Brevet FR2409021A1 — publié le 19790615

La présente invention concerne un casque de protection* en particulier pour motocyclistes, comportant une enveloppe intégrée entourant le front et le menton, une ouverture de visière prévue sur celle-ci et, éventuellement un verre de visière transparent articulé et pivotant sur ltenveloppe du casque en vue de la fermeture et de l'ouverture de la visière. Dans les casques de protection connus, en particulier les casques intégrés à visière déplaçable vers le haut, la vue du porteur est limitée latéralement. Il doit par conséquent, afin de regarder en arrière à l'aide du rétroviseur prévu sur le véhicule, déplacer la tête plus fortement que dans le cas de casques de protection largement ouverts, mais offrant une protection moindre que dans le cas où il ne porte pas de casque. Dans le cas de l'utilisation de motocyclettes, il est souvent difficile d'obtenir une vue satisfaisante sur le trafic postérieur, car, en particulier dans le cas de routes très inégales, la vibration du rétroviseur, dans la mesure où il en existe un, est importante si bien qu'une image nette ne peut pas entre obtenue. Les rétroviseurs usuels ont, de l'aveu de tous, beaucoup d'autres insuffisances.Parmi celles-ci le fait que la direction est déplacée fortement dans des situations déterminées de circulation, dans lesquelles le trafic postérieur doit également être observé, si bien qu'une vision arrière satisfaisante est à peine obtenue, ne donnant qu'une impression fugitive de la région postérieure. L'invention a pour but de procurer au porteur du casque de protection une meilleure vue d'ensemble de la région ou des conditions de trafic derrière lui. Ce problème est, selon l'invention, résolu pour un casque de protection, par le fait qu'à proximité de l'arrière de l'enveloppe du casque, deux étriers de retenue sont fixés de façon amovible avec chacun un rétroviseur pivotant, écarté latéralement de l'ouverture de visière, rendant ainsi possible une vue vers l'arrière sur les côtés et/ou sur le côté supérieur de l'enveloppe du casque. Au lieu des deux rétroviseurs, une bande de rétroviseur plus large, continue, peut également être prévue sur les bras de retenue. Ceux-ci sont réunis entre eux avantageusement par au moins une traverse les reliant, afin de maintenir aussi faible que possible la vibration des étriers de retenue. Crache à la prévision de rétroviseurs sur le casque de protection lui-mme, la fixation de ceux-ci est déplacée dans une zone dans laquelle les vibrations suscitées par la chaussée et par la moto sont fortement amorties, permettant ainsi une vision vers l'arrière sans peQurbations. Les rétroviseurs doivent titre disposés écartés latéralement pour permettre de voir latéralement au casque. En conduite rectiligne normale, le trafic à l'arrière peut être observé sans mouvement de tête. Par ailleurs, il est possible grâce à un léger pivotement de la tête, d'observer des parties ou des secteurs quelconques du trafic arrière, car la tette peut être inclinée dans une zone déterminée indépendamment de la position du guidon. Grtce à un léger abaissement de la tête, des parties situées plus haut, par exemple des ponts, peuvent également être observées. Afin de maintenir une vibration des étriers aussi faible que possible, un mode de réalisation de l'invention prévoit de disposer de petits appuis sur l'enveloppe du casque, écartés de la fixation terminale des étriers de retenue, en particulier en caoutchouc ou analogue, dans lesquels les étriers de retenue peuvent être coincés depuis le haut dans des évidements appropriés. Un risque de déplacement n'existe par conséquent pas. Dans le cas d'une chute, les étriers de retenue peuvent sortir de façon simple de leurs fixations. Non seulement la fixation terminale des étriers de retenue, mais également éventuellement les appuis sont disposés loin vers l'arrière sur l'enveloppe du casque, de sorte que le verre de visière peut être relevé vers le haut de façon commodément.Si aucun verre de lisière n'est prévu, alors la fixation terminale et éventuellement l'appui intermédiaire des bras de retenue peuvent être déplacés également jusque dans la partie supérieure antérieure du casque. Pour la fixation terminale des étriers de retenue, il peut titre particulièrement simple d'une manière générale dans le cas de casques de petites dimensions, de fixer ceux-ci dans un support commun. Dans le cas de casques de plus grandes dimensions par contre, il peut être avantageux éventuellement de fixer les étriers de retenue isolément sur un côté de l'enveloppe du casque. Dans ce cas, des appuis intermédiaires pour les étriers de retenue conviennent particulièrement. Les étriers de retenue se détachent particulièrement facilement dans le cas d'une chute, lorsqu'ils sont fixés par coincement dans une ouverture de retenue. Une telle disposition permet en outre de retirer les rétroviseurs à chaque instant et d'utiliser le casque sans ceux-ci. Afin de réduire encore le risque d'accident, il est prévu de réaliser les étriers de retenue et également la traverse en matière plastique, ainsi qu'on le fait déjà pour des pièces comparables. De cette façon, une corrosion des étriers de retenue est également évitée. Par conséquent, une autre réalisation de l'invention prévoit de fabriquer également les rétroviseurs en matière plastique et de lesnunir d'une couche réfléchissante. De tels miroirs en matière plastique sont connus. Un exemple de-réalisation de l'invention est expliqué en détail en regard du dessin annexé qui représente un casque de protection 1, dont l'enveloppe 2 possède une ouverture de visière 3, qui peut Entre obturée à l'aide d'un verre de visière 5 pivotant autour d'un bouton-poussoir 4. Dans la zone postérieure 6 de l'enveloppe 2 du casque, deux étriers de retenue sont fixés dans un support 7, dont seul un étrier 8 est visible. L'étrier de retenue 8 est coincé de façon amovible dans un alésage oblong du support 7. Espacé et disposé latéralement à l'ouverture de visière 3, un rétroviseur pivotant 9 est prévu à l'extrémité de l'étrier 8, qui peut étre reglé de façon-connue par son articulation à rotule 18 sur le côté postérieur.Ecarté de la fixation terminale dans le support 7, un appui intermédiaire ll est prévu pour chaque étrier 8, qui possède sur son côté supérieur un évidement en forme de rainure, dans lequel l'étrier 8 peut être introduit depuis le haut. De cette façon, l'étrier de retenue est maintenu sur l'enveloppe 2 du casque en deux endroits, si bien que seules des vibrations de faible amplitude du rétroviseur 9 sont à redouter. Gråce à la fixation des deux rétroviseurs au casque, ceux-ci ne vibrent durant le déplacement pratiquement pas et donnent par conséquent une image nette. Les étriers de retenue et les rétroviseurs doivent être réalisés d-ans la mesure du possible en une matière plastique, afin d'empêcher tout risque d'accident. Les miroirs eux-mêmes ne doivent pas nécessairement être en verre, car on peut appliquer une couche réfléchissante sur un support en matière plastique. Au lieu des deux rétroviseurs, est prévu un seul rétroviseur sous forme de bande continue, ainsi le cas échéant, dans la mesure où celui-ci est placé à l'endroit correct, la possibilité est donnée au pilote d'obtenir une image cohérente vers l'arrière. Comme les rétroviseurs sont disposés à faible distance de l'ouverture de visière, l'image vers 11 arrière est très claire et paratt particulièrement grande. Comme les ré- troviseurs suivent les mouvements de la tête et non ceux du guidon de la moto ou analogues, une image de la zone d'importance particulière est assurée même dans des virages. La position angulaire des rétroviseurs peut etre fixée avec précision de façon simple et être corrigée éventuellement par de légers mouvements de teste. REVENDICATIONS 1 - Casque de protection, en particulier pour motocyclistes, comportant une enveloppe de casque intégrée, entourant le front et le menton, une ouverture de visière prévue sur celle-ci et, éventuellement, un verre de visière transparent, articulé, pivotant sur l'enveloppe du casque en vue de la fermeture et de l'ouverture de la visière, caracté- risé en ce qu'à proximité de l'arrière (6) de l'enveloppe (2) du casque sont fixés de façon amovible deux étriers de retenue (8), équipés chacun d'un rétroviseur (9) pivotant, espacé latéralement de l'ouverture de visière (3), de telle sorte qu'une vision vers l'arrière est rendue possible sur les c8tés et/ou sur le côté supérieur de l'enveloppe (2) du casque. 2 - Casque selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à la place des deux rétroviseurs (9) est prévue une bande de rétroviseur plus large, continue, sur les étriers de retenue (8). 3 - Casque selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les étriers de retenue (8) sont réunis entre eux par au moins une-traverse les reliant. 4 - Casque selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les étriers de retenue sont fixés dans un support (7) commun. 5 - Casque selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les étriers de retenue (8) sont fixés chacun sur un c8té de l'enveloppe (2) du casque. 6 - Casque selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les étriers de retenue (8) sont fixés par coincement dans une ouverture de retenue. 7 - Casque selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur l'enveloppe (2) du casque, espacés de la fixation terminale des étriers (8), sont prévus des supports intermédiaires (11) dans lesquels un étrier (8) peut être encastré à partir du haut. 8 - Casque selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les étriers de retenue (8) et éventuelle ment la traverse sont réalisés en matière plastique. 9 - Casque selon une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les rétroviseurs (9) sort réalisés en matière plastique et sont revêtus sur les surfaces de miroir d'une couche réfléchissante.