Brevet FR2393934A1 — publié le 19790105

La présente invention concerne un procédé de distribution rotative pour moteur 4 temps monosoupape et le dispositif de distribution conforme au procédé. Le procédé, objet de l'invention, consiste au moyen d'un rotor distributeur doté de deux orifices indépendants, entravé par le vilibrequin du moteur à faire communiquer les orifices d'admission et d'échappement avec la chambre d'explosion au travers du conduit unique admission/échappement obturé par une seule soupape dont ltouverture et la fermeture sont synchro nisées avec le positionnement angulaire du rotor selon les conduits mis en communication et ce, suivant le cycle 4 temps du moteur. Selon le procédé, le distributeur rotatif comporte un rotor cylindrique de distribution pourvu de deux conduits indépendants destinés à faire communiquer selon le positionnement angulaire du rotor et suivant le cycle 4 temps du moteur, les orifices d'admission et d'échappement avec la chambre d'explosion lors de l'ouverture de la soupape obturant le conduit unique reliant la dite chambre d'explosion aux orifices admission/échappement, l'ouverture et la fermeture de la soupape selon le positionnement angulaire du rotor et le cycle 4 temps du moteur, sont engendrées au moyen d'une came excentrique solidaire du rotor, celui-ci étant entravé en rotation'par le vilebrequin du moteur à demi-vitesse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins joints donnés à titre indicatif non limitatif, où - la figure 1 représente en coupe le moteur suivant l'axe longitudinal du rotor. - la figure 2, une vue de face du rotor. Tel que représenté figures 1 et 2, le dispositif de distribution comporte un rotor distributeur cylindrique rotatif 1 contenu dans l'évidement 2 aménagé dans la culasse 3, le rotor 1 selon son axe longitudinal est pourvu de deux conduits indépendants 4 et 5 débouchant en une extrémité face au conduit unique 6 admission/échappement obturé par la soupape 7 et sur la surface latérale du rotor 1 à l'aplomb des orifices opposés 8 d'admission et 9 d'échappement aménagés sur la culasse 3. En ltextrémité opposée aux conduits 4 et 5, le rotor 1 est pourvu d'une came excentrique 10 sur laquelle prend appui le poussoir 11 du culbuteur 12 commandant selon la position de la came 10 et du rotor 1 l'ouverture ou la fermeture de la soupape 7.En prolongement de la /la came 10, le rotor est pourvu d'un arbré sur lequel s'adapte le dispositif d'entralhement non représenté pouvant être du type à chante ou à courroie crantée ou tout autre relié au vilebrequin du moteur, dont la vitesse de rotation est transmise de moitié au rotor de sorte que le fonctionnement du moteur ait lieu selon le cycle dit à 4 temps de manière a' synchroniser les différentes ouvertures et fermetures et positionnements selon le dit cycle et ce de la façon suivante: - ler temps : le piston 13 qui se trouve au point mort haut sous lsaction d'un mouvement extérieur tel que volant d'inertie par exemple, s'rez loigne de la culasse 3 en créant une dépression dans la chambre 14, la soupape 7 est à ce moment là à pleine ouverture et les conduits 4 et 5 du rotor 1 font communiquer l'orifice d'admission 8 avec la chambre à explosion 14 afin d'emplir celle-ci du mélange air carburant pulvérisé ou gazeux obtenu par des procédés classiques, tels que carburateur ou injecteur. - 2ème temps : alors que le piston 13 atteint le point mort bas, celuici commence à remonter, la soupape 7 obture le conduit 6 et la rotation du rotor 1 isole l'orifice d'admission 8 des conduits 4 et 5, les gaz contenus dans la chambre sont comprimés jusqu'au point mort haut du piston. - 3ème temps : intervient alors l'allumage ou explosion pouvant être provoquée par tous dispositifs connus tels que injection de carburant, étincelle, filament chauffé, auto-allumage, ayant pour effet de repousser le piston 13 vers le bas. - 4ème temps : à l'approche du point mort bas, la soupape 7 s'ouvre, libérant le conduit 6 mettant en communication la chambre 14 avec le conduit d'échappement 9 au moyen des conduits 4 et 5 du rotor 1, durant la remontée d piston 13 et à l'approche du point mort haut le positionnement des conduits 4 et 5 du rotor I est tel qu'il fait communiquer les orifices 8 et 9 durant quel ques degrés de rotation du rotor 1 de telle sorte que les gaz frais provenant de l'orifice d'admission 8 soient dirigés au travers du conduit 4 vers le conduit 6 évitant ainsi le court-circuit direct des gaz brftlés et frais entre les conduits 8 et 9, permettant ainsi de créer une dépression à l'arrière de la colonne de gaz brillés provoquant un vide dans la chambre 14 favorisant gracie à la pression atmosphérique supérieure à la pression existant dans la chambre un taux élevé de remplissage du mélange air carburant. REVENDICATIONS 1") Procédé de distribution rotative pour moteur 4 temps monosoupape caractérisé en ce qu'il consiste au moyen dtun rotor distributeur doté de deux orifices indépendants, entralué par le vilebrequin du moteur à faire communiquer les orifices d'admission et d'échappement avec la chambre d'explosion au travers du conduit unique admission/échappement obturé par une seule soupape dont ltouverture et la fermeture sont synchronisées avec le positionnement angulaire du rotor selon les conduits mis en communication et ce, suivant le cycle 4 temps du moteur 2") Dispositif de distribution pour moteur 4 temps monosoupape caractérisé en ce qu'il comporte un rotor cylindrique de distribution pourvu de deux conduits indépendants destinés à faire communiquer selon le positionnement angulaire du rotor et suivant le cycle 4 temps du moteur les orifices d'admise sion et d'échappement avec la chambre d'explosion lors de l'ouverture de la soupape obturant le conduit unique reliant la dite chambre d'explosion aux orifices admis sion/é chapp em ent 3 ) Dispositif de distribution pour moteur 4 temps monosoupape selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'ouverture et la fermeture de la soupape selon le positionnement angulaire du rotor et le cycle 4 temps du moteur, sont engendrées au moyen d'une came excentrique solidaire du rotor. 4 ) Dispositif de distribution pour moteur 4 temps monosoupape selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce que le rotor est entraîné en rotation par le vilebrequin du moteur à demi-vitesse. 5 ) Dispositif de distribution pour moteur 4 temps monosoupape selon la revenu dication 2 caractérisé en ce que les deux conduits indépendants du rotor font communiquer la chambre à explosion soit avec le conduit d'admission ou d'échappement. 6 ) Dispositif de distribution pour moteur 4 temps monosoupape selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'aprés explosion et évacuation des gaz brillés chacun des conduits indépendants du rotor fait communiquer les orifices d'admission et d'échappement durant quelques degrés de rotation du rotor afin que les gaz frais provenant de l'orifice d'admission soient dirigés vers le conduit unique admission/échappement de sorte à éviter le court-circuit des gaz brillés et frais entre le conduit d'admission et d'échappement.