Brevet FR2425528A1 — publié le 19791207

La présente invention se rapporte à un dispositif de commande des glaces mobiles de fenêtres de véhicules automobiles, du type à câble qui possède l'importante particularité d'être constitué par une unité pré-assemblée pouvant être montée facilement et rapidement dans la portière du véhicule. On connait déjà les lève-glaces à câble pré-assemblés formés d'un bras rigide coudé qui porte à ses extrémités libres des poulies de renvoi du câble et, au niveau du coude, le tambour d'enroulement du fil dont l'arbre, qui émerge de la portière à l'intérieur du véhicule, porte la manivelle de commande. Le câble est préalablement tendu entre les poulies et le tambour, apres quoi le lève-glace ainsi pré-assemblé est prêt à être monté à l'intérieur de la portière, dans laquelle la glace est fixée au brin vertical du câble qui s'étend entre les poulies de renvoi. Un lève-glace de ce type est décrit, par exemple, dans le brevet français no2 117 295.Outre le fait qu'il présente 1'inconvénient de posséder une structure massive et relativement coG- teuse, ce- lève-glace ne peut pas toujours être monté facilement dans la position désirée à l'intérieur des portières des divers modèles de véhicules automobiles en raison de la rigidité du bras porteur coudé. On doit en outre remarquer que la tension du câble entre les poulies et le tambour provoque une certaine déformation des bras coudés, au détriment de la précision du montage. Dans d'autres lève-glaces à câble pré-assemblés de type connu, pour éviter l'inconvénient de la rigidité du dispositif décrit plus haut, on propose de guider le câble dans des gaines flexibles qui partent d'une tige verticale portant un coulisseau auquel la glace est fixée. On trouve par exemple la description de lève-glaces de ce type dans le brevet français no2 207 520 et dans le brevet britannique no 1 448 795. Grâce à la flexibilité des gaines de guidage du câble, ces lève-glaces peuvent être montés facilement et avec précision dans la position désirée à l'intérieur de la portière du véhicule. Toutefois, la présence de ces gaines a une incidence relativement sensible sur le cout final du groupe. Le but de l'invention est de réaliser un leve glace à câble du type pré-assemblé qui possède une strueture extrêmement simple et éco nomlque et qui puisse être monté avec facilité et précision dans la poEitn on désirée à l'intérieur de la portière de divers modèles de véhicules automobiles actuellement en circulation. Suivant l'invention, pour résoudre ce problème 9 on réalise un dispositif de commande à câble des glaces mobiles des fenêtres de vé hicules automobiles du type pré-assemblé dans lequel la glace peut être fixée à un brin du câble, ce câble étant enroulé en anneau fermé autour d'un groupe de commande à tambour et poulies de renvoi, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'au moins deux poulies de renvoi sont montées folles aux extrémités d'une tige rigide, le segment de la gorge de ces poulies qui est embrassé par le câble étant au moins partiellement fermé ou recouvert par un élément couvre-câble. Le lève-glace à câble suivant l'invention constitue donc une unité pré-assemblée, avec tous les avantages qui en découlent bien qu'il ne comporte ni les conteuses gaines flexibles de guidage du çà- ble,ni le pesant et rigide châssis support à bras coudé. I1 convient en outre de rappeler que, dans les lève-glacés pré assemblés du type traditionnel qui ont été décrits plus haut, la liaison entre la glace et le câble est réalisée d'une façon relativement laborieuse, en réunissant solidairement deux plaques qui sont préala blement fixées respectivement à la glace et au câble. L'invention propose un mode d'assemblage entre la glace et le câ- ble qui est extrêmement simple, rapide et précis. Cet assemblage comprend un bras qui s 1étend à partir d'un coulisseau pouvant se déplacer en translation le long de la tige rigide qui porte les poulies, lequel bras présente des trous filetés dans lesquels on peut bloquer au moyen de vis une mâchoire adaptée pour serrer le câble contre une équerre intermédiaire qui fait saillie sur un profilé à l'intérieur duquel la glace est emmanchée à force, lesdites vis traversant des fentes ménagées dans ladite équerre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparat tront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple - la Fig. I est une vue en élévation montrant un lève-glace à câble réalisé conformément à Invention - la Fig. 2 est une coupe prise dans le plan indiqué sur la Pigsl par la trace Il-Il Suivant l'exemple ('t exécution représente sur les dSSSins9 le l=-ve glace pré-assemblé suivant l'invention désigné dans son ensemble par la référence 10 est essentiellement formé d'une tige rigide 11, par exemple à profil en C, aux extrémités de laquelle sont montées deux poulies folles 12 portées par des bras 13 dans lesquels sont percés des trous 9 destinés à la fixation du dispositif au bâti de la portière.Sur ces poulies passe un câble 14 qui part du tambour de manoeuvre 15 du groupe de commande 16. Le groupe 16 n'est ni représenté ni décrit en détails dans le présent mémoire, du fait qutil peut être de n'importe quel type connu tel que, par exemple un groupe à tendeur incorporé du type décrit dans le brevet italien nu927 030 ainsi que dans la demande de brevet français nO77 37 485 appartenant à la demanderesse. Ainsi qu'il ressort clairement de la Fig. 2 des dessins, le câble 14 est empêché de sortir de la gorge des poulies 12 par la présence dtéléments couvre-câble 17,dont chacun peut être d'une seule pièce avec le bras 13 correspondant et couvre ou ferme au moins partiellement la gorge de la poulie correspondante. De cette façon, l'ensemble composé de la tige 11 et- du groupe 16 qui comporte également le câble 14 enroulé de façon stable autour des poulies 12 peut être pré-assemblé en une unité qui sera ensuite mise en place à l'intérieur de la portière du véhicule, après quoi on procèdera à la tension du câble 14. I1 est évident que le positionnement correct de cette unité à l'intérieur de la portière est facilité par le fait qu'il n'existe aucune liaison rigide entre le groupe 16 et la tige 11.Par ailleurs, l'unité pré-assemblée réalisée suivant 11 invention est d'une fabrication extrêmement économique, puisqu'elle ne comporte aucune gaine de guidage du câble et aucun élément rigide de liaison entre le groupe 16 et la barre 11. La glace 18 est reliée au brin du câble 14 qui est tendu entre les poulies 12 au moyen d'un profilé en U 19 dans lequel la glace est introduite à force avec interposition d'une garniture, sur le profilé 19 fait saillie une équerre 20 sur le bord libre de laquelle le câble 14 est serré au moyen d'une mâchoire incurvée 21, laquelle est fixée par des vis 22 qui traversent des fentes 8 de l'équerre 20, à un bras 23 qui s'étend à partir d'un coulisseau 24 qui coulisse le long de la barre Il pour guider la translation de la glace. Le câble 14 traverse une fente 25 ménagée dans la mâchoire 21 de manière à rester aussi rectiligne que possible. le dispositif de fixation de la glace au câble 14 et en même temps au coulisseau 24 qui coulisse sur la barre 11 qui a été décrit plus haut s'est révélé particulièrement avantageux pour simplifier et accèlérer l'opération de montage complet du lève-glace. En effet, l'opérateur met l'équerre 20 en place sur la glace, laquelle est emmanchée à force dans le profilé 19, il introduit la glace dans la portière et la fait descendre jusqu a ce que l'équerre 20 s' appuie sur le bord replié 7 du bras 23 du coulisseau 24, après quoi il procède simultanément au serrage du câble sur le bord libre de 11 équerre 20 et au serrage de cette équerre sur le bras 29. Les éventuels défauts d'alignement de l'équerre 20 par rapport au bras 23 du coulisseau 24 sont rattrappés grâce aux fentes 8 qui donnent également passage aux vis de fixation qui doivent se visser dans les trous filetés 4 préalablement ménagés dans le bras 23. I1 convient de remarquer en outre que la mâchoire 21 est profilée de manière à présenter une première partie courbe 6 destinée au serrage du fil 14 et une deuxième partie courbe 5, opposée à la première et destinée à prendre la réaction sur l'équerre 20 afin d'optimaliser la fixation de équerre sur le-bras 23 du coulisseau 24. On pourrait également réaliser un point de réaction équivalent sur l'équerre en laissant plat le bord de la mâchoire, Dans le cas de glaces guidées latéralement, par exemple pour les fenêtres arrière des véhicules ou encore pour les fenêtres avant munies d'un déflecteur, il n'est pas indispensable de prévoir un coulisseau déplaçable sur la barre. Dans ce cas, il sera prévu un autre mode de solidarisation entre la glace et le câble. On pourrait apporter différentes modifications à la forme de réalisation décrite sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Par exemple, les poulies pourraient être montées directement sur la tige 11 et enfermées dans un carter présentant des ouvertures d'en- trée et de sortie du câble - REVENDICAEIONS 1 - Dispositif de commande à câble de glaces mobiles de fenêtre de véhicules automobiles du type pré-assemblé dans lequel la glace peut être fixée à un brin du câble qui s'enroule en anneau fermé autour d'un groupe de commande comprenant un tambour et des poulies de renvoi, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'au moins deux poulies de renvoi sont montées folles aux extrémités d'une tige rigide, le segment de gorge de chaque poulie sur lequel passe le câble étant au moins partiellement fermé ou recouvert par un élément couvre-cEble. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la glace est reliée au brin du câble qui s'étend entre les deux poulies de renvoi au moyen d'un bras qui s'étend à partir d'un coulisseau mobile en translation le long de la tige rigide, ce bras présentant des trous filetés au moyen desquels on peut bloquer à l'aide de vis une mâchoire adaptée pour serrer le câble contre une équerre intermédiaire qui stétend à partir d'un profilé dans lequel la glace est emmanchée à force, lesdites vis traversant des fentes ménagées dans l'é- querre. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ladite mâchoire comprend une première partie courbe adaptée pour se serrer sur le bord libre de équerre et une deuxième partie courbe opposée à la première et adaptée pour réagir sur l'équerre. 4 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ladite équerre s'appuie sur un bord replié du bras