Brevet FR2425576A1 — publié le 19791207

La présente invention a pour objet un galet amrtisseur en particulier pour-un mecanisme d'enclenchement destiné notamment a un appareil de transport comportant des chariots a plateaux basculants, tel que celui faisant l'objet du brevet français NO 73.12826. On connait des mécanismes d'enclenchement et de déclenchement dans lesquels un levier de verrouillage ou clenche porte un galet pivotant pouvant pénétrer dans une encoche ou cavité sensiblement hemicylindrique, de manière à permettre le verrouillage de la pièce solidaire de la clenche avec la pièce portant l'encoche ou cavité. Lors de l'opération d'enclenchement, le galet vient dans un premier temps en contact avec la partie avant ou mentonnet, de l'encoche, puis, dans un deuxième temps, pénètre à l'intérieur de l'encoche ot il reste assujetti jusqu'au déclenchement ou déverrouillage. I1 va de soi que pour permettre un verrouillage efficace, en position donnée, le galet doit présenter une certaine dureté. Lorsque les opérations d'enclenchement au niveau de la fermeture des ailes des chariots se succèdent à un rythme rapide, comme c' est le cas dans l'appareil décrit dans le brevet précité, le choc du galet sur le mentonnet, puis le choc du galet à l'intérieur de la cavité ou encoche, produisent un bruit qui devient rapidement intolérable. La présente invention a pour objet un galet amortisseur pour mécanisme d'enclenchement permettant d'obtenir un verrouillage efficace tout en réduisant très sensiblement le bruit dû aux opérations d'enclenchement. Selon la présente invention, l'amortisseur pour mécanisme d'enclenchement comprenant une clenche montée pivotante sur une première pièce, ladite clenche portant un galet pouvant pénétrer à l'intérieur d'une encoche sensiblement hémicylindrique formée dans une seconde pièce, est caractérisé en ce que ledit galet amortisseur comprend au moins deux parties, l'une étant d'un diamètre supérieur à celui des autres parties et réalisée dans un matériau moins dur que celui desdites parties latérales ou pouvant admettre sous charge une flèche suffisante pour absorber le bruit. Selon une autre caractéristique de l'invention, des gorges séparent les di férentes parties, pour permettre l'écrasement de la partie en saillie. La Demanderesse a constaté que le galet carac térisé ci-dessus élimine très sensiblement les bruits dBen- clenchement. Le choc résultant du contact avec le mentonnet est amorti uniquement par la partie de plus grand diamètre qui est plus mou que les parties latérales, ces dernières participant au verrouillage du galet dans l'encoche après que 1a partie centrale ait été sensiblement écrasée dans les gorges. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention apparaitront au cours de la description qui va suivre de modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limita- tifs, en regard des figures qui représentent la figure 1, une clenche ou levier de verrouillage portant un galet selon l'invention la figure 2, une demi coupe dudit galet la figure 3, une vue d'un mécanisme dlenclenche- ment utilisé dans un appareil de transport à chariots basculants ; les figures 4, 5 et 6 des modes de réalisation différents de la présente invention. Sur la figure 1, la clenche 1 est constituée par un petit levier monté pivotant sur l'une des deux pièces à assembler par l'intermédiaire d'un axe 4. Sur les deux bras la et lb formant étrier, un axe 3 supporte, à la partie avant de la clenche, un galet 2. Sur la partie arrière de la clenche 1 est prévu un galet 5 dsaxe orthogonal à l'axe 4 et dont le rOle sera expliqué par la suite. La clenche I porte également à sa partie supérieure une came 13 destinée à faciliter le basculement d'un plateau. La structure du galet 2 apparaît mieux sur la figure 2 qui est une demi coupe frontale. Une partie centrale 2a est entourée par deux parties latérales 2b, le diamètre de la partie 2a étant supérieur d'environ 10% au diamètre des parties 2b. On a représenté en traits pointillés la position de la partie centrale 2a après pénétration dans l'encoche dont le diamètre interne peut être aux jeux près le même que celui des parties latérales 2b. Le galet qui est représenté sur la figure 2 peut être moulé en une seule pièce ou être constitué par trois rondelles différentes avec dépouille de fonderie, maintenues par des rondelles 2c.Selon une des ca ractéristiques de l'invention, il est en effet souhaitable que la partie centrale 2a soit entourée de part et d'autre par un dégagement qui lui permette de s'aplatir, de manière à éviter un gonflement préjudiciable au deverrouillage. Au cours d'essais qui ont été effectues par la Demanderesse, des résultats satisfaisants ont été obtenus avec du polyuréthane, la partie centrale 2a présentant une dureté de 57 shorr A et les parties 2b une dureté de 85 shorr A. Les rondelles 2c facilitent la rotation des galets. La figure 3 représente un dispositif dans lequel des galets selon l'invention peuvent avantageusement être employés. La clenche 1 est montée pivotante autour de l'axe 4 solidaire d'un chariot à plateaux basculants. Au cours du mouvement d'avance des chariots, le galet 5 arrive à un moment donné sur une rampe qui lui communique un mouvement ascendant symbolisé par la flèche FI. Le galet 2 qui était primitivement placé dans l'encoche 14 sort de celle-ci flèche F2) et dégage ainsi un bras 6 placé sensiblement dans le prolongement et solidaire du bras 9 supportant l'aile 7 qui, sous l'action combinée du poids de l'aile, du poids des objets contenus dans le plateau et de la came 13, bascule selon la flèche F pour prendre la position représentée en pointillés sur la droite de la figure.Sur cette partie, on distingue mieux l'encoche sensiblement hémicylindrique 14 et le mentonnet 15 de celle-ci. Un ressort de rappel 11 a pour but de ramener la clenche 1 dans la position de verrouillage lorsque le galet 5 ne porte plus sur la rampe. Lors du verrouillage du plateau, le galet roule sur le mentonnet 15 puis à l'intérieur de l'encoche sans produire de bruit notable. Par contre, il n'en va pas de même lorsque, avec un galet classique, le mentonnet 15 est brutalement appliqué contre le galet 2, ni lorsque le galet 2 pénètre à l'intérieur de la cavité 14. C'est ce problème qui a été résolu par la présente invention. Dans le dispositif représenté sur la figure 3, chaque aile est commandée par une clenche 1 et un ensemble de deux bras o et 9 articulés autour d'un axe commun 12. L'abaissement de l'aile 17 est commandé par une clenche symétrique et coaxiale de la première. La commande de laize 17 n'a pas été représentée dans un souci de clarté. Dans le mode de réalisation qui est représenté sur la figure 4, l'amortissement est réalisé sur un joint torique 21, en caoutchouc ou néoprène par exemple, monté dans une gorge 22 périphérique, ménagée dans le galet 2. L'amortissement recherché peut également être obtenu avec une partie de même matière que l'ensemble du galet, mais dont la géométrie est choisie de sorte que cette partie 23 (dans le cas représenté, la saillie 23 a une section sensiblement triangulaire} vienne au contact du mentonnet et s 'écra- se dans les gorges 22, comme cela apparaît sur la figure 5. La figure 6 représente un autre mode de réalisation dans lequel le même principe d'amortissement est utilisé, mais avec des moyens inverses des précédents. En effet, dans ce mode de réalisation, le galet 2 est sensiblement cylindrique, mais la partie en saillie 24 est portée par le verrou ou encoche 14. Le processus d'amortissement du bruit est exactement le même lors du verrouillage, dans la mesure où dans un premier temps, l'arête 24 pénètre dans le galet. L'arête 24 peut avantageusement être venue directement de la fonderie du support d'aile 6 de la figure 3. L'invention peut être mise en oeuvre sur tout galet soumis à un choc suivi d'une légère rotation. La description des quelques modes de réalisation qui précèdent est relative à un mécanisme d'enclenchement. Il est toutefois évident que les différentes structures de galet représentées peuvent être utilisées à d'autres fins et en particulier lorsque un galet est amené au cours de sa oourse à subir un ou plusieurs chocs. L'intérêt de cette application semble toutefois limité au cas très fréquent od le galet ne doit effectuer que des rotations discontinues, compte tenu du problème de l'usure des surfaces de contact réduites. Par exemple, le galet 5 qui apparaît sur les figures 1 et 3 et qui coopère en des endroits déterminés du système de tri postal avec des rampes permettant le basculement des plateaux peut avantageusement présenter une structure composite à dé- formation élastique. I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Galet soumis à des chocs contre la surface sur laquelle il est amené à pivoter, caractérisé en ce que le contact entre le galet et la surface de contact s'effectue avec déformation élastique d'au moins une partie de ;"une des surfaces. 2. Galet amortisseur pour mécanisme d'enclenchement selon la revendication 1 faisant partie d'une clenche pivotante, ce galet venant en contact au moment de lZenchenche- ment d'abord sur un mentonnet pris dans une encoche, caracté- risé en ce que ledit galet comprend au moins une partie en saillie dé formable. 3. Galet amortisseur selon l'une des revendl- cations 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est constitué de rondelles dont l'une au moins en matière plus souple que les autres est de diamètre supérieur. 4. Galet amortisseur selon la revendication 3, caractérisé par la présence de dégagements autour de la rondelle de plus grand diamètre. 5. Galet amortisseur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce unique portant une couronne plus déformable, de diamètre supérieur au diamètre du galet, et entourée de gorges de dégagement. 6. Galet amortisseur selon l'une des revendica tions l ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une gorge périphérique à l'intérieur de laquelle est introduit un joint torique. 7. Galet amortisseur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est sensiblement cylindrique, la surface venant en contact portant un bourrelet.