Brevet FR2464739A1 — publié le 19810320

CAS 2 La présente invention concerne une installation de trai- tement d'air pour enceinte d'application de peinture. On voit depuis peu apparaître deux facteurs majeurs dans la conception d'installations industrielles: les règlements officiels de contrôle de la pollution, de plus en plus rigou- reux, et d'autre part, le coût et la pénurie de l'énergie. Des problèmes particulièrement épineux se posent à cet égard dans la conception des installations de cabine pour la peintu- re au pistolet de caisses d'automobiles, en raison de l'énor- mité des débits d'air à établir dans de telles cabines. Les risques de pollution découlent surtout des solvants à base d'hydrocarbures incorporés aux peintures acryliques et peintures laques. Ces solvants se vaporisent tant pendant 1' application que pendant le séchage de la peinture et leurs vapeurs passent dans l'air mis en circulation dans la cabine. Il faut faire circuler cet air à un débit relativement élevé pour offrir aux peintres au pistolet un milieu de travail suffisamment salubre. Les normes rigoureuses relatives à la pollution appli- quées aux installations industrielles interdisent la mise di- recte à l'atmosphère de l'air ainsi chargé de vapeurs d'hydro- carbures ou de solvants, les proportions de telles vapeurs tolérées dans l'air mis à l'atmosphère étant très faibles. Une méthode courante pour l'élimination de telles va- peurs, qui sont combustibles, consiste à les incinérer en les envoyant dans une chambre d'incinération chauffée par un brû- leur qui élève la température de l'air pour oxyder les hydro- carbures en gaz carbonique et vapeur d'eau avant la mise à l'atmosphère. Néanmoins, étant donné les énormes débits d'air à mettre à l'atmosphère à partir de cabines de peinture au pistolet, le traitement d'incinération oblige à dépenser d'immenses quantités d'énergie, ce qui rend l'adoption de cette solution très onéreuse. Une autre solution que l'on a tenté d'appliquer à la même fin consiste à prévoir des couches absorbantes, par exem- ple de charbon activé, que l'on fait balayer par l'air d' échappement pour assurer l'absorption directe des vapeurs de solvant, qui sont ainsi éliminées de l'air d'échappement. Là encore, l'importance des débits d'air à établir dans les installations de peinture d'automobiles et la nécessité de régénérer les couches absorbantes rend cette solution peu intéressante. Une autre solution encore, proposée antérieurement, con- siste à remplacer la peinture à base de solvants du type hy- drocarbures par de la peinture à base d'eau, la suppression des vapeurs toxiques permettant alors de mettre directement l'air d'échappement à l'atmosphère, après l'avoir filtré pour le débarrasser des solides de la peinture. Les peintures à base d'eau permettent bien d'atteindre le but visé, mais elles obligent à régler précisément la tem- pérature et l'humidité de l'air alimentaire envoyé à la cabi- ne, cet air devant être refroidi et déshumidifié en été, et chauffé et humidifié en hiver. Pour satisfaire à ces impéra- tifs, il faut envisager des dépenses considérables, tant d'ar- gent que d'énergie. La présente invention a pour objet de réaliser une ins- tallation de traitement d'air pour enceinte d'application de peinture qui permette d'éliminer les vapeurs de solvants du type hydrocarbures présentesdans l'air d'échappement moyennant une dépense d'énergie modeste. Selon la présente invention, il est prévu une installa- tion de traitement d'air pour enceinte d'application de pein- ture dans laquelle on procède à des applications de peintures à base de solvants du type hydrocarbures, cette installation comportant des moyens d'amenée d'air pour introduire un cou- rant d'air dans ladite enceinte et des moyens d'échappement d'air pour faire s'échapper un courant d'air de cette enceinte, l'installation comportant encore des moyens pour éliminer les solides de la peinture dudit courant d'air d'échappement, un épurateur pour éliminer les vapeurs de solvant du courant d' air d'échappement et une voie d'évent, et étant caractérisée en ce que ledit épurateur est conçu pour mettre l'air d'échap- pement en contact avec une huile absorbante de façon que cette huile absorbe les vapeurs de solvant présentes dans l'air d' échappement, et en ce qu'il est en outre prévu des moyens ré- générateurs pour éliminer de l'huile le solvant absorbé et re- cycler l'huile régénérée vers ledit épurateur. Le solvant est de préférence éliminé de l'huile au moyen de chaleur engendrée dans un incinérateur de fumées associé aux fours de séchage de peinture. Une fraction de l'air inci- néré qui s'échappe de l'incinérateur peut aller traverser un échangeur de chaleur, sur lequel l'huile est pulvérisée afin d'être chauffée et ainsi régénérée. Les vapeurs de solvant ainsi chassées de l'huile se con- densent sur des serpentins refroidisseurs disposés dans une chambre de condensation et le condensat est récupéré dans un récipient de récupération approprié. Les vapeurs non conden- sées restantes sont extraites de la chambre de condensation et envoyées dans l'incinérateur. Selon un mode de réalisation, pour éliminer les solides de la peinture de l'air d'échappement, on soumet cet air à l'action d'eau courante. On peut éliminer de cette eau le sol- vant dissous en faisant traverser à l'eau, en aval du dispo- sitif d'élimination de solides, une région dans laquelle on établit une dépression pour réduire la pression régnant au- dessus du courant d'eau au point que les solvants se vapori- sent dans cette région. On condense ensuite les vapeurs, dans une chambre de condensation, en leur faisant balayer des ser- pentins refroidisseurs, tout en extrayant de la chambre les vapeurs non condensées pour les envoyer dans l'incinérateur. L'eau va traverser une double colonne montante qui res- sort d'un réservoir de réglage de niveau associé au dispositif d'élimination de solides, la colonne montante étant assez hau- te pour que l'eau puisse subir la dépression sans que son li- bre écoulement s'en trouve gêné. La double colonne montante comporte un tuyau central dis- posé dans un tuyau extérieur de plus grand diamètre, l'eau nontant dans le tuyau intérieur ou central, puis franchissant celui-ci pour pénétrer dans l'espace qui le sépare du tuyau extérieur. Le sommet du tuyau extérieur est situé dans la chambre de condensation et celui du tuyau intérieur, à un niveau plus faible. Les vapeurs de solvant qui se rassemblent au-dessus du réservoir de commande de niveau associé à l'unité d'élimina- tion de solides sont aussi condensées de manière analogue, les vapeurs restantes étant purgées en continu et envoyées dans l'incinérateur. Une unité de réfrigération peut être prévue pour fournir le liquide de refroidissement devant traverser les divers ser- pentins refroidisseurs, et l'unité de réfrigération sert aus- si à évacuer la chaleur extraite pour condenser les vapeurs en la communiquant à l'air d'échappement en régime d'été et en préchauffant l'air arrivant en régime d'hiver. On va maintenant décrire à titre d'exemple une réalisa- tion de l'invention en se référant au dessin annexé, dont la figure unique représente schématiquement un local d'applica- tion de peinture et les composants d'une installation asso- ciée d'élimination de solvant selon l'invention. L'installation décrite ici est applicable en particulier à une cabine de peinture au pistolet du type comportant un plancher balayé par de l'eau courante au-dessous de la -cabine o est effectuée la projection de peinture, et du type dans lequel l'air est attiré au-dessus de l'eau et s'échappe à travers des tubes dans un bac sous-jacent au plancher de la cabine. Du fait que l'air traverse l'eau qui s'écoule par les tubes, les solides de la peinture, c'est-à-dire les particu- les de pigments, résines et autres constituants, sont retenus et demeurent en suspension dans l'eau courante. Un tel agence- ment est décrit dans le brevet US 3 421 293. Pour éliminer les solides de la peinture de l'eau couran- te de traitement, on a proposé des agencements pour recueillir les solides de la peinture et les éliminer de l'eau courante, par exemple par flottation sur la surface d'un réservoir col- lecteur. Un tel agencement est décrit dans le brevet US 4 100 066. La composition particulière de la peinture utilisée dans l'industrie automobile varie selon les exigences à respecter et aussi d'un fabricant à l'autre. Toutefois, la peinture com- porte usuellement un certain nombre de composés du type hydro- carbures, dont certains sont en général solubles dans l'eau alors que d'autres ne le sont pas. Par conséquent, lorsque l'air s'échappant de la cabine balaie l'eau, en contact intime avec elle, une certaine pro- portion des vapeurs de solvants qu'il contient tendent à se dissoudre dans l'eau courante de traitement. Les vapeurs res- tantes, non dissoutes, ressortent avec l'air d'échappement. Ainsi, si la composition de la peinture est telle qu'une proportion notable des constituants des solvants sont solu- bles dans l'eau, ce traitement à l'eau courante effectuée au sein même du réseau d'échappement d'air de la cabine assure en soi l'élimination partielle des vapeurs de solvants du ty- pe hydrocarbures. Par ailleurs, l'eau recyclée ne peut continuer indéfini- ment à recueillir les solvants du type hydrocarbures, et il faut prévoir quelque moyen pour la débarrasser de ces solvants. Par le passé, cette élimination s'avérait difficile en raison de la présence des solides de la peinture. En outre, du fait que l'eau a une forte chaleur spécifique et qu'il en faut de grands volumes, le procédé classique consistant à chauffer l'eau pour en dégager les vapeurs est peut indiqué parce qu'il exigerait une quantité énorme d'énergie thermique. L'installation selon la présente invention est prévue pour incorporation à des cabines de peinture au pistolet com- portant un traitement à l'eau courante de l'air d'échappement, opéré avec un matériel du genre décrit dans le brevet US 4 100 066 précité pour éliminer les solides de la peinture, ainsi que dans le cas o les peintures contiennent une propor- tion majeure ou notable de solvants du type hydrocarbures so- lublesdans l'eau. Comme on le voit d'après la figure, il est prévu une cabine de peinture au pistolet 10 comportant une enceinte dans laquelle des coques 12 ou autres composants d'automobiles sont peints au cours de la fabrication. Par le conduit 14 ar- rive de l'air de ventilation, circulant sous l'effet d'un ven- tilateur d'alimentation 16. Un échangeur de chaleur de régime d'hiver 17, prévu à des fins qu'on exposera, est relié à un conduit d'admission qui reçoit de l'air frais de l'extérieur du bâtiment. L'air traverse une grille 18, disposée en travers du plancher de la cabine 10, puis balaie un sous-plancher 20, qui reçoit de l'eau courante par un conduit d'alimentation 22. L'eau qui recouvre le sous-plancher 20 tend à recueillir la peinture pulvérisée en excès pendant la projection au pistolet, 246473 9 qui se dépose dans l'eau tandis que l'air sort par des tubes de sortie 24 à travers lesquels l'eau courante se déverse, de préférence avec un mouvement tourbillonnaire, dans un bac col- lecteur 26 qui la reçoit. L'air d'échappement traverse, après avoir franchi les tubes de sortie 24 o il est sensiblement débarrassé des soli- des de la peinture, un conduit d'échappement indiqué en 28, puis un épurateur 30 qui le débarrasse du solvant et que l'on décrira plus loin en détail et, de là, il est dirigé vers une cheminée extérieure 34 par un ventilateur d'échappement 32. Un échangeur de chaleur 36 est aussi prévu à des fins que l' on indiquera. L'eau, qui entraîne les dolides de la peinture et dans laquelle est dissoute une certaine proportion des solvants du type hydrocarbures, passe dans des déversoirs collecteurs 38, d'o elle est extraite à travers des conduits 40 et 42 pour être dirigée vers un appareil 44 d'élimination des solides de la peinture. Cet appareil 44, qui peut être du type décrit dans le brevet US 4 100 066, présente une première chambre collectrice 46 qui reçoit l'eau contenant les solides de la peinture et dans laquelle ces solides sont recueillis et pé- riodiquement éliminés. Il est aussi prévu un réservoir de commande de niveau 48, à l'intérieur duquel l'eau pénètre en vue du maintien des ni- veaux adéquats pour le processus d'élimination. Un conduit de retour 50 renvoie l'eau, sous l'effet d'une pompe 52, sur le sous-plancher de la cabine 10 pour permettre le déroulement en continu du traitement. Ainsi, l'air qui s' échappe par le conduit d'échappement 28 est sensiblement exempts de solides de la peinture, mais contient bel et bien des constituants du type solvant dissous. De même, l'eau présente dans le réservoir de commande de niveau 48, bien que sensiblement débarrassée des solides, con- tient encore du ou des solvants en solution. Il faut réduire ses teneurs en solvants pour que celles-ci n'atteignent pas des niveaux excessifs dans l'eau courante. L'installation comporte aussi un four de cuisson de pein- ture, schématisé en 54, dans lequel de l'air chauffé circule pour maintenir une température assurant un bon séchage de la peinture. Cet air est extrait par le plafond, pénétrant dans un conduit 56 sous l'effet d'un ventilateur d'échappement 60 qui aspire l'air de bas en haut à travers des persiennes réglables 62 montées en travers du conduit de plafond 56, puis emprunte un conduit d'échappement 64. Le courant d'échappement est renvoyé, à travers un ven- tilateur d'alimentation 66 et un collecteur 68, à l'intérieur du four de cuisson de peinture 54. Une fraction du courant d' échappement est soutirée par le ventilateur d'échappement 60 et va traverser un incinérateur de fumées 58, comportant une chambre de combustion 72. De la chambre d'incinérateur 72, 1' air va ensuite traverser un échangeur de chaleur air/air 70 pour préchauffer l'air d'échappement en cours d'envoi de la chambre d'incinérateur 72. Après traversée de cette chambre 72, une fraction de l'air incinéré atteint l'admission du ventilateur d'alimentation 66 qui l'envoie traverser un con- duit 74. L'incinérateur 58 peut étre du type décrit dans le bre- vet US 3 917 444. Un second échangeur de chaleur air/air 76 assure un échange de chaleur entre de l'air d'appoint frais,-introduit par un conduit 78, et le reste du courant d'air incinéré mis à l'atmosphère à travers une voie d'évent 80. Selon un procédé conforme à l'invention, du solvant est éliminé de l'air d'échappement empruntant le conduit d'échap- pement 28. Cette élimination de solvant est assurée dans un épurateur ou tour de lavage 30 dans laquelle circule, sous 1' effet d'une pompe 82, de l'huile traversant une batterie d'a- jutages pulvérisateurs 84. L'air traverse une matrice de coalescence 86 qui supporte les gouttelettes d'huile en permettant leur fusionnement en gouttelettes plus grosses, et augmente en outre leurs chances de contact avec l'air pour assurer une absorption plus complè- te des vapeurs d'hydrocarbures. Après traversée de la matrice de coalescence 86, une sé- rie de déflecteurs 88 recueillent les gouttelettes d'huile alors grossies présentes dans le courant d'air, afin que 1' huile puisse rejoindre le côté retour de la pompe de circula- tion 82. L'air est alors envoyé à une cheminée 34 par le ventila- teur d'échappement 32, comme indiqué précédemment. Etant donné qu'on ne peut s'attendre à ce que l'huile absorbe indéfiniment les vapeurs de solvant, il est prévu un agencement de régénération dans lequel une fraction de l'huile va traverser d'abord une boucle régénératrice 90, qui comporte un conduit d'entrée 92 recevant l'huile chargée de solvant, et ensuite un échangeur de chaleur liquide/liquide 94 dans lequel elle est préchauffée par l'huile de retour, précédem- ment chauffée par l'agencement de régénération. La quantité de chaleur requise pour chasser le solvant de l'huile est modérée du fait que le volume d'huile est rela- tivement faible par rapport à celui d'eau courante, et aussi parce que la chaleur spécifique de l'huile est faible. Pour accuser encore l'amélioration de rendement obtenue au moyen de l'échange de chaleur liquide/liquide 94, on in- tègre l'agencement de régénération à l'incinérateur de fumées associé au four de cuisson de peinture 54. L'huile préchauffée est envoyée par un conduit d'alimen- tation 96 à une série d'ajutages 98 qui la pulvérisent sur des serpentins chauffants 100. Ces serpentins chauffants 100 reçoivent de l'air provenant de la chambre d'incinération 72 et ayant traversé les échangeurs de chaleur air/air 70 et 76, puis atteint la voie d'évent 80. Ainsi, la chaleur de l'inci- nérateur est partiellement récupérée et utilisée comme chaleur de régénération. Une pompe de recyclage 102 assure le renvoi de l'huile régénérée à l'admission de la pompe 82, à travers l'échangeur de chaleur 94. Les vapeurs expulsées de l'huile du fait du contact avec les serpentins chauffants 100 sont condensées dans une chambre de condensation 104 par contact avec un serpentin refroidis- seui 106, disposé dans un compartiment collecteur 107. Un cou- rant de liquide refroidi arrive au serpentin 106 par un con- duit 108 qui décrit des spires autour du côté détente 110 d' une unité de réfrigération mécanique désignée par la référence générale 112. Le compartiment collecteur 107 est muni d'un conduit de purge 114 communiquant avec un réservoir de récupé- ration de solvant 116. Dans la chambre de condensation 104, on maintient une pression de vapeurs de solvant relativement faible pour qu'il se dégage de l'huile un maximum de vapeurs de solvant. On met de préférence cette chambre 104 sous dépression au moyen d' une pompe à vide 118, à conduit d'admission muni d'une valve régulatrice de pression 122, qui établit une dépression con- trôlée dans la chambre de condensation 104. La sortie 124 de la pompe à vide 118 communique avec le côté admission de la chambre d'incinérateur 72, de sorte que les vapeurs de solvant passent dans cette chambre 72 et sont incinérées en même temps que l'air chargé de solvant reçu à partir du côté sortie de l'échangeur de chaleur air/air 70. Par conséquent, on voit que cet agencement assure avec une haute efficacité d'élimination du ou des solvants présents dans l'air: d'une part, on élimine initialement une partie du total de solvants contenu dans l'air du fait qu'une pro- portion notable des vapeurs de solvants se dissolvent dans le bain d'eau recueillant l'excès de peinture. D'autre part, la pulvérisation d'huile permet de traiter des volumes d'air re- lativement importants avec des quantités d'huile relativement faibles, et l'on régénère l'huile avec une facilité relative, ce qui permet de traiter en régime permanent, malgré leur très grande importance, les volumes d'air usuellement mis en oeuvre dans de telles entreprises. En soi, l'agencement-régénérateur est hautement efficace grâce à la présence de l'échangeur de chaleur liquide/liquide 94 et à l'exploitation de la chaleur engendrée par l'inciné- rateur de fumées 58. Par rapport aux méthodes antérieures, on ramène à un niveau fort modeste les dépenses en capital, ain- si que la quantité d'énergie nécessaire pour opérer le trai- tement. Pour revenir à la section d'épuration de l'installation, dans laquelle on élimine le solvant de l'eau en circulation, il est possible selon l'invention d'établir au-dessus de l'eau en circulation une dépression de nature à provoquer la vaporisa- tion directe du solvant lors de la pénétration dans une cham- bre de condensation, grâce à la faible pression de vapeur de solvant existant de ce fait dans cette chambre. On soumet la chambre à une purge continue de nature à maintenir une pres- sion de vapeur relativement faible et à purifier ainsi l'eau en circulation sans avoir à chauffer la masse d'eau. On peut démontrer qu'il est possible d'augmenter la vi- tesse de vaporisation de solvant en ramenant la pression à une valeur correspondant à de très hautes températures de la solution, de façon à assurer aisément la vaporisation du sol- vant. En conséquence, on choisit les solvants constitutifs de la peinture tels qu'ils contiennent des composants solubles dans l'eau facilement vaporisables en vue de faciliter l'ap- plication de cette méthode. L'agencement particulier permettant d'appliquer la dé- pression comporte un tuyau à colonne d'eau extérieur 130, à diamètre relativement important, dont l'extrémité inférieure pénètre dans le réservoir de commande de niveau 48, à l'inté- rieur de ce tuyau de grand diamètre 130 est disposé un tuyau à colonne d'eau intérieur 132, séparé du tuyau 130 par un interstice dans lequel l'eau peut pénétrer vers l'extérieur après avoir monté dans le tuyau intérieur 132. Le tuyau extérieur de grand diamètre 130 est, on l'a dit, plus haut que le tuyau intérieur 132, de sorte que l'eau y est contenue lorsqu'elle arrive de l'intérieur du tuyau intérieur 132, étant exposée pendant ce passage à l'atmosphère d'une chambre de condensation 134. La chambre de condensation 134 est évacuée par la pompe à vide 118 à travers un conduit 136, une ramification 138 et une valve régulatrice de pression 140, ce qui soumet à une dé- pression l'eau qui s'écoule à travers. les tuyaux à colonne d' eau 130 et 132. * On donne aux tuyaux à colonne d'eau 130, 132 une hauteur correspondant à la dépression appliquée à la chambre de con- densation 134 (c'est-à-dire que pour un vide total la colonne d'eau aurait approximativement 10 m de haut), de façon que la dépression appliquée n'attire pas l'eau à l'intérieur de la chambre de condensation 134. Cette dépression établie dans la chambre de condensation 134 accuse nettement la tendance du solvant à se vaporiser alors que l'eau, par laquelle cette tendance est beaucoup plus faible, s'évapore beaucoup moins dans la chambre 134, o elle h n'est donc présente qu'en quantité relativement négligeable. Les vapeurs de solvant sont condensées par des serpentins re- froidisseurs 142, disposés dans un compartiment 144 de la chambre 134 afin de remettre par condensation la vapeur à 1' état liquide dans ce compartiment. Le solvant liquide recueilli passe, par un conduit de purge 146, dans un récipient de récupération 148. La purge continue de l'intérieur de la chambre de con- densation 134 assurée à travers le conduit 136 établit dans cette chambre une pression de vapeur de solvant relativement faible, ce qui porte au maximum la vaporisation du solvant. On peut aussi appliquer une légère dépression au réser- voir de commande de niveau de liquide 48, dans sa région sur- montant la surface de l'eau, au moyen d'une chambre de conden- sation152 munie d'un tube d'évent 154. Un conduit de purge 156 relie la chambre 152 au réservoir récupérateur 148. Une ramification 158 relie la chambre 152 au conduit 136 et, de là, à la pompe à vide 118. La dépression relativement faible appliquée permet au li- quide de s'écouler librement vers l'intérieur et vers l'exté- rieur de la chambre de condensation 152, tandis que les va- peurs de solvant éventuellement accumulées au-dessus de la surface de l'eau sont recueillies; la valeur de cette légère dépression est fixée par une valve de réglage de pression 159 interposée sur le conduit 158. L'unité de réfrigération 112 comporte un condenseur 160 qui présente des serpentins condenseurs et un compresseur 162. En régime d'été, on fait en sorte que le véhicule thermique circulant dans les serpentins condenseurs transfère à l'échan- geur de chaleur 36 la chaleur de condensation des vapeurs de solvant prélevée dans les chambres de condensation 104, 134 et 152, afin qu'elle soit transmise à l'air d'échappement, re- lativement frais en été. En régime d'hiver, de la chaleur est pompée de l'échan- geur de chaleur 36 à l'unité d'échange de chaleur 17 pour pré- tiédir l'air arrivant et améliorer le rendement du traitement. On voit donc qu'on assure avec une relative efficacité l'élimination des vapeurs de solvant engendrées par suite de la pulvérisation de peinture au moyen d'un agencement simple apte à débarrasser du solvant tant l'air que l'eau courante recueillant les solides de la peinture, ainsi qu'à traiter le grand volume d'air en circulation sans qu'on ait à dépenser à cette fin une quantité d'énergie excessive. Les composants actifs de l'agencement ont un fonctionne- ment hautement fiable et assurent une exploitation optimale de l'énergie nécessaire à la mise en oeuvre du procédé. Bien que l'installation décrite soit particulièrement applicable à des opérations de peinture au pistolet et de séchage de la peinture, il va sans dire que l'invention peut aussi trouver d'autres applications. REVENDICATIONS 1. Installation de traitement d'air pour enceinte d'ap- plication de peinture dans laquelle on procède à des applica- tions de peintures à bases de-solvants du type hydrocarbures, cette installation comprenant des moyens d'amenée d'air pour introduire un courant d'air dans ladite enceinte et des moyens d'échappement d'air pour faire s'échapper un courant d'air de cette enceinte, l'installation comportant encore des moyens pour éliminer les solides de la peinture dudit cou- rant d'air d'échappement, un épurateur pour éliminer les va- peurs de solvant du courant d'air d'échappement et une voie d'évent et étant caractérisée en ce que ledit épurateur est conçu pour mettre l'air d'échappement en contact avec une huile absorbante de façon que cette huile absorbe les vapeurs de solvant présentes dans l'air d'échappement, et en ce qu'il est en outre prévu des moyens régénérateurs pour éliminer de l'huile le solvant absorbé et recycler l'huile régénérée vers ledit épurateur. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit épurateur comprend des moyens de pulvérisation d'huile qui projettent un brouillard d'huile dans ledit cou- rant d'air d'échappement. 3. Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit épurateur comporte encore une matrice de co- alescence pour recevoir ledit mélange air d'échappement- brouillard d'huile à travers de petits orifices qu'elle pré- sente et pour provoquer une coalescence des gouttelettes d' huile, cette matrice de coalescence offrant un trajet tortueux au mélange air d'échappement-brouillard d'huile afin d'accuser l'absorption par l'huile desdites vapeurs de solvant. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit épurateur comporte encore un ensemble de dé- flecteurs que ledit air d'échappement traverse après avoir traversé ladite matrice de coalescence, cet ensemble de dé- flecteurs étant agencé pour faire en sorte que lesdites gout- telettes d'huile se séparent dudit courant d'air d'échappement, ainsi que des moyens pour recueillir l'huile ainsi séparée et la recycler vers lesdits moyens de pulvérisation d'huile. 5. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens régénéra- teurs comprennent des moyens de pulvérisation d'huile conçus pour pulvériser l'huile ayant absorbé le solvant sur un ser- pentin à haute température de façon que le solvant absorbé soit vaporisé, ainsi qu'une chambre de condensation apte à recevoir et à condenser le solvant vaporisé. 6. Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdits moyens régénérateurs comprennent encore des moyens pour purger ladite chambre de condensation desdites vapeurs de solvant, ainsi que des moyens incinérateurs pour incinérer lesdites vapeurs purgées. 7. Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits moyens régénérateurs comprennent encore des moyens d'échange de chaleur pour transférer de la chaleur d' incinération engendrée dans lesdits moyens incinérateurs au- dit serpentin à haute température. 8. Installation selon les revendications 5, 6 ou 7, ca- ractérisée en ce que ladite chambre de condensation comporte des serpentins refroidisseurs, dans lesquels circule un véhi- cule thermique, et des moyens opérant un prélèvement de cha- leur sur ce véhicule thermique, en ce que l'installation de traitement d'air comprend encore des moyens échangeurs de cha- leur de régime d'été destinés à recevoir le courant d'air d' échappement qui émane dudit épurateur, et en ce que des moyens sont prévus pour transférer de la chaleur, à partir du véhi- cule thermique circulant dans lesdits serpentins refroidis- seurs, auxdits moyens échangeurs de chaleur de régime d'été. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications à 8, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens échan- geurs de chaleur de régime d'hiver pour l'alimentation en air dudit moyen d'amenée d'air, en ce que ladite chambre de con- densation comporte des serpentins refroidisseurs dans lesquels circule un véhicule thermique, et en ce que des moyens prévus pour transférer de la chaleur, à partir du véhicule thermique circulant dans ces serpentins refroidisseurs, auxdits moyens échangeurs de chaleur de régime d'hiver. 10. Installation selon l'une quelconque-des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens d' élimination des solides de la peinture comprennent une circu- lation d'eau courante pour le lavage dudit courant d'air d' échappement, des moyens pour recueillir cette eau courante, des moyens pour débarrasser cette eau desdits solides de la peinture, des moyens épurateurs de solvants pour débarrasser cette eau des solvants du type hydrocarbures en solution, et des moyens pour recycler cette eau dans ladite circulation d' eau courante. 11. Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce que lesdits moyens épurateurs de solvants comprennent des moyens pour appliquer une dépression à ladite eau recueil- lie après avoir été débarrassée des solides de la peinture, et des moyens pour condenser les vapeurs d'hydrocarbures déga- gées sous l'effet de ladite dépression. 12. Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce que lesdits moyens épurateurs de solvants comprennent une chambre de condensation, dans laquelle ladite dépression est appliquée, et des moyens pour envoyer ladite eau courante traverser cette chambre. 13. Installation selon la revendication 12, caractérisée en ce que lesdits moyens de condensation desdites vapeurs de solvant comprennent un serpentin refroidisseur logé dans la- dite chambre de condensation et des moyens pour faire traver- ser ce serpentin par un véhicule thermique refroidi, et en ce qu'un compartiment collecteur est ménagé dans ladite chambre de condensation près dudit serpentin refroidisseur pour re- cueillir les vapeurs d'hydrocarbures condensées. 14. Installation selon la revendication 12 ou 13, carac- térisée en ce que lesdits moyens d'application de dépression sont constitués par une pompe à vide reliée à ladite chambre de condensation. 15. Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 12 à 14, caractérisée en ce que lesdits moyens épura- teurs de solvants comprennent encore un tuyau à colonne d'eau extérieur de grand diamètre, de hauteur prédéterminée, dont le sommet est ouvert et disposé dans ladite chambre de con- densation, un tuyau à colonne d'eau intérieur disposé dans ledit tuyau extérieur pour définir avec lui un interstice, et des moyens pour envoyer ladite eau courante dans ledit tuyau intérieur de façon qu'elle monte à travers ce tuyau puis re- descende à travers ledit interstice, la hauteur prédéterminée dudit tuyau extérieur étant telle qu'on puisse appliquer ladi- te dépression à l'eau tout en permettant son libre écoulement à travers lesdits tuyaux à colonne d'eau extérieur et inté- rieur. 16. Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens incinérateurs pour-recevoir des vapeurs de solvants du type hydrocarbures de ladite cham- bre de condensation et les incinérer. 17. Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de réfrigération pour four- nir ledit véhicule thermique refroidi auxdits moyens refroi- disseurs et des moyens échangeurs de chaleur de régime d'été recevant l'air d'échappement qui sort dudit épurateur, et en ce que ladite unité de réfrigération est agencée pour trans- férer de la chaleur dudit véhicule thermique traversant ledit serpentin refroidisseur auxdits moyens échangeurs de chaleur de régime d'été. 18. Installation selon la revendication 17, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens échangeurs de chaleur de régime d'hiver qui reçoivent l'air alimentaire admis et sont conçus pour recevoir de la chaleur du liquide de refroidisse- ment traversant ledit serpentin refroidisseur, par l'intermé- diaire dei ladite unité-de réfrigération. 19. Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 10 à 18, caractérisée en ce que lesdits moyens d'élimi- nation des solides de la peinture comportent un réservoir de commande de niveau d'eau et des moyens pour recueillir les vapeurs dégagées dans ce réservoir de commande de niveau d' eau.