Brevet FR2465397A1 — publié le 19810327

|46S397 L'invention concerne une charrue, munie d'un bâti et au moins un organe de retournement monté dans ce bâti, pour retourner au moins partiellement une bande de terre. Dans les charrues connues, une pluralité d'organes de retournement, formés par des socs, sont disposés fixement, obliquement l'un derrière l'autre. Il en résulte que la charrue est relativement longue vers l'arrière, ce qui déséquilibre le tracteur, nécessite une puissance élevée et rend le transport malaisé. Ces inconvénients sont supprimés avec la charrue selon l'invention, en raison du fait que l'organe de retourne- ment retourne la bande de terre autour de son axe longitudinal, et que sa largeur de travail est d'environ 75 centimètres. On obtient ainsi, pour une largeur de travail relativement grande, un retournement efficace de la bonde de terre avec une puis- sance réduite. En outre, avec une largeur de travail selon l'inven- tion, on peut retourner la bande de terre facilement et la dépo- ser dans le même sillon. D'autres objets et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après, en se référant aux dessins ci-annexés, qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation du dispositif selon l'invention. Sur ces dessins La figure 1 représente une vue de profil d'une charrue selon l'invention. La figure 2 est une vue selon la flèche Il de la figure 1. La figure 3 est une vue selon la flèche III de la figure 2. La figure 4 est une section selon la ligne IV-IV de la figure 1, sur laquelle apparaît la position dans laquelle la bande de terre est déposée au fond du sillon. La figure 5 est une vue de profil d'un second exem- ple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 6 est une vue selon la flèche VI de la figure 5. La figure 7 est une vue de profil d'un troisième exemple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 8 est une vue selon la flèche VIII de la figure 7. Le dispositif représenté sur les figures concerne une machine pour travailler le sol, en particulier une charrue. La charrue comprend un bati en deux parties pratiquement hori- zontales ou poutres de support 1 et 2, espacées l'une de l'autre et qui sont parallèles au sens de l'avancement A de la charrue. A la partie inférieure de chaque partie 1 et 2, sont disposés des supports 3, qui convergent vers le bas. A la partie infé- rieure des supports 3 est fixé un organe porteur hrizontal 4, perpendiculaire au sens de l'avancement A de la machine. L'or- gane porteur ou poutre 4 a une section transversale en U (figu- re 1) et est disposé de telle manière que les branches du U soient dirigées vers le bas. A la partie supérieure des poutres 1 et 2, à la hauteur des supports 3, sont disposés des supports , qui convergent vers le haut et qui sont reliés à leur extré- mité supérieure par une poutre transversale 6. La poutre 6 est horizontale et a une section transversale en U. La barre 6 est disposée de telle manière, que les branches du U soient dirigées vers le haut. Juste au-dessous de son milieu, chacun des supports avant 3 est muni d'une barre 7, dirigée dans le sens de l'avance- ment A. Aux extrémités avant des deux barres 7 est fixé un organe de découpe formant soc 8. Vu de face (figure 2), le soc 8 est de forme rectangulaire. Sa paroi inférieure s'élève obliquement vers l'arrière et se raccorde sur les côtés à des parois latérales sensiblement verticales, qui sont dirigées obliquement vers l'in- térieur, de telle sorte que ces parois forment avec la paroi inférieure, une sorte d'entonnoir. Le soc 8 se raccorde à l'ar- rière, par sa paroi inférieure et ses parois latérales verticales, à l'avant d'un dispositif de guidage de la bande de terre découpée. Ce dispositif de guidage est formé par un organe de guidage ou organe de retournement 9 en forme de tunnel ou tambour 9. Le tambour 9, dont la longueur et le diamètre sont sensiblement égaux, est supporté entre les poutres 1 et 2 par les supports inférieurs 3 et supérieurs 5 à l'aide de paires de galets 10. Les galets de chaque paire sont placés aux extrémités d'un axe 11, qui repose dans un palier 12. Les paliers 12 sont supportés par des oreilles 13, fixées respectivement à la partie inférieure de la poutre 6 et la partie supérieure de la poutre 4. Les galets se trouvent entre les branches de profilés en U 14 fixés à la paroi externe du tambour 9. A l'intérieur, le tambour 9 comporte des éléments entraîneurs 15, pratiquement parallèles à l'axe longitudinal a qui forme également l'axe de rotation du tambour et qui, pendant le fonctionnement, est pratiquement ho- rizontal (figure 1). Les éléments 15 sont en forme de bande et sont dis- posés sur des angles inscrits d'environ 900 autour de l'axe longitudinal a. Les extrémités avant des poutres 1 et 2, qui s'étendent à côté du tambour 9 vers l'avant, sont reliées entre elles par une poutre transversale de support 16. Devant le tam- bour 9, sous la poutre 16 et en son milieu, est fixé un palier 17 pour un tourillon 18, qui se trouve à l'avant d'un organe central de transport ou d'avancement (vis transporteuse) 19, situé à l'intérieur du tambour 9. Lorgane de transport 19 s'é- tend coniquement vers l'arrière jusqu'à l'arrière du tambour 9. La circonférence de l'organe de transport 19 porte une bande hélicoïdale 20. Devant chacune des parois latérales du sol 8, sont disposés des coutres 20A, qui sont dirigés vers le haut et obliquement vers l'arrière, et dont le bord de coupe est rectili- gne. Les côtéssupérieurs des coutres 20A peuvent être fixés dans plusieurs positions en hauteur à l'aide de boulons 21 dans des supports 22, qui se trouvent à l'avant et au voisinage des extrémités de la poutre 16. A l'avant de-la poutre 16 est fixée une potence 23, pour l'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. Près de la partie supé- rieure, la potence 23 est reliée à la poutre supérieure 6 par des brides 24, qui divergent vers l'arrière. Sur la poutre infé- rieure 4 on a disposé sur des tourillons 25 parallèles au sens de l'avancement et en prolongement mutuel, des patins 26, qui peuvent pivoter et sur lesquels le bâti de la charrue repose pendant le fonctionnement. Le tourillon 18, à l'avant de l'or- gane de transport 19, s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boîte d'engrenages 27, fixée à la poutre 16 et à un support 28, près de la partie supérieure de la potence 23. A l'intérieur de la boite d'engrenages 27, sur le tourillon 18, est monté un engrena- ge 29, qui coopère avec deux engrenages identiques 30, de plus grand diamètre, sur des tourillons 31. L'engrenage 30, supé- rieur, coopère avec un engrenage 32 de plus petit diamètre. L'engrenage 32 est monté sur un axe 33, supporté par la paroi de la botte d'engrenages 27, ledit axe portant à son extrémité arrière un galet 34. La circonférence du galet 34 est recou- verte d'un matériau de friction et coopère avec une bande 35, également recouverte d'un matériau de friction, disposée près de l'avant du tambour 9. La charrue décrite ci-dessus fonctionne de la ma- nière suivante Pendant le fonctionnement, la charrue est accouplée, à l'aide de la potence 23, au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur, et le tourillon 18 de l'organe de transport cen- tral 19, qui fait saillie à l'avant de la botte d'engrenages 27, est relié à l'axe de prise de force du tracteur au moyen d'un arbre intermédiaire 36. Grâce au dispositif d'entraînement décrit, l'organe de transport 19 et l'organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 9 sont mis en rotation dans le sens qui est représenté par la flèche B sur la figure 2. Pendant l'avancement, la charrue est supportée par les patins 26, qui se trouvent sous la poutre 4, une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et d'une largeur d'au moins 50 centimè- tres et de préférence 75 centimètres, est découpée par les cou- tres 20A et l'organe de découpe 8, formant soc. La bande de terre ainsi découpée est amenée, par la partie arrière de l'or- gane de découpe 8, à l'organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 9. La bande de terre se déplace ainsi obliquement vers le haut et vers l'arrière (figure 1). Près de son milieu, la partie supérieure de la bande de terre est saisie par l'avant de l'organe de transport 19, qui la déplace vers l'arrière en la poussant en premier lieu vers le bas. A l'aide de l'organe de transport, la bande de terre est ensuite déplacée latéralement, vers le haut et vers l'arrière et est recourbée autour de l'orga- ne de transport 19, en coopération avec l'organe de guidage en forme de tambour 9, notamment avec les éléments entraîneurs 15. Enfin, près de l'arrière de l'organe de guidage en forme de tam- bour, le bande de terre est retournée et déformée, de telle sorte que cette bande de terre quitte l'arrière de l'organe de guidage en forme de tambour, comme cela est représenté schémati- quement sur la figure 1, et qu'elle soit déposée dans le même sillon. La bande de terre déposée a pris, sous l'effet de la coopération entre l'organe de transport 19 et l'organe de guidage en forme de tambour 9, une forme telle, que la partie inférieure, qui formait la partie supérieure originelle, soit comprimée et ait une largeur plus faible que celle de la partie supérieure, qui formait la partie inférieure originelle. La bande de terre est ainsi en forme de tunnel (figure 4). Le déchargement de la bande de terre s'effectue facilement du fait de la forme conique de la vis transporteuse 19. Grâce au procédé ci-dessus et à la charrue destinée à sa mise en oeuvre, il est possible de retourner une bande de terre de grandes dimensions, de telle sorte que les mauvaises herbes qui, à l'origine, sont à sa partie supérieure, soient complètement éliminées, tandis que, comme la bande de terre qui repose sur le sous-sol est en forme de tunnel, une quantité d'air suffisante peut s'y introduire pour transformer les résidus de plantes en humus. De même, l'écoulement de l'eau est amélioré du fait de la courbure supérieure de la bande de terre qui faci- lite l'écoulement de l'eau de pluie. En raison de la grande largeur de la bande de terre découpée, celle-ci peut prendre facilement la forme en tunnel désirée à l'aide de l'organe de transport central 10 qui, pendant le fonctionnement, sert également d'organe de compression. Un autre exemple de charrue conforme à l'invention est représenté sur les figures 5 et 6. Elle comporte un bati, qui comprend deux poutres 36, parallèles au sens de l'avancement A. Les poutres 36 sont chacune munie, à leur parties inférieure et supérieure, de paires de supports convergents respectivement 37 et 38, qui sont reliés entre eux par une partie transversale en U, respectivement 39 et 40. Les poutres en U 39 et 40 sont disposées de telle manière, que leurs branches s'étendent respectivement vers le bas et vers le haut. Dans le bâti formé par les poutres 36, les supports 37 et 38 et les poutres en U 39 et 40 est disposé fixement un organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 41. Des supports 42 sont disposés perpendiculairement aux pou- tres 36 près de leurs extrémités et en leur milieu0 A ces sup- ports 42, est fixée la paroi extérieure du tambour 41. Sur le support avant de chaque paire de supports inférieurs 37 est fixée une poutre 43, dirigée vers l'avant. Contre les extrémi- tés avant des poutres 43, est disposée une plaque 44, qui se raccorde à la partie inférieure du tambour de guidage 41 (figure 6). Aux côtés latéraux sensiblement verticaux de la plaque 44, sont fixées des plaques 45, qui sont dirigées vers l'avant et obliquement vers le bas. La fixation de la plaque 44 aux extré- mités avant des barres 43 est renforcée à l'aide de plaques de support 46. Les avant des plaques 45, qui se terminent en pointe vers l'avant, sont reliés entre eux à l'aide d'une partie en for- me de bande 46A. La partie 46A est munie, à l'avant, d'un bord de coupe qui forme soc. Elle s'étend jusqu'aux rouleaux avant de deux groupes de rouleaux 47, disposés en forme de V l'un à côté de l'autre. Les rouleaux 47 de chaque groupe reposent, à l'aide de tourillons, à une extrémité dans les plaques 45 et l'autre extrémité dans une plaque 48 située au milieu entre les plaques 45. La plaque 48 est disposée à la partie inférieure du tambour de guidage 41. Les rouleaux 47 s'étendent coniquement à partir de l'extérieur vers l'intérieur. Les groupes de rouleaux forment un organe élévateur qui, vu en plan, est en forme de V et qui déforme la bande de terre, de telle manière que celle-ci puisse être guidée plus fa- cilement dans le tambour. Le tambour de guidage 41 est disposé de telle manière dans le châssis, que son axe longitudinal a soit plus haut à l'avant qu'à l'arrière. Ainsii on obtient une reprise efficace de la bande de terre relevée par les rouleaux 47. L'arrière du tambour de guidage 41 est supporté, pendant le fonctionnement, par un patin 50. L'axe longitudinal a du tambour de guidage 41 forme avec l'horizontale un angle d'environ 150. A l'avant du tambour de guidage 41 et au-dessus de son milieu, est fixée une poutre transversale 51, parallèle aux poutres trans- versales 39 et 40. Près du milieu de la poutre 51, est fixé un support 52 dirigé vers le bas et sur lequel est monté un palier 53. Ce palier 53 porte un tourillon 54, situé devant un organe de transport ou d'avancement (vis transporteuse), situé à l'inté- rieur du tambour de guidage 41. L'axe longitudinal de l'organe de transport 55 coîncide avec l'axe longitudinal a du tambour 41. Dans cet exemple de réalisation, l'organe de transport 55 est cylindrique et s'étend également jusqu'à l'arrière du tambour 41. La circonférence de l'organe de transport 55 est munie d'un élément en forme de bande 56 hélicoïdale. Le tourillon 54 s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boite d'engrenages 57 et dans laquelle il porte un engrenage 58. L'engrenage 58 est en prise avec un engrenage 59, sur un tourillon 60, dans la partie supé- rieure de la boite d'engrenages 57. Le tourillon fait saillie à l'avant de la boite d'engrenages 57 et peut être relié, à l'aide d'un arbre intermédiaire 61, à l'axe de prise de force d'un tracteur. La poutre 51 porte des pattes 62, dirigées obli- quement vers le bas et vers l'avant, pour l'accouplement aux bielles inférieures du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La poutre 51 porte, à sa partie supérieure, près du milieu, une potence 63, qui, à partir de la poutre, s'étend obli- quement vers l'avant et vers le haut et à laquelle peut être ac- couplée la bielle supérieure du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La partie supérieure de la potence 63 est reliée par des supports divergents 64, à la poutre supérieure en U 40. A l'intérieur du tambour 41, sont disposés des élé- ments de guidage 65, parallèles l'un à l'autre et disposés héli- coîdalement sur la paroi du tambour 41 (figure 5). Ces éléments , en coopération avec la vis transporteuse 55, ont pour fonc- tion de retourner, former et acheminer, la bande de terre découpée. La charrue représentée sur les figures 5 et 6 fonc- tionne de la manière suivante: Pendant le fonctionnement, la charrue occupe la posi- tion représentée sur la figure 5, l'axe longitudinal du tambour 41 et l'axe de rotation de l'organe de transport 55 étant inclinés vers l'arrière. La partie en forme de bande 46A formant soc et les plaques sensiblement verticales 45, découpent une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et une largeur d'au moins 50 et de préférence, 75 centimètres. La bande de terre dé- coupée est guidée vers l'avanit du tambour 41 par-les groupes de rouleaux 47, disposés en V, les côtés latéraux de la bande de terre étant poussés vers le haut, de telle sorte qu'elle prenne une forme adaptée au tambour 41, Elle prend la position repré- sentée schématiquement sur la figure 5. La bande de terre ainsi relevée vient en contact avec l'avant de la vis transporteuse , entraînée a partir de l'axe de prise de force du tracteur et qui tourne dans le sens de la flèche B. La vis forme un organe de compression, qui agit sur la partie supérieure de la bande de terre. La bande de terre est ensuite déplacée laté- ralement vers le haut et vers l'arrière, à l'aide des éléments de guidage 65. La bande de terre est recourbée pour ainsi dire autour de la vis transporteuse 55 et est déposée à l'arrière de la machine, dans des forme et position identiques à celles décri- tes pour le premier exemple de-réalisation. Les éléments de gui- dage 65 s'étendent à partir de l'avant, à la partie inférieure du tambour 41, sur un angle inscrit d'au moins 1800 et de préfé- rence 2700. Dans cet exemple de réalisation également après son découpage par l'organe de découpe 49 et son relevage par les rou- leaux 47, la bande de terre est amenée au tambour de guidage 41, puis retournée et déformée par la coopération du tambour et de la vis transporteuse, de telle sorte qu'elle est déposée dans le même sillon, avec une forme analogue à celle qui est représentée sur la figure 4. De même, la longueur du tambour est pratique- ment égale à son diamètre, ce qui procure un ensemble compact. Dans le troisième exemple de réalisation représenté sur les figures 7 et 8, les parties correspondant avec celles du premier et du second exemples de réalisation, portent les mêmes références. Le bâti de la charrue comprend deux poutres 66, pa- rallèles au sens de l'avancement A. -De la même manière que dans le second exemple de réalisation, les poutres 66 portent à leurs parties inférieures et supérieures des paires de supports conver- gents 37 et 38, qui sont reliés entre eux respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure par une poutre trans- versale en U, respectivement 39 et 40. Dans le bâti formé par les poutres 66, les supports 37 et 38 et les poutres en U 38 et 40, est monté de la même manière que dans l'exemple de réalisation précédent, un organe de guidage en forme de tambour 41. Sur les supports avant 37, on a fixé avec des pattes 67, un organe de découpe 8 identique à celui du premier exemple de réalisation. De même que dans le premier exemple de réalisation, on a placé des coutres 20A à l'avant des poutres 66. Justement au-dessus du milieu des supports avant sont fixées des pattes 68, diri- gées dans le sens de l'avancement A. Les avant des pattes 68 sont reliés entre eux à l'aide d'une poutre transversale 69. Dans la vue de face (figure 8), la poutre 66 de gauche porte un palier 70 pour un axe 71, dirigé dans le sens de l'avance- ment A. L'axe 71 est parallèle à l'axe longitudinal a du tam- bour 41. Autour de l'axe 71 peut tourner un bras 72, qui est dirigé vers l'axe de rotation du tambour. A son extrémité libre, le bras porte un tourillon 73 dans un palier 73A. Le tourillon 73 est situé devant la vis transporteuse 55. Près de son milieu, le bras 72 porte un support vertical 74, auquel est articulé une partie en forme de fourche d'une tige horizontale 75. La tige pFasse par une ouverture dans un support 76, fixé à la partie inférieure de la poutre 69. Près de son extrémité, la tige 75 est munie d'une butée 77. Entre la butée 77 et le support 76, un ressort de pression 78 entoure la tige 75, de telle sorte que la vis transporteuse 55 puisse s'écarter complètement en hauteur par rapport au tambour 41, à l'encontre de l'effet du ressort 78. La charge du ressort de pression 78 est réglée par des moyens connus. La poutre 69 porte, de la même manière que la barre 51 dans l'exemple de réalisation précédent, des moyens d'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La potence 63 est reliée à la poutre 40 par des supports divergents 79e Le tourillon 73, à l'avant de la vis transporteuse 55, s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boite d'en- grenages 80, dans laquelle il porte un engrenage 810 L'engrenage 81 est en prise avec un engrenage plus petit 82, sur un axe 83, qui repose dans la boite d'engrenages et qui fait saillie vers l'avant. L'axe 83 peut être accouplé à l'aide d'un arbre inter- médiaire 61, à l'axe de prise de force d'un tracteur. Du côté intérieur, l'organe de guidage en forme de tambour 41 est muni, comme dans l'exemple de réalisation précédent, de trois éléments de guidage 65, parallèles et équidistants, formés par des bandes hélicoïdales (figure 7). Chacun des éléments en forme de bande 65, s'étend également sur un angle inscrit d'au moins 1800, et de préférence de 2700. A l'arrière, le tambour 41 est muni, près de son milieu, d'un patin 84, avec lequel la charrue repose sur le sol pendant le fonctionnement, L'axe longitudinal a du tambour et l'axe de rotation, qui coîncide avec celui-ci, de la vis transporteuse 55, est incliné vers l'avant selon un angle d'en- viron 50 par rapport à l'horizontale. Le fonctionnement de l'exemple de réalisation repré- senté sur les figures 7 et 8 est sensiblement le même que celui des exemples de réalisation précédents. Une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et une largeur deiviron 75 cen- timètres est découpée par les coutres 20A et l'organe de découpe 8, formant soc. Cette bande de terre est guidée par la partie arrière du soc 8, au tambour 1 qui reste stationnaire. La trajec- toire de la bande de terre représentée schématiquement sur la fi- gure 7 est reprise dans le tambour 41 par l'avant de la vis transporteuse 55 et est d'abord pressée vers le bas dans le sens de la flèche C sur la figure 8. A l'aide des éléments de guidage hélicoïdaux 65, la bande de terre est déformée et retour- née de la même manière que dans l'exemple de réalisation précé- dent. Du fait du montage élastique de la vis transporteuse, on obtient une reprise souple de la bande de terre, ce qui évite les obstructions. Le support élastique de la vis transporteuse peut être également appliqué aux deux exemples de réalisation précédents. Du fait que le tambour stationnaire est incliné vers l'avant, sa coopération avec l'organe de découpe 8 est amé- liorée. La largeur de la bande de terre est telle que l'on ob- tienne effectivement le retournement et la déformation décrits. REVENDICATIONS 1. Charrue comportant un bâti et au moins un organe de retournement monté dans ce bâti, pour retourner au moins partiellement une bande de terre, caractérisée en ce que l'organe de retournement (9, 41) comporte des moyens pour retourner la bande de terre autour de son axe longitudinal sur une largeur de travail d'environ 75 centi- mètres. 2. Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce que devant l'organe de retournement (41) est disposé un organe qui déforme la bande de terre. 3. Charrue selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'organe qui déforme la bande de terre est cons- titué par des rouleaux (47) placés devant l'organe de re- tournement (41). 4-. Charrue selon la revendication 3, caractérisée en ce que les rouleaux (47) sont disposés selon deux groupes en V. 5. Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'organe de re- tournement (9, 41) est un tambour cylindrique creux. 6. Charrue selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'un organe auxiliaire de retournement (19, 55) est placé à l'intérieur du tambour (9, 41). 7. Charrue-selon la revendication 5 ou 6, carac- térisée en ce que le tambour (9) peut tourner autour d'un axe, dirigé dans le sens de l'avancement de la charrue. 8. Charrue selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'axe de rotation du tambour (9) coïncide avec celui de l'organe auxiliaire de retournement (19). 9. Charrue selon la revendication 7 ou 8, carac- térisée en ce qu'aussi bien le tambour (9) et l'organe au- xiliaire de retournement sont entraînés en rotation dans le même sens. 10. Charrue selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'axe longitudinal du tambour (41) est incliné vers l'avant. 11. Charrue selon l'une quelconque des revendica- tion 6 à 10, caractérisée en ce que l'organe auxiliaire de retournement (19, 55) se déplace élastiquement par rap- port au tambour. 12. Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions 5 à 11, caractérisée en ce que devant le tambour (9, 41) est disposé un organe de découpe (8, 46A) formant soc. 13. Charrue selon la revendication 12, caracté- risée en ce que de part et d'autre des socs (8, 46A) sont disposés des coutres (20A).