Brevet FR2448803A1 — publié le 19800905

La présente invention concerne un procédé d'obtention, un dispositif et, en résultant, un enroulement inducteur de machine électrique tournante ; notamment de démarreur de véhicule automobile, Les enroulements inducteurs, de démarreurs électriques, connus à ce jour sont obtenus, bobine par bobine, à partir d'un conducteur plat enroulé, dans le sens de sa hauteur, autour d'une forme appropriée aux dimensions des masses polaires. Un isolant papier, ou autre, est intercalé entre les spires, lesquelles sont maintenues en divers endroits par des parties de rubans adhésifs, après quoi, lesdites bobines sont enrubannées et réunies entre elles par des liaisons conductrices, ou bien lesdites bobines sont préalablement réunies entre elles par les liaisons conductrices, l'ensemble étant plongé dans un produit dtisolement. Ces nombreuses opérations de réalisation d'un ensemble inducteur influent de façon sensible sur le prix de revient. On connait également des enroulements inducteurs constitués d'une seule longueur d'un ruban conducteur enroulé sur chant en plusieurs bobines espacées latéralement, chaque bobine étant connectée à au moins une autre bobine par une portion intégrale du rubagconducteur. Ce mode de réalisation avantageux nécessite, néanmoins, des efforts importants pour enrouler sur chant ledit ruban conducteur, et conséquemment des moyens importants de fabrication. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un procédé d'obtention d'un enroulement inducteur, notamment de démarreur électrique de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'un conducteur de section circulaire, et de longueur judicieusement déterminée est enroulé héiicoidalement selon des formes, des sens d'enroulement et un espace entre spires prédéterminés, de manière à forme une pluralité de bobines, lesquelles sont ensuite placées dans un dispositif comprenant des noyaux autour desquels la pluralité de bobines est positionnée, le dispositif comprenant également diverses matrice.s venant se loger dans l'espace entre les spires des bobines de façon que, par pression sur les diverses matr-i-ceswla section circulaire soit trans for- mée par écrasement, en une section méplate. L'enroulement inducteur est également caractérisé en ce que les parties du conducteur qui relient les bobines entre elles sont réparties alterna vivement du coté de la spire la plus extérieure radialement et du coté de la spire la plus intérieure radialement, l'une, au moins, de ces parties étant disposée diagonalement entre les bobines reliées entre elles par la partie du conducteur. Après quoi l'isolement électrique de l'en- roulement inducteur est obtenu par tous moyens connus. La description qui va suivre an regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente, en vue de dessus, un premier mode de réalisation de l'enroulement inducteur, selon l'invention, avant écrasement. La figure 2 représente, en vue de face, l'enroulement inducteur du premier mode de réalisation. La figure 3 représente, en demi-vue, en coupe, la mise en place de l'en- roulement inducteur dans le dispositif d'écrasement. La figure 4 représente, en demi-vue, en coupe, l'enroulement inducteur après écrasement. La figure 5 représente, en vue de dessus, l'enroulement inducteur du premier mode de réalisation, après écrasement. La figure 6 représente le même enroulement en vue de dessus. La figure 7 représente, en vue de dessus, un deuxième mode de réalisation de l'enroulement inducteur, après écrasement. La figure 8 représente le même enroulement en vue de face. La figure 9 représente, l'enroulement inducteur du premier mode de réalisation mis en place dans la carcasse d'un démarreur. Selon le procédé de l'invention, un conducteur 1 de section circulaire (voir figures 1 et 2) et de longueur judicieusement déterminée, est enroulé hélicoldalement autour de formes adaptées 2 à 5, aux dimensions des masses polaires du démarreur, de manière à former une pluralité de bobines 6 à 9 espacées entre elles d'une quantité déterminée. Le sens d'enroulement des bobines 6 à 9 est tel qu'il respecte le sens dans lequel le courant doit circuler dans ledit enroulement. Un jeu J (voir figure 2) est prévu entre les spires1 lequel jeu J est fonction de l'épaisseur des matrices entre lesquelles la section circulaire est transformée, par écrasement, en une section méplate Le dispositif pour la mise en oeuvre du procédé est caractérisé en ce que les moyens d'écrasement (voir figures 3 et 4) sont constitués de noyaux 10 autour desquels la pluralité de bobines 6 à 9 est positionnée et de diverses matrices 11 à 15 (dans cet exemple de réalisation) venant se loger entre les spires des bobines, de manière que par pression sur les diverses ma tri ces 11 à 15, réalisées par demi-parties coulissantes, la section circulaire du conducteur 1 soit transformée en une section méplate.Cette transformation est réalisée préférablement en plusieurs opératiens avec des ensembles de matrices appropriés. Suivant un premier mode de réalisation de l'invention l'enroulement inducteur (voir figure 5) comporte une seule partie disposée diagonalement entre les bobines 7 et 8. Dans un deuxième mode de réalisation (voir figure 71 les bobines 6a à 9a sont réunies entre elles diagonalement par des parties du conducteur. Dans les deux modes de réalisation (voir figures 1,2,7,8 et 9) les parties du conducteur qui relient les bobines entre elles sont disposées, alternativement du coté de la spire la plus extérieure radialement et du coté de la spire la plus intérieure radialement. L'isolement électrique de l'enroulement inducteur est obtenu par tous moyens connus, tels que l'enrubannage ou le trempage dans un produit d'isolement c'est à dire une résine époxy par exemple. Après quoi, l'enroulement inducteur est positionné, par l'intermédiaire des masses polaires, dans la carcasse du démarreur, comme représenté par la figure 9. Il est bien entendu que des modifications peuvent être apportées à ce mode de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS DE BREVET. 1 - Procédé d'obtention d'un enroulement inducteur de machina électrique tournante, notamment de démarreur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'un conducteur de section circulaire et de longueur judicienme- ment déterminée est enroulé hélicoldalement selon des formes, des sens d'enroulement et un espace entre spires prédeterminés, da manière à former une pluralité de bobines, lesquelles bobines sont ensuite positionnés dans des moyens d'écrasement de , nièze que la forme circulai- re du conducteur soit transformée en une forme méplate. 2 - Dispositif pour 7a mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'écrasement du conducteur de section circulaire sont constitués de noyaux autour desquels la pluralité de bobines est positionnée et de diverses matrices venant se loger en- tre des spires des bobines, de manière que par pression sur les diverses matrices la section circulaire est transformée, par écrasement, En une section méplate. 3 - Enroulement inducteur obtenu par le procédé et son dispositif de m se en oeuvre, respectivement selon les revendications 1 et 2, caraçte- risé en ce que les parties du conducteur, qui relient les bobines entra elles, sont réparties alternativement du coté de la spire la plus est rieure radialement et du coté de la spica pa plus intérieure radialement l'uneJau moins, de ces parties étant disposée diagonalement entre les bobines reliées entr'elles par la partie du conducteur. 4 - Enroulement inducteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que tgisolement électrique de l'enroulement inducteur est obtenu par tous moyens connus.