Brevet FR2421456A1 — publié le 19791026

La présente invention concerne un relais de commutation électromagnétique comportant une enveloppe pour l'agencement du système magnétique et un ou plusieurs jeux de ressorts de commutation, se composant d'un contact médian fixe et d'un ou plusieurs ressorts de commutation, qui par leur extrémité de connexion sont incorpores rigidement au boîtier et par leur autre extrémité sont fixés a celui-ci et qui présentent une bande découpée déformable par l'armature magnétique et agissant comme élément de rappel pour l'armature magnétique et pour le porte-contact de commutation:: Dans les relais de commutation connus, les ressorts de commutation servent de plus d'éléments de rappel pour l'armature magnétique reposant généralement sur l'extrémité libre de la culasse magnétique et maintenue basculante par l'intermédiaire d'un ressort d'armature fixé a la culasse ou sur l'enveloppe. il en résulte l'inconvénient que l'armature magnétique doit fournir la pression de contact et la force de courbure pour les ressorts de commutation, ce qui entraîne une grande depense d'energie pour celle-ci.De plus, il est connu d'associer a l'armature magnétique un ressort d-'ouverture complémentaire, qui exerce sur l'armature magnétique une prétension agissant dans le sens du rappel.L'agencement du ressort d'ouverture nécessite cependant un emplacement supplémentaire dans le boîtier. De plus, il est déja connu de fendre les ressorts de commutation en deux branches écartées qui sont prétendues de façon différente. La branche la moins prétendue porte le contact de commutation, tandis que la branche la plus prétendue sert au rappel de l'armature. Le réglage de la prétension desdites branches ne peut pas être contrôlé dans ce relais connu, de sorte qu'il est très difficile d'obtenir des caractéristiques de fonctionnement précises. La présente invention a pour objet des mesures pour le réglage précis et simple des pressions de contact et de la force de rappel dans un relais comportant des ressorts de commutation utilisés comme éléments de rappel pour l'armature magnétique. Un autre objet de la présente invention est d'améliorer la capacité de basculement de l'armature màgnétique sur la culasse magnétique. A cette fin, selon l'invention le relais est remarquable en ce les ressorts de commutation sont partagés en deux bandes longitudinales par une fente longitudinale, l'une desdites bandes longitudinales étant fixée a lienveloppe par son extrémité opposée a l'extrémite de connexion , par exemple par introduction dans un évidement de ladite enveloppe,et autre bande longitudinale étant libre de basculer et portant le contact de commutation et en ce que les bandes portant les contacts sont appuyées avec des prétensions opposées, égales ou différentes, contre une tige coulissant a travers l'armature magnétique et maintiennent celle-ci en position de rappel.Les ressorts de commutation ainsi divisés sur le rappel de l'armature et le contact avec une prétension prédéterminée, tout en permettant des commutations évitant une faible dépense d'energie, travers l'armature magnétique. Ces particularités de l'invention peuvent être appliquées soit à un relais vertical , soit à un relais horizontal. Les prétensions des lames longitudinales du relais peuvent être obtenues de différentes façons, par exemple par simple courbure d'une ou de l'autre ou des deux bandes longitudinales de chaque ressort de commutation. I1 est également possible d'obtenir différentes prétensions grâce à des sections différentes ou à des formes de section diverses des bandes longitudinales. De plus,on peut agencer des gradins le long des bandes longitudinales, pour communiquer à celles-ci des propriétés élastiques prédéterminées I1 est de plus possible d'utiliser pour les ressorts de commutation d'un jeu des épaisseurs ou des duretés différentes. I1 peut encore être prévu que la tige coopère de façon interchangeable avec la bande portant les contacts de commutation, de sorte que les ressorts de plusieurs jeux associés peuvent être actionnés par maintien du même système magnétique à travers l'armature magnétique de celui-ci. La capacité de basculement de l'armature magnétique est enfin améliorée du fait que, comme ressort d'arma-ture,on utilise une lame de ressort replié à branches égales, qui est en appui par son sommet sur l'enveloppe et qui repose par une aile sur un bras et par son autre aile sur l'autre bras de l'armature magnétique. Dans un mode avantageux de réalisation , le ressort d'armature est disposé dans un coin de l'enveloppe et est replié à angle aigü, pour- ainsi reposer par ses extrémités avec une certaine prétension sur les bras de l'armature magnétique. Le ressort d'armature agencé entre l'enveloppe et l'armature magnétique agit donc simultanément et de façon égale sur les deux bras de l'armature magnétique, de sorte que celle-ci n'est pas soumise à des forces de poussée ou à des moments de basculement monodirectionnels. De plus, les essais de frottement usuels des ressorts d'armature sont ainsi éliminés. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 montre, en élévation, un relais de commutation ouvert selon l'invention. Les figures 2 et 3 sont des vues partielles d'un jeu de ressort de commutation, illustrant schématiquement des positions de commutation différentes. La figure 4 montre un relais de commutation en coupe, selon la ligne IV-IV de la figure 1. La figure 5 montre un ressort de commutation en vue agrandie. La figure 6 montre un relais de commutation en élévation, partiellement ouvert. La figure 7 montre partiellement un relais de commutation avec'un ressort d'armature agrandi en élévation. La figure 8 montre un ressort d'armature agrandi, en vue latérale. Sur ces figures, on a représenté un relais de commutation comportant une enveloppe 1, un électro-aimant 2, une culasse 3 et une armaturemagnétique 4, les éléments 2, 3 et 4 étant enfermés dans l'enveloppe 1. L'armature magnétique 4 agit par l'intermédiaire d'une tige coulissante 5 sur les ressorts de commutation 6 et 7 d'un jeu de ressorts de commutation qui peuvent coopérer avec un contact médian fixe 8. Les ressorts ae commutation 6, 7 sont fixés au boîtier 1 par l'intermédiaire d'une portion encastrée 6',7' et comme le montre en particulier la figure 5, sont partagés en bandes longitudinales 6", 6'1' , 7", 7"' , par une fente longitudinale 9.Les bandes longitudinales 6", 7" des ressorts de commutation 6 et 7 sont, par leur extrémité opposée à la partie encastrée 6', 7' engagées dans des évidements 10 de l'enveloppe 1 et les bandes longitudinales 6 "' et 7' portant les contacts de commutation 11 sont libres de basculer en direction du contact médian 8, avec une prétention de sens opposé (voir les figures 2 et 3). L'appui des bandes longitudinales 6"' et 7 111 sur la tige 5 résulte de ce qu'en position de repos du relais de commutation (voir la figure 1), la bande longitudinale 6"' s'appuie sur le contact médian 8 alors que la bande longitudinale 7"' est écartée du contact médian 8.La tige 5 assure le maintien d'un écart prédéterminé entre les bandes longitudinales 6"' et 7"' . Par engagement de la bande longitudinale 7' dans un évidement 12 quelque peu plus large de la tige 5 , la pression de contact du contact 11 de la bande longitudinale 7 est seulement déterminée par la grandeur de la prétension de cette bande. La prétension de la bande longitudinale 6"' est choisie plus grande que la pretension opposée de la bande longitudinale 7"' de façon que la bande longitudinale 6"' exerce une force de rappel permanente sur l'armature magnétique 4 en direction dé la position de repos. Les prétensions des ressorts de comutaticn6 et 7 peuvent être obtenues par courbure correspondante des lames longitudinales 6" ou 7" et/ou des lames longitudinales 6"' et 7"' . Les bandes longitudinales 6"' et 7"' sont plus ou moins écartées l'une de l'autre. La fixation prévue dans l'enveloppe 1 pour les bandes longitudinales 6", 7" par leur extrémité opposée à la partie encastrée 6', 7' donne une position de sortie exactement définie avec une force élastique prédéterminée pour les bandes longitudinales 6"' et 7' mobiles, en dehors de laquelle celles-ci sont actives.Dans un mode de réalisation avantageux d'un relais selon l'invention, on peut communiquer aux bandes longitudinales 6"' une prétension de par exemple 301 et aux bandes longitudinales 7"' une prétension de par exemple 151 , de sorte qu'on peut obtenir des commutations de l'armature magnétique en exerçant une force de 151 Les prétensions pour les bandes longitudinales 6"' et 7"' peuvent être obtenues de toute autre façon , par-exemple par l'utilisation de ressorts de commutation avec des sections de grandeur différente ou des duretés différentes ou par crantage des bandes longitudinales. La culasse 3 forme avec un évidement 14 prévu à l'extrémité libre de celle-ci une articulation à couteau-pour l'armature magnétique 4 reposant librement dessus. L'armature magnétique 4 est empechée de glisser transversalement par des butées latérales. Un ressort d' armature 13 prenant appui dans un angle 1' de l'enveloppe 1 assure le maintien de l'armature magnétique 4 sur la culasse 3. Le ressort d'armature 13 est formé par une lame de ressort replié à angle aigu et comportant deux branches égales. I1 repose par sa branche 13' sur le bras 4' de l'armature magnétique et par son autre branche 13" sur le bras 4" de l'armature magnétique 4. Les branches 13' et 13" peuvent agir. avec prétension sur les bras 4' et 4" de l'armature magnétique 4. De cette manière, des forces de maintien de même grandeur sont appliquées sur les deux bras de l'armature magnétique, de sorte que l'on évite des charges unilatérales de celle-ci ainsi que des moments de frottement. REVEND ICAT IONS 1.- Relais de commutation électromagnétique comportant une enveloppe pour l'agencement du système magnétique et un ou plusieurs jeux de ressort de commutation, se composant d'un contact médian fixe et d'un ou plusieurs ressorts de commutation, qui par leur extrémité de connexion sont incorporés rigidement au boîtier et par leur autre extrémité sont fixés à celui-ci et qui présentent une bande découpée déformable par l'armature magnétique et agissant comme élément de rappel pour l'armature magnétique et pour le porte-contact de commutation, caractérisé en ce que les ressorts de commutation sont partagés en deux bandes longitudinales par une fente longitudinale, l'une desdites bandes longitudinales étant fixée à l'enveloppe par son extrémité opposée à l'extrémité de connexion, et l'autre bande longitudinale étant libre de basculer et portant le contact de commutation et en ce que les bandes portant les contacts sont appuyées avec des prétensions opposées, égales ou différentes, contre une tige coulissant à travers l'armature magnétique et maintiennent celle -ci en position de rappel. 2.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités fixées des premières bandes longitudinales des ressorts de commutation sont introduites dans des évidements du boîtier et sont en appui sur les faces de ces évidements. 3.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande longitudinale des ressorts de commutation, servant de porte-contact, est prétendue par une courbure relative vis-à-vis de la bande longitudinale associée. 4.- Relais de commutation électromagnétique -selon la-revendication 1, caractérisé en ce que la prétension de la bande longitudinale servant de porte-contact est obtenue par courbure relative de la bande longitudinale associée. 5.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux bandes longitudinales sont prétendues par courbure. 6.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes longitudinales présentent des variations de section égales ou différentes 7.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ressorts de commutation sont formés par des matières ayant des duretés ou- - des propriétés élastiques différentes. 8.- Relais de commutation électromagnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en-ce que la tige coopère de façon interchangeable avec les ressorts de commutation. 9.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 1, comportant une armature magnétique-, qui par une de ses branches est en prise avec le noyau magnétique et- qui par son autre branche s'étend jusqu'au voisinage de la bobine magnétique et est maintenue de façon pivotante sur la culasse parl'intermédiaire d'un ressort d'armature, caractérisé en ce que ledit ressort d'armature est formé par une lame de ressort pliée présentant des branches égales, ce ressort étant en appui par son coude sur l'enveloppe et reposant par l'une de ses branches sur l'un des bras et par son autre branche sur l'autre des bras de ladite armature magnétique. 10.- Relais de commutation électromagnétique selon la revendication 9, caractérisé en ce que la lame de ressort repose par son coude dans un coin de l'enveloppe. 11.- Relais de commutation électromagnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame de ressort servant de ressort d'armature forme un angle aigü. 12.- Relis de commutation électromagnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les branches de la lame de ressort reposent avec prétension sur les bras de l'armature magnétique.