Brevet FR2433287A1 — publié le 19800314

La présente invention concerne un chariot chargeur comprenant un transporteur qui,au moyen de bras de transport effectuant un parcours fermé sur lui-même, s'engage dans un conduit de transport, et un mécanisme de coupe présenté sousforme de lames qui, faisant saillie à l'intérieur du conduit de transport et guidées par un dispositif de guidage, ont leur tranchant disposé de façon à faire un angle aigu avec la direction de transport des bras et sont, au moyen de deux supports disposés à une certaine distance l'un de l'autre, montées de façon à pouvoir sortir du conduit de transport par basculement à l'encontre de l'action d'un ressort, celui des deux supports de la lame qui est situé en premier pour un observateur regardant dans le sens de transport étant réalisé de manière à permettre à 11 encontre de l'action du ressort un mouvement de la lame en sens opposé au sens de transport. Dans le cas d'un chariot chargeur connu de ce genre (modèle d'utilité allemand nO 7 723 823) les supports ou points d'appui sont constitués par des chevilles s'engageant dans des fentes correspondantes des lames, la fente associée au second point d'appui présentant un cran d'arret pour la cheville.Ainsi chaque lame est certes maintenue dans une position de coupe bien déterminée mais la lame risque avec le cran d'arrêt de se coincer sur la cheville de façon à ne plus pouvoir s' écarter au contact d'un objet dur, ce à quoi s'ajoute encore le fait que chaque lame n'est guidée latéralement que dans une fente de la paroi du conduit de transport et les chevilles ne contribuent pas beaucoup au guidage de la lame de sorte que celle-ci risque également de se coincer latéralement lorsqu'elle doit s'écarter en présence d'un objet dur. Or la présente invention a pour objet de perfectionner d'une manière simple un chariot chargeur du genre décrit ci-dessus de façon à exclure le risque pour une lame d'etre coincée en reculant devant un objet dur et à assurer néanmoins une position bien déterminée des lames se trouvant dans la position de travail. La solution apportée à ce problème suivant la présente invention pour un chariot chargeur du genre décrit consiste en ce que le support de- lame situé en seconde position dans le sens de transport est constitué par un bras susceptible de basculer autour d'un axe fixe et relié à la lame par un axe de support, la ligne médiane passant par les centres des deux axes s'étendant transversalement à la direction de transport, et en ce que la lame est en outre guidée entre deux surfaces de guidage dans la zone située entre les deux supports. Grâce à ces mesures on obtient que la lame maintenue par le ressort correspondant dans une position déterminée de manière précise ne puisse que sous l'effet d'une grande force initiale être amenée à partir de la position de coupe dans la position de recul sans qu'il faille pour eela prévoir un cran d'arrêt présentant un risque de coincement, une déviation latérale de la lame lors de son mouvement de recul étant également exclue d'une part en raison du guidage exact au moyen du bras basculant et d'autre part grâce aux deux surfaces de guidage. A cet égard il est particulièrement avantageux que la force initiale nécessaire ainsi que la position de coupe bien définie de la lame puissent suivant la présente invention être réglées due manière très simple du fait que le bras basculant se trouve appuyé par le ressort contre une butée réglable, permettant ainsi également de régler le bras basculant de telle manière que sa ligne médiane fasse avec la direction de transport un angle variable de préférence entre 70 et 900. En fonction de la valeur de cet angle la force initiale nécessaire pour faire basculer la lame en dehors du conduit de transport augmente progressivement. Afin d'empêcher les surfaces de guidage de changer de position par rapport aux supports et de produire ainsi un risque de coincement, il peut être prévu suivant la présente invention que les surfaces de guidage présentent des prolongements qui servent d'éléments porteurs aux supports. L'invention est expliquée plus en détail ci-dessous à l'aide d'exemples de réalisation illustrés aux dessins an nexés dans lesquels : la figure 1 est une vue latérale de la partie antérieure d'un chariot chargeur, le mécanisme de coupe étant re-présenté schématiquement la figure 2 est une vue latérale d'une partie du mécanisme de coupe suivant un premier exemple de.réalisation, une lame se trouvant en position de travail la figure 3 est une vue latérale analogue à celle de la figure 2, une lame ayant quitté sa position de travail en basculant la figure 4 est une coupe partielle suivant la ligne IV-IV de la figure 3 la figure 5 est une vue latérale du mécanisme- de coupe suivant une seconde forme de réalisation, la lame se trouvant dans la position de travail ; et la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 5, la lame ayant quitté sa position de travail en basculant. Comme représenté à la figure 1, il se trouve à l'extrémité antérieure d'un chariot chargeur 40 de manière connue un dispositif récepteur 41 au moyen duquel le produit fauché -est amené à un conduit de transport 1. Pour un observateur regardant dans le sens de marche il se trouve devant le conduit de transport 1 un élévateur 42 présenté sous la forme d'une channe ou bande 43-qui, effectuant un parcours fermé sur lui-même, est guidée par des roues de renvoi 44 et comporte des bras ou dents de transport 4+ le conduit de transport 1 est limité par des parois 2 et 3. Les dents de transport 4 font saillie dans le conduit de transport en passant par des fentes ménagées dans la paroi 2 et transportent le produit de bas en haut suivant la flèche F dans l'espace de chargement 45. Dans l'autre paroi 3 du conduit de transport sont également ménagées des fentes 46 (figure 2) par lesquelles passent une ou plusieurs rangées de lames 5 destinées à couper le produit transporté et montées dans un cadre porte-lames 6, lequel est disposé de préférence de manière amovible sur la paroi 3. Comme représenté à titre d'exemple sur les figures 2 et 3, le cadre porte-lames 6 est constitué par une traverse supérieure 7 et une traverse inférieure 8 qui sont reliées entre elles à leurs deux extrémités par des éléments porteurs non représentés. Entre la traverse supérieure 7 et la traverse inférieure 8 sont prévues pour chaque lame 5 deux tôles de guidage 9,10 disposées dans la direction longitudinale L du conduit de transport et s'étendant parallèlement à une certaine distance I'une de l'autre. Chaque lame 5 est supportée en deux points d'appui formant supports 13, 14 éloignés l'un de l'autre dont le point d'appui 14 est le premier et celui désigné par 13 est le second lorsqu'on les observe dans le sens de transport F. Aux points d'appui formant supports 13 et 14 sont associées respectivement les extrémités 15 et 16 de la lame. Le premier support 14 pour l'extrémité 16 de la lame est constitué par une cheville 21 portée par les tôles de guidage 9, 10 et s'engageant dans un trou oblong 35 ménagé dans l'extrémité 16 de la lame, alors que le second point d'appui 13 comporte un axe formant support 17 relié à la lame 5 et s'engageant dans des trous de deux bras basculants 19 (figures 2 et 3) qui recoivent entre eux la lame. Au moyen d'un axe 18 fixé aux tales de guidage,les bras basculants 19 sont montés de manière à pouvoir basculer parallèlement au plan m de la lame. Lors que la lame concernée 5 occupe sa position de travail, les bras basculants 19 se trouvent réglés de telle manière qùe la ligne médiane k passant par les centres des deux axes 17 et 18 s'étende transvèrsalement à la direction de transport F et fasse avec celle-ci de préférence, comme représenté sur la figure 2, un anglelnLd'environ 70 à 900. Cet angle L peut être réglé au moyen d'une butée réglable 20 pour les bras basculants 19. Dans l'exemple des figures 2 et 3 cette butée réglable est réalisée sous forme de vis 32 susceptible d'être vissée plus ou moins profondément dans un trou taraudé d'une tôle-support 31 et d'être assujettie par des moyens usuels. Comme représenté aux figures 2 et 3,l'extrémité 16 de la lame comporte un crochet 22 auquel un ressort de traction 23 est accroché avec un anneau, lequel est engagé dans des évidements 24 ménagés dans les tôles de guidage 9 et 10. Dans la zone entre les deux points d'appui 13 et 14 les tôles de guidage 9 et 10 présentent des parties décalées de façon à être plus proches l'une de l'autre. Elles forment à ce niveau des guides paralleles 11 pour la lame située entre elles. Sur là figure 4 les guides 11- sont représentéa, pour plus de clarté, comme étant espacés par rapport à la lame 5. En réalité la lame 5 est cependant guidée entre les surfaces de guidage 11 en se trouvant au contact de cellesci. le mode de fonctionnement de ce mécanisme de coupe suivant l'exemple de réalisation des figures 2 à 4 est décrit en détail ci-après. il est supposé que les dents de transport 4 amènent aux lames 5, qui se trouvent dans la position de travail représentée sur la figure 2, le produit fauché que les lames disposées côte à côte coupent à la longueur voulue, le produit étant tiré par les dents 4 contre les lames 5. Si à présent un objet dur, comme par exemple une pierre, est entraîné par une ou plusieurs dents 4, cette pierre entre en contact avec une ou plusieurs lames 5 et est poussée dans le sens de transport F contre la lame 5 par la ou les dents-de transport 4. Sur la lame s'exerce ainsi un couple ayant pour centre de rotation momentané l'axe 17. Ceci a pour effet, de manière surprenante,même pour ceux spécialisés dans ce domaine, que, par suite de ce couple, l'extrémité inférieure 16 de la lame 5 se déplace obliquement vers le bas, en sens contraire du sens de transport F, le long du trou oblong 35 guidé par la cheville 21, le bras basculant 19 devant, dans ces conditions, nécessairement lui aussi effectuer un mouvement de basculement en sens opposé au sens de transport F.Par suite de ces deux mouvements superposés, la lame 5 bascule dans la position représentée sur la figure 3, c'est-à-dire que la lame 5 sort suffisamment du conduit de transport 1 pour que la pierre puisse librement passer par celui-ci et soit entraînée par les dents de transport 4 de façon à être amenée au-delà du conduit de transport. lors du mouvement de recul de la lame 5/ le ressort de traction 23 soumis à une tension initiale est étiré encore davantage. Dès que la pierre se trouve hors de la zone d'action de la lame 5, le ressort de traction 23 ramène la lame dans la position de travail de la figure 2. A l'aide de la vis 32 la position de travail peut être réglée uniformément pour toutes les lames 5. A cet égard la vis 32 sert de butée réglable aux bras basculants 19, permettant ainsi de régler I'anglen,, On peut sans problème accéder à la vis 32 de l'extérieur par un trou ménagé dans la traverse 7. En réglant I'angle,r, on peut dans certaines limites accroître ou réduire la valeur du couple initial nécessaire pour faire basculer les lames 5 en dehors du conduit de transport. Plus l'angleftest voisin de 900 et plus le couple initial nécessaire est important. En étant amenée positivement à basculer en dehors du conduit de transport 1, la lame 5 est guidée par l'axe 17 et l'axe de basculement fixe 18 de telle manière que les forces considérables ainsi produites ne conduisent en aucun cas à une usure susceptible de provoquer à la longue un risque de coincement. Afin que la lame, en s'écartant, ne risque cependant pas non plus de se placer en biais latéralement, elle est gui dée, dans l'exemple de réalisation de la figure 2, non seulement dans la fente de la paroi 3 du conduit de transport 1 mais surtout entre les deux surfaces de guidage Il (figure 4) qui se trouvent dans la zone entre les deux points d'appui formant supports 13 et 14. La disposition des tôles de guidage 9 et 10 dans le cadre 6, c'est-à-dire leur fixation aux traverses 7 et 8, permet d'obtenir pour l'axe de basculement 18 un montage très rigide capable de résister sans problème aux forces considérables produites. A cet égard il est particulièrement avantageux d'utiliser chaque fois une paire de bras basculants 19 qui regoivent entre eux, au point d'appui 13 une lame 5. Sur les figures 5 et 6 est représenté un autre exemple de réalisation du mécanisme de coupe. Cet exemple correspond dans sa conception et son mode de fonctionnement pour l'es- sentiel au premier exemple de réalisation représenté aux figures 2 et 3. Pour plus de clarté le cadre 6 n'est plus représenté entièrement mais seulement au niveau de la partie supérieure 15 de la lame 5 sur les figures 5 et 6. Dans cet exemple de réalisation le bras basculant 19 présente un prolongement 19' faisant saillie au-delà de l'axe fixe 18. A l'extrémité libre du-prolongement 19' est fixée une cheville 29 qui s'engage dans un trou oblong 27 d'un bras formant support 25. Dans le côté frontal correspondant du bras formant support25 est exécuté un trou taraudé débouchant à l'intérieur du trou oblong 27 et dans lequel est vissée une vis 32' qui peut être immobilisée dans sa position par des moyens connus comme par exemple un contre-écrou. Cette vis 32' forme ainsi une butée réglable 20' du fait qu'elle permet de limiter de manière variable le trou oblong 27. le bras formant support 25 est monté sur les deux tôles de guidage 9 et 10 au moyen d'un axe 26 de façon à pouvoir basculer. le bras formant support 25 sert de guide à un ressort de compression 23' enroulé sur lui et qui prend appui avec l'une de ses extrémités contre une butée 25' prévue sur le bras 25 et agit avec son autre extrémité sur le bras basculant 19, 19', c'est-à-dire qu'il pousse la cheville 29 du prolongement 19' contre l'extrémité de la vis 32'. Dans cet exemple 1'anglewnL peut également être réglé, en l'occurrence par rotation de la vis 32'. Compte tenu du prolongement 19' du bras basculant 19, il n'est pas besoin d'utiliser un ressort aussi puissant, c'est-å-dire présentant un porte à faux aussi important, que dans ltexemple des figures 2 et 3, de sorte que l'encombre- ment du ressort et/ou du support de celui-ci se trouve sensiblement réduit. On peut également par exemple par enlèvement de l'axe de basculement 18 faire basculer la lame 5 complètement en dehors du conduit de transport 1, comme indiqué sur la figure 5 (la lame étant représentée en traits minces dans la position complètement sortie). Dans l'exemple de réalisation des figures 5 et 6 les toles 9 et lO non seulement comportent les surfaces de guidage il situées dans la zone entre les deux points d'appui 13 et 14 mais aussi présentent, au-dessus du point d'appui 13, des parties décalées vers l'intérieur de façon à servir de sur faces de guidage additionnelles 12 pour la partie.supérieure 15 de la lame 5. L'invention n'est pas limité à un tel mécanisme de cou pe associé au conduit de transport d'un chariot chargeur, le mécanisme de coupe suivant l'invention pouvant au contraire également équiper d'autres appareils qui posent les memes problèmes dus à l'entraînement d'objets durs tels que pier res. REVENDICATIONS 1 - Chariot chargeur comprenant un transporteur qui au moyen de bras ou dents de transport effectuant un parcours fermé sur lui-même s'engage dans un conduit de transport, et un mécanisme de coupe présenté sous forme de lames qui, faisant saillie à l'intérieur du conduit de transport et guidées par un dispositif de guidage, ont leur tranchant disposé de façon à faire un angle aigu avec la direction de transport des bras et sont, au moyen de deux supports disposés à une certaine distance l'un de l'autre, montées de façon à pouvoir sortir du conduit de transport en basculant à l'en- contre de l'action d'un ressort, celui des deux supports de la lame qui est situé en premier pour un observateur regardant dans le sens de transport étant réalisé de manière à permettre à l'encontre de l'action du ressort un mouvement de la lame en sens opposé au sens de transport, caractérisé en ce que le support de la lame (5) situé en seconde position dans le sens de transport est constitué par un bras (19) susceptible de basculer autour d'un axe fixe (18) et relié à la lame (5) par un axe formant support (17), la ligne médiane (k) passant par les centres des deux axes (18) et (17) s'étendant transversalement à la direction de transport (F), et en ce que la lame (5) est en outre guidée entre deux surfaces de guidage (11) dans la zone située entre les deux supports (14, 13). 2 - Chariot chargeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bras basculant (19) est appuyé par le ressort (23) contre une butée réglable (20). 3 - Chariot chargeur suivant la revendication l ou 2, caractérisé en ce que la ligne médiane (k) du bras basculant (19) fait avec la direction de transport un angle (21L) réglable entre 70 et 900. 4 - Chariot chargeur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces de guidage (11) présentent des prolongements qui servent d'éléments porteurs aux deux supports. 5 - Chariot chargeur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bras basculant comporte un prolongement (19') faisant saillie au-delà de l'axe fixe (18) et prenant appui par l'intermédiaire d'un ressort de compression (23') contre une butée fixe (26). 6 - Chariot chargeur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le ressort de compression (23') est monté sur un bras formant support et guide (25) dont l'extrémité voisine du prolongement (19') présente un trou oblong (27) dans lequel s'engage une cheville (29) fixée sur le prolongement (19'). 7 - Chariot chargeur suivant la revelidication 6, caractérisé en ce que le trou oblong (27) est limité à l'une de ses extrémités par une butée réglable (20').