Brevet FR2479293A1 — publié le 19811002

L'invention se rapporte à un sèche-linge compre- nant un tambour à linge commandé par un moteur électrique par l'intermédiaire d'une transmission à roues et, en aval de cette dernière, d'une transmission à courroie. Dans un sèche-linge connu de ce type (demande de brevet DE-OS no 24 12 233>, un pignon monté coaxialement sur l'arbre du moteur électrique commande un pignon dont l'axe est parallèle au sien et qui de son côté est solidaire en rotation de la poulie de commande de la courroie d'une transmission correspondante. Toutefois, cette conception est coûteuse. ' L'invention a pour objet un=sèche-linge du type tel que spécifié, mais dont la conception et la disposition de la transmission à roues et de la transmission à courroie permettent d'en simplifier la construction et d'abaisser le prix de cette dernière. Selon une particularité essentielle de l'invention, la première poulie de commande de la courroie de la trans- mission correspondante est montée extérieurement sur l'un des deux flasques de l'enveloppe du moteur électrique et un galet de friction solidaire en rotation de cette première pou- lie à laquelle il est coaxial est serré en permanence, aussi bien lorsquele sèche-linge est en état de service que lorsqu'il est en marche, contre l'arbre du-moteur élec- trique dont l'axe est parallèle au sien et il est aussi mon- té sur ce flasque. Ce mode de réalisation de la transmission à roues, dont l'arbre du moteur lui-même en forme la roue d'entrée, est d'un type réalisable de manière extrêmement simple et bon marché. Par ailleurs, le galet de friction et la première poulie étant montés sur un flasque du moteur électrique, la précision de la disposition de leur axe de rotation com- mun par rapport à celui de l'arbre du moteur ne soulève au- cun problème et peut s'exécuter avec un minimum de frais et la distance entre ces deux axes de rotation demeure constante en service, car le coussinet de montage de l'arbre du moteur à proximité du galet de friction est également disposé dans le flasque et lorsque, suivant un mode de ré- alisation avantageux, la distance entre les axes de rota- tion de l'arbre du moteur et du galet de friction est ré- glable, la distance qui a été réglée demeure également cons- tante. Le galet de friction peut avantageusement être dis- posé directement à côté du premier flasque, à faible dis- tance de ce dernier, de manière que la force exercée par ce galet sur l'arbre du moteur soit pratiquement absorbée par le coussinet de cet arbre qui se trouve dans ce flasque. Il est ainsi possible de déterminer et également de régler de manière optimale la position du galet de friction par rapport à l'arbre du moteur et en conséquence de réduire l'usure du revêtement de friction du galet et de maintenir à une faible valeur le glissement de ce galet. Cette disposition permet aussi d'obtenir une grande fiabilité de la transmission à galet de friction. De plus, ce montage de la première pou- lie est d'une conception particulièrement simple et sa ré- alisation est bon marché. Selon un mode de réalisation avantageux, le galet de friction est serré contre la partie de l'arbre du moteur qui est en saillie extérieurement sur le flasque correspon- dant. Ainsi, le galet de friction se trouve à l'extérieur du carter du moteur et il est ainsi accessible de manière particulièrement simple et également bien refroidi. Cette disposition permet de plus de réaliser le corps du galet qui supporte le revêtement de friction en une pièce avec la poulie, ce qui abaisse encore le prix de fabrication et garantit automatiquement l'alignement particulièrement exact et invariable du galet et de la première poulie. Il est cependant possible aussi de prévoir dans certains cas le montage du galet de friction sur le flas- que correspondant à l'intérieur du carter du moteur électri- que, à condition qu'il y ait suffisamment de place à cette fin à l'intérieur du carter. Selon un mode de support en rotation particuliè- rement simple du galet de friction et de la première poulie, ceux-ci sont rotatifs sur une tige fixée sur le flasque correspondant. Cettatige peut éventuellement être venue de fonderie en une pièce avec le flasque ou peut en être séparée. La tige peut avantageusement être conformée en arbre d'ex- centrique dont le bout d'arbre peut être immobilisé dans un trou de montage du flasque en différentes positions angulai- res afin de permettre le réglage de la distance séparant l'axe de rotation du galet de friction et celui de l'arbre du rotor. Ce bout de l'arbre d'excentrique peut avantageusement être immobilisable par conformation de son support de montage de manière à en permettre le serrage. D'autres modes possibles de fixation qui autorisent de préférence le réglage continu de la position angulaire de l'arbre d'excentrique sont éga- lement envisageables. Il est possible aussi de prévoir un mode de ré- alisation, dont la conception est toutefois en général lé- gèrement plus coûteuse, suivant lequel le galet de friction et la première poulie sont fixés sur un arbre qui est libre- ment rotatif en permanence autour de son axe longitudinal dans un palier disposé dans le flasque correspondant du mo- teur électrique. Ce palier peut avantageusement être un roulement à billes qui est fixé sur le flasque. Mais il est également possible de prévoir éventuellement un palier lis- se, de préférence un coussinet fritté. Le diamètre extérieur du galet de friction peut avantageusement être supérieur à celui de la première pou- lie. Il est alors possible aussi de prolonger 'l'arbre du rotor jusqu'au niveau de la première poulie ou au-delà de cette dernière, avantageusement afin de fixer ainsi un ro- tor de soufflante sur son extrémité qui est en saillie au- delà de la première poulie. Un exemple de réalisation de l'invention va être décrit en regard du dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une élévation partielle avec coupes et arrachements partiels d'un moteur électrique de commande d'un tambour à linge ainsi que d'une transmission à galet de friction et d'une transmission à courroie selon un exemple de réalisation de l'invention; et - la figure 2 est une coupe partielle a échelle agrandie selon la ligne 2-2 de la figure 1. Sur la figure 1, la.référence 10 désigne un moteur électrique monté dans une enveloppe non représentée d'un sèche-linge ménager et destiné à faire tourner un tambour 11 dans lequel se place le linge devant être séché et qui tourne en service en alternance dans les deux sens autour de son axe longitudinal horizontal de manière que l'air chaud de séchage balaie intensivement le linge se trouvant dans ce tambour. Cet air chaud peut ensuite être évacué vers l'extérieur ou aussi être déshumidifié dans un con- denseur en étant utilisé dans un processus à circulation et être renvoyé sur le tambour il afin de poursuivre le séchage du linge. Un rotor de soufflante indiqué en trait mixte en 13 et pouvant être avantageusement utilisé pour le refoulement de cet air chaud est fixé sur l'extrémité gauche 15, en saillie sur le flasque gauche 14, de l'ar- bre 16 (du rotor) du moteur électrique 10. Le moteur électrique 10 est relié au tambour à linge 11 qu'il -commande par une transmission à roues se composant de l'arbre 16 du moteur et d'un galet de friction 17 et par une transmission à courroie se composant d'une première poulie 19, d'une courroie 20 et d'une extrémité cylindrique 21 du tambour 11 qui est coaxiale à l'axe de rotation de ce tambour. Cette extrémité 21 du tambour 11 forme ainsi une seconde "roue à courroie" sur une partie du pourtour de laquelle passe la courroie 20 et qui est intégrée à la-cloison du tambour 11. Le galet 17 disposé à faible distance directement à côté du flasque 14' comprend un corps 22 à la circonfé- rence duquel est fixé un revêtement de friction 23. Le corps de roue 22 de cet exemple avantageux de réalisation est en une pièce avec la poulie 19, et donc ce corps 22 peut être réalisé à bon marché avec cette première poulie 19 par exemple par injection de métal sous forme d'un com- posant comm en une pièce et leur solidarisation en rotation ainsi que l'exactitude de leur alignement sont garanties, leur support en rotation étant de plus rendu meilleur marche et simplifié. Dans cet exemple de réalisation avantageux, le galet de friction 17 et la poulie 19 sont montés rotatifs" au moyen d'un unique roulement à billes 24 sur une tige 25 d'un arbre d'excentrique 26 dont le bout 27, qui est cy- lindrique de révolution et décalé parallèlement à l'axe longitudinal de la tige 25, est monté rotatif dans un trou percé de part en part dans le flasque droit 14' du moteur électrique 10 et formant pour lui un coussinet 28; toute- fois, ce coussinet 28 est partiellement ouvert à la circon- férence par une fente verticale 29 qui en part radialement et qui traverse aussi de part en part le flasque 141 et en conséquence il est possible de réduire le diamètre du cous- sinet 28 au moyen d'une vis de serrage 30 qui traverse la fente 29 afin de bloquer le bout d'arbre 27. Cette vis de serrage 30 passe tout d'abord dans un trou cylindrique lisse 31 du flasque 14' avec jeu latéral,. puis elle pénètre de l'autre côté de la fente 29 dans un trou borgne taraudé 32. Il est facile de comprendre d'après la figure 2 que le ser- rage de cette vis 30 permet de bloquer le bout d'arbre 27 dans le trou de montage 28 de manière qu'il ne puisse plus tourner. Il est possible de faire tourner l'arbre.d'excen- trique 26 après desserrage de la vis. 30 afin de permettre de régler la distance de l'axe de rotation du galet de fric- tion 17, qui co!ncide avec l'axe longitudinal de la tige 25, à l'axe de rotation de l'arbre 16 du moteur par rotation du bout d'arbre 27 dans le coussinet 28 jusqu.'à ce que le ga- let 17 soit serré avec une force convenable contre l'arbre 16 du moteur et, à la fin du réglage de la position du ga- let 17, il suffit de resserrer la vis 30 pour que l'arbre d'excentrique 26 ne puisse plus tourner. Lorsqu'il s'avère souhaitable ou nécessaire de procéder à un réajustement de la position du galet de fric- tion 17, il est possible de le faire sans difficulté en desserrant la vis 30 et en faisant tourner l'arbre d'ex- centrique 26 pour le mettre à une nouvelle position angu- laire dans laquelle le galet.22 est à nouveau appliqué avec une pression convenable contre l'arbre 16 du moteur, puis en resserrant ensuite la vis 30. La courroie 20 peut avantageusemertêtre du type à gorges trapézoïdale multiples, c'est-à-dire comprenant sur la surface de portée plusieurs rainures longitudinales pa- rallèles et autorisant un relativement petit rayon de la gorge annulaire plane 19' de la première poulie 19, la courroie 20 passant dans cette gorge 19' en étant guidée par ses rainures longitudinales sur le fond plat de la gorge. Cette courroie 20 n'exige aucun guidage latéral sur la se- conde "roue à courroie" 21 qui est formée directement par la circonférence du tambour à linge. La seconde "roue à cour- roie" 21 peut avoir par exemple un diamètre de 570 mm et la gorge 19' de la poulie 19 peut avoir un diamètre de 50 mm. Il est par ailleurs possible de prévoir un galet tendeur non représenté qui soit appliqué élastiquement contre la courroie 20. Dans cet exemple de réalisation, l'extrémité 15' de l'arbre 16 du rotor qui est en saillie sur le flasque 14' passe à l'intérieur de la courroie 20, la disposition étant de préférence telle que le plan déterminé par l'axe de ro- tation du tambour à linge il et l'axe de rotation du galet de friction 17 passe par l'arbre 16 du moteur, de manière que la force exercée par la première poulie 19 sur la cour- roie 20 agisse dans une direction provoquant le serrage du galet de friction 17 contre l'arbre 16 de manière à amélio- rer encore l'entraînement par friction du galet 17 par l'ar- bre 16 du moteur. * La partie 15' de l'arbre 16 du moteur qui ressort du flasque 14' est prolongée dans cet exemple de réalisa- tion au-delà de la partie 16' contre laquelle est appliqué le galet de friction 17 et au-delà de la poulie 19 afin de permettre le montage sur son extrémité libre d'un rotor de soufflante 13' qui est indiqué en trait mixte et qui peut avantageusement être destiné à refouler l'air de refroidis- sement du condenseur lorsque ce sèche-linge est à circula- tion d'air. La première poulie 19 peut aussi être avantageuse- ment disposée dans de nombreux cas avec le galet de friction. 22 de manière que la partie 15' de l'arbre du moteur ne passe pas à l'intérieur de la courroie 20, mais latéralement à l'extérieur de cette dernière. Pour permettre dans ce cas le montage de la courroie 20 et éventuellement son échange alors que le rotor 13' de soufflante est fixé sur la partie ' de l'arbre du moteur, sa distance axiale à l'arbre d'ex- centrique 26 est suffisamment grande pour permettre de faire passer cette courroie 20 entre cet arbre d'excentrique 26 et le rotor de soufflante 13'. REVEND ICAT IONS 1. Sèche-linge à tambour à linge commandé par un mo- teur électrique par l'intermédiaire d'une transmission à roues et d'une transmission à courroie montée en aval de cette dernière, caractérisé en ce que la première poulie (19) de commande de la courroie (20) de la transmission cor- respondante (19, 20, 21) est montée extérieurement sur l'un (14') des deux flasques (14, 14') du carter du moteur élec- trique et un galet de friction (17) qui est coaxial à cette première poulie (19) en est solidaire en rotation et serré en permanence, aussi bien lorsque le sèche-linge est en état de service que lorsqu'il est en marche, contre l'arbre (16) du moteur électrique (10), dont l'axe est parallèle au sien, ce galet de friction étant également monté sur le flasque (14'). 2. Sèche-linge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le galet de friction (17) est serré contre une partie (16') de l'arbre (16) du moteur qui est en saillie extérieurement sur le flasque correspondant (14'), ce galet étant disposé de préférence directement à côté du flasque (14'), à faible distance de ce dernier. 3. Sèche-linge selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le galet de friction (17) comprend un corps (22) supportant à la circonférence un revêtement de friction (23), ce corps de roue (22) étant en une.pièce avec la première poulie (19). 4. Sèche'-linge selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le galet de fric- tion (17) et la première poulie (19) sont montés rotatifs sur une tige fixée sur le flasque correspondant. 5. Sèche-linge selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tige consiste en un arbre d'excentrique (26) dont le bout d'arbre (27) est immobilisable à différentes positions angulaires dans un support (28) réalisé dans le flasque correspondant (14) pour le réglage de la.position de l'axe longitudinal de sa tige (25) qui supporte le galet de friction (17). 6; Sèche-linge selon la revendication 5, caractérisé en ce que le support (28) dans lequel est monté le bout d'arbre (27) est conformé de manière à permettre le serrage de ce bout d'arbre. 7. Sèche-linge selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le support (28) dans lequel se loge le bout d'arbre (27) consiste en un trou traversant de part en part le flasque (14'), une fente (29) qui part radialement de ce trou traversant aussi de part en part le flasque (14') et une vis de serrage (30) destinée au blocage du bout d'arbre (27) traversant transversalement cette fente (29). 8. Sèche-linge selon l'une quelconque des revendica- tions 1, 2 et 3, caractérisé en ce que le galet de friction et la première poulie sont fixés sur un arbre qui est monté dans un support disposé sur le flasque correspondant du moteur électrique de manière qu'il dispose en permanence de sa liberté de mouvement autour de son axe longitudinal. 9. Sèche-linge selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le diamètre exté- rieur du galet de friction (17) est supérieur à celui de la première poulie (19). 10. Sèche-linge selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'arbre (16) du moteur passe à l'intérieur de la courroie trapé2oldale. 11. Sèche-linge selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que la courroie (20) de la transmission correspondante est appliquée directement contre une partie cylindrique (21) du tambour à linge (11) afin de commander ce.-dernier. 12. Sèche-linge selon l'une des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que le plan déterminé par l'axe de rotation du tambour à linge (11) et l'axe de rotation de la première poulie (19) passe par l'arbre (16) du moteur élec- trique (10). 13. Sèche-linge selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce qu'un rotor de souf- flante (13') est calé sur l'extrémité de l'arbre (16) du moteur qui est voisine du galet de friction (17). 14. Sèche-linge selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que l'arbre (16) du moteur ressort également du flasque (14) du moteur élec-- trique (10) qui est situé du côté opposé à celui sur le- quel se trouve le galet de friction (17) et un rotor de soufflante (13) est monté sur cette extrémité de cet arbre.