Brevet FR2463991A1 — publié le 19810227

Moteur électrique tournant sans balais. L'invention concerne un moteur électrique tournant sans balais comportant un entrefer axial, ùne pièce polaire disposée autour de l'axe de rotation et un stator supportant une bobine statorique, un disque rotorique comportant un p81e magnétique permanent et un carter en plusieurs parties dans lequel sont montés le stator et le disque rotorique. Dans un moteur électrique connu de ce type, le stator cylindrique est monté sur un tube dont les extrémités sont montées dans des ouvertures du carter et à l'intérieur duquel l'arbre du rotor est monté de façon à pouvoir tourner. La réunion des parties du stator est donc essentiellement assurée par le tube coaxial et le carter. Par conséquent cette construction est coûteuse et difficile à assembler. L'invention se propose de fournir un moteur du type mentionné ci-dessus qui se caractérise par un nombre pl9 faible d'éléments constitutifs pour supporter le stator, et dont llassemblage est plus simple. Ce problème est résolu suivant l'invention grâce au fait que la bobine statorique et la pièce polaire sont noyées dans un corps moulé en matière synthétique qui forme une partie saillante fixée sur le carter du c8té extérieur, suivant la direction radiale, du stator. Le corps moulé en matière synthétique sert non seulement à maintenir réunies les parties du stator, mais aussi à supporter le stator sur le carter, au moyen de la partie saillante. Par conséquent, il n'est plus nécessaire d'utiliser une pièce spéciale, tel qu'un tube, pour supporter le stator. De même, il n'est plus nécessaire d'utiliser et de monter des pièces spéciales pour maintenir réunies les parties du stator. De préférence, la partie saillante est constituée par une nervure périphérique coaxiale. Elle sert alors simultanément pour-le centrage nécessaire du stator dans le carter. I1 est particulièrement avantageux que la partie saillante soit serrée entre-deux parties de carter. De cette façon il n'est plus nécessaire d'utiliser des pièces spéciales pour fixer le stator sur le carter. Lors de l'assemblage des parties du carter, le stator est monté rigidement dans la même phase opératoire. De préférence, les parties du carter sont maintenues réunies par un couplage à vis. Un couplage à vis permet de façon simple d'exercer des forces de serrage importantes. Le matériau du corps moulé en matière synthétique permet simultanément de niveler la surface frontale tournée vers les pôles magnétiques permanents (ou, lors de l'utilisation de deux disques rotoriques, les surfaces frontales tournées vers les piles magnétiques permanents) du stator. Ceci fait disparattre les bruits de fonctionnement gênants par rapport à un agencement dans lequel les pièces polaires faisant face aux p8les magnétiques permanents saillants sont séparées par des intervalles. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'un mode de réalisation préféré mais non limitatif représenté au dessin annexé sur lequel - la figure unique est une vue partiellement en coupe d'un moteur électrique tournant sans balais suivant l'invention. Le moteur comporte un stator 1, deux disques rotoriques 2, un arbre 3-sur lequel les disques fixes en rotation rotoriques 2 sont montés et deux parties de carter 4, 5 dans lesquelles l'arbre 3 est monté dans des paliers à billes. Le stator 1 comporte des pièces polaires 6 sensiblement en forme de U qui sont réparties autour de l'axe de rotation 7 et ce de manière que leurs branches libres soient alternativement dirigées dans des sens opposés suivant la direction radiale. Le stator 1 comporte en outre une bobine statorique coaxiale 8 qui est disposée dans un support coaxial 9. Les pièces polaires chevauchent la bobine statorique 8 et le support 9 de la bobine suivant la direction radiale. Les disques rotoriques 2 supportent des piles magnétiques permanents 10 répartis suivant la direction périphérique. Entre les p8les magnétiques permanents 10 et les pièces polaires, à chaque extrémité axiale du stator 1 se trouve respectivement un entrefer 11. Les pièces polaires 6, la bobine statorique 8 et le support 9 de la bobine sont coulés dans un corps moulé 12 en matière synthétique, de préférence en résine synthétique, de manière que les surfaces frontales des pièces polaires 6 qui sont tournées vers les disques rotoriques 2 soient libres mais ne fassent pas saillie suivant la direction axiale. Les surfaces planes ainsi formées sur les côtés du stator 1, qui délimitent l'entrefer 11 d'un c8té, réduisent les bruits de fonctionnement gênants lors de la rotation des disques rotoriques. Le corps moulé 12 en matière synthétique a en outre une forme telle que sur le coté extérieur, suivant la direction radiale, du stator 1 se trouve une partie saillante 13 se présentant sous la forme d'une nervure périphérique qui entoure toute la périphérie du stator 1. Cette partie saillante 13 s'engage dans une rainure périphérique 14 formée du côté intérieur, suivant la direction radiale, des parties 4 et 5 du carter, et dont la largeur axiale est légèrement plus faible que l'épaisseur axiale de la partie saillante 13, de sorte que lors du serrage d'un couplage à vis, formé par des vis 15 et des perçages taraudés 16, qui réunit les parties 4 et 5 du carter, la partie saillante 13 est serrée entre ces parties, et que de cette manière le stator 1 est monté rigidement dans le carter en étant simultanément centré. Une bague de verrouillage 17 ainsi qu'un anneau de retenue 18 de type Seeger et une bande de fermeture 19 maintiennent les parties 6, 8 et 9 du stator réunies avant la coulée. Le corps moulé 1-2 en matière synthétique peut être fabriqué non seulement par coulée mais également par moulage par injection, par exemple à partir d'oxyde de polyphénylène (PPO modifé) ou de polyearbonate. REVENDICATIONS 1. Moteur électrique tournant sans balais comportant un entrefer axial (11), une pièce polaire (6) disposée autour de l'axe de rotation et un stator (1) supportant une bobine statorique (8), un disque rotorique (2) comportant un pôle magnétique permanent et un carter en plusieurs parties (4,5) dans lequel sont montés le stator et le disque rotorique, caractérisé en ce que la bobine statorique (8), et la pièce polaire (6) sont noyées dans un corps moulé en matière synthétique (12) qui forme une partie saillante (13) fixée sur le carter du c8td extérieur, suivant la direction radiale, du stator (1). 2. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie saillante (13) est une nervure périphérique coaxiale. 3. Moteur suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie saillante (13) est serrée entre deux parties (4, 5) du carter. 4. Moteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les parties (4, 5) du carter sont maintenues réunies par un couplage à vis (15, 16). 5. Moteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le matériau du corps moulé (12) en matière synthétique nivelle la (les) surface(s) frontale(s) du stator (1) qui est (sont) tournée(s) vers les pâles magnétiques permanents (11).