Brevet FR2431777A1 — publié le 19800215

L'invention est relative A un dispositif agencé par ticulirementpour 1attache des-antennes pour autoradios, spécialement des antennes flexibles ou "fouets", sur les automobiles dépourvues de rigole d'écoulement, et ceci sans exiger de percer la carrosserie extérieure. A Itheure actuelle, on utilise de plus en plus des antennes flexibles que l'on monte sur la rigole d'écoulement longeant les bords longitudinaux des pavillons des automobiles. La généralisation de ces antennes provient de la nécessité d'éviter de percer la carrosserie exté- rieure, comme il est fait usuellement, étant donné qutau niveau du point de perçage, il s'amorce souvent des phénomènes d'oxydation et de rouille qui se propagent dans les zones avoisinantes. Pour pouvoir être attachées aux rigoles d'écoulement, les antennes flexibles connues sont munies, a leur base, d'une pince qui serre la paroi extérieure de la rigole. Récemment, divers constructeurs d'automobiles ont toutefois produit de nombreux modèles de voitures automobiles, telles que la "RITMO" fabriquée par FIAT, qui sont dépourvues, au moins au niveau du montant avant du pas loin, de la susdite rigole d'écoulement, la partie avant de cette rigole étant celle qui est normalement mise à profit pour l'attache de l'antenne flexible. C'est pourquoi, dans ce cas, on ne peut manifestement plus utiliser les attaches du type & pince et on est obligé de recourir i nouveau i la technique d'attache qui nécessite de percer la carrosserie extérieure, avec toutes les conséquences fâcheuses que cela entrain. Ce défaut est éliminé par l'invention qui consiste en un dispositif d'attache des antennes flexibles sur les véhicules automobiles dépourvus de rigole d'écoulement, sans pour autant nécessiter de percer la carrosserie exté- rieure. Selon l'invention, le dispositif proposé est essen tiellenent constitué par un corps profilé mince semi-rigide, de préférence en matire plastique, qui présente une zone centrale conformée en substance comme l1extrémité du montant avant du pavillon de l'automobile et destinée à recevoir la base de l'antenne; ce corps profil est muni de moyens d'ac crochage respectivement sur le bord de l'ouverture du com- partiment moteur et sur la partie de la paroi latérale ex tbrieure du montant avant qui est normalement recouverte par la portibre avant quand celle-ci est fermée. Du coté de la susdite paroi latérale extérieure du montant avant, le corps profilé présente une patte d'attache destinée à recevoir des moyens, tels qu'une vis, propres & assurer sa fixation au montant, ces moyens étant ddjà normalement disposés à l'avance sur la susdite paroi du montant, à des fins diverses. Les buts et avantages de l'invention ainsi que ses caractéristiques et mérites constructifs vont être clarifiés et mieux mis en évidence dans la description détaillée qui suit, laquelle fait référence au dessin annexé. La figure 1 montre en perspective le dispositif conforme à l'invention. La figure 2 montre, également on perspective, le dispositif monté sur une voiture automobile dépourvue de rigole d'écoulement, sur le montant du pavillon. Il ressort des figures et en particulier de la figure 1 que le dispositif proposé est essentiellement cens- titube par un corps profilé mince, semi-rigide, qui présente une zone centrale 1 lXgèrement arquée et gauche pour s'adapter à la surface de la carrosserie située à la base du montant avant 3 d'une automobile dépourvue, au niveau de ce dernier, de rigole d'écoulement. A l'une des extrémités de sa zone centrale 1, le corps profilé estpourvu d'une dent d'accrochage 6 destinée à être introduite dans l'interstice existant, i la base du montant avant 3, entre la carrosserie et le capot du compartirent moteur du véhicule automobile; à l'extrémité opposée de sa partie centrale 1, le corps profilé présente un double repli 8 à section transversale en Z. Ainsi que le montrent clairement les figures, les dent d'accrochage 6 et double repli 8 susindiqués sont di rivés vers la partie du corps opposée à celle qui est destinée à recevoir la base d'une antenne flexible usuelle 2; une fois montée, celle-ci est orientée, en substance, paral lèlement au montant 3. Le double repli 8 est suivi d'une -patte d'attache 7 dont la forme est adaptée & celle de la paroi latérale extérieure du montant 3, paroi qui, la por tibre avant 9 étant fermée, se trouve au-dessous du mon- tant de cette dernière. En son centre, la patte d'attache 7 est traversée par un trou 5 destiné à recevoir une vis 4 qui est accom- pagne d'une rondelle usuelle et qui est normalement présente sur la paroi latérale du montant 3 à d'autres fins. Le corps profil est établi en matière plastique, de préférence de type semi-rigide, mais peut aussi être fait de métal recouvert de matière plastique. A ce point de l'exposé, on voit combien est simple le montage du dispositif en question et par conséquent de l'antenne flexible 2 et, en outre, qu'un tel dispositif n'oblige pas à percer la carrosserie extérieure de la voiture. En effet, une fois sonné, le dispositif décrit cidessus s'accroche solidement, par l'intermédiaire de la dent d'accrochage 6 et du double repli 8, respectivement au bord de l'ouverture du compartiment moteur de la voitu- re et b l'arête extérieur avant de la base du montant 3. En outre, son positionnerent correct et son immobilisation sont pris en charge par la vis 4 qui est normalement pré- sente, à d'autres fins, au niveau de la paroi latérale ex térieure du montant 3, en face du montant de la portière avant 9 lorsque celle-ci est fermée. En cas de besoin, au cas où le montant 3 serait dépourvu de la vis 4, la fixation de la patte d'attache 7 du dispositif serait assurée par une vis analogue à celle qui est représentée à la figure 2, la paroi latérale du montant 3 devant à cet effet être perce à la hauteur voulue. A ce point de l'exposé, il est clair que l'invention vise et atteint les buts indiqués ci-dessus en élimi- nant les difauts présentés par la technique connue car, dans ce cas, la carrosserie extérieure n'a pas à être per crée, comme il a été souligné dans ce qui précède; il est tout au plus pratiqué un trou dans une zone de la carres- serie qui est bien moins exposée aux agents atmosphériques, aux liquides en écoulement et aux atmosphères particulibre- ment polluées, que la zone de la carrosserie habituellement percée pour attacher l'antenne de l'autoradio. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'attache des antennes pour autoradios sur les véhicules dépourvus de gouttière d'écoulement au niveau du montant avant du pavillon, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un corps profilé mince, semi-rigide, comprenant : une zone centrale (1) dont la forme est adaptée à celle de la base du montant avant (3) du pavillon et qui est destinée i recevoir l'extrémité inférieure de l'antenne (2); une dent d'accrochage (6) au bord de l'ouverture du compartiment Moteur, cette dent (6) étant en saillie par rapport à l'une des extrémités de la zone centrale (1); un double repli (8) ménagé à l'autre extrémité de la zone centrale (i); et une patte d'attache (7) faisant suite à ce double repli (8). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé on ce que le double repli (8) est tourné du même côté que la susdite dent d'accrochage (6) et a, en section transversale, une forme en Z qui est pratiquement conjuguée du profil de l'arête extérieure inférieure avant du montant avant (3) du pavillon du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la patte d'attache (7) a une forme adaptée à celle de la paroi latérale extérieure du montant avant (3) du pavillon et est traversée par un trou (5) propre à recevoir une vis (4) qui est destinée i se serrer sur la susdite paroi latérale extérieure. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le corps profilé est établi en matière plastique, de préférence de type semirigide.