Brevet FR2407120A1 — publié le 19790525

L'objet de l'invention est une pédale asymétrique pour cycles,augmentant l'action du bras de manivelle pendant sa course motrice et facilitant les passages des points morts. On a déja réalisé une telle pédale en Faisant appel à un mécanisme qui en augmente le poids et les frottements,au prix d' une complication évidente,de peu d'intérèt pratique et qui par surcroit diminue finalement le rendement escompté.Par contre,on on a réalisé une pédale dont l'expérimentation a montré à l'eviden- ce que le fait d'être excentrée par rapport à l'axe mécanique et asymétrique permettait soit d'aller plus vite pour un même effort soit d'exercer un efFort moindre.Dans cette invention,le point d' appui de l'articulation métatarsophalangienne où s'exerce l'efFort alternativement par l'action de chaque jambe sur le pied,est avancé.Ceci diFfère essentiellement des pédales traditionnelles sur lesquelles l'eFfort s'exerce au dessus de lJaxe mécanique.Le point d'appui étant avancé,l'arrière de la pédale tend à tourner, on donne alors à la partie errière de la pédale une longueur plus importante de telle fanon que cette partie s'applique contre 1' avant de la voûte plantaire où elle n'exerce qu'un très léger effort.Cette disposition entraine la nécessité de donner à la partie supérieure de la cage de la pédale une légère courbure dont la concavité est dirigée vers le haut.La pédale se trouve ainsi surélevée au dessus de l'axe mécanique,ce qui contribue à donner plus de facilité pour franchir les points morts.Comme on le voit, le report en avant du point d'application de l'effort moteur ajoMs sa valeur à la longueur du bras de manivelle pendant la course motrice et,par contre la retranche à la remontée de la jambe.Une telle pédale est naturellement d'une valeur marchande plus élevée que celle des pédales classiques symétriques. Pour pallier cet inconvénient,on peut utiliser une pédale ordinaire à laquelle on ajoute contre l'entretoise arrière une pièce d'appui de la voûte plantaire ce qui allonge la cage et permet de surélever les points d'appui du pied.Pour ce faire on Fixe contre l'entretoise un solide qui,peut être creux,de section trapézoidale et de forme prismatique.Conformément à l'inventions cette pièce peut etre remplacée par une bande métallique assujetSe contre la cage de la pédale au moyen de vis par exemple. Le dessin annexé illustre,à titre d'exemple,un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. La Figure 1 montre une pédale objet de l'invention en vue de côté,son axe [1],ses Flasques ().La Figure Z permet de voir les mêmes pièces et les entretoises (3).La Figure 3 indique l'appui de 1' articulation métatarsophalangienne en (4).La hauteur (H) est faite de (h) la hauteur du Fond de la partie supérieure du flasque (2) et de proFondeur (a) de cette cavité.La Figure 4 montre à droite l'addition de l'avancée de l'appui C43 de l'articulation déja indiquée ci-dessus et à gauche sa soustraction de la longueur du bras de manivelle. La Figure 5 montre en vue de côté l'adjonction à une pédale classique dont les Flasques sont (2a),les entretoises sont (3),le point d'application de l'articulation du pied (4), l'axe mécanique [I] de l'appui de l'avent de la voûte plantaire (5). L'invention s'applique à tous les types de cycles,avec un intérèt tout particulier aux bicyclettes de compétition. REVENDICATIONS I-Une pédale asymétrique améliorant le rendement de 1' effort musculaire,caractérisée en ce que la poussée de la jambe par le pied s'effectue au voisinage de l'entretoise avant pendant que l'entretoise opposée à l'arrière vient s'appliquer sous la partie avant de la voûte plantaire. 2-Une pédale suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le report en arrière de l'appui sous l'avant de la voûte plantaire du pied du cycliste peut être obtenu en ajoutant à une pédale classique un élément prismatique fixé à l'entretoise arrière. 3-Une pédale asymétrique suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que les parties avant et arrière sont surélevées au dessus de l'axe mécanique de la pédale.