Brevet FR2416828A1 — publié le 19790907

La présente invention concerne un cycle à voile. Il existe déjà des moyens de locomotion sportifs basés sur l'utilisation de la force motrice du vent. Plus partie lièrement il a éte utilisé des chars à voile comportant trois roues dont une directrice. Ces chars i voile sont onéreux, ce qui limite les possibilités de leur développement commercial. De plus, ils sont d'un encombrement important. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne å cet effet un cycle à voile comportant un cadre, deux roues, deux fourches5 un guidon et une selle, caractérisé en ce que la potence du cadre est munie d'un moyen de support pour un mdt sensiblement vertical. Le support de mât sert à recevoir un mat d'une longueur d'environ quatre mètres. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cycle à voile est caractérisé en ce que le mat supporte une voile maintenue horizontalement par une bome pivotant autour du mat par l'intermédiaire d'une dame de nage. La bome et le mât sont constitués par des barres rigides ou des tubes en aluminium, de façon i ne pas influencer par trop sur la gravité du système. La bome et le mât peuvent être notamment constitués en segments de tubes encastrables les uns dans les autres afin de permettre un encombrement réduit du système à l'état démonté. Le mât est dirigé vers le haut dans une direction sensiblement parallèle à la potence du cadre. La bome est sensiblement maintenu horizontal par le cycliste qui d'une main tient le guidon et de l'autre maintient la bome dans la direction imposée par le sens du vent. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de support du mât est constitué par un manchon fixé sur la potence du cadre. Ce manchon peut être fixé à celle-ci soit par soudure, soit par des colliers de serrage. Afin que le cycliste puisse facilement maintenir la bome dans la direction désirée , la voile du cycle est caractérisée en ce qu'elle comporte au niveau de la bome une fenêtre. Cette fenêtre dans la voile permet à l'utilisateur de placer l'une de ces mains à cet endroit pour tenir énergiquement la bome maigré la poussée du vent. Le cycle à voile ne comporte pas de pédalier, ni de channe, ni pignon à dents, mais par contre il est caractérisé en ce que le cadre comporte à sa partie inferieure des cale-pieds repliables. Grâce i ces cale-pieds, l'utilisateur peut prendre appui lorsque le cycle se déplace sous l'impulsion du vent dans la voilure. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la figure unique annexée. Sur cette figure est représenté le cycle à voile composé d'un cadre 13. de deux roues libres 8, d'un guidon 12 et d'une selle 14 et deux cale-pieds repliables 9.Entre le guidon et la fourche de la roue avant est située la potence de cadre sur laquelle est fixée le manchon 10 servant de support pour le mât vertical 1. La voile 6 est maintenue sur le mât vertical grâce à un fourreau cousu selon une méthode connue en soi. Le haut de ce fourreau est fermé par une couture 5 qui rend solidaire la voile du mât. Horizontalement, la voile 6 est maintenue par la bome 2 qui pivote autour du mât grâce à une pièce en forme de fourche appelée dame de nage 4. Grâce à la fenêtre 3 découvrant une partie de la bome 2, l'utilisateur peut place l'une de ses mains à cet endroit et maintenir en force la bome. L'autre main de l'utilisateur tient l'un des bras du guidon 12 pour diriger le cycle à voile. Le guidon, pour une plus grande facilité d'utilisation, se compose avantageusement de deux branches dirigées vers le haut, presque à la verticale. La selle utilisée pour le cycle à voile est de préférence une selle large permettant à l'utilisateur de mieux trouver ainsi son équilibre sur celle-ci lors du déplacement du cycle sous l'impulsion du vent. La voile peut présenter couramment une surface de l'autre de 3 mètres carré. Le cycle à voile défini précédemment peut être utilisé sur des grands espaces en particulier des pistes d'aérodrome des aires de parking ou même le sable de la plage ou en tout autre endroit adéquat. Le cycle lui même afin de rendre son transport plus facile peut être démontable. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple ci-dessus décrit et représenté. à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10/ Cycle à voile comportant un cadre, deux roues, deux fourches, un guidon et une selle, caractérisé en ce que la potence du cadre est munies'un moyen de support pour un mât sensiblement vertical. 20/ Cycle à voile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mât supporte une voile maintenue horizonta- lement par une bome pivotant autour du mât par l'intermédiaire d'une dame de nage. 30/ Cycle à voile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de support du mât est constitué par un manchon fixé sur la potence du cadre. 40/ Cycle à voile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la voile comporte au niveau de la bome, une fenêtre. 50/ Cycle à voile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé ence que le cadre comporte des cale-pieds repliables.