Brevet FR2471500A1 — publié le 19810619

DESCRIPTIF TITRE: SYSTEME DE POMPES A TRANSMISSIONS-PNEUATIQUE ET PISTONS-JUMUELLES A DOUBLES EFFETS AIR-EAU-. I- la présente invention concerne un nouveau systéme de pompes fonctionnant par transmissions-pneumatiques,comportant pour son fonctionnement plusieurs pistons-cylindres jumellés,ayint chacun des fonctions différentes. actuellement il éxiste plusieurs types de pompes a eau. pompes centrifuges classiques,(fonctionne de b-8 metres) pompes immergés électriques,électricité nécessaire. pompes verticales a tringleries,longues a installer. pompes verticales a turbines(puissantes ,chéres, lourdes. le dispositif suivant l'invention est que pour remplacer les pompes connues,il faut une pompe:placée au fond du puit-farage, fonctionnent par transmission souplespneumatique,facile a monter sans main-oeuvre qualifiée7tres simple de conception et de montabe(quelques minutes)d'un prix de revient bas,avec des possibilitres de réparations locale,par un mécanicien du pays. il est décrit a titre d'éxemple non limitatif,un modéle de réalisation. l'objet de cette invention comporte les dispositifs suivants. en surface sur le comprésseur,un appareil qui a pour fonctions ae prendre l'air sous/préssion,et de le distribuer alternative- ment,en deux cycles calculés,et de transmettre par tuyaux pneumatiques,la puissance nécéssaire,pour que le cylindre-moteur, immergé dans l'eau,puîsse fonctionner,le piston faisant un mouvement alternatif de haFt en bas. le piston-moteur,par le fait de la force de l'air comprimé,qui est propulsé dans le cylindre,(figI-aa)fait descendre le piston a chaque cycles de X secondes réglés en fonction de la profondeur du puit-zarage,et remonte dans les memes temps,donne une force importante au cylindre-pompe(figi-za) le cylindre-moteur(fig-2g) est fixé sur le cylindre-pompe(figI2bi il constitue un ensemble,le piston-moteur,est est relié au pistonpompeuse trouvant dans le cylindre-pompe,par une tlge-bielle, qui entre dans le cylindre par un passage,ou est fixé une boitea joints-toriques,pour empécher l'air de sortir du cylindre-moteur, (figï-2-d ). le cylindre-pompe se remplit automatiquement,1- par la crépine d'entrée fixée sur le cylindre-pompe,la pression dans un sens donnant une aspiration de l'eau dans l'autre partie du cylindre, (fi-2ef)la sortie de l'eau se faisant par un clapet de retenue, l'un dans le haut du cylindre,l'autre dans le bas,les deux bran cnés sur le tuyau qui remonte a la surface. Fonctionnement : 'air propulsé par le compresseur, en deux cycles alternatis,fait fonctionner le cylindre-moteur,lorsque le pistonmoteur descend,sa bielle reliée au pistmn-ompe,appuit sur l'eau du cylindre-pompe,et la refoule dans le tuyau qui monte en surrace, et en meme temps dans l'autre partie du cylindre, l'eau est as pirée par la crépine,et lorsqutelle est pleine d'eau,le piston .moteur,fonctionne dans l'autre sens,le cycle continu le menue systéne de pompe peut fonctionner avec une autre possibi litée,deux cylindres-moteurs,l'un poussant de haut en bas,(fig 2-g)4 et l'autre de bas en haut(figi-2-g )ce qui fait que sur la tiF-;e- bielle,il y a,a chaque éxSrémitées 1- un piston-moteur(fig I-g) et au milieu un piston de gros diametre(fig.I-h)qui est un pistonpompe. l'appareil de transmissions-pneumatique alternatif d'alimentation en air-comprimé,(fig3- )fait fonctionner le ou les pistons-moteur, cette boite fixée,par poulie sur le comprésseur,l'air du comprésseur arrive (fig 3 p) a l'appareil,et ressort par les sorties a-b Üi sont reliées au piston-moteur,par tuyaux-pneumatiques, et qui envoi alternativement chaque X - secondes l'air nécessaire, pour donner mouvement au piston-moteur, qui entraine le piston-pompe, le fonctionnement de l'appareil : :la pouliecentrainée par le compréeseur,fait tourner le réducteur,Asur sortie du reducteur,une camez a deux positions est fixée,elle ouvre ferme une micro-vanne, qui commande les deux sorties d'air d'un distributeur-pneumatique, a clapets, qui alternativement fait fonctionner le ou les pistons-moteur l'air-comprimé,apres avoir servie sort par un échapement(fig 3- e) REVENDICATIONS Pompe hydro-pneumatique fonctionnant avec un système de transmission air-comprimé, alternatif, distribué par un compresseur d'air, qui fait office de moteur, par llinter- médiaire de pistons-jumelés, la force étant transmise du (moteur-compresseur) en surface, par tuyaux pneumatiques. Dispositif caractérisé par le fait que ; La nouvelle pompe possède deux cylindres de différen tes contenances, qui sont accouplés, le premier cylindre, de diamètre plus petit, fonc;tionne avec l'air comlsrin)S el fait office de moteur, le deuxième cylindre est de gros dia mètre et fait office de pompe, car il fonctionne avec l'eau qu'il aspire. 2/ Dispositif selon la revendication l, caractérisé par le fait que La partie supérieure et inférieure du cylindre-moteur, fonctionnant à l'air, est munie une entrée d'air comprimé, venant du compresseur, destinée à faire fonctionner le piston. 3/ Dispositif selon ld revendication 1, caractérisé par- le fait que Le cylindre-pompe possède, sur sa partie supérieure, une sortie d'eau munie dún clapet de retenue, et une entrée dieau, par crépine, destinée à aspirer l'eau du puits-forage. 4/Dispositif selon les revendications 1-2-3, caractérisé par le fait que Le piston double (moteur-pompe) qu; relie les deux cy lindres, et qui fonctionnent ensemble, chacun des pistons faisant son travail, dans son cylindre, le premier avec 1 air, en moteur, le second en pompe, en refoulant l'eau est composé de I- une tige-bielle, qui relie les deux pistons qui peuvent être fabriqués avec un cuir ou avec des segments. 5/ Dispositif selon le revendication 4 caratérisé par le fait que Entre les deux cylindres accomplés, pour l'herméticite, t, il est fixé une boite à joints toriques, où passe la tige-bielle des pistons. 6/ Dispositif selon les revendications 4-5, caractérisé par le fait que La tige bielle est boulonnée aux deux pistons (air-eau) qui fonctionnent alternativement dans chaque sens. 7/ Dispositif selon les revendications 1-2, caractérisé par le fait que Un appareil de transmission pneumatique, alternatif, d'alimentation, en air sous pression, composé d'un reduc- teur mécaniquen entrainant une came, distributrice d'airpression, transmet alternativement la force du compresseur, au piston-moteur, qui entraine la pompe qui refoule leeau du cylindre-r > onipe.