Brevet FR2482527A1 — publié le 19811120

La présente invention se rapporte aux structu- res de support et de guidage des glaces latérales des car- rosseries de véhicules automobiles, du type qui comprend un châssis définissant la baie de la fenêtre. Normalement, le ch9ssis est formé de deux demi- coques qui constituent l'une des portes du véhicule ou une partie du flanc du véhicule. Le chAssis comprend une partie inférieure qui constitue un panneau de flanc du véhicules deux montants sensiblement verticaux qui partent du bord supérieur du panneau et une traverse horizontale qui relie et raccor- de les extrémités supérieures des montants, Dans le cas o la glace de la fenêtre est mo- bile dans la direction verticale, les deux montants as- surent en supplément de la fonction de support, égale- ment la fonction de guidage du mouvement de la glace. Dans les structures de support et de guidage conformes à la technique connue, le bord de la glace est monté, éventuellement avec possibilité de coulissement, à l'intérieur d'une garniture logée dans une rainure pé- riphérique de la partie du ch9ssis qui définit la baie de la fengtre et il est retenu par de petits ressorts élastiques. Normalement, la structure comprend en outre deux éléments profilés disposés respectivement à l'exté- rieur et à l'intérieur de la garniture, relativement au véhicule et qui exercent une fonction de protection et d'enjolivement0 La solution technique décrite présente une no- table complexité de réalisation et un coet important en raison du nombre des éléments nécessaires. En outre, dans cette solution, la surface externe de la glace est Fortement déportée vers l'intérieur du véhicule relativement à la surface externe des parties de la carrosserie qui sont adjacentes aux bords verticaux et au bord supérieur de la fenêtre. 1 Ospeuatisfaisante outre le fait qu'elle est deu/ point de vue esthétique, cette disposition altère sensiblement les caractéristi- ques aérodynamiques du véhicule automobile, en en aug- mentant le bruit à grande vitesse. Le but de l'invention est de réaliser une struc- ture de support et de guidage du type spécifié plus haut dans laquelle la surface externe de la glace de la fe- nêtre soit relativement peu déportée vers l'intérieur du véhicule relativement à la surface externe de la par- tie de la carrosserie qui est adjacente à la fenêtre et qui soit d'un montage plus rapide et plus simple. Pour atteindre ce but, l'invention a pour ob- jet une structure de support du type spécifié plus haut, caractérisée en ce qu'elle comprend: un élément profilé à section en canal fixé au châssis, et une garniture con- tenue à l'intérieur de l'élément profilé et comportant deux lèvres qui définissent un logement destiné à recevoir et à guider le bord de la glace, ce logement étant dépor- té par rapport au plan médian du canal vers l'aile de l'élément profilé qui est extérieure par rapport au véhi- cule. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé qui est une vue en coupe dans un plan horizontal de l'un des deux montants du châssis d'une structure de support suivant l'invention. Sur le dessin, on a indiqué en 1 l'un des mon- tants du châssis de la structure de support suivant Vin- vention, qui est constitué par deux demi-coquilles sou- dées la, lb. Dans la forme de réalisation représentée, le châssis présente un bord de jonction 2 qui fait sail- lie vers l'intérieur de la fenttre dans un plan sensible- ment parallèle au plan d'une glace 3 qui est supportée et guidée par la structure suivant l'invention. Dans l'exemple représenté, le montant 1 fait partie d'une porte d'un véhicule automobile qui est arti- 3- culée à la caisse 4 du véhicule par une ou plusieurs char- nières (non représentées) et qui est raccordée à la caisse 4 par l'intermédiaire d'une garniture tubulaire 5. Au montant 1 du châssis. est fixé un élément profilé 6 en forme de canal qui contient une garniture 7 comportant elle-même deux lèvres 7%, 7b qui définissent un logement destiné à recevoir et à guider le bord de la glace 3. Le logement 8 est déporté par rapport au plan médian de l'élément profilé 6, vers l'aile 9 de l'élément profilé 6 qui est extérieure par rapport au véhicule. GrAce à cette caractéristique, la distance A mesurée entre la surface externe de la glace et le plan défini par les montants et par la traverse du châssis de la structure de support de la glace peut être notablement réduites en améliorant ainsi les caractéristiques aéro- dynamiques du véhicule et en en réduisant le bruit aux grandes vitesses. Etant donné que la garniture 7 exerce également la fonction de guidage du mouvement vertical de la glace 39 les lèvres 7, 7b sont Mloquées, c'est-àdire munies de fibres de nylon collées ayant pour fonction de rédui- re le frottement sur le bord de la glace 3 qui est des- tiné à coulisser à l'intérieur du logement 8. L'élément profilé 6 est fixé au montant l-par des vis 10 qui passent dans des trous correspondants 11, 12 de l'âme de l'élément profilé 6 et du montant 1, avec interposition d'un ruban 13 de mousse de matière plasti- que qui Joue le r8le de garniture. Dans les trous 12 du montant 1 sont enfilés des blocs 14 de matière plastique destinés à retenir les vis 10. L'âme de l'élément profilé 6 présente, au droit des trous 12, des reliefs annulaires 15 appropriés pour recevoir les têtes des vis 10. Chacune des ailes 9, 16 de l'élément profilé 6 présente une partie terminale 9a, 16a qui est dirigée vers l'autre aile pour empacher la garniture 7 de se dé- gager de l'élément profilé 6. Dans la forme de réalisation représentée, l'ai- le 16 de l'élément profilé 6 est dirigée vers l'intérieur du véhicule présente un prolongement 17 qui emboîte au moins en partie le bord de jonction 2 des demi-coquilles qui forment le chassis de la structure. Entre le prolongement 17 et le bord 2 peut 8tre interposé, avec interposition d'un élément entretoise 18, le bord intérieur d'une corniche 19 dirigé vers l'in- térieur du véhicule et qui assure une fonction de protec- tion et d'enjolivement. Bien entendu, diverses modifications pourront 8tre apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'gtre décrit uniquement à titre d'exemple non li- mitatif sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVEN DI CA TIO NS ,D 1 - Structure de support et de guidage des fer nétres latérales des carrosseries de véhicules automobi- les, comprenant un châssis qui définit la baie de la fe- notre, caractérisée en ce qu'elle comprend: un élément profilé (6) à section en canal fixé au châssis (1), et une garniture (7) contenue à l'intérieur de lélément profilé (6) et comportant deux lèvres (7a, 7b) qui dé- finissent un logement (8) destiné à recevoir et à gui- der le bord de la glace (3), ce logement (8) étant dé- calé par rapport au plan médian de l'élément profilé (6) à section de canal vers l'aile (9) de l'élément pro- filé (6) qui est extérieure relativement au véhicule. 2 - Structure de support et de guidage suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins leune des ailes (9, 16) de l'élément profilé (6) présente une partie terminale (9a, 16a) dirigée vers l'autre aile pour empêcher la garniture (7) de se dégager de l'élément prafilé (6). 3 - Structure suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément profilé (6) est fixé au chassis (1) par des vis (10) qui passent dans des trous correspondants (11, 12) de l'âme de l'élément profilé (6) et du chassis (1) et en ce que, dans les trous (12) du chassis sont insérés des blocs de matière plastique (14) destinés à retenir les vis (10). 4 - Structure suivant la revendication 3, carac- térisée en ce que l'tAme de l'élément profilé (6) présente au droit des trous précités (11) des reliefs annulaires (13) destinés à recevoir les têtes des vis de fixation (10) - Structure suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 4, dans laquelle le châssis est formé de deux demi-coquilles soudées et présente un bord de jonction des demi-coquilles qui fait saillie vers l'in- térieur de la fenêtre dans un plan sensiblement parallèle au plan de la glace, cette structure étant caractérisée en ce qu'elle compren;d une corniche (19) dirigée vers l'intérieur du véhicule et qui exerce une fonction de protection et d'enjolivement, en ce que l'aile (16) de l'élément profilé (6) qui se trouve à l'intérieur rela- tivement au véhicule présente un prolongement (17) qui emboîte au moins en partie ledit bord de jonction (2) et en ce qu'au moins une partie latérale intérieure de la corniche (19) est interposée entre le bord de jonc- tion (2) et le prolongement (17).