Brevet FR2505764A1 — publié le 19821119

L'invention est relative aux supports de roue de secours disposés sous le plancher des véhicules Ces sup- ports, usuellement appelés paniers, sont de préférence articulés sous le plancher et présentent, à proximité d'un bord du véhicule, une extrémité mobile propre à être abaissée pour permettre le passage de la roue de secours et à être maintenue en position relevée par un disposi- tif d'accrochage. Ce dispositif d'accrochage comprend généralement un crochet susceptible de coopérer avec l'extrémité mo- bile du panier et d'être manoeuvre par un moyen de com- mande disposé sur le plancher, pour être aisément acces- sible, et de préférence dans un logement propre à être fermé et verrouillé, tel qu'un coffre à bagages, pour éviter le vol de la roue de secours. Un dispositif connu simple comporte, comme moyen de commande, la tête d'une vis dont la tige filetée,tour née vers le bas, traverse le plancher et coopère avec un écrou solidaire du crochet qui, arrêté en rotation, s'élève ou s'abaisse selon qu'on fait tourner la vis dans un sens ou dans l'autre En s'élevant, le crochet tire sur le panier jusqu'à serrer la roue de secours contre le plancher ou contre une butée qui en est soli- daire; en position basse, le crochet peut être désolida- risé du panier et écarté de celui-ci par un léger bascu- lement de l'ensemble vis et crochet autour du point d'ap- pui de la tête de vis contre le plancher Une telle dis- position présente toutefois l'inconvénient de permettre un décrochage intempestif du panier, soit par séparation du crochet et de l'extrémité mobile sous l'effet de se- cousses importantes imprimées au véhicule, si la vis est insuffisamment serrée (notamment par suite d'un dégon- flage de la roue de secours), soit par déformation du crochet en raison, par exemple, d'un choc extérieur, soit même par écartement volontaire du crochet au moyten - d'un outil simple, en vue par exemple du vol de la roue de secours. D'autres dispositifs d'accrochage évitent cet in- convénient en utilisant des crochets articulés, verrouil- lés par divers mécanismes à ressorts et leviers, mais de tels systèmes sont relativement coûteux, car ils compor- tent un grand nombre de pièces qui doivent être assez précises et leur fonctionnement est souvent entravé par l'encrassement dû à leur disposition sous le plancher. Par ailleurs, l'articulation du panier est géné- ralement constituée par simple accrochage de deux axes solidaires du panier dans des paliers ouverts à leur par- tie supérieure, ce qui permet le passage radial des axes et leur montage rapide par le haut de chaque palier, mais malheureusement rend également possible un décrochage intempestif de l'extrémité articulée du panier, notam- ment sous l'effet d'une poussée vers le haut suffisam- ment forte pour faire sortir au moins un axe du palier correspondant, par son ouverture supérieure. L'invention a pour but d'éviter ces risques de décrochage intempestif en proposant un dispositif de ver- rouillage particulièrement simple et peu coûteux, pour assurer une retenue positive et inviolable du panier dans sa position d'utilisation. Cette invention concerne en effet un dispositif de verrouillage, sous un plancher de véhicule, d'un pa- nier support de roue de secours comportant au moins un axe d'articulation porté par un palier fixé sur la struc- ture du véhicule, et une extrémité mobile coopérant, en position d'utilisation, avec un crochet vissé sur une vis suspendue au plancher, le crochet comportant une ar- mature reliant un embout crochu inférieur et un embout fileté supérieur dans lequel est vissée la vis, disposi- tif qui comporte une tige de prolongement de la vis pro- pre à traverser un trou pratiqué dans l'embout crochu lorsque le crochet est en position haute d'accrochage, de sorte que l'extrémité mobile du panier se trouve, en posi- tion d'utilisation, prisonnière entre cette tige de pro- longement et l'armature du crochet. Ni des secousses même fortes ni une déformation du crochet, qu'elle soit accidentelle ou volontaire, ne suffisent alors pour libérer l'extrémité mobile du panier, qui peut se déplacer par rapport au crochet et même à la tige de prolongement de la vis sans cesser d'être ver- rouillée. Selon une autre caractéristique, le dispositif de verrouillage comporte en outre, à l'extrémité de cha- cun des axes d'articulation qui-sont montés dans des pa- liers ouverts à leur partie supérieure, un prolongement recourbé qui est engagé dans un trou pratiqué dans la structure du véhicule, en position d'utilisation du pa- nier. La coopération des trous et des prolongements recourbés de chacun des axes interdit le soulèvement de ces axes hors de leur palier respectif, même sous l'action d'une poussée importante vers le haut En con- séquence le panier est verrouillé de manière sire dans sa position d'utilisation, quels que soient les efforts qui s'exercent sur lui et même si ces efforts tendent à le faire pivoter autour de la tige de prolongement de la vis Aucun décrochage intempestif n'est donc à crain- dre. Un exemple de réalisation d'un dispositif de ver- rouillage selon l'invention est décrit ci-après, en ré- férence aux dessins annexés, sur lesquels: - la fig 1 est une vue en coupe verticale sui- vant la ligne 1-1 de la fig 2, d'un panier support de roue muni d'un dispositif de verrouillage selon l'invention, en position d'utilisation; la fig 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1; la fig 3 est une vue de gauche du dispositif d'accrochage, avec coupe partielle, suivant la ligne 3-3 de la figure 1; les fig 4 et 5 sont des vues partielles analo- gues à la figure 1, montrant le pivotement du panier support vers sa position d'utilisation. Un panier 1 de support d'une roue de secours sous le plancher d'un véhicule, par exemple sous le plancher * 2 du coffre à bagages de ce véhicule, est, comme le mon- tre plus particulièrement la figure 2, constitué par une tige métallique pliée ayant en plan sensiblement la forme d'un V Les deux extrémités de cette tige forment deux axes d'articulation alignés, 4, parallèles au plan- cher 2 et portés chacun par un palier 5 ouvert à sa par- tie supérieure et fixé sur une traverse 6 de la struc- *ture du véhicule A l'opposé, le sommet 7 du V, ou por- tion médiane de la tige, est situé près d'un bord du véhicule, par exemple du bord arrière près duquel s'ef- fectue l'accès au coffre à bagages Ce sommet 7 consti- tue l'extrémité mobile ou d'accès du panier, qui peut être écartée du plancher 2 pour permettre la mise en place ou le retrait d'une roue de secours, telle que celle indiquée en trait mixte en 8 sur les figures 1 et 2. En temps normal cette extrémité mobile 7 est main- tenue en position relevée par un crochet 10 (fig 1), qui est vissé sur une vis 12 disposée verticalement et suspendue au plancher 2 par appui de sa tête 14 sur une bague épaulée 16 maintenue dans un trou de ce plancher. Dans ce but le crochet 10 comporte de part et d'autre d'une armature 17 un embout crochu inférieur 18 et un embout supérieur 19 qui est fileté directement ou par l'intermédiaire d'un écrou soudé, et coopère avec la vis 12 pour permettre le déplacement du crochet 10 et le ré- glage de sa position en hauteur par rapport au plancher 2. La bague 16 qui supporte la tête 14 de la vis 12 traverse également un trou de la paroi supérieure d'une pièce de butée 20, fixée sous le plancher et comportant un évidement 22 de logement de-la vis 12 et de l'embout supérieur 19 du crochet Le logement 22 s'évase vers le bas, vers l'avant et vers l'arrière du véhicule, comme le montrent plus particulièrement les figures 1 et 5, mais comporte deux parois verticales 23 et 24, qui sont parallèles entre elles et ne sont séparées que par une distance très légèrement supérieure à la largeur de l'em- boue supérieur 19 du crochet 10 Ces parois 23 et 24 as- surent ainsi le guidage du crochet 10 et, en outre, in- terdisent à la fois sa rotation autour de l'axe de la vis 12 et son déplacement transversal. L'extrémité inférieure du logement 22 est par ail- leurs pourvue de rebords 25 espacés d'une distance supé- rieure à la largeur de l'armature 17 du crochet 10 mais inférieure à la largeur de l'embout supérieur 19 (fig 3). La bague 16, qui supporte la tête 14 de la vis 12 est soit légèrement souple, soit montée flottante dans le trou du plancher, de manière à permettre à cette vis de s'incli- ner plus ou moins par rapport à la verticale,en direction de l'une ou l'autre des parois divergentes du logement 22. De préférence la pièce de butée 20, fixée sous le plancher, comporte vers l'avant une face inclinée 26 servant de butée arrière supérieure à la roue de secours 8. Comme le montrent les dessins, la vis 12 est pro- longée à sa partie inférieure par une tige de verrouil- lage 28 qui est coaxiale à un trou 30 pratiqué dans l'em- bout crochu inférieur 18 du crochet 10 (fig 5) et est susceptible de traverser ce trou lorsque ce crochet est remonté dans la position d'accrochage du panier, repré- sentée sur la figure 1 L'extrémité 7 de ce panier est alors verrouillée entre la tige 28 et l'armature 17 du crochet 10 et ne peut être libérée que par le retrait de la tige, c'est-à-dire la descente du crochet 10. L'extrémité 7 du panier comporte de préférence une ondulation 32 qui, comme le montre la figure 2, est con- formée de manière à contourner le trou 30 et la tige 28 lorsque l'extrémité 7 du panier repose dans l'embout crochu 18 L'extrémité 7 est ainsi pratiquement immobi- lisée latéralement par la tige 28, ce qui renforce le maintien du panier. Par ailleurs, à l'extrémité opposée du panier, chaque axe d'articulation 4 comporte un prolongement re- courbé 34 dont l'extrémité 36 est sensiblement orthogo- nale à l'axe lui-même et est engagée dans un trou 38 pra- tiqué dans la traverse 6, tant que le panier est en posi- tion d'utilisation c'est-à-dire aussi bien dans la posi- tion d'accrochage représentee sur la figure 1 et indi- quée en trait mixte sur la figure 4, que dans la posi- tion inclinée d'accès à la roue, ou d'appui sur le sol, indiquée en trait plein sur la figure 4 La longueur de l'extrémité 36 est toutefois choisie de manière à per- mettre son dégagement hors du trou 38 si nécessaire, par un basculement du panier 1 vers le bas, au-delà de la position normale d'appui au sol, comme indiqué en trait interrompu en la sur la figure 4. Un tel panier peut être mis en place ou démonté par une manoeuvre très simple, après soulèvement du véhi- cule, par exemple au moyen d'un cric ou sur un pont élé- vateur, mais ne peut en aucun cas être démonté même par l'action d'une poussée très forte lorsque le véhicule est au sol Les extrémités 36 des prolongements 34 assurent en effet un verrouillage efficace des extrémités de la tige métallique constituant le panier, tout en permettant le pivotement habituel de ce panier. En effet, lorsqu'une roue de secours 8 doit être mise en place sur le panier de support 1 dont l'extrémité 7 a été libérée du crochet 10, ce panier 1 est abaissé dans la position indiquée en trait plein sur la figure 4, c'est-à-dire en position d'appui sur le sol Dans cette position les extrémités 36 des prolongements recourbés 34 restent verrouillées dans les trous 38 de la traverse 6. La roue 8 est alors placée sur le panier et poussée jus- qu'à sa mise en butée contre la traverse 6 Ensuite l'ex- trémité arrière 7 du panier est relevée jus-qu'à la hauteur du crochet 10 Un basculement de la vis 12 et du crochet autour du centre de la bague 16 permet de placer sur l'embout inférieur 18 du crochet 10 l'extrémité 7 du pa- nier, l'ondulation 32 entourant le trou 30 Puis le vis- sage de la vis 12 dans l'embout supérieur 19 du crochet provoque la remontée de ce crochet le long de la vis 12, parallèlement à lui-même puisque sa rotation est in- terdite par la proximité des parois verticales 23 Par sa progression vers le haut, le crochet 10 soulève l'ex- trémité 7 du panier jusqu'à la faire passer autour de la tige 28 de prolongement de la vis 12, puis peu à peu à faire pénétrer cette tige 28 dans le trou 30 A ce moment l'extrémité 7 du panier est prisonnière entre la tige 28 et l'armature 17 du crochet Elle est solidement verrouil- lée et ne peut plus être libérée que par la séparation de ces deux organes. Aucune secousse ni poussée vers le haut exercée en un point quelconque du panier ne risque plus de provo- quer un décrochage de ce dernier puisqu'il est verrouillé à la fois à sa partie avant et à sa partie arrière. Par contre l'accès à la roue de secours peut s'ef- fectuer aussi facilement qu'avec les dispositifs habituels en agissant sur la vis 12, dont la tête 14 est aisément accessible depuis l'intérieur du coffre à bagages et en provoquant, par une rotation de cette vis 12, une des- cente du crochet 10 qui automatiquement dégage la tige 28 du trou 30, puis s'éloigne de l'extrémité 7 du panier jusqu'au moment o l'embout supérieur 19 vient buter sur les rebords 25 du logement 22, ce qui arrête la descente du crochet La vis 12 se met alors à monter par rapport au plancher 2, ce qui avertit l'utilisateur que l'abais- sement maximal du crochet 10 est atteint Il lui suffit alors de dégager de l'embout 18 l'extrémité 7 du panier et de faire pivoter légèrement la vis 12 vers l'arrière pour permettre le pivotement du panier 1 vers le sol. On constate que le panier de support de roue de secours muni d'un dispositif de verrouillage selon l'in- vention est aussi simple à manoeuvrer et à assembler qu'un panier de support classique, mais assure un main- tien constant et efficace, non seulement vis-à-vis des secousses ou des chocs, mais aussi contre les tentatives de vol. 2505/64 REVENDICATIONS - 1 Dispositif de verrouillage d'un support de roue de secours sous le plancher d'un véhicule, compor- tant au moins un axe d'articulation porté par un palier fixé sur la structure du véhicule et une extrémité mobile coopérant, en position d'utilisation, avec un crochet vissé sur une vis suspendue au plancher, le crochet com- portant une armature reliant un embout crochu inférieur et un embout fileté supérieur dans lequel est vissée la vis, caractérisé en ce qu'il comporte une tige ( 28) de prolongement de la vis ( 12) propre à traverser un trou ( 30) pratiqué dans l'embout crochu ( 18) lorsque le cro- chet ( 10) est en position haute d'accrochage, de sorte que l'extrémité mobile ( 7) du panier se trouve, en posi- tion d'accrochage, prisonnière entre cette tige ( 28) de prolongement et l'armature ( 17) du crochet. 2 Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce qu'une pièce ( 20) de butée supérieure arriè- re de la roue est fixée sous le plancher ( 2) du véhicule et comporte un évidement ( 22) ayant deux parois vertica- les parallèles qui interdisent la rotation du crochet ( 10) autour de l'axe de la vis ( 12). 3 Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'extrémité mobile ( 7) du panier comporte une ondulation ( 32) en saillie vers l'ex- térieur qui, en position de verrouillage, contourne la tige de prolongement ( 28) de la vis et est prisonnière entre cette tige et l'armature ( 17) du crochet. 4 Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la vis ( 12) est suspendue au plancher par appui de sa tête sur une bague ( 16) mainte- nue dans un trou du plancher et permettant le basculement de la vis et du crochet ( 10). Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte à l'extré- mité de chacun des axes d'articulation ( 4), qui sont mon- tés dans des paliers ( 5) ouverts à leur partie supérieure, un prolongement ( 34) recourbé dont l'extrémité ( 36), en position d'utilisation du panier ( 1), est engagée dans un trou ( 38) pratiqué dans la structure ( 6) du véhicule. 6 Dispositif suivant la revendication 5, carac- térisé en ce que le prolongement ( 34) de chacun des axes ( 4) a son extrémité ( 36) sensiblement orthogonale à l'axe ( 4) correspondant.