Brevet FR2511306A1 — publié le 19830218

Dispositif de fixation d'un enjoliveur de rc te. La présente invention a pour objet un dispositif de fixation d'un enjoliveur de roue pour véhicule automobile. La plupart des fixations d'enjoliveur de roue comportent des vis de fixation propres se serrant sur une romaine centrale qui coiffe la bote à graisse de l'extrémité de l'essieu de lc roue. Cette technique nécessite une roue avec une romaine d'amarrage et une fixation particulière avec des vis relativement grosses pour demandé, car elles doivent avoir le même six pans que les vis de fixation de la roue. De plus, les dispositifs classiques ne sont pas facilement utilisables dans le cas de montage d'enjoliveurs de roue sur des roues optimisées, c'est-à-dire des roues à profil galbé externe à poids minimum. Ces dispositifs sont ainsi relativement lourdJ et onéreux. Le but de l'invention est de réaliser un dispositif de fixation d'enjoliveur de roue qui evite toute vis de fixation et qui permette d'utiliser un enjoliveur de roue sans tenue mécanique particuliere. Le dispositif de fixation d'un enjoliveur de roues selon l'inven- tion utilise des agrafes de maintien diamètralement opposées, et disposées sur la face interne de l'enjoliveur de roue. Ces agrafes de maintien viennent s'appliquer sur la base des lumières périphériques correspondantes de la roue, ce qui tend à plaquer lesdites agrafes de maintien dans l'enjoliveur de roue. Le dispositif de fixation d'un enjoliveur de roue selon l'invention n' utilise donc pas les vis de fixation de la roue ; ce qui présente l'avantage d'avoir un enjoliveur de roue sans tenue mécanique particulière. L'invention permet de plus d'avoir un dispositif de fixation d'enjoliveur de roue relativement simple et léger et d'un prix de revient très compétitif. La présente invention sera décrite à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une coupe par l'axe de la roue de l'ensemble du dispositif de fixation de ltenjoliveur de roue selon l'invention. - la figure 2 est une vue en perspective de l'agrafe de maintien selon 1 l'invention. - la figure 3 est une vue de face par l'arrière de l'enjoliveur de roue. - la figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la figure 3. - la figure 5 est une coupe suivant V-V de la figure 4. - la figure 6 est une vue de face de la roue. Les agrafes de maintien 1 sont préalablement fixées sur ltenjoli- veur de roue 2, et ltensemble enjoliveur de roue - agrafes de maintien 2-1 vient se monter sur la roue 3 qui est tenue sur l'essieu à l'aide des vis de fixation 4. L'agrafe de maintien 1 que lton peut voir notamment sur les figures 1 et 2 est constituée par une lame d'acier à ressort préformée selon le contour représenté sur les figures. Cette agrafe de maintien 1 comprend un élément d'amarrage 10 sur l'enjoliveur de roue 2, et une extrémité d'accrochage 11 sur la roue 3 ; ltelement d'amarrage 10 et l'extrémité d'accrochage 11 étant reliés l'un à l'autre par un plan de jonction élastique 12. Le plan de jonction élastique 12 fait un angle avec l'élément d'amarrage 10 qui est plus ou moins fermé suivant le profil de l'enjoliveur de roue 2 et suivant le profil de la roue 3. Un arrondi 13 assure la jonction entre l'élément d'amarrage 10 et le plan de jonction élastique 12. Ledit plan de jonction élastique 12 fait un angle légèrement aigu avec l'extrémité d'accrochage 11. Un arrondi 14 assure également la liaison entre l'extrémité d'accrochage 11 et le plan de jonction élastique 12. L'extrémité d'accrochage se termine par un arrondi 15 qui se prolonge par un élément de préhension 16 munie de chanfreins 17. Ledit élément de préhension 16 est sensiblement parallèle à l'extrémité d'accrochage 11. L'élément d'amarrage 10 possède une découpe sur chacun de ses côtés 22 afin d'obtenir deux butées 18. De plus ledit élément d 'amar- rage 10 est muni de deux chanfreins d'entrée 19 et comporte en sa partie centrale un crevé 20 avec une languette élastique 21. L'enjoliveur de roue 2, représenté notamment sur les figures 1, 3, 4 et 5, comporte quatre trous de passage 23 disposés en croix et situés au fond de quatre puits 24. Ces trous de passage 23 viennent recevoir les collerettes 25 desvis de fixation 4. Cet enjoliveur de roue 2 comporte à la périphérie de sa face interne quatre dispositifs d'amarrage des agrafes de maintien 1 diamètralement opposés et disposés en croix. Chaque dispositif d'amarrage consiste en deux barettes radiales 26 se faisant face et possèdant un décrochement 27 et une face d'appui 28. Les deux barettes 26 forment ainsi une rainure en T 40 destinée à recevoir l'élément d'amarrage 10 de l'agrafe de maintien 1. De plus sur le prolongement de la base 29 de cette rainure en T en direction du centre de l'enjoliveur de roue 2, est disposé en son centre un talon 30. La roue 3 représentée notamment sur les figures 1 et 6 comporte un voile 31 qui vient se raccorder sur la jante 32. Sur la partie centrale de ce voile 31, il y a une collerette 33. Sur la zône périphérique de ladite collerette sont disposés les quatre trous de passage 34 des vis de fixation 4. Chaque trou de passage 34 a une portée tronconique 35 qui est la conjuguée de la portée tronconique 36 de la vis de fixation 4. Cette roue 3 comporte sur la périphérie de son voile 31 au moins 37 quatre lumières ayant une base 38. Cette base 38 est perpendiculaire au rayon de la roue, et a une largeur rectiligne supérieure à la largeur de l'extrémité d'accrochage 11 de l'agrafe de maintien 1. Pour monter l'enjoliveur de roue 2 sur la roue 3, il faut équiper ledit enjoliveur de roue 2 de quatre agrafde maintien 1. Pour cela on présente chaque agrafe de maintien 1 en face d'une rainure en T 40 du côté du talon 3. L'enjoliveur de roue 2 est placé convenablement du fait des trous de passage 23 qui sont présentés en face es vis de fixation 4. L'élément d'amarrage 10 de l'agrafe de maintien 1 glisse sur la base 29 de la rainure en T.40. On pousse l'agrafe de maintien 1 jusqu'à ce que les deux butées 18 de l'élément d'amarrage 10 viennent accoster les deux barettes 26 de l'enjoliveur de roue 2. Le talon 30 empêche l'agrafe de maintien 1 de se retirer avant le montage de ltenjoliveur de roue 2 sur la roue 3. De plus, la languette élastique 21 plaque l'agrafe de maintien 1 dans la rainure en T 40 et évite tout battement de cette agrafe de maintien 1 par rapport à l'enjoliveur de roue 2. On monte ensuite ltenjoliveur de roue 2, équipé de ses quatre agrafes de maintien l, sur la roue 3. Pour cela on pousse joliveur de roue 3 sur la roue 2. De ce fait l'extrémité d'accrochage 11 de chacune des agrafes de maintien 1 est repoussée contre l'élément d'amarrage 10 grâce au plan de jonction élastique 12 et cela jusqu a franchir l'arrête de la base rectiligne 38 correspondante de la lumière 37 de la roue 3. Après quoi, l'extrémité d'accrochage 11 vient s'appliquer contre la base 38 de la lumière 37. Les trous de passage 23 des vis de fixation 4 centrent parfaitement l'enjoliveur de la roue 2 du fait de la présence des collerettes 25 sur lesdites vis de fixation 4. De plus, les languettes élastiques 21, qui plaquent les agrafes de maintien 1 dans l'enjoliveur de roue 9, évitent tout battement dudit enjoliveur de roue 2. - REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un enjoliveur de roue (2) caractérisé en ce qutil comporte au moins deux agrafes de maintien (1) diamètralement opposées et disposées sur la face interne dudit enjoliveur de roue (2), chaque agrafe de maintien (1) comprenant un élément d'amarrage (10) ayant deux butées (18) et qui vient s'engager par le centre dans unerainure en T (40) dudit enjoliveur de roue (2), et une extrémité d'accrochage (11) qui vient s'engager dans une lumière correspondante (37) de la roue (3) en s'appliquant sur la base (38) de ladite lumière (37), à l'aide du plan de jonction élastique (12) ; ce qui tend à plaquer les butées (18) sur la rainure en T (40). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agrafe de maintien (1) possède - un élément d'amarrage (10) comportant deux butées (18) sur les côtés (22). - une extrémité d'accrochage (11). - un plan de jonction élastique (12) lié par un arrondi (13) à l'élément d'amarrage (10) avec lequel il fait un angle fermé suivant le profil de la roue (3) et de l'enjoliveur de roue (2) ; ledit plan de jonction élastique (12) est lié par un arrondi (14) à l'extrémité d'accrochage (11) avec lequel il fait un angle légèrement aigu. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément d'amarrage (10) a des chanfreins d'entrée (19) 4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'extrémité d'accrochage (11) se termine par un arrondi (15). 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'arrondi (15) se prolonge par un élément de préhension (16) uni de chanfreins (17), qui est sensiblement parallèle à l'extrémité d'accrochage (11). 6. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'élément d'amarrage (10) a une languette élastique (21). 7. Dispositif de fixation selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (2) possède quatre rainure en T (40) diamètralement opposées, chaque rainure en T (40) étant constituée par deux barrettes radiales (26) se faisant face et possedant chacune un décrochement (27) et une face d'appui (28). 8. Dispositif de fixation selon la revendication (1) caractérisé en ce que l'enjoliveur de roue (2) possède un talon (30) en face de chaque rainure en T (40) sur le prolongement de sa base (29).