Brevet FR2447830A1 — publié le 19800829

La présente invention, dfle a la collaboration de Messieurs Pierre DUGUET, Jean GUILLARD et Gilles LEVITRE concerne un siège transformable pour véhicule automobile et plus particulièrement, un siège avant de passager dans un véhicule comportant deux sièges avant indépendants, tout l'espace arrière étant réservé au transport de marchandises. Les véhicules de ce type, à usage utilitaire, sont fréquemment occupés par le seul conducteur et il peut être intéressant de profiter de l'espace resté libre à la place du passager pour augmenter le volume de chargement et la longueur des objets transportables. On connait déjà un agencement dans lequel le siège du passager avant comprend une assise relevable verticalement vers l'avant et un dossier rabattable horizontalement vers l'avant, en vue de prolonger un plateau de chargement disposé à l'arrière des sièges. On connait par ailleurs des sièges arrière transformables comportant une assise pouvant basculer d'en viron 180 degrés autour d'un axe transversal situé au voisinage de sa partie avant et un dossier rabattable horizon talement, vers l'avant, autour d'un axe transversal situé vers sa base. Or, cet agencement n'est généralement pas tran posable pour un siège avant, car le mouvement de basculer de 11 assise est empeché par la présence du tableau de borc L'invention a pour but de remédier à cet incor vénient, en permettant le basculement complet de l'assise manière à accroître le volume de chargement et la longueur des objets transportables. Elle a donc pour objet un siège transformable pour véhicule automobile, comportant une assise pouvant basculer d'environ 180 degrés, autour d'un axe transversal situé au voisinage de sa partie avant et un dossier rabattable horizontalement vers l'avant autour d'un axe transversal situé vers sa base. Ce siège est caractérisé en ce que l'axe de basculement de l'assise est porté par l'extrémité supérieure d'au moins une biellette articulée par son autre extrémité sur le plancher du véhicule, ladite biellette pouvant osciller angulairement entre deux butées et un moyen élastique tendant à maintenir ladite biellette en appui sur sa butée avant. Un exemple de réalisation de l'invention fait l'objet de la description qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels - la Fig.l est une vue en perspective, d'un siè- ge selon l'invention, en position normale d'utilisation; - la Fig.2 est une vue de profil de la partie avant de l'assise; - la Fig.3 est une vue en perspective du siège en position utilitaire; - la Fig.4 est une vue en perspective de l'assise en cours de manipulation. On a représenté sur les Fig., un siège de conducteur 1 et un siège avant de passager constitué par une assise 2 et un dossier 3. A l'arrière de ces deux sièges, s'étend un plateau de chargement 4. L'assise 2 est articulée à sa partie avant, autour d'un axe X-X, sur deux biellettes 5. Ces dernières sont réunies à leur base par une barre transversale 6 montée à rotation dans des paliers 7 fixés sur le plancher 8 du véhicule. Sur la barre 6 est fixé un taquet 9 dont les extrémités 10, 11 coopèrent avec le plancher 8 pour cons- tituer des butées de limitation du débattement angulaire des biellettes 5. Un ressort 12 tend à maintenir les biellettes 5 en appui sur la butée avant 10. Sous le fond 13, plan,de l'assise 2 est fixée une barre 14 comportant une partie 15 sensiblement transversale, disposée vers l'arrière de l'assise et une partie 16 rectiligne et sensiblement longitudinale, située du côté de l'assise placé vers le siège 1 du conducteur. La partie 15 de la barre 14 sert de pied arrière à l'assise 2 et porte, en position normale d'utilisation du siège, dans des supports 17 fixés sur le plancher 8 (Fig.l). La partie 16 de la barre 14 est creuse et contient une tige coulissante 18 dont le rôle sera précisé plus loin. Le dossier 3 est monté articulé, à sa base, autour d'un axe Y-Y disposé à l'extrémité avant du plateau de chargement 4. il comporte un fond 19, plan, dont le bord supérieur 20 est destiné à s'appuyer sur la partie supérieure 21, coudée, des biellettes 5, lorsque le siège est placé en position utilitaire (Fig,33. Entre le dossier 3 et le siège 1 du conducteur est fixée une barre de sécurité 22, sensiblement vertica- le et solidaire de la structure du véhicule. Cette barre porte un bras horizontal 23, dirigé vers l'avant, et sur lequel vient s'accrocher la tige coulissante 18 lorsque l'assise 2 est en position utilitaire, A cet effet, la tige coulissante comporte à son extrémité libre,un manchon 18a, dans lequel est engagée l'extrémité 23a du bras 23. Enfin, sur la face arrière de l'assise est ar ticulé un cadre 24 destiné à servir de pied avant à l'as- sise après basculement complet vers l'avant de celle-ci. La disposition qui vient d'être décrite permet de repousser l'assise vers l'arrière, pendant son basculement, par rotation des biellettes 5, ce qui permet de pas ser facilement sous le tableau de bord 25 du véhicule (Fig.4). Le ressort 12 replace toujours l'assise en position correcte, aussi bien pour l'utilisation normale du siège que pour l'utilisation en position déployée de chargement L'assise est en outre maintenue en position normale d'utilisation du siège, par les supports 17 et, en position utilitaire, par blocage par le dossier 3 dont le bord supérieur 20 du fond 19 prend appui sur la partie supérieure coudée des biellettes 5. Par ailleurs, la barre 14 constitue un élément de maintien de chargement et de protection aussi bien vers l'avant que sur le c8té, la protection latérale étant complétée par la barre 18. REVENDICATIONS 1. Siège transformable pour véhicule automobile, comportant une assise pouvant basculer d'environ 180 degrès, autour d'un axe transversal situé au voisinage de sa partie avant et un dossier rabattable horizontalement vers l'avant autour d'un axe transversal situé vers sa base, caractérisé en ce que l'axe (X-X) de basculement de l'assise (2) est porté par l'extrémité supérieure d'au moins une biellette (5) articulée par son autre extrémité sur le plancher (8) du véhicule, ladite biellette (5) pouvant osciller angulairement entre deux butées (10,11) et un moyen élastique (12) tendant à maintenir ladite biellette (5) en appui sur sa butée avant (10). 2. Siège suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (2) est articulée sur deux biellettes (5) reunies à leur base par une barre transversale (6) mon téeà rotation dans des paliers (7) fixes sur le plancher (8) du véhicule. 3. Siège suivant les revendications 1 et 2, prises ensemble, caractérisé en ce que lesdites butées sont constituées par les extrémités (10,11) d'un taquet (9) fixé sur ladite barre (6) réunissant lesdites biellettes (5 lesdites extrémités coopérant avec le plancher (8) du véhicule pour limiter le débattement angulaire des biellettes (5), un ressort (12) étant interposé entre l'une des extrémités (11) dudit taquet et le planchers 4.Siège suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que sous le fond plan (13) de l'assise (2) est fixée une barre (14) comportant une partie (15) sensiblement transversale, disposée vers l'arrière de l'assise (2) et une partie (16) rectiligne et sensiblement longitudinale située du côté de l'assise (2) placé vers le siège (1) du conducteur, ladite partie transversale (15) servant de pied arrière à l'assise (2) et portant, en position normale d'utilisation du siège, dans des supports (17) fixés sur le plancher (8) tandis que la partie longitudinale (16) est creuse et contient une tige coulissante (18) coopérant en position déployée du siège avec un bras horizontal (23) porté par une barre de sécurité (22) sensiblement verticale, solidaire de la structure du véhicule, ladite barre (14) formant avec la tige coulissante (18) un élément de maintien de chargement et de protection. 5. Siège suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que sur la face ar rière de l'assise est articulé un cadre (24) formant pied avant de l'assise après basculement complet vers l'avant en position déployée du siège. 6. Siège suivant l'une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre un dossier articulé à sa base autour d'un axe disposé à l'extrémité avant du plateau de chargement du véhicule, et étant caractérisé en ce que le fond plan (19) du dossier comporte un rebord supérieur (20) destiné à prendre appui sur la partie supérieure (21), coudée, desdites biellettes (5) lorsque le siège est placé en position utilitaire.