Brevet FR2459157A1 — publié le 19810109

SESERIPTION a) B) Le présente invention concerne une séparation (sans transformation aucune du véhicule et quelque soit la modèle du véhicule) ayant pour but le prossction des chaffeurs de taxis dans l'exercice de leur fonction, b savoir rendre diFficile voir impossible les agressions. c) Les quelques dispositifs existants, notamment à ger sont des cloisons de séparations demandant la transformation des véhicules, Et dans tous les c-s sont faîtes en verre ou an me- tériau transparent mais riide pouvant entraîner ou occasionner des blessures lors d'accidents ou de freinages brusques. CLe passaner venant frapper de 1 tête la cloison mise en place). D'autre part, ces séparations existantes sont d'un prix de revient très élevé et sont très diffioilement démontables. d) Le séparation suivant l'invention rend très difficiles les agressions, notamment à l'arme blanche dans les taxis, puisque les matérieux utiliss sont reconnus incassables. Cette cloison est adaptable sans aucune transformation sur tous véhicules. Elle peut être montée par l'utilisateur lui-même. Le souplesse du matàriau ne met pas en ceuse 1 cécurit des passagers errixères lors. des accidents ou freinages ; au contraire, 12 séparation suivent l'in- vention peut faire éventuellement amortisseur. e) Le dispositif, objet de l'invention est compo- d'une cloison 1 en matériau transparent, souple et inceseable, séparant l'habitacle annière de l'habitcls avant. Cette cloison 1 d'une seule partie épouse le dos des sièges arrières et remonte vErticalement jusqu'au toit afin d'augmenter la confort des passagers arrières. A cet offet, elle comporte un pli horizontal 10 (au dessus du haut des sièges), qui le renforce. La rigidité de cette cloison I, en partie haute, est assura par 2 plis horizoort aux il et 12. La cloison 1 repose on pertie basse sur la console centrale ou sur le tunnel du pont arrière, ou directement sur le plancher, (suivant le modèle du véhicule).Un évidement 17 sere réalisé suivant que le cloison 1 reposere sur la plancher, sur 1 console OU sur le tunnel du pont arrière (suivant le modèle du véhicule). La cloison 1 est fixée par des pattes 4,5,6,7 en metériau transperent souple et incassahle, peprise sur les pointe d'encrage bas des ceintures de sécurité. Ces pattes 4,5,6,7 seront assemblées, rivées ou boulonnées sur la cloison I entre les deux sièges avants situés plus bas que le pli horizontal 10. En partie haute la cloison 1 est sixée sur les montents médients de la carrosserie par l'intermédiaire des deux points d'ancrage 12, 14 des ceintures de séourité. A cst effet, deux nervures 2, 3 [Obtenues par pliage] permet sa Fixation. Ces deux nervures 2, t descendent jusqu'= toucher la garniture des portières arrières [en position farmées], obstruant ainsi l'habitacle avant de l'habitacle arrière.Deux évi- dament 15, 16 permettent un passagle libre des ceintures de séou- rite. Un dispositif passe-monnaie 8 en matériau transparent, souple et incassable est fixé dans l'axe de la cloison 1 sous le pli 10, qui dans tous les cs devra interdire la passage de tous objets dangeraux vers le conducteur. Le dispositif permettant le passage de la parole sera composé d'un ensemble de trous 9, de diamètres très faibles, peroés entre le passe monnaie 8 et le pli horizontal 10. En partie basse de la cloison, dans sa partie mÉdiane, une é chancrure 17 sera réàalisee suivant les modèles des véhicules.Dans le partie supérieure de la cloison, dans sa partie médiane, une é- chancrure 18 sera réelisée s'il y a un plafonnier, suivent les modèles des véhicules. Afin d'enjoliver la périphérie de la cloison, un joint néoprène 19 sera collé sur la trenche de cette cloison. En partie basse, sur la ligne horizontale de cette cloison, le joint néoprène pourrait être remplacé par un profil aluminium. Pour assurer une sécurité parfaite, 2 pliages 2G, 21 pourront être exé- cutis afin d'ampêcher toutes tentatives d'agression sous les 2 sièges avants. Ces deux pliages 20, 21 se retourneront entre les glissières des sièges avants sur toute la largeur de ces sièges. Ces deux pliages 20, 21 seront en matériau transparent, souple et incassable et n'entraîneront aucune gêne pour les pieds des passa sers errières. L'hygiaphone 9 peut être remplace par un trou de paroles avec disque en matériau transparent, souple et incassable fixé per entretoise sur la dite cloison ; ou par un interphone é lectrique. - Le dessin annexe illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à 1 présents invention. f) Le dispositif, objet de l'invention peut être utilisé par les chauffeurs de taxis, mais également par les chauffeurs de transports an commun. REVENDICATIONS 1. Idee de dispositif de cloisonnement par cloison de protec tion, enti-agressione, dans un véhicule automobile, edaptable ou démontable, sans transformation, incasseble, mais auffisemment couple pour ne pas mettre en denger la sécurité des passagers, caractérisée par la fait qu'il établit une séparation physique entre la conducteur et ses passagers errières, afin de dissuader d'é ventuelles attaques, sans enlever de confort, de vieibilité ni de sécurité. 2. Dispositif selon le revendication 1, caractérisé par le fait que la cloison est en matériau transparent, souple mais incesseble. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérise par le fait que la cloison doit apporter une protection du haut jusqu'en bes des sièges afin d'empêcher des attaques à travers les dossiers.