Brevet FR2470724A1 — publié le 19810612

Dispositif anti-gîte pour voiliers. La présent@ invention concerne un dispositif anti-gîte pour voiliers. Dans la conception classique d'un voilier, pour installer le lest audesseus du c@ntre de gravité, on a r@cours à une quille qui, p r un vent de travers faisant déraper le b@teau, présente,par sa surface importante s'oppesant à la résistanse de l'eau, l'inconvénient de faire gîter le bat@au plus qu'il ne d@vr@it. Le dispositif, objet de l'invention, permet d'éviter cet inconvénient puisque, d'une part, il offre une surface reduite à opposer à l'eau et que, d'autre fart, il por@ot d'installer le lest dans une position de contre@poids, ce qui a pour offet de noutraliser l'effort parasitaire du vent sur la voiluro, d'où suppression de la gîte. La desoription qui va suivre, aid@e du dessin ei-annexé, permettra de bien comprendre l'invention : Ce dispositif anti@gîto est senpes@ de quatre fourches télescopiques, deux étant de type A. deux du type z, les deux du type A @tant placées, à une distanse convenable, d'un côté de l'axe médian du beteau, les deux du type B @tant installées vis à vis de l'autre oöt@ de l'axe médian du bateau, entre le desseus de la seque et le lest. Chaque fourche A est conposés de qultre tubes: 1,2,3@4, les tubes 3@4 coulissant librement dans les tubes 1@@. Les tubes 1@3 s'artioule sur une plaque 5 avec l'aide des axes 617, la pl..que 5 tant, aussi, utili lée à la fixation de l'ensomble @mm sur la coque du bateau; les tubes 3@4 sont, à l'aide de soudures (ou de tous autres moyens appropriés) rondus solid@ires d'une plaque ö sur laquelle sera fixé le lest 9, Les tubes 3@4 sont reliés par une entreteiee 10 dans laquelle est prévue une partie taraudée destinée à recevoir la p rtie filetée d'un srbre 11 traversont les entretoises 12@13 solidaires des tubes 1@2, l'@rbre 11 etant rell@ à une timonerie avec l'aide d'un joint du type "eardan" 14 prolongé par un arbre 15.L'arbre 11. sidé par sa partie filetée,permet, par sa fotation, d'éloigner le lest 9 de l'@xo médi@n du bateau, ou de l'y ramenor, on modifiant, de ce fait, l@ longueur app@rente de cette fourche télesoopique. La fourche du type B est composée d'éléments idontiques, disposés de l@ möme m nière, m is aves cette v@ri nte: les tubes 16@17 s' rticulent sur 1 pl que ö vec l'aide des axes lö 15. On comprend aisément qu'en déplaq@nt le l@st 9 vers babord on neutrali @era un effet de gîte provoqué par un vent ven@nt de dabord, et inverse ment. Il est sous-entendu que ch. que fourche sera enferm e dans un o@rônage, lui aussi, @élescopique. Les av n@ ges de l'invension sont : la possibilit@ de réduire l'impor bance du lose (ce qui en@r@fne une rédue ion du depl cement), un meilleur rendement de l@ voilure, une B curité accrue et un plus grand condort pour l'@@uipage. Si nous avons plus par@iouliàrement décrit une commande mde@nique, il es@ tout à fait loisible de rempl cer celle-ci p r des vérins hydroliques, le résultat obtonu sera le m@me. Nalurellement il n'y a @ueune limite de fixée, tant pour les dimensions qui seront détermin es par l'importanse du b@te@u et du lest, que dans le choix des matéri ux. R@VENDIC@ IONS 1 - Disposilif anti-gîte pour voiliers perme@tant, au voilier qui en est équipé, de ne plus gîter par vent de travers. 2 - selou la rovendie tien 1 : dispositif qui pormet, par sos @rticulations, de modifier le posi@ion du lest solon l'effert du vent de travera. 3 - selon la revendie tion 2 : la position du lost permet de conpenser l'effort du vent au créant un @quilibre. 4 - selon la revendieation 3 : la position du lost componsant l'offort du vent sur la voilure pormet au batoau de ne plus gît@r. 5 - selon la revondication 4 : le batoau n'accus@nt plus de gîte, le rendement de sa voilure s'en @rouve accru. 6 - selon la revendieation 4 : le batoau n'accusant plus de gîte, le senfert et la sécurité de l'équipage s'on trouvent augmentos. 7 - selon la revendication 2 : la position du lest est obtenue par un ellongement de deux des bras qui le relient @u bateau. 8 - selon 1 revendication 7 : 1 position du lost est obtenue, soit par l'action des bras installés à babord lorsque le vent vient de tribord, soit par @@@@@@@@ l' ction des bras installés à tribord lorsque le vent vient de babord. 9 - selon la rovendication 3 : pour permsttre au lest de mieux compenser l'effort du vent sur la voilure, l'on a donné à ce lest une section lonticulaire.