Brevet FR2494185A3 — publié le 19820521

FR 2494185 A3 19820521 FR 8121336 A 19811113 lément moulé en matière plastique, à deux composants, notam- ment pare-chocs et pièces de carrosserie pour véhicules automobiles La présente'invention concerne des éléments moulés en matière plastique destinés à faire partie des carrosseries de véhicu- les, et plus précisément un pare-chocs et/ou d'autres éléments destinés à supporter des sollicitations mécaniques élevées. L'élément selon l'invention, notamment un pare-chocs pour voitures automobiles, est caractérisé par le fait qu'il est réalisé avec deux matériaux présentant des caractéristiques différentes et qui sont introduits dans le même moule par des injections immédiatement successives. Plus précisément, on introduit d'abord dans le moule la ma- tière-plastiq.ue destinée à constituer la surface extérieure de l'élément et, immédiatement après, l'autre matière plasti- que destinée à constituer la partie intérieure de ce même élément. La matière plastique avec laquelle on effectue la première injection, et qui sera injectée en quantité insuffisante pour pouvoir remplir le moule, sera choisie parmi les matières plastiques présentant une résistance élevée aux agents exté- rieurs, une grande résilience et une bonne aptitude à la peinture au four. Zn revanche, la matière plastique utilisée pour seconde injection devra présenter une résistance mécanique élevée et faire office de poutre de remplissage de l'enveloppe réalisée dans le matériau utilisé pour la première injection. Une autre caractéristique des éléments selon l'invention découle du fait qu'en faisant appel à des systèmes d'injec- tion particuliers, par ailleurs connus, il est possible de procéder au moulage d'objets dans lesquels la résistance méca- nique n'est pas uniforme, mais différentielle suivant leur longueur ou leur surface. Cette possibilité est amplement exploitée dans la fabrication des pare-chocs pour voitures automobiles, ainsi que dans la fabrication d'éléments de carrosserie extérieurs et intérieurs exigeant des caractéris- tiques spécifiques de résistance. L'invention est décrite ci-après'en référence au dessin annexé, à seul titre d'exemple, et sur lequel - la figure 1 est une vue partielle en coupe et en perspective d'un pare-chocs selon l'invention. La figure 2 est une vue similaire à celle de la figure précé- dente, illustrant une variante du profil transversal du pare- chocs. Conformément à l'invention, le pare-chocs 5, en matière plas- tique, comprend une partie extérieure 6, 6a et respective- ment 6, 6b, ainsi qu'une partie intérieure 7 et respective- ment 7a, la première partie, c'est-à-dire la partie extérieure, étant réalisée en une matière plastique présentant une résis- tance élevée aux agents extérieurs et une bonne aptitude à supporter la peinture à chaud. IXn revanche, la partie intérieure 7, 7a est réalisée en une matière plastique dotée d'une résistance mécanique élevée. La matière qui constitue la partie 6 est injectée en premier dans le moule, mais dans une quantité calculée de telle ma- nière que la cavité de moule ne se trouve remplie que par- tiellement. La matière plastique 7, 7a, choisie parmi des matériaux de résistance mécanique appropriée, est injectée immédiatement après, en quantité prédéterminée, de manière à pouvoir repousser le matériau indiqué par 6 contre les parois intérieures du moule. On parvient ainsi à réaliser un élément 5 à deux composants, c'est-à-dire le composant 6, extérieur et visible, teinté ou pouvant être teinté à la couleur désirée, et le composant intérieur 7, 7a, faisant office d'élément de renforcement, à la place des armatures métalliques conventionnelles. Les nervures 6a et respectivement 6b, visibles sur la vue en coupe de l'élément, sont déterminées par la configuration du moule, qui est réalisée en fonction de l'emploi de l'élément en question. Les pare-chocs pour voitures automobiles ainsi réalisés se révèlent légers, économiques et très résistants aux chocs, ceci grâce également à leur grande aptitude à se déformer élastiquement dans des limites bien connues et qui dépendent des caractéristiques des deux matériaux utilisés. A travers ce même procédé de moulage à deux composants, on pourra avantageusement réaliser également des portières pour carrosseries automobiles, garde-boue, coffres, capots, tableaux de bord, ainsi que tout élément non relié directe- ment à des organes mécaniques cinématiques. Revendications 1. Llément moulé en matière plastique, notamment pare-chocs, garde-boue, portière et capot pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il est constitué par deux maté- riaux différents dont le matériau extérieur (6) présente des caractéristiques de résilience élevées, une résistance élevée aux agents extérieurs et une bonne aptitude à subir la pein- ture à chaud, et le matériau intérieur (7) est choisi parmi les matières plastiques présentant une grande résistance méca- nique, dans le but de réaliser des éléments présentant des caractéristiques de légèreté, finis par moulage et d'un prix de revient économiquement avantageux par rapport aux éléments traditionnels analogues. 2. Elément moulé en matière plastique, au moyen de deux injections successives, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, vu en coupe transversale, il présente une surface extérieure profilée et, en juxtaposition par rapport à celle-ci, des nervures saillantes (6a, 6b) de renforcement formant des canaux remplis par la matière plastique inté- rieure (7, 7a).