Brevet FR2462554A1 — publié le 19810213

Couple de tuyaux d'échappement emboitables, destinés notamment aux tracteurs agricoles. L'invention concerne un couple de tuyaux d'échap- pement dont la jonction s'effectue par emboîtement téles- copique et qui est destiné notamment aux tracteurs agri- coles. Les tuyaux d'échappement qui constituent norma- lement un tube d'extrémité pouvant être raccordé à un silencieux ou pot d'échappement, sont en règle générale reliés rigidement entre-eux par l'intermédiaire de brides ce qui oblige à utiliser des outils pour en effectuer le remplacement. Il convient d'ajouter que ces tuyaux sont télescopiquement emboités sur une assez grande longueur et que, dans la zone correspondante, le risque de rouil- le et de grippage est plus grand. Le but de l'invention est de créer des tuyaux d'échappement pouvant être posés et déposés sans outil- lage. Ce problème est résolu, suivant l'invention, en prévoyant dans l'un des deux tubes, d'une part une pièce intérieure ou fourrure qui envoloppe l'extrémité de l'au- tre tube et, d'autre part, à une certaine distance de cet- te pièce une protubérance s'appliquant contre la paroi extérieure de ladite extrémité. De cette manière, les deux tubes ne sont plus en contact que le long de deux jonc- tions linéaires, ce qui permet d'obtenir un raccordement impeccable des deux tubes, insemsible aux tolérances. Dans les raccords de tuyauteries à manchon cou- lissant, on connaît déjà l'emploi de protubérances ou d'épaulements annulaire, mais ces organes servent norma- lement à assurer l'étanchéité (demande de brevet allemand n'l 295 931, brevet allemand n0 939 848). Dans le cas de la présente invention, la protu- bérance est constituée par une bague reliée à la face in- térieure de la paroi du tube. Pour rendre la surface de contact aussi petites que possible, cette bague présente une section axiale bombée. En outre, suivant l'invention, la pièce inté- rieure peut avoir une forme convergente et la configu- ration d'une tuyère. L'autre extrémité du tube présente des enco- ches chevauchant des nervures de sorte le raccord assure la solidarisation des deux tubes en rotation, en l'inter- S disant tout mouvement relatif entre eux, ce qui permet d'orienter correctement le chapeau de protection normale- ment prévu sur l'un des tubes. En outre, cette disposition empêche l'usure mécanique par frottement des zones de con- tact, ce qui supprime le risque d'élargissement des cotes et rend l'ensemble de la jonction particulièrement résis- tant à l'usure. Le description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé, donné à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention. Sur ce dessin, la référence 10 désigne un si- lencieux ou pot d'échappement disposé normalement sous le capot d'un tracteur agricole, ledit capot n'étant pas re- présenté pour plus de simplicité.-Ce pot d'échappement por- te un tube d'éjection vertic&& 12 qui passe dans une ouver- ture ménagée dans le capotage du moteur et dont l'extrémi- té 14 à une forme tronconique. En outre, le pot d'échappé- ment 10 de construction classique par ailleurs, présente des nervures verticules extérieures 16, le dessin ne mon- trant qu'une seule de ces nervures. En fait, ces nervures sont constituées par les bords des éléments du tube d'éjec- tion, soudés entre eux. Normalement, on orienterait ces bords vers l'intérieur. En outre, le tube d'extrémité ver- tical 18 est pourvu d'une pièèe intérieure ou fourrure 20, soudée par ses extrémités supérieure et inférieure à la face intérieure dudit tube et composée d'une partie tron- conique supérieure 22, convergeant vers le bas et d'une partie inférieure tronconique 24, convergeant vers le haut, la conicité de cette dernière étant cependant différente et s'adptant à celle de l'extrémité 14 du tube d'éjection 12. Le tube d'extrémité 18 proprement dit présente, sur toute sa longueur, un diamètre constant à l'exception de son extrémité inférieure. A cet endroit, il s'élargit légèrement en formant un épaulement 26 contre lequel s'ap- plique une bague d'acier 28 dont la section axiale a une forme bombée. La bague 28 est doudée sur un.tube. Ce dernier comporte, en outre, des encoches diamétrale- ment opposées 30 dont une seule est représentée sur le dessin, Ces encocne.parallèles à l'axe au tube le, par ue son bord inférieur et chevauchent les nervures 16. Pour raccorder le tube d'extrémité 18 au tube d'éjection 12 du pot d'échappement 10, il suffit d'em- boîter l'extrémité inférieure dudit tube 18 sur le tube 12, en orientant les encoches 30 de façon qu'elles soient alignées avec les nervures 16. Le tube d'extrémité est poussé de haut en bas jusqu'à ce que les nervure 16 s'engage dans les encoches 30 et que l'extrémité 14 du tube d'éjection 12 se trouve au contact de la partie inférieure 24 de la pièce intérieure 20. A ce moment, le système d'échappement peut être mis en service. Il convient d'insister sur le fait que les aires de contact entre la pièce 20 et le tube d'éjection 12, d'une part, et entre la bague 28 et ledit tube 12, d'autre part, sont très réduites. En service, les deux tubes sont exposés au aux gaz d'échappement chauds qui favorisent la tendance à la formation de rouille aux surfaces de contact et au grippage. Toutefois, dans le système d'échappement selon l'invention, ces surfaces sont si réduites qu'il est, en règle générale, très facile de retirer le tube 18 du tube d'éjection 12 lorsque cette mesure s'avère néces- saire, par exemple en cas de travaux de réparation. Le blocage en rotation assuré par les nervures et les encoches permet d'orienter correctement un cha- peau de protection (non représenté sur le dessin pour plus de simplicité) et interdit tout mouvement relatif entre le tube d'éjection et le tube d'extrémité. La configuration spéciale de la pièce intérieure notamment de ses parties tronconiques supérieure et inférieure, lui donne la forme d'une tuyère dont le pro- fil est étudié de telle manière qu'elle se trouMe en ap- pui sur l'extrémité du tube d'éjection 12 par une ligne annulaire située dans un plan horizontal. Cette tuyère a, par ailleurs, pour effet d'accélérer l'écoulement des gaz d'échappement, de réduire la pression de réaction de l'air et de lisser le jet de gaz, ce qui aboutit à des résultats positifs au point de vue acoustique. Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équiva- lence technique, sans s'écarter de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Couple de tuyaux d'échappement dont la jonc- tion s'effectue par emboîtement télescopique et destiné notamment aux tracteurs agricoles, caractérisé en ce que l'un des tube (18) contient, d'une part, une pièce inté- rieures (20) qui coiffe l'extrémité (14) de l'autre tube en l'entourant et d'autre part, à une certaine distance de cette pièce, une protubérance qui s'applique contre la face extérieure de cette extrémité (14) du second tube. 2.- Couple de tuyau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la protubérance est constituée par une bague (28) reliée à la face interne de la paroi du tube correspondant (18). 3.- Couple de tuyauxs suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la section axiale de la bague (28) présente une forme bombée. 4.- Couple de tuyaux suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intérieure (20) présente une forme convergente. 5.- Couple de tuyaux suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce intérieure convergente (20) a la forme d'une tuyère. 6.- Couple de tuyau suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube (18) présente à son autre extrémité des encoches (30) qui chevauchent des nervures (16).