Brevet FR2415561A1 — publié le 19790824

L'invention concerne un butoir pour véhicule automobile. Le butoir de l'invention, réalisé en matériau semirigide et fixé à l'ossature du véhicule, est caractérisé en ce qu'il est parfaitement évidé, cette partie évidée débouchant sur la face avant du butoir et en ce que cette partie évidée reçoit uoe optique d'éclairage pour le véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'optique d'éclairage est fixée à l'aide d'une patte au butoir. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la patte de support de 11 optique d'éclairage est fixée au butoir en un point situé dans l'alignement des points de fixation du butoir à l'ossature du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la patte de support est fixée au butoir par une vis traversant le butoir et serrant la patte contre l'ossature du véhicule. L'invention est représentée, à titré d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule pourvu d'un butoir conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective du butoir de la figure i - la figure 3 est une coupe suivant Â-Â de la figure 1. La présente invention a, en conséquence pour but la réalisation d'un butoir qui, tout en protégeant le véhicule contre les chocs, assure également la protection d'une optique. d'éclairage contre les projections de pierres ou lors de heurts avec d'autres véhicules, par exemple lors d'une manoeuvre de stationnement, ce butoir évitant également le déréglage de l'optique d'éclairage par suite des vibrations ou par suite de heurts avec d'autres véhicules. Ce butoir 1 est disposé à l'avant du véhicule 2 et par exemple sous le pare-chocs 3 de manière à affleurer la face avant de ce pare-chocs ou à la dépasser légèrement. Ce butoir est réalisé en matière semi-rigide (caott- chouc synthétique ou matière plastique) et est fixé en plusieurs points à l'ossature du véhicule, c'est-à-dire soit à la carrosserie dans le cas d'un châssis mono-coque, soit au châssis dans le cas d'une ossature à longeron. L'optique d'éclairage 4, logée à l'intérieur du butoir 1, pourra être constituée par un projecteur de complément et de préférence par un dispositif anti-brouillard afin de bénéficier de toutes les protections souhaitables pour ce dispositif tout en le plaçant à faible hauteur par rapport au sol du fait de la position du butoir sous le pare-chocs. Bien entendu, ce butoir 1 pourra lui-même constituer ou faire partie intégrante du pare-chocs 3. Comme cela est représenté particulièrement sur les figures 2 et 3, le butoir 1 est constitué par une masse de matière semi-rigide qui est évidée en 5 pour former une face avant 6 relativement épaisse, ainsi qu'une face inférieure 7 et deux faces latérales 8 et 9 relativement minces. Le rebord de ces faces 7, 8 et 9 est réalisé d'une forme telle qu'il vient s'adapter au carénage du véhicule afin d'assurer la protection de l'optique d'éclairage 4 tout en facilitant le montage de l'op- tique 4 à l'intérieur du butoir. La partie évidée 5 du butoir débouche par ailleurs sur la face avant 6 par un manchon 7 et l'optique 4 est disposée au travers de ce manchon, en retrait par rapport à la face avant du butoir, de manière à ne pas gêner la projection du faisceau lumineux tout en assurant une protection maximale de l'optique. L'optique 4 est fixée à l'intérieur du butoir à l'aide d'une patte 10, elle-même fixée en 11 au butoir. Le butoir est lui-même fixé à l'ossature du véhicule, tout d'abord par une vis passée au travers d'un orifice 12 de ce butoir, puis ensuite par l'intermédiaire de la fente 13 de ce butoir qui vient se placer à la manière d'une chape sur une partie de longeron du véhicule. Le point de fixation 11 de la patte 10 au butoir est situé sensiblement dans l'alignement des points de fixation 12 et 13, de façon à supprimer au maximum les vibrations de l'optique 4 et de façon également à éviter le déréglage de l'optique des phares lorsque ce butoir vient à se déformer momentanément lors de heurts avec-d'autres véhicules. De préférence, l'orifice 11, servant à la fixation de la patte 10, servira également à la fixation du butoir sur le véhicule et, dans ce cas, une vis, placée au travers de l'orifice 11, vient serrer la patte 10 contre l'ossature du véhicule, les points de fixation 11, 12 et 13 étant en alignement l'un avec l'autre. Par ailleurs, ces alignements des points 11, 12 et 13 est de préférence disposé parallèlement à l'axe longitudinal X-X du manchon 4 afin que les heurts avec d'autres véhicules, qui se produisent essentiellenent suivant la direction de cet axe X-X, ne se répercutent en aucune manière sur le point de fixation 11 de l'optique 4 par la patte 10. On remarque par ailleurs que, dans cette construction, l'optique d'éclairage 4 elle-m8me est indépendante du butoir, de façon à éviter au maximum sa détérioration, la patte 10 de support étant elle-m & e fixée directement à l'ossature du véhicule, éventuellement à l'aide d'une vis servant également à la fixation du butoir. La face intérieure 7 du butoir est par ailleurs pourvue d'un orifice 14, situé approximativement à hauteur de la face arrière de l'optique 4 afin de pouvoir atteindre, à l'aide d'un outil, le dispositif de réglage de ltorientation de l'optique 4t REVENDICATI ONS 10) Butoir pour véhicule automobile, réalisé en matériau semi-rigide et fixé à l'ossature du véhicule, butoir caractérisé en ce qu'il est partiellement évidé, cette partie évidée débouchant sur la face avant du butoir et en ce que cette partie évidée reçoit une optique d'éclairage pour le véhicule. 20) Butoir conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'optique d'éclairage est fixée à l'aide d'une patte au butoir. 30) Butoir conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la patte de support de l'optique d'éclairage est fixée au butoir en un point situé dans l'alignement des points de fixation du butoir à l'ossature du véhicule. 40) Butoir conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que Xa patte de support est fixée au butoir par une vis traversant le butoir et serrant la patte contre l'ossature du véhicule. 50) Butoir conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la partie évidée débouche sur la face avant du butoir par un manchon, l'optique étant disposée au travers de ce manchon, en retrait par rapport à la face avant du butoir. 60) Butoir conforme à la revendication 3 , carac- térisé en ce que l'alignement des points de fixation du butoir et de la patte sur l'ossature est situé sensiblement longitudinalement au manchon.