Brevet FR2483875A1 — publié le 19811211

L'invention se rapporte à un panneau de prolon- gement latéral du corps d'un carénage de motocyclette. Il existe des carénages de motocyclette qui sont disponibles en différents styles dans des buts différents. Un carénage pour tourisme, qui est avantageux pour les longs trajets, est en principe plus grand et plus lourd qu'un carénage de sport conçu pour des trajets courts. Le petit carénage de sport n'apporte pas au motocycliste la protection qui est souhaitable pour des vitesses élevées et de longs trajets. Toutefois, lorsqu'une motocyclette est utilisée essentiellement pour des trajets courts et qu'elle n'est utilisée qu'occasionnellement pour un long trajet, un motocycliste peut ne pas souhaiter d'être surchargé par la masse et le poids ou de payer le prix plus élevé d'un carénage pour tourisme. L'invention se rapporte à des panneaux de prolongement de carénage qui augmentent la largeur latérale du corps de ce dernier en apportant une protection supplémen- taire au motocycliste. Ces panneaux de prolongement peuvent être utilisés avec un carénage sportif afin d'apporter la protection d'un carénage de tourisme ou avec un carénage de tourisme pour accroître encore la protection si nécessaire. Les panneaux de prolongement se montent facilement ou s'enlèvent du carénage de manière qu'ils puissent n'être utilisés que lorsqu'ils sont nécessaires. Selon un mode de réalisation avantageux, l'élément de prolongement du carénage consiste en un panneau dont les surfaces épousent celles du carénage. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, le bord de l'élément de prolongement est complémentaire du bord latéral du corps du carénage. L'élément de prolongement se fixe au carénage de manière à pouvoir être assujetti à ce dernier et en être enlevé facilement. Selon un mode de réalisation particulier, une pince élastique de l'élément de prolongement s'ajuste sur le bord latéral du carénage. De plus, l'élément ou panneau de prolongement comprend une patte qui se place sous le corps du carénage et par laquelle passe un boulon qui fixe cet élément de prolongement au carénage. L'invention va être décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une vue de face d'un carénage sur chaque côté duquel sont fixés des panneaux de prolongement; la figure 2 est une élévation du côté gauche du carénage et de l'élément correspondant de prolongement, cette vue étant observée de la droite de la figure 1; la figure 3 est une vue explosée partielle à échelle agrandie représentant l'élément de prolongement en perspective et séparé du carénage; la figure 4 est une coupe partielle à échelle agrandie selon la ligne 4-4 de la figure 1; la figure 5 est une coupe partielle à échelle agrandie selon la ligne 5-5 de la figure 1; et la figure 6 est une coupe partielle à échelle agrandie selon la ligne 6-6 de la figure 1. Les éléments ou panneaux de prolongement qui sont représentés sont destinés à être combinés avec le carénage qui fait l'objet du dépôt de modèle français NI 801 238 effectué le 14 Avril 1980 par la Demanderesse. Les panneaux de prolongement pourraient bien entendu être utilisés avec d'autres styles et modèles de carénage de motocyclette. Le carénage 10 représenté plus particulièrement sur les figures 1 et 2 comprend un corps 11 et un pare-brise 12. Un phare avant 13 est monté sur le corps. Le carénage est monté sur un châssis de motocyclette. Le corps 11 du carénage comprend des surfaces latérales supérieures et inférieures 15 et 16 qui sont sensiblement planes et qui sont reliées le long d'un rayon 17. Le pare-brise 12 est orienté vers le haut sur la partie supérieure du corps du carénage auquel il est fixé par des boulons 18 et des pinces élastiques 19, de la manière décrite plus en détail dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 4 087 110. Le carénage monté sur une motocyclette se trouve au devant du motocycliste et il se prolonge latéralement et vers l'arrière en entourant partiellement le guidon et le motocycliste. Comme mentionné plus haut, le modèle de carénage que représentent les dessins n'est pas aussi large qu'un carénage de tourisme du type tel que représenté, par exemple, dans, le dépôt de modèle des Etats-Unis d'Amérique N0 252 624. Conformément à l'invention, des éléments 22 et 23 de prolongement du corps du carénage sont fixés de manière amovible sur les bords latéraux 24 et 25 du corps 11 du carénage. Les éléments de prolongement sont complémentaires des bords du carénage et ils en épousent la forme des surfaces. Ils consistent en un élément partant du bord inférieur du pare- brise 12 et qui descend jusqu'en un point intermédiaire de la surface inférieure 16 du corps du carénage. Les panneaux de prolongement augmentent la largeur du corps du carénage et apportent une -protection supplémen- taire au motocycliste. Cette protection est particulièrement souhaitable pour les longs trajets ou par mauvais temps. Les panneaux de prolongement peuvent être réalisés par moulage d'une matière thermoplastique- convenable. Une matière avantageuse est un élastomère thermoplastique tel que celui qui est vendu par la société Uniroyal sous la désignation TPR. Les matières plastiques consistant en acrylonitrile-styrène-butadiène conviennent aussi. Les panneaux de prolongement 22 et 23 ont une forme complémentaire et forment des images spéculaires qui épousent la forme des deux côtés du carénage. Le panneau gauche 23 de prolongement est représenté sur les figures 3 à 6 et va être décrit plus en détail. L'élément de prolongement 23 consiste en un panneau de matière en feuille et comprend une surface supérieure 27 et une surface inférieure 28 qui sont reliées le long d'un rayon intermédiaire 29. Les surfaces et le rayon de l'élément de prolongement se fondent avec les surfaces 15 et 16 et le rayon 17 du corps du carénage. Une cloison 30 disposée à l'intérieur des surfaces 27 et 28 et logeant le bord antérieur de l'élément de prolongement épouse le bord latéral 25 du corps -du carénage qui est recouvert d'une baguette enjoliveuse 31. Une aile 32 orientée vers l'avant du 24e3875 bord intérieur de la cloison 30 se loge sous le bord du corps du carénage. Le joint formé par la cloison 30 et l'aile 32 avec le bord du carénage minimise les fuites d'air entre ce dernier et l'élément de prolongement. Un volet 33 est situé dans un plan sensiblement parallèle, mais est décalé par rapport au plan de la surface 27 de l'élément de prolongement et se place par-dessus le pare-brise 12. L'élément de prolongement 23 se fixe au carénage de manière à pouvoir être mis en place et enlevé facilement. Deux pinces élastiques 35 et 36 sont rivées sur la cloison 30 qui est voisine de la surface inférieure 28 de l'élément de prolongement et s'ajuste sur la baguette enjoliveuse 31 située sur le bord du carénage. La pince élastique supérieure est placée le plus près possible du rayon 29, tandis que la pince inférieure 36 est placée au bas du panneau de prolongement. Une patte 38 formée par l'aile 32 comporte un trou 39 qui se place sur un goujon fileté 40 fixé à une pince 19 de montage du parebrise. Un écrou 41 retient l'élément de prolongement et la pince sur le corps du carénage. Une bande 42 de matière mousse forme une garniture d'étanchéité au joint entre le pare-brise et le corps du carénage. La distance séparant la patte 38 et le volet 33 est calculée de manière que ce dernier soit retenu étroitement contre la surface du pare-brise. Le volet a de préférence une forme en cornière telle que représentée sur la figure 6 de manière que son bord 33a soit appliqué étroitement contre le pare-brise afin de minimiser les bruits produits par la vibration de l'élément de prolongement. L'élément de prolongement se monte en enlevant l'écrou 41 du goujon fileté de la pince du pare-brise, en faisant glisser l'élément de prolongement pour le mettre en place de manière que la patte 38 se trouve sur le goujon et que les pinces élastiques 35 et 36 soient placées sur le bord du carénage. Il faut ensuite remettre l'écrou 41 en place et le montage est achevé. L'élément de prolongement s'enlève par des opérations inverses. REVENDICATIONS 1. Elément de prolongement latéral (22, 23) se montant sur un carénage (10) de motocyclette qui comprend un corps (11) supporté par la motocyclette au devant du moto- cycliste, un pare-brise (12) orienté vers le haut étant monté sur le sommet du corps du carénage, ce dernier portant des bords latéraux (24, 25) qui sont placés à distance de part et d'autre du motocycliste, l'élément de prolongement latéral étant constitué d'un panneau comportant un bord intérieur (30) dont la forme épouse celle du bord latéral d'assemblage du carénage et de l'élément de prolongement. 3. Elément de prolongement de carénage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le goujon fileté (40) faisant partie de ses organes de fixation est assujetti à une pince (19) de montage du pare-brise (12) dans laquelle se place le bord de ce dernier, ce goujon fileté passant à travers le carénage et la patte (38) de l'élément de prolongement. 4. Elément de prolongement de carénage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de fixation comprennent une pince élastique (35, 36) fixée à cet élément et se plaçant sur le bord du carénage. 5. Elément de prolongement de carénage selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il forme un panneau (23) comportant une cloison (30) orientée vers l'intérieur 24P287 sur le bord intérieur et qui est sensiblement à angle droit avec la surface du panneau, cette cloison ayant une forme complémentaire de celle du bord latéral (24, 25) du carénage et ladite pince élastique (35, 36) est fixée sur ladite cloison (30) et se monte sur le bord du carénage. 6. Elément de prolongement de carénage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une patte (38) située à son extrémité supérieure et dont la forme est complémentaire de celle de la surface intérieure du carénage, un goujon fileté (40) et un écrou (41) fixant cette patte sur le carénage et une pince élastique (36) placée à l'extrémité inférieure de l'élément de prolongement se place sur un bord latéral (25) du carénage.