Brevet FR2492420A1 — publié le 19820423

-0 Dispositif de recherche de duite à allure réduite. L'invention concerne un dispositif de recherche de duite entraîné par moteur se présentant sous la forme d'un mécanisme d'entraînement à allure réduite pour un métier à tisser couplé à une machine de formation de la foule comportant un accouplement à dent unique monté sur un arbre de la machine de formation de la foule entre l'élément menant du métier à tisser et la roue menante, montée sur l'arbre de manière à pouvoir se déplacer axia- lement, du moteur du dispositif de recherche de duite, ainsi qu'un accouplement à griffes multiples entre la roue menante et la roue menée, montée rigidement sur l'arbre, de la machine de formation de la foule, et un levier manuel, soumis à l'action-d'un ressort, pour 1S déplacer une des griffes de l'accouplement à dent unique avec la roue menante du moteur dans une position d'accou- plement de l'un ou l'autre accouplement. Le terme allure réduite désigne ici une allure ralentie d'une machine qui permet d'observer le fonc- tionnement au ralenti et éventuellement de détecter des processus erronés. L'allure réduite sert également à arrêter manuellement la machine lors du déroulement d'une phase critique. Dans le cas de machines de dimensions plus faibles il est connu de simuler le processus par entraine- ment manuel à allure réduite. Dans des machines de dimen- sions plus importantes ou plus lourdes, comme par exemple des métiers à tisser, dans lesquels les cadres doivent être soulevés, un tel entraînement manuel n'est plus possible. La machine est équipée d'un moteur spécial pour l'allure réduite. Dans le cas de métiers à tisser, il est souhaitable de disposer d'une allure réduite commandée par moteur avec marche avant et marche arrière. De ce fait, la machine peut être observée sur toute la largeur par une seule personne lorsqu'elle fonctionne lentement, ce qui n'est pas possible dans le cas d'un entraînement manuel. Il était facile alors de penser à équiper un tel métier à tisser d'un entraînement à allure réduite qui lui est propre et qui, habituellement, comporte un petit moteur auxiliaire et un démultiplicateur. Pour des raisons de sécurité cet entraînement ne doit être utilisé que lors- que le moteur principal est débranché. Pendant le processus de tissage, le démultiplicateur et le moteur ne doivent pas tourner à vide. Un tel mécanisme d'entraînement à allure réduite pourrait fondamentalement être utilisé également pour la recherche de duite dans le cas de métiers à tisser. Ce- pendant, il est désavantageux que tout le métier à tisser soit entraîné lors d'une telle recherche de duite. Ce ne sont pas non plus tous les modèles de métiers à tisser qui peuvent tourner en sens inverse. En outre, la rota- tion de tout le métier à tisser agit de façon défavorable sur les fils et les tissus. L'invention se propose de fournir un dispositif, entraîné par un moteur, pour un métier à tisser, disposi- tif permettant de faire fonctionner le métier à tisser, avec la machine de formation de la foule qui y est couplée, au ralenti ou à allure réduite, sans dépense supplémen- taire importante en moyens techniques, pour obtenir des informations nécessaires et prendre des mesures néces- saires. Ceci est obtenu suivant l'invention, avec un dispositif du type mentionné ci-dessus, grâce au fait qu'on prévoit des moyens pour amener la roue menante ou respectivement une des griffes de l'accouplement à dent unique dans une position telle que les deux accouplements engrènent simultanément. Ceci permet de faire fonctionner le métier à tisser avec la machine de formation de la foule à allure réduite par des modifications minimes de la construc- tion d'un dispositif connu dans la construction de ra- tières, par exemple le dispositif de recherche de duite, ce qui représente un progrès important dans la technique du tissage. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de plusieurs modes de réalisation préférés mais non limitatifs représentés aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue schématique de la cons- titution d'un métier à tisser associé à une machine de formation.de la foule; La figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif de recherche de duite de type connu, dans la position "tissage"; La figure 3 est une vue de côté du dispositif de recherche de duite, dans la position "recherche de duite"; La figure 4 représente le dispositif de recher- che de duite dans la position à allure réduite; La figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'une variante d'un dispositif de recherche de duite dans la position "tissage"; et La figure 6 est une vue de c6té d'une variante d'un dispositif de recherche de duite dans la position "allure réduite". La figure 1 représente schématiquement un métier à tisser 2 auquel est incorporée la ratière 5. L'entrai- nement de la ratière se fait par l'intermédiaire de la roue à chaine 1 de l'arbre d'entraînement du métier à tisser, de la chaîne 3 et de la roue à chaîne 4 montée de façon à pouvoir tourner sur l'arbre 6 de la ratière. La roue à chaîne 4 entraîne l'arbre 6 et par conséquent les deux pignons coniques 7, 8 de la ratière, par l'in- termédiaire d'un accouplement non représenté. Le cadre 9 est soulevé par le levier oscillant 10, par l'inter- médiaire des câbles de tirage 11, à l'encontre de la force des ressorts de rappel 12. Le dispositif de recherche de duite connu sui- vant les figures 2 et 3 est monté sur l'arbre 6 qui est monté de façon à pouvoir tourner dans les panneaux latéraux 13 de la ratière. Il est constitué par la roue à chaîne menante 4, qui est entraînée par le métier à tisser, et qui est montée rigidement sur le manchon 4- d'entrainement 14 dont la face frontale comporte une griffe 16 de l'accouplement à dent unique. Le manchon 14 pouvant tourner sur-l'arbre 6 est fixé sur cet arbre sui- vant la direction axiale par l'interm6diaire de l'épaule- ment 61 de l'arbre et de la bague d'arrêt 15. La griffe 16 coopère avec la griffe 17 du manchon coulissant 18 mobile axialement qui est entraîné par l'arbre par l'intermédiaire de la clavette 19. Le manchon coulissant porte de son côté le pignon 21 qui coopère avec le pignon 23 du moteur d'entraînement du dispositif de recherche de duite. Le pignon 21 est monté de façon à pouvoir tourner librement sur le manchon 18 et est blo- qué axialement par rapport à celui-ci par la bague d'ar- rêt 22. Sur la face frontale, le moyeu du pignon 21 comporte des griffes 30 qui sont destinées à s'engager dans les vides correspondants 31 du pignon conique 70 monté rigidement sur l'arbre 6. Le manchon coulissant 18, avec le pignon 21 qui y est monté, peut effectuer un mouvement de va-et-vient entre le manchon d'entraînement 14 et le pignon conique 70. Lors de chaque butée extrême, l'accouplement à dent- unique 16, 17 et respectivement l'accouplement à griffes multiples 30, 31 sont complètement en prise ou désenga- gés. Dans les positions intermédiaires chaque accouple- ment se met en prise seul. Le changement de position du manchon d'entraîne- ment 18 s'effectue à l'aide du levier de commutation 27 en forme de fourche pouvant basculer autour de l'axe 28. Celui-ci peut être amené dans deux positions. Les galets 26 de la partie en forme de fourche du levier de commuta- tion roulent dans la rainure annulaire 25 du pignon 21. Sur le levier de commutation 27 agit un ressort de rappel 29 relativement fort faisant engrener plus rapidement l'accouplement à dent unique. La figure 2 représente le dispositif de recherche de duite dans la position-de base, c'est-à-dire pendant le processus de tissage du métier à tisser. L'accouple- ment à dent unique est en prise. Le moteur de recherche de duite est arrêté. L'entraînement de la ratière se fait par le pignon 4, par l'intermédiaire du manchon d'entrai- nement 14, de l'accouplement à dent unique 16, 17, du manchon coulissant 18, de la clavette 19, de l'arbre 6, et du pignon conique 7. Cette position est maintenue par le ressort tendu 29. Une fois que le métier à tisser est arrêté, le levier de commutation 27 est basculé par l'opérateur, à l'encontre de la force du ressort de rappel 29, de la position représentée sur la figure 2 dans la position représentée sur la figure 3, étant donné que le ressort de rappel, dont la force est importante, doit être tendu. Par suite du basculement du levier de commutation, le manchon coulissant 16 arrive dans la position représentée sur la figure 3. La ratière est séparée du métier à tisser, du point de vue entraînement, par le désengage- ment de l'accouplement à dent unique 16, 17. Le métier à tisser est freiné. Le moteur de recherche de duite 24 peut être mis en marche. Il entraîne le mécanisme de la ratière, non représenté, par l'intermédiaire du pignon 23,- du pignon 21, de l'accouplement à griffes multiples , 31 et du pignon conique 70. Dans le mode de fonctionnement connu jusqu'ici le levier de commutation 27 peut donc être commuté dans deux positions; à savoir la position "tissage" de la figure 2 et la position "recherche de duite" de la figure 3. Dans cette dernière position, le moteur 24 a déjà légèrement entraîné le pignon 21. Ce qui est nouveau maintenant est que, comme représenté sur la figure 4, le levier de commutation peut également être arrêté dans une position intermédiai- re. Le manchon coulissant 18, avec le pignon 21 qui y est monté, se trouve dans une position centrale dans laquelle aussi bien l'accouplement à dent unique 16, 17 que l'accouplement à griffes multiples 30, 31 sont en prise. Lorsque le moteur d'entraînement est arrêté et que le frein du métier à tisser est desserré, le moteur 24 du dispositif de recherche de duite est mis en marche. Il entraîne, à allure réduite, la ratière par l'intermé- diaire du pignon 23, de l'accouplement à griffes mul- tiples 30, 31 et du pignon conique 70, et le métier à tisser à partir du pignon conique 70, par l'intermé- diaire de l'arbre 6, de la clavette 15, de l'accouple- ment à dent unique 16, 17, du manchon d'entraînement 14 de la roue à chaîne 4 et de la chaîne 3. Par la mise en marche et l'arrêt du moteur 24 du dispositif de recherche de duite, le métier à tisser et la ratière peuvent être observés à allure réduite ou arrêtés, ceci tant que le levier de commutation 27 est dans la position centrale. Les figures 5 et 6 représentent une variante dans laquelle on a prévu deux leviers de commutation 27 et 32 qui ne peuvent être commutés respectivement que dans deux positions. Ceci évite l'insécurité créée par une possibilité de commutation dans trois positions (suivant la figure 4). A la différence des dispositifs de recherche de duite décrits jusqu'ici, le pignon 210 peut glisser axialement sur le manchon coulissant 180. Lors du dépla- cement axial du pignon 210, au moyen du levier de commuta- tion 27 s'engageant dans la rainure 25, seul l'accouple- ment à griffes multiples 30, 31 est actionné. Le manchon coulissant 180 reste dans sa position et n'est déplacé que par actionnement du second levier de commutation 32 qui s'engage dans la rainure 35 du manchon coulissant. Le levier de commutation 32, sur lequel agit lé ressort de rappel 36, possède de nouveau la forme d'une fourche et comporte un galet. Si on veut obtenir l'allure réduite commandée par le moteur 24, le levier de commutation 27 est bas- culé dans la position représentée sur la figure 6. Le levier de commutation 32 n'est pas actionné. De ce fait, l'accouplement 30, 31 entre le pignon 210 et le pignon conique 70 est mis en prise. L'accouplement à dent unique 16, 17 reste en prise sans modification. Le moteur du dispositif de recherche de duite entraîne aussi bien la ratière que le métier à tisser. Cependant, ce processus de commutation n'est possible que lorsqu'on prévoit un système de sécurité, non représenté, qui assure que le levier de commutation 27 ne peut être actionné que lorsque le métier à tisser est arrêté lorsque les freins sont desserrés. Pour la recherche de duite, on fait basculer le levier de commutation 32. De ce fait, le manchon coulis- sant 180 et simultanément le pignon 210 se déplacent vers la gauche. L'accouplement à dent unique 16, 17 est défait simultanémentle pignon 210 est déplacé vers la gauche, de sorte que l'accouplement à griffes multiples est mis en prise. Pour la recherche de duite, le moteur 24 entraîne maintenant la ratière, le métier à tisser étant arrêté et le frein serré. A la fin du processus de recherche de duite, les deux ressorts 29, 36 ramènent approximativement simultanément les deux leviers de commutation 27, 32 dans la position de base représentée sur la figure 5. De ce fait, le courant appliqué au mo- teur auxiliaire est supprimé. La variante représentée sur les figures 5 et 6 présente plusieurs avantages par rapport au mode de réalisation de la figure 4. On a une séparation sans équivoque des fonction grâce à deux leviers de commuta- tion 27, 32. Il n'y a pas à placer un levier dans une position centrale. Le ressort 36 doit être nettement plus faible que le ressort 29, car les deux ressorts ensemble fournissent la force de rappel relativement importante pour faire revenir rapidement les griffes 16, 17 en prise à la fin du processus de recherche de duite. Les trajets de commutation peuvent être adaptés indi- viduellement aux conditions existantes. Il est également possible d'utiliser un accouplement à friction. L'accouplement est plus simple à manipuler et indéré- glable. Grâce au dispositif décrit, il est possible, sans grosse dépense supplémentaire en moyens techniques, d'utiliser un dispositif de recherche de duite connu, comportant un moteur propre, qui est disposé entre un métier à tisser et une machine de formation de la foule, pour faire tourner simultanément ces machines en phase et dans les deux sens. Le dispositif de recherche de duite est équipé d'un mécanisme de commutation à deux positions, grâce à quoi dans une position l'entraînement à allure réduite est couplé simultanément au métier à tisser et. à la machine de formation de la foule, tandis que dans l'autre position, l'entraînement est couplé uniquement avec la machine de formation de la foule et simultanément la machine de formation de la foule est séparée du métier à tisser par l'intermédiaire d'un accouplement à griffes qui n'engrène que dans une seule position. Une variante consiste à coupler temporairement le métier à tisser, pendant le déroulement d'une pseudo- recherche de duite, à la machine de formation de la foule équipée d'un dispositif de recherche de duite, des mesures étant prises pour que les deux machines tournent en phase. A la place d'un mécanisme de commutation à deux positions, un dispositif de-recherche de duite connu peut être équipé de deux accouplements commutables, les deux étant simultanément désengagés du côté métier à tisser et en prise du côté moteur lors de la recherche de duite, tandis qu'à allure réduite le métier à tisser reste accouplé du côté machine et est accouplé du côté moteur. REVENDICATIONS 1. Dispositif de recherche de duite entraîné par moteur se présentant sous la forme d'un mécanisme d'en- trainement àallure réduite pour un métier à tisser (2) couplé à une machine de formation de la foule (5) compor- tant un accouplement à dent unique (16, 17) monté sur un arbre (6) de la machine de formation de la foule entre l'élément menant (4) du métier à tisser et la roue me- nante (21), montée sur l'arbre de manière à pouvoir se déplacer axialement, du moteur (24) du dispositif de re- cherche de duite, ainsi qu'un accouplement à griffes multiples (30, 31) entre la roue menante (21) et la roue menée (70), montée rigidement sur l'arbre, de la machine de formation de la foule, et un levier manuel (27), soumis à l'action d'un ressort (29), pour déplacer une des griffes (17) de l'accouplement à dent unique avec la roue menante (21) du moteur dans une position d'accouplement de l'un (16, 17) ou l'autre accouple- ment (30, 31), caractérisé en ce qu'on prévoit des moyens (27) pour ame- ner la roue menante (21) ou respectivement une des griffes (17) de l'accouplement à dent unique dans une position telle que les deux accouplements (16, 17, 30, 31) engrènent simultanément. 2. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le levier manuel (27) peut être amené dans une position entre la position d'accouplement pour l'un (16, 17) ou l'autre accouplement (30, 31). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue menante (21) est montée de façon à pouvoir se déplacer axialement sur une des parties à griffe (18, 180) de l'accouplement à dent unique (16, 17), et que le dispositif comporte deux leviers manuels (27, 32) pour la commande, le premier levier manuel (32) étant accroché sur cette partie à griffe (180) et le second levier manuel (27) étant accroché sur la roue menante (210), et les deux leviers pouvant respectivement être amenés dans deux positions. 4. Dispositif suivant une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'écart entre les deux accouplements (16, 17; 30, 31) et l'amplitude du che- vauchement de leurs griffes sont tels qu'on obtient une position dans laquelle les deux accouplements sont en prise. 5. Utilisation d'un mécanisme d'entraînement de recherche de duite, disposé entre un métier à tisser et une machine de formation de la foule, comportant un moteur d'entraînement propre et deux accouplements, en tant que mécanisme d'entraînement à allure réduite, les deux accouplements pouvant être mis en prise si- multanément.