Brevet FR2501599A1 — publié le 19820917

Dispositif de montage d'un bottier de rétroviseur sur un organe de support. La présente invention a pour objet un dispositif de montage d'un bottier de rétroviseur sur un organe de support. Pour assurer la liaison entre un bottier de rétrovi- seur et une embase de support assujettie à la portière ou à la car- rosserie du véhicule, il est connu d'utiliser une plaque métallique intermédiaire qui est fixée sur le fond du bottier et comporte un moyen d'articulation sur l'embase de support. Dans les dispositifs actuellement connus, l'axe d'arti- culation est situé sur une patte de la plaque intermédiaire à la partie inférieure de celle-ci. Toutefois, une telle disposition s'applique au montage de rétroviseur assujetti sur le panneau de la portière et ne peut s'adapter fonctionnellement au montage d'un rétroviseur à fixation dit sur le gousset de la portière. Conformément à la présente invention, l'axe vertical de pivotement d'escamotage du bottier en cas de choc est situé dans la paroi du bottier du côté de la carrosserie et dans le bottier. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'organe intermédiaire comporte sur l'un de ses bords une coupelle présentant une portée concave qui est en appui contre une rotule soli- daire de l'organe de support, ladite coupelle étant assemblée avec la rotule par l'intermédiaire d'une entretoise. La liaison entre le support et l'organe intermédiaire permet de réaliser un débattement angulaire nécessaire au réglage manuel du bottier de rétroviseur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation d'un bottier de rétroviseur monté sur un organe de support; - la figure 2 est une vue de détail et en coupe axiale d'un mode de réalisation de l'articulation; - la figure 2a est une vue en coupe transversale de l'articulation; 2 50 1 5 9 9 - la figure 3 est une vue en élévation et en coupe d'un autre mode de réalisation d'un rétroviseur suivant l'invention; - la figure 4 est une vue en plan et en coupe du rétro- viseur représenté à la figure 3; - la figure 5 est une vue en élévation et en coupe d'un mode de fixation d'un bouton de manoeuvre sur un levier de manoeuvre; - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI- VI de la figure 5; et - la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 5. A la figure 1, on a représenté un boîtier de rétrovi- seur 1, notamment en matière plastique, qui est monté sur un organe ou embase de support 2 au moyen d'un organe intermédiaire 3 constitué d'une plaque métallique fixée sur le fond du bottier 1. L'organe de support est fixé par un moyen connu sur le gousset situé dans la partie de la portière adjacente à la vitre. Sur l'un des bords de l'organe intermédiaire 3, il est prévu une coupelle 12 (figure 2) présentant une portée concave qui est en appui contre une rotule 13 solidaire de l'organe de support 2. La coupelle 12 (figure 2) présente une partie tubulaire 14 s'étendant à l'intérieur de la rotule 13 par une ouverture 15 permettant un débattement de la partie tubulaire 14 dans toutes les directions, ladite partie tubulaire 14 comportant un méplat 14b (figure 2a) pré- sentant un trou taraudé 16, dans lequel est engagée une vis 17, dont la tête 17a est en appui, par l'intermédiaire d'une rondelle 18 com- primant une bague élastique 18a, contre une entretoise 19 engagée sur le méplat correspondant 14b et à portée sphérique en métal ou en matière plastique. Cette disposition permet de réaliser une rotule à débattement angulaire qui est nécessaire pour procéder au réglage manuel du boîtier 1 de rétroviseur. Conformément à l'invention, l'axe vertical de pivote- ment XX1 du boîtier 1 sur l'organe de support 2 est situé dans la paroi du boîtier 1 du côté de la carrosserie et dans le boîtier. Aux figures 3 et 4 on a représenté un autre mode de réalisation dans lequel la coupelle 12 est conformée à sa partie supé- rieure pour présenter une face plane 12a munie d'ergots 21 qui 250 1 599 coopèrent avec des logements correspondants prévus dans un organe tubulaire 22 qui est solidaire d'un levier de manoeuvre 23 s'étendant à l'intérieur du véhicule par un orifice 24 ménagé dans l'embase 2a de support, ledit levier étant muni d'un bouton de manoeuvre 25. L'organe tubulaire 22 est monté pivotant sur une tige 26 prolongeant vers le haut la coupelle 12, ladite tige pré- sentant un trou taraudé 27 dans lequel est engagée une vis 28 dont la tête est en appui par l'intermédiaire d'une rondelle 29 contre l'une des extrémités d'un ressort hélicoïdal 30 dont l'autre extré- mité est en appui contre le fond du logement 31 de l'organe tubu- laire 22 dans lequel est disposé le ressort 30. La tige 26 présente à sa partie supérieure un carré mile 26a sur lequel vient s'engager la rondelle 29 qui présente un carré femelle; ceci afin d'empêcher la rotation de la rondelle et le dévissage de la vis 28 lors de l'actionnement du levier de manoeuvre 23. Cette disposition permet d'actionner le rétroviseur au moyen du levier de manoeuvre 23, l'organe annulaire 22 étant rendu solidaire de la coupelle 12 et de l'organe intermédiaire 3, par le ressort 30 qui maintient les ergots 21 de la coupelle engagés dans les logements correspondants de l'organe tubulaire 22. Par contre, si un choc est appliqué au bottier 1 de rétroviseur, celui-ci peut pivoter autour de l'axe XX1., en raison de la présence du ressort 30 qui se comprime sous un effort déterminé et assure la libération des ergots 21 de leur logement et la rotation du bottier 1 par rapport au levier de manoeuvre 23 et de l'organe de support 2. Aux figures 5, 6 et 7, on a représenté un mode de réalisation d'un bouton de manoeuvre 32 en matière plastique donc déformable qui présente un logement 33 ouvert sur l'une des faces et dans lequel estmontée l'extrémité du levier de manoeuvre 23 qui présente un bossage 34 de section rectangulaire. Des lèvres 35, 35a du logement qui délimitent l'ouver- ture et qui sont en contact avec le bossage 34 présentent une section réduite par la présence de deux fentes 36, 36a et par conséquent lesdites lèvres 35, 35a sont déformables afin de permettre à l'extré- mité du levier 23 de se dégager du logement 33 du bouton de manoeuvre 32 permettant à ce dernier de se détacher du levier en cas de choc. 250 1599 A la partie supérieure du bossage 34 il est prévu une dent 36 de positionnement en appui contre les bords des lèvres 35, 35a. Bien entendu diverses modifications peuvent être appor- tées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. 2 50 1 5 9 9 R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Dispositif de montage d'un boîtier de rétroviseur sur un organe de support solidaire d'un gousset situé sur la partie de la portière adjacente à la vitre d'un véhicule, dans lequel un organe intermédiaire fixé sur le fond du bottier est relié par une articula- tion à rotule à l'organe de support, caractérisé en ce que l'axe vertical XX1 de pivotement du bottier (1) sur l'organe de support (2) est situé dans la paroi du bottier, du côté de la carrosserie et dans le bottier. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe intermédiaire (3) comporte, sur l'un de ses bords, une coupelle (12) présentant une portée concave qui est en appui contre une rotule (13) solidaire de l'organe de support (2), ladite coupelle étant assemblée avec la rotule par l'intermédiaire d'une entretoise (19) ladite coupelle (12) étant située à l'intérieur du bottier (1). 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la coupelle (12) présente une partie tubulaire s'étendant à l'intérieur de la rotule (13) par une ouverture, ladite partie tubu- laire (14) présentant un trou taraudé (16) dans lequel est engagée une vis (17) dont la tête est en appui par une rondelle (18) comprimant une bague élastique (18a) contre une entretoise (19) disposée dans un logement (20) de la rotule. 4. Dispositif suivant les revendications 2 ou 3, caracté- risé en ce que la coupelle (12) présente une face plane (12a) munie d'ergots (21) qui sont engagés sous l'action d'un organe élastique (30) dans des logements correspondants d'un organe tubulaire (22) solidaire d'un levier de manoeuvre (23) s'étendant à l'intérieur du véhicule. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (23) est constitué de deux parties sus- ceptibles de pivoter l'une par rapport à l'autre autour d'un axe lors de la rupture d'une goupille solidaire des deux parties du levier et calculée de manière à se rompre sous l'effet d'un choc ou effort pré- déterminé. 6. Dispositif suivant la revendication 4,'caractérisé en ce qu'un bouton de manoeuvre (32) présente un logement (33) ouvert sur l'une de ses faces et dans lequel est montée l'extrémité du levier - de manoeuvre (23) qui présente un bossage (34) engagé entre des lèvres déformables (35, 35a) dudit logement, ledit bossage (34) présentant une dent (36) en appui contre le bord desdites lèvres.