Brevet FR2376672A1 — publié le 19780804

La présente invention est relative à un dispositif permettant de se propulser sur liteau à le manière d'un skieur de fond, en exécutant un mouvement de marche glissée. On connais dà de tels dispositifs qui sont en général constitués de deux flotteurs en forme de ski, chacun de ces flotteurs étant pourvu, sous sa surface inférieure en contact avec l'eau, d'un volet rétractable ou similaire, se bloquant en position verticale pour stopposer au recul du ski lorsque l'utilisateur s'appuie dessus pour porter l'autre ski vers l'avant, et se rabattant horizontalement quand le ski est porté vers l'avant de façon à ne plus offrir de résistance à l'avancement. Ce dispositif est complété par deux bâtons de ski, munis à leurs extrémités inférieures de palettes prenant appui sur l'eau. Ces dispositifs connus sont, d'une façon générale, mal adaptés à leur objectif, d'un emploi malaisé et ils ne permettent pas à l'utilisateur de glisser longtemps et rapidement sur La présente invention se propose d'apporter un dispositif permettant d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus et offrant, à son utilisateur, la possibilité de glisser rapidement, longtemps, en toute sécurité et sans effort sur l'eau. A cet effet l'invention concerne un dispositif du type dont ci-dessus et caractérisé en outre en ce que chacun des flotteurs en forme de ski est pourvu de deux dérives directionnelles et stabilisatrices, chacune de ces dérives étant munie de plusieurs canaux superposés pouvant être chargés d'un lest, et notamment remplis doleau, et en ce que les dits volets rétractables sont position nés s entre les deux dérives, Selon une caractéistique de ce dispositif, chacun desdits volets rdtrac- tables positionnés entre les dérives est constitué de deux plaquettes articulées sur une charnière et montées sur un axe de rotation, dont les extrémités tourillonnent dans des paliers prévus sur lesdites dérives, ces plaquettes, en position rétractée, venant se rabattre l'une contre l'autre, horizontalement, et en position anti-recul, venant se bloquer l'une contre l'autre, dans une position voisine de la verticale, une partie de la surface dtne plaquette venant prendre appui sur une partie de la surface correspondante de l'autre plaquette. Selon une autre caractéristique de cette invention, chaque flotteur est muni, comme connu, d'un logement pourvu d'une fixation de ski nautique pour le pied de l'utilisateur, cette fixation butant montée sur une plaquette articule à l'avant du logement, cette plaquette comportant, sur sa partie arrière, des moyens pour guider et limiter la course du talon de l'utilisateur en fonction de sa foulée. Selon l'invention, ces derniers moyens peuvent consister en un compas, muni d'une glissière dans laquelle coulissent des taquets de guidage prévus à l'arrière de la plaquette, une butée mobile étant prévue sur ce compas. Selon encore une autre caractéristique de cette invention, la palette dont est muni chaque bâton est réalisée sous la forme d'une coquille creuse, formant pale, éventuellement articulée sur le bâton de ski, un flotteur étant disposé au-dessus de chaque palette. D'autres caractéristiques et avantages de cette invention ressortiront de la description faite ci-après en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un des skis du dispositif de l'invention; la figure 2 représente, à échelle agrandie, le détail de la fixation du ski; la figure 3 représente un bâton de ski du dispositif; la figure 4 est une vue de détail, à échelle agrandie, représentant en perspective les volets dont sont munis les skis; la figure 5 est une vue partielle d'un ski, selon la figure 1, à plus grande échelle et avec arrachement partiel, pour montrer l'implantation des volets de la figure 4; et la figure 6 est une vue en bout, de l'arrière d'un ski du dispositif de l'invention. En se référant aux dessins, on voit que le dispositif de l'invention comporte deux flotteurs en forme de ski (l'un d'eux a été représenté à la fig. 1) et deux battons (analogues à celui représenté à la fig. 3). Chaque flotteur, désigné en son ensemble par la référence 10, est symétrique par rapport à son axe longitudinal et ses dimensions : largeur, longueur et hauteur, peuvent être variables et adaptées à la morphologie de l'utilisateur. U peut être fabriqué en divers matériaux et notamment en matière plastique. Chaque flotteur peut etre réalisé en une ou plusieurs parties démontables ou bien il peut etre conçu de façon à pouvoir être replié pour en faciliter le transport. Comme on peut le voir sur les figures 1, 5 et 6, chaque flotteur 10 comporte, à sa partie inférieure, des dérives longitudinales, respectivement 12 et 14, stabilisatrices et directionnelles. Ces drives sont directionnelles car leur forme guide le flotteur dans la bonne direction et elles sont stabili satrices car à I'intsrieur de chacune d'elles, on a prévu plusieurs canaux 16, qui peuvent être le sté s, ou remplis d'eau, en fonction du poids de l'utili sateur ou de la nature de ltélérent liquide. A la partie postérieure de chaque flotteur (fig. 6) des bouchons 18 assurent l'obturation des canaux 16.Le corps principal 20 de chaque flotteur 10 peut être plein, ou garni de matériau à faible densité assurant une flottabilité importante (matière plastique expansée à cellules fermées, par exemple), ou encore il. peut entre pourvu de caissons étanches servant au rangement de divers matériel s; ces caissons pouvant être utilisés, dans une variante de l'invention, pour loger des engins moteurs de types variés permettant une auto-propulsion des flotteurs. Dans cette variante, les moyens de propulsion, tels que hélices, roues à aubes, seront couplés directement aux arbres de sortie des moteurs. A l'avant, et sous chacune des dérives 12, 14 on prévoit des patins 22, communément appeles lugeons, permettant le déplacement des flotteurs sur toutes surfaces plus ou moins rugueuses (sable, cailloux, gravier, etc..). Entre les dérives 12 et 14 de chaque flotteur 10 est positionné le volet (fig. 4 et 5) permettant à l'utilisateur de prendre appui sur lteau. Selon lrin vention, ce volet est constitué de deux plaques 24, 26 articulées sur une charnière 28. Elles sont montées entre les deux dérives 12 et 14 par ltintermédiaire d'un axe de rotation 30, tourillonnant dans des paliers tnon représentés) pré vus à la partie inférieure des dérives 12, 14. En position rétractée (fig. 4), c'est-à-dire lorsque le flotteur est déplacé vers l'avent quand l'utilisateur porte son pied vers cette direction, les deux plaquettes 24 et 26 sont rabattues l'une sur l'autre. Lorsque l'utilisateur prend appui sur son ski, les plaquettes occupent la position, sensiblement verticale, représentée à la fig. 5. Dans cette position, les plaquettes s'opposent au recul du ski par suite de la poussée de l'eau s'exerçant sur leurs surfaces postérieures, et elles sont bloquées l'une contre l'autre, la partie 32 de la plaquette 26 venant s'appuyer sur une partie correspondante 34 de l'autre plaquette 24. Dans cette position, l'arête 36 de la plaquette supérieure 24 vient buter contre la face inférieure du corps 20 du patin. Cette conception originale des volets anti-recul permet de procurer une efficacité remarquable au dispositif de l'invention en raison de la très grande surface offerte à la pression hydraulique par les deux plaquettes en position déployée. Le pied de l'utilisateur est maintenu dans le corps 20 de chaque flotteur par une fixation classique réglable de ski nautique 38 (fig. 2). Selon cette invention, chacune de ces fixations 38 est montée, de façon réglable, sur une plaquette 42, positionnée dans un logement 44, ménagé dans le corps principal 20 du flotteur pour recevoir le pied du skieur. Chaque plaquette 40 est articulée en 42 à l'avant dudit logement 44. A sa partie arrière la plaquette 40 est munie de taquets de guidage 46 coulissant dans la glissière d'un compas 48 monté dans le logement 44. Une butée amovible 50 permet de limiter la course du talon de l'utilisateur, en fonction de sa foulée. Chaque logement 44 peut être pourvu d'un système d'auto-vidange. On se réfère maintenant à la figure 3 qui représente l'un des bâtons du dispositif de l'invention. Ce bâton, qui peut être réalisé en tout matériau voulu, peut être télescopique. La palette servant à ltappui sur liteau et donc à coopérer à la propulsion, est réalisée sous la forme d'une coquille creuse 52, pouvant être articulée, en 54, sur I'extrémité du bâton. Cette coquille est de préférence placée sous un flotteur 56 fixé à l'extrémité du bâton. Le bâton proprement dit comporte deux rondelles de blocage amovibles 58, ces rondelles sont prévues pour venir se placer sur des taquets de serrage 60 prévus à la surface supérieure de chaque flotteur. On peut ainsi plaquer les flotteurs l'un contre l'autre, les flotteurs étant maintenus par les bâtons en prise dans les taquets 60 par leurs rondelles 58. Cette disposition permet à l'utilisateur de stasseoir sur les botteurs, tout en lui procurant, par ailleurs, une excellente stabilité pour rechausser l'un de ses skis en cas de chute ou lors d'une baignade. Dans cette position, on peut munir ltensemble des flotteurs d'un mât et d'une voile et l'utili ser comme un patin à voile. n demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée à lfexemple de réalisation décrit et représenté, mais quelle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de pratiquer le ski de fond sur l'eau comportant deux flotteurs en forme de ski, chacun pourvu eous sa surface inférieure en contact avec l'eau, d'un volet rétractable se bloquant en position verticale pour s'opposer au recul du ski, lorsque l'utilisateur s'appuie dessus pour porter l'autre ski vers l'avant,et se rabattant horizontalement quand le ski qui en est muni est porté vers l'avant, et deux bâtons munis à leur extrémité inférieure de palettes, prenant appui sur l'eau, ce dispositif étant caractérisé en ce que chacun des dits flotteurs (10) est muni de deux dérives directionnelles et stabilisatrices (12, 14), chacune des dites dérives étant pourvue de plusieurs canaux (16) superposés, pouvant etre chargés d'un lest, et notamment remplis d'eau, et en ce que les dits volets sont positionnés entre les dérives. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des dits volets intercalé entre les dérives (12, 14) est constitué de deux plaquettes (24, 26) articulées sur une charnière (28) et montées sur un axe de rotation (30) dont les extrémités tourillonnent dans des paliers prévus sur lesdites dérives, ces plaquettes, en position rétractée, venant se rabattre l'une sur l'autre, horizontalement, et, en position anti-recul, venant se bloquer l'une contre l'autre, une partie (32) de la surface d'une des plaquettes venant prendre appui sur une partie (34) de la surface correspondante de l'autre plaquette. 3) Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel chaque flotteur est muni d'un logement (44) recevant le pied de l'utilisateur, ce logement étant pourvu d'une fixation réglable de ski nautique, ce dispositif étant en outre caractérisé en ce que ladite fixation (38) est monte sur une plaquette (40) articulée à lavant dudit logement, cette plaquette comportant, à sa partie arrière, des moyens pour guider et limiter la course du talon de l'utilisateur, en fonction de sa foulée. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens pour limiter et guider la course du talon de l'utilisateur comprennent un compas (48) muni d'une glissière dans laquelle coulissent des taquets de guidage (46) prévus à l'arrière de ladite plaquette, une butée mobile (50) étant pr8vue sur ladite glissière. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la palette dont est muni chaque bâton est réalisée sous la forme d'une coquille creuse (52) formant pale, ventuellement articulée à I'extrémfté du bâtai, un flotteur (56) étant prévu au-dessus de cette palette. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisé en ce que chaque baron comporte des rondelles amovibles de blocage (58) pouvant venir se placer dans des taquets de serrage (60) prévus à la surface supérieure de chaque flotteur. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les flotteurs sont pourvus de caissons étanches dans lesquels on peut loger des moteurs pour assurer une auto-propulsion. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérise en ce que chacun des logements (44) est muni de systèmes auto-videurs. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les extrémités des dérives sont munies sous leur face avant de patins ou lugeons (22).