Brevet FR2397305A1 — publié le 19790209

La presente invention concerne un retroviseur pour véhicule, notamment un rétroviseur extérieur. On sait que lorsqu'un véhicule se déplace, un rétroviseur extérieur a celui-ci forme un obstacle à l'écoulement des filets d'air, ce qui engendre des turbulences au voisinage de la face arrière dudit rétroviseur, c'est-à-dire au voisinage du miroir de celui-ci. De telles turbulences ont pour conséquence que, lorsque l'air est chargé dleau ou d'impuretés diverses, des gouttelettes d'eau ou des particules d'impuretés viennent se plaquer contre ledit miroir, en le souillant pour rapidement en rendre l'utilisation impossible. Il en est notamment ainsi lorsque la route est recouverte d'une couche de boue liquide, par exemple au moment de la récolte des betteraves. Un tel inconvénient se produit également lorsque l'on est dépassé ou lorsque l'on double un autre véhicule derrière lequel s'élève un brouillard de boue qui recouvre instantanément les rétroviseurs. I1 est donc nécessaire, dans de telles circonstances, pour pouvoir se servir normalement d'un rétroviseur extérieur, de le nettoyer souvent. Non seulement de tels nettoyages sont fastidieux, mais encore ils nécessitent l'arrêt du véhicule et, bien souvent, un nouveau réglage du rétroviseur, que le nettoyage a généralement déplacé de sa position correcte. De plus, ces nettoyages rendent obligatoires la sortie d'au moins les bras, hors du véhicule, ce qui nlest pas agréable par temps de pluie.Enfin, sur les véhicules utilitaires, de tels nettoyages et réglages consécutifs sont difficiles, longs et peu commodes, notamment par suite du fait d'une part que les dimensions du véhicule sont importantes et que le positionnement des rétroviseurs est éloigné de la cabine et d'autre part que ces véhicules comportent deux rétroviseurs, un de chaque coté de la cabine. La présente invention a pour objet de remédier a ces inconvénients. Selon l'invention, le rétroviseur est remarquable en ce qu'il comporte, à la périphérie de son miroir, une jupe saillant vers l'arrière et dont la largeur est telle que, au moins pour les vitesses normales du véhicule, l'écoulement des filets d'air crée, à l'intérieur de cette jupe et au moins au voisinage du miroir, une zone morte. Ainsi, les filets d'air, éventuellement chargés de gouttelettes d'eau ou de particules d'impuretés, ne peuvent atteindre le miroir qui reste propre, quelles que soient les conditions atmosphériques. Une telle jupe présente de préférence une largeur au moins égale au tiers de la plus petite dimension du miroir. Elle peut être souple ou rigide. Elle peut être convergente, divergente ou parallèle à la direction d'avance du véhicule. Certaines de ses portions peuvent être parallèles à cette direction d'avance du véhicule, ou légèrement convergentes, d'autres de ses portions étant divergentes. Notamment lorsque, de façon connue, le miroir est rendu solidaire du boiter du rétroviseur par sertissage des bords dudit miroir dans les bords de l'ouverture du boîtier, avec interposition d'un joint de caoutchouc, il est avantageux que ladite jupe soit formée par une lèvre solidaire dudit joint, celuici pouvant être simplement formé par une partie de ladite lèvre. En variante, il est avantageux également de prévoir ladite jupe amovible en la fixant au miroir par l'extrémité de ladite lèvre qui emboîte ce dernier élastiquement sur son pourtour extérieur. Ainsi, on peut par beau temps retirer ladite jupe. Un autre avantage de l'invention consiste à prévoir un gicleur fixé à proximité de la face avant du miroir et à l'intérieur de ladite jupe, soit sur un prolongement du bord du boîtier1 soit sur la jupe elle-même. Ledit gicleur est relié au circuit de distribution d'eau du lave-glace. Ainsi, en cas de salissure du rétroviseur, par exemple, par projection directe de boue à l'intérieur de la jupe ou lorsque le véhicule est à l'arrêt, ce rétroviseur pourra etre nettoyé sans nécessiter un contact physique qui pourrait le dérégler de sa position correcte. L'invention sera bien comprise grâce à la description qui va suivre, en se référant aux dessins annexés. La figure 1 montre en coupe schématique un rétroviseur connu et illustrant la formation de dépits d'impuretés sur son miroir. La figure 2 montre en coupe un mode de réalisation du rétroviseur selon l'invention. La figure 3 est une vue schématique en coupe d'une variante de réalisation du rétroviseur selon l'invention. Le rétroviseur connu, montre schématiquement par la figure 1, comporte un boîtier I, articulé à rotule sur un levier 2, destiné à fixer, directement ou indirectement, ledit rétroviseur sur la carrosserie d'un véhicule (non représenté), à l'extérieur de celuici. Le boîtier 1 comporte une ouverture à l'intérieur de laquelle est disposé un miroir 3. Celui-ci est rendu solidaire dudit boîtier du fait que les bords 4 de l'ouverture sont sertis sur les bords 5 du miroir, avec interposition d'un joint souple 6. Lorsque le véhicule sur lequel est monté ce rétroviseur se déplace dans le sens de la flèche F, le boîtier 1 fait obstacle à l'écoule- ment des filets d'air (illustrés par les flèches f) et il apparaît des turbulences T au voisinage du miroir 3, telles que lesdits filets d'air viennent lécher celui-ci. Par suite, si ces-filets d'air sont charges d'humidité ou de salissures, le miroir 3 se recouvre de gouttelettes d'eau ou de particules de souillure le rendant rapidement inutilisable, avec tous les inconvénients mentlon- nés ci-dessus. La figure 2 montre le rétroviseur de la figure 1, perfectionné selon l'invention, pour éliminer ces inconvénients. A cette fin, le joint 6 est prolongé vers l'arriere par une jupe périphérique 7 entourant le miroir 3. La jupe 7 et le joint 6 sont des parties intégrantes d'une même bande souple, par exemple de caoutchouc synthétique. La largeur 1 de la jupe 7 est prévue pour que, au moins aux vitesses normales du véhicule, l'écoulement des filets d'air f crée, à l'intérieur de la jupe 7 et au moins au voisinage du miroir 3, une zone morte 8. L'importance de cette zone morte 8 augmente avec la vitesse du véhicule. Généralement, il est avantageux que la largeur 1 de la jupe 7 soit au moins égale au tiers de la plus petite dimension d du miroir 3. L'angle a formé entre la jupe 7-et le miroir 3 peut varier suivant les portions de cette jupe 7. I1 peut être inférieur, égal ou supérieur à 900. Dans le mode de réalisation de la figure 2, on a prévu de plus un gicleur 9 disposé à l'intérieur de la jupe 7 et monté sur un prolongement 10 d'un bord 4. Le gicleur 9 est relié par un conduit 11 au lave-glace (non représenté) du véhicule et il est destiné à nettoyer le miroir 3 lorsque celui-ci est souillé directement par des salissures autres que celles véhiculées par les filets d'air f, par exemple des projections latérales de boues lorsque le véhicule est en marche ou par toutes projections lorsque le véhicule est à l'arrêt. I1 est ainsi possible de nettoyer le miroir 3 sans contact direct, ce qui évite de le dérégler. Dans le mode de réalisation de la figure 3, on a prévu une jupe 12 amovible, pourvue de rebords d'encliquetage 13, venant s'adapter sur les bords 4 du boîtier 1, sertis sur le miroir 3. Ainsi, il est facile de perfectionner un rétroviseur connu selon l'invention, enrapporttnt simplement une jupe 12 selon l'invention; de plus, en cas de beau temps la jupe 12 peut etre retirée du rétroviseur. Comme le montre la figure 3, l'angle cr peut être variable suivant les portions de la jupe 12. De plus, la largeur de ladite jupe peut également être différente d'une desdites portions à l'autre. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Rétroviseur pour un véhicule tel qu'une automobile, un véhicule utilitaire, un bateau, etc..., caractérisé en ce qu'il comporte, à la périphérie de son miroir, une jupe saillant vers l'arrière et dont la largeur est telle que, au moins pour les vitesses normales du véhicule, l'écoulement des filets d'air crée, à l'intérieur de cette jupe et au moins au voisinage du miroir, une zone morte. 2.- Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur de la jupe est au moins égale au tiers de la plus petite dimension du miroir. 3.- Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite jupe est souple. 4.- Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite jupe est rigide. 5.- Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle formé entre ladite jupe et le miroir est variable suivant les portions de jupe. 6.- Retroviseur selon la revendication 1, comportant un boîtier pourvu d'une ouverture dans laquelle est disposé le miroir qui est rendu solidaire dudit boîtier par sertissage de ses bords dans les bords de ladite ouverture, avec interposition d'un joint de caoutchouc, caractérisé en ce que ladite jupe est formée par une lèvre solidaire dudit joint. 7.-Rétroviseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit joint et ladite lèvre sont deux portions intégrantes d'une même bande souple. 8.- Rétroviseur selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que ladite jupe est amovible et est fixée au miroir par une extrémité de ladite lèvre qui emboîte ce dernier élastiquement sur son pourtour extérieur. 9.- Rétroviseur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'un gicleur relié au circuit de distribution d'eau du lave-glace est fixé à proximité de la face avant du miroir et à l'intérieur de ladite jupe. 10.- Jupe amovible, pour rétroviseur spécifié sous la revendication 8.