Brevet FR2505573A3 — publié le 19821112

FR 2505573 A3 19821112 FR 8204846 A 19820322 DISPOSITIF D'SNTRAINESEIE ELECTRIQUE La présente invention concerne un dispositif d'entratnement électrique comportant un moteur électrique avec une poulie ou similaire montée sur une extrémité de l'arbre et un frein électrique embrayable agissant sur une seule surface, servant à l'arrêt, dans lequel la pièce magnétique est maintenue par le chapeau de palier fixé sur le flasque du moteur et le disque d'armature est accouplé avec le coté de la poulie faisant face au moteur. Une disposition de ce genre est connue, comme celle décrite par exemple en détail dans la demande de brevet DE-GM 77 04 543. Dans un dispositif d'entratnement électrique connu, la poulie est disposée sur une extrémité de l'arbre du moteur, appelé côté A et le frein avec la pièce magné que et le disque d'armature se trouvent.sur Itextrémité opposée du moteur, appelée côté B. En raison du développement des techniques de régulation et de commande il est maintenant fréquemment nécessaire de disposer en plus sur l'arbre du moteur un capteur de mesure sur le côté B. I1 en résulte alors fréquemment une longueur excessive de réalisation du dispositif d'entraînement et une construction relativement côuteuse. Une réduction notable de la logueur et des pièces supplémentaires est obtenue si, dans l'esprit du modèle mentionné ci-dessus, le frein est disposé entre la poulie et le moteur. Des dispositions de ce genre ont donné de bons résultats. Mais cela soulève le problème que la tension des courroies trapézoldales augmente et que par conséquent la charge s'exerçant sur le palier du moteur du côté A est augmentée.Pour cette raison, il est souhaitable que la distance entre la poulie et le palier du côté A soit aussi courte que possible. L'invention a donc pour objet de proposer une disposition du type mentionné au début, qui conduit à une très courte distance d'équipement, entre le palier et la poulie. Selon l'invention se résultat est obtenu par le fait que le chapeau de palier forme la fermeture arrière magnétique du circuit magnétique. De cette manière, le chapeau de palier remplit une double fonction ; à savoir d'une part le maintien et l'étanchéité du palier et d'autre part, la. fonction d'un élement du frein agissant sur une seule surface. D'autres caractéristiques et avantages de l'in vention apparattront au cours de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé sur lequel la figure unique est une coupe d'un exemple de réalisation de l'invention. Dans le mode de réalisation représenté, sur l'arbre d'un moteur électrique non représenté est fixe une poulie 9 à courroies trapézoldales de laquelle un mouvement d'entratnement peut être reçu au moyen de courroies trapé zoidales non représentées. Sur ce côté du moteur, appelé côté A, entre le flasque 7 du moteur et la poulie 9, est disposé un frein 6 à embrayage électrique, agissant sur une seule surface, entourant l'arbre 2 et avec lequel le moteur peut être arrêté rapidement et maintenu à l'arret. Comme le montre la figure, un chapeau de palier 4 est fixé par des vis 5 sur le flasque 3 et, comme le fait apparaître le bossage 41, ce chapeau de palier peut en même temps servir à maintenir axialement le palier 11. la pièce magnétique 62 du frein 6, avec l'enroulement 61, est fixée sur ce chapeau de palier 4 par des vis 64 décalées les unes par rapport atax autres suivant la périphérie. Comme le montre la figure, le chapeau de palier 4 réalisé en un matériau magnétisable avec de bonnes propriétés magnétiques, par exemple un acier fondu special, constitue en même temps la fermeture arrière magnétique du frein 6. Le disque d'armature du frein 6, Jcarté de la valeur de l'entrefer S à l'état non excité est accouplé avec la poulie t à courroies trapézoldales par un élément élastique 71 et des vis 72. Une bague d'écartement 8 sert au règlage de l'entrefer. En raison de l'ouverture 63, le flux magnétique développé par le courant dans l'enroulement 61 passe de la pièce magnétique 62 au disque d'armature, revient à la pièce magnétique 62 et se ferez par le chapeau de palier 4. La disposition décrite ci-dessus fonctionne de la même manière qu'un frein connu agissant sur une seule surface, comme celui décrit par exemple dans son principe dans le catalogue Siemens "Schaltbare Eupplungen und Bremsen" de juillet 1976. A la place où se trouve normalement le disque d'armature, la fermeture arrière magnétique est faite par le chapeau de palier 4 tandis que la paroi opposée de la pièce magnétique fait face au disque d'armature. REVE DICATION Dispositif dtentratnement électrique, comportant un moteur électrique avec une poulie ou similaire montée sur 11 extrémité de l'arbre et un frein électrique embrayable agissant sur une seule surface, servant à arrêterle moteur ou à le maintenir à l'arrêt, ou les deux, dont la pièce magnétique est maintenue par un chapeau de palier fixé sur un flasque du moteur et dont le disque d'armature est accouplé avec le côté de la poulie faisant face au moteur, dispositif caractérisé en ce que le chapeau de palier (4) forme la fermeture arrière magnétique de la pièce magnétique (62) du frein (6) agissant sur une seule surface.