Brevet FR2405430A1 — publié le 19790504

Dans la majorité des chaufferies modernes, on se trouve en présence, souvent de plusieurs chaudières, généralement d'égale puissance. Toutes les chaudières fonctionnent avec un rendement équivalent de l'ordre de 80 à 85 %, et évacuent à l'atmosphère des fumées qui atteignent 2500 et plus. On gaspille ainsi des calories dans une proportlon qui peut attelndre ou dépasser 15 %. II va de soi que si l'on ramenait ces fumées autour de 1250 - sans entrer ici dans des calculs précis, - on diminuerait cette perte de 50 S environ. Considérons alors le montage réalisé dans le dessin (cas de deux chaudières). On voit que la chaudière nO 1 fonctionne normalement comme générateur, avec un rendement de l'ordre de 85 % - mais au lieu d'évacuer ses gaz à 2500 dans le carneau ou la cheminée, on capte ceux-cl, au moyen d'une fumisterie appropriée 3, par l'intermédiaire d'un moto ventilateur 4 - on les refoule alors à travers la chaudière 2 qui se comporte comme un échangeur complémentaire. A la sortje de la chaudière 2, les gaz sont refroidis à 1300. II s'agit donc d'une adaptation qui peut se faire à peu de frais pour une économie certaine. Le dispositif fait face aux objections suivantes 10) BAISSE DE PUISSANCE : Dans le dispositif qui vient d'être décrit, I'échangeur constitué par la chaudière NO 2, augmente le rendement de la chaudière nO 1 de 7 % environ - mais sur une seule des 2 chaudières. II est donc possible, que même compte tenu de la surpuissance installée, on ne puisse pas disposer d'un débit suffisant de combustible avec une pointe de froid, il reste alors 2 éventualités a) soit augmenter le débit du fuel (gicleur plus fort) dans la chaudière nO 1, celle-ci aura évidemment un rendement plus faible (fumées plus chaudes), mais là encore, la chaudière 2va améliorer le rendement, puisqu'en définitive, elle va évacuer des gaz à basse température alors qu'elle les reçoit à 300 ou 2500. b) rien ne s'oppose à remettre en place le brûleur de 2, et à fonctionner en parallèle comme avant ; mais alors sans économie. En cas de 3 chaudières, l'objection ne se pose pratiquement pas. 20) MOBILITE DE LA MANOEUVRE : La permutation brûleur-ventilateur s'opère très rapidement - L'orifice de soufflage du ventilateur sera prévu du même diamètre que l'orifice du brûleur - il suffit de dévisser les boulons d'assemblage, et on pivote le brûleur - Ce montage classique n'exige même pas la dépose du brûleur : devant l'orifice du foyer, on boulonne le ventilateur dont la commande par courroie ne pose aucun problème. Le raccordement à la fumisterie rigide 3, toujours en place se faisant au moyen d'une manchette souple 5, en tuyaux métalliques flexibles inox. On peut refaire l'installation inverse aussi facilement. La substitution exige une demi-heure, connexions électriques comprises. Si la chaudière 1 tombe en panne, on revient donc très vite à la chaudière 2, et si le moto ventilateur 4 tombe en panne, le service ntest pas interrompu, les gaz de 1 étant évacués comme précédemment. La permutation, générateur-échangeur est donc également très facile 2 devenant générateur et 1 échangeur. Ce qui permet une égalité de service du matériel. 30) SECURITE : La marche compound ne comporte aucun risque, le ventilateur 4 aspire les gaz dans la fumisterie 3. Un manque d'étanchéité de celle-ci se traduit donc par un rentrée d'air, et non par une sortie des gaz. Si le système auxiliaire tombe en panne (moteur-courroie) il ne peut rten se produire : les gaz de 1 repartent simplement à 2500 dans la cheminée. 40) CORROSIONS EVENTUELLES : On sait qu'au dessous d'une température, limite des condensations génératrices de corrosions ultérieures peuvent se produire sur une paroi métallique. L'O.C.C.R. donne comme limite,avec le fuel domestique, une température de 1100 avec des retours à 600 - Le réchauffage des retours, quitte à être renforcé, pare à cette dernière exigence et nous nous tiendrons volontairement à 1300pour les fumées sortant de la chaudière nO 2. On dispose donc : - une sonde 5 dans la buse de 1 qui mettra en route automatiquement le ventilateur 4, lorsque les fumées atteindront, par exemple, 2000, et une sonde 6 dans la buse de sortie de 2 sul stoppera le ventilateur 4, si ces fumées s'abaissaient au dessous de 1200. Ces précautions prises, on peut donc faire les remarques suivantes La chaudière 2 (échangeur) se trouve dans des conditions de fonctionnement meilleures que la chaudière 1 (générateur). En effet, elle ne supporte aucun choc thermique (gaz à 2500) alors que la chaudière 1 est, au contraire, soumise à des chocs répétés (réallumage). En ce qui concerne les corrosions éventuelles pendant toute la période de mise en régime, la chaudière 1 reçoit des retours trop froids, le réchauffage étant sans efficacité alors que pendant cette même période, la chaudière nO 2 est à l'arrêt. Lorsque l'aquastat arrête le brûleur de 1, la température des gaz de 1 décroit très vite, en raison de l'appel d'air qui se produit sous l'influence de la cheminée, à travers le brûleur. II n'en est rien en ce qui concerne la chaudière 2, le ventilateur 4 arrêté ne permet pas le même phénomène, et la température à la sortie de 2 restera supérieure à celle de la sortie de 1 - moindre rlsque de corrosion par suite A la remise en route le balayage d'air refroidit les surfaces de chauffe de 1, alors qu'il ne peut affecter celle de 2, le ventilateur de 4 étant à l'arrêt. Ceci va dans le sens de l'économie. On peut donc affirmer qu'avec un investissement très modéré on aura une économie certaine, sinon pendant toute la campagne hivernale, tout au moins en demi-saison et pour la production d'eau chaude sanitaIre et cela avec une fiabilité certaine. REVENDICATIONS 10) Procédé qui consiste à utiliser le chaleur sensible résiduelle des fumées d'une chaudière 1, dans une seconde chaudière 2 avant de les rejeter à ltextérieur. 20) Procédé suivant 1 dans lequel un moto ventilateur 4 aspire les gaz de la chaudière 1 pour les refouler ensuite dans la chaudière 2. 30) Procédé suivant Il dans lequel le groupe moto ventilateur 4, est disposé sur la chaudière 2 à ltemplacement du brûleur de celle-ci.