Brevet FR2447446A1 — publié le 19800822

La présente invention est relative aux portes en ma- tière plastique, dont le panneau est formé de plusieurs éléments de profil, et en particulier aux portes de garage ou analogue réalisées en matière plastique et constituées d'une série de tels panneaux articulés entre eux. On connatt ainsi des portes de garage en matière plastique roulantes ou en accordéon, dont les différents panneaux sont reliés entre eux par des charnières montées sur leurs faces internes. Ces panneaux sont formés d'un certain nombre d'élé ment s de profil habituellement collés entre eux mais ce travail de collage augmente relativement Sort le prix de revient. Suivant d'autres réalisations connues les éléments sont accrochés l'un à autre par divers moyens de liaison mais leur assemblage ne présente qu'une rigidité très relative. Pour obvier à ces inconvénients, il a par avantageux suivant l'invention de réaliser des portes, dont les éléments de profil assemblés pour constituer un panneau comportent des moyens de liaison permettant un assemblage facile et rapide. Grâce à l'invention on améliore le coflt d'une telle porte tout en améliorant aussi sa rigidité. Une porte en matière plastique suivant l'invention, dont le ou les panneaux sont formés de plusieurs éléments de profil en caisson, est caractérisée en ce que chaque élément de profil comporte des moyens de liaison destinés à l'assemblage avec ltélément voisin pour former le panneau, lesdits moyens de liaison étant réalisés à ltîntérieur du profil en caisson luimême, vers chacun de ses bords extrêmes longitudinaux. Suivant l'invention, les moyens de liaison sont constitués d'une part par un caisson axial d'extrémité, de dimensions réduites, relié aux autres caissons de l'élément de profil par des surfaces inclinées et pourvu i son extrémité libre de nez d'accrochage saillant perpendiculairement au plan du profil, et d'autre part par un autre caisson d'extrémité formé de deux ailes en caisson prolongeant chacune une face de ltélément de profil, lesdites ailes étant conformées avec à l'avant une surface inclinée correspondant aux raccords du petit caisson de liaison et à l'arrière une découpe interne destinée à servir de butée aux nez d'accrochage dudit petit caisson. Dans le cas d'une porte de garage constituée d'une série de panneaux articulés entre eux, sur les faces internes des panneaux sont prévues des charnières, le pivotement des panneaux entre eux correspondant au pivotement des surfaces inclinées de raccordement du petit caisson axial d'un panneau par rapport aux surfaces inclinées des ailes en caisson de l'autre panneau, le petit caisson axial lui-même ayant été supprimé. Les broches de boStiers-paliers à galets guidant la porte dans ses rails de guidage sont montées dans l'axe des charnières. Suivant une autre réalisation de l'invention d'une porte de garage articulée, dans chaque panneau les bords longitudinaux servant de bord de contact avec le panneau voisin sont conformés d'un côté en forme de surface tubulaire ou d'axe d'articulation et de l'autre c8té en forme de coquille en arc de cercle destinée à recevoir l'axe ou tube du panneau adjacent. Dans les surfaces tubulaires des panneaux sont insérées les broches de boStiers-paliers à galets guidant la porte dans ses rails de guidage. Pour mieux faire comprendre l'invention, celle-ci est décrite maintenant sur la base du dessin annexé, à titre d'exemples uniquement, montrant en Figure 1 une coupe au travers d'un élément de profil suivant l'invention Figure 2 une coupe dans la liaison de deux éléments de panneaux, respectivement une coupe dans l'assemblage articulé de deux panneaux Figure 3 la meme coupe que celle de figure 1 mais dans une variante de réalisation, l'élément de profil comportant l'axe d'articulation Figure 4 la même coupe que celle de figure 3, l'élément de profil comportant la coquille de réception de 11 axe d'articulation, et Figure 5 une coupe dans l'assemblage articulé suivant figures 3 et 4. Les éléments de profil à caisson destinés par leur assemblage à former un panneau peuvent être réalisés en diverses dimensions standard. On peut ainsi assembler plusieurs éléments de même grandeur avec un élément additionnel plus petit pour obtenir la dimension voulue pour le panneau. On a représenté en figure 1 un élément de profil à caisson 1 suivant l'invention. Les extrémités longitudinales sont constituées de manière à former à lxinterieur même du profil des organes de liaison. L'une de ces extrémités est formée d'un caisson axial 2, de petites dimensions, relié aux autres caissons de ltélément par des surfaces inclinées 3 et pourvu sur ses aretes libres de nez d'accrochage 4 faisant saillie perpendiculairement au plan de l'élément. L'autre- extrémité de l'élé- ment est constituée d'un caisson formé de deux ailes en caisson 5-;; ces deux ailes en caisson présentent à l'avant une surface inclinée 6 correspondant respectivement aux surfaces inclinées 3 du petit caisson axial 2 d'un élément voisin 1 et à l'arrière une découpe interne 7 destinée à servir de butée au nez d'accrochage correspondant 4 dudit élément voisin. Pour former un panneau avec deux ou plusieurs de ces éléments 1, il suffit de faire glisser le petit caisson 2 d'un élément tout le long entre les ailes 5 de 11 autre élément (figure 2). On obtient ainsi aisément un panneau, et ce panneau obtenu possède une rigidité élevée du fait que 11 assemblage des éléments est réalisé #usqu'à l'intérieur des éléments eux-mêmes et pas seulement, comme il est courant, par des moyens de liaison conformés sur leurs bords longitudinaux. De tels éléments peuvent être assemblés pour réaliser des panneaux destinés à former une porte de garage ou analogue à panneaux articulés. Dans ce cas, les divers panneaux peuvent être reliés entre eux par des charnières 8 montées sur leurs faces internes et les éléments d'extrémité ne comportent pas le petit caisson axial 5, les surfaces inclinées 3 seules subsistant pour venir après pivotement réaliser 11 étanchéité avec les surfaces inclinées 6 de l'élément d'extrémité voisin. Pour la facilité de la fabrication des éléments de profil et pour épargner un moule supplémentaire, on peut utiliser comme élément d'extrémité un élément standard auquel on a coupé le petit caisson 5. Dans le cas dé portes à panneaux articulés, où les charnières faisant saillie à l'intérieur du local sont considérées comme inesthétiques, on peut encore utiliser des panneaux à éléments de profil tels que décrits ci-dessus mais les éléments d'extrémité de ces panneaux peuvent être réalisés avantageusement de telle manière que leurs bords longitudinaux sont confor niés d'un c8té comme les éléments 1 et de l'autre côté soit en forme de surface tubulaire ou d'axe d'articulation, soit en forme de coquille en arc de cercle pour recevoir ledit tube ou ledit axe. Un élément d'extrémité, tel que 9 (figure 3), est conformé sur son bord longitudinal externe avec une surface tubulaire 10 et sur son bord longitudinal interne avec les ailes en caisson 5. L'autre élément d'extrémité, tel que 11 (figure 4) est conformé sur son bord longitudinal externe d'une coquille en arc de cercle 12, dimensionnée de manière à permettre la réception et la rotation de la surface tubulaire 10. Pour constituer la porte de garage on assemble le nombre de panneaux requis en faisant coulisser la surface tubulaire 10 d'un panneau dans la coquille en arc de cercle 12 d'un panneau voisin (figure 5). Des broches de boitiers-paliers à galets, montés par exemple dans la figure 5 dans les surfaces tubulaires 3, permettent le déplacement de la porte sur ses voies de guidage inférieure et supérieure dans le cas de porte roulante steffaçant sur l'un des cotés de la baie, latérales et montées de chaque c8té de la baie dans le cas de porte roulante se relevant à lthorizontale contre le plafond. Dans le premier cas les panneaux sont disposés avec leurs axes d'articulation verticaux et dans le second cas horizontaux. Lorsqu'ils sont disposés dans un même plan les panneaux donnent une face de porte bien régulière, où les raccords -entre éléments de panneaux et entre panneaux sont presque imperceptibles grâce à un chanfrein 13 prévu sur les surfaces inclinées 6 des ailes en caisson 5 combiné avec la partie supérieure des surfaces inclinées 3 de l'élément voisin (figure 2). Dans le cas de liaison de panneaux avec éléments à surface tubulaire et coquille en arc de cercle, cette régularité est aussi obtenue grâce à un petit caisson longitudinal 14 (figure 5) reliant la surface tubulaire 10 aux autres caissons de l'élément de profil 9 et s'étendant uniquement sur la moitié de l'épaisseur tournée vers la face externe pour permettre le pivotement entre panneaux. Ce petit caisson 14 présente un nez 15, qui vient s'appliquer contre l'arête 16 du bord latéral correspondant de l'élément de profil voisin 11. Une porte de garage réalisée suivant l'invention peut constituer une porte roulante s'effaçant sur l'un des côtés de la baie, une porte en- accordéon ou une porte roulante se relevant à l'horizontale contre le plafond. Bien entendu, des portes réalisées suivant l'invention peuvent être utilisées dans des réalisations autres que des portes de garage. On peut citer des portes d'entrepot, de hangar de remise, de penderie, etc. REYE##ICÀT IONS 1. Porte en matière plastique, dont le panneau est formé de plusieurs éléments de profil en caisson, et en particulier porte de garage ou analogue constituée d'une série de tels panneaux articulés entre eux, caractérisée en ce que chaque élément de profil comporte des moyens de liaison destinés à l'assemblage avec l'élément voisin pour former le panneau, lesdits moyens de liaison étant réalisés à l'intérieur du profil en caisson lui méme vers chacun de ses bords extrtmes longitudinaux. 2. Porte suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de liaison sont constitués d'une part par un caisson axial d'extrémité de dimensions réduites, relié aux autres caissons de l'élément de profil par des surfaces inclinées et pourvu à son extrémité libre de nez d'accrochage saillant perpendiculairement au plan du profil, et d'autre part par un autre caisson d'extrémité formé de deux ailes en caisson prolongeant chacune une face de l'élément de profil, lesdites ailes étant conformées avec à l'avant une surface inclinée correspondant aux raccords du petit caisson de liaison et à l'arrière une découpe interne destinée à servir de butée aux nez d'accrochage dudit petit caisson. 3. Porte suivant la revendication 2 et eonstituée de plusieurs panneaux articulés à éléments, caractérisée en ce que les panneaux sont reliés entre eux par des charnières prévues sur leurs faces internes, le pivotement des panneaux entre eux correspondant au pivotement des surfaces inclinées de raccordement du petit caisson axial d'un panneau par rapport aux surfaces inclinées des ailes en caisson de l'autre panneau, le petit caisson axial lui même ayant été supprimé, et en ce que les broches de boitiers-paliers à galets guidant la porte dans ses rails de guidage sont montées dans l'axe des charnières. 4. Porte suivant la revendication 2 et constituée de plusieurs panneaux à éléments pour former une porte articulée, caractérisée en ce que dans chaque panneau les bords longitudinaux servant de bord de contact avec le panneau voisin sont conformés d'un côté en forme de surface tubulaire ou d'axe d'articulation et l'autre cOté en forme de coquille en arc de cercle destinée à recevoir l'axe ou tube du panneau adjacent, et en ce que dans les surfaces tubulaires des panneaux sont insérées les broches de bo#tiers-paliers à galets guidant la porte dans ses rails de guidage. 5. Porte articulée suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la surface tubulaire servant d'axe dtarticula- tion est reliée à son profil par un petit caisson longitudinal stétendant uniquement sur la moitié de l'épaisseur du profil tournée vers la face externe et comportant un nez destiné à venir en correspondance avec le bord longitudinal extrême de la face externe du panneau adjacent.