Brevet FR2408690A1 — publié le 19790608

La présente invention concerne des bandes de signalisation Dans les dispositifs connus de ce genre les matériaux utilisés présentent des surfaces planes, sans relief, et la plupart du temps sont à base de peintures, celles-ci s'effacent rapidement. L'adhérence des bandes en plastique est parfois insuffisante, car il y a décollage entre le plastique et l'asphalte. Le dispositif actuel permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci il est possible - D'avertir l'automobiliste par les vibrations des roues sur les plots quand elles chevauchent la bande. - Dtavoir une résistance à l'abrasion à l'usure, à la corrosion des agents atmosphériques, ainsi qu'une résistance aux actions physiques de frottement, car les plots et la semelle sont cons titues d'un mortier très dur en résines époxydiques identiques aux dalles qui composent les sols d'usines. - De résister aux effets de décoloration. - D'éviter tout processus d'effacement. - De'posséder des propriétés de mise en place pratiques, car le dispositif est déjà composé d'asphalte que l'on fixe sur les surfaces goudronnées par simple thermocollage. Le dispositif objet de l'invention se présente sous forme de bandes dont les dimensions les plus courantes sont 100 cm de long sur 12 cm de large et 0,7 cm d'épaisseur moyenne. Ces bandes se composent - D'une chape constituée de mortier de résines époxydiques et polyesters de 3 mm d'épaisseur environ, à la surface de la quelle le mortier, par un système de moulage, présente un re lief en forme de plots. Ceux-ci sont disposés régulièrement laissant entre eux un intervalle de 1 cm dans tous les sens. - D'une semelle fabriquée soit par des asphaltes armés de toile de verre du type T.V. soit par de l'asphalte synthétique. - Les deux parties (chape + semelle) sont associées intimement par le phénomène de détrempe provoqué par les résines en sence d'asphalte. Ceci explique que ces deux parties ne peu vent se séparer. Le dispositif objet de l'invention peut titre utilisé dans tous les cas où il est nécessaire de signaler une limite à ne pas dépasser. En particulier ce procédé conviendra parfaitement - Pour remplacer les lignes continues ou discontinues de signa lisation routière. - Pour indiquer les couloirs de circulation. - Pour délimiter des emplacements de stationnement et ceci sur des terrains de sport, des sols s'usines, des zones piétonniè res, des aérodromes, des routes ... etc REVENDICATION~~/ i - e bande de signalisation pour routes et surfaces asphaltées caractériseeen ce qu'elle est constituée par - Une chape d'usure présentant en surface des plots - D'une semelle arme. 2 - Bande de signalisation selon revendication 1 caractérisé en ce que la chape d'usure est composée de résines époxydiques et polyesters. 3 - Bande de signalisation selon revendications i et 2 caractériséten ce que les plots ont une hauteur de mm nm et sont rgu- lièrement disposés et espacés de 1 cm dans tous les sens. 4 - Bande de signalisation selon revendication i caractérisé en ce que la semelle est constituée - Soit yar de l'asphalte armée de toile de verre type TV - Soit par de l'asphalte synthétique.