Brevet FR2498682A1 — publié le 19820730

-1 La présente invention a pour objet un silencieux destiné à être incorporé dans le pot d'échappement d'un véhicule automobile, ce silencieux étant réalisé le plus souvent en acier inoxydable ou en une matière voisine résistant bien aux agents considérés. On connaIt déjà des silencieux qui sont réalisées à partie d'acier inoxydable ou d'alliages métalliques voi- sins, mais on s'est toujours heurté lors de la fabrication de ses silencieux à de grandes difficultés, car l'acier inoxydable est un matériau noble peu facile à ouvrer. De plus, s'il est besoin de souder, les soudures sont des points de faible résistance que la corrosion peut rapidement attaquer. et, de ce fait, les avantages de l'acier inoxy- dable sont très amoindris pour ne pas dire pratiquement réduits à néant. Or, comne l'acier inoxydable est un produit cher, il est absolument nécessaire de réaliser des silen- cieux par des moyens assurant une résistance complète à la corrosion. Les éléments constituant le silencieux doivent tre obtenus par des procédés classiques mais également avec un outillage réduit car celui-ci est fort onéreux et l'on doit pouvoir réduire cet outillage au strict minimum afin d'obtenir un prix de revient intéressant et qui, m8ie s'il est un peu supérieur au prix normal, doit, du fait de l'acier inoxydable, procurer une économie puisque ce matériau résiste beaucoup mieux aux agents considérés, c'est-à-dire aux gaz et liquides acides sortant du moteur à combustion interne. La présente invention crée un silencieux qui peut être fabriqué à partir d'un nombre de pièces réduites et standardisées afin de pouvoir réaliser plusieurs types de silencieux selon la puissance des moteurs et leur concep- tion pour, ainsi, limiter considérablement le prix de revient en fabrication. Conformément à l'invention, le pot d'échappement est constitué par les fonds de deux demi-coquilles présentant des ondulations transversales dans lesquelles reposent les fonds arqués d'éléments intercalaires en forme de coffret dont les ailes verticales se terminent par des bordures ondulées dans lesquelles pénètrent des ondulations demi- circulaires de plaques puis tous ces éléments sont main- tenus en place dans les deux demi-coquilles précitées Dar le sertissage périphérique. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les plaques présentent sur les ondulations des trous met- tant en communication les espaces délimités par les pla- quesles éléments intercalaires et les demi-coquilles. Diverses autres caractéristiques de l'invention res- sortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, aux dessins annexés. La fig. 1 est un plan, en partie arrachée, d'un silen- cieux conforme à l'invention. La fig. 2 montre la face supérieure d'un silencieux conforme A l'invention, la demi-coquille supérieure étant simplement schématisée. La fig. 3 est une vue en perspective d'un des éléments du silencieux. La fig. 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la fig. 1. Les fig. 5 et 6 sont des coupes suivant les lignes V-V et VI-VI de la fig. 1. A la fig. 1, le silencieux 1 est réalisé par deux demi-coquilles 2, 3 qui ne sont pas obligatoirement symé- triques, la demi-coquille supérieure 2 pouvant être légè- rement plus volumineuse que la demi-coquille inférieure 3. Cependant, ces demi-coquilles comportent, sur leur péri- phérie, des rebords plans 2a, 3a qui se superposent de façon à permettre un sertissage du pourtour du silencieux, ce sertissage n'étant d'ailleurs pas représenté aux des- sins. Les demi-coquilles contiennent chacune trois éléments intercalaires 5 dont l'un est représenté en perspective à la fig. 3. Comme on le voit, chaque élément intercalaire présente la forme d'un coffret à fond arqué %a et dont les ailes verticales 5b se terminent par des bordures ondulées 5c. Le fond arqué 5a prend plce normalement dans des ondulations ou gaufrages de raidissements trans- versaux 7 prévus dans les parois arquées des demi-coquilles 1, 2 (voir fig. 4) et ainsi les ondulations 7 sont immédia- tement renforcées par les éléments intercalaires 5 qui sont obtenus, comme chaque demi-coquille, par emboutissage. Lorsque les éléments intercalaires 5 sont en plate dans chaque demicoquille 2, 3, on fait reposer, sur les bords ondulés 5% des éléments 5, une plaque conformée 10. Cette dernière, qui est de forme rectangulaire, présente (voir fig. 1) trois ondulations demi-circulaires 11 qui pénètrent dans les bordures 5c des éléments intercalaires. De plus, ces ondulations demi-circulaires 11 présentent des zones déformées en relief 12 destinées à pénétrer à l'intérieur de la partie évidée des éléments intercalaires 5 (voir fig. 7). Entre les zones déformées en relief 12, les plaques conformées 10 sont percées d'une multitude de trous 13 permettant la mise en communication de l'intérieur des conduits constituée par deux plaques 10 superposées main- tenues par les éléments intercalaires 5 et les volumes délimités par les deux demi-coquilles 2, 3 superposées. Compte tenu des caractéristiques du moteur devant être équipé de ce silencieux, les trous 13 sont percés en nombres plus ou moins grands de msme qu'il est possible de prévoir, dans les zones déformées en relief 12, des trous 12a permettant de mettre en communication les tubes cons- titués par deux plaques 11 superposées avec l'intérieur évidé des éléments intercalaires 5 (voir fig. 5). Ceci permet de jouer sur les volumes intérieurs du silencieux en permettant la décompression puis la circulation suivant un parcours brisé des gaz qui sont ainsi détendus et refroi- dis et qui peuvent donc sortir par le tube terminal 20, vers l'atmosphère, complètement refroidis et en limitant au maximumle bruit. 21 désigne le tube qui amène, depuis le moteur, les gaz d'échappement. Suivant le parcours du tube d'amenée des gaz chauds comprimés, le type du moteur, son rendement énergétique, son fonctionnement en moteur deux temps, quatre temps ou diesel, on peut être amené à modifier non seulement le nombre des éléments intercalaires 5 mais également la dis- tance séparant ces éléments intercalaires, par conséquent la distance séparant les zones déformées en relief 12 des plaques 11. Le nombre de trous 13 peut varier ainsi que le nombre de trous 12a percés dans les zones déformées en relief 12 afin que les gaz d'échappement sortent par le tube terminal 20 dans les meilleures conditions. Bien entendu les pièces constituant le silencieux, c'est-à-dire les deux demi-coquilles 2, 3, les éléments angulaires 5, les plaques 11 sont parfaitement sertis sur les rebords 2a, 3a des demi-coquilles 2, 3 comme cela est courant dans ce genre de silencieux réalisé soit en acier inoxydable soit dans une matière métallique voisine résistant parfaitement aux agents considérés. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réali- sation représenté et décrit en détail car diverses modi- fications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS I - Silencieux en inoxydable pour pot d'échappement pour véhicule automobile, qui est réalisé par deux demi- coquilles (2, 3) à rebords de passant (2a, 3a) permettant le sertissage, caractérisé en ce que les ronds de deux demi-coquilles présentent des ondulations transversales (7) dans lesquelles reposent les fonds arqués (5a) d'élé- ments intercalaires (5) en forme de coffret dont les ailes verticales (b.) se terminent par des bordures ondulées (5c) dans lesquelles pénètrent des ondulations demi-circu- laires (11) de plaques (10) puis tous ces éléments sont maintenus en place dans les deux demi-coquilles précitées par le sertissage périphérique. 2 - Silencieux suivant la revendication 1, caracté- risé on ce que les plaques (10) présentent sur les ondu- lations (11) des trous (13) mettant on communication les espaces délimités par les plaques (10),les éléments inter- calaires (5) et les demi-coquilles (2, 3). 3 - Silencieux suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu des trous (12a) percés dans des zones déformées en relief (12) des plaques (10) au droit des éléments intercalaires (5). 4 - Silencieux ne nécessitant aucune soudure (ni interne, ni externe) pour immobilisation des intercalaires.