Brevet FR2370603A1 — publié le 19780609

La présente invention a pour objet un dispositif d'étanchement d'ouvertures et de superstructures de véhicules contre la pénétration d'eau en cas de marche en plongée. Dans le cas des véhicules terrestres qui doivent, par exemple lors de la traversée de cours d'eau, parcourir certaines distances en étant immergés ou en partie immergés, toutes les lucarnes et ouvertures et, le cas échéant, aussi les superstructures doivent pouvoir être étanchées contre la pénétration d'eau. Cela pose surtout des problèmes quand il ne s'agit pas d'étancher une simple lucarne pouvant être fende par un couvercle, pour laquelle un simple joint annulaire peut suffire, mais que les ouvertures à étancher se trouvent sur des superstructures compliquées qui peuvent déjà être en elles-mêmes sensibles à la pénétration d'eau. L'invention a donc pour but de réaliser un dispositif d'6- tanchement qui, d'un maniement très simple, assure une protection suffisante, y compris des superstructures compliquées, contre la pénétration d'eau. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend une capote du genre sac en matière imperméable pouvant entre mise par-dessus l'ouverture ou la superstructure et sur le bord de laquelle se trouve un manchon d'étanchéité sensiblement annulaire, en ce que ce manchon présente â l'intérieur un bourrelet qui, quand la capote est mise en place, s'engage dans une gorge annulaire située dans une surface cylindrique prévue sur le véhicule autour de l'ouverture ou de la superstructure, et en ce qu'un dispositif Bowden dont les extrémités du cablepeuvent entre reliées par une fermeture à ressort, est placé dans le manchon d'étanchéité et fait le tour de celui-ci. Il s'est avéré particulièrement opportun que les extrémités du cible soient attachées à des plaques de guidage séparées pouvant glisser l'une sur l'autre et sur lesquelles soient montés les éléments de la fermeture d ressort. Avant le début de la phase de plongée, on met la capote pardessus l'ouverture ou la superstructure à étancher et on la place de façon que le bourrelet du manchon d'étanchéité se trouve dans la gorge prévue sur le véhicule. On ferme ensuite la fermeture à ressort, ce qui produit une pression uniforme d'étanchéité agissant sur le pourtour du manchon et empêche la sortie du bourrelet de la gorge. Un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention est expliqué en détail ci-après à l'aide des dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue de c8té très schématisée avec des parties enlevées dtune superstructure d'un véhicule non représenté pourvue d'un dispositif d'étanchement. La Figure 2 est une vue partielle de dessus agrandie du dispositif d'étanchement de la Figure 1. La Figure 3 est une coupe suivant t III de la Figure 2. Le dispositif représenté aux Figures 1 à 3 peut être monte par exemple sur un char de combat. Sur une plaque de base 1 solidaire d'un véhicule non représenté est placée une deuxième plaque 2 cylindrique pouvant par exemple tourner par rapport à la plaque 1 et sur laquelle est fixée une arme 3. Pour la protection de l'arme 3 contre la pénétration d'eau en cas de marche en plongée est prévue une capote 4 du genre sac qui peut être mise par-dessus l'arme 3 avant la plongée. Pour l'étanchement de l'intérieur de la capote 4 vis à vis de l'extérieur est prévu un manchon de bordure 5 monté sur la capote 4 et qui,quand on met en place celle-ci, s'appuie sur la surface latérale extérieure 2a de la plaque tournante 2.Un bourrelet annulaire 6 placé du cté intérieur du manchon 5 s'engage alors dans une gorge annulaire 7 qui produit des chanfreins dans l'intervalle entre la plaque de base 1 et la plaque tournante 2 et sur ces plaques et se trouve ainsi dans une surface cylindrique qui fait leur de l'arme 3 montée sur la plaque tournante 2. L'engagement du bourrelet 6 dans la gorge 7 étanche ainsi de façon efficace contre la pénétratiçn d'eau aussi bien l'intérieur de la capote 4 sous laquelle se trouve l'arme 3 que l'intervalle entre les plaques 1 ou 2 qui conduit à l'intérieur du véhicule. Un dispositif Bowden de type courant incorporé au manchon de bordure 5 sert à produire une pression d'étanchéité uniforme sur ce manchon. L'emploi d'u n dispositif Bowden est parti culièrement avantageux pour des raisons de frottement. Ce dispositif fait presque tout le tour du manchon 5, de sorte que les deux extrémités Sa et Su du chable 8 p-acé dans la gaine 9 du dispositif sont peu éloignées l'une de l'autre. L'extrémité Sa est vissée par un boulon 10 dans la pièce de fixation 11, laquelle est montée sur une plaque de guidage 12 qui s'appuie sur llexté- rieur du manchon 5.L'extrémité Sb est accrochée à une patte 15a d'une autre plaque de guidage 15 par un boulon fileté 13 et un boulon transversal 14. La plaque de guidage 15 s'appuie sur la face extérieure de la plaque de guidage 12, et est guidée par des guides latéraux 12a montés sur cette plaque. Sur le dessus de la plaque 15 est monté un crochet tendeur 16. Sur la plaque 12 est montée une fermeture å reseort courante 17 å laquelle on peut accrocher le crochet 16, après quoi, en actionnant la fermeture à ressort 17, on exerce sur les deux extrémités Sa et Sb du cule une traction dans la direction de la fermeture. Il en résulte une force agissant vers l'intérieur sur le manchon 5, uniformément en tous ses points, qui enfonce fermement le bourrelet 6 dans la gorge 7 et l'y maintient. Quand on ouvre le fermeture å ressort, la force enfonçant le bourrelet 6 dans la gorge diminue et I 'on peut retirer la capote O. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'étanchement d'ouvertures et de superstructures de véhicules contre la pénétration d'eau en cas de marche en plongée, caractérisé en ce qu'il comprend une capote du genre sac en matière imperméable pouvant entre mise par-dessus l'ouverture ou la superstructure et sur le bord de laquelle se trouve un manchon d'étanchéité sensiblement annulaire, en ce que ce manchon présente à l'intérieur un bourrelet qui, quand la capote est mise en place, s'engage dans une gorge annulaire située dans une surface cylindrique prévue sur le véhicule, autour de l'ouverture ou de la superstructure, et en ce qu'un dispositif Bowden dont les extrémités du câble peuvent entre reliées par une fermeture å ressort, est place dans le manchon d'étanchéité et fait le tour de celui-ci. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités du-cable sont attachées å des plaques de guidage séparées pouvant glisser l'une sur l'autre et sur lesquelles sont montés les éléments de la fermeture & ressort.