Brevet FR2400474A1 — publié le 19790316

La présente invention concerne un dispositif à benne basculante , comprenant une benne , un châssis portant la benne et des organes pour déplacer cette dernière par rapport au châssis entre deux positions extremes, à savoir une position de déchargement et une position de repos. - Les dispositifs à benne basculante de ce genre sonten général agencés sur des engins mobiles, tels que des camions, spécialement conçus pour porter une telle benne. Dans ce cas, le dispositif à benne est monté de manière fixe et difficilement démontable sur le camion. De plus, ce dernier ne peut pas etre utilisé pour le transport de produits lorsque la benne est enlevée du camion. L'invention a pour but de concevoir un dispositif à benne basculante du genre indiqué qui peut etre utilisé sur un engin mobile qui n'est pas spécialement conçu pour porter un tel dispositif. Suivant l'invention, ce but est atteint grâce au fait que le dispositif à benne basculante est constitué sous forme d'un ensemble autonome pouvant etre associé à un engin mobile et enlevé à volonté de ce dernier. De cette manière le dispositif suivant l'invention peut etre aisément placé sur un engin mobile tel qu'une camionnette ou une remorque, sans la nécessité d'adapter spécialement cet engin pour recevoir la benne. De plus, la camionnette ou la remorque peut encore etre utilisée pour le transport de produits sans le dispositif à benne, en enlevant simplement ce dernier. Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, le châssis présente une --surface inférieure plane destinée à etre posée sur une surface correspondante de l'engin mobile, aucune partie du dispositif ne faisant saillie au-delà de cette surface inférieure plane quelle que soit la position de la benne par rapport au chassies. Ceci permet de poser sans difficulté le dispositif suivant l'invention sur le plateau de chargement d'un engin mobile tel qu'une camionnette ou une remorque. Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention , les moyens pour déplacer la benne par rapport au châssis sont constitués par un axe mobile, sensiblement horizontal, autour duquel la benne est agencée à-pivotement, par un mécanisme guidant cet axe mobile, au cours du basculement de la benne, parallèlement à lui-meme suivant un mouvement de translation dans une direction perpendiculaire à l'axe, et par des moyens moteurs agencés pour entraîner la benne suivant un mouvement de pivotement autour de l'axe mobile.De cette manière il est possible de déplacer la benne vers l'extérieur par rapport au châssis, de telle sorte que le côté de déchargement de la benne fait saillie en positkon de déchargement à l'ex- térieur de l'engin sur lequel est placé le dispositif, ce qui permet d'effectuer un déchargement par déversage directement a l'extérieur de l'engin. Afin d'obtenir une inclinaison la plus prononcée possible de la benne, notamment dans le cas où le dispositif est placé dans une camionnette fermée, le mécanisme guidant l'axe mobile au cours du basculement de la benne est agencé, suivant l'invention, pour que cet axe mobile se trouve, en position de déchargement de la benne, à un niveau inférieur par rapport à son niveau en position de repos de la benne. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exem- ple non limitatif et en se référant aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective du-dispositif suivant l'invention, au moment de son introduction dans une camionnette. La figure 2 est une vue en élévation latérale d'un premier mode de réalisation du dispositif suivant l'invention placé dans une camionnette, en position de repos de la benne. La figure 3 est une vue en élévation latérale de ce premier mode de réalisation du dispositif suivant l'invention placé dans une camionnette , en position de déchargement de la benne. La figure 4 est une vue en élévation latérale d'un second mode de réalisation du dispositif suivant l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques ou analogues. On a illustré sur la figure 1, un dispositif à benne basculante 1 , qui est constitué sous la forme d'un ensemble autonome, au moment de son introduction dans une camionnette 2. Le dispositif 1 comprend une benne 3 et un châssis 4 qui est prévu pour reposer sur le plateau de chargement 5 de la camionnette 2. Le châssis 4 présente une surface inférieure plane 6 qui s'appuie sur le plateau de chargement 5, lorsque le dispositif 1 est placé dans la camionnette. Pour faciliter I'introduction du dispositif 1 dans la camionnette 2, on utilise un tréteau 7 d'une hauteur correspondant à celle du plateau 5, sur lequel on appuie une extrémité du dispositif 1, comme illustré, pour faire ensuite glisser ce dernier à l'intérieur de la camionnette 2. Le dispositif à benne basculante suivant l'invention est représenté plus en détail sur les figures 2 à 4. Le dispositif l-comprend, suivant l'invention, en plu6, du châssis 4 et de la benne 3 déjà indiqués, des moyens pour déplacer la benne 3 par rapport au châssis 4* entre une position de déchargement (figure 3) et une position de repos (figure 2). Ces moyens sont constitués par un axe mobile, dont la trace est indiquée par la référence 8, sensiblement horizontal, et autour duquel la benne est agencée à pivotement, par un mécanisme, indiqué d'une manière générale par la référence 9, guidant cet axe mobile et par des moyens moteurs indiqués d'une manière générale par la référence 10. Suivant le mode de réalisation de l'invention illustré sur les figures 2 et 3, le mécanisme 9 guidant l'axe mobile est constitué par deux galets 11 situés chacun sur un côté latéral de la benne 3 et agencés à pivotement sur cette dernière. Les axes de ces galets 11 sont alignés suivant l'axe 8. Chacun de ces galets 11 coopère avec un rail de guidage 12 qui est solidaire du châssis 4 par l'intermédiaire d'une pièce 13 soudée, d'une part, au rail 12 et, d'autre part, au châssis 4. Les rails de guidage 12 s'étendent dans des plans sensiblement perpendiculaires à l'axe 8 et ils sont agencés dans des positions correspondantes de part et d'autre de la benne de manière à guider les galets 11, de telle sorte que l'axe mobile 8 peut se déplacer parallèlement à lui-même sur le parcours défini par ces rails 12. Chacun de ceux-ci comporte, suivant lrinvention, une partie plane 14 et une partie 15 inclinée vers le bas à partir de la partie 14, en direction de l'extrémité de déchargement 16 du dispositif à benne basculante suivant l'invention. Les galets Il se trouvent, en position de repos de la benne 3 (figure 2), dans les parties 14 des rails de guidage et, au cours du basculement de la benne (figure 3), les galets se déplacent le long des parties 15 de manière à abaisser l'axe mobile 8 et à le déplacer vers le côté de déchargement 16 au fur et à mesure du basculement de la benne 3 à partir de la position de repos. Slextrémité inférieure de la partie inclinée 15 de chaque rail 12 est munie d'une butée 17 qui permet de limiter le mouvement du galet 11 et donc de l'axe mobile 8. Dans le mode de réalisation suivant la figure 4, qui peut etre particulièrement utile pour certaines applications, le mécanisme 9 guidant l'axe mobile est constitué par deux tiges 18 formant manivelle qui sont articulées chacune sur le châssis 4 par l'intermédiaire d'un premier pivot lu et sur la benne 3 par l'intermédiaire d'un second pivot 20. Ces tiges sont eensiblement identiques et agencées de part et d'autre de la benne 3. Les axes des premiers pivots 19 sont alignés suivant une direction parallèle à l'axe mobile 8 et les axes des seconds pivots sont alignés suivant l'axe mobile 8. Suivant l'invention, la distance comprise entre le premier pivot 19 d'une tige 18 et le côté de déchargement 16 du dispositif est égale à la longueur ce cette tige 18 entre ses deux pivots . De cette maniere, lors du basculement de la benne à partir de sa position de repos, représentée en traits interrompus sur la figure 4, l'axe mobile 8 se déplace suivant un mouvement de pivotement déterminé par les tiges 18, dans le sens indiqué par la flèche 21, de telle sorte qu'il est guidé vers le bas et vers le côté de décbargement. Une butée 22 est prévue sur le châssis 4 pour limiter le mouvement de chacune des tiges 18 au cours du basculement de la benne 3. Les moyens moteurs 10 , utilisés dans les deux modes de réalisation décrits sont identiques. Suivant l'invention, ils sont constitués par un levier 23 fixe à l'aide d'un pivot 24 sur le châssis 4, par une bielle constituée par une tige 25 fixée à l'aide d'un pivot 26 au levier 23 et d'un autre pivot 27 à la benne 3, et par un vérin indiqué d'une manière générale par la référence 28. Les axes des pivots 24, 26et 27 sont parallèles à l'axe mobile 8. Le vérin 28 est constitué, dans les exemples illustrés, par un groupe cylindre-piston dont la tige de piston 29 est articulée en 30 sur le levier 23 suivant un axe de pivotement parallèle à l'axe mobile 8 et dont le cylindre 31 est articulé en 32 sur le châssis 4 suivant un axe de pivotement parallèle à l'axe mobile 8.Ce groupe cylindre-piston est alimenté en fluide sous pres-sion par une pompe 33 qui est actionnée à l'aide d'un levier de pompe 34 qui est agencé sur un côté latéral du dispositif à benne basculante suivant l'invention et qui pivote autour d'un axe 35 parallèle à l'axe mobile 8, ce levier 34 étant relié à la pompe 33 de manière à transmettre son mouvement alternatif à cette dernière. Le levier 23 est en contact, par son-extrémité 36, avec la benne 3, durant la phase initiale du basculement de cette dernière à partir de sa position de repos, de manière à pousser alors la benne 3 vers le haut. L'extrémité 36 du levier 23 est arrondie de façon à coopérer de manière appropriée avec une pièce 37 solidaire de la benne 3.Suivant l'invention et comme illustré, l'articulation 30 est agencée sur le levier 23 à un endroit situé plutôt au voisinage du pivot 24, de manière que le groupe cylindre-piston se trouve dans une position proche de l'horizontale lorsque 1a benne 3 occupe sa position de repos (figure 2). De plus, le pivot 26 de la tige 25 est agencé plutôt au voisinage de l'extrémité 36 du levier 23, de telle sorte que cette tige 25 occupe également une position proche de l'horizontale lorsque la benne 3 est au repos (figure 2). On décrit ci-après le fonctionnement du dispositif 1 à benne basculante dans le cas où ce dispositif est placé sur le plateau de chargement 5 d'une camionnette fermée avec un-toit 38, le dispositif 1 étant agencéaec-son côté de déchargement 16 situé au voisinage de l'extrémité 39 du plateau 5 donnant sur l'extrémité de la camionnette. Lorsque la benne 3 se trouve dans la position de repos illustrée sur la figure 1, elle repose, par l'intermédiaire des galets 11, sur les parties horizontales 14 des rails 12 et par son côté opposé au côté de déchargement sur une pièce 40 solidaire du châssis, de telle sorte qu'elle est fermement maintenue en position horizontale durant le transport, la tige de piston 29 étant rentrée dans le cylindre 31. Pour faire basculer la benne 3r on fait sortir la tige de piston 29 du cylindre 31 en alimentant le vérin 28 en fluide sous pression à l'aide de la pompe 33 actionnée par le levier 34, ce qui amène le levier 23 à pivoter autour du pivot 24 dans le sens de la flèche 41.Au cours de la phase initiale du basculement, représentée -n traits pleins sur la figure 4, l'extrémité 36 du levier 23 pousse vers le haut la benne 3 en glissant sur la pièce 37. Dans le mode de réalisation ds figures 2 et 3, les galets Il descendent alors progressivement dans les rails 12 jusqu'à atteindre les butées 17 (figure 3), la benne étant retenue par la tige 25 durant cette phase initiale. Dans le mode de réalisation suivant la figure 4, les tiges 18 pivotent dans le sens de la flèche 21 à partir de leur position de repos représentée en traits interrompus jusqu'à atteindre les butées 22. A la fin de cette phase initiale, l'axe mobile 8 se trouve alors bloqué dans la position déterminée par les butées 17 ou 22.Lorsqu'on amène alors la tige de piston 29 à sortir encore plus du cylindre 31, la benne pivote autour de l'axe 8 qui reste dans la position déterminée par les butées 17 ou 22. L'extrémité 36 du levier 23 se sépare alors de la benne 3 et le mouvement du levier 23 est transmis à cette benne par l'intermédiaire de la tige 25 jusqu'à ce que la tige de piston 29 ait atteint son extension maximale qui correspond à la position de déchargement, avec l'inclinaison maximale de la benne, illustrée sur la figure 3 en traits pleins. Pour ramener la benne à sa position de repos, il suffit de la laisser pivoter en arrière sous l'action de son poids après avoir mis hors service le vérin 28. Ainsi qu'on peut l'observer, en particulier sur la figure 3, le déplacement de l'axe mobile 8 vers le bord 39 de la camionnette permet à la benne 3 de faire saillie à l'exte- rieur de celle-ci en position de déchargement, ce qui permet un déversage direct à l'extérieur. De plus, le déplacement vers le bas de l'axe 8 au cours du basculement de la benne 3, fait que cette dernière pivote en fait autour d'un axe situé à un niveau inférieur par rapport à son niveau en position de repos (figure 2). eeci permet d'obtenir une inclinaison plus prononcée de la benne avec la meme hauteur disponible entre le plateau 5 et le toit 38. Il convient également de remarquer qu'aucun élément du dispositif suivant l'invention ne fait saillie en dessous de la surface inférieure 6 du châssis 4 aussi bien en position de repos qu'au cours du basculement de la benne I1 doit etre entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux modes de réalisation ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. C'est ainsi que l'on peut notamment utiliser un autre dispositif que le vérin 28 pour soulever la benne, par exemple un cric à crémaillère ou dispositif analogue, ou que l'on peut alimenter le groupe cylindre-piston à l'aide d'une pompe actionnée par un moteur électrique connecté à un accumulateur. En outre, il est possible d'agencer différemment les butées prévues pour limiter le mouvrment de la benne au cours de son basculement à partir de sa position de repos Ces butées peuvent être solidaires aussi bien du châssis que de la benne. REVENDICATIONS 1. Dispositif à benne basculante, comportant une benne, un châssis portant la benne et des moyens pour déplacer cette dernière par rapport au châssis entre deux positions extrêmes , à savoir une position de déchargement et une position de repos, caractérisé en ce qu'il est constitué sous forme d'un ensemble autonome pouvant être associé à un engin mobile et enlevé à volonté de ce dernier. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis présente une surface inférieure plane destinée à être posée sur une surface correspondante de l'engin mobile, aucune partie du dispositif ne faisant saillie au-delà de cette surface inférieure plane quelle que soit la position de la benne par rapport au châssis. 3. Dispositif suivant llune ou l'autre des revendications 1 et 2, caracté,risé en ce que les moyens pour déplacer la benne par rapport au châssis sont constitués par un axe mobile, sensiblement horizontal, autour duquel la benne est agencée à pivotement, par un mécanisme guidant cet axe mobile, au cours du basculement de la benne, parallèlement à lui-même suivant un mouvement de translation dans une direction perpendiculaire à l'axe, et par des moyens moteurs agencés pour entrainer la benne suivant un mouvement de pivotement autour de azure mobile. 4. Dispositif suivant la revendication 3, c2racté- risé en ce que le mécanisme guidant l'axe mobile au cours du basculement de la benne est agencé pour que cet axe mobile se trouve, en position de déchargement de la-benne, à un niveau inférieur par rapport à son niveau en position de repos de la benne. 5. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le mécanisme guidant l'axe mobile est constitué par des rails de guidage solidaires du châssis, 1étendant sensiblement dans des plans perpendicu- laires à l'axe mobile, et alignés suivant la direction de ce dernier et par des galets fixés à la benne et dont les axes sont alignés suivant l'axe mobile, chacun de ces galets coopérant avec un des rails de manière à être guidé par ce dernier.. 6. Dispositif suivant la revendication 5, caracté- risé en ce que chacun des rails comprend une partie s'étendant obliquement vers le bas en direction d'une extrémité de déchargemment du dispositif, de manière à guider l'axe mobile vers le bas tout en le déplaçant en direction horizontale vers cette extrémité de déchargement. 7. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le mécanisme guidant l'axe mobile au cours du déplacement de la benne est constitué par des manivelles reliées chacune au châssis par une première liaison pivotante et à la benne par une seconde lIaison pivotante, les axes de ces premières liaisons pivotantes étant alignés suivant une direction parallèle à l'axe mobile et les axes des secondes' liaisons pivotantes étant alignés suivant l'axe mobile. 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que les moyens moteurs sont constitués par un levier relié au châssis par une liaison pivotante suivant un axe parallèle à l'axe mobile, et qui est en contact avec la benne par une de ses extrémités au moins pen dnt une phase initiale du basculement de la benne à partir de sa position de repos vers sa position de déchargement, par une bielle qui est fixée à pivotement suivant des axes-parallèles à l'axemobile, d'une part, au levier et, d'autre part, à la benne et par un vérin dont un des élément est relié à pivotement au levier et dont l'autre élément est relié à pivotement au châssis suivant des axes de pivotement parallèles à l'axe;.obile. 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la bielle est fixée à pivotement sur le levier plutôt au voisinage de l'extrémIté précitée de ce dernier, eten ce que ledit élément du vérin relié au levier est agencé à r > i- pivotement sur ce dernier plutôt au voisinage de la liaison pivotante reliant-le levier au châssis. 10. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 8 et 9, caracté risé'en ce que le vérin est un grouDe cylindre-piston à fluide alimenté falune pompe à mouvement alternatif qui est actionnée par l'intermédiaire d'un levier de pompe fixé à pivotement au châssis et s'étendant sur un côté du dispositif. 11. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une butée est agencée sur le châssis ou sur la benne, pour limiter le basculement de la benne lorsque cette dernière occupe la position de déchargement.