Brevet FR2468777A1 — publié le 19810508

La présente invention se rapporte à un servo- surpresseur pneumatique à utiliser dans un système de freinage d'un véhicule et,plus particulièrement, à un servo-surpresseur pneumatique du type comportant un logement formé en disposant face à face et en reliant les parties extrêmes ouvertes d'enveloppes avant et arrière généralement en forme de coupe, avec une membrane flexible séparant l'intérieur du logement en chambre avant et arrière, et dont la circonférence externe est serrée de façon étanche entre les parties extrêmes ouvertes des enveloppes. Le servo-surpresseur pneumatique de la sorte ci- dessus comporte de plus un mécanisme de vanne pour contr8ler la différence de pression entre les chambres avant et arrière, un arbre d'entrée actionnant le mécanisme de vanne, un piston de puissance relié à la membrane et recevant une force différentielle de pression agissant à travers la membrane, et un arbre de sortie relié au piston. Le logement reçoit la force produite par la différence de pression entre les chambres avant et arrière, la force de réaction de l'arbre de sortie et la force agissant sur les pièces en rapport telle que le maitre cylindre fixé à l'enveloppe avant, ainsi, il faut reliEr rigidement les enveloppes avant et arrière afin d'empêcher leur déplacement relatif vers l'avant et vers l'arrière. Traditionnellement, la partie extrême ouverte de chaque enveloppe est élargie afin de définir un échelon radial qui fait face à une partie extrême formant bride ou rebord de l'autre enveloppe, afin de restreindre ainsi le déplacement relatif des enveloppes en direction d'approche. Le déplacement relatif en direction de séparation est empêché en insérant, en direction radiale, une protubérance formée sur la circonférence externe de la partie extrême à bride ou rebord de l'autre enveloppe dans une ouverture de retenue formée dans la partie de diamètre accru de-la première enveloppe. Cependant, un servo-surpresseur pneumatique est habituellement installé dans un espace restreint dans un compartiment moteur du véhicule, ainsi il n'est pas avantageux d'augmenter le diamètre total du logement. La présente invention a pour objet un servo- surpresseur pneumatique permettant d'éviter les inconvé- nients ci-dessus décrits et, selon l'invention, les premièreset secondesparties de retenue faisant radiale- ment saillie vers l'intérieur sont formées à la partie extrême ouverte des enveloppes avant et arrière, lesquelles parties de retenue sont espacées l'une de l'autre en direction vers l'avant et vers l'arrière, et une bride ou rebord est formé à la partie extrême ouverte de l'autre enveloppe et est placé entre les première et seconde partiesde retenue, afin d'empêcher le déplacement relatif des enveloppes vers l'avant et vers l'arrière. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite enréférence à plusieurs dessins illustrants plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans-lesquels: - - la figure 1 montre une vue latérale en coupe partielle d'un servosurpresseur pneumatique selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective partielle et agrandie d'uneenveloppe avant du servosurpresseur de la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle et agrandie d'une partie de la figure lquiest entourée d'un cercle;et - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3 mais montrant une forme modifiée. Le servo-surpresseur pneumatique illustré sur la figure 1 comprend un logement 3 consistant en une enveloppe avant 1 et une enveloppe arrière 2. Une membrane flexible et annulaire 4 divise l'intérieur du logement 3 en une chambre avant 5 et une chambre arrière 6. Les enveloppes avant et arrière 1 et 2 sont généralement en forme de coupe, et les parties extrêmes ouvertes des coupes sont disposées âceàface,etsontccoeetées en relation étanche avec la partie circonférentielle externe de la membrane 4 qui est serrée entre elles. Les figures 2 et 3 montrent la connexion entre les enveloppes avant et arrière. 1 et 2. Sur la partie extrême ouverte (la partie extrême droite en regardant les dessins) de l'enveloppe avant 1 sont prévues des premières et secondesparties de retenue 7 et 8 espacées en direction avant et arrière (direction tranversale sur les dessins) et dans la direction cîrconférentielle et qui font saillie radialement vers l'intérieur. Sur les dessins, de courtes lignes de coupure 9,10 et 11 sont formées dans l'enveloppe avant 1 afin de s'étendre respectivement dans la direction de la circonférence de l'enveloppe avant 1, et elles sont espacées les unes des autres en direction vers l'avant et vers l'arrière, et en déformant radialement vers l'intérieur les parties définies entre les lignes 9 et 10, sont formées les premières parties de retenue 7, les secondes parties de retenue 8 étant formées en déformant radialement vers l'intérieur les parties définies entre les lignes 11 et l'extrémité ouverte de l'enveloppe avant 1. Un rebord annulaire Za s'étendant radialement vers l'extérieur est prévu sur l'enveloppe arrière 2 et l'épaisseur du rebord 2a correspond à l'espace entre les lignes 10 et 11. Les enveloppes avantetarrière1 et2sontreliées l'uneà-l'autre en insérant le rebord annulaire 2.a de l'enveloppe arrière 2 dans l'espace entre les premièreset secondesparties de retenue 7 et 8, ainsi le déplacement relatif entre les première et seconde enveloppes en direction vers l'avant et vers l'arrière est empêché. De préférence, le rebord annulaire 2a est formé à l'extrémité arrière d 'une partie courbée et annulaire 2b s'étendant vers l'arrière, qui est formée sur la partie extrême ouverte de l'enveloppe arrière 2 comme cela est illustré sur la figure 3. Une partie annulaire et épaisse 4a de la membrane 4 est serrée de façon étanche entre l'enveloppe avant 1 et la partie coubée 2.b de l'enveloppe arrière 2. Dans ce mode de réalisation, sont formées plusieurs première et seconde parties de retenue 7 et 8 sur l'enveloppe externe 1 comme on peut le voir sur la figure 1,qui sont espacées dans la direction de la circonférence de l'enveloppe avant 1 et qui sont en alignement les unes avec les autres en direction vers l'avant et vers l'arrière, mais les première et seconde parties de retenue puvent être décalées en direction circonférentielle. Le servo-surpresseur pneumatique de la figure 1 est et un type traditionnel et il comporte de plus un arbre d'entrée 12, un arbre de sortie 13 et des éléments internes traditionnels (non représentés) comme un mécanisme de vanne actionné par l'arbre d'entrée 12 pour contrôler la différence de pression entre les chambres avant et arrière 5 et 6, et un piston associé à la membrane 4 pour recevoir la force de différence de pression et transmettre la force de sortie à l'arbre de sortie 13. Cependant, l'explication détaillée en rapport avec la construction des éléments internes et leur fonction est omise. - La figure 4 montre une forme modifiée, o une première partie de retenue 7' est définie par une partie faisant saillie radialement vers l'intérieur formée sur l'enve- loppe avant 1 et une seconde partie de retenue 8' est formée en déformant radialement vers l'intérieur l'extré- mité ouverte de l'enveloppe avant 1. Dans ce mode de réalisation, la première partie de retenue 7' est annulaire afin de s'étendre sur toute la circonférence de l'enveloppe avant 1 et elle est formée.par un processus de formation d'un bourrelet,et un certain nombre de secondespartiesde retenue circonférentiellement espacées 8' sont formées par exemple par un processus de décou- page et de flexion, cependant les deux parties de retenue 7' et 8 ' peuvent avoir une forme annulaire ou un agencement circonférentiellement espacé. Alternativement, les première et seconde parties de retenue peuvent être formées sur l'enveloppe arrière 2. Comme on l'a décrit précédemment, le diamètre du logement peut être réduit selon l'invention, et les enveloppes avant et arrière. peuvent être reliées facilement et en toute fiabilité l'une à l'autre. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combi- naisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I 0 N S REVENDICATIONS 1. Servo-surpresseur pneumatique du type comprenant un logement formé en disposant face à face et en reliant les parties extrêmes ouvertes respectives d'enveloppes avant et arrière généralement en forme de coupe, et une membrane flexible séparant l'intérieur dudit logement en chambresavant. et arrière, la circonférence externe de ladite membrane étant serrée de façon étanche entre les parties extrêmes ouvertes des enveloppes avant. et arrière, caractérisé en ce que des première et seconde (7,8) parties de retenue faisant radialement saillie vers l'intérieur, sont formées sur la partie extrême ouverte de l'enveloppe avant ou arrière, lesdites première et seconde parties de retenue étant espacées vers l'avant et vers l'arrière, et en ce qu'une bride(2a)est formée sur la partie extrême ouverte de l'autre enveloppe (2) et est placée entre les premières et secondes parties de retenue, afon d'empêcher ainsi le déplacement relatif desdites enveloppes (1,2) vers l'avant et vers l'arrière. 2. Servo-surpresseur pneumatique selon la revendi- cation 1 caractérisé en ce qu'un certain nombre de groupes de première, seconde et troisième découpesaxialement espacées et s'étendant circonférentiellement 9, 10 et 11 sont formés dans la partie extrême externe de l'une des enveloppes avant ou arrière, lesdits groupes respectifs étant circonférentiellement espacés; et en ce que des parties définies entre des premières et secondes découpes sont déformées radialement vers l'intérieur pour consti- tuer les premières parties de retenue (7)précitées, et des parties définies entre les troisièmes découpes et l'extrémité ouverte de la première enveloppe (1) précitée sont déformées radialement vers l'intérieur pour constituer la seconde partie de retenue (8) précitée.