Brevet FR2432143A1 — publié le 19800222

La présente invention a pour objet un dispositif d'aération pour batiment ainsi que le batiment doté d'un tel dispositif. Le dispositif selon l'invention est un dispositif d'aération par la toiture du type connu dans lequel une ou plusieurs portions de toiture sont conçues pour pouvoir à la demande trie élevées ou abaissées sur celle-ci. I1 est connu que l'aération est obtenue de façon plus satisfaisante lorsque la portion de toiture choisie pour être élevée ou abaissée se situe au niveau du faîtage dont une ou plusieurs portions peuvent s'élever suivant un mouvement vertical par rapport à la toiture. Dans les dispositifs d'aération connus de ce type une première difficulté se situe au niveau des systèmes d'ouverture du faîtage. On a essaye des systèmes d'ouverture avec charnières et commandes par cables et poulies sans obtenir de résultat satisfaisants essentiellement parce que le coincement ou la rupture des cables au niveau du faitage entraîne des difficultés de réparation. Est connu également un système d'aération comprenant un faitage en plusieurs panneaux succeptibles d'autre relevés par un système de -hiellettes commandées par une ou des vis sans fin sur lesquelles est ou sont montées des biellettesvla ou les dites vis sans fin étant montées rotatives au niveau des pannes faitières et actionnées par une tringlerie. I1 apparaît comme évident que ces dispositifs sont d'un cotit élevé en fabrication et montage. I1 est apparu de même qu'ils necessitent un entretien important et peu compatible avec l'usage de ces dispositifs pour des batiments agricoles ou d'élevage ob les conditions d'emploi sont particuliè rement dures et l'entretien réduit. Une autre difficulté rencontrée dans la réalisation de système d'aération du type tel que defini plus haut réside dans la neces sité de prémunir-les portions de toiture mobiles de l'arrachement par le vent ou du déréglage sous l'effet du vent, en particulier lorsque le dispositif d'aération est réalisé en fattage. Dans le cas notamment des dispositifs commandés par cables et poulies l'arrachement par le vent est source de déteriorations importantes. Une autre difficulté rencontrée dans les dispositifs d'aération du type précité réside dans la difficulté à obtenir une étanchés~ té satisfaisante. Le dispositif d'aération notamment lorsqu'il est réalisé en faitage doit autre étanche aux eaux de ruissellement ou aux eaux de pluies Il doit meme Autre étanche au vent dont la pénétration à l'intérieur du batiment peut en particulier lorsque le dit batiment est utili sé pour l'élevage autre néfaste aux animaux. L'invention vis à remédier à ces inconvénients en réalisant un dispositif d'aération de conception simple et de fonctionnement sur quelles que soient les conditions d'utilisation. L'invention vise en outre à réaliser un dispositif d'aération insucceptible d'arrachement ou de déréglage par vent violent. L'invention vise en outre è réaliser un dispositif offrant une étanchéité satisfaisante au vent ou à la pluie. Un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif d'aéra- tion dont la conception permette son utilisation au niveau du fattage ou sur les pentes de la toiture et qui puisse soit Titre prévu à la conception du bâtiment soit sans transformations importantes autre adapté à des batiments existants. A cet effet le dispositif d'aération de bâtiment selon l'invention dans lequel au moins une portion de la toiture, succeptible d'entre constituée par le fattage, est mobile au dessus de la dite toiture pour en être écartée ou rapprochée à la demande se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend au moins un rail mobile sur ses supports en translation parallèle à la toiture sous la portion de surface mobile de celle-ci, que le dit raidi est doté d'au moins une rampe inclinée perpendiculaire à la toiture et que la portion de toiture mobile en sens vertical et pouvant astre constituée par le fattage repose par son ou ses support dotés d'organes de roulement sur la ou les dites rampes en sorte que par translation du rail parallèlement è la toiture la dite portion mobile soit soulevie ou abaissée par glissement de la ou des -rampes sur son ou ses supports On conçoit que le dispositif selon l'invention est particulièrement simple à réaliser. Dans le cas le plus fréquent où la portion mobile de toiture est constituée par une ou plusieurs portions du fartage le rail comme il-sera décrit plus avant sera monté mobile horizontalement sur des supports perpendiculaires aux pannes fattières. Selon une autre caracteristique de l'invention la portion mobile de toiture repose sur un chassis qui est relié à la charpente de la toiture ou au chassis du dispositif selon l'invention par des biellettes articulées disposées deux à deux de part et d'autre de chacune des rampes, les dites biellettes ayant pour effet de maintenir la portion de toiture lors de sa translation verticale vers le haut ou le bas et d'éviter son arrachement. Suivant encore une autre disposition de l'invention le rail mobile en translation parallèlement è la toiture est un rail tubulaire creux è.l'intdrieur duquel sont montés des organes de roulement fixés aux supports du dit rail ce qui permet d'obvier aux risques d'arrachement, la ou les rampes inclinées étant également pourvues à cet effet de rails du méme type qui suivent leur inclinaison et à l'intérieur duquel font rotation des organes de roulement fixés en bout des supports solidaires du chassis portant la por tion mobile de toiture. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple préférentiel non limitatif et illustré par les dessins joints en lesquels -.La figure 1 est une vue de c8té du dispositif d'aération - La figure 2 est une demie coupe de face du dispositif d'aération - La figure 3 est une vue en perspective d'un tel dispositif. - La figure 4 est une vue schématique du dispositif en position fermée. - La figure 5 est une vue schematique du dispositif en position ouverte. Le dispositif d'aération selon l'invention est représenté et décrit dans la description, ci-après, dans le cas où la portion mobile de toiture est constituée par un élément du faitage 1 d'un batiment dont la toiture est à deux pentes 2. Tel que représenté le faitage 1 qui peut astre constitué éléments ondulés enfibrociment de largeur adéquate est fixé par tous moyens connus sur un chassis 3 de forme rectangle. Entre le chassis 3 et le faftage 1 peut autre logé un bloc d'un matériau d'isolation thermique. Le chassis 3 a la forme d'un rectangle dont les grands c8tés parallèles aux extrémités supérieures des rives des pans de toiture 2 sont dotés de deux ailes 4. Entre les pannes faitières 5 de la charpente sont montées au moins deux entretoises 6 perpendiculaires aux dites pannes. L'espacement entre les entretoises 6 correspond sensiblement à la longueur du chassis 3. Les entretoises 6 sont réalisées en tube de section rectangle en bouts desquels sont fixées deux semelles 7 qui sont boulonnées sur des pattes 8 verticales soudées à ltame inférieure de chacune des pannes 5; Sur la face supérieure de chacune des entretoises 6 sont soudés deux montants verticaux 9 parallèles entre eux et faisant saillie au-des-sus de la surface du toit. es montants ou chandelles 9 de chaque entretoise ont entre eux un écartement égal ou légèrement supérieur à la largeur du chassis 3 et leur hauteur sur les entretoises 6 correspond à la position de l'élément mobile de faitage -lorsqu'il est en appui sur les pans 2 de toiture ou sur les superstructures de rive des dits pans comme il sera décrit plus avant. Dans l'exemple de réalisation de l'invention représenté aux dessins annexés le chassis 3 repose sur quatre montants ou chandelles 9 cor respondantes. Sur les entretoises 6 et au dessus de celles-ci en position médiane entre les chandelles 9 sont montés des organes de roulement constitués de deux groupes parallèles de galets 10 rotatifs de part et d'autre d'un axe 11 vertical solidaire de l'entretoise 6 corresponcorrespondante. De préférence l'axe 11 est un axe fileté avec rondelle ou organe d'arrêt boulonné à travers un orifice de l'entretoise et il peut entre doté de moyens de type connu par exemple à vis permettant de régler la hauteur des galets 10 pour obtenir leur mise à niveau d'une entretoise à l'autre. Sur'les galets 10 est disposé un rail horizontal 12 parallèle à la toiture. Le rail 12 est un tube de section carrée ou rectangle qui est doté sur l'un de ses pans d'une fente 12B de passage des axes 11. Les galets 10 font rotation sur la surface inférieure et interne du tube constituant le dit rail qui les entoure. Pour des raisons décrites plus avant la longueur du rail 12 est supérieure à celle du chassis 3. Sur le pan supérieur du rail 12 est soudée au moins une rampe inclinée 13 verticale et perpendiculaire à la toiture. Dans le cas d'un élément de fattage mobile tel que représenté, il est prévu deux rampes inclinées 13 orientées dans le même sens et soudées sur le rail sensiblement au droit de chacune des extrémités du chassis 3. La position des rampes 13 par rapport au chassis 3 est telle que les organes de roulement du dit chassis tel que décrit plus avant soient toujours au contact avec la surface des dites rampes Dans l'exemple de réalisation représenté en vue schématique aux figures 4 et 5. les rampes sont alternativement l'une puis l'autre sous le chassis et hors de celui-ci sous la toiture suivant que le chassis et le fattage mobile sont en position relevée ou abaissée, toute autre disposition peut être réalisée, les rampes pouvant autre également prévueipour rester toujours sous le chassis quelle que soit la position de celui-ci. Préférentiellement ltinclinaison des rampes est de l'ordre de t5 à 20c Sur l'arête inclinée de chacune des rampes 13 est soudé un rail ou guide tubulaire 14 du type tel que décrit plus haut et dont la fente 142 est orientée vers le haut an direction du faitage. Dans les rails 14 sont introduits des organes de roulement 15 tels que précédemment décrits et montés en bout d'un axe boulonné ou soudé perpendiculairement au milieu de chacune des traverses ou petits cotés d'extrémité du chassis 4, les dits organes faisant roulement sur la paroi interne inférieure du rail 14 et étant à cet effet orientés suivant son iclinaîson. La conformation des rails 14 permet comme dans le cas du rail inférieur 12 d'obtenir un excellent guidage en empechant tout arrachement lors des coups de vent. On conçoit que par translation horizontale du rail 12 en sens op posé au sens descendant des rampes 13 le chassis étant en appui abaissé sur les chandelles 9 et les organes de roulement 15 étant au bas des dites rampes 14, on obtiendra le relèvement du dit chassis par glissement des rampes 13 sur les organes de roulement 15, le mouvement en sens inverse ramenant le dit chassis à sa posi tion initiale. A cet effet la hauteur des rampes est fonction de la différence de hauteur entre le rail 12 et le fattage compte tenu du chassis supportant l'élément de fartage mobile et de l'importance que l'on souhaite donner au mouvement d'élévation verticale de 1'é1é- ment de fattage mobile. Deux biellettes 16 à chacune des extrémités du chassis relient respectivement les montants 9 auxquels elles sont fixées de manière rotative par boulon ou autre et les grands cotés du chassis 3 auxquels elles sont fixées de manière identique. Ces biellettes suivent le mouvement ascendant ou descendant du chassie et de l'élément mobile de faitage et elles ont pour effet de les maintenir en position lors de leur translation et de contribuer à éviter leur arrachement lors de coup de vent. On conçoit que gracie à la disposition des biellettes de part et d'autre du chassis et à la coopération des organes de roulement avec le rail des rampes médianes au dit chassis l'élément mobile de toiture est maintenu en trois points à chacune de ses extrémités ce qui cpntribue à la solidité-du dispositif selon l'invention. Comme représenté en figure 1 les rives supérieures des pans de toiture, réalisées de préférence en un matériau du genre fibrociment ondulé sont dotées d'-une aile 17 en saillie sensiblement verticale sur laquelle viendra reposer en position basse l'élément de faîtage mobile, la dite aile faisant fonction de coupe vent. aile L'arête de cette 17 peut recevoir un matériau souple d'étanchéSté qui sera comprimé par la paroi inférieure de l'élément de faîtage mobile lorsqu'il est en position basse. De même on peut concevoir qu'un matériau d'étanchéité souple en bande soit par exemple collé sous la face inférieure de l'élément de faitage mobile et qutil vienne en appui sous le poids du faitage contre l'arête de l'aile 17. Pour'améliorer ltétanchéSté du dispositif d'aération au vent lorsqu'il est en position haute, il est possible de prévoir des surfaces érigées parallèlement au dit fattage mobile de part et d'autre de celui-ci et formant écran aux vents suscetibles de traverser sous le dit fattage dont on sait qu'ils peuvent créer à l'intérieur du bâtiment des tourbillons et des courants d'air parti -aiièrement préjudiciables dans le cas ou les batiments sont utilisés pour l'élevage d'animaux. Pour ces raisons,il est apparu plus judicieux de doter la portion mobile de toiture selon l'invention ,en l'espèce le fattage d'éléments de couverture dotés sur leurs bords longitudinaux d'ailes 17 repliées verticlament vers le bas qui embrassent les ailes 16 de rive des pans de totture. La hauteur des ailes 18 est telle que lorsque ltélément mobile de fattage est en position relevée (fig.1) leur arête inférieure vienne en dessous ou au maximum au voisinage de l'arSte des ailes 17 en sorte que soit sonstituée une chicane qui permet l'aération en évitant la pénètration violente de l'air sous le fattage mobile du bâtiment. Une disposition analogue peut avantageusement strie réalisée sur chacun des petits cOtés de l'élément mobile du fattage. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention par translation du rail parallèlement à la torture peut entre obtenue de toute manière connue de l'homme de l'art. Il est possible de l'obtenir par des moyens mécaniques manuels commandés depuis le sol ou par des moyens électro-mécaniques ou autres. Il va de soi que le rail inférieur 13 coopère avec une butée d'arrêt limitant sa translation Un tel dispositif peut également autre ménagé sur les rails solidaires des rampes inclinées. Selon une autre forme de réalisation de l'invention non représentée,la rampe inclinée 13 est montée sur le cadre 3 supportant la partie mobile de toiture. La dite rampe 13 sera alors inversée par rapport à la figure 2 en position descendante pour coopérer avec le rail et transformer son mouvement de translation paralèllement à la torture en un mouvement ascendant du cadre. Le dispositif d'aération selon l'invention peut autre prévu à la conception du estiment ou etre installé sur tout batiment précédemment construit. L'invention réalise un dispositif/aération de conception simple et d'un encombrement réduit qui est susceptible d'étire utilisé pour tous types de bâtiments à usage industriel,agricule ou autre. Un exemple d'usage industriel de l'invention peut Oestre son applicatio au désenfumage des bStiments dans le cas d'incendie notamment. L'invention telle que décrite peut recevoir des aménagements et variantes dans le domaine des Bquivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS R1/ Dispositif d'aération de bâtiments dans lequel au moins une por tion de la toiture pouvant titre constituécpar le fattage est mo bile au-dessus de l-a dite toiture pour en autre écartée ou rappro chée à la demande, le dit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un rail mobile sur ses supports en trans lation parallèle à la toiture sous la portion de surface mobile de celle-ci, que le dit rail est doté d'au moins une rampe incli née perpendiculaire à la toiture et que la portion de toiture mobile pouvant être constituée par le fattage repose par son ou ses supports dotés d'organes de roulement sur la ou les dites rampes an sorte que par translation du rail parallèlement à la toiture la dite portion mobile de toiture soit soulevée la ou les rampes glissant sous son ou ses supports. R2/ Dispositif d'aération selon la revendication 1 caractérisé en ce que la portion mobile de toiture repose sur un chassis et que le dit chassis est articulé à la charpente et/ou à des montants du dispositif selon l'invention par au moins deux bielles parallèles entre elles et parallèles à l'axe d'action de la rampe. de part et d'autre de celle-ci afin de stabiliser la portion mobile de charpente lors de son mouvement ascendant ou descendant et de la maintenir lorsqu'elle est en position élevée au-dessus du ou des pans de la toiture. R3/ Dispositif d'aération selon la revendication 1 et la revendica tion 2 caractérisé en ce que au moins deux entretoises sont mon tée entre des éléments parallèles de la charpente, les dits élé- ments pouvant être les pannes faPtières,que le chassis de l'élé- ment mobile de toiture qui peut être un élément de fafage re- pose sur des montants verticaux parallèles deux à deux/des dites entretoises, que sur les dites entretoises et entre les dits montants verticaux est monté un rail mobile en translation doté de au moins deux rampes inclinées dans le m & e sens sensiblement au droit du chassis et coopérant avec des organes de roulement dont est doté le dit chassis et que deux bielles parallèles de part et d'autre de chacune des extrémités du chassis sont articulés sur les montants. R4/ Dispositif d'aération selon la revendication 1 et chacune des revendications 2.3. caractérisé en ce que le rail parallèle à la toiture et doté des rampes inclinées est un rail tubulaire creux qui entoure des organes de roulement montés au dessus des entretoises. R5/ Dispositif d'aération selon la revendication 1 et l'une quel conque des revendications 2.3.4 caractérisé en ce que les ram pes inclinées sont dotées de rails tubulaires creux qui coopè rent avec des organes de roulement montés sons le chassis sup portant la portion mobile de toiture. R6/ Dispositif d'aération selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bords de rive de la toiture sont dotés d'ailes sen siblement verticales vers le haut et que les bords de rive de la portion de toiture mobile sont dotés d'ailes sensiblement verticales vers le bas qui embrassent les précédentes en for mant chicane. R7/ Bltiment caractérisé en cé-qu'il est doté d'un dispositif selon chacune des revendications 1.2.3.4.5.et 6.