Brevet FR2408794A1 — publié le 19790608

La présente invention concerne un dispositif de ventilation destiné à être placé sur une toiture pour assurer l'aération des combles, ou de la couche d'air confinée entre une sous toiture fixée à la charpente et la toiture lorsque les combles sont prévus pour être aménagés. D'une manière générale on a déjà proposé d'équiper les toitures avec des dispositifs de ventilation présentant globalement une face avant en saillie par rapport à la surface extérieure de la toiture, cette face comportant un certain nombre de perforations propres à mettre en communication l'intérieur avec l'extérieur. Or les perforations précitées, qui sont en nombre restreint, afin de réduire les pénétrations d'eau, de neige et autres, ne forment pas une surface de ventilation suffisante en sorte que 1' aération laisse à désirer. Pour accroître la surface de ventilation avec le matériel actuellement connu, il est donc nécessaire soit de multiplier les dispositifs de ventilation, soit d'utiliser des dispositifs de ventilation de grandes dimensions. On comprend que la multiplicité des dispositifs de ventilation, ou l'accroissement de la surface de ventilation de tels dispositifs ne sont pas de nature à conférer un aspect esthétique à la toiture. I1 convient de noter par ailleurs que l'on connaît des dispositifs de ventilation comportant un rotor librement rotatif dans un support, ce rotor étant entraîné en rotation par écoulement d'air de l'intérieur d'un local vers l'extérieur de manière à assurer une ventilation. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénient ci-dessus et propose à cet effet un dispositif de réalisation simple et de mise en oeuvre aisée, propres à assurer une bonne circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur, tout en offrant une étanchéité remarquable Un dispositif de ventilation selon l'invention, destiné à être placé sur une toiture, du genre comportant un rotor interposé entre l'intérieur et l'extérieur, se caractérise en ce que le rot or est monté librement rotatif dans un carter selon un sens de rotation unidirectionnel permettant l'écoulement de l'air de 1' intérieur vers l'extérieur, et en ce que le rotor, en combinaison avec le carter, comporte des pales aptes à constituer un obstacle entre l'intérieur et l'extérieur lorsqu'il ne tourne pas. Selon une caractéristique de l'invention le rotor comprend deux joues d'extrémité entre lesquelles sont disposa3 quatre pales conformées en hélice, chacune étant par ses extrémités liée aux dites joues en sorte qu'un bord d'extrémité d'une pale forme un angle de 900 avec l'autre bord d'extrémité. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'une des joues présente à sa périphérie des dentures aptes à coopérer avec un cliquet lié à une paroi du carter. Selon une autre caractéristique de l'invention, le carter ménage en amont et en aval du rotor des conduits de circulation d'air, le conduit aval comportant en outre un moyen d'étanchéité pour interdire la pénétration des eaux dans le rotor. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le carter est constitué d'une embase et d'un coffre ménageant entre eux le passage nécessaire à deux pales diamétralement opposées du rotor, en sorte que celui-ci constitue une barrière entre les'sont duits amont et aval respectivement. Ce dispositif présente divers avantages comparativement à la technique antérieure. I1 est compact et n'offre de ce fait qu'un encombrement réduit ; il est adaptable à tout type de toiture moyennant un profil approprié de l'embase ; il offre une surface de ventilation très nettement supérieure par rapport aux dispositifs actuellement connus, pour un encombrement similaire, tout en excluant la possibilité de pénétration à l'intérieur du local des eaux de pluie, ou neige poudreuse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront, d'ailleurs mieux de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence à la planche de dessins annexée dans laquelle la figure 1 illustre en perspective un dispositif de ventilation conformément à l'invention en place sur une toiture; la figure 2 est une vue latérale du dispositif suivant la flèche II de la figure 1, un flasque du carter étant supposé ôté; la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. Dans la forme d'exécution choisie et représentée aux figures, le dispositif comprend, dans un carter globalement indiqué en un rotor indiqué dans son ensemble par la référence R. Le carter est en daux parties respectivement 10, 11 formant une embase et un capotage. L'embase est conformée à la demande selon le type de couverture sur laquelle le dispositif doit être posé, tandis que le capotage présente de part et d'autre d'un dessus plat llA, deux plans inclinés 11B, 11C, le plan incliné 11B étant lui-meme prolongé par un bord tombé 11D. Le capotage est obturé par des flasques latéraux llE aptes à former des paliers au rotor R. Le rotor R comprend deux Joues 15 réunies, dans l'exemple illustré; par quatre pales plates 16, chacune conformée en hélice, de manière qu'une extrémité d'une pale liée à une Joue correspondante forme avec son autre extrémité sensiblement un angle de 90 . Les pales présentent avantageusement une longueur L plus grande que la largeur 1. Le rotor est-monté librement tournant dans le sens indiqué par la fièche F à la figure 2 ; par contre, il ne peut tourner dans un sens inverse du fait que l'une des joues de ce dernier comporte sur sa périphérie des dentures 18 coopérant avec un cliquet à lame 19 fixé sur un flasque correspondant du capotage. L'embase comporte en amont du rotor, c'est-à- dire du coté local, un déflecteur lOIL s'étendant à l'intérieur du capotage d' un flasque à l'autre de ce dernier, de telle sorte que le bord libre lO'A de ce déflecteur soit immédiatement au voisinage du bord des pales du rotor ;1un canal amont 20 est ainsi forme', tandis qu'un canal aval 21 est ménagé entre le rotor R et une ouror- ture 0 prévue entre l'extrémité du bord tombé 111 > et l'embase 10. Afin d'éviter la pénétration des eaux de pluie, de neige, ou de grêle, vers le rotor, un moyen d'étanchéité est dispose en e- trait de l'ouverture 0, ce moyen d'étanchéité étant constitue par une pièce pliée en équerre 25 qui est associée à l'embase en ayant une extrémité libre 25A située au voisinage immédiat des pales du rotor. La pièce 25 précitée s'étend d'un flasque à l'autre du capo- tage parallèlement à l'axe du rotor et est avantageusement fixée aux flasques de capotage par des retours 25B, 25C (figure 3). I1 sera observe qu'entre les conduits amont 20 et le canal aval 21 l'espace compris entre le capotage et l'embase permet jus- t la rotation du rotor R en sorte que les pales de ce dernier constituent un obstacle entre lesdits conduits. Un tel dispositif présente donc, sous un encombrement réduit, une surface de ventilation importante puisqu'elle est en fait formée par la section des conduits, qui peut être plus ou moins importante selon les besoins, tout en interdisant la pénétration des eaux de pluie, neige, ou grêle, du fait de la disposition du moyen d'étanchéité et du bord tombé avant llD du capotage. I1 sera précisé que le dispositif suivant l'invention peut assurer la ventilation d'un comble d'une construction, ou. encore la ventilation d'un espace formé entre une sous toiture fixée à la charpente et la toiture, une telle sous toiture étant notamment prévue à des fins d'isolation lorsque les combles ou greniers sont prévus pour être aménagés. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation choisie et représentée, laquelle est au contraire susceptible de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. RYENIOAjI0NS 1. Dispositif d eentilation destiné à être associé à une toiture du genre comportant un rotor interposé entre l'intérieur et l'exterieur caractérisé en ce que le rotor est monté librement rotatif dans un carter selon un sens de rotation unidirec-- tionnel, permettant l'écoulement de l'air du local vers l'exté- rieur, et en ce que le rotor a des pales aptes à constituer un obstacle entre l'intérieur et l'extérieur lorsqu'il ne tourne pas. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rotor est constitué par deux Joues circulaires réunies par au moins deux pales plates en hélice. 3. Dispositif selon la revendication l,caractérisé en ce que le rotor comporte quatre pales plates, chaque pale ayant un profil en hélice de manière telle qu'une extrémité de pale est sensiblement à 900 de l'autre extrémité. 4. Dispositif de vent lation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rotor est disposé dans un carter comportant une embase apte à être raccordée a' une paroi telle qu'une toiture d'un type quelconque, et un capotage apte à former des paliers au rotor, l'embase et la partie supérieure du capotage étant immédiatement au voisinage des bords libres des pales du rotor. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sens de rotation unidirectionnel du rotor est obtenu par un cliquet porté par le carter, ce cliquet coopérant avec des dentures ménagées à la périphérie d'une Joue du rotor. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase du carter forme un déflecteur en aval du rotor, tandis qu'en amont cette embase reçoit un moyen d'étanchéité apte à barrer le passage aux eaux de pluie. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité est une pièce pliée en équerre qui s' étend d'un flasque à l'autre du carter. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le moyen d'étanchéité comporte au moins un passage d'évacuation des eaux de pluie qui pourraient s'infiltrer au-delà dudit moyen. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 a 8, caractérisé en ce que le bord libre du déflecteur ainsi que le bord libre du moyen d'étanchéité sont immédiatement voisins des bords libres des pales du rotor, et forment avec le carter, respectivement un conduit aval et un conduit amont. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pales rotor sont plus longues que larges.