Brevet FR2363337A1 — publié le 19780331

La présente invention concerne les ceintures de sécurité pour occupant de véhicule,dispositifs permettant de fixer solidement le dit occupant au chassis de son véhicule et d'éviter qu'il ne soit expulsé ou projeté violement contre les parois en cas d'accident. Les dispositifs connus de ce genre comportent plusieurs points d'ancrage au véhicule,généralement trois,reliés entre eux par des sangles ; FIG 1. Les liaisons entre ces points d'ancrage et la sangle peuvent être fixes 1 ,2 ou amovibles3par le moyen d'un dispositif dit boucle qui permet l'installation de l'occupant. Cette boucle est facilement accessible et peut s'ouvrir d'un geste simple ; cependant , en cad de non fonctionnement de ce dispositif d'ouverture il est difficile de libérer l'occupant de son siège,ce qui peut avoir des conséquences dramatiques en cas d'incendie ou d'immersion. Lçdispositif 4 suivant l'invention évite cet inconvenient,il permet en effet,par arrachement d'une goupille de rompre la continuité de la sangle au voisinage d'un point d'ancrage fixe et de dégager ainsi l'occupant du véhicule en cas de non folictionnement du mécanisme d'ouverture de la boucle ou d'inaccessibilité de cette dernière. Le dispositif comprend une goupille formée par un cylindre 5 en acier gain de téflon,assurant la liaison entre les deux extrémités 6 et 7 de la sangle sectionnée. Ce cylindre a un diamètre de dix millimètres,diamètre pouvant être réduit, et une longueur dépassant de dix millimètres la largeur de la sangle.La FIG 6 représente deux vues de la pièce,de face et de profil : le diamètre est réduit de deux millimètres sur une longueur de cinq millimètres à ltextrimité A. Deux trous,transfixiants et passant par l'axe du cylindre, de deux millimètres de diamètre sont percés à deux millimètres et demi de l'extrémité du cylindre,les axes de ces trous etant dans des plans perpendiculaires. Chacune des deux extrémités 6 et 7 de la sangle sectionnée est repliée sur elle mSxe afin de former une boucle d'un diamètre permettant d'admettre la goupille 5 qui doit pouvoir y glisser sans frottement. Au niveau de cette boucf2 la sangle est découpée de fenttres 10 suivant FIG 2 et FIG 3,ces fenêtres permettant aux deux parties de la sangle de s'imbriquer l'une dans l'autre afin d de réaliser un cylindre continu dans lequel rentrera le cylinre 5. Les fenêtres de la sangle supérieure sont au nombre de trois,deux latérales et une centrale,dont les largeurs seraient de huit,dix et huit millimètres pour une sangle de cinquantes millimètres de large. Les fenêtres de la sangle inférieure sont au nombre de deux et ont chacune environ douze millimètres. regard des points d'appui de chaque boucle deux forts rivets à tête 11 plate assurent la solidité du montage. Le repli de la sangle doit être fait coté siège afin de géner le moins possible le passage de la partie libérée de la sangle dans la boucle 3 de la ceinture. Le maintien en place du cylindre 5 est assuré par une petite goupille en acier 12 suivant FIG 5 comportant une queue de douze millimètres dont le diamètre correspond au trou 9 et une tête plus large percée d'un orificermet- tant sa fixation à l'agrafe 13. Cette agrafe 13 est en fil d'acier inoxydable,type corde à piano,sa longueur correspond à peu près à la distance des trous 8 et 9 . Par torsion du fil sur lui meme on obtient trois. boucles suivant FIG 5 . A l'extrémité A une boucs orientée dans un plan parallèle à celui de la sangle,d'environ trois millimè tres de diamètre intèrieu94destiné à recevoir l'orifice de la tete de la goupille 12. A l'extrémité B une boucle 15 dont le plan est perpendiculaire à celui de la sangle et à l'axe de l'agrafe,ayant la forme d'une demi circonfé rence d'environ douze millimètres de diamètre et dont la partie rectiligne s' insère dans le trou 8.A environ deux centimètres de l'extrémité A une boucle 16 d'environ quatre millimètres de diamètre,destindée à recevoir un anneau en acier 17 d'environ trois centimètres de diamètre. Cet anneau 17 est lui meme porteur d' un ruban en tissu rouge,très résistant,destiné à faciliter sa pré- hension. L'anneau 17 et l'agrafe 12 sont cousus au tissu de la sangle en 19 et 20 par quelques points d'un fil suffisament cassant pour se briser si une traction un tant soit peu forte est exercée sur l'anneau 17. une pièce de tissu 21 FIG 4,comportant un schéma de fonctionnement est fixée suivant FIG 1 sur la sangle,sur cette pièce peut être cousu,comme en 1, et 20 le ruban 18. Ce schéma de fonctionnement doit titre orienté différement pour les sièges droits et gauches. Le dispositif peut être situè,par exemple,à proximité du point d'ancrage fixe de la partie ventrale de la sangles environ cinq à huit centimètres du plan du coussin du siège afin de ne pas gêner l'occupant tout en restant parfaitement accessible. Lors du montage du dispositif les deux extrémités de la sangle 6 et 7 sont réunies au moyen du cylindre 5 auquel a été fixé auparavant l'agrafe 13. Le cylindre 5 est introduit en entrant par l'orifice supérieur et postérieur,puis, après qu'il ait été pourvu d'une rondelle 22 de diamètre douze unit millimètres il est bloqué par la goupille 12. L'extrémité 14 de l'agrafe est alors cousue à la sangle ainsi que l'anneau 17 et son ruban 18. En cas de necessité il suffit de tirer sur le ruban 18 ou sur l'anneau 17 pour rompre les coutures 19 et 20, arracher par traction dans le sens de la sangle la goupille 12 ,puis,par une traction perpendiculaire le cylindre 5,ce qui libère les deux extrémités de la sangle et permet le dégagement de l'occu pant du véhicule. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé toutes les fois qu'il peut devenir necessaire d'interrompre la contiunité d'une sangle en cas de tc soin inopiné et il peut tout particulièrement s'appliquer aux ceintures de sécurité pour occupant d'avion ou de véhicule automobile. Ce dispositif peut etre réalisé au voient de la fabrication de la ceinture ou etre ultérieurement adapté aux sangles de ceintures déja montées sur des véhicules. REVENDICATION. Dispositif permettant d'interrompre la continuité d'une sangle de ceinture de sécurité pour occupant de véhicule en cas d'impossibilité d'utilisation de la boucle habituellement prévue à cet effet,caractéris! par le fait que la dite continuité est assurée par une goupille passant dans des boucles formées par les extremités de la sangle,repliées et découpées suivant description. Cette goupille est retenue par une goupille secondaire,toutes deux etant solidaires d'une agrafe,d'un anneau et d'un ruban facilement accessibles. L' agrafe est fixée à la sangle par une couture peu solide et une traction sur 1' anneaypermet d'arracher la goupille principale.