Brevet FR2430333A1 — publié le 19800201

L'invention concerne un dispositif perfectionné pour la fixation amovible et inviolable d'un phare sur un véhicule ; elle s'applique notamment pour fixer temporairement sur un parechoc de véhicule automobile des phares additionnels tels que phares anti-brouillard, phares de recul, etc. On sait que de nombreux conducteurs mettent en place sur leur véhicule des phares supplémentaires s'ajoutant aux phares usuels intégrés à la carrosserie ; toutefois, ces phares sont très vulnérables et sont souvent l'objet de vol. On a déjà proposé dans la demande de brevet n" 75.11609 un dispositif pour l'adaptation temporaire de tels phares, qui permet de les mettre en place et de les retirer très rapidement ; ce dispositif d'adaptation présente ainsi l'avantage de donner à l'utilisateur la possibilité d'ôter les phares pour les mettre en lieu sûr lorsqu'il quitte son véhicule ; en outre, un système de serrure est prévu dans ces dispositifs dans le but d'éviter que, pendant une courte absence, un tiers se serve du dispositif pour retirer et voler les phares. Toutefois, de par leur conception même, les dispositifs d'adaptation de ce type présentent plusieurs défauts. En premier lieu et surtout, si le système de serr évite qu'un tiers puisse faire jouer le dispositif d'adaptation pour retirer le phare, il n'empêche pas le démontage par rapport au véhicule, de l'ensemble du dispositif d'adaptation avec le phare fixé sur celui-ci ; ce démontage est relativement simple et rapide à effectuer puisqu'il suffit de desserrer un écrou pour enlever cet ensemble : malgré la présence du système de serrure, l'utilisateur se trouve ainsi contraint, même pour des absences très courtes, de procéder chaque fois au retrait des phares s'il ne veut pas risquer de les voir dérobés. En fait, ces dispositifs d'adaptation ont résolu le problème de mise en sécurité des phares pendant les longues périodes de non utilisation du véhicule (la nuit par exemple) en permettant de les retirer très commodément, mais n'ont pas résolu le problème des absences moins longues où il n'est pas possible sur le plan pratique d'enlever les phares, soit parce que cela imposerait une répétition fréquente et fastidieuse des opérations de retrait et de remise en place qui n'est pas envisageable sur le plan pratique, soit parce que cela obligerait l'utilisateur quit tant son véhicule à transporter les phare avec lui, e qui l'encombrerait de façon inadmissible dans certaines circonstances ; dans ces conditions, pendant les absences où ils sont laissés en place, les phares montés au moyen de tels dispositifs d'adaptation sont aussi vulnérables que s'ils étaient montés de façon traditionnelle directement sur le véhicule. En outre, un autre défaut de ce type de dispositif d'adaptation est le suivant : lorsque le phare est enlevé, une partie du dispositif reste sans protection sur le véhicule et peut subir des dégradations ou être volé. De plus, cette partie comporte des éléments mobiles, en particulier des griffes d'attache articulées, qui sont libres en l'absence de l'autre partie du dispositif et peuvent battre ou vibrer lorsque le véhicule roule, occasionnant des bruits gênants. Par ailleurs, cette partie du dispositif qui reste à demeure sur le véhicule est en général ouverte en l'absence de l'autre partie et, soumise aux intempéries, elle risque de subir un vieillissement rapide, cependant que des poussières, gravillons ou autres peuvent s'y accumuler, empêchant son fonctionnement correct. Un capot ou couvercle amovible peut être prévu pour supprimer cet inconvénient, mais cette pièce supplémentaire qu'il faut retrouver à chaque usage réduit notablement la commodité d'utilisation du dispositif. La présente invention se propose de fournir un dispositif de fixation de phare, de conception nouvelle, remédiant aux défauts sus-évoqués. Un objectif de l'invention est en particulier de fournir un dispositif de fixation qui permette des mises en place et retraits rapides et faciles du phare, tout en étant rigoureusement inviolable, c'est-à-dire impossible à utiliser ou à démonter par des tiers, que le phare soit fixé ou non sur le dispositif. Un autre objectif est de fournir un dispositif dépourvu de pièces libres susceptibles de battre ou vibrer, même en l'absence du phare. Un autre objectif est de fournir un dispositif dont la partie restant à demeure sur le véhicule est fermée aussi bien en présence du phare gu'en son absence, et ce sans aucun cspot ou couvercle rapporté. Un autre objectif est de fournir un dispositif dont la conception simple et faisant appel à des pièces de struc ture simple, conditionne une grarde facilité de fabrication et un coût réduit du dispositif. A cet effet, le dispositif conforme à l'invention pour la fixation amovible et inviolable d'un phare sur un véhicule comprend une platine de fixation solidaire du phare à fixer, un manchon à âme creuse, appelé à être assujetti sur un organe du véhicule et doté d'une face d'appui supérieure, des moyens de fixation du manchon sur le véhicule, se manoeuvrant à partir de l'8me creuse du manchon et adaptés pour permettre de serrer et bloquer celui-ci sur l'organe du véhicule, une douille mobile entourant ledit manchon et pourvue d'une face d'appui supérieure située en regard de celle du manchon en vue du pincement de la platine entre ces deux faces d'appui, des moyens élastiques situés entre le manchon et la douille et sollicitant cette dernière vers une position de pincement, dans laquelle la platine se trouve pincée entre les faces d'appui précitées, des moyens de passage aménagés dans la portion supérieure de la douille en vue du passage de la platine, ces moyens étant agencés sur la douille pour délimiter une bordure de butée latérale au voisinage de la face d'appui de ladite douille, de sorte que la platine puisse être introduite dans la douille par compression des moyens élastiques et se trouve emprisonnée dans celle-ci dans la position de pincement, une serrure de verrouillage associée au manchon et à la douille pour permettre de les verrouiller l'un par rapport à l'autre dans leur position relative correspondant au pincement de la platine. L'utilisation d'un tel dispositif de fixation pour enlever ou mettre en place un phare consiste très simplement à faire jouer la serrure pour déverrouiller la douille par rapport au manchon, puis par une légère compression des moyens élastiques, à écarter cette douille du manchon pour livrer passage à la platine de fixation. Ces opérations très simples demandent quelques secondes. Que le phare soit ou non en place, le manchon et la douille qui restent à demeure sur le véhicule ont laissés verrouillés l'un par rapport à l'autre par la serrure, de sorte qu'il n'est pas possible à un tiers de faire glisser ou pivoter la douille par rapport au manchon ; dans ces conditions, les moyens de fixation du manchon sur le véhicule sont inaccessibles dans l'âme creuse de celui-ci et le dispositif est inviolable : il est impossible à quiconque non muni d'une clef appropriée de faire jouer le dispositif pour enlever le phare ou de démonter le dispositif du véhicule que le phare soit ou non en place. De la sorte, le dispositif conforme à l'invention donne à l'utilisateur la possibilité de retirer aisément le phare pendant des périodes de stationnement prolonge'es,mais l'autorise également, sans risque de vol, à laisser le phare en place pour de courtes absences puisque celui-ci ne peut être retiré et que l'ensemble ne peut être démonté. En outre, en l'absence du phare, le dispositif présente les avantages, d'une part, de ne comporter aucune pièce libre susceptible de battre ou de vibrer, d'autre part, d'être fermé par la douille qui coiffe le manchon. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui en présentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation ; sur ces dessins gui font partie intégrante de la description - la figure I est une coupe par un plan vertical axial de ce mode de réalisation monté sur le véhicule, le phare étant en place, - la figure 2 est une coupe par un plan vertical perpendiculaire au précédent, de la partie du dispositif restant à demeure sur le véhicule, - la figure 3 est une vue en perspective d'une pièce du dispositif, - les figures 4a, 4b, 4c et 4d sont des schémas illustrant l'opération de mise en place du phare, - la figure 5 est une vue de côté de l'ensemble phere-dispositif de fixation, n place sur un parechoc de véhicule automobile, - la figure 5 est une vue similaire à la. figure a, après désolidarisation du phare. Le dispositif de fixation représenté à titre d'exemple aux figures est composé de deux parties, l'une vi iesti- néesà être fixée de façon inviolable à demeure sur le véhicule, l'autre P2 destinée à être bloquée définitivement à demeure sur le phare. La partie P2 forme une platine de fixation cons- tituée par un disque plat 1 doté d'un organe d'assujettissement sur le phare ; en l'exemple représenté, le dispositif est adapté pour la fixation d'un phare comportant une chape de fixation standard 2 et cet organe d'assujettissement est constitué par une 3 tige#filetée à son extrémité,assujettie sur la chape au moyen d'un (ou plusieurs) écrou 4 ; cet écrou 4 est bloqué définitivement à poste par soudure, notamment par plusieurs points de soudure 5. Notons que, dans le cas où la chape standard 2 possède un ou des organes susceptibles d'être démontés tels que vis 6 formant son axe, ceux-ci sont également blogués, notamment par des points de soudure, une fois le phare disposé dans la. position appropriée. De plus, le disque I de la platine est doté sur un bord d'une petite échancrure de positionnement 7 dont on comprendra la fonction plus loin ; cette platine est fixée sur le phare de sorte que cette échancrure soit située à l'opposé de celui-ci. La partie P1 comprend essentiellement un manchon à âme creuse 8 assujetti de façon inviolable sur le véhicule, en particulier sur un parechoe 9 de celui-ci, une douille mobile 10 entourant ce manchon, un ressort Il de sollicitation de la douille et une serrure 12 de verrouillage du manchon et de la douille dans une position de pincement déterminée. Le manchon 8 possède une portion supérieure plus épaisse, formant un épaulement 8a contre lequel s'appuie en partie haute le ressort Il. Ce manchon est en appui par sa base sur le parechoc 9 et est fixé sur celui-ci de façon inviolable par des moyens de fixation se manoeuvrant à partir de son âme creuse. En l'exem ple, ces moyens comprennent une vis 13 et une pièce taraudée 14 formant écrou, l'un doté d'une tdte de manoeuvre 13a située dans l2tme creuse du manchon en appui contre un épaulement intérieur 15, l'autre doté dune texte ronde 14a située en pression contre le parechoc 9 à l'opposé du manchon. L'épaulement intérieur 15 est, de préférence, formé par un circlips 15 logé dans une rainure circulaire ménagée dans ltême creuse du manchon 8. Cette disposition simplifie la. fabricetion du manchon et évite que la vis 13 soit entrainé en rotation dans le cas où l'ensemble douille-manchon serait amené en force à tourbier sur lui-même : le circlips tourne alors dans se rainure et il n'existe sucun risque de desserrage de la vis 13 par rapport à la pièce 14. La tête de manoeuvre î3a est avantageusement une tête à pans creux, manoeuvrable à l'intérieur du manchon par une clef alêne. La tête ronde 14e de la pièce taraudée ne présente aucune prise et il est impossible de la faire tourner de l'ex- térieur ; une rondelle frein 1G du type rondelle grower ou rondelle éventail, peut sistre interposée entre le parechoc et cette tête ronde pour supprimer de façon rigoureuse tout risgue de rotation de cette tête ; il est à noter que cette rondelle facilite ainsi l'opération de blocage du manchon sur le parechoc lorsque l'utilisateur serre la vis 13. Bien entendu, la partie taraudée de la pièce 14 et la tige filetée de la vis 13 pourraient être échangées, l'es- sentiel étant que la tête de manoeuvre 13a soit située à l'intérieur du manchon. Par ailleurs, la douille mobile 10 présente un diamètre intérieur correspondant, vu jeu près, au diamètre de la. portion supérieure du manchon 8 ; elle peut ainsi coulisser autour de celui-ci. Elle délimite un logement intérieur entre elle-même et ce manchon, où est logé le ressort Il ; en partie basse, ce ressort vient en appui contre un écrou annulaire 17 vissé intérieurement dans la douille 10 qui est taraudée à cet effet à sa partie basse. Le disque 1 de la platine de fixation solidaire du phare présente un diamètre égal, -11 jeu près, au diamètre intérieur de la douille mobile 10 pour pouvoir se loger dans celle-ci entre une face d'appui 10a que forme cette douille et une face d'appui 8b que forme le manchon à sa partie supérieure. Cette face 8b peut être pourvue d'une rondelle souple 1 contre laquelle le disque 1 est appelé à venir en pression ; cette rondelle supprime tout risgue de vibration des éléments. En outre, la douille 10 comprend à sa portion supérieure, d'une part, une échancrure 19e s'étendant au niveau de sa face d'appui 10a pour le passage de la tige 3 de le platine de fixation, d'autre part, une échancrure 19b s'étendant latéra lement pour le passage du disque 7 de la platine ; bien entendu, ces échancrures communiquent entre elles et leurs largeurs sont lé gèrement supérieures au diamètre des déments tige ou disque, auxquels elles doivent livrer passage. L'échancrure latérale 19b est décalée par rapport à la face d'appui 10a pour délimiter une bordure de butée latérale 10b destinée à emprisonner le disque 1 lorsqu'il se trouve pincé dans la douille 8 entre les fsces d'appui 8b et iota. De plus, la face d'appui 8b du manchon comporte un ergot de positionnement 20 gui est de préférence situé dans le plan axial des échancrures 15a et 19b, en position diamétrelement opposée à celles-ci ; lors de l'introduction de la platine de fixation, cet ergot se loge dans la petite échancrure 7 déjà évo guée du disque 1 et définit ainsi une position angulaire unique de mise en place de la platine de fixation. Par ailleurs, la serrure de verrouillage I i uti lisée est avantageusement une serrure connue en soi, du typeg ba- rillet 12a, pourvue d'un pène tournant de verrouillage 12b à son extrémité. La douille 10 et le manchon 8 sont percés laté ralement de lumières 10c et 8c pour la mise en place de cette serrure ; ces lumières de formes adaptées à celle du barillet de serrure 12e, sont agencées pour venir dans le prolongement l'une de l'autre dans la position de pincement évoquée précédemment. Le pène tournant 12b de la serrure est adapté pour se loger dans l'8me creuse du manchon 8 en fin d'introduction de la serrure. Sa rotation bloque la serrure en place et celle-ci immobilise la douille et le manchon l'un par rapport à l'autre, de sorte que le disque 1 de la platine de fixation ne peut plus être retiré. Le dispositif de l'invention peut être complété par des contacts 21 pour l'alimentation électrique du phare ; ces contacts peuvent être associés à ce dispositif ou indépendants de celui-ci. La fixation de la partie 1 à demeure sur le parechoc du véhicule est effectuée une fois pour toute de la façon suivante Le ressort il et l'écrou annulaire 7 sont Uis- posés autour du manchon 8 et celui-ci est mis en appui contre le parechoc au niveau d'un perçage ménagé dans ce dernier. La pièce taraudée 14 est disposée à l'opposé du parechoc pour traverser celui-ci comme le montrent les figures 1 et 2 ; la vis 13 est alors serrée par l'intérieur du manchon 8 jusqu'a se bloquer contre le circlips 15 et bloquer le manchon. La rondelle 18 peut alors être mise en place. La douille 10 est ensuite amenée à coiffer le manchon et est vissée sur l'écrou 17, sa lumière 10c étant positionnée en fin de vissage dans le prolongement de la lumière 8c du manchon pour permettre l'introduction de la serrure 12. Notons que la compression du ressort Il peut être ajustée par un vissage approprié de la douille. La partie PI est ainsi prête à l'usage. Les opérations de mise en place du phare sont illustrées aux figures 4a, 4b, 4c et 4d. En l'absence de phare, la partie P1 demeure sur le véhicule, la douille 10 étant solidarisée au manchon 8 parla serrure 12 ; dans cet état, cette partie P1 ne peut être ôtée par un tiers puisqu'il n'a pas accès à l'intérieur du manchon. L'ensemble est fermé par la douille 10 et se trouve à l'abri des intempéries ou des accumulations de poussières ou autres. En premier lieu, l'utilisateur extrait la serrure 12 au moyen de la clef adaptée 12c (figure 4a) ; la douille 10 est alors libérée. il introduit le disque 1 de la platine de fixation dans l'échancrure 19b (figure 4b) et, en faisant jouer le ressort 11, loge ce disque dans la douille. Le ressort 11 redescend la douille et le disque se trouve pincé entre les faces d'appui de cette douille et du manchon, la bordure de butée lOb emprisonnant le disque du côté de l'échancrure 19b (figure 4c). La serrure 12 est alors remise en place et l'ensemble se trouve verrouillé en position inviolable (figure 4d). Les contacts 21 peuvent être accouplés. On aperçoit à la figure 5 un phare 22 ainsi mis en place sur le parechoc 9 d'une voiture automobile dont la calandre avant est schématisée en 23. Dans cette position, le phare ne peut être retiré, et le dispositif ne peut être démonté du parechoc. La figure 6 montre les mêmes éléments après retrait du phare ; la partie PI à demeure sur le véhicule ne peut etre démontas Notons que, pour éviter de permuter les deux phares lors du montage, la platine et la douille correspondantes peuvent être munies de repères identiques (couleur ou autre), ces repères étant différents pour l'autre phare. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux termes de la description qui précède, mais en comprend toutes les variantes. w-Vm DICATIONS 1/ - Dispositif perfectionné pour la fixation amovible et inviolable d'un phare sur un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend . une platine de fixation solidaire du phare à fixer, . un manchon à âme creuse, appelé à être assujetti sur un organe du véhicule et doté d'une face d'appui supérieure, ds moyens de fixation du manchon sur le véhicule, se manoeuvrant à partir de l'âme creuse du manchon et adaptés pour permettre de serrer et bloquer celui-ci sur l'organe du véhicule, une douille mobile entourant ledit manchon et pourvue d'une face d'appui supérieure située en regard de celle du manchon en vue du pincement de la platine entre ces deux faces d'appui, des moyens élastiques situés entre le manchon et la douille et sollicitant cette dernière vers une position de pincement, dans laquelle la platine se trouve pincée entre les faces d'appui précitées, des moyens de passage, ménagés dans la portion su périeure de la douille en vue du passage de la platine, ces moyens étant agencés sur la douille pour délimiter une bordure de butée latérale au voisinage de la face d'appui de la-dite douille, de sorte que la platine puisse être introduite dans la douille par compression des moyens élastiques et se trouve emprisonnée dans celle-ci dans la position de pincement, une serrure de verrouillage associée au manchon et à la douille pour permettre de les verrouiller l'un par rapport à l'autre dans leur position relative correspondant au pincement de la platine. 2/ - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation du manchon sur l'organe du véhicule comprennent une vis et une pièce taraudée formant écrou, l'un doté d'une tête de manoeuvre située dans l'sue creuse du manchon en appui contre un épaulement intérieur, l'autre doté d'une tête ronde située en pression contre l'organe du véhicule, à l'opposé du manchon. 3/ - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaulement intérieur du manchon est formé par un circlips logé dans une rainure circulaire ménagée dans l'ssme creuse dudit manchon. 4/ - Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la tête de manoeuvre précitée est une te à pans creux. 5/ - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que la platine de fixation est constitué par un disque plat, doté d'un organe d'assujettissement sur le phare et dont le diamètre est égal au jeu près au diamètre intérieur de la douille mobile. 6/ - Dispositif selon la revendication 5 pour la fixa tion d'un phare comportant une chape de fixation standard, caractérisé en ce que organe d'assujettissement de la platine est constitué par une tige filetée, assujettie sur la chape au moyen d'su moins un écrou bloqué définitivement à poste par soudure. 7/ - Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6 caractérisé en ce que les moyens de passage ménagés dans la portion supérieure de la douille mobile comprennent, d'une part, une échancrure s'étendant au niveau de la face d'appui de celle-ci pour le passage de l'organe d'assujettissement de la platine, d'autre part, une échancrure s'étendant latéralement pour le passage du disque formant ladite platine, cette échancrure latérale étant décalée par rapport à la face d'appui pour réaliser la bordure de butée latérale précitée. 8/ - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, 3, 4, 5, G ou 7, caractérisé en ce que la face d'appui du manchon comporte un ergot de positionnement, la platine étant dotée d'une petite échancrure destinée à venir coopérer avec cet ergot pour permettre de fixer celle-ci dans une position angulaire unique. 9/ - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8, caractérise' en ce que la face d'appui du man chon est pourvue d'une rondelle souple contre laquelle la platine est appelée à venir en pression. 10/ - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, " 4, Si 7, 7, o OU 9, caractérisé en ce que les moyens élastiques comprennent un ressort disposé dans un logement préservé entre la douille et le manchon, ce ressort étant en appui, en partie haute, contre un épaulement dll manchon et, an partie basse, contre un écrou annulaire vissé intérieurement dans la douille. 11/ - Dispositif selon l'une des revendications 1, 2, 3, 4, 5, G, 7, ç ou 10, dans lequel 13 serrure de verrouillage est une serrure à barillet pourvue d'un pène tournant de verroui] lag son extrémité, ledit dispositif étant caractérisé en ce que la douille et le manchon sont percés latéralement de lumières de mise en place de la serrure, de formes adaptées à celle du barillet et venant dans le prolongement pour la position de pincement susévoquée, le pène tournant étant adapté pour se loger dans l'8me creuse du manchon en fin d'introduction de la serrure.