Brevet FR2495228A1 — publié le 19820604

L'invention concerne un dispositif monobloc combiné de comptage et filtrage d'un liquide prélevé d'un réservoir par une canalisation d'amenée pénétrant dans le dispositif et pulsé vers un organe d'utilisation par une canalisation d'alimentation raccordée à la sortie du dispositif, ledit dispositif comportant un compteur de débit et un filtre monté en amont dudit compteur, le filtre et le compteur étant reliés l'un à l'autre par une canalisation et comportant un by-pass permettant de courtcircuiter le filtre entre entrée d'amenée et la canalisation de liaison. Elle concerne également un dispositif de filtrage. Pour l'alimentation en combustible liquide des moteurs à combustion interne on doit filtrer ce combustible, avant comptage pour éviter le blocage du compteur. Pour ne pas augmenter indûment les pertes de charges dues au filtre, on doit veiller à limiter son degré de colmatage. Mais ce degré de colmatage est difficile à déterminer, et pourtant il faut bien remédier au colmatage avant qu'il ne provoque une panne du moteur. Une solution courante est de prévoir un by-pass du filtre et du compteur, ce by-pass étant commandable, en cas de colmatage excessif, manuellement par le conducteur du moteur, machine ou véhicule. Mais alors on cesse de compter. Par ailleurs, la filtration, le comptage et le dégazage du combustible en retour sont usuellement faits dans trois sous-ensembles distincts. Un premier but de l'invention est de les réunir en un seul ensemble monobloc. Un second but de l'invention est de proposer une solution nouvelle au dépannage en cas de début de colmatage sensible du filtre, que celui-ci soit ou non suivi d'un compteur, et ce bien avant mise en panne, mais sans cesser le comptage. Les buts de l'invention sont atteints, par un dispositif du type décrit au début, grâce au fait que l'accès du by-pass comprend un clapet taré, le by-pass présente un étranglement de section de passage et la canabaa- tion de liaison est munie, à la sortie du filtre, d'un clapet antiretour. Bien entendu le calibre de l'étranglement de la section de passage sera tel que la perte de charge qu'il crée soit supérieure à la perte de charge créeenormalement par le filtre, mais insuffisante pour compromettre l'alimentation de l'utilisation.Lorsque le filtre est anormalement colmate il en résulte un accroissement de pression sur le clapet taré, qui intervient automatiquement, pour sa pression nominale, pour court-circuiter le filtre mais pas le compteur. Kawis, comme le by-pass comporte un étranglement, la capacité de débit de l'alimentation setrouve réduite et l'utilisation, du moteur par exemple, peut continuer à puissance réduite jusqu'a ce que le conducteur ait fait procéder au décolmatage du filtre et ce, sans jamais interrompre le comptage. Simultanément au dé clenchenaent du clapet taré, on peut provoquer une alarme sonore ou visuelle par détection de la position de ce clapet, ou de la perte de charge créée. Mais, en général, la baisse de puissance disponible pourra constituer un signal d'alarme suffisant en soi. Il est conforme à l'invention que la canalisation de liaison entre filtre et compteur ainsi que le by-pass soient internes au dispositif monobloc. Il est avantageux que le dispositif comprenne une cuve à niveau minimum alimentée par une canalisation de retour d'excédent provenant de l'organe d'utilisation et que la cuve à niveau minimum comprenne un clapet taré de décharge de liquide par une canalisation débouchant dans la canalisation d'alimentation en aval du compteur de débit, comme il est connu en soi, mais dans une unité indépendante du comptage et/ou du filtrage. La cuve sera alors avantageusement une cuve de dégazage et de mise à l'air par pointeau et flotteur, comme il est également connu. Il est avantageux également que le compteur de débit comprenne un capteur de débit à index magnétique entrainant un suiveur magnétique d'un organe de comptabe, que cet organe de comptage soit séparable du compteur et qu'il soit un totalisateur. De cette dernière façon, on pourra munir chaque conducteur du moteur, de la machine ou du véhicule, de son compteur personnalisé. Des buts de l'invention sont également atteints par un simple dispositif de filtrage d'un liquide prélevé d'uu réservoir par une canalisation d'amenée dans le dispositif et pulsé par une canalisation d'alimentation vers une utilisation raccordée à la sortie du dispositif, dispositif comportant un by-pass permettant de court-circuiter le filtre entre son entrée d'amenée et sa sortie, par le fait que l'accès du by-pass comprend un clapet taré, le by-pass présente un étranglement de la section de passage et que la sortie du filtre comprend un clapet antiretour. l'autres caractéristiques et avantagea de l'invention ressortiront de la description, qui sera donnée ci-après uniquement à titre d'exemple, d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera à cet effet aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe verticale schématique d'un dispositif conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective du corps central de l'appareil de la figure 1 non muni des autres pièces constitutives autres que le pot du filtre et le totalisateur de comptage amovible. Un dispositif monobloc de l'invention comprend essentiellement un filtre 2, un compteur 3 et une cuve de dégazage à niveau minimum 4 solidaires d'un corps central 1. Le corps central 1 est muni d'un canal Il d'entrée de combustible raccordable à une canalisation 12 d'amenée de combustible liquide à partir d'un réservoir ; d'un canal 13 de sortie de combustible raccordable à une canalisation 14 d'alimentation de pompe à injection d'un moteur Diesel ; d'un canal 15 raccordable à une canalisation 16 de retour de pompe à injection ; d'un canal 17 raccordable a' une canalisation 18 de dégazage de la cuve 4. A la base du corps 1 est monté un pot 21 pour le filtre 2. Le canal Il se divise en deux branches, d-nt l'une, 22, débouche dans le pot 21 du filtre 2, et dont l'autre, 23, donne accès à un canal de by-pass 24 normalement fermé à la communication avec la branche 23 par une bille 25 appliquée contre un siège 26 par un ressort taré 27 s'appuyant sur les bords d'un étranglement 28 du canal de by-pass 24, qui débouche ensuite dans un canal 29 ouvert vers le tube de sortie 30 du filtre 2. Ce canal 29 constitue canalisation de liaison entre le filtre 2 et la chambre d'entrée du compteur volumétrique 3. l'e canal 29 comporte un siège 31 pour une bille 32 constituant clapet antiretour. L'étranglement 28 est de plus petite section que l'étranglement constituant siège 31 de clapet antiretour. La chambre de sortie du compteur 3 débouche dans le canal 13 où vient sv piquer, en 33, un canal 34 de mise en recirculation de combustible liquide provenant de la cuve de dégazage 4 montée à la partie supérieure du corps 1. Cette cuve de dégazage est d'un type connu en soi. Elle est alimentée directement à sa base par un orifice 35 du canal 15 de retour de pompe à injectqono Le canal 34 y débouche en 36 à travers un clapet taré 40 constitué par un siège 39, une bille 37 et un ressort taré 38 tendant à appliquer la bille dans le sens s'opposant à la pression régnant dans la cuve. Le canal 17 d'évacuation de gaz débouche dans la cuve 4 par l'intermédiaire d'un tube 41 en col de cygne, dont l'orifice dirigé vers le bas et localisé en haut de la cuve peut être obturé par un pointeau 42 commandé par un flotteur 43. Le compteur 3 est d'un type connu comportant un index magnétique 51 entrat- nant un suiveur magnétique 52 d'un comptebtours totalisateur 53 à affichage numérique 54 ou analogique. Le comptetours peut, en variante, envoyer des tops de comptage à un compteur électronique disposé à distance, par exemple au tableau de bord.Le compte-tours 53 totalisateur est avantageusement constitué en bottier 55 encastrable dans un logement 56 au fond duquel est monté le rot or du compteur entre ses chambres d'entrée et de sortie raccordées respectivement aux canaux 29 et 13. On voit que l'ensemble monobloc décrit possède les qualités visées. Grâce au by-pass 24 à clapet taré, le filtre sera automatiquement court-circuité à partir d'un taux choisi de colmatage, mais le conducteur du moteur, de la machine ou du véhicule verra alors se produire simultanément une baisse automatique de puissance, n'interdisant pas la marche, mais suffisamment incommode pour l'inciter à procéder au plus vite au changement ou au décolmatage du filtre. Une alarme au tableau de bord peut s'afficher simultanément pour "expliquer" la baisse de régime, Dans tous les cas, le compteur continue son office, mais le conducteur est averti que s'il néglige l'alerte, il risque alors la panne ; on voit que celle-ci est désormais évitée sauf annonce préalable trop longtemps négligée. Par ailleurs la cuve de dégazage à niveau minimum joue son rôle habituel et permet de recycler le combustible en aval du compteur 3. L'avantage nouveau est que cette cuve de dégazage à niveau minimum est incorporée dans un dispositif monobloc et unique incorporé dans le circuit d'alimentation entre réservoir et pompe d'alimentation à la pompe dtinjection. REVENDICADIONS 1) Dispositif monobloc combiné de comptage et filtrage d'un liquide prélevé d'un réservoir par une canalisation d'amenée pénétrant dans le dispositif et pulsé vers un organe d'utilisation par une canalisation d'alimentation raccordée à la sortie du dispositif, ledit dispositif comportant un compteur de débit et un filtre monté en amont dudit compteur, le filtre et le compteur? étant reliés l'un à l'autre par une canalisation et comportant un by-pass permettant de court-circuiter le filtre entre l'entrée d'amenée et la canalisation de liaison, carac- térisé en ce que l'accès du by-pass (24) comprend un clapet taré (25, 26, 2?) le by-pass (24) présente un étranglement (28) de la section de passage et la canalisation de liaison (29) est munie, à la sortie du filtre (2), d'un clapet antiretour f31, 32). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la canalisation de liaison (29) entre filtre et compteur ainsi que le by-pass (24) sont internes au dispositif monobloc. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une cuve à niveau minimum (4) alimentée par une canalisation de retour (15) d'ex- cédent provenant de l'organe d'utilisation, et la cuve à niveau minimum (4) comprend un clapet taré (40) de décharge de liquide par une canalisation (34) débouchant dans la canalisation d'alimentation (13) en aval du compteur de débit (3). 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la cuve à niveau minimum (4) est une cuve de dégazage et de mise-à l'air par pointeau (42) et flotteur (43). 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le compteur de débit (3) comprend un capteur de débit à index magnétique (51) entraînant un suiveur magnétique (52) d'un organe de comptage (53). 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de comptage (53) est séparable du compteur (3). 7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de comptage (3) est un totalisateur (53, 54). 8) Dispositif de filtrage d'un liquide prélevé d'un réservoir par une canalisation d'amenée dans le dispositif et pulsé par une canalisation d'alimentation vers une utilisation raccorde à la sortie du dispositif, dispositif comportant un by-pass permettant de courtcircuiter le filtre entre son entrée d'amen e et sa sortie, caractérisé en ce que l'accès du by-pass (24) comprend un clapet taré (25, 26, 27), le by-pass (24) présente un étranglement (28) de la section de passage et la sortie du filtre (2) comprend un clapet anti-retour (31, 32).