Brevet FR2499503A1 — publié le 19820813

Voiles à bonnettes de réaction La présente invention concerne la propulsion des bateaux à voile en gé néral et des planches à voile, permettant d'améliorer ladite propulsion, et la stabilité latérale. Les premières voiles connues datent de 4500 ans avant notre ère : elles furent utilisées par les Egyptiens pour remonter le Nil et étaient constituées d'une surface carrée en papyrus, d'une vergue haute amarrée à un nat et d'écoutes ; la propulsion se faisant uniquement par la poussée vélique, le vent soufflant toujours du Nord sur ce fleuve ; il fallut plusieurs siècles pour apprendre à orienter les voiles et instaurer la navigation au près, du fait aussi de l'installation du gouvernail dans ltétasbot,au 12ène siècle.Dans la navigation au près, c'est toujours la poussée vélique qui est utilisée, dont le principe s'énonce commue suit t "la résultante de poussée d'un courant fluide sur un plan est normale à ce plan, quelle que soit la direction du fluide qui l'attaque" ; cette navigation entraine une dérive de la route suivie ainsi qu' une gite qui peut aller jusqu'au chavirement : celui-ci, bénin pour les plan ches à voile et dériveurs, peut être catastrophique pour les voiliers à quille lestes. Les voiles à bonnettes de réaction selon l'invention, permettent de pallier ces inconvénients et d'améliorer la résultante de la poussée vélique sur les voiles et la vitesse du voilier. Ces bonnettes se comportant comme de véritables réacteurs en parallèle, ce qui les caractérisent; par leur effet de réaction, elles s'opposent au couple de chavirage et à la dérive, et diminuent l'angle mort dans la navigation au près ; elles sont aussi, réversibles, par le fait qu'elles s'orientent sous le vent de la poussée vélique et, ceci, sans intervention de l'équipage. Selon une première variante, le moyen est de faire dans une voile un certain nombre de découpages, de préférence en forme de triangles isocèles ces triangles étant orientés dans le sens du lit du vent et de la marche du bateau ou de ltesquif, la base du triangle en arc de cercle devenant ainsi verticale et le sommet orienté au vent. Sur ces découpages sont cousus, aux deux côtés, des empiècements en tissus élastiques de préférence, de même forme lais dont la surface est supérieure, de façon à créer ainsi un arc de cercle et sa corde laissant passer l'air à grande vitesse en provenance de l'intrados de la voile (pression vélique) pour, arrivé sur l'extrados, entrainer l'air par succion, ou induction, d'ou' l'effet de réaction. Selon une autre variante, la voile est incisée verticalement en forme d'arc et perpendiculairement à cet arc. Une languette triangulaire en tissus élastique est cousue bord à bord dans cette incision, formant ainsi une poche qui n'aurait pas de doublure et dont l'arc ouvert représenterait assez bien une boutonnière, la bonnette ainsi obtenue orientant les filets d'air vers l'arrière de l'esquif dans le sens de la arche et selon l'invention. Le dessin annexé est une vue du procédé mis en oeuvre pratiquement telle que représentée, l'invention comporte en fig.l, un voilier quelconque 1, avec une grande voile 2 et un foc 3, la série de bonnettes à réaction en 4, recevant le vent par leurs faces postérieures 5, la poussée se faisant en 6, produisant ainsi la succion ou induction sur la face antérieure des voiles. La fig.2 représente, en détail, une bonnette à réaction découpée dans la voile 2 dans laquelle a e été cousu le triangle 7, et la fig.3,une autre forme de réalisations dans laquelle a été cousue la languette 8, les deux procedés créant ainsi une poche sans doublure, et l'arc 6 par où s'écoule le flux vélique créant la réaction. Des applications particulièrement inte'rssantes et se rapportant à la navigation à voile en à wral, et de plaisantes sur les voiliers et planches à voile, auraient pour conséquence d'améliorer les conditions d'utilisation et d'agre'ment. REVENDICATIONS I) Bonnettes ue réaction 4,associées a une voile 2,caractérisé el ce qu'ont éte découpées des poches ouvertes 5,en forme de Liianle ,de préférence isocèles ,et dont l'ouverture 6 en for ne d'arc de cercle,reçoit le flux vélique dérivé par la poche 5,en créant ainsi une réaction,et une poussée. 2) bonnettes de réaction 4,selon la revendication I,caractérisé en ce que le moyen de la réaction est la poussée vélique. 3) bonnettes de réaction 4,selon la revendication Iscaractérisé en ce qu'elles sont orientées dans le sens de la marche,la pointe vers l'avant du bateau ;,et la base vers l'arrière. 4) bonnettes de réaction 4,selon la revendication 3,caractérisé en ce que la poche ouverte 5,se termine par un arc de cercle ouvert 6. 5) bonnettes de réaction 4,selon la revendication 4,caractérisé en ce qu'elle comportenune languette élastique 8. 6) bonnettes de réaction 4,selon la revendication I,caractérisé en ce qu'elles s'orientent sous le vent. 7) bonnettes ae réaction 4,selon la revendication 5,caractérisé en ce que la languette élastique 8,règle l'ouverture de l'arc 6,selon la pression vélique.