Brevet FR2432959A1 — publié le 19800307

La présente invention concerne un dispositif de sécurité apporté au freinage des véhicules dits Poids-Lourds. Tous ces véhicules sont équipés d'un ralentisseur sur échappement à commande indépendante et à utilisation facultatif . Cette installation a également pour fonction de stopper le moteur. L'invention objet de ce brevet a pour but de commander le ralentisseur au moyen de la pédale de frein,ce qui oblige le chauffeur à l'utiliser au maximum. - Evite la surchauffe des freins. -Economie três importante de garniture des freins. Lorsque le véhicule roule,le tachygraphe () se met en action, celui-ci étant muni d'un patin (4) sur lequel se déplace un circuit imprimé (3) qui se mettra en contact à la vitesse à laquelle le ralentisseur doit fonctionner. Le véhicule en marche,le circuit imprimé alimente donc l'installation en électricité,une légère pression sur la pédale de frein (8)et le circuit électrique est établi par l'intermédiaire d'un contacteur (7) jusqu'à l'électro-vanne (II) qui alimente en air comprimé )12)et (I3) le ralentisseur. La position du contacteur permet d'utiliser indépendamment du frein le ralentisseur,en effet le courant électrique passe à la moindre pression du pied sur la pédale de frein,dans la partie de la garde de la pédale,bien avant que les freins ne soient mis en cation. L'alimentation en courant du système est três facilement réglable par l'intermédiaire (3)et (4) du patin et du disque à partir de 5 à 7 kilomètres heure et en augmentant,ce qui permet à l'utilisateur de rechercher la vitesse idéale à laquelle le ralentisseur ne doit plus fonctionner,afin que le moteur ne cale pas lorsque le véhicule v'a s'arrêter. Pour arrêter le moteur du véhicule,un bouton poussoir (IO) placé au tableau de bord,permet de réalimenter l'électro-vanne en direct et peut également être utilisé pour commander le ralentisseur en cas de panne du tachygraphe. ( rupture du câble par exemple Les dessins ne sont donnés ici qu'à titre schéinatique,indicatif non limitatif et sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications somme produit Industriel nouveau. La FIG - I - représente dans son ensemble le schéma du dispositif de freinage,double sécurité,comportant en (I) l'appareil marquant les vitesses dit " Tachygraphe" à l'intérieur duquel tourne suivant la vitesse ou marche le véhicule,un disque isolant (2) comportant un circuit imprimé (3) en forme d'un cercle ouvert sur lequel repose et peut se régler un patin (4) envoyant le courant électrique en (6) et (7) à l'électro-vanne (II) par l'entremise et l'action de la pédale de frein (8) . Dans le circuit est intercalé en (5) un fusible de protection. En (IO)le bouton poussoir placé au tableau-de bord qui permet de réalimenter l'electro-vanne (II) qui enverra l'air comprimé arrivant en (I2) vers le ralentisseur en (13) . En (9) la batterie électrique du véhicule. La FIG - 2 - représente le disque (2) du tachygraphe montrant en (3) le circuit imprimé. En (4) le patin frotteur placé en position zéro. La FIG - 3 - représente le même disque montrant le patin frotteur réglable placé de façon à envoyer le courant électrique à 1' électro-vanne. L'invention sera biencomprise en se référant à la description et aux dessins anndxés,mais elle pourra varier de forme,de dimensions,de matière, sans que soit altéré le principe de l'inven- tion,le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle,objet de ce présent brevet. R E V E N D I C- A T I O N S IO-Dispositif de sécurité apporté au freinage des véhicules dits POIDS-LOURDS. Tous ces véhicules sont équipés d'un ralentisseur sur échappement à commande indépendante du frein et à uti lisation facultative. L'invention est caractérisée par la commande du ralentisseur muni d'un electro-vanne,au moyen de la pédale de frein,par l'entremise du compteur de vitesses ou tachygraphe,obligatoire sur tous les véhi cules Poids -Lourds. 20 Dispositif selon la revendication -I- caractérisé par le fait que la commande provenant du compteur de vitesses est produite grâce a un patin réglé et frottant sur le circuit imprimé du disque du tachygraphe. 3 - Dispositif selon la revendication -I- caractérisé par le fait que l'on déclenche leralentisseur en appuyant sur la pédale du frein,sans pour autant déclencher-les freins du véhicule,il faut pour celà dépasser la garde de la pédale en appuyant plus fortement,donc possibilité d'utiliser le ralentisseur seul,ou le ralentisseur et les freins. 4 - Le disque du compteur de vitesses selon la revendication -2- est caractérisé par le fait qu'il est muni d'un cir cuit imprimé en forme de cercle ouvert,ou de contacts, qui une fois réglés à la vitesse voulue,enverra le courant électrique a l'électro-vanne du ralentisseur. 5 - Dispositif selon la revendication - I - caractérisé par le fait que le bouton poussoir placé sur le tableau de bord peut être utilisé pour réalimenter l'électro-vanne en direct et également pour commander le ralentisseur en cas de panne du tachygraphe ou compteur de vitesses.