Brevet FR2460838A1 — publié le 19810130

La présente invention est relative à un dispositif permettant de mettre un bateau à l'eau ou de l'en sortir. Deux procédés sont actuellement employés pour effectuer ces manoeuvres. Le premier consiste à utiliser une rampe pénétrant dans l'eau sur laquelle on déplace un chariot portant le bateau, ledit chariot, qui constitue la remorque du bateau,étant généralement freiné par le véhicule tracteur lors de la descente. L'emploi de ce procédé est donc limité à des bateaux de faible tonnage car si la pente de la rampe est importante, la force du véhicule tracteur est insuffisante pour freiner ou tirer la remorque. La solution consistant à diminuer la pente de la rampe n'est pas avantageuse. En effet, plus la pente est faible, plus la rampe doit être longue. De ce fait, sa réalisation nécessiterait une place trop importante dont on ne peut pas disposer,notamment dans un port de plaisance. Le second procédé consiste à utiliser une grue. C'est le procédé le plus employé surtout lorsque le bateau est quillé mais l'implantation d'une grue n'est pas toujours possible ni môme autorisée dans les ports de plaisance en raison de son caractère inesthétique. La présente invention qui remédie à ces inconvénients est remarguable en ce que la mise à l'eau est réalisée par l'entremise d'une plate-forme mobile normalement située au-desSsus de l'eau et susceptible d'ôte abaissée pour immerger la remorque et la coque du bateau. Selon un mode de réalisation, chaque côté de la plate-forme constitue le côté supérieur d'un parallélogramme déformable dont le côté inférieur est situé au fond de l'eau. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement, sur lesquels: La figure 1 est une vue schématique en élévation montrant le dispositif de l'invention La figure 2 est la vue de dessus de la figure 1; La figure 3 est une vue partielle en perspective montrant un détail de réalisation. En se reportant aux dessins, on voit que le problème à résoudre consiste à mettre à l'eau, à partir d'un quai 1, un bateau B reposant sur sa remorque R usuelle. Selon l'invention, la remorque R est placée manuellement ou à l'aide d'un véhicule tracteur, sur une plateforme 2 formant le prolongement du quai 1 et s'étendant audessus de l'eau. Des moyens sont prévus sur la plate-forme 1 pour verrouiller la remorque. Un exemple de ces moyens est illustré sur la figure 3 et il se compose essentiellement d'un tendeur 3 articulé par une de ses extrémités sur la plateforme et présentant à l'autre un crochet 4 susceptible de venir en prise avec l'un des longerons L de la remorque R. Chaque côté de la plate-forme 2 constitue le côté supérieur d'un parallélogramme déformable dont le côté inférieur est situé au fond de l'eau F. Selon un mode de réalisation, la plate-forme 2 est reliée au fond F par deux paires 5 et 6 de bras identiques articulés sous elle en 7 par leur extrémité supérieure et en 8, sur des embases 9 en béton placées au fond de l'eau par leur extrémité inférieure. On comprend qu'après avoir placé la remorque portant le bateau sur la plate-forme, le pivotement des bras 5-6 selon la flèche F1 provoque l'abaissement, parallèlement à elle-même, de la plate-forme et son immersion. Cet abaissement est poursuivi jusqu'au moment où la poussée de l'eau soulève le bateau qui se dégage des berceaux de la remorque et peut alors être manoeuvré et éloigné du dispositif pour permettre la remontée de la plate-forme et le retrait de la remorque. La manoeuvre de la plate-forme est assurée par des câbles 10 s'enroulant sur des tambours Il dont la rotation est commandée par un dispositif à vis sans fin 12 actionné par un moto-réducteur 13 disposé sur le quai 1. Il faut noter qu'en position haute de la plate-forme les bras 5-6 sont légèrement inclinés à l'opposé du quai 1. De cette façon, le relâchement des câbles 10 détermine le pivotement des bras dans le sens F1, le moto-réducteur freinant alors la descente par l'entremise du dispositif à vis sans fin. Naturellement, des moyens sont prévus pour verrouiller la plate-forme en position haute, tels que le crochet 14 de la figure 1 dont le pivotement en vue du déverrouillage peut être commandé manuellement ou non. Le dispositif qui vient d'être décrit ci-dessus ne présente aucune superstructure disgracieuse, occupe sur le plan d'eau une surface à peine supérieure à celle d'un bateau et nécessite un minimum de travaux pour son implantation. RhVENDICAlIONS 1-Dispositif destiné, notamment, à la mise à l'eau des bateaux, caractérisé en ce qu'il est constitué par une plateforme,prolongeant le quai et s'étendant au-dessus de l'eau, sur laquelle on place la remorque de support du bateau,ladite plate-forme pouvant être immergée en la déplaçant paraS lèlement à elle-même. 2-Dispositif destiné, notamment, à la mise à l'eau des bateaux, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque côté de la plate-forme constitue le côté supérieur d'un parallélogramme déformable dont le côté inférieur est situé au fond de l'eau. 3-Dispositif destiné,notamment, à la mise à l'eau des bateaux, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plate-forme est reliée au fond de l'eau par l'entremise de deux paires de bras articulés identiques. 4- Dispositif destiné,notamment, à la mise à liteau des bateaux, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plate-forme est reliée au quai par au moins un câble ou analogue s'enroulant sur un tambour entraîné par un système moto-réducteur. 5- Dispositif destiné,notamment, à la mise à lleau des bateaux, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour maintenir la plate-forme verrouillée en position haute. 6- Dispositif destiné, notamment, à la mise à l'eau des bateaux, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour immobiliser la remorque sur la plate-forme.