Brevet FR2418717A1 — publié le 19790928

L'invention concerne l'installation pour la fermeture de lettre-enveloppe. On connaît déjà des lettres-enveloppes qui sont obte- nues par pliage d'une feuille de papier sur laquelle sont portées directement les diverses informations d'adresse et de contenu de la lettre à transmettre. Ce genre de lettre-enveloppe est notamment utilisée pour la transmission au destinataire d'informations chiffrées et par exemple de relevés de banque provenant d'un ordinateur et transcrite à l'aide d'une imprimante sur la feuille devant devenir la lettre-enveloppe. Jusqutà présent cependant le développement de ces lettres-enveloppes a été freiné par la difficulté de réaliser à des vitesses suffisamment rapides un collage efficace des lisières ouvertes de la feuille pliée. Ainsi, on a mis en oeuvre des colles liquides, des adhésifs permanents, mais les premières peuvent difficilement être déposées en des endroits précis sur les bords de la feuille et quant aux seconds, ils ne permettent pas de réaliser un scellement parfaitement inviolable On a alors tenté d'utiliser des feuilles de papier recouvertes d'un produit thermo-collant mais, dans ce cas, les difficultés de mise en oeuvre proviennent du temps nécessaire au chauffage du produit thermo-collant et du nombre d'épaisseurs de papier qui sont superposées et qui résultent du pliage, le chauffage du bord de ces épaisseurs superposées devant être suffisant pour l'épaisseur de papier la plus centrale sans être excessif pour ltépaisseur de papier externe La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une installation pour la fermeture de lettre-enveloppe, caractérisée en ce qu'elle se compose de premier et second moyens de transport pour la lettre, ces moyens étant disposés à proximité d'organes de chauffage pour le chauffage et la fermeture du pli par thermos collage au cours de son déplacement en continu, ces premier et second moyens de transport étant reliés par un dispositif assurant le pivotement à 900 de la lettre par rapport à son sens de déplacement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les premier et second moyens de transport sont disposés perpen diculairement l'un à l'autre et le dispositif assurant le pnvo tement à 900 de la lettre par rapport à son sens de déplacement est constitué par une table pourvue de rouleaux inclinés par rapport aux premier et second moyens de transport. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de transport sont constitués par au moins une paire de courroies sans fin superposées pour le pincement et le transport entre leurs bras adjacents de la lettre-enveloppe. Suivant une autre caractéristique de lVinventionn au moins un caisson chauffant est disposé latéralement aux bras adJacents des courroies du premier moyen de transport, ce caisson étant pourvu d'une fente pour la réception d'un bord latéral à thermo coller de la lettre au cours de son transport L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure i est une vue en élévation d'une machine conforme à l'invention - la figure 2 est une vue latérale suivant la flèche P1 de la figure 1 - la figure 3 est une vue latérale suivant la flèche P2 de la figure 1 - la figure 4 est une coupe suivant B-B de la figure 3 la figure 5 est une coupe suivant A-A de la figure 2. La présente invention a, en conséquence, pour but la réalisation d'une installation assurant en continu la fermeture par thermo-collage des trois bords ouverts d'une lettreenveloppe dont le quatrième côté est constitué par un pli de la feuille de cette lettre-enveloppe Egalement, la présente invention a pour but d'assurer, alors que la lettre se déplace de manière continue, le chauffage suffisant sans être excessif de la totalité des épaisseurs des bords latéraux de la feuille de papier superposées qui résultent du pliage, ainsi que d'assurer, concernant la fermeture du bord longitudinal de la lettre, un thermo-collage uniquement en lisière du bord transversal de cette lettre. Dans cette installation (voir notamment figure 1) les lettres sont introduites à l'état plié à l'extrémité P1 et passent successivement dans un premier ensemble 1 assurant le thermo-collage de la lettre 2, sur ses deux bords latéraux, une table 3 assurant le déplacement de la lettre 2 dans une directicn perpendiculaire à son sens de transport par rapport à l'ensemble 1 et un ensemble 4 assurant le thermo-collage en lisière du bord longitudinal de la lettre. L'ensemble 7 (voir notamment figures 1, 2 et 5) comprend un dispositif de transport proprement dit pour la lettre constitué par deux paires parallèles de courroies superposées 5* 6 dont les brins adjacents déterminent entre eux une surface pour le pincement, et donc pour le transport, de la lettre 2 introduite à l'extrémité P1. Ces courroies 5, 6 sont tendues sur des paires de tambours crantés, respectivement 7, 8 et 9, 10 qui sont fixes sur des axes 11. Ces axes 11 sont montés sur des paliers réglables par l'intermédiaire de boutons de commande 12 afin de permettre le réglage de l'écartement des paires de courroies 5, 6. Latéralement aux brins adjacents des courroies 5, 6 sont disposés des caissons de forme allongée 13 et 14 qui sont pourvus de fentes 131 et 141S au travers desquelles viennent se loger les bords latéraux de la lettre 2. Ces caissons sont pourvus de moyens de chauffage par résistance électrique 15 et sont par ailleurs reliés par des gaines 16 à une soufflerie 17, de manière à établir au travers des fentes 171 et 141 des caissons, un courant d'air chaud dirigé sensiblement dans le plan de la lettre 2 et qui pénètre en conséquence entre les péaisseurs de papier superposées de la lettre pliée. Comme on le remarque sur les dessins, ce chauffage latéral tel qu'indiqué ci-dessus, s'effectue pratiquement pendant toute la durée du transport de la lettre 2 par les paires de courroies 5, 6 de façon à obtenir un temps de chauffage suffisant de la substance thermo-collante et un chauffage identique 'uil s'agisse du bord d'une couche interne ou du bord d'une couche externe de la lettre. Conformément à l'invention également, le réglage de la température de chauffage est assuré en réglant le temps de passage de la lettre 2 dans les caissons 13, 14 et à cet effet, les tambours 7 et 9 des courroies 5, 6 sont entraînés en rotation à partir d'un moto-variateur 18. Le réglage de ce moto-variateur 18 permet également d'adapter la vitesse de défilement des plis 2 à la vitesse de présentation des plis à l'extrémité P1. Le moto-variateur 18 est relié aux tambours 7 et 9 par une poulie ou similaire 19, disposée sur l'arbre de sortie du moto-variateur 18 et entraînant une seconde poulie 20 par l'intermédiaire d'une courroie 21. Sur l'axe de la poulie 20 est disposée une seconde poulie 22 qui entrasse les tambours 7 et 9 par l'intermédiaire d'une courroie 23 tendue par un galet tendeur 24. Sur les arbres 11 des tambours 7 et 9 sont également fixées deux paries de galets 25, 26 et 27S 28 qui sont entraînées en conséquence en synchronisme avec les courroies 5, 6 et qui s'appliquent l'un contre l'autre de manière à assurer la fermeture par thermo-collage des bords latéraux de 2a lettre qui ont été chauffés par les caissons 13 et 14. Comme on le remarque notamment sur la figure 5, ces galets 25, 26, 27 et 28 pénètrent partiellemen4, par l'in termédiaire de fentes 132 et 142 dans l'extrémité des caissons 13 et 14 afin d'exercer la pression assurant la fermeture de la lettre par thermo-collage dès que la surface thermo-collante a atteint la température désirée et sans qu'elle puisse refroidir. Au cours de sondéplacement -par les courroies 5 et 6, la lettre 2 se déplace dans l'espace lamellaire formé par les fentes 151 et 141 qui constitue également un moyen de guidage pour les lettres, l infroduction de ces lettres dans les fentes 131 et 141 étant facilitée par des palettes évasées 29 prévues à l'extrémité d'introduction P1 des lettres pliées L'ensemble 3 assurant le changement à 900 du sens de déplacement de l'axe 2 comprend une table réalisée à l'aide de rouleaux parallèles 30, inclinés par rapport au sens de déplacement de la lettre 2 par les paires de courroies 5, 6. Ces rouleaux 30 sont entraînés en rotation et audessus de cette table formée par ces rouleaux est disposée une règle 31 pourvue de billes 32, chacune de ces bIlles 32 étant disposée au-dessus d'un rouleau 30 de manière à réaliser par la conjugaison du rouleau 30 et des billes 32, des organes de pinçage assurant le déplacement des lettres 2 guidées par la règle 31 vers l'ensemble 4 assurant le thermo-collage de la lettre 2 sur le bord longitudinal. Cet ensemble 4 se compose (voir figures 1 3 et 4) d'un transporteur comprenant une paire de courroies crantées 332 34 tendues sur des tambours également crantés 35, 36, 37 et 38 dont certains sont moteurs. Les axes 39, 40, 41, 42 de ces tambours sont montés sur des paliers tels que 43, les paliers des arbres supérieurs 39 et 41 étant réglables par l'intermédiaire de boutons de com- mande 44. Sur l'arbre 79 est fixé un galet 45 dont la périphé rie vient se loger dans la rainure périphérique 46, d'un galet 46 fixé sur l'arbre 40. Ces deux galets dont les diamètres correspondent aux tambours 35 et 76 sont donc entrains à une vItesse de déplace cement linéaire correspondant à celle du déplacement de la lettre 2 afin d'assurer simultanément le chauffage et le tiiermo collage de la lisère du bord transversal de la feuille de papier qui est disposée suivant le bord longisudinal de la lettre. Au cours de cette opération, le bord longitudinal de la lettre est positionné par le rebord 462 du galet 46 afin d'obtenir un thermo-collage en lisière sans coller les épais seurs sous-adjacentes de la feuille de papier, cette application de la lettre contre le rebord 462 étant obtenue par un guide s'appliquant contre le bord longitudinal opposé de la lettre. Ce guide est constitué par une cornière 47 pourvue de lamelles souples 48, inclinées dans le sens de déplacement de la lettre 2. REVENDICATIONS 10) Installation pour la fermeture de lettre-enveloppe, caractérisée en ce qu'elle se compose de premier et second moyens de transport pour la lettre, ces moyens étant disposés à proximité d'organes de chauffage pour le chauffage et la fermeture du pli par thermo-collage au cours de son déplacement en continu, ces premier et second moyens de transport étant reliés par un dispositif assurant le pivotement à 900 de la lettre par rapport à son sens de déplacement. 20) Installation conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que les premier et second moyens de transport sont disposés perpendiculairement l'un à 11 autre et le dispositif assurant le pivotement à 900 de la lettre par rapport à son sens de déplacement est constitué par une table pourvue de rouleaux inclinés par rapport aux premier et second moyens de transport. 30) Installation conforme à lçune quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de transport sont constitués par au moins une paire de courroies sans fin superposées pour le pincement et le transport entre leurs brins adJacents de la lettre-enveloppe. 40) Installation conforme à la revendication 3, caractérisée en ce qu'au moins un caisson chauffant est disposé latéralement aux brins adjacents des courroies du premier moyen de transport, ce caisson étant pourvu d'une fente pour la réception d'un bord latéral à thermo-coller de la lettre au cours de son transport. 50) Installation conforme à la revendication 4, caractérisée en ce qu'une soufflerie est reliée au caisson pour produire, au travers de la fente, un courant d'air chaud, tandis que deux gaines sont disposées à l'extrémité du caisson pour la fermeture par thermo-collage du bord latéral chauffé de la lettre. 60) Installation conforme à la revendication 3, caractérisée en ce que les courroies sans fin superposées sont constituées par des courroies crantées tendues sur des tambours également crantés. 70) Installation conforme à la revendication 4, caractérisée en ce que la fente du caisson forme un espace lamellaire se terminant par des palettes évasées de guidage de la lettre. 80) Installation conforme à la revendication 4, caractérisée en ce que les galets de pression sont fixés sur les axes des tambours moteurs d'entraînement des courroies superposées. 90) Installation conforme à la revendication 4, caractérisée en ce que les galets de pression pénètrent partiellement à l'intérieur du caisson par l'intermédiaire d'ouvertures. 100) Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte deux caissons chauffants disposés de part et d'autre des courroies superposées pour le thermo-collage simultané de deux bords latéraux opposés d'un pli. 110) Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les courroies superposées des transporteurs sont entraînées par Itintermé diaire d'un moto-variateur. 120) Installation conforme à la revendication i, caractérisée en ce que le second moyen de transport comporte, pour la fermeture de la lettre par thermo-collage sur l'un de ses bords longitudinaux, un galet chauffant s'appliquant à pression dans la rainure périphérique d'un galet de contre pression. 13 ) Installation conforme à la revendication 12, caractérisée en ce que les galets de pression et de contre pression pour le thermo-collage dsun bord longitudinal de la lettre sont disposés en regard d'un dispositif de guidage agissant sur le bord longitudinal opposé de la lettre, ce dispositif de guidage se composant d'une règle pourvue de lamelles souples inclinées dans la direction de transport de la lettre.