Brevet FR2357672A1 — publié le 19780203

La présente invention est applicable à des métiers à tisser à double foule. Pour des métiers à tisser à double foule il est déjà connu de prévoir de chaque côté de la machine une boîte à navettes unicellulaire (brevet allemand No 75 487). Le procédé dit chasse croisée consiste à insérer simultanément de chaque côté dela machine une navette respectivement dans la foule supérieure et dans la foule inférieure. Après l'éjection des deux navettes à pince les boîtes à navettes passent, lors du vol libre de la navette, à 11 autre foule pour recevoir la navette qui y arrive. Puis il s'effectue un nouveau changement de boîtes à navettes pour permettre à celles-ci d'être amenées dans la position de départ nécessaire pour une nouvelle chasse. Un sérieux inconvénient de ce dispositif réside en ce que deux changements de boites à navettes doivent être prévus au cours d'un cycle de travail du métier. En outre, les navettes à pince ne sont pas guidées lors de l'insertion de la duite. Pour accélérer et freiner ces navettes à pince en vol libre il faut produire et puis à nouveau annuler des énergies importantes. Les leviers dits de retrait, qui ont pour mission de permettre aux extrémités de fil de trame faisant saillie au-delà des côtés latéraux du tissu d'être retirées jusqu'à la lisière, entraînent un supplément important de dépenses sur le plan de la construction et de la fabrication industrielle. Enfin, un inconvénient de ce dispositif réside encore en ce qu'il nécessite une course de manoeuvre relativement importante pour franchir la distance entre les deux foules. La présente invention a pour but, d'une part, d'augmenter la vitesse de rotation et de réduire sensiblement le niveau de bruit de telles machines. D'autre part, il s'agit de réduire les déchets de fil de trame. L'invention vise à obtenir un guidage positif des portetrame et à maintenir les fils de trame sous contrôle lors de l'ensemble du processus d'insertion, à réduire les forces dues aux masses à mettre en mouvement lors de l'insertion de la trame et lors du changement de position des porte-trame et à assurer une insertion parfaite de la trame sans qu'il soit nécessaire de prévoir des moyens additionnels pour traiter le fil de trame avec ménagement lors de son retrait de la bobine. La solution apportée à ce problème suivant la présente invention consiste en ce que les porte-trame sont mis en mouvement par des organes d'amenée et de retrait connus commandés positivement, tandis que les boîtes à navettes sont montées fixes et présentent, au niveau des deux foules, des ouvertures situées du côté de la foule et en ce qu'un mécanisme transporteur est associé à chaque boîte à navettes pour permettre aux porte-trame d'être amenés à partir du plain de la première foule dans celui de la seconde foule. Grâce aux mécanismes transporteurs associés aux boites à navettes fixes il est possible d'effectuer chaque fois un mouvement d'avance égal seulement à la distance entre deux portetrame successifs et non pas à la dis-tance entre les deux foules. Suivant une autre caractéristique de la présente invention il est prévu dans la direction de mouvement de la trame, du côté de la boîte à navettes éloigné de la foule, des ouvertures pour l'entrée respectivement des organes d'amenée et des organes de retrait. Suivant un développement de l'invention, pour permettre le transport circulaire des porte-trame dans la boite à navettes, il est prévu au moins une ouverture additionnelle pour le passage d'un élement constitutif du mécanisme transporteur. Suivant une variante de l'invention le mécanisme transporteur est réalisé sous forme de plateauxtournantS. Le mouvement d'avance des plateaux tournants est alors un mouvement de rotation de 1800 effectué chaque fois dans le même sens de rotation. Suivant encore une autre caractéristique de la présente invention il est prévu au moins un porte-trame dans chaque boîte à navettes. Suivant une dernière caractéristique de l'invention plusieurs porte-trame sont prévus dans chaque boite à navettes. L'invention est expliquée plus en détail ci-dessous à laide de deux exemples de réalisation illustrés aux dessins annexés. La fig. 1 représente schématiquement-les navettes à pince ou porte-trame, le métier à tisser à double foule se trouvant dans la position dlinsertion de la trame. La fig. 2 représente le métier de la fig. 1 lors de l'insertion de la trame. La fig. 3 est une vue du métier analogue à la fig. 3, le porte-trame ayant été transféré de l'organe d'amenée à l'organe de retrait. La fig. 4 est une vue du métier analogue à la fig. 1, le fil de trame ayant été inséré. La fig. 5 est une vue du métier analogue à la fig. 1, le transport des porte-trame dans la boîte à navettes ayant eu lieu. La fig. 6 représente schématiquement une autre forme de réalisation du mécanisme transporteur pour les porte-trame, le transport s'effectuant au moyen de plateaux tournants. Les fig. 1 à 5 représentent schématiquement le mouvement des porte-trame. Des deux côtés du métier à tisser sont montées fixes des boîtes à navettes 1, 1' qui au niveau de la foule supérieure 5 et de la foule inférieure 6 présentent des ouvertures 2, 3 ; 2', 3' situées du côté de la foule et permettant aux porte-trame 4 d'entrer dans la foule 5, 6 et de sortir de celle-ci. Suivant les fig. 1 à 5, trois porte-trame 4 sont superposés dans chaque boite à navettes 1 ; 1'. Pour permettre le mouvement des porte-trame 4 dans la foule supérieure 5 et dans la foule inférieure 6 il se trouve derrière les boîtes à navettes 1, 1' des organes d'amenée 7 ; 7' et des organes de retrait 8 ; 8' connus en soi pour lesquels des ouvertures 9, 10 ; 9', 10' sont également prévues du côté de la boîte à navettes 1, 1' éloigné de la foule. Pour le transport circulaire des porte-trame 4 il est prévu dans chaque boite à navettes 1, 1' au niveau des cellules de freinage 12, 12' un évidement 11, 11' dans lequel s'engage un élément 13, 13' constitutif du mécanisme transporteur. Sont en outre prévus différents organes connus en soi, à savoir des bobines fixes 14,14', des pince-fil 15, 15' ; 16, 16', des organes d'alimentation en fil 17, 17' et des ciseaux 18, 18'. La fig. 1 montre les porte-trame 4 dans la position d'insertion. Les pince-fil 15, 15' sont fermés et serrent les extrémités des fils de trame 19, 19'. Les pince-fil 16, 16' sont ouverts. Du côté gauche et du côté droit du métier un portetrame 4 est chaque fois amené dans la position nécessaire à l'insertion de la trame et est mis en place dans les organes d'amenée 7, 7' se trouvant à l'arrêt. La fig. 2 montrele début du mouvement des organes d'amenée 7, 7'. Les fils de trame 18, 18' maintenus dans les pince fil 15, 15' sont saisis à leur extrémité par les porte-trame 4.et sont introduits dans les foules. Les ciseaux 18, 18' s 'ou- vrent. La fig. 3 montre qu'au milieu des foules les porte-trame 4 sont transférés à partir des organes d'amenée 7, 7' aux organes de retrait 8, 8' et sont introduits par ces derniers dans l'autre moitié des foules. A l'état représenté à la fig. 4 les fils de trame 19,19' se trouvent introduits dans les foules. Les porte-trame 4 sont séparés des organes de retrait 8, 8' en même temps que les fils de trame 19, 19' et sont placés dans les cellules de freinage 12, 12' prévus dans chaque boîte à navettes 4. Les ciseaux 18, 18' sont ouverts et les organes d'alimentation en fil 17, 17' sont suffisamment abaissés pour que lors de la frappe du battant les fils de trame 19, 19' se trouvent amenes entre les tranchants des ciseaux 18, 18'. Les pince-fil 16, 16' sont fermés. La fig. 5 montre que, la frappe du battant ayant eu lieu, les fils de trame 19, 19' se trouvent détachés des porte-trame 4. Sur les côtés d'insertion les ciseaux 18, 18' coupent les fils de trame 19, 19' à la lisière du tissu et permettent aux extrémités des fils de trame d'être serrées dans les pince-fil 15, 15'. A l'aide des éléments 13, 13' constitutifs du mécanisme transporteur les porte-trame vides 4 sont ensuite amenés, à partir des cellules de freinage 12, 12' situées dans les boîtes à navettes 1, 1', dans la position nécessaire pour insérer la trame chaque fois dans la foule subséquente. Le mouvement d'avance ne s'effectue chaque fois que sur la distance séparant deux porte-trame successifs. La fig. 6 représente un autre exemple de réalisation concernant le transport des porte-trame 4 dans les boîtes à navettes 1, 1'. Le dispositif transporteur est ici constitué par des plateaux tournants 20, 20' dans lesquels les porte-trame 4 sont reçus. Le mouvement d'avance des plateaux tournants 20, 20' est un mouvement de rotation de 1800 effectué chaque fois dans le même sens de rotation. Ce principe n'oblige pas à réaliser les porte-trame 4 symétriquement par rapport à la direction de mouvement puisque c'est toujours le même côté du porte-trame 4 qui forme les bords antérieurs destinés à entrer dans la foule. Ce principe de transport ne nécessite que deux porte-trame qui sont amenés dans la position de fonctionnement par un mouvement ciroculaire REVENDICATIONS 1 - Métier à tisser à navettes à pince, en particulier métier à tisser à double foule, dans lequel se trouvent de chaque côté du métier une boîte à navettes, une bobine fixe et des organes de commande pour permettre aux porte-trame d'effectuer l'un par rapport à l'autre un mouvement en sens contraire à travers la foule, des organes étant en outre prévus pour amener les porte-trame à partir du plan de l'une des foules dans le plan de l'autre foule, caractérisé en ce que les porte-trame 4 sont mis en mouvement par des organes d'amenée 7, 7' et des organes de retrait 8, 8' connus en soi et commandés positivement, en ce que les boîtes à navettes 1, 1' sont montées fixes et présentent, au niveau des deux foules 5, 6, des ouvertures 2, 3 2', 3' situées du côté de la foule et en ce qu'il est associé à chaque boite à navettes 1, 1' un dispositif transporteur 13, 13' ; 20, 20 permettant aux porte-trame 4 d'être amenés à partir du plan de la première foule dans celui de la seconde foule. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu dans la direction de mouvement de la trame, du côté de la boîte à navettes 1 ; 1' éloigné de la foule 5, 6, des ouvertures 9, 10 ; 9', 10' pour l'entrée respectivement des organes d'amenée 7 ; 7' et des organes de retrait 8 ; 8'. 3 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que pour permettre le transport circulaire des porte-trame 4 dans la boîte à navettes 1, 1' il est prévu au moins un evide- ment supplémentaire 11, 11' pour le passage d'un elément 13, 13' constitutif du mécanisme transporteur. 4 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme transporteur est réalisé sous forme de plateaux tournants 20 20'. 5 - Dispositif suivantl'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un porte-trame 4 dans chaque boîte à navettes 1,- 1'. 6 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que plusieurs porte-trame 4 sont prévus dans chaque boîte à navettes.