Brevet FR2465441A1 — publié le 19810327

2465441- La présente invention est relative à une ferrure d'articulation pour sièges à dossier réglable, en particulier pour sièges de véhicule automobile, dans laquelle une partie d'articulation fixe adjointe à l'assise et une partie d'arti- culation pivotante adjointe au dossier sont reliées entre elles par un axe de pivotement, le verrouillage des deux parties d'articulation dans la position de service étant assuré par un dispositif de blocage qui permet de faire tourner la partie d'articulation pivotante relativement à la partie d'articulation fixe et de la bloquer en des positions de rotation pouvant être déterminées à volonté, grâce à un encliquetage dont l'un des éléments de blocage est formé d'une denture à rochet adjointe à l'une des parties d'articulation et dont l'autre élément de blocage est formé d'un organe de blocage adjoint de façon mobile à l'autre partie d'articulation et pouvant être amené à volonté en coopération ou hors de coopération avec la denture à rochet par un dispositif d'actionnement comportant un levier de manoeu- vre et une came de soutien. Dans une ferrure d'articulation connue de l'espèce définie ci-dessus, sur la partie d'articulation adjointe au dossier est fixé un disque pouvant tourner avec elle et présen- tant une denture à rochet en dessous de l'axe de pivotement. Sur la partie d'articulation fixe reliée à l'assise est monté de manière à pouvoir pivoter un organe de blocage présentant également une denture à rochet pouvant s'engager dans la denture à rochet du disque relié à la partie d'articulation pivotante. L'organe de blocage est disposé de telle sorte que normalement il se dégage, par son propre poids, de la denture à rochet du disque de blocage. Toutefois, afin que la partie d'articulation pivotante reliée au dossier reste dans une position fixe rela- tivement à la partie d'articulation fixe reliée à l'assise une fois que la position d'inclinaison désirée du dossier est éta- blie, sur la partie d'articulation fixe est monté de façon pivo- tante un levier de manoeuvre qui, par une croix de levier munie d'une came de soutien, pousse l'organe de blocage en coopération ou hors de coopération, par sa denture, avec la denture à rochet du disque de blocage fixé à la partie d'articulation mobile. A cet effet, l'organe de blocage présente dans la région de sa denture une surface de dos sur laquelle agit, dans le cas du blocage, la came de soutien reliée au levier de manoeuvre. A une certaine distance de sa surface de dos, l'organe de blocage présente une saillie contre laquelle peut buter une surface laté- rale de la came de soutien lorsqu'on fait passer le levier de manoeuvre à la position de libération. Par suite, l'angle couvert par de telles cames de soutien connues est limité et ne dépasse pas 30 au maximum. Etant donné que l'angle d'inclinaison de la région de tête de la came de soutien doit se situer dans la gamme d'autoblocage, la course de tension de la came de soutien s'étendant sur ces angles relativement petits est également réduite et souvent, outre son rôle proprement dit qui est d'assu- jettir l'engagement de la denture de l'organe de blocage dans la denture à rochet du disque de blocage relié à la partie d'ar- ticulation pivotante, la came ne suffit pas à éliminer les tolé- rances de fabrication des éléments qui sont en coopération dans la potition de serrage. L'invention a pour but de fournir une ferrure d'arti- culation de l'espèce définie dans laquelle la came de soutien présente une grande course de serrage que l'on peut utiliser pleinement pour soutenir l'organe de blocage avec élimination des jeux dûs à la fabrication des éléments, la came.de soutien pouvant être facilement amenée par pivotement hors de sa posi- tion de blocage. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que la came de soutien montée sur la partie de ferrure qui retient l'organe de blocage présente d'une part un secteur en spirale sollicité par une force dans le sens du blocage et, d'autre part, une denture dans laquelle un secteur denté du levier de manoeuvre s'engage de manière à dégager la came de soutien de l'organe de blocage. Avantageusement, le secteur en spirale est disposé sur environ un tiers de la circonférence de la came de soutien,tandis qu'environ deux tiers de la circon- férence de la came de soutien présentent la denture. Par suite, en donnant-à la surface de soutien de la came de soutien une inclinaison relativement réduite, se situant dans la gamme d'auto-blocage, il est possible d'obtenir une grande course de manoeuvre de sorte que les tolérances de fabrication ne représen- tent qu'une petite fraction de la course de manoeuvre,tandis que la majeure partie de celle-ci peut servir à pousser l'organe de blocage. Par suite, la fabrication des différents éléments n'a pas besoin de répondre à des conditions spécialement strictes et,au contraire, on peut facilement éliminer les tolérances qui se produisent avec les procédés de fabrication normaux. Avantageusement, le secteur en spirale peut présenter une surface de soutien en forme de tronçon de spirale d'Archi- mède,de sorte que la surface de soutien subit des augmentations égales de hauteur à des angles égaux, ce qui fait que la surface de soutien du secteur en spirale s'élève uniformément. Etant donné que comme on l'a dit plus haut le secteur en spirale est disposé sur environ un tiers de la circonférence de la came de soutien, la surface de soutien présente, à une distance relati- vement grande du centre de rotation de la came,-une longueur relativement grande aussi et,par suite, elle a une course de tension appréciable même pour un angle d'inclinaison se situant dans la gamme d'auto-blocage. Afin que le secteur en spirale retourne automatique- ment à la position o il agit dans le sens du blocage sur l'or- gane de blocage, une fois le levier de manoeuvre libéré, selon un autre mode d'exécution de l'invention, la-sollicitation est appliquée au secteur en spirale par un ressort spiral dont une extrémité est reliée à la partie d'articulation fixe et l'autre extrémité à la came de soutien. De préférence, quand la came de soutien est en position de blocage, le secteur denté du levier de manoeuvre est complètement écarté de la denturede la came et avantageusement, il est conçu de façon que la course de pivo- tement de la came de soutien s'étende sur toute la longueur de la surface de soutien du secteur en spirale. Selon un mode d'exécution de l'invention, pour faire en sorte que l'organe de blocage, lorsqu'on le dégage volontai- rement, quitte complètement la denture adjointe à la partie d'articulation pivotante, la dent d'introduction du secteur denté du levier, qui s'engage la première dans la denture de la came de soutien au début de la course de dégagement du levier de manoeuvre présente une correction permettant l'introduction. On évite ainsi qu'il ne puisse s'établir une position "dent sur dent" entre la denturede la came de soutien et le secteur denté, car l'engagement du secteur denté dans la denture de la came de soutien est assuré par la correction de la première dent qui s'engage. Pour éviter que le levier de manoeuvre ne doive parti- ciper obligatoirement à la course de tension accrue, le levier de manoeuvre est sollicité, dans le sens de la libération de la came de soutien, par un accumulateur d'énergie qui permet de l'écarter, par son secteur denté, de la denture de la came de soutien. Un exemple d'exécution de l'invention est représenté par les dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue de profil de la ferrure d'arti- culation selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. La ferrure d'articulation représentée par la figure 1 présente une partie d'articulation pivotante 10 pouvant être reliée au dossier et une partie d'articulation fixe 11 pouvant être reliée à l'assise, les deux parties d'articulation 10 et 11 étant reliées entre elles avec possibilité de rotation par un axe de pivotement 12. Pour fixer la partie pivotante 10 relati- vement à la partie fixe 11, sur la partie fixe 11 est prévu un dispositif de blocage 13 formé d'un encliquetage 14 et d'un dispositif d'actionnement 15. L'encliquetage 14 est formé d'une denture à rochet 16 adjointe à la partie d'articulation pivo- tante 10 et d'un organe de blocage 18 pouvant pivoter sur un tourillon 17 disposé sur la partie d'articulation fixe. Cet organe de blocage 18 présente une denture à rochet 19 qui peut - s'engager dans la denture à rochet 16 de la partie d'articula- tion pivotante 10, l'organe de blocage 18 étant monté et conçu de telle sorte que sa denture à rochet 19 peut s'écarter de la denture à rochet 16 de la partie d'articulation 10. Le dispositif d'actionnement 15 coopérant avec l'encli- quetage 14 est formé d'une came de soutien 20 montée de manière à pouvoir tourner sur la partie d'articulation 11 et d'un levier de manoeuvre 22, monté de manière à pouvoir tourner sur le tou- rillon 21 solidaire de la partie d'articulation 11, ce levier pouvant être amené en coopération avec la came. La came de soutien présente, du côté tourné vers l'organe de blocage 18, un secteur en spirale 23 qui occupe à peu près un tiers de la circonférence de la came de soutien 20, tandis que les deux tiers restants de la circonférence de la came 20 sont munis d'une denture 24. La came de soutien 20 est solidaire en rotation d'un goujon 25 lui-même monté de manière à pouvoir tourner dans la partie d'articulation 11. Le secteur en spirale 23 de la came de soutien 20 présente à sa circonférence une surface de soutien 26 qui peut venir s'appliquer contre la surface de dos 27 de l'organe de blocage 18, opposée à la denture à rochet 19. Bien que la surface de soutien 26 puisse constituer un tronçon d'une spirale quelconque, elle constitue dans l'exemple repré- senté un tronçon de spirale d'Archiméde. Le goujon 25 qui maintient la came de soutien 20 de façon solidaire en rotation est monté de manière à pouvoir tourner dans la partie d'arti- culation fixe 11 mais bloqué en direction axiale. Sur son côté opposé à son tourillon, le goujon 25 présente un appendice 28 traversé du côté frontal par une fente 29. Dans cette fente s'engage l'extrémité intérieure recourbée d'un ressort spiral 30 dont l'extrémité extérieure est fixée sur un gradin 31 du tourillon 21 fixé à la partie d'articulation 11. Le ressort spiral 30 présente une courbure telle que par l'intermédiaire de l'appendice 28 et du goujon, il fait pivoter le secteur en spirale 23 en sens inverse des aiguilles d'une montre,de sorte que la surface de soutien 26, par l'intermédiaire de la surface de dos 27, pousse l'organe de blocage 18, par sa denture à rochet 19, dans la denture à rochet 16 reliée à la partie d'articulation pivotante 10. Pour permettre de supprimer la position de blocage de la came de soutien 20, indiquée par la figure 1, afin de faire pivoter la partie d'articulation 10, l'extrémité inférieure du levier de manoeuvre 22 présente un secteur denté 32 disposé concentriquement à son centre de rotation et qui peut s'engager dans la denture 24 de la came de soutien 20 pour dégager celle- ci de l'organe de blocage 18. Le secteur denté 32 est conçu de telle sorte que lorsque la partie d'articulation 10 est bloquée par l'organe de blocage 18 et par la came de soutien 20 qui maintient l'organe de blocage en position de blocage, le sec- teur denté 32 du levier de manoeuvre 22 peut s'écarter complè- tement de la denture 24 de la came de soutien 20. Dans sa position écartée, le levier de manoeuvre 22 est maintenu par un ressort de traction à boudin constituant un accumulateur d'énergie 33 et articulé d'une part à la partie d'articulation fixe 11 et d'autre part au levier de manoeuvre 22. Dans cette position du levier de manoeuvre 22, le ressort spiral 30 peut pousser le secteur en spirale 23 de la came de soutien 20 à la position indiquée par la figure 1, de sorte que l'organe de blocage 18 s'engage par sa denture à rochet 19 dans la den- ture à rochet 16 de la partie d'articulation pivotante 10 et positionne celle-ci dans la position de réglage désirée. Pour supprimer cette position de blocage, on peut faire pivoter le levier de manoeuvre 22 vers l'avant, en sens inverse des aiguilles d'une montre, contre la force du ressort de traction 33, son secteur denté 32 s'engageant dans la denture 24 de la came de soutien 20. Toutefois, afin qu'en tout cas la dent d'engagement qui s'engage la première dans la denture 24 arrive sûrement dans un creux de celle-ci, la dent d'engagement 34 est corrigée et sa hauteur est diminuée de telle sorte que le début de l'engrènement entre le secteur denté 32 et la denture 24 ne peut pas être empêché par une position "dent sur dent". Par suite, lorsqu'on fait pivoter le levier de manoeuvre 22 vers l'avant, la dent d'engagement 34 arrive en tout cas dans un creux de la denture 24 et fait tourner la came de soutien 20 dans le sens des aiguilles d'une montre. Par suite, la surface de soutien inclinée 26 du secteur en spirale 23 s'écarte de la surface de dos 27 de l'organe de blocage 18,de sorte que l'organe de blocage 18 se dégage par son propre poids de la denture à rochet 16 de la partie d'articulation pivotante qui, sous l'action d'un ressort spiral de rappel 35 disposé entre la partie d'articulation pivotante 10 et la partie d'articulation fixe 11, pivote vers l'avant pour compenser le poids du dossier quand celui-ci ne subit aucune charge. Si par contre le dossier subit une charge, on peut le faire pivoter vers l'arrière ainsi que la partie d'articulation 10 qui lui est reliée. Quand la position de réglage désirée du dossier est atteinte, l'opéra- teur lâche le levier de manoeuvre 22 qui pivote alors dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'action du ressort de traction à boudin 33 jusqu'à ce que le levier de manoeuvre 22 ait atteint sa position finale indiquée par la figure 1. Quand le levier de manoeuvre 22 pivote en sens inverse, il en résulte déjà un pivotement, en sens inverse des aiguilles d'une montre, du secteur en spirale 23 relié à la came de soutien 20, de sorte que contre la surface de dos 27 de l'organe de blocage 18 vient s'appliquer la surface de soutien ascendante 26 et que l'organe de blocage 18 est poussé, par sa denture à rochet 19, dans la denture à rochet 16 adjointe à la partie d'articulation 10 Par suite, la position d'inclinaison établie du dossier est verrouillée. Comme on l'a déjà dit, le mode d'exécution représenté et décrit n'est qu'un exemple de l'invention qui n'y est aucu- nement limitée. Au contraire, beaucoup d'autres modes d'exécution et développements de l'invention sont encore possibles. Ainsi, par exemple, on peut imaginer que la surface de soutien 26 soit formée d'une courbe s'élevant radialement et différente d'une spirale d'Archimède. En outre, on pourrait aussi imaginer de donner à l'organe de blocage 18 une disposition telle qu'une fois libéré par la came de soutien, il soit poussé par un accu- mulateur d'énergie à s'écarter de la denture à rochet 16 adjointe à la partie d'articulation pivotante 10. La denture à rochet 16 peut aussi, à la différence du mode d'exécution représenté, constituer un secteur denté séparé qui pourrait alors être relié avec transmission de force à la partie d'articulation pivotante 10. REVENDICATIQNS 1.Ferrure d'articulation pour sièges à dossier réglable, en particulier pour sièges de véhicule automibile, dans laquelle une partie d'articulation fixe adjointe à l'assise et une partie d'articulation pivotante adjointe au dossier sont reliées entre elles par un axe de pivotement, le verrouillage des deux parties d'articulation dans la position de service étant assuré par un dispositif de blocage qui permet de faire tourner la partie d'articulation pivotante relativement à la partie d'articulation fixe et de la bloquer en des positions -de rotation pouvant être déterminées à volonté, grâce à un encliquetage dont l'un des éléments de blocage est formé d'une denture à rochet adjointe à l'une des parties d'articulation et dont l'autre élément de blocage est formé d'un organe de blocage adjoint de façon mobile à-l'autre partie d'articulation et pouvant être amené à volonté en coopération ou hors de coopération avec la denture à rochet par un dispositif d'actionnement comportant un levier de manoeu- vre et une came de soutien, ferrure caractérisée par le fait que la came de soutien (20) montée sur la partie de ferrure (11) qui retient l'organe de blocage (18) présente d'une part un secteur en spirale (23) sollicité par une force dans le sens du blocage et,d'autre part, une denture (24) dans laquelle un secteur denté (32) du levier de manoeuvre (22) s'engage de manière à dégager la came de soutien (20) de l'organe de blocage (18). 2. Ferrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le secteur en spirale (23) est disposé sur environ un tiers de la circonférence de la came de soutien (20), tandis qu'environ deux tiers de la circonférence de la came de soutien (20) présentent la denture (24). 3. Ferrure selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le secteur en spirale (23) présente une surface de soutien (26) en forme de tronçon de spirale d'Archimède. 4. Ferrure selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la sollicitation est appliquée au secteur en spirale (23) par un ressort spiral (30) dont une extrémité est reliée à la partie d'articulation fixe (11) et l'autre extrémité à la came de soutien (20). 5. Ferrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que quand la came de soutien est en position de blocage, le secteur denté (32) du levier de manoeu- vre (22) est complètement écarté de la denture (24) de la came de soutien (20) et qu'il est conçu de façon que la course de pivotement de la came de soutien (20) s'étende sur toute la longueur de la surface de soutien (26) du secteur en spirale (23). 6. Ferrure selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la dent (34) d'introduction du secteur denté (32) du levier de manoeuvre, qui s'engage la première dans la denture (24) de la came de soutien (20) au début de la course de dégagement du levier de manoeuvre (22), présente une correction permettant l'introduction. 7. Ferrure selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que le levier de manoeuvre (22) est sollicité, dans le sens de libération de la came de soutien (20), par un accumulateur d'énergie (33) qui permet de l'écarter, par son secteur denté (32), de la denture (24) de la came de soutien (20).