Brevet FR2369968A1 — publié le 19780602

La présente invention est relative à un procédé et un appareil pour la distribution d'une quantité mesurée de duvet, à utiliser par exemple dans des vêtements et des sacs de couchage à garniture de duvet. Avec la vente croissante d'ensembles pour la réalisation de vêtements et sacs à garnissage de duvet, il est devenu indispensable de trouver une méthode pour emballer le duvet en paquets de façon plus efficace et moins onéreuse. D'une façon générale, meilleure est la qualité du duvet et plus petits sont les plumes individuelles, de telle sorte que ces minuscules plumes envahissent aisément l'espace subsistant entre les pistons et parois de cylindre de mécanisme de remplissage du type à plongeur classique, ou une action de cisaillement ou d'arrachement a lieu sur le duvet alors que les pièces sont déplacées alternativement llune par rapport à l'autre. Ces tiges de plume débarassées de leuis barbg n'ont pratiquement plus aucune valeur isolante et, en outre, elles sont à la fois raides et aiguës. De plus, les mécanismes se bouchent rapidement et un blocage survient. Suivant l'invention, on prévoit un procédé pour distribuer une quantité mesurée de duvet à partir d'une alimentation en vrac de celui-ci, qui consiste à aspirer une charge de duvet à partir de la réserve dans l'extrémité ouverte d'un tube perforé, tandis que l'autre extrémité de celui-ci reste fermée établissant une pression négative à l'extérieur du tube, à arrêter la pression négative et à ouvrir l'extrémité fermée du tube, à vider la charge de duvet à partir du tube à travers l'extrémité ouverte de celui-ci, tout en établissant une pression positive à l'extérieur de l'alimentation en vrac, d'une façon ~efficace pour y maintenir la réserve restante de duvet, à refermer l'extrémité ouverte du tube pour recevoir une autre charge de duvet et à arrêter la pression positive appliquée à l'extérieur de l'alimentation en vrac. L'invention offre également un appareil destiné à mettre en oeuvre le procédé de distribution précité. D'autres détails et particularités de l'invention resortiront de la description ci-apres, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant-aux dessins annexés, dans les quels La figure 1 est une vue en élévation latérale, avec certaines parties illustrées schématiquement et d'autres éliminées par brisure et vues en coupe, d'un appareil pour la distribution de duvet dans des paquets, en illustrant un cycle de chargement précédant le début d'un cycle de distribution. La figure 2 est une vue semblable à la figure 1, illustrant l'appareil lors de l'achèvement du cycle de distribution. L'appareil comprend une trémie 10 dans laquelle est introduit le duvet en vrac, préalablement à son emballage dans les paquets individuels 12, ces derniers étant représentés en traits mixtes. A l'intérieur de la partie inférieure de la trémie se trouve une cloison semi-cylindrique 14 qui est balayée par les pales 16 d'un agitateur du type à roues à palettes 18 et qui tourne lentement dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre, comme indiqué par les flèches. Cette roue àpalettes est amenée à tourner à une vitesse suffisante pour maintenir le duvet agité et suspendu dans ltair, condition dans laquelle il peut etre aspiré particulièrement aisément à partir du conduit d'évacuation de duvet 20. La roue à palettes est tourillonnée à rotation autour d'un axe transversal défini par un arbre 22 qui assure le montage des pales 16. Le conduit 20 forme la queue d'un raccord en T 24. La partie transversale 26 de ce raccord en T s'étend verticalement et est divisée en des branches supérieure et inférieure 26 U et 26 L respectivement. Au sommet de la branche transversale supérieure 26 U du raccord en T 24 se trouve un servo-moteur pneumatique à double action 28 qui comprend un piston 30 monté de manière à permettre un mouvement de va-et-vient à l'intérieur d'un cylindre 32. Une tige de piston 34 fait saillie au-delà de l'extrémité inférieure du cylindre 32, où elle est munie d'un plongeur à disque cylindrique 36. On observera d'après la figure 1 que quand le piston se trouve dans une position de retrait total, le plongeur 36 est tiré dans la branche transversale supérieure 26 U du raccord en T 24, en réalisant ainsi une vanne bloquant efficacement l'entrée vers ce1u-ci. Lorsqu'il est ainsi situé, le plongeur non seulement empêche le duvet quittant la trémie par l'intermédiai re du conduit d'évacuation de pénétrer dans cette branche supérieure du raccord en T mais aussi, chose encore plus importante, ceci maintient ce plongeurvers le haut et hors du chemin, de telle sorte que le duvet ne s'y recueillera pas alors qu'il effectue le tournant à angle droit pour pénétrer dans la branche inférieure 26 L. En considérant à présent les deux figures des dessins, un cylindre perforé -38 estconnecté à la branche inférieure 26 L du raccord en T, de manière à en former un prolongement. Ce cylindre perforé est également disposé coaxialement avec le cylindre de servo-moteur 32 de manière à recevoir le plongeur 36 pendant la course de travail ou d'extension du piston. Les trous dans le cylindre perforé ont un diamètre d'approximativement 1,58 mm, ce qui est suffisamment petit pour empêcher les fibres de duvet d'y passer sous l'influence d'une différence de pression appliquée de part et d'autre des parois. Le plongeur 36 a une dimension très inférieure par rapport aux dimensions internes du cylindre perforé, plus précisément de l'ordre d'environ 6,35 mm de moins environ. Par conséquent, le plongeur ne frotte pas sur les côtés du cylindre et ne crée pas d'électricité statique. De plus, étant donné qu une quantité importante du duvet remplissant le cylindre perforé est aspirée étroitement contre les parois de celui-ci à cause de la pression inférieure existant à l'extérieur, un piston à ajustage étroit endommagerait- les fibres. En laissant un intervalle de 3,17 mm environ autour du plongeur, ces conséquences indésirables d'un piston à ajustage étroit sont éliminées tandis que, simultanément, le plongeur restera toujours efficace pour repousser le duvet à partir du cylindre perforé, principalement parce que les particules individuelles sont agencées et entrelacées de telle sorte que leur dimension collective dépasse 3,17 mm et qu'elles sont par conséquent recueillies par le plongeur. Le cylindre perforé 38 est logé à l'intérieur d'un carter à paroi massive 40 qui ltentoure en laissant une chambre annulaire 42 entre eux. La paroi supérieure 44 de ce carter présente une ouverture 46 qui assure la connexion avec l'extrémité inférieure de la branche inférieure 26 L du raccord en forme de T 24 et définit l'entrée vers le cylindre perforé 38. Une paroi inférieure 48, d'un autre côté, contient une paire d'ouvertures 50 et 52, la première constituant un orifice à vide par l'intermédiaire duquel un vide est établi dans la chambre 42, tandis que l'ouverture 52 s'aligne avec un prolongement tubulaire 54 du cylindre perforé à travers lequel le duvet qui y est contenu est évacué et sur lequel un emballage ou paquet 12 est maintenu ou fixé temporairement. Immediatement au-dessus de cette paroi inférieure et d'une façon espacée pratiquement parallèle avec elle, on a disposé une cloison 56 qui coopère avec la paroi inférieure de manière à définir un canal 58 à l'intérieur duquel coulisse une vanne 60. Des ouvertures 50' et 52' dans cette cloison 56 s'alignent avec des ouvertures correspondantes 50 et 52 de la paroi inférieure 48, comme illustré. La vanne o0, dans la forme de réalisation particulière représentée, présente une seule ouverture 62 qui, dans la position d'extension totale représentée à la figure 1, s'aligne avec les ouvertures à vide 50 et 50' des parois 48 et 56, tandis que l'ext-rémité éloignée 64 bloque l'ouverture 52' à l'extrémité inférieure du cylindre perforé, en supportant donc la colonne de duvet 66 située au-dessus. Inversément, lorsque la vanne 60 est amenée en retrait comme représenté à la figure 2, l'extrémité éloignée 64 découvre les deux ouvertures 52' et 52, en permettant au plongeur 36 de s'étendre à travers et de repousser la colonne de duvet 66 hors de la partie inférieure du tube 54 dans l'emballage 12.Lorsque ceci a lieu, l'ouverture 62 dans la vanne 60 s'estdéplacéevers la gauche hors d'alignement avec les ouvertures à vide 50 et 50', ce qui coupe le vide appliqué à la chambre annulaire 42. Le déplacement de la vanne 60 entre sa position en extension de la figure 1 et sa position en retrait de la figure 2 est réalise d'unemanière classique par un second servo-moteur pneumatique à double action 68, semblable au servo-moteur28. La tige de piston 70 de ce servo-moteur 68 est connectée à la vanne 60 et agit lors de l'actionnement dans- un sens pour l'amener en extension et dans le sens opposé pour l'amener en retrait. L'extension de la vanne 60 est commandée au moyen d'une soupape de commande .72 qui envoit de l'air au servo-moteur68 pendant un intervalle de temps prédéterminé fixé dans un chronorégleur 74. Ce dernier commande également le moteur à vide 76 qui est connecté par un conduit 78 de manière à aspirer de l'air à travers les ouvertures alignées 50, 62 et 50' à partir de la chambre annulaire 42, comme expliqué plus en détail ci-après. D'un autre côté, la soupape de commande 80 commande la fourniture d'air aux deux servo-moteurs 28 et 68 afin d'amener simultanément en extension le plongeur 36 tout en amenant la vanne 60 en retrait de manière à ouvrir le cylindre perforé 38 et à couper l'application de vide à la chambre 42. Il est possible de commander la quantité de duvet pénétrant dans le cylindre perforé 38 de diverses façons. Par exemple, en établissant un vide constant pendant un intervalle de temps fixe, une quantité mesurée prévisible de duvet pénétrera dans le cylindre perforé 38. Si on devait laisser l'intervalle de temps inchangé et augmenter le vide, une plus grande quantité de duvet pénétrerait dans le cylindre et serait bourrée plus fortement. D'un autre côté, on peut aussi laisser la pression négative inchangée et augmenter l'intervalle de temps afin d'augmenter la quantité de duvet fournie dans le cylindre 38. Par opposition, toutefois, on a utilisé dans la forme de réalisation illustrée, un système d'écran ajustable 82 pour commander la quantité de duvet pénétrant dans le cylindre 38 au cours de chaque cycle d'emballage. Le moteur à vide 76 établit un vide constant et 1 'in- tervalle de temps réglé par le chronorégleur 74 est choisi de telle sorte qu'avec le vide établi par le moteur 72, le cylindre perforé 38 disposera d'un temps suffisant pour le remplissage jusqu'au niveau de l'écran 84. En pratique, plus aucune quantité de duvet ne pénétrera dans le tube perforé après avoir atteint le niveau de l'écran, même si le vide continue à être établi dans la chambre 42. En réalité, bien entendu, il se produira en fait une certaine augmentation de la quantité de duvet si le vide est appliqué pendant un intervalle de temps prolongé, parce qu'il se produit un certain tassement.Inversément, il y a peu de différence perceptible dans la quantité de duvet contenue dans le cylindre 38 après qu'il a été rempli jusqu'au niveau de l'écran 84 si la succion est poursuivie pendant quelques secondes de plus qu'il n'est normal. Ceci n'est vrai, bien entendu, qu'après le remplissage du cylindre jusqu'au niveau de l'écran, parce que le duvet continuera à pénétrer sous un débit rapide jusqu'au moment où il atteint ce point, aussi longtemps que le vide continue à être appliqué. En d'autres mots, la prolongation de l'intervalle de temps même d'une fraction de seconde avec le cylindre partiellement plein seulement aura un effet marqué sur la quantité de duvet contenue. I1 a été découvert que l'utilisation de ce système d'écran ajustable 82 améliore nettement la précision des quantités mesurées de duvet distribuées au cours de chaque cycle: Un relèvement ou un abaissement de l'écran est obtenu par une rotation de la partie d'extrémité inférieure 90 d'un vérin à vis 86 tourillonné dans un raccord 88 de la paroi inférieure 48 du carter, la section filetée 92 du vérin engageant un écrou 94 fixé à l'écran proprement dit. L'écran 84 coopère avec le cylindre perforé 38 et le carter 40 pour diviser la chambre 42 en un compartiment à basse pression se trouvant à la pression négative établie par le système de vide lorsque celui-ci fonctionne avec l'orifice 62 aligné avec les ouvertures 50 et 50', et une zone à pression ambiante se trouvant à la même pression que le raccord en T et la trémie. La zone à basse pression se trouve évidemment en dessous de l'écran alors que la zone à pression ambiante estau-dessus de celui-ci. Avec la trémie, le raccord en T et la zone à pression ambiante se trouvant tous pratiquement à la même pression, dès que le cylindre perforé se remplit jusqutau niveau de l'écran 84, toute circulation de duvét supplémentaire s'arrête. Ceci provient du fait que le duvet dans la partie inférieure du cylindre perforé a bouché les trous de celui-ci en augmentant par conséquent la pression jusqu'à ce qu'elle atteigne un équilibre avec la pression dans le système audessus de l'écran. Un système dit de soufflage en retour indiqué d'une façon générale par la référence 96 comprend un commutateur à commande pilote normalement fermé 98, qui est maintenu ouvert par le piston 30 du servo-moteur 28 lorsqu'il est en position totalement escamotée, une source d'air filtré 100 sous pression, un conduit 102 reliant cette source d'air comprimé au raccord en T 24 à l'opposé de la queue 20 de celui-ci, et une soupape de commande 104 connectée au conduit et actionnée lors de la libération du commutateur 98 passant à une position de fermeture, de manière à s'ouvrir et introduire un écoulement d'air dans la trémie afin d'empêcher toute quantité supplémentaire de duvet de quitter celle-ci jusqu'à ce que le plongeur ait repoussé le duvet dans le cylindre 38 hors du tube- 54 et soit revenu à sa position totalement en retrait.Une soupape pilote normalement fermée 106 située au sommet du cylindre 32 du servo-moteur 28 est maintenue ouverte chaque fois que son piston 30 occupe la position totalement en retrait illustrée à la -figure 1. Lorsqu'elle est ainsi maintenue ouverte, cette soupape pilote admet de l'air filtré sous pression à partir de la source 108 dans la soupape de commande pneumatique normalement fermée 98, par l'intermédiaire du conduit lîQen agissant de manière à la maintenir ouverte. Ensuite, aussitôt que le piston 30 du servo-moteur 28 s'écarte de la position totalement en retrait en permettant à la soupape pilote 106 de revenir à sa position normalement fermée et d'arrêter l'alimentation en air vers la soupape 98 en permettant à cette dernière de reprendre sa position de fermeture normale, la soupape 98 actionnera la soupape 104 et l'ouvrira pour admettre de l'air dans la trémie jusqu'à ce que le piston 30 revienne à la position de base, ces dernières conditions étant représentées à la figure 2. I1 convient de remarquer que tout duvet restant au sommet du plongeur 36 sera soulevé par celui-ci lors de la course de retour ou de retrait du servomoteur 28 dans le parcours de l'air sortant de l'ajustage 112 à l'extrémité du conduit 102, de telle sorte que ce duvet sera balayé dans la trémie. En de rares occasions, toutefois, le jet d'air à relativement faible vitesse sortant du conduit 102 qui est de préférence une conduite de 6,35 mm > est insuffisant pour déloger un bouchon de duvet tassé autour de la tige de piston 34 au sommet du plongeur 36.Lorsque ceci arrive, un tel bouchon empêchera le piston de revenir à sa position totalement en retrait où il rouvre la soupape pilote 106 et arrête le système de soufflage en.retour 96. I1 en résulte que des moyens perfectionnés désignés d'une façon générale par la référence 114 ont été prévus pour évacuer de telles obstructions. Ce mécanisme d'élimination d'obstruction comprend un conduit de relativement grand diamètre 116 (avec un diamètre d'approximativement 9,52 mm) connecté de manière à recevoir de l'air à partir de la source 108 et à le fournir à la branche supérieure 26 U du raccord en T 24, au moyen de l'ajutage 118. A cette conduite pneumatique 116 est connectée une soupape actionnée manuellement 120 qui peut être ouverte pour évacuer le bouchon chaque fois que les circonstances le demandent. La soupape 72 commandant le servo-moteur 68 est connectée par une conduite d'air 120 de manière à recevoir de l'air comprimé à partir de la source 108 après qu'il a été filtré, lubrifié et réglé en pression. L'actionnement de cette soupape est commandé par le chronorégleur 74 qui l'ouvre pour admettre de l'air vers le servo-moteur et amener la vanne 60 en extension dans la position illustrée à la figure 1, tout en actionnant simultanement le moteur à vide 76. Aussi longtemps que le chronorégleur 74 décompte le-temps, le moteur 76 coupe la conduite à air 121.Toutefois, en même temps, la soupape 80 connectée de manière recevoir de l'air à partir de la source 108 par l'intermédiaire d'une conduite à air 122, agira de manière à fournir de l'air par l'intermédiaire d'une conduite 124 pour amener la tige de piston 70 du servo-moteur 68 en retrait en fermant ainsi l'orifice à vide 62 tout en ouvrant le cylindre perforé 38, comme représenté à la figure 2. Ce même actionnement de la soupape 80 jusqu'à la position illustrée à la figure 2 amène également le servo-moteur 28 en position d'extension par détente d'air dans l'extrémité supérieure par l'intermediai-- re de la conduite à air 126. Cette soupape 80 est une soupape actionnée manuellement, sa position normale non actionnée étant celle illustrée à la figure 1, dans laquelle le plongeur 36 est totalement en retrait.Une pédale indiquée schématiquement en 128 est utilisée par l'opérateur pour lamenter à la position active de la figure 2. Alors que le piston 30 du servo-moteur 28 revient à la position totalement en retrait de la figure 1, il actionne la soupape pilote 106 pour l'amener à la position de fermeture en amenant le commutateur 98 maintenu ouvert à se fermer et à amor cer le cycle de vide en mettant en action le moteur 76 et en repoussant la vanne 60 en extension pour placer l'orifice 62 en communication avec l'intérieur de la chambre 42.Ainsi, le cycle de vide est amorcé automatiquement par le retour à la position initiale de base du piston 30 et, en outre, il est terminé automatiquement lorsque le chronorégleur 74 parvient à la fin de sa période et arrête le moteur 76 tout en mettant simultanément hors d'action la soupape 32 pour arrêter l'alimentation en air vers le servo-moteur 68. En ce point, toutefois, tout s'arrête avec la vanne 60 toujours en extension, l'orifice à vide 62 toujours aligné avec les ouvertures 50 et 50', l'extrémité inférieure du cylindre perforé 38 toujours fermée par la vanne 60, ce cylindre rempli de duvet jusqu'au niveau de l'écran et le plongeur 36 totalement en retrait.La- soupape actionnée par pédale 80 est mise en action comme illustré à la figure 1, de telle sorte que l'air dans la conduite 122 est envoyé à l'extrémité inférieure du cylindre 32 du servo-moteur 28 afin de maintenir le piston 30 dans sa position totalement en retrait. A ce moment dans le temps, l'opérateur place un emballage 12 ouvert sur la goulotte d'évacuation tubulaire 54 et déplace la pédale 128 pour actionner la soupape 80. Dès que ceci a lieu, l'air provenant de la source 108 pénètre dans la conduite à air 124 pour ramener le servo-moteur 68 à sa position de retrait, ce qui ferme ltorifice à vide 62 et ouvre l'extrémité inférieure du- cylindre 38. Simultanément, de l'air est libéré dans la conduite 126 pour actionner le servo-moteur 28 et amener le plongeur 36 en extension afin de repousser la colonne de duvet dans le cylindre 38 hors de ce dernier à travers son extrémité inférieure et dans l'emballage en attente. Conjointement avec la mise en extension du plongeur 36, le commutateur à actionnement pneumatique 98 revient à sa position normalement fermée après avoir été maintenu ouvert par la soupape pilote 106. Alors que le commutateur 98 se ferme, il actionne une soupape 104 afin de libérer de l'air dans la conduite 102 qui s'échappe par ltintermédiaire du jet 112 et refoulle le duvet dans la trémie aussi longtemps que le piston 30 du servo-moteur 28 reste dans n1 importe quelle position sauf celle totalement en retrait. Tout duvet ou poussière qui s'échappe est entraînée à travers un collecteur de poussière 130 qui est connecté à une source de vide (non -représentée) . Finalement, aussi longtemps que l'opérateur maintient la pédale 128 enfoncée pour amener la soupape 80 à la position illustrée à la figure 2, le plongeur 36 restera totalement en extension et le système de refoulement 96 continuera à fonctionner pour maintenir le duvet dans la trémie. Lors de la libération de la pé dale la soupape 80 cessera immédiatement d'être actionnée pour arrêter l'alimentation en air à la fois vers le sommet du servo-moteur 28 et l'extrémité de droite du servo-moteur 68, tout en envoyant de l'air à la base du servo-moteur 28 (conduite 122) afin de ramener le piston 30 à la position totalement en retrait. I1 est important de remarquer, toutefois, que malgré la libération de la soupape 80 vers sa position non actionnée de la figure 1, le système de refoulement 96 continue à fonctionner pour évacuer le duvet de la zone située au-dessus du plongeur 36 alors qu'il s'élève dans le cylindre perforé 38 et les branches du raccord en T. En fait, ce système de refoulement continue à fonctionner jusqu'a ce que le piston 30 revienne complètement à la position de repos et actionne la soupape pilote 126 afin de rouvrir le commutateur 98 et de cesser d'actionner la soupape 104. Si, éventuellement, une touffe de duvet restait bourree autour de la piste de piston 34 sans pouvoir être délogée par le système de refoulement 96, le piston 30 ne peut plus alors venir totalement en retrait pour actionner la soupape pilote comme il est prévu. Lorsque ceci lieu, le système de dégagement actionné manuellement 114 est amené à fonctionner comme décrit précédemment. I1 doit être entendu que la présente invention n'-est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant, et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS 1. Procédé de distribution d'une quantité mesurée de duvet à partir d'une réserve en vrac de celui-ci, caractérisé en ce qu'il consiste à aspirer une charge de duvet à partir de l'alimentation en vrac dans l'extrémité ouverte d'un tube perforé, dont l'autre extrémité reste fermée, en établissant une pression négative à l'extérieur de ce tube à supprimer la pression négative et à ouvrir l'extrémité fermée du tube, à vider la charge de duvet à partir du tube par l'intermédiaire de son extrémité ouverte tout en établissant une pression positive à l'extérieur de la réserve en vrac, agissant de manière à maintenir ie reste de la réserve de duvet, à refermer l'extrémité ouverte ai tube pour recevoir une autre charge de duvet, et à supprimer la pres-sion positive appliquée à l'extérieur de l'alimentation en vrac. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce-qu'il consiste en outre à limiter l'application de pression négative à une longueur sélectionnée du tube s'étendant depuis son extrémité fermée et à maintenir des conditions de pression ambiantes sur le reste de la longueur du tube jusqu'à l'extrémité ouverte, au.cours de l'étape de succion. 3. Procédé suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à souffler en retour vers la réserve en vrac le duvet qui s'est échappé du tube après l'amorçage de l'étape d'évacuation et avant le début de l'étape de succion suivante. 4. Appareil pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une trémie, un cylindre perforé ouvert aux deux extrémités et connecté de manière à recevoir du duvet à partir de la sortie de la trémie, un premier servo-moteur à piston agencé en association coaxiale en bout avec le cylindre perforé, un plongeur connecté au premier servo-moteur et réagissant à l'actionnement de ce dernier pour pénétrer dans une extrémité du cylindre perforé et repousser tout duvet contenu dans celui-ci hors de l'autre extrémité, un carter enfermant le cylindre perforé en association espacée de manière à définir autour de lui une chambre à vide, ce carter contenant un orifice à vide communiquant avec l'intérieur de la chambre à vide, un second servo-moteur pouvant être déplacé lors de l'actionnement entre une première et une seconde position, une vanne connectée au second servo-moteur et agissant dans la première position de celui-ci de manière à ouvrir l'orifice à vide et à fermer l'autre extrémité du cylindre perforé, cette vanne agissant dans la seconde position du second servo-moteur de manière à fermer l'orifice à vide et à ouvrir l'autre extrémité du cylindre perforé, un dispositif d'établissement de vide communiquant avec l'intérieur- de la chambre à vide par l'intermédiaire de l'orifice à vide et agissant dans la première position du second servo-moteur de manière à aspirer du duvet à par tir de la trémie dans le cylindre perforé, et des moyens de refoulement out de soufflage en retour connectés à l'opposé de la sortie de la trémie afin de diriger un jet d'air sur celle-ci, ces moyens de refoulement agissant lors de l'actionnement de manière à maintenir le duvet à l'intérieur de la trémie. 5. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le plongeur lors de l'extension, peut être déplacé sur un parcours situé entre l'orifice de sortie de la trémie et les moyens de refoulement, et en ce que ces moyens de refoulement agissent lors de la mise en extension du plongeur de manière à renvoyer une partie au moins du duvet retenu- derrière celui-ci vers la trémie. 6. Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le plongeur a une dimension inférieure par rapport au diamètre interne du cylindre perforé, de manière à laisser un intervalle entre eux permettant au plongeur de balayer le duvet sans pratiquement l'écraser. 7. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un écran ajustable monté à l'intérieur de la chambre à vide en obturant l'intervalle entre le carter et le cylindre perforé, cet écran étant ajustable suivant la direction de la longueur du cylindre perforé et agissant lorsqu'il est ainsi ajusté de manière à modifier la quantité de duvet aspirée dans le cylindre. 8. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un raccord en T avec une partie de queue connectée de manière à recevoir du du vet à partir de l'orifice de sortie de la trémie et fournir du duvet à sa partie transversale entre les extrémités, cette partie transversale présentant une branche reliée de manière à fournir du duvet à la première extrémité du cylindre perforé et une seconde branche connectée au premier servo-moteur à piston en position voulue pour guider le plongeur dans le cylindre perforé. 9. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend un ajutage situé de manière à diriger un courant d'air entre le plongeur et le servomoteur adjacent afin de déloger un tampon de duvet situé entre eux. 10. Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de refoulement ou de soufflage en retour comprennent une soupape pilote normalement fermée reliée activement au premier servo-moteur pour être actionnée à une position d'ouverture lors du déplacement de ce dernier jusqu a une position totalement en retrait, une soupape à solénoïde pouvant être connectée à une source d'air comprimé et à une source d'é nergie électrique et agissant lors de son excitation de manière à admettre de l'air vers les moyens de refoulement, et un commutateur normalement fermé, à actionnement pneumatique, pouvant être connecté de manière à recevoir de l'air à partir d'une source d'air comprimé par l'intermédiaire de la soupape pilote, le commutateur étant actionné à une position d'ouverture lorsqu'il reçoit de l'air par l'intermédiaire de la soupape pilote ou ouverte, et ce commutateur pouvant être amené à une position de fermeture pour exciter la soupape à solénoïde lors de l'extension du premier servo-moteur afin de ramener la soupape pilote à sa position normalement fermée