Brevet FR2410175A1 — publié le 19790622

La présente invention concerne un dispositif de freinage intercalé entre un moteur hydraulique et un réducteur porteur de roue, notamment applicable lorsque le réducteur est du type planétaire et que l'arbre d'entrée se trouve dans l'aie de la roue. I1 existe déjà des montages dans lesquels un réducteur planétaire est entraîné par un moteur hydraulique ; dans ce cas le moteur est flasqué soit directement sur le réducteur, soit par l'intermédiaired'une pièce entretoise qui permet de concilier les points- de fixations du moteur et du réducteur qui sont la plupart du temps différents. L'arbore de sortie moteur et celui d'entrée réducteur viennent bout à bout et un manchon assure leur jonction. Le réducteur est fixé sur une poutre de la machine et il porte la roue. Pour freiner l'ensemble on se sert de frein à disque ou à bande ou à tambour fixé sur le réducteur. Be principal inconvénient de ce système est de freiner un couple maximum puisqu'il n'y a plus de démultiplication entre le frein et la roue. Pour pallier cet inconvénient, l'invention propose de placer le frein en amont de la démultiplication du réducteur. Le couple se trouve ainsi divisé par la valeur de cette réduction qui est généralement importante dans les réducteurs à planétaires. Suivant l'invention le manchon de liaison moteurréducteur sert de support de l'élément mobile de freinage et cet élément est placé le plus près possible du moteur pour que les réactions soient supportées par ce dernier. Suivant l'invention, le réducteur est fixé sur une poutre de la machine qui est alésée pour assurer son centrage sur cette poutre vient se centrer également une pièce support qui porte le moteur. Le moteur et le réducteur sont montés de telle façon que l'arbre de sortie de l'un vienne face à l'arbre d'entrée de l'autre. Un manchon rend ces deux arbres solidaires et assure l'entrainement de l'un par l'autre. I1 porte un disque qui peut être arrêté en rotation soit par un étrier soit par une bande ou par tout autre moyen et qui constitue un élément du frein. On décrira plus en détail ci-après, à titre d'exemple indicatif et nullement limitatif, un mode de réalisation du freinage suivant l'invention en référence au dessin annexé sur lequel La figure I est une vue en élévation, partie en coupe. La figure 2 est une vue en bout suivant la flèche F. Le moteur hydraulique I est fixé sur une pièce 5 sur laquelle il est centré. Cette pièce 5 se fixe sur le flasque 8 et est centrée par rapport à l'alésage de ce flasque à l'aide de pions 9. Le deux flasques 8 sont fixés sur la poutre transversale 7 de la machine. Le réducteur planétaire 2 possède une partie circulaire 10 qui vient se centrer et se fixer sur le flasque 8 et une partie circulaire 11 rotative qui porte la roue 12. Un manchon cylindrique 7 est monté sur l'arbre de sortie du moteur 1 et il entrains grâce à des cannelures l'arbre d'entrée 13 du réducteur 2. Un disque circulaire 4 en fonte est fixé sur le manchon 3 qui l'entraîne en rotation. Le dispositif de freinage 6 est ici un étrier qui peut arrêter le disque en rotation grâce à ses mâchoires 14 qui viennent pincer ce dernier par la commande par cable 15. REVENDICATIONS 1. Dispositif de freinage intercalé entre un moteur hydrau lique et un réducteur planétaire porteur de roue dont les arbres disposés bout à bout sont joints par un manchon, caractérisé en ce que le frein est monté en amont de la démultiplication du réducteur. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque 4 du frein est monté sur le manchon 3 monté sur l'arbre de sortie du moteur et entraant l'arbre d'entrée 13 du réducteur 2. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur 1 est fixé sur une pièce 5 solidaire d'un flasque 8qui porte le longeron 7 de la machine et sur lequel est fixé un plateau 10 solidaire du réducteur.