Brevet FR2377112A1 — publié le 19780804

La présente invention concerne un moteur électrique muni de diodes redresseuses placées dans un boîtier particulier fixé extérieurement sur la boîte à bornes et exposé au courant d'air de refroidissement dudit moteur. Un tel moteur est connu de par le brevet allemand en publication formelle nO 1 220 042. Les diodes redresseuses y sont placées dans un couvercle de forme particulière de la boîte à bornes. Non seulement cette construction spéciale du couvercle de boîte à bornes est coûteuse, mais aussi la jonction électrique entre les diodes redresseuses et les bornes correspondantes du moteur doit être réalisée au moyen de contacts à fiche entraSnant un surcroît de dépense quant aux matériaux et au montage. Etant traversés par du courant continu, lesdits contacts à fiche risquent de se corroder et de créer ainsi une résistance de passage élevée qui leur inflige à son tour un fort échauffement, L'invention a pour objet un moteur établi en sorte qu'il ne nécessite pas de construction particulière coûteuse pour la fixation de son boîtier à diodes ni de jonctions à fiche pour le raccordement électrique des diodes redresseuses. Ce moteur, du genre annoncé, est caractérisé par le fait que son boîtier à diodes forme une partie vissable dans une ouverture d'entrée de câble disponible qui se trouve sur le côté de la boîte à bornes. Une telle partie présente une structure de fabrication simple et son montage ne pose également pas de difficultés. La disposition latérale sur la boite à bornes permet un raccordement rigide des diodes redresseuses aux bornes correspondantes du moteur , sans les frais de montage et difficultés causés par des contacts à fiche. On peut se dispenser d'une réalisation particulière du boîtier à diodes en utilisant comme tel un raccord fileté de presse-étoupe usuel par ailleurs pour les entrées de câble. On dispose ainsi d'un composant courant dans le commerce et peu coûteux comme bottier à diodes. Des raccords filetés de presse-étoupe étant de toute façon apposés sur une boîte à bornes, un tel raccord de plus ne contrarie en rien l'esthétique de l'ensemble. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée d'unmode de réalisation pris comme exemple non limitatif et illustré schématiquement par le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un moteur présentant un boîtier à diodes fixé sur sa boîte à bornes; la figure 2 est une vue de dessus, avec arrachement partiel, de la botte à bornes. On voit sur la figure 1 un moteur 1 sur la carcasse 3, munie de nervures de refroidissement 2, duquel est fixée une boîte à bornes 4. Celle-ci comporte plusieurs orifices d'entrée de câble 5 et, extérieurement sur un = ses côtés, un boîtier à diodes 6. Sur l'avant du moteur se trouvent dans un premier carter 7 un frein actionnable électriquement , puis dans un second carter 8 se raccordant au premier 7 le ventilateur nécessaire à l'aération du moteur. Le courant d'air engendré par le ventilateur est guidé sur la carcasse 3 par les nervures de refroidissement 2.Dans la région de la boite à bornes 4, une partie de ce courant d'air de refroidissement est déviée vers le haut, comme indiqué par les flèches 9, et balaie le boîtier à diodes 6. I1 en résulte un refroidissement intense des diodes redresseuses 10 placées dans ce boîtier 6. Comme on le voit d'après la coupe partielle de la bot- te à bornes 4 représentée sur la figure 2, le boîtier à diodes 6 se compose d'un raccord fileté de presse-étoupe dans lequel les diodes redresseuses 10 sont placées sans liaison avec ledit bot- tier, Le volume intérieur du raccord fileté de presse-étoupe est comblé par une masse de scellement 11 en sorte que les diodes redresseuses 10 soient fixées en leur position sans cotes impératives, L'ouverture prévue normalement pour l'entrée de câble dans le raccord fileté de presse-étoupe est fermée par un bouchon fileté 12 également usuel dans le comnerce pour de tels raccords.Un autre raccord fileté de presse-étoupe 13 sert Q l'introduction du caable de raccordement nécessaire du moteur. Dans le moteur considéré, les diodes redresseuses 10 alimentent le frein électromagnétique logé dans le carter 7. On utilise, pour l'excitation de ce frein électromagnétique, du courant continu que l'on peut prélever au moyen des diodes redresseuses 10 sur le secteur de tension alternative auquel le moteur est raccordé. Les diodes redresseuses 10 peuvent cependant aussi alimenter le moteur s'il est à courant continu. L'utilisation en boîtier à diodes 6 d'un raccord fileté de presse-étoupe ne nécessite pas de dispositions supplémentaires sur la boite à bornes 4, car, de toute façon , celle-ci comporte généralement plusieurs ouvertures d'entrée de câble parmi lesquelles il s'en trouve une de disponible pour la fixation des diodes redresseuses 10. La température ambiante, d'emblée plus basse, et aussi le meilleur refroidissement, des diodes redresseuses permettent l'utilisation de types nettement plus petits. On peut en outre toujours fixer après coup un raccord fileté de presse-étoupe avec diodes redresseuses 10 sur la boite à bornes 4 ou aussi l'en retirer. En cas de défaut des diodes redresseuses 10, il suffit d'échanger le raccord fileté de presse-étoupe muni de ces diodes 10 défectueuses contre un raccord fileté de presse-étoupe à diodes redresseuses intactes, REVENDICATIONS 1. Moteur électrique muni de diodes redresseuses pla ovées dans un boîtier particulier fixé, extérieurement, àla bote à bornes sur le trajet du courant d'air de refroidissement dudit moteur et caract-risé par le fait que son boîtier à diodes consiste en une partie vissable dans une ouverture d'entrée de câble disponible sur le coté de la botte à bornes. 2. Moteur selon la revendication l-caractérisé par le fait que le boîtier à diodes utilisé est un raccord fileté de presse-étoupe usuel par ailleurs pour les entres de câble,