Brevet FR2472130A1 — publié le 19810626

La présente invention concerne un réceptacle pour des rails profilés ayant une section droite sensiblement en forme de C, ce réceptacle s'appuyant contre des parties du côté intérieur des ailes de rails. Pour la suspension ou la fixation de tubes sur des plafonds ou des murs, on sait utiliser un dispositif qui se compose d'un rail profilé à section droite en forme de C, dans lequel est monté un réceptacle pour les tubes, qui est placé dans ce but dans la zone dépassant du rail profilé sous la forme d'un collier. La partie du réceptacle qui est prévue pour la mise en place dans le rail profilé comporte une section droite en forme de U et s'appuie, d'un côté par les arêtes longitudinales des branches contre des parties du côté intérieur des ailes du rail et, de l'autre côté, par la partie dorsale, contre la surface inférieure du rail qui est opposée aux ailes. Pour la fixation du réceptacle dans le rail profilé, ce dernier comporte des lèvres de blocage qui agissent par adhérence et mécaniquement sur le réceptacle. En outre, le rail et le réceptacle sont traverses par une barre porteuse servant à la fixation directe du dispositif sur la maçonnerie et qui rend impossible en pratique un changement de position du réceptacle par rapport au rail profilé. Les lèvres de blocage n'exercent pour leur part une action de verrouillage que dans une direction de translation du réceptacle alors que, dans l'autre direction de translation, on obtient un effet de retenue qui est insuffisant dans certaines applications. L'invention a en conséquence pour but de fournir un réceptacle utilisable de façon universelle et destiné à être mis en place dans des rails profilés à section droite en forme de C ledit réceptacle pouvant être réglé et bloqué en position de manière simple. Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que le réceptacle peut être relié à une plaque d'obturation qui comporte des rebords de blocage s'appliquant sur le côté extérieur des parties, soutenues par le réceptacle, des ailes du rail. A l'aide d'une plaque d'obturation, il est possible de fixer le réceptacle sur le rail profilé dans n'importe quelle position de celui-ci. Pour la liaison du réceptacle avec la plaque d'obturation, ou bien pour le blocage du réceptacle en position, on peut utiliser par exemple un dispositif de serrage à excentrique qui, pour le maintien des parties précitées, est engagé dans la cavité du rail profilé. La plaque d'obturation peut avoir toute forme appropriée et il s'est avéré avantageux, du point de vue de la réduction d'encombrement, d'utiliser des plaques d'obturation de forme rectangulaire, dont la largeur correspond sensiblement à celle du rail profilé. Une partie au moins de la zone de bordure de la plaque d'obturation est alors pourvue de rebords de blocage qui sont serrés contre les parties des ailes du rail qui sont soutenues intérieurement par le réceptacle. De préférence, les rebords de blocage sont agencés sous la forme de branches coudées. Celles-ci s'accrochent extérieurement sur les ailes du rail et assurent ainsi un blocage latéral du réceptacle. En outre, les branches empêchent une torsion de la plaque d'obturation, ce qui est notamment avantageux lorsque, conformément à une autre caractéristique de l'invention, il est prévu une jonction vissée pour assurer la liaison du réceptacle avec la plaque d'obturation. A l'aide d'une jonction vissée, on obtient un serrage correct et, en outre, ce mode de liaison est caractérisé par un coût minimal. La fixation du réceptacle sur le rail profilé à l'aide d'une plaque d'obturation permet également la liaison mutuelle de rails profilés dans différentes positions angulaires, auquel cas, en choisissant des formes correspondantes pour le réceptacle, par exemple en lui donnant un profil coudé, il est possible de maintenir les rails profilés dans leur position. Avantageusement, la plaque d'obturation comporte dans ce cas des rebords de blocage qui sont décalés angulairement l'un par rapport à l'autre de façon correspondante. Dans ce cas également, il est possible, à l'aide de la plaque d'obturation, d'une part de fixer le réceptacle dans le rail profilé et, d'autre part, de presser latéralement le rail profilé de façon à empêcher en toute sécurité une chute du réceptacle. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence, dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vue en perspective d'un rail profilé de structure renforcée la figure 2 est une vue en perspective d'un réceptacle et d'une plaque d'obturation la figure 3 représente, en partie en coupe, deux rails profilés qui sont assemblés dans la direction axiale à l'aide d'un réceptacle et d'une plaque d'obturation la figure 4 est une coupe de l'ensemble de la figure 3, selon la ligne IV-IV ;; la figure 5 est une vue de détail à échelle agrandie de la partie désignée par V sur la figure 4 la figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un réceptacle, d'une plaque d'obturation et d'une vis, et la figure 7 montre la liaison, selon un angle, de rails profilés à l'aide des parties de la figure 6, en vue en perspective. Le rail profilé désigné dans son ensemble par 1 sur la figure 1 a essentiellement une section droite en forme de C, qui est constituée par une âme de jonction 2 et des ailes 3. Les ailes 3 sont pourvues d'une moulure 4 destinée à assurer leur renforcement. Il est prévu à l'extrémité des ailes du profilé des épaulements d'appui 5 dirigés l'un vers l'autre. La figure 2 représente un réceptacle en forme d'auge désigné dans son ensemble par 6 et dont la partie dorsale 7 est entourée par des parties de paroi 8. La partie dorsale 7 comporte deux trous filetés intérieurement 9, qui sont ménagés dans des appendices 11 en forme de douilles. Dans la zone d'un côté longitudinal du réceptacle rectangulaire 6,il est prévu deux évidements 12 qui facilitent le démontage du réceptacle 6, placé le cas échant dans un rail profilé, par engagement d'un tournevis. En outre, la figure 2 représente une plaque d'obturation, désignée dans son ensemble par 13, et qui est placée dans une position fonctionnellement correcte par rapport au réceptacle 6. La plaque d'obturation 13 est profilée en forme d'étrier et elle se compose d'une âme 14 et de rebords de blocage 15, disposés latéralement, réalisés par pliage et se présentant sous la forme de branches coudées. Dans l'âme 14, il est prévu deux trous oblongs 16, placés dans le prolongement du filetage intérieur 9, et servant au passage de vis assurant la liaison du réceptacle 6 avec la plaque d'obturation 13. La-figure 3 montre l'assemblage des éléments mis en évidence sur les figures 1 et 2 : deux rails profilés la, lb sont reliés rigidement entre eux, dans la même orientation axiale, à l'aide du réceptacle 6 et de la plaque d'obturation 13, et par l'intermédiaire de vis 17. A cet effet, le réceptacle 6 a été emboîté dans les rails profilés la, lb qui ont été au préalable fixés manuellement dans les positions correctes, l'assemblage pouvant être réalisé par emmanchement ou par emboîtement. La partie dorsale 7 s'appuie contre le côté intérieur des épaulements formés par les moulures 4, tandis que les parties de parois 8 viennent s'appliquer contre les épaulements d'appui 5 des ailes 3 des rails, comme le montrent notamment les figures 4 et 5.En dimensionnant en correspondance le réceptacle 6 et la zone des rails profilés la, lb prévue pour sa réception, on peut obtenir un maintien en position du réceptacle 6 avec précontrainte, ce qui permet d'établir déjà un assemblage provisoire des rails profilés. Ensuite, la plaque d'obturation 13 est maintenue contre les rails profilés la, lb, de sorte que les rebords de blocage 15 viennent s'appliquer, dans la zone des épaulements d'appui 5, contre les ailes 3 des rails. A l'aide des vis 17 qui sont engagées dans les trous oblongs 16 et qui sont vissées dans les appendices 11 pourvus d'un filetage intérieur, on assure le serrage du réceptacle 6 contre les rails profiles la, lb et la plaque d'obturation 13. Les rebords de blocage 15 coudés empêchent alors un élargissement des ailes 3 en cas de surcharge. L'assemblage décrit ci-dessus peut être réalisé d'une ma niera encore plus simple lorsque le réceptacle 6 et la plaque d'obturation 13 sont préassemblés sous forme d'un ensemble unitaire à l'aide des vis 17 et sont mis en place dans les rails profilés de façon qu'il suffise finalement d'effectuer le serrage des vis 17. La figure 6 représente un réceptacle en forme de caisson, désigné dans son ensemble par 21 et ayant un contour triangulaire en vue en plan. Pour le renforcement, il est à nouveau prévu des moulures 22. Le long du contour triangulaire, le réceptacle 21 comporte des parties dorsales 23 qui sont reliées entre elles de façon monobloc par l'intermédiaire d'une paroi latérale 24. Pour assurer un accrochage par l'arrière dans les rails profilés, les parties dorsales 23 comportent, d'une part, des flancs coudés 25 et, d'autre part, sur la paroi latérale 24, dés languettes 26. Les bords extrêmes 23a des parties dorsales 23 peuvent être légèrement incurvés pour faciliter l'engagement dans les rails profilés. Pour permettre le passage des vis de fixation lors d'un assemblage direct du réceptacle 21 sur un plafond ou sur un mur, il est prévu des trous oblongs 27.Pour la fixation de la plaque d'obturation 32 sur le réceptacle 21 à l'aide d'une vis 31 traversant la plaque 32, la paroi latérale 24 comporte un appendice 24 pourvu d'un filetage intérieur 28. La plaque d'obturation 32 présente, de même que le réceptacle 21, un contour essentiellement triangulaire en vue en plan. Un fond 33 est délimité par des rebords de blocage 34 en forme de voiles coudés. A peu près au centre du fond 33, il est prévu un trou 35 qui sert au passage de la tige de la vis 31. La figure 7 montre l'assemblage des éléments représentés séparément sur la figure 6. Dans ce cas, on effectue à nouveau l'assemblage de deux rails profilés 36a, 36b, qui sont disposés dans une certaine inclinaison relative. Les rails profilés 36a, 36b ne comportent, à la différence de la structure de la figure 1, aucune moulure servant à augmenter leur rigidité. Egalement ces rails profilés sont caractérisés par un voile de liaison 37a, 37b et par des ailes 38a, 38b. Pour la fixation des rails profilés sur des plafonds ou des murs, par exemple à l'aide de chevilles, ou bien pour la fixation de pièces quelconques sur les rails profilés, leur voile de liaison 37a, 37b est perforé.D'une manière analogue a l'agencement mis en évidence sur la figure 5, les ailes 38a, 38b des rails comportent également des épaulements d'appui 39a, 39b dirigés l'un vers l'autre. Les deux rails profilés 36a, 36b sont maintenus dans la disposition angulaire relative appropriée à l'aide du réceptacle 21 qui est introduit dans les rails. A cet effet, les rebords 25 s'accrochent en arrière des épaulements d'appui 39a, 39b tandis que les languettes 26 prévues sur les côtés d'angle droit du réceptacle triangulaire 21 s'accrochent en arrière desdits épaulements. (Pour montrer la coopération des différents éléments, on a représenté l'ensemble de la figure 7 en partie en vue éclatée). Après l'emboîtement du réceptacle 21 dans les rails profilés 36a, 36b, la plaque d'obturation 32 est mise en place latéralement et ses rebords de blocage 34 viennent, d'une part, s'accrocher en dessous des épaulements d'appui 39a, 39b et, d'autre part, s'appliquer latéralement contre eux. En correspondance, le rebord de blocage 39a vient s'accrocher sur la bordure de la partie recourbée 24a de la paroi latérale 24. A l'aide de la vis 31, qui passe par le trou 35 de la plaque d'obturation 32 et qui est vissée dans le filetage intérieur 28 du réceptacle 21, ce dernier est à nouveau relié à la plaque d'obturation 32, ou bien est serré avec blocage intermédiaire des rails profilés. Il est cependant possible à tout moment de faire déplacer les rails profilés 36a, 36b l'un par rapport à l'autre après un léger desserrage de la vis 31. REVENDICATIONS 1. Réceptacle pour rails profilés ayant une section droite sensiblement en forme de C, ledit réceptacle s'appuyant contre des parties du côté intérieur des ailes des rails, caractérisé par le fait qu'une plaque d'obturation (13, 32) peut être reliée au réceptacle 2. Réceptacle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les rebords de blocage (15, 34) sont agencés en forme de branches coudées. 3. Réceptacle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il est prévu une jonction vissée (9, 17 ; 28, 31) pour assurer l'assemblage du réceptacle (6, 21) avec la plaque d'obturation (13, 32). 4. Réceptacle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la plaque d'obturation comporte des rebords de blocage (34) décalés angulairement l'un par rapport à l'autre.