Brevet FR2467007A1 — publié le 19810417

2467007. L'invention concerne un véhicule-jouet, notamment un véhicule-jouet présentant une configuration extérieure particulière susceptible d'être transformée en une autre configuration en faisant effectuer différents mouvements aux éléments constitutifs du véhicule-jouet. L'invention a pour objet un véhicule-jouet amusant et divertissant qui présente une longue durée de vie, peut être utilisé de façon fiable et sans risque, est capable de résister à un jeu brutal et se compose d'éléments pouvant être facilement assemblés et d'une construction simple de façon à permettre une fabrication en masse à bas prix et à rendre le jouet économique et apte à concurrencer des jouets existants. L'invention propose, dans ce but, un véhicule-jouet qui comprend: une carrosserie comportant un b9ti principal; une partie arrière de carrosserie montée pivotante sur le bâti principal entre une position haute et une position basse; une partie arrière inférieure de carrosserie montée coulissante sur le bâti principal entre une position avant et une position arrière; une partie avant supérieure de carrosserie montée coulissante sur le bâti principal entre une position avant et une position arrière; une paire de roues avant montées sur le bati principal du véhicule et une paire de roues arrière montées sur la partie arrière inférieure de la carrosserie; un élément formant pale monté sur le dessus du bati principal du véhicule de manière à pouvoir tourner et passer d'une position haute à une position basse et inversement; une paire d'éléments en forme d'ailettes montés pivotants sur la partie arrière inférieure de la carrosserie respectivement de part et d'autre du bati prin- cipal de façon à pouvoir passer d'une position haute à une position basse et inversement; et un dispositif d'actionne- ment permettant de déplacer la partie arrière, la partie arrière inférieure et la partie avant supérieure de la carrosserie ainsi que l'élément formant pale et les éléments en forme d'ailettes. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation préférée du véhicule-jouet, les différents élé- 2467007-. ments constitutifs de celui-ci se trouvant dans une position qui correspond à l'état avant actionnement du poussoir et rappelant la configuration d'une camionnette; - la figure 2 est une vue en coupe du véhicule-jouet de la figure 1 suivant la ligne 2-2 de la figure 1 et montre les éléments constitutifs intérieurs du véhicule-jouet dans leurs positions respectives à l'état avant actionnement du poussoir et rappelant la configuration d'une camionnette; - la figure 3 est une vue en coupe du véhicule-jouet de la figure 1 suivant la ligne 3-3 de la figure 1 et montre les différents éléments constitutifs du véhicule-jouet dans leurs positions respectives à l'état avant actionnement du poussoir et rappelant la configuration d'une camionnette, ainsi que le mouvement qui, en cas d'actionnement du poussoir, serait communiqué d'une part aux éléments en forme d'ailettes pour les amener dans leur position sur les côtés du véhicule- jouet et d'autre part à l'élément formant pale monté sur le dessus du véhicule-jouet; - la figure 4 est une coupe partielle en vue de dessus du véhicule-jouet de la figure 1 suivant la ligne 4-4 de la figure 1 et montre les équipements prévus dans un évide- ment d'une partie arrière supérieure de la carrosserie du véhicule-jouet et la façon dont l'élément en forme d'ailette illustré est assujetti à la carrosserie du véhicule-jouet pour dtre maintenu en position haute; - - la figure 5 est une vue en perspective de la forme de réalisation préférée du véhicule-jouet et montre celui-ci à l'état résultant de l'actionnement du poussoir et des mouvements communiqués aux différents éléments constitutifs du véhicule-jouet pour obtenir la configuration évoquant un hélicoptère; - la figure 6 est une coupe du véhicule-jouet de la figure 5 suivant la ligne 6-6 de la figure 5 et montre d'une manière générale les différents éléments constitutifs du véhicule-jouet dans les positions qu'ils occupent res- pectivement à l'état résultant de l'actionnement du poussoir et des mouvements communiqués à ces différents éléments constitutifs pour obtenir la configuration d'hélicoptère; et - la figure 7 est une vue en perspective éclatée de la configuration et de l'interaction de la partie avant supé- 2467007; rieure de la carrosserie du véhicule, de l'élément figurant un personnage monté basculant dans la partie avant supé- rieure de la carrosserie du véhicule, et du levier d'ac- tionnement monté basculant de façon à engager la partie avant supérieure de la carrosserie du véhicule. Selon l'invention et comme représenté sur les figures 1 et 5, le jouet se présente sous la forme d'un véhicule, désigné dans son ensemble par la référence 10, qui peut être transformé d'une configuration de camionnette en une configuration d'hélicoptère en communiquant des mouvements à différents éléments constitutifs du jouet. Dans l'exemple représenté, le jouet comprend une carrosserie 12 composée de quatre parties coopérant entre elles, à savoir un bâti principal 14, une partie d'extrémité arrière de carrosserie 16 montée pivotante sur le bâti principal 14 entre une position haute et une position basse; une partie arrière inférieure de carrosserie 18 montée coulissante sur le bati principal 14 entre une position antérieure et une position postérieure; et une partie avant supérieure de carrosserie 20 montée coulissante sur le bati principal 14 entre une position antérieure et une position postérieure. Les configurations particulières de ces parties de la carrosserie du véhicule et la façon dont elles coopèrent entre elles sont illustrées plus en détail sur la figure 2 o ces parties occupent leurs positions correspondant à la configuration d'une camionnette, et sur la figure 6 o elles occupent leurs positions respectives correspondant à la configuration d'un hélicoptère à la suite de certains mouvements communiqués à ces parties de la carrosserie, comme décrit en détail plus loin. En plus desdites parties de la carrosserie du véhicule et suivant l'invention, le jouet comprend en outre une paire de roues avant 22 et 24 montées sur le bâti principal 14 de la carrosserie et une paire de roues arrière 26 et 28 montées sur la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie du véhicule. Dans la forme de réalisation préférée et pour simuler encore mieux la configuration d'un hélicoptère lorsque les mouvements appropriés ont été communiqués aux différents éléments constitutifs du jouet, celui-ci comprend en outre un élément formant pale 30 monté sur le 2467007- dessus du bâti principal 14 de façon à pouvoir tourner et passer d'une position haute à une position basse et inver- sement ainsi qu'une paire d'éléments en forme d'ailettes 32 et 34 montés pivotants sur la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie respectivement de part et d'autre du bâti principal 14 de façon à pouvoir passer d'une posi- tion haute à une position basse et inversement. L'élément en forme de pale 30 est mieux visible sur la figure 6 et les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 sur les figures 1, 3 et 5. Suivant l'invention, le jouet comprend en outre un dis- positif d'actionnement susceptible d'être manoeuvré par un utilisateur du jouet pour communiquer des mouvements appropriés à la partie d'extrémité arrière 16, à la partie arrière inférieure 18 et à la partie avant supérieure 20 de la carrosserie du véhicule ainsi qu'à l'élément formant pale et aux éléments en forme d'ailettes 32 et 34. Avant que ces mouvements soient communiqués aux éléments constitutifs du véhicule, celui-ci présente la configuration d'une ca- mionnette, c'est-à-dire que la partie d'extrémité arrière 16 de la carrosserie se trouve dans sa position basse, la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie dans sa position postérieure, la partie avant supérieure 20 de la carrosserie dans sa position antérieure, l'élément formant pale 30 dans sa position basse et les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 dans leur position haute. Les positions occupées respectivement par ces éléments constitutifs avant que des mouvements ne leur soient communiqués par l'organe d'actionnement sont représentées sur les figures 1, 2-et 3. Le fait de faire effectuer aux différents éléments constitutifs du véhicule-jouet des mouvements au moyen du dispositif d'actionnement permet de transformer la configuration du véhicule en celle d'un hélicoptère, c'est-à-dire que la partie d'extrémité arrière 16 de la carrosserie se trouve amenée dans sa position haute, la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie dans sa position antérieure, la partie avant supérieure 20 de la carrosserie dans sa position pos- térieure, l'élément formant pale 30 dans sa position haute et les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 dans leur posi- tion basse. Les positions occupées respectivement par ces 2467007; éléments constitutifs lorsque l'organe d'actionnement a été manoeuvré sont illustrées plus clairement sur. les- figures 5 et 6. Les différents éléments constitutifs du véhicule-jouet et la façon dont ils sont reliés entre eux pour leur per- mettre d'effectuer les mouvements décrits et pour obtenir les configurations concernées sont décrits plus en détail ci-dessous. Dans l'exemple illustré, le dispositif d'actionnement comprend un premier levier d'actionnement 36 dont une extré- mité 38, réalisée sous forme de poussoir, fait saillie sur le bâti principal 14 du véhicule au niveau de la surface supérieure de celui-ci de manière à pouvoir être manoeuvrée manuellement par l'utilisateur du jouet. Ceci est représenté plus clairement sur les figures 1 et 3. L'autre extrémité du levier d'actionnement 36 se trouve à l'intérieur du bâti principal 14 du véhicule en contact avec la partie avant supérieure 20 de la carrosserie. De préférence, le levier d'actionnement 36 est rappelé en position haute par un ressort 42 placé autour d'une tige et s'appuyant contre le poussoir 38, comme on le voit mieux sur la figure 3. Un méca- nisme de blocage comprend un organe de verrouillage 44 prévu sur la partie avant supérieure 20 de la carrosserie et un organe de verrouillage 46 prévu sur l'extrémité 40 du levier d'actionnement située à l'intérieur du bati principal 14, lesquels organes de verrouillage se bloquent mutuellement lorsque le poussoir 38 du levier d'actionnement 36 se trouve maintenu dans sa position haute sous l'action du ressort de sorte que la partie avant supérieure 20 de la carrosserie est maintenue dans sa position antérieure. Lorsque l'utili- sateur du jouet pousse le poussoir 38 vers le bas à l'en- contre de la force du ressort 42, l'organe de verrouillage 46 se dégage de l'organe de verrouillage 44, comme on le voit bien sur la figure 3. Ainsi qu'il sera décrit en détail plus loin, lorsque ce dégagement des organes de verrouillage 44 et 46 se produit, la partie avant supérieure 20 de la carrosserie passe de sa position antérieure à sa position postérieure. Afin de faire effectuer leurs mouvements aux différents éléments constitutifs du jouet, le dispositif d'actionnement 6 2467007 comprend, dans cette forme de réalisation, également un levier d'actionnement 48 monté pivotant à l'intérieur du bâti principal 14. Le levier 48 présente une extrémité supérieure 50 en contact avec la partie avant supérieure 20 de la carrosserie et une extrémité inférieure 52 en contact avec la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie, comme représenté notamment sur les figures 2, 3 et 6. Ainsi, le second levier d'actionnement 48 coo- père avec la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie et avec la partie avant supérieure 20 de la carrosserie pour communiquer certains mouvements à ces éléments consti- tutifs lorsque le poussoir 38 est manoeuvré, comme décrit en détail plus loin. - Afin de faciliter la fabrication et l'assemblage de ces éléments constitutifs du jouet, y compris le montage de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie, de la'partie avant supérieure 30 de la carrosserie, du levier d'actionnement 48 et du poussoir 38, le bâti principal 14 se compose de deux parties, à savoir une partie supérieure 14" et une partie inférieure 14'. Une plaque de support centrale 54 est montée entre les parties supérieure 14" et inférieure 14' du bâti principal 14 à l'intérieur de celui-ci. Une fois les éléments constitutifs du jouet mis en place et assemblés à l'intérieur du bati principal, les parties inférieure 14' et supérieure 14" du bâti principal 14, entre lesquelles est montée la plaque de support centrale 54, sont reliées entre elles par des moyens classiques pour former une coque 12 en une seule pièce pour le jouet. La plaque de support centrale 54 remplit plusieurs fonctions essentielles dont l'une consiste à permettre le montage pivotant du levier d'actionne- ment 48, comme représenté notamment sur les figures 2, 3 et 6. On observe également que la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie est montée de manière à pouvoir coulisser à l'intérieur de la partie inférieure 14' du bati principal 14 au-dessous de la plaque centrale 54 alors que la partie avant supérieure 20 de la carrosserie est montée de façon à pouvoir coulisser le long de la plaque de support centrale 54 à l'in- térieur de la partie supérieure 14" du bâti 14. Selon l'invention, et comme on le voit clairement sur les figures 2 et 6, la partie arrière inférieure 18 de la 7 2467007; carrosserie comporte une portion avant 56 susceptible de coulisser à l'intérieur de la partie inférieure 14' du bâti 14 et une portion arrière 57 qui est dégagée de façon à former une partie de la configuration extérieure évoquant un hélicoptère lorsque le mouvement concerné est communiqué à cette partie arrière inférieure. Pour commu- niquer ce mouvement à la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie, un ressort 58 est relié à la partie infé- rieure 14r du bâti principal 14 et à la portion 56 de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie pour solli- citer cette partie vers sa position antérieure. Toutefois, tant que le poussoir 38 n'a pas été manoeuvré et que les organes de verrouillage 44 et 46 sont en prise l'un avec l'autre, la partie avant supérieure 20 est maintenue dans sa position antérieure et maintient ainsi l'extrémité supé- rieure 50 du levier d'actionnement 48 dans une position an- térieure, comme représenté sur la figure 2. De ce fait, l'extrémité inférieure 52 du levier d'actionnement 48 est à son tour maintenue dans une position arrière à l'encontre de la force du ressort 58 de sorte que cette extrémité inférieure du levier d'actionnement 48 est en prise avec la portion antérieure 56 de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie de manière à maintenir cette partie 18 dans sa position postérieure. Cette position postérieure de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie est également illustrée sur la figure 2. Lorsque le poussoir 38 est manoeuvré en étant poussé vers le bas, les organes de verrouillage 44 et 46 se déga- gent l'un de l'autre. En conséquence, sous l'action de la force du ressort 58, la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie est tirée en direction de sa position anté- rieure de sorte que l'extrémité inférieure 52 du levier d'actionnement 48 se déplace également vers l'avant. Ainsi, le levier d'actionnement 48 bascule autour d'un axe 59 prévu sur la plaque de support centrale 54 de manière à communiquer en même temps à l'extrémité supérieure 50 du levier d'actionnement 48 un mouvement vers l'arrière. Etant donné que l'extrémité supérieure 50 du levier d'ac- tionnement 48 est en prise avec la partie avant supérieure 20 susceptible de coulisser, celle-ci est amenée dans sa 8 2467007 position arrière concurremment avec le mouvement de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie. Cette action conjointe et la position des parties 18 et 20 ainsi que du levier d'actionnement 48 sont représentées clai- rement, avant manoeuvre du poussoir 38, sur la figure 2 et, après manoeuvre du poussoir 38, sur la figure 6. On observe en outre que, comme les roues arrière 26 et 28 sont montées sur la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie, ces roues 26 et 28 passent également d'une position postérieure occupée avant la manoeuvre du poussoir 38, comme représenté sur les figures 1 et 2, à une position située plus en avant, lorsque le poussoir 38 est manoeuvré et la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie se déplace vers l'avant, comme représenté sur les figures 5 et 6. Afin de mieux-encore simuler la configuration d'un héli- coptère lorsque certains mouvements ont été communiqués aux éléments constitutifs du véhicule-jouet, il est prévu deux autres éléments déjà mentionnés, à savoir l'élément formant pale 30 et la partie arrière 16 de la carrosserie 12 du véhicule. Ces deux éléments constitutifs sont décrits ci- dessous plus en détail. Dans la forme de réalisation préférée du jouet, l'élément formant pale 30 est relié fonctionnellement à la partie avant supérieure 20 de la carrosserie de façon qu'un mouvement lui soit communiqué lorsque la partie avant supérieure 20 se déplace comme décrit précédemment. De préférence, l'élé- ment formant pale 30 comprend un arbre 60 monté verticale- ment, de manière à pouvoir se déplacer, à l'intérieur du bâti principal. L'élément formant pale 30 comprend en outre un ensemble 62 formé de deux pales planes et fixé, de manière à pouvoir tourner, à l'extrémité supérieure de l'arbre s'étendant à travers la partie 14" du bâti principal. Ainsi que le montre clairement la figure 6, l'ensemble de pales 62 peut être fixé, de manière à pouvoir tourner, à l'arbre 60 par différents moyens traditionnels comme par exemple la vis représentée. L'extrémité inférieure de l'arbre 60 s'étendant à l'intérieur de la partie 14" du bâti principal est reliée à la partie avant supérieure 20 de façon à coopé- rer avec celle-ci. De préférence, des suiveurs de came 64 et 66 sont formés d'une pièce avec la partie inférieure de 2467007'i l'arbre 60 des pales et deux fentes inclinées 68 et 70 sont exécutées dans une région arrière de la partie avant supé- rieure 20 de la carrosserie de façon à recevoir en coulisse- ment les suiveurs de came 64 et 66. Ainsi, l'élément formant pale 30 est donc relié à la partie avant supérieure 20 de la carrosserie de manière à coopérer avec celle-ci. Cet agencement est illustré sur les figures 2, 3, 6 et 7. Tant que le poussoir 38 du levier d'actionnement 36 n'a pas été enfoncé et que la partie avant supérieure 20 de la carrosserie, la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie et le levier d'actionnement 48 occupent leurs positions respectives décrites plus haut et illustrées sur les figures 2 et 3, les suiveurs de came 64 et 66 se trouvent à l'extrémité inférieure des fentes inclinées respectives 68 et 70. Dans ces conditions, l'ensemble de pales 62 se trouve dans sa position basse, comme représenté clairement sur les figures 1 et 2, de façon à être contigu à la surface supérieure du bâti principal 14 du véhicule. Par contre, lorsque le poussoir 38 est enfoncé, le déplacement de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie et du levier d'actionnement 48 fait effectuer à la partie avant supérieure de la carrosserie un mouvement vers l'arrière, comme décrit précédemment. Lorsque la partie avant supérieure 20 de la carrosserie est ainsi amenée à se déplacer vers l'arrière, les suiveurs de came 64 et 66 sont amenés à monter le long des fentes inclinées 68 et 70 de façon à communiquer un mouvement ascendant à l'arbre 60 des pales et à l'ensemble de pales 62 fixé à cet arbre, comme repré- senté notamment sur les figures 5 et 6. Afin de communiquer en outre un mouvement particulier à l'ensemble de pales 62 lorsque l'arbre 60 se déplace vers le haut par suite de la coopération des suiveurs de came 64 et 66 et des fentes 68 et 70, l'extrémité supérieure de l'arbre 60 et la partie inférieure de l'ensemble de pales 62 présentent des surfaces en forme de cames 74 et 72 s'en- gageant l'une l'autre. Dans cette forme de réalisation, les surfaces de cames 72 et 74 transmettent un court mouve- ment vers le haut et vers le bas et accentuent ainsi encore la rotation de l'ensemble de pales 62 lors du mouvement ascendant effectué par l'arbre 60 par suite du déplacement 2467007.. de la partie avant supérieure 20 de la carrosserie. Ceci est clairement représenté sur les figures 2, 3 et 6. En plus du mouvement communiqué à l'arbre 60 et à l'ensemble de pales 62 lorsque la partie avant supérieure 20 de la carrosserie se déplace en direction de sa position arrière, la partie 20 communique également un mouvement ascendant à la partie arrière 16 de la carrosserie. Comme déjà indiqué, la partie arrière 16 de la carrosserie est montée de manière à pouvoir basculer sur le bâti principal 14 pour passer d'une position basse à une position haute et inversement. Dans cette forme de réalisation, la partie arrière 16 de la carrosserie est montée de manière à pouvoir tourner autour d'un arbre 76 qui est à son tour relié à la partie supérieure 14" du bati 14, comme illustré sur les figures 2 et 6. Comme on le voit mieux sur la figure 2, tant que le poussoir 38 n'a pas été manoeuvré, la partie avant supé- rieure 20 de la carrosserie se trouve dans sa position anté- rieure de façon à permettre à la partie arrière 16 de la carrosserie de rester dans sa position basse. Ainsi que le montrent les figures, la partie arrière 16 de la carrosserie présente une configuration qui, lorsque cette partie se trou- ve dans la position basse, rappelle la partie arrière d'une camionnette. Lorsque le poussoir 38 est enfoncé, la partie avant supérieure 20 de la carrosserie est amenée à se dé- placer en direction de sa position postérieure, comme décrit en détail précédemment. Ainsi,la portion arrière de la partie avant supérieure 20 de la carrosserie vient en contact avec la partie arrière 16 de la carrosserie et pousse celle-ci vers le haut en direction de sa position étendue vers l'ex- térieur, comme représenté sur la figure 6. Ce mouvement vers le haut de la partie arrière 16 de la carrosserie se réalise en m9me temps que le mouvement ascendant de l'arbre 60 et de l'ensemble de pales 62, lorsque la partie avant supé- rieure 20 de la carrosserie coulisse en direction de sa position postérieure. La partie 16 est configurée de manière à présenter, lorsqu'elle occupe sa position haute, des élé- ments faisant saillie de manière à simuler l'empennage d'un hélicoptère. Pour permettre à la partie arrière 16 de la carrosserie il -_ 2467007 de passer sans à-coups de sa position basse à sa position haute et inversement, on a prévu des organes de guidage. Les organes de guidage comprennent une saillie 78 pouvant faire corps avec l'arrière de la partie avant supérieure 20 de la carrosserie et une saillie 80 pouvant faire corps avec l'extrémité frontale de la partie arrière 16 de la carrosserie de sorte que les saillies 78 et 80 coopèrent l'une avec l'autre et permettent aux parties 16 et 20 de la carrosserie de coulisser plus en douceur l'une sur l'autre. Pour simuler encore mieux la configuration d'un héli- coptère, le jouet selon l'invention présente, comme déjà indiqué, une paire d'éléments en forme d'ailettes 32 et 34 montés pivotants sur la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie respectivement de part et d'autre du bâti principal 14 de façon à pouvoir passer d'une position haute à une position basse et inversement. Dans la forme de réali- sation préférée du jouet, les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 sont, dans leur position haute, bloqués avec le bâti principal 14 lorsque la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie occupe sa position postérieure. Les élé- ments en forme d'ailettes 32 et 34 sont débloqués du bâti principal 14 pour basculer dans leur position basse lorsque la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie est amenée en coulissement vers sa position antérieure. Ce résultat est obtenu principalement du fait que les éléments en forme d'ailettes sont montés basculants sur la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie. De préférence, une paire d'organes de verrouillage correspondants 82 et 84, illustrés sur les figures 4 et 5, sont formés respectivement sur chacun des éléments en forme d'ailettes 32 et 34 et les côtés correspondants du bâti principal 14. Ces organes de verrouillage 82 et 84 bloquent les éléments en forme d'ailettes sur le bâti principal dans leur position haute lorsque la partie arrière inférieure de la carrosserie se trouve dans la position postérieure et font que les éléments en forme d'ailettes se dégagent du bati principal lorsque la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie passe dans sa position antérieure. Ceci est illustré clairement sur la figure 5. 12 2467007 Dans la présente forme de réalisation et comme illustré sur la figure 5, les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 présentent chacun la configuration d'une équerre dont une première branche 86 est reliée de manière à pouvoir bascu- ler à un arbre 88 qui est à son tour monté au niveau du bord latéral de la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie. Chacune des branches 86 présente en outre un trou traversant 90. Comme le montre notamment la figure 1, lorsque les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 occupent leur position haute, la branche 86 présentant le trou se trouve face au côté du bâti principal de manière à simuler des fenêtres pour la configuration de camionnette. L'autre branche 92 des éléments en forme d'ailettes 32 et 34 est, comme représenté clairement sur la figure 1, contiguë à la surface antérieure du bati principal 14 tant que le poussoir 38 n'a pas été enfoncé et que le jouet présente sa configuration de camionnette. Par contre, lorsque le poussoir 38 est enfoncé et que les éléments en forme d'ai- lettes 32 et 34 sont relâchés par les organes de verrouillage 82 et 84 pendant que la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie se déplace vers l'avant, les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 tombent dans leur position basse en basculant et la seconde branche 92 se trouve placée horizon- talement en faisant saillie vers l'extérieur à partir du côté inférieur du bâti principal 14 pour simuler une structure de support en forme de plate-forme pour la confi- guration d'hélicoptère. Compte tenu de ce qui précède, les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 ajoutent encore un complément signifi- catif à la configuration d'hélicoptère obtenue en faisant effectuer des mouvements aux différents éléments constitutifs du véhicule-jouet suivant l'invention. Comme représenté notamment sur la figure 5, la partie arrière supérieure du bâti principal 14 peut encore comporter d'autres équipements, comme par exemple l'élément 94, pour simuler des parties additionnelles d'un hélicoptère. Ces équipements sont cachés lorsque les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 occupent leur position basse, comme le montre une comparaison des figures 1 et 5. Pour rendre le véhicule-jouet encore plus amusant et 13 2467007 divertissant, celui-ci comprend, également suivant l'in- vention, un élément 96 figurant un personnage qui est monté basculant sur le bâti principal 14 du véhicule au voisinage immédiat de la partie avant supérieure 20 de la carrosserie de façon à pouvoir occuper alternativement une position inférieure cachée à l'intérieur du bâti principal 14 et une position supérieure découverte sur le bâti principal lorsque la partie avant supérieure de la carrosserie se trouve dans la position postérieure. Ceci est illustré clairement sur les figures 2 et 6. Comme le montre la figure 5, l'élément 96 figurant un personnage affecte la forme de la tête d'un pilote placé dans la partie avant du jouet, la configuration de véhicule de celui-ci ayant été transformée en une confi- guration rappelant un hélicoptère. Dans la présente forme de réalisation, l'élément 96 est maintenu dans la position inférieure, ou cachée, par la partie avant supérieure 20 qui, dans sa position antérieure, s'engage sur l'élément figurant un personnage, comme représenté sur la figure 2. Toutefois, sous l'action d'un ressort, l'élément 96 figurant un personnage est-amené dans sa position supérieure décou- verte, comme illustré sur la figure 6, lorsque la partie avant supérieure 20 de la carrosserie recule dans sa posi- tion postérieure, comme déjà décrit en détail. Pour simpli- fier la construction et l'assemblage, il est avantageux de prévoir une plaque 98 sur laquelle est montée la tête de l'élément 96. La plaque 98 est montée sur la plaque de support centrale 54 de façon à pouvoir basculer autour du même arbre 59 que celui au moyen duquel le levier d'actionnement 48 est monté basculant sur la plaque 54. Un ressort 100 est relié par l'une de ses extrémités à la plaque 98 de l'élément figurant un personnage et par son autre extrémité à la plaque de support centrale 54 de manière à tendre à faire basculer l'élément 96 figurant un personnage dans une position haute. Il ressort de ce qui précède que ce véhicule-jouet présentant une configuration extérieure particulière peut être transformé de façon à présenter une configuration différente en faisant effectuer différents mouvements aux éléments constitutifs du véhicule-jouet, comme décrit en détail précédemment. Pour obtenir cette transformation, il 14 2467007 suffit à l'utilisateur du jouet, comme déjà décrit, de faire descendre le poussoir 38 du levier d'actionnement 36. Ce mouvement permet aux organes de verrouillage 44 et 46 de se dégager l'un de l'autre. Sous l'action du ressort 58 tirant la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie dans une position antérieure, le levier d'actionnement 48 effectue à son tour un mouvement qui a pour effet que la partie avant supérieure 30 de la carrosserie est amenée dans sa position postérieure. Ainsi, d'une manière sensible- ment simultanée, la partie arrière inférieure 18 de la carrosserie est amenée dans sa position antérieure, la partie avant supérieure 20 de la carrosserie est amenée dans sa position postérieure, l'élément formant pale 30 monte de façon à atteindre sa position haute, la partie d'extrémité arrière 16 de la carrosserie bascule dans sa position haute et les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 se dégagent du bati principal de façon à être amenés dans leur position basse. Lorsque tous ces mouvements ont été communiqués à ces éléments constitutifs, le véhicule se trouve transformé de façon à ne plus présenter la configuration de camionnette, représentée sur la figure 1, mais la configuration d'héli- coptère, représentée sur la figure 5. En meme temps, la tete de l'élément 96 figurant un personnage bondit vers le haut à partir de sa position cachée (figure 1) dans sa position découverte (figure 5). Evidemment, pour redonner au véhicule- jouet sa configuration initiale de camionnette, il suffit de pousser la partie arrière 16 de la carrosserie vers le bas de façon à provoquer les mouvements inverses des diffé- rents éléments constitutifs et le retour des organes de verrouillage 44 et 46 à l'état bloqué et de ramener les éléments en forme d'ailettes 32 et 34 dans leur position de blocage. Il ressort de la description ci-dessus de la forme de réalisation préférée et des dessins annexés que le jouet selon l'invention est amusant et extrêmement divertissant. On notera également que le jouet selon l'invention est durable, fiable et sans risque, peut résister à un jeu brutal et se compose d'éléments pouvant être aisément assemblés et d'une construction simple de façon à permettre une fabrication en grande série à bas prix. REVENDICATIONS 1. Véhicule-jouet, caractérisé en ce qu'il comprend a) une carrosserie (12)qui comporte: - un bati principal (14); - une partie d'extrémité arrière de carrosserie (16) montée pivotante sur le bâti principal (14) entre une posi- tion haute et une position basse; - une partie arrière inférieure de carrosserie (18) montée coulissante sur le bâti principal (14) entre une position antérieure et une position postérieure; - une partie avant supérieure de carrosserie 20 montée coulissante sur le bâti principal (14) entre une position antérieure et une position postérieure; b) une paire de roues avant (22, 24) montées sur le bâti principal (14) du véhicule et une paire de roues arrière (26,28) montées sur la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie; c) un élément formant pale (30) monté à rotation sur le dessus du bâti principal (14) du véhicule et déplaçable entre une position haute et une position basse; d) une paire d'éléments en forme d'ailettes (32,34) montés pivotants sur la partie arrière inférieure (18) de la carrosse- rie respectivement de part et d'autre du b9ti principal (14) de façon à pouvoir passer d'une position haute à une position basse et inversement; et e) un dispositif d'actionnement permettant de faire effectuer des mouvements à-la partie arrière (16) à la partie arrière inférieure (18) et à la partie avant supérieure (20) de la carrosserie ainsi qu'à lélément formant pale (30) et aux éléments en forme d'ailettes (32, 34). - 2. Jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément (96) figurant un personnage qui est monté pivotant sur le bati principal X14) du véhicule au voisinage immédiat de la partie avant supérieure (20) de la carrosserie de façon à passer d'une position cachée; basse à l'intérieur du bati principal (14) dans une position découverte haute sur le bâti principal (14) lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie se trouve amenée dans la position postérieure. 3. Jouet selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 16 2467007. que le dispositif d'actionnement peut être manoeuvré par un utilisateur du jouet afin de faire effectuer des mou- vements à la partie arrière (16), à la partie arrière infé- rieure.(18) et à la partie avant supérieure (20) de la carrosserie ainsi qu'à l'élément formant pale (30) et aux éléments en forme d'ailettes (32, 34) pour transformer la configuration du véhicule de façon à lui donner l'aspect d'un hélicoptère au lieu de celui d'une camionnette. 4. Jouet selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement comprend un premier levier d'actionnement (36) dont une extrémité réalisée, sous la forme d'un poussoir (38) fait saillie sur le bâti principal (14) du véhicule de manière à pouvoir être manoeuvrée ma- nuellement par l'utilisateur du jouet et dont l'autre extré- mité 40 engage la partie avant supérieure (20) de la carrosse- rie de façon que cette partie avant supérieure (20) soit bloquée dans la position antérieure avec la possibilité d'être libérée, un second levier d'actionnement (48) monté basculant à l'intérieur du bati principal (14) et dont une extrémité (50) engage la partie avant supérieure (20) de la carrosserie alors que son autre extrémité (52) engage la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie, en ce que l'élément formant pale (30) est relié à la partie avant supé- rieure (20) de la carrosserie, la partie arrière (16) de la carrosserie engage la partie avant supérieure (20) et la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie est solli- citée par un ressort en direction de la position antérieure en étant maintenue dans la position postérieure par le second levier d'actionnement (48) lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie engage avec le premier levier d'ac- tionnement (36), et en ce que le poussoir (38) peut etre manoeuvré de façon à libérer la partie avant supérieure (20) de la carrosserie en la dégageant du poussoir (38) de sorte que, sous l'action exercée par ledit ressort sur la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie, le second levier d'actionnement (48) bascule et fait passer la partie avant supérieure (20) de la carrosserie à sa position postérieure, l'élément formant pale 30 et la partie arrière (16) de la carrosserie étant en même temps amenés dans leur position haute par le déplacement de la partie avant supérieure de 17 2467007 la carrosserie dans sa position postérieure. 5. Jouet selon l'une des revendications 1, 2 et 4, carac- térisé en ce qu'il présente la configuration d'une camion- nette lorsque la partie arrière (16) de la carrosserie se trouve dans la position basse, la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie se trouve dans la position postérieure, l'élément formant pale (30) occupe la position basse et les éléments en forme d'ailettes (32, 34) se trouvent dans la position haute, et en ce qu'il présente la configuration d'un hélicoptère lorsque la partie arrière (16) se trouve dans la position haute, la partie arrière inférieure (18) se trouve dans la position antérieure, la partie avant supé- rieure (20) se trouve dans la position postérieure, l'élément formant pale (30) occupe la position haute et les éléments en forme d'ailettes (32, 34) se trouvent dans la position basse. 6. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments en forme d'ailettes (32, 34) sont bloqués sur le bati principal (14) dans leur position haute lorsque la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie se trouve dans la position postérieure et en ce que les éléments en forme d'ailettes (32, 34) sont débloqués de sur le bâti principal (14) de façon à pouvoir basculer dans la position basse lorsque la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie est déplacée par coulissement dans la position antérieure. 7. Jouet selon la revendication 2 ou 4, caractérisé en ce que l'élément (96) figurant un personnage est maintenu dans la position cachée inférieure par la partie avant supé-- rieure (20) de la carrosserie engagée sur lui, cet élément (96) étant sollicité par un ressort vers la position décou- verte haute lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie est amenée dans sa position postérieure. 8. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce que les roues arrières (26, 28) coulissent vers l'avant lorsque la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie est tirée dans la position antérieure. 9. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des organes de verrouillage (44, 46) prévus respectivement sur chacun des éléments en forme 18 2467002 d'ailettes (32, 34) et les côtés correspondants du bati principal (14) de manière à bloquer les éléments en forme d'ailettes (32, 34) sur le bati principal (14) dans leur position haute lorsque la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie se trouve dans la position postérieure et à dégager les éléments en forme d'ailettes (32, 34) du bâti principal (14) lorsque la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie est amenée dans sa position antérieure. 10. Jouet selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments en forme d'ailettes (32, 34) présentent la configuration d'une équerre dont une première branche (86) est montée pivotante sur la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie et présente un trou traversant (90) et en ce que, lorsque l'élément en forme d'ailette (32, 34) se trouve dans la position haute, la première branche (86) a son trou (90) placé en regard du côté du bâti principal (14) de manière à simuler une fen8tre pour la configuration de camionnette et la seconde branche (92) est contiguë à la surface supérieure du bâti principal et, lorsque l'élément en forme d'ailette (32, 34) se trouve dans la position basse, la seconde branche (92) s'étend horizontale- ment vers l'extérieur à partir de la partie inférieure latérale du bâti principal (14) de façon à simuler une structure de support en forme de plate-forme pour la configuration d'hélicoptère. 11. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément formant pale (30) comprend un arbre (60) monté verticalement à travers le bâti principal (14) et un ensemble de pales (62) monté tournant à l'extrémité supé- rieure de l'arbre (60) et en ce que la partie avant supé- rieure (20) de la carrosserie est en prise avec l'extrémité inférieure de l'arbre (60) de façon à faire monter cet arbre lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosse- rie passe à la position postérieure en coulissant. 12. Jouet selon la revendication 11, caractérisé en ce que la partie avant supérieure (20) de la carrosserie comporte une partie interne formée avec une fente inclinée (68, 70) et en ce qu'un suiveur de came (64, 66) est-prévu à l'extré- mité inférieure de l'arbre (60), s'engage dans la fente inclinée (68, 70) de la partie avant supérieure (20) de de la carrosserie de manière à communiquer un mouvement ascendant à l'arbre (60) lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie est amenée dans sa position posté- rieure. 13. Jouet selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de l'arbre (60) et la partie inférieure de l'ensemble de pales (62) présentent des surfaces en forme de cames (74) et (72) s'engageant l'une l'autre de façon à communiquer un court mouvement vers le haut et vers le bas à l'ensemble de pales lorsque celui-ci tourne sur l'arbre (60). 14. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie présente une extrémité antérieure déplaçable par coulisse- ment dans une partie inférieure (14') du bâti principal (14) et en ce que le jouet comprend en outre un ressort (58) relié à la partie inférieure (14') du bâti principal et à l'extrémité antérieure de la partie arrière inférieure (18) de manière à solliciter la partie arrière inférieure (18) en direction de la position antérieure et en ce que l'extrémité inférieure (52) du second levier d'actionnement (48) est susceptible d'engager l'extrémité antérieure de la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie de manière à maintenir celle-ci dans sa position postérieure à l'encontre de la force dudit ressort (58) lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie est en contact de blocage avec le premier levier d'actionnement (36). 15. Jouet selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bati principal (14) comprend une partie supérieure (14") et une partie inférieure (14'), en ce que le véhicule- jouet comprend en outre une plaque de support centrale (54) montée entre les parties supérieure et inférieure du bâti principal (14) à l'intérieur de celui-ci et en ce que l'élément (96) figurant-un personnage ainsi que le second levier d'actionnement -(48) sont montés pivotants sur la plaque de support centrale (54), en ce que la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie est montée coulissante dans la partie inférieure (14') du bâti principal au-dessous de la plaque de support centrale (54) et en ce que la partie 2467001 avant supérieure (20) de la carrosserie est montée coulissan- te le long de la plaque de support centrale (54) à l'inté- rieur de la partie supérieure (14") du bâti principal. 16. Jouet selon l'une des revendications 4, 14 et 15, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure (50) du second levier d'actionnement (48) engage la partie avant supérieure (20) de la carrosserie de manière à faire passer celle-ci à sa position postérieure lorsque ce levier (48) est entrainé en pivotement par la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie sollicitée par le ressort (58) quand le poussoir (38) se dégage de la partie avant supérieure (20) de la carrosserie et en -ce que cette partie avant supérieure (20) engage l'extrémité supérieure (50) du second levier d'ac- tionnement (48) lorsque cette partie (20) est dans sa posi- tion antérieure en contact de la cage avec le poussoir (38) de sorte que l'extrémité inférieure (52) du second levier (48) maintient la partie arrière inférieure (18) de la carrosserie dans la position postérieure. 17. Jouet selon l'une des revendications 4, 14 et 15, caractérisé en ce que le poussoir (38) est monté sur la surface supérieure du bâti principal (14) et est sollicité élastiquement vers le haut par le ressort (42) et en ce qu'il est prévu un mécanisme de blocage à l'extrémité inférieure du poussoir à l'intérieur du bâti principal (14) de façon à engager la partie avant supérieure (20) de la carrosserie lorsque le poussoir se trouve dans sa position haute sous l'action du ressort et à le dégager de la partie avant supé- rieure (20) de la carrosserie lorsqu'il est poussé vers le bas à l'encontre de la force du ressort. 18. Jouet selon la revendication 17, caractérisé en ce que le-poussoir (38) est monté sur la plaque centrale de la carrosserie du véhicule de façon à pouvoir effectuer des mouvements de va-et-vient et en ce que le jouet comporte en outre un ressort (42) disposé entre le poussoir et la plaque centrale de manière à solliciter le poussoir vers une posi- tion haute, un ressort (100) monté entre l'élément figurant un personnage et la plaque centrale (54) de façon à solli- citer l'élément figurant un personnage vers une position haute, et un arbre (59) fixé à la plaque centrele pour le montage pivotant du second levier d'actionnement (48) et de l'élément figurant un personnage. 19. Jouet selon la revendication 17, caractériséen ce qu'il comprend en outre des organes de guidage (78, 80) montés respectivement à l'extrémité arrière de la partie avant supérieure (20) de la carrosserie et à l'extrémité antérieure de la partie arrière (16) de la carrosserie pour le déplacement de cette dernière en position haute lorsque la partie avant supérieure (20) de la carrosserie est déplacée en coulissement dans sa position postérieure. 20. Jouet selon la revendication 18, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une plaque (98) montée pivotante sur l'arbre (59) et sur laquelle est monté l'élément (96) figurant un personnage. 21. Jouet selon la revendication 5 ou 11, caractérisé en ce que l'ensemble de pales (62) se compose essentielle- ment de deux pales planes qui sont contiguës à la surface supérieure du bati principal (14) du véhicule lorsque l'ensemble de pales (62) se trouve dans sa position basse. 22. Jouet selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie arrière (16) de la carrosserie ressemble, lorsqu'elle se trouve dans sa position basse, par sa confi- guration, à la partie arrière d'une camionnette et présente des éléments qui, lorsque la partie (16) se trouve dans sa position haute, sont découverts de façon à simuler l'em- pennage d'un hélicoptère. 23. Jouet selon la revendication 6 ou 10, caractérisé en ce que la partie arrière supérieure du bâti principal (14) du véhicule comporte des structures simulant certains équipements d'un hélicoptère, ces structures étant cachées lorsque les éléments en forme d'ailettes (32, 34) se trouvent dans leur position haute et étant découvertes lorsque les éléments en forme d'ailettes se trouvent dans leur position basse.