Brevet FR2504188A1 — publié le 19821022

L'invention a pour objet un dispositif hydraulique pour la manoeuvre des soupapes de circulation de gaz dans les moteurs à combustion interne, les motocompresseurs et les machines similaires, o un piston de manoeuvre associé à chaque soupape dont la course est réglable, peut coulisser, par l'intermédiaire d'une conduite de commande remplie d'un liquide de commande, grace à un piston transmetteur actionné par une came contre la force d'un ressort de fermeture, et o des moyens sont prévus au point le plus élevé du circuit hydrau- lique pour permettre un dégazage permanent du liquide de commande, le cylindre transmetteur étant aussi en liaison avec un moyen de remplissage en liquide de commande. Un tel dispositif est déjà connu par la demande de brevet allemand publiée N O 28 40 445 Dans celle-ci on se préoccupe avant tout du dégazage permanent du liquide de commande, qui se fait à chaque fois au point le plus élevé de la conduite qui véhicule ce liquide De plus, la came qui actionne le piston transmetteur comprend une came antérieure et une came postérieure pour commander en conséquence la montée en pression dans le circuit hydraulique et notamment pour ajuster la transmission de la pression en fonction du mouvement souhaité de la soupape. Le vérin de manoeuvre est placé directement au- dessus de la soupape et il agit directement sur elle. Selon ce dispositif connu, la course d'ouverture de la soupape peut être modifiée à l'aide d'un étranglement dis- posé sur le circuit hydraulique gr Ace auquel la pression à transmettre à la soupape, et par conséquent le déplacement de cette soupape, peuvent être plus ou moins limités. La réduction de la course de soupape peut, on le sait, influer favorablement sur le comportement au démarrage et en charge partielle d'un moteur Le moyen de réglage connu utilisant un étranglement ne permet cependant, par nature, qu'une adaptation plus ou moins inerte de la course de soupape à chaque situation, ce que l'on peut considérer comme un certain inconvénient Il faut ajouter, en outre, que dans ce dispositif la soupape est mae directement à partir du haut par le cylindre de manoeuvre Il est donc inévitable que de l'huile de fuite qui s'échappe de ce dernier, coule le long de la tige de soupape, entre en contact avec les parties chaudes du moteur, se cokéfie ou brûle à l'intérieur du cylindre. Le but principal de l'invention est d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus et d'améliorer le disposi- tif hydraulique connu de telle manière qu'aucune quantité du liquide de commande ne parvienne plus aux parties chaudes du moteur et qu'un réglage précis et continu de la course de soupape soit possible avec une efficacité immédiate. Selon l'invention ce but est atteint quand on prévoit entre le piston de manoeuvre et la soupape un levier de transmission, pouvant pivoter autour d'un pivot, cependant que ce levier ou le vérin de manoeuvre de la soupape sont disposés pour permettre la modification de la course de pivotement de façon perpendiculaire à la course de la soupape gr Ao à une possibilité de coulissement limité de l'un par rapport à l'autre. Avec ce mode de réalisation on introduit donc à nouveau un levier de transmission tel qu'une tige mécanique, connu généralement pour ce besoin, tout en prévoyant de préfé- rence un levier à un bras plus avantageux dans différentes possibilités de réalisation Le vérin de manoeuvre attaque le levier par en haut, de sorte qu'aucun liquide de commande ne peut plus couler en suivant la tige de la soupape. Pour pouvoir règler la course de la soupape à des valeurs différentes, on peut déplacer le pivot du levier de transmission ou bien le vérin de manoeuvre, en direction horizontale c'est-à-dire perpendiculairement au mouvement de la course de la soupape, l'un par rapport à l'autre, de façon que pour une même course du vérin de manoeuvre de la soupape on obtienne, du fait du changement du bras de levier, une course différente de la soupape. Dans une variante de réalisation de l'invention on peut laisser s'appuyer sur la soupape l'extrémité libre du levier de transmission, afin qu'il puisse coulisser sur elle dans des limites définies Le déplacement luimême peut, w- de préférence, être obtenu par une liaison du pivot du levier de transmission avec la tige d'un vérin hydraulique qui peut agir contre la force d'un ressort sous l'effet d'un liquide hydraulique Il est préférable d'utiliser un tel agencement pour pouvoir réaliser de manière simple, en particulier selon un cycle approprié quelconque, un dépla- cement du pivot au moyen du déplacement du piston de ce vérin On peut naturellement réaliser aussi le déplacement du pivot par d'autres moyens L'invention s'adapte facile- ment,à chaque fois, aux conditions existantes. On donnera maintenant, sans intention limitative, une description d'un exemple de réalisation représenté sur la figure unique annexée qui montre schématiquement une disposition préférée avec un levier à un bras, le déplace- ment possible du vérin de manoeuvre étant également esquissé en trait mixte. Une came 1 commande par l'intermédiaire d'un piston transmetteur 2 guidé dans un cylindre transmetteur 3, et d'une conduite de commande 4 à dégazage permanent 5, un piston de manoeuvre 6 grâce à un liquide de commande, ce piston étant disposé et guidé dans un cylindre de manoeuvre 7 Le piston de manoeuvre 6 agit sur un levier de trans- mission 13 monté autour d'un pivot 14 par une extrémité et reposant par son extrémité libre opposée sur une soupape 12. Le point d'attaque de ce levier 13 par le piston de manoeu- vre 6 se situe entre le pivot 14 et l'appui dudit levier 13 sur la soupape 12 Le piston 6 pousse le levier 13 dans le sens de l'ouverture de la soupape 12. Le pivot 14 est situé sur une tige de piston 15 qui prolonge un piston 16 monté coulissant dans un cylindre hydraulique 17 Quand le piston 16 est repoussé par un liquide de commande venant par une conduite 19, la tige de soupape 15 décolle d'une butée 18 et le levier de transmis- sion 13 est déplacé horizontalement,ce qui a pour conséquence une modification du bras de levier entre la soupape 12 et le point d'attaque du piston de manoeuvre 6; il en résulte 1- une modification de la course de la soupape 12 Le même effet se produirait aussi, naturellement, si à la place du pivot 14 on déplaçait le cylindre de manoeuvre 7 dans le sens indiqué par une flèche 20. Il faut encore signaler pour conclure, que l'on a prévu une soupape de retenue 8, une soupape de décharge et un réservoir 11, dont les fonctions sont considérées comme étant généralement connues. ?'30 D 4188 REVENDICATIONS 1 Dispositif hydraulique pour la manoeuvre des soupapes de circulation de gaz dans les moteurs à combustion interne, les motocompresseurs et les machines similaires, o un piston de manoeuvre associé à chaque soupape dont la course est réglable, peut coulisser, par l'intermédiaire d'une conduite de commande remplie d'un liquide de commande, grâce à un piston transmetteur actionné par une came contre la force d'un ressort de fermeture, et o des moyens sont prévus au point le plus élevé du circuit hydraulique pour permettre un dégazage permanent du liquide de commande, le cylindre transmetteur étant en liaison avec un moyen de remplissage en liquide de commande, caractérisé en ce qu'un levier de transmission ( 13) est monté pivotant autour d'un pivot ( 14), entre le piston d'actionnement ( 6) et la soupape ( 12), et ce levier de transmission ( 13) ou le cylin- dre de manoeuvre ( 7) sont disposés pour permettre le chan- gement de la course du levier de transmission ( 13), de façon perpendiculaire à la course de la soupape avec une possibilité de coulissement limité de l'un par rapport à l'autre. 2 Dispositif hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de transmission ( 13) est un levier à un bras dont l'extrémité libre repose sur la soupape ( 12) tandis que le piston de manoeuvre ( 6) est disposé entre la soupape ( 12) et le pivot ( 14) et attaque le levier ( 13) dans le sens de la course d'ouverture de la soupape. 3 Dispositif hydraulique selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le levier de transmission ( 13) est articulé sur la tige ( 15) d'un piston hydraulique ( 16) qui est monté pour pouvoir coulisser, sous l'effet du liquide hydraulique et contre la force d'un ressort, perpendiculairement à la course de la soupape ( 12). e 8-7 'It) At