Brevet FR2393271A1 — publié le 19781229

L'invention est relative à un support pour la fixation d'ac- cessoires de mesure sur une roue de véhicule automobile. Pour contrôler les caractéristiques d'un train de roues d'un véhicule,il est courant d'utiliser des appareils de mesure optique mettant en oeuvre un ou plusieurs miroirs,une source lumineuse et un écran de lecture.Pour effectuer la mesure,-il est nécessaire de fixer sur la roue un accessoire de mesure constitué selon le type d'appareil par une source lumineuse ou par un mi roir.la fixation de cet accessoire est assurée par des plots magnétiques se plaquant ,soit directement sur la roue,soit sur un suPport rapporté lui-meme sur la roue,lorsque celle-ci est amagnétique ou ne comporte pas de portées suffisamment planes ou importantes. se support,denommé couramment prise de jantfe",est généralement constitué par une platine comportant des bras munis de moyens d'accrochage sur la jante.l;e support le plus courant comporte,en guise de moyens d'accrochage,des grains pointus destinés, par éloignement radial les uns des autres,a' pénétrer dans la jante.Ce mode de fixation limite l'application de ce support aux roues munies de jantes présentant,à l'opposé de leur partie recevant le pneumatique,une face sensiblement cylindrique et -inter- dit donc son utilisation sur les jantes ayant une telle face conique De plus,dans ce type de support,les organes d'écartement des grains sont constitués par un ensemble vis-écrous,c'-est-â-dire par un mécanisme multiplicateur d'efforts.- Il en résulte que si l'on ne prend pas de précaution,notamment,lors- de la mise en place de ce support sur une jante en alliage léger,les grains peuvent marquer fortement et même détériorer localement la jante. La présente invention a pour but de fournir un support qui soit adaptable à tonus les types de roues,sans risque d'endomma gemment de celles-ci. Ce support comporte trois bras radiaux,portant chacun un curseur qui,mobile radialement et solidaire d'une griffe apte à prendre appui dans la base de la jante,est muni,â proximité de son extrémité extérieure au support,d'une vis transversale de blocage prenant appui sur le bras correspondant et apte,grace à un jeu transversal important entre ce curseur et le bras,à engendrer ,lors de son serrage,le basculement de la griffe et sa pénétration dans la base de la jante. Pour mettre en place le support sur la jante,il suffit donc, après avoir donné au curseur une position radiale correspondant à la dimension de la jante,bloqué deux de ces curseurs et introduit leur griffe dans la base de la jante,de déplacer le troi sième curseur jusqu a ce que sa griffe vienne en contact avec ladite base de la jante,puis de serrer la vis correspondante. Sous l'action de ce serraze,le curseur pivote en direction de la Jante et force l'extrémité de sa griffe à pénétrer dans cette jante.Il ressort de ce qui précède que la mise en place de ce support s'effectue très aisément et très rapidement quelles cue soient la nature du matériau constitutif et la-forme de la jante. D'autres caractérIstiques et avantages de l'invention ressortiront de la description oui suit,donnée en référence au dessin schématique annexé représentant -à titre d'exemple non limitatif une forme d'exécution de ce support. Figure X en est une vue en perspective le montrant lorsqu'il est mis en place sur la Jante d'une roue, Figure 2 est une vue partielle a échelle agrandie montrant plus particulièrement l'un des curseurs lors de sa mise en place sur la jante, Figure 3 est une vue en coupe suivant 3-3 de figure 2, Figure 4 est une vue de côté en coupe longitudinale d'une roue munie du support selon l'invention lorsqu'il porte n mi roir, ligure 5 est une vue partielle en plan par-dessus montrant plus particulièrement llun des bras de ce support. LeXe support est du type constitué par une platine en acier 2 solidaire de bras 3 qui,dans cette forme d'exécution,sont au nombre de trois et sont radiaux.La liaison entre chacun des bras et la platine est assurée par des points de soudure 4.Chacun de ces bras porte un curseur désigné de façon générale par 5 et constitué par un corps 6,présentant,comme montré à la figure 3, la forme d'un U.La largeur du logement 5 délimité par l'âme et par les deux ailes du corps 6 est supérieure à la largeur du bras 3 correspondant,de manière qu'il existe entre ces deux élé- ments un jeu transversal J.Ce corps est solidaire d'une plaquet- te en acier traité 8,fixée sur l'extrémité de ses ailes par des vis9.Cette plaquette se prolonge vers l'extérieur par une griffe 10,visible plus particulièrement à la figure 2.Enfin,l'âme du corps 6 comporte,à proximité de son extrémité extérieure au support,c'est-à-dire dirigée à l'opposé du centre de celui-ci, un trou taraudé dans lequel se visse une vis de blocage 12,apte à prendre appui sur le bras 3. AvantageusementXet comme montré figure 3,un ressort à lame 13 constituant organe de friction est interposé entre l'une des ailes du corps du curseur 5 et la face latérale correspondante du bras 3. Enfin, comme montré à la figure 5,chaque bras comporte des graduations 14 correspondant aux divers. diamètres des roues de véhicules. Il est également muni à son extrémité supérieure d'une goupille 15 empêchant le curseur 5 correspondant de s'échapper et remplissant le meme rôle que l'une des graduations. Pour mettre en place ce support sur une roue 16,i1 faut dans un premier temps déplacer les différents curseurs de manière à amener leur face en bout 17 au niveau de la graduation 14 correspondant à la dimension de la roue 16. Dès que deux des curseurs ont ainsi été bloqués par actionnement de leurs vis 12 et que leurs griffes 10 ont été engagées dans la base de la jante 18,comme montré à la figure 5,le dernier curseur est déplacé sur le bras,de manière que sa griffe vienne en contact avec la base de la Jante. ce stade,la vis 12 est actionnée de manière à prendre appui sur le bras 3,ce qui,compte tenu de sa position à l'extrémité du curseur et du Jeu z entre celui-ci et le bras 3, entraine le basculement de l'ensemble du curseur,comme représenté en traits mixtes à la figure 2. Il en résulte que la griffe prend appui fortement sur la Jante 18 sans l'endommager et transmet au support un effort de réaction qui augmente également le contact des autres griffes10 sur la jante. Dès que ce support est ainsi monté,il peut recevoIr un acessoire de mesure et,par exemple,comme montré à la figure 4,un miroir 2Q avec niveau 22.Le corps de ce miroir est solidaire de plusieurs plots magnétiques 23 qui se fixent sur la platine 2. du support. Grâce à son mode de fixation sur le bord de la Jante 18,le support ,selon l'invention,peut être monté sur toutes les roues de véhicules quels que soient leur forme et leur matériau constitutif,et cela,sans risque d'endommagement. -RETESDiCAUIONS- 1-Support pour la fixation d'accessoires de mesure sur une roue de véhicule automobile du type comportant une platine pour la fixation de l'accessoire et plusieurs bras munis de moyens d'accrochage sur la roue,caractérisé en ce qu'il comporte trois bras radiaux,portant chacun un curseur qui,mobile radialement et solidaire d'une griffe apte à prendre appui dans la base de la jante,est muni,à proximité de son extrémité extérieure au support, d'une vis transversale de blocage prenant appui sur le bras correspondant et apte,grbace à un jeu transversal important entre ce curseur et le bras,à engendrer,lors de son serrage,le basculement de la griffe et sa pénétration dans la base de la jante. 2-Support selon la revendication 1,caractérisé en ce que le curseur est constitué par un corps,à section en U,dont l'âme e est traversée par la vis de blocage,et par une plaquette en acier traité fixée sur l'extrémité du corps et se prolongeant vers l'extérieur par une griffe. ~ 3-Support selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un ressort à lane,constituant organe de friction,est interposé entre le corps de chaque curseur et l'une des faces latérales du bras correspondant0 4-Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que chacun des bras comporte des graduations correspondant à divers diamètres de roues.