Brevet FR2417415A1 — publié le 19790914

La présente invention se rapporte d'une manière générale au chargement~d'engins et particulièrement de bateaux sur des remorques destinées à leur transport Les techniques usitées et consistant à utiliser un système de traction tel que treuil ou mouffle, généralement placés sur la remorque de portage de l'engin nécessitent néanmoins l'effort de plusieurs personnes . L'opération de chargement, notamment en ce qui concerne les bateaux est malaisée voire impossible par une seule personne en raison de l'adhérence de certains engins et notamment des bateaux sur les sols tel que : Sable ... Le but de l'invention est d'apporter une solution au problème que pose le chargement d'engins tels que bateaux sur les remorques destinées à leur transport en supprimant le fait que l'opérateur doit requérir l'aide de tierce personnes pour effectuer la mise en place d'un bateau sur une remorque L'invention est matérialisée sous l'un de ses aspects par la création d'un système permettant de transformer l'effort de traction résultant de l'utilisation d'un treuil ou d'un mouffle, en un effort conbiné de traction et de levage de l'engin Suivant un mode de réalisation paraissant avantageux lors de cette opération, la remorque est placée en position inclinée, une béquille dont une extrémité est en appui sur le chassis de la remorque et dont l'autre extrémité comporte une poulie effectuant un renvoi du câble de traction Le positionnement de cette béquille est assuré à sa base par un système d'ancrage . Le positionnement angulaire de la béquille étant assuré par une channe dont le système d'accrochage permet de varier l'inclinaison de la béquille Le câble du treuil ou du mouffle passant par la poulie de renvoi de la béquille est accroché à l'avant de l'engin et plus particulièrenent d'un bateau . Le fait d'effectuer une traction par l'intermédiaire du treuil permet ainsi de tirer le bateau en soulageant l'avant de celui-ci vers le haut permettant ainsi son chargement sur la remorque. Suivant une autre particularité de l'invention, la remorque est équipée de plusieurs points d'ancrage permettant de placer la béquille et ainsi par opérations successives le bateau peut être hissé totalement sur la remorque Cette béquille peut etre constituée avantageusement par un triangle en profilé d'acier dont le somnet est équipé d'une poulie à gorge, deux channes accrochées d'une part A la béquille, d'autre part au chassis de la remorque permettent un réglage avantageux de la position angulaire de la béquille par rapport au chassis de la remorque La description qui va suivre, faite au regard des dessins annexés, donnée à titre non limitatif permettra de mieux comprendre l'invention. - La Fig. 1 est une vue schématique en élévation de la remorque équipée du système suivant l'invention - La Fig. 2 montre de façon schématique le système de béquille et d'ancrage sur un chassis de remorque L'ensemble représenté de manière schématique Fig. 1 comprend une remorque porte-bateaux 1 en position inclinée vers l'arrière un treuil 2 situé à l'avant de la remorque, une béquille 3 dont la base est ancrée sur le chassis de la renorque, deux chatnes 4 assurant le maintien de la béquille 3 en position, le cable 5 provenant du treuil 2 est accroché à l'avant d'un bateau 6 , une poulie à gorge 7 sert de renvoi et d'appui au câble 5 Suivant l'invention le chassis de la remorque est équipé de plusieurs points d'ancrage 8, permettant soit l'appui de l'extrémité inférieure de la béquille 3, soit l'accrochage des chaînes 4, destinées au naintien en position de la béquille 3 On décrira maintenant la manière d'utiliser l'invention pour effectuer le chargement d'un bateau La remorque 1 destinée au transport du bateau est placée en position inclinée vers l'arrière La béquille 3 est placée sur le premier point d'ancrage 8 vers l'arrière de la remorque et maintenue en position inclinée par la chaîne 4 Le câble 5 du treuil 2 est passé sur la poulie 7 et son extrémité est accrochée à l'avant d'un bateau 6 En manoeuvrant le treuil 2, l'opérateur provoque par l'effort exercé et la décomposition des efforts dûs au système une traction et une levée de l'avant du bateau qui permettent l'engagement de la remorque sous le bateau . Lorsque l'avant du bateau est arrivé à la perpendiculaire de la poulie, il suffit de recommencer l'opération en utilisant les points d'ancrage successifs pour hisser totalement le bateau sur la remorque Suivant une particularité due au système, la possibilité de varier l'inclinaison de la béquille 3 en variant la longueur de la chaine 4 permettra de varier la décomposition des forces de traction et de levage On voit que le procédé et le dispositif faisant l'objet de l'invention permettent de réaliser le chargement notamment d'un bateau seul et sans effort REVENDICATIONS 1.- Dispositif de levage permettant de hisser sur une remorque conçue à cet effet un engin tel que bateau, selon lequel une décomposition des efforts permet à la fois de tirer et de lever l'engin à hisser sur la remorque ceci à l'aide d'un dispositif tel que treuil ou mouffle et d'une béquille ou levier créant un point d'appui permettant la décomposition d'une force de traction en une force de traction et de levage 2.- Béquille ou levier conçus de manière à obtenir à partir d'un système de traction une décomposition des forces suivant revendication 1 permettant ainsi de faciliter le chargement sur une remorque conçue à cet effet d'engins tels que bateaux ... 3.- Adaptation de remorque conçue de manière à recevoir un système suivant revendication 1 ou 2 en vue de faciliter le chargement d'engins, notaient de bateaux et comportant au moins une béquille ou un levier et un point d'appui ou d'articulation. destinés à recevoir cette béquille ou ce levier permettant ainsi de décomposer une force de traction en une force de traction et de levage 4.- Adaptation de remorque suivant revendication 3, caractérisée par le fait que cette remorque comporte un ou plusieurs points d'appui ou d'articulation, permettant d'utiliser une béquille ou un levier de manière à hisser un engin et notamment un bateau par déplacements successifs de la béquille ou du levier jusqu'à amener compli- tement 11 engin sur la remorque 5.- Béquille ou levier suivant revendication 2 équipée à l'une de ses extrémités d'une poulie permettant le passage d'un câble destiné à la transmission de l'effort de traction et de levage 6.- Dispositif permettant un réglage du positionnement angulaire de la béquille par rapport à la remorque permettant ainsi une variation de la décomposition de la force de traction en une force de traction et une force de levage en fonction des angles de travail