Brevet FR2449030A1 — publié le 19800912

La présente invention consiste en un dispositif s'opposant au roulis et (ot ) au chavirement pour de petites embarcations et specialement des embarcations pneumatiques Les dispositifs connus dans ce domaine consistent principalement en "poches à eau" auxquelles on peut imputer deux inconvénients, entre autres: exercer sur ltembarcation des efforts de directions diverses et pas nécessairement bien orientes,- s'opposer plus ou moins totalement à la manoeuvre de l'embarcation. Le dispositif objet de l'invention présente trois avantages principauxs I1 exerce sur l'embarcation non pas une force mais un couple, parfaite ment défini, de sens opposé à celui que crée la houle en soulevant le bord qu'elle attaque et en faisant s'enfoncer le bord opposé. I1 est sensiblement neutre quand l'embarcation est face à la houle, par exemple avec une ancre flottante. I1 ne s'oppose nullement à la manoeuvre du bateau. Le dispositif objet de l'invention est composé de deux palettes rectan glaires, solidaires, constituant un dièdre rigide. Ce dièdre pivote librement autour de son arène 1, fig 1, laquelle est fixée, à demeure ou par des sangles amovibles, le long de la quille, à sa partie inférieure, comme représenté sur les fig. 2 et 3, dans le cas d'une embarcation pneumatique. Dans les conditions de roulis, ou de chavirement possible, l'eau a une certaine vitesse relative V (fig.3) par rapport à l'embarcation. Ce mouvement met le dièdre dans la position de la figure 3. La palette de droite, sur la figure, se met en position sensiblement verticale, tandis que la palette de gauche appuie sur la quille dubateau. D'off le couple représenté sur la figure 3 par une floche circulaire. Un calcul d'hydrodynamique simple permet de déterminer les dimensions optima des palettes, 'compte tenu descsractéristiques de l'embarcation à laquelle on désire adapter spécialement le dispositif. REVENDICATION Dispositif destiné à réduire le roulis et à s'opposer au couple de chavirement sur les petites embarcations. Caractérisé par le fait qu'il comporte deux palettes faisant entre elles un angle constant, l'ensemble étant mobile autour d'un axe dispos le long de la quille dans l'axe du bateau.