Brevet FR2490715A1 — publié le 19820326

Dispositif équipé d'une porte coulissante destinée à obturer une ouverture ménagée dans une paroi. La présente invention se rapporte à un disposi- tif équipé d'une porte coulissante destinée à obturer une ouverture pratiquée dans un mur et dont la porte coulissante peut, au moyen de galets montés à son arête supérieure, être déplacée dans un plan parallèle audit mur et à une certaine distance de ce dernier; à cet effet, lesdits galets roulent sur un rail de guidage fixé au mur et comportant des creusures à proximité des zones dans lesquelles se trouvent lesdits galets lors- que ladite porte est en position fermée, de telle sorte que cette porte coulissante descende légèrement et soit déplacée en direction du mur peu avant d'atteindre sa position de fermeture. Lorsqu'elle se trouve dans sa position fermée, la porte coulissante est appliquée contre les arêtes laté- rales de l'ouverture ménagée dans la paroi, voire contre le sol sur lequel cette paroi repose. Lorsque la porte est ouverte, les galets sont tout d'abord déplacés légè- rement à l'oblique vers le haut, de sorte que la porte coulissante est intégralement dégagée du mur et du sol et peut facilement poursuivre son mouvement coulissant. Dans une telle forme de réalisation, on obtient une bonne étanchéité entre la porte coulissante et le mur, voire le sol, ainsi qu'une position finale stable de ladite porte coulissante. Un dispositif de ce type, comportant une porte coulissante, a été décrit dans-la demande de brevet néer- landais NO lîD 557. Dans le type de réalisation proposé par cette demande, les galets sont logés dans des bran- ches du rail de guidage disposées à l'oblique et per- pendiculaires les unes aux autres. La présente invention vise à proposer une forme de réalisation plus simple et, à cet effet, le rail de guidage est conçu de telle sorte que les galets, mon- tés sur la porte dans un plan vertical, roulent dans une 9 4 90 7 1 5 gorge en V dudit rail, dans laquelle les creusures sont ménagées. Etant donné que de tels dispositifs équipés de portes coulissantes sont utilisés fréquemment, entre autres dans les hôpitaux, il est souhaitable que l'arête supérieure de la porte, sur laquelle sont montés les ga- lets, soit dissimulée le plus possible au regard, auquel cas le rail de guidage présente dans la pratique une paroi supérieure,et une paroi antérieure qui s'étend elle-même vers le bas à partir de ladite paroi supérieure jusqu'à venir en dessous de l'arête supérieure de ladite porte coulissante. Bien qu'il en résulte une forme de réalisation esthétique, l'inconvénient réside dans le fait que, pour remplacer les galets de la porte coulissante, le rail de guidage doit être entièrement démonté du mur. L'invention vise également à pallier cet inconvé- nient en proposant une forme de réalisation caractérisée par le fait que les régions du rail de guidage qui masquent les galets et l'arête supérieure de la porte consistent en un couvercle qui est assemblé de manière amovible audit rail et qui, disposé dans un plan verti- cal, présente une arête supérieure curviligne dont l'ex- trémité est ajustée dans une rainure ménagée dans la face supérieure du rail de guidage, l'arête inférieure dudit couvercle coopérant avec des moyens qui sont as- semblés de manière élastique audit rail de guidage,afin de maintenir en place le couvercle par rapport à ce dernier. Pour l'essentiel, la paroi antérieure du profilé, qui peut constituer une partie intégrante du rail de gui- dage, est de ce fait amovible, et cela d'une manière telle qu'aucune vis ou boulon ne doive être dévissé pour démonter le couvercle. On peut ainsi procéder à un mon- tage et à un démontage rapides dudit couvercle. Dans un perfectionnement du dispositif selon l'invention, les organes élastiques consistent en des 24907t bandes ou arceaux de configuration particulière et dont un certain nombre sont disposés à angle droit par rapport au couvercle, l'une des extrémités de ces arceaux étant engagée dans une région curviligne de l'arête inférieure dudit couvercle, cependant que leur autre extrémité est ajustée dans une rainure dans le sens longitudinal du rail de guidage. Du fait qu'une extrémité de chaque arceau est ajustée dans le rail de guidage, ledit arceau occupe une position déterminée dans laquelle il maintient l'arê- te inférieure curviligne du couvercle à son emplace- ment souhaité. Cependant, du fait que l'arceau est légè- rement élastique, il peut être aisément démonté de l'arête curviligne du couvercle, ce qui permet également de soulever légèrement ledit couvercle, auquel cas l'arê- te supérieure curviligne de ce dernier peut être dégagée de la rainure pratiquée dans la face supérieure du rail de guidage. Dans la plupart des cas, le rail de guidage ne doit pas présenter une trop grande longueur, de telle sorte que ce rail soit ajusté intimement entre deux pa- rois disposées perpendiculairement au mur dans lequel est pratiquée l'ouverture. Dans ce cas, ou bien le rail est volontairement réalisé de plus grande longueur, ou bien l'extrémité de ce rail est recouverte par un panneau individuel, afin de conserver à l'ensemble son aspect esthétique. Dans ce but, l'invention propose une forme de réalisation simple dans laquelle le couvercle présente au moins une région rabattue à angle droit, qui ferme l'extrémité du rail de guidage. Etant donné que cette région rabattue à angle droit ne possède qu'une faible longueur, il n'est pas nécessaire de prévoir un support particulier pour cette région. Le dispositif connu de l'art antérieur, équipé d'une porte coulissante, est déjà doté de moyens qui, reliés au rail de guidage, ralentissent la porte au moins dans l'une de ses positions extrêmes. Dans ce type con- nu, ces moyens se présentent sous la forme d'une rampe contre laquelle roule un galet de la porte, de telle sorte que le galet antérieur de cette dernière soit pres- sé de haut en bas contre le rail. On évite ainsi que la porte amorce une oscillation dans le plan qu'elle occupe, par suite de sa masse en mouvement. Un inconvénient de cette forme de réalisation réside cependant dans le fait que le mécanisme de ralen- tissement agit sur le galet qui, du fait de son déplace- ment sur le rail, est déformé dans une direction déter- minée. Par conséquent, ce galet est sujet à l'usure, d'autant plus que les galets sont réalisés dans la plu- part des cas en une matière synthétique. Conformément à l'invention, pour résoudre cette difficulté, un roulement à billes, calé sur l'axe sur lequel le galet est monté, ou bien sur un axe parallèle, peut venir au contact d'un bloc de matière élastique comportant une facé inclinée ou un évidement logeant ledit roulement. La cage du roulement à billes étant ha- bituellement réalisée en acier, elle présente une bonne résistance à l'usure, de sorte que cette cage peut rou- ler le long de la rampe de ralentissement en provoquant une friction moins importante entre les pièces. Pour permettre un assemblage aisé du galet et du roulement à billes, l'arête supérieure de la porte peut présenter un profilé comportant un logement confor- mé en C,dans lequel peut coulisser la tête d'un boulon en T sur lequel ledit galet et ledit roulement à billes peuvent être montés. Un agencement de ce type permet d'ajuster faci- lement l'emplacement des deux galets par rapport à la distance comprise entre les creusures ménagées dans le rail de guidage. Ainsi, il n'est plus nécessaire de -me- surer préalablement et de manière précise la position des deux creusures du rail afin de monter les galets à leurs emplacements appropriés sur la porte. On réalise ainsi une grande économie de temps lors du montage et du remplacement des galets sur la porte. De même, l'emplacement occupé par le bloc de matière élastique permettant de ralentir la porte peut être ajusté de manière simple dans le sens longitudinal du rail de guidage, car ledit bloc est solidarisé audit rail de guidage au moyen d'une cavit'é conformée en C dans la direction longitudinale dudit rail. Le bloc peut être assemblé au rail de guidage de différentes manières. Par exemple, ce bloc peut pré- senter lui-même des parties saillantes qui s'engagent dans la cavité en C, auquel cas un organe métallique est fixé à la face postérieure de ce bloc, par exemple au moyen d'un boulon en T. Naturellement, il est aussi pos- sible de fixer ce bloc directement audit organe métal- lique. L'invention va à présent être décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale illus- trant un dispositif équipé d'une porte coulissante et une partie du mur dans lequel est ménagée l'ouverture devant être obturée par ladite porte; et la figure 2 est une élévation schématique re- présentant une partie du dispositif de la figure 1 et certains détails de sa réalisation. Sur les dessins, une porte 1 comprend un profilé supérieur 2,-un profilé inférieur 3, des profilés laté- raux 4 et un panneau 5 encastré entre ces profilés. Le joint prévu entre le panneau 5 et les profilés consiste en une bande 6 fabriquée en une matière d'étanchéité. Bien entendu, il est possible d'utiliser plusieurs pan- neaux au lieu d'un seul panneau 5 et, dans ce cas, des profilés supplémentaires sont incorporés horizontalement et/ou verticalement entre les profilés 2, 3 et 4. L'as- semblage des profilés individuels a lieu d'une manière connue en soi. Une bande d'étanchéité 7 est montée sur le pro- filé inférieur 3 au moyen d'un profilé 8 relié audit profilé 3 à l'aide de vis 8A, d'une languette ou d'une rainure. Dans la position fermée de la porte 1 (illustrée sur la figure 1), la bande d'étanchéité 7 est pressée contre le sol 9,sur lequel repose le mur dans lequel est pratiquée une ouverture 11 qui, devant être obturée par ladite porte, est délimitée par des solives supé- rieure 12 et latérales 13. Pour isoler hermétiquement la porte par rapport aux solives 12 et 13, on utilise des garnitures profilées d'étanchéité 14 qui sont logées dans des cavités 15 so- lidaires du profilé supérieur 2 et des profilés latéraux 4. En outre, le profilé 2 comporte un logement 16 conformé en C et dans lequel la tête 17 d'un boulon 18 peut être insérée, de telle sorte que ce boulon puisse être monté à n'importe quel endroit dans le sens longi- tudinal dudit logement 16. Un galet 19 et un roulement à billes 20, calés sur le boulon 18, sont maintenus en place sur ce dernier au moyen d'un écrou 21. Manifeste- ment, le galet 19 est ainsi rotatif. Le galet 19 roule dans une gorge 22 en V qui, ménagée dans un rail de guidage 23, comporte des creu- sures 24 illustrées sur la figure 2. Dans la position fermée de la porte coulissante (figure 1), les galets 19 sont engagés dans les creusu- res 24 et il est évident que, lorsque ces galets 19 sont déplacés de la gorge 22 aux creusures 24, la porte 1 descend légèrement en direction du sol 9 et est déplacée en même temps vers la gauche, en direction de la paroi ; dans ces conditions, la bande d'étanchéité 7 et les garnitures d'étanchéité 14 assurent une bonne hermé- ticité de l'ouverture ménagée dans ladite paroi. Le rail de guidage 23 comporte une paroi supé- rieure 25, dans l'extrémité libre de laquelle est ména- gée une rainure 26 dans laquelle l'arête bombée 27 d'un couvercle 28 peut être disposée. Ce couvercle 28 occupe lui-même une position sensiblement verticale et, s'éten- dant de haut en bas, il se termine par une arête infé- rieure curviligne 29. Un certain nombre d'arceaux 30 contribuent à maintenir en place ledit couvercle 28. L'une des extrémités de ces arceaux est logée dans une rainure 31 solidaire de la paroi supérieure 25 du rail 23 et l'autre extrémité de chaque arceau est engagée dans l'arête curviligne 29 dudit couvercle 28. On obtient ainsi de manière simple une fixation du couvercle 28, qui peut être monté et démonté aisément. Naturellement, l'élasticité du couvercle 28 lui- même contribue à assurer un montage et un démontage aisés de ce dernier. Pour obturer hermétiquement l'extrémité du rail de guidage 23, le couvercle 28 est pourvu d'une région 32 rabattue à angle droit. La présence d'une ou de plu- sieurs régions 32 ainsi configurées dépend de l'emplace- tment du rail 23 par rapport aux parois perpendiculaires à la paroi 10. Pour ralentir le mouvement coulissant de la porte, on utilise un bloc 33 qui, consistant en une matière élas- tique, est monté directement (ou par l'intermédiaire d'un organe métallique ou en une matière synthétique) dans une cavité 34 en C solidaire de la paroi supérieure du rail de guidage 23. On voit sur la figure 2 que le bloc 33 comporte un évidement 35, dans lequel le roulement à billes 20 est logé lorsque la porte coulissante est ralentie alors qu'elle est déplacée vers sa position de fermeture. La figure 2 illustre également deux blocs 36 comportant des faces biseautées, contre lesquelles les roulements à billes 20 peuvent rouler lorsque la porte est fermée, donc, lorsqu'elle occupe sa position de la figure 2, dans laquelle les galets 19 se trouvent dans les creusures du rail. Comme illustré sur la figure 1, des cames de guidage 37 peuvent être disposées sur le sol 9 afin de maintenir la porte dans sa position verticale correcte. Comme il ressort de la figure 1, le rail de guidage 23 peut être percé d'évidements circulaires 38, dans lesquels des goujons peuvent être insérés afin d'assembler les uns aux autres des tronçons dudit rail. Cela est avantageux lorsque ledit rail doit être prolongé, ou bien lorsque ce rail est fourni en deux parties pour permettre son transport ou son assemblage. L'utilisation de goujons permet de réduire les pertes dues aux découpes. La réalisation des évidements circulaires ne soulève en soi aucune difficulté,étant donné que le rail de guidage est habituellement fabriqué par extrusion, par exemple à partir d'une tôle d'aluminium. En outre, on fera observer que, lorsque le dispo- sitif équipé d'une porte coulissante doit être doté d'un mécanisme assurant l'ouverture et la fermeture automatiques de cette dernière,-les constituants de ce mécanisme sont montés au-dessus du rail de guidage 23 et peuvent être dissimulés à la vue au moyen d'un second couvercle 28, superposé dans le même plan au premier couvercle. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif équipé d'une porte coulissante destinée à obturer une ouverture ménagée dans une pa- roi, caractérisé par le fait que ladite porte coulissan- te (1) peut, au moyen de galets (19) montés à son arête supérieure, être déplacée dans un plan parallèle à la- dite paroi (10) et à une certaine distance de cette dernière, lesdits galets (19) roulant à cet effet sur un rail de guidage (23) qui, fixé à ladite paroi (10), présente des creusures (24) au voisinage des emplacements occupés par lesdits galets (19) lorsque ladite porte (1) est en position fermée, de telle sorte que cette porte coulissante (1) soit légèrement abaissée et déplacée en direction de la paroi (10) peu avant d'atteindre sa position fermée, lesdits galets (19) étant assujettis à la porte (1) dans un plan vertical, et étant mobiles dans une région ou gorge (22) en V dudit rail de guidage (23), dans laquelle lesdites creusures (24) sont ménagées 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les tronçons du rail de gui- dage (23) qui dissimulent les galets (19) et l'arête supérieure de la porte (1) à la vue sont constitués par un couvercle (28) qui, assemblé de manière amovible au- dit rail (23) et situé dans un plan vertical, comporte une arête supérieure (27) curviligne dont l'extrémité est ajustée dans une rainure (26) ménagée dans la face supé- rieure (25) du rail de guidage (23), l'arête inférieure (29) dudit couvercle (28) coopérant avec des moyens qui sont reliés élastiquement audit rail de guidage (23), afin de maintenir en place ledit couvercle (28) par rap- port à ce rail (23). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens élastiques consis- tent en des bandes ou arceaux (30) de configuration dé- terminée, dont un certain nombre sont disposés à la per- pendiculaire par rapport au couvercle (28), l'une des extrémités de ces arceaux étant engagée dans une région curviligne de l'arête inférieure (29) dudit couvercle (28), cependant que leur autre extrémité est ajustée dans une rainure (31) ménagée dans le sens longitudinal du rail de guidage (23). 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le couvercle (28) comporte au moins une région (32) rabattue à angle droit et fer- mant l'extrémité du rail de guidage (23). 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des organes reliés au rail de guidage(23) permettent de ralentir le mouvement de la-porte.(l) dans au moins l'une de ses positions fina- les, un roulement à billes (20) étant calé sur le même axe ou boulon (18) qu'un galet (19), ou bien sur un axe parallèle audit boulon, leditroulement (20) pouvant venir au contact d'un bloc (33) réalisé en une matière élastique et doté-d'une face biseautée ou d'un évidement (35) complémentaire dudit roulement (20). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'arête supérieure de la porte (1) présente un profilé (2) dans lequel se trouve un logement (16) conformé en C et dans lequel peut être insérée la tête (17) d'un boulon (18) en T, sur lequel le galet (19) et le roulement à billes (20) peuvent être calés. 7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le bloc (33) de matière élastique est monté sur le rail de guidage (23) au moyen d'une cavité (34) en C orientée dans le sens longitudi- nal dudit rail de guidage (23). 8. Dispositif selon la revendication-l, caractérisé par le fait que le rail de guidage (23) est fabriqué par extrusion, par exemple à partir d'une tôle d'aluminium, et est muni d'évidements (38), qui s'étendent euxmêmes dans le sens longitudinal,et dans lesquels des goujons peuvent être introduits afin d'as- sembler les uns aux autres les tronçons dudit rail (23). 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la porte (1) est équipée d'un mécanisme qui, assurant son ouverture et sa ferme- ture automatiques, est disposé au-dessus du rail de guidage (23) et est disssimulé à la vue par un couvercle (28), pouvant épouser la forme du couvercle (28) obturant le rail de guidage (23) et situé dans le même plan que ledit couvercle (28).