Brevet FR2471478A2 — publié le 19810619

FR 2471478 A2 19810619 FR 8025665 A 19801203 -1- La présente addition concerne un dispositif de reconnaissance d'allures indésirables de combustion dans les moteurs à combustion interne à allumage exté- rieur, au moyen d'un capteur d'accélération et d'un filtre passe-bande accordé sur la fréquence de cognement et dont le signal de sortie est comparé avec une valeur de référence, le résultat de la comparaison étant lié aux allures indésirables de combustion à reconnaître. Un redresseur est prévu pour le signal acoustique reçu par condction par le capteur d'accélération et transmis par le filtre passe-bande, et dans lequel le signal de cognement est redressé. Un circuit en série comprenant un filtre éliminateur de bande accordé sur la fréquence de cognement, un redresseur de valeur efficace et un amplificateur, convertit le signal acoustique reçu par le capteur d'accélération en un signal de référence, et un comparateur est prévu, dans lequel le signal de référence et le signal de cognement sont comparés afin de produire un signal de sortie lorsque le signal de cognement dépasse le signal de référence. La présente demande constitue une addition à la demande de brevet principal NO 80 12 505 qui décrit un dispositif de ce genre. Dans des plages déterminées de vitesses de rotation, des bruits de moteur peuvent se produire, même sans cognement et qui, en ce qui concerne la plage des fréquences et l'intensité, ne se distinguent pas du cliquetis. Avec les dispositions déjà connues, cela conduit à de grosses difficultés, par exemple, lorsqu'un moteur à six cylindres en ligne doit fonctionner avec un Seul capteur. Etant donné que le réglage sans clique- tis ne peut convenir, le niveau de référence doit être adapté au bruit normal le plus fort "semblable au clique- tis" du cylindre le plus proche du capteur. Dans des cas défavorables, même de très forts bruits de cliquetis d'un cylindre plus éloigné ne peuvent couvrir ces bruits normaux. * Un objet de l'invention est donc d'amélio- rer le dispositif décrit ci-dessus en ce sens que, dans le cas précité, une distinction claire peut être faite entre le cliquetis et d'autres bruits, et que l'intensité du cliquetis peut être établie. Selon l'invention, ce résultat est obtenu par le fait qu'un circuit de comparaison de temps est connecté à la sortie -du comparateur et délivre un signal UN de durée tN quand la durée tA du signal UA du comparateur dépasse une durée tE déterminée par le circuit de comparaison de temps. Cette disposition permet de reconnaître des cliquetis qui, contrairement aux bruits normaux, durent plus longtemps, à savoir plusieurs millisecondes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre et sur le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel: - la figure unique représente le dispositif selon l'invention. Le cadre de référence générale 10, représente le dispositif qui a été décrit dans la demande de brevet principal NI 80 12 505, demande qui doit être considérée comme incorporée à la présente demande. Sur la figure, les traits forts font ap- paraître que, par rapport au dispositif antérieur, un circuit de comparaison de temps 8 est connecté à la sortie du comparateur; ce circuit émet un signal UN lorsque la durée tA du signal de sortie UA du compara- teur dépasse une durée tE établie dans le circuit de comparaison de temps 8. La durée tN du signal UN correspond, dans un mode de réalisation de l'invention, à la différence tA - tE et sert de mesure d'amplitude du cliquetis. Afin de déterminer la durée tNI un oscil- lateur 9 délivre un signal oscillatoire de fréquence constante. Les oscillations comptées pendant la durée tN sont une mesure numérique-de l'amplitude du circuit qui peut servir de signal d'entrée d'un dispositif de réglage du moteur. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de reconnaissance d'allures indésirables de combustion dans un moteur à combustion interne à allumage extérieur, au moyen d'un capteur d'accélération et d'un filtre passe-bande accordé sur la fréquence de cognement, dont le signal de sortie est comparé avec une valeur de référence, le résultat de la comparaison étant lié aux allures indésirables de combustion à reconnaître, un redresseur étant prévu pour le signal acoustique reçu par conduction-par le capteur d'accélération et transmis par le filtre passe- bande et dans lequel le signal de cognement est redres- sé, un circuit en série constitué par un filtre élimi- nateur de bande accordé sur la fréquence de cognement, un redresseur de valeur efficace et un amplificateur, convertissant le signal acoustique reçu par le capteur d'accélération en un signal de référence, et un compa- rateur compare le signal de référence et le signal de cognement afin de produire un signal de sortie lorsque le signal de cognement dépasse le signal de référence, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, un circuit de comparaison de temps (8) connecté à la sortie du comparateur et produisant un signal (UN) de durée tN quand la durée tA du signal (UA) du compara- teur dépasse une durée tE déterminée par le circuit de comparaison de temps (8). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la durée tN du signal (UN) est égale à la différence entre la durée tA et la durée tE* 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la durée tN du signal (UN) est déterminée par le comptage des oscillations d'un -5- oscillateur (9) à fréquence constante.