Brevet FR2458726A3 — publié le 19810102

FR 2458726 A3 19810102 FR 8012569 A 19800606 245872Z. La présente invention concerne un dispositif destiné à assurer l'étanchéité entre un chariot de machine à agglomérer et les caisses aspirantes sous-jacentes. On sait qu'il est prévu, dans les installations d'agglo- mération, des chariots chargés de la matière à agglomérer et qui roulent sur des rails par l'intermédiaire de roues appro- priées. Le fond d'un tel chariot est formé d'une grille afin que les gaz et poussières dégagés au cours de l'agglomération puissent être aspirés à travers ce fond. En conséquence, il est nécessaire d'établir l'étanchéité entre la grille formant le fond d'un tel chariot et les cais- ses aspirantes, cette étanchéité étant particulièrement impor- tante parce que des infiltrations d'air nuiraient au bon fonc- tionnement. Dans l'état de la technique, on assure cette étanchéité en disposant, parallèlement aux rails parcourus par les roues des chariots, des guides auxiliaires disposés sur les bords des caisses aspirantes. Des patins d'étanchéité glissent sur ces guides auxiliai- res et sont sollicités vers le bas par des moyens élastiques appropriés. Il est clair que, dans ces conditions, il faut interposer de la graisse lubrifiante entre les faces supérieures des gui- des et les faces inférieures des patins qui les surmontent. Cette solution exige une structure compliquée et, en outre, un entretien soigneux, et donc onéreux en raison de 1' appareil de graissage; en effet, un graissage défectueux augmenterait le frottement entre les patins et les guides, ce qui se traduirait par les inconvénients suivants: - jeu pris par les patins et les guides par rapport à leurs supports; - grippage des patins et, ainsi, mise à l'arrêt de la machine à agglimérér (par déclenchement du relais à maximum); - infiltrations d'air entre les chariots et les caisses aspirantes, avec retentissement fâcheux sur les résul- tats obtenus; - rupture des cliquets de sûreté de la machine à agglo- 245872j mérer. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients, d'une part, en supprimant le graissage et les moyens prévus pour l'assurer et, d'autre part, en remplaçant les patins rigides et le dispositif à ressorts qui les solli- cite vers le bas par un seul élément d'étanchéité déformable élastiquement. On obtient ainsi, par rapport aux agencements connus - une meilleure étanchéité entre les chariots et les caisses aspirantes; - une meilleure fiabilité de l'ensemble; - une réduction de l'entretien. Les caractéristiques essentielles de l'invention sont énoncées dans les revendications; les buts et avantages de l'invention sont aussi indiqués dans la description que l'on va maintenant donner en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un chariot équipé conformément à l'invention; - la figure 2 représente avec grossissement un détail du chariot selon la figure 1. Comme illustré par les dessins, l'installation d'agglo- mération comporte de manière connue des chariots 10, à fonds formés par des grilles 11, se déplaçant au moyen de roues 13 sur des rails de support 12. Il est prévu de manière connue au-dessous du trajet des chariots 10 des caisses aspirantes 20, portant sur leurs bords longitudinaux 21 des guides d'étanchéité auxiliaires 22. Dans les dispositifs connus précités, des patins sollicités élasti- quement vers le bas glissent sur ces guides d'étanchéité au- xiliaires 22, avec interposition d'une couche convenable de graisse lubrifiante. Selon la présente invention, ces patins rigides sont rem- placés par un joint d'étanchéité élastique 30, à section en V ouverte vers l'extérieur et dont la branche supérieure 31 est fixée au bord longitudinal du chariot 10, par exemple au moyen d'une plaque de retenue rigide 32, elle-même fixée par des vis 33. La branche inférieure 34 du joint 30 tend à s'écarter 245872d vers le bas de labranche supérieure, comme indiqué en traits interrompus en 34' sur la figure 2. Le guide auxiliaire 22 repousse vers le haut la branche inférieure 34 du joint 30, qui bute contre ce guide avec une force suffisante pour assurer l'étanchéité. L'adhérence du joint 30 au guide auxiliaire 22 est en outre assurée par la dépression régnant dans la caisse aspi- rante 20. Le joint 30 peut être réalisé en une matière autolubri- fiante appropriée, ce qui évite d'avoir à prévoir des moyens de graissage. Suivant l'invention, on peut prévoir, pour protéger le joint d'étanchéité 30, un profilé protecteur métallique 40, par exemple à section en L, dont la branche supérieure est fixée au fond du chariot 10 par les moyens mêmes qui assurent la fixation du joint d'étanchéité 30. 245872 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour assurer l'étanchéité entre un chariot de machine à agglomérer et les caisses aspirantes sous- jacentes, du genre comportant, sur le rebord supérieur de cha- que côté de caisse aspirante, un guide d'étanchéité auxiliai- re destiné à coopérer avec des moyens d'étanchéité addition- nels correspondants disposés sur chaque bord longitudinal du fond sous forme de grille du chariot d'agglomération associé, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité additionnels sont constitués par un joint d'étanchéité flexible élastique- ment, de préférence à section en V, dont la branche inférieure porte élastiquement contre la face supérieure du guide auxi- liaire précité et glisse sur ce guide pendant le déplacement du chariot. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la branche supérieure du joint d'étanchéité à section en V est fixé au bord latéral inférieur du chariot au moyen d'une plaque rigide et d'un nombre convenable de vis et/ou boulons. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le guide est protégé, sur le côté de la caisse aspiran- te, par un profilé à section en L dont la branche horizontale est fixée au fond du chariot en même temps que la branche su- périeure du joint d'étanchéité élastique.