Brevet FR2366155A1 — publié le 19780428

-La présente invention concerne un dispositif pour fixer une membrane roulante plus particulièrement d la paroi intérieure d'un cylindre de frein, par exemple d'un cylindre de frein combiné pour une installation de freinage écartement et à clavette, ainsi qu'à d'autres cylindres de dispositifs de freinage. On a déjà proposé de fixer à une tige de piston s'étendant à travers une chambre de membrane secondaire d'un cylindre de frein, une membrane roulante et de maintenir la péri périe de celle-ci dans la paroi intérieure du cylindre de frein de manière que ladite membrane roulante occupe l'espace annulaire entre la tige du piston et la paroi intérieure afin d'empecher la pénétration de corps étrangers et de delthumidité dans la chambre secondaire. Ainsi, dans une réalisation connue, la périphérie de la membrane roulante est fixée au prolongement d'un tube dit de support qui pénètre légèrement dans l'extrémité de la tige de piston d'un cylindre de frein de service, et qui est fixé au cylindre.Ce mode de liaison de la membrane roulante au prolongement du tube de support est réalisé de telle façon que l'extrémité épaissie du corps de la membrane roulante pénètre dans une gorge ménagée dans la paroi extérieure du prolongement tubulaire et soit maintenue dans cette gorge. Pour des fatigues élevées en traction ou pour des fatigues de directions alternées imposées à la membrane roulante, il peut arriver que l'extrémité épaissie de cette dernière quitte la gorge du prolongement tubulaire prévue dans la paroi intérieure du cylindre de frein ; il en résulte que des corps étrangers, du liquide, et autres corps nocifs pénètrentdans la chambre secondaire à diaphragme du cylindre de frein de service. Pour des questions d'encombrements, on ne peut pas donner à la gorge servant à recevoir le bourrelet épais de la membrane roulante, n'importe quelle profondeur, car le tube de support ne possède, au niveau de son extrémité qui s'étend dans le cylindre de frein, qu'une épaisseur de paroi prédéterminée. Cette épaisseur de paroi ne peut pas etre choisie à n'importe quelle valeur élevée, pour des motifs qui tiennent à la construction. Aussi l'invention a-t-elle pour objet un dispositif de fixation de la membrane roulante, assurant que cette dernière ne quitte pas son mode de fixation dans la paroi intérieure du cylindre de frein, même Si la membrane roulante est soumise à des charges élevées et meme si des différences de température éle vées apparaissent. A cet effet, le dispositif de fixation pour une membrane roulante, plus particulièrement dans la paroi intérieure d'un cylindre de frein, est essentiellement caractérisé selon l'invention par le fait qu'il comporte un anneau de sertissage entourant élastiquement un appendice formé sur la paroi intérieure du cylindre de frein et appliquant contre cette dernière le bourrelet de la membrane roulante, en assurant l'étanchéité et une complémentarité de formes. Suivant une première forme de réalisation, le dispositif de fixation est caractérisé par le fait que l'appendice est constitué par le prolongement, s'étendant légèrement dans le cylindre de frein, d'un tube de support relié audit cylindre de frein et guidant la tige de piston , qu'à la périphérie du prolongement est réalisée une gorge dans laquelle pénètre élastiquement un élément en forme de crochet se situant à la périphérie intérieure de l'anneau ou de la bague de sertissage et que cette dernière est pourvue d'un appendice entourant la partie arrière du bourrelet de la membrane roulante et l'appliquant, avec étanchéité, contre la paroi intérieure du cylindre de frein. Suivant une autre forme de réalisation, l'appendice est constitué par un tube de support pénétrant légèrement dans le cylindre de frein et guidant la tige de piston , tout en étant relié au cylindre de frein, alors qu'à la périphérie intérieure de ce prolongement est ménagée une gorge dans laquelle pénètre élastiquement un élément en forme de crochet et prévu à la périphérie extérieure de l'anneau de sertissage, et qu'à partir de ce dernier s'étend radialement un appendice qui entoure la partie arrière du bourrelet de la membrane roulante en l'appliquant, avec étanchéité, contre la paroi intérieure du cylindre de frein. Avantageusement, l'anneau de sertissage à effet d'encliquetage est fait avec une matière synthétique ou à l'aide d'un matériau ayant les caractéristiques d'un caoutchouc. La fixation de la membrane roulante selon l'invention est très sûre car l'anneau de sertissage entdure de façon suffisante le bourrelet de la membrane roulante pour assurer que celui-ci ne puisse pas s'échapper de l'espace compris entre l'anneau de sertissage à encliquetage et la paroi intérieure. Ainsi que cela a été noté ci-dessus, l'anneau de sertissage à encliquetage est réalisé de préférence avec une ma tière plastique ou avec un caoutchouc dur ou avec un autre matériau élastique semblable, et peut donc être fabriqué de façon peu onéreuse. Par suite de son élasticité, il peut être encliqueté avec une tension préalable suffisante dans sa position de travail et il ne perd pas sa force de maintien en position même lors de variations faibles de la dimension, qui peuvent etre provoquées par des variations de température. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et repré senté aux dessins annexés différentes formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 est une coupe partielle d'un cylindre combiné pour un frein à écartement et à clavette, comportant le mode de fixation selon l'invention pour la membrane roulante. La figure 2 est une coupe à plus grande échelle d'une bague de sertissage à encliquetage selon une première forme de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 3 est une coupe à plus grande échelle d'une-bague de sertissage à encliquetage selon une autre forme de réalisation de l'invention. Dans la figure 1, on a représenté une coupe partielle du cylindre de frein de service 1 d'un cylindre de frein combiné. Le disque 3 qui est chargé dans le cylindre de service par une membrane 2, est relié à une tige de piston 4 qui sert à la fixation d'un organe de freinage, dans le cas présent à la fixation d'un frein à écartement et à clavette. La tige de piston est entourée, d son extrémité gauche dans la figure 1, par un guidage 5 laissant passer la poussière et l'humidité. A l'intérieur du cylindre de frein de service 1, la tige de piston 4 porte une membrane roulante 6 de construction connue. Cette membrane roulante 6 est montée, avec étanchéité, sur la tige de piston 4 et elle s'étend jusqu'à la périphérie intérieure du cylindre de frein de service, de préférence de telle manière qu'elle soit susceptible d'être fixée à l'extrémité d'un tube de support 7 qui pénètre dans le cylindre de frein. Le tube de support 7 est pourvu, à son extrémité droite dans la figure 1, d'un prolongement 8 dans lequel est ménagée une gorge. Dans la forme de réalisation selon la figure 2, il s'agit d'une gorge 9 prévue sur la périphérie extérieure, alors que dans le cas de la figure 3 il -s'agit d'une gorge 10 qui est réalisée dans la périphérie intérieure du prolongement.Dans cette gorge est fixée, selon l'invention, une bague de sertissage 11 celle-ci est de préférence constituée par une matière synthétique ou par un élastomère, ou par un caoutchouc dur ou par un autre matériau semblable, et comporte aussi bien-dans le cas de l'exécution selon la figure 2 que dans le cas de l'éxécution selon la figure 3, un élément de crochet-12 s'6tendant sur la périphérie intérieure ou extérieure, lequel élément en forme de crochet 12 s'engage par l'arrière sur un épaulement correspondant 13 (dans la figure 2) ou 14 (dans la figure 3) de la gorge 9 ou 10, lorsque l'anneau ou la bague de sertissage est en position encliquetée.La bague de sertissage est donc glissée sur le tube de support 7 ou enfoncée dans celui-ci (figure 3) jusqu'à ce que l'élément en forme de crochet assume élastiquement la position qui vient d'être définie. La bague de sertissage 11 sert à maintenir la mentirane roulante 6, de façon absolument étanche, par rapport à la paroi intérieure 15 du cylindre de frein de service ou d'un cylindre de frein comparable, en sorte que l'on empêche la pénétration de corps étrangers ou d'humidité dans le cylindre de frein. A cet effet, et cela concerne les deux formes de réalisation selon les figures 2 et 3, un appendice 16 s'étend radialement et à l'extérieur à par-tir de la bague de-sertissage 11, de façon que l'extrémité épaissie 17 de la membrane roulante ne puisse pas être dégagée de l'espace situé entre la bague de sertissage et la paroi intérieure. Lorsque la bague de sertissage enserre la membrane roulante,-elle est presse contre l'extrémité du tube de support jusqu'S ce que soit établi le verrouillage élastique et réciproque entre la bague de sertissage et la membrane roulante. La fixation conforme à l'invention pour la membrane roulante est absolument sûre aussi bien pour des températures très basses que pour des températures élevées.Dans le cas de températures basses, la bague de sertissage à enclenchement 11 se rétracte légèrement de façon à se serrer, dans la forme de réalisation selon la figure 2, sur le prolongement 8 du tube de support 7 ; ce léger serrage n'est toutefois pas suffisant pour provoquer le détachement involontaire de la bague de sertissage dans sa forme de réalisation selon la figure 3, étant donné que dans ce mode de réalisation la bague de sertissage se situe sur la périphérie intérieure du tube de support. Pour un chauffage important, le mode d'action est inverse.En aucun cas il n'apparaît un détachement ou un desserrage de l'application de la bague de serrage sur le tube de support 7, et qui serait dû à des causes thermiques, car l'élément en forme de crochet 12 pénètre assez profondément par l'arrière pour empecher un desserrage, et que par ailleurs la bague de sertissage à encliquetage peut etre mise en place avec une tension préalable suffisante. La bague de sertissage peut également etre utili sée sans prévoir un tube de support à l'-interieur du cylindre de frein ; dans ce cas, on prévoit à la place du prolongement 8, un appendice ou une nervure dans la paroi intérieure du cylindre, lequel appendice est pourvu d'une gorge intérieure ou extérieure. Le mode de fixation qui vient d'être décrit est également applicable pour fixer la membrane roulante, de façon correspondante, à l'aide d'une bague de sertissage àencliquetage sur un appendice prévu à cet effet sur la tige de piston. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour fixer une membrane roulante, plus particulièrement à la paroi intérieure d'un cylindre de frein, caractérisé par le fait qu'il comporte un anneau de sertissage (11) entourant élastiquement un appendice formé sur la paroi intérieure du cylindre de frein et appliquant contre cette dernière le bourrelet de la membrane roulante, en assurant une étanchéité et une complémentarité de formes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'appendice est constitué par le prolongement (8), s'étendant légèrement dans le cylindre de frein, d'un tube de support (7) relié au cylindre de frein et guidant la tige de piston (4), que sur la périphérie extérieure dudit prolongement (8) est formée une gorge (9) dans laquelle pénètre élastiquement un élément en forme de crochet (12) se situant sur la périphérie intérieure de la bague de sertissage (11), et que cette dernière est pourvue d'un appendice (16) entourant par l'arrière le bourrelet de la membrane en l'appliquant contre la paroi intérieure du cylindre de frein et en assurant simultanément l'étanchéité. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'appendice est constitué par un prolongement (8) d'un tube de support (7), s'étendant légèrement dans le cylindre de frein, ledit tube guidant la tige de piston (4) et étant relié au cylindre de frein, que sur la périphérie intérieure du prolongement est prévue une gorge dans laquelle pénètre élastiquement un élément en forme de crochet réalisé sur la périphérie extérieure de la bague de sertissage, et qu'à partir de la bague de sertissage s'étend radialement un appendice qui entoure par l'arrière le bourrelet de la membrane en l'appliquant, avec étanchéité, contre la paroi intérieure du cylindre de frein. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la bague de sertissage (11) est faite avec une matière synthétique. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la bague de sertissage est faite avec une matière analogue au caoutchouc.