Brevet FR2482220A1 — publié le 19811113

L'invention concerne une cheville comportant un organe d'écartement qui coopère avec un tronçon terminal à fentes d'une douille d'écartement métallique. Une cheville du type mentionné ci-dessus est connue par exemple d'après le brevet suisse 433 671. Cette cheville présente l'inconvénient en raison de ses constituants métalliques, d' un bon conducteur pour des bruits d'impact. L'invention a pour but de réaliser une cheville du type mentionné plus haut qui, tout en présentant de bonnes pro- priétés de fixation, amortit des vibrations et -pour le moins - la transmission de bruits d'impact. L'invention concerne à cet effet une cheville carac- térisée en ce que au moins un élément de raccordement métallique de l'organe d'écartement coopère par l'intermédiaire d'un matériau amortissant les vibrations avec la douille d'écartement et cette douille est pourvue, au moins sur le tronçon terminal situé à l'opposé du tronçon terminal à fentes d'un revêtement intérieur constitué par le matériau amortissant les vibrations, qui fait saillie au-delà du tronçon terminal. Grâce au fait qu'au moins un élément de raccordement métallique de l'organe d'écartement coopère par l'intermédiaire d'un matériau amortissant les vibrations avec la douille-d'é- cartement, on est assuré que les bruits d'impact transmis par les moyens de fixation à l'élément de raccordement ne vont pas se transmettre encore à la douille d'écartement. Sur le c8té de la douille d'écartement situé à l'opposé de son tronçon terminal à fentes un revêtement intérieur constitué par le matériau amortissant les vibrations et qui fait saillie au-delà du tronçon terminal sert également de dispositif d'arrêt pour empêcher les bruits de se transmettre plus loin. La cheville réunit ainsi les remarquables propriétés de fixation d'une !cheville comportant une douille d'écartement métallique avec des propriétés optimales d'amortissement des vibrations. Des modes de réalisation avantageux de la cheville conforme à l'invention sont décrits dans la suite. Pour des cas d 'application relativement simples qui ne sont pas exposés à une charge élevée9 il suffit d'un agence- ment consistant en ce que l'organe d'écartement coopère par linterlmédiaire du matériau amortissant les vibrations avec la douille d'65cartement- Il y a alors avantage à prévoir que le 2 2482220 matériau amortissant les vibrations soit disposé sous forme de revêtement intérieur du tronçon terminal à fentes au-delà duquel il fait saillie. Le maintien en position de la pièce d 'écarte- ment dans la douille est amélioré en prévoyant que les fentes du tronçon terminal de la douille soient fermées chaque fois à leur extrémité au moyen d'une traverse servant de point destiné à la rupture. Pour des charges relativement élevées il y a intérêt à prévoir un mode de réalisation de la cheville consistant en ce que l'organe d'écartement comporte un corps constitué par le matériau amortissant les vibrations, corps dans lequel sont insérés, coopérant avec la douille d'écartement, un manchon conique métallique ainsi que, à une certaine distance axiale de celui-ci l'élément de raccordement métallique. Selon une forme de réalisation de la cheville, l'organe d'écartement comporte une partie cylindrique pourvue de nervures s'étendant en direction axiale et qui sont engagées dans les fentes du tronçon terminal à fentes de la douille d'écartement. Cette forme de réalisation garantit d'une part une certaine tenue de l'organe d'écartement dans la douille pendant le stockage, le transport et.-le maniement de la cheville, et d'autre part l'organe d'écartement se trouvé guidé dans la douille ce qui garantit un serrage uniforme de cet organe lors de la fixation de la cheville. Ces propriétés sont encore améliorées grâce à un mode de réalisation de la cheville consistant en ce que le manchon conique comporte une partie cylindrique qui s'étend sur au moins une partie de la longueur de la partie cylindrique de l'organe d'écartement et est pourvu de préférence d'une couche extérieure constituée par un matériau amortissant les vibrations. La partie cylindrique du manchon conique améliore alors la stabilité et le guidage de l'organe d'écartement, tandis que la couche extérieure constituée par le matériau amortissant les vibrations s'oppose à ce que l'organe d'écartement se détache accidentellement de la douille. Une forme de réalisation de la cheville consistant en ce que l'élément de raccordement comporte une enveloppe extérieure conique qui correspond de préférence à la surface intérieure du manchon conique est particulièrement appréviée; en effet, l'enveloppe extérieure conique de l'élément de raccor- dement garantit une transmission de forces particulièrement avantageuse au manchon conique. Il y a alors avantage à prévoir que le plus petit diamètre extérieur de l'enveloppe de l'élément de raccordement est au plus aussi grand que le plus petit diamètre intérieur de la surface intérieure conique du manchon conique. Grâce à ce moyen, on empoche le bord extérieur, inférieur de l'enveloppe, de pouvoir coopérer avec la surface intérieure du manchon conique. Il y a aussi intérêt à prévoir que le plus grand diamètre extérieur de l'enveloppe conique de l'élément de rac- cordement est au moins aussi grand que le plus grand diamètre intérieur de la surface intérieure du manchon conique. Grâce à ce moyen on empêche une coopération d'un bord extérieur supérieur de l'enveloppe de l'élément de raccordement avec la surface inté- rieure du manchon conique. Une autre possibilité de la forme de réalisation de l'élément de raccordement dans l'organe d'écartement consiste en ce que l'élément de raccordement comporte une partie qui est, au moins approximativement cylindrique et dont le diamètre extérieur est de préférence inférieur au plus petit diamètre intérieur du manchon conique, ainsi qu'une bride radiale dont le diamètre extérieur est de préférence supérieur au plus grand diamètre intérieur du manchon conique. L'élément de raccordement peut être réalisé sous forme de tête d'une vis. Il y a cependant avantage à le réaliser sous forme d'écrou. Un mode de réalisation de la cheville offrant particu- lièrement de sûreté consiste en ce que la douille d'écartement est pourvue de denteluress'étendant en direction longitudinale et réparties en direction périphérique, dentelures qui sont disposées, au moins en partie, dans le tronçon de la douille * isant suite au tronçon terminal à fentes et qui sont prévues de préférence décalées en direction périphérique par rapport aux fentes du tronçon terminal à fentes. Si, en raison d'un perçage s'avérant quelque peu trop grand, dans un corps de construction, l1o+gane d'écartement devait rentrer dans le trohçon terminal à fentes de la douille} les dentelures l'empochent de rentrer davantage. On obtient de ce fait une fixation plus sûre de la cheville et des éléments de construction liés à celle-ci. Ce mode de réalisation de la cheville offre aussi une sécurité pour la fixation en cas de début d'incendie. Même lorsque le matériau amortissant les vibrations subit quelque carbonisation, les dentelures garantis- sent que les éléments métalliques de l'organe d'écartement restent accrochés à cet dentelures. Une forme de réalisation de la cheville consiste en ce que la douille d'écartement est pourvue de préférence dans le tronçon terminal à fentes, sur la face extérieure, d'une zone rugueuse, de préférence, en stries longitudinales- Ce moyen empêche la cheville de tourner dans le trou de perçage. En ce qui concerne le matériau ayant des propriétés d'amortissement des vibrations, il y a avantage à utiliser un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc. Les valeurs physiques à prévoir pour un matériau amortissant les vibrations ont de préférence une dureté de à 95 shore, de préférence 80 shore. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des- cription ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation avantageux de l'invention, dessins dans lesquels: - - la figure 1 est une vue de la face longitudinale d'une première cheville; - la f4gure 2 en kst une vue en coupe longitudinale; - la figure 3 est une vue de la face longitudinale d'une deuxième cheville, la moitié de celle-ci étant vue en coupe; - la figure 4 est une vue de la face longitudinale d'une troisième cheville, avec coupe d'une moitié dé celle-ci. Ainsi qu'il ressort des figures 1--et 2, la cheville comporte une douille d'écartement 2, dont un tronçon terminal 4 présente des fentes 6. Ces fentes 6 sont fermées à leur extré- mité libre par une mince traverse 8 servant de point de rupture. Dans le tronçon de la douille d'écartement 2 qui fait suite au tronçon à fentes 4, on a ménagé des dentelures 10 s'étendant en direction longitudinale de la douille et qui sont réparties le long du pourtour de la douille. Dans l'exemple représenté, les dentelures 10 se situent dans le prolongement des fentes 6. Il est cependant possible également de prévoir les dentelures 10 décalées par rapport aux fentes 6; les fentes 6 et les dentelures 10 peuvent alors se recouvrir en direction longitudinale. A l'extrémité supérieure du tronçon à fentes 4, la douille d'écartement est pourvue d'une zone ruguèuse 12 constituée en stries longitudinales. La douille d'écartement 2 est munie sur sa face intérieure d'un revêtement 14 en matériau amortissant les vibra- tions. Ce revêtement 14 fait saillie, à l'endroit du tronçon à fentes 4, au-dessus de la douille d'écartements Celle-ci est arrondie sur le bord intérieur 16 du tronçon à fentes 4, afin d'empêcher un endommagement du revêtement 14. La cheville comporte d'autre part un organe d'écar- tement 20, qui comprend un élément de raccordement 21 sous forme d'écrou, avec filetage intérieur 22. Cet organe d'écartement présente une partie conique 24 et une partie cylindrique 26. Sur cette dermière est ménagée une zone rugueuse 28 en stries longitudinales. L'organe d'écartement 20 est enfiché par sa partie cylindrique 26 dans le tronçon à fentes 4. Aprbs l'insertion de la cheville dans un perçage, par exemple un mur, en vue de la fixation d'un corps, une vis reliée à celui-ci est introduite dans la cheville et vissée dans l'organe d'écartement 20. En serrant à fond la vis -que l'on n'a pas représentée- on fait rentrer l'organe d'écartement dans le tronçon terminal à fentes 4 et la douill 2 se trouve pressée vers l'extérieur contre la paroi, en pression. La cheville représentée sur la figure 3 comprend une douille d'écartement 30,' comportant un tronçon terminal à fentes 32. Les fentes 34 sont ouvertes vers l'extrémité. Dans le tronçon de la douille 30 qui fait suite à son tronçon à fentes 52, on a prévu des dentelures 36 s'étendant àn direction longitudinale à la douille. Ces dentelures 36 sont disposées de façon à être réparties le long du pourtour de la douille. Dans l'exemple représenté, les dentelures 36 sont en alignement avec les fentes 34. Il est cependant plus avan- tageux que ces dentelures 36 soient prévues décalées par rapport aux fentes 34, en direction périphérique. Il est alors possible également que les fentes 34 et lês dentelures 36 puissent se recouvrir partiellement en direction longitudinale. A l'extrémité ouverte du tronçon terminal à fentes 32, la douille d'écartement est pourvue d'une zone rugueuse 38, cons- tiît-àée sous forme de stries longituadinales. Cette partie rugueuse est destinée à smpRcher la douille de tourner dans le trou de perçage% 6 2482220 La douille d'écartement 30 est, à l'endroit de son tronçon terminal 40, située à l'opposé du tronçon à fentes 32, munie d'un revêtement intérieur 42, en matériau amortissant les vibrations, faisant saillie au-delà du tronçon terminal. Ce revêtement intérieur peut 8tre réalisé sous forme d'élément d'enfichage muni de rainures longitudinales 44 dans lesquelles sont engagées les dentelures 36. La partie 46 du revêtement intérieur 42, qui fait saillie au-delà de la douille d'écartement , est en bride saillante en direction radiale. La cheville comporte, d'autre part, un organe d'écar- tement 48 qui est enfiché dans la douille à l'endroit de son tronçon terminal à fentes 32. Cet organe d'écartement comporte en premier lieu un corps 50 en matériau amortissant les vibrations, dans lequel sont insérés un manchon conique métallique 52, coopérant avec la douille 30, ainsi que, à une certaine distance axiale de celui-ci, un élément de raccordement métallique 54. L'organe d'écartement 48 comprend une partie cylin- drique 56, comportant des nervures 58 qui s'étendent en direction axiale et qui sont engagées dans les fentes 34 du tronçon ter- minal à fentes de la douille d'écartement. Le manchon conique 52 présente également une partie de manchon cylindrique 60, qui s'étend sur au moins une partie de la longueur de la partie cylindrique 56 de l'organe d'écartement 48 et qui est muni d'une couche extérieure 62 constituée par le matériau amortissant les vibrations. L'élément de raccordement 54 comprend une enveloppe extérieure conique 64, qui correspond de préférence à -la surface intérieure conique 66 du manchon 52. De préférence le plus petit diamètre extérieur de cette enveloppe 64 de l'élément de raccor- dement 54 est au plus aussi grand que le plus petit diamètre intérieur de la surface intérieure du manchon conique 52. Il y a en outre avantage à ce que le plus grand diamètre extérieur de l'enveloppe conique 64 de l'élément 54 soit au moins aussi grand que le plus grand diamètre intérieur de la surface inté- rieure conique 66 du manchon 52. Dans cet exemple, l'élément de raccordement 54 est réalisé sous forme d'écrou avec filetage intérieur 68. Dans cet élément de raccordement 54 on peut visser de l'extérieur une vis (non représentée) qui, lorsqu'on la serre à fond, fait rentrer l'organe d'écartement 48 dans le tronçon terminal à fentes 32 de la douille 30 et presse cette douille contre la pazoi du trou de perçage, non représenté. Cette vis sert de plus en même temps aussi à la fixation d'un élément de construc- tion. la figure 4 montre une cheville qui correspond pour l'essentiel à la cheville de la figure 3, et en conséquence les mêmes éléments sont affectés des mêmes références numériques. le revêtement intérieur 42 de La douille d'écartement est modifié en ce sens que la partie 70 saillante en direc- tion radiale assure une fermeture en affleurement avec la face extérieure de la douille 30. L'organe d'écartement 48 est modifié en ce sens qu'il comporte un élément de raccordement 72 comprenant une partie 74 qui est -au moins approximativement- cylindrique, et dont le diamètre extérieur est de préférence inférieur au plus petit diamètre intérieur du manchon conique 52. En outre, cet élément de raccordement 72 est pourvu d'une bride 76 faisant saillie en direction radiale, et dont le diamètre extérieur est de préférence supérieur au plus grand diamètre intérieur du manchon conique 52. Egalement dans cet exemple de réalisation, l'élément de raccordement 72 est réalisé sous forme d'écrou avec filetage intérieur 74 Dans la cheville de la figure 4, on a indiqué en traits mixtes une variante de l'élément de raccordement 72, celui-ci constituant alors la tête d'une vis 80, qui est indi- quée par des traits mixtes. Les éléments de la cheville qui sont forméis de matériau amortissant les vibrations peuvent être constitués par exemple en un matériau présentant l'élasticité du caoutchouc. Un tel matériau peut être un caoutchouc naturel ou synthétique. On obtient de bonnes propriétés d'amortissement des 'vibrations en utilisant un matériau présentant une dureté de 65 à 95 shore, de préférence 80 shore. REVENDICATIONS ) Cheville comportant un organe d'écartement qui coopère avec un tronçon terminal à fentes d'une douille d'écar- tement métalliques caractérisée en ce que, au moins un élément de raccordement métallique (21, 549 72) de l'organe d'écartement (20, 48) coopère par-l'intermédiaire d'un matériau amrotissant les vibrations avec la douille d'écartement (2, 30) et cette douille (2, 30) est pourvue, au moins sur le tronçon terminal (40) situé à l'opposé du tronçon terminal à fentes (4, 32), d'un revêtement intérieur (14, 42) constitué par le matériau amortissant les vibrations, qui fait saillie au-delà du tronçon terminal. ) Cheville selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe d'écartement (20) coopère par l'interméidaire du matériau amortissant les vibrations avec la douille d'écar- tement (2). ) Cheville selon l'une ou l'autre des revendica- tions 1 et 2, caractérisée en ce que le matériau amortissant les vibrations est disposé sous forme de revêtement intérieur (14) du tronçon terminal à fentes (4), au-delà duquel il fait saillie. ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisée en ce que les fentes (6) du tronçon terminal à fentes (4) de la douille d'écartement (2) sont fermées chaque fois à leur extrémité au moyen d'une traverse (8) servant de point de rupture. ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisée en ce que l'organe d'écartement (48) comporte un corps (50) constitué par le matériau amortissant les vibrations, corps (50) dans lequel sont insérés, coopérant avec la douille d'écartement (30), un manchon conique métalli- que (52) ainsi que, à une certaine distance axiale de celui-ci l'élément de raccordement métallique (54, 72). ) Cheville selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisée en ce que l'organe d'écartement (48) comporte une partie cylindrique (56) pourvue de nervures (58) s'étendant en direction axiale et qui sont engagées dans les fentes (34) du tronçon terminal à fentes (32) de la douille d'écartement (30)0 ) Cheville selon la revendication 6, caractérisée en ce que le manchon conique (52) comporte une partie cylindrique 9 2482220 (60) qui s'étend sur au moins une partie de la longueur de la partie cylindrique (56) de l'organe d'écartement (48) et est pourvue de préférence d'une couche extérieure (62) constituée par le matériau amortissant les vibrations 8 ) Cheville selon l'une quelconque des revrendica- tions 5 à 7, caractérisée en ce que l'élément de raccordement (54) comporte une enveloppe extérieure conique (64) qui cor- respond de préférence à la surface intérieure conique (66) du manchon conique (52). 9) Cheville selon la revendication 8, caractérisée en ce que le plus petit diamètre extérieur de l'enveloppe (64) de l'élément de raccordement (54) est au plus, aussi grand que le plus petit diamètre intérieur de la surface intérieure (66) du manchon conique (52). 10 ) Cheville selon la revendication 8, caractérisée en ce que le plus grand diamètre extérieur de l'enveloppe conique (64) de l'élément de raccordement (54) est au moins aussi grand que le plus grand diamètre intérieur de la surface inté- rieure (66) du manchon conique (52). 11 ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 7, caractérisée en ce que l'élément de raccordement (72) comporte une partie (74) qui est9 au moins approximativement cylindrique et dont le diamètre extérieur est de préférence inférieur au plus petit diamètre intérieur du manchon conique (52), ainsi qu'une bride radiale (76) dont le diamètre extérieur du manchon conique (52). 12 ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 11, caractérisée en ce que l'élément de raccordement (21, 54, 72) est réalisé sous forme d'écrou. 13 ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 11, caractérisée en ce que l'élément de raccordement (72) est réalisé sous forme de tête d'une vis (80)o 14 ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 13, caractérisée en ce que la douille d'écartement (2, 50) est pourvue de dentelures(10, 36) s'étsdant en direc- tion longitudinale et réparties en direction périphérique, dentelures qui sont disposées9 au moins en partie, dans le tronçon de la douille (29 30) faisant suite au tronçon terminal a fentes (4, 32) et qui sont prévues de préférence décalées en direction périphérique par rapport aux fentes (69 34) du tronçon tenminal à fentes (4, 32). ) Cheville selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 14, caractérisée en ce que la douille d'écartement (2, 30) est pourvue, de préférence dans le tronçon terminal à fentes (4, 32) sur la face extérieure,-d'une zone rendue rugueuse (12, 38) de préférence en stries longitudinales. ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 15, caractérisée en ce que le matériau amortissant les vibrations est un matériau présentant l'élasticité du caout- chouc. ) Cheville selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 16, caractérisée en ce que le matériau amortissant les vibrations présente une dureté de 65 à 95 shore, de préfé- rence 80 shore.