Brevet FR2399114A1 — publié le 19790223

La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif formant borne anti-incendie. Plus particulièrement,la présente invention concerne un dispxitiffammmtblrneanti-incendie qui en pouvant se monter sur les bornes de la batterie d'une automobile, interrompt le courant électrique du véhicule lors d'un choc, en évitant qu'une décharge électrique entre les cables sectionnés ou entre ceux-ci et le chassis provoque un incendie. Cette possibilité, qui nta pas été résolue par aucun dispositif construit jusqu'à présent en réunissant les caractéristiques de sensibilité, d'économie et de sécurité comme le dispositif faisant l'objet de la présente invention, confère à cet objet un dispositif de sécurité contre les incendies produits lors d'un choc, d'installation aisée sur n'importe -quel véhicule auto-propulsé. -Le principe du dispositif qui sera décrit ci-après réside dans le fait d'interrompre la conduction électrique depuis l'une des bornes de la batterie au cible correspondant de distribution, à la suite du mouvement de rotation de la pièce conductrice qui se connecte auxbornes précitées et dont le mouvement est dt à l'inertie communiquée à cette pièce conductrice par le choc du véhicule. Outre cette caractéristique essentielle de sécurité contre l'incendie, l'objet de la présente invention permet avec une grande facilité le montage et le démontage sur les bornes de la batterie, en évitant ainsi des problèmes de court-circuit du courant électrique ou la destruction des pièces de fixation avec pour conséquence l'oxydation de celles-ci. Ainsi, la présente invention fournit un dispositif formant borne anti-incendie qui est caractérisé en ce qu'il se connecte à l'une des bornes de la batterie, et interrompt le passage du courant électrique de la batterie au circuit du véhicule lors d'un choc en modifiant la position de contact d'une pièce giratoire intermédiaire entre la borne et le cible électrique. Selon une autre caractéristique de ce dispositif, celui-ci comprend un levier monté en direction transversale au mouvement du véhicule qui lors d'un choc sous l'effet de l'inertie et à cause de la position excentrée de la masse du levier, tourne de 900 et simultanément fait tourner une pièce qui en servant d'axe de rotation interrompt le passage du courant électrique entre la borne et le cable électrique de sortie. Selon encore une autre caractéristique de ce dispositif, celui-ci est caractérisé en ce que le levier d'inertie peut être manuellement tourné de 900, en interrompant le passage du courant électrique entre la batterie et le circuit électrique du véhicule lorsqu'on le désire tandis que de préférence la connexion peut entre postérieurement rétablie en tournant le levier d'inertie de 900 en sens inverse. Selon une caractéristique préférentielle de ce dispositif, celui-ci comprend un mécanisme régulateur, au moment du choc, de la vitesse nécessaire pour tourner le levier d'inertie et ainsi déconnecter le circuit, basé sur la. compression exercée par une -vis sur un ressort central. Selon encore une caractéristique préférentielle de ce dispositif, celui-ci est caractérisé en ce qutil comprend un système à coussin ou chemise tronconique et de section égale à celle de la borne de la batterie qui permet de faciliter le montage et le démontage de celui-ci et dont la fixation à la borne en position désirée est réalisée au moyen d'une vis à compression. D'autres buts, -caractéristiques et avantages de la présente invention apparattront plus clairement à la lumière de la description éxplicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés représentant un mode de réalisation actuellement préféré de la présente invention donnés simplement à titre d7exemple et qui ne sauraient en aucune façon limiter la portée de la présente invention.Dans les dessins - la figure 1 représente une vue en plan de l'ensemble des pièces du dispositif formant borne anti-incendie selon la présente invention - la figure 2 correspond à une vue en élévation et en coupe du dispositif selon un plan longitudinal AB mentionné à la figure 1, selon le montage du levier d'inertie, figure 2 pièce 3;; - la figure 3 représente une pièce d'interruption du circuit électrique selon des vues correspondantes en plan, en élévation et en vue latérale à gauche et/ou à droite - la figure 4-A-, représente-schématiquement une batterie avec un dispositif. formant borne anti-incendie selon la présente invention monté dans des conditions normales de circulation selon une vitesse V transversale à la batterie J - la figure 4-B, représente la position des composants du dispositif formant borne lorsque le véhicule a subi un choc frontal. Dans les dessins, les éléments composants de l'ensemble et ses parties principales sont désignés en référence à la nomenclature suivante 1. Espace tronconique dans lequel on introduit la borne de la batterie. 2. Cable de distribution électrique. 3. Levier inertie de la pièce connectrice-déconnectrice. 4. Pièce connectrice-déconnectrice. 5. Conducteur électrique de la pièce 4. 6. Conducteur électrique de connexion entre laborne et la pièce 5. 7. Conducteur électrique de connexion entre le cible et la pièce 5. 8. Tampon régulateur de l'ajustement entre les pièces conductrices 5, 6 et 7. 9. Vis de fixation sur la borne de la batterie. 10. Butée de déplacement du levier d'inertie 3. 11. Chassis en substance isolante sur lequel on monte les pièces précédemment décrites. 12 Vis de fixation du cible électrique au dispositif formant borne anti-incendie. Selon la description précédente et la nomenclature des pièces, la borne anti-incendie fonctionne comme suit Lorsque le dispositif formant borne de la batterie a été introduit dans l'espace tronconique correspondant 7, on ajuste et immobilise le système en vissant ou en serrant la vis 9. Lorsque les pièces sont maintenues comme on le voit à la figure 2, le dispositif formant borne et le cable sont connectés par les pièces 6, 5 et 7 électriquement conductrices de sorte que la batterie alimente le circuit du véhicule. La pièce 4, entièrement en substance non conductrice de l'électricité ou isolante, comprend centralement une pièce 5 conductrice d'électricité qui connectera, en étant dans la disposition montrée à la figure 2, les pièces 6 et 7 lesquelles en étant rigidement liées à la borne de la batterie et au cible de distribution,respectivement,fermeront le circuit électrique comme on le voit à3a figure 4-A. Lorsque le levier d'inertie 3 soit à la suite dtun choc du véhicule soit volontairement, tourne vers la position maxima (900 de rotation) fixée par la butée 10, la pièce 4, solidairement reliée au levier 3, a tourné elle-meme avec celle-ci, en restant à la suite de cette rotation en position perpendiculaire à l'axe longitudinal du dispositif formant borne anti-incendie (voir figure 4-B). La pièce conductrice 5 ne fait plus contact avec les pièces 6 et 7, le courant électrique restant coupé entre la borne de la batterie et le cable de distribution, ce qui permet de supprimer le risque d'un incendie produit par une décharge électrique de la batterie. Pour fermer le circuit d'alimentation électrique, il suffit d'amener manuellement le levier d'inertie 3 à la position initiale, ce qui permet de mettre à noweau en contact les pièces 6, 5 et 7 et de rétablir le passage du courant électrique entre la borne et le cible 2. Le levier d'inertie 3 se monte transversalement à l'axe du dispositif formant borne anti-incendie sur les véhicules dont le sens de déplacement est celui de l'axe longitudinal de la batterie. Dans ces cas, on déplace la butée 10 vers une nouvelle position, non représentée dans les dessins, pour permettre au levier 3 une rotation de 900 dans les mouvements de connexion-déconnexion. La pièce 8 peut se visser en étant introduite dans la pièce chassies11 et en comprimant la pièce 7, à l'aide du ressort,permet de régler la vitesse minimum que doit avoir le véhicule au moment du choc pour que l'inertie du levier 3 puisse faire tourner la pièce 4 en déconnectant la pièce 5 des pièces 6 et 7. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, l'invention comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit et dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Dispositif formant borne anti-incendie, caractérisé en ce que en se connectant à l'une des bornes de la batterie, ledit dispositif interrompt le passage du courant électrique de la batterie au circuit du véhicule lors d'un choc en modifiant la position de contact d'une pièce giratoire intermédiaire entre la borne et le cible électrique. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un levier monté en direction transversale au mouvement du véhicule qui lors d'un choc sous l'effet de l'inertie et à cause de la position excentrée de la masse du levier, tourne de 900 et simultanément fait tourner une pièce qui en servant d'axe de rotation interrompt le passage du courant électrique entre la borne et le cable électrique de sortie. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le levier inertie peut être manuellement tourné de 900 en interrompant le passage du courant électrique entre la batterie et le circuit électrique du véhicule lorsqu'on le désire et de préférence la connexion peut étre postérieurement rétablie en tournant le levier d'inertie de 900 en sens inverse. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme régulateur, au moment du choc, de la vitesse nécessaire pour tourner le levier d'inertie et ainsi déconnecter le circuit basé sur la compression exercée par une vis sur un ressort central 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un système à coussin ou chemise tronconique de section égale à. celle de la borne de la batterie qui permet de faciliter le montage et le démontage de celui-ci et dont la fixation à la borne à la position désirée est réalisée au moyen d'une vis de compression