Brevet FR2474238A1 — publié le 19810724

L'invention concerne des socles de fusible électrique encastré débranchable pour des éléments fusibles munis d'embouts terminaux de contact et pour des contacts, pouvant être déconnec- tésdtun conducteur neutre. De tels socles de fusible encastré sont connus d'après le brevet français No. 2.191.234 et d'après la demande de brevet allemand mise à l'Inspection publique sous le No. 2.334.595. Les socles de fusibles encastrés décrits dans ces documents ne possèdent cependant aucun contact de conducteur neutre. Si un conducteur neutre débranchable est nécessaire pour l'installation électrique, on utilise en principe aujourd'hui les mêmes appa- reils que pour l'élément fusible, ce dernier étant remplacé par une douille métallique ne pouvant pas être enlevée (brevet français No. 2.191. 234) ou bien une seconde voie de courant étant prévue pour le conducteur neutre dans l'interrupteur monté en amont de l'élément fusible (demande de brevet allemand mise à l'Inspection publique sous le No. 2.334.595). Dans le cas de la forme de réalisation indiquée en dernier lieu, l'ouverture du logement pour l'embout fileté est fermée par un bouchon ne pouvant également pas être retiré. Dans les deux cas le socle de fusible encastré débranchable muni de contacts pour le con- ducteur neutre, est constitué par deux appareils disposés côte à côte et qui sont reliés entre eux par exemple par des rivets, un appareil contenant l'élément fusible tandis que le second appareil contient des contacts du conducteur neutre. Les poignées de manoeuvre de commutation du socle de fusible encastré et du socle juxtaposé du conducteur neutre sont reliées rigidement entre elles de telle manière que lors du débranchement de la phase, il se produit également simultanément une déconnexion du conducteur neutre. Grâce au couplage aujourd'hui usuel d'un socle de fusible encastré débranchable et d'un socle encastré de conducteur neutre, le besoin en place dans le boîtier de distribution, par exemple dans un coffret de distribution encas- tré, pour des appareils devant être encastrés est très important. Ceci est valable en particulier pour une installation à courant alternatif étant donné que pour chaque phase partant par l'in- termédiaire d'un socle de fusible encastré, il est prescrit impérativement un conducteur neutre pouvant être débranché si- multanément. En outre, un surcroît de dépense en pièces, par exemple des pièces supplémentaires de bottiers, des pièces de 2 2474238 contact compliquées, des bouchons, etc., est nécessaire. A cela s'ajoute encore le fait que ce surcroît de dépenses en pièces entraîne également un surcroît de dépenses du point de vue du temps de montage. C'est précisément dans de tels articles vendus en grande série et pour lesquels il s'agit de socles de fusible encastré débranchable avec des contacts de conducteur neutre, que finalement les coûtts sont un facteur déterminant, et le fait que les boîtiers de logement indiqués précédemment doivent être d'une largeur très importante conformément aux dimensions actuelles des appareils, joue également un rôle supplémentaire. Le raccordement commun électrique en série, par exemple au moyen d'une barre omnibus du côté entrée, n'est possible que moyennant une dépense technique importante étant donné qu'au- jourd'hui les bornes du conducteur d'alimentation des socles de fusibles encastrés sont situées, avec celles des socles pour con- ducteur neutre accouplés aux socles de fusibles, dans-le même plan de raccordement. L'invention a pour but de réaliser les socles de fusible encastré débranchable. connus avec des socles pour conducteur neutre, de manière que la largeur de ces derniers soit maintenue à une valeur aussi faible que possible, que la dépense du point de vue pièces et du point de vue montage soit fortement réduite et quton puisse réaliser une liaison électrique sans problème des bornes du conducteur d'alimentation. Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que l'organe de commutation, servant au-débranchement du circuit du fusible, possède une came supplémentaire de commuta- tion qui ouvre ou ferme la voie de courant des contacts du con- ducteur neutre, montés dans le boîtier du socle de fusible encastré et possédant des bornes de raccordement. Selon l'invention la came de commutation est disposée sur l'organe de commutation de telle manière que le processus de commutation destiné à débrancher les contacts du conducteur- neutre est en avance par rapport au processus de branchement de l'élément fusible et est en retard par rapport au processus de débranchement de ce dernier. En outre les bornes de raccordement des contacts du conducteur neutre sont disposées en étant décalées par rapport aux bornes de raccordement des pièces de contact pour l'élément fusible dans le boîtier. 3 2474238 Par ailleurs le contact du conducteur neutre et le res- sort de contact pour l'élément fusible sont reliés électriquement entre eux par un dispositif d'affichage à voyant lumineux. Les avantages obtenus grâce à l'invention résident notamment dans le fait qu'il n'est plus nécessaire d'utiliser pour le socle du conducteur neutre un bottier séparé, étant don- né que les contacts du conducteur neutre sont incorporés par leurs bornes de raccordement dans le boîtier du socle de fusible encastré débranchable. Le débranchement du conducteur neutre est réalisé au moyen d'une came supplémentaire de commutation sur la partie interne pivotante, qui sert à loger l'élément fusi- ble ou bien au moyen d'un épaulement supplémentaire de l'organe de commutation dans l'interrupteur monté enavant de l'élément fusible. Il est approprié de disposer la came de commutation ou l'épaulement de l'organe de commutation dans une position telle que le débranchement des contacts du conducteur neutre s'effectue en avance par rapport au processus de branchement de l'élément fusible et en retard par rapport au processus de débranchement de ce dernier. L'installation décalée des bornes de raccordement du conducteur neutre par rapport aux bornes de raccordement des contacts du fusible fournit l'avantage particulier consistant en ce que le montage électrique en série des appareils du côté entrée peut être réalisé à l'aide de barres omnibus usuelles dans le commerce, à savoir ce qu'on appelle des barres en pei- gne, sans augmentation de la hauteur de montage. L'utilisation d'un dispositif d'affichage à voyant lumineux pour identifier l'état de commutation ou l'état de fonctionnement de l'élément fusible est un avantage pour l'utilisateur étant donné que, comme la pratique l'a montré, le dispositif proprement dit de signalisation d'identification de l'élément fusible ne remplit pas toujours son rôle. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement aux dessins annexés une forme de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 représente une coupe d'un socle de fusible encastré comportant des contacts pour le conducteur neutre et dans lequel l'élément fusible est enfiché dans une partie inté- rieure pivotante. La figure 2 représente une vue en élévation latérale du socle de fusible encastré de la figure 1. 4 2474238 La figure 3 représente la coupe d'un socle de fusible encastré comportant des contacts pour le conducteur neutre, pour lesquels l'élément fusible est maintenu au moyen d'un em- - bout fileté dans la pièce intérieure. La figure 4 représente une élévation latérale du socle. de fusible encastré de la figure 3. Le socle de fusible de la figure 1 est constitué par les deux moitiés de bottier 1,2. Sur la vue en coupe on n'a pas re- présenté la moitié avant 2 du boîtier. Le porte-fusible 4 est enfiché dans la pièce intérieure pivotante 3. L'élément de fusi- ble, qui est situé dans le porte-fusible 4, n'a pas été repré- senté pour conserver une meilleure clarté aux dessins. Si l'on place le porte-fusible 4 dans la position de branchement, au moyen de la poignée de manoeuvre 5, les ressorts de contact 6, 6' entrent en contact avec les ambouts terminaux de contact de l'élément fusible étant donné que les ressorts de contact 6, 6' viennent s'appliquer par dessus les embouts terminaux de contact de l'élément fusible, qui font saillie hors des évidements 7, 7' de la pièce intérieure 3. La position de branchement de la pièce intérieure 3 et du porte-fusible 4 est représentée par des traits formés de tirets. On obtient une forme de réalisation simple du socle de fusible encastré commutable lorsque l'on n'utili- se pas le porte-fusible 4 enfichable. La pièce intérieure pivo- tante 3 est alors elle-même dimensionnée de manière à loger l'élément fusible et possède une poignée de manoeuvre réalisée par moulage. Les ressorts de contact 6, 6' portent les bornes de raccordement 8, 8' pour le conducteur d'arrivée et pour le conducteur de départ. Le sens de la voie de courant est caracté- risé sur le dessin par des flèches. A la partie inférieure des moitiés de boîtier 1, 2 se trouvent disposés les contacts 9, 9' du conducteur neutre, qui sont également équipées de bornes de raccordement 10, 10' pour le conducteur d'arrivée et le conducteur de départ. Naturellement les bornes de raccordement 8, 8', qui sont représentées sur le dessin par des bornes en forme de cage, peuvent être également réalisées sous la forme de bornes de raccordement à vis, comme les bornes de raccordement , 10'. Les contacts 9, 9' du conducteur neutre sont également débranchés simultanément par une came de commutation 11 montée sur la pièce intérieure pivotante 3, dans la position de débran- chement. La came de commutation peut également posséder une 2474238 autre forme, par exemple celle d'une came à courte de commande. Dans la position de branchement, le contact 9 du conducteurnarie est repoussé au moyen d'un ressort hélicoïdal 12 contre le contact 9, 9' du conducteur 9 et établit la liaison électrique. La position de la came de commutation 11 est choisie de telle manière que le branchement et le débranchement des contacts 9, 9' s'effectuent respectivement avec avance et avec retard selon l'état de commutation de l'élément fusible. Une lampe à effluves 25 est branchée en parallèle entre le ressort de contact 6' et le contact 9' du conducteur neutre. La borne de raccorde- ment 10 du contact 9 du conducteur 9, située au-dessous de la borne de raccordement 8 du ressort de contact 6 pour l'élément fusible, permet d'installer des barres omnibus superposées, décalées en hauteur, du côté du conducteur d'arrivée de manière à éviter un accroissement de la hauteur de construction. Les pièces de contact de préférence en forme de bandes sont mainte- nues de façon connue dans les moitiés de bottier 1, 2 dans des évidements, des parties saillantes et des nervures correspondan- tes. Ceci est valable également pour le socle de fusible encastré commutable comportant les contacts du conducteur neutre selon la figure 3. Le socle de fusible encastré débranchable, comportant les contacts du conducteur neutre conforme à la figure 3 est constitué également de deux moitiés de bottier 13, 14. A l'oppo- sé du socle de fusible encastré débranchable munis des con- tacts du conducteur neutre conformément à la figure 1, le débran- chement n'est pas réalisé au moyen d'une pièce intérieure logeant l'élément fusible ou le porte-fusible, mais au moyen d'un in- terrupteur 15 situé dans la voie de courant en amont de l'élé- ment fusible. De même sur cette figure, on n'a pas représenté l'élément fusible devant être inséré dans le logement 16. Cet élément fusible est introduit, de façon connue, dans le logement 16 à travers un embout fileté -qui également n'a pas été repré- senté pour conserver une meilleure clarté aux dessins- et éta- blit par ses embouts terminaux de contact la liaison électrique entre le contact de base 17 et la douille filetée 18. Le contact de base 17 et la douille filetée 18 possèdent des bornes en forme de cages 24, 24' pour le raccordement du conducteur d'arrivée et du conducteur de départ. Les contacts 19, 19' du conducteur neutre possèdent des vis de contact de raccordement 6 2474238 , 20'. L'organe de commutation 21, qui peut être comparé à la pièce intérieure pivotante du socle de fusible encastré débran- chable muni des contacts du conducteur neutre selon la figure 1, possède une came supplémentaire de commutation 22 pour lté- trier de commutation 23 des contacts du conducteur neutre 19, 19'. Grâce à un dimensionnement différent des sections de coupure du commutateur pour l'élément fusible et pour le conducteur neutre, on obtient d'une façon extrêmement simple l'avance ou le retard désirés lors de la commutation au branchement et au débranchement du conducteur neutre. La disposition décalée des bornes de rac- cordement 20, 21' par rapport aux bornes de raccordement 24, 24' des contacts pour l'élément fusible permet les avantages déjà mentionnés, lors d'une liaison électrique au moyen d'une barre omnibus du côté arrivée. Grâce au socle de fusibles encastrés débranchables con- forme à l'invention, comportant des contacts du.conducteur neutre pouvant être déconnectés, la largeur de tels appareils est réduite de façon décisive. Comme cela est connu, de-tels appareils encastrés sont construits selon un système modulaire à 9-ième module pour la largeur de l'appareil. Dans le- cas d'un socle de fusible encastré- selon la figure 1, on fait donc l'économie de deux éléments modulaires, tandis que dans le cas du socle de fusible encastré selon la figure 3, on fait l'économie de trois éléments modulaires, qui sont ajourd'hui utilisés en supplément pour le socle du conducteur neutre. Il est aujourd'hui usuel de disposer douze socles de fusibles en- castrés les uns à côté des autres sous la forme d'une réalisation standard, dans un bottier de distribution. Si ces socles de fusible. doivent être équipés de conducteur neutre pouvant- être déconnecté, le nombre des socles se réduit, dans le cas du socle de fusibles encastrés connu, à 6 socles de fusibles encastrés avec le socle raccordé du conducteur neutre, dans le cas d'une installation à courant alternatif, cependant que dans le cas d'une installation à courant triphasé on obtient une réduction d'un circuit pour les mêmes conditions de place. Dans le cas de l'utilisation du socle de fusible encastré débran- chable conforme à l'invention comportant des contacts du conduc- teur neutre pouvant être déconnectés, on est certain par suite de sa largeur réduite, que les circuits prévus à l'origine n'ont pas besoin d'être réduits. 7 2474238 REVENDICATIONS 1. Socle de fusible électrique encastré débranchable pour des éléments fusibles munis d'embouts terminaux de contact et pour des contacts, pouvant être déconnectés, d'un conducteur neutre, caractérisé par le fait que l'organe de commutation (3, 21) servant au débranchement du circuit du fusible possède une came supplémentaire de commande (11, 22) qui ouvre ou ferme la voie de courant des contacts (9, 9', 19, 19') du conducteur neutre, incorporés dans le boîtier du socle de fusible encas- tré et possédant des bornes de raccordement (10, 10', 20, 20'). 2. Socle de fusible selon la revendication 1, caracté- risé par le fait que la came de commutation (11, 22) est dispo- sée sur l'organe de commutation (3, 21) de telle manière que le processus de commutation prévu pour déconnecter les contacts (9, 9', 19, 19') du conducteur neutre, est en avance par rapport au processus de branchement de l'élément fusible et est en retard par rapport à son processus de débranchement. 3. Socle de fusible selon les revendications 1 et 2 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que les bornes de raccordement (10, 10', 20, 20') des contacts (9, 9', , 20') du conducteur neutre sont disposées en étant décalées dans le boîtier par rapport aux bornes de raccordement (8, 8'y 24, 24') des pièces de contact pour l'élément fusible. 4. Socle de fusible selon les revendications 1 à 3, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que le con- tact (9') du conducteur neutre et le ressort de contact (6') pour l'élément fusible sont reliés électriquement entre eux par un dispositif d'affichage à voyant lumineux (25).