Brevet FR2433185A1 — publié le 19800307

L'invention concerne un détecteur de variation de vitesse à commande retardée comprenant un -cylinare, une masse d'inertie se déplaçant selon l'axe du cylindre, des moyens élastiques de maintien de la masse inertie, des moyens decommande. Un grand nombre de détecteurs de variation de vitesse ont été créés ces dernières années pour les besoins de l'industrie automobile. Ceux-ci ont généralement pourvut de commander la coupure du circuit batterie ou i l'ouverture des ceintures de sécurité après un choc. Ces dispositifs plus ou moins complexes comprennent généralement une-masse d'inertie, maintenant en place-un organe de contact ou de verrouillage.-Les décélérations normales, dues rades arrêts brusques contrôlés, ntont pas d'action sur le système qui ne se déclenche que sous l'effet d'un choc. Des emplois particuliers de détecteurs de variation de vitesse nécessitent, par contre, des appareils insensibles aux chocs mais sensibles uniquement à un ralentissement; c'est le cas, par exemple, de systèmes commandés par le ralentissement de la chute d'un objet parachuté. I1 peut être utile, en effet, de libérer le parachute-ou la charge qui lui est accrochée après que la chute ait été suffisamment freinée. I1 ne faut évidemment pas que le détecteur soit affecté par un choc rapide produit au cours des manipulations, ou des opérations de larguage mais au contraire qu'il ne soit sensible qu'à une décélération se prolongeant pendant quelques dixièmes de seconde ou secondes. Il faut, par contre, que le dispositif soit simple, fiable et bon marché. L'invention vise à la réalisation-d'un tel détecteur de variation de vitesse comprenant un cylindre, une masse d'inertie se déplaçant selon l'axe du cylindre, des moyens élastiques de maintien de la masse d'inertie et - des moyens de commandes remarquable en ce que la massed'inertie constitue un piston se déplaçant de façon étanche dans le cylindre, ledit piston déterminant avec les pa parois du cylindre deux chambres à volume variable; une chambre su Supérieure comportant les moyens élastiques et une chambre inférieure, lesdites deux chambres communiquant entre elles par un canal comportant au moins une soupape et chacune des deux chambres communiquant avec l'atmosphère extérieure par un orifice. Selon des variantes du dispositif : l'orifice de la chambre supérieure porte des moyens dereglage; le canal reliant la chambre supérieure à la chambre inférieure est prévu dans le piston; l'ouverture du canal, située dans la chambre inférieure comporte un clapet; les moyens de commande sont des moyens de commutation disposés au moins en partie à la face inférieure du piston, et les moyens élastiques de maintien de la masse d'inertie comportent un organe de réglage de la position de la masse d'inertie. Les explications et la figure données ci-après à titre d'exemple permettront de comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure unique est une coupe schématique d'un détecteur de variation de vitesse selon l'invention. Le corps 1 est constitué d'un cylindre 2 fermé à l'une de ses extrémités par un couvercle 3. Une masse d'inertie 4 se déplace selon l'axe du cylindre et est reliée au couvercle par des moyens élastiques de maintien 5. Selon l'une des caractéristiques de l'invention, la masse inertie 4 constitue un piston qui se déplace de façon étanche dans le cylindre. Selon une forme de réalisation représentée, le cylindre comporte des rainures circonférentielles 6 qui diminuent les frottements du piston contre la paroi du cylindre. Le pistou 4 détermine ainsi avec les parois du cylindre deux chambres à volume variable : une chambre supérieure 7 dans laquelle sont disposés les moyens élastiques 5 et une chamb-re inférieure 8. Les chambres 7 et 8 communiquent par au moins un canal comportant une soupape. La réalisation représentée comporte deux canaux 9 et lO;;traversant le piston dans toute sa longueur.Les soupapes sont constituées de clapets 11 et 12 disposés s r l'ouverture des canaux débouchant dans la chambre inférieure 8. Les chambres communiquent avec l'atmosphère extérieure par des orifices 13 et 14. L'orifice 13 est de dimensions suffisantes pour ne produire qu'un freinage minime de l'air circulant entre la chambre 7 et l'atmosphère et vice-versa. L'orifice 14, faisant communiquer la chambre 8 avec l'atmosphère, porte des moyens de réglage qui sont, dans le cas de l'exemple constitués d'une vis pointeau coopérant avec un orifice convenable prévu dans la paroi du cylindre. La face inférieure du piston 4 porte au moins une partie des moyens de commande constitués dans cet exemple de réalisation par des moyens de commutation comportant un aimant 15 qui, lorsque le piston arrive à une distance définie de l'autre partie des moyens de commutation, commande la fermeture ou l'ouverture d'un interrupteur à lame souple 16. L'interrupteur est disposé dans le fond de la chambre 8 du cylindre, dans un tube non magnétique 17, qui est maintenu de façon étanche dans des logements prévus dans les parois de la chambre.Tout autre type de moyens de commande peut être envisagé, tel qu'un interrupteur à poussoir ou un contact mécanique ou pneumatique sensible à la pres sinon. Le ressort 5 supportant le poids du piston 4 est fixé par l'une de ses extrémités à un organe de réglage 18 constitué par une vis filetée 19 traversant le couvercle 3 immobilisable par un contre-écrou 20. Le fonctionnement du détecteur de wariagd 05 de vitesse va être décrit ci-après On admettra que le dispositif fait partie d'une charge para chutée Le détecteur, lors du larguage de la charge, subitpresque immédiatement un choc important dû à l'ouverture du parachute. La masse d'inertie 4 a tendance à se déplacer de manière à réduire la chambre 8, mais l'air emprisonné ne peut s'échapper que par le pointeau car les clapets Il et 12 se sont fermés sous la pression de l'air. L'air emprisonne'-;- étant donné la durée très petite du choc, empêche le déplacement immédiat de la masse. Par contre la masse d'inertie a emmagasiné l'énergie due au mouvement depuis le début de son ralentissement. Cette inertie produit une force continue qui fait descendre le piston au fur et à mesure que l'air, comprimé dans la chambre 8, s'échappe par le pointeau 14. Lorsque la face inférieure de la masse d'inertie arrive à la distance voulue, la commande, représentée par les éléments 15 et 16, entre en action.- Le détecteur de variation de vitesse reprend sa fonction de repos dès que la décélération cesse, c'est-à-dire dès que la vitesse est stabilisée. Il peut être alors utile d'annuler rapidement la commande lorsque cêlle-ci, par exemple, alimente en énergie électrique un appareil dont le fonctionnement ne s'impose plus. Le ressort 5 rentre alors en action et rappelle le piston vers le haut. L'air se trouvant dans la chambre 7 circule librement avec l'extérieur par l'orifice 13 et la chambre 8 se remplit en air au travers des canaux 9 et 10 dont les clapets Il et 12 s'ouvrent. L'organe de réglage 18 permet de régler la position du piston dans le cylindre et, en particulier, la distance entre l'aimant 15 et liinterrupteur à lame élastique 16. Cette distance et ltouverture du pointeau donnent une possibilité dè-réglage du temps de réponse du détecteur. Il va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et qu'il serait possible de le modifier, notamment par su-bstitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D-I A T I O N S 1 - Détecteur de variation de vitésse à commande retardée comprenant un cylindre, une masse d'inertie se déplaçant selon l'axe du cylindre, des moyens élastiques de maintien de la masse d'inertie et des moyens de commande, caractérisé en ce que la masse d'inertie constitue un piston se-déplaçant de façon étanche dans le cylindre, ledit piston déterminant avec les parois du cylindre deux chambres à volume variable : une-chambre supérieure comportant les moyens élastiques et une chambre inférieure, lesdites deux chambres communiquant entre elles par un canal comportant au moins une soupape et chacune des deux chambres communiquant avec l'atmosphère extérieure-par un-orifice. 2.- Détecteur selon la revendìcation 1, caractérisé en ce que l'orifice de la chambre inférieure porte deys moyens de réglage. 3.- Détecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le canal reliant la chambre supérieure à la chambre inférieure est prévu dans le piston 4.- Détecteur selon la revendication- 3, caractérisé en ce que l'ouverture du canal située dans la chambre inférieure comporte un clapet. 5.- Détecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens décommande sont des moyens de commutation disposés au moins en partie à la face inférieure du piston. 6.- Détecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens élastiques de maintien de la masse d'inertie comportent un organe de réglage de la position de la masse d'inertie dans le corps du cylindre. 7.- Détecteur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de commutation sont constitués par un interrupteur à lame souple commandé par un aimant.