Brevet FR2407562A1 — publié le 19790525

On sait que l'on considère comme souhaitable de pouvoir régler l'orientation des projecteurs d'éclairage d'un véhicule automobile depuis l'intérieur de lthabitacle en fonction des conditions de charge du véhicule de façon à assurer au conducteur une vision optimum du chemin de roulement. L'un des dispositifs, qui ont été proposés pour obtenir ce résultat, consiste à associer aux projecteurs du véhicule un moteur électrique dont on commande la position du rotor au moyen d'un interrupteur à manoeuvre manuelle placé au tableau de bord du véhicule.Un tel interrupteur est associé de façon connu8 un contacteur entratné par le moteur commandé , ledit contacteur comportant un disque rotatif dont les deux faces portent chacune deux plages conductrices isolées l'une de l'autre ; les deux faces du disque sont similaires et sur chacune des plages conductrices du disque rotatif frotte un contact associé à l'une des bornes d'alimentation du moteur. Chaque face du disque coopère en outre avec p balais qui correspondent chacun à l'une des positions prédéterminées que l'on désire pour le rotor du moteur associé aux projecteurs, le dessin adopté pour les plages conductrices des faces du disque rotatif est tel que chacune des plages est constituée de p couronnes circulaires concentriques décalées angulairement les unes par rapport aux autres.Au moyen de ce dispositif connu, onpeut obtenir un positionnement satisfaisant des projecteurs de véhicule : ce positionnement permet de passer directement d'une position de réglage à une autre sans nécessairement passer par ltune des positions extrêmes de réglage, de plus, au cas où, par inertie, le rotor du moteur éieatrigeue fépasse la imme la men position souhaitée, le dépassement entraine/une alimentation en sens inverse du moteur et, par conséquent, un retour du projecteur en direction de la position prédéterminée correspondant à la position adoptée par I'utilisateur pour l'interrupteur de commande. Lorsque l'on désire avec un tel dispositif de type connu augmenter le nombre de positions prédéterminées du projecteur, il est clair qu'il est nécessaire d'augmenter le nombre des balais qui coopèrent avec chaque face du disque rotatif. Or, le disque rotatif du contacteur est entraîné par le moteur électrique qui provoque le mouvement du projecteur et ce moteur électrique est disposé au voisinage imnEdiat du projecteur. I1 y a donc interêt à réduire au maximum la dimension du contacteur pour éviter un encombrement excessif dans la zone où s'effectue la commande du projecteur.Dans la technique actuellement connue, les contacteurs du type ci-dessus spécifié comportent un ensemble de balais disposés parallèlement les uns aux autres et frottant par leur extrémité sur un même rayon de la face du disque rotatif avec laquelle ils coopèrent. I1 en résulte que si l'on veut augmenter le nombre des balais, pour augmenter le nombre de positions de réglage prédéterminées du projecteur, il raut nécessairement ou bien diminuer la largeur de chaque balai, pour un encombrement constant du contacteur, ou bien augmenter la taille du contacteur. I1 est pratiquement impossible de diminuer la largeur des balais au-dessous d'une certaine limite pour des questions purement mécaniques et, dans ces conditions, l'augmentation du nombre des positions de réglage entratne obligatoirement une augmentation de la taille du contacteur. Dans la mesure où une telle augmentation est inacceptable au point de vue de l'encombrement, on voit que les contacteurs de ce type de l'état de la technique ne permettent pas d'augmenter le nombre des positions de réglage prédéterminées d'un pro Jecteur comme il serait souhaitable. La présente invention a pour but de décrire un contacteur rotatif du type ci-dessus défini dont la structure permet, pour un encombrement constant, d'augmenter de façon importante le nombre de balais frotteurs coopérant avec chaque face de disque et, par conséquent, d'augmenter le nombre de positions de réglage que l'on peut obtenir pour un projecteur de véhicule automobile. Il est clair que l'usage d'un tel contacteur ntest absolument pas limité au cas particulier de la commande des projecteurs d'éclair rage de véhicule automobile et que ce contacteur peut être utilisé dans des domaines différents. Selon l'invention, on a prévu de disposer l'ensemble constitué par les p balais qui frottent sur chaque face de disque rotatif du contacteur, de façon que cet ensemble occupe une distance supérieure au rayon du disque rotatif. Etant donné que les balais doivent coopérer avec les plages du disque, il est nécessaire que la distance occupée par l'ensemble des balais soit inférieure au diamètre du disque. Le fait que l'on dispose les balais sur une largeur supérieure au rayon permet pour une largeur constante des balais d'augmenter le nombre des balais et, par conséquent, le nombre des positions de réglage prédéterminées, que permet d'obtenir un tel contacteur. Les points de frottement des balais sont décalés les unS par rapport aux autres dans une direction parallèle à la ligne moyenne commune des zones d'extrémité des balais, de façon à définir p couronnes de trot- tement de rayons différents sur les faces de disque rotatif. La présente invention a, en conséquence, pour objet le produit industriel nouveau que constitue un contacteur comportant au moins un disque rotatif entraSné par un moteur électrique lui meme commandé par ledit contacteur, dans lequel p balais s'étendant parallèlement s'appuient chacun à frottement sur au moins une plage conductrice portée par au moins une face du disque, caractérisé par le fait que la distance occupée par l'ensemble des p balais, mesurée perpendiculairement à la ligne moyenne des balais, est supérieure à la distance existante entre le centre de rotation de la face sur laquelle s'appuient en permanence les balais et la bordure extérieure de la (ou des) plage(s) portée(s) par ladite face, et inférieure au double de cette distance, les zones de fot- tement des balais étant des arcs de cercle de rayons différents. Le dispositif qui vient d'8tre décrit est tout particu lièrement utilisable dans le cas où il comporte deux faces de disque rotatif portant chacun deux plages conductrices isolées l'une de l'autre, les deux faces de disque étant similaires, chaque face de disque coopérant, d'une part, avec p balais frotteurs fixes, et d'autre part, avec deux contacts glissants fixez dont chacun s'appuie en permanence sur l'une des plages de la face concernée, les deux contacts afférents aux deux plages analogues des deux faces étant reliés électriquement à l'une des bornes d'alimentation du moteur associé au contacteur, les p balais d'une face étant reliés respectivement aux p positions du premier secteur d'un interrupteur de commande qui comporte deux secteurs, les p balais de Autre face étant reliés respectivement aux p. positions du deuxième secteur dudit interrupteur, l'interrupteur comportant une liaison mobile assurant simultanément le contact électrique, d'une part, entre l'une des p positions du premier secteur et l'un des p6les de la source de courant alimentant le moteur, et d'autre part encre l'une des p positions du deuxième secteur et l'autre pBle de ladite source de courant, les deux positions alimentées simultanément en courant étant reliées à deux balais correspondants des deux faces de disque rotatif. On peut avantageusement prévoir que les p balais d'une face de disque du contacteur soient disposés dans un plan sensiblement parallèle au plan de la face de disque avec laquelle ils coopèrent. Dans un mode préféré de réalisation, l'espacement entre deux balais adjacents ou entre un balai et un contact glissant adjacent, est inférieur ou au plus égal à la largeur d'un balai mesuré perpendiculairement à sa ligne moyenne, l'ensemble des p balais et des deux contacts glissants est découpé par matriçage dans une tôle, des ponts subsistant entre les balais et les contacts pour que l'ensemble découpé forme un flan unique, ledit flan étant ensuite surmoulé par une matière plastique, le surmoulage n'affectant pas les ponts de liaison, le flan surmoulé étant enfin soumis à une découpe pour supprimer les ponts, l'ensemble surmoulé qui comporte tous les balais et contacts glissants afférent à une même face de disque est mis en place entre deux demi- bottiers qui renferment la face de disque rotative correspondante-;; les deux faces de disque du contacteur constituent les deux faces d'un disque rotatif unique ; les parties surmoulées des deux ensembles constitués de p balais et de deux contacts glissants sont en appui l'une sur l'autre selon un plan confondu avec le plan médian du disque rotatif unique du contacteur ; chaque plage d'une face de disque rotatif est en vis-à-vis de la plage similaire - - - - de l'autre face ; les deux faces de disque rotatif ont une bordure extérieure circulaire ; l'interrupteur associé au contacteur selon l'invention est un interrupteur à commande manuelle ; la liaison mobile de l'interrupteur se déplace par rotation. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente un contacteur selon l'invention vu en plan, le demi-boitter supérieur étant enlevé pour laisser apparattre la face supérieure du disque rotatif ; - la figure 2 représente une coupe selon II-II de la figure 1, le demi-bottier supérieur étant supposé être en place - la figure 3 montre une représentation schématique de l'ensemble électrique constitué par le contacteur selon l'invention, l'interrupteur manuel associé et le moto-réducteur qui est commandé par ledit contacteur et qui entratne le disque rotatif dudit con tracteur ;; - la figure ss représente en détail le peigne obtenu par découpe et destiné à former les balais et contacts glissants as souciés à la face supérieure du disque rotatif du contacteur de la figure 1 - la figure 5 représente le peigne de la figure 4 après surmoulage. En se référant au dessin, on voit que le contacteur selon l'invention est contenu à l'intérieur de deux demi-boitters, un demi-boStier inférieur 1 et un demi-bottier supérieur 2. Dans ,e demi-bottier inférieur, on a prévu un palier 3 à l'intérieur duquel peut tourillonner un axe 4 qui est solidaire, à l'une de ses extrémités, d'une came 5 et à son autre extrémité, d'un élément de liaison 6. L'élément de liaison 6 traverse le demi-bottier supérieur 2 du contacteur et permet d'entratner l'axe 4 au moyen d'un moteur électrique à courant continu, non représenté sur les figures 1 et 2 mais désigné par 7 sur le schéma de la figure 3. Sur l'axe 4 est disposé un disque 8, dont les deux races sont identiques et portent chacune deux plages conductrices isolées l'une de l'autre.Le disque rotatif 8 est entraîné en rotation par l'axe 4. Le demi-bottier supérieur 2 est assemblé sur l'extrémité de l'axe 4 grâce au dispo sitif de liaison 6 qui comporte des organes d'encliquetage 6a. Sur les deux faces du disque rotatif 8 frottent un certain nombre de balais et de contacts glissants : les balais et contacts glissants associés à la face supérieure du disque rotatif 8 sont solidarisés par une plaque de surmoulage 9 et les balais et contacts glissants afférent à l'autre face du disque 8 sont solidarisés par une plaque de surmoulage 10. Les plaques 9 et 10 sont sensiblement rectangulaires et de mêmes dimensions ; elles sont en appui ltune sur l'autre selon un plan qui coïncide avec le plan médian du disque 8 ; elles sont enserrées entre les deux demi-bottiers 1 et 2 du contacteur. Le contacteur, qui vient d'être décrit dans sa structure générale, est destiné à permettre le positionnement d'un projecteur d'éclairage de véhicule automobile. Le disque rotatif du contacteur est solidaire de l'arbre de sortie du moteur d'entrainement qui permet la manoeuvre du projecteur et.il est également solidaire de la came 5 associée à l'axe 4. Sur la came 5 s'appuie un téton solidaire du projecteur, de sorte que la rotation de la came 5 provoque la rotation du projecteur autour de son axe fixe. Le téton de commande du projecteur et le projecteur lui-meme n'ont pas été représentés sur le dessin. Le contacteur représenté sur les figures 1 et 2 est associé à un interrupteur à commande manuelle désigné par 11 dans son ensemble sur la figure 3. L'utilisateur qui désire commander le réglage du projecteur associé au contacteur des figures 1 et 2 manoeuvre au tableau de bord du véhicule l'interrupteur 11 en faisant tourner un organe mobile de commande > qui assure dans lutin terrupteur 11 une double liaison électrique, dont le détail sera indiqué ci-après. La manoeuvre de l'interrupteur 11 par l'utilisateur a pour but de provoquer la rotation du moteur 7 et, par conséquent, le réglage du projecteur associé à la came 5 du-contacteur des figures I et 2. I1 est clair qu'en pratique le moteur 7 sera un moto-réducteur de façon à provoquer une rotation lente de la came 5. Le dispositif décrit à titre d'exemple permet le réglage du. projecteur dans cinq positions prédéterminées. Pour ce faire, l'interrupteur 11 comporte deux secteurs lla, llb ayant chacun cinq positions de réglage prédéterminées, à savoir, pour le secteur lla les positions 1l1a, 112a, 113a, 114a, ll5a et pour le secteur 11k, les positions lllb, 112b, 113b, 114b et 115b.La liaison mobile, qui existe à l'intérieur de l'interrupteur 11 permet de mettre en liaison simultanément l'une des positions de réglage du secteur ilê avec le pole positif de la batterie du véhicule et la position correspondante du secteur llb avec la masse, c'est-à-dire avec le pole négatif de la batterie du véhicule ; on entend par positions correspondantes des secteurs lla et llb les positions de réglage qui comportent le même chiffre de référence et qui ne se dis-. tinguent que par la lettre a ou b qui suit la référence. Sur chacune des faces du disque rotatif 8 se trouvent deux plages conductrices isolées l'une de l'autre ; les deux faces du disque sont identiques et les plages de même forme de chacune des deux faces se trouvent en vis-à-vis l'une de l'autre sur les deux faces, ctest-à-dire sans aucun décalage angulaire ; cette disposition est bien visible sur la représentation schématique de la figure 3. La face supérieure du disque 8 a été désignée par la référence 81 et la face inférieure par la référence 82. La plage conductrice la plus intérieure de chacune des faces 81 et 82 a été désignée respectivement par 81a et 82a ; la plage conductrice la plus extérieure des faces 81 et 82 a été désignée respectivement par 81b et 82b. Chacune des plages conductrices est constituée par un certain nombre de couronnes circulaires incomplètes décalées angulairement les unes par rapport aux autres. Les deux plages de chaque face sont constituées par une fine couche de cuivre et l'isolement entre les deux plages est réalisé par une séparation continue des deux plages, le disque porteur 8 étant réalisé luimême en matériau isolant. Sur chacune des faces du disque 8 s'appuient cinq balais frotteurs désignés respectivement pour la face 81 par les références 811, 812, 813, 814 et 815 et pour la face 82 par les références 821, 822. 823, 824 et 825. En outre, sur chacune des faces 81 et 82 s'appuient deux contacts glissants désignés respectivement par 816 et 817 pour la face 81 et 826 et 827 pour la face 82.Les balais 811 à 815 sont reliés respectivement aux positions de réglage 111 à 115a de l'interrupteur 11 ; les-balais 821 à 825 sont reliés respectivement aux positions de réglage lllb b 115b de l'interrupteur 11. Les contacts glissants 816 et 026 sont reliés à la borne 76 du moteur 7 ; les contacts glissants 817 et 827 sont reliés à la borne 77 du moteur 7. L'une des caractéristiques de l'invention est d'avoir disposé les points de frottement des balais du contacteur, de façon que, sur chaque face, ces balais aient des arcs de frottement de rayons différents. Comme il est visible sur la figure 1, l'en- semble constitué par les balais et les contacts glissants associés à une race s'étalent sur une largeur supérieure au rayon du disque 8 mais inférieure au diamètre de ce disque. Le fait que l'ensemble des balais et des contacts glissants puisse occuper une largeur supérieure au rayon permet d'augmenter le nombre de balais pour une largeur de balai constante. Le dispositif, qui vient d'être décrit, fonctionne de la façon suivante : sur la figure 3, on a représenté une position du disque 8 et de l'interrupteur 11, qui correspond au réglage du projecteur associé au contacteur dans la position 1 associée aux positions de réglage 111a, lllb de l'interrupteur 11. Les balais 811 et 821 se trouvent sur une zone isclante des faces correspon dantes et le moteur 7 n'est pas alimenté. Si l'utilisateur amène la liaison mobile de l'interrupteur 11 sur une autre position de réglage, par exemple la position 113a, 113b, l'interrupteur 11 met au pole positif le balai 813 et au pole négatif le balai 823. I1 en résulte que la plage 81a est reliée au pole positif et que la plage 8a est reliée au pole négatif ; le contact glissant 817 met donc la borne 76 au pole positif et le contact glissant 826 met la borne 77 au pole négatif : le moteur. 7 se met à tourner et cette rotation se poursuit jusqu'à ce que simultanément les balais 813 et 823 viennent en appui sur une zone isolante du disque 8. Si, par inertie, le disque 8 dépasse la position précitée, on provoque une inversion des polarités sur le moteur 7 puisque la conduction de courant due aux balais 813 et 823 passe respectivement des plages 81a et 82a aux plages 81b et 82b. On voit donc que ce dispositif permet un retour automatique à la position de réglage, même dans le cas où il y a initialement un dépassement de cette position. On voit également que ce dispositif permet de passer d'une position de réglage à une autre directement sans qu'il soit nécessaire de passer par une position extrême de réglage. Pour réaliser l'ensemble formé par les balais frotteurs et les contacts glissants associés à une face du disque 8, on découpe dans une tôle de cuivre un flan qui est représenté sur la figure 4. Ce flan comporte des barrettes parallèles constituant soit un balai, soit un contact glissant associé à l'une des faces du contacteur, chacune de ces barrettes parallèles étant reliée à la barrette adjacente.par un pont qui permet d'obtenir l'ensemble en un flan unique. Après le découpage de ce flan, on effectue un surmoulage des sept barrettes parallèles du flan sur une zone sensiblement rectangulaire désignée par 9. Le dessin du flan et du surmoulage est donné sur les figures 4 et 5. Chacune des barrettes comporte un trou 30 permettant le passage de la matière de surmoulage pour assurer un bon accrochage. Lorsque le surmoulage est effectué, on procède à une nouvelle opération de découpe pour supprimer les ponts, ctest-à-dire les zones qui sont hachurées sur la figure 5. On obtient ainsi l'ensemble des balais et contacts glissants associés à l'une des faces du disque 8. I1 est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Contacteur comportant au moins un disque rotatif en tramé par un moteur électrique lui-même commandé par ledit contacteur, dans lequel p balais s'détendant parallèlement s'appuient chacun à frottement sur au moins une plage conductrice portée par au moins une face du disque, caractérisé par le fait que la distance occupée par ensemble des p balais, mesurée perpendiculairement à la ligne moyenne des balais, est supérieure à la distance existante entre le centre de rotation de la face sur laquelle s'appuient en permanence les balais et la bordure extérieure de la (ou des) plage(s) portée(s) par ladite face, et inférieure au double de cette distance les zones de frottement des balais étant des arcs de cercle de rayons différents. 2 - Contacteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte deux faces de disque rotatif portant chacune deux plages conductrices isolées l'une de l'autre, les deux faces de disque étant sensiblement identiques, chaque face de disque coopérant, d'une part, avec p balais frotteurs fixes, et d'autre part, avec deux contacts glissants fixes dont chacun s'appuie en permanence sur l'une des plages de la face concernée, les deux contacts afférents aux deux plages analogues des deux faces étant reliés électriquement à l'une des bornes d'alimentation du moteur associé au contacteur, les p balais d'une face étant reliés respectivement aux p positions du premier secteur d'un interrupteur de commande qui comporte deux secteurs5 les p balais de l'autre face étant reliés respectivement aux p positions du deuxième secteur dudit interrupteur, l'interrupteur comportant une liaison mobile assurant simultanément le contact électrique, d'une part entre l'une des p positionna du premier secteur et l'un des pôles de la source de courant alimentant le moteur, et d'autre part entre l'une des p positions du deuxième secteur et l'autre pale de ladite source de courant. 3 - Contacteur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les p balais d'une face de disque du contacteur sont disposés dans un plan sensiblement parallèle au plan de la face de disque avec laquelle ils coopèrent. 4 - Contacteur selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'espacement entre deux balais adjacents ou entre un balai et un contact glissant adjacent est inférieur ou au plus égal à la largeur d'un balai, mesuré perpendiculairement à sa ligne moyenne. 5 - Contacteur selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé par le fait que l'ensemble des p balais et des deux contacts glissants est découpé par matriçage dans une tôle, des ponts subsistant entre les balais et les contacts pour que l'ensemble découpé forme un flan unique, ledit flan étant ensuite surmoulé par une matière plastique, le surmoulage n'affectant pas les ponts de liaison, le flan surmoulé étant enfin soumis à une découpe pour supprimer les ponts. 6 - Contacteur selon la revendication 5, caractérisé par le fait que 11 ensemble surmoulé qui comporte tous les balais et contacts glissants afférents à une mme face de disque est mis en place entre deux demi-bottiers qui renferment la face de disque rotative correspondante. 7 - Contacteur selon l'unes revendications 2 à 6, ca ractérisé par le fait que les deux faces de disque du contacteur constituent les deux faces du disque rotatif unique. 8 - Contacteur selon les revendications 5 et 7 prises simultanément, caractérisé par le fait que les parties surmoulées des deux ensembles constitués des p balais et de deux contacts glissants sont en appui l'une sur l'autre selon un plan confondu avec le plan médian du disque rotatif unique du contacteur. 9 - Contacteur selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé par le fait que chaque plage d'une face de disque rotatif est en vis-à-vis de la plage sensiblement identique de l'autre face. -10 - Contacteur selon l'une des revendications 2 à 9, ca ractérisé par le fait que l'interrupteur associé au contacteur est un interrupteur à commande manuelle dont la liaison mobile se déplace par rotation.