Brevet FR2372765A1 — publié le 19780630

La présente invention est relative à un commutateur à pédales pour une plate-forme de levage des charges à commande hydraulique ou électrique d'un véhicule industriel pouvant transporter également un opérateur chargé delta manoeuvrez Pour des commutateurs à pédales de ce type, il est indispensable d'assurer le plus de sécurite possible aux opéra tueurs. C'est ainsi, par exemple, que le dispositif de soulèvement des charges ne doit pas se mettre en mouvement avant que l'opérateur soit venu prendre sa place sur la plate-forme de levage des charges0 De plus, cet opérateur doit pouvoir se tenir au moyen de ses mains ou, le cas échéant, empocher les charges de glisser0 Enfin, les règles fixées par les organismes professionnels pour la sécurité de l'opérateur doivent titre respectées. Le but de l'invention est de satisfaire à ces exigences et de réaliser un commutateur du type initialement indiqué qui permette une commande au pied et impose l'utilisation des deux pieds0 Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que 1. commutateur est constitué par trois éléments de commutation électriques ou hydrauliques qui sont placés au-dessous de la surfa- ce de chargement de la plate-forme de levage des charges et comportent des cames de commande qui traversent au moins partiellement la surface de chargement et sont montées de manière à permettre une commande au pied, la distance entre deux au moins des dispositifs de commande étant plus grande que la longueur du pied de 1' opéra- tueur. Du fait que la disposition des éléments de commutation au-dessous de la surface de chargement de la plate-forme de levage des charges est conforme à I1 invention, l'opérateur doit, pour commander "le soulèvement1, ou "l'abaissement", être debout sur ses deux pieds sur la surface de chargement de la plate-forme de levage des charges et agir par chacun de ses pieds sur un élément de commutation Cependant, il a ses deux mains libres pour se tenir ou pour empêcheur une charge placée sur la surface de charge ment de glisser. S'il lui arrive de perdre l'équilibre et de lever un seul de ses pieds au-dessus d'une came, il y a interruption immédiate du mouvement de la plate-forme de levage des charges0 Pour éviter toute avarie aux éléments de commutation et pour empt- cher qu'ils soient soumis à des sollicitations excessives dues à des charges qui seraient poussées au-dessus d'eux, ces éléments de commutation peuvent, dans un mode de réalisation de l'invention, titre fixés à la face inférieure de la surface de chargement et comporter un poussoir horizontal qui pénètre dans la zone des cames de commande qui ont la forme de leviers coudés. Il est avantageux dans ce cas que l'on sépare la came de commande et l'élément de commutation en montant le levier coudé à la face inférieure de la surface de chargement dans un palier de pivotement de telle manière qu'un bras de levier qui part du palier de pivotement dans une direction à peu près horizontale comporte une came formant pédale en forme de champignon qui traverse la surface de chargement et qu'un bras de levier qui part du palier de pivotement dans une direction à peu près verticale vers le bas pénètre dans la zone du poussoir0 D'autres avantages et particularités de l'invention sont m S en évidence par la description suivante, d'un exemple de réalisation représenté par le dessin. La figure i est une coupe longitudinale de la surface de chargement d'une plate-forme de levage des charges La figure 2 est une coupe suivant Il-I I de la figure 1. La figure 3 est une vue par en-dessus du dispositif de commande d'un élément de commutation0 Une plate-forme de chargement i, constituée par une construction soudée en tôle, comporte à l'une de ses ex trémités des articulations en parallélogramme 2 auxquelles se rattache un parallélogramae de guidage non représenté au moyen duquel la plate-forme de levage des charges, 1, est soulevée et abaissée. Sous la surface de chargement 3sont fixés, par des vis Il et des écrous 12, trois éléments de commutation 4 qui peuvent titre des soupapes hydrauliques assurant la commande directe d'un circuit hydraulique d'un dispositif de soulèvement, mais aussi des éléments de commutation électriques assurant la commande de soupapes magnétiques pour le circuit hydraulique ou de relais pour l'enclenchement d'un moteur de commande électrique. L'un des élé ment s de commutation, 4, s'écarte davantage des deux autres éléments de commutation.Cet écartement doit être suffisant pour que les deux éléments de commutation 4 séparés ne puissent pas 8tre poussés simultanément par un seul pied0 La raison de cette disposition est que pour plus de sécurité la commande doit exiger l'intervention des deux piedsO-On y parvient par exemple du fait que l'élément de commutation qui est situé à une certaine distance des deux autres éléments de commatation sert à enclencher ou à couper le courant du moteur d'entraSnement d'une pompe hydraulique tandis que les deux autres éléments d'enclenchement ont pour fonction de commander "le soulèvement de la plate-forme de chargement" ou "l'abaissement de.la plate-forme de chargement"e L'opérateur est donc obligé d'agir constamment sur deux éléments de commutation 4 éloignés l'un de l'autre pour obtenir un soulèvement ou un abaissement de la plate-formè de chargement0 En agissant simultanément sur les deux éléments de commutation 4 situés à proximité l'un de l'autre, on interrompt le mouvement de la plate-forme de levage des charges exactement comme en soulevant un seul pied. De chaque élément de commutation 4 part horizontalement un poussoir 6 qui pénètre dans la zone d'un bras de levier vertical 7b qui fait partie d'un levier coudé 7. Le levier coudé 7 est monté au moyen d'un arbre 10 dans un palier de pivotement constitué par des manchons 8 soudés à la surface de chargement 3 des deu Il est particulièrement avantageux de placer les éléments de commutation 4 au voisinage du bord de la plate-forme de levage des charges 1 dans la zone comprises entre les poutres longitudinales 13, 17 soudées à la surface de chargement 3 et les nervures transversales 14, en fixant à ses éléments, au moyen de vis à t8les 16, une plaque de pretection 15. REW'ICÂTIONS i Commutateur à pédales pour une plate-forme de levage des charges à commande hydraulique ou électrique d'un véhicule industriel, caractérisé par trois éléments de commutation 4 qui sont placés au-dessous de la surface de chargement 3 de la plate-forme de levage des charges, 1, et comportent des cames de commande 7 qui traversent au moins partiellement la surface de chargement 3, la distance entre deux au moins des cames de commande 7 étant plus grande que la longueur du pied de 1 'opération charge de la manoeuvre. 2. Commutateur à pédalesselon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de commutation 4 sont fixés à la surface inférieure de la surface de chargement 3 et comportent un poussoir horizontal 6 qui pénètre dans la zone des cames de commande 7 qui ont la forme de leviers coudés 7a, 7b. 30 Commutateur à pédaloeselon la revendication 2, caracté- risé en ce que le levier coudé 7a, 7b est monté sur la face inférieure de la surface de chargement 3 dans un palier de pivotement 8 de telle manière qu'un bras de levier 7a du levier coudé, qui part du palier de pivotement 8 dans une direction à peu près horizontale, comporte une came formant pédale 7c en forme de champignon qui traverse la surface de chargement 3 et en ce qu'un bras de levier 7b, qui part du palier de pivotement 8 dans une direction à peu près verticale vers le bas, pénètre dans la zone du poussoir 6.