Brevet FR2397150A1 — publié le 19790209

La présente invention concerne une rampe élevateur pour fumier d'étable, munie de raclettes associées à un chariot, ledit élévateur ramassant le fumier dans une zone de chargement située dans le bas pour l'entrainer vers un poste de déversement situé en hauteur, ledit chariot pouvant être déplacé par un câble sans fin, une chaine ou analogues s'enroulant autour d'une poulie de renvoi inférieure et d'une poulie de renvoi supérieure le long d'un rail de guidage, de façon à pouvoir être amené de sa position inférieure à sa position supérieure et inversement de cette dernière position à sa position inférieure. On utilise couramment de tels élévateurs en combinaison avec un convoyeur horizontal qui pousse le fumier par ses raclettes jusqu'tala zone de chargement de la rampe. Pour empêcher que le fumier reste partiellement bloqué à l'endroit de transition entre les deux convoyeurs, on dispose le rail destine au guidage du chariot de l'élévateur, de façon qu'il entoure partiellement la poulie de renvoi inférieure et on le décale horizontalement et quelquefois aussi de plus dans une direction allant vers le haut. Ces élévateurs connus sont toutefois de construction coûteuse et sujets à des incidents én cours de fonctionnement. Le but de l'invention est de pallier les inconvénients des modes de construction connus etd'améliorer les élévateurs précités par des caractéristiques d'agencement simples, de telle façon que les raclettes du chariot ramassent à l'endroit de transition entre les convoyeurs, le fumier qui y a été acheminé, sans qu'aucun résidu n'y subsiste. L'objectifpréeité est atteint selon l'invention par le fait que le rail;de guidage est agencé de façon rectiligne continue incliné vers le haut et le chariot présente, lorsqu'il atteint sa position la plus basse, un prolongement saillant vers le bas audelà de-l"extrémité inférieure rectiligne du rail de guidage, audit prolongement étant fixée une raclette. La raclette inférieure du chariot ainsi agencé glisse par suite vers le bas dans la dernière phase du déglacement de celui-ci tout d'abord sur le fumier de la région de transition, en position basculée vers le haut et il ramasse ensuite le fumier, au début du mouvement de montée du chariot, de façon si complète qu'aucune partie de fumier ne subsiste dans ladite région de transition. Il est également prévu selon l'invention que le prolongement présenté par le chariot lorsque celui-ci se trouve dans sa position inférieure, dépasse au moins jusqu'au plan vertical médian de la poulie de renvoi inférieure,de préférence agencée en tant que roue motrice. Le point d'articulation de la raclette inferieure,ne vient ainsi pas reposer étroitement contre le sol lorsque le chariot prend sa position inférieure et engendre de ce fait un pivotement de la raclette vers le haut si important qu'au cours du mouvement consécutif du chariot vers le haut celle-ci ramasse par en dessous le fumier, dans une position angulaire, pour l'acheminer de façon sûre en hauteur. Pour rendre encore plus efficace l'accrochage du fumier par les raclettes, selon une autre caractéristique de l'invention, celles-ci peuvent être biseautées à leurs extrémités libres, à savoir sur leurs cotés opposés à la direction de transport. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé, et donnant à titre indicatif, mais nullement limitatif, un de ses modes de réalisation. - Sur ce dessin la figure unique représnte une vue schématique de l'élévateur conforme à l'invention. En se référant à ladite figure, on peut voir que ledit élévateur comprend un convoyeur horizontal 1 et, consécutivement à celui-ci, un élévateur 2 proprement dit dont la rampe de guidage 3 dresse vers le haut de façon inclinée et munie d'un rail de guidage 3' est portée par des éléments de châssis 4 à 8. Le rail de guidage 3'-est engrené par des griffes 10, 11,alun chariot 9 qui peut être déplacé de bas en haut et être ramené en arriere par l'intermédiaire d'un câble de traction 12qui s enroule sur une roue motrice 13 inférieure et un pignon de renvoi 14 supérieur. La roue motrice 13 est en liaison de transmission avec un moteur électrique 15 ou analogue, qui peut être agencé de façon réversible. Par un galet moteur 16 plus petit, qui est monté sur l'arbre de la roue 13,on ormende par l'intermédiaire d'un câble 17 ou analogue et des galets 18, 19, le mouvement de va-et-vient du convoyeur horizontal. Le rail de guidage 3' est rectiligne jusqu'à son extrémité inférieure et se termine à son point tangentiel par rapport à la roue motrice 13 sans s'enrouler autour de ladite roue. Le chariot 9 présente, conformément à l'invention, un prolongement 20 saillant vers le bas, auquel est fixée la raclette inférieure 21, de telle façon que, lorsque le chariot prend sa position la pLus basse, tel que représenté, ladite raclette se trouve basculée vers le haut, du fait que son extrémité libre 23 repose au sol 24 ou sur un gradin 25. Les deux raclettes 21 et 26 du chariot 9 présentent à leurs extrémités libres 23,27 , à savoir du cte opposé à la direction de transport 22, des parties biseautées pour assurer l'accrochage du fumier lors de son ramassage. Grâce au prolongement 20 et au fait que la raclette 21 est reliée à celui-ci, il résulte que, par rapport à une raclette qui serait articulée à peu près à la hauteur de la griffe 10 du chariot 9, la raclette 21 prend une inclinaison nettement plus forte lorsque le chariot se trouve dans sa position la plus basse, si bien qu'elle peut ramasser le fumier de façon plus sûre dans cette position, pour i'acheminer en hauteur dans le sens de transport. Comme la raclette inférieure 21 du chariot 9 effectue par son extrémité libre 23 un accrochage du fumier dans la région de transition 28, plus loin en arrière qu'une raclette classique, le fumier qui est acheminé par le convoyeur horizontal 1 dans ladite région 28, s'y trouve ramassé de telle façon qu'il ne subsiste aucun résidu. Le gradin 25 favorise le mouvement de pivotement de la raclette 21, mais on peut également l'omettre, car même dans le cas d'une transition sans gradins entre le convoyeur horizontal et l'élévateur, le pivotementvers le haut de la raclette 21 est assuré dans la mesure nécessaire à l'accrochage et le ramassage du fumier. REVENDICATIONS 1.- Rampe élévateur pour fumier d'étable, munie de raclettes associées à un chariot, ladite rampe élévateur ramassant le fumier dans une zone de chargement située dans le bas pour l'entraîner vers un poste de déversement situé en hauteur, ledit chariot pouvant être déplacé par un câble sans fin, une channe ou analogues, s'enroulant autour d'une poulie de renvoi inférieure, et d'une poulie de renvoi supérieure, le long d'un rail de guidage orienté de façon inclinée vers le haut, de façon à pouvoir être amené de sa position inférieure à sa position supérieure et inversement de cette dernière position a sa position inférieure, caractérisée par le fait que le rail de guidage 31 est agencé de façon rectiligne continue, incliné vers le haut et le chariot 9 présente, lorsqu'il atteint sa position la plus basse, un prolongement 20 saillant vers le bas au-delà de Silex trémité inférieure rectiligne du rail de guidage, audit-prolongement étant fixée une raclette 21. 2.- Rampe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le prolongement 20 du chariot 9 s'étend, lorsque ce dernier se trouve dans sa position inférieure, au moins jusqu 1au plan vertical médian du galet de renvoi inférieur, notamment agencé en roue motrice 13. 3.- Rampe selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que les raclettes 21,26 présentent une partie biseautée, en elle-même connue, à leurs extrémités libres 23,27, du côté opposé à la direction de transport.