Brevet FR2398026A1 — publié le 19790216

La présente invention concerne les appareils du type a retirer les détritus détenus dans les grilles positionnées à l'avant des vannes des conduites d'eau par exemple. Dans les dispositifs connus de ce genre il existe des dégrilleurs dont le rateau en arc de cercle pivote sur un axe, l'inconvénient majeur de ce dégrileur rèside dans la place considérable nècessaire a son bon fonctionnement. On connait aussi d'autres dispositifs complexes, lourds et peu fonctionnels. Le prèsent dispositif de par sa conception est robuste et peu encombrant. Il permet d'extraire toutes sortes de rèsidus grossiers hétérogènes. I1 est également polyvalent et peut s'adapter sur de petite ou grande grille. Enfin, le montage particulier de ce dégrilleur permet une inclinaison du rateau supérieur a 45 . Le dispositif objet de la prèsente demande comprend un châssis rectangulaire constitué de profilés latéraux longitudinaux reliés en partie haute par un profilé transversal. La partie haute du dit châssis porte un moto-réducteur qui entraîne de manière symétrique un ensemble d'organe de transmission positionné sur chaque côté longitudinal. Ces organes de transmission actionnent les axes transversaux de support des bras du rateau lui imprimant un mouvement de va et vient sur le plan vertical formant une ellipse. Le moto-réducteur ìxé au châssis par l'intermédiaire de pattes de fixationt ou par tout autre moyen connu, actionne sur les deux côtés longitudinaux dudit châssis les axes supports des bras du rateau par le truchement de pignons, de petites et grandes channes et guides. Ces divers organes d'entraînement sont montés parallèllement au moteur réducteur; celui-ci peut être un moteur électrique ou à carburant. Respectivement, en un point de chaque grande chaîne latérale, par une fixation rotative, est positionné l'axe supérieur de support actionnant les deux bras du rateau. Le deuxième axe de support des deux bras du rateau porte à ses extrémites un guide qui se déplace sur un fer de profil en U. Le rateau mobile au point mort à l'arrêt se trouve en haut de la grille; il reçoit de la part des grandes chaînes, par l'entremise des axes de support, un mouvement circulaire vertical. Dans un premier temps, le rateau prend une position oblique par rapport à la grille fixe, pour se dégager de cette dernière, avant son mouvement de descente. Il descend jusqu'au fond du canal de dégrillage amenant les eaux à dégriller; puis, en reprenant sa position dans la grille,ramasse les détritus du fond du canal et les remonte le long de ladite grille, afin de les éjecter gravitairement dans un bac de rèception à égoutter. Selon une réalisation de l'invention , les organes tels que les chaînes et les axes supports de pignons peuvent être dotés d'une tige filetée comportant un écrou pour le réglage de leur tension. Selon une réalisation préférentielle du dispositif les éléments de transmission peuvent être des poulies et courroies. Selon une autre réalisation de l'invention le démarrage du dégrilleur peut être effectué de diffèrentes façons, soit : par horloge acyclique, par contacteur à flotteur, par accouplement avec undébit-rttètre du type "bulle à bulle" enfin par un système à dépression. Selon une autre réalisation de l'invention le rateau peut être en fer, en plastique ou en une autre matière aux caractèristiques techniques équivalentes. Selon une réalisation particulière de l'invention le dispositif de dégrillage peut être monté en série; dans ce cas, les détritus sont repris par un convoyeur à raclettes de reprises. D'autres caractèristiques et avantages du prèsent système se dégageront à la lecture de la description du montage ci-dessous en liaison avec les dessins annexés. La figure 1 est une vue de dessus capot enlevé. La figure II est une vue de profil montrant le principe de fonctionnement du prèsent dispositif. La figre III reprèsente une vue de profil suivant la coupe DD sur la figure IV. La figure Iy reprèsente une vue de la partie supérieure du dégrilleur avec les organes d'entraînement. Dans la partie haute du châssis 1 est fixé par des fers plats 2 et boulons 3 le moto-réducteur 4 à vis sans fin, ayant un arbre creux 5. Ce dernier solidarisé par des attaches 6 et boulons 7 comprend à chacune de ses extrémités un pignon 8 à chaîne. Chaque pignon 8 entraîne un double pignon 9 par l'intermédiaire de chaîne 10 a maillons avec attache rapide. Ces doubles pignons 9 à chaîne respectivement montés sur une goupille il cylindrique tournent sur un axe 12 support de pignon par le truchement d'une garniture 13 pour glissement à sec pour pignon. Ces ensembles.pivotant sur des axes 12 support de pignons sont maintenus sur ces derniers par des entretoises 14 de calage.Les extrémités opposées des axes 12 sont immobilisees sur'l'âme des fers 1 de profil en U et les autres eximités portent un fer plat 15 de guidage du rateau parallèle au fer 1. Sur les fers plats 15 se déplacent des roulements 16 à billes étanches. Les roulements 16 portent l'axe transversal 17 de support des bras du rateau. Les extrémités de l'axe support 17 sont munies d'une bague de bronze 18 sur lesquelles pivotent des equerres 19 support des deux grandes ehaînes 20 ; ces dernieres respectivement fixées sur deux JOintS desdites equerres sont actionnées par des doubles pignons 9 en entraînent chacune un simple pignon 21.Les deux simples pignons 21 sont positionnés sur l'âme des fers 1 formant le châssis. Sur l'axe 12 transversal sont solidarisés les deux bras 22 du rateau; ces derniers sont reliés dans leur partie médiane par un deuxième axe 23. Les extrémités de l'axe 23 glissent dans des fers 24 de guidage au profil en U positionne sur les fers 1 formant le châssis, par le truchement de petits axes 25 et de roulements à billes 26. Les extrémités inférieures'des bras 22 du rateau sont solidarisées.â une plaque 27, celle-ci porte des dents 28 lègèrement incurvées'vers l'intérieur. La figure V montre en détail le montage de la pignonnerie. Les figures VI et VII sont des coupes respectivement AA et BB selon la figure IV. Les figures VIII montrent la vue de dessus du deuxième pignon de la grande chaîne avec le guide de l'axe support des bras du rateau suivant l'axe CC sur figure III. La figure VIII A est une vue de dessus du guide de l'axe transversal support et des bras du rateau supportant ce dernier à ses extrémités. La figure VIII B reprèsente la coupe AA de la figure VIII A. La figure VIII C reprèsente la coupe EE suivant la figure VIII A. Le dispositif objet de l'invention peut s'adapter sur de petites installations comme sur des installations en sèrie. REVENDICATIONS 1") Dispositif permettant d'extraire toutes sortes de rèsidus des grilles de station d'épuration d'eaux usées, constitué d'un châssis en fer rectangulaire portant dans sapârtie haute un moto-réducteur à arbre creux, caractérisé en ce qu'il entraîne des pignons, une petite chaîne et une grande chaîne positionnés sur chaque cote longitudinal du châssis; ces grandes chaînes transmettent le mouvement à l'axe supérieur support des deux bras du rateau; ces bras sont reliés en partie centrale par un deuxième axe support guidant la trajectoire du-dit rateau. 20) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'arbre creux portant des pignons dentés entraîne par le truchement d'une petite chaîne et d'un double pignon une grande chaîne qui est solidarisée à l'axe de support des bras du rateau par une equerre support de chacune. 3 ) Dispositif selon la revendication I et 2 caractérisé en ce que les deux extrémités du support transversal des bras du rateau sont constituées d'un roulement à bille,qui se déplacent respectivement sur plat de guidage positionné sur l'axe support du double pignon. 40) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux bras du rateau sont reliés en leur partie centrale par un axe transversal de support ayant à ses extrémités un axe de guidage constitué d'un roulement à bille se déplaçant dans un fer de profil en U. 50) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les axes support de pignon sur lesquels tournent les grandes chaînes sont fixés sur l'âme du châssis de profil en U.