Brevet FR2421539A1 — publié le 19791102

La présente invention se rapporte a un outil de travail du sol en economie rurale, comportant un châssis, des raccordements pour fixation a un vehicule tracteur et des pièces de travail agissant sur le sol. Les surfaces de sol inégales ou labourees demandent pour une utilisation en économie rurale, en particulier pour la preparation de semis, un travail de nivellement et d'ameublissement suffisant du sol. Avant tout en presence de sols de culture labourés, on en arrive à interdire un trop grand dessechement et éventuellement une perte de la précieuse humidite hivernale a la suite d'influences changeantes de l'érosion, pour conserver de bonnes conditions pour le semis. I1 est alors habituel dans ce but d'aplanir d'abord le sol de culture. Nais pour avoir une croissance favorable des semis, il est par ailleurs nécessaire que le sol ne soit pas trop fortement comprimé. Pour aplanir les surfaces agricoles utiles, on a jusqu'ici utilisé soit des herses retournées ou des poutrelles tractées par un véhicule tracteur, auxquelles sont suspendues, sans serrage, plusieurs pièces de nivellement, p.e. des griffons. Pour aplanir on utilise de plus des traverses qui courent transversalement la direction de traction et sont reliées p.e. par des chaines lâches. Avec toutes ces mesures connues d'aplanissement, onobtient qu'un aplanissement insuffisant du sol de culture, car on ne s'adapte que faiblement au sol. I1 est souvent nécessaire de traiter plusieurs fois le sol de culture, ce qui fait apparattre, dans la zone des traces du véhicule tracteur, une forte compression, défavorable, du sol.Egalement, du fait de la largeur insuffisante de travail, que présente p.e. une herse traditionnelle retournée, il est nécessaire de faire passer fréquemment le véhicule tracter sur le champ, ce qui, d'une part, demande du temps et, d'autre part, conduit å des compressions trop fortes du sol par suite du grand nombre de traces de véhicule sur la surface agricole utile à travailler. L'invention a pour objet de permettre de disposer d'un outil agricole de travail du sol qui permette de préparer les surfaces agricoles utiles pour les semis d'une façon particulierement efficace et en principe en un temps court. Selon l'invention il est prévu au moins un traineau comportant un châssis de base et des châssis latéraux avec pièces pour aplanissement qui s'y raccordent. Comme aussi bien le chassies de base que les châssis latéraux qui s y raccordent comportent des pièces pour aplanissement, on peut obtenir un travail efficace du sol et du fait de la grande largeur totale du traineau, la durée nécessaire pour le travail du sol est plus faible qu'avec le procédé de travail traditionnel; De plus le plus petit nombre de traces nécessaires de véhicule fait que l'on arrive au total à une moindre compression du sol. Par ailleurs les sols travaillés selon la méthode traditionnelle présentent, après aplanissement, des endroits qui ne sont que partiellement remblayés et partiellement rabotés. Après un unique passage de travail avec le traineau selon l'invention, la totalité de la surface du sol est par contre constituee d'une couche régulière et ameublie, les endroits remblayés étant dejà suffisamment comprimés pour conserver l'humidité du sol. On peut également obtenir ces avantages avec le traineau composé uniquement du châssis de base et des pieces pour aplanissement lorsque les conditions du terrain n'autorisent qu'une faible largeur de travail. Les châssis de base et latéraux du traineau peuvent comporter un nombre élevé de pièces pour aplanissement réparties sur des surfaces des châssis et rigidement fixées à ces châssis. Si les chassis de base et lateraux comportent au moins une file, disposée transversalement par rapport à la direction de traction, de pièces amovibles pour aplanissement, ces pièces pour aplanissement peuvent être échangées en cas de dommage ou, si les conditions du 801 demandent une certaine adaptation, s'y adapter.Grâce à la disposition en une file transversale par rapport à la direction de traction, il est possible de rapporter les pièces pour aplanissement, en files, sur un élément de fixation commun, qui s'etend sur toute la largeur du chassies, et de prévoir encore d'autres files comportant des pièces pour aplanissement et courant parallèlement. Les pièces pour aplanissement peuvent être formées de pièces metal- liques fixées obliquement et éventuellement cintres et être disposées p.e. en forme de coin dans la direction de traction1 Si les pieces pour aplanissement sont constituées de fers plats, formant un angle par rapport a la direction de traction, disposés verticalement et chanfreinés dans la direction de traction, on obtient, avec des pieces pour aplanissement de conception particulierement simple, une intervention efficace et favorable de ces pièces pour aplanissement. Le chanfrein dans la direction de traction y permet de briser des mottes de terre consistantes, empoche que le traineau ne s'enfonce trop profondément lors de la traction et permet de faire dévier sans dommage les pinces pour aplanissenent par delà des morceaux de sol particulierement durs.Si de plus la hauteur des pièces pour aplanissement va en s'accroissant par file dans le sens de la traction, ces pièces pour aplanissement sont continuellement adaptées aux inégalités du sol qu'il faut faire disparattre lors de l'aplanissement. En même temps, du fait de la diminution de hauteur de chassis qui en résulte par rapport à ia direction dc traction, il sc produit un certain glissement du matériau dont est constitué le sol, grace auquel éventuellement se remplissent des inégalités plus importantes qui apparaissent, ce qui renforce le bourrage du sol. Dans ce but on peut utiliser les profils arrière des châssis lors du travail du sol pour un aplanissement postérieur qui laisse une couche de couverture plus meuble. Les pièces pour aplanissement des files voisines peuvent etre disposées de façon que leurs zones de travail se recouvrent et/ou que leur angle de réglage par rapport à la direction de traction reste régulier et constant de file a file. Si les -pièces pour aplanissement de files voisines sont disposées en chicane et/ou si l'angle de réglage par rapport à la direction de traction change de file à file, la surface du sol est égalisée ou aplanie dans un rejet de gauche et de droite du matériau dont est constitué le sol qu'il faut aplanir, rejet qui se produit continuellement entre les pieces pour aplanissement. Pour compenser toutes les inégalités, tous les creux sont remplis et il se produit en même temps un faible compactage du sol. On obtient un aplanissement particulièrement régulier du sol si la distance entre des pièces pour aplanissement disposées,parallèlement est constant dans une file. On peut prévoir de plus que les pièces pour aplanissement de plus grande taille soient fixées à une plus grande distance l'une de l'autre, pour aplanir des sols plus légers ou des inégalités plus faibles. Selon une autre réalisation avantageuse de l'invention, les lignes de base de toutes les pièces pour aplanissement de hauteur différente se trouvent dans un plan. La profondeur de travail lors du travail du sol immé- diatement avant le semis doit être réglée de façon précise, pour ne venir ameublir régulièrement que la faible couche supérieure qui correspond à la cohésion du sol, aux conditions de capillarite, au niveau de la couche phrea- tique et aux caractéristiques et exigences de chaque semis et pour arracher complètement toute la mauvaise herbe survenue entre temps.Dans ce but il convient particulièrement que toutes les arêtes inférieures de travail des pièces pour aplanissement se trouvent dans un plan qui cour t à profondeur régulière sous la surface du sol, ce que permet la mesure en question. On obtient les conditions les plus favorables pour les pièces pour aplanissement de hauteur différente et pour leur mise en oeuvre universelle lorsque les arêtes supérieures et les lignes de base des pièces pour aplanissement font un angle d'environ 3e, Il faut alors régler le châssis de base sous cet angle par rapport à la surface du sol si l'on désire une profondeur régulière de travail de toutes les pièces pour aplanissement, Ces pièces pour aplanissement peuvent être formées de cornières, fixées en faisant un angle par rapport à la direction de traction et dont les ailes supérieures sont chanfreinées par rapport à la direction de traction et dont les ailes verticales sont chanfreinées depuis le sommet de l'angle formé par les ailes en allant vers les lignes de base, de préférence sous des angles de 45, Si le traîneau agricole, formé au moins du cadre de base et prenant les pièces pour aplanissement, comporte des éléments d'appui et/ou de travail du sol glissant et/ou roulant sur le sol1 de préférence réglables en hauteur, on obtient également, même dans les cas où, par suite des données locales, on ne peut mettre en oeuvre le traineau que sur une faible largeur, un appui suffisamment efficace pour que le traineau ne s'enfonce pas trop profondement du fait de son poids propre, en particulier dans les sols légers. Le raccordement entre le véhicule tracteur et le traineau n' est pas sollicité par des efforts de maintien supplémentaires pour le traineau, ce qui rend possible un raccordement articulé particulièrement favorable pour s'adapter aux inegalités du terrain. La possibilité prévue de réglage en hauteur permet de plus, de façon simple, en même temps le réglage de la profondeur de travail des pièces pour aplanissement et l'utilisation possible d'éléments d'appui et de travail du sol glissant et/ou roulant, combinant de façon avantageuse et en un seul élément la fonction d'appui et la fonction de travail du sol. On peut également éviter un enfoncement trop profond et non souhaité aur un sol fraichement labouré, donc sur un sol très tendre, uniquement ou éventuellement en plus, par le moyen que sont fixés, sur toute la largeur des châssis de base et/ou latéraux, sur les supports qui courent transversalement, des patins coudés vers l'avant et vers le haut. Ces patins peuvent être prévus sur tous les supports ou sur quelques uns, selon le sol à travailler. Les pièces pour aplanissement peuvent être fixées et ceci de préférence avec des vis, sous les supports de ces pièces pour aplanissement, formées de feuillard plat et qui, comme on l'a mentionné ci-dessus1 peuvent éventuellement avoir la forme de patins. Les châssis latéraux du traineau peuvent être rigidement fixés sur le châssis de base. Si ces chassis latéraux sont fixés au châssis de base par l'intermédiaire d'articulations pivotantes, ils peuvent, par suite de leur mobilité, s'adapter dans une certaine mesure aux inégalités du sol.De plus le traineau peut, sans démontage, qui prend du temps, des châssis latéraux, et après avoir fait pivoter vers le haut les châssis latéraux pour les amener en position verticale, après relevage hydraulique du châssis de base en fonction du dispositif de fixation au véhicule tracteur1 être transportés sans problème et rapidement pour le travail de la surface agricole utile,en occupant qu'une largeur autorisée pour le transport sur les voies publiques.Selon la taille des châssis latéraux, ce pivotement vers le haut peut se faire a la main ou à l'aide d'un dispositif de pivotement mécanique ou hydraulique, des eléents, du type butées ou autres, limitant la possibilité de pivotement des châssis latéraux. Pour réaliser un lit de semis traditionnel, on utilise jusqu'ici une herse dont les dents ameublissent fortement le sol. Puis il s'y ajoute jusqu'ici un traitement avec ce que l'on appelle le rouleau émotteur ou le rouleau compacteur pour le compactage du sol. Comme ces appareils de travail du sol sont d'une part très coûteux et comportent un nombre important de pièces d'usure et comme d'autre part ils nécessitent un fréquent passage sur le sol à travailler, une autre conception avantageuse de l'invention prévoit une herse que l'on peut fixer à l'arrière, au châssis de base du traineau agricole et qui comporte au moins une file, disposée transversalement par rapport a la direction de traction, d'outils d'ameublissement.Cette herse peut au besoin être fixée au châssis de base et offre la possibilité, particulièrement en présence de sols lourds nivelez, de désagréger des mottes cohérentes plus importantes et de les ameubl-ir egalement comme les portions du sol qui sont simplement rabotées. Grâce a la liaison avec le traineau agricole, on obtient une combinaison particulièrement favorable de deux mesures différentes de travail du sol en un seul processus de travail. ta herse peut s'étendre d'une seule pièce sur toute la largeur du traineau agricole. Si cette herse est constituée sur la région totale du traineau agricole,t'une partie médiane et de parties latérales pivotantes, sa largeur peut se réduire pour le transport par pivotement des parties latérales, vers le haut, ce qui fait que la herse, au besoin, peut rester en permanence sur le traineau. Les parties latérales de la herse peuvent être directement fixées aux châssis latéraux du traineau. Si ces parties latérales de la herse s'appuient, en y reposant sans blocage, sur les châssis latéraux du traineau agricole, ces parties latérales peuvent, lors du travail du sol, s'écarter vers le haut et, par suite du poids propre des parties latérales de la herse, n'aller nulle part à des profondeurs de travail supérieures à ce qui est prévu.De plus les articulations pivotantes du traineau ne sont pas sollicitées en outre par les forces de réaction qui apparaissent aussi bien lors du pivotement que lors du processus de travail et on peut faire pivoter ensemble aussi bien les châssis latéraux du traineau agricole que les pièces latérales de la herse, les pieces latérales de la herse qui reposent sans blocage se déplaçant en glissant par rapport auxchassis latéraux d'appui du traineau et pouvant s'en séparer dans le sens opposé au sens d'appui. Les outils d'ameublissement de files voisines sont, de façon appropriée, disposées de façon à ce que leur zone de travail ne se recouvre pas. Si des outils d'ameublissement disposés en chicane dans des files voisine. sont coudés horizontalement dans leur none de travail et sont dirigés obliquement vers le coté, oa nazca besoin, pour réaliser l'ameublissement sur toute la largeur de la herse, que d'un nombre relativement faible d'outils d'ameublissement. Du point de vue de la constitution différente des sols, il est souhaitable de pouvoir régler la profondeur de travail des outils d'ameublissement, On peut prévoir dans ce but de pouvoir régler chaque outil d'ameublissement ou les différentes files, en soi, p.e, au moyen d'un système de vissage à serrer ou desserrer dans une lumière ou au moyen d'une broche filetée. Il est particulièrement simple et favorable que chaque fois soit prévu un réglage de la profondeur de travail comportant un dispositif à levier en parallélograme et une boucle perforée, qui permettent de régler ensemble et parallèlement à la surface du sol toutes les files d'outils d'ameublissement prévues aussi bien dans la partie médiane que dans les parties latérales. Aussi bien pour l'utilisation de la herse que pour l'échange d'outils d'ameublissement endommagés, il est avantageux que chaque outil d'ameublissement soit fixé de façon amovible sur un support cintré en acier à ressort. Grâce à l'utiIisation de supports cintrés en acier à ressort, les outils d'ameublissement peuvent s'enfoncer élastiquement dans le sol et éventuellement éviter par un déplacement souple vers le haut et obliquement des grosses pierres ou autres semblables qui s'y trouvent1 pour ne pas risquer d'être plies ou endommagés d'autre façon. Dans le cadre d'une préparation particulièrement rationnelle du sol agricole pour les semis, on peut de plus prévoir un trainard à dents pouvant se raccorder à l'arrière à la partie médiane et aux deux parties latérales de la herse et de même largeur totale. Gracie à ce trainard à dents, après l'ameublissement du sol agricole à l'aide de la herse > on exécute un léger compactage du sol. L'exécution de trois processus différents de travail du sol en un seul stade de travail n'apporte pas seulement, en face des processus de travail traditionnels dejà décrits, une importante économie de temps1 mais conduit également au fait que par suite de la grande largeur de travail le sol préparé pour les semis ne comporte que peu de traces de passage provoques par le véhicule tracteur. Le trainard a dents peut comporter des dents rigides, en plusieurs files, dans la direction du sol, Si ce trainard à dents est constitué, au moins sur une file, de dents formant ressort, dirigées en forme d'arc en sens inverse du sens de traction, ces dents peuvent travailler le sol de façon souple et peuvent éviter obliquement et vers le haut des parties dures du sol qui apparaissent comme des pierres ou autres, sans risque de dummage. On peut de plus prévoir que les dents sont isolement fixées de façon à pouvoir etre enlevées, ce qui permec eventueilemeot 'ecEearXser des dents ersaeniuageu, Pour s'adapter aux conditions du sol, il est de plus avantageux de pouvoir régler la pression exercée par les dents su rle sol, pour obtenir un compactage souhaité du sol, On obtient en même temps de ce fait une sorte de guidage tandem réglable pour l'outil de travail du sol. Pour le transport de ensemble de l'outil de travail du sol jusqu'au champ il est de plus favorable de pouvoir faire pivoter les parties latérales du trainard a dents avec les parties latérales de la herse, parce qu'alors cet outil de travail du sal, sans nécessiter un montage du trainard è dents, peut être aussitôt mis en oeuvre après pivotement depuis la position verticale de transport. Pour le réglage de la profondeur de travail du traineau agricole, on peut prévoir des éléments d'appui et/ou de travail du sol glissant et/ou roulant, réglables en hauteur. Si ces éléments d'appui sont des patins ou des roues, en trainant outil, on peut également obtenir un certain effet de portance et de voie, qui stabilise le traineau agricole en hauteur et en direction.Si ces éléments d'appui et de travail du sol sont des rouleaux, de préférence des rouleaux émotteurs, lors de l'appui, on obtient un travail d'ameublissement du sol, qui de plus ne laisse pas d'importantes traces. I1 est particulièrement favorable qu'au traineau soient disposés, a l'avant des patins et/ou des roues et à l'arrière des rouleaux émotteurs, parce qu'alors, après le travail de préparation, toutes les traces de roulage et de glissement sont éliminées et que l'on peut en même temps obtenir un certain ameublissement du sol seul > déjà après un traitement avec le traineau agricole simplement constitué de son cadre de base et éventuellement de ses cadres latéraux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexes sur lesquels La Figure 1 est une vue arrière sur le châssis de base du traineau agricole La Figure 2 est une vue latérale sur le châssis de base du traineau agricole de la Figure 1 La Figure 3 est une vue à plus petite échelle, partiellement schématique, sur le traineau agricole de la Figure 1 avec ses cadres latéraux fixés de façon articulee et un dispositif de pivotement mécanique indi quX de façon schématique La Figure 4 est une vue arrière agrandie et partiellement schématique du traîneau de la Figure 3 comportant ses châssis latéraux en position de pivotement haut La Figure 5 est une vue partiellement schematique sur le traineau en trois pièces de la Figure 3, comportant une herse en trois pièces fixée & l'arrière La Figure 6 est une vue agrandie et partiellement schématique de l'outil de travail du sol selon Figure 5 où sont représentés les châssis latéraux du traineau agricole et uniquement la partie latérale droite de la herse, en position pivotée vers le haut et où les outils d'ameublissement du sol ont été retirés, à l'exception de deux exemplaires représentés chacun dans la zone de bordure. La Figure 7 est une vue partiellement schématique de l'outil de travail du sol de la Figure 5, auquel est fixé, a l'arrière, un trainard à dents comprenant trois parties La Figure 8 est une coupe partielle agrandie selon la ligne 8-8 de la Fig.7 La Figure 9 est une vue schématique d'un autre exemple-d'exécution d'un trai- neau agricole selon l'invention La Figure 10 est une coupe partiellement agrandie selon la ligne 10-10 de la Figes La Figure Il est une coupe partielle agrandie selon la ligne 11-11 de la Fiv.9 La Figure 12 est une vue partielle agrandie selon la ligne 12-12 de la Fig.9 La Figure 13 est la vue laterale schématique d'un autre exemple d'exécution d'un appareil de travail du sol pour économie rurale avec pieces d'aplanissement décalées et dont les lignes de base se trouvent dans un plan La Figure 14 est une coupe verticale dans la zone de fixation d'une pièce d'aplanissement selon la Figure 13 et La Figure 15 est une vue partielle du dispositif de la Figure 14. L'outil de travail du sol selon l'invention ne comporte > dans la représentation des Figures 3 et 4, qu'un traineau agricole 11 constitué d'un châssis de base 12, d'un châssis latéral droit 13 et d'un châssis latéral gauche 14. La Figure 1 ne représente que le châssis de base 12 dans une vue par dessous et la Figure 2, le même, dans une vue latérale. Ce châssis de base 12 comporte des profils d'acier 16, 17, 18, 19, les profils 17, et 19 étant rigidement soudés sur les profils sur les profils 16 et 18.Entre les profils 16 et 18 sont soudes, parallèlement à eux, sous les profils 17, d'autres supports profilés identiques 21, 22, 23 et 24, qui, comme les profils 16 et 18, présentent à leurs extrémités qui dépassent latéralement au-deld des profils 17 et 19, des pièces d'articulation pivotante 26, Entre les profils 17 et 19 sont soudés, parallelement d eux, et sur les profils6, 21, 22, 23, 24 et 18, deux profilés de renfort et de raccordement 28 et 29. Ces profilés de renfort et de raccordement 28 et 29 dépassent au-delà des profilés 16 dans le sens de la traction, repéré par une flèche et la lettre Z et comportent des raccordements 30 et 31 pour fixation à un véhicule tracteur non repré- sente.Au-dessus du châssis de base se trouve un autre plan de raccordement supérieur 32 maintenu par un ensemble porteur 35 constitué de diagonales 33 qui s'étendent latéralement en direction des profilés 17 ou 19 et de plats 34 fixés obliquement vers l'avant sur les profilés de renfort et de raccordement 28 et 29. Vu dans le sens de la traction Z, sous les profiles 17 et 29, et les profilés de renfort et de raccordement 28 et 29 et devant les supports 21, 22, 23 et 24, des profilés de fixation de pièces d'aplanissement 37, 38, 39 et 40 sont fixés, de façon a pouvoir se détacher, au moyen de liaisons par vis 42 qui ne sont qu'indiqués par des traits tireté ponctue. Ces profilés de fixation des pièces d'aplanissement peuvent être p.e. constitués de profilés U ouverts vers le haut et dont les ailes glissent par en dessous sur les profilés porteurs et y sont fixés par les deux ailes, avec possibilité de séparation.Sur les profilés de fixation des pièces pour aplanissement 37 sont fixées ces pièces pour aplanissement, qui présentent par rapport à la direction de traction un angle de réglage constant ll et dont l'arête avant 45 est chanfreinée vers le bas d'un angle :i . Les pièces pour aplanissement 44 sont disposées symétriquement par rapport à l'axe Tt-M du châssis de base 12, de sorte que l'angle de réglage r s'inverse des deux cotés de l'axe tI-M par rapport à la direction de traction Z. Les pièces pour aplanissement 44 sont dirigées verticalement vers le bas et présentent une hauteur hl de p.e. 12 cm.Les angles &alpha; et se montent à environ 300. Les pièces pour aplanissement 46 qui sont fixées perpendiculairement au profil de fixation de pièces d'aplanissement 38 sont identiques aux pièces d'aplanissement 44 à ltexception d'une hauteur réduite h2 de p.e. 9 cm, Les pièces pour aplanissement 44 à 46 disposées parallèlement 11 une à l'autre présentent un intervalle constant a d'environ 20-30 cm entre elles.Vu dans le sens de la traction, les pièces pour aplanissement 46 sont disposées en chicane par rapport aux pièces d'aplanissement 44 et avec le même angle de réglage constant Sur le profil de fixation de pièces pour aplanissement 39, sont fixées, dirigées verticalement vers le bas, des pièces pour aplanissement 48 dont l'angle de réglage est constant par rapport à la direction de traction et 'inverse des deux côtés de l'axe M-M, pieces qui ont a peu près une lon gueur double des pièces d'aplanissement 44 ou 46 et dont la hauteur h3, p.e, 6 cm, est inférieure aux hauteurs hl et h2. L'arrête avant 49 des pièces pour aplanissement 48 est chanfreinée vers le bas également d'un angle 1 . Les pièces pour aplanissement 48 disposées parallèlement sont fixées a un intervalle constant b l'une de lUautre5 supérieur à l'intervalle a que l'on avait entre les pièces pour aplanisserent parallèle entre elles 44 ou 46, Pour constituer la quatrième file des pièces pour aplanissement on trouve sur le profil de fixation de pièces pour aplanissement 40, dirigées verticalement vers lé bas, les pièces pour aplanissement 50, dont l'arête avant est, comme les arêtes avant des pièces pour aplanissement 44, 46 et 48, chanfreinée obliquement vers le bas d'un angle ' par rapport à la direction de traction Z.Par rapport à cette direction de traction Z, les pièces pour aplanissement 50 sont disposées a peu près sous l'angle de réglage # avec alternance par rapport à l'axe M-M du châssis de base 12. Leur hauteur h4, p.e. 3 cm est inférieure à la hauteur h3 des pièces pour aplanissement 48, ce qui fait qu'au total, la hauteur des pièces pour aplanissement 50, 48, 46, 44, va en augmentant par file dans le sens de la traction Z. Les pièces pour aplanissement 50, 48, 46 et 44 sont disposées en chicane, c,à.d. que leurs arêtes avant ne viennent pas s'aligner avec les arêtes arrière des pièces pour aplanissement qui se trouvent devant elles dans le sens de la traction.Dans chaque file sont p.e. prévues 32 pièces pour aplanissement 44,46 et 26 pièces pour aplanissement 48, 50, qui peuvent être fixées sur les profilés de fixation de pièces pour aplanissement -en les dépassant éventuellement dans le sens de traction Z. Les châssis latéraux 13 et 14 du traineau agricole il sont, comme on peut le voir sur les Figures 3 et 4 symetriques par rapport à l'axe M-M du châssis de base 12 et ont environ la même largeur, jusque 2,5 m, que ce châssis de base. Dans le prolongement latéral des supports profilés 21, 22, 23 et 24 ainsi que des profils 18, le châssis latéral droit 13 comporte des supports profilés 52, 53, 54 et 55 auxquels sont fixés, de la même façon, comme pour le chassis de base 12, des profils de fixation de pièces pour aplanissement 58, 59, 60 et 61 comportant les mêmes pièces pour aplanissement, en file, 44, 46, 48 et 50.Du côte du châssis latéral 13 tourné vers le châssis de base 12, ce châssis latéral est limité par un profilé d'acier 63 soude sur les supports profilés 52, 53, 54, 55 et 56 ; un fer plat 65 soudé s'étend obliquement par rapport à la direction de traction depuis l'extremîté avant 64 de ce profile 63, vers l'exterieur, jusqu'à l'extrmité extérieure du support profilé 52 et ce poursuit parallèlement au profil 63 pour se terminer vers l'extérieur contre le support profilé 56 et relier ainsi entre eux les différents supports profilés 52, 53, 54, 55 et 56. Un autre profilé d'acier 66 soudé sur les supports profilés 52, 53, 54, 55 et 56 est disposé dans la région de l'arête extérieure laterele du châssis latéral 13.Aux extrêmités des supports profilés 52 > 53, 547 55 et 56, qui dépassent à l'extérieur au-delà du profile 63 dans le sens du châssis de taste 12, 30nt fixées des pièces qui constituent la contre-articulation de fortement et qui complètent, en s'y adaptant, les pièces de l'articulation de pivotement 26 du châssis de base 12. Les axes de pivotement 25 des articulations de pivotement 26, 27, courent parallèlement à l?axe M-M du cassis de base 12 et salignent des deux côtes de ce châssis de base 12.Le châssis latéral gauche 14 est constitué des mêmes éléments que le châssis latéral 13, mais symétiquement par rapport a l'axe M-M. Pour faire pivoter les châssis latéraux 13 et 14, est prévu un dispositif mécanique de pivotement 68 qui travaille a Plaide d'une manivelle 67, d'un mécanisme de réduction et d'un tambour a câble. A ce dispositif de pivotement 68 est relié un câble de traction 69 qui est relié, comme le montre la Figure 4, pour faire pivoter un cadre latéral, a l'oeillet 71 de l'équerre d'arrêt 70 formée de profilés d'acier et rigidement soudée respectivement sur les châssis latéraux sur les supports profilés 55.Si p.e, comme le représente la Figure 4, le châssis latéral droit 13 a pivoté vers le haut, il est maintenu à l'aide d'une tringle d'arrêt 72 qui a'insère, par ses extremités, cintrées dans ce but, dans l'oeillet 71 de l'équerre d'arrêt 70 et dans l'un des trous d'arrêt 73 prevus des deux cotés sur le dispositif de pivotement 68. Pour limiter la possibilité de pivotement horizontal des châssis latéraux 13 et 14, des cibles d'arrêt 74 sont respectivement fixés a ltextrêmite la plus extérieure des supports profilés 56 et aux tendeurs de cale 76, qui, de leur c8té, sont suspendus aux crochets 75 disposes en outre latéralement sur le dispositif de pivotement 68. Avec les tendeurs de câble 76 on peut modifier de façon particulibrement simple la longueur efficace du câble d'arrêt 74, Les Figures 5 et 6 représentent un outil de traitement du sol 10 constitué d'un traineau agricole il en trois pièces et d'une herse en trois puces 78.Le châssis de base 12 du traineau agricole Il est complété, par rapport à la représentation de la Figure 3 par un elément de liaison en forme de traverse 79 qui s'appuie respectivement, par les diagonales 80 qui courent vers le bas et obliquement par rapport à la direction de traction, sur les profilés d'acier 17 et 19 et cet élément de liaison 79 est soudé à ses profilés 17 ou 19 avec les jambes 81 qui s'étandent verticalement en dessous de l'élé- ment de liaison formant traverse 79 jusqu'aux profilés d'acier 17 ou 19. L'élément de liaison formant traverse 79 s'étend paralLèlement aux profilés d'acier 18 au-dessus des profilés de renfort et de liaison 28 et 29. Sur les cadres latéraux 13 ou 14 comme on peut t voir sur la Figure 8, sont respectivement soudes, au-dessus des profilés d'acier 66, des supports d'appui 82 formés de diagonales 77 qui comportent une surface appui 83 sur laquelle s'appuient les pièces 84 des parties latérales 85 et 86 de la herse 78, Les parties latérales 85 et 86 et la partie médiane 87 de la herse 78 ont respectiement un ch ssis 88 de même conception, exécuté en profilés carrés soudés.Le châssis 88 de la partie médiane 87 est rigidement vissé dans le sens de la traction Z sur l'élément de liaison formant traverse 79 et comporte des articulations de pivotement 90 soudées latéralement sur le chassis et dont les axes de pivotement courent, décalés, au-dessus et dans le sens de l'axe M-M du châssis de base 12. Les contre-pièces de l'articulation pivotante 90 sont fixées sur la partie 91 du châssis qui est dirigée vers la partie médiane 87, Les parties laterales 85 et 86 sont maintenues aussi bien dans la zone des articulations pivotantes 90 que par les surfaces d'appui 83 par l'intermédiaire de leur cadre 88. Sur les pièces 84 du châssis 88 dirigées vers l'avant dans le sens de la traction sont prévues, dans les zones latérales de chaque cadre 88, des articulations à levier 92 pour le levier supérieur parallèle 93 du dispositif à levier en parallelogr Z e 94 (voir Figure 8). Sous l'articulation de levier 92 est fixé un levier de parallélogramme de petite longueur 95 qui porte à son extrêmité inférieure l'articulation 96 dans laquelle est fixé, avec pos habilite de rotation, le levier parallèle inférieur 97.Le dispositif à levier en parallUlogramme est complété par un autre levier parallèle 98 orienté verticalement et qui est relié, de façon articulée, au levier inferieur 97 et au levier supérieur 93, Entre les leviers parallèles 98 de chaque cadre 88 est fixe, sans possibilité de rotation, un autre cadre 100 qui reçoit comme outils d'ameublissement trois files de couteaux d'ameublissement 101.Le cadre 100 peut, en collaboration avec le dispositif à leviers en parallélogramme 94 se régler en hauteur parallèlement au plan de la surface du champ et se bloquer à l'aide respectivement d'une boucle perforée 103 avec des broches 104 contre la languette perforée 105 fixée sur le cadre 88 et non représentée sur la Figure 8, On procède ainsi de façon simple et efficace à un réglage de la profondeur de travail des couteaux d'ameublissement 101. Les couteaux d'ameublissement 101 de files voisines sont disposés an chicane, sont faiblement inclinés par rapport à la direction de traction Z et sont coudés horizontalement dans leur zone de travail. Les portions horitonales 107 sont dirigées obliquement sur le côté, cette orientation se modifiant par couple ou par groupes de trois à I'intérieur de chaque file, ce qui fait que l'on obtient un ameublissement optimum du sol à travailler et que l'coutil de travail du sol est régulièrement chargé. Dans la zone de bordu re, des couteaux d'ameublissement diriges vers 11 extérieur s' opposent à une formation d'onde sur les bandes latérales.La moitié inférieure 108 des couteaux d'ameublissement 101 est reliées au moyen de vis de liaison qui ne sont représentées que par des tiretés, à un support é09 en acier à ressort cintré an forme de trois quarts de circonférence;L'autre extrmité l10 du support en acier à ressort 109 est fixées avec possibilité de sSparation, sur les traverses 111 du cadre 100. Grâce à la disposition constructive de supports en acier a ressort 109 qui cèdent de façon souple, les couteaux d'ameublissement 101 peuvent, en cas de rencontre avec des objets durs, comme p.e. de gros blocs de pierre ou autres semblables, céder obliquement vers le haut en souplesse, au lieu d'être p.e. pliés.D'un autre cotez grâce à la fixation présentant une possibilité de séparation des couteaux d'ameublissement 101 sur le support en acier a ressort 109, en cas d'usure ou autre dommage, on peut facilement proceder a un échange. Les Figures 7 et partiellement 8 représentent un outil de travail du sol 10 compose de trois groupes différents. En dehors du traineau déjà décrit 11 et de la herse 78, il est prévu un trainard à dents 112, de même largeur totale, en trois pièces, respectivement reliées à l'arrière à la partie médiane 87 et aux parties latérales-85 et 86 de la herse 78. Le traînard a dents 112 se compose de trois cadres porteurs identiques 113 qui sont vissés, de façon séparable, à l'aide d'une liaison par vis 115 qui n'est représentée que par des traits tireté ponctué, aux pièces latérales 85 et 86 et à la pièce médiane 87, a leurs côtés dirigés dans le sens de la traction Z. Les châssis porteurs 113 comportent des bras porteurs 114 qui limitent latéralement les châssis porteurs 113 et entre lesquels est disposé, avec possibilité de pivotement, le support 116 auquel sont fixées1 avec possibilité de séparation, les différentes dents 117, Le trainard à dents 112 n'est cons titubé que d'une file de dents 117 formant ressort et dirigées en forme d'arc en sens opposé au sens de traction Z ; mais on peut également prévoir plusieurs files de dents.Les châssis porteurs 113 du traînard à dents 112 fixés aux pieces latérales 85 ou 86 de la herse 78 peuvent pivoter en commun avec les pièces latérales 85 et 86 de la herse 78, Dans le cas d!un sol favorable meuble, le trainard à dents peut également être directement constitué sur le cadre de la herse en y vissant des dents à la place des couteaux d'ameublissement, ce qui fait que l'on peut déjà obtenir le lit de semis terminé avec la combinaison constituée du traineau et de la herse modifiée. Dans l'axe du support 116 est rapporté, sans possibilité de rotation, un flasque en forme de segment circulaire 118 comportant des trous de crantage 119 et dirigé dans le sens de la traction, flasque qui s'insère entre deux toles de positionnement 120 fixées sur le chassis 113 et qui peut s'y bloquer à l'aide d'une broche t21, A l'aide de ce flasque en forme de segment circulaire 118 on peut régler la pression exercée par les dents 117 sur le sol et donc leur profondeur d'intervention en fonction du sol a travailler, Toutes les dents 117 d'un bras porteur 114 s'y règlent ensemble. La distance des différentes dents 117 entre elles se monte a environ 4-5 cm. Les dents 117 ont une section circulaire et sont constituées d'acier a ressort. La manoeuvre de l'outil de traitement du sol 10 se présente comme suit : l'outil de traitement du sol 10 peut se régler, avant mise en oeuvre, en fonction de la qualité du sol et du degré d'inégalité ainsi que de la densite du sol à obtenir. Si p.e. il y a simplement a aplanir un sol tendre présentant de faibles inégalités, il suffit de tirer sur le sol le traineau 11 sans y adjoindre la herse 78 ni le trainard à dents 112 et même sans les pièces pour aplanissement du sol. Pour le transport et pour le travail, l'outil de traitement du sol 10 est relié, par les raccords 30, 31 et 32, au véhicule tracteur, de façon articulée, de façon telle que c'est l'ensemble de cet outil de travail du sol 10 que l'on peut p.e. soulever, pour le transporter jusqu'a la surface agricole utile, à l'aide du véhicule tracteur.Cet outil de travail du sol convient particulièrement pour une exploitation qui necessite de parvenir a différentes parcelles en passant par des routes. Pour la réalisation d'un lit de semis traditionnel dans un sol moyennement lourd, il faudrait utiliser l'outil de traitement de sols 10 à peu près sous la forme représentée sous la Figure 7, avec le traineau 11, la herse 78 et le trainard à dents 112. Grâce à la possibilité d'échanger par file les pièces pour aplanissement et grâce à la diminution par file de leur hauteur en sens oppose la direction de traction, on obtient, par un rejet continuel à gauche et à droite de la terre aplanie, un traitement qui remplit chaque creux et qui égalise chaque inigalitésa traitement au cours duquel on évite en même temps un compactage trop fort du sol.Lors de l'utilisation de l'outil de travail du sol iO, on peut prévoir des moyens supplémentaires de fixation reliés a l'ensemble porteur 35, p.e. des câbles pour les châssis latéraux 13 et 14, qui, en tant que câbles de stabilisation, réduisent en meme temps la sollicitation exercée sur les articulations de pivotement 26 et 27 et autorisent également, pour s'adapter au sol, un abaissement des châssis latéraux 13 et 14 en-dessous du plan horizontal de travail jusqu'à une butée. Le degré d'ameublissement du sol, défini par le nombre de couteaux d'ameublissement 101 ainsi que par leur profondeur de travail, peut se modifier grâce a la possibilité de réglage en hauteur du dispositif à levier en parallélogramme 94.La profondeur de travail, une fois réglée, peut se bloquer a l'aide d'une broche 104 qui vient s'insérer entre une boucle perforée 103, fixe par rapport au dispositif à levier en parallé- logramme, et uhe l ua;va perforée 105. De ils peut bç^rI on peut modifier la pression au sol ou la profondeur de travail des dents 117 er. faisant tourner le flasque en forme de segment circulaire 118. Pour le transport sur un véhicule de traction en passant par les routes de largeur habituelle, il faut faire pivoter vers le haut les parties latérales de l'outil de travail du sol 10. Ceci se fait soit avec un dispositif de pivotement hydraulique ou mécanique 68, fixé sur le cadre de base 12 du traineau agricole 11 au moyen d'un ensemble porteur.Si le dispositif de pivotement 68, comme le représente la Figure 4, est constitué d'une manivelle et d'un treuil à cibles, il faut tout abord introduire le câble de traction 69 dans l'oeillet 71 d'une équerre d'arrêt 70, respective- ment rapportée sur les châssis latéraux 13 et 14. La manoeuvre de la manivelle 67 fait tout d'abord pivoter vers le haut un côté de l'outil de travail du sol 10 jusqu'à ce que le châssis latéral 13 ou 14 vienne avec son profilé d'acier 68 sn butée sur la jambe 81 et puisse etre fixé par la tringlerie d'arret 72 contre 11 ensemble porteur.Lors de ce pivotement vers le haut du ch ssis latéral 13 ou 14 du traineau agricole 11 autour des articulations de pivotement 26, 27, on entraine les parties latérales 85 et 86 de la herse 78, simplement posée sans blocage, sur les supports d'appui 82 des châssis latéraux 13, 14, et on les fait glisser jusque dans la position représentée sur la Figure 6, où ce mouvement de pivotement est limite par des butées non représentées, p.e. dans la région des articulations de pivotement go. En même temps les surfaces d'appui 83 du support d'appui 82 interdisent un pivotement inverse des parties latérales 85 et 86 de la herse 78.Le pivotement des parties latérales 85 et 86 de la herse 78 se fait autour dtaxes de pivotement qui courent au-dessus des axes de pivotement 25 des châssis latéraux 13 et 14 et décalés en direction de Itaxe M-M du châssis de base 12. Les chEs- sis porteurs 113 du trainard à dents 112, fixes, avec possibilité de se déta- cher, à l'arrière des pièces latérales 85 ou 86, participent à ce mouvement de pivotement des pièces laterales 85 et 86 autour des axes de pivotement 90. Entre les châssis porteurs 113 on peut éventuellement prévoir des articulations de pivotement supplémentaires, alignées avec les articulations de pivotement 90. Après pivotement vers le haut et blocage des pièces ainsi pivotées, l'ensemble de l'outil de travail du sol 10 peutêtre soulevé par le véhicule tracteur, par l'intermédiaire de l'ensemble porteur 35 avec le raccordement 32 et les raccordements 30 et 31, de façon à rendre possible un transport par route. Dans le cas où lors du travail du sol, par suite de modification des conditions du sol et du fait du poids propre de l'outil de travail du sol, celui-ci devait s'enfoncer, il serait possible d'obtenir une stabilisation de oet outil de travail du sol du point de vue de la profondeur de travail soit à l'aide d'un relevage effectué par le véhicule tracteur, soit à l'aide de patins de glissement supplémentaires, à fixer p,e, sur le traineau agricole, non représentés sur les Figures 1 8 et chanfreinés dans la direction de traction.De tels patins de glissement opèrent un effet semblable à l'effet de portance et peuvent aussi être éventuellement fixes en permanence sur l'outil de travail du sol mais avec possibilité de pivotement, Le travail de préparation du sol, en particulier aux fins agricoles, peut en principe grâce à l'invention, s'adapter individuellement aux conditions du terrain et s'entreprendre rapidement et sans problème et il est possible de preparer pour le semis, rationnellement et en y laissant peu de traces de passage qui compactent le sol, un champ laboure. Les Figures 9 à 12 représentent un autre exemple d'exécution de l'invention, Le traineau agricole 11.1 est constitué d'un châssis de base 12, d'un châssis latéral 13 droit et d'un châssis latéral gauche 14. Comme décrit sur les Figures 1 à 3, le châssis de base 12 est constitué de profils tubulaires carrés 16, 17, 18 et 19, entre lesquels sont disposés, perpendiculairement à la direction de traction Z, les supports 21, 22, 23 24, En avant des supports 21, 22, 23 et 24 dans le sens de la traction Z, sont disposés les profils de fixation de pièces pour aplanissement 37, 38, 39, 40.Ces profils de fixation de pièces pour aplanissement comportentles pièces pour aplanissement 44, 48 et 50, Ces pièces pour aplanissement sont fixées aux profils de fixation des pièces pour aplanissement et peuvent s'enlever par file, en même temps que ces profils. La fixation des différentes pièces pour aplanissement aux profils respectifs de fixation de pièces pour aplanissement peut se faire par soudure, ou, d'une façon particulièrement avantageuse pour permettre ensuite un échange simple de différentes pièces pour aplanissement qui seraient usées1 de façon à pouvoir être détachees, p.e. au moyen de vis de fixation. A la place des différentes pièces pour aplanissement décrites sur les Figures 1 à 3, on peut également au choix utiliser, par file, sur le châssis de base, des pièces pour aplanissement de hauteur égale ettou de longueur égale, Au-dessus du profilé d'acier 16, un ensemble porteur 35,1, qui débouche dans une fourchette d'articulation 133, est formé de profilés 34.1 dirigés obliquement vers le haut, L'ensemble porteur 35.1 est appuyé obli quement vers l'arrière par des diagonales 33 et des renforts 134. A la partie inférieure des profilEs 34,1 se trouvent des alésages pour les raccordements 30.1 et 31.1 au véhicule tracteur. Le raccordement supérieur 32.1 au véhicule tracteur se fait au moyen d'une articulation intermédiaire à levier 136 qui peut pivoter dans la fourchette d'articulation 133 autour de l'axe darticu- lotion 137, La pcssivQlitf de p wotement de I'artzeu'ai oa intermédiaire à levier 136 est limitée vers lavant par une pièce de butée 138 qui présente une aile de butée 139 et s' appuie sur les profilés 34.1 au voisinage de la fourchette d'articulation 133. La pièce de butée 138 tourillonne également dans la fourchette d'articulation 133 autour de l'axe d'articulation 140. Lorsque le vehicule tracteur est relié au traineau agricole au moyen de l'articulation intermediaire a levier 136, cette articulation intermédiaire à levier 136 se trouve, si le sol est plan, entre l'aile de butée 139 et la position verticale. Cette articulation intermédiare à levier a d'autant plus d'importance pour l'adaptation du traineau tracté qu'elle permet, sur un terrain en versant, un pivotement relatif du traineau tracté par rapport au véhicule tracteur.C'est ainsi p.e. que Si le véhicule tracteur pénètre dans une zone du sol affaissée, ce n'est pas l'extrêmité arrière du traineau qui se soulève mais, grâce au fait que l'on a prévu l'articulation intermédiaire à levier de type pendulaire 136, c'est en outre sur la longueur totale que l'on peut, autant que possible, s'adapter au terrain. Sur l'arête avant du profilé d'acier 16, dans la zone de l'axe M-M, est soudé un profil tubulaire 142 carré qui s'étend verticalement et qui, de plus, est fixé sur le profil 16 à l'arrière par des goussets 143. Ce profil tubulaire carré t42 sert à guider un fût carre 145 qui porte à son extr8mité inférieure un patin 146 qui fait un angle t avec le terrain. Le profil tubulaire 142 peut également être soudé à l'arrête avant du profil d'acier 1 6 avec une direction oblique vers l'arrière par rapport à la direction de traction Z, ce qui donne des conditions plus favorables pour la transmission des efforts d'appui sur le châssis lors du travail du sol. La position relative entre le fût carré 145 et le profil tubulaire carré 142 peut se terminer au moyen des vis 147, ce qui fait que le patin 146 qui agit comme élément d'appui est réglable en hauteur par rapport au traineau agricole 12. Les châssis latéraux 13 et 14, sont, comme on l'a décrit pour les Figures 1 a 3, conçus identiques et sont fixés sur le cassis de base 12 avec possibilité de pivotement. Sur la Figure 9 le dispositif de pivotement 68.1 est schématiquement représenté avec les vérins hydrauliques, Coté avant des châssis latéraux sont prévus respectivement, au voisinage des arêtes extérieures, des dispositifs d'appui 151 réglables en hauteur et constitués de roues 150, dispositifs dont l'un est représenté, en coupe partielle agrandie, sur la Figure l1. Les roues 150 tourillonnent à l'extrêmité infe- rieure de la tringle 153.Cette tringle 153 s'étend obliquement vers l'avant et traverse une douille 154 qui la guide de- façon d l'empêcher de tourner ne A l'arrière est fixé au châssis de base 12, pour former un élé- ment d'appui et de travail du sol, un dispositif à rouleau émotteur 160, fixe par l'intermédiaire des articulations de pivotement 161 et du dispositif de réglage en hauteur formé de la broche filetée 163. Le dispositif à rouleau émotteur 160 dépasse des deux cotés au-delà du chassis de base.Dans le cas où le traineau agricole est formé sans ses cadres latéraux, le dispositif à rouleau émotteur 160 possède, de façon appropriée, la même largeur que le châssis de base 12, Aux deux châssis latéraux 13 et 14, sont fixés des dispositifs a rouleau émotteur plus étroits 165 et 166, disposés réglables en hauteur au moyen d'articulations de pivotement identiques 161 et de broches filetées identiques 163. Le fait de prévoir une plus grande largeur de dispositif à rouleau émotteur 160 présente l'avantage que, malgré le pivotement des châssis latéraux autour d'un axe de pivotement situé plus base les rouleaux émotteurs viennent, en position de travail non pivotée, immédiatement l'un à côté de l'autre.Les dispositifs à rouleaux émotteur 160 et 165, 166, sont formes d'un cadre1 168 et 169, constitué de profils tubulaires carrés et de fers pats, où les rouleaux émotteurs 170 et 171 tourillonnent sur des goussets 173 dirigés vers le bas, Comme on peut le voir sur la Figure 10, les articulations de pivotement 161 à l'extrêmité en fourchette sont formées d'un profil 175 qui s'étend verticalement vers le haut depuis le support 56 ou 18. Au voisinage du milieu des cadres 168 ou 169 est chaque fois formé, à l'aide d'un profil vertical 177 et d'une diagonale 178 dirigée obliquement vers le haut en partant de l'arête arrière des cadres* un support qui reçoit à son extremite supérieure, avec possililité de pivotement, la douille supérieure 179 de 1 a broche filetée.La broche filetée 180 traverse la douille de broche filetée 179 et s'enfile à son extrêmite supérieure dans une manivelle 181 et à son extrémité inférieure dans la douille inférieure 182 de broche filetée, reliée, avec possibilité de pivotement, par le dispositif articulé 184, au support 55 ou 24. En manoeuvrant la manivelle 181, on peut faire tourner la broche filetee 180 et faire ainsi pivoter les cadres 168 ou 169 autour des articulations de pivotement 161. On peut ainsi régler en hauteur les rouleaux emotteurs 170 et 171 en tant que guidage de profondeur du traineau agricole. Comme pour l'exemple décrit précedeirment, on peut également re lier cette version s- tra r.aW agricole à l'arrière d'un tracteur approprié, par l'intermédiaire des raccordement 30.s et 92.1. -our le transport jusqu'à la parcelle de terrain à travailXer, i est possible ce soulever la totalité du traineau agricole par l'intermédiaire des raccorde ments prévus 30.1 et 32.1 et au moyen d'unmécanisme de levage prévu sur le véhicule tracteur. lorsque le traineau agricole 11.1 n'est constitué que de son châssis de base et des outils d'appui et de travail du sol correspondants, la largeur prévue d'environ 2 mètres n'est pas critique. Au cas toutefois où avec les châssis latéraux raccordés on atteint des largeurs totales de p.e. 4,50 ou 6 mètres, il faut, pour le transport, pivoter vers le haut les châssis latéraux à l'aide du dispositif hydraulique de pivotement 68.1. Selon chaque fois les caractéristiques du sol et la profondeur de travail désirée, les hauteurs d'appui des patins ou des roues et des rouleaux émotteurs peuvent se régler et garantir ainsi un travail régulier et bien fait de la parcelle agricole. On peut dans ce but mettre sur le traineau agricole, à l'avant, uniquement des patins, uniquement des roues ou des patins et des roues, Pour le processus de travail du sol, selon besoins, on peut combiner entre eux différentes tailles de pièces pour aplanissement et éventuellement aussi des pièces de même taille. Si les caractéristiques du sol le demandent, on peut également faire face à un enfoncement trop profond du traineau au moyen de patins ou de roues plus larges.En plus de la préparation de parcelles agricoles pour le semis, l'outil agricole de travail du sol- conforme à l'invention offre également la possibilité d'aplanir et d'aérer des prairies et d'autres parcelles qu'il faut traiter avec précaution, en remplaçant les pièces pour aplanissement par d'autres outils de travail du sol appropriés et éventuellement montés de façon souple. C'est ainsi p.e. que l'on peut mettre en oeuvre des dents de herse de différents types, ce qui fait que l'outil de travail du sol peut également s'utiliser comme herse ou comme cultivateur léger. Du fait du raccordement articulé des châssis latéraux au châssis de base et du raccordement articulé au véhicule tracteur par l'intermédiaire de l'articulation intermédiaire à levier 136, on obtient, même en terrain difficile, une adaptation régulière et particulièrement favorable du traineau. Grâce au choix possible d'outils appropriés de travail du sol et grâce à la possibilité de modifiera profondeur de travail par l'intermédiaire des dispositifs de réglage en hauteur des éléments d'appui et/ou de travail du sol, on obtient déjà avec un seul passage du traineau une préparation efficace et bien faite de la parcelle agricole. L'exemple d'exécution des Figures 13 à 15 montre une autre possibilité avantageuse de forme des pièces pour aplanissement et leur fixation ainsi qu'uneconception des supports de pièces pour aplanissement sous forme de patins. Le châssis de base 12 et les châssis latéraux correspondants sont constitués de la même façon que dans les exemples d'exécution précédents et sont en partie repérés avec les mêmes chiffres, Ils comportent des supports profilés à direction transversale 221, Sur toute la largeur courent des supports de pièces pour aplanissement 222 fabriqués en feuillard d'acier et comportant à différents endroits situés à certain intervalle l'un de l'autre, des cornières d'arret 223 soudées debout.Ces cornières se tiennent verticalement devant les supports profilés 221 et les dépassent légèrement, ce qui fait qu'il est possible d'y faire passer chaque fois un boulon 223.1. Derrière les supports profilés 221 se tiennent les goussets d'arrêt 225, soudés verticalement sur les supports de pièces pour aplanissement. Les supports 222 de pièces pour aplanissement portent, a une certaine distance l'une de l'autre, selon les principes de disposition, comme on l'a déjà décrit pour les premiers exemples d'exécution, les pièces pour aplanissement 224 qui sont disposées inclinées des angles ps par rapport à la direction de traction Z.Ces pièces sont constituée de cornières, p.e. de dimension 100 x 50 x 8 ou 90 x 50 x 7, de sorte que leur aile verticale 224.1 s1 étend jusqu'à la pointe 224.3 et que leur aile horizontale 224.2 se trouve sous le support 222 des pièces pour aplanissement.Cette aile y est vissée par dessous à l'aide des vis 226 à tate bombée et comportant un carré, Les ailes supérieures 224.2sont chanfreinées sous l'angle p également dans le sens de la marche, par rapport à la ligne de coupe 224.4, Les aretes avant 245 des pièces pour aplanissement 224 sont chanfreinées sous les angles 4 d'environ 450 en allant de la pointe 224,3 vers l'arrière jusqu'à la ligne de base 224,5, pour permettre de diviser plus facilement les grosses mottes.Selon une importante caractéristique de l'invention, les lignes de contact avec le sol 224.5 des pieces pour aplanissement 224 sont inclinées de l'angle r par rapport aux arêtes supérieures 224.6, de sorte que, comme le représente la Figure 13, elles se trouvent toutes dans un plan E et, dans le cas d'une trection en avant, elles ne portent pas seulement par leurs arrêtes arrière, de sorte qu'il n'est pas possible, lorsque l'on arrache et que l'on rejette- latéralement les mauvaises herbes, qu'une partie de ces mauvaises herbes, de petite taille, ne puisse se faufiler sous les aretes, éventuellement situées plus haut vers l'avant des lignes de contact avec le sol. Dans l'exemple d'exécution les supports des pièces pour aplanissement 222 de la première et de la troisième file sont coudes vers le haut v partir de la ligne de brisure 222,1 en faisant vers l'avant un angle 230 d'environ 300, de sorte qu'ils agissent comme patins 222.3 et empêchent que l'outil de travail du sol ne s'enfonce trop profondément dans un sol tendre. Il est possible de prévoir de tels supports de pièces pour aplanis sement, en forme de patin, sur toutes les files ou uniquement sur certaines files.Elles ont ainsi un but double et sont faciles à fixer, grâce à une fixation simple comportant les cornières 223 disposées verticalement et les goussets 225 et il est également facile de les prévoir avec les pièces 224 pour aplanissement interchangeables, ce qui fait qu'il est également très facile de les échanger dans le cas d'usure de certaines pièces pour aplanissement. Si l'on ne veut pas prévoir de liaison par vis, on peut également souder ces pièces pour aplanissement. Les pièces pour aplanissement constituées de cornières sont essentiellement plus rigides que de simple8 pièces pour aplanissement en plat soudées par dessous, Du reste, elles peuvent etre disposées et avoir la même forme que dans les exemples d'exécution précédents. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportes par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Outil agricole de travail du sol comportant un châssis, des raccordements pour fixation à un véhicule tracteur et des pièces de travail agissant sur le sol, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un traineau agricole avec châssis de base et châssis latéraux pouvant se raccorder et comportant des pièces pour aplanissement. 2. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 1, carac térisé en ce que les châssis de base et latéraux comportent au moins une file disposée transversalement par rapport à la direction de traction, de pièces amovibles pour aplanissement. 3, Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les pièces pour aplanissement sont disposées verticalement, sous un certain angle par rapport à la direction de traction et sont constituées de fers plats chanfreines dans le sens de la traction. 4. Outil agricole de travail du sol selon I'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la hauteur des pièces pour aplanissement s'accot par file dans le sens de traction, 5. Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les pièces pour aplanissement de files voisines sont disposées en chicane et/ou que l'angle qu'elles présentent par rapport à la direction de traction change de file à file, 6. Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les lignes venant au contact du sol de toutes les pieces pour aplanissement de différentes hauteurs se trouvent dans le même plan. 7. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 6, carac térisé en ce que les arêtes supérieures et les lignes de contact du sol des pièces pour aplanissement font entre elles un angle d'environ 30, 8, Outil agricole de travail du sol selon I'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les pièces pour aplanissement sont formées de cornières fixées en faisant un certain angle par rapport à la direction de traction et dont les ailes supérieures sont chanfreinées par rapport à la direction de traction et dont les ailes verticales sont chanfreinées, de préférence sous des angles de 45 , en allant depuis les points des ailes en direction des lignes de contact du sole 9.Outil agricole de travail du sol selon 'une çueleonv-oc des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le traineau agricole5 formé an moins du châssis de base et comportant des pièces pour aplanissement, comporte également des éléments d'appui et/ou de travail du sol, de préférence réglables en hauteur, qui glissent et/ou roulent sur le sol. 10. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 9, caractérisé en ce que les éléments d'appui sont des patins ou des roues. 11. Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des-reven- dications 1 à 10, caractérisé en ce que sur toute la largeur des châssis de base et/ou latéraux sont fixés, sur les supports profilés qui courent transversalement, des patins coudés vers l'avant et vers le haut. 12, Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les pièces pour aplanissement sont fixées, avec possibilité de les échanger, de préférence par vis, à des supports de pièces d'aplanissement fixés sous les supports de profilés qui courent transversalement, éventuellement en forme de patin et formés de feuillard d'acier. 13. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 9, carac terse en ce que les éléments d'appui et de travail du sol sont des rouleaux, de préférence des rouleaux émotteurs. 14. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 9, carac térisé en ce que sur le traineau sont disposés å l'avant des patins etZou des roues et à l'arrière des rouleaux émotteurs. 15. Outil agricole de travail du sol selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les châssis latéraux sont liés au châssis de base du traineau par l'intermédiaire d'articulations de pivotement. 16. Outil agricole de travail du sol selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif mécanique ou hydraulique de pivotement pour faire pivoter les chassis latéraux vers le haut,