Brevet FR2352679A1 — publié le 19771223

La présente invention a pour objet les dispositifs de traction des remorques et caravanes, par une voiture tractrice au travers d'une rotule sphérique. Ces rotules sont montées à demeure sur les voitures tractrices par l'intermédiaire d'un support qui se trouve obligatoirement en proéminence par rapport au plan des pare-chocs arrière, et de ce fait, reçoit les heurts habituellement absorbés par lesdits pare-chocs.Ce dépassement de la rotule hors des dimensions normales est indispensable pour assurer librement et facilement un accouplement remorque-tractrice, mais il est placé de telle sorte qu'il est invisible des conducteurs, et provoque au moment des opérations de stationnement dans des espaces limités, des heurts désagréables et préjudiciables aux carrosseries des voitures directement voisines. 1l en est de même pour les voitures qui veulent se ranger juste derrière et qui, toujours pour manque de visibilité, viennent s'empaler sur la boule de la tractrice déjà en place. D'autre part, actuellement, la rotule étant fixe en place d'une façon rigide sur la tractrice, celle-ci reçoit toutes les réactions provoquées par la marche et principalement lors des démarrages et freinages, réactions désagréables pour les passagers et nuisibles pour la mécanique de la voiture et de la remorque. Le dispositif objet de la présente invention a pour but a) de permettre après usage et sans aucun outil, d'éclipser la rotule et son support qui se trouve en dépassement par un mouvement tournant de 1/2 tour, ce qui met cet ensemble support-rotule en arrière du plan des parechocs ; b) d'autre part, grâce à la flexibilité de la lame support rotule, de pouvoir absorber sous une faible course tous les à-coups consécutifs à la traction d'une remorque par une voiture tractrice et ceci, sans nuire à la sécurité de l'ensemble, ni aux possibilités de freinage par inertie de la remorque.Ce dispositif, facile à mettre en oeuvre, peut se monter sur tous les types de voitures existantes ; la mise en position travail ou repos est assurée par une broche éjectable verrouillée par une goupille qui permet le 1/2 tour de la lame support c'est-à-dire fait apparaftre la rotule ou la renvoie derrière, la même broche assurant les deux positions dans des trous différents. La sécurité et la limite de la course sont assurées par deux épingles, l'une supérieure, l'autre inférieure, qui en cas de rupture de la lame support assure une relative continuité dans la traction. Elles se montert brin par brin dans un piège solidaire; en haut et en bas du support, le crochet qui les termine, assure la invitation de la course. De plus, le brin flottant parallèlement à la lame maitresse est muni de plusieurs trous qui permettent par un accouplement ponctuel des deux lames par vis, a une rigidité variabie suivant le poids de la remorque (ou le type). La présente invention a donc pour objet un dispositif de traction éclipsable caractérisé par le fait que le bras porte-rotule est éclipsable et élastique, et qu'il comprend : a) un bras porte-rotule à élasticité rbglable b) des moyens audit bras d'être élastique et réglable ; c) des moyens audit bras de faire un demi-tour; d) des moyens de mise en place d'une façon sûre ou en position repos ou en position travail; e) des moyens de pouvoir s'adapter sur tous les types d'attelage existants et recevant actuellement le support classique de rotule. Afin de faire comprendre la constitution et le fonctionnement du dispositif objet de l'invention, on va maintenant décrire à titre d'exemple non limitatif une forme d'exécution possible en référence au dessin annexé sur lequel la figure 1 représente une vue du dessus position travail et position repos selon l'invention; ; la figure 2 représente une vue de face dans les mêmes dispositions du même dispositif; la figure 3 représente schématiquement l'ensemble du dispositif monté sur une voiture vue de face et vue latérale avec position repos et position travail, fig. 3 A, 3B, 3C en référence au plan 1 et 2, on voit que l'élément principal est une lame de ressort 1, tenue dans la chappe 2 du support 3 en forme de U. Ce support 3 se fixe sur le fond intérieur à l'attelage de la voiture tractrice au moyen de deux vis à tête fraisée 4.Le front apparent 5 de ce support est parfaitement plat. La chappe 2 se trouve à une extrémité de ce support 3 et reçoit à son intérieur le centre de rotation de la lame 1. Cette lame 1 en forme d'arc dont l'une des extrémités est le centre de rotation qui se compose d'un moyeu élastique 6 type silenbloc enveloppé lui-même par la lame 1 de façon à être prisonnier au centre de ce moyeu 6 type silenbloc, un axe 7 de rotation permet le débattement charnière d'un 1/2 tour à la lame 1. Cette lame 1, après avoir encerclé le moyeu 6 se prolonge en 18- suivant le profil de la partie maitresse de la lame 1 à faible distance et sur environ les 3/4 de la longueur de la lame 1, ce qui permet à une vis d'accouplement de se monter dans des positions différentes 9, de fanon à faire varier la flexibilité de la lame 1.A l'autre extrémité, la lame 1 s'enroule sur un manchon 10 qui reçoit la rotule 11, de plus ce manchon 10 comporte 2 gorges 12 dans lequel s'enroule l'anneau des deux épingles 13 de sécurité. Ces épingles 13, après avoir formé un anneau partent en deux brins et se terminent en crochet. Elles sont en acier à ressort et sont flottantes dans leur anneau lorsque la lame 1 est en repos. Lorsque celleci est en position travail, elles viennent s'introduire l'une en haut, l'autre en bas et un brin à la fois dans un piège 14 solidaire en haut et en bas du support 3. La distance du crochet à l'anneau détermine le battement de la lame 1, car elles peuvent coulisser jusqu'à ce que le crochet vienne buter contre le piège, sans pouvoir en sortir. Quant la lame 1, est en position travail, elle vient s'appuyer sur la partie centrale 15 au fond de chappe du support et la broche 16 emmanchéedans le trou 17 la maintient serrée dans cette position suivant figure lA. Le contact de la broche se faisant sur la partie prolongée 18 de la lame 1. Lorsque la lame 1 est au repos, c'est-à-dire 1/2tour rentrée la même broche 16 rentre dans un trou 18 différent et la maintient dans cette position figure 2A, une épingLe 20 ressort facilement démontable, maintient la broche 16 dans le trou choisi. REVENDICATIONS 1) Dispositif de traction pour voiture par rotule éclipsable caractérisé par le fait qu'il comprend un bras support élastique en forme d' arc . 2) Dispositif selon revendic?ation 1, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyeux audit bras permettant de faire un demi-tour et de pouvoir ainsi s'éclipser derrière le plan des pare-chocs. 3) Dispositif selon revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyeux audit bras permettant de le tenir d'une façon fixe en position travail ou en position repos, ctest-à-dire éclipser des moyeux de réglage de l'élasticité selon la revendication 2. 4) Dispositif selon revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait qu'il comprend 2 épingles de sécurité indécrochables qui limitent la course de la rotule. 5) Dispositif selon revendications 1, 2, 3, et 4 caractérisé par le fait qu'il comprend une opération de mise en repos ou en position travail, ne nécessitant aucun outil. 6) Dispositif selon revendications 1, 2, 3, 4 et 5, caractérisé par le fait qu'il peut s'adapter sur tous les attelages existants sur tous les types de voitures tractrices.