Brevet FR2364668A1 — publié le 19780414

La présente invention concerne un mécanisme sensible à l'accélération et actionné par inertie, et un dispositifà tambour à inertie incorporant ledit mécanisme. Dans certaines applications, on demande à des mécanismes sensibles à l'accélération et actionnés par inertie de ne pas fonctionner en dessous d'un certain seuil d'accélération, mais de fonctionner sans défaut en réponse à des accélérations plus grandes. Par exemple, il peut être nécessaire pour de tels mécanismes, dans un tambour à inertie pour ceinture de sécurité pour un véhicule, de ne pas empecher le tambour de dérouler la ceinture sous de faibles accélérations, par exemple 0,3 g comme on peut le constater dans des conditions de sécurité. (Par le terme "accélération" tel qu'il est utilisé ici, on entend également l'accélération négative, c'est-à-dire la décélération, aussi bien que l'accélération positive). D'autre part, on demande au mécanisme de bloquer sans défaut le tambour pour une accélération plus grande, par exemple une accélération de 0,7 g ou plus. L'invention fournit donc un mécanisme sensible à l'accélération et actionné- par inertie,caractérisé en ce qu'il comprend un pendule supporté en tant que tel en position d'utilisation par un support permettant un mouvement d'inclinaison vers une position horizontale distincte de la position normale du centre de gravité du pendule > et un élément de sortie guidé par le support permettant le mouvement en réponse à l'inclinaison du pendule > pour fournir une sortie mécanique du mécanisme. De préférence, le support est un élément tubulaire qui supporte le pendule sur une lèvre ou bride dépassant vers et qui guide en plus l'élément de sortie en lui donnant un mouvement de glissement axial. Cette construction est particulièrement compacte. Le mécanisme est monté avantageusement dans un dispositif à tambour pour ceinture de siège selon un ajustage par rapport à ce dispositif. Dans ce but, le support peut être réalisé d'une pièce avec une portion ayant par exemple une forme de bille destinée à coopérer avec une cavité du dispositif à tambour. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une coupe verticale au travers du dispositif et - la figure 2 représente une coupe du dispositif le long de la ligne II-II de la figure 1. Le dispositif de tambour à inertie comprend une enveloppe principale 10 ayant des parois latérales verticales 11, 12, des parois terminales verticales 13, 14 et, au sommet, une paroi semi-cylindrique 15. Dans l'enveloppe 10, une sous-enveloppe 17 comporte des portions supports 18 et 21 munies de trous de montage par lesquels le dispositif peut être fixé dans le véhicule soitpsrunboulon 27 sur une surface de montage horizontal, soit par un boulon 29 sur une surface verticale. La sous-enveloppe 7 comporte également des plaques latérales intérieures 23, 24 parallèles aux parois 13, 14 et supportant un axe 25. Une extrémité de la ceinture de siège 22, qui pénètre dans l'enveloppe 10 au travers d'une fente 19 dans la paroi 13 est fixée à l'axe 25 de façon conventionnelle.Entre la plaque 24 et la paroi 14, un ressort 32 de réenroulement agit entre l'enveloppe et l'axe de façon à appliquer à ce dernier une force tendant à le faire tourner dans la direction d'enroulement de la ceinture 22 dans l'enveloppe. A son extrémité oppose, l'axe porte entre la paroi 13 et la plaque 23, une roue à rochet 30 qui est associée à un cliquet de blocage 31 monté sur un axe 32' pour former un moyen de blocage du dispositif. Le cliquet 31 a un bec 34 qui peut être tourné en direction du mouvement de la denture 35 sur la roue 30. En position normale du cliquet, le bec 34 est en dehors de la trajectoire de la denture 35. Une lame de ressort 36 fixée par une vis 37 à I'intérieur de l'enveloppe 10 agit sur le cliquet 31 en vue de le maintenir dans cette position normale représentée sur la figure 2. Près du moyen de blocage, on a disposé entre la paroi 13 et la plaque 23 un mécanisme sensible à l'accélération et actionné par inertie et ayant un assemblage pendulaire comprenant une masse généralement sphérique 41 de plomb ou autre métal fixée par un rivet 42 à un élément de suspension 44 constitué d'une plaque 45 ayant une ouverture centrale circulaire, et d'une portion tubulaire 46. La plaque 45 a son pourtour réduit vers le haut de façon que le diamètre de la face inférieure soit plus grand que celui de la face supérieure. La portion 46 s'détend vers le bas à partir de la face inférieure de la plaque autour de l'ouverture centrale, le rivet 42 s'étend au travers de cette ouverture et de la portion tubulaire, ce qui détermine la distance entre le poids 41 et la face inférieure de la plaque 45. L'assemblage pendulaire est monté dans un support tubulaire 48 formant une seule pièce avec un prolongement 49 pénétrant dans une ouverture de la plaque 23. Le support 48 a une lèvre incorporée 50, annulaire, périphérique et tournée vers l'intérieur, autour de son extrémité inférieure, et l'extrémité inférieure de la plaque 45 s'appuie normalement sur la lèvre dans la position où elle est en contact avec la surface intérieure du support. Un élément de sortie ou plongeur 51 glisse dans le support 48. Ce plongeur est de forme tubulaire et il a une extrémité inférieure ouverte en prise avec la face supérieure de la plaque 45, et une extrémité su périeure fermée qui est voutée et, normalement, dépasse légèrement au-dessus de l'extrémité supérieure du support.La figure 2 représente la position neutre ou inactive du mécanisme dans laquelle le sommet vouté du plongeur 51 est légèrement écarté en dessous du côté inférieur du cliquet 31. Celui-ci peut également stappuyer directement sur le sommet vouté du plongeur. La figure 1 représente la position que prend le mécanisme sous une accélération considérable. L'assemblage pendulaire a pivoté autour de l'extrémité de face inférieure de la plaque 45, ce mouvement de pivotement dans le support 48 étant rendu possible par l'extrémité conique de la plaque 45. La partie diamétralement opposée de la face supérieure s'est donc soulevée pour forcer le plongeur 51 à glisser vers le haut dans le support 48. Le cliquet 31 a été mis en rotation par ce mouvement du plongeur à partir de sa position normale, le pivotement du cliquet 31 sur l'axe 32' amenant son bec 34 en position d'engagement avec la denture à rochet 35.Le fait que le véhicule ait été soumis à une accélération suffisante pour déplacer le pendule vers la position de la figure 1 a été accompagné normalement par une traction sur la ceinture 22, de sorte qu'il se produit un engagement de blocage total entre le bec 34 et la roue à rochet. Le seuil d'accélération en dessous duquel le mécanisme n'agit pas dépend de la masse 31, du rayon de la face inférieure de la plaque 45et de la distance entre cette face et le centre de gravité de l'assemblage. Le seuil peut être ainsi déterminé facilement par un choix approprié de ces facteurs. Il est avantageux d'ajuster la position du mécanisme dans le dispositif à tambour de façon qu'en position d'arrêt la plaque 45 soit en contact avec la lèvre 50 sur toute sa périphérie. Le prolongement 49 du support est, par suite, constitué d'une rotule qui est associée àune cavité correspondante de la plaque 23. De préférence > cette liaison de montage ajustable peut être serrée quand le lieu choisi pour le mécanisme a été atteint. La réalisation représentée répond à des accélérations dans n'importe quelle direction horizontale, mais il est évident qu'elle peut être facilement modifiée pour pouvoir répondre seulement à des accélérations dans une ou plusieurs directions choisies, ou pour répondre à des valeurs de seuil prédéterminées qui sont différentes des niveaux correspondant d d'autres directions. Ainsi, le centre de gravité du pendule n'est pas nécessairement centré sur le cercle selon lequel le pendule peut pivoter. De plus, le pendule n'a pas besoin d'être supporté pour s'incliner par rapport à des points d'un cercle, mais la plaque coopérant ayec le support peut être carrée ou rectangulaire de façon que l'inclinaison se produise autour des arrêtes. Là non plus le centre de gravité n'a pas besoin d'être au centre. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs. ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I 0 N S REVENDICATIONS 1. Mécanisme sensible à l'accélération et actionné par inertie, caractérisé en ce qu'il comprend un pendule supporté en tant que tel en position d'utilisation par un support permettant un mouvement d'inclinaison vers une position horizontale distincte de la position normale du centre de gravité du pendule > et un élément de sortie guidé par le support permettant le mouvement en réponse à l'inclinaison du pendule > pour fournir une sortie mécanique du mécanisme. 2. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pendule est supporté par le support pour un mouvement d'inclinaison autour d'une position quelconque sur un cercle autour d'une ligne verticale passant par la position normale du centre de gravité du pendule. 3. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cercle est centré sur la verticale passant par la position normale du centre de gravité du pendule. 4. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le pendule comprend une plaque s'appuyant sur le support pour un mouvement d'inclinaison sur l'arête ou une arête de la plaque. 5. Mécanisme selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque est circulaire. 6. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le support comprend un élément tubulaire ayant un bourrelet interne annulaire sur lequel la plaque s'appuie. 7. Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de sortie peut glisser dans l'élément tubulaire en réponse à l'inclinaison de la plaque. 8. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications precédentes, dans un dispositif de tambour à inertie, caractérisé en ce qu'il possède un axe à partir duquel une ceinture de sécurité de véhicule peut être déroulée contre la tension d'un ressort de réenroulement, et un moyen de blocage prévu pour bloquer le tambour pour empêcher le déroulement en réponse au mouvement d'inclinaison du pendule. 9. Mécanisme selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de blocage comprend une roue à rochet sur l'axe et un cliquet pouvant pivoter d'une position normale hors du contact avec la roue à rochet vers une position de blocage en contact avec la roue, en réponse à la sortie mécanique du mécanisme. 10. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il possede un moyen pour ajuster de façon sélective la position du mécanisme par rapport au dispositif. 11. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 8, 9 ou 10, caractérisé en ce que le support comprend une portion par laquelle le mécanisme est monté dans le dispositif de tambour à inertie.