Brevet FR2449053A1 — publié le 19800912

Installation pour l'acheminement d'éléments céramiques. La présente invention a pour objet une installation pour l'acheminement d'éléments céramiques où les supports auxiliaires utilisés pour ltenfournement, et disposes en piles dans une installation de transfert, reçoivent les produits déj euits ou crus faire cuire, ces supports étant trans férés d'un poste de chargement en passant par un four de cuisson vers un poste de déchargement pour être ensuite ramenés s vide au poste de chargement ; ces supports empilés devant le poste de chargement sont repris successivement par un grappin, pour défiler devant le poste de déchargement ou les produits cuits sont retirés de leurs supports après quoi ces supports, maintenant libérés, défilent sur un transporteur devant le poste de chargement où ils reçoivent les produits i faire cuire qui sont empiles sur ces supports par des grappins. Pour assurer le chargement des supports auxiliaires en produits crus, ou le déchargement des produits cuits portés par les supports qui comportent des colonnes ou des parois demeurant automatiquement verticales, il est nécessaire de faire défiler pas à pas les supports devant les postes de chargement et de déchargement afin qu'ils demeurent bien alignes et puissent etre déposés d'une manière précise en plusieurs couches superposées sur un wagonnet transporteur. I1 est égaiement nécessaire de conserver entre les pestes de chargement et de déchargement une provision de supports auxiliaires vides pour tenir compte des dérangements qui peuvent survenir aux postes de chargement ou de déchargement. I1 Il faut charger aussi peu que possible de place ces supports auxiliaires utilisés pour la cuisson, en raison de ce qu'ils sont constitués par une céramique et sont très sensibles aux sollicitations mécaniques. La demande de brevet allemand 2705079 fait connaLtre une installation analogue où les supports auxiliaires tels que des casiers rigides s'ouvrant vers le haut, qui sont empilés en couches superposées sur des wagonnets, sont soulevés après la cuisson au-dessus de ces wagonnets, par des engins mécaniques qui les déposent sur une bande transporteuse qui les amène à un dispositif de remplissage qui leur fournit des charges d'éléments céramiques. Ces casiers rigides dûment remplis sont ensuite ramenés sur le wagonnet rour y former des couches superposées. Cette meme demande de brevet hllemanà décrit comment les casiers superposés en plusieurs couches sur le wagonnet peuvent être retirés de ce waòn- net après la cuisson par des engins mécaniques et hêtre déposés sur un transpor- teur qui les amène au poste de déchargement o; les charges d'e'léments etamiques cnt transferces sur un transporteur d'évacuation, les supports rigides désormais vides étant alors ramenés sur le wagonnet sur lequel ils sont déposés en plusieurs couches superposées. Cette installation présente plusieurs inconvénients, et en particulier les casiers, une fois remplis de produits crus, doivent etre amené par des grappins de la table de travail sur le transporteur, et y être empilés et ils doivent ensuite être repris sur ce transporteur avant le déchargement pour être deposés sur la table de travail correspondante.De plus, ces casiers doivent encore être transférés après le déchargement de cette table de travail sur le transporteur d'où ils doivent, avant le chargement, être amenés sur la table de travail correspondante par des grappins ; autrement dit les casiers ou supports doivent être transférés par des grappins deux fois, tant avant qu'après la cuisson, soit au total quatre fois, ce qui les expose sérieusement aux sollicitations mécaniques, et réduit sensiblement leur durée d'utilisation possible :Il faut ajouter que les rangées de casiers doivent être décomposées et recomposées ensuite, au cours du transfert entre le et le poste de chargement ou de déchargement, de telle sorte que l'on ne peut assurer d'une manière certaine un alignement vertical précis sur le ce qui peut produite des pertubations importantes dans le fonctionnement du four. On cannait également une installation ou les supports auxiliaires chargés sont pris successivement sur le wagonnet sortant du four pour etre placés sur des chassis de transfert qui défilent devant un poste de d & chargement après quoi ces châssis de transfert portant les supports vides sont amenés sur une voie d'emmagasinage du poste de chargement et, après Ie chats ment de ces supports auxiliaires, ces derniers sont repris par les châssis de transfert et rasemblzs par couches superposéès sur les wagonnets du four. Cette dernière installation présente des inconvénients en ce sens que la capacite d'emmagasinage du système de transfert entre les postes de déchargement et de chargement ne suffit pas lorSque le service est interrompu pendant une durée relativement longue, de telles interruptions pouvant apparaitre facilement,en particulier à la suite de perturbations du côté chargement en raison de l'équipement qui en est compliqué et volumineux.C'est pourquoi l'invention se propose d'4tablir une installation ou les supports miliaires utilises pour l'enfournement sont empiles, transportés et réassemblés en piles, ces supports demeurant alignés les un par rapport aux autres, et n'étant expo- sés qu'à des sollicitations mécaniques réduites, tandis qu'il est prévu des capacités de stockage intérimaires optima même pour des durées de dérangement assez longues du service. Pour résoudre le problème ainsi posé, on utilise eSlective- ment entre les postes de de'chargement et de chargement, nn seul des deux dispositifs de transport et de stockage d'entraînement fonctionnant en parallèle ou bien à la fois ces deux dispositifs, de telle sorte que l'on peut choisir par commutation l'un ou l'autre mode de transfert pour obtenir différentes capacités de stockage entre les postes de déchargement et de chargement. Les avantages assurés par l'invention consistent principalement en ce que, en service normal; les supports auxiliaires ne sont repris sur les wagonnets plats en circulation, qu'une seule fois pour étre déposes et alignés sur des châssis de transfert qui les font défiler devant les postes de déchargement et de chargement, avec transfert > sur ces châssis, sur les différents convoyeurs pour être finalement empilés à nouveau sur les wagonnets plats vides, grâce à-quoi, les sollicitations mécaniques dues aux grappins à chaque transfert avant déchargement et après chargement se trouvent réduites. Un autre avantage de l'installation conforme à l'invention consiste en ce qu'une simple inversion permet de subdiviser le trajet impose aux supports auxiliaires, en deux circuits indépendants correspondant respectivement au chargement et au de'chargement, ces supports auxiliaires étant alors transportés avec l'alignement correct dans chaque circuit sur des châssis de transfert, de telle sorte que leur alignement vertical sur le wagonnet plat demeure assuré et que l'avance se poursuit sans accrocs. Suivant un autre avantage, les sollicitations mécaniques provoquées par un transfert supplémentaire amenant les supports ou les retirant des wagonnets plats, ne sont accrues que pendant une courte fraction de la durée d'une interruption un peu longue du service. On va maintenant décrire une forme d'exécution préférée de l'invention en se référant aux dessins ci-joints qui représentent en Fig. 1 une vue en plan de llinsiallation en service normal sans que soit utilisée la capacité de tOdes wagonnets plats. en Fig. 2 une vue en plan de la meme installation au cours d'une interr Ptlon relativement longue du service ou en cas de capacités de stockage dif férentes des côtés chargement et déchargement, les wagonnets plats étant utilisés comme magasins de stockage. Les supports auxiliaires 1 utilisés pour la cuisson sont superposés en plusieurs couches, et sur plusieurs fanges sur le wagonnet plat Z provenant du four de cuisson. (Fig. 1). Un grappin non représenté saisit ces supports au point de décomposition des piles 13, pour les faire passer par cou ches et par rangées du wagonnet plat 2 sur les châssis de transfert 3, afin pue ces supports défilent pas à pas avec ces derniers sur un convoyeur + devant le point de déchargement 5 où les produits cuits (marqués d'une croix) sont retirés de leurs supports auxiliaires 1. Les châssis de transfert 3 portant les supports auxiliaires 1, maintenant vides, sont alors remis au convoyeur transversal 6 conçu de manière à pouvoir servir de dispositif de transport et de stockage, ce convoyeur 1t3transmettånt ensuite à un autre convoyeu17qui lui est perpendiculaire et qui fait défiler successivement les châssis de transfert 3 avec les supports vides qu'ils portent devant le poste de chargement 8 eù la marchandise encore crue et marquée par des croix, est déposée sur les supports auxiliaires. Ceux-ci sont alors amenés au-dessus des wagonnets plats vides 2. Un grappin non représenté saisit alors ces supports ainsi garnis pour les ddposer en rangées superposées sur ces wagonnets plats 2, qui les ramenent dans le four de cuisson. Les châssis de transfert vides 3 sont alors ramenés par les convoyeurs intérieurs successifs 9, 10 et 11 au point 13 de décompostion des piles où ils sont repris par le convoyeur 4. Le degré de remplissage du dispositif de transport et de stockage 6 est déterminé par tâtage électrique. Lorsque de dispositif 6 est rempli (fig. 2) de châssis de transfert 3 chargés de supports auxiliaires vides 1 et qu'une interruption du service, provoquée par exemple au poste de chargement 8 tend à amener 1'arrêt de l'installation, une commande automatique agit indépendamment sur la circulation des châssis de transfert 3, en ce sens que ces châssis de transfert 3 chargés de supports auxiliaires 1 vides, sont ramenés, à la fin de leur trajet sur le convoyeur 4, sur le convoyeur 11 qui lui est associé et qui les depose sur les wagonnets plats 2, d'ou ils sont repris par le meme grappin non représenté, que celui qui a servi å étirer les supports auxiliaires 1 avec leur charge des wagonnets plats 2 ; ces châssis chargés 3 ainsi empilés sur ces wagonnets plats sont acheminés vers le convoyeur 9 et de là vers le côté du chargement 8. Les supports auxiliaires vides 1 sont repris du côté cliar gement sur les wagonnets plats 2 par le même grappin représenté, que celui qui a empilé les supports auxiliaires chargés 1 sur ces wagonnets plats, les supports auxiliaires vides étant alors placés sur des châssis de transfert 3 avec lesquels ils avancent sur le convoyeur 9 à ltextremitd duquel ils sont amenés sur le convoyeur 7 pour défiler devant le poste de chargement 8 et retourner sur les wagonnets plats 2 qui les ramènent au poste d'empilage 12. Â cet endroit ils sont disposés en piles superposées pour être ramenés au foul de cuisson, pendant que les châssis de transfert maintenant vides sont achemines par le convoyeur 9 pour recevoir de nouveaux supports auxiliaires 1. Le cha- gement faisant passer du service normal par les convoyeurs o et 10 au service comportant un stockage sur les wagonnets plats 2, et inversement est commandé automatiquement par un tâtage de la capacité du convoyeur de stockage 6, et du degré de remplissage des wagonnets plats 2 formant un deuxième dispositif de transport et de stockage. REVENI)ICATI OTTS 1 - Installation d'acheminement d'éléments céramiques crus ou cuits sur des supports auxiliaires qui les reçoivent, entre un poste de chargement o le produit cru est placé sur ces supports et le four de cuisson et de ce dernier au poste de déchargement où le produit cuit est retiré de ces supports auxiliaires, tandis que des convoyeurs sont prévus pour faire défiler ces supports auxiliaires devant le poste de chargement et devant le poste'de déchargement, ainsi qu'un dispositif de transport et de stockage pour les supports auxiliaires vides, s'étendant transversalement par rapport à ces convoyeurs entre les postes de chargement et de déchargement, cette installation étant ca ractérisée par le fait que ces éléments de transport et de stockage sont complétés par un deuxième dispositif de transport et de stockage, relié aux convoyeurs desservant les postes de chargement et de déchargement, par l'intermédiaire de convoyeurs parallèles aux convoyeurs mentionnés en premier lieu, tandis que, de plus, les deux dispositifs de transport et de stockage peu vent être utilisés à volonté indépendamment l'un de l'autre, ou simultanément, le changement de service entre les deux modes d'utilisation étant commandé par tåtage de la capacité, ou du degré de remplissage de l'un de ces deux dispositifs de manière à assurer le transfert des supports auxiliaires vides, entre les convoyeurs mentionnés en premier lieu, et les convoyeurs men tionnés en deuxième lieu, et aboutissant à ce deuxième dispositif de transport et de stockage. 2 - Installation suivant la revendication 1, caractérisée par le fait qu'il est prévu des châssis de transfert destinés à porter chacun plusieurs supports auxiliaires. 3 - Installation suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le deuxième dispositif de transport et de stockage comprend des wagonnets plats sur lesquels sont empilés les châs- sis de transfert. 4 - Installation suivant les revendications 1, 2 et 3, caractérisée par un convoyeur supplémentaire recevant les châssis de transfert vides et reliant les convoyeurs mentionnés en deuxième lieu, ce convoyeur supplémentaire s'étendant entre les deux dispositifs de transport et de stockage et parallèlement à eux.