Brevet FR2484894A1 — publié le 19811224

L'invention a trait à un outil spécialement conçu pour le montage et le démontage de ressorts pour suspen- sions du type Mc Pherson. On sait que les suspensions du type Mc Pherson pour véhicules automobiles de tourisme, utilitaires ou industriels comportent essentiellement des ressorts héii- cotidaux, montés sous précontrainte entre deux flasques ou culasses contre lesquels les extremites du ressort prennent appui, ces flasques ou culasses étant reliés entre eux par un élement disposé coaxialement par rapport au ressort et à l'intérieur de celui-ci* et qui constitue l'amortisseur du dispositif de suspepsion. On sait également que, lorsqu'on désire remplacer un amortisseur, il est indispensable de tenir compte de la compression précitée donnee au ressort hélicoîdai, pour eviter qu'au cours du démontage certaines pièces soient projetées violemment contre l'opérateur ou d'autres personnes, ce qui constitue un risque serieux pour le personnel présent. Il en résulte qu'il faut maintenir le ressort en question, en position contrôlée, pendant le montage et le démontage sur les amortisseurs, afin d'éviter les incon vénients enoncés ci-dessus. Jusqu'à présent, l'opérateur de démontage des amor- tisseurs était executée en assurant l'ancrage du ressort hélîcoidal à des éléments internes d'accrochage, par exemple des ergots ou crampons, capables de tirer et comprimer suffisamment ledit ressort et de le maintenir en position propre à permettre les operations de démontage des éléments de l'amortisseur pour en permettre l'extraction et le remplacement. La présente invention a pour but d'eviter ces in convénients grâce à un outil pratique, maniable et fiable, qui permet une succession rapide des opérations necessaires au remplacement d'un amortisseur sans faire courir les risques évoqués plus haut, tout en assurant un gain de temps appréciable Un autre but de l'invention consiste à prévoir un dispositif autonorne, c'est-à-dire qui permet d'effectuer les opérations de remplacement d'un amortisseur dans un ressort de suspension ainsi que son centrage sans aucun recours à d'autres outils. La caractéristique fondamentale de l'invention réside dans le fait qu'elle est constituée par un montant formé d'éléments téléscopiques dont la partie fixe est assujettie à son extrémite inferieure à un socle perpendiculaire à cette partie fixe et ancré au sol > tandis que la partie mobile supérieure du montant porte, fixé à son extrémité superieure, un bras en porte-à-faux qui s'étend perpendiculairement à cette partie mobile et peut être ajouré, de manière à former un collier polygonal ou circulaire dont l'axe co7ncide avec celui diun élément approprié de support de l'amortisseur* prévu sur le so- cle ; cet élément support d'amortisseur est flanqué d'un autre élément, destiné à être fixé à l'amortisseur et également porté par le socle de l'outil , ces deux élé- ments sont constitués par deux profiles droits, réglables en hauteur dont l'un sert d'appui à l'amortisseur tandis que l'autre est pourvu de moyens de fixation par mâchoire afin de maintenir en place ledit amortisseur et d'en empecher la sortie du siege de support ; l'élément mobile du montant est commandé, pendant son mouvement par rapport à l'élément fixe de la colonne, par une vis hélicoîdale appropriée agencée à l'intérieur de cet élément mobile et qui s'engage dans un écrou correspondant fixe à l'in térieur dudit montant mais dans la partie fixe de celuici ; le collier qui forme le bras supérieur en porte- - faux dudit montant est pourvu à son tour d'au moins trois dispositifs d'ancrage de la partie superieure de la suspension, lesquels sont montés coulissants dans des sié- ges appropriés t répartis radialement à 1200 entre eux le long de la périphérie, polygonale ou circulaire, du collier précite, et comportent des goujons appropriés de fixation qui font saillie radialement vers l'intérieur de ces dispositifs d'ancrage ; ces goujons de fixation sont à leur tour egalement réglables en hauteur grace à des moyens appropriés, tels que des vis* et peuvent se déplacer a cet effet le long de mortaises verticales pré- vues dans les dispositifs, tout en étant maintenus en place par des ressorts appropriés de rappel ;; le réglage en hauteur de ces goujons d'ancrage permet un centrage précis du contour supérieur du ressort hélicoïdal par rapport a l'amortisseur logé axialement dans ce ressorts ou inversement le centrage de l'amortisseur par rapport au ressort s lorsque la suspension est bloquée entre les éléments inférieurs de support et les déments supéri- eurs à epaulement,-le déplacement en hauteur du montant mobile par rapport au montant fixe, soit vers le haut, soit vers le bas, détermine un degré plus ou moins important de compression dudit ressort et permet à l'opérateur de manipuler la suspension en toute tranquilité et d'agir sur celle-ci pour démonter et/ou replacer l'amortisseur sans aucun risque et avec la plus grande célérité possi- ble. L'invention sera maintenant décrite en se référant au dessin annexé qu.i montre à titre d'illustration et non de limitation un exemple-type de réalisation de l'outil suivant l'invention. Sur le dessin : - Za figure 1 est une vue latérale, en élévation, certains éléments etant représentés en coupe ou arrachement partiel ; - la figure 2 est une vue en plan de l'outil ; et - la figure 3 est une vue de détail montrant à une echelle agrandie l'agencement d'un des dispositifs d'ancrage. ainsi qu'il ressort des figures du dessin annexe, l'outil suivant l'invention est essentiellement constitue par un montant 1 forme d'éléments télescopiques, à savoir une partie fixe 3 fixé à son-extremitE inférieure au socle 5 perpendiculaire à ladite partie fixe, et une partie mobile 7 sur l'extrémité supérieure de laquelle est fixé un bras en porte- -faux 9 perpendiculaire à ladite partie mobile. Ce bras 9 est ajouré de façon à former un collier 11 de forme polygonale ou annulaire ; dans le mode de réalisation représenté ici à titre d'exemple, ce collier 11 a une forme polygonale hexagonale. L'axe du collier 11 coincide avec celui d'un el- ment approprié de support 13 de l'amortisseur 15, prévu sur le socle 5. Ledit élément support 13 de l'amortisseur est rectiligne et reglable en hauteur ; un élément mobile 17 coulisse axialement dans cet élement support 13 et peut être fixé à une hauteur déterminé par rapport à ce dernier, par tous moyens connus et appropriés tels que, par exemple, des goupilles de blocage que l'on engage dans des trous 19 disposés à des intervalles adéquats. A cote de cet élément support 13 est disposé un second élément support 21, egalement réglable en hauteur par son prolongement télescopique mobile 23 et des moyens analogues de blocage 25, le prolongement mobile 23 portant à son extrémité superieure un dispositif de fixation à mâchoire 27, destiné à serrer le corps de l'amortisseur 15 et à le maintenir énergiquement afin qu'il ne puisse échapper de la base d'appui sur l'élément 17. L'élément mobile 7 du montant mobile 7 est commandé au cours de son déplacement axial par rapport au montant fixe 3, grâce à une vis helicoldale appropriée ?9 qu'il comporte intérieurement et qui lui est solidaire. Cette vis 29 s'engage dans un écrou correspondant 31 so- lidaire du montant fixe 3 et fixé à.l'extrémité supérieu- re de ce dernier. Le colliçr 11 que porte le bras en porte-à-faux 9, ici de forme hexagonale, est muni d'au moins trois dispositifs d'ancrage 35 répartis à 1200 entre.eux pour d'evidentes raisons d'équilibrage des efforts Ces dispositifs d'ancrage 35, que on peut dépla- cer radialement par rapport à la structure du collier 11, coulissent dans des sièges ou glissières appropries 37 prévus sur ce collier et qui font radialement saillie à l'extérieur de celui-ci. Les dispositifs d'ancrage 35 comportent en outre, sur leur partie tourne vers l'intérieur du collier, des goujons appropriés de fixation 39 montés de façon régla- ble en hauteur dans des mortaises appropriées 41 prévues dans les dispositifs 35. Ces goujons de fixation 39 sont montés sur des éléments de support 43 de type approprié, logés à l'intE- rieur des dispositifs d'ancrage 35. Des moyens de réglage à vis 45, constitués dans ce cas par des ressorts hélicoidaux de traction, maintiennent sous tension élastique les éléments de support 43 portant les goujons de fixation 39 contre leur base supé- rieure d'appui 49. La suspension à monter est constituée, comme l'on sait, par un amortisseur 15 disposé en substance dans l'axe d'un ressort hélicoïdal de compression 51, maintenu sous contrainte entre ses bases d'appui respectivement inférieure 53 et supérieure 55. Sur la base superieure 55 du ressort 51 il est prévu un moyen de blocage 57 de la suspension, lorsque le ressort a été comprime ou précontraint, ce moyen comprenant un ensemble de mortaises et de brides taraudées, destiné à s'engager sur l'extrémité supérieure filetée de l'amortisseur 15. Or, pour centrer cet amortisseur 15 par rapport au ressort 51 maintenu sous compression, en vue de permettre l'application des moyens de fixation 57 sur l'extrémité supérieure de l'amortisseur 15, on abaisse la base supérieure 55 du ressort helicoldal 51 en abaissant le collier 11 qui entraîne avec lui les goujons de fixation 39 qui prennent appui sur ladite base supérieure 55 du ressort. Lorsque ce mouvement d'abaissement de l'extrémité supérieure du ressort 51 est jugé suffisant, on effectue le centrage par le réglage en hauteur des goujons de fixation 39, en agissant sur les moyens appropries de reglage, tel que les vis 45, lesquels, en s 'élevant ou en descendant individuellement, déterminent un déplacement latéral du ressort par rapport à l5amortisseurs ce de placement résultant de ce réglage individuel qui permet de réaliser peu à peu ledit centrage. Dès que ce centrage est obtenu, la suspension, dont le ressort est toujours maintenu comprimé ou précontraint, est bloqué en agissant sur les moyens 57, qui bloquent la suspension par blocage du vissage sur la tige de l'amortisseur 15. Il convient de souligner le fait que, grâce au dispositif suivant l'invention, on peut monter et démonter tous les types de suspension du genre Mc Pherson actuellement existants dans le commerce et montés sur dif- férents types de véhicules automobiles de tourisme, utilitaires et industriels actuellement en circulation. J REVENDICATIONS 1. - Outil pour le montage et le démontage de ressorts pour suspensions du type Mc Pherson, caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement un montant (1) composé d'éléments télescopiques, dont la partie fixe inférieure (3) est assujettie par son extrémité inférieure à un so- cle perpendiculaire au montant et ancré au sol ou prenant appui sur celui-cig tandis que la, partie mobile su prieure (7) du montant est solidaire, à son extrémité superieure, d'un bras en porte-a-faux (9) qui lu est perpendiculaire et s'ouvre en forme de collier polygonal ou circulaire (11) > l'axe du collier coïncidant avec celui d'un élément approprié (13) de support de l'amortis- seur (15) qui est prévu sur ledit socle ; cet élément (13) de support dé l'amortisseur étant flanqué d'un autre élément (21) de fixation de l'amortisseur, également pré- vu sur le socle, ces deux go éléments étant constitues par deux profilés de hauteur réglable, sur l'un desquels prend appui l'amortisseur tandis que l'autre est dote d'un moyen de fixation à mâchoire destiné à maintenir en place l'amortisseur (15) afin de l'empêcher de sortir du siège de support ; la partie mobile (7) du montant téles- copique est- commandé pendant son mouvement par rapport à la partie fixe (3) grâce à une vis hélicoTdale (29) pré- vue à l'intérieur de ladite partie mobile" solidaire de celle-ci et engagée dans un écrou correspondant (31) logé dans le montant mais solidaire de sa partie fixe ; le collier (11) formant le bras supérieur en porte-à-faux est pourvu à son tour d'au moins trois dispositifs d'ancrage (35) de la partie superieureide la suspensiong lesquels coulissent radialement dans des sièges appropriés (37) ; ces trois dispositifs (35) sont en outre munis de goujons appropriés de fixation (39) qui font saillie vers l'intérieur des dispositifs et peuvent être réglés à ieur tour le long de mortaises verticales appropriées (41) tout en étant maintenus en place par des ressorts (47) de rappel ; le réglage en hauteur de ces goujons de fixation (39) permet ainsi un centrage précis du bord su périeur du ressort hélicoïdal (51) par rapport à l'amortisseur (15) entouré axialement par ce ressort, ou le centrage de l'amortisseur lui-même par rapport au ressort; lorsque la suspension est bloquée entre les éléments de support inférieurs et les éléments de butée supérieurs (35, 39), le déplacement en hauteur du montant télesco- pique (7) par rapport à sa partie fixe (3) > vers le haut ou vers le bas > détermine un degré plus ou moins grand de compression du.ressort (51) et permet à l'opérateur de manipuler avec le maximum de sécurité la suspension pour travailler surcelle-ci et en extraire ou-au contraire y replacer un amortisseur (15) sans aucun risque et avec une grande rapidité d'exécution. 2. - Outil selon la revendication~1, eQractdrisd en ce que la partie mobile (7) montant télescopique de outil est verticalement mobile par rapport à la partie fixe (3), ce mouvement s'obtenant grâce à un levier de commande (33), par exemple du type à manivelle, montee au sommet du montant (1) et qui actionne le dispositif à vis et écrou (29, 31). 3. - Outil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs de fixation (35) prévus sont répartis à 1200 entre eux sur la périphérie du collier (11) et radialement mobiles dans des sièges appropries prévus à poste fixe sur ce collier, les goujons de fixation (39) loges dans ces dispositifs étant réglables en hauteur dans ces dispositifs et maintenus en place grâce à des sièges appropriés (49) qui coulissent dans des mortaises verticales (41) prévues dans les dispositifs et sont soumis à la sQllicitation de ressorts de rappel (47). 4. - Outil selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'action d'abaissement et/ou de relevage de la culasse supérieure (57) contre laquelle porte normalement le ressort (51) de la suspension est déterminée par le mouvement de la partie mobile (7) du montant (1) par rapport à la partie fixe (3) de celui- ci, grâce à l'ensemble vis-écrou (29, 31) et du réglage individuel de la hauteur des goujons de fixation (39) montes dans les dispositifs d'ancrage (35) et répartis à 1260 entre eux. le long de la périphérie du collier (11).