Brevet FR2403429A1 — publié le 19790413

La présente invention concerne, de façon générale, un joint de dilatation ainsi que la réalisation de l'étanchéité et notamment un joint de recouvrement, susceptible de se dilater et qui assure une étanchéité parfaite entre des éléments de construction, distants l'un de autre, même Si une dilatation se produit entre ces éléments de construction. On connaît de multiples types de joints et notamment ceux décrits dans le brevet US 3,694,976. L'une des difficultés les plus graves qui apparaît est l'étanchéité imparfaite assurée par le joint dilatable, pour les immeubles. La présente invention a pour but de créer un joint dilatable, pour recouvrir, de façon.efficace, et assurer la jonction du joint de deux éléments de construction qui se dilatent l'un par rapport à l'autre, qui soit facile à fabriquer et dont la réalisation soit peu coûteuse. L'invention a également pour but de créer un joint de dilatation qui assure une étanchéité permanente, et présente une durée de vie trèsgrande, en étant fixé directement sur l'asphalte ou analogue. Enfin, l'invention a pour but de créer un joint de dilatation qui comporte un élément à usages multiples, fonctionnant à la fois comme soufflet dilatable et pouvant se clouer. A cet effet, l'invention concerne un joint de dilatation comportant une bande isolante pour recouvrir 1'intervalle entre les deux éléments de construction qui doivent être réunis par le joint. Le joint comporte également un tissu de fil revêtu ou imprégné d'asphalte, et dont la largeur est supérieure à la largeur de la bande isolante, en étant scellée à chaud sur un côté de la bande isolante. Une bande de tissu revêtue d'une composition de néoprène et dont la largeur est supérieure à la largeur de la bande de tissu imprégnée d'asphalte est scellée à chaud sur l'autre face du tissu. La bande isolante, le tissu imprégné- a |asphalte et la bande de tissu revêtue d'une composition de néoprène sont de préférence placés symétriquement. Suivant une variante de l'invention, la bande -de tissu revêtue de néoprène est remplacée par un tissu revote d'asphalte ou de poix. Suivant une autre caractéristique de l'inventionr la bande de tissu revêtue d'asphalte présente une bande centrale sans asphalte Dans ce mode de réalisation une bande de néoprène est collée directement sur la bande sans asphalte, du tissu La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une coupe transversale d'un joint dilatable selon l'invention - la figure 2 est une coupe transversale d'un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une coupe en perspective d'un mode de réalisation préférentiel de joint dilatable selon l'invention, - la figure 4 est une coupe transversale du mode de réalisation de la figure 3. La figure 1 montre un exemple de réalisation de l'invention, se compostant d'un matériau isolant 10, en mousse de polyuréthane, destiné à recouvrir l'intervalle de dilatation entre deux éléments de construction, représentés par exemple à la figure 30 Une bande composée 12 est prévue sur le matériau 10.Cette bande 12 se compose d'un tissu 14 imprégnéou revêtu sur sur ses deux faces d'asphalte sur les surfaces 14A et 14B. La surface centrale 14C ne comporte pas d'imprégnation d'asphalte e Une bande de néoprène 6 recouvre la bande 12 La surface 14C peut se déployer avec le polyuréthane de la couche 10 et le néoprène est collé suivant une surface correspondant à la surface 14C, laissant les pattes 17 non collées La couche 10 peut avoir une largeur1 par exemple, égale à 15 centimètres, la bande 14, une largeur de 30 centimètres et la bande de néoprène 16 une largeur de 50 centimètres. Le mode de réalisation de la figure 1 peut être réalisé en imprégnant, en revêtant d'abord les surfaces 14A et 14B du tissu avec de l'asphalte. La couche 10 et la surface centrale de néoprène 16 peuvent alors être fixées par collage de la surface centrale 14C sur la bande 14. Pour utiliser le joint dilatable, on soulève les volets 17 et on cloue la bande 12 d'un coté du joint de dilatation, par exemple le long de la surface 14A dans la direction longitudinale. Puis1 on replie au moins en partie l'élément pour que l'autre surface 14B puisse être clouée sur l'autre coté du joint de dilatation. La surface centrale 14C de l'ensemble constituée par les soufflets de dilatation et la bande à clouer peuvent entre placés, comme représenté à la figure 3. Le joint dilatable de la figure 1 peut être enroulé ou vendu en bottes. Le tissu peut etre imprégné de tissu bitumineux différent, tel que du goudron de charbons de l'asphalte ou de la poix. Après avoir cloué les surfaces 14A et 14B sur les côtés opposés du joint de dilatation, on peut revêtir ces surfaces avec de l'asphalte, du goudron ou de la poix, pour sceller la bande 12 sur le toit ou tout autre construction, pour former le joint de dilatation. Les volets 17 sont alors rabattus sur l'asphalte ou la poix Le mode de réalisation de la figure 1 donne des résultats satisfaisants. Cependant, il peut se faire que le néoprène ne colle pas suffisamment l'asphalte et que le joint nécessite un ciment complémentaire ou la réalisation d'une étanchéité des volets de néoprene 17. La figure 2 représente une variante de réalisatison Selon la figure 2, on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. La figure 2 montre une couche isolante 10 et la bande à double fonction 12 est constituée par un tissu complètement imprégné ou au moins revêtu d'as- phalte sur ses deux côtés.Dans ce mode de réalisation, il est également prévu un tissu 20, revêtu sur ses deux faces avec de l'asphalte 21. La couche de mousse isolante 10, la bande 12 et le tissu revêtu d'asphalte sont scellés l'un sur l'autre par thermosoudage Les largeurs des éléments du mode de réalisation de la figure 2 peuvent être les mêmes que celles de l'élément de la figure 1 Bien que le mode de réalisation de la figure 2 donne des résultats satisfaisants, il est plus avantageux d'utiliser le mode de réalisation de la figure 3 Ce mode de réalisation, est choisi de préférence, car il présente une bonne fixation de la bande 12 avec de l'asphalte fondu et de plus, il y a du néoprène sur la surface extérieure. La figure 3 est une vue en coupe,-en perspective d'un joint dilatable selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention11 recouvrant l'intervalle 26 entre deux éléments de construction 24 et 25 Ce mode de réalisation comporte une couche isolante de mousse de polyuréthane 102 fixée à une bande 12 formant un soufflet de dilatation et qui est destinée a être clouée, cette bande 12 est constituée par du fil tissé 14u imprégné ou revêtu avec de l'asphalte caoutchou tex11 sur ses deux faces. A la figure 3, le revêtement d'asphalte 15 est représenté comme étant partiellement coupé pour dégager le tissu ou l'écran de mailles 14.Les mailles peuvent être des mailles classiques correspondant à une ouverture de mailles de 2/3 de millimètres. Une bande de tissu 30 revêtue d'une composition de néoprène est fixée à la surface centrale 14C de la bande 12. Le joint 30 est composé, de pré férencea d'un tissu revêtu d'une couche de 1 millimètre de néoprène, avec un substrat en tissu, faisant corps et qui provient du commerce. Le joint 30 peut également se réaliser en remplaçant le néoprène par du butyle, de L'éborgne ou de l'hypacon. Ces produits donnent une couche de néoprène extérieure 31 formant la partie extérieure du joint ayant une résistance et une fiabilité très grandes pour les variations de température ou encore résistant aux divers types de solvants. La couche de tissu 32, internes donne une surface qui se fixe facilement à l'asphalte ou à la poix, appliquée sur la surface 34 ainsi que sur les côtés 14A et 14B de la bande 12. La figure 3 montre les clous 36 servant a fixer le soufflet de dilatation comportant la bande de cloutage 128 sur l'un des éléments de construction 25. La bande 12 de la figure 3 est un élément à deux fonctions qui peut facilement être mise en forme pour s'adapter à n'importe quel profila tel que celui représenté à la figure 3. Le tissu de mailles 14 donne un soufflet élastique d'une très grande résistance, qui joue également le râle de bande de cloutage à scellement automatique, le long des surfaces 14A et 14B et qui s'adaptent à toutes les irrégularités sans mise en forme spéciale ou sans nécessiter d'outils spéciaux La bande 12 est toujours étanche à l'eau, quelles que soient la température ou les contraintes de dilatation.La bande 12 présente des caractéristiques pour des mouvements dans des directions multiples et n'utilise pas de couche métallique rigide nécessitant une mise-en oeuvre préalable ; de plus11 cette bande 12 résiste aux contraintes de dilatation longitu finale. On utilise les techniques de scellement ou de soudage pour fixera de façon permanente, la surface centrale 14A de la bande 12 sur le couvercle 30. D'autres moyens de fixation sont envisageables comme variante. Dans le mode de réalisation préférentiel de la figure 3, le joint dilatable peut effectuer facilement un mouvement dans toutes les directions sans présenter une résis- tance telle que celle des volets de cloutages métalliques pleins comme représenté dans le brevet US 3,694,976. De plus il n'est pas nécessaire de procéder à un accrochage traditionnel ou à coller les éléments de recouvrement, comme dans l'art antérieur, si bien que l'invention permet de supprimer toutes déchirures engendrées par les clous et tout soulèvement des volets arrachés. La bande composite 30 présente notamment deux avantages Etant donné le support de tissu 32, on peut appliquer la bande 30 directement sur le tits sans utiliser d'asphalte chaud ou de poix. Une seule couche de néoprène doit être introduite ou appliquée entre les deux éléments, ce qui est une opération plus longue avec des résultats moins bons. En~second lieua la couche de néoprène exposée forme une surface extérieure durable. Bien entendus Invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I o N S 10) Joint de dilatation pour recouvrir et isoler l'intervalle entre deux éléments de construction, joint caractérisé en ce qu'il comporte une bande d'isolation, un tissu de fil revêtu de bitumez fixé sur un côté et ayant des bords débordant de chaque côté de la bande isolante, ainsi qu'un élément de recouvrement dont la largeur est plus grande que la largeur du tissu de fil revêtu de bitume, et qui présente une surface centrale fixée à l'autre côté de la bande de tissu, les bords de cet élément de recouvrement débordant au delà et de façon libre par rapport aux bords du tissu de fil. 20) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de recouvrement est une bande composée, constituée par une couche caoutchouteuse, durable, comportant en une seule pièce, un tissu d'appui, le tissu étant fixé à l'autre côté du tissu de filo 30) Joint selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tissu est formé d'un écran de mailles, dont les ouvertures sont de l'ordre de 2/3 de millimètre 40) Joint selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bande isolante se compose de mousse de polyuréthane thermosoudée sur un côté du tissu de fil 50) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de recouvrement est uniquement constitué par une couche de néoprène 60) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tissu présente des bords revêtus ou imorégnés avec une bande extérieure non imprégnée. 70) Joint selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de recouvrement comprend une couche de néoprène, la bande d'isolation est une couche de mousse de polyu- réthane et la mousse et le néoprène sont collés sur les côtés opposés de la bande centrale du tissu. 80) Joint selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de recouvrerrent est une couche de tissu revêtue d'asphalte sur ses deux côtés. 9a) Joint applicable à la construction caractérisé ence qu'il se compose d'un tissu de fil revêtu de bitume et d'un élément de recouvrement dont la largeur est supérieure à la largeur du tissu revêtu de bitume, avec une surface centrale fixée daun côté du tissu, les bords de l'élément de recouvrement débordant librement par rapport aux bords du tissu