Brevet FR2452421A1 — publié le 19801024

La présente invention concerne des avirons d'un modele tout nouveau permettant en ramant d'aller devant soi ,le rameur étant assis façe à la pointe du bateau, ce qui est plus agréable et plus façile à diriger que le systeme sxistant,ou tout en ramant de la même façon le bateau avance le dos du rameur tourné vers la pointe de celui-ci,il faut donc toujours se retourner pour bien se dirincer. Cette rame à la particularité d'être en deux morçeaux (I et 2)Fig.I réunis entre-eux au point d'ancrage d'une rame normale1 par deux demi-pignons(3et 4)d'un même nombre de dents,ou un grand et un petit demi-pignon suivant les besoins,ce qui permet d'avoir un développement plus ou moins grand comme sur un velo,ce qui favoriserait ainsi des courses de bateaux très attrayantes,avec ou sans barreur, le barreur n'étant pas necessaire, puisque le ou les rameurs vont dans le sens de la course et peuvent se diriger eux mêmes. Le dispositif nouveau de l'invention possède deux rames articulées au point d'ancrage de la rame normale,mais cet ancrage sur le bord du bateau(5)a deux axes (6 et 6')au lieu d'un ,pour éviter que le système tourne sur lui-même au moment ou l'on tire sur la rame .Ce systeme a deux demi-pignons (3 et 4),un qui est réuni au manche ( I ) de la rame qui est à l'intérieur du bateau et 1' autre à la rame elle-même (2) qui plonge dans l'eau . Quand on se penche en avant en poussant le manche de la rame celle-ci va dans le même sens,c'est à dire forme un angle de 900 environ entre le manche et la rame au point d'ancrage,à ce moment on plonge la rame dans l'eau en tirant sur le manche comme sur une rame normale mais le bateau (5) au lieu d'aller en arriere va en avant,ce qui est la principale nouveauté de ce systeme. Cette rame peut-être en bois,matière plastique ou tout autre matériau approprié. La pale(7) de la rame peut-être également amovible,c'est à dire qu'elle tourne autour de l'extrémité de la rame et un téton (8) dans une glissiere (9) permet ce mouvement et le bloque ensuite au moment ou la rame plonge dans l'eau pour faire avancer le bateau, c'est à dire que celle-ci se couche sur l'eau au moment ou l'on pousse la rame vers la pointe du bateau et se bloque à la verticale par le téton (8) au moment de l'attaque de la rame dans l1eau pour faire avançer celuici L'articulation du systeme de la rame peut-etre de différentes formes (Fig.4)ou avec deux ou trois pignons, seule l'idée est importante Cette description se compose de 4I lignes et je certifie le duplicata conforme à l'original REVENDICATION À) Aviron caractérisé par le principe d'une articulation au point d'ancrage de l'aviron,celui-ci étant en deux morceaux Fig.I. le manche soudé à undemi-pignon(3) et la rame à un autre demi-pi gnon(4) permet en ramant d'aller devant soi face à la pointe du ba teau(5),ce qui est plus agréable et permet de diriger plus facile ment clui-ci. B) Aviron caractérisé par la revendication I et par le fait que l'utilisation de deux demi-pignons (3 et 4) qui peuvent être de différents diamètres, le grand diamètre étant du cté du manche et le petit du cté de l'aviron et permettent ainsi un développe ment comme pour un vélo,ce qui donnera la possibilité de faire des courses de bateaux,avec ou sans barreur suivant les besoins . La rame peut-être également sans pignon ou simplement faite par glis sière (Fig.4) ou tout autre système, l'idée seule étant valable. C) Aviron caractérisé par les revendications Iet 2 par le fait que la pale(7)de la rame est articulée,et permet à celle-ci de glisser sur l'eau quand elle est remontée à angle droit à son point de départ, avant de replonger dans l'eau quand on tire sur la rame (2)pour faire avancer le bateau,l'articulation de la rame est ancrée sur le bord de celui-ci(5)par deux fiches amovibles(6et 6') au lieu d'une pour une rame normale,et empêche celle-ci de tourner en la tenant bien fixée sur le bord du bateau,tout en per mettant à cette rame de plonger plus ou moins dans l'eau(Fig.3,)