Brevet FR2504185A1 — publié le 19821022

La présente invention concerne un dispositif pour le positionnement des pivots à double action prévus à la base des montants d'huisseries métalliques et huisserie bois destinées à recevoir des vantaux de portes isoplanes coupe-feu-pare-flammes. Les portes coupe-feu comprennent généralement deux vantaux battant double sens ou un vantail battant double sens qui doivent être parfaitement jointifs tant entre eux en ce qui concerne les deux vantaux qu' avec l'huisserie dans les deux cas et rappelés en position de fermeture par des freins hydrauliques; ces freins sont logés dans des carters noyés dans le soubassement de la porte et agissent sur des pivots qui doivent être correctement positionnés par rapport aux huisseries. A cet effet et suivant l'invention, les montants verticaux de chaque huisserie sont solidarisés à leur base avec deux barres d'écartement correctement dimensionnées sous lesquelles sont fixées, par exemplepar soudure, ou vissage, à chaque extrémité, des platines. Sous ces platines vient se visser provisoirement le carter du frein hydraulique dont le couvercle et le mécanisme ont été retirés. La réservation au sol s'effectuant ainsi automatiquement au moment du coulage du sol, il suffit de désolidariser l'ensemble barres d'écartement-platine et l'huisserie, et de mettre en place définitivement le mécanisme hydraulique va-et-vient et son couvercle, par exemple par vissage sur des pattes prévues sur les bords du carter, pour que le pivot de chaque botte à frein hydraulique soit correctement positionné par rapport à l'huisserie. On décrira plus en détail ci-après, à titre d'exemple indicatif et nullement limitatif, un mode de pose des pivots inférieurs de vantaux de porte pare-feu, pare-flammes en référence au dessin annexé sur lequel les figures l et 2 sont des vues successives d'une partie basse d'huisserie métallique équipée de barres d'écartement et de platines avant et après pose du carter du frein hydraulique. La figure 3 est une vue analogue aux précédentes après enlèvement des pièces d'écartement et après coulée du sol. La figure 4 est une vue de l'huisserie prête à recevoir les vantaux de la porte. La partie basse des montants 1, 2 de l'huisserie reçoit par vis ou boulons 4 des barres d'écartement 3, par exemple des fers cornière d'une longueur égale à la largeur des vantaux à poser. A chaque extrémité ces barres sont soudées à des platines sous jacentes 5 dont les bords sont percés de trous 6 (figure 1). Ces trous 6 correspondert aux trous 14 des pattes 12 pré-. vues sur les bords des carters 7 des freins hydrauliques des pivots 10 des vantaux (non représentés). Ces carters sont fixés par vis ou boulons 13 sous ces platines 5. On procède ensuite à la coulée du béton Il du sol, on enlève les organes de fixation des carters 7 aux platines 5 ainsi que les fixations des barres 3 aux montants 1 et 2 et on enlève l'en- semble barres-platines (figure 3). On met ensuite en place dans les carters 7 le mécanisme de frein hydraulique des pivots 10 et on visse par les vis ou boulons 8 le couvercle 9 des carters 7 (figure 4). Les pivots sur lesquels seront montés les vantaux sont ainsi correctement positionnés par rapport aux montants 1, 2 de l'huisserie sans perte de temps, tâtonnements, réglages etc. Les deux demi-vantaux équipés de leurs joints sont mis en place sur ces pivots et sur les pentures supérieures usuelles et l'accès aux mécanismes de freinage des pivots demeure aisé, puisqu'il suffit de dévisser les couvercles. Les huisseries sont livrées au lieu de montage avec leurs pièces d'entretoise pour éviter tout déréglage avant la pose. - REVENDICATIONS 1. - Dispositif de prépositionnement de verrou hydraulique permettant une mise en place quasi automatique et pratiquement sans réglage d'une porte double-vantail ou un vantail va et vient coupe-feu, pare-flamme, caractérisé en ce qu'il consiste en deux barres d'accouplement (3) fixées provisoirement à la base des montants (1,2) d'huisserie et en deux platines (5) fixées, de préférence par soudure, sous les extrémités de ces barres et, percées de trous (6) pour le passage d'organes de fixation (14) des carters (7) des mécanismes de freinage des pivots (10), et en ce que cet ensemble barres (3) platines (5) est démonté après réservation au sol des carters (7) dans lesquels sont alors mis en place les freins hydrauliques des pivots (10). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (7) est fermé, après mise en place du frein hydraulique, par un couvercle (9) à l'aide de vis ou boulons (8) introduits dans les perçages (12) correspondants du carter (7) et du couvercle (9).