Brevet FR2369979A1 — publié le 19780602

La présente invention concerne un dispositif pour le ramassage et le transport ordures notamment ménagères du lieu de leur production jusqu'au lieu de leur traitement. Généralement ces opérations s'effectuent au moyen de véhicules spéciaux équipés d'une benne de collecte, que l'on charge le long du trajet de ramassage, puisque l'on décharge là où les ordures doivent être traitées, incinérées ou entreposées. L'un des inconvénients de ces véhicules réside dans leur spécialisation, qui en interdit l'usage pour d'autreS fonctions que celle du ramassage des ordures. Cet inconvénient est particulièrement sensiole pour les petites municipalités ou collectivités qui ne peuvent se permettre d'acquérir.et d'entretenir un parc important de véhicules à ordures, qui ne sera utilise que quelques heures par jour voire par semaine. On connait également des dispositifs de collecte des ordures adaptables à des véhicules tracteurs. C'est le cas notamment de caissons attelés en remorque, en semi-remorque à des tracteurs ou installés sur ia plate-forme de ces derniers. Ces-dispositifs permettent de disposer du tracteur pour d'autres taches mais nécessitent une installation de manutention souvent importante, donc onéreuse, lorsqu'il s'agit de caissons portés, ou imposent la mise en oeuvre de véhicules importants souvent mal adaptés à la circulation dans des rues étroites. La présente invention entend remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de collecte léger, peu encombrant, facilement adaptable sur un véhicule de transport, du type camion ou camionnette, normal, pouvant en outre être chargé et déchargé très facilement, donc offrant la possibilité d'une rotation rapide du dispositif dans la localité et par là d'optimiser la renta bilité du parc auquel il appartient. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de collecte des ordures ménagères adapté à être monté sur le châssis d'un véhicule automobile porteur, constitué par un caisson de stockage, un dispositif de chargement et de compactage des ordures dans le caisson et un dispositif de dechargement com- portant notamment une porte d'ouverture du caisson opposée au dispositif de chargement. Selon l'une des caractéristiques de ce dispositif, ledit caisson est monté tournant autour d'un axe central de pivotement sur une structure de soubassement, pourvue de moyens pour son attelage amovible au châssis du véhicule porteur susdit. Dans un mode préféré de réalisation, le caisson est conformé à son extrémité de chargement en une trémie à la base de laquelle un fouloir est susceptible de coulisser pour assurer le transfert des immondices dans le cas- son. En outre, la paroi de séparation de la trémie et du caisson monte à coulissement dans le caisson estsusceptible d'être mue dans le caisson par le fouloir susdit. Avantageusement, le fouloir est monté à coulissement dans des glissières portées par ladite paroi, tandis que des butées de limitation du déplacement relatif du fouloir par rapport à la paroi sont prévues sur l'ensemble paroi glissières et constituent des organes d'entraînement et de rappel de la plaque par le fouloir Enfin, il est intéressant, dans ce mode de réalisation, de prévoir d'une part le fouloir attelé au corps d'un vérin télescopique s'étendant à l'intérieur du caisson et dont la tige de piston est attelée à la paroi d'extrémité de la trémie susdite et, d'autre part des moyens de blocage pour immobiliser le caisson dans une orientation quelconque par rapport à la structure susdite de soubassement. Llinvention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après, à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif, qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. I1 sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels - les figures LA, lB et 1C illustrent, de manière schématique, le dispositif selon l'invention en phases de collecte des ordures ménagères. - les figures 2A, 2B et 2C illustrent, également schématiquement, le dispositif selon l'invention en diverses phases de déchargement. - la figure 3 montre un mode de réalisation du caisson mis en oeuvre dans le dispositif selon l'invention. En se reportant tout d'abord aux figures 1A, 1B et 1C, on voit un véhicule 1 sur le châssis duquei on a attelé un dispositif de collecte d'ordures ménagères, constitué par un caisson 2 et une structure de soubassement 3. Le caisson 2 est monté à pivotement sur ladite structure 3 autour d'un axe 4. Cette figure schématique ne fait pas apparaître le moyen permettant ce pivotement, connu en lui-même et par exemple constitué par une couronne à billes. On remarquera que le plan 5 de repos du caisson 2 sur le soubassement 3 est légèrement incliné mais ce n'est pas sortir du cadre de l'invention que de le prévoir horizontal. Le caisson 2 est conformé à l'une de ses extrémités en une trémie d'alimentation 6, à la base duquel une palette ou fouloir 7 est susceptible de coulisser en direction de l'intérieur du caisson suivant la flèche A sous l'action d'un vérin télescopique 8. On voit sur la figure 1B, qui reprend avec les mêmes références certains des éléments déjà décrits ci-dessus, que le vérin 8 a entraîné le fouloir 7 à l'intérieur du caisson 2, jusqu'à venir au contact de la base d'une paroi 9, qui est une paroi de séparation du caisson 2 et de la trémie 6, si l'on fait abstraction du carrossage de la trémie symbolisé par le trait 10. Cette paroi 9 est montée à coulissement dans le caisson 2 et peut être entraînée par le fouloir 7 à l'intérieur du caisson, lors d'une extension plus grande du vérin 8 comme le montre la figure 1C. Les ordures déversées dans la trémie 6 sont transférées dans le caisson 2 par le fouloir 7 lors de son passage de sa position de la figure 1A à celle de la figure 1B. Entraîné plus avant dans le caisson, le fouloir accroche la. paroi 9 et l'ensemble 7,9 devient un dispositif de compactage des ordures à l'intérieur du caisson. La limite de la course de cet ensemble est représenté en traits mixtes 11. La rétraction du vérin 8 permet le retour du fouloir 7 et de la paroi 9 à leur position d'origine (figure lA). Sur les figures 2A et 2B, on a représenté le dispositif selon l'invention en phase de déchargement arrière. Le caisson complètement rempli, on imprime, soit manuellement, soit au moyen d'un organe d'entraînement, une rotation selon par exemple la flèche B (figure 2B) dudit caisson 2 sur son soubassement 3 autour de l'axe 4. On aura prévu, si nécessaire, des moyens pour immobiliser en rotation dans une quelconque position le caisson par rapport au support 3 (ou seulement dans quelques positions précises et déterminées). Ces moyens connus en eux-mêmes peuvent être des butées escamotables ou un frein. La rotation représentée aux figures 2A et 2B est de 1800. L'ex trémité du caisson opposée à la trémie 6 est constituée par une porte 12, que l'on peut ouvrir, comme le montre la figure 2B. Après ltouvertute de ces porters, on commande l'extension complète du vérin télescopique 8, qui pousse le fou loir 7 et la paroi jusqu'à l'extrémité ouverte du caisson 2 en refoulant hors du caisson les ordures contenues dans le caisson. On notera l'intérêt pour le déchargement de disposer d'un plan 5 incliné permettant de favoriser le refou lement des ordures. Sur la figure 2C, la rotation du caisson 2 par rapport au soubas sement 3 n'est que d'un quart de tour On peut alors effectuer un déchargement latéral du caisson. La figure 3 illustre plus en détail un mode de réalisation du dis positif représenté schématiquement sur les figures précédentes. On y retrouve certains des éléments déjà décrits avec les mêmes reférences. Le fouloir 7 est attelé au corps extérieur 8a du vérin télescopique 8 par l'intermédiaire d'une chape esquissée en 7a. Ce vérin possède une ou deux tiges creuses, de manière connue, et une tige extrême 8b attelée à la paroi d'extrémité 13 de la trémie 6. La paroi 9 est portée par deux flancs latéraux 9a et 9b portant extérieurement des protubérances 14 coopérant à coulissement avec des glissières 15 ménagées dans les flancs du calisson. Lesdits flancs 9a et 9b possèdent intérieurement des glissières 16, dans lesquelles le fouloir 7 est susceptible de coulisser. Des moyens non représentés limitent la course du fouloir par rapport å l'organe 9, 9a et 9b et constituent dans le sens de la flèche C, des moyens d'entraînement dudit organe lors d'une rétraction du vérin 8. Dans l.e sens de l1extension de ce vérin, la partie supérieure du fouloir 7 vient buter contre le bord inférieur de la paroi 9 de manière à pouvoir l'entraîner lors d'une opération de compactage des ordures ou de déchargement du caisson. La structure de soubassement 3 sera avantageusement de la forme d'une plate-forme équipée de moyens connus en eux-mêmes pour sa fixation sur les longerons d'un véhicule porteur et possédera des dégagements 17 pour les passages de roues de ce véhicule. En outre, il sera équipé de moyens symbolisés en 18 sous forme d'orifices, constituant des points de reprise du dispositif selon llinvention, par des vérins à vis 19 ou autres permettant de retirer le caisson 2 et le soubassement 3 du véhicule porteur. Enfin, la structure de soubassement sera équipée des accessoires électriques et de signalisation 20 arrière du véhicule. Il est à noter que l'installation hydraulique de commande du vérin E et, si besoin est, de commande de l'organe assurant la rotation du caisson 2 par rapport au soubassement 3 est entièrement intégrée au dispositif selon l'in- Invention. La source d'énergie est un groupe moto-pompe représenté en 21 au sommet du caisson, qui sera relié électriquement à une source d'énergie, dont est pourvue, de maniEre connue, le véhicule porteur, ou à une source indépendante, lors de l'usage du dispositif selon l'invention, placé sur des supports tels que 19. La conception -du dispositif selon llinvention en permet une réalisation peu conteuse et rationnelle dans une gamme de capacité moyenne (3.â 4 tonnes) répondant parfaitement aux besoins des petites localités dans le domaine de la collecte municipale des ordures. Elle n'est pas limitée à la description, qui vient d'en être donnee, mais couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de collecte des ordures ménagères adaptd à être monté sur le châssis d'un véhicule automobile porteur, constitué par un caisson de stockage, un dispositif de chargement et de compactage des ordures dans le caisson et un dispositif de déchargement comportant notamment une porte d'ouver ture du caisson opposée au dispositif de chargement, caractérisé en ce que ledit caisson est monté tournant autour d'un axe central de pivotement sur une structure de soubassement, pourvue de moyens pour son attelage amovible au châssis du véhicule porteur susdit. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le caisson est conformé à son extrémité de chargement en une trémie à la base de laquelle un fou loir est susceptible de coulisser pour assurer le transfert des immondices dans le caisson. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de compactage susdit est constitué par la paroi de séparation de la trémie et du caisson montée à coulissement dans le caisson et susceptible d'être mQe dans le caisson par le fouloir susdit. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fouloir est monté à coulissement dans des glissières portées par ladite paroi, tandis que des butées de limitation du déplacement relatif du fouloir par rapport à la paroi sont prévues sur l'ensemble paroi glissières et constituent des organes d'entraînement et de rappel de la plaque par le fouloir 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précé- dentes caractérisé en ce que le fouloir est attelé au corps d'un vérin teles- copique s'étendant à l'intérieur du caisson et dont la tige de piston est attelée à la paroi d'extrémité-de la trémie susdite. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications pricé- dentes, caractérisé en ce que des moyens de blocage sont prévus pour immobiliser le caisson dans une orientation quelconque par rapport à la structure de soubassement.