Brevet FR2473966A1 — publié le 19810724

La présente invention concerne un véhicule, notamment une remorque, aménagé pour le transport d'une matière en vrac, par exemple des épis de mais, et pour son déversement dans des silos de relativement grande hauteur, On sait que, généralement, le mais, qui est ramassé en épis dans les champs au moyen d'un engin de récolte approprié, appelé coron picker", est chargé dans un véhicule tel qu'une remorque, servant à son transport jusqu'à la ferme, Là, il est repris par un élévateur, qui le déverse dans la partie supérieure d'un silo, étroit et surdlevé, muni de parois latérales à claire-voie, couramment appelé "crib", dans lequel il subira un séchage naturel, Cette reprise par un élévateur est assez longue et demande beaucoup de main-d'oeuvre. La présente invention permet de remédier aux inconvénients de cette méthode usuelle de transport et d'ensilage du mais, et plus généralement de certaines matières en vrac, en utilisant à cet effet un véhicule, de préférence réalisable sous la forme d'une remorque, permettant non seulement le transport de la matière en vrac, par exemple des épis de mais, mais aussi son déversement direct dans des silos du genre défini ci-dessus. La principale difficulté d'un tel déversement direct résulte de ce que les silos en question sont relativement hauts (de l'ordre de trois mètres cinquante) et fragiles, ce qui rend délicate l'approche du véhicule, cela d'autant plus que le sol est souvent inégal au voisinage du silo. le véhicule, notamment la remorque selon la présente invention, est aménagé comme indiqué initialement, et il comporte une benne mobile, dont la face supérieure présente au moins une ouverture de chargement; le véhicule selon la présente invention est caractérisé en ce que sa benne est munie d'une trappe latérale de déversement, de préférence avec une goulotte extérieure de guidage, et que ladite benne est portée par un élévateur, monté lui-même sur le châssis du véhicule.Bien entendu, l'élévateur est adapté à la hauteur, au-dessus du sol, de la paroi du silo par dessus laquelle doit s'effectuer le déversement, de façon à pouvoir amener la trappe latérale de déversement de la benne un peu au-dessus du bord supérieur de ladite paroi; dans la mesure où le bord inférieur de l'ouverture de la benne, dégagée par l'ouverture de la trappe de déversement, est raccordé au bord supérieur de la paroi du silo, au moins dans ladite position d'ouverture de la trappe, par une goulotte extérieure de guidage, qui permet à la matière en vrac déversée de tomber certainement à l'intérieur du silo, il est possible de maintenir le véhicule, en position de déversement, à une distance suffisante du silo pour en éviter certainement tout endommagement. Dans une forme de réalisation préférée du véhicule selon la présente invention, la trappe latérale de déversement de la benne est montée pivotante autour d'un axe sensiblement horizontal, et ladite trappe est arrêtable dans une position d'ouverture maximale, où elle forme en outre la goulotte de guidage. Cette forme de réalisation offre l'avantage suivant : en position de fermeture de la trappe de déversement de la benne, il est possible, sans risquer d'endommager le silo, de rapprocher le véhicule suffisamment près de ce dernier pour que, quand la benne a été suffisamment élevée et sa trappe latérale amenée en position d'ouverture maximale, la goulotte formée par ladite trappe ouverte s'étende certainement par dessus le bord supérieur de la paroi correspondante du silo, de manière à y assurer un transfert correct, sans pertes, de la matière en vrac. Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse et peu coûteuse du véhicule selon la présente inveiition, l'élévateur comporte essentiellement au moins un vérin télescopique à axe vertical, par exemple à deux étages, le corps de l'étage inférieur étant solidaire du châssis du véhicule, tandis que la tige de l'étage supérieur est accouplée à la benne. En particulier, 11 élévateur peut comporter un vérin télescopique unique, dont l'axe vertical passe de préférence par le centre de gravité de la benne, de manière à conférer au véhicule une parfaite stabilité, même lorsque sa benne, chargée, occupe sa position d'élévation maximale. A titre d'exemple, on a décrit cidessous et illustré schématiquement au dessin annexé une forme de réalisation d'une remorque selon la présente invention, aménagée pour le transport d'épis de mais et leur déversement dans des silos. La figure 1 montre cette forme de réalisat-ion en perspective, la benne occupant sa position inférieure, de transport. la figure 2 est une vue en perspective de la remorque de la figure 1, sa benne étant élevée dans une position intermédiaire. La figure 3 est une vue schématique en coupe selon la ligne III-III de la figure 2. les figures 4 et 5 sont des schémas illustrant respectivement l'approche du silo par la remorque avec sa benne en position de transport, et l'opération de déversement des épis de mais dans le silo. Dans sa forme de réalisation illustrée sur les figures 1 à 3, la remorque selon la présente invention, aménagée pour le transport et le déversement d'épis de mais, comporte essentiellement un châssis 1, supporté par un essieu 2, muni de deux roues, 3a et 3b, roulant librement; le châssis 1 peut être accroché derrière un tracteur, au moyen d'une flèche 4, qui en est solidaire, et d'un anneau d'accrochage 5. Dans la forme de réalisation considérée, cette flèche 4 est munie d'une béquille 6, de hauteur réglable, permettant de maintenir le châssis i et la flèche 4 dans un plan sensiblement horizontal, malgré certaines inégalités du sol. Comme visible sur la figure 3, le corps, 7a, de l'étage inférieur d'un vérin télescopique à axe vertical, est monté sur le châssis i du véhicule, par l'intermédiaire d'une articulation à pivot 8a.Ce corps 7a de l'étage inférieur est lui-m8me entouré par un tube 9a, à section carrée ou rectangulaire, dont l'extrémité inférieure est fixée, par tous moyens appropriés, au châssis 1, tandis que son extrémité supérieure s'étend au voisinage de celle du corps de l'étage inférieur 7a du vérin télescopique. Le corps 7b de l'étage supérieur du vérin télescopique, qui constitue en fait, ou bien prolonge la tige de son étage inférieur 7a, est lui-même entouré par un tube 9b, de dimensions transversales un peu supérieures à celles du tube 9a, et auquel ledit corps 7b est accouplé par exemple par l'intrmédiaire d'axes tels que 8b.Enfin, la tige 7c de l'étage supérieur 7b du vérin télescopique est elle-même entourée par un tube 9c, de dimensions transversales un peu supérieures à celles du tube 9b, et auquel L'extrémité de ladite tige 7c est accouplée par une articulation à pivot 8c. Comme visible sur les figures 1 et 2, la tige supérieure, 7c, du vérin télescopique supporte, par l'in termédiaire de l'articulation à pivot 8c et du tube à section carrée ou rectangulaire, 9c, une benne 10, qui est constituee par exemple en tole d'acier, et qui, dans la forme de réalisation illustrée, a sensiblement la forme d'un prisme droit à base sensiblement triangulaire ou trapézoïdale, disposé avec ses aretes parallèles sensiblement horizontales; la face supérieure de cette benne 10 est entièrement ouverte; elle est divisée intérieurement en deux compartiments par une cloison médiane, 10d, sensiblement verticale, et parallèle à l'essieu 2 du véhicule; d'autre part, la benne 10 est fixée par l'intermédiaire de sa cloison médiane 10d, à la partie inférieure du tube supérieur, à section rectangulaire ou carrée, 9c, par tous moyens appropriés, par exemple par boulonnage, soudage.. etc. En raison de sa forme, la benne 10 présente une paroi latérale 10a, de hauteur notablement supérieure à sa paroi latérale parallèle, lOb, et, selon la présente invention, une trappe de déversement est aménagée dans ladite paroi latérale la plus haute, 10a. Dans cette forme de réalisation, cette trappe de déversement comporte essentiellement une ouverture de déversement lia, qui est aménagée dans la partie inférieure de ladite paroi latérale 10a, de préférence de façon à s'étendre jusqu'au fond 10c de la benne 10, ainsi qu'un panneau iîb, monté pivotant, par exemple autour d'axes tels que iîc, à proximité de l'arête inférieure la plus basse du fond iOc de la benne 10.Des moyens connus, tels que des verrous (non représentés), sont disposés sur la partie supérieure de la paroi latérale iOa de la benne 10, pour immobiliser le panneau lib en position de fermeture de l'ouverture de déversement lia. D'autre part, le panneau iib comporte, dans cette forme de réalisation, deux bords relevés, 1lb1 et 11b2, grâce auxquels ledit panneau lîb forme une goulotte de guidage pour le déversement de la matière en vrac contenue dans la benne 10, lorsque ledit panneau ilb est arrêté, par des moyens connus, non représentés, dans la position d'ouverture maximale, visible sur la figure 2, où ledit panneau ilb de la trappe se trouve dans le prolongement du fond incliné 10c de la benne 100 le véhicule qui vient d'être décrit est remorqué par un tracteur vers les champs de mais, sa benne 10, vide, occupant la position basse visible sur la figure i. Le mais est alors ramassé en épis dans les champs au moyen d'un engin de récolte approprié, et il est chargé dans la benne 10 de la remorque de préférence de façon à la remplir complètement. Ce chargement est facilité par le fait que la face supérieure de la benne 10 est complètement ouverte, et que le bord supérieur de la cloison médiane 10d, présente une forme appropriée, par exemple une forme en toit, pour favoriser la chute des épis de mais dans les deux compartiments de la benne 10.Le véhicule ainsi chargé est. ensuite remorqué par le tracteur jusqu'à proximité du silo ou "crib" 12, (figure 4); un silo connu de ce genre comporte généralement deux parois parallèles à claire-voie 13, entre lesquelles est prévu un fond surélevé 14; des étais 15 assurent une bonne stabilité sur le sol, d'un silo de ce genre, dont la hauteur peut atteindre trois mètres cinquante. On dispose la remorque le long du silo 12, de manière que l'axe longitudinal de la flèche 4, qui est perpendiculaire à l'essieu 2, soit sensiblement parallèle à la longueur du silo (dans la direction perpendiculaire au plan des figures 4 et 5).Comme la trappe ilb est maintenue fermée, la remorque peut être arrêtée à une distance du silo 12 suffisante pour qu'il n'y ait aucun risque d'end.ommagement de sa paroi latérale 13, comme visible sur la figure 4. les deux étages 7a et 7b du vérin télescopique (figure 3) étant alimentés à partir de la centrale hydraulique du tracteur, le conducteur de ce dernier commande alors d'abord l'alimentation de l'étage inférieur 7a, de façon que la montée du corps de l'étage supérieur 7b produise celle du pivot 8c fixé à l'extrémité de sa tige 7c, et par suite la montée de la benne 10, par exemple à mi-hauteur du silo 12; il commandé ensuite l'alimentation du second étage 7b du vérin télescopique, dont la tige 7c monte à son tour, en amenant la benne 10 dans sa position supérieure, au- dessus de 11 ouverture supérieure de chargement du silo 12, comme visible sur la figure 5.Des moyens télécommandés ou automatiques libèrent alors les verrous du panneau iîb de la trappe de dcversement, ce panneau pi- votant Jusqu'à sa position d'ouverture maximale, où il est arrêté de façon à se trouver dans le prolongement du fond lOc de la benne 10. le bord inférieur du panneau îib de la trappe, formant goulotte de guidage, se trouve alors juste au-dessus du bord supérieur de la paroi latérale 13 du silo 12, qui est la plus proche de la remorque.Lorsque les épis de mais contenus dans la benne 10 se sont tous déversés dans le silo 12, en étant guidés par la trappe formant goulotte 1lob, le conducteur du tracteur télécomrlande la refermeture de ladite trappe ilb et la rétraction des deux étages 7a et 7b du vérin télescopique0 La présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation précédemment décrite; elle englobe toutes ses variantes. les moyens d'accouplement entre l'extrémité supérieure de la tige de l'étage supérieur du vérin télescopique d'une part, et les parois ou le fond de la benne 10 d'autre part, sont matière à option.En particulier, l'aménagement d'une cloison intermédiaire 10d est facultatif. le vérin télescopique unique, 7a-7b-7c, dont l'axe vertical passe par le centre de gravité de la benne 10, peut etre remplacé par plusieurs vérins télescopioues analogues, par exemple deux vérins télescopiques, dont les extrémités supérieures sont accouplées aux parois latérales ou aux deux parois extrêmes de la benne 10, ou encore quatre vérins télescopiques, accouplés respectivement aux quatre coins de la benne 10. le nombre d'étages de chaque vérin télescopique est matière à option. le ou les vérins télescopiques peuvent être remplacés par n'importe quel élévateur connu. La trappe de déversement est susceptible de formes de réalisation diverses; son panneau de fermeture peut être distinct de la goulotte de guidage de la matière en vrac, qui est cependant de préférence escamotable. La forme et les dimensions de la benne 10 sont matières à option. Enfin, le châssis du véhicule est susceptible de réalisations diverses, pouvant comporter plus de deux roues au lieu d'être réalisé sous la forme d'une remorque, le véhicule selon la présente invention peut être automoteur. REVEIXDICATIONS 1. Véhicule, notamment remorque, aménagé pour le transport d'une matière en vrac, par exemple des épis de mais, et pour son déversement dans des silos de relativement grande hauteur, et comportant une benne mobile, dont la face supérieure présente au moins une ouverture de chargement, véhicule caractérisé en ce que sa benne (10) est munie d'une trappe latérale (nib) de déversement, de préférence avec une goulotte extérieure de guidage, et que ladite benne (10) est portée par un élévateur (7a-7b-7c) monté lui-même sur le châssis du véhicule. 2. Véhicule selon la revendication i, caractérisé en ce que la trappe latérale (1 lb) de déversement de la benne (10) est montée pivotante autour d'un axe (lic) sensiblement horizontal, et que ladite trappe (1 lb) est arrêtable dans une position d'ouverture maximale, où elle forme en outre la goulotte de guidage. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la benne (10) présente un fond (10c) incliné en direction de la trappe de déversement (1 lb) et que, dans sa position d'ouverture maximale, ladite trappe (1 lb) est arretée dans le prolongement du fond incliné (10c) de la benne (10). 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élévateur comporte essentiellement au moins un vérin télescopique à axe vertical, par exemple à deux étages, le corps (7a) de l'étage inférieur étant solidaire du chtssis (1) du véhicule, tandis que la tige (7c) de l'étage supérieur (7b) est accouplée à la benne (10). 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élévateur comporte un vérin télescopique unique (7a-7b-7c), dont l'axe vertical passe de préférence par le centre de gravité de la benne (10). 6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que la benne (10) est supportée par la tige supérieure (7c) du vérin télescopique unique, par l'intermédiaire d'un tube (9c), par exemple à section carrée ou rectangulaire, qui traverse verticalement ladite benne (10), et notamment une cloison médiane (10d) de celle-ci, parallèle à l'essieu (2) du véhicule, et à laquelle ledit tube (9c) est assujetti par tous moyens appropriés0