Brevet FR2435608A1 — publié le 19800404

Le calage d'une pompe d'injection sur un moteur Diesel est une operation similaire au calage d'un allumeur sur un moteur à essence. Il consiste à placer un élément de pompe (pompe en ligne) ou le piston de pompe (pompe à distributeur rotatif) au debut d'injection par rapport au maneton correspondant du vilebrequin moteur, de manière que l'injection débute à un moment déterminé du cycle. De nombreux moteurs Diesel nécessitent une avance à l'injection pour compenser les delais : mécanique, hydraulique, chimique et d'inflammation qui obligent à commencer le refoulement du combustible vers les injecteurs, pour obtenir l'injection dans le cylindre, avant que le piston moteur arrive au point mort haut : c'est l'avance à l'injection. Le début d'injection a lieu en général entre 10 et 40 degrès vilebrequin avant le point mort haut (PMH). L'angle correspondant est spécifique à un type de moteur donné, il est défini par le constructeur du moteur en fonction des recherches expérimentales effectuées au banc d'essais pour obtenir le rendement maximum du moteur ainsi que le meilleur comportement en bruit, fumee, température d'échappement. Les valeurs de calage données par le constructeur pour un matériel determiné, définissent une position du piston moteur, exprimée en degrés sur le vilebrequin (indiqués sur le volant moteur ou sur la poulie du vilebrequin), ou en millimètres sur la course du piston moteur. En général, elles sont indiquées avant le point mort haut (PMH) du piston moteur fin de compression. Les injecteurs ont pour but d'introduire dans la chambre de combustion, sous la forme d'une pulvérisation, la quantite très faible de combustible qu'ils reçoivent de la pompe d'injection. Cette opération doit s'effectuer en un temps bien détermine et il est necessaire que le combustible soit entièrement pulvérise, ceci afin d'obtenir une combustion rapide et parfaite, ainsi qu'un rendement maximum du moteur. En outre, l'injecteur doit assurer la répartition du combustible pulverisé suivant le type de moteur sur lequel il est monté. L'invention a pour objet un appareil pour contrôler le moment exact de la levée de la tige de l'aiguille de l'injecteur. La levée de cette tige permettra au gasoil de circuler dans un sens par un conduit et le retour de fuite du gasoil s'effectuant par un autre conduit adéquat. De maniere à contrôler la levée de la tige de l'aiguille de l'injecteur, il est possible d'accéder par la partie supérieure du porte-injecteur à un orifice qui permet de faire passer une tige de contrôle. Cette tige de contrôle vient en contact avec la partie supérieure du poussoir, ledit poussoir etant en contact avec la tige de l'aiguille par le téton de pression. La majorité des injecteurs sont accessibles par un orifice dans la partie superieure du porte-injecteur. Bien entendu, dans les autres cas,-l'appareil de contrôle pourrait être adapté aux autres types d'injecteurs. Il existe actuellement différents moyens pour connaitre le moment exact de la levee de la tige de l'aiguille, par exemple on observe à quel moment une goutte de gasoil sort par un orifice. Des appareils de contrôle de levée d'aiguille peuvent être disposes sur la tête de'l'injecteur à laquelle ils sont relies par une tige de contrôle. Cependant, ces appareils sont peu fiables, car ils doivent constamment être réglés du fait de la variation de nombreux paramètres. Différents paramètres peuvent être les suivants: - Les injecteurs n'ont pas tous la même longueur, la même dimension, ainsi que les porte-injecteurs. - Il en est de même pour les joints qui peuvent plus ou moins s' écraser. - Les appareils de contrôle actuels de levée d'aiguille, une fois mis en place, n'absorbent pas la dilatation, par exemple de la tige de contrôle due à la chaleur. L'appareil de contrôle, selon l'invention, évite tous ces inconvénients. Le dispositif de contrôle de la levee de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle est composé d'une platine qui comporte des moyens de fixation sur le porteinjecteur. Ladite platine comprend une plaque-balançoire montée sur un axe, ladite plaque-balançoire comporte des moyens pour transformer le déplacement de la tige de contrôle en un signal électrique. La platine comporte également une molette de blocage qui, par son axe et par une plaque-levier, assure simultanément, d'une part le blocage de la plaque-balançoire dans la position adéquate pour qu'il y ait un bon contact mécanique avec la tige de contrôle et, d'autre part, le blocage de la molette d'assemblage permettant de fixer ladite platine sur le porte-injecteur. La molette de blocage, au moyen de la plaque-levier, comporte un goujon de position au niveau d'une cannelure située sur la molette d'assemblage qui fixe la platine sur le porte-injecteur et permet, lorsque ladite molette de blocage est serrée, de bloquer, par l'intermediaire de la plaque-levier et du goujon de positionnement, la molette d'assemblage Les moyens pour transformer le déplacement de la tige de contrôle en un signal électrique, qui sont disposés sur la plaque-balançoire montee sur un axe dans la platine, sont formés d'un contact inférieur monté sur un ressort et d'un contact superieur monté à l'extrémité d'un levier, ledit levier etant en contact avec la tige de contrôle par un isolant, l'isolant étant fixe à l'extrémité du levier. Ledit levier est maintenu par un ressort de rappel, de manière à maintenir un contact fermé.Le signal électrique est obtenu au moment où les deux contacts électriques s'ouvrent par la poussée mécanique de la tige de contrôle sur ledit levier. La plaque-balançoire comporte un ressort de rappel fixe sur la platine. La levée de la tige de l'aiguille 1 de l'injecteur permet au gasoil de circuler dans le sens de la flèche F telle qu'indiquée sur la figure 1 par le conduit 2, le retour- de fuite du gasoil s'effectuant par un autre conduit 3. De manière à contrôler la levée de la tige de l'aiguille 1 de l'injecteur 4, il est possible d'accéder par la partie supérieure du porte-injecteur 5 à un orifice qui permet de passer une tige de contrôle 6. Cette tige de contrôle 6 vient en contact mécanique avec la partie supérieure 7 du poussoir 8, ledit poussoir étant en contact mécanique avec la tige de l'aiguille 1 par le téton de pression 9. L'appareil de contrôle est disposé dans une platine 10 comportant une molette d'assemblage 11 qui vient accoupler ladite platine à la tête du porte-injecteur 5. Au centre de la molette d'assembla"e ou de fixation nasse la tige de contrôle 6. La tige de contrôle 6 est en contact mécanique avec la partie supérieure du poussoir 8. La molette d'assemblage ou de fixation 11 vient se fixer sur la tête du porteinjecteur 5. L'extrémité 12 de la tige de contrôle 6 est en contact mécanique avec un isolant 13 monté sur un levier 14, ledit levier 14 étant asservi à un ressort de rappel 15. L'extrémité du levier 14 comporte un contact électrique supérieur 16 qui, lorsque le levier est actionné, peut venir ouvrir un circuit au moyen d'un autre contact électrique inferieur 17; ledit contact inférieur 17 pouvant comporter un ressort de contact 18. Ladite platine 10 comporte une arrivée électrique 19 dont un des fils va à la masse 20, le retour arrivant directement par le fil 21 sur le ressort de rappel 15 et l'axe du ressort 22 etant monté sur un isolant 23. On comprend donc que le courant puisse passer par l'extrémité du levier 14 et les deux contacts électriques supérieur 16 et inférieur 17, comme cela est représente sur la figure 1; l'ensemble des contacts électriques 16 et 17 de l'isolant 13 et du levier 14 est monté sur une plaque-balançoire 24. Ladite plaque-balançoire 24 peut pivoter sur son axe 25. Cette balançoire permet à l'ensemble de pouvoir maintenir le contact mécanique entre l'isolant 12 et la tige de contrôle 6 et ce quels que soient la taille du porte-injecteur, la variation de longueur de la tige de contrôle en fonction de la temperature et tous les différents parametres qui pourraient influer sur la longueur de la tige de contrôle 6. Ladite plaque-balançoire 24 comporte une lumière 26 qui permet, par une molette de blocage 27, de fixer la plaque-balan çoire 24 dans la position voulue. En relation avec la platine 10 et la plaque-levier 28, la molette 27 de blocage vient, par son axe 29 et par l'intermédiaire de la plaque-levier 28, bloquer simultanément, d'une part, la plaque-balançoire 24 et, d'autre part, la molette d'assemblage 11 par le goujon de position 30. A cet effet, ladite plaque-levier 28 comporte un goujon de position 30, ledit goujon de position venant en regard d'une cannelure 31 disposée sur une pièce cylindrique à travers laquelle passe la tige de contrôle 6. Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: Une fois la tige de contrôle 6 disposee dans la platine 10, on desserre la molette de blocage 27 qui permet, par sécurité, de débloquer l'autre molette d'assemblage 11. Ladite molette d'assemblage Il étant débloquee, on fixe la platine 10 sur le porte-injecteur 5. Grâce à la molette de blocage 27 et à la plaque-balançoire 24, on établit le contact entre l'extrémité 12 de la tige de contrôle 6 et l'isolant 14. Un ressort de rappel 32 est disposé sur la platine 10, en contact par une pièce 33 avec la plaque-balançoire 24. Ce ressort de rappel 32, lorsque la molette 27- est débloquée, ramène la plaque-balançoire en position de contact mécanique sur la tige de contrôle 6. Donc, selon la longueur de la tige de contrôle 6, le contact mécanique entre l'extrémité 12 de ladite tige de contrôle 6 et l'isolant est assuré. Une fois que ce contact estétabli, la molette de blocage 27 est serrée et bloque donc l'ensemble de l'appareil, d'une part, au niveau de l'axe 29 pour bloquer la plaque-balançoire 24 sur son axe 25 et, d'autre part, par la plaque-levier 28 au niveau du goujon de positionnement 30 pour bloquer la molette d'assemblage 11. Le contact électrique inférieur 17 dispose d'un ressort de contact 18 pour obtenir un brossage des contacts et absorber les éventuelles dilatations de la tige de contrôle 6. On comprend donc ainsi que le contact soit toujours parfait et permettra d'obtenir un signal à chaque levée de la tige de l'aiguille 1; ledit signal sera ensuite mis en forme pour permettre le calage du moteur. REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'ai utilisant une tige de contrôle guille d'un injecteur/, caracterisé par le fait qu'il comporte, disposée dans une platine (10), une plaque-balançoire (24) montee sur un axe (25) comportant des moyens pour transformer le déplacement de la tige de contrôle (6) en un signal électrique, ladite platine comportant une molette de blocage (27) agissant simultanement par son axe (29) et par une plaque-levier (28), d'une part, pour bloquer la plaque-balançoire (24) et, d'autre part, pour bloquer une molette d'assemblage (11), ladite molette d'assemblage permettant de disposer ladite platine (10) sur le porte-injecteur (5). 2. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'ai utilisant une tige de contrôle nJecteur/, seron ia revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens pour transformer le déplacement de la tige de contrôle (6) en un signal électrique, disposés sur la plaque-balançoire (24), sont un levier (14) en contact mécanique avec l'extrémité (12) et la tige de contrôle (6) par un isolant (13); ledit levier (14) est maintenu par un ressort de rappel (15) de maniere à maintenir un contact fermé; ledit levier (14) comporte à son extrémité un contact électrique supérieur (16) qui vient en regard d'un contact électrique inferieur (17) fixé sur la plaque-balançoire (24); le signal electrique est obtenu au moment ou les deux contacts électriques (16, 17) s'ouvrent par la poussée mécanique de l'extrémité (12) de la tige de contrôle (6) sur ledit levier (14). 3. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le contact électrique inférieur (17) peut comporter un ressort de contact (18) pour obtenir un brossage desdits contacts électriques (16, 17) et absorber les dilatations de la tige de contrôle (6). 4. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que la plaque-balançoire (24) montée sur son axe (25) comporte une pièce (33) dans laquelle est logé un ressort de rappel (32) disposé à son autre extrémité contre la platine (10); ledit ressort de rappel (32), lorsque la molette de blocage (27) est desserrée, ramène la plaque-balançoire (24) en position basse. 5. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 ou 4, caractérisé par le fait que sur ladite platine (10) est montée une molette (27), dite de blocage, sur un axe (29); entre la platine (10) et la molette de blocage (27) est disposée une plaque-levier (28); la molette de blocage (27) agit donc simultanément par l'intermédiaire de lLaxe (29) et de la plaque-levier (28), d'une part, pour bloquer la plaque-balançoire (24) et, d'autre part, sur la molette d'assemblage (11) par l'intermédiaire d'un goujon de positionnement (30) agissant au niveau de la cannelure (31) disposée sur une pièce cylindrique à travers laquelle passe la tige de contrôle (6). 6. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon la'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4 ou 5, caractérisé par le fait que la plaque-balançoire (24) comporte une lumière (26) qui permet, par la mouette de blocage (27) et son axe (29), de bloquer la plaque-balançoire (24) dans la meilleure position de contact mecanique et électrique entre le levier (14) et les contacts electriques et entre le levier (14) et l'extrêmite su périeure (12) de la tige de contrôle (6). 7. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'ai- guille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, caracterisé par le fait qu'à la base de la platine (10) est disposée une molette d'assemblage (11) à travers laquelle passe la tige de contrôle (6), ladite molette d'assemblage étant filetée pour permettre la fixation sur la tête du porte-injecteur (5). 8. Dispositif de contrôle de la levée de la tige de l'aiguille d'un injecteur utilisant une tige de contrôle, selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caractérisé par le fait que le ressort de rappel (15) du levier (14) est plus faible que le ressort de l'injecteur (4).