Brevet FR2330956A1 — publié le 19770603

L'invention concerne un phare à faisceau modifiable notamment pour véhicules automobiles, phare comportant deux sources lumineuses et une seule glace. Lorsque l'on circule de nuit, en parcours à grandes lignes droites, il est avantageux d'utiliser des phares d'éclairage émettant un faisceau route d'appoint. Par contre, en montagne,en parcours sinueux ou par temps de brouillard il est intéressant d'avoir un faisceau réduit mais élargi. I1 est particulièrement avantageux de réunir ces deux fonctions dans un meme phare. I1 est connu des types de phares qui ont un tel résultat, tel qu'un phare possédant une lampe à un filament et dont le diffuseur se compose de deux glaces séparées par une cavité étanche dans laquelle est introduit ou retiré un liquide, ce qui modifie l'amplitude et la direction du faisceau lumineux, or, un tel phare est délicat de par sa composition. Un autre moyen connu de réaliser un projecteur à faisceau modifiable consiste à utiliser une lampe à un filament orienté dans un sens pour obtenir l'un des faisceaux et dans un sens différent pour obtenir l'autre faisceau. Un autre moyen connu consiste à avoir un seuiréflecteur, une lampe à un filament devant lesquels sont présentés par rotation de la glace des secteurs de stries compatibles avec les faisceaux désirés. Par ces deux derniers moyens, l'utilisateur se trouve dans l'obligation d'arrêter son véhicule pour passer d'un faisceau à l'autre ce qui n'est pas pratique. En fin, un autre moyen connu consiste à avoir dans un meme phare une seule glace, deux réflecteurs et deux lampes à un filament ce qui augmente le nombre des éléments constituant ce phare à deux fonctions. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne, à cet effet, un phare à faisceau modifiable pour véhicules automobiles, par l'intermédiaire d'une lampe à deux filaments et d'une glace unique, munie de zones striées différemment, caractérisé en ce que la lampe, du type défini dans le code de la route, permettant de réaliser le "FAISCEAU CROISEMENT EUROPEEN UNIFIE", est inclinée par rapport à l'axe d'un réflecteur parabolique unique et a subit une rotation autour de son axe, de manière telle que les rayons lumineux émis par le filament dit de croisement, traversent après réflexion sur le réflecteur, la zone striée de la glace définie pour obtenir un faisceau dit anti-brouillard et que les rayons émis par le filament dit de route, associés ou non à ceux émis par l'autre filament, traversent la totalité de la glace, après réflexion sur l'unique réflecteur, afin d'obtenir un faisceau dit route d'appoint. La description qui va suivre en regard des schémas annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut etre réalisée - la figure 1 représente un phare en coupe selon l'invention ; - la figure 2 représente, vue de face, un phare selon l'invention. De façon connue, le phare est constitué d'un réflecteur parabolique 4, d'une glace 6 et de deux sources lumineuses 2 et 3 (fig. 1). Conformément à l'invention, les deux sources lumineuses 2 et 3 sont les filaments d'une lampe 5 du type défini dans le code de la route permettant de réaliser le "faisceau croisement européen unifié". Le filament 2 comporte, de façon connue, une coupelle d'occultation 1 qui définit deux zones:l'une éclairée et l'autre obscure séparées par deux plans concourants et dont la section droite est un angle supérieur à 2h dans la zone éclairée. Dans le cas d'un phare anti-brouillard la section droite est un angle de 2?c Afin d'obtenir cet angle de 2 X conformément à l'invention, la lampe 5 est inclinée d'un angle ss , par rapport à l'axe du réflecteur, dans le réflecteur et subit une rotation d'un angle e par rapport à l'axe vertical du réflecteur afin d'obtenir la coupure horizontale. La délimitation entre la zone éclairée et la zone sombre ainsi obtenue, les rayons issus du filament 2, sont diffusés, après réflexion sur le réflecteur 4 par une zone de stries 7 de la glace 6. Le filament 3 diffuse dans tous les sens et procure ainsi un faisceau route d'appoint lorsque les rayons émis par le filament 3, traverse la glace 6 après réflexion sur le réflecteur 4. Pour obtenir un plus grand confort sur lignes droites, les deux filaments 2 et 3 pourront agir simultanément, ce qui permet d'avoir un faisceau de longue portée élargie. I1 est bien entendu que des modifications peuvent etre apportées à une telle réalisation sans modifier pour cela le but de l'invention. R~E y E N D I C A T~I~O~N Phare à faisceau modifiable pour véhicules automobiles par l'intermédiaire d'une lampe à deux filaments et d'une glace unique, munies de zones striées différemment, caractérisé en ce que la lampe, du type défini dans le code de la route permettant de réaliser le t'FAISCEAU CROI SERMENT EUROPEEN UNIFIE", est inclinée par rapport à l'axe d'un réflecteur parabolique unique et a subi une rotation autour de son axe, de manière telle que les rayons lumineux émis par le filament dit de croisement, traversent après réflexion sur le réflecteur, la zone striée de la glace définie pour obtenir un faisceau dit anti-brouillard et que les rayons émis par le filament dit de route, associés ou non à ceux émis par l'autre filament traversent la totalité de la glace, après réflexion sur 11 unique réflecteur, afin d'obtenir un faisceau dit route d'appoint.