Brevet FR2367683A1 — publié le 19780512

La présente invention concerne les installations de convoyeurs ou similaires, destinée à équiper l'une et l'autre faces d'un mur comportant deux ouvertures pour le passage des éléments mobiles d'une telle installation. tes convoyeurs de ce genre peuvent être utilisés par exemple, pour assurer l'évacuation des plateaux de vaisselle sae dans certains restaurants publics ou restaurants d'entreprises, en l'oc- currence dans les restaurants dont les usagers sont amenés à utiliser chacun un plateau pour transporter les différents récipients contenant les aliments à consommer. tes convoyeurs du type rappelé précédemment peuvent alors équiper l'une des parois de la salle à manger d'un tel restaurant, derrière laquelle est situé un local de nettoyage et de lavage. tes éléments mobiles de transport du convoyeur correspondant, par exemple des nacelles, se déplacent alors en circuit fermé en passant successivement devant la face du mur située dans la salle à manger, puis devant sa face opposée qui est située pour sa part, à l'intérieur du local de nettoyage et de lavage. Ainsi, les usagers du restaurants peuvent abandonner sur les éléments de transport de ce convoyeur, les plateaux contenant la vaisselle, et le personnel peut récupérer ceux-ci à l'intérieur du local de nettoyage apres qu'ils y aient été acheminés par les éléments de transport du convoyeur. Cependant, les convoyeurs de ce genre peuvent également être utilisés pour toutes autres applications similaires pour lesquelles il convient d'approvisionner un local déterminé, à partir d'un autre local voisin. De tels convoyeurs peuvent également servir à équiper une vitrine de présentation ou un magasin de vente. Actuellement, les convoyeurs de ce genre comportent un châssis relativement encombrant, pourvu d'éléments d'appui au sol, par exemple dea piètements ou similaires. Dans certains cas, il est meme nécessaire de prévoir des scellements au sol ou sur le mur destiné à être équipé d'un tel convoyeur. Ceci complique donc l'installation des convoyeurs de ce genre. Du reste, une telle installation ne peut être réalisée que par une main-d'oeuvre spécialisée. C'est pourquoi, la présente invention a pour objet une installation de convoyeur ou similaire du type rappelé précédemment, qui est conçue de façon à pouvoir être fixée directement sur le mur à équiper, cette installation étant dépourvue de tous éléments d'appui au sol. Par ailleurs, la conception de cette installation est telle que celle-ci puisse être transportée sur place, sous forme d'éléments séparés, susceptibles d'être assemblés sur le lieu d'équipement par une main-d'oeuvre non spécialisée. A cet effet, la présente installation est caractérisée en ce que les organes mécaniques d'entrainement de celle-ci sont groupés dans deux carters susceptibles d'être placés dans l'une et l'autre ouvertures ménagées dans le mur, et qui sont pourvus de mâchoires aptes à être engagées et serrées sur le bord de ltouverture correspondante, située du côté de l'autre ouverture. De plus, cette installation comprend deux éléments longitudinaux de châssis destinés à être disposés de part et d'autre-.des; faces du mur et dont les extrémités sont agencées pour être fixées sur l'un et l'autre des deux carters placés dans les ouvertures de celui-ci. Dans ces conditions, les éléments constitutifs de la présente installation peuvent être fixés et assemblés sur place, au moyen de simples vis et boulons. Par ailleurs, l'encombrement de cette installation se trouve réduit au strict minimum. Cependant, d'autres particularités et avantages de la présente installation apparaîtront au cours de la description suivante. Celle-ci est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel : ta figure 1 est une vue en perspective des principaux éléments constitutifs de la présente installation, ceux-ci étant représentés avant assemblage - - . - -,, -- - - - 1éauine - na Ilgure z est une vue partielle en eievation Q un mur/avecLune telle installation La figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la fi gure 2 La figure 4 est une vue similaire à la figure 2, mais qui représente la phase initiale de montage de la présente installa tion, c'est-à-dire la fixation des deux carters d'extre mité de celle-ci La figure 5 est une vue partielle en coupe selon la ligne V-V de la figure 4, mais à échelle différente La figure 6 est une vue partielle en élévation de l'un des carters d'extrémité, cette vue illustrant le mode de fixation de l'un des éléments longitudinaux du chassie. Ainsi qu'il a déjà été indiqué, la présente installation est destinée à équiper l'une et l'autre faces 1 et 2 d'un mur 3 comportant deux ouvertures 4 et 5 pour le passage des éléments mobiles de transport de cette installation. Ces éléments mobiles peuvent consister en des nacelles ou paniers 6 attachés à une série de supports 7, fixés sur une chaîne d'entraînement 8 fermée sur ellemême. Celle-ci passe sur des poulies de renvoi 9a et 9b situées à l'une et l'autre extrémités. Dans ces conditions, cette chaîne présente deux brins disposés respectivement devant la face 1 et la face 2 du mur 3. tes nacelles ou paniers 6 défilent donc successivement devant l'une et l'autre des deux faces du mur, après avoir passé à travers les ouvertures 4 et 5. Conformément à la caractéristique essentielle de la présente installation, les organes mécaniques d'entraînement de celle-ci sont groupés dans deux carters 10a et 1Ob, susceptibles d'être disposés à l'intérieur des ouvertures 4 et 5 du mur. Ces carters supportent les roues dentées 9a et 9b déjà mentionnées, dont les axes -zerticalx sont montés dans des paliers situés à l'intérieur desdits carters. De plus, l'un de ceux--ci, en l'occurrence le carter 10a, renferme un moteur assurant l'entraînement de la roue dentée 9a correspondante qui constitue donc la roue motrice de l'installation. Ces deux roues sont disposées au-dessus d'une platine 11 prévue à l'extrémité supérieure de chacun des carters 10a et 10b, et elles sont dissimulées par un bandeau rapporté 12 un couvercle 19 étant fixé au-dessus de celui-ci. Chacun des carters-1Oa et 1Ob présente une face verticale plane 14 destinée à être placée en regard d chant 15 de l'ouverture correspondante 4 ou 5 du mur qui est situé ducôté de l'autre ouverture (voir figure 3 > . Or, sur cette face verticale 14, l'un et l'autre des deux carters 1Oa et 1Ob sont pourvus de mâchoires de serrage aptes à être engagées-sur le bord correspondant de l'ouver- ture du mur. Comme représenté sur la figure 5, l'une des deux mâchoires de serrage ainsi prévues est constituée par une cornière 16 fixée par soudure sur la face 14 du carter correspondant. Quant à l'autre mâchoire 17, elle est mobile. Cette mâchoire consiste en un profilé dont la section affecte la formez'un Z. L'une des ailes de ce profilé constitue la mâchoire de serrage proprement dite, tandis que son aile opposée 18 porte un écrou 19 dans lequel est vissée une vis de serrage 20. La têtue de cette dernière est disposée contre la face externe de la mâchoire fixe 16, tandis que son extrémité est engagée dans une douille de guidage 21, solidaire de la mâchoire mobile 17. Ainsi, après avoir disposé les deux mâchoires 16 et 17 de part et d'autre du bord correspondant du mur 3, il suffit de visser les vis 20 pour serrer cells-ci. De préférence, les faces internes des deux mâchoires 16 et 17 sont garnies d'un tampon 22 en matière élastique ou compressible. En combinaison avec les deux carters 10a et 1Ob, la présente installation comprend deux éléments longitudinaux de châssis, désignés par les références générales 23a et 23b. Chacun d'eux est constitué par une plaque en métal, ou autre matériau approprié, dont la longueur correspond à l'écartement prévu entre les deux ouvertures 4 et 5 du mur. te long de leur bord supérieur, ces plaques portent une glissière 24 destinée à servir d'organe de guidage pour le brin correspondant de la chaîne d'entraînement 8. A chacun de leurs coins supérieurs, ces deux plaques sont pourvues d'une équerre d'assemblage 25 qui peut être constituée par un prolongement d'un profilé 26 recouvrant la glissière correspondante 24. Cette équerre est apte à être fixée au moyen de boulons 27 sur la platine supérieure 11 de l'un et l'autre des deux carters 10a et lOb. De plus, à leurs coins inférieurs, les plaques 23a et 23b comportent une patte 28 également destinée à être fixée par boulonnage sur l'un ou l'autre de ces deux carters. Du fait de l'agencement ainsi prévu,le châssis de la présente installation se compose donc de quatre éléments distincts à savoir, les deux carters 4osa, lOb et les deax plaques longitudinales 23a, 23b. Ainsi, ce châssis peut être aisément transporté sous forme dé montée, sur le lieu d'installation. Pour sa part, la chaîne d'entraînement 8 est constituée par deux brins correspondant à l'une et l'autre faces du présent convoyeur, et qui peuvent être assemblés sur place par des ms;11m.s de jonction. Bien--entendu, les nacelles ou paniers de transport sont eux-mêmes démontables. Pour procéder au montage de la présente installation, il con viens tout d'abord de fixer en place les deux carters 10a et lOb, comme représenté sur la figure 4. On place donc ceux-ci à l'intérieur des ouvertures 4 et 5 du mur, puis on rapproche chacun de ces carters du chant 15 de ltouverture correspondante, c'est-à-dire le chant situé en direction de 11 autre ouverture. tors de cette opération, on engage les mâchoires 16 et 17 de part et d'autre du bord correspondant du mur et on achève ensuite la fixation des deux carters 10a et lOb par serrage de ces deux mâchoires au moyen des vis 20. On obtient ainsi une parfaite fixation en place de l'un et l'autre des carters 10a et lOb. Après cette opération préliminaire, on met en place les deux plaques longitudinales 23a et 23b contre l'une et l'autre faces du mur, et on fixe leurs extrémités sur les carters 10a et 1Ob grâce aux cornières 25 et aux pattes 28. Il suffit ensuite de disposer les deux brins complémentaires de la chaine 8 dans la glissiere 24, en engageant leurs extrémités sur les roues dentées 9a et 9b, la jonction de ces deux brins étant réalisée par les maillons d'assemblage prévus à cet effet. Enfin, il convient de mettre en place les nacelles ou paniers de transport en les accrochant aux divers supports 7. L'installation du présent convoyeur peut donc être réalisée très facilement et rapidement, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à une main-d'oeuvre spécialisée. De plus, ce convoyeur est parfaitement fixé en place et ce, malgré l'absence de tout piétement ou socle d'appui au sol. Du reste, ceci a également pour avantage de réduire au plus strict minimum l'encombrement du présent convoyeur. Comme indiqué précédemment, celui-ci peut être installé dans un restaurant à libre service de façon à faciliter la récupération des plats contenant la vaisselle sale. Ce convoyeur sert alors à l'acheminement de ceux-ci dans un local de nettoyage et de lavage contigü à la salle à manger du restaurant correspondant. Cependant, ce convoyeur peut faire l'objet de nombreuses autres applications. Du reste, l'installation selon 11 invention peut fort bien ne pas servir de convoyeur de transport, et être utilisée par exemple, dans une vitrine de magasin pour la présentation animée de marchandises. Elle peut également être utilisée dans un but publicitaire ou autre. Bien entendu, cette installation n'est pas limitée au seul exemple de réalisation décrit cidessus. Du reste, ses éléments constitutifs peuvent faire l'objet de diverses modifications et variantes, notamment en fonction des cas et applications. REVEEDICATIONS 1 O - Installation de convoyeur ou similaire destinée à équiper l'une et l'autres faces d'un mur comportant deux ouvertures pour le passage des éléments mobiles de cette installation, caractérisée en ce que les organes mécaniques d'entraînement sont groupés dans dex carters susceptibles d'être placés dans l'une et l'autre ouvertures ménagées dans le mur, et qui sont pourvus de mâchoires aptes à être engagées et serrées sur le bord de l'ouverture correspondante, située du côté de l'autre ouverture, cette installation comprenant par ailleurs, deux éléments longitudinaux de châssis destinés à être disposés de part et d'autre des faces du mur et dont les extrémités sont agencées pour être fixées sur l'un et l'autre des deux carters, placés dans les ouvertures de celui-ci. 20 - Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les carters des extrémités comportent une face verticale plane contre laquelle sont prévues les mâchoires de serrage, dont l'une est mobile et l'autre solidaire de ladite face. 30 - Installation selon l'une des revendications précédentes, comportant une chaîne d'entraînement fermée sur elle-même et à laquelle sont attachés les éléments mobiles de transport d'un convoyeur, caractérisée en ce que chacun des carters d'extrémité porte à son extrémité supérieure une roue dentée de renvoi destinée à recevoir la chaîne d'eltraînement du convoyeur, cette roue étant dissimulée par un bandeau amovible sur lequel est rapporté un couvercle démontable. 40 - Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que les éléments longitudinaux du chassie consistent en deux plaques dont la longueur est égale à l'intervalle prévu entre les ouvertures ménagées dans le mur, le bord supérieur de chacune de ces plaques comportant une glissière de guidage apte à recevoir la chaîne d'entraînement du convoyeur.