Brevet FR2459439A1 — publié le 19810109

1. La présente invention concerne un échangeur de cha- leur à plusieurs fluides. Un échangeur de chaleur utilisant un fluide pour refroidir un ou plusieurs fluides séparés est couramment utilisé comme radiateur dans un système de refroi- dissement d'un moteur à explosion pour véhicules automobiles. Un radiateur du type classique comporte un corps s'étendant entre des collecteurs supérieur et inférieur, le fluide re- froidi quittant le collecteur inférieur pour atteindre une pompe à eau qui met en circulation le fluide dans la culasse du moteur. Le fluide chaud est renvoyé au collecteur supé- rieur du radiateur o il traverse une pluralité de tubes à ailettes constituant le corps, un second fluide (air) étant introduit à travers le corps et autour des tubes à ailettes pour refroidir le fluide de refroidissement. Un élément de véhicule nécessitant également un refroidissement est l'huile de la transmission du véhicule ou l'huile du moteur. Un échangeur de chaleur eau-huile ayant une forme tubulaire est généralement placé à l'intérieur du réservoir inférieur et comporte des raccords s'étendant vers l'extérieur jusqu'au réservoir inférieur de façon à per- mettre le branchement à des conduites qui s'étendent depuis le carter de la transmission. Un type de dispositif de re- froidissement eau-huile utilise une conduite tubulaire qui comporte une enveloppe annulaire pour permettre la circula- 2. tion de l'huile, le fluide refroidi circulant autour et au centre de l'enveloppe de façon à fournir une grande surface pour le transfert de chaleur. Un radiateur à tubes horizontaux est constitué de réservoirs orientés verticalement et d'un corps à tubes et ailettes pour permettre la circulation horizontale, ou d'une pluralité de plaques s'étendant horizontalement dans un em- pilement vertical et d'ailettes ondulées qui sont placées dans les espaces séparant les plaques, comme cela est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3.207.216. Ce- pendant, dans l'agencement représenté dans ce brevet, le positionnement du dispositif de refroidissement eau-huile dans le collecteur de sortie soulève un problème par suite de la place disponible et de la nécessité de faire appel à des raccords -extérieurs. La construction des deux types de radiateurs précédents fait appel à un nombre important de pièces et utilise deux unités séparées pour refroidir à la fois le fluide de refroidissement du moteur et l'huile de la transmission. La présente invention, prévoit un seul échan- geur de chaleur qui permet de refroidir à la fois le fluide de refroidissement du moteur et l'huile de la transmission et/ou du moteur. La présente invention concerne un échangeur de cha- leur à plusieurs fluides en une seule unité o un fluide est utilisé pour refroidir au moins un autre fluide séparé. Plus spécifiquement, l'échangeur de chaleur est utilisé en ra- diateur à tubes horizontaux dans le système de refroidisse- ment d'un moteur à explosion de véhicule automobile. Le ra- diateur fournit des passages de circulation séparés à la fois pour le fluide de refroidissement servant au refroi- dissement de la culasse du moteur et de l'huile de la trans- mission, alors que l'air est introduit dans les espaces séparant les passages de fluide par un ventilateur pour re- froidir le fluide de refroidissement. La présente invention concerne également un échan- geur de chaleur qui est obtenu en liant ensemble par soudure ou brasure une série de plaques formées de façon appropriée 3. et empilées de façon à former les passages internes pour fluide et les espacements entre passages pour la circula- tion d'un fluide ou gaz de refroidissement. Des déflecteurs peuvent être utilisés dans les passages de fluide et dans les espacements de façon à obtenir un transfert optimum de chaleur. La présente &hvention- prévoit en outre un échangeur de chaleur à plusieurs fluides en un seul ensemble avec des raccordements appropriés pour le fluide de refroidis- sement du moteur et l'huile de transmission d'un moteur d'automobile. L'échangeur de chaleur peut être fabriqué suivant différentes capacités de refroidissement en faisant varier le nombre de plaques d'eau et/ou d'huile de l'empi- lage. La présente invention prévoit également un échan- geur de chaleur à plusieurs fluides comportant un disposi- tif de refroidissement liquide-liquide totalement enfermé du type à plaques empilées qui est utilisé en conjonction avec un radiateur du type plaques-ailettes de façon à constituer un échangeur de chaleur à plusieurs fluides. La présente invention concerne également un échan- geur de chaleur à plusieurs fluides du type à plaques empi- lées,o toutes les plaques ou éléments sont identiques et/ou une plaque formant déflecteur est placée au centre de l'em- pilement, les plaques formant des paires de passages paral- lèles pour fluide. La plaque formant déflecteur comporte une paire d'ouvertures qui sont alignées avec l'une de deux pai- res d'ouvertures pratiquées dans chaque plaque de sorte que trois fluides peuvent circuler dans les passages fermés de l'échangeur de chaleur. La présente invention prévoit également un échangeur de chaleur à plusieurs fluides comportant trois ensembles de plaques ou éléments empilés les uns par rapport aux autres, un ensemble d'éléments ayant des passages horizontaux pour fluide distants les uns des autres dans le sens vertical avec les espaces entre plaques permettant le passage d'un fluide et les passages enfermés à l'intérieur des trois en- 4. sembles de plaques permettant la circulation de trois flui- des supplémentaires. La présente invention concerne également un échan- geur de chaleur à plusieurs fluides comportant plusieurs ensembles de plaques o un échangeur de chaleur eau-air, ou radiateur de véhicule, et un serpentin d'évaporateur pour climatiseur d'air sont tous les deux incorporés ainsi qu'un ou plusieurs dispositifs de refroidissement d'huile. Cette combinaison sera particulièrement utile comme échangeur de chaleur dans un véhicule automobile. La présente invention sera bien comprise à la lec- ture de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue arrière en élévation d'un échangeur de chaleur à tubes horizontaux pour trois fluides; La figure 2 est une vue en bout en élévation de l'échangeur de chaleur prise à partir de l'extrémité gauche de la figure 1; La figure 3 est une vue en plan de dessus partiel- le d'une plaque d'échangeur de chaleur utilisée dans la partie air-fluide de refroidissement du radiateur; La figure 4est une vue en élévation de côté de la plaque de la figure 3; La figure 5 est une vue partielle à grande échel- le en perspective, en partie en coupe, des plaques du dis- positif de refroidissement d'air, représentant la circula- tion de l'huile et du fluide de refroidissement; La figure 6 est une vue en coupe verticale prise le long de la ligne 6-6 de la figure 5; La figure 7 est une vue en coupe verticale prise le long de la ligne 7-7 de la figure 5; La figure 8 est une vue en perspective, partiel- lement en coupe, d'une partie de l'échangeur de chaleur pri- se le long de la ligne 8-8 de la figure 5; La figure 9 est une vue en coupe verticale partiel- le à grande échelle d'une extrémité de l'échangeur de cha- leur, représentant la circulation de deux fluides à l'inté- 5. rieur des plaques; La figure 10 est un diagramme schématique représen- tant la circulation des fluides à l'intérieur de l'échangeur de chaleur dans un agencement en parallèle; La figure 11 est un diagramme schématique sembla- ble à celui de la figure l0,mais représentant la circula- tion des fluides dans un agencement en série; La figure 12 est une vue en coupe verticale avec des parties en crevé d'un second mode de réalisation de l'échangeur de chaleur qui comporte des passages enfermés pour trois fluides; La figure 13 est un diagramme schématique de cir- culation de trois fluides dans l'échangeur de chaleur de la figure 12; La figure 14 est un diagramme représentant un autre type de circulation pour l'échangeur de chaleur de la figu- re 12; La figure 15 est un diagramme de circulation, sem- blable à celui de la figure 13,mais dans le cas d'un agence- ment à circulation en série; La figure 16 est un diagramme de circulation sem- blable à celui de la figure 14, mais représentant une circu- lation en série; La figure 17 est une vue en coupe verticale avec des partiesen crevé, d'un troisième mode de réalisation d'un échangeur de chaleur pour quatre fluides; La figure 18 est un diagramme de circulation pour l'échangeur de chaleur de la figure 17; La figure 19 est un diagramme de circulation semblable à celui de la figure 18,dans le cas d'une circula- tion en série; La figure 20 est un diagramme de circulation sem- blable à celui de la figure 18, mais représentant une troi- sième séquence de circulation; et La figure 21 est un diagramme de circulation pour un quatrième mode de réalisation d'un échangeur de cha- leur à cinq fluides. 6. En liaison plus particulièrement avec les dessins qui représentent des modes de réalisation de la présente invention, les figures 1 et 2 représentent un échangeur de chaleur 10 à circulation horizontale constitué de plaques empilées pour un système à trois fluides, tels qu'un radia- teur à circulation horizontale pour système de refroidisse- ment d'un moteur à explosion d'automobile. Dans un moteur à explosion classique, un fluide de refroidissement, par exem- ple un mélange 50-50 d'éthylèneglycol et d'eau, circule par pompage à l'intérieur de la culasse du moteur et de la structure associée (non représentée) de façon à refroidir le moteur; le fluide de refroidissement réchauffé passe alors dans un échangeur de chaleur ou radiateur o il tra- verse des passages relativement étroits alors que l'air est introduit autour des passages par un ventilateur entraîné par le moteur, situé à l'arrière de l'échangeur de chaleur. Un dispositif de refroidissement eau-huile est généralement inséré dans le réservoir de sortie du radiateur de façon à recevoir l'huile chaude provenant de la transmission, laquel- le traverse une enveloppe annulaire alors que le fluide de refroidissement refroidi circule autour et à travers le dis- positif de refroidissement pour réduire la température de l'huile avant son retour au carter de la transmission. L'échangeur de chaleur 10 de la présente invention comporte un empilage supérieur 11 d'éléments d'échange de chaleur creux allongés comprenant des passages 12, et un em- pilage inférieur 13 d'éléments d'échange de chaleur creux allongés formant des passages d'eau et d'huile adjacents 14 et 15, respectivement. Chaque élément 11 comprend une paire de plaques en vis-à-vis en forme de cuvette 16, 16 réunies ensemble le long de leurs bords périphériques 17, 17. Chaque plaque comporte une rainure centrale 18 s'étendant longitu- dinalement dans sa surface qui définit une paire de passages parallèles d'eau 12, 12. Une plaque supérieure de fermeture 19 comporte des ouvertures et est assemblée à la surface su- périeure de l'élément le plus en haut 11. Un flasque en surélévation ou partie agrandie 21 7. définit une ouverture 22 formant un orifice d'entrée, et un flasque en surélévation ou partie agrandie 23 à l'extré- mité opposée de la plaque définit une ouverture 24 formant un orifice de sortie de la plaque 16; les flasques en suré- lévation s'étendant de chaque côté de l'élément 11, à chaque extrémité de ces éléments, correspondant aux flasques com- plémentaires des plaques-adjacentes alignées 16 sont liés à ceux-ci de façon à constituer une chambre d'entrée 25 et une chambre de sortie 26. Lorsque les éléments 11 de l'empi- lement sont liés les uns aux autres par soudage ou par bra- sage, leurs parties centrales ont une cote verticale infé- rieure à la cote verticale entre les flasques 21, 21 ou 23, 23 de façon à former un espace 27 entre les passages 12 qui reçoit une ailette ondulée 28 s'étendant entre les chambres 25 et 26 et de largeur sensiblement égale à la largeur des éléments 11. Les espaces 27 permettent la circulation d'air entre les passages 12,les ailettes 28 agissant pour renfor- cer le transfert de chaleur du fluide se trouvant dans les éléments 11. A l'extrémité supérieure de la chambre d'entrée , une conduite d'admission 29 communique avec une ouvertu- re pratiquée dans la plaque 19, conduisant à la chambre, alors qu'un raccord d'alimentation en fluide de refroidisse- ment et de trop-plein 31 comportant un chapeau sous pression 32, communique avec l'ouverture opposée pratiquée dans la plaque 19 au-dessus de la chambre 26. Les extrémités infé- rieures des deux chambres 25 et 26 sont ouvertes et communi- quent avec l'empilage des seconds éléments 13, comme cela sera décrit ci-après. A l'extrémité inférieure de l'empilage des éléments 11, une plaque 16a ayant la même configuration que les pla- ques 16 comporte des flasques en surélévation 21a et 23a qui sont liés aux flasques 21 et 23 de l'élément le plus en bas 11. La périphérie 17a de la plaque 16a est également liée à la périphérie 34 de la plaque la plus en haut 33 des paires de plaques 33, 33 des éléments de refroidissement d'huile 13 formant entre eux un passage d'eau 14a. Chaque plaque 33 8. comporte un flasque périphérique en surélévation 34 qui est lié au flasque en regard de l'élément adjacent suivant 13; le flasque le plus en bas 34 étant lié à une plaque 35 à l'extrémité inférieure de l'empilage. Chaque plaque 33 a une surface plate 36 s'étendant à l'intérieur du bord périphérique en surélévation 34 et comporte des ouvertures agrandies 37, 37 adjacentes aux ex- trémités de façon à correspondre aux ouvertures 22 et 24 et à fournir une extension des chambres d'entrée et de sortie 25 et 26, et de petits flasques en surélévation 38 définis- sant des ouvertures 39 distantes les unes des autres à l'in- térieur des ouvertures 37, pour agir en orifice d'entrée et orifice de sortie de l'huile de transmission. Entre les ou- vertures 39, 39 de chaque plaque est formée une série de nervures 41 s'étendant vers l'extérieur dans le même sens que les flasques 38 et le flasque ou bord 34. Les surfaces en regard 36 sont en butée et sont liées ensemble, comme on peut le voir en figure 5, les parties en surélévation 38 et les nervures 41 d'une paire de plaques réunies formant un passage d'huile 15; les nervures 41 d'une plaque étant incli- nées par rapport aux nervures de la plaque opposée. Les flasques périphériques ou bords 34 et les flas- ques en surélévation 38 des éléments adjacents 13 correspon- dent et sont en contact pour pouvoir être assemblés ensem- ble, comme on le voit en figure 9, de sorte que les ouver- tures 39 sont alignées verticalement comme le sont les ou- vertures 37 à chaque extrémité. L'espace entre les surfaces plates 36 défini par les périphéries de fermeture 34 cons- titue les passages d'eau 14, généralement parallèles aux pas- sages d'huile 15, qu'ils entourent. A l'extrémité inférieure de l'échangeur de chaleurla plaque plate 35 est en contact avec le flasque périphérique s'étendant vers le bas 34 de la plaque la plus en bas 33 et ferme la chambre d'entrée 25 qui est alignée avec l'ouverture agrandie 37, et une ouverture 42 pratiquée dans la plaque 35 est alignée avec l'ouverture agrandie 37 qui est alignée avec la chambre de sortie 26 de façon à communiquer avec une conduite de sortie 43. La plaque 9. comporte également des ouvertures 44 distantes les unes des autres,qui coïncident avec les ouvertures 39 de façon à permettre l'entrée et la sortie de l'huile de transmission depuis la conduite 45 jusqu'aux éléments 13. Comme on le voit en figure 9, les flasques solidaires 38 définissant les ouvertures 39 sont en contact avec la plaque plate 35 et sont fixées à celle-ci, les ouvertures 39 étant alignées avec les ouvertures 44. De plus, la plaque la plus en haut 33 comporte des ouvertures 39 pour couper les passages 1o d'huile ou en variante, une plaque formant déflecteur (non représentée) peut être utilisée pour fermer les ouvertures 39. Comme on le voit dans les figures 10 et 11, il y a deux diagrammes possibles de circulation des deux fluides dans l'échangeur de chaleur; l'huile circulant toujours à contre-courant du fluide de refroidissement. La figure 10 représente un diagramme de circulation en parallèle, qui concerne la structure représentée dans les figures 1 à 9. Dans ce diagramme, le fluide de refroidissement à l'état chaud entre dans l'échangeur par la conduite 29, et passe dans la chambre d'entrée 25 en traversant à la fois les élé- ments 11 et les éléments 13. Le fluide de refroidissement traverse alors l'échangeur en passant dans les passages 12 et 14 (flèche A) pour atteindre la chambre de sortie 26 et se dirige vers le bas pour atteindre la sortie en passant par la conduite 43 (flèche B)> Simultanément, l'huile chaude de la transmission entre dans les éléments 13 en venant de la conduite 45, traverse l'ouverture 14 de la plaque 35 (flèche C) et les ouvertures 39 des plaques 33 adjacentes à l'ouver- ture 42 et traverse Les passages 15 pour se diriger vers la sortie en traversant les ouvertures 39 et 44 adjacentes à la chambre d'entrée 25. De plusl'air (le troisième fluide) est introduit dans les espaces ou passages d'air 27 par le ventilateur du moteur (non représenté) de facon à circuler autour des élé- ments 11 et des ailettes ondulées 28 et refroidi le flui- de de refroidissement réchauffé. Ainsi, le fluide de refroi- 10. dissement traversant les passages 12 est refroidi par la cir- culation d'air dans les passages 27,et le fluide de refroi- dissement traversant les passages 14 agit pour refroidir l'huile circulant dans les passages 15. Dans le but d'augmenter l'aptitude de l'échangeur de chaleur à refroidir l'huile de la transmission, des changements de structure simples modifient la circulation en parallèle représentée en figure 10 en circulation en série représentée en figure 11. Dans la circulation en série, 1o une plaque plate 46 est insérée dans l'échangeur entre les éléments 11 et les éléments 13 de façon à être en contact avec la plaque la plus en bas 16a et avec la plaque la plus en haut 33 et à former un joint étanche avec ces plaques. La plaque n'est pas perforée de façon à fermer les ouvertures 22 de la chambre d'entrée 25 et comporte une ouverture 47 qui est alignée verticalement avec les ouvertures 24 de la cham- bre de sortie 26 des éléments 11. De plus, la plaque 35 est inversée, de sorte que l'ouverture 42a est alignée avec les ouvertures 22 des éléments 11. Comme indiqué par les flèches en figure 11, le fluide de refroidissement réchauffé entre dans la chambre d'entrée 25 formée dans les éléments 11 par l'intermédiaire de la conduite 29. Comme la plaque 46 bloque la circulation dans les éléments 13 du côté de l'entrée, le fluide de re- froidissement traverse seulement les passages 12 vers la chambre 26, alors qu'il est refroidi par l'air circulant dans les passages 27 et autour des ailettes 28. Le fluide de refroidissement refroidi descend alors vers l'ouverture 47 et entre dans la chambre 48 formée par les ouvertures 37 des éléments 13 alignés avec la chambre 26, et traverse les passages 14 dans une direction opposée au sens de circulation dans les passages 12. En atteignant la nouvelle chambre 49 alignée axialement avec la chambre 25, mais dont la communi- cation avec cette chambre est bloquée, le fluide de refroi- dissement, ayant refroidi l'huile de la transmission dans les passages 15 descend dans l'ouverture 42a de la plaque 35 pour atteindre la conduite de sortie 43. L'huile de la trans- 11. mission entre dans les éléments 13 par l'intermédiaire de l'ouverture 44 de la plaque 35 et des ouvertures 39 adjacen- tes à la chambre 49, traverse les passages 15 dans une di- rection à contre-courant du fluide de refroidissement, et sort par les ouvertures 39 et 44 adjacentes à la chambre 48 pour revenir dans le carter de la transmission. L'échangeur de chaleur selon l'invention peut être fabriqué en un seul ensemble par empilement du nombre requis de plaques 16 et 33 en les séparant avec une plaque 16a et en les assemblant en une seule opération. L'ensemble obtenu peut avoir des capacités de refroidissement diffé- rentes en faisant varier le nombre d'éléments 11 et d'élé- ments 13. Les figures 12 à 16 représentent un second mode de réalisation de l'échangeur de chaleur 51, lequel ne fait appel qu'à des éléments 52 du type liquide-liquide qui sont séparés en deux ensembles 54 et 55 par un déflecteur 53. Les éléments 52 sont identiques aux éléments 13 de la figure 9, chaque élément étant-constitué d'une paire de plaques en forme de cuvette 56, 56, chaque plaque ayant un flasque périphérique en surélévation 57 qui est fixé au flas- que en regard de la plaque de l'élément adjacent suivant 52. Chaque plaque comprend une surface généralement plate 58 à l'intérieur du flasque périphérique et a des ouvertures agrandies 59 et 60 aux extrémités opposées, de petits flas- ques en surélévation 61 définissant des ouvertures plus petites 62 et 63 à l'intérieur des ouvertures 59 et 60 et une série de nervures 64 s'étendent vers l'extérieur dans le même sens que le flasque périphérique 57, et les flasques en surélévation 61 s'étendent entre les ouvertures 62 et 63 pour former un passage pour fluide 65 dans chaque élément. Les flasques 61 ont la même hauteur que le flasque 57, de sorte que les flasques alignés 61 des éléments adjacents 52 butent les uns sur les autres et peuvent être réunis. L'es- pace entre les surfaces 58 d'éléments adjacents constitue un second passage 66 pour le fluide. Une plaque supérieure de fermeture 67 est fixée au 12. flasque dirigé vers le haut 57 de l'élément le plus en haut -52 et comporte au moins deux ouvertures. Dans le mode de réalisation des figures 12 et 13, la plaque 67 comporte une grande ouverture 68 qui est alignée axialement avec les ouvertures 59 des éléments et de petites ouvertures 69 et 71 qui sont alignées avec les ouvertures 62 et 63, respec- tivement. Une plaque inférieure de fermeture 72 est fixée au flasque inférieur 57 de l'élément le plus en bas 52 et comporte également au moins deux ouvertures. Dans le mode de réalisation des figures 12 et 13, la plaque inférieure 72 comporte une grande ouverture 73 qui est alignée avec les ouvertures 60 des éléments 52 et des ouvertures plus petites 74 et 75 qui sont alignées avec les ouvertures 62 et 63 respectivement. De plus, le déflecteur 53 compor- te une paire de grandes ouvertures 76 et 77 qui sont ali- gnées avec les ouvertures 59 et 60, respectivement, des éléments 52. Comme indiqué par les flèches dans les figures 12 et 13, l'échangeur de chaleur 51 permet le transfert de cha- leur entre trois fluides, par exemple, dans le cas o -l'huile du moteur et l'huile de la transmission servent à réchauffer l'eau utilisée pour le chauffage de la cabine d'un camion à moteur diésel. Ainsi, la flèche D indique la circulation de l'eau dans l'échangeur de chaleur, laquelle traverse l'ouverture 68 de la plaque 67, les ouvertures 59 dans les éléments 52 et l'ouverture 76 dans le déflecteur 53, la circulation étant arrêtée par la plaque inférieure de fermeture 72.La circulation se fait dans les passages en parallèle 66 qui sont formés entre les éléments 52 jusqu'à l'extrémité opposée de l'échangeur de chaleur, puis vers le bas à travers les ouvertures 60, l'ouverture 77 du déflec- teur 53 et l'ouverture 73 de la plaque 72,comme cela est indiqué par la flèche E. L'huile de la transmission entre dans l'échangeur de chaleur suivant la flèche F, par l'intermédiaire de l'ouverture 69 et des ouvertures 62 des éléments et va jusqu'au déflecteur. L'huile circule dans les passages 65 13. de l'ensemble 54 en contre-courant de l'eau et se dirige vers le haut en traversant les ouvertures 63 des éléments 52 et l'ouverture 71 de la plaque 67 pour se diriger vers la sortie comme indiqué par la flèche G. De même, l'huile entre dans l'ouverture 74 et dans les ouvertures 62 du jeu 55 d'éléments 52, comme indiqué par la flèche H, jusqu'à ce qu'elle soit stoppée par le déflecteur 53. Cette huile traverse alors les passages 65 du jeu 55 et s'écoule vers le bas en traversant les ouvertures 63 des éléments 52 et l'ouverture 75 de la plaque 72 pour atteindre la sortie, comme indiqué par la flèche J. Ainsi, la chaleur de l'huile de la transmission et de l'huile du moteur peut être trans- férée à l'eau. En variante, le trajet intérieur de circulation pourrait être utilisé pour un seul fluide et l'autre tra- jet pour les deux autres fluides, comme représenté en figu- re 14. Dans cette figure, les ouvertures du déflecteur 53 et les plaques supérieure et inférieure de fermeture 67 et 72 sont disposées d'une autre façon. Le déflecteur 53 com- porte une paire de petites ouvertures 78 et 79 qui sont alignées avec les ouvertures 62 et 63 au lieu des grandes ouvertures 76 et 77. De plus, la plaque supérieure de fer- meture 67 comporte une paire de grandes ouvertures 81 et 82 qui sont alignées avec les ouvertures 59 et 60 de l'ensemble d'éléments 54 et ne comporte pas de petites ouvertures, alors que la plaque inférieure de fermeture 72 comporte une paire de grandes ouvertures 83 et 84 et une paire de petites ou- vertures 85 et 86. S'agissant du diagramme de circulation de ce mode de réalisation de la présente invention, le premier fluide, tel que de l'eau, entre dans l'ouverture 85 de la plaque 72,comme indiqué par la flèche D, et se dirige vers le haut en passant par les ouvertures 62 pratiquées dans les deux ensembles 55 et 54 et l'ouverture 78 du déflecteur 53. Le fluide traverse alors les passages 65 des éléments 52 et descend en passant par les ouvertures 63, l'ouverture 79 du dêflecteur 53 et l'ouverture 86 de la plaque 72, comme in- 14. * diqué par la flèche E. Le second fluide indiqué par la flè- che F, entre par l'ouverture 81 et les ouvertures 59 de l'ensemble 54 pour traverser les passages 66 au-dessus du déflecteur 53 en contre- courant du premier fluide. Ce fluide sort vers le haut en traversant les ouvertures 60 et l'ouverture 82, comme cela est indiqué par la flèche G. Le troisième fluide entre dans l'ensemble infé- rieur 55 des éléments, comme indiqué par la flèche H, par l'ouverture 83 de la plaque 72 et par les ouvertures 59 de façon à traverser l'ensemble inférieur de passages 66 au- dessus du déflecteur 53. Ce fluide descend alors en passant par les ouvertures 60 de l'ensemble inférieur d'éléments et l'ouverture 84 de la plaque 72, comme indiqué par la flèche J. La figure 15 représente un diagramme de circula- tion semblable à celui de la figure 13, à l'exception tou- tefois que le fluide primaire passe en série à travers les deux débits séparés d'huile. Le déflecteur 53 comporte seu- lement une grande ouverture 77 à l'extrémité opposée à l'ou- verture d'entrée 68 de la plaque supérieure de fermeture 67, et la plaque inférieure de fermeture 72 comporte une grande ouverture 80 décalée vers l'extrémité et en alignement avec l'ouverture 68. Ainsi, le fluide primaire (eau) entre dans l'ouverture 68 (flèche D), descend à travers les ouvertures 59 des éléments supérieurs 52 jusqu'à blocage par le déflec- teur 53 et traverse longitudinalement l'ensemble supérieur d'éléments 52; A l'extrémité opposée, le fluide traverse les ouvertures 60 et l'ouverture 77 du déflecteur pour en- trer dans l'ensemble inférieur d'éléments et s'achemine lon- gitudinalement à travers les éléments dans la direction opposée au sens de circulation dans le premier ensemble d'éléments pour atteindre l'extrémité contenant les ouvertu- res 59. Le fluide s'achemine alors vers la sortie en passant par l'ouverture 80 de la plaque 72. L'huile de la transmission entre à la flèche F et sort à la flèche G en suivant le même diagramme de circula- tion que le diagramme représenté en figure 13. Cependant, si 15. l'huile du moteur doit circuler à contre-courant de l'eau dans l'ensemble inférieur d'élément 52, elle doit entrer dans l'ouverture 75 et sortir par l'ouverture 74 de la pla- que inférieure de fermeture 72. Il est évident que l'huile du moteur pourrait circuler suivant le même diagramme que celui de la figure 13 simultanément à l'eau, mais le trans- fert de chaleur serait moins efficace. En figure 16, un diagramme de circulation sembla- ble à celui de la figure 14 est représenté, sauf toutefois que le fluide primaire circule dans une configuration en sé- rie. Ainsi, l'eau entre dans l'ouverture 85 (flèche D) et traverse les petites ouvertures 62 pour atteindre le déflecteur 53, passe à travers l'ensemble supérieur d'élé- ments 54, traverse l'ouverture 79 du déflecteur 53 et les ouvertures 63 de l'ensemble inférieur 55,passe par l'ensem- ble inférieur et traverse les ouvertures 62 au-dessous du dé- flecteur pour sortir à l'ouverture 86 (flèche E). Dans cet- te version, l'ouverture 85 a été déplacée de la plaque infé- rieure 72 à la plaque supérieure 67. Un premier débit d'huile entre dans l'ensemble supérieur 54 par l'ouverture 81 (flèche F) et les ouvertures 59, traverse les passages 66 de l'ensemble supérieur, puis les ouvertures 59 pour sortir par l'ouverture 82 (flèche G). Un second courant d'huile entre dans l'ensemble inférieur 55 par l'ouverture 84 (flèche H) et les ouvertures 60, traverse les passages 66 de l'ensemble inférieur, puis les ouvertu- res 59 pour atteindre la sortie par l'ouverture 83 (flèche J). Les figures 17 à 20 représentent un troisième mode de réalisation d'un échangeur de chaleur 90 qui incorpore la totalité de l'échangeur de chaleur 51 de la figure 12, mais dont les ensembles supérieur et inférieur 54 et 55 d'élé- ments 52 sont séparés par un troisième ensemble d'éléments 91, ou ensemble intermédiaire; les parties identiques à celles de la figure 12 auront le même numéro de référence avec l'addition d'un a. L'échangeur de chaleur 90 peut trai- ter quatre fluides dans les trois ensembles d'éléments 54a, 16. 91 et 55a, lesquels sont empilés suivant un alignement vertical avec une plaque supérieure de fermeture 67a qui comporte une grande ouverture 68a adjacente à une extrémi- té, un déflecteur supérieur 53a, un déflecteur inférieur 53b, et une plaque inférieure de fermeture 72a. L'ensemble intermédiaire 91 comprend des éléments horizontaux allon- gés 92, chaque élément étant constitué d'une plaque géné- ralement plate 93, chaque plaque comportant un flasque pé- riphérique 94 et des flasques en surélévation 95 à chaque extrémité qui définissent de grandes ouvertures 96 et 97. Un passage pour fluide 98 est formé entre deux plaques en vis-à-vis 93, 93 qui peuvent être divisées en une paire de trajets parallèles de la même manière que dans les figu- res 3 et 4. Les plaques réunies 93, 93 formant un élément 92, comportent des flasques 95 s'étendant dans des directions opposées à-chaque extrémité, flasques qui doivent être réunis aux flasques de la plaque adjacente suivante; le déflecteur supérieur 53a est réuni à l'élément le plus en haut 92, les ouvertures 76a et 77a étant alignées avec les ouvertures 96 et 97. De même, le déflecteur inférieur 53b est réuni à l'élément le plus en bas 92 et comporte des ouvertures 76b et 77b qui sont alignées avec les ouvertu- res 96 et 97.Des espaces 99 formés entre les éléments 92 comportent des ailettes ondulées 101 qui agissent pour amé- liorer le transfert de chaleur entre le fluide traversant les passages 98 et le fluide (air) traversant les éléments dans le sens transversal. La plaque supérieure de fermeture 67a comporte une grande ouverture 68a qui est en alignement avec l'ouver- ture 96 des éléments 92 et a de petites ouvertures 69a et 71a qui sont alignées avec les ouvertures 62a et 63a de l'en- semble supérieur 54a. Si on le souhaite, un raccord de trop plein et un chapeau sous pression (comme indiqué en figures 1 et 2) peuvent être insérés dans la plaque 67a généralement alignée avec les ouvertures 60a. La plaque inférieure de fermeture 72a comporte une grande ouverture 73a qui est ali- 17. gnée avec les ouvertures 60a et de petites ouvertures 74a et a qui sont alignées avec les ouvertures 62a et 63a res- pectivement, dans l'ensemble inférieur 55a d'éléments 52a. S'agissant du diagramme de circulation de l'échan- geur de chaleur 90, un premier fluide (eau ou fluide de re- froidissement) entre dans l'échangeur de chaleur comme indi- qué par la flèche K, par l'ouverture 68a de la plaque 67a, et traverse les ouvertures alignées 59a de l'ensemble d'éléments 54a, l'ouverture 76a du déflecteur supérieur 53a, les ouvertures 96 des éléments 92, l'ouverture 76b du déflec- teur inférieur 53b, et les ouvertures 59a de l'ensemble d'éléments 55a, avant d'être stoppé par la plaque 72a. Ce fluide traverse alors les passages parallèles 66a et 98, à travers l'échangeur de chaleur, puis les ouvertures 60a, l'ouverture 77a du déflecteur 53a, les ouvertures 97, l'ou- verture 77b du déflecteur 53b, et les ouvertures 60a de l'ensemble 55a pour sortir par l'ouverture 73a de la plaque 72a, comme indiqué par la flèche L. Le fluide traversant les passages 98 est refroidi par la circulation d'air (se- cond fluide représenté par la flèche M) dans les espaces 99 et autour des ailettes 101. Un troisième fluide, tel que l'huile du moteur, entre dans l'échangeur de chaleur 90 par l'ouverture 74a de la plaque 72a, comme indiqué par la flèche N, et traverse des ouvertures 62a de l'ensemble d'éléments 55a, puis les passages 65a au-dessous du déflec- teur inférieur 53b, la circulation du troisième fluide se fait à contre-courant du premier fluide. Ce troisième flui- de traverse les ouvertures 63a et sort par l'ouverture 75a, comme indiqué par la flèche 0. Le quatrième fluide, tel que l'huile de la transmission, entre par l'ouverture 69a de la plaque supérieure de fermeture 67a (flèche P) et traver- se les ouvertures 62a de l'ensemble d'éléments 54a et les passages 65a au-dessus du déflecteur supérieur 53a. Ce flui- de, après avoir traversé à contre-courant le premier flui- de,se déplace vers le haut pour passer par les ouvertures 63a et sortir par l'ouverture 71a (flèche Q). Les figures 19 et 20 représentent deux autres dia- 18. grammes de circulation pour l'échangeur de chaleur de la figure 17 o une circulation en série est utilisée pour le fluide primaire. Dans la figure 19, chaque plaque de fermetu- re comporte le même agencement d'ouvertures que les figures 17 et 18, alors que chaque déflecteur ne comporte qu'une ou- verture pour la circulation en série. L'eau entre dans l'échangeur de chaleur par l'ouverture 68a (flèche K), puis traverse les ouvertures 59a du premier ensemble 54a jusqu'au déflecteur supérieur 53a, traverse les passages 66a jus- qu'à l'extrémité opposée. Ce fluide traverse les ouvertures a, l'ouverture 77a du déflecteur 53a et les ouvertures 97 de l'ensemble intermédiaire 91 pour atteindre le déflecteur intérieur 53b, traverse les plaques 92 jusqu'aux ouvertures 96, les ouvertures 96, l'ouverture 76b du déflecteur 53b et les ouvertures 59a de l'ensemble inférieur 55a jusqu'à la plaque inférieure 72a,traverse l'ensemble 55a et les ou- vertures 60a pour atteindre la sortie en passant par l'ou- verture 73a (flèche L). Un second fluide (air) passe entre les éléments 92 de l'ensemble intermédiaire 91 (flèche M) pour refroidir le liquide dans les passages 98. Une première huile à refroidir entre dans l'en- semble inférieur 55a par l'ouverture 74a (flèche N) et les ouvertures 62a pour atteindre le déflecteur 53b, traverse les passages 65a jusqu'à l'extrémité opposée à contre cou- rant de la circulation d'eau,puis les ouvertures 63a pour atteindre la sortie en passant par l'ouverture 75a (flèche 0). Une seconde huile à refroidir entre dans l'ensemble supérieur 54a par l'ouverture 69a (flèche P) et les ouver- tures 62a pour atteindre le déflecteur 53a, traverse l'en- semble 54a, puis les ouvertures 63a pour sortir en passant par l'ouverture 71a(flèche Q). Ainsi, l'eau refroidit ini- tialement l'huile circulant dans l'ensemble supérieur 54a, puis est refroidie par la circulation d'air dans l'ensemble intermédiaire 91, et refroidit l'huile circulant dans l'ensemble inférieur 55a. Dans la figure 20, la plaque supérieure de ferme- ture 67a et le déflecteur supérieur 53a ont la même confi- 19. guration d'ouvertures que dans la figure 17, le déflecteur inférieur 53b ne comporte qu'une ouverture 77b, et la pla- que inférieure de fermeture 72a a trois ouvertures mais l'ouverture 73b a été décalée de l'extrémité droite à l'ex- trémité gauche de l'échangeur de chaleur. Dans cette ver- sion, l'eau entrant par l'ouverture 68a (flèche K) traverse les ouvertures 59a, l'ouverture 76a du déflecteur 53a et les ouvertures 96 de l'ensemble 91, les plaques de l'ensem- ble supérieur 54a ainsi que de l'ensemble intermédiaire 91. L'eau traverse alors les ouvertures 60a de l'ensemble supé- rieur 54a, l'ouverture 77a, les ouvertures 97, l'ouverture 77b et les ouvertures 60a de l'ensemble inférieur 55a, puis l'ensemble 55a et les ouvertures 59a de l'ensemble inférieur a pour atteindre la sortie en passant par l'ouverture 73b (flèche L). L'air (flèche M), la première huile (flèches N et 0) et la seconde huile (flèches P et Q) circulent de la mê- me façon que dans la figure 19, sauf toutefois que la pre- mière huile entre par l'ouverture 75a et sort par l'ouvertu- re 74a pour être à contre-courant de l'eau dans l'ensemble inférieur 55a. Ainsi, l'eau traversant l'ensemble supérieur 54a refroidit l'huile traversant cet ensemble alors que l'eau traversant en parallèle l'ensemble 91 est simultané- ment refroidie par l'air. Lors de la recombinaison, l'eau refroidit alors l'huile qui traverse l'ensemble inférieur a. La figure 21 représente schématiquement un quatriè- me mode de réalisation de l'échangeur de chaleur 104, lequel est semblable à l'échangeur de chaleur 90 à l'exception toutefois de l'insertion d'un second dispositif de refroi- dissement air-liquide 105, tel qu'un serpentin d'évapora- teur, entre l'ensemble supérieur 54c de plaques et l'ensem- ble intermédiaire 91c de plaques air-liquide. Une plaque supérieure de fermeture 67c comporte une paire de grandes ouvertures 106 et 107 et une paire de petites ouvertures 108 et 109, le déflecteur supérieur 53c a une paire de gran- des ouvertures 76c et 77c, un déflecteur intermédiaire 111 20. n'est pas perforé, un déflecteur inférieur 53d a de gran- des ouvertures 76d et 77d, et la plaque inférieure de fer- meture 72c comporte une paire de grandes ouvertures 112 et 113 et une paire de petites ouvertures 114 et 115. Les ensembles supérieurs d'éléments 54c et 105 sont sensiblement identiques aux ensembles inférieurs 91c et 55c, mais inversés. Ainsi, le fluide de refroidissement tel qu'un réfrigérant entre dans l'ouverture 106 de la pla- que 67c (flèche R), traverse les ouvertures de l'ensem- ble supérieur 54c, l'ouverture 77c et les ouvertures de l'ensemble d'éléments 105 pour passer dans des passages pa- rallèles pratiqués dans les ensembles 54c et 105, et sort par les ouvertures de l'ensemble 105,par l'ouverture 76c du déflecteur 53c, par les ouvertures de l'ensemble supérieur 54c et par l'ouverture 107 (flèche S). L'air (flèche T) pas- se entre les passages de l'ensemble d'éléments 105 à re- froidir. De plus, l'huile de la transmission ou l'huile du moteur entre dans l'ensemble supérieur par l'ouverture 108 (flèche U), traverse les passages de l'ensemble supérieur 54c et sort par l'ouverture 109 (flèche V). Le déflecteur central 111 sépare complètement l'ensemble supérieur 54c d'éléments et l'ensemble air-liquide 105 de l'ensemble 91c d'éléments et de l'ensemble inférieur 55c d'éléments. L'eau ou tout autre fluide de refroidissement du moteur entre dans l'échangeur de chaleur 104 par l'ouvertu- re 112 (flèche W) et se dirige vers le haut en traversant les grandes ouvertures des ensembles 55c et 91c et l'ouver- ture 77d du déflecteur 53d, puis traverse en parallèle les éléments des deux ensembles, l'air (flèche T) traversant les passages de l'ensemble 91c. L'eau descend par les ou- vertures des ensembles et l'ouverture 76d et sort par l'ou- verture 113 (flèche X). L'huile entre par l'ouverture 114 (flèche Y) de la plaque 72c, passe à contre-courant de l'eau dans les passages de l'ensemble inférieur 55c et sort par l'ouverture 115 (flèche Z). Ce système utilise cinq fluides et permet soit de chauffer, soit de refroidir l'air traversant l'échangeur de 21. chaleur (flèche T) dans le but soit de réchauffer, soit de ventiler la cabine ou l'habitacle d'un véhicule. Normale- ment, le fluide de refroidissement circulera constamment pour refroidir le moteur du véhicule, mais le fluide réfri- gérant ne circulera pas à moins que l'on souhaite refroidir l'air. Si l'on désire obtenir de l'air frais, l'air réchauf- fé provenant de l'ensemble d'éléments 91c sera dévié de fa- çon à ne pas entrer dans l'intérieur du véhicule. Bien que la présente invention ait été décrite comme étant particulièrement appropriée à un radiateur pour le refroidissement d'un fluide de refroidissement d'un mo- teur de véhicule au moyen d'air, comme troisième fluide, et pour le refroidissement de l'huile de la transmission et/ou du nmteur,l'échàngeur de chaleur selon la présente inven- tion pourrait être utilisé pour d'autres systèmes à plu- sieurs fluides. La présente invention n'est pas limitée aux exem- ples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. 22. REVENDICATIONS 1 - Echangeur de chaleur (10) pour plusieurs flui- des, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité de pre- miers éléments conducteurs (11) pour fluide allongés longi- tudinalement et empilés, une pluralité de seconds éléments conducteurs (13) pour fluide allongés longitudinalement, empilés et alignés avec le premier empilement d'éléments, chacun des premier et second ensembles d'éléments compre- nant une paire de plaques (16, 33) réunies à leurs bords (17, 34) et comportant une grande ouverture (22, 37) formant un orifice d'entrée de fluide à une extrémité et une grande ouverture (24, 37) formant un orifice de sortie de fluide à l'extrémité opposée, un passage allongé de fluide (12, 14) dans chaque élément s'étendant entre la paire d'ouvertures, des seconds passages de fluide (27) formés entre les passa- ges de fluide du premier ensemble dJéléments, des troisièmes passages de fluide (15) formés entre les passages de fluide, cités en premier du second ensemble d'éléments, au moins un ensemble d'éléments (13) ayant une paire de petites ouver- tures (39) dans chaque élément qui sont distantes des gran- des ouvertures et à l'intérieur de celles-ci (37) qui commu- niquent soit avec le second passage de fluide, soit avec le troisième passage de fluide, s'étendant entre eux, lés peti- tes ouvertures étant alignées axialement de façon à former un orifice d'entrée et un orifice de sortie, les grands ori- fices d'entrée et de sortie correspondant de façon à former au moins une chambre d'entrée de fluide (25) et au moins une chambre de sortie de fluide (26). 2 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une plaque (46) est insérée entre les premiers éléments (11) et les seconds éléments (13) de façon à bloquer la circulation directe du premier fluide entre la chambre d'entrée (25) et les seconds éléments, la plaque comportant une ouverture (47) alignée avec la chambre de sortie de fluide (26), ce qui permet la circulation entre la chambre de sortie dans les premiers éléments (11) et les seconds éléments (13), l'orifice de sortie de fluide des se- -2459439 23. conds éléments (42a) étant aligné avec l'orifice d'entrée de fluide (23) des premiers éléments. 3 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque premier élément (11) com- prend une paire de plaques bombées en vis-à-vis (16, 16) réunies à leurs périphéries (17, 17), et une seule plaque bombée vers le bas (16a) identique aux plaques citées en dernier à l'extrémité inférieure de l'empilage des premiers éléments de façon à venir en contact et à coopérer avec la plaque la plus en haut (33) de l'empilage des seconds élé- ments (13), o la seule plaque (16e) comporte une périphé- rie (17a) s'étendant vers le bas et vers l'extérieur, et la plaque la plus en haut (33) des seconds éléments (13) comporte une périphérie (34) s'étendant vers le haut et vers l'extérieur qui est fixée à la périphérie de la seule pla- que, cette seule plaque et la plaque la plus en haut des seconds éléments formant un passage (14a) pour le premier fluide. 4 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des seconds éléments (13) comprend une paire de plaques généralement plates (36) réu- nies ensemble et comportant des périphéries (34) divergeant vers l'extérieur qui sont prévues pour être réunies aux pé- riphéries (34) des plaques adjacentes (33) des seconds élé- ments adjacents suivants, le troisième passage (15) pour fluide étant formé entre les plaques plates réunies et le premier passage (14) pour fluide étant formé entre les pla- ques réunies de deux des seconds éléments adjacents (13). - Echangeur de chaleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paire de plaques plates (36) com- porte de grandes ouvertures (37) pour le premier fluide qui sont généralement alignées avec la chambre d'entrée de flui- de et avec la chambre de sortie de fluide, et des nervures s'élevant dans des directions opposées (41) qui forment en- tre elles le troisième passage (15) de fluide, o la paire de plaques réunies (36) comporte des flasques en suréléva- tion (38) à chaque extrémité des nervures surélevées (41) 24. définissant des ouvertures (39) pour l'entrée et la sortie du troisième fluide, les ouvertures citées en dernier des seconds éléments étant alignées axialement et communiquant, o les flasques en surélévation (38) définissant des ouver- tures (39) dans les plaques (33) d'un second élément sont en contact avec les flasques en surélévation (38) des se- conds éléments adjacents suivants et sont liés à ceux-ci, et o la distance entre les premières ouvertures (37) pour fluide des seconds éléments (13) est supérieure à la distan- ce entre les troisièmes ouvertures (39) pour fluide. 6 - Echangeur de chaleur selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une première plaque (35) à l'extrémité inférieure de l'empilement des seconds élé- ments (13) et a une ouverture (42a) généralement alignée îs avec les premières ouvertures pour fluide (37) des seconds éléments et de la chambre d'entrée (25), et des ouvertures (44, 44) alignées avec les troisièmes ouvertures (39) pour fluide, la plaque fermant les ouvertures (37) des seconds éléments qui communiquent avec la chambre (26) de sortie de fluide, et une seconde plaque (46) placée entre les premiers éléments et les seconds éléments comportant une ouverture (47) qui communique avec la chambre (26) de sortie de fluide, cette seconde plaque fermant l'extrémité inférieure de la chambre d'entrée de fluide (25). 7 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers et seconds ensembles (54, 55) d'éléments (52) sont constitués de paires identi- ques de plaques généralement plates (56, 56) qui sont réu- nies ensemble sur une partie (58) et comportent des périphé- ries (57) divergeant vers l'extérieur qui sont réunies aux périphéries des éléments adjacents suivants, de petites ou- vertures (62, 63) étant définies par des flasques (61) s'éle- vant à la hauteur de ladite périphérie et le passage pour fluide (65) entre une paire de petites ouvertures (62, 63) étant formé par des nervures s'élevant dans des directions opposées (64) qui sont formées dans la paire de plaques plates, les périphéries réunies (57) des éléments adjacents 25. (52) formant entre elles un passage (66) pour fluide, et une plaque formant déflecteur (53) entre une paire d'éléments adjacents ayant au moins une ouverture (76, 77 ou 78, 79) pour le passage d'un fluide entre les ensembles d'éléments. 8 - Echangeur de chaleur selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une plaque supérieure de fermeture (67) ayant au moins une paire d'ouvertures est réunie à l'élément supérieur (52) du premier ensemble d'éléments (54), et en ce qu'une plaque inférieure de fermeture (72) ayant au moins une paire d'ouvertures est réunie à l'élément le plus bas (52) du second ensemble d'éléments (55), les pla- ques supérieure et inférieure de fermeture (67, 72) ayant chacune une paire d'ouvertures (69, 71 -74, 75) alignées avec les petites ouvertures (62, 63) des éléments, la pla- que formant déflecteur (53) comportant une paire de grandes ouvertures (76, 77) qui sont alignées avec les grandes ou- vertures (59, 60) des ensembles d'éléments, la plaque supé- rieure de fermeture (67) ayant une grande ouverture (68) ad- jacente à une extrémité alignée avec les grandes ouvertures (59) à une extrémité des ensembles d'éléments, et la plaque inférieure de fermeture (72) ayant une grande ouverture (73) alignée avec les grandes ouvertures (60) aux extrémités op- posées des ensembles d'éléments. 9 - Echangeur de chaleur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la plaque supérieure de fermeture (67) comporte une paire de grandes ouvertures (81, 82) qui sont alignées avec les grandes ouvertures (59, 60) du premier en- semble d'éléments (54), en ce que la plaque formant déflec- teur (53) comporte une paire de petites ouvertures (78, 79) alignées avec les petites ouvertures (62, 63) des deux ensem- bles d'éléments (54, 55), et en ce que la plaque inférieure de fermeture (72) comporte une paire de grandes ouvertures (83, 84) et une paire de petites ouvertures (85, 86) alignées avec les grandes ouvertures (59, 60) et les petites ouvertu- res (62, 63) respectivement, du second ensemble d'éléments (55). Echangeur de chaleur selon la revendication 7, 26. caractérisé en ce qu'il comprend un troisième ensemble (91) d'éléments (92) d'échangeur de chaleur empilés les uns sur les autres entre les premier et second ensembles (54, 55) d'éléments et en alignement avec ceux-ci, le troisième en- semble d'éléments comportant des passages pour fluide allongés (98) distants verticalement les uns des autres, avec des parties extrêmes agrandies (95) réunies ensemble et comportant des grandes ouvertures (96, 97) qui sont ali- gnées avec les grandes ouvertures (59a, 60a) des premier et second ensembles d'éléments, une plaque déflecteur formant un déflecteur supérieur (53a) entre les premier (54a) et troisième ensembles (91) d'éléments, et un déflecteur in- férieur (53b) entre les troisième (91) et second (55a) ensembles d'éléments. 11 - Echangeur de chaleur selon la revendication , caractérisé en ce que les déflecteurs supérieur et infé- rieur (53a, 53b) comportent chacun au moins une ouverture (76a ou 77a-76b ou 77b) alignée avec les grandes ouvertu- res (59a, 60a) des ensembles d'éléments.