Brevet FR2484933A1 — publié le 19811224

- CONTROLE DE FERMETURE DES PORTES VISUEL-SONORE ET VISUEL - - MISE EN SECURITE CONTROLE: VISUEL DE CHAQUE PORTE Chaque porte est munie d'un détecteur de proximité ou d'un fin de course, chaque contact commande un voyant lumineux ramené au tableau de bord. CONTROLE VISUEL D'UN ENSEMBLE DE PORTE Chaque porte est munie d'un détecteur de proximité ou d'un in de course.Tous les contacts commandent au voyant lumineux ramené au tableau de bords CONTROLE SONORE ET VISUEL DE CHAQUE PORTE Chaque porte est munie d'un détecteur de proximité ou d'un fin de course qui commande une centrale sonore (bruit caractéristique faible mais audible) commune à toutes les portes plus un voyant lumineux spécifique à chaque porte ramené au tableau de bord. CONTROLE SONORE ET VISUEL D'UN ENSEMBLE DE PORTE Chaque porte est munie d'un détecteur de proximité ou d'un fin de course qui commande une centrale sonore (bruit caractéristique faible mais audible), plus un voyant lumineux commun à toutes les portes ramené au tableau de bord. Les systèmes - de contrtle voyants et centrale, sont neutralisés, moteur à l'ar- rêt et contact fermé. CONTROLE PAR MISE EN SECURITE Chaque porte est munie d'un détecteur de proximité ou fin de course, un seul contact ouvert, le véhicule est mis en sécurité par coupure de l'arrivée du courant, le moteur s'arrête, un voyant lumineux ramené au tableau de bord contrôle la mise sous tension du circuit. Un inverseur de courant permet de neutraliser le circuit de sécurité. - REVENDICATIONS REVENDICATION 1 Système adaptable à tous les véhicules à moteur se déplaçant sur terre - sur mer - dans les airs. REVENDICATIOBNS 2 Les principes de contrôle de fermetures des portes visuel, visuel et sonore et par mise en sécurité, peuvent être montés d'origine à la conception par un constructeur après autorisation préalable et accords écrits entre les parties intéressées.