Brevet FR2427104A1 — publié le 19791228

La présente invention concerne les dispositifs permettant de déboucler une ceinture de sécurité consécutivement à un choc ou un accident. Dans les dispositifs de ce genre il existe des appareils tranchants,mais lors d'une collision grave la victime n'est pas toujours en état de sectionner la ceinture. Il existe également une ceinture à dé bouclage automatique différé dont le fonctionnement est assuré par un système pyrotechnique mais ce principe présente un certain danger si des vapeurs d'essence sont à proximité lors du déclenchement. D'autre part,il devra en cas d'immersion présenter une étanchéité parfaite. Enfin les risques d'altération d'un système pyrotechnique au bout de plusieurs années sont réels. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter tous ces inconvénients. Dans celui-ci,aucun composant n'est altérable ni dangereus,d'autre part son principe est simple et le temps de déverrouillage peut Stre réglé avec précision. le dispositif,obj t de l'invention se compose de Un cylindre l comportant 3 alésages d,dl et d2 Il est fermé à une extrémité,à l'autre il comporte un alésage d3 destiné à laisser coulisser la tige du piston 2 et un chambrage d4 nécessaire pour le déverrouillage du dispositif Un piston 2 comportant une saignée destinée à recevoir un jonc d'arrOt élastique,un ou plusieurs orifices calibrés destinés à mettre en communication les chambres V1 et T.2,et un trou percé d'une.extrémité à l'autre du piston,sa tige y compris Un compris Un jonc d'arret élastique 4 à expansion,c'est à dire refermé en position de travail tel qutil est représenté Pl.I Fiv.1 et Pl.2 Fig.1 t ouvert en position repos - Un ressort comprimé par le piston en temps normal tel qu'il est représenté Pl.I Fig.1 et Pl.2 Fig.1 et servant à déplacer ce piston en cas de déclenchement - Un verrou 5 dont une extrémité est attachée à la carrosserie ou à la ceinture de sécurité elle-même et l'autre rendue solidaire de la tige du piston 2 grace à des billes de déverrouillage 6 Un fluide remplissant le cylindre de part et d'autre du piston , l'exception d'un espace libre prévu pour que l'effet amortisseur ne s'effectue pas pendant la course C du piston. Un soufflet en caoutchouc 7 représenté Pl.1 Fig.1 Sa présence n'est pas indispensable au bon fonctionnement de l'appareil mais peut éviter le dépot de corps étrangers et d'oxydation sur la tige de piston. Fonctionnement: L'appareil est représenté en position normale, t ayant un choc Pl.i Fig.1 et Pl.2 Fig.1.A ce stade le piston 2 est bloqué par le jonc élastique 4.11 subit la pression du ressort 3. Lors dtune décélération importante dlun véhicule équipé du dispositif consécutive à un choc,l'inertie du corps du passager ou conducteur),projeté en avant,provoque une traction suffisante sur la ceinture de sécurité pour comprimer le ressort 3.Le piston 2 se déplace, effectue une course vers le haut. Au moment où le jonc d'arrêt élastique 4 se trouve en face de l'alésage d2,il se dégage de la gorge,libérant ainsi le piston qui peut repartir dans l'autre sens. Cette première phase du fonctionnement est représentée Pl.2 Fig.2 Le piston peut ainsi accomplir sous l'effet du ressort 3 une course C1 dans le cylindre.Le fluide passe alors de la chambre V1 à la chambre V2 par les (ou le) orifices calibrés du piston 2 dont la progression se trouve ainsi ralentie (Pl.2 Fig.3) Le temps mis par le piston pour parcourir la course O1 est fonction de la viscosité du fluide et de la section de passage des tou du) orifices calibrés,la force du ressort 3 étant prédéterminée pour correspondre à une décélération importante du corps humain. Pendant cette course C1 le fluide contenu dans la chambre V1 subit une pression P proportionnelle à la force F du ressort et inversement proportionnelle à la surface S du piston donc P-F * Oette pression P stexerce également sur le verrou 5 Au terme de la course CI les billes se trouvent en-face du chambrage d4 du cylindre (Pl.2 Fig.3) Le piston continue encore sa course au-dela de C1.La pression hydraulique P s1 exerce donc toujours sur le verrou 5 qui se trouvant libéré de ses billes 6, est éjecté par le fluide(Pl.2 Fig.4) La ceinture est ainsi débouclée. Remarques:On notera qu'en position de repos (Pl.1 Fig.1 et Pl.2 Fig*17 lthuile ne remplit pas entièrement le cylindre et il subsiste un espace vide comblé par de l'air. En effet,pendant la descente du piston le niveau d'huile remonte progressivement dans le cylindre,comprimant ainsi l'air qu'occupe cet espace En second lieu,pendant la course Alors du déclenchement (Pl.2 Fig.2)le piston n'est pas freiné pa le fluide,grace à Irespace vide dont l'air se comprime pendant cette phase. Au cas où le volume occupé par l'espace vide est inférieur au volume déplacé par le piston pendant la course C on peut prévoir un clapet anti-retour(Pl.1 Fig.1)afin d'éviter l'effet dtamortissement pendant cette phase Un second système de verrouillage est représenté Pl.3 Il s'agit de deux(P1,3 Fig.2 et Fig.5)ou plusieurs(Pl.3 Fig.1 et Fig. demi-lunes 8 qui rendent solidaires le piston 2 et le verrou 5. Un jonc élastique 9 à extension plaque les demi-lunes contre les parois du diamètre d3 du cylindre 1 Quand le piston a accompli une course CI les demi-lunes se trouvent en face du chambrage d4,c'est alors que le jonc 9 repousse les demi-lunes contre les parois du chambrage d4,libérant ainsi le verrou 5 qui peut s'échapper sous l'effet de la pression hydraulique Revendications : 1)Dispositif permettant lors d'un choc consécutif à un accident après un tapis de temps prédéterminé de déboucler automatiquement ung ceinture de sécurité Caractérisé par le fait qu'il comporte,intercalé dans cette ceinture,un appareil comparable à un amortisseur hydraulique dont le piston,bloqué dans une position donnée au repos, effectuera sous l'action d'un ressort un déplacement dans le cylindre en cas de choc et au terme de ce déplacement permettra le débouclage de la ceinture de sécurité 2)Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à bloquer le piston en position de repos est un jonc élastique à extension 3)Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à assurer l section du verrou est la pression du fluide provoquée par l'action du ressort sur le piston 4)Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à retarder le dEbouclage de la ceinture apres un choc est la progression lente d'un piston mu par un ressort à travers un fluide.