Brevet FR2444388A1 — publié le 19800711

La présente invention concerne une plaque chauffante destinée, en particulier, au dégivrage du pare-brise d'un véhicule automobile On connaît sur le marché des plaques ou feuilles pourvues de conducteurs chauffants réalisés par vaporisation, et qui sont destinées à être appliquées à demeure sur la vitre de custode arrière d'un véhicule automobile, les conducteurs chauffants étant alimentés en courant par l'installation électrique de l'automobile. Cependant, ces plaques ne conviennent pas pour l'application sur le pare-brise, parce que, d'une part, elles ne peuvent recouvrir qu'une portion du pare-brise, et que, d'autre part, les fils conducteurs et la coloration de la plaque par les rayons ultra-violets constituent une gêne pour la vision du conducteur de l'automobile. La présente invention a pour but de réaliser une plaque chauffante qui convienne particulièrement au dégivrage du parebrise de véhicules automobiles, qui puisse n'entre appliquée qu'en cas de besoin sur le pare-brise, étant autrement conservée sous forme enroulée ou repliée Dans ce but, l'invention a pour objet une feuille de ma tière synthétique molle, caractérisée en ce qu'un conducteur chauffant s' étend entre une feuille de recouvrement et une feuille de contact, ces deux feuilles étant reliées rigidement l'une à l'autre La description ci-après se rapporte à un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif conforme à l'invention placé sur un pare-brise d'automobile la figure 2 est une vue en coupe partielle de la plaque chauffante, et la figure 3 représente la plaque chauffante conforme à l'invention à l'état enroulé. Dans la figure 1, le pare-brise Z à dégivrer d'un véhicule automobile est représenté schématiquement. Sur le parebrise est appliquée la nappe chauffante 1 qui le recouvre dans sa plus grande partie Sur une patte latérale 2, débouche le câble 3 qui peut être raccordé soit au réseau de courant électrique du véhicule, soit à une source de courant étrangère. Après dégivrage, la plaque est enroulée sur elle-même (figure 3) et est maintenue par le câble enroulé sur elle. La fiche de branchement 4 est adaptée à l'introduction dans un allume-cigare de véhicule. La vue en coupe transversale de la figure 2 n'est donnée qu'à titre d'exemple et de nombreuses variantes de réalisation restent possibles. La plaque chauffante 1 se compose de deux feuilles de matière synthétique différentes 10 et 11 entre lesquelles sont insérés les fils conducteurs 12. Les fils conducteurs 12 sont séparés et maintenus espacés par soudage des feuilles suivant des lignes parallèles 13. Dans les espaces 14 ainsi formés, les fils peuvent être enrobés dans de la fibre de verre 15. La feuille extérieure 10 dite de recouvrement est constituée de préférence en une résine polyester isolante de la chaleur. Par contre, la feuille de contact 11 appliquée sur la glace du pare-brise est de préférence constituée en une feuille de matière synthétique molle. les bords des deux feuilles de matière synthétique sont soudés entre eux. Bien entendu, la plaque entière pourrait être fabriquée par collage des deux feuilles l'une sur l'autre les conducteurs chauffants 12 peuvent être constitués par des fils de cuivre ou d' aluminium, éventuellement aplatis par laminage. Le choix du matériau et des dimensions dépend essentiellement de la tension électrique dont on dispose, notamment 6 à 24 volts pour le réseau électrique du véhicule. La plaque peut également être alimentée au moyen d'un adaptateur de tension par le réseau usuel à 220 volts. Pour faciliter l'emploi et obtenir une meilleure transmission de chaleur, la feuille de contact est de préférence noire et la feuille de recouvrement est colorée. -REVENDI CATl0 NS- 1ç Plaque chauffante, en particulier pour le dégivrage d'un pare-brise de véhicule automobile, caractérisée par des conducteurs chauffants 12 disposés de manière régulière entre une feuille de recouvrement 10 et une feuille de contact 11, ces deux feuilles étant soudées rigidement l'une à l'autre 2. Plaque chauffante suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les deux feuilles 10, 11 sont soudées l'une à l'autre dans les espaces compris entre les conducteurs chauffants et sur leurs boras. 3. Plaque chauffante suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les deux feuilles 10, 11 sont collées l'une sur l'autre. 40 Plaque chauffante suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la feuille de contact Il est une feuille de matière synthétique molle noire, et la feuille de recouvrement 10 est une feuille de résine polyester colorée, 50 Plaque chauffante suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle peut être alimentée en courant avec un câble 3 et une fiche 4 adaptée pour son branchement sur un allume-cigare de véhicule automobile0 6. Plaque chauffante suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre les deux feuilles 10 et 11 est disposée une nappe de fibres de verre 15, dans laquelle sont enrobés les fils conducteurs chauffants*