Brevet FR2511225A1 — publié le 19830218

La présente invention concerne un dispositif pour transporter des poissons, avec la tête en avant, dans une machine de traitement, comportant un transporteur tournant sans fin autour d'au moins une roue de renvoi et une roue motrice dans le plan de symétrie du poisson à traiter et pourvu d'entraîneurs prismatiques pour s'accrocher dans la zone dorsale du poisson, le brin de travail du transporteur étant soutenu élastiquement par des éléments de pression répartis sur sa longueur. L'art antérieur, qu'on vient de rappeler, est défini par le brevet DE 1 154 913 La structure décrite dans ce brevet comporte une bande munie de griffes et disposée au-dessus de la voie suivie par les poissons dans une machine de traitement, cette bande ayant pour fonction d'entraîner les poissons dans la machine en vue de leur conditionnement. Les griffes sont agencées de manière que l'accrochage de transport s'effectue dans la zone dorsale du poisson, de façon que les flancs du poisson restent accessibles pour les opérations de conditionnement et pour des éléments de guidage, ce qui permet par exemple une séparation, optimale du point de vue du rendement, des arêtes dorsales par un guidage précis de chaque poisson. Par comparaison aux structures correspondant à l'art antérieur défini par le brevet cité, on a cherché à améliorer l'accrochage de transport en vue de garantir un entraînement plus sûr pendant le travail des outils. On a également atteint cet objectif en utilisant un transpor- teur dont la souplesse permet une meilleure adaptation au contour dorsal du poisson et par conséquent une meilleure transmission des forces de transport Il s'est avéré cependant que, notamment pour des poissons en forme de fuseau, comme par exemple des maquereaux, la réalisation des coupes de tranchage de filets dans la zone de la queue ne peut pas être contrôlée d'une manière précise Cela résulte du fait que la flexibilité atteinte pour le transporteur n'est fina- lement pas suffisante pour assurer aussi un guidage précis de la partie mince de queue du poisson, de sorte que, dans cette partie, on n'est pas assuré d'obtenir un soutien suffi- sant compte tenu des forces de coupe exercées par l'outil de tranchage de filets Cela explique également la dépendance extrême observée entre le résultat de la coupe et la condition de l'outil de découpage. En vue de remédier à cet inconvénient, on a proposé la solution décrite dans le brevet DE 28 04 232 En disposant deux courroies profilées en formes de coin, qui sont placées l'une à côté de l'autre et qui portent chacune une moitié de griffe, on rend accessible la partie dorsale du poisson sans modifier l'action du transporteur, si bien que des éléments additionnels de guidage peuvent être disposés de manière à remédier à l'inconvénient mentionné ci-dessus. Cet agencement, fonctionnellement satisfaisant,est cependant très compliqué et par conséquent peu économique En outre, bien qu'il soit possible d'utiliser des outils agissant par le haut, on ne contribue ainsi à simplifier la séquence de coupe nécessaire car, par exemple, la division de la partie dorsale du poisson peut être effectuée facilement par le côté ventral. L'invention a en conséquence pour but de fournir un dispositif du type défini plus haut et à l'aide duquel le transporteur utilisé dans l'art antérieur soit amélioré à peu de frais, de façon à permettre un soutien plus sûr de la partie dorsale du poisson et, par conséquent, un guidage de celui-ci sur toute sa longueur. Ce problème est résolu selon l'invention du fait que le transporteur se compose d'un organe de transport pouvant être entraîné avec conjugaison de formes et agencé de manière à avoir une grande flexibilité dans le plan de déplacement. Les avantages ainsi obtenus consistent notamment en ce que, du fait de l'entraînement par conjugaison de formes de l'organe transporteur, sa tension longitudinale est réglée exclusivement en tenant compte de la flexibilité désirée, c'est-à-dire qu'elle peut être réduite au minimum en vue d'obtenir une adaptation idéale des entraîneurs avec le contour dorsal du poisson. Pour éviter une diminution de la flexibilité par le couple d'entraînements résultant des forces de frottement et de coupe, le brin de travail de l'organe de transport est entraîné par poussée, ce qui est obtenu du fait que la roue motrice assurant l'entraînement est placée sur le coté d'entrée du brin de travail de l'organe de transport. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux du dispositif conforme à l'invention, l'organe transporteur est agencé sous forme d'une chaîne comportant des maillons reliés entre eux sans fin et qui peuvent être constitués, de même que les pivots assurant leur liaison, conformément à une autre caractéristique de l'invention, de matériaux synthétiques ayant une grande résistance à l'usure et une grande ténacité. Ainsi, les entraîneurs prismatiques entrant en liaison avec le poisson en établissant un accrochage de transport peuvent être reliés de façon amovible avec les maillons de la chaîne ou bien peuvent être fabriqués d'une seule pièce avec ceux-ci. En agençant l'organe de transport sous la forme d'une courroie dentée, qui est équipée d'entraîneurs prisma- tiques sur son coté extérieur, on élimine dans une large mesure l'influence de l'usure. D'autres avantages et caractéristiques de l'in- vention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La Fig l est une vue d'ensemble du transporteur en représentation axonométrique, La Fig 2 est une vue partielle de l'organe de transport agencé sous la forme d'une chaîne à maillons, La Fig 3 est une vue partielle de l'organe de transport agencé sous la forme d'une courroie dentée. Dans le bâti, non représenté, d'une machine de conditionnement de poissons par exemple une machine de découpage de filets -, il est prévu au-dessus d'une voie de passage de poissons 1 un transporteur 4 pouvant se déplacer dans un plan vertical autour d'une roue de renvoi 2 et d'une roue motrice 3 La roue motrice 3 est entraînée dans le sens de la flèche 6 à l'aide d'un mécanisme d'entraînement appro- prié 5 et, dans le cas du mode de réalisation du transporteur de la fig 1, elle transmet le couple d'entra'inemenyt par l'intermédiaire de broches 7 disposées sur la périphérie de la roue motrice 3, par conjugaison de formes, à l'organe de transport agencé sous la forme d'une chaîne à maillons 8. Cette chaîne est-constituée de maillons 9 qui sont reliés entre eux par des axes d'articulation 10; chaque maillon porte sur son coté extérieur un entraîneur 11 qui présente un évidement prismatique 12 sur son côté entrant en contact avec le poisson Le brin de travail 13 de l'organe de trans- port est maintenu appliqué contre la voie de passage de poissons 1 par des galets presseurs 14 qui peuvent être écartés en s'opposant à une force élastique Pour simplifier la représentation d'ensemble, on a représenté seulement un des galets presseurs, qui forment une cha 3 ne compacte Dans la zone du brin de travail 13, l'organe de transport est guidé latéralement par des éléments de guidage 15 et il est soutenu en hauteur au-dessus de la voie de passage de poissons, de manière qu'on ne tombe pas en-dessous d'un espacement minimal déterminé par rapport à cette voie. Conformément à la fig 3, on utilise comme organe de transport une courroie dentée 16 qui sert de bande de support des entraîneurs 11 Dans ce cas, la roue de renvoi 2 et la roue motrice 3 sont pourvues d'un profilage corres- pondant sur leur périphérie. Le dispositif conforme à l'invention fonctionne de la manière suivante: les poissons 17 se déplaçant, d'une manière appropriée, avec la partie de tête en avant, sur la voie 1 entrent en contact dans la zone de leur dos avec les entrai- neurs 11 du brin de travail 13 du transporteur 4 et sont alors guidés devant les outils de traitement répartis le long de la voie de passage de poissons 1 Ainsi, le poisson 17 situé sur la voie 1 est guidé de manière que, son arête dorsale soit orientée approximativement parallèlement à celle-ci Le guidage en hauteur de l'organe de transport permet l'adaptation nécessaire au contour du dos du poisson, si bien que les galets presseurs 14 poussés élastiquement vers le bas garantissent une pression de transport définie. Du fait de la grande flexibilité de l'organe de transport, qui résulte de sa structure et qui est conservé indépendam- ment de la charge par suite de l'action de poussée du mécanisme d'entraînement, chaque poisson est maintenu en cours de transport pratiquement sur toute sa longueur et il est ainsi guidé simultanément On se rend compte par consé- quent que les caractéristiques mises en évidence permettent un réglage précis faisant en sorte que les poissons soient manipulés d'une manière extrêmement délicate tout en étant transportés d'une façon sûre. REVENDICATIONS 1 Dispositif de transport de poissons avec le côté de la tête placé en avant, dans une machine de traitement, comportant un transporteur tournant sans fin ( 4) autour d'au moins une roue de renvoi ( 2) et une roue motrice ( 3 > dans le plan de symétrie du poisson à traiter et pourvu d'entrai- neurs prismatiques ( 11) pour s'accrocher dans la zone dorsale du poisson, le brin de travail du transporteur étant soutenu élastiquement par des éléments de pression ( 14) répartis sur sa longueur, caractérisé en ce que le transporteur ( 4) se compose d'un organe de transport pouvant être entraîné par conjugaison de formes et agencé de façon à avoir une grande flexibilité dans le plan de déplacement. 2 Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le brin de travail ( 13) de l'organe de transport est entraîné par poussée. 3 Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de transport est agencé sous forme d'une chaîne articulée formée de maillons ( 9) reliés entre eux sans fin. 4 Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que les maillons de la chaîne ( 9), et les axes d'articulation ( 10) assurant leur liaison, sont chacun formés de matériaux synthétiques ayant une grande résistance à l'usure et une grande ténacité. Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque maillon de chaîne ( 9) porte un entraîneur ( 11) prismatique et relié de façon sépa- rable auxdits maillons. 6 Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque maillon de chaîne ( 9) est agencé sous forme d'un entraîneur. 7 Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'on utilise comme organe de transport une courroie dentée ( 16) qui est équipée d'entraîneurs prismatiques ( 11) sur son côté extérieur.