Brevet FR2505927A2 — publié le 19821119

FR 2505927 A2 19821119 FR 8109393 A 19810512 Dispositif de filtration des vibrations du moteur L'invention, selon le brevet principal 80/14 349, se rapporte à un dispositif monté sur un conduit d'échappement des gaz d'un moteur à explosion et destine à filtrer les vibrations issues de ce dernier, tout en évitant de créer des pertes de charge dans 1 'écou- lement des gaz. Ce dispositif est disposé le plus prés possible du moteur, voire même à la jonction de celui-ci et du conduit d'échappement. L'idée maîtresse sur laquelle repose la filtration des vibrations selon cette invention relève du principe du "moindre choc", bien connu en physique. Expérimentalement, on sait que lorsque l'on utilise un marteau de masse élevée l'emplacement de sa prise en main par l'opérateur n'est pas indifférent. En effet, le choc du marteau se répercute inégalement dans chaque zone du manche et, selon sa prise, le choc se répercute dans le bras de l'opérateur avec une intensité plus ou moins grande. Selon l'invention du brevet principal, on crée une interruption sur le conduit-et on considère, par analogie avec ce qui précède, les vibrations issues du moteur et atteignant l'extrémité libre de la partie du conduit reliée au moteur comme étant des chocs incidents. Par ailleurs, on s'arrange pour que l'extrémité libre de l'autre partie du conduit qui lui fait face, et à laquelle elle va être solidarisée d'une façon adéquate, soit l'emplacement dit du "moindre choc" du système. La réalisation du dispositif ci-dessus de filtration des vibrations issues du moteur en direction du conduit d'échappement est effectué de la manière suivante : On ménage sur ce dernier une interruption, le plus près possible de la source des vibrations, les extrémités libres dudit conduit se faisant face ayant la forme d'une zone sphérique.Une jonction composite entre ces extrémités est alors rétablie au moyen d'un premier élément interne, cylindrique, dont les extrémités biseautées s'emmanchent à l'intérieur des zones précédentes, d'un second élément externe, qui prend appui par sa partie centrale sur le premier élément, tandis que ses extrémités maintiennent des segments d'étanchéité contre la partie supérieure des zones sphériques, au moins un espacement étant ménagé entre ces deux éléments interne et externe permettant la localisation d'une bague, deux enveloppes qui sont serties sur les extrémités élargies du second élément externe prennent appui sur les zones sphériques, maintenant ainsi la jonction composite en place. La présente invention a pour but d'améliorer l'étanchéité de la jonction ci-dessus. Dans ce but, on remplace les segments d'étan chéité qui, dans certaines circonstances, peuvent présenter des insuffisances par d'autres moyens plus performants. Ceux-cl seront décrits, à titre d'exemples non limitatifs, au regard des figures 1 a 3 ci-jointes, qui représentent respectivement - la figure 1 : une coupe longitudinale d'une jonction selon l'invention qui assure son étanchéité au moyen d'une chemise a collerette ; - les figures 2 et 3 : une coupe analogue de deux variantes de la jonction utilisant pour la fonction ci-#essus des éléments en graphite. Considérons la disposition de la figure 1. Comme dans le brevet principal, on retrouve les deux parties l et 2 du conduit d'echap- pement a joindre, leurs extrémités en forme de zones sphériques, respectivement 3 et 4, le premier élément de jonction cylindrique 5 interne, aux extrémités biseautées, le second élément de jonction 6 externe, prenant appui par sa partie centrale sur l'élément 5 précédent, la bague 11 de réglage du centre de gravité de la jonction composite et les enveloppes 9-10, serties sur les extrémités élargies de l'élément 6 et sur les zones sphériques des extrémités 34. A la différence de la jonction, selon le brevet principal, dans laquelle des segments d'étanchéité sont pressés par les extrémités de l'élément de liaison externe 6 contre la partie supérieure des zones sphériques 3-4 constituant les extrémités des conduits à joindre, selon la présente addition, les segments d'étanchéité précédents ont la forme de chemises 7, présentant une collerette 8, glissées aux extrémités de l'élément de jonction interne 5. Comme on le voit a la figure 1, le rebord de la collerette 8 fait l'étanchéité avec la face interne des extrémités sphériques 3-4 des conduits a joindre. Elle est pressée et maintenue dans cette position par la partie centrale du second élément de jonction externe 6. La bague 11 est montée sur l'une ou l'autre des chemises 7. Cette disposition présente l'avantage d'introduire une plus grande perte de charge aux fuites des gaz d'échappement au niveau de la jonction, d'être d'un prix de revient peu élevé, d'un encombrement réduit et d'assurer le minimum de pertes en frottement entre les éléments en contact de la jonction composite. Dans la représentation de la figure 2, la différence essentielle par rapport a la jonction de la figure 1 résulte du remplacement des moyens d'étanchéité précédents 7-8 par une bague 27 dont la face externe correspondant a celle, interne, des extrémités sphériques 3-4, des conduits à joindre ; ces bagues 27 sont en graphite, pressées par un ressort 28 prenant appui sur la partie centrale de l'élément de jonction externe 6 contre la face interne des extrémités évasées 3-4 des conduits à joindre. Le ressort 28 et la bague 27 sont enfilés sur l'élément de jonction interne 5. La encore, la nature meme du joint de graphite 27 diminue considérablement les frottements dans ces zones et permet une bonne étanchéité aux gaz d'échappement. On notera encore que la bague 11 de réglage du centre de gravité de la jonction est disposée dans ce cas directement à la surface de l'élément de jonction interne 5 et se trouve pressée par le ressort 28 sur le joint de graphite 27. La variante de la figure 3 utilise comme précédemment des moyens d'étanchéité en graphite ; ils sont cependant dans le cas présent dédoublés de telle façon qu'une paire d'éléments en graphite 38 soit disposée entre la surface des zones sphériques 3-4 et la face interne des extrémités extérieures des enveloppes 9-10, tandis qu'une autre paire d'éléments en graphite 37 se situe entre la face interne des zones sphériques 3-4 et les extrémités de l'élément de jonction interne 5. On notera que, dans le cas présent, les éléments 37 comportent un décrochement 36 permettant l'introduction des extrémités dudit élément de jonction interne 5 qui, dans ce cas, peuvent être droites. Cette réalisation améliore encore l'étanchéité de la jonction aux gaz d'échappement ainsi que la diminution des frottements. REVENDICATIONS 1. Dispositif de filtration des vibrations issues d'un moteur à explosion vers un conduit d'échappement selon la revendication I de la demande principale, constitué par une jonction composite disposée sur ledit conduit, comportant un premier élément interne cylindrique (5), aux extrémités biseautées s'emmanchant à l'inte- rieur de zones sphériques (3-4) conformées aux extrémités à joindre, d'un second élément externe (6), prenant appui par sa partie centrale sur l'élément interne (5), au moins un espacement étant ménagé entre ces deux éléments (5-6) permettant la localisation d'une bague 2. Dispositif de filtration des vibrations selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que l'étanchéité de la jonction aux gaz d'échappement est assurée au moyen de bagues en graphite (27) disposées, d'une part, à la surface des extrémités de l'élément de jonction interne (5) et, d'autre part, contre la face interne des extrémités évasées (3-4) des conduits a joindre, les formes de la face en contact des bagues (27) et de ces extrémités évasées (3-4) étant complémentaires, lesdites bagues en graphite (27) étant maintenues en place par pression de ressorts (28) prenant appui sur la partie centrale de l'élément de jonction externe (6). 3. Dispositif de filtration des vibrations selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que l'étanchéité de la jonction aux gaz d'échappement est assurée au moyen de deux paires d'anneaux de graphite disposés de part et d'autre des extrémités évasées (3-4) des conduits à joindre et prenant appui respectivement contre la face interne de l'extrémité extérieure des enveloppes (9-10) et sur les extrémités de l'élément de jonction interne (5) qui sont introduites dans un décrochement (36) prévu a cet effet dans l'anneau en graphite (37), un ressort (28) prenant appui sur la partie centrale de l'élément de jonction externe (6) maintenant ce dernier en position d'étanchéité optimale.