Brevet FR2438198A1 — publié le 19800430

La présente invention concerne un embrayage à friction, dans lequel, en vue du montage pivotant de son ressort à disque sur un couvercle d'embrayage, est prévu d'une part un appui côté couvercle et d'autre part un appui prévu sur le côté éloigné du couvercle du ressort à disque, et dans lequel, en vue de la réalisation de cet appui, sont prévus des organes de retenue estampés à partir du matériau du couvercle et pliés, pénétrant à travers des évidements à ressort à disque. Des embrayages à friction, dans lesquels les organes de retenue sont estampés à partir du matériau du couvercle et pliés de telle sorte qu'ils traversent le ressort à disque et sont utilisés sur le côté en vis-à-vis pour la réalisation de.l'appui, sont par exemple connus par la demande de brevet allemand DT-OS 2.613.048. Les organes de retenue sont formés par des pattes estampées à partir du matériau du couvercle et orientées tout d'abord radialement, qui sont ensuite pliées dans le sens axial et après la pose du ressort à disque d'embrayage et d'un appui en forme de ressort à disque derrière ceux-ci orientées radialement vers l'extérieur. L'embrayage est réalisé de sorte que les pattes traversent chaque second évidement en forme de couronne du ressort à disque.Entre deux pattes subsiste une partie du couvercle orientée radialement vers l'intérieur, qui peut servir à l'appui du ressort à disque. Dans de tels embrayages à friction, une usure peut apparaître non seulement sur les revêtements bilatéraux du ressort à disque, mais également sur le ressort à disque lui-même et sur la surface de friction de la plaque de pression, ainsi que sur la zone d'application du ressort à disque sur la plaque de pression ou sur la partie correspondante des ressorts à disque. Il est généralement courant de réparer des embrayages à friction. En règle générale, la plaque de pression et le couvercle sont alors séparés l'un de l'autre, éventuellement la plaque de pression sur la surface de friction et les revêtements du ressort à disque retouchés. Si le ressort à disque ou le logement de celui-ci présente des signes d'usure, le ressort à disque est également remplacé par un autre. Par le brevet français 2.334.009 est en outre connu un procédé en vue de réparer des embrayages à friction du type indiqué dans le préambule. Il s'agit là cependant d'embrayages à friction, dans lesquels les pattes courbées limitent directement la périphérie interne du couvercle. Pour la réparation ou la remise à neuf, les pattes sont au moins partiellement séparées, et ceci s'effectue au moins approximativement dans cette partie radiale dans laquelle est prévu l'appui côté couvercle. Afin d'insérer à nouveau le ressort à disque entre de nouveaux appuis, des pinces sont glissées radialement de l'intérieur au-dessus du couvercle et des appuis, ces derniers sous la forme d'anneaux de fil. Ce procédé est cependant extrêmement coûteux et le fonctionnement de tels embrayages n'est pas garanti dans tous les cas, car les pinces ne sont qu' insuffisamment fixées radialement, de sorte que lors de la manoeuvre de l'embrayage, le point de pivotement du ressort à disque peut varier et des variations de rapport peuvent ainsi survenir. En outre, la séparation des organes de retenue en forme de pattes s'effectue depuis le côté supérieur de l'embrayage, c'est-à-dire depuis le côté écarté de la plaque de pression. Ceci n' est cependant pas possible dans la plupart des types d'embrayages du type indiqué dans le préambule. La présente invention a pour objet de faciliter la réparation d'embrayages à friction du type indiqué dans le préambule et de créer des possibilités afin de pouvoir effectuer la réparation à un coût plus avantageux, en particulier également pour des embrayages selon le mode d'exécution représenté dans la demande de brevet allemand précitée et en outre d'assurer un fonctionnement parfait et un mode opératoire plus sûr de tels embrayages réparés. Selon l'invention, ceci est, pour des embrayages à friction du type mentionné dans le préambule, obtenu par le fait que déjà ltembrayage à friction fabriqué initialement est équipé afin de pouvoir être réparé après la première utilisation prévue. Dans ce but, dans les zones du couvercle saillant radialement au delà des zones d'appui, prévues entre les organes de retenue, sont pratiqués des évidements supplémentaires dans lesquels, après un éloignement des organes de retenue initiaux dans le but de la réparation, de nouveaux éléments de retenue traversant le ressort à disque sont à prévoir en vue de la réalisation de l'appui écarté de l'appui côté couvercle.Dans ce cas, l'équipement de tels embrayages à l'aide de dispositions selon l'invention peut être avantageux, selon lesquelles les zones saillant radialement au delà des zones d'appui servent de butée de limitation de mouvement pour le ressort à disque (de telle sorte que l'allongement axial du ressort à disque, la course axiale de la plaque de pression soient limités et ainsi un allongement excessif des ressorts à lames, qui servent à la transmission du couple de rotation entre le couvercle et la plaque de pression, est évité), car ces parties se prê- tent particulièrement à la prévision ou à la mise en pla ce des dispositions, en particulier des évidements pour la réception ultérieure d'autres organes de retenue, déjà lors de la première fabrication.En particulier dans de tels embrayages, ceci peut être avantageux, dans lesquels une partie saillant radialement vers l'intérieur sous forme de pattes sert à l'appui de deux languettes du ressort à disque adjacent. L'éloignement des organes de retenue initiaux, façonnés à partir du matériau du couvercle, peut par exemple s'effectuer par tournage du côté interne de la cavité d'embrayage. Mais l'éloignement peut également s'effectuer par rupture ou autre mode de séparation. Une application particulièrement avantageuse de l'invention s'obtient également dans des embrayages à friction équipés d'organes de retenue, qui sont formés par une entaille estampée pratiquée au moins approximativement dans la direction d'une corde ou au moins approximativement dans le sens circonférentiel et par pliage de l'entaille estampée dans un plan s'étendant au moins approximativement radialement et perpendiculairement au plan de rotation, de telle sorte que les évidements pour la mise en place de nouveaux organes de retenue sont prévus dans les parties entre les organes de retenue initiaux, L'éloignement des organes de retenue initiaux peut s'effectuer d'une manière identique ou analogue, tel que déjà décrit. Dans de nombreux cas, il est avantageux de prévoir les évidements sous forme d'évidements ronds, ce qui peut s'effectuer par estampage lors de la fabrication du couvercle. On peut alors utiliser pour la réparation ou la remise à neuf de tels embrayages, les organes de retenue en soi connus, ainsi des rivets ou des tiges d'écartement, avec interposition de bagues en fil, cuvettes de retenue ou analogues ou également des rivets dits à tête de marteau. Mais les évidements peuvent également être sous forme de fentes, par exemple sous la forme de fentes radiales, qui peuvent s'ouvrir vers l'intérieur, dans lesquelles sont introduits et maintenus des organes de retenue appropriés, par exemple par rivetage, matage ou analogue. L'invention est expliquée ci-après en détail à l'aide d'exemples de réalisation représentés sur les Figures 1 à 4, les Figures 1 à 3 représentant des embrayages à friction à réparer, les dispositions en vue de la réparation étant déjà prises. La Figure 1 représente en élévation partielle un embrayage à friction équipé d'organes de retenue de réalisations différentes. La Figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la Figure 1. La Figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la Figure 1. La Figure 4 est une vue en coupe d'un embrayage réparé, selon la ligne IV-IV de la Figure 1. D'une manière connue en 501, l'embrayage à friction possède une plaque de friction 1, qui est verrouillée en rotation avec un couvercle 3 par l'intermédiaire de ressorts à lames 2. Un ressort à disque 4 charge, par sa partie extérieurement radiale, la plaque de pression 1 en direction d'un disque de friction non représenté en détail,et est disposé pivotant radialement vers l'intérieur entre un appui 5 côté couvercle et un appui 6 en forme de couronne sous la forme d'un ressort à disque, prévu sur le côté du ressort à disque éloigné du couvercle. Ce ressort à disque est déformé axialement et forme une butée compensant automatiquement l'usure. Les parties énumérées jusqu'ici sont identiques sur toutes les figures. L'embrayage à friction représenté sur la Figure 2 possède, comme organes de retenue, des pattes 7 façonnées à partir du couvercle 3. Les pattes 7 sont réalisées par un estampage correspondant à la réalisation représentée en pointillés en 7' sur la Figure 1. Ensuite, les pattes 7' sont coudées en 7a, de façon à être orientées axialement. Après la pose du ressort à disque 6, les pattes 7 sont inclinées en 7b par une opération de courbage, de manière que les tronçons 7c soient orientés radialement et ainsi servent à la formation de l'appui se trouvant en face de l'appui côté couvercle 5.Les organes de retenue 7 font saillie à travers à chaque second des évidements 4a en forme d'anneau du ressort à disque, tandis que les tronçons en forme de pattes 8 saillant radialement vers l'intérieur subsistant entre les pattes 7 servent au soutien des languettes 4b du ressort à disque, afin de limiter l'allongement axial de ceux-ci et ainsi simultanément la course axiale de la plaque de pression et empêcher également un allongement excessif des ressorts à lames 2. Une autre possibilité de réalisation des organes de retenue dans le cas d'un embrayage du type indiqué dans le préambule est représentée sur la Figure 3 en association avec la représentation correspondant à la coupe III-III de la Figure 1. Ici, les organes de retenue 9, comme représenté en pointillés sur la Figure 1, sont tout d'abord formés par une entaille estampée 9a s'étendant selon la direction d'une corde et par pliage des pattes ainsi réalisées dans le sens axial, comme ceci est représenté sur la Figure 3, on obtient les organes de retenue dont la section transversale dans le sens radial est plus longue que dans le sens circonférentiel. Les organes de retenue 9 portent une encoche 9b, qui sert à la fixation du ressort à disque. Après le pliage des organes de retenue 9 dans la position orientée axialement, ceux-ci ont tout d'abord une position correspondant à la position 9c, qui est représentée en pointillés sur la Figure 3. Après la pose du ressort à disque 4 d'embrayage et de l'appui sous forme du ressort à disque 6, les organes de retenue 9 sont tournés radialement vers l'extérieur depuis la position 9c et la partie 9b entoure l'appui 6 en forme de ressort à disque et maintient celui-ci dans la position voulue. Afin de réparer ou de récupérer de tels embrayages à friction, les organes de retenue 7 selon la Figure 2 sont tronçonnés selon la ligne 7d représentée en pointillés, par exemple par une opération de tournage. Le démontage de l'embrayage selon la Figure 3 peut s'effectuer par une opération de tournage correspondant à la ligne 9d représentée en pointillés, mais également en cassant les organes de retenue 9 approximativement selon la ligne 9e. Une forme de réalisation dtun embrayage à friction réparé selon l'invention est représentée sur la Figure 4 et est expliquée en détail en se référant à la Figure 1. Dans le couvercle 3, dans-la région entre les organes de retenue 7 ou 9, et radialement à l'intérieur des appuis 5 et 6, des évidements 10 sont prévus, qui sont disposés déjà par exemple lors de la fabrication du couvercle 3, ainsi avant le premier montage de l'embrayage. Ceci peut par exemple s'effectuer par une opération d'estampage. Dans ces évidements 10 sont introduits, en vue de la réparation ou de la remise à neuf de l'embrayage, de nouveaux éléments de retenue 11, par exemple sous la forme des tiges d'écartement connues et par une opération de rivetage est réalisée la tête de fermeture lia. Un appui 6 identique ou analogue peut être utilisé, comme ceux prévus antérieurement dans les embrayages selon les Figures 2 et 3. Au lieu des tiges d'écartement rondes 11, on peut également utiliser d'autres éléments de retenue, par exemple des organes de retenue plats, qui sont introduits dans des évidements allongés (comme représenté sur la Figure 1) et peuvent également être rivés ou matés. On peut en outre utiliser comme nouveaux éléments de retenue également des rivets en soi connus dits à tête de marteau. REVENDICATIONS 1) Embrayage à friction, dans lequel, en vue du montage pivotant de son ressort à disque sur un couvercle d'embrayage, est prévu d'une part un appui côté couvercle et d'autre part un appui prévu sur le côté éloigné du couvercle du ressort à disque et en vue de la réalisation de cet appui à partir du matériau du couvercle, des organes de retenue estampés à partir du matériau du couvercle et pliés, saillant à travers des évidements du ressort à disque, sont prévus, caractérisé en ce que sur des parties (8) du couvercle (3) saillant radialement au delà des zones d'appui (5, 6) sont disposés-des évidements supplémentaires (10, 10a), dans lesquels après un éloignement au moins partiel des organes de retenue (7, 9) dans le but de la réparation, de nouveaux éléments de retenue (11) traversant le ressort à disque (4) sont à prévoir en vue de la réalisation de l'appui (6) écarté de l'appui côté couvercle (5). 2) Embrayage à friction, dans lequel, en vue du montage pivotant de son ressort à disque sur un couvercle d'embrayage, est prévu d'une part un appui côté couvercle et d'autre part un appui prévu sur le côté éloigné du couvercle du ressort à disque et en vue de la réalisation de cet appui sont prévus des organes de retenue estampés à partir du matériau du couvercle et pliés, saillant à travers des évidements du ressort à disque, caractérisé en ce que dans les parties (8) du couvercle (3) saillant radialement au delà des zones d'appui (5, 6) prévues entre les organes de retenue (7, 9) qui sont réalisés sous la forme de butée pour le ressort à disque (4), des évidements supplémentaires (10, 10a) sont pratiqués, dans lesquels après un éloignement au moins partiel des organes de retenue (7, 9) dans le but de la réparation, de nou veaux éléments de retenue (11) traversant le ressort à disque sont à prévoir en vue de la réalisation de l'appui (6) éloigné de l'appui côté couvercle (5). 3) Embrayage à friction dans lequel, en vue du montage pivotant de son ressort à disque sur un couvercle d'embrayage, est prévu d'une part un appui côté couvercle et d'autre part un appui prévu sur le côté du ressort à disque éloigné du couvercle et en vue de la réalisation de cet appui, des organes de retenue estampés à partir du matériau du couvercle et pliés, traversent des évidements du ressort à disque, caractérisé en ce que les organes de retenue (9) sont formés à partir du couvercle (3) par une entaille estampée (9a) pratiquée au moins approximativement dans la direction d'une corde ou approximativement dans le sens circonférentiel et par pliage de l'entaille estampée (9) dans un plan s'étendant au moins approximativement radialement et perpendiculairement au plan de rotation et dans le couvercle entre les organes de retenue (9) sont prévus des évidements (10, 10a) en vue de la mise en place de nouveaux éléments de retenue (11), après éloignement au moins partiel des organes de retenue (9). 4) Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les évidements (10) sont de forme circulaire. 5) Embrayage à friction selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les évidements sont formés par des fentes radiales (10a) dans le couvercle (3).