Brevet FR2327907A1 — publié le 19770513

Les tracteurs a chenille sont pourvus de channes en trainees par un moteur de part et d'autre du châssis du tracteur, channes qui sont faites de plusieurs patins articules do maniere à pouvoir pivoter passant par dessus un barbotin d'entraînement arrière et portes à la partie avant du tracteur par des roues folles. Le poids de la machine est supporté par la course inférieure des chaînes au fur et à mesure qutelles passent sous des galets supportés par des longerons. Les roues folles sont donc soumises à une grande variété de chocs ct de forces qui font flechir et vibrer la roue et lui font émettre des bruits non souhaitables. Du fait que des vehicuies de travail de ce type sont souvent utilises dans des zones à forte population, il est souhaitable de réaliser des roues folles ou autres roues qui ne produisent pas de bruits gênantes. La présente invention se rapporte donc a des roues et à un procédé pour les faire avec un materiau visqueux à ltintérieur d'une chambre de la roue qui agisse de manière a supprlmer les fléchissements et les vibrations de la roue. D'autres buts et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple en référence au dessin an neigé dans lequel - la figure t est une vue de face schématique d'une roue qui fait l'objet de la présente invention; - la figure 2 est une vue schématique en coupe de la roue de la figure 1, et - la figure 3 est une vue partielle schématique d'une autre forme de réalisation de la roue. Sur les figures 1 et 2, les roues 10, des roues folles par exemple sont associées a la chenille sans fin 9 d'un véhicule à chenille 8 selon une technique connue. La roue folle 10 comprend WL moyeu 12 connecté à une jante annulaire 14 par un premier et un second panneaux espaces l'un de l'autre i6, 18. La roue folle et les panneaux, la jante et les plaques associées peuvent être de construction unitaire sans que l'on s'écarte des principes de la présente invention. Les panneaux de roue folle t6,i8 oat chacun une ouverture centrale 20 et sont connectés autour de leur périphérie externe à la jante 14 et autour de leur ouverture centrale 20 au moyeu 12, formant ainsi une chambre 21. Chacune de plusieurs plaques 22 est connectée aux panneaux de roue folle 16,18 pour stabiliser les panneaux 1648 contre tout fléchissement. Les plaques 22, les panneaux t6,l8, le moyeu 12 et la jante 14 peuvent être connectes par n'importe quel dispositif, par soudage de próférence. il est souhaitable toutefois que le canal ainsi ménagé 21 soit étanche aux fluides dans une forme de réalisation de la présente invention. Une ouverture 24 est ménagée de préférence à travers une paroi de la roue 10 pour faire pénétrer le matériau 25 dans la roue 10 et l'en faire sortir. Un tampon 26, un élément de caoutchouc par exemple, est positionné dans l'ouverture 24 afin de maintenir le matériau 25 dans la chambre 21. L'ouvertu- re 24 est ménagée,de préférence à travers un des panneaux 16,18. D'autres dispositifs peuvent toutefois être réalisés pour faire pénétrer le matériau 25 dans la chambre 21 et lten faire sortir. Le matériau 25 utilisé dans la présente invention est limité à un matériau qui ost liquide et qui a une viscosité d'au moins 10 cp à 600F pendant que l'on fait passer le matériau 25 dans la chambre 21. Des matériaux que lton peut utiliser sont par exemple les plastiques organiques, les viscoélastomères, les gels aqueux et autres matériaux organiques et inorganiques. Un matériau particulièrement utile est le matériau viscoélastomère du type Dow-Corning DC 271 par exemple qui est un matériau à ba se de silicone fabrique par la Dow-Corning Corporation-de Sagi naw Road, Midland Michigan 48 640 et décrit en,outre dans le brevet américain 3 071 217 de L.H. Gould dù 1er Janvier 1963 suite à une demande faite le 15 Janvier 1960. Le matériau peut être aussi un matériau qui soit durcissable jusqu'à une viscosité de valeur accrue et qui adhère aux parois de la chambre 21 comme cela est représenté sur la figure 2 ou un matériau qui reste liquide et visqueux et remplis se pratiquement la chambre 21 comme on le voit sur la figure 3. Lorsque le matériau 25 est durci, après le durcissement la roue qui en résulte 10 peut avoir une chambre à matériau durci 28. Dans cette construction on utilise moins de matériau 25, ce qui permet cl'éviter le -gaspillage. Dans le procédé qui fait l'objet do la présente in invention, les premier et second panneaux espaces 26,28 sont con nectés au moyeu 12 et à la jante 14 ce qui forme la chambre de roue 21. Lorsque le matériau 25 utilisé n'est pas un matériau durcissablet comme on l'a vu ci-dessus, la chambre 21 devrait être étanche aux fluides.Si toutefois le matériau doit être durci par la suite, la chambre 21 peut être moins étanche aux fluides pourvu que du matériau puisse être maintenu dans la chambre 21 pendant une période qui suffit à durcir le matériau et à arrenter la fuite du matériau à partir de la chambre 21, pratiquement toutes les surfaces de la chambre étant ainsi couvertes par le matériau 25. On fait pénétrer le matériau 25, le matériau viscoélastomère indiqué plus haut par exemple, dans la chambre par l'ouverture 24, par n'importe quel dispositif commode. On peut alors faire tourner la roue pour assurer le revêtement complet des parois internes de la chambre 21. Le matériau en excès peut ensuite être retiré de la chambre par l'ouverture 21 et la roue revêtue peut être traitée afin de durcir le matériau 25 sur les parois de la chambre. Le durcissement du matériau 25 dépend du type de matériau utilisé. Le durcissement peut être fait, par exemple, par séchage cest-à-dire en provoquant l'élimination des fractions légères du matériau initial et en augmentant la viscosité du matériau, par chauffage ou par ntimporte quel moyen approprié connu des techniciens. Lorsqu'un matériau viscoélastomère est utilisé, il peut être durci par évaporation des fractions légères. Ce procédé peut être accéléré en chauffant la roue et/ou en faisant passer un courant d'air à travers la chambre de roue. La roue durcie peut être remplie à nouveau, ensuite, de matériau et les étapes peuvent être répétées. Cela peut être fait assez souvent pour construire une couche de matériau d'épaisseur présélectionnée. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 3, le matériau 25 remplit pratiquement la chambre 21. Dans cette forme de réalisation, le matériau 25 peut être durci in situ ou peut être non durci. Le matériau 25 peut aussi comprendre d'autres matériaux comme par exemple do l'anti-gel, de 1' anti-rouille, etc... Lors-que les matériau prévus pour être utilisés sont chers et lorsqu t un volume relativexant important est requis, il est suggéré à l'opérateur de choisir un matériau durcissable et de faire la structure de la figure 2 afin d'éviter le gaspil lage. La viscosité initiale du matériau liquide 25 est particulièrement importante lorsque le matériau n'est pas durci in situ. Lorsque les viscosités sont inférieures à environ 10 cp à 6o0F, les propriétés de cisaillement du matériau 25 sont d'une amplitude qui ne réduit pas suffisamment les vibrations des panneaux i6,l8, ce qui a pour résultat la transmission non souhaitable de bruit. En construisant ainsi les roues qui font l'objet de la présente invention, les vibrations sur la roue sont amorties par le matériau 25 et on évite ainsi qu'elle émette des bruits non souhaités. En outre le matériau 25 agit de manière à résister à la vibration des panneaux et les vibrations de résonance sont réduites. REVENDICTIONS 1. Roue destinée à supporter des chaînes de chenille sans fin caractérisée par le fait qu'elle comprend un moyeu, une jante annulaire, un premier et un second panneaux espacés, connectant le moyeu à la jante et formant une chambre de roue; et un matériau couvrant pratiquement la surface interne entiere de la chambre et ayant la propriété d'être un liquide dont la viscosite est d'au moins 10 cp à 600F pendant lo positionnement dudit matériau dans la chambre 2. Roue selon la revendication l caractérisée par le fait que le matériau remplit pratiquement la chambre. 3. Roue selon la revendication i caractérisée par le fait que le matériau liquide peut être durci jusqutà une viscosité de valeur accrue. 4. Roue selon la revendication 3, caractériséspar le fait que, après la vulcanisation du matériau dans la chambre, il en résulte une chambre de matériau vulcanisé a l'intérieur de la chambre de roue. 5. Roue selon la revendication i caractérisée par le fait qu'elle comporte une ouverture a travers l'un des panneaux pour faire pénétrer le matériau dans la chambre et l'en faire sortir. 6. Roue selon la revendication l, caractérisée par le fait que le matériau est soit un plastique organique soit un viscoélastomere, soit un gel aqueux. 7. Procédé de suppression de bruit dans une roue supportant une chaine de chenille sans fin, ladite roue possédant une chambre, procédé caractérisé par le fait qu'il comprend le fait de faire pénétrer un matériau dans la chambre, ledit matériau étant un liquide dont la viscosité est d'au moins 10 cp a 600F pendant la pénétration dudit matériau dans la chambre; et le fait de maintenir une partie au moins du matériau dans la chambre. 8. Procédé selon la revendication 7 caractérisé par le fait que le volume de materiau maintenu dans la chambre remplit pratiquement ladite chambre. 9. Procédé selon la revendication 7 caractérisé par le fait qu'il comporte le durcissement d'une partie du matériau dans la roues et le retrait d'une autre partie du matériau do la roue. 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu'il comporte la répétition des étapes do pénétration, de durcissement et de retrait. plusieurs fois et la formation d'une couche de matériau d'épaisseur présélectionnée sur les parois de la chambre. ll. Procédé selon la revendication 9 caractérisé par le fait que le matériau est durci par séchage. 12. Procédé selon la revendication 7 caractérisé par le fait que la chambre est pratiquement remplie par le matériau et par le fait qu'il comporte le durcissement du matériau dans la chambre. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé par le fait que le matériau est durci par séchage. 14. Procédé selon la revendication 7 caractérisé par' le fait qu'il comporte le chauffage de la- roue et du matériau dans la chambre pour durcir ledit matériau.