Brevet FR2369949A1 — publié le 19780602

L'invention due à la collaboration de ME. Pierre DUCLOS et de Christian THOMAS se rapporte à un dispositif de débouclage de ceintures de sécurité du type comportant une poignée de manoeuvre montée à articulation sur un support fixe, un bottier de commande coiffant ledit support et des moyens de liaison de la poignée à une boucle de ceinture de sécurité. a type de dispositif convient aux ceintures de sécurité dont deux extrémités de la sangle sont reliées au châssis du véhicule et qui possèdent une languette réunissant la sangle ventrale et le baudrier, prévue pour sistre introduite dans le bottier. L'ouverture de ltensemble des ceintures de sécurité nécessite la manoeuvre successive de plusieurs poignes ou de boutons-poussoirs. Ce type de manoeuvre n'est pas toujours possible du fait des blessures de la personne sanglée et/ou en raison de l'inaccessibilité des' boutons poussoirs à la suite d'un accident. I1 arrive aussi parfois que les occupa,nt,s blessés et/ou leurs sauveteurs ne sarviennent pas à déboucler les ceintures par suite de 'lteffort relativement important à exercer sur les boutons de commande de libération de la sangle.Ainsi, des accidents se sont produits qui ont eu des conséquences catastrophiques pour les occupants du véhicule, parce que ceux-ci se sont trouvés dans l'incapacité de déboucler leur ceinture, soit à la suite de lésions ou d'une ignorance même passage du maniement du système de déverrouillage. t' invention a pour objet un dispositif de commande de débouclage des ceintures de sécurité susceptible de libérer un automobiliste préalablement sangle, à la suite d'une collision dont il sort sain et sauf ou à la suite d'un arrêt du véhicule. L'invention a également pour objet un dispositif de commande de débouclage sélectif d'une ou de plusieurs ceintures de sécurité. L'invention a encore pour objet un dispositif de commande de débouclage des ceintures de sécurité au moyen d'un levier multiplicateur de l'effort de commande de déverrouillage. Conformément à ltinvention le dispositif de débouclage comprend un levier de manoeuvre solidaire d'une tette d'articulation à rotule disposée dans un support, des moyens de commande fonctionnellement reliés aux organes de commande d'ouverture des ceintures de sécurité qui coopèrent avec le levier de manoeuvre lorsque celui-ci est-déplacé vers une position de travail à l'encontre de l'effort exercé par un ressort de rappel du levier vers une position de repos, cette dernière et les différentes positions de travail étant limitées par un dispositif à fente de passage du levier de manoeuvre. Dans le dispositif ainsi réalisé les deplacements du levier de manoeuvre sont guidés par une grille de sélection de la position du levier et les diverses positions du levier correspondent avantageusement au débouclage sélectif ou simultané des diverses ceintures de sécurité. Selon un mode de réalisation du dispositif, le levier de manoeuvre porte les ancrages de câbles de commande des mécanismes de verrouillage des ceintures de sécurité. Selon un mode de réalisation possible de l'invention le cible de commande ancré sur le levier de manoeuvre actionne directement un verrou de rétention de la languette terminale d'une sangle de ceinture de sécurité, mais il est à remarquer que cette réalisation n'est pas limitative et qu'un levier de manoeuvre de secours pourrait tout aussi bien servir pour actionner -un ou plusieurs oontacts électriques destinés à permettre la mise à feu de boulons explosifs d'ancrage des ceintures de sécurité ou à la mise en service d'une résistance de chauffage autorisant la fusion de la sangle. Le mode de réalisation préférentiel décrit ci-apres a pour objet un dispositif mécanique, étant bien entendu que la variante de réalisation mettant en oeuvre des moyens pyrotechniques ou électriques est à la portée de l'homme de l'art connaissant un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un habitacle de véhicule automobile montrent la disposition des sieges et des ceintures de sécurité. - la figure 2 est une coupe longitudinale du levier de manoeuvre - la figure 3 est une variante de réalisation du levier de manoeuvre associé à une commande de freins. - la figure 4 est une vue de face du bottier - la figure 5 est une vue en coupe d'une boucle de ceinture de sécurité En se référant au dessin, la figure 1 represente schematiquement un véhicule dont on a retiré le pavillon dans le but de montrer son habitacle. L'habitacle contient notamment un certain nombre de sièges 100 destinés à recevoir les passagers et le conducteur du véhicule et des ceintures dé sécurités 101 dont les sangles sont ici ancrées sur les parois latérales du véhicule et sur le plancher avec interposition d'un verrou situe dans un bottier fixé au plancher par tout moyen connu (câble, tige, support). Un exemple de réalisation d'un tel bottier est illustré par la figure 5. Le dispositif représenté à la figure 2 comprend une poignée de manoeuvré 1 montée à ltextrémité d'un levier 2. Le levier 2 est monté à articulation autour d'une rotule 3, enchâssée dans la paroi d'un support 4, solidaire de la tale de plancher 5 du véhicule. La partie intermédiaire du levier, disposée dans le support 4, porte un collier 6, muni d'un certain nombre d'ancrages 7, 8. L'ancrage, tel que 7 est solidaire d'un ressort de rappel 10, dont une extrémité est fixée sur la paroi interne du support 4. L'ancrage, tel que 8 est solidaire de ltextrémité d'un cible de commande 11, dont L'excrémité opposés est fixée au verrou 512 d'une boucle de ceinture de sécurité. La manoeuvre du verrou 512 2 assure la libération et l'éjection de la languette 513 reliée à la sangle de la ceinture de sécurité. il est à voir que les ancrages 8 pourraient tout aussi bien titre remplacés par des contacts électriques réalisés sous la forme de plots susceptibles de fermer un circuit électrique branché sur des plots fixes rapportés sur une paroi du support 4. Les différentes positions du levier 2 sont illustrées par la figure 4 qui représente un dispositif à fente de passage du levier de manoeuvre Ce dispositif constitue une grille de sélection dtun certain nombre de positions- de commande la grille de sélection est ainsi constituez par une platine 12 munie d'un certain nombre de logements 13, 14, 15, 16 qui limitent les déplacements et débattements du levier et guident le levier au cours de sa manoeuvre, au cours de laquelle les ressorts et capables 10, Il peuvent autre soumis à des efforts. Le logement 13 est le logement de repos au fond duquel le levier repose sous l'action des ressors 10. Le logement 13 est situé sur le côté d'un triangle dont les soumets sont matérialisés par les logements 14, 15, 16. lirai, le logement 14 est opposé au logement 13 et limite le mouvement du levier au cours duquel les ressorts 10 et les cibles Il sonttendus. La tension de ltun quelconque des capables 11 se traduit par un effort de manoeuvre du verrou 512 et la libération ou 11 éjection de la lan guette 513.On obtient de la sorte le débouclage simultané d'un ensemble de ceintures de sécurité Les logements 15, 16 disposés de part et d'autre du logement de repos 13 limitent les deplacements da levier 2 vers la gauche ou vers la droite de la figure 4 et permettent d'obtenir la traction sélective de l'un ou l'autre des cabales li et, par voie de conséquence, le débouclage de l'une ou l'autre des catin tures de sécurité équipant par exemple les sièges avant d 'un véhicule automobile Sans sortir du cadre de l'invention, il sera bien entendu possible de tendre lors d'un meme déplacement du levier 2, plusieurs cables it, dans le but de libérer un nombre équivalent de ceintures de sécurité. il sera encore possible d'actionner au moyen d'un meme cabale, un ou plusieurs organes de manoeuvre réalisés par exemple sous forne de poulies dont l'axe est monté mobile à ltencontre d'un ressort de rappel et portant les câbles de traction agissant sur les différents verrous de libération des languettes des ceintures de sécurité. Dans le but d'éviter touts fausse manoeuvre du levier 2, les logements 13, 14, 15, 16 sont séparés par des seuils 17, 18, 19 qui s'opposent au mouvement dirigé du levier de manoeuvre. Les seuils 17, 18, 19 s'opposent par voie de consé- quence aux déplacements intempestifs du levier 2 sous l'action des vibrations ou de chocs accidentelsO Selon l'exemple de réalisation représenté à la figure 3 le levier de manoeuvre 302 se présente sous la forme d'un corps tubulaire articulé sur une rotule 303 fixée au support 304. La partie interne du levier 302 porte une denture de positionnement axial d'un levier de commande de frein à main 305 qui est monté à coulissement dans le coups tubulaire du levier 302. Le levier de commande 305, porte ailBi que cela est bien connu un bouton-poussoir 306 attelé à une tige de manoeuvre 307 d'un cliquet articulé et effaçable 308 destiné à venir en prise avec la denture 309, du levier 302. Le levier de commande 305 est muni de manière connue en soiS d'une poignée de traction 310 attelée au cible 311 de commande du frein de secours ou du frein de stationnement du véhicule. Le dispositif ainsi modifié perse t la commande d'ouverdure des ceintures de sécurité ou la commande de serrage et de desserrage d'un frein de stationnement. EBVEliDIaATI( > NS 1 ~ Dispositif de débouclage pour ceintures de sécurité qui comprend une poignée de manoeuvre montée à l'extrémité d'un levier articulé sur un support fixe, un bottier de commande solidaire dudit support et des moyens de liaison de la poignée à un verrou de ceinture de sécurité, caractérisé par le fait que le levier de manoeuvre (2) est solidaire d'une tette d'articulation à rotule (3,303) disposée dans un support (4,304) et que des moyens de commande fonctionnellement reliés aux organes de commande d'ouverture des ceintures de sécurité coopèrent avec le levier lorsque celui-ci est déplacé vers une position de travail, à l'encontre de l'effort exercé par un ressort de rappel du levier vers une posi tin de repos, les différentes positions de travail et de repos étant limitées par un dispositif à ,fente de passage du levier de manoeuvre. 2 - Dispositif de débouclage pour ceintures de sécurité selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le levier de manoeuvre porte les ancrages de câbles de commande des verrous de bouclage et de débouclage des ceintures de sécurité. 3 - Dispositif de débouclage pour ceintures de sécurité selon la revendication 1 ou 2 caractérisé par le fait que la fente de passage du levier de manoeuvre au travers du bolier présente plusieurs logements limites des déplacements du levier. 4 - Dispositif de déblocage pour ceintures de sécurité selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les logements,limites des déplacements du levier sont séparés par des seuils s'opposant au mouvement dirigé du levier de manoeuvre. 5 - Dispositif de déblocage pour ceinturesde sécurité, selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les logements, limites des déplacements du levier de manoeuvre sont situés sensiblement aux sommets d'un triangle, dont ltun des cotés possède un logement additionnel définissant la position de repos du levier. 6 - Dispositif de déblocage pour ceintures de sécurité, selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le logement additionnel définissant la position de repos dulevier est opposé à un autre logement, limite du déplacement du levier définissant le débouclage d'un ensemble de ceintures de sécurité. 7 - Dispositif de débouclage pour ceintures de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé par le fait que le levier de manoeuvre porte la poignée de commande d'un frein de secours. 8 - Dispositif de débouclage pour ceintures de sécurité selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le levier de manoeuvre présente un corps tubulaire, une poignée de traction du cible de commande d'un frein de véhicule mobile axia lement dans ledit corps, une denture de positionnement axial de ladite poignée dans le corps et un cliquet effaçable sous l'action de la poussée d'une tige de manoeuvre reliée à un bouton de desserrage dudit frein.