Brevet FR2415059A1 — publié le 19790817

La présente invention concerne une trémie d'extraction pour produits en vrac de forme irrégulière dont au moins une dimension est plus petite que les autres, tels que des copeaux, plaquettes ou écorces de bois, trémie du type comportant un fond constitué par le brin supérieur d'un transporteur sans fin et une ouverture latérale d'évacuation pratiquée au dessus du transporteur dans la paroi frontale de la trémie. Jusqu'à présent, on a utilisé en tant que transporteur sans fin des transporteurs à courroie ou bande en caoutchouc lisse ou à chevrons ou bien des transporteurs à palettes montées sur des galets se délaçant sur un chemin de roulement fermé sur lui-même. Dans ce cas, le produit repose avec tout son poids sur le brin supérieur de la courroie transporteuse ou sur les palettes et est entrainé en masse puisqu'en principe, la bande devrait entraîner toute la colonne de produit se trouvant à l'aplomb d'eux et reposant sur la bande transporteuse.Du fait que la trémie est délimitée frontalement par une paroi munie de l'ouverture d'évacuation pratiquée dans cette paroi au-dessus du transporteur et au fond d'une section de passage déterminé, le produit entraîné en masse ne peut être évacué du fond de la trémie que sous forme d'une couche reposant sur le brin supérieur du transporteur et présentant une hauteur égale à la distance entre le brin supérieur du transporteur et le bord transversal supérieur de l'ouverture d'évacuation. Tout le reste du produit se trouvant au-dessus de cette couche à l'intérieur de la trémie est sollicité contre la paroi frontale de celle-ci. Lorsque le produit en vrac est relativement pulvérulent ou, d'une façon générale, présente des surfaces régulières et lisses, le cisaillement entre la couche de produit effectivement évacué et le reste du produit s'effectue sans engendrement d'efforts trop importants de cisaillement et de force de poussée contre la paroi frontale de la trémie. Par contre, lorsque le produit en vrac est constitué par des objets de forme très irrégulière plus ou moins allongée comme c'est le cas notamment des copeaux de bois, des plaquettes de bois ou des écorces de bois provenant d'un appareil déchiqueteur de bois, les produits sont fortement enchevêtrés et s'opposent fortement au cisaillement de la couche inférieure de produit en contact direct avec le brin supérieur du trans porteur, et la masse du produit reposant sur cette couche. Bien entendu, cette couche inférieure n'existe pas de façon distincte à l'intérieur de la trémie, mais uniquement après avoir quitté celle-ci à travers son ouverture d'évacuation. Lorsque la force d'adhérence des produits sur le brin supérieur du transporteur à bande ou à chevrons n'est pas suffisamment grande pour vaincre l'effort nécessaire au cisaillement de la couche au niveau du bord supérieur de l'ouverture d'extraction, la bandeglisse par rapport au produit qui reste à l'intérieur de la trémie. On a constaté qu'à l'intérieur de la trémie le produit est poussé en masse en direction de la paroi frontale et est comprimé de plus en plus fortement jusqu'à un instant où la résistance au cisaillement de la masse de produit devient supérieure à la force d'adhérence de produit sur le brin supérieur du transporteur. A ce moment, la bande du transporteur glisse par rapport au produit retenu dans la tremie et c'est alors, à un instant indéterminé que l'ensemble de la masse de produit se détend et est projeté violemment en direction de l'arrière de la trémie. Dans ce genre de trémie, les phases de compression alternent avec des moments de détente brusque du produit à l'intérieur de la trémie. Dans ces conditions il est impossible d'assurer une extraction de produit à débit constant. Or, cette régularité du débit du produit est une des conditions préalables pour l'exploitation efficace et continue d'une chaîne de papeterie. Un autre système de transport combiné avec une trémie d'extraction utilise un fond fixe matérialisé par une tôle rigide, une ouverture d'extraction frontale pratiquée dans la paroi correspondante de la trémie et un tiroir-poussoir muni d'une série de lamelles articulées sur ledit tiroir-poussoir de façon à être bloquées dans une position sensiblement verticale par rapport à la tôle de fond lorsque l'on y applique un effort de poussée en direction de l'ouverture d'évacuation, et à pouvoir occuper une position couchée peu inclinée par rapport à la tole de fond lorsque l'on y applique un effort de traction en direction de l'arrière de la trémie. De cette façon, le produit reposant sur la tole de fond est poussé vers l'ouverture d'évacuation sans que ledit produit puisse refuser de se déplacer en direction de ladite ouverture. Cependant, la résistance au cisaillement au niveau du bord supérieur de l'ouverture d'extraction peut devenir plus grande que la résistance au fléchissement du tiroir-poussoir de sorte que il y a constamment risque de déformation incontrôlable soit du tiroir-poussoir soit de la paroi frontale de la trémie. En outre, ce système ne permet pas non plus d'éviter des phénomènes de compression progressive et de détente brusque du produit à l'intérieur de la trémie et ne permet pas non plus d'assurer un débit constant en produit. La présente invention supprime les inconvénients sus-mentionnés et a notamment pour objet de proposer une trémie d'extraction qui assure un débit régulier en produit avec une dépense en énergie faible et sans déformation de la trémie. Ce but est atteint conformément à l'invention du fait que le transporteur sans fin est un convoyeur à raclettes dont le tablier prévu entre les deux brins constitue le fond fixe de la trémie et que la hauteur libre à llendroit de l'ouverture d'évacuation entre le tablier et le bord transversal supérieur de ladite ouverture est au moins égale au double de la hauteur des raclettes et suffisante pour que ledit bord transversal supérieur se trouve au dessus de la couche de produits entratnée par le brin supérieur du convoyeur à raclettes. Gracie à cette conception, les efforts de cisaillement appliqués au produit stocké dans la trémie sont uniformément répartis sur toute la zone du fond de la trémie et n'apparaissent plus au niveau du bord transversal supérieur de l'ouverture d'extraction. En effet, chaque raclette entraînera un volume de produit compris entre elle-même et la raclette précédente, la hauteur de la couche entraînée étant déterminée par le degré d'enchevêtrement des particules de produit à partir du niveau supérieur des raclettes. On a constats, que grace à l'utilisation d'un transporteur à raclettes, les cisaillements entre la couche de produits inférieure et le reste des produits stockés ont lieu à l'intérieur de la trémie sur toute la longueur du transporteur et commencent à l'extrémité arrière de celui-ci en se propaqeant jusqu'à l'ouverture d'extraction de la tremie. Cette nouvelle conception procure un cisaillement de la couche inférieure par compartiments de sorte que les efforts du cisaillement restent localisés au niveau de chaque compartiment déterminé par deux raclettes successives. La zone du cisaillement entre la couche inférieure et le reste des produits se situe dans le cas de la présente trémie d'extraction non pas immédiatement au-dessus du bord supérieur des raclettes mais à un niveau se trouvant à une distance du tablier au moins égale à une fois et demiela hauteur d'une raclette.Pour éviter que la paroi frontale de la trémie soit soumise à des efforts de poussée, on lui a donné dans le cas présent une hauteur suffisante pour que son bord transversal supérieur se trouve audessus de la zone de cisaillement des produits et ne participe pas à l'opération de cisaillement de la couche inférieure du produit par rapport au reste dudit produit. I1 se comprend de soi meme qu'en raison de cette conception nouvelle, le débit d'extraction du produit est très régulier et la puissance motrice du transporteur peut être réduite considérablement puisque les efforts appliqués sur le produit par les raclettes ne servent qu'au cisaillement de la couche inférieure et ne servent plus du tout à la compression des produits contre la paroi frontale de la trémie. Selon une particularité de l'invention, le bord transversal supérieur de l'ouverture d'extraction est réglable en hauteur. Ceci permet d'adapter la hauteur de l'ouverture d'extraction au niveau de la zone de cisaillement du produit niveau qui dépend pour sa part de la hauteur des raclettes utilisées et de la forme particulière, c'est- -dire de la granulométrie des produits à extraire. En effet, en raison de la forme générale des produits, les particules des produits peuvent être plus ou moins enchevêtrées de sorte que la zone d'influence des raclettes vers l'intérieur des produits s'étend plus ou moins loin. Avantageusement, le bord transversal supérieur de l'ouverture d'extraction fait partie d'un volet basculant qui est susceptible de pivoter pour laisser le passage à des corps étrangers tombés dans la trémie et qui ont des dimensions supérieures à l'une des dimensions de l'ouverture d'extraction. Il est également avantageux d'obturer, l'aide d'une plaque de retenue fixée sur la face inférieure des longerons du convoyeur à raclettes, l'espace traversé par le brin inférieur du convoyeur ou transporteur à râclettes. De cette façon1 jets produits qui restent agglutinés ou collésmomentanement sur les raclettes du convoyeur à l'extremite avant de celui-ci, extrémité où les produits sont déchargés sur un autre transporteur, ne peuvent pas tomber en dessous du transporteur sur leur trajet de retour le long du brin inférieur du transporteur, mais sont retenus par la plaque de retenue et poussés vers l'extrémité arrière du transporteur par l'une des raclettes du brin inférieur de ce dernier. Pour ne pas être obligé de ramasser les produits amassés par le brin inférieur du transporteur ou convoyeur à l'extré- mité arrière de celui-ci, on prévoit, à cette extrémité arrière, un système de renvoi qui comprend notamment un cylindre de guidage disposé coaxialement entre les roues de renvoi arrière des chaînes sans fin du convoyeur ainsi qu'une tôle déflectrice partiellement cylindrique qui est raccordée à la plaque de retenue et se trouve à une distance du cylindre de guidage égale à la hauteur des râclet- tes et qui s'étend tangentiellement à sa forme cylindrique sur une courte longueur au niveau du brin supérieur du convoyeur.Grâce à cette conception, les produits récupérés par le brin inférieur du transporteur au convoyeur sont renvoyés sur l'extrémité arriere du brin supérieur dudit convoyeur et peuvent ainsi être déchargés à l'extrémité frontale dudit convoyeur. La présente invention sera décrite en détail ci-après à l'aide d'un mode de réalisation préféré donné seulement à titre d'exemple et à l'aide du dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue latérale en élévation de la trémie d'extraction conforme à l'invention, -la figure 2 est une vue en élévation d'une coupe transversale verticale à travers la trémie d'extraction suivant la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en plan d'une coupe horizontale suivant la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en élévation de la partie frontale de la trémie d'extraction, - la figure 5 est une vue en plan partiellement en coupe d'un détail de l'ouverture d'extraction de la trémie, - la figure 6 est une vue en élévation d'une coupe schématique de la trémie et illustre le mode de fonctionnement de celle-ci, - la figure 7 est une vue en élévation d'une coupe verticale à travers la partie arrière du convoyeur à raclettes suivant la ligne VII-VII de la figure 3, - la figure 8 est une vue en plan partiellement en coupe suivant la ligne brisée VIII-VIII de la figure 7 et - la figure 9 est une vue en élévation d'une coupe verticale suivant la ligne IX-IX de la figure 8. La trémie d'extraction 1, par exemple disposée dans une salle 2 en sous-sol, comprend un châssis de support 3, se composant de montants 4, de longerons 5, de traverses 6 et d'entretoises 7 comprend essentiellement deux parois d'extrémité verticales 8 et 9 et deux parois latérales 10 et 11 dont l'angle d'inclinaison par rapport à la verticale est de l'ordre de 15 à 200 et dont l'écartement est plus grand à la partie supérieure de la trémie qu'à la partie inférieure de celle-ci. Les parois latérales 10 et 11 sont, en outre, soutenues à l'extérieur par des profilés de raidissement 12 et 13. A l'intérieur de la trémie 1, notamment près des parois d'extrémité 8 et 9, peuvent également être prévus des profilés de rigidification 14. Le fond de la trémie d'extraction 1 est muni d'un transporteur ou convoyeur à raclettes. Dans le cas présent, la trémie d'extraction est équipée de deux convoyeurs à raclettes juxtaposés 15 et 16 qui sont séparés l'un de l'autre par une barre ou poutre de renvoi de section transversale triangulaire dont une face est fixée sur une partie latérale longitudinale voisine des deux convoyeurs 15 et 16. Cette barre de renvoi 17 contribue également à la rigidification de l'ensemble de la trémie d'extraction 1. La structure des convoyeurs ou transporteurs à raclettes est bien connue. Pour cette raison, on ne parlera ici que des élé- ments constitutifs essentiels de ce transporteur à râclettes. Le transporteur ou convoyeur à raclettes 15, 16 comprend deux longerons latéraux 18, 19 de section transversale par exemple en forme de M ou de g , les parties médianes de ces deux longerons 18 et 19 étant reliées par une tôle horizontale appelée tablier 20. La partie délimitée par le tablier 20 et les parties supérieures des deux longerons 18 et 19 constituent le couloir de transport du brin supérieur du transporteur, brin supérieur qui sert en même temps de fond à la trémie d'extraction.Dans ce couloir sont dis poséesun certain nombre de raclettes 21 qui s'étendent transversalement et perpendiculairement aux longerons 18 et 19 et qui sont reliés, tout au moins à leurs extrémités et, le cas échéant, également en leur partie centrale, aux rAclettes voisines par l'inter médiaire de tronçons de chaînes 22. Ainsi, les raclettes 21 et les tronçons de chaînes forment une sorte de bande sans fin en coopération avec le tablier 20. Au lieu de faire passer le brin inférieur des raclettes 20 et tronçons de chaînes 22 à travers le compartiment inférieur délimité par les parties inférieures des longerons 18 et 19 et le tablier 20, on a prévu, dans le cas présent, une deuxième paire de longerons 23 et 24 disposée en dessous de la première paire de longerons 18 et 19 et fixée sur la face inférieure des traverses 6. Pour ces longerons inférieurs 23 et 24,on n'utilise pas de tablier comme pour la paire de longerons supérieure 18 et 19, mais on ferme l'espace délimité entre ces longerons inférieurs 23 et 24 par une plaque de retenue 25 fixée sur la face inférieure des longerons inférieurs 23 et 24.Sur le transporteur de gauche de la figure 2, on a également indiqué la position des raclettes 21 se trouvant dans le couloir de retour 26 et constituant, avec les tronçons de chaînes correspondants, le brin inférieur de l'équipage mobile du transporteur ou convoyeur à chaînes et à raclettes. Aux extrémités, le convoyeur à,raclettes 15, 16 comprend des roues dentées de renvoi 27 et 28 pour chaque rangée de tronçons de chaînes, les roues 27 ou 28 disposées coaxialement étant reliées entre elles par des cylindres coaxiaux de guidage 29 ou 30. La paroi frontale 9 de la trémie 1 comporte, au dessus du transporteur ou convoyeur à raclettes 15, 16, une ouverture d'extraction 31 qui est délimitée, à son extrémité inférieure, par le'tablier 20 et, à son extrémité supérieure, par un bord transversal horizontal 32 réglable en hauteur. Le transporteur ou convoyeur a chaînes et à raclettes 15, 16 dépasse de la trémie d'extraction 1 et se termine en dehors de celle-ci au dessus d'une trémie de déchargement 32 qui elle-même est disposée au dessus d'une bande transporteuse 33. Les roues dentées 27, situées à l'extrémité avant du convoyeur à raclettes 15, 16 sont reliées à un moteur d'entraînement 34. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 6, le bord supérieur transversal 32 de l'ouverture d'extrac tion 31 se trouve à une distance du tablier 20 égale à plusieurs fois la hauteur d'une raclette 21. En outre, on voit également, sur cette figure 6, que les produits 33 tels que des copeaux, des plaquettes ou écorces de bois déchiquetées ayant des dimensions moyennes de l'ordre de 40x4Gx1G-à 400-x 100 x10 sont séparés a leur base en une couche inférieure de produits en mouvement 34 se déplaçant plus ou moins en synchronisme avec les raclettes 21 et en un tas de produits 35 restant immobile par rapport aux raclettes 21 au dessus de la couche 34 qui est séparée de la masse immobile 35 par une zone transitoire 36 de forme irrégulière et dans laquelle s'effectue principalement la séparation entre les produits en mouvement et les produits restant immobiles. C'est dans cette zone de transition 36- que se manifestent des efforts de cisaillement entre le produit en mouvement et le produit immobile.Comme on peut le voir sur la figure 6, le bord supérieur transversal 32 de l'ouverture d'extraction se trouve au dessus de cette zone de cisaillement 36 de sorte que ledit bord n'est pas influencé par cette zone et ne sert en aucun cas au cisaillement des produits. Afin de pouvoir adapter la position du bord supérieur 32 de l'ouverture d'extraction 31 à la nature desproduits en vrac à extraire, on a prévu, dans la paroi frontale 9, un évidement de passage 55 très important et de loin supérieur à la section maximale nécessaire de l'ouverture d'extraction 31. Cet évidement de passage 55 (voir figures 4 et 5) est obturé en grande partie par une plaque réglable en hauteur 56 qui, de préférence est constituée en tant que volet, articulée à son bord supérieur horizontal sur un axe horizontal 37 monté sur un support verticalement mobile 38. Ce support mobile 38 est constitué par un cadre en forme de U renversé dont les branches latérales verticales 39 sont guidées verticalement le long des bords verticaux de l'évidement 55 dans des glissières 40 montées sur la paroi frontale 9 de la trémie 1. Le réglage en hauteur de ce cadre au support 38 s'effectue à l'aide d'un levier 41 articulé par l'intermédiaire d'une bielle 42 sur la partie centrale horizontale du cadre 38 et pivotant autour d'un axe horizontal 43 fixé sur la paroi frontale 9 de la trémie 1. A son autre extrémité, le levier 41 comporte une ouverture oblongue 44 dans laquelle est engagé un téton suiveur 45 dont l'écrou de support coopère avec une tige filetée de commande 46 maintenue en position verticale dans un écrou de support 47 fixé sur la paroi frontale 9 de la trémie 1. Comme on peut le voir plus particulierement sur les figures 1 et 4, la partie extrême des convoyeurs à raclettes 15 et 16, partie extréme située en dehors de la trémie 1, est recouverte par un capot de protection 48 fixé sur des entretoises 49. Grâce à l'ensemble de ces différentes mesures décrites, l'extraction des produits en vrac continue dans la trémie 1 se réalise à débit très régulier et cette extraction peut être adaptee exactement à la nature du produit à extraire grâce à la possibilité du réglage en hauteur du bord supérieur de l'ouverture d'extraction 31. Afin d'éviter que le volet 56 puisse s'ouvrir sous l'effet de tassement du produit à l'intérieur de la trémie 1, on prévoit, sur ce volet 56, de préférence sur la partie inférieure de sa face extérieure, au moins une poche de chargement 50 accessible latéralement et susceptible d'être chargée avec des objets lourds tels que des barres de fer. A son extrémité arrière, chaque transporteur ou convoyeur à raclettes 15, 16 comprend au niveau des roues dentées de renvoi 28 et des cylindres coaxiaux de guidage correspondant 30, une tble déflectrice 51 qui est raccordée à l'extrémité arrière de la plaque de retenue 25 et qui se trouve à une distance du cylindre de guidage 30 égale à la hauteur des raclettes 21. Autrement dit, cette tôledéflectrice 51 crée, à l'extrémité arrière du convoyeur , un couloir de passage 52 extrêmement étroit entre le brin supérieur et le brin inférieur du convoyeur.Ce couloir est délimi- té par la tôle déflectrice 51 et par la surface des cylindres de guidage 30 et empêche,en coopération avec la raclette 21 qui remplit toute la section transversale, que les produits ramassés sur le parcours du brin inférieur et poussés le long de la plaque de renvoi puissent retomber vers le bas lorsque la raclette 21 rentre dans ce couloir de passage 52. Ainsi, tous les produits qui, pour une raison ou pour une autre n'ont pas été déchargés à l'extrémité frontale du convoyeur et qui sont entraînés vers le brin inférieur, sont renvoyés automatiquement vers le brin supérieur à l'extrémité ar rière du convoyeur. Comme on peut le voir notamment sur la figure 7, la tôle déflectrice 51 présente une forme partiellement cylindrique et est raccordée à la partie inférieure à la plaque de retenue 25 et, a sa partie superieure 51a, située au niveau du brin supérieur s'étend tangentiellement à sa forme cylindrique et est inclinée de l'ordre de 450 par rapport à l'horizontale. La partie supérieure tangentielle 51a estd'une courte longueur. Sur la face détournée des cylindres de guidage 30, la tôle déflectrice est munie de nervures radiales de raidissement 53. La présente description n'a été faite que pour illustrer l'objet de l'invention à l'aide d'un exemple de réalisation, sans que celui-ci puisse être considéré comme ayant un caractère limitatif. L'objet de l'inventzon peut subir un certain nombre de modifications qui restent dans le cadre de la protection demandée telle que spécifiée dans les revendications annexées. Ainsi, au lieu d'utiliser deux transporteurs juxtaposés transportant les produits dans la même direction, on pourraitprevoir un seul transporteur ou des transporteurs ou convoyeurs juxtaposés qui transportent les produits dans deux directions opposées. A cet effet, on prévoit en conséquence des ouvertures d'extraction sur les deux parois extremes 8 et 9 de la trémie. REVENDICATIONS 1. Trémie d'extraction pour produits en vrac de forme irrégulière dont au moins une dimension est plus petite que les autres, tels que des copeaux, plaquettes ou écorces de bois, trémie du type comportant un fond constitué par le brin supérieur d'un transporteur sans fin et une ouverture latérale d'évacuation pratiquée au dessus du transporteur dans la paroi frontale de la trémie, c a r a c t é r i s é e en ce que le transporteur sans fin est un convoyeur à raclettes dont le tablier prévu entre les deux brins constitue le fond fixe de la trémie et que la hauteur libre à l'endroit de l'ouverture d'évacuation, entre le tablier et le bord transversal supérieur de ladite ouverture, est au moins égale au double de la hauteur des raclettes et suffisante pour que ledit bord transversal supérieur se trouve au dessus de la couche de produits entrainée par le brin supérieur du convoyeur à raclettes. 2. Trémie d'extraction selon la~revendication l,-ca- r a c t é r i s é e en ce que le bord transversal supérieur de l'ouverture d'évacuation se trouve au-dessus du tablier du convoyeur, à une distance de préférence comprise entre trois et six fois la hauteur d'une raclette. 3. Trémie d'extraction selon l'une des revendications 1 et 2, c a r a c t é r i s é e en ce que le bord transversal supérieur de l'ouverture d'extraction est règlable en hauteur. 4. Trémie d'extraction selon l'une des revendications 1 et 2, c a r a c t é r i s é e en ce que l'ouverturé d'extraction est délimitée latéralement par les bords verticaux d'un évidement pratiqué dans la paroi frontale verticale de la trémie et d'une largeur égale à la largeur utile du convoyeur, et en hauteur au-dessus du tablier dudit convoyeur par une plaque réglable en hauteur, recouvrant partiellement ledit évidement et constituant-, par son bord transversal inférieur, le bord supérieur de l'ouverture d'extraction. 5. Trémie d'extraction selon l'une des revendications 1 à 4, c a r a c t é r i s é e en ce que la plaque est constituée en tant que volet articulé à son bord horizontal supérieur sur un axe horizontal solidaire d'un support - tel qu'un cadre en forme de U renversé- guidé dans des glissières le long des bords verticaux de l'évidement et réglable en hauteur. 6. Trémie d'extraction selon la revendication 5, c a r a c t é r i s 6 e en ce que le volet comporte, sur sa face extérieure, au moins une poche de chargement. 7. Trémie d'extraction selon l'une des revendications 1 à 6, c a r a c t é r i s é e en ce que l'espace traversé par le brin inférieur du convoyeur à chaine et compris entre le tablier et les longerons dudit convoyeur est fermé par une plaque de retenue fixée sur la face inférieure desdits longerons. 8. Trémie d'extraction selon la revendication 7, c a r a c t é r i s é e en ce que les roues de renvoi arrière des chaînes sans fin du convoyeur sont reliées par un cylindre coaxial de guidage de raclettes et sont-partiellement couvertes y compris ledit cylindre par une tole déflectrice, partiellement cylindrique, qui est raccordée a la plaque de retenue et se trouve à une distance du cylindre de guidage égale à la hauteur de raclette et qui s'étend tangentiellement à sa forme cylindrique sur une courte longueur au niveau du brin supérieur du convoyeur. 9. Trémie d'extraction selon l'une des revendications 1 à 8, c a r a c t é r i s é e en ce qu'elle comprend plusieurs convoyeurs à raclettes et autant d'ouvertures d'extraction, ces convoyeurs étant disposés parallèlement l'un à l'autre et leurs brins supérieurs étant séparés par une barre de renvoi de section transversale triangulaire dont une face est fixée sur les deux longerons voisins de deux convoyeurs voisins. 10. Trémie d'extraction selon la revendication 9, c a r a c t é r i s é e en ce que le sens de transport des convoyeurs est opposé d'un convoyeur à l'autre et les ouvertures d'évacuation correspondantes sont prévues dans les deux parois d'extrémité de ladite trémie.