Brevet FR2469945A1 — publié le 19810529

La présente invention concerne un jouet représentant un véhicule à moteur qui se déplace le long d'une piste comportant plusieurs stations. Le véhicule a un compartiment pour emporter des éléments de jouet, représentant par exemple des passagers, entre une station de chargement et une station de déchargement. Un dispositif transfère les éléments. de la station de déchargement à la station de chargement. Un jouet selon l'invention comporte uns piste continue avec une section de déchargement et une section de transfert équipée d'un mécanisme à pignons, un véhicule ayant un compartiment pour recevoir un éléme-nt de jouet et équipé de roues dont l'ulve au moins est associée à un moteur de fa çon à faire avancer le véhicule le long de la piste, une station de déchargement partant de la section de déchargement et équipée d'un mécanisme pour décharger un élément de jouet du compartiment du véhicule sur la station de déchargement et pour stocker de façon amovible l'élément à cette station de déchargement, une station de transfert partant de la section de transfert et équipée d'un mécanisme pour arrê- ter le véhicule à cette section de transfert, tout en permettant à la roue du véhicule associée au moteur d'entraîner le mécanisme à pignons de cette station de transfert jusqu'a ce qu'un élément soit déposé dans le compartiment du véhicule, après quoi le véhicule recommence à se déplacer le long de la piste, une station de chargement espacée de la piste et équipée d'une goulotte s'étendant jusqu a proximité de la station de transfert, la station de chargement comportant un dispositif de chargement pour transférer un élément de cette station à la goulotte seulement lorsque le dispositif tourne, un dispositif de transfert pour libérer un élément stocké à la station de déchargement et pour le transférer à la station de chargement, et un mécanisme reliant l-e dispositif de chargement et le dispositif de transfert au mécanisme à pignons dans la section de transfert de la piste, permettant ainsi à la roue du véhicule associée au moteur d'actionner les dispositifs de chargement et de transfert. On décrit ci-après, à titre d'exemple seulement, une réalisation de l'invention, en liaison avec le dessin joint sur lequel : la figure 1 est une vue en perspective de la piste et du véhicule du jouet de la présente invention, montrant la station de chargement des passagers, la station de transfert des passagers et la station de déchargement des passagers ;; la figure 2 est une vue en plan de dessus du véhicule et de la piste, montrant les divers mouvements des stations de chargement de transfert et de déchargement la figure 3 est une vue en perspective du véhicule jouet transportant un passager la figure 4 est une vue de l'arrière, en coupe partielle, montrant un passager entrant dans le véhicule à la station de chargement des passagers la figure j est une vue en coupe, prise selon la ligne 5-5 de la figure 4, montrant le mécanisme permettant au véhicule de se déplacer vers l'avant après le chargement du passager dans le véhicule la figure 6 est une vue en perspective de la station de déchargement des passagers la figure 7 est une vue en élévation latérale et en coupe partielle, montrant l'interaction entré la station de transfert des passagers et la station de déchargement des passagers ;; la figure 8 est une vue en perspective partiellement éclatée montrant certains des mécanismes actionnant les stations de transfert et de chargement des passagers la figure 9 est une vue en perspective éclatée, montrant les mécanismes à pignons-actionnant les mécanismes de transfert et de chargement la figure 10 est une vue en perspective éclatée des mécanismes de la station de transfert la figure Il est une vue en plan de dessus montrant la coopération entre la station de chargement et la station de transfert lors du déplacement du passager de la station de transfert à la station de chargement la figure 12 est une vue en coupe, prise selon la ligne 12-12 de la figure 11, montrant le mouvement du passager de la station de transfert à la station de chargement la figure 13 est une vue en plan de dessus-montrant le mouvement du passager à la station de chargement ; et la figure 14 est une vue en coupe prise selon la ligne 14-14 de la figure 13, montrant certains des composants de la station de chargement. Le jouet de la présente invention, tel qu'il est représenté sur la figure 1, comporte un véhicule 20 associé à un moteur et une piste 22. La piste 22 comporte une station de déchargement 24 et une station de transfert 26. Une station de chargement 28 coopère avec la station de transfert 26 pour charger une figurine, par exemple le passager 30, dans le véhicule 20. La figure 3 montre le véhicule 20. Celui-ci a un interrupteur 32 pour raccorder une source d'énergie, par exemple des piles, à un moteur se trouvant à l'intérieur du véhicule 20. Celui-en a des roues avant 34 entrainées par le moteur, et des roues arrière tournant folles 36. Une tige 38 est en saillie d'un côté du véhicule 20, au voisinage de l'une des roues arrière 36. Le véhicule 20 a un compartiment de passagers 33, qui est ouvert sur un côté 35 opposé au côté du véhicule sur lequel se trouve la tige 38. Le véhicule 20 porte également une tige saillante pivotante 37, disposée sur le même côté du véhicule 30 que le côté ouvert 35. La figure 2 montre le mouvement des passagers 30 du véhicule 20 jusqu'à la station de déchargement 24, à la station de transfert 26, à la station de chargement 28 et leur retour au véhicule 20. Comme il est indiqué par la flèche, le véhicule se déplace sur la piste 22- dans le sens des aiguilles d'une montre. La station de déchargement des passagers 24 comporte une portion de piste 40, ayant une section de paroi surélevée 42 (que l'on voit mieux sur la figure 6). La station de déchargement 24 des passagers comporte également une goulot te 44 ayant des parois de guidage 45 et une porte 46. En se reportant à.la figure 2, lorsque le véhicule 20 arrive à la station de déchargement 24, la tige 38 vient en prise avec la section de paroi surélevée 42 de la portion de piste 40. Ceci fait basculer le véhicule 20 de sorte que le passager 30 glisse hors du compartiment 33 à travers le côté ouvert 35. Le passager 30 glisse également vers le bas sur la goulotte 44, qui est légèrement inclinée, jusqu'à ce qu'il vienne buter contre la porte 46. Tandis que le passager 30 glisse sur la goulotte 44, le véhicule 20 continue à circuler sur la piste 22 dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsqu'il arrive à la station de transfert, il s'arrête pour attendre le chargement d'un passager 30. La figure 8 montre mieux une partie de la section de transfert 26. Cette section 26 comporte une portion de piste 48 et des portions d'entraînement 50 et 52. La station de transfert 26 comporte également un dispositif de transfert tournant 54, qui coopère fonctionnellement avec la portion d'entraînement 50. Le dessin représente le dispositif de transfert 54 sous la forme d'une girafe, mais toute autre réalisation appropriée peut être utilisée. i!t; La portion le piste 48 de la station de transfert 26 comporte des pignons d'entraînement 49 qui coopèrent avec les roues avant entraînées 34 du véhicule 20. Ainsi, c'est le véhicule 20 qui procure la puissance, par l'intermédiaire des pignons d'entraînement 49 pour entraîner tous les dispositifs du jeu. La station de transfert comporte en outre une paroi 47 et une butée 51 se projetant de cette paroi 47.Lorsque le véhicule 20 arrive à la station de transfert 26, la tige saillante pivotante 37 sur ce véhicule entre en contact avec la butée 51 de façon à arrêter le véhicule 20 avec des roues avant 34 disposées en contact avec les pignons d'entraînement 49. Ainsi, ces roues avant 34 entraînent les pignons d'entraînement 49, lesquels entraînent à leur tour les portions d'entraînement 50 et 52. La portion d'entraînement 50 est reliée au dispositif de transfert 54 de façon que celuici puisse tourner en accomplissant un cercle complet. Comme on le voit mieux sur la figure 1, la station de transfert des passagers 26 comporte également une balancelle 56, qui est articulée au dispositif de transfert 54. La balancelle sert à transporter un passager 30 de la station de déchargement 24 à la station de chargement 28. Comme on l'a indiqué ci-dessus, après le déchargement d'un passager 30 à la station de déchargement 24, ce passager reste en butée sur la porte 46. Lorsque le véhicule 20 arrive à la station de transfert 26, les roues avant 34 de ce véhicule entraînent les pignons d'entraînement 49. Ceux-ci sont montés, comme il sera expliqué ci-après de façon à actionner la portion d'entraînement 50 et déplacer ainsi le dispositif de transfert 54 dans le sens des aiguilles d'une montre. Tandis que ce dispositif 54 turne en direction de la porte 46, il pivote vers le bas de sorte que la balancelle 56 se trouve environ au même niveau que la porte 46. On va maintenant décrire, en se reportant aux figures 6 et 7, l'interaction entre la station de transfert 26 et la station de déchargement-24. la balancelle 56 présente une saillie 58 qui dépasse du fond de la balancelle. Lorsqu'elle approche la station de chargement 24, elle est maintenue verticale du fait qu'elle est articulée autour du pivot 55 du dispositif de transfert 54. La saillie 58 entre en contact avec la porte 46, la faisant pivoter pour dégager le passage du passager 30. Ainsi, ce dernier glisse dans la balancelle 56. le dispositif de transfert 54 continue alors à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, tout en pivotant vers le haut.Lorsque la saillie 58 de la balancelle 56 se dégage de la porte 46, celle-ci revient en arrière par gravité dans sa position de repos, de sorte elle bloque le passager suivant 30, qui glissera vers le bas sur la goulotte 44. Comme le montrent les flèches sur la figure 2, le dispositif de transfert 54 amène le passager 30 à la station de chargement 28. Celle-ci comporte une goulotte de transfert 60, un dispositif de chargement pivotant 66 et une goulotte de chargement 68. Comme on le voit mieux sur les figures il et 12, la goulotte de transfert 60 a une portion de came en forme d'U 62 et des parois de guidage 64. le dispositif de transfert 54, portant la balancelle 56, tourne en direction de la goulotte de transfert 60, et la saillie 58, sur la balancelle 56, vient en prise avec la portion de came en forme d'U 62 de la goulotte de transfert 60. Lorsque cette saillie 58 se déplace le long de cette portion de came 62, la balancelle 56 bascule légèrement autour du pivot 55, faisant ainsi glisser le passager 30 hors de la balancelle 56 sur la goulotte de transfert 60. Comme le montrent les flèches sur la figure 2, le passager 30 glisse alors vers le bas sur la goulotte de transfert 60 en direction du dispositif de chargement tournant 66. Celui-ci est bien représenté sur les figures 13 et 14 et comporte deux figures décoratives 70 et 72 et un compartiment en forme d'U 74. Il est relié fonctionnellement à la portion d'entraînement 52 (figure 8) au point d'accouplement 76. Comme le montre la figure 4, les figures décoratives 70 et 72 sont montées sur un plateau tournant 78 de façon à ballotter lorsque ce plateau tourne. Le dispositif de chargement tournant 66 est entraîné en même temps et de la même manière que le dispositif de transfert 54. Ainsi, lorsque les roues avant 34 du véhicule 20 viennent en contact avec les pignons d'entrainement 49, le plateau tournant 78 du dispositif de chargement 66 tourne Lorsque par l'intermédiaire du point d'accouplement 76./le plateau 78 tourne, le compartiment en forrne d'U 74 s'aligne périodiquement avec la goulotte de transfert 60 et la goulotte de chargement 68.Après que le passager 30 a glissé hors de la balancelle 56 vers le bas sur la goulotte de transfert 60, comme le montre la figure 2, il vient buter contre une paroi 80 du plateau 78 jusqu'à ce que celui-ci ait fait tourner le compartiment 74 pour l'aligner avec la goulotte de transfert 60. A ce moment~ le passager 30 glisse dans le compartiment 74 comme le montre la figure 13. Ce compartiment continue à tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'aligne avec la goulotte de chargement 68 et,à ce moment,le passager 30 glisse du compartiment 74 vers le bas sur la goulotte de chargement 68 jusqu'au compartiment de passagers 33 du véhicule 20. les figures 4 et 5 montrent mieux le chargement du passager 30 dans le véhicule 20. La figure 4 montre un passager 30 juste avant de pénétrer dans le compartiment 33. Comme on peut le voir sur cette figure, la tige saillante pivotante 37 du véhicule 20 est en contact avec la butée 51 de la station de transfert 26. Cette tige saillante 37 est solidaire de la base 81 du compartiment de passagers 33, rappelée par un ressort (non représenté). Lorsque le passager se déplace dans la direction indiquée par la flèche sur la figure 4, il tombe dans le compartiment 33, enfonçant ainsi la base 81. Celle-ci entraîne la tige saillante 37 et la dégage de la butée 51. Ainsi le véhicule 20 reprend son mouvement dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la piste 22. Lorsqu'il stéloigne de la station de transfert 26, les roues avant entraînées 34 libèrent les pignons d'entraînement 49, arrêtant ainsi le dispositif de transfert 54 et le plateau 78. le véhicule 20 continue jusqu'à la station de décharge ment des passagers 24 et tout le processus recommence. La figure 5 montre une réalisation de l'élément 30 utilisé dans le jeu de la présente invention ; cet élément 30, qui a la forme d'un passager, comporte un corps creux 83 et une bille 85. Celle-ci permet au passager 30 de glisser facilement sur les diverses goulottes et sur d'autres faces du jeu. On doit noter qu'il est inutile d'employer le passager particulier représenté sur la figure 5 ; il est également inutile d'employer un passager quelconque, du fait que le jouet de la présente invention peut transférer des charges ou d'autres objets. Les figures 9 et 10 montrent la relation des mécanismes d'entraînement utilisés pour déplacer le dispositif de transfert 54 et le plateau tournant 7. Sur la figure 9, les flèches 87 montrent le sens de rotation des roues avaiit entraînées 34 du véhicule 20. Ces roues 34 coopèrent avec les pignons d'entraînement 49 qui, à leur tour, font tourner l'arbre d'entraînement 89 en sens inverse des aiguilles d'une montre. Un pignon 90 est monté sur cet arbre 89 à l'extrémité opposée aux pignons d'entraînement 49 et ce pignon est disposé pour coopérer et entraîner la roue de champ 91. Un pignon 92 est solidaire du dessus de la roue de champ 91 et engrène avec un pignon de transfert 93. Un accouplement 94 est monté sur le dessus du pignon de transfert 93 et peut être solidarisé de l'arbre de transfert 95.L'arbre de transfert 95 comporte une liaison dentée 96 pour entraîner le dispositif de transfert 54. Le pignon de transfert 93 engrène également avec le pignon 97, solidaire de la roue due champ 98. Celle-ci engrène avec le pignon 99 à une extrémité d'un arbre d'entraînement 100. Un pignon 101, destiné à engrener avec une roue de champ 102,est monté à l'extrémité opposée de l'arbre d'entraînement 100. Une liaison dentée 103, solidaire de la roue de champ 102 sert à entraîner le plateau tournant 78 par l'accouplement 76. La figure 10 montre les liaisons mécaniques du dispositif de transfert 54, qui est représenté sous forme de girafe sur le dessin. Ce dispositif comporte une base 104 avec une ouverture 105. Une liaison biaise 106 dépass-e en dessous de la base 104 par l'ouverture 105 et est bloquée dans une fente 107 coaxiale à la liaison dentée 96 (figure 8). Une surface de came 108 est montée sur ' a liaison biaise 106. Une liaison dentée 109 s'étend partiellement à travers la liaison biaise 106 pour coopérer avec la liaison dentée 96. Une rondelle 110 permet un mouvement glissant entre la surface de came 108 et une surface 111 montée sur la liaison dentée 109. Ainsi, lorsque la liaison dentée 96 est entraînée en rotation par les engrenages représentés sur la figure 9, la liaison dentée 109 et la base 104 tournent également.La surface de came 108 est maintenue en place par la liaison biaise 106. Lorsque le dispositif de transfert 54 tourne, un prolongement 112 de ce dispositif (qui est représenté sur le dessin sous forme du cou de la girafe) pivote vers le haut et vers le bas. Lorsque le dispositif de transfert 54 tourne, un suiveur de came 113 logé dans le cou 112 de la girafe suit la surface de came 1-08. Ainsi, lorsque le suiveur de came 113 se déplace sur la portion large 114 de la surface de came 108, le cou 112 du dispositif de transfert 54 est maintenu dans une position verticale. Lorsque le suiveur de came se déplace sur le bord de la surface de came 108,le cou 112 du dispositif de transfert plonge vers le bas de sorte que la balancelle 56 peut charger le passager 30 à la station de déchargement 24, lorsque le suiveur de came 113 se trouve dans la portion étroite 115 de la surface de came 108 ; ainsi, grâce à la coopération de la came et du suiveur de came, le cou 112 du dispositif de transfert 54 pivote lorsque le dispositif tourne. REVEiiDIt ATIONS 1. Jouet, caractérisé en ce qu'il comporte une piste continue (22) avec une section de déchargemen (40) et une section de transfert (48) équipée d'un mécanisme à pignons (49), un véhicule (20) ayant un compartiment (33) pour recevoir un élément jouet (30) et équipé de roues (34,36) dont l'une au moins est associée à un moteur de façon à faire avancer le véhicule le long de la piste (22), une station de déchargement (24) partant de la section de déchargement(40) et équipée de moyens (42, 44, 46) pour décharger un élément (30) du compartiment (33) du véhicule (20) sur ladite station de déchargement e= pour stocker de façon amovible cet élément à cette station de déchargement, une station de transfert(26) partant de la section de transfert (48) et équipée de moyens (47, 51) pour arrenter le véhicule sur la section de transfert tout en permettant à la roue du véhicule associée au moteur d'entraîner le mécanisme à pignons (49) de la section de transfert jusqu'à ce qu'un élément (30) soit déposé dans le compartiment (33) du véhicule, après quoi le véhicule(20) recommence à se déplacer le long de la piste une station de chargement (28) à l'écart de la piste et équipée d'une goulotte (68) s'étendant jusqu'à proximité de la station de transfert (26), la station de chargement (28)comportant également un dispositif de chargement (66) pour transférer un élément (30) de cette station à la goulotte seulement lorsque le dispositif tourne, un dispositif de transfert (54) pour libérer un élément (30) stocké à la station de déchargement (24) et pour le transférer à la section de chargement (28)et un mécanisme (50) reliant le dispositif de chargement (66) et le dispositif de transfert (54) au mécanisme à pignons (49) dans la section de transfert (48) de la piste(22), permettant ainsi à la roue du véhicule associée au moteur d'actionner les dispositifs de chargement et de transfert. 2. Jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule (20) comporte une première tige (38) en saillie d'un côté du véhicule et une tige pivotante (37) en saillie de l'autre côté. 3. Jouet selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour décharger un élément à la station de déchargement comportent une première section de paroi (42) par tant verticalement du côté de la section de piste de déchargement (40) de telle sorte que, lorsque le véhicule (20) se déplace sur cette section de déchargement, sa première tige en aillie (38) entre en contact avec cette première section de paroi (42) faisant basculer le véhicule (20), et Mchar- geant ainsi sur la station de déchargement (24) un élément (30) porté par le véhicule. 4. Jouet selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens pour stocker de façon amovible l'élément à la station de déchargement comportent une porte pivotante(46) présentant une deuxième saillie. 5. Jouet selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, ltélément de jouet représentant un passager, les moyens pour arrêter le déplacement du véhicule sur la section de transfert comportent une deuxième section de paroi (47) partant de la section de transfert (48) et une butée (51) partant de cette deuxième section de paroi, d; en ce que cette butée entre en contact avec la tige pivotante (37) en saillie lorsque. le compartiment des passagers est vide, le poids d'un passager (30) faisant pivoter la tige pivotante (37) en saillie pour la dégager de la butée. 6. Jouet selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de transfert comporte un premier arbre d'entraînement (89) entraîné par le mécanisme à pignons (49) lorsque la roue entraînée vient coopérer avec ce mécanisme (49), une base (104) entraînée en rotation par ce premier arbre d'entraînement, un élément allongé (112) articulé sur cette base, une balancelle (56) articulée à l'extrémité de l'élé- ment allongé opposé à la base, cette balancelle ayant un siège et une saillie (58) partant de ce siège pour entrer en contact avec la deuxième saillie lorsque la base tourne, de façon à amener la balancelle au voisinage de la porte pivotante (46), grâce à quoi celle-ci pivote pour se dégager du trajet du passager et permettre à celui-ci d'être.chargé dans la balancelle. 7. Jouet selon la revendication 6, caractérisé en ce que la station de chargement comporte en outre une goulotte de chargement (68) s'étendant d'un côté du dispositif de chargement tournant (66), une goulotte (60)s'étendant de l'autre côté du dispositif de chargement tournant (66) et comportant une portion de came (62) disposée de telle sorte que, lorsque la base (104) du dispositif de transfert fait tourner la balancelle (56) en direction de la station de chargement, la saillie de siège (58) entre en contact avec la portion de came(62), faisant ainsi pivoter la balancelle (56) de telle sorte que l'élément (30) glisse hors de la balancelle sur la goulotte (60). 8. Jouet selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de transfert comporte en outre un deuxième arbre d'entraînement (100) entraîné par le premier arbre d'entraînement (89) et en ce que le dispositif de chargement tournant (66) est entraîné par le deuxième arbre dtentraine- ment 100). 9. Jouet selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de chargement tournant (66) comporte un plateau tournant (78) ayant un compartiment en forme dru(84) disposé à sa periphérie de telle sorte que, lorsque le compartiment en forme d'U (74) est aligné avec la goulotte (60), l'élément (30) peut glisser dans ce compartiment en forme d'U (84) et que, lorsque ce compartiment est aligné avec la goulotte de chargement (68) l'élément (30) peut glisser de ce compartiment (74) vers le bas de la goulotte de chargement (68). 10. Jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de transfert comporte un premier arbre d'entraînement (89) entraîné par le mécanisme à pignons(49) lorsque la roue associée au moteur coopère avec ce mécanisme (49) et une base (104) entraînée en rotation par le premier arbre d'entraînement 11. Jouet selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de transfert comporte en outre un deuxième arbre d'entraînement (100) entraîné- par le premier arbre d'entraînement (89) et en ce que le dispositif de chargement tournant (66) est entraîné par le deuxième arbre d'entraînement (100). 12. Jouet selon la revendication 1. caractérisé en ce Aue l'élément (30) a la forme d'un passager et en ce que le dispositif de transfert (54) a la forme d'une girafe.