Brevet FR2404563A1 — publié le 19790427

La presente invention est relative à la propulsion de corps flottants de grandes dimensions en eau calme ou agitée, par exemple en haute mer en utilisant une roue à aubes orientables disposées autour d'up arbre moteur. Selon l'enseignement de la demande de brevet 77 20436 déposée le 4 juillet 1977 par les titulaires de la présente demande, il est prévu un disque de guidage, de même axe que l'arbre moteur, qui peut recevoir un calage angulaire et dont la surface coopère avec les extrémités d'arbres prolongés par les aubes pour provoquer leur effacement pendant au moins un demi-tour par une rotation de 900. Cette roue à aubes peut être completement immergée. I1 est connu que le rendement d'une hélice est nettement inférieurà celui d'une roue à aubes. Ainsi, les remorqueurs usuellement utilisés dans des opérations de remorquage ou de renflouement d'un navire ont une puissance sur arbre de l'ordre de 5 à 10 watts par Newton de traction. En outre, on sait qu'il est difficile d'utiliser simultanément plus de trois remorqueurs.Par exemple, l'effort nécessaire pour déplacer un iceberg tabulaire de 100 MT à 0,5 m/s est de l'ordre de 7MN, ce qui implique un appareil propulsif d'une puissance de 30 à 70 MN. I1 en est de même lorsqu'il s'agit de la traction à exercer sur une faible distance pour renflouer un pétrolier appartenant à la génération des ULCC (ultra large crude carriers) qui ont un tonnage compris entre 300 000 et 500 000 tpl avec un tirant d'eau dépassant 25 mètres. Dans les conditions rappelées au paragraphe précédent, il peut être utile de disposer des appareils de propulsion en appoint sur la surface latérale verticale du corps flottant à deplacer. A cet effet, la présente invention propose d'uti-liser des appareils de propulsion utilisant une roue à aube orientable, totalement immergée et recevant l'énergie nécessaire soit depuis le corps flottant à remorquer, soit depuis les remorqueurs engagés dans l'opéra- tion de remorquage. Un appareil de propulsion conforme à l'invention se compose essentiellement d'un traîneau à piétements orientables sur lequel est fixée la roue à aubes, le moteur qui I'entralne ainsi que les renvois d'angle nécessaires.Les piétements du traîneau, munis d'extrémités orientables qui prennent appui sur la surface latérale verticale du corps flottant à remorquer sont en tant que de besoin enrobés d'un matériau facilement déformable afin de ne pas blesser la surface latérale du corps flottant. Le tralneau est solidarisé à deux câbles d'arrimage, passant sous le fond du corps flottant, relies à des treuils disposés sur la surface supérieure du corps flottant. Ces câbles d'arrimage permettent la transmission de la poussée au corps flottant lorsqu'ils sont tendus à l'aide des treuils. Ces câbles d'arrimage cou lissent dans des oeillets latéraux au traîneau avant leur mise sous tension. En outre, un câble de retenue dont une extrémite est solidarisée au traineau et l'autre à un treuil disposé à la surface supérieure du corps flottant permet de régler la profondeur d'immersion de l'appareil de propulsion. Un lest attaché à un câble disposé dans l'alignement vertical du câble de retenue et fixe au traineau, facilite la mise en place de l'appareil de propulsion Selon un autre mode de réalisation de l'invention, des lests sont attachés aux extrémités de chaque câble d'arrimage qui est renvoye à la surface supérieure du corps flottant dans des oeillets latéraux au traîneau. L'invention sera explicitée de façon purement indicative au cours de la description qui va suivre. Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, La figure 1 présente une coupe d'un corps flottant équipé de deux appareils de propulsion d'appoint conformément à l'invention. La figure 2 est une vue détaillez d'un appareil de propulsion selon i'invention. L'on trouvera in fine une nomenclature des différents repères utilisés au cours de la description. Sur la figure 1, on peut voir en coupe un corps flottant (l) dans la mer (2). Deux remorqueurs (3) et (4) sont disposés de part et d'autre du corps flottant (1) et alimentent en énergie les moteurs (7) et (8) des roues à aubes orientables immergées (5) et (6). Les remorqueurs (3) et (4) sont reliés par des câbles électriques (9) et (10) aux moteurs (7) et (8). Sur la surface su périeure (11) du corps flottant (1) on reconnaît un ensemble de treuils (12) ayant pour objet la mise sous tension des câbles d'arrimage (13) et (14) qui coulissent dans des ceillets lateraux du traîneau (15) representé sur la figure 2. Le traîneau (15) est muni de piétements (16) dont l'extrémité est constituée par des skis (17) orientables et reposant sur la surface latérale verticale (18) du corps flottant (7). Il est muni de quatre oeillets latéraux (l9) dans lesquels coulissent les câbles d'arrimage (13) et (14) qui passent sous le fond du corps flottant (1). Ces câbles d'arrimage sont mis sous tension à l'aide des treuils (12) disposés sur la surface supérieure (11) du corps flottant (1).En outre, un lest (20) facilite les manoeuvres d'immersion du traS- neau muni d'une roue à aubes orientables (5), d'un moteur (7) et des renvois d'angle nécessaires (21). Les lests (20) sont attachés aux extrémités de chaque câble d'arrimage (13) et (14) qui est renvoyé à la surface supérieure (11) du corps flottant (l) dans des oeillets (22) latéraux au traîneau (15). Un câble de retenue (23) permet une immersion à la profondeur souhaitée de l'appareil propulseur. NOMENCLATURE 1 corps flottant 2 mer 3, 4 remorqueurs 5, 6 roues à aubes orientables 7, 8 moteurs 9, 10 câbles électriques 11 surface supérieure du corps flottant (1) 12 treuils 13, 14 câbles d'arrimage 15 traîneau 16 piétement 17 ski 18 surface latérale verticale du corps flottant (1) 19 oeillets latéraux 20 lest 25 renvoi d'anale 22 oeillet 23- câble de retenue REVENDICATIONS 1. Appareil de propulsion d'appoint de corps flottants earaetérssé par une roue à aubes orientables totalement immergée dont le moyeu est orthogonal à la surface latérale verticale du corps flottant à remorquer. 2. Appareil de propulsion selon la revendication 1 caractErisé par un traîneau à piétements munis d'extrémités orientables, prenant appui sur la surface latérale verticale du corps flottant à remorquer, sur lequel est fixé la roue à aubes, le moteur qui l'entraîne et les renvois d'angle nécessaires. 3. Appareil de propulsion selon la revendication 2 ceractérisé en ee que les piétements munis d'extrémités orientables du traîneau sont enrobés par un materiau facilement déformable. 4. Appareil de propulsion selon la revendication 2 caractérisé en ce que le traîneau est solidarisé à deux câbles d'arrimage passant sous le fond du corps flottant, relies à des treuils disposés sur la surface supérieure dudit corps flottant et ayant poux objet la mise sous tension des câbles d'arrimage. 5. Appareil de propulsion selon la revendication 4 caractrisé en ce que les câbles d'arrimage coulissent dans des oeillets latéraux du traîneau avant leur mise sous tension. 6. Appareil de propulsion selon la revendication 2 caractérisé par un câble de retenue dont une extrémité est solidarisée au traineau et l'autre à un treuil disposé à la surface supérieure du corps flottant. 7. Appareil de propulsion selon la revendication 6 caractérisé par un lest attaché à un câble dispose dans l'alignement vertical du câble de retenue. 8. Appareil de propulsion selon la revendication 6 caractârisâ par deux lests attachés aux extrémités de chaque câble d'arrimage qui est renvoyé à la surface superieure du corps flottant dans des oeillets lateraux du traîneau.