Brevet FR2493238A1 — publié le 19820507

La présente invention concerne un toit mobile rigide pour un toit ouvrant à coulissement et/ou à soulèvement de véhicule automobile, destiné à obturer l'ouver- ture de toit dans sa position de fermeture et à 9tre amené dans une position d'ouverture et/ou de pivotement, toit mobile pourvu d'une plaque en matière translucide, d'un cadre d'entou- rage inférieur soutenant par le bas la plaque translucide par sa zone de bord, et d'un cadre d'entourage supérieur appliqué contre la face supérieure de la plaque translucide. Dans un toit ouvrant de ce genre, connu d'après le brevet de 7 912 486, le cadre d'entourage supérieur est monté sur une aile verticale saillante vers le haut du cadre d'entourage inférieur. Dans la position fermée du toit ouvrant, le cadre d'entourage supérieur vient s'appliquer, avec son bord latéral, contre une garniture d'étanchéité entourant l'ouverture et reliée à la partie fixe du toit. En pratique, on constate cependant que le toit mobile, constitué en verre ou en matière synthétique translucide, a tendance à se déformer sous l'influence notamment de la température extérieure éminem- ment variable. La plaque de toit mobile ne coïncide alors plus avec la courbure prévue de la surface de toit. Cela est indésirable du point de vue esthétique, mais cela soulève également des problèmes concernant l'étanchéité et le bruit causé par le passage de l'air. La solution à ces problèmes prévue dans les toits mobiles rigides actuellement connus avec un cadre d'entourage supérieur constitué comme un élément décoratif n'est pas en mesure, en coopération avec le cadre d'entourage inférieur, de s'opposer à cette déformation indé- sirable de la plaque de toit mobile. La présente invention a pour but de réaliser, pour un toit ouvrant de type mentionné plus haut, un toit mobile rigide de plus grande stabilité à la déformation, qui peut 9tre produit avec une dépense de construction plus faible. Dans ce but, l'invention est caractérisée en ce que le cadre d'entourage inférieur et le cadre d'entou- rage supérieur sont réunis rigidement l'un à l'autre, et la plaque de toit mobile est coincée avec son bord entre les deux cadres d'entourage. L'invention prévoit également différentes mesures de réalisation avantageuses pour résoudre le problème posé. Grâce à la formation d'une chambre, remplie avec une masse de garniture d'étanchéité, s'étendant le long du pourtour de la plaque de toit mobile, la pénétra- tion d'eau dans la zone de bord de la plaque est empêchée avec sécurité. Pour le cas ou le toit mobile en verre comporte, sur sa face inférieure, une feuille de protection contre une fis- sure du verre, il est en outre exclu que l'h-u-miditE puisse parvenir, sur le bord du toit mobile, entre la plaque de toit et cette feuille protectrice. Le produit plastifiant de la masse d'étanchéité peut s'échapper à l'extérieur a travers l'orifice d'évent, de sorte qu'il n'est pas nécessaire, lors du montage de finition du toit mobile, d'atteindre une telle évaporation du produit plastifiant. Le colncement d3une lDvre du cadre d'entourage inférieur dans -un évidement de réception du cadre d'entourage supérieur contribue à une solidité particulièrement bonne de l'unité de construction formée par les deux cadres d'entourage. Du fait que la garniture d'étanchéité est insérée par le bas sur une aile du cadre d'entourage supérieur saillante vers le bas, on évite des changements de position indésirables de la garniture lors de la imenoeuvre du toit. Grâce aux nez de maintien de la garniture engagés dans des découpages arrière de l'aile, la garniture reçoit un sou- tien supplémentaire. Le montage du toit mobile est facilité en outre par la surface d'application déterminée par la position haute de la garniture d'étanchéité. L'invention est expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'une partie d'un véhicule automobile pourvu d'un toit ouvrant par coulissement. - la figure 2 est une vue en coupe à plus grande échelle par la ligne II-II de la figure 1. Le toit fixe 1 du véhicule 2 est pourvu d'une ouverture de toit 3 qui est obturée par un toit mobile rigide 4 amené dans sa position de fermeture par coulissement. Ce toit mobile peut également au choix être amené dans une position dans laquelle il libère au moins en partie l'ouver- ture de toit 3. Ainsi qu'il résulte de la figure 2, le toit mobile rigide 4 comprend une plaque de toit 5 constituée en une matière translucide, notamment en verre. La face infé- rieure de la plaque de toit 5 est recouverte avec une feuille adhésive 6 protectrice à l'égard de fissures. La plaque de toit 5 est soutenue dans la zone de son bord par un cadre d'entourage inférieur 7, qui est constitué par un élément de profilé en t8le. Contre la face supérieure de la plaque de toit 5 s'appuie un cadre supérieur d'entourage de bord 8. Les deux cadres d'entourage 7 et 8 sont reliés rigidement entre eux et sont prévus d'une épaisseur suffisante pour bloquer le bord de la plaque de toit 5. Le cadre d'entourage inférieur 7 est pourvu d'une lèvre 9 dont la forme correspond à celle de la face supérieure de la plaque de toit 5 et dont la face supé- rieure se trouve à une distance de la face supérieure de la partie 10 du cadre d'entourage inférieur 7 contre laquelle la plaque de toit s'appuie par le dessus, qui correspond à l'épaisseur de la plaque de toit 5 y compris la feuille pro- tectrice 6. La lèvre 9 est engagée à l'intérieur d'un évide- ment ou logement 11 du cadre d'entourage supérieur 7. Cet évidement est limité par une aile 12 s'étendant essentielle- ment en direction horizontale et par une aile parallèle, plus courte, 13 du cadre d'entourage supérieur. Un bossage 14 de l'aile 13 maintient la lèvre en prise de contact avec l'aile 11. La lèvre 9 est pourvue de fentes 15 de telle sorte que, lors du montage du toit sur le véhicule, la matière de l'aile 13 est engagée à pression et coincement dans la fente 15 comme le montre la figure 2. L'aile 12 s'applique, avec son bord intérieur 16, sur la face supérieure de la plaque de toit 5. Une chambre 18 remplie avec une masse d'étanchéité 17 est déli- mitée par une gorge 19 sur la face inférieure de l'aile 12, la plaque de toit 5 et la partie voisine 20 du cadre inférieur d'entourage 7. Cette chambre 18 est en communication, par l'intermédiaire de la gorge 19, avec les fentes 15. La masse d'étanchéité 17, dans la constitution décrite et représentée, est engagée de tous c8tés autour du bord de la plaque de toit et de sa feuille de protection 6. Le cadre d'entourage supérieur 8 est en outre pourvu d'une aile 22 essentiellement verticale dirigée vers le bas sur laquelle est enfichée, par le bas, une garni- ture d'étanchéité 23 qui est pourvue, d'une manière tradition- nelle, de chambres d'air 24 et d'une insertion métallique 25. Sur chaque c8té de l'aile 22 est prévu un découpage 26, 27 dans lequel est engagé un nez respectif 2S, 29 de maintien de l'étanchéité 23. La surface inférieure 20 de l'aile 13 forme une butée d'étanchéité contre laquelle vient s'appliquer la garniture 23 avec son aile intérieure 31, ce qui détermine la position en hauteur de la garniture. La référence 32 indique un revêtement floqué de l'étanchéité 23. Le cadre d'entourage supérieur est avantageusement constitué par un profilé extrudé en métal léger partagé en au moins deux parties en direction de son pourtour. Il est constitué par exemple de deux parties vues en plan en forme de U qui sont glissées par le c8té sur la lèvre 9 du cadre d'entourage inférieur 7 et sur la plaque de toit 5 après que la masse d'étanchéité 17 ait été auparavant insérée dans la chambre 18. Le composant plastifiant de la masse d'étanchéité 17 peut s'évaporer librement à travers la fente 15. Il est possible, si on le désire, d'insérer, en supplément, un cordon d'étanchéité, non représenté, dans une gorge 33 du cadre d'entourage inférieur 7. R E V E N D I C A T I 0 N S ) Toit mobile rigide pour un toit ouvrant, à coulissement et/ou à soulèvement, d'un véhicule automobile, qui, dans sa position de fermeture, obture l'ouver- ture de toit fixe, et qui peut être amené, dans une position d'ouverture et/ou de pivotement dans laquelle il libère au moins partiellement l'ouverture de toit, toit mobile pourvu d'une plaque en matière translucide, soutenue par le bas, par un cadre d'entourage inférieur, avec un cadre d'entourage supérieur s'appliquant contre la face supérieure de la plaque, toit caractérisé en ce que le cadre d'entourage inférieur (7) et le cadre d'entourage supérieur (8) sont reliés rigidement entre eux, le bord de la plaque de toit mobile (5) étant main- tenu coincé entre ces deux cadres. - 20) Toit mobile suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux cadres d'entourage (7, 8) délimitent ensemble et avec la plaque de toit (5) coincée entre eux par ses bords, une chambre (18), remplie d'une ma- tière d'étanchéité (17) et qui s'étend le long du pourtour de la plaque. ) Toit mobile suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la chambre (18) est pourvue d'au moins un orifice de dégazage (fente 15) pour le composant plas- tifiant de la masse d'étanchéité. 40) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'un (8) des deux cadres d'entourage (7, 8) présente une aile (22) sur laquelle est prévue une garniture d'étanchéité (23à qui s'ap- plique, en position de fermeture du toit mobile (4), contre des parties fixes du toit fixe (1) du véhicule. ) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre d'entourage inférieur (7) est pourvu d'une lèvre (9) qui est insérée et fixée dans un évidement (11) du cadre d'entourage supérieur (8), et est maintenue par engagement de forme dans l'évidement (11) du cadre. 6 ) Toit mobile suivant l'une des reven- dications 3 et 5, caractérisé en ce que la lèvre (9) est pourvue de fentes (15) qui sont en communication avec la chambre (18) et dans lesquelles s'engagent des parties de l'autre cadre d'entourage. {7) en vue d'assurer une liaison solide entre les deux cadres d'entourage (7, 8). 7 ) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la forme de la lèvre (9) correspond & la forme de la face supérieure de la plaque mobile de toit (5), la face supérieure de la lèvre étant placée, par rapport à la face supérieure des parties (10) du cadre d'entourage inférieur (7) contre lesquelles s'appuie la plaque, à une distance d'espacement verticale correspondant à l'épaisseur de la plaque de toit (5). 8 ) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractrisA en ce que l'aile (22) du cadre d'entourage supérieur (8) s'tend vers le bas, et une garniture d'étanchéité (23) est enfichée par le bas sur ladite aile du cadre. 9 ) Toit mobile uvarnt l'une que!conque des revendications 3 8, caractérisé 8en c' (ue l 'aile '22) du cadre d'entourage supérieur (8) est pouirvue: sur au moins un c8té, d'au moins un découpage (26, 27) dans lequel est engagé un nez de maintien (28, 29) de la garniture d'étanchéité (23). ) Toit mobile suivant l'une des reven- dications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'a partit de la face de l'aile (22) tournée vers la plaque de toit (5), s'étend une surface d'appui à face inférieure (30) qui forme une butée déterminant la position en hauteur de la garniture d'étanchéité (23). 11 ) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 10,O caractérisé en ce que le cadre d'entourage inférieur (7) est constitué par un profilé extrudé en t8le et le cadre d'entourage supérieur (8) est un profilé extrudé en métal léger. 12 ) Toit mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le cadre d'entourage supérieur (8) est partagé en au moins deux parties le long de son pourtour.