Brevet FR2420614A1 — publié le 19791019

La présente invention concerne les Joints d'étanchéStd et de cålfeutrement profilés et plus précisément les joints destinés à être disposés soit entre les faces adjacentes sensiblement parallèles de deux éléments de construction tels que des panneaux ou des éléments de structure préfabriqués en béton soit entre une partie dtouvrage coulée i situ et un panneau ou élément de structure préfabriqué. Dans le domaine de la construction industrialisée à base de grands panneaux lourds en béton en particulier, l'étanchétté des joints entre panneaux aux agents atmosphériques (eaux pluviales essentiellement) est réali - sée différemment suivant que les joints sont verticaax ou horizontaux. Pour les joints horizontaux, est généralement adopté le système du becquet bas et du rejingot respectivement pour les panneaux supérieur et inférieur.Le becquet bas vient alors recouvrir le rejincot qui pes1t être en béton ou en matière plastique ; le becquet et le rejingot sont alors des parties fragiles du panneau et présentent des risques importants de fracture lors des manutentions du panneau. Pour les joints verticaux, plusieurs systèmes sont couramnent adoptés tels que le cordon de mousse imprégnée de bitume avec vide de décompres- sion, le cordon de mastic sur fond de joint avec ou sans vide de décompression, les écrans en matière plastique coulissant dans des guides en matière plastique incorporés symétriquement dans les panneaux lors de leur fabrication.Tous ces systèmes de joints verticaux présentent des inconvénients, soit un déplacement du cordon de mousse, soit une intervention obligatoire de l'extérieur pour le cordon de mastic, soit des difficultés de mise en place de l'écran si les guides sont obturés ou détériorés. De plus, ils présentent corse inconvénient de ne pas offrir la possibilité d'un couvre-joint quand ltésthétique le demande. De même le calfeutrecent entre deux panneaux lourds en béton en particulier est réalisé différen ent suivant que les joints sont horizontaux ou verticaux. Pour les joints horizontaux, le calfeutrement destiné à servir de butée au bourrage de mortier sous le pied du panneau supérieur est généralement réalisé par un cordon de mousse.Pour les joints verticaux, le calfeutrement destiné à servir de butée au béton coulé in~situ dans le potelet ménagé généralement entre les deux panneaux afin d'éviter que ce béton ne vienne au au contact du joint dtétanchéité, est généralement réalisé soit par un cordon de mousse, soit par un fer à té retiré après la prise du béton de potelet, soit par une bande collée sur les deux panneaux en fond de potelet. Tous ces systèmes de calfeutrement présentent des inconvénients d'une part de dépla cement du système en cours de bourrage du mortier ou de coulage du béton, d'autre part de nécessiter de la main-d'oelvre. Le but de la présente invention est d'apporter une réponse complète aux problèmes des joints entre panneaux ou éléments de structure en béton en particulier. t'invention vise à réaliser : - un système de jointoiement étanche à l'eau utilisable tant horizontalement que verticalement. - un système de jointoie.-.ent pouvant recevoir ou non un couvre-joint. - un système de jointoiement servant de calfeutrement tant horizontalement que verticalement. - - un système de jointoiement qui est mis définitivement en oeuvre avant la pose du deuxième panneau ou élément de structure formant le joint. - - un système de jointoiement qui ne peut pas être déplacé accidentellement lors de la pose des panneaux ou éléments de structure. - un système de calfeutrement permettant, en Joint horizontal1 de supprimer les becquets et rejingots sur les panneaux. - un système de jointoiement permettant des variations importantes de la largeur nominale du joint. - Le système de jointoiement objet de- l1invention comporte plusieurs parties : un profilé d'étanchAttA et de calfeutrement, un couvre-joint et un rail-guide éventuels. Le rail-guide est constitué par un profilé réalisable en matière plastique, et est destiné à être incorporé au voisinage de l'extérieur du joint dans un des panneaux ou éléments de structure, dars le panneau inférieur s'il s'agit d'un joint horizontal. Ce profilé a une section à plusieurs lames, ouverte vers le joint entre les panneaux. Le rail-guide est destiné à recevoir et à maintenir le profilé d'étanchété et de calfeutrement. Le rail-guide est destiné à servir aussi de canal de receuillement et d'évacuation des eaux. La géométrie des lames du rail-guide peut permettre un léger non-alignement entre deux éléments de rail-guide. Le profilé d'étanchESté et de calèutrement est composé par un profilé en matière plastique telle que le PVC résistant aux agents atmosphériques et comporte plusieurs parties - une lame-socle servant de liaison entre les différentes parties du profilé et venant s'appliquer sur la face du panneau comportant le rail-guide - une lame d'ancrage destinée à être introduite dans le rail-guide et comportant par exemple un bourrelet, un double ergot et une lame, tels que les lames libres du rail-guide viennent maintenir par élasticité le profilé par le bourrelet et le double ergot. Ce maintien par clipsage permet de créer plusieurs barrières d'étanchétté entre le rail-guide et le profilé d'étanchéfté et de calfeutrement.Il est conçu pour éviter tout déplacement transversal accidentel du profilé d'étanchéité par rapport au rail-guide - Cette lame d'ancrage peut aussi entre noyée et scellée dans du béton - une lame-lèvre destinée à venir se plaquer par élasticité sur la face du panneau comportant le rail-guide et à y créer une première barrière d'étan chéité. Cette lame-lèvre peut aussi se prolonger jusqu'à ltextérieur du joint et venir recouvrir partiellement la face extérieure du panneau - une lame d'étanchéité en forme de V ou tout autre forme permettant son développement par élasticité de la matière. Cette lame d'étanchéite est destinée à venir se plaquer sur la face du panneau constituant le joint et ne comportant pas le rail-guide, ceci par l'intermédiaire de lèvres souples appartenant à la lame d'étanchéSté. Ces lèvres sont destinées à constituer des barrières d'étanchéité entre la lame d'étanchétté et le panneau. Cette lame comporte aussi un ergot destiné à venir se prendre sur un autre ergot solidaire de la lamesocle. Cette lame comporte de place en place en partie basse des passages d'évacuation destinés à évacuer les eaux qui auraient pu passer entre la lame d'étanchéité et la lame de calfeutrement. - un ergot solidaire de la lame-socle et destiné à maintenir la lame d'étanché tté en position repliée. - une lame de calfeutrement partant de la lame-socle, située en arrière de la lame d'étanchétté vers l'intérieur du joint, et de forme telle qu'elle permette son développement par élasticité de la matière. Cette lame de calfeutrement est destinée à venir se plaquer sur la face du panneau constituant le joint et ne comportant pas le rail-guide, ceci-par l'intermédiaire de lèvres souples appartenant à la lame de calfeutrement. Ces lèvres sont destinées à constituer des barrières d'étanchéitn complémentaires entre la lame de calfeutrement et le panneau. Cette lame comporte aussi un ergot destiné à venir se prendre sur un autre ergot solidaire de la lame-socle. Cette lame sert de butée au mortier bourré ou au béton coulé entre les deux panneaux. - un ergot solidaire de la lame-socle et destiné à maintenir la lame de calfeu- trement en position repliée. - un éventuel ergot crénelé ou de toute autre forme adéquate solidaire de la lame d'étanckéité à mi-développement de cette dernière et dirigé vers l'exté- rieur du joint. Cet ergot est destiné à maintenir le couvre-joint éventuel. Le couvre-joint éventuel est composé par un profilé comportant plusieurs parties - deux lèvres venant s'appliquer sur les faces externes des panneaux et créant ainsi des barrières d'étanchéité complémentaires. - un système de lames flexibles destinées à maintenir le couvre-joint fixé sur la lame d'étanchéité. Le système de jointoiement ci-dessus peut être avantageusement complété par des profils adéquats des faces des panneaux en regard. Dans le cas où le système de jcantoiement est utilisé en joint horizontal, la face inférieure du panneau supérieur peut comporter utilement des cannelures ou larmiers situés d'une part entre la face extérieure du panneau et le point de contact de la lame d'étanchéSté afin de créer une barriere d'étanchéité, d'autre part entre les points de contact de la lame dsétanchétté et de la lame de calfeutrement afin de créer aussi une barrière d'étanchéité complémentaire. Dans le cas où le système de jointoiement est utilisé en joint vertical, la face du panneau ne comportant pas le rail-guide peut comporter utilement une cannelure située entre les points de contact de la lame d'étan chétté et de la lame de calfeutrement avec le panneau. Cette cannelure, associée au profilé d'étanchéité et de calfeutrement lui-même, forme un vide de décompression, constituant ainsi une autre barrière d'étanchéité. Pour la mise en oeuvre de ce système de jointoiement, le profilé d'étanchétté et de calfeutrement est positionné et maintenu sur le rail-guide incorporé soit dans le panneau inférieur dans le cas d'utilisation en joint horizontal, soit dans un panneau ou élément de structure dans le cas d'utilisation en joint vertical. Les lames d'étanchéité et de calfeutrement sont maintenues en positions repliées par l'intermédiaire des ergots solidaires des lames ci-dessus et de la lame-socle. Après la pose du panneau adjacent formant ainsi le joint, les lames d'étanchéité et de calfeutrement sont ouvertes et libérées par dégagement des ergots à l'aide d'un outillage glissé de l'intérieur du joint et venant prendre appui sur les lames.Les lames viennent alors se plaquer par élasticité sur le panneau en regard et remplir leurs râles d'étanché îté et de calfeutrement. Dans le cas d'utilisation en joint horizontal, la continuité de l'étanchéSté entre deux morceaux du profilé d'étanchéité et de calfeutrement peut être avantageusement réalisée par le collage d'une bande adéquate (bitume armé autocollant par exemple) sur les deux profilés au niveau de leur jonction, étant entendu que cette bande recouvre alors la lame-lèvre et la lame de calfeutrement qui forment entre elles un angle obtus facilitant la pose de la bande de raccordement; la lame d'étanchéité étant alors grugée en partie basse ainsi que son ergot correspondant sur la lame-socle. Le joint entre deux morceaux du profilé d'étanchéité peut s'effectuer en partie courante de panneau, ce qui a pour avantage de diminuer les chutes.Toujours dans ce même cas d'utilisation du système de jointoiement objet de l'invention, en joint horizontal, l'étan cherté des joints verticaux peut être réalisée par un système courant quelconque. Dans le cas d'utilisation en joint vertical, le rail-guide et le profilé d'étanchéité ont une longueur correspondant à celle du panneau. Le système de jointoiement peut soit être positionné verticalement, soit légèrement incliné par rapport à la verticale de façon à être décalé de part et d'autre du système de jointoiement horizontal. Une variante du système de jointoiement objet de la présente invention, consiste à réaliser le profilé d1étanchétté en une matière élastomère convenable telle notamment qu'une composition caoutchouteuse. Dans ce cas, les lames d'étanchétté et de calfeutrement sont remplacées par des boudins d'étan chétté et de calfeutrement, facilement déformables, non fragiles, de section droite sensiblement circulaire et de dimension fonction de la plage d'écartement prévue entre les faces en regard des panneaux. Pour une meilleure compréhension, des formes d'exécution de 1 'in- vention sont décrites ci-après à titre indicatif et nullement limitatif en se reférant aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en coupe d'un mode de réalisation du systime de jointoiement objet de l'invention , mis en place et sans couvre-joint. La figure 2 est une vue en coupe du système de jointoiement mis en place et avec couvre-joint. La figure 3 est une vue en coupe verticale, schématique, montrant le positionnement du système de jointoiement par rapport à deux panneaux et un plancher, en utilisation en joint horizontal. La figure 4 est une vue en coupe horizontale, schtmatique, montrant le positionnement du système de jointoiement dans un joint vertical entre deux panneaux. La figure 5 est une vue en élévation d'un assemblage de panneaux avec l'indication du positionnement des systèmes de jointoiement. La figure 6 est une vue en coupe verticale, schématique, au droit d'un joint vertical entre deux panneaux. La figure 7 est une vue en coupe verticale, schématique, au droit d'un joint vertical entre deux panneaux. La figure 8 est une vue en coupe verticale, schématique, du système de jointoiem.ent quand la lame-lèvre du profilé d'étanchéît! se prolonge Jusqu'à l'extérieur du joint et vient recouvrir partiellement la face extérieure du panneau inférieur. La figure 9 est une vue en coupe1 schématique, du système de jointoiement mis en place entre un panneau et un élément d'ouvrage traditionnel. La figure 10 est une vue en coupe du profilé d'étanchévté. La figure li est une vue en coupe du système de jointoiement, mis en place et quand les lames d'étanchétté et de calfeutrement sont en position repliées. La figure 12 est une vue en coupe du système de oointeiement au niveau du raccord entre deux éléments du profilé d'étanchéSté et de calfeutrement. La figure 13 est une vue en coupe du système de jointoiement au niveau d'un passage d'évacuation dans la lame d'étanchétté du profilé d'étan chéité et de calfeutrement. La figure 14 est une vue en coupe d'un mode de réalisation du profilé d'étanchéîté en matière caoutchoutelse, avec boudins d'étar.chéité et de calfeutrement. Dans toutes les figures, on désignera par les memes références numériques les parties de ce système de jointoiement qui sont identiques ou similaires. Dans la figure 1, le profilé d'étanchéîté et de calfeutrement 1 est maintenu dans le rail-guide 2. Le rail-guide 2 est incorporé dans le par.- neau ou élément de structure 23, ses lames 16 étant en contact avec le béton. Les lames 17 servent à maintenir le profilé d'étanchéité 1 par le bourrelet 5, et le double ergot 7 de la lame d'ancrage. La lame-lAvre 5 vient se plaquer sur le panneau 23. La lame d'étanchéité 3 vient se plaquer sur le panneau 22 par l1intermédiaire de ses lèvres 11. De mêle la lame de calfeutrement 4 vient se plaquer sur le panneau 22 par l'intermédiaire de ses lèvres 11. Quand le systime de jointoiement est utilisé e joint horizontal, le panneau 22 comporte deux cannelures 18 et 19, en joint vertical il peut ne comporter que la cannelure 19. Dans la figure 2, on retrouve les mêmes dispositions que dans la figure 1, r la lame d'étanchété 3 comporte un ergot 9 destiné à maintenir le couvre-joint 10 par l'inte-:.édiaire des lames 27. Le couvre-joint 10 vient se plaquer sur les bords 20 chanfréinés cu non des panneaux 22 et 23. Dans la figure 3 le système de jointoiement est schématisé sans ou avec couvre-joint 10 figurant en pointillé. La figure 3 représente le cas du joint entre deux panneaux 22 et 23 du type panneaux sandwich à voile extérieur mince 28 librement dilatable, à isolation thermique incorporé 29, avec voile intérieur 30 porteur. Le panneau 23 supporte le plancher 31. La figure 3 montre aussi l'absence de becquet bas et de rejingot dans les panneaux 22 et 23. Le panneau 22 repose sur le plancher 31 par l'intermédiaire du mortier 32 bourré sous le panneau 22 et qui vient buter sur la lame de calfeutrement 4 du système de jointoiement. Dans la figure 4, le système de jointoiement est schématisé sans ou avec couvre-joint 10 figurant alors en pointillé. La figure 4 représente le cas du joint entre deux panneaux 22 et 23 du meme type que dans la figure 3. La liaison entre les deux panneaux 22 et 23 est réalisée par le béton de potelet 33 qui vient buter sur la lame de calfeutrement 4 du système de jointoiement. Dans la figure 5, il est montré que les systèmes de jointoiement, constitués par les rails-guides 2 et les profilés d'étanchéSté 1 et utilisés en joints verticaux sont insérés entre les systèmes de jointoiement horizontaux filants. Les raccords par bande 24 entre les éléments de profilés d'étanchéité 1 se font en partie courante de joint horizontal-., Dans la figure 6, qui est une vue schématique de principe, le système 36 d'étanchéité quelconque ou de jointoiement objet de l'invention et longeant le panneau supérieur 22 est décalé vers l'extérieur par rapport au système de jointoiement 1 + 2 horizontal entre les panneaux 22 et 23.La figure 6 montre que ce mtme système 36 longeant le panneau inférieur 23 est décalé vers l'intérieur par rapport au système de jointoiement 1 + 2. Les bourrelets 6, ergot 7 et lame 8 font alors office de goutte d'eau avant le système 36 puisque à ce niveau du joint vertical il n'y a plus matériellement de rail-guide 2. Dans la figure 7, qui est une vue schématique de principe au droit d'un joint vertical, les systèmes 36 d'étanchéité longeant les panneaux 22 et 23 sont alignés et interrompus au niveau du joint horizontal entre les panneaux. En revanche, le couvre-joint 42 associé à ce système 36 est filant devant le joint horizontal. A l'inverse le profilé d'étanchéSté 1 est filant au niveau du joint vertical, alors que les couvre-joint 10 et rail-guide 2 sont interrompus au niveau de ce même joint vertical. Dans la figure 8, la lame-lèvre 5 vient recouvrir partiellement la face extérieure du panneau inférieur 23. Dans la figure 9, qui peut être une vue horizontale ou verticale, le profilé d'étanchéité est ancré dans l'o7Pvrage 21 (une fondation ou un refend traditionnej par l'intermédiaire des bourrelet 6, ergot 7 et lame 8 constituant la lame d'ancrage. Dans la figure t0, le profilé d'étanchéité 1 est représenté seul. Les lames 5, 4 et 3 sont en positions dépliées. Dans la figure 11, les lames d'étanchétté 3 et de calfeutrement 4 sont en positions repliées par l'accrochage des ergots 12 et 13 entre eux et des ergots 14 et 15 entre eux. Quand les deux panneaux 22 et 23 sont en place, les lames 3 et 4 peuvent etre libérées par poussée dtun outil 34 et 35 au niveau des ergots 12 et 14 des lames. Le profilé d'étanchéité 1 peut alors prendre la position de la figure 1. Dans la figure 12, l'ergot 13 a été grugé ainsi que la partie 25 de la lame d'étanchéité 3. La bande de raccord 24 vient se coller sur le panneau 23 éventuellement, la lame 5 et la lame de calfeutrement A Dans la figure 13, la lame d'étanchéfté 3 est percée d'un passage 26 d'évacuation des eaux pouvant s'infiltrer ou se condenser entre les lames 3 et 4. La figure 14 représente un mode de réalisation du profilé d'étan chétté en matière caoutchouteuse. Les boudins d'étanchérté 37 et de calfeutrement 38 remplacent respectivement les lames 3 et 4 décrites ci-dessus. Ces boudins peuvent avantageusement comporter des cannelures ou des lèvres 39 et une structure interne 40 destinée à guider leur déformabilité. Le profilé d'étan chétté 1 peut aussi avantageusement être collé par des cordons 41 sur le panneau 23. il est bien entendu que itinvention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ou représentés et que de nombreuses modifications peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente demande, notamment la géométrie des différentes lames qui peut être adaptée aux valeurs nominales et variations des largeurs des joints entre panneau. Le système de jointoiement objet de la présente invention peut être facilement utilisé dans le cadre de la préfabrication de grands panneaux lourds en béton et de la construction par composants, ce dans tous types de bâtiments. La réalisation des différentes parties de ce système de jointoiement devrait pouvoir se faire avantageusement à l'aide de matières plastiques synthétiques extrudées. REVENDIC.NTI5NS 1/ Système de jointoiement constitué par un ou des profilés destinés à astre disposés entre les bords en regard sensiblement parallèles, horizontaux ou verticaux, de deux panneaux ou éléments de structure juxtaposés formant des parois extérieures et réalisés notamment en béton, de manière à assurer l'êtan- chéité aux eaux pluviales et le calfeutrement aux matières rapportées entre les panneaux ou éléments de structure, le système de jointoiement comportant facultativement un couvre-joint et/ou un rail-guide et obligatoirement un profilé d'étanchéité et de calfeutrement, caractérisé par le fait que le profile d'étan chéité et de calfeutrement comporte autour d'une lame-socle de solidarisation, une lame d'ancrage destinée à la fixation du profilé sur le premier panneau en y créant un ou plusieurs étages d'étanchéité, une lame-lèvre déformable élasti quement venant se plaquer sur le premier panneau en y créant un étage d'étanchéité, une lame d'étanchéité deformable élastiquement destinée à venir se plaquer sur le second panneau formant le joint en y créant un ou plusieurs étages d'étanchéité par l'intermédiaire d'une ou plusieurs lèvres, une lame de calfeu tremer.t déformable élastiquement destinée à venir se plaquer sur le second panneau en y créant d'une part un ou plusieurs étages d'étanchéité par l'interné- du aire d'une ou plusieurs lèvres et d'autre part un calfeutrement aux matières rapportées de l'intérieur du joint entre les panneaux, et par le fait que des passages d'évacuation sont ménagés de place en place au travers de la lame d'étanchéité pour relier la chambre intermédiaire formée par la lame d'étanchéité et la lame de calfeutrement à l'extérieur du joint, quand le système de jointoiement est utilisé en joint horizontal. 2/ Système de jointoiement selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le profilé d'étanchéité et de calfeutrement est fixé sur un panneau ou un élément de structure par l'intermédiaire de sa lame d'ancrage comportant un système de bourrelet, d'ergot et de lame, soit par serrage et clipsage irréversibles de cette lame d'ancrage dans un rail-guide incorporé dans le panneau en créant de ce fait plusieurs étages d'étanchéité complétés par le rôle de canal de récupération du rail-guide, soit par scellement de cette lame d'ancrage dans l'élément de structure. 3/ Système de jointoiement selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le système de jointoiement peut comprendre ou non un couvre-joint venant prendre appui sur les bords des deux panneaux ou éléments de structure formant le joint et fixé notart.ent par clipsage sur le profilé d'étanchéité et de calfeutrement par l'intermédiaire notamment d'un système d'ergots et de lames solidaires de la lame d'étanchéïté et du couvre-joint. 4/ Système de jointoiement selon l'une quelconque des revendications précéden tes caractérisé par le fait que le bord du panneau sur lequel viennent se plaquer les lames d'étanchéSté et de calfeutrement du profilé d'étanchétté et de calfeutrement peut comporter des cannelures formant larmier ou vide de décompression situées notamment entre la face extérieure du panneau et le point d'appui de la lame d'étanchétté sur ce panneau et entre les points d'appui sur ce panneau de la lame d'étanchéité et de la lame de calfeutrement. 5/ Système de jointoiement selon l'une quelconque des revendications précéden tes caractérisé par le fait que la continuité entre deux éléments du profilé d'étanchéité et de calfeutrement peut être assurée soit par collage d'une bar.- de étanche adéquate sur les lame-socle, lame-lèvre et lame de calfeutrement et/ou sur le panneau support après grugeage de la lame d'étanchéïté soit par des pièces spéciales de raccorment. 5/ Système de jointoiement selon l'une quelconque des revendicatio-ns précédentes caractérisé par le fait que d'une part les lames d'étanchéité et de calfeutrement du profiié-d'étanchété et de calEeutrerent peuvent entre maintenues en positions repliées sur la lame-socle notamment par un système de clipsage et que d'autre part2 leur retour en position dépliée pett être assuré par la poussée d'un outil adéquat glissé de l'intérieur du joint entre les deux panneaux le formant. 7/ Système de jointoiement selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'en utilisation en joint horizontal la lame-lèvre du profilé d'étanchéïté et de cal feutrement peut venir recouvrir partiellement la face extérieure du panneau inférieur. 8/ Système de jointoiement selon l'une quelcorque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le ou les profilés constituant le système de join toierent sont en matière plastique et élastique résistant aux agents atmosp'néri- ques. 9/ Système de jointoiement selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 7 caracté risé par le fait que le profilé d'étancnétté et de calfeutrement est réalisé en matière souple caoutchouteuse résistant aux agents atmosphériques et étanche et que les lames d'étanchéïté et de calfeutrement sont remplacées par des boudins d'étanchéSté et de calfeutrement pouvant comporter des cannelures ou des lèvres extérieures et/ou une structure intérieure destinée à guider leur déformabilité.