Brevet FR2502308A1 — publié le 19820924

DISPOSITIF VENTILATEUR-AERATEUR DE LOCAUX A DEUX VOIES D'ECOULEMENT SEPAREES POUR L'INTRODUCTION ET POUR L'EVACUATION DE L'AIR La présente invention concerne un dispositif ventilateur-aérateur de locaux à deux voies d'écoulement séparées pour l'introduction et pour l'évacuation de l'air qui sont prévues dans un boftier allongé, en forme de prisme quadrangulaire, et qui sont en liaison de coopération l'une avec l'autre en vue d'une récupération de chaleur à partir du courant d'air de ventilation ou d'évacuatiqn par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur qui est contenu dans le boftier, et à circulation d'air forcée dans les deux voies d'écoulemçnt par un ventilateur ra- dial adjoint à celles-ci, un seul et même ventilateur radial s'avançant par sa roue, qui est munie d'une cloison de séparation radiale, dans chacune des deux voies d'écoulement. Il est déjà connu (voir le LUEGER-Lexikon der Technik I966, volume 11, page 457) d'utiliser ce que l'on peut appeler des venti- lateurs-aérateurs à auto-chauffage pour obtenir un préchauffage de l'air venant de l'extérieur ou air d'admission qui pénètre à l'intérieur d'un bâtiment, sans faire appel à une énergie extérieure, par une mi- se à profit multiple de l'enthalpie du courant d'air d'évacuation ou air usé ou vicié qui quitte le bâtiment. Dans ces dispositifs de ventila- tion-aération à auto-chauffage, l'air venant de l'extérieur ou air d'ad- mission et l'air usé ou vicié ou air d'évacuation s'écoulent en pas- sant l'un à côté de l'autre en sens opposés à l'intérieur des canaux de circulation ou de guidage d'air, les deux voies d'écoulement n'é- tant séparées l'une de l'autre que par une mince tôle d'aluminium. Ces dispositifs de ventilation-aération à auto-chauffage fonctionnent, dans ce cas, comme des récupérateurs de chaleur. Ils sont conçus de telle sorte qu'ils puissent être utilisés selon des modes de fonc- tionnement différents pour le service de période d'été et pour le ser- vice de période d'hiver. Des essais pratiques qui ont été effectués ont permis d'établir qu'au cours du fonctionnement de tels dispositifs de vèntilation-aéra- tion à auto-chauffage, qui sont de réalisation simple au point de vue de la construction, pour le service de période d'hiver, on pouvait ob- tenir une récupération de chaleur à partir de l'air usé ou vicié ou air d'évacuation et une transmission de la chaleur récupérée 'à l'air de l'extérieur ou air d'admission qui représentaient au moins 30 % de l'énergie thermique que contenait l'air usé ou vicié ou air d'évacuation. Dans le cas des dispositifs de ventilation-aération à auto-chauf- fage connus à ce jour, le transport de l'air, c'est-à-dire la mise en circulation de l'air, est obtenue à l'aide de deux ventilateurs comman- I 0 dés par un moteur qui leur est commun, le ventilateur qui assure le transport de l'air ou la mise en circulation de l'air au cours du ser- vice de la période d'hiver étant conçu sous la forme d'un ventilateur radial,, tandis que la ventilateur qui sert au transport ou X la mise en circulation de l'air usé ou vicié ou air d'évacuation est constitué par un ventilateur axial. Lorsqu'ils doivent fonctionner pour le service de période d'été, les dispositifs de ventilation-aération à auto-chauffage peuvent être commutés de telle façon que les deux ventilateurs assurent en com- mun le transport ou la mise en circulation de l'air usé ou vicié ou air d'évacuation. Le montage des dispositifs de ventilation-aération à auto-chauf- fage est réalisé de telle façon que les deux ventilateurs (le ventilateur radial et le ventilateur axial) se trouvent chacun à l'extrémité côté local des deux voies d'écoulement, de telle manière que le ventilateur qui assure le transport ou la mise en circulation de l'air d'admission pour le service de période d'hiver (ventilateur radial) ait à couvrir une longue zone d'aspiration, mais présente une courte zone de pres- sion, alors qu'à l'inverse de ceci, le ventilateur devant assurer le transport ou la mise en circulation de l'air usé ou vicié ou air d'é- vacuation (ventilateur axial) comporte une courte zone d'aspiration, mais doit couvrir une longue zone de pression. Il existe également un autre dispositif de ventilation-aération, lequel a fait l'objet de la demande de brevet DE-OS 27 17 462, qui est réalisé de telle sorte qu'un seul et même ventilateur radial s'a- vance par sa roue et par son enveloppe dans chacune des deux voies -3- d'écoulement, une séparation dans l'espage'"tealisée à l'aide de cloi- sons transversales entre les deux voies d'écoulement, dans l'enveloppe du ventilateur, -tant à l'intérieur de la roue du ventilateur qu'à l'exté- rieur de celle-ci. Dans ce cas, la roue du ventilateur, les cloisons de séparation transversales et l'enveloppe du ventilateur sont faites d'une matière bonne conductrice de la chaleur, par exemple de tôle, et la roue du ventilateur est munie d'aubes de ventilateur qui sont prévues de façon ininterrompue sur toute sa longueur et qui repré- sentent un échangeur de chaleur complémentaire entre les deux voies d'écoulement. Dans le cas de ce dispositif de ventilation-aération connu, la cloison de séparation qui est prévue dans l'enveloppe du ventilateur s'avance, par son bord de limite interne, dans un intervalle qui est compris entre deux cloisons de séparation de la roue du ventilateur qui sont juxtaposées à distance l'une de l'autre dans le sens axial, de telle sorte que ce n'est pratiquement que l'aubage de la roue du ventilateur qui remplit le rôle d'un échangeur de chaleur, tandis que les deux cloisons de séparation de la roue du ventilateur ne peuvent pas participer à l'échange de chaleur en raison de la présence de l'intervalle qui doit nécessairement exister entre elles pour le fonc- tionnement. Afin d'obtenir néanmoins un échange de chaleur qui soit relativement bon, il est prévu ou bien que les aubes de la roue du ventilateur soient munies de tubes de chaleur, ou bien qu'elles se pré- sentent elles-mêmes sous la forme de corps creux qui contiennent un fluide réfrigérant, par exemple du Fréon. Il est Toutefois bien évident que la réalisation d'un dispositif de ventilation-aération comportant un ventilateur radial de ce genre représente une dépense considérable au point de vue technique. Un autre inconvénient que présente ce dispositif de ventilation-' aération connu réside en ce qu'étant donné la présence de la cloison de séparation de l'enveloppe du ventilateur qui s'avance dans l'inter- valle compris entre les deux cloisons de séparation de la roue du ven- tilateur, il se présente une séparation complète entre les deux voies d'écoulement, si bien qu'il ne peut se produire aucun échange d'humi- dit4 entre les deux courants d'air, ce qui ne va pas sans nuire 2502308 - -4 - à la récupération de chaleur. Dans le cas du dispositif de ventilati'on-aération qui fait l'objet de la demande de brevet DE-OS 27 17 462, le ventilateur radial qui s'avance par sa roue dans les deux voies-d'écoulement et qui joue lui-même le rôle d'un échangeur de chaleur coopère également avec un échangeur de chaleur principal. Dans ce cas, l'une des moitiés du ventilateur radial, du côté de l'aspiration, est en liaison avec l'une des voies d'écoulement de lPéchangeur de chaleur principal et l'autre moiti6 du ventilateur radial, du côté de la pression, est en liaison avec la seconde -voie d'écoulement de l'échangeur de chaleur principal, et l'échangeur de chaleur principal est conçu de façon à fonctionner selon le principe du fonctionnem.ent à contre-courants. Tout comme dans le cas des dispositifs de ventilatienaération à auto-chauffage c onnus dont il a été question au début de cet exposé, dans le cas du dispositif de ventilation-aération qui fait l'objet de la demande de bre- vet DE-OS 27 17 462, il se présente l'inconvénient que les deux moi- - tiés du ventilateur radial, par rapport à l'échangeur de chaleur prin- cipal, ont des rapports de fonctionnement qui sont à l'inverse les uns des autres, de telle sorte que, pour une conception identique en ce qui concerne la construction, elles ont, par rapport -à l'échangeur de chaleur principal, des puissances de mise en circulation d'air diffé- rentes. La présente invention a pour but de procurer un dispositif ven- tilateur-aérateur de locaux du genre indiqué plus haut qui, moyennant une faible dépense au point de vue technique, permette de réaliser une mise à profit multiple et nettement améliorée de l'enthalpie du courant d'air d'évacuation quittant un local et, par conséquent, un accroisse- ment de la récupération de chaleur, mais qui, en même temps, donne la certitude que le ventilateur radial servant à la mise en circulation simultanée de l'air dans les deux voies d'écoulement aura, pour les deux voies d'écoulement, des puissances de mise en circulation de l'air pratiquement correspondantes. Le but qui vient d'être exprimé est résolu, suivant la présente invention, par le fait que le dispositif de ventilation-aération faisant l'objet de celle-ci est réalisé selon la caractéristique qui est énoncée dans la suite des propositions formulées en fin de ce mémoire, c'est-à-dire que ce dispositif se caractérise en ce que les deux voies d'écoulement, çdans la zone de montage du ventilateur radial, à l'inté- rieur du boftier, comportent une chambre commune qui présente une admission d'air à chacun;des côtés du boîtier qui sont axialement op- posés par rapport au ventilateur radial et qui est exclusivement divi- sée dans le sens longitudinal par la cloison de séparation de la roue du ventilateur, en ce que les deux voies d'écoulement sont formées, dans une zone de la longueur du boîtier qui est reliée à la chambre, exclusivement par l'échangeur de chaleur réalisé, selon le mode de construction pour le fonctionnement à courants croisés ou à courants transversaux, en un nombre impair de tronçons longitudinaux se succé- dant en zigzag dans le sens de l'écoulement, qui comportent chaque fois, entre deux zones d'échangeur se succédant à angle aigu, qui sont formées d'empilages de lamelles ou de plaques, une zone de renvoi ou de déviation ne comportant pas de lamelles ou de plaques, en ce qu'en outre, l'empilage de lamelles ou de plaques qui est voisin du ventilateur radial se trouve, par un angle au sommet qui détermine la séparation initiale des deux voies d'écoulement, dans le même plan que la cloison de séparation de la roue du ventilateur, et en ce que, dans la zone de la longueur du boftier qui rejoint à nouveau l'échangeur de chaleur, il est prévu une cloison de séparation longitudinale qui se trouve dans le même plan qu'un angle au sommet, qui détermine la séparation finale des deux voies d'écoulement, de l'empilage de lamel- les ou de plaques qui est éloigné du ventilateur radial, la cloison de séparation longitudinale précitée séparant de cette manière l'une de l'autre, sur toute sa longueur, dans le boîtier, deux chambres d'ex- trémité qui présentent chacune une sortie d'air. Par la revue "techno-tip", l0ième année, no. 6, de juin 1980, page 10, il est bien connu d'incorporer à des installations d'aération et de ventilation, pour la récupération de la chaleur, un échangeur de chaleur qui est réalisé selon le mode de construction prévu pour le fonctionnement à courants croisés ou à courants transversaux et qui comporte des tronçons longitudinaux se succédant en zigzag dans le sens de l'écoulement, tronçons longitudinaux qui, chaque fois, entre - 6 - deux zones d'échangeur se succédant à angle aigu, formées par des empilages de conduits de tôle, présentent une zone de renvoi ou de déviation ne comportant pas de conduits. Toutefois, dans ce cas é- galement, le courant d'air d'aération et le courant d'air de ventilation sont guidés dans l'échangeur de chaleur dans des sens opposés l'un par rapport à l'autre et, afin qu'il soit obtenu des puissances de mise en circulation d'air égales dans les sens opposés, il est adjoint un ventilateur à air d'admission et un ventilateur à air usé ou vicié ou air d'évacuation aux extrémités éloignées l'une de l'autre de l'échan- geur de chaleur. Le ventilateur à air d'admission et le ventilateur à air usé ou vicié ou air d'évacuation ne peuvent par conséquent pas fonctionner en tant qu'échangeur de chaleur complémentaire. Par rapport aux dispositifs de ventilation-aération connus jus- qu'à présent, le dispositif de ventilation-aération qui fait l'objet de la présente invention offre l'avantage essentiel non seulement de pouvoir être fabriqué aux prix d'une faible dépense au point de vue technique, mais encore de pouvoir en même temps être réalisé sous une forme de construction compacte et, par conséquent, de faible encombrement. Il s'est en outre avéré avantageux, dans le cas du dispositif de venti- lation-aération qui fait l'objet de la présente invention, que le ventila- teur radial, qui joue le rôle d'un échangeur de chaleur complémentaire, fonctionne - dans la zone oh se présentent les plus grandes différences de température, c'est-à-dire dans la zone d'admission commune pour le courant d'air usé ou vicié ou courant d'air d'évacuation et pour le courant d'air venant de l'extérieur - dans une chambre qui est com- mune aux deux courants d'air, pour la raison qu'en cet endroit, il peut encore se produire, en plus d'un échange de chaleur optimum, un bon échange d'humidité de l'air, sans que se manifeste aucune in- fluence désavantageuse appréciable en ce qui concerne la séparation des deux courants d'air avant leur entrée dans l'échangeur de chaleur principal. Une particularité de réalisation, particulièrement simple en ce qui concerne la construction, qui caractérise le dispositif de ventila- tion-aération faisant l'objet de la présente invention est énoncée dans une proposition formulée en fin de ce mémoire, selon la- -7 quelle, dans la chambre du boftier qui contient le ventilateur radial, l'enveloppe en spirale, pour le ventilateur radial, est limitée par des éléments incorporés et selon laquelle le stator du ventilateur radial est fixé, dans le bottier, à une plaque de retenue qui est indépendante de ces éléments incorporés. Pour les travaux de surveillance, d'en- tretien et de remplacement, le ventilateur radial peut, par une mani- pulation simple, être retiré, sans l'enveloppe en spirale, du bottier. sous forme de prisme quadrangulaire du dispositif de ventilation-aéra- tion. De plus, il s'est avéré important que, comme l'indique la présente invention, les éléments incorporés qui limitent l'enve- loppe en spirale du ventilateur radial soient faits d'une matière amor- tissant le son, par exemple d'une matière synthétique expansée ou de caoutchouc mousse et que ces éléments incorporés soient fixée dans leur position dans le bottier, par la plaque de retenue prévue pour le stator du ventilateur radial. Il est également important que, comme l'indique la présente invention, non seulement la roue du ventilateur radial et sa cloi- son transversale soient faites d'une matière bonne conductrice de la chaleur, par exemple de tôle - noircie -, de préférence de tôle de cuivre, mais encore que les faces des éléments incorporés qui limi- tent l'enveloppe en spirale du ventilateur radial soient revêtues d'une feuille de matière bonne conductrice de la chaleur, par exemple d'une feuille de cuivre ou d'une feuille d'aluminium, de façon à former un échangeur de chaleur complémentaire entre les deux voies d'écoule- ment, par l'intermédiaire des deux moitiés du ventilateur radial. Afin qu'il se produise un échange d'humidité de l'air optimum entre le courant d'air usé ou vicié ou courant d'air d'évacuation et le courant d'air venant de l'extérieur, il est particulièrement utile que, comme l'indique la présente invention, l'angle au sommet de l'em- pilage de lamelles ou de plaques qui est voisin du ventilateur radial soit prévu à distance de la périphérie de la roue du ventilateur radial, tandis que, pour la séparation sûre du courant d'air d'admission du courant d'air d'évacuation, l'angle au sommet correspondant de l'empi- lage de lamelles ou de plaques qui est éloigné du ventilateur radial. -8- rejoindra directement le bord d'extrémité de la cloison de séparation longitudinale prévue en aval. On obtiendra une forme de réalisation particulièrement avanta- geuse et simple de l'échangeur de chaleur principal si, comme l'in dique la présernte invention, chacune des lamelles ou plaques in-- dividuelles que comportcnt les empilages de lamrelles ou de plaques présente une section transversale en C et si les lamelles ou les pla- ques qui sont disposées en superposition eu juxtaposition directe en disposition de couches identique sont prevues alternativeimeut tournées 1- de 90C 2.ure lpa-rapport 5 l'autre, par rappiort à un axe dirigé per- pendiculairement à leur plan. Suïvant la pre"ente ention.; il est prévu cque les emnpila- ges de lanmeles ou de plaques qui se rencontrent par 1eurs angles au sormet txouurns 1'un..vezs lautre, aoient dîrposës entre deux plaqcues latarales et qu'ils soient fi:es dans lenr pesit.ion,- de facon a ne Iaas Douvoir tarniier, par des barres de iaiouon trîusversales attaquana eaua zense de sommeto. SeJon une autre narseu-re e assurer le meilleur Lo.cttioi- nenri.nt du dieonsitif de - __lai-.eaa.i..L faisant lt'bjelt de la préser- Z 0 te irnventi.en, il est prévu, corm.re iqn-lqe a, préscnte inventions qtuau c.inr les tronçons de la 1on gue, ui du bofi:er qui se troeavent dans la zone de lechangeur de chaleur a courants croi-sé ou à COu- rants trai'sversaux soient- couverte a ïa face interne dnm rviernnent formé d'une matière amortissant le son,.par exel-ple durne maai:re synth6étique expansée. Les revêtements amortissant le son ainsi prévus, en coopérant - avec les éltnments incorporés, égalemeat faits d'une matilre amortis- sant le son, qui úorment l'enveloppe en spirale du ventilateur radial, évitent notamment qu'un bruit excessif venant de l'extérieur ne pénètre dans le local à ventiler et à aérer. Il est toujours obtenu, lorsque le dispositif de ventilation-aeration est ainsi conçu, une mesure d'a- mortissement du son calculée Rw de 33 dB, dans le cas oh les ouver- tures de passage sont à l'état ouvert, et une mesure d'amortissement du son calculée Rw-de 39 dB, dans le cas oh les ouvertures de pas- sage sont à l'état fermé. -9- Une séparation sûre entre les deux voies d'écoulement, dans la zone de l'échangeur principal, est obtenue de façon simple par le fait que, comme l'indique la présente invention, les parois longi- tudinales du boîtier qui suivent une direction parallèle à celles des axes longitudinaux des empilages de lamelles ou de plaques atteignent les angles au sommet tournés vers elles des empilages de lamelles ou de plaques. Afin que le dispositif de ventilation-aération qui fait l'objet de la présente invention puisse, en période d'été, fonctionner sans effet de récupération de chaleur entre le courant d'air d'admission et le courant d'air usé ou vicié ou courant d'air d'évacuation, il s'est avé- ré avantageux que, comme l'indique la présente invention, au moins l'une des parois longitudinales du boîtier qui suivent une direction pa- rallèle à celles'des axes longitudinaux des empilages de lamelles ou de plaques soit montée ou conformée de telle sorte que la distance qui la sépare des angles au sommet tournés vers elle des empilages de lamelles ou de plaques puisse être modifiée. Etant donné que l'air venant de l'extérieur et l'air usé ou vicié ou air d'évacuation se dé- placent bien dans l'échangeur de chaleur principal, à l'intérieur du boftier, dans la même direction, mais en courants croisés ou en cou- rants transversaux, il se présente, dans le cas o la paroi longitudi- nale est éloignée des angles au sommet des empilages de lamelles ou de plaques, un "court-circuit" entre les deux courants d'air qui a pour effet de déterminer un fonctionnement du dispositif de ventilation-aéra- tion à air mélangé ou mixte, entre l'air usé ou vicié ou air d'évacua- tion et l'air venant de l'extérieur. Si seule la paroi longitudinale du boftier qui est tournée vers l'intérieur du local est conformée de telle sorte que la distance qui la sépare des angles au sommet des empi- lages de lamelles ou de plaques puisse être modifiée, il se produit une liaison en "court-circuit" entre les deux courants d'air, en ce sens que la plus grande partie de la quantité d'air qui est transportée ou mise en circulation en commun par les deux moitiés du ventilateur radial est transportée par l'ouverture à air d'admission à l'intérieur du local, tandis que la plus faible partie de l'air se dégage à l'exté- rieur par l'ouverture à air d'évacuation. - 10 - Il s'est également avéré avantageux, suivant la présente inven- tion, que, comme l'indique une autre formulation, à la paroi lon- gitudinale ou apx parois longitudinales du boîtier qui suivent une direc- tion parall-le à celles des axes longitudinaux des empilages de lamel- les ou de plaques, il soit adjoint, à la face interne, des plaques régulatrices mobiles transversalemcnt par rapport à elles-mêmes, par exemple des plaques régulatrices pouvant coulisser, pouvant pivoter ou pouvant être rabattues, qui soient destinées à modifier la distance séparant la paroi longitudinale ou les parois longitudinales du boîtier I 0 des angles au sommet tournés vers elles des empilages de lamelles ou de plaques. Enfin, suivant une autre caractéristique encore de réalisation du dispositiif de ventilation-aération faisant l'objet de la présente inven- tion, qui est reprise dans un.e autre formulation, les positions re- latives entre les empilages de lamelles ou de plaques et la plaque ré- gulatrice peuvent 6tre moddiliees à l'aide d'organes de réglage, qui peuvent être actionnes soit à la mainl soit à 'intelrvention d'une com- mande motrice. Dans une autre forme de réalisation, on prévoit que les élé- ments de fonctionnement du dispositif de ventilation-aération qui sont montés dans le botier sous forme de prisme quadrangulaire seront, d'une part, maintenus fixés l'un par rapport à l'autre dans les posi- tions correctes nécessaires au fontionnement, mais pourront cependant, d'autre part, être manipulés de façon simple et sare pour le montage et en cas de démontage et de réassemblage, par exemple à l'occasion de l'exécution de travaux de surveillance, d'entretien et de remplace- ment; dans ce but, il est prévu suivant la présente invention que la cloison de séparation longitudinale qui est adjointe aux deux ouver- tures de sortie d'air soit fermement fixée à l'extrémité de l'empilage de lamelles ou de plaques qui est éloignée du ventilateur radial et que cette cloison de séparation longitudinale comporte une partie d'extré- mité qui soit coudée ou incurvée en direction de l'une des ouvertures de sortie d'air et qui se place à l'arrière de cette ouverture. De plus, selon la présente invention, l'agencement est réalisé de telle sorte que la plaque de retenue qui est prévue pour le _ 11 - stator du ventilateur radial et l'extrémité de l'empilage de lamelles ou de plaques ou de l'échangeur de chaleur qui est voisine de la pla- que de retenue soient en liaison par adaptation de formes, défaisable, par l'intermédiaire d'accouplements à emboîtement qui sont prévus perpendiculairement par rapport à leur sens longitudinal, accouple- ments qui soient formés chacun d'une tige à ficher, prévue par exem- ple sur la plaque de retenue, et d'un trou d'enfoncement, que présente par exemple l'échangeur de chaleur. De plus, il s'est encore avéré avantageux, suivant la présente invention, que la tige à ficher de chaque accouplement soit fixée par exemple à la plaque de retenue par un bouchon ou un organe équivalent, pouvant se donner élastique- ment, de préférence fait de caoutchouc. Suivant une autre particularité de réalisation de cette forme de réalisation et comme indiqué dans la présente invention, la partie d'extrémité coudée ou incurvée de la cloison de séparation longitudina- le est munie d'un nez d'appui qui attaque une face d'appui se trouvant dans la zone de l'une des ouvertures de sortie d'air et suivant une direction transversale par rapport au sens longitudinal du boîtier du dispositif de ventilation-aération. Suivant une autre caractéristique importante de cette forme de réalisation selon la présente invention, la longueur totale de l'échangeur de chaleur uni à la cloison de séparation longitudinale et de la plaque de retenue qui est accouplée à l'échangeur de chaleur correspond à la distance qui est comprise entre l'une des plaques d'extrémité du boîtier et la face d'appui qui se trouve dans la zone de l'une des ouvertures de sortie d'air. Il s'est en outre avéré important, comme indiqué dans la présente invention, que le revêtement amortissant le son qui s'ap- plique du côté du local à l'échangeur de chaleur se trouve à la face interne d'une tôle de couverture qui, d'une part, soit reliée par adap- tation de formes, de façon défaisable, par l'intermédiaire d'accouple- ments 3 emboîtement, à la plaque de retenue et/ou à l'échangeur de chaleur et qui, d'autre part, puisse être fixée en place, par des ver- rous pouvant pivoter, transversalement par'rapport à son sens longi- tudinal, à la face interne du boîtier. 2502308. - 12 - Si l'on recourt aux caractéristiques de cette deuxième forme de réalisation comme indiquées ci-dessus, on apporte une sensible amélioration au dispositif de ventilation-aération faisant l'objet de la première forme de réalisation, en ce qui concerne l'aspect technique du montage et des travaux de surveillance et d'entretien, pour la rai- son qu'une disposition et un alignement parfait de tous les éléments de fonctionnement du dispositif l'un par rapport à l'autre et par rap- port au boftlier peuvent être réalisés au moyen de liaisons par em'a boitement et par serrage pouvant être manipulées de façon particulière- ment simple, qui peuvent être utilisées par les profanes. D'autres caractéristiques et avantages du dispositif ventilateur- aérateur faisant l'objet de la présente invention ressortiront encore de la description d'exemples de réalisation de celui-ci que l'on donnera ci-après, de façon détaillée,- en se référant aux dessins annexés à ce mémoire. - Dans ces dessins, la figure 1 est une vue d'ensermble, en perspective, d'un dis- positif ventilateur-aérateur faisant l'objet de la -présente invention. tel qu'il se présente vu du local; la figure Z est une vue d'ensemble, en perspective, du dispo- sitif ventilateur-aérateur qui est représenté sur la figure 1, tel qu'il se présente vu de l'extérieur;; la figure 3 est une vue en coupe horizontale, suivant la ligne III-III de la figure 1 et de la figure 2, du dispositif ventilateur-aéra- * teur que représentent ces figures; la figure 4 est une vue, en coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la figure 3, du dispositif ventilateur-aérateur; la figure 5 est une vue, en coupe suivant la ligne V-V de la figure 3 et de la figure 4, du dispositif ventilateur-aérateur; la figure 6 est une vue, en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 3 et de la figure 4, du dispositif ventilateur-aérateur; la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 3 et de la figure 4, du dispositif ventilateur-aérateur; - la figure 8 est une vue en perspective qui représente un empi- lage de lamelles ou de plaques de l'échangeur de chaleur principal que à,------ - - 13 - l'on peut voir sur la figure 3 et sur la figure 4; la figure 9 est une vue correspondant à celle de la figure 8 qui illustre une variante de réalisation des lamelles ou plaques indi- viduelles d'un empilage de lamelles ou plaques utilisé dans l'échangeur de chaleur principal; la figure 10 est une vue en coupe horizontale correspondant à celle de la figure 3 qui illustre une variante de réalisation d'un dis- positif ventilateur-aérateur; la figure 11 est une rue, en coupe suivant la ligne XI-XI de la figure 10, du dispositif ventilateur-aérateur que représente cette fi- gure; la figure 12 est une vue d'ensemble, en perspective, d'un dis- positif ventilateur-aérateur selon une deuxième forme de réalisation; la figure 13 est une vue ern coupe horizontale suivant la ligne XIII-XIII de la figure 12 du dispositif ventilateur-aérateur qui y est représenté; la figure 14 est mune vue en coupe verticale suivant la ligne XIV-XIV de la figure 13 du dispositif v:ntilateur-aérateur qui y est représenté; la figure 15 est une vue en coupe suivant la ligne XV-XV de la figure 13 et de la figure 14 du dispositif ventilateur-aérateur qui y est représenté; la figure 16 est une vue en coupe suivant la ligne XVI-XVI de la figure 13 et de la figure 14 du dispositif ventilateur-aérateur qui y est représenté; la figure 17 est une vue en coupe suivant la ligne XVII-XVII de la figure 13 et de la figure 14 du dispositif ventilateur-aérateur qui y est représenté; la figure 18 est une vue en suspension éclatée du dispositif de ventilation-aération réalisé selon une deuxième forme de réalisation et comme représenté aux figures 1Z à 17; la figure 19 est une vue en perspective à plus grande échelle qu'à la figure 18, qui représente la partie postérieure désignée par XIX sur la figure 18, de l'unité de construction que forment l'échan- geur de chaleur et la cloison de séparation longitudinale; - 14- la figure 20 est rue vue en perspective à plus grande échelle que les figures 17 et 1S, qui représente!a partie du dispositif de venti!ation- aération qui est d6signéepar XX sur les figurez 17 et I8; et S ia figure 21 est une vrue égalenment à échelle agranldie eui re- presente la p,..rte du dispositif de yen laii naération qui est d signée par XX! sa -'a 'i!gure I3. Co':e. .--- ier # s -entàe en.St zeece.g 1e;ag ou p.ll u"nens i;:Y0Lion..-6.>tz par7 angagemn derr de; crazs d',arr'êt.1dsOz Ad'elo.3:rs-)itele et 5 p i igaid em,.es;a cs::. 9:i:r - de ^ere: d, e f l a'li:-e s:lc.,: ea figotre d., l:eet ptac::..e ell s.:-._.......... c.il eas aventgx q sl'--_-:l n crazr'leatr euif de--1.lelmen: t n pr X'fil- -en fom se c poaLe; dae s e-. cas eoirere dó - aS e': parties is-of^lea s lwt "7 ' I 1 eC'-g t!Xsr.r9,l --p? i?- nvïi s:out à. l.::!d;:.,;-qe. %i:aX ki 1%ut:ea rais.::ui:i;Zt tO::::: fois 'dispsz*.es de telle......e qu'eties se --e: n ' 'i, naaniiodemnrp ie lun e de i'aut.zeu parties 3otilees a2 et si b dul sont mnainte-nug ar::em. ble:- sur toute leur!ûn-, ueur, lr l' mteréiaeae d'un P!en.ynn -,i-é *dacco:p!nent7 -^"e fixation par serrage ou paar --lue p_.a:ison par angagernent ds des cra:s d'arrêt. Alors cmue les plaTes dletrmonité et 5 peuvent être fixes - rigidement, c;est-àdire I demneure, à profilé en úorme de canal 2 ou. y être fixées de façon à poUvcir ren être difficilement dé- tachées, il est avantageux que l'élrment profilé antérieur 3 soit fixl[ l'gélément profil' en forme de canal 2 de facon à pouvoir en être dé- taché, de manière que lqintérieur du boîier I -soit accessible du cat6 local, même si le boîtier 1 est mont6 fixe sur un mur ou sur une fenêtre. L'élément profilé en forme de canal Z et l'élément profilé an- _ 15 - térieur 3 du bottier 1 peuvent, dans ce cas, être fabriqués en métal léger, tandis que les plaques d'extrémité 4 et 5 seront de préférence fabriquées en matière synthétique. En sa partie de paroi murale 6, qui forme l'âme de son pro- filé en U, l'élément profilé en forme de canal 2 présente, au voisina- ge de chacune de ses deux extrémités, une ouverture de passage d'air, les deux ouvertures de passage d'air, qui sont respectivement désignées par 7 et par 8, pouvant par exemple avoir une forme périphérique ron- de ou rectangulaire et qui, dans la deuxième forme de réalisation se- lon la figure 12, est formée, pour chacune de ses moitiés, dans l'une des branches des parties profilées 2' et 2" qui sont reliées par l'élé- ment profilé d'accouplement 2"'. D'autre part, l'élément profilé anté- rieur 3 est muni, également au voisinage de chacune de ses deux ex- trémités, d'une grille de passage d'air, les deux grilles de passage d'air ainsi prévues étant respectivement désignées par 9 et par 10 (figures 1, 2, 12, 18). Les grilles de passage d'air 9 et 10 peuvent en outre avanta- geusement être ouvertes ou fermées, selon la nécessité, au moyen d'éléments coulissants ou de plaques s'y appliquant, de genre connu dans la construction, qui sont montées mobiles à l'intérieur du boîtier 1, l'ouverture et la fermeture des grilles de passage d'air permettant et empêchant respectivement le passage de l'air. Les ouvertures de passage d'air 7 et 8 peuvent, par des éléments de prolongement se présentant sous la forme de tuyaux 11 et 12, guidés dans des ouver- tures prévues dans un mur ou dans la fenêtre, communiquer avec l'extérieur et se terminer, en cet endroit, à l'arrière de dispositifs de couverture assurant la protection contre les intempéries, qui sont également de genre connu en soi dans la construction. Au niveau ou le bottier 1 du dispositif ventilateur-aérateur pré- sente, d'une part, l'ouverture de passage 7 et, d'autre part, la grille de passage d'air 9, il est prévu, dans ce boîtier 1, un ventilateur ra- dial 13, à aspiration axiale aux deux côtés, qui comporte une roue de ventilateur unique 14, laquelle est divisée par une cloison transversa- le 15 en deux moitiés identiques l'une à l'autre 14' et 14". Le côté d'aspiration, désigné par 16, de la moitié 14' de la roue du ventila- 2502308;. - - 16- teur est dans ce cas tourné vers l'ouverture de passage d'air 7, tan- dis que le côté d'aspiration, désigné' par 17, de la moitié I4" de la roue du ventilateur est tourné vers la grille de passage d'air 9. L'agencement de la roue de ventilateur 14 du ventilateur radial 13 est représenté sur la figure 3 des dessins ci-annex6s. Comme on peut s'en rendre compte en examinant la figure 3, le stator 18, que l'on peut voir sur la figure 4, de la roue 14 du ventilateur radial 13 est fixé, par l'intermédiaire de plusieurs bras de support 19, lesquels peuvent par exemple être prévus au nombre de trois, à une plaque de retenue 20 qui suit une direction parallele à celle du sens longitudinal du boîtier 1 du dispositif ventilateur-aérateur et qui est fixée dans le bottier I de façon à pouvoir en. être détachée. La plaque de retenue présente une ouverture de passage 21, qui est prévue de façon qu'elle soit concentrique au côté d'aspiration 17 de la moitié I4" de la roue du ventilateur radial 13, cette ouverture de passage 21 repré- sentant une ouverture de communication permettant l'écoulement, entre la grille de passage d'air 9 et le coti d'aspiration 17 de la moitié 14" de la roue du ventilateur radiai 13. A l'intérieur du bo'tier X du dispositif de ventilation-aération, il est prévu, dans la zone oh se - trouve le ventilateur radial 13, des éléments incorporés 22 et 23, qui sont faits d'une matire amortissant le son, par exemple d'une matière synthétique expansée ou de caoutchouc mousse, éléments qui sont maintenus en place dans le bottier 1 par la plaque de retenue qui est prévue pour le stator 18 du ventilateur radial I3. -L'élé- ment incorporé 22 forme dans ce cas l'enveloppe en spirale de la roue 14 du ventilateur radial 13, tandis que l'élément incorporé 23 comporte des pièces raccordées rectilignes qui sont dirigées dans le sens du soufflage de la moitié 14' et de la moitié 14" de la roue 14 du ventilateur radial 13. Avec la partie de paroi 6 du boîtier I et avec la plaque de retenue 20, qui suit une direction parallèle à celle de cette partie de paroi 6, les éléments incorporés 22 et Z3 délimitent, à l'iritérieur du boîtier 1 du dispositif de ventilation-aération, une chambre 24 qui est commune à la moitié 14' et à la moitié 14" de la roue I4 du ventilateur radial 13, chambre qui n'est divisée dans le sens longitudinal que dans la zone de la roue 14 du ventilateur 13' ___ ___ _.- j - 17 - par la cloison transversale que comporte cette roue, mais qui, pour le reste, ne présente aucune division dans le sens longitudinal. La roue 14 du ventilateur radial I3 est faite dans son ensem- ble - c'est-à-dire pour ce qui est de ses aubes 14"', qui s'étendent sur toute sa largeur, des anneaux d'extrémité (qui ne sont pas re- présentés dans le dessin), qui retiennent ces aubes à leurs extrémités, et de la cloison transversale 15, qui est traversée par les aubes 14"' - d'une matière bonne conductrice de la chaleur, par exemple de t8le mince, tandis que la face des éléments incorporés 22 et 23 qui déli- mite l'enveloppe en spirale de la roue 14 du ventilateur radial 13 est revêtue d'une feuille de métal également bonne conductrice de la chaleur, par exemple d'une feuille de cuivre ou d'une feuille d'alumi- nium. A l'intérieur de la chambre 24, la roue 14 du ventilateur ra- dial 13 et la feuille de métal qui recouvre les éléments incorporés 22 et 23 du ventilateur radial 13 forment, de cette manière, un échangeur de chaleur qui assure un échange de chaleur entre les deux courants d'air qui sont transportés, c'est-à-dire mis en circulation, par la moitié 14' et par la moitié 14" de la roue 14 du ventilateur radial 13. En liaison avec la chambre 24 qui est commune aux deux moi- tiés 14' et 14" de la roue 14 du ventilateur radial 13, et ce, à une distance, désignée par 25, de la périphérie de la roue 14 du ventila- teur, il est prévu, dans le boftier 1 du dispositif de ventilation-aéra- tion, un échangeur de chaleur principal 26. Cet échangeur de chaleur principal 26 est, dans ce cas, réalisé suivant un mode de construction qui assure une circulation de courants croisés ou courants transver- saux et il comporte un nombre impair d'empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"', qui sont serrés entre deux parois latérales 28' et 28", lesquelles sont parallèles l'une à l'autre, Dans certains cas, il est déjà suffisant que l'échangeur de chaleur 26 soit formé par un seul empilage de lamelles ou de plaques 27', car ce seul empilage de lamelles ou de plaques assure déjà une très considérable transmis- sion de chaleur. Il est toutefois particulièrement recommandable que, comme l'indiquent les exemples de réalisation, il soit prévu un agen- cernent de trois empilages de lamelles ou de plaques 27'. 27" et 27"'. - 18 - Lorsque l'élément profilé antérieur 3 a été enlevé, l'échangeur de chaleur principal Z6 peut être monté, sous la forme d'une unité de construction, dans la zone médiane de la longueur du boîtier I du dispositif de ventilation-aération, et il peut à tout moment être retiré de cette zone lorsque des travaux de surveillance et d'entretien doi- vent être effectués. Chacun des empilages de lamelles ou de plaques 27', Z7" et 27"' que comporte l'échangeur de chaleur principal 26 est formé, comme on peut s'en rendre nettement compte en se référant aux figu- res 8 et 9 des dessins ci-annexés, d'un nombre relativement grand de lamelles ou plaques individuelles 27, chacune de ces lamelles ou pla- ques présentant une section transversale à peu près en forme de C et ayant un contour de base à peu près carré. Les lamelles ou plaques individuelles 27 sont, dans ce cas, fabriquées en une matière relative- ment mince et bonne conductrice de la chaleur, par exemple en tôle d'aluminium ou en tôle de cuivre, et, pour la formation des différents empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"', elles sont di- rectement superposées en des dispositions de couches identiques. On peut également le voir, en examinant les figures 8 et 9, que dans ces cas, les lamelles ou plaques individuelles sont, dans chacun des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et Z7"', su- perposêes de telle façon qu'elles se présentent alternativement tour- nées l'une par rapport à l'autre d'un angle de 90' par rapport à un axe qui suit une direction perpendiculaire à leur plan, de telle sorte qu'entre elles il est formé des passages d'écoulement d'air qui occu- pent alternativement des positions tournées de 90' l'une par rapport à l'autre, ce qui a pour effet que les courants d'air se croiseront tou- jours dans les canaux d'écoulement qui se succèdent en une disposition de couches. Comme on peut s'en rendre compte en se référant à la figure 3 des dessins ci-annexés, les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27h"' sont maintenus entre les deux parois latérales 28' et 28" de telle sorte qu'à l'intérieur du boîtier I du dispositif de ventilation- aération, ils se trouvent toujours, par leurs angles au sommet diago- nalement opposés 29', dans un plan qui coibcide avec celui de la cloi- - 19 - son transversale 15 que comporte la roue 14 du ventilateur radial 13, tandis que leurs deux autres angles au sommet 29", également dia- mètralement opposés, sont dirigés, d'une part, vers la partie de pa- roi 6 et, d'autre part, vers l'élément profilé antérieur 3 du boftier 1 du dispositif de ventilation-aération. Les angles au sommet 29" des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"' sont en outre en contact, d'une part, avec la face interne d'un revêtement amortissant le son 30 qui est prévu à la face postérieure de l'élément profilé antérieur 3 (figure 7) ou à la face postérieure d'une tôle de couverture 51 (figure 17) et, d'autre part, avec la face interne d'un revêtement amortissant le son 31 qui est prévu à la face postérieure de la partie de paroi antérieure 6 de l'élément profilé en forme de canal 3. Par les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"', il est par conséquent formé, entre les parois latérales 28' et 28" et les revêtements amortissant le son 30 et 31, à l'intérieur du boîtier 1 du dispositif de ventilation-aération, deux voies d'écoulement d'air séparées 32 et 33 qui comportent un nombre impair de tronçons lon- gitudinaux se succédant en zigzag dans le sens de l'écoulement.. L'une 32 de ces voies d'écoulement est représentée sur les figures 3 et 13 des dessins ci-annexés par des flèches noires 32, tandis que l'autre 33 de ces voies d'écoulement est représentée sur ces mêmes figures par des flèches blanches 33. Dans chacun des tronçons longitudinaux se succédant en zigzag que comportent ces voies d'écoulement séparées représentées en 32 et en 33, il existe, entre deux zones d'échangeur de chaleur se succé- dant à angle aigu qui sont formées par les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"', une zone de déviation ne comportant pas de lamelles ou de plaques, les zones de déviation, qui sont respecti- vement désignées par 34 et par 35, assurant une répartition uniforme des courants d'air entre les différents canaux d'écoulement, à l'inté- rieur des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"'. Afin qu'il ne se produise aucun "court-circuit" entre les deux voies d'écoulement 32 et 33, à l'intérieur de l'échangeur de chaleur principal 26, les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"' - zo20 - qui sont voisins l'un de l'autre se rencontrent toujours par les angles au sommet tournés l'un vers l'autre 29' ou encore par des parties de parois rectilignes intercalées qui relient également l'une à l'autre les deux parois latérales 28' et 28" et qui assurent ainsi la position correcte entre celles-ci et les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"' et ils sont en ces endroits, fixés l'un par rapport à l'autre par des barres transversales 36, qui relient également entre elles les deux parois latérales 28' et 28" et qui assurent de cette manière le maintien des positions correctes entre-ces parois latéra- les 28' et 28" et les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27111, et ceci, s'il n'est pas prévu de parties de parois rectilignes. Dans la zone longitudinale du boîtier -1 du dispositif de venti- lation-aération qui rejoint le dernier empilage de lamelles ou de pla- ques, ctest-à-dire l'empilage de lamelles ou de plaques 27"', il est prévu une cloison de séparation longitudinale 37 qui se trouve dans le même plan que les angles au sommet 29' de tous les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et Z7"' (figure 3), qui est reliée fer- mement à l'échangeur de chaleur 26 ou à ses parois latérales 28' et 28" et qui (figure 13 en outre) présente une partie d'extrémité 37' qui est coudée ou incurvée en direction de la sortie d'air 8 et qui se pla- ce à l'arrière de cette sortie, comme l'indique la figure 13. La cloi- son de séparation longitudinale 37, -par - partie d'extrémité.37', sé- pare l'une de l'autre deux chambres dI'extrémité 38 et 39, la chambre d'extrémité 38 étant en communication avec la sortie d'air 8 et la chambre d'extrémité 39 étant en communication avec la grille de pas- sage d'air 10; la cloison longitudinale 37 séparant de cette façon l'une de l'autre, à l'intérieur du boîtier 1 du dispositif de ventilation-aéra- tion, les deux chambres d'extrémité, respectivement désignées par 38 et par 39, la chambre d'extrémité 38 présentant l'ouverture de passa- ge d'air 8 et la chambre d'extrémité 39 étant munie de la grille de passage d'air 10. Les deux courants d'air 32 et 33 qui sont aspires par l'ouver- ture de passage d'air 7 et par la grille de passage d'air 9, sous l'ef- fet de la roue 14 du ventilateur radial 13, se déplacent suivant le mê- me sens d'écoulement principal, dans le sens longitudinal, pour tra- - 21 - verser le boftier 1 du dispositif de ventilation-aération, et, après- qu'ils sont passés en courants croisés ou courants transversaux dans l'échangeur de chaleur principal 26, ils pénètrent dans les deux cham- bres d'extrémité séparées l'une de l'autre 38 et 39, desquelles ils sortent ensuite respectivement par l'ouverture de passage d'air 8 et par la grille de passage d'air 10. Du fait que dans l'échangeur de chaleur principal 26, il se présente un nombre impair de tronçons longitudinaux qui se succèdent en zigzag dans le sens de l'écoulement, le courant d'air qui est aspiré par l'ouverture de passage 7 sous l'ac- tion de la moitié 14' de la roue 14 du ventilateur radial 13 est soufflé vers l'extérieur au niveau de la grille de passage d'air 10, tandis que le courant d'air qui est aspiré par la grille de passage d'air 9 sous l'action de la moitié 14" de la roue 14 du ventilateur radial 13 est soufflé vers l'extérieur dans la zone de l'ouverture de passage d'air 8. Si l'on part de ce qu'il s'agit, en ce qui concerne le courant d'air qui est aspiré par la grille de passage d'air 9, de l'air de sor-- tie ou air usé ou vicié AB qui est évacué du local, alors que le cou- rant d'air qui est aspiré par l'ouverture de passage d'air 7 est le courant d'air venant de l'extérieur AU, il s'agit, en ce qui, concerne le courant d'air sortant par l'ouverture de passage d'air 8, du courant d'air d'évacuation FO, tandis que le courant d'air qui sort par la gril- le de passage d'air 10 est le courant d'air d'admission ZU. Le courant d'air usé ou vicié chaud AB, sur le trajet qu'il suit par le ventilateur radial 13, qui joue le rôle d'un échangeur de chaleur complémentaire, et par l'échangeur de chaleur principal 26, cède, pour la plus grande partie, l'énergie thermique qu'il contient, c'est-à-dire pour le moins 70 % de cette énergie, au courant d'air venant de l'extérieur AU, qui s'écoule dans le même sens par l'échan- geur de chaleur complémentaire que représente le ventilateur radial I 3 et par l'échangeur de chaleur principal 26 et qui est aspiré par l'ouverture de passage d'air 7, de telle sorte que le courant d'air d'admission ZU pénètre à l'intérieur du local.à une température ac- crue par rapport à celle de l'air venant de l'extérieur AU, tandis que l'air d'évacuation FO s'échappe à l'extérieur à une température qui est réduite par rapport à celle de l'air usé ou vicié AB. Non seule- - Zz - ment il est, de cette façon, obtenu un effet de ventilation-aération fa- vorable, mais encore il se produit, dans une importante mesure, une récupération de chaleur et il est par conséquent réalisé une appréciable économie d'énergie. Il convient encore de faire remarquer que, du fait du fonction- nement du ventilateur radial 13 par les deux moitiés 14' et 14" de la roue 14 qu'il comporte, il se produit, dans la chambre 24 commune à ces deux moitiés de la roue, entre les deux courants d'air qui sont transportés et mis en circulation en même temps et dans le même sens, un échange optimum d'humidité de l'air, ce qui non seulement améliore la transmission de chaleur du courant d'air usé ou vicié AB au courant d'air venant de l'extérieur AU, mais empêche également toute formation de givre ou de glace qui pourrait se produire si des éléments du ventilateur radial 13, qui joue le rôle d'échangeur de cha- Is leur complémentaire, tombaient à une température inférieure à celle du point de rosée du courant d'air usé ou vicié AB et si cette tempé- rature était en même temps inférieure au point de congélation. Il s'est avéré que, malgré la présence de la chambre commune 24 pour le transport de l'air usé ou vicié AB et celui de l'air venant de l'extérieur AU, il ne se produisait aucun mélange excessif des deux courants d'air pour la raison, notamment, que la cloison transversale de la roue 14 du ventilateur et l'angle au sommet 29' de l'empilage de lamelles ou de plaques 27' coopèrent indirectement en tant qu'élé- ments de guidage de l'air qui créent une zone de séparation imaginaire entre les deux courants d'air et que ces courants d'air ne se mélan- gent pas à la vitesse élevée qui leur est propre, même dans la zone de la distance 25 qui est comprise entre la périphérie de la roue 14 du ventilateur radial 13 et l'échangeur de chaleur principal 26. Par cette zone de la distance 25, la cloison transversale 15 que comporte la roue 14 du ventilateur radial 13 et l'angle au sommet 29' de l'em- pilage de lamelles ou de plaques 27' coopèrent indirectement en tant qu'éléments de guidage de l'air, en créant cette zone de séparation imaginaire entre les deux courants d'air. Le montage particulièrement simple et d'une surveillance et d'un entretien facile d'un dispositif de ventilation-aération du genre - 23 - de construction qui a été décrit dans la partie de la description qui précède peut être clairement compris par l'examen des figures 5 à 7 et 15 à 17 des dessins ci-annexés. Ces figures font notamment res- sortir nettement que tous les éléments de fonctionnement qui font par- tie du dispositif d'aération et de ventilation, qui agit comme un récupérateur de chaleur, sont accessibles du côté local, lorsque l'élément profilé antérieur 3 du dispositif a été enlevé, sans que ceci présente de difficultés. L'alignement des positions de tous les éléments de fonctionne- ment l'un par rapport à l'autre, dans le sens longitudinal du boftier sous forme de prisme quadrangulaire du dispositif de ventilation-aéra- tion, est assuré de façon simple., comme il ressort de l'examen de la figure 3 des dessins ci-annexés, par le fait que, d'une part, la plaque de retenue 20 qui est prévue pour le stator 18 de la roue I4 du venti- lateur radial 13 et, d'autre part, la cloison de séparation longitudinale 37 qui est prévue entre les deux chambres d'extrémité 38 et 39 pren- nent chacune appui par leur extrémité externe contre une plaque d'ex- trémité du boîtier 1, c'est-à-dire respectivement contre la plaque d'ex- trémité 5 et contre la plaque d'extrémité 4, tandis que leurs extrémités zo internes sont fixées chacune, de façon à pouvoir en être détachées, à l'échangeur de chaleur principal 26, à l'aide de vis 40. Etant donné que l'échangeur de chaleur principal 26 est serré élastiquement entre les revêtements amortissant le son 30 et 31 qui sont prévus à la face interne du boftier 1 du dispositif de ventilation-aération, les extrémités internes de la plaque de retenue 20 et de la cloison de séparation longi- tudinale 37 ont également une position définie de façon convenable à l'intérieur de ce boftier 1. La position de l'extrémité externe de la plaque de retenue 20 à l'intérieur du boîtier 1 du dispositif de ventila- tion-aération est définie par le fait que cette extrémité est serrée é- lastiquement entre la nervure d'arrêt 41 que porte la plaque d'extrémi- té 5 et l'élément incorporé ZZ du ventilateur radial 13, tandis qu'un serrage élastique correspondant de l'extrémité externe de la cloison de séparation longitudinale 37 est assuré entre une nervure d'arrêt 42 que porte-la plaque d'extrémité 4 et un élément incorporé élastique 43. La grille de passage d'air 9 peut, au choix, être fermée par une _ 24 - plaque 44 qui- s'y applique, plaque qui peut être déplacée transversale- ment au plan de la grille de passage d'air, dans le boîtier 1 du dis- positif de ventilation-aération, ou encore être libérée de façon à per- mettre le passage d'air, de même qu'une plaque correspondante 45 est adjointe à la grille de passage d'air 10, pour s'appliquer à celle-ci. Les deux plaques 44 et 45 qui peuvent s'appliquer aux grilles de pas- sage respectives 9 et 10 peuvent, dans ce cas, être déplacées dans le même sens, à l'intervention d'une commande qui leur est commune. En ce qui concerne les empilages de lamelles ou de plaques prévus pour l'échangeur de chaleur principal 26, qui sont représentés- sur les figures 8 et 9, il convient encore de souligner qu'il peut être prévu des mnodifications relatives à la forme des différentes lamelles ou plaques 27. Alors que, notamment, les différentes lamelles ou plaques 27 que l'on peut voir représentées sur la figure 8 sont munies de nervures marginales planes 46 qui sont dirigées à angle droit par rapport au plan principal des différentes lamelles ou plaques 27, ner- vures marginales qui jouent le rôle de faces de choc dans le sens de l'écoulement de l'air, les nervures marginales 47 des différentes la- melles ou plaques 27 qui sont représent6es sur la figure 9 présentent un profil tel qu'elles s'amincissent en pointe dans le sens oppose à celui de l'écoulement de l'air, de telle sorte qu'elles jouent le rôle de faces d'écoulement et que, par conséquent, elles donnent à l'air une meilleure direction dans les différents canaux d'écoulement que comportent les empilages de lamelles ou de plaques, tout en évitant une formation de tourbillons excessive. Comme on peut également s'en rendre compte en examinant la figure 9 des dessins ci-annexés, les lamelles et plaques individuelles 27 qui sont représentées sur cette figure présentent, dans leurs zones d'angle, des décalages 48, qui forment des degrés et qui ont deux bords diriges à angle droit l'un par rapport à l'autre. Etant donné la prévision de ces degrés 48, les lamelles ou les plaques individuelles 27 et, par conséquent, les empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"' peuvent, dans l'ensemble, prendre appui sur deux faces di- rigées à angle droit l'une par rapport à l'autre des barres de liaison transversales 36 et ils ont, de ce fait, une position qui est mieux as- surée. - 25 - Les figures 10 et 11 des dessins ci-annexés illustrent encore * une particularité avantageuse de réalisation du dispositif de ventilation- aération qui est représenté sur les figures 3 à 7. La différence que présente cette forme de réalisation qu'illustrent les figures 10 et Il par rapport à celle qui est illustrée par les figures 3 -à 7 se situe dans la zone de montage de l'échangeur de chaleur principal 26. Dans le cas de l'exemple de réalisation qui est illustré par les figures 10 et 11, le revêtement amortissant le son 30 n'est, notam- ment, pas fixé directement à la face interne de l'élément profilé an- térieur 3, mais il est fixé à une plaque régulatrice 49 qui est montée à l'arrière de cet élément profilé antérieur 3 et qui est prévue dans le bottier 1 du dispositif de ventilation-aération, c'est-à-dire sur l'é- lément profilé antérieur 3, de façon qu'elle soit mobile transversale- ment par rapport à son propre plan. La plaque régulatrice 49 est en outre maintenue de telle sorte qu'elle puisse ou bien être rabattue sur son bord longitudinal supérieur ou bien basculer, de façon à prendre une position à soufflet, sur son bord longitudinal inférieur; elle peut toutefois également être guidée de telle sorte qu'elle puisse être dé- placée transversalement par rapport à elle-même. Pour permettre le déplacement de la plaque régulatrice 49, il peut être prévu un organe d'actionnement 50 prenant appui sur l'élément profilé antérieur 3, or- gane d'actionnement qui puisse soit être déplacé à la main, soit être déplacé à l'intervention d'une commande motrice. Sur les figures 10 et 11 des dessins ci-annexés, on a, pour raison de simplicité, repré- senté des organes d'actionnement pouvant être déplacés à la main, qui se présentent sous la forme de vis de réglage. A l'aide de ces orga- nes d'actionnement 50, on peut, par l'intermédiaire de la plaque régu- latrice 49, modifier la distance qui est comprise entre le revêtement amortissant le son 30 et les angles au sommet 29", tournés vers ce revêtement, des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"' que comporte l'échangeur de chaleur principal 26, et ce, de telle façon que les angles au sommet 29" ou bien s'appliquent étroitement à la fa- ce interne du revêtement amortissant le son 30, ou bien prennent une position telle qu'ils se trouvent à une distance plus ou moins grande de la face interne du revêtement amortissant le son 30. - 26 - Lorsque le revêtement amortissant le son 30 est appliqué aux - angles au sommet 29", le dispositif de ventilation-aération qui est re- présenté sur les figures 10 et Il agit en tant que récupérateur de cha- leur, de la même manière que celui qui est représenté sur les figures 3 à 7; Si, toutefois, le revêtement amortissant le son 30 prend une position d'écartement par rapport aux angles au sommet 29" qui sont tournés vers lui, il se présente une liaison en "court-circuit" entre les zones de renvoi ou déviation 34 et 35 des deux voies d'écoulement 32 et 33 qui sont voisines du revêtement amortissant le son 30, de tel- l0 le sorte que les deux courants d'air qui sont transportés, en euxmêmes séparément par les moitiés 14' et 14" de la roue 14 du ventilateur ra- dial 13, s'écoulent ensemble - au moins pour la majeure partie - en cet endroit, d'oh, également, la majeure partie de l'air qui est transi porté en commun par les moitiés 14' et 14" de la roue 14 du ventila- teur radial 13 arrive dans la chambre d'extrémité 39 et passe ensuite, de cette chambre d'extrémité 39, à l'intérieur du local, en traversant la grille de passage d'air 10. Il résulte de ceci que non seulement l'air venant de l'extérieur AU qui est transporté par la moitié 14' de la roue 14 du ventilateur radial 13 pénètre à l'intérieur du local, mais 2i aussi que la majeure partie de l'air usé ou vicié AB qui est transporté par la moitié 144" de la roue 14 du ventilateur radial 13 retourne à l'intérieur du local par remise en circulation. Il peut par conséquent, de cette manière, se produire un fonc- tionnement à air mélangé ou mixte du dispositif de ventilation-aération, fonctionnement selon lequel l'air frais venant de l'extérieur AU s'unit à la majeure partie de l'air usé ou vicié AB qui est évacué du local par aspiration, et selon lequel, par conséquent, il pénètre dans le lo- cal une quantité accrue d'air d'admission ZU dont la qualité, par rap- port à celle de l'air usé ou vicié AB, est améliorée par l'importante proportion d'air venant de l'extérieur AU qu'elle contient. Un tel mode de fonctionnement du dispositif de ventilation-aéra- tion peut s'avérer particulièrement avantageux -en période d'été, car, à une telle époque, -il ne s'agit en règle générale pas de réaliser une récupération de chaleur à partir de l'air usé ou vicié AB. Le dispositif de ventilation-aération qui est représenté sur les - 27 - figures 3 à 7 des dessins ci-annexés peut également être réalisé de telle façon que les plaques mobiles 44 et 45 qui s'appliquent respec- tivement aux grilles de passage d'air 9 et 10 se présentent d'une seule pièce et s'étendent, à l'arrière de l'élément profilé antérieur 3, sur -5 toute la longueur du boftier 1 du dispositif. Dans un tel cas, il faut toutefois que le revêtement amortissant le son 30 soit prévu plus min- ce que celui qui est représenté sur les figures 3 à 7 et qu'il soit posé à la face postérieure de la plaque d'une seule pièce représentant les plaques 44 et 45, dans la zone médiane de la longueur de cette plaque unique. Lorsque la plaque d'une seule pièce 44 et 45 se trouve en position de fermeture, la face interne du revêtement amortissant le son 30 se trouve à distance des angles au sommet 29", qui sont tour- nés vers elle, des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"'. Toutefois, lorsque la plaque d'une seule pièce 44 et 45 a été déplacée de telle sorte qu'elle se trouve en position d'ouverture, po- sition dans laquelle elle est représentée sur les figures 3, 5 et 6, la face interne du revêtement amortissant le son 30 est appliquée aux angles au sommet 29" des empilages de lamelles ou de plaques 27', 27" et 27"', de telle sorte que les zones de renvoi ou déviation 34 et 35 des voies d'écoulement séparées 32 et 33 deviennent actives et que l'échangeur de chaleur principal 26 transmet la chaleur du courant d'air usé ou vicié AB au courant d'air venant de l'extérieur AU. Dans le cas de cette forme de réalisation du dispositif de ven- tilation-aération, il est avantageux que l'échangeur de chaleur princi- pal 26 soit, dans le sens transversal, fixé à l'intérieur du boîtier 1 du dispositif par des éléments spéciaux formant pont, qui soient indé- pendants du revêtement amortissant le son 30. Dans la forme de réalisation selon la figure 13, l'alignement des positions de tous les éléments de fonctionnement l'un par rapport à l'autre, dans le sens longitudinal du boîtier sous forme de prisme quadrangulaire du dispositif de ventilation-aération, est assuré de fa- çon simple par le fait que l'échangeur de chaleur 26, qui est réalisé en une unité de construction avec la cloison de séparation longitudinale 37, est glissé dans le boftier 1 en forme de prisme quadrangulaire de telle façon que la partie d'extrémité coudée ou incurvée 37' de la - 28 - cloison de séparation longitudinale 37 vienne s'appliquer, par son nez d'appui 3711, à une face d'appui 8' se trouvant dans la zone de l'ouver- ture de passage.d'air 8 et suivant une direction transversale par rap- port au sens longitudinal du boîtier, face d'appui 8' qui est par exemple formée par une face d'extrémité de l'élément d'accouplement profilé 2"i qui relie l'une à l'autre les deux parties profilées 2' et Z" de l'é- lément profilé en forme de canal 2, comme on peut le voir en se ré- férant aux figures 12, 13 et 16. Ensuite, la plaque de retenue 20 qui est prévue pour le stator 18 de la roue 14 du ventilateur est introduite dans le bottier 1, de telle façon qu'elle s'engage par son extrémité externe entre une nervure d'arrêt 41 que présente la plaque d'extrémité et l'élément incorpord 22, fait d'une mnatière élastique, du ventilateur radial 13 (voir figure 13). L'autre extrémité de la plaque de retenue prend alors de dessus l'extrémité de l'échangeur de chaleur 26 qui en est voisine; cette autre extrémité porte un bouchon 52, se donnant élastiquernent, qui est par exemple fait de caoutchouc (voir figure 21), bouchon dans lequel ure tige y fichée 53 est maintenue dans une direc- tion perpendiculaire au plan de la plaque de retenue 20. La tige fichée 53 s'engage dans un trou 54 qui est formér dans un coude 55 prévu à chacune des parois latérales 28 et 28t'. La tige fichée 53 et le trou 54 forment de cette mariere un accouplement. emboîtement qui agit par adaptation de formes perpendiculairement au sens longitudinal de - la plaque de retenue 20 et de l'échangeur de chaleur 26, et qui est défaisable, pour assurer dans leurs positions réciproques, dans le bottier 1, ces éléments de fonctionnement. Après cela, la tôle de couverture 51, qui porte à la face interne le revêtement amortissant le son 30, est introduite, transversalement par rapport à son propre plan, dans le bottier 1, et 'ce, de telle façon qu'elle vienne se placer en engagement par adaptation de formes, par des trous 56, avec une - tige 57 qui s'avance à l'extérieur de la face supérieure du bouchon 52 qui est posé dans la plaque de retenue 20 (voir figure 21). A la suite de cela, plusieurs verrous à pivotement 58, par exemple au nombre de quatre, qui sont montés dans la tôle de couverture 51 sont posés derrière des nervures longitudinales 59 qui se trouvent à la face in- terne de la paroi longitudinale supérieure et à la face interne de la - 29 - paroi longitudinale inférieure du boftier I du dispositif de ventilation- aération, comme l'indiquent clairement les figures I7, 18 et 20. La tôle de couverture 51 assure dans ce cas le maintien dans leurs positions définitives, à l'intérieur du boftier I, des éléments de fonctionnement qui servent tant à l'aération et à la ventilation du local qu'à la récupération de chaleur, et cette tôle de couverture 51 est ellemême.fixée par ces éléments de fonctionnement, de telle sorte qu'elle ne puisse nullement se déplacer dans le sens longitudinal à l'intérieur du boîtier 1. IO La grille de passage d'air 9 peut, au choix, être fermée par une plaque 44 qui s'y applique et qui peut être déplacée dans le boitier I transversalement par rapport au plan de la grille, ou être ouverte pour laisser libre le passage de l'air, et une plaque correspondante est également prévue pour s'appliquer à la grille de passage d'air 10. Les deux plaques 44 et 45 sont formées par les parties d'extré- mité d'un élément profilé embouti à la presse 61, qui s'étend sur tou- te la longueur du boîtier, élément fait par exemple d'aluminium, que l'on peut voir représenté sur la figure 13, de même que sur les figures à. 18, et qui présente une section transversale sensiblement en for- me de U. De cette manière, les deux plaques 44 et 45 peuvent toutes deux être déplacées dans le même sens à l'intervention d'une commande unique. A la face postérieure de l'élément profilé embouti à la presse 61, il est prévu, dans la zone médiane qui est comprise entre les deux plaques appliquées 44 et 45, une garniture faite d'une matière amor- tissant le son 62, qui peut se donner élastiquement, garniture qui, lorsque les deux plaques 44 et 45 se trouvent en position d'ouverture, vient se placer contre la face externe de la tôle de couverture 51, comme on peut s'en rendre compte en examinant les figures 13 et 17. De cette manière, lorsque le dispositif d'aération et de ventilation est en fonctionnement, tout "court-circuit" de l'écoulement entre les cham- bres 24 et 39 du dispositif d'aération et de ventilation, à l'intérieur du boîtier 1, est évité. Etant donné la prévision de la garniture de ma- tière amortissant le son 62, qui peut être déplacée dans le sens longi- tudinal de l'élément profilé embouti à la presse 58, il est, d'autre - 30 _ part, possible de faire varier, de façon simple, les -sections trans- versales de passage des deux plaques appliquées 44 et 45, qui sont par exemple formées d'ouvertures juxtaposées 63, et il est par con- séquent possible, de cette manière, de régler de façon simple égale- ment le rapport de mélange entre le courant d'air usé ou vicié ou courant d'air d'évacuation AB et le courant d'air d'admission ZU. Si c'est nécessaire, la cloison de séparation longitudinale 37 peut, au moins en sa partie d'extrémité coudée ou incurvée 37', por- ter encore un revêtement amortissant le son 43, dont l'extrémité libre se place à l'arrière de la nervure d'arrêt 42 que porte la plaque d'ex- trémité 4, pour assurer le maintien en place, comme on peut s'en rendre compte en examinant la -figure 13. Il convient encore de faire remarquer, pour conclure, que la longueur totale 64 de l'échangeur de chaleur 26 uni à la cloison de séparation transversale 37 et de la plaque de retenue 20 qui est ac- couplée à cet échangeur de chaleur et qui est prévue pour le stator 18 de la roue 14 du ventilateur 13, correspond à la distance qui est com- prise entre la face interne de la plaque d'extrémité 5 du boîtier 1 et la face d'appui 8' qui se trouve à la sortie d'air 8, si bien qu'un alig- nement exact, dans le sens longitudinal, des éléments de fonctionne- ment essentiels, à l'intérieur du bortder. 1 du dispositif de ventilation- aération, est toujours garanti. Il est de ce fait sûr que, même dans les cas oL des travaux de nettoyage, de surveillance et d'entretien seront effectués par des profanes, un réassemblage exact, et en suc- cession correcte, des éléments du dispositif de ventilation-aération pourra toujours être effectué. Le montage des tiges à ficher 53 et 57 dans les bouchons 52, pouvant se donner élastiquement, que porte la plaque de retenue 20 a pour avantage que les accouplements par enmboîtement peuvext être soustraits aux vibrations pouvant se produire pendant que le ventilateur radial 13 est en fonctionnement et que, par conséquent,-ces vibrations ne pourront être transmises ni à l'échangeur de chaleur 26, ni à la tôle de couverture 51. - 31 - REVENDICATIONS I. Dispositif ventilateur-aérateur de locaux à deux voies d'é- coulement séparées pour l'introduction et pour l'évacuation de l'air qui sont prévues dans un boîtier allongé, en forme de prisme qua- drangulaire, et qui sont en liaison de coopération l'une avec l'autre en vue d'une récupération de chaleur à partir du courant d'air de ven- tilation ou d'évacuation par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur qui est contenu dans le boftier, et à circulation d'air forcée dans les deux voies d'écoulement par un ventilateur radial adjoint à celles-ci, un seul et miême ventilateur radial s'avançant par sa roue, qui est munie d'une cloison de séparation radiale, dans chacune des deux voies d'écoulement, le dispositif ventilateur-aérateur étant caractérisé en ce que les deux voies d'écoulement (32, 33), dans la zone de mon- tage du ventilateur radial (13), à l'intérieur du boftier (1), comportent une chambre commune (24) qui présente une admission d'air (7, 9) à chacun des côtés (6, 3) du boîtier qui sont axialement opposés par rap- port au ventilateur radial (13) et qui est exclusivement divisée dans le sens longitudinal par la cloison de séparation (15) de la roue (14) du ventilateur, en ce que les deux voies d'écoulement (32 et 33) sont for- mées, dans une zone de la longueur du boltier (1) qui est reliée à la chambre (24), exclusivement par l'échangeur de chaleur (26) réalise, selon le mode de construction pour le fonctionnement à courants croi- sés ou à courants transversaux, en un nombre impair de tronçons longitudinaux se succédant en zigzag dans le sens de l'écoulement, qui comportent chaque fois, entre deux zones d'échangeur se succédant à angle aigu, qui sont formées d'empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"'), une zone de renvoi ou de déviation (34, 35) ne com- portant pas de lamelles ou de plaques, en ce qu'en outre, l'empilage de lamelles ou-de plaques (27') qui est voisin du ventilateur radial (13) se trouve, par un angle au sommet (29') qui détermine la séparation initiale des deux voies d'écoulement (32 et 33), dans le même plan que la cloison de séparation (15) de la roue (I4) du ventilateur, et en ce que, dans la zone de la longueur du boîtier (1) qui rejoint à nouveau l'échangeur de chaleur (26), il est prévu une cloison de séparation - 32 - longitudinale (37) qui se trouve dans le m6me plan qu'un angle au som- met (29'), qui détermine la séparation finale -des deux voies d'écoule- ment (32 et 33), de l'empilage de lamelles ou de plaques (27'") qui est éloigné du ventilateur radial (13), la cloison de séparation longitudinale précitée séparant de cette manière l'une de l'autre, sur toute sa longueur, dans le bottier (I), deux chambres d'extrémité (38, 39) qui présentent chacune une sortie d'air (8, I 0). À. 2. Dispositif ventilateur-aérateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la cloison de séparation longitudinale (37) qui est adjointe aux deux ouvertures de sortie d'air (8 et 10) est ferme- ment fixée à l'extrémité de l'échangeur de chaleur (26) et/ou de l'em- pilage de lamelles ou de plaques (27"'} qui est éloignée du ventilateur radial (13) et en ce que cette cloison de séparation longitudinale (37) comporte une partie d'extrémité (37') qui est coudée ou incurvée en direction de l'ouverture de sortie d'air (B) et qui se place à l'arrière de cette ouverture (8&, 37"). 3. Dispositif venilateur-aérateur suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caPactérisé en ce que dans la chambre (24) du beotier (1) qui contient le -ventilateur radial (13), l'enveloppe en spi- rale, pour le- ventilateur radial (13), est limitée par des éléments in- corpprés (22 et 23) et en ce que le stator {18) du ventilateur radial (13) est fixé, dans le bottier (1), à une plaque de retenue (20) qui est indépendante de ces éléments incorporés (22 et 23). 4. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une ou l'autre des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que les éléments incorpo. rés (22 et 23) qui limitent l'envenloppe en spirale du ventilateur ra- dial (13) sont faits d'une matière amortissant le son, par exemple d'une matière synthétique expansée ou de caoutchouc mousse, et en ce que ces éléments incorporés sont fixés dans leur position, dans le ' bottier (1), par la plaque de retenue (20) prévue pour le stator (18) du ventilateur radial (13). _Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des re- vendications I à 4, caractérisé en ce que la roue (I4) du ventilateur radial et sa cloison transversale (15) sont faites d'une matière bonne. conductrice de la chaleur, par exemple de t6le - noircie -, de p réfe' ', -- - 33 - rence de tôle de cuivre, et en ce que les faces des éléments incorpo- rés (22 et 23) qui limitent l'enveloppe en spirale du ventilateur radial (13) sont revêtues d'une feuille de matière bonne conductrice de la chaleur, par exemple d'une feuille de cuivre ou d'une feuille d'alumi- nium, de façon à former un échangeur de chaleur complémentaire entre les deux voies d'écoulement, par l'intermédiaire des deux moitiés (14' et 14") du ventilateur radial (13). 6. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisé en ce que l'angle au sommet (29') de l'empilage de lamelles ou de plaques (27') qui est voisin du venti- lateur radial (13) est prévu à distance (25) de la périphérie de la roue (I4) du ventilateur radial, tandis que l'angle au sommet correspondant (29') de l'empilage de lamelles ou de plaques (Z7"') qui est éloigné du ventilateur radial (13) rejoint directement le bord d'extrémité de la cloison de séparation longitudinale (37) prévue en aval. 7. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chacune des lamelles ou plaques individuelles (27) que comportent les empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"') présente une section transversale en C et en ce que les lamelles ou plaques (27) qui sont disposées en super- position ou juxtaposition directe en disposition de couches identique sont prévues alternativement tournées de 90' l'une par rapport à l'au- tre, par rapport à un axe dirigé perpendiculairement à leur plan (fi- gures 8 et 9). 8. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendication 1 à 7, caractérisé en ce que les empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"'), qui se rencontrent par leurs angles au sommet tournés l'un vers l'autre (29'), sont disposés entre deux plaques latérales (28' et 28") et en ce qu'ils sont fixés dans leur posi- tion, de façon à ne pas pouvoir tourner, par des barres de liaison transversales (36) attaquant leurs zones de sommets. 9. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisé en ce qu'au moins les tronçons de la longueur du boîtier (1) qui se trouvent dans la zone de l'échangeur de chaleur à courants croisés ou à courants transversaux (26) sont - 34 - couverts à la face interne d'un revêtement (23, 30 et 31) formé d'une matière amortissant le son, par exemple d'une matière synthétique expansée. I 0. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications I à 9, caractérisé en ce que les parois longitudinales (3 et 6) du boftier (I1) qui suivent une direction parallèle à celles des axes longitudinaux des empilages de lamelles ou de plaques (27', 27"1 et 271m) atteignent les angles au sommet (291') tournés vers elles des empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"'). I Il. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au moins l'une (3) des parois longitudinales (3 et 6) du. boftier (1) qui suivent une direction parallèle à celles des axes longitudinaux des-;empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"') est montée ou conformée de telle sorte que la distance quila sépare des angles au sommet (29') tournés vers elle des empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"') puisse être modifiée. 12. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'à la paroi longitudinale ou aux parois longitudinales (3) du boîtier (1) qui suivent une direction parallèle à celles des axes longitudinaux des empilages de lamelles ou de plaques (27', 27" et 27"'), il est adjoint, à la face interne, des plaques régulatrices mobiles transversalement par rapport à elles-me- mes (49), par exemple des plaques régulatrices (49) pouvant coulisser, pouvant pivoter ou pouvant être rabattues, qui sont destinées à modifier la distance séparant la paroi longitudinale ou les parois longitudinales précitées du boîtier (1) des angles au sommet (29"7) tournés vers elles des empilages de lamelles ou de plaques (27', 27", et 27"') (figures et Il). -309 13. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les positions relatives entre les empilages de lamelles ou de plaques. (27', 27" et 27"') et la plaque régulatrice (49) peuvent gtremodifiées à l'aide d'organes de réglage (50), qui peuvent être actionnés soit à la main, soit à l'inter- vention d'une commande motrice (figures 10 et 11). - 35 - 14. Dispositif ventilateur-aérateur suivant les revendications Z à 13, caractérisé en ce que la plaque de retenue (20) qui est prévue pour le stator (18) du ventilateur radial (13) et l'extrémité de l'échan- geur de chaleur (26) qui est voisine de cette plaque de retenue (20) sont en liaison par adaptation de formes, défaisable, par l'intermédi- aire d'accouplements à emboîtement (53, 54) qui sont prévus perpendi- culairement par rapport à leur sens longitudinal, accouplements qui sont formés chacun d'une tige à ficher (53), prévue par exemple sur la plaque de retenue (20), et d'un trou (54), que présente par exemple l'échangeur de chaleur (26). 15. Dispositif ventilateur-aérateur suivant la revendication I4, caractérisé en ce que la tige à ficher (53) est fixée par exemple à la plaque de retenue (20) par un bouchon (52) ou un organe équivalent, pouvant se donner élastiquement, de préférence fait de caoutchouc. 16. Dispositif ventilateur-aérateur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la partie d'extrémité coudée ou incurvée (37') de la cloison de séparation longitudinale (37) est munie d'un nez d'ap- pui (37") qui attaque une face d'appui (2"', 8') se trouvant dans la zo- ne de l'ouverture de sortie d'air (8) et suivant une direction transver- sale par rapport au sens longitudinal du bottier. 17. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 2 à 16, caractérisé en ce que la longueur totale (64) de l'échangeur de chaleur (26) uni à la cloison de séparation longitudinale (37) et de la plaque de retenue (20) qui est accouplée à l'échangeur de chaleur (en 53, 54) correspond à la distance qui est comprise entre l'une (5) des plaques d'extrémité du boftier (1) et la face d'appui (2"', 81) qui se trouve dans la zone de l'ouverture de sortie d'air (8). 18. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 2 à 17, caractérisé en ce que le revêtement amortissant le son (30) qui s'applique du côté du local à l'échangeur de chaleur (26) se trouve à la face interne d'une tôle de couverture (51) qui, d'une part, est reliée par adaptation de formes, de façon défaisable, par l'intermédiaire d'accouplements à emboftement (56, 57), à la plaque de retenue (20) et/ou à l'échangeur de chaleur (26) et qui, d'autre part, peut être fixée en place (en 59) par des verrous pouvant pivoter (58), 2502308. - 36 - transversalement par rapport à son sens longitudinal, à la face inter- ne du boftier (1). I9. Dispositif ventilateur-aérateur suivant l'une quelconque des revendications 2 à 18, caractérisé en ce que les plaques appliquées (44 et 45) forment une unité de construction (61) qui s'étend sur toute la longueur du boftier (1) et en ce que, de plus, entre cette unité de construction et la tô1e de couverture (51) se trouve une garniture en matière amortissant le son (52), par exemple en une matière synthé- tique expansée, pouvant se donner élastiquement, garniture qui est prévue de telle sorte qu'elle puisse être déplacée dans le sens longi- tudinal.