Brevet FR2394963A1 — publié le 19790112

La présente invention se rapporte à des dispositifs de récepteur radiophonique, appelés plus communément "récepteur radio", du type de ceux installés près du siège du conducteur dans les véhicules automobiles et autres. Jusqu'# présent, il était d'usage d'installer des dispositifs de récepteur radio de ce genre, en formant à un empla- cernent approprié, une cavité dans le tableau de bord a, en avant du siège du conducteur, et d'y loger un récepteur radio b du type a boutons-poussoirs ou autre, par exemple, comme représenté sur la figure 1 du dessin annexé. Dans ces conditions, le récepteur radio b était généralement assez loin du volant de direction c de sorte qu'il était inévitablement incommode pour le conducteur de régler le récepteur puisque sa main, qui normalement reposait sur le volant de direction c, devait être tendue vers le coté sur une distance assez considérable pour atteindre celui-ci. Le but principal de la présente invention est de fournir un dispositif de récepteur radio du type ci-dessus qui ne présente pas les inconvénients rencontrés jusqu'# présent. Selon la présente invention, un dispositif de récepteur radio comprend une partie du tableau de bord située en avant du siège du conducteur et qui s'avance jusqu'au voisinage de l'arbre de direction du véhicule, et des moyens de réglage et d'affichage disposés respectivement sur une face latérale et sur la face frontale de la partie saillante du tableau de bord. Un autre but de la présente invention est de fournir un dispositif de récepteur radio pour un véhicule automobile du type ci-dessus qui comporte des moyens de réglage incluant un arbre de commande unique qui sert à la fois â sélectionner les stations d'émission et a régler, sur l'indicateur de fréquence, la fréquence assignée à chacune des stations d'émission choisie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement titre d'exemple, nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue partielle en perspective illustrant une installation classique d'un dispositif de récepteur radio pour véhicule automobile aui est monté dans le tableau de bord du véhicule, - la figure 2 est une vue analogue la figure 1, qui représente une installation d'un dispositif de récepteur radio pour véhicule automobile conforme à la présente invention, - la figure 3 est une perspective éclatée des composants principaux de l'installation de la figure 2, - la figure 4 est une vue en perspective du récepteur radio représenté sur la figure 3, - la figure 5 est une vue de face de ce récepteur, montrant le dispositif d'affichage du numéro des stations et de la fréquence de celles-ci, conformément à la présente invention, - la figure 6 est une vue de face en coupe de celuici, - la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII -VII de la figure 6, montrant le mécanisme de réglage des stations, - la figure 8 est une vue partielle en coupe suivant la ligne Vili-Vili de la figure 6, qui montre la configuration de l'extrémité du tambour de mémoire, et - la figure 9 est une vue en coupe partielle suivant la ligne IX-IX de la figure 6 et qui montre le mécanisme â came. En se référant d'abord aux figures 2 a 4 qui illustrent la structure et la disposition générale d'un dispositif de récepteur radio conforme a la présente invention, la référence -A désigne l'arbre de direction qui s'étend vers l'avant et vers le bas à travers une colonne de direction B, composé de deux sections E1 et E2. La référence D désigne le volant de direction qui est monté a l'extrémité supérieure de l'arbre de direction A. La référence G désigne une partie saillante ou une "avancée" du tableau de bord P située en avant du siège du conducteur. Comme-représenté, cette avancée G forme un bottier en avant de la moitié supérieure E1 de la colonne de direction E et encercle pratiquement cette dernière. Le bottier ou l'avancée G présente, d'un cotre, une cavité g ayant une section en Uf qui s'ouvre sur le catie, pour recevoir a glissement le corps d'un récepteur radio I.La référence J désigne un couvercle qui peut être fixé de façon amovible à l'extérieur du corps du récepteur Le corps du récepteur radio I a la forme générale d'une boIte rectangulaire allongée et est pourvu, d'un côté, d'un organe de commande K, ayant la forme d'un bouton, pour la sélection des stations. Dans la paroi frontale du corps du récepteur est percée une ouverture ou une fenêtre L et à l'inte- rieur de cette fenêtre est monté a rotation sur un axe horizontal un tambour N sur lequel sont inscrites les stations et qui peut être tourné au moyen du bouton de réglage K, comme il est décrit plus en détail par la suite.Comme on le voit en 0 sur la figure 2, un indicateur de vitesse ou un autre instrument est disposé au centre de la face frontale de la partie saillante G du tableau de bord P. Pour utiliser le dispositif de récepteur radio installé comme il vient d'être décrit, le conducteur, dont la ou les mains reposent normalement sur le volant de direction D, n'a besoin que d'étendre sa main en avant d'une courte distance pour actionner le bouton de commande K. Pendant cette opération, il peut facilement lire les indications inscrites sur le tambour N et ce, pratiquement sans détourner les yeux sur le côte puisque le tambour indicateur N est situé en avant de lui, sensiblement dans la même direction que le bouton de commande K. On va décrire maintenant, en se référant aux figures 5 à 9, les moyens prévus par la présente invention pour indiquer le numéro des stations et la fréquence de ceux-ci et qui forment les dispositifs de commande et d'affichage K et N représentés La référence F désigne un boîtier de l'appareil qui comprend deux plaques latérales 1,1' qui sont espacées l'une de l'autre par un certain nombre de tiges de liaison 2. Dans la plaque latérale 1, de gauche selon la figure, est fixé un coussinet 3 qui supporte à rotation et à glissement axial un arbre de commande 5 à l'extrémité extérieure duquel est fixé le bouton de commande K. L'extrémité intérieure de l'arbre de commande 5 est également supportée par un manchon 6 qui est fixé à la plaque latérale de droite 1'.Des organes d'arrêt à encliquetage C sont interposés entre l'arbre de commande 5 et le manchon de support 6 et comprennent deux gorges 7,7' entourant l'extrémité intérieure de l'arbre 5, et qui sont espacées axialement l'une de l'autre d'une distance déterminée, des billes d'encliquetage 9 tenues dans des alvéoles latérales 8 formes à l'intérieur du manchon de support 6, à son extrémité intérieure, et qui peuvent stengager dans l'une ou l'autre gorge 7,7' et un ressort plat annulaire 10 entourant le pourtour extérieur du manchon de support 6 et qui sollicite normalement les billes 9 contre le pourtour extérieur de l'arbre de commande 5.Grâce à ces organes d'arrêt à encliquetage C, l'arbre de commande 5 qui peut glisser axialement vient occuper, quand on le déplace vers la droite, une première position déterminée par l'engagement des billes d'encliquetage 9 dans la gorge de gauche 7, selon la figure 6, et quand on le tire vers la gauche, dans une seconde position déterminée par l'engagement des billes d'encliquetage 9 dans la gorge de droite 7'. Sur l'arbre de commande 5 sont montés à glissement deux pignons de commande 11 et 11' dont les faces en regard présentent des bossages s'étendant l'un vers l'autre et qui présentent des rainures diamétrales 12 et 12' pour recevoir à glissement des goupilles de liaison 13 et 13'. Comme représenté, les goupilles 13,13' sont fixées à l'arbre de commande 5 et sont espacées l'une de l'autre axialement d'une distance déterminée. On comprend aisément que, grâce à cette disposition, les deux pignons de commande 11,11' peuvent être tournés avec l'arbre de commande 5 par l'intermédiaire des goupilles de liaison 13 et 13'. Les deux pignons de commande 11, 11' sont normalement sollicités l'un vers l'autre par des ressorts hélicoidaux 14 et 14' et sont maintenus contre les goupilles de liaison correspondantes 13 et 13' et, par conséquent, sont maintenus à une distance axiale déterminée l'un de l'autre. Sur le corps F de l'appareil sont montés, parallè- lement à l'arbre de commande 5, deux arbres rotatifs 15 et 16. Sur le premier arbre rotatif 15 est prévu un dispositif de mémoire M pour enregistrer les fréquences des émetteurs sélectionnées. Cette mémoire est d'un type classique et comprend un tambour 17 fixé sur le premier arbre rotatif 15, une couronne dentée 18 formée autour du tambour 17, un certain nombre de pignons disposés circonférentiellement sur la face d'extrémité de droite du tambour 17 et dont chacun est supporté à rotation par celuici, et des tiges filetées 20 vissées dans les différents pignons 19 et qui s'étendent à l'intérieur des rainures axiales correspondantes 22 formées dans le pourtour du tambour 17, à des intervalles réguliers. Chaque tige filetée 20 peut glisser axialement dans sa rainure 22, mais est empêchée de tourner autour de son axe au moyen d'une patte radiale 21 formée à l'extrémité intérieure de celle-ci et qui vient s'appliquer contre la rainure correspondante 22.Les pignons 19 sont tous supportés sur la face d'extrémité adjacente du tambour de mémoire 17 et sont empêchés de tourner inopinément par rapport à celle-ci par la pression d'une plaquette d'arrêt 24 qui est pressée contre le groupe de pignons 19 par un ressort hélicoïdal 23. La distance dont l'extrémité de chaque tige filetée 20 s'étend au-delà de la face d'extrémité adjacente du tambour de mémoire 17 peut être facilement réglée en faisant tourner le pignon correspondant 19 autour de son axe d'un certain nombre de tours dans la direction voulue.Il est à noter que la couronne dentée 18 est arrangée pour n'engrEner avec le premier pignon de commande 11 que quand l'arbre 5 est dans sa première position et que le second pignon de commande 11' est arrangé pour engréner avec l'un des pignons 19 seulement quand l'arbre de commande 5 est dans sa seconde position. Un mécanisme de réglage ou de sélection de stations classique R est prévu dans le corps F de l'appareil, comme représenté sur la figure 7 et comprend un élément mobile ou un coulisseau 25 qui peut glisser dans une direction parallèle au premier arbre rotatif 15, le long d'une tige de guidage 26 fixée au corps F. Le coulisseau 25 comporte une patte d'arrêt 25a sur un cavé, la disposition étant telle que la patte d'arrêt 25 est maintenue dans une position dans laquelle elle vient buter contre l'extrémité extérieure de la tige filetée 20 qui est associée à l'un des pignons 19 qui est en position pour engréner avec le second pignon de commande 11'.Un ressort 27 est disposé entre la plaque de gauche 1 et le coulisseau 25, de sorte que ce dernier est normalement maintenu, par la force du ressort 27, dans une position dans laquelle la patte d'arrêt 25 bute contre la tige filetée adjacente 20. Sur les figures 6 et 7, la référence 28 désigne une came fixée sur le premier arbre rotatif 15 de façon à tourner avec le tambour de mémoire 17. Le long de son pourtour, la came 28 présente des lobes 28a ayant tous les mêmes dimensions et la même forme et dont le nombre correspond à celui des pignons 17. Sur l'une des faces d'extrémité de la came 28 est formé un pignon de liaison 29 qui engrène avec un autre pignon de liaison 30 lequel, de son coté, est fixé sur le second arbre rotatif 16. De cette manière, les deux arbres 15 et 16 sont interconnectés de façon à tourner suivant des directions opposées dans le même rapport que celui des pignons 29 et 30 lequel est 1/1. Sur le second arbre rotatif 16 sont montés deux tambours; d'affichage 31 et 32 disposés à proximité immédiate l'un de l'autre. Sur la surface périphérique du tambour 31 sont inscrits les numéros des stations de radio, dont le nombre est égal à celui des pignons 19 du tambour de mémoire 17, tandis que sur la surface périphérique de l'autre tambour 32 est inscrite une échelle de fréquences. Le tambour 31 portant les numéros des stations est fixé sur l'arbre rotatif 16, tandis que le tambour portant les indications de fréquence 32 est supporté à rotation sur celui-ci. La plaque 1 du châssis est percée d'une fenêtre L à travers laquelle on peut voir une partie de la surface périphérique des deux tambours 31 et 32. En se référant à la figure 7, on voit qu'un bras mobile 35 est fixé à psvotement à la plaque latérale de droite 1 du corps F et qu'un galet de came 36 est monté sur le bras 35, entre ses extrémités, de manière à venir s'appliquer contre les lobes ou la surface périphérique de la came 28. D'autre part, un support 37 est fixé à la plaque latérale de gauche 1 du corps F et supporte à pivotement en 39 un levier coudé 38. La branche 38a du levier coudé 38 et le bras mobile 35 coopèrent l'un avec l'autre gr#ce à une fente 40 formée dans l'extrémité libre du bras 38a et à une goupille 41 fixée à l'extrémité libre du bras mobile 35 et qui vient s'engager dans la fente 40 (comme on le voit aussi sur la figure 9).Le ressort hélicoidal 45 est monté entre la plaque latérale 1 et le levier coudé 38 de sorte que ce dernier et le bras mobile 35 sont normalement maintenus, par la force du ressort, dans une position dans laquelle le galet 36 est en contact avec la came 28. Une autre branche 38b du levier coudé 38 sert à actionner le coulisseau 25 du mécanisme de réglage de fréquence R à l'encontre de la force du ressort hélicoldal 27, qui est situé à l'opposé d'une goupille entraînée 25b qui est fixée au coulisseau 25 et s'en étend latéralement. En se référant aux figures 6 et 7, on voit que l'une des extrémités d'un câble de liaison 42 est fixée au coulisseau 25 et passe au-dessus d'une poulie de guidage 43, montée sur la plaque latérale de gauche 1, en effectuant un demi-tour autour d'un bossage axial 32a formé à l'une des extrémités du tambour indicateur de fréquence 32. L'autre extrémité du câble 42 est fixée au corps F de l'appareil par l'intermédiaire d'un ressort hélicoïdal 44. On comprend aisément que le fonctionnement du coulisseau 25 est lié à celui du tambour indicateur de fréquence 32 par le câble ci-dessus. De préférence, le câble 42 est colle à un point approprié du bossage 32a pour éviter tout glissement indésirable entre eux. On va décrire maintenant le fonctionnement du mécanisme ci-dessus. On suppose, pour commencer, que l'arbre de commande 5 est dans sa première position axiale, position dans laquelle le premier pignon de commande 11 engrène avec la couronne dentée 18, comme représenté sur la figure 6. Si,l'arbre étant dans cette position, on fait tourner le bouton K afin de tourner l'arbre de commande 5, le premier pignon de commande fait tourner, par l'intermédiaire de la couronne dentée 18, le tambour 17 et la came 28, et la rotation de cette dernière est transmise au tambour 31 indiquant le numéro des stations, par les pignons de liaison 29 et 3n. Il est clair que pendant que la came 28 tourne, le galet 36 en roulant le long des lobes du profil de celle-ci, oblige le bras mobile 35 à basculer, a l'encontre de la force du ressort hélicoïdal 45, qui agit sur le bras 35 par l'intermédiaire du levier coudé 38 et de la liaison à fente et goupille 40, 41 et que, chaque fois que le galet 36 passe sur l'un des lobes 28a, tous les organes rotatifs associés, y compris le bouton de commande K et le tambour indiquant le numéro de la station 31, effectuent un mouvement angulaire défini complet. De cette manière, le bouton de commande K tourne pas à pas et le tambour 31 tourne, lui aussi, pas à pas de sorte que les numéros des stations inscrits sur celui-ci apparaissent l'un après l'autre dans la fenêtre L. Par ailleurs, chaque fois que le tambour de mémoire 17 et la came 28 sont amenés à tourner sur une distance d'un pas, le bras mobile 35 fait effectuer au levier coudé 38 un mouvement de bascule et la seconde branche 38b du levier 38, en rencontrant la goupille entraînée 25b, imprime un mouvement alternatif au coulisseau 25 du mécanisme de réglage de fréquence R. Dans l'intervalle, les tiges filetées 20 se déplacent, conjointement avec le tambour de mémoire 17, autour de leurs axes, sur une distance d'un pas, de sorte que la tige filetée 20 qui était précédemment en face de la patte d'arrêt 25a du coulisseau 25, se trouve remplacée par l'une des tiges filetées 20 voisines qui, maintenant, sert de butée à la patte d'arrêt 25a afin de définir une position différente pour le coulisseau 25 qui est rappelée par la force du ressort hélicoïdal 27.Cette position de rappel du coulisseau 25 représente une fréquence de réception, c'est-a-dire la fréquence d'un émetteur ; en d'autres termes, la fréquence de la station reçue est déterminée par la longueur dont s'étend au-delà du tambour de mémoire 17 la partie de la tige filetée 20 qui est placée en face de la patte d'arrêt 25a pour venir au contact de celle-ci. D'autre part, le tambour indicateur de fréquence 32, dont le fonctionnement est lié à celui du coulisseau 25 par l'intermédiaire du câble 42, tourne pendant que le coulisseau 25 se déplace jusqu'à ce que l'inscription correspondant à la station reçue, station qui a été sélectionnée comme il est expliqué ci-dessus, apparaisse dans la fenêtre L. Ensuite, pour enregistrer dans la mémoire M une fréquence correspondant à chacun des numéros de station, on commence par passer le numéro de station voulu du tambour 31 dans la fenêtre L, en amenant en même temps celle des tiges filetées 20 qui correspond au numéro de station sélectionné en position pour arrêter la patte 25a du coulisseau 25. Ensuite, on déplace l'arbre de commande 5 axialement à sa seconde position, faisant ainsi engréner le second pignon 11' avec le pignon 19 qui est associé à la tige filetée 20 qui, maintenant, supporte la patte 25a du coulisseau, en séparant en même temps le premier pignon de commande 11 de la couronne dentée 18. Ensuite, l'utilisateur tourne le bouton de commande K tout en lisant par la fenêtre la graduation des fréquences inscrite sur le tambour indicateur de fréquence 32.Le mouvement de rotation du bouton K est transmis par le second pignon de commande 11' au pignon 19 qui engrène avec lui et, selon la direction et selon l'amplitude du mouvement de rotation de ce pignon 19, la longueur dont la tige filetée 20 correspondante dépasse de la face d'extrémité adjacente du tambour et, partant, la position du repos du coulisseau 25 du mécanisme de réglage de fréquence R est ajustée de façon å sélectionner la fréquence et la station radiophonique désirées. De cette manière, la station radio en question est inscrite dans la mémoire M sous la forme de la longueur de la partie dépassante de la tige filetée 20 correspondante. Il est clair que toutes les stations radio voulues peuvent être facilement mémorisées de cette manière en répétant l'opération ci-dessus. Lorsque, au cours de l'opération ci-dessus, on déplace l'arbre de commande 5, par exemple, de sa première position axiale à la seconde, et si, de ce fait, le second pignon de commande 11' entre en collision avec le pignon 19 adjacent, du fait que leur position angulaire relative empêche l'engrènement de leurs dentures, l'arbre de commande 5 continue de glisser axialement vers la gauche, laissant le second pignon de commande 11' plaque contre le pignon 19 en comprimant le ressort hélicoïdal 14' contre ce dernier, jusqu'à ce qu'il atteigne sa seconde position axiale dans laquelle il est tenu par l'action de l'organe d'arrêt à encliquetage C.Pendant ce temps, la goupille de liaison 13' de l'arbre de commande 5 est tenue à glissement dans la rainure 12 du bossage du second pignon de commande 11'. Ensuite, quand l'utilisateur tourne le bouton de commande K pour faire tourner le second pignon de commande 11' par l'intermédiaire de la goupille de liaison 13', le second pignon 11' est immédiatement amené en position pour engréner normalement avec le pignon 19 sous l'action du ressort hélicoi- dal 14', aussitôt que la denture du pignon de commande 11' a été déplacée pour s'emboîter dans celle du pignon 19.De même, l'arbre de commande 5 peut être déplacé axialement vers la droite à partir de sa seconde position, d'une façon continue jusqu 'à ce qu'il ait atteint sa première position, même lorsque le premier pignon de commande 11 entre d'abord en collision avec le pignon adjacent 19. Le premier pignon de commande 11, même après qu'il soit venu buter contre le pignon 19, peut engréner avec celui-ci automatiquement sous la sollicitation du ressort hélicoïdal 14 lorsque, ultérieurement, on commence à tourner le bouton de commande K. Il est à noter que, dans tous les cas, une fois qu'il a été déplacé à sa première ou à sa seconde position axiale, l'arbre de commande 5 est retenu élastiquement contre tout mouvement axial inopiné par les organes d'arrêt à encliqueage C, même après que le bouton de commande K ait été relâché, de sorte qu'il est très facile à l'utilisateur de changer sa prise sur le bouton afin de tourner ce dernier pour sélectionner la station ou la fréquence de réception voulue. Il est a remarquer que les ressorts hélicoïdaux 14, 14' servent d'amortisseurs et empêchent effectivement les pignons d'être soumis à des contraintes excessives quand ils entrent en collision, évitant ainsi effectivement que ceux-ci soient endommagés. En résumé, le dispositif de récepteur de radio selon l'invention comprend des tambours 31 et 32 indiquant le numéro des stations et la fréquence de celles-ci, tambours qui sont montés à rotation sur un arbre commun et qui peuvent être actionnés séparément; Le fonctionnement des deux tambours 31 et 32 est lié respectivement à celui d'une mémoire }-l et d'un organe de réglage de la fréquence de réception 25 qui est associé à la mémoire M. Les numéros des stations sélectionnées et les fréquences de réception correspondantes inscrites sur les surfaces périphériques des tambours 31 et 32 apparaissent dans une fenêtre L découpée dans la face frontale du boîtier de l'appareil, de façon à pouvoir être lues en un clin d'oeil, permettant ainsi une sélection rapide et précise des stations. On conviendra que ce récepteur de radio est particulierement bien conçu pour être utilisé dans les véhicules automobiles dans lesquels une parfaite visibilité des indications concernant les stations et leurs fréquences est nécessaire. REVENDICATIONS 1. Dispositif de récepteur radio pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comprend un tableau de bord situé devant le siège du conducteur, une partie de ce tableau formant une avancée au voisinage du volant de direction, et des moyens indicateurs du numéro et de la fréquence des stations arrangés dans cette avancée dudit tableau de bord, lesdits moyens indicateurs incluant des moyens de commande arrangés sur un côté de ladite avancée et des moyens d'indication arrangés dans sa face frontale. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande sont du type rotatif incluant un bouton rotatif ou un organe de commande rotatif analogue. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens d'indication sont du type rotatif incluant un tambour rotatif ou un organe indicateur rotatif analogue. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un instrument, tel qu'un indicateur de vitesse est aussi arrangé dans la face frontale de l'avancée du tableau de bord. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens indicateurs comprennent un tambour indiquant le numéro des stations monté à rotation sur un arbre rotatif et portant une série de numéros de stations radio sur sa surface périphérique, un tambour indicateur de fréquence fixé sur ledit arbre rotatif et portant une échelle de fréquences sur sa surface périphérique, une fenêtre formée dans le boîtier de l'appareil, afin de rendre visible en partie les surfaces desdits tambours indicateurs, un dispositif de mémoire associé au tambour indiquant le numéro des stations et qui opère pour enregistrer les fréquences de réception correspondant aux différents numéros de station inscrits sur ledit tambour indicateur pour apparaître dans ladite fenêtre, un dispositif de réglage de la fréquence de réception incluant un élément mobile pouvant être actionné par ledit dispositif de mémoire, en parallèle à l'axe de celui-ci, et dont le fonctionnement est lié à celui dudit tambour indicateur de fréquence de telle manière que l'indication de fréquence -inscrite sur ce dernier qui correspond à une fréquence de réception définie, enregistrée dans ledit dispositif de mémoire apparaisse dans ladite fenêtre. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens indicateurs comprennent, en outre, un arbre de commande supporté à rotation dans le corps de l'appareil et pouvant glisser par rapport à celui-ci entre une première position et une seconde position axialement espacé de celles-ci, ledit arbre de commande étant pourvu desdits moyens de commande sous la forme d'un bouton rotatif, et un premier et un second pignons de commande montés sur ledit arbre de commande et axialement espacés l'un de l'autre ; ledit dispositif de mémoire incluant un arbre de support monté à rotation sur ledit corps, parallèlement audit arbre de commande, un tambour de mémoire monté fixement sur ledit arbre de support, une couronne dentee formée autour du pourtour extérieur dudit tambour et faisant partie intégrante de celui-ci, un certain nombre de pignons supportés à rotation sur ledit tambour de mémoire et arrangés circonférentiellement le long de l'une des faces d'extrémités de celui-ci, des tiges filetées vissées axialement à travers lesdits pignons et qui s'étendent à glissement, mais d'une manière non-rotative, dans ledit tambour de mémoire, et une patte d'arrêt formée sur ledit élément mobile dudit mécanisme de réglage de fréquence, en position pour venir buter contre l'extrémité extérieure de la tige filetée associée à celui desdits pignons qui est en position pour venir engréner avec ledit second pignon de commande, la disposition étant telle que,quand ledit arbre de commande est dans sa première position, ledit premier pignon de commande engrène avec ladite couronne dentée, permettant ainsi audit tambour de mémoire et audit arbre de support de tourner lorsque ledit arbre de commande tourne, faisant ainsi tourner ledit arbre rotatif et ledit tambour indicateur de fréquence par l'intermédiaire de deux pignons engrenant montés fixement sur ledit arbre de support et sur ledit arbre rotatif, tandis que, quand ledit arbre de commande est dans ladite seconde position, ledit premier pignon de commande est séparé de ladite couronne dentée, mais par contre vient engréner avec l'un desdits pignons, permettant ainsi à ce dernier de tourner avec ledit arbre de commande, déplaçant ainsi la tige filetée associée à ce même pignon axialement par rapport audit tambour de mémoire, ce qui a pour effet d'ajuster la longueur dont ladite tige filetée dépasse ce dernier, 7.Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, une came montée fixement sur ledit arbre de support et le long du pourtour extérieur de laquelle est formé un groupe de lobes ayant les mêmes dimensions et la même forme et dont le nombre correspond à celui desdits pignons, un bras mobile fixé à pivotement au corps de l'appareil et qui est pourvu à son extrémité libre d'une goupille, un galet de came monté sur ledit bras mobile, entre ses extrémités, pour venir s'appliquer contre l'un des lobes de ladite came, un levier coudé fixé à pivotement audit corps de l'appareil et incluant une première branche qui présente, à son extrémité libre, une encoche pour recevoir ladite goupille, et une seconde branche placée en face d'une goupille entraînée fixée audit élément mobile dudit mécanisme de réglage de fréquence de réception et qui peut opérer pour entraîner cette dernière par l'intermédiaire de ladite goupille entraînée, et des moyens pour solliciter ledit levier coudé en direction pour tenir ladite encoche en contact avec ladite goupille. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des moyens d'arrêt à encliquetage arrangés entre lesdits arbres de commande et ledit corps de l'appareil pour tenir élastiquement ledit arbre de commande dans l'une ou l'autre de ces deux positions, un ressort pour solliciter le premier et le second pignons de commande respectivement en position pour engréner avec ladite couronne dentée et en position pour engréner avec l'un desdits pignons.