Brevet FR2409905A1 — publié le 19790622

La présente invention a pour objet une remorque de transport de matériel permettant son chargement et son déchargement aux deux extrémités de la remorque dont la traction est susceptible d'être effectuée dans les deux sens et sans avoir a procéder au décrochage de celle-ci. La remorque suivant l'invention peut être utilisée pour le déplacement de matériels roulants ou non, automoteurs ou non et concerne notamment les matériels de chantier de travaux publics, en particulier les rouleaux vibrants. Les dispositifs connus de ce genre sont unidirectionnels en ce qui concerne le chargement, ce qui oblige a laisser depasser les bras de guidage du matériel charge et a augmenter d'autant l'encombrement extérieur de la remorque, ou à démonter le systeme d'accrochage au véhicule tracteur pour permettre le chargement avec des manutentions manuelles, lourdes, longues, déli- cates et dangereuses à la sécurité de l'utilisateur. La remorque suivant l'invention a pour objet d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus. Conformément à la présente invention on utilise une remorque de transport de matériel permettant son chargement et son déchargement et comprenant une nacelle reposant sur deux roues, caractérisée en ce que la nacelle est montee pivotante autour de l'axe des roues et comporte à ses deux extrémités des moyens d'accès du matériel susceptible d'être chargé et déchargé, ladite nacelle comportant un timon monté pivotant sur les fusées des roues, de façon réversible par rapport au sens de roulage. Avec la remorque suivant l'invention, il est possible de charger le matériel que la remorque soit attelée ou non, le timon basculant pouvant, dans le cas d'un chargement en position attelée, être laissé ainsi pour permettre des déchargements fréquents pendant les travaux d'utilisation du matériel, soit etre basculé pour éliminer les dépassements de la remorque pour les deplacements de longue distance sur la route. Dans le cas d'un chargement en position non attelée, il faut choisir la position du timon en fonction de l'un des deux cas d'utilisation précédents. Par ailleurs, les rampes d'accès permettent le chargement et le déchargement du matériel indifféremment aux deux extrémités de la remorque. Ces rampes recevant en premier la charte du matériel assurent .eellranF 1 1 4mmoh4 14 o 1 remorque pendant le chargement. Les opérations de chargement et de déchargement présentent une maniabilité et une sécurité supérieures aux dispositifs existants. La remorque suivant l'invention peut être utilisée dans tous les cas de transport d'un matériel roulant ou non, automoteur ou non,pour lequel le chargement ou le déchargement doivent être assurés avec sécurité, précision et sans effort. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels - La figure I est une vue en élévation latérale de la remorque suivant l'invention en position attelée pour le roulage - La figure 2 est une vue en élévation latérale de la remorque en position de chargement ou de déchargement du matériel - La figure 3 est une vue frontale de la remorque dont le timon est en position verticale. Aux figures 1, 2 et 3 on a représenté une remorque suivant l'invention qui comprend une nacelle 1 constituée d'un plateau de chargement 2 et de montants lateraux 3, 3a ladite nacelle étant munie de fusées 4, 4a sur lesquelles sont montées des roues 5, 5a par lesquelles la remorque repose sur le sol et peut pivoter par rapport à l'axe des roues 5, 5a. Sur les fusées 4, 4a des roues est mont; pivotant un timon 6 qui peut être basculé suivant la flèche F afin d'occuper deux positions diamètralement opposees par rapport à l'axe des roues. Le timon 6 est susceptible d'être solidarisé avec la nacelle 1 au moyen d'organes de verrouillage 7 notamment de clavettes engag8es dans des trous 8 prévus sur les montants 3, 3a. Cette disposition permet de régler la position du timon 6 par rapport à sa position d'accrochage au véhicule tracteur. Aux deux extrémités de la nacelle 1 sont montés de façon articulée sur le plateau 2, des rampes d'accès 9, 9a qui peuvent occuper une position horizontale lorsqu'elles sont en contact avec le sol (figure 2) dans la position de chargement d'un matériel 10 qui est ainsi dirigé vers les organes de guidage li solidaires du plateau 2. Les rampes d'accès 9, 9a recevant initialement la charge du matériel assurent l'immobilisation au sol de la remorque pendant le chargement. Les organes de guidage 11 comportent des logements ou inflexions 12 à leur plan de roulement qui permettent lorsque les roues 13 du matériel 10 sont engagées dans lesdits logements 12, un repèrage de façon positive de la position du matériel 10 par rapport à la remorque, de manière à ce que le centre de gravite du matériel soit situé dans le plan des fusées 4, 4a des roues. Les rampes accès 9, 9a sont alors repliées en position verticale (figure 1) et sont rendues solidaires du matériel 10 par des moyens de verrouillage 15, 15a assurant l'immobilisa- tion verticale du matériel. Sur le plateau 2 sont prévus des organes de butée 16, 16a contre lesquelles viennent en appui les rampes d'accès 9, 9a pour le blocage dans le sens horizontal. Lorsque le matériel 10 est ainsi chargé et immobilise sur la nacelle 1, l'ensemble est alors amené en position horizontale par rapport au sol (figure 1) et, suivant la hauteur d'accrochage, le timon 6 est rendu solidaire de la nacelle par les organes de verrouillage 7, 8 afin d'annuler le basculement de celle-ci pour tout déplacement. Pour procéder au déchargement du matériel on agit de façon inverse à ce qui a été mentionné ci-dessus en conservant les mêmes avantages de maniabilité et de sécurité. La remorque suivant l'invention peut être utilise dans différents domaines notamment dans l'agriculture, l'industrie, les travaux publics et l'entretien des voies de circulation et des sols. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de llart aux procédés ou dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'ixlvention. REVENDICATIONS 1. Remorque de transport de matériel permettant son chargement et son déchargement et comprenant une nacelle reposant sur deux roues, caractérisée en ce que la nacelle est montée pivotante autour de l'axe des roues et comporte à ses deux extrémités des moyens d'accès du matériel susceptible d'être chargé et déchargé, ladite nacelle comportant un timon monté pivotant sur les fusées des roues, de façon réversible par rapport au sens de roulage. 2. Remorque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la nacelle présente un plateau de chargement sur lequel sont articulées à ses deux extrémités, deux rampes d'accès du matériel constituant un moyen d'immobilisation au sol de la remorque. 3. Remorque suivant la revendication 2, caractérisée xen ce que les rampes d'accès sont munies de moyens de butée et de verrouillage susceptibles d'immobiliser le matériel en positions horizontale et verticale. 4. Remorque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le plateau de chargement de la nacelle est muni de moyens de guidage du matériel qui présentent un moyen de repèrage de la position du matériel par rapport à la remorque dans laquelle le centre de gravité du matériel est situé dans le plan des fusées des roues. 5. Remorque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que à ses deux extrémités, la nacelle comporte des moyens de verrouillage du timon en position horizontale, lesdits moyens étant prévus pour différentes hauteurs d'attelage.