Brevet FR2456686A1 — publié le 19801212

La présente invention concerne un transporteur à godets entraînés par des moyens de traction se déplaçant en circuit fermé. Les transporteurs à godets servent notamment au déplacement vertical ou sous une forte inclinaison de matières en vrac en créant un courant de matière permanent bien qu'intermittent au moyen d'un grand nombre de godets, auges ou poches. Les godets, auges ou poches saisissant la matière à transporter sont reliés à des organes de traction sans fin et forment avec ceux-ci une voie de transport. Dans des réalisations connues à ce jour ces organes de traction sont constitués soit par des chatnes de différentes conceptions, soit de courroies armées ou non. Les brevets allemands 528 451 et 173 388 se rapportent, par exemple, à des transporteurs à courroie et à la fixation des godets sur la courroie, tandis que le brevet allemand 625 808 ainsi que la demande de brevet allemand 1 556 173 décrivent des transporteurs à godets qui utilisent des charnels en tant qu'organes de traction. Cependant ces solutions ne donnent pas satisfaction lors de la réalisation de transporteurs à godets modernes à grand rendement. Les transporteurs à godets modernes doivent permettre ut débit compris entre 500 t/h et 1000 t/h et on prévoit déjà que ce débit devrait atteindre au moins 1600 t/h dans un proche avenir. Pour réaliser des transporteurs à godets permettant un tel débit on ne peut plus utiliser des courroies en tant qu'organes de traction étant donné quelles devraient présenter une épaisseur telle que les masses inertes se trouveraient augmentées de façon inadmissible. I1 serait également nécessaire d'augmenter le diamètre des tambours au détriment du poids. La fixation des godets sur la courroie poserait également des problèmes. l'utilisation de chaines, en tant qu'organes de traction, dans des transporteurs à godets à grand rendement, est tout à fait exclue parce qu'un plus grand débit ne peut essentiellement être obtenu qu'en augmentant la vitesse de transport. Cependant il est connu que les chaînes composées de maillons à section circulaire ne permettent d'obtenir que des vitesses inférieures à environ 0,8 m/s, les vitesses obtenues au moyen de chaînes à éclisses étant inférieures à 2,5 m/s. A ces vitesses l'usure des chaînes est déjà très élevée, ce qui signifie que des chaînes neoav9na2t pas à des vitesses plus grandes. En conséquence la présente invention a pour objet de créer un organe de traction pour des transporteurs à godets qui permet d'atteindre un débit élevé tout en n'augmentant pas de façon inadmissible le poids du transporteur et l'usure des pièces en mouvement. Le transporteur à godets suivant l'invention est caractérisé en ce que les organes de traction sont constitués par deux câ- bles dont chacun est entraîné directement par une poulie motrice et auxquels sont fixés les godets transporteurs. Les godets transporteurs peuvent également être montés, de façon à pouvoir pivoter, entre les câbles. La fixation des godets est réalisée en déviant les cibles de leur direction de traction. Les poulies motrices présentent des gorges qui peuvent être garnies d'une matière de friction. Cette forme de réalisation suivant l'invention d'un transporteur à godets présente des avantages importants par rapport aux constructions connues. L'avantage principal consiste dans ltécono- mie de poids non négligeable qui est obtenue pour l'ensemble de la construction, y compris le bâti de soutien, par suite de l'utilisation de cibles et de poulies. En raison de cette économie de poids, il est possible de réaliser des transporteurs à godets pour des hauteurs d'élévation plus grande. En vue d'obtenir de plus grandes vitesses de transport on profite de l'angle d'enroulement nécessaire à des transmissions à câble et de l'augmentation de la friction entre le câble et la poulie motrice grâce aux gorges munies d'une garniture de friction, analogue aux poulies "KOEPE". I1 est alors avantageux de prévoir dans ce transporteur un renvoi qui permet de tendre les câbles. Le système d'entratnement suivant l'invention permet également une vidange des godets ou auges à l'intérieur du transporteur ce qui n'est pas possible avec des transporteurs à courroie en raison de la courroie et du tambour moteur. Lorsqu'une vitesse limite a été atteinte pour laquelle on peut encore s'attendre à une vidange normale des godets compte tenu de la force centrifuge, une augmentation supplémentaire de la vitesse de transport ne peut être obtenue que par une conformation différente des godets qui peuvent alors être montés dans l'intervalle séparant les organes de traction.Ce montage des godets entre les organes de traction offre également la possibilité de réaliser des transporteurs à godets oscillants qui peuvent assurer le transport d'une matière sous des angles différents et même à l'horizontale. Le mode de fixation des godets sur le câble ne gêne pas le passage de celui-ci sur les poulies motrices. En conclusion on peut constater que les paramètres des transporteurs à godets connus sont sensiblement améliorés par la réalisation suivant l'invention et ceci notamment en ce qui concerne le débit plus grand, l'encombrement, le plus faible poids et le prix de revient plus bas. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La fig. 1 est une élévation latérale d'un transporteur à godets. La fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1. La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1. La fig. 4 montre en élévation latérale la forme de réalisation suivant l'invention d'un transporteur à godets oscillants. La fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig. 4. La fig. 1 montre que les câbles de traction 1 et 2 sont entratnés par les poulies motrices 3 et 4 et qu'ils passent sur les poulies de renvoi 5 et 6. Les godets 7 sont fixés aux câbles de traction 1 et 2 au moyen de boucles 8 formées par ces derniers et entourant l'axe 9 du godet et les axes de renvoi 10. Cette forme de fixation présente l'avantage que les câbles de traction 1 et 2 peuvent passer librement sur les poulies motrices 3, 4 et les poulies de renvoi 5,6. La référence 11 designe les guides rectilignes et la référence 12 les guides courbes sur lesquels se déplacent les galets 13 montés sur l'axe 9 des godets 7. Les poulies motrices 3,4 présentent des gorges 14 qui peuvent être revêtues d'une garniture de friction 15. La fig. 4 représente un transporteur à godets oscillants. Comme cela ressort de ce dessin ce transporteur n'est pas obligatoirement rectiligne; il peut, comme illustré à la partie inférieure du dessin, s'étendre horizontalement. La conception en ce qui concerne la fixation et le guidage, est la même que dans l'exemple représenté aux fig. 1 à 3 à l'exception de la suspension oscillante des godets 7 par leurs axes 9. Le renvoi des câbles s'effectue au moyen de poulies non représentées et placées à des endroits différents. Les godets 7 se trouvant entre les poulies motrices 3, 4 et les poulies de renvoi 5, 6, peuvent être vidés soit par force centrifuge soit à l'intérieur du transporteur. REVENDICATIONS 1 - Transporteur à godets entraînés par des moyens de traction se déplaçant en circuit fermé, caractérisé en ce que les organes de traction sont constitués par deux cibles 1, 2 dont chacun est entrainé directement par une poulie motrice 3, 4 et auxquels sont fixés les godets transporteurs 7. 2 - Transporteur à godets suivant la revendication-l, caractérisé en ce que les godets de transport 7 sont montés dans l'in- tervalle séparant les organes de traction. 3 - Transporteur à godets suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les godets de transport 7 sont montés de façon à pouvoir pivoter entre les organes de traction. 4 - Transporteur à godets suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les godets de transport 7 sont fixés en faisant tourner une boucle 8 par les câbles 1, 2 par rapport à leur direction de traction. 5 - Transporteur à godets suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les poulies motrices 3, 4 présentent des gorges 14. 6 - Transporteur à godets suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les gorges 14 des poulies motrices 3,4 sont garnies d'une matière de friction 15.