Brevet FR2410743A1 — publié le 19790629

Perfectionnements apportés aux carburateurs de moteurs à explosion pour automobiles et motocycles. Dans les carburateurs connus, l'alimentation en essence en régime de marche normale se fait par un gicleur principal calibrant un débit d'essence déterminé. Le dispositif suivant l'invention permet une alimentation normale par le gicleur principal ou une alimentation réduite par un circuit secondaire dont la commande est automatique. On a indiqué sur la partie coupée du carburateur que la partie nécessaire à la compréhension de l'invention. Le dispositif, objet de l'invention, comporte une cartouche 1 (FIG 1 - ensemble général Fig 2) logée dans une cavité en communication avec un conduit correspondant au gicleur d'alimentation 2. Selon une réalisation de. l'invention, une membrane en matière élastique 3 est rendue solidaire d'un clapet 4 et maintenue dans la cartouche par un bottier 6 serti ou assemblé par un autre procédé avec la cartouche t. Un ressort 7 maintient au repos la tette du clapet contre la cartouche 1. Dans cette position la tête du clapet obture le libre passage de l'essence et l'essence est obligée de passer par le trou calibré 5 qui constitue le débit réduit.Selon une autre réalisation de l'invention, la membrane 3 peut outre remplacée par un piston solidaire du clapet 4 et coulissant dans un alésage de la cartouche i ou du bottier 6. Le dessin annexé illustre, a titre d'exemple, un mode de réalisation conforme à la présente invention. L'ensemble, cartouche, bottier, membrane, clapet, est maintenu tel qu'il est représenté par un bouchon obturant la cavité de logement et faisant plaquer l'ensemble contre un épaulement. Des joints assurent l'étanchéité du bouchon et de l'ensemble de la cartouche 5. Le bottier 6 comporte un ou plusieurs trous assurant la communication avec la chambre 8. La chambre 8 est reliée par des conduits, extérieurs ou intérieurs, au corps du carburateur, X la cavité en pression de la pompe de reprise. Pour maintenir une pression à l'intérieur de la cavité de la pompe de reprise, il est annexé un clapet ou bille avec un ressort tassé à llinJecteur de pompe. La commande de la pompe de reprise, suivant une réalisation de l'invention, comporte une tige 9 Fig 3 mue par le levier 10, sur laquelle coulisse deux demi coquilles 11 maintenues par un circlipa 12. L'ensemble des i/a coquilles est maintenu libre latéralement avec un jeu déterminé par une enveloppe 13 qui se termine par un systee d'attache au levier 14 de la pompe de reprise. La pression des demi-coquilles il maintenues par le circlips 12 sur la tige 9 assure lors du mouvement de celle-ci en accélération, un entratnement du levier 14. Lorsque le levier 10, calé sur l'axe de papillon des gai subit un mouvement de rotation, dans le sens accélération, il entraine le levier 14 créant une pression à la pompe de reprise. Cette pression est transmise à la membrane 3 qui ouvre alors le clapet 4, assurant le débit normal. Ce débit normal se maintiendra tant que la pression sera maintenue, c'est-3-dire tant que la position du levier 10 n'aura pas varié ou aura un mouvement toujours dans le meme sens. Le moindre mouvement inverse aura pour effet de relacher la pression et par cela même fermer le clapet 4, obligeant alors l'essence à passer par le trou calibré 5. Cette position constitue la arche économique. Le tarage du clapet de la pompe de reprise sera supérieur à l'effort nécessaire A l'ouverture du clapet 4. Le dispositif, objet de l'invention, peut Autre utilisé dans tous les types de carburateurs de moteurs à explosion d'automobiles ou de motocycles, en vue de la réduction de la consoisation d'essence. REVENDICATIONS 1Dispositif permettant une double alimentation dans un carburateur par un système commandant automatiquement le débit d'alimentation d'essence en communication avec l'ajutage d'automaticité, caracterisé par le contrôle du débit d'essence par un clapet et par un système additionnel de commande de la pompe de reprise, donnAnt que uque soit la position du levier de la pompe, une pression nécessaire à l'automaticité de la double alimentation. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la double alimentation peut être commandée par un clapet mit par une membrane ou un piston recevant la pression d'essence. 3- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que la pression d'essence nécessaire pour l'automaticité du système est donnée par la pompe de reprise auquelle on a adjoint un clapet taré à l'injecteur de pompe, 4- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que la pression d'essence de la pompe de reprise est réalisée dans une quelconque position du levier de la pompe. 5- Dispositif selon la revendication 5~caractérisé par la tringlerie de la commande de la pompe de reprise qui possède un système à friction donnant dans toutes les positions et dans un seul sens de manoeuvre, l'entrainement du levier d'actionnement de la membrane de la pompe.