Brevet FR2463038A1 — publié le 19810220

Cadre-support pour voiture d'enfant repliable. L'invention concerne un cadre-support pour voiture d'enfant, notamment du type repliable, ce cadre-support pouvant être replié rapidement sous un volume minimum, chaque fois qu'il est nécessaire ou opportun pour facili- ter le transport de la voiture d'enfant. Il existe diverses formes de cadres-supports re- pliables pour voiture d'enfant. On trouvera dans le brevet français n0 7636330, la description d'une structure per- fectionnée de cadre-support, rendant superflu tout exposé relatif aux structures connues, sauf en ce qui concerne les objectifs de la présente invention qui peuvent être présentés comme suit. Le cadre-support de type repliable connu comporte essentiellement, à l'opposé l'un de l'autre, deux croi- sillons latéraux composés chacun d'une jambe avant et d'une jambe arrière, des moyens de pivotement raccordant chaque jambe arrière à la jambe avant correspondante à un niveau intermédiaire entre les extrémités de ces jambes, avec un bras raccordé par pivot à la partie d'extrémité supérieure de chaque jambe avant. Le cadre-support de type connu comporte, de plus, un croisillon de base se composant d'entretoises croisées qui pivotent l'une sur l'autre en un point intermédiaire entre leurs extrémités, et des moyens pour raccorder par pivot les extrémités opposées des entretoises du croisil- lon de base aux parties d'extrémité inférieure des jambes avant et arrière disposées en diagonale. D'autres détails de structure ont été donnés et illustrés dans le brevet français précité. La présente invention a pour objectif d'améliorer la résistance structurelle du cadre-support d'une voiture d'enfant de type repliable, pour mieux adapter ce cadre- support à des conditions d'utilisation sévères. Conformément à l'invention, et pour l'essentiel, on prévoit des organes latéraux raccordant les extrémités la- térales du croisillon de base pour renforcer la structure pour permettre le pliage de cette structure et de la voi- ture d'enfant, ces organes latéraux sont constitués par des éléments télescopiques. Les éléments télescopiques ont, de préférence, une section transversale rectangulaire, et chaque organe laté- ral raccorde une extrémité avant à une extrémité arrière du croisillon de base, par l'intermédiaire des éléments télescopiques intérieur et extérieur, respectivement, qui le constituent. Les extrémités inférieures avant des croi- sillons latéraux sont fixées aux éléments intérieurs des organes latéraux, et les extrémités arrière opposées de ces croisillons latéraux sont fixées aux éléments exté- rieurs de ces organes. De la sorte, les éléments télesco- piques coulissent l'un hors de l'autre, ou l'un dans l'au- tre, lorsqu'on replie le cadre-support ou châssis de la voiture, ou lorsque ce châssis est ramené en position d'utilisation. Les axes des roues avant sont également fixés sur les éléments télescopiques intérieurs des organes latéraux, les axes des roues arrière étant fixés sur d'autres élé- ments tubulaires de faible longueur également originaux, à section transversale rectangulaire. Les extrémités des éléments tubulaires sont fixées, latéralement et intérieu- rement, aux éléments. télescopiques extérieurs des organes latéraux, par l'intermédiaire de tiges et de ressorts ver- ticaux traversés par une broche. Les ressorts constituent des éléments de suspension. La suite de la description se réfère aux dessins annexés qui représentent: - figure 1, une vue arrière du cadre-support en position d'utilisation, - figure 2, une vue latérale du même cadresupport, - figure 3, une vue du même cadre-support replié, soit allongé et réduit en hauteur et largeur, pour faci- liter son transport et son rangement, et - figure 4, une illustration schématique d'un or- gane latéral lorsque le cadre-support est déployé et replié. On se reportera avec profit à la description de la structure de cadre-support faite dans le brevet français précédemment mentionné pour une meilleure compréhension de ce qui suit. Le cadre-support ou châssis de voiture d'enfant re- présenté sur les dessins comporte deux bras 1, 1', deux croisillons latéraux 2, 2' et 3, 3', un croisillon de base 4, 4', et deux barres horizontales 5, 5' pour la fixation de la nacelle. Les extrémités supérieures des bras 1, 1' sont en forme de C et sont recouvertes par des poignées assurant une bonne prise en main de la voiture; leurs autres ex- trémités sont articulées dans des plaques en forme de U 6, 6' qui entourent également les parties supérieures ar- rière 2, 3 des croisillons latéraux. Les jambes des croisillons latéraux sont tubulaires, mais sont aplaties dans leurs parties centrales qui se font face, afin d'en faciliter la fixation. Les extrémités 2a et 3a des croisillons latéraux sont également aplaties et recourbées en forme de coupes pour servir de supports efficaces aux bras 1, 1', lorsque le cadre-support est en position d'utilisation, et sont maintenues sur ces bras au moyen d'anneaux a. De ce fait, lorsque les anneaux a sont remontés, les bras 1, 1' peuvent décrire un arc de 1800 et venir se placer parallèlement aux jambes tubulaires 2, 2', 3, 3'. Par ailleurs, le croisillon d'embase permet de re- plier la structure non seulement en hauteur, mais également en largeur; ses entretoises sont raccordées centralement au moyen d'un pivot 4". Un autre croisillon arrière se compose d'entretoises 7, 7' pivotant en 7". Les extrémités inférieures de ce der- nier croisillon sont directement articulées sur les jambes arrière 2', 3', leurs extrémités supérieures étant articu- lées sur des tiges de raccordement 8, 8', elles-mêmes arti- culées sur des pivots-22" et 3" au moyen d'éléments appro- priés 9, 9' en forme de L. Les pivots 2" et 3" raccordent centralement les jambes 2, 2' et 3, 3' respectivement des croisillons latéraux. Les éléments caractéristiques de l'invention, qui permettent de renforcer la structure du cadre-support, se composent essentiellement de deux organes latéraux formés de tubes à section transversale rectangulaire 10, ' et 11, 11' pouvant coulisser l'un dans l'autre; plus précisément, les tubes ou éléments télescopiques inté- rieurs-10', 11' peuvent coulisser dans les tubes ou élé- ments télescopiques extérieurs 10, 11, respectivement. Les extrémités des éléments télescopiques intérieurs ', 11' des organes latéraux sont fixées aux extrémités avant des entretoises 4, 4' du croisillon de base au moyen d'organes 12, 12' en forme de U, ainsi qu'aux extrémités inférieures des jambes avant 2, 3 des croisillons latéraux, et aux -axes des roues avant R. Les extrémités des éléments télescopiques extérieurs , 11 des organes latéraux sont fixées aux extrémités ar- rière des entretoises 4, 4' du croisillon de -base au moyen d'autres organes en forme de U 13, 13', ainsi qu'aux ex- trémités inférieures des jambes arrière 2', 3' des croi- -sillons latéraux, et à des éléments tubulaires de faible longueur 17, 17', par l'intermédiaire d'organes à double décrochement 14, 14' et de ressorts verticaux 15, 15' tra- versés par des broches 16, 16'; les éléments tubulaires de faible longueur 17, 17' sont, par ailleurs, raccordés aux axes des roues arrière R'. Les éléments tubulaires 17, 17' ont une section transversale rectangulaire et leur extrémité avant est directement fixée sur l'un des élé- ments télescopiques extérieurs 10, 11 des organes- latéraux, de sorte qu'ils forment un certain angle avec ces organes latéraux en raison de la hauteur des organes 14, 14' qui sont à double décrochement et des ressorts associés 15, ' qui constituent des éléments de suspension. On a dit plus haut que cette solution permettait de replier rapidement le cadre-support. Il est en effet suffisant, pour replier ce cadre-support, de remonter les anneaux a et de faire tourner les bras 1, 1' vers l'avant; de lasorte, les jambes et bras des divers croisillons peuvent, sans entrave, être amenés de positions en X dans des positions pratiquement parallèles l'une à l'autre, pendant que les éléments télescopiques intérieurs 10', 11' coulissent partiellement hors des éléments télescopiques extérieurs 10, 11. Le cadre-support, en s'allongeant, est ainsi réduit en hauteur et en largeur, et peut être aisé- ment transporté ou rangé, tout en ayant une structure parfaitement robuste. Il est entendu que la description qui précède a été faite à titre d'exemple non limitatif et que des variantes peuvent être envisagées sans, pour cela, sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Cadre-support pour voiture-d'enfant repliable, du type comportant deux croisillons latéraux opposés com- posés chacun d'une jambe avant et d'une jambe arrière, des moyens de pivotement raccordant chaque jambe avant à la jambe arrière correspondante à un niveau intermé- diaire entre les extrémités de ces jambes, deux bras res- pectivement raccordés par pivot aux parties d'extrémité supérieure des jambes avant, un croisillon d'embase dont les entretoises pivotent l'une sur l'autre en un point intermédiaire entre leurs extrémit-s, et des moyens pour raccorder par pivot les extrémités opposées des entre- toises du croisillon de base aux parties d'extrémité inférieure des jambes avant et arrière disposées en dia- gonale, caractérisé en ce qu'il comporte, de plus, des organes latéraux raccordant entre elles les extrémités latérales du croisillon de base et renforçant l'ensemble. 2. Cadre-support selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les organes latéraux sont chacun consti- tués par deux éléments télescopiques alignés. 3. Cadre-support selon la revendication 2, caracté- risé en ce que les éléments télescopiques sont des tubes métalliques dont la section transversale est rectangulaire. 4. Cadre-support selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les éléments télescopiques intérieurs des organes latéraux sont fixés, par leur extrémité libre, sur les extrémités avant des entretoises du croisillon de base, alors que les éléments télescopiques extérieurs de ces organes latéraux sont fixés, par leur extrémité libre, sur les extrémités arrière de ces entretoises, de sorte que, en repliant le croisillon de base, on fait coulisser les éléments télescopiques intérieurs hors des éléments télescopiques extérieurs. 5. Cadre-support selon la revendication 4, caracté- risé en ce que les extrémités des éléments télescopiques intérieurs sont, de plus, fixées aux extrémités inférieures des jambes avant des croisillons latéraux par l'intermé- diaire d'organes appropriés en forme de U, les extrémités opposées des éléments télescopiques extérieurs étant, de plus, fixées aux extrémités inférieures des jambes arrière de ces croisillons latéraux par l'intermédiaire d'autres organes appropriés en forme de U, de sorte que, en repliant les croisillons latéraux, on fait également coulisser les éléments télescopiques intérieurs hors des éléments téles- copiques extérieurs. 6. Cadre-support selon la-revendication 4, caracté- risé en ce que les extrémités des tubes télescopiques inté- rieurs des organes latéraux sont également fixées aux axes des roues avant de la voiture d'enfant, alors que les ex- trémités des éléments télescopiques extérieurs de ces organes latéraux sont également fixées, par des moyens appropriés, aux roues arrière, de manière à renforcer l'ensemble. 7. Cadre-support selon la revendication 4, caracté- risé en ce que l'extrémité de chaque élément télescopique extérieur est fixée, par ailleurs, sur un élément tubulaire de faible longueur dont la section transversale est rec- tangulaire et qui est situé sur la face latérale intérieure de l'organe latéral correspondant, par l'intermédiaire d'un organe à double décrochement et d'un ressort vertical tra- versé par une broche et constituant un élément de suspen- sion, ledit élément tubulaire de faible longueur raccor- dant l'axe de la roue arrière correspondante à 1-élément télescopique extérieur de l'organe latéral précité, en un point situé à l'intérieur de telle sorte que l'élément tu- bulaire fasse un certain angle avec cet élément télesco- pique. 8. Cadre-support selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'il comporte, de plus, un croisillon arrière dont les entretoises sont fixées, par une extrémité, aux points de croisement des jambes des croisillons latéraux, par l'intermédiaire d'organes dont la forme spécifique est celle d'un L.