Brevet FR2424462A1 — publié le 19791123

La présente invention se rapporte à un dispositif d'étanchéité pour organes d'arrêt, comportant des joints annulaires élastiques dont les extrémités sont raccordées à une partie de valve (bague d'appui ou siège d'étanchéité) de ltorgane d'arrêt et qui, entre ses extrémités, se trouvent à une certaine distance de la partie, y associée, de la valve. Un tel dispositif d'étanchéité est connu par la demande de brevet RFÂ 26 44 091. Dans cette demande de brevet, il est prévu des joints ondulés qui sont fixés sur le siège de la valve et viennent s'appliquer avec déformation élastique sur le c8ne de la valve. Les bagues sont de section transversale ondulée de sorte qu'il se produit différents points a d'étanchéité linéaires. L'objet de la présente invention est d'améliorer le dispositif d'étanchéité à joints déformables élastiquement de fa çon qu'il convienne pour des températures particulièrement élevées tout en ayant une longue.duree de vie. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait qu 'il est prévu deux joints annulaires disposés concentriquement l'un par rapport à l'autre, que chaque joint, entre à chaque fois deux points de raccordement à la partie de valve, n' est bombé que dans un seuil sens, de façon à engendrer une enceinte fermée, et qu'entre les joints est installé au moins un corps formant butée qui, lorsque la valve est fermée, vient au contact des deux parties de valve, et par conséquent limite la course de déformation des joints. Comme pour chaque ligne d'étanchéité, il est prévu deux points de raccordement entre le joint et la partie de valve sur laquelle le joint est fixé, il ne peut plus se produire de déplacement du joint sur l'autre partie de valve. Cela permet de supprimer efficacement les phénomènes d'usure. La butée disposée entre les joints garantit en outre qu'il ne peut intervenir aucune déformation plastique des joints. Dans l'espace intermédiaire compris entre les bagues d'étanchéité et la partie de valve les supportant, peuvent en plus déboucher des conduites de réfrigérant, si bien que même en cas de températures extrêmement élevées du fluide dont l'organe d'arrêt doit enrayer l'écoulement, les joints restent pleinement en état de fonctionner. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé sur lequel la figure représente une coupe transversale d'une partie du siège de la valve. Les joints 2 sont disposés concentriquement l'un par rapport à l'autre et, dans l'exemple de réalisation représenté, sont fixés sur la partie de valve 1 réalisée sous forme de bague d'appui. Chaque joint 2 est, par ses deux extrémités, fermement relié aux points de raccordement 6 à la partie de valve 1. Comme points de raccordement 6, on prévoit des cordons de soudure. Le cordon de soudure extérieure est en plus recouvert par une t81e de soutien 9. Au centre, entre les deux points de raccordement, chaque joint est appliqué sur une partie de valve 7 servant de siège de valve.Entre les joints 2 placés concentriquement l'un par rapport à l'autre est fixé, sur la partie 1 de la valve, un corps 8 formant butée qui, lorsque la valve est complètement fermé, vient s'appliquer sur la partie 7 et par conséquent limite distinctement la course de fermeture. La distance représentée sur le dessin entre la butée 8 et la partie 7 de la valve caractérise donc la course élastique des joints 2. Cette distance est établie de façon que la matériau utilisé pour les joints 2 ne commence pas encore à se déformer plastiquement. Pour le refroidissement des joints, des conduites de réfrigérant 4 débouchent dans l'espace 3 compris entre les joints 2 et la partie I de la valve, ces conduites, réparties sur la périphérie, pouvant etre alternativement utilisées pour l'amenée ou pour l'évacuation du réfrigérant. Il est en outre prévu des conduites d'aspiration 5 qui débouchent dans lteneeinte comprise entre les joints et sortent de la butée 8 des deux cotés de cette dernière. De ce fait, l'enceinte comprise entre les joints peut être mise sous vide lorsque l'organe d'arrêt est fermé, si bien qu'un éventuel défaut d'étanchéité de l'un des deux joints peut être contrôlé. Comme chaque joint entre les points de raccordement 6 n'est courbé 'que dans un seul sens, par exemple en forme de parabole, on évite à coup sûr un frottement du joint 2 sur la surface de la partie 7 de la valve dans le sens horizontal. En liaison avec la butée 8, on obtient ainsi un organe d'arrêt qui présente un comportement de fermeture doux et élastique même en cas de températures très élevées et qui en outre posséde une longue durée de vie due à l'absence de frottement des matériaux. I1 est par ailleurs possible, avec ce dispositif d'étanchéité, d'obtenir des pressions d'application particulièrement élevées des bagues d'étanchéité en reliant les conduites de réfrigérant 4, débouchant dans l'espace 3 compris entre le joint 2 et la partie 1 de la valve, à un compresseur ou en veillant à ce que le fluide réfrigérant puisse s'écouler sous surpression dans les canaux de refroidissement. De ce fait, même en cas d'épaissear de paroi relativement mince des joints 2, on peut obtenir une pression d'application élevée et par conséquent un degre d'étanchéité élevé, attendu que le fluide réfrigérant est utilisé en même temps pour le refroidissement du joint et comme moyen hydraulique pour renforcer la pression d'application. REVENDICAUIONS 1 - Dispositif d'étanchéité pour organes d'arrêt, comportant des joints annulaires élastiques dont les extrémités sont raccordées à une partie de valve (bague d'appui ou siège d'étanchéité) de l'organe d'arrêt et qui, entre ses extrémités1 se trouvent à une certaine distance de la partie, y associée de la valve, caractérisé par le fait qu'il est prévu deux joints annulaires disposés concentriquement l'un par rapport à l'autre, que chaque joint, entre à chaque fois deux points de raccordement avec la partie de valve, n'est bombé que dans un seul sens de façon à engendrer une enceinte fermée, et qu'entre les joints est installé au moins un corps formant butée qui, lorsque la valve est fermée, vient au contact des deux parties de valve, et par conséquent limite la course de déformation des joints. 2 - Dispositif d'étanchéité selon la revendication I, caractérisé par le fait que dans l'espace compris entre un joint et la partie de valve y associée, débouchent au moins deux conduites de refroidissement dont l'une sert à l'amenée et l'autre à l'évacuation du réfrigérant. 3 - Dispositif d'étanchéité selon la revendication 2, caractérise par le fait que les conduites de réfrigérant sont raccordées à un compresseur, de façon que la pression dn réfrigérant dans l'espace compris entre le joint et la partie de valve, puisse être modifiée pour régler la pression d'application du joint sur la partie de valve qui lui est opposée.