Brevet FR2395861A1 — publié le 19790126

L'invention concerne un plateau mobile pour coffre à bagages de voitures automobiles On connaît déjà de nombreux types de plateaux pour coffre à bagages de voitures automobiles, les plus communs étant ceux qui sont attachés cinématiquement à la porte de ce coffre et tournant avec elle au cours de son ouverture, afin de présenter le vide intérieur exempt de tout encombrement au-dessus du plateau que l'on remplit par suite plus facilement. Un antre type de plateau est celui que l'on peut démonter du fait qu'il est seulement accroché ou agrafé au dossier du siège arrière de la voiture et aux parois latérales du coffre à bagages. Le premier type mentionné ci-dessus, demande, des mécanismes complexes et encombrants de liaison entre la porte et le plateau si l'on veut réaliser un ensemble compact et fiabl$,I- En outre ce mode de réalisation limite le volume du vide rempfis- sable, du fait que toujours, le plateau retournera dans sa position horizontale arrêtée d'avance au moment de la fermeture de la porte du coffre. Le second type, en revanche, demande une certaine habileté, et devient encombrant et gênant si on le démonte.pour augmenter le volume utile du coffre à bagages L'invention a pour but de remédier aux inconvénients des plateaux des types indiqués et d'autres, communément utilisés, en réalisant un plateau qui se monte et se démonte facilement et rapidement par une personne quelconque, et dont l'encombrement quand il est démonté est pratiquement nul. Dans ce but et d'autres encore qui apparaitront plus nettement dans la suite, l'invention propose de réaliser un plateau mobile pour coffre à bagages de voiture automobile, caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins un plateau qui peut s'appuyer sur des tasseaux des parois latérales du vide formant le coffre à bagages et sur le dossier arrière de la voiture, une cavité étant prévue, en correspondance avec ce dernier appui, dans le dossier, cavité propre à contenir ce plateau quand on le retire La description ci-après et les dessins annexés, se rapportent à un exemple de réalisation du plateau suivant l'invention, dessins dans lesquels - la figure I est une vue en perspective partielle d'une voiture automobile avec le plateau suivant l'inventiono - la figure 2 est une vue détaillée d'une partie de la figure 1. - la figure 3 est une vue en coupe faite sur la ligne III-III de la figure 1. La figure 1 montre la partie arrière 10 d'une voiture automobile, avec un coffre à bagages 11, délimitée par le plancher 12, les parois latérales 13 et 14 de la carrosserie 10, par le dossier 15 du siège arrière 16 (figure 2), et par une porte rabattable 17. En correspondance avec le bord supérieur du dossier 15, un plateau 18 s'étend horizontalement de façon à partager le volume Il du coffre à bagages Le plateau 18 est constitué, comme on le voit dans la figure 3, avec trois panneaux 19, 20 et 21, le panneau central 20 ayant une largeur sensiblement plus grande que celle des deux panneaux latéraux 19 et 21 Ces trois éléments ou panneaux sont reliés entre eux par des charnières en 22 et les deux éléments latéraux présentent des feuillures longitudinales 23, tandis que celui du milieu présente des chanfreins, eux aussi longitudinaux, et adaptés pour s'accoupler parfaitement lors du montage, avec les feuillures 23 indiquées ci~9essuss Lors de son montage dans le coffre, le plateau 18 est destiné a s'appuyer sur des tasseaux 25 des parois latérales 13 et 14 de la voiture;; Dans le dossier 15 du siège 16 (voir figure 2), est pratiquée une cavité 26 qui s'détend sur au moins toute la largeur de l'élément central 20 et sur une profondeur suffisante pour contenir entièrement le plateau 18 replié comme il sera illustré plus loin. Le plateau 18 est destiné à etre monté de façon à partager le volume Il du coffret en le fermant vers l'extérieur, comme le montre la figure 1 Les trois éléments 19, 20 et 21 sont étendus de façon à former un appui epécial unique à l'arrière du dossier 15, grâce à une bordure repliée 27, obtenue le long du plan central 20 qui s'appuie sur le dossier 15 en s'enfonçant dans la cavité 26 Latéralement, le panneau s'appuie sur les tasseaux 25, de manière a' pouvoir supporter des poids que l'on pourrait éventuellement y poser, du fait que, lorsqu'il est ouvert, les feuillures 23 des panneaux latéraux 19 et 21 viennent s'appuyer sur les chanfreins 24, empêchant que les plans adjacents effet'sent u-- rotation réciproque supplémentaire Si le coffre à bagages Il devait être rempli d'une façon telle qu'il serait nécessaire d'enlever le plateau 18, il suffirait alors de faire tourner ce panneau vers le haut, comme l'indique la flèche A, puis de rabattre les éléments 19 et 21 comme l'indique la flèche B et les lignes en traits et points de la figure 1 Ensuite le plateau 18, ramené aux dimensions de l'élément 20, avec une faible augmentation d'épaisseur, sera engagé et dissimulé, comme l'indique la flèche C, dans la cavité 26 du dossier 15, ce qui évite tout encombrement On pourra le remettre en place en effectuant l'opération inverse d'extraction, d'ouverture des éléments latéraux et d'appui sur les tasseaux comme il est indiqué en traits et points dans les figures 2 et 3 suivant les flèches D, E et F On réalise ainsi un plateau sur lequel on puisse bien compter, montable et démontable facilement et rapidement A titre d'exemple, la description non limitative montre une forme de réalisation du plateau suivant l'invention, mais ce plateau peut être modifié dans sa forme sans sortir du domaine de l'invention Parmi les différentes possibilités de modification de la solution proposée, le plateau 18 peut être constitué par un élément unique formé par le plan 20, avec suppression des parties latérales 19 et 21 de ce plan Cette solution, évidemment plus simple et plus facilement utilisable dépend naturellement des dimensions latérales du coffre à bagages 11 c'est-à-dire si les parois latérales 13 ne sont pas divergentes ou ont une forme quelconque telle qu'elles permettent qu'un panneau 18 d'une seule pièce, câble d'entre enfoncé dans une cavité 26 du dossier 15, puisse aussi s'appuyer sur des tasseaux 25 quand on le sort , Cette solution est impossible dans de nombreux types de voitures déjà dans le commerce. En outre, dans une autre solution, le plateau 18 dépourvu d'ailes repliables 19. et 21, peut être constitué par une pluralité de bandes disposées perpendiculairement à l'axe longitu dinal de la voiture et reliées entre elles par des charnières suivant leurs lignes d'assemblage De cette façon, on peut utiliser seulement une partie du plateau 18 et ne pas le sortir sur toute sa longueur, ce qui est avantageux quand une partie du coffre à bagages 11 est occupée par des objets particulièrement volumineux qui empêcheraient l'appui du plateau 18 sur les tasseaux 25 afférents Le plateau 18 peut ainsi être constitué avec une partie du plan total, dont la surface peut varier suivant le nombre de bandes que l'on extrait de la cavité. R-E V E N D I C A T I O N S 10) Plateau mobile pour coffre à bagages d'automobiles8 caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins un plateau qui peut s appuyer sur des tasseaux des parois laterales du vide, formant le coffre à bagages et sur le dossier arrière de la voiture, une cavité étant prévue, en correspondance avec ce dernier appui, dans le dossier, cavité propre à contenir ce plateau quand on le retire. 20) Plateau suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un plan central et par deux éléments latéraux adjacents qui lui sont reliés par des charnières, les deux éléments latéraux pouvant être rabattus par rapport au plan central seulement en-dessous de lui 30) Plateau suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, en correspondance avec la liaison par charnières, les éléments latéraux portent des feuillures adaptées pour s'appuyer sur des chanfreins pratiqués sur la face supérieure du plan central 40) Plateau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le plan est constitué par une pluralité de bandes adjacentes entre elles et reliées entre elles par des charnières suivant des axes parallèles, perpendiculaires à l'axe longitudinal de la voiture. 5 ) Plateau suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les bandes sont articulées pour pouvoir tourner vers le bas par rapport à celles qui leur sont adjacentes 60) Plateau suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cavité prévue dans le dossier est conçue pour contenir entièrement le plateau replié;