Brevet FR2507552A1 — publié le 19821217

la présente invention concerne un matériel mobile de protection contre les intempéries,permettant de mettre en oeuvre rapidement une surface couverte à partir d'une remorque de faible encombrement tractable sur route. L'application principale,non limitative,concerne la protection des emplacements de veSte dans le commerce de détail sur les marchés non couverts. Dans cette application il existe principalement A.des véhicules routiers à moteur spécialement carrossés (camions magasins). B. des remorques tractables,genre caravane C.des remorques étalage de vente.le corps de la remorque forme la table d'elposition des produits,le toit est rigide et de la longueur de la table,les côtés s'ouvrent de part et d'autre pour protéger le vendeur et les clients qui sont au sol. D.Le"I3arnumn ou ensemble de baches fixées sur une armature métallique démontable.Ce matériel est d'une part entièrement démontable et transporté à l'intérieur d'un véhicule,d'autre part,rendu stable au sent soit par le poids de la marchandise reposant sur l'armature par l'intermédiaire des tables d'exposition,soit par arrimage et lestage. E.Le parapluie,de dimensions variables ,qui est transporté dans un véhicule,est arrimé et lesté pour tenir au vent. les solutions A.B.C. sont onéreuses et leur encombrement crée des contraintes en particulier dans les m noevres de mise en place. Les solutions DJE. imposent aux utilisateurs d'une part d'effectuer des manipulations pénibles,d'autre part de disposer d'un véhicule assez grand pour contenir la marchandise (qui dans l'alimentaire doit étrs dans un compartiment particulier) et le matériel encoma1Lt. L'invention concerne un matériel intermédiaire entre A.B.C et D.E,et consiste en une remorque formant armature et portant les éléments de protection plus éventuellent le matériel d'ex- position( tables ,plateaux). La base de l'invention est la charpente initiale de la remorque,permettant un dégagement maximum de la surface au sol,la fixation d'une protection de dessus,de fond,et le respect des contraintes réglementaires variables(Figures I et2)0 -Sur une poutre (I) est fié un essieu (8) portant les roues. La suspension peut etre du type barres de torsion ou roues indépendantes le Poids Total en Charge adapté suivant les besoins au poids de la remorque et des accessoires transportés. -Verticalement sur (I) une poutre (2) -Horizontalement poutre (3),porte-couverture de toit - Poutre de support(4) et traction -Timon (5) en bout de poutre (4) et portant la tête d'attelage(6) -Jambesde force de traction (7) démontables -Equerrage pour jambes de force (10) les poutres sont métalliques,composées d'un seul profilé ou d'un ensemble de profilés.leur jonction peut hêtre définitive (soudure,rivetage) ou démontables (boulons). Le timon (5) est fixé soit rigide sur la poutre (4) soit articulé en bout de (4) pour,jambes de force(7) démontées,pivoter de 900 et réduire l'encombrement. le timon (5) peut porter une roue jockey et/ou une béquille télescopique (9') de stabilisation à l'arret. En cas d'une utilisation d'une suspension de P.?.C imposant un système de freinage à inertie,la tringle ou cible de commande reliant la tête d'attelage aux freina est démontable. Pour les emplacements de marchés,les dimensions (Figure 2) subissent une réglementation variable suivant les municipalités. En général A(arrière du stand à façade de service) est de 2 mètres.B(protection clients),moins réglementé peut varier de 0,50 à I,50 mètre.Un usage géndral fixe à I,90 mètre le point le plats bas sur le passage des clients.la côte F est donc vafiable en fonction du système de couverture adopté pour respecter ce 1,50 mètre et avoir la hauteur hors tout minimum. les cestes D.C.E sont à déterminer par le calcul en fonction des accessoires portés,de façon à respecter une répartition des charges conforme aux normes fixées par les constructeurs d'essieux,de pneumatiques et d'attelage.la voie,ou écartement des roues,peut outre variable,en particulier en fonction des charges hautes (couverture repliée).le code de la route limite à 2,50 mètres la. largeur hors tout maximum. Pour les utilisations autres que les marchés,les cotes sont à déterminer en fonction des besoins des utilisateurs et de la répartition des charges. EXEMPLES D'ADAPTATION POUR LA COUVERTURE DE DESSUS. Exemple I(Fig.3a.b) Couverture par banche classique type"Barnum". Cette bache,qui se trouve couramment dans le commerce est composée d'une toile rigidifiée dans un sens par des baguettes bois ou métal fixées à espacement régulier. Des berceaux(5) sont fixés de part et d'autre de la poutre (3) et contiennent les M- ches(6) en position roulée.Un bord des baches(6) est fixé tout le long de la poutre(3).les bras de déroulement(I),simples ou télescopiques suivant la longueur X sont soit amovibles et solidarisés avec(3) par emmenchement, soit articulés sur(3) avec dans ce cas un décalage des articulations permettant un recouvrement des bras(I) sur (3) en position repliée.Suivant la Lon- gueur X peuvent être ajoutées des barres d'écartement(4) solidarisées par emmanchement avec les bras(I) et des pieds de support (2).les jambes de force(7) ,démontables ou repliables maintiennent les bras(I) en position ouverte. En position route les M- ches(6) sont roulées et fixées dans les berceaux(5), ou démontés.En position service, bâches(6) déroulées sur bras(I). Exemple2(FigW b) Couverture mécanique type "Bannes" Ce système utilise les "Bannes" à bras invisibles que l'on trouve dans le commerce et normalement destinées à protéger les devantures de magasins. La bache(I) est fixée sur un tube enrouleur(2) commandé par manivelle. L'extrémité libre de la bache est fixée à une barre de charge(4). Des bras articulés(5) inter posés entre le tube d'enroulement et la barre de charge,tendus par cibles et ressorts tendent la bache au fur et à mesure du déroulement.Pour cette utilisation,2 ensembles de "bannes" sont fixés dos à dos sur la poutre(3),tubes d'enroulement solidarisés avec(3) ,barres de charge développant les bâches de chaque côté. Compte tenu de la faible pente imposée par une hauteur hors tout raisonnable et la hauteur de passage mini à I, @omètre il est nécessaire pour la tenue au vent de supporter les barres de charge(4) par des pieds amovibles(6) et d'empOcher le repliage accidentel des bras(5) par l'interposition de jambes de force(6) au (7) EXEMPLE D'ADAPTATION POUR LA PROTECTION ARRIERE (fg5.b.c) Deux panneaux (I) sont articulés en (A) sur la poutre verticale (4). Ces panneaux peuvent être constitués de différentes ma tières, à claire-voie par l'emploi de profilés et tubes métalliques, ou en façade pleine. leur longueur L peut autre fixe ou réglable par des éléments (5) coulissants dans (I). En position route (fermée) ils sont solidarisés avec la poutre (3). En position ouverte, le débattement peut outre limité à 900 par arrSt sur une butée (6) fixée à la poutre (4). Ces panneaux comportent en bout des pieds coulissants (7) de stabilisation en service. Dans la solution à claire-voie, des baches (8) sont fixées star des berceaux (9) en haut des pan neaux, roulées et fixées dans ces berceaux en position route, éventuellement déroulées et fixées en bas des panneaux aux pieds de stabilisation en position service. Dans le cas d'utilisation de couverture de type Barnum" (fig 3) le haut des panneaux peut servir de barre de déroulement. EXEMPLE D'AMENAGEMENT COMPLET POUR LA VENTE AVEC ETALAGE NORMAL A ENVIRON 800m/m DU SOL (fig.6.a.b.c) Uns remorque complété avec chassie de base, adaptation couverture par "bannes" à bras invisibles, adaptation arrière par panneaux articulés à claire-voie portant des baches de protection. Aménagement: un meuble central (I) formant étalage et coffre de rangement fixé sur le chassis, largeur 2m hauteur au sol 0,80 m. Deux éléments amovibles (2) fixés en position route sur le meuble (I), repportés en prolongement de (I) et soutenus par des supports amovibles (4) en position service. les panneaux arrière (3) portent dans ce cas les échancrures nécessaires au débattement dans les manoeuvres ouverture/fermeture. La jonction d'étanchéité entre les 2 ensembles de "bannes" (5) est assurée par une couverture (6). Pour une utilisation du mEme type, le meuble central (I) et les éléments (2) peuvent titre des meubles séparés montés sur roulettes de manoeuvre. Ces meubles mobiles sont alors transportés dans le véhicule trieur et mis en place sous la couverture quand celle-ci est ouverte à son emplacement. R E V E N D I a A ? I O S S Chassis armature de remorque permettant la fixation d'éléments de protection contre les intempéries, et destiné à la mise en place rapide d'une surface couverte offrant comme seul obstacle à la circulation au sol l'encombrement de l'essieu et des roues. Caractérisé en ce qu'il eqt constitué - D'une poutre verticale (2) (figure I) centrée slrr une poutre horizontale (I) qui porte les roues. - D'une poutre horizontale (3) fixée en bout de la poutre verticale (2) perpendiculairement à la poutre horizontale (I) t destinée à porter les éléments de couverture. - D'une poutre (4) parallèle à la poutre 2 fixée en bout de la poutre horizontale 3 destinée~à porter les éléments de couverture latérale, la béquille de stabilisation (9) et à transmettre les efforts de traction. - D'un timon (5) portant la tête d'attelage (6), fixe ou pivotant horizontale en bout de la pou tre verticale (4). - D'lm système de triangulatlon démontable entre la poutre horizontale (I) et le timon (5) ou la Poutre (4)résistant au' efforts de traction et pouvant être constitué par dellx tirants (7).