Brevet FR2374053A1 — publié le 19780713

La présente invention se rapporte à un dispositif pour la manoeuvre à distance automatique d'organes de sécurité,tels que: clapets coupe-feu, clapets pare-flamme,trappes de désenfumage, etc... Ce dispositif concerne les installations existantes ou à créer comportant des organes de sécurité présentant, d'une manière générale, une cloison mobile rigide dont la position dans l'espace est modifiable par l'action de la gravité, d'un ressaut ou de tout autre système,déclenchée à la suite d'une commande extérieure,et permettant ainsi, selon le but recherché,l'obtention de la fermeture ou de l'ouverture d'un conduit de ventilation ou d'un orifice ménagé dans une paroi. Ces organes de sécurité sont généralement maintenus dans une position d'attente par un accrochage mécanique, et la comman- de extérieure provoque, le plus souvent par un intermédiaire électrique, le décrochage de la cloison mobile et par suite son mouvement, en rotation ou en translation, si l'en fait abstraction des organes de sécurité dont le mouvement est provoqué par la fusion ou la destruction d'un élément,qui sortsht du domaine de la présente invention. Après que le système-de sécurité a fonctionné,une intervention manuelle sur l'organe de sécurité est actuellement nécessaire pour replacer la cloison mobile dans sa position d'attente. Cette intervention peut s'avérer très difficile dans le cas où les organes de sécurité sont placés en des endroits peu accessibles, notamment en hauteur, au-dessus de faux plafonds, etc.. Dans le cas ou le décrochage est provoqué par la mise sous tension d'un électro-aimant ou autre élément électrique,la sécurité est en outre imparfaite. En effet, il peut arriver que l'organe de sécurité ne puisse plus fonctionner et Jouer son r81e, en cas de détérioration de cet élément ou de rupture du circuit électrique. Par ailleurs, dans les organes de sécurité considérés,il y a risque de détérioration de la cloison mobile par suite des ahocs,loraquedes essais répétés,par exemple effectués plusieurs fois par an, sont necessaires.Enfin, la cloison mobile peut être l'objet de vibrations génératrices de bruits. La présente invention vise à remédier à ces différents inconvénients . Â cet effet, elle a pour objet un dispositif pour la manoeuvre à distance d'organes de sécurité du genre considéré,qui comprend essentiellement un système moteur exerçant normalement une traction ou une poussée permanente sur un élément solidaire de la cloison mobile pour maintenir celle-ci en position d'attente, et cessant d'exercer la traction ou la poussée pour permettre à ladite cloison mobile de venir en position de sécurité. Ce dispositif permet la suppression pure et simple des systèmes d'accrochage et de décrochage prévus actuellement par les constructeurs de ces organes de sécurité. Le système moteur est de préférence constitué par un appareil commandé à distance, tel qu'un vérin pneumatique ou électri que,comportant des moyens assurant son retour automatique en position de repos en cas de défaut d'alimentation, cette position de repos correspondant à la position de sécurité de la cloison mobile. La commande à distance de la traction ou de la poussée évite toute intervention manuelle sur l'organe de sécurité pour replacer la cloison mobile dans sa position d'attente, lorsque celle-ci est venue en position de sécurité.Par exemple, si le système moteur est constitué par un vérin pneumatique,le simple rétablissement de l'alimentation du vérin en air comprimé provoque le retour de la cloison mobile dans sa position initiale. En outre, ce dispositif de commande permet d'obtenir le relâcheeent de la traction ou de la poussée exercée sur cette cloison mobile non seulement en cas de déclenchement automatique commandé par exemple par un organe détecteur dtincendie,mais également en cas de déclenchement volontaire, en cas de rupture de l'alimentation du système moteur ou en cas de détérioration du dispositif lui-m8me,d'où une sécurité parfaite. Par ailleurs, la cloison mobile,étant maintenue normalemezib en position d'attente par une traction ou une poussée permanente, ne peut pas vibrer et n'engendre donc pas de bruits. Plusieurs formes de réalisation du dispositif de manoeuvre selon l'invention peuvent être envisagées. Dans une forme de réalisation particulière, le système moteur est placé à distance de l'organe de sécurité, et est relié par l'intermédiaire d'un cible de traction coulissant dans une gaine à un élément solidaire de la cloison mobile. La gaine est immobilisée à une de ses extréaités sur le système moteur, à son autre extrémité sur une partie fixe de l'organe de sécuri té, et le câble qui la traverse transmet à la cloison mobile l'effort de traction exercé par le système moteur à son extrémi- té non liée à l'élément solidaire de la cloison obile.Le système moteur peut entre placé ainsi dans n'importe quelle position et à une distance quelconque de l'organe de sécurité,la puissance de ce système moteur devant évidemment tenir compte des frottements du câble dans la gaine. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté aux installations existantes qui ne permettent pas de placer le système moteur sur l'organe de sécurité.Il est â noter que la rupture du câble de traction provoque immédiatement la mise en positionde sécurité de la cloison mobile. Lorsque cela est possible, le système moteur peut aussi être placé à proximité de l'organe de sécurité,l'eifort de traction ou de poussée s'exerçant alors directement sur un élément solidaire de la cloison mobile. Le système moteur, qui peut être pneumatique,électrique ou autre, est avantageusement choisi de telle manière que lorsque son alimentation est interrompue, son retour en position de repos, et par conséquent le déplacement de la cloison mobile vers sa position de sécurité, s'effectue daaqo1amortie,pour éviter les risques de détérioration de l'organe de sécurité à la suite de chocs. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de ce dispositif,correspondant à des applications particulières a Figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif selon l'invention pour la manoeuvre d'un clapet coupe-feu,avec système moteur placé à distance du clapet; Figure 2 est une vue en coupe d'un dispositif similaire à celui de figure 1,avec système moteur placé à proximité du clapet; Figure 3 est une vue en coupe d'un dispositif selon l'invention pour la manoeuvre d'une trappe de ésenfumage,avec système moteur placé à distance de la trappe; ; Figure 4 est une vue en coupe d'un dispositif similaire à celui de figure 3, avec système moteur placé à proximité de la trappe. Les figures 1 et 2 se rapportent à l'application de l'invention à un clapet coupe-feu 1,monté pivotant autour d'un axe horizontal 2 à l'intérieur d'un caisson 5 intercalé sur une gaine de ventilation 4. Ce clapet occupe normalement la position sensiblement horizontale représentée sur le dessin, et doit pivoter suivant la flèche 5 autour de l'axe 2 pour empêcher le passage de l'air dans la gaine 4, en cas d'incendie. Dans l'exemple de la figure 1, le clapet i est lié en rotation à un levier 6, à l'extrémité duquel est attaché un câble de traction 7 guidé dans une gaine 8 et aboutissant à un système moteur 9 placé è distance du clapet 1. Ce système moteur 9 est constitué,dans 11 exemple du dessin, par un vérin pneumatique à simple effet dont le cylindre 10 fixe est alimenté en air comprimé en 11, et dont la tige 12 mobile est reliée à l'extrémité iu câble de traction 7.Dans les conditions normales, le vérin est alimenté en air comprimé et sa tige 12, repoussée vers l'exterieur,tire le câble 7 qui maintien le levier 6 levé et,par suite,maintient le clapet 1 dans sa position horizontale. Lorsque l'organe détecteur d'incendio,non représenté,est sollicité, l'alimentation du vérin en air comprimé est interrow- pue et la tige 12 rentre dans le cylindre 10 sous l'action d'un ressort de rappel 13. Le câble 7 est déplacé dans le sens indique par une flèche 14, permettant l'abaissement du levier 6 et, par suite, le pivotement du clapet 1 vers sa position de ferme- ture, sous l'action de la gravité,suivant la flèche 5. Pour replacer ultérieurement le clapet 1 dans sa position initiale,il suffit de rétablir 'l'alimentation du vérin en air comprimé, de sorte que la tige 12 ressortira et,par l'intermédiaire du câbla 7 et du levier 6, fera pivoter le clapet 1 en sens inverse de la flèche 5. Dans l'exemple de la figure 2, le système moteur 9, toujours constitué par un vérin pneumatique comprenant les mOmes éléments 10,11,12 et 13, est placé à proximité du clapet 1,sur le c8té du caisson 3. Le cylindre 10 du vérin est articulé autour d'un axe fixe a et la tige 12 du vérin est articulée en 16 à l'extrémité du levier 6 lié en rotation au clapet 1. Le fonctionnement est similaire à celui décrit précédem- ment, la seule différence étant le fait que la tige 12 actionne le levier 6 directement et non pas par l'intermédiaire d'un câ- ble. Les figures 3 et 4 se rapportent à l'application de l'invention à une trappe de désenfumage, constituée par un volet 17 à déplacement vertical placé devant une ouverture 18 ménagée dans un conduit d'aspiration 19. Ce volet occupe normalement la position supérieure représentée en traits continus sur le dessin, dans laquelle il obture l'ouverture 18,mais il doit pouvoir descendre en cas d'incendie vers une position inférieure, indiquée en traits mixtes,dans laquelle il dégage l'ouverture 18. Dans l'exemple de la figure 3, le volet 17 est suspendu à ltextrémité d'un câble de traction 7 guidé dans une gaine 8 et aboutissant à un système moteur 9 placé à distance du volet 17,cone dans l'exemple de la figure 1. Le système moteur 9 est représenté,comee précédemment, sous la forme d'un vérin pneuma- tique,les memes repères indiquant les mêmes éléments. Dans les conditions normales, le vérin est alimenté en air comprimé et sa tige 12, repoussée vers ltextérieur,tire le câble 7 qui maintiens le volet 17 levé. Lorsque l'organe détecteur d'incendie, non représenté, est sollicité, l'alimentation da vérin en air comprimé est interrompue et la tige 12 rentre dans le cylindre 10 sous l'action du ressort de rappel 13.Le câble 7 est déplacé dans le sens de la flèche 14,permettant l'abaissement du volet 17 sous l'action de la gravité. Pour replacer ultérieurement le volet 17 dans sa position initiale,il suffit de rétablir l'alimentation du vérin-en air comprimé,de sorte que la tige 12 ressortira et,par l'intermédiaire du câble 2, relèvera le volet 17. Enfin, dans l'exemple de la figure 4,le système moteur 9, toujours constitué par un vérin pneumatique comprenant les mêmes éléments indiqués par les mêmes repères, est placé à proximité du volet 17, de manière analogue à 1' exemple de la figure 2. Etant donné que le volet 17 est déplaçable en translation, la réalisation est encore plus simple : le cylindre 10 du vérin est fixé en 20 sur la paroi du conduit d'aspiration 19,et la tige 12 du vérin est fixée en un point du volet 17. Le fonctionnement est similaire à celui-décrit précédemment, en référence à la figure 3,la seule différence étant le fait que la tige 12 actionne le volet 17 directement et non pas par l'intermédiaire d'un câble. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ce dispositif pour la manoeuvre à distance d'organes de sécurité qui ont été décrites ci-dessus à titre d'exemples; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et dapplicaeion comportant des moyens équivalents. C'est ainsi notamment que le système moteur peut par exemple être indifféremment pneumatique ou électrique. -REVENDICA?IONS 1.- Dispositif pour la manoeuvre à distance d'organes de sécurité, tels que clapets coupe-feu, trappes de désenfumage,formés par une cloison mobile dont la position est modifiable par l'action de la gravité, d'un ressort ou autre,déclenchée à la suite d'une commande extérieure,pour permettre la fermeture ou ltou- verture d'un conduit ou d'un orifice,caractérisé en ce qu'il comprend un système moteur exerçant normalement une traction ou une poussée permanente sur un élément solidaire de la cloison mobile pour maintenir celle-ci en position d'attente,et cessant d'exercer la traction ou la poussée pour permettre à ladite cloison mobile de venir en position de sécurité. 2.- Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que le système moteur est constitué par un appareil commandé à distance ce,tel qu'un vérin pneumatique ou électrique,comportant des moyens assurant son retour automatique en position de repos en cas de défaut d'alimentation, cette position de repos correspondant à la position de sécurité de la cloison mobile. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2,caractérisé en ce que le système moteur est placé à distance de l'organe de sécurité et est relié par l'intermédiaire d'un câble de traction coulissant dans une gaine à un élément solidaire de la cloison mobile. 4.- Dispositif selon la revendication 3,caractérisé en ce qu'une extrémité du câble de traction est attachée à un levier lié en rotation à un clapet pivotant,constituant la cloison mobile de l'organe de sécurité. 5.- Dispositif selon la revendication 3,caractérisé en ce qu'un volet coulissant, constituant la cloison mobile de l'organe de sécurité, est suspendu à une extrémité du câble de traction. 6.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2,caractérisé en ce que le système moteur est placé à proximité de l'organe de sécurité, et est lié directement à un élément solidaire de la cloison mobile.