Brevet FR2416131A1 — publié le 19790831

La présente invention est relative à un profilé notamment destiné à renforcer un seuil. Elle a trait plus particulièrement au renforcement des seuils de caisse de camion dans le cas où le camion comporte un hayon élévateur susceptible d'évoluer entre le sol et le niveau supérieur du seuil, ctest-à-dire le niveau du plancher de la caisse, pour autoriser sans plan incliné encombrant l'accès de véhicules de manutention à l'intérieur de cette caisse. Actuellement, les seuils auxquels correspond un hayon élévateur sont réalisés sous la forme d'une pièce massive constituant la partie inférieure de l'encadrement de l'ouverture ; cette pièce massive présente vers l'extérieur un rebord destiné à assurer la liaison entre le plancher de la caisse du camion et le hayon lorsque celui-ci se trouve en position haute, dans le prolongement de ce pLancher, car il subsisterait en l'absence de ce rebord un espace de l'ordre de quelques centimètres entre le plancher et le hayon, pour des raisons techniques liées au montage de ce dernier. L'inconvénient d'une telle solution est qu'elle est coûteuse d'une part du fait de l'utilisation d'une piècesgénéralement métallique,massive et d'autre part du fait qu'il est nécessaire d'aménager dans cette pièce massive des découpes autorisant le passage des bras portant le hayon notamment pour permettre le rabattement de celui-ci contre l'ouverture, à la façon d'une ridelle, lorsqu'il nTest pas en service. Pour remédier à ces inconvénients, l'invention propose d'utiliser un profilé qui, rapporté sur le seuil réalisé quant à lui de façon quelconque e t notamment moins coûteuse que la pièce massive actuellement utilisée, aménage sur ce seuil le rebord indispensable à la liaison avec le hayon. L'utilisation d'un tel profilé est intéressante du fait de sa possibilité de réalisation sous forme légère, mettant en oeuvre beaucoup moins de matière que la pièce massive actuellement utilisée, et du fait de la possibilité d'y aménager facilement les éventuelles découpes nécessaires au passage des bras portant le hayon. Le profilé selon l'invention se révèle en outre avantageux en ce qu'il peut être utilisé suivant deux orientations différentes, dont l'une aboutit à faire apparaître le rebord en saillie évoqué plus haut, et dont l'autre correspond au cas où un tel rebord n'est pas nécessaire. De façon générale, le profilé selon l'invention peut être utilisé pour des seuils de toute sorte, qu'il faille munir ces seuils d'un rebord ou non. Le profilé selon l'invention, notamment destiné à renforcer un seuil délimité par une face supérieure et par un chant, est caractérisé en ce qu'il comporte une âme et deux ailes définissant un profil en T, les deux ailes présentant à l'opposé de l'amie une face supérieure commune, l'amie et l'une des deux ailes au choix étant destinées à s'appliquer respectivement sur le chant et sur la face supérieure du seuil. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la des cription dessous, relative à un mode de mise en oeuvre non limitatif, an,ii qu'aux dessins annexés qui font partie intégrante de cette description. La figure 1 illustre le profilé dans le cas de son utilisation par exemple sur la caisse d'un camion comportant un hayon élévateur, en coupe par un plan perpendiculaire à la direction générale de ce profilé. La figure 2 montre une vue analogue illustrant le profilé utilisé suivant son autre orientation possible. On a utilisé à ces deux figures les mêmes références pour désigner les mêmes parties du profilé, lequel est affecté de façon générale de la référence 1. On a représenté en 2 l'âme du profilé, laquelle estysensi- blement verticale et délimitée essentiellement par deux faces parallèles 3 et 4, sa hauteur est par exemple de l'ordre de 12 cm. A sa partie supérieure, l'amie 2 porte deux ailes 5 et 6 situées dans le prolongement l'une de l'autre, de part et d'autre de l'amie 2, ici sensiblement à angle droit par rapport à cette dernière, c 'est-à-dire sensiblement horizontalement. Les deux ailes 5 et 6 présentent une face supérieure commune 7 présentant de préférence des stries anti-dérapantes 8 par exemple disposées suivant des lignes parallèles à la direction générale du profilé. Suivant une direction perpendiculaire au plan général de l'amie 2, l'aile 5 présente une dimension inférieure à la dimension correspondante de l'aile 6 ; en pratique, ces dimensions sont respectivement de l'ordre du centimètre et de l'ordre de quelques centimètres, et par exemple de 5 cm. Au niveau de leur bord respectif 9, 10 le plus éloigné de l'amie 2, lequel est orienté parallèlement à celle-ci, les deux ailes 5 et 6 présentent une face en biseau, respectivement 11 et 12, convergeantvers le bas avec l'amie 2. La face inférieure des deux ailes 5 et 6, respectivement 13 et 14, joignant respectivement la face en biseau 11 à la face 4 de l'amie 2 et la face en biseau 12 à la face 3 de cette âme, est sensiblement plane et inclinée par rapport à la face 7 de façon que chaque aile aille en s'épaississant de son bord, respectivement 9 ou 10, vers l'amie 2 ; la jonction respectivement de la face 13 avec la face 4 et la face 14 avec la face 3 s'effectue par un congé cylindrique. Dans le cas de la figure 1, où le profilé selon l'invention 1 équipe le seuil de la caisse 15 d'un camion munie d'un hayon dlé- vateur 16, le profilé 1 est accolé par la face 4 de l'rame 2 au chant sensiblement vertical 17 du seuil de la caisse, lequel peut être" défini par le chant d'un panneau constituant le plancher du camion ou par une face d'une piècede seuil 18 formant partie intégrante de l'encadrement de l'ouverture équipée du profilé 1 selon l'invention ; la face inférieure 13 de l'aile la plus courte 5 s'applique quant à elle sur la face supérieure 19 de la pièce 18, le chant 17 et la face 19 étant de préférence reliés par un arrondi complémentaire du congé joignant les faces 13 et 14 du profilé pour que celui-ci épouse au mieux les zones de la pièce de seuil 18 en regard. La solidarisation du profilé avec la pièce 18 est assurée par exemple par vissage à travers l'amie 2, comme le schématisent des traits d'axes 20 et 21. La face supérieure commune 7 des deux ailes 5 et 6 se trouve alors située dans le prolongement direct de la face supérieure 22 du pLancher du camion, laquelle est par exemple définie par une couche polymérisée de matière polymérisable superposée à la face supérieure 19 de la pièce de seuil 18 et aw panneaux ou planches définissant le plancher du camion. La forme biseauté de la face 11 de l'aile 5 permet d'éviter une détérioration de cette matière polymérisée lors du passage de charges, en la protégeant en profondeur au niveau de sa jonction avec cette face 11. La deuxième aile 6 du profilé 1 se trouve quant à elle èn porte-à-faux à l'extérieur de la caisse 15, et assure la liaison avec le hayon 16, qui présente lorsqu'il est en position haute de levage une face supérieure horizontale 23 prolongeant directement la face supérieure 7 des ailes 5 et 6 et la face supérieure 22 du plancher du camion: le raccordement est facilité par le biseau 12. Dans le cas de la figure 2, ou on a repris les mêmes références qu'à la figure 1 pour désigner des parties analogues de la caisse 15 du camion, ce sont les faces 3 et 14 du profilé 1 qui sont accolées respectivement au chant 17 et à la face supérieure 19 de la pièce de seuil 18, la plus longue des deux ailes, c'est- à-dire l'aile 6, étant ainsi superposée à la pièce de seuil 18 et la plus courte des deux ailes, c'est-à-dire l'aile 5, en porte-àfaux à l'extérieur de la caisse 15.Dans ce cas comme dans le précécent, une couche 24 dun matériau tel qu'une résine polymérisable à l'état polymérisé recouvre la face supérieure 19 de la pièce de seuil 18 et la face supérieure 25 des autres éléments tels que 26 constituant le soubassement du plancher, et cette couche 24dUe,stait protégée au niveau de sa jonction avec l'aile 6 du profilé 17/de la forme biseautée de la face 12 de celui-ci. Dans ce cas comme dans le précédent, le profilé 1 est maintenu sur la pièce de seuil 18 par exemple par vissage. Dans un cas comme dans l'autre, on peut également maintenir le profilé suivant une direction verticale-au moyen d'ergots traversant horizontalement l'amie 2 de ce profilé et rendus solidaires par tout moyen de la pièce de seuil 18, au niveau du chant 17 de celle-ci ; aménager de tels orifices dans l'âme 2 du profilé, laquelle présente avantageusement une épaisseur de l'ordre de quelques millimètres, est une opération facile et rapide qui ne grève pas le prix de revient du profilé, lequel est très bas du fait que l'on peut le réaliser en grande longueur continue, que l'on coupe à la longueur voulue lors de l'utilisation. Naturellement, le profilé selon l'invention est susceptible de nombreuses variantes par rapport à son mode de réalisation décrit et représenté, notamment quant à ses dimensions qui ont été données à titre non limitatif. REVENDICATIONS 1) Profilé notamment destiné à renforcer un seuil défini par une face supérieure et un chant, caractérisé en ce qu'il comporte une âme et deux ailes définissant un profil en T, les deux ailes présentant à l'opposé de l'amie une face supérieure commune, l'âme et l'une des deux ailes au choix étant destinées à s'appliquer respectivement sur le chant et sur la face supérieure du seuil. 2) Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des deux ailes présente transerealement par rapport à l'âme une dimension supérieure à la dimension correspondante de l'autre aile. 3) Profilé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque aile est délimitée, à l'opposé de sa jonction avec l'âme, par une face en biseau convergeant vers le bas-avec la dite âme. 4) Profilé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des stries sur la face supérieure commune des deux ailes. 5) Profilé selon la revendication 4, caractérisé en ce que lés stries sont disposées suivant des lignes parallèles à la direction générale du profilé.