Brevet FR2485453A1 — publié le 19811231

L'invention est relative a un dispositif protège-radiateur destiné à être utilisé sur des véhicules de chantier tels que bulldozers et véhicules analogues. Selon leur construction usuelle, les dispositifs protège-radiateurs sont agencés de façon à être adaptés au châssis principal par serrage de boulons sur les deux côtés de celui-ci et ceci engendre donc des efforts mécaniques dans le protège-radiateur. De plus, comme le protège-radiateur est fixé rigidement au châssis principal, il existe un inconvénient consistant en ce que les efforts mécaniques du châssis principal doivent être absorbés par le protège-radiateur lui-même. En outre, avec les protège-radiateurs de type usuel, étant donné que les vérins de levage de l'outil ou lame sont montés sur le protège-radiateur, si un effort s'exerce sur les éléments de montage en raison de la pression hydraulique appliquée à ceux-ci, il est nécessaire que cet effort soit absorbé par le protège-radiateur. Par conséquent, il s'est souvent produit des incidents tels que la rupture des boulons qui servent à fixer le protège-radiateur au châssis principal. L'invention a donc pour but de fournir un dispositif protège-radiateur, pour un véhicule de chantier, qui élimine les inconvénients rappelés cidessus de l'état de la technique. Ltinvention a également pour but de fournir un dispositif protègeradiateur, pour un véhicule de chantier, grâce auquel la durée de vie du protège- radiateur soit nettement allongée par élimination du développement éventuel d'efforts dans le protège-radiateur, dus à des forces extérieures. Selon l'un de ses aspects, l'invention a donc pour objet un dispositif protège-radiateur, pour un véhicule comprenant un outil et deux vérins de levage pour cet outil, caractérisé en ce qu'il comprend - un châssis faisant partie du véhicule; - deux supports de vérin de levage, destinés à supporter respectivement les vérins de levage et fixés rigidement audit châssis au voisinage de l'extrémité supérieure de celui-ci; - deux moyens d'accrochage fixés rigidement chacun audit châssis; - un protègeradiateur fixé de façon démontable audit châssis; - deux moyens d'engagement dont chacun est fixé rigidement au protège-radiateur au voisinage de l'extrémité inférieure de celui-ci, ces moyens d'engagement étant agencés pour coopérer respectivement avec les moyens d'accrochage; deux sièges de montage disposés chacun au voisinage de l'extrémité supérieure du protège-radiateur; et. - deux moyens de montage élastique propres à adapter les sièges de montage du protège-radiateur respectivement aux supports de vérin de levage. Selon une construction préférée, chacun des moyens de montage élastique comprend: deux chapes fixées rigidement et respectivement aux supports de vérin de levage, à l'écart l'une de l'autre, chaque chape étant munie d'un trou; un bloc de support comportant un organe élastique orienté latéralement et un organe élastique orienté verticalement, ledit bloc de support étant muni d'un passage; une broche pouvant être insérée dans les trous desdites chapes et dans le passage du bloc de support de façon à accoupler le iuppoi7or auxdites chapes; et des moyens de vissage pour fixer le bloc de support au protège-radiateur. Les caractéristiques, buts et avantages de la présente invention, en particulier ceux qui ont été exposés ci-dessus, vont apparaître clairement à la lecture du complément de description qui suit et qui fait référence aux dessins annexés. La figure 1 de ces dessins montre, en élévation avec parties coupées, un protège-radiateur établi conformément à l'invention. La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne Il-II de la figure 1. Les figures 3 et 4 montrent en coupe à plus grande échelle, respectivement les éléments de montage supérieur et inférieur de la figure 2. La figure 5 montre, en perspective, un mode de réalisation particulier de la présente invention. L'invention va être maintenant décrite en détail à titre d'exemple, à l'aide des dessins annexés. Un châssis principal est désigné par la référence 1. Des supports de vérin de levage 2 sont fixés rigidement à-la partie supérieure de 19extrémité avant du châssis principal 1, d'un côté et de l'autre de celui- ci. Des chapes 3 sont en outre fixées rigidement à la surface supérieure de chacun des supports de vérin de levage 2. Un support de montage élastique 4 est relié à chaque chape 3 à l'aide d'une broche 4c. Le support de montage élastique 4 porte un organe élastique annu- laire 4a, qui est capable de se déformer élastiquement en direction verticale, et un organe élastique en forme de rondelle 4b, qui est capable dese déformer élastiquement en direction transversale. Des crochets 5, orientés vers le bas, sont fixés rigidement à la partie inférieure de l'extrémité avant du châssis principal 1, de chaque côté de celui-ci. Un protège-radiateur, désigné par la référence 6, comporte, de chaque côté, un siège de montage 7 au voisinage de la partie supérieure. de son extrémité arrière. Ces deux sièges de montage 7"sont destinés à être fixés rigidement aux supports de montage élastique 4. Deux broches 8, capables de s'engager de façon démontable dans les crochets 5, sont supportées par des chapes 9, des deux côtés du bas de l'extrémité arrière du protège-radiateur 6. Ainsi, on peut monter le protège-radia- teur 6 sur le châssis principal 1 en engageant les broches 8 respectivement dans les crochets 5 du châssis principal 1, puis en reliant les sièges de montage 7 respectivement aux supports de montage élastique 4, à l'aide de vis ou boulons 10. En ce cas, on manoeuvre une vis de retenue 11 pour pousser vers le bas chaque support de montage élastique 4, ce qui permet d'insérer une cale 12 entre chaque siège de montage 7 et le support de montage élasti- que 4 correspondant. Il est à noter qu'aucune pression n'est ainsi exercée sur l'organe élastique en forme de rondelle 4b qui fait partie de chaque support de montage élastique 4. On engage les broches 8 dans les crochets de façon à ne créer entre elles aucun jeu latéral nuisible. Dans le susdit agencement, les vérins de levage sont portés par les supports 2 quisont eux- mêmes montés sur le châssis principal 1. En outre, une plaque inférieure 13 est adaptée à la partie basse du protège-radiateur 6 tandis qu'une plaque de radiateur 14 est adaptée à sa partie haute, de façon à augmenter la rigidité du protège-radiateur 6 lui-même et à empêcher aussi les équipements tels que radiateur à eau, radiateur à huile, ventilateur etc... d'être exposés à des forces extérieures. La susdite plaque inférieure 13 est fixée rigidement au châssis principal 1 et au protègeradiateur 6 à lraide de boulons mais elle est agencée de façon à être supportée de façon rotative par rapport au châssis principal 1 lorsque ces boulons en sont enlevés. Comme indiqué ci-dessus, la présente invention comprend des supports de vérin de levage 2, des chapes 3 (les supports 2 et les chapes 3 étant tous montés à la partie supérieure de l'extrémité avant du châssis principal 1, de chaque côté de celui-ci), des crochets fixés rigidement à la partie inférieure du châssis principal 1, de chaque côtéde celui-ci, des sièges de montage 7 formés à la partie supérieure de l'extrémité arrière du protège-radiateur 6, de chaque côté de celui- ci, et deux broches 8 supportées au moyen de chapes 9 qui sont formées à la partie inférieure du protège-radia- teur 6 de chaque cÈté de celui-ci; le protège-radiateur 6 est destiné à être monté sur le châssis principal 1 par engagement des broches 8 dans les crochets 5 et par liaison des sièges de montage 7 avec les chapes 3 par l'intermédiaire des supports de montage élastique 4. Il est donc possible d'empêcher les efforts d'être transmis du châssis principal 1 au protège-radiateur 6. En consé- quence, aucun effort dû à des forces extérieures ne se 1l produit dans le protège-radiateur 6, ce qui améliore la fiabilité des équipements montés sur le véhicule et tels que protège-radiateurs, radiateurs à eau, radiateurs à huile, ventilateurs et analogues. En outre, comme il existe des jeux entre les parties d'adaptation du protège- radiateur, il n'est pas nécessaire de fabriquer les pièces composantes avec une grande précision, ce qui leur permet d'être fabriquées plus facilement. Enfin, comme les vérins de levage sont montés sur le châssis principal 1, la rigidité du protège-radiateur 6 peut être réduite, ce qui permet de réduire le poids de celui-ci. On doit bien comprendre que la description qui précède sert essentiellement à illustrer un mode de réalisation préféré de l'invention et que la portée de celle-ci n'est aucunement limitée à ce mode de réali- sation. REVENDICATIONS 1. Dispositif protège-radiateur, pour un véhicule comprenant un outil et deux vérins de levage pour cet outil, caractérisé en ce qu'il comprend: un châssis (1) faisant partie du véhicule; - deux supports de vérin de levage (2), destinés à supporter respectivement les vérins de levage et fixés rigidement audit châssis (1) au voisinage de l'extrémité supérieure de celui-ci; - deux moyens d'accrochage (5) fixés rigidement chacun audit châssis (1); - un protège-radiateur (6) fixé de façon démontable audit châssis (1); - deux moyens d'engagement (8,9) dont chacun est fixé rigidement au protège-radiateur (6) au voisinage de l'extrémité inférieure de celui-ci, ces moyens d'engagement (8,9) étant agencés pour coopérer respectivement avec les moyens d'accrochage (5); - deux sièges de montage (7-) disposéschacun au voisinage de l'extrémité supérieure du protège-radiateur (6); et - deux moyens de montage élastique (4) propres à adapter les sièges de montage (7) du protège-radiateur (6) respectivement aux supports de vérin de levage (2). 2. Dispositif protège-radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des moyens d'engagement (8,9) comprend une broche (8). 3. Dispositif protège-radiateur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun des moyens de montage élastique (4) comprend: deux chapes (3) fixées rigidement et respectivement aux supports de vérin de levage (2), à l'écart l'une de l'autre, chaque chape (3) étant munie d'un trou; un bloc de support comportant un organe élastique orienté laté- ralement (4a) et un organe élastique orienté verticalement (4b), ledit bloc de support étant muni d'un passage; une broche (4c) pouvant être insérée dans les trous des- dites chapes (3) et dans le passage du bloc de support bloc de de façon à accoupler le/support auxdites chapes (3); et des moyens de vissage (10) pour fixer le bloc de support au protège-radiateur (6). 4. Dispositif protège-radiateur selon la revendication 3, Caract6risé en ce qu'une cale (12) est insérée entre le protège-radiateur (6) et chacun des blocs de support.