Brevet FR2503200A1 — publié le 19821008

La pressente invention concerne d'une part un procédé poWe amener automatiquement n un dispositif à ourler, disposé en aval dans la direction du transport, des lés de tissu découpés dans des bandes continues de très grande lonfflueur, notamment des lés de tissu ponge de médiocre qualité qui, aux angles de coupe, présentent de petites pointes de tissu en avancée sur la ligne de coupe. Par le brevet d'invention DE i 685 037 il est connu, pour éviter la formation de telles pointes aux angles des lés pendant la confection des ourlets, de replier chacune des lisieres des lés en plusieurs étapes successives, puis de presser ces lisieres en synchronisme avec l'avance et ensuite de fixer le pli, de sorte qu'ainsi la lisière du lé se trouve replie e sans déformation. Cependant, si les les coupés nrésentent aux angles de petites pointes de tissu en avancée sur la ligne de coupe déj > ' avant la formation des ourlets, oene cela est souvent le cas lorsque le tissu, notamment le tissu éponge, est de qualité médiocre, ces petites pointes subsistent morne si l'on utilise ce dispositif à ourler connu. Le problème auquel l'invention apporte une solution est alors de créer, avec des moyens simples, des possibilités de compenser les petites pointes de tissu en avance sur la ligne de coupe des lés, dans le out d'obtenir des les ourlés dépourvus de telles pointes. a solution qui fait l'objet de l'inventioe consiste, pendant que les les découpés et présentant les dites jointes en avance sont amenés automatiquement à un dispositif n ourler situé en aval, à faire en sorte que la lisière du lé i ourler sort, en commençant al. début du le, transtortee moins vite nar rapport aux zones de ce lé voisines de cette lisière et que, dans la partie terminale du lé, cette lisiere soit transportée plus vite par rapport aux dites zones du lé. Grâce i cette façon d'opérer, le lé de tissu découpé est maintenant, pendant qu'il est amené automatiquement n un dispositif a ourler, mis automatiquement déquerre, ce qui évite en toute certitude d'effectuer l'ourlet avec des pointes en avancée dans le champ des angles du lé. Un dispositif conçu selon l'invention pour mettre en oeuvre le procédé défini ci-dessus se caractérise par le fait qu'il comporte d'une part un premier transporteur d vitesse constante entrainé par un moteur et qui attaque par friction la lisière a ourler dont il assure l'avance, d'autre parton second transporteur à vitesse constante parallèle au premier, entrainé par un moteur et qui attaque par friction les zones du lé de tissu situées N cOté de la lisière N ourler, la vitesse de l'avance de ce second transporteur étant supérieure a celle du premier, et d'autre part un frein N friction commandé par un moteur par l'intermédiaire d'un palpeur influençable par l'extrémité arrière du lé de tissu, ce frein agissant sur les zones du lé situées 9 côté de la lisière b ourler et étant conçu pour attaquer le lé avec un frottement adhérent plus grand que celui exercé par le second transporteur i. vitesse constante. Ce dispositif qui permet de mettre en oeuvre le procédé selon l'invention a, parmi d'autres avantages, celuide permettre, grâce q l'emploi d'un frein N friction, de faire avancer chacun des deux transporteurs n'y a pllls lieu de prévoir les mécanismes auparavant nécessaires pour faire varier la vitesse de rotation, et ce , ..en que le lé de tissu soit transporté nar zones n des vitesses nn.n constantes. En ce qui concerne la technique de fabrication des trtnsnorteurs 8 vitesse constante, il est favorable que ceux-ci soient conçus sous forme de valets entrains en rotation i vitesse constante dans la direction de l'avance du lé. Une forme d'exécution plus élaborée de ce dispositif prévoit que plusieurs galets ou rouleaux disposés les uns a la suite des autres dans la direction de 11 avance sont entourés par au moines une courroie d'entratnement commune. Dans une forme d'exécution préférée, le frein a friction se compose d'une mâchoire fixée au bâti et attaquant une des faces du lé de tissu, et d'une mâchoire de frein fixée de manière mobile sur le bâti et qui peut entre appliquée contre l'autre face du lé sous l'action d'un organe moteur. Ces deux mâchoire de frein sont de préférence constituées par des lames ou baguettes qui, At tartir de leur fixation sur le bâti, s'étendent longitudinalement dans la direction de l'avance du lé. La mâchoire mobile est avantageusement constituée par un ressort a lame de forme générale allongée. enoastré par une extrémité dans le bâti du dispositif. Cette machoire mobile peut etre déplacée au moyen d'un vérin opérant dans une direction transversale par rapport R la direction de l'avance du lé de tissu. Un exemple d'exécution d'un dispositif conforme a l'invention est décrit en détail ci-après et e e référant au dessin annexé X sur ce dernier - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif selon l'invention, et - la figure 2 en est une vue en plan. Dans le dispositif illustré N titre d'exemple, un premier transporteur a vitesse constante 3 monté sur un bâti et un sec mu transporteur a vitesse constante 9 disposé parallèlement au premier sont prévus entre une table (non représentée au dessin) sur laquelle sont déposés les lés de tissu I, et un dispositif àourler 2 rel?résenté seulement en partie. Le second transporteur assure un transport q une vitesse plus grande que le transporteur 9 vitesse constante 3. Les deux transporteurs 3 et 4 sont constitués chacun par des valets 5 entrainés en rotation par moteur, avec au moins une courroie d'entratnement 6 sans fin menée par les galets. Le transporteur à vitesse constante 3 est disposé de telle sorte qu'il exerce sur la lisiere à ourler 7, par frottement adhérent, un effort d'avancement, tandis que le transporteur 9 vitesse constante 4 attaque le lé de tissu 1 à distance de la lisière 7, également par frottement adhérent. Les courroies d'entrainement 6 sont constituées de préférence par des courroies trapézoïdales, les galets 5 étant dans ce cas constitués par des roues à gorge trapézoïdale. Pour pouvoir amener le lé de tissu 1 au dispositif à ourler de manière régulière sur toute sa largeur. il est avantageux de prévoir plusieurs transporteurs à vitesse constante 4 du genre décrit ci-dessus, disposés les uns à côté des autres et qui peuvent avoir des arbres moteurs et de renvoi communs. Dans la direction 8 du transport du lé de tissu 1 est disposé juste en amont du dispositif ; ourler 2 un frein q friction 9 qui afflit sur les zones du tissu situées à câté de la lisière 7. Ce frein se compose d'une mâchoire de frein rigide il fixée au bâti 10, d'une mâchoire de frein 12 retenue de manière mobile sur le bâti 10, et d'un organe nositionneur 13 congru en tant que vérin commandé par un palpeur (non repré- senté au dessin) dentelle sorte que, d'une part, R l'instant où l'extrémité de fuite du lé de tissu fran- chit le palpeur, le frein à friction 9 se ferme afin d'attaquer le lé i dans sa partie terminale et de freiner la progression de la zone du lé proche de la lisière 7 jusquà ce que l'extrémité de fuite de la dite zone soit en linge avec celle de la lisière 7, en même temps que le frottement adhérent entre le lé i et le transporteur se se trouve partiellement vaincu, de sorte que, le frein w friction 9 étant fermé, le lé i avance moins vite que la courroie d'entraînement 6 du transporteur 4 tandis que le transporteur 3 fait avancer la lisière 7 9 vitesse constante. D'autre part le palpeur provoque l'ouverture du frein à friction 9 lorsque l'état décrit précédemment est atteint. Par rapport à la vitesse du transporteur 9 vitesse constante 3 celle du transporteur à vitesse constante est accrue de telle sorte que pendant l'amenée auto matique, en commençant q l'extrémité d'attaque (bord avant) du lé, les zones de celui-ci proches de la lisière 7 se trouvent, par rapport à celle-ci, accélérées dans une mesure tels que l'extrénité d'attaque de la lisière 7 et celle de la zone du lé saisie par le transporteur 4 sont dans le même-alignement avant que le lé i n'entre dans le dispositif 9 ourler 2. La mâchoire de frein 12 est constituée sous forme d'un ressort . lame. T.es deux mâchoires de frein i1 et 12 ont la forme de baguettes fixées par une extrémité au bâti 10, tandis que leur extrémité opposée est diri ée dans le sens de l'avance du lé de tissu 1. Toutes les caractéristiques nouvelles décrites cidessus etjou illustrées au dessin sont, individuellement ou en toute combinaison, considérées essentielles pour réaliser l'invention. REVENDICATIONS le Procédé pour amener automatiquement i un dispositif 9. ourler, disposé en aval dans la direction du transport, des lés de tissu découpés dans des bandes continues de très grande longueur, notamment des lés de tissu éponge de médiocre qualité qui, aux angles de coupe, présentent de petites pointes de tissu en avancée sur la ligne de coupe, ce procédé étant remarquable en ce que la lisière à ourler (7) du lé de tissu (1) est, en commentant au début du lé, transportée moins vite par rapport aux zones de ce lé voisines de cette lisière, tandis que dans la partie terminale du lé cette lisière à ourler (7) est transportée plus vite par rapport aux dites zones. 2. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, remarquable en ce qu'il comporte d'une part un premier transporteur à vitesse constante (3) entrainé par un moteur et qui attaque par friction la lisière (7) n ourler dont il assure l'avance, d'autre part un second transporteur à vitesse constante (4) parallèle au premier (3), entrainé par un moteur et qui attaque par friction les zones du lé de tissu situées à côté de la lisière s ourler, la vitesse de l'avance de ce second transporteur ('s) étant supérieure celle du premier (3), et d'autre part un frein n friction ( ) commandé par un moteur nar l'intermédiaire d'un pareur influenable par l'extrémité arrière du lé de tissu, ce frein agissant sur les zones du lé situées à côté de la lisière s ourler (7) et étant concu pour attaquer le lé avec un frottement adhérent plus grand que celui exercé par le second trans?orteur à vitesse cons toute (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, remarquable en ce que lestransporteuà i vitesse constante (3,4) sont conclus sous forme de alets (5) entraînes en rotation à vitesse constante dans la direction de l'avance du lé. Dispositif selon la revendication 3, remarquable en ce que plusieurs galets (5) ou rouleaux disposés les uns à la suite des autres dans la direction de l'avance sont entourés par au moins une courroie d'entraînement communie (6). 5. Dispositif selon l'une quelcanque des revendications 2 à 4, remarquable en ce que le fretin à friction (9) se compose d'une mâchoire (11) fixée au bâti (lO) et attaquant une des faces du lé de tissu (1), et d'une mâchoire de frein (12) fixée de manière mobile sur le bâti (10) et qui peut être appliquée contre l'autre face du lé sous l'action d'un organe positionneur (13). 6. Dispositif selon la revendication 5, remarquable en ce que les mâchoires de frein (11,12) sont constituées par des lames ou baguettes qui, à partir de leur fixation sur le bâti, s'étendent longitudinalement dans la direction de l'avance du lé. 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, remarquable en ce que la mâchoire mobile (îi) est constituée par un ressort à lame de forme générale allongée, encastrée par une extrémité dans le bâti (10) du dispositif. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 q 7, remarquable en ce que l'organe moteur (13) de la mâchoire de frein mobile (12) est constitué par un vérin opérant dans une direction transversale nar rapport à la direction de l'avance du lé de tissu (i).