Brevet FR2471150A1 — publié le 19810619

La presente invention concerne un vetement de trans- port en désignant par cette expression un vêtement spécia- lement conçu et réalisé dans le but de permettre à son utilisateur de transporter ses affaires avec lui eu cours de ses déplacements tout an gardant simultanément les mains libres pour d' autres occupations ou pour sa sécurité. Le probleme s' est bien sur déjà posé et diverses solutions ont été proposées. Par exemple dans le secteur spécifique de la chasse il est connu d' utiliser des vestes de chasse munies de larges poches dorsales prévues pour servir le cas échéant de gibeciere. Mais l' utilisation de ce type de vertement destiné à un usage tres précis ne peut etre généralisé facilement. En effet, d' une part les dimensions et les emplacements de ees poches ne seront en géné- ral pas pratiques pour un autre usage et surtout, d' autre part, leurs moyens de fermeture présentent de grands jours oui, s' ils facilitent le passage des ailes ou des pattes du gibier, peuvent également causer la perte préjudiciable des biens personnels aue 1' utilisateur y aurait mis. Aussi la présente invention a-t-elle pour but de proposer un nouveau vêtement de transoort oui laisse le maxi- mum de place a 1' utilisateur pour ranger ses affaires tout en lui laissant les mains libres pour faire ce qu'il a à faire, sans pour autant craindre de perdre a chaaue instant ce au' il sure mis dans les poches auparavant. Ce but est atteint conformément à la présente invention, grace à un vêtement de transport caractérisé en ce qu' il comporte au moins une poche st étendant sur toute la hauteur et/ou toute la périphérie dudit vêtement. la. pré- sente invention concerne également un interessant procédé de fabrication de ce vêtement de transport caractérisé en ce qu' il consiste à reDlier 1' une sur 1' autre les deux moitiés d' une unicue piece de toile préalablement découpée puis à les coudre I' une à 1' autre la long de leurs périchéries ainsi superposées. On comprendra facilement que par 1' utilisation de coutures et de fermetures à glissières continues, 18 utilisateur, écolier ou sportif, n' aure plus aucun souci à se faire en ce ce oui concerne les risoues de perte apuras avoir enfermé ses affaires dans la ou les poches du vêtement de transport de la présente invention. D' autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description suivante donnée a' titre purement indicatif mais non limitatif en référence au dessin annexé. Comme on peut le voir sur le dessin, le vAtement de transport de 1' invention est, conformément au procédé préférentiel de fabrication de 1' invention, essentiellement constitué par une piece de toile 1. Cette piece de toile 1 est constituée de aaux moities la et lb étales et symétrioues par rapport a la ligne schématisée 2. Dsns chacune des deux moitiés la et lb sont decoupés des trous errondis 3, 4 et 5, 6.En faisant pivoter la moitié lb sutour de la ligne référencée 2, la moitié la étant supposée immobile, la dite moitié lb vient s' appliquer sur cette derniere moitié la On coud ensemble sur toute sa longueur le bord 7 de la moitié la avec le bord 8 de la moitié lb en prévoyant notamment la couture de chacun des cotés d' une fermeture à glissieres sur 1' un et 1' autre des tronçons 7a et 7b dudit bord 7. I1 ne reste plus maintenant au' à coudre les petits tronçons 7c et 7d du bord 7 sur la partie centrale 7e de ce dernier pour obtenir une sorte de blouson que l' on pourra mettre en enfilant un bras dans le passage formé par les trous superposés 3 et 5 et 1' autre bras dans le passage identiaue formé par les trous 4 et 6, le tenue générale de 1' ensemble étant assurée par la fermeture à glissiere cousue le long des tronçons 7e et 7b. Le blouson de transport se présente donc pour 1' instant sous la forme d' une sorte de sac entierement fermé. Différents moyens d' ouverture, bien évidemment non exclusifs sont prévus. Un premier moyen d' ouverture, particulierement recommandé dans le cas d' un vêtement de transport à usages multiples est constitué par une fermeture a glissieres 9 placée horizontalement dans le dos et allant d' un bord à 1' autre de la moitié la de la piece de toile 1, comme cela a été représenté sur la figure 1. Nais un autre moyen d' ouverture, plus recommandé quant à lui dans le cas d' un vetement de transport destiné aux écoliers et étudiants, sera constitué par deux fermetures à glissieres verticeles 10 et 11 placées chacune à coté de, et parralleles s 1' un des coté de le fermeture à glissieres du blouson placés le long des tronçons 7a et 7b du bord 7 de ce dernier. On pourra avantegeusemert dans ce cas, prévoir de placer les extrémités inférieures des dites fermetures à glissieres 10 et 11, queloues centimetres au dessus du bas du blouson de transport symbolisé par la ligne 2 de la figure. Les fermetures à glissieres utilisées seront avente geusement choisies " à double curseur " c' est à dire comportant en fait deux curseurs placés chscun à 1' une des extrémités de ladite fermeture lorsau' elle se trouve en position fermée et permettant par conséquent 1' ouverture de cette derniere à partir de 1' une ou 1' autre des dites extrémités, au choix de 1' utilisateur. La fermeture a glissières du blouson lui-même, autrement dit la fermeture à glissiers 7a-7b, sera ouant à elle avantageusement choisie non seulement à double curseur mais également réversible, ' est à dire une fermeture à glissieres d' un type dont les deux curseurs précédemment décrits comportent chacun deux petites languettes placées de part et d' autre du plan de fermeture, ce nui permet par conséquent de les actionner a partir de chacun des cotés dudit plan. Ceci sera en particulier un avantage pour 1' utilisation du blouson de transport correspondent au mode de réalisation suivant de la présente invention En effet, selon un autre mode de réalisation du blouson de transport, ce dernier, non seulement reste réversible c' est à dire pouvant etre retourné, autrement dit " mis à 1' envers comme cela était possible pour les précédants modes de réalisation déjà décrits, mais il y est introduit une légère dissymétrie oui doit favoriser un sens plutot aue 1' autre, selon ce aue 1' on 8 à mettre dans la poche, ce oui rend bien entendu nécessaire de pouvoir fermer ledit blouson tout aussi facilement aussi bien si on le met dans un sens, à 1' endroit, nue si on le met dans 1' autre, 3 1' envers. Cette dissymétrie est obtenue en réalisant par exemple deux paires de plis verticanx 12 et 13 oui s' étendent dans la piece de toile 1 depuis les trous pour le passage des bras respectivement 5 et 6, jusqu' à la fermeture à glissieres horizontale 9 .On conçoit ainsi facilement aue dans le sens jusqu' ici étudié, et oui correspond à un besoin limité de place d' un utilisateur oui n' a pas beaucoup d' affaires à transporter, et suivant lequel la moitié la constitue la face externe du blouson de transport tandis aue la moitié lb constitue la face interne de ce dernier, les dites paires de Dlis 12 13 oui sont plus grandes dans ladite moitié lb nue dans ladite moitié la, resteront-à 1' intérieur dudit blouson et resteront par conséquent finalement pliés, ce oui était le but recherché. Si par contre 1' utilisateur a maintenant plus d' affaires à transporter, il retourne, sens aucune autre manoeuvre préliminaire, son même blouson de transport muni des paires de plis 12 13 et ce faisant, la moitié la devient face intérieure de son blouson tandis oua le moitié lb devient face extérieure et Que les dites paires de slis 12 13 peuvent désormais se déplier pour adapter les dimensions de la poche intérieure du blouson de transport à celles des dites affaires de 1' utilisateur. Bien entendu le nombre et la position des dits plis n' est donnée qua' titre d' exemple et il reste toujours possible de les déplacer ou d' en rajouter d' autres, plus centraux notamment. I1 va de soi que n' a été décrite avec précision aue la partie centrale oui fait la nouveauté du vêtement de trsns- port de la présente invention, et aue ce dernier peut finalement se présenter sous la forme d' un gilet, d' une veste, ou autre, par 1' adjonction selon d' autres procédés de type déjà connus, de manches, col..... De même la matiere utilisée préférentielle oui a été choisie pour les modes de réalisation ci-dessus décrits, la piece de toile, n' est évidemment pas exclusive et le même procédé pourrait etre utilisé avec toute autre xatiere premiere telle eue tissus, cuir, tissus enduits ou surfaces en matiere synthétioue. L' usage de vêtement de transport selon présente invention devrait rendre de tres grands services à au moins deux catégories de futurs utilisateurs nombreux: tous les sportifs et autres amateurs d' activités de Dlein air qui ont des difficultés à transporter leurs affaires et tous les écoliers et étudiants aux bras souvent surchargés de sacs, cartables et eutres porte-documents. REVENDICATIONS 1. Vêtement de transport du type veste, gilet ou blouson caractérisé en ce au il comporte au moins une poche intérieure s' étendant sur toute la hauteur et/ou sur toute la péri- phérie du dit vêtement. 24 Vêtement de transport selon 9e revendication 1 caractérisé en ce qu' il est réalisé au moyen ds une piece de toile, peau, textile, tissu enduit ou produit synthétique, ladite piece étant umique et constituant donc simultanément l' extérieur et la doublure du dit vêtement ainsi oua la surface extérieure de sa ou ses poches. 3. Vêtement de transport selon 1' une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce cue le moyen d' acces à la poche intérieure est constitué par une fermeture à glissieres sensiblement horizontale, faisant tout le tour du dit vêtement et recouverte dl un rabat de protection. 4. Vêtement de transport selon l' une queloonoue des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu' il comporte deux fermetures à glissieres verticales assurant chacune la fermeture d' une poche intérieure et situées de part et de autre d' une troisieme fermeture a glissieres verticale oui permet le fermeture du vêtement. 5. Vêtement de transport selon l' une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce ou' il comporte des fermetures à glissieres à doublas curseurs et réversibles. 6. Vêtement de transport selon 1' une auelconoue des revendications 1 à 5, caractérisé en ce au' il est prévu pour etre porté dens les deux sens et qu' il est garni de Dlis s' étendant sensiblement verticalement, plis oui permettent d' agrandir la ou les pochas en se dépliant. 7. Procédé de fabrication d' un vêtement de transport, caractérisé en ce qu' apres avoir replié l' une par dessus 1' autre les deux moitiés d une piece de toile préalablement découpées oui viennent ainsi se superposer, on réalise le dit vêtement en cousant entre elles les dites moitiés le long de leur périmètre commun.