Brevet FR2497382A1 — publié le 19820702

La présente invention concerne un mécanisme de transport de bande pour un lecteur de cassette notamment un appareil d'enregistrement et/ou de reproduction et de façon plus particulière un lecteur de cassette, de forme compacte. On connaît de multiples mécanismes de transport de bande utilisés dans les appareils d'enregistrement et/ou de reproduction et qui utilisent des montages relativement com- plexes à galetslibreset à pignons qui coopèrent entre eux dans différentes dispositions pour entrainer ou faire défiler la bande suivant les différents modes de Fonctionnement de l'appa- reil. Ainsi à titre d'exemple, le.recanisme de transport de bande est commandé sélectivement pour faire passer la bande de la bobine d'alimentation à la bobine de réception à une vitesse normale, relativement faible, pour les opérations de lecture ou d'enregistrement; l'appareil fonctionne ainsi en mode d'avance normale; l'appareil peut également transporter la bande à grande vitesse de la bobine d'alimentation à la bobine de réception lorsqu'il fonctionne en mode d'avance rapide ou encore faire revenir Ja bande à grande vitesse de la bobine de réception à la bobine d'alimentation lorsque l'appareil est en mode de rebobinage. Généralement, les galets libres et les pignons du mécanisme de transport de bande sont montés sur un châssis pour les mouvements de rotation et de commande ou les déplacements dans les directions parallèles au châssis, suivant l'un ou l'autre des modes de fonctionnement. Toutefois ces mou- vements des galets libres et/ou des pignons dans des directions parallèles au châssis entraînent nécessairement un mécanisme de transport de bande de dimensions relativement importantes qui ne peut s'utiliser dans un lecteur de cassette réellement compact. Bien qu'il a déjà été proposé selon le brevet US 4 010 493 de créer un mécanisme de transport de bande comportant un ou plusieurs galets libres et/ou des pignons qui sont dépla- cés perpendiculairement au châssis pour mettre l'appareil en mode d'avance normale, ce mécanisme proposé demande toujours un ou plusieurs pignons mobiles parallèlement au châssis pour le fonctionnement en mode de rebobinage ou d'avance rapide. On arrive ainsi à un mécanisme de transport de bande, relativement complexe et coûteux; comme ce mécanisme comporte au moins un pignon mobile parallèlement au plan du châssis, cela ne permet pas de réduire à leur minimum les dimensions globales du méca- hisme de transport de halide, La presente -inventions a eounr bt:A c.',-C. er mecaniisme de transport de bande de d ir r ',a... i... ient ' 'ï bi es, mean.qn t simple et peu cG-'..-. '-':-' tant ce définir- i er.: ' t-:: __ _f Ar- * se -,:in nement dl ' afp>nreec t a f.ble dFb ens inprmette d'etre _rionté dans mun ezsac qui n'est pa- s!ad quaelu corcs-n:danlt a', AiiCiSC W -l f o n t -20n e! ri mécanismne de transprt a e!-......- ':; %:... -e fon'_tionr:.e!nert t, 5-'i'f t on -;',.. _ri -t^ 2 _ d us D-onfons s eelllt s au debut de:'.. ' --- des pignons. At. ."=r,=";:-=- i'-. 1 e en:;- i on--;- cer}e:3 -. e nir sm--7e de tra sz->-rt.r% d-,D-'- - '!'e:;-;-d. _-et-. de repsadu.:- i.U.--- ':, U; , '_ axe de bob.ine, vecj un pr-iepino 7xe -i oe * oui' - en rotation au premier: aee robe2-- 3 - p x bobine coupleà r.n 'u se - e de i n in, i nverse rlornte -: 7 -, -' bobine entre une p'ei-re e7-un"se.- _ans,---; i,: pignSon d'civersi r re -.m ---e! r pignon de bobins, Un -iqnon d_3 --*-'r,-:'-- 'S.i-n le a. - e2.l:eu--, parallèlement à ixe a;1a.. u - -, seconde et une trici$sie posicon suces_v.rei= r';"-"er de manoeuvre déplaeant le pignonn3--nemn e sa Nrs-m -.re position à sa seconde position pour ngrener lcec e pignon inverse lorsque celui-ci occupe sa pre-.is.re positi pour entraîner le premier axe de bobin par 1e pignon iiverse et le premier pignon d'axe de bobine dans un preier mode de i'appa- reii, par exemple un mode rebobinage ains.'un....eo.d.... de manoeuvre pour déplacer le pignon d-ent.a.in-ementct ver sa troisième position et le pignon d'inverston dans sa seconde position pour dégager ce pignon du pignon d'entraîn.ement tout en faisant engrèner celui-ci avec le second pignon de l'axe de bobine de façon à entraîner le second axe par le pignon d'en- 3 2497382 traînement et le second pignon d'axe dans un second mode par exemple le mode d'avance rapide de l'appareil. Suivant un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le mécanisme de transport de bande comporte un second pignon d'entraînement coaxial avec le premier pignon d'entraînement et couplé à celui-ci pour se déplacer axialement et en rotation ainsi qu'un autre pignon d'axe de bobine couplé à rotation avec le second axe de bobine et engrenant avec le second pignon d'entraînement lorsque ce dernier est positionné axialement en fonction de la première position du premier pignon d'entraînement, de façon à entraîner le second axe de bobine par le second pignon d'entraînement et l'autre pignon d'axe dé bobine selon un troisième mode par exemple le mode d'avance normale pour l'appareil d'enregistrement et/ou de re- production. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le premier pignon d'entraînement et le pignon d'inversion sont normalement dans leur première position respective, le mécanisme comportant un moteur susceptible d'être alimenté pour faire tourner le premier et le second pignon d'entraînement ainsi qu'un troisième moyen de manoeuvre mis en oeuvre pour alimenter le moteur tout en laissant le premier pignon d'entraînement et le pignon inverse dans leur première position normale. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le mécanisme de transport de bande comprend un moyen répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second moyen de manoeuvre pour alimenter le moteur. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le moyen répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second moyen de manoeuvre retarde l'ali- mentation du moteur jusqu'à ce que la manoeuvre sélective a effectivement terminé l'engagement du premier pignon d'entraînement et du pignon d'inversion ou avec le second pignon d'axe de bobine. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le mécanisme de transport de bande comporte un premier moyen de poussée pour écarter le pignon d'inversion de sa seconde position vers la première position et un second moyen de poussée pour déplacer 4 2497382 le premier pignon d'entraînement de sa troisième et de sa seconde position vers sa première position. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le mécanisme de transport de bande comporte une première et une seconde plaque de manoeuvre disposées dans des plans parallèles aux axes des bobines en étant mobiles dans les directions des axes, la première et la seconde plaque de manoeuvre étant couplées au premier pignon d'entraînement et au pignon d'inversion, respectifs, pour déplacer le pignon d'entraînement respectif et le pignon d'inversion contre les forces développées respec- tivement par le second moyen de poussée et le premier moyen de poussée, et dont le premier moyen de manoeuvre comporte un premier bouton-poussoir susceptible de déplacer seulement la première plaque de manoeuvre et le second moyen de manoeuvre comporte un second bouton-poussoir susceptible de déplacer à la fois la première et la seconde plaque de manoeuvre. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le mécanisme de transport de bande comporte un moteur alimenté pour faire tourner un premier et un second pignon d'entraînement, un commutateur alimentant le moteur, un moyen pour manoeuvrer le commutateur en fonction d'une commande sélective du premier et du second bouton-poussoir ainsi qu'un troisième bouton- poussoir permettant de manoeuvrer le commutateur sans déplacer les plaques de manoeuvre. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le premier pignon d'entraînement, le pignon inverse et le premier pignon de l'axe de bobine assurent une rotation à vitesse relativement élevée du premier axe de bobine dans le premier mode de fonctionnement, qui correspond au mode de rebobinage, le premier pignon d'entraînement et le second pignon d'axe de bobine donnant une vitesse de rotation relativement élevée au second axe de bobine dans le second mode de fonctionnement qui correspond au mode d'avance rapide, et le second pignon d'entraînement ainsi que l'autre second pignon d'axe de bobine donnent une vitesse de rotation relati- vement faible pour le second axe de bobine dans le troisième mode de fonctionnement correspondant au mode d'avance normale. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le moyen de manoeuvre du moyen de commutation retarde l'alimentation du moteur jusqu'à ce que la maroeuvre sélec- tive du premier et du second bouton-poussoir ait terminé l'engrénement du premier pignon d'entraînement avec le pignon d'inversion ou le second pignon d'axe de bobine. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le moyen de commutation comporte un premier et un second commutateur susceptibles d'être manoeuvrés en alternance pour alimenter le moteur et le moyen de manoeuvre du commutateur comporte une plaque de manoeuvre de commutateur, susceptible d'être déplacée par le premier et le second bouton-poussoir pour actionner le premier commutateur lorsque le premier pignon d'entraînement est déplacé dans la seconde et la troisième position, un moyen étant prévu sur le troisième bouton-poussoir pour manoeuvrer le second commutateur, le moyen de montage mobile du second commutateur étant déplacé vers une position de repos pour mettre le second commutateur hors d'action du troisième bouton-poussoir et un moyen répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second bouton- poussoir pour déplacer le moyen de montage mobile vers la position de repos. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le pignon d'inversion pour la première position et le second pignon d'axe de bobine sont déplaçables axialement dans des directions correspondant à la direc- tion du mouvement axial du premier pignon d'entraînement vers la seconde et la troisième position respective du premier pignon d'entraînement, un moyen élastique s'op- posant élastiquement à ce déplacement axial du pignon d'in- version et du second pignon d'axe de bobine. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, au moins le premier pignon d'entraînement et le pignon d'inversion comportent une périphérie dentée à surface latérale inclinée du côté du pignon respectif pour lequel se produit l'engrénement du premier pignon d'entraînement et du pignon d'inversion. 6 2497382 Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, au moins le premier pignon d'entraînement et le second pignon d'axe de bobine comportent une périphérie dentée à face latérale inclinée du côté du pignon respectif là o se fait d'abord l'engagement du premier pignon d'en- trainement et du second pignon d'axe de bobine. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le pignon d'inversion et le second pignon d'axe de bobine comportent une périphérie dentée avec une surface latérale inclinée du côté du pignon respectif là o se fait initialement l'engagement du premier pignon d'entraî- nement. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le mécanisme de transport de bande pour appareil d'enregistrement et/ou de reproduction comporte une trans- mission formée d'un premier et d'un second pignon tournant autour d'axes parallèles et qui sont mobiles parallèlement l'un par rapport à l'autre entre une position dégagée correspondant au premier mode de fonctionnement de l'ap- pareil et une position engagée correspondant au second mode de fonctionnement de l'appareil, l'un des pignons ayant une périphérie dentée à surface latérale inclinée du côté du pignon respectif parmi les autres pignons avec lequel l'engagement se fait d'abord. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, l'un des pignons du mécanisme de transport de bande est déplaçable axialement d'une première position à une seconde position pour se mettre à l'état engagé et comporte en outre un moyen élastique s'opposant élas- tiquement au déplacement axial de l'autre des pignons dans la direction allant de la première position à la seconde position. L'invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés dans lesquels 24973Ln - la figure 1 est une vue en perspective d'un lecteur de cassette selon un mode de réalisation de l'invention, le couvercle étant représenté en position fermée. - la figure 2 est une vue en perspective du lecteur de cassette à bande selon la figure 1, le couvercle étant repré- senté en position ouverte. - la figure 3 est une vue en perspective de-dessous du lecteur de cassette à bande. - la figure 4 est une vue en perspective éclatée des éléments principaux du lecteur de cassette à bande, la plaque de montage étant représentée à l'état partiellement arra- ché. - la figure 5 est une vue en perspective, éclatée, plus détaillée du corps du lecteur de bande du support de cas- sette et du couvercle formant le lecteur. - la figure 6 est une vue en élévation de face à échelle agrandie, partiellement arrachée montrant le mécanisme de verrouillage du couvercle. - la figure 7 est une vue en plan du lecteur de bande dont le couvercle est partiellement arraché pour montrer la cassette mise en place. - la figure 8 est une vue en perspective éclatée, de détail d'une structure de montage d'un ressort-lame prévu sur le support de cassette. - les figures 9A, 9B sont des vues en coupe à échelle agrandie prises selon la ligne 9-9 de la figure 7, mon- trant le couvercle en position d'ouverture et en position de fermeture pour l'introduction d'une cassette. - la figure 10 est une vue en perspective du lecteur partiellement arraché pour montrer le logement des piles. - la figure 11 est une vue en coupe à échelle agrandie faite selon la ligne 11-11 de la figure 10. - la figure 12 est une vue en coupe partielle selon la ligne 12-12 de la figure 10. - la figure 13 est une vue en perspective à échelle agrandie du support de cassette montrant le montage d'une tête,d'un galet de pincement et d'un guide de bande. - la figure 14 est une vue en élévation de face de la structure représentée à la figure 13. - la figure 15 est une vue en coupe à échelle 24973S2 agrandie de la structure de support de l'unité de montage de la tete. - la figure 16 est une vue en coupe de détail faite selon la ligne 16-16 de la figure 15. - la figure 17 est une vue en coupe à échelle agrandie montrant le réglage de l'azimut de la tête. - la figure 18 est une vue en coupe selon la ligne 18-18 de la figure 17. - la figure 19 est une vue de face à échelle agrandie du guide-bande. - la figure 20 est une vue en coupe selon la ligne 20-20 de la figure 19. - la figure 21 est une vue en perspective du guide-bande 13. vu du côté opposé de celui apparaissant à la figure - la figure 22 est une vue en perspective d'une unité d'entraînement de bande faisant partie du lecteur dans la position d'inversion du lecteur. - la figure 23 est une vue de-dessous de l'unité d'entratnement de bande. - la figure 24 est un développement en coupe, a échelle agrandie, selon la ligne 24-24 de la figure 23. - les figures 25A, 25B sont des vues en élévation de face de l'unité d'entraînement de bande de la figure 24, montrant en pointillés les positions de décalage des pignons de l'unité d'entraînement en mode de rebobinage et en mode d'avance rapide, en partant des positions représentées en traits pleins correspondant aux modes d'arrêt et de reproduction. - les figures 26A, 26B sont des développements en coupe à échelle agrandie selon les lignes 26A-26A et 26B-26B de la figure 23. - les figures 27A, 27B sont des vues en coupe à échelle agrandie des pignons de l'unité d'entraînement, montrés respectivement en position dégagée et en position engagée. - les figures 28A, 28B sont des vues de-dessous des pignons représentés aux figures 27A, 27B. - la figure 29 est une vue en perspective d'une unité de sélection du mode de reproduction ou du mode de lecture du lecteur de cassette à bande. - la figure 30 est une vue en perspective éclatée des éléments faisant partie de l'unité de sélection de mode de la figure 29. - la figure 31 est une vue en perspective des éléments de la figure 30 réunis et vus d'un autre c8té. - les figures 32A... 32D sont des vues de-dessous de l'unité de sélection de mode de la figure 29 représentée dans diverses phases de fonctionnement. - les figures 33A, 33B sont des vues en coupe à échelle agrandie montrant la manoeuvre d'un levier FWD de l'unité de sélection de mode de fonctionnement de la figure 29, lors de la commande du bouton de reproduction. - les figures 34A, 34B sont des vues en coupe à échelle agrandie servant à expliquer la manoeuvre de la base de support de tête par le levier FWD. - les figures 35A, 35B sont des vues en coupe, inversées servant à expliquer le fonctionnement du levier FWD par une première plaque de manoeuvre. - la figure 36:st une vue de-dessous à échelle agrandie d'un dispositif de sécurité pour l'unité de sélection de mode. - la figure 37 est une vue en coupe à échelle agrandie et inversée prise selon la ligne 37-37 de la figure 36.. - la figure 38 est une vue de-dessous à échelle agrandie, montrant un assemblage de l'unité à boutons-poussoirs de l'unité de verrouillage et de l'unité de commutation de puis- sance du lecteur de cassette à bande selon l'invention. - la figure 39 est une vue en perspective éclatée et à échelle agrandie des éléments de l'assemblage du bouton d'arrêt représenté en position inversée. - la figure 40 est une vue de face du bouton d'arrêt à l'état assemblé. - la figure 41 est une vue en coupe selon la ligne 41-41 de la figure 40. - la figure 42 est une vue en perspective, éclatée des éléments de l'assemblage du bouton de reproduction, repré- senté en position inversée. - la figure 43 est une vue de face du bouton de reproduction à l'état assemblé. - la figure 44 est une vue en coupe selon la ligne 44-44 de la figure 43. - la figure 45 est une vue en perspective, éclatée des éléments de l'assemblage du bouton FF (avance rapide) en position inversée. - la figure 46 est une vue de face du bouton FF à l'état assemblé. - la figure 47 est une vue en coupe selon la ligne 47-47 de la figure 46. - la figure 48 est une vue en perspective éclatée de la plaque deverrouillage et de la plaque de manoeuvre du commutateur, en position inversée. - les figures 49A... 49C sont des vues partielle- ment arrachées servant à expliquer le fonctionnement de l'unité de verrouillage pour le verrouillage et le déverrouillage. - les figures 50A... 50C sont des développements en coupe servant à expliquer le fonctionnement de l'unité de verrouillage pour le verrouillage et le déverrouillage. - la figure 51 est une vue en perspective à échelle agrandie de la partie de montage du commutateur de l'unité de commutation de puissance en position inversée. - la figure 52 est une vue en perspective d'une partie de plaque de manoeuvre de commutateur de l'unité de commutation de puissance également représentée en position inverse e. - les figures 53A, 53B sont des vues de-dessous partiellement arrachées servant à expliquer le fonctionnement de l'unité de commutation de puissance. - les figures 54A, 54B sont des vues de côté ser- vant à expliquer le fonctionnement de la plaque de montage du commutateur de l'unité de commutation de puissance. - la figure 55 est une vue de-dessous partielle- ment arrachée de l'unité de suppression de mode de lecture ou de reproduction automatique. - la figure 56 est une vue en coupe transversale servant à expliquer le fonctionnement du levier de libération de verrouillage par le support de cassette. - la figure 57 est une vue en perspective du levier de libération de verrouillage. - les figures 58A, 58B sont des vues en coupe ser- vant à expliquer comment l'unité de suppression de mode de -40 lecture automatique évite un incident. il 2497382 DESCRIPTION D'UN MODE DE REALISATION PREFERENTIEL Un mode de réalisation de l'invention sera décrit en détail à l'aide des dessins dans son application à un lecteur de cassette à bande 70 pour la reproduction stéréophonique de signaux audio enregistrés sur une bande magnétique contenue dans une cassette compacte 71, classique (appelée ciaprès simplement "cassette"). Selon les figures 1 et 2, le lecteur 70 se compose d'un corps 72 formé d'un boîtier 73 et d'un couvercle 74 réali- sés de façon très compacte pour que les dimensions extérieures dépassent seulement légèrement (quelques millimètres) les dimen- sions extérieures de la cassette 71. La partie supérieure 73a du bottier 73 est ouverte pratiquement sur toute sa surface pour recevoir la cassette 71 en position horizontale. Le couvercle 73 est réalisé de façon à fermer la partie supérieure 73a du boîtier 73, par-dessus la cassette 71. Un support de cassette (figures, 1,4) est placé à l'intérieur du couvercle de cas- sette 74 pour recevoir la cassette 71 et mettre celle-ci dans la partie supérieure 73a du boîtier lors de la fermeture du couvercle 74. Un châssis en matière synthétique moulée 76 est prévu dans le bottier 73 et la plaque supérieure 76a du châssis 76 s'étend en travers de la partie supérieure 73a du bottier. L'axe du moyeu d'alimentation 77, l'axe du moyeu de réception 78, le cabestan 79 et le guide de positionnement de la cassette 80 (figure 1) sont en saillie par rapport à la surface supé- rieure de la plaque 76a. Selon la figure 3, l'autre côté ou face inférieure 73b du bottier 73 comporte quatre boutons-poussoirs à savoir un bouton d'arrêt 82, un bouton de reproduction (FWD) 83, un bouton d'avance rapide FF 84 et un bouton de rebobinage 85 ainsi qu'un bouton de réglage de volume 86. Les boutons-pous- soirs 82-85 et le bouton 86 sont logés dans des cavités respec- tives 87 et 88. Selon la figure 4, la plaque de montage mécanique 90 constituée par une plaque métallique, est fixée sur la sur- face inférieure de la plaque 96a du châssis 96 et, sur la face inférieure de la plaque 90, il est prévu une unité d'entraîne- ment de bande 91. La plaque supérieure 76a du châssis 76 comporte une ouverture d'introduction de piles 93 sur un côté adjacent * à la face 73c du boîtier 73; en-dessous de l'ouverture d'intro- duction de batterie ou de piles 93 se trouve un logement de piles 94 faisant corps avec le châssis 76. Un couvercle de piles amovible 95 est prévu pour l'ouverture d'introduction de piles 93. Selon la figure 5, le bottier 73 et le couvercle 74 pour la cassette sont de préférence moulés par exemple en une résine synthétique appropriée ou matière plastique et le support de cassette 75 est réalisé en une feuille métallique. Le support de cassette 75 comporte un corps de support 98 en forme de plaque allongée s'étendant en travers du bottier 73 au voisinage du côté arrière de celui-ci; à ses extrémités opposées, le corps 98 du support comporte des parties de main- tien 99a, 99b, à section en forme de C, dirigées vers l'avant et s'ouvrant l'une vers l'autre en-dessous du plan du corps 98 du support. Sous le corps 98 du support se trouvent la'tête de lecture stéréo 100, le galet de pincement 101 et le guide-bande 102- Sur la plaque supérieure 76a du châssis 76 se trouvent une paire de blocs de support 103a, 103b faisant corps, et situés à l'extrémité arrière droite et à l'extrémité arrière gauche ainsi qu'une paire de pivots droit-et gauche 104a, 104b, alignés, qui sont montés de force dans les blocs de support 103a, 103b. Les pivots 104a, 104b se présentent sous la forme de manchons à perçages filetés 105a, 105b. Le support de cas- sette 75 comporte des orifices traversants 107a, 107b réali- sés dans les parties de plaque latérales 106a, 106b des parties de support de cassette 99a, 99b respectives, et des pivots de réception 104a, 104b respectifs, pour le montage pivotant du support de cassette 75. En outre, des parois latérales droite et gauche 109a, 109b font corps avec le couvercle de cassette 74 et comportent des orifices lîOa, llOb; des vis llla, lllb sont logées dans les orifices traversants lîQa, llOb dans les perçages filetés 105a, 105b respectifs, pour le montage pivotant du couvercle de cassette 74. Ainsi, le couvercle de cassette 74 et le support de cassette 75 sont montés de façon pivotante autour du même axe. Les parties en saillie 112a, 112b s'étendent latéralement vers l'extérieur en partant des parties de support de cassette 99a, 99b du support de cassette 75; une paire de pattes 113a, 113b fait corps avec l'intérieur des parois laté- raies 109a, 109b respectives du couvercle de cassette 74 de façon à laisser subsister des intervalles 114a, 114b entre les pattes 113a, 113b et la surface intérieure 74a du couvercle de cassette 74. Les parties en saillie 112a, 112b sont placées dans les intervalles respectifs 114a, 114b en laissant une marge pour le mouvement relatif dans ces intervalles. En conséquence, le couvercle de cassette 74 coopère avec le support de cassette de façon à pouvoir pivoter dans une plage angulaire prédé- terminée e1 (figure 9A) par rapport au support de cassette 75. Un mécanisme d'encliquetage non représenté est prévu dans l'un des blocs de support 103 a, tel que par exemple une bille poussée par un ressort hélicoïdal, pour assurer l'accrochage de l'un ou; l'autre des deux ouvertures espacées de la partie de plaque latérale adjacente 106a de la partie de support de cassette 99a, pour maintenir sélectivement le support de cassette 75 dans la position d'introduction de cassette (figure 9A) ou dans la posi- tion de chargement de cassette (figure 9B). A l'intérieur de la face avant 115 du châssis 76, il est prévu une paire de presseurs 116a, 116b, pour la cassette, ces presseurs espacés latérale- ment étant constitués par des ressorts-lames. Selon la figure 5, un organe de retenue 119 dont la forme est assimilée à un L, est réalisé de façon à faire corps à l'intérieur du bord avant 118 du couvercle de cassette 74. Par ailleurs. comme représenté à la figure 6, à l'extrémité supé- rieure de la paroi avant 115 du boîtier 73, il est prévu un mécanisme de verrouillage 120 pour verrouiller le couvercle de cassette 74 en coopérant avec l'organe de retenue 119. Le méca- nisme de verrouillage 120 comporte une plaque de verrouillage 121 coulissante latéralement dans une cavité de forme appropriée réalisée dans la paroi frontale 115 du châssis 76 en étant retenus dans cette cavité par la paroi avant 73c du boîtier 73. A l'ex- trémité supérieure de la plaque de verrouillage 121, il est prévu dans la même pièce, une griffe de verrouillage 123 à sur- face inclinée 122 à son extrémité supérieure alors que la partie inférieure de la plaque 121 comporte solidairement une partie formant bouton 124 apparaissant à travers une découpe de la paroi avant 73c (figure 1). En outre., l'arrière de la plaque 121, il est prévu une cavité 125 recevant un ressort de compression 126 s'appuyant par une extrémité contre une patte 127 en saillie dans la cavité 125 à partir de la paroi 115, l'autre extrémité du ressort 126 s'appuyant contre l'extrémité de la cavité 125 comme cela est indiqué en 128 (figure 6). En conséquence, la plaque de verrouillage 121 est poussée en coulissement vers la droite selon la figure 6 par le ressort de compression 126. Les figures 5, 7 à 9B montrent une paire de res- sorts-lames gauche et droit 130a, 130b placés entre le couver- cle de cassette 74 et le support de cassette 75. Comme cela apparaît le mieux à la figure 8 pour le ressort 130b, l'extré- mité de chacun des ressorts-lames 130a, 130b a de façon générale une forme de fourche à trois dents ou à trois parties de poussée, les dents extérieures 131a étant recourbées vers le haut alors que la dent centrale 131b est recourbée vers le bas. En outre, il est prévu un orifice central 133 dans la partie de base 132 de chaque ressort 130a, 130b et entre la partie de base 132 et l'extrémité on a poinçonné une partie recourbée ou patte 134 recourbée vers le bas pratiquement à angle droit. Des orifices allongés 135a, 135b sont réalisés dans la partie supérieure des parties de support de cassette 99a, 99b du support de cassette 75. Les ressortslames 130a, 130b sont positionnés de façon que leurs patt-s 134 viennent de part et d'autre des orifices allongés 135a, 135b et que les orifices respectifs 133 reçoivent des bossages 136a, 136b matriçés dans les surfaces supérieures des parties de support de cassette 99a, 99b du corps de support 98. Ces têtes 136a, 136b sont renversées de façon que les res- sorts-lames 130a, 130b soient fixés au support de cassette 75. La partie de ressort centralel3lb de chaque ressort 130a, 130b ainsi fixé au support de cassette 75 se loge dans l'un des orifices allongés 135a, 135b respectifs. Les ressorts-lames a, 130b peuvent être fixés au couvercle de cassette 74 plutôt qu'au support de cassette 75. Le chargement d'une cassette 71 dans le lecteur sera décrit ci-après à l'aide des figures 9A, 9B. Selon la figure 9A, on ouvre d'abord le couvercle de cassette 75 et on place le support de cassette 75 dans un angle d'inclinaison approximativement égal à 45 degrés par rap- port à la plaque supérieure 76a du châssis 76. Le couvercle de cassette 74 est poussé vers le haut par rapport au support 75 par les parties élastiques 131a des ressorts-lames 130a, 130b pour se déplacer angulairement dans la direction de la flèche a d'un angle G par rapport au support de cassette 75. L'angle 2497332 el est déterminé par la venue en butée des pattes 113a, 113b et des parties en saillie 112a, 112b respectives. A ce moment, les parties élastiques centrales 131b des ressorts-lames 130a, b sont placées dans les orifices allongés 135a, 135b c'est- à-dire dans l'épaisseur de la feuille métallique du corps de support 98, si bien que ces parties centrales ne viennent pas en saillie vers le bas dans les parties de support 99a, 99b. Lorsque le couvercle 74 est en position ouverte, on glisse une cassette normale 71, obliquement vers le bas dans le support de cassette 75, le côté ouvert 137 étant tourné vers l'avant et les extrémités opposées de la cassette 71 glissant dans les parties de support de cassette 99a, 99b (figure 7) qui les maintiennent. Pendant cette introduction de la cassette, comme le couvercle 74 est ouvert selon un angle e1 par rapport au support de cassette 75, la présence du couvercle 74 ne gêne pas l'introduction de la cassette qui peut se faire très facile- ment. En outre, les parties élastiques centrales 131b des res- sorts-lames 130a, 130b ne viennent pas en saillie vers le bas par rapport au corps de support 98 et c'est pourquoi lors de son introduction, la cassette 71 ne sera jamais accrochée par les parties élastiques 131b. Après l'introduction de la cassette, comme décrit ci-dessus, on pivote le couvercle 74 dans la direction de la flèche a' (figure 9A) pour charger la cassette 71. Dans ces conditions, les parties élastiques 131a de chacun des ressorts- lames 130a, 130b sont pressées par la surface intérieure 74a du couvercle de cassette 74 pour pousser le support de cassette de façon à faire pivoter celui-ci avec le couvercle 74 dans la direction de la flèche a'; en même temps, les parties élas- tiques centrales 131 b des ressorts-lames 130a, 130b viennent en saillie vers le bas à travers les ouvertures 135a, 135b du corps de support 98, respectives et s'appuient contre la surface supérieure de la cassette 71. Lorsque le couvercle de cassette 74 est complète- ment fermé comme cela est indiqué en traits pleins à la figure 9B, la cassette 71 est emmanchée sur les axes de bobine 77, 78 sur le cabestan 79 et l'organe de guidage 80 pour le positionne- ment de la cassette; la cassette est ainsi chargée en position horizontale sur la plaque supérieure 76a du châssis 76. En même temps, les ressorts de pression 116a, 116b s'appuient contre la cassette 71 pour presser celle-ci de l'arrière dans le support de cassette 75 pour positionner la cassette de façon sûre dans le sens avant-arrière. En outre à la fin de la fermeture du couvercle, l'organe de retenue 119 du couvercle 74 est verrouillé par le mécanisme de verrouillage 120. De façon plus particulière, immédiatement avant la fermeture complète du couvercle 74, la surface inclinée 122 de la griffe de verrouillage 123 coopère avec l'organe de retenue 119 pour déplacer la plaque de verrouil- lage 121 vers la gauche selon la figure 6 contre la poussée du ressort 126, puis être rappelée vers la droite par ce ressort pour rencontrer la griffe de verrouillage 123 par l'organe de retenue 119 et verrouiller le couvercle de cassette 74 en posi- tion de fermeture. Lors du verrouillage du couvercle de cassette 74, le support de cassette 75 est poussé contre la plaque supé- rieure 76a du châssis 76 par les forces de rappel des parties élastiques 131a des ressorts-lames 130a, 130b, pendant que les parties élastiques centrales 131b des ressorts-lames 130a, 130b poussent la cassette 71 contre la plaque supérieure 76a du châssis 76. A la fin de l'opération de chargement de la cas- sette, on peut enfoncer le bouton de reproduction 83 pour in- troduire la tête de reproduction (ou tête de lecture) 100 dans la cassette 71 en contact avec la bande tout en mettant en même temps le galet de pincement 101 en contact de pression avec le cabestan 79 par l'intermédiaire de la bande, en mettant ainsi le lecteur 70 en mode de reproduction stéréophonique comme cela sera détaillé ultérieurement. Pour extraire la cassette 71 du lecteur 70, on pousse légèrement vers la gauche selon la figure 6 la partie de bouton 124 de la plaque de verrouillage 121 contre la poussée exercée par le ressort de compression 126, de façon à dégager la griffe de verrouillage 123 de l'organe de retenue 119; le couvercle de cassette 74 peut ainsi librement se relever jus- qu'à la position indiquée en traits mixtes à la figure 9B, sous l'effet de la force de rappel exercée par les parties élastiques 131a des ressorts-lames 130a, 130b, indiquant ainsi à l'utili- sateur que le couvercle de cassette 74 est prêt à être ouvert. Après ce mouvement de relevage rapide du couvercle 74, les pointes des doigts peuvent s'accrocher facilement sous le bord avant 118 du couvercle de cassette 74 et pivoter ce couvercle 17- 74, facilement en position ouverte représentée à la figure 9A. Lorsque le couvercle 74 est complètement ouvert, les parties en saillie 112a, 112b rencontrent les pattes 113a, 113b, si bien que le support de cassette 75 est relevé en position d'intro- duction de cassette (figure 9A) dans laquelle le support -est maintenu par le mécanisme à détente décrit précédemment. Puis, on extrait la cassette 71, obliquement vers le haut, de l'inté- rieur du support de cassette 75; cette extraction est très facile et douce comme dans le cas de l'introduction de la cas- sette. Selon les figures 10 à 12, le conteneur de piles 141 est formé par un orifice d'introduction de piles 98 déjà mentionné, d'une partie de réception de piles 94 du boîtier 73 et d'un couvercle de batterie 95; ce réceptacle est prévu en- dessous de la partie de réception de cassette 142, du boîtier 73 au voisinage de cette partie de la cassette 71 qui est chargée sur la plaque supérieure 76a du châssis 76. La partie de récep- tion de piles 94 comporte deux piles 143 par exemple deux piles de type UM-3 placées horizontalement parallèlement l'une à l'autre. Les piles (ou batterie) 143 placées dans la partie de réception de piles 94, sont disposées le long et suivant les c6tés opposés d'un patin 144 faisant corps avec le châssis 76 au fond de la partie de réception de piles 94. Les piles 143 placées dans la partie de réception 94 ont leurs pôles respectifs mis en contact de pression avec des garnitures formant bornes a, 145b prévues aux extrémités opposées à l'intérieur de la partie de réception de piles 94 pour être ainsi reliées au cir- cuit d'alimentation. Le couvercle 95 des piles est moulé en une résine synthétique appropriée ou une matière plastique et com- porte à une extrémité une paire de pattes de fixation 146 alors que l'autre extrémité du couvercle 95 comporte par exemple un verrou élastique 147 en forme de U faisant également corps avec le couvercle. Après la mise en place des piles 144 dans la partie de réception 94, on fixe de façon amovible le couvercle dans l'orifice d'introduction de piles 93 pour fermer cet orifice. Dans ces conditions, l'extrémité du couvercle 95 se fixe par les pattes 146 dans une paire d'orifices de retenue 148 réalisés dans le châssis 76 (figure 10) alors qu'à l'autre extrémité du couvercle 95, on fixe le verrou 147 dans l'orifice de retenue 149 réalisé dans la plaque supérieure 76a du châssis 76, en utilisant l'élasticité du verrou 147 en engageant le verrou à une extrémité 149a de l'orifice de retenue 149 (figure 12). Le couvercle 95 des piles est ainsi mis à fleur par rapport à la plaque supérieure 76a. Pour réduire au minimum la hauteur h de la partie de réception de piles 94 et réduire ainsi au minimum l'épaisseur totale du lecteur de cassette 70, des cavités courbes 150 adap- tées au diamètre extérieur des piles 143 sont formées dans la surface intérieure du couvercle de piles 95, si bien que l'épaisseur réelle h du couvercle 95 qui participe à l'épais- seur h1 est très réduite. De plus dans l'unité de réception de piles 141, le couvercle 95 n'est exposé au niveau d'aucune surface exté- rieure du bottier 73. En conséquencemême si le couvercle 95 est très mince, sa résistance ne pose pas de problème. De plus} comme le couvercle 95 des piles n'est exposé au niveau d'aucune surface extérieure du boîtier 73, on a une grande liberté de décoration du lecteur. Une unité de montage de tête 153 est logée dans le support de cassette 75 (figures 13-15) ainsi qu'une unité de réglage de l'azimut de la tête 154 (figures 17, 18) et une unité de guidage de bande 155 (figures, 19-21). Selon les figures 13, 14, un axe descendant 157 est fixé à une extrémité du corps 98 du support de cassette 75: une extrémité de l'embase 158 de la tête est montée de façon pivotante à une extrémité de l'axe 157. La tête de reproduction est montée par l'intermédiaire d'une unité de réglage d'azimut 154 sur la base 158 au voisinage de la partie d'extré- mité libre 158a de la base 158. En outre entre le corps 98 du- support et la base 158 portant la tête, ainsi qu'entre l'axe 157 et la tête de 'reproduction 100, on a prévu un levier de support 159 pour le galet de pincement, ce levier ayant de façon générale une section en forme de C et est monté pivotant à une extrémité de l'axe 157. L'extrémité libre 159a du levier de support 159 du galet de pincement porte un axe de support sur lequel est monté à rotation le galet de pincement 101. A l'extrémité du corps de support 98 éloigné du galet de pince- ment 101 se trouve monté le guide-bande 102 par l'intermédiaire d'une unité de réglage de hauteur 161. Le galet de pincement 101 249738? est ainsi placé en aval et le guide-bande 102 en amont selon le sens de défilement de la bande par rapport à la tête de repro- duction 100 qui occupe une position intermédiaire. Sur la face inférieure du corps 98 du support entre la tête de lecture 100 et le guide-bande 102 se trouve une plaque formant écran 162. La base 158 de la tête est poussée en pivotement dans la direc- tion de la flèche b selon la figure 13 par un ressort de torsion 163 entourant l'axe 157 et dont les extrémités sont accrochées respectivement au corps 98 et à la base 158 de la tête. L'ex- trémité libre 158a de la base 158 coopère avec une butée 164 faisant corps avec l'extrémité inférieure de la plaque formant écran 162 pour limiter le mouvement de pivotement de la base 158 dans la direction de la flèche b. L'extrémité inférieure de l'axe de support 160 du galet de pincement descend en-dessous du levier 159 et est placée librement dans un orifice 165 de la base 158. C'est pourquoi, la plage de déplacement de l'axe de support 160 dans l'orifice 164 définit le pivotement autorisé du levier 159 du galet de pincement par rapport à la base 158 de la tête. Entre l'extrémité libre 159a du levier à galet de pincement 159 et l'organe d'accrochage élastique 166 de l'unité de réglage d'azimut 154, il y a un ressort de tension 167 pour pousser le levier à galet de pincement 159 dans la direction de la flèche b' selon la figure 13 par rapport à la base 158. - L'unité de montage de la tête 153 est formée d'un axe 157,de la base 158 et du ressort de torsion 163. Dans cette unité, l'extrémité supérieure 157a de l'axe 157 est fixée au corps 98 du support par exemple par refoulement ou matage. L'extrémité pivotée de la base 158 porte l'extrémité inférieure 169a d'un manchon 169 qui est mise en place par-dessous sur l'axe 157 et est portée en pivotement par celui-ci. On évite que le manchon 169 ne s'échappe par le bas de l'axe 157 par une bague d'encliquetage (bague E) 170 montée autour de l'extrémité inférieure 157b de l'axe 157. Les parties cylindriques supérieure et inférieure 171a, 171b qui portent le galet de pincement font corps avec l'axe 157 et le manchon 169. Les orifices traversants supérieur et inférieur 173a, 173b sont réalisés dans les extré- mités des côtés supérieur et inférieur 172a, 172b du levier à galet de pincement 159; ces orifices 173a, 173b reçoivent en pivotement les parties de support 171a, 171b du levier du galet de pincement. Entre l'extrémité supérieure 169b du manchon 169 2497382 et la partie de support 171a du galet de pincement, il y a un intervalle 174 (figure 15); le manchon 169 peut monter et des- cendre sur la périphérie extérieure de l'axe 157 dans les limi- tes de l'intervalle 174. Grâce à ce mouvement vertical du man- chon 160, la base 158 de la tête peut se déplacer avec celui-ci dans la plage de hauteur h3 représentée à la figure 15. Le ressort de torsion 163 comporte une partie hélicoïdale 163c enroulée autour du manchon 169 ainsi qu'une extrémité supérieure 163a et une extrémité inférieure 163b accrochées dans des orifices de retenue 175a, 175b formés dans le corps 98 du support et dans la base 158 portant la tête. Dans une partie du levier de support du galet de pincement 159, il est prévu une encoche d'échappement 176 pour le passage de la partie d'extrémité inférieure 163b du ressort de torsion 163. La partie hélicoïdale 163c du ressort de torsion 163 est.lors- qu'elle est mise en place, contrainte en torsion et est com- primée axialement. Etant donné les contraintes en torsion de la partie hélicoïdale 163c, la base 158 est poussée dans la direc- tion de la flèche c selon la figure 15. En outrecomme repré- senté à la figure 14, sur la face supérieure de la plaque de montage 90, on a un ensemble de saillies 177 venant sous la base 158 de la tête. Pour une unité de montage de tête 153 réalisée comme indiqué ci-dessus, lorsqu'une cassette 71 a été mise en place horizontalement sur la plaque supérieure 76a du châssis 76 en basculant le support de cassette 75 après y avoir intro- duit la cassette (figure 14), la base 158 de la tete est mise élastiquement en contact de pression avec la partie en saillie 177 sur la plaque de montage 90 par la force de compression de la partie hélicoïdale 163c du ressort de torsion 163, si bien que la hauteur de la base 158 est définie exactement comme hauteur de la tête de lecture 100 par rapport à la bande de la cassette 71. Il n'est pas possible d'éviter un certain relâche- ment des organes de montage pivotants de la base 158 sur l'axe 157. Ce relâchement quelque faible qu'il soit provoque normale- ment une déviation de hauteur de la tête de lecture 100 qui, en particulier lorsque la tète 100 est une tête de lecture stéréo, aboutit à des erreurs de traçage de piste. Toutefois dans l'unité de montage de tête 153 249738? décrite ci-dessus, cette erreur de traçage ne se produit pas du tout car on peut régler exactement la hauteur de la base 158 quel que soit le relâchement du pivotement de la base 158 sur l'axe 157. Lorsqu'on enfonce le bouton de lecture 83, la cassette étant mise en place dans le lecteur 70 comme indiqué ci-dessus, la base 158 pivote dans la direction de la flèche b' (figure 13) contre la force de torsion exercée par le ressort 163 tout en glissant sur les saillies 177 qui limitent la hauteur. - L'unité de réglage d'azimut 154 sera expliquée ci-après à l'aide des figures 17 et 18; dans ces figures, la tête de lecture 100 est représentée fixe, par exemple par soudure aux points ou analogue, approximativement dans une position centrale le long de la plaque de montage de tête 179 de forme allongée. La plaque de montage 179 est fixée par une extrémité 179a à la base 158 par l'intermédiaire d'une vis 180, l'autre extrémité 179b de la plaque de montage 179 ayant une fente lon- gitudinale 181. Une vis de réglage d'azimut 182 traverse par exemple par dessus, la fente 181 et est vissée dans un orifice fileté 183 réalisé dans la base 158. Un ressort-lame 184 et une rondelle 185 sont placés entre l'extrémité 179a de la plaque de montage 179 et la base 158 en étant fixés en position par la vis 180. Le ressort-lame 184 comporte une partie élastique 184A déformée pour présenter une forme de V, et coopérant de façon élastique par son extrémité libre 184b, contre la surface intérie de la plaque de montage 179. Le sommet 184c de la partie élas- tique 184a est représenté à la figure 17 comme étant reçu dans un orifice allongé 186 formé dans la base 158. L'extrémité du ressort-lame 184 éloigné de la partie élastique 184b est recourbéi vers le haut pour former l'organe d'accrochage de ressort 166 auquel est accroché le ressort 167. Dans l'unité de réglage d'azimut 154 décrite ci- dessus, la vis 182 peut être tournée dans une direction ou dans l'autre pour régler la position verticale de la tête s'appuyant sur la partie d'extrémité libre 179b de la plaque de montage 179. Du fait de la force élastique développée par la partie élastique 184a du ressort-lame 184 sur la plaque de montage 179, cette dernière fléchit dans la direction verticale, son extré- mité fixe 179a constituant l'articulation, de façon à régler l'angle d'azimut de la tête de lecture 100 comme cela est indiqué par les lignes en pointillés à la figure 17. On remarque que> si l'orifice allongé 186 n'exis- tait pas dans la base 158, le ressort-lame 184 serait mobile seulement dans l'intervalle 187 entre la base 158 et la plaque de montage 179. Si la hauteur h4 de cet intervalle 187 est petite, le ressort-lame 184 subirait des contraintes dépassant sa limite élastique; il perdrait sa résilience lorsque la plaque de mon- tage 179 serait courbée vers le bas en fonction du réglage correspondant de la vis 182. Par ailleurs, si l'on augmentait la hauteur h4 de l'intervalle 187 pour éviter cette contrainte s'exerçant sur le ressort 84 et la maintenir en-dessous de la limite élastique, on augmenterait de façon gênante l'épaisseur totale du lecteur de cassette. Contrairement à ce qui précéde, du fait de l'existence de l'orifice allongé 186 dans la base 158, la partie élastique 184a du ressort-lame 184 est mobile verticalement dans l'orifice 186, de sorte que la base 158 ne limite pas les mouvements verticaux de la partie 184a. En con- séquence, la hauteur h4 de l'intervalle 187 peut être très diminuée pour réduire de façon correspondante l'épaisseur du lecteur de cassette sans risquer de contraindre la partie élas- tique 184a au-delà de sa limite élastique. L'engagement de la partie élastique 184a du ressort-lame 184 dans l'orifice allongé 186 sert en outre à positionner le ressort--lame 184 dans la direction latérale par coopération avec la vis unique 180. On peut prédéterminer la hauteur de la tête de lecture 100, par exemple en remplaçant la rondelle 185 par des éléments.similaires d'épaisseurs différentes. En outre, il est avantageux de fixer un guide-bande 188 (figures 13, 14, 17) sur la tête de lecture 100, en aval de celle-ci dans le sens de défilement de la bande, pendant la reproduction ou la lecture. Selon les figures 19-21, l'unité de guidage de bande 155 se compose de façon générale d'une plaque-écran 162 et d'un support de guidage 190 dans le prolongement duquel se trouve le guide-bande 102. Ce guide-bande 102 a de façon géné- rale une forme de C et est destiné à s'introduire dans l'orifice frontal de la cassette 71 normale, pour coopérer avec la bande à l'intérieur de la cassette et déterminer la hauteur de la bande par rapport à la tête de lecture 100 dans une position en amont par rapport à la tête de lecture dans le sens de défile- ment de la bande. Le support de guidage 190 et la plaque formant écran 162 sont réalisés en une seule pièce par moulage d'une 23 2497382 résine synthétique ou d'une matière plastique; ces éléments sont réunis l'un à l'autre par une pièce de liaison 191, élas- tique ayant de façon générale une forme de U. Le support de guidage 190 peut ainsi être dévié dans toutes les directions par rapport à la plaqueécran 162. La plaque-écran 162 comporte un orifice 192 qui la traverse verticalement; une vis 193 traverse l'orifice 192 par le bas et fixe la plaque formant écran 162 sur la face inférieure du corps.98. Une douille 194 est réalisée en une seule pièce avec la plaque-écran 162 et est en saillie par rapport à sa face supérieure 162a (figure 21). Cette douille 194 est destinée à venir dans un orifice de posi- tionnement 195 réalisé dans le corps de support 98 pour déter- miner l'orientation de la plaque-écran 162 par rapport au corps 98 lorsqu'elle est fixée à celui-ci par la vis 193. Lorsque la plaque-écran 162 est fixée à la plaque de support 98 comme cela a été indiqué, cette plaque de liaison 162 occupe l'intervalle entre la tete de lecture 100 et le guide-bande 102 pour donner un effet de "pliage aveugle". A l'arrière du support de guidage 190, il est prévu une partie de moyeu 196 formant corps, et dans laquelle est fixé un axe tubulaire 198 à filetage interne selon la réfé- rence 197. Un manchon de guidage ou garniture 200 est fixé au corps 98 du support et descend par rapport à celui-ci; un axe tubulaire 198 est introduit de façon coulissante par le bas dans la garniture de guidage 200. Une vis de réglage de hauteur 201 est introduite par-dessus et à travers la garniture de guidage 200 et est vissée dans l'axe creux 198. Un ressort de compression hélicoldal 202 entoure l'axe creux 198 entre la garniture de guidage 200 et le moyeu 196 pour enfoncer ce der- nier par rapport au corps de support 98. Une saillie de guidage 203 fait corps avec la face d'extrémité supérieure 190a du support de guidage 190 en dépassant cette face supérieure pour se loger en coulissement dans un orifice de guidage 204 d'un corps de support 98. L'axe tubulaire à filetage intérieur 198, la gar- niture de guidage 200, la vis 201 et le ressort de compression 202 forment en combinaison une unité de réglage de hauteur 161 qui permet de régler la hauteur de l'organe de guidage de bande 102 et son support de guidage 190, en tournant de façon appro- priée la vis 201 dans un sens ou dans l'autre. Pendant ce réglage _4 de la hauteur de l'organe de guidage de bande 102, la pièce de liaison élastique 191 fléchit pour éviter toute résistance au réglage de la plaque-écran, fixe 162. Comme cela est représenté en particulier à la figure 21, la partie formant butée 164 qui fait corps avec la plaque-écran 162 a de façon générale une forme de L, de sorte que sa surface verticale 164a limite le mouvement de pivotement de la base 158 dans la direction horizontale de la flèche b selon la figure 13, alors que la surface horizontale 164b de la partie formant butée 164 coopère en coulissement avec la partie d'extrémité libre 158a de la base 158, en passant par- dessus et en limitant ainsi le mouvement de relevage de la base. L'avantage de l'unité de guidage de bande 155 décrite ci-dessus selon l'invention découle de l'examen des résultats analogues si> contrairement à l'invention, le guide- bande 102 était fixé à l'extrémité libre de la base 158 pivotée. Dans ce cas, après la mise en place de la cassette 71, l'enfon- cement du bouton de lecture 83 pour débuter une opération de lecture ou de reproduction en faisant pivoter la base 158 dans la direction de la flèche b' de la figure 13 pour introduire la tête de lecture 100, suffisamment dans la cassette 71 pour exercer une pression prédéterminée par la bande contre le patin d'appui de bande, habituel à l'intérieur de la cassette 71, entrainerait une course de pivotement du guide-bande 102 qui seraittrop importante puisque l'on veut réduire les dimensions globales du lecteur de cassette. Par ailleurs si la base 158 était montée sur un support de cassette 75 pour se déplacer alternativement suivant une trajectoire linéaire ou non pas pour pivoter et le guide-bande 102 est de nouveau fixé à une extrémité de la base 158, op évite l'inconvénient d'une course de pivotement trop importante du guide-bande 102, mais le méca- nisme de support résultant pour la base 158 devient complexe et augmente d'épaisseur, si bien que l'épaisseur totale du lecteur de cassette ne peut être réduite au minimum. Par ailleurs, dans l'unité de guidage de bande du lecteur 70 de l'invention, la base 158 de la tete est fixée de façon pivotante au support 75 de la cassette pour sim- plifier la structure de montage alors que le guide-bande 102 est distinct de la base 158 et est fixé de façon réglable au support de cassette 75; ainsi lorsque la cassette 71 est intro- duite dans le support 75, le guide-bande s'introduit dans la cassette 71 et y rencontre la bande. L'unité de guidage de bande évite ainsi les inconvénients des solutions connues de mon- tage du guide-bande 102 en aval de la tête 100. La pièce de liaison élastique 191 entre la plaque- écran 162 et le support de guidage 190 facilite considérablement la manipulation de ces petites pièces au cours du montage du lecteur 70. De façon plus particulière au moment du montage, par exemple si le support de guidage 190 est initialement fixé au corps de support 98, la pièce de liaison élastique 191 porte en général la plaque-écran 162 au voisinage de sa position de montage voulue, ce qui permet d'introduire facilement la vis 193. Les figures 23, 24 montrent que l'unité d'entrat- nement de bande 91 est prévue sur la face inférieure de la pla- que de montage 90, à travers laquelle viennent en saillie l'extrémité inférieure de l'axe de la bobine d'alimentation 77, l'axe de la bobine de réception 78 et le cabestan 79. Un moteur 211 est fixé de façon appropriée sur la face inférieure de la plaque de montage 90; l'axe 212 du moteur porte la poulie 213. La poulie de cabestan 214 formant volant d'inertie est fixée à l'extrémité inférieure du cabestan 79; une poulie de guidage 215 qui constitue également un volant d'inertie anti-roulement pour le volant d'inertie du cabestan, est fixée à rotation sur la face inférieure de la plaque de montage 90. Une courroie 216 passe sur la poulie 213 du moteur, la poulie 214 du cabes- tan et la poulie de guidage 215 pour transmettre la rotation de l'axe 212 du moteur vers le cabestan 79. La face inférieure de la plaque de montage 90 porte également à rotation l'axe 217 du pignon d'entraînement situé sensiblement à mi-distance entre l'axe 77 de la bobine d'alimentation, l'axe 78 de la bobine de réception et le cabestan 79, ainsi que l'axe 218 d'un pignon de commutation qui est placé entre l'axe 217 du pignon d'entraine- ment et l'axe 77 de la bobine d'alimentation. Un pignon de cabestan 220 (figures 22, 23) est fixé au-dessus de la poulie de cabestan 214 sur l'extrémité in- férieure du cabestan 79; ce pignon 220 a une épaisseur axiale relativement importante. Un premier et un second pignon d'en- trainement 221, 222 (figures 22, 24) sont montés à rotation sur l'axe 217 du pignon d'entraînement tout en étant mobiles égale- ment dans la direction axiale, un mécanisme d'embrayage 223 étant disposé entre eux. Le mécanisme d'embrayage 223 est réalisé sous la forme d'un embrayage magnétique et à cet effet, un second pignon d'entraînement 222 est réalisé en un matériau magnétique qui est aimanté pour constituer un aimant. Un disque à hystérésis 224 en un matériau semi-dur est fixé sur la face inférieure du premier pignon d'entraînement 221; une rondelle en matière synthétique, 225 mince, est placée entre le disque 224 et le second pignon d'entraînement 222, l'intervalle axial entre le second pignon d'entraînement 222 et le disque 224 étant maintenu au minimum. Un disque 226 est en outre prévu pour éviter la perte de flux magnétique; ce disque est en contact étroit avec la surface inférieure du second pignon d'entratnement 222 qui sous l'effet de sa propre force magnétique, est couplé au pre- mier pignon d'entraînement 221 pour tourner avec celui-ci aussi longtemps que la charge de résistance à la rotation (moment) du second pignon d'entraînement 222 ne dépasse pas une valeur prédéterminée. Un troisième pignon d'entraînement 228 pour entrainer -n mécanisme d'arrêt automatique (non représenté) peut être réalisé en une seule pièce avec le premier pignon d'entraînement 221 au-dessus de celui-ci; une rondelle d'arrêt 227 est logée dans une gorge annulaire à l'extrémité inférieure de l'axe 217 du pignon d'entraînement pour maintenir les pignons respectifs sur cet axe. * Un pignon de commutation 229 de dimensions rela- tivement grandes, est monté libre en rotation et en mouvement axial sur l'axe 218 du pignon de commutation. Un ressort héli- coidal de compression 230 entoure l'axe 218 au-dessus du pignon 229 pour enfoncer la pignon contre la rondelle d'arrêt 231 logée dans une gorge annulaire à l'extrémité inférieure de l'axe 218 du pignon de commutation. Le pignon 232 de l'axe de la bobine d'alimentation, pignon qui a une épaisseur axiale relati- vement importante, est fixé solidairement à l'extrémité infé- rieure de l'axe 77 de la bobine d'alimentation. Un premier et un second pignon 233, 234 pour l'axe de la bobine de réception sont respectivement montés sur l'extrémité inférieure 235 de l'axe 78 de la bobine de réception. Cette extrémité inférieure 235 de l'axe 78 de la bobine de réception présente de préférence une section hexagonale; le second pignon 234 de l'axe de la bobine de réception coopère étroitement avec la périphérie extérieure de la partie hexagonale de l'extrémité 235 et y est fixé par une vis 236. Le premier pignon 233 comporte un perçage 237 de forme hexagonale pour pouvoir coulisser dans la direction axiale sur l'extrémité 235 tout en étant lié en rotation à l'axe 78 de la bobine de réception. Un ressort hélicoïdal de compres- sion 238 est prévu autour de l'axe 78 et agit vers le bas, sur le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception, pour s'opposer élastiquement au soulèvement de celui-ci à partir de la position représentée à la figure 24 dans laquelle les moyeux des pignons 233 et 234 sont en butée. Le premier pignon d'entraînement 221 engrène avec le pignon de cabestan 220 quelles que soient les positions axiales du premier pignon d'entraînement 221. En outre, le mou- vement axial du premier pignon d'entraînement 221 permet de mettre ce dernier en contact sélectif avec le pignon de commu- tation 229 ou avec le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception. Le second pignon d'entraînement 222 est mobile axialement avec le premier pignon d'entraînement 221 pour coopérer avec celui-ci et se dégager du second pignon 234 de l'axe de la bobine de réception. Le pignon de commutation 229 engrène avec le pignon 232 de l'axe de la bobine d'alimentation, quelle que soit la position du pignon de commutation 229. Selon les figures 22, 23, l'axe 241 de support de la plaque de manoeuvre est en saillie perpendiculairement par rapport à la plaque de montage 90 et comporte un manchon 242, coulissant axialement sur l'axe 241 en étant poussé vers le bas par un ressort hélicoïdal de compression 243, contre une ron- delle d'arrêt 244 logée dans une gorge annulaire à l'extrémité inférieure de l'axe 241 (figures 26A, 26B). Une première plaque de manoeuvre 245 essentiellement horizontale, est fixée à l'extrémité supérieure du manchon 242 pour se déplacer vertica- lement avec celui-ci par rapport à la plaque de montage 90. L'extrémité libre 245a de la première plaque de manoeuvre 245 est dirigée vers l'axe 217 du pignon d'entraînement et comporte un orifice 246 qui, par son bord, coopère avec une rainure annu- laire 247 réalisée dans le moyeu du premier pignon d'entraine- ment 221, entre ce dernier et le troisième pignon d'entraînement 228 (figure 24). Une seconde plaque de manoeuvre 248 qui est recouverte en partie par la première plaque de manoeuvre 245, 28 2497382 est disposée en-dessous de celle-ci; cette plaque est également montée sur un manchon 242 de façon à permettre un mouvement vertical limité au manchon 242 par rapport à la plaque 248 (figures 26A, 26B). La seconde plaque de manoeuvre 248 est S réalisée dans une feuille d'un matériau élastique; son extré- mité libre 248a est dirigée vers l'axe 218 du pignon de commu- tation. Cette extrémité libre 248a comporte un orifice 249 qui reçoit un bossage 250 faisant corps avec le pignon de com- mutation 229 (figure 24). Le bouton FF, 84 et le bouton de rebobinage 85 sont montés mobiles verticalement dans les organes de montage tubulaires 251, 252 respectifs qui sont en saillie par rapport à la plaque de montage 90 au voisinage d'une face de la pre- mière et de la seconde plaque de manoeuvre 245, 248, en étant de façon générale écartés des axes 217, 218. Les bras de manoeu- vre 253, 254 qui font corps avec les boutons-poussoirs 84, 85 s'étendent horizontalement par rapport à ceux-ci et ont des parties en saillie 255, 256, dressées, partant des extrémités libres des bras de manoeuvre respectifs 253, 254. Le bras de manoeuvre 253 qui part du bouton FF 84, passe sous les parties de la première et de la seconde plaque de manoeuvre 245, 248 qui se chevauchent comme indiqué par la référence 257 à la figure 26A alors que le bras de manoeuvre 254 qui part du bouton de rebobinage 85 arrive en-dessous d'une partie de la première plaque de manoeuvre 245 qui s'étend en-dessous de la seconde plaque de manoeuvre 248, de sorte que le bras de manoeuvre 254 peut seulement agir sur la première plaque de manoeuvre 245. En outre la partie de la première plaque de manoeuvre 245 sous laquelle passe le bras de manoeuvre 254 comporte une encoche semi-circulaire ou une découpe 258 pour recevoir la partie en saillie 256 du bras de manoeuvre 254 lorsque le bouton de rebo- binage 85 est enfoncé (poussé vers le haut selon la figure 26B). Les différentes conditions de fonctionnement de l'unité d'entraînement de bande 91 sont les suivantes: Lorsque l'unité d'entraTnement de bande 91 est en position de repos (position représentée en traits pleins à la figure 25A), le premier pignon d'entraînement 221 et le pignon de commutation 229 sont dans leur position la plus basse, res- pective, en étant séparés par un intervalle vertical g1; le second pignon d'entraînement 222 engrène avec le second pignon 234 de l'axe de la bobine de réception. Dans cette position arrêtée ou position de repos de l'unité d'entraînement de la bande 91, le bouton FF 84 et le bouton de rebobinage 85 sont maintenus dans leur position de retour vers le bas ou position d'extension (indiquée respectivement en traits mixtes aux figures 26A, 26B). Si l'on enfonce le bouton de lecture ou FWD 83 (mouvement vers le haut), l'unité d'entrainement 91 étant à l'arrêt ou en position de repos, le moteur 211 fait tourner le cabestan 79 dans la direction de la flèche d selon la figure 23. Du fait de l'engagement du premier pignon d'entraînement 221 par le pignon de cabestan 222, le premier pignon d'entraînement 221 tourne dans la direction de la flèche e et le second pignon d'entraînement 222 tourne dans la même direction sous l'effet du mécanisme d'embrayage 223. En outre)du fait de l'engrènement entre le second pignon d'entraînement 222 avec le pignon 234 de l'axe 78 de la poulie de réception, cet axe tourne dans la direction de la flèche f à une vitesse de rotation relativement faible, pour enrouler la bande sur la bobine de réception dans la cassette 71, la bande étant elle-même entraînée par le cabes- tan 79 de l'appareil 70 en mode de reproduction ou de lecture. En partant de nouveau de l'unité d'entraînement de bande 91 en position d'arrêt ou de repos, si l'on enfonce le bouton FF 84 (position haute représentée en traits pleins à la figure 26A), la partie en saillie 255 du bras de manoeuvre 253 agit vers le haut sur les deux plaques de manoeuvre 245, 248 au niveau de leurs parties qui se chevauchent 257. Le bouton FF 84 est verrouillé en position soulevée comme cela sera décrit en détail et les deux plaques de manoeuvre 245, 248 sont maintenues dans leurs positions soulevées représentées en traits pleins à la figure 26A contre la force développée par le ressort 243. Il en résulte que le premier pignon d'entraînement 221 est soulevé axialement dans sa position la plus haute par la partie d'extrémité libre 245a de la première plaque de manoeuvre 245; le pignon de commutation 229 est également soulevé dans sa posi- tion la plus haute contre la force développée par le ressort 230, par la partie d'extrémité libre 248a de la seconde plaque de manoeuvre 248. Lorsque le premier pignon d'entraînement 221 et le second pignon d'entraînement 229 sont ainsi tous les deux déplacés dans leurs positions hautes respectives, l'intervalle 2497382 g1 subsiste entre ces pignons. C'est pourquoi, le pignon de commutation 229 reste toujours dégagé du premier pignon d'entrainement 221, ce dernier restant engréné avec le pignon de cabestan 220 tout en étant également engréné avec le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception. Du fait de lattraction magnétique du mécanisme d'embrayage 223, le second pignon d'entrainement 222 est déplacé axialement avec le premier pignon d'entratnement 221 pendant le déplacement de ce dernier vers la position haute, si bien que le second pignon d'entraînement 222 se dégage du second pignon 234 de la bobine de réception. Lorsqu'on enfonce le bouton FF 84, cela met en marche le moteur 211 qui, comme décrit en détail, entratne en rotation le premier pignon d'en- traînement 221, dans la direction de la flèche e (figure 23) du fait de son engrènement avec le pignon de cabestan 220. En réponse à cette rotation du pignon 221, l'axe 78 de la bobine de réception tourne à une vitesse relativement élevée dans la direction de la flèche f sous l'effet de l'engrènement du pre- mier pignon d'entratnement 221 avec le premier pignon 223 de l'axe de la bobine de réception. On a ainsi un enroulement rapide de la bande sur la bobine de réception dans la cassette 71, comme le demande le mode d'avance rapide ou séquentiel. On remarque que lorsque le premier pignon d'entraînement 221 est d'abord soulevé dans sa position haute par suite de l'enfonce- ment du bouton FF 84, si les dents du pignon 221 n'engrènent pas immédiatement avec les dents du pignon 233 de l'axe de la bobine de réception, ce dernier est soulevé contre la force développée par le ressort 238 jusqu'à ce qu'au cours de la rota- tion du pignon 221, les dents de ce dernier engrènent avec les dents du pignon 233 et permettent au ressort 238 de rappeler le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception dans sa position normale représentée à la figure 25B. En commençant de nouveau avec une unité d'entrai- nement de bande 91 en position d'arrêt ou de repos, si l'on enfonce le bouton de rebobinage 85 (position haute représentée en traits pleins à la figure 26B), le bras de manoeuvre 254 rencontre la première plaque de manoeuvre 245 et la soulève alors que la seconde plaque de manoeuvre 248 qui ne coopère pas avec le bras 254 reste en position basse en-dessous de la plaque 245, soulevée comme cela est représenté en traits pleins à la 31 2497382 figure 26B. Bien que la course S1 du bouton de rebobinage 85 entre sa position de repos ou position déployée représentée en traits mixtes à la figure 26B et sa position de travail, relevée, représentée en traits pleins dans la même figure, est analogue à la course S1 du bouton FF 84, ce bouton 84 agit sur les deux plaques de manoeuvre 245, 248 par la face supérieure de la partie en saillie 255 sur son bras de manoeuvre 253, la saillie similaire 256 du bras de manoeuvre 254 venant dans l'encoche 258 de la première plaque de manoeuvre 245. C'est pourquoi lorsqu'on agit sur le bouton de rebobinage 85, seule la pre-. mière plaque de manoeuvre 245 coopère avec la face d'extrémité supérieure du bras de manoeuvre 254 et en conséquence la lon- gueur suivant laquelle la première plaque de manoeuvre.245 est soulevée par le bouton de rebobinage 85 est plus faible de la hauteur S2 de la partie en saillie 256 que la distance selon laquelle les deux plaques 245, 248 sont soulevées en réponse à la manoeuvre ou à l'enfoncement du bouton FF 84. Il résulte de ce qui précéde que)lorsque la pre- mière plaque de manoeuvre 245 est soulevée en réponse à l'enfon- cement du bouton de rebobinage 85 qui est verrouillé dans cette position comme cela sera détaillé ci-après, le premier pignon d'entraînement 221 tout en restant engagé avec le pignon de cabestan 220, est soulevé verticalement jusque dans une position intermédiaire, par l'extrémité libre 245a de la plaque de manoeu- vre 245 (position indiquée en pointillés à la figure 25A). Dans cette position intermédiaire du premier pignon d'entraînement 221, ce pignon engrène avec le pignon de commutation 229 alors que le second pignon d'entraînement 222 est soulevé avec le premier pignon d'entraînement 221 et se dégage ainsi du second pignon 234 de l'axe de la bobine de réception. Ainsi lorsque le moteur 211 est commandé par l'enfoncement du bouton de rebo- binage 85, la rotation du premier pignon d'entraînement 221 dans la direction de la flèche e (figure 23) par suite de son engagement avec le pignon de cabestan 220, fait tourner le pignon de commutation 229 dans la direction de la flèche g. Du fait de l'engrènement du pignon de commutation 229 avec le pignon 232 de l'axe 77 de la bobine d'alimentation, cet axe tourne à grande vitesse dans la direction de la flèche h pour rebobiner la bande sur la bobine d'alimentation dans la cassette 71, comme lorsque l'appareil 70 est en mode de rebobinage. Si le pignon de commutation 229 n'engrène pas avec le premier pignon d'entraînement 221 au moment o ce dernier est soulevé dans sa position intermédiaire, le pignon de commutation 229 est soulevé contre la force développée par le ressort de compression 230 jusqu'à ce que les dents du pignon 221, en rotation, engrènent avec les dents du pignon de commutation 229; à ce moment, le ressort 230 rappelle le pignon 229 vers le bas dans sa position axiale normale représentée à la figure 25A. Comme cela sera détaillé, lorsqu'on enfonce le bouton d'arrêt 82 (position haute, par rapport à la position normale, développée, au moment o l'appareil 70 est en mode de reproduction, d'avance rapide ou de rebobinage), cela arrête le fonctionnement du moteur 211. Si l'enfoncement du bouton d'arrêt 82 se produit lorsque l'appareil 70 est en mode d'avance rapide ou de rebobinage, le bouton FF 84 ou le bouton de rebo- binage 85 sont déverrouillés et reviennent à leuispositionsde repos ou positionsinitialesrespectives (ces positions sont repré- sentées en pointillés aux figures 26A, 26B); les plaques de manoeuvre 245, 248 sont ainsi rappelées par le ressort 243 dans leurs positions normales représentées en pointillés aux figures 26A, 26B; il en résulte le retour des pignons d'entrainement 221, 222 et du pignon de commutation 229 dans leurs positions les plus basses représentées en traits pleins à la figure 25A. On remarque que l'unité d'entraînement de bande 91 assure les modes de fonctionnement nécessaires de l'appareil avec un nombre minimum de pièces à savoir les pignons d'en- trainement 221, 222, le mécanisme d'embrayage 223, le pignon de commutation 229, le pignon 232 de l'axe de la bobine d'alimenta- tion et les pignons 233, 234 de l'axe de la bobine de réception, la sélection du mode de fonctionnement approprié de l'appareil étant assurée par les mouvements sélectifs des pignons d'en- traînement 221, 222 et du pignon de commutation 229 uniquement dans les directions axiales. Le nombre de pièces relativement faible utilisé dans l'unité d'entraînement de bande 91 simplifie de façon évidente la structure de cette unité et en réduit le coût alors que le choix des modes de fonctionnement essentielle- ment par le mouvement axial des pignons 221, 222, 229 réduit au minimum l'encombrement de l'unité d'entraînement 91, ce qui permet de réaliser un appareil lecteur de cassette très compact. Selon les figures 27A, 27B, les périphéries à 33 2497382 encoches 262, 263 du premier pignon d'entraînement 221 et du pignon de commutation 229 présentent des formes particulières pour faciliter l'engrènement rapide et pratiquement sans bruit du premier pignon d'entraînement 221 avec le pignon de commuta- tion 229 lorsque le pignon d'entraînement 221 est soulevé dans sa position intermédiaire en réponse à l'enfoncement du bouton de rebobinage 85 comme décrit ci-dessus. De façon plus particu- lière, la périphérie dentée 263 du pignon de commutation 229 présente une surface inclinée 264 tournée axialement vers le bas. De ce fait,,lorsque le premier pignon d'entraînement 221 se soulève au début dans sa position intermédiaire indiquée en traits mixtes à la figure 27A, même si les dents 262a du pignon 221 n'engrènent pas immédiatement avec les dents 263a du pignon 229, par exemple comme à la figure 28A, une extrémité ou pointe 263a' d'une dent 263a assure initialement un contact ponctuel avec la surface périphérique plate 265 du pignon 221 situé dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du pignon 221. Il en résulte comme représenté en traits mixtes à la figure 27A, le soulèvement momentané du pignon de commutation 229 comme précédemment décrit; mais)dans ce cas, les extrémités ou pointes 263a' des dents 263a du pignon 229 risquent de pénétrer à la base 262b des dents 262a du pignon 221 lorsque ce dernier tourne pour aligner les dents 262a, 263a (figures 27B, 28B). La face inclinée 264 du pignon 229 facilite l'en- grènement immédiat des pignons 221, 229. On remarque que le même résultat intéressant peut s'obtenir si la face tournée vers le bas de la périphérie dentée 263 du pignon 229 est plate c'est- à-dire si elle se trouve dans un plan perpendiculaire à l'axe du pignon 229 et que la face 265 de la périphérie dentée 262 du pignon 221 est inclinée vers le haut. En outre>bien que la forme particulière des dents des pignons ait été décrite dans le cas du pignon de commutation 229 engrenant avec le premier pignon d'entraînement 221 pour le mode de rebobinage en se reportant à la figure 24, on constate que le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception est de préférence muni d'une périphérie dentée analogue à celle du pignon de commutation 229 pour aug- menter l'engagement immédiat pratiquement sans bruit du pignon 233 par le pignon 221 lors du choix du mode de fonctionnement avec avance rapide. Lorsqu'il n'y a pas de surface inclinée 264 à la périphérie dentée du pignon 229 ou de m9me sur le pignon 233, c'est-à-dire si les pignons 221, 229 ou les pignons 221, 233 se touchent d'abord l'un l'autre par leurs surfaces axialement en regard, qui sont toutes deux situées dans des plans perpendi- culaires aux axes de rotation c'est-à-dire lorsque les pignons se rencontrent suivant un contact plan, on risque en particulier pour des dents de pignons de faibles pas et un pignon 221 tour- nant à grande vitesse périphérique, que les dents du pignon 221 glissent rapidement d'une dent à la suivante sur le pignon 229 ou 233, ce qui au moins retarde l'engrènement des pignons et de plus engendre un bruit gênant lorsqu'on choisit le mode d'avance rapide ou de rebobinage. La structure particulière décrite précédemment des dents des pignons 229, 233 évite cette difficulté. Selon les figures 29, 32A, 32B, dans l'appareil - lecteur de cassette 70 selon l'invention, il est prévu un dispositif 268 pour passer sélectivement en mode de reproduction normal (FWD), en mode séquentiel (CUE) et en mode relecture (REV), en utilisant la force d'entraînement donnée par l'unité d'en- tratnement de bande 91 pour déplacer la t9te 100 sur sa base 158 entre sa position initiale représentée à la figure 34A et sa position de reproduction normale ou de mode FWD représentée à la figure 34B. Comme cela est représenté de façon générale aux figures 29, 32A, 32B, un organe de montage 269 pour le bouton du mode de reproduction 83 est en saillie par rapport à la pla- que de montage 90 au voisinage de la périphérie du pignon 221 du c8té de celui-ci éloigné du cabestan 79; le bouton de repro- duction 83 est monté mobile verticalement sur une distance pré- déterminée par rapport à cet organe de montage 269. Un levier - de manoeuvre 270 de la base de la tête est placé entre l'organe de montage 269 et la périphérie du pignon 221; ce levier 270 est de préférence moulé en une résine synthétique ou une matière plastique appropriée, pour avoir une partie avant 271, une partie arrière décalée 272 et un gradin de liaison 273, ces trois parties étant solidaires l'une de l'autre (figure 30). L'extrémité de la partie avant 271 présente une surface inclinée 274 qui s'étend le long du côté tourné vers l'organe de montage 269. A l'arrière de la surface inclinée 274, la partie avant 271 du levier 270 a une cavité 275 ainsi qu'une ouverture 276 traversant verticalement. Le bras de manoeuvre 277 recourbé vers le haut est prévu à l'extrémité arrière 272; ce bras est divisé par une fente centrale 278 s'étendant verticalement par rapport au bras 277 pour former une partie arrière adjacente 272. En outre, une fente horizontale 279 est formée dans la partie en gradin 273 du levier 270 pour délimiter un prolonge- ment évidé de la surface supérieure de la partie avant 271 (figures 34A, 34B). Un levier à griffes 281 est placé contre la surface inférieure de la partie avant 271 du levier 270 le long de la face inclinée 274; ce levier est monté pivotant sur un pivot 282 à l'extrémité de la partie avant 271. Le levier à griffes 281 est de préférence moulé en matière plastique pour avoir une dent 283 formant une griffe et une saillie de butée 284 à son extrémité libre. Le levier à griffes 281 est poussé en pivotement par rapport au levier 270 dans la direction de la flèche i (figure 31) par un ressort de torsion 285; la partie en saillie formant butée 284 du levier à griffes 281 coopère avec une butée 286 formée sur le levier 270 pour limiter le pivotement du levier à griffes 281 sous l'effet du ressort à une position pour laquelle la dent à griffes 283 vient en saillie au-delà du c8té du levier 270 vers le pignon 221. Selon les figures 32A,-32D et 37, la partie avant 271 du levier de manoeuvre 270 de la base de la tête s'étend sous la surface inférieure de la première plaque de manoeuvre 245 et reçoit dans son orifice 276 une broche de guidage 288; cette broche 288 est en saillie par rapport à la plaque de mon- tage 90 et porte une rondelle 289 à son extrémité inférieure pour le levier de retenue 270. Le bras de manoeuvre 277 du levier 270 remonte à travers un orifice de guidage 290, rectangulaire, réalisé dans la plaque de montage 90 sous l'extrémité libre 158a de la base 158 portant la tête. Comme le montre en particulier la figure 30, le bras de manoeuvre 277 présente des encoches sur ses c8tés oppo- sés comme l'indique la référence 291', pour former des griffes de retenue 291. Lorsqu'au début, le bras 277 est introduit en remontant dans l'orifice de guidage 290, les griffes de retenue 291 sont poussées élastiquement, latéralement l'une vers l'autre en réduisant la largeur de la fente 278 qui les sépare, jusqu'à ce que les encoches 291' reçoivent les bords latéraux opposés de l'orifice de guidage 290. Puis, le levier 270 est monté sous la plaque 90 pour se déplacer dans la direction longitudinale, suivant le mouvement permis par l'engagement du bras 277 dans l'ouverture rectangulaire 290. En outre, le levier 270 peut pivoter latéralement autour du bras 277 formant palier, dans n'importe quelle position de ce dernier le long du l'orifice 290. Le levier 270 est poussé longitudinalement et en pivotement dans la direction des flèches j et k respectives (figure 32A) par le ressort de tension 293 prévu entre le levier 270 et un organe d'accrochage 292 en saillie par rapport à la plaque de montage 90. Selon les figures 29, 32A-32D, 33A, 33B, le pre- mier pignon d'entraînement 221 qui est de préférence moulé en résine synthétique ou en matière plastique, comporte à sa sur- face inférieure, un ensemble de pattes d'entraînement par exem- ple trois pattes d'entraînement 295 espacées de façon équidis- tante, au voisinage de la périphérie du pignon 221 pour coopèrer avec le levier à griffes 281 lorsque la dent 283 formant griffe du levier 281 vient en saillie dans le chemin circulaire des pattes d'entratnement 295 en réponse à la manoeuvre du bouton de reproduction 83. Comme représenté en particulier aux figures 29, 33A, 33B, un bras de manoeuvre 296 fait corps avec le bouton de reproduction 83 de façon à venir en saillie par rapport à l'organe de montage 269 sous le levier 270 dans la zone de la surface inclinée 274; ce bras de manoeuvre 296 présente une surface inclinée 277 en général parallèle à la surface inclinée 274 pour assurer un contact doux avec celle-ci lorsque le bouton 83 est enfoncé (c'est-à-dire déplacé vers le haut). Les modes FWD, CUE, REV de l'appareil 70 se mettent en oeuvre à l'aide du dispositif 268 décrit ci-dessus; le fonctionnement est le suivant: En se reportant d'abord à la figure 32A, on cons- tate qu'à l'état de repos ou arrêt, le levier 270 est poussé par le ressort 293 dans la direction des flèches j et k; le bouton de reproduction 83 est en position de repos ou position d'extension (figure 33A) pour laquelle le bras de manoeuvre 296 est écarté de la surface inclinée 274, si bien que la dent for- mant griffe 283 du levier à griffes 281 est maintenue à l'exté- rieur du chemin de déplacement des pattes d'entraînement 295 du pignon 221. En outre>en position de repos ou mode d'arrêt, la butée 164 de la plaque-écran 162 est introduite dans la fente 278 du levier 270 et le bras de manoeuvre 277 coopère avec l'arrière de l'extrémité libre 158a de la base 158 de la tête, base qui est poussée par le ressort 163 pour mettre la tête 100 dans la position représentée à la figure 34A. Lorsque la cassette 71 est placée dans l'appareil en mode arrêt ou en position de repos, et que l'on enfonce le bouton de reproduction 83 (mouvement vers le haut) dans la position représentée à la figure 33B, la surface inclinée 297 du bras de manoeuvre 296 agit sur la surface inclinée 274 du levier 270. Comme la première plaque de manoeuvre 245 s'appuie vers le bas sur la partie du levier avant 271, le mouvement de relevage de ce levier résiste à la pression de la surface in- clinée 297 sur la surface inclinée 274; cette pression crée ainsi un effet de coin ou de force dans la direction de la flèche 1 (figure 33B). Il en résulte le pivotement du levier 270 dans la direction de la flèche k' (figure 32B) autour de la partie 277 du bras de manoeuvre, fonctionnant comme palier. Lors du verrouillage du bouton de reproduction 83 dans sa position en- foncée, comme cela sera décrit en détail, le levier 270 est maintenu dans la position pivotée représentée à la figure 32B il en résulte que la dent 283 du levier à griffes 281 vient en saillie dans le chemin circulaire de déplacement des pattes d'entrainement 295 du premier pignon d'entraînement 221. Comme déjà indiqué, lorsqu'on enfonce le bouton de reproduction 83 pour choisir le mode de reproduction ou de lecture pour l'appa- reil 70, l'unité d'entraînement de bande 91 fait tourner le premier pignon d'entralnement 221 dans la direction de la flè- che e selon la figure 32B. Immédiatement après le début de cette rotation du pignon 221, l'une des pattes d'entraînement 295 rencontre la dent 283 du levier à griffes 281 et par ce dernier entraîne le levier 270, longitudinalement dans la direction de la flèche j' (figure 32C) contre la force développée par le res- sort de tension 293. Ce mouvement longitudinal du levier 270 dans la direction de la flèche j' fait glisser la surface inclinée 274 par rapport à la surface inclinée 297 du bras de manoeuvre 296 du bouton 83 jusqu'à ce qu'en définitive (position représentée en traits mixtes à la figure 32D), le levier 270 atteigne la position décalée longitudinalement dans laquelle la cavité 275 adjacente à la surface inclinée 274 (figure 31) coïncide avec la surface inclinée 297 du bras de manoeuvre 296. Puis, le res- sort de tension 293 pivote le levier '270 autour de sa partie de bras de manoeuvre 277 constituant un palier, dans la direction de la flèche k (figure 32D) jusqu'à la position représentée en traits pleins dans laquelle l'extrémité supérieure du bras de manoeuvre 296 vient dans la cavité 275 du levier de manoeuvre 270 dans une position dite "en avant". Le pivotement du levier 270 dans la direction de la flèche k (figure 32D) dégage la dent 283 du levier à griffes 281 du chemin des pattes d'entratne- ment 295 du premier pignon d'entratnement 221. Dans le mouvement longitudinal du levier 270 dans la direction de la flèche j' (figure 32C) entre sa position initiale ou position de retour (figure 34A) et sa position avancée (figure 34B), le bras de manoeuvre 277 du levier 270 se déplace le long de l'orifice de guidage 290 et déplace l'extré- mité libre 158a de la base 158 de la tête dans la m9me direction. C'est pourquoi, la base 158 de la tête est pivotée autour de l'axe 157 dans la direction de la flèche b' (figure 13) contre la force du ressort de torsion 163 et, comme représenté à la figure 34B, la tête de reproduction 100 s'introduit de façon relativement profonde dans la cassette 71 en poussant la bande 300contre le patin d'appui 301 suivant une pression prédétermi- née. En m9me temps, le galet de pincement 101 vient en contact de pression avec le cabestan 79 par l'intermédiaire de la bande 300 contre la force du ressort de tension 167. Lors de la commutation sur le mode FWD, la bande 300 est entraînée à vitesse constante par la coopération du cabestan 79 et du galet de pincement 101 pendant que la tête de lecture 100 assure la lecture ou la reproduction des signaux stéréophoniques enregistrés sur la bande 300. En mode FWD, le mouvement du levier 270 dans sa position avancée et comme indiqué en traits pleins à la figure 35B, fait que le bord de la première plaque de manoeuvre 245 pénètre dans la fente ou la découpe 279 du levier 270 et y reste maintenu. Si le bouton FF 84 est enfoncé (mouvement vers le haut) pendant que l'appareil 70 est en mode FWD ou made de reproduction, l'entraînement rapide vers l'avant de la bande 300 se fait pendant que le bouton de reproduction 83 reste verrouillé en position enfoncée comme cela sera détaillé, pour mettre l'appareil en mode CUE. De façon plus particulière, lorsque le bouton FF 83 est enfoncé en position de travail représentée en traits pleins à la figure 26A, le bras de manoeuvre 253 force la première plaque de manoeuvre 245 de sa position initiale ou position de retour (représentée en traits pleins à la figure B) vers la position soulevée représentée en traits mixtes. Comme la première plaque de manoeuvre 245 est engagée dans la fente 279 du levier 270 lorsque ce dernier est avancé dans la direction de la flèche j' pour définir le mode FIW, le mouve- ment de soulèvement ou de déplacement de la première plaque de manoeuvre 245 en réponse à l'enfoncement du bouton FF 83 provo- que le pivotement du levier 270 dans la direction de la flèche _ autour de sa partie de bras de manoeuvre 277 constituant un palier, par exemple vers la position représentée en traits mixtes aux figures 34B et 35B. Ce pivotement du levier 270 dans la direction de la flèche m dégage la cavité 275 du levier 270 par rapport à l'extrémité supérieure du bras de manoeuvre 296 du bouton de reproduction 84; le levier 270 est ainsi déverrouillé pour être rappelé par le ressort de tension 293 dans sa position initiale ou position de repos (figure 32A). Ce mouvement de retour du levier 270 et ainsi de la partie de bras de manoeuvre 277 engagée avec l'extrémité libre 158a de la base 158 de la tête permet au ressort de torsion 163 de rappeler par pivotement la base 158 dans la direction de la flèche b (figure 13) pour rappeler ainsi la tête de reproduction 100 dans sa position initiale ou position de retour représentée à la figure 34A. Dans cette position de retour de la tête de lecture 100, la tête est toujours introduite légèrement dans la cassette 71 pour toucher légèrement la bande 300. Après l'enfoncement du bouton de reproduction ou bouton FWD 83 en position de travail avant que le bouton FF 84 ne soit enfoncé, le bouton 84 n'est pas verrouillé en position enfoncée ou position de travail, si bien que le bouton de repro- duction 83 reste verrouillé en position de travail. C'est pour- quoi, le levier 270 lors de son mouvement de retour à sa posi- tion initiale (figure 32A) est en léger contact par sa surface inclinée 274 avec la surface inclinée 297 du bras de manoeuvre 296 du bouton 83. Il en résulte que le levier FWD 270 est main- 4 2497382 tenu dans une position légèrement inclinée (position représentée en traits mixtes aux figures 34A, 35A) plutôt que de revenir dans une position complètement horizontale représentée en traits pleins. Ainsi lorsqu'on enfonce le bouton FF 84 lorsque le bou- ton de reproduction ou bouton FWD 83 a déjà été enfoncé, l'unité d'entraînement de bande 91 prend la position du mode CUE pour lequel la bande 300 est enroulée rapidement sur la bobine de réception dans la cassette 71 pendant que les signaux stéréopho- niques de la bande sont reproduits par la tête 100. Lorsqu'on libère le bouton FF 84 après que celui-ci ait été enfoncé pour le mode CUE, le bouton 84 revient à sa position initiale ou position de repos (position représentée en traits mixtes à la figure 26A) et en même temps la première plaque de manoeuvre 245 redescend à la position représentée en traits pleins à la figure 37A pour enfoncer de façon analogue la partie avant 271 du levier 270. Le levier 270 pivote ainsi dans la direction de la flèche m' selon la figure 35A, si bien que la surface inclinée 274 du levier 270 vient en contact de pression avec la surface inclinée 297 du bras de manoeuvre 296; l'effet de coin, qui en résulte, fait de nouveau pivoter le levier 270 dans la direction de la flèche k'(figure 32B) et la dent formant griffe 283 du levier 281 vient de nouveau en saillie dans le chemin de dépla- cement des pattes d'entratnement 295 du pignon 221. Ainsi comme pour le passage en mode d'avance ou de reproduction, la libéra- tion du bouton FF 84 lorsqu'on veut revenir du mode CUE au mode de reproduction ou mode FW., déplace automatiquement le levier 270 longitudinalement dans sa position avancée (position repré- sentée en traits pleins à la figure 32B) pour laquelle le levier 270 est verrouillé pour la suite de la lecture ou de la repro- duction en mode FWD. De façon analogue à ce qui précéde, lorsqu'on enfonce le bouton de rebobinage 85 pour le mettre en position de travail, pendant que l'appareil 70 est en mode de reproduc- tion ou mode FWD, celui-ci effectue le rebobinage de la bande 300 et le bouton FWD 83 reste verrouillé en position avancée pour établir le mode REV (reprise) de l'appareil 70. Chaque fois que le bouton de rebobinage 85 est relâché à la fin du rebobi- nage en mode REV, l'appareil 70 revient automatiquement en mode lecture ou mode FWD. Si l'on enfonce le bouton d'arrêt 82 pendant que le lecteur 70 est en mode de reproduction ou mode FWD, et que le bouton FWD 83 est relâché de sa position enfoncée ou position de travail, et revient ainsi à sa position initiale ou position de repos (figure 33A), il résulte de ce qui précéde que l'extré- mité supérieure du bras de manoeuvre 296 du bouton 83 se dégage de cavité 275 du levier 270 qui est ainsi libre de revenir à sa position initiale (figure 32A) sous l'effet du ressort 293. Ce mouvement de retour du levier 270 permet à la base 158 de rap- peler la tête 100 à sa position initiale (figure 34A), si bien que l'appareil 70 revient en mode d'arrêt ou de repos. Il est à remarquer que dans le dispositif 268 décrit ci-dessus, pour établir de façon sélective les différents modes de fonctionnement de l'appareil 70, l'action du bras 296 du bouton de reproduction 83 sur le levier 270 par engagement avec la face inclinée 274 a seulement pour but d'assurer un léger déplacement.latéral du levier 270 vers une position dans laquelle la dent 283 du levier à griffes 281 vient en saillie dans le chemin de déplacement des pattes d'entraînement 295. Puis, la plus grande partie du mouvement longitudinal du levier 270 vers sa position avancée et le mouvement correspondant de la base 158 pour mettre la tête 100 en position de travail et pour faire coopérer le galet de pincement 101 avec le cabestan 79 est entraînée par le moteur 211 qui entraîne en rotation le pignon d'entraînement 221. Lorsqu'il atteint sa position avancée, le levier 270 y est verrouillé par l'engagement du bras de ma- noeuvre 276 dans la cavité 275, engagement qui permet également au levier 270 de se déplacer latéralement ou de pivoter pour extraire de nouveau la dent 283 formant griffe du chemin des pattes d'entraînement 295. Pendant les mouvements ci-dessus, le levier 270 se déplace à la fois dans la direction longitudinale et en'pivotement dans la direction latérale sous l'effet de l'unique ressort de tension 293 qui applique des forces de rappel au levier 270 pour effectuer les deux mouvements. Ainsi, le dispositif 268 est composé d'un nombre minimum de pièces que l'on peut assembler au cours d'un nombre relativement faible d'opérations. Comme le couple du moteur 211 est utilisé pour effectuer la plus grande partie du mouvement longitudinal du levier 70 en mode de reproduction ou mode FWD, le bouton FWD 83 peut être un bouton qui est en position de travail lorsqu'il est enfoncé, sous l'effet d'une force très faible par exemple un bouton dit à effleurement. Le dispositif 268 comporte de préférence en outre un mécanisme de sécurité 304 pour éviter d'endommager le levier à griffes 281 ou les pattes d'entraînement 295 du pignon d'en- trainement 221 au cas o l'une des pattes 295 est positionnée pour interférer de façon précise avec la dent à griffe 283 au moment o le levier 270 est déplacé latéralement dans la direc- tion de la flèche k'(figure 36) en fonction de l'enfoncement du bouton 83. De façon plus particulière (figures 30, 36, 37), l'axe de pivotement 282 comporte une tête 305 et est fretté par en-dessous dans le bossage 306 qui est en saillie par rapport à l'extrémité du levier 270. Le levier à griffes 281 comporte un orifice traversant 307 à son extrémité éloignée de la dent 283; cet orifice 307 est adapté au bossage 306, de sorte que le levier à griffes 281 peut pivoter dans la direction des flè- ches i et i' (figure 36) autour de l'axe du bossage 306. Le diamètre de l'orifice 307 est légèrement supérieur au diamètre extérieur du bossage 306, si bien que le levier 281 peut égale- ment pivoter librement dans la direction des flèches n et n' (figure 37). Le ressort de torsion 285 comporte des extrémités * 285a, 285b et une partie hélicoïdale intermédiaire 285c entou- rant l'axe de pivot 282 entre la tête 305 et le levier à griffes 281. Les extrémités 285a, 285b s'appuient contre les organes d'accrochage 308, 309 du ressort, organes qui sont moulés en une seule pièce respectivement à l'extrémité du levier 270 et sur le levier à griffes 281 pour venir en saillie par rapport aux surfaces inférieures de ces pièces. Une fois montée,la partie hélicoïdale 285c du ressort de torsion 285 est comprimée à la fois en torsion et axialement, si bien que le levier 281 est poussé dans la direction de la flèche i (figure 36) pour que sa butée 234 vienne contre la butée 286 du levier 270 et pour pous- ser également le levier 281 en pivotement dans la direction de la flèche n (figure 37); le levier 281 est ainsi poussé en contact étroit avec la surface inférieure de la partie frontale 271 du levier 270. Grâce au mécanisme de sécurité 304 décrit ci-dessus, si le bouton de reproduction ou bouton FWD 83 est enfoncé préci- sément au moment o l'une des pattes d'entraînement 295 se trouve du côté de la partie frontale 271 du levier 270 pour que le pivo- tement latéral du levier 270 dans la direction de la flèche k' sous l'effet du bras de manoeuvre 296 sur la surface inclinée 274 mène le levier à griffes 281 en butée contre cette patte d'entratnement 295 (comme à la figure 36), le levier à griffes 281 est dévié par pivotement dans la direction de la flèche i' contre la force du ressort de torsion 285 vers la position in- diquée en traits pleins. Si l'on poursuit la rotation du pre- mier pignon d'entraînement 221 dans la direction de la flèche e pour enlever la patte d'entraînement 295, représentée, et la dégager du levier à griffes 281, par exemple par le déplacement de la patte d'entraînement 295 vers la position représentée en tiretés à la figure 36, le ressort hélicoïdal 285 rétablit par pivotement le levier à griffes 281 dans la direction de la flèche i, par exemple dans la position représentée en tiretés; dans cette position, la dent 283 pénètre dans le chemin de déplacement des pattes d'entraînement 295 pour s'engager éven- tuellement avec l'une des pattes. De plus selon la figure 37, lorsque le bouton FF 84 est relâché à la fin du fonctionnement de l'appareil 70 en mode CUE, le premier pignon d'entraînement 221 peut revenir vers le bas avec la première plaque de manoeuvre 245 au moment o la patte d'entraînement 295 du pignon 221 se trouve au-dessus de la dent 283 du levier 281. On évite dans ce cas tout endom- magement par la déviation vers le bas du levier 281 dans la direction de la flèche n', par exemple jusqu'à la position représentée en traits pleins à la figure 37. Si l'on continue de tourner le premier pignon d'entraînement 221 dans la direc- tion de la flèche e (figure 36), le levier à griffes 281 est rappelé par le ressort 285 dans la position indiquée en traits mixtes à la figure 37 pour être ultérieurement engagé par la patte d'entraînement 295 du pignon 221 qui remet le levier 270 dans sa position avancée. Il n'y a ainsi aucun risque d'endom- magement du levier à griffes 281 ou des pattes d'entraînement 295 même si la manoeuvre des boutons 83, 84 se fait de façon aléatoire par rapport à la position de rotation du pignon 221. En outre le mécanisme de sécurité 304 tel que décrit, qui assure les opérations ci-dessus, n'utilise qu'un ressort de torsion 285 pour positionner de façon élastique le levier à griffes 281 dans la direction de la flèche i ainsi que dans la direction de la flèche n. Selon la figure 38, le bouton d'arrêt 82, le bouton de reproduction ou bouton FWD 83, le bouton FF 84 et le bouton de rebobinage 85 sont prévus sur la face inférieure de la plaque de montage 90, en étant répartis autour de l'axe de support 241 de la plaque de manoeuvre, et qui sert de guide pour les mouvements de la première et de la seconde plaque de manoeuvre 245, 248. Comme déjà indiqué, le bouton FWD 83, le bouton FF 84 et le bouton de rebobinage 85 sont montés dans des organes tubulaires 269, 251, 252 respectifs, qui sont en saillie par rapport à la plaque de montage 90. Le bouton d'arrêt 82 qui fait partie d'un assemblage à boutons-poussoirs 312 (figures 39-41) est monté de la même manière pour être déplacé dans une direction perpendiculaire à la plaque 90 par rapport à l'organe de montage 317 en saillie par rapport à la plaque de montage 90. Au-dessus des boutons 82-85 se trouvent une rplaqu!e de verrouil- lage 318 et une plaque de manoeuvre de commutateur 319 qui sont en contact étroit avec la surface inférieure de la plaque de montage 90, la plaque de verrouillage 318 étant placée en posi- tion intermédiaire sous la plaque de manoeuvre de commutateur 319. L'appareil lecteur de cassette 70, représenté, utilise en outre un premier et un second commutateur d'alimentation 323, 324 (figure 38). Le premier commutateur d'alimentation 323 est fixé à la face inférieure de la plaque de montage 90 par l'in- termédiaire d'une plaque de montage de commutateur 225 associée à la seconde plaque de manoeuvre 248 alors que le second commu- tateur d'alimentation 324 est monté directement sur la face inférieure de la plaque de montage 90. De façon détaillée, selon les figures 39-41, le bouton d'arrêt 82 de l'assemblage à boutons-poussoirs 312 est moulé en une seule pièce en résine synthétique ou matière plas- tique pour présenter une partie 328 en creux en forme de nacelle, une partie d'axe de guidage 329 directement en saillie approxi- mativement au centre de la partie de pression 328, une partie d'axe de retenue 330 s'étendant axialement vers le haut à partir de la partie d'axe de guidage 329, une paire de parties de pla- ques de guidage 331 s'étendant vers le haut à partir des extré- mités respectives de la partie de pression 328 et une partie de manoeuvre de plaque de verrouillage 332, dirigée vers le haut à partir de l'extrémité de la partie de pression 328 adjacente à la partie de plaque de guidage respective 331. Une fente diamétrale 333 est prévue à l'extrémité de la partie d'axe de 2497382 retenue 330; cette fente se termine sous une forme agrandie dans la direction diamétrale et conique pour constituer une paire de griffes de retenue 334, de forme semi-conique aux extrémités opposées de la fente 333. Une surface inclinée 335 est formée d'un c8té de l'extrémité supérieure de la partie de manoeuvre 332 de la plaque de verrouillage; une cavité 336 (figure 41) est formée dans la partie de pression 328 et s'ouvre vers le haut autour de la partie d'axe de guidage 329. L'organe de montage 317 du bouton d'arrêt 82 est moulé en résine synthétique ou en matière plastique, par exemple par le procédé de moulage avec insert extérieur de façon à faire corps avec la plaque de montage 90 métallique. L'organe de montage 317 comporte un perçage de guidage 337, vertical qui le traverse et à son extrémité supérieure il comporte un per- çage de guidage 337 avec une bride dirigée vers l'intérieur et formant un siège élastique 339 avec un perçage central 338 de diamètre réduit qui le traverse. Une partie de base 340 de l'organe de montage 317 est prévu immédiatement au voisinage de la plaque de montage 90 et présente une forme circulaire; cette partie sera appelée ci-après "base circulaire". Partant de la base circulaire 340 et s'étendant vers le bas, il y a un organe tubulaire 317 avec une partie de corps 341 de forme extérieure essentiellement carrée avec des fentes 342 réalisées dans l'ex-' trémité inférieure du corps 341 sur les faces opposées de celui-ci. Un ressort hélicoïdal de compression 434 est placé autour de l'axe de retenue 330 pour former un siège à une extrémité, contre la partie d'axe de guidage 329 de diamètre relativement plus grand. Puis, la partie d'axe de retenue 330 et la partie d'axe de guidage 329 sont inserrées par endessous dans le perçage de guidage 337 de l'organe de montage 317 jus- qu'à ce que les griffes de retenue 334 à l'extrémité supérieure de la partie d'axe de retenue 330 s'accrochent dans l'orifice traversant 338 pour y être retenues de façon permanente au- dessus du siège élastique 339. Dans cet état de montage, le ressort 243 coopère avec le siège 339 pour pousser élastiquement le bouton d'arrêt 82 dans sa position de repos ou position déployée (figures 40, 41). En outre les surfaces des parties de plaques de guidage 331 dirigées vers l'intérieur, sont prévues à proximité immédiate des surfaces plates adjacentes du corps 341 pour s'opposer à la rotation du bouton 82 par rapport à l'organe de montage 317 autour de l'axe des parties d'axe 329, 330 tout en permettant au bouton d'arrêt 82 d'être enfoncé à partir de sa position de repos ou position déployée contre la force exercée par le ressort 343. Selon les figures 42-44, le bouton de reproduction ou bouton FWD 83 fait partie de l'assemblage à boutons-poussoirs 312a. Le bouton 83 est moulé de préférence en résine synthétique ou en matière plastique et comporte des pièces formant corps ayant de façon générale une partie de pression 345 en forme de nacelle, une partie d'axe de guidage 346 dirigée vers le haut à partir sensiblement du centre de la partie de pression 345 avec le bras de manoeuvre 296 mentionné précédemment et qui s'étend dans la direction radiale en partant de l'axe de guidage 346 en étant dirigée obliquement par rapport à l'axe longitudinal de la partie de pression 345, de forme allongée ou en forme de nacelle, ainsi qu'une partie de manoeuvre de commutateur 347 partant d'une extrémité de la partie de pression 345 en étant décalée vers le haut par rapport à cette partie. En outre par- tant de la partie d'axe de guidage 346 en étant dirigée vers le haut, il y a un axe de manoeuvre 348, coaxial; cet axe est en métal et fait corps avec le restant du bouton 83, la liaison étant par exemple obtenue par le procédé de moulage d'un insert extérieur. L'axe de manoeuvre 348 a une extrémité conique 349 et une gorge annulaire 350 adjacente à cette extrémité. De plus le bras de manoeuvre 296 du bouton 83 comporte des cavités 351 formées dans les côtés opposés de sa partie de base c'est-àdire la partie du bras 296 réunie à la partie de pression 345. L'organe de montage 269 précédent du bouton FWD 83 est moulé en résine synthétique ou en matière plastique pour faire corps avec la plaque demontage 90, par exemple par un procédé de moulage avec insert extérieur; en étant muni d'un perçage de guidage 353 qui le traverse verticalement. Entre les extrémités, le perçage de guidage 353 comporte une bride dirigée vers l'intérieur et formant un siège élastique 355 autour de l'orifice central 354. Une fente de guidage 356 est prévue le long d'un côté de l'organe de montage tubulaire 269; l'extrémité inférieure de cette fente de guidage 356 est rétrécie pour former une paire de griffes de retenue 357 en saillie l'une vers l'autre. En outre à son extrémité supérieure, la fente de 47 249733? guidage 356 débouche dans une fente 358 traversant la paroi de l'organe de montage tubulaire 269, à la base de celui-ci, immé- diatement au voisinage de la plaque de montage 90; cette fente 358 s'étend sur un angle supérieur à celui de la fente 356. Après la mise en place du ressort hélicoîdal de compression 359 autour de l'axe de manoeuvre 348 pour buter par une extrémité contre la partie d'axe de guidage 346, on met en place l'axe de manoeuvre 348 et la partie d'axe de guidage 346, en les introduisant axialement par en-dessous dans le perçage de guidage 353 de l'organe de montage 269, le bras de manoeuvre 293 traversant en coulissement la fente de guidage 356; l'ex- trémité 349 de l'axe de manoeuvre 348 traverse l'orifice 354 et le ressort 359 bute contre le siège 355. Lors de l'introduction du bras de manoeuvre 296 dans la fente de guidage 356, les griffes de retenue 357 sont d'abord déformées élastiquement pour les écarter l'une de l'autre jusqu'à ce qu'elles viennent dans les cavités 351 du bras de manoeuvre 296, puis les griffes de retenue 357 limitent le mouvement descendant du bouton FWD 83 sous l'effet du ressort 359 en position de repos ou position déployée (figures 43, 44). On peut enfoncer le bouton FWD 83 en partant de cette position de repos ou position déployée en agissant contre la force du ressort 359 et en guidant le bouton dans son mouvement de soulèvement, résultant, par l'engagement de la partie d'axe de guidage 356 dans le peràage 353 et celui du bras de manoeuvre 296 dans la fente 356. Selon les figures 45-47, le bouton FF 84 et le bouton de rebobinage 85 sont montés dans les assemblages de boutons-poussoirs 312b, 312c respectifs, qui sont essentielle- ment les mêmes; de ce fait, seul le montage caractéristique de l'assemblage à boutons-poussoirs 312b sera décrit en détail ci- après. Ainsi, le bouton FF 84 est moulé en résine synthétique ou en matière plastique de façon à comporter comme partie intégrale, une partie de pression cylindrique 361 d'o s'étend une partie d'axe de guidage coaxiale 362 dirigée vers le haut, munie du bras de manoeuvre 253 mentionné précédemment et qui s'étend radialement. Un axe de manoeuvre 363, métallique s'étend coaxialement vers le haut à partir de la partie d'axe de guidage 263 en faisant corps avec cette partie, par exemple par un procédé de moulage avec insert extérieur. Une pointe conique 364 est prévue à l'extrémité de l'axe de manoeuvre 363 qui 48 2497382 comporte une gorge annulaire 365 au voisinage de la pointe coni- que 364. L'organe de montage 251 mentionné précédemment pour le bouton FF 84 est de forme tubulaire; cet organe est moulé en résine synthétique ou en matière plastique par exemple par le procédé de moulage avec insert extérieur de façon à faire corps avec la plaque de montage 90. L'organe de montage tubulaire 251 est muni d'un perçage de guidage 367 qui le tra- verse dans la direction verticale. Entre les extrémités, le perçage de guidage 367 comporte une bride dirigée vers l'inté- rieur et qui forme un orifice de diamètre réduit 368 traversant un siège élastique 369. De plus, une fente de guidage 370 tra- verse un côté de l'organe de montage tubulaire 261; cette fente est rétrécie à son extrémité inférieure pour former une paire de griffes de retenue 371 dirigées vers l'intérieur l'une vers l'autre. L'extrémité supérieure de la fente de guidage 370 s'ouvre dans une fente 372 traversant la paroi de l'organe de montage tubulaire 251 à la base de celui-ci directement au voi- sinage de la plaque de montage 90. La fente 372 s'étend sur un angle notablement plus grand que celui de la fente 370. Après la mise en place du ressort hélicoïdal de compression 373 autour de l'axe de manoeuvre 263, on introduit la partie d'axe de guidage 262 du bouton FF 84 par en-dessous dans le perçage de guidage 367 de façon que l'extrémité de l'axe de manoeuvre 363 passe dans l'orifice 368 et que l'extrémité supérieure du ressort 373 s'appuie contre le siège 369. En outre, le bras de manoeuvre 253 est forcé au-delà des griffes de retenue 371 dans la fente de guidage 370, puis les griffes de retenue 371 limitent le mouvement descendant du bouton FF 84 sous la poussée du ressort 373, en position de repos ou position déployée (figures 46, 47). Le bouton FF 84 peut être enfoncé (mouvement vers le haut) contre la force du ressort 373; le mouvement vers le haut qui en résulte pour le bouton 84 est guidé par l'engagement de la partie d'axe de guidage 362 dans le perçage de guidage 367 et l'engagement du bras de manoeuvre 253 dans la fente 370. Lorsque les assemblages à boutons-poussoirs 312, 312a, 312b, 312c sont réalisés comme indiqué ci-dessus, on peut mouler les boutons 82-85 en matière synthétique et les organes de montage 251, 252, 269, 317 peuvent être moulés en une seule pièce avec la plaque de montage 90 selon le procédé de moulage avec insert extérieur pour que les éléments qui constituent les assemblages à boutons-poussoirs puissent être fabriqués facile- ment et de façon peu coûteuse. En outre, la réunion de ces élé- ments constitutifs des assemblages à boutons-poussoirs est considérablement simplifiée puisqu'en tout il suffit de pousser les boutons 82, 83, 84, 85 dans les organes de montage respec- tifs 317, 269, 251, 252 en passant par en-dessous et dans la même direction, perpendiculairement à la plaque de montage 90. Comme les différents pignons formant l'unité d'entra5nement de bande 91 peuvent également être montés sur la plaque de montage en passant pardessous c'est-à-dire dans la même direction que les boutons 82-85, cela facilite l'utilisation de technique d'assemblage automatique pour monter l'unité d'entraînement 91 ainsi que les assemblages à boutons-poussoirs. En outre dans l'appareil lecteur de cassette 70 décrit ci-dessus, selon l'invention, les boutons 82-85 et les pignons de l'unité d'entraînement de bande 91 sont tous sur le côté de la plaque de montage 90, opposés au c8té recevant la cassette 71 en position de chargement ainsi qu'à l'intérieur de la zone en saillie de la cassette une fois mise en place, si bien que les dimensions extérieures du bottier 73 dépassent seulement légèrement les dimensions extérieures correspondantes de la cassette 71; il en résulte une réduction considérable des dimensions extérieures du lecteur de cassette 70. Selon les figures 48, 49A-49C et 50A-50C, l'unité de verrouillage à boutons-poussoirs 313 de l'appareil 70 selon l'invention comporte la plaque de verrouillage 318 déjà mention- née, qui est formée dans une feuille mince de métal avec un orifice circulaire 376 qui s'adapte sur la base circulaire 340 de l'organe de montage 317 pour être guidée en rotation par celle-ci. La plaque de verrouillage 318 comporte en outre (figure 48) une partie périphérique en arc de cercle 377 dont partent trois éléments de verrouillage 378a, 378b, 378c dirigés radialement vers l'extérieur, ces éléments étant situés à des intervalles prédéterminés. Une broche de déverrouillage 379 vient en saillie vers le bas en partant de la plaque de verrouil- lage 318 et est placée pour coopérer à son extrémité inférieure qui est avantageusement de forme conique, avec la surface in- clinée 335 de la partie de manoeuvre 332 de la plaque de ver- - 2497382 rouillage du bouton d'arrêt 82 (figure 50A). La plaque de ver- rouillage 318 comporte également un bras 380 qui forme un moyen d'accrochage pour un ressort. La plaque de verrouillage 318 comporte des orifices 381, 382 dimensionnés et placés de façon que l'axe de support 241 des plaques de manoeuvre 245, 248 et la broche de guidage 288 du levier 270 puissent traverser ces orifices sans interférer avec les déplacements angulaires de la plaque de verrouillage 318 autour du centre de la base circu- laire 340. Lorsque la plaque de verrouillage 318 est montée directement en-dessous de la plaque de manoeuvre de commutateur 319 contre la surface inférieure de la plaque de montage 90 comme a été décrit en détail ci-dessus, l'orifice circulaire 376 recevant la base circulaire 340 pour pivoter autour du centre de celle-ci, les éléments de verrouillage 378a, 378b, et 378c s'introduisent respectivement dans les fentes 358 et 372 des organes de montage 269, 251, 252 respectifs de façon à défi- nir les positions verticales des éléments de verrouillage 378a- 378c par rapport à la plaque de montage 90. Un élément de pres- sion 383 (figures 49A-49C) est fixé à la plaque de montage 90 et s'appuie vers le haut contre la face inférieure de la plaque de verrouillage 318 dans une position adjacente à l'orifice circulaire 316 pour maintenir la plaque de verrouillage 318 sur la base circulaire 340. Un ressort de tension 384 est relié par une extrémité à l'organe d'accrochage 380, son autre extrémité étant reliée a l'élément de pression 383 de façon que la plaque de verrouillage 318 soit poussée en pivotement dans la direction de la flèche o (figure 49A). L'élément de pression 383 comporte également un organe d'accrochage 292 pour le ressort 293 agis- sant sur le levier 290. Les extrémités des fentes 358 et 372 des organes de montage 269, 251, 252 qui sont les plus proches de l'axe du mouvement de pivotement de la plaque de verrouillage 318 forment des butées 385a, 385b, 385c qui limitent respective- ment le mouvement de pivotement de la plaque de verrouillage 319 dans la direction de la flèche c en limitant ainsi le degré d'introduction des éléments de verrouillage 378a, 378b, et 378c dans les fentes respectives 358 et 372. Il est à remarquer que dans l'unité de verrouil- lage 313, la distance radiale r2 par rapport au centre du mou- vement de pivotement de la plaque de verrouillage 318 et le centre de l'axe de manoeuvre 363 soit du bouton FF 84, soit du bouton de rebobinage 85 est supérieure à la distance r1 entre ce centre du mouvement de pivotement et le centre de l'axe de manoeuvre 348 du bouton FWD 83. L'unité de verrouillage 313 décrite ci-dessus fonctionne comme suit: En mode d'arrêt (figures 49A, 50A) tous les bou- tons 82-85 sont poussés vers le bas dans leur position de repos ou position déployée par les ressorts de compression respectifs 343, 359, 373. Dans cette position de repos des boutons 83, 84, , les pointes coniques 349, 364 des axes de manoeuvre 348, 363 atteignent juste le plan de la plaque de verrouillage 318 et s'appuient sur les éléments de verrouillage 378a, 378b, 378c. Lorsque le bouton 83 est enfoncé (mouvement vers le haut) dans sa position de travail, en agissant contre la force développée par le ressort 359 pour choisir le mode de reproduction de l'appareil 70, la pointe conique 349 de l'axe de manoeuvre 348 agit contre l'élément de verrouillage 378a pour déplacer angulairement la plaque de verrouillage 318 dans la direction de la flèche o'(figure 49B) contre la force du ressort de tension 384 jusqu'à ce que la gorge annulaire 350 atteigne la hauteur de l'élément de verrouillage 378a. Puis, la plaque de verrouillage 318 est rappelée dans la direction de la flè- che o (figure 49B) par le ressort 384 pour rencontrer l'élé- ment de verrouillage 378a dans la gorge annulaire 350 et verrouil- ler ainsi le bouton de reproduction ou bouton FWD 83 dans sa position avancée. Les figures 49C et 50C montrent en traits pleins l'état correspondant au choix du mode FF ou mode d'avance rapide par enfoncement (mouvement vers le haut) et verrouillage du bouton FF 84 dans sa position de travail ou position avancée. Plus particulièrement, lorsque le bouton FF 84 est enfoncé dans sa position avancée en agissant contre la force développée par le ressort 373, sa pointe conique 364 agit contre l'élément de verrouillage 378b pour pivoter la plaque de verrouillage 318 dans la direction de la flèche o' (figure 49C) jusqu'à ce que la gorge annulaire 365 de l'axe de manoeuvre 348 se trouve à la même hauteur que l'élément de verrouillage 378b; puis, la plaque de verrouillage 318 revient dans la direction de la flèche o (figure 49C) sous l'effet du ressort 384 pour engager l'élément 1 de verrouillage 378b dans la gorge angulaire 365 et ainsi verrouiller le bouton FF 84 dars sa Pnosition avancée ou position de travail. Il est à remarquer que lorsque le bouton de repro- duction ou bouton FWD 83 est à l'état verrouillé (état représen- té en traits pleins à la figure 49B), l'élément de verrouillage 378a est maintenu dans une position qui est légèrement décalée dans la direction de la flèche o' par rapport à sa position en mode d'arrêt (figure 49A). De même, les éléments de verrouillage 378b et 378c sont maintenus en place dans des positions légère- ment décalées dans la direction de la flèche o' (figure 49B) par comparaison avec les positions en mode d'arrêt (positions représentées à la figure 49A). Comme la distance r2 est beaucoup plus grande que la distance ri, les distances de décalage des éléments de verrouillage 378b, 378c dans la direction de la flèche o' par rapport aux positions de la figure 49A vers les positions représentées en traits pleins à la figure 49B, à leur point d'engagement P2 avec les axes de manoeuvre respectifs 363 sont plus grandes que la distance de déplacement de l'élément de verrouillage 378a dans la direction de la flèche o' à son point d'engagement P avec l'axe de manoeuvre 348 entre la posi- tion représentée à la figure 49A et la position représentée en traits pleins à la figure 49B. C'est pourquoi, lorsque le bouton FWD 83 est déjà verrouillé en position de travail ou position avancée, on peut enfoncer soit le bouton FF 84, soit le bouton de rebobinage 85 pour le mettre en position de travail ou position avancée repré- sentée en tiretés à la figure 50B sans dégager l'élément de verrouillage 378b ou 378c de la gorge annulaire 365 de l'axe de manoeuvre 363 respectif. Ainsi, lorsqu'on enfonce le bouton FF 84 ou le bouton de rebobinage 85 pour le mettre en position de travail ou position avancée et que le bouton de reproduction ou bouton FWD 83 est déjà verrouillé en position avancée, le bouton 84 ou 85 quoiqu'enfoncé ne se verrouille pas dans sa position de travail et n'entratne pas le déverrouillage du bou- ton de reproduction 83; il en résulte l'établissement soit du mode CUE, soit du mode REV. Inversement, lorsque le bouton FWD 83 est enfoncé en position avancée ou position de travail au moment o soit le bouton FF 84, soit le bouton de rebobinage 85 a été préalable- -"3 249738? ment verrouillé en position de travail, le bouton 84 ou 85 préalablement verrouillé se déverrouille ou se libère pour reve- nir à sa position de repos ou position développée, alors que le bouton de reproduction 83 se verrouille dans sa position avancée. Lorsque le bouton d'arrêt 82 est enfoncé contre la force développée par le ressort de compression 343 (position indiquée en tiretés à la figure 50B) au moment o l'un quelcon- que des boutons 83, 84, 85 a déjà été verrouillé en position avancée, la surface inclinée 335 de la partie de manoeuvre 332 de la plaque de verrouillage agit contre l'extrémité inférieure de la broche de déverrouillage 379 pour déplacer latéralement celle-ci et pivoter ainsi la plaque de verrouillage 318 dans la direction de la flèche o' (figure 49B). Ce mouvement de pivote- ment de la plaque de verrouillage 318 contre la force du ressort 384 libère l'élément de verrouillage 378a, 378b ou 378c de la gorge annulaire 350 ou 365 du bouton 83, 84, 85 qui a été préa- lablement verrouillé pour permettre au ressort 359 ou 373 res- pectif de rappeler le bouton 83, 84 ou 85 dans sa position de repos, déployée. Comme la plaque de verrouillage 318 de l'unité de verrouillage 313 décrite, est formée d'une plaque métallique mince et est pivotée pour se déplacer parallèlement au plan de la plaque de montage 90, soit pour verrouiller, soit pour dé- verrouiller les boutons 83-85, le mouvement alternatif de cha- cun de ces boutons 83-85 se réduit au minimum et le verrouil- lage et le déverrouillage des boutonb 83-85 peuvent se faire de façon très sûre dans un lecteur à cassette de très faible épaisseur globale. En se reportant de nouveau à la figure 48, on voit la plaque de manoeuvre de commutation 319 fait partie de l'unité de commutation d'alimentation 314 et est également cons- tituée par une feuille métallique mince. La plaque de manoeuvre de commutation 319 comporte un orifice circulaire 387 également destiné à recevoir une base circulaire 340 pour guider la pla- que 319 dans des mouvements de pivotement autour du centre de la base circulaire. La plaque de manoeuvre de commutation 319 comme la plaque de verrouillage 318 présentent une partie péri- phérique courbe 388 avec trois pattes 389a, 389b, 39c radiale- ment en saillie vers l'extérieur à partir de la plaque et à des intervalles prédéterminés. La longueur de la patte 389a corres- dontsensiblement à la moitié de celle des autres pattes 389b et 389c. En outre, un bras de manoeuvre de commutation 390 part d'un côté de la partie de la plaque 319 entourant l'orifice 387; un bras d'accrochage élastique 391 s'étend de l'autre côté de la partie de plaque 319 autour de l'orifice 387. Enfin la plaque de manoeuvre de commutation 319 comporte un orifice 392 qui est dimensionné et positionné pour permettre le passage de l'axe de support 341 de la plaque de manoeuvre sans limiter le pivotement de la plaque 319. Comme déjà indiqué et comme représenté aux figures A-50C, 53A, 53B, la plaque de manoeuvre de commutation 319 est placée entre la plaque de montage 90 et la plaque de verrouil- lage 318, son orifice circulaire 387 recevant la base circulaire 340 de l'organe de montage 317, de sorte que la plaque de manoeuvre de commutation 319 est montée en pivotement dans un plan paral- lèle à la plaque de montage 90 autour du centre de la base cir- culaire 340. Les pattes 389a, 389b, 389c de la plaque de manoeu- vre de commutation 319 sont introduites dans les fentes 358, 372 des assemblages à boutons-poussoirs 312a, 312b et 312c res- pectifs; la plaque de manoeuvre de commutation 319 est poussée en pivotement dans le sens de la flèche o (figure 53A) par le ressort de tension 393 qui est accroché entre l'organe d'accro- chage 391 de la plaque 319 et la plaque de pression 383. Les pattes 389a, 389b et 389c sont également destinées à s'appuyer contre les extrémités 385a, 385b et 385c des fentes respectives 358, 372 pour limiter le mouvement de pivotement de la plaque 319 dans la direction de la flèche o. Les deux pattes 389b et 389c relativement longues, sont introduites dans les fentes respectives 372 comme les éléments de verrouillage 378b et 378c de façon à chevaucher ces éléments de verrouillage de la plaque de verrouillage 318. Toutefois la troisième patte 389a, c'est- à-dire la patte relativement courte, de la plaque de manoeuvre de commutation 319 est introduite seulement dans la partie intérieure de la fente respective 358. Selon les figures 51, 52, le premier et le second commutateur d'alimentation 323, 324 se présentent sous la forme de commutateurs à lameset se composent d'une paire de lames de contacts élastiques 395a, 395b et d'une paire de lames de con- tacts élastiques 396a, 396b respectives, qui sont fixées à une extrémité sur les organes de montage isolants 397, 398 respectifs. 2 249733? Les extrémités libres des lames de contacts élastiques 395a, 396a s'étendent au-delà des extrémités libres des autres con- tacts respectifs 395b et 396b et portent des patins de contacts isolants 399, 400. Le premier commutateur d'alimentation 323 comporte un organe de montage 397, isolé, fixé à la face infé- rieure de la plaque de montage de commutation 325 (figure 51) alors que l'organe de montage 398 du second commutateur d'ali- mentation 324 est directement fixé à la face inférieure de la plaque de montage 90. La plaque de montage de commutation 325 et son extrémité éloignée du commutateur 323 comportent une bride perpendiculaire 401 destinée à pivoter autour d'un axe horizontal c'est-à-dire d'un axe parallèle à la face inférieure de la plaque de montage 90; ce pivotement est assuré par un. pivot 403 porté par une console 402 fixée sur la face inférieure de la plaque de montage 90 et qui s'étend dans un plan perpen- diculaire à cette plaque. La plaque de montage de commutation 325 est poussée en pivotement de façon à s'écarter de la plaque de montage 90 c'est-à-dire vers le bas ou dans la direction de la flèche p (figure 54A) par un ressort de tension 406 qui est tendu entre un bras d'accrochage 404 en saillie vers le haut par rapport à la bride 401 de la plaque de montage de ressort 325 et le bras d'accrochage 405 qui fait corps avec la console de support 402. Le basculement vers le bas de la plaque de mon- tage de commutation 325 sous l'effet du ressort 406 est limité à une position sensiblement horizontale par l'engagement d'une patte latérale 408 de la plaque 325 et d'une butée 407 en sail- lie par rapport à la console de montage 402 (figure 1). Lorsque le premier commutateur d'alimentation 323 est monté comme indiqué ci-dessus, son patin d'engagement 399, isolé, est placé au-dessus de la partie de manoeuvre de commu- tation 347 du bouton de reproduction ou bouton FWD 83 (figure 54A). En outre comme représenté à la figure 53A, la patte 408 est dirigée vers le côté à partir de la plaque de montage de commutation 325 au voisinage immédiat de la surface supérieure de la patte 409 qui s'étend en faisant corps avec la seconde plaque de manoeuvre 248 (figures 22, 23). Comme cela est repré- senté en particulier à la figure 51, la plaque de manoeuvre de commutation 325 comporte en outre une partie en saillie 410 décalée vers le bas et qui s'étend longitudinalement d'un c8té de la plaque de manoeuvre de commutation 325 pour se trouver au >6 2497382 voisinage immédiat de la partie supérieure du bras de manoeuvre 254 du bouton de rebobinage 85 (figure 53A). De même comme représenté à la figure 53A, l'extrémité libre du bras de manoeuvre de commutation 390 de la plaque de manoeuvre de commutation 319 est placée au voisinage du patin d'engagement isolé 400 du second commutateur d'alimentation 324. Le premier et le second commutateur d'alimentation 323, 324 de l'unité de commutation d'alimentation 314 sont nor- malement ouverts et ils peuvent être mis dans le circuit d'ali- mentation (non représenté) du moteur 211 pour commander le fonc- tionnement de celui-ci chaque fois que l'un ou l'autre des com- mutateurs 323, 324 est fermé. Le premier et le second commuta- teur d'alimentation 323, 324 fonctionnent comme suit: En partant du mode d'arrêt ( figures 53A, 54A) dans lequel les deux commutateurs 323, 324 sont-ouverts, si l'on enfonce le bouton de lecture ou bouton FWD 83 (mouvement ascen- dant) et que celui-ci se verrouille en position de travail ou position avancée (ligne en pointillés, figure 54A), la partie de manoeuvre de commutation 347 déplace le patin d'engagement, isolé 399 vers le haut, si bien que les lames de contacts élas- tiques 395a, 395b viennent en contact de pression l'une avec l'autre et le premier commutateur d'alimentation 323 se ferme. Comme la patte 389a de la plaque de manoeuvre de commutation 319 est courte et ne vient pas en saillie dans le chemin de l'axe de manoeuvre 348 du bouton 83 (figure 53A), le bouton 83 peut être enfoncé pour venir en position de travail (figure 50B) sans rencontrer la pointe 349 de son axe de manoeuvre 348 avec la patte 389a pour pivoter la plaque de manoeuvre de commutation 319. Ainsi en mode de reproduction (lecture), la plaque de ma- noeuvre de commutation 319 reste dans la position représentée à la figure 53A, si bien que le commutateur 324 reste dans son état normalement ouvert. Par ailleurs, en partant du mode d'arrêt, si l'on enfonce le bouton FF 84 (mouvement ascendant) et que celui-ci se verrouille dans sa position de travail ou position avancée, la pointe conique 364 de son axe de manoeuvre 363 agit contre la patte 389b de la plaque de manoeuvre de commutation 319 pour déplacer par pivotement celle-ci dans la direction de la flèche o' (figure 53B) contre la force développée par le ressort 393; il en résulte que l'extrémité du bras de manoeuvre de commutation 57 2497382 399 déplace le patin d'engagement, isolé 400 pour assurer un contact de pression entre les lames de contacts élastiques 396a, 396b, si bien que le second commutateur d'alimentation 324 se ferme. Du fait de la structure conique de la pointe 365 de l'axe de manoeuvre du bouton 84, le pivotement de la plaque de manoeuvre de commutation 319 de façon suffisante pour fermer le second commutateur 324 se produit seulement au moment lorsque le bouton * FF 84 est complètement enfoncé et est verrouillé dans sa posi- tion de travail ou position avancée. En d'autres termes, au début de l'enfoncement du bouton 84, la fermeture du second commutateur d'alimentation 324 est légèrement retardée, de sorte que cette fermeture se produit pratiquement simultanément avec le verrouillage du bouton FF 84 dans sa position de travail (position haute). -Comme déjà indiqué, pendant l'enfoncement du bou- ton FF 84 (mouvement ascendant) vers sa position avancée ou position de travail, le bras de manoeuvre 253 de ce bouton effectue un mouvement correspondant (mouvement de soulèvement) pour la seconde plaque de manoeuvre 248. Au cours de ce mouve- ment de soulèvement de la seconde plaque de manoeuvre 248, la patte 409 rencontre la patte 408 de la plaque de montage de commutation 325, ce qui provoque un mouvement essentiellement pivotant vers le haut de la plaque de montage de commutation 325 dans le sens de la flèche p' (figure 54B) contre la force développée par le ressort 406. Ce mouvement de pivotement de la plaque de montage de commutation 325 entraîne le soulèvement du corps du premier commutateur d'alimentation 323, par exemple vers la position représentée en traits pleins à la figure 54B; dans cette position, le patin d'engagement, isolé 399 du commu- tateur 323 est espacé vers le haut à partir de la plus haute position que peut atteindre la partie de manoeuvre de commuta- tion 347 du bouton de reproduction 83 (position indiquée en pointillés àla figure 54B). Il est à remarquer que le mouvement vers le haut du corps du premier commutateur d'alimentation 323 en s'écartant de la partie de manoeuvre de commutation 347 du bouton 83 se produit dès que l'on commence l'enfoncement (mouve- ment ascendant) du bouton FF 84. De même en partant d'un appareil en mode d'arrêt, et en enfonçant le bouton de rebobinage 85 (mouvement ascendant) vers sa position de travail ou position avancée, le verrouillage 58 2497382 du bouton 85 dans cette position fait que la pointe conique 364 de son axe de manoeuvre 363 déplace la patte 398c de la plaque de manoeuvre de commutation 319 dans la direction de la flèche o' (figure 53B), de sorte que le second commutateur d'alimenta- tion 324 se ferme sous l'effet du bras de manoeuvre de commuta- tion 399 sur le patin d'engagement isolant 400. Dans ces condi- tions, comme déjà indiqué dans le cas de l'enfoncement du bouton FF 84, lorsqu'on enfonce le bouton de rebobinage 85, la plaque de montage de commutation 325 pivote vers le haut sous l'effet du bras de manoeuvre 254 sur la partie en saillie 410 de la plaque de montage de commutation 325; il en résulte que le premier commutateur d'alimentation 323 est de nouveau déplacé vers la position représentée en traits pleins à la figure 54B et ne peut plus subir de manoeuvre par la plaque de manoeuvre de commutation 347 du bouton de reproduction 83. En résumé, en partant du mode d'arrêt, au moment o le bouton de reproduction 83 est enfoncé, le premier commu- tateur d'alimentation 324 se ferme pour alimenter le moteur 211. Par ailleurs lorsque le bouton FF 84 ou bouton de rebobinage 85 est enfoncé, l'appareil étant également à l'arrêt, le second commutateur d'alimentation 324 ne se ferme pas avant que le bouton 84 ou 85 soit verrouillé dans sa position de travail ou position avancée respective, c'est-à-dire que le second commuta- teur d'alimentation 324 est fermé pour alimenterle moteur 211 sensiblement simultanément avec le verrouillage du bouton 84 ou en position de travail ou position avancée. Si le bouton d'arrêt 82 est enfoncé lorsque l'appa- reil 70 est en mode de reproduction, cela déverrouille le bouton de reproduction ou bouton FWD 83 qui revient dans sa position développée ou position de repos (position représentée en traits pleins à la figure 54A) et sa partie de manoeuvre de commutation 347 s'écarte du patin d'engagement isolé 399 du premier commuta- teur d'alimentation 323; ce commutateur 323 s'ouvre et inter- rompt d'alimentation du moteur 211. De même si l'on enfonce le bouton d'arrêt 82 lors- que l'appareil 70 est soit en mode d'avance rapide, soit en mode de rebobinage, le bouton FF 84 ou le bouton de rebobinage 85 reviennent en position déployée ou position de repos (position représentée en traits pleins à la figure 50B), de sorte que la plaque de manoeuvre de commutation 319 peut être rappelée par le ressort 393 dans sa position initiale (figure 53A), si bien que le bras de manoeuvre de commutation 390 libère le patin d'enga- gement isolé 400 du second commutateur d'alimentation 324 qui s'ouvre et coupe l'alimentation du moteur 211. Le retour du bouton FF 84 ou du bouton de rebobinage 85 en position déployée ou position de repos permet également à la plaque de montage de commutation 325 d'être rappelée par le ressort 406 dans sa position initiale ou position de retour représentée en traits pleins à la figure 54A. Si l'appareil 70 est en mode de reproduction ou mode de lecture c'est-àdire lorsque le premier commutateur 323 est fermé en réponse à l'enfoncement du bouton de reproduc- tion 83 (position représentée en pointillés à la figure 54A) et si le bouton FF 84 ou le bouton de rebobinage 85 est enfoncé pour effectuer la commutation en mode CUE ou mode REV, comme déjà décrit, le premier commutateur d'alimentation 323 est essentiellement soulevé (position représentée en taits pleins à la figure 54B), dès le début du mouvement de soulèvement des boutons 84 ou 85; il en résulte que le patin 399 du commutateur 323 s'écarte de la partie de manoeuvre de commutation 387 du bouton de reproduction 83 et ouvre le commutateur 323. Peu après que le commutateur 323 se soit ouvert, le bouton 84 ou 85 se verrouille en position avancée ou position de travail et prati- quement simultanément à cela, le second commutateur d'alimenta- tion 324 se ferme. C'est pourquoi, lors de la commutation sur le mode CUE ou le mode REV, l'alimentation du moteur 211 est momentanément interrompue au début du mouvement de soulèvement du bouton 84 ou 85, puis l'alimentation du moteur 221 est réta- blie pratiquement en même temps que le bouton 84 ou 85 se verrouille en position avancée ou position de travail. Les caractéristiques de fonctionnement décrites ci-dessus pour l'unité de commutation d'alimentation 314 lors de la commutation du mode d'arrêt au mode d'avance rapide ou au mode de rebobinage de l'unité d'entraînement de bande 91, le premier pignon d'entraînement 221 est mis en contact avec le premier pignon de l'axe de la bobine de réception 233 ou le pignon de commutation 229 respectif et ce n'est qu'après que l'alimentation du moteur 211 est établie pour entra$ner la rota- tion des pignons une fois engrénés. De plus lors de la commuta- tion du mode de reproduction au mode CUE ou mode REV, l'alimen- tation du moteur 211 est momentanément coupée pour arrêter la rotation du premier pignon d'entraînement 221 au moment du début du mouvement de soulèvement de ce pignon; l'alimentation du moteur 211 est alors rétablie pour entrainer en rotation le premier pignon d'entraînement 221 seulement après que ce der- nier ait été mis en contact avec le premier pignon 233 de l'axe de la bobine de réception ou avec le pignon de commutation 229. Il découle de la description précédente que dans le cas d'un appareil à cassette 70 selon l'invention, l'entraî- nement des pignons de l'unité d'entraînement de bande 91 par la mise en oeuvre du moteur 211 se produit seulement lorsque les pignons sont complètement engrénés l'un avec l'autre c'est- à-dire que l'alimentation du moteur 211 n'est pas assurée pen- dant les changements de pignons ou les commutations entre les modes de reproduction d'avance rapide CUE, de rebobinage ou de relecture, pour éviter des bruits de pignons désagréables et une usure excessive des pignons, inconvénients qui existe- raient si le moteur 211 était alimenté pour entra:ner le pignon 221 au moment d'un changement de pignon. Selon les figures 55-57, l'appareil à cassette selon l'invention comporte en outre un dispositif 413 de suppression automatique du mode de reproduction; ce dispositif se met en oeuvre lors de l'ouverture du couvercle 74. Ce dispositif 413 comporte un levier de déverrouillage 414 monté pivotant sur une broche 415 sur la face inférieure de la plaque de montage au voisinage de sa partie arrière. Une extrémité du levier 414 présente une partie 414a ayant de façon générale une forme de V, et qui vient en saillie vers le haut à partir de celle-ci à travers un orifice 416 dans la plaquette 90, en étant inserrée dans une cavité existant dans la partie inférieure du support de guidage 190. La partie d'extrémité opposée du levier 414 présente une partie 414b, faisant corps, et qui est en saillie en butant contre le bord 417 à l'extrémité de la partie courbe 377 de la plaque de verrouillage 318 contre laquelle cette saillie est poussée par le ressort 384. En outre au niveau de la partie inférieure du support de guidage 190, il est prévu un élément de déverrouillage 418 faisant corps avec le support de guidage et qui est en regard d'une face en biais 419 de la partie 414a du levier 414 en forme de V, dirigé vers le haut. Comme cela apparait notamment à la figure 55, l'élément de déverrouil- 61 2497382 lage 418 est placé par rapport à l'axe de pivotement du couver- cle 74 de façon que lors du mouvement du couvercle 74 entre sa position fermée et sa position ouverte, l'élément de verrouillage 418 avance dans la direction de la flèche Q à partir de la posi- tion en pointillés référencée 418 vers la position portant la référence 418'. Comme déjà indiqué, lorsque l'appareil à cassette fonctionne, la cassette 71 est d'abord introduite dans le support de cassette 75 pendant que le support est en position d'introduction de cassette représentée à la figure 9A; puis, on fait pivoter le support 75 avec le couvercle de cassette 74 vers la position de chargement de cassette (figure 9B). Ce mou- vement de pivotement du support de cassette 75 fait que l'extré- mité 158a de la base 158 de la tête se trouve immédiatement en avant du bras de manoeuvre 277 du levier 270 (figure 34A). Puis en enfonçant le bouton de reproduction 83 et en le verrouil- lant en position avancée ou position de travail (figure 34B), on déplace le levier 270 longitudinalement en position avancée en utilisant la puissance fournie par le moteur 211 et on verrouille.Pendant ce mouvement du levier 270, son bras de manoeuvre 277 agit contre l'extrémité 158a de la base 158, de sorte que celle-ci vient sa position avancée (figure 34B) et y reste maintenue pour définir le mode de reproduction voulu. En l'absence de dispositif de suppression de mode de reproduction 413, si l'on ouvre le couvercle 74 de la cassette pendant que l'appareil 70 est en mode de reproduction, c'est-à- dire si cette opération est faite sans d'abord enfoncer le bouton d'arrêt 82, le pivotement du support de cassette 75 vers sa position d'introduction de cassette (figure 9A) suivi par le retour du support de cassette 75 à sa position de chargement de cassette (figure 9B) peut entra ner que l'extrémité libre 158a de la base portant la tête rencontre accidentellement l'extrémité supérieure du bras de manoeuvre 277 du levier 270 (comme cela est par exemple représenté en traits pleins à la figure 58B); il en résulte la rupture du levier 270 et/ou de la base 158. De façon plus particulière en mode de reproduction représenté en traits pleins à la figure 58A, si le support de cassette 75 est pivoté dans la direction de la flèche a vers la position d'introduction de cassette représentée en pointillés, l'extrémité libre 158a de la base 158 est tirée vers le haut au-dessus du bras de manoeuvre 277 du levier 270, puis la base 158 revient dans la direction de la flèche b (figure 13) sous l'effet du ressort 163 pour revenir à sa position initiale ou position de retour (position représentée en traits pleins à la figure 58) à partir de sa position avancée (position représentée en traits mixtes). C'est pourquoi si le levier 270 dans sa position avancée correspondant à l'appareil en mode de reproduc- tion (position représentée en traits pleins à la figure 58B), au moment du pivotement du support 75 de la cassette dans la direc- tion de la flèche a' (figure 58B), l'extrémité libre ou la pointe 158a de la base 158 en position de retour rencontre directement l'extrémité supérieure du bras de manoeuvre 277. On évite la difficulté ci-dessus dans un appareil à dispositif 413 de suppression automatique du mode de repro-- duction. Plus particulièrement, on voit que si le support de cassette 75 est pivoté dans la direction de la flèche a à partir de la position de chargement de cassette (position représentée en traits pleins à la figure 56) vers la position d'introduction de cassette (position représentée en traits mixtes) l'élément de déverrouillage 418 se déplace dans la direction de la flèche Q (figures 55, 57) et agit contre la face angulaire 419 du levier 414, si bien que ce dernier pivote dans la direction de la flèche r. Le pivotement du levier 414 dans la direction de la flèche r (figure 55) fait que sa partie en saillie 414b rencontre le bord d'extrémité 417 de la plaque de verrouillage 78 pour pivoter celui-ci dans la direction de la flèche o' contre la force développée par le ressort 384. Comme déjà indiqué, ce pivotement de la plaque de verrouillage 318 provoque le déverrouillage du bouton de reproduction ou bouton FWD 83. Il en résulte que l'appareil 70 revient automatiquement en mode d'arrêt. Le déverrouillage du bouton de reproduction 83 permet au levier 270 de revenir de sa position avancée (position en traits pleins, figure 58B) à sa position de retour ou position initiale (position représentée en traits mixtes), si bien que lorsque le support de cassette 75 a pivoté de nouveau vers la position de chargement de cassette, l'extrémité libre 158a de la base 158 se trouve bien en avant du bras 277 du levier 270 et ne peut pas rencontrer accidentellement l'extrémité supérieure de ce bras 277. En outre du fait de l'existence du dispositif automatique 413 de suppression du mode de reproduction, le mouvement du support de cassette 75 vers sa position d'intro- duction de cassette au moment o l'appareil est en mode d'avance rapide ou de rebobinage, fait de nouveau pivoter la plaque de verrouillage 318 dans la direction de la flèche o' (figure 55) de façon à déverrouiller le bouton FF 84 ou le bouton de rebo- binage 85 pour remettre automatiquement l'appareil 70 en mode d'arrêt. De plus du fait de l'existence du dispositif 413, aucun des boutons 83, 84, 85 ne peut être verrouillé en position enfoncée ou position avancée aussi longtemps que le couvercle de cassette 74 est ouvert. Bien que l'invention ait été décrite ci-dessus dans son application à un appareil à cassette, cette invention peut également s'appliquer de façon avantageuse à d'autres types d'appareils d'enregistrement et/ou de reproduction. 64 249738298_- REVENDICATIONS 1') Mécanisme de transport de bande pour un appareil d'enregistrement et/ou de reproduction ayant un premier et un second axe de bobine, parallèles, comportant un premier pignon (232) d'axe de bobine couplé à rotation avec le premier axe de bobine (7?), un second pignon (233) d'axe de bobine couplé à rotation avec le second axe de bobine (78), caractérisé par un pignon d'inversion (229) monté mobile axialement, paral- lèlement aux axes des bobines entre une première et une seconde position dans laquelle le pignon d'inversion engrène en continu avec le premier pignon (232) d'axe de bobine, un pignon d'entral- nement (221) monté mobile axialement, parallèlement aux axes des bobines entre une première, une seconde et une troisième positions successives, un premier moyen de manoeuvre (85) mis en oeuvre pour déplacer le pignon d'entraînement de sa première position à sa seconde position et engrener avec le pignon d'inversion (229) lorsque ce dernier occupe sa première position de façon à entraîner le premier axe de bobine (77) par le pignon d'inversion et le premier pignon d'axe de bobine dans un premier mode de fonctionnement de l'appareil, ainsi qu'un second moyen de manoeuvre (84) mis en oeuvre pour déplacer le pignon d'entraî- nement dans une troisième position ainsi que pour déplacer le-. pignon d'inversion (229) dans une seconde position pour dégager le pignon d'inversion dans la seconde position par rapport au pignon d'entraînement (221) et pour engrener avec le pignon d'entraînement occupant sa troisième position avec le second pignon (233) d'axe de bobine pour entraîner le second axe (78) par le pignon d'entraînement et le second pignon d'axe de bobine dans un second mode de fonctionnement de l'appareil. 20) Mécanisme selon la revendications, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un second pignon d'entraúnement (222) coaxial au premier pignon d'entraSnement (221) et couplé en mouvement axial et de rotation avec celui- ci, ainsi qu'un autre pignon (234) d'axe de bobine couplé à rotation avec le second axe de bobine 78 et engrenant avec le second pignon d'entratnement (222) lorsque ce dernier est placé axialement en correspondance avec la première position du premier pignon d'entraînement pour entraîner le second axe de bobine par le second pignon d'entraîenement et l'autre pignon d'axe de bobine, l'appareil étant dans son troisième mode de fonctionnement. 3 ) Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier pignon d'entraînement (221) et le pignon d'inversion (229) sont normalement dans leur première position respective, le mécanisme comportant un moteur (211) susceptible d'être alimenté pour faire tourner le premier et le second pignon d'entraînement (221, 222) ainsi qu'un troi- sième moyen de manoeuvre (325) mis en oeuvre pour alimenter le moteur tout en laissant le premier pignon d'entraînement et le pignon inverse dans leur première position normale. 40) Mécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (319, 408, 409) répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second moyen de manoeuvre pour alimenter le moteur. ) Mécanisme selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen (319, 408,409) répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second moyen de manoeuvre retarde l'alimentation du moteur jusqu'à ce que la manoeuvre sélective a effectivement terminé l'engagement du premier pignon d'entraenement et du pignon d'inversion ou avec le second pignon d'axe de bobine. ) Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un premier moyen de poussée (230) pour écarter le pignon d'inversion (229) de sa seconde position vers la première position et un second moyen de poussée (243) pour déplacer le premier pignon d'entraînement de sa troisième et de sa seconde position vers sa première position. ) Mécanisme selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comporte une première et une seconde plaque de manoeuvre (245, 248) disposées dans des plans parallèles aux axes des bobines (77, 78) en étant mobiles dans les directions des axes, la première et la seconde plaque de manoeuvre étant couplées au premier pignon d'entra!nement (221) et au pignon d'inversion (229), respectifs, pour déplacer le pignon d'entraînement respectif et le pignon d'inversion contre les forces développées respectivement par le second moyen de poussée et le premier moyen de poussée, et dont le premier moyen de manoeuvre comporte un premier bouton-poussoir (85) susceptible de déplacer seulement la première plaque de manoeuvre (245) et le second moyen de manoeuvre comporte un second bouton-poussoir (84) susceptible de déplacer à la fois la première et la seconde plaque de manoeuvre (245, 248). ) Mécanisme selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un moteur (211) alimenté pour faire tourner un premier et un second pignon d'entraînement (221, 222) un commutateur alimentant (314, 323, 324). le moteur (319, 325), un moyen pour manoeuvrer le commutateur en fonction d'une commande sélective du premier et du second bouton-poussoir ainsi qu'un troisième bouton-poussoir (83) permettant de manoeuvrer le commutateur sans déplacer les plaques de manoeuvre (245, 248). 9 ) Mécanisme selon la revendication 8, caractérisé en ce que le premier pignon d'entraînement (221) le pignon inverse (229) et le premier pignon de l'axe de bobine assurent une rotation à vitesse relativement élevée du premier axe de bobine dans le premier mode de fonctionnement, qui corres- pond au mode de rebobinage, le premier pignon d'entraînement (221) et le second pignon (233) d'axe de bobine donnant une vitesse de rotation relativement élevée au second axe de bobine dans le second mode de fonctionnement qui correspond au mode d'avance rapide, et le-second pignon d'entrai nement (222) ainsi que l'autre second pignon d'axe (234) de bobine donnent une vitesse de rotation relativement faible pour le second axe de bobine dans le troisième mode de fonctionnement correspondant au mode d'avance normale. 10"o Mécarisme selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de manoeuvre (319, 325) du moyen de commutation retarde l'alimentation du moteur (211) jusqu'à ce que la manoeuvre sélective du premier et du second bouton-poussoir ait terminé l'engrènement du premier pignon d'entraînement avec le pignon d'inversion ou le second pignon d'axe de bobine. ) Mécanisme selon la revendicarion 10, caractérisé en ce que le moyen de commutation comporte un premier et un second commutateur (323, 324) susceptibles d'être manoeuvrés en alternance pour alimenter le moteur et le moyen de manoeuvre du commutateur comporte une plaque de-manoeuvre (319) de commutateur, susceptible d'être déplacée par le premier et le second bouton-poussoir pour actionner le premier commu- tateur (324) lorsque le premier pignon d'entraînement est déplacé dans la seconde et la troisième position, un moyen (347) étant prévu sur le troisième bouton-poussoir (83) pour manoeuvrer le 67 2497382 second commutateur (323), le moyen de montage (395 a) mobile du second commutateur étant déplacé vers une position de repos pour mettre le second commutateur hors d'action du troisième bouton-poussoir (83) et un moyen (408, 409) répondant à la manoeuvre sélective du premier et du second bouton-poussoir pour déplacer le moyen de montage mobile, vers la position de repos. 12e) Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que le pignon d'inversion (229) pour la première position et le second pignon d'axe (233, 234) sont déplaçables axialement dans des directions correspondant à la direction du mouvement axial du premier pignon d'entraînement (221) vers la seconde et la troisième position respective du premier pignon d'entraînement, un moyen élastique (230, 238) s'opposant élastiquement à ce déplacement axial du pignon d'inversion et du second pignon d'axe de bobine. 13 ) Mécanisme selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'au moins le premier pignon d'entraînement (221) et le pignon d'inversion (229) comportent une périphérie dentée à surface latérale inclinée du côté du pignon respectif pour lequel se produit l'engrènement du premier pignon d'entraf- nement et du pignon d'inversion. ) Mécanisme selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'au moins le premier pignon d'entraînement (221) et le second pignon d'axe de bobine (233) comportent une périphérie dentée à face latérale inclinée du côté du pignon respectif là o se fait d'abord l'engagement du premier pignon d'entraînement et du second pignon d'axe de bobine. ) Appareil selon la revendication 12, caractérisé en ce que le pignon d'inversion (229) et le second pignon (233) d'axe de bobine comportent une périphérie dentée avec une surface latérale inclinée du côté du pignon respectif là oû se fait initialement l'engagement du premier pignon d'entraînement. 160) Mécanisme de transport de bande pour appa- reil d'enregistrement et/ou de reproduction caractérisé en ce qu'il comporte une transmission formée drun premier et d'un second pignon (221, 229, 233) tournant autour d'axes parallèles et qui sont mobiles parallèlement l'un par rapport à l'autre entre une position dégagée correspondant au premier mode de fonctionnement de l'appareil et une position engagée correspon- dant au second mode de fonctionnement de l'appareil, l'un des pignons ayant une périphérie dentée à surface latérale inclinée du côté du pignon respectif parmi les autres pignons avec lequel l'engagement se fait d'abord0 - ) Mécanisme selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'un des pignons est déplaçable axiale- ment d'une première position à une seconde position pour se mettre à l'état engagé et comporte en outre un moyen élastique (230, 238) s'opposant élastiquement au déplacement axial de l'autre des pignons dans la direction allant à la première position à la seconde position.