Brevet FR2463694A3 — publié le 19810227

FR 2463694 A3 19810227 FR 7921414 A 19790824 La présente invention concerne un dispositif pour.empêcher le vol de carburant dans les réservoirs des véhicules automobiles ou d'autres réservoirs. Comme chacun sait, il y a actuellement en circulation de nombreux types de véhicules dont le goulot de remplissage du réservoir est placé sur la carrosserie et accessible de l'extérieur. Pour éviter que des personnes malveillantes ne puissent voler le carburant, l'utilisation de bouchons fermant à clé s'est de plus en plus répandue ; cependant, cette solution n'a pas donné entière satisfaction ; en effet, il suffit que la personne malveillante force sur le bouchon pour arriver, très souvent, à l'enlever. I1 y a un autre inconvénient, à savoir que pour enlever le bouchon, quand il est fermé à clé, il faut faire levier contre le bord du bouchon et très souvent on abime la carrosserie, en obtenant comme résultat un dommage plus grave que le vol du carburant. Le rôle du dispositif proposé consiste justement à éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus par des moyens très simples, qui empochent l'accès à l'intérieur du réservoir pour voler l'essence, accès qui s'effectue en général à l'aide d'un tuyau que l'on introduit dans le réservoir. Dans le cadre du problème à résoudre, le but particulier de cette invention consiste à réaliser un dispositif ex trêmement facile à poser et pouvant être monté rapidement sur tous les types de réservoirs de véhicules, sans qu'il soit nécessaire d'y apporter une modification spéciale. Un autre but de cette invention est de réaliser un dispositif qui soit en mesure d'offrir les meilleures garanties de fiabilité et de sécurité, en assurant une protection extr8- mement efficace contre le vol du carburant. Un autre but de l'invention est de fournir un dispositif pouvant empêcher le vol de carburant dans les réservoirs de véhicules ou autres, avec des éléments et matériels que l'on trouve facilement dans le commerce, sans que cela demande des usinages spéciaux ou compliqués, et qui ait, en outre, un prix de revient extrêmement faible. Ces buts sont atteints selon l'invention grâce à un dispositif empêchant l'extraction du carburant du réservoir des véhicules ou autres, caractérisé en ce qu'il comprend un élément creux que l'on peut introduire dans le goulot de remplissage d'un réservoir, ledit élément creux étant ouvert dans sa partie supérieure en correspondance dudit goulot, et présentant sur la surface latérale et inférieure des ouvertures permettant l'introduction du carburant et empêchant l'introduction de tuyaux ou autres objets semblables Z des moyens propres à interdire l'extraction du corps creux du goulot de remplissage étant également prévus. D'autres avantages et caractéristiques seront indiqués dans la description détaillée d'un dispositif pour empêcher le vol du carburant dans le réservoir de véhicules ou autres, illustré à titre indicatif et non limitatif au dessin annexé dans lequel la figure 1 représente schématiquement, et en vue éclatée, le dispositif à monter sur b réservoir la figure 2 représente le dispositif en coupe, selon l'invention, appliqué sur le réservoir la figure 3 représente le dispositif selon l'invention, toujours en coupe, placé sur le goulot de remplissage du réservoir. Si l'on se réfère à ces figures, le dispositif pour empê- cher le vol de carburant dans les réservoirs des véhicules ou autres, est composé d'un corps creux (indiqué dans son ensemble par 1) que l'on peut introduire dans le goulot de remplissage 2 d'un réservoir ou similaire 3. Plus précisément; ledit corps creux présente une configuration générale cylindrique avec une bride 4 à l'une de ses extrémités, la longueur dudit corps creux étant sensiblement égale à celle des pistolets de remplissage des pompes à essence. La bride 4 est prévue pour buter contre la tette du goulot de remplissage 2 ; de cette façon, le joint 5 du bouchon 6 peut se trouver directement sur la bride ou bien assurer normalement l'étanchéité sur le goulot 2. Le corps creux 1 est ouvert dans sa partie supérieure, en correspondance de l'extrémité où se trouve la bride 4 qui, comme déjà indiqué, vient en butée contre le goulot de remplissage 2, tandis que la surface latérale du corps creux 1, ainsi que son extrémité inférieure (opposée à la bride 4), présentent un certain nombre d'ouvertures 10. Ces ouvertures 10 ont une dimension qui permet l'introduction de l'essence, c'est-à-dire le passage de l'essence à travers le corps 1, alors qu'elles empêchent le passage de tuyaux ou autres objets semblables que l'on chercherait à introduire dans le réservoir pour y voler l'essence. La forme de réalisation décrite ci-dessus prévoit de réaliser le corps 1 en tôle percée, mais rien ne change éventuellement dans le cas où l'on voudrait utiliser des grilles ou filtres à mailles très fines, ou n'importe quel autre élément capable d'assurer une bonne résistance mécanique à la rupture. Le corps 1 présente sur la surface latérale des moyens propres à empocher la sortie du corps 1 du goulot 2 ; ces moyens, dans l'exemple décrit, sont constitués par un certain nombre de saillies 20 sur la surface latérale du corps 1, repliées vers l'extérieur de façon à présenter leur extrémité vers la partie supérieure. Ces saillies, ainsi disposées, sont caractérisées en ce qu'elles permettent en poussant légèrement, l'introduction du corps 1 dans le goulot 2, tandis qu'en s'élargissant à nouveau gracie à leur élasticité, elles en empêchent la sortie, car ces parties coupées butent contre la paroi et éventuellement contre le réservoir 3. On se réfère maintenant à la figure 2, dans laquelle le goulot 2 est directement prévu sur le réservoir 3. Dans ce cas, une partie des saillies 20 agit à l'intérieur du goulot 2 et exerce une force de résistance contre la surface intérieure du goulot ; une autre partie de ces saillies, au cas où on chercherait à extraire le corps 1, viendrait s'opposer et exercer une force de résistance contre les parois du réservoir 3 dans la zone de raccordement avec le goulot 2. Dans le cas de la figure 3, où l'orifice de remplissage est prévu sur un goulot 3a fixé sur le réservoir, toutes les saillies 20 agissent contre les parois du goulot de telle façon qu'elles exercent une action de blocage suffisante pour empêcher l'extraction du corps 1, même si on utilise des outils pour effraction. L'utilisation et le fonctionnement du dispositif sont ex trêmement simples ; en effet on voit bien que lorsque le corps 1 est introduit dans le goulot, cela n'entrave nullement l'introduction du carburant dans le réservoir, car il est étudié de telle façon qu'il peut facilement recevoir le pistolet normalement utilisé dans les pompes à essence, et d'autre part, la présence d'un nombre important d'ouvertures 10 laisse passer normalement le carburant, sans aucun inconvénient. Si des personnes malveillantes cherchaient à voler le carburant en introduisant, comme on le fait habituellement dans ces cas, un tuyau dans le réservoir, ce tuyau ne pourrait pas passer car la dimension des ouvertures 10 est étudiée de telle façon qu'on ne parviendrait à introduire qu'un tuyau de dimensions extr8mement réduites et donc complètement inutilisable pqur voler le carburant. En outre, étant donné que le corps 1 est en général réalisé en t8le percée, il est pratiquement impossible de casser le corps 1 de façon à créer à l'intérieur une ouverture qui puisse permettre le passage du tuyau. A cela il faut ajouter également que, dans le cas où le goulot de remplissage serait courbé ou aurait des formes particulières, il suffirait, bien entendu, de prévoir pour le corpsl une forme pouvant épouser la forme du corps du goulot de façon à permettre l'introduction et le blocage à l'intérieur du goulot; en outre, pour faciliter l'introduction du dispositif, dans ie cas de goulots courbés, des fentes ouvertes circonférencielles ont été prévues sur le corps 1, et ces fentes permettent de plier facilement le corps 1 par rapport à son axe, permettant ainsi son introduction dans un goulot courbé. Cette description montre que l'invention en question peut résoudre les problèmes posés, et en particulier le fait que le dispositif selon l'invention, tout en étant d'une extrême simplicité, est très pratique et fonctionnel, car il empêche, par des moyens simples et efficaces que l'on puisse accéder à l'intérieur du réservoir. Dans la pratique, les matériaux employés, ainsi que les formes et les dimensions, pourront varier suivant les circonstances et les besoins. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour empêcher le vol de carburant dans un réservoir notamment de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un corps creux pouvant être introduit dans le goulot de remplissage du réservoir, ledit corps creux étant ouvert dans sa partie supérieure, en correspondance avec le goulot et présentant dans sa surface latérale et inférieure des ouvertures permettant l'introduction du carburant, mais empêchant l'introduction de tuyaux et autres moyens analogues, des moyens étant prévus pour empecher l'extraction du corps hors du goulot de remplissage. 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit corps creux présente, en correspondance avec son extrémité ouverte, une bride qui peut être placée en butée contre la tête du goulot de remplissage. 3. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface latérale et l'extrémité opposée à la bride précitée sont réalisées en t81e percée définissant lesdites ouvertures. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens propres à empêcher l'extraction du corps en question du goulot de remplissage sont constitués par un certain nombre de saillies présentes, au moins, sur la surface latérale dudit corps creux, les saillies étant repliées vers l'extérieur par rapport audit corps creux et présentant leur extrémité libre tournée vers la partie supérieure 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre d'au moins quelques unes des saillies précitées peut s'accrocher dans la zone de raccordement entre le réservoir et le goulot. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'extrémité libre des saillies précitées peut s'accrocher à la surface intérieure du goulot de remplissage, entre l'orifice et le réservoir.