Brevet FR2486708A1 — publié le 19820115

L'invention se rapporte à un relais électromagnétique à éléments de contact disposés à l'intérieur du corps de bobi- nes, à peu près parallèlement à l'axe et susceptibles d'être actionnés par une armature plate, du type dans lequel les élé- ments de contact coagissant entre eux sont portés par deux supports de contacts insérés dans des sens contraires dans le corps de bobine par les côtés frontaux de celle-ci, et dans lequel l'un des supports de contactsporte, en plus, une tôle de culasse et l'armature montée sur celle-ci, alors que l'autre support de contacts porte une tôle polaire. Un tel relais est connu d'après la demande de brevet mise à l'Inspection publique en République Fédérale d'Allemagne sous le No. 16 39 417. Les deux supports de contacts qui y sont prévus, dans une forme de réalisation, sont chacun réaliséssous la forme d'un disque et sont insérés dans les flasques de la bobine. Du fait de la faible longueur d'ajustage entre les flancs du corps de bobine et le support de contacts respectif, il existe le danger qui réside dans le fait que les pièces po- laires qui sont contenues dans les deux supports de contacts ne soient pas alignées exactement entre elles, en sorte que l'armature elle aussi ne repose pas de façon plane, en ses différents points. Mais avant tout, il existe le danger qui ré- side dans le fait que les éléments de contact qui coagissent entre eux et qui sont insérés suivant des directions opposées, présentent des tolérances importantes du point de vue de l'écart entre les contacts. Un réglage a posteriori est à peine possible après le montage des supports de contacts. Dans une autre forme de réalisation décrite dans la demande de brevet mise à l'Inspection publique en République Fédérale d'Allemagne sous le No. 16 39 417, il est prévu un seul support de contacts qui porte tous les éléments de contact et pièces polaires et qui est inséré, à partir d'un côté, dans le corps de bobine. Il est vrai que dans ce cas les écarts en- tre contacts peuvent être ajustés avant l'insertion. Toutefois, cette forme de réalisation présente l'inconvénient qui réside dans le fait qu'au moins au niveau d'un côté du flasque, les raccordements des jeux de ressorts doivent ultérieurement être coudés au niveau du bord de matière plastique du support. En outre, le montage de tous les éléments sur le support de contacts 2 2486708 unique est long et difficile. La présente invention a pour objet de réaliser de telle manière un relais électromagnétique du type rappelé en tête du présent mémoire que tous les éléments du circuit magnétique et du jeu de ressorts de contact puissent être montés de façon simple, tout en permettant, en même temps, de supprimer des tolérances de montage entre les éléments qui coagissent entre eux. Selon l'invention, ce résultat est obtenu grâce au fait que les deux supports de contacts,en une matière isolante,ont chacun la forme d'un U, et que leurs branches latérales qui entourent les éléments de contact sont guidées dans des gorges de guidage du corps de bobine, jusqu'au niveau du milieu de celle-ci.- Grâce à la forme de réalisation, selon l'invention, des supports de contacts et grâce à leur guidage dans les gor- ges du corps de bobine, on est certain que l'on supprime les tolérances de montage entre les éléments de contact ou les élé- ments du système magnétique qui coopèrent entre eux. La totali- té du système magnétique et du système de contact montés sur les deux supports de contacts distincts peut, avant le montage, être assemblé et ajusté dans un dispositif correspondant. Ce réglage subsiste également lors de l'insertion des deux supports de contacts dans le corps de bobine. De façon correspondante aux gorges de guidage du corps de bobine, on peut conformer, sur les supports de contacts, des nervures de guidage latérales et saillantes. Pour le reste, les supports de contacts peuvent être constitués de façon habi- tuelle, être rendus étanches ou être réalisés d'une pièce par moulage par injection. Selon le genre des supports de contacts, les éléments de contact sont, de manière connue, également incorporés ou encastrés par une opération de moulage par injec- tion. Les tôles de culasse ou les tôles polaires peuvent également être reliées, de manière connue, aux supports de contacts, par-exemple être insérées dans des ouvertures ou être assemblées par rivetage au moyen d'appendices obtenus par moulage de la matière plastique. Il est avantageux, si les tôles de culasses ou les tôles polaires s'étendent latéralement au- delà de la largeur des supports de contacts et se situent égale- ment dans des gorges de guidage du corps de bobine. 3 2486708 Afin de ne pas modifier le réglage lors de l'insertion des supports de contacts dans le corps de bobine, la tôle polaire et la tôle de culasse sont avantageusement pourvues d'épaulements de montage qui peuvent respectivement être atta- qués par des outils du dispositif de montage. La tôle polaire et la tôle de culasse ont, avantageusement respectivement la forme d'un L afin que la réluctance magnétique avec un capot métallique servant au guidage du flux, soit aussi faible que possible. Le relais peut porter plusieurs unités de contact dis- posées les unes à côté des autres. Avantageusement, chaque unité de contact est constituée par un contact médian fixé à l'un des supports de contactset par des ressorts dé contact antagonistes fixés à l'autre support de contactset précontraints par rapport au contact médian correspondant. Pour faciliter le montage, il est en outre avantageux de donner aux ressorts de contact antagonistes des longueurs différentes. Dans ce qui suit, l'invention sera explicitée à l'aide d'un exemple d'exécution. Dans le dessin: les figures 1 à 4 représentent suivant différentes cou- pes, un relais conforme à l'invention, les figures 5 et 6 sont deux vues d'une variante des supports de contacts. Le relais selon les figures 1 à 4 possède un corps de bobine 1 qui constitue un support pour tous les éléments de fonctionnement, le système de contacts et le système magnétique étant insérés à l'intérieur de la bobine 2. A cet effet, on utilise deux supports de contacts 3 et 4 ayant la forme d'un U. Le support de contacts3 porte, en fonction du nombre des unités de contacts prévues, des ressorts de contact antagonistes 5, 6. Pour chaque unité de contacts (dans l'exemple présent on en a prévu deux) on a donc prévu un ressort de contact antagoniste supérieur 5 et un ressort de contact antagoniste inférieur 6. Les ressorts de contact antagonistes qui sont associés entre eux sont précontraints l'un par rapport à l'autre et par rap- port au contact médian associé fixe 7. Ces-contacts mé- dians 7 sont liés, par exemple encastrés, les uns à côté des autres, dans le support de contacts 4. Le support de contacts 3 porte sur son côté supérieur, 4 2486708 également une tôle de culasse 8 et l'armature 9 qui est montée sur cette tôle, ladite armature 9 formant, à son tour, avec la tôle polaire 10, un entrefer de travail. La tôle polaire est à - son tour fixée au support de contacts 4, par exemple par rivetage. Les deux supports de contacts 3 et 4 sont chacun réalisés sous la forme d'un U,. les branches latérales 3a et 3b ou 4a et 4b s'étendant de part et d'autre des éléments de contact, à peu près jusqu'au milieu du corps de bobine. Par ces branches laté- rales, les supports de contacts 3 et 4 sont guidés dans les gor- ges de guidage la, lb du corps de bobine. De façon similaire aux gorges de guidage, on a prévu sur les branches latérales des supports de contacts3, 4, respectivement des nervures de guidage 3c, 3d ou 4c, 4d (figure 1 et figure 3). D'autres gor- ges de guidage lc et id sont prévues dans le corps de bobine pour la tôle de culasse 8 et pour la tôle polaire 10, lesdites tôles étant, il est vrai, reliées respectivement avec les supports de contacts 3 ou 4, mais s'étendant toutefois latérale- ment au-delà de ces derniers et étant de plus guidées dans le corps de bobine. Afin d'assurer une insertion déterminée de tous les éléments dans le corps de bobine et pour ne pas modi- fier un réglage réalisé antérieurement, on a prévu sur la tôle de culasse et sur la tôle polaire, respectivement, des épaulements de montage 8a et 10a. Lors du montage, on insère d'abord l'un des supports de contacts, par exemple 3, dans le corps de bobine. Ensuite, on insère le second support de contacts dans le côté opposé, et cela jusqu'à ce que le contact antagoniste inférieur 6 recouvre le contact médian sur une certaine longueur. Ensuite, on provo- que l'attraction de l'armature 9, en sorte qu'il déplace, avec le coulisseau 12, les ressorts de contact 5 vers le haut et autorise la poursuite de l'insertion du support de contacts 4. Ce montage est rendu possible par les longueurs différentes des ressorts de contact 5 ou 6. Le corps de bobine 1 porte, de façon habituelle, un enroulement 13 qui peut être mis en place avant le montage des supports de contacts. Les supports de contacts 3 et 4 qui ont été insérés et leur tôle de culasse ou polaire coudée 8 et 10 peu- vent être rendus étanches, du côté frontal, par exemple avec une mince feuille 15. Sur l'ensemble du relais on engage ensuite, 2486708 avantageusement, un capot métallique 16 qui sert, de façon habituelle au guidage du flux. Ce capot métallique peut alors être comblé avec une masse coulable pour rendre complètement étanche la chambre de contacts. Dans les figures 5 et 6 on a représenté, selon des coupes de détail, une variante des supports de contacts pour le relais représenté dans les figures 1 à 4. La figure 5 montre une coupe longitudinale du corps de bobine 1, et cela de telle façon que les supports de contacts 23 et 24 peuvent être vus, sans coupe, à partir du côté. La figure 6 montre une vue par- tielle frontale du support de contacts24. Ces supports de con- tacts sont maintenus, par leurs nervures de guidage 23a et 23b ou 24a et 24b, comme dans l'exemple précédent, dans les gorges de guidage la et lb du corps de bobine. En variante de l'exem- ple précédent, les supports de contacts possèdent sur leur côté supérieur, et des deux côtés, respectivement un bec 23e et 23f ou 24e et 24f. Les plans de fixation 23g ou 24g de ces becs se situent à la même hauteur que les plans d'appui 23i ou 24i pour la tôle de culasse 8 ou la tôle polaire 10. Les becs 23e, 23f ainsi que 24e et 24f des supports de contacts 23 et 24, de même que la tôle de culasse 8 et la tôle polaire 10 sont maintenus dans les gorges de guidage lc et ld du corps de bobine l,par friction. La protubérance 8b de la tôle de culasse 8 ou la protubérance lOb de la tôle polaire 10 conduisent, avec la paroi de fermeture supérieure du tube du corps de bobine 2, à une certaine pénétration, en sorte que la tôle de culasse 8, la tôle polaire 10 et les becs 23e, 23f, 24e et 24f sont appuyés sur le plan le des gorges de guidage lc et ld du corps de bobine. Etant donné que la tôle polaire 10 ne s'étend que jus- qu'à la moitié du support de contacts24, le bec 24f porte, sur son côté supérieur, une nervure de pénétration supplémentaire 24h. Le support de contact 24 comporte en outre un biseau 24k pour faciliter le montage. Ceci facilite l'insertion lorsque l'extrémité frontale 2a du tube du corps de bobine ne peut pas être arrondie pour des motifs qui tiennent à la technique de la conformation. 6 2486708 REVENDICATIONS 1. Relais électromagnétique à éléments de contact dispo- sés à l'intérieur du corps de bobine, à peu près parallèlement à l'axe et susceptibles d'être actionnés par une armature plate, du type dans lequel les éléments de contact coagissant entre eux sont portés par deux supports de contactsinsérés dans des sens contraires dans le corps de bobine par les côtés frontaux de celle-ci et dans lequel l'un des supports de contactsporte, en plus, une tôle de culasse et l'armature montée sur celle-ci, alors que l'autre support de contactsporte une tôle polaire, caractérisé par le fait que les deux supports de contacts(3, 4), en une matière isolante, ont chacun la forme d'un U, et que leurs branches latérales (3a, 3b, 4a, 4b) qui entourent les éléments de contact (5, 6, 7) sont guidés dans des gorges de guidage (la, lb) du corps de bobine (1) jusqu'au niveau du mi- lieu de la bobine. 2. Relais selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les supports de contacts(3, 4) sont pourvus de nervu- res de guidage (3c, 3d; 4c, 4d) formées,qui pénètrent latéra- lement dans les gorges de guidage (la, lb). 3. Relais selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les éléments de contact (5, 6, 7) sont encastrés dans leurs supports de contacts(3, 4) associés. 4. Relais selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la tôle de culasse (8) ou la tôle polaire (10) disposées sur le support de contactsasso- cié (3, 4) est également montée, des deux côtés, dans une gorge de guidage (lc, ld) du corps de bobine (1). 5. Relais selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la tôle de culasse (8) et la tôle polaire (10) sont respectivement pourvues d'épaules frontales de montage (8a, lOa). 6. Relais selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'un des supports de contacts (4) porte des contacts médians (7) fixes et parallèles entre eux, et l'autre support de contactsporte des ressorts de con- tact antagonistes (5, 6) allongés et précontraints entre eux et par rapport aux contacts médians respectifs. 7 2486708 7. Relais selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les ressorts de contact antagonistes (5, 6) associés entre eux ont des longueurs différentes. 8. Relais selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que des becs de guidage (23e, 23f, 24e, 24f) conformés sur les supports de contactsrespectifs sont pressés contre le bord inférieur (le) des gorges de guidage respectives (ld) par la tôle de culasse (8) ou par la tôle polaire (10) portant contre le support de contactset s'appuyant contre la paroi de fermeture supérieure du tube de bobine (2). 9. Relais selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la tôle de culasse (8) et la tôle polaire (10) pren- nent appui contre la paroi de fermeture supérieure de la cham- bre de contacts (2), à l'aide de protubérances(8b, lob). 10. Relais selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé par le fait que les becs de guidage (23c, 23d, 24c) pénètrent respectivement dans des ouvertures latéra- les (8c, lOc) de la tôle de culasse (8) ou de la tôle polaire (10). 11. Relais selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé par le fait qu'au moins au niveau d'une partie des becs de guidage (24f) est formé un bec de pénétra- tion (24h) prenant appui contre la paroi de fermeture supérieu- re de la chambre à contacts (2).