Brevet FR2467006A1 — publié le 19810417

Siège de balançoire, ayant une armature et de forme étroite et souple. L'invention concerne des sièges de balançoire. Une difficulté importante pour la réalisation d'un siège de balançoire d'une aire publiqtede jeuxest que le siège doit pouvoir être utilisé en toute sécurité tout en résistant au vandalisme. La brevet britannique no 1 457 271 décrit une solution de ce problème. Plus précisément, il décrit un siège de balançoire qui comporte une plate-forme de ma- tière plastique synthétique, suspendue par des boulons à chaîne, ayant des nervures de renforcement à sa face in- férieure et comportant une lèvre ou jupe périphérique souple. Cette lèvre ou jupe joue le rôle d'un amortisseur de choc lorsqu'un enfant vient le frapper ou le heurte en courant. Le siège, bien qu'il forme une plate-forme suf- fisamment rigide pour s'asseoir, est considéré comme "re- lativement souple" afin que le risque de détérioration par vandalisme soit réduit. Cependant, camme un siège détérioré de balançoire peut se fissurer sans se séparer en morceaux jusqu'à ce qu'un enfant s'assoie dessus, le siège décrit a une tige pleine d'acier formant armature, serrée par les boulons à chaîne du siège. Lorsque celui-ci se brise en cours d'utilisation, les parties sont retenues par la ti- ge d'armature qui est elle-même maintenue par les boulons. Bien que le siège de balançoire décrit dans ce brevet britannique n0 1 457 271 soit indiqué comme étant de "nature souple" à un endroit de la description et comme relativement souple à d'autres endroits, il apparaît que l'importance du fléchissement possible doit être en réalité très faible puisque le siège est essentiellement sous forme d'une plate-forme rigide. Le siège ne peut pas être réellement souple puisque ce mot indique qu'il doit pouvoir fléchir facilement. En fait, si la flexion du siè- ge était facile, la fissuration pourrait être facilement provoquée par des vandales et c'est justement cette carac- téristique que cette construction a pour objet d'éviter. 246700 On peut en conclure que la tige d'acier d'armature réduit la facilité de pliage possible du siège par les vandales, de façon alternative afin que des fissures apparaissent. En Grande-Bretagne, les sièges de balançoire sont habituellement sous forme d'un organe rigide et plat, mais, aux Etats-Unis d'Amérique par exemple, les sièges de forme étroite et souple sont très utilisés. Ce type de siège est essentiellement formé d'une bande de matière flexible destinée à être suspendue à chacune des extrémi- tés par des chaînes ou cordes qui pendent du portique de la balançoire et, étant donné sa souplesse et sa légèreté, le siège présente une grande sécurité dans les accidents qui impliquent un choc avec le siège. Un siège de balan- çoire sous forme d'une simple bande de matière souple est cependant une cible commode pour lès vandales, lorsqu'il est disposé dans une aire de jeuxpublique, car il peut être rapidement détruit avec un couteau. On a déjà proposé la fabrication d'un siège de forme étroite et souple, ré- sistant au vandalisme et cependant léger et flexible, con- tenant une mince feuille métallique. Le métal empêche la découpe au canif du siège de balançoire mais présente malheureusement un bord dangereux lorsque la matière pé- riphérique du siège est découpée à la suite d'un acte de vandalisme. On a aussi constaté que les vandales détrui- sent ces sièges en les pliant en double jusqu'à rupture de l'armature métallique. L'invention concerne un siège de balançoire de forme étroite et souple, résistant au vandalisme et d'uti- lisation sûre. Plus précisément, l'invention concerne un siège de balançoire qui comporte une bande étroite et souple ayant une armature interne sous forme d'un câble ou fi- lament périphérique flexible et tenace. Cette construction présente l'avantage de donner à ce siège une bonne aptitu- de à résister au vandalisme sans pour autant que ses ca- ractéristiques propres de sécurité en cours d'utilisation soient diminuées. Le siège peut comprendre au moins une bande d'étoffe formant une armature interne et peut comporter une matière polymère compressible élastiquement, moulée autour de l'armature d'étoffe et du câble ou filament. L'armature d'étoffe peut être un tulle. Le câble ou filament peut être sous forme d'une simple boucle fermée. Une plaque rigide munie d'orifices peut être disposée dans le siège, à chaque extrémité, le câble ou filament pouvant passer autour de la plaque et les ou- vertures pouvant former un dispositif permettant la fi- xation du siège. Chaque plaque peut être elle-même formée de deux plaques qui délimitent une gorge vers leur périphérie. Chaque grand côté du siège peut avoir une jupe dépassant par dessous et formée d'une matière polymère compressible élastiquement délimitant une paroi externe reliée à une paroi interne par de nombreux renforts em- pêchant le gauchissement. Ces renforts peuvent être délimités par des ou- vertures borgnes dont les axes longitudinaux sont perpen- diculaires au plan du siège lorsqu'il est à plat. Les ouvertures peuvent former une seule rangée sur chaque grand côté du siège. Deux rangées parallèles d'ouverture peuvent être formées sur chaque grand côté du siège. Les centres-des ouvertures d'une rangée peuvent être décalés par rapport auxcentresdes ouvertures d'une rangée adjacente. Le câble ou filament peut comporter plusieurs torons. Le câble peut avoir plusieurs âmes à torsion hélicoïdale, chaque âme ayant une construction à plusieurs torons. Le câble peut être métallique. Un câble ou filament flexible et tenace supplé- mentaire, formant une boucle, peut constituer une armature interne dans la région centrale du siège considéré en plan. 24670d6 Le câble ou filament supplémentaire peut avoir la configuration d'un huit. Deux filaments ou câbles supplémentaires peuvent aussi être utilisés, chacun formant un anneau, les deux câbles étant placés côte à côte en plan dans la région centrale du siège. Le câble ou filament supplémentaire peut avoir plusieurs torons. Le câble supplémentaire peut avoir plusieurs âmes tordues en hélice, chaque âme ayant plusieurs torons., Le câble supplémentaire peut être métallique. Le siège peut être formé d'une matière moulée à base de caoutchouc dans laquelle les autres constituants sont enrobés. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront mieux de la description qui va suivre de deux modes de réalisation de l'invention donnés à titre purement illustratif, faite en référence aux dessins an- nexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'un premier mode de réalisation de siège de balançoire- selon l'inven- tion; - la figure 2 est une vue de dessous du siège de la balançoire, représentant les constituants internes en traits interrompus; - la figure 3 est une coupe à plus grande échel- le suivant la ligne III-III de la figure 2; et - la figure 4 est une vue schématique de dessous d'un second mode de réalisation de siège de balançoire se- lon l'invention. La figure 1 représente un siège 1 de balançoire de forme étroite et souple, comportant un tronçon de forme générale rectangulaire de matière polymère élastiquenment compressible ayant une longueur de 655 mm, une largeur de 125 mm et une épaisseur totale de 19 mm. La face supérieure du siège a des panneaux 2 en saillie sur une hauteur d'en- viron 1 mm, donnant un meilleur aspect au siège et empê- 2467006 chant l'utilisateur de glisser hors du siège. La matière polymère est un mélange de caoutchoucs naturel et de poly- chloroprène. Une matière contenant 100 % de polychloroprè- ne peut être aussi utilisée à la place mais le mélange de caoutchouc naturel et de polychloroprène donne une meilleure caractéristique d'encaissement des efforts. Le caoutchouc a une dureté comprise entre 50 et 60 sur l'échelle inter- nationale de dureté du caoutchouc. A chaque-extrémité, le siège 1 a une ouverture 3 permettant sa fixation à des cordes ou chaines pendues au portique de la balançoire. Deux ensembles 4 en forme de D, comprenant des plaques d'acier et ayant des ouvertures, sont enrobés dans le siège 1 et sont destinés à armer la région voisine des ouvertures 3 et à supporter les forces de traction appliquées par les cordes ou chaînes de suspen- sion. Chaque ensemble 4 comporte deux plaques d'acier embouties, soudées par points l'une à l'autre et délimitant une gorge (non représentée) à la périphérie courbe du D. Un câble 5 d'acier sous forme d'une simple boucle fermée passe autour de la gorge dans chaque ensemble 4 et est disposé d'une extrémité à l'autre du siège. Le câble 5 a un diamètre d'environ 3 mm et comporte six torons disposés en hélice autour d'une âme centrale, chaque toron et chaque âme ayant une construction à plusieurs torons. Une pince cylindrique (non représentée) et deux de préférence, par raison de sécurité, sont utilisées pour la formation de la boucle fermée par le câble. Celui-ci encaisse une partie de la charge appliquée par l'utilisateur et le siège a une résistance mécanique suffisante pour qu'il supporte les charges exercées par un adulte qui se balance. Le siège 1 a une jupe périphérique 6 entourant la partie interne 7 dont l'épaisseur est d'environ 8 mm. La jupe 6 dépasse d'environ 10 mm sous la face inférieure de la partie interne 7 et, sur le grand côté du siège, elle a une largeur d'environ 19 mm. Plusieurs ouvertures borgnes 8 sont disposées en deux rangées, chaque rangée étant dis- posée le long d'un côté du siège. Chaque ouverture est pla- 24670È6 cée au centre dans la chemise 6 et a un diamètre d'environ 7 mm et une profondeur totale d'environ 16 mm. L'espace- ment des centres des ouvertures est d'environ 8 mm si bien qu'il reste de minces colonnes de matière polymère entre les ouvertures. Deux bandes 9 de tulle synthétique, par exemple de toile à patron, ayant des mailles d'environ 3 mm de côté, sont enrobées dans le siège entre la face supérieure et les extrémités borgnes des orifices 8. Les dimensions des ban- des 9 correspondent sensiblement à la largeur et à la lon- gueur du siège 1. Une boucle supplémentaire 10 de câble, tordue en forme de huit, est enrobée dans le siège 1 et est disposée sur le tiers médian environ. Le câble 10 a encore plusieurs torons formés chacun de plusieurs torons, mais le diamètre est d'environ 2 mm. Le siège est formé par disposition des constituants internes, dans l'ordre étoffe-éléments métalli- ques-étoffe, entre deux feuilles de matière polymère et par moulage par compression de l'ensemble. Les câbles et les ensembles à plaques d'acier sont traités préalablement au moulage par un agent d'accrochage, mais cette caractéristi- que n'est pas nécessaire dans le cas des bandes 9 d'étoffe. Le câble 5 forme une armature interne flexible et -tenace autour de la périphérie du siège 1 et résiste aux tentatives de coupure du siège avec un canif. Il a l'avan- tage de présenter une surface arrondie lorsque la jupe 6 est arrachée et en outre, il est relativement léger et peu coûteux. Le câble 10 a des avantages analogues et il protège la région centrale du siège contre les tentatives d'entaillage, surtout en direction longitudinale. La cons- truction des câbles à plusieurs torons empêche la rupture par pliage du siège sur lui-même. Il est avantageux que les câbles soient métalliques mais ils peuvent être aussi formés d'une matière plastique telle que le "Nylon", bien que la résistance à la coupure ne soit pas aussi bonne. Un filament épais peut être utilisé à la place d'un câble. Les minces colonnes délimitées entre les ouver- tures 8 constituent des entretoises empêchant le gauchisse- ment et donnent une caractéristique de sécurité aux chocs, comme décrit dans le brevet britannique no 1 535 728. Le cas échéant, plusieurs rangées d'ouvertures peuvent être formées dans la jupe 6. Les bandes 9 forment une armature interne pour le siège 1 et favorisent la stabilité dimensionnelle de la matière polymère surtout en direction transversale, sous l'action du poids d'un utilisateur. L'étoffe en forme de tulle est avantageuse car elle se lie bien à la matière polymère mais d'autres étoffes telles qu'un coutil synthé- tique ou de coton peuvent être utilisées, après un traite- ment préalable destiné à améliorer les caractéristiques d'accrochage. Les enseibles à plaques constituent un dis- positif relativement peu coûteux pour le renforcement des points de fixation du siège et pour la mise en position du câble 5. Ces ensembles à plaques-peuvent aussi être formées chacun en une seule pièce de matière plastique. La matière polymère d'enrobage donne au siège une bonne résistance à la détérioration due aux intempéries lors d'une installation à l'extérieur, et le caoutchouc indiqué n'est en outre pas inflammable. D'autres matières polymères peuvent cependant être aussi utilisées. La figure 4 représente un autre mode de réalisa- tion de siège de balançoire selon l'invention, analogue de façon générale au siège décrit en référence aux figures 1 à 3. Les éléments correspondants portent des références identiques suivies du signe ' et on ne les décrit pas de façon générale. Dans le siège de balançoire de la figure 4, le câble 10 qui protège la région centrale du siège dans le mode de réalisation des figures 1 à 3 est remplacé par deux câbles séparés et distants 10A' et 10 ' formant chacun A un anneau fermé. Le rôle des câbles 10A' et 10 B est es- sentiellement le même que celui du câble 10, mais la fa- brication est simplifiée car la disposition en huit est supprimée. Les rangées simples d'ouvertures 8 des figures 1 et 3 sont remplacées sur la figure 4 par des rangées doubles d'ouvertures 8', accroissant la sécurité lors de l'utilisation. Les centres des ouvertures d'une rangée sont décalés par rapport aux centres des ouvertures de la rangée adjacente mais cette caractéristique n'est pas primordiale. Le siège de balançoire de la figure 4 corres- pond par ailleurs à celui des figures 1 à 3, mis à part la longueur et la largeur qui ont été modifiées et le rem- placement des ouvertures 3 par des ouvertures légèrement plus grandes 3'. REVENDICATIONS 1. Siège de balançoire de forme étroite et ayant une armature interne, caractérisé en ce que l'armature interne est sous forme d'un câble ou filament périphérique flexible et tenace (5). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une bande d'étoffe (9) formant une armature interne et une matière polymère élastiquement com- pressible moulée autour de l'armature d'étoffe et du câble ou filament (5). 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'armature d'étoffe (9) est un tulle. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble ou filament (5) forme une simple boucle fermée. 5. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (4) à plaques rigides ayant des ouvertures, placé dans le siège à chaque extrémité, le câble ou filament (5) passant autour du dispositif à pla- ques alors que les ouvertures constituent un dispositif de fixation au siège de balançoire. 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque dispositif à plaques comporte deux plaques (4) qui délimitent ensemble une gorge à la périphérie du dis- positif. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque grand côté du siège a une jupe (6) dépassant par dessous et formée d'une matière polymère êlastiquement compressible délimitant une paroi externe reliée à une paroi interne par plusieurs entretoises empêchant le gauchissement. 8. Siège selon la revendication 7, caractérisé en ce que les entretoises empêchant le gauchissement sont délimi- tées par des ouvertures borgnes (8) dont les axes longitu- dinaux sont perpendiculaires au plan du siège lorsque celui- ci est à plat. 9. Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que les ouvertures (8) sont disposées en une seule rangée sur chaque grand côté du siège. 10. Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque grand côté du siège a deux rangées parallèles d'ouvertures (8'). 11. Siège selon la revendication 10, caractérisé en ce que les centres des ouvertures (8') d'une première ran- gée sont décalés par rapport aux centres des ouvertures (8') d'une rangée adjacente. 12. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble ou filament (5) a plusieurs torons. 13. Siège selon la revendication 12, caractérisé en ce que le câble (5) a plusieurs torons enroulés en hélice, chaque toron comprenant lui-même plusieurs torons. 14. Siège selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisé en ce que le câble (5) est métallique. 15. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un cable ou filament flexible et tenace supplémentaire (10) formant une boucle et constituant une armature interne de la région centrale du siège, en plan. 16. Siège selon la revendication 15, caractérisé en ce que le câble ou filament supplémentaire (10) a la con- figuration d'un huit. 17. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte deux câbles ou filaments supplémentaires (1OAv' 10B') ayant chacun la forme d'un anneau et disposés côte à côte dans la région centrale du siège, en plan. 18. Siège selon l'une quelconque des revendications à 17, caractérisé en ce que le câble ou filament supplé- mentaire (10) ou chaque câble ou filament supplémentaire (1OA', 10B') est formé par plusieurs torons. 19. Siège selon la revendication 18, caractérisé en ce que le câble ou chaque câble supplémentaire (10; 1OA'1 lOB') a plusieurs torons disposés en hélice, chaque toron comprenant lui-même plusieurs torons. 20. Siège selon la revendication 19, caractérisé en ce que le câble ou chaque câble supplémentaire (10; 10 0B ') est métallique. 21. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une matière moulée à base de caoutchouc dans laquelle les autres élé- ments du siège sont enrobés, cette matière moulée formant une matière polymère élastiquement compressible.