Brevet FR2492789A1 — publié le 19820430

Le présent dispositif a pour but de faciliter le chargement et le déchargement d'une charge sur un vénicule et notamment sur la toiture de ce véhicule. Dans le cas d'une charge volumineuse ou de poids important, il est parfois difficile à une ou plusieurs personnes de déplacer cette charge et de la charger dans ou sur un véhicule qui servira à son transport puis de la décharger. Des portebagages ou des galeries sont destinés à fixer et à transporter des charges mais le problème à résoudre est le passage de la position initiale de la charge à sa position finale sur ou dans le véhicule et l'opération inverse. Le dispositif objet de l'invention consiste à déplacer la charge de préférence grâce à un moyen tel que treuil, palan, cabestan, de la faire monter par ce moyen de traction au niveau voulu du véhicule en la faisant glisser ou rouler sur un support incliné de préférence en forme de rail soit directement sur le support soit par l'intermédiaire de plaques de glissement, de galets ou de roulements. Un chariot peut etre utilisé de telle manière qu'il supporte la charge et c'est l'ensemble chariot-charge qui est tracté et monté. Ce chariot peut soit glisser sur des rails, sur des patins ou des galets soit avoir son propre dispositif de glissement ou de roulement. gne -fois la charge parvenue à la position désirée, elle est fixée et l'ensemble qui a servi au chargement peut etre enlevé. L'avantage de ce dispositif est de faciliter le chargement et/ou le déchargement d'une charge volumineuse ou de poids important sur un véhicule sans grands efforts et par un nombre réduit de p-sonnes et meme par une seule personne. Une forme d'exécution et d'utilisation est décrite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif. Le dispositif objet de l'invention est de préférence démontable en plusieurs parties pour pouvoir le ranger facilement dans le véhicule et le préserver du vol lorsqu'il n'est pas utilisé. Le/les supports(2) permettent la montée et la descente du chariot(3) supportant un bateau(5) qui est maintenu par des supports(4). Lorsque le chariot monte, il arrive à une position où les supports(2) basculent pour se mettre à l'hori zontale ou du moins prendre appui sur l'avant de la galerie ou du porte-bagages. C'est dans cette position que l'on peut fixer l'ensemble bateau-chariot sur le véhicule(6) puis démonter la partie arrière des supports(2) au niveau de l'a6sembla- ge(9).Lors du chargement, l'utilisation du chariot(9) au lieu des supports(2), seuls ou avec des moyens tels que patins ou roulettes de glissement, permet de déplacer la charge à terre meme sans lien avec le véhicule et dans le cas d'un bateau, on peut facilement procéder à la mise à l'eau par un plan incliné sans avoir à décharger proprement dit le bateau: en faisant entrer dans l'eau le chariot chargé du bateau, le bateau flotte et se sépare seul du chariot. Une autre possibilité consiste à disposer les supports(2) de manière à ce que la portion(IO) située sur le véhicule(6) ne bascule pas mais soit déjà en position de marche du véhicule. La partie inclinée des supports(2) fait alors un angle avee(IO) lors des opérations de chargement et de déchargement. Il est possible d'agir directement sur la charge ou sur le chariot en le poussant ou en le tirant, en faisant tourner les roues par une manivelle ou tout autre moyen, le résultat étant toujours de déplacer la charge. L'emplaoement(8) est préférable comme point de traction direct ou indirect (renvoi par une poulie ou l'équivalent) exercée sur le chariot(3) ou directement sur la charge(5)par l'intermédiaire d'un cordage, d'un table 7 d'une chaîne ou tout dispositif équivalent(7) transmettant l'effort de traction. Les opérations de chargement ou de déchargement peuvent se faire par l'arrière du véhicule mas aussi par l'avant ou par l'un quelconque des cavés. Dans cette forme d'exécution, les supports(2) prennent appui sur la galerie(I) et peuvent pivoter autour de celleci maintenus pour ne pas se déplacer latéralement ou vers l'avant ou vers l'arrière. Le dispositif peut prendre appui sur une galerie, un portebagages, ou un support indépendant du dispositif ou comporter son propre dispositif d'appui ou de fixation sur le véhicule(6). Le dispositif peut etre indépendant du véhicule(6) et être autoporteur. La construction d'un tel dispositif, selon l'invention, est plus simple, subit moins de contraintes mécaniques que des dispositifs tels que remorques. Le prix de revient du dispositif objet de l'invention en sera donc inférieur. REVENDICATIONS 1. Dispositif de chargement et de déchargement d'une charge t5) notamment sur ou dans un vénicule automobile par glissement sur un montage constituant un plan incliné. Ce glissement peut se faire directement sur les supports (2) ou par l'inter- médiaire de plaques de glissement, ce galets ou de roulements. 2. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que le chargement ou le déchargement peuvent se faire par l'un quelconque des côtés du véhicule. 3. Dispositif selon les revendications I et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un chariot porte-eharge(3) qui peut glisser sur les supports(2) soit directement soit par l'intennédi- aire de patins, de galets, ou qui peut avoir son propre dispositif de glissement ou de roulement. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le chariot(3) peut entre utilisé pour le déplacement de la charge au sol indépendamment des supports(2) et utilisé pour la mise à 11 eau dans le cas où la charge est un bateau. 5. Dispositif selon les revendications I et 2,caractésisé en zen ce que les supports(2) peuvent former un plan incline pro- longé par un plan moins incliné ou nas incliné du tout(i0). 6 . Dispositif selon len revendications I et 2,caracterisé en ce que le déplacement de la charge peut être facilite par hn dispositif tel que pala, t euil, cabestan ou manivelle agissant directement sur la charge(5) ou sur le chariot' 3) ou par l'intermédiaire d'un cordage, d'un cabale, d'une chaîne ou tout dispositif 6quivalent(7) transmettant l'effort de traction. 7. Dispositif selon les revendications I et 2, caractérisé en ce qu'il est de préférence construit en plusieurs éléments démontables pour le ranger facilement dans un véhicule automobile et pour le préserver du vol. 8. Dispositif selon les revendications I et 2, caractérisé en ce qu'il prend appui en partie sur le véhicule par l'inter- médiaire d'un porte-bagages ou d'une galerie classique ou d'un support propre au dispositif. 9. Dispositif selon les revendications I et 2, caractérisé en ce qu'il peut etre autoporteur totalement ou partiellement au lieu de prendre appui sur le véhicule.