Brevet FR2471932A1 — publié le 19810626

La présente invention se rapporte à une installa tison pour le transport de déchets par air aspiré en vue de les transférer à partir de postes d'aspiration locaux jusqu'à un poste collecteur central, les déchets étant, par des branchements, amenés en continu des postes d'aspiration à une conduite principale commune conçue de façon à les transporter jusqu'au poste collecteur central. il est déjà connu, par exemple dans les industries de transformation, de raccorder lès machines d'un atelier un UaL système de transport par air aspiré afin de capter les déchets forés lors du traitement et de les transporter à un poste collecteur central On empêche ainsi ces déchets de se répandre dans l'air d ou une amélioration considérable des conditions de travail Des installations du type précité sont surtout utilisées dans les industries de transformation du bois. bes installations eonnues comportent un grand nombre d'inconvénients. Si les déchets sur la totalité de leur trajet allant au poste d'aspiration local au poste collecteur central sont tout d'abord transportés dans des branchements relativement étroits et ensuite dans une conduite principale relativement large il faut que les vitesses de l'air dans toutes les parties de l'installation soient réglées de façon à permettre également le transport de ces déchets dans la large conduite principale. Dans les sections où un ou plusieurs branchements débouchent dans la conduite principale, il faut que les dimensions soient modifiées afin que la vitesse de l'air puisse etre maintenue relativement constante en cas de quantité d'air élevée. L'installation doit donc être dimensionnée en fonction du nombre maximal des machines raccordees et fonctionnant en même temps Cela revient à dire que les installations actuellement connues ne présentent aucune souplesse et ne peuvent être utilisées que pour un nombre initialement prévu de machines à montage fixe. Tout écart par rapport à l'installation envisagée lors de l'établissement du projet peut avoir des conséquences consul dérables. En pareil cas, en effet, il faut transformer l'installation de façon quelle puisse satisfaire d'une façon admissible aux exigences que l'on attendait d'elle. Dans les Das installations déjà connues on ne peut donc)/aussi facilement raccorder une machine n'importe où à la conduite principale sans perturber sérieusement l'aspiration dans les branchements des autres machines raccordées au système. Un autre inconvénient des systèmes connus réside dans le fait que, pour économiser de l'énergie, on laisse l'air de transport épuré et filtré s'écouler librement dans les locaux. I1 serait trop onéreux d'évacuer à l'extérieur l'air chaud aspiré du local. Mebme si l'on suppose que le produit de ltépuratiOn O dUSiltrage soit de l'ordre de grandeur de 98%, cela signifie cependant que Par encore des déchets refluent dans les locaux. Peu à peu l'air s' enrichit de particules affectant les conditions d'hygiène des personnes travaillant dans les locaux. Un autre inconvénient est bien entendu qu'aussi bien la capacité des soufflantes que celle des filtres doivent être adaptes au cas de transport le plus défavorable dans lequel les déchets de toutes les parties de l'installa tison doivent être transportés jusqu'au poste collecteur central. Cela signifie que les soufflantes de transport de même que les filtres doivent être considérablement surdimen sionnés, ce qui à son tour entrante une consommation abusive d'énergie. La présente invention a par conséquent pour objet de réaliser une installation qui supprime tous les inconvénients précités et permette en même temps d'adapter facilement le système de transport par air aspiré aux nécessités de l'instant sans qu'il soit nécessaire de modifier les dimensions des conduites de transport. L'invention viseen outre à empêcher que les déchets ne soient ramenés dans les locaux par le reflux d'air. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que les branchements et la conduite principale sont dimensionnés de façon que la vitesse de l'air soit suffisante dans les branchements mais insuffisante dans la conduite principale pour assurer le transport des déchets qui se déposent ainsi provisoirement et s'accumulent dans la conduite principale, et qu'il est prévu des moyens de transport pour le transfert des déchets de la conduite principale au poste collecteur central. La présente invention se rapporte en général à une installation pour le transport par air aspiré de déchets, comme la poussière de meulage ou de la sciure, qui, à partir d'une machine d'usinage qui les produit, sont transportés par air aspiré dans des conduites Jusqu'-à un poste ollecteur central, Le système de transport est en pareil cas réalisé de façon que les conduites partant des machines se trouvant dans le local débouchent dans une conduite centrale commune à partir de laquelle les déchets sont amenés au poste collec- teur central.Le système de transport par air aspiré est conçu, aussi bien en ce qui concerne les dimensions des conduites que les quantités d'air, de façon que les déchets à partir des machines d'usinage soient transportés vers la conduite principale commune dans laquelle les déchets sont éventuellement séparés et accumulés. Dans la conduite principale sont installés des moyens de transport particuliers qui transSèrent les déchets de la conduite principale au poste collecteur central. Ces moyens de transport peuvent entre soit un transporteur mécanique, soit une puissante soufflante de nettoyage ou encore un fluide de transport qui amène les déchets de la conduite principale au poste collec- teur central. Le moyen de transport peut être réalisé sous la forme d'un transporteur mécanique ou d'un fluide de transport gazeux ou liquide que l'on fait s'écouler à travers la conduite principale lorsque des déchets s'y sont momentanément déposés. Un mode de réalisation avantageux de llinstalla tion selon l'invention comporte un système de régulation qui permet une adaptation momentanée au nombre des machines raccordées se trouvant en fonctionnement et dont les bran- chements relatifs sont en fonctionnement pour l'aspiration. Ces caractéristiques de l'installation selon l'invention apportent des avantages considérables tant du point de vue de l'amélioration des conditions de travail que de l'écono mie d'énergie. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description de modes de réalisation pris comme exemples, mais non limitatifs, et illustrés par le dessin annexé, sur lequel: la figure 1 représente schématiquement une coupe transversale d'une installation avec transporteur mécanique; la figure 2 représente schématiquement un schéma d'uneinstallation dans un local comportant un certain nombre de postes d'aspiration qui sont raccordés par des branchements à une conduite principale comportant un transporteur selon la figure 1; la figure 3 représente un autre schéma d'une ins- tallation dans laquelle le transport dans la conduite principale s'effectue au moyen d'air. L'installation de transport par air aspiré selon la figure 1 est destinée au transport de déchets de machines d'usinage d'type quelconque, par exémple de machines-de traitement du bois > a partir desquelles des déchets doivent etre évacués. Sur la figure on n a représenté qu un poste d'aspiration I sous la forme d'un capot 2 qui entoure la machine d'usinage à partir de laquelle des déchets doivent etre transportés par un branchement 3 Jusqu'à une conduite principale 4.Le branchement 3 est raccordé au capot 2 par un clapet 5 qui peut hêtre commandé, soit manuellement, soit au moyen de microrupteurs 6, les microrupteurs 6 étant agencés de façon que le clapet 5 s'ouvre automatiquement lorsque la machine est mise en marche et se ferme lorsque la machine est arretée. Le transport par air aspiré dans le branchement 3 à partir du capot 2 jusqu'à la conduite plincipale -4 est assuré par une soufflante 7 qui produit une dépression dans la conduite principale et au niveau d'un poste collecteur central 8 destiné aux déchets et raccordé à la conduite principale. La dépression est surveillée au moyen d'un détecteur 9 qui, par l'intermédiaire d'un organe de commande 10, assure le réglage d'un papillon 11 installé du cEté aspiration de la soufflante de transport 7. Selon l'invention, les dimensions du branchement 3 et de la conduite principale 4 ainsi que la capacité de la soufflante de transport 7 sont choisies de façon que la vitesses de l'air dans chacun des branchements suffise pour transporter les déchets des machines installées sous les capots 2 jusqu'à la conduite principale 4. La vitesse de l'air dans la conduite principale est par contre insuf- fisante pour transporter les déchets jusqu'au poste collec teur central 8.De ce faits les déchets se déposent dans la conduite principale 4 et s'accumulent sur le fond de celle c. Lorsque des quantités suffisantes de déchets se sont accumulées dans la conduite principale 4 ceux-ci sont repris par un transporteur mécanique 12 pouvant tre muni d'organes de raclage 13 qui prélèvent les déchets accumulés sur le fond de la conduite principale et les entraînent jusqu'au poste collecteur central 8. Les composants légers qui sont entraînés par l'air de transport dans la conduite principale sont séparés dans un filtre 14. Par suite de la faible vitesse de l'air dans la conduite principale 4, il n'y a que très peu de particules de déchets qui doivent être ainsi séparées avant que l'air ne puisse à nouveau refluer librement dans les locaux.Un avantage de cet agencement réside bien entendu dans le fait que l'usure du filtre est bien moindre que dans les installa tiens classiques où les déchets sont transportés continuel Liement dans les conduites principales par l'écoulement d'air. Le schéma representé sur la figure 2 dune instal- lation selon la figure 1 ne donne qu'une idée approximative de la façon dont la conduite principale 4 peut Aetre disposée dans un local où sont installés un certain nombre de postes d'aspiration 1 pour des machines d'usinage d'un type quelconque qui sont raccordées à la conduite principale 4 par l'in- termédiaire de branchements 3. Si dans ce local, on veut installer d'autres machines d'usinage, il suffit de raccorder un branchement 3' comportant un clapet 5' au capot 2' qui entoure la machine.Du fait de llorgane de commande précité de l'installation fonctionnant à l'air aspiré, le détecteur 9 après la mise en place du branchement 3' constate dans la conduite principale une dépression inférieure à celle existant préalablement si toutes les machines sont en fonctionnement. L'organe de commande 10 opère alors le réglage du papillon 11 de façon que la dépression voulue s 'établisse dans la conduite principale. Cette même régulation fonctionne bien entendu également lorsque une ou plusieurs machines sont mises hors service auquel cas la dépression dans la conduite principale 4 s'élève de telle sorte que l'organe de commande agit sur le papillon 11 de manière que la dépression recherchée soit à nouveau atteinte. L'installation représentée sur la figure 3 comporte une conduite principale 4 à laquelle sont raccordées un certain nombre de machines 1 et dans laquelle le transport des déchets accumulés s'effectue au moyen d'une soufflante de nettoyage 15. Cette soufflante 15 est reliée à l'une des extrémités de la conduite principale par un clapet lE. La soufflante de nettoyage aspire l'air extérieur qui transporte les déchets jusqu'au poste collecteur central.Dans ce poste, l'air de transport et les déchets sont séparés dans un eyelo- tron 17 qui est également raccordé à la conduite principale par un clapet 18 Ce type d'installation peut avantageusement être utilisé dans des intallations déjà existantes avec transport par air aspiré et comportant une puissante soufflante qui assurait auparavant le transport à partir des postes d'aspiration locaux. A la place d'un système de transport mécanique dans la conduite principale-4, on utilise alors l'ancienne soufflante pour nettoyer la conduite principale à certains intervalles. Comme l'air que l'on utilise pour le nettoyage est prélevé de l'extérieur et à nouveau rejeté à l'air libre après le nettoyage, on obtient en gros avec ce système la m?me économie d'énergie qu'avec le système préalablement décrit. Par ailleurs, cette installation coïncide avec les installations qui ont été décrit en référence aux figures 1 et 2. Dans les deux modes de réalisation, la soufflante d'air de transport 7 peut bien entendu être également réglée à partir du caché refoulement et/ou le réglage peut s'effectuer par l'intermédiaire d'une régulation de vitesse commandée par un organe de commande qui réagit à la dépression régnant dans la conduite principale. Au lieu d'utiliser de l'air comme fluide de nettoyage comme décrit en référence à la figure 3, on peut bien entendu utiliser également un 11quideX par exemple de l'eau, qui peut s'écouler à vitesse suffisante à travers la conduite principale 4 et entraîner les déchets vérs le poste collecteur central. RETF,NDICATIONS Installation pour le transport de déchets par air aspiré en vue de les transférer à partir de postes d'aspiration locaux jusqu a un poste collecteur central, les déchets étant, par des branchements, amenés en continu des postes d'aspiration à une conduite principale commune conçue de façon à les transporter jusqu'au poste collecteur central, caractérisée par le fait que les branchements (3)et la conduite principale (4) sont dimensionnés de façon que la vitesse de l'air soit suffisante dans les branchements,mais insuffisante dans la conduite -principale pour assurer le transporte des déchets qui se déposent ainsi provisoirement et s'accumulent dans la conduite principale t4) et-que des moyens de transport (12 , 15) sont prévus pour transférer les déchets de la conduite principale (4) au poste collecteur central. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le moyen de transport comporte un transporteur mécanique (12) avec un organe (13) pour entrat- ner les déchets accumulés dans la conduite principale (4) vers le poste collecteur central(8). 3. InstalB tion selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le moyen de transport comporte une soufflante de nettoyage (15) qui produit dans la conduite principale (4) un courant d'air de vitesse suffisante pour le transport des déchets qui s'y sont déposés jusqu'au poste collecteur central (8). 4. Installation selon la revendication 13 caractérisée par le fait que le moyen de transport est conçu de façon à produire un courant de fluide de transport dans la conduite principale (4) pour entraîner les déchets qui s'y sont accumulés vers le poste collecteur (8). 5. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'une soufflante d'airde transport (7) est raccordée à la conduite principale (4) de façon à produire la vitesse d'air nécessaire au transport des déchets dans les branchements (3) et qu'il est prévu des organes de commande (9, 10) qui captent la dépression dans la conduite principale (4) et réglent la vitesse de la soufflante d'air de transport et/ou les écoulements d'air entrant ou sortant de façon que la dépression dans la conduite principale et par conséquent la chute de pression dans les branchements restent sensiblement constantes.