Brevet FR2491974A1 — publié le 19820416

La présente invention est relative d'une ma- nière générale à des structures de cloisonnement et, plus particulièrement, à une structure de cloisonnement démon- table utilisant des poteaux métalliques nouveaux et per- fectionnés. On connaît des structures de cloisonnement démontables qui utilisent des poteaux métalliques en com- binaison avec des panneaux de murs. Habituellement,ces panneaux de murs sont des plaques de plâtre qui sont sou- vent revêtues en surface d'une feuille décorative vinyli- que ou autre. Dans certains cas, le poteau est muni d'u- ne aile qui s'ajuste dans une entaille découpée dans le champ du panneau afin de mettre en position et d'aligner les panneaux. Ces cloisonnements sont dénommés habituelle- ment murs démontables parce qu'ils peuvent être montés fa- cilement et être démontés relativement facilement. Des exemples de telles structures formant mur sont décrits aux brevets des Etats-Unis d'Amérique No. 2 154 520; 3 027 605; 3 548 557; 3 623 290; 3 712 015; 3 729 883; 3 732 657; 3 908 328; et 3 998 927. Suivant l'un de ces aspects, l'invention vi- se un poteau simplifié pour mur démontable dans lequel le poteau a une structure qui permet de diminuer le plus possible la propagation du son ou des vibrations d'un cÈ- té du mur à l'autre. Dans le mode de réalisation représenté, la diminution de la propagation du son est obtenue en utili- sant une âme de liaison centrale ayant une forme généra- le en U dans laquelle les jambages du U sont adjacents tout en étant à distance des ailes destinées à la surfa- ce intérieure du mur et sont reliés à celles-ci par leurs extrémités. Les jambages servent de ressort amortisseur rendant minimum toute propagation du son ou d'autres vi- brations. Le poteau est également suspendu au rail su- périeur du mur par une simple agrafe de montage qui s'en- cliquète sur l'une des extrémités du poteau et qui est en- cliquetée dans le rail. La structure permet d'obtenir un montage simple et permet au poteau de glisser le long du rail de plafond jusqu'à venir en la position correcte a- près qu'il s'est encliqueté dans le rail de plafond. La longueur du poteau est inférieure à la distance comprise entre les rails de plancher et de plafond, de sorte que l'extrémité inférieure du poteau est à distance du rail du plancher du système. En raison de cet écartement, on peut s'accommoder de variations de la distance entre le plancher et le plafond sans avoir à découper des poteaux sur le chantier. Le mode de réalisation représenté four- nit un poteau ayant deux ailes à distance l'une de l'au- tre le long de chaque bord. Une aile vient en contact avec les faces arrièresdes panneaux adjacents, sur tou- te la longueur du poteau, tandis que l'autre aile s'a- juste dans des entailles ménagées le long des champs des panneaux afin de verrouiller ceux-ci et de les main- tenir en places. Les ailes intérieures ou d'appui ont une largeur dépassant deux fois celle des entailles, de sorte que l'appui du panneau s'effectue le long d'une zone de celui-ci allant au-delà de la partie du champ contenant les entailles, partie qui est affaiblie d'une manière inhérente par l'existence des entailles. Grâce à cette structure, on obtient un remplissage plein pour les panneaux de manière à obtenir la résistance mécani- que maximale permettant de résister aux forces appliquées au mur. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard du dessin annexé donné uniquement à titre d'e- xemple dans lequel: La figure 1 est une vue partielle en pers- pective représentant la structure générale du mur démon- table au voisinage d'un poteau. La figure 2 est une vue en plan partiel à plus grande échelle,d'une structure typique de mur dans laquelle sont montés les poteaux. La figure 3 est une vue partielle en coupe, à plus grande échelle, suivant la ligne 3-3 de la figure 2, représentant le montage de l'un des poteaux. La figure 4 est une vue en coupe,à plus grande échellede la structure du poteau. La figure 5 est une vue partielle en pers- pective représentant un poteau sur lequel est montée l'agrafe de montage; et La figure 6 est une vue en coupe partielle suivant la ligne 6-6 de la figure 5 représentant la structure pour fixer l'agrafe de montage au poteau. Les figures 1 et 2 représentent un systè- me de mur monté suivant l'invention. Ce mur comprend des poteaux qui sont placés dans un mur consistant en rangées 12 et 13 parallèles et à distance l'une de l'au- tre de panneaux 14 bord à bord formant mur. Dans le mo- de de réalisation représenté, les panneaux formant mur sont de préférence des plaques de plâtre munies d'un re- vêtement de surface en une matière en feuille vinylique superposée à la plaque. Au dessin,on n'a pas essayé de représenter la matière vinylique en feuille en elle-même. Au-dessus du mur est monté un rail ou canal 16 de plafond dans lequel les bords supérieurs des pan- neaux 4 font saillie et qui fournit aussi le support des extrémités supérieures des poteaux 10. Au bord inférieur du mur il y a un ensemble 17 formant rail de plancher dé- crit en détail ci-dessous et qui se relie au bord infé- rieur des panneaux 14. Les panneaux 14 sont de préférence munis d'en- tailles 18 le long de leur bord adjacent afin de rece- voir une aile 19 extérieure d'un poteau 10 conjugué, de manière à fixer les panneaux au poteau et à être sûr que les panneaux restent bien alignés. Les poteaux 10 sont disposés le long des assemblages compris entre les pan- neaux 14 adjacents, leur aile 19 extérieure étant engagée dans les entailles conjuguées. Dans le mode de réalisa- tion représenté, dans lequel des entailles 19 extérieures sont prévues des deux cotés des poteaux 10, les panneaux sont alignés de manière à ce que les assemblages compris entre des panneaux adjacents d'une rangée soient alignés avec les assemblages compris entre les panneaux adjacents de l'autre rangée. On voit mieux la section droite des poteaux aux figures 4 et 5. En plus de leurs ailes 19 extérieures, les poteaux ménagent des ailes 22 intérieures qui sont di- mensionnées de manière à venir en contact avec les faces 21 intérieures des panneaux 14 adjacentes à leurs champs. Les poteaux 10 sont aussi munis d'une âme 23 centrale qui s'étend entre les deux ailes 22 intérieures et d'une âme 24 extérieure qui réunit chacune des ailes 19 extérieures aux ailes 22 intérieures adjacentes. Le poteau est formé de préférence en cour- bant une seule bande de métal relativement mince à la forme illustrée aux dessins. A partir d'un bord en 26, la ban- de métallique fait un coude revenant sur lui-même en 27, puis un second coude revenant sur lui-même en 28 afin de former l'aile 19 extérieure. Du coude en 28, la bande fait un coude 29 à angle droit o l'aile 19 extérieure re- joint l'âme 24. Du coude 29 à angle droit, le métal va vers un deuxième coude 31 à angle droit et de là à un cou- de-32 de retour sur soi-même. Du coude 32 le métal revient vers le centre du poteau suivant un léger coude en 33,et de là va vers un léger coude en 34 o le métal du coude 34 est en contact avec le métal du coude 31. Du coude 34 le métal s'étend le long du même plan que le métal compris en- tre les coudes 31 et 32, vers un coude 36 o le métal revient sur luimême, puis retourne le long de l'aile 22 intérieure jusqu'à un coude 37 à angle droit., On notera que le jambage 38 de métal entre les deux coudes 36 et 37 est à distance du jambage adjacent 249 1974 et qu'il n'y a pas de contact physique entre le métal au coude 37 et le métal adjacent formant l'aile 22. Cette structure dans laquelle le jambage 38 est adjacent, mais à distance (c'est-à-dire qu'il n'est pas en contact avec les parties adjacentes de l'aile 22) est un trait impor- tant de l'invention, comme analysé ci-dessous. Du coude 37, le métal s'étend le long de l'âme 23 centrale vers un coude 37' à angle droit opposé. Les parties restantes du poteau sont symétriques par rapport à un plan des parties formant l'aile 19 extérieure et l'aile 22 inté- rieure du côté gauche de la figure 5 et on utilise les mêmes numéros de référence pourvus d'un prime (') pour indiquer les numéros du côté droit du poteau et la forma- tion des ailes extérieures et intérieures le long du cô- té droit du poteau. De préférence, le poteau est sensiblement symétrique autour d'un plan central le long duquel s'é- tendent les âmes 23 et 24, les ailes 19 et 22 s'étendant d'une manière sensiblement perpendiculaire au plan central et en des directions opposées. De même,le poteau est symétrique de la gauche vers la droite, tel que vu à la figure 4,par rapport au centre de l'âme 23. La distance entre les bords de l'âme 23 cen- trai en 37 et les parties adjacentes des ailes 22 donne une structure dans laquelle il n'y a pas de communication directe au de liaison directe pour la propagation des vi- brations ou du son entre une aile 22 intérieure et l'au- tre aile 22 extérieure. En fait, les ailes intérieures sont reliées par une structure en forme de U consistant en l'âme 23 centrale et en les deux jambages 38 et 38' ceux-ci agissant comme ressorts amortisseurs pour élimi- ner pratiquement toute propagation directe du son ou des vibrations par l'intermédiaire du poteau de l'une des rangées au panneau correspondant de la rangée adja- cente. Ainsi, en prévoyant simplement un léger inter- valle entre des parties adjacentes du poteau, il est pos- sible de diminuer beaucoup la propagation du son au tra- vers d'une paroi par le poteau métallique. Les ailes 22 intérieures ont une largeur qui est plus grande que celle des ailes 19 extérieures et plus grande que deux fois la largeur des entailles 18.Il s'en- suit que l'aile 22 intérieure vient en contact avec une zone 40 des panneaux adjacents le long de toute la surface des poteaux, au-delà des entailles, là o les panneaux ne sont pas affaiblis par l'existence des entailles. Comme la plus grande partie des forces appliquées à un panneau formant mur le sont dans une direction allant vers l'in- térieur du mur, cet appui plein du panneau de mur le long d'une partie non affaiblie de celui-ci fournit une struc- ture solide qui est capable de résister à de tels charges. Les ailes extérieures s'étendent aussi sur toute la longueur des panneaux et, même si elles viennent en contact avec une partie du panneau affaibli par l'exis- tence des entailles 18, donnent suffisamment de résistance mécanique pour résister à toute charge tendant à écarter le panneau du poteau. En outre, cette structure dans la- quelle les deux ailes fournissent un contact complet assurent un alignement correct des panneaux et éliminent pratique- ment tout jeu qui pourrait produire du bruit. En.se reportant aux figures 5 et 6, le poteau 10 est muni à l'extrémité supérieure d'une agrafe 41 de montage,qui est fixée par deux pattes 42 et 43 en coopéra- tion avec une saillie 44 à l'extrémité supérieure de l'âme 23 centrale? Comme le représente au mieux la figure 6, la patte 42 s'ajuste sur le bord 42a supérieur de l'â- me 23 et la patte 43 s'ajuste par une ouverture 43a et sur le bord inférieur de cette ouverture. La saillie 44 s'ajuste aussi dans l'ouverture 43a et peut venir en con- tact par son bord supérieur pour empêcher l'enlèvement de l'agrafe. Cette structure permet de monter l'agrafe 41 en la faisant simplement glisser vers le bas le long de l'âme jusqu'à ce que la saillie 44 s'encliquète dans l'ou- verture 43a. L'extrémité supérieure de l'agrafe 41 de montage est recourbée de manière à constituer une aile 46 horizontale s'étendant vers deux pattes 47 et 48 op- posées qui font un angle vers le bas à partir du plan de l'aile 46 et se termine en bordslibres. En se reportant à la figure 3, l'agrafe 41 de montage s'ajuste vers le haut dans un canal formé par le rail 16 supérieur ou du plafond, les pattes 47 et 48 venant en contact avec les épaulements 49 et 51 conju- gués ménagés dans les rails 16 supérieurs, de manière à relier en permanence l'agrafe 41 de montage en position montée à l'intérieur du rail 16 supérieur. La liaison est obtenue en pressant simplement l'agrafe 41 de monta- ge vers le haut dans le canal du rail 16 supérieur jus- qu'à ce que les bords des deux pattes 47 et 48 s'encli- quètent derrière la zone de moindre écartement et viennent en contact avec les épaulements 49 et 51 conjugués. Dans cette positionle poteau est porté par l'agrafe de montage venant du rail 16 supérieur et peut être déplacé suivant la longueur le long du rail pendant le montage. La lon- gueur du poteau est de préférence telle que l'extrémité 52 inférieure soit à distance vers le haut d'un élément 53 de rail inférieur en forme de U. Cet écartement entre le rail de plancher et l'extrémité inférieure du poteau permet de s'accommoder des variations d'écartement de pla- fond à plancher et éliminent normalement tout besoin de découpe des poteaux sur le chantier. En se reportant encore à la figure 3, l'ensem- ble 17 de rail de plancher comprend l'élément 33 de rail ayant une forme générale en Uqui est fixé par un organe 56 de fixation au plancher 57 et qui ménage deux jambages 58 et 59 montants opposés, lesquels viennent en contact avec le bord inférieur des panneaux 14 des rangées 12 et 13 respectivement. UTn organe 60 de fixation par vis est vissé dans les panneaux conjugués et dans les jambages 58 et 59 conjugués à certains intervalles suivant la lon- gueur des panneaux et de l'élément 53 formant canal a- fin de fixer les bords inférieurs du panneau en position. Deux agrafes 62 et 63 de montage de panneaux de base sont munies de jambages inférieurs qui sont passés dans le canal 53 après que les vis ont été montées, de ma- nière à obtenir un système de montage pour les éléments 64 et 66 formant panneaux de base. On monte le système de mur incorporant les poteaux 10 sensiblement de la ma- nière suivante: on monte les rails ou canaux 16 et 17 de plancher et de plafond le long dtun canal 86 de mur comme illustré à la figure 2. On monte ensuite deux panneaux 14a alors que leurs bords supérieurs viennent à l'intérieur des jambages 88 opposés du canal de plafond, comme on le voit au mieux à la figure 3, et on fixe les bords infé- rieurs des panneaux aux rails 53 inféSrieurs àa l'aide de vis 60. De même, on fixe de préférence les bords des panneaux 14a adjacents au mtur 89 au canal 86 par des vis 91. On monte alors le premier poteau 10 en in- sérant l'agrafe 41 dans le rail supérieur et en la dé- plaçant le long du rail 16 de plafond jusqu'à ce que ses bords 19 viennent dans l'entaille 18 ménagée dans le champ du panneau' Comme les poteaux 10 ne s'ajustent pas vers le bas dans le canal de plancher, il n'est pas néces- saire habituellement d'effectuer une découpe des poteaux à bonne longueur sur le chantier et on peut s'accommoder de variations d'écartement entre le plancher et le pla- fond par l'intervalle compris entre les extrémités infé- rieures des poteaux et le rail de plancher. On monte en- suite la paire suivante de panneaux 14b et on les dépla- ce suivant l'axe de manière à ce que l'aile 19 du poteau monté précédemment s'ajuste dans l'entaille 18 le long des bords des panneaux 14b. On monte ensuite un second poteau et on le fait se déplacer dans les entailles 18 le long des bords opposés des panneaux 14b et on continue jus- qu'à achèvement de tout le système de panneau de mur. On monte ensuite les agrafes 62 et le panneau 64 de base pour finir l'ensemble à l'extrémité inférieure du mur et on monte des agrafes 93 de finition en forme de L pour cacher les vis 91 entre le mur 89 et le mur qui vient d'être dressé et pour donner un aspect fini à la jonction entre le mur 89 et le mur qui vient d'être monté. 2 491974 REVENDICATIONS 1) Poteau (10) pour murs comprenant deux ran- gées (12, 13) à distance l'une de l'autre de panneaux (14), le poteau (10) étant caractérisé en ce qu'il com- prend deux ailes (22) à distance l'une de l'autre pou- vant chacune venir en contact avec un panneau (14) adja- cent de l'une des rangées (12, 13), une âme (23) reliant ces ailes (22) et en maintenant l'écartement, l'âme (23) ménageant une partie centrale s'étendant entre les ailes (22) et deux jambages (38) reliés à la partie centrale en faisant un angle important avec elle, ces jambages (38) étant reliés à l'extrémité des ailes (22) en des en- droits se trouvant à distance de la partie centrale et étant à distance des ailes (22), excepté à l'endroit o - elles sont réunies avec elles, ces jambages (38) ména- geant un ressort amortisseur pour s'opposer à la propa- gation du son et des vibrations à travers le poteau en- tre les panneaux. 2) Poteau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les jambages (38) s'étendent à peu près parallè- lement aux ailes (22) en leur étant adjacents, mais à distance de ceux-ci. 3) Poteau suivant la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que l'âme (23) a une forme générale en U et la partie centrale est sensiblement perpendiculaire aux ailes (22). 4) Poteau suivant la revendication 3, caracté- risé en ce que la partie centrale est sensiblement alignée avec le centre des ailes (22) et les jambages (38) ont une longueur sensiblement égale à la moitié de la lar- geur des ailes (22). ) Poteau suivant la revendication 4, caracté- risé en ce qu'il ménage des ailes (19) agencées de maniè- re à s'adapter dans des entailles (18) le long des champs de panneaux (14) adjacents. 249 1974 6) Poteau suivant la revendication 4, caracté- risé en ce que les ailes sont des ailes (22) intérieures qui peuvent venir en contact avec la surface intérieure de panneaux (14) adjacents, le poteau ménageant deux au- tres ailes (19) extérieures agencées de manière à s'adap- ter dans des entailles (18) le long des champs de panneaux (14) adjacents afin de fixer ces panneaux au poteau. 7) Poteau suivant la revendication 6, caracté- risé en ce que les ailes (22) intérieures ont une largeur plus grande que celle des ailes (19) extérieures et sont destinées à venir en contact avec ces panneaux au-delà des entailles (18) qui y sont ménagées. 8) Poteau suivant la revendication 6, caracté- risé en ce qu'il est formé d'une seule bande de métal re- courbée pour former les ailes et l'âme. 9) Poteau suivant la revendication 3, caracté- risé en ce qu'un crochet est prévu à l'une des extrémités du poteau et peut s'accrocher dans un canal de plafond afin de supporter le poteau. 10) Poteau métallique pour murs démontables com- prenant une bande de métal repliée de manière à constituer un poteau qui est sensiblement symétrique par rapport à un plan central, caractérisé en ce que le poteau ménage une première paire d'ailes (22) à distance l'une de l'au- tre s'étendant sensiblement perpendiculairement au plan central de part et d'autre de celui-ci et une âme (23) centrale s'étendant d'une manière générale le long du plan central et reliée à ses extrémités opposées à une paire de jambages (38) s'étendant sensiblement perpendi- culairement à ce plan, en étant adjacents, mais à distan- ce,d'une aile (22) conjuguée, ces jambages (38) rejoi- gnant l'aile (22) conjuguée à l'une des extrémités de celle-ci, l'âme (23) centrale en coopération avec les jam- bages (38) maintenant un écartement entre les ailes (22) sans fournir une liaison directe entre eux propageant les vibrations, l'aile (22) étant adaptée pour venir en contact avec la face intérieure d'une paire de deux ran- gées parallèles opposées à distance l'une de l'autre de panneaux (14) pour murs, et pour les mettre en position. il) Poteau suivant la revendication 10, carac- térisé en ce qu'il ménage une seconde paire d'ailes (19) agencées pour s'ajuster dans des entailles (18) le long des champs de panneaux (14) adjacents. 12) Poteau suivant la revendication 11, carac- térisé en ce que les ailes (22) de la première paire sont plus larges que celles de la seconde paire et peuvent venir en contact avec les panneaux (14) le long de zones se trouvant à distance de leurs champs au-delà des entailles (18). 13) Poteau suivant l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'une agrafe (41) est prévue à l'une des extrémités du poteau et est agencée de manière à porter ce poteau depuis un canal supérieur. 14) Ensemble de cloisonnement comprenant des rails supérieur (16) et inférieur (17) de montage mon- tés respectivement sur une structure de plafond et sur une structure de plancher, des rangées (12, 13) opposées, parallèles,à distance l'une de l'autre,de panneaux (14) mises en place par leurs extrémités inférieures et supé- rieures à l'aide de ces rails et venant bout à bout le long de leurs champs adjacents en des assemblages se trou- vant entre eux, un poteau (10) le long de chaque assem- blage,qui est sensiblement symétrique par rapport à un plan central perpendiculaire aux rangées (12, 13) de pan- neaux (14), le poteau (10) ménageant une première paire d'ailes (22) à distance l'une de l'autre s'étendant sensi- blement perpendiculairement au plan central dans les deux directions et venant en contact avec la face inférieure d'une rangée (12, 13) associée, de manière à mettre les panneaux (14) en position l'un par rapport à l'autre, une âme (23) centralele long du plan central,comprise entre les ailes (22) et reliée par ses bords opposés à une paire de jambages (38) sensiblement perpendiculaires au plan, les jambages (38) étant adjacents mais à distance d'une aile (22) associée et étant reliés à cette aile associée à l'une de leurs extrémités, l'âme (23) centrale en coopération avec les jambages (38) maintenant un écar- tement sensiblement constant entre les ailes (22) sans ménager entre elles de liaison directe propageant les vibrations. ) Ensemble suivant la revendication 14, caracté- risé en ce que les panneaux (14) ménagent des entailles (18) le long de leurs champs adjacents, et le poteau (10) ménage une seconde paire d'ailes (19) placées dans ces entailles (18) et fixant les panneaux (14) au poteau (10). 16) Ensemble suivant la revendication 15, caracté- risé en ce que la première paire d'ailes (22) vient en contact avec les panneaux (14) le long de zones se trouvant à distance des champs de ceuxci, au-delà des entailles (18). 17) Ensemble de cloisonnement suivant la revendi- cation 16, caractérisé en ce que la première paire d'ailes (22) ménage une surface venant en contact avec la zone le long de toute la longueur du poteau (10). 18) Ensemble suivant la revendication 14, caracté- risé en ce que le poteau (10) fournit une agrafe (41) de montage à l'une des extrémités,qui est verrouillée dans le rail (16) supérieur de montage et qui supporte le poteau alors que l'extrémité inférieure de celui-ci est à distan- ce du rail (17) inférieur de montage. 19) Elément de charpente pour murs démontables, comprenant une rangée de panneaux (14) bord à bord le long d'un assemblage et munis d'entailles (18) le long des champs bord à bord, caractérisé en ce qu'il comprend une première partie (22) ménageant une surface plane pouvant serrer un assemblage et pouvant venir en contact avec des panneaux ad- jacents le long de zones se trouvant à distance des champs de ceux-ci audelà des entailles (18) qui y sont ménagées, des secondes parties (19) à distance de la surface plane et pouvant venir dans les entailles (18) et maintenir les panneaux (14) contre la surface plane et une âme (23) reliée à la première partie (22) et s'étendant à partir de celle-ci dans une direction éloignée de la seconde par- tie (19). ) Elément suivant la revendication 19, caracté- risé en ce que la surface plane peut venir en contact avec cette zone sensiblement le long de toute la longueur de l'élément de charpente. 21) Elément de charpente suivant la revendication , caractérisé en ce que les secondes parties (19) et les premières parties (22) sont formées en une seule pièce de métal en feuille. 22) Elément de charpente suivant la revendication , caractérisé en ce que c'est un poteau (10) destiné à être utilisé entre des rangées (12, 13) parallèles et distantes l'une de l'autre de panneaux (14) et il est muni de paires semblables, mais opposées,de premières parties et de secondes parties à distance l'une de l'autre le long des bords opposés de l'âme. 23) Elément suivant la revendication 22, caracté- risé en ce que les premières parties (22) sont des ailes intérieures maintenues à un écartement fixe par l'âme (23) et chaque seconde partie (19) est une aile extérieure se trouvant à distance de l'aile intérieure associée et lui étant sensiblement parallèle.