Brevet FR2507164A2 — publié le 19821210

FR 2507164 A2 19821210 FR 8209586 A 19820602 La présente invention concerne une passerelle de transbordement pour des rampes, comprenant un plateau,qui est monté pivotant par l'extrémité arrière autour d'un axe horizontal et qui est pounu d'un prolongement, pouvant en sortir et y rentrer et ayant des languettes escamotables,destiné à venir en appui sur la plateforme à charger et à décharger, les languettes se bloquant automatiquement à l'état escamoté. Suivant la première revendication du brevet principal, aux languettes ou au prolongement qui les portent est associé un dispositif d'entrainementqui ramène en arrière les languettes ou le prolongement à la suite d'un escamotage des languettes afin de former un intervalle entre la ou les languettes d'une part, et la plateforme d'autre part. On obtient ainsi que, lorsque les languettes sont escamotées, il ne peut pas se produire d'endommagement de la plateforme (égratignures et autres). L'intervalle ment tionné ci-dessus empêche.ces endommagements. Suivant le brevet principal, le recul des languettes ou du prolongement est obtenu par un agencement particulier du vérin de manoeuvre du prolongement, en associant à ce vérin de manoeuvretservant normalement de vérin d'avance, deux pistons qui peuvent se déplacer en sens opposé. Cet agencement a fait ses preuves, certes, mais il exige une fabrication particulière du vérin d'avance. L'invention vise essentiellement à perfectionner la passerelle de transbordement mentionnée ci-dessus de ma nière a pouvoir utiliser une installation hydraulique nettement plus simple, tout en utilisant un vérin de manoeuvre à double effet habituel. Suivant l'invention, le recul du prolongement ou des languettes s'effectue par relâchement de l'élément de commande pour la sortie ou pour l'abaissement du prolongement en fonction d'un interrupteur a minuterie. On a compris, à cet égard, que le recul du prolongement ou des languettes peut s'effectuer sans charge et peut provenir d'une vitesse déterminée du vérin de manoeuvre. En allouant un certain temps pour ce mouvement de recul, on obtient une précision suffisamment grande pour la création d'un intervalle de 20 mm environ par exemple. Quand l'élément de commande mentionné est relâché, un interrupteur à minuterie, qui provoque le recul des languettes d'une manière limitée exactement dans le temps, est manoeuvré mécaniquement, par exemple par le mouvement de recul du bouton de manoeuvre. Mais la commande du recul par l'élément de commande peut s'exécuter aussi par voie électrique, ou par une voie semblable, le recul des languettes ou du prolongement devant s'accomplir en tout cas d'une manière limitée dans le temps. Dans ces conditions, il est possible d'utiliser pour ce mouvement de recul un vérin hydraulique à double effet, donc un vérin de manoeuvre du commerce. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront du dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, dans lequel la figure 1 est une vue en plan d'une passerelle de transbordement pour des rampes la figure 2 est une vue de cbté de la passerelle de la figure 1, alors qu'elle est, tout comme à la figure 1, en la position de fonctionnement ; et la figure 3 est une vue en coupe schématique d'un élément de commande (bouton de commande), pour sortir le prolongement du plateau de la passerelle. Le plateau 1 de la passerelle, qui se trouve dans un trou 2 ménagé dans la rampe 3, est monté par l'extrémité arrière pivotant autour d'un axe 4 horizontal sur la rampe 3, de manière à pouvoir se régler par pivotement à des plateformes 5 de niveaux différents où se trouvent des camions ou autres à charger et à décharger. Les ridelles latérales de la plateforme 5 ou de la carrosserie du véhicule sont repérées par la référence 6. L'extrémité avant, creuse, du plateau 1 sert à recevoir et à guider un prolongement 7, qui peut entrer dans le plateau 1 ou qui peut en sortir grâce à un vérin 8 de manoeuvre, comme représenté au dessin, pour venir en la position de travail, dans laquelle le plateau 1 s'appuie sur la plateforme 5 uniquement par le prolongement 7. Afin de pouvoir adapter le prolongement 7 à des plateformes de largeurs différentes, il est prévu des deux côtés sur une section en retrait de ce prolongement 7 des languettes 9, qui sont escamotables suivant la direction longitudinale de la passerelle et qui sont sollicitées par un ressort de manière à ce que l'escamotage des languettes 9 ne puisse se produire qu'en surmontant la force du ressort quand les languettes 9, lorsque le prolongement 7 sort, viennent heurter les ridelles 6. Les languettes venant en contact avec les ridelles 6 sont repérées par la référence 9'. Pour relever le plateau 1, on se sert d'un vérin 10 hydraulique de levage, qui s'appuie vers le bas sur les fondations de la rampe 3 ou sur le fond du trou 2 et qui attaque vers le haut sensiblement le milieu du plateau 1. Ce vérin 10 de levage et le vérin de manoeuvre font partie d'un circuit hydraulique qui peut être agencé à volonté et comprendre un générateur de pression, un récipient collecteur et un élément de commande qui agit par l'intermediaire de connexions électriques, d' électroaimants et autres organes semblables. C'est ainsi que l'on peut prévoir quatre éléments de commande sous forme de boutons-poussoirs 50 qui servent à lever et à abaisser le plateau 1 et à faire rentrer et à faire sortir le prolongement 7. L'élément 50 de commande suivant la figure 3 sert ainsi à faire sortir le prolongement 7 à l'aide du vérin 8 de manoeuvre qui est un vérin à double effet, ayant les raccords 51 (sortie) et 52 (rentrée). L'élément 50 de commande peut être pressé à l'encontre de l'action d'un ressort 53 de compression, qui agit alors par son poussoir 54 sur un interrupteur 55 électrique agissant sur un électroaimant, lequel amène l'agent de pression au raccord 51. Sur le poussoir 54 se trouve une came 56 d'arrêt pour un poussoir 57 et un interrupteur 58 à minuterie qui peut charger, de son côté, le raccord 52 par l'intermediai- re d'un électroaimant afin de provoquer un mouvement de recul du prolongement 7. Pour actionner la passerelle de transbordement, on relève d'abord, après avoir amené le véhicule sur la rampe 3, le plateau 1 en alimentant le vérin 10 de levage. I1 se produit ensuite un abaissement du plateau 1. Quand l'extré- mité antérieure du plateau 1 se trouve à 20 cm environ audessus de la plateforme 5, le prolongement 7 est sorti en pressant le bouton 50 de manoeuvre, les languettes 9' venant buter sur les ridelles 6 et s'arrêtant ainsi en cette position. L'enfoncement du poussoir 54 provoque l'actionnement de l'interrupteur 58 à minuterie,qui n'exerce cependant encore aucune fonction pendant la durée pendant laquelle il repose sur la came 56 d'arrêt ou pendant le temps où le bouton 50 de commande est enfoncé. Mais si l'on relâche le bouton 50 de commande pour mettre fin à la sortie du prolongement 7, ce bouton reprend donc sa position de repos, en sorte que le poussoir 57 vient en la position suivant la figure 3 où il fait en sorte que le raccord 52 soit alimenté, mais seulement pendant une durée déterminée prescrite par l'interrupteur 58 à minuterie. I1 s'effectue ainsi un mouvement de recul du prolongement 7 sur 15 mm environ. Ensuite a lieu la mise en appui du prolongement 7 sur la plateforme 5. Par le mouvement de recul mentionné ci-dessus du prolongement 7, celui-ci a pris une position telle qu'en l'état de fonctionnement suivant les figures 1 et 2, il reste encore un intervalle S ayant la valeur mentionnée ci-dessus entre les languettes 9' d'une part, et les ridelles 6 d'autre part. Ce mouvement de recul du prolongement 7 peut être provoqué aussi par le bouton de manoeuvre ,qui permet d'abaisser le plateau 1 ,lorsque les languettes 9' sont es camotées et lorsque le prolongement doit être posé sur la plateforme 5. On peut commander et provoquer ce mouvement par exemple en même temps que l'on provoque l'abaissement, mais en limitant aussi, dans ce cas, le déplacement du prolongement 7 par un interrupteur à minuterie. REVEND I CAT IONS 1. Passerelle de transbordement pour des rampes, comprenant un plateau (1), qui est monté pivotant par l'ex trémité arrière autour d'un axe (4) horizontal et qui est pourvu d'un prolongement (7),pouvant en sortir et y rentrer et ayant des languettes (9) escamotables, destiné à venir en appui sur la plateforme (6) à charger et à décharger, les languettes (9) se bloquant automatiquement à l'état escamoté et aux languettes (9) ou au prolongement (7) qui les porte est associé un dispositif d'entrainement, qui ramène en arrière les languettes (9) ou le prolongement (7) à la suite d'un escamotage des languettes (9), afin de former un intervalle (S) entre la ou les languettes (9) d'une part et la plateforme (6) d'autre part, suivant la première revendication du brevet principal, caractérisée en ce que le recul du prolongement (7) ou des languettes (9), s'effectue par le relâchement de l'élément (50) de commande de la sortie du prolongement (7) ou de l'abaissement du prolongement (7) (abaissement du plateau (1) à la suite de l'escamotage des languettes (9)) en fonction d'un interrupteur (58) à minuterie. 2. Passerelle de transbordement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément (50, 54) de commande est muni d'une came (56) d'arrêt pour un interrupteur (interrupteur (58) à minuterie)), qui provoque le mouvement de recul du prolongement (7) ou des languettes (9). 3. Passerelle de transbordement suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'interrupteur (58) à minuterie provoque le mouvement de recul des languettes (9) ou du prolongement (7) dans la position de repos de l'élé- ment de commande concerné.