Brevet FR2497649A1 — publié le 19820716

1. La présente invention concerne un système de sacs pneumatiques, en particulier, un système de sacs pneumati- ques comportant une pluralité de sacs qui sont placés dans un siège d'automobile pour le confort de son occupant. On connait dans l'art antérieur des dossiers de siège de véhicules automobiles comportant une pluralité de sacs d'air qui peuvent être gonflés de manière indépendante de façon à modifier le contour du dossier et satisfaire les conditions de confort de son occupant. Les sacs sont dégon- flés pour leur donner les dimensions et la pression souhai- tées, l'un après l'autre, en manipulant une valve dans cha- que sac après que les sacs aient été tous totalement gon- flés. Il faut par conséquent beaucoup de temps pour régler la pression des sacs jusqu'au moment o le dossier du siè- ge prendra la forme souhaitée par l'occupant. Le temps est particulièrement long car le réglage des sacs à air est délicat étant donné que le réglage d'un sac a une répercus- sion sur l'effet de confort provoqué par l'ensemble des sacs. En outre, une pompe du type gonfleur manuel est généralement utilisée dans l'art antérieur, car elle est d'un fonctionnement simple et commode. Il faut également beaucoup de temps pour gonfler tous les sacs d'air avec une pompe de cette nature. 2. De plus, un système classique de sacs à air pré- sente l'inconvénient qu'il est difficile de contrôler l'or- dre de gonflage des sacs étant donné que le fonctionnement des valves n'est pas uniforme par suite des pressions di- verses auxquelles les valves s'ouvrent. Ainsi, les sacs d'air ne peuvent être gonflés suivant un ordre donné, s'agissant de la sensation ressentie par le corps de l'oc- cupant, ou suivant un ordre à partir d'une position préfé- rée, s'agissant de la suite des réglages, c'est-à-dire que la sensation ressentie serait mauvaise si une partie qui devrait être finalement gonflée à une faible pression était gonflée totalement en premier. - Un objet de la présente invention est par consé- quent un système de sacs à air dans lequel les inconvé- nients cités ci-dessus sont éliminés, c'est-à-dire un sys- tème de sacs à air tel que les sacs sont gonflés successi- vement suivant un ordre préféré. Selon la présente invention, un système de sacs à air comprend des orifices d'alimentation en air ayant des diamètres qui sont modifiés en conformité avec l'ordre de gonflage des sacs. La présente invention sera bien comprise-lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue schématique d'un systè- me de sacs à air selon la présente invention; et La figure 2 est une représentation schématique des différentes étapes de gonflage des sacs à air de la présente invention. En liaison avec la figure 1, on a représenté un système de sacs à air qui est destiné au dossier 1 d'un siège d'automobile.En variante, le système de sacs à air peut être utilisé pour un lit, matelas pneumatique etc. Une source d'air telle qu'une pompe 2 (générale- ment du type gonfleur à compression) communique par une conduite 3 avec un système de raccordement 4 à plusieurs branches. Une pluralité (trois dans la figure 1) de con- 3. duites de dérivation 11, 12 et 13 qui sont reliées à une conduite principale 5 du système de raccordement 4 communi- quent avec des sacs à air 21, 22 et 23, respectivement, par l'intermédiaire de conduites 6 et de soupapes de retenue 7. Des ouvertures 31, 32 et 33 ayant des diamètres di, d2 et d3 (d1>d2>d3 comme représenté en figure 1) définissent des orifices différents. Les sacs 21, 22 et 23 sont constitués d'un matériau élastique (par exemple de caoutchouc).Dans la figure 1, on a représenté trois sacs 21, 22 et 23. En variante, un nombre plus grand de sacs (4 ou 5) permet de procéder à un réglage fin du contour du dossier du siège. Chaque sac 21, 22 et 23 est muni d'une soupape de décharge 8. L'air renfermé par chaque sac 21, 22 et 23 peut être évacué en appuyant avec un doigt sur son bouton de soupape 8. Une soupape de décharge 9 placée dans la condui- te principale 5 du système de raccordement 4 permet de li- bérer une pression de décharge excessive de la pompe de ma- nière à protéger le système de sacs à air. En marche, le passager ou occupant du siège com- prime plusieurs fois la pompe 2 de façon à fournir de l'air pulsé aux sacs respectifs 21, 22 et 23 par l'inter- médiaire du système de raccordement 4 et des soupapes de retenue 7. Les débits d'air dans les conduites respectives 11, 12 et 13 sont différents les uns des autres en confor- mité avec l'ouverture ou diamètre dl, d2 et d3 des orifi- ces d'entrée 31, 32 et 33, respectivement. Par conséquent, les sacs 21, 22 et 23 se trouvent totalement gonflés les uns après les autres suivant l'ordre d'importance des ou- vertures ou des diamètres des orifices auxquels les sacs 21, 22 et 23 sont reliés respectivement, comme représenté dans les figures 2a à 2c. Tous les sacs 21, 22 et 23 commencent par se gonfler, comme représenté en figure 2a. Le sac 21 se gonfle ensuite totalement,comme représenté en figure 2b. Le sac 22 se gonfle ensuite totalement, comme représenté en figure 2c. Lorsque le passager a une sensation d'incon- fort due à un gonflage excessif de l'un des sacs, il peut 4. le dégonfler jusqu'à la pression ou la forme désirée en appuyant sur le bouton de la soupape de décharge 8. Selon la présente invention, le gonflage peut être terminé dans un court laps de temps, étantdonné que les pressions dans les sacs atteignent simultanément les pressions souhaitées. Par exemple, on s'arrange pour que le sac d'air se trouvant à la hauteur de la taille de l'oc- cupant soit gonflé le premier. Cela permet à celui-ci de mettre facilement en place son corps. Les autres sacs d'air qui jouent un rôle moins important pour la position du corps sont ensuite gonflés. En d'autres termes, le système de sacs d'air de la présente invention permet d'obtenir le contour désiré du dossier d'un siège dans un court laps de temps sans donner à l'occupant un sentiment d'absence de confort. La présente invention n'est pas limitée aux exem- ples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 5. REVENDICATIONS 1 - -Système à sacs d'air, comprenant une pluralité de sacs à air gonflables, une source d'air pour fournir de l'air aux sacs, un système de raccordement à branches pour répartir entre les sacs l'air provenant de la source; et des soupapes de retenue, une soupape étant montée entre le système de raccordement et un sac pour permettre la circulation d'air vers le sac à par- tir du système de raccordement,caractérisé en ce que les ouvertures des orifices du système de raccordement débou- chant dans les conduites constituant les branches sont mo- difiées suivant l'ordre de gonflage des sacs.