Brevet FR2416196A1 — publié le 19790831

La Présence invention concerne le transport et la distribution des vins combinés, grâce à l'utilisation de cuves à vin spéciales transportables, permettant une meilleure conservation de la qualité du produit ainsi que des économises d'énergie importantes. I1 s'agit d'une invention de combinaison de moyens connus, mais non usités dans la combinaison caractéristique de 1'invention * * * La distribution des vins est actuellement réalisée par les procédés suivants 7 - La vente en bouteilles remplies à proximité des lieux de pro- duction, c'est-à-dire dans les chais des récoltants, de leurs coopératives, ou de négociants.Les bouteilles sont dans ce cas généralement en verre et d'une contenance de 70-75 centilitres, approvisionnées neuves directement des verreries. En effet, le retour des bouteilles vides, rachetées aux consommateurs, et leur mise en état de réutilisation aboutit à des dépenses supérieures à leur valeur neuves. I1 en résulte que les bouteilles, une fois leur contenu consommé, sont destinées à être purement et simplement jetées aux ordures ménagères. Elles ne servent donc qu'une seule fois, et leur coRt, non négligeable, s'ajoute intégralement au prix du produit.De Dlus, le poids et le volume des bouteilles jetées est relativement important dans le total collecté des ordures ménagères, ce qui aboutit également à des dépenses de transport et de décharge publique, que le consommateur paie par les contributions auxquelles il est assujetti pour ce service. D'autre part, les centres de consommation se trouvent tlus ou moins éloignés des régions viticoles, de telle sorte que le transport du produit destiné à la consommation imDllrLie nées- sairement le transport des bouteilles qui le contiennent ; or, le poids et l'encombrement de celles-ci, du fait, au surplus, du conditionnement nécessaire pour -=viter la casse, dcubler.- au moins tant-la charge que le volume du produit. Enfin, ce transport s'effectue généralement en deux temps, le premier à destination des grossistes, et le second, du grossiste aux magasins de vente, avec manutention à chaque stade. On voit donc que ce mode de distribution des vins grève très considérablement le prix du produit. C'est pourquoi il était réservé à l'origine aux vins de haute qualité. Néanmoins, l'élévation du niveau de vie accroissant ltexigence des consommateurs, la vente en bouteille perdue se développe, ainsi que le gaspillage qui en résulte. Les producteurs s'efforcent parfois de raccourcir le processus, en proposant l'expédition directe de caisses de bouteilles aux consommateurs. Cependant, cette méthode, impliquant des expéditions multipliées de lots réduits, n'aboutit pas à une économie sur les dépenses de transport, de manutention et d'embal- lage. 2 - La vente en bouteilles remplies à proximité des centres de consommation, c'est-à-dire dans les chais des grossistes, qui possèdent généralement des installations de coupage et de traitement des vins. Ce procédé réduit les frais de trans?ort entre les lieux de production et les centres de consommation par rapport au mode précédent. En effet, ce transport est exécuté par camions-citernes ou wagons-foudres, et allégé ainsi, à ce stade, du poids-mort des bouteilles et de leur emballage. Néanmoins, il reste le transport des bouteilles du grossiste aux magasins de détail. Les bouteilles utilisées sont, soit en verre, soit en matière plastique. a) Dans le cas des bouteilles en verre, on pratique encore lar gement la consignation des bouteilles, qui sont reprises vi des aux détaillants après retour par les consommateurs. I1 en résulte une manutention et une remise en état par le grossiste. Les bouteilles utilisées sont généralement d'une contenance d'un litre. Il est pratiqué également la vente en bouteille perdue, généralement de 70-75 centilitres, pour les vins de qualité plus élevée. b) Les bouteilles en plastique sont de contenance de 75 centili tres, un litre ou un litre et demi, et non réutilisables. 3 - La vente en récipients de contenance supérieure à deux litres généralement de 10 à 35 litres, remplis soit sur les lieux de production, soit à proximité des centres de consommation. Les récipients, généralement en matière plastique sont parfois repris pour réutilisation, et le plus souvent non repris; Il en résulte que le coût de distribution est affecté soit de la valeur du récipient, soit des frais de retour et de remise en état. 4 - La vente au litre à la tireuse Le détaillant est équipé de cuves fixes, où il reçoit les vins par camions-citernes en provenance des grossistes, négociants, ou récoltants. Cette méthode est à peu près totalement abandonnée. Les conditions de transport, de nettoyage des récipients, de train; vasement et de conservation en cuves desvins, en assuraient mal le maintien de la qualité. D'autre part, le soutirage litre par litre au magasin de détail est devenu inconciliable avec la cadence de vente accélérée, maintenant en vigueur dans ces magasins. 5 - La vente au litre à la cannelle du fût, chez le détaillant. Les futs parviennent au détaillant de chez les grossistes, négociants ou récoltants. Ce procédé a également presque totalement disparu, en raison des mêmes inconvénients que la méthode précédente. 6 - La vente par tonneau au consommateur Le procédé est devenu très rare du fait des sujétions d'entretien et de manutention des tonneaux et de diFosition de locaux adaptés, sauf toutefois sous-la forme folklorique du tonneau miniature utilisé dans les réunions autour d'un buffet campagnard. Le procédé nouveau, objet de l'invention, permet, grace à l'utilisation de la cuve mobile spéciale, le débit direct au consommateur de vins de bonne qualité courante qui, n'ayant subi aucun transvasement intermédiaire, conservent leur niveau de qualité originel. De ce fait, ce systêrie surprime la nécessité d'embouteilage des vins, généralement en bouteilles perdues, et le gasDillage qui en résulte, préjudiciable à l'économie du pays, la fabrication de ces récipients en verre ou en matière plastique pour un usage tunique, leurs transports et manutentions multiples en poids-morts étant excessivement coûteuse en produits pétroliers d'importation. L'économie pourrait atteindre et dotas ser pour la France 100.OCC bouteilles par jour. * * * Pour parvenir à ce résultat, l'invention porte à la fois sur la conception nouvelle et originale de la cuve mobile et la méthode d'utilisation. La cuve mobile transportable est spécialement conçue pour permettre son remplissage aux chais, son transport sur camion ou wagon banal, sa mise en place sans difficulté sur les lieux de vente aux consommateurs, le transvasement rapide du vin dans les récipients (dix à trente cinq litres), récipients réutilisables et entretenus par les soins des consommateurs. La mobilité de la cuve, l'utilisation pour sa construction de matériaux modernes spéciaux pour les liquides alimentaires, sa conception adaptée, en rendent aisé l'entretien en état de propre~ té. La suppression de tout transvasement intermédiaire entre les chais de- déDart et les lieux de vente aux consommateurs, permise par l'utilisation de ce type de cuve, met le vin à l'abri des altérations de qualité. L'embouteillage pourra être fait par le consommateur lui-mEre s'il en a convenance, se servant à cet effet de bouteilles de réutilisation. Description de la cuve mobile spéciale de conception nouvelle et originale. La contenance de la cuve mobile spéciale est variable dans les limites de deux impÉratifs - elle doit être suffisante, de l'ordre de cinq cents litres, pour que ltéconomie de poids et de volume morts dans le trans port reste satisfaisante. - elle ne doit pas être excessive, de façon à permettre l'utili sation des moyens mécaniques de manutention, chariots à fourche pour palettes, petites grues ou palans mobiles ; ces moyens ac tuels permettent d'envisager une contenance de l'ordre de deux mille cinq cents litres. La forme de la cuve est adaptée au transport par camion ou wagon banal. La construction inclut les éléments nécessaires à sa manutention (prises d'élingues) et éventuellement à sa protection (cadre). La cuve comporte un orifice de remplissage et de nettoyage avec couvercle étanche, ainsi que d'autres orifices, éventuellement, sur la cuve elle-meAme ou sur son couvercle, pour adaptation de bonde aseptique, ou entrée de gaz inerte pour empêcher l'oxydation du vin, retour à la cuve, niveau, plombage de sécurité. Le soutirage se fait par gravité ou autre moyen, avec utilisation d'un tuyau fexible et d'un bec verseur, analogue à ceux utilisés pour la distribution des carburants dans les réservoirs d'automobiles, permettant le transvasement à une cadence de l'ordre d'un demi-litre ou d'un litre à la seconde, et la coupure nette de la distribution. L'invention consiste en la combinaison nouvelle des moyens décrits ci-dessus jusqu'à présent non utilisés de cette façon pour parvenir au résultat d'une distribution industrielle des vins à la consommation, et plus particulièrement en la mise en oeuvre de cuves spéciales, de conception nouvelle et originale, transportables des chais aux lieux de débit aux consommateurs, utilisées sur ces derniers lieux mEme et munies à cet effet d'un bec verseur à débit rapide et coupure nette, en vue du remplissage de récipients de dix litres ou plus. REVENDICATION UNIQUE Système de distribution directe de vin à la consommation. Caractérisé par l'utilisation d'un modèle nouveau de cuve à vin : - mobile, cwest ê dire d'un poids unitaire compris entre 500 et 2.500 kilogrammes, équipée des éléments nécessaires à sa protec tion (cadre) et à sa manutention (prises d'élingues). - équipée, pour le soutirage du vin, d'un tuyau flexible avec bec verseur à coupure nette de la distribution, d'un débit de l'ordre de un demi-litre à un litre à la seconde.