Brevet FR2453042A1 — publié le 19801031

La présente invention est relative à un pare-soleil à miroir incorporé pour véhicule automobile. Les miroirs équipant les pare-soleil sont une source d'éblouissementdes utilisateurs lorsque des rayons lumineux venant de l'arriereles atteignent. Ceci est particulièrement gênant lorsque le pare-soleil est monté du côté du conducteur du véhicule. L'invention a pour but de fournir un paresoleil à miroir incorporé permettant de façon simple et économique de supprimer cet inconvenient. A cet, effet, elle a pour objet un pare-soleil de ce type carac terse en ce qu'il comporte un volet coulissant adapté pour occulter ou découvrir à volonté le miroir. Dans un-mode de réalisation avantageux comportant une ampoule électrique au voisinage du miroir, suivant une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un interrupteur actionné par la fermeture du volet pour couper 1-' alimentation de cette ampoule en courant électrique et par l'ouverture de ce volet pour alimenter cette même ampoule en courant électrique. Le pare-soleil peut également comprendre des moyens pour ouvrir le circuit électrique de l'ampoule lors que le pare-soleil est relevé, pour éviter que l'ampoule reste allumée par erreur. Dans le même but, le circuit électrique de l'ampoule peut être commandé par la clé de contact du véhicule, de façon à être ouvert lorsque cette clé est retirée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue partielle de face d'un pare-soleil conforme à l'invention; - la Fig. 2 est une vue analogue du pare-soleil après suppression du garnissage et du diffuseur de lumière; - la Fig. 3 est une vue partielle à plus grande échelle prise en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig. 2; - la Fig. 4 est une vue partielle, à la même échelle que la Fig. 3, prise en coupe suivant la ligne 4-4 de la Fig. 2; - la Fig. 5 est une vue schématique en coupe du tourillon d'articulation du pare-soleil. On n'a représenté aux dessins que les parties du pare-soleil 1 concernées par l'invention. Le pare-soleil comporte cependant d'autres constituants classiques, notamment un cadre filiforme et un rembourrage. I1 est destiné à être articulé à sa partie supérieure autour d'un axe à peu près horizontal et transversal par rapport au véhicule de façon à pouvoir être releve en position escamotée au-dessus du pare-brise ou abaissé en position active, comme connu. Le pare-brise 1 est revêtu sur ses deux faces d'un garnissage décoratif en matière plastique, par exemple en vinyle. Une fenêtre rectangulaire 2 à coins arrondis, ménagée dans le garnissage avant 3, laisse voir un miroir 4 muni d'un volet coulissant 5 d'occultation. Au-dessus du miroir, une seconde fenêtre 6 du gar nissage 3, plus petite que la première, est recouverte par un diffuseur de lumiere 7 en matière plastique translucide. Comme on le voit aux Fig. 2 à 4, l'ensemble disposé derrière le garnissage 3 dans cette région du pare-soleil comprend, outre le miroir 4 et le volet 5, une plaque métallique 8 de support, un encadrement de miroir 9 en PVC et un dispositif d'éclairage 10. Le miroir 4 a une forme rectangulaire de plus grandes dimensions que la fenêtre 2. I1 porte sur sa face arrière une feuille 11 en matière plastique pour la protection contre les bris de glace. Le volet 5 est dans son ensemble plan et rec angulaire Sa hauteur est légèrement supérieure à celle de la fenêtre 2, tandis que sa longueur est nettement supérieure à celle de cette fenêtre Près d'une extrémité, et à mi-hauteur, est prévu un. bossage 12- dirigé vers l'avant. Le bord supérieur du volet porte à son autre extrémité une saillie 13 située dans le plan général du volet. Le volet 5 est constitué d'une couche de support 14 en matière plastique revêtue sur sa face avant d'un garnissage 15 identique au garnissage 3. L'encadrement g est constitué par une plaquette en PVC de mêmes forme et dimensions que le'miroir 4. Cette plaquette présente dans sa partie centrale une fenêtre 16 de mêmes forme et dimensions que la fenêtre 2 du garnissage. Sur trois côtés, le bord de la plaquette 9 se trouve dans un plan décalé vers 11 arrière d'une distance égale à l'épaisseur du volet 5, ce qui definit une rainure de guidage de ce dernier. La plaque métallique 8 a également une forme gé nérale rectangulaire, mais ses dimensions sont nettement supérieures à celles du miroir. Dans sa partie centrale est découpée une fenêtre 17 de même forme que la fenêtre 16 de la plaquette 9 mais de dimensions légèrement supérieures. La plaque 8 se prolonge vers le haut, à mi-lon gueur, par une saillie 18, et dans cette région est prévue une ouverture rectangulaire 19 analogue à la fenêtre 6 du garnissage 3. Le volet 5 et l'encadrement 9 sont superposés au miroir 4 de façon que le bossage 12 se trouve amans la fe nêtre 16. Puis la plaque 8 est disposée sur cet empilement de façon que les fenêtres 16 et 17 soient centrées l'une sur l'autre. Une bande étroite 20 de la plaquette 9 apparait alors le long du pourtour de la fenêtre 17. Le bord 21 de la plaque 8 est rabattu vers l'arrière à angle droit, sauf à l'emplacement correspondant au libre passage du volet 5. Des languettes 22 obtenues certaines par un nouveau rabattement du bord 21 en plusieurs endroits, d'autres par crevé de part et d'autre de l'ouverture 19 et double rabattement, maintiennent l'emsemble constitué par le miroir, le volet coulissant et l'encadrement 9 contre la face arrière de la plaque 8. Le volet 5 coulisse dans les deux sens dans la rainure de guidage de l'encadrement lorsqu'on agit sur le bossage 12, qui sert également de butée de fin de course. La fixation du garnissage 3 s'effectue par soudage haute fréquence sur la bande 20 de la plaquette 9, comme repr6senté en 3a à la Fig. 1. Le dispositif d'éclairage 10 comporte une ampoule cylindrique 23 située derrière l'ouverture 19 et le diffuseur 7. Chaque extrémité de cette ampoule est maintenue par une ferrure 24, 25 en L fixée sur la face arrière de la plaque 8, sur chaque bord vertical de l'ouverture 19. La ferrure 24 est fixée par l'intermédiaire d'une cosse isolée et est reliée au pôle positif de la batterie du véhicule. L'autre ferrure 25 est en contact direct avec la plaque 8 et constitue avec elle la seconde borne de l'ampoule 23. Un contact 26 conqtitué par une lame élastique est prévu sur la même face de la plaque 8, au-dessus de l'extrémité ouverte de la rainure de guidage de la plaquette 9. La moitié supérieure de cette lame est fixée à la plaque 8 par l'intermédiaire d'une cosse isolée, et sa moitié inférieure s'applique élastiquement contre cette plaque 8. L'extrémité. inférieure de la lame 26 se trouve sur le trajet de la saillie 13 du volet 5 et est pourvue d'un appendice latéral 27 dirigé vers l'exté- rieur de la plaque 8 et s'écartant obliquement du plan de cette dernière. Lorsque le volet 5 arrive dans sa position de fermeture complète, sa saillie 13 vient s'interposer entre la lame 26 et la plaque 8, après avoir soulevé I'a-I?endice 27, ce qui isole la ferrure 25 du contact 26. La lame 26 est reliée électriquement à un élément métallique 28 qui s'étend sur une petite partie de la périphérie du tourillon 29 d'articulation du pare-soleil (Fig. 5). Le reste de ce tourillon est en matière plastique, ainsi que le palier 30 en 3/4 de cercle qui le reçoit. Ce palier est muni intérieurement d'un élément métallique 31 analogue à l'élément 29 et relié à la masse par l'intermédiaire de la clé de contact du véhicule. Lorsque le pare-soleil 1 est abaissé en position d'utilisation, les éléments 28 et 31 sont en contact, contrairement au cas ou ce pare-soleil est relevé dans sa position d'escamotage indiquée en traits mixtes à la Fig. 5. Lorsque l'utilisateur assis en face de ce paresoleil désire se regarder dans le miroir, il abaisse le pare-soleil, ce qui ferme le circuit entre la clé de contact et la lame 26, comme expliqué ci-dessus. Puis il ouvre le volet 5 au moyen du bossage 12, ce qui fait sortir la saillie 13 de dessous la lame 26 et permet à celle-ci de venir s'appliquer sur la face arrière de la plaque 8. Celle-ci relie alors électriquement la lame 26 à la ferrure 25. Dans ces conditions, si le contact général est mis , le circuit de l'ampoule 23 est fermé, et celle-ci s'allume et diffuse de la lumière vers l'avant à travers le diffuseur 7. Pour éteindre l'ampoule 23, il faut soit couper le contact du véhicule, soit refermer le volet 5 pour amener la saillie 13 sous la lame 26, soit encore relever le pare-soleil. Bien entendu, en variante, on peut envisager d'utiliser un interrupteur particulier prévu au tableau de bord pour commander l'éclairage de ltampou le 23, en plus ou à la place des contacts 26, 28-31 et de la clé de contact du véhicule. La disposition et la courte longueur de la saillie 13 du volet provoquent l'allumage de l'ampoule 23 dès le début de l'ouverture du volet, avant que le miroir 4 lui-même soit découvert. En variante, si cette saillie s'étend presque jusque l'autre extrémité En variante encore, la face du volet 5 appliquée contre le miroir peut être revêtue d'une couche nettoyante (non représentée) telle qu'une "peau de chamois". Chaque manoeuvre du volet assure alors automatiquement le nettoyage du miroir. Dans un mode de réalisation plus simple, on peut envisager de supprimer tout le dispositif d'éclairage 10, avec son circuit électrique et ses interrupeurs. L'utilisateur peut cependant là encore se protéger de l'éblouissement provoqué par des rayons lumineux venant de l'arrière, lorsque le pare-soleil est abaissé, en occultant le miroir au moyen du volet 5.Ceci est particulièrement avantageux lorsque le pare-soleil est monté du côté du conducteur du véhicule. REVENDICATIONS 1 - Pare-soleil pour véhicule automobile, du type à miroir incorporé, caractérisé en ce qu'il comporte un volet coulissant (5) adapté pour occulter ou découvrir à volonté le miroir (4). 2 - Pare-soleil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (5) est appliqué sur le miroir (4) par une face munie d'une couche nettoyante. 3 - Pare-soleil suivant l'une des revendications 1 et 2, comportant une ampoule électrique au voisinage du miroir, caractérisé en ce qu'il est prévu un interrupteur (26) actionné par la fermeture du volet (5) pour couper l'alimentation de cette ampoule (23) en courant électrique et par l'ouverture de ce volet pour alimenter cette même ampoule en courant électrique. 4 - Pare-soleil suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'interrupteur est constitué par un élément métallique (26) sollicité élastiquement vers une borne ( 8-25) de l'ampoule (23), volet (5) comportant une saillie (13) venant s'interposer entre cet élément (26) et cette borne au cours de la fermeture du volet. 5 - Pare-soleil suivant l'une quelconque des revendications3 et 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (28-31) pour ouvrir le circuit électrique de l'ampoule (23) lorsque le pare-soleil (1) est releve. 6 - Pare-soleil suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le circuit électrique de l'ampoule (23) est commandé par la clé de contact du véhicule.