Brevet FR2408495A1 — publié le 19790608

La présente invention concerne un procédé et un appareillage pour assurer la sécurité lors de l'entretien d'un remonte-pente à câble tracteur. Divers dispositifs de sécurité existent déjà sur les remonte-pentes, les considérations de sécurité étant particulièrement importantes dans de tels dispositifs destinés principalement à faire remonter des pentes à des skieurs glissant skis au pied et donc peu libres de leur mouvement ou bien à transporter des personnes à des hauteurs élevées au-dessus du sol. Tous ces dispositifs de sécurité ont pour effet d'actionner divers interrupteurs ou contacts de relais disposés en série avec une ligne de commande d'entraînement de câble, cette ligne de commande comprenant également en série un interrupteur principal d' arrêt-marche. Selon le cas, l'interrupteur principal d'arrêt-marche peut être actionné à partir d'un emplacement unique (la station de départ) ou bien de plusieurs emplacements par exemple la station de départ, la station d'arrivée et les divers pylônes supportant le câble. Parmi les diverses sécurités existantes,l'une des principales est un dispositif de sécurité permettant de détecter un déraillement du câble par rapport à l'une des poulies supportant celui-ci pour entraîner la coupure de la ligne de commande d'en entraînement de câble en réponse à une détection de déraillement. Cette ligne de détection de déraillement s'étend de façon générale sur toute la longueur du câble, et comprend notamment au niveau de chaque pylône un moyen à impédance variable dont l'impédance varie en réponse à un déraillement. Ces moyens à impédance variable peuvent par exemple être constitués d'une barrette qui est cassée par un doigt en réponse à un déraillement. A l'heure actuelle, lorsqu'une opération d'entretien doit être effectuée sur une installation de remonte-pente, le réparateur actionne le commutateur d'arrêt du remonte-pente et se rend au pylône auquel l'entretien doit avoir lieu pour effectuer cet entretien ou cette réparation. Néanmoins, il est possible qu'au cours de l'opération d'entretien une tierce personne ré-actionne la mise en marche du remonte-pente et provoque un accident néfaste au réparateur.Le risque est d'autant plus grand dans le cas où l'opération d'entretien résulte d'un déraillement ayant provoqué l'arrêt du remonte-pente par l'action du détecteur de défauts.Une fois que le réparateur pallie au déraillement et remet dans sa position initiale le moyen à impédance variable, il est possible que le remonte-pente se remette immédiatement en route ce qui serait également fort susceptible de provoquer un accident. En cas de défaut sur le câble tel qu'un déraillement ayant provoqué une action du détecteur de défauts associé, il peut être utile dans certains cas de remettre en route le remonte-pente par exemple pour faire avancer un peu le câble et aider à une réparation, ou bien encore pour amener le réparateur sur le lieu du défaut. On parlera alors de fonctionnement du remonte-pente "hors sécurité". Ainsi, la présente invention vise un dispositif de sécurité destiné à être utilisé en cours d'entretiens,qui sera appelé ci-après par souci de brièveté dispositif de sécurité d'entretien, ce dispositif de sécurité d'entretien pouvant fonctionner ou bien en même temps que le détecteur de défautsde déraillement (en sécurité) ou bien dans le cas où ce détecteur de défauts est débranché (hors sécurité). Ainsi,le procédé selon la présente invention permet d'assurer la sécurité lors de l'entretien d'un dispositif de remontepente à câble tracteur comprenant une ligne de détection de défaut connectée à un détecteur de défauts courant le long du câble et munie de dispositifs modifiant son impédance en réponse a des actions dues aux câbles. Ce procédé comprend notamment les étapes suivantes : commuter la ligne de détection pour assurer sa connexion à un ensemble de relais; verrouiller mécaniquement cette connexion; faire fonctionner le dispositif de remonte-pente; actionner l'ensemble de relais par envoi d'une tension sur la ligne de détection de défauts, d'où il résulte que l'entraînement du câble est inhibé et ne peut être revalidé qu'après déverrouillage de la connexion verrouillée.Selon une variante de ce procédé, simultanément à la commutation de la ligne de détection de défauts audit ensemble de relais, le détecteur de défauts est déconnecté. L'appareillage permettant d'assurer la mise en oeuvre du procédé de sécurité d'entretien ci-dessus comprend un ensemble de relais permettant en réponse à un signal d'actionnement dtinhi- ber les moyens d'entraînement du câble; un moyen de commutation mécanique pour connecter des conducteurs choisis de la ligne de détection de défauts à l'entrée de commande dudit ensemble de relais (position entretien); des moyens de verrouillage du moyen de commutation en position entretien; des moyens pour appliquer un signal d'actionnement sur la ligne de défaut; et des moyens pour revalider les moyens d'entraînement du câble seulement après déverrouillage desdits moyens de verrouillage. Ces objets, caractéristiques et avantages ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans la description ci-après de modes de réalisation particuliers faite en relation avec les dessins joints dans lesquels Les figures 1, 2A et 2B représentent schématiquement diverses installations de l'art antérieur utiles à l'exposé de la présente invention; et La figure 3 représente schématiquement un mode de réalisation de la présente invention. La figure I illustre de façon très schématique l'action d'un détecteur de défauts 10 comprenant des bornes d'entrée 1 et 2. Ce détecteur de défauts 10 commande des contacts de relais 11 disposés en série dans un circuit de commande d'entratnement de cd- ble muni de bornes 3 et 4. Ce circuit de commande d'entraînement de câble comprend de façon générale outre les contacts de relais 11, un fusiblel2 et un interrupteur d'arrêt général 13. On notera de façon générale que, en relation avec la figure 1 et dans la suite de la description de la présente demande de brevet, les contacts de relais ou interrupteurs de type dynamique pourront entre remplacés par des bornes d'interrupteur statiques, tels que des dispositifs à semi-conducteurs comme cela est bien connu de l'homme de l'art. Ainsi, par exemple, l'interrupteur d'arrêt-marche général 13 peut lui-même être commandé par une série d'interrupteurs disposés en divers emplacements, par exemple au niveau de la station de départ, au niveau de la station d'arrivée, et au niveau des divers pylônes. Le détecteur de défauts 10 produit, dès qu'il détecte une variation d'impédance entre ses bornes d'entrée et 2, un signal d'actionnement pour ouvrir les contacts 11. Selon les cas pratiques, le rétablissement de l'impédan- ce souhaitée entre les bornes 1 et 2 entraînera la refermeture des contacts 11, ou bien ce contact Il devra être refermé par un actionnement distinct après rétablissement de l'impédance souhaitée aux bornes 1 et 2. La figure 2A illustre une ligne de détection de défaut utilisée en relation avec la figure I. Cette ligne est connectée entre les bornes 1 et 2. Cette ligne comprend un conducteur de montée connecté à la borne 1 et un conducteur de retour connecté la borne 2. Sur le conducteur de montée sont disposés des dispositifs à impédance variable 201, 202... 20n éventuellement des interrupteurs à boutons-poussoirs normalement fermés 211, 212...21n et enfin, de façon générale au niveau de la station haute, un dispositif à impédance variable 22 permettant la commande d'un arrêt d'urgence. Les dispositifs à impédance variable 201, 202... 20 n voient leur impédance varier en réponse à une action du câble, par exemple un déraillement ou un coup de fouet.Ces moyens ne seront pas décrits en détail étant donné qu'ils sont bien connus dans la technique. On notera simplement ici que les dispositifs à impédance variable peuvent, dans la pratique être tout simplement des cavaliers qui sont brisés par suite d'un défaut de fonctionnement du câble; ou encore, comme cela est représenté en figure 2B, ces dispositifs à impédance variable peuvent comprendre en parallèle un cavalier 23 propre à être cassé ou ouvert en réponse à une action du câble et une résistance 24. De préférence, les résistances 241, 242... 24 auront toutes des valeurs distinctes de façon que le n détecteur de défautslO puisse fournir l'indication du niveau auquel s'est produit le défaut.Mais bien entendu, d'autres moyens sont connus dans la pratique pour permettre la détection d'un emplacement de défaut sur une ligne; On notera en outre que, selon les installations, le conducteur de retour connecté à la borne 2 est relié à la masse ou isolé. La figure 3 illustre de façon très schématique un mode de réalisation de la présente invention. Dans cette figure, des éléments analogues à ceux illustrés dans les figures précédentes sont désignés par les mêmes références. Le dispositif selon l'invention comprend un commutateur verrouillabi 30a, 30b, un ensemble de relais comprenant des bobines de relais 31, 32, 33 et des contacts de relais correspondants 31a et 33a. La bobine de relais 31, dont le contact de relais 31a est inséré dans la ligne de commande d'en traînement de câble, est connectée entre des bornes d'alimentation 5 et 6 par l'intermédiaire du contact de relais 33a du relais 33. La bobine du relais 32, qui est un relais de réarmement du relais 31, est connectée entre ces bornes d'alimentation 5 et 6 par l'intermédiaire du commutateur 30b.Les bornes de commande du relais 33 sont connectées à des conducteurs choisis de la ligne de détection de défauts, par l'intermédiaire du commutateur 30a. La borne d'entrée du commutateur 30a est connectée à la borne 2 de la ligne de détection de défaut et la borne d'entrée du commutateur 30b est connectée à la borne d'alimentation 5. Le commutateur verrouillable double (30a,30b) comprend trois positions de travail. Dans la position de gauche, sur la figure, le commutateur 30a relie la borne 2 à la borne d'entrée 8 du relais 33, cette position sera appelée position d'entretien. Dans la position de droite, sur la figure, la borne d'entrée du commutateur 30b est connectée à la bobine 32. Dans la position médiane, les commutateurs 30a et 30b n'assurent aucune connexion; c'est la position normale. La borne d'entrée 7 du relais 33 est connectée ou bien à la borne 1 de la ligne de détection de défaut ou bien, de préférence, dans le cas où le conducteur de retour de la ligne de détection de défauts est isolé, à la masse. Ainsi, dans ce deuxième cas, l'action des impédances variables 201, 202.. 20n est sans effet sur des signaux de commande transmis vers les bornes 7 et 8. Le fonctionnement du dispositif selon la présente invention est le suivant. Le réparateur chargé de l'entretien de la ligne place le commutateur double 30a et 30b dans la position entretien (bornes 2 et 8 connectées), il verrouille alors ce commutateur. Dans un mode de réalisation pratique, le commutateur 30a, 30b peut être constitué d'un commutateur à clef, la clef restant fixée au commutateur dans la position normale et pouvant être enlevée du commutateur dans la position entretien, le commutateur ne pouvant alors être ramené dans la position normale qu'à l'aide de la clef. Le réparateur emmène alors ladite clef et se munit d'une magnéto. Le réparateur et les divers membres du personnel de service peuvent alors faire fonctionner normalement en arrêt-marche le dispositif d'entraînement du câble tracteur.Une fois arrivé, à la position où il souhaite effectuer l'entretien, par exemple au niveau d'un pylône, et alors que la remise en route du câble d'entraînement pourrait être dangereuse pour lui, le réparateur branche sa magnéto entre les conducteurs 1 et 2 ou, comme on l'a vu précédemment, entre le conducteur 2 et la masse selon la connexion qui a été effectuée à l'entrée du relais 33 et envoie un signal qui actionne ce relais 33. Ainsi, le contact 33a est fermé, un courant circule dans le relais 31 et le contact 31a est ouvert. Le relais 31 est un relais bistable, c'est-a-dire qu'une fois que le contact 31a a été ouvert, il reste de façon stable dans cette position ouverte même dans le cas où il surviendrait une coupure d'alimentation. Une fois que le réparateur a effectué cette opération, il peut procéder tranquillement à sa réparation et aucune action sur les diverses commandes d'arrêt marche ne pourra remettre en route l'entraînement du câble. Cet entraînement ne pourra être remis en route que par réinsertion de la clef dans le commutateur 30a,30b et rotation de cette clef pour entraîner le commutateur vers la position d'extrême droite dite de réarmement par laquelle le relais 32 est alimenté entre les bornes 5 et 6.L'action de ce relais 32 est de faire basculer le relais 31 pour refermer le contact 31a. Le commutateur verrouillable 30a, 30b est alors remis dans la position normale et l'ensemble de l'installation est prêt à fonctionner à l'aide des moyens de commande usuels. On notera que les commutateurs 30a, et 30b ainsi qu'éven- tuellement l'ensemble de relais selon la présente invention peuvent euxmême être inclus dans une armoire munie d'une serrure. Cette serrure peut être telle qu'elle est commandée par la même clef que celle qui assure le verrouillage du commutateur double 30a, 30b en position entretien. On assure aussi une double sécurité. Dans un mode de réalisation pratique, l'ensemble des relais 31 et 32 peut être constitué par un relais de la société dite La Télémécanique de type CA2DK122 et le relais 33 peut être un relais téléphonique disponible auprès de la société dite Silec sous la référence G529. Dans ce qui précède, on a supposé que le détecteur de défauts 10 n'avait pas initialement fonctionné. Ainsi, tant que le réparateur n'a pas ordonné l'arrêt verrouillé de l'entraînement du câble, le détecteur de défauts peut toujours agir sur le contact 11 pour interrompre la commande d'entraînement de câble si un défaut survient dans l'intervalle. Néanmoins, bien souvent, la réparation doit être faite par suite d'un défaut signalé par le détecteur de défauts. I1 est alors nécessaire d'inhiber l'action du détecteur de défauts 10 et de fermer le contact Il si le réparateur veut pouvoir actionner l'entraînement de câble avant de commander l'arrêt verrouillé au moyen du signal envoyé par sa magnéto ou tout autre moyen approprié. Cette commutation peut être assurée en reliant l'entrée du détecteur 10 à la barre médiane du commutateur 30a. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits; elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Procédé nouer assurer la sécurité lors de l'entretien d'un dispositif de remonte-nente à câble tracteur comprenant une ligne de détection de défauts, courant le long du câble, munie de dispositifs modifiant son impédance en réponse à des actions dues aux câbles, et connectée à un détecteur de défauts, caracté- risé en ce qu'il comprend les étapes suivantes - commuter des bornes sélectionnées de la ligne de détection de défauts pour assurer leur connexion à un ensemble de relais; - verrouiller mécaniquement cette connexion; - faire fonctionner le dispositif de remonte-pente;; - actionner l'ensemble de relais par envoi d'une tension sur la ligne de détection de défauts d'où il résulte que l'entraînement du câble est inhibé et ne peut être revalidé qu'après déverrouillage de ladite connexion verrouillée. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre l'étape préalable consistant à déconnecter le détecteur de défauts. 3 - Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel la ligne de détection de défauts comprend un conducteur de montée isolé comprenant les dispositifs à impédance variable et un conducteur de retour isolé, caractérisé en ce que l'ensemble de relais est commandé par application d'une tension entre le conducteur de retour et la masse. 4 - Procédé selon l'une des revendications l ou 2, dans lequel la ligne de détection de défauts comprend un conducteur de montée isolé comprenant les dispositifs à impédance variable, et un conducteur de retour à la masse, caractérisé en ce que l'ensemble de relais est commandé par application d'une tension entre le conducteur de montée et le conducteur de retour par l'intermédiaire des dispositifs à impédance variable. 5 - Appareillage pour assurer la sécurité lors de l'entretien d'un dispositif de remonte-pente à câble tracteur comprenant une ligne de détection de défauts courant le long du câble, munie de dispositifs modifiant son impédance en réponse à des actions dues aux câbles et connectée à un détecteur de défauts, caractérisé en ce qu'il comprend en outre - un ensemble de relais permettant, en réponse à un signal d'actionnement, d'inhiber les moyens d'entraînement du câble; - un moyen de commutation pour commuter des conducteurs choisis de la ligne de détection de défauts à l'entrée d'actionnement dudit ensemble de relais (position entretien); - des moyens de verrouillage dudit moyen de commutation en position entretien; - des moyens d'application du signal d'actionnement sur les conducteurs choisis de la ligne de détection de défauts;; - des moyens pour revalider les moyens d'entraînement du câble seulement après déverrouillage desdits moyens de verrouillage. 6 - Appareillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'application de signal d'actionnement comprennent une magnéto. 7 - Appareillage selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l'ensemble de relais comprend - un premier relais normalement ouvert au repos; - un deuxième relais bistable fermé au repos dont les bornes de commande sont connectées à un circuit dalimentation par l'intermédiaire des contacts de travail du premier relais et dont les contacts de travail sont connectés en série avec le circuit de commande d'entraînement du câble. 8 - Appareillage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ensemble de relais comprend en outre un troisième relais pour refermer le contact du deuxième relais bistable seulement quand lesdits moyens de verrouillage sont hors de la position entretien. 9 - Appareillage selon l'une quelconque des revendications 5 à 8,caractérisé en ce que ledit moyen de commutation est un commutateur mécanique actionnable par une clef, qui le verrouille en position quand il se trouve en position entretien. 10 - Appareillage selon l'une quelconque des revendications 5 à 9,caractérisé en ce qu'il est inclus dans une armoire elle-même verrouillable.