Brevet FR2404821A1 — publié le 19790427

La presente invention concerne un procédé pour désempiler et empiler des caisses en forme d' "U" chargées avec des tuiles, caisses qui sont empilées sur des wagonnets de four. L'invention concerne en outre un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé. Selon un procédé connu de ce type (Demande Allemande NO 27 05 074), les caisses contenant des tuiles cuites sont déchargées du wagonnet du four à un poste de désempilage, transférées individuellement vers un poste de déchargement, les tuiles étant déchargées en cet endroit, puis à nouveau rassemblées en rang et réempilées vides sur le wagonnet. Le wagonnet est alors transféré à un poste d'empilage ou les caisses vides sont â nouveau déchargées du wagonnet et transférées individuellement vers un poste de chargement ou elles sont chargées de tuiles crues. Ensuite, les caisses chargées sont regroupees en une rangée et empilées sur le wagonnet. Ce procedé-est très compliqué car les caisses sont retirées deux fois du wagonnet et doivent donc être empilées deux fois. En dehors de la perte -de temps inutile qui en découle, ce procédé connu implique des constructions de coût élevé du fait qusil est nécessaire de disposer d'un poste de désempilage et d'un poste d'empilage distincts qui sont séparés l'un de l'autre d'une distance importante. Du fait de la séparation du poste de désempilage et du poste d'empilage et de leur construction compliquée, le dispositif qui met en oeuvre le procédé connu nécessite un espace important. A cela il faut ajouter que les caisses qui doivent être constituées en un matériau ignifuge et qui ne sont pas particulièrement bon marché, sont endommagées en raison des nombreux processus de désempilage, d'empilage et de transport. Les dégâts surviennent particulièrement lorsque l'on retire les caisses des rangées ou bien encore lorsqu'on les regroupe ensuite en rangées car, à ces stades, les caisses sont heurtées et frottées les unes contre les autres. Le but de l'invention est un procédé de déchargement et de chargement de caisses empilées sur des wagonnets de four qui puisse être mis en oeuvre dans un espace réduit, en un temps limité, et qui ménage les matériaux, ce procédé étant tel que l'installation pour la mise en oeuvre du procédé ne nécessite que des constructions aussi peu couteuses que possible en rassemblant au même endroit les postes de désempilage et d'empilage des caisses sur les wagonnets, et permette de n'avoir qu'un seul cycle de travail pour le dêsempilage et l'empilage des caisses du fait qu'au cours du travail et en fonction des besoins, les caisses peuvent être mises en réserve pour faire face à d'éventuelles perturbations. Ces buts sont atteints grâce au procédé conforme à l'invention dans lequel les caisses, après leur désempilage, sont disposées sur des palettes situées dans la zone du désempilage, palettes qui les transportent en vue du déchargement des tuiles et de leur chargement avec les tuiles crues selon un circuit de travail et jusqu'à un poste a'empilage des caisses sur le~wagonnet, les palettes qui portent les caisses étant rassemblees apres le déchargement des caisses en un-groupe et les palettes rassemblées étant acheminées, après le chargement des caisses, dans la zone d'empilage ot les caisses sont alignées, soulevées des palettes et déposées sur le wagonnet, les palettes -vides étant ensuite retournées vers la zone de désempilage.Par opposition au procédé connu, le procédé selon- l'invention apporte en outre une amélioration substantielle du fait que les caisses sont acheminées sur des palettes qui les protègent et qu'elles ne sont mises en contact de façon indispensable avec des dispositifs mécaniques qu'une fois loris du désempilage et une fois lors de l'empilage De façon avantageuse, le procédé peut etre mis en oeuvre sur une surface réduite du fait que les postes de désempilage et d'empilage sont rassemblés dans le même lieu. En outre, et après le désempilage, il n'est plus nécessaire de séparer les caisses puis de les regrouper en une rangée. Les caisses sont retirées du wagonnet et rangées les unes contre les autres et elles restent dans cette position sur les palettes pendant la totalité de la durée du travail. De ce fait elles n'ont pas besoin d'etre soumises à un regroupement. Ceci économise du temps et permet par ailleurs de traiter les caisses avec ménagement de sorte qu'elles ne sont pas exposées à des dégats. Le but poursuivi est en outre atteint au moyen d'une installation permettant de mettre en oeuvre le procédé, cette installation dans laquelle les wagonnets de four peuvent être conduits d'un poste de désempilage à un poste d'empilage des caisses sur les wagonnets, comprenant une piste de déchargement aménagée à angle droit par rapport à la direction de passage des wagonnets et une piste de chargement aménagée parallèlement et à une certaine distance de celle-ci et étant caractérisée en ce que la piste de déchargement et la piste de chargement sont reliées, à leurs extrémités éloignées du poste de désempilage et du poste d'empilage, par l'intermédiaire d'un. dispositif de rassemblement des palettes portant des caisses vides, un dispositif de rangement étant aménagé dans la zone du poste d'empilage et le poste d'empilage et le poste de désempilage étant reliés par l'intermédiaire d'un convoyeur pour les palettes vides. En rassemblant au même endroit les postes de désempilage et d'empilage, on obtient l'avantage particulier de pouvoir réaliser l'installation sans grandes dépenses. Elle est simple à mettre en oeuvre et elle permet de désempiler et d'empiler les caisses selon un procédé continu assurant un haut rendement. I1 est également avantageux que les caisses puissent être stockées sur la table de stockage lorsque survient par exemple une perturbation dans le travail ou un défaut de synchronisme dans le rythme du travail au poste de déchargement et au poste de chargement. S'il manque des caisses, celles-ci sont prélevées sur la table de stockage et réintroduites dans le circuit de travail. L'invention sera décrite plus en détail ci-après sous forme d'un mode de réalisation avec référence aux dessins ci-annexés qui représentent schématiquement un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé de ltinvention, dessins dans lesquels Fig. 1 est une vue en plan du dispositif; Fig. 2 est une vue en élévation latérale et en coupe selon II-II de figure 1 du dispositif; Fig. 3 est une vue illustrant la manière dont les caisses sont placées sur une palette, et, Fig. 4 est une autre vue, en direction de la flèche A de figure 3, des caisses disposées sur la palette. Les wagonnets de four 1 parviennent du four tunnel (non représenté) en formant une ligne dans le sens de la flèche B jusqu'à la zone de l'installation, et d'abord dans la zone d'un poste de désempilage 2 ot un dispositif de manutention 3 décharge les wagonnets 1. Le dispositif de manutention 3 saisit une rangée de caisses 4 chargées de tuiles cuites et empilées les unes sur les autres et les unes contre les autres; il les soulève du wagonnet 1 et les place sur une palette 5 qui est entrainée par un dispositif transporteur 6. La palette 5 chargée de caisses 4 contenant les tuiles passe alors du convoyeur 6 sur une piste de déchargement 7 qui fait passer la palette 5 devant un poste de déchargement 8 ou les tuiles sont retirées des caisses 4, et ces dernières continuent leur chemin à vide pour parvenir à un dispositif de rassemblement 9 aménagé perpendiculairement à la piste de déchargement 7. Ce résultat est obtenu au moyen d'un convoyeur à rouleaux 7a associé a la piste de déchargement 7 et susceptible d'être soulevé et abaissé. Un certain nombre de palettes 5 portant les caisses 4 sont rassemblées les unes contre les autres sur le dispositif de rassemblement 9, les palettes étant serrées les unes contre les autres de manière à obtenir une alimentation continue d'une piste de chargement 11 aménagée transversalement par rapport au dispositif de rassemblement 9. L'alimentation de la piste de chargement il est obtenue au moyen d'un dispositif d'alimentation 10 qui soulève a chaque fois du dispositif de rassemblement une palette 5 supportant les caisses vides 4 et la transporte vers la piste de chargement 11 ou il la dépose. La piste de chargement 11. fait passer les palettes devant un poste de chargement 12 où les caisses sont chargées de tuiles ou de carreaux crus. La piste de chargement 11 se raccorde à la zone d'un poste d'empilage 13 où elle transmet les palettes 5 à un dispositif d'alignement 14 qui met les caisses 4 dans une position exacte. Un dispositif de manutention 15 prend alors les caisses bien rangées 4, les soulève de la palette 5, et les dépose sur le wagonnet 1 qui a été vidé dans l'intervalle, en les disposant sous forme de rangées empilées les unes sur les autres et les unes contre les autres. La palette vide 5 est transférée sur le convoyeur 6 ob elle est rassemblée avec d'autres palettes vides 5, puis transmise vers le poste de désempilage 2. Lorsque le wagonnet 1 est plein de caisses 4, il est envoyé dans le four tunnel (non représenté). Si au cours du travail survient une perturbation au poste de chargement 12 ou st le rythme de travail au poste de déchargement 8 est plus rapide que celui du poste de chargement 12, les caisses vidées 4 sont envoyées avec les palettes 5 provenant du dispositif de rassemblement 9 sur une piste 16 située directement à coté de la piste de déchargement 7, le dispositif de manutention 3 soulevant les palettes 5 et les caisses 4 du convoyeur 6 et les transférant sur une table de stockage 17 ot il les empile. Le stockage se poursuit jusqu'à ce que la perturbation au poste de chargement 12 soit terminée ou jusqu'à ce que le rythme de travail du poste de chargement soit le même que celui du poste de décharge- ment 8. Si une perturbation survient au poste de déchargement 8, ou si le rythme de travail au poste de chargement 12 est plus rapide que celui du poste de déchargement 8, les caisses stockées 4 sont à nouveau introduites dans le cycle de travail, le dispositif de manutention 3 soulevant les palettes 5 et les caisses vides 4 qu'elles-portentr de la table de sotckage 17, pour les déposer sur le convoyeur 6 qui achemine les palettes 5 vers la piste 16. Ensuite, les palettes 5 sont transmises au dispositif de rassemblement 9 et les palettes 5 ainsi que les caisses 4 se trouvent a nouveau dans le cycle de travail. Ce processus se poursuit aussi longtemps que la perturbation au poste de déchargement 8 n'a pas été éliminée, ou aussi longtemps que les rythmes de travail au poste de déchargement 8 et au poste de chargement 12 n'ont pas été uniformisés. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour le désempilage et l'empilage de caisses de forme en "U" portant des tuiles de sur et sur des wagonnets de four, les caisses étant disposées en plusieurs rangées superposées et contigùes, lesdites caisses étant désempilées par rangées du wagonnet et passant les unes après les autres devant un poste de déchargement et un poste de chargement des tuiles après quoi les caisses sont a nouveau empilées sur le wagonnet en plusieurs rangées superposées et contigües, caractérisé par le fait que les caisses, après leur désempilage, sont disposées sur des palettes sittees dans la zone du désempilage, palettes qui les transportent en vue dru déchargement des tuiles et de leur chargement avec les tuiles crues selon un circuit de travail et jusqu'a un poste empilage des caisses sur le wagonnet, les palettes qui portent les caisses étant rassemblées après le déchargement des caisses en un groupe et les palettes rassemblées étant acheminées après le chargement des caisses dans la zone d'empilage où les caisses sont alignées, soulevées des palettes et déposées sur le wagonnet, les palettes vides étant retournées vers la zone de désempilage. 2-.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les palettes qui portent les paisses après le déchargement desdites caisses, lorsqu'il y a surplus de palettes dans le circuit de travail, sont sorties et stockées, et en ce que, lorsqu'il y a insuffisance, les palettes stockées sont remises dans le circuit de travail avec les caisses vides. 3.- Installation pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 dans laquelle les wagonnets de four peuvent être conduits d'un poste de désempilage a un poste d'empilage des caisses sur les wagonnets, comprenant une piste de déchargement ainéna- gée a angle droit par rapport a la direction de passage des wagonnets et une piste de chargement aménagée parallèlement et à une certaine distance de celle-ci, caractérisée en ce que la piste de déchargement et la piste de chargement sont reliées, à leurs extrémités éloignées du poste de désempilage et du poste d'empilage, par l1intermédiaire d'un dispositif de rassemblement des palettes portant des caisses vides, un dispositif de rangement était aménagé dans la zone du poste d'empilage et le poste d'empilage et le poste de désempilage étant reliés par l'intermédiaire d'un convoyeur pour les palettes vides. 4.- Installation selon la-revendication 3, caractérisée en ce qu'une table de stockage est aménagée dans la zone du poste de désempilage, et en ce que, dans la zone de la piste de déchargement et parallèlement à cette dernière, est aménagée une piste qui amène les palettes à stocker vers la table de stockage àu emporte les palettes stockées prélevées sur ladite table de stockage