Brevet FR2336335A1 — publié le 19770722

La présente invention concerne un dispositif de hissage, notamment pour un portique de manutention comportant une volée horizontale sur laquelle peut se déplacer un chariot portant au moins un treuil à moteur pour manoeuvrer au moins un ble de hissage. Celui-ci comporte une partie mobile, par exemple une boucle de mouflage simple, à laquelle est suspendu un palonnier comportant des moyens d'accrochage, pour fixer de manière amovible sous le palonnier un fardeau tel qu'un container calibré. On connatt diverses réalisations du dispositif du genre indiqué, utilisées notamment dans des ports maritimes ou fluviaux, avec un portique disposé transversalement sur un quai pour y desservir des navires ou chalands transportant des containers. Mais les dispositifs connus ne sont commodément utilisables que pour-la manutention des containers. Or, pour assurer de manière souple et économique ltexploitation d'un portique, et à fortiori d'un ensemble de portiques dans un même port, il faudrait que chaque portique permette de répondre dans les moindres délais aux besoins varies du trafic et à une large diversité de cargaisons. Par exemple, il faudrait que le même portique puisse assurer d'abord pendant quelques heures et à forte cadence des manutentions de containers calibrés, pour passer ensuite au chargement ou déchargement de navires ou chalands de minerai en vrac, avant de débiter des véhicules ou engins de travaux publics suspendus à un crochet par une élingue, pour revenir sans délai à la manutention des containers d'un autre navire. Pour répondre à de tels besoins diversifiés, on a charché à improviser diverses modifications de fortune des palonniers connus, sans obtenir la commodité, la rapidité et la sécurité nécessaires. Le but de l'invention est de remédier aux insuffisances et inconvénients qu'on vient d'indiquer, en permettant de réaliser un dispositif de hissage permettant d'assurer commodément la manutention des containers pour passer ensuite, rapidement et sans aléas, à un ou plusieurs autres modes de manutention et vice versa. L'invention vise un dispositif de hissage notamment pour un portique de manutention comportant une volée horizontale sur laquelle peut se déplacer un chariot portant au moins un treuil à moteur, pour manoeuvrer au moins un crible de hissage comportant une partie mobile à laquelle est suspendu un palonnier comportant des moyens d'accrochage pour fixer de manière amovible sous le palonnier un fardeau tel qu'un container calibré, dans un premier mode d'utilisation du dispositif. Selon l'invention, le dispositif de hissage précité est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens amovibles pour fixer le palonnier sous le chariot dans un second mode d'utilisation ; le palonnier comporte des moyens de guidage pour le pas sa ge de chaque câble de hissage au-delà du palonnier vers un niveau inférieur à celui-ci ; des moyens de fixation sont associés à la partie mobile de chaque cible de hissage, pour ficer de manière sélective la partie mobile précitée, soit au palonnier dans le premier mode d'utilisation, soit à un autre organe de manutention utilisable au niveau inférieur précité dans le second mode d'utilisation. Grâce aux moyens amovibles de fixation prévus pour fixer le palonnier sous le chariot, et grâce aux moyens de guidage permettant de faire passer chaque câble de hissage au-delà du palonnier vers un niveau inférieur, on peut associer facilement les câbles de hissage à autre organe de manutention dans le second mode d'utilisation, et revenir facilement à ltemploi du palonnier dans le premier mode. On peut ainsi utiliser commodément et de manière sélective le dispositif de hissage à plusieurs fins, pour charger ou décharger des cargaisons variées. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le palonnier sensiblement rectangulaire et horizontal en position de service est associé dans le premier mode d'utilisation à quatre câbles de hissage mouflés chacun sur une poulie montée au voisinage de l'un des sommets du palonnier ; une extrémité de chaque câble est alors fixée en retour au chariot de manière anovible ; le palonnier comporte dans sa zone centrale une poulie de guidage pour chacun des câbles de hissage dont l'extrémité peut être engagée sur la poulie correspondante, et amenée audelà du palonnier pour être fixée de manière amovible à l'autre organe de manutention, dans le second mode d'utilisation. De préférence, les quatre poulies de guidage de la zone centrale du palonnier sont montées sur un cadre auxiliaire pouvant être fixé de manière amovible sous le palonnier. Comme on l'expose plus loin, les dispositions qu'on vient d'indiquer permettent de réaliser commodément un dispositif simple et efficace, à partir d'un palonnier rectangulaire à quatre poulies du type le plus couramment répandu. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description d'un mode préféré de réalisation, présenté ci-apres à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un dispositif de hissage conforme à l'invention, représenté dans un premier mode d'utilisation, - la figure 2 est une vue de détail agrandie de la figure 1, représentant le chariot à treuils soutenant le palonnier auquel est accroché un container, - la figure 3 représente le dispositif de la figure 2 en cours de transformation, pour fixer le cadre auxiliaire amovible sous le palonnier, - la figure 4, analogue à la figure 2, représente le môme dispositif de hissage dans un second mode d'utilisation, une fois accroché au chariot le palonnier portant le cadre auxiliaire, pour fixer les cibles à un autre organe de manutention, - la figure 5 est une vue en plan par-dessus du palonnier de la figure 4, suivant V-V, - la figure 6 est une élévation latérale du dispositif de la figure 4, suivant VI-VI. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, le dispositif de hissage est utilisé sur un portique de manutention, comportant une volée horizontale 1, à laquelle est fixée latéralement une cabine de manoeuvre 1A. Sur la volée 1 peut se déplacer un chariot 2 portant deux treuils doubles 3, 4 associés à un moteur 5, pour manoeuvrer quatre cabales de hissage 6A, 6B et 7A, 7B. Ceux-ci sont mouflés chacun sur une poulie SA, 8B et 9A, gB, montée au voisinage d'un sommet d'un palonnier 11, sensiblement rectangulaire et d'axe longitudinal X1-X2 horizontal en position de service. Le palonnier 11, ainsi suspendu sous le chariot 2 par les câbles 6, 7, comporte des moyens d'accrochage connus (non représentés), pour fixer de manière amovible daus le palonnier 11 un fardeau tel qu'un container calibré 12. Celui-ci mesure par exemple 6,0 m de long, et pèse environ 40 tonnes à pleine charge. Pour manoeuvrer le palonnier 11 dans un premier mode d'utilisation représenté sur les figures 1 et 2, une extrémité de chaque câble 6, 7 se trouve fixée en retour au chariot 2, chacune en un point tel que 13. Conformément à l'invention, le dispositif précité comporte des moyens pour fixer de manière amovible le palonnier 11 sous le chariot 2 dans un second mode d'utilisation (figure 4) exposé en détail ci-après. Le palonnier 11 comporte des moyens de guidage pour le passage de la partie mobile de chaque câble de hissage 6, 7, au-delà du palonnier 11, vers un niveau inférieur au palonnier. Des moyens de fixation amovible sont en outre prévus, associés à la partie mobile de chaque cible de hissage 6, 7, pour fixer de manière sélective la partie mobile précitée, soit au palonnier dans le premier mode d'utilisation (figures 1, 2), soit à un autre organe de manutention 16 utilisable au niveau inférieur précité, dans le second mode d'utilisation du dispositif (figures 4, 6). Dans le mode de réalisation représenté à titre d'exemple sur les figures 1 à 6, la fixation de l'extrémité de chaque câble 6, 7 à l'un des points 13 du chariot 2 est réalisée de manière amovible. Chacun des points 13 est facilement accessible dans ce but. Dans sa zone centrale, le palonnier 11 porte quatre poulies de guidage 14A, 14B et 15A, 153, chacune pour l'un des câbles de hissage 6A, 63 et 7A, 7B. L'extrémité de chacun de ceux-ci peut être engagée sur la poulie correspçndante 14, 15, et amenée au-delà du palonnier 11 (figures 4, 6) pour être fixée de manière amovible à l'autre organe de manutention 16 dans le second mode d'utilisation. De préférence, les quatre poulies de guidage 14A, 143 et 15A, 15B de la zone centrale du palonnier 11 sont montées sur un cadre auxiliaire 17, qui peut être fixé de manière amovible sous le palonnier 11. D'une manière avantageuse, les moyens de fixation amovible du palonnier 11 au chariot 2 comportent sous le chariot 2 une structure rigide 18 à quatre montants verticaux 19A, t9B, 19C, 19D, sensiblement d'égale longueur. Chacun des quatre montants verticaux 19, constitué par exemple d'un tronçon de tube ou de profilé métallique, comporte une extrémité supérieure fixée à demeure au chariot, et. présente à son extrémité inférieure opposée une ferrure adaptée à être verrouillée de manière amovible dans une chape correspondante 21A, 21B, 21C, 21D du palonnier 11. Ainsi qu'on l'a schématisé sur la figure 6, le verrouillage dé I' extrémité inférieure de chaque montant vertical 19 dans la chape correspondante 21 du palonnier 11 peut s'effectuer par exemple au moyen d'un boulon 22. (Figure 6). Le cadre auxiliaire 17 comporte par exemple une structure allongée (figures 3, 4, 5), sensiblement de même longueur que le palonnier 11.A chacune de ses extrémités correspondant à l'axe X1-X2 du.palonnier 11 (figure 3), le cadre auxiliaire 17 présente un passage de retenue 23A, 23B. Une broche amovible 24 peut autre engagée dans chacun des passages 23 et dans une chape de liaison correspondante 25A, 25B, solidaire du palonnier 1t, et disposée sensiblement suivant l'axe X1-X2 de celui-ci. Ainsi qu'on l'a représenté sur les figures 4 et 6, autre organe de manutention 16 pouvant être substitué au palonnier 11 est par exemple une benne à mâchoiresouvrantes. D'un genre connu en soi, la benne 16 comporte des organes de suspension 16A et des organes 16B de manoeuvre des mâchoires. Dans le second mode d'utilisation du dispositif conforme à l'invention, les organes de suspension 16A de la benne 16 peuvent être reliés aux extrémités des deux câbles de hissage 7A, 7B, d'une première paire. Servant ainsi de câbles de suspension de la benne, les câbles 7A, 7B permettent de déplacer celle-ci, au moyen du chariot roulant 2 et de son treuil 3. De mêmes les organes de manoeuvre 16B des mâchoires de la benne 16 peuvent être reliés aux extrémités des deux autres cables de hissage 6A, 6B, servant ainsi de câbles de fermeture des mSchoires de la benne 16, manoeuvrés au moyen de l'autre treuil 4 du chariot 2. Des moyens de manoeuvre et de commutation sont montés sur le chariot 2, et associés aux deux treuils 3, 4, pour pouvoir manoeuvrer séparément le treuil 4, comme on vient de l'indiquer, dans le second mode d'utilisation du dispositif, afin d'assurer l'ouverture ou la fermeture des mâchoires de la benne 16. Les mêmes moyens de commutation, comme on l'expose ciaprès, permettent aussi dans une autre position, de manoeuvrer simultanément les deux treuils 3, 4, et les quatre câbles 6A, 6B, 7A, 7B, pour déplacer le palonnier 11, ou la benne 16. D'une manière avantageuse, les moyens de manoeuvre et de commutation associés aux treuils 3, 4, comportent (figures 1 à 4) entre le moteur 5 et chacun des treuils 3, 4, une double boite de transmission 31. Celle-ci est combinée avec des moyens sélectifs de freinage (non représentés) des treuils 3, 4, et avec un système de commande à distance (non représenté) aboutissant de préférence à la cabine de manoeuvre tA du portique. Par exemple, les moyens de commutation associés aux deux treuils 3, 4 et à la double boite de transmission 31 comportent un bloc de commande électro-magnétique 32, à deux positions, pouvant être manoeuvré par un opérateur qui se tient dans la cabine 1A (figures 1 à 4). Dans une première position du bloc de commande 32, l'opérateur peut manoeuvrer simultanément les deux treuils 3, 4, pour déplacer le container 12 (figure 1), ou un autre organe de manutention, telle que la benne 16 (figures 4, 6), dans les deux modes d'utilisation du dispositif conforme à lin- vention. Dans une seconde position du bloc de commande 32 (figures 4, 6), l'opérateur situé dans la cabine 1A peut agir d'une manière indépendante sur le treuil 4, associé aux deux câbles de manoeuvre 6A, 6B, des mâchoires de la benne 16. En même temps, le treuil 3 des cibles de suspension 7A, 7B est maintenu automatiquement immobilisé par les moyens sélectifs de freinage (non représentés) associés au treuil 3. A cet effet, un circuit de commande à distance combiné avec celui du bloc 32 dans la seconde position précitée de ce bloc, actionne de manière appropriée les moyens de freinage du treuil 3. On va maintenant exposer le fonctionnement du dispositif de hissage qui vient d'être décrit, en référence aux figures 1 à 6. Dans le premier mode d'utilisation du dispositif (figures 1 et 2), itopérateur de la cabine 1A actionne simultanément les deux treuils 3, 4 pour déplacer le palonnier 11 vers le haut ou vers le bas, par exemple pour charger le container 12 dans une cale d'un navire à quai surplombé par la volée 1. Pour passer au second mode d'utilisation du dispositif (figure 3), on amène le palonnier 11 au-dessus du cadre auxiliaire 17, jusqu'à mettre les chapes de liaison 25A, 25B du palonnier 11 en regard des passages de retenue 23A, 23B, du cadre auxiliaire 17. On engage alors les broches amovibles 24 dans chacune des chapes 25 et dans chaque passage correspondant 23. On rend ainsi le cadre auxiliaire 17 solidaire du palonnier 11, auquel il se trouve facilement fixé par-dessous, de manière amovible. On remonte ensuite le palonnier 11 (figures 3, 4) jusqu'à mettre chacune des chapes supérieures 21 du palonnier en regard de la ferrure inférieure correspondante de chaque montant vertical 19 solidaire du chariot 2. On peut alors engager les boulons 22 des ferrures précitées dans les chapes 21 du palonnier 11.On rend ainsi l'ensemble du palonnier et du cadre auxiliaire 17 solidaire du chariot 2, auquel à son tour il se trouve facilement fixé par-dessous, d'une manière amovible. (Figures 4, 5, 6). On détache alors des points de fixation 13 du chariot 2 les extrémités des quatre cables de hissage 6A, 6B, 7A, 7B, pour engager chaque extrémité sur l'une des poulies correspondantes 14A, 14B et 15A, 15B, du cadre auxiliaire 17 (figures 5, 6). On amène les extrémités des câbles au-delà du palonnier 11, pour fixer respectivement la paire de cibles de suspension 7A, 7B à l'organe de suspension 16A de la benne 16, et la paire de câbles de fermeture 6A, 613, à l'organe de manoeuvre 16B des mâ- choires de la benne. Pour cette opération, le portique a été déplacé par exemple, pour amener la volée i au-dessus d'un emplacement d'attente de la benne 16, où celle-ci reste disponible lorsqu'elle n'est pas utilisée. Dans le second mode d'utilisation du dispositif conforme à l'invention (figures 4 à 6), l'opérateur de la cabine 1A (figure 1) peut encore agir simultanément sur les deux treuils 3, 4, du chariot 2, lorsque le bloc de commande 32 est dans sa première position. Ceci permet de déplacer à la demande l'autre organe de manutention constitué par exemple par la benne 16. En faisant passer le bloc de commande 32 dans sa seconde position, l'opérateur de la cabine 1A fait passer automatiquement en position de verrouillage les moyens de freinage sélectifs (non représentés) associés au treuil 3 des câbles de suspension 7A, 7B, qui se trouvent ainsi immobilisés. En meme temps, l'opérateur peut manoeuvrer indépendamment le treuil 4, associé aux cules 6A, 6B, pour agir sur les organes de manoeuvre 16B des mâchoires de la benne 16. Ainsi, on peut assurer d'une manière commode le déchargement d'un navire de minerai en vrac, par exemple. Plusieurs avantages sont ainsi offerts par le dispositif de hissage conforme à l'invention. D'une part (figures 1 et 2), la manutention de containers calibrés 12 est possible sans limitation, comme avec in dispositif habituel. D'autre part, (figure 3) on peut passer rapidement et facilement à un autre mode d'utilisation, et vice versa, grâce aux moyens de guidage prévus dans la zone centrale du palonnier 11, pour les extrémités des cables de hissage 6, 7. il est particulièrement commode d'utiliser à cet effet le cadre auxiliaire 17, facilement amovible, portant les quatre poulies de guidage 14, 15 (figures 3 à 6). Dans le second mode d'utilisation du dispositif, correspondant de préférence au montage qui on vient d'indiquer, on peut utiliser d'une manière commode un autre organe de manutention, tel qu'une benne 16. Le système de commande prévu par l'invention avec le bloc de commutation 32 à deux positions, permet une manoeuvre simultanée des quatre cibles 6, 7 ou au contraire une manoeuvre indépendante des deux câbles de fermeture 6A, 6B, pour utiliser facilement la benne 16, sans risque de fausse manoeuvre et d'accident. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qu'on vient de décrire à titre d'exemple, et on peut y apporter de nombreuses variantes sans sortir du domaine de l'invention. Ainsi, par exemple, à la place de la benne 16 (figure 6), on peut suspendre aux extrémités des câbles 6, 7, un crochet de hissage pour des charges lourdes, ou encore fixer l'extré- mité de chaque câble à un coin d'un palonnier spécial servant à soulever des engins de travaux publics. Dans le cas d'une charge relativement légère, le crochet de hissage peut être suspendu seulement à une paire de cåbles, par exemple aux câbles 6A, 6B. Ceux-ci sont associés au treuil 4 qui peut être manoeuvré indépendamment dans la seconde position du bloc de commutation 32, comme on l'a vu en référence aux figures 4 et 6. Bien entendu, on peut aussi utiliser au lieu de la benne 16 tout autre organe de manutention connu, par exemple un plateau magnétique servant aux manutentions de ferrailles en vrac. En ce cas, d'une manière connue, un câble d'alimentation électrique (non représenté) peut se trouver associé au dispositif, en passant par exemple le long de l'un des cibles 6, entre le chariot 2 et le plateau magnétique. REVENDICATIONS 1. Dispositif de hissage, notamment pour un portique de manutention comportant une volée horizontale sur laquelle peut se déplacer un chariot portant au moins un treuil à moteur pour manoeuvrer au moins un câble de hissage, un palonnier suspendu à une partie mobile du câble de hissage et comportant des moyens d'accrochage pour fixer de manière amovible sous le palonnier un fardeau tel qu'un container calibré dans un premier mode d'utilisation du dispositif, celui-ci étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour fixer de manière amovible le palonnier sous le chariot dans un second mode d'utilisation, le palonnier comportant des moyens de guidage pour le passage de la partie mobile de chaque câble de hissage au-delà du palonnier, vers un niveau inférieur à celui-ci, et des moyens de fixation amovible associés à la partie mobile de chaque câble de hissage pour fixer de manière sélective la partie mobile précitée, soit au palonnier dans le premier mode d'utilisation, soit à un autre organe de manutention utilisable au niveau inférieur précité dans le second mode d'utilisation. 2. Dispositif de hissage conforme à la revendication 1, comportant un palonnier sensiblement rectangulaire horizontal en position de service, et quatre câbles de hissage mouflés chacun sur une poulie montée au voisinage de l'un des sommets du palonnier, chaque câble ayant une extrémité'fixée en retour au chariot dans le premier mode d'utilisation du dispositif, caractérisé en ce que la fixation précitée de l'extrémité de chaque câble est réalisée de manière amovible, en ce que le palonnier porte dans sa zone centrale une poulie de guidage pour chacun des câbles de hissage, et en ce que l'extrémité de chaque câble peut être engagée sur la poulie correspondante et amenée au-delà du palonnier pour être fixée de manière amovible à l'autre organe de manutention, dans le second mode d'utilisation. 3. Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé ence que les quatre poulies de guidage de la zone centrale du palonnier sont montées sur un cadre auxiliaire pouvant être fixé de manière amovible sous le palonnier. 4. Dispositif conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation amovible du palonnier au chariot comportent sous celui-ci une structure rigide à quatre montants verticaux sensiblement d'égale longueur, chaque montant vertical ayant une extrémité supérieure fixée à demeure au chariot, et comportant à son extrémité inférieure opposée une ferrure adaptée à être verrouillée de manière amovible dans une chape correspondante du palonnier. 5. Dispositif conforme à l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le cadre auxiliaire comporte une structure allongée sensiblement de même lot longueur que le palonnier rectangulaire, et présente à chacune de ses extrémités un passage de retenue pour une broche amovible pouvant être engagée dans le passage précité et dans une chape de liaison du palonnier disposée sensiblement suivant l'axe longitudinal de celui-ci. 6. Dispositif conforme à l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'autre organe de manutention est une benne à mtchoires ouvrantes pouvant être reliée de manière amovible dans le second mode d'utilisation du dispositif aux extrémités de deux câbles de hissage d'une première paire servant de câbles de suspension de la benne, et aux extrémités d'une seconde paire de câbles de hissage servant de câbles de fermeture de la benne, les deux paires précitées de cibles étant associées respectivement à deux treuils montés séparément sur le chariot, celui-ci comportant des moyens de commutation pour la manoeuvre simultanée des deux treuils précités, pour déplacer le palonnier et la benne respectivement dans le premier et le second modes d'utilisation du dispositif, et pour manoeuvrer séparément le treuil des cibles de fermeture de la benne, dans le second mode d'utilisation du dispositif. 7. Dispositif conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de commutation pour la manoeuvre des treuils du chariot comportent, entre le moteur des treuils et chacun de c eux-ci, une double bote de transmission associée à des moyens sélectifs de freinage dee treuils et à un systeme de commande à distance, la boîte de transmission précitée permettant dans une première position, de manoeuvrer simultanément les deux treuils, et dans une seconde position, de manoeuvrer seulement le treuil associé aux câbles de fermeture de la benne, le treuil des câbles de suspension de la benne étant maintenu immobilisé par les moyens sélectifs de freinage précités.