Brevet FR2391897A1 — publié le 19781222

La présente invention concerne les armatures des coques de bateaux. En oe domaine, aucune structure de coques n'a, en elle-même, de parfaite rigidité si elle ne fait appel à l'enveloppe de coque. Le dispositif, objet de l'invention, permet d'obtenir une structure porteuse de l'enveloppe de coque qui a, de par sa propre conception, une excellente rigidité. Cette structure porteuse est constituée d'une suite longitudinale de modules structurels, tous similaires dans leur définition, à llexcep- tion du module qui forme la partie avant du bateau, Fi. 1. lis à part ce dernier module, les autres modules structurels sont constitués suivant ce principe s d) Les joints existant entre les éléments constitutifs du module structurel peuvent être articulés ou non. Ils assurant dans tous les cas une liaison mécanique parfaite. B) Deux systèmes comportant chacun une membrure (5) et un barrot (6) font partie du module. Ces deux systèmes sont constitués selon la description fsite dans le paragraphe C. c) Un système est composé dXune membrure et dtun barrot liés entre eut par leur extrémité. La membrure épouse la forme de la section transversale interne de l'enveloppe de coque du bateau à lXendroit où elle est positionnée à l'intérieur de celle-ci. D) Deux systèmes constitués par des barres obliques (7) font partie du mo dulie. Ces deux systèmes sont disposés symétriquement par rapport au plan de symétrie de ltenveloppe de coque du bateau. E) Un système de barres obliques est disposé de la manière suivante t a) Toute barre oblique est liée par sa première extrémité à une membrure appartenant à un premier système décrit dans le paragraphe C. La deuxième extrémité de toute barre oblique est liée à une membrure appartenant à un second système décrit dans le paragraphe C. b) Une barre oblique est attachée par une de ses extrémités à la jonction d'une membrure avec un barrot. c) Une autre barre oblique est attachée par une de ses extrémités an point le plus bas d'une membrure. d) Si les points d'attache considérés aux paragraphes b et c sons situés sur la même membrure, des barres obliques au nombre minimal de 2 sont disposées de manière à constituer une ligne brisée allant de la jonction citée au paragraphe b à la jonction citée au paragraphe c. e) La ligne brisée est constituée d'une suite de barres obliques reliées entre elles deux à deux par une de leurs extrémités, exception faite de l'extrémité liée à la jonction citée au paragraphe b et de l'extrémité liée à la jonction citée au paragraphe c. Toutes les liaisons qui lient une ou bien deux barres obliques sur toute membrure, sont situées d'un même oôté du plan de symétrie de l'en- veloppe de coque du bateau, exception faite de la liaison décrite au paragraphe o qui se situe sur ce plan de symétrie. D'autre part, la ligne brisée est constituée de manière à ce qu'au cune barre oblique ne croise une autre. f) Si les points d'attache considérés aux paragraphes b et o sont situés sur deux membrures différentes, les barres obliques constituantes de la ligne brisée sont au nombre minimal de 3. Cette ligne brisée allant de la jonction citée au paragraphe b à la jonction citée au paragraphe c est constituée suivant le principe énoncé au paragraphe e. g) Selon une autre réalisation de l'invention, la ligne brisée constituée par les barres obliques est remplacée par un dispositif comprenant nn nombre minimal de deux barres obliques (10) qui sont pas de point commun de liaison ; ~ 2. Ce dispositif est réalisé de la manière suivante s 1- Une barre est liée à une extrémité au point de liaison cité dans le paragraphe b et une autre barre est liée à une extrémité au point de liaison cité dans le paragraphe c. 2- Les points de liaison cités dans les paragraphes b et c sont situés sur deux membrures différentes. 3- La liaison de toute barre oblique sur une membrure forme deux angles. Exception faite des liaisons citées aux paragraphes b et o, et considérant ces deux angles, ils seront tous deux différents de 900. 4- Les barres obliques sont sensiblement parallèles entre elles. h) Toute barre oblique entrant dans la constitution d'un module est conçu de manière à épouser formellement dans sa longueur la forme intérieure de l'enveloppe de coque du bateau. F) Deux barres longitudinales (8) font partie du module structurel. Elles sont disposées de la manière suivante t - Une barre longitudinale est liée par sa première extrémité au point de jonction d'un barrot et d'une membrure, point de Jonction qui appartient à un premier système décrit dans le paragraphe C. Cette même barre longitudinale est attachée par sa seconde extrémité au point de jonction d'un barrot et d'une membrure, point de jonction qui appartient à un second système, décrit lui aussi dans le paragraphe C. L'extrémité première de cette même barre longitudinale ainsi que son extrémité seconde sont situées d'un même côté du plan de symétrie de l'enveloppe de coque du bateau. - Autre barre longitudinale est disposée symétriquement à la première par rapport aa plan de symétrie de l'enveloppe de coque du bateau. Toute barre longitudinale est conçue de manière à épouser formellement dans sa longueur la fors intérieure de l'enveloppe de coque du bateau. G) Afin de rendre indéformable le cadre formé par les deux barrots et les deux barres longitudinales , un quatrième système composé de deux tirants (9) fait partie du module. Ce quatrième système est constitué de la manière suivante t - Un tirant est lié par sa première extrémité au point=de jonction d'un barrot avec une membrures point de Jonction qui appartient à an premier système déorit dans le paragraphe C. Ce même tirant est lié par sa seconde extrémité au point de jonction d'un barrot avec une membrure, point de jonction qui appartint à un second système décrit, lui aussi, dans le paragraphe C.L'extrémité première de ce même tirant et son extrémité seconde sont situées d2un coté différent du plan de symétrie de l'enveloppe de coque du bateau. - L'autre tirant est disposé symétriquement au premier par rapport au plan de symétrie de l'enveloppe de coque du bateau. Le module structurel formant la partie avant du bateau est constitué de la manière suivante X t - Les joints existant entre les éléments constitutifs du module structurel peuvent être articulés ou non g ils assurent dans tous les cas une liaison mécanique parfaite. - Deux barres longitudinales (3) sont attachées par leur extrémité première aux deux points de jonction d'un barrot (2) avec une membrure (1). Ces deux points de jonction appartiennent à un même système décrit dans le paragraphe C. - Sur le même système, une troisième barre (45 est attachée, premièrement au point le plus bas de la membrure. - Les trois barres considérées sont liées entre elles par leur extrémité seconde. - Les trois barres sont conçues de manière à épouser formellement dans leur longueur la forme intérieure de 11 enveloppe de coque du bateau. La disposition longitudinale des modules structurels est faite de manière à ce que chacun des systèmes tels que celui décrit au paragraphe C sera commun à deux modules structurels voisins. Cette dernière remarque ne concerne pas le système (décrit dans ns le paragraphe C) qui fores le ta- bleau arrière du bateau. D'autre part, la disposition longitudinale des modules structurels est faite de manière à ce que les points d'attache qui lient toute barre appartenant à un ppremier module structurel sur an sys- tème décrit au paragraphe C sont situés aux même endroits que les points d'attache qui lient sur le même système toute barre appartenant à un second module structurel (s'il y en a un) t ce second module étant voisin du premier. Seule la largeur d1 une demi-membrure peut séparer deux liai- sons voisines. REVENDICATIONS 1) Structure porteuse de coque de bateau, constituée d'une suite longitudinale de modules, similaires dans leur définition, chaque module comprenant, une membrure avant et un barrot avant et une membrure arrière et un barrot arrière, caractérisée en ce que chaque module comprend de plus deux ensembles syrétriques de barres obliques, chaque ensemble reliant a membrure avant a la membrure arrière et le point coma m a un barrot et une membrure à l'autre membrure. 25 Structure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les extrémités des barrots sont reliées par des tirants diagonaux.