Brevet FR2465034A2 — publié le 19810320

FR 2465034 A2 19810320 FR 7923265 A 19790913 La présente invention concerne des modifications apportées à la demande de brevet principal 79 01853 déposée par la demanderesse le 18 janvier 1979, et plus particulièrement un autochargeur pour engin de chantier dit "dumper" pouvant rendre tous les services de l'autochargeur décrit dans le brevet principal et, de plus, décharger des matériaux plus haut qu'avec cet autochargeur antérieur. Dans le brevet principal, on a décrit des moyens de chargement auxiliaires qui comportent une benne racleuse montée entre les extrémités antérieures d'une première paire de bras dont les extrémités postérieures sont articulées sur les extrémités antérieures d'une seconde paire de bras qui peuvent etre rendus solidaires des flancs du châssis du dumper, une première paire de vérins permettant de faire pivoter la première paire de bras par rapport à la seconde et une seconde paire de vérins permettant de faire pivoter la benne racleuse par rapport à la première paire de bras. Les paires de vérins peuvent être actionnées de manière à décharger la benne racleuse soit dans celle du dumper, soit dans un autre véhicule. Dans ces moyens de chargement, la hauteur que la benne racleuse peut atteindre est définie par la longueur de la première paire de bras, plus la hauteur du châssis du dumper. Il n'est pas pratique d'allonger beaucoup les bras de la première paire, car la longueur de l'en- gin, benne au sol, devient prohibitive. L'engin deviendrait encombrant ce qui nuirait à son utilisation. Un objet de la présente invention consiste à prévoir des moyens de chargement qui permettent de faire monter la benne racleuse relativement plus haut qu'avec les moyens connus, sans toutefois entraîner un allongement prohibitif de l'engin. Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu des moyens de chargement pour engin de chantier dit "dumper", les moyens comprenant une benne racleuse qui est montée entre les extrémités antérieures d'une première paire de bras dont les extrémités postérieures sont articulés sur les extrémités antérieures d'une seconde paire de bras qui peuvent être rendus solidaires des flancs du châssis, une première paire de vérins permettant de faire pivoter la première paire de bras par rapport à la seconde et une seconde paire de vérins permettant de faire pivoter ladite benne racleuse par rapport à la première paire de bras, lesdits moyens comprenant encore un dispositif télescopique monté entre ladite benne racleuse et les extrémités antérieures de ladite première paire de bras, le dispositif télescopique portant ladi te benne au bout d'une troisième paire de bras, ladite seconde paire de vérins étant montée entre le dispositif télescopique et ladite benne racleuse. Suivant une autre caractéristique, le dispositif télescopique est constitué par deux montants télescopiques réunis par des traverses montées aux bouts de la première paire de bras, avec, entre les montants, un chariot portant la troisième paire de bras, le chariot étant déplaçable entre les parties mobiles des montants à l'aide d'une troisième paire de vérins et les parties mobiles étant déplaçables à l'aide d'une quatrième paire de vérins. Suivant une autre caractéristique, l'écart entre lesdits montants est supérieur à la largeur de la benne montée sur le châssis du dumper. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue de profil d'un dumper muni de moyens de chargement suivant l'invention, et la Fig. 2 est une vue de face du dumper de la Fig. 1, avec ses moyens de chargement. Le dumper de la Fig. 1 comporte essentiellement un châssis 1 monté sur quatre roues 2 et 3, les roues avant 2 étant motrices, entraînées par le moteur 4, et servant à diriger le véhicule, avec, montée sur le châssis 1, une benne 5 qui, au moyen de vérins hydrauliques, peut être basculée vers l'avant pour déverser son contenu. Eventuellement, la benne 5 peut pivoter autour d'un axe vertical monté sur le châssis 1 pour permettre des déversements sur le côté du châssis. Les moyens de chargement auxiliaires mentionnés plus haut comprennent une benne racleuse 6, montée, pivotante autour d'un axe horizontal, aux bouts de bras 7, l'axe de rotation étant indiqué en 8. Les bras 7 sont montés aux deux extrémités d'un coulisseau horizontal 9, lequel peut coulisser, à l'aide de deux vérins verticaux, non montrés, dans deux glissières verticales 10, elles-mêmes pouvant coulisser dans deux glissières 11. Les glissières 11 sont montées aux bouts de bras 12 qui sont montés, pivotants, aux bouts respectifs de bras 13, l'axe de rotation des bras 12 par rapport aux bras 13 étant indiqués en 14. Les bras 13 sont semblables aux bras 9 de la demande de brevet principal. Ils sont munis de béquilles, non montrées, qui sont montées à l'intérieur des bras 13 et peuvent pivoter chacune autour d'un axe horizontal. Les bras 12, comme les bras 7 de l'engin du brevet principal, sont réunis par une traverse qui porte deux chapes symétriques 15 dirigées le haut. Au bout de chaque chape 16 est monté un axe 16 sur lequel pivote l'extrémité d'une tige de vérin 17 dont le bout opposé du corps de vérin 18 est monté sur un axe 19 porté au bout d'une chape 20 prévue sur chaque bras 13. Les extrémités antérieures des bras 13 sont reliées entre elles par une traverse, qui, comme dans la demande de brevet principal, comporte une plaque supérieure et une plaque inférieure dans la partie centrale de la traverse. L'extrémité 21 de chaque bras 13 est biseautée et présente un trou vertical.Les béquilles des bras 13 ont une longueur telle que, dépliées vers le bas, elles maintiennent les bras 13 horizontaux et à la hauteur du châssis 1 du dumper. Pour permettre l'accouplement du chargeur, le dumper comporte, sur chaque côté du châssis 1, une paire de pattes horizontales 22 et 23, placées l'une au-dessus de l'autre et laissant entre elles un écart égal à l'épaisseur, dans le sens vertical, d'un bras 13. Entre les pattes 22, 23 et l'avant 24 du châssis, est également prévue une patte débordante 25, sensiblement à la hauteur de la patte 23. Les pattes 22 et 23 présentent des trous alignés verticalement. L'écartement entre les bras 13 est, au jeu nécessaire près, égal à la largeur du châssis 1. Comme le montre la Fig. 2, le bord avant 26 de la benne 6, en position de raclage, a une longueur un peu plus grande que la voie du dumper. En conséquence, le coulisseau 9 sur lequel sont montés les bras 7, a une longueur sensiblement égale à celle de 26. A noter que les axes 14 ne sont pas directement montés sur les bras 13, mais sur des parties débordantes de la traverse qui réunit les extrémités correspondantes des bras 13. Les flancs latéraux de la benne 6 sont en biais en se rapprochant dans la direction du dumper. Comme le montre la Fig. 1, en haut du coulisseau 9, symétriquement à ses deux extrémités, sont montées deux chapes 27. Au bout de chaque chape 27 dirigée obliquement vers l'avant de l'engin et vers le haut, est monté un axe 28 sur lequel pivote l'extrémité d'un corps de vérin 29 dont l'extrémité libre de la tige 30 est reliée, par un axe, non montré, à l'arrière d'une patte 31, solidaire de la benne 6. Le vérin 29 sert à faire tourner la benne 6 autour de l'axe 8 au bout des bras 7. Comme le montre la Fig. 2,-l'écartement entre les glissières 11 est plus grand que la largeur de la benne 5. Les glissières 10 et 11 forment un ensemble télescopique. Quand le coulisseau 9 est poussé vers le haut par son vérin, non visible, il monte, en coulissant dans la glissière 10. Quand il a atteint le haut de la coulisse ou glissière 10, un second vérin, également non visible, fait coulisser la glissière 10 dans la glissière 11. Donc en actionnant le premier vérin, on peut faire passer la benne 6 de la position basse, indiquée à la Fig. 1 en traits pleins, à la position 6' indiquée en traits tirets. Puis, à l'aide du second vérin, on fait monter la glissière 10 dans la glissière 11, et, à bout de course, la benne occupe la position indiquée en taits tirets en 6".Bien entendu, comme il s'agit de commandes hydrauliques, le vérin 29 peut être actionné quelle que soit l'altitude de la benne 6. L'accouplement du chargeur au dumper est exécuté d'une manière similaire à celle qui est décrite dans la demande de brevet principale. Ainsi, au repos, la benne 6 a sensiblement la position basse indiquée à la Fig. 1, et les bras 13 étant désaccouplés du châssis 1, les béquilles les maintiennent dans une position horizontale, comme celle qui est montrée à la Fig. 4 de la demande de brevet principal pour les bras 9. Quand le conducteur a engagé le châssis entre les bras 13, les béquilles remontent, puis les extrémités 21 des bras 13 s'engagent entre les pattes 22 et 23, et les plaques de la traverse reliant les bras 13 viennent enserrer la partie avant du châssis 1. Le conducteur descend alors pour engager les goupilles 32 dans les trous alignés de 22, 13 et 23. Puis il raccorde les différents corps de vérins du chargeur aux conduites de fluide adéquates, non montrées. En fonctionnement, le vérin 29 sert à faire tourner la benne 6 autour de son axe horizontal, le vérin 18 sert à faire tourner les bras 12 autour de l'axe 14, le vérin d'ascension du coulisseau 9 sert à le déplacer verticalement le long de 10 et le vérin d'ascension de 10 à déplacer 10 et la benne 6 au-dessus de 11. Ainsi, pour passer de la position 6' à la position 6"', au-dessus de la benne 5, il faut actionner le vérin 18. II faut noter que l'arrangement du chargeur comprenant le coulisseau 9, les glissières 10 et 11, et les vérins associés, permettent d'élever la benne 6 à une hauteur importante, par exemple de 2 à 3 mètres, en utilisant des glissières de 1 à 1,5 mètre. Il en résulte que le champ d'application de l'engin est sensiblement étendu. Il permet notamment de déposer du béton dans une banche de 2 à 3 mètres de haut, ou de charger un camion ou un autre véhicule à la même hauteur. REVENDICATIONS 1) Moyens de chargement pour engin de chantier dit "dumper", les moyens comprenant une benne racleuse qui est montée entre les extrémités antérieures d'une première paire de bras dont les extrémités postérieures sont articulés sur les extrémités antérieures d'une seconde paire de bras qui peuvent être rendus solidaires des flancs du châssis, une première paire de vérins permettant de faire pivoter la première paire de bras par rapport à la seconde et une seconde paire de vérins permettant de faire pivoter ladite benne racleuse par rapport à la première paire de bras, caractérisés en ce que lesdits moyens comprennent encore un dispositif télescopique monté entre ladite benne racleuse et les extrémités antérieures de ladite première paire de bras, le dispositif télescopique portant ladite benne au bout d'une troisième paire de bras, ladite seconde paire de vérins étant montée entre le dispositif télescopique et ladite benne racoleuse. 2) Moyens de chargement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif télescopique est constitué par deux montants télescopiques réunis par des traverses montées aux bouts de la première paire de bras, avec, entre les montants, un chariot portant la troisième paire de bras, le chariot étant déplaçable entre les parties mobiles des montants à l'aide d'une troisième paire de vérins et les parties mobiles étant déplaçables à l'aide d'une quatrième paire de vérins. 3) Moyens de chargement suivant la revendication 2, caractérisés en ce que l'écart entre lesdits montants est supérieur à la largeur de la benne montée sur le châssis du dumper.