Brevet FR2383864A1 — publié le 19781013

On a souvent l'habitude d'amonceler les matériaux de déblai en tas ou haldes et de les y reprendre en fonction des besoins. Dans ces conditions, on a également l'habitude de déposer par couches successives sur la halde les matériaux de déblai qui doivent être mélangés, un mélange supplémentaire étant effectué par l*enlèvement. tes matériaux de déblai sont ordinairement versés sur la halde par des appareils transporteurs, par entassement successif de couches en forme de toit, résultant du déchargement central du transporteur qui est mobile le long de la halde. Pour un prélèvement de matériaux à partir de la halde, on connaît des machines d'enlèvement qui comportent un excavateur ou rechargeur qui est mobile dans la direction transversale de la halde sur un pont, luimême mobile dans la direction longitudinale de la halde. De tels excavateurs sont ordinairement des roues à godets qui ramassent les matériaux de déblai.On connatt aussi le procédé consistant à agencer de telles roues à godets de sorte qu'elles tournent autour de l'axe central du pont et, par ailleurs, il a déjà été proposé de rendre réversible le sens de rotation de la roue à godets, les godets de la roue pouvant être inversés, de sorte que la machine d'enlèvement puisse travailler dans deux directions. Mais le montage d'une roue à godets qui tourne autour de l'axe central du pont est relativement compliqué et dispendieux.Par ailleurs, une fois que la partie inférieure de la halde a été enlevée, une telle roue à godets a pour inconvénient qu'elle ne peut ramasser les matériaux de déblai qu'au fond de l'excavation ainsi formée sur lequel ces matériaux tombent par ruissellement; or, la profondeur à laquelle la roue à godets peut ramasser les matériaux de déblai est limitée par le diamètre de cette roue. I1 a également été proposé de monter l'excavateur sur un chariot qui est monté sur un pont et qui entoure ce pont. Cela rend possible un bon guidage du chariot sur le pont. Dans cette forme de réalisation connue, l'excavateur est constitué par une roue à godets qui est montée sur le chariot au-dessous du pont.Ainsi, dans cette forme de réalisation, on retrouve les inconvénients d'une roue à godets, à savoir que les matériaux de déblai ne peuvent être ramassés que sur le fond de l'ex excavation. L'invention concerne une telle machine d'enlèvement pour haldes, avec un pont mobile dans la direction longitudinale de la halde, pont sur lequel peut se déplacer dans la direction transversale de la halde un chariot qui est équipé d'un excavateur et qui entoure le pont, l'invention consistant dans l'essentiel en ce que la chariot entoure le pont, en ce que le chargeur est constitué par une channe à godets qui est guidée autour du pont au moyen d'au moins trois poulies de renvoi montées sur le chariot.Avec une telle chaîne à godets, le système de montage des poulies de renvoi est relativement simple, si bien qu'il n'y a aucune difficulté de construction pour guider la chaine à godets autour du pont. Etant donné que le chariot entoure le pont, ces poulies de renvoi peuvent être montées d'une manière quelconque tout autour du chariot, sans difficulté particulière de construction. I1 est également possible de manière simple d'enlever des matériaux de la halde en travaillant dans un sens comme dans l'autre, si le mécanisme dentrainement de la chaine à godets est réversible, ce qui correspond à un mode de réalisation avantageux de l'invention.Dans ces conditions, si les godets sont réalisés sous forme symétrique par rapport à leur plan médian vertical passant par leur axe de pivotement, il suffit d'inverser des butées; sinon, on peut suspendre les godets en sens inverse ou encore retourner l'ensemble de la chaîne à godets. Le mode de réalisation selon l'invention offre aussi cet avantage que la chaîne à godets peut s'étendre aussi loin qu'on le désire vers le bas. En conséquence, l'invention permet de donner au fond de la halde la forme d'une excavation en auge. tes rails pour le déplacement du pont doivent etre posés sur le bord supérieur de l'auge, si bien que la distance entre le fond de l'auge et le pont est relativement grande.Mais cette distance peut être franchie sans difficultés par une disposition appropriée des poulies de renvoi. Par rapport à un fond de halde plan, une telle excavation en auge offre l'avantage que la meme section transversale de la halde peut être atteinte avec une moindre largeur de cette halde, si bien que la distance entre appuis au niveau du pont est réduite ou que, pour une même largeur, la section transversale de la halde qui est susceptible d'etre atteinte est plus grande. D'autre part, avec une halde creusée en auge, on parvient, par rapport à une halde dont le fond est plan, à cet avantage qu'on évite les pointes triangulaires des bords latéraux de la section de la halde, dans lesquelles il ne se trouve que très peu de matériaux de déblai lorsque le fond de la halde est plan.Au cas où on exige de la machine d'enlèvement une capacité de transport constante, il faut, dans le cas d'une telle halde à fond plan, déplacer le chargeur à une plus grande vitesse pour compenser les differences de section transversale de la halde, difficulté que. l'on ne rencontre pas avec une halde creusée en auge. L'uniformité du mélange des matériaux de déblai est également favorisée lors de la mise en tas dans le cas d'une halde en auge et la déshomogénéisation des matériaux de déblai est nettement moindre avec une halde en auge qu'avec une halde triangulaire dont le fond est plan. lorsque l'excavateur est réalisé sous forme de chaîne à godets, il est en soi possible de faire passer la chaîne à godets le long des talus de l'excavation, auquel cas les matériaux de déblai peuvent être ramassés sur toute la hauteur de la halde.Mais il est également possible de ne ramasser les matériaux de déblai que sur le fond de la halde et, dans ce cas, on peut utiliser des râteau racleurs en soi connus qui fovorisent le ruissellement des matériaux de déblai vers le fond de la halde. D'après une forme de réalisation avantageuse de l'invention, une poulie de renvoi est montée de chaque c8té du pont audessus de celui-ci et une poulie de renvoi est montée au-dessous du pont, de préférence en position centrale. Ces trois poulies de renvoi suffisent pour guider la chaîne à godets sous n'importe quel angle. Dans ces conditions, il est possible d'après l'invention de réaliser de manière réglable le système de montage d'au moins l'une des poulies de renvoi disposées des deux côtés du pont. De cette manière, on peut adapter l'inclinaison de la chaîne à godets à différents angles de talus. te système de montage réglable de la poulie de renvoi peut être monté de manière simple sur le chariot au moyen de bras réglables en longueur. L'entraSnement de la chat- ne à godets peut être effectué par entraînement de l'une des Fau- lies de renvoi montées sur les côtés du chariot. Lorsque le système de montage de l'une des deux poulies-de renvoi disposées latérale ment sur le chariot est réglable, il convient d'entraîner le système de montage non réglable de la poulie de renvoi disposée latéralement. D'après l'invention, il peut être monté sur le chariot, en plus des roues qui roulent sur les rails disposés sur le côté supérieur du pont, d'autres roues qui sont guidées sur des rails disposés sur le côté inférieur du pont. Il en résulte un guidage forcé du chariot, de sorte que les efforts dans toutes. les directions peuvent être absorbés. D'après l'invention, il est prévu de préférence, du côté inférieur du-pont, deux rails qui ont le même écartement que les rails situés du côté supérieur du pont et sur chacun desquels roulent deux roues montées sur des longerons du chariot. L'invention est illustrée schématiquement par les dessins annexés qui représentent des exemples de réalisation. les figures i et 2 représentent une machine d'enlèvement, la figure 1 étant une vue en coupe faite selon la ligne I-I de la figure 2 et la figure 2 étant une vue du pont avec le chariot dans la direction longitudinale dé la halde. Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe semblables à celle de la figure 1, illustrant des variantes de la machine d'enlèvement. Dans la forme de réalisation des figures 1 et 2, t désigne la halde creusée en auge dont la limite inférieure est définie par les parois 2 et par le fond 3 de l'auge et dont la ligne de délimitation au-dessus de l'auge est désignée par 4. En outre, l'auge est délimitée par des murs 5 dressés verticalement. Sur des rails 6, qui s'étendent des deux côtés de la halde 1 le long de celle-ci, un pont 8 est mobile au moyen de. roues 7 le long de la halde Un chariot 9, qui porte le chargeur 11, est mobile sur ce pont 8 dans.la direction longitudinale de celui-ci. Dans le pont 8 passe une bande transporteuse 10 qui transfère les maté riaux de déblai qui lui sont fournis par le chargeur Il sur une bande transporteuse 12 qui s'étend le long de la halde. Sur le c8té supérieur du pont sont posés deux rails 13 sur lesquels roulent des roues 14 du chariot 9. Sur le côté in férieur du pont 8 sont également prévus des rails 15 sur lesquels roulent des roues 16 du chariot 9. Ces rails 15, prévus du c3té inférieur du pont 8, présentent approximativement le même écartement que les rails 13 prévus du côté supérieur du pont. Sur chacun des rails 15 roulent deux roues 16 qui sont montées sur des poutres 17, 17' du chariot 9. Un appui latéral du chariot 9 sur le pont 8 est assuré par des roues-guides 48 qui sont montées à rotation sur le chariot 9 autour d'axes verticaux et s'emboîtent latéralement sur les rails 13. Il en résulte un guidage forcé du chariot 9 sur le pont 8, si bien qu'il peut absorber les efforts qui agissent vers le haut, de même que les efforts latéraux. Deux poulies de renvoi 18 et 19 sont montées sur le chariot au-dessus du pont 8 et latéralement par rapport à celui ci, la poulie de renvoi 18 étant commandée par un système d'en tralnement 20 constitué par un moteur et un mécanisme de transmission. te système de montage de la poulie de renvoi 19 est désigné par 19a et celui de la poulie de renvoi 18 par 18a. A l'extrémité inférieure du chariot est montée, au milieu et au-dessous du pont 8, une troisième poulie de renvoi 21 dont l'axe est désigné par 21a. Sur ces trois poulies de renvoi 18,19 et 21 passe une chat- ne à godets 22 qui porte des godets 23. Les godets 23 ramassent les matériaux de déblai sur le fond 3 de l'excavation en auge et les acheminent vers la bande transporteuse 10 qui passe dans le pont 8.Dans ces conditions, il est formé dans les poulies de renvoi supérieures 18 et 19, par des plaques de jante 24 et par les parois latérales de ces poulies, des chambres dans lesquelles les godets 23 vident les matériaux de déblai et par lesquelles ces matériaux sont transférés sur des plans inclinés de glissement 25 vers la bande transporteuse 10. Sur le chariot 9 est monté un râteau racleur 26 qui ameublit les matériaux de déblai de la halde et les fait ruisseler vers le fond 3 de l'excavation. Le râteau racleur 26 est monté au moyen de bras oscillants 27 qui sont articulés en 28 sur le chariot et en 29 sur le râteau racleur 26, ainsi que par une bielle oscillante triangulaire 30 qui saisit le râteau racleur en 31. La bielle oscillante triangulaire est articulée sur le chariot 9 en 32 et son troisième point d'articulation 33 est relié au chariot par une jambe de force 34 réglable en longueur et articulée en 35. En raccourcissant et en allongeant la jambe de force 34, on peut faire pivoter la bielle oscillante triangulaire de manière à modifier, en fonction de l'angle de talus des matériaux de déblai, l'angle d'obliguité du râteau racleur 26. Dans l'illustration de la figure 1, la chaîne à godets 22 est entraînée dans le sens de la flèche 36 et le pont est déplacé vers la gauche dans le sens de la flèche 37, si bien que la machine d'enlèvement travaille vers la gauche en considérant la figure 1. Mais la machine d'enlèvement peut aussi travailler vers la droite dans le sens de la flèche 38. A cet effet, il est également prévu du côté droit un râteau racleur 26 qui est articulé lui aussi sur le chariot 9 par une jambe de force 27 et par une bielle oscillante triangulaire 30. Lorsque la machine travaille vers la droite dans le sens de la flèche 38, le sens d'entraînement de la chaîne à godets 22 est inversé et les godets 23 sont retournés, de sorte qu'ils puissent désormais travailler dans le sens de la flèche 39. ta forme de réalisation représentée sur la figure 3 ne se différencie de celle des figures 1 et 2 que par le fait que les godets 2D' de la chaîne à godets 22 sont réalisés sous forme symétrique. En conséquence, en cas d'inversion du sens d'entraînement il n'est pas nécessaire de retcurner les godets, mais il suffit d'inverser des hutées qui ont d'une part pour fonction de maintenir les godets 23' dans leur position de travail lorsqutils ramassent les matériaux de déblai et, d'autre part, permettent leur vidange. La forme de réalisation de la figure 4 se distingue de celle des figures 1 et 2 par le fait que le système de montage 19b de la poulie de renvoi 19' est réglable, tandis que la poulie de renvoi 18 est montée en position fixe sur le chariot 9, de la même manière que sur la figure 1. Le système de montage 1 9b de la poulie de renvoi 19' est supporté par deux bras télescopiques réglables 40 et 41 qui sont articulés sur ie chariot 9 en 42 et 43. De cette manière, on peut placer dans différentes positions le système de montage 19b de la poulie de renvoi 19'. La chaîne à godets est entraînée dans le sens de la flèche 42 et les godets ramassent non seulement les matériaux de déblai sur le fond 3 de l'excavation en auge, mais ils travaillent également le long du talus incliné de la halde.La position de la poulie de renvoi 19' indiquée en traits pleins correspond à un angle de talus de 350. Le talus est indiqué par une ligne 47. On a représenté en points et en tirets une seconde position 19" de la poulie de renvoi, correspondant à un angle de talus de 450. Ce réglage est effectué par raccourcissement du bras 41 et allongement du bras 40. Dans ce cas, le râteau racleur 26 peut être réglé depuis la position 26' indiquée en traits pleins, correspondant å-l'angle de talus de 350, jusqu'à la position 26" représentée en points et en tirets, correspondant à un angle de talus de 450. A cet effet, le râteau racleur 26 est articulé en 43 sur le chariot 9 au moyen d'un bras télescopique 44 et il est articulé par un bras télescopique 45 sur le système de montage 19b. Dans ce modèle, les godets ne sont pas vidés par coopération avec une poulie de renvoi, mais il est prévu une butée (non représentée) pour le vidage des godets, butée qui fait basculer le godet dans la position 23'. la machine de la figure 4 ne travaille que vers la droite, le pont 8 se déplaçant dans le sens de la flèche 46. Il est vrai qutil serait également possible de réaliser cette machine de sorte qu'elle puisse aussi travailler vers la gauche, le pont 8 étant alors déplacé dans le sens opposé à celui de la flèche 46. Dans ce cas, il faudrait que la poulie de renvoi 18 soit réglable de façon analogue à la poulie de renvoi 19, auquel cas il faudrait prévoir au moins une poulie de renvoi supplémentaire au-dessus du pont pour soulever la chaîne à godets au-dessus du pont 8. rar ailleurs, il est disposé, aux extrémités du pont 8, une bascule pour bandes transporteuses (non représentée), permettant de contrôler les quantités transportées - REVENDICATIONS 1.- Machine d'enlèvement pour haldes, avec un-pont qui est mobile dans la direction longitudinale de la halde et sur lequel se déplace, dans la direction transversale de la halde, un chariot qui est équipé d'un chargeur et qui entoure le pont, caractérisée en ce que le chargeur est constitué par une chaîne à godets 11 qui tourne autour du pont 8 en passant sur au moins trois poulies de renvoi 18, 19, 21 montées sur le chariot. 2.- Machine d'enlèvement pour haldes selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une poulie de renvoi 18,19 est montée de chaque côté du pont 8 au-dessus de celui-ci, et en ce qu'une poulie de renvoi 21 est montée au-dessous du pont 8, de préférence au milieu et au-dessous de celui-ci. 3.- Machine d'enlèvement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que' le système d'entraînement de la chaîne à godets il est réversible. 4.- Machine d'enlèvement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le système de montage d'au moins l'une des poulies de renvoi 18,19 disposées latéralement par rapport au pont est-réglable. 5.- Machine d'enlèvement selon la revendication 4, caractérisée en ce que le système de montage réglable 19b de la poulie de renvoi 19 est monté sur le chariot 9 au moyen de bras 40,41 réglables en longueur. 6.- Machine d'enlèvement selon l'une quelconque des renvendications I à 5, -caractérisée- en ce qu'il est monté sur le chariot, en plus de roues 14 qui roulent sur des rails 13 disposés sur le c8té supérieur du pont 8, d'autres roues qui sont guidées du c8té inférieur du pont par des rails 15 disposés sur le côté inférieur du pont 8. 7.- Machine d'enlèvement selon la revendication 6, caractérisée en ce que les rails 15 disposés du c8té inférieur du pont 8 ont approximativement le même écartement que les rails 13 disposés sur le côté supérieur du pont et en ce que deux roues 16, montées sur des longerons 17 du chariot, sont guides sur chacun des rails 15 disposés du côté inférieur du pont.