Brevet FR2436033A1 — publié le 19800411

Les véhicules routiers et conteneurs bâches, notamment les conteneurs maritimes, présentent souvent des parois très rigides et la bâche qui les couvre est supportée par une série d'arceaux disposés transversalement. La présente invention a pour objet un perfectionnement apporté à-ces véhicules routiers et conteneurs. Selon l'invention, chacun des arceaux est amovible et présente, à chacune de ses extrémités, une ouverture propre à être engagée sur un élément d'ancrage qui a sensiblement la forme d'une enclume disposée transversalement par rapport à l'arceau, et est fixé sur la rive supérieure de la surface bâchée, les dimensions de l'enclume étant telles qu'il ne soit pas possible de dégager l'arceau sans l'incliner et le déplacer transversalement par rapport à son axe Grâce à l'invention, les arceaux sont interchangeables et leur manoeuvre peut aisément être effectuée par un seul opérateur. Les arceaux sont cependant solidement ancrés sur la carrosserie du véhicule ou du conteneur0 Lorsque la bâche est en place, elle empêche les arceaux de se déplacer verticalement, ce qui rend impossible leurs déplacements transversaux et leur inclinaison: les arceaux sont donc fixés de manière sure. L'ouverture de l'arceau est, de préférence, oblongue, sa dimension dans la direction longitudinale de l'arceau étant supérieure à sa dimension dans la direction transversale. Elle est avantageusement délimitée par un cavalier fixé à l'extrémité de l'arceau0 On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un conteneur selon l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La Figure l est une vue en perspective du conteneur; La Figure 2 montre en élévation, un arceau en position; La Figure 3 est une vue en coupe longitudinale à plus grande échelle, d'une extrémité d'un arceau; La Figure 4 est une vue en plan de cette extrémité; La Figure 5 montre les positions d'emboitement d'une ex trémité d'arceau et sa position de travail. A la Figure 1, on voit un conteneur maritime qui, de manière usuelle, comporte deux longerons supérieurs 1, deux longerons inférieurs 2 réunis aux longerons 1 par des parois longitudinales 3, deux traverses supérieures 4 réunies aux longerons 1 et à des montants d'angle 5 par l'intermédiaire de pièces de coin 6, des traverses inférieures 7 réunies aux longerons 2 et aux montants 5, et des portes d'extrémité 8. Des arceaux de boche désignés d'une façon générale par la référence 9 ont leurs extrémités ancrées dans les longerons supérieurs 1 et sont normalement répartis sur la longueur des membrures supérieures. Comme on le voit plus particulièrement aux FigO 2 à 5, chacun des arceaux 9 comprend un élément légèrement courbe 10, qui dans le cas représenté, peut être un profil tubulaire. Chacune des extrémités de cet élément courbe porte une tête il munie d'une ouverture 12. Dans l'exemple représenté, la tête ll est constituée par une barre qui est repliée en U, en délimitant l'ouverture 12, et dont les extrémités aplaties sont soudées à l'extrémité de l'élément 10; l'ouverture 12 est oblongue, sa dimension dans la direction longitudinale de l'arceau étant supérieure à sa dimension dans la direction transversale. La tête 11 de l'élément 10 est emboîtée sur un élément d'ancrage 13 soudé sur un renfort 14 du longeron 1 correspondant. Cet élément d'ancrage 13 a la forme d'une enclume et présente une embase 13a dont les dimensions lui permettent de s'engager dans l'ouverture 12 de la tête 11 et qui porte en son centre une âme verticale longitudinale, c'est-à-dire orientée dans la direction longitudinale de l'arceau, et munie à sa partie supérieure de deux appendices transversaux l3c, la longueur de l'ensemble de ces appendices étant plus grande que la largeur de l'ouverture 12. La dimension transversale de l'embase 13a est, de préférence, sensiblement égale à la largeur de cette ouverture 12, de sorte que lorsque l'arceau est en place, il ne peut hêtre déplacé transversalement. Dans ces conditions, pour dégager la tête 11 de l'élément d'ancrage 13, il est nécessaire, après l'avoir soulevée pour la dégager de l'embase 13a de cet élément, de la déplacer transversalement par rapport à l'arceau, c'est-à-dire dans la direction longitudinale du conteneur, et de l'incliner autour de son axe, pour l'amener dans la position représentée en 11' ou en 11" à la FigO 5. Ces mouvements sont impossibles à réaliser lorsque la boche est en place et maintient l'arceau appliqué sur les renforts 14; l'arceau est donc fixé de manière strie aux longerons lo Il va de soi que l'invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. - Véhicule routier ou conteneur bâché dans lequel la boche est supportée par une série d'arceaux disposés transversalement, caractérisé en ce que chacun des arceaux est amovible et présente, à chacune de ses extrémités, une ouverture propre à être engagée sur un élément d'ancrage qui a sensiblement la forme d'une enclume disposés transversalement par rapport à l'arceau, et est fixé sur la rive supérieure de la surface b chée, les dimensions de l'enclume étant telles qu'il ne soit pas possible de dégager l'arceau sans l'incliner et le déplacer transversalement par rapport à son axe, l'inclinaison et les déplacement étant rendus impossibles par l'effort d'application exercé par la bichez 2. - Véhicule routier ou conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture de l'arceau est oblongue, sa dimension dans la direction longitudinale étant supérieure à sa dimension dans la direction transversale. 3. - Véhicule routier ou conteneur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ouverture de l'arceau est délimitée par un cavalier fixé à l'extrémité de l'arceau. 4. - Véhicule routier ou conteneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enclume comprend une embase qui comporte en son centre une âme verticale longitudinale munie de deux appendices transversaux à sa partie supérieure. 5e - Véhicule routier ou conteneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la dimension transversale de l'embase est sensiblement égale à la largeur de l'ouverture de l'arceau.