Brevet FR2363682A1 — publié le 19780331

La présente invention concerne un dispositif pour le réchauffage des serrures servant & verrouiller des parties ouvrantes d'un véhicule, notaient des serrures de porte de véhicule automobile, qui sont équipées d'un appareil de réchauffage associé au boîtier de serrure et qui peut etre relié â l'aide d'un contacteur & une source d'énergie électrique. On connaît déjà des serrures pour véhicule qui peuvent être réchauffées de façon à pouvoir éliminer rapidement le givre par temps froid. Jusqu' maintenant, on a rencontré des difficultés avec le sys tême à contacteur qui doit faire en sorte que le contacteur lui-me- me ne gèle pas ou ne reste pas en suspens, et que, pour éviter toute utilisation abusive, il ne se bloque pas en position active. L'invention a en conséquence pour but de fournir un dispositif du type défini ci-dessus servant à réchauffer des serrures de portes, qui assure, pour n'importe quelle température extérieure, un fonctionnement correct du contacteur afin que l'appareil de réchauffage ne puisse pas être mis en marche ou bloqué par des tiers et qui soit à nouveau arrêté en toute sécurité aussitôt que le dégivrage est effectué. Pour résoudre ce problème, il est proposé selon l'invention que le contacteur branché dans le circuit de l'appareil de réchauffage puisse etre fermé et ouvert sans contact par un dispositif de commande. Pour le dégivrage d'une serrure, par exemple une serrure de porte de véhicule automobile, il suffit d'appliquer un courant électrique au dispositif de réchauffage par actionnement du contacteur, qui peut etre conandé à distance à l'aide du dispositif de commande, ce qui peut être réalisé dans un véhicule quelconque par l'intermé- diaire d'une batterie incorporée et dans le cas d'un véhicule automobile à l'aide de la batterie de démarreur. Il suffit alors que le dispositif de réchauffage reste enclenché pendant quelques secondes car la transmission de chaleur au boîtier de serrure est dans chaque cas suffisamment grande pour que la glace formée le cas échéant entre le corps de serrure et le verrou fonde. L'appareil de réchauffage ou la structure de la serrure combinée avec cet appareil peuvent être conçus de toute manière appro-- priée. Cependant il est essentiel que le contacteur ou l'appareil de réchauffage ne puissent pas être actionnés non intentionnellement de 1'extérieur du véhicule. Le dispositif de commande à utiliser par le conducteur du véhicule doit pour cette raison être coordonné avec contacteur de façon à empêcher toute manoeuvre abusive. Le contacteur peut dans ce cas être actionné et relâché selon des modalités diverses. On peut par exemple le faire réagir à des ultra-sons, auquel cas on peut le placer en des parties de la carrosserie situées à l'extérieur de l'habitacle et qui ne sont pas directement accessibles. Il peut également être commandé par des signaux radio. On obtient une construction particulièrement simple quand le contacteur peut être actionné à l'aide d'un aimant placé à l'exté- rieur du véhicule. Dans ce cas, on place le contacteur en arrière ou dans une partie du véhicule qui est formée d'une matière non-ma gnétisable. On obtient une construction particulièrement simple et fiable lorsque le contacteur est agencé sous la forme d'un contacteur à lame. Un tel contacteur peut être exécuté sous un volume par ticulièrement faible et il offre la possibilité d'un montage sur le côté intérieur d'une glace ou bien sur ou dans une poignée de porte. Un tel contacteur & lame constitue en combinaison avec le dispositif de commande un relais à lame qui garantit que l'appareil de rEchauf- fage électrique de la serrure de porte ne reste relié à la source de courant que pendant que l'élément de contact du relais conserve sa position de contact. En conséquence, lorsque I1 aimant est écarté de sa position de commande devant les éléments de contact, le circuit d'excitation de l'élément de chauffage est obligatoirement å nouveau ouvert de sorte qu'il est impossible que, pour une cause drinatten- tion ou d'oubli, le contacteur ou l'élément chauffant reste enclenché et que la batterie s'épuise. Suivant un mode avantageux de réalisation de l'invention, le contacteur est associé à une lampe de contrôle pouvant être allumée et éteinte de façon que la position de commande de l'aimant soit indiquée par }'allumage de la lampe et permette ainsi de déterminer à quelle position relative de l'aimant et de la partie où se trouve le contacteur correspond l'enclenchement de l'appareil de réchauffage. Lorsque le contacteur est disposé dans une poignée de porte, il peut être enclenché par application de l'aimant contre la poignée. Cependant, lorsque la poignée est équipée d'un organe pivotant ser vant & à l'actionnement de la serrure et se présentant sous la forme d'un levier ou d'une manette, il est possible de fixer l'aimant sur ce levier ou sur cette manette de façon que l'aimant soit amené,lors de l'actionnement de la serrure, obligatoirement dans sa position d'actionnement du contacteur à lame. Ainsi la poignée ou la manette et la serrure peuvent etre séparées ou bien les deux parties peuvent être réunies pour former un ensemble unitaire. Pour faire en sorte que, à chaque actionnement de l'organe pivotant ou de la manette en vue du déverrouillage de la porte, l'appareil de chauffage ne soit pas enclenché simultanément, ce qui n'est pas nécessaire par temps chaud, il est prévu, suivant une autre caractéristique de l'invention, que l'appareil de réchauffage puisse être enclenché en fonction d'une température extérieure, ce qui peut avantageusement être réalisé à l'aide d'un thermostat dont la température de réponse est de préférence réglable. D'autres caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la Fig. 1 est une vue latérale d'une serrure montée dans la porte d'un véhicule et associée à un contacteur, installé sur une glace du véhicule pour enclencher et arrêter le réchauffage de la serrure et qui est représenté en vue en perspective schématisée, - la Fig. 2 est une coupe de la serrure de porte suivant la ligne 2-2 de la Fig.l, en association avec un schéma de circuit comportant le contacteur de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une vue de face d'une poignée de porte, - la Fig. 4 est une coupe longitudinale partielle d'un premier exemple de réalisation d'une poignée de porte conforme à la Fig. 3, avec une serrure intégrée susceptible d'être réchauffée, un support et un organe pivotant de déverrouillage de porte agencé sous la forne d'un levier å double bras, - la Fig. 5 représente, comme la Fig.4, un second exemple de réalisation d'une poignée de porte, - la Fig. 6 est une vue en plan du contacteur de la poignée de la Fig.5 à grande échelle, - la Fig. 7 est une vue en plan du côté intérieur d'un troisième exemple de réalisation d'une serrure de porte. on a désigné par 10 la paroi extérieure d'une porte de véhicu le, par exemple dans laquelle est montée une serrure de porte, désignée dans son ensemble par 12. Indépendamment de cette serrure, ce qui n'est cependant pas représenté en détail, il est prévu sur la paroi extérieure une poignée de porte. Celle-ci peut être combinée à un poussoir, auquel cas, pour l'actionnement du poussoir, la poignée peut être elle-même mobile ou bien peut être fixe et être alors équipée d'un poussoir mobile dans celle-ci. La serrure 12 sert ainsi simplement à la condamnation et à la décondamnation de la porte à l'aide d'une clé 14. Pour ouvrir et fermer la porte décondamnée on n'a toutefois pas besoin de la serrure.On a désigné par 16 le bottier de cette serrure, qui comporte à son extrémité frontale dépassant de la paroi extérieure 10 de la porte un collet extérieur 18 de préférence profilé, qui peut s'appliquer contre une rondelle intercalaire en contact avec la paroi de la porte. Le bottier de serrure 16 constitue une douille qui est pourvue sur sa périphérie, à partir du collet extérieur, d'un filetage extérieur 22. Sur celui-ci est engagé, pour assurer la fixation du bottier dans la porte, une bague élastique d'étanchéité 24, de préférence en matière plastique, qui s'applique contre la surface intérieure de la paroi 10 de la porte. Le boîtier est fixé à l'aide d'un écrou annulaire 28, vissé sur le filetage de la partie 26 du boîtier qui pénètre à l'intérieur de la porte et à l'aide duquel la paroi 10 est serrée entre le collet extérieur 18 et la bague 24. Dans le bottier de serrure, il est prévu un verrou cylindrique 30 qui peut évidemment être tourné & l'aide de la clé 14 mais qui ne peut pas coulisser axialement. Ce verrou traverse la partie 26 du bottier qui pénètre librement à l'intérieur de la porte et il porte à son extrémité dépassant de celle-ci un organe de verrouillage 32. Dans le verrou cylindrique, sont prévus des éléments de verrouillage qui sont déplaçables radialement à l'aide de la clé de sorte que le verrou peut être immobilisé dans des positions angulaires, déterminées pour la condamnation ou l'ouverture de la porte, à l'intérieur du bottier de serrure. Pour éviter que le verrou 30 puisse se bloquer dans le bottier par temps froid sous l'effet d'un givrage de la serrure, il est prévu un appareil de réchauffage de serrure de porte, désigné dans son ensemble par 34 et à l'aide duquel le boîtier de serrure, ou sa partie interne 26, peut être réchauffé en vue de son dégivrage. Cet ap pareil de réchauffage comporte, dans l'exemple représenté, un support 36 qui est formé de deux parties 38, 40 entourant la partie de boitier 26 et qui sont reliées rigidement l'une à l'autre à leurs extrémités opposées à l'aide de vis de fixation 42, 44 en étant ainsi maintenues sur la partie de boftier 26. Les deux parties 38, 40 du support constituent ainsi un collier de serrage. on a désigné par 46 un élément chauffant de type connu dont la résistance 48 est loche dans un cartes en céramique 50 fermé. Ce dernier a par exemple une section carrée et il forme un parallélépipède. Cet élément chauffant est disposé sur la partie 38 du support 36 le long d'un plan transversal à l'axe longitudinal du bottier de serrure dans un logement 52 en forme de rainure d'une manière appropriée, et avantageusement il est recouvert par un capot, non visible sur le dessin. Ce dernier peut être placé dans la rainure 52 ou bien s'ac- crocher sur la partie 38 du support. Les deux parties 38, 40 sont formées d'une matière de grande conductibilité thermique de façon que, lors de l'échauffement de 11 élément 46, la chaleur produite par celui-ci puisse être transmise en peu de temps à la partie 26 du boi- tier 16 de la serrure.Il est également à noter que, sur la Fig .2, la section de la partie 26 du bottier de serrure a été représentée pleine, pour simplifier. L'élément chauffant 46 comporte deux fils de connexion 54, 56 dont le fil 56 est relié à la masse tandis que le fil 54 est relié, suivant une forme de réalisation préférée, à une borne de contact 62 faisant saillie hors de la chambre de contact 58 d'un contact à lame 60 et que l'autre borne de contact sortant de la chambre 58 est par exemple reliée à la batterie 61 du véhicule. La borne 62 du contacteur à lame est en outre reliée, par l'intermédiaire d'un conducteur 66 à une résistance 68 et & une lampe de contrôle 70 connectée en série avec celle-ci et qui est reliée à la masse à laide d'un conducteur 72. Les éléments de contacts du contact à lame qui sont reliés aux bornes 62, 64, sont désignés par 74 et 76.Pour l'actionnement du contacteur, désigné dans son ensemble par 78, il est prévu un aimant permanent 80 qui, pour la fermeture du contact à lame, doit être positionné devant ses contacts 76, 74, de manière que ceux-ci soient maintenus dans leur position de fermeture par la force magnétique. Le contact à lame 60 et l'aimant permanent 80 constituent un relais à lame (Reed-Relais) qui permet une commande sans fil de 1 f élEment chauffant 46. Ce relais à lame offre l'avantage que le contacteur 78 est placé, dans une position inaccessible de l'extérieur, à l'intérieur du véhicule et peut être actionné de l'extérieur du véhicule. Sur la Fig. 1, le contacteur 78 est par exemple placé sur le côté intérieur d'une glace 82 de la carrosserie. Dans ce cas, le contacteur est collé à l'aide d'un boîtier spécial 84 fermé de toutes parts sur une glace de portière, de manière qu'un évidement 86 prévu dans une paroi du bolier devant la lampe de contrôle 70 soit dirigé vers la glace. Le contact à lame 60, la résistance 68 et la lampe de contrô- le 70 sont montés sur un support commun, par exemple une plaque conductrice 88 logée dans le boitier. La possibilité de commander sans fil le contacteur 78 à l'aide de l'aimant 80 et au travers d'une paroi en matière non magnétisable offre, dans le cas de l'utilisation du contact à lame 60 comme constituant du contacteur, comme autre avantage important que le relais à lame formé par le contact à lame et l'aimant permanent ne maintient fermé le circuit d'enclenchement de l'élément chauffant que si l'aimant 80 maintient sa position devant les contacts 74, 76, du contacteur à lame pour l'actionner, ctest-à-dire aussi longtemps que l'utilisateur maintient l'aimant dans sa position active, cette position par rapport aux contacts 74,76, étant indiquée par l'allumage de la lampe de contrôle 70.Si l'aimant est à nouveau écarté de sa position au bout de quelques secondes le contact à lame s1 ouvre et la lampe de contrôle s'éteint. Ainsi le circuit ne peut également pas rester enclenché pour cause d'inattention ou d'oubli de sorte qu'on est assuré qu'un prélèvement de courant à la batterie 60 ne se produit que si la serrure de porte doit être réchauffée pour son dégivrage. Pourque l'aimant 80 nécessaire pour enclencher le réchauffage de la serrure de porte au moment voulu, il est avantageux que cet aimant constitue au moins une partie d'un porte-clé. A cet égard, on obtient une construction avantageuse quand le porte-clé est constitué par une pièce moulée en matière plastique dans laquelle l'aiment est retenu. La poignée de porte a été désignée dans son ensemble par 110 sur la Fig.3. Elle est fixée sur la face extérieure d'une porte de weicule 112. La poignée comporte un étrier de préhension 114 qui est pourvu à ses deux extrémités de bossages de montage 116 et 118 en forme de coquille. Le bossage 116 comporte deux pattes de fixation, dont l'une est visible en 124, à l'aide desquelles il peut être boulonné sur la porte du véhicule. Dans le bossage le plus long, 116, il est prévu une serrure cylindrique 128 à l'aide de laquelle la porte du véhicule 112 peut être verrouillée. Pour ouvrir cette dernière dans la condition non verrouillée, on utilise un levier à double bras 130 qui est monté pivotant dans le bossage 116 sur un axe 136 à l'aide d'oeils 132. Le bras de levier 138 sert à assurer le pivotement du levier et par conséquent ltactionnement d'un verrou de la serrure, tandis que l'autre bras de levier est constitué par deux branches 142 réunies à leur extrémité libre en formant un poussoir 140, ces branches recouvrant latéralement la serrure cylindrique. Le fourreau de la serrure 128 a été désigné par 146 est situé d'une manière connue sur la face interne du bossage de montage 116. Un cylindre de serrure 148 est monté dans un évidement cylindrique de l'enveloppe, de manière à pouvoir tourner et être verrouillé, ce pour quoi il est prévu par exemple des rainures longitudinales 152, 154 diamétralement opposées sur la périphérie intérieure d'un évidement 150 recevant le cylindre de serrure, dans lesquelles pénè- trent des tétons 158 de verrouillage du cylindre lorsque la clé est retirée. Le cylindre de serrure est pourvu d'une part d'un collet extérieur 160 et d'autre part d'un tourillon cylindrique 162 formé sur sa face terminale libre permettant son montage à rotation dans le fourreau de serrure. Sur une partie de section réduite 164 du tourillon, qui sort du fourreau de serrure, est fixé, sans possibilité de rotation relative, un entraîneur 166, par exemple & 11 aide d'une vis 168.En outre, cette partie de tourillon 164 porte un ressort de torsion 170 qui- a tendance à maintenir constamment le cylindre dans une position angulaire où la clé 156 peut être sortie du cylindre de serrure L'entraineur 166 comporte classiquement une fente longitudinale 171 incurvée autour de son axe de rotation de manière à coopérer, ce qui n'est pas indiqué de façon détaillée, avec un organe de verrouillage qui, suivant le sens de rotation de la clé 156, peut être amené soit dans sa position de verrouillage de la porte de véhicule soit dans sa position d'ouverture pour le déverrouillage de la porte. La poignée 110 et ses composants décrits jusqu'à maintenant est connue. Sur le fourreau de serrure 146 est formée une partie 172 adjacente à l'axe de rotation 136 du levier 130 et qui comporte un évidement 174 de forme cylindrique, agencé à la façon d'un trou borgne, parallèle à l'axe de l'évidement 150 du fourreau 146 recevant le cylindre de serrure 148, cet évidement 174 étant accessible par la face terminale libre du fourreau 146. Dans l'exemple représenté, est disposé dans cet évidement 174 un élément chauffant électrique 176 qui fait partie de l'appareil de réchauffage et qui est relié par l'intermédiaire d'un conducteur 178 à la batterie du véhicule et par l'intermédiaire d'un organe de connexion 180 à la masse. L'élément chauffant 176 comporte par exemple un carter en céramique fermé 182 dans lequel est logée une résistance correspondante. Lorsque l'élément est chauffé, il se produit une transmission de chaleur intensive au fourreau de serrure 146 et par conséquent au cylindre de serrure 148, ce qui élimine rapidement un givrage éventuel de la serrure. Pour enclencher l'appareil de réchauffage forma des parties 176 et 182, il est prévu un organe de commande 184 qui est logé dans un évidement 186 ménagé dans la face interne de l'étrier de poignée 114. Cet organe de commande sera décrit en détail en référence à la Fig.6 qui se rapporte essentiellement aux deux contacteurs des exemples de réalisation des Fig. 4 et 5. L'étrier de poignée 114 a par exemple une section droite en forme de U, entre les branches 190, 192 duquel le boîtier de contacteur 188, de préférence en forme de parallélépipède, est engagé de façon à ne pas faire saillie sur la face intérieure de l'étrier. I1 est prévu au fond du boîtier 188 un support pour les composants du contacteur, réalisé sous la forme d'une plaque conductrice 194 sur laquelle est monté un dispositif de contact à lame désigné par 196. Ses contacts, logés dans une chambre 198, ont été désignés par 200 et 202. Une borne 204 du dispositif de contact à lame est reliée à un fil de connexion 206 de l'appareil de réchauffage, à savoir par l'intermédiaire d'une voie conductrice 208 de la plaque 194. Cette voie 208 est en outre reliée à une résistance 210 et à une lampe de contrôle 212 branchée en série avec celle-ci, et qui a été indiquée en trait interrompu sur la Fig.6, exclusivement pour le contacteur de la Fig.4. Cette lampe est placée, dans l'exemple considéré de la Fig.4, dans une position adjacente au bras 138 du levier 130. Dans le boîtier, il est prevu une ouverture 214 par laquelle les rayons lumineux de la lampe de contrôle sortent du boîtier et peuvent être réfléchis sur la partie de paroi de la porte qui est opposée à l'é- trier de poignée 114.Le cas échéant, le boîtier peut être transparent au moins en correspondance au rayon lumineux sortant. Autre borne de contact 216 sortant de la chambre 198 du dispositif de contact à lame est reliée par exemple par un conducteur 218 à la batterie du véhicule considéré. La lampe de contrôle 212 est reliée à la masse par l'intermédiaire d'un autre conducteur 220. Pour actionner le contacteur 184 de la poignée de porte de la Fig.4, est utilisé un aimant permanent 222 qui doit être placé sur ltétrier de la poignée, pour la fermeture des contacts du dispositif de contact à lame, de telle manière que ceux-ci soient déplacés par la force magnétique dans leur position de fermeture. En conséquence, le dispositif de contact à lame et l'aimant permanent constituent un relais à lame qui permet une commande sans fil de ltelement chauffant 146. Ce relais offre l'avantage que le contacteur 184 est logé,pour l'état monté de la poignée, sur la porte d'un véhicule, dans l'étrier de poignée, d'une manière pratiquement inaccessible de l'extérieur, et peut être commandé de l'extérieur de la poignée sans l'aide de fils, le contacteur ne restant ferme que pendant que l'aimant 222 est maintenu sur la poignée. I1 est ainsi impossible de pouvoir oublier de rendre inactif le dispositif. L'allumage de la lampe de contrôle indique dans quelle position 11 aimant doit être placé pour fermer le contacteur et d'autre part que le circuit de chauffage de la serrure de porte est fermé. Si, pour cause d'un défaut, par exemple dans le dispositif de contact à lame, le contact reste fermé lors de l'écartement de l'aimant, ceci peut être facilement détecté par l'allumage de la lampe de contrôle et on peut remédier à cet incident avant que ia batterie se soit épuisée. Dans l'exemple de la Fig. 5, le contacteur 184 est automatiquement fermé quand le bras de levier 138 du levier 130 est basculé. A cet effet sur le dessous du bras de levier 138 est disposé un aimant permanent 224 et le contacteur 184 est placé de telle sorte par rapport au levier 130 que, dans la position de pivotement vers le bas du bras de levier 138, représentée en trait mixte sur la Fig.5, l'aimant 224 vienne se placer en regard des contacts 200, 202 du dispositif de contact à lame et ferme ainsi les contacts de ce dernier. Dans ce cas, la lampe de contrôle 212 de la Fig.6 doit cependant ê tre placée de façon qu'elle ne soit pas masquée par le bras de levier 138. Il est évident que, dans l'exemple de la Fig. 4, la lampe de contrôle peut aussi être placée par rapport au dispositif de contact à lame dans une position analogue & celle qu'elle occupe dans le cas du contacteur 184 des Fig.5 et 6. Dans le bottier 188 de l'organe de commande 184 ou en un autre endroit approprié, par exemple en 185, on peut encore placer un thermostat qui assure que 11 appareil de réchauffage n'est chauffé, lors de la fermeture des contacts du dispositif de contact à lame, que pour une température extérieure prédéterminée, de sorte qu'on évite que l'appareil soit automatiquement enclenché, chaque fois que la poignée de porte est actionnée, comme sur la Fig. 5, tout au long de l'année. Pour éviter, lorsque 1aimant est placé sur organe pivotant, un actionnement du contacteur par temps chaud, cet aimant peut, selon l'invention, être enlevé puis remis en place. Une autre manière d'éviter l'actionnement du contacteur dans des périodes déterminéés consiste, selon l'invention, à rendre les aimants sans effet sur le contacteur. On peut obtenir ce résultat en recouvrant l'aimant par un organe magnétique ou magnétisable, en masquant le contacteur. Les parties nécessaires dans ce cas peuvent être disposées à la façon de coulisseaux sur l'organe pivotant ou bien sur le contacteur de sorte que la manipulation est simplifiée. En outre, le contacteur 184 peut aussi être placé à l'extérieur de la poignée de porte en un endroit approprié de la carrosserie du véhicule de sorte que, dans ce cas, la poignée comporte seulement l'appareil de réchauffage 176, 182. Dans ce cas, on munit le fourreau de serrure 146 de ces poignées, de préférence en série, d'une partie 172 comportant un évidement destiné à recevoir un appareil de réchauffage, de sorte que le montage de cet appareil est aussi possible après coup, à tout moment. Egalement on prévoit simultanément l'évidement 186 destiné à recevoir un organe de commande 184 dans l'étrier de poignée Enfin l'élément de réchauffage 176 de l'appa- reil peut être fixé sur un support monté de façon amovible sur le boîtier de serrure 146. L'exemple de poignée de porte représenté sur la Fig.7 a une structure correspondant essentiellement à la poignée de la Fig.4 et c'est pourquoi des parties identiques de ces deux poignées ont été désignées par les mêmes références numériques. Dans la réalisation considérée, l'entraîneur 166 est cependant enlevé de la partie de tourillon 164 du cylindre de serrure 148. La différence de construction par rapport au mode de réalisation de la Fig.4 consiste en ce que l'élément chauffant 230 est fixé de façon amovible à l'aide d'un organe de montage sur le fourreau de serrure 146. Comme organe de montage, il est prévu dans ce cas une mâchoire 232 adaptée au profil périphérique du fourreau de serrure et qui maintient le boitier en céramique 234 de l'élément chauffant en contact avec le fourreau. Cet agencement de l'élément chauffant offre l'avantage que celui-ci peut être installé après coup dans des poignées de porte de ce genre sans avoir à apporter des modifications de construction à la poignée. L'organe de commande peut également dans ce cas être monté dans la poignée ou bien dans la carrosserie du véhicule. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour réchauffer des serrures servant au verrouillage de parties ouvrantes d'un véhicule, notamment des serrures de portes de véhicule automobile qui sont équipées d'un appareil de réchauffage associé au boiter de serrure et pouvant être relié à unesource de courant électrique au moyen d'un contacteur, caractérisé en ce que le contacteur (78) placé dans le circuit d'alimentation de l'appareil de réchauffage peut être actionné et relâché sans contact par un dispositif de commande (80). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contacteur (78) est placé à l'intérieur du véhicule. 3 - Dispositif selon ltune des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le contacteur (78) peut être actionné de l'extérieur du véhicule à l'aide d'un aimant (80). 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le contacteur (78) comporte un dispositif de contact à lame (60). 5 - Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le contacteur (78) est disposé sur la face interne d'une glace. 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce queXau contacteur (78) est associé un élément indicateur, notamment une lampe de contrôle (70), pouvant être mis par ce contacteur en position active ou inactive. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de contact à lame (60) est logé, le cas échéant avec la lampe de contrôle (70) et au moins une résistance (68) dans un boîtier (84). 8 - Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, carac térisé en ce que le dispositif de contact à lame (60), la lampe de contrôle (70) et le cas échéant la résistance (68) sont disposés sur un support commun, constitué de préférence par une plaque conductrice (88). 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que l'aimant (80), de préférence en forme de barreau, constitue au moins une partie d'un porte-clés. 10 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le porte-clés est constitué par une pièce moulée. en matière plastique qui reçoit l'aimant. 11 - Dispositif selon ltune quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le boîtier de serrure est disposé dans un évidement d'une porte de véhicule et pénètre librement par l'une de ses parties à l'intérieur de la porte, caractérisé en ce que l'appareil de réchauffage (46) comporte au moins un élément chauffant qui est fixé sur un support placé de façon amovible sur la partie du bot- tier pénétrant à 1'intérieur de la porte et formé d'un matériau bon conducteur de la chaleur. 12 - Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'élément chauffant (46) est placé sur le support (36) le long d'un plan transversal à l'axe longitudinal du boîtier de serrure (16). 13 - Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'élément chauffant est placé sur le support (36) dans un plan parallèle à l'axe longitudinal du boîtier de serrure (16). 14 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications ll à 13, caractérisé en ce que l'élément chauffant est constitué par un corps fermé. 15 - Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément chauffant (46) comporte une résistance chauffante (48) placée dans un carter en céramique fermé (50). 16 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications l1 à 15, caractérisé en ce que l'élément chauffant (46) est engagé au moins en partie dans un évidement (52) du support (36) et est fixé dans celui-ci. 17 - Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'évidement du support (36) forme un trou ou une rainure (52). 18 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 17, caractérisé en ce que le support (36) peut être fixé par serrage sur la partie (26) du boîtier de serrure (16) qui le reçoit. 19 - Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que le support (36) est constitué de deux parties (38, 40) qui sont boulonnées l'une avec l'autre. 20 - Dispositif selon lune quelconque des-revendications 1 à 10, dans lequel la serrure de porte-est constituée par une serrure cylindrique dont le cylindre forme le boîtier de la serrure qui est disposé dans un carter récepteur formé sur le côté intérieur de la poignée dans la zone d'une des extrémités de la poignée de la por te d'un véhicule et qui comporte à son extrémité sortant du carter récepteur de poignée et pénétrant à l'intérieur de la porte, un entraineur servant à l'actionnement de la serrure, caractérisé en ce que le carter récepteur (36,- 146) recevant le cylindre de serrure (48, 148) porte ltélément chauffant (46, 176). 21 - Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'élément chauffant (176) peut être fixé à l'aide d'un organe de montage (232) sur le carter récepteur (146). 22 - Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que l'organe de montage (232) reçoit l'élément chauffant (176). 23 - Dispositif selon la revendication 22, caractérisé en ce que l'organe de montage (232) constitue une mâchoire pouvant être fixée sur le carter récepteur (146). 24 - Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'élément chauffant (176) est disposé au moins en majeure partie à l'intérieur du carter récepteur (146). 25 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que l'élément chauffant (176) est disposé de façon que son axe soit parallèle à celui du cylindre de serrure (146). 26 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 20 à 25, caractérisé en ce que l'élément indicateur (212) servant au contrôle de fonctionnement de l'appareil de réchauffage est placé sur la poignée de porte (110). 27 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 20 à 26, caractérisé en ce que le contacteur (196) prévu pour enclencher l'appareil électrique de réchauffage de la serrure (128) est disposé sur la poignée de porte (110). 28 - Dispositif selon la revendication 27, caractérisé en ce que le contacteur (196) et la lampe de contrôle (212) forment un ensemble d'un seul tenant. 29 - Dispositif selon l'une des revendications 27 et 28, caractérisé en ce que la lampe de contrôle (212) et/ou le contacteur (196) sont disposés sur la face interne de la poignée de porte (110). 30 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 27 à 29, caractérisé en ce que la lampe de contrôle (212) et/ou le contacteur (196) sont logés dans une cavité de la poignée de porte (110), le faisceau lumineux de la lampe de contrôle étant de préfé- rence dirigé sur une partie de paroi (112) de la porte. 31 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 27 à 30, caractérisé en ce que le boîtier (188) recevant le dispositif de contact à lame (196), le cas échéant en association avec la lampe de contrôle (212) et au moins une résistance (210), est logé dans une cavité de la poignée de porte (119). 32 - Dispositif dont la poignée de porte comporte un élément de préhension allongé qui peut être fixé au moins par une extrémité sur la porte de véhicule et qui est équipé d'un organe pivotant pour actionner la serrure de porte, selon l'une des revendications 27 à 31, caractérisé en ce que le contacteur (196) est disposé sur l'élément de préhension (114) à une certaine distance de l'orga- ne pivotant (130), en considérant la direction de pivotement. 33 - Dispositif selon la revendication 32, caractérisé en ce que l'aimant (224) servant à actionner le dispositif de contact à lame (196) est disposé sur l'organe pivotant (130) et en ce que ce dispositif est disposé sur l'élément de préhension (114), placé au moins partiellement en regard de l'organe pivotant. 34 - Dispositif selon l'une des revendications 32 et 33, comportant une poignée de porte dont 1' organe pivotant est constitué par un levier à double bras monté sur un axe sur la face interne de la poignée de porte et s'étendant dans la direction longitudinale de cette dernière, un bras du levier servant à l'actionnement du levier tandis que l'autre bras sert à actionner un verrou de la serrure de porte, cet autre bras étant constitué par deux branches recouvrant le carter récepteur sur deux faces opposées de ce dernier et réunies entre elles par leurs extrémités libres en formant un poussoir d'actionnement s'étendant à peu près parallèlement à la serrure cylindrique et coopérant avec le verrou de la porte, caractérisé en ce que la partie (172) du carter récepteur (146) recevant l'élément chauffant (176) est située entre la serrure cylindrique (148) et l'axe d'articulation (136) du levier à double bras. 35 - Dispositif selon- la revendication 34, caractérisé en ce que le bras de levier (138) de l'organe pivotant (130) servant à actionner la serrure de porte, porte l'aimant (224). 36 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 20 à 35, caractérisé en ce que l'appareil de chauffage (176, 182) peut être enclenché sous l'effet d'une température extérieure dé terminée. 37 - Dispositif selon la revendication 36, caractérisée par un thermostat (185) qui enclenche l'appareil de chauffage (176,182) pour une température extérieure prédéterminée. 38 - Dispositif selon la revendication 37, caractérisé en ce que la température de réaction du thermostat (185) est réglable. 39 - Dispositif selon la revendication 35, caractérisé en ce que l'aimant (22) placé sur l'organe pivotant (130) peut être retiré et remis en place. 40 - Dispositif selon la revendication 35, caractérisé en ce qu' il est prévu- une partie magnétisable qui sert à recouvrir l'axent (224) ou bien à masquer le contacteur (196). 41 - Dispositif selon la revendication 40, caractérisé en ce que la partie magnétisable peut être déplacée en translation à partir d'une position inactive jusque dans une position active.