Brevet FR2415354A1 — publié le 19790817

La présente invention concerne un ensemble d'interrupteurs électriques comportant au moins un interrupteur et un organe de manoeuvre actionnant lesdits interrupteurs par déplacement transversal à la direction de déplacement d'un bouton d'actionnement d'interrupteur. L'organe de manoeuvre peut être, par exemple, une tige de poussée déplaçable, d'un appareil mécanique associé à l'interrupteur. La solution visuelle d'un ensemble de ce type est une came coopérant avec l'organe de manoeuvre pour actionner le bouton, par quoi le déplacement de l'organe de manoeuvre est transformé en un déplacement de bouton afin d'actionner l'interrupteur. Une telle solution est désavantageuse du fait que l'interrupteur et l'organe de manoeuvre doivent être logés l'un par rapport à l'autre avec une grande précision, afin que le bouton soit déplace sur une distance suffisante pour actionner l'interrupteur. Or cette précision est coûteuse et elle prend beaucoup de temps, l'organe de manoeuvre étant une pièce d'un appareil mécanique à part. L'objet de la présente invention est de pallier ce désavantage. Pour un certain ensemble d'interrupteurs, la distance entre l'interrupteur et l'organe de manoeuvre est généralement connue et comprise dans une marge de tolérance connue. La distance entre l'interrupteur et l'organe de commande, quelle que soit la solution adoptée pour la fabrication, est donc comprise entre une valeur maximale et une valeur minimale connues. L'invention propose donc un ensemble d'interrupteurs de ce type, caractérisé par le fait que l'organe de manoeuvre porte une pièce de poussée sollicitant le bouton lors du déplacement de l'organe de manoeuvre pour le déplacer afin d'actionner l'interrupteur, la pièce de poussée étant montée pour avoir, seion la direction parallèle à celle du déplacement du bouton, un déplacement à l'encontre de moyens élastiques d'effort plus puissant que l'effort nécessaire pour déplacer le bouton, la distance sur laquelle la pièce de poussée peut être déplacée, à l'encontre de l'organe élastique étant au moins pratiquement égale a la différence entre les distances maximale et minimale prédéterminées entre l'organe de manoeuvre et le bouton en position actionnée, la pièce de poussée étant placée par rapport à l'organe de manoeuvre pour occuper une position de repos à partir de laquelle elle puisse encore actionner le bouton lorsque la position actionnée de celui-ci se trouve à la distance maximale prédéterminée de l'organe de manoeuvre. De ce fait, si la distance entre le bouton en position actionnée et l'organe de manoeuvre est moindre que ladite valeur critique, le bouton peut encore être déplacé à l'encontre de l'organe élastique et l'espace plus réduit n'est pas un inconvénient pour le fonctionnement du dispositif. Egalement, selon une caractéristique de l'invention, la pièce de poussée est portée par l'organe de manoeuvre avec interposition d'une bande élastique. De préférence, la pièce de poussée, la bande et un bossage de montage engagé sur l'organe de manoeuvre sont d'une pièce par moulage. Convenablement, l'interrupteur est un microinterrupteur Selon une forme d'exécution préférée mais non limitative de l'invention, le bossage de montage porte une seconde bande élastique supportant une seconde pièce de poussée par laquelle un second interrupteur electrique peut être ac tionné pendant le déplacement de l'organe de manoeuvre. Une forme d'exécution de la présente invention, non limitative, est figurée sur le dessin, dont La figure 1 est une vue schématique en perspective, d'un ensemble d'interrupteurs selon l'invention. La figure 2 est une vue en élévation de l'ensemble de la figure 1, incorporé dans un appareil à actionnement électromagnétique et La figure 3 est une vue de profil de l'appareil montré sur la figure 2. L'ensemble d r interrupteurs de l'invention comprend selon le dessin, des premier et second micro-interrupteurs 11,12, rigidement montés, espacés entre eux, mais à côté l'un de l'autre Chacun d'eux comporte un bouton 13 de manoeuvre, saillant en utilisation de la face normalement supérieure du boîtier de l'interrupteur. Ces interrupteurs peuvent être du type normalement soit ouvert, soit fermé, ou bien un commutateur monostable. Dans chaque cas, le bouton 13 est sollicité légèrement vers une position de repos dans laquelle il saille du boîtier. On actionne l'interrupteur, quel que soit son type, en appuyant sur le bouton 13 et en le déplaçant par rapport à son bottier à l'encontre de cette sollicitation de repos. Le dispositif de coupure comporte ensuite une tige 14 de poussée d'un appareil 15 électromagnétique auquel ces interrupteurs 11,12 sont associés. Les micro-interrupteurs 11,12 sont, dans le cas de l'appareil 15 figurés sur le dessin et décrit en ce qui suit , deux commutateurs monostables. La tige 14 est déplacée selon une direction transversale à celle d'actionnement des boutons 13 des micro-interrupteurs et elle constitue un organe de manoeuvre de l'ensemble d'interrupteurs. Les micro-interrupteurs doivent être actionnés du fait du déplacement de la tige 14 et dans ce but, celle-ci est pourvue d'un organe de commande 16, en résine synthétique, comportant un bossage 17 à travers lequel passe la tige 14. Ce bossage 17 est fixé à la tige 14 afin de se déplacer avec elle. D'une pièce avec le bossage 17 et s'étendant axialement par rapport à eux, se trouvent deux brides 18, notamment une première et une seconde brides, diamétralement opposées et saillant radialement. D'une pièce avec chacune des brides 18 et à une extrémité axiale de celle-ci, se trouve une bande 19 élastique, s'étendant selon la meme direction généralement axiale que la bride 18 respective, mais dans un plan incliné par rapport à elle, afin d'accuser par rapport à celle-ci un angle assez faible. D'une pièce avec chaque bande 19, à sa partie extrême éloignée de la bride 18 respective, est prévue une pièce de poussée 21 de l'interrupteur en forme de paroi qui s étend à partir de l'extrémité de la bande 19, dans le sens s'éloignant de la bride 18 et de sorte que cette pièce de poussée fasse un angle d'approximativement 300 avec cette bande. On comprendra donc qu'ainsi la pièce de poussée 21, la bande 19 et le bossage 17 de montage engagé sur l'organe de manoeuvre 14 sont par exemple d'une pièce par moulage. Une languette 22 plane, généralement parallèle à la bride 18 respective est d'une pièce avec chacune des pièces de poussée 21 , à son extrémité éloignée du raccordement avec la bande 19 respective. Le raccordement entre la pièce de poussée 21 et la bande 19 respective est adjacent à l'extrémité de la bride 18 respective, éloignée du raccordement entre la languette 19 et la bride 18. En outre, chaque languette 22 s'étend à partir de sa pièce de poussée 21 respective dans une direction qui lui permet de se terminer, à sa partie libre, adjacente de l'extrémité de la bride 18 raccordée à la bande 19. La distance entre les micro-interrupteurs 11,12 est substantiellement égale à la distance entre les pièces de poussée 21 et l'orientation angulaire des organes 16 par rapport à la tige 14, est telle que les brides 18 sont placées parallèlement au plan des surfaces supérieures des microinterrupteurs 11,12. Lors du déplacement de la tige 14 par rapport aux micro-interrupteurs 11,12, -les pièces de poussée 21 attaquent les boutons 13 et ils les pressent par rapport à leur bordier, en actionnant ainsi les micro-interrupteurs. On observera que les bandes 19 constituent dés moyens élastiques interposés entre les pièces de poussée 21 et la tige 14 comme organe de manoeuvre et que, de ce fait, les pièces de poussée 21 peuvent se déplacer par rapport à la tige 14 dans la direction de déplacement- du bouton 13 du microinterrupteur, par suite de la flexion de la bande 19. Les micro-interrupteurs 11,12 sont à leur tour portés par des appareils 15, qui peuvent être répétés dans le même ensemble de toute évidence, en quelque nombre que ce soit. La valeur adoptée pour la distance entre la surface supérieure des micro-interrupteurs 11,12 et un plan parallèle passant par l'axe de la tige 14 peut également être quelconque, mais afin de ne pas nécessiter une précision exagérée dans l'assemblage des pièces, il est préférable de connaître les variations pouvant intervenir, dans cette distance, afin de savoir quelles sont les valeurs minimale et maximale des distances entre pièces admissibles. La distance de déplacement de la pièce de poussée 21 le long de sa bride 18 pour actionner le bouton 13 est choisie, du fait de la disposition selon l'invention, en accord avec l'écart existant dans la distance mentionnée entre les micro-interrupteurs 11,12 et la tige 14.Egalement, la position de repos des pièces de poussée 21 par rapport à la bride 18 respective peut être choisie au moins en accord avec la distance rnaxùnaie admissible entre les micro-interrupteurs 11,12 et la tige 14 mentionnée, tel que, lors de leur emplacement relatif, même si cet écart est maximal, les pièces de poussée 21 puissent encore attaquer et actionner les boutons 13. Afin de satisfaire ces conditions, il est prévu selon l'invention que la distance sur laquelle la pièce de poussée 21 puisse être déplacée à l'encontre de l'organe élastique 19 soit au moins pratiquement égale à la différence entre les distances maximale et minimale prédéterminées entre l'organe de manoeuvre 14 et le bouton 13 en position actionnée et que la pièce de poussée 21 soit placée par rapport à l'organe de manoeuvre 14 pour occuper une position de repos à partir de laquelle elle puisse encore actionner le bouton 13 lorsque la position actionnée de celui-ci se trouve à la distance maximale prédéterminée de l'organe de manoeuvre 14. Si toutefois on ne dispose que de distances plus réduites que les distances minimales, les boutons 13 des microinterrupteurs sont quand même correctement actionnés car les bandes 19 en fléchissant permettront de s'accommoder même à un espace plus réduit. Cela permet par exemple d'utiliser efficacement des pièces de poussée rigides. I1 existe cependant le risque de se heurter avec de telles pièces à des résistances indésirables au déplacement de la tige 14 et même parfois qu'elle soit totalement empêchée de se déplacer, du fait que les pièces de poussée viennent buter contre les boutons des interrupteurs.Le fléchissement élastique des bandes 19 lors de la poussée sur la pièce de poussée 21 fournit alors l'effort supplémentaire nécessaire dans ces cas pour actionner le bouton 13 mais, de préférence, cette bande 19 ne sera fléchie qu'après actionnement du bouton 13. Pour satisfaire à ces conditions, suivant l'invention, la pièce de poussée 21 est montée pour avoir selon la direction parallèle à celle du déplacement du bouton 13, un déplacement à l'encontre de moyens élastiques 19 d'effort plus puissant que l'effort nécessaire pour déplacer le bouton 13. La languette 22 associée à chacune des pièces de poussée 21 retient le bouton 13 en position actionnée sur une partie de la course de la tige 14 déterminée par la longueur de cette languette. L' appareil 15 comporte un noyau 23 supportant à coulissement la tige 14, ainsi qu'un premier et un second enroulements - électromagnétiques, indépendants électriquement. La tige 14 est associée solidaire d'une armature, actionnée longitudinalement et entraînant cette tige, dans un sens sous l'effet de l'un des enroulements et en sens opposé sous l'effet de l'autre enroulement. L'appareil 15 est par exemple appliquée à l'actionnement d'une porte de véhicule et travaille comme suit chacune des quatre portes de véhicule comprend un appareil électromagnétique par lequel le mécanisme de verrouillage de la porte peut être actionné. Cependant, uniquement les deux portes antérieures comportent des appareils 15, l'appareil similaire des deux autres portes étant pourvu d'enroulements électromagnétiques, mais non pourvu de micro-interrupteurs et des boutons respectifs. Les appareils des deux portes antérieures du véhicule sont identiques et ainsi il n'est décrit que l'actionnement de l'un d'entre eux , en association avec les deux portes respectives.La tige 14 de l'appareil 15 est couplée au mécanisme de 'rerrouillage de la porte, pouvant être commandée soit manuellement, soit électromagnétiquement. Chacun des deux micro-interrupteurs a son contact d'actionnement connecté a la terre par son propre condensateur. Chaque microinterrupteur possède deux contacts fixes pouvant venir en prise avec un contact mobile. Le premier contact fixe du premier micro-interrupteur et le second contact fixe du second microinterrupteur sont tous les deux connectés à l'un des pôles de la batterie du véhicule, l'autre pôle de la batterie étant mis à la masse. Le second contact du premier micro-interrupteur est connecté à travers une diode semi-conducteur et l'enroulement énergétique d'un premier relais en série à la masse. Le premier contact du second micro-interrupteur est de manière similaire connecté à travers une diode semi-conducteur et 5'en- roulement énergétique d'un second relais à la masse. La mise sous tension du premier relais actionne l'enroulement électromagnétique de chacun des quatre appareils destinés à déverrouiller le mécanisme de verrouillage de porte, tandis que la mise sous tension du second relais actionne l'enroulement électromagnétique de chacun des quatre appareils destinés à verrouiller le mécanisme de verrouillage de porte. Si le dispositif a été actionné pour verrouiller tous les mécanismes de verrouillage de porte, le contact mobile de chacun des micro-interrupteurs est.en prise avec chacun de ses (xx1t5cts fixes respectifs. Le condensateur associé au premier microinterrupteur est ainsi chargé à travers le premier contact et le contact mobile du premier micro-interrupteur. Lorsque le mécanisme de verrouillage de porte de l'une des deux portes antérieures du véhicule est actionné manuellement pour déverrouiller la porte respective, le micro-interrupteur de l'appareil 15 de cette porte est actionné et ses contacts mobiles se déplacent pour se fermer sur leur second contact fixe respectif. Les condensateurs associés au premier micro-interrupteur des deux appareils 15 se déchargent par les enroulements du premier relais actionnant momentanément le premier relais et, de ce fait, actionnant momentanément les enroulements de déverrouillage de chacun des appareils de verrouillage des quatre portes. On comprendra que la mise sous tension des enroulements de déver rouillage des appareils 15 ayant été faite manuellement n'a aucun effet, vu que le mécanisme a été actionné manuellement. Cependant, les trois autres portes auront leur mécanisme de verrouillage de porte déverrouillé par la mise sous tension momentanée de l'enroulement de déverrouillage. Lorsque les contacts mobiles des premiers micro-interrupteurs des appareils 15 ferment leur second contact fixe, alors évidemment le contact mobile des seconds micro-interrupteurs des deux appareils ferment également leurs seconds contacts fixes et les condensateurs associés aux seconds micro-interrupteurs des appareils sont chargés. Après cela, lorsque l'un des deux appareils 15 est actionné manuellement pour verrouiller la porte respective, les contacts mobiles de tous les interrupteurs se déplacent en retour pour se fermer sur leurs premiers contacts fixes.Les condensateurs associés avec les seconds micro-interrupteurs de l'appareil se déchargent par les enroulements du second relais, actionnant ce second relais momentanément,qui actionne momentanément à son tour les enroulements de verrouillage de tous les quatre appareils et le mécanisme de verrouillage des portes est verrouillé Cette fois également la mise sous courant de l'enroulement de verrouillage de l'appareil 15 qui a été actionné manuellement n'a aucun effet, mais les autres portes sont verrouillées par la mise sous tension de leurs enroulements de verrouillage. On comprendra que l'actionnement du mécanisme de verrouillage de 1 'une quelconque des portes antérieures du véhicule a pour effet un actionnement similaire de tous les autres mécanismes de verrouillage de porte. Les deux portes postérieures peuvent alors avoir au besoin -des mécanismes de verrouillage actionnables individuellement, mais l'actionnement de ces mécanismes ne cause pas l'actionnement similaire des autres mécanismes de verrouillage, car les appareils associés aux portes postérieures ne sont pas pourvus des micro-interrupteurs et des condensateurs. On comprendra ensuite que, en dehors du fait que les portes du véhicule sont verrouillées et déverrouillées de la sorte, on peut également, au besoin, verrouiller et déverrouiller électromagnétiquement, le coffre et le bouchon d'essence ou toute autre partie désire du véhicule, simultanément avec l'actionnement des mécanismes de verrouillage des portes. REVENDICATIONS 1.- Ensemble d'interrupteurs électriques comportant au moins un interrupteur et un organe de manoeuvre actionnant lesdits interrupteurs par déplacement transversal à la direction de déplacement d'un bouton d'actionnement de l'interrupteur, caractérisé par le fait que l'organe de manoeuvre 14 porte une pièce de poussée 21 sollicitant le bouton 13 lors du déplacement de l'organe de manoeuvre 14 pour le déplacer afin d'actionner l'interrupteur 11,12, la pièce de poussée 21 étant montée pour avoir, selon la direction parallèle à celle du déplacement du bouton 13, un déplacement à 11 encontre de moyens élastiques 19 d'effort plus puissant que l'effort nécessaire pour déplacer le bouton 13, la distance sur laquelle la pièce de poussée 21 peut être déplacée à l'encontre de l'organe élastique 19 étant au moins pratquement égale à la différence entre les distances maximale et minimale prédéterminées entre l'organe de manoeuvre 14 et le bouton 13 en position actionnée, la pièce de poussée 21 étant placée par rapport à l'organe de manoeuvre 14 pour occuper une position de repos à partir de laquelle elle puisse encore actionner le bouton 13 lorsque la position actionnée de celui-ci se trouve à la distance maximale prédéterminée de l'organe de manoeuvre 14. 2.- Ensemble d'interrupteurs selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de poussée 21 est portée par l'organe de manoeuvre 14 avec interposition d'une bande 19 élastique. 3.- Ensemble d'interrupteurs selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la pièce de poussée 21, la bande 19 et un bossage 17 de montage engagé sur l'organe de manoeuvre 14 sont d'une pièce par moulage. 4.- Ensemble s'interrupteurs selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'interrupteur 11,12 est un micro-interrupteur. 5.- Ensemble d'interrupteurs selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le bossage 17 de montage porte une seconde bande élastique 19, supportant une seconde pièce de poussée 21 par laquelle un second interrupteur 12 électrique peut être actionné pendant le déplacement de l'organe de manoeuvre 14.