Brevet FR2372327A1 — publié le 19780623

La présente invention concerne un système d'allumage par étincelles pour moteurs à combustion interne à plusieurs c- lindres. Le système selon l'invention comporte une pluralité de circuits générateurs d'étincelles fonctionnant indépendamment les uns des autres, un pour chaque cylindre du moteur, chaque circuit comportant un transformateur d'allumage et un dispositif de commutation actionné par le moteur, mont en série avec l'enroule- ment primaire du transformateur d'allumage, le courant étant "stocké" dans l'enroulement primaire lorsque le dispositif est fermé et une étincelle étant produite lorsque le dispositif s'ouvre, l'enroulement secondaire étant relie à la bougie d'allumage associée sans interposition d'un distributeur et le circuit de 1' enroulement secondaire a la bougie comportant des moyens conduisant le courant dans un seul sens pour empêcher la production d' une étincelle lorsque le dispositif de commutation se ferme. De toute façon, l'invention sera bien comprise a l'aide de la description qui suit, en reférence au dessin schématique annexé, dont l'unique figure est un schéma d circuits représentant, a titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce système. Dans ce schéma, la batterie 11 d'un véhicule routier a sa borne négative reliée à la masse et sa borne positive reliée à une ligne d'alimentation 12. Le moteur a quatre cvlindres et il y a quatre circuits générateurs d'étincelles fonctionnant ind6pen- damment les uns des autres, dont chacun est associé a un cylindre respectif.Le premier de ces circuits comporte un transformateur 13, dont l'enroulement primaire est désigné par 14 et l'enroulement secondaire par 15. t,tne-extrémitr de l'enroulement primaire 14 est reliée a la ligne 12 et son autre extrémité est reliée a la masse par l'intermédiaire d'un dispositif de commutation ac tonné par le moteur et qui, pour des raisons de commodité, est représenté sous la forme d'un rupteur traditionnel 16 avec un con- densateur 17 monté en parallèle. Une diode 18 est montée en parallèle avec le rupteur t. L'enroulement secondaire 15 a une extrémité relié 1' extrémité supérieure de l'enroulement 14 et son autre extrémité reliée a la masse par un circuit comportant en série un certain nombre de diodes a onction p-n 19 et une bougie d'allumage 21 du moteur. TTn éclateur 22 est mont en arallèle avec les diodes 19. Les diodes et l'éclateur peuvent être logés dans la cheminée de la bobine. Lorsque le rupteur 16 est fermé, l'énergie électrique est emmagasinée dans ltenroulement primaire 14. Lorsqu'il s'ouvre, il se produit une étincelle. II n'y a pas de distributeur entre 1' enroulement secondaire 15 et la bougie 21. Les circuits associés aux trois autres bougies sont identiques à celui qui vient d'être décrit, sauf que les rupteurs respectifs s'odvrent et se ferment a des moments différents des moments d'ouverture et de fermeture du rupteur 16. Dans un système d'allumage par étincelles traditionnel utilisant un distributeur, le bras du rotor du distributeur passe successivement devant une pluralité de contacts fixes reliés aux bougies du moteur. Chaque fois que le bras de rotor passe devant un contact fixe, il se produit a cet endroit une étincelle avec und dissipation correspondante de I lténergie. Dans le passé, cette perte d'énergie n'e'tait pas importante, car on en disposait une quantité suffisante pour la plupart des besoins. Par contre, maintenant que la pollution par les gaz d'échappement doit être réduite a un minimum, cette dissipation d'énergie joue un rôle plus important qu'autrefois et tout agencement de nature à éviter les pertes d'énergie dans le distributeur est considéré comme avantageux.On a constaté cependant qu'un agencement -consistant simplement a utiliser une pluralité de bobines d'allumage pour alimenter une pluralité de bougies sans interposition d'un distributeur présente llinconvénient très sérieux que chaque-fois que le rupteur 16 se ferme dans l'exemple représenté, une impulsion positive apparait dans l'enroulement secondaire 15 et peut produire une étincelle à la bougie 21, ce qui peut être extrêmement'dommageable pour le moteur. Dans un système d'allumage avec distributeur, ce dernier isole efficacement l'impulsion positive et il ne s-e produit donc aucune étincelle intempestive a la bougie. L'agencement représenté a été conçu avec le souci de remédier à cet inconvénient, les diodes 19 servant a bloquer toute impulsion positive de ce genre.Les diodes 19 pourraient, en fait, être remplacées par une ou plusieurs diodes a tri jonction, ou par tout autre organe qui ne laisse passer le courant que dans un seul sens. La fonction de l'éclateur 22 est de protéger les diodes 19. En fonctionnement normal, l'éclateur 22 ne conduit pas le cou- rant, mais si une tension inverse excessive apparaît aux bornes des diodes 197 l'éclateur 22 devient alors conducteur et protège les diodes. La diode 18 remplit une fonction similaire. L'écla- teur 22 n'est pas nécessaire si on utilise des diodes a trijonction. L'agencement qui vient d'être décrit sert à bloquer 1' impulsion indésirable pour qu'elle ne provoque pas de dommages. Il peut être toutefois désirable de réduire l'amplitude de crête de l'impulsion indésirable. Un moyen pour y parvenir consiste a utiliser une bobine de réactance-saturable entre la borne positive de la batterie 11 et la ligne 12. Lorsque le dispositif de commutation, représenté pour plus de commodité comme étant un rupteur 16 est, en fait, un transistor, la vitesse de commutation du transistor peut en outre etre réduite de n'importe quelle manière tra ditionneil e. - REVENDICATIONS 1.- Système d'allumage par étincelles pour moteurs à combustion interne à plusieurs cylindres, caractérisé en ce qu' il comporte une pluralité de circuits générateurs d'étincelles fonctionnant indépendamment les uns des autres, un pour chaque cylindre du moteur, chaque circuit comportant un transformateur d'allumage et un dispositif de commutation actionné par le moteur, monte en série avec l'enroulement primaire du transformateur, le courant étant emmagasiné dans l'enroulement primaire lorsque le dispositif de commutation est fermé et une étincelle étant produite lorsque ce dispositif s'ouvre, ltenroulement se- condaire étant relié a la bougie d'allumage associée sans interposition d'un distributeur et le circuit de l'enroulement secondaire à la bougie comportant des moyens qui ne laissent passer le courant que dans un sens pour empêcher la production d'une étincelle lorsque le dispositif de commutation se ferme. 2.- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque moyen ne laissant passer le courant que dans un sens est constitué par une ou plusieurs diodes à trijonction. 3.- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque moyen ne laissant passer le courant que dans un sens est constitué par une ou plusieurs diodes à jonction p-n. 4. - Système selon la revendication 3, caractérise en ce qu'un éclateur est monté en parallèle avec chaque diode ou série de diodes pour les protéger. 5.- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les circuits générateurs d'étincelles sont reliés a la batterie qui fournit lténergie au système par l'intermédiaire d'une bobine de reactance saturable. 6.- Système selon l'une quelconque des revendications i à s, caractérise en ce que chaque dispositif de commutation est constitué par un transistor, le transistor étant rendu non passant pour provoquer l'étincelle, et des moyens étant prévus pour commander la cadence à laquelle le transistor est rendu passant, de façon à réduire les amplitudes des signaux indésirables qui se produisent lorsque le transistor est rendu passant.