Brevet FR2459171A1 — publié le 19810109

l 2 2459171 L'invention concerne une voiture repliable formant siège pour enfants en bas àge. On connaît des voitures à siège repliables pour enfants qui se sont montrées très pratiques à l'emploi, étant donné qu'elles permettent leur introduction, à l'état replié dans les automobiles, et qu'elles peuvent également 9tre portées facilement à la main dans les moyens de transportpublics, autobus, métropolitain, et dans d'autres lieux de grande agglomération dans lesquels il n'est pas possible de les déplacer dépliées avec l'enfant assis sur elles. Cependant les voitures existantes de ce genre sont de pliage et dépliage difficiles et sont de volume et de poids excessifs. Pour remédier à ces inconvénients, la présente inven- tion a pour objet une voiture repliable de ce genre qui est plus facilement pliable et dépliable et surtout qui est plus légère à porter et transporter dans sa position repliée. La voiture d'enfant conforme à l'invention est caractérisée par une structure de quatre barres d'aluminium, chacune desquelles étant constituée en deux parties articulées. Les deux barres principales sont pourvues, à leur extrémité supérieure, d'anses arquées de conduite et, à leur extrémité inférieure, de roues antérieures permettant le déplacement de la voiture. Chacune de ces roues se compose de deux parties de même longueur, articulées entre elles au moyen d'une paire de plaques métalliques courtes avec tourillons ou axes, qui per- mettent la rotation des plaques dans les barres de telle manière que chaque barre puisse se redoubler par le milieu de sa longueur avec rabattement d'une paire sur l'autre. Pour maintenir les barres rigides et alignées en position rectiligne, il est prévu un dispositif simple constitué par un manchon coulissant qui enveloppe les deux plaques de réunion des moitiés de barre, s'opposant à l'articulation, et dont le déplacement est limité par une butée. Les deux barres articulées sont réunies entre elles, au voisinage de leur extrémité inférieure par une barre trans- versale qui les maintient parallèles et éloignées l'une de l'autre, cette barre transversale étant elle-même articulée en son milieu et ses extrémités étant prévues pour pouvoir tourner dans les barres principales. Avec cette disposition, sont formés des bras qui supportent un siège pour asseoir l'enfant. 2 2459171 Les deux grandes barres articulées en leur milieu sont réunies chacune à articulation, à sa partie inférieure, à une barre respective, plus courte, divisée elle-m9me en deux parties articulées entre elles dont la partie inférieure porte les roues correspondantes arrière de la voiture. Ces barres courtes sont réunies entre elles par une traverse transversale articulée en son milieu, de telle manière que les deux barres longues et les deux barres courtes constituent une armature qui -peut 9tre maintenue rigide avec les deux c8tés parallèles et espacés au moyen de la barre transversale, et au contraire, peuvent être rapprochés par pliage autour de l'articulation médiane de celle-ci. Chacune de ces barres est pourvue d'un bossage latéral qui sert de butée pour les deux barres plus longues qui portent les roues antérieures. Comme complément de l'armature repliable décrite ci-dessus, il est prévu un siège constitué par une nappe de tissu solide de matériau quelconque, cousu de manière à former deux poches destinées à recevoir chacune une chambre à air de matière plastique, caoutchouc ou analogue pourvue d'une valve pour son gonflage, chaque c8té étant pourvu d'une patte avec moyen de fixation aux barres supérieures de chaque c8té. La poche supérieure est pourvue sur chaque c8té de goussets tubu- laires dans lesquelles peuvent 9tre introduites les barres inférieures. Cet ensemble constitue un siège avec dossier. La description ci-après se rapporte à un exemple non limitatif de voiture d'enfant conforme à l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation latérale de la voiture dépliée prête à l'emploi. - la figure 2 est une vue en perspective de la figure 1. - la figure 3 est une vue latérale en élévation de la voiture dans sa position initiale de repliement. - la figure 4 est une vue latérale de la voiture repliée. - la figure 5 est une vue de détail, à échelle agrandie, de l'articulation médiane des deux barres latérales longues. - la figure 6 est une vue en perspective du siège avec surface de siège et dossier. 3 2459171 - la figure 7 est une vue en perspective des deux chambres à air gonflables à introduire dans les poches du siège et du dossier. L'armature comprend deux barres longues divisées en deux parties désignées par les références 1, 2, 3 et 4 qui comportent, à leurs extrémités supérieures respectives, les anses arquées 5 qui permettent de manoeuvrer les roues anté- rieures 6 montées à leurs extrémités inférieures respectives. Les deux parties de chaque barre sont réunies entre elles au moyen de deux plaques métalliques 7 (figure 5), disposées une de chaque c8té, réunies par deux axes ou tourillons 8, entre lesquelles les barres peuvent tourner à articulation, afin que ces barres puissent se maintenir séparées comme l'indique la figure 5. Afin que les deux parties 1 et 2 d'une barre ou 3 et 4 de l'autre barre se maintiennent rigides et alignées en ligne droite, chaque barre est pourvue d'un manchon 9, 10 qui peut coulisser sur les plaques articulées et buter contre les arrêts 11. Aux parties inférieures 2 et 4 des barres sont réunies à articulation deux barres 12 et 13, qui sont articulées à leur tour à d'autres barres respectives 14 et 15 qui portent à leurs extrémités les roues arrière 16. Les portions 12 et 13 sont pourvues d'un bossage 28 qui constitue une butée qui s'appuie contre la barre 2 ou 4 lorsque la voiture est dépliée pour son emploi. Les deux barres longues sont réunies par leurs portions inférieures 2 et 4 au moyen d'une barre transversale 17 dont les extrémités peuvent tourner dans des oeilletons appropriés (figure 2) et qui sont articulées en leur milieu 18. De même, les barres 12 et 13 qui constituent les pieds à roues sont réunies entre elles au moyen d'une barre transversale 19 (figure 3)à extrémités tournantes dans des oeilletons et qui sont articulées en leur milieu 20. L'ensemble constitue une armature propre à recevoir le siège avec dossier pour l'enfant. Ce siège est composé d'une nappe de toile ou tissu résistant avec lequel ont été confectionnées une poche inférieure 21 pourvue, sur ses deux côtés longitudinaux de goussets tubu- laires 22, et une poche supérieure 23 avec deux pattes 24 pourvue de moyen d'accrochage ou de liaison comme représenté dans la figure 6. Dans ces poches se placent les coussins pneu- matiques correspondants 25 et 26 pourvus de valves respectives 27 pour leur gonflage et leur dégonflage (figure 7). Ces poches se montent sur l'armature en introduisant les barres 12 et 13 dans les goussets tubulaires 22 tandis que les pattes 24 se fixent sur les barres 1 et 3 de manière à constituer le siège avec dossier. En partant de la position dépliée et pr9te à l'emploi représentée dans les figures 1 et 2, si l'on désire replier la voiture il suffit de faire coulisser vers le haut les manchons tubulaires 9 et 10 avec lesquels les barres longues latérales peuvent se dédoubler autour de leur milieu autour des articulations des plaques métalliques 7 et de rabat- tre les parties 1 et 3 sur les parties respectives 2 et 4. Les barres de pieds 14 et 15 s'articulent également, de même que les barres transversales 17 et 19 se dédoublent autour de leur milieu 18 et 20, de sorte que la voiture repliée prend la forme représentée dans la figure 4. Pour ce repliement, les coussins pneumatiques 25 et 26 doivent 9tre dégonflés par les valves 27. L'exemple décrit et représenté aux dessins peut 9tre fabriqué en divers types et formes de matériaux et avec divers genres d'éléments complémentaires désirés. e R E V E N D I C A T I O N S ) Voiture d'enfant repliable avec siège du type comprenant deux barres métalliques latérales longues constituant les brancards entre lesquelles est suspendu le siège, pourvues à leurs extrémités inférieures des roues antérieures et à leurs extrémités supérieures d'anses arquées de conduite de la voiture, caractérisée en ce que chacune de ces barres (1, 2 et 3,4) est pourvue en son milieu d'un dispositif d'articulation composé de deux plaques métalliques (7) réunies à articulation disposées une de chaque c8té des deux parties (1 et 3) constituant la barre latérale respective en maintenant séparées ces deux parties sur l'une desquelles est prévu un manchon coulissant (9 et 10) sur les plaques (7) pour maintenir rigide l'articulation, avec, sur l'autre partie, un bossage de butée (11) limitant le déplacement du manchon, les deux barres latérales longues (1, 2 et 3, 4) étant réunies entre elles par leurs portions inférieures, au moyen d'une barre transversale (17), dont les extrémités tour- nent dans des oeilletons des barres et qui est partagée elle- même en son milieu (18) en deux parties égales, articulées l'une à l'autre, de telle manière que les deux barres longues qui sup- portent le siège (21, 23) puissent 9tre maintenues éloignées et puissent être rapprochées et appliquées l'une sur l'autre par articulation de la barre transversale (17) en son milieu (18). 2 ) Voiture d'enfant repliable suivant la revendica- tion 1, caractérisée en ce qu'elle comprend deux pieds arrière (15) pourvus de roues arrière à leurs extrémités, réunis à articulation aux deux barres longues latérales respectives, composés chacun de deux barres articulées entre elles et d'un pied réuni à l'autre par une barre transversale divisée elle- même en deux parties articulées en son milieu, les extrémités de réunion aux barres tournant dans des oeilletons de celles-ci, de telle manière que, lorsque la barre est rigide et rectiligne, les deux pieds soient maintenus espacés, mais que en doublant la traverse en son milieu, il soit possible de rassembler les deux parties en position de voiture repliée, chaque pied étant pourvu d'une butée latérale pour coopérer avec les autres deux barres antérieures. ) Voiture d'enfant suivant l'une des revendica- tions 1 et 2, caractérisée en ce que, pour que le siège de tissu ou analogue reste conformé en coussin, chaque partie comporte 6 2459171 une poche dans laquelle se loge un coussin pneumatique gonflable à travers une valve et dégonflable à volonté pour pouvoir replier la voiture, ces poches étant pourvues de moyens pour leur fixa- tion par les deux c8tés aux barres longues et par le c8té inférieur aux portions supérieures des traverses de pieds arti- culées. si'