Brevet FR2345599A1 — publié le 19771021

TURBINES A AIR pour obtenir la recharge constante des batteries au Cadmium-Nickel, équipant bateaux et voitures, sans autre énergie que itAIR 1' EAU pouvant constituer sur les bateaux une deuxième Force Cette Invention s'applique à tous les bâteaux moyens, de plaisance et de pêche , aux Voitures, petites et moyennes, dont la source d"énergie est asw surée par des batteries au Cadmium-Nickel Cette INVENTION comprend: A - sur les BATEAUX Fig. 1 - A l'avant de ltétrave, à environ 1, 50 M. de hauteur, une Turbine à air à 4 pales - 1 - en bout d'un arbre - 2 - tournant sur roulements à billes - à l'extrémité opposée, une petite boite étanche - 3avec pignon inverseur , sera accouplée à une autre boite étanche identique-4pour atteindre la dymano - 5 - ; celle-ci rechargera de façon constante lten semble des batteries et un régulateur - 6 - branché à la sortie de la dynamo garantira à tout moment la recharge des batteries -7 Ces batteries au Cadmium-Nickel, qui ont fait déjà leurs preuves, doit le plein est assuré par de Peau distillée, ont une durée d'une vingtaine d'années Le nombre des batteries sera défini d'après la vitesse à atteindre et le poids à transporter A la sortie des batteries sera statué le moteur électrique - 8 - qui, à son tour sera accouplé, par arbre à cardan, à un inverseur - 9 - relié à l'Hé- lice (10) Une Deuxième Force, qui pourrait remplacer celle de PAIR, serait celle de l'EAU - Sur les côtés du bâteau, à l'avant de l'étrave, un tube en cui-vre de 0,10 M de diamètre - 11 - serait soudé à la coque de façon étanche, au niveau de la ligne de flottaison; légèrement coudé, ce tube passerait à Pinté rieur, sur D, 70 M. environ de longueur - l'évacuation de l'eau se ferait du même coté de la coque .Cette EAU passant à ltintérieur du tube serait pulsée et de ce fait, ferait tourner une TURBINE à EAU - 12 - dont ltarbre serait utilisé pour actionner la dynamo Sur les bateaux il y aurait donc : un Procédé par AIR ; un autre de garantie HYDRAULIQUE B - sur les VOITURES - Fig. 2 - Voitures marchant avec des batteries au Cadmium-Nickel et construites à cet effet A ltavant, le ventilateur et le moteur seraient remplacés par une TURBINE à AIR, à pales multiples - 1 - qui assurerait l'entrainement dtune puissante dynamo ; celle-ci garantissant, avec régulateur, la charge constante des batteries, qui à leur tour feraient tourner le moteur électrique, la boite de vitesses , le pont Ctest donc aussi un Procédé par AIR, avec TURBINE A AIR, à pales multiples , placée à l'avant du capot d'une Voiture Après une période d'arrêt, meme prolongée, qu?il s'vagisse des bateau: ou des voitures, les Batteries au Cadmium-Nickel ont l'avantage de conserver leur charge . Elles sont donc toujours pretes à assurer la mise en route de ces bateaux et voitures . Des cet instant, et grâce à la vitesse qu'acquièrent ces dernières, les TURBINES à AIR se mettent en mouvement et assurent la recharge constante des Batteries REVENDICATIONS - 1 - TURBINE A AIR , permettant la recharge constante des batteries au Cadmium-Nickel, sur tous les bateaux moyens, de plaisance et de pêche - 2 - TURBINE A AIR, permettant la recharge constante des batteries au Cadmium-Nickel, sur petites et moyennes Voitures - 3 - Un DISPOSITIF complémentaire, utilisant une deuxième Force, 1' EAU qui pourra se placer sur les bateaux moyens de plaisance et de pêche