Brevet FR2504074A1 — publié le 19821022

i La présente invention se rapporte à un rancher pour véhicules de transport de marchandises et véhicules de charge, notamment pour wagons plats de chemin de fer, com- prenant un dispositif de sanglage intégré à une paire de ran- chers et destiné à l'arrimage des marchandises à transporter, notamment de produits de grande longueur tels que des tubes, de longues pièces de bois, d'empilages de grumes sciées et analogues, rancher qui est composé de deux poutrelles profi- lées juxtaposées qui sont reliées l'une à l'autre par des é- léments intermédiaires, chaque poutrelle étant munie de trous disposés transversalement et destinés à recevoir des boulons de fixation Par opposition au mode de construction normal, classique, des wagons plats, qui sont équipés de ranchers tournants, rabattants ou emmanchables, qui ne peuvent prati- quement supporter aucune sollicitation ou ne supporter qu'une sollicitation réduite, il s'agit ici de ranchers qui sont utilisés sur des wagons plats spéciaux, qui sont reliés rigi- dement au soubassement et qui peuvent être utilisés pour re- tenir le chargement sur toute leur hauteur et &tre sollicités à leur pleine capacité de charge. Ces ranchers ont pour fonction d'absorber les ef- forts transversaux résultant de la charge et du chargement, les efforts longitudinaux qui se manifestent, ainsi que les sollicitations résultant du chargement et que les efforts du dispositif de serrage, et de transmettre ces efforts et sol- licitations aux wagons Avec le dispositif de sanglage ou d'arrimage précité, l'un des ranchers constitue le point géo- métrique fixe de la sangle tandis que l'autre rancher est équipé d'un dispositif tendeur monté élastiquement Chacun des ranchers possède à plusieurs niveaux des rouleaux sur lesquels on peut faire passer la sangle d'arrimage ou analo- gue et également adapter le niveau de cette sangle au char- gement, par échelons successifs, afin que le chargement soit bloqué et immobilisé. Une solution de construction déjà connue comprend une partie inférieure de rancher lourde, moulée ou forgée, ainsi qu'une partie supérieure, qui peut également être com- posée de pièces lourdes Dans cette construction, la partie extérieure, avec l'âme de la partie supérieure du rancher, est composée de deux poutrelles à larges ailes munies de trous poinçonnés tandis que, sur le côté dirigé vers le wagon, est prévue une plaque d'acier constituée par un large plat, dis- posée sur toute la largeur du rancher et qui est soudée aux âmes des deux poutrelles à larges ailes et forme avec ces dernières une unité de rancher. Il est également connu de réaliser la poutrelle de rancher sous une forme composée sur sa longueur, en partant de deux ou plus de deux pièces partielles avec des joints transversaux, et, dans ce cas, de réaliser le pied du rancher sous une forme lourde tandis que les pièces partielles supé- rieures sont plus légères Les joints transversaux exigent des soudures qui représentent beaucoup de travail et sont dif- ficiles à réaliser sous une forme capable de résister aux ef- forts qui agissent sur le rancher Dans cette construction, le joint transversal inférieur, c'est-à-dire le joint situé au niveau du bord supérieur du pied du rancher, se trouve encore dans une partie du rancher qui est fortement sollici- tée à la tension, ce qui exige un très grand soin et beaucoup de travail pour le joint soudé, en augmentant ainsi les coûts de fabrication du rancher. Les formes de réalisation des ranchers qui sont déjà connues sont d'une construction très lourde, en raison des grandes exigences de charge Il en résulte un grand poids mort, qui réduit fortement la capacité de charge du véhicule puisque les charges par essieu sont limitées et qu'on ne peut pas les augmenter à volonté Etant donné que la hauteur de section porteuse des ranchers ne peut pas être agrandie à vo- lonté puisqu'on ne peut pas modifier au moins le profil de l'espace libre formant la limite du contour extérieur, on prévoit, pour accroître la rigidité transversale, des voiles de liaison en tôle qui font saillie dans le volume de charge. Malheureusement, cette construction empêche de charger dans cette région et réduit la largeur du volume-de charge du wa- gon Par ailleurs, le poids mort du rancher en est augmenté. Dans le cas d'un train de marchandises ou analogue, le poids propre des poutrelles de ranchers exerce une influence, en raison de leur grand nombre, sur la capacité de charge du train et réduisent la rentabilité du moyen de transport LI inconvénient d'un poids propre élevé est encore augmenté dans une mesure plus que proportionnelle en raison des nombreux trajets qu'un wagon effectue pendant sa durée de vie. Le but de l'invention est de créer des ranchers du genre cité au début du présent mémoire qui constituent des éléments de sécurité et dans lesquels on puisse réduire de façon très sensible la consommation de matière et le poids grâce à la configuration, tout en conservant une stabilité suffisante ainsi qu'une grande résistance à la déformation et une capacité de fonctionnement maximale L'invention est caractérisées dans le cas du rancher du genre cité au début du présent mémoire, par le fait que les poutrelles du rancher sont constituées du pied jusqu'à la tête du rancher par des éléments profilés d'un seul tenant et continus, l'âme et les ailes du profilé s'étendant sur toute la longueur du rancher et les éléments profilés étant réunis rigidement entre eux par endroit par des pièces de liaison. Avec cette constitution du ranchers il est égale- ment possible de réaliser également sous une forme de cons- truction extrêmement légère la partie du rancher qui a à as- surer la fixation du rancher sur la plate-forme du wagon et, par conséquent, la transmission à cette plate-forme de tous les efforts appliqués au rancher Il est également possible de réduire ainsi les épaisseurs de constructions le rancher étant allégé comparativement au rancher connu De cette fa- çon, le wagon peut porter de plus grandes charges utiless ce qui conduit à un meilleur chargement du train, qui se réper- cute de façon sensible sur la rentabilité du véhicule Par ailleurs, on obtient une fabrication beaucoup plus économi- que, une plus grande facilité de fabrication et un accroisse- ment de la sécurité de l'élément qui résultent de la suppres- sion des joints soudés critiques. Les éléments de liaison servant à l'assemblage présentent avantageusement des échancrures arrondies en for- me d'arcs au niveau du bord supérieur et du bord inférieur. De cette façon, on obtient une transition progressive des tensions qui résultent de la sollicitation, de sorte qu'on évite les effets d'entailles et les concentrations de con- traintes Ces pattes de liaison sont, d'une part, adaptées à la forme des lignes de forces, et, d'autre part, d'une for- me appropriée pour la soudure et elles garantissent la soli- darité du comportement des deux éléments profilés dont les ranchers sont composés. Aux endroits des trous de fixation, on dispose les éléments rapportés entre les ailes,par exemple des blocs ou analogues, et on les soude à ces ailes De cette façon, on obtient un renforcement d'une nature simple de la zone de fixation de l'élément profilé qui est affaiblie par le trou de fixation Par ailleurs, on obtient une bonne transmission des efforts du rancher au wagon. On peut encore accroître la rigidité des poutrel- les des ranchers en munissant les éléments profilés de pla- ques plastrons soudées qui se rétrécissent vers leurs extré- mités, dans la région des trous de fixation du c 8 té intérieur et/ou du c 8 té extérieur ou sur les c 8 tés qui sont les plus é- loignés du wagon Par ailleurs, les âmes des éléments profi- lés peuvent 4 tre constituées par deux profilés en U disposés lun contre l'autre et dont les ailes se rétrécissent vers leurs extrémités On obtient par cette conformation une adap- tation à la forme des lignes de forces statiques ou dynami- ques, un accroissement de la résistance à la déformation ain- si qu'une diminution du poids. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les éléments profilés du rancher sont constitués par des pro- filés à froid qui présentent une section en U ou en C Vus en coupe les profilés à froid peuvent diriger leurs ouvertu- res l'une vers l'autre On peut également donner à l'élément profilé une configuration dans laquelle les profilés à froid, à section en U ou en C, sont appliqués l'un contre l'autre par leurs âmes L'utilisation de profilés à froid pour les éléments profilés du rancher conduit à une économie de poids considérable tout en conservant une solidité et une rigidité suffisantes pour la poutrelle de rancher et pour le rancher. Elle permet également d'obtenir un mode de fabrication simple. Les ailes et/ou les âmes des profilés à froid sont de préférence munies de moulures longitudinales C'est ainsi que l'élément profilé peut être composé d'ailes munies de moulures longitudinales en saillie vers l'intérieur et d'au- tres qui sont en saillie vers l'extérieur Les ailes sont avantageusement déformées vers l'intérieur par une moulure dans la région proche de l'âme, de manière que la soudure formée entre l'rme et l'aile soit reportée aussi loin que possible du bord extérieur, qui constitue la zone la plus fortement sollicitée, en direction de la zone neutre, ce qui contribue à accroître la résistance à la rupture Dans cette construction, les moulures en saillie vers l'extérieur peu- vent former une butée pour le revêtement protecteur, réali- sé en bois, matière plastique ou analogue, qui se trouve sur le c 8 té intérieur du wagon Ceci supprime les pièces de li- mitation latérale de ce revêtement, qui, autrement seraient fixées par soudage Grtce à l'arrondi progressif ou à la for- me triangulaire de la section des moulures, on évite les arêtes vives, ce qui représente une protection contre la dé- térioration du chargement à transporter Les éléments rap- portés prévus aux endroits des trous de fixation sont avan- tageusement entourés ou embrassés par le profilé à froid à section en U ou en C, les ailes des profilés à froid pouvant être engagées dans des évidements ou dans des rainures des éléments rapportés. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig 1 est une vue schématique en coupe trans- versale d'une plate-forme de charge équipée de ranchers sui- vant l'invention prévus respectivement à gauche et à droite de la plateforme et également équipée d'un dispositif de sanglage du chargement; les Fig 2 et 3 sont des vues en élévation des ranchers de la Fig 1, prises suivant les fléches II et III; les Fig 4 à 9 sont des coupes des ranchers, prises suivant les lignes IV-IV à IX-IX des Fig 2 et 3; les Fig 10 et 11 représentent, en vue de face et en vue de côté, une autre forme de réalisation d'un ran- cher suivant l'invention; les Fig 12 à 14 sont des coupes du rancher de la Fig 10 prises suivant les lignes XII-XII à XIV-XIV; les Fig 15 et 16 représentent par une vue de face et une vue de c 8 té une autre forme de réalisation du rancher suivant l'invention; la Fig 17 est une coupe suivant la ligne XVII- XVII de la Fig 15; les Fig 18 et 19 représentent par une vue de face et une vue de c 8 té une autre forme de réalisation du rancher suivant l'invention; les Fig 20 à 22 sont des vues en coupe prises respectivement suivant les lignes XX-XX à XXII-XXII de la Fig 18; les Fig 23 et 24 représentent par une vue de face et une vue de côté un rancher en profilés à froid sui- vant l'invention; les Fig 25, 26 et 27 sont des coupes prises suivant les lignes XXV-XXV à XXVII-x^ VII de la Fig 23; la Fig 28 est une vue de face d'une autre for- me de réalisation d'un rancher en profilés à froid suivant l'invention; la Fig 29 est une coupe prise suivant la li- gne XXIX-XXIX de la Fig 28; la Fig 30 représente par une vue de face la partie inférieure d'une variante de rancher suivant 1 l'in- vention; les Fig 31, 32 et 33 sont respectivement des coupes prises suivant les lignes de la Fig 30. Des ranchers 4, 5 sont fixés de façon amovible à la plateforme 1 d'un wagon plat spécial, plate-forme qui comprend des longerons latéraux 2 et des pattes de fixation 3 soudées à ces longerons Les ranchers 4, 5 situés des deux côtés de la plate-forme 1 possèdent la même construction de: base et sont agencés pour recevoir un dispositif de sanglage qui comprend une sangle 8 destinée à être tendue qui s'étend du rancher situé d'un côté au rancher situé de l'autre côté et est destinée à maintenir le chargement en l'empêchant de se soulever Le principe de construction des ranchers consis- te en ce que ces ranchers sont composés de deux poutrelles profilées 9, 10 disposées l'une à côté de l'autre, qui sont assemblées par des pièces intermédiaires 11 Chaque poutrelle profilée présente à son extrémité inférieure des trous trans- versaux 12, 13 qui sont destinés & recevoir des boulons de fixation 6, 7 Entre les poutrelles profilées 9, 10 touril- lonnent des rouleaux 14 sur lesquels passe la sangle 8 Les ranchers 5 situés d'un c 8 té de la plate-forme 1 sont desti- nés à recevoir l'une des extrémités de la sangle 8 au moyen des parties terminales 159 que l'on peut accrocher dans des évidements 16 de plaques rapportées Les ranchers 4 situés de l'autre c 8 té de la plate-forme 1 sont équipés d'un dispo- sitif tendeur 17 servant à tendre la sangle 8 Ce dispositif comprend un levier tendeur 18, une came 19 et des éléments de tringlerie 20 et 21 auxquels se raccorde un anneau d'ac- crochage 22, avec interposition d'éléments amortisseurs 23. Selon la hauteur du chargement, on passe la sangle 8 sur les rouleaux de renvoi qui se trouvent au niveau correspondant. Les poutrelles 9 et 10 des ranchers 4, 5 sont constituées, du pied jusqut'à la tête du rancher, par des élé- ments profilés qui sont d'une seule pièce sur toute leur lon- gueur et dont l'âme 26 et les ailes 27 s'étendent sur toute la longueur du rancher Les éléments profilés 25 sont assem- blés rigidement entre eux en différents points de leur lon- gueur par des éléments de liaison 28, au niveau de leurs ai- les extérieures et/ou intérieures Les éléments de liaison 28 présentent au niveau de leur bord supérieur et de leur bord inférieur des échancrures 29 arrondies en arc, sous l'ef- fet desquels on obtient une plus grande résistance de forme et une plus grande résistance à la fatigue ainsi qu'une a- daptation à la forme des lignes de forces le long desquelles se transmettent les efforts, ce qui contribue en même temps à la réalisation d'économies de poids Aux endroits des trous de fixation 12, des éléments rapportés 30 sont mis en place dans les éléments profilés Ces éléments rapportés sont avan- tageusement constitués par des blocs qui sont fermement as- semblés aux ailes 27 ainsi qu'aux &mes 26 par soudage Ceci supprime l'affaiblissement des éléments profilés dft aux trous de fixation Au niveau des trous de fixation inférieurs 13 sont prévus des éléments rapportés 31 Dans la région des trous de fixation supérieurs et inférieurs 12, 13 sont dis- posées des pattes 32, 32 a, 32 b associées aux ailes 27 ou aux éléments rapportés 30, 31, et dans lesquelles sont engagées des barres ajustées 33, 33 a des pattes 3, 3 a, 3 b Les élé- ments rapportés 31 sont avantageusement de forme coudée Ce- ci supprime le contre-coudage des ailes 27, qui peuvent a- lors se terminer légèrement au-dessus du pied Les boulons 6 assemblent le pied du rancher à la paroi frontale 3 b de la patte supérieure à l'aide d'éléments de fixation 34 en forme de crochets, qui embrassent la plaque solidaire du wa- gon Ceci garantit que le rancher conserve sa position dans la direction latérale même lorsque les fixations boulonnées 6, 7 se sont détachées ou desserrées sous l'effet de circons- tances quelconques. Pour éviter la détérioration du chargement, les ailes 27 qui regardent vers la plate-forme 1 sont munies d'un revêtement de rancher 36, en bois, matière plastique ou ana- logue, qui peut se terminer par des chanfreins sur les côtés. Le revêtement de rancher 36 est fixé, par exemple, par des barrettes de retenue recouvrantes 37 qui peuvent être fixées aux ailes 27 correspondantes, par exemple au moyen de vis 38. Les éléments profilés 25 sont de préférence ren- forcés dans la région des éléments de fixation La transi- tion entre les éléments rapportés 30, 31, qui constituent des passages de portée renforcés, et l'&me 26 peut être ren- due plus progressive en ce qui concerne les conditions de contraintes par des languettes soudées 40, 41 s'étendant o- bliquement Ceci augmente considérablement la solidité de la construction en acier plat des éléments profilés sans que le pied de rancher n'en soit trop alourdi. Dans l'exemple de réalisation des Iig 10 à 14, on a représenté un rancher 42 dont les éléments profilés 25 sont d'une construction à peu près identique à celle décrite plus haut Les éléments profilés 25 à section en double T s'étendent sans interruption du pied du rancher à la tête du rancher avec la même configuration de section A l'extrémité supérieure, les éléments profilés sont munis d'un chanfrein 43 qui s'incline vers l'extérieur et qui est destiné à favoriser le glissement des marchandises lors- qu'on laisse ces dernières heurter le rancher par inadver- tance, par exemple lors du chargement Au pied du rancher, les éléments profilés 25 sont assemblés rigidement et main- tenus à bon écartement par des pattes d'assemblage 44, 45, directement au niveau des éléments rapportés 30, 31 Les ai- les 27 peuvent se rétrécir au pied du rancher, comme indi- qué par la ligne 46. Sur les Fig 15 à 17, on a représenté un rancher 48 dans lequel les éléments profilés 25 sont munis de pla- ques plastrons soudées 49, 50 qui sont fixées aux ailes 27 et se rétrécissent vers le haut et vers le bas Ces plaques renforcent les éléments profilés continus 25 dans une mesure suffisante dans la région ues trous de fixation. t 504074 Dans le rancher 52 de la forme de réalisation des Fig 18 à 22, les âmes des éléments profilés 25 sont compo- sées de deux profilés en U 53 et 54 qui sont appuyés l'un contre l'autre par leurs âmes et qui s'étendent sur presque toute la longueur des éléments profiles A partir des trous de fixation 12 des éléments rapportés 30, les ailes des pro- filés en U 53 et 54 se rétrécissent d'une part vers la tête du rancher et, d'autre part, vers le pied du rancher, les à- mes en U n'étant interrompues que par les éléments rapportés 30 Au pied du rancher, les âmes en U 53 et 54 sont soudées à l'élément rapporté 31 par leurs ailes et par leurs ^ames. On obtient de cette façon un raidissement particulièrement grand des éléments profilés continus Ces éléments peuvent en supplément être assemblés rigidement entre eux dans la région des trous de fixation par des pattes de liaison appro- priées. Une forme particulière de réalisation du rancher est représentée sur les Fig 23 à 27 Dans le cas du rancher 56, les éléments profilés sont composés de profilés à froid 57 et 58 qui s'étendent de la tète du rancher au pied du ran- cher Ces profilés à froid 57 et 58 sont constitués par des profilés à section en C dont les ouvertures se regardent mu- tuellement Dans la région des trous de fixation 12, 13, sont prévus des éléments rapportés 29 qui sont embrassés par les profilés à froid à section en U ou en C et qui sont solide- ment assemblés aux profilés à froid d'une façon appropriée. Dans cette construction, les ailes des profilés à froid en C 57 et 58 peuvent être engagées dans des évidements 60 et/ou des rainures 61 Les éléments rapportés 59 placés dans la ré- gion des trous de fixation 12 et 13 et qui sont avantageuse- ment constitués par des blocs massifs peuvent être réunis en un seul bloc par des voiles 62 Les éléments 59 peuvent être munis de languettes en porte-à-faux 63 qui peuvent di- minuer de section en largeur et en épaisseur, en direction de l'extrémité libre L'assemblage transversal des éléments rapportés 59 d'un élément profilé 57 à ceux de l'autre élé- il ment profilé 58 peut être assuré par des pattes de liaison 64, 65 qui réunissent les éléments rapportés en un corps d'un seul tenant Avec cette construction des éléments profilés 57 et 58 en profilés à froid, on obtient une certaine écono- mie de poids Par ailleurs, les profilés à froid faits d'un matériau à haute résistance et relativement mince présentent une haute résistance mécanique et une grande rigidité face aux sollicitations imposées par le dispositif de sanglage, et également une grande résistance au bossellement du rancher. Dans un autre exemple de réalisation d'un rancher 67 réalisé en profilés à froid, qui est représenté sur les Fig 28 et 29, les ailes 68 des éléments profiles o 9 sont munies de moulures longitudinales 70 en saillie vers l'exté- rieur Par ailleurs, dans la région proche de l'âme 71, l'ai- le 68 de l'élément profilé 69 peut 8 tre déformée par des mou- lures longitudinales 72 de telle manière que le joint soudé 73 soit déporté vers la zone neutre aussi loin que possible du bord extérieur, constituant la zone la plus fortement sol- licitée Les joints soudés d'assemblage se trouvent ici dans une région qui n'est intéressée que par des contraintes plus faibles Les moulures 70 en saillie vers l'extérieur sont avantageusement disposées de manière à représenter en même temps des arrêts pour un revêtement de rancher 36 disposé sur le c 8 té intérieur du wagon Ceci supprime la nécessité de disposer des barrettes d'arrêt spéciales L'élément profilé 69 peut également être formé de profilés à section en dou- ble C. Dans une autre forme de réalisation d'un rancher 74, suivant les Fig 30 à 33, les éléments rapportés 75 et 76 prévus pour les trous de fixation peuvent également être d'une seule pièce pour les deux trous situés l'un au-dessous de l'autre En ce qui concerne l'élément 75, il s'agit d'une pièce forgée, tandis que l'élément 76 est une pièce en acier moulé Ici, les pattes de liaison ainsi que les pièces de contact destinées à coopérer avec les pattes ajustées soli- daires du wagon peuvent faire partie intégrante des éléments rapportés La mêime observation est également valable pour les crochets de fixation 34 servant à la fixation du rancher dans la direction latérale Les éléments rapportés sont d'u- ne configuration telle qu'en direction de l'extrémité libre du rancher, ils soient adaptés en épaisseur à l'épaisseur de l'âme des éléments profilés Chaque élément rapporté est muni de pattes de liaison correspondantes, 75 a ou 76 a, qui sont assemblées par soudage aux pattes de liaison en saillie de l'élément rapporté de l'autre élément profilé Les éléments rapportés en acier forgé ou en acier moulé sont adaptés de façon extrêmement précise aux lignes de moments et/ou de for- ces et se raccordent à l'épaisseur des &mes Des nervures 75 b et 76 b prévues dans la région des trous assurent un équili- brage des masses, évitent les discontinuités de rigidité pré- judiciables, et assurent la continuité de la position normale de l'axe principal du rancher. Pour les éléments profilés en acier, on utilise avantageusement une nuance d'acier de haute qualité possé- dant une limite élastique supérieure à 360 N/mu, un grand allongement et une bonne aptitude au soudage, d'une part en- tre acier laminé et acier moulé, d'autre part entre acier la- miné et acier forgé Pour les profilés à froid, on utilisera de préférence des aciers de construction à grain fin à haute ou très haute résistance et à grand allongement, les profi- lés pouvant être réalisés particulièrement facilement gràce à la grande aptitude au façonnage. *R E V E N D I C AT IONS 1 Rancher pour véhicules de transport de mar- chandises et véhicules de charge, notamment pour wagons plats de chemin de fer, comprenant un dispositif de sanglage inte- S gré à une paire de ranchers et destiné à l'arrimage des mar- chandises à transporter, notamment de produits de grande lon- gueur tels que des tubes, de longues pièces de bois, d'empi- lages de grumes sciées et analogues, rancher qui est composé de deux poutrelles profilées juxtaposées qui sont reliées l'une à l'autre par des éléments intermédiaires, chaque pou- trelle étant munie de trous disposés transversalement et des- tinés à recevoir des boulons de fixation, caractérisé en ce que les poutrelles ( 4, 5) du rancher sont réalisées du pied du rancher jusqu'à la tête du rancher par des éléments pro- filés d'un seul tenant et continus ( 25, 57, 58, 69) dont l'â- me ( 26, 53, 54, 71) et les ailes ( 27, 68) s'étendent sur tou- te la longueur du rancher et qui sont réunis rigidement entre eux par endroits par des éléments de liaison ( 28). 2 Rancher suivant la revendication 1, caractéri- sé en ce que les éléments de liaison ( 28) sont munis d'échan- crures ( 29) arrondies en arc, au niveau de leur bord supé- rieur et de leur bord inférieur. 3 Rancher suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'aux endroits des trous de fixation ( 12, 13), des éléments rapportés ( 30, 31), par exemple cons- titués par des blocs, sont disposés à l'intérieur des élé- ments profilés et soudés à ces derniers. 4 Rancher suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que les éléments rapportés ( 30, 31) sont reliés aux ailes ( 26) par des pattes s'étendant obliquement ( 40, 41). Rancher suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que, dans la région des trous de fixation ( 12, 13), les éléments profilés ( 9, 10, 25) sont munis de plaques plastrons ( 49, 50) rapportées par sou- dage, sur le c 8 té intérieur et/ou extérieur et/ou en ce que les plaquesplastrons ( 49, 50) se rétrécissent vers leurs extrémités. 6 Rancher suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que les âmes des éléments profilés ( 25) sont composées chacune de deux profilés ( 53,54) à section en U disposés l'un contre l'autre, et/ou en ce que les ailes des profilés en U ( 53, 54) se rétrécissent vers leur extrémité. 7 Rancher suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 6, caractérisé en ce que les éléments profilés sont composés de profilés à froid ( 57, 58, 69), et en ce que les profilés à froid ( 57, 58) sont à section en U ou en C, avec leurs ouvertures de section dirigées l'une vers l'autre. 8 Rancher suivant les revendications 3 et 7, prises ensemble, caractérise en ce que les éléments rapportés ( 59) sont entourés par les profilés à froid ( 57, 58) à sec- tion en U ou en Ce et/ou en ce que les ailes des profilés à froid ( 57, 58) à section en U ou en C sont engagées dans des évidements ou des rainures ( 60, 61) des éléments rapportés. 9 Rancher suivant l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les ailes ( 68) des profilés à froid sont munies de moulures ( 70, 72) s'étendant longitudinalement, et en ce que des revêtements de rancher ( 36) sont disposés entre les moulures. 10 Rancher suivant l'une quelconque des revendi- cations 7 à 9, caractérisé en ce qu'au milieu des ailes ( 68) des éléments profilés ( 69) constituées par des profilés à froid sont formées des moulures longitudinales ( 72) en sail- lie vers l'intérieur et au sommet desquelles se réunit et est soudée l'âme ( 71) du profilé à froid ( 69). 11 Rancher suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 10, caractérisé en ce que les éléments rapportés ( 59, 75, 76) qui présentent les trous de fixation ( 12, 13) a'un élément profilé qui sont situés l'un au-dessus de l'au- tre sont réunis en un corps d'élément rapporté commun cons- titué par une pièce forgée ou par une pièce en acier moulé. 12 Rancher suivant la revendication 11, carac- térisé en ce que le corps d'élément rapporté commun ( 59, 75, 76) se rétrécit presque jusqu'tà l'épaisseur de l'âme corres- pondante en direction des extrémités de l'télément profilé. 13 Rancher suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 12, caractérisé en ce que les éléments rappor- tés ( 30, 31, 75, 76) présentent des éléments de fixation ( 34) en forme de crochets et des butées destinées à coopérer avec des barres ajustées ( 33). 14 Rancher suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 13, caractérisé en ce que les éléments rappor- tés ( 30, 31, 75, 76) sont munis de nervures en porte-à-faux (par exemple 75 b, 76 b). Rancher suivant ltune quelconque des reven- dications 1 à 14, caractérisé en ce qu'entre les ailes ( 27, 68) ou les éléments rapportés ( 31) sont disposées des lan- guettes ( 32 b, 32, 32 a) dans lesquelles s'embo tent des bar- res ajustées ( 33, 33 a).