Brevet FR2480220A1 — publié le 19811016

La présente invention concerne une sacoche pour véhicules à deux roues (bicyclettes avec ou sans moteur) destinée notamment à 9tre fixée à un porte-bagages et comportant un rabat fermant à clé. Le but de l'invention est de faire en sorte qu'une telle sacoche ne puisse être volée. Pour atteindre ce but l'invention prévoit que le rabat comporte, pour sa fermeture à clé, un goulet tel que celui-ci, ou un autre goulet le traversant, puisse servir de passage à un câble à serrure antivol passant en même temps dans une roue du véhicule à deux roues. Grâce à cette disposition la sacoche est non seu- loment fermée à clé, mais elle ne peut 9tre détachée du véhicule, ce dernier et la sacoche faisant ainsi un tout. De pr6férence, le réceptacle de la sacocheo ctest- à-dire la partie de celle-ci autre que le rabat, présente lui aussi un goulet que peut traverser le oâble à serrure antivol ou un autre goulet que peut traverser un tel câble. Cette disposition améliore encore considérablement la sécurité contre le vol. Elle permet aussi de fixer l'ensemble de la sacoche seulement de façon très simple, par exemple sur le porte-bagages, de sorte qu'elle peut aussi ttre retirée aisément pour 8tre utilisée par exem- ple pour faire de petits achats; sans ce dernier goulet il faut une fixation sûre de la sacoche proprement dite sur le véhicule pour exclure que l'intdrieur de la sa- coche ne resto accessiblo en défaisant la fixation du réceptacle de la sacoche et on éloignant celle-ci du rabat. Le goulet ménagé dans le réceptacle de la sacoche peut constituer le dit autre goulet mentionné précédem- ment qui traverse celui du rabat, ou inversement; mais il peut aussi s'agir d'un goulet qui soit dans son principe le m&me que celui du rabat et que le coble antivol traverse on mSme temps que le goulet du rabat. Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention le goulet du rabat et/ou le goulet du rêcep- - 2 tacle de la sacoche sont venus de fabrication avec le rabat et/ou le réceptacle. Cette disposition facilite la manipulation de la sacoche dans son ensemble etf de plus, donne à celle-ci un aspect agréable à l'oeil. Le goulet du rabat et évertuellement celui du réceptacle seront généralement m6nagés dans le bord su- périeur de la sacoche, côté intérieur. Dans cette disposition le rabat est de préférence rabattable autour d'un axe de basculoment disposé en contrebas du c8té oxtérieur de la sacoohe. On peut aussi conoevoir le rabat de tell- sorte que'on position f--m6e il prolonge le porte-bagages et/ou quten position ouverte il se trouve sensiblement horizon- tal et offre ainsi une possibilite de sevir de desserte. Dans une forme dtex6cution plus 6élaborée et avan- tageuse de l'invention, il est prvul que le rabat che- vauche extérieurement le réceptacle. Ce chevauchement maintient la sacoche fermée mtme en présence du jeu inévitable qui existe mCme lorsque le cóble antivol est bien serré; il assure en outre l'étanch6ité de la sa- coche en cas de pluie. 4nfint dans une forme d'ex,6cution plus élaborée et particuli&reelent avantageuse do l'invention, lo goulot ou las goulets ont une largeur telle qu'ils peuvent ser- vir de poignée en permettart le passage d'une main. Ainsi, la sacoche peut, môme lorsou'telle est bien remplie et lourde, 5tre troansportée plus eisément et commod5ment, par exemple pour la porter jusque dans une habitation ou autre local. La disposition, mentioxnêo ci-dessus, des goulets au bord sup6riour intérieur permot eon outre de saisir d'uno sule main les deux $acochos qui, en ràgle géne- rale, se trourvnt de part et d'autre du porte-bagages. Les cables à serrure antizvol du comicerce ont une longueur aproppri-e peoerttant leur til-isation avec deux sacoches un ies de goulets solon l'irnvention. On peut touteúois utiliser à la place une chanra:i traver- sera le ou les goulets et ser e eraée par un cadenas. - 3 - L'emploi dtaune cha ne parmet une adaptation précise à toutes les dimensions, m9me dans le cas o urne seule sacoche est fix6e sur le porte-bagages. Pour que la sécurité contre le.o! -isée par l'invention soit encore plus grande, mais aussi pour que le chevauchement mentionné plus haut em3ptche bien la pluie de pénétrer, et pour d'autres raisonst il y a int6rSt à oe que la saooche soit conçue rigide et solidet à la façon d'une valise (sacoche-vcalise). Un exemple dtexécution dtune telle sacoche-valise est décrit en détail ciaprès et avec référence au dessin; sur ce dernier - la figure 1 est une vue en perspective de la roue arrière dtunebicyclette avec son portebagages et deux sacoches-valises - la figure 2 est une vue en coupe verticale des éléments représentés à la fig. 1, - la figure 3 montre les deux sacoches-valises enlevées de la bicyclette, l'une dialles (tant ouverte et - la figure 4 montre comment les devu sacoches- valises peuvent itre portées à la main. Les deux sacoches-valises 1 se composent chacune d'un récoptacle 3 que l'on pout furme par un couvercle à rabat 2. Chaque sacoche-valise peut 8tre fixée sur le porte-bagages 5 d'une bicyclette par deux crochets 4, tandis que plus bas elle est bloquée par un système de coincmnent 6 aux supports du porte-bagages ou au chassis de la bicyclette. Les deu: paties de la sacocne-valise, à savoir le réceptaclo et son couvercle à rabat, sont des pi&oos fabriquées par exemple on polypropylène in- jecté. Lo rabat 2 forme le couvercle et une partie supé- rieure da la paroi latérale extérieure ainrsi que les pans triangulaires correspondants des parois avant et arrière de la sacoche-valiise. Ce rabat est articulé dans des charnières 7 sur la _-4-_ paroi ext riou'o du rScopt.cle; il cevauche i réceptacle tout autOeur à lext.riour. Le C7evauoonent est visiblea sur la vuo en coupe de la fi 2, en haut en 8o en bas on 9. Dans le réceptac.7. 3 ainsi que dans son reiabt 2 sont venus de moulage de-t= gou3s ou traversées, 10 et 1i resp3eotiv.ont, de telle f.9on qaue la paroi du ré- ceptacle et celle du rabcatt foTent chacunme, à cet endroit une partie rentr3-e vers lintérieur du roceptacle. La partie rentr6e du réceptacle est dirigée en biais vers le haut, celle du rabat en biais vers le bas, lextre- mit do l'une étant engagée dans l'extrémité de l'autre, le rabat crnstituan%. ici également, la. partie extérieure du chlevauchement par rapport à l'intérieur de la sacoche. Ce chevaucheozent 12 se tro.uve- dans le ramMe plan inclinr que celui qui contient le chevauchement 8,9 mentionné ci-dessus. La section des traversées ou goulets 10,11 a, comme on le voit le mieux sur la fig. 3, une section en forme de rectangle allongé dont leas dimensions penzettent à une main- de passer, comme le montre la fig. 4. Dans cette disposition les parois du réceptacle 3 et de son couvercle 2 forment, le long du bord intérieur de la sacoche-valise, une poignée 13 de section appropriée1 sensiblemernt ovale. Afin de fener à clé les deux sacoches-valises 1, de les fixer à la bicyclette et ron -m.e temps de verrouil- ler cette dorni're, on introduit sous la jante de la roue a-rrière 15; cormme 1e montrent las fig. 1 et 2, puis dans les goulets ou traversées 10,1' des deux saooohos 1I un ctble à serrure a-tivol 14 du commerce dont les extrémités se rojoignent au-dessus du porte-bagages 5 et o-à elles sont engagées lt-Cle dans ilautre et verrouil- lées de la maniero habltu.!le. TOL rabat 2 ost, par ailleours, m.aintenu refer=o par deux: sangles en caoutchouc 16 cui entourent la sacoche-valise. Ces sangles sont fxées en 17 par des 2480Z20 _-5 _ rivets à la paroi du réceptacle, en mnme temps que des pattes 18 auxquolles sont articulée les crochets 4. A l'extr6mité libre de chacune de ces sangles est riv6 un crochet 19 qui, par tintermndiairo d'ur anneau 20, peut ttre fixé à une charnibre 7 après que la sangle a 6t6 pos6e sans tension sur le rabat 2. Lorsquail est fermé le rabat 2 se trouve dans le plan de portage du portebagages. Lorsqutil est ouvert, comme représenté en tirets à la fig. 2, il peut servir de desserte provisoire. Sur la fig. 2 le repère 21 désigne le garde-boue, tandis que les lignes 22 symbolisent les rayons de la roue. -6 - REVENDICATIONS 1. Sacoche pour véMicules à deux roues (bicy- olettes avec ou sans moteur) donestinée notmnment à ttro fixée à un portebagages et comportant un rabat fermnant à cl6é cette sacoche étant remrarquable en ce que le rabat (2) comporte, pour sa fermeturo à clé, un goulet (11) tel zue oelui-ci- ou un autre goulet (o10) le tra- versant, sert de passage à un câble à serrure antivol (14) passant en mime temps dans une roue (15) du véhi- cule à deux roues. 2. Sacocho soelon la revendication 1, remarquabie en ce que le récoptacle (3) comporte lui aussi un gou- lot (10) que peut traverser lO câble à serrure antivol (14) ou un autre goulet que peut traverser un tel coble. 3. Sacoohe selon la revendication 1 ou 2, remar- quable en ce que le goulet (11) du rabat (2) et/ou le goulet (10) du réceptacle (3) de la sacoche sont venus de fabrication avec le rabat (2) et/ou le récep- tacle (3). 4. Sacoche selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, remarquable en ce que le goulet (11) du rabat (2) et éventuellement celui (o10) du récep- tacle (3) sont ménagés dans le bolrd supérieur de la sacocho (1), c0té intérieur. 5. Sacoche selon ltune quelconque des revendica- tions précédentes, remarquable en ce que le rabat (2) est rabattablo autour d'un ax-o de basculement (7) dis- posé enm contrebas du coSté extérieur de la sacoche (1). 6. Sacoche solon l'une quelconaue des revendica- tiens précédentes, remarquable en ce que le rabat (2) en position ferm6e prolonge le porte-bagages (5) ot/ou en position ouvert-e so trouve sensiblement horizontal. 7. Sacoche olon ltune quelconque des ravondica- tions précédentes, remarquable on ce que le rabat (2) chevauche eotérieurement le roceptacle (3). o. Sacoche selon l'une quelconque des revendica- tions précédents,* remarquable -n ce que le goulet (11) ou les goulets (10;11) ont uneo largeur tolle qutils peu- vent servir de poignée en pexriettant le passage d'une main.