Brevet FR2510981A1 — publié le 19830211

- Equipement pour la manutention et le stockage de fûts La manutention et le stockage de fûts, en particulier dans les chais de vieillissement d'alcool, présentent des problèmes spécifiques en raison de la compacité Recherchée, du groupage par lots de qualité ou d'âge, les précautions à observer pour la manutention. Le stockage s'effectuait jusqu'à présent le plus souvent par empilage h partir du sol ou par stockage dans des canaux superposés de structures métalliques La manutention était généralement manuelle ou faite à l'aide de chariots à fourche, ce qui était une source d'accidents matériels ou humains. L'invention a pour but une installation qui permet d'opérer la manutention et le stockage de fûts d'une façon cemplbtement automatique à partir d'un poste de commande fixe au sol. Cette inolatmin inop 4 ad dmne façon connue une ou plus ganralement deux snturwe de stodge métaliques emsituanb' d X caoux superposes oh les fûts peuvent être disposés et stockés, et entre ces deux structures un couloir de manutention dans le- quel peut circuler entre deux rails, l'un inférieur, l'autre supérieur, un transporteur équipé d'une fourche susceptible d'être mue en hauteur de façon à amener un fût devant un quel- conque canal de stockage Selon l'invention, la fourche est équipée d'une table tournante à galets de guidage et d'entral- nement, associée à un chariot susceptible de pénétrer à l'in- térieur du canal en roulant sur des rails qui reçoivent direc- tement les fûts à stocker Les manoeuvres de la table en orientation et du chariot en distance s'effectuent d'un poste fixe, éloigné, rendant inutile toute présence humaine au lieu de stockage. Un tel système, entièrement automatique, élimine les problèmes de sécurité du personnel et réduit les risques d'incendie. -2 - Les rails de roulement du chariot dans les canaux sont ceux qui supportent les f ts stockés, ce qui permet l'utilisa- tion des structures de stockage existantes ou nouvelles. Ce système n'entraîne aucune perte de hauteur, seule la fourche basculante dont est équipée le chariot pénètre sous le fût dans des espaces disponibles le long du rail. La table tournante, en raison de portions de rails abattants, assure une liaison simple avec la structure de stockage La voie de roulement du chariot est donc continue et indépendante des tolérances de montage de la structure. La fourche basculante assure le serrage des fts au moment de la dépose. L'invention sera maintenant décrite en se référant à titre d'exemple à une forme de réalisation représentée au dessin annexé, dans lequel 2 la figure 1 est une vue schématique cavalière de l'en- semble de l'installation; la figure 2 est une vue schématique en plan de l'ins- tallation à une échelle plus réduite; les figures 3 a et 3 b sont des vues en plan respectivement de la partie gauche et de la partie droite de la plateforme; la figure 4 est une vue en élévation du chariot; la figure 5 est une vue en plan du chariot de stockage; la figure 6 "s ime coupe Vet I Olde 9 tbig On pstion bo"*e La disposition générale de l'installation est représentée schématiquement aux figures 1 et 2; elle comporte: deux blocs de stockage-1 et 2 divisés chacun en canaux sur plusieurs étages, et séparés par une allée de manutention 3; un dispositif transporteur 4 circule dans cette allée et comporte une fourche 5 pouvant se déplacer en hauteur le long d'un mât 6; il est guidé par des rails horizontaux inférieur 7 et supérieur 8. Selon l'invention, la fourche du transporteur est équipée d'une table tournante 9, avec laquelle coopère un chariot 10 destiné à pénétrer dans les caoaux pour y déposer ou y prélever 3 - des fûts. La table tournante est constituée d'un anneau métallique 11 entretoisé par des poutres 12, renforcées par une plaque centrale 13 L'anneau est soutenu par des galets de roulement 14 sur lesquels il repose par son bord supérieur, et il est entratné en rotation à partir d'un moteur 15 par une chalne sans fin 16, des galets de guidage 17 maintenant l'anneau en place. Deux poutres parallèles 12 recoivent des rails 18 sur lesquels se déplace le chariot de stockage 10 En bout de ces rails sont montés des tronçons de rails 19 mobiles pouvant être relevés ou abaissés, pour permettre le déplacement du chariot, et commandés par un moteur 21 et une timonerie 22. Les galets et le moteur 16 sont disposés sur des consoles 23, fixées par paires sur chacune des branches 24 de la fourche L'axe 25 de commande des tronçons de rail 19 comporte un ressort 26 servant à supporter élastiquement la charge au pas- sage du chariot 10 e Ce dernier est constitué d'un chtssis métallique 27 supporté par deux paires de galets 28 roulant sur les rails 18 ou leurs prolongements dans les canaux; il supporte dtarrière en avant un moteur électrique 29 agissant par chatne sur les deux arbres portant les galets pour déplacer le cbotuamoterde levage 30 agissant par engrenage sur un excentrique 31; le doigt d'excentrique est engagé dans la fente 32 d'un levier 33 agissant sur un axe 34, qui supporte à ses extrémités des bras munis de patins 36 destinés à s'engager de part et d'autre des rails; enfin, un moteur 37 actionne un enrouleur 38 qui reçoit le câble électrique reliant les moteurs électriques énoncés, avec la source d'énergie par l'intermédiaire de la table tournante à laquelle le cible est raccordé. A l'entrée de l'allée centrale 3 se trouve (fig 2) le pupitre de commande 39, un tronçon de rails fixes 40 par lequel chaque fût est amené ou retiré à l'intérieur-d'une cage 41, o le chariot peut venir le saisir ou le déposer Une porte _ 4 _ automatique 42 isole le fût pendant la manoeuvre. Le fonctionnement est le suivant: Par exemple, pour une entrée en stock, le fût est amené manuellement ou par un chariot sur la voie d'entrée 40 et il est poussé à l'intérieur de la cage protectrice 41 L'opérateur affiche sur le pupitre le numéro du canal à remplir, et l'in- dication de stockage. Le chariot transporteur 4 vient en bout de l'allée et présente la table tournante en position basse et orientée vers la voie d'entrée 40 Les rails 19 s'abaissent et le chariot de stockage 20 pénètre sur la voie d'entrée, la fourche 35 étant en position basse Lorsque les bras de la fourche sont engagés sous le fût, le chariot s'arrête et lève les fourches Le chariot revient sur la table tournante, en même temps la porte de la cage 41 se ferme et les rails 19 se relèvent. Le transporteur 4 se déplace tout en amenant la fourche 24 à la hauteur convenable correspondant au canal désigné,etla table effectue une rotation d'un quart de tour pour se placer face au bloc correspondant La table étant en plan et arrftée, les rails s'abaissent et le chariot pénètre dans le canal jusqu'à ce qu'il détecte le premier fût situé dans le canal ou l'extrémité du canal Le chariot s'arrête et abaisse sa fourche jusqu'à ce que le fût vienne reposer directement sur les rails 18 ce moment, le chariot recule et revient sur la table tournante, les rails 9 se relèvent et le chariot est prêt pour une nouvelle opération. Pour le fonctionnement en prélèvement d'un fût en stock, la séquence des opérations est identique mais inversée. D'une façon avantageuse, le chariot est également équipé de manière à placer ou enlever un tasseau de bois formant cale sur les rails et empêcher ainsi le fût de se déplacer. A cet effet, chaque bras de la fourche du petit chariot est équipé d'un petit support 43 dirigé perpendiculairement au rail 18 Ces supports sont destinés à poser ou à enlever un tasseau 44 - 251098 1 Toutes les commandes automatiques s'effectuent au moyen d'éléments électriques, tels que contacts de fin de course, palpeurs, commutateurs de fin de course et autres bien connus du praticien Aussi, leur disposition n'a pas été autrement décrite ni repr'sent 4 e, car elle ne fait pas partie de ce qui est considéré comme l'invention, qui réside. dans la structure de la table tournante et du chariot, 6 - REVENDICATIONS 1 Equipement pour la manutention automatique de,ts cou- ptant une oaudeux structures de stockage constituant des rangées de canaux contigus, superposés, se faisant face de part et d'autre d'une allée centrale, dans laquelle peut se déplacer un transporteur équipé d'une fourche mobile verticalement, caractérisé par ceci que ladite fourche mobile est munie d'une plateforme ou table tournante comportant des rails prolongés par des troncons de rails relevables, pour le déplacement auto- matique d'un chariot de stockage, ce chariot ayant une fourche à bras basculants pour la dépose ou la prise d'un fût sur des rails semblables disposés dans le canal, le chariot ayant des moteurs électriques assurant respectivement la marche du chariot, l'abaissement ou le relèvement de la fourche de support du fût, tandis qu'à la plateforme sont associés un moteur d'entratnement en rotation, ainsi qu'un moteur pour actionner les tronçons de rails relevables. 2 Equipement selon la revendication 1, caractérisé par ceci que la plateforme est supportée par des galets de roule- ment et est maintenue par des galets de guidage, son entra Ine- ment en rotation s'effectuant par une chalne sans fin encerclant sa périphérie. 3 Equipement selon la revendication 1, caractérisé par ceci que les bras de la fourche sont équipés de supports des- tinés à la mise en place ou au retrait de tasseaux servant de cale au f t. 4 Equipement selon la revendication 1, caractérisé par ceci que le mouvements des bras basculants de la fourche assure le serrage des charges en mème temps que leur dépose.