Brevet FR2431730A1 — publié le 19800215

La présente invention a pour objet un dispositif de commande a distance pour rétroviseur extérieur. Pour la commande à distance d'un rétroviseur extérieur à partir de l'intérieur d'un véhicule, il est connu d'utiliser des dispositif tels que celui ayant fait l'objet du brevet des ETATS-UNIS d'Amérique, n" 2.931.245 dans lequel le miroir est monté pivotant das un boîtier au moyen d'une articulation à rotule reliée par trois câbles de transmission à un moyen de commande constitué par une articulation à rotule munie d'un levier de commande. Le dispositif de commande qui est monté en général, sur le panneau de portière du véhicule est disposé de telle sorte que dans sa position neutre ou point moyen, le levier de commande a son axe parallèle aux câbles de transmission à leur sortie du dispositif et peroendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à la vitr Or, dans les véhicules de grandes dimensions, les profil. de portières présentent une épaisseur importante qui permet le montage de ce dispositif de commande sur le panneau de portière sans difficulté. Toutefois, dans les véhicules de dimensions courantes, le profil de portière présente une épaisseur plus faible et il est pratiquement impossible, du fait de l'encombrement en longuet du dispositif de commande, de monter ce genre de dispositif sur le panneau de portière, en raison de la position des câbles de transmission à leur sortie du dispositif et qui viennent buter contre la vitre de la portière. Pour échapper à cette contrainte, et réduire l'encombrement du dispositif de commande dans la partie intérieure de la portière, soit entre le panneau intérieur de celle-ci et la vitre ou entre la vitre ou la cloison intérieure, on a réalisé des dispositifs de commande qui sont décrits notamment dans les brevets des ETATS-UNIS d'Amérique nO 3.552.228 - 3.719.105 et 3.858.608. Ces dispositifs de commande sont montés sur le panneau de portière de telle sorte que l'axe du levier de manoeuvre soit toujours perpendiculaire à la vitre quand il se trouve en position neutre ou au point moyen, alors que l'axe des organes de transmission à leur sortie du dispositif est parallèle à la vitre. Dans ce but les câbles qui sont fixés à la rotule solidaire du levier de manoeuvre subissent dans le corps du dispositif de commande, un changement de direction suivant un angle sensiblement égal à 900. Toutefois, un tel changement de direction des câbles entraîne des frictions nuisibles dans la transmission qui nécessite une augmentation de l'effort de manoeuvre par rapport à la commande directe mentionnée ci-dessus. I1 peut en résulter également une usure plus rapide des câbles dans leur gaine. Conformément à la préaente invention on utilise un dispositif de commande à distance pour rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur du véhicule au moyen d'une transmission à câbles, comprenant un corps dans lequel les câbles sont guidés parallèlément à l'axe longitudinal dudit corps qui présente un logement sphérique contre lequel est en appui un organe hémis- phérique de commande qui est solidaire de l'une des extrémités des câbles, caractérisé en ce que le corps est fixé sur la portière du véhicule avec son axe longitudinal parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et en ce que l'organe hémisphérique de commande est solidaire d'un levier de manoeuvre perpendiculaire à l'axe dudit organe hémisphérique et s'étendant à l'intérieur du véhicule perpendiculairement à l'axe longitudinal du corps lorsque l'organe hémisphérique est en position neutre, ledit corps présentant des ouvertures dont les bords assurent le guidage du levier de manoeuvre et de l'organe hémisphérique de commande. Cette disposition permet d'utiliser un levier de manoeuvre dont l'axe est perpendiculaire à la vitre lorsque l'organe sphérique de commande est au point neutre et de disposer l'axe des câbles de transmission à leur sortie du dispositif parallèlement à la vitre. Par contre, les câbles de transmission sont montés directement sur la rotule comme dans le brevet des ETATS-UNIS d'Amérique nO 2.931.245, sans nécessiter un changement de direction préjudiciable. Suivant une caractéristique de l'invention, l'organe hémisphérique de commande présente dans sa partie sphérique, une cavité tronconique de section quadrangulaire dans laquelle est engagée l'une des extrémités de la tige centrale fixée sur le corps, de telle sorte que l'organe hémisphérique et par suite, le miroir sont guidés suivant un mouvement quadrangulaire. Cette disposition permet d'obtenir un déplacement du miroir suivant une trajectoire quadrangulaire. Or, aucun des dispositifs connus ne permet d'obtenir une telle trajectoire de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention, seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en plan d'un mode de réalisation du dispositif de commande à distance pour rétroviseur suivant l'invention ;; - La figure 2 est une vue en plan suivant la ligne Il-Il de la figure i - La figure 3 est une vue en plan et en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2 - La figure 4 est une vue en élévation suivant la flèche F de la figure 3 - La figure 5 est une vue de la butée démontée suivant la flèche F de la figure 3 - La figure 6 est une vue de l'organe hémisphérique de commande démonté suivant la flèche F de la figure 3 - La figure 7 est une vue du corps suivant la flèche F de la figure 3 - La figure 8 est une vue en perspective du corps - Les figures 9a à 9d sont des vues des dffférentes positions de l'organe hémisphérique de commande - La figure 10 est une vue en plan d'une variante de montage du dispositif de commande - La figure 11 est une vue en plan d'un autre mode de réalisation du dispositif de commande suivant l'invention - La figure 12 est une vue en plan et en coupe suivant la ligne XII-XII de la figure 11 - La figure 13 est une vue en élévation suivant la flèche F1 de la figure 12 - La figure 14 est une vue, en élévation du corps suivant la flèche Fl de la figure 12 - La figure 15 est une vue en plan du dispositif montrant la rotation de la tige de commande, - La figure 16 est une vue en plan d'une variante de réalisation du dispositif représenté à la figure 11 Le dispositif de commande suivant l'invention représenté aux figures 1 à 4 est destiné à assurer la commande à distance d'un miroir non représenté, monté pivotant dans un boîtier au moyen d'une articulation à rotule ou autre, reliée par trois câbles de transmission audit dispositif de commande. La partie correspondant au montage du miroir dans son boîtier qui est bien connu, ne sera pas décrite, ni représentée, mais il sera fait mention au cours de la description de la position du miroir qui peut se déplacer suivant une orientation "ciel-terre" ou suivant une orientation "gauche-droite", ces orientations correspondant à des déplacements correspondants du levier de commande du dispositif de commande. Aux figures 1 à 4, on a représenté un mode de réalisation du dispositif de commande qui comprend un corps 1 cylindrique, fixé sur une telle de cloison intérieure de portière 2 au moyen d'une partie méplate présentant un trou taraudé 3 dans lequel est engagée une vis de fixation 4 sur la tôle 2 qui présente un trou dans lequel est engagé un téton 5 d'indexage ménagé dans le corps 1, de telle sorte que le corps 1 soit disposé entre la vitre 6 (figure 4) et la tôle 2 avec son axe longitudinal xxl parallèle à l'axe du véhicule dont les roues reposent sur le sol 7. Le corps 1 présente à l'une de ses extrémités, un logement sphérique la (figure 3) dans lequel est monté oscillant, un organe hémisphérique de commande 8 (figures 3 et 6) qui présente une face plane 8a comoortant des fentes 8b dans lesquelles sont engagés des câbles de transmission 9, 10, 11 qui sont munis à l'une de leurs extrémités, de bossages 12 qui sont en appui contre la face plane 8a de l'organe de commande 8 et qui sont reliés à leur autre extrémité au moyen de pivotement du miroir non représenté au dessin. Les câbles 8, 9, 10 sont disposés parallèlement à l'axe XX1 du corps dans des conduits de passage 13 dont au moins l'un présente une fente 13a en communication avec l'extérieur. Perpendiculairement à l'axe de l'organe hémisphérique de commande 8, est fixé sur ce dernier un levier de manoeuvre 14 qui s'étend à l'intérieur du véhicule au-delà de la garniture 15 de portière suivant une direction perpendiculaire à l'axe XX1 du corps lorsque l'organe hémisphérique de commande 8 est en position neutre 0, c'est-à-dire lorsque son axe est confondu avec l'axe XX1. Le levier de manoeuvre 14 s'étend à l'extérieur du corps 1 par une ouverture 16 de forme quadrangulaire. De part et d'autre de ladite ouverture 16 sont prévues deux ouvertures 17, 17a (figure 8) diamètralement opposées dans lesquelles se déplacent des ergots 18, 18a solidaires de l'organe hémisphérique 8 contre des rampes hélicoïdales 19 desdites ouvertures transformant ainsi, le mouvement rectiligne du levier 14 en un mouvement de pivotement de l'organe sphérique 8 comme représenté té aux figures 9a à 9d. Coaxialement à l'axe XXI est fixée dans le corps 1, une 1 tige 20 dont l'une des extrémités 2Ca s'étend à l'intérieur d'une cavité tronconique 21 de section quandrangulaire ménagée dans la partie sphérique de l'organe hémisphérique, de telle sorte que l'organe hémisphérique et par suite, le miroir soient guidés suivant une trajectoire quadrangulaire. Sur la tige 20 du côté opposez à l'organe hémisphérique 8, est montée coulissante une rondelle de butée 22 (figures 1, 2, 3 et 5) qui présente des ouvertures 23 pour le passage libre des câbles 9, 10, 11 dont les gaines 24 sont en appui sur ladite rondelle de butée 22 contre l'action d'un ressort 25 disposé autour de la tige 20 et en appui respectivement contre le corps 1 et contre la rondelle 22. Cette disposition permet d'assurer la tension sur chaque câble et le freinage de l'organe hémisphérique 8 dans son logement la. Un montage spécial est prévu pour les câbles 10 et 11 afin de permettre le réglage de leur tension et à cet effet, il est prévu dans la rondelle 22, des trous taraudés 23a, 23b dans lesquels sont vissés des manchons 26 permettant le libre passage des câbles 10, 11 et contre lesquels sont- en appui les gaines 24a desdits câbles. Entre le panneau de portière 15 et le dispositif de commande, il est prévu un soufflet 27 en matière élastique dont la partie centrale est prolongée par une partie tubulaire 27a assurant le recouvrement du levier de manoeuvre 14 s'étendant à l'intérieur du véhicule -et dont le bord périphérique présente une rainure 27b dans laquelle est engagé le bord du panneau de portière 15. A la figure 10 on a représenté une variante de montage du corps 1 sur le panneau 2 dans laquelle la vis 4 a éte remplacée par un prolongement tubulaire 28 du corps 1 dans lequel est engagé le levier 14 de manoeuvre, ledit prolongement 28 étant monté dans un trou 29 de la tle de cloison de portière 2 sur laquelle est fixé le corps 1 au moyen d'un écrou 30 vissé sur une partie filetée du prolongement tubulaire 28. Un organe de protection enjoliveur 31 disposé entre le panneau de garniture 15 et le dispositif de commande, est vissé sur la partie filetée du prolongement tubulaire 28. Le dispositif de commande suivant l'invention fonctionne de la manière suivante Pour obtenir le déplacement "ciel-terre" du miroir, on agit sur le levier 14 qui se trouve initialement dans la position neutre 0 (figures 4 et 9a à 9d) pour amener celui-ci dans la position A ou dans la position B. Lors de ce déplacement vertical rectiligne du levier 14, l'organe hémisphérique de commande 8 est guidé au moyen des ergots radiaux 18, 18a qui sont en contact avec les rampes hélicoidales 19 des ouvertures 17, 17a du corps 1. I1 en résulte une transformation du mouvement rectiligne du levier 14 en mouvement de rotation de l'organe de commande 8 qui agit sur les câbles 10 et 11 reliés au support de miroir, afin de solliciter celui-ci, suivant un mouvement "ciel-terre". Pour obtenir le déplacement gauche-droite" du miroir, on agit sur le levier 14 qui se trouve initialement dans la position neutre 0 (figure 3) pour amener celui-ci dans la position C ou dans la position D. Lors de ce déplacement rectiligne, horizontal du levier on obtient un pivotement de l'organe de commande 8 autour de l'axe perpendiculaire à l'axe XX1 c'est-à-dire suivant l'axe des ergots radiaux 18, 18a. I1 en résulte une action sur les câbles 9, 10, 11 qui sont reliés au support de miroir afin de solliciter celui-ci suivant un mouvement "gauchedroite". Le déplacement de l'organe de commande hémisphérique 8 est délimité dans les deux cas par l'action de la tige 20 sur les faces du logement tronconique 21 qui permet d'obtenir une trajectoire carrée ou quadrangulaire de l'organe 8 et du miroir. Aux figures 11 à 15, on a représenté une variante de réalisation du dispositif de commande du miroir de rétroviseur suivant l'invention qui est disposé de la même manière et qui est composé des mêmes organes que celui décrit précédemment. Toutefois, le guidage de l'organe hémisphérique dans le corps a été modifié du fait que les ergots 18, 18a ont été supprimés ainsi que les ouvertures 17, 17a dans le corps 1. Dans ce cas, il est prévu dans le corps 1, une rainure ou fente 32 dont l'axe est parallèle à l'axe longitudinal XX1 dudit corps et dans laquelle est monté coulissant et pivotant autour de son axe le levier 14 qui comporte à son extrémité, un bouton 33 à section quadrangulaire pour faciliter la préhension en rotation. Ainsi qu'il est représenté à la figure 14, les conduits de passage 13 des câbles 9, 10, 11 dans le corps présentent tous les trois, une fente 13a permettant l'introduction des câbles dans leurs conduits. Dans ce mode de réalisation, le guidage de l'organe hémisphérique 8 est réalisé uniquement à partir de la rainure 32 prévue dans le corps. Pour obtenir le déplacement "ciel-terre" du miroir, on agit sur le bouton 33 du levier 14 qui se trouve initialement dans la position neutre 0 pour amener ledit bouton 33 dans la position A ou dans la position B par rotation suivant la double flèche F2 autour de l'axe du levier 14. Lors de ce déplacement par rotation du levier 14, l'organe hémisphérique 8 agit sur les câbles 10 et 11 reliés au support de miroir, afin de solliciter celui-ci suivant un mouvement "ciel-terre". Pour obtenir le déplacement "gauche-droite" du miroir, on agit sur le bouton du levier 14 qui se trouve initialement dans la position neutre 0 (figure 12) pour amener celui-ci dans la position C ou dans la position D. Lors de ce déplacement rectiligne, horizontal du levier 14 guidé dans la rainure 32, il se produit un pivotement de l'organe de commande 8 suivant un axe perpendiculaire à l'axe XX1 et il en résulte une action sur les câbles 9, 10, 11 qui agissent sur le porte-miroir afin de déplacer celui-ci suivant un mouvement "gauche-droite". A la figure 16, on a représenté une variante de réalisation du dispositif représenté à la figure 11, dans laquelle l'organe hémisphérique 8 est muni de deux ergots 18, 18a qui sont mon tés coulissants et pivotants dans des rainures 34 du corps 1 dont les axes sont parallèles à l'axe XX1 dudit corps. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui yien nentd'être décrits uniquement a titre d'exemples, non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande à distance pour rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur du véhicule au moyen d'une transmission à câbles, comprenant un corps dans lequel les câbles sont guidés parallèlement à l'axe longitudinal dudit corps qui présente un logement sphérique contre lequel est en appui un organe hémisphérique de commande qui- est solidaire de l'une des extrémités des câbles, caractérisé en ce que le corps est fixé sur la portière du véhicule avec son axe longitudinal parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et en ce que l'organe hémisphérique de commande est solidaire dlun levier de manoeuvre perpendiculaire à l'axe dudit organe hémisphérique- et s'étendant à l'intérieur du véhicule perpendiculairement à l'axe longitudinal c corps lorsque l'organe hémisphérique est en position neutre, ledi corps présentant des ouvertures dont les bords assurent le guidage du levier de manoeuvre et de l'organe hémisphérique de commande. 2. Dispositif de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps présente deux ouvertures diamètralement opposées présentant des rampes hélicoïdales contre lesquelles se déplacent deux ergots solidaires de l'organe hémisphérique de commande, de telle sorte que le déplacement des ergots contre les bords inclinés communique à l'organe hémisphérique un mouvement rotatif, ledit corps présentant entre les deux premières ouvertures, une troisième ouverture quadrangulaire dans laquelle se déplace le levier de manoeuvre. 3. Dispositif de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps présente une rainure dont l'axe est parallèle à l'axe longitudinal dudit corps et dans lequel est monté coulissant et pivotant autour de son axe, le levier de manoeuvre solidaire de l'organe hémisphérique de commande. 4. Dispositif de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps est muni suivant son axe longitudinal,d'une tige sur laquelle est montée coulissante, une rondelle de butee qui est traversée par les câbles de transmission et contre laquelle sont en appui les gaines desdits câbles contre l'action d'un organe élastique disposé entre ladite rondelle et le corps, assurant ainsi la tension sur chaque câble et le freinage de l'organe hémisphérique dans son logement. 5. Dispositif de commande suivant l'une quelconque des reen- dications 1 à 4, caractérisé en ce que l'organe hémisphérique de commande présente dans sa partie sphérique, une cavité tronconique de section quadrangulaire dans laquelle est engagée l'une des extrémités de la tige centrale fixée sur le corps, de telle sorte que l'organe hémisphérique et par suite le miroir, soient guidés suivant un mouvement quadrangulaire. 6. Dispositif de commande suivant la revendiùatièn 4 caracté risé en ce qu'au moins l'une des gaines des câbles de transmission est en appui contre un manchon de réglage de la tension presentant une partie filetée, vissée dans un trou taraudé du corps, ledit manchon étant traversé librement par le câble de manoeuvre. 7. Dispositif de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les conduits de passage des câbles de manoeuvre dans le corps débouchent vers l'extérieur par des fentes longitudinales. 8. Dispositif de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps cylindrique est fixé sur la tôle de cloison intérieure de la portière ou sur le panneau de portière par une partie méplate présentant un trou taraudé dans lequel est engagée une vis de fixation et comportant un goujon de centrage dont les axes sont perpendiculaires à l'axe longitudinal du corps. 9. Dispositif de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps présente un prolongement tubulaire dans lequel est engagé le levier de manoeuvre et qui est lui-même monté dans un trou d'une tôle de cloison de portière sur laquelle est fixé le corps au moyen d'un écrou vissé sur une partie filetée du prolongement tubulaire, ledit prolongement tubulaire et un goujon de centrage étant disposés avec leurs axes perpendiculaires à l'axe longitudinal du corps. 10. Dispositif de commande suivant la revendication 8 caractérisé en ce qu'un soufflet en matière élastique est disposé entre le panneau de portière et le dispositif de commande. 11. Dispositif de commande suivant la revendication 10 carac térisé en ce que la partie centrale du soufflet est prolongée par une partie tubulaire qui assure le recouvrement de l'extrémité du levier de manoeuvre s'étendant à l'intérieur du véhicule. 12. Dispositif de commande suivant les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le corps présente deux rainures parallèles à l'axe longitudinal dudit corps et dans lequelles sont montés pivotants et coulissants deux ergots diamétralement opposés solidaires de l'organe hémisphérique.