Brevet FR2449559A1 — publié le 19800919

La présente invention a pour Objet un cadre-support destiné à être placé sur les flancs d'un véhicule, en particulier d'autobus, de cars, cadre qui est destiné à maintenir une affiche informative ou publicitaire qui, dans certains cas, peut être éclairée par l'arrière ce qui rend lumineuse l'information ou la publicité. De plus, cette affiche est fixée d'une manière simple permettant de la retirer sans la détruire et de la réutiliser. Le cadre-support porte, sur sa face avant, une surface transparente destinée à protéger l'affiche si bien que, lorsqu'on lave le véhicule, l'affiche ne se trouve pas mouillée. De plus, elle n'est même pas salie pendant la période d'utilisation du véhicule quel que soit le temps On connatt déjà des cadres fixés sur les parois latérales ou arrière de la carrosserie de véhicules privés ou publics qui maintiennent une plaque sur laquelle est collée une affiche ou une annonce quelconque. La présente invention crée un dispositif constitué par un support sur lequel se fixe l'affiche dtinformation ou de publicité, puis l'ensemble est recouvert d'un capotage ou coque réalisé en une matière transparente formable de façon à obtenir une surface centrale plane formant protection de l'affiche, surface entourée par un renflement constituant le cadre qui assure la rigidité de la plaque transparente et permet la liaison de cette surface avec la paroi du véhicule, en général au moyen, d'une part, de charnières et, d'autre part, de verrous. Conformément à l'invention, le cadre-support destiné à être placé sur les flancs d'un véhicule, pour maintenir une affiche publicitaire ou autre, est caractérisé en ce qu'une plaque souple, qui est fixée sur la paroi extérieure du véhicule, est recouverte par une affiche tendue sur elle puis un capotage, constitué par une surface plane transparente conformée sur ses bords pour la raidir, est placé sur l'affiche pour la protéger des intempéries et des souillures diverses. Suivant une autre variante de l'invention, l'affiche est tenue par un de ses bords par des boutons et sur son bord opposé par des pinces, les boutons et les pinces étant solidaires de la plaque souple. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples, aux dessins annexés. Les fig. 1 et 2 sont des plans de face fermés et ouverts d'une première forme de réalisation du cadre destiné à contenir une affiche. Les fig, 3 et 4 sont des coupes à plus grande échelle suivant les lignes III-III et IV-IV de la fig. 1. Les fig. 5 et 6 sont des élévations de face d'une variante de réalisation du cadre-support de l'affiche, variantes pouvant comporter un éclairage interne, la fig. 5 représentant le cadre fermé et la fig. 6 le cadre ouvert. Les fig. 7 et 8 sont des coupes à plus grande échelle suivant les lignes Vil-Vil et VIII-VIII de la fig. 5. A la fig. 1, on a représenté le support avec son cadre vu de face tandis qu'à la fig. 2, 1'élément de protection et le cadre sont ouverts. Comme le montre la fig. 3, une plaque souple 1 est fixée, par tout moyen convenable, sur la paroi extérieure 2 du véhicule considéré. En général, comme la plaque 1 est réalisée à partir de mous-se de produit synthétique, en particulier de mousse de néoprène, elle peut être collée sur la paroi extérieure 2 à l'endroit choisi. La plaque 1 porte, par exemple, sur l'un de ses côtés, des boutons 3 et, sur l'autre de ses côtés, des pinces 4 de façon à ce que l'on accroche, sur les boutons 3, un côté de l'affiche que l'on déroule sur la surface extérieure de la plaque 1, les pinces 4 permettant de tendre l'affiche qui se trouve être bien supportée par la plaque 1.L'ensemble est revêtu ensuite d'un capotage 5 constitué par une surface plane transparente 6 entourée d'une bordure conformée 7 qui porte, sur ses extrémites extérieures 7a, des profilés 8 à section en L, ces profilés contenant un joint 9 assurant l'étanchéité entre les profilés 8 et le capotage 5. Bien entendu, la bordure 7 est réalisée en général en même matiere que la surface plane transparente 6 mais, dans certains cas, il est également possible de réaliser la bordure 7 en une autre matière, par exemple en une matière opaque ou translucide ; dans ce dernier cas, la surface frontale 6 est en matière transparente et un joint d'étanchéité est placé entre cette surface 6 et la bordure 7.Le capotage 5 est fixé sur la paroi 2 du véhicule par l'intermédiaire de charnières 8a à sa partie inférieure et est verrouillé, sur cette même paroi 2, par des organes de fixation 8b quelconques à sa partie supérieure. Comme on l'a déjà indiqué, l'affiche, qui se trouve pla cée entre la plaque formant matelas et la surface transparente 6, est paffaitement protégée et ne reçoit donc aucune projection d'eau, de sable, poussière ou autre. Elle est donc toujours parfaitement visible et, si la partie extérieure de la surface 6 est sale, elle se trouve être nettoyée au moment du lavage du véhicule en redonnant ainsi un attrait complet à l'affiche placée derrière cette paroi 6. Comme cette affiche est fixée par les boutons 3 et les pinces 4, elle ne risque pas d'être détériorée et peut en conséquence être démontée facilement pour, si besoin est, être réutilisée sur d'autres véhicules dans d'autres régions. Comme le montrent les fig. 1 à 4, des baguettes ou profilés décoratifs 100 sont placés sur la paroi extérieure 2 du véhicule. La description qui précède se rapporte aussi bien à des dispositifs de support formant cadre pour des affiches placées sur les parois latérales que sur les parois terminales des véhicules, en particulier lorsqu'il s'agit d'autobus urbains dont les faces arrière et parfois la face avant comportent de la publicité ou des informations diverses. Aux fig. 7 et 8 on a représenté des dispositifs formant cadre qui sont lumineux, c'est-à-dire que l'affiche est éclairée par l'arrière pendant toute utilisation du véhicule de Jour comme de nuit. Dans ce cas, la face extérieure de la paroi 10 du véhicule porte un cadre rigide 11 constitué par des profilés en L et, entre ces profilés en L, des tubes ou des sources lumineuses, non représentés aux dessins, mais qui sont placés dans l'espace délimité par la face extérieure de la paroi 10 du véhicule et un coffrage 13 en matière translucide, coffrage ayant en section sensiblement la forme d'un U (voir fig. 7 et 8). Ce coffrage 13 est placé à demeure contre l'encadrement 11 et porte d'un côté des boutons 14 et de l'autre des pinces 15 destinés à maintenir l'affiche sur la face extérieure 13a du coffrage 13.L'ensemble est ensuite revêtu, comme dans le cas précédent, d'un capotage 16 dont au moins une partie présente des joints d'étanchéité 17, ceci pour éviter la pénétration de l'eau et des déchets derrière le capotage 16, comme cela a déjà été indiqué dans le cas précédent. Les sources lumineuses sont alimentées depuis l'installation électrique du véhicule et la lumière ainsi produite, passant à travers le coffrage 13 qui est translucide, éclaire d'une manière satisfaisante l'affiche. Cette dernière est prote- gée par le capotage 16 dont la partie centrale 16a, délimitée par la bordure 16b, est également transparente. Comme dans le cas précédent, le coffrage 16 est monté, à sa partie supérieure, sur des charnières 8a tandis que sa partie inférieure peut être bloquée sur la partie extérieure 10 du véhicule par des organes de verrouillage quelconques 8b, par exemple des verrous couramment utilisés sur les autobus urbains Dans le cas des fig. 4 à 8, aussi bien le coffrage 13 que le capotage 16 sont le plus souvent réalisés en matière plastique naturelle ou synthétique moulable, ce qui permet d'obtenir des pièces ayant une résistance suffisante et d'un prix de revient satisfaisant. Il est cependant à noter que la distance séparant la paroi extérieure 10 de la surface extérieure du capotage 16 est calculée de façon que cet ensemble ne dépasse pas les dispositifs en saillie placés sur la carrosserie, tels que les rebords de pare-chocs, les feux clignotants, etc. Ainsi, les dimensions hors tout du véhicule ne sont pas modifiées. Comme dans le cas précédent, le dispositif décrit cidessus peut être placé soit sur les faces latérales du véhicule, soit sur les faces avant et arrière. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Cadre-support destiné à être placé sur les flancs d'un véhicule pour maintenir une affiche publicitaire ou autre, caractérisé en ce qu'une plaque souple 1, qui est fixée sur la paroi extérieure 2 du véhicule, est recouverte par une affiche tendue sur elle, puis un capotage 5, constitué par une surface plane transparente 6 conformée sur ses bords 7 pour la raidir, est placé sur l'affiche pour la protéger des intempéries et des souillures diverses. 2 - Cadre-support suivant.la revendication 1, caractérisé en ce que l'affiche est tenue par un de ses bords par des boutons 3 et sur son bord opposé par des pinces 4, les boutons et les pinces étant solidaires de la plaque souple 1. 3 - Cadre-support suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la plaque 5 conformée est articulée à sa partie supérieure par des charnières 8a et est fixée à sa partie inférieure par des organes de blocage 8b, les charnières et les organes de blocage étant solidaires de la paroi extérieure 2 du véhicule. 4 - Cadre-support suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plaque 13, supportant l'affiche, est rigide et conformée de façon à ménager entre la paroi extérieure 2 du véhicule et sa face arrière un espace destiné à contenir une ou plusieurs sources lumineuses éclairant l'affiche qui devient lumineuse, l'ensemble plaque 13 et affiche étant recouvert d'un capotage articulé 16 comprenant une face plane centrale et une bordure conformée 16a, la plaque 13 et le capotage 16 étant reéalisés en une matière transparente. 5 - Cadre-sunport suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'épaisseur maximale de la plaque 13 et du capotage 16 est inférieure à la distance séparant la face extérieure 2 du véhicule et les parties en saillie de la carrosserie afin de respecter les cotes hors tout du véhicule. 6 - Cadre-support suivant les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les sources lumineuses sont alimentées en courant électrique à partir des batteries du véhicule. 7 - Cadre-support suivant l'une des revendications I à 6, caractérisé en ce que des profilés 8 munis de joints d'étanchéité 9 entourent le cadre-support.