Brevet FR2424828A1 — publié le 19791130

La présente invention se rapporte à un accoudoir pouvant être transféré d'une position d'utilisation à une position finale située sous la surface de siège et dans laquelle il peut être verrouille, pour les sièges limitant le couloir central d'un autocar ou d'un véhicule analogue et prévus dans le sens de marche du véhicule. Un accoudoir de ce genre est déjà connu par la publication DE-OS 25 09 642. Cet accoudoir connu présente, à son extrémité voisine du dossier, une branche coudée dont la longueur correspond approximativement, à la moitié de la distance séparant la position drutilisation dudit accoudoir, d'une position dans laquelle il est placé sous la surface de siège et sur le côté de celle-ci, cette distance étant mesures par rapport au dossier. l'extremite libre de cette branche coudée peut pivoter dans un cadre lateral du dossier d'au moins 1800 autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de l'accoudoir, et se verrouille automatiquement dans ses deux positions extrêmes. A cette fin, le levier coudé comporte à son extrémité libre un pivot fixe, s'étendant dans la direction de l'axe longitudinal de l'accoudoir, qui peut être transféré, à l'encontre de l'action d'un ressort hélicoïdal prenant appui, d'une part, au dossier ou au cadre et, d'autre part, audit pivot, dans la direction du bord antérieur du siège et qui est monté à rotation dans sa position d'extension.Le pivot est pourvu, dans la région de son extrémité qui s' engage dans la branche coudée, d'une clavette à rainure qui est logée dans le cadre latéral de façon à pouvoir pivoter de. 1.800. Pour assurer le verrouillage automatique del'aoeoudoir denssesdeux positions extrêmes ou finales le pivot présente une goupille dont une extrémité, au moins, fait saillie transversalement qui, dans chacune des positions extrêmes de l'accoudoir, ccopère avec une rainure d'encliquetage prévue dans la monture arrière du cadre.Dans la position d'extension du pivot, la goupille n'est pas engagée dans la rainure, de sorte que l'accoudoir peut être tourné de 1800 à sa position d'utilisation ou bien peut être ramené à sa position inférieure dans laquelle il est situé sur le côté et légèrement au-dessous de la surface de siège. Le changement de position de cet accoudoir connu recassite, par conséquent, deux opérations. En effet, il faut d'abord avancer l'accoudoir en direction du bord antérieur du siège, à l'encontre de l'action du ressort hélicoïdal, et il doit ensuite, dans une seconde étape, être tourné de 18D. Or, pour tirer l'accoudoir de sa position de repos, il est nécessaire d'exercer un certain effort physique, tandis que son pivotement demande un mouvement relativemet ample des bras La présente invention s'est fixé pour but de perfsc tionner l'accoudoir ayant les caractéristiques spécifiées dans le premier alinéa du présent préambule-d'une manière simple et économique de façon à éviter tout effort pendant les changements de positions et pour permettre d'exécuter ceux-ci commodément et en une seule opération, cependant que le verrouillage de l'accoudoir est assuré automatiquement. L'invention atteint les buts qu'elle s'est fixés en ce que chaque accoudoir est monté è pivotement, au moyen des leviers d'un parallélogramme articulé à un cadre latéral de la charpente de support orienté vers le couloir central de l'autocar et en ce qu'il peut être tourné à ses deux positions extrêmes par un accumulateur d'énergie s'étendant dans la direction de son axe longitudinal et pouvant être actionné par un dispositif d'actionnement, et en ce qu'il peut être verrouillé automatiquemert dans chacune desdites positions. On sait que pour actionner un accumulateur d'énergie en abaissant sa goupille de déclenchement, il suffit d'exercer une légère force qui, le cas échéant, peut consister en une pression du doigt sur le dispositif d'actionnement, ce qui a pour consequence de relever ou d'abaisser ltaccoudoirv Lorsquton lâche le dispositif d'actionnement, le mouvement de la tige du piston s'interrompt de sorte que l'accoudoir s'immohilise immGdiatement dans la position correspondante. Dans ces conditions la manoeuvre n'exige qu'un seul mouvement manuel à la fois aisé et pratique. De plus, les leviers du parallélogramme articulé assurent un guidage précis et fiable de l'accoudoir. Plus précisément, l'agencement est réalisé de telle sorte que le dispositif d'actionnement agissant sur la goupille de déclenchement de l'accumulateur d'énergie lui-même et la partie antérieure des leviers du parallélogramme articulé sont logés à l'intérieur de l'accoudoir tandis que le dispositif d'actionnement et la partie antérieure des leviers du parallé lograrnme sont montés sur une plaque de base fermant la partie inférieure de l'accoudoir. Ainsi les composants essentiels d'actionnement et les points d'articulation de l'accoudoir sont prctégés, de sorte que, en particulier, ces derniers ne risquent pas d'être salis. En démontant la plaque de base qui, de préférence, est vissée à la face inférieure de l'accoudoir, on peut facilement accéder aux organes d'actionnement. Il est à noter que ces organes d'actionnement n'occupent aucune place supplémentaire. Pour le montage des organes d'actionnement de l'accoudoir, il est prévu que l'extrémité libre de la tige de piston voisine de l'extrémité antérieure de l'accoudoir est fixée à un prolongement d'un levier simple articulé à une barrette de la plaque de fond à l'autre extrémité duquel est articulé un levier d'actionnement à branches inégales, dont la longue branche sort de l'extrémité frontale antérieure de l'accoudoir et dont la branche plus courte coopère avec la tête de la goupille d'actionnement de l'accumulateur d'énergie. Il est à noter que la position de repos de la courte branche du levier d'action.enlent est déterminée par une butée. La fixation de l'extrémité de la tige de piston présentant la goupille de déclenchement saillante et celle du dispositif d'actionnement sur un levier- articulé à une barrette de la plaque de fond produit une structure claire et peu encombrante qui, le cas échéant, peut être réalisée sous la forme d'un sous-ensemble appelé à être monté sur la plaque de base. Pour monter à pivotement I'accoudoir sur le siège considéré, on articule les extrémités tournées vers l'accoudoir des leviers du parallélogramme l'un à l'autre par le cadre latéral d-e la charpente de support- du rembourrage du dossier et du siège, et on articule leurs autres extrémités, avec un espacement mutuel légèrement plus grand, à une barrette de la plaque de base. Par ailleurs, pour articuler à pivotement l'accoudoir au siège considéré, on réalise le levier inférieur du parallélogramme ur peu plus court que le levier supérieur et on prévoit à son extrémité voisine de la barrette de la plaque de base un court levier formant un angle obtus avec celui-ci et auquel est articulée à la manière diune charnière l'enveloppe de l'accLmulateur d'énergie. Tcutss ces mesures ont pour résultat que dans sa position extrême ou finale supérieure, l'accoudoir s'incline légèrement vers le haut et vers l'avant, dans une position approximativement parallèle à la surface de siège et qui, de ce fait, est éprouvés comme étant confortable. L'angle entre le bras relié par un angle obtus au levier inférieur du parallélogramme pour l'articulation de l'accumulateur d'énergie est calculé de façon à obtenir un couple de rotation favorahle pour le pivotement- de l'accoudoir. Pour obtenir des positions finales précises de l'accoudoir, il est prévu pour chaque position extrême -des leviers du parallélogramme articulé sur le cadre latéral du châssis de support, une butée. Plus précisément, quand l'accoudcir a été abaissé au niveau de la surface de siège, le levier inférieur du parallélogramm-e s'applique contre une butée inférieure, tandis que quand l'accoudoir a été relevé dans se position d'utilisation, le levier supérieur du paral lélogramme s'applique contre une butée supérieure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence à la figure unique du dessin 0annexé qui est une vue latérale schématique d'un accoudoir articulé à un catira latéral d'un châssis de support, accoudoir destiné à une siège limitant le couloir central d'un autocar cu d'un véhicule analogue. Sur le dessin, on a représenté en traits continus la position inférieure, scusla surface de siège, et en traits nixtes la position haute, au-dessus de cette surface, et qui correspond à sa position d'utilisation, d'un accoudoir conforme à l'invention qui est articulé au châssis latéral 2 de la charpente d'une rangée de sièges dispos perpendiculairement à la direction de marche du véhicule. De préférence, chaque cadre latéral 2 auquel un accoudoir 1 doit être articulé est tourné vers le passage central s'étendant entre deux rangées de sièges d'un omnibus. Chaque accoudoir 1, dont seul le contour a été esquissé, peut avoir une section en U s'ouvrant à la face inférieure de l'accoudoir. Cette face ouverte pnut être fermée au moyen d'une plaque de base 3 dont la face intérieure porte à chaque extrémité une barrette 4 et 5 fixée, par exemple, par soudage. La barrette 5, voisine du dossier 6 du siège comporte, à sa base et à son sommet respectivement un point d'articulation ou un pivot 7 et 8 pour les leviers 9 et 10 d'un parallélogramme articulé. Le levier 9 du parallélogramme qui est articulé au pivot supérieur 7 de la barrette 5 est un peu plus long que celui relié au pivot inférieur 8 et qui porte la référence 10. L'extrémité du levier inférieur 10 du parallélogramme, orientée vers la barrette 4, est d'une pièce avec un court levier 11 formant un angle obtus avec lui et dont l'utilité apparaîtra par la suite. Les extrémités des leviers 9 et 10 situées à l'opposé de la barrette 5 sont articulées au moyen de pivots 12 et 13 au cadre latéral 2 du châssis de manière que quand l'accoudoir 1 occupe sa position extrême inférieure, sous la surface de siège, les leviers 9 et 10 sont inclinés vers le haut d'un angle d'environ 30 à 400, cependant que ltespacem.ent mutuel entre les leviers 12 et 13 est plus petit que l'espacement entre les pivots 7 et 8 de la barrette inférieure 5 de la plaque de base 3. trace à cette disposition des points d'articulation et des leviers du parallélogramme, l'amplitude du mouvement de ces leviers par rapport aux pivots d'articulation 12 et 43 sur le châssis latéral 2 est apprcximativement aussi grarde pour l'accoudoir quand il occupe sa position inférieure sous la surface de siège que quand il a été amené à sa position supérieure d'utilisation. A l'extrémité supérieure de la barrette 4 fixée à l'avant de la plaque de base 3 est articulé un levier simple 14 qui, quand l'accoudoir 1 1 occupe sa position inférieure s'étend suivant un angle d'environ 450 en direction de la plaque de base 3. La face supérieure de ce levier comporte un prolongement 15 comportant une partie pliée 16 2 angle droit. Entra les deux barrettes 4 et 5 est interposé un accumulateur d'énergie 17, par exemple, sous la forme d'un ressort pneumatique, dont la tige de piston 18, qui est pourvue d'un filetage à son extrémité libre, traverse la partie pliés 16 du prolongement 15 formé sur le levier simple 14, et qui est reliée positivement à celui-ci au moyen de deux écrous 19. De l'extrémité frontale de la tige de piston 18 s'détend la tête d'une goupille de déclenchement 20 au moyen de laquelle l'accumulateur d'énergie peut être actionné. L'extrémité libre, voisine de la barrette arrière 5, de l'enveloppe 21 de l'accumulateur d'énergie 17 est articulée à l'extrémité libre de la courte branche il du levier inférieur 10 du parallélogramme, de sorte que quand l'accoudoir f remonte à sa position d'utilisation, l'accumulateur d'énergie 17 peut également pivoter autour de ses points d'articulation .22 à la courte branche 11 et autour de son point d'articulation 23 à l'extrémité supérieure de le barrette 4. Un dispositif d'actionnement est prévu pour la goupille de déclenchement 20 de l'-accumulateur d'énergie 17. Ce dispositif comprend essentiellement un levier d'actionnement 24 ayant deux branches inégales, qui est articulé au levier 14 coopérant avec la tige de piston 18 de l'accumulateur d'énergie 17. La branche relativement courte et plus mince 25 de ce levier agit sur la tête de la goupille de déclenchement 20, tandis que la branche inférieure plus longue et plus forte 26 de celui-ci sort par l'extrémité frontale de l'accoudoir t et présente, a son extrémité libre, une manette 27. Si l'on lève cette manette 27, la goupille de déclenchement 20 est repoussée vers l'intérieur de sorte que l'accoudoirî se relève, sous l'action de l'accumulateur d'énergie 17, de sa position inférieure dessinée en traits pleins, à sa position d'utilisation supérieure esquissée en traits mixtes. Afin que le levier d'actionnement 24 s'applique pratiquement sans jeu contre a tête de la goupille de déclenchement 20, on a prévu, sur le levier simple 14, en arrière de la courte branche 25, une butée qui, dans la position de repos de l'accumulateur d'énergie 17, s'applique contre la courte brancs 25 du levier d'actionnement 24 et maintient celui-ci en contact avec la tête de la goupille de déclenchement 20. Enfin, on a également prévu pour chaque position finale de l'accoudoir 1, sur le cadre latéral 2, une butée inférieure 29 et une butée supérieure 30. Contre la butée inférieure 29 vient reposer le levier inférieur 10 du parallélogramme lorsque l'accoudoir 1 est dans sa position finale inférieure. Contre la butée supérieure 30 s'applique le levier supérieur 9 du parallélogramme lorsque-l'accoudoir a été tourné à sa position finale supérieure clest-à-dire à sa position d'utilisation, esquissée en traits mixtes. REVEIGDICATION' 1. Accoudoir pouvant être transféré d'une position d'utilisation dans une position finale située sous la surface de siège et dans laquelle il peut etre verrouillé pour les sièges limitant le couloir central d'un autocar ou d'un véhicule analogue et prévus dans la direction de marche du véhicule, caractérisé en ce que chaque accoudoir (1) est monté à pivotement, au moyen des leviers (9 et 10) d'un parallélogramme articulé à un cadre latéral (2) de la charpente de support orienté vers le couloir central de l'autocar et en ce qu'il peut être tourné à ses deux positions extrênes par un accumulateur d'énergie (17), s'étendant dans la direction de son axe longitudinal et pouvant être actionné par un dispositif d'actionnement (24 à 27), et en ce qu'il peut être verrouillé automatiquement dans chacune desdites positions. 2. Accoudoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (24 à 27) agissant sur la goupille de déclenchement (20) de l'accumulateur d'énergie (17) lui-même et la partie antérieure des leviers (9 et 10) du parallélograme articulé sont logés à l'intérieur de l'accoudoir (1), tandis que le dispositif d'actionnement (24 à 27) et la partie antérieure des leviers (9 et 10) du parallélogramme sont montés sur une plaque de base (3) fermant la partie inférieure de l'accoudoir (1). 3. Accoudoir selon les revendications 1 et 2, caractérisé an ce que l'extrémité libre de la tige de piston (18) voisine de l'extrémité antérieure de l'accoudoIr (I) est fixée à un prolongement (15) d'un levier simple (14) articulé à une barrette (4) de la plaque de fond (3) à l'autre extrémité. duquel est articulé un levier d'actionnement (24) à branches inégales, dont la longue branche (26) sort de l'extrémité frontale antérieure (1) de l'accoudoir et dont la branche plus courte (25) coopère avec la tête de la goupille d'actionnement (20) de l'accumulateur d'énergie (t7). 4. Accoudoir salon la reùendication 3, caractérisé en ce que la position de repos de la courte branche (25) du levier d'actionnement (24) est déterminée par une butée (28). 5. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé en ce que les extrémités des leviers (9 et 10) du parallélogramme articulé voisines du dossier (6) sont articulées par le cadre latéral (2) du chassie de support du rembourrage ou dossier et du siège et en ce que les autres extrémités sont articulées, avec un espacement mutuel légèrement plus grand, à une barrette (5) de la plaque de basé (3). 6. Accoudoir selon la revendication 5, caractérisé en ce que le levier inférieur (10) du parallélogramme est plus court que le levier supérieur (9) de celui-ci et en CE que le levier (10} du parallélogramme présente à son extrémité voisine de la barrette (5) de la plaque de base (3) un bras (11) relativement court formant un angle obtus7 auquel est articulée, à la manière d'une charnière, l'enveloppe (21) de l'accumulateur d'énergie (17). 7. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications5 à6 , caractérisé en ce que chaque position extrême ou finale des leviers (9 et 10) du parallélogramme articulé est déterminée respectivement par une butée (29 ou 30) prévue sur le cadre latéral (2) du chassie de support.