Brevet FR2403911A1 — publié le 19790420

Brinvention concerne une tablette disposée à l'arrière d'un siège de voyageur grâce à des paliers de pivotement et pouvant etre mise en position horizontale drutilisation et entre relevée contre le siège0 Pour tirer rationnellement parotide l'espace, les sièges de voyageur sont presque régulièrement disposés en rangées les uns derrière les autres dans la direction de la marche Par suite, devant les sièges se trouve toujours le dossier du siège situé devant et dont on peut alors utiliser l'arrière pour monter des disposi-tifs appropriés, Entre autres, a' lrarrière de sièges de ce genre sont disposées, en particulier dans les aménagements de grand confort, des tablettes que lton peut relever contre ltarrière des sièges et déployer à la position horizontale (l'utilisation. A cet effet, les tablettes sont guidées dans des paliers de pivotement prévus à l'ar- rière des sièges. Dans I'état relevé contre l'arrière des sièges, les tablettes sont maintenues par des moyens de retenue usuels tels que des taquets, etc. ; dans la position d'utilisation, la tablette bute contre une butée solidaire du siège Si les dossiers des sièges sont inclinables, la butée est reliée au siège non pas directement, mais par l'intermédiaire d'une tringlerie à parallélogramme qui compense le mouvement de pivotement du dossier. L'inconvénient des tablettes connues du genre défini est, dtune part, qu'en particulier lorsqu'elles sont rabattues à la position d'utilisation, elles claquent et plus spécialement que les tablettes elles-mêmes, ou des éléments de construction reliés à celles-ci, peuvent être détruits sous une trop grande charge De telles charges peuvent se produire, par exemple, de façon tout à fait fortuite lorsque, par suite d'oscillations du véhicule, des voyageurs sont obligés de s'appuyer et utilisent comme surface d'appui la surface de table ; les memes destructions se produisent bien entendu aussi lorsqu'on applique par malveillance un effort excessif aux surfacés de table.Aussi, en particulier pour cette dernière raison, on a renoncé à monter sur une grande partie des sièges de voyageur ce genre de tablettes, en ellesmeAmes utiles et servant à la commodité. l'invention a pour but de fournir une tablette du genre défini plus haut, qui ne claque pas, et en particulier, qui ne puisse pas être détruite par une surcharge, ni dans l'état relevé, ni dans la position d'utilisation. Selon l'invention, on y parvient grâce au fait que le palier de pivotement présente une came située à l'extérieur et s'appliquant, dans la position d'utilisation, contre une butée en forme de rampe pouvant etre écartée contre une force élastique Ainsi, la butée n'est plus, comme dans les tablettes connues, un élément structural fixe relié solidairement au siège ou à une tringlerie à parallélogramme correspondante, mais elle peut s'écar- ter contre une force élastique. Orest ce qui se produit si, sous l'effet d'une trop grande charge appliquée à la tablette, la butée, en vertu de sa structure en forme de rampe, est repoussée perpendiculairement à la direction de la charge et contre la force élastique, de sorte que la tablette peut pivoter davantage dans le sens de la charge, et qu'elle est donc en mesure de céder à une charge trop grande Ainsi bien entendu, la destruction de la tablette et aussi des éléments structuraux qui lui sont reliés est évitée avec certitude, bien que la tablette soit maintenue de façon suffisamment ferme dans sa position d'utilisation. Bien entendu, il est possible que la butée susceptible d'etre écartée soit reliée au siège soit solidairement, soit encore par une tringlerie en parallélogramme corres pondante. Un mode d'exécution avantageux est caractérisé en ce que la came est formée d'au moins une saillie en forme de rampe se dirigeant radialement sur la face intérieure d'un disque d'extrémité disposé à l'extrémité drun axe de pivotement relié à la tablette, et en ce que la butée est formée dcun disque d'arrêt solidaire (l'éléments structuraux du siège et poussé contre le disque d'extrémité par des rondelles élastiques. Non seulement ce mode d'exécution permet une fabrication très simple et très robuste, mais encore, étant donné que les deux disques sont poussés fermement l'un contre l'autre par les rondelles élastiques, il empêche aussi la tablette de claquer, aussi bien dans la position d'utilisation que dans la position relevée contre l'arrière du siège.Meme dans une position intermédiaire entre ces deux extrêmes, le claquement est exclu avec certitude. L'inclinaison de la rampe de la butée ne peut pas entre choisie trop raide, afin d'éviter que la butée ne soit repoussée par pression sur cette rampe ; d'autre part, l'inclinaison ne doit pas non plus etre trop douce, afin que la tablette soit sûrement maintenue dans la position d'utilisation. Un mode d'exécution est caractérisé en ce que l'inclinaison de la rampe et la force élastique sont calculées de façon telle que la butée s'écarte nettement, lorsque la tablette subit un effort pouvant détruire des éléments structuraux de celle-cis par exemple, de façon telle qu'elle cède lorsque la charge appliquée au bord extérieur de la tablette est d'environ 10 kg. On y parvient généralement, avec une force élastique raisonnable, si la rampe a une inclinaison d'environ 300 relativement à la direction de mouvement de la came. Quand la tablette est dans la position relevée contre l'arrière du siège, elle peut être maintenue de façon connue par des taquets, etc. Toutefois, dans la tablette peuvent aussi être prévus des disques ferromagnétiques et à l'arrière du siège peuvent entre prévus des aimants de retenue correspondants qui maintiennent la tablette dans cette position sans mesures supplémentaires.Selon 1 'in- vention, la tablette est poussée contre l'arrière du siège par le fait que, dans la position oU la tablette est relevée contre l'arrière du siège, la came s'engage dans une rainure prévue dans la butée, la rainure présentant une rampe de poussée dirigée dans le sens de relèvement de la tablette Un exemple d'exécution de l'invention est représenté schématiquement par les dessins, dans lesquels la figure 1 est une vue de dessus d'une tablette la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1 la figure 3 est une vue partielle dans la région de l'axe de pivotement de la tablette, et la figure 4 est une vue du disque d'extrémité èt du disque d'arret. Une tablette 1 est munie à son bord extérieur de disques ferromagnétiques encastrés 2. Au milieu, également au bord extérieur, est prévue une ouverture circulaire 3 franchie par une anse 40 Oette ouverture 3 sert à maintenir sûrement des récipients à boisson tandis que l'anse 4 sert à saisir la tablette 1 relevée contre l'arrière du siège. La tablette 1 présente un axe de pivotement 5 qui dépasse nettement le contour de la tablette 1 d'un côté. Au-delà, un touril lon peut être vissé dans l'axe de pivotement 5. Sur la figure 3, la région voisine de l'axe de pivotement prolongé 5 est à nouveau représentée à plus grande échelle Sur l'axe de pivotement 5 est montée une rondelle d'espacement 6 contre laquelle une douille 8 s'applique avec interposition d'un élémentstructural 7 du siège.Cette douille 8 subit à son tour l'action de rondelles élastiques 9 qui poussent sur un disque d'arrêt 10. le disque d'arrêt 10 est relié par l'intermédiaire d'un levier Il à une tringlerie à parallélogramme 12, de sorte qu'il est articulé solidairement au siège et peut tourner sur l'axe 5. Par contre, à l'axe 5 est relié solidairement un disque d'extrémité 43 contre lequel le disque d'arrêt 10 est poussé par les rondelles élastiques 9. le disque d'arret 10 aussi bien que le disque d'extrémité 13 présentent une saillie en forme de rampe 14, 15, et ces saillies font un angle 16 d'environ 300 avec un plan mené par l'axe de pivotement 5. Quand la tablette 1 se trouve dans la position d'utilisation représentée, les saillies en forme de rampes 14, 15 du disque d'ar rêt 10 et du disque d'extrémité 13 s'appliquent l'une contre l'autre. Dans cette position, tous les éléments servant à maintenir la tablette 1, donc la rondelle d'espacement 6, la douille 8, le disque d'extrémité 13, et le disque d'arrêt 10 sont poussés fermement les uns contre les autres par les rondelles élastiques 9, de sorte qu'un claquement est évité avec certitude.La position d'utilisation de la tablette 1 est déterminée par le fait que la saillie en forme de rampe du disque d'extrémité 13 bute contre la saillie correspondante 14 du disque d'arret 10 dont la position, à nouveau, est déterminée par la tringlerie à parallélogramme 12. Si la tablette 1 subit une charge de l'ordre normal, la saillie en forme de rampe 15 du disque (l'extrémité 13 s'appuie surement sur la saillie correspondante 14 du disque d'arrêt 10.; ; Par contre, si la charge dépasse la grandeur permise, le disque d'arrêt 10 s'efface en direction de la tablette 1, contre la force des rondelles élastiques 9, en vertu de l'inclinaison des saillies en forme de rampes 14, 15, de sorte que l'axe de pivotement 5 et la tablette I peuvent pivoter davantage en cédant à la charge trop grande. il est ici assuré qu'aucun élément structural ne soit détruit ; quand la tablette 1 pivote à nouveau à la position d'utilisation, l'état précédent se rétablit. - R E V E N D I C A g I O N S lo Tablette disposée à l'arrière d'un siège de voyageur grâce à des paliers de pivotement et pouvant être mise en position horizontale d'utilisation et etre relevée contre le siège, tablette caractérisée en ce que le palier de pivotement présente une came située à l'extérieur et s'appliquant, dans la position d'utilisation, contre une butée en forme de rampe pouvant être écartée contre une force élastique. 2. Tablette selon la revendication 1, caractérisée en ce que la came est formée d'au moins une saillie en forme de rampe se dirigeant radialement sur la face intérieure d'un disque d'extrémité disposé à l'extrémité d'un axe de pivotement relié à la tablette, et en ce que la butée est formée drun disque a'arrêt solidaire d'éléments structuraux du siège et poussé contre le disque d'extrémité par des rondelles élastiques 3. Tablette selon la revendication 2, caractérisée en ce que pour les sièges à dossier inclinable, le disque drarr8t est relié à une tringlerie à parallélogramme qui compense le mouvement de pivotement du dossier. 4. Tablette selon l'une quelconque des revendications 1- à 3, caractérisée en ce que l'inclinaison de la rampe et la force élastique sont calculées (le façon telle que la butée s'écarte cette ment, lorsque la tablette subit un effort pouvant détruire des éléments structuraux de celle-ci. 5. Tablette selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'inclinaison de la rampe et la force élastique sont calculées de façon telle que la butée s'écarte lorsque la charge appliquée au bord extérieur de la tablette est d'en- viron 10 kg. 6. Tablette selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la rampe fait un angle d'environ 300 avec la direction du mouvement de la came. 7. Tablette selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que dans la position ou la tablette est reliée contre l'arrière du siège, la came s'engage dans une rainure prévue dans la butée. 8. Tablette selon la revendication 7, caractérisée en ce que la rainure présente une rampe de poussée dirigée dans le sens de relèvement de la tablette. 9e Tablette selon la revendication 8, caractérisée en ce que dans la tablette sont prévus des disques ferromagnétiques et qu'à l'arrière du siège sont prévus des aimants de retenue.