Brevet FR2447339A1 — publié le 19800822

La présente invention concerne un dispositif de déchargement de marchandises, et plus particulièrement, mais sans que cela soit exclusif, un dispositif de déchargement destiné à être utilisé sur des véhicules ou de préférence des chariots ou trucks du type à deux parois pouvant s'écarteur ou se rapprocher l'une de l'autre pour tenir entre elles les marchandises à transporter. En maintenant ainsi les marchandises entre les parois du chariot, on peut lever et transporter celles-ci à l'endroit de leur destiné nation. Le terme de marchandises désignera essentiellement ici un conteneur partiellement ou complètement rempli de matériaux en vrac ou d'une grande quantité d'éléments individuels. La manière ci-dessus de transporter des marchandises est déjà connue. On sait également monter les deux parois du camion sur un plateau tournant dont ltaxe de rotation est paral le le à ces parois. En faisant tourner le plateau, on peut ainsi décharger les marchandises ou les matériaux contenus dans le conteneur par basculement latéral d'un côté ou de l'autre. Par contre, les dispositifs de déchargement connus jusqu'ici ne permettent pas de décharger les marchandises en les faisant basculer vers l'avant, c'est-à-dire en les faisant tourner autour d'un axe perpendiculaire aux parois, ce qui permettrait de décharger les marchandises dans une direction les écartant du véhicule ou du chariot. I1 est particulièrement important que ce déchargement puisse se faire en s'écartant du véhicule lorsqu'on utilise en particulier un conteneur rempli de matériaux tels que des copeaux de tour ou de fraiseuse, ou des articles semi-fabriqués ou autres qu'on renverse du conteneur tenu entre les parois du véhicule de manière à éviter les pertes de déchargement indiquées ci-dessus. La présente invention a donc pour but de créer un dispositif permettant de décharger facilement un conteneur dans une direction s'écartant du véhicule. Cela permet également de manoeuvrer le véhicule pendant l'opération de déchargement et de controler de manière relativement simple la quantité de matériaux déchargés du conteneur. L'invention a également pour but de créer des moyens permettant de construire les parois de manière qu'elles ne puissent se courber ou se tordre lorsqu'on y introduit des éléments spéciaux destinées à faciliter l'opération de renverse ment, ces parois devant être capables de supporter les efforts et les contraintes appliqués lorsqu'elles viennent serrer les marchandises entre elles. La présente invention a encore pour but de créer des moyens permettant de tenir les marchandises entre les parois sans qu'il soit nécessaire d'appliquer-des forces de serrage trop importantes. Dans certains cas, on peut même n'appliquer aucune force de serrage quand les marchandises peuvent être retenues de façon satisfaisante en l'absence de forces de serrage. Le dispositif de déchargement de marchandises selon l'invention permet donc d'une part de renverser les marchandises tenues entre les parois et d'autre part de serrer un conteneur entre ces parois de manière à le renverser pour le vider des matériaux en vrac ou des différents éléments qu'il contient. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de déchargement de marchandises pour véhicule à deux parois montées de manière à pouvoir s'écarter et se rapprocher l'une de l'autre pour tenir les marchandises entre elles lorsqu'elles sont en position rapprc-ée, ces marchandises se présentant sous la forme d'une boîte ou d'un conteneur, chacune des parois étant munie d'un élément destiné à venir en contact avec les marchandises a' décharger et pouvant tourner dans un plan parallèle à la paroi correspondante de manière à faire basculer les marchandises, cet élément comprenant au moins deux épaulements de support inférieur et au moins un épaulement de guidage supérieur, et cet élément étant monté sur un arbre pouvant tourner dans la paroi correspondante, dispositif de déchargement caractérisé en ce que l'arbre est entrainé en rotation par une channe directement entrainée par un cylindre hydraulique, en ce que la chaine passe sur deux roues dentées situées à la même hauteur, et en ce que l'endroit où le cylindre hydraulique actionne la chaîne est situé entre les deux roues dentées et'dans la partie supérieure de la chaine. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 représente en vue de face un chariot ou truck muni de deux parois montées de manière à pouvoir s 'écarter et se rapprocher l'une de l'autre pour serrer et tenir edes marchandises entre elles lorsqu'elles sont en position rapprochée, - la figure 2 est une vue de face d1un élément de basculement destiné à décharger les marchandises tenues entre les parois, - la figure 3 est une vue de côté de l'élément de basculement monté sur un arbre de rotation lui-même monté sur l'une des parois, - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1 représentant le fonctionnement des différents éléments constituant le dispositif selon l'invention. La figure 1 représente un véhicule se présentant sous la forme d'un chariot 1 muni de montants de guidage verticaux parallèles 2, 3 le long desquels on peut faire monter et descendre une plaque 23 à l'aide de chaines respectives 2a et 3a. Etant donné que le mouvement de la plaque 23 le long des montants de guidage 2 et 3, ainsi que la manière selon laquelle la plaque est montée dans les montants, ne font pas directement partie de la présente invention, ces éléments ne seront pas décrits plus en détail Comme on peut le voir sur la figure 1, la plaque 23 est munie de dispositifs de fixation des parois 4 et 5. Ces parois 4 et 5 sont identiques et l'on ne décrira donc ci-près que la paroi 5. On remarquera cependant que la paroi 5 est munie de tubes ou de tiges de guidage 4a et 4b. Ces tubes sont montés dans la plaque 23. Dans cette plaque 23 sont également montés des dispositifs de cylindre et piston hydrauliques ou autres moyens permettant d'écarter ou de rapprocher les parois 4 et 5. Ainsi ces parois 4 et 5 peuvent s'écarter ou se rapprocher l'une de l'autre sous l'action de moyens non représentés mais bien connus de la technique, de façon à tenir les marchandises normalement serrées entre elles lorsqu'elles sont en position rapprochée. Dans chacune des parois 4, 5 est monté en rotation un arbre 4c, 5c portant respectivement une plaque 4d et 5d. Les plaques ou armatures 4d et 5d se font face vers l'intérieur et peuvent venir en contact avec les côtés respectifs d'un conteneur par exemple, lorsqu'on rapproche ces parois l'une de l'autre. Dans le cas d'un conteneur par exemple, il est parfois possible de z verser le conteneur au moyen simplement des arbres et armatures rotatifs 5c, 5d et 4c, 4d. Dans la majorité des cas cependant, on nc peut obtenir de cette manière un renversement convenable du conteneur. Ce r::versement convenable est obtenu, grâce au dispositif de la présente invention, en utilisant un élément 7 spécialement conçu pour coopérer avec l'arbre correspondant 5b. Comme les marchandises indiquées ci-dessus se présentent normalement sous la forme d'une bote ou d'un conteneur, la description qui suit se réfèrera à une telle boite ou conteneur parallélépipédique. Entre autres caractéristiques, la paroi 5 comporte un arbre de rotation avant 5c muni d'une collerette 5d à son extrémité faisant face à l'autre paroi 4. Sur l'arbre 5c associé à sa collerette 5d est monté un élément de plaque 7 destiné à venir en contact avec les marchandises à renverser, la forme de cet élément de plaque étant illustrée sur les figures 2 et 3. Cet élément de plaque 7 est muni de trous 6a, 6b, 6c et 6d dans lesquels passent des bculons de fixation de l'élément 7 à l'arbre 5c associé à sa collerette 5d. Cette fixation de la plaque 7 est représentée plus clairement sur la figure 3. La plaque 7 est de forme sensiblement tri2ngulaire, la surface de base 7a de cevtriangle étanttournée vers le bas. Cette surface de base 7a est munie de deux crochets 7b et 7c destinés à venir se loger sous le conteneur. La plaque 7 est également munie d'un crochet supérieur 7b dont on peut régler la hauteur par rapDrt aux crochets inférieurs 7b et 7c, grâce à un certain nombre de trous 7 e. Pour permettre le verrouillage du crochet 7d dans sa position de réglage audessus des crochets 7b et 7c, on utilise une goupille 7f s'introduisant dans le trou choisi 7e de la surface 7g.Comme on le comprendra aisément, le crochet 7d est destiné à venir se place au-dessus du bord supérieur du conteneur. L'arbre 4c associé à la paroi 4 porte également une plaque 7 identique. La figure 3 illustre la manière selon laquelle la plaque 7 vient se monter sur le conteneur 8 représenté en pointillés sur cette figure 3, les crochets 7c et 7b passant au-dessous du fond du conteneur et le crochet 7d vient passer sur le bord supérieur de celui-ci. En amenant la paroi 5 munie de sa plaque 7 en butée contre la paroi 8a du conteneur 8, on peut lever celui-ci de sa surface de support en manoeuvrant la plaque 23 de façon qu'elle se déplace le long des guides 2 et 3 grâce à des dispositifs de manoeuvre non représentés. L'élément ou plaque 7 de la paroi 4 vient de la meme façon en contact avec le coté opposé du conteneur 8. La présente invention permet d'obtenir un dispositif de déchargement de marchandises, c'est-à-dire un dispositif permettant de faire tourner le conteneur 8 autour de l'axe de rotation de l'arbre 5c pour vider ainsi le conteneur 8 de son contenu qui se déverse vers l'avant du chariot 1. La figure 4 est une vue en coupe à travers la paroi 5. Comme on peut le voir sur cette figure, l'arbre 5c est entraîne par une roue dentée 10 autour de laquelle s'enroule une chaine Il. Une autre roue dentée 12 est prévue sur la paroi 5 au voisinage de la plaque 23. Sur la chaîne 11 est prévue une fixation 13 reliée, par l'intermédiaire d'une tige 14, à l'extrémité libre 15a d'une tige de piston 15 montée dans un cylindre hydraulique 16. L'huile sous pression arrive au cylindre 16 par une conduite 17, la tige de piston 15 se déplaçant dans le sens de la flèche "P" quand la pression d'huile est appliquée au cylindre 16, car celui-ci est fixé à la paroi 5 par une fixation avant 18 et une fixation arrière 19. Sous l'effet de ce mouvement de la tige de piston 15, la chaine 11 se déplace également dans le sens de la fleche "P" en faisant ainsi tourner l'arbre 5c en sens inverse des aiguilles d'une montre et en provoquant la rotation dt. conteneur 8 de telle manière que son bord supérieur 8b s'écarte de la plaque 23 et du chariot 1. Quand la tige de piston 15 se déplace en sens inverse de la flèche "P", l'arbre 5c tourne en sens inverse et le conteneur revient à sa position de départ. Le cylindre hydraulique monté dans la paroi 4 et le cylindre hydraulique monté dans la paroi 5 sont branchés en série, ce qui signifie que ces cylindres fonctionnent en synchronisme car le mouvement de rotation des parois 5c et 4c est guidé par les marchandises du conteneur 8 bloqué entre les parois 4 et 5. Comme cela apparalt à l'vidence d'après ce qui précède, les parois 4 et 5 portent des éléments 7 montés de manière à suivre le mouvement des marchandises, chacun de ces éléments pouvant tourner dans un plan parallèle au plan passant par le centre de la paroi correspondante, ces plans centraux des parois étant repérés respectivement par 4' et 5' sur la figure I. La rotation des éléments 7 vermet ainsi de faire tourner de la valeur désirée les marchandises du conteneur 8. Dans la description ci-dessus, les éléments 7a, 7b et 7c se présentaient sous la forme de crochets mais il est évident que les éléments 7b et 7c jouent le rôle d'épaulements de support inférieurs et qu'il en faut au moins deux. D'autre part, le crochet supérieur 7d joue le rôle d'épaulement de guidage supérieur et il en faut au moins un. REVENDICATIONS 10) Dispositif de déchargement ae marchandises pour véhicule à deux parois (4, 5) montées de manière à pouvoir s'écarter et de rapprocher l'une de l'autre pour tenir les marchandises entre elles lorsqu'elles sont en position rapprochée, ces marchandises se présentant sous la forme d'une boîte ou d'un conteneur, chacune des parois (4, 5) étant munie d'un élément (7) destiné à venir en contact avec les marchandises à décharger et pouvant tourner dans un plan parallèle à la paroi correspondante de manière à faire basculer les marchandises, cet élément (7) comprenant au moins deux épaulements (7b, 7c) de support inférieurs et au moins un épaulement de guidage supérieur, et cet élément étant monté sur un arbre (5c) pouvant tourner dans la paroi correspondante, dispositif de déchargement caractérisé en ce que 11 arbre est entraîné en rotation par une chaine (11) directement entrainée par un cylindre hydraulique (16), en ce que la chaîne (11) passe sur deux roues dentées (10, 12) situées à la meme hauteur, et en ce que l'endroit où le cylindre hydraulique actionne la chaîne est situé entre les deux roues dentées et dans la partie supérieure de la chaîne. 20) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on fait monter et descendre l'épaulement de guidage (7d). 30) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le cylindre hydraulique d'une paroi (4) est branché en série avec le cylindre hydraulique (16) de l'autre paroi (5).