Brevet FR2491549A1 — publié le 19820409

Disoositif de refroidissement d'une turbine à gaz. par prélèvement d'air au niveau du compresseur. La présente invention a pour objet un dispositif de refroi- dissement d'une turbine à gaz par prélèvement d'air au niveau du compresseur. Dans les moteurs refroidis par l'intérieur du rotor haute pression, l'air de refroidissement est prélevé dans la veine par des orifices percés dans les viroles du tambour de com- presseur. Or ces perçages ont pour inconvénient de limiter la valeur maximale admissible du rayon de la virole. En effet, la virole est très sollicitée sous l'action du champ centrifuge si l'on y ménage des perçages, on est souvent conduit, pour obtenir la section de passage voulue, à augmenter la distance entre deux disques, donc la longueur de l'entretoise. Cette augmentation de la longueur de l'entretoise, cumulée à l'effet du coefficient de forme dû aux trous, élève le niveau des contraintes locales, notamment des contraintes de flexion, d'o la nécessité de réduire le diamètre des viroles entre- toises. Cette restriction du diamètre des viroles entraîne des consé- quences sur la technologie des éléments de la veine et sur le rendement du refroidissement. En ce qui concerne la techno- logie des éléments de la veine, cette restriction du diamètre des viroles entraîne une impossibilité de recourir a des attaches marteau qui sont moins coûteuses que les attaches brochées. Les attaches marteau induisent en effet sur le dis- que des contraintes de flexion élevées et il est recommandé, pour amener ces contraintes à un niveau acceptable, de placer les viroles entretoises le plus haut possible vers la jante. Or, nous avons vu à l'alinéa précédent que cette disposition est incompatible avec la présence de trous de refroidissement, générateurs également de contraintes de flexion importantes. En ce qui concerne le refroidissement, l'importance de l'en- ceinte morte entraîne des recirculations qui perturbent le débit d'air de refroidissement. Pour que le prélèvement ait un certain rendement, il faut accélérer le débit au moyen de tubes ou d'ailettes centri- pètes. La présente invention a pour objet un dispositif permettant de remédier à ces inconvénients. Conformément à la présente invention, l'air de refroidissement de la turbine est prélevé dans le plan du disque portant les aubes du compresseur. Suivant un mode de réalisation de l'invention, le disque est monobloc et présente des conduits radiaux pour l'écoulement de l'air de refroidissement. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, le dis- que est constitué de deux demi-disques qui présentent des gorges radiales constituant, après assemblage des demi- disques, des conduits radiaux d'écoulement d'air de refroi- dissement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le prélè- vement de l'air est effectué à partir d'orifices percés dans les plateformes des aubes fixées sur le disque. Cette disposition suivant l'invention permet, du fait du report des trous dans le plan du disque, d'augmenter le dia- mètre des viroles, d'avoir recours aux attaches marteau pour les aubes, ce qui permet un gain de masse important et une réduction des coOts. Les prélèvements d'air sur les plate- formes des aubes aspirent la couche limite et contribuent à assainir la veine. Le prélèvement d'air s'effectuant sur les plateformes, on élimine les problèmes liés aux mouvements re- latifs stator-rotor qui peuvent perturber le débit. Le dispositif suivant l'invention permet d'éliminer les pro- blèmes d'instabilité du débit de refroidissement liés aux recirculations dans l'enceinte délimitée par les plateformes et les viroles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux des- sins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe radiale d'un mode de réalisation d'un disque de compresseur suivant l'in- vention - la figure 2 est une vue du pourtour du disque. et des aubes suivant la flèche F de la figure 1 - la figure 3 est une vue du disque suivant la flèche F1 de la figure 1 - la figure 4 est une vue en coupe radiale d'un autre mode de réalisation du disque en deux parties; - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne VV de la figure 4. Aux figures 1, 2 et 3, on a représenté un disque 1 de com- presseur pour moteur à turbine à gaz et qui présente sur son pourtour une rainure 2 dans laquelle sont engagés les organes d'attache marteau 3 des aubes 4 dont les plateformes 5 sont disposées de façon contiguë. Le prélèvement d'air est réa- lisé au niveau des aubes 4 du compresseur et il est acheminé ensuite par la partie centrale 6 du compresseur suivant la flèche F2 vers la turbine du moteur. Le prélèvement d'air suivant l'invention est effectué dans le plan du disque 1 à partir des orifices 7 percés dans les plateformes 5 des aubes 4. Les orifices 7 sont constitués de demi-découpes effectuées sur les plateformes 5 de deux aubes contiguës. Les orifices 7 présentent en section une forme elliptique dont le grand axe est de préférence perpendiculaire à l'écoulement du fluide. A partir des orifices 7, l'air prélevé est acheminé vers le centre 6 suivant la flèche F3 par des conduits radiaux 8 percés dans le disque 1 par usinage électrolytique, électro- érosion, etc... Les conduits radiaux 8 qui sont répartis suivant toute la circonférence du disque sont situés dans le plan du disque 1. Lorsque le disque 1 comporte un nombre d'aubes par, l'usinage de deux conduits 8 diamétralement opposés peut être réalisé en une seule passe. Aux figures 4 et 5, on a représenté un disque de compresseur 9 qui est constitué de deux demi-disques 9a et 9b dont la face intérieure est usinée pour présenter des ailettes radiales 10a et 10Ob ménageant entre elles des passages ra- diaux 11 d'air de refroidissement. Ces ailettes 1Oa et 10Ob prennent appui l'une sur l'autre à la base du disque en 12, et il est prévu un jeu 13 entre elles sur tout le reste de leur hauteur. La liaison notamment par soudure entre les deux demi-disques est assurée par les parties 14a, 14b à la hauteur de la jante. Lorsqu'ils sont soudés, les deux demi-disques restent pla- qués l'un sur l'autre en 12. D'ailleurs, en rotation, la force centrifuge exercée sur le disque par les aubes crée un couple qui tend à faire tourner les demi-disques autour de leur contre de gravité et à les plaquer davantage l'un sur l'autre dans la zone d'appui 12. Sur son pourtour, le disque présente une rainure circulaire 15 dans laquelle sont engagés les organes d'attache marteau 16 des aubes 17 dont les plateformes 18 présentent entre elles des orifices pour le . prélèvement de l'air comme ceux représentés en 7 à la figure 2. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'âtre décrit uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de refroidissement d'une turbine à gaz, par prélèvement d'air au niveau du compresseur et acheminement de l'air au centre du moteur vers la turbine, pour la refroi- dir, caractérisé en ce que l'air est prélevé dans le plan du disque (1; 9) portant les aubes (4; 17) du compresseur. 2. Dispositif de refroidissement suivant larevendication 1, caractérisé en ce que le disque (1) est monobloc et présente des conduits radiaux (8) pour l'écoulement de l'air de re- froidissement. 3. Dispositif de refroidissement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque (9) est constitué de deux demi-disques (9a; 9b) qui présentent des gorges radiales constituant, après assemblage des demidisques, des conduits radiaux (11) d'écoulement d'air de refroidissement. 4. Dispositif de refroidissement suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que le pré- lèvement de l'air est effectué à partir d'orifices (7) percés dans les plateformes (5; 18) des aubes (4; 17) fixées sur le disque, lesdits orifices (7) étant en commu- nication avec les conduits radiaux (8; 11) prévus dans le disque du compresseur. 5. Dispositif de refroidissement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les orifices (7) prévus dans les plate- formes (5; 18) des aubes (4; 17) présentent en section une forme elliptique dontIe grand axe est de préférence per- pendiculaire à l'écoulement du fluide. 6. Dispositif de refroidissement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les orifices (7) sont constitués de deux demi-découpes effectuées sur les plateformes (5; 18) de deux aubes contiguës. 7. Dispositif de refroidissement suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les demi-disques (9a, 9b) présentent des ailettes radiales (10a, lob) ménageant entre elles des passages (11) pour l'air de refroidissement, lesdites ailettes (10a, lob) après assemblage par soudure des demi- disques (9a, 9b) à proximité de leur jante prenant appui l'une sur l'autre à la base (12) du disque et présentant un jeu (13) sur tout le reste de leur hauteur.