Brevet FR2379425A1 — publié le 19780901

La présente invention est relative à un dispositif de commande d'incidence de l'aile arrière solidaire du safran d'un hydroptère. On connais déjà différents types d'hydroptères dans lesquels lors de la marche normale du bateau la coque centrale émerge de l'eau, le bateau s'engageant dans l'eau par des ailes. De tels bateaux comprennent habituellement des ailes latérales inclinées et une aile arrière qui en général est solidaire du safran permettant de gouverner le bateau en direction. L'assiette latérale du bateau est déterminée par l'incidence dans l'eau des ailes latérales et l'assiette longitudinale est déterminée par l'incidence de l'aile arrière. Il importe donc de pouvoir commander facilement et avec précision l'incidence des différentes ailes du bateau, et notamment de l'aile arrière. La présente invention se propose précisément de fournir un dispositif simple et d'un prix de revient réduit permettant de commander facilement et avec précision l'incidence de l'aile arrière liée au safran d'un hydroptère. Le dispositif selon l'invention est essentiellement caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de liaison entre la barre de gouvernail du bateau et le safran, lesdits moyens étant agences pour provoquer, lors d'un actionnement de la barre, un pivotement du safran autour d'un axe sensiblement horizontal, transversal par rapport à la tête de gouvernail dans laquelle est monté ledit safran. On comprend qu'ainsi le pivotement du safran entraine un pivotement de l'aile arrière ce qui modifie son incidence dans l'eau. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention les moyens de liaison sont agencés pour provoquer ledit pivotement du safran et de l'aile arrière solidaire de celui-ci lors d'une rotation de ladite barre autour de son axe longitudinal. Dans une forme particulière de réalisation ladite barre comporte une partie filetée susceptible de s'engager dans un écrou taraudé fixé à la partie supérieure de la tête de gouvernail, ladite barre étant reliée, à son extrémité, à une extrémité d'une biellette dont l'autre extremité est solidaire du safran au voisinage de son extrémité supérieure, ledit safran étant monté pivotant par rapport à la tête de gouvernail au voisinage de la partie inférieure de celle-ci. Ledit écrou peut être avantageusement monté prisonnier dans un logement de forme correspondante ménagé dans une partie supérieure tubulaire de la tête de gouvernail recevant ladite barre. Cet écrou peut en particulier être réalisé en un matériau à faible friction tel que par exemple du PTFE. La partie filetée de la barre peut par exemple cômpor- ter des filets carrés à grand pas. La biellette reliant la barre au safran peut être avantageusement rendue solidaire du safran par un axe horizontal transversal traversant la tete de gouvernail et déplaçable dans une découpe de forme arquée ménagée dans ladite tête. Dans le but de mieux faire comprendre l'invention on va maintenant décrire à titre d'exemple en aucune manière limitatif un mode de réalisation du dispositif selon la présente invention en se référant au dessin annexé dans lequel - Les figures 1 et 2 représentent en coupe et respectivement en élévation un bateau à voile, du type trimaran hydroptère dans lequel est réalisé le dispositif selon l'invention, - Les figures 3 et 4 représentent des vues, éclatée et respectivement assemblée, du dispositif selon la présente invention. Bien que le dispositif selon l'invention puisse être utilisé avec divers types d'hydroptères, à voile ou à vapeur, on a représenté à titre d'exemple aux figures 1 et 2 un trimaran hydroptère mettant en oeuvre le dispositif selon l'invention. Ce bateau comporte une coque principale centrale 1 et deux coques ou flotteurs latéraux 2, reliés à la coque centrale par une structure de liaison 3. Le bateau comprend deux ailes latérales 4 et une aile arrière 5 solidaire du safran 6 du bateau. L'aile arrière 5 peut avantageusement se composer de deux plaques métalliques présentant une forme arquée et fixées respectivement de part et d'autre du safran. Le gréement 7 du trimaran est conventionnel et ne sera pas décrit plus en détail. Le safran 6 est monté dans une tête de gouvernail 8 solidaire de la barre de gouvernail 9 dont le déplacement latéral assure, comme cela est conventionnel, la commande de la direction du bateau par pivotement, autour de leur axe longitudinal, de la tête de gouvernail 8 et du safran 6. Pour décrire plus en détail le dispositif selon l'invention on va maintenant se référer aux figures. 3 et 4. Le safran 6 comporte un orifice 10 au voisinage de son extrémité supérieure et un orifice 11 ménagé en dessous de l'orifice 10. La tête de gouvernail 8 comporte des pièces d'accrochage 12 permettant la mise en place de la tête de gouvernail l'extrémité arrière du bateau, les pièces 12 présentant chacune des évidements centraux par lesquels la tête de gouvernail est montée sur l'arrière du bateau de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe schématisé par AA sur la figure 4, ce pivotement assurant la commande en direction du bateau. La tête de gouvernail 8 comporte une partie supérieure tubulaire 13 présentant un logement 14 destiné à recevoir un écrou taraudé 15. Cette tête de gouvernail 8 comporte également une découpe arquée 16 et un orifice 17, la distance entre la découpe 16 et l'orifice- 17 étant égale la distance entre les orifiches 10 et 11 ménagés dans lesafran 6. La barre 9 comporte une partie filetée 18 realisée de filets carrés à. grand pas correspondant aux filets réalisés dans écrou 15. Le dispositif selon l'invention comporte également une biellette 19 susceptible de s'engager de part et d'autre de la tête de gouvernail 8, la biellette présentant une forme en U dont le fond présente une ouverture non représentée dans laquelle s'engage l'extrémité de la barre 9. Des moyens de fixation sont prévus pour solidariser la biellette 19 de la barre 9, par exemple sous la forme d'une broche 20 susceptible de s'engager dans un trou 21 de l'extrémité de la barre 9, des rondelles 21 en un matériau à faible friction tel que du PTFE étant interposées entre la biellette et la barre. Les branches de la biellette 19 comportent chacune au voisinage de leur extrémité un orifice 22 dans lequel s'engage un axe 23 traversant également la découpe 16 et l'orifice 10 du safran une fois celui-ci mis en place dans la tête de gouvernail 8. Des broches de fixation dont l'une est représentée en 24 permettent d'assurer le maintien en place de l'assemblage ainsi réalisé. Un second axe 25 s'engage dans l'orifice 17 de la tête de gouvernail 8 et dans l'orifice Il du safran. L'assemblage est également maintenu~par des broches de fixation dont l'une est représentée en 26. La figure 4 représente l'assemblage ainsi réalisé, le dispositif selon l'invention étant alors prêt à fonctionner. Lorsque l'on communigue un mouvement de rotation à la barre 9 comme schématisé par la flèche F1 de la figure 4 on provoque une rotation de la partie filetée 18 de la barre 9 dans l'écrou 15 immobilisé dans la partie supérieure tubulaire 13 de la tête de gouvernail 8. On provoque ainsi un déplacement longitudinal de la barre 9 par rapport à la tête de gouvernail 8. Du fait que l'extrémité de la barre 9 est solidaire de la biellette 19, un déplacement longitudinal de la barre 9 en tratne un déplacement en translation de la biellette 19 comme schématisé par la flèche F2 de la figure 4. L'axe- 23.11é à la biellette 19-et au safran 6 se déplace dans la fente 16 ménagée dans la tête de gouvernail 8 et provoque un déplacement de l'extrémité supérieure du safran 6 et donc un pivotement de ce safran autour de l'axe 25 schématisé par BB sur la figure 4. Le safran, en pivotant, provoque ainsi la modification de l'incidence de l'aile arriere 5 montée à la partie inférieure du safran comme on le voit sur- les figures 1 et 2. On se rend compte ainsi que, grâce au dispositif selon l'invention, la barre de gouvernail du bateau, en plus de sa fonction de gouverne proprement dite, c'est-à-dire de modification-de la direction du bateau, a également la fonction de commander l'incidence de l'aile arrière de l'hydroptère. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas de voiliers comportant un équipage réduit ou éventuellement un barreur unique, dans la mesure ot le barreur, sans dispositif annexe, généralement compliqué, peut en agissant simplement sur la barre réaliser une commande d'incidence de l'aile arrière, Le dispositif selon l'invention facilite en outre le déjaugeage et l'adaptation du bateau dans une large gamme de vitesses et améliore la stabilité et la qualité de vol du bateau. On doit bien comprendre, comme cela a déjà été indiqué ci-dessus, que le dispositif selon l'invention n'est pas limité au bateau représenté aux figures 1 et 2 et qu'il peut être utilisé avec tous les types d'hydroptères qu'ils soient à voile ou à vapeur. On doit également comprendre que diverses modifications peuvent être apportées à la présente invention sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'incidence de l'aile arrière solidaire du safran d'un hydroptère caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de liaison entre la barre de gouvernail du bateau et le safran, lesdits moyens étant agencés pour provoquer, lors d'un actionnement de la barre, un pivotement du safran autour d'un axe sensiblement horizontal, transversal par rapport à la tête de gouvernail dans laquelle est monté ledit safran. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de liaison sont agencés pour provoquer ledit pivotement lors d'une rotation de ladite barre autour de son axe longitudinal. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ladite barre comporte une partie filetée susceptible de s'engager dans un écrou taraudé fixé à la partie supérieure de la tête de gouvernail, ladite barre étant reliée à son extrémité à une extrémité d'une biellette dont l'autre extrémité est solidaire du safran au voisinage de l'extrémité supérieure de celuici, ledit safran étant monté pivotant par rapport à la tête de gouvernail au voisinage de la partie inférieure de celle-ci. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit écrou est monté prisonnier dans un logement de forme correspondante ménagé dans une partie supérieure tubulaire de la tête de gouvernail. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que ledit écrou est réalisé en un materiau à faible friction, notamment du PTFE. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par. le fait que la partie filetée de ladite barre comporte des filets carrés à grand pas, ledit écrou présentant des filets correspondants. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé par le fait que ladite biellette est rendue solidaire du safran par un axe horizontal transversal par rapport à la tête de gouvernail et déplaçable dans une découpe de forme arquée ménagée dans ladite tête de gouvernail.