Brevet FR2350982A1 — publié le 19771209

Dispositif de blocage de deux pie ces s'articulant l'une dans l'autre, ce blocage pouvant etre rendu inopérant par la manoeuvre d'un organe de commande, suivant les appareils en comportant application. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte des pièces de coincement qui sont maintenues en appui contre des surfaces concaves ménagées dans une des dites deux pièces et contre des surfaces convexes ménagées dans l'autre des dites pièces de sorte que toute sollicitation au mouvement d t uns pièce par rapport à l'autre provoque obligatoirement et instantanément le coincement de lten- semble. D'autres caractéristiques résulteront de la description qui va suivre. L'invention peut être utilisée pour le réglage des dossiers de siège des automobiles, pour le réglage des appuie-t & es destinés aux sièges des automobiles, pour la manoeuvre des dispositifs "lève-glace" des portières des automobiles, pour la manoeuvre des rétrouiseurs extérieurs réglables de l'intérieur des automobiles. Les dispositifs connus de ce genre, du type réducteur ou à crans, présentent généralement au moins un défaut dans l'énumération suivante : Soit ils présentent un jeu appréciable alors qu ils sont dits bloqués, soit ils ne sont pas infiniment orientables et ne se bloquent qu'à des positions fixes, soit ils imposent une laborieuse et longue manoeuvre pour provoquer un changement important d'inclinaison. Le dispositif suivant l'invention, permet d'éviter ces inconvénients. Celui-ci en effet ne présente aucun jeu appréciable quand il est dit bloqué, il permet le réglage infini de l'inclinaison et se bloque à n'importe quelle position, la manoeuvre de son organe de commande autorisant tous les changements d'inclinaison avec facilité et rapidité. Aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple La Fig. i est une vue en plan d'une forme de réalisation du dispositif d'articulation suivant l'invention; La Fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Fig.l qui est elle-meme une coupe suivant la ligne 9-B de cette Fig. 2. La Fig. 3 est une vue en plan d'une autre forme de réalisation du dispositif d'articulation suivant l'invention. La Fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne C-C de la Fig. 3 qui est elle-meme une coupe suivant la ligne D-D de cette Fig. 4 Suivant l'exemple d'éxécution représenté aux Fig. 1 et 2, le dispositif est destiné à relier à articulation deux éléments A et B et, en particulier, un appuze-tete A de siege au dossier du siège proprement dit B. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une pièce 1, pouvant être fixée au dossier d'un siège d'automobile B pour porter un appuie-t & e A par l'intermédiaire de la pièce 2. Le pivot formé par deux surfaces concentriques 3 et 3 bis pratiquées dans les pièces 1 et 2 assure la rotation correcte autour d'un axe X-X de cette pièce 2 sur la pièce 1, et ceci quand le dispositif est déverrouillé. Trois pièces de retenue 5 assurent l'assemblage. Trois rondelles d'équilibrage 6 frottent pendant la rotation, imposant la production d'un couple de manoeuvre au bouton de commande 7 qui entraine la pièce 2 par l'intermédiaire de la pièce de déverrouillage 8. La valeur du couple à mettre en oeuvre dépend du poids propre de l'appuie-tête et de la souplesse de fonctionnement cherchée.Six pièces de coincement 9 sont en contact de la couronne 4 et des rampes de coincement 10 solidaires de la pièce 2, par l'action des trois ressorts 11. Quand aucune manoeuvre ntest pratiquée au bouton 7 le dispo sitif est bloqué sans jeu appréciable, en effet l'action des ressorts 11 aux pièces de coincement 9 interdit le déplacement relatif de la pièce 2 par rapport à la pièce 1 et ceci dans les deux sens de rotation. Le blocage résultant de la développante spéciale que la pièce de coincement tend à produire sous l'effet de l'entrai- nement provoqué par la pièce 1 et de l'augmentation proportionnelle du coefficient de frottement au couple introduit. Le dispositif se déverrouille en tournant le bouton dans le sens de la modification de position désirée. Le choix de la position désirée est infini, il s'opère également en tournant le bouton. Dès que le bouton est liché la nouvelle position est bloquée comme défini ci-dessus. Toujours conformément à cette première description du moyen de blocage mis en oeuvre il est possible d'utiliser le dispositif en le plaçant à ltenvers de sa représentation au premier dessin annexé, c'est à dire que la pièce 2 serait fixée au dossier B et l'appuie tette A serait fixé à la pièce 1. Ce mode d'utilisation du dispositif permettrait de commander le déverrouillage par un levier qui pourrait se placer au montant du dossier et qui agirait sur la pièce 8 par l'intermédiaire d'un gousset remplaçant le bouton 7 de telle manière que la manoeuvre du levier vers le haut provoque une rotation dans le sens antihorlogique de la pièce 8, et inversement quand la manoeuvre du levier est dirigée vers le bas.Un ressort de rappel permettrait de ramener l'appuie-tete vers l'avants Selon une autre réalisation de l'invention le moyen est co'posé de deux pièces de coincement, maintenues en contact par des ressorte au diamètre intérieur de la couronne et aux rampes de coincement solidaires de la pièce portant l'embrèvement. Le déverrouillage est obtenu en neutralisant simultanément l'effet du ou des ressorts sur les pièces de coincement, ceci en agissant aux ressorts, ou aux pièces de coincement, par l'organe de manoeuvre qui pourrait être, par exemple, un levier en matière plastique rigide ou en acier. Les Fig. 3 et 4 des dessins annexés illustrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention et à cette-seconde description du moyen mis en oeuvre pour parvenir à ce résultat. Le dispositif comporte une pièce 1 pouvant être fixée au dossier d'un siège automobile B et une pièce 2 pouvant autre fixée à llassise Ru dit siège automobile B. Ces deux pièces pivotent l'une par rapport à l'autre autour d'un axe X-X d'articulation grâce à un centrage assuré par deux surfaces concentriques 3 et 3 bis pratiquées dans chacune d'elles. Trois pièces de retenue 5 assurent l'assemblageO Trois rondelles 6 peuvent assurer un éventuel équilibrage suivant la souplesse de fonctionnement cherchée. Deux pièces de coincement ç sont en contact de la couronne 4 et des rampes de coincement T solidaires de la pièce 2 par l'action des deux ressorts 8.Quand aucune manoeuvre n'est pratiquée au levier 9 le dispositif est bloqué sans jeu appréciable, en effet l'action des ressorts 8 aux pièces de coincement 6 interdit le déplacement relatif de la pièce 2 par rapport à la pièce 1 et ceci dans les deux sens de rotation. Le blocage résultant de la développante spéciale que la pièce de coincement tend à produire sous effet de l'entrainement provoqué par la pièce 1 et de l'augmentation proportionnelle du coefficient de frottement au couple introduit. Le dispositif se déverrouille en agissant au levie 9 qui par l'intermédiaire des cames 10 et 11 et des leviers internes 12 repousse les pièces de coincementl6. Le dispositif est alors déverrouillé et -la pièce 1 peut pivoter librement autour de l'axe X-X. Dès que le levier est lâché la nouvelle position est bloquée comme défini ci dessus. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'articulation entre deux éléments, en particulier entre le dossier et l'assise d'un siège de véhicule ou autre caractérisé en ce qutil comporte des pièces de coincement 9 Fig. 1 ou16 Fig0 3 qui sont maintenues en appui contre des surfaces concaves ménagées dans l'un des dits éléments et contre des surfaces convexes ménagées dans l'autre élément. 2.- Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que les surfaces d'appui concaves et convexes ne sont pas concentriques. 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sous l'effort introduit par un couple appliqué à la pièce 1 le coefficient de frottement de la pièce de coincement s'élève proportionnellement au dit couple introduit. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la manoeuvre de ltorgane de commande agissant aux ressorts, ou aux pièces de coincement, déverrouille. 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'organe de déverrouillage tel que 8 Fig. 1 permet la commande du changement d'inclinaison en entrainant la pièce 2 simultanément au déverrouillage.