Brevet FR2508394A1 — publié le 19821231

La présente invention concerne un appui-tête monté sur le bord supérieur d'un dossier d'un siège d'un véhicule ou d'un bateau, et elle a trait plus particulièrement à des perfectionnements à une structure de montage d'un appui-tête renforcé dans la zone de fixation sur le bord supérieur du dossier d'un siège. Un appui-tête classique de ce type est formé d'un ensemble monobloc comprenant un appui-tête et un support mobile en hauteur Quand cet appui- tête est observé de l'avant ou de l'arrière, le support est disposé entre le dossier et l'appui-tête et n'a pas un bon aspect Cela diminue également le degré de liberté de conception de l'appui-tête pour lui donner une configuration artistique En outre, puisque le support est monté en porte- à-faux, il présente des inconvénients et déficiences tels que sa résistance ne peut pas être améliorée. L'invention a en conséquence pour but principal de fournir un mécanisme d'appui-tête perfectionné pour un siège de véhicule, qui permette d'améliorer remarquablement la résistance de montage de l'appui-tête, et par conséquent de son support, par un soutien dudit support à ses deux extrémités latérales. L'invention a également pour but de fournir un mécanisme d'appui- tête pour siège de véhicule dans lequel le support n'est pas exposé à la vue sur les côtés avant et arrière entre le bord supérieur du dossier et le bord inférieur de l'appui-tête, ce qui permet ainsi d'obtenir un bon aspect. L'invention a en outre pour but de fournir un mécanisme d'appui- tête pour un siège de véhicule qui puisse être réalisé librement et séparément du support pour la totalité du profil de l'appui-tête, en augmentant ainsi notablement le degré de liberté de conception de l'appui- tête d'une manière artistique. 2 2508394 L'invention a également pour but de fournir un mécanisme d'appui- tête pour siège de véhicule qui permet encore de conserver le réglage en hauteur de l'appui-tête. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre illustratif mais non limitatif. La Figure 1 est une vue en perspective représentant un exemple d'un siège pour un véhicule utilisant le mécanisme d'appui-tête conforme à l'invention. La Figure 2 est une vue de face montrant la structure de l'ossature d'un mode préféré de réalisation du mécanisme d'appui-tête agencé confor- mément à la présente invention. La Figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie du mécanisme, faite sur la ligne III-III de la Figure 2. La Figure 4 est une vue de face de la structure d'ossature d'un autre mode préféré de réalisation du mécanisme d'appui-tête conforme à la présente invention. La présente invention va maintenant être décrite de façon plus détaillée en référence aux dessins ci-joints Les Figures 1 à 3 repré- sentent un mode préféré de réalisation du mécanisme d'appui-tête cons- truit conformément à la présente invention. Sur les deux côtés du bord supérieur 3 du dossier 2 d'un siège 1, sont disposés des montants 6 et 7 qui supportent respectivement des consoles 4 et 5, comme cela sera décrit de façon plus détaillée dans la suite Entre les consoles 4 et 5 des montants 6 et 7, il est prévu un appui-tête 8. Comme indiqué sur les Figures 2 et 3, les consoles 4 et 5 des montants 6 et 7 sont fixées par soudage ou par un moyen semblable sur les deux extrémités latérales du bord supérieur du châssis 9 du dossier. Des supports de gauche et de droite 12 et 13 sont fixés à leurs deux extrémités supérieure et inférieure à l'aide de boulons 10 et d'écrous 11 à l'intérieur des consoles respectives 4 et 5. Le châssis 14 de l'appui-tête 8 est fixé à l'aide d'une barre 15 supportée latéralement et à l'aide des consoles 16 et 17 montées dans une orientation verticale en étant fixées sur les deux côtés par des vis 18 oudes organes semblables Aux deux extrémités de droite et de gauche de la barre 15, il est prévu des consoles 23 et 24 fixées par soudage ou par un moyen semblable et des éléments porteurs 19 et 20 sont également fixés sur les consoles 23 et 24. 3 2508394 Les éléments porteurs 19 et 20 peuvent se déplacer en élévation en contact glissant avec les supports respectifs 12 et 13. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, il est prévu un certain nombre de groupes de fentes (non représentés) qui sont ménagés verticalement dans le support 12 de façon à servir de trous de blocage Une unité de blocage 25 comportant une broche pouvant être sélec- tivement introduite dans l'une des fentes est montée à la partie inférieure de l'autre élément porteur 19 et la broche peut être insérée dans l'une des fentes par actionnement du levier 26 de l'unité de blocage 25 dans la condition de blocage, ou bien elle peut être enlevée de la fente dans une condition de libération. Lorsque l'unité de blocage 25 est libérée, l'appui-tête 8 peut être réglé en hauteur à un niveau approprié par déplacement vertical des éléments porteurs 19 et 20 le long des supports 12 et 13 Lorsque l'unité de blocage 25 est verrouillée dans une position désirée de hauteur, l'appui- tête 8 peut être bloqué dans la position de hauteur sélectionnée désirée. Les consoles 4 et 5 représentées à titre d'exemple peuvent être recouvertes d'un élément de revêtement approprié, comme les montants 6 et 7 de la Figure 1. La Figure 4 représente un autre mode préféré de réalisation du méca- nisme d'appui-tête conforme à la présente invention Dans le premier mode de réalisation décrit ci-dessus en référence aux Figures 1 à 3, les supports de gauche et de droite 12 et 13 sont engagés sur les consoles 4 et 5 mais, dans le mode de réalisation représenté sur la Figure 4, les éléments verti- caux d'un châssis 27 cintré en forme de U inversé, sont utilisés sur les deux côtés comme des supports 28 et 29 En conséquence, le châssis 27 est soudé dans une position fixe sur le bord supérieur 31 du châssis du dossier sur l'élément latéral 30 En outre, les supports 28 et 29 sont fixés par leurs extrémités supérieures sur des consoles 32 et 33 Les éléments por- teurs 35, 36 fixés sur le côté du châssis de l'appui-tête 34 peuvent coulisser en hauteur par rapport aux supports 28 et 29, la position de hauteur étant sélectionnée par l'unité de blocage 37 de la même manière que dans le premier mode de réalisation décrit ci-dessus Sur la Figure 4, on a désigné par les références numériques 38 et 39 des consoles qui sont placées dans des positions fixes sur les deux côtés de gauche et de droite du bord supérieur 31 du châssis 40 du dossier. La description faite ci-dessus montre que le mécanisme d'appui-tête conforme à l'invention est agencé d'une manière appropriée et que, puisque les supports de gauche et de droite servant à supporter l'appui- tête sont 4 2508394 fixés par leurs deux extrémités supérieure et inférieure sur des consoles latérales de gauche et de droite placées sur le bord supérieur du châssis du dossier, de telle sorte que les supports soient maintenus des deux côtés, la résistance des supports dans la condition de montage et, par conséquent, la résistance de l'appui-tête dans la condition de montage, peuvent être remarquablement améliorées. Du fait que l'appui-tête conforme à l'invention est monté sur des éléments porteurs de gauche et de droite solidaires des supports précités, ces derniers ne sont pas exposés à la vue d'un observateur sur les côtés avant et arrière entre le bord supérieur du dossier et le bord inférieur de l'appui-tête, ce qui donne par conséquent un bon aspect à l'appui-tête. Puisque l'ensemble du profil de l'appui-tête peut être librement défini séparément des supports, le degré de liberté de conception de l'appuitête peut être remarquablement amélioré En outre, on peut encore conserver la fonction de réglage de la hauteur de positionnement de l'appui-tête. 2508394 REVENDI CATIONS 1. Mécanisme d'appui-tête pour un siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend des consoles ( 4,5) placées dans des positions fixes sur les deux côtés de droite et de gauche du bord supérieur d'un châssis ( 9) du dossier de siège, des supports ( 12, 13) fixés par leurs deux extrémités supérieure et inférieure sur lesdites consoles, des éléments porteurs ( 19, 20) pouvant coulisser en hauteur par rapport auxdits supports respectifs, un châssis ( 14) de l'appui-tête ( 8) fixé sur lesdits éléments porteurs ( 19, 20), et un moyen de blocage ( 25) placé entre lesdits supports ( 12, 13) et lesdits éléments porteurs ( 19, 20) de manière à maintenir de façon réglable lesdits éléments porteurs à une hauteur arbitraire ou bien à les libérer. 2. Mécanisme d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites consoles ( 4, 5) sont montées intérieurement dans des montants ( 6, 7) maintenus sur les deux côtés de gauche et de droite sur le bord supérieur dudit dossier. 3. Mécanisme d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit appui-tête ( 8) est disposé entre lesdites consoles ( 4, 5). 4. Mécanisme d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis ( 14) de l'appui-tête ( 8) est fixé sur une barre ( 15) soutenue latéralement ainsi que sur plusieurs consoles ( 16, 17) montées verticalement dans le sens de la hauteur et en ce que les deux extrémités de gauche et de droite de ladite barre sont fixées sur lesdites consoles, elles-mêmes fixées sur lesdits éléments porteurs. 5 Mécanisme d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de blocage ( 25) comporte un certain nombre de fentes ménagées à des intervalles prédéterminés verticalement dans lesdits supports, une broche sélectivement introduite dans l'une desdites fentes prévues dans la partie inférieure dudit élément porteur et un levier servant à actionner ladite broche. 6. Mécanisme d'appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports ( 28,29) se présentent sous la forme d'un châssis cintré ( 27) en forme de U inversé.