Brevet FR2481996A1 — publié le 19811113

La présente invention a pour objet un procédé de fabrication de pièces moulées de dimensions variées mais en particulier de grandes dimensions telles que celles qui sont nécessaires pour la réalisation de panneaux ou de pièces entrant dans la constraction d'une caisse, par exemple d'une caisse isotherme pour wagon ou camion. Comme on le sait, les wagons ou camions isothermes ou réfrigérés sont réalisés à l'aide d'une caisse isotherme placée sur le chEssis et qui doit entre fabriquée par un nombre de pièces aussi petit que possible afin d'éviter les Jonctions qui sont des zones où les @échanges calc- rifiques s'effectnent besucoup plus facilement.Il existe déJà des caisses, pour la réalisation de wagons isothermes ou de camions isothermes,qui sont fabriquées su moyen d'un plancher, d'un toit ou pavillon et de quatre po eaux d'un soul tenant de façon à ce que ces caisses ne conportent que ces six éléments principaux qui sont reliés les uns aux autres au moyen de joints particulièrement soignés ce qui évite le naxinun de déperdition calorion calorifique pour pouvoir soit utioiser un groupe froid de petite puissance, soit même permettre la conservation dans lacaisse duae basse température pendant plusieurs dizaines d'heures, par exemple 48 à 55 heures, sans avoir à intervenir (cas des véhicules isothermes). Or, du fait des grandes surfaces à réaliser a l'aide de moules, la cadence des fabrications d'un- ensemble, c'est-à-dire d'une naisse pour un wagon ou un camion, est longue et9 dans la majorité des ces, on ne peut réaliser au maximum qu'une caisse par jour. La présente invention remédie a ces inconvénients en créant un procédé de fabrication de pièces roulées de grandes dimensions en matériaux isothermes tels que matières composites. L'invention s'étend également aux moules employés pour la mise en oeuvre du procédé. Par pièces ioulées en matériaux isolants, on entend des pièces réalisées à partir de matières plastiques naturelles ou synthétiques ou même d'éléments composés de fibres naturelles ou synthétiques enrobés dans des résines naturelles ou synthétiques. Conformément à l'invention, on injecte sous pression de la résine dans des compartiments de moules constitués par des éléments superposés conformés de façon à constituer d'un côté l'extérieur et de l'autre côté l'intérieur de la paroi, ces compartiments ayant la grandeur d'une pièce terminée pouvant outre soit le plancher, soit le plafond ou pavillon, soit l'un des autres côtés de la caisse, mais en réalisant à chaque fois plusieurs de ces éléments, par exemple cinq éléments simultanément. Suivant une autre caractéristique de l'invention, un socle supporte quatre panneaux formant une caisse pou vent entre ouverte sur sa face avant et dans laquelle sont placés un fond plan, des parois latérales creusées de rainures longitudinales dans lesquelles viennent se glisser les bords opposés des éléments intercalaires ou contre ioules ayant sur l'un de leur côté le profil extérieur d'un panneau et sur l'autre côté le profil intérieur du u8se panneau, tandis que les parois latérales précitées sont percées de canaux permettant de faire un vide aussi com- plet que possible dans l'intérieur du moule multiple et en même temps d'inJecter sous une pression variable la résine qui, en se combinant aux fibres placées dans les différentes parties ou compartiments du ioule, constitue après refroidissement et/ou polymérisation les panneaux pour les caisses isothermes de véhicules, étant entendu que le dernier élément intercalaire supérieur est recouvert par un couvercle maintenu par un ou plusieurs éléments élastiques prenant appui sur des clefs placées au soumet des panneaux-latéraux du joule. Suivant une autre particularité de l'intention, l'élément intercalaire inférieur et l'élément intercalaire supérieur sont usinés de façon a former l'un la face extérieure d'un des panneaux tandis que l'autre est usiné pour former la face intérieure d'un des panneaux. Suivant encore une autre particularité de l'invention, les éléments intercalaires sont réalisés comme les parois latérales du ioule en une matière résistant aux avents considérés et qui pern.ettent de détacher aisément les panneaux isolants après moulage. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une fore de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, a titre d'exemple, au dessin annexé. La fig. 1 est une élévation, partie en coupe, d'un moule composite vu sur une extrémité, conforme à l'invention, La fig. 2 est une coupe-élévation d'un élément angjulaire du moule. A la fig. 1, on a représonté un socle 1 reposant sur le sol 2 portant à sa partie supérieure un fond plan 3 constituant le fond du moule proprement dit tandis que des parois latérales 4 entourent le moule sur les quatre côtés, ces parois étant fixes sauf celle qui n'est pas représentée à la fig. 1 et qui constitue la porte extérieure ouvrable par laquelle pourront être extraitsles objets moulés et également des élémehnts intercalaires 5 qui seront déerits plus loin et dont le rôle sera également expliqué ci-après. Les parois latérales 4 comportent des canaux 6 débouchant par des conduits 7 à l'intérieur du moule entre les éléments intercalaires 5. De plus des rainures 4a sont creusées dans les parois latérales 4 pour permettre d'y glisser les bords des éléments 5. On remarquera gu'au-dessus de l'élément intercalaire supérieur 5 se trouve un couvercle 8 maintonu fermé par des éléments élastiques 9 prenant appui sur des clefs 10 fixées sur les parties supérieures des panneaux 11 entourant les parois latérales du moule en les maintenant correctement. Ces panneaux 11, qui sont fixés convenablement en 12 sur le dessus du socle 1, sont percés également de canaux 6 permettant de faire d'une part le vide à l'intérieur du moule ainsi décrit et d'autre part d'injecter dans celui-ci une ou plusieurs résines destinées à imprégner des charges placées entre les éléments intercalaires 5 du moule de façon a constituer des paneaux composites utilisés dans la construction des caisses isothermes. Comte ila été dit ci-dessus, les éléments inter- calaires 5 présentent, sur une face Sa, le profil néces- saire à la constitution de l'intérieur-du panneau composite tandis que la face 5b de cet élément angulaire présente la conformation extérieure du neume panneau composite.Il est à remarquer que l'élément interealaire inférieur placé sur le fond plan 3 ne comporte qu'une face 5a tandis que l'élément terminal supérieur ne comporte qu'une face 5b Les panneaux P1 obtenus entre les éléments intercalaires ou contre-moules 5 sont réalisés soit en matière plastique naturelle ou synthétique, soit en un élément composé com- plexe de nappes de fils, de verre ou toute autre matière ou charge et de matériaux intermédiaires puis le tout est imprégné de résine naturelle ou synthétique injectée comme il est dit ei-dessus. Lorsque les panneaux P1 ont été fabriqués, on les laisse refroidir si nécessaire ou on les réchauffe ai nécessaire puis on ouvre le moule par sa face avant non représentée et l'on extrait ces panneaux PI, P2 en sortant également ai nécessaire les éléments intercalaires 5. Bien entendu ces derniers ont des profils différents suivant qu'il s'agit du plancher de la caisse isotherme, du toit ou pavillon, des parois longitudinales ou des parois transversales terminales. Il est aussi possible de prévoir, par exemple, dans l'une des parois latérales, des ouvertures destinées à-être ferrées par des portes étanches. L'invention n'est pas -limitée à l'exemple de réali satiofl représenté et décrit en détail car diverses modifi- cations peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Procédé de fabrication de pièces moulées en matériaux composites et moules employés pour la mise en oeuvre du procédé, caractérisé en ce qu'on injecte sous pression de la résine dans des compartiments de moules constitués par des éléments superposés conformés de façon a constituer d'un côté l'extérieur et de l'autre côté l'intérieur de la paroi, ces compartiments ayant la grand deur d'une pièce terminée pouvant autre soit le plancher, soit le plafond ou pavillon, soit l'un des autres côtés de la caisse, mais en réalisant à chaque fois plusieurs de ces éléments, par exemple cinq éléments simultanément. 2 - Procédé de fabrication de pièces roulées suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un socle supporte quatre panneaux formant une caisse pouvant être ouverte sur sa face avant et dans laquelle sont placés un fond plan, des parois latérales creusées de rainures longitude nales dans lesquelles viennent se glisoer les bords opposés des éléments intercalaires ou contre-noules ayant anr l'um de leur côté le profil extérieur d'un pannezu et sur l'autre côté le profil intérieur du me panneau, tandis que les parois latérales précitées sont percées de canaux permettant de faire un vide aussi complet que possible dans l'intérieur du moule multiple et en même temps d'injeeter sous une pression variable la a résine qui, en se combinant aux fibres placées dans les différentes parties ou compar- timents du moule, constitue après refroidissement et/ou polymérisation les panneaux pour les caisses isothermes de véhicules, étant entendu que le dernier élément intercalaire supérieur est recouvert par un couvercle maintenu par un ou plusieurs éléments élastiques prenant appui sur des clefs placées au sommet des panneaux latéraux du moulez 3 - Procédé de fabrication de pièces moulées suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément intercalaire inférieur et l'élément intercalaire supérieur sont usinés de façon à former l'un la face exté rieurs d'un des panneaux tandis que l'autre est usiné pour former la face intérieure d'un des panneaux. 4 - Procédé de fabrication de pièces moulées suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les éléments intercalaires sont réalisés comme les parois latérales du moule en une matière résistant aux agents considérés et qui permettent de détacher aisément les panneaux isolants après moulage.