Brevet FR2496585A1 — publié le 19820625

La présente invention concerne ùn cyclomoteur et, plus particulièrement, une structure de support de moteur pour cyclomoteur. Couramment, le moteur d'un cyclomoteur est monté sur des pattes coudées prévues a cette fin sur le cadre du cyclomoteur. Toutefois, la structure de montage courant s'avère incommode pour le montage du moteur et l'expérience montre qu'elle rend difficile l'établissement d'une distance précise entre l'arbre de sortie du moteur et l'essieu de la roue menée. La présente invention a donc pour buts de proposer : un cyclomoteur comportant des pattes coudées de montage du moteur prévues sur un support porté par le cyclomoteur une structure de montage de moteur pour cyclomoteur qui permette de monter commodément le moteur et de déterminer aisément et précisément la distance entre l'arbre de sortie du moteur et l'essieu de la roue menée. Selon l'invention, on atteint ces buts, ainsi que d'autres, grâce a un cyclomoteur comprenant un cadre, une roue menée qui comporte un essieu et est montée sur ledit cadre, un support prévu au-dessus de ladite roue menée et relié audit cadre, ce support comportant un organe latéral de configuration triangulaire dont un sommet dirigé vers le bas est relié audit cadre, a l'endroit ot l'essieu de la roue menée est luimême monté sur le cadre, et des pattes coudées de montage du moteur prévues sur ledit organe latéral a des distances préfixées dudit sommet dirigé vers le bas. Le support peut comporter deux organes latéraux latéralement espacés l'un de 1' autre et un organe supérieur reliant l'une a l'autre les parties supérieures des organes latéraux pour former un support d'un seul tenant.Les pattes coudées de montage du moteur peuvent alors être prévues sur l'un des organes latéraux. Le support peut être formé de tubes convenablement réunis par soudage. On va maintenant décrire a titre d'exemple un mode de réalisation préféré de l'invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue latérale de détail montrant la partie arrière d'un cyclomoteur selon un mode de réalisation de l'invention - la figure 2 est une vue en perspective du support monté sur le cyclomoteur ; et - les figures 3 a 5 sont respectivement des vues latérale, de derrière et en plan de dessus du support. Sur les dessins, et en particulier sur la figure 1, on voit la partie arrière d'un cyclomoteur qui comprend un cadre F présentant un tube de selle 18 et une fourche horizontale 18a. Une roue menée arrière 30 est montée sur le cadre F, son essieu (non représenté) tourillonnant dans la partie terminale arrière de la fourche horizontale 18a. Un garde-boue arrie- re 30a est prévu de manière courante. Le cyclomoteur comporte en outre un support 10. En se reportant aux figures 2 a 5, on voit que le support 10 comporte des organes latéraux gauche 32 et droit 34 latéralement espacés l'un de l'autre de façon à recevoir entre eux la roue 30. L'organe latéral 32 comprend des éléments postérieur 38 et antérieur 42 dont les parties inférieures sont réunies par soudage. L'organe latéral 34 comprend aussi des éléments postérieur 38a et antérieur 50 dont les parties inférieures sont réunies par soudage. Ainsi, les organes latéraux 32 et 34 sont en forme de triangles pointant vers le bas. Le support 10 comporte encore une partie supérieure composée de deux éléments 40, dirigés vers l'avant à partir des extrémités supérieures des éléments 38 et 38a respectivement, et d'un élément de jonction 36. L'élément 36 comporte deux éléments longitudinaux 44 et 48, partant vers l'arrière des sommets des éléments 42 et 50 respectivement, et un élément transversal 46 reliant les éléments 44 et 48. Les éléments 40 présentent a leurs extrémités avant des pattes percées de raccordement 14 qui sont reliées par des boulons 64 a des entretoises 16, elles-mêmes reliées au tube de selle 18 du cadre F. Les tronçons supérieurs des éléments 38 et 38a des organes latéraux 32 et 34, respectivement, sont reliés l'un à 1' autre par une console de jonction 58 présentant des méplats supérieurs 60 pour le montage de la partie arrière d'un réservoir a carburant 22. La console 58 présente en outre des oreilles 62 pour le montage d'accessoires non représentés. Les éléments 38 et 38a desorganes latéraux 32 et 34 sont prolon gés vers le bas au-del de leurs points de raccordement avec les éléments 42 et 50, respectivement, et sont munis de pattes de raccordement 12 percées de trous a boulons 56 assurant leur raccordement avec la fourche horizontale 18a du cadre F a l'endroit oh est monté l'essieu de la roue 30. Comme représenté sur les figures 2 et 3, chaque élément 38 et 42 de l'organe latéral 32 est muni de pattes coudées 52 et 54 de montage du moteur, situées a des distances préfixées du trou a boulon 56. Un moteur 20 est monté au moyen des pattes coudées 52 et 54 sur le support 10. Un filtre a air 24, un carburateur 26 et un silencieux 28 sont aussi montés de manière appropriée sur l'organe latéral 32 du support 10. Sur l'essieu de la roue 30 est fixé un pignon de chaine mené 31, accouplé par une chaine 33 a l'arbre de sortie (non représen té) du moteur 20. Grâce à la structure décrite ci-dessus, on peut ajuster adéquatement la position du support 10 autour des trous a boulons 56 des organes latéraux 32 et 34 par ajustement du raccordement entre les pattes 14 et les entretoises 16. Lorsqu' on opère cet ajustement, la distance entre l'arbre de sortie du moteur et l'essieu de la roue 30 demeure inchangée du fait que les extrémités inférieures des organes latéraux 32 et 34 du support 10 sont montées sur le cadre F, de sorte que le support 10 peut osciller autour de l'axe de l'essieu de roue, et que le moteur 22 est monté sur le support 10. De manière génerale, les dispositions décrites se pre- tent a diverses modifications sans sortir, pour autant, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Cyclomoteur caractérisé en ce qu'il comprend un cadre (F), une roue menée (30) qui comporte un essieu et est montée sur ledit cadre, un support (10) prévu au-dessus de ladite roue menée et relié audit cadre, ce support comportant un organe latéral (32) de configuration triangulaire dont un sommet dirigé vers le bas est relié audit cadre, à l'endroit ou l'essieu de la roue menée est lui-même monté sur le cadre, et des pattes coudées (52, 54) de montage du moteur prévues sur ledit organe latéral a des distances préfixées dudit sommet dirigé vers le bas. 2. loteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support (10) comporte deux organes latéraux (32, 34) transversalement espacés l'un de l'autre et un organe supérieur (36) reliant les tronçons supérieurs des organes latéraux pour former un support d'un seul tenant, lesdites pattes coudées de montage du moteur étant prévues sur l'un des organes latéraux (32). 3. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie supérieure (36, 40) du support présente a son extrémité avant (14) un raccordement réglable avec le cadre (F), ce qui permet de modifier la position angulaire du support autour de l'essieu de la roue menee.