Brevet FR2390652A1 — publié le 19781208

La présente invention concerne une valve-pour les pneumatiques de bicyclettes et similaires. Les valves traditionnelles pour les pneumatiques (chambres a air) des bicyclettes comprennent un corps tubulaire, taraudé, muni de brides à l'une de ses extremites, ainsi qu'une petite tige métallique mobile de manière limitée selon la direction axiale et montée d'une manière telle qu'elle ne puisse tourner dans le trou du corps, cette petite tige métallique étant munie d'une garniture d'étanchéité annulaire élastique destinée a réaliser l'étanchéité avec une partie formant siège conrque dudit trou du corps de la valve. Oe but de la présente invention est de réaliser une valve simplifiée mais également efficace, économique et d'une réalisa- tion aisée, et ne comportant pas la petite tige métallique qui a pour fonction de supporter et de guider la garniture d'étanchéité. Ledit but et d'autres encore qui ressortiront mieux de la description détaillée faite ci-apres, sont attèints avec une valve caractérisée essentiellement en ce que l'obturateur est constitué par un corps élastique, de préférence cylindrique, monté dans le trou axial du corps, r ledit trou présentant une première partie cylindrique ayant une section supérieure à celle de l'obturateur, une deuxième section cylindrique ayant une section approximativement égale à celle de l'obturateur, unepremière partie conique reliant lesdites parties cylindriques et une deuxième partie conique située a proximité de la deuxième partie cylindrique et présentant une conicité supérieure à celle de la première partie conique, deuxième partie conique contre laquelle l'obturateur réalise l'étanchéité1 un organe d'arrêt pour empecher la sortie de l'obturateur du trou étant en outre vissé dans l'extrémité oppo- sée à la deuxième partie conique. La présente invention sera mieux comprise a la lecture de la description détaillée d'un exemple de réalisation préférentiel mais non limitatif, faite ci-après avec référence au dessin ciannexé, dans lequel Fig. 1 est une vue en coupe axiale d'une valve réalisée conformement à la présente invention; Fig. 2 est une vue en élévation latérale d'un organe d'arrêt, et Fig. 3 est unie vue en coupe d'un autre type d'organe d'arrêt Dans les figures, la référence 1 désigne l'ensemble du corps tubulaire de la valve. Ledit corps présente une bride d'extrimité 2 et deux zones taraudés 3, 4. Après interposition d'une rondelle métallique 7, un écrou de blocage 5 est vissé sur le taraudage 3.La périphérie du trou de la chambre à air, dans lequel sera fixée la valve, est serra3 entre la rondelle 7 et la bride 2. 6 désigne une bague d'adaption usuelle, bague qui peut toutefois être éliminée et qui s'appuie sur une partie conique intermédiaire correspondante du corps 1. Sur le taraudage 4sontvissés urevirole usuelle 8, ainsi qu'un capuchon 9 de préférence en matière plastique, lequel présente un appendice ou pointe légèrement conique 10 dont le but est de permettre de soulever l'obturateur il (qui sera décrit ci-après) de son siège d'étanchéité. A l'intérieur du capuchon est réalisée une saillie tronconique 12 conçue pour assurer l'étanchéité contre ltembouchure du corps tubulaire 1. Conformément à l'invention, l'alésage ou trou axial du corps I présente une forme particulière. Plus précisément, après une partie initiale cylindrique 13 se terminant par une partie conique 14, lesquelles peuvent présenter toutes dimensions voulues, 11 alésage comporte une première partie cylindrique 15 dont le diamètre est supérieur à celui de l'obturateur 11, lequel est de forme cylindrique et réalisé en un élastomère à bas coefficient de frottement, à résistance élevée aux déformations permanentes et à bonne élasticité, par exemple en gomme de silicones. La première partie cylindrique 15 se prolonge par une première partie conique 16, et on trouve ensuite une deuxième partie cylindrique 17, une deuxième partie conique 18 et enfin une embouchure cylindrique 19A. La partie conique 16 présente une conicité inférieure à celle de la partie 18 et le diametre de la partie 17 est approximativement égal à celui de l'obturateur 11. La partie conique 18 sert de siège à l'obturateur Il pour réaliser l'étan- chéité. Pour empêcher la sortie de l'obturateur 11 en direction de la partie 13, un organe d'arrêt métallique est vissé dans cette partie, cet organe d'arrêt pouvant être constitué par une petite plaque 19 ou par une coupelle 20 munie de fentes 21 ou présentant un plot transversal (non représenté). La coupelle- ou la plaquette est insérée par emmanchement à force. La forme particulière du trou axial du corps 1 -assure d ' une part, lorsque l'obturateur 11 est dégagé de son siège 18, un passage d'air, étant donné que la partie 15 a un diamètre sensible zonent supérieur à celui de l'obturateur 11 et, d'autre part, lorsque l'obturateur monte, celui-ci a la possibilité de stautocentrer par suite de la partie à faible conicité 16, sur le siège d'étanchéité réel 18, en réalisant ainsi l'étanchéité mêmé pour les pressions tr8s basses qui apparaissent dans les premières phases du gonflement de la chambre à air. Lors du gonflage l'obturateur se dégage évidemment du siège d'étanchéité 18 et vient en appui sur l'organe d'arrêt transversal 19. La solution objet de la présente invention permet, tout en respectant la forme extérieure de la valve actuellement en usage dans les divers pays, correspondant à la fois au galbe des jantes et à la forme des moyens de gonflage, de réaliser un mécanisme interne de construction et de montage-extrèmement simples. L'invention n'est pas limitée-à l'exemple decrit, mais elle s'étend également a toutes variations rentrant dans le cadre de l'idée inventive ici exposée. REVENDICATIONS 1.- Une valve pour chambre à air pour bicyclettes ou similaires, caractérisée en ce que l'obturateur est constitué par un corps élastique de préférence cylindrique monte dans le trou axial du corps de la valve, lequel présente une première partie cylindrique de section supérieure à celle de l'obturateur, une deuxième partie cylindrique ayant une section approximativement -égale à celle de l'obturateur, une première partie conique reliant les deux parties cylindriques et une deuxième partie conique faisant suite à la deuxième partie cylindrique et ayant une conicité supérieure à celle de la première partie conique et contre laquelle l'obturateur réalise l'étanchéité, un organe d'arrêt étant prévu pour empêcher la sortie de ltobturateur du trou. 2.- Une valve suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'obturateur est en un- é1astre ayant un bas coefficient de frottement, une bonne élasticité et une résistance élevée aux déformations permanentes.