Brevet FR2441110A1 — publié le 19800606

L'invention concerne un : dispositif de montage étanche entre la tige de selle et la partie correspondante du cadre des bicyclettes, cyclomoteurs et véhicules similaires. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des cycles, accessoires de cycles, et véhicules similaires. Les selles de bicyclettes et véhicules similaires sont généralement assemblées et fixées d'une manière démontable au tube correspondant du cadre, par une tige de selle comprenant un chariot ou tête qui reçoit et fixe la selle, et un tube d'emmanchement dans le tube de cadre et le raccord de selle. Le tube de cadre et le raccord sont fendus avec des pattes pour recevoir un moyen de serrage, afin de-bloquer le tube de tige de selle et la selle au niveau souhaité par l'utilisateur. Compte tenu des tolérances d'exécution de ces pièces en vue de l'assemblage, et notamment du tube de tige de selle et du tube de cadre dans lequel se monte le tube de tige de selle, et si lton considère les fentes du tube de cadre et du raccord, l'assemblage tige de selle - cadre n'est pas étanche et permet notamment les infiltrations d'eau et la pénétration de l'humidité ambiante, avec effet d'oxydation et ses conséquences. Cette situation est aggravée si, comme cela devient courant, le tube de tige de selle présente sur une grande partie de sa hauteur des rainures ou autres moyens d'allègement, qui constituent autant de possibilités de communication avec l'intérieur du tube et d'infiltrations. Le dispositif de montage étanche suivant l'invention a été ces inconvenients conçu et étudié pour éliminerven rendant etanche l'assemblage du tube de tige de selle avec le tube et le raccord de cadre correspondant. On a voulu réaliser un dispositif simple, économique, facile à mettre en oeuvre et à monter, et d'une parfaite efficacité. Suivant une première caractéristique, le dispositif de montage étanche est constitué par au moins un orgene de friction en matière souple et/ou élastique, qui est agencé et monté pour agir en friction entre le tube de tige de selle d'une part, et au moins le tube de cadre d'autre part. Une autre caractéristique se trouve dans le fait que l'organe de friction du dispositif est porté par le tube de tige de selle d'une manière adaptable et démontable de préférence. Ces caractéristiques et d'autres encore, ressortiront de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés. La figure 1 est une vue en coupe partielle illustrant avant montage, l'extrémité du tube de tige de selle, la partie du cadre dans laquelle s'engage le dit tube, et un exemple de réalisation du dispositif d'étanchéité. La figure 2 t une vue en coupe partielle montrant les élé- ments selon figure 1 en position d'utilisation. La figure 3 est une vue illustrant avant montage, une autre forme de réalisation du dispositif d'étanchéité. La figure 4 est une vue en coupe montrant les éléments selon figure 2 en position d'utilisation. La figure 5 est une vue en coupe illustrant une autre forme de réalisation du dispositif d'étanchéité représenté en position d'utilisation. La figure 6 est une vue en perspective du dispositif d'étanchéité selon figure 5. La figure 7 est une vue illustrant avant montage, une autre forme de réalisation du dispositif d'étanchéité. La figure 8 est une vue en coupe montrant les éléments selon figure 7 en position d'utilisation. La figure 9 est une vue en perspective du dispositif d'étanchéité selon figures 7 et 8. La figure 10 est une vue partielle en coupe montrant une variante de réalisation du joint à lèvre suivant figures 3 et 4. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins. On voit aux figures 1 et 2, une première réalisation du dispositif d'étanchéité sous la forme d'un joint annulaire 1 en élastomère et de toute section, qui est engagé élastiquement dans une gorge périphérique correspondante 2a réalisée près de l'ex trémité du tube de tige de selle 2, et dont la section permet de loger la quasi-totalité de la section du joint. Bien entendu, pour que le joint agisse dans les meilleures conditions de friction, les cotes du tube de tige de selle, de la gorge et du joint lui-même doivent être judicieusement combinées. En particulier, le joint ne doit être trop écrasé dpnc trop grand en diamètre extérieur ce qui generait l'introduction du tube de tige de selle dans le tube de cadre 3 équipé de son raccord de selle 4 ; cependant, le joint doit être suffisamment déformé pour remplir son role quelle que soit la cote du tube de cadre à l'intérieur de sa tolérance d'exécution. Pour faciliter la mise en place du joint sur le tube de tige de selle, on prévoit un large chanfrein 2b à l'extrémité du dit tube. On peut également diminuer sensiblement ou conifier le diamètre extérieur du tube depuis l'extrémité jusqu'à la gorge. Suivant une autre réalisation illustrée aux figures 3 et 4, le dispositif d'étanchéité est un joint à lèvres 5 en élastomère, comprenant une portée tubulaire ou pleine 5a, destinée à être emmanchée dans le tubede tige de selle 2, et une lèvre tronconique 5b avec le petit diamètre orienté vers le bas et disposée en débordement de la portée d'emmanchement. La profondeur d'emmanchement du joint 5 dans le tube 2, est limitée par un épaulement 5c, de façon à laisser la lèvre 5b entièrement libre pour qu'elle prenne appui sur la paroi intérieure du tube 3 lorsque la tige est mise en place. Comme dans la réalisation précédente, les cotes du tube de tige de selle et de joint doivent être judicieusement combinées pour obtenir une bonne portée de la lèvre sur la paroi du tube de cadre. En variante, comme illustré à la figure 10, le joint à lèvre peut être constitué d'une cuvette conique 8 en élastomère dont le trou axial 8a permet son montage par élasticité, cyans la gorge épaulée 9a réalisée à l'extrémité inférieure d'un embout 9 qui est emmanché par sa portée 9b, dans le tube de tige de selle, de manière limitée par un épaulement 9c situé entre la dite portée et la gorge. Cette réalisation en deux parties permet d'utiliser un seul joint avec des embouts différents, pour s'adapter à des diamètres de tube de tige de selle différents. Dans une autre réalisation illustrée aux figures S et 6 et plus particulièrement adaptée aux tubes de tiges de selles présentant des rainures périphériques d'allègement 2c, le dispositif d'étanchéité est constitué par une rondelle 6 en matière souple telle que élastomère ou matériau plastique, dont le diamètre intérieur présente des ergots 6a destinés à pénétrer dans les rainures 2c du tube de tige de selle et une languette latérale 6b destinée à obturer la fente 4a des oreilles de serrage 4b du raccord de selle et la fente correspondante du tube de cadre. A cet effet, la languette doit avoir une largeur sensiblement égale à la largeur de la fente du raccord au repos ou à la largeur de la fente du tube de cadre, pour être comprimée convenablement au serrage de la tige de selle. Le montage de la rondelle 6 sur le tube de tige de selle s' opère par élasticité et là encore, le cotes du tube de tige de selle et du joint, en particulier des ergots, doivent être convenablement combinées pour obtenir une bonne pression de contact des ergots dans les rainures. Après mise en place du tube de tige de selle 2 dans le tube de cadre 3, à la position désirée, la rondelle 6 est descendue en appui sur la face supérieure du raccord 4 et l'on serre le tube de tige de selle par le moyen classique (vis à tête de manoeuvre, vis-écrou...). Aux figures 7, 8 et 9, on a représenté une variante de réalisation de la précédente plus spécialement, quoique non exclusivement, adaptée dans le cas où la face supérieure du raccord de selle est mal dressée ou concave (comme illustré). Dans ce cas, le dispositif d'étanchéité est toujours une rondelle 7 équipée intérieurement des ergots 7a de coopération avec les rainures d'allégement et latéralement de la languette 7b d' obturation des fentes du raccord et du tube de cadre ; mais en plus, le diamètre extérieur de la rondelle se prolonge par un chapeau ou collerette 7c coiffant la partie supérieure du raccord. Bien entendu, den > mbreuses variantes peuvent être introduites dans le cadre de l'invention. Notamment, le dispositif d'étanchéité peut être solidaire du tube de cadre ou du raccord de selle, par exemple un manchon ou bague à col souple, reposant sur le raccord et entourant à friction le tube de tige de selle ; le joint à lèvre d'étanchéité peut être vissé ou collé danse tube de tige de selle ; le joint annulaire peut être un joint torique ou de toute autre section en couronne. On peut également prévoir plusieurs joints annulaires ou combiner un joint annulaire ou à lèvre avec une rondelle à ergots. Les avantages ressortent bien de la description, on souligne en particulier L'efficacité du dispositif qui est simple, économique et facile à mettre en oeuvre et à monter sur tous les types de tiges de selles. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATION -1- Dispositif de montage étanche entre la tige de selle et la partie correspondante du cadre des bicyclettes, cyclomoteurs et véhicules similaires, caractérisé en ce qu'il est constitué pr au moins un organe de friction en matière souple et/ou élastique, qui est agencé et monté pour agir en friction entre le tube de tige de selle d'une part, et au moins le tube de cadre d'autre part. -2- Dispositif de montage étanche suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de friction est porté par le tube de tige de selle d'une manière adaptable et démontable de préférence. -3- Dispositif de montage étanche suivant les revendications 1 et 2 ensemble, caractérisé en ce que l'organe de friction en matière souple et doté d'une certaine élasticité, a une forme annulaire ou en couronne pour être adapté dans une gorge correspondante que présente le tube de tige de selle, cette gorge étant dimensionnée en section pour loger la quasi-totalité de la section annulaire de l'organe de friction, la partie saillante de la dite section annulaire étant engagée à friction et déformée dans le tube de cadre en assurant l'étanchéité. -4- Dispositif de montage étanche suivant la revendication3, caractérisé en ce que l'organe de friction de forme annulaire ou en couronne, a une section circulaire, la gorge qui le reçoit ayant une section de forme correspondante. -5- Dispositif de montage étanche suivant l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'organe de friction de forme annulaire est monté dans la gorge du tube de tige de selle, près de l'extrémité d'engagement qui présente entre l'extrémité et la gorge un chanfrein, ou une portée de diamètre différent ou conique, pour faciliter le montage. -6- Dispositif de montage étanche suivant les revendications 1 et 2 ensemble, caractérisé en ce que l'organe de friction en matière souple et dotée d'une certaine capacité élastique,. est constitué monobloc - par un joint à levre/comprenant une portée pleine ou creuse d'em manchement ou autre forme de montage à l'extrémité inférieure du tube de tige de selle et en débordement de celui-ci, une lèv e tronconique dont le petit diamètre est orienté vers le bas, ies- tinée à s'appuyer librement en friction et de manière étanche contre le tube de cadre, du fait du montage, en butée contré un épaulement de la partie d'emmanchement. -7- Dispositif de montage étanche suivant les revendications 1, 2 et 6 ensemble, caractérisé en ce que le joint à lèvre est en deux parties, à savoir : une portée épaulée d'emmanchement limité dans le tube de tige de selle et une cuvette conique en élastomère engagée élastiquement dans une gorge épaulée de la portée d'emmanchement. -8- Dispositif de montage étanche suivant les revendications 1 et 2 ensemble, appliqué à des tubes de tiges de selles présentant des rainures d'allègement, caractérisé en ce que l'organe de friction en matière souple et dotée d'une certaine capacité élastique, est constitué par une rondelle coulissante dont le diamètre intérieur présente des ergots destinés à s'appuyer à friction et de manière étanche dans les rainures d'allègement du tube de tige de selle, et une languette latérale destinée à obturer de manière étanche après serrage du tube de tige de selle, les fentes réalisées à cet effet sur le raccord de selle et le tube de cadre ; la face inférieure de la rondelle s' appuyant sur la face supérieure du raccord de selle après assemblage au niveau désiré de la tige de selle sur le cadre. -9- Dispositif de montage étanche suivant les revendications 1 et 8 ensemble, caractérisé en ce que, dans le cas où la face supérieure du raccord de selle n'est pas dressée ou concave, la rondelle d'étanchéité à ergots et languette forme également une collerette ou chapeau venant coiffer la dite face supérieure du raccord de selle. -10- Dispositif de montage étanche suivant la revendication 1,caractérisé en ce que l'organe de friction en matière souple et dotée d'une certaine capacité élastique est porté de manière adaptable et démontable de préférence par le tube de cadre ou le raccord de selle. -11- Dispositif de montage étanche suivant la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe de friction en matière souple et dotée d'une certaine capacité élastique est constitué par une bague à col souple ou manchon dont une partie s'adapte sur le haut du raccord de selle, tandis que l'autre partie entoure à friction le tube de tige de selle. -12- Dispositif de montage étanche suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'on monte plusieurs organes à friction de même type ou de types différents.