Brevet FR2467507A2 — publié le 19810417

FR 2467507 A2 19810417 FR 8020631 A 19800925 Le brevet principal a pour objet un régulateur de tension pour générateurs électriques, notamment pour applications dans les véhicules automobiles, comportant des éléments de commutation disposés dans un carter similaire à un boîtier de transistor, avec des connexions au moins pour un conducteur négatif, pour un dispositif d'excitation et pour un conducteur positif, ce régulateur étant réuni avec un porte-balais pour constituer une unité de construction. Un tel régulateur de tension sert à maintenir sensiblement constante la tension de sortie d'un générateur par branchement plus ou moins fréquent et long du courant d'excitation de ce générateur. La grandeur de référence pour la commutation du régulateur de tension est la tension de sortie du générateur ou la tension de la batterie. Pour de tels régulateurs de tension une série de formes de carters et de modes de fixation ont été éprouvés en pratique. I1 est connu de disposer un.régulateur de tension dans un carter similaire à un bottier de transistor, de combiner ce carter avec un porte-balais et de fixer l'unité de construction ainsi agencée sur le carter du générateur. La liaison électrique des connexions du régulateur de tension avec celles du porte-balais et du générateur a été effectuée de façon usuelle jusqu a maintenant par des connexions à fiche. Mais de telles connexions sont sujettes aux pannes et ne peuvent pas être garanties, notamment en cas de remplacement du régulateur de tension. Le présente brevet a pour but d'apporter des perfectionnements au brevet principal et concerne à cet effet un régulateur de tension du type ci-dessus, caractérisé en ce que des barres conductrices sont prévues pour assurer la liaison électrique entre des connexions du régulateur de tension et des connexions correspondantes des balais, du conducteur positif et du conducteur négatif. Par rapport aux réalisations connues, le régulateur de tension conforme à l'invention a pour avantage de permettre une liaison électrique sûre de toutes les connexions électriques associées. Des dispositions indiquées dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et des perfectionnements du régulateur de tension conforme à l'inven tion. I1 est particulièrement avantageux de prévoir une liaison par soudage ou brasage parce que la liaison électrique est ainsi assurée pendant toute la durée de vie du régulateur de tension et que toute intervention indésirable dans l'unité formée par le régulateur de tension et le porte-balais est empêchée. L'introduction d'une douille dans l'une des oreilles garantit une bonne liaison conductrice. On évite en outre la contraction de la structure de l'unité de construction. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue de-dessus d'une unité de construction formée par un régulateur de tension et un porte-balais , - les figures 2 à 4 sont des vues latérales de l'unité suivant la figure 1. Sur la vue de-dessus dela figure 1, on a représenté en trait interrompu le carter 11 d'un régulateur de tension. Le carter 11 est recouvert par un capot de protection 12 en matière isolante. Le carter 11 est fixé avec le capot de protection 12 sur une plaque plane 13, par exemple à l'aide de rivets 14. La plaque plane 13 présente des ailes dépassant le pourtour du carter 11. I1 est judicieusement prévu deux ailes opposées par rapport au carter 11. Sur les ailes de la plaque 13 sont réalisées des oreilles 15 en forme de cylindriques à base circulaire présentant des perçages traversants 16. Les perçages traversants 16 servent à introduire des organes de fixation à l'aide desquels on peut fixer l'unité formée par le régulateur de tension et le porte-balais sur le carter d'un générateur.Une tale de refroidissement 17 est insérée entre le carter 11 muni du capot de protection 12 et la plaque plane 13. Dans la vue latérale suivant la figure 2, le carter 11 est découpé, de telle sorte que la plaque de base 18 du carter 11 ainsi que la tête d'un rivet 14 soient visibles. Le porte-balais 19 se distingue aussi facilement sur la figure 2. Sur la figure 2, de même que sur les autres figures, les mêmes éléments de construction sont affectés des mêmes références numériques. Sur la figure 3, le porte-balais 19 est représenté en coupe partielle. On peut ainsi distinguer aisément les balais 21 guidés dans le porte-balais. Les balais sont poussés vers l'extérieur du porte-balais 19 par un ressort hélicoidal 22. Des torons 23 assurent l'amenée du courant aux balais 21. Les torons 23 sont judicieusement maintenus à l'extrémité fermée du porte-balais 19 à l'aide d'assemblages par pincement 24 et par brasage. Sur la figure 3, on voit que la tôle de refroidissement 17 est repliée sensiblement à angle droit autour de la plaque 13, à l'écart du carter 11 et de son capot de protection 12. On voit en outre sur cette figure que les diverses connexions de l'unité formée par le régulateur de tension et le porte-balais sont reliées par des barres conductrices. De façon plus précise, ces barres conductrices comprennent une barre conductrice 25 pour la connexion négative, une barre conductrice 27 pour la connexion positive, une barre conductrice 26 pour la connexion d'excitation DF et une autre barre conductrice 28 également pour la connexion négative D-. Des broches de connexion 11 sont en saillie sur le carter 11, les pistes conductrices associées étant judicieusement soudées ou brasées sur ces broches. Les barres conductrices sont réalisées en acier, de préférence en acier V2A ou en laiton pouvant être étamé. Elles sont déterminées pour pouvoir absorber la compensation des tolérances mécaniques et la dilatation thermique se produisant pendant le fonctionnement du générateur. La figure 4 est une autre vue latérale qui permet de voir encore une barre conductrice 29 également reliée à la connexion D+. L'unité formée par le régulateur de tension et le porte-balais peut aussi comporter une résistance 32 judicieusement fixée par brasage entre des éléments repliés en équerre des barres conductrices correspondantes 25, 29. En cas de besoin, les barres conductrices 25, 28, 27, 29 sont fixées sur le porte-balais 19 à l'aide de rivets 33. Lors du fonctionnement du générateur, les balais 21 reposent sur des bagues de contact 34 fixées à leur tour, en étant isolées, sur un arbre de rotor 35. On voit sur les figures 3 et 4 que le capot de protection 12 est muni de saillies d'enclenchement 36. Les saillies d'enclenchement 36 viennent en prise autour de la plaque de base 18 du carter 11. Le capot de protection 12 est ainsi fixé-sur le carter 11. I1 s'est révélé judicieux de prévoir deux saillies d'enclenchement 36 sur des côtés opposés du carter 11 et de donner des largeurs différentes à ces saillies. Sur la figure 4, la saillie large 36 est représentée découverte. I1 est en outre judicieux de prévoir du côté du carter 11 des butées 37' sur la plaque plane 13 formée sur le porte-balais 19. Les butées 37 sont disposées latéralement à une saillie étroite 36. La distance libre entre les deux butées 37 est déterminée pour que la saillie large 36 ne puisse pas être comprimée entre les deux butées 37. Grâce à cette disposition, le capot de protection 12 ne peut être fixé qu'en une seule position sur le carter 11. On peut ainsi garantir qu'une inscription 38 est toujours lisible à l'endroit pour un opérateur lors de l'entretien du générateur. Une douille métallique 39 peut être introduite dans l'une des oreilles 15, à l'emplacement d'appui de la barre conductrice 25 pour la connexion négative. La douille 29 garantit une bonne liaison conductrice et empêche la contraction de la structure, par exemple lorsqu'on serre une vis de fixation correspondante ou lors du fonctionnement du générateur. Le capot de protection 12 comporte une bordure 20 s'étendant sur le pourtour de la plaque de base 18. REVENDICATIONS 10) Régulateur de tension pour générateurs électriques, notamment pour applications dans les véhicules automobiles, comportant des éléments de commutation disposés dans le carter (11) similaire à un boîtier de transistor, avec des connexions pour au moins un conducteur négatif, pour un dispositif d'excitation et pour un conducteur positif avec un porte-balais (21) réunies sur une plaque (13) pourvue d'oreilles de fixation (14) conformément au brevet-principal, caractérisé en ce que des barres conductrices (25 à 29) sont prévues pour assurer la liaison électrique entre des connexions du régulateur de tension et des connexions correspondantes des balais (21), du conducteur positif et du conducteur négatif. 20) Régulateur de tension selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres conductrices (25 à 29) reposent extérieurement sur le porte-balais (19). 30) Régulateur de tension selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les barres conductrices (25 à 29) sont réalisées en acier. 40) Régulateur de tension selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les barres conductrices (25 à 29) sont réalisées en laiton. 50) Régulateur de tension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les barres conductrices (25 à 29) sont assemblées par soudage avec les connexions correspondantes. 60) Régulateur de tension selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les barres conductrices (25 à 29) sont assemblées par brasage avec les connexions correspondantes. 70) Régulateur de tension selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et dont le carter (11) est disposé sur une plaque (13) moulée sur le porte-balais (19), cette plaque comportant des oreilles (15) en forme de cylindres à base circulaire, régulateur caractérisé en ce qu'une douille métallique (29) est introduite dans l'une des oreilles (15). 80) Régulateur de tension selon la revendication 7, caractérisé en ce que la longueur de la douille (39) est égale à la hauteur de l'oreille (15). 90) Régulateur de tension selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la connexion destinée au conducteur positif est réalisée sous forme de contact compriiné.