Brevet FR2481158A1 — publié le 19811030

q On connaît déjà depuis un certain temps un procédé dit de magnéto-formage qui s'est révélé extrêmement inté- ressant pour la réalisation de petites pièces, en parti- culier de pièces en cuivre, mais jusqu'a présent on n'avait pu réaliser par magnéto-formage de pièces importantes à partir de métaux tels que des alliages légers. La présente invention remédie & ces inconvénients en créant un procédé de fabrication de roues de véhieules par magnéto-formage A partir d'ébauches réalisSes en al- liage léger tel qu'aluminium, ou magnésium, etc. Conformément à l'invention, à partir d'une ébauche de roue constituée par un flasque circulaire conformé en- touré d'une couronne fendue, on place & l'intérieur de cette couronne sous la forme d'anneaux aussi réguliers que possible des bobines qui sont alimentées à partir de capa- cités électriques se déchargeant sur un circuit résonnant RL t très haute fréquence, puis on place, autour de la partie inférieure de la couronne fendue, des conformateurs cylindriques dont la paroi extérieure représenté la forme de la Jante; lorsque ces pièces sont en place, on soumet la partie fenduedestinée a former la Jante de la roue, A une décharge magnétique rapidement variable, de façon que les deux éléments de la couronne fendue soient répuleés fortement par la décharge sur la surface extérieure des conformateurs, afin de constituer la jante. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les conformateurs sont réalisés en une matière très conduc- trice non magnétique. Suivant une autre particularité de l'invention, pour faciliter la réalisation de la bobines on place à l'intérieur de la fente centraledéliuitée par la couronne fendue, des noyaux formant concentreurs de champ magnétique, noyaux réalisés par au moins deux éléments semicirculaires en aluminium au-dessus desquels sont placées les bobines utilisées pour le magnéto-formage, bobines alimentées & partir d'une source d'énergie constituée par un ensemble de capacité suffisante. Diverses autres caractéristiques de l'invention res- -2 4U 1'58 sortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé. La fig. 1 est une élévation en coupe d'une demi- ébauche de roue. La fig. 2 montre la demi-ébauche de roue en place dans les Bonformateurs et ayant reçu les bobines circulaires en forme d'anneaux, destinées & la mise en oeuvre du procédé de magnéto-formage. La fig. 3 est une coupe pratiquement identique & la fig. 2 mais montrant la mise en place, dans la fente, de noyaux formant des concentreurs de champ magnétique pour faciliter la mise en place aie la pièce. La fig. 4 montre, en coupe, le fonctionnement de l'appareil afin de réaliser une roue de véhicule automobile, par exemple. A la fig. 1, on a représenté en demi-coupesuivant un diamètre, une ébauche de roue I dont on voit le flasque de roue 2 qui est percé en'son centre d'un trou 3 destiné à la mise en place de l'extrémité de la fusée. La roue n'est pas encore percée des trous permettant le passage des goujons de fixation sur le moyeu ou, comme dans cer- tains cas, le trou 3 sert en aime temps de passage pour le moyeu et de fixation de la roue sur la fusée. On voit d'une manière très claire, à la périphérie du flasque de roue, une partie fendue 4 dont les ailes 5, 6 sont destinées A constituer, après conformation, la Jante de la roue. A la fig. 2, l'ébauche de la fig. 1 est placée A l'intérieur de co forsateurs 8, 9 convenablement serrés sur le flasque de roue et dont les faces périphériques supérieures 8a, 9a ont le profil exact de la jante. Des bobines toriques 10, convenablement reliées entre elles et alimentées par des câbles 11, 12, permettent de soumet- tre les ailes 5, 6 de la partie fendue 4 de la roue à une forme électromagnétique utilisée pour le magnéto-formage, cette force étant constituée par la décharge de condensa- teurs chargés à partir d'un courant suffisant pour obte- nir, par exemple à partir d'une force de plusieurs dizaines de kilo joule pendant un temps très court donné par la relation RIC de la bobine, l'énergie suffisante pour ap- pliquer les ailes 5, 6 sur le pourtour 8a, 9a des confor- mateurs 8, 9 et,ainsi, obtenir la roue A de la fig. 4. Dans certains cas, et comme cela est représenté à la fig. 3, on place entre les ailes 5, 6 de l'ébauche de la roue 1 des noyaux 20 formant des concentreurs de champ magnétique placés juste au-dessous des bobines 10. Les noyaux 20, qui sont réalisés sous forme de demi-tores, sont le plus souvent en aluminium et peuvent également être réalisés en alliage à partir d'aluminium ou de cuivre. Le fonctionnement du dispositif est identique à celui décrit précédemment et permet de réaliser des roues en alliage léger ou en magnésium. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réali- sation représenté et décrit en détail car diverses modifi- cations peuvent y 8tre apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication de roues de véhicules par magnéto-formage de roues obtenues par ce procédé, caractérisé en ce qu'a partir d'une ébauche de roue 1 constituée par un flasque circulaire 2 conformé entouré d'une couronne fendue 4, on place à l'intérieur de cette couronne.,sous la forme d'anneaux aussi réguliers que pos- sible, des bobines 10 qui sont alimentées à partir de capacités électriques se déchargeant en haute fréquence, puis on place, autour de la partie inférieure de la couron- ne fendue, des conformateurs cylindriques 8, 9 dont la paroi extérieure 8a, 9a représente la forme de la jante; lorsque ces pièces sont en place, on soumet la partie fendue 4 destinée à former la jante de la roue à une décharge électrique rapidement variable de façon que les deux élé- ments 5, 6 de la couronne fendue 4 soient appliqués forte- ment par la décharge sur la surface extérieure des confor- mateurs 8, 9 afin de constituer la jante. 2 - Procédé de fabrication de roues de véhicules suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les conformateurs 8, 9 sont réalisés en une matière conductrice. 3 - Procédé de fabrication de roues de véhicules suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'on place,à l'intérieur de la fente centrale délimitée par la couronne fendue 4, des noyaux 20 formant concen- treurs de champ magnétique, noyaux réalisés par au moins deux éléments semi-circulaires en aluminium au-dessus des- quels sont placées les bobines 10 utilisées pour le magnéto- formage, bobines alimentées à partir d'une source d'énergie constituée par un ensemble de capacité suffisante.