Brevet FR2425709A1 — publié le 19791207

L'inven$ion qui se rapporte a un mécanisme de sécurité électroma- gnétique concerne plus précisément l'étanchéité au niveau de l'assise du noyau magnétique. Les dispositifs bien connus de sécurité d'allumage thermoélectrique qui servent à couper l'amenée du gaz à un appareil en cas d'extinction d'une flamme de bruleur ou de veilleuse, comportent comme on sait un électroaimant ou noyau magnétique agissant sur une plaque d'armature montee sur une tige de manoeuvre d'une soupape. Pour proteger le noyau magnétique et l'armature cooperant avec lui, on les entoure d'un capuchon de protection en métal non aimantable (tel que du laiton) ou en matière plastique. Dans ces dispositifs le noyau magnetique est fixé sur une assise munie d'un alésage central dans lequel se positionne un rivet contact isolé parrapport à l'assise, rivet auquel est fixé sous bonne conduction électrique l'ex tremité de l'enroulement d'excitation, et qui est destiné comme on sait à assurer le contact de jonction avec le thermocouple. Le noyau magnétique est habituellement placé dans une enceinte remplie de gaz par exemple dans la chambre d'admission, aussi est-il imperatif d'assurer l'étanchéité entre la chambre du noyau magnétique et l'extérieur de l'assise pour éviter la sortie de gaz. Pour assurer cette étanchéité divers moyens sont connus qui consistent à interposer des joints dans le petit espace annulaire compris entre le rivet contact et l'alésage de assise, mais cette introduction nécessite des moyens mecaniques pour laminer le joint entre les pièces precitées. La matière utilise est en général du caoutchouc souple sous forme de joint par exemple torique qui, de par sa réaction, ne peut être introduit régulièrement et peut donc se déchirer, se fissurer ou prendre une position anormale (oblique par exemple), cet ensemble de facteurs pouvant amener un défaut d'etanchéité. L'invention a pour objet d'éviter cet inconvénient en ce qu'elle permet un positionnement facile et rapide du joint, sans risque de blessure ou de détérioration mécanique de ce joint lors de sa mise en place, offrant ainsi une garantie efficace d'étanchéité Selon l'invention l'alésage central de l'assise du noyau magnétique comporte une surface conique intérieure au droit de la surface conique extérieure du rivet contact positionné dans l'alésage de telle sorte que le joint torique placé dans l'espace annulaire ainsi réalisé soit écrasé-lors de la mise en place du rivet contact- entre ces deux surfaces coniques, sans risquer de déplacement et de cisaillage. D'autres caractéristiques particulières et avantages de l'invention ressortiront de la description qui -va suivre en référence au dessin annexé qui représente une vue en coupe du mécanisme de sécurité. Le mécanisme de sécurité tel que représente comporte de façon générale un noyau magnétique 5, une armature 4 montée a une extrémité d'une tige 1 de manoeuvre d'un clapet obturateur non représenté Le noyau 5 est fixé de fa çon rigide à une assise 8 par un rivet contact 7 électriquement isolé de celleci par des isolants 2. Ce rivet contact est également traversé par le fil d'extrémité 3 de ltenrou7ement d'excitation, une bonne conduction électrique étant réalisée entre les deux par exemple par une soudure. L'embase 6 du rivetcontact assure ainsi le contact de jonction avec le thermocouple non représenté Enfin un capuchon de protection 9 coiffe le noyau 5 et son armature 4. L'alésage central de l'assise 8 présente une surface intérieure conique 10 qui, avec une face extérieure conique il prévue sur le rivet-contact 7 menage un espace annulaire 12. Cet espace annulaire sert justement de logement à un joint torique 13 destiné à assurer l'étanchéité entre la chambre du noyau magnetique 5 et la partie extérieure de l'assise c'est- -dire l'orifice d'arrivée du raccordement de thermocouple portant la référence 14 sur le dessin. Au moment du montage, le joint torique 13, qui repose normalement sur la face conique exterieure il du rivet contact , vient se placer dans la chambre annulaire 12. Il est écrasé contre la surface conique 11 de l'assise. On notera que ce mouvement d'écrasement se fait entre deux faces coniques paral- vêles c'est- -dire que, quelles que soient les petites variations de pression (d'un montage à un autre) exercées sur le rivet-contact, il n'y a aucun danger de blessure ou détérioration mécanique du joint ; l'étanchéité est toujours assurée sans prendre ainsi de précautions particulières. L'invention ne se limite pas a la forme de réalisation illustrée sur le dessin mais en englobe également les variantes constructives. R E Y E N D I C A T I O N U N I Q U E Mécanisme de sécurité électromagnétique comportant un noyau magnétique fixé sur une assise grâce à un rivet-contact se positionnant dans un alesage de l'assise, caractérisé par le fait que l'alésage de l'assise 8 comporte une surface conique intérieure 10 parallèle a une surface conique extérieure Il prévue sur le rivet-contact 7, les deux surfaces ménageant entre elles un espace annulaire 12 dans lequel est disposé le joint d'étanchéité 13, et par le fait qu'au montage le joint est écrasé entre lesdites surfaces coniques.