Brevet FR2502743A1 — publié le 19821001

L'objet de l'invention concerne un dispositif générateur de vapeur intégré au foyer d'un gazogène. I1 est destiné à équiper les appareillages gazéificateurs utilisés pour les véhicules automobiles ou autres applications, afin de réaliser une source d'énergie complémentaire par la récupération des calories produites pour la gazéification. Dans les dispositifs courants les gazogènes sont constitués par une chambre cylindrique verticale ; à la partie supérieure est placée un dispositif de chargement en combustible, enfin à la partie inférieure se trouve une grille sur laquelle le combustible repose et par laquelle on envoie de 1' air nécessaire à la gazéification. Les températures obtenues à la hauteur des grilles est très élevèe et les cendres fondent. Jusqu' à ce jour cette source de chaleur était inutilisée. Le dispositif suivant l'invention permet d'utiliser le foyer du gazogène comme générateur de vapeur utilisable en tant que force motrice ou autres applications accessoires sur le véhicule. I1 se caractérise par la confection sur la paroi du foyer d'une chambre contenant une lame d'eau avec grille tubulaire récupératrice de calories, l'ensemble vaporisateur étant alimenté par un réservoir préférentiellement périphérique au corps du gazogène. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven- tion La figure 1 représente le générateur de vapeur vu en coupe longitudinale. La figure 2 montre vu en élévation le dispositif dans son ensemble. La base du gazogène formant le foyer, fig 1, comporte une enveloppe extérieure 1, préférentiellement cylindrique. Concentriquement i cette paroi est positionnée une double paroi 2 en métal conducteur, réalisant une charrbre 3 circulaire contenant une larne d'eau. La grille formée par des éléments tubulaires 4, 5 étanches est reliée à la chambre 3. Sous la grille est placé le cendrier 6 et l'appael d' air assurant le tirage et la combustion. La partie supérieure 7 du gazogène formant réserve de combustible comporte une double paroi â, 9 formant le réservoir 10 contenant de l'eau de vaporisation. Ce réservoir à sa partie basse permet d'obtenir un préchauffage de l'eau de vaporisation. Il est relié à la base du vaporisateur 3 qu'il alimen te par le conduit 11 pourvu d'une vanne de réglage 12. La masse d'eau est vaporisée à la partie haute 13 de la chambre 3 et la vapeur sous pression s'évacue dans un collecteur 14. Elle peut alimenter une turbine 15 ou être reliée à telle partie du véhicule pour réaliser un turbo-compresseur par exemple ou activer la combustion. Les gaz d'échappement peuvent être amenés par le conduit 16 dans le collecteur 14 pour augmenter la pression. I1 est également possible de ventiler le cendrier ou d'injecter partie de la vapeur pour activer la gazéification. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans chanter pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif générateur de vapeur intégré au foyer d'un gazogène utilisé pour les véhicules automobiles afin de réaliser une source d'énergie complémentaire par récupération des calories produites pour la gazéification se caractérisant par la confection à l'intérieur de la paroi (1) d'un second cloisonnement (2) réalisant une chambre de vaporisation (3) dont la base est reliée aux éléments tubulaires (4, 5) formant la grille. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la partie haute (7) formant le corps du gazogène comporte extérieurement une double cloison (9) formant réservoir d'eau (10) périphérique, reliée par conduit (11) à la base de la chambre de vaporisation (3). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la partie supérieure de la chambre de vaporisation (3) est reliée à un collecteur amenant la vapeur sous pression à son point d'utilisation telle une turbine (15) à un turbo-compresseur ou autre application.