Brevet FR2419195A1 — publié le 19791005

La présente invention concerne un lave-glace pour véhicules automobiles du type comprenant un réservoir avec une pompe incorporée ou non. On sait qu'à l'heure actuelle, tous les véhicules automobiles sont munis d'essuie-glace pour nettoyer le pare-brise (et de plus en plus fréquemment la lunette arrière) sali par temps de pluie. Dans la plupart des cas, les essuie-glace sont associés à un dispositif lave-glace qui envoie un jet d'un liquide sur le pare-brise afin d'améliorer le nettoyage recherché. On sait également que ces dispositifs lave-glace sont actionnés habituellement à partir du tableau de bord par l'intermédiaire d'un bouton-poussoir agissant sur une pompe prévue à cet effet dans le véhicule qui envoie un jet d'un liquide contenu dans un' réservoir. Le maintien de ce jet pendant un temps suffisant au nettoyage du pare-brise implique, selon le type de pompe, soit des pulsations répétées, soit le maintien du contact pour obtenir le résultat recherche. Le but de la présente invention est donc de remédier à cet inconvénient et pour ce faire, elle a pour objet un lave-glace du type susmentionné qui se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend une boIte de raccordement montée directement sur la tête de la pompe et munie de moyens agissant sur le circuit de commande de cette dernière susceptibles de déclencher, avec une seule impulsion, le fonctionnement répété de la pompe pendant un temps prédéterminé. On conçoit aisément que, grâce à cette disposition, il suffit d'une seule manoeuvre sur le bouton-poussoir pour que la pompe soit actionnée automatiquement plusieurs fois de suite pendant un temps prédéterminé. De préférence, ladite boîte est fixée aux deux bornes d'entrée de la pompe par clipsage, mais il va de soi qu'elle peut être fixée par n importe quel autre moyen approprie. Avantageusement, lesdits moyens agissant sur le circuit de commande sont constitues par un circuit imprimé, mais la encore, ces moyens peuvent être constitues par tout autre moyen approprié. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, ladite boîte de raccordement est constituée par un corps dont la face inférieure comporte deux ouvertures munies chacune d'un élément métallique élastique de forme appropriée pour recevoir par clipsage les deux bornes de la pompe ; par une plaquette d'un circuit imprime adéquat comportant au moins trois bornes de sortie destinées à être branchées respectivement la première au ple négatif d'une source de courant continu, la seconde au obole positif de ladite source pour assurer l'alimentation permanente du circuit imprimé, et la troisième au ple positif de ladite source par l'intermédiaire d'un mécanisme d'intervention monté sur le tableau de bord ; et par un couvercle assemblant la plaquette du circuit imprimé et la partie supérieure dudit corps. Un mode de réalisation de la présente invention est décrit ci-après à titre d'exemple en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif lave-glace avec une boîte de raccordement conforme à l'invention - la figure 2 est une vue latérale du dispositif lave-glace de la figure 1, la boîte de raccordement étant représentée en coupe - la figure 3 est une vue éclatée en perspective de la boîte de raccordement conforme à l'invention ; et - la figure 4 représente un détail de réalisation de la boîte de raccordement. Le lave-glace représenté sur les figures comprend un réservoir 1 à l'intérieur duquel est disposée une pompe dont seule la partie supérieure 2 est représentée sur les figures 1 et 2. Le réservoir est obturé à sa partie supérieure par un bouchon amovible 3 permettant de le remplir avec le liquide désiré. On notera en outre sur les figures 1 et 2 que la partie supérieure de la pompe qui correspond au cote refoulement, fait saillie à ltexterieur du réservoir et comporte deux bornes étalliques 4 et 5 pour l'alimentation électrique de la pompe et un gicleur 6 relié de manière connue en soi à l'orifice de refoulement de cette dernière par l'intermédiaire d'une canalisation d'alimentation du gicleur. Conformément à la présente invention, le lave-glace comporte une boîte de connexion et de raccordement désignée dans son ensemble par la référence 7, qui comprend un corps creux 8, la face inférieure duquel comporte deux ouvertures 9 dont une seule est visible sur la figure 2. Chacune des ouvertures 9 est munie d'un cavalier élastique métallique 10 de forme appropriée pour recevoir, par clipsage, les deux bornes 4 et 5 de la pompe. La boîte de connexion et de raccordement 7 comprend également des moyens constitués dans l'exemple représenté par une plaquette 11 d'un circuit imprimé adéquat, agissant sur le circuit de commande de la pompe et susceptibles de déclencher, avec une seule impulsion envoyée en appuyant une fois sur le bouton-poussoir du lave-glace, le fonctionnement répété de la pompe pendant un temps prédéterminé. En effet, la plaquette il comprend en outre trois bornes de sortie 12, 13 et 14, la borne 12 étant reliée au obole négatif d'une source d'alimenta -tion en courant continu, la borne 13 étant reliée au pôle positif de la source d'alimentation par l'intermédiaire d'un bouton-poussoir 15 du lave-glace, monte sur le tableau de bord du véhicule. La borne 14 est reliée directement au ple positif de la source d'alimentation afin d'assurer l'alimentation permanente du circuit imprimé. Le circuit imprimé comporte en outre, par des retours en forme d'équerre 20 et 21, les deux bornes destinées à être reliées aux deux bornes de la pompe pour assurer son alimentation électrique. Ainsi, le raccordement électrique des deux bornes de la pompe au circuit imprime résulte de l'action des deux cavaliers venant, lors de l'emman- chement, assurer le shuntage des deux bornes de la pompe avec les bornes correspondantes 20 et 21 du circuit imprimé. En même temps, les cavaliers métalliques, par leurs formes particulières, assurent le clipsage mécanique entre pompe et boîte. La boîte 7 comprend également un couvercle 16 s'emboîtant sur la plaquette 11 et sur la partie supérieure du corps 8. Ainsi qu'on le voit clairement sur la figure 4, chaque borne de sortie 12, 13 et 14 du circuit imprimé comporte une gorge 17 de largeur légèrement inférieure à la largeur de la borne et effectuée à l'endroit où la borne fait saillie vers l'extérieur de la boîte 7, des encoches 18 et 19 de même largeur que celle des gorges étant prévues respectivement sur le bord supérieur du corps 8 et le bord inférieur du couvercle 16 de la boîte, afin d'assurer une fixation indépendante du circuit imprimé. Il est à noter que dans l'exemple représenté ici le circuit imprimé comporte trams bornes de sortie, mais il va de soi qu'il peut comporter des bornes supplémentaires destinées à transmettre ou recevoir une intervention pour l'utilisation de certains éléments du circuit imprimé. Il est à noter également que la pompe du lave-glace peut etre aussi bien une pompe électromagnétique qu'une pompe rotative. REVENDICATIONS 1. Lave-glace pour véhicules automobiles du type comprenant un reservoir avec une pompe, caractétisé en ce qu il comprend une boîte de raccordement montée directement sur la tête de la pompe et munie de moyens agissant sur le circuit de commande de cette dernière susceptibles de déclencher, avec une seule impulsion, le fonctionnement répété de la pompe pendant un temps prédéterminé. 2. Lave-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite boîte est fixée aux deux bornes d'entrée de la pompe par clipsage. 3. Lave-glace selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens agissant sur le circuit de commande sont constitués par un circuit imprimé. 4. Lave-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, carac térisé en ce que ladite boîte de raccordement est constituée par un corps dont la face inférieure comporte deux ouvertures munies chacune d'un élément métallique élastique de forme appropriée pour recevoir par clipsage les deux bornes de la pompe, par une plaquette d'un circuit imprimé adéquat comportant au moins trois bornes de sortie destinées à être branchées respectivement la première au ple négatif d'une source de courant continue, la seconde au pôle positif de ladite source pour assurer l'alimentation permanente du circuit imprimé et la troisième au ple positif de ladite source par l'intermédiaire d'un mécanisme dtinterven- tion monté sur le tableau de bord, et par un couvercle s'emboîtant sur la plaquette du circuit imprimé et sur la partie supérieure dudit corps.