Brevet FR2434054A1 — publié le 19800321

La présente invention concerne une tente de toit pour automobile. L'invention a pour but de réaliser une tente que l'on monte sur le toit d'une automobile. Une tente de toit suivant l'invention est caractérisée en ce qutel- le comprend - une coque inférieure munie de moyens de fixation pour hêtre installée sur le toit d'une automobile à la manière d'une galerie porte-bagages, - une coque supérieure mobile dans le sens vertical, - une toile de tente continue dont les bords sont solidaires des périphéries respectives des coques supérieure et inférieure, - un mécanisme de commande par l'intermédiaire duquel on commande les déplacements de la coque supérieure. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la coque inférieure comprend une partie centrale plane pourvue d'un rebord qui s'étend vers le haut, la coque supérieure comprenant une partie centrale plane pourvue d'un rebord qui étend vers le bas, ltensemble étant prévu de fa çon que, lorsque la coque supérieure est en fin de course vers le bas, son rebord coiffe le rebord de la coque inférieure, des attaches étant enfin prévues pour verrouiller l'un sur l'autre les deux rebords dans la position susdite. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, le mécanisme de commande comprend - deux arbres placés respectivement le long du bord avant et le long du bord arrière de la coque inférieure, à l'intérieur de celle-ci, chaque arbre étant monté pour tourner dans des paliers de ladite coque et étant divisé dans le sens de la longueur en deux parties sensiblement égales qui comportent l'une un filetage avec un pas à gauche, l'autre un filetage avec un pas à droite, - une channe sans fin qui s1 étend le long d'un bord latéral de la coque inférieure,en s'enroulant entre deux roues dentées montées chacune sur l'un des deux arbres, - associé à chaque filetage d'un arbre, un levier dont les extrémités sont articulées respectivement sur un pivot latéral à axe longitudinal de la coque supérieure et sur une noix munie d'un trou taraudé engagé sur le filetage correspondant, les deux leviers correspondant à un même arbre se croisant en restant sensiblement symétriques l'un de l'autre par rapport au plan médian vertical de la tente. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, l'un des deux arbres comporte, à une extrémité, un dispositif de raccordement sus ceptible de recevoir l'embout de raccordement d'une manivelle de commande amovible, un trou étant prévu dans le rebord de la coque inférieure pour permettre le passage de l'embout de raccordement. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la hauteur de la toile de tente est prévue de façon que cette toile soit parfaitement tendue lorsque la coque supérieure est en fin de course vers le haut, la tension de cette toile contribuant à assurer la stabilité de la coque supérieure dans la position susdite. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la toile de tente comporte, d'un coté de la tente, une partie délimitée entre deux fermetures à glissieres montantes pour constituer une porte relevable, la tente comprenant une échelle amovible susceptible de reposer sur le sol et d'etre accrochée, par son extrémité supérieure, au rebord de la coque inférieure au niveau de la porte, Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, les moyens de fixation de la coque inférieure scnt constitués par au moins trois traverses qui s'étendent sous la partie centrale plane de la coque inférieure, à distance les unes des autres, et qui présentent à chaque bout une portion recourbée vers le bas dont l'extrémité libre comporte d'une part un talon d'appui destiné à reposer dans le fond d'une gouttière latérale de l'automobile, et d'autre part une languette mobile en liaison avec un système de serrage assurant le pincement de la gouttière entre le talon et la languette. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. - Figure 1 est une vue latérale d'une automobile équipée d'une tente de toit suivant l'invention, cette tente étant en position de route. - Figure 2 est une vue en perspective de cette automobile et de cette tente en position de couchage. - Figure 3 est une vue schématique en perspective montrant le mécanisme de commande. - Figure 4 est une vue de la tente en section suivant un plan vertical transversal, la tente étant en position de route. - Figure 5 est une vue partielle en perspective de la tente en cours de montage. - Figure 6 est une vue partielle en perspective de lattente en position de route. - Figure 7 est une vue en perspective montrant les moyens de fixation de la coque inférieure de la tente. On a représenté sur les dessins une tente de toit suivant l'inven tion, montée sur le toit d'une automobile. Cette tente comprend principalement une coque inférieure fixe 1 et une coque supérieure mobile 2 entre lesquelles est placée une toile de tente 3, ainsi qu'un mécanisme de commande par l'intermédiaire duquel on commande les déplacements verticaux de la coque supérieure. Les deux coques sont conçues de préférence en résine armée de fibre de verre. La coque inférieure 1 comprend une partie centrale plane 4 pourvue d'un rebord périphérique 5 qui s'étend vers le haut, la coque supérieure 2 comprenant une partie centrale plane 6 pourvue d'un rebord périphérique 7 qui s'étend vers le bas. L'ensemble est prévu de façon que, lorsque la coque supérieure 2 est en fin de course vers le bas (fig I et 4), le rebord 7 coiffe le rebord 5. Des attaches sont prévues pour verrouiller l'un sur l'autre les deux rebords dans cette position de fin de course vers le bas de la coque 2 (fig 6). Chaque attache comprend d'une part sur la coque 2 un crochet 8 et d'autre part, sur la coque 1, une boucle 9 articulée sur une patte 10 articulée elle-même sur une chape i1 solidaire du rebord 5. Le verrouillage s'effectue par dépassement de point mort, par pivotement de la patte de manoeuvre 10, le crochet 8 étant engagé dans la boucle 9. La toile de tente 3 est continue. Ses bords sont solidaires des périphéries respectives des coques supérieure et inférieure. Cette toile comporte, d'un covté de la tente, une porte relevable 12 délimitée entre deux fermetures à glissières montantes 13 (fig 2), ainsi qu'une ou plusieurs fenêtres'l4 équipées de préférence de moustiquaires. Le mécanisme de commande, visible plus particulièrement sur la figure 3 comprend principalement deux arbres parallèles 15 et 16, quatre leviers 17, 18, 19 et 20 et une channe sans fin 21. Les arbres 15 et 16 sont placés respeativement le long du bord avant et le long du bord arrière de la coque inférieure 1, à l'intérieur de celle-ci. Chaque arbre est divisé, dans le sens de la longueur, en deux parties sensiblement égales comportant, l'une, un filetage 22 ou 23 avec un pas à gauche, l'autre un filetage 24 ou 25 avec un pas à droite. La chatne 21 s'étend le long d'un bord latéral de la coque 1, à l'intérieur de cette coque, en s'enroulant entre deux roues dentées 26 et 27 calées respectivement sur les arbres 15 et 16. Chaque levier 17, 18, 19 ou 20 est associé à un filetage 22, 23, 24 ou 25 et son extrémité supérieure est articulée sur un pivot latéral 28, 29, 30 ou 31 de la coque supérieure 2, ces pivots ayant leur axe orienté longitudinalement par rapport à la tente. Chaque levier comporte une extrémité inférieure articulée sur une noix 32, 33, 34 ou 35 munie dtun trou taraudé engagé sur le filetage correspon dant. Les deux leviers 17-19 ou 18-20 correspondant à un même arbre 15 ou 16 se oroisent en restant sensiblement symétriques l'un de l'autre par rapport au plan médian de la tente, et en restant sensiblement à la verticale de l'arbre correspondant. L'une des extrémités de l'arbre 15 porte un carré de manoeuvre 36 susceptible de recevoir l'embout de raccordement 37 d'une manivelle de commande amovible 38. Un trou 39 est percé dans le rebord 5 de la coque inférieure 1 pour permettre le passage de l'embout 37(fig 5). La coque inférieure 1 est montée sur l'automobile par l'intermédiaire de trois traverses 40 qui s'étendent sous la partie centrale plane 4 de la coque inférieure, à distance les unes des autres. Ces traverses 40 comportent, à chaque bout, une portion 41 recourbée vers le bas (fig 7) dont l'extrémité libre comporte d'une part un talon d'appui 42 et d'autre part une languette mobile 43 en liaison avec un levier de serrage à dépassement de point mort 44. Le talon d'appui 42 est destiné à reposer dans le fond d'une gouttière latérale 45 de l'automobile, tandis que le levier de serrage 44 permet de pincer la gouttière 45 entre le talon et la languette 43. Pour mettre la tente en position de couchage, lorsque l'automobile est à l'arrêt, on décroche les boucles 9 des crochets 8, on enfile ltem- bout de raccordement 37 de la manivelle 38 sur le carré de manoeuvre 36, et on tourne la manivelle jusqu'à ce que la coque supérieure 2 arrive en fin de course vers le haut. L'ensemble est prévu de façon que, dans cette position de fin de course, la toile de tente 3 soit parfaitement tendue, cette tension contribuant à assurer la stabilité de la coque supérieure. La tente peut comporter divers accessoires tels que - Deux oreillers et un matelas en mousse synthétique pouvant rester à l'intérieur de la tente même lorsque celle-ci est en position de route. - Des rideaux intérieurs placés devant les fenêtres. - Une lampe centrale alimentée par la batterie d'accumulateurs de l'automobile. - Une échelle amovible susceptible de reposer sur le sol et d'être accrochée, par son extrémité supérieure, au rebord 5 de la coque 1 en face de la porte 12. Cette échelle peut être placée à l'intérieur de la tente1 pour le transport. L'échelle amovible 46 est représentée sur la figure 2 en position d'utilisation. Les traverses 40 peuvent être extensibles, de façon que la tente de toit suivant l'invention puisse s'adapter à toute automobile pourvue d'u ne gouttière. La tente de toit suivant l'invention comporte notamment les avantages suivants - Elle se monte et se démonte très rapidement. - Elle permet de camper n'importe où, sur une assise parfaitement plane isolée du sol et de son humidité à l'abri des insectes indésirables. - Elle reste maintenue à une certaine distance au-dessus du toit du véhicule porteur, cette disposition ne provoquant pas l'apparition de bruits désagraables lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse. PEU; DILATIONS 1. Tente de toit pour automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend - une coque inférieure munie de moyens de fixation pour être installée sur le toit drune automobile à la manière d'une galerie porte-bagages, - une coque supérieure mobile dans le sens vertical, - une toile de tente continue dont les bords sont solidaires des périphéries respectives des coques supérieure et inférieure, - un mécanisme interne de commande par l'intermédiaire duquel on commande les déplacements de la coque infèrieure. 2. Tente de toit suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la coque inférieure comprend une partie centrale plane pourvue d'un rebord périphérique qui s'étend vers le haut, la coque supérieure comprenant une partie centrale plane pourvue d'un rebord périphérique qui s'étend vers le bas, l'ensemble étant prévu de façon que, lorsque la coque supérieure est en fin de. course vers le bas, son rebord coiffe le rebor de la coque inférieure, des attaches étant enfin prévues pour verrouiller l'un sur l'autre les deux rebords dans la position susdite. 3. Tente de toit suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le mécanisme de commande comprend - deux arbres placés respectivement le long du bord avant et le long du bord arrière de la coque inférieure, à l'intérieur de celle-ci, chaque arbre étant monté pour tourner dans des paliers de ladite coque et étant divisé dans le sens de la longueur en deux parties sensiblement égales qui comportent l'une un filetage avec un pas à gauche, l'autre un filetage avec un pas à droite, - une chaîne sans fin qui s'étend le long d'un bord latéral de la coque inférieure, en s'enroulant entre -deux roues dentées montées chacune sur l'un des deux arbres, - associé à chaque filetage d'un arbre, un levier dont les extrémités sont articulées respectivement sur un pivot latéral à axe longitudinal de la coque supérieure et sur une noix munie d'un trou taraudé engagé sur le filetage oerrespondant, les deux leviers correspondant à un même arbre restant sensiblement à la verticale de cet arbre et se croisant en restant sensiblement symétriques l'un de l'autre par rapport au plan médian vertical de la tente. 4. Tente de toit suivant la revendication 3, caractérisée en ce que l'un des deux arbres comporte, à une extrémité, un dispositif de raccordement susceptible de recevoir l'embout de raccordement d'une manivelle de commande amovible, un trou étant prévu dans le rebord de la coque inférieure pour permettre le passage de l'embout de raccordement. 5. Tente de toit suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur de la toile de tente est prévue de fagon que cette toile soit parfaitement tendue lorsque la coque supérieure est en position de fin de course vers le haut, la tension de cette toile contribuant à assurer la stabilité de la coque dans la position susdite. 6. Tente de toit suivant l'une quelconque des revendications préc4- dentes, caractérisée en ce que la toile de tente comporte, d'un côté de la tente, une partie délimitée entre deux fermetures à glissières montantes pour cpnstituer une porte relevable, la tente comprenant une échelle amovible susceptible de reposer sur le sol et d'être accrochée, par son extrémité supérieure, au rebord de la coque inférieure au niveau de la porte. 7. Tente de toit suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de fixation de la coque inférieure sont constitués par au moins trois traverses qui s'étendent sous la partie centrale plane de la coque inférieure, à distance les unes des autres, et qui présentent à chaque bout une portion recourbée vers le bas dont l'extrémité libre comporte d'une part un talon d'appui destiné à reposer dans le fond d'une gouttière latérale de l'automobile, et d'autre part une languette mobile en liaison avec un système de serrage assurant le pincement de la gouttière entre le talon et la languette.