Brevet FR2476556A1 — publié le 19810828

DESCRIPTION Boite de vitesse pour véhicules automobiles à4 roues motrices et plus La présente invention concerne les véhicules tous terrains ou véhicules de tourisme à motricité amélioréem. Il existe de nombreux montages connus de ce genre, mais ils sont soit complexes, fragiles ou peu commodes dg utilisation. Le dispositif suivant l'invention, adapté aux bolites de vitesses pont, d origine RENAULT, permet de passer de 2 en 4roues motri ces et plus, sans débrayer, ni décélérer; ceci quelle que soit la vitesse du véhicule o toutefois si' les roues patinent ' il devient obligatoire de débrayer Le dispositif selon leinvention comporte une plaque entretoise 8 o cette entretoise comporte un bossage 9 de centrage, se loge ant à la place de la bague de réglage du roulement de l'arbre primaire de la bol.te de vitesses o A Igintérieur de ce bossage 9 se trouve le roulement à rouleaux cylindriques 10, de ltarbre de sortie 4 commendant le au les arbres de transmission du ou des ponts supplémentaires o Deux pignons Il et 12 composent le tranmfert, ces pignons ont pour but d' inverser le mouvement de rotation de larbre 4 par rapport à 1 arbre secondaire de la boite de v&tesses e et le pignon I1 est le pignon menant, le pignon 12 est le pignon mené ++ H est solidaire de l'arbre secondaire de la boite, 12 est fou sur le arbre 4. Marbre 4 comporte un moyeu de cra botage 5 rendu solidaire par 'intermédiaire de canelures O Le pignon fou 12 peut ûîznx entaineil'arbre 4 par lenclanchement de la bague de crabotage 6 dans la denture prévue à cet effet sur le pignon fou 12. Dans ce cas on transmet le mouvement motet à. la transmission accouplée au pont supplémentaires Inversemement, le ou les ponts supplémentaires set ds 2. accouplés si on fait glisser la bague 6 en 1,éloignant du pignon 12. Cette manoeuvre est obtenue à l'aide de la fourchette diO Un roulement bi- conique 14 maintient les efforts latéraux prod uits par la denture hélicoidale des pignons 11 et 12 Ces pouss ées s'exercent de chaque c8té du pignon 12 sur les rondelles d' appui 15 et 16.Une bague canelée 17 intérieur, permet le montage du roulement 14 Un carter1 en métal contient l'ensemble du transfert -crabotage il peut contenir en plus le pignon de tachymètre 18, et la sortie de compteur, non représentée.; un roulement à aiguilles peut faciliter la rotation du pignon 12. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour boites de vitesses RENAULT permettant de transmettre le mouvement a deux, quatre ou roues d'un véhicule tous terrains ou tourisme. 2 Caractérisée par le fait qu'une contreplaque comporte un bos sage 3 Caractérisée par le fait que le dispositif suivant revendica tion 2 s'ajuste à la place de la bague de réglage du roulement de l'arbre primaire de la B.V. 4 dispositif suivant revendication 3 caractérisée par le fait qu'un roulement à rouleaux cylindriques est concentrique au bossage. dispositif suivant revendication 1 caractérisé par le fait que le mouvement moteur du ou des ponts supplémentaires est trans mis par deux pignons. 6 dispositif suivant revendication 5, caractérisé par la fait que le rapport des pignons est calculé de facon à avoir au moeins une dent de différence, pour répartir l'usure 7 dispositif suivant revendication 1 caractérisé par le fait que le système de crabotage comp&rte un nomb a'de 3 2476556 dents 8 dispositif suivant revendication 7 caractérisé par le fait que ce est le grand nombre de dents du crabotage, allié à 1'ens emble des jeux mécaniques, qui permetde passer de deux en quatre ou ou plus, roues motrices; sans débrayer Ceci est facilité par les variations de vitesses de rotation du train avant, par rap port au train arriére du véhicule