Brevet FR2491049A1 — publié le 19820402

-1- 2491049 La présente invention est relative à un procédé de transfert d'un conteneur à ou de la plateforme de chargement d'un véhicule.- Pour faire passer un conteneur du sol à la plateforme de chargement d'un véhicule ou vice-versa, on fait appel à l'heure actuelle à des grues à pont roulant ou à des intallations complexes à commande automatique qui équipent à poste fixe les bassins por- tuaires ou les gares ferroviaires. Si un conteneur doit être amené à ou emporté d'un camion ou d'une remorque se trouvant en un emplacement arbitraire, il faut faire appel à une grue à pont roulant. En raison du déplacement d'une telle grue, ainsi que de la nécessité d'un conducteur de grue individuel, le chargement et le déchargement d'un conteneur sont des opérations coûteuses. De plus, le chargement et le déchargement du conteneur ne deman- dent que peu de temps comparativement au temps nécessaire à l'a- cheminement de la grue à l'emplacement auquel le conteneur doit être placé sur la plateforme de chargement du véhicule ou à celui auquel il doit être acheminé depuis la susdite plateforme du chargement. L'invention se propose d'éliminer ces inconvénients et de fournir un procédé grâce auquel un conteneur peut être placé sur la plateforme de chargement'd'un véhicule ou bien être enlevé de cette plateforme sans faire appel à une grue à pont roulant ou à une installation coûteuse et complexe. Le procédé selon l'invention se caractérise en ce que l'on solidarise le conteneur -à proximité de chacune de ses mem- brures verticales- de façon amovible à un vérin hydraulique à ensemble piston-cylindre vertical, en ce que l'on amène en exten- sion de tels ensembles par délivrance de fluide hydraulique jus- qu'à ce que la base du conteneur se trouve soulevée à un niveau supérieur à celui de la plateforme de chargement dudit véhicule, en ce que l'on déplace alors le véhicule respectivement pour l'amener dans ou l'éloigner de la position dans laquelle sa pla- teforme de chargement se trouve au-dessous dudit conteneur, et en ce que l'on relâche enfin la pression du fluide hydraulique à l'effet d'abaisser le conteneur pour le déposer respectivement sur la plateforme de chargement ou sur le sol ou analogue. Il est important que les ensembles hydrauliques à pis- ton et cylindre puissent être amenés avec le camion ou remorque sur lequel le conteneur doit être chargé ou prélevé. Les ensembles -2- 2491049 peuvent être manoeuvrés par deux personnes. Il est également possible de ne faire appel qu'à un seul opérateur si le camion ou remorque a été équipé d'une grue de chargement, comme ce peut être fréquemment le cas. Chacun des quatre ensembles à piston et cylindre sera raccordé au fluide Ijydraulique au moyen de tubes flexibles et à un moyen de pompage pour le fluide hydraulique par l'intermédiaire d'un bloc distributeur comportant des vannes à commande manuelle, le moyen de pompage précité pouvant être entraîné par le moteur du camion ou d'une autre manière, par exemple au moyen d'un moteur à combustion distinct ou d'un moteur électrique fonctionnant sur la batterie du camion ou remorque. Le levage du conteneur a lieu par extension des ensembles à piston et cylindre, l'alimentation en fluide hydraulique étant commandée à cet effet en agissant manuellement sur les quatre vannes à bouton poussoir. Lorsque les ensembles à piston et cylindre sont en posi- tion d'extension et que le conteneur se trouve de ce fait élevé à un niveau supérieur à celui de la plateforme de chargement du véhicule, ledit véhicule peut être amené au-desssous du conteneur. Un relâchement de la pression du fluide hydraulique donne alors lieu à la descente du conteneur sur la plateforme de chargement du vé- hicule. Inversement, le conteneur peut bien entendu aussi être soulevé de la plateforme de chargement, le véhicule étant alors éloigné de sorte que le conteneur puisse être descendu sur le sol ou similaire par relâchement de la pression hydraulique. L'invention vise par ailleurs un vérin hydraulique se prêtant à la mise en oeuvre du procédé ci-dessus décrit. A l'effet de faciliter la réunion des ensembles à piston et cylindre avec un conteneur, il est préféré que la tige de piston ou le cylindre soit muni (e) de prolongements en saillie auxquels est raccordée une botte à clavette, ladite boîte à clavette recevant une cla- vette que l'on peut faire tourner au moins sur 90 et dont les deux extrémités ont été coudées à angle droit. Aux emplacements o des conteneurs doivent régulièrement être chargés sur ou déchargés de véhicules, il est possible de réunir entre eux de façon fixe lesdits quatre vérins hydrauliques au moyen d'un châssis de telle manière que l'on puisse amener le véhicule entre lesdits vérins hydrauliques. -3- 2491049 De même, il est possible de faire appel à des roues pour monter le châssis réunissant entre eux lesdits quatre en- sembles à piston et cylindre, ce qui le rend mobile et réduit ses contraintes d'assignation à un poste fixe. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront plus amplement de la description détaillée de formes de réalisation de l'invention qui est donnée ci-après à titre d'exem- ple non limitatif en référence au dessin annexé, sur lequel: La figure i est une vue de profil d'un conteneur qui a été amené en position soulevée par quatre vérins hydrauliques à ensembles piston et cylindre; La figure 2 est une vue de face du conteneur de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe d'un ensemble à piston et cylindre; La figure 4 est une vue de profil correspondant à celle de la figure 1 dans laquelle les vérins hydrauliques ont été réu- nis au moyen d'un châssis, et La figure 5 est une vue de face du dispositif de levage de la figure 4. En considérant les figures 1 et 2, on voit que le con- teneur 1 a été soulevé au moyen de quatre vérins hydrauliques à ensembles piston et cylindre 2, 2a qui ont été solidarisés amo- viblement au conteneur. Le niveau est tel que la plateforme de chargement d'un véhicule puisse être amenée au-dessous du con- teneur ou être éloignée de celui-ci. La figure 3 représente une coupe d'un ensemble hydrau- lique à piston et cylindre. Le cylindre 3 et la tige de piston 4 sont tous deux logés dans des boîtiers rectangulaires respectifs 5 et 6, le boîtier 6 s'emboîtant télescopiquement sur le boîtier 5. Au moyen d'un raccord 7 sur lequel peut être adapté un tube flexible d'amenée de fluide hydraulique, le fluide hydraulique est délivré au cylindre. - A sa face inférieure, le cylindre est monté sur une embase par l'intermédiaire d'une articulation 8. De même, la tige de piston 4 est articulée à la partie supérieure du bottier au moyen de l'articulation 9. La partie supérieure du boîtier 6 a été munie d'un oeil de préhension 10 afin de permettre son le- vage au moyen d'une grue. Le boîtier 6 porte deux prolongements en saillie 11 et lla dont chacun a été muni d'une boîte à cla- -4- vette 12, 12a. Chacune des susdites boîtes à clavette reçoit une clavette respective 13, 13a. A leurs deux extrémités, ces clavettes ont été coudées à angle droit. La partie coudée située en regard du boîtier 6 sert à faire tourner manuellement la clavette de 900. La partie coudée située de l'autre côté de la boîte, laquelle forme sur la figure un angle de 90 avec l'axe du cylin- dre, est poussée dans une ouverture horizontale en forme de fente existant dans le conteneur, et on fait alors tourner la clavette de 90 . De cette façon, un cylindre peut être solidarisé à la fois à la partie inférieure et à la partie supérieure du conteneur. Dans cet agencement, on a supposé que les conteneurs sont de di- mensions normalisées et qu'ils sont pourvus desdites ouvertures en forme de fente normalisées. Les figures 4 et 5 sont des vues en élévation de côté et de face d'un dispositif de levage dans lequel les quatre vérins hydrauliques à ensembles piston et cylindre sont réunis entre eux par un châssis 14. Le conteneur 1 y est également représenté en position soulevée. En munissant de roues les éléments d'embase 15, l'ensemble du dispositif peut être rendu mobile. -5- 2491049 REVENDICATIONS 1. Procédé de transfert d'un conteneur (1) à ou de la plateforme de chargement d'un véhicule, caractérisé en ce que l'on solidarise le conteneur -à proximité de chacune de ses membrures verticales- de façon amovible à un vérin hydraulique à ensemble piston-cylindre vertical (2, 2a), en ce que l'on amène en extension de tels ensembles par délivrance de fluide hydraulique jusqu'à ce que la base du conteneur se trouve soulevée à un niveau supérieur à celui de la plateforme de chargement dudit véhicule, en ce que l'on déplace alors le véhicule respectivement pour l'amener dans ou l'éloigner de la position dans laquelle sa plateforme de char- gement se trouve au-dessous dudit conteneur, et en ce que l'on relâche enfin la pression du fluide hydraulique à l'effet d'abais- ser le conteneur pour le déposer respectivement sur la plateforme de chargement ou sur le sol ou analogue. 2. Vérin hydraulique pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1. 3. Vérin hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige de piston (4) ou le cylindre (3) est pourvu(e) de prolongements en saillie (11, lia) auxquels peut être réunie une boîte à clavette (12, 12a) , ladite boîte à clavette recevant une clavette (13, 13a) que l'on peut faire tourner sur au moins 900 et dont les deux extrémités ont été coudées à angle droit. 4. Dispositif de levage, caractérisé en ce qu'il comprend quatre vérins hydrauliques selon l'une quelconque des revendications 2 et 3 réunis entre eux par un châssis (14).