Brevet FR2344882A1 — publié le 19771014

Par l'expression alésage "radial" pratiqué dans une carrure de montre, on entend, dans le présent mémoire, un alésage, destiné en rarticulier à recevoir un poussoir, dont ltaxe est dans le lan général de la carrure annulaire, rectangulaire ou autre. Le poussoir doit Btre retenu à la carrure. Il doit être rappelé en position de repos quand l'on ne le presse plus. Il doit exercer une fonction particulière, notamment d'interrupteur d'un circuit électrique dans une montre à pile. L'invention permet d'assurer l'une ou plusieurs de ces fonctions du poussoir d'une manière simple et économique tant du point de vue de la fabrication que du montage. a carrure suivant l'invention comprend une fente qui débouche dans l'alésage. Quand les lèvres de la lente sont parallèles à l'axe de l'alésage, on obtient une certaine élasticité oui permet d'engager à force dans l'alésage un poussoir de plus grand diamètre due celui de l'alésage. Quand les lèvres de la fente sont perpendiculaires à l'axe de l'alésage, on dispose d'un passage à accès facile au poussoir pour une pièce qui peut y être maintenue ou retenue ou qui peut coopérer avec les parois de la fente Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple La figure 1 est une vue partielle en coupe par un plan passant par l'axe de l'alésage d'une carrure suivant ltin- vention; La figure 2 est une vue partielle-en coupe et en perspective éclatée correspondant à la figure 1; et La figure 3 est une vue partiellement en coupe et -en perspective éclatée d'une variante. Dans la carrure 1 est pratiqué un alésage 2 à axe parallèle aux faces de la montre Dans l'alésage 2 est engagé un bouton-poussoir 3 métallique qui passe dans la lumière 4 axiale d'un mandrin 5 enh matière élastomère élastique servant de joint d'étanchéité et de ressort de rappel. le joint 5 est appuyé d'une part sur la face 6 intérieure de la tête 7 du poussoir 3 et d'utre part sur un épaulement 8 de l'alésage 2. Celui se prolonge derrière 11 épaulement 8 jusqu'à déboucher sur la face 9 intéri eure de la carrure par un contre-éapaulement 10 destiné à former une butée d'arrêt pour la face niière d'une olive 11 terminale, fendue pour lui donner de l'élasticité, qui constitue l'extrémité du poussoir 3.Bien que le diamètre de cette olive 11 soit plus grand que l'ouverture de l'alésage entre les épaulement 8 et 10, cette olive peut être engagée dans l'ouverture et venir en appui sur le contre-épaulement 10 parce qu'une fente 12 à lèvres 13 parallèles à l'axe de l'alésage 2 confère aux parois de celui-c une certaine élasticité d'autant meilieure que l'épaulement 8 forme un évidement au droit de la fente 12. L'olive 11 vient en contact avec une lamelle 14 métallique quand le poussoir 3 est poussé de manière à fermer le circuit électrique d'affichage de l'heure. la figure 3, une fente 15 s1étend perpendicu- lairement à l'axe de l'alésage 2 et de part et d'autre de celuici en y débouchant par sa partie cemtraleO La fente ne s'étend que eur une partie de la hauteur h de la carrure 1 et débouche vers le bas de celle-ci. L'extrémité 16 du poussoir 3 traverse la fente 15 perpendiculairement au plan de celle-ci. Un ressort 17 permet de rappeler le poussoir. Dans la fente 15 est ajustée une pièce conjugée du poussoir 3. La pièce comprend un corps lei en forme de fourche à deux ailes 19, 20 et une partie 21 active constitué par une languette issue du centre de la fourche et recourbée parallèlement au plan général du corps. Sur les ailes 19, 20 soh* ménagés des bossages ou crans 22 d'arrêt qui interdisent tout retrait de la pièce hors de la fente 15 après qu'elle y a été engagée. La cooparation de la face 23 arrière de l'ex- trémité 16 et des deux ailes 19, 20 empêche le poussoir 3 de sortir de l'alésage 2. La coopération de l'extrémité 16 métal- lique et de la languette 21 métalliaue permet d'obtenir un inter- rupteur du circuit électrique d'affichage de l'heure a la montre Le circuit comprend une lamelle non représentée issue d'un bâti de mouvement que la languette 21 vient toucher, l'extrémité 16, les ailes 19, 20 oui se prolongent par deux pattes d'extrémité 23, 24 perpendiculaires -uux les 19, 20 et destinées à rester en contact avec un fond 25 métallique luimême en contact avec une pile du bâti. La pièce engagée dans la fente 15 consolide la c@rrure à l'endroit où est ménagée la fente. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Carrure à alésage radial, caractérisée par une fente qui débouche dans l'alésage. 2 - Carrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la fente est parallèle à l'alésage. 3 - Carrure suivant la revendication 2, caractérisée par un évidement de l'alésage pratiqué au droit de la fente. 4 - Carrure suivant l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la fente est ménagée à l'extrémité intérieure de l'alésage. 5 - Carrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la fente est perpendiculaire à l'axe de l'alésage. 6 - - Carrure suivant la revendication 1 ou 5, caractérisée en ce que la fente s'étend de part et d'autre de l'alésage. 7 - Carrure suivant l'une des revendications 1, 5 ou 6, caractérisée en ce lue la fente ne s'étend aue sur une partie de la hauteur de la carrure. 8 - Carrure suivant l'une des revendications 1, ou 5 à 7, caractérisée er ce que 1. fente débouche vers le bas ae la carrure. 9 - Carrure suivant l'une des revendications 1 ou 5 à 8 à poussoir engagé dans l'alésage, caractérisée par une pièce conjuguée du poussoir engagé dans la fente. iC - carrure suivant les revendications 6 et 9 prises ensemble, caractérisée en ce que la pièce est ajustée dans la fente. 11 - Carrure suivant la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que la pièce a un cran d'arrêt. 12 - Carrure suivant l'une des tevendnca-ions 9 à 11, dont la pièce comprend un corps et une partie active, caractérisée en ce que le corps est engagé dans la fente mais non la partie active.