Brevet FR2449781A1 — publié le 19800919

La présente invention concerne un dispositif d'entraînement d'un tiroir rotatif dans un moteur à combustion interne à deux temps, ce tiroir ayant un axe qui nTest pas orienté parallèlement à l'axe du vilebrequin, et est en tramé par une courroie crantée. On connaît des moteurs à combustion interne à deux temps qui comportent une commande d'admission pourvue d'un tiroir rotatif dont l'axe ntest pas parallèle par rapport à l'axe du vilebrequin, ce qui permet avantageusement de monter le carburateur directement sur le cylindre. Ce tiroir est entraîné par un couple d'engrenages hélicol:- daux ou coniques, qui est complété par un autre arbre ou une série d'engrenages droits, une chaîne ou également une courroie crantée. On connaît également une structure dans laquelle un tiroir comportant un axe perpendiculaire à l'axe du vilebrequin est entraîné à l'aide dtune courroie crantée, ce système opérant avec interposition de deux poulies dans deux plans perpendiculaires entre eux. L'inconvénient des tiroirs utilisés jusqutà maintenant, et comportant une transmission à engrenages coniques ou hélicoidaux, consiste dans la complexité de la structure. ne Si on utilise des courroies qui/se déplacent pas dans un plan, celles-ci manquent de fiabilité et on une courte durée de service. On remédie à ces inconvénients à l'aide du dispositif d'entraînement de tiroir rotatif proposé selon l'in- vention, et dans lequel l'axe de la poulie menée d'un entraînement auxiliaire est orienté parallèlement à l'axe du vilebrequin, sur lequel est monté une poulie d'entrat- nement d'une courroie crantée, dispositif dans lequel les dents du pignon d'entraînement du tiroir rotatif, disposées coaxialement audit tiroir et placées entre la poulie crantée menante et la poulie crantée menée, sont en prise avec la denture de la courroie crantée.De préférence, dans la zone d'engrenement des dents du pignon de tiroir avec la denture de la courroie crantée, la surface et le flanc de la courroie crantée sont en contact avec un rouleau auxiliaire, et les dents du pignon de tiroir sont en prise avec des saillies latérales de la denture de la courroie crantée. Avec la structure proposée, il est possible d'assurer 1V entraînement d'un tiroir dont lVaxe nVest pas parallèle à l'axe du vilebrequin. Habituellement, l'axe de tiroir est orienté approximativement perpendiculairement à l'axe de vilebrequin.Le problème est résolu à l'aide drune simple courroie crantée dont le fonctionnement est fiable et qui se déplace dans un seul plan. Cette courroie crantée entraîne dVune manière classique le pignon mené de ltentraSnement auxiliaire, par exemple le syStème d'allumage, l'alternateur, la pompe à huile ou la pompe à eau, et éventuellement une poulie auxiliaire. Le pignon fixé sur l'arbre de tiroir est en prise, à l'aide de dents de profil approprié, avec la courroie crantée, ou bien on peut utiliser une courroie comportant une denture intérieure et une denture latérale. L'avantage du dispositif d'entrarnement de tiroir rotatif selon l'invention consiste dans sa simplicité et dans sa fiabilité, qui permettent un élargissement de son application à des moteurs à deux temps d'une conception plus avantageuse. L'entraîneent de tiroir selon l'invention permet d'utiliser un seul tiroir de plus grand diamètre pour plusieurs cylindres. D'autres avantages et caractéristiques de l'inven- tion seront mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue latérale schématique, en coupe partielle, faite dans la direction du moteur et du tiroir, Fig. 2 montre un détail de lVentrainement de lten- grenage de tiroir à l'aide d'une courroie crantée. Sur la Fig.l, on a représenté, sur un carter de moteur 1, un cylindre 2 associé à une culasse 3. Dans le carter de moteur 1, est monté à rotation le vilebrequin 4 à une extrémité duquel est disposé le pignon 5 d'entraSnement de la courroie crantée 6. cette courroie crantée 6 entraîne le pignon 7 d'un dispositif d'entraSnement auxiliaire, non représenté. L'axe 8 du pignon mené 7 est -orienté parallèlement à l'axe 9 du vilebrequin 4.L'alimentation en mélange combustible à partir du carburateur 10 est commandée par le tiroir rotatif 11 dont l'axe 12 nVest pas de travers par rapport à l'axe 9 du vilebrequin 4. Sur l'arbre 13 du tiroir rotatif 11, est fixé un pignon 14 qui est en prise avec la denture 15 de la courroie crantée 6. La Fig. 2 représente un détail d'une variante d'engrènement de la courroie crantée 6 avec le pignon 14 du tiroir rotatif. Les dents 16 du pignon 14 du tiroir, sont dans ce cas en prise avec des saillies latérales 17 de la denture 15 de la courroie crantée 6. Dans la zone dtengrènement des dents 16 du pignon 14 du tiroir avec la courroie crantée 6, le flanc 18 de la courroie 6, de même que la surface non visible de cette courroie crantée 6, sont en contact avec une poulie auxiliaire 19. Pour que le dispositif de l'invention fonctionne correctement, il est preférable que, au voisinage du pignon du tiroir 14, la courroie crantée 6 soit à peu près parallèle à la perpendiculaire commune aux axes 9 du vilebrequin 4 et 12 du tiroir 14. Bien entendu, la portée de l'invention nVest pas limitée au seul mode de réalisation déerit ci-dessus à titre dtexemple non limitatif mais elle couvre toute variante qui ne différerait que par des détails REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraSnement de tiroir rotatif d'un moteur à combustion interne à deux temps, ce tiroir ayant un axe qui n'est pas orienté parallèlement à 1V axe du vilebrequin et qui est entraîné par une courroie, caractérisé en ce que l'axe 8 d'une poulie crantée menée 7 d'un entraînement auxiliaire est orienté parallèlement à l'axe 9 du vilebrequin 4, sur lequel est montée une poulie d'entratnement 5 d'une courroie crantée 6, et en ce que les dents 16 d'un pignon de tiroir 14, qui est disposé coaxialement à un tiroir rotatif 11, sont en prise, entre lten- grenage d'entrainement 5 et le pignon cranté mené 7, avec une denture 15 de la courroie crantée 6. 2. Dispositif d'entraSnement de tiroir rotatif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la zone d t engrènement des dents 16 du pignon de tiroir 14 avec la courroie crantée 6, la surface et/ou le flanc 18 de la courroie crantée 6 sont en contact avec une poulie auxiliaire 19. 3. Dispositif d'entratnement de tiroir rotatif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dents 16 du pignon de tiroir 14 sont en prise avec des saillies latérales 17 de la denture 15 de la corroie crantée 6. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au voisinage du pignon de tiroir 14,la courroie crantée 6 est sensiblement orthogonale aux axes 9 et 12 respectivement du vilebrequin 4 et du tiroir 14.