Brevet FR2500811A1 — publié le 19820903

-1 - La présente invention concerne les dispositifs de manuten- tion et de transport se présentant sous forme d'un plateau rigide communément appelé palette sur la surface duquel sont déposées les marchandises, lequel plateau comporte des moyens permettant sa prise en charge au moyen d'un chariot élévateur équipé de fourches de préhension et connu sous le nom de transpalette. Parmi les dispositifs connus de ce genre, il est souvent utilisé, les palettes réalisées entièrement en bois constituées de deux panneaux à claire-voies entretoises au moyen de longerons ou tasseaux de bois assurant la rigidité de l'ensemble et le passage des fourches longitudinalement à ces tasseaux et dans le volume annulaire séparant les panneaux. Il est également fait usage, mais d'une façon limitée, pour le transport de certains produits généralement légers, de palettes réalisées en carton alvéolé ou en polystyrène expansé, montées sur des plots également en carton plaçant le fond de la palette b une distance suffisante par rapport au sol afin de donner libre accès aux fourches de préhension du chariot. Ces différentes réalisations sont vulné- rables aux chocs survenant en cours de manutention et ne présen- tent pas toujours les caractéristiques nécessaires notamment la résistance à la flexion et à la compression. De plus, l'accès des fourches du chariot ne peut se faire généralement que sur deux faces opposées de la palette. La palette de manutention suivant l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Celle-ci présente en effet une résistance élevée aux efforts de flexion et de compression: sa prise en charge par les fourches d'un chariot élévateur peut s'effectuer indifféremment par l'un ou l'autre des quatre côtés de la palette: enfin, l'invention vise à l'obtention du gerbage d'une quantité importante de palettes en hauteur. La palette, objet de l'invention, est réalisée d'une façon monobloc par formage à froid d'un flan de tôle carré ou rectangu- laire, lequel formage engendre la formation d'une série de poutrelles parallèles à l'un des côtés de la palette, chacune desquelles poutrelles étant constituée longitudinalement d'une succession de surfaces d'appui alternant avec des remontées en forme d'arc, la section droite des dites poutrelles étant de forme trapézoïdale. La rigidité du plan de palettisation est obtene par la présence d'un faisceau de nervures parallèles, 250081 1 -2- disposées perpendiculairement aux poutrelles et ceinturant celles- ci, sous la face postérieure du dit plan de palettisation et par un pli écrasé bordant ce dernier sur tout son périmètre. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'une palette de manutention conforme à la présente invention. Dans ceuxci: - la figure 1 représente une vue en élévation coupe longitudinale par l'axe d'une poutrelle, - la figure 2 représente une vue en coupe transversale selon AA, - la figure 3 représente une vue en perspective cavalière de la palette. Tel qu'il est représenté le mode de réalisation de la palette de manutention consiste dans le formage à froid selon tout procédé connu d'un flan de tôle métallique découpé de forme carrée ou rectangulaire, de façon à obtenir un plan de pulettisation 1 constitué de bandes latérales la et intercalaires lb parallèles à l'un des côtés de la palette et séparées par des creusures correspondant à des poutrelles 2 de section droite en forme de trapèze pointe en bas. Chacune de ces poutrelles est constituée longitudinalement d'une succession de surfaces d'appui d'extrémité 2a et intermédiaires 2b séparées par des remontées en forme d'arc 2c. Une telle configuration de ces poutrelles d'une part et l'espace intercalaire les séparant d'autre part réalisent sur chacun des quatre flancs dc la palette des entrées pour les fourches de préhension du chariot élévateur de manutention. Le plan de palettisation est rigidifié par la présence d'un faisceau de nervures parallèles 3 de section demi-circulaire disposées perpendiculairement aux poutrelles et ceinturant celles-ci sous la face postérieure du dit plan de palettisation, ainsi que par l'exécution d'un pli écrasé 4, bordant le plan sur tout son périmètre. La structure de la palette ainsi obtenue lui confère une grande résistance à la compression et à la flexion lui permettant d'admettre une forte charge. D'autre part la forme et la disposition des poutrelles et des nervures permet un gerbage des palettes par emboitage sous un volume réduit, facilitant leur stockage en période de non-utilisation comme cela peut être le cas à l'intérieur d'un camion par exemple. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation spéciale- ment décrit. Elle couvre toutes les variantes possibles à condition 25008 11 -3- que celles-ci ne soient pas en contradiction avec l'objet de la revendication annexée à la présente description. La palette, objet de l'invention, peut être utilisée pour la manutention et le transport de tous produits. 250081 1 -4- - REVENDICATION - 1.- Palette de manutention de bonne résistance aux efforts de compression et de flexion, dont la prise en charge par les fourches d'un chariot élévateur peut s'effectuer indifféremment par l'un ou l'autre de ses flancs et dont la structure permet le gerbage sous un faible volume par emboitage en hauteur, caractérisée en ce qu'elle est réalisée de façon monobloc par for- mage à froid d'un flan de tôle métallique de forme carrée ou rectangulaire de façon à obtenir un plan de palettisation, constitué de bandes latérales et intercalaires parallèles à l'un des côtés de la palette et séparées par des creusures cor- respondant à des poutrelles de section droite en forme de trapèze pointe en bas, chacune des dites poutrelles étant constituée longitudinalement d'une succession de surfaces d'appui d'extrémité et intermédiaires séparées par des remontées en forme d'arc, la configuration des poutrelles et l'espace intercalaire les séparant réalisant sur chacun des quatre flancs de la palette des entrées pour l'introduction des fourches de préhension du chariot élévateur, lequel plan de palettisation est rigidifié par la présence d'un faisceau de nervures parallèles de section demi-circulaire disposées perpendiculairement aux poutrelles et ceinturant celles-ci sous la face postérieure du dit plan ainsi que par l'exécution d'un pli écrasé bordant ce plan sur tout son périmètre.