Brevet FR2407865A1 — publié le 19790601

La présente invention a pour objet une palette de manutention,-à quatre entrées, de faible largeur, pouvant être transportée aussi bien au moyen d'un chariot élévateur à fourche, qu'à l'aide d'un appareil standard transpalette, palette du type comprenant un plancher supporté par un ensemble de blocs formant entretoises montés sur des semelles et laissant des espaces libres entre plancher et semelles pour le passage de la fourche d'un appareil de transport. On connait un type de palette de manutention standard en bois, à quatre entrées susceptible d'etre transportée à l'aide aussi bien d'un chariot élévateur à fourche que d'un appareil du type transpalette, la fourche du chariot ou du transpalette pouvant être engagée soit dans le sens de la longueur de la palette, soit dans le sens de sa largeur. Une palette de ce type comprend au moins quatre blocs entretoises disposés à chacun des angles de la palette, ainsi que des blocs-entretoises intermédiaires de renfort disposés au centre de chacun des cotés de- la palette. Une telle palette présente une commodité d'emploi certaine. Toutefois, si son utilisation en tant que support de transport de marchandises est intéressante, son utilisation en tant que support de stockage de marchandises pose un certain nombre de problèmes. En particulier, une palette standard de ce type connu présente des dimensions minimales (conditionnées par un écartement minimum des blocs entretoises d'extrémité pour permettre le passage d'une fourche-de chariot élévateur ou transpalette) trop importantes, de sorte qu'une telle palette ne peut pas constituer un présentoir commode pour des marchandises qui, en position de stockage, doivent être facilement accessibles. La présente invention vise précisément à remédier aux inconvénients précités et à permettre l'utilisation d'une palette de façon optimum aussi bien en tant que moyen de transport de marchandises qu'en tant que moyen de stockage de marchandises. La présente invention vise en particulier à permettre la réalisation d'une palette de faible largeur, qui soit bon marché, puisse conserver toutes les qualités de manutention des palettes connues dites à quatre entrées et puisse être manutentionnée aussi bien à l'aide d'un chariot élévateur à fourche, pour le transport, qu'à l'aide d'un appareil du type transpalette. Ces buts sont atteints grâce à une palette de manutention en bois du type mentionné au début, dans laquelle, conformément à l'invention, les blocs formant entretoises sont répartis exclusivement au voisinage de l'axe longitudinal de la palette. Une telle palette, qui peut être entièrement en bois,donc bon marché à fabriquer et par suite susceptible de constituer éventuellement un emballage perdu, peut présenter une largeur relativement réduite de l'ordre de grandeur de, ou même un peu inférieure à la largeur extérieure hors-tout de la fourche de l'instrument de levage. De préférence, la palette selon l'invention comprend deux blocs-entretoises d'extrémité disposés au voisinage de l'axe longitudinal de la palette respectivement sur chacun des petits côtés de la palette. Au moins un bloc entretoise supplémentaire peut être interposé entre les deux blocs-entretoises d'extrémité, au voisinage de l'axe longitudinal de la palette, si la longueur de la palette est importante. De façon avantageuse, chaque bloc-entretoise est monté,du cté opposé au plancher de la palette, sur une semelle transversale constituée par une planche qui est parallèle aux petits côtés de la palette et dont la largeur est voisine de la largeur d'un bloc. Une telle semelle peut présenter une longueur inférieure à la largeur de la palette. Afin de permettre à la fourche d'un appareil de levage de s'engager facilement dans la palette perpendiculairement aux grands cotés de celle-ci, les blocs-entretoises sont chanfreinés sur leurs côtés verticaux tournés vers l'intérieur de la palette. De même, pour faciliter le passage des roues d'un appareil de levage du type transpalette à main, il est préférable que les semelles de support soient chanfreinées sur leurs cotés supérieurs, au moins dans la partie qui s'étend au-delà du bloc-entretoise supporté. Selon une variante de réalisation de l'invention, un bloc-entretoise est constitué non pas par un plot unique, mais par deux plots disposés face à face de part et d'autre de l'axe longitudinal de la palette, à faible distance de ce dernier. L'invention est particulièrement adaptée à des palettes dans lesquelles le plancher est constituée par un ensemble de lattes à claire-voie. Dans ce cas, les lattes peuvent être disposées longitudinalement et réunies entre elles par des traverses sur lesquelles sont fixés les blocs-entretoises. La présente invention permet la fabrication de palettes qui constituent, par rapport aux palettes standard de dimensions 800 x 1200 ou 1000 x 1200 mm des demi-palettes. Ainsi, une palette selon l'invention est particulièrement adaptée pour présenter une largeur comprise entre environ 500 et 750 mm (par exemple 600 mm), la largeur s'étant elle-même supérieure ou égale à environ 750 mm (par exemple 800 mm). D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à la lecture de la description qui fait suite de modes de réalisation de l'invention, donnés uniquement à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective d'une palette selon l'invention - la figure 2 est une vue de côte d'une variante de réalisation d'une palette selon l'invention ; - la figure 3 est une vue de face de la palette de la figure 2. Si l'on se reporte à la figure 1, on voit une palette de manutention entièrement en bois qui comprend deux blocs-entretoises d'extrémité 1 et 2 supportant un plancher 4 à clairevoie formé de lattes longitudinales parallèles 41 reliées entre elles par des traverses 10 et 20 auxquelles sont fixés les blocs-entretoises 1 et 2 respectivement. Chaque bloc 1,2 est lui-même fixé sur une semelle 7,8 respectivement disposée parallèlement à la dimension transversale de la palette. Les semelles 7,8 peuvent être rendues solidaires l'une de l'autre par une planche 5 disposée le long de l'axe longitudinal de la palette. Les ensembles semelle-bloc-entretoise 1,2 - traverse 10,20, sont montés aux extrémités latérales de la palette.Chaque bloc 1,2 est situé au centre des semelles 7,8 et traverse 10,20 auxquelles il est attaché par exemple par clouage. Les blocs 1 et 2 présentent de préférence un axe de symétrie confondu avec l'axe de symétrie longitudinal de la palette. Chaque bloc 1,2 doit présenter, dans le sens transversal de la palette, une longueur hors-tout relativement importante pour conférer une bonne stabilité à la palette. Cette longueur ne doit toutefois pas dépasser l'espace libre existant entre les deux dents de la fourche d'un appareil de levage. Les semelles 7,8 qui sont de faible épaisseur et ne gênent pas le passage de la fourche de levage sont d'une longueur à peu près équivalente à celle de la dimension transversale de la palette. Toutefois, la longueur des semelles 7,8 peut également être légèrement inferieure à celle des traverses correspondantes 1C,20, afin que les ailes des semelles qui s'étendent au-delà des blocs entretoises 1,2 ne constituent pas des parties en porte-à-faux trop importantes. L'intervalle intérieur entre les deux blocs 1 et 2 est supérieur ou égal à la largeur totale d'une fourche de levage, de façon à permettre un soulèvement et un transport de la palette à l'aide d'une fourche entrant par les côtés longitudinaux de la palette. Des chanfreins 11,21 sont réalisés sur les arêtes verticales des blocs entretoises tournées vers l'intérieur de la palette, afin de faciliter l'engagement d'une fourche de levage dans le sens transversal. De même, la planche inférieure 5 reliant les semelles 7 et 8 comporte des chanfreins 51 sur ses arêtes supérieures afin de faciliter le passage des roues d'un appareil du type transpalette. La palette de la figure 1 peut sans difficulté être soulevée et transportée à l'aide d'une fourche d'appareil de levage engagée dans le sens longitudinal de la palette. En effet, aucun obstacle ne limite à l'extérieur le passage d'une fourche engagée de chaque côté des blocs 1 et 2, malgré la faible largeur de la palette. Comme pour la planche intermédiaire 5, des chanfreins 71,81 sont formés sur les arêtes supérieures des semelles 7 et 8 afin de faciliter le passage des roues d'un appareil du type transpalette. A titre d'exemple une palette du type représenté sur la figure I peut présenter une largeur de l'ordre de 600 mm, une longueur de l'ordre de 800 mm et une hauteur de blocs 1,2 de l'ordre de 100 mm, afin de constituer une demipalette standard. Les blocs entretoises 1,2 présentent, dans le sens transversal de la palette, une largeur hors-tout inférieure ou égale à environ 170 mm et, dans le sens longitudinal de la palette, une longueur hors-tout comprise entre environ 100 et 200 mm. La figure 2 représente une variante de réalisation de l'invention. La palette de la figure 2 est semblable à la palette de la figure 1, mais les blocs entretoises sont constitués de deux plots distincts tels que la, lb disposés face a face de part et d'autre de l'axe longitudinal de la palette, à faible distance de ce dernier. La distance hors-tout du bloc entretoise double la, lb est déterminée de la même manière que dans le cas de la palette de la figure 1, mais la matière nécessaire est plus réduite pruisqu'il existe un espace libre au centre du bloc 1, entre les plots la et lb. La figure 3 représente la palette de la figure 2 qui comporte, outre deux blocs entretoises doubles d'extrémité 1 et 2, un troisième bloc entretoise médian 3 disposé sensiblement à égale distance des blocs 1 et 2, le long de l'axe longitudinal de la palette. Le passage d'une fourche dans le sens transversal de la palette reste possible dans les espaces libres ménagés entre les blocs 1 et 3 d'une part et 2 et 3 d'autre part. Le bloc central 3 presente une configuration analogue aux blocs d'ex trémité.l et 2 et se trouve fixé d'une part à une traverse 30, semblable aux traverses 10 et 20, solidaire du plancher 4, d'autre part à une semelle 9 transversale semblable aux semelles 7 et 8. La figure 3 montre ainsi une palette à trois blocs entretoises doubles 1,2,3 répartis au voisinage de l'axe longitudinal de la palette.On peut voir les chanfreins lla, 21a, 33a réalisés sur les aretes verticales des plots la, 2a, 3a qui sont intérieures à la palette. De même, les semelles 7,8,9 sont chanfreinées en 71,81,91 pour faciliter le passage des roues d'un transpalette. Une palette peut naturellement être munie de plusieurs blocs entretoises 1,2,3 réalisés selon le mode de réalisation de la figure 1, plutôt que sous la forme double des figures 2 et 3. De même, des blocs doubles tels que la, lb peuvent également être utilisés par exemple aux seules extrémités de la palette. Les semelles 7,8,9 de la figure 3 peuvent aussi être réunies entre elles par une ou plusieurs planches intercalaires telles que la planche 5 de la figure 1. Bien entendu, diverses modifications et adjonctions peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'étire décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de protection de l'invention. Ainsi, le plancher peut être réalisé aussi bien en bois, à l'aide de lattes jointives ou non montées sur des traverses qu'à l'aide d'une plaque de contreplaqué, carton ou analogue montée directement sur les blocs entretoises. L'ensemble plancher, blocs-entretoises, et éventuellement semelles peut encore être réalisé directement d'une seule pièce par moulage, par exemple en matière expansée, telle que du polystyrène expansé, ou encore en matière plastique. REVENDICATIONS 1. Palette de manutention, à quatre entrées, de faible largeur, pouvant-être transportée aussi bien au moyen d'un chariot élévateur à fourche-, qu'à l'aide d'un appareil standard transpalette à main, palette du type comprenant un plancher supporté par un ensemble de blocs formant entretoises montés sur des semelles et laissant des espaces libres entre plancher et semelles pour le passage de la fourche d'un appareil de transport, caractérisée en ce que les blocs formant entretoises sont répartis exclusivement au voisinage de l'axe longitudinal de la palette. 2. Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend deux blocs-entretoises d'extrémité disposés au voisinage de l'axe longitudinal de la palette respectivement sur chacune des petits côtés de la palette. 3. Palette selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins un bloc entretoise supplémentaire disposé au voisinage de l'axe longitudinal de la palette et situé entre les deux blocs-entretoises d'extrémité. 4. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque bloc-entretoise est monté, du côté opposé au plancher de la palette, sur une semelle transversale constituée par une planche qui est parallele aux petits côtés de la palette et dont la largeur est voisine de la largeur d'un bloc. 5. Palette selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'une semelle de support d'un bloc entretoise présente une longueur inférieure à la largeur de la palette. 6. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les blocs entretoise sont chanfreinés sur leurs côtés verticaux tournés vers l'intérieur de la palette. 7. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les semelles de support sont chanfreinées sur leurs côtés supérieurs, au moins dans la partie qui s'étend au-delà du bloc-entretoise qu'elles supportent. 8. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'un bloc-entretoise comprend deux plots disposés face à face de part et d'autre de l'axe longitudinal de la palette, à faible distance de ce dernier. 9. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la largeur est comprise entre environ 500 et 750 mm et la longueur est supérieure ou égale à environ 750 mm. 10. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les blocs-entretoises présentent, dans le sens transversal de la palette, une largeur hors-tout inférieure ou égale à environ 170 mm et, dans le sens longitudinal de la palette, une longueur hors tout comprise entre environ 100 et 200 mm. 11. Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que le plancher est constitué par un ensemble de lattes à claire-voie longitudinales réunies entre elles par des traverses sur lesquelles sont fixés les blocs-entretoises.