Brevet FR2477647A1 — publié le 19810911

La présente invention se rapporte à un venti- lateur à moteur pour installations de chauffage de venti- lation et de conditionnement de l'air dans un véhicule, ce ventilateur comportant un moteur électrique et un rotor à aubes en matière plastique, calé sur une extré- mité de l'arbre de ce moteur. On connaît des ventilateurs à moteur du type indiqué ci-dessus, dans lesquels le rotor à aubes est calé sur une extrémité de l'arbre du moteur, au moyen d'un élément de calage en tôle métallique emboutie d'une dureté supérieure à celle de l'arbre du moteur, cet élément de calage étant muni de premiers appendices qui sont implantés dans le moyeu du rotor et de seconds appendices qui pénètrent dans l'alésage de ce moyeu et qui présentent des arêtes destinées à venir s'appliquer fortement contre la surface de l'arbre, au moment du montage du rotor sur ce dernier. Or, de tels éléments de calage connus présen- tent cet inconvénient d'être inutilisables dans le cas o le rotor à aubes est en un matériau très rigide (par exemple en une matière plastique chargée de fibres de verre), étant donné que ce cas lesdits premiers appen- dices de l'élément de calage risquent de se briser au cours de leur installation dans le moyeu du rotor. L'invention vise un ventilateur à moteur du type indiqué ci-dessus, muni d'un élément de calage en tôle métallique emboutie, cet élément de calage étant de fabrication simple et peu coûteuse, d'une plus grande sûreté de fonctionnement que ceux de la technique anté- rieure et pouvant être utilisé même dans le cas o le rotor est en un matériau très dur. De façon plus précise, l'invention a pour objet un ventilateur à moteur du type précisé ci-dessus, caractérisé essentiellement par le fait que l'élément de calage comprend une plaque de base percée, en son centre, d'un trou dont'le diamètre correspond à celui de l'alé- sage, ou trou, du moyeu du rotor et deux pattes faisant 2 477647 saillie de cotés opposés du contour de la plaque, perpendicu- lairement à celle-ci et dont chacune, en coupe transver- sale, a la forme d'un U dont la cavité est dirigée vers l'autre patte, les arêtes longitudinales intérieures des extrémités libres des sections en U des deux pattes se trouvant sur un cylindre dont le diamètre est légère- ment inférieur à celui de l'arbre, chacune desdites pattes présentant, sur la surface extérieure du fond de la section en U, une saillie longitudinale ayant un profil en forme de coin dont la hauteur va en croissant de l'extrémité libre de la patte en direction de la plaque de base, et par le fait que le moyeu du rotor comporte, sur sa face dirigée vers le moteur, deux sièges qui sont diamétralement opposés par rapport à l'axe du trou du moyeu en étant adjacents à ce trou, ces sièges ayant une profondeur cui correspond à la longueur de chacune des pattes, le montage étant tel que lorsque l'on introduit les pattes de l'élément de calage des sièges, les saillies longitudinales de ces pattes s'en- gagent à force sur les parois des sièges correspondants, et que lorsque l'on fait venir ensuite le moyeu du rotor sur l'extrémité de l'arbre du moteur, lesdites arêtes longitudinales des pattes viennent s'appliquer fortement contre la surface de cet arbre. L'élément de calage selon l'invention est d'un fonctionnement plus sûr que les dispositifs de la technique antérieure, et son domaine d'application est plus vaste.; de plus, il permet d'obtenir un calage aussi efficace dans un sens de rotation que dans l'autre, du rotor sur l'arbre. - D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnan.t,à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réali sation. Sur ces dessins, e - la figure 1 est une vue en perspective d'un ventilateur à moteur selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'un rotor à aubes et d'un élément de calage selon l'inven- tion; - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Le ventilateur à moteur pour installations de chauffage de ventilation et de traitement de l'air dans un véhicule, tel que représenté sur la figure 1 et dési- gné par la référence 1, comprend un moteur électrique 2 et un rotor 3 à aubes, par exemple en matière plastique. Ce rotor à aubes 3 est calé sur l'extrémité de l'arbre du moteur 2 à l'aide d'un élément de calage 4 (figure 2) en tôle métallique emboutie, d'une dureté supérieure à celle de l'arbre du moteur 2. Cet élément de calage 4 comprend une plaque de base 5 percée, en son centre, d'un trou 6 dont-le diamètre correspond à celui d'un alésage, ou trou, 7 (figures 2 et 3) du moyeu du rotor 3. Cet élément de calage comporte en outre, deux pattes oui partent de côtés opposés du pourtour de la plaque 5, perpendiculairement au plan de cette plaque. Chacune de ces pattes 8 a une section trans- versale ayant la forme d'un U, dont la cavité est tournée en direction de l'autre patte. Le dos de chacune des pattes 8 comporte une saillie longitudinale 9 ayant un profil en forme de coin dont la hauteur va en croissant de l'extrémité libre de la patte 8 en direction de la plaque de base 5. Les arêtes longitudinales intérieures 10 des extrémités libres des branches de l'U constituées par les deux pattes 8, se trouvent sur un cylindre 11, représenté en trait interrompu sur la figure 4, dont le diamètre est légèrement inférieur à celui de l'arbre A du moteur 2. Le moyeu du rotor 3 comporte, sur sa face tournée en direction du moteur 2, deux sièges 12 diamé- tralement opposés par rapport à l'axe de l'alésage 7 de ce moyeu, ces sièges étant adjacents à cet alésage et ayant une profondeur qui correspond à la longueur de chacune des pattes 8 de l'élément de calage 4. Le calage du rotor à aubes 3 sur l'extrémité de l'arbre A du moteur électrique 2 s'effectue de la manière suivante. On introduit les pattes 8 de l'élément de calage 4 dans les sièges 12 du rotor à aubes 3. Ces pattes 8 s'engagent à force sur les parois des sièges correspondants 12. Les saillies 9 en forme de coin permettent d'introduire les pattes 8 de l'élément de calage 4 dans lesdits sièges 12 et, une fois que ces pattes ont été introduites, ces saillies 9 empêchent ces pattes 8 de sortir de l'élément de calage 4 des sièges 12. On introduit ensuite l'arbre A du moteur élec- trique de commande dans l'alésage 7 du moyeu du rotor à aubes, en le faisant passer dans le trou 6 de l'élément de calage 4. De la sorte les arêtes longitudinales intérieures 10 des pattes 8 s'appliquent fortement contre la surface de cet arbre A, comme représenté sur la figure 4. L'accouplement du rotor à aubes 3 et de l'arbre A du moteur électrique 2 s'effectue de manière particu- lièrement sure, du fait que, comme cela est bien connu, le rotor à aubes 3 ne subit pratiquement, en cours de fonctionnement, que des efforts de torsion, les sollici- tations appliquées à ce rotor dans la direction longitu- dinale étant pratiquement négligeables. REVENDICATION Ventilateur à moteur pour installations de chauffage, de ventilation et de conditionnement de l'air dans un véhicule, comportant un moteur électrique et un rotor, à aubes en matière plastique,calé sur une extrémité de l'arbre de ce moteur à l'aide d'un élément de calage en tôle métallique emboutie dont la dureté est supérieure à celle de l'arbre du moteur, cet élément de calage étant introduit dans le moyeu du rotor et étant muni d'appen- dices aui pénètrent dans l'alésage du moyeu et qui présentent des arêtes destinées à s' appliquer contre la surface de l'arbre au moment du montage du rotor sur ce dernier, caractérisé par le fait que l'élément de calage (4) comprend une plaque de base (5) percée, en son centre, d'un trou (6) dont le diamètre correspond à celui de l'alésage (7),ou trou, du moyeu du rotor (3) et deux pattes (8) faisant saillie de côtés opposés du contour de la- plaque (5), perpendiculairement à celle-ci et dont chacune, en coupe transversale, a la forme d'un U dont la cavité est dirigée vers l'autre patte, les arêtes longitudinales intérieures (10) des extrémités libres des sections en U des deux pattes (8) se trouvant sur un cylindre (11) dont le diamètre est légèrement infé- rieur à celui de l'arbre (A), chacune desdites pattes présentant, sur la surface extérieure du fond de la section en U, une saillie longitudinale (9) ayant un profil en forme de coin dont la hauteur va en croissant de l'extrémité libre de la patte (8) en direction de la plaque de base (5), et par le fait que le moyeu du rotor (3) comporte, sur sa face dirigée vers le moteur (2),. deux sièges (12) qui sont diamétralement opposés par rapport à l'axe du trou (7) du moyeu en étant adjacents à ce trou, ces sièges ayant une profondeur qui correspond à la longueur de chacune des pattes (8), le montage étant tel que lorsque l'on introduit les pattes (8) de l'élé- ment de calage (4) des sièges (12), les saillies longitu- dinales (9) de ces pattes s'engagent à force sur les parois des sièges (12) correspondants, et que lorsque l'on fait venir ensuite le moyeu du rotor (3) sur l'ex- trémité de l'arbre (A) du moteur (2), lesdites arêtes longitudinales (10) des pattes (8) viennent s'appliquer fortement contre la surface de cet arbre.