Brevet FR2461065A2 — publié le 19810130

FR 2461065 A2 19810130 FR 7917640 A 19790706 La présente invention concerne des perfectionnements aux barrage flottants souples selon le brevet principal, utilisables, par exemple, pour délimiter des zones de navigation ou des plans d'eau (destinés à la baigna -de, ou autres activités nautiques, ou bien à l'acquaculture), mais qui sont également bien adaptés à la lutte contre la pollution aquatique par des déchets solides flottants, ou par des produits chimiques tels que des hydrocar- bures. L'objet de la présente invention est de fournir un barrage du type ci-dessus dont la mise en oeuvre soit aisée et rapide. Cet objectif est atteint, selon l'invention, avec un barrage flottant tel que décrit dans le brevet principal, comportant une barrière flexi- ble résistante formée de modules successifs munis d'éléments raidisseurs verticaux auxquels sont fixés des flotteurs allongés, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant une connexion et un démontage rapides des ftotteurs et de la barrière, ainsi que des modules successifs de cette barriere, en association avec des moyens permettant un stockage séparé des modules de barrière et des flotteurs. Un exemple de réalisation de l'invention est illustré par les figu-- res annexées où - la figure 1 rst une vue d'er.semble d'un barrage selon li nvention, pose: à plat sur le sol, - la figure 2 illustre le mode de liaison entre åeux modules successifs - la figure 3 représente le mode de fixation des flotteurs aux éléments de raidisseur et de mise en tension de la barrière entre deux raidisseurs, - la figure 4 illustre la connexion des flotteurs par une barre de liai son, - la figure 5 montre le containeur de la barrière flexible, et le char gement ou déchargement de celle-ci, et - la figure 6 est une vue de détail du conteneur, montrant les organes de retenue des galets. La figure 1 représente deux éléments successifs la et lb d'un barrage selon le brevet principal, dont chacun est constitué par l'association d'unbarrière verticale flexible et de flotteurs horizontaux liés à cette barrière Cette 3arrière peut comporter une jupe 2 permettant d'arrêter des produits polluants, tels que des hYdrocarblres rependus à la urface de l'eau, cette jupe étant supportée par une armature 3 résistant aux efforts mécaniques. Comme indiqué dans le brevet principal et sa première addition (E.N. 78/33932), cette armature 3 comporte des éléments allongés horizontaux à haute résistance à la traction 4, avantageusement constitués par des rubans en matière armée, et des moyens verticaux résistants qui maintiennent un espacement prédéterminé entre les éléments allongés 4, ces moyens pouvant être constitués par des rubans 5 de même nature que les rubans horizontaux 4. Ces rubans verticaux 5 forment à leurs extrémités des boucles dans lesquels sont enfilés des cables 2a et 2b respectivement. On pourra accrocher à ces cables la jupe mentionnée ci-dessus, éventuellement un filet ainsi que des éléments de flottaison (fixés au cable supérieur), ou de lestage (fixés au cable inférieur). Les éléments ou modules successifs de barrage la et lb comportent également des raidisseurs verticaux dont chacun est formé de deux éléments rigides profilés 6 et 7. Ces éléments sont placés de part et d'autre de l'ensemble constitué par l'armature 3 et la jupe 2 qu'ils pressent entre eux, en étant réunis par des boulons ou rivets 8 > ou par tout autre moyen de serrage. Ces raidisseurs comportent des moyens de lestage 6a à leur partie inférieure. Une telle structure permet de ne pas transmettre les efforts de traction supportés par les rubans résistants 4 aux flotteurs 15 et 16 liés aux éléments de raidisseurs par des moyens de fixation rapide et de mise en tension de la barrière 3 qui seront décrits ci-après. Dans l'exemple de réalisation illustre par la figure 1, le barrage comporte deux types de flotteurs horizontaux, désignes par les références 15 et 16 respectivement, qui sont situés d'un même coté de la barrière 3, les flotteurs 15 étant fixés aux éléments profilés 6 des raidisseurs et les flotteurs 16 étant reliés aux flotteurs 15 par des barres de jonction creuses 17 et situés à une certaine distance de la barrière 3. Les flotteurs 15 et 16 sont formés d'éléments parallépipédiques en tôle contenant une mousse plastique à pores fermés conférant à ces flotteurs une bonne rigidité, cette tôle étant maintenue par des colliers de cerclage 15e et 16a (dont les boulons de serrage n'ont pas été représentés sur la figure 1). Les colliers d'extrémités des flotteurs 15 sont avantageusement munis de poignées facilitant la préhension de ces flotteurs. Les éléments de barrage la et lb comportent un système de jonction assurant une bonne transmission des efforts de traction entre les éléments de barrage la et lb ainsi qu'une répartition régulière de ces efforts entre les différents rubans horizontaux 4. Ce système de jonction comporte des barres verticales 9e, 9b auxquelles sont fixées les extrémités des différents rubans horizontaux 4. Les barres 9a et 9b sont portées par des pièces métalliques 10a et Wb respectivement munies d'une pluralité de brides 11 qui sont traversées par les barres 9a et 9b. Un système d'assemblage rapide- entre les éléments de barrage la et lb est constitué par la combinaison de deux éléments profilés creux 12e et 12b, respectivement solidaires des pièces 10e et lob et qui peuvent être réunis par une clé d'assemblage 13, de forme complémentaire à celle des deux profilés 12a et 12b qu'elle réunit lorsqu'elle est engagée dans ceux-ci. Des butées (non représentées) à la partie inférieure des profilés 12e et 12b empêchent la clé 13 de s'échapper en coulissant vers le bas lorsque la barrière 3 est disposée verticalement sans être soumise à une tension. Un anneau 14 à la partie supérieure de la clé 13 permet de retirer facilement celle-ci lorsqu'on désire séparer les éléments de barrage la et lb. La figure 3 illustre le mode de fixation rapide du flotteur 15 sur les raidisseurs 6. Ce flotteur comporte à chaque extrémité un élément profilé 18 lié au flotteur et disposé perpendiculairement à la direction d'allongement de celui-ci, cet élément profilé 18 s'engageant sur une glissière 19 soudée sur l'élément profilé 6 du raidisseur, au niveau de celui-ci choisi pour la fixation du flotteur. Ltélément profilé 18 et la glissière 19 sont munis de moyens d'enclenchement rapide, tels que la languette formant ressort, ou clips, 20 qui s'efface, en raison de sa forme cambrée, sous l'action du bord de l'élément 18, lorsque le flotteur 15 est déplacé dans le sens de la flèche indiquée sur la figure 3, puis s'engage dans une fente 21 de l'élément 18. La languette 20 ne peut etre dégagée de la fente 21 que si on exerce sur elle une pression perpendiculairement à l'élément 18 lorsqu'on veut détacher le flotteur 15 de l'élément de raidisseur 6. Pour éviter que la languette, ou clips, 20 ne soit soumis à des efforts verticaux en service, lorsque l'armature 3 est en position verticale, l'élément profilé 18 a l'une de ses extrémités fermée, cette extrémité venant en butée contre la glissière 19. Min de permettre une mise en tension rapide et facile de la barrière 3 entre les deux éléments profilés 6 auxquels sont fixés les extrémités du flotteur 15, l'une de ces extrémités, représentée plus en détail sur la figure 3, comporte un prolongement 22 sur lequel est soudé un élément profilé 23 parallèle à l'axe du flotteur et pouvant coulisser le long d'une glissière 24 dont la basse 24a est soudée sur l'élément profilé 18 mentionné ci-dessus. Le prolongement 22 est rmmi de moyens de mise en tension et blocage rapide, pouvant comporter, comme représenté, une came moletée 25 dont l'axe 26a est monté rotatif sur le rebord 22 du flotteur. Cette came, munie d'un levier de blocage 26, traverse un orifice 27 ménagé à travers le prolongement 22 du flotteur et l'élément profilé 23 pour prendre appui contre la glissière 24. Un ressort 28 maintient le levier 26 dans sa position de blocage. La figure 4 illustre un mode de liaison rapide entre un flotteur 15 ou 16 et une barre de jonction creuse 17. Le collier 16e du flotteur 16, ainsi que le collier central 15e du flotteur 15 comportent un élément 29 en forme de gouttière dans lequel la barre 17 peut s'engager en coulissant dans le sens indiqué par la flèche jusqu'à ce que son extrémité atteigne une butée 30 formant doigt d'accrochage qui s'en- gage dans la dite extrémité. La barre 17 et le flotteur peuvent être facilement limnobilisés dans cette position par un organe à blocage et déblocage rapides tel que celui représenté sur la figure 4, comportant en combinaison un étrier 31 entourant la gouttière 29 et portant une came 32 munie d'un levier de blocage et déblocage 3t, cette came pressant la barre de jonction 17 contre le fond de la gouttière 29 par l'intermédiaire d'une pièce de serrage 34 montée coulissante sur la gouttière 29. L'intérieur de cette gouttière est muni d'une plaque de caoutchouc, permettant d'améliorer le serrage. Un rebord 29e de la gouttière 29 empêche l'étrier 31 de s'échapper de celle-ci en position de serrage. La figure 5 illustre un dispositif mobile de stockage de la barrière 3 après démontage de l'ensemble formé par les flotteurs 15 et 16 et leurs barres de jonction 17, ce dispositif permettant un chargement et un déchargement rapides de la barrière flexible 3. Ce dispositif mobile comprend un conteneur 35 dont la géométrie et les dimensions permettent le transport par tout moyen terrestre, nautique ou aérien. Ce conteneur peut, par exemple, être muni de patins ou, comme repré senté, de roues 36 facilitent son déplacement du lieu de chargement de ce barrage à son lieu d'utilisation, en utilisant un véhicule tracteur auquel le conteneur 35 est attelé par l'intermédiaire d'un timon. Le conteneur 35 comporte deux parois latérales 37 et 38 munies de rails longitudinaux, tels que 39 et 40, pouvant servir de support à des galets 41 que l'on adapte aux extrémités des éléments de raidisseurs 6 et 7 du barrage (Fig.l), ce qui permet le stockage de la barrière 3 en plis successif 42 formés sous les rails 39, 40 (Fig. 5). Ces galets 41 permettent également de faire rouler le barrage à pla sur le sol afin de faciliter son déplacement jusqu'au site choisi. Des rampes inclinées de chargement et déchargement 43 et 44, sur lesquelles peuvent rouler les galets 41, s'adaptent aux rails de guidage 39 et; 40 à une extrémité du conteneur 35, ces rampes pouvant elles-mêmes être prolongées par au moins un plan de travail sensiblement horizontal 45. Ce pla de travail qui comprend un plancher muni de deux rails parallèles dont 1'écar tement correspond à celui des galets 41, permet l'assemblage et le désassemblage des flotteurs du barrage. A son extrémité de déchargement le conteneur 35 comportera avantageusement des moyens de contrôle du déchargement permettant de commander ma- nuellement ou automatiquement la vitesse de défilement des galets 41 tombant des rails 39 et 40 sur les rampes 43 et 44. Comme illustré sur la figure 6, ces moyens pourront comprendre des organes de distribution 46 et 47, ou arrêtoirs, montés rotatifs autour d'axes horizontaux, ces organes reliés par une tringle 48 arrêtant les galets mais pouvant s'effacer sous l'action d'un levier 49 relié à la tringle 48. Le conteneur 35 pourra être surmonté d'un coffre 50 dans lequel pourront être stockés les flotteurs 15, 16 et barres de liaison 17 du barrage, ainsi que les rampes 43 et 44, les parois latérales de ce coffre pouvant constituber, par exemple, le plancher du plan de travail 45. Les rails du plan de travail 45 seront avantageusement munis de vérins à vis 45e permettant de le disposer en position sensiblement horizqntale quelles que soient les irrégularités du sol. Comme décrit dans la première addition au brevet principal, aux extrémités du barrage la pièce métallique portant les brides 11 est reliée à un organe 51 auquel peut être connecté un câble de traction. La liaison entre cet organe 51 et la pièce métallique portant les brides 11 pourra avantageusement être analogue au mode d'assemblage rapide par une clé 13 entre les éléments la et lb du barrage, représenté sur la figure 2. Afin de faciliter la mise au sec du barrage (voir ci-après), on munira avantageusement l'extrémité représentée sur la figura 1 de moyens pour faire basculer le barrage, au fur et à mesure de sa sortie de l'eau, d'une position verticale de travail dans l'eau à une position horizontale de roulement à plat sur le sol par l'intermédiaire des galets 41. Ces moyens pourront avantageusement comprendre un galet 52 relié à l'armature du barrage par trois bras 53, 54 et 55 tels que le plan des bras 54 et 55 forme avec le plan de l'armature 3 un angle supérieur à 90". Dans ces conditions le galet 52 est situé au-dessous du cable 2a lorsque le barrage est tiré hors de l'eau et le barrage se couche au fur et à mesure de sa mise au sec, en venant reposer à plat sur le sol par les galets 41. MODE OPERATOIRE 10.- - Mise à l'eau du barrage Le conteneur 35 et le coffre 50 le surmontant sont chargés sur un camion ou un train et l'ensemble est transporté jusqu'au voisinage du site de mise à l'eau du barrage tel qu'une plage. Le conteneur 35 et le coffre 50 sont alors déchargés, ensemble ou séparément au moyen d'une grue. Le conteneur 35 muni de roues 36 est alors tracté jusqu'au site de mise à l'eau du barrage où il est correctement orienté et immobilisé. Le contenu du coffre 50 (flotteurs 15, 16, barres de liaison 17) est alors déchargé, les rampes de déchargement 43 et 44 (également rangées dans le coffre 50) sont raccordées aux rails 39, 40 du conteneur 35 et le plan de travail horizontal 45 est mis en place. La barrière 33 est alors progressivement dévidée en manoeuvrant la poignée 49 (Fig. 6), les flotteurs 15 sont assemblés à la barrière 3 au passage de celle-ci sur le plan de travail 45 et les flotteurs 16 sont fixés aux flotteurs 15 par les barres de liaison 17. Une traction est exercée sur le barrage au moyen d'un véhicule tracteur, le barrage roulant sur la plage par l'intermédiaire des galets 41, jusqu'à atteindre lteau où la traction est reprise par un navire. L'assemblage des différentes longueurs du barrage au moyen de clés doubles 13 (Fig. 2) est réalisé soit à terre soit en mer. Au fur et à mesure de son immersion le barrage bascule sous l'effet du lest 6a fixé à l'extrémité inférieure des éléments de raidisseur 6, les barres de jonction 17 passant de leur position verticale à la position horizontale où les flotteurs 16 viennent reposer sur l'eau. Le lest 6a a un effet de stabilisation du barrage vis-à-vis du vent et des courants. 20. Mise au sec du barrage On effectue une traction en ligne du barrage sur l'eau jusqu'au point de sortie de l'eau où la traction exercée sur une extrémité du barrage est reprise à partir d'un véhicule à terre. Le barrage bascule au fur et à mesure de sa sortie de l'eau, les barres de liaison 17 des flotteurs venant en position verticale et les galets 41 roulant sur le sol. Ce redressement s'effectue grace à la position particulière du galet 52, comme indiqué ci-dessus. Les longueurs successives de barrage peuvent alors entre séparées sur le rivage (cette opération peut également être effectuée sur l'eau). Les barres de liaison des flotteurs 17, les flotteurs 15 t 16 sont démontés sur le plan de travail 45 ou sur le sol. La barrière 3 est repliée dans le conteneur 35, manuellement ou en utilisant des moyens mécaniques (treuils, poulies....etc....). Les flotteurs sont rangés dana le coffre 50 qui.est placé sur le conteneur 35. REVENDICATIONS 1.- Barrage flottant selon la revendication 1 du brevet principal, comportant une barrière flexible résistante formée de modules successifs munis d'é léments raidisseurs verticaux auxquels sont fixés des flotteurs allongés, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant une connexion ét un démontage rapides des flotteurs et de la barrière, ainsi que des modu les successifs de cette barrière, en association avec des moyens permet tant un stockage séparé des modules de barrière et des flotteurs. 2.- Barrage flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux extrémités des dits éléments raidisseurs sont munies de galets. 3.- Barrage flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il com prend des flotteurs comportant en au moins deux points de fixation, es pacés l'un de l'autre, des moyens de connexion à un élément raidisseur du barrage, ces moyens comprenant un premier élément profilé porté par le flotteur perpendiculairement à sa direction d'allongement et pouvant s'en gager dans une glissière fixée au raidisseur, ledit premier élément pro filé et ladite glissière comportant des organes d'enclenchement complé taires. 4.- Barrage flottant selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'en l'un au moins des dits points de fixation ledit premier élément profilé est solidaire d'un second élément profilé qui est perpendiculaire au premier et monté coulissant sur le flotteur dans la direction d'allongement de celui-ci, et en ce que le flotteur comporte des moyens de mise en tension rapide de la barrière qui comportent une poignée montée pivotante autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'allongement du flotteur, cette poignée étant munie d'une came de blocage prenant appui contre le dit se cond élément profilé. 5.- Barrage flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flot teurs connectés à la barrière sont reliés à des flotteurs additionnels par l'intermédiaire des éléments suivants en colnbinaison a) un collier enserrant chaque flotteur, ce collier comportant une gouttière dans laquelle peut s'engager une barre de liaison des flotteurs dont l'extrémité est reçue par un organe d'accrochage fixé à ladite gouttière, c b) un organe de serrage de la barre de liaison contre le fond de la dite gouttière, cet organe étant du type à blocage et déblocage rapides par rotation d'un levier. 6.- Barrage flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour fa ciliter l'assemblage de deux modules successifs de la barrière, les extré mités à assembler sont constituées de profilés allongés creux dont chacun comporte sur sa face terminale une rainure longitudinale dans laquelle une clé double d'assemblage peut s'engager par l'extrémité supérieure du pro filé, l'extrémité inférieure desdits profilés formant butée pour retenir la dite clé d'assemblage. 7.- Barrage flottant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les dits moyens de stockage de la barrière flexible comportent un conteneur de forme allongée disposé horizontalement ayant une extrémité par laquelle peut s'effectuer le chargement et le déchargement de la dite barrière, ce conteneur comportant deux parois latérales verticales parallèles mu nies de rails horizontaux servant de support aux dits galets placés aux extrémités des éléments de raidisseurs et permettant le stockage de la dite barrière en plis successifs dans le conteneur, des rampes inclinées de chargement et déchargement, ces rampes pouvant elles-mêmes être pro longées par au moins un plan de travail sensiblement horizontal permettant l'assemblage des flotteurs à la barrière et leur démontage. 8.- Barrage flottant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dit conteneur comporte des moyens de contrôle du déchargement de ladite bar rière à partir desdits rails-supports. 9.- Barrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments rai disseurs sont munis de moyens de lestage à l'une de leurs deux extrémités. 10.- Barrage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de basculement de la dite barrière d'une position de travail verti cale à une position horizontale de roulement à plat sur le sol, ces moyens prenant appui sur le sól lorsque le barrage est tiré hors de l'eau. 11.- Barrage selon la revendication 10, caractérisé en ce que les dits moyens de basculement comportent un galet fixé à une extrémité du barrage, à un emplacement écarté de ladite barrière et situé au-dessous du niveau inférieur de celle-ci lorsque cette barrière est en position verticale, ce galet étant adapté à rouler sur le sol dans ladite position en pro voquant le basculement progressif de la barrière.