Brevet FR2418119A1 — publié le 19790921

La présente invention concerne un dispositif e le ctro acoust i que d'alarme susceptible d'être installé sur les véhicules automobiles pour éviter aux conducteurs de quitter leur véhicule en laissant les dispositifs d'êclairage en fonctionnement.Un autre mode de réalisation de l'invention permet de déclencher le signal sonore quand,en cours de route,un voyant de sécurité essentiel s'alluie(voyant d'huile,d'eau. ..).Le dispositif original de connexion de l'invention peut également Etre utilisé pour effectuer des branchements sur des cables électriques souples sans les couper et sans les dénuder. Des dispositifs connus mettent en oeuvre un voyant lumineux pratiquement invisible de jour.D'autres dispositifs utilisant un signal sonore necessitent pour leur installation de nombreu- ses connexions;de plus leur conception est de réalisation com pliquée ,donc onéreuse. Le dispositif selon l'invention est de réalisation tres simple et robuste,de faible encombrement et d'installation facile ,tant par les particuliers que par les spécialistes,car il ne comporte qu'une patte de fixation et deux dispositifs de connexion rapide ne nécessitant aucun démontage ni coupure ni dénudage des cables électriques souples sur lesquels doit être connecté le dispositif principal.le mode de connexion selon l'invention peut également etre utilisé pour tout raccordement sur cable électrique souple;un outil spécial peut également Etre utilisé quand l'accessibilité est difficile. Le dispositif,objet de l'invention, comporte un relais électromagnétique dont une des bornes du bobinage est reliée à la masse du véhicule,l'autre borne étant reliée à une diode(autorisant l'alimentation du bobinage),cette diode étant reliée à une source de courant n'existant que quand le contact de mise en route est fermé;ce point de connexion peut entre situé sur un cable d'alimentation d'un dispositif ne fonct W nant que lorsque le contact est mis:7entilateurs,essuies glaces,etc... Le point neutre du relais est relié à la borne d'alimentation du bobinage,le contact repos du relais est relié à l'interrupteur de l'éclairage sur la borne ou le cable d'alimentation des veilleuses. Si le contact est mis le bobinage est alimenté et le relais est en position travail et reste dans cette position tant que le contact est mis.Quand le contact est coupé,le relais revient en position repos et y reste si l'éclairage est éteint;si l'éclai- rage est allumé le bobinage se trouve alimenté (la diode empe- che le retour du courant vers d'autres appareils) le relais passe en position travail,ntétant plus alimenté le relais retombe en position repos etc... le relais vibre,son boitier amplifie le bruit produit le rendant ainsi facilement audible. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, il est possible d'utiliser le dispositif pour-alerter le conducteur de l'allumage de témoins lumineux de sécurité (pression d'huile, température,eau etc...) en utilisant unrelais temporisé,20 à 30 secondes,pour éviter le déclenchement du signal au moment du démarrage,ce relais temporisé alimente le dispositif selon l'invent ion. Le dispositif de connexion électrique selon l'invention comporte une pointe barbelée reliée au cable de connexion du dispositif soit par sertissage soit par une borne classique de connexe ion.Cette pointe est encastrée dans une pièce moulée qui vient se bloquer dans une pièce femelle dans laquelle passe le cable souple sur lequel on veut faire la connexion.Lors de la mise en place de ce mode de connexion,la pièce moulée positionne le cable puis l'enfoncement de la pointe perce l'isolant,stinsère au milieu des brins conducteurs du cable et se bloque quand la connexion est faite.Afin de faciliter la mise en place de cette con nexion dans des endroits de mauvaise accessibilité,ov pourra utiliser un outil constitué de trois tiges coulissant l'une par rapt port à l'autre,chaque tige comportant une griffe de préhension à une extrémité et une poignée à l'autre extremité;en serrant les poignées,apres avoir placé le cable souple sur lequel on veut réaliser la connexion, jusqu'à blocage du dispositif,on réalise la connexion en une seule opération. Quand plusieurs connexions contigEes sont réalisées,il est possible de solidariser les dispositifs entre eux grace aux éléments d'accrochage prévus à cet effet. Les dessins annexés illustrent,à titre d'exemple,un mode de réalisation de l'invention et de ces parties. La figure I de la planche I-4 montre schématiquement un mode de réalisation et d'installation de l'invention.La batterie I alimente les circuits électriques du vehicule,l'éclairage et en particulier les veilleuses 5 sont alimentées par l'intermédiaire de l'interrupteur 6(commodo).le contact général 2 permet d'alimenter le dispositif 3(ventilateur,essuies-glaces,...) par l'intermédiaire de l'interrupteur 4.Le dispositif selon l'invention est enfermé dans son boitier II;il est fixé aux structures du véhicule par la patte de fixation I2 qui sert de connexion avec la masse négative du véhicule (pale négatif de la batterie I); il comporte un bobinage à noyau de fer doux 7 relié à la borne I2 d'une part et à la diode IO (qui empêche le retour du courant vers 3) d'autre part;la lame vibrante en fer doux 8 est reliée au bobinage 7 entre celui-ci et la diode 10.Quand le bobinage 7 n'est pas alimenté,la lame 8 est en contact avec la perce métallique 9. la diode IO est reliée en 13 (entre 2 et 4) à la ligne d'alimentation du dispositif 3.La piece 9 est reliée en I4 (entre 6 et 5) au dispositif d'éclairage(alimentation des veilleuses). Quand le contact 2 est fermé,le bobinage 7 est alimenté,la lame 8 est attirée et n'est pas en contact avec la pièce 9 si le contact 6 est fermé il ne se passe rien.Si le contact 6 est fermé et que le contact général 2 est ouvert la lame 8 revient en contact avec la pince 9,le contact 6 étant fermé le bobinage 7 est alimenté le contact entre 8 et 9 est coupé,le bobinage n'étant plus alimenté la pièce 8 revient en contact avec pièce 9,le bobinage 7 est alimenté etc...,la lame 8 vibre et provoque un signal sonore qui alerte le conducteur afin qu'il éteigne ses phares. La figure 2 montre un autre mode de réalisation de l'invention permettant de déclencher le signal sonore si une alarme essentielle(huile,eau etc...) apparat en cours de route.Dans ce mode de réalisation on trouve les mêmes éléments que dans la figure I,mais en plus on trouve:un relais temporisé I8 comportant un contact I5 à deux positions (une position repos I6 et une position travail I7 ),une diode 26,un interrupteur 19 relié en 20 à la liaison T3-IO et en 21 au bobinage T8,des diodes 22 reliées en 27 aux lignes de détection de défauts entre les témoins lumineux 25 et les capteurs 24. Quand le contact 2 est coupé le relais I8 est en position repos et la lame vibrante 8 est reliée à la connexion I3 par la ligne I3,20,IO,I5,I6,8;si les veilleuses sont allumées la lame 8 vibre.Si le contact 2 est fermé le bobinage 7 est alimenté et b contact entre 8 et 9 est coupé.Si en cours de route une alarme apparatt,le témoin 25 s'allume quand le capteur 24 établit le contact avec le p8le négatif de la batterie I(mise à la masse). te relais I8 est alimenté (les diodes 22 empêchent que les autres témoins soient alimentés) par la ligne 23,22,I8,2I,I9,20,I3 au bout du temps de temporisation(IQ à 20 secondes pour éviter qu'au moment de la mise en route du moteur le signal sonore soit déclenché).te contact 15 passe en position travail I7 et le dispositif vibrant est alimenté par la lame 9,la diode 26 empêchant l'alimentation de l'éclairage,le signal sonore est émis et alerte le chauffeur,celui-ci peut interrompre l'émission du signal sonore par action sur l'interrupteur 19 de façon à gagner le garage le plus proche sans être perturbé par un signal sonore permanent. Sur la figure 9 de la -planche 11-4 on montre un mode de réalisation pratique de l'invention. Sur un socle isolant 27 comportant les éléments de fixation 29 du boitier-II et le bloc isolant 28 on trouve le bobinage 7,la lame vibrante 8,la lame 9.Sur le socle on trouve:la patte de fixation I2 reliée au bobinage 7 par la liaison 32;la borne I3 reliée à la diode IO et au bobinage 7 par la liaison 31 et à la lame 8 par la liaison 30;la borne 14 reliée à la lame 9. Sur la figure 4 de la planche II-4 est représentée la connexion selon l'invention.Te cable 33 est relié par le dispositif 34 à la pièce mile 35 du dispositif de connexion.ta pièce male s'encastre dans la pièce femelle 36 et maintient ainsi le cable 37 en position.ta gorge 38 est la partie femelle du dispositif d'assemblage de plusieurs systèmes de connexion contigus,elle comporte une crémaillère femelle 40;la partie mile 41 s'engage dans la gorge 38 permettant ainsi l'accrochage. Sur la figure 5 de la planche 111-4 on a représenté le détail de la coupe AA.La pièce femelle en matière isolante souple comporte deux trous 47 pour recevoir les ergots 63 et 64 de l'out- il de mise en place,un canal 45 destine à recevoir le cable souple 37 muni de son isolant 42 les ergots 44 maintiennent en place la pièce mâle 34 La pièce måle 74 en matière isolante souple comporte un trou central et une rainure 46 destinée à maintenir le cable 77 en placette trou central reçoit la pièce métallique conductrice 48. Cette pièce métallique comporte en son sommet une partie creuse 49 permettant de sertir la partie dénudée du cable de liaison 33 sortant de l'isolant 43(la partie 49 peut etre remplacée par un autre type de raccordement);la artie supérieure est recouverte par une gaine isolante 50iEn dessous de la partie 49 on trouve un méplat 51 destiné à faciliter l'enfoncement de la pièce 48; plus bas on trouve des bossages 52 destinés à maintenir la pièce 48 dans la pièce 34 apres son enfoncement.En bas de la pièce métallique 48 on trouve une pointe barbelée 53. Lors de la mise en place du dispositif on met en position le cable 37 dans la pièce 36,ensaite on enfonce la pièce 34 jusqu'à encliquetage par les ergots 44.Ensuite on enfonce la pièce métallique 41 en appuyant sur le méplat 51.ta pointe barbelée perce l'isolant 42 et pénètre dans les fibres du cable 37,les barbules maintiennent la pointe au sein du conducteur et les bossages 52 maintiennent la pièce 48 en place dans la pièce 54. Sur la figure 6 de la planche 111-4 est représenté le détail de la partie femelle 78 du système d'accrochage mutuel des dispositifs de connexion de l'invention.Cette partie femelle a la forme d'une gorge en queue d'aronde munie au fond d'une crémail lère femelle 40 (voir figure 8) permettant l'accrochage des dispositifs entre eux. Sur la figure 8 de la planche III-a est représenté le détail de la partie male 39 du système d'accrochage mutuel des dispositifs de connexion de l'invention.Cette partie mgle à la forme d'un élément en queue d'aronde muni d'une crémaillère mtle 41 (voir figure 8)permettant l'accrochage des dispositifs entre eux après introduction de la partie mtle dans la partie femelle. Sur la figure 9 de la planche IV-4 est représenté un exemple de réalisation d'un outil permettant une mise en place rapide et aisée du dispositif de connexion de l'invention dans des endroits d'accessibilité difficile.Cet outil comporte une pièce principa- le 54 comportant une pjgnée~55,une lumière haute 56 et une lumitre basse 57 destinées à recevoir les vis 58 et 59,le logement femelle 59 du ressort de rappel 6I,le support 52 de la pièce femelle 76 du système de connexion,les ergots 67 et 64 pénétrant dans les logements 47.La pièce 65 repoussée par le ressort 66 coulisse sur les tiges 67 maintient la pièce 36 en place La pièce 58 permet la mise en place de la pièce mâle 35 quand on appuie sur la poignée 69 qui comporte le logement 70 du ressort de rappel 6I;les vis 58 et 59 passent dans des trous 71 et 72.Quand on abaisse la poignée 69 les vis 58 et 59 coulissent dans les lumières 56 et 57 et entrainent la pièce 76. La pièce 73 appuie sur la pièce 35 du système de connexion et laisse le passage au méplat 51 d'enfoncement de la pièce métalli que 48,elle comporte une rainure 74 et une vis 75 se vissant dans le trou 76 pour maintenir la pièce 75 adaptée au calibre de connexion utilise. La pièce 76 comporte deux lumières 77 et 78 dans lesquelles passent les vis 58 et 59;les dimensions de ces lumières sont telles qu'elles permettent un débattement donné de la pièce 76.En pièce bas de cettese trouve une pièce 73 identique à celle de la piè- ce 68 adaptée pour s'appuyer sur le méplat 51 de la pIèce métallique 48 du système de connexion.Ba pièce 76 comporte en haut un poussoir 80 destiné à Btre enfoncé quand les poignées 59 et 55 ont permis la mise en place de la pièce 75 pour enfoncer la pièce métallique 48 du système de connexion.te ressort 79 assu jeWi la position de la pièce 76 à celle de la pièce 68. Le dispositif objet ae l'invention peut 4tre installé sur tout véhicule automobile pour éviter que le conducteur quitte son véhicule en laissant lestphares allumés.Selon un autre mode de réalisation de l'invention,le dispositif sonore peut être déclenché quand une alarme primordiale apparatt.Le disoositif original de connexion électrique peut également titre utilisé pour tout raccordement électrique sans couper ni dénuder le cable sou ele sur lequel on veut effectuer le branchement. REVENDICATIONS I.Dispositif sonore permettant d'éviter de quitter un véhicule automobile en laissant les dispositifs d'éclairage en fonctionnement,caractérisé par le fait qu'un signal sonore est émis quand simultanément le contact général de mise en route du véhicule est coupé et que les dispositifs d'éclairage sont en fonctionnement. 2. Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le moyen destiné à émettre le si gnal sonore est un relais électromagnétique simple mis en vibration 3. Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que grâce à un relais temporisé et des diodes le dispositif peut également entre utilisé pour avertir à temps le conducteur de l'occurrence d'un incident mécanique grave en cours de marche du véhicule 4. Dispositif selon la revendication I,caractérisée par le fait que le branchement électrique est sim plifié,les connections peu nombreuses pouvant être effectuées sur des cables souples sans avoir à dé monter d'autres cables électriques du véhicule 5.Dispositif selon la revendication 4,caractérisé par le fait que le bout des cables d'alimentation comportent une pointe barbelée,introduite dans une pièce isolante,venant s'enfoncer dans le cable du véhicule et s'emboîter dans une pièce femelle 6. Dispositif selon la revendication 5,caractérisé par le fait que le dispositif se bloque quand la mise en place est terminée 7, Dispositif selon la revendication 4,caractérisé par le fait que l'on peut fixer ensemble plusieurs dispositifs sans aucun outillage 8. Dispositif selon les revendications 6 et 7,carac térisé par le fait qu'il constitue un outil facili tant le branchement électrique dans des endroits peu accessibles 9. Dispositif selon la revendication 7,caractérisé par le fait qu'il comporte des griffes de préhen sion des parties du dispositif de connexion mon tées sur tiges coulissantes munies de poignées de blocage et de ressorts de rappel.