Brevet FR2389521A1 — publié le 19781201

La présente invention a pour objet un dispositif destiné à soulever l'essieu avant et les arbres de pont arrière des tracteurs agricoles. Les utilisateurs de tracteurs agricoles ressentent de plus en plus la nécessité de remplacer rapidement les roues arrière des tracteurs, suivant les différentes caractéristiques de sols, opération pour laquelle il faut soulever les arbres de pont arrière avec un cric traditionnel, ce qui comportait des inconvénients de lenteur et d'instabilité d'équilibre, L'invention permet de simplifier cette opération et est également applicable au remplacement des roues avant. Par l'adoption de nouvelles solutions et la modification partielle d'autres solutions, la présente invention, par un simple mécanisme actionné directement par le tracteur, permet de résoudre complètement les problèmes posés par le levage des essieux des tracteurs, en vue de remplacer les roues.La caractéristique principale de l'invention consiste en une structure en profilés métalliques (jambe), équipée à sa partie inférieure d'un pied de hauteur réglable et pouvant être bloqué par un arrêt et être orienté, suivant les exigences d'utilisation, avec la plaque la plus importante vers la partie avant ou arrière du tracteur. A son extrémité supérieure, la jambe est munie d'une fourche ayant plusieurs trous pouvant recevoir une broche transversale faisant fonction d'arrêt. Le tirant transversal reliant les deux extrémités de la jambe est muni, sensiblement au milieu,d'une branche, également caractéristique du dispositif, permettant de tourner le bord extérieur de façon à offrir un appui plus ou moins important à l'essieu avant, selon sa section circulaire ou carrée.Le nouveau dispositif peut comporter un profilé en U formant la partie supérieure de la jambe et combiné avec le creux du U tourné vers le haut pour permettre à la barre du système de levage du tracteur d'entrer dans ce profilé de manière stable, complété par un cordon de soudure transversal assurant une stabilité encore améliorée. Le blocage est assuré de plus par la présence de la fourche munie de trous, qui enveloppe complètement ladite barre. D'autres avantages et objets de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre d'un exemple préféré de réalisation et des dessins annexés, sur lesquels - la figure I est une vue en perspective d'une réalisation du dispositif, applicable aux roues avant et arrière; - la figure 2 est une vue analogue du dispositif dans son utilisation pour la roue avant et droite d'un tracteur représenté en partie; et - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, mais le dispositif étant appliqué pour soulever la roue arrière de droite du tracteur. Sur ces figures sont indiqués la jambe 1 du dispositif, son Fied 2 orientable par pivotement de la partie la plus grande de la plaque, le réglage en hauteur étant obtenu-suivant l'introduction d'une broche d'arrêt 3 dans l'un des trous percés dans la jambe, la partie supérieure 4 de la jambe formée d'un profilé dont l'ouverture est orientée vers le haut avec le cordon de butée 5, la fourche 6 comportant des trous de réglage 7 pour recevoir la broche d'arrêt 8 reliée de manière élastique à la jambe au moyen d'un ressort 9, 10 indique la barre de tension ou entretoisement de la jambe comportant, environ à mi-longueur, une seconde branche ll conçue pour ltessieu avant et dont la plaque avant 12 a la possibilité de pivoter de façon à offrir un appui plus ou moins important, suivant le type d'essieu avant du tracteur. Sur la figure 2 sont indiqués ltessieu avant 13 du tracteur, à section carrée, la seconde branche étant positionnée avec le bord le plus long vers le bas, la broche d'arrêt de la fourche à trous, alors non utilisée, ayant sa chaine de support 14 enroulée autour de l'essieu afin d'accroître la sécurité. Le pied peut être orienté avec sa plaque la plus grande 15 vers la partie arrière du tracteur; sur la figure, avec 16 on représente le moyeu d'où la roue avant droite est déjà démontée. Avec L7, on indique le tracteur sur lequel l'opération est effectuée. Sur la figure 3 sont également indiqués l'arbre 18 du pont arrière de droite, le moyeu 19 sans la roue à remplacer, la barre droite 20 du système de levage du tracteur à laquelle est appliquée l'invention pour soulever la roue arrière de droite, la charnière 21 de pivotement de la barre, les organes 22 de levage de la barre, la plaque 23 la plus grande du pied, orientée vers l'avant, la branche arrière 11 non utilisée et la fourche 6 positionnée de manière à envelopper, avec l'élément 4 de complètement, la barre 20 du système de levage dont le glissement est empêché par le cordon 5 et la broche 8 positionnée dans le trou supérieur de la fourche. Les détails de réalisation pratique de dimensions, de matériaux, de forme et analogues de l'invention pourront varier sans pour cela sortir du domaine de l'invention.Ces modifications et variantes restent dans le domaine du principe de l'invention. Tous les éléments peuvent être remplacés par d'autres éléments techniquement équivalents. te mode d'emploi du dispositif pour soulever l'essieu avant peut être résumé dans les opérations suivantes : tout d'abord, placer, avec réglage de hauteur, la jambe de l'invention de manière que la branche du milieu soit en contact avec l'essieu avant à proximité de la roue que l'on veut soulever, ctestà dire que, le genou du levier étanten avant, il faut donc orienter le pied avec la plaque la plus grande vers la partie arrière du tracteur; suivant la section de l'essieu, circulaire ou carrée, il faut tourner la partie la plus longue du bord extérieur de la branche vers le haut ou le bas.La chaîne doit être enroulée autour de l'essieu pour assurer une sécurité supplémentaire, on met alors le tracteur en marche arrière, qui utilise ainsi le dispositif levier qui assure l'élévation automatique de ladite roue. Le dispositif se comporte comme un levier du second genre, en arcboutement, où le pied constitue le point d'appui, la branche inférieure le point d'application de la résistance (poids du tracteur) et,la partie extérieure de la fouche, le point d'application de la force fournie par le moteur du tracteur.Le mode d'emploi du dispositif pour le levage de l'essieu arrière est analogue à celui décrit pour la roue avant : tout d'abord, il faut desserrer le frein du tracteur, baisser entièrement le système de levage incorporé dans le tracteur, positionner alors le mécanisme à bonne hauteur, suint le type du tracteur, il faut orienter le pied de la manière la plus convenable, c'est-à-dire avec la partie la plus grande de la plaque vers l'avant, ainsi que le genou du levier. On doit contrer si la barre du système de levage du tracteur est bien placée à l'intérieur du profilé et, naturellement, de la fourche, et mettre en place la broche de blocage, en l'introduisant dans le trou qui convient le mieux. En agissant sur la barre de levage, ladite roue est soulevée automatiquement, le dispositif constituant un levier du second genre sur l'essieu : la jambe rappelée par le système de levage est obligée de prendre une position encore plus voisine de la verticale par rapport au plancher du tracteur et est en fait soumise à une force motrice appliquée sur la fouche, à une résistance appliquée sur le genou du dispositif, supportant la barre du système de levage, le point d'appui étant formé par le pied placé sur le sol. RLVENDLCATIONS 1. Dispositif de soulèvement, notamment pour tracteurs agricoles, destiné a constituer un support temporaire pour une partie terminale d'un essieu lors d'un changement de roue, caractérisé en ce qu'il est constitué par un levier, comportant un montant de longueur réglable, équipé a sa partie in inférieure d'une semelle d'appui orientable autour du montant, une partie supérieure solidaire du montant équipée d'une fourche ouverte vers le haut et d'une saillie transversale à son extrémité voisine du montant, une partie d'entretoisement reliant l'autre extrémité de ladite partie supérieure audit montant et portant sensiblement dans sa partie médiane, une branche en saillie terminée par une butée d'extrémité de hauteur réglable et une broche attachée a la structure par un lien élastique et susceptible d'etre introduite dans des orifices prévus dans les branches de la fourche susdite pour en fermer l'ouverture à une hauteur réglable. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure susdite est destinée à coopérer avec l'un des bras du mécanisme de levage arrière du tracteur connu en lui-meme pour le soulèvement de la partie d'essieu correspondante. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la partie en saillie susdite est destinée à coopérer avec la partie terminale d'un essieu avant du tracteur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le lien élastique de la broche constitue un moyen d'attelage supplémentaire de l'essieu avant a soulever sur ladite partie en saillie. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier susdit est constitué par des profilés métalliques la partie supérieure étant de section en U dont l'ouverture est tournée vers le haut de manière a former une gouttière pour recevoir ledit bras de levage. 6. Dispositif selon la revendication 5, carac térisé en ce que la saillie transversale susdite située à l'ex trémité de la partie supérieure voisine du montant est constituée par un cordon de soudure ménagé sur le fond du U susdit.