Brevet FR2494783A1 — publié le 19820528

La présente invention concerne les moteurs du type rotatif permettant d'utiliser l'énergie mécanique dûe au mouvement rotatif du rotor. Une des particularités de cette invention vient du fait que ce moteur n'utilise aucune énergie extérieure au dispositif si-ce n'est la force de pesanteur des matériaux entrant dans sa constitution. Le moteur est constitué de deux parties: - Un stator constitué de 3 pales qui suivent le trace d'une spirale hélicoîdale, - Un rotor constitué de 4 éléments:un moyeu,une bielle coudée,un fourreau et un essieu. Ces éléments sont reliés entre eux par des roulements a bille qui les rend indépendants mais solidaires. Lorsque l'essieu est en contact avec la pale,sa situation sur le moyeu,l'incite a se déplacer dans te sens dé croissant de la trajectoire de friction de cette pale. D'autre part,la force de pesanteur des fourreau,essieu et bielle agissant au point de rattachement de la bielle au moyeu,fait se déplacer ceZui-ci dans te sens décrois- sant de la trajectoire de friction d'une pale en entrainant le rotor. La simultanéité des 2 mouvements permet a l'essieu de conserver te même angle d'attaque tout au long de la tra jectoire;ce qui permet au rotor de prolonger le mouvement sur les pales successives. Présentation des dessins. Une série de 6 planches: 1/6:vue de face des 3 pales et de l'essieu, 2/6:vue de dessus des 3 pales et du rotor. 3/6:vue de face(A),de dessus(C),de droite(B),et de biais (D) du système bieZZe,fourreau,essieu.&num;/6:vue de dessus du moteur permettant d'observer la position de l'essieu(e) par rappor-t au moyeu(m). 5/6:coupe vue de face permettant de distinguer l'assemblage des différentes parties du ro tor.6/6:trace de la spirale hélicoîdale;vue de face et de dessus. Dessin pour l'abrégé. ronstruction des pales du stator. Les paZes suivent le tracé de la spirale hélicoîdale, planche 6/6,dont le développement horizontal éouivaut à la longueur de la demi-circonférence(a),planche 6/6,et le dévelop pement vertical équivant à la @auteur du cylindre symbolique (a'),planche 6/6. Les 3 pales sont disposées autour d'un cercle symbolique N et sont équidistantes entre elles en B,B',et P",planche 4/6. Partant du point supérieur A jusqu'au point C,planche 4/6, seuZe la partie de la pale correspondant au développement-an- gulaire de 110 devient utile.Ce qui élimine la partie CB de chaque pale,planc@e 1/6, 2/6, 4/6. La Zongueur de la trajectoire se trouvant comprise entre les points A et C,planche 4/6,représente approximativement 2,12 fois la longueur de la demi-circonférence de base(a);ce qui équivaut a une trajectoire totale de 6,36a. La base (y) des pales, planche 6/6,doit être abaissée d'une hauteur égale au rayon de la circonférence de base(a), planche 6/6.L'assise définitive du moteur sera donc la nou velte base (x),planche 5/6 et dessin pour l'abrégé. Construction du rotor. IZ est constitué de 4 éléments:le moyeu(m),la bielle(b) coudée,le fourreau(f),et l'essieu(3),planche 5/6. Tous les éléments sont reliés entre sux par des roule- ments a bille ou à aiguille(r),planche 5/6. L'essieu(e) peut reposer au fond du fourreau sur un pa Zier crapaudine qui consiste a mettre en contact une extrémité de l'essieu(e) avec le fourreau(f) au moyen d'une bille; planche 5/6 et dessin pour l'abrégé. Dans la version présente du rotor,le moyeu(m) est constitué d'un disque dont le ravon utile PO,équivaut a celui de la circonférence de base(a),planche 6/6. Ce disque est percé en son centre d'un trou permettant de recevoir l'assemblage axe et roulements(0),planche 5/6 du moyeu,et d'un autre trou P,permettant de recevoir l'assemblage de la bielle coudée (b) sur le moyeu(m),planche 5/6 et 4/6. Le 2ème percement,P,se trouve à l/5ème de la circonférence de base(a),O partir du point de départ,B,planche 4/6. La bielle coudée est formée d'une tige dont chaque extrémité est conçue pour recevoir un roulement. L'extrémité(P) est coudée a 900,afin d'etre rattachée au moyeu,planche 5/6 L'extrémité(M) est coudée à 120,afin de recevoir te fourreau,planche 5/6.L'inclinaison de celui-ci,permet à l'essieu, au contact de la pale,de former un angle ss,planche 4/6. La particularité de l'angle ss 2 ,dit de dérapage,incite l'essieu d déraper dans te sens décroissant ACB de la pale en entraînant te système. La longueur de la bielle est égale a la distance PM,soit la distance entre 2 sommets opposés d'un pentagone tracé dans la circonférence de base(a),planche 4/6. Le fourreau(f) est constitué d'un tube dont l'occlusion d'une des extrémités est conçue pour recevoir te roulement a billes permettant son assemblage aoec la bielle coudée. L'intérieur du tube est garni de roulements a billes ou à aiguilles servant de paliers d l'essieu,planche 5/6. La longueur du fourreau doit être inférieure a la distance MC',plache 4/6. L'essieute) est constitué d'une tige reliée au fourreau par 2 roulements a bitte ou a aiguilles,planche 5/6.IZ a 2 fonctions:celle de router sur l'arête AC de ta paZe et de déraper en entrainant le système;ce qui @constitue un des 2 mouvements simultanés du rotor;Le seoond étant te mouvement giratoire du moyeu dB a la force de pesanteur du système. La longueur de l'essieu est. égale a BA,pZanche 4/6, Le point symbolique M',planche 4/6,montre que l'axe de sy métrie de l'essieu(e),coupe la circonférence de base en M et M'.Ce qui équivaut a un rayon de la circonférence(a) ou un té d'exagone tracé dans ladite circonférence. Sachant que la différence des niveaux y et x est égale d un rayon,on peut constater que l'axe de symétrie de l'essieu, forme avec l'horizontale,un angle &alpha;,dit d'attaque,de 45 , planche 3/6.Ce qui lui permet d'être en ultime contact avec la fin d'une pale en C et le début de la suivante en A,planche4/6 La partie portante de l'essieu est égale d la distance CA",planche 4/6. L'angle de ddrapage P permet à l'essieu d'utiliser une traJectoire angulaire sur chaque pale, égale a l'angle # de 110 ;soit 3300 pour une rotation complète de l'essieu alors que Ze moyeu aura accomptit une rotation de 360 . Le système,essieu,bielle,fourreau,moyeu,peut etre assimilé a un baZancier en déséquilibre permanent sur un pivot si tué en M,planche 4/6.Ce déséquilibre entraine le rotor dans un mouvement rotatif en conservant en permanence l'angle i de 450 que forme l'essieu avec l'horizontale; planche 1/6 et dessin pour l'abrégé. Dans Ze cadre de la recherche des énergies nouvelles,ce type de moteur,objet de l'invention, devra etre employé dans Z'industrie,en tant que générateur de dynamo s, pour la production d'électricité. REVENDICATIONS 1.Moteur rotatif a friction, caractérisé par le fait qu'il n'utilise aucune énergie extérieure et dont le mouvement rotatif est imprimé par te déséquilibre permanent de certains éléments entrant dans sa constitution. 2.Moteur rotatif a friction selon la revendication 1,ca- ractérisé par le fait qu'il est constitué d'un stator et d'un rotor. 3.Moteur rotatif à friction selon la revendication 2,caractérisé par te fait que le rotor est constitué d'un moyeu et d'un assemblage,bielle,fourreau,essieu,que l'on peut multiplier sur le même moyeu. 4.Moteur rotatif a friction selon la revendication 2,ca racterisé par le fait que te stator est constitué d'un minimum de 3 pales identiquès,qui suivent le tracé de la spiraZe hélicoidale dans l'espace, et servant de trajectoires de friction. 5.Moteur rotatif à friction selon la revendication 1,caractérisé par le fait que la trajectoire angulaire représentant te travail fourni (friction de l'essieu sur tes paZes, 330 ),est inférieure a la traJectoire angulaire reprdsentant te travail utiZetrotation du moyeu,360 ). 6.Moteur rotatif a friction selon la revendication 1,ca- ractérisé par te fait que,dans cette version, il ne peut fonctionner que si son assise est parfaitement horizontale.