Brevet FR2436916A1 — publié le 19800418

La présente invention concerne un dispositif de sécurité contre une surcharge des chaines, en particulier des chaînes de suspension, des chastes d'appareils de levage et des chaines d'élingues, ainsi que des bandes de levage ou analogues. LorsquXon sollicite des channes, par exemple lorsqu'on les utilise comme chaines de suspension, chaînes d'appareils de levage et chatnes d'élingue, de même que lors de l'emploi de bandes de levage destinées à soulever et à déplacer des charges, il s'agit d'éviter des accidents et des endommagements par surcharge. On peut certes y parvenir en partie en calculant largement les chattes ou les bandes de levage mises en oeuvre, mais cela n'exclut pas une utilisation incorrecte et inadéquate des channes et des bandes de levage en question et donc des surcharges.C'est pourquoi les chatnes et les éléments d'élingue associés, par exemple dans le cas des chatnes d'appareils de levage et des chatnes d1élingue, sont agencés de manière que ne puissent être reliés entre eux que des maillons et des éléments d'élingue dlune certaine classe de qualité normalisée, conçus pour une limite de charge définie. En outre, les channes et les éléments d'élingue appartenant à une mtme classe de qualité sont repérés de façon appropriée.De cette manière, on évite en principe un assemblage de chaises et d'éléments d'élingue ne s'adaptant pas les uns aux autres mais une surcharge n'en est pas pour autant exclue. Stil y a eu surcharge sans rupture de la chaîne, une déformation permanente des maillons qui a pu se produire et qui, lors d'une nouvelle charge, peut facilement entraI- ner une rupture, est souvent difficile à établir sans procéder à un examen minutieux. Lorsqu'on utilise à nouveau une chaîne ainsi surchargée, il est souvent trop tard pour éviter une brusque rupture et les conséquences qui en résultent nécessairement. I1 en est de même en ce qui concerne les bandes de levage sur lesquelles, dans de nombreux cas, on ne peut pas non plus constater une surcharge sans procéder à un examen minutieux. L'invention se propose de mettre au point un dispositif destiné à protéger contre des surcharges des chaînes et des bandes de levage ou analogues, qui permet, par des moyens simples, de mettre en évidence une surcharge des maillons de chaînes, en particulier des maillons on acier rond utilisés pour des chaînes de suspension, des channes d'appareils de levage ou des chaînes d'élingue, ainsi que des bandes de levage Ou analogues, avant qu'il' se produise une rupture ou un cisaillement. I1 est prévu, conformément à l'invention, au moins un élément de sécurité disposé de telle manière sur un maillon de chaîne ou un tronçon de la bande de levage que sous une charge du maillon ou de la bande de levage dépassant la force d'épreuve, ledit élément se déforme ou est cisaillé. L'invention part du fait qu'il nty a surcharge d'une chat- ne que lorsqu'un maillon a subi une déformation permanente, c1 est-à-dire lorsqu'on atteint ou qu'on dépasse la plage de force d'épreuve, dont la valeur représente au moins 2,5 fois la force portante. Dans le cas d'une déformation permanente due à une surcharge d'un maillon, l'écartement intérieur des deux tronçons opposés ou des deux côtes du maillon diminue, et pour les bandes de levage, il apparaît un allongement permanent, phénomènes qu'on utilise, conformément à l'invention, pour mettre en évidence la déformation permanente. Pour les chaînes en acier rond, l'élément de sécurité est agencé, conformément à l'invention, en forme de traverse et est monté entre des tronçons opposés du maillon en appuyant par ses extrémités sur les surfaces périphériques cintrées des deux tronçons, transversalement à la direction de traction ou direction longitudinale du maillon. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, l'élément en forme de traverse appuie sur le maillon par des surfaces frontales s'écartant vers l'extérieur, avantageusement en forme de coin ou d'arc. De façon préférée, la traverse est constituée par deux moitiés, avantageusement de forme identique, disposées parallèlement et reliées l'une à l'autre, qui sont collées ou sont maintenues assemblées par au moins un rivet. Dans ce dernier cas, le rivet peut être agencé, selon une forme de réalisation, en rivet à tête de cisaillement ou en rivet à cisaillement par traction, comportant sur sa tige un point de rupture.Selon une variante de réalisation, on peut utiliser, au lieu d'un ou de plusieurs rivets d'assemblage du type décrit, un rivet extensible monté, avec un faible jeu axial, dans un rivet tubulaire à bords rabattus qui traverse les deux moitiés de la traverse si bien que ces dernières, en cas d'une surcharge du maillon, stécar- tent davantage dans le rivet tubulaire, le rivet extensible monté dans le rivet tubulaire les empêchant toutefois de se séparer. Pour les bandes de levage, le dispositif de protection contre des surcharges peut, conformément à l'invention, être réalisé en munissant la bande de levage, en tant qu'élément de sûreté, d'une bande de surcharge s'étendant dans la direction de la charge et présentant une résistance à la traction plus faible que la bande de levage. Elle peut être réalisée, de même que la bande de levage, en un matériau synthétique, de préférence en fibres de polyester. Le dispositif de sécurité contre des surcharges offre en outre la possibilité de repérer et de faire ressortir les maillons et les bandes de levage équipés de cet agencement, par exemple par coloration de l'élément de sécurité ou par l'apposition d'une indication, sur les parties prévues pour signaler les surcharges, relative à la capacité de charge ou à une certaine classe de qualité normalisée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation préférés ci-après représentés schématiquement sur le dessin annexé. Sur ce dessin La figure 1 représente un maillon de chaîne non chargé muni d'un dispositif de sécurité contre les surcharges. La figure la représente le maillon de chaîne selon la figure 1 après déformation permanente par surcharge. La figure 2 est une vue en coupe d'une première forme de réalisation suivant'la ligne A-A de la figure 1. La figure 2a est une vue en coupe du maillon et de ltélé- ment de sécurité après une surcharge, suivant la ligne B-B de la figure la. La figure 3 est une vue en coupe d'une autre forme de réalisation, suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 3a est une vue en coupe de la forme de réalisa tion selon la figure 3 après surcharge, suivant la ligne B > B de la figure la. La figure 4 est une vue en coupe d'une troisième forme de réalisation, suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 4a est une vue en coupe de l'élément de sécurité selon la figure 4 à l'état surchargé, suivant la ligne B-B de la figure la. La figure 5 est une vue en coupe d'une autre forme de réalisation d'un dispositif de sécurité contre les surcharges, à l'état non chargé, suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 5a est une vue en coupe du dispositif de sécurité selon la figure 5 subissant une surcharge, suivant la ligne B-B de la figure la. Les figures 6, 6a, 7, 7a et 8, 8a représentent respectivement un élément de sécurité à l'état non déformé et à l'état déformé. La figure 9 est une vue de dessus d'une bande de levage équipée d'un élément de sécurité contre les surchargeset et La figure 9a est une vue de c8té de la bande de levage de la figure 9 tournée d'un angle de 90 . Dans les exemples de réalisation d'un dispositif de sécurité contre les surcharges représentés sur les figures 1 à 3, l'élément de sécurité 1 est composé de deux moitiés de traverse la, lb, de préférence de forme identique, disposées parallèlement. Ces moitiés appuient,par leurs surfaces frontales 2a, 2b qui s'écartent vers l'extérieur, avantageusement en forme de coin, mais pouvant aussi présenter une lé germe concavité ou convexité, sur les tronçons cylindriques longitudinaux opposés 4, 5 d'un maillon de chaîne ovale 3, par exemple d'une chatne en acier rond telle que celles qu'on utilise en particulier comme chaînes de suspension, chaînes d'appareils de levage et chaînes d'élingue, et sont reliées entre elles par le rivet 6.Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 2, le rivet 6 est un rivet à tête de cisaillement, dans celle représentée sur la figure 3, un rivet extensible et dans celle représentée sur la figure 4, un rivet à cisaillement par traction présentant un point de rupture 7 sur sa tige 8. Alors que dans les formes de réalisation selon les figures 2 à 4, il ntest prévu qu'un seul rivet de liaison 6, les moitiés de traverse- la, lb de la forme de réalisation selon la figure 5 sont reliées en outre par le rivet tubulaire 9 dont les bords 9a, 9b sont rabattus, par exemple en forme de collerette, et qui est traversé par le rivet extensible 6 avec un faible jeu axial. Dans le dispositif représenté sur la figure 2, le rivet 6 à tête de cisaillement et ses extrémités élargies intactes 6a, 6b qui recouvrent les deux moitiés de traverse la, lb à la manière d'une collerette, maintiennent lesdites moitiés dans une disposition parallèle en appui sur les tronçons cylindriques 4, 5 du maillon de manière que ces moitiés, qui présentent une épaisseur totale h appropriée, ne soient pas en saillie par rapport au maillon 3. I1 en est de même pour les formes de réalisation représentées sur les figures 3 à 8. Dans le maillon de channe 3' déformé représenté sur la figure la, les deux tronçons 4', 5' du maillon 3 ont été pressés vers l'intérieur par surcharge, si bien que ltécarte- ment intérieur des deux tronçons 4,5 a-diminué de la valeur b (figure 1) à la valeur ba (figure la). De ce fait, les deux moitiés de traverse la, lb ont été poussées vers l'exté- rieur le long des surfaces frontales 2a, 2b en forme de coin si bien que la tête de cisaillement 6a du rivet 6 a été détachée du corps 8. En outre, la dimension h a été portée à la valeur h de sorte que les deux moitiés de traverse la, a lb font saillie latéralement par rapport au maillon déformé 3'.Ceci est également le cas pour les formes de réalisation des figures 3a à Sa. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure. 3a, le rivet extensible 6 a été allongé. Comme repère de surchargeon on prend en considération les moitiés de traverse la, lb qui se sont écartées mais qui sont encore maintenues assemblées par le rivet 6 qui s'est allongé. La figure 4a représente également un maillon de chaîne 3' ayant subi une surcharge. Dans ce cas également, par suite de l'augmentation de la dimension h à la valeur ha, le rivet à cisaillement par traction 6, se rompra au point de rupture 7 indiqué, de sorte que les deux moitiés de traverse la, lb peuvent se détacher du maillon déformé 3'. Lors d'une surcharge de l'exemple de réalisation représenté sur les figures 5 et 5a, les bords rabattus 9a, 9b du rivet creux 9 s'allongent. Il en résulte également un allongement du rivet extensible 6 à la valeur h , ce qui empeche les deux a moitiés de traverse la, lb de se détacher. Dans les formes de réalisation reprétentées sur les figures 6 et 7, les deux moitiés de traverse la, lb sont assemblées solidement, soit par insertion d'une bande adhésive le ou à l'aide d'une colle appropriée ld (fiD e7)eta3tent sur les deux tronçons 4, 5 du maillon 3 par leurs surfaces frontales 2a, 2b orientées vers l'extérieur en forme de coin. Lors d'une déformation du maillon, ils s'écartent par force comme représenté sur les figures 6a ou 7a. Au lieu d'assembler les deux moitiés de traverse la, lb lors du montage, l'élément de sécurité 1. peut être coulé à chaud, en particulier lorsqu'il est réalisé en une matière plastique fragile, ou être pressé entre les deux tronçons 4, 5 du maillon 3, comme représenté sur la figure 8. L'élément de sécurité 1 en forme de traverse appuie par ses surfaces frontales 2a, 2b cintrées, par exemple en forme d'arc, sur les surfaces périphériques sensiblement cylindriques des tronçons 4, 5 de sorte qu'en cas d'une surcharge du maillon 3 comme représenté sur la figure 8a, les saillies latérales des deux surfaces frontales 2a, 2b qui recouvrent les tron çons 4', 5' déformés, sont écartées et mettent ainsi en évidence la déformation du maillon 3. Dans le dispositif de sécurité contre les surcharges représenté sur les figures 9 et 9a pour une bande de levage 10, on peut, lors de la fermeture normale des boucles dtaecrochage 11 par couture, attacher à la bande de levage, dans la zone de couture extérieure 12, une bande de surcharge 13 de faible largeur, servant d'élément de sécurité 1 et pouvant présenter, le cas échéant, un point de rupture 14. La bande de surcharge 13 est avantageusement réalisée, de même que la bande de levage 10, en un matériau synthétique, de préférence en polyester, et présente un plus faible allongement que la bande de levage. La bande de surcharge 13 peut être cousue à la bande de levage 10 en meme temps qu'on forme les boucles de cette dernière, par deux coutures 12a et 12b prévues aux extrémités supérieure et inférieure de la zone de couture, et en outre collée le cas échéant. Etant donné l'allongement plus important de la bande de levage 10, la bande de surcharge 13 est sollicitée de maniere telle en cas d'une surcharge que sous une certaine force, elle se rompt prématurément au point de rupture 14 en signalant ainsi la surcharge de la bande de levage 10. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de sécurité contre une surcharge des chat- nes, en particulier des chaînes de suspension, des chaînes d'appareils de levage et des chaînes d'élingue, ainsi que des bandes de levage ou analogues, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un élément de sécurité (1) monté de telle manière sur un maillon (3) ou un tronçon de la bande do levage (10) qu'en cas d'une charge du maillon ou de la bande de levage dépassant la force d'épreuve, ledit élément se déforme ou est cisaillé. 2 - Dispositif selon la revendication 1 pour des chaînes en acier rond ou analogues, dans lequel l'élément de sécurité (1) constitue une traverse et est monté entre des tron çons opposés (4, 5) du maillon (3) en appuyant par ses extrémités sur les surfaces périphériques cintrées des deux tron çons, et cela transversalement à la direction de traction ou direction longitudinale du maillon. 3 - Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'élément en forme de traverse appuie sur le maillon par ses surfaces frontales (2a, 2b) qui s'dcartent vers l'extérieur, de préférence en forme de coin ou d'arc. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, dans lequel l'élément en forme de traverse est composé de deux moitiés (la, lb) avantageusement identiques, qui sont parallèles et reliées entre elles. 5 - Dispositif selon la revendication 4, dans lequel les deux moitiés de la traverse sont collées. 6 - Dispositif selon la revendication 4, dans lequel les deux moitiés (la, lb) de la traverse sont reliées par au moins un rivet (6). 7 - Dispositif selon la revendication 6, dans lequel le rivet (6) est un rivet à tête de cisaillement. 8 - Dispositif selon la revendication 6, dans lequel le rivet (6) est un rivet à cisaillement par traction dont la tige (8) comporte un point de rupture (7). 9 - Dispositif selon la revendication 6, dans lequel le rivet (6) est un rivet extensible et est monté, avec un faible jeu axial, dans un rivet tubulaire (9) à bords rabat tus qui traverse les doux r:. moitiés (ira, lb) de la traverse. 10 - Dispositif selon la revendication 1 pour des bandes de levage ou analogues, dans lequel une bande de surcharge (13) formant élément de sécurité est reliée à la bande de levage (la), la bande de surcharge s'étendant dans la direction de la charge et présentant une plus faible résistance à la traction que la bande de levage. 11 - Dispositif selon la revendication 10, dans lequel la bande de surcharge (13) et la bande de levage (10) sont réalisées en un matériau synthétique, de préférence en fibres de polyester.