Brevet FR2405197A1 — publié le 19790504

La présente invention concerne une installation de chargement, avec benne basculante en forme de caisson pour véhicule utilitaire, notamment de ramassage des ordures ménagères, dans laquelle, en vue d'un verrouillage de la benne de chargement avec le châssis du véhicule, un élément de verrouillage est amené en coopération, par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique ou pneumatique, avec un élément d'accrochage, la course de tige du vérin s'effectuant, sur une première partie, pour actionner ltélément de verrouillage et, dans une seconde partie, pour provoquer le basculement de la benne. Une installation de ce genre est connue d'après le brevet DT-PS 848 173. Dans ce dispositif, des moyens applicateurs de force pneumatiques ou hydrauliques, disposés au-dessus du vé- hicule, sont fixés de manière à réaliser une course dite de "parcours mort", le verrou étant ouvert avant le commencement du mouvement de basculement du couvercle de fermeture. Ce mouvement de basculement, dans l'installation de chargement connue, est réalisé au moyen d'un ensemble coûteux de leviers et de tiges, de sorte que le risque de déformation de courbure et/ou de cisaillement de cette tringlerie ntest pas exclu. La présente invention a pour but de réaliser une installation de chargement du type mentionné plus haut, qui soit réalisable avec un minimum de leviers et de tringles éliminant les inconvénients cités. Dans ce but, l'installation conforme à l'invention est caractérisée en ce que le cylindre de vérin est disposé sur la benne de chargement elle-même, et cela de telle manière que la tige de piston soit utilisable elle-m8me pour exécuter le mouvement de basculement de la benne. L'invention est expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation représenté aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue de l'installation à l'é- tat verrouillé, - la figure la montre la tringlerie de leviers et de barres de l'installation à l'état verrouillé, - la figure 2 est une vue de l'installation lors du passage de l'état verrouillé à l'état déverrouillé, - la figure 2a montre la tringlerie de l'installation de chargement lors du passage de l'état verrouillé à l'état déverrouillé. - la figure 3 est une vue de l'installation de chargement à l'état basculé de la benne. La figure montre une installation ou benne de chargement 1 qui a été basculée vers le bas par rapport à un véhicule utilitaire (représenté simplement par un élément de châssis 2), et qui est verrouillée avec ce châssis dans cette position. Le basculement de la benne de chargement 1 se produit ici autour d'un point de pivotement 3 solidaire du châssis 2 du véhicule. Ce basculement de la benne de chargement est réalisé essentiellement par un vérin hydraulique ou pneumatique dont le corps de cylindre 4 est relié à pivotement autour d'un axe 5 à la benne de chargement 1. L'appui pour cet axe 5 est représenté dans la figure 1 comtale soudé sur la paroi de la benne 1. Le vérin représenté 4 se compose d'un cylindre avec une tige de piston coulissable en direction de l'axe longitudinal. Le corps de cylindre est, dans ce cas, de position fixe par rapport à la benne de chargement et la tige de piston est mobile dans ce cylindre. La portion d'extrémité de la tige de piston qui, à l'état pivoté vers le bas de la benne de chargement 1, est sortie du cylindre, est reliée à articulation, par l'intermédiaire d'un axe de pivotement 6, à un levier basculant 7, relié lui-même au châssis de véhicule 2. Ce levier basculant 7 est, en outre, supporte à rotation dans un palier 10 qui est solidaire du châssis 2, le mouvement de pivotement du levier basculant s'effectuant autour d'un centre de rotation 8. Un déplacement axial de la tige de piston du cylindre 4 entrain avec lui un déplacement de rotation du levier basculant 7. le levier basculant 7 présente, en outre, un appendice ou nez s'étendant en direction opposée à la benne de chargement 1, par l'intermédiaire duquel une tringlerie 12, qui lui est reliée à rotation autour d'un centre de rotation 9, peut être déplacée vers le haut et vers le bas. Par l'intermédiaire de cette tringlerie 12, le dispositif de chargement 1 et le châssis 2 sont verrouillés l'un à l'autre. D'autres éléments décrits ci-après sont prévus pour réaliser le mécanisme de verrouillage. Dans la partie arrière et inférieure du châssis 2, est prévu un palier 17 relié rigidement au châssis, qui sert de point de suspension et de rotation pour un élément de verrouillage 13, représenté en 15 dans la figure 1. Cet élément de verrouillage 13 est relié à la tringle 12 pour pouvoir tourner autour d'un point 14. D'autre part, l'élément 13 présente, à son extrémité tournée vers le châssis 2, un appendice en forme de crochet, lequel réalise et maintient finalement le verrouillage, par une liaison à engagement de forme avec un élément d'accrochage 16 solidaire du châssis autour d'un palier 18. Dans la figure, cet élément d'accrochage est représenté sous forme d'un axe 16. L'état de verrouillage représenté dans la figure 1 est caractérisé par les positions suivantes des divers éléments : le vérin 4 est à 11 état de repos, c'est-à-dire que la tige de piston est rétractée à l'intérieur du cylindre. La tringle 12 se trouve dans sa position extrême de déplacement vers le haut. L'élément de verrou 13 en crochet maintient l'élément d'accrochage 16 en l'entourant. La configuration particulière de l'élément de verrouillage 13 est prévue, conformément à l'invention, de telle sorte que le point de rotation 14 se trouve, par rapport à un plan horizontal déterminé par le châssis 2, à un niveau plus élevé que l'axe 16, (figure la). Ainsi, les forces extérieures exercées sur la benne de chargement agissent toujours dans le même sens de fermeture sur l'élément de verrouillage 13. En outre, les forces d'inertie provenant de la tringlerie 12 qui agissent dans le sens d 'une ouverture de verrouillage ne peuvent pas libérer celui-ci, car, en raison d'un anneau de joint disposé entre la benne 1 et le châssis 22 le verrouillage est toujours réalisé avec une certaine tension préalable. Dans la figure la, les détails essentiels de la figure 1 sont représentés à échelle agrandie. Dans la figure 2, sont représentées ces positions des éléments de la figure 1 correspondant au début et à la fin des opérations de déverrouillage et verrouillage. Lors du déverrouillage, le vérin 4 exécute une course HB. Il en résulte que, par l'intermédiaire du levier basculant 7 et de la tringle 12, l'élément de verrouillage 13 est pivoté vers le haut, de sorte que le crochet d'extrémité de cet élément libère l'axe d'accrochage 13. Cette opération de déverrouillage est terminée lorsque le levier basculant 7 s'applique avec son nez contre une butée 11 de la benne (figure la) de sorte glu'aucun déplacement supplémentaire ne peut autre imposé à la tringle 12. L'opération de verrouillage se déroule avec des déplacements en sens opposé. Dans la figure 2a sont représentés, à échelle agrandie, les détails des éléments dans les positions représentées dans la figure 2. La figure 3 montre la benne de chargement à l'état complètement basculé. Pour ce déplacement, une course de longueur Hs de la tige de vérin est nécessaire. La butée Il est disposée sur le châssis 2, de telle manière que le levier basculant 7, sous l'influence de la direction de la force de la tige de piston du cylindre 4 en direction de la course du vérin, reste constamment appliqué contre la butée 11. Il en résulte que le centre de rotation 6 du levier basculant 7 est aligné avec le pivot 8 par rapport au point de palier du cylindre 4 sur le châssis 2 pendant la phase de basculement, Le vérin 4 arr- ticulé au point 6 sur le châssis 2 et au point 5 sur la benne de chargement 1 fait ainsi pivoter, dans le domaine de la course de vérin RS, la benne de chargement 1, autour du centre de rotation 3. L'installation décrite et représentée dans les dessins pour réaliser un verrouillage et un déverrouillage auto matique, ainsi que pour assurer le basculement de la benne de chargement 1, est, de préférence, en vue de l'équilibrage des charges, prévue sur chaque c8té du dispositif. R E V E N D I C A T I 0 N S 1.- Installation de chargement, avec benne basculante en forme de caisson pour véhicule utilitaire, notamment de ramassage des ordures ménagères, dans laquelle, en vue d'un verrouillage de la benne de chargement avec le châssis du véhicule, un élément de verrouillage est amené en coopération, par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique ou pneumatique, avec un élément d'accrochage, la course de tige du vérin s'effectuant, sur une première partie, pour actionner l'élément de verrouillage et, dans une seconde partie, pour provoquer le basculement de la benne, installation caractérisée en ce que le cylindre de vérin (4) est monté sur la benne (î) de telle manière que la tige de piston elle-meme soit utilisée pour le déplacement de basculement de la benne. 2.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée par un levier basculant (7) relié à rotation avec l'extrémité libre de la tige de piston, et, d'autre part, avec le châssis de véhicule (2), qui est constitué de telle manière que, d'une part, il limite la première partie de la course de la tige de vérin par butée contre le châssis 42) et, d'autre part, il actionne l'élément de verrouillage (13) par l'intermédiaire d'une tringlerie (12). 3.- Installation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage (13) est relié avec le châssis (2) et avec la tringlerie d'actionnement 12, de telle manière que les forces extérieures agissant sur la benne de chargement (i) exercent sur l'élément de verrouillage (13) un couple dans le sens de la fermeture du verrou.