Brevet FR2461616A2 — publié le 19810206

FR 2461616 A2 19810206 FR 7918943 A 19790723 La présente addition a pour objet un dispositif de réglage d'un rétroviseur notamment pour véhicule. Le brevet principal a pour objet un dispositif de réglage d'un rétroviseur notamment pour véhicule, comportant un organe de support fixé sur le gousset d'une porte de véhicule et traversant celui-ci afin de permettre le passage des organes à l'intérieur du véhicule pour regler l'orientation d'un boîtier et d'un miroir de rétroviseur autour d'un axe vertical et d'un axe horizontal.Dans l'organe de support; est monté pivotant suivant un axe horizontal un corps cylindrique présentant a l'une de ses extrémités une patte sur laquelle est monté suivant un axe vertical le boîtier du rétroviseur, ledit corps comportant un alésage central dans lequel est monté rotatif un axe muni à l'une de ses extrémités d'un premier organe de manoeuvre et à son autre extrémité de moyens d'entraînement dudit corps suivant un axe horizontal, ledit corps présentant deux alésages latéraux dans lesquels sont montées coulissantes deux tiges parallèles reliées à l'une de leurs extremités à un deuxième organe de manoeuvre et en appui à leur autre extrémité contre les faces d'un organe de commande relié au boîtier suivant un axe vertical. Pour obtenir le mouvement "ciel et terre" suivant l'axe horizontal de pivotement, on utilise dans le brevet principal un pignon monté à l'extrémité de la tige centrale et qui engrène avec une roue dentée montée rotative sur l'organe de support et présentant un maneton excentré sur lequel est monté un coulisseau se déplaçant dans une rainure prévue dans un prolongement du corps cylindrique. Or, une telle disposition qui fournit un réglage très précis du miroir, nécessite un mécanisme compliqué et par conséquent relativement couteux. La présente addition a pour objet un dispositif simplifié et moins couteux. Conformément à la présente addition, le corps cylindrique monté pivotant suivant un axe horizontal dans l'organe de support, est solidaire d'une tête pivotante en appui, par un épaulement contre l'organe de support du côté opposé au bottier de rétroviseur, ladite tête présentant une fente semi-circulaire dans laquelle est monté pivotant suivant un axe perpendiculaire à l'axe horizontal un organe de commande de forme correspondante contre lequel sont en appui par l'une de leurs extrémités les tiges de poussée montées coulissantes parallèlement dans le corps cylindrique et dont l'autre extrémité est en appui contre le palonnier sur lequel est monté le boîtier de rétroviseur, ledit organe de commande présentant une tige s'étendant par une ouverture à l'extérieur de la tête et étant solidaire d'un levier de manoeuvre. Ce dispositif simplifié en ce qui concerne le mécanisme de commande par rapport au mécanisme faisant l'objet du brevet principal est d'un coût moins élevé et il peut être utilisé pour ltequipement de de véhicules se situant dans une gamme plus économique. Toutefois, ce dispositif utilisez une partie des organes principaux des mécanismes plus couteux du fait que toutes les cotes d'encombrement diamètre de l'alésage de l'organe de support, de la fixation sur le véhicule, d'entraxe, sont les mêmes que celles des mécanismes plus coûteux. L'une des tiges de poussée est en deux parties entre lesquelles est disposé un organe élastique de compression qui remplit deux fonctions. I1 rattrape le jeu des assemblages et de fonctionnement dû à l'em- pilage des pièces composantes et il exerce une pression de blocage de l'organe de commande à profil semi-circulaire qui présente sur son pourtour une nervure chanfreinée, comportant deux faces inclinées et engagée dans une rainure de forme correspondante prévue sur la tête pivotante. Les faces inclinées de la nervure soumises à la tension du ressort assurent le freinage nécessaire pour empêcher le déplacement du boîtier porte-miroir sous l'action du vent. Par ailleurs, le ressort maintient freinée la coupelle du rétroviseur en position "gauche droit". Un jeu d'environ 0,6 millimètre entre l'extrémité des deux parties de la tige de poussée, en combinaison avec le ressort, est nécessaire pour compenser toutes les tolérances des pièces composantes. Le freinage du mouvement "ciel terre" est réalisé par une rondelle élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 est une vue en plan et en coupe suivant la ligne I I de la figure 2 d'un mode de réalisation du dispositif de commande de rétroviseur. La figure 2 est une vue en élévation et en coupe suivant la ligne II II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III III de la figure 1. La figure 4 est une vue de l'une des extrémités suivant la ligne IV IV de la figure 1. La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V V de la figure 1. Aux figures 1 et 2, on a représenté un mode de réalisation du dispositif de commande d'un rétroviseur suivant la présente addition. Ce dispositif comporte comme dans le brevet principal un organe de support 2 dans lequel est monté rotatif suivant l'axe horizontal X X 1 le corps cylindrique 6 présentant à l'une de ses extrémités un palier 7, dans lequel est monté pivotant un palonnier 35 sur lequel est fixé, craboté, au moyen d'une vis 8 et d'un ressort 8a en appui sur une rondelle 8b, un boîtier de rétroviseur comportant un miroir non représenté au dessin. A sa partie inférieure le palonnier 35 est guidé sur une collerette circulaire 84 solidaire d'une plaque 85 fixée au moyen de vis 86 sur le corps cylindrique 6. Contre les faces 34, 34a du palonnier 35 qui présente des portées hémisphériques 87, 87a, sont en appui par 1 'une de leurs extrémités les tiges de poussée 24, 24a montées coulissantes avec du jeu dans des alésages parallèles du corps cylindrique 6 et qui sont en appui par leur autre extrémité hémisphérique contre des portes hémisphériques 88, 88a d'un organe de commande 89 constitué d'une plaque semi-circulaire. L'organe de commande 89 est monté pivotant suivant un axe perpendiculaire à l'axe X X 1 dans une fente 90 d'une tête pivotante 91 qui est solidaire en rotation du corps cylindrique 6 par quatre tétons rivés 92, a, b, c, (fig. 2 et 4), ladite tête 91 étant en appui par un épaulement 93 contre l'extrémité de l'organe de support 2 opposé ati palonnier. L'organe de commande 89 présente sur son pourtour une nervure chanfreinée 89a présentant deux faces inclinées 89b, 89c, et qui est engagée dans une rainure de forme correspondante ménagée sur le pourtour de la fente 90. Du côté opposé, le corps cylindrique 6 présente une collerette 94 qui est en appui par l'intermédiaire d'une rondelle 95 en matière plastique et d'un ressort annulaire 96 contre un épaulement 97 de l'organe de support 2. Par ailleurs, l'organe de commande 89 comporte une tige 98 s'étendant à l'extérieur d'une ouverture 99 ménagée dans la tête pivotante 91. La tige 98 présente une section carrée (fig. 1, 2 et 4) et son extrémité est engagée dans un logement 100 d > un levier de manoeuvre 101. La tige de poussee 24 est constituée de deux éléments indépendants 24 et 24' entre lesquels est disposé un ressort 44 en compression assurant une liaison élastique entre lesdits éléments 24, 24'. Le corps 6 présente une butée 102 qui est engagée dans un logement 103 prévu sur le palonnier 35 afin d'en limiter le débattement. Le dispositif de commande fonctionne de la manière suivante Si on communique au levier 101 une rotation autour de l'axe X X 1 qui est horizontal, on entraîne simultanément par l'organe de commande 89 la tete pivotante 91, le corps cylindrique 6 qui porte le palonnier 35 et le boîtier de rétroviseur portant le miroir. I1 en résulte un déplacement "ciel terre" suivant l'axe horizontal du miroir. En déplaçant le levier 101 de telle sorte que l'organe de commande 89 pivote autour du point 0, les tiges de poussée 24, 24a coulissent dans le corps cylindrique 6 et agissent à leur autre extrémité sur le palonnier 35 qui pivote dans le palier 7 autour d'un axe horizontal ainsi que la vis 8 qui porte le boîtier du rétroviseur. I1 en résulte un déplacement "gauche droite" du miroir. L'organe élastique ou ressort 44 rattrape le jeu des assemblages et de fonctionnement dû à ltempilage des pièces composantes et il exerce une pression de blocage de l'organe de commande 89 à profil semi-circulaire qui présente sur son pourtour une nervure chanfreinée 89a comportant deux faces inclinées 89b et 89c qui, soumises à la tension du ressort 44* assurent le freinage nécessaire pour empêcher le déplacement du boîtier porte-miroir sous l'action du vent. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif de réglage d'un rétroviseur notamment pour véhicule comportant un organe de support fixé sur le gousset d'une porte du véhicule et traversant celui-ci, afin de permettre le passage des organes de commande à I'intérieur du véhicule pour régler l'orientation d'un boîtier et d'un miroir de rétroviseur autour d'un axe vertical et d'un axe horizontal suivant la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce que le corps cylindrique monté pivotant suivant un axe horizontal dans l'organe de support est solidaire d'une tête pivotante en appui par un épaulement contre l'organe de support du côté opposé au boîtier de rétroviseur, ladite tête présentant une fente semi-circulaire dans laquelle est monté pivotant suivant un axe perpendiculaire à l'axe horizontal un organe de commande de forme correspondante contre lequel sont an appui par l'une de leurs extrémités les tiges de poussée montées coulissantes parallèlement dans le corps cylindrique et dont l'autre extremité est en appui contre le palonnier sur lequel est monté le boîtier de rétroviseur, ledit organe de commande présentant une tige s'étendant par une ouverture à l'extérieur de la tête et étant solidaire d'un levier de manoeuvre. 2) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le corps cylindrique présente une collerette qui est en appui contre un épaulement de l'organe de support par l'intermédiaire d'une rondelle en matière plastique et d'un ressort annulaire. 3) Dispositif suivant là revendication 1 caractérisé en ce que les tiges de poussées présentent des extrémités de forme hémisphérique qui sont en appui contre des portées hémisphériques ménagées sur les faces d'appui du palonnier et de l'organe de commande. 4) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe de commande est constitué d'une plaque semi-circulaire qui comporte une tige s'étendant radialement et présentant une partie de section quadrangulaire sur laquelle est fixé un levier de-manoeuvre. 5) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'une des tiges de poussée est constituée de deux éléments indépendants entre lesquels est disposé un organe élastique de compression assurant une liaison élastique entre les deux éléments. 6) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1, 4 et 5, caractérisé en ce que l'organe de commande présente sur son pourtour une nervure chanfreinée présentant deux faces inclinées, qui est engagée dans une rainure de forme correspondante ménagée dans la tête pivotante, lesdites faces inclinées étant soumises à la tension du ressort disposé entre les deux éléments de l'une des tiges de poussée pour obtenir le freinage du boîtier.