Brevet FR2487899A1 — publié le 19820205

La présente invention est relative à des perfectionnements apportes aux portes battantes à axe de pivotement horizontal ou vertical du genre comportant des moyens de l'escamoter dans un logement après son ouverture. De telles portes sont utilisées principalement pour la fermeture de meubles et plus particulièrement pour ceux appelés dans la technique meubles à clapets" ou pour toutes autres portes battantes d'armoires ou dispositifs de rangement analogues. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention se rapportent plus particulèrement aux portes des meubles à clapets, c'est à direlles qui sont articulées autour d'un axe horizontal placé à leur partie supérieure, laquelle porte une fois rabattue à l'horizontale est engagée dans le meuble au-dessus du compartiment de classement. On comprend aisément qu'une fois la porte basculée en position horizontale il faille prévoir des moyens efficaces de guidage de celle-ci lorsqu'on la déplace vers le fond du meuble. Pour ce faire on utilise usuellement des croisillons constituant pantographe dont les tringles sont articulées d'une part à un point fixe du fond du meuble, d'autre part à une charnière de la porte. Un tel système est de construction onéreuse du fait qu'il comporte un nombre important de pièces ; son montage est en outre délicat. De plus et surtout, les systèmes de ce genre ne donnent pas satisfaction quant au guidage de la porte car plus celle-ci est enfoncée, moins le guidage est efficace du fait que les points d'articulation des tringles se rapprochent. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier à ces inconvénients et à permettre la réalisation d'un système de guidage qui répond mieux que jusqu a présent au divers désiderata de la pratique. Conformément à l'invention les moyens d'escamoter la porte après son ouverture comprennent un double guidage axial de chaque bord de cette porte, l'un étant en position fixe tandis que l'autre s'éloigne du premier au fur et à mesure que la porte est repoussée dans son compartiment. Ainsi plus le déplacement de la porte vers le fond de son logement est important, meilleure est la qualité du guidage. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une coupe partielle d'un meuble métallique à clapets comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 est une vue éclatée montrant partielfement et à plus grande échelle l'une des portes du meuble illustré en fig. 1 ainsi que l'une de ses coulisses établies conformément à l'invention. Fig. 3 est une vue de détail à plus grande échelle d'une coulisse suivant l'invention, associée à la porte d'un meuble. Fig. 4 en est une coupe suivant IV-IV (fig. 3). Fig. 5 à 7 illustrent la manière dont la porte est introduite dans son compartiment après avoir été relevee à l'horizontale. On a représenté en fig. 1 un meuble à clapets réalisé préférablement au moyen d'un assemblage de tôles. Ce meuble a été affecté de la référence générale 1. Il comprend un certain nombre de compartiments 2 disposés les uns en dessous des autres et fermes sur cinq de leurs côtés, leur face avant ouverte pouvant être obturée par une porte 3. Comme tous les meubles à clapets chaque porte est articulée à sa partie supérieure autour d'un axe virtuel horizontal afin qu'on puisse la relever horizontalement autour de cet axe, puis qu'il soit possible de l'escamoter à l'interieur du compartiment 2 correspondant, juste en dessous de sa cloison supérieure 2a. Ces deux mouvements sont réalisés au moyen de deux coulisses 4 établies con formément à l'invention et disposées de chaque côté de la porte 3. On a illustré en fig. 2 les différents éléments constituant une coulisse 4. On observe tout d'abord que chaque porte 3 comporte un bord tombé 3a correspondant à son arête articulée à la coulisse 4, tandis que ses autres arêtes affectent la forme d'un rebord rabattu 3b. Parallèlement à ses deux bords rabattus verticaux la face interne de chaque porte 3 comporte une glissière 5 présentant en section transversale la forme d'un U. Chacune des extrémités du bord tombé 3a est conformée pour réaliser une chape 6 destinée à coopérer avec une pièce correspondante 7 ménagée à l'extrémité d'un bras en U 8. Celui-ci est articulé par rapport à la porte grâce à un axe 9 engagé dans des perforations des chapes 6 et 7 et retenu en place au moyen d'un frein 10. On note que la chape 7 est réalisée dans les ailes tournées vers le haut du bras 8 présentant en section transversale la forme d'un U. De manière qu'il n'y ait pas de différence entre le bras gauche" et celui "droit" on prévoit de conformer le bras de manière que sa largeur au niveau de la chape 7 soit nettement inférieure à celle au niveau de l'extrémité opposée. Un patin 11 réalisé en une matière plastique appropriée telle que le "nylon" est placée sous l'extrémité la plus large du bras 8 au moyen d'une vis 12 traversant ce patin et le voile du bras 8 pour recevoir un écrou 13. L'orientation du patin 11 est assurée par une nervure 11a portée par sa face supérieure et qui coopère avec l'extérieur de la partie la plus large du bras 8. Le patin comprend encore deux saillies latérales îîb, île convenablement fendues pour des raisons qu'on expliquera mieux plus loin. La coulisse 4 comporte enfin une équerre 14 convenablement associée par soudure ou autrement à la partie supérieure de la cloison latérale 2b de chaque compartiment 2 et au niveau du débouché de celui-ci vers l'avant. La fixation de l'équerre 14 a la cloison 2b est effectuée par l'intermédiaire de son aile verticale 14a. Son aile horizontale 14b se trouve donc a l'intérieur du compartiment et à une faible d.i-i-ence de sa cloison supérieure 2a égale en gros à la hauteur de l'aile 14a qui est elle-méme légèrement plus importante que l'épaisseur totale de la porte 3. L'aile 14b est découpée de manière qu'elle constitue tout d'abord une patte horizontale 15, tandis que la majeure partie de l'aile en question est cambrée deux fois de manière qu'elle forme une gouttière 16 en forme de U s'éten- dant longitudinalement par rapport à l'équerre 14 et s'ouvrant en direction de son aile verticale 14a.La patte 15 est percée d'un trou 15a à travers lequel passe l'embout fileté 17a d'un axe 17 sur lequel est monté à rotation libre un galet 18 réalisé préférablement en une matière plastique telle que le "nylon". L'embout 17a est fixé à la patte 15 au moyen d'un écrou 19. Le montage de chaque coulisse 4 s'effectue de la manière suivante Après assemblage du patin 11 et du bras 8 et montage de l'articulation 6-7 de la porte par rapport audit bras, ce patin 11 est engagé dans la gouttière 16, les fentes de ses saillies lîb, lic recevant l'aile horizontale 16a de la gouttière 16. Bien entendu pour ce faire la hauteur de la gouttière est égale à la distance séparant la fente de chaque saillie du dessous de celle-ci de manière qu'il n'y ait pas de jeu entre la face correspondante de l'aile 14b et le dessous du patin 11. Les choses sont arrangées de telle sorte que la distance séparant le bord tombé 3a du début 16b de la glissière 16 est supérieur au diamètre du galet 18 de telle sorte que celui-ci peut être mis en place une fois le patin correspondant engagé dans la gouttière 16. Ce montage s'effectue aisément en plaçant la porte en position horizontale comme illustré en fig.= 3 et 4. Une fois le galet mis en place il n'est plus possible de sortir les patins 11 hors de leur gouttière 16 du fait que la face arrière de ces patins vient buter contre le galet 18. A cette position la porte 3 est en position verticale c'est-à-dire qu'elle ferme le compartiment 2 considéré. Lorsqu'on veut avoir accès audit compartiment, il suffit de faire pivoter vers le haut la porte 3 correspondante autour des axes 9 des chapes 6, 7, puis de repousser la porte vers le fond du compartiment. Chaque galet pénètre alors immédiatement dans la glissière correspondante 5 de la porte tandis que le patin s'éloignant vers le fond du compartiment est maintenu guidé par la gouttière 16 et l'aile 14a contre laquelle la face lld du patin opposé aux saillies llb, lic vient porter.On observe que la distance séparant le galet du patin augmente au fur et a mesure que la porte pénètre plus avant dans le compartiment de telle sorte que le guidage est de plus en plus efficace et qu'on ne risque absolument aucun coinçage de la porte. En vue de déterminer le débattement angulaire de la porte vers le haut, on s'arrange pour que la hauteur du bord tombé 3a soit telle qu'il vienne porter sur le dessus des ailes du trams 8 lorsque la porte est pratiqueEent horizontale ou encore légèrement en dessons de cette position. Afin de limiter l'introduction de la porte à 11 intérieur du comparati- vient on s'arrange pour que le bord rabattu jb de l'arête de la poste opposée au bord tombé 3a vienne buter contre le galet en fin de course (fig. 6 et 7). Bien entendu tout autre moyen pourrait entre utilisé > place de la coopération du bord 3b et du galet. Par exemple le patin 1.1 pourrait venir contre une oreille 20 ménagée dans l'aile verticale @@ de l'équerre 14 (fig. 5) ou encore buter sur le fond du compartiment 2. On notera que la paroi latérale du compartiment 2 ou l'alL verticale 14e de la glissière 14 comporte un tasseau 21 réalisé en matière plasmique et dessiné à éviter que le rebord rabattu correspondant de la porte 3 ne frotte contre cette aile ou la paroi considérée du meuble. On a réalisé ainsi des coulisses pour portes pivotantes qui assurent on guidage parfait de la porte bien qu'elles soient réalisées de manière très économique, tout en permettant un montage très facile. Comme il va de soi les coulisses établies conformément à l'invention pourraient être associées à une porte s'ouvrant suivant un un axe vertical a condition de munir celle-ci d'un pivot usuel la maintenant en position stable par rapport au bas de l'ouverture. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. Comme il va de soi les cloisons 2a illustrées comme constituant le dessus de chaque compartiment, pourraient être supprimées. REVENDICATIONS 1. Porte battante (3) à axe de pivotement horizontal ou vertical du genre comportant des moyens de l'escamoter dans un compartiment (2) après son basculement, caractérisée en ce que lesdits moyens comprennent un double guidage axial (11-18) axial de chaque bord de la porte l'un (18) étant en position fixe, tandis que l'autre (11) s'éloigne du premier au fur et à mesure que la porte est repoussée dans son compartiment (2) de manière à augmenter la qualité du guidage proportionnellement au déplacement de la porte vers le fond compartiment (2). 2. Porte battante suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte deux glissières axiales (5) dans chacun desquelles vient coopérer un galet (18) à axe fixe tandis qu'elle est articulée à coté du débouché de chaque glissière à un patin (11) guidé dans une gouttière horizontale (16). 3. Porte battante suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le patin (11) est porté par l'une des extrémités d'un bras (8) dont l'extré- mité opposée constitue une partie de l'articulation (6-7-8) de la porte. 4. Porte battante suivant la revendication 3, caractérisée en ce que le patin (11) comporte une fente dans laquelle s'engage un rebord horizontal (16a) de la gouttière (16), la largeur dudit patin étant au jeu près égale à celle de la gouttière (16). 5. Porte battante suivant l'une quelconque des revendications précèdentes, caractérisée en ce que le galet (18) et le patin (11) sont en matière plastique. 6. Porte battante suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le galet (18) est monté sur un axe démontable (17). 7. Porte battante suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la porte comporte un bord tombé (3a) qui vient buter contre le bras (8) en vue de limiter la rotation de ladite porte vers le haut autour de ses articulations (6-7-#9). 8. Porte battante suivant la revendication 3, caractérisée en ce que son arête opposée à celle qui est articulée aux bras (8) des patins (11) est pourvue d'un rebord (3b) qui constitue arrêt pour le déplacement de ladite porte en direction du fond du compartiment (2) par portée contre le galet (18). 9. Porte battante suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les parois latérales (2b) du compartiment (2) comprennent des tasseaux (21) destinés à éviter qu'elle ne frotte contre lesdites parois. 10. Meuble, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une porte suivant l'une quelconque des revendications précédentes.