Brevet FR2508124A1 — publié le 19821224

La présente invention concerne d'une manière générale les fourchettes de commande pour butées de débrayage, notam- ment pour véhicules automobiles. Ainsi qu'on le sait, une butée de débrayage est destinée à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage sous le contrôle d'un organe de commande, communément appelé fourchet- te, et elle comporte globalement à cet effet un élément d'at- taque, pour action sur un tel dispositif débrayeur, et un élément de manoeuvre, pour action de la fourchette de comman- de, ledit élément d'attaque étant attelé axialement audit élément de manoeuvre, et ledit élément de manoeuvre comportant transversalement, pour action de la fourchette de commande, un organe d'appui; il s'agit d'un flasque, éventuellement fractionné en au moins deux bras radiaux. Conjointement, la fourchette de commande d'une telle butée de débrayage comporte, usuellement, une zone d'articula- tion, par laquelle elle est adaptée à être commandée en pi- votement dans un plan sous le contrôle d'un bras de commande, et une zone d'action, par laquelle elle est adaptée à agir axialement sur la butée de débrayage en deux points sensible- ment diamétralement opposés de celle-ci. Le bras de commande d'une telle fourchette de commande peut par exemple faire corps avec elle, en étant venu d'un seul tenant avec cette fourchette de commande, et c'est le cas, usuellement, lorsque le support de celle-ci est une rotule. En variante, le bras de commande de la fourchette de commande peut former une pièce distincte de cette fourchette de commande, et c'est le cas, en pratique, lorsque le support de celle-ci est un arbre de pivotement, un tel bras de com- mande et une telle fourchette de commande pouvant dans ce cas être écartés l'un par rapport à l'autre le long de cet arbre de pivotement, et le bras de commande pouvant même individuel- lement, s'étendre par rapport à celui-ci suivant une orienta- tion angulaire différente de celle de la fourchette de com- mande. Quoi qu'il en soit, le bras de commande de la fourchet- te de commande est destiné à être attelé, par une transmission à une pédale de débrayage, et, pour action sur la butée de débrayage en deux points sensiblement diamétralement opposés de celle-ci, la zone d'action de cette fourchette de commande comporte deux points, dits ici par commodité points d'appui. En pratique, les points d'appui que présente ainsi la fourchette de commande pour action sur la butée de débrayage sont usuellement formés chacun respectivement aux extrémités de deux doigts, dont l'ensemble forme conjointement la zone d'action d'une telle fourchette de commande. A ce jour, ces deux doigts sont rigidement assujettis l'un à l'autre en continu et forment donc conjointement une seule et même pièce, qui a globalement une configuration en U. La présente invention vise plus particulièrement, mais non exclusivement, le cas o la butée de débrayage à mettre en oeuvre est une butée de débrayage "tirée", c'est-à-dire une butée de débrayage qui, destinée à agir en traction sur le dispositif débrayeur de l'embrayage concerné, a une portion de son élément d'attaque engagée derrière ledit dispositif débrayeur. Pour ces butées de débrayage, le flasque de l'élément de manoeuvre sur lequel doit agir la fourchette de commande est établi à distance de l'élément d'attaque associé, pour que la zone d'action de cette fourchette de commande puisse in- tervenir en traction sur ce flasque, c'est-à-dire du côté de celui-ci tourné vers ledit élément d'attaque. L'un des problèmes à résoudre, de ce fait, lors du montage de telles butées de débrayage "tirées", résulte de ce qu'un tel montage implique un engagement relatif de la butée de débrayage et de la fourchette de commande, la zone d'action de cette dernière devant être engagée transversalement entre le flasque que présente pour son action l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage, d'une part, et l'élément d'attaque de celle-ci, d'autre part. Autrement dit, la zone d'action de la fourchette de commande doit être engagée derrière le flasque transversal de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage. Or, s'agissant d'une butée de débrayage "tirée", celle- ci est portée par un embrayage, une portion de son élément d'attaque étant engagée derrière le dispositif débrayeur de celle-ci, alors que la fourchette de commande est, de manière indépendante, usuellement portée par le carter d'une boîte de vitesses, en étant, par sa zone d'articulation, montée pivotante autour d'un support fixe, arbre transversal ou rotule, lui-même porté par ledit carter. Il faut donc, lors du rapprochement axial relatif de ce carter de boite de vitesses et de l'embrayage, qui est usuellement porté par le carter du moteur correspondant, en- gager progressivement la zone d'action de la fourchette de commande derrière le flasque transversal de l'élément de ma- noeuvre de la butée de débrayage. Cette opération, qui implique de présenter initialement sensiblement à plat, à l'horizontale, la fourchette de com- mande, et, par pivotement, de redresser progressivement à la verticale cette fourchette de commande, au fur et à mesure de l'engagement de sa zone d'action derrière le flasque trans- versal de l'élément de manoeuvre de la butée de débrayage, est malaisée à conduire, surtout lorsque la fourchette de commande est montée pivotante autour d'une rotule, en raison du degré de liberté supplémentaire que présente alors dans ses mouvements celle-ci. En outre, elle peut s'avérer impossible, le pivotement de la fourchette de commande nécessaire à son redressement nécessitant un volume mort non négligeable, qui n'est pas toujours disponible. Pour surmonter cette difficulté, il a été proposé d'assurer un montage préalable de la butée de débrayage sur la fourchette de commande, avant montage de la butée de dé- brayage sur le dispositif débrayeur de l'embrayage concerné, puis, lors du rapprochement axial relatif du carter de la boite de vitesses et de l'embrayage, d'assurer un encliquetage automatique, en aveugle, de la butée de débrayage sur le dis- positif débrayeur de l'embrayage. Mais les agencements correspondants se prêtent mal à des démontages éventuels. Il a été proposé également d'engager transversalement la fourchette de commande sur la butée de débrayage, après le rapprochement axial relatif du carter de la boite de vitesses et de l'embrayage, et sans donc que cette fourchette de commande soit au préalable montée sur ce dit carter. Mais, en pratique, une telle solution n'est acceptable que lorsque le support de la fourchette de commande sur le carter de la boîte de vitesses est extérieur à ce dernier. Si ce support est une rotule, elle est encore à la rigueur acceptable lorsque cette rotule est à l'intérieur du carter de la botte de vitesses, mais il faut en pratique, dans la fourchette de commande, pour son engagement sur cette rotule, et au voisinage du logement avec lequel elle doit coopérer, une ouverture propre à un tel engagement, ce qui nuit à la résistance mécanique de cette fourchette de com- mande. Il a encore été proposé de faire un montage par pivote- ment, du type à baïonnette ou quart de tour, de la butée de débrayage par rapport à la fourchette de commande. Mais, en pratique, une telle solution n'est bien adaptée que pour les véhicules dotés d'un carter de boîte de vitesses aisément accessible. S'agissant de véhicules de tourisme, la place nécessaire n'est au contraire pas toujours disponible. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition qui, tout en évitant ces inconvénients, permet de surmonter de manière très simple les difficultés exposées. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet une fourchette de commande pour butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une zone d'ar- ticulation, par laquelle elle est adaptée à être commandée en pivotement dans un plan sous le contrôle d'un bras de commande, et une zone d'action, par laquelle elle est adaptée à agir axialement sur une butée de débrayage en deux points sensible- ment diamétralement opposés de celle-ci, ladite zone d'action comportant à cet effet deux points, dits ici par commodité points d'appui, cette fourchette de commande étant caracté- risée en ce qu'elle est fractionnée en deux pièces distinctes, sur chacune desquelles se trouve respectivement disposé l'un desdits points d'appui, et dont une au moins est montée mo- bile transversalement par rapport à l'autre, dans un plan sensiblement perpendiculaire audit plan de pivotement. De préférence, et c'est le cas en pratique, les deux pièces qui constituent la fourchette de commande suivant l'in- vention sont l'une et l'autre montées mobiles transversale- ment l'une par rapport à l'autre. Par exemple, s'agissant d'une fourchette de commande portée par un support formant une rotule, les deux pièces constituant suivant l'invention cette fourchette de commande sont articulées l'une sur l'autre en ciseaux, autour de l'axe portant ladite rotule. En variante, s'agissant d'une fourchette de commande dont le support forme un arbre de pivotement, l'une des deux pièces constituant suivant l'invention cette fourchette de commande est portée par cet arbre de pivotement tandis que l'autre est portée par un manchon qui, calé angulairement sur ledit arbre de pivotement, est monté coulissant et réglable en position sur celui-ci, et ledit arbre de pivotement est lui-même monté coulissant suivant son axe. Quoi qu'il en soit, le montage de la fourchette de com- mande suivant l'invention vis-à-vis de la butée de débrayage associée est particulièrement aisé, même lorsque, s'agissant d'une butée de débrayage "tirée", ce montage doit se faire derrière le flasque, ou autre organe d'appui, que comporte à cet effet l'élément de manoeuvre de cette butée de débrayage. La présente invention a encore pour objet un procédé propre à un tel montage. Ce procédé de montage, qui est donc propre à l'engagement relatif, d'une part d'une butée de débrayage, qui, portée par un embrayage, est destinée à être commandée en déplacement suivant l'axe de celui-ci, et d'autr\e part d'une fourchette de commande, qui, portée par un support lui-même porté par le carter d'une boite de vitesses, présente une zone d'action par laquelle elle est destinée à agir axialement sur ladite butée de débrayage, est d'une manière générale caractérisé en ce que, dans un premier temps, alors que ledit embrayage et ledit carter sont axialement écartés l'un de l'autre, la four- chette de commande étant constituée de deux pièces comme- mentionné ci-dessus, on dispose l'une au moins desdites pièces, et en pratique chacune de celles-ci, de manière à ce qu'elle(s)soi(ent) transversalement à l'écart du trajet que doit balayer la butée de débrayage lors du rapprochement axial relatif dudit embrayage et dudit carter, et en ce que, dans un deuxième temps, au terme dudit rapprochement, on agit sur 1 aou lesdites pièces de manière à ce qu'elle(s) vienne(nt) en prise avec la butée de débrayage. Un tel montage ne soulève aucune difficulté, même dans un environnement encombré. Les objets de l'invention, et leurs caractéristiques et avantages, ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schémati- ques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en élévation d'une fourchette de commande pour butée de débrayage suivant l'invention; la figure 2 en est une vue latérale, suivant la flèche II de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe axiale de cette four- chette de commande, de la butée de débrayage associée, et du carter correspondant; la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale de l'ensemble, suivant la ligne IV-IV de la figure 3; la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 1 et illustre le montage de la fourchette de commande suivant l'invention; la figure 6 reprend pour partie la figure 1 et concerne une variante de réalisation; la figure 7 est, avec des arrachements locaux, une vue analogue à celle de la figure 1 et concerne une autre variante de réalisation. Tel qu'illustré sur ces figures, et de manière connue en soi, une fourchette de commande 10 pour butée de débrayage il suivant l'invention comporte, globalement, une zone d'arti- culation 12, par laquelle elle est adaptée à être commandée en pivotement dans un plan sous le contrôle d'un bras de com- mande 13, et une zone d'action 14, par laquelle elle est adaptée à agir axialement sur la butée de débrayage 11 associée, en deux points sensiblement diamétralement opposés de celle-ci. Dans la forme de réalisation représentée sur les fi- gures 1 à 5, le bras de commande 13 fait globalement corps avec la fourchette de commande 10. Par son extrémité libre, ce bras de commande 13 est adapté à être attelé à une transmission, une tringlerie par exemple, non représentée, elle- même attelée à une pédale de débrayage, également non représentée. Il comporte à cet effet un perçage 15. En outre, dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 5, la fourchette de commande 10 est destinée, par sa zone d'articulation 12, à être portée par un support 17, figure 3, qui est lui-même porté par le carter 18 d'une boite de vitesses, non détaillée, et qui, pour en permettre le pivotement, forme une rotule 19. En pratique, dans l'exemple de réalisation représenté, le support 17, qui est porté par un axe 20, une vis par exem- ple, tel que représenté, est disposé à l'intérieur du carter 18, et le bras de commande 13 de la fourchette de commande fait saillie hors de ce carter 18 à la faveur d'une ou- verture 21 prévue à cet effet dans celui-ci. Pour engagement sur la rotule 19 associée, la zone d'articulation 12 de la fourchette de commande 10 comporte, en creux, un logement 23, qui est complémentaire de ladite rotule 19, et qui est établi autour d'un perçage 24 propre au passage, avec jeu, de l'axe 20 portant le support 17 auquel appartient celle-ci. Sous le contrôle du bras de commande 13, et suivant la flèche Fl de la figure 3, la fourchette de commande 10 est, en service, pour action sur la butée de débrayage 11, globale- ment pivotante suivant un plan P, dit ici par commodité plan de pivotement, qui passe par le centre de son perçage 24 et par celui du perçage 15 du bras de commande 13. Ce plan de pivotement P, qui est le plan de la figure 3, est représenté schématiquement en traits interrompus par sa trace sur les figures 1, 4 et 5. Il est perpendiculaire à l'axe de pivotement en service de la fourchette de commande 10. Pour guidage de la fourchette de commande 10 lors de ses pivotements en service, l'ouverture 21 du carter 18, qui est globalement rectangulaire, est allongée suivant le plan de pivotement P, figure 4. La butée de débrayage 11 ne sera pas décrite dans tous ses détails ici. Seuls en seront précisés les détails constructifs néces- saires à la compréhension de l'invention, les autres détails constructifs de cette butée de débrayage étant bien connus par eux-mêmes et ne faisant pas partie de la présente deman- de. Globalement, cette butée de débrayage 11 comporte un élément de manoeuvre 27, pour action de la fourchette de com- mande 10, et un élément d'attaque 28, pour action sur le dispositif débrayeur 29 d'un embrayage non représenté. Ce dispositif débrayeur 29 n'a été que partiellement représenté en traits interrompus à la figure 3. Il peut s'agir, par exemple, de l'extrémité des doigts radiaux d'un diaphragme. Dans l'exemple de réalisation représenté, l'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage Il comporte un manchon , par lequel cette butée de débrayage 11 est montée coulis- sante axialement sur un support de guidage 26. Celui-ci, qui est porté par le carter 18, forme usuel- lement la "trompette" entourant l'arbre d'entrée de la boite de vitesses. L'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11 comporte en outre, transversalement, pour action de la four- chette de commande 10, un organe d'appui. Dans l'exemple de réalisation représenté, il s'agit d'un flasque 31, qui s'étend à distance de l'élément d'attaque 28, et qui peut globalement se réduire à deux bras disposés en positions sensiblement diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre. L'élément d'attaque 28 de la butée de débrayage 11 est attelé axialement à l'élément de manoeuvre 27 de celle-ci, par un capot 33 en prise avec un flasque 34 rapporté sur le man- chon 30 de cet élément de manoeuvre 27. S'agissant d'une butée de débrayage 11 "tirée", l'élé- ment d'attaque 28 de cette butée de débrayage 11 s'étend axialement audelà du dispositif débrayeur 29 par rapport au flasque 31 de l'élément de manoeuvre 27 associé, et présente, engagée derrière ledit dispositif débrayeur 29, une pièce 35 par laquelle il est adapté à porter sur la face de ce dis- positif débrayeur 29 opposée audit flasque 31. Conjointement, pour agir axialement en traction sur la butée de débrayage 11, c'est-à-dire pour agir sur cette butée de débrayage 11 dans un sens tendant à la rapprocher de la paroi frontale du carter 18 proche, la fourchette de com- mande 10 est, par sa zone d'action 14, engagée transversale- ment sur la butée de débrayage 11, entre le flasque 31 de son élément de manoeuvre 27, d'une part, et son élément d'attaque 28, d'autre part; autrement dit, elle est engagée derrière le flasque 31 de l'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11. Pour action sur ce flasque 31, la zone d'action 14 de la fourchette de commande 10 comporte deux points 37 A,37 B, dits ici par commodité points d'appui. Suivant l'invention, la fourchette de commande 10 est fractionnée en deux pièces distinctes l UA, l OB, sur chacune desquelles se trouve respectivement disposé le point d'appui 37 A, 37 B correspondant de sa zone d'action 14, et dont une au moins est montée mobile transversalement par rapport à l'autre, suivant un plan sensiblement perpendiculaire au plan de pivotement P. Ce plan est celui des figures 1 et 3. Il est schématisé en traits interrompus par sa trace, sous la référence générale M, sur les figures 2 et 4. Le bras de commande 13 faisant corps avec la zone d'ac- tion 14 de la fourchette de commande 10 dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 5, il est, comme celle-ci, constitué de deux pièces distinctes 13 A,13 B, qui font chacune respectivement corps avec les pièces correspon- dantes 10 A,10 B constitutives de cette fourchette de commande 10. En pratique, et tel que représenté, les deux pièces l A, 10 B constitutives de la fourchette de commande 10 sui- vant l'invention sont l'une et l'autre montées mobiles trans- versalement l'une par rapport à l'autre, suivant le plan M, et, il en est donc de même pour les pièces 13 A,13 B constituti- ves du bras de commande 13 associé dans cet exemple de réalisa- tion. S'agissant, dans celui-ci, d'une fourchette de commande dont le support 17 forme une rotule 19, les deux pièces 10 A, 1 DB constitutives de celui-ci sont articulées l'une sur l'autre en ciseaux, autour de l'axe 20 portant ce support 17. Elles peuvent ainsi passer l'une par rapport à l'autre d'une position rapprochée de service, représentée en trait plein à la figure 1 et schématisée en traits interrompus à la figure 5, à une position écartée de montage représentée en trait plein sur cette figure 5, et réciproquement. Dans la forme de réalisation illustrée par les figures 1 à 5, les pièces 11 A et 13 A se présentent conjointement sous la forme d'une même plaquette, convenablement découpée et conformée. Tandis que la pièce 13 A se présente globalement sous la forme d'un bras sensiblement rectiligne, la pièce IDA forme un doigt, qui a une configuration générale en quart de cercle, et au bout duquel est formé le point d'appui 37 A corresp Gn- dant. Celui-ci, qui résulte par exemple d'un simple embouti local de la pièce l DA, forme globalement un bossage à section transversale courbe, et, par exemple, tel que représenté, un simple bossage à section transversale globalement hémi- cylindrique, de génératrices perpendiculaires au plan de pi- votement P lorsque la pièce 10 A est dans sa position rappro- chée explicitée ci-dessus, et de concavité globalement tour- née en direction opposée au flasque 31 de l'élément de ma- noeuvre 27 de la butée de débrayage 11. A sa jonction à la pièce 13 A, la pièce 11 A présente le logement 23 prévu pour coopération avec la rotule 19. Les pièces-10 B et 13 B ont conjointement une constitu- tion globalement analogue à celle décrite ci-dessus pour les 1 l pièces 10 A et 13 A: la pièce 13 B forme un bras globalement rectiligne qui, pour la position rapprochée des pièces 10 A et l OB, est globalement superposé à la partie 13 A, et la partie l OB forme un doigt, qui a une configuration générale en quart de cercle, et au bout duquel est formé le point d'appui 37 B correspondant. Lorsque les pièces l OA et l OB sont en position rappro- chée, les doigts qu'elles forment s'étendent globalement en demi-cercle et forment conjointement la zone d'action 14 de la fourchette de commande 10. Dans la forme de réalisation illustrée sur les figures 1 à 5, il est prévu dans la pièce l OB, à sa jonction à la pièce 13 B, un logement 23 ', qui, comme le logement 23, est complémentaire de la rotule 19, et, par leurs logements 23, 23 ' respectifs, les pièces l OA et l OB sont emboîtées l'une sur l'autre, en sorte que, pour la position rapprochée des pièces l OA, l OB, les pièces 13 A, 13 B sont, non seulement su- perposées l'une à l'autre, mais encore jointives. Enfin, de préférence, et tel que représenté, l'une au moins des pièces 13 A, 13 B constitutives du bras de commande 13-comporte latéralement une butée propre à en limiter le basculement par rapport à l'autre suivant le plan M. Dans-la forme de réalisation représentée, deux butées 38 A, 38 B sont prévues, qui sont chacune respectivement prévues à cet effet sur les pièces 13 A, 13 B, et qui sont par exemple formées par des pattes bordant localement en équerre de telles pièces. Sur la figure 1, la butée de débrayage 11 n'a été que schématisée en traits interrompus, par, d'une part, le con- tour extérieur Cl du flasque 31 de son élément de manoeuvre 27, et, d'autre part, le contour extérieur C 2 du manchon 30 de cet élément de manoeuvre 27. Ainsi qu'on le notera, ce dernier forme localement, de manière connue en soi, en positions diamétralement opposées, deux facettes de guidage 39 A, 39 B, pour guidage axial de la fourchette de commande 10 lors de son pivotement en service dans le plan de pivotement P et maintien angulaire de l'élé- ment de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11. La butée de débrayage 11, qui est destinée à être com- mandée en déplacement suivant l'axe de l'embrayage auquel elle est associée, est initialement portée par le dispositif dé- brayeur 29 de celui-ci, lorsque cet embrayage est rapproché axialement du carter 18 de la boite de vitesses. Suivant l'invention, dans un premier temps, et alors que ledit embrayage et ledit carter 18 sont encore axialement écartés l'un de l'autre, on dispose l'une au moins des pièces l OA, 1 OB constitutives de la fourchette de commande 10, et en pratique chacune de celles-ci, de manière à ce qu'une telle pièce l OA, AOB soit transversalement à l'écart du tra- jet que doit balayer la butée de débrayage 11 lors du rappro- chement axial relatif dudit embrayage et dudit carter 18, c'est-à-dire à l'écart de sa position rapprochée de service. En pratique, s'agissant d'une fourchette de commande dont le support 17 forme une rotule 19, et après engagement sur l'axe 20 portant celui-ci, on fait basculer transversale- ment les pièces l OA, l OB qui constituent cette fourchette de commande 10 autour dudit axe 20 suivant le plan M, tel que schématisé par la double flèche F 2 à la figure 5. Les pièces l OA, l OB passent alors en position écartée, et il en est de même pour les pièces 13 A, 13 B constituant le bras de commande 13 associé, tel que représenté à la figure 5. En pratique, la position écartée ainsi appliquée aux pièces l OA, 10 B est choisie de manière à ce que celles-ci ne soient alors plus susceptibles d'interférer avec le flasque 31 de l'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11 lors du rapprochement axial relatif de l'embrayage concerné et du carter 18. Puis, dans un deuxième temps, au terme du rapprochement axial relatif de cet embrayage et du carter 18, qui conduit le flasque 31 de l'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11 à dépasser axialement la position des pièces l OA, 10 B en direction de la paroi transversale du carter 18 proche, on agit sur ces pièces l OA, 10 B de manière à ce que, ramenées en position rapprochée, elles viennent en prise avec la butée de débrayage 11, au contact des facettes axiales de guidage 39 A, 39 B correspondantes du manchon 30 de l'élément de manoeuvre 27 de celle-ci. S'agissant d'une fourchette de commande dont le sup- port 11 forme une rotule 19, on fait simplement basculer les pièces 10 A, 10 B suivant le plan M, dans le sens inverse de celui repéré par la double flèche F 2 à la figure 5. Lors du retour en position rapprochée des pièces 10 A, B constitutives de la fourchette de commande 10, les butées 38 A, 38 B des pièces 13 A, 13 B constitutives du bras de com- * mande 13 associé, qui sont chacune aptes à coopérer en butée avec la tranche de la pièce 13 A, 13 B opposée, limitent le basculement correspondant, pour éviter qu'il ne conduise à un serrage transversal intempestif du manchon 30 de l'élément de manoeuvre 27 de la butée de débrayage 11. Comme mentionné ci-dessus, pour cette position rappro- chée des pièces 1 QA, 10 B, les pièces 13 A, 13 B sont superposées l'une à l'autre, et elles sont alors conjointement attelées à la transmission associée, par le perçage 15 prévu à cet effet à leur extrémité. -Il en résulte que les pièces 13 A, 13 B demeurent super- posées l'une à l'autre, et que, conjointement, les pièces A, 10 B demeurent en position rapprochée. Lors du basculement transversal ainsi nécessaire aux pièces l A, 10 B constitutives de la fourchette de commande suivant l'invention pour le montage de celle-ci, le gui- dage de ces pièces 1 OA, 10 B peut, lorsque l'ouverture 21 du carter 18 est une ouverture large autorisant un tel bascule- ment, être assuré par l'intermédiaire des parties 13 A, 13 B, par un gabarit 40 schématiquement représenté en traits in- terrompus à la figure 3 et momentanément superposé à ladite ouverture 21. En variante, figure 4, lorsque l'ouverture 21 du carter 18 est par ellemême trop étroite pour autoriser le basculement des parties 13 A, 13 B, on peut prévoir, pour celui- ci, dans le carter 18, deux évidements 42 A, 42 B, qui, débou- chant dans l'ouverture 21, sur deux bords opposés de celle- ci, autorisent momentanément ce basculement, et qui sont ensuite obturés, par exemple en rapportant à cet effet des plaquettes appropriées sur le carter 18. Dans la variante de réalisation illustrée par la figure 6,seule la pièce 10 A de la fourchette de commande 10 comporte, embouti par son épaisseur, le logement 23 néces- saire à sa coopération avec la rotule 19 associée. Par contre, dans cette forme de réalisation, la pièce B correspondante est plate. Il en résulte que, dans cette forme de réalisation, les pièces 13 A, 13 B constitutives du bras de commande 13 associé, bien que superposées lorsque les pièces l OA, 10 B constituti- ves de la fourchette de commande 10 sont en position rappro- chée, ne sont pas alors jointives sur toute leur longueur, mais seulement par leur zone d'articulation 12, ainsi que par la zone de leur perçage 15, dont un est à cet effet en décro- chement sur l'une des pièces 13 A, 13 B. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, la pièce 10 A comporte un embout tubulaire 44 autour du per- çage de son logement 23, et, par son perçage correspondant, la pièce l OB est engagée, avec jeu, sur ledit embout. La figure 7 illustre l'application de l'invention au cas o le support de la fourchette de commande 10 est un arbre de pivotement 45. De manière cornue en soi, des paliers 46 A, 46 B sont prévus, par exemple sur le carter 18, pour le tourillonnement de cet arbre de pivotement 45. Comme précédemment, et suivant l'invention, la fourchet- te de commande 10 est fractionnée en deux pièces distinctes A, 10 B, sur chacune desquelles se trouve respectivement disposé le point d'appui 37 A, 37 B correspondant, et dont une au moins, et en pratique chacune de celles-ci, est montée mo- bile transversalement par rapport à l'autre, suivant un plan sensiblement perpendiculaire au plan de pivotement P. Autrement dit, l'une au moins des pièces 10 A, 10 B, et en pratique chacune de celles-ci, est montée réglable en position parallèlement à l'axe de l'arbre de pivotement 45. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, la partie 10 B est, sous le contrôle d'une vis pointeau 47, directement portée par l'arbre de pivotement 45, et celui-ci, qui fait largement saillie hors du carter 18 est, de l'exté- rieur de celui-ci, monté coulissant-suivant son axe. Conjointement, la pièce 10 A est, sous le contrôle d'une bride 53, portée par un manchon 48 qui, engagé sur l'arbre de pivotement 45, autour de celui-ci, est calé angulairement sur cet arbre de pivotement 45 par une clavette 50, et sur lequel ladite pièce 10 A est elle-même calée angulairement par une clavette 52. Le manchon 48, qui fait saillie hors du carter 18 par le palier 46 A, est monté réglable en position sur l'arbre de pivotement 45, sous le contrôle d'une bride de serrage 51 extérieure audit carter 18. Pour une telle forme de réalisation, un levier de com- mande 13 unique est prévu pour l'une et l'autre des pièces l OA, 10 B constitutives de la fourchette de commande 10. Ce levier de commande 13 est calé sur l'arbre de pivote- ment 45, suivant une quelconque orientation angulaire, à l'extrémité de cet arbre de pivotement 45 extérieure au carter 18. Pour le montage de la fourchette de commande ainsi constituée, et suivant des modalités analogues à celles dé- crites ci-dessus, on déplace l'une et/ou l'autre des pièces A, 108 constitutives de la fourchette de commande 10 sui- vant l'invention, entre leur position rapprochée de service représentée en trait plein sur la figure 7 et leur position écartée de montage schématisée en traits interrompus sur la figure 7, et réciproquement. Il suffit pour cela d'agir sur les extrémités de l'arbre de pivotement 45 et du manchon 48 extérieuresau carter 18. Après le montage ainsi effectué, le manchon 48 est bloqué axialement sur l'arbre de pivotement 45 par la bride 51. Bien entendu,la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution. En particulier, l'organe d'appui de l'élément de ma- noeuvre sur lequel porte la fourchette de commande pour action sur celuici n'est pas nécessairement constitué par un flasque appartenant directement à cet élément de-manoeuvre. Il peut s'agir au contraire aussi bien d'un quelconque autre organe, lié axialement à l'élément de manoeuvre et permettant ainsi, indirectement, une action de la fourchette de commande sur cet élément de manoeuvre. En outre, le domaine d'application de l'invention n'est pas nécessairement limité à celui des butées de dé- brayage "tirées" mais peut également s'étendre si désiré à celui des butées de débrayage "poussées". REVENDICATIONS 1 Fourchette de commande pour butée de débrayage du genre comportant une zone d'articulation ( 12), par laquelle elle est adaptée à être commandée en pivotement dans un plan sous le contrôle d'un bras de commande ( 13), et une zone d'action ( 14), par laquelle elle est adaptée à agir axialement sur une butée de débrayage ( 11) en deux points sensiblement diamétralement opposés de celle-ci, ladite zone d'action ( 14) comportant à cet effet deux points ( 37 A,37 B), dits ici par commodité points d'appui, caractérisée en ce qu'elle est fractionnée en deux pièces distinctes (l OA,l OB), sur chacune desquelles se trouve respectivement disposé l'un desdits points d'appui ( 37 A,37 B, et dont une au moins est montée mo- bile transversalement par rapport à l'autre, suivant un plan sensiblement perpendiculaire audit plan de pivotement. 2 Fourchette de commande suivant la revendication 1, du genre adaptée à être portée par une rotule ( 19), caractéri- sée en ce que les pièces (l OA,1 OB) qui la constituent sont articulées l'une sur l'autre en ciseaux. 3 Fourchette de commande suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les deux pièces (l OA,l OB) qui la cons- tituent sont articulées l'une sur l'autre en ciseaux autour de l'axe ( 20) portant la rotule (l 9) associée. 4 Fourchette de commande suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, du genre comportant un logement ( 23) complémentaire de la rotule ( 19) associée pour engagement sur celle-ci, caractérisée en ce que chacune des deux pièces ( 10 A, l OB) qui la constituent comporte un tel logement ( 23,23), lesdites pièces (l OA,10 B) étant emboîtées l'une sur l'autre par leurs logements ( 23,23 ') respectifs. 5 Fourchette de commande suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que, le bras de com- mande associé ( 13) étant lui aussi constitué de deux pièces distinctes ( 13 A,13 B), l'une au moins desdites pièces ( 13 A,13 B) comporte latéralement une butée ( 38 A,38 B) propre à en limiter le basculement par rapport à l'autre. 6 Fourchette de commande suivant la revendication 1, du genre adaptée à être portée par un arbre de pivotement ( 45), -2508124 caractérisée en ce que l'une au moins des pièces (l OA,10 B) qui la constituent est réglable en position parallèlement à l'axe dudit arbre de pivotement ( 45). 7 Fourchette de commande suivant la revendication 6. caractérisée en ce que l'une des deux pièces ( 10 A,l OB) qui la constituent est portée par l'arbre de pivotement ( 45) tandis que l'autre est portée par un manchon ( 48) qui, calé an- gulairement sur ledit arbre de pivotement ( 45), est monté coulissant et réglable en position sur celui-ci. 8 Fourchette de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les deux pièces ( 10 A,10 B) qui la constituent sont l'une et l'autre montées mobiles transversalement l'une par rapport à l'autre. 9 Fourchette de commande suivant les revendications 7 et 8, prises conjointement, caractérisée en ce que l'arbre de pivotement ( 45) est monté coulissant suivant son axe. Fourchette de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que chacune de ses pièces constitutives ( 10 A,10 B) forme un doigt, qui a une con- figuration générale en quart de cercle, et au bout duquel est formé le point d'appui ( 37 A,37 B) correspondant, les doigts desdites pièces (IOA, 10 B) formant conjointement la zone d' action ( 14) de la fourchette. 11 Procédé pour ''engagement relatif d'une part d'une butée de débrayage ( 11), qui, portée par un embrayage, est destinée à être commandée er déplacement suivant l'axe de celui-ci, et, d'autre part, d'une fourchette de commande ( 10), qui, portée par un support ( 17) lui-même porté par le carter d'une boîte de vitesses, présente une zone d'action ( 14) par laquelle elle est destinée à agir axialement sur ladite butée de débrayage ( 11), caractérisé en ce que, dans un premier temps, alors que ledit embrayage et ledit carter sont axiale- ment écartés l'un de l'autre, la fourchette de commande ( 10) étant conforme à l'une quelconque des revendicationsl à 10, on dispose l'une au moins des pièces (l OA,10 B) qui la consti- tuent de manière à ce que ladite pièce soit transversalement à l'écart du trajet que doit balayer la butée de débrayage ( 11) lors du rapprochement axial relatif dudit embrayage et dudit carter, et en ce que, dans un deuxième temps, au terme dudit rapprochement, on agit sur ladite pièce de manière à ce qu'elle vienne en prise avec la butée de débrayage ( 11). 12 Procédé suivant la revendication 11, caractérisé en ce que, s'agissant d'une fourchette de commande ( 10) dont le support ( 17) forme une rotule, on fait basculer trans- versalement ladite pièce autour de ladite rotule, suivant un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe de la butée de débrayage. 13 Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que, s'agissant d'une fourchette de commande ( 10) dont le support est un arbre de pivotement ( 45), on déplace ladite pièce parallèlement à l'axe dudit arbre. 14 Procédé suivant l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que l'on intervient sur l'une et l'autre des pièces constitutives (l OA, 10 B) de la fourchette de commande ( 10).