Brevet FR2383046A1 — publié le 19781006

PORTE-MOTO fixé sur un véhicule automobile La présente invention concerne les dispositifs de fixation d'engins à deux roues montés sur un véhicule automobile. Dans les dispositifs connus de ce genre, un système placé sur le toit ou sur le pare-choc arrière du véhicule permet le transport d'un engin deux roues. De tels dispositifs ne permettent que le transport d'engins légers (bicyclettes, voire cyclomoteurs), dans des conditions peu pratiques, rendant difficile une utilisation quotidienne à des fins utilitaires. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter de tels inconvénients. I1 est possible, en effet, de fixer celui-ci à une attache placée sous le chassis du véhicule, et qui est l'attache utilisée pour la traction habituelle de remorques. En principe, ces attaches existent dans le commerce pour chaque type de véhicule . I1 conviendra toutefois de modifier cette attache pour y monter le présent dispositif, en y apposant, par exemple, une double plaque horizontale percée en trois points. Par la suite, suivant l'utilisation, on peut fixer à l'attache du véhicule, outre le présent dispositif, soit un porte-boule permettant la traction d'une remorque, soit un petit butoir (caoutchouc ou autre).Esthétique et fonctionnel, il masque et protège l'attelage propre du véhicule dans le cas ou ni le présent dispositif, ni le porte-boule ne sont montés sur cet attelage. Le dispositif objet de l'invention est constitué d'une barre longitudinale et d'un mât vertical auxquels sont fixés d'une part deux "sabots" réglables qui tiennent les roues, . un dispositif d'éclairage, - une plaque minéralogique et un porte-boule pour remorque, et d'autre part un point d'attache prévu pour la fixation du présent PORTE-MOTO à l'attache propre du véhicule. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. FIG. 1 . une vue d'ensemble de l'engin deux roues monté sur l'arrière du véhicule automobile au moyen du PORTE-MOTO. FIG. 2 : une vue du dessus du PORTE-MOTO. FIG. 3 : une vue de face du PORTE-MOTO. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une barre longitudinale 1 sur laquelle sont fixés deux "sabots" 2 et 3 qui supportent les pneus de l'engin à deux roues et les bloquent. Ces "sabots" sont réglables suivant l'empattement des deux roues . De cette barre longitudinale 1 est dressé un petit mât 8 qui est destiné à être l'appui de la partie de l'engin à deux roues qui est située entre le guidon et la selle. Sur ce petit mât se fixe au moyen d'écrous,par exemple, le butoir en caoutchouc 9 qui sera également utilisé à un autre usage. Il permet de ne pas rayer la peinture de l'engin à deux roues et de l'empêcher de vibrer lors du transport. Une sangle ou un moyen autre analogue issu/du haut du mât serre et maintient la partie concernée de l'engin à deux roues contre le mât et vient se fixer au pied de celui-ci. Du même coté que ces 1,sabots" est fixé un dispositif réglementaire assurant tg éclairage arrière du véhicule 5 ainsi qu-' une plaque minéralogique 6 et un porte-boule 4 conçu pour la traction de remorques légères. De l'autre coté de ces "sabots" se trouve le point d'attache du présent dispositif à l'attache propre du véhicule automobiîe.Ce point est constitué par un système mécanique d'attache qui peut être constitué de trois trous dans lesquels on serre trois boulons à écrous. Le dispositif, objet de l'invention1 peut être utilisé soit pour les loisirs (transport de son vélomoteur en vacances par exemple) soit pour des raisons utilitaires, surtout professionnelles. Ceci permettrait aux utilisateurs de ce dispositif de pouvoir se déplacer plus rapidement dans les grandes agglomé rations, à moindre frais, sans polluer et tout en ayant des possibilités de stationnement beaucoup plus grandes.te véhicule muni dilua tel dispositif pourrait, lui, être parqué soit à l'abord d'une agglomération, soit dans un urbain (privé ou publique).Une utilisation massive d'un tel système résoudrait le problème du traffic urbain et de la pollution dans les villes. I1 est à noter qu'il est très simple, d condition d'agir avec méthode, de char- ger un vélomoteur de petite taille sur le PORTE-MOTe et ceci sans se salir ni faire aucun effort physique. REVENDICATIONS l.Système porte bagage spécialîsé permettant d'arrimer et de transporter sur un véhicule automobile des cyclomoteurs, vélomoteurs et motocyclettes, et ca ractérisé par le fait qu'il comporte d'une part une barre longitudinale 1 sur laquelle est fixé un mit vertical 8, muni d'un butoir en caoutchouc 9 ainsi que d'un système de fixation , et comporte d'autre part deux sabots 2 et 3, règlables dans le sens longitudinal, ainsi qu'un dispositif de fixation de cette barre à un chassis fixé à la partie inférieure du véhicule. 2.Système selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le chassis est un élément d'un système de remorquage. 3.Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est muni d'une plaque minéralogique, de feux de signalisation et d'un système électrique de raccordement. 4.Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est prévu un système pour y fixer une boule de remorquage.