Brevet FR2397545A1 — publié le 19790209

On connais déjà des compresseurs pneumatiques dont le piston est actionné par un système bielle et vilebrequin encagé dans un carter support du groupe cylindre culasse. Et l'équipement industriel, ci-aprbs décrit, a pour but principal de fournir un compresseur de petit puissance, à piston alternatif, en supprimant le système bielle-vilebrequin avec son carter. La présente invention concerne une machine destinée à comprimer de l'air ou des gaz à l'aide d'un piston plongeur à simple effet dont la commande de mouvement alternatif est impulsée à partir de la rotation d'un arbre droit garni d'un disque incliné. Un type similaire de compresseur a fait l'objet d'une descrip- tion dans le brevet français n0 2180431, en application d'une commande de réduction différentielle de vitesse de rotation. Et la présente invention implique la simplification de cette formulation antérieure. Dans ce nouveau type de compresseur, selon l'invention, le mouvement alternatif du piston est directement tributaire de la relation avec un plateau incliné commandé par la rotation d'un arbre droit in tégré & un moteur électrique, ou thermique, ou relai de mécanisme, l'arbre disposant au moins d'une po rtion située à l'intérieur du piston et une autre portion intégrée au système moteur ou mécanisme. On comprendra mixeur les avantages de la machine à piston alternatif grâce à la description ci-après donnée, Bous forme d'étude industrielle précise de compresseur pneumatique, à titre d'exemple non limitatif quant aur formes, dimensions, proportions et adaptations possibles, se référant au dessin annexé. Soit, selon l'invention, un type de compresseur à commande axia- le de piston unique, dont l'ensemble fixé directement sur le flasque moteur 1, est composé d'un cylindre 2, supportant une culasse 3tla- quelle dispose d'un filtre 4 arrêté par les anneau: 5 et 6. La culasse 3 Jointive d'une soupape d'admission à membrane métallique 7, centre un siège de soupape d'échappement 8 maintenu par un anneau 9,lequel siège maintient un diffuseur 10 qui porte la soupape d'échappement 11 et son ressort 12. Pals à l'intérieur du cylindre 2, un piston 13 est solidaire de l'adaptation de deux rotules 14, par leur appui respectif 15 et 16 dont ce dernier possède un système de butée élastique 17. Ces deux rotales 14 pincent un disque incliné 18, lequel est monté avec butées et chemin à aiguilles sur l'axe 19, solidaire de l'arbre moteur 20 par l'intermédiaire d'une goupille élastique d'arrêt 21. On remarque principalement que le disque incliné 18, monté sur un ensemble de roulements, n'est pas entrain8 en rotation par l'arbre mn- teur 20, il subit seulement le changement d'orientation du plan du bout de l'arbre moteur lors de la rotation ariale de celui-ci. ON conçoit très bien qu'à chaque fraction de rotation de l'arbre 20,le disque incliné 18 subit une variation angulaire de son plan par rapport à son point neutre 22 et que pour une rotation complète de l'ar- bre 20, l'inclinaison du disque 18 passe par un maximum de chaque côté d'un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre passant par le point neutre 22.Le point du disque 18 compris entre les rotules 14 communique à celles-ci un mouvement de battement longitudinal, donc au piston 13 qui devient moteur du fluide à comprimer. Si # est l'angle d'inclinaison maximum du disque 18 sur le pi;; perpendiculaire à l'axe de l'arbre 20 passant par le point neutre 22. Rm le rayon moyen de la position des rotules 14 par rapport à l'axe moteur et C la course du piston, on a : C = 2Rm x tgte e, et on remarque : 1) que la course du piston est un mouvement alternatif cyiique unir forcément accéléré et retardé de type ainussoidal. 2) que l'arbre moteur de commande de mouvement peut accepter de grandes vitesses de rotation, car il est facile à équilibrer. Quand le compresseur est pret à fonctionner, une certaine quan tité d'huile de graissage se trouve à la partie inférieure du cylindre, dans un forage borgne, à l'intérieur de la bride de fixation et communiquant avec le support étanche 23 d'un conduit plastique de petite dimension. Ce dernier relie le support 23 à une arrivée située dans la partie moyenne du filtre 24 contenu dans le logement à la partie supérieure de la bride de fixation du cylindre. L'ensemble piston-cylindre n'est jamais absolument étanche dans ce type de machine, et l'air normalement en supplément dans la champ bre morte du cylindre, plutôt que de franchir le filtre complet qui constitue un freinage, s'évacue par le conduit plastique disposant d'une sortie au plus près de l'état libre. En bénéficiant de l'action de capillarité du conduit, l'air, dans son mouvement de sortie,transfère cette huile de graissage dans le filtre 24, où elle est récupérée, filtrée, pour redescendre dans le bec 25 et retomber sur le filetage 26 en rotation rapide et,de là, projetée en pulvérisation sur l'ensemble mécanique interne. REVENDICATIONS 1) Compresseur à gaz à piston plongeur à simple effet caractérisé en ce que la commande alternative du piston est engendrée par un disque incliné, implanté en bout d'un are de rotation droit, tel que l'adap- tation d'un arbre de moteur électrique cru thermique, ou de relai de mécanisme. 2) tachine, selon la revendication 1, dans laquelle le disque incliné, commandant les impulsions du piston, n'est pas soumis à une rotation. 3) Xschine, selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle le disque incliné est adapté sur un fourreau permettant l'utilisation d'une sortie d'arbre de moteur électrique standard. 4) Tachine, selon l'une des revendications 1, 2 et 3, dans laquelle le cylindre de guidage du piston est directement fixé sur le flasque du moteur ou relai de mécanisme. 5) Tachine, selon l'une des revendications 1, 2, 3 et 4, disposant de graissage indépendant par récupération et pulvérisation, sur utilisation d'un système de by-pass d'échappement automatique. 6) Machine, selon l'une des revendications 1, 2, 3 et 4, disposant de graissage indépendant par récupération et pulvérisation, par utilisation d'un système de pompe automatique sur dérivation d'un conduit adapté à l'état de compression et dépression existant dans la chambre active du compresseur.