Brevet FR2500075A1 — publié le 19820820

La présente invention concerne un vérin circulaire à poussée continue pouvant servir de moteur en utilisant,par exemple, la pression des eaux de conduite du réseau. Ce système permet donc de récupérer l'énergie que représente cette pression sans oue pour autant l'eau soit perdue. L'invention est adaptée pour mettre en mouvement diverses machines telles que bétonnières par exemple où l'eau aprés avoir fournie m'énergie nécessaire a la rotation de la benne peut être aussitôt incorporée au mortier. Ce vérin a son emploi sur les grues,les compresseurs,les treuils,tondeuses,moto-houes et divers appareils de jardinage. Ce vérin a l'avantage d'être insonore,de mise en oeuvre facile ,d'entretien réduit pour un prix de revient presque nul. I1 est évident que l'utilisation de la pression de l'eau permet de faire mouvoir un moteur a pistons,mais le gros avantage de ce moteur rotatif,réside dans la facilité de sa réalisation et en ce que le couple fourni est constant. La variation du couple de ce dispositif peut etre obtenue, soit en augmentant la pression du fluide,le diamètre du moteur, la surface des pistons. La puissance peut être également variée en fonction du débit du liquide. Les dessins représentés et décrits ne sont donnés ici qu'a t tre schématique, indicatif non limitatif et sont sujets a de nombreuses variantes de réalisations et d'applications,comme produit industriel nouveau. La FIG- I - montre en coupe l'eau ou l'huile par exemple arrivant sous pression par l'orifice (I) ,elle entre dans la chambre (3) en exerçant sa poussée d'une part: sur leclapet (4) qui a été fermé par le ressort à lame (5),et d'autre partJ sur le piston 5I3) qui entrainele rotor (I5). Dans l'instant précis de l'action,on remarque que le piston (8) pousse le clapet (9) et peut ainsi entrer dans le sas (IO) Pendant ce temps e l'eau de la chambre (II) s'vache par le trou de sortie (2). En (I6) les deux lumières d'équilibrage de la pression du sas. La FIG - 2 - représente en coupe le cycle du vérin. Dans l'instant de l'action, le clapet (9) s'est refermé poussé par le ressort a lame (I4),le piston (8) après avoir été décompressé par sa lumière (I6) ouvre le clapet (4),l'eau de la chambre (3) pénètre dans le sas (I0) d'od elle ne peut s'échapper puisque le clapet (9) est fermé,la pression s'équilibre ins tantanément,prend appui sur le clapet (9)et continue a pousser le piston (I3) , dés sa pénétration dans la chambre au point (I2) le piston (8) prend le relai du piston (I3) dans la trans mission du mouvement au rotor (I5),le mouvement circulaire est donc continu. La FIG - 3 - représente vue en plan,intérieurement ,une des deux coquilles creuses à l'intérieur desquelles tourne un rotor. En (17 ) et (23) emplacement dans le sas oui se réfugient les clapets (9) et (4) . En (15) emplacement du rotor. En (I9) joint empêchant le liquide d'entrer dans la chambre d'équili brage des pressions,sans que celui-ci passe en (I6) par les deux lumières d'équilibrage prévues à cet effet sur le pourtour du rotor. La FIG - 4 - représente vu en coupe de profil les deux coquilles (21 et 22 ) jointées sur leur pourtour par des boulons (I8)avec joint. En (9') les axes des clapets. En (20) les joints toriques d'étanchéité. En (I6) lumières d'équilibrage de décompression. En (I3) et (8) les pistons étanches a levures. Détail : le vérin représenté ici a la forme cylindro -circulaire la chambre de section cylindrique sur le modèle,pourrait avoir aussi bien une forme carrée, rectangulaire ou autre appropriée, le carter de ce moteur réalisé en deux parties jointées,rendues étanches et solidaires par boulons, peut être réalisé soit en matière plastique appropriée,aluminium, matière moulée ou emboutie, Le jeu des deux clapets qui ferment et ouvrent le sas permettant la réintroduction des pistons dans la chambre sous pression,est déterminant pour obtenir le mouvement continu,ces deux clapets mus par ressorts à lame pourraient trés bien être actionnés,même de l'extérieur,soit par biellette,soit par des cames ou tout autre dispositif appropré. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation représenté et décrit,mais elle peut varier de forme, de matière,de dimensions sans que soit altéré le principe de l'invention. Le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle,objet de ce présent brevet. REVENDICATIONS IO- Vérin moteur caractérisé en ce qu'il utilise l'énergie con tenue dans l'eau ou tout autre liquide sous pression du réseau ou autre,fonctionnant en continu avec un coupleconstant. ~il se compose de deux coquilles creuses jointées et rendues étanches, l'intérieur desquelles tourne un rotor entrainant dans sa poussée et rotation deux pistons a lèvres,poussant le liquide. 20-Vérin selon la revendication - I - caractérisé par le fait qu'il se compose d'un couloir intérieur cylindrique ou autre1 étanche,formé par les deux coquilles jointées dans lequel la pression du fluide fait avancer le rotor jusqu'au sas. 30-Vérin circulaire selon la revendication - I - caractérisé en ce que deux évidements placés sur la périphérie du rotor permettent la décompression des Çlapets,donc leur ouverture sans a-coups ou temps morts. 4 - Vérin circulaire a poussée continue,selon la revendication - I - caractérisé par le fait que le jeu de deux clapets et d'un sas permettent la réintégration des'pistons dans la chambre sous pression. 5 - Vérin selon la revendication - I - caractérisé en ce que la variation de couple est obtenue;par la pression du fluide, le diamètre du moteur,la surface du piston et aussi en fonction du débit du fluide. 6 - Vérin selon la revendication - I - Caractérisé en ce que étant utilisé en vérin a huile,cette huile est reprise au trou d'éva cuation et peut être remise en pression par une pompe et réin troduite dans l'orifice d'arrivée,ce,qui permet d'utiliser peu d'huile,tout en fournissant un mouvement circulaire continu, gros avantage quand on utilise ce vérin en tant que treuil 7 - Vérin selon la revendication - I - caractérisé par le fait que les coquilles jointéespossèdent sur leur pourtour intérieur deux cavités -I7- et 27 où se réfugient les clapets au passage des pistons solidaires du rotor.