Brevet FR2480224A1 — publié le 19811016

DESCRIPTION I1 s'agit d'un bateau S voiles avec ou sans moteur auxiliaire. Ce bateau a la particulgrité d'avoir huit flotteurs fixé par paires ce nombre peut-être diminué ou augmenté suivant l'importance du bateau, mais toujours d'une extreme finesse revendication principale ; dix centimètres pour un bateau moyen encore moins pour un bateau plus petit à peinte augmenté pour un grand bateau par exemple de vingt mètres de long et dix-huit mètres de large douze à quatorze centimètres. Le pont sur lequel est fixé la cabine de commandement et le poste d'équipage eit de la même construction et de la même épaisseur que les flotteurs il est plat sur toute sa surface avec traverses de renforts. A l'avant se trouve l'étrave pointue rigide et potine suffisament haute brise lames. Le pont esf entouré d'un bastingage classique. Les flotteurs sont groupés deux par deux. Chaque groupe de flotteurs est réunis à sa base par des plaques d'aluminium spéciale épaisses entre huit à douze millimètres d'épaisseur, toujours d'aprés l'importance du bateau assurant à la fois leur rigidité l'écartement et la solidité de chaque groupe de deux flotteurs. Ces plaquefie surface et de nombre à déterminer ainsi que leur inclinaison cinq à quinze degrés peut-être vingt réglable aux essais puis fixés définitivement se comporteront comme les ailes d'un avion et serviront an dé jaugeage à une certaine vitesse du bateau qui planera su dessus des vagues. Ces plaques très importantes pourront même être réglables en inclinaison du poste de pilotage pour un bateau de haute compétition.Le principe de ce bateau réside dans ses flotteurs extremement fins tels des lames de couteaux mais suffisamment haut d'un mètre à deux mètres u plus suivant l'importance du batesu pour maintenir une oertaine hauteur du pont au dessus des vagues. Deux au minimun ou quatre flotteurs seront munis à l'arrière d'un gouvernail pour assurer la direetion d bateau. Le bateau aura donc deux ou quatre gouvernails. Deux ou quatre flotteurs seront munis également d'une quille égalemant lame de couteau articulée sur un axe d'un poidibien déterminé ces quilles dérives de chaque côté babord tribord du bateau seront descendues en cas de gros temps d'un certain angle commandées de la cabine, ou complètement à angle droit dans une tempête assurant ainsi l'inretournabilité du bateau contrairement aux multicoques actuels trimarans ou catamarans. Le principe de ce bateau aux multiples flotteurs en lames de couteaux est de découper les vagues en tranches au lieu comme les autres bateaux à la surface sur l'eau beaucoup plus importante de passer au dessus t le nombre des coques variable en nombre toujours suivant l'importance du bateau, peut être augmenté sans inconvénients, pour diminuer le tirant d'eau (sur le principe de la planche è clou) de face il aura peut-être la ressemblance d'un rateau ou un peigne, mais ce bateau de part ses performances ratissera toutes les railleries. La construction des flotteurs et du pont réalisés en panneaux sandwichs avec ame polystyrène peut être éxècuté soit en bois (contreplaqué) aluminium ou plastic construction insubmersible. La voilure peut être soit traditionnelle soit ma voilure revendicative à deux mats transversaux. Babord et tribord réunis par une grande voile rectangulaire et quatre grandes voiles, deux ou plus par mat assurant & ce bateau une énorme surface de voilure avec la possibilité de diminuer forte ment la hauteur des mats, pour en assurer encore une stabilité accrue. La maquette a dépassé mes espérances. La construction grandeur moyenne-, débute et recherche éventuellement collaborateur financier. REVENDICATIONS ldre revendication : Bateau à multicoques très fines dont la hauteur sera fonction du tirant d'eau, mais surtout l'épaisseur très fine en lames de couteaux seront calculées en fonction de la grandeur et l'importance du bateau mais l'épaisseur de ces coques flotteurs en exemple et par paires chacune n'éxcede pas quinze à vingt centimètres pour un grand bateau de vingt b trente mètreS de long et peut descendre à quatre ou cinq centimètres pour un petit bateau. 2éme revendication j Voilure à deux mats latéraux à droite et à gauche réunis par une grande voile rectangulaire réglable chaque mat portant une voilure classique non revendicative. 3ème revendication s Quilles dérivEs de très grandes longueur, articulées d'un poids adéquats, contrebalançant les mats afin d'assurer l'inretournabilité.