Brevet FR2495395A1 — publié le 19820604

l'iention concerne un groupe mobile de surveillance de manchons et câbles par air comprimé. On connaît déjà des groupes mobiles de surveillance par air comprimé qui produisent de l'air sec et propre amené à l'intérieur des machons et des câbles de télécommunication afin de procéder aux essais pneumatiques et aux tests de réception de ces manchons et câbles. Ces groupes mobiles peuvent également être mis en oeuvre pour la localisation d'un défaut de fonctionnement ou pour le dépannage de l'installation fixe d'air comprimé. Ces groupes mobiles connus comportent un réservoir alimenté en air sec et propre à partir d'un compresseur de filtres et de colonnes de dessiccation mais s'il se produit un incident quelconque sur le fonctionnement normal du groupe et que le réservoir ne contient plus de l'air suffisamment sec, l'air de ce réservoir ne répond donc pas aux caractéristiques désirées et est alors amené à l'intérieur des manchons et cbles.de télécommunication, ce qui est une cause de leur détérioration rapide. En outre, si le circuit pneumatique de ces groupes mobiles connus présente une fuite quelconque, cette fuite n'est pas détectée car le compresseur est maintenu en fonctionnement tant que le réservoir ne contient pas une pression déterminée d'air si bien que, en cas de fuite dans les circuits pneumatiques, ce compresseur fonctionne en permanence et la fuite n'est pas détectée. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un groupe mobile de surveillance de manchons et câbles par air comprimé comprenant un réservoir d'air comprimé alimenté à partir d'un compreeseur et par l'intermédiaire de colonnes de dessiccation, groupe caractérisé en ce que le réservoir comporte une sortie d'air sec comprimé pourvue d'une vanne de mise à l'air libre commandée par un détecteur d'humidité disposé à l'intérieur du réservoir. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le compresseur est entrainé par un moteur électrique associé à un temporisateur pour la limitation de la durée de fonctionnement du moteur à une valeur maximum préréglée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le temporisateur se compose d'une minuterie commandée par l'un des contacts d'un commutateur branché dans le circuit d'alimenta- tion du moteur, ce oommuSteur étant lui-meme commandé par un détecteur de pression branché sur le réservoir, la minuterie étant reliée à un contacteur disposé dans le circuit d'alimentation du moteur. L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective du groupe mobile conforme à l'invention - la figure 2 représente le schéma synoptique du groupe de la figure 1. La présente invention, a en conséquence pour but la réalisation d'un groupe mobile de surveillance de manchons et de câbles de télécommunication par air comprimé qui soit peu encombrant et d'un fonctionnement ur, ce groupe évitant d'une part l'envoi d'air comprimé insuffisamment asséché dans les cibles contrôlés et mettant également en évidence l'existence d'une fuite dans le groupe lui-meme. Ce groupe se compose (voir figure 1) d'un châssis de support 1, monté sur une paire de roues 2, ce châssis supportant d'une part un groupe motocompresseur 3 et une armoire 4 contenant l'ensemble des moyens de commande et de contrôle du groupe. Corfbrmément à l'invention, afin de réduire l'encom- brement de ce groupe mobile, les longerons 51 et 52 du châssis 1 sont constitués par des réservoirs qui forment ainsi la structure du châssis 1 et qui supportent l'armoire 4, ainsi que le groupe motocompresseur 3 par, l'intermédiaire des traverses Le déplacement du groupe mobile est assuré par une poignée 6, soudée par ses extrémités au réservoir 51 et formant les longerons du châssis. Par ailleurs, ce châssis comporte, à l'leu de ses extrémités, une béquille télescopique reliée par une tringlerie à des patins 7 de maniere telle que, lorsque la bequille s'appuie sur le sol et est comprimée, les patins 7 sont appuyés sur les roues pour immobiliser le groupe. Le compresseur 31 entraîné par le moteur 52* aspire l'air ambiant au travers d'un filtre 8 et envoie l'air comprimé à un commutateur pneumatique à deux voies 9 par l'intermédiaire d'un filtre à air 10 et d'une soupape tarée 11. Ce filtre à air 10 est destiné à débarrasser l'air comprimé des impuretés par une cartouche filtrante et de l'eau de condensation par effet centrifuge. La vanne 9 est commandée cycliquement par une came 12, entrainée par un moteur électrique 13. La vanne 9 est reliée à deux colonnes de dessiccation 131 et 132 qui sont reliées par quatre clapets anti-retour 14, un débitmètre 15 et un régulateur de débit 16 et à un clapet anti-retour 17, disposé à l'entrée du réservoir 51 52. Ainsi, en fonctionnement, l'air comprimé est filtré par le filtre 10 et est amené par le contacteur 9 dans l'une des colonnes de dessiccation (131 sur la figure 2) pour alimrn- ter le réservoir 51, 52. Cependant, une partie de cet air sec sortant de la colonne 131 est amené à contre-courant par le régulateur de débit 16, le débitmètre 15 et certains des clapets anti-retour 14 dans la seconde colonne de dessiccation 132 qui, à ce stade de fonctionnement est mise à l'air libre par le contacteur pneumatique 9. Le réservoir 51 et 52 est relié à un raccord d'utilisation 18 par une tuyauterie sur laquelle est inséré un manomètre 19, une vanne à tiroir 20 pourvue d'un pilote à commande électrique et d'un retour par ressort, un régulateur 21, un manomètre 22, une soupape de sécurité 23, un débitmètre 24 et un clapet anti-retour 25 qui isole le détendeur du câble sous surveillance relié au raccord 18. La vanne à tiroir 20 est reliée par son pilote à un détecteur d'humidité 26 dont l'organe sensible 261 est logé à l'intérieur du réservoir. Ainsi, dans le cas où le taux d'humidité de l'air contenu dans le réservoir est trop important (par exemple point de rosée supérieur à -200C), le détecteur d'humidité 26, 261 commande la vanne à tiroir 20 afin d'évacuer le contenu du réservoir 51-52 à l'air libre au travers de l'étrangleur 27. Cette disposition permet donc d'éviter que de l'air dont l'assèchement est insuffisant soit amené dans le manchon ou câble de télécommunication en surveillance. En outre, lorsque cette situation se produit, le détecteur d'humidité ?6 commande également l'allumage d'un voyant 28 qui met ainsi en évidence ce fonctionnement particulier. Toute baisse de pression à l'intérieur du réservoir 51-52 est détectée par le détecteur de pression 29, afin de commander par 7e commutateur 30 inséré en aval du disjoncteur 31, le circuit dgalimentation du moteur électrique 32 entrainant le compresseur 31* Ainsi, lorsque la pression d'air à l'intérieur du réservoir 51-52 diminue par suite soit d'une mise à l'air -libre par la vanne 20, soit d'une consommation d'air dans le câble contrôlé, le détecteur dépression 29 détermine l'alimentation du moteur 32, de manière que le compresseur 31 puisse recharger le réservoir Cependant, la fermeture du circuit d'alimentation par le commutateur 30 détermine également l'alimentation du moteur 13 destiné à assurer la commande cyclique de la vanne 9 par la came 120 Ainsi, par exemple, lorsque le détecteur d'humi- dité 26 détecte la présence d'air insuffisamment asséché dans le réservoir 51-52 et qulil commande la m sue à l'air libre de ce réservoir par la vanne 20, la diminution de pression qui en résulte dans le réservoir commande la fermeture immédiate du commutateur 30 par le détecteur de pression 29, ce qui produit également l'alimentation du moteur 13 afin d'obtenir une inversion rapide de la vanne 9 de manière que la colonne de dessiccation 131 précédemment utilisée et qui ne remplit plus correctement son office soit remplacée par l'autre colonne de dessiccation 132 qui a été régénérée. Le commutateur 30 comporte également un contact 30 dont la fermeture commande l'alimentation d'une minuterie 32 associée à un voyant 33 et à un contacteur 34 disposée dans le circuit d'alimentation du moteur la minuterie 32 est réglée pour produire l'ouver- ture du contact 34 et l'allumage du voyant 33 au bout d'un temps supérieur au temps normalement nécessan e au compresseur 3 pour charger le réservoir 51-5 > . S'il se produit une fuite sur le circuit pneumatique, le compresseur 5 est maintenu en fonctionnement en permanence du fait que la charge suffisante du réservoir 51 52 n'est pas constatée par le détecteur ae pression 29. Cependant, dans ce cas, la minuterie 32 actionne au bout d 'un temps déterminé le contacteur 34 afin de couper l'alimentation du moteur 32 et allume le voyant 3 pour mettre en évidence ce fonctionnement de durée trop importante du compresseur et donc la présence d'une fuite. REVo CATI ONS 10) Groupe mobile de surveillance de manchons et câbles par air comprimé comprenant un réservoir d'air comprime (51-52) alimenté à partir d'un compresseur (51) et par l'inter médiaire de colonnes de dessiccation (131-132), groupe caractérisé en ce que le réservoir (51-52) comporte une sortie d'air sec comprimé pourvue d'une vanne de mise à l'air libre (20) commandée par un détecteur d'humidité (26-261) disposé à l'intérieur du réservoir. 20) Groupe mobile conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le compresseur est entraîné par un moteur électrique (32) associé à un temporisateur (32) pour la limitation de la durée de fonctionnement du moteur à une valeur maximale préréglée. 30) Groupe mobile conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le temporisateur se compose d'une minuterie commandée par l'un des contacts (301) d'un commutateur (30) branché dans le circuit d'alimentation du moteur (h), ce contacteur étant lui-même commandé par un détecteur de pression (29) branché sur le réservoir, la minuterie étant reliée à un contacteur disposé dans le circuit d'alimentation du moteur. 40) Groupe mobile conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que le temporisateur (32) et/ou le détecteur d'humidité (20) sont associés à des moyens d'alarme. 50) Groupe mobile conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compresseur et ses moyens de contrôle et de surveillance sont disposés sur un châssis (1) de support de roues (2), le réservoir (51-52) étant constitué par des cylindres formant la structure du châssis de support.