Brevet FR2483385A1 — publié le 19811204

La présente invention se rapporte à un dispositif d'6léva- tion et de basculement pour des wagonnets de chargement alimentant notamment des machines de traitement ou d'élaboration de produits alimentaires, dont le remplissage s'effectue par en dessus, comme par exemple des machines découpant la viande en dés, dispositif qui comprend, au moins, un pilier creux destiné a recevoir un organe de guidage pouvant être levé et abaissé dans l'espace intérieur de celui-ci par un dispositif de levage, cet organe de guidage étant relié, par un organe de Biis-on s'étendant à l'extérieur du pilier à travers une fente de celui-ci, à un support pouvant recevoir un wagonnet de chargement. p Au moyen de tels dispositifs, on lève les produits devant être élaborés, par exemple la viande, dans le cas d'une machine destinée à la couper en dés, et on les verse, par en haut, dans une trémie d'alimentation. Les dispositifs connus de ce genre comportent, par exemple, un support constitué essentiellement par un profilé en U plié en un U pratiquement horizontal, dans lequel on introduit le wagonnet de chargement et où celui-ci est tenu et le cas échéant verrouillé, au moyen de barrettes, de galets ou autres, prévus sur le wagonnet.Ce support est articulé sur un organe de liaison de manière à pivoter autour d'un axe horizontal, organe de liaison qui, de son côté, est relié à un organe de guidage généralement guidé dans un pilier creux en caisson, cet organe de guidage pouvant être entraîné verticalement dans le pilier creux par une chaîne sans fin ou autre, au moyen d'un dispositif de levage. Quand, pendant l'élévation, une certaine hauteur est atteinte, un rail de guidage incurvé, fixé à l'extérieur du pilier, qui reçoit et guide un tourillon relié au support, provoque un basculement de ce dernier et, partant,du wagonnet. Dans ces installations connues, l'organe de guidage se présente comme une sorte de chariot à galets ou à petites roues, qui circulent horizontalement, selon quatre direc- tions, contre la surface intérieure du pilier creux.La nécessité d'un appui dans les quatre directions a pour résultat une struc- ture extrêmement compliquée. De plus, du fait que cet organe est soumis unilatéralement à la charge du wagonnet suspendu sur le côté - jusqu'à une certaine dimension on ne prévoit généralement qu'un seul pilier de ce genre - il s'exerce sur l'organe de guidage un moment de force extrêmement important qui, par l'intermédiaire des galets, est transféré au pilier. Ainsi, les galets et les paliers sont soumis à des efforts très intenses qui se traduisent par une très forte usure, de sorte qu'on constate des incidents de fonctionnement fréquents gui nécessitent soit une réparation, soit le rempMuenant: de l'organe de guidage, lequel exige, d'ailleurs, un entretien constant.Même si l'on ne tient pas compte des interruptions de fonctionnement résultantes, les frais qui en découlent sont élevés. La présente invention s'est fixé pour but d'apporter un dispositif du type spécifié ci-dessus, qui est moins sujet aux pannes et, partant, plus fiable et qui ne demande presque pas d'entretien, de sorte que les frais d'exploitation peuvent être considérablement abaissés. La solution apportée par-l'invention à ce problème est un dispositif caractérisé par un organe de guidage constitué par un corps en matière plastique ayant essentiellement la forme d'unboc qui s'applique contre la surface intérieure du pilier creux. Il est à noter que la longueur de ce corps en matière plastique représente pratiquement une à quatre fois et, de préférence, deux à trois fois la largeur de la section intérieure du pilier creux. I1 est, de préférence, en un polyester à poids moléculaire élevé. I1 est à remarquer que l'organe de-guidage selon l'invention ne comporte aucun composant mobile et n'a pratiquement pas besoin d'entretien. Il permet de supprimer les paliers compliqués et encombrants pour les galets ou autres, et permet aussi de réduite les dimensions de la section du pilier creux, comparativement aux dispositifs connus. Comme pilier on peut utiliser un élément ayant une section en caisson qui est formé, par-exemple, de deux profilés en U opposés, dont les branches libres sont orientées les unes vers les autres deux de ces branches opposées étant solidarisées par un élément de tôle plat, en ménageant entre les deux autres branches opposées la fente longitudinale nécessaire.Une solution particulièrement avantageuse consiste à utiliser un pilier de section circulaire dans lequel organe de guidage peut être constitué par un bloc pratiquement cyl-indrique. Selon un développement avantageux de l'invention, l'organe de guidage peut être déplacé par un organe de traction entraîné, par exemple par une chaîne, guidée sur des poulies, chaine dont l'un des brins est fixé à l'organe de guidage et l'autre traverse une échancrure correspondante de l'organe de guidage. Il est alors judicieux que le brin fixé à l'organe de guidage soit interrompu et que l'une de ses extrémités soit fixée en haut et l'autre en bas de l'organe de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non-limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel la figure 1 est une vue latérale d'un dispositif d'élévation et de basculement conforme à l'invention ; la figure 2 est une vue de face de ce dispositif, partiel lement écorchée, dans la région de la ligne Il-Il de la figure 3 ; et, la figure 3 est une vue en coupe à beaucoup plus grande échelle effectuée suivant la ligne III-III de la figure 2. En se référant au dessin, on voit un pilier creux 4 ayant une section én caisson approximativement carrée qui est solidement planté dans le sol 5 et présente une fente longitudinale 6. Un organe de guidage 7, constitué par un bloc de polyéthylène à poids moléculaire élevé, est logé à l'intérieur du pilier 4 et s'applique contre les surfaces intérieures de celui-ci. La longueur de ce bloc est approximativement égale au double de la largeur de la section intérieure du pilier. Sur des roues dentées 8,9 montées aux parties supérieure et inférieure du pilier 4, passe une chaîne 10-dont un brin 10' est relié en 11 à l'extrémité supérieure de l'organe de guidage 7 et en 12 à l'extrémité inférieure de ceîui-ci,-'-tanais que son autre brin 10" traverse une fente 13 i l'organe de guidage 7. Une unité motrice 15 logée dans une enveloppe permet- d'entraîner la roue dentée 9 dans les deux sens et, par conséquent, permet d'élever ou d'abaisser organe de guidage 7. Dans une échancrure correspondante de l'organe de guidage 7, est fixé, au moyen de boulons 17 traversant celui-ci, un organe de liaison 16 en forme de tôle plate. L'organe de liaison 16 s'engage dans le pilier 4 par la fente 6. Il porte, à l'extérIeur du pilier, un palier 18 pour un tourillon rotatif 19, qui est fixé à un support en U 20 formé de profilés en U, ce support étant destiné-à recevoir un wagonnet de chargement 21 qui n'a été représente que sur la figure 1. Quand on élève le wagonnet de chargement 21, placé dans le support 20 et verrouillé dans celui-ci de manière connue, un galet 22 monté à l'extrémité d'une tige 23 fixée au tourillon 19, atteint un rail de guidage incurvé 24 fixé sur le pilier 4. Ceci provoque le basculement du support 20 autour du tourillon 19 et, de ce fait, le renversement' du wagonnet de chargement 21 placé sur le support 20. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'élévation et de basculement pour des wagonnets de chargement alimentant notamment des machines de traitement ou drelUboration de produits alimentaires dont le remplissage s'effectue par le haut, par exemple, des machines découpant la viande en dés, dispositif qui comprend, au moins, un pilier creux (4) destiné à recevoir un organe de guidage (7) pouvant être levé et abaissé dans l'espace intérieur du pilier (4) par un dispositif de levage (8,9,10,15), cet organe de guidage etant relié, par un organe de liaison (16) s'étendant à l'extérieur du pilier à travers une fente (6) de celui-ci à un support (20) pouvant recevoir un wagonnet de chargement (21), caractérisé en ce que l'organe de guidage (7) est constitué par un corps en matière plastique ayant essentiellement la forme d'un bloc qui s'applique contre la surface intérieure du pilier creux (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur du corps en matière plastique (7) est pratiquement comprise entre une et c;patre fois, et de préférence entre deux et trois fois la largeur de la section intérieure du pilier creux (4). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de guidage (7) est en un polyester à poids moléculaire élevé. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de liaison (16) est constitué par une tôle plate fixée dans une échancrure de l'organe de guidage t7) et s'avançant à l'extérieur du pilier creux (4). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tôle plate (16) est fixée dans l'échancrure de l'organe de guidage (7) au moyen de boulons traversants (17). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'organe de guidage (7) peut être déplacé à l'intérieur du pilier creux (4) au moyen d'un organe de traction, par exemple, une chalne (10), entramé par des poulies (8,9) ou autres, chaîne dont l'un des brins (10') est fixé à l'organe de guidage (7) et dont l'autre (10") traverse une échancrure correspondante de l'organe de guidage. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le brin (10') fixé à l'organe de guidage (7) est interrompu, l'une de ses extrémites (11) etant fixée à la partie supérieure et l'autre (12) à la partie inférieure de l'organe de guidage (7). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le pilier creux (4) est un profilé rond présentant une fente longitudinale (6).