Brevet FR2364801A1 — publié le 19780414

L'invention concerne principalement un système de ventilation utilisé dans les véhicules automobiles afin dféliminer les problèmes causés par la transpiration des mains du conducteur due au contact continu de celles-ci avec le volant du véhicule. I1 est bien connu que la transpiration excessive causée par le contact des mains du conducteur avec le volant, particulière ment par temps chaud, entraîne un contact glissant des mains et du volant de l'automobile ; ce fait augmente les risques d'accident étant donné la perte du contrôle du volant du véhicule. L'utilisation des matériaux absorbants, tels que le cuir, couvrant le volant ne résout le problème que partiellement, ceci du au fait que les matériaux se saturant perdent leur efficacité. L'utilisation de la ventilation normale n'est pas suffisante pour éliminer ce problème. Le but de cette invention est précisément de résoudre ce problème. La présente invention est caractérisée en ce que le système comprend les moyens de ventiler directement le volant du véhicule utilisant la circulation forcée d'air à travers les trous régulière ment espacés le long dudit volant qui est composé d'une forme tubulaire, ladite ventilation directe étant dérivée du système général de la ventilation du véhicule automobile. Alors un débit constant d'air appliqué au volant évapore rapidement la transpiration des mains du conducteur et celle déposée sur le volant. Un autre but de cette invention concerne les moyens d'utiliser l'axe de direction et les bras creux du volant pour faciliter la circulation directe et efficace de l'air au volant, utilisant ainsi, sans modification significative, la structure de base d'un véhicule automobile. Le dernier objectif de l'invention comprend les moyens de régulation du débit d'air dans l'axe de direction en utilisant un robinet d'air situé au niveau dudit axe de direction et contrôlé manuellement, procurant ainsi la possibilité de contrôler cette ventilation directe comme désirée. Il devrait être clair que l'objectif principal de cette invention est d'entraîner une évaporation continue et efficace de la transpiration, en utilisant, avec un minimum de modification au véhicule automobile, le système normal de ventilation pour diriger un courant d'air direct vers le volant. Une réalisation préférée de l'invention est décrite en référence à la figure qui est un diagramme. fonctionnel du système direct de ventilation appliqué au volant. Dans la figure, il est I'entrée d'air vers l'axe tubulaire de direction 12, qui est connecté au système général de ventilation 10. Le débit d'air forcé venant du système de ventilation 10, à travers l'entrée 11, est contrôlé par un robinet 13, manuellement réglable. Les bras creux 14, du volant permettent au courant d'air de circuler à travers le volant tubulaire 15, qui est muni des trous 16, régulièrement espacés le long du volant. L'air est ainsi forcé à travers ces trous. Le volant 15 peut être recouvert d'un matériau poreux pour diffuser régulièrement l'air qui sort du volant. Il est évident que cet air diffuse particulièrement sous les mains du conducteur. Les flèches indiquent le sens de la circulation de l'air dans ce système. La température de l'air, ainsi utilisée peut être controlée par le système de chauffage normalement disponible dans les véhicules automobiles. - REVENDICÂTIONS 1.- Système de ventilation utilisé principalement dans les véhicules automobiles afin d'éliminer les problèmes causés par la transpiration des mains du conducteur due au contact continu de celles-ci avec le volant du véhicule, caractérisé en ce que le système comprend les moyens de ventiler directement le volant du véhicule utilisant la circulation forcée d'air à travers les trous régulièrement espacés le long dudit volant qui est composé d'une forme tubulaire, ladite ventilation directe étant dérivée du système général de la ventilation du véhicule automobile. 2.- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système comprend les moyens d'utiliser l'axe de direction et les bras creux du volant pour faciliter la circulation directe et efficace de l'air au volant. 3.- Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système comprend les moyens de régulation du débit d'air dans l'axe de direction en utilisant un robinet d'air situé au niveau de l'axe de direction et contré manuellement.