Brevet FR2467132A1 — publié le 19810417

1. 2467132 La présente invention concerne les véhicules tracteurs et elle s'applique notamment aux véhicules routiers qui tractent une remorque, par exemple une remorque de camping ou une remorque de camion. On sait que la zone comprise entre le véhicule et sa remorque est le siège de remous qui entraînent une consommation supplémentaire de carburant et qui sont préjudiciables à la bonne tenue de route de la remorque. On connaît un dispositif pour réduire la formation de remous qui comprend un déflecteur fixé sur le dessus du véhicule tracteur: ce déflecteur n'apporte qu'une solution très partielle au problème des remous et son efficacité décroît fortement lorsque le véhicule et sa remorque ne sont plus alignés. La présente invention vise à fournir un dispositif d'une efficacité à la fois plus grande et permanente. Selon l'invention, le dispositif comprend une nappe non rigide fixée avec étanchéité sur les côtés et le dessus d'une sectiontransversale du véhicule tracteur, cette nappe s'étendant vers l'arrière et entourant la partie avant du véhicule tracté, la nappe étant fixée au véhicule tracté par une pluralité de ressorts qui la maintiennent tendue ddns toutes les positions relatives des deux véhicules. La figure unique du dessin joint est une illustration d'un dispositif conforme à l'invention. Sur la figure, on a représenté un véhicule tracteur 1 qui tire une remorque 2 au moyen d'un attelage schématisé en 3. Une nappe non rigide 4 souple est maintenue appliquée sur les deux côtés 5,6 et le dessus 7 du véhicule tracteur; les moyens de fixation de la nappe au véhicule tracteur sont des moyens quelconques en soi connus, la préférence étant donnée aux moyens qui assurent un excellent placage de la nappe sur la paroi du véhicule. On utilise par exemple un profilé fixé au véhicule tracteur le long de la section transversale, ce profilé recevant à encastrement ou à pincement le bord de la nappe. 2 2467132 En variante, on utilise des fixations ponctuelles comme les fixations 8 représentées sur la figure. Il est préférable que les fixations permettent de poser ou de déposer la nappe à volonté et facilement. La nappe s'étend vers l'arrière sur le devant de la remorque 2 et elle est flottante sur la remorqué mais est maintenue tendue par une série de ressorts 9 qui relient le bord arrière 10 de la nappe aux flancs et au toit de la remorque. Si on le désire, on constitue la nappe sous forme d'un fourreau qui entoure complètement la partie arrière du véhicule tracteur et la partie avant de la remorque y compris les dessous. Le bord avant de la nappe souple est positionné à tout endroit voulu de la moitié arrière du véhicule tracteur, l'endroit étant choisi selon la nature et la conformation du véhicule pour que la nappe ne soit pas gênante et s'applique facilement sur les côtés du véhicule. Par exemple, la section transversale au niveau de laquelle se trouve se bord avant est une section qui passe dans la région ou en arrière de l'essieu arrière. La nappe est d'un seul tenant ou est composée de panneaux; par exemple, on réalise une forme simplifiée de l'invention en utilisant au lieu d'une unique nappe ou fourreau des panneaux non rigides fixés séparément,de la même manière, un sur le dessus des véhicules, un sur chaque côté des véhicules et si possible un sur le dessous des véhicules, ou des panneaux rigides articulés entre eux pour que l'ensemble des panneaux soit non rigide. La nappe est en matière quelconque appropriée: matière plastique, métal, tissu, etc. Les ressorts 9 sont par exemple des ressorts de type sandow. 3 2467132 REVEND ICAT IONS 1. Dispositif pour éviter la formation de remous entre un véhicule tracteur et un véhicule tracté, en particulier des véhicules routiers, caractérisé en ce qu'il comporte une nappe non rigide fixée avec étanchéité sur les côtés et le dessus d'une section transversale du véhicule tracteur, cette nappe s'étendant vers l'arrière et entourant la partie avant du véhicule tracté, la nappe étant fixée au véhicule tracté par une pluralité de ressorts qui la maintiennent tendue dans toutes les positions relatives des deux véhicules. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la napppe constitue un fourreau qui passe également sous le dessous des véhicules. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la nappe est une nappe souple d'un seul tenant. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la nappe est constituée de panneaux. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les panneaux sont non rigides et indépendants. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les panneaux sont rigides mais articulés entre eux pour que l'ensemble des panneaux soit non rigide.