Brevet FR2487749A1 — publié le 19820205

L'invention se rapporte à un dispositif de signalisation routière d'arret de véhicule par panneau triangulaire règlementaire, le panneau rigide étant susceptible d'être replié et déployé et mis en place très rapidement. I1 existe déjà des triangles de signalisation réalisés par utilisation de trois tiges articulées qu'il suffit de déplier et de fixer lorsque l'on a disposé les tiges selon les côtés d'un triangle. Après usage ces dispositifs sont insérés dans un sac ou dans un emballage plastique. Ces triangles de signalisation présentent cependant un certain nombre d'inconvénients tant sur le plan pratique en raison du manque de commodité de leur déploiement que sur le plan de la sécurité en raison de l'impossibilité d'assurer la bonne conservation des plages réflectrices du dispositif à l'abri des chocs et des charges lorsqu'ils ne sont pas utilisés ainsi qu'en raison du temps notable de mise en place et de l'impossibilité pratique de respecter la distance réglementaire devant exister entre le véhicule et le dispositif de signalisation. En effet, les dispositifs connus faute de moyens appropriés ne peuvent être mis en position sur la route qu'à une distance arbitraire du véhicule cette distance n'étant qu'est mée par l'utilisateur . La distance réglementaire permettant aux véhicules circulant sur la route d'être prévenus suffisamment tôt d'un véhicule à l'arrêt n'est donc pas respectée. De même, faute de moyens appropriés le temps de mise en place du triangle est relativement long, ce qui entraine un risque certain aussi longtemps que le dispositif n'est pas mis en fonction. Or ce temps mort est d'autant plus long que bien souvent le triangle de signalisation est difficile d'accès, se trouve en mauvais état en raison d'une protection insuffisante et que les conditions de visibilité lors de la mise en place du triangle de signalisation sont défavorables. C'est le cas par exemple au cours d'un arrêt de nuit ou par intempérie. L'objet de l'invention est un dispositif de signalisation à panneau triangulaire rigide pliable mais permettant de réduire les inconvénients des dispositifs antérieurs et d'assurer une sécurité accrue notamment par la rapidité du déploiement du triangle à partir des c8tés du triangle en position rep.-és. Un autre objet de l'invention est un dispositif de ce genre caractérisé en ce que le déploiement des côtés du triangle primitivement repliés s'effectue par un guidage automatique par rapport à un montant servant de support au dispositif. Un autre objet de l'invention est un dispositif de ce genre caractérisé en ce que le déploiement complet du triangle s'effectue en deux phases - l'une assurant la mise en place d'un des ctés- l'autre la mise en place des deux autres côtés. Un autre objet de l'invention est un dispositif de ce genre assurant une sécurité accrue par sa mise en place à toute distance règlementaire au moyen d'un câble incorporé au panneau relié au véhicule. Un autre objet de l'invention est un dispositif de ce genre dont le câble est un câble électrique branché en permanence au circuit de signalisation du véhicule de telle sorte qu'il suffit de déplacer le dispositif jusqu'au lieu d'utilisation pour en tirer tous les avantages d'une balise émettant tout signal lumineux choisi. Un autre objet de l'invention est un dispositif de ce genre dont le câble enroulé dans le socle du dispositif est branché au circuit de signalisation du véhicule par l'intermédiaire de sa gaine de protection, celle-ci étant en permanence fixée au véhicule. D'autres objets, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante faite en référence aux dessins annexés qui représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de la présente invention. Sur les dessins la figure 1 représente la vue en élévation de face du panneau triangulaire en position repliée à l'exclusion du clignotant et de son socle, la figure 2 la vue de face du triangle en formation à la fin de la première phase du déploiement, la figure 3 la vue de face du triangle au cours de la seconde phase du déploiement, la figure 4 la-vue de face du triangle complètement déployé à la fin de la seconde phase, la figure 5 la vue de face du côté du triangle en posi tidn repliée, la figure 5a un détail de la figure 5, la figure 6 la vue schématique de face du dispositif complet, triangle replié, la figure 7 la vue de dessous du socle du dispositif, la figure 8 la vue de face de la gaine et, la figure 9 un mode de réalisation de la poignée balise du dispositif. Le triangle en position repliée figure 1 se présente de face sous une forme effilée d'où émerge à la base un anneau 1 aisément préhensible monté-sur un support 2 dont le profil figures 5 et 5a est en forme de U. L'une des branches verticales du support 2 sert de liaison par l'intermédiaire du rivet 3'au côté 4 du triangle. L'écart des branches du support 2 est choisi pour servir de logement à l'articulation des cotés 5 et 6 autour de l'axe 7. L'autre branche du support 2 sert de liaison par l'intermédiaire de l'axe 8 à une biellette 9 articulée en 10 à la biellette 11. Cette biellette 11 est encore articulée sur le montant 12 au moyen de l'axe 13 figure 3. Dans l'exemple de réalisation choisi la montant 12 se présente sous la forme d'un tube comportant des filetages inférieur 14 et supérieur 15. La biellette 9 peut comporter en outre sur son bord supérieur une encoche 16 recevant une patte 17 de I'extrémité de la biellette 11 de telle sortie que la simple traction sur l'anneau 1 fait passé le côté 4 du triangle de la position repliée de la figure 1 à la position qu'il occupe dans le triangle partiellement déployé de la figure 2. Cette position reste stable en raison du poids du côté 4, des frottements-éventuels et de l'effet de verrouillage des biellettes 9 et 11. De même que l'anneau inférieur 1 est facile d'accès pour déployer le côté 4 du triangle vue de face, l'anneau 18 figure 5 monté à l'extrémité du côté 6 et situé à la partie supérieure arrière du triangle replié permet une traction aisée du coté 6 et le déploiement complet du dispositif. En effet, le cté 6 du triangle est articulé en son centre par l'axe transversal 19 au manchon 20 glissant sur le tube 12 de telle sorte qu'au cours de Ia traction exercée sur l'anneau 18, le côté 6 tombe sous son propre poids en repous sant l'axe 7 servant de liaison aux côtés 5 et 6. Le centre du côté 6 étant guidé par le manchon 20 glissant sur le tube 12 a en effet pour rôle d'écarter l'axe 7 du tube 12 et par suite de faire tourner automatiquement le coté 5 autour de l'axe 21 le liant au côté 4. Ainsi en fin de mouvement le triangle de signalisation est complètement déployé comme le montre la figure 4. Le pliage s'effectue de même très rapidement puisqu'il suffit de ramener l'anneau 18 vers l'axe 21 que l'on coiffe du crochet 22 formé par l'extrémité du côté 6, cette opération pouvant d'ailleurs s'effectuer en déverrouillant les biellettes 9,11 par simple poussée vers le haut de l'axe 10. Ces guidages automatiques des côtés 4,5 et 6 depuis leurs positions superposées de la figure'1 à leurs positions en triangle de la figure 4 et inversement de leurs positions en triangle à leurs positions superposées permettent une très grande rapidité et diminuent de façon considérable les temps morts pendant lesquels le- véhicule arrêté n'est pas protégé par le triangle de signalisation. Selon l'invention on diminue encore ces temps morts tout en assurant un placement automatique exact du dispositif à la distance règlementaire voulue de jour comme de nuit en rendant ce dispositif tributaire du véhicule par un câble de longueur prédéterminée et qu'il suffit de dérouler complètement,l'extré- mité du câble étant fixée au véhicule. A cet effet le socle 23 figure 6 solidaire du tube 12 par le filetage 14 comporte un enrouleur, dérouleur du câble 26 schématisé sur la figure 7. La partie arrachée 24 montre la sortie latérale fixe 25 du câble 26 celui-ci étant enroulé sur le tambour tournant 27. L'extrémité de ce câble étant reliée au véhicule, il suffit donc d'amener l'appareil représenté figure 6 en arrière du véhicule jusqu'à ce que le câble cesse de se dérouler librement. La poignée 28 fixée à la partie supérieure du tube 12 par le filetage 15 rend aisée cette opération de déroulement et facilite en outre la détection d'arrivée en fin de câble par le soulèvement immédiat du socle 23, une butée non représentée empêchant la sortie du câble au delà de la distance mesurée ainsi automatiquement. En fin d'utilisation la manivelle 29 figure 7 permet l'entrainement de l'axe 30 du tambour enrouleur 27, la poignée 31 de la manivelle 29 étant susceptible de prendre la position rabattue représentée lorsque le socle repose à terre et une position parallèle à l'axe 30 lors de l'enroulement. Bien que les surfaces des cotés articulés 4,5 et 6 du triangle puissent être des surfaces reflectrices et les bandes intérieures 4a, 5a, 6a des bandes intérieures recouvertes d'un adhésif lumineux, un tel triangle de signalisation n'est efficace, quelles que soient les conditions d'éclairage et les intempéries que si le dispositif de signalisation est une vé- ritable balise assurant elle-même l'émission d'un signal lumineux et conservant une grande stabilité en dépit du vent. Le socle 23 comprend une base 32 servant de lest,-le câble 26 étant un câble électrique relié aux circuits de signalisation du véhicule afin d'alimenter une lampe montée dans un logement derrière la fenêtre transparente 33 du support reliant la poignée proprement dite 28 à la partie filetée 15 du tube 12 servant de passage au câble 26. Afin de protéger efficacement l'appareil lorsque celuici n'est pas utilisé il est placé de préférence dans une gaine rigide 34 figure 8 comprenant un logement 35 dans lequel se trouve un fusible 36 connecté d'une part à une extrémité du fil 26 d'autre part à un fil 37 que l'on branche en permanence par tout connecteur approprié au circuit de signalisation du véhicule. La gaine 34 étant rigide et de préférence fixée à demeure dans toute position désirée sur le véhicule, il suffit d'ouvrir le boitier 38 articulé en 39 pour retirer l'appareil par son socle, son câble 26, raccordé électriquement aux circuits de signalisation du véhicule se déroulant automatiquement au moyen du dérouleur 27. On a représenté schématiquement en 40 un bouton d'ouverture de boitier. Sur la variante de la figure 9 la visière transparente amovible 41 a été retirée pour indiquer qu'en cas de panne quelconque, par exemple défaut du circuit d'alimentation en courant, l'ampoule 42 étant toujours en bon état, des supports 43 permettent la mise en place de tous batonnets du commerce 44 ces batonnets devenant lumineux par simple effet chimique, la rupture d'une enveloppe protectrice provoquant la mise en fonction immédiate pour une durée de l'ordre de dix heures. Bien que l'on n'ait décrit qu'un mode de réalisation du dispositif objet de l'invention il est clair que l'on ne sortirait pas du cadre de l'invention en remplaçant les divers éléments représentés par des moyens équivalents ou en supprimant certain d'entre eux ou en adjoignant des dispositifs de sécurité tel que celui représenté à la figure 9. C'est ainsi que la douille 20 et l'axe 19 peuvent etre remplacés par tout moyen équivalent, le poids de ce moyen assurant le déploiement complet du triangle lorsqu'il vient buter contre la biellette 11. Cette action peut aussi rendre inutile le verrouillage des biellettes par l'encoche 17. De même les parties 4a, 5a et 6a peuvent aussi se rabattre sur les bandes 4,5 et 6 au moyen de charnières. REVENDICATIONS 10) Dispositif de signalisation par panneau triangulaire rigide et pliable dont les côtés formés de bandes comportent des'axes d'articulation caractérisé en ce que le dispositif comprend un montant assurant le positionnement d'un des cotés du triangle par des biellettes articulées, l'une étant liée au montant, l'autre à une extrémité dudit côté. 20) Dispositif tel que revendiqué en 1 dont le montant assure le positionnement simultané de deux cotés articulés à leur sommet commun au moyen d'un manchon glissant sur le montant et d'un axe liant ledit manchon à un point médian d'un desdits ctés. 30) Dispositif tel que revendiqué en 1 dont la liaison d'une des biellettes articulées . à l'extrémité d'un coté du triangle s'effectue par l'intermédiaire d'un support solidaire d'un anneau de traction. 40) Dispositif tel que revendiqué en 3 dont ledit support est en forme de U les branches verticales de ce support étant écartées pour recevoir les extrémités articulées des deux autres cotés du triangle lorsque celui-ci est en position repliée. 5 ) Dispositif tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 2 à 4 dont la position de déploiement complet du triangle est assurée par la butée du manchon mobile sur la biellette articulée du montant. 60) Dispositif tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 1 à 5-dont le montant est lité à un socle lesté comprenant un enrouleur dérouleur de câble dont l'une des extrémités est reliée au véhicule de telle sorte que la distance à assurer entre le véhicule et le dispositif soit obtenue par simple déroulement du câble. 70) Dispositif de signalisation tel que revendiqué en 6 dont le câble est un câble électrique et dont le montant porte à sa partie supérieure une poignée et le logement d'un moyen de signalisation lumineux alimenté par ledit cabale. 80) Dispositif tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 6 et 7 dont le socle comporte un enrouleur de câble commandé par une manivelle se logeant sous le socle lesté, les extrémités non articulées des trois bandes articu liées comprenant chacune un anneau de traction de telle sorte que le déploiement du triangle de signalisation sur son mol- tant s'effectue par simple traction des deux anneaux les déplacements des bandes étant limités par les liaisons reliant chacune des deux bandes porteur d'un anneau audit montant. 90) Dispositif tel que revendiqué en 8 dont le câble électrique est raccordé à un fusible attenant à une gaine de réception du dispositif replié, l'autre borne du!fusible étant branchée en permanence au circuit de signalisation du véhicule. î00) Dispositif tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 1 à 9 dont le montant supporte des moyens de réception de batonnets lumineux attenant à la poignée du dispositif.