Brevet FR2446745A1 — publié le 19800814

le s ce;T r La présente invention porte sur la protection individuelle des chauffeurs de taxis et de petites remises. Etat de la technique dans le secteur considéré Dans les dispositifs de ce genre, il est connu la séparation entre les siège ges avant et le siège arrière dans les voitures dites " de vitres ". Cette cloison est surtout placée pour isoler le chauffeur des conversations des pas- sagers. Cette cloison est fixe et inanovible. Des autres moyens de défense d'un chauffeur sont: l'utilisation d'un vaporisateur de gaz lacrMmogène, la matraque, le pistolet d'alarme. Un des résultat visé par l'invention : De dispositif suivant l'invention, permet llisolement du chauffeur de ses passagers afin de sissuader et d'éviter une agression ou une attaque sur sa per sonne physique, tout en conservant la possibilité d'utiliser le siège avant droit pour transporter un client supplémentaire. Moyens mis en oeuvre pour parvenir à ce résultat Le dispositif suivant 1 'invention est représenté par une cloison amovible, transparente ayant une forme d'équerre à angle droit. Cette cloison transparente est fabriquée soit en verre, soit en plexiglass dont l'épaisseur varie entre 8 mm et i3 mn. Cette cloison transparente peut etre fabriquée en une ou deux parties suivant la matière utilisée pour sa fabrication. Cette cloison tran.spa-rente occupe une fois posée, la hauteur verticale intérieure du véhicule allant du plancher au toit du véhicule.La longueur de la cloison est prise entre la partie verticale se trouvant au dessus du sossier incliné du fauteuil du chauffeur, reculé en buttées de ses glissières et la partie la plus avancée de l'habitacle du véhicule se trouvant généralement sous le tableau de bord et à la partie inférieure du pare brise. La cloison dans sa partie verticale avant épouse la découpe et les formes verticales du véhicule. La cloison vient s'encastrer verticaleruent sur la plaque de séparation du ccnEpartiment moteur-habitacle, sur le tableau de bord, et le pare brise. La partie longue de la cloison transparente est placée à droite du frein à main, du levier de vitesse de la colonne centrale du véhicule, entre le fauteuil passayer et le fauteuil chauffeur. Le retour de la cloison transparente passe derrière le fauteuil du chauffeur reculé au maximum de ses glissières et le dossier incliné. La partie de la cloison transparente se trouvant au dessus du dossier du chauffeur est verticale. La partie basse du retour de la cloison est inclinée le long du dossier du siège, et repliée sous le siège laissant un passage pour les pieds du passager assis derrière le chauffeur. Dans ses formes hautes, la cloison épause la forme du toit du véhicule. La cloison transparente est fixée au sol du véhicule par des équerres mobiles boulonnées sur la cloison ainsi que sur les points d'encrages de la ceinture de sécurité etc... La partie verticale avant de la cloison est fixée par des équerres sur la plaque de cloisonnement du compartiment moteur-habitacle. Le retour arrière de la cloison passant derrière le dossier du chauffeur est fixé au montant des portières du véhicule et au bas intérieur gauche de la caisse du véhicule, ainsi que sur les supports du siège. Dans la partie basse à gauche du chauffeur, le retour de cloison est équipé d'un support pouvant recevoir une réserve de gaz lacrymogène se raccordant par un tuyau à un diffuseur traversant la cloison et placé à mi-hauteur de la cloison. Dans sa partie longue, à mi-hauteur la cloison est équipée d'un interphone permettant de csrnxniquer avec le ou les passagers transportés. Cet interphone peut etre mécanique ou électrique. Si l'interphone est mécanique, il devra être équipé de plaques posés de chaque coté de la cloison, interdisant ainsi toutes possibilités d'entrer en contact physique avec le chauffeur. La cloison est équipée d'un monnayeur placé à portée de main du chauffeur. Ce monnayeur traverse la cloison, il est représenté par un soufflet à double fonds basculant d'un coté à l'autre de la cloison. Ce monnayeur vient en buttée de chaque coté de la cloison. L'habitacle du chauffeur restant pour autant in accéssible. La présente cloison transparente, démontable peut etre équipée sur tous les types de véhicules en respectant les cotes intérieures du véhicule fournies par le fabricant du véhicule à équiper. Les matières existantes actuellenent dans l'industrie sont suffisanment maléables pour que l'on puisse augmenter, diminuer telle ou telle dimension, afin d'adapter l'appareil à un type de véhicule donné en ne modifiant aucun élément du dit véhicule à équiper. De dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une cloison transparente à angle 900 - i - Ayant une partie longue - 9- un retour arrière - 10 1' avant de la partie longue est découplé de façon à épouser la forme intérieure du véhicule, le pare brise - 14 - en pouvant s'encastrer sur le tableau de bord - 13 -, etre fixé au compartiment moteur et au plancher - 15 -, par des équerres boulonnées au travers de la cloison - 6 -. Le retour - 10- est vertical au dessus du dossier - 11 - incliné en dessous de la partie haute du dossier du siège - 12 - . Le retour de la cloison est plié sous le siège - 8 - , à sa base la cloison est boulonnée au support du siège - 7 -. La cloison est équipée d'un interphone - 3 - , d'un monnayeur -2d'une bombe de gaz 1acrmogène -4- reliée par un tuyau -16- à un diffuseur de gaz -5-. REVENDICATIONS 1) Cloison amovible transparente, anti-ayression, équipant une voiture autarobile transportant des passagers afin d'isoler le chauffeur du véhicule et de le prémunir contre toute attaque ou toute agression. Caractérisé en ce que la cloison est transparente et amovible. 2) Dispositif suivant la revendication 1. Caractérisé en ce que le dispositif peut être adapté à tous les types de véhicule autanobile. 3) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que le procédé peut etre réalisé en une ou deux parties, soit en verre, soit en plexiglass. 4) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que le dispositif isole totalement le chauffeur sans lui faire perdre l'avantage de pouvoir utiliser le siège avant passager. 5) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé ence que la cloison est équipée d'un interphone. 6) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que la cloison est équipée d'un monnayeur. 7) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que la cloison isole le chauffeur surtoute la hauteur, la , longueur et la largeur correspondant au compartiment chauffeur tout en lui laissant l'accès au x carknandes de son véhicule. 8) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que la cloison est fixée par de simples équerres mobiles boulonnées à la cloison et au véhicule. 9) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce qu'un anrnagement sur le retour de la cloison permet au passayer arrière de placer ses pieds sous le siège du chauffeur.