Brevet FR2385574A1 — publié le 19781027

Les documents du Ministère de l'Intérieur, de l'institut National de la Statistique et des études Economiques et de la Gendarmerie Nationale indiquent que chaque année plus de mille personnes sont tuées au cours d'accidents de la circulation dont les responsables présumés sont les conducteurs de véhicules de transport, de marchandises t couramment appelés poids lourds, désignation qui sera utilisée dans le texte qui suit. flans les réalisations actuelles, un conducteur de poids lourd , en ration de la position relativement élevée de son poste de conduite par rapport à la chaussée , se sent en sécurité ; cett-e sensation de sécurité est accrue par le fait qu'en plus de sa position par rapport à la chaussée il domine les autres usagers et notamment les conducteurs de véhicules lé gers et de voitures dites de tourisme , le plancher de som poste de con- duite étant souvent à um niveau égal ou supérieur au toit des dits véhicules légers. Conforté dangeureusement par cette position s le conducteur de poids lourd ne se sent pas vulnérable et- nta pas les mêmes réactions que les ant tres conducteurs : il ne voit pas les choses sous le même angle . Ltensem- ble de ces conditions est à l'origine de nombreux accidents mortels La présente invention a pour but de créer des conditions de conduite des poids lourds telles quelles réduisent dans des proportions importan- tes le nombre des accidents dont la responsabilité est imputable aux conducteurs de véhicules de ce type. Pour réaliser. ces conditions , elle vise à placer les conducteurs de poids lourds dans les mimes conditions de conduite que les autres conduc- teurs en supprimant leurs conditions particulières actuelles . Ayant ainsi la même perception des conditions de la circulation t ils auront la mdme visiom et le même comportement que les autres conducteurs face aux mêmes problèmes L'objet de l'invention est réalisé en plaçant le poste de conduite des poids lourds à un niveau au dessus du sol analogue à celui du poste de conduite des véhicules légers .De plus la suppression du induit sentiment de sécurité du au niveau actuel du poste de conduite / le conducteur à chercher davantage à se protéger lui-même La figure 1 représente la position actuelIe d'un poste de conduite de poids lourd et montre la situation de domination du conducteur par-ran- port à une voiture légère. La figure 2 définit l'emplacement du poste de conduite objet de l'invention et montre que , avec un tel poste de conduite , le conducteur de poids lourd se trouve dans une position analogue à celle du conducteur du véhicule léger. (en pointillé, emplacement possible pour les couchettes) Aucun oroblème technique particulier ne se pose pour la réalisation de l'invention ; de plus ce poste de conduite à niveau normal peut ttre aussi bien protégé qutun poste surélevé du type dit cabine avancée et peut recevoir tous les aménagements connus : chauffage , insonorisation. cou- chettes... I1 ne nuit en rien à l'accessibilité aux organes mécaniques du véhicule ainsi équipé Cette invention ne fait appel à aucun dispositif mécanique , électrique , hydraulique ou autre , toujours susceptible d'une défaillance , mal- gré la fiabilité des produits et des techniques . Elle n'est donc pas sujette à des pannes ou à des incidents de fonctionnement qui diminueraient son efficacité . Le dispositif, objet de l'invention, peut être appliqué à tous les véhicules de transport de marchandises appelés poids lourds qu'ils soi.ent- constitués d'un simple camion ou d'un attelage composé d'un tracteur rou tier et d'une semi-remorque. R E V E N D I C A T I O N Dispositif destiné à réduire le nombre des accidents de la circulation causés par les véhicules de transport de marchandises appelés poids lourds , caractérisé par le fait qu'il consiste à placer les conducteurs des dits poids lourds dans des conditions de conduite analogues à celles des autres conducteurs , en disposant leur poste de condui-te à un ni- veau au dessus du sol comparable à celui des postes de conduite des voitures légères .