Brevet FR2454578A1 — publié le 19801114

La présente invention concerne des graisseurs automatises, notamment du genre apte à graisser un groupe transporteur à chalne ou autre, tel que machine tournante et analogue, pendant la marche de ce groupe. On utilise actuellement divers dispositifs pour projeter du lubrifiant sous forme de"giclée nette" , et non de brouillard ou de gouttes, sur telle ou telle partie d'une chalne transporteuse pendant que celle-ci défile au poste de graissage au cours du fonctionnement du transporteur. On peut citer à titre d'exemple le brevet EUA NO 3 869 023 (R.E. TIIOMSON & AL.), cédé à la demanderesse qui décrit un tel dispositif apte à fournir une "giclée nette" (c'est-à-dire un jet nettement délimité) de liquide lubrifiant.Le dispositif décrit dans ce brevet comporte un réservoir de liquide lubrifiant tel qu'huile, une pompe à huile, des conduits de liaison entre la pompe et le réservoir, des ajutages destinés à éjecter sélectivement du lubrifiant provenant de la pompe sur certaines parties du transporteur et un organe de manoeuvre qui entre en contact intermittent avec le transporteur pour agir en conséquence sur la pompe afin qu'elle envoie sur le groupe transporteur des giclées de liquide lubrifiant. Les divers composants du graisseur doivent être séparément posés aux endroits voulus et l'on opère ensuite les divers raccordements des conduits qui les relient. Certes, le fonctionnement du graisseur décrit dans ce brevet, ainsi que d'autres graisseurs actuellement en usage, est pleinement satisfaisant à la fin prévue,-mais on souhaiterait maintenant disposer d'un graisseur autonome plus compact qui soit plus facile à manipuler et à installer au poste de graissage. Il serait en outre souhaitable de réaliser un graisseur automatisé plus apte à supporter les effets destructifs de milieux corrosifs ou autres sans cesser pour autant de satisfaire aux impératifs rigoureux régissant la lubrification de groupes du genre décrit. La présente invention a pour objet un graisseur autonome compact pour groupe transporteur en mouvement dont l'installation et le fonctionnement n' oblige à établir au poste de graissage qu'un minimum de liaisons extérieures Plus particulièrement, il suffit, pour installer le graisseur selon llin- vention, de poser un mécanisme de déclenchement de vanne à air, de monter le nortr souha-~e de conduits et ajutages de graissage et de relier une source d'air comprimé au mécanisme de déclenchement. Le graisseur autonome selon un mode de réalisa- tion de l'invention comporte une enceinte destinée à contenir une réserve de liquide lubrifiant. Une pompe présentant une entrée à immerger dans le liquide lubrifiant, un collecteur de liquide et des conduits de liaison entre la pompe et le collecteur sont montés sur un couvercle plat recouvrant l'enceinte, laquelle isole ainsi la pompe, le collecteur et les conduits de liaison du milieu ambiant, éventuellement destructifs, En outre, le groupe est de ce fait entièrement autonome, comportant son propre réservoir de liquide lubrifiant, et l'on accède néanmoins aisément aux composants par simple dépose du couvercle,ce qui facilite l'entretien.Le mécanisme de déclenches ment comporte un bras qui pivote sous l'effet d'une partie du groupe transporteur pour commander une vanne à air, reliée à la pompe à commande pneumatique pour lui faire envoyer des giclées de lubrifiant à travers les ajutages. L'installation du graisseur est facile à opérer. On verse de l'huile ou un autre liquide lubrifiant à travers un trou percé dans le couvercle de l'enceinte afin de remplir le réservoir. On pose le mécanisme de déclenchement, comportant la vanne à air, sur le groupe transporteur. On relie par une extré- mité des conduits de graissage en nombre voulu à la partie de collecteur située à l'extérieur du couvercle et l'on place aux endroits voulus les ajutages prévus à leurs autres extrémités. Pour mettre le graisseur en état de marche, il suffit de relier une source d'air comprimé convenable au mécanisme de déclenchement. En conséquence, le graisseur selon l'invention est compact, autonome, facile à poser et bien protégé des effets destructifs d'un milieu éventuellement corrosif ou souillé, tout en étant d'accès facile aux fins d'entretien.De plus, en montant sur le couvercle un régulateur de pression d'air et une vanne d'échappement d'air rapide tout près de la pompe, on facilite l'envoi par la pompe de giclées nettes de lubrifiant et l'on rend les cycles de lubrification plus brefs que dans les graisseurs antérieurs Le graisseur autonome selon un autre mode de réalisation de l'invention comporte un réservoir de lubrifiant monté au-dessus d'une enceinte de commande préfabriquée. Une pompe, un collecteur de lubrifiant et des conduits de liaison. sont montés dans cette enceinte qui les isole du milieu ambiant éventuellement destructeur, selon une caractéristique identique à celle de la première réalisation. Un tube souple fait communiquer la sortie du réservoir avec l'admission de la pompe. Deux panneaux d'inspection latéraux portés par enceinte préfabriquée permettent d' accéder aisément aux composants qu'elle contient. La seconde réalisation peut être préférable à la première. Elle permet à l'utilisateur de vérifier aisément, au premier stade de l'installation, le fonctionnement après branchement des composants logés dans l'enceinte. On peut ainsi remédier aux fuites éventuelles ou réparer les composants qui s' avéreraient défectueux avant de terminer l'installation. On comprendra mieux l'invention d'après la description détaillée qu'on va maintenant en donner en se référant aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un graisseur selon l'invention, montrant une enceinte qui contient le réservoir de lubrifiant, ainsi qu'un couvercle sur lequel les composants du graisseur présentent un montage étanche et qu'un mécanisme de déclenchement de vanne d'air. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1, montrant les divers composants du graisseur montés dans l'enceinte. La figure 3 est une vue de détail en plan montrant les débouchés extérieurs d'un collecteur monté contre le couvercle. La figure 4 est une vue de détail en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3, montrant les passages du collecteur et plusieurs débouchés intérieurs et extérieurs. La figure 5 est une vue de détail en coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 3, montrant d'autres débouchés et passages prévus dans le collecteur. La figure 6 est une vue en élévation du mécanisme de déclenchement de vanne d'air, dont elle montre le bras pivotant dans ses deux positions, active et inactive La figure 7 représente en élévation le mécanisme de déclenchement avant son raccordement à la source d'air. La figure 8 représente schématiquement le graisseur selon le premier mode de réalisation de l'invention branché et installé en vue de lubrifier un transporteur à chaîne. La figure 9 est une vue de face d'un graisseur selon une variante, montrant un réservoir de lubrifiant supérieur monté sur une enceinte de commande préfabriquée qui enferme hermétiquement les composants du graisseur. La figure 10 est une vue de détail en plan de dessus montrant l'enceinte de commande inférieure, sans le réservoir de lubrifiant. La figure 11 est une vue de détail latérale en élévation du réservoir de lubrifiant monté sur l'enceinte de commande inférieure, avec arrachement partiel du panneau latéral d'inspection. Sur la figure 1, on voit un graisseur 10 comportant une enceinte 12 destinée à contenir un réservoir de lubrifiant et plusieurs composants du graisseur, un mécanisme de déclenchement de vanne d'air 14 à placer près d'une chaîne transporteuse à lubrifier et un conduit ou tube d'air souple 16. Les cotés verticaux et le fond de l'enceinte 12 définissent un réservoir destiné à contenir une réserve de lubrifiant 18, qui remplit par exemple l'enceinte 12 jusqu'au niveau indiqué en 20 sur la figure 2 Deux regards 22 montés dans une des parois de l'enceinte 12 permettent d'observer le niveau atteint par le lubrifiant dans celle-ci. Un bouchon de vidange 24 permet de vider à volonté le lubrifiant contenu dans l'enceinte.Un couvercle amovible 26 ferme hermétiquement le haut de l'enceinte 12 au moyen de vis 28 vissées dans un rebord 30 qui entoure le sommet de l'enceinte, un joint d'étanchéité étant bien entendu interposé entre le rebord 30 et le couvercle 26 pour assurer l'étanchéité aux fluides. Une pompe à lubrifiant 32, une vanne d'air d'échappement rapide 34 > un régulateur de pression d'air 36 et un collecteur de lubrifiant 3 & sont montes sur le couvercle 26, de sorte qu'une fois celui-ci posé sur le sommet de l'en- ceinte, les divers composants du graisseur sont hermétiquement enfermés dans l'enceinte et ne sont pas exposés aux effets éventuellement nuisibles d'un milieu aittiant corrosif et souillé dans lequel le graisseur peut fonctionner. En outre, en montant beaucoup des composants dans l'enceinte 12 formant réservoir, on rend le graisseur 10 extremement compact et facile à installer.De plus, on accède facilement aux composants principaux, aux fins d'entretien, en retirant le couvercle de l'enceinte et en l'amenant à un poste d'entretien si la chose est souhaitable ou nécessaire. La pompe 32 comporte un corps inférieur 40 qui présente une série d'orifices de sortie 42 reliés à un-canal intérieur de lubrifiant 43. Des tubes flexibles 44 relient chacun une sortie de pompe 42 à l'une de plusieurs entrées de lubrifiant 46 ménagées d'un côté du collecteur 38 Des raccords standards sont prévus aux deux extrémités de chaque tube 44 pour relier de manière amovible ses extrémités aux orifices de sortie 42 et d'entrée 46. Du côté opposé du collecteur 38, il est prévu une série de sorties de lubrifiant 48,reliées aux entrées de lubrifiant 46 du collecteur par des passages respectifs 50 ménagés à la perceuse ou autrement dans le collecteur.Des tubes souples 52 sont reliés à une extrémité, par des raccords taraudés 54 bien connus, aux orifices de sortie 48 du collecteur et reliés à l'autre extrémité à des ajutages 56 destinés à projeter des giclées de lubrifiant sur certains organes d'une chaîne transporteuse 58 (voir fig.8). Comme le montre la figure 3, celles des sorties de collecteur 48 qui ne servent pas au graissage sont hermétiquement fermées par des chapeaux à tampon fileté 60. Le bloc de métal constituant le collecteur 38 peut être monté sur le couvercle 26 au moyen de quatre vis 62. Le collecteur 38 présente encore une entrée d'air 64, une sortie d'air 66 et un passage 68, coudé d'équerre, qui le traverse pour relier l'entrée et la sortie d'air. Comme on le voit sur la figure 2, la sortie d'air de collecteur 66 est reliée, à travers un régulateur d'air 36 et une vanne 34 d'echappement rapide d'ai@@@@ l'entree d'air 70 de la pompe au moy@n d'accessoires standards cels qu'embours et coudes prévus selon les besoins. La tête de piston 72 est prolongée p.r un plonger 73 qui pénètre dans le canal 43. Un ressort 74 sollicite la tête de piston vers sa fin de course haute représente sur la figure 2.Ainsi, 1 l'air comprimé arrivant par le tube 16, sous la commande du mécanisme 14 de déclanche- ment de vanne d'air, passe dan, la pompe 32 pour repousser la tête de piston 72, qui comprime le ressort 74 et refoule simultanément du lubrifiant du corps de pompe inférieur 40 dans le ou les tubes 14 pour qu'il s'échappe finalement par le ou les ajutages 56. La pompe 32 est d'un modèle classique bien connu qu'on peut se procurer auprès d'un certain nombre de fabricants, tels que la Lincoln Saint Louis, Missouri. Les sorties 42 sont réparties en hélice autour du corps de pompe 40 afin que du lubrifiant s'échappe par des sorties consécutives à mesure que le plongeur 73 descend dans le canal 43 jusqu'à buter contre un tampon d'arrêt classique 75.La pompe 32 est à auto-amorçage, de sorte que pendant que-le ressort 74 ramène la tête de piston 72 en fin de course haute, du lubrifiant est aspiré dans le corps de pompe inférieur 40 à travers une entrée 76 munie d'une toile filtrante. Un reniflard 78 met l'intérieur du corps de pompe inférieur 40 à l'atmosphère à travers un passage 80 et un collier 82, perméable à l'air, monté sur le collecteur 38. Un chapeau d'évent 84 présente un tronçon fileté percé de trous d'évent faisant communiquer le passage 80 avec le collier perméable à l'air 82. Une rondelle en caoutchouc 86 est interposée entre le chapeau 84 et le collier 82 pour maintenir fermement ce dernier en place. On obtient un avantage important par rapport à la technique antérieure en montant la pompe 32 comme représenté sur la figure 2. Selon la technique antérieure, il faut utiliser des tampons obturateurs 75 de dimensions différentes en corrélation avec le nombre de sortie 42 en service pour assurer un auto-amorçage fiable de la pompe. On coiffe de chapeaux les sorties de pompe inutilisées. Par conséquent, si l'on souhaite mettre en service une nouvelle ligne de lubrifiant, il faut la relier précisément à la sortie de rang suivant et aussi changer le tampon obturateur. La présente invention supprime ces opérations fastidieuses. On notera que, sur la figure 2, toutes les sorties 42 sont reliées à des entrées de collecteur 46.Pour établir une nouvelle ligne de lubrifiant, il suffit de retirer le chapeau 60 couvrant la sortie de rang suivant à l'extérieur du collecteur et de brancher un enduit extérieur 52 sans changer le tampon 75. Du fait que la pompe 32 est orientée verticalement, l'air éventuellement présent entre le tampon de pompe 75 et le plongeur 73 se trouve refoulé à travers les conduits et ainsi mis à l'atmosphère. Sur les figures 6 et 7, on voit que le mécanisme de déclenchement de vanne d'air 14 comporte un bàti 88 muni de supports coudés qui permettent de monter le mécanisme de façon à placer un palpeur 90 près d'une chaîne transporteuse 58. Le palpeur 90 est captif dans une extrémité d'un bras 92, dont l'extrémité opposée est montée, par des moyens tels qu'axe d'articulation 94, de façon que le dessous du bras 92 puisse agir sur le plongeur 96 d'une vanne d'air 98. La vanne d'air 98 est montée sur un support coudé 100 au moyen d'éléments de fixation filetés 102 et 104. L'élément 102 fixe rigidement le corps de la vanne 98 sur le support coudé 100.Quant à l'élément 104, il relie ensemble le support coudé 100, l'autre extrémité du corps de la vanne 98 et le bati 88 de façon que la vanne 98 et le support 100 puissent pivoter autour de lui par rapport au bati 88. Une patte saillante 106 munie d'une butée réglable 108 est prévue pour être rencontrée par la tranche 110 du support 100 et régler la limite du mouvement angulaire que celui-ci peut décrire par rapport au bâti 88. Dans la position inactive représentée sur la figure 7, le ressort 112 tire la tranche de support 110 vers l'arrière de façon à abaisser le palpeur 90 et à l'écarter ainsi de la chalne transporteuse 58. La figure 6 représente le mécanisme de déclenchement 14 au cours du fonctionnement. On conçoit que la chaîne transporteuse 58 présente des maillons 112 et 114 reliés entre eux par des axes d'articulation 116, seuls les maillons 112 pouvant porter par leur partie inférieure plate contre le palpeur 90. Si l'on a décrit le graisseur selon l'invention associé à une chaîne transporteuse, c'est à simple titre d'exemple, car ce graisseur peut être associé à d'autres groupes mobiles tels que machines rotatives etc., pourvu qu'il s'établisse de manière répétée une certaine relation entre un élément de détection de la position du groupe et les points du groupe qu'il faut graisser.En fonctionnement, de l'air com primé standard arrive d'une source d'air comprimé par un tube 118, relié à un raccord en té 120, pour repousser le plongeur 122 afin qu'il saille sur la vanne à air 124. Le plongeur 122 agit à l'encontre du ressort 112 pour faire pivoter la tranche 110 du support 100 vers la butée 108. De ce fait, le support 100 et la vanne 98 sont repoussés de manière à amener le pal peur 90 dans la position indiquée en trait plein sur la figure 6. Dans cette position, la vanne à air 98 empêche l'air comprimé présent dans le conduit 126 de pénétrer dans le conduit 16. Grâce au mouvement de la chaîne transporteuse, le bas d'un maillon 112 vient porter contre le palpeur 90 pour faire pivoter le bras 92 jusque dans sa position indiquée en traits mixtes, ce qui enfonce le plongeur 96 de la vanne. L'air comprimé arrivant par le conduit 126 à l'entrée de la vanne 98 peut alors atteindre l'entrée d'air 64 du collecteur par le conduit 16. De ce fait, la pompe 32 est manoeuvrée et expulse une giclée de lubrifiant à travers chacun des ajutages 56. Quand le bras pivotant 92 reprend sa position indiquée en trait plein sur la figure 6, libérant la vanne 98, le ressort 74 re pousse le piston 72 en fin de course haute, ce qui amorce à nouveau la pompe en y introduisant du lubrifiant. La vanne d'échappement d'air rapide 34 comporte une sortie 126 munie d'une toile filtrante, pour permettre à l'air de s'échapper très rapidement du graisseur à chaque fin de cycle. Ainsi, l'air présent dans la pompe 32 est mis à l'atmosphère à travers la sortie 126 de la vanne d'échappement rapide 34 sans retraverser le régulateur 36. Le régulateur 36 comporte un moyen de réglage accouplé à un bouton 128 et un manomètre 130 pour le réglage de la pression de l'air envoyé à la pompe 32. La pression que doit présenter l'air d'alimentation de la pompe 32 dépend du nombre et de la longueur des conduits ou tubes extérieurs 52, ainsi que de la viscosité du lubrifiant. Le graisseur décrit et représenté est extrêmement compact et facile à installer Comme on le voit sur la figure 1, ses principaux composants sont contenus dans l'enceinte-réservoir 12, le seul composant extérieur majeur étant le mécanisme 14 de déclenchement de vanne à air. Ainsi, on opère aisément l'installation en montant ce mécanisme 14 près de la chaîne transporteuse à graisser; en montant les ajutages aux points où le graissage est souhaitable; en reliant le tube de lubrifiant 52 au collecteur 38; en branchant le conduit d'air 16 entre le mécanisme 14 et le collecteur 38; et en constituant dans ltenceinte-réservoir 12 une réserve de lubrifiant, par dépose du chapeau de remplissage amovible 132 On peut prévoir un conduit de recyclage 134 pour renvoyer le lubrifiant 18 dans llenceinte-réservoir 12, à travers le passage 136 et la sortie de collecteur 138, alin de contribuer à éviter les difficultés qui pourraient résulter de ce que le lubrifiant dégoutte des ajutages 56. Dans l'exemple illustré par la figure 3 deux conduits de lubrifiant sont reliés aux deux sorties de collecteur 48 situées en haut et à droite et le conduit de recyclage 134 est relié à la sortie 48 suivante. I1 importe de noter que les principaux constituants, du fait qu'ils sont montés dans l'enceinte-réservoir 12, sont protégés des effets éventuellement corrosifs et le cas échéant destructifs du milieu dans lequel fonctionne le graisseur, tout en étant d'accès facile aux fins d'entretien. De plus, on constate que, grâce à l'emplacement conféré au régulateur de pression d'air 36 et à la présence de la vanne d'échappement rapide 34, on rend le graissage nettement plus rapide et l'on obtient à partir des ajutages 56 une giclée de lubrifiant plus nette qu'avec les graisseurs antérieurs. Le régulateur 36 est monté sur le couvercle tout près de la pompe 32, à laquelle il est ainsi étroitement accouplé, ce qui permet de faire manoeuvrer la pompe par de l'air comprimé sous la pression maximale souhaitable et contribue ainsi à l'émission de jets de lubrifiant nettement délimités. La vanne d'échappement rapide 34 est de même montée sur le couvercle tout près de la pompe pour évacuer rapidement l'air de la pompe afin de rendre le cycle plus bref.Cette vanne 34 est un article du m@@@ce @@nd@ @@r 1@ @@@. @@@@@. @@ @@ Division, Wake Forest, n . L- rc--:'. & air t: un article du commerce, vendu par la Wilkerson Corporation, Inglewood, Colorado. Dans une réalisation concrète de l'invention, le graisseur 10 assure de manière fiable des cycles répé @@s s à une fréquence de 230 a la minute avec sept conduits extérieurs d'amenée de lubrifiant, ce dernier étant de l'huile de nombre S.A.E. 20. Au cas où la presenc- de lubrifiant, tel huile, dans les conduits agir provoque l'accumulation de débris provenant de l'huile au voisinage de la sortie d'évent 126 et du collier 82, on peut adopter un couvercle modifié com sortant, aux emplacements d'évent, une coupole moulée entourant des évents du type cheminée, pour assurer le retour de l'huile au réservoir. On peut alors faire communiquer ces coupoles avec l'atmosphère. En outre, le collecteur 38 peut éventuellement ôtre venu de moulage avec le couvercle.Enfin, il va de soi qu'on peut prévoir des détecteurs de type électronique ou autre tels que photocellules, micro-contacts etc., manoeuvrés par une partie du groupe mobile (transporteur ou autre) afin de commander l'envoi d'air de manoeuvre à une pompe assurant l'émission de giclées de lubrifiant. On va maintenant considérer les figures 9 à 11, illustrant un graisseur selon l'invention qui peut être préférable à celui décrit à propos des figures 1 à 8. Le graisseur 150 comporte un réservoir de lubrifiant 152, destiné à contenir un lubrifiant tel qu'huile monté au-dessus d'une enceinte de commande inférieure 154, sous forme d'élément indépendant. Le graisseur comporte des organes semblables à ceux décrits à propos des figures 1 à 8, montés sur un panneau frontal 156 de manière à s'étendre à l'intérieur de l'enceinte 154, qui les isole hermétiquement du milieu ambiant. Ces organes du graisseur comportent, comme dans la première réalisation, une pompe à lubrifiant 158, un collecteur 160, un tube 162 de liaison entre le collecteur et la pompe, un régulateur de pression d'air 164 et un indicateur de pression d'air 166. TJne série de sorties de lubrifiant 168 sont prévues sur le panneau frontal 156. Des tubes non représentés, tels que ceux indiqués en 52 sur la figure 1, peuvent être reliés aux sor ties 168 pour canaliser le lubrifiant afin qu'il soit émis en giclées nettes, comme précédemment décrit, à travers des ajutages, sur des éléments à graisser d'une chalne transporteuse. Le réservoir 152 comporte un capuchon de remplissage 170, qu'on peut déposer pour remplir le réservoir de lubrifiant, et un regard 171 permettant d'observer le niveau atteint par le lubrifiant dans le réservoir. Une sortie ménagée dans le fond 172 du réservoir permet d'envoyer le lubrifiant, par un tube 174, à l'admission de la pompe. Ainsi, dans cette réalisation, la pompe ne baigne-pas dans le lubrifiant, mais les organes contenus dans l'enceinte de commande n'en sont pas moins hermétiquement isolés du milieu ambiant, comme selon le premier mode de réalisation. I1 est prévu une entrée 175 pour le branchement d'un conduit d'air arrivant d'un mécanisme de déclenchement de vanne d'air, tel que celui représenté en 14 sur la figure 1, pour desservir le régulateur d'air et la pompe de la manière précédemment exposée. il va sans dire qu'une vanne d'air d'échappement rapide, semblable à la vanne 34, est montée dans l'enceinte de commande 154 et peut être mise à l'atmosphère par une sortie garnie d'une toile filtrante qui débouche à l'intérieur de l'enceinte. Comme on le voit sur les figures 10 et 11, l'enceinte de commande inférieure 154 comporte un panneau frontal 156 et un panneau arrière 176 parallèle au panneau frontal; les côtés intermédiaires demeurant ouverts. Pendant l'installation du graisseur, le réservoir 152 peut être initialement séparé de l'enceinte 154, ce qui permet d'examiner les organes du graisseur en fonctionnement et de remplacer un organe éventuellement défectueux. On pose ensuite le réservoir en place et l'on monte par des moyens convenables les panneaux d'inspection latéraux 178 pour refermer hermétiquement l'enceinte de canmande. Ces panneaux 178, faciles à déposer, permettent aussi un examen rapide des organes de graisseur logés dans l'enceinte de commande. Le montage du réservoir 152 sur l'enceinte 154 est assuré par des rebords 180 et 182 respectivement prévus sur les panneaux avant 156 et arrière 176. Ces rebords pénètrent à coulissement dans des glissières respectives 184 et 186, ménagées sur le fond 174 du réservoir 152, lorsqu'on présente le réservoir sur un côté ouvert de l'enceinte 154 et qu'on le -fait glisser vers l'autre côté ouvert. Au dispositif à rebords et glissières décrit, on pourra substituer d'autres moyens de montage. Par exemple, on peut prévoir des formations emboîtables comportant une lèvre formée sur le fond du réservoir, le long de chaque côté ouvert de l'enveloppe, et conçue pour se verrouiller contre une lèvre formée au sommet de chaque panneau d'inspection afin de maintenir rigidement le réservoir en place. I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de la présente invention. REV 1.- Graisseur pour la lubrification de groupes mécaniques mobiles, caractérisé en ce qu'il comprend 4 une enceinte destinée à contenir un réservoir de lubrifiant liquide; un couvercle pour la fermeture étanche de cette enceinte; une pompe à commande pneumatique présentant une entrée de réception de lubrifiant et au moins une sortie d'émission de lubrifiant; des moyens assurant le montage de la pompe sur ladite enceinte de façon que ladite entrée de pompe vienne plonger dans ladite réserve de lubrifiant, et un moyen de déclenchement de vanne pneumatique comportant un organe de manoeuvre et des moyens permettant de monter cet organe de manoeuvre contrez ledit groupe mécanique mobile pour qu il soit manoeuvré par un organe de ce groupe, ainsi qu'une vanne à air pneumatlquement montée entre la pompe et une source d'air comprimé pour envoyer de l'air compri- mé à la pompe sous l'action dudit organe de manoeuvre, ce qui assure l'émission de giclées nets de lubrifiant à chaque manoeuvre dudit moyen de déclenchement de vanne pneumatique. 2.- Graisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'il comporte un collecteur ai présente une série de passages reliant deux de ses côtés, chacun de ces passages présentant un accouplement pneumatique ou fluidique avec la pompe, et des moyens montant le collecteur sur le couvercle de façon que ses côtés précités soient situés l'un dans l'enceinte et l'autre à l'extérieur de l'enceinte. 3.- Graisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de canalisation d'air reliant les passages de collecteur par une extrémité à la pompe et par l'autre extrémité à ladite vanne à air pour la manoeuvre pneumatique de la pompe. 4.- Graisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de canalisation de lubrifiant reliant une extrémité desdits passages à ladite sortie de pompe et des ajutages reliés chacun à l'autre extrémité d'un desdits passages pour projeter ladite giclée nette de lubrifiant sur la partie voulue dudit groupe mécanique. 5.- Graisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un régulateur de pression d'air monté s@x ledit cont @@@ pneu@@@@quement monte @@@re la pompe ec la vanne à air pour ajuster la pression de l'air parvenant à la pompe de façon que celle-ci émette des giclées nettes de lubrifiant. 6.- Graisseur selon la revendication 5, caraco prisé en ce qu'il comporte un moyen assurant l'échappement rapide d'air, fixé sur le couvercle et pneumatiquement monté erre la pompe et le régulateur de pression d'air pour mettre rapidement à l'atmosphère liair présent dans la pompe après i:émission de chacudes giclées nettes de lubrifiant. 7.- Graisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un reniflard relié à la pompe pour mettre à l'atmosphère l'air présent dans la pompe. 8.- Graisseur selon la revendication 1, caraco térisé en ce qu'il comporte un moyen assurant le recyclage d'une fraction du lubrifiant pendant l'émission de chacune desdites giclées nettes de lubrifiant. 9.- Graisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pompe présente une série de sorties d'émis- sion de lubrifiant, des conduits reliant chacune de ces sorties à un passage respectif du collecteur, du côté de ce dernier intérieur à l'enceinte, et des moyens prévus du côté du collecteur extérieur à l'enceinte, pour être reliés à des passages de collecteur respectifs afin de projeter vers les endroits à graisser des giclées nettes de lubrifiant. 10.- Graisseur selon les revendications 1 ou 5, caractérisé en ce que ladite vanne à air comporte un plongeur, et en ce que des moyens comportant un support coudé assurent le montage de la vanne à air et dudit organe de manoeuvre de façon que ce dernier porte, lorsqu'il est manoeuvre, contre ledit plongeur pour déclencher la vanne à air. 11.- Graisseur pour la lubrification d'un groupe mécanique mobile, caractérisé en ce qu'il comprend : un récipient comportant un réservoir de lubrifiant liquide; une pompe à commande pneumatique qui présente une entrée de réception de lubrifiant et au moins une sortie d'émission de lubrifiant; des moyens assurant le montage de la pompe dans ledit récipient é comportant des moyens qui relient l'entrée de la pompe au lubrifiant présent dans ledit réservoir; et un moyen de déclen chement de vanne pneumatique comportant un organe de manoeuvre et des moyens montant cet organe de manoeuvre contre le groupe mécanique mobile pour qu'il soit manoeuvré par un organe de ce groupe, ainsi qu'une vanne à air pneumatiquement montée entre la pompe et une source d'air comprimé pour envoyer de llair com- primé à la pompe sous l'action de l'organe de manoeuvre, ce qui assure l'émission de giclées nettes de lubrifiant à chaque manoeuvre du moyen de déclenchement de vanne pneumatique. 12.- Graisseur selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit récipient comporte un élément formant enceinte de commande juxtaposé audit réservoir, des moyens montant la pompe dans cette enceinte de commande et un conduit de lubrifiant reliant le réservoir à l'entrée de la pompe. 13.- Graisseur selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte un collecteur qui présente au moins un passage reliant deux de ses côtés, ce passage présentant un accouplement fluidique avec la sortie de la pompe, et des moyens montant le collecteur dans ledit élément formant enceinte de commande. 14.- Graisseur selon la revendication 11, dans lequel ledit récipient comprend ledit réservoir et un élément séparable formant enceinte de commande, caractérisé en ce qutil comporte des moyens montant la pompe dans l'enceinte de commande et en ce qu'un conduit de lubrifiant relié ledit réservoir à l'entrée de la pompe. 15.- Graisseur selon les revendications 12 ou 14, caractérisé en ce que ledit élément formant enceinte de commande présente au moins un côté amovible permettant d'accéder aux fins d'examen à l'intérieur de l'enceinte de commande