Brevet FR2461248A1 — publié le 19810130

L'invention concerne, d'une manière générale, l'ensemble pneumatique-roue d'un véhicule, et a notam- ment trait à un appareil détecteur de chute de pression dans une enceinte de pneumatique d'un ensemble pneuma- tique-roue se composant d'une jante tournant autour de l'axe de rotation d'un essieu de véhicule automobile et d'un pneumatique sans chambre à air fixé à la jante. L'invention concerne, plus particulièrement, un disposi- tif à commutateur sensible à la pression formant partie d'un circuit à résonance et utilisable dans un appareil détecteur de chute de pression dans un pneumatique, cet appareil étant du type à induction électromagnétique, avec circuit oscillateur électrique maintenu fixe par rapport au corps du véhicule et circuit à résonance é- lectrique monté sur l'ensemble pneumatique-roue de ce véhicule. Dans un appareil détecteur de chute de pres- sion dans un pneumatique du type à induction électroma- gnétique, le circuit à résonance monté sur l'ensemble pneumatique-roue, ou, plus précisément, sur la jante formant partie de cet ensemble, comporte un dispositif à commutateur sensible à la pression qui est agencé de manière à être sensible à la pression de l'air comprimé dans l'enceinte du pneumatique et qui est raccordé elec- triquement entre un inducteur à résonance et un conden- sateur à résonance. Le circuit à résonance ainsi cons- titué par l'inducteur et le condensateur raccordés l'un à l'autre, par l'intermédiaire du dispositif à commuta- teur sensible à la pression, est sensible aux ondes élec- tromagnétiques émises par le circuit oscillateur lorsque l'ensemble pneumatique-roue, tournant autour de l'axe de la jante, prend une position angulaire prédéterminée par rapport à ce circuit oscillateur mainteu fixe comme on l'a dit précédemment. Les ondes électromagnétiques émises par le circuit oscillateur induisent un courant électrique dans le circuit à résonance si le dispositif à commutateur sensible à la pression, monté entre l'in- ducteur et le condensateur du circuit à résonance, est fermé.- Le dispositif à commutateur sensible à la pres- sion se trouve en position de fermeture lorsque la pres- sion de l'air dans le pneumatique est supérieure à une valeur prédéterminée acceptable et en position d'ouver- ture lorsque cette pression est inférieure à cette va- leur prédéterminée. Lorsque la pression de l'air dans le pneumatique de l'ensemble pneumatique-roue portant le circuit à résonance est supérieure à la valeur prédé- terminée précitée, un courant est formé dans le circuit à résonance chaque fois que cet ensemble effectue un tour complet autour de l'axe de la jante, le véhicule étant en circulation. L'induction d'un courant dans le circuit à résonance se traduit par une atténuation normale de l'énergie des ondes électromagnétiques émi- ses par le circuit oscillateur, ce dernier fournissant alors un signal représentatif de cette atténuation. Le signal fourni par le circuit oscillateur est envoyé dans une unité de traitement de signal raccordée à un dispo- sitif de sortie tel qu'un dispositif d'affichage ou un dispositif d'avertissement, ce signal maintenant, dans ce cas, le dispositif de sortie à l'état non-opération- nel. Mais si la pression de l'air dans le pneumatique tombe à une valeur anormale, par suite de la crevaison du pneumatique par exemple, le dispositif à commutateur sensible à la pression monté dans le circuit à résonance est en position d'ouverture, de sorte que l'inducteur et le condensateur de ce circuit ne sont plus raccordés électriquement l'un à l'autre et ne fournissent plus de courant en réponse aux ondes électromagnétiques émi- ses par le circuit oscillateur. Par suite, le circuit oscillateur fournit un signal duquel est absente l'at- ténuation de l'énergie des ondes électromagnétiques pré- citées, et l'unité de traitement de signal commande le fonctionnement du dispositif de sortie, lequel fournit une indication sonore ou lumineuse. Dans les circuits à résonance antérieurs utili- sés dans un appareil détecteur de chute de pression dans un pneumatique, du type à induction électromagnétique, tels, par exemple, que le circuit à résonance décrit dans le modèle d'utilité japonais nO 52-30553, le dispo- sitif à commutateur sensible à la pression comporte une enceinte de pression active communiquant avec l'encein- te de pneumatique de l'ensemble pneumatique-roue, et une enceinte de pression de référence hermétiquement isolée de la première enceinte par une membrane souple en caout- chouc ou en métal, une pression d'air prédéterminée, in- férieure à la pression de l'air dans l'enceinte du pneu- matique, étant établie dans l'enceinte de référence. La membrane souple fixée entre les enceintes active et de référence est précontrainte de manière à se déformer, grâce à sa propre élasticité par exemple, dans le sens qui correspond à une rétraction et à une expan- sion de la chambre active et de la chambre de référence, respectivement. Lorsque la pression de l'air dans la chambre de pression active est supérieure à une valeur prédéterminée, la membrane est contrainte à se déformer dans le sens opposé, à l'encontre de la force de pré- contrainte et de la force qui s'exerce constamment sur elle-même en raison de la pression de l'air enfermé dans la chambre de pression de référence. Dans l'éventualité d'une crevaison du pneumatique monté sur l'ensemble pneumatique-roue comportant un dispositif à commutateur sensible à la pression tel que décrit, il se produit une chute soudaine de la pression de l'air dans la chambre de pression active du dispositif à commutateur, de sorte que la membrane que comporte ce dispositif peut se défor- mer dans le sens o s'exerce la force de précontrainte qu'elle subit. Une telle déformation de la membrane est convertie en une opération de commutation, ou utili- sée à ce titre, pour provoquer l'ouverture du dispositif à commutateur. Le circuit à résonance antérieur, qui compor- te le dispositif à commutateur sensible à la pression tel que décrit, est en totalité monté sur la jante de l'ensemble pneumatique-roue et se trouve, en cours d'u- tilisation, soumis à des températures se situant dans une large gamme qui peut aller de -401C à 1200C environ. Par suite, si le dispositif à commutateur est enfermé dans une structure étanche à l'air et hermétiquement iso- lée de l'atmosphère, la pression de l'air enfermé dans l'enceinte de référence du dispositif à commutateur est soumise à des variations en fonction des variations de température transmises au dispositif à commutateur. Donc, la pression de référence utilisée dans le disposi- tif à commutateur-varie avec la température, et ce dispo- sitif à commutateur ne peut pas répondre avec précision à une valeur prédéterminée de la pression de l'air dans l'enceinte du pneumatique. Si, en outre, la structure dtenveloppe du dis- positif à commutateur sensible à la pression du circuit à résonance antérieur est rendue étanche par rapport à l'atmosphère en appliquant un composé adhésif organique sur les surfaces en contact des parties composant cette structure, le composé adhésif tend à émettre des gaz lorsque la structure d'enveloppe est soumise à des tem- pératures élevées. Les gaz ainsi émis par le composé adhésif sont admis dans l'enceinte de pression de réfé- rence du dispositif à commutateur, s'ajoutant à l'air enfermé dans cette enceinte, et donnant lieu à un ac- croissement de la pression de référence utilisée dans le dispositif à commutateur. Les enceintes de pression active et de réfé- rence du dispositif à commutateur sont hermétiquement isolées l'une de l'autre par la membrane souple montée entre elles. Mais, en cours d'utilisation du circuit à résonance, la pression de l'air admis dans l'enceinte de pression active, depuis l'enceinte du pneumatique de l'ensemble pneumatique-roue, est inévitablement ad- mise par fuite dans l'enceinte de pression de référence. Si la structure d'enveloppe du dispositif à commutateur est parfaitement étanche par rapport à l'atmosphère, l'air comprimé admis par fuite dans l'enceinte de pres- sion de référence s'accumule lors d'une randonnée de longue durée, et donne également lieu à un accroissement de la pression de référence utilisée dans le dispositif à commutateur. L'invention se propose d'éliminer les inconvé- nients inhérents au dispositif à commutateur sensible à la pression que l'on vient de décrire. L'invention a donc pour objectif la réalisa- tion d'un dispositif à commutateur sensible à la pression perfectionné, dans lequel la pression de l'air dans l'en- ceinte de pression de référence est à tout moment main- tenue à une valeur constante, en dépit des variations de températures transmises au dispositif ou constituant son environnement. L'invention a également pour objectif la réa- lisation d'un dispositif à commutateur sensible à la pres- sion perfectionné qui soit durable et fiable en fonction- nement, avec un circuit à résonance utilisable dans un appareil détecteur de chute de pression dans un ensemble pneumatique-roue. L'invention a par ailleurs pour objectif la réalisation d'un circuit à résonance associé au dispo- sitif à commutateur sensible à la pression perfectionné conformément à l'invention. L'invention a enfin pour objectif la réalisa- 3-5 tion d'un appareil détecteur de chute de pression dans un pneumatique comportant le circuit à résonance pré- cité. Le dispositif à commutateur sensible à la pression conforme à l'invention fait donc partie d'un circuit à résonance utilisé dans un appareil détecteur de chute de pression dans l'enceinte du pneumatique d'un ensemble pneumatique-roue, ce dernier consistant essentiellement en une jante et en un pneumatique fixé à la jante et l'enceinte du pneumatique étant formée entre ce pneumatique et la jante; le dispositif con- forme à l'invention se compose d'une structure d'envelop- pe enfermée, au moins en partie, dans un corps d'enro- bage en un composé diélectrique, un organe de raccord étant adapté à la structure d'enveloppe et comportant un passage de communication avec l'enceinte du pneuma- tique de l'ensemble pneumatique-roue; une membrane é- lastique est placée entre la structure d'enveloppe et l'organe de raccord, définissant une enceinte de pres- sion active de volume variable entre elle et l'organe de raccord et une enceinte atmosphérique de volume varia- ble entre elle et la structure d'enveloppe; l'enceinte de pression active est ouverte sur le passage de l'or- gane de raccord, ce dernier et la structure d'enveloppe comportant respectivement des parties de surface qui sont maintenues en contact l'une sur l'autre en ména- geant entre elles un interstice qui est ouvert à l'at- mosphère à une extrémité et qui communique à l'autre ex- trémité avec la chambre atmosphérique; un corps en caoutchouc synthétique perméable aux gaz qui est appliqué sur les parties de surface qui viennent d'être mention- nées, à proximité de la première extrémité précitée de l'interstice, et est partiellement exposé à l'atmosphè- re pour établir, par son intermédiaire, une communication entre l'atmosphère et cet interstice. La structure d'enveloppe et l'organe de rac- cord du dispositif à commutateur sensible à la pression ainsi conçu et agencé peuvent comporter respectivement des parties de surface périphériques qui sont radiale- ment écartées l'une de l'autre et entre lesquelles est formé un intervalle annulaire, le corps en caoutchouc synthétique perméable aux gaz se trouvant formé par une couche annulaire située dans cet intervalle et sur la totalité de son pourtour. Dans ces conditions, la structure d'enveloppe peut comporter une partie fai- sant extérieurement saillie par rapport au corps d'en- robage en composé diélectrique, l'organe de raccord é- tant adapté à cette partie de la structure. Par ail- leurs, la structure d'enveloppe peut être entièrement noyée dans le composé d'enrobage diélectrique, et, dans ce cas, l'organe de raccordcomporte une partie noyée dans le composé d'enrobage diélectrique, cette partie de l'organe de raccord ayant une surface adja- cente aux surfaces périphériques précitées, et le caout- chouc synthétique perméable aux gaz étant de plus appli- qué sous forme de couche sur la surface adjacente pré- citée de l'organe de raccord et étant partiellement ex- posé à l'air atmosphérique. Lorsque, comme il vient d'être mentionné, la structure d'enveloppe et l'organe de raccord comportent respectivement des parties de surface périphériques qui sont radialement écartées l'une de l'autre en formant un intervalle annulaire entre elles, le corps en caout- chouc synthétique perméable aux gaz peut être constitué par un élément d'étanchéité annulaire fait en ce caout- chouc et étroitement ajusté dans cet intervalle. Dans ce cas, la structure d'enveloppe peut également compor- ter une partie faisant extérieurement saillie par rap- port au corps d'enrobage en composé diélectrique, avec l'organe de raccord adapté sur cette partie de structure d'enveloppe. La suite de la description se réfère aux des- sins annexés qui représentent: - figure 1, une vue en coupe avec illustration en pers- pective d'un agencement comportant un circuit à ré- sonance dans lequel est incorporé un dispositif à com- mutateur sensible à la pression conforme à l'invention, ce dispositif étant monté sur l'ensemble pneumatique- roue d'un véhicule automobile, - figure 2, une vue en coupe transversale de la structure d'un circuit à résonance comportant un dispositif à commutateur sensible à la pression conforme à l'inven- tion, sous une forme de réalisation recommandée, - figure 3, une vue en plan du circuit à résonance, dans le sens des flèches X de la figure 2, _ figure 4, une vue en coupe partielle illustrant, à grande échelle, la structure détaillée du dispositif à commutateur sensible à la pression incorporé dans le circuit à résonance des figures 2 et 3, - figure 5, une vue analogue à celle de la figure 4, mais illustrant une partie d'un circuit à résonance compor- tant une autre réalisation recommandée du dispositif à commutateur sensible à la pression conforme à l'inven- tion, et - figure 6, une vue également analogue à celle de la figure 4, illustrant une autre réalisation recommandée du dispositif à commutateur conforme à l'invention. On a représenté en 1, figure 1, un pneumatique sans chambre à air illustré en coupe transversale et dont les talons d'accrochage sont fixés de manière amo- vible sur les faces des bords intérieur et extérieur d'une jante 2. La jante 2 est fixée, par soudure par exemple, sur un disque de roue luimême fixé, à l'aide de boulons par exemple, sur le moyeu d'une roue de vé- hicule, ainsi qu'il est connu, l'axe de la jante coînci- dant avec l'axe de la roue. Le pneumatique 1 et la jante 2 forment entre eux une enceinte de pneumatique 3 remplie d'air sous pression, et constituent ainsi un ensemble pneumatique- roue 4. La jante 2 forme, entre ses bords intérieur et extérieur, une cuvette annulaire qui délimite radia- lement l'extrémité intérieure de l'enceinte de pneumati- que 3. La partie de jante formant cuvette est en par- tie inclinée par rapport à l'axe de cette jante. On a supposé que le mécanisme de freinage de la roue est du type à tambour et on a donc représenté un tambour de frein boulonné au moyeu de roue. Mais, bien entendu, l'ensemble pneumatique-roue illustré figure 1 peut être monté sur un véhicule utilisant un mécanisme de freinage de roue du type à disques. Un circuit électrique à résonance 5 est fixé sur la face extérieure de la partie inclinée de la cu- vette de jante, ce circuit étant conçu pour co-opérer avec un circuit oscillateur électrique 6 monté sur une plaque arrière 7 au moyen d'un étrier 8. La plaque arrière 7 est fixée à la fusée de direction ou enve- loppe d'essieu (non représentée) et se trouve donc en position fixe par rapport au chassis du véhicule. Le circuit à résonance 5 et le circuit oscillateur 6 sont montés de manière à être alignés, soit placés face à face, lorsque l'ensemble pneumatique-roue 4 prend, autour de l'axe de la jante 2, une position angulaire prédé- terminée par rapport à la plaque arrière 7, laquelle est fixe par rapport au chassis du véhicule. Comme on l'a illustré schématiquement figure 1, le circuit oscillateur 6 est électriquement raccordé, par l'intermédiaire d'un câble coaxial 9, à une unité de traitement de signal 10 dont la fonction est de dé- celer, dans les signaux fournis par l'oscillateur, un signal correspondant à une chute anormale de la pression de l'air comprimé dans l'enceinte de pneumatique 3, cette chute de pression se produisant, par exemple, lors d'une crevaison du pneumatique 1. L'unité de traitement de signal 10 est elle-même électriquement raccordée à un dispositif de sortie approprié, soit par exemple un dispositif d'affichage ou d'avertissement 11 placé à proximité du siège du conducteur du véhicule automobile et destiné à fournir un signal lumineux ou sonore dans le cas d'une crevaison du pneumatique 1. L'unité de traitement de signal 10 et le dispositif d'affichage ou d'avertissement 11 peuvent être conçus sous toute forme appropriée aux fonctions qui leut sont dévolues, et leurs circuits ne seront donc pas décrits, ni représentés. On a illustré figures 2 et 3 le circuit à ré- sonance 5 monté sur la partie cuvette de la jante 2, ce circuit comportant, conformément à l'invention, un réceptacle de protection extérieur 12 ayant sensiblement la forme d'une cuvette, constitué par un métal, dont la section est celle d'un rectangle allongé avec des coins arrondis comme on peut le voir figure 3. Le réceptacle de protection extérieur 12, qui comporte ainsi deux pai- res de parois latérales opposées et parallèles se raccor- dant par des coins arrondis, est ouvert en 12a (figure 2), soit sur sa face venant en regard du circuit oscillateur fixe 6 (figure 1) lorsque l'ensemble pneumatique-roue 4 prend, autour de l'axe de la jante 2, une position angu- laire prédéterminée par rapport à la plaque arrière 7 qui est fixée sur le chassis du véhicule. Le réceptacle 12 comporte une paroi de base sensiblement plate 12b dans laquelle sont pratiquées deux ouvertures circulaires 13 et 14 espacées l'une de l'autre dans une direction pa- rallèle aux parois latérales de plus grande longueur de ce réceptacle. Le réceptacle de protection extérieur 12 ainsi formé est fixé sur la face extérieure de la partie cuvette de la jante 2 au moyen d'un dispositif de fixa- tion qui se compose d'un boulon 15 dont les parties d'ex- trémité opposées sont filetées (non représenté) avec une collerette annulaire 15a à proximité de l'une des parties d'extrémité filetées. Le boulon 15 traverse sans jeu l'ouverture 13 de la paroi de base 12b du réceptacle 12, puis une ouverture circulaire 16 pratiquée dans la partie cuvette de la jante 2. Le diamètre des ouvertures 13 et 16 est ainsi sensiblement égal au diamètre de la partie intermédiaire de la queue du bou- lon 15. L'une des parties d'extrémité filetées du boulon 15, soit la partie à l'opposé de la collerette a, sort axialement de l'ouverture 16 de la partie cu- vette de la jante 2, dans l'enceinte de pneumatique 3 (figure 1), le boulon étant fixé par rapport à la face intérieure de cette partie cuvette au moyen d'un écrou 17 monté sur cette partie d'extrémité filetée, après in- terposition d'une rondelle pleine en acier 18 entre jante et écrou, comme représenté. L'autre partie d'ex- trémité filetée du boulon 15, soit la partie adjacente à la collerette 15a, sort axialement de l'ouverture 13 de la paroi de base du réceptacle 12, à l'intérieur de ce réceptacle, et reçoit un réceptacle intérieur 19 en for- me de cuvette, fixé en position à l'intérieur du récep- tacle de protection extérieur 12 et fait en un matériau électriquement isolant de rigidité approprié, tel qu'une résine synthétique rigide. Le réceptacle intérieur 19 comporte une paroi latérale qui, vue en plan, forme une boucle sensiblement rectangulaire, dont la configuration est pratiquement analogue à celle de la paroi latérale du réceptacle de protection extérieur 12, mais dont les di- mensions sont légèrement plus faibles que celles de cette dernière paroi. Donc, le réceptacle intérieur 19 compor- te deux paires de parois latérales opposées et parallèles se raccordant par des coins arrondis et longeant les pa- rois latérales du réceptacle extérieur 12 comme on peut le voir figure 3. Le réceptacle intérieur 19 comporte, de plus, une paroi de base placée en regard de la face intérieure de la paroi de base du réceptacle extérieur 12, longeant pratiquement cette dernière, et pourvue d'une ouverture circulaire 20 qui est axialement alignée avec l'ouverture 13 du réceptacle extérieur 12. La partie d'extrémité filetée du boulon 15, qui est adja- cente à la collerette 15a, traverse l'ouverture 20 de la paroi de base du réceptacle intérieur 19, la colleret- te 15a étant comprimée entre les parois de base des ré- ceptacles extérieur et intérieur, et la partie d'extré- mité filetée considérée étant fixée par rapport à la paroi de base du réceptacle intérieur au moyen d'un é- crou 21 engagé sur cette partie filetée. Le récepta- cle intérieur 19 est ainsi maintenu en position fixe dans le réceptacle extérieur 12, avec sa paroi de base maintenue à légère distance de la face intérieure de la paroi de base du réceptacle extérieur par l'inter- médiaire de la collerette 15a du boulon 15, et ses qua- tre parois latérales à légère distance des parois laté- rales correspondantes de ce réceptacle extérieur comme on peut le voir figures 2 et 3. On peut voir que l'ou- verture 20 pratiquée dans la paroi de base du récepta- cle intérieur 19 est plus petite que l'ouverture prati- quée dans la partie cuvette de la jante 2, ce qui signi- fie que la partie d'extrémité filetée adjacente à la collerette 15a du boulon 15 est de diamètre plus faible que l'autre partie d'extrémité filetée de ce boulon. * Mais ce n'est là qu'un exemple et les diamètres tant des parties d'extrémité filetées du boulon que des ou- vertures 13 et 20 des réceptacles 12 et 19 et de l'ou- verture 16 de la partie cuvette de la jante peuvent avoir toute valeur souhaitée, pourvu que les réceptacles con- sidérées soient correctement fixés l'un à l'autre et correctement fixés à la partie cuvette de la jante au moyen du boulon 15 et des écrous 17 et 21. Le circuit à résonance 5 comporte, de plus, un dispositif à commutateur sensible à la pression 22 Qui se trouve en position de fermeture lorsque la pres- sion de l'air est supérieure à une valeur prédétermi- née et qui passe en position d'ouverture lorsque cette pression est inférieure à cette valeur prédéterminée. Le dispositif à commutateur 22 comporte une structure d'enveloppe 22a ajustée dans une ouverture 23 formée dans la paroi de base du réceptacle intérieur 19 et qui sort axialement, en partie dans le réceptacle inté- rieur 19, et également en partie vers la face inférieure de la paroi de base 12b du réceptacle extérieur 12. Il est important dans ce cas que la structure de la paroi de base 12b du réceptacle 12, comme on l'a représenté figure 2. Le dispositif à commutateur 22 comporte, de plus, des moyens constituant un passage, lequel est for- mé par un organe de raccord tubulaire 22b qui comporte un alésage axial 24 ouvert aux deux extrémités de cet organe de raccord, ce dernier faisant axialement saillie dans l'enceinte de pneumatique 3, à partir de la struc- ture d'enveloppe 22a, en passant par l'ouverture 14 pratiquée dans la paroi de base 12b du réceptacle exté- rieur 12 et par une ouverture circulaire 25 pratiquée dans la partie cuvette de la jante 2. L'organe de rac- cord tubulaire 22a comporte une partie d'extrémité avant filetée (non représentée)sur laquelle est engagé un é- crou 26 qui fixe cet organe sur la partie cuvette de la jante 2. L'écrou 26 permet donc de fixer, en co-opé- ration avec le boulon 15 et l'écrou 17, le réceptacle de protection extérieur 12 sur la partie cuvette de la jante 2, de même qu'il permet de fixer le dispositif à commutateur 22 sur cette partie cuvette de jante. Le diamètre de l'ouverture 14 pratiquée dans le réceptacle extérieur 12 et celui de l'ouverture 25 pratiquée dans la partie cuvette de la jante sont sensiblement égaux au diamètre extérieur de l'organe de raccord tubulaire 22b, ce dernier s'ajustant donc étroitement dans les ou- vertures 14 et 25. L'alésage axial 24 formé dans l'organe de raccord tubulaire 22b du dispositif à commutateur 22 ainsi constitué débouche par une de ses extrémités dans l'enceinte de pneumatique 3, et, par son autre extrémi- té, dans une enceinte de pression active 40, comme il apparaître dans la description relative à la figure 4. Le dispositif à commutateur 22 est ainsi rendu sensible à la pression de l'air comprimé dans l'enceinte de pneu- matique 3, par l'intermédiaire de l'alésage axial 24 de l'organe de raccord tubulaire 22b, et fonctionne de manière à se trouver en position de fermeture lorsque la pression d'air dans l'enceinte de pneumatique est supérieure à une valeur acceptable prédéterminée, le dispositif passant en-position d'ouverture lorsque cet- te pression est inférieure à la valeur acceptable pré- déterminée. La partie cuvette de la jante 2 présente des évidements annulaires 27 et 28 du côté de l'enceinte de pneumatique 3, ces évidements étant coaxiaux aux extré- mités intérieures des ouvertures 16 et 25 pratiquées dans la jante 2. Des organes d'étanchéité appropriés, tels que les joints annulaires 29 et 30, sont respecti- vement montés dans les évidements 27 et 28, et obturent hermétiquement les ouvertures 16 et 25, respectivement, de la partie cuvette de la jante, afin d'éviter toute fuite d'air comprimé depuis l'enceinte de pneumatique 3, par ces ouvertures 16 et 25. On peut, si on le sou- haite, monter une plaque de retenue 31 entre la face in- térieure de la partie cuvette de la jante 2, et, d'une part, l'écrou 26, d'autre part, la rondelle pleine 18 montée sur l'écrou 17, comme on l'a représenté figure 2, afin de maintenir les joints annulaires 29 et 30 en place dans les évidements 27 et 28 de la partie cuvette de la jante. Les parties d'extrémité opposées de la plaque de retenue 31 sont relevées pour venir en engagement avec les écrous 17 et 26, ce qui fait que cette plaque non seulement maintient les joints annulaires 29 et 30 dans leurs évidements respectifs, mais aussi empêche les é- crous 17 et 26 de tourner autour des parties d'extrémité filetées du boulon 15 et de l'organe de raccord tubulaire 22b. La plaque de retenue 31 comporte des ouvertures que traversent le boulon 15 et l'organe de raccord tubulaire 22b. Le circuit à résonance 5 comporte, de plus, une structure de circuit à résonance enrobée placée dans le réceptacle intérieur 19. La structure de circuit à réso- nance enrobée se compose d'un inducteur à résonance cons- titué par une bobine 32 enroulée sur une armature de bo- bine 33. L'armature de bobine 33 présente une surface extérieure continue dont la configuration est celle d'une boucle fermée sensiblement rectangulaire qui longe en totalité la surface intérieure de la paroi latérale du réceptacle intérieur 19. La bobine à résonance 32 est enroulée, sous une forme aplatie, sur cette face extérieu- re de l'armature 33, et sa configuration est, en consé- quence, celle d'une boucle fermée sensiblement rectangu- laire, pratiquement analogue à celle, d'une part, de la paroi latérale du réceptacle intérieur 19, d'autre part, de la paroi latérale du réceptacle extérieur 12, lors- qu'elle est vue dans le plan qui se trouve en regard du circuit oscillateur 6 si l'ensemble pneumatique-roue 4 prend, autour de l'axe de la jante 2, la position an- gulaire précédemment mentionnée, par rapport à la plaque arrière 7 qui est fixe par rapport au chassis du véhicule. L'armature de bobine 33 comporte, en nombre ap- proprié, des pattes 33a qui sont espacées l'une de l'au- tre le long de la bobine 32, chacune d'entre elles com- portant une gorge ouverte vers la face intérieure de la paroi latérale du réceptacle intérieur 19.- Des par- ties de la bobine 32 sont respectivement reçues dans ces gorges, et cette bobine est ainsi maintenue confor- tablement en place entre la surface extérieure continue de l'armature précédemment citée et la face intérieure de la paroi latérale du réceptacle intérieur 19. L'ar- mature de bobine 33 illustrée figure 3 comporte six pattes, dont deux pattes adjacentes aux parois latéra- les les plus courtes du réceptacle intérieur, deux pattes adjacentes à l'une des parois latérales les plus longues de ce réceptacle, et deux autres pattes adja- centes à l'autre de ces parois latérales les plus -lon- gues. La structure de circuit à résonance enrobée comporte, de plus, un condensateur à résonance 34 dont les bornes d'entrée et de sortie sont raccordées à des électrodes montées sur l'armature de bobine 33 et pla- cées à l'intérieur de la bobine à résonance 32. Le dispositif à commutateur sensible à la pression 22 comporte des éléments de borne électriquement raccor- dés entre la bobine à résonance 32 et le condensateur à résonance 34, par l'intermédiaire de conducteurs (non représentés) placés à l'intérieur du réceptacle 19; il constitue, en combinaison avec cette bobine et ce condensateur, un circuit à résonance électrique qui devient opérationnel lorsque le dispositif à commu- tateur 22 est en position de fermeture. La bobine à résonance 32 et l'armature de bobine 33 qui sont montées dans le réceptacle intérieur 19, le dispositif à commu- tateur 22 et le condensateur à résonance 34 qui sont placés à l'intérieur de la bobine et de son armature, sont en totalité enrobés dans un corps 35 fait d'un composé diélectrique approprié, tel qu'une résine époxy coulée, sans formation de vides, dans le réceptacle in- térieur 19, ainsi qu'on peut le voir figure 2; ils se trouvent donc intégrés dans un ensemble 36 avec le ré- ceptacle intérieur 19. L'ensemble 36 constitue la structure de circuit à résonance enrobée précédemment mentionnée. La face d'extrémité extérieure du corps en composé d'enrobage est sensiblement plate au niveau de l'extrémité ouverte 12a du réceptacle de protection extérieur 12. On a illustré à grande échelle figure 4 l'organe de raccord tubulaire 22b qui fait partie du dispositif à commutateur sensible à la pression 22; cet organe de raccord comporte une collerette annulai- re 37 qui est étroitement fixée sur la face intérieure de la paroi de base du réceptacle extérieur 12 et qui présente un épaulement annulaire en regard de cette face intérieure. La collerette 37 de l'organe tubu- laire 22b comporte, de plus, sur sa face d'extrémité, une saillie annulaire coaxiale 37a qui forme une gorge annulaire radiale ouverte vers l'intérieur de la col- lerette. Une membrane élastique en métal, ayant la forme générale d'un disque, et portant la référence 38, s'ajuste étroitement par son bord annulaire 38a dans la gorge annulaire que forme la saillie annulaire 37a. La membrane métallique 38 comporte, par ailleurs, une partie annulaire périphérique 38b qui prolonge radiale- ment son bord annulaire 38a et qui est axialement in- clinée de manière à s'éloigner de la face d'extrémité de la collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b. La partie annulaire périphérique 38b se prolon- ge elle-même radialement par une partie circulaire cen- trale 38c qui est précontrainte de manière à s'incurver vers la face d'extrémité de la collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b, sous l'effet de sa propre é- lasticité. La partie annulaire périphérique 38b de la membrane métallique 38 ainsi formée est en totalité sou- dée ou brasée, tout le long du poutrour du bord annulai- re 38a, sur la face d'extrémité de la collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b, comme on l'a illustré en 39 figure 4, de sorte que la membrane 38 est fermement fixée sur cette collerette. La partie centrale circulaire 38c de la membrane métallique 38 est espacée axialement de la face d'extrémité de la collerette 37, de sorte qu'une enceinte de pression active de volume variable 40 est formée entre la face interne de cette partie centrale et l'alésage axial 24 de l'organe de raccord 22b, et se trouve constamment en communications avec l'enceinte de pneumatique 3 de l'ensemble pneumatique-roue 4 (figure 1) par l'in- termédiaire de cet alésage 24. La partie centrale 38c de la membrane métallique 38 est donc constamment soumise à la pression de l'air comprimé dans l'enceinte de pneumatique 3 grâce à l'alésage axial 24 de l'organe de raccord tubulaire 22b, et par l'intermédiaire de 1' enceinte de pression active 40 formée entre cette mem- brane et la collerette 37 de cet organe de raccord; cette partie centrale 38c est donc contrainte à se dé- former axialement en s'éloignant de la face d'extrémité de la collerette, et à l'encontre de sa force élastique, sous l'effet de la pression exercée sur la membrane. La membrane 38 est conçue de manière à se déformer en s'éloignant de la face d'extrémité de la collerette lorsque la pression de l'air dans l'enceinte de pres- sion active 40 est supérieure à une valeur prédéter- minée, et à rester en position axiale proche de la face d'extrémité de la collerette lorsque la pression de l'air dans l'enceinte 40 est inférieure à cette valeur prédéterminée. La soudure ou la brasure 39, entre la partie périphérique annulaire 38b de la membrane métallique 38 et la face d'extrémité de la collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b non seulement permet de fixer la membrane à la collerette, mais sert aussi de moyens d'étanchéité pour isoler hermétiquement l'enceinte de pression active 40 de la gorge formée par la saillie annulaire 37a de cette collerette, ce qui interdit en conséquence toute fuite de l'air comprimé depuis l'enceinte de pneumatique 3, par l'ouverture formée par la saillie 37a. La saillie annulaire 37a de la collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b est axialement en contact avec un élément d'écartement axial 41 en forme d'anneau, lequel se trouve situé entre cette saillie annulaire et un organe de support 42 en forme d'anneau qui est en un matériau rigide, non conducteur électri- quement, tel qu'une résine synthétique rigide. La collerette 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b, l'élément d'écartement 41 et l'organe de support en forme d'anneau 42 sont maintenus l'un contre l'autre au moyen d'une enveloppe métallique creuse 43, de forme générale cylindrique, qui comporte une collerette inté- rieure axiale engagée sur le pourtour de l'épaulement annulaire de la collerette 37 et une collerette exté- rieure axiale engagée sur le pourtour de l'organe de support 42. On peut voir figure 4 que l'organe de support 42 ainsi ajusté dans l'enveloppe métallique 43 se prolonge annulairement et radialement à l'intérieur de cette enveloppe avec laquelle il est coaxial. Un conducteur isolé 44 est ancré par une de ses extrémités sur la collerette extérieure axiale de l'enveloppe mé- tallique 43. Le conducteur isolé 44 traverse le corps d'enrobage 35, et son autre extrémité est raccordée à la bobine à résonance 32 montée sur l'armature 33 (fi- gure 2). L'élément d'écartement 41, l'organe de sup- port 42 et l'enveloppe métallique 43 constituent, en combinaison, la structure d'enveloppe 45 qui est repré- sentée en 22a sur la figure 2. La surface périphérique extérieure de l'orga- ne de support en forme d'anneau 42 est en contact étroit avec la surface périphérique intérieure de l'enveloppe 43, et sa partie d'extrémité périphérique intérieure est étroitement ajustée dans la gorge circulaire extérieure d'un organe annulaire intérieurement taraudé 46. L'or- gane annulaire 46 prolonge radialement vers l'intérieur l'organe de support 42; il est conçu et monté de telle sorte que la membrane métallique 38 se trouve dans une position intermédiaire entre sa face et la face d'extré- mité de la collerette 37 de l'organe de raccord 22b, et que son axe central est pratiquement aligné avec celui de la partie circulaire centrale 38c de la membrane pré- citée. Un élément de contact fixe 47, allongé dans la direction de l'axe et extérieurement fileté, est vissé dans l'organe annulaire 46, sa partie d'extrémité inté- rieure faisant saillie vers la partie centrale 38c de la membrane métallique de manière à se trouver en regard de cette partie centrale. L'élément de contact 47 est en métal et peut donc se trouver électriquement raccor- dé à la membrane métallique 38 lorsque la partie cen- trale 38c de cette membrane, axialement déformée dans le sens qui l'éloigne de la face d'extrémité de la col- lerette 37, vient en contact avec sa face d'extrémité intérieure. L'élément de contact 47 comporte, à sa partie d'extrémité extérieure, une gorge 47a destinée à recevoir l'extrémité d'un tournevis (non représenté). La position sur l'axe de l'élément de contact 47 peut donc être ajustée manuellement, à l'aide d'un tourne- vis, en-faisant tourner cet élément dans l'un ou l'au- tre sens autour de l'axe central de l'organe annulaire intérieurement taraudé 46. Un élément de borne 48 est fixé sur la face d'extrémité extérieure de l'organe annulaire 46, cet élément de borne comportant une par- tie cylindrique creuse maintenue en contact avec l'élé- ment de contact 47. Une extrémité d'un conducteur isolé 49 est ancrée sur l'élément de borne 48 et se trouve donc électriquement raccordé à l'élément de contact 47 par l'intermédiaire de cet élément de borne. Le con- ducteur isolé 49 traverse le corps 35 d'enrobage, et son autre extrémité est raccordée sur une borne du con- densateur à résonance 34 qui fait partie de la structure de circuit à résonance enrobée précédemment mentionnée. L'autre borne du condensateur à résonance 34 est rac- cordée à la bobine de résonance 32 par l'intermédiaire d'un conducteur électrique (non représenté). Lorsque la membrane métallique 38 est maintenue en contact avec la face d'extrémité intérieure de l'élément de contact 47, sous l'effet de la pression de l'air comprimé dans l'en- ceinte de pression active qui est en communication avec l'enceinte de pneumatique 3, un circuit électrique fer- mé est constitué qui comporte la bobine à résonance 32, le conducteur 44, 1 enveloppe métallique 43, la colleret- te 37 de l'organe de raccord tubulaire 22b, la membrane métallique 38, l'élément de contact 47, l'élément de borne 48, le conducteur 49, le condensateur à résonance 34, et le conducteur (non représenté) qui raccorde la bobine et le condensateur. L'élément de borne 48 et les conducteurs isolés 44 et 49 sont noyés dans le corps d'enrobage 35 avec l'armature de bobine 33, le conden- sateur 34 et une partie de la structure d'enveloppe 45 du dispositif à commutateur 22. La structure d'enveloppe du dispositif à commutateur sensible à la pression 22 ainsi constitué et agencé délimite une enceinte atmos- phérique de volume variable 50 qui est hermétiquement isolée, par la membrane métallique 38, de l'enceinte de pression active 40 formée dans la collerette 47 de l'or- gane de raccord tubulaire 22b du dispositif 22. L'en- ceinte atmosphérique 50 est limitée par la membrane 38, l'élément d'écartement 41, l'organe de support 42, l'or- gane annulaire 46 et l'élément de contact 47; elle est en communication permanente avec l'atmosphère par les faibles interstices 51 formés entre les surfaces de contact de la collerette 37, de l'élément d'écartement 41 et de l'enveloppe métallique 43, ainsi que par l'intervalle 52 ménagé entre les faces intérieures du réceptacle de protection extérieur 12 et les faces extérieures du ré- ceptacle intérieur 19. Ainsi, la pression qui règne en permanence dans l'enceinte 50 est la pression atmos- phérique puisque l'air pénètre dans cette enceinte par les interstices 51 et l'intervalle 52. La collerette intérieure de l'enveloppe métalli- que 43 prolonge cette enveloppe radialement vers l'in- térieur de l'enveloppe et s'arrête à une certaine dis- tance de la surface périphérique extérieure de l'épaule- ment annulaire de la collerette 37. Un intervalle annu- laire 53 est donc formé entre la surface périphérique in- térieure de la collerette de l'enveloppe métallique et la surface périphérique extérieure de la collerette de l'é- lément de raccord tubulaire, cet intervalle annulaire raccordant les interstices 51 et l'intervalle 52. Un caoutchouc synthétique approprié, perméable aux gaz, imperméable à l'eau et retenant les particules solides telles que la poussière, est appliqué sous forme d'une couche annulaire 54 dans l'intervalle annulaire 53, sur tout le pourtour de cet intervalle, afin d'interdire toute pénétration d'eau ou de poussières dans le dispo- sitif à commutateur sensible à la pression 22, tout en permettant l'admission de l'air de l'atmosphère dans l'enceinte atmosphérique 50, par les intervalles 52 et 53, et les interstices 51. On se reportera maintenant aux figures 1 à 4 pour décrire le fonctionnement de l'appareil détecteur de chute de pression dans un pneumatique ainsi conçu et agence. Lorsque le véhicule circule sur une route, 246 1248 l'ensemble pneumatique-roue 4 est entraîné en rotation autour de l'axe de la jante 2, et la plaque arrière 7 reste fixe par rapport au chassis du véhicule. L'en- semble pneumatique-roue étant ainsi entraîné en rotation, le circuit à résonance 5, monté sur la partie cuvette de la jante, est également entraîné en rotation et vient donc en regard du circuit oscillateur 6 monté sur la plaque arrière 7 au cours de chaque tour complet effec- tué par l'ensemble 4. Si, dans ces conditions, la pres- sion de l'air comprimé dans l'enceinte de pneumatique 3 de l'ensemble pneumatique-roue 4 est supérieure à une valeur prédéterminée acceptable, la partie centrale 38c de la membrane métallique 38 du dispositif à commutateur sensible à la pression 22 est repoussée contre la face d'extrémité intérieure de l'élément de contact fixe 47 de ce dispositif, par la pression de l'air introduit dans l'enceinte de pression active 40 par l'intermédiaire de l'alésage axial 24 de l'organe de raccord tubulaire 22b. Un circuit électrique fermé est ainsi constitué avec la bobine à résonance 32, le conducteur isolé 44, l'envelop- pe métallique 43, la collerette 37, la membrane métalli- que 38, l'élément de contact 47, l'élément de borne 48, le conducteur isolé 49, le condensateur à résonance 34, et le conducteur qui raccorde le condensateur à la bobine. Par suite, un courant électrique est induit dans la bobine 32 du circuit à résonance 5, par couplage entre ce circuit à résonance et le circuit oscillateur 6, chaque fois que ce circuit à résonance et ce circuit oscillateur sont amenés en regard l'un de l'autre. L'induction d'un cou- rant électrique dans la bobine 32 provoque une atténuation normale de l'énergie des ondes électromagnétiques émises par le circuit oscillateur. Cette atténuation d'énergie se retrouve dans le signal fourni par le circuit oscilla- teur 6 à l'unité de traitement de signal 10 raccordée à ce circuit oscillateur par le câble coaxial 9. Le signal fourni dans ces conditions à l'unité de traitement de si- gnal 10 est traité dans cette unité de manière que le signal qu'elle fournit alors au dispositif d'affichage ou d'avertissement 11 maintienne ce dispositif en état de non-fonctionnement. Le conducteur du véhicule est donc averti dans ces conditions du fait que la pression d'air dans l'enceinte de pneumatique 3 est supérieure à la valeur prédéterminée acceptable. S'il y a chute de la pression de l'air dans l'enceinte de pneumatique 3, en dessous de la valeur acceptable prédéterminée, en raison d'une crevaison du pneumatique par exemple, la pression de l'air dans l'enceinte de pression active 40 est également réduite, de sorte que la partie centrale 38c de la membrane mé- tallique 38 s'éloigne de la face d'extrémité intérieure de l'élément de contact 47, interrompant le contact élec- trique entre cette membrane et cet élément de contact. Le dispositif à commutateur sensible à la pression 22 passe donc en position d'ouverture, ce qui interrompt la liaison entre la bobine 32 et le condensateur 34 et rend inopérant le circuit à résonance constitué par cet- te bobine et ce condensateur. Il ne peut donc y avoir de courant électrique induit dans le circuit à résonance , ni de phénomène de couplage entre ce circuit à résonance et le circuit oscillateur, de sorte qu'il n'y a pas atté- nuation de l'énergie des ondes électromagnétiques émises par le circuit oscillateur. Dans ces conditions, le signal fourni par l'unité de traitement 10 commande le fonctionnement du dispositif d'affichage ou d'avertisse- ment 11 qui fournit un signal lumineux ou sonore, indi- catif de la crevaison du pneumatique 1. On a représenté figure 5 un autre exemple de réalisation recommandé, conforme à l'invention, du cir- cuit à résonance. Dans cette figure, le circuit à réso- nance est dépourvu des réceptacles extérieur 12 et inté- 246 1248 rieur 19, et la structure d'enveloppe 45 du dispositif à commutateur sensible à la-pression 22 est ainsi tota- lement noyée dans le corps d'enrobage 35; les surfaces extérieures de ce corps d'enrobage sont donc totalement exposées à l'air libre qui entoure le circuit résona- teur. L'enveloppe métallique cylindrique 43 comporte deux gorges circulaires, intérieure et extérieure, dans lesquelles sont respectivement ajustés l'épaulement an- nulaire de la collerette 37 de l'élément de raccord tu- bulaire 22b et l'organe de support 42 de forme annulaire et en matériau non-conducteur électriquement. On voit donc que l'élément d'écartement 41 de la version illustrée figure 4 se trouve, dans la version illustrée figure 5, remplacé par une partie de l'enveloppe métallique 43. Par aolleurs, dans la version illustrée figure , l'enceinte atmosphérique 50 du dispositif à commuta- teur sensible à la pression 22 est limitée par la mem- brane métallique 38, l'organe de support 42, l'enveloppe métallique 43, l'organe annulaire intérieurement taraudé 46 et l'élément de contact extérieurement fileté 47, et se trouve en communication permanente avec l'air libre par l'intermédiaire des faibles interstices 51 formés entre les surfaces en contact de l'enveloppe métallique et de la collerette 37 de l'élément de raccord tubulaire * 22b, ainsi que par l'intermédiaire de l'intervalle annu- laire 53 ménagé entre la collerette 37 et la collerette intérieure de l'enveloppe métallique 43. On forme une couche ou amas 54 avec un caoutchouc synthétique perméa- ble aux gaz, mais imperméable à l'eau et aux particules solides, dans l'intervalle annulaire 53 et sur la totali- té de son pourtour, ainsi qu'à la surface périphérique extérieure d'une partie de la queue de l'organe de rac- cord tubulaire 22b. L'amas 54 de caoutchouc synthétique est extérieurement en saillie par rapport au corps d'en- robage 35, de sorte qu'il est partiellement exposé à l'air libre, comme on peut le voir sur la figure 5, in- terdisant l'entrée d'eau ou de particules solides dans le dispositif à commutateur 22 tout en permettant l'en- trée de l'air de l'atmosphère dans l'enceinte atmosphé- rique 50, par l'intermédiaire de l'intervalle annulaire 53 et des interstices 51. Dans cette version enfin, l'élément de borne 48 qui relie l'élément de contact 47 et le conducteur isolé 49 est constitué par un écrou vissé sur la partie d'extrémité filetée de l'élément de contact, cette partie d'extrémité étant saillie par rapport à l'organe annulaire intérieurement taraudé 46. La version de circuit à résonance illustré figure 6 est une variante du dispositif illustré figure 4 et n'en diffère que par la présence d'un élément d'é- tanchéité annulaire 55 monté entre la collerette 37 et l'enveloppe métallique 43, en remplacement du caout- chouc synthétique perméable aux gaz qui, dans le dispo- sitif de la figure 4, est introduit dans l'intervalle annulaire 53 ménagé entre cette collerette et cette enveloppe métallique. L'élément d'étanchéité-annulaire 53 est en caoutchouc synthétique perméable aux gaz, im- perméable à l'eau et aux particules solides, et est monté sans jeu entre la surface périphérique extérieure de l'épaulement annulaire de la collerette 37 et une gorge circulaire formée dans la collerette intérieure 43a de l'enveloppe métallique 43. L'enceinte atmos- phérique 50 formée dans le dispositif à commutateur sensible à la pression 22 est donc en communication permanente avec l'intervalle 52 ménagé entre les récep- tacles extérieur 12 et intérieur 19, par l'intermédiaire des interstices formés entre les surfaces en contact de la collerette 37, de l'élément d'écartement 41 et de l'enveloppe métallique 43, ainsi que par l'intermédiaire de l'intervalle annulaire 53 ménagé entre la collerette 37 et la collerette 43a de l'enveloppe métallique. La version illustrée figure 6 est avantageuse par rapport aux versions illustrées figures 4 et 5, du fait que l'élément d'étanchéité 55 qu'elle comporte peut être introduit entre la collerette 37 et l'enveloppe métallique 43, sur la totalité du pourtour de l'intervalle annu- laire 53, plus uniformément que la couche annulaire 54 en caoutchouc synthétique des versions des figures 4 et 5, cet élément d'étanchéité étant en conséquence mieux à même que cette couche annulaire d'interdire l'entrée d'eau ou de particules solides dans le disposi- tif à commutateur 22. Il est également possible que le caoutchouc synthétique soit utilisé en excès dans les versions illustrées figures 4 et 5 en dégradant l'aspect extérieur du dispositif à commutateur sensible à la pression et en rendant son assemblage plus difficile, ce qui ne peut bien entendu pas se produire avec la version illustrée figure 6. Dans la version illustrée figure 6, la gorge circulaire intérieure 43a de l'enveloppe mé- tallique 43 peut être remplacée par, ou combinée avec, une gorge circulaire extérieure formée dans la colleret- te 37 de l'organe de-raccord tubulaire 22b. Un appareil détecteur de chute de pression dans un pneumatique comportant les dispositifs illustrés figures 5 et 6 fonctionne de la même façon que l'appareil illustré figures 1 à 4, et le fonctionnement d'un tel appareil ne sera donc pas décrit. On notera que la caractéristique la plus im- portante des circuits à résonance conformes à l'invention se trouve dans la structure du dispositif à commutateur sensible à la pression qui ménage la formation d'une en- ceinte atmosphérique 50 en communication permanente avec l'atmosphère par l'intermédiaire de faibles interstices ou d'intervalles entre les surfaces en contact ou en regard de deux ou trois composants de ce dispositif à commutateur, tout en évitant l'entrée, dans ce disposi- tif, d'eau ou de particules solides grâce à la présence d'un corps ou d'un élément en caoutchouc synthétique perméable aux gaz, mais imperméable à l'eau et aux particules solides. L'enceinte atmosphérique est donc en permanence sous pression atmosphérique, de sorte que le dispositif à commutateur est amené correctement en position d'ouverture ou de fermeture, de manière du- rable et fiable, par rapport à une pression de pneuma- tique prédéterminée, quelles que soient les intempéries et les conditions de fonctionnement du circuit à réso- nance. REVENDICATIONS 1) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion, pour circuit à résonance d'un appareil détecteur de chute de pression dans l'enceinte du pneumatique d'un ensemble pneumatique-roue qui se compose essentiel- lement d'une jante et d'un pneumatique fixé sur la jante, l'enceinte de pneumatique étant formée entre ce pneuma- tique et la jante, caractérisé en ce qu'il comporte une structure d'enveloppe (22a) enrobée au moins partiellement dans un corps constitué par un composé d'enrobage diélectrique (35), un organe de raccord (22b) fixé à la structure d'enveloppe et pourvu d'un passage (24) de communication avec l'enceinte de pneumatique (3) de l'ensemble pneuma- tique-roue (4), une membrane élastique (38) placée entre la structure d'enveloppe (22a) et l'organe de raccord (22b) et formant une enceinte de pression active de volume variable (40) entre la membrane (38) et l'organe de raccord (22b), ainsi qu'une enceinte atmosphérique de volume variable (50) entre la membrane (38) et la struc- ture d'enveloppe (22a), l'enceinte de pression active (40) étant en communication avec le passage (24), la structure d'enveloppe (22a) et l'organe de raccord (22b) présentant des parties de surface qui sont maintenues en contact l'une avec l'autre en formant entre elles des interstices (51) qui débouchent à l'air libre à une extrémité et qui communiquent avec l'enceinte at- mosphérique (50) à l'autre extrémité, et un corps (54) en caoutchouc synthétique per- méable aux gaz étant appliqué sur les parties de surface précitées au niveau d'une extrémité de ces interstices (5t), ce corps étant exposé à l'air libre et permettant la circulation d'air entre l'atmosphère et ces intersti- ces (51) oar son intermédiaire. 246 1 248 2) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la struc- ture d'enveloppe (22a) et l'organe de raccord (22b) com- portent des parties de surface périphériques qui sont es- pacées radialement l'une de l'autre et forment entre elles un intervalle annulaire (53), le corps (54) en caout- chouc synthétique perméable aux gaz qui se trouvent sous forme d'une couche annulaire sur la totalité du poutour de l'intervalle (53). 3) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 2, caractérisé en ce que la struc- ture d'enveloppe (22a) comporte une partie qui fait exté- rieurement saillie par rapport au corps (35) constitué par le composé d'enrobage diélectrique, l'organe de raccord (22b) étant fixé à cette partie de la structure d'envelop- pe (22a). 4) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 2, caractérisé en ce que la struc- ture d'enveloppe (22a) est totalement noyée dans le corps (35) constitué par le composé d'enrobage diélectrique, une partie de l'organe de raccord (22b) étant noyée dans le corps (35), cette partie d'organe de raccord présentant une surface adjacente aux parties de surface périphéri- ques précitées de la structure d'enveloppe et de l'organe de raccord, le caoutchouc synthétique perméable aux gaz se trouvant sous forme d'un amas (54) sur la surface ad- jacente précitée et se trouvant partiellement exposé à l'air libre. ) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la struc- ture d'enveloppe (22a) et l'organe de raccord (22b) pré- sentent des parties de surface périphériques qui sont ra- dialement espacées l'une de l'autre et forment entre elles un intervalle annulaire (53), le corps en caoutchouc syn- thétique perméable aux gaz se présentant sous forme d'un élément d'étanchéité annulairee (55) ajusté sans jeu dans cet intervalle (53). 6) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure d'enveloppe (22a) comporte une partie qui fait extérieurement saillie par rapport au corps (35) constitué par le composé d'enrobage diélectrique, l'or- gane de raccord (22b) étant fixé à cette partie de la structure d'enveloppe (22a). 7) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins l'un des composants que constituent la structure d'en- veloppe (22a) et l'élément de raccord (22b) comporte une gorge circulaire radialement ouverte sur l'intervalle annulaire (53), l'élément d'étanchéité (55) en caoutchouc synthétique perméable aux gaz étant reçu en partie dans l'intervalle (53) et en partie dans la gorge. 8) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la structure d'enveloppe (22a) se compose d'une en- veloppe creuse sensiblement cylindrique (43) sur laquelle est monté l'organe de raccord (22b), un organe de support annulaire (42) étant monté dans cette enveloppe et la prolongeant radialement vers l'intérieur, un organe an- nulaire (46) étant monté dans l'organe de support et le prolongeant radialement vers l'intérieur, l'organe annu- laire (46) étant agencé de telle sorte que la membrane élastique (38) se trouve dans une position intermédiaire entre lui-même et l'organe de raccord (22b) et délimite ainsi l'enceinte atmosphérique (50) entre cet organe an- nulaire (46) et cette membrane (38), un élément de con- tact (47) allongé dans la direction axiale étant engagé dans l'ouverture de l'organe annulaire (46), cet élément de contact (47) comportant une partie d'extrémité qui fait axialement saillie dans l'enceinte atmosphérique (50) vers la membrane (38) de sorte que cette membrane peut venir en contact avec la partie d'extrémité de cet élément de contact lorsqu'elle est déformée dans sa direction, la membrane (38) et l'élément de contact (47) étant en un matériau électriquement conducteur et rigide et étant raccordés électriquement l'un à l'autre lorsque la membrane, déformée, vient en engagement avec la partie d'extrémité de l'élément de contact. 9) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'organe de raccord (22b) comporte une partie (37) qui est reçue dans l'enveloppe (43) et qui forme l'une des surfaces périphériques radialement espacées précitées. ) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion selon la revendication 9, caractérisé en ce que la membrane (38) est fixée par son bord annulaire (38a) à la partie précitée (37) de l'élément de raccord (22b). 11) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'enveloppe (43) et la partie précitée (37) de l'or- gane de raccord (22b) sont en un matériau rigide élec- triquement conducteur, l'organe de support (42) étant en un matériau nonconducteur électriquement, de sorte que cette enveloppe est en liaison électrique avec l'é- lément de contact (47), par l'intermédiaire de la mem- brane (38) et de la partie précitée (37) de l'élément de raccord (22b), lorsque cette membrane, déformée, vient en contact avec la partie d'extrémité de cet élé- ment de contact. 12) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'organe annulaire (46) est intérieurement taraudé, l'é- lément de contact (47) étant extérieurement fileté et se vissant dans l'organe annulaire. Dispositif à commutateur sensible à la pres- 13) sion selon la revendication 8, caractérisé en ce que la membrane (38) comporte un bord annulaire (38a) fixé à l'organe de raccord (22b) et une partie centrale sen- siblement circulaire (38c) placée en regard de la par- tie d'extrémité de l'élément de contact (47). 14) Dispositif à commutateur sensible à la pres- sion selon la revendication 13, caractérisé en ce que la membrane (38) est soudée (39) sur l'organe de rac- cord (22b), sur la totalité de la périphérie de son bord annulaire (38a), de sorte que l'enceinte de pression 1:0 active (40) et l'enceinte atmosphérique (50) sont hermé- tiquement isolées l'une de l'autre. ) Dispositif à commutateur sensible à la pressiam selon la revendication 13, caractérisé en ce que la mem- brane (38) comporte une zone périphérique annulaire (38b) raccordant son bord annulaire (38a) à sa partie centrale circulaire (38c) et inclinée à partir de l'organe de raccord (22b), la partie centrale (38c) de la membrane étant précontrainte de manière à former un dôme au des- sus de la partie d'extrémité de l'élément de contact (47). 16) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 15, caractérisé en ce que la zone périphérique annulaire (38b) est soudée à l'organe de raccord (22b) sur la totalité de son pourtour. 17) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon l'une des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que l'organe de raccord (22b) comporte une collerette (37) qui est reçue dans l'enveloppe (43), qui présente une face d'extrémité annulaire délimitant en partie l'enceinte de pression active (40) et qui forme l'une des surfaces périphériques radialement espacées précitées. 18) Dispositif à commutateur sensible à la pression selon la revendication 17, caractérisé en ce que la col- lerette (37) de l'élément de raccord (22b) comporte une gorge circulaire intérieure dans laquelle s'ajuste étroi- tement, sur la totalité de son pourtour, le bord annulaire (38a) de la membrane (38).