Brevet FR2503449A1 — publié le 19821008

L'invention concerne un dispositif pour amortir le système électromagnétique d'un commutateur électromagnétique, en particulier un contacteur. Dans des dispositifs d'asservissement et des systèmes de commande de procédés, lorsqu'il y a une coopération entre des dispositifs électroniques et électromagnétiques, par exemple un asservissement électronique ayant des commandes par contacteurs, on ne peut pas permettre d'influences perturbatrices réciproques provoquées par surtensions de rupture de contacteurs dans l'air. Pour amortir ces pointes de rupture, on utilise des éléments RC (résistances et capacités) qui sont très appropriés pour cet amortissement. On monte alors en parallèle un tel élément RC sur la bobine du contacteur. On a également la possibilité de monter en parallèle un circuit de semiconducteurs. Ces éléments d'amortissement sont disposés partiellement dans des boîtiers de matière plastique et sont enfoncés sur les contacteurs, vissés sous ceux-ci ou bien sont montés séparément à côté des contacteurs. La liaison avec le bobinage est réalisée par deux conducteurs de jonction qui sont serrés sur les branchements de bobinage en compagnie des conducteurs. (Voir BBC,Datenblatt "RC Glieder, Dioden-Löschglieder" Sept. 1976). Ces éléments d'amortissement doivent être fournis en supplément, et ce qui est plus important, doivent être en plus stockés, montés et connectés. Le problème qui est à la base de la présente invention est de produire un dispositif du type indiqué permettant d'éviter un stockage et un montage complémentaires et une liaison additionnelle. Ce problème est résolu selon la présente invention du fait que les éléments d'amortissement sont fixés directement sur le corps du bobinage. On a alors la possibilité d'incorporer les éléments d'amortissement dans le boîtier du contacteur et de les relier par des contacts élastiques à la bobine du contacteur, ou bien de prévoir sur le corps du bobinage un évidement dans lequel peuvent être insérés les éléments d'amortissement. Des formes de réalisation de la présente invention montrant ses caractéristiques sont décrites ciaprès. L'avantage obtenu par la présente invention est constitué par le fait qu'on se dispense d'un stockage et d'un montage additionnels et d'une étape de travail additionnelle de raccordement, car les éléments d'amortissement sont d'origine intégrés dans le contacteur. L'invention va maintenant ête décrite sous la forme d'exemples non limitatifs de réalisation à l'aide des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue d'extrémité du dispositif selon la figure 1 - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure 1 - la figure 4 montre une autre forme de réalisation du dispositif de la présente invention - la figure 5 est une vue de dessus du dispositif de la figure 4 ; et - les figures 6 et 7 sont deux vues qui montrent l'encastrement direct des éléments d'amortissement dans un boîtier de contacteur. La figure 1 représente une bobine 10 pouvant être utilisée dans des contacteurs. Un corps de bobine 11 reçoit un enroulement 12. Les rebords de bobine 13 et 14 sont munis sur un côté d'une extension 15 ou 16 respectivement, les bornes de connexion 22 pour la jonction de la bobine 12 étant fixées sur l'extension 15. Entre les deux extensions 15 et 16, on prévoit des éléments d'amor- tissement 17 et 18 qui sont disposés de façon à faire entre eux un V.Une extrémité de l'élément 17 et une extrémité de l'élément d'amortissement 13 sont respecçilTenlent branchées et fixées sur les bornes de connexion de rauche et de droite, et les autres extrémités des deux éléments d'amortissement sont branchées en commun à un endroit dea jonction 19 où elles sont fixées. Comme le montre la figure 3, sur la face inférieure ou la face supérieure respectives des extensions 15 et 16, on peut prévoir un contact élastique de connexion 20 où l'extrémité correspondante de ltélément d'amortissement en question est soudée. La fixation de l'autre extrémité des deux éléments d'amortissement 17 et 18 peut également etre réalisée par soudage au point 19. Une autre forme de réalisation de la présente invention est représentée aux figures 4 et 5. La bobine 21 comporte un corps de bobine 22 sur lequel est enroulé le bobinage 23. Sur la face supérieure du rebord supérieur de bobine 24 se trouve une garniture en forme de cuvette 25 dans laquelle sont introduitee devais un ccté les deux extrémités d'enroulement 26 et 27 et/ou sont insérés les deux éléments d'amortissement 17 et 18. Ceux-ci sont reliés directement ensemble à une de leurs extrémités et les deux extrémités libres se terminent respectivement dans une borne de jonction 28 ou 29, qui peuvent être réalisées par exemple en forme de connexion par soudure ou de borne domino. Les bornes de jonction 28 ou 29 se raccordent à des conducteurs de connexion 30 ou 31.Après introduction des éléments d'amortissement 17 et 18 et après connexion électrique des extrémités d'enroulement 26 et 27 avec les extrémités libres des deux éléments d'amortissement 17 et 18 dans les bornes 28 et 29, on fait couler de la résine dans l'espace formé par la garniture 25. Celle-ci peut être formée directement sur le corps de la bobine ou y être fixée ultérieurement il est naturellement plus avantageux de former préalablement cette garniture sur le corps de la bobine par pulvérisation ou coulée. Les figures 6 et 7 montrent une autre forme de réalisation de l'invention. Les deux éléments d'amortissement 17 et 18 sont alors montés dans un boîtier de contacteurs 40 qui est seulement suggéré schématiquement. On reconnaît à l'intérieur du boîtier 40 la bobine 41 avec l'enroulement 42 et le corps de bobine 43. Y sont représentés en plus le noyau magnétique 44 et l'armature d'aimant 45 coopérant avec le noyau. Les extrémités d'enroulement 46 des bobines sont munies d'une fiche normale 47. Sur le boîtier 40 se trouvent des languettes de raccordement 48 dépassant de l'extérieur et qui à l'intérieur du boîtier sont sous la forme de fiches 49 sur lesquelles peuvent se raccorder les prises 47 des deux extrémités d'enroulement. On prévoit alors deux languettes de liaison 48 voisines l'une de l'autre. L'une des extrémités de l'élément d'amortissement 17 est reliée fixement à l'une des languettes de connexion et l'une des extrémités de l'élément d'amortissement 18 est reliée à l'autre languette de connexion. Les autres extrémités sont à nouveau reliefs l'une à l'autre au point 50 de la même façon que dans le cas du dispositif selon les figures 1 et 2.On a alors la possibilité de placer les deux éléments d'amortissement 17 et 18 qui ne sont représentés que schématiquement à la figure 6 dans une pochette appropriée se trouvant sur la paroi interne du boîtier 40 et on peut éventuellement y effectuer aussi un remplissage. La figure 7 montre l'autre dispositif. On reconnaît à nouveau le boîtier 40 avec la bobine 41, le noyau magnétique 44 et l'armature 45. Sur la face supérieure du corps. de bobine 43, on forme ou on fixe les languettes de raccordement 51 de la même façon que pour le dispositif des figures 1 à 3 ; elles sont guidées vers l'extérieur à partir de l'intérieur du boîtier 40 et tout comme avec le dispositif de la figure 6,se terminent par une jonction à vis 52. A l'intérieur du boîtier se trouvent deux éléments élastiques 53 dont l'un coopère avec une des languettes de connexion respectives 51. Chaque élément élastique comporte une extrémité libre en forme de U et pousse élastiquement depuis le bas contre la languette de raccordement 51. L'autre extrémité des éléments élastiques est recourbée obliquement et ainsi l'extrémité respective des deux éléments d'amortissement peut être montée sur l'élément élastique 53. Les autres extrémités sont à nouveau reliées l'une à l'autre de la manière représentée à la figure 6 au point 50. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour amortir le système électromagnétique d'un commutateur électromagnétique, en particulier un contacteur, caractérisé en ce que les éléments d'amortissement (17, 18) sont fixés directement sur le corps de bobine (11). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des rebords (13, 14) de bobine possède une extension (15, 16) et en ce que les éléments d'amortissement (17 et 18) sont fixés entre les deux extensions (15, 16). 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que sur un rebord du corps de bobine (11) se trouve une garniture en forme de cuvette (25) dans laquelle sont montés les éléments d'amortissement (17, 18), où les extrémités (26, 27) de l'enroulement sont introduites et d'où sortent les conducteurs ae jonction (30, 31). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'intérieur de la garniture en forme de cuvette (25) est remplie de résine coulée. 5. Dispositif pour amortir le système électromagnétique d'un commutateur électromagnétique, en parti- culier un contacteur, caractérisé en ce que les éléments d'amortissement (17, 18) sont placés directement dans le boîtier (40) du commutateur. 6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel une languette de jonction (48) sortant du boitier (40) est connectée à chaque extrémité d'enroulement(46), caractérisé en ce que les éléments d'amortissement (17, 18) sont reliés directement aux languettes (48, 51) de jonction. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, à l'intérieur du boîtier (40), sur chaque languette de jonction (48, 51) est prévu un élément élastique (53) dont l'une des extrémités repose élastiquement contre la languette de jonction (51), tandis que son autre extrémité est reliée aux éléments d'amortissement (17, 18).