Brevet FR2449628A1 — publié le 19800919

La présente invention a trait aux systèmes d'enroulement à circulation inversée et concerne plus particulièrement un dispositif d'arret diun tube d'enroulement moteur d'un système mu électriquement et secondé par une manoeuvre mécanique. D'une manière générale, ces systèmes d'enroulement trouvent une application dans le domaine des volets roulants électriques, lesquels volets sont constitués d'un tube moteur autour duquel s'enroule un tablier. L'entratnement rotatif de ce tube s'opère au moyen d'un moteur tubulaire électrique dont la course est limitée par deux contacteurs réglables.D'au- tre part, en prévoyance des défaillances du moteur et/ou de l'alimentation électriques, il est judicieux, pour la commodité de l'utilisateur, d'adjoindre à cette manoeuvre électrique une manoeuvre de secours mécanique, réalisée au moyen d'un engrenage nylon par exemple. Or dans la pratique, cette manoeuvre mécanique secondaire met en jeu des impératifs techniques notoirement genants. En effet, il va de soi que les dispositifs d'arrets haut et bas du tablier doivent etre fonctionnels indépendamment de l'une ou de l'autre manoeuvres puisque les deux, méconique et électrique, sont combinées cinématiquement au moyen d'un engrenage destiné notamment à conserver la multiplication de l'effort manuel transmis par la manoeuvre mécanique. Dès lors, tous les dispositifs associés aux organes de transmission de la manoeuvre mécanique deviennent incompatibles avec le principe venant d'être exposé ci-dessus. Aussi, restant en accord avec ledit principe, le demandeur propose un dispositif d'arret permettant notamment de stopper la manoeuvre mécanique lorsque le volet est en position fermée. En effet, les volets roulants électriques actuellement sur le marché ne sont pas équipés, pour la manoeuvre de secours mécanique, d'arrêt de fin de course du tube d'enroulement de sorte que lorsque le volet est en position fermée il est possible d'exécuter une fausse manipulation ; c'est-à-dire enrouler le tablier dans le sens inverse de rotation normale ce qui, bien évidemment, entraîne pour celui-ci des conséquences dommageables. Suivant l'invention, le dispositif d'arrêt d'un tube d'enroulement moteur d'un système à circulation inversée est remarquable par le fait qu'il comprend un moyen mécanique accouplé à une extrémité dudit tube et reproduisant en réduction les déplacements rectilignes de l'élément enroulé ; ce moyen commande en heurtant une butée l'arrêt de rotation du tube. On comprend alors, qu'appliqué aux volets roulants électriques, ce dispositif permet de moduler la rotation du tube d'enroulement du toblier et d'éviter de ce fait les inconvénients précités. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ce moyen mécanique est constitué par un disque solidaire du tube d'enroulement et pourvu sur une de ces faces, d'une rainure spiralorde dans laquelle est engagé un tenon préformé et mobile suivant un mouvement rectiligne parallèle au plan du disque. Ainsi, lorsque le tube d'enroulement est animé d'un mouvement de rotation suivi par le disque, la rainure spiralotde transforme ce mouvement rotatif en un mouvement de translation imposé au tenon. Il suffit de stopper la course du tenon, illustrant celle de l'élément enroulé, pour que la rotation du disque et en conséquence celle du tube d'enroulement soit arrêtée. D'autres caractéristiques et d'autres avantages de la présente invention ressortiront à la lecture de la description qui suit donnant, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, un mode de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention. Sur ces dessins La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un tel dispositif. La figure 2 est une perspective éclatée du mê- me dispositif vu sous un autre angle. La figure 3 est une vue en coupe du dispositif des figures 1 et 2, assemblé. Tel qu'il est représenté, ce dispositif d'arrêt comprend un disque 1 dans lequel est dessinée une rainure spi ralotde 2 dont les deux extrémités 2a et 2b sont fermées. Ce disque 1 est accouplé sur l'extrémité d'un tube d'enroulement 3, par exemple d'un volet roulant électrique, et de préférence sur l'extrémité non assujettie à la transmission mécanique, au moyen d'un manchon 4 susceptible d'adapter le disque 1 sur tout profil dudit tube. Dans la rainure 2 se déplace un tenon 5 préformé selon la forme générale d'un haricot dont le rayon de courbure est voisin de celui de la spire centrale afin de ne pas gê- ner la circulation dudit tenon dans la rainure 2. En outre, cette forme du tenon présente l'avantage d'augmenter son module de rigidité mis à l'épreuve quand le tenon vient heurter les extrémités 2 a et 2b de la rainure pour stopper le mécanisme d'enroulement du volet. Afin de guider et orienter le mouvement du tenon 5 dans la rainure 2, celui-ci est associé à une flasque rectangulaire 6 aménagée de deux gorges latérales 6a et 6b lui permettant de coulisser de haut en bas, comme le montre la flèche à double sens F, dans un glissière 7. Cette dernière est constituée par une plaque munie à son extrémité haute d'un évidement longitudinal 8 dans lequel coulisse la flasque 6, et à son extrémité basse d'une partie doublement coudée venant se solidariser au palier-support du tube d'enroulement 3. Cette partie coudée assure le rapprochement de la flasque 6 vers le disque 1 pour restreindre la longueur du tenon 5 ; cette longueur est inversement proportionnelle avec le module de rigidité.De plus, on notera la présence de deux lumières 9a et 9b pratiquées dans cette glissière 7 et destinées à autoriser l'accès aux deux contacteurs de fin de course du moteur électrique non représenté et logé dans le tube 3, comme on l'a précisé au début du présent mémoire. Le fonctionnement de ce dispositif d'arrêt est le suivant. Lorsque le tube d'enroulement 3 est animé d'un mouvement de rotation, transmis notamment par la manoeuvre de secours mécanique, le disque 1 et la rainure spiralotde 2 associés suivent le même mouvement rotatif. La rainure 2 entraine dans son mouvement le tenon 5 qui se déplace d'un mouvement rectiligne illustré par la flècle FI en corrélation avec la rotation du tube 3. Cependant les déplacements du tenon 5 sont li mités par les extrémités fermées 2 et 2b a b de la rainure contre lesquelles il vient- buter et empêcher la rotation du tube 3. Ainsi, en déterminant convenablement les fermetures 2a et 2b de la rainure, par exemple au moyen de butées ajustables, et ce respectivement avec les positions basse et haute du tablier du volet roulant, il sera possible d'arrêter la rotation du tube d'enroulement 3 concordant aux dites positions. L'invention venant d'être exposée et son inté rêt démontré par un exemple détaillé, le demandeur s'en réserve l'exclusivité sans limitation autre que celle des termes des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'arrêt d'un tube d'enroulement moteur d'un système à circulation inversée, notamment pour la manoeuvre de secours mécanique d'un système d'enroulement mu électriquement, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comprend un moyen mécanique accouplé sur une extrémité du tube d'enroulement et reproduisant# en réduction les déplacements rectilignes de l'élément enroulé, ce moyen commande en heurtant une butée l'arrêt de rotation dudit tube. 2 - Dispositif selon la revendication 1, CARAC TERISE PAR LE FAIT QUE ledit moyen mécanique est constitué par un disque solidaire dudit tube et pourvu d'une rainure spira lotte dans laquelle est engagé un tenon préformé et mobile suivont un mouvement rectiligne parallèle au plan du disque. 3 - Dispositif selon les revendications 1 et 2, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE la ou lesdites butées de fin de course dudit tenon sont définies par la fermeture de la rainure spiraloide. 4 - Dispositif selon les revendications l et 2, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE ledit tenon est associé à une flasque mobile dans une glissière guidant le mouvement rectiligne du tenon, et fixée au chassis-support du tube d'enroulement motueur. 5 - Dispositif selon les revendications 1 et 2, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comprend une pièce d'assemblage entre le disque et le tube d'enroulement moteur, susceptible d'adaption avec ce dernier. 6 - Dispositif selon les revendicatiosn 1, 2, et 3, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE ledit tenon est profilé selon la forme générale d'un haricot dont le rayon de courbure est voisin du rayon de courbure de la spire centrale de la rainure. 7 - Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6 prises ensemble, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE ledit moyen mécanique est accouplé sur l'extrémité du tube non assujettie à la transmission mécanique.