Brevet FR2469887A1 — publié le 19810529

La La La presente invention a trait au domaine des--machines de desserte pour les installations de production de chaussures et con cerne.particulierement un convoyeur spécialement adaptE pour rece voir des chariots de pose d'élements de chaussures de grands stabilité, On sait que de nombreuses opérations pour la confection de chaussures, dans une usine a chaîne de fabrication, telles que coupe des diverses pièces constitutives (semelles, tiges), couture, montage et finissage, sont effectues sur une série de postes due travail, automatisés ou non, disposes autour d'un ou plusieurs convoyeurs où circulent des chariots destinés la pose des préformes ou éléments de chaus.sure et à la desserte des machines de travail. Dans les convoyeurs tractes de type connu, où des séries d'élémente linéaires sont raccordées aux extrémités à des éléments d'an gles généralement circulaires, les chariots de diverses formes et aux agencements multiples sont maintenus sur le chemin de roulement du con- voyeur entre un rail supérieur amovible et un rail inférieur en fer carré au moyen de paires de roulettes solidai- res d'un étrier, de façon telle que le chariot se trouve en position plus ou moins incl.inée par rapport au plan horizontal du convoyeur. Par suite des efforts et des charges qui s'exercent sur les chariots en porte-a-faux par rapport au plan de roulement du convo yeur, on constate apres -une certaine durée d'utilisation d'une part des déformations du rail supérieur derrière lequel vient glisser la première paire de roulettes d!un.chariot et, d'autre part,- une usure prématurée du rail inférieur d'-appui de- la seconde paire. de. roulettes,- cette usure devant être compensée par. lamise en place: de longerons de renforts. Dans: certains cas, les défectuosités constatées sont telles qu'il faut procéder au remplacement total du chassis du convoyeur ; ou alors ce dernier, endommagé, reste inutilisé ou en stockage' encombrante L'invention a pour but de remédier aux inconvénients susvisés et d'apporter une solution rationnelle au problème d'accrochage et de glissement par translation des divers types de c.ha'riots sùr le bâti du convoyeur. Elle vise l'adaptation à la fois des convoyeurs et des chariots des typés connus jusqu'ici en vue d'obtenir une parfaite stabi lité, sur un plan horizontal, de chaque chariot et d'éviter toute usure prématuree des organes mécaniques en assurant ainsi une grande longévité au convoyeur. Selon la caractéristique essentielle de l'invention, le convoyeur est muni d'une plate-forme supérieure bordée d'une gorge con- tinue ouverte vers le haut de d'un plateau inférieur en saillie, débor dant assez largement du chemin de roulement, de façon à pouvoir recevoir en position horizontale, des chariots comprenant d'une part deux paires de roulettes décalées en hauteur glissant l'une sur ladite plateforme, l'autre sun ledit plateau et, d'autre part,deux autres moyens de roule ment intermédiaires en prise avec ladite gorge. Par exemple, ces der niera peuvent être constitués par deux disques horizontaux, montés fous aur un axe et- roulant -ainsi sur les parois latérales ou bords relevés de ladite gorge en forme de U. D'autres caractéristiques et avantages du convoyeur per fectionné apparaîtrout dans-la description qui suit par référence aux dessins annexés qui représentent schématiquement: . Figure 1 : une vue de dessus d'un couvoyeur et d'un chariot de travail conforme, l'invention ; Figure 2 : une vue de profil de ce même convoyeur équipé de divers chariots correspondant .des postes. de travail différents . Figure 3 :. une représentation da côté du dessous d'un chariot avec ses moyens de coordination au convoyeur proprement dit et .Figure 4 : une vue de dessous, en perspective, de ce même chariot Tel que représenté sur les -f igures, le convoyeur est mu ni de. deux plateaux sensiblement horizontaux et. décalés en;hauteur à savoir une plate-forme supérieure 1 bordée d'un profilé à gorge 2 en forme de U et un plateau inférieur 3 qui, selon l'invention, déborde largement (par exemple de dix à vingt centimètres) de l'aplomb vertical de la plate-forme supérieure. Le convoyeur est ici.ia entraînement direct, la chaîne 4 étant nue par une roue dentée montée sur l'axe 5 du moteur 6. Comme on peut le voir sur les figures 1, 3 et 4, un chariot de travail 10 adapté à un convoyeur est conçu pour supporter sous son plateau inférieur trois séries de moyens de roulement, à savoir : une paire de roulettes 7 deatinées au contact avec la plate-forme supérieure 1 ; une autre paire de roulettes 8 supportées par le plateau inférieur 3 du convoyeur et décalées en hauteur par rapport aux roulettes 7; entre lesdites paires de roulettes, deux disques circulaires 9 montés libres, ici en position horizontale, qui- s s'eneastrent dans la gorge 2 et sont en contact permanent avec les ailes vertieales de ce profilé en U. Grace a une telle conception, le chariot- 10 présente une très grande stabilité et se translate sur le convoyeur sans provoquer ni usure ni déformation de celui-ci, quels que soient les efforts exercés eur le chariot. Comme illustré sur la figure 4, un chariot est gé néralement muni d'une barre de débrayage 10 avec came 11 pour l'arrêt automatique temporisé avec réglage par poste de travail, Bien entendu, l'invention s' applique à tous types de chariots de travail (par exemple avec plateaux fixes et supports de formes comme en 12 ou supports de bottes comme en 13) ainsi qu'aux convoyeurs à plusieurs étages, disposés en I, en L, en U.. etc. comme cela est déjà connu dans la technique. De même les éléments mécaniques et électroniques déjà connus pour les convoyeurs utilisés à ce jour (traction en marche continue ou intermittente, stockage des chariots en séchoir avec accumulation des chariots accolés les uns aux autres puis libération à cadences réglables..etc) peuvent être mis en oeuvre sur le dispositif susdécrit. R E V E N D I C A T I O N S I. Convoyeur pour installation du montage de chaus-sures ou autres articles de maroquinerie, du type comprenant un ou plusieurs che- mins de roulement entraînant par chaîne des chariots de pose et desserte des chaussures (ou éléments constitutifs de celles-ci) devant les di vers postes de travail et montage d'une installation de production de chaussures, le convoyeur étant caractérisé en ee que, muni d'une plateforme supérieure bordée d'une gorge continue ouverte vers le haut et d'un plateau inférieur en sàillie par rapport au chemin de roulement, il est apte à recevoir une série de chariots translatables et amovibles comprenant deux paires de roulettes glissant l'une sur ladite plateforme; ; l'autre sur ledit plateau, ainsi que deux autres moyens de roulement intermédiaires en prise avec ladite gorge. 2. Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plate-forme supérieure et le plateau inférieur débordant à la base du chemin de roulement sont sensiblement horizontaux. 3. Convoyeur selon l'une quelconque des revendications I ou 2, caractérisé en ce que les moyens de roulement intermédiaires sont constitués par deux disques horizontaux, montés libres sur un axe eut glissant sur les parois latérales de ladite gorge en forme de U.