Brevet FR2431593A1 — publié le 19800215

L'invention concerne une charnière à fixation par chevilles et à cran d'arrêt, utilisée comme palier de pivotement d'une porte sur un corps, constituée par une cheville fixée sur le corps et raccordée à un manchon dans lequel pénètre un côté d'un carré dont l'autre cté pénètre dans un manchon côté porte, celui-ci étant coaxial au manchon côté corps, une cheville reliée à la porte étant fixée sur le manchon côté porte. On utilise de telles charnières pour fixer des portes de meubles qui pivotent sur un corps, et dans ce cas, une charnière supérieure et une charnière inférieure sont disposées écartées l'une de l'autre ; chaque charnière comporte deux chevilles dont l'une pénètre dans le corps et l'autre dans la porte pivotante à fixer. En outre, il existe une réalisation spéciale de charnière appelée"charnière à tige", dans laquelle deux charnières sont placées à une certaine distance l'une de l'autre sur la porte ou sur le corps, ces deux charnières étant reliées ensemble par une tige commune. Avec les charnières antérieurement connues, il était impossible d'exercer sur la porte, par exemple dans sa position fermée, une pression de fermeture accrue, de sorte que, lorsque le meuble était en position oblique ou que la porte étant montée en oblique, il pouvait arriver que celle-ci s'ouvre accidentellement. On utilise donc des moyens de fermeture propres, tels que des plaques de fermeture magnétiques, à d'éviter l'ouverture accidentelle de la porte ; en outre, il était également impossible jusqu'alors d'arrêter la porte dans n'importe quelle position sur son trajet d'ouverture et de la maintenir dans cette position sous l'action d'un ressort. Le but de l'invention est de réaliser une charnière du type précité permettant de maintenir la porte dans une position d'arrêt sous l'action d'un ressort dans n'importe quelle position de pivotement entre sa position fermée et la position ouverte. Un autre but de l'invention est de réaliser une charnière du type précité permettant un montage et un démontage particulièrement simples et précis d'une telle charnière sur la porte et sur le corps. Ce but est atteint conformément à l'invention par le fait qu'on place dans l'un des deux manchons une douille pouvant tourner comportant au moins une rainure radiale d'encliquetage et solidaire en rotation du carré, et que dans la rainure d'encliquetage pénètre la pointe d'un élément de pression qui est disposé de façon à pouvoir se déplacer axialement sous la force d'un ressort dans une cheville associée à l'un des manchons. Une caractéristique essentielle de la présente invention est donc qu'on dispose dans l'un des deux manchons, soit dans le manchon côté porte, soit dans le manchon côté corps, un élément de pression assujetti à un ressort, qui agit par sa pointe sur une douille comportant une rainure d'encliquetage et pouvant tourner à l'intérieur du manchon. Sur la périphérie de la douille, on peut prévoir une ou plusieurs rainures d'encliquetage et on préfère ici que la rainure d'encliquetage soit associée à la position de fermeture de la porte, c'est-à-dire que la porte est maintenue par l'élément de pression sous l'action d'un ressort en position fermée. Dans une autre forme de réalisation de la présente invention, on prévoit que la porte peut également être maintenue en position ouverte sous l'action d'un ressort, et dans ce cas, on prévoirait deux rainures d'encliquetage sur la périphérie de la douille. L'élément de pression assujetti à un ressort peut aussi bien être disposé dans la cheville côté corps que dans la cheville côté porte. Sur la périphérie extérieure de la douille, on peut prévoir des rainures d'encliquetage ayant des profondeurs et des formes différentes, de sorte qu'en fonction de la forme et de la profondeur de la rainure d'encliquetage, il en résulte un comportement d'arrêt correspondant de la porte pendant son mouvement d'ouverture. Par exemple, les flancs de la rainure d'encliquetage peuvent être arrondis pour permettre d'atteindre facilement la position d'encliquetage. De même, il est également possible que les flancs aient des rayons de courbure relativement petits, afin de permettre un encliquetage perceptible de la porte. La came de commande qui est fermée sur la périphérie extérieure de la douille peut donc avoir différentes formes. Une autre caractéristique essentielle de l'invention est que le manchon côté porte et le manchon côté corps sont reliés par un carré servant d'axe de pivotement. I1 est avantageux dans ce cas que le carré puisse se déplacer axialement dans la charnière pour en faciliter le montage, notamment lorsqu'elle est réalisée sous forme de charnière à tige. Le carré peut alors être tiré vers le haut à l'aide d'un bouton ou d'une tige de traction, jusqu'à ce que le manchon côté corps soit séparé du manchon côté porte, et ces pièces peuvent ête fixées sur la porte et sur le corps en étant montées séparément. En outre, grâce à cette réalisation du carré, on peut retirer la tige reliant les charnières et ne la monter qu'au lieu du montage.On peut donc monter en fabrique, à la distance appropriée sur la porte et sur le corps, les chevilles cOté porte et côté corps avec les manchons qui s'y raccordent et assembler les pièces précitées au lieu du montage. L'avantage résultant est un montage facile et précis et les différentes pièces ne peuvent par être perdues. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée, donnée ci-après à titre d'exemple seulement, d'une forme de réalisation représentée schématiquement sur le dessin sur lequel : - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'une charnière réalisée sous forme de charnière à tige la la figure 2 est une vue de dessus dans le sens de la flè- che II de la figure 1 - la figure 3 est une coupe le long de la ligne III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une coupe le long de la ligne IV-IV de la figure 3 ; et - la figure 5 est un agrandissement d'un détail du dispositif d'encliquetage de la figure 4. La figure 1 montre une charnière à tige constituée par deux charnières montées . syméttiquement, et reliées ensemble par une tige 24. On ne décrira que la charnière supérieure de la figure 1 et la description vaudra également pour la charnière inférieure symétrique. La charnière représentée en haut sur la figure I comporte une cheville 1 pénétrant dans une porte 25, qui est fixée sur un manchon 2, monobloc avec elle ou séparé. La cheville 1 est constituée ici par un tube muni d'un filetage intérieur dans lequel est vissée de façon à pouvoir être réglable axialement une tige filetée munie d'un filetage extérieur correspondant. La tige filetée et le tube sont alors introduits mécaniquement et par coopération de formes dans des cavités correspondantes de la porte 25. Sur le corps 30, la charnière est fixée au moyen d'une deuxième cheville 9 qui, de son côté, est également fixée sur un manchon 6 côté corps. La liaison entre le manchon 2 côté porte et le manchon 6 cOté corps s'effectue à laide d'un carré 3 représenté en tirets qui est relié -------- d'un côté à une tige de traction 28 reliée à son tour à un bouton 19. En tirant le bouton 19 vers le haut, on peut déplacer axialement le carré 3 afin de permettre le montage ou le démontage de la tige 24, du manchon 6 ou du manchon 2. Un point important ici est que les chevilles 1 cOté porte peuvent être montées à l'avance en usine à une distance prédéter- minée 26 dans la porte 25, et les chevilles 9 côté corps à une distance 27 et qu'elles peuvent ensuite entre reliées au lieu du montage. Ceci vient du fait que le carré 3 peut se déplacer axialement à l'intérieur des manchons 2 et 6 à l'aide du bouton 19. La figure 2 montre la charnière vue du coté frontal supérieur, la porte 25 ouverte étant représentée en tirets et la porte 25' fermée étant représentée en traits pleins. Sur son parcours de pivotement dans le sens de la flèche 29, la porte 25,25' peut être arrêtée sous l'action d'un ressort dans n'importe quelle position. On utilise dans ce but le dispositif d'encliquetage représenté plus en détail sur les figures 3 à 5. Le dispositif d'encliquetage est constitué par une douille 17 placée à l'intérieur du manchon 6 cOté corps, laquelle peut être en matière plastique ou en métal. La douille comporte sur son côté frontal supérieur un décrochement intérieur 12 par lequel elle repose sur le côté frontal du manchon 6 côté porte. Cette disposition assure un positionnement particulièrement simple de la douille 17, car celle-ci ne peut alors pas se déplacer axialement par rapport au manchon 6. La douille 17 présente un évidement central (voir figure 5) dont la forme correspond à la forme du carré 3 de sorte que la douille 17 ne peut pas tourner par rapport au carré 3, mais peut coulisser axialement par rapport à celui-ci. Sur la périphérie extérieure de la douille 17 est placée une rainure d'encliquetage (voir notamment figure 5) dans laquelle pénètre la pointe 16 d'un élément de pression 5 assujetti à un ressort. La force élastique de l'élément de pression 5 dans le sens de la flèche 33 vient du fait que la cheville 9 côté corps comporte un alésage central 13 dans lequel est placé un ressort hélicoidal 7. Le ressort 7 s'appuie par une de ses extrémités sur le côté frontal rabattu 14 de la cheville 9 et par l'autre extrémité à l'intérieur d'un alésage central 15 de l'élément de pression 5.Si l'on fait pivoter alors la porte 25 dans le sens de la flèche 29 (sur la figure 5) de sa po sition fermée à sa position ouverte, la pointe 16 sort de la rainure d'encliquetage 8 dans le sens inverse de la flèche 33 représentée et elle glisse sur la périphérie extérieure de la douille 17. Dans un développement particulièrement avantageux de l'invention, la surface de glissement de la pointe 16 est réalisée sous forme de rainure 10 creusée dans la périphérie extérieure de la douille 17. Ceci présente l'avantage qu'en liaison avec le décrochement 12, la douille 17 est toujours maintenue dans sa position car, pour sortie la douille 17 du manchon 6, il faut d'abord sortir l'élément de pression 5 assujetti à un ressort hors de la rainure 10. Dans la position représentée sur la figure 3, l'encliqueta- ge assujetti à un ressort entre l'élément de pression 5 et la douille 17 est actif en position fermée de la porte 25. Dans une autre forme de réalisation de la presente invention, il est prévu que l'encliquetage assujetti à un ressort entre l'élément de pression 5 et la douille 17 est actif en position ouverte de la porte. I1 est dans ce cas avantageux que l'encliquetage assujetti à un ressort soit actif dans un angle de pivotement d'environ dix degrés entre la porte et le corps. Naturellement, il est possible de choisir également d'autres zones de pivotement dans lesquelles l'encliquetage assujetti à un ressort est actif, en fonction de la forme de l'angle d'ouverture 32 (figure 4). On peut choisir à volonté un encliquetage dur ou doux de l'élément de pression 5 dans le sens de la flèche 33 dans la rainure d'encliquetage 8 en choisissant les rayons R1, R2, R3. De même, il est possible de réaliser la rainure 10 avec des creux ou des reliefs correspondants de sorte que, dans l'ensemble de sa section transversale, cette rainure constitue une came de commande pour l'élément de pression 5 soumis à un ressort. I1 est important en outre que la cheville 1 soit coulée dans le manchon 2, c'est-à-dire que l'ensemble de la pièce est placé dans le moule de l'outil et est moulé monobloc, par exemple par injection. En outre, il est également important de réaliser sur la périphérie extérieure de la cheville 9 côté corps un filetage extérieur fin, dont la profondeur de filet est inférieure à celle d'un filetage normal. On peut ainsi économiser de l'épaisseur de paroi de la cheville 9 et le ressort 7 peut dans son ensemble-avoir un diamètre et une épaisseur plus grande. En outre, le réglage est de ce fait plus fin lorsqdon doit modifier la pénétration de la cheville 9 dans le corps 30. Une caractéristique importante de la présente invention est donc de prévoir un mécanisme d'encliquetage pour n'importe quelle position angulaire de la porte, la force de fermeture n'agissant avantageusement que dans une zone angulaire d'environ dix degrés de la totalité du parcours d'ouverture de la porte. Les pièces de la charrue côté corps et côté porte peuvent être montées à l'avance et être livrées en étant déjà montées symétriques dans un miroir. Malgré cette réalisation symétrique dans un miroir des charnières, il est possible de mettre en place la porte 25 à l'aide de la cheville 1 et du manchon 2 qui y sont fixés et du manchon 6 et de la cheville 9 associés côté corps.De même, dans la réalisation sous forme de charnière à tige, il est possible au montage de mettre la tige 24 après. I1 est particulièrement avantageux de fabriquer la pièce côté porte (manchon 2 et cheville 1) en zinc coulé dans lequel est noyée une cheville filetée (cheville 1), tandis que la pièce côté corps (cheville 9 et manchon 6) est fabriquée en acier avec la cheville 9 soudée bord à bord Les pièces de commande (douille 17, élément de pression 5) peuvent être fabriqués en matière plastique. La came de fermeture (rainure d'encliquetage 8 peut avoir une forme en V ou être prévue avec toute autre forme, monobloc dans le manchon 6 côté corps. Pour faciliter le montage, il est important -comme mentionné plus haut- que le carré 3 puisse se déplacer axialement dans le sens de la flèche 20. Dans ce but, le carré 3 est relié par son côté frontal supérieur à une tige de traction 28 qui de son côté est reliée à un bouton 19. Le manchon 2 côté porte comporte un alésage central dans lequel est logé un ressort hélicoidal qui s'appuie par une extrémité sur le côté frontal supérieur du carré 3 et par son autre extrémité sur le côté frontal de l'alésage central du manchon 2. On peut tirer vers le haut le bouton 19 dans le sens de la flèche 20 contre la force antagoniste du ressort 31. Pour changer ou mettre en place la tige 24, il est nécessaire de tirer le carré 3 dans le sens de la flèche 20 assez haut pour que son côté frontal 21 vienne affleurer au niveau du bord inférieur 35 du manchon 6 côté corps. Pour permettre de séparer le manchon 2 côté porte du man chon 6 côté corps, l'invention prévoit dans un autre développement que le carré 3 peut être tiré dans le sens de la flèche 20 jusqu'à ce que le côté frontal 21 vienne affleurer au niveau du décrochement 11 sur le côté inférieur du manchon 2 côté porte, de sorte que ce manchon 2 peut être séparé du manchon 6 côté corps. I1 est possible alors dans ce cas de monter à l'avance avec les écartements prédéterminés 26 et 27 les chevilles côté porte 1 et les chevilles côté corps 9 et de les assembler au lieu du montage en tirant vers le haut le carré 3 dans le sens de la flèche 20 pour placer l'une sur l'autre les différentes pieces (manchon 2, manchon 6, tige 24), et de laisser ensuite le carré 3 s'encliqueter en sens inverse de la flèche 20 sous l'action du ressort 31 dans l'alésage qui relie les pièces précitées. I1 est avantageux dans ce cas que le côté frontal de la tige 24 soit recouvert d'un capuchon de matière plastique 23 dans lequel pénètre le carré 3 sans pouvoir y tourner, mais en ayant la possibilité de se déplacer axialement. REVENDICATIONS 1. Charnière à fixation par chevilles et à cran d'arr8t, utilisée comme palier de pivotement d'une porte sur un corps, constituée par une cheville fixée sur un corps et raccordée à un manchon dans lequel pénètre un côté d'un carré, dont l'autre pénètre dans un manchon côté porte, celui-ci étant coaxial au manchon côté corps, une cheville reliée à la porte étant fixée sur le manchon côté porte, caractériséeen ce que dans l'un (6) des deux manchons (2, 6) est montée à rotation une douille (17) munie d'au moins une rainure d'encliquetage radiale (8) et solidaire en rotation du carré (3), et en ce que dans la rainure d'encliquetage (8) pénètre la pointe (16) d'un élément de pression (5) qui peut se déplacer axialement dans la cheville (9) associée à l'un des manchons (6), sous l'action d'un ressort (7). 2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la rainure d'encliquetage (8) se termine par une gorge (10) plus éloignée de l'axe de rotation, et s'étendant sur la périphérie de la douille (17). 3. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'encliquetage sous l'action d'un ressort entre l'élément de pression (5) et la douille (17) agit en position fermée de la porte (25). 4. Charnière selon la revendication 1 ou la revendication 3, caractérisée en ce que l'encliquetage sous l'action d'un ressort entre l'élément de pression (5) et la douille (17) agit en position ouverte de la porte (25). 5. Charnière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cheville (9) cOté porte comporte un alésage central (13) dans lequel est logé un ressort héli cotidal (ressort 7) dont un côté s'appuie sur le côté frontal (14) rabattu de la cheville (9) et dont l'autre côté s'appuie dans un alésage central (15) de l'élément de pression (5). 6. Charnière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisi en ce que l'encliquetage par la force d'un ressort agit dans une zone de pivotement d'environ dix degrés entre la porte (25) et le corps (30). 7. Charnière selon la revendication 6, caractériséeen ce que l'angle d'ouverture (32) de la rainure d'encliquetage (8) est d'environ 900. 8. Charnbre selon 1'unetguelcongue des revendications précédentes, caractérisée en ce que les flans de la rainure d'encliquetage(8) débouchant dans la gorge (10) présentent des rayons de courbure (41, 42). 9. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la douille (17) comporte un décrochement supérieur (12) par lequel elle appuie sur le côté frontal supérieur du manchon côté corps (6). 10. Charnière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que dans le cas de l'utilisation de l'encliquetage avec une charnière à tige, le carré (3) traverse le manchon côté corps (6) et repose par une de ses extrémites dans une gaine de matière plastique (23) qui est introduite dans un côté frontal de la tige (24) reliant les deux charnières. 11. Charnière selorr-a revendication 10, caractérisé en ce que le carré (3) est guidé de façon à pouvoir se déplacer dans les manchons (2, 6), la douille (17) et la gaine de matière plastique (23) en étant assujetti axialement à un ressort, et qu'une tige de traction (28) est fixée à une extrémité du carré (3) et est reliée à un bouton (19). 12. Charnière selon la revendication 11, caractérisée en ce que le déplacement axial du carré (3) est possible jusqu'à la hauteur du décrochement (11) du manchon côté porte (2) par rapport au manchon côté corps (6).