Brevet FR2508088A1 — publié le 19821224

DESCRIPTIF La présente invention concerne un mécanisme de compensation et d'équilibrage stappliquant aux portes de garages de toutes dimensions et s'ouvrant du bas vers le haut. I1 peut également servir à soulever des charges Dans des mécanismes connus de ce genre il existe des systèmes analogues. Ils utilisent tous des leviers trop longs; ce qui rend la porte vacillante au moment de la manoeuvre. Les ressorts utilisés sont des ressorts d'extension toujours les memes, quelque soit la charge on doit les régler, ils sont donc mal utilisés. La course ou flèche totale des ressorts est trop grande de 300 à 400m/m. Le diagramme des fores obtenues par un tel ressort est trop disprc portionné et ne peut être utilisé correctement. I1 ne répond donc jamais à l'équilibre des mouvements résistants du poids de la porte. De tels systèmes sont donc limités et dangereux. Ils sont en E néral utilisés par des spécialistes qui fabriquent des portes de faible poi dont l'inertie est petite. Les systèmes actuels nécessitent la confection d2un cadre fixe sur mesure, suivant l'ouverture; le mécanisme y est rapporté et apparent. Ces systèmes sont limités dans leurs utilisations. Le mécanisme suivant l'invention permet d'éviter tous les inconvénients cités et autres. I1 ne nécessite plus de spécialiste pour la réalisation des portes. En conséquence, le mécanisme suivant 11 invention se propose de réaliser industriellement et de divulguer dans le commerce le produit suivant Un montant droit et gauche sous forme de tube en acier gainé, dans lequel est incorporé le mécanisme de portance. Une étiquette fixée sur le montant indique la charge de portance maxi-mini. Les montants sont ajustables suivant la hauteur de ltouverturee Selon une réalisation de l'invention l'on firme contre le mur de chaque capoté de l'ouverture un montant gainé monobloc que l'on aura ajusté à la hauteur de l'ouverture. On fixe la porte aux leviers débordants les montants gainés en introduisant les roulements dans les rails situés dans le haut de la porte. Après stêtre assuré que les prescriptions de portance indiquées sur les montants sont respectées, la porte est prête à fonctionner. Ce système évite la confection d'un cadre fixe ainsi que tout réglage des ressorts. Ces ressorts peuvent être d'extension, de compression ou à gaz. La course ou la fléche totale est de 100 à 200m/m, donc réduite. Du fait de la faible flèche aucun réglage de course est nécessaire; les ressorts sont tarés et calculés pour des charges de portance mini-maxi. On utilise 4 ressorts; lors de la rupture de l'un d'eux il reste encore 3 ressorts en service. Ils sont protégés par un gainage évitant ainsi tout accident en cas de rupture. La fixation de chaque ressort est indépendante. Les divers moments des leviers et bielles permettent de mettre en équilibre le moment résistant de la porte avec le moment des forces dû aux ressorts; et cela en toute position de la porte. Les leviers et bielles sont de dimensions réduites afin de conférer à la porte une grande stabilité en mouvement. La souplesse de manoeuvre du mécanisme est obtenue par la réduction du rayon de pivotement des ressorts : R- lOOm/m pour un pivotement de 170 , et l'utilisation de ressorts tarés à faible flèche. Les ressorts sont adaptés àa charge de portance évitant tout réglage excessif et dangereux. Sur ce dessin La figure 1 et 2 montre une porte en diverses poritions. Le montant (1) situé de chaque côté de la porte (5) est monobloc avec l'en- semble du mécanisme dont aucun réglage n'est nécessaire. Le mécanisme comprend un palier (2), un levier (3), des ressorts (6), un levier roulement (7-8), une bielle (9) articulée en (10), l'ensemble sous gainage (15). La porte se fixe aux leviers (3) par les paliers (4); les roulements ( & sont à introduire dans les rails. (11). Lors de l'ouverture de la porte les ressorts impriment une légère Sor de montée à la porte et cela par deux leviers (3). Le levier (7) pivot sur le levier (3) suit le mouvement en avance de 45 suivant un rayon 100 à 150 m/m, le meme levier (7) est relié à une bielle (9), laquellE vote en (10). De cette combinaison géométrique le roulement (8) se déss dans le rail (11) de la porte et rétablit le moment résistant de la pc (5) avec le moment d'équilibre des ressorts (6) et cela durant toute 1 manoeuvre. La porte ouverte, le roulement (8) vient en butée sur (12), le point d pivotement du levier (7) étant passé de (13 à 14) grtce à l'avanc-e de sur un rayon de 100 à 150m/m par rapport au levier (3). De ce fait le poids de la porte imprime au levier (7) une force de verrouillage; d?a part en position (14) l'axe vertical du palier (2) étant largement dép la porte (5) se maintient toute seule par son propre poids ouverte. D cette position le moment d'équilibre des ressorts (6) est pratiquement ce qui est une caractéristique importante da système. Différents avantages ressortent de cette description. La conception d'un montant rigide incluant le mécanisme g avec indications des charges de portance mini maxi permet sa réalissti en série et à des prix très compétitifs, de commercialiser le produit, de le divulguer à des non spécialistes. I1 évite la confection d'un ca fixe. Le produit s'adapte à toutes les hauteurs d'ouverture et charge s de portance I1 ne nécessite aucun réglage ni entretien. L'utilistion de minimum 4 ressorts gainés est une garant: de sécurité. On peut utiliser sans inconvénient des ressorts de tension de compression ou à gaz. La manoeuvre est souple, stable et exemptede bruit par l'i lisation de petits rayons et de faibles flèches, ainsi que des ressort adaptés aux charges sans réglage. L'ensemble du montant et de la gaine est de dimension res te et ne réduit donc pas la place utile du local. Ce montant peut etre lé dans le béton de chaque côté de l'ouverture lors du gros oeuvre et réduire les coûts d'application. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'est nullement limitative et que lton peut lui apporter toutes modifications de forme, de matériaux ou de système de compensation et d'équilibre pouvant se trouver dans le domaine public; sans pour cela sortir ni du cadre, ni de ltesprit de l'invention. REVENDICATIONS. 1. Système d'équilibrage pour portes basculantes permettent une manoeuvre facile, caractérisé par un montant fixe (1) gain8 (15) dans l@quel se trouve le mécanisme de compensation que l'on relie à la porte. 2. Dispositif selon revendication 1. Caractérisé par le fait que le mécanisme de compensation est relié à la porte (5) par le palier (4) et le rail (11). 3. Dispositif selon revendication 1. Caractérisé par le fait que le mécanisme de compensation est constitué d'un palier (2) autour duquel pivote un levier (3) sur lequel s'articuls un levier (7) muni d'un roulement (8) relié à une bielle (9) qui elle laie prend appui sur le montant fixe(1). 4. Dispositif selon revendication 3. Caracterisé par le fait que le moyen donnant la force de compensation est donné au minimum par deux ressorts (6) à gas ou d'extension.