Brevet FR2384893A1 — publié le 19781020

Grâce au brevet: la Circulation de l'an deux mille du 4-6-75 N 7517424, l'Echangeur Gémérad de la circulation de l'an deux mille du 7-2-77 N 7703295 et en teut à l'architecture Matiemale Constructive de l'an deux mille du 22-2-77 N 7705005, qui j'ai découvert par mes études, donne ces possibilités que j'ai entrepris d'étudier ce sujet: LA SALADE de la Rue Urbeine Actuelle, sur cette Planete terrestre. Chera Messieurs, les responsables das problémes de ce fameux systeme d'urbanisme actuel, sur cette Plamcte. Cette feis-ci scientifiquement et pratiquement, j'ai découvert les stupidités de l'Architecture actuelle, avec son systeme d'urbanisme. Vous veyez la salade de la Rue urbaine actuelle, saulemm@t dans la donaine de la circulation d'autemobiles: les feux reuges partont dans une @ille ou un Village, les embeuteillages et les accidents sur tous les creisemente - intersections, de deux eu plusieurs rues etc... Emeuite, la caractéristique technique de cette imventiem scientifique et pratique, est bien disposer sur les 9 plamches de dessins, les queles sont jeintent dans ce dessier. Ce principe scientifique de la future Rue Urbaine de l'am deux mille, donc défind les deux objectifs principaux: 1-De liquider tous les feux reuges, dans une agglemération urbaine; 2-De liquider tous les emb@uteillages, damm une agglemération urbaine. Cette thése aciontifique et @umaine, deit étre placée à l'ussage utile de genre humaix. Elle dépend du ben vouleir des Auterités Natiemales. Messieure les Maires. C'est peur cela qu'il faut accapter cette thése, de regler définitiwement la circulation d'autonobdles dans vetre Ville ou Village, et en même temps de liquider tentes les subjecti@itées, qui prevequent dans vetre Ville eu Village: 1-Des accidents humaine mert@ls; 2-Nératiemalisation de cette voie; 3-Les gaspillages énermes de temps de Conducteurs; 4-Les gasspillages d'énormes velumes d'essence; 5-Les gaspillages d'éléctricités etc... Ce fameux systeme actuel, ceûte vetre Ville eu Village une fertu@@ incr@yable et teut cela, pour rouler à 15 km/h en vitesse m@yenne. Denc, ce nouveau systeme ceâtera beauceup meins et peur reuler de 60 à 100 km/h. Veus veyez quel résultat apparte, ce femeux systeme actuel à la Ville de P A R I S seulement: 1-Le plan de circulation dans sen ensemble caûte Paris, 700 milliene envirou; 2-La vitesse moyenne n'était plus que le 15 km/h; 3-330.000 environ le nembre d'heures perdeux chaque jour en voiture; 4-Cembien gaspille-t-en de litres d'essonce dans un embouteill age, multipliez une dizaine dans la jeurnée, ou bien sur wingt-quatre haures etc... 5-Le bilan aparait financiérement trés leurd etc... Veyez vous la caractéristique technique de ce nouvau systeme dans vetre Ville urbaine, pour la circulation d'automobiles et en réalité, dans la future Rue Urbaine de l'an deux mille: 1-Le dessin N 1 presente la Rue urbaine avec treis voies à deux gens, aussi virage à dreite et à gauche; 2-Danc, le dessin N 2 presente la Rue urbaine avec deux voies à deux sens et virage à droite; 3-Le dessin N 3 presente la Rue urbaine avec une seule voie à deux sens et virage à droite; 4-Le dessin N 4 presente la Rue urbaine avec treis voies à sens-unique, le virage à droite et à gauche; 5-Le dessin N 5 presente la Rue urbaine avec deux voies à sene-unique, le virage à drcite et à gauche; 6-Le dessin N 6 presente la Rue urbaine avec une scule voie à sens-unique, le virage à dreite et à gauche; 7-Le dessin N 7 presente la Rue urbaine avec deux voies à deux sens et virage à gauche: 8-Le dessin N 8 presente la Rue urbaine avec une @eule voie à deux sene et virage à gauche, le virage à gauche peut s'ime taler tous les 300 eu bien 500 métres, dame une Rue avec deux sens: 9-Soulement, chaque conducteurs doit savoir, que la circulation d'automobiles sur la voie contrale imataller entre deux voies, est tnjeurs en prierité aussi, quand on entre dans une rue, cette rue la est toujours en priorité.Il faut faire attentien, si le virage à gauche ou blen à dreite, autrefeis combler à cause des travaux, liwraisons etc... faut utiliser la prechais virage; 10-S'il s'agit de la rue urbaine avec deux voies, la voie à gau che est toujours en pr@orité; 11-C'est pour cela, qu'il ne faut pas génér et cauper la circula tion sur cette @@ie contrale; 12-Les voies de dreite et de gauche sont undquement désigner pour surtir et entrer dans cette Rue urbaine, aussi que les deux voies servent de bande d'arrét d'urgence et peur emtrer et sortir du Parking, de cette Rue urbaine etc... 13-C'est à dire, la voie contrale il faut rationaliser - de rou ler jusqu'à 100 kg/h. Denc, aur les deux autres voies, en peut roules environ 60 kg/h; 14-Malheureusement, ce fameux systeme d'urbamisme no pe@mettre pas de rouler plus de 100 km/h, dans la Rue Urbaine; 15-Dans chaque Rue Urbaine, avec deux sons de la circulation d'automobiles, il faut les deux sons diviser avec un mur en béton armé de 0,50 à 1 métre d'hauteur maximum; 16-Les voies de dreite et de gauche désigner aussi peur les Autegus et taxia; 17-Les Auto@us pouvent s'utiliser uniquement dans la Rue urbeine avec deux, trais et plus de voies. Jamais dans la rue urbaine avec une soule voie; 18-Un jour, quand muncipalité de Ville urbaine acceptera ce @eu veau systeme, ce sera un seuvenir du passé stupide, de la paguaille actuelle de la Rue Urbaine. Je suis entierement et avec plaisir à votre dispositien, pour vous feurnir toutes les explications suplementaires, aussi la construction d'une maquette urbaine. R E V E N D I C A T I O N I-Future Rue Urbaine, caractériser par le fait, que elle comporte un mur à séparation. pour séparer deux voies à sens contrer et elle élimine les feux - rouges, grâce à une disposition,parmettant de virér à droite; 2-Ensuite, de liquider tous les embouteillages, dans une agglomé ration urbaine et les gaspillages enormes de temps d'essence, dtéléctricités, de nervosité humaine et technique; 3-Future Rue Urbaine, aussi caractériser par le fait, avec une dalle en béton la circulation se situ@nt au-dessous; 4-Vous voyez actuelement la Ville de Paris seulement, que l'on évalue à environ 330.000 le npmbre d'heures perdues chaque Jour en voiture, le bilai apparait financiérément trés lourd et pour temps, la circulation ensemble, coûte enviton 700 millions la Ville de Paris.