Brevet FR2422575A1 — publié le 19791109

La présente invention a pour objet un dispositif destiné à partager en groupes éîémentaires des articles plats alignés, notamment imbirqués, constitués de fréférence d'imprimés, se déplaçant de manière continue, chaque groupe élémentaire comprenant un nombre déterminé d'articles, ce dispositif comportant pour déplacer les articles un convoyeur à griffes preneuses disposées les unes derrière les autres dans le sens de déplacement, adaptées à saisir chacune un article, et pouvant etre ouvertes indépendamment les unes des autres pour libérer les articles saisis. Pour traiter des articles alignés arrivant en continu, placés par exemple en formation imbriquée, il est souvent nécessaire de fractionner la ligne de produits en question en sections élémentaires qui, séparées les unes des autres par un intervalle, sont amenées les mes après les autres au poste de traitement. Pour former de telles sections, on sait, par exemple, introduire dans la ligne d'articles un élément de séparation contre lequel les produits qui arrivent viennent buter et s'amassent pendant un certain temps. Après avoir été libérés par lAélément de séparation, les articles libérés poursuivent leur chemin pratiquement tous en meme temps de sorte qu'il se produit au poste de traitement suivant une arrivée en masse brusque et momentanée d'articles, ce qui rend difficile ou meme empeche de traiter correctement les produits en ques t on. Lorsque la ligne de produits qui arrivent est en formation imbriquée, cet entassement met un certain désordre dans la formation imbriquée ou meme la bouleverse complètement. De plus, les articles peuvent etre détériorés lorsqu'ils arrivent sur ceux qui sont entassés derrière l'élément de séparation, et aussi au moment où l'élément de séparation est introduit dans la ligne de produits en mouvement. C'est un but de l'invention de supprimer ces inconvénients. Elle se propose donc de créer un dispositif du type indiqué au début qui permette d'une façon simple de fractionner une ligne continue d'articles plats en groupes élémentaires, de façon que les articles soient répartis sensiblement uniformément à llinté- rieur d'un groupe. Ce résultat est obtenu par l'invention grawce au fait qu'est associé au convoyeur ua moins un dispositif de déclenchement, comportant un organe d'ouverture ou de décliquetage pour les griffes preneuses qui, à partir d'une première position terminale, peut se déplacer dans le sens de déplacement du convoyeur pour venir dans une deuxième position terminale, et revenir ensuite en sens opposé dans la première position terminale, l'organe de décliquetage n'agissant pas sur les griffes preneuses au cours de son mouvement d'aller dans la deuxième position terminale, mais, agissant sur au moins une partie des griffes preneuses pour libérer les articles, au cours de son mouvement de retour dans la première position terminale. Pendant le mouvement de l'organe de décliquetage de la première position terminale à la deuxième position terminale qui s'effectue de préférence à une vitesse égale à la vitesse de déplacement du convoyeur, il nty a pas de décliquetage des griffes preneuses et, par conséquent, pas de libération des produits. Par conséquent, entre le dernier article qui vient d'être libéré et le premier article libéré lors du mouvement de retour qui se produit pour ramener l'organe de décliquetage dans la première position terminale, il se forme un intervalle grâce auquel les deux groupes successifs d'articles sont séparés l'un de l'autre.Pendant que l'organe de décliquetage effectue son mouvement de retour en sens inverse du sens de transport du convoyeur, toutes les griffes preneuses ou un certain nombre d'entre elles sont décliquetées de sorte que les articles libérés sont répartis uniformément à l'intérieur d'un groupe. Les articles d'un groupe peuvent donc etre amenés à intervalle régulier à un poste de traitement. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, il est prévu au moins un dispositif transporteur qui reçoit dans une zone de prise en charge les articles libérés par les griffes preneuses. Selon un développement avantageux, le dispositif transporteur est disposé sous le convoyeur d'amenée, au moins dans la zone de prise en charge, et son sens de déplacement ou transport est identique ou opposé à celui du oonvoyeur. Lorsque le sens de transport est opposé, les articles peuvent etre reçus par le dispositif transporteur dans la meme formations qu'ils avaient sur le convoyeur d'amenée, par exemple en formation imbriquée également dite en écailles de poisson. Si les sens de transport sont les memes, le dispositif transporteur a avantageusement une vitesse de transport supérieure à celle du convoyeur de sorte que ce dispositif transporteur peut évacuer un à un à vitesse accélérée les articles libérés et les extraire de la formation dans laquelle ils se trouvaient.Au moyen d'un deuxième dispositif transporteur monté à la suite du premier dispositif transpo ^teur, dont le sens de transport peut etre identique ou opposé à celui du premier dispositif transporteur et dont la vitesse de transport est plus petite que celle du premier dispositif transporteur, les articles peuvent être rassemblés en une nouvelle formation, par exemple en formation imbriquée. Si les articles qui arrivent doivent etre amenés à différents postes de traitement, il est prévu, suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, au moins deux dispositifs de décliquetage disposés l'un derrière l'autre dans le sens de transport du convoleur, à chacun desquels est associé au moins un dispositif transporteur prenant en charge les articles libérés, l'organe de décliquetage des dispositifs de décliquetage ne déclenchant pendant son mouvement de retour dans la première position terminale qu'une partie des griffes preneuses, en fonction du nombre des dispositifs de décliquetage prévus à la suite les uns des autres.Par conséquent, chaque dispos-itif de décliquetage ne prélève qu'une partie des articles défilant devant lui et, avec les articles prélevés, -orme comme il a été déjà expliqué des groupes élémentaires qui peuvent etre amenés au poste de traitement intéressé. Les caractéristiques et avantages de l'invertion ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d1 exemple, en préférence au dessin annexé, dans lequel - les figures 1 à 3 réprésentent en élévation latérale schématique un premier mode de réalisation d'un dispositif destiné à gractionner une ligne continue d'articles en formation imbriquée en sections élémentaires, - les figures 4 à 7 représentent également en élévation laté rale schématique un deuxième exemple de réalisation d'un tel dis pcsitif; - la figure 8 montre en élévation latérale schématique un dispositif pour amener les articles arrivant à deux postes d'empilage; et - les figures 9 et 10 montrent en élévation latérale aux exemples d'utilisation pour les dispositifs représentés aux figures X à 7. Les figures 1 à 3 montrent~un dispositif destine à fractionner une ligne d'articles n formation imbriquée en écailles de poisson en sections élémentaires, dans trois phases successives du cycle de travail. Ce dispositif comporte un convoyeur en ligne ou simple dont on n'a représenté qu'une partie Un tel convoyeur si'Ie 2 est décrit en détail dans le DE-OS 25 19 561 et dans le brevet américain correspondant 3 955 667, de sorte qu'il est inutile ici d'non décrire avec précision la structure et le fonctionnement. Le convoyeur simple 1 comporte des griffes preneuses 2 fixées à distance les unes des autres sur un organe de traction non représenté, qui sont disposées les unes derrière les autres dans le sens de transport A.Chaque griffe preneuse 2 possède une languette de serrage fixe 3 et une languette de serrage mobile 4 qui, comme le décrivent les brevets ci-dessus, peut se déplacer d'une position d'ouverture ou de libération dans une position d serrage. Dans cette position de serrage, la languette de serrage mobile 4 est verrouillée par un cliquet 5 décliquetable. Lorsque la languette de serrage mobile 4 est en position de serrage, un imprimé 6 est maintenu entre les deux languettes de serrage 3 et 4 de chaque griffe preneuse 2. Sur les figures 1 à 3, les imprimés 6 sont maintenus serrés entre les languettes de serrage 3 et 4 par leur bord avant 7 dans le sens du déplacement, c'est-à-dire, dans le cas présent, par le bord de pliage (marge intérieure).Les imprimés 6 arrivent en formation imbriquée en écailles de poisson S, le bord 7 situé en avent dans le sens du déplacement de l'imprimé 6 se trouvant en haut dans la ligne de produits en formation ibriquée S. A leur extrémité arrière dans le sens du déplacement (marge extérieure) les imprimés 6 reposent sur une réglette d'appui 8 qui s'étend jusqu'à la zone de décharge des imprimés 6. Pour libérer les imprimés 6 saisis par les griffes preneuses 2, il est prévu un dispositif de déclenchement 9 qui comporte un organe de décliquetage 10 effectuant un mouvement de translation de va-et-vient. Un moyen de guidage ll s'étend parallèlement au convoyeur simple 1 pour guider l'organe de décliquetage 10. Celuici est fixé à une tige de piston 12a d'un vérin 12. Au moyen de ce vérin 12, l'organe de décliquetage 10 est déplacé depuis une première position terminale 14' (figure 1) dans le sens de la flèche X, c'est-à-dire dans le sens de transport A du convoyeur simple 1, jusque dans une deuxième position terminale 15 (figure 2) puis est ramené dans le sens inverse C à se première position terminale 14.Pour commander le mouvement alternatif de va-et-vient de l'organe de décliquetage 10, il est prévu un émetteur de signaux 13 qui compte au passage les imprimés 6 et, en fonction du nombre d'imprimés comptés, provoque de façon non décrite la manoeuvre du vérin 12. L'organe de décliquetage 10 porte un galet d'actionnement 16 qui est destiné à agir sur les cliquets de verrouillage 5 des griffespreneuses 2 et à actionner ces cliquets, de sorte que les languettes de serrage mobiles 4 sont débloquées et se déplacent dans leur position de libération. Sdus le convoyeur simple 1 est disposée une bande transporteuse 17 qui s'étend sensiblement parallèlement au convoyeur simple 1 et dont le sens de transport D est opposé au sens de transport A du convoyeur simple 1. Cette bande transporteuse 17 reçoit dans une zone de prise en charge 18les imprimés 6 libérés par les griffes preneuses 2. La vitesse de transport v2 de la bande transporteuse 17 est sensiblement égale à la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1. Le dispositif représenté fonctionne de la façon suivante. A la figure 1, l'organe de décliquetage 10 a atteint une première position terminale 14. Le dernier imprimé qui vient d'entre libéré est désigné par 6a et est en train de se poser sur l'avant-dernier imprimé de la section en formation imbriquée S1 emmenée par la bande de transport 17. Sous l'action du vérin 12, l'organe de décliquetage 10 est maintenant déplacé dans le sens de la flèche B, avec les griffes preneuses 2, jusque dans sa deuxième position terminale 15 (figure 2). Ce mouvement de l'organe de décliquetage 10 s'effectue à une vitesse v3 qui est sensiblement égale à la vitesse vl du convoyeur simple 1.Etant donné que l'organe de décliquetage 10 est entraîné vers l'avant à une vitesse sensiblement égale à celle des griffes preneuses 2, l'organe d'encliquetage 10 ne peut agir sur les griffes preneuses 2 de sorte que, pendant ce mouvement vers l'avant de l'organe de décliquetage 10, aucun imprimé n'est libéré. Lorsque l'organe de décliquetage 10 a atteint sa deuxième position terminale 15 (figure 2), il est ramené en arrière dans le sens de la flèche C, c'est-à-dire dans le sens inverse de transport A du convoyeur simple 1. Pendant ce mouvement de retour en arrière, le galet d'actionnement 16 de l'organe de décliquetage 10 agit sur les cliquets de verrouillage 5 des griffes preneuses 2 qui défilent devant l'organe de décliquetage 10. Les griffes preneuses sont donc décliquetées successivemen et, par conséquent, les imprimés 6 sont libérés.A la figure 2, le premier imprimé libéré lors du mouvement de retour en arrière de l'organe de décliquetage 10 est désigné par 6b. Etant donné que, pendant le mouvement de l'organe de décliquetage 10 de la première position terminale 14 à la deuxième position terminale 15 la bande transporteuse 17 a continué à transporter la section S1 précédemment formée dans le sens D opposé au sens de transport A, il se forme entre le dernier imprimé 6a de cette section S1 et le premier imprimé 6b de la section suivante un intervalle vide 19. A la figure 3, l'organe de décliquetage 10 est montré dans une position intermédiaire. Ainsi que le montre cette figure 3, les imprimés 6 libérés se déposent en formation imbriquée les uns par dessus les autres et forment une deuxième section en formation imbriquée S2. Lorsque l'organe de décliquetage ;70 atteint à nouveau la première position terminale 14, la libération des imprimés 6 de la section S2 est terminée, et le celle opératoire qui vient d'être décrit recommence pour déposer sur la bande de transport 17 une nouvelle section en formation imbriquée. Le mouvement de retour effectué par l'organe de décliquetage 10 de la deuxième position terminale 15 jusqu'à la première position terminale 14 se fait à une vitesse v4 qui est inférieure à la vitesse v3 du mouvement vers l'avant de l'organe de décliquetage 10. La vitesse v4 du mouvement de retour en arrière de l'or- gane de décliquetage 10 est choisie de telle sorte que les imprimés 6 sont disposés de façon régulière, la distance entre deux imprimés 6 à l'intérieur d'une section en formation imbriquée restant ainsi sensiblement constante.Comme le montrent les figures 1 à 3, les imprimés 6 d'une section 51 S2 conservent la meme formation que les imprimés 6 amenés par le convoyeur simple 1, c'est-à-dire également la formation imbriquée en écailles de poisson. L'intervalle d'imbrication, c' est-à-dire la distance entre deux imprimés 6 voisins, à l'intérieur de chaque section S1 S2 est cependant légèrement inférieur à l'intervalle d'imbrication dans la ligne d'arri- vée de produits en formation imbriquée S. Contrairement à la ligne d'articles arrivant en formation imbriquée S dans laquelle, comme il a été dit plus haut, le bord de pliage 7 de l'imprimé 6 est celui qui se trouve en avant dans le sens du déplacement, ce bord de pliage 7 est, dans les sections en formation imbriquée S1, situé en arrière dans le sens de déplacement et placé en bas dans la formation imbriquée. Les imprimés 6 emmenés par la bande de transport 17 sont maintenant remis par sections à un poste de traitement, par exem ple un ensemble d'empilage et d'empaquetage. Etant donné que les imprimés 6 sont répartis uniformément à l'intérieur d'une section S1' S2, les imprimés 6 arrivent à ce poste de traitement à inter valle de temps régulier. Grâce à l'intervalle vide 19 laissé entre les sections successives S1 et S2, le poste de traitement peut facilement traiter complètement une section avant l'arrivée du premier article de la section suivante. Au lieu de prévoir une bande transporteuse 17 dont le sens de transport D est opposé au sens de transport A, on peut également prévoir une bande transporteuse dont le sens de transport est le meme que celui du convoyeur simple 1. Une telle forme de réalisation sera décrite en détail en liaison avec la figure 10. Mais, dans ce cas, la bande transporteuse a une vitesse de transport supérieure à celle du convoyeur simple 1, de sorte que les imprimés sont extraits de leur formation imbriquée et séparés les uns des autres, comme il sera exepliqué plus loin en décrivant les figures 4 à 7. I1 est aussi possible de choisir la vitesse de transport de la bande transporteuse 17 de telle sorte que les imprimés libérés par les griffes preneuses 2 ne viennent pas se poser les uns sur les autres en formation imbriquée comme il a été décrit mais que ces imprimés soient déposées les uns sur les autres en formant une pile reposant sur la bande transporteuse 17. En choisissant de façon appropriée la vitesse de transport de la bande transporteuse 17, on peut modifier à volonté la formation, c'est-à-dire la position réciproque et la distance réciproque des imprimés 6 d'une section S1' S2. Les figures 4 à 7 montrent un autre exemple de réalisation de dispositif destiné à fractionner en plusieurs sections élémentaires SL' S2 une ligne d'articles S en formation imbriquée. Le convoyeur simple 1 correspond au convoyeur simple montré par les figures 1 à 3 en ce qu'il comporte lui aussi un certain nombre de griffes preneuses élémentaires 2 qui possèdent une languette de serrage fixe 3 et une languette de serrage mobile 4. Les languettes de serrage mobiles 4 sont munies d'un levier 21 qui porte un galet 22 à son extrémité libre.Dans leur positionde serrage dans laquelle elles sont maintenues, par exemple à l'aide d'un ressort non représenté, les h guettes de serrage mobiles coopèrant avec la languette de serrage fixe 3 correspondante maintiennent un imprimé 6 mais, contrairement à ce qui se passe avec l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 3,c'est par le bord arrière dans le sens de la 'marche 20, c'est-à-dire par la marge extérieure, qu'elles le saisissent. Dans la ligne de produits arrivant en formation imbri- quée S, le bord de pliage 7 (marge intérieure) des imprimés 6 est situé en bas.Pour décliqueter les griffes preneuses 7, c'est-àdire pour amener la languette de serrage mobile 4 dans sa position de libération, il est prévu ici aussi un dispositif de déclenchement 9 qui est, pour l'essentiel, semblable au dispositif de déclenchement 9 de l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 3 et fonctionne comme lui. Mais ici, au lieu d'un galet d'actionnement 16, l'organe de décliquetage mobile 10 comporte un rail d'actionnement 23 sur lequel roulent les galets 22 des languettes de serrage mobiles 4, de façon à faire pivoter les languettes de serrage mobiles 4 dans leur position de libération, comme le montrent les figures 4 à 7. Dans la zone de prise en charge 18 des imprimés 6, est disposée sous le convoyeur simple une bande transporteuse 24 qui est dirigée sensiblement parallèlement au convoyeur simple 1 et a une direction de transport E qui correspond à la direction de transport A du convoyeur simple 1. Mais la vitesse de transport v2 de la bande transporteuse 24 est notablement supérieure à la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1 et est par exemple trois fois plus grande que cette vitesse de transport vl. Sous cette bande transporteuse 24 est disposée une deuxième bande transporteuse 25 dirigée obliquement vers le bas dont le sens de transport F est opposé au sens de transport E de la première bande transporteuse 24.La vitesse de transport v5 de cette deuxième bande transporteuse 25 correspond approximativement à la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1. Cette bande transporteuse 25 aboutit à un poste de traitement non représenté, comme il sera expliqué plus en détail en liaison avec la figure 9. Au-dessus de la bande transporteuse 25 est disposée sur le parcours de la bande transporte use 24 une plaque de butée 26 oblique que viennent heurter par leur bord de pliage 7 les imprimés 6 transportés par la bande transporteuse 24, ces imprimés tombant sur la bande transporteuse 25 ou sur un imprimé 7 reposant déjà sur cette bande. Ce dispositif fonctionne, dans une large mesure, de la meme façon que le dispositif représenté aux figures 1 à 3 et ce fonctionnement ne sera donc décrit que brièvement comme suit. A la figure 4, l'organe de décliquetage 10 est représenté dans sa première position terminale 14. On a désigné par 6a le dernier imprimé de la section S1 qui vient d'entre libéré. Comme le montre la figure 4, après l'ouverture dss griffes preneuses 2, les imprimés 6 sont sortis par la bande transporteuse 24 hors des griffes preneuses et sont emmenés un à un contre la plaque de butée 26.Au moyen de la bande transporteuse 24 les imprimés 6 amenés en ligne d'articles imbriquées en écailles de poisson S sont séparés les uns des autres et, au moyen de la bande transporteuse 25, ils sont à nouveau réunis en formation imbriquée. A ce moment, l'organe de décliquetage 10 est déplacé dans le sens de la flèche B de sa première position terminale 14 jusque dans sa deuxième position terminale 15 (figure 6). Ce mouvement s'effectue à une vitesse v3 qui est sensiblement égale à la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1. Etant donné que l'organe de décliquetage 10 est entrave vers l'avant à une vitesse sensiblement égale à celle des griffes preneuses 2, il nly a pas de libération d'imprimés pendant ce mouvement vers l'avant.C'est ce stade de fonctionnement que représente la figure 5 dans laquelle on a représenté l'organe de décliquetage 10 dans une position intermédiaire. Pendant le mouvement vers l'avant de l'organe de décliquetage 10, les imprimés 6 libérés précédemment sont emmenés par la bande transporteuse 24 et sont déposés en formation mbriquée sur la bande transporteuse 25, de sorte qu'est formée sur cette bande transporteuse 25 une section en formation imbriquée S1 qui est évacuée dans le sens de transport F par la bande transporteuse 25. Lorsque l'organe de décliquetage 10 a atteint sa deuxième position terminale 1U (figure 6), le mouvement de retour de l'organe de décliquetage 10 dans sa première position terminale 14 commence. Au cours de ce mouvement de retour, l'organe de décliquetage 10 agit sur les griffes preneuses 2 qui ne sont représentées que schématiquement et les ouvre, de sorte que les imprimés 6 sont à nouveau libérés. Comme le montre la figure 6, le papier imprimé 6b libéré au cours de ce mouvement de retour en arrière a atteint l'extrémité de la bande transporteuse 24 et est entrarné par celleci contre la plaque de butée 26 avant 'ttre déposé sur la bande transporteuse 25. Le mouvement de retour en arrière de l'organe de décliquetage 10 dans le sens de la flèche C s'effectue à une vitesse v4 qui est fonction de la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1 et de la vitesse de transport v2 de la bande transporteuse 24 et qui est plus petite que la vitesse de transport vl du convoyeur simple 1. A la figure 7, l'organe de déeliluetage occupe une position intermédiaire pendant son mouvement de retour en arrière. Les imprimés 6 déjà libérés ont été emmenés ; r la mande transporteuse 24 et déposés en formation imbriquée sur la bande transporteuse 25.Entre le dernier imprimé 6a de la section précédemment déposée et le premier imprimé 6b de la section suivante S2, est formé un intervalle vide 19 qui, comme il a déjà été dit à propos des figures 1 à 3, prend naissance pendant que l'organe de décliquetage 10 se déplace de la première position terminale 14 à la deuxième position terminale 15. Les imprimés 6 des sections S1 et S2 se présentent dans la meme formation que ceux des sections S1 et S2 dans l'exemple de réalisation représenté aux figures l à 3. Ici aussi, le bord de pliage 7 qui se trouve en avant dans le sens du déplacement dans la ligne d'imprimés S arrivant en formation imbriquée se trouve en arrière par rapport au sens du déplacement dans les sections S1 et S2 en formation imbriquée. Au lieu d'une bande transporteuse 25 dont le sens de transport F est inverse du sens de transport A, on peut monter à la suite de la première bande transporteuse 24 une deuxième bande transporteuse qui a le même sens de transport que la premiere bande transporteuse et dont la vitesse de transport est sensiblement égale à la vitesse de transport du convoyeur simple 1. Dans ce cas, il se forme de façon correspondante sur cette deuxième bande transporteuse des sections séparées d'imprimés disposées en formation imbriquée, mais, contrairement aux figures o à 7, le bord de pliage 7 est, à l'intérieur des différentes sections, le berd avant dans le sens du déplacement et se trouve sur le dessus de la formation. Si, après séparation un par un des imprimés 6 par la bande transporteuse 24, il est inutile de regrouper à nouveau ces imprimés 6, on peut, éventuellement, se passer de la deuxième bande convoyeuse 25 à la suite de la première Le dispositif représenté à la figure 8 permet d'amener les imprimés 6 arrivant en ligne continue en formation imbriquée, à deux postes d'empilage et d'empaquetage. Les imprimés 6 sont transportés par un convoyeur simple 1 qui correspond au convoyeur simple représenté aux~figures 1 à 3.Pour décliqueter les différentes griffes preneuses 2 il est prévu deux dispositifs de déclenchement 9 et 9' de meme type, disposés à une certaine distance l'un derrière l'autre dans le sens de transport A du convoyeur simple 1 et qui correspondent dans leur structure et leur fonctionnement au dispositif de déclenchement suivant les figures 1 à 3 5 Sous le cnnvoyeur simple 1 sont disposées deux bandes t.^ansporteuses 27 et 28 dont le sens de transport G correspnnd au sens de transport A du convoyeur simple let à chacune desquelles est associé un dispositif de déclenchement 9, 9'.A la suite de chacune de ces deux bandes transporteuses 27, 28 est montée une deuxième bande transporteuse 29, 30, qui est dirigée obliquement vers le bas et dont le sens de transport H est opposé au sens de transport G des bandes transporteuses 27, 28. Les deux bandes associées l'une à l'autre 27, 29, et 28, 30, sont entraînées par une commande d'entraine- ment commune non représentée. La vitesse de transport des bandes transporteuses 27 à 30 est sensiblement la meme que la vitesse de transport du convoyeur simple 1. Contrairement à ce qui se passe avec l'exemple de réalisation représenté aux figures 4'à 7, les bandes transporteuses 27 et 28 ne servent donc pas à accélérer les imprimés libérés par les griffes preneuses. En aval de chaque bande transporteuse 29, 30 est monté un pos te d'empilage 31, 32, qui ne sera décrit ici que brièvement. Chaque poste d'empilage 31,32 comporte une gaine d'empilage 35, 36 délimitée par des tiges de délimitation 33, 3a qui est fermée en bas par deux plaques coulissantes 3-7, 38. Sous chaque poste d'empilage 31, 32 est disposé un poste d'empaquetage 39, 40, connu en soi. Les organes de décliquetage 10, 10' peuvent, comme il a été expliqué à propos des figures 1 à 3, se déplacer d'une première position terminale 14, 14' jusqu'à une deuxième position terminale 15, 15', ces organes de décliquetage 10, 10' ne provoquant pas de décliquetage des griffes preneuses 2 pendant ce mouvement en avant. Mais, au cours du mouvement de retour en arrière, vers la première position terminale 14, il se produit,ainsi qu'il 2 déjà été expliqué plus haut, un décliquetage des griffes preneuses 2, ce qui libère de façon correspondante les imprimés.Afin de permettre la répartition des imprimés 6 qui arrivent entre les deux postes d'empilage 31 et 32, l'organe de déâliquetage 10 de celui des dispositifs de déclenchement 9 qui se trouve en arrière dans le sens de transport A, est commandé pendant son mouvement de retour dans le sens de la flèche C à sa première position terminale 14 de telle sorte qu'il ne déclatguète qu'une griffe preneuse 2 sur deux.On peut par exemple obtenir ce résultat au moyen d'un électro-aimant qui, alternativement, fait passer l'organe de dé cliquetage 10 d'une position de désenclenchement où il "agit tas sur les griffes preneuses 2 à une position d'enclenchement où il agit sur les griffes preneuses 2, puis le-ramène dans la position de désenclenchement. Les griffes preneuses 2 ouvertes par l'organe de décliquetage 10 libèrent l'imprimé qu'elles maintenaient. Les imprimés libérés tombent sur la bande transporteuse 29 sur laquelle, comme il a été décrit à propos des figures 1 à 3, sont formées des sections élémentaires d'imprimés disposés en formation imbriquée, qui sont séparées les unes des autres par des intervalles vides. Les griffes preneuses 2 non-ouvertes pr l'organe de décliquetage 10, c'est-à-dire une griffe preneuse sur deux, transportent les imprimés 6' qu'elles maintiennent jusquà la zone de prise en charge E' en pass & devant ie dispositif de déclenchement 9. Arrivées en 18', ces griffes preneuses 2 sont décliquetées par l'organe de décliquetage 10' et les imprimés 6' amenés jusque là sont déposés en sections séparées en fonsRtion imbriquée sur la bande transporteuse 30 comme il a été déjà décrit. Les imprimes 6, 6', transportés par les bandes transporteuses 29 et 30 tombent avec leur bord 20 situé en avant dans le sens du déplacement, c'est-à-dire avec la marge extérieure placée en avant dans la gaine d'empilage correspondante 35, 36. Dans cette gaine d'empilag 35, 36, sont empilés les imprimés 6, 6! d'une section en formation briquée. Dès que tous les imprimés d'une section se trouvent dans la gane d'empilage 35, 36, la gaine d'empilage en question est ouverte en bas par coulissement des plaques coulissantes 37, 38.Les piles formées dans la gaine d'empilage 35, 36 sont alors remises au poste d'empaquetge 39, 40 dans lequel, de façnn connue en soi et non décrit, sont formés des paquets avec des piles mises l'une sur l'autre en croix.Une fois que la pile éte remise au poste d'empaquetage 39, 40, les plaques coulissantes 37, 38 reviennent dans leur position de fermeture, de sorte que la gaine d'empilage 35, 36 est de nouveau fermée en as et est preste pour empiler les imprimés 6 6' de la section en formation imbriquée suivante. par conséquent, 11 intervalle vide entre es sections successives est utilisé pour vider la gaine d'empilage 35, 36. bes deux postes d'empilage 31, 32 ainsi que les postes a' empaquetage correspondants 39, 40 ont ainsi la poste bilé de traiter correctement et sans difficulté les imprimés 6 qui arrivent en ligne continue en formation imbriquée, bien que -2es postes travaillent de façon discontinue, Grâce à cette répartition des imprimés 6 entre deux postes de traitement, ces nmpri- mes 6 peuvent etre traités sans difficulté bien que la vitesse de travail de chacun des postes de traitement soit inférieure à la vitesse de transport du convoyeur simple 1. On peut naturellement prévoir plus de deux postes de traitement. Dans ce cas, à chaque poste de traitement correspond un dispositif de déclenchement 9. Il faut dans ce cas commander l'or- gane de décliquetage 10 de chaque dispositif d déclenchement 9 de façon qu'il ne débloque qu'une griffe sur deux, sur trois, sur quatre, etc., suivant le nombre de postes de travail prevus ensuite. Au lieu de s'effectuer ainsi qu'il est montré au moyen des bandes transporteuses 29 et 30 entrainées en sens inverse, la prise en charge des imprimés 6, 6' peut s'effectuer également de la façon que montrent les figures 4 à 7. D'autres postes de traitement que les postes d'empilage 31, 32 et d'empaquetage 39, 40 peuvent être également montés à la suite des bandes transporteuses 29 et 30. Les figures 9 et 10 représentent schématiquement des exemples d'utilisation possible des dispositifs représentés aux figures 1 à 7. Dans ces deux exemples de réalisation, le convoyeur simple 1 entrainé dans un mouvement rotatif reçoit les imprimé s 6 d'une roue cellulaire 42 qui est une partie d'un poste de traitement 41 tel que le décrivent en détail le DE-OS 24 47 336 et le brevet américain correspondant 3 951 399. Les griffes preneuses non représendu convoyeur simple 1 saisissent les imprimés par la marge extérieure 20 et transportent les imprimés 6, le bord de pliage 7 pendant vers le bas, dans le sens de la flèche A.Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 9, il est prévu un rail de guidage 43 sur lequel les imprimés viennent s'appliquer par leur bord de pliage 7 de sorte que les imprimés 6 se superposent en écailles de poisson et forment une ligne continue de produits en formation imbriquée du genre de celle que montrent les figures 4 à 7. Les griffes preneuses du convoyeur simple 1 sont décliquetées par le dispositif de déclenchement 9 ainsi qutil a été déjà expliqué à propos des figures 4 à 7, et les imprimés ainsi libérés sont amenés par la bande transporteuse 24, puis par la bande transporteuse 25, en sections élémentaires séparées les unes des autres par un in- teralle vide, à un poste d'empilage 31.Sous le poste d'empilage 31 est disposé un poste d'empaquetage 39 comme il a été expliqué en liaison avec la figure 8 La répartition de la ligne d'articles en formation imbriquée S entre les différentes sections s'effectue ainsi qu'il a déjà été expliqué à propos des figures o à 7, tandis que l'empilage et ensuite la formation des paquets dans les postes 31 et 39 s'effectuent de la même façon que dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 8. Contrairement au mode de réalisation de la figure 9, dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 10, les imprimés 6 arrivant suspendus sont fermés en ligne de produits imbriqués en S qui correspond à la ligne de produits imprimé s S arrivante que montrent les figures 1 à 3. Mais, au lieu d'une bande transporteuse 17 entrGinée à contre-sens,(figures 1 à 3, il est prévu à la figure 10 une bande transporteuse 45 dont le sens de transport I correspond au sens de transport A du convoyeur simple 1. De meme que la bande transporteuse 24 de l'exemple de réalisation suivant les figures 4 à 7, la bande transporteuse 45 a une vitesse de transport qui est notablement supérieure à la vitesse de transport du convoyeur simple 1.A la bande transporteuse 45 fait suite une bande transporteuse 46 dont le sens de transport K est le meme que celui de la bande transporteuse précédente 45. Les imprimés 6 transportés par la bande transporteuse 46 tombent dans un poste d'empilage 31 d'où ils sont remis périodiquement à un poète d'empaquetage 39 de la façon qui a été décrite en liaison avec la figure 8. La formation de sections en formation imbriquée qui sont séparées les unes des autres par un intervalle vide s'effectue suivant le meme principe que dans l'exemple de réalisation représenté aux figures 4 à 7.Du fait que la bande transporteuse 46 a un sens de transport K opposé à celui de la bande transporteuse 25, la position des imprimés 6 à l'intérieur des différentes sections dans l'exemple de réalisation suivant la figure 10 est différente de celle qu'ils ont dans l'exemple de réalisation représenté par les figures 4 à 7, comme cela a déjà été expliqué précédemment à propos de ce dernier exemple de réalisation. Les figures 9 et 10 montrent clairement que, lorsque les imprimés 6 sont transportés suspendus, il n'est pas absolument nécessaire d'avoir dans la zone du dispositif de déclenchement 9 une bande transporteuse recevant les imprimés 6 libérés. On peut en effet amener directement à un poste de traitement, par exemple à un poste d'empilage, les imprimés libérés par l'action du dispo sitif de déclenchement 9 sur les griffes preneuses sans les recevoir auparavant sur une bande transporteuse. Bien que les articles amenés par le convoyeur simple 1 soient de préférence des imprimés, il est également possible de traiter comme il a été décrit d'autres articles plats. Ces articles peu vent être amenés en formation imbriquée comme le montrent les figures. Mais les dispositifs décrits fonctionnent de la même façon lorsque les articîeszsont amenés dans une autre formation que la formation imbriquée. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à partager en groupes élémentaires des articles plats alignés, notamment en formation imbriquée, constitués de préférence d'imprimés, se déplaçant de manière continue, chaque groupe élémentaire comprenant un nombre donné d'articles, comportant pour déplacer les articles un convoyeur à griffes preneuses disposées les unes derrière les autres dns le sens de déplacement du convoyeur destinées à saisir chacune un article, et pouvant être ouvertes individuellement pour libérer les articles saisis, caractérisé en ce qu'il est associé au convoyeur (1) au moins un dispositif de déclenchement (9) avec un organe de décliquetage (10) pour cuvrir les griffes preneuses (2) qui, d'une première position terminale (14), peut se déplacer dans le sens de transport (A) du convoyeur (1) jusque dans une deuxième position terminale (15) puis revenir dans le sens opposé (C) dans sa première position terminale (14), et en ce que, lors du mouvement qui amène l'organe de décliquetage (10) dans sa deuxième position terminale (15), celui-ci n'agit pas sur les griffes preneuses (2) tandis que, lors de son mouvement de retour dans première position terminale (14), il agit sur au moins une partie des griffes preneuses (2) afin de libérer les articles (6). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mouvement de l'organe de décliquetage (10) de la première position terminale (14) à la deuxième position terminale (15) s'effectue à une vitesse qui est sensiblement égale à la vitesse de transport du convoyeur (1). 3. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que l'organe de décliquetage (10) est guidé par un moyen de guidage (11) s'étendant sensiblement parallèlement au sens de transport (A) du convoyeur (1) et est acuouplé à un organe de traitement (12) par exemple un vérin. 4. Dispositif selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un dispositif transporteur (17,24; 29, 30; 45) recevant dans une zone de prise en charge (18) les produits (6) libérés par les griffes preneuses (2). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins dans la zone de prise en charge (18), le dispositif transporteur (17,24; 29,30; 45) est disposé sous le convoyeur (1) et en ce que son sens de transport (D;E, H; I) est le même que le sens de transport ) du convoyeur (1) ou lui est opposé. 6. Dispositif selon la rdvendication 5, caractérisé en ce que le dispositif transporteur (24, 45) dont le sens de transport (E, I) est le même que le sesn de transport (A) du convoyeur (1) a ure vitesse de transport supérieure à celle du convoyeur (1). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'à la suite du premier dispositif transporteur (24; 45) est monté dans un deuxième dispositif transporteur (25;46) dont le sens de transport (F; K) est le même que celui du premier dispositif transporteur (24; 45) ou lui est opposé, la vitesse de transport du deuxième dispositif transporteur (25; 46) étant inférieure à celle du premier dispositif transporteur (2a; 45). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le deuxième dispositif transporteur (25; 463 et le convoyeur (1) ont sensiblement la même vitesse de transport. 9. Dispositif selon une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les dispositifs transporteurs (17, 24; 29, 30; 45, 46) sont des transporteurs à bandes. 10. Dispositif selon une quelconque des revendications l à 9, caractérisé en ce que'il est prévu au moins deux dispositifs de déclenchement (9, 9') disposés l'un derrière l'autre dans le sens de transport (A) du convoyeur (1), auxquels est associé au moins un dispositif transporteur (29,30) pour recevoir les articles (6, 6') libérés, l'organe de décliquetage (10,10') des dispositifs de déclenchement (9, 9') ne décliquetant pendant son mouvement de retour à la première position terminale (14, 14') qu'une partie des griffes preneuses (2) dont le nombre est fonction du nombre de dispositifs de déclenchement (9, 9') suivants. ll Dispositif selon la revendication Ic),-caractérisé en ce qu'à l'exception du dispositif de déclenchement (9') situé le plus en avant, l'organe de décliquetage (10) de chaque dispositif de déclenchement (9) peut, pendant son mouvement de retour dans la première position terminale (14), passer périodiquement d'une position passive où il n'agit pas sur les griffes preneuses (2) à une position active où il agit sur les griffes preneuses (2) 12. Dispositif selon une quelconque des revendications 30 ou 11, caractérisé en ce que chaque dispositif transporteur (29,30) a un sens de transport (H) opposé au sens de transport (A) du convoyeur (1). 13. Dispositif selon une quelconque des revendications 10 a 12, caractérisé en ce que, lorsqu'il existe deux dispositifs de déclenchement (9, 9'), l'organe de décliquetage (10) du dispositif de daclenchement (9) situé en arriere par rapport au sens de transport (A) du convoyeur (I) décliquète-ilors de son mouvement de retour en arrière une griffe preneuse (2) sur deux. 14. Dispositif selon une quelconque des revendications 4 à 13, caractérisé en ce qu'un poste de traitement (41) est monté à la suite du dispositif transporteur (17,24; 29,30; 45) prenant en charge les produits (6) libérés. 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en c que les postes de traitement sont constitués par des postes d'empilage (31) destinés à former des piles avec les produits (6) des différents groupes (S1, S2}