Brevet FR2359734A1 — publié le 19780224

L'invention, due à~la collaboration de Monsia#r ua,ccues PF#OVENSAL, se rapporte à une béquille pour remorque de transport routier, du type comprenant deux jambes de force longitudinales montées à pivotement sur le châssis de la remorque en deux points espacés longitudinalement par rapport à ce dernier et un organe de contact avec le sol auquel sont reliées lesdites jambes de force à leur partie inférieure, Les béquilles usuelles sont destinées à être relevées ou abaissées manuellement ou par des moyens de manoeuvre spéciaux lorsque le tracteur est attelé à la remorque ou en est detele, ou encore elles sont fixes en hauteur et présentent une certaine garde au sol lorsque la remorque est attelée. Cependant, si la remorque est dételée accidentellement, et notamment lors d'un déplacement du tracteur de chargement et les parties constitutives de la béquille peuvent être détériorées sous les efforts engendrés par le basculement et le déplacement éventuei de la remorque. La présente invention a pour objet d'atténuer cet in convénient en protégeant la béquille de déformations indésirables. Essentiellement, la béquille pour remorque de transport routier selon l'invention, du type prédéfini, est caractérisée en ce que l'une desdites jambes de force est constituée par un absorbeur d'énergie. L'absorbeur d'énergie peut être avantageusement constitué par un simple tube métallique déformable par plissement et commode à changer en cas d'incident ou accident ayant entraîné sa déformation. De préférence, la jambe de force comportant l'absorbeur d'énergie est la jambe de force arrere disposée obliquement vers l'avant. D'autres particularités de l'invention apparaitront également dans la description suivante qui en est donnée, à titre d'exemple, et en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue d'ensemble schématique d'un attelage tracteur-remorque ; - la figure 2 est une vue en élévation de côté d'une béquille de remorque selon l'invention - la figure 3 est Une vue de face d'une variante de béquille selon l'invention ; - les figures 4 à 6 sont des vues schématiques illus :tractives de différentes phases de travail de la béquille dans sa fonction d'absorbeur d'énergie. On a représenté à la figure 1 un tracteur 1 auquel est attelée une remorque 2 portant une charge C et pourvue d'un essieu arrière 3 et d'une béquille avant désignée par 4 dans son ensemble et ayant ici une certaine garde au sol lorsque la remorque est normalement attelée au tracteur en position de route par sa flèche 5. Le châssis de remorque comprend des longerons 6 et tra- verses 7 les entretoisant, et la béquille 4 fixée au châssis peut notamment être simple ou double selon la capacité de chargement de la remorque considérée. La béquille de la figure 2, considérée comme étant du type simple, comprend une jambe de force avant 8 montée à pivotement à sa partie supérieure autour d'un axe 9 porté par un palier 10 solidaire du châssis. A sa partie inférieure, cette jambe de force est reliée à articulation, par l'intermédiaire d'un axe 11, avec une chape 12 portant un patin d'appui au sol 13 et avec la partie inférieure d'une jambe de force arrière désignée par 14 dans son ensemble. Cette jambe de force est constituée à l'aide d'un absorbeur d'énergie se présentant sous forme d'un tube métallique 15 déformable par plissement et qui est normalement maintenu à ses extrémités entre une cuvette d'appui inférieure 16, articulée sur l'axe 11, et une cuvette d'appui supérieure 17. Cette derniere forme le fond d'une chape dont les branches 18 s'éten- dent de part et d'autre du tube. 15 et sont montées à articulation entre deux axes alignés 19 portés par deux longerons voisins 6 et qui constituent l t axe de pivotement de cette jambe de force. Le tube 15 est maintenu serré entre les cuvettes 16 et 17 à l'aide d'un tirant 20 solidarisé avec la cuvette 16 et présentant une extrémité filetée qui traverse la cuvette 17 et reçoit un écrou de serrage 21. De plus, un élément 22 de guidage lâche du tube 15 est ici fixé entre les branches 18 de la chape au ni veau des axes 19. La disposition de la chape 17 - 18 permet d'utiliser un tube 15 relativement plus long qu'il ne le serait en l'absence d'une telle chape. LA disposition de l'élément de guidage 22 vise à éviter la flexion accidentelle du tube 15 en le guidant dans la déformation plastique par plissement qu'il est appelé à subir dans les conditions que l'on verra ci-après. Cette déformation peut notamment être amorcée à la partie supérieure du tube 15, avant son emploi. Ainsi, en cas de dételage ou basculement accidentel de la remorque supposée animée d'un mouvement vers l'avant de sens F, on peut voir à la figure 4 que le patin 13 entrant en contact avec le sol est soumis à une force de réaction N normale à la surface du sol ainsi qu'à une force de frottement T dirigée en sens inverse du sens de marche F, dont la résultante R engendre essentiellement un effort de compression F15 sur le tube 15 et un effort relativement léger de traction F8 sur la jambe de force 8. Sous l'action de l'effort de compression F15, le tube 15 commence à se plisser dans sa fonction d'absorbeur d'énergie, ce qu'illustre la figure 5, c'est à dire que l'axe 11 de liaison du patin 13 avec les jambes de force décrit un arc de cercle de centre 9 vers les longerons 6, fonction de l'énergie à absorber et de la déformation correspondante du tube 15, la jambe 8 se trouvant en ce cas soumise à un léger effort de compression. La figure 6 illustre un état final de la béquille où le tube 15 absorbeur d'énergie est supposé avoir atteint son état de compression maximal, la béquille ne supportant plus ql-e la réaction statique N due à la charge de la remorque. Après une telle mise en jeu de l'absorbeur d'énergie, le tube 15 peut être changé par démontage de la jambe de force 14 une fois la flèche 5 de remorque relevée. Ce démontage consiste à dévisser l'écrou 21 pour libérer le tirant 20 hors du tube 15 par manoeuvre de la jambe avant 8, puis à basculer le tube 15 raccourci par rapport à la chape 17, 18 autour de l'axe 19 pour l'extraire de son élément de guidage 22 et le remplacer par un tube 15 intact. L'élément de guidage 22 peut éventuellement être prévu démontable dans le. même but et selon 12s d#fol-#:utionY en- visagées du tube 15. On a représenté à la figure 2 une béquille dite sir.?l~ et dont l'axe de pivotement 9 est fixe, ce qui rend normalement la béquille fixe, mais il est à voir que cet axe pourrait être prévu déplaçable en translation longitudinale sur le châssis de remorque si l'on désire par exemple rendre la béquille relevable ou abaissable à volonté. La jambe de force 8 peut être unique ou constituée par deux jambes disposées en V pour opposer une meilleure résistance à tout déplacement transversal de la béquille. La figure 3 illustre partiellement un exemple de béquille dite double à deux jambes de force identiques 14 (une seule représentée par commodité) qui sont reliées entre elles par deux entretoises 23, ici interposées entre une branche 18 de la chape supérieure de l'une et une aile de la chape 12 de l'autre, tandis qu'une jambe avant Sa est prévue extérieurement à chaque jambe arrière. 14. Bien entendu, d'autres variantes peuvent être imaginées sans pour autant sortir du domaine de l'invention. En particulier, l'ensemble d'éléments constitué par la jambe de force 8, l'absorbeur d'énergie 15 et par l'élément de structure relié aux axes d'articulation 9, 19 pourra être intégré dans d'autres dispositifs, notamment lorsqu'il est nécessaire d'absorber des énergies corses pondants à plusieurs vecteurs vitesse d'-intensité variable et de directions différentes. REVENDICATIONS 1. Béquille pour remorque de transport routier comprenant, deux jambes de force longitudinales montées à pivotement sur le châssis de la remorque en deux points espacés longitudi- nalement par rapport à ce dernier, et un organe de contact avec le sol auquel sont reliées lesdites jambes de force à leur partie inférieure, caractérisée en ce que l'une desdites jambes de force est constituée par un absorbeur d'énergie. 2. Béquille selon la revendication 1, caractérisée en ce que la jambe de force comportant ltabsorbeur d'énergie est la jambe de force arrière disposée obliquement vers l'avant. 3. Béquille selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'absorbeur d'énergie est un tube métallique déformable par plissement. 4. Béquille selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'absorbeur d'énergie est interposé entre des organes d'appui respectivement articulés autour de deux axes, l'un porté par le châssis de remorque et l'autre par ledit organe de contact avec le sol. 5. Béquille selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'organe d'appui porté par le châssis de remorque est constitué par une chape dont la surface d'appui est surélevée par rapport à son axe d'articulafion. 6. Béquille selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite chape porte au niveau de son articulation des moyens de guidage de la partie intermédiaire de l'absorbeur d'énergie. 7. Béquille selon la revendication 14, caractérisée en ce que l'absorbeur d'énergie est maintenu entre lesdits organes d'appui par une tringle de liaison liée à l'organe d'appui inférieur et ayant des moyens de serrage à vis prenant appui sur l'organe d'appui supérieur.