Brevet FR2435389A1 — publié le 19800404

La présente invention concerne les appareils du type hélicoptère ayant la particularité que les réacteurs d'entraînement de la voilure tournai -te se trouvent à l'extérieur et à la base de l'appareil. Dans les appareils Connus de- ce genre,les pales de sustentation de 1' appareil sont entraînées par des moteurs ou des turbines intérieur à 1' engin,cela n'apporte pas la force énergétique suffisante et suffisamment puissante pour faire tourner de grandes pales à très grande vitesse .La très grande vitesse de rotation des 3 réacteurs ou plus tournant sur le circuit extérieur à la base de l'appareil permettent d'utiliser des pales de dimensions supérieures à celles des hélicoptères actuels ,et donc de soulever une masse aérienne plus lourde. Le dispositif suivant l'invention fait que les réacteurs en marche tournant aur un circuit circulaire se comportent dans leurs rotations comme le volant d'un moteur mécanique,aussitot lancé,et apportent une énergie cinétique d'entraînement des pales.cette forme de mécaniçue n' existant pas sur les autres modéles d'hélicoptère. Le dispositif objet de l'invention comporte 3 réacteurs ou plus,fixés sur un anneau circulaire mobile,tournant sur un circuit exteriur.fite et solidaire à la base de l'appareil.Ces réacteurs sont alimentés en combustible à travers des bras creux reliés à la base de l'axe d'entraî nement des pales ,une ceinture de consolidation ou plus rattachent les bras entre eux.Cette association réacteurs,bras ,transmet à l'axe prin cipal le mouvement des réacteurs en marche.Les bras portent aissi le circuit d'alimentation électrique des démarreurs de réacteurs .Cette énergie électrique étant obtenue par une dynamo dont la poulie d'entraf nement est établie sur une collerette intérieure entourant la base de 1' axe principal.Cette dynamo charge une batterie qui alimente le circuit de émarrage des réacteurs .La circulation du courant jusqu'aux démarreurs se fait par des charbons s'appliquant au moyen de ressorts sur d bagues de cuivre entourant la base de l'axe d'entraînement des pales La batterie entraine aussi un moteur électrique qui fait tourner un compresseur d'air à turbines, celui- ci insecte l'air compressé dans les cuves à combustible(Kérosène par exemple)Ces cuves entourant la base de l'appareil.Il peut y avoir plus d'un compresseur.Ce combustible est donc amené pulvérisé par un conduit ceinturant l'axe,jusqu'aux lumières creu sées dans la base de l'axe .Ces lumières. laissent ainsi passer le com bustible pulvérisé ,par l'axe creux ,jusqu'aux bras creux reliant les réacteurs à l'axe.Te combustible ainsi pulvérisé alumente d'abord les démarreurs des moteurs de réacteur,puis le réacteur lui même Une batterie alimente le moteur d'un compresseur,qui enmagasine et coi prime de l'air dans un caisson ou plusieurs caissons.Cet air est distribue bué dans l'anneau circulaire au dessus de la couronne inclinable,servant de chemin de roulement à la bordure du dôme soutenant les pales.Ce déga sellent d'air,lorsque l'appareil se trouve dans le vide ou dans des zones où l'air est raréfié .Selon l'angle d'attaque des pales,l'air ainsi bras sé permet à l'appareil d'évoluer dans le vide des hautes altitudes* L'inclinaison des pales s'ohtient par la poussée d'un volant évidé,agis sant sur une collerette solidaire de la partie de l'axe qui coulisse sur le bout d'arbre quadrangulaire recevant la poussée des réacteurs.Le vol ant lorsqu'il est dévissé pousse vers le haut la collerette et donc 1' axe ,l'angle d'attaque des pales est vers la montée et inversement lors qu'il est vissé.Le volant et ses pas de vis sont établis audessus du bâtis reposant sur les cuves à combustible .Il existe un frein de main tien du volant.Les extrémités des pales vers l'axe s'emboîtent dans les ergots de la couronne qui termine l'axe .La partie terminale de l'axe principal est de forme quadrangulaire et coulisse dans l'orifice lui iSie quadrangulaire situé au sommet du dJme.Cette forme quadrangulaire entre la rotation du dôme et dond des pales qui lui sont solidaire Un cardan est intercalé en bout d'axe pour permettre l'orientation des pales.Un moteur électrique peutactionner le volant. L'orientation des pales pour la marche vers l'avant de l'appareil ou vers l'arrière ou vers la gauche ou la broie est due a un système composé de 4 cylindres remplis en partie dhuile.Quand un piston compri me l'huile d'un cylindre inférieur,cette compression est transmise à Il huile d'uF deuxième cylindre supérieur et d'un deuxième piston qui por te un poussoir dans lequel est logé la rotule de jonction à la couronne inclinable,par l'autre cylindre l'huile est aspirée la couronne circulai re s'incline et donc le dôme et les pales.Le mécanisme de poussée des pistons est soit un systhème de roue tournant sur une vis sans fin, soit un chariot à engrenage poussé par une roue dentée ,iorsqu'elle tourne. Les rotules des cylindres transversaux pour la marche vers la gauche ou la droite permettent l'inclinaison vers l'avant ou l'arrière de la cou ronne inclinable*Quatre glissières attenantes aux parois de l'appareil sont situées audessus des poussoirs ,les patins qui y circulent,fixés à la couronne inclinable,sont de forme semi circulaire.Les axes reliant couronne et patins permettent l'inclinaison.La couronne inclinable,Le dame et les pales reposent sur quatre poussoirs de quatre cylindres fixés au parois de l'appareil,cette couronne comporee un chemin de rou lement inférieur et supérieur en forme de bourrelet arrondi qui s' imp rime dans celli des extrémités de la bordure du ddme en forme d'X. Ses dessins annexes illéstrent à titre d'exemple le mode de réalisation du dispositif conforme a la présente invention. Tel qu'il est reprédenté,le dispositif comporte un circuit circulaire I fixe à l'appareil sur lequel tourne une ceinture circulaire 2 portant les réacteurs 3.La mise en marche des réacteurs se fait par le courant provenant de la batterie 4 et circulant jusqu'au démarreurs des réactea eurs par un circuit collecté par 2 bagues 5nentourant l'axe .Ce courant arrive au démarreur en longeant les bras 6 .La batterie 4 Est alimentée par une dynamo s qui est entrafnée par un pignon portant sur l'engrena ge de la collerette de base 8 > de l'axe.Cette même batterie 4,alimente un moteur 9 actionnant un compresseur d'-air 1.0 qui est relié par une prise d'air à la parois de l'appareil en zone aérée ou a un caisson contenant de l'air comprimé 1.1. . compresseur permet de comprimer de Irais dans la soute à combustibLe 1.2 ceinturant la base de l'appareil Lorsque l'air comprime le combustible celui ci se dégage sous une for me pulvérisé par le tube creux 13 plongeant dans le liquide.Le combus tible pulvérisé accéde- par une buse 14 ,jusqu'aux lumières 1.5 creusées à la base de l'axe principal de transmission des forces aux pales.Le combustible pulvérisé regagne les chambres de combustion des réacteurs par les bras creux 6 > un renfort circulaire est établi entre chaque arbre ,1.6.Le réglage du combustible est fait par une vanne pointeau posée sur la partie extérieure à la cuve du tube 13.L'axe de transmis sion à sa base est de forme quadrangulaire 17 .Ce qui permet le mouve ment vers le haut ou vers le bas de l'autre partie d'arbre portant la collerette circulaire 18,.qui lui est solidaire .Celle ci étant poussée dans ces Z sens par le volant creux 19 se vissant et se dévissant sur l'assemblage des pas de vis 20.L'axe agit dans ces mouvements sur les extrémités des pales par une couronne 21 terminant l'axe .Des épontil les 22 supportent la partie des pales audessus du dôme .Le stabilisateur 23 est entratné par un axe portant sur llengrenage de la colle rette 8.Il est possible d'agir sur la dimension des pales ou des piga- pour obtenir une bonne stabilisation de l'appareil en vol.La figure 2 montre la jonction du caisson à air comprimé 11 par les tubes 23,flex ibles en partie,cet air s'échappe par des orifices 24,.pour être brassé par les pales dans les zones non aérée.La couronne inclinable est mue par l'action d'un système de 2 cylindres 26,agissant sur 2 autres cylin dres 27qui reçoivent la poussée par leur piston de l'huile comprimée dans les cylindres 26 > dans ces cylindres l'huile est comprimée d'un côté est aspirée de l'autre ,la couronne inclinable se soulève d'un d'un coté et s'abaisse de l'autre ce qui permet l'évolution vers l'ava nt de l'appareil,poür l'évolution latérale le même système de cylindre est adppté.Le mécanisme de poussé sur les pistons est soit une vis sans fin 28,entraînée par une roue qui s'encastre dans le pas soit figure5 un chariot 29,à engrenage qui sous l'action d'un roue dentée pousse les pistons 30.La fig.4 montre un détail de l'intérieur de la couronne in clinable 25 avec les chemins de roulement 51 supérieur et inférieur et l'extrémité de la bordure du ddme 32 en forme d'X et avee un bourrelet 35 pouvant porter sur la paroi.Il y a 2 patins de forme semi circulaire 54,circulant dans a glissières 55,ces patins peuvent pivoter sur un axe 36,ce qui permet l'inclinaison de la couronne,la rotule 37 qui transmet La poussée du piston 58 par la tige 39,favorise aussi ce mouvement. La fig.5 montre la configuration du sas de bombardement 40nécessaire en haute altitude .La fig.6 montre l'installation d'une bombe,la porte du sas 41 est ouverte,la porte d'évacuation 42 est fermée par le pous soir intérieur 43,qui agit sur le butoir 44circulant dans la glissière 45,un pîne ou des pênes 46,retiennent la porte 42.La fig 7 montre la trac@ action sur la poignée 47 ,le péne 46 se retire la porte 42 s'ouvre ,la porte 41 est farmée,alors qulau mdme moment le poussoir 43 doit entre tiré vers l'intérieur .La fig.8 montre un autre dispositif de porte d' éracuation du sas 49,avec les deux protections latérales 50 qui sont reliées à des câbles intérieurs 51,lorsque les cables sont mollis après action sur le pêne ,la porte s'ouvre le projectile tombespour fermer la porte raidir les cables.A effectuer en zones encore influencées par la pesanteur .La fig.5 montre les buses 14 dont la structure peut entourer toute la surface de la base de l'axe creusé de lumières,des presses étoupes pour éviter une fuite de combustible pulvérisé sont adaptés entre buse et axe ou soit 48,entre collerette et buse La fig.4 montre la forme quadrangulaire 52,de l'axe audessus du cardan ainsi emboîté dans le dôme La fig.1 montre l'implentation dune fusée classique ou atomique largable en zone sans pesanteur. Elles peuvent entourer tout le corps de llappareil.Llappareil repose sur des héquilles R E V E N D I C A T I O N S 1 -Dispositif aérien de transport ou de bombardement statique,caracté- risé par le fait qu'il comporte 2aj réacteurs ou plus évoluant exté rieurement sur un circuit à la base de l'appareil. 2 -Dispositif selon la revendication 1,caractérisé par le fait que les réacteurs font tourner un axe vertical traversant l'appareil en son centre et qui entre la rotation des pales 3 -Dispositif selon la revendication 21caractérisé par le fait que 1' axe d'entraînement des pales est constitué à sa base par un axe quadran gulaire sur lequel coulisse l'extrémité creuse de la deuxième partie de l'axe. 40 -Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que 1' axe coulissant se termine par un cardan. 5 -Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le cardan permet l'orientation des pales vers l'avant ,l'arrière ou latéralement 6 -Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que 1' orientation des pales est provoquée par la pression d'un circuit d'huile agissant sur les pistons de 4 poussoirs. 70-Dispositif selon la revendication 6caractérisé par le fait que la pression dans le circuit d'huile est obtenué par le fait d'une vis sans fin ou d'un chariot à engrenage agissant sur Z pistons. 80 -Dispositif selon la revendication 7 caractérisé par le fait que lors que l'huile est poussée par un piston elle est aspirée par l'autre,un poussoir se soulève l'autre se rabaisse. 90 -Dispositif selon la revendication 8 caractérisé par le fait que 1'action des poussoirs est transmise au dôme portant les supports de pale par la bordure du dbme imbriquée dans le circuit creux de la couronne inclinable 10 -Dispositif selon la revendication 9 caractérisé par le fait que la partie supérieure de la couronne inclinable posséde un circuit avec des orifices qui laisse échapper de l'air comprimé en zone non aérée. cet air étant alors brassé par les pales.Les jonctions d'air sont flexibles 11 -Dispositif selon la revendication 9,caractérisé par le fait que la bordure du dôme est supportée à intervalles réguliers par des roues perpendiculaires entre ellessles unes tournant sur les bases les autres sur les parois du circuit-circulaire creux. 12 -Dispositif selon la revendication 5scaractérisé par le fait qu'audessus du cardan l'axe se prolonge d'une forme quadrangulaire ce gui entraîne le dôme et les pales,tout en permettant à l'axe de coulisser lorsque le dôme s'incline. R E V E N D I C A T I O N S 13 -Dispositif selon la revt ndication 2,caractérisé par le fait que les réacteurs pour fonctionner sont alimentés par du combustible pulvérisé passant par des lumières creusées à la base de l'axe et prolongées par des bru jusqu'aux chambres de combustion des réacteurs. 14 -Dispositif selon la revendication 2,caractérisé par le fait que la pulvérisation du carburant est provoquée par un compresseur d'air, actionné par un moteur branché sur une batterie. 15 -Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que 1 entraînement du stabilisateur se fait par un axe dont ie pignon est entraîné par l'engren@ge situé sur la collerette entourant la base de l'axe principaI,l 'autre pignon entratne l'engrenage de l'hélice du stabilisateur. 16 -Dispositif selon la revendication t5 caractérisé par le fait qu'un dispositif propage de l'air près du stabilisateur lorsque de l'air est propagé prés des pales supérieures 17 -Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que pour la stabilisation de l'appareil il est possible d'agir soit sur la dimension des pales du stabilisateur soit sur la dimension des pignons d'entraînement de l'hélice. 18 -Dispositif selon la revendicationl caractérisé par le fait queb les dimensions moyennes de l'appareil pouvant évoluer dans le vide comme un satellite seraient de 5 mètres de diamètre Esur 6 mètres de haut dimensions modifiables selon but @'utilisation.Di@ension d'une pale à régler selon puissance des réacteurs.Longueur d'une pale 3m50,modifiable 19 -Dispositif selon la revendica tion 1,caractérisé par le fait que l'appareil peut utiliser des fusées classiques ou ato@iques largables et entourant le corpa de l'appareil.Ou un sas de bo@bardement. 20 -Dispositif selon la revendication 1,caractérisé par le fait que l' appareil peut se raccorder à d'autres du même genre