Brevet FR2420606A1 — publié le 19791019

La présente invention concerne un dispositif de chargement frontal, se composant d'une poutre transversale à fixer aux bras oscillants d'un véhicule, sur les côtés extrêmes de laquelle sont disposés des supports pour des articulations pivotantes, dans lesquelles sont disposés des bras pivotants qui portent la fourche de chargement, la pelle de chargement ou analogue, sur laquelle est disposé un ergot d'arrêt tombant dans un loquet. Des dispositifs de chargement frontal destinés à des tracteurs agricoles doivent être de structure simple pour des raisons de prix favorable et de poids faible, ce qui explique quten général la fourche de chargement, la pelle de chargement ou analogue, ne peut être fixée de façon amovible que dans une position, à savoir la position de chargement. Au cas où la fourche ou la pelle de chargement ou analogue doit par contre pouvoir être fixée dans plus d'une position, cela entratne une dépense considérable ainsi qu'il est connu par des dispositifs de chargement frontal pour des tracteurs à chenilles et des chargeurs sur roues utilisés dans l'industrie du bâtiment. Ce coût élevé entraRne que seuls des véhicules de grandes dimensions et chers sont munis de tels équipements. I1 existe un besoin pressant, non seulement en agriculture, mais également dans l'industrie du bâtiment et dans d'autres secteurs industriels, de disposer d'un dispositif de chargement frontal de structure simple et de fabrication peu coûteuse, dont la fourche de chargement, la pelle de chargement ou analogue peut être fixée de façon amovible dans deux positions, une position de chargement et une position de déchargement. Car une possibilité de fixation dans la position de déchargement favorise par exemple le déchargement complet d'une pelle.Lorsque la pelle est chargée avec de la terre argileuse, la plupart du temps, le contenu total de la pelle ne tombe pas de lui-m8me lors du déchargement après le dégagement de la pelle de la position de chargement, seule une partie du produit tombe de la pelle après le dégagement de celle-ci par suite d'un mouvement oscillant rapide. Si c'est le cas, alors en vue du déchargement complet, un ouvrier, par exemple à l'aide d'une tige, doit fai re pivoter manuellement la pelle de chargement dans la position de déchargement la plus favorable, afin que celle-ci soit complètement vidée. C'est une tâche pénible, qui nécessite 1'in- tervention d'un ouvrier à temps complet.Mais ce n'est pas qu'ici que la fixation de la pelle en position de déchargement est souhaitée, mais également là où le produit doit entre étalé à laide de la pelle et ne doit pas demeurer en tas, la fixation dans la position de déchargement est souhaitée, parce qu'alors le tracteur peut aller et venir avec la pelle en position de déchargement et peut ainsi étaler le tas du produit en vrac déchargé. Si l'on désire que le produit à décharger demeure en tas, la fixation de la pelle en position de déchargement est également souhaitée, car lors d'un déchargement sans un tel dispositif de fixation, la pelle oscille durant ltopé- ration de déchargement, le produit étant dispersé en un tas plus large que ce ne serait le cas si la pelle demeurait en position de déchargement.Malgré ce besoin pressant, il n'a pas été jusqu'ici techniquement possible de réaliser un dispositif de chargement frontal de structure simple, réalisable à un prix avantageux, qui puisse pivoter et être fixé automatiquement sans entratnement en rotation extérieur. La présente invention a pour objet de réaliser un dispositif de structure très simple en vue de la fixation amovible de la fourche de chargement, de la pelle de chargement ou analogue dans deux positions, une position de chargement et une position de déchargement. L'invention est caractérisée en ce quten vue du maintien de la fourche de chargement ou analogue en position de chargement, un bras muni d'un cliquet est disposé sur celleci, qui s'accroche derrière une dent à un levier de débrayage pivotant, qui peut être bloqué dans une de ses positions extrimes au moyen d'un levier coudé, et en ce qu'en vue du maintien de la fourche de chargement ou analogue en position de déchargement, est prévu un levier servant de blocage de retombée, portant le loquet, qui peut être bloque dans une de ses positions extrêmes au moyen d'un autre levier coudé Avec ces organes de travail simples, le dispositif de chargement frontal peut être réalise de telle sorte que la fourche de chargement ou analogue peut être bloquée dans deux positions, une position de chargement et une position de déchargement. Grâce à l'utilisation de moyens connus, tel qu'un dispositif de déplacement pour ergot de retenue, d'autres positions peuvent être déterminées, il existe cependant toujours seulement deux positions dans lesquelles la fourche de chargement ou analogue du dispositif de chargement frontal peut entre réglée automatiquement manuellement sans déplacement. Aucun dispositif rotatif mécanique n'est ici nécessaire, car la fourche de chargement ou analogue tombe d'elle-m8me dans les deux positions, dès qu'elle est dégagée dans la position déjà réglée. Pour une manoeuvre de ce dispositifde chargement frontal, il convient de prévoir une tige de commande déplaçable axialement, qui porte deux butées agissant sur les leviers coudes. Cette tige de commande peut être actionnée manuellement soit par un câble, elle peut également entre actionnée par un vérin hydraulique, soit par un électro-aimant, La manoeuvre par un électro-afmant s'est avérée particulièrement simple à manier, simple à fabriquer et durable. Du point de vue structural, ce dispositif de chargement frontal est particulièrement simple si le levier de débrayage est réalisé à son extrémité supérieure en une dent. Pour des raisons de cinématique simple, mais d'un fonctionnement très sQr, il est avantageux de placer le levier de débrayage serré sous la dent. La structure de ce dispositif de chargement frontal est particulièrement simple également du fait que le levier servant de blocage de retombée pivote à son extrémité inférieure et porte le loquet à son extrémité supérieure. Il est structuralement particulièrement approprié et avantageux que le loquet se compose d'une butée d'arrêt déplaçable transversalement par rapport au levier de blocage de retombée à l'encontre de la force d'un ressort, qui présente à son extrémité antérieure un chanfrein dirigé vers l'ex- térieur, et d'un levier de blocage réalisé de préférence en forme de U, à un seul bras, disposé au-dessous, pouvant pivoter dans deux positions, une position dans laquelle son écartement vis-à-vis de la butée d'arrêt est un peu plus grand que le diamètre de l'ergot de retenue, et une position dans laquelle, ayant pivoté vers la butée d'arrêt, il constitue un trajet de retenue pour l'ergot d'arrêt par l'intermédiaire de la butée. La structure de ce dispositif de chargement devient simple si le levier de blocage de retombée et le levier de débrayage sont disposés dans un chassies rectangulaire auquel se raccorde un étrier sur le c8té écarté de la fourche de chargement ou analogue, sur lequel sont disposés les leviers coudés. Si les masses de la fourche de chargement, de la pelle de chargement et analogue sont placées de façon défavorable, il peut arriver que la gravité ne suffise pas à déplacer la fourche ou la pelle de chargement ou analogue de la position de déchargement dans la position de chargement, lorsqu'après libération du levier de blocage de retombée, un mouvement de recul est permis. Dans de tels cas, il convient de prévoir un dispositif de rappel supplémentaire. Celui-ci se compose d'un ressort, qui, par l'intermédiaire d'un câble, d'une channe ou analogue, agit d'une part en un point de fixation à proximité du bras sur la fourche ou la pelle de chargement et d'autre part agit au moyen du câble au point de fixation sur le support. Afin que le cible ou le ressort ne puisse ni se coincer ni s'accrocher de quelque~manière que ce soit, une poulie est prévue qui est disposée dans l'axe de l'articulation pivotante. Le cible ou la channe du dispositif de rappel s'enroule autour de celle-ci durant le mouvement de la pelle ou de la fourche de chargement. Les caractéristiques de la présente invention sont expliquées ci-après en détail à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement sur les dessins annexés. La figure 1 est une coupe du dispositif de chargement frontal en position de chargement. La figure 2 est une coupe du dispositif de chargement frontal en position de déchargement. La figure 7 est une élévation du levier de blocage de retombée en position de blocage. La figure 4 est une élévation du levier de blocage de retombée à l'instant du passage de 1' ergot d'arrêt au-dessus de la butée. La figure 5 est une élévation du dispositif de rappel en position de chargement. La figure 6 est une élévation du dispositif de rappel en position de déchargement. Le dispositif de chargement frontal est fixé aux bras oscillants d'un véhicule. Les bras oscillants sont fixés à la poutre transversale 1 constituée par un tube, tandis qu'un pivot 2 sert à la fixation drune tige fixée aux bras oscillants du véhicule. Aux extrémités de la poutre transversale 1 sont fixés des supports 3 fixe en rotation, qui présentent à leur autre extrémité chacun une articulation pivotante 4 dans laquelle est fixé de façon à pouvoir tourner un bras rotatif 5. Ce bras 5 porte la fourche de chargement ou analogue avec les dents qui sont courbées à 900 et forment avec cette partie 6A une paroi postérieure, de sorte qutune charge reposant sur les dents 6 de la fourche ne peut pas être glissée au délà de la paroi postérieure 6A. Sur cette paroi postérieure 6A, se trouve un bras 7, qui se termine en un cliquet 8. Au moyen de ce cliquet 8, la fourche de chargement est maintenue en position de chargement. Car derrière le cliquet 8 s'accroche une dent 10 se trouvant à l'extrémité du levier de débrayage 9, qui s'accroche avec le cliquet 8. Juste au-dessous de la dent 10, le levier de débrayage 9 est placé dans un chassis 12 rentangulaire au moyen du pivot 11. Sur ce châssis 12 est fixé un étrier 13, qui porte des paliers fermés 14, dans lesquels sont disposés les leviers coudés 15 et 16. Par son extrémité libre, le levier coudé 15 est relié à l'extrémité libre du levier de débrayage 9 au moyen de l'articulation pivotante 17. Le levier coudé 15 est placé dans sa position neutre au moyen-de la saillie 18 sur la tige de commande 19. Si la tige de commande 19 est déplacée vers le haut au moyen de son entraSnement 20, qui peut être un électro-aimant, un vérin hydraulique ou pneumatique ou peut également être uniquement un entraInement actionnable au moyen d'une transmission par Bowden ou par câble, alors la saillie 18 déplace le levier 15 de sa position neutre, le levier de débrayage 9 étant déplacé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Lors de ce mouvement, la dent 10 se dégage du cliquet 8 et libère ainsi le bras 7, de sorte que la fourche de chargement peut se déplacer sous l'action d'une charge sur les dents 6 de la fourche, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, de la position de chargement dans la position de déchargement.Le levier de blocage de retombée 22 peut pivoter dans le chassies 12 au moyen du pivot 21. Ge levier porte à son extrémité supérieure le loquet qui se compose d'une butée 23 déplaçable transversalement par rapport au levier de blocage de retombée 22 et du levier de blocage 25 pouvant pivoter autour de l'axe 24. ne levier de blocage 25 repose dans une de ses positions extrêmes sur la butée 26. Dans son autre position extrême, le levier de blocage 25 est adjacent à la butée 23. La butée 23 est déplaçable à l'encontre d'un ressort non représenté, qui se trouve, dans l'exemple de réalisation, à 11 intérieur du levier de blocage de retombée 22. Le levier de blocage 25 se déplace uniquement sous l'action de la pesanteur.Le levier de blocage 25 présente un chanfrein comme la butée 23. Si la tige de commande 19 est tirée vers le haut, le levier de débrayage 9 est déplacé et provoque une rotation de la fourche de chargement, le levier de blocage de retombée se déplace, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, autour du pivot 21 jusqu'a ce que le levier coudé 16 se trouve en position déployée.L'ergot de retenue 27, qui est fixé aux dents 6, glisse le long du levier de blocage de retombée, le levier de blocage 25 se déplace vers le haut et glisse sur la butée 27 jusqu'à ce que la fourche avec les dents 6 heurte une butée non représentée et décrive aussitôt après un mouvement de rotation inverse, au cours duquel l'ergot de retenue 27 parvient tout d'abord sur la butée 23, déplace celle-ci axialement vers l'arrière en raison de son chanfrein et par vient ensuite sur le levier de blocage 25, où se trouve l'ergot de retenue 27, après quoi la butée 23 se déplace à nouveau vers l'avant, par suite de la force du ressort et saisit l'ergot de retenue 27. La fourche de chargement se trouve alors en position de déchargement et est bloquée dans celle-ci. Ce blocage de la fourche de chargement en position de déchargement peut entre supprimé en soulevant la tige de commande 19, de telle sorte que sa saillie 28 soulève le levier coudé 16 et ainsi rappelle le levier de blocage de retombée à nouveau à proximité du chassies 12, dans lequel le levier 22 est fixé au moyen du pivot 21, ainsi que le montre la figure 1. Par suite de la disposition appropriée de l'articulation pivotante 4, la fourche de chargement tombe à présent à nouveau en position de chargement, le cliquet 8 sur le bras 7 engrène avec la dent 10 à l'extrémité du levier de débrayage 9, grâce à quoi la position de chargement de la figure 1 est à nouveau bloquée. Grâce à un unique levier de commande 19, les deux leviers coudés 15, 16 sont ainsi actionnés simultanément. Mais ils ne dégagent qu'une position de blocage, à savoir celle se trouvant en fonctionnement. Il est avantageux que le levier de blocage de retombée 22 soit poussé dans ses deux positions extrêmes par un dispositif à ressort non représenté contre des butées non représentées. Le bras 7 peut tourner et est suspendu élastiquement. Il est adjacent à une butée à la fin de sa plage de rotation. La figure le montre adjacent à cette butée. L'articulation 4 est avantageusement réalisée de sorte qu'elle puisse servir à un remplacement aisé de l'appareil de charge (pelle de chargement, fourche de chargement ou analogue). Sur les figures 5 et 6, est représenté le dispositif de rappel, qui est avantageusement mis en oeuvre lorsque l'appareil de charge (pelle, fourche ou analogue) ne revient pas par la seule gravité dans la position de chargement, lorsque le mouvement de recul de l'appareil de chargement est assuré par retrait du levier de blocage de retombée 22. Ce dispositif de rappel se compose d'un ressort 31 et d'un câble ou d'une channe 50 ainsi que d'une poulie 29, qui présente avantageusement à sa périphérie une gorge dans laquelle peut pénétrer le cible 30 et qui est disposée dans l'axe de l'articulation pivotante 5 Le câble 30 reçoit en son milieu le ressort 31. Le cible 30 est d'une part fixé au point de fixation 32 sur 'e bras 6A de la fourche de chargement 6. L'autre c3té du cable est fixé au point de fixation 33 au support 3. Ce point de fixation 33 se trouve avantageusement immédiatement à côte de la poulie 29. Sur la figure 5 est représentée la position de chargement. Dans celle-ci, le ressort prétendu se trouve sous une tension minimale. Sur la figure 6 est représentée la position de déchargement. Dans celle-ci, le ressort 31 est soumis à une tension maximale. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de chargement frontal, se composant d'une poutre transversale à fixer aux bras oscillants d'un véhicule, sur les côtés extrêmes de laquelle sont disposés des supports pour des articulations pivotantes, dans lesquelles sont disposés des bras pivotants qui portent la fourche de chargement, la pelle de chargement ou analogue, sur laquelle est disposé un ergot d'arrêt tombant dans un loquet, caractérisé en ce qu'en vue du maintien de la fourche de chargement (6) ou analogue en position de chargement, un bras (7) muni d'un cliquet (8) est disposé sur celle-ci, qui s'accroche derrière une dent (10) à un levier de débrayage (9) pivotant, qui peut être blo qué dans sa position extrême au moyen d'un levier coudé (15), et en ce qu'en vue du maintien de la fourche de chargement (6) ou analogue en position de déchargement, est prévu un levier d'arrêt de retombée (22) portant le loquet (23,25), qui peut être bloaué dans sa position extrême au moyen d'un autre levier coudé (16), 2 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'lue tige de commande (19) dépla çable axialement est prévue, qui porte deux saillies (18,28) agissant sur les leviers coudés (15,16). 3 - Dispositif de chargement frontal selon la revendiration 1, caractérisé en ce que le levier de débrayage (9) est façonné avec une dent (10) à son extrémité supérieure. 4 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de débrayage (9) est placé serré au-dessous de la dent (10). 5 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de blocage de retombée (22) pivote à son extrémité inférieure et porte le loquet (23,25) à son extrémité supérieure. 6 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le loquet se compose d'une butée d'arrêt (23) déplaçable transversalement au levier d'ar rêt de retombée (22) à l'encontre de la force d'un ressort, qui présente à son extrémité antérieure un chanfrein dirigé vers l'extérieur, et d'un levier d'arrêt (25) réalisé de préférence en forme de U, à un seul bras, disposé au-dessous, qui peut pivoter dans deux positions, une position dans laquelle son écartement de la butée d'arrêt (23) est un teu plus grand que le diamètre de l'ergot de retenue (27), et une position dans laquelle, ayant pivoté vers la butée d'arrêt (23), il constitue une retenue pour l'ergot d'arrêt (27) par l'intermédiaire de la butée. 7 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de blocage de retombée (23) et le levier de débrayage (9) sont disposés dans un chassis (12) rectangulaire, auquel se raccorde un étrier (13) sur le c8té écarté de la fourche de chargement (6) ou analogue, sur lequel sont disposés les leviers coudés (15,16). 8 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de blocage de retombée (22) est disposé au-dessus de la poutre transversale (1). 9 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 1, caractérisé par un dispositif de rappel qui se compose d'un levier (31) et d'un câble (30), le dispositif de rappel étant fixé d'une part en un point de fixation (32) au bras (6A) de la fourche de chargement (6) à proximité du bras (7) et d'autre part au support (3) au point de fixation (33). 10 - Dispositif de chargement frontal selon la revendication 9, caractérisé en ce que dans l'axe de l'articulation pivotante (4) est disposé une poulie (29) à gorge circonférentielle autour de laquelle s'enroule partiellement le cå- ble (30).