Brevet FR2359346A1 — publié le 19780217

On a décrit au brevet principal un dispositif comportant des moyens d'obturation de la canalisation d'amenée d'un liquide dans un réservoir, qui sont maintenus en position ouverte par un mécanisme à flotteur agencé de manière à ne pas agir sur lesdits moyens tant que ceux-ci se trouvent en position fermée. Le mécanisme a flotteur était actionné par un système entièrement mécanique comportant un levier de manoeuvre propre a agir sur la soupape de fermeture par l'intermédiaire dtune chaînette. Lorsque le point de remplissage du réservoir est situé a une grande distance de celui-ci, cette charrette se trouve donc étre de longueur importante puisqu'égale à la distance séparant l'empla- cement du réservoir du point de remplissage précité. On comprend aisément que ceci constitue un inconvénient du point de vue de l'utilisation. Les perfectionnements suivant la présente addition permettent de remédier a cet inconvénient en prévoyant la manoeuvre du mécanisme à flotteur par l'intermédiaire d'un système pneumatique. Celui-ci comprend préférablement une chambre de compression paroi mobile liée à la soupape de fermeture prévue au brevet principal, cette chambre étant remplie de gaz sous pression par l'intermédiaire d'un canal percé dans la queue de la soupape et dont le débouché sur la tête de cette dernière est relié à une canalisation souple appropriée, tandis qu'à ladite chambre est associé un clapet agencé de manière a etre actionné par le flotteur pour laisser échapper le gaz de la chambre et permettre à la soupape de se fermer quand le niveau maximum est atteint. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'addition, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. Fig. 1 montre en coupe axiale et la position d'ouverture le dispositif anti-débordement suivant l'addition. Fig. 2 est une vue analogue å celle de fig. 1, mais le dispositif se trouvant en position de fermeture. Les éléments correspondant a ceux du brevet principal ont été référencés par les mêmes chiffres et les mimes indices. On a représenté en fig. 1 et 2 le réservoir à liquide 1 dont le couvercle de trou d'homme la comporte une tubulure verticale filetée lb pour permettre d'y adapter un dispositif 40 selon l'addition. La partie supérieure de celui-ci est susceptible de recevoir l'embout 4 du tuyau de déversement 5, tandis que son extrémité in férieure est associée à un flotteur 41 par des moyens qu'on décrira mieux-plus loin. Le dispositif 40 est constitué par le corps 7 pourvu d'un renflement central 7a, de trois ailettes radiales fixes 42 et d'un boltier 43, ces trois éléments étant solidaires les uns des autres. L'extrémité inférieure du corps 7 est vissée dans la tubulure lb précitée. Le boîtier 43 se compose de deux parties démontables dont l'une, référencée 44, forme couvercle et est solidaire de la partie inférieure des ailettes 42, tandis que l'autre 45, établie à la fa çon d'une cuvette, est vissée sur la précédente.-Le boîtier 43 renferme une vessie 46. Cette vessie 46, prévue ouverte dans le bas, a son fond supérieur traversé par la queue lOb de la soupape 10 de manière à etre serré de façon étanche contre la face inférieure du fond d'une coupelle 47, lui-m8me retenu contre un épaulement de la queue lOb, le serrage étant effectué par une rondelle 48 et un écrou 49 vissé sur l^extrémité filetée de la queue précitée. La jupe de la vessie 46, au contact des parois latérales de la cuvette 45, se termine par un bourrelet inférieur 46a qui est appliqué, également de façon étanche, contre le fond de cette cuvette par le rebord périphérique d'une assiette 50. Le centre de celle-ci et celui du fond de la cuvette sont traversés par une pièce 51 en forme de vis dont la tête plate 51a porte sur l'assiette, la tige recevant un écrou de serrage 52.Un évent 45a est percé dans la paroi de la cuvette 45 immédiatement au-dessous du couvercle 44. La pièce ou vis 51 est percée d'un alésage dont le débouché supérieur est évasé en forme de siège conique pour recevoir la tête 53a d'un clapet 53 dont la queue est fixée au fond supérieur du flotteur 41, ici réalisé sous la forme d'une cloche Bien entendu il est prévu un jeu notable (non représenté) entre la queue du clapet 53 et la paroi de l'alésage de la vis 51. La queue lOb est percée d'un canal axial 10d dont l'extrémité supérieure est reliée par l'intermédiaire d'un tuyau souple 54 à une canalisation 55, elle-meme raccordée à une source d'air comprimé non représentée. Enfin il est prévu un ressort de compression 56 logé dans la coupelle 47 et qui, prenant appui contre le couvercle 44, sollicite vers le bas ladite coupelle avec la soupape 10 elle-meme. Le fonctionnement est le suivant Lorsqu'on envoie de l'air comprimé dans la canalisation 55, celui-ci arrive à la vessie 46 par le canal axial lOd. La vessie se dilate et soulève ainsi la soupape-lO à l'encontre du ressort 56. La soupape est donc maintenue ouverte. Le liquide peut par consaquent pénétrer librement dans le réservoir 1 suivant les flèches A et B de fig. 1. Quand le niveau dans le réservoir atteint le maximum prévu, le flotteur 41 est soulevé et il ouvre le clapet 53, de sorte que l'air comprimé renfermé par la-vessie 46 peut s'échapper. Le ressort 56 intervient alors pour refermer la soupape 10 et arrêter 1' arrivée du liquide. I1 va de soi que pour assurer le fonctionnement il faut, après gonflage de la vessie 46, soit isoler la canalisation 55 de la source d'air comprimé, soit à tout le moins prévoir que le débit d'air à travers cette canalisation soit nettement inférieur à celui que permet le clapet 53 quand il est ouvert. On comprend par ailleurs que la faible section de passage prévue entre la queue du clapet précité et la paroi de son alésage de guidage assure une fermeture progressive de la soupape et évite les coups de bélier. I1 doit d'ailleurs: être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'addition dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. En particulier la canalisation 55-pourrait arriver directement dans la vessie 46 après avoir traversé l'une des faces du boîtier 43. De même l'ensemble du dispositif pourrait se trouver au-dessus de la tubulure lb de manière que seul le flotteur 41 soit disposé dans la cuve. REVENDICATIONS 1. Dispositif anti-débordement pour réservoirs de stockage de liquides suivant le brevet principal, du genre comportant des moyens d'obturation de la canalisation d'amenée du liquide et fonctionnant à la fermeture par l'intermédiaire d'un mécanisme à flotteur, carac térisé en ce que les moyens d'obturation sont actionnés à l'ouver- ture grâce à un système à fluide sous pression. 2. Dispositif anti-débordement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le système d'actionnement des moyens d'obturation comprend une chambre de compression comportant une paroi mobile liée à la queue de la soupape prévue au brevet principal, cette chambre étant alimentée en fluide sous pression par l'intermediaire d'un canal longitudinal percé dans la queue de cette soupape et relié par un tuyau souple à une source appropriée de ce fluide, tandis qu'il est prévu des moyens actionnés par le flotteur pour mettre cette chambre de compression à l'atmosphère du réservoir quand le niveau maximum est atteint. 3. Dispositif anti-débordement suivant la revendication 2, ca ractérisé en ce que la chambre de compression est constituée par un bottier renfermant une vessie gonflable fixée de façon etanche d'une part à une paroi rigide solidaire de la queue de la soupape, d'autre part au fond du bottier. 4. Dispositif anti-debordement suivant la revendication 3, avec soupape rappelée en position fermée par un ressort, caractérisé en ce que ce ressort de rappel est disposé entre la paroi rigide mobile et le fond supérieur du bottier. 5. Dispositif anti-debordement suivant l'ensemble des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens pour mettre la chambre de compression à l'atmosphère du réservoir sont constitués par un clapet dont la tige est fixée au flotteur.