Brevet FR2405859A1 — publié le 19790511

DESCRIPTION Evolution et principe de marche (Planche I (3) ). Le cycliste pédalant fait tourner au moyen des pédales un plateau (1) de chaque côte de la bicyclette, c'est-à-dire deux plateaux montés sur le même moyeu-pédalier. Sur chacun de ces plateaux, sont fixés des bossages (cames) detachables ou interchangeables : on peut donc en adjoindre ou en retirer. Les bossages (cames) seront décalés de manière à ne jamais attaquer leur cylindre respectif, de manière que la discontinuité du mouvement donne une marche continue. Nomenclature de la planche II et III.Quand le bossage (came) (14) en bronze dur, passe dans le guide (en acier inox) (9 A) fixé sur le cylindre (10 A) en fonte ou en bronze, pousse le piston (6 A) en acier au souffre, muni d'un embout en acier rapide trempé en forme de boule de suif, le piston (6 A) à son tour pousse le piston (4 A) retenu dans le cylindre par un joncarrêt (5 A). (1A et 3A) coupelles en caoutchouc, munies de leurs rondelles pour maintenir leur écartement par un ressort (2A). Un bouchon-réservoir en bronze (13A) pour emmagasiner une quantité de liquide incompressible et incongelable et assure la constance parfaite du niveau intérieur du cylindre. R E V E N D I C A T I O N L'idée est d'apporter aux ccles de fabrication actuelle une amélionration en remnlaçant la chaine traditionnelle de labicnclette par une force hudrnulioue. 1 ) Cette farce hudraulique assistera le nédaleur dans ses efforts, princinglement lorsou'il rencontrera des difficultés à vaincre les côtes eui se trouveront sur sa route. 2 ) A la place des dents sur les plateaux des pédaliers, il " aura des bossanes (cames) Ces bossanes fixés sur les plateaux et mus par les pédales vienuront tour à tour pousser un piston à l'intérieur de son chlindre oui exercera sur le liquide incompressible et incongelable une pression qui sera retiansmise au moyen d'un tuyau en acier au culindre porteur de la crémaillère fixée juste en dessous de la roue libre, la crémaillère poussera les dents de la roue libre et en même temps la roue arrière de la bicyclette dans le sens de la marche avant. 3 ) Le sustème est fixé de chaque côté de la bicyclette quand il y a une poussêe d'un eôté, l'autre est au repos et vis-versa, en pédalant le mouvement deviendra continu. 4 ) Sur terrain plat, il suffira d'un pédalage léger pour obtenir une vitesse nourmale. En descente aucun pédalage est nécessaire, la roue de la bicyclette tourne librement dans ses deux roues libres, en montée, un pédalage un peu plus rapide, pour obtenir que les bossages actionnent les pistons un plus arand nombre de fois afin qu'une pression supplémentaire se fasse de manière à ce oue les crémaillères travaillent plus raridement et impriment aux dents des roues libres des mouvements plus répétés. 5 ) Les systèmes comprennent les cylindres à piston et les culindres à crémaillères ainsi que des tuyaux en acier. Ils peuvent être protégés par un carter de protection en plastique ou en alu.