Brevet FR2505232A1 — publié le 19821112

L'invention concerne une butée de fin de course. Jusqu'à présent, les butées de fin de course se composent d'un organe rigide, de position réglable, et placé sur le trajet d'une masse en mouvement afin de l'immobiliser mécaniquement, tandis que, à proximité du trajet de cette masse en mouvement est disposé un détecteur électrique tel qu'un commutateur dont la position est déterminée par rapport a' celle de la butée mécanique afin de couper l'alimentation de l'organe moteur en tenant la masse et/ou afin de déclencher une autre séquence d'un cycle de fonctionnement lorsque cette masse vient en contact de la butée mécanique. De telles butées de fin de course sont particulièrement mises en oeuvre sur des machines-outils dans lesquelles la position d'arrêt d'une pièce en mouvement, et par exemple la tige d'un vérin, doit être déterminée avec précision. Cependant, ces butées connues sont d'un réglage délicatvcar il convient de positionner très exactement l'organe de butée mécanique et l'organe de détection électrique pour qu'ils agissent simultanément car, dans le cas contraire, soit que l'arrêt de la masse est commandé avant la fin du trajet et dans ce cas le cycle de fonctionnement est défectueux, soit que l'arret de la masse est déclenché après qu'elle soit venue s'appliquer contre la butée mécanique et dans ce cas il peut en résulter une détérioration. Egalement, ces butées connues sont d'un montage difficile en raison de leur encombrement car on ne dispose pas toujours de place suffisante pour positionner, à l'endroit désiré, la butée mécanique et le détecteur électrique. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une butée de fin de course se composant d'une structure rigide et creuse pourvue d'une surface de butée d'extrémité présentant une perforation communiquant avec la partie creuse, un détecteur de proximité étant logé à l'intérieur de la partie creuse pour s'appliquer contre la face interne de la surface d'extrémité perforée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le détecteur de proximité est appliqué contre la face interne de la surface d'extrémité perforée par un ressort. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le ressort est disposé entre l'une des extrémités du détecteur de proximité et un bouchon fileté obturant la partie creuse de la structure, ce bouchon comportant un perçage pour le câble de jonction du détecteur. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la structure rigide est réalisée sous la forme d'un boulon dont la tige creuse est pourvue d'un filetage extérieur et comporte à son extrémité une surface d'appui pourvue d'un orifice. L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue élévation d'un mode de réalisation de la butée de fin de course conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe axiale de la figure 1. La présente invention a en conséquence pour but la réalisation d'une butée de fin de course peu encombrante et d'un montage simple et rapide par laquelle on obtient automatiquement et avec précision une synchronisation entre l'instant où la pièce en mouvement vient s'appliquer contre la butée mécanique et l'instant de déclenchement du détecteur électrique. Cette butée de fin de course se compose d'une structure rigide 1 réalisée sous la forme d'un boulon pourvu d'une tête 11 et d'une tige à section cylindrique filetée extérieurement en 11 et dont l'extrémité plane 12 constitue la surface de butée mécanique destinée à immobiliser une masse en mouvement. Cette tige est pourvue d'un orifice axial 2 qui débouche au travers de la tête 11 et qui reçoit un détecteur 3 du type inductif. La perforation axiale 2 aboutit à proximité de la surface 12 de laquelle elle est séparée par une cloison 4 pourvue d'un orifice 5 réalisé coaxialement à la perforation 2. Le détecteur inductif 3, dont le diamètre correspond sensiblement au diamètre de la perforation 2, est appliqué autour de l'orifice 5 contre la face interne 41 de la cloison 4 par un ressort 6 qui prend appui sur le détecteur par une rondelle 7 et qui est maintenu à son autre extrémité par un bouchon 8 fixé par filetage en 82 à 1'intérieur de la tete 1. Ce bouchon 8 est pourvu d'un perçage axial 81 dans lequel est passé le câble 9 du détecteur 3. Ce détecteur 3, logé à l'intérieur de la structure rigide 1, est ainsi protégé efficacement contre les chocs, tandis que son montage et son démontage peuvent être effectués rapidement par desserrage à l'aide d'une clé du bouchon 8. L'épaisseur de la paroi 4, séparant l'extrémité du détecteur de la surface de butée mécanique 121 ainsi que le diamètre de l'orifice 5, sont déterminés de manière à ce que les lignes de force du détecteur inductif 3 soient canalisées et calibrées pour qu'elles dépassent de la surface 12 de butée mécanique d'une distance juste suffisante pour déclencher le détecteur à un instant déterminé par rapport à l'instant où la masse en mouvement vient s'appliquer contre la surface 12. On pourra donc obtenir une butée de fin de course de fonctionnement très précis, le réglage de la position de la butée mécanique et du détecteur inductif étant obtenu simultanément et avec précision en vissant plus ou moins le filetage 13 sur un support. Pour cela, il suffira d'exercer une légère traction sur le câble 9 à l'encontre du ressort 6 pour écarter son extrémité de la face interne 41 de la cloison 4, puis d'agir sur la tête 11 du boulon 1 à l'aide d'une clef pour régler la butée sans torsader le fil 6. Ce réglage peut donc astre réalisé sans nécessiter la déconnexion. Cette butée de fin de course, indéréglable, précise et d'une grande sensibilité de détection, présente également l'avantage de ne pas être détériorée par la présence d'un objet qui viendrait accidentellement se placer à hauteur de l'orifice 5 entre la masse en mouvement et l'extrémité du détecteur 3. En effet, dans ce cas, l'objet déplacé par la masse en mouvement a uniquement pour effet de repousser le détecteur 3 à l'intérieur de la perforation 2, à l'encontre du ressort 6, ce ressort ramenant automatiquement en position le détecteur dès que cesse la pression de la masse en mouvement, ce qui a également pour effet d'éjecter l'objet parasite venu se placer à hauteur de l'orifice 5. La présente description est relative a une butée de fin de course réalisée sous la forme d'un boulon mais toute autre réalisation pourra être prévue. Par exemple, cette butée pourra être réalisée sous la forme d'un bloc en acier comportant le détecteur et fixé de manière réglable, par un moyen quelconque, sur une structure de support. REVEND I CA T IONS 10) Butée de fin de course se composant d'une structure rigide et creuse (1) pourvue d'une surface de butée d'extrémité (12) présentant une perforation (5) communiquant avec la partie creuse (2), un détecteur de proximité (3) étant logé à l'intérieur de la partie creuse pour s'appliquer contre la face interne (41) de la surface d'extrémité perforée. 20) Butée conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que le détecteur de proximité est appliqué contre la face interne (4 ) de la surface d'extrémité perforée par un ressort 1 (6). 30) Butée conforme à la revendication 2, caractérisée en ce que le ressort (6) est disposé entre l'une des extrémités du détecteur de proximité et un bouchon fileté (8) obturant la partie creuse de la structure, ce bouchon comportant un perçage (81) pour le câble (9) de jonction du détecteur. 40) Butée de fin de course conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure rigide est réalisée sous la forme d'un boulon dont la tige creuse est pourvue d'un filetage extérieur et comporte à son extrémité une surface d'appui pourvue d'un orifice. 50) Butée conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le perçage (5) est réalisé dans l'axe de la partie creuse (2) de la structure rigide.