Brevet FR2429369A1 — publié le 19800118

La présente invention se rapporte d'une manière irale aux raccords dits "direct'! ou 11rapide", associés de maniare connue à une source d'air sous pression, permettant le reccorderert à un pneumatique en vue d'effectuer un gonflage. L'invention vise plus particulièrement un raccord du genre ci-dessus destiné à équiper une pompe portative pour le gonflage des pneumatiques de véhicules tels que bicyclettes, cyclomoteurs, motocyclettes etc... Dans son brevet français D 72 12586, du 29 Octobre 1973 la demanderesse a proposé un raccord "rapide" propre à être fixé à demeure du côté du'refoulement d'une pompe de bicyclette ; dans ce type de raccord l'étanchéité entre le corps de valve et le raccord est généralement obtenu au moyen d'une bague élastiquement déformable confinée dans un logement prévu à cet effet dans le raccord, cette bague étant susceptible d'être, sous l'action d' un levier de manoeuvre et de moyens intermédiaires, soit comprimée axialement en sorte que, par déformation, elle peut enserrer la partie terminale d'un corps de valve, soit laissée libre pour permettre un engagement aisé du raccord sur le corps de valve en vue d'un gonflage, ou au contraire son retrait une fois l'opération de gonflage terminée. De tels raccords, donnent satisfaction, toutefois la configuration des raccords considérés nécessitent l'utilisation d'au moins un joint d'étanchéité compliquant ainsi la réalisation. Par ailleurs, toujours dans le domaine de la réalisation, 1' assemblage de certains organes constituant le raccord est obtenu au moyen de filetages et taraudages nécessitant des pièces d' usinage. Or, l'incorporation dans le raccord de joints d'étanchéité, et l'assemblage de certains organes par vissage, sont des opérations longues qui limitent les cadences de production et se répercutent sur le prix de revient de l'article fini. La présente invention a pour objet un raccord du genre considéré destiné à être associé notamment a' une pompe de bicyclette, dont la réalisation est encore simplifiée comparativement aux raccords antérieurs du même type amenant par conséquent un prix de revient moindre, allié à une robustesse accrue. Un raccord suivant l'invention, destiné à être connecté à une quelconque source d'air sous pression mais plus particulièrement à une pompe de bicyclette, du genre dit "rapide" et compre nant un corps propre à mettre en communiration le refoulement de la pompe avec un pneumatique et ce, à travers une valve, ce corps recevant une bague d'étanchéité élastiquement déformable cestinée à coiffer le corps de valve et à enserrer celui-ci sous l'effet d'une pression axiale exercée par une manoeuvre d'un levier de commande monté pivotant, en sorte que suivant la position dudit levier ladite bague peut être comprimée pour réaliser 1' étanchéité entre le raccord et le corps de valve en enserrant ce dernier ou libérée permettant une mise en place ou un désaccouplement aisé du raccord sur le corps de valve se caractérise en ce que le levier de commande est monté pivotant autour d'un axe coaxial à l'axe de la bague. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le levier de commande est monté pivotant perpendiculairement à l'axe de la pompe. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention,le levier de commande est pivotant entre deux position extrêmes définies par des butées formées respectivement par des ergots ménagés sur la face extérieure d'un poussoir logeant la bague d'étanchéité, et par un épaulement ménagé à la périphérie d'une collerette constituant la partie terminale d'un bossage surmontant le corps+ ces butées ainsi formées coopérant avec des dents pointues sur la paroi intérieure d'un anneau intégré au levier de commande. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, le levier de commande est bloqué axialement et il est adapté à entrainer en rotation deux éléments de came entourant le bossage précité, qu'elles mêmes agissent au cours de leur entraînement en rotation sur des ergots solidaires d'un poussoir recevant la bague d'étanchéité en sorte que ladite bague peut, suivant la position du levier de commande être comprimée, ou détendue. Plus brièvement, le raccord suivant l'invention comprend un levier de commande pivotant perpendiculairement à l'axe de la pompe entre deux positions extrêmes mais bloqué axialement, des moyens de cames susceptibles d'être entraînés en rotation sans déplacement axial, agissant sur un poussoir logeant la bague d'étanchéité, ledit poussoir étant déplaçable axialement mais bloqué en rotation. On remarquera que la bague d'étanchéité, assure à elle seule l'étanchéité entre le raccord et le corps de valve ce qui évite les inconvénients mentionnés plus haut de prévoir des moyens d' étanchéité complémentaires ; en outre on remarquera aussi l'absence totale de filetages et taraudages pour l'assemblage des divers organes. La suppression des moyens d'étanchéité complémentaires est permise du fait que la bague d'étanchéité est parfaitement maintenue dans le poussoir sur pratiquement toute sa surface extérieure tandis que la surface intérieure est totalement libre. La suppression des filetages et taraudages est permise du fait que les différents organes sont assemblés par emboîtement et maintenus ainsi par un verrouillage du levier de commande avec le corps, le déverrouillage étant toutefois possible dans le cas où le raccord doit être démonté. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs mieux de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective avec arrachement d'un raccord conformément à l'invention la figure 2 est une vue en perspective éclatée de ce même raccord la figure 3 est une vue en coupe verticale suivant un passant par la ligne III-III de la figure 1, les éléments constituant le raccord étant dans une position permettant son engagement sur une valve la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, dans laquelle les éléments constituant le raccord assurent l'étanchéité entre ce dernier et le corps de valve ; ; la figure 5 est une vue analogue à la figure 1, le raccord étant en position d'utilisation la figure 6 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne VI-VI de la figure 3 la figure 7 est une section verticale suivant la ligne VII VII de la figure 6. Dans la forme de réalisation choisie et représentée aux figures, le raccord comprend un corps 10 avec une extension radiale 11 propre à permettre la liaison du raccord par exemple avecul corps de pompe de bicyclette indiqué en traits mixtes en 12, ce corps de. pompe ayant une partie terminale adaptée à être engagée dans ladite extension avec laquelle elle est solidarisée de manière connue. Le corps 10 présente extérieurement, entre deux faces planes 13, 14, une face incurvée 15 destinée à coopérer avec une partie du cadre de la bicyclette pour une fixation amovible sur ce dernier. La face 13 comporte un bossage circulaire 17 surmonté par une collerette également circulaire 18. Intérieurement (figure 4) le corps 10 du raccord comporte une cheminée 19 raccordée en partie inférieure à un alésage 20 qui est en communication avec le corps de pompe 12, ladite cheminée et ledit alésage ayant leurs axes perpendiculaires. Autour de la cheminée 19, et en partie supérieure de celleci, le corps 10 comporte une gorge circulaire 22 dont l'utilité apparaîtra plus loin, ainsi qu'une portée annulaire 24 formant un siège à une rondelle 25 dans laquelle sont ménagés un certain nombre de trous 25B aptes à permettre le passage de l'air en provenance du corps de pompe vers la valve V d'un pneumatique, la valve étant connue en soi. La rondelle 25 forme une assise à une bague d'étanchéité 26 élastiquement déformable insérée pratiquement sans jeu, dans un chambrage ménagé dans un poussoir 27 susceptible d'occuper, sous l'action d'un levier de commande indiqué globalement en 28, soit une position reculée (figures 1 et 3) pour laquelle la bague 26 n'est pas comprimée, soit une position avancée pour laquelle la bague 26 est comprimée (figures 4 et 5) et assure l'étanchéité entre le raccord et la valve V. Le poussoir 27 est déplaçable axialement par rapport au corps suivant un axe I-I perpendiculaire à l'axe de la pompe (figure 3), mais il est bloqué en rotation ainsi qu'on le verra plus loin. La commande en déplacement axial du poussoir 27 d'une position à une autre position, s'effectue par l'intermédiaire de deux cames 30, 31, sensiblement semi-circulaires disposées dans un logement formé par le bossage 17, la collerette 18 et la face plane 13 du raccord. les cames comportent chacune une rampe 30A, 31A ; elles sont immobilisées axialement du fait de leur disposition dans le logement ainsi formé, et elles sont entraînées en rotation au moyen d'une paire de dents diamétrales (figure 7 en particulier) à deux niveaux 32, 32A ménagées sur une paroi intérieure annulaire 28A d'une cage 28E à un maneton 28C, l'anneau 28B et le maneton constituant le levier de commande 28. Le premier niveau 32 des dents est adapté à entraîner les cames 30, 31, par son insertion entre l'extrémité arrière d'une came et l'extrémité avant d'une autre came, tandis que le second niveau 32A desites dents, est adapté à coopfrer avec deux épaulements for mant butées 40, 40A, diamétralement opposes ménagés Ç la périphé- rie de la collerette 18. Le poussoir 27 comporte une jupe 27A formant un cambrage dans lequel est engagée, sans jeu, la bague d'étaiichéité précitée 26, tandis aae slJr l'extérieur, cette jupe comporte seaux ergots diamétralement opposés 27, 27C ; ces ergots sont destinés à être engagés dans deux lumières 51, 51A pratiquées diamétralement dans le bossage 17 et la collerette 18 en s'étendant parallèlement à l'axe X-X et un peu à l'intérieur du corps 10, en sorte que le poussoir 27 est libre de coulissement axial dans le corps 10, mais est par contre bloqué en rotation par engagerent des ergots précités 27B, 27C dans les lumières 51, 51k. En partie supérieure le poussoir 27 comporte des moyens propres àformer une butée à la bague d'étanchéité, ces moyens étant par exemple constitu par une plage annulaire 52, sur laquelle la face circulaire supérieure de la bague 26 prend appui, tandis que la face inférieure de cette dernière présente un bourrelet intérieur 26k. Aux figures 1 et 3 le raccord est en position de non utilisation et les différents éléments le constituant sont dans une position de repos c'est-à-dire que - le levier maneton 28C du levier de commande 28 est parallèle à l'axe de la pompe, cette position extrême étant conférée par les deux dents dont le niveau Inférieur 32 est en butée contre les ergots 27B, 270 solidaires du poussoir 27 - la position des rampes 30A, 31k ménagées dans les cames 30, 31 dégagent un espace dans lequel les ergots 50 du poussoir 27 s'insèrent ; le poussoir 27 est donc libre axialement et il est en position reculée sous l'action de la bague d'étanchéité 26 qui le ramène par élasticité dans cette position - le levier de commande 28 est bloqué axialement au corps 10 par le premier niveau inférieur 32 des dents prévues sur la paroi intérieure 33 de la cage du levier de comnande 28, du fait que ce niveau 32 est prisonnier dans le logement ménagé par la face plane 13, le bossage 17. la collerette 18, et la paroi intérieure 33 de la cage 33A du levier de commande. Aux figures 4 et 9 le levier de commande 28 a été manoeuvré en rotation suivant la flèche F ce qui a eu pour effet - d'entraîner en rotation les delta cames 30, 31, par l'intermédiaire du premier niveau inférieur 32 des dents - au cours du déplacement des cames, les rampes 30A et 31k ménagées sur la face des cames en regarc des ergots 50 solidaires du poussoir 27 ont repoussé progressivement celui-ci dans les lumières 51, 51k prévues dans le corps 10 en sorte que le poussoir 27 est entraîne vers ce dernier or la bague d'étanchéité 26 étant prisonnière dans la jupe du poussoir 27 et au contact par ses extrémités respectivement avec le poussoir mobile et l'assise fixe 25, cette bague 26 se trouve donc com primée au cours du déplacement du poussoir 27, et, étant comprimée elle se déforme par l'intérieur en venant enserrer le corps de valve V - l'étanchéité est alors obtenue entre le corps de valve elle raccord,et le gonflage du pneumatique peut être effectué;il sera noté que l'assise 25 possède sur sa face destinée à être en vis-àvis de l'extrémité d'un corps de valve un têton 25A apte à repousser un clapet de valve CV schématiquement représenté aux figures 3 et 4 de sorte qu'un libre passage est établi entre l'intérieur du pneumatique et la source d'air sous pression en l'occurrence une pompe de bicyclette. Il sera noté de plus que la rainure annulaire 22 ménagée dans le corps 10 assure un guidage axial du poussoir 27, par un montage coulissant de la partie terminale inférieure de la jupe 27A dans cette rainure ; mais ce montage confère aussi à la jupe 27A une résistance accrue du fait que celle-ci est, au voisinage de sa partie terminale inférieure, maintenue périphériquement dans la dite rainure annulaire 22. Un tel raccord est aisément démontable sans l'aide d'outil en effet, pour effectuer le démontage, le levier de commande 28 est amené dans l'axe de la pompe (figure 1) ; puis on exerce une pression sur le sommet du poussoir 27 en sorte -que les ergots 50 du poussoir 27 se trouvent escamotés dans le corps 10 du raccord; lorsque les ergots 50 sont escamotés c'est-à-dire qu'ils ne sont plus saillants par rapport à la face 13 du corps on tourne légèrement le levier de commande 28 jusqu' a amener le premier niveau 32 des dents devant les lumières 51, 51A ; à ce moment le levier,de commande 27 peut être désaccouplé du corps 10 en exerçant une traction vers le haut (flèche f3) puisque les dents 32, se trouvant en regard des lumières 51, 51A, peuvent coulisser dans lesdites lumisères. On conçoit que le remontage s'effectue en effectuant les opérations inverses. Il est observé que dans l'exemple illustré et décrit la valve est du type connu sous la dénomination commerciale "SCHRADER", mais on conçoit que le raccord, suivant l'invention pourrait permettre le gonflage de pneumatiques pourvus de valves d'un autre type, simplement par une adaptation de la bague d' étanchéité. Bien entendu 11 invention n'est pas limitée à la forme de réalisation choisie et représentée donnée à titre d'exemple, laquelle est au contraire susceptible de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente demande. -NY#DITI#S 1. Raccord dit "rapide" destiné à être accouplé à une quelconque source d'air comprimé, par exemple au refoulement d'une pompe de bicyclette, du type comprenant un corps propre à être raccordé de façon étanche au corps de valve d'un pneumatique, ce corps logeant à cet effet une bague d'étanchéité susceptible d' occuper, par l'intermédiaire d'un levier de commande soit une position où elle est comprimée selon une direction axiale et pour laquelle elle enserre le corps de valve, soit une position décomprimée permettant l'engagement du raccord dur le corps de valve ou son désaccouplement, caractérisé en ce que le levier de commande est monté pivotant entre deux positions extrêmes de fin de course autour d'un axe coaxial à ladite bague. 2. Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps comporte un alésage en communication avec la source d'air comprimé et avec une cheminée dont l'axe est perpendiculaire à 1' axe de l'alésage, ladite bague, et ledit levier surmontant ladite cheminée. 3. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité est ajustée dans une jupe d'un poussoir en ayant ses extrémités en butée sur le corps 10, et dans un fond de jupe, ledit poussoir étant susceptible de déplacements axiaux parallèles à l'axe de la bague d' étanchéité, mais étant bloqué en rotation. 4. Raccord selon la revendication 3, caractérisé en ce que le poussoir est bloqué en rotation au moyen d'un, mais préférentiellement deux ergots prévus sur l'extérieur de la jupe et adaptés à coopérer avec des lumières correspondantes ménagées dans le corps. 5. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poussoir est déplaçable axialement suivant l'axe de la bague par l'intermédiaire de moyens de cames asservis audit levier de commande. 6. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de cames sont constitués par deux segments sensiblement semi-circulaires installés dans un logement ménagé dans un bossage constituant la partie terminale de la cheminée et fermé pnriphériquement par une cage faisant partie intégrante du levier de com-3nde. 7. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les segments sont bloqués axiale ment dans ledit logement ; ils sont entrains s en rotation au moyen de deux dents prévues sur la paroi intérieure de la cage de levier de commande, par insertion de ces dents entre une extrémité dite postérieure d'un segment et une extrémité dite antérieure d'un autre segment. 8. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les segments comportent sur une face qui est en appui sur le corps une rampe adaptée à coopérer avec les ergots prévus sur l'extérieur de la jupe du poussoir. 9. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bossage constituant la partie terminale de la cheminée comporte une collerette terminale à la périphérie de laquelle sont ménagés deux épaulements diamétraux adaptés à coopérer avec les dents prévues sur la paroi intérieure de la cage en sorte de constituer une première butée au levier de commande pour une position extrême, de fin de course, tandis que la butée pour l'autre position extrême de fin de course est for mée par coopération desdites dents de la cage avec les ergots de la jupe. 10. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de commande est verrouillé axialement par rapport au corps entre ses deux positions extrêmes de fin de course au moyen d'au moins une dent engagée dans le logement précité. 11. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dents prévues sur la paroi intérieure de la cage du levier de commande sont constituées par deux protubérances diamétralement opposées comportant deux niveaux, un premier niveau dit inférieur assurant l'entraînement en rotation des segments formant cames, et un second niveau dit supérieur étant apte à coopérer avec les épaulements formant les butées précitées, ledit premier niveau étant en outre propre à assurer le verrouillage axial du levier de commande entre ses deux positions extrêmes de fin de course, par engagement dans le logement précité. 12. Raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poussoir avec sa bague d' étanchéité incorporée, et les segments formant cames sont coaxiaux à l'axe de rotation du levier de commande, ce dit axe de rotation étant lui-même perpendiculaire àl'axe de la pompe. 13. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise comporte une protubérance centrale orientée vers la valve pour actionner le clapet de celle-ci. 14. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité comporte û une partie terminale destinée à être en appui sur l'assise un bourrelet intérieur propre à constituer une butée an raccord lors de l'engagement de ce dernier sur le corps de valve. 15. Raccord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps comporte une rainure circulaire apte à recevoir la partie terminale inférieure de la jupe du poussoir, laditeainure constituant un guide de poussoir. 16. Pompe de bicyclette et autres tubulures équipées d'un raccord suivant l'une quelconque des revendications précédentes