Brevet FR2375364A1 — publié le 19780721

La presente invention concerne d'importants perfectionnements apportés aux métiers à tisser à alimentation continue de la trame, du type dans lequel la trame est -introduite dans la foule par deux pinces de transport mouvement alternatif oppose qui viennent prélever ladite trame a une extrémité de la foule, pour se la transmettre au centre et l'abandonner ensuite a l'autre extrémité de la foule, le mouvement desdites Pinces étant commandé par deux rubans flexibles qui avancent au moyen de roues dentées dont les dents s' engagent dans des perforations transversales spécialement prévues sur lesdits rubans Dans ce type de métier, les rubans qui commandent les pinces de transport de la trame ont toujours été guidés a l'extérieur de la foule, alors qu'ils peuvent être guidés ou libres a soninte-rier Généralement, le guidage a. l'extérieur de la foule est assure au moyen de deux glisstbres en forme de C, rectilignes entre les roues d'avancement et la foule, et par des glissieres de retention des rubans, courbes et ayant la forme de gaines fermées ou perforées, a l'extérieur des roues dentées d'avancement. Bes glissières a gaine sont en général des éléments très encombrants, en raison du plus grand cintrage possible qu'on tend à leur donner pour réduire les sollicitations du ruban dues au frottement.Les limites de ce système résident justement dans le frottement considérable (entraînant un gaspillage d'énergie, ainsi que la surchauffe et l'usure des rubans) qui se manifeste entre les rubans et les glissières a l'extérieur de ceux-ci, et dans 1'encombrement considérable (en vue également de réduire le premier inconvénient) de ces mêmes glissières sur les côtés du métier. Les tentatives effectuées pour éliminer ces inconvenients mont pas, jusqu'a ce jour, donne de bons résultats. Des résultats meilleurs ne peuvent pas non plus être obtenus par des systèmes diffé- rents de commandement de l'avancement des rubans, (utilisés jusqu'à présent avec des rubans metalliques) consistant à employer des roues d'avancement de grand diamètre sur lesquelles vients'enrouler le ruban, celui-ci étant ensuite guidé entre ladite roue et la glissière fixe donnant imméaiatement sur la foule par différentes paires de galets fous. Toutefois, cette disposition s'avère elle aussi encombrante et présente une inertie considérable en raison de la masse importante des roues.D'autre part, ce système ne permet d'obtenir un bon fonctionnement que dans les métiers de hauteùr limitée. La présente invention a pour but de réaliser un système d'avan cement des rubans de commande. des pinces de transport de la trame pour métiers du type décrit précédemment qui font encore appel à des roues dentées pour l'avancement des rubans, et qui peut par conséquent s'adapter aussi bien aux rubans en matière synthétique qu'aux rubans métall$ques, sans limitation en ce qui concerne les Iargeurs que l'on veut obtenir, mais qui permet de réduire nettement les frottements car il limite considérablement la nécessité de guider les rubans à l'extérieur de la foule. Ce système est caractérisé par le fait que la coopération des rubans qui commandent les pinces de transport de la trame avec les roues dentées qui provoquent cet avancement s'effectue sur un arc de cercle très étendu de la périphérie de ces mêmes roues, autour desquelles les rubans s'enroulent partiellement en guise de chaînes ouvertes.Dans la pratique, ce système = qui demande l'utilisation de rubans de flexibilité adéquate, d'tailleurs a peu près analogue celle des rubans ordinaires * prévoit que l'arc de cercle au long duquel s'effectue cette coopération n'est pas inférieur 3 50". D'ailleurs, cet arc de cercle pourra, avantageusement, être plus étendu et atteindre même 1800. La coopération entre les rubans et les roues dentées devra être assurée par des paires de galets aptes 3 maintenir la tension des rubans le long de la périphérie des roues,mais1a l'exception de la courte glissière entre les roues et la foule, toute autre glissière pourra être évitée ou réduite à un organe d'appui et de retention, de manière 3. permettre un mouvement des rubans a l'extérieur de la foule se caractérisant par un frottement minimum. l"invention sera maintenant décrite plus en détail en regard. des dessins annexés qui en représentent un schéma et une forme de réalisation pratique, donné a seul titre d'exemple, et sur lesquelsr-: la figure 1 représente un schéma de la disposition selon l'in- vention la figure 2 montre une vue en perspective partielle d'un métier selon l'invention. Conformément aux dessins, le ruban 1 de commande de la pince de transport 2 est monté inséré è proximité de la foule de chaîne dans des glissières rectilignes conventionnelles 3 qui le maintiennent en position correcte entre la roue dentée d'avancement 4 et l'entrée de la foule. Selon l1invention, le ruban 1 s'enroule sur ladite roue dentée 4 sur un arc de cercle d'environ 1200 et en guise de chaîne libre, pour être ensuite contenu plus en amont et pour le restant de sa longueur, à l'intérieur d'une gaine rectiligne 5.Pour assurer l'en gagement sur la périphérie de la roue 4 des dents de cette dernière dans .les.perforations transversales du ruban 1, ont été prévues deux paires de galets 6 et- 7, venant cha'cune en.appuisur les zones latérales du ruban pour maintenir. celui-ci- en tension autour de la roue 4.La première paire de-galets est placée en haut, aux environs de la ligne verticale passant par le centre de la roue 4, dans une position pratiquement imposée, tandis que la seconde paire de galets 7 est placée sur le côté, aux environs du point de la péri périe de la roue 4 sur.leauel-on aura prévu de faire terminer la coopération du ruban avec la roue dentée, Ce point est évidemment variable suivant les contraintes du projet et le type des matériaux utilisés, spécialement en ce qui concerne la-fabrication du ruban 1. Par la disposition que l'on vient de décrire, on exploite en substance le principe d'entratnement d'une chaîne ouverte par une roue dentée, en réalisant un progrès d'intérêt considérable dans le secteur des métiers à tisser à alimentation continue de la trame. En effet, grâce à la:disposition-perfectionnée qui vient d'être décrite, on parvent a diminuer d'une manière sensible l'encombrement du métier, ce qui- apparait immédiatement évident, et réduire très considérablement le frottement auquel sont soumis les rubans conven tionnels, étant donne les dimensions extrêmement réduites delta glissière extérieure qui maintient le ruban (courte glissière rectiligne et appui des paires de galets de tension). Ceci signifie que les deux principaux problèmes des métiers anciens concernant l'avancement des rubans et la commande des pinces se trouvent résolus d'une manière très avantageuse par le métier selon l'invention Toutefois cette invention comporte dl-autres avantages : il est en effet évident qu'un plus grand nombre de dents en prise dans les perforations des rubans détermine une diminution des sollicitations sur lesdits rubans en augmentant sensiblement leur durée ; d'autre part toute limitation-en ce qui concerne la hauteur du métier se trouve éliminée, étant donné que la rotation des roues dentées 4 pour commander l'entraînement des rubanspeut avoir une extension illimitée. I1 va de soi que l'invention n'est pas limitée a la forme de réalisation préférée qui vient d'être décrite uniquement a titre d' exemple, et qui est susceptible de nombreuses variantes et modifications rentrant toute-s dans le cadre de 1 t invention. Par exemple, il est évident que l'angle suivant lequel les rubans 1 s'enroulent au tour des roues 4 pourra varier par rapport a celui qui a été indi- que On estime, toutefois, que cet angle devrait être supérieur à au moins 504 et qu'il pourrait s'étendre jusqu'S 1800. De même, 1' introduction du ruban 1 dans une glissière à gaine 5 est indiquée a seul titre d'exemple ladite gaine pouvant varier par la forme et la disposition et même, à la limite, être absente. REyBJUI%ATIONS 1. Métier à tisser du type à alimentation continue de la trame dans lequel la trame est trame est introduite dans la foule par deux pinces de transport à mouvement alternatif opposé qui viennent prélever ladite trame à une extrémité de la foule, pour se la transmettre au centre et ltabandonRer ensuite à l'autre extrémité de celle-ci, le mouvement desdites pinces etant commande par deux rubans flexibles entraînés par des roues dentées dont les dents s'engagent dans des perforations transversales spécialement prévues sur lesdits rubans, caractérisé par le fait que la coopération des rubans qui commandent les,|pinces avec les roues dentées d'entraînement s'étend sur un arc de cercle très important de la périphérie desdites roues, autour desquelles les rubans s'enroulent'partiellement en guise de chaînes ouvertes. 2. Métier à tisser selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les rubans s'enroulent et coopèrent avec les roues dentées qui assurent leur avancement sur un arc de cercle non inférieur à 500. 3. Métier à tisser selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que ledit arc de cercle va jusqu'à 1800 environ. 4. Métier à tisser selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la coopération des rubans avec la périphérie des roues dentées qui assurent leur avancement et leurs dents est assurée par deux paires de galets presseurs 5. Métier à tisser selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que lesdites paires de galets sont disposés de manière à s'appliquer sur les deux.côtés des rubans et placées une en haut, aux environs de la ligne verticale passant par le centre de chacune des roues dentées; et l'autre sur le côté et à 1' extérieur, au niveau de l'extrémité de larc de cercle matérialisant la coopération entre la roue et le ruban.