Brevet FR2507980A1 — publié le 19821224

La présente invention concerne un dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, du type comportant un corps de base en forme de bolte, en matériau opaque, pourvu de moyens pour sa fixation au véhicule, un support ou douille dans lequel est ménagé un nombre préfixé de logements destinés à loger des lampes de signalisation correspondantes, un corps réfléchissant avec fond parabolique et un couvercle en matériau transparent, ayant des zones convenablement colorées et ajustable audit corps de base en forme de boîte. On sait que les dispositifs du type indiqué cidessus sont pourvus d'une pluralité de lampes arrangées de manière qu'elles effectuent des signalisations préfixées par rapport aux conditions et aux situations de marche du véhicule. Parmi ces fonctions il faut rappeler celles qui permettent de signaler la direction, l'arrêt et la position du véhicule, cette derniere tant en condition de marche normale qu'en condition de marche dans le brouillard, ainsi que celles qui permettent de visualiser la situation de marche-arrière du véhicule et d'éclairer sa plaque. Si l'on doit mettre en oeuvre des dispositifs de signalisation visuelle en mesure de remplir toutes les fonctions illustrées ci-dessus, le problème à résoudre est celui de réussir à adapter ces dispositifs aux exigences individuelles de chaque type de véhicule. En effet, les dispositifs de signalisation visuelle actuellement connus qui remplissent un nombre si élevé de fonctions ne permettent pas l'emploi d'une meme structure de base pour des utilisations différentes. Par exemple, sur certains véhicules la douille est montée rigidement sur le corps de base en forme de boîte du dispositif, alors que sur d'autres véhicules, qui sont fréquemment employés en conditions de marche très dures, les lampes doivent être supportées élastiquement et par conséquent la douille doit être montée sur des suspensions élastiques. Par conséquent, sur la base de l'art connu, il faut actuellement mettre à la disposition des utilisateurs deux différents types de dispositifs de signalisation visuelle à plusieurs fonctions, le premier prévoyant la fixation rigide de la douille et le deuxième sa fixation élastique. Les mêmes considérations sont valables si l'on se réfère aux feux de position ou de gabarit des véhicules industriels. On sait en effet qu'en cas de certains transports considérés dangereux, il faut que le fil de la masse de retour des lampes de position soit indépendant du fil de masse correspondant relatif aux lampes de signalisation. De cette façon, en cas de danger on peut interrompre l'alimentation de toute l'installation électrique sans toutefois interrompre l'alimentation aux feux de gabarit, en sauvegardant de cette manière la sécurité des autres automobilistes.Dans ce cas aussi, par conséquent, l'art connu prévoit un type de dispositif de signalisation visuelle arrangé de manière que la masse de retour de toutes les lampes soit unifiée et un autre dispositif de signalisation visuelle structuré de manière complètement différente par rapport au précédent, où la masse de retour des lampes de position est indépen dante de la masse de retour de toutes les autres lampes de signalisation. Evidemment cette différence de caractéristi ques demandée par les utilisateurs entraîne des coûts de production élevés, étant donné que les équipements nécessaires pour la préparation d'un type de dispositif sont différents de ceux destinés à créer les autres types. Par conséquent, les frais d'emmagasinage et de transport des produits finis sont également élevés. Le but principal de la présente invention est celui de pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus en mettant en oeuvre un dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, lequel, à la suite de petites modifications apportées à la douille, puisse être adapté à des utilisationsidifférentes, en employant toujours une même structure de base. Un autre but important de l'invention est celui de mettre en oeuvre un dispositif de signalisation visuelle qui puisse être aisément adapté tant à des véhicules destinés à marcher à droite qu'à des véhicules -destinés à marcher à gauche. Ces buts et autres encore qui ressortiront plus clairement de la description qui suit sont atteints selon la présente invention, par un dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, lequel est caractérisé en ce que le support ou douille est formé d'un élément en forme de lame de profil essentiellement rectangulaire qui est muni, sur deux côtés opposés, de deux ai- res d'oreilles pourvues de trous pour la fixation rigide de la douille au corps de base en forme de boîte et de deux paires d'échancrures de profil sensiblement circulaire pour la fixation élastique de la douille au corps de base en forme de bote, des moyens étant prévus soit pour ladite fixation rigide soit pour celle élastique. Avantageusement et selon une autre caractéristique de la présente invention, cette douille est pourvue, le long d'un de ses côtés en correspondance des trous prévus pour le logement des lampes de signalisation de position, d'un défonçage de forme sensiblement rectangulaire et d'une paire de trous pour la fixation, après l'interposition de tasseaux correspondants en matière électriquement isolante, d'une plaquette munie de logements destinés à loger ladite lampe de signalisation de position, cette plaquette étant électriquement reliée à la batterie du véhicule au moyen d'un fil de la masse indépendant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée d'une forme d'exécution préférée mais non exclusive d'un dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, faite ci-apres en se référant aux dessins annexés, donnés à simple titre d'exemple non limitai tif, dans lesquels:: - la figure 1 est une vue de face d'un dispositif de signalisation visuelle selon la présente invention; - la figure 2 est une coupe longitudinale selon la ligne en traits interrompus IIbII de la figure 1; - la figure 3 est une coupe transversale selon la ligne iIiIII ici de la figure 1; - la figure 4 est une vue du support ou douille selon sa forme de base, convenablement arrangé pour sa fixation rigide au corps de base en forme de boîte et ayant des lampes de signalisation pourvues de masses de retour unifiées; - la figure 5 montre une douille analogue à celle de la figure 4, convenablement arrangée pour sa fixation élastique au corps de base en forme de bote; - la figure 6 montre une douille analogue à celle de la figure 4 convenablement arrangée pour permettre une liaison indépendante des lampes de position;; - la figure 7 montre une douille convenablement arrangée pour permettre une fixation élastique et une liaison indépendante des lampes de position; - la figure 8 montre une plaquette de support pour lampes de position convenablement arrangée pour être appliquée aux douilles représentées sur les figures 6 et 7; - la figure 9 montre en coupe transversale un détail à plus grande échelle de la suspension élastique de la douille représentée sur les figure 5 et 7. En se référant à ces figures, on a g-lobalement indiqué en 1 un dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, selon la présente invention. Ce dispositif de signalisation visuelle se compose d'un corps de base en forme de bote 2 en matière plastique opaque, de forme sensiblement rectangulaire se développant en sens horizontal, sur le fond duquel sont ménagées des portions 3 d'épaisseur plus grosse et percées de trous permettant l'introduction de vis 4,destinées à la fixation du corps 1 à une partie préfixée du véhicule. Le corps en forme de bote 2 est en outre pourvu, le long de son pourtour, d'une rainure 5 destinée à loger un joint élastique étanche 6 sur lequel vient se fermer un couvercle 7. En se référant particulièrement à la figure 1 sur laquelle on a illustré un dispositif de signalisation lumineuse arrière gauche, le couvercle 7 est divisé en quatre zones 7a, 7b, 7c et 7d, différemment colorées selon les fonctions que chacune doit remplir. Dans ce cas particulier, la zone 7a sert à signaler la direction, la zone 7b l'arrêt, la zone 7c la position ou le gabarit du véhicule et la zone 7d est utilisée en cas de marche dans le brouillard. En outre, un catadioptre est prévu à la partie inférieure de la zone 7b. En se référant particulièrement à la figure 3 on peut remarquer que le corps en forme de boite 2 est pourvu, à sa partie inférieure, d'une fente 8 susceptible de loger une portion 9 en matière plastique transparente incolore destinée à l'éclairage de la plaque d'immatriculation. En ce qui concerne le dispositif droit correspondant de signalisation lumineuse, il pourra étre prévu de forme symétrique par rapport à celui précédemment il lustré et la zone 7d correspondante devra etre remplacée par une portion en matière plastique transparente inco lore destinée à indiquer la condition de marche-arrière, tandis que le corps en forme de bote 2 n'aura pas la fente 8. En se référant toujours aux figures 1, 2 et 3, on prévoit, à l'intérieur du corps en forme de boîte 2, un corps réfléchissant 10 pourvu de parois de séparation 11 qui définissent une pluralité d'encoches indiquées par les référencoeî2 à 15* Le corps réfléchissant 10 est pourvu en outre, en correspondance de chacune desdites encoches, d'un fond parabolique percé d'un trou permettant le pas sage des lampes de signalisation. Les trous du corps réfléchissant 10 ont été indiqués sur la figure 2 par les réfé renCeE16 à 20, tandis que les lampes de signalisation cor respondantes ont été indiquées par les références 21 à 25.T1 faut remarquer que, pour des raisons de sécurité, on a prévu deu > c lampes pour l'indication des feux de posi tion (23 et 24) au lieu d'une seule lampe qui, au con traire, est suffisante pour l'indication des autres fonctions. Enfin toutes les lampes sont supportées par un support, ou douille, indiqué globalement en 26, dans lequel est ménagé, en correspondance de chaque lam pe, un trou convenablement arrangé pour la jonction à baiionnette de la même lampe. La douille 26 représentée sur la figure 4 cons titue la douille de base de laquelle peuvent être tirés les autres types de douilles qui permettent l'ajustement du dispositif de signalisation lumineuse selon la présen te invention aux différents emplois demandés par les u tilisateurs. Cette douille est formée d'un seul élément en forme de lame 27 de profil essentiellement rectangu laire, qui est muni, sur deux côtés opposés 27a et 27b, de deux paires d'oreilles 28 et 29 pourvues de trous de passage correspondants 30 et 31 pour la fixation ri gide, qui sera décrite plus en détail par la suite, de la douille 26 au corps de base en forme de boîte 2. L'élément en forme de lame 27 est en outre pour vu, le long de ses deux autres côtés opposés 27c et 27d, de deux paires d'échancrures, indiquées respec tivement en 32 et 33, de profil sensiblement circulaire pour la fixation élastique, qui sera décrite plus en dé tail par la suite, de la douille 26 au corps de base en forme de boîte 2. L'élément en forme de lame 27 est enfin pourvu d'une pluralité de trous, indiqués respectivement par les ré- férences34 à 38, convenablement façonnés de manière à per mettre la jonction à baionette, déjà mentionnée, des lampes aux douilles. On peut remarquer que ces trous sont disposés sur la douille 26 (voir figure 4) de manière que, en reliant en 39 un fil conducteur à l'élément en forme de lame 27, on peut fermer le circuit d'alimentation des lampes au moyen d'un seul fil de retour de la masse. Pour la fixation rigide de la douille 26 de la figure 4 au corps en forme de boîte 2, on prévoit sur le fond de ce dernier des moyens de support constitués par des portions cylindriques 41, pourvues de cavités intérieures filetées 42, ces portions faisant saillie du fond du même corps 2 selon une portion préfixée. Contre le bord de ces portions cylindriques '41 viennent buter les oreilles 28 et 29 de la douille 26, de telle manière que les trous de passage 30 et 31 apparaissent coaxiaux avec les cavités filetées 42i Les oreilles 28 et 29 sont à leur tour poussées contre les portions cylindriques 41 par un égal nombre de portions cylindriques 43 percées le long de leur axe, lesquelles sont solidaires du corps réfléchissant 10 et débordent de la partie arrière de ce dernier sur une portion préfixée. Par conséquent, au moyen de vis normales de fixation 44 on peut effectuer la fixation rigide du corps réfléchissant 10 et de la douille 26 au corps en forme de boîte 2. On se réfère maintenant à la figure 5. En vue d'obtenir la fixation élastique de la douille 26 au corps en forme de boîte 2 il faut ménager sur l'élément en forme de lame 27, au lieu des oreilles 28 et 29, des chanfreinages correspondants 45 et 46 susceptibles d'empêcher pendant les oscillations de la douille, des interférences entre l'élément en forme de lame 27 et les portions cylindriques 41 et 43 du corps en forme de boîte 2 et du corps réfléchissant 10 respectivement. En se référant à la figure 2, en ce qui concerne la fixation élastique de la douille 26 au corps en forme de boîte 2, ce dernier est pourvu, en correspondance de chacune des échancrures 32 et 33 de l'élément en forme de lame 27, d'un téton 47 ménagé à l'extrémité d'un support sensiblement cylindrique 48 venu d'une pièce avec le corps en trme de boîte 2 et faisant saillie du fond de ce dernier; La suspension élastique de la douille 26 prévoit également l'emploi d'éléments en caoutchouc 49, de forme sensiblement cylindrique. Chacun de ces éléments 49 est percé le long de son axe, de manière qu'il peut s'engager sur le téton correspondant 47 et il est pourvu d'une rainure. annulaire périphérique 50 dans laquelle vient s'introduire le profil sensiblement cylindrique des échancrures 32 et 33 de l'élément en forme de lame 27 (figures 2 et 9). En ce qui concerne les connexions électriques, la douille 26 de la figure 5 est tout à fait analogue à celle de la figure 4 précédemment décrite. En se référant maintenant aux figures 6, 7 et 8, ainsi qu'aux figures 1 et 2, si l'on désire que le retour de la masse relatif aux lampes de position ou de gabarit ait lieu séparément par rapport à celui relatif aux autres lampes de signalisation, il faut effectuer sur l'élément en forme de lame 27, un défonçage 51 à I'en- droit où l'on prévoyait les trous 36 et 37 pour les lampes de position.Ce défonçage 51 doit être de forme sensiblement rectangulaire et sur ses deux bords opposés il faut prévoir des trous 52 et 53 de forme sensiblement quadrangulaire dans lesquels viennent s'engager des tasseaux correspondants 54 et 55 de matiere électriquement i solante(figure 2).Dans ce cas les trous 36 et 37 destinés à loger les lampes 23 et 24 relatives à la signalisation des feux de position sont prévus sur une plaquette additionnelle 56 (figure 8) dans laquelle est aussi ménagée une paire de trous de passage 57 pour la fixation de la même plaquette 56 à l'élément en forme de lame 27 au moyen de vis 58. En ce qui concerne la fixation des douilles 26 des figures 6 et 7 au corps en forme de boîte 2, les considérations déjà faites lors de la description des douilles des figures 4 et 5 respectivement, sont également valables. Après la description détaillée faite ci-dessus, l'assemblage du dispositif de signalisation lumineuse selon la présente invention, par rapport aux différents types d'empoi , apparaît très simple. Si l'on a besoin d'un dispositif de signalisation lumineuse pourvu de fixation rigide et de masses de retour des différentes lampes unifiées, après avoir fixé le corps en forme de boîte 2 au véhicule, on place la douille 26 de la figure 4 entre les portions cylindriques 41 et 43 du corps en forme de bote 2 et du corps réfléchissant 10 respectivement et on fixe le tout au moyen des vis 44. Après cela on applique le couvercle 7 de la manière traditionnelle. Si l'on a besoin d'un dispositif de signalisation lumineuse pourvu de fixation élastique de la douille et de masses de retour des lampes unifiées, après avoir fixé le corps en forme de boîte 2 au véhicule, on introduit les éléments en caoutchouc 49 dans les échancru res 32 et 33 d'une douille 26 du type illustré sur la fi gure 5. Après cela on assemble la douille 26 au corps en forme de boîte 2, en agissant de manière que les trous relatifs aux éléments en caoutchouc 49 s'engagent sur les tétons 47 du corps en forme de boîte 2. A ce point on applique le corps réfléchissant 10 qui, comme dans le cas précédent, sera fixé au corps en forme de boîte 2 au moyen des vis 44; après cela on appliquera le couvercle 7. Si l'on a besoin d'un dispositif de signalisation lumineuse pourvu de fixation rigide mais dans lequel le retour de la masse des feux de position doit être séparé d'avec celui des autres feux, avant de procéder à la fixation il faut introduire dans les trous quadrangulaires 52 et 53 de la douille de la figure 6 les tasseaux fixes 54 et 55. Après cela, on dispose la plaque 56 de manière que les trous 57 sont coaxiaux des trous quadran gulaires 52 et 53 correspondants de l'élément en forme de lame 27. De ce fait on obtient une douille 26 rigide en soi, mais avec le support des lampes de position élen triquement isolé de celui des autres lampes; on effectue ensuite l'assemblage du dispositif de signalisation visuelle selon les modalités précédemment décrites en se référant à l'assemblage de la douille de la figure 4. Enfin, si l'on a besoin d'un dispositif de signalisation visuelle pourvu de fixation élastique de la douille 26 et de masses de retour séparées, avant de procéder à la fixation élastique de la même douille, celleci étant effectuée en adoptant les mêmes modalités que celles précédemment décrites en se référant à l'assemblage de la douille de la figure 5, il faut fixer sur la douille de la figure 7, toujours selon les modalités qui viennent d'être décrites, la plaquette 56 munie des trous 36 et 37 destinés à loger les lampes de signalisation. On peut remarquer que le dispositif de signalisation visuelle selon la présente invention permet de va-rier aisément et rapidement ses caractéristiques selon les différentes nécessités en utilisant toujours les mêmes composants de base et en changeant chaque fois seulement le type de douille. Cela assure une grande commodité d'emploi et une épargne considérable en ce qui concerne les cours de production et d'emmagasinage, par rapport aux systèmes jusqu'ici connus. Evidemment on peut apporter à la forme d'exécution de la présente invention diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ses divers é- léments sans pour cela s'éloigner des principes de base de celle-ci tels qu'ils sont énoncés dans les revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de signalisation visuelle pour camions, semi-remorques et véhicules industriels en général, du type comportant un corps de base en forme de borte, un matériau opaque, pourvus de moyens 4 pour sa fixation au Gréhicule, un support ou douille dans lequel est ménagé un nombre préfixé de logements destinés à loger des lampes de signalisation correspondantes, un corps réfléchissant avec un fond parabolique et un couvercle en matériau transparent, ayant des zones convenablement colorées et ajustable audit corps de base en forme de boite, caractérisé en ce que ledit support ou douille(26)est constitué d'un élément (27) en forme de lame de profil essentiellement rectangulaire qui est muni, sur deux cotés opposés ( > g!7a,27b) de deux paires d'oreilles (28,29) pourvues de trous (30 et 31) pour la fixation rigide de la douille au corps de base en forme de boite (2) et de deux paires d'échancrures (32,33) de profil sensiblement circulaire pour la fixation élastique de la douille au corps de base en forme de boite, des moyens (4i,44,43) étant prévus soit pour ladite fixation rigide soit pour celle élastique. 2.- Dispositif de signalisation visuelle selon la revendication i, caractérisé en ce que- lesdits moyens pour la fixation rigide sont constitués de portions (41) cylindriques creuses, filetées à Ilintérieur, destinées a recevoir des vis de fixation (44) faisant saillie du fond du corp en forme de boite, sur une portion préfixée, contre ces portions cylindriques venant buter les oreilles percées de la douille poussées par un nombre égal de portions cylindriques (43) percées le long de leur axe et débordant de la partie arrière du corps réfléchissant. 3.- Dispositif de signalisation visuelle selon la revendication l, caractérisé en ce que lesdits moyens pour la fixation élastique de la douille au corps en forme de boite comportent, en correspondance de chaque échancrure (32,33) de la douille, un téton (47) ménagé à l'extrémité d'un support sensiblement cylindrique débordant du fond du corps en forme de boite et un élément (49) en caoutchouc, sensiblement cylindrique, qui est pourvu, le long de sont axe, d'un trou permettant son engangement sur ledit téton et, sur son pourtour, d'une rainure (50) annulaire destinée à s'engager sur le profil essentiellement circulaire de l'échancrure. 4.- Dispositif de signalisation visuelle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite douille est pourvue, le long d'un de ses cotés en correspondance des trous prévus pour le logement des lampes de signalisation de la position, d'un défonçage (51) de forme sensiblement rectangulaire, et d'une paire de trous (57)destinés à- la fixation, après l'interposition de tasseaux respectifs en matière électriquement isolante, d'une plaquette (56) munie de logements (36,37) pour lesdites lampes de signalisation de la position, cette plaquette étant électriquement reliée, au moyen d'un fil de masse indépendant, à la batterie du véhicule.