Brevet FR2470693A1 — publié le 19810612

1. L'invention concerne un dispositif de fixation d'enjoliveurs à des roues de véhicules, et plus particuliè- rement un dispositif perfectionné destiné à fixer un enjo- liveur sur une roue de véhicule. Des enjoliveurs de roues, ayant la forme de chapeaux de roues ou d'anneaux décoratifs, sont fréquemment montés sur les roues de véhicules, mais sont difficiles à maintenir en position de montage, car les roues sont soumises à des charges et des contraintes complexes tendant à les déformer momentanément par suite du serrage des freins, de la charge du véhicules du passage en courbe du véhicule et de vibrations et de chocs provenant de la surface de la chaussée. Un enjoliveur de roue tel qu'un chapeau ou un. anneau, lorsqu'il est monté sur la roue, est également soumis à des contraintes et des déformations qui sont transmises de la roue à cet enjoliveur. Ces transferts de charge sont réalisés par l'intermédiaire du dispositif de fixation qui comprend normalement des éléments flexibles. Les flexions continuelles peuvent entraîner une fatigue et une détério- ration. Les roues sur lesquelles les enjoliveurs sont montés sont en général de forme normalisée, mais elles présentent de larges tolérances de fabrication que les enjo- liveurs et les dispositifs de fixation doivent pouvoir suivre. Ces problèmes rendent difficile la réalisation à bon marché d'un enjoliveur de roue se maintenant fermement sur la roue dans des conditions de service difficiles et malgré de grandes variations des tolérances de fabrication de la roue et de l'enjoliveur. L'invention concerne un enjoliveur de roue perfectionné comportant un dispositif perfectionné de fixation destiné à le maintenir fermement sur la roue, en position centrée par rapport à cette dernière. L'invention concerne donc un dispositif de fixation d'enjoliveurs de roues comportant des parties séparées pour le centrage de l'enjoliveur par rapport à la roue et pour empêcher tout mouvement axial relatif de la roue et de l'enjoliveur. 2. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 est une vue de la face arrière d'un enjoliveur de roue selon l'invention; - la figure 2 est une vue en plan d'un élément tel qu'il se présente à un stade initial de la fabrication; - la figure 3 est une coupe à échelle agrandie suivant la ligne 3-3 de la figure 1; - la figure 4 est une coupe analogue à celle de la figure 3, montrant l'enjoliveur en position de fixation sur une roue de véhicule; - la figure 5 est une vue à échelle agrandie d'une partie de la structure montrée sur la figure 1, - la figure 6 est une vue d'une partie d'un enjoliveur de roue analogue à une partie de la figure 1, mais à échelle agrandie, correspondant à une autre forme de réalisation de l'invention; - la figure 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la figure 6; et - la figure 8 est une coupe suivant la ligne 8-8 de la figure 6. Un enjoliveur de roue comprenant le dispositif perfectionné de fixation selon l'invention est représenté globalement en 10 et est destiné à être fixé sur une roue normale 12 de véhicule dont seule une partie est représentée sur les figures. Une roue 12 de véhicule comprend typiquement une jante 16 destinée à porter un pneumatique et comprenant un rebord latéral 18 orienté radialement et prolongé par un rebord intermédiaire 20 orienté à peu près axialement. Le rebord intermédiaire 20 est lui-même prolongé par un rebord extérieur 22 orienté radialement et terminé par une lèvre 24 orientée axialement vers l'extérieur. Le rebord intermé- diaire 20 et le rebord extérieur radial 22 sont destinés à supporter un talon d'un pneumatique non représenté. Le rebord intermédiaire 20 présente une surface radiale intérieure 26 qui est inclinée ou diverge vers l'extérieur d'un angle 3. d'environ 5 à 150, et à laquelle l'ensemble à enjoliveur selon l'invention est destiné à être fixé et assujetti. L'ensemble 10 comprend un anneau 28 de fixation auquel plusieurs éléments 30 de fixation sont reliés, à égale distance les uns des autres. Au moins trois de ces éléments de fixation sont de préférence utilisés bien que, comme montré sur les figures, un nombre pair d'éléments 30 de fixa- tion puisse être disposé, les éléments 30 étant opposés diamétralement deux à deux. Ces éléments 30 de fixation s'enclenchent avec la roue 12 pour maintenir l'ensemble 10 sur cette dernière. L'anneau 28 de fixation supporte un chapeau 32 de roue qui peut être réalisé en métal décoratif, par exemple en acier inoxydable ou autre. Le chapeau 32 de roue est relié à l'élément 28 par pliage du bord périphérique 34 du chapeau métallique 32 sur un rebord radial extérieur 35 de l'anneau 28 de fixation, comme montré sur les figures 3 et 4. Si cela est souhaité, l'anneau 28 de fixation peut être fixé à des anneaux ou des chapeaux de roue décoratifs, en métal ou en matière plastique, au moyen d'organes classiques de fixation, par exemple des rivets ou des vis. Chaque élément 30 de retenue est réalisé d'une seule pièce, de préférence en acier durci, analogue à un ressort. Les éléments 30 de fixation sont réalisés par mise en forme d'un flan 36 comme montré sur la figure 2, puis par pliage du flan, par exemple par emboutissage, afin qu'il présente la forme montrée sur les figures 3 et 5. Chaque élément 30 comprend une partie centrale 38 de base qui peut être reliée à l'anneau 28 par soudage ou, comme montré sur les figures, au moyen de deux rivets 40 placés dans des trous 42 de l'élément de fixation et de l'anneau 28. Un premier bord de la base 38 est prolongé par une partie 44 de forme en U qui, comme montré sur les figures 3 et 4, comporte une branche 46 reliée à la base 38 et une autre branche 48 reliée à une partie 50 en forme de lame, s'étendant radialement. Comme montré sur la figure 3, lorsque l'enjoliveur 10 est détaché de la roue 12 du véhicule, la -lame 50 est orientée à peu près perpendiculairement à la base 38. 4. Comme montré sur la figure 5, la lame 50 comporte deux dents extérieures 52 et deux dents intermédiaires 54 dont les pointes sont situées sur un arc qui correspond à la courbure de la surface circonférentielle intérieure 26 de la roue 12. Lorsque l'enjoliveur 10 est en position de fixation, toutes les dents 52 et 54 mordent dans la surface 26 de la roue, comme montré sur la figure 3. Les extrémités opposées de la base 38 comportent deux organes 56 de centrage qui sont symétriques l'un par rapport à l'autre et qui comprennent chacun une extrémité 58 ayant sensiblement la forme d'une cuillère, prolongée par une partie courbe 60 qui est formée entre le bras constituant l'extrémité 58 en forme de cuillère et un bras 62. Le bras 62 est prolongé par une seconde partie courbe 64 s'étendant dans la base 38. Les organes 56 de centrage fléchissent au niveau des parties courbes 60 et 64 afin que les extrémités 58 en forme de cuillère portent contre la surface intérieure 26 de la jante 16 de la roue et assument la fonction de cames destinées à porter contre la surface 26 et guider l'enjo- liveur vers une position de centrage par rapport à l'axe de la roue 12. Comme montré sur la figure 5, il convient de noter que les dents 52 et 54 sont espacées radialement vers l'extérieur d'une distance supérieure à celle comprise entre les extrémités extérieures radiales des parties 56 en forme de cuillère lorsque les éléments 30 de fixation sont dans leur position non montée et relâchée, qui est également montrée sur la figure 3. Lors de la fixation de l'enjoliveur à la roue 12, la lame 50 est déviée de la position montrée sur la figure- 3 vers celle de la figure 4 en raison de la flexion qui se produit au niveau du coude arrondi 66 de la partie 44 de forme en U. De la même manière, les extrémités des parties 58 en forme de cuillère sont déviées ou fléchissent au niveau des parties courbes 60 et 64, comme montré sur la figure 5. A cet égard, il convient de noter que les extrémités des dents 52 et 54 sont espacées de la partie arrondie 66, au niveau de laquelle la flexion se produit, d'une distance supérieure à celle comprise entre les parties 58 en 5. forme de cuillère et les zones courbes de flexion indiquées en 60 et 64. En conséquence, les organes 56 de centrage et les extrémités 58 en forme de cuillère résistent davantage à la déformation que la lame 50 dont le bras de levier est plus long. Autrement dit, la lame 50 est beaucoup plus flexible par rapport à la base 38 que les organes 56 de centrage qui sont relativement raides. L'enjoliveur 10 est fixé à la roue 12 du véhicule par alignement axial de cet enjoliveur 10 qui est ensuite déplacé axialement vers l'intérieur. Les lames 50, qui partent radi.alement vers l'extérieur sur la plus grande dis- tance, entrent en contact avec la jante 16 de la roue à la jonction entre le rebord intermédiaire 20 et le rebord exté- rieur 22. La poursuite du mouvement axial vers l'intérieur de l'enjoliveur 10 par rapport à la roue 12 a pour effet de dévier davantage la lame 50 et la partie 44 de forme en U, de sorte que dans la position finale de fixation montrée sur la figure 2, la lame 50 forme un certain angle avec le rebord intermédiaire 20 et est maintenue élastiquement en contact avec la surface 26. Lorsque l'enjoliveur 10 est déplacé radialement vers l'intérieur et que les lames 50 sont déviées partiellement, les extrémités 58 en forme de cuillère des organes 56 de centrage portent contre la jante 16 et sont également déviées, mais moins que les lames 50, afin de s'appliquer fortement contre la surface 26. Etant donné que les organes 56 de centrage sont sensiblement plus rigides que la partie 44 de forme en U supportant la lame 50, les charges de déviation exercées par la roue 12 sont absorbées par les organes 56 de centrage de manière à soulager la partie 44 de forme en U qui serait autrement soumise à une fatigue pouvant entraîner une déformation permanente ou une altération de la fonction de retenue de la lame 50. La figure 6 représente une autre forme de réali- sation de l'invention dans laquelle les fonctions de fixation et de centrage sont assumées par des organes séparés 80 et 82, respectivement. L'organe 80 de fixation comporte une base 84 analogue à la base 38 de l'élément 30 pour le montage d'un anneau de fixation. La base 84 est prolongée par une partie 6. 86 de forme en U supportant une lame 88 identique à la lame 50 de la forme de réalisation précédente. L'organe 82 de centrage comporte une partie 90 de montage destinée à être fixée à un anneau 28 de retenue et il comporte des parties 92 en forme de cuillère prolongeant la base 90, de la même manière que les parties 58 en forme de cuillère et la base 38 de la forme de réalisation précédente. Dans cette forme de réalisation de l'invention, les organes sont espacés uniformément et sur la circonférence de l'anneau 28 de retenue et les organes 82 de centrage sont intercalés avec les organes adjacents 80. La fixation de l'enjoliveur montrée sur les figures 6 à 8 s'effectue à peu près de la même manière que celle de la forme de réalisation précédente. Les lames 88 viennent d'abord en contact avec la roue 12, puis les parties 92 en forme de cuillère engagent et centrent l'enjoliveur sur la roue 12. Les organes de centrage 82 agissent de manière à absorber les charges pouvant être autrement transmises de la roue 12 à l'organe 80 de fixation, de manière à accroître la durée de vie utile de ce dernier. L'invention concerne donc deux formes de réali- sation d'un dispositif destiné à fixer des enjoliveurs sur les roues de véhicules. Dans chaque forme de réalisation, une lame est appliquée élastiquement à force contre la jante d'une roue de véhicule dans laquelle elle mord afin d'empê- cher tout déplacement axial de l'enjoliveur par rapport à la roue. Dans les deux formes de réalisation, les charges de dé- formation exercées par la roue du véhicule sont transmises aux éléments de centrage qui, non seulement, absorbent les charges de déformation, mais également maintiennent l'enjo- liveur en position de centrage par rapport à la roue afin que les lames de fixation soient déformées à peu près uniformé- ment. Ce montage accroit la durée de vie des organes de fixa- tion par la mise en oeuvre d'organes de centrage qui protègent les lames contre les charges de déformation à haute fréquence. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'enjoliveur de roue décrit et re- présenté sans sortir du cadre de l'invention. 7. REVENDICATIONS 1. - Dispositif de fixation d'un enjoliveur (10) de roue à un rebord axial (20) adjacent à la jante (16) d'une roue (12) de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un anneau (28) de fixation, plusieurs éléments (30) de fixation espacés uniformément sur la circonférence de l'anneau et comprenant chacun une base (38) reliée à l'anneau et prolon- gée par une partie (44) de forme en U, ouverte axialement vers l'extérieur de la roue, une lame (50) faisant saillie radialement vers l'extérieur d'une extrémité d'une branche (48) de la partie de forme en U et comportant un bord qui peut mordre dans ledit rebord de la roue, plusieurs organes (56) de centrage, portés par l'anneau et espacés uniformément les uns des autres, faisant saillie radialement vers l'extérieur de l'anneau sur une distance inférieure à celle sur laquelle font saillie les bords des lames, ces dernières et les organes de centrage pouvant entrer en contact avec des parties uniformément espacées du rebord lorsque les lames dévient radialement vers l'intérieur sur une distance supé- rieure à la déviation radiale des organes de centrage. 2. - Dispositif de fixation selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que ladite partie de forme en U peut fléchir sous une charge inférieure à celle appliquée aux organes de centrage. 3. - Dispositif de fixation selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les organes de centrage exigent, pour fléchir sur une unité de longueur, une plus grande charge que celle demandée par les lames pour une même flexion. 4. - Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que chaque organe de centrage comprend deux bras (62) reliés l'un à l'autre de manière à pouvoir fléchir autour d'une première partie courbe située entre eux, l'un des bras étant supporté par rapport à l'anneau afin de pouvoir fléchir autour d'une seconde partie courbe. 5. - Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que les organes de centrage peuvent fléchir autour de certaines parties dont l'écartement, par rapport au point de contact des organes de centrage avec le rebord de la roue, est inférieur à celui compris entre les points de contact des lames avec le rebord et la partie de forme en U. 6. - Dispositif de fixation selon la revendica- tion 1, caractérisé'en ce que chaque organe de centrage pré- sente une extrémité (58) en forme de cuillère, supportée élastiquement par rapport à l'anneau (28) de manière à pouvoir glisser contre le rebord de la roue pendant le montage de l'enjoliveur sur la roue et son démontage de la roue. 7. - Dispositif de fixation selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les organes de centrage font saillie de la base sur des côtés de la lame opposés circonfé- rentiellement. 8. - Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'il comporte une partie de montage destinée à être reliée à l'anneau, deux organes de centrage supportés par les extrémités opposées de ces parties de montage, ces dernières étant espacées uniformément l'une de l'autre et de parties adjacentes de la base supportant les lames.