Brevet FR2343158A1 — publié le 19770930

La présente invention concerne un roulement pour un axe de rouleau de manutention. Les rouleaux dé manutention, que l'on désigne parfois sous le terme de rouleaux de manutention par gravité, sont largement utilises dans les lignes de manutention servant au transport de charges. Dans de tells lignes, les rouleaux sont montés parallèles entre eux entre deux longerons sur lesquels viennent reposer les extrémités des axes de ces rouleaux. Ces longerons sont généralement inclinés de manière à définir une certaine pente pour que les charges puissent se déplacer sous l'action de la gravité associée éentuellement à l'action d'une impulsion de départ. Il en résulte que ces rouleaux doivent avoir un comportement aussi neutre que possible et que, par consequent, les caractéristiques des roulements de ces rouleaux revêtent une importance particulière. On connait dejà dans la technique antérieure différents types de roulements pour les rouleaux de manutention du genre indiqué ci-dessus. Ces roulements comprennent des corps de roulement, généralement portes dans une cage, disposes entre une bague interne à collerette à rapporter sur 1 t ase et une bague externe en forme de cuvette enfoncée dans un bottier à rapporter dans une ouverture d'estrémité clou rouleau, cette cuvette ayant sa concavité tournée vers la collerette et coopérant avec la collerette et la bague interne pour fournir les chemins de roulement des corps de roulement, et le bottier étant constitué par une pièce de révolution présentant un passage axial dont le diamètre est supérieur à celui de la bague interne st finissant autour de ce passage un logement cylindrique apte à recevoir les corps de roulement et la bague externe et qui est fermé a' une extré- mité par une paroi de fond du bottier Dans une realisation connue de ce genre, la paroi de fond du boitier est du meme côté de la collerette par rapport aux corps de roulement et la concavité de la bague externe est tournée vers l'ouverture du bottier. Dans une telle réalisation, le réglage en hauteur du roulement est obtenu au moyen dtun couvercle que l'on enfonce en force dans 1 t ouverture de la bague externe. Une telle réalisation présente certains inconvénients du fait que le réglage en hauteur du roulement, c'est-à-dire le réglage en sens axial, dépend avant tout du bon réglage de la partie emboutie de la bague externe. La bonne exécution de cette bague externe entratne des opérations précises et coûteuses. D'autre part la hauteur de la bague externe doit être relativement importante pour la mise en place du couvercle, ce qui augmente le prix de revient de la bague externe étant donné que celle-ci doit être parachevée par une cémentation de l'acier d'emboutissage utilisé. En conséquence, la présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients ci-dessus en proposant un roulement du genre précité, qui offre les trois principaux avantages suivants diminution importante du cou t de façonnage de la bague externe diminution importante du poids de matière de la bague externe et o rssductior importante du coût de l'opération de cémentation de la bague externe. Pour parvenir à ces résultats, le roulement selon l'invention est caractérisé en ce que ladite paroi de fond du bottier est disposée de l'autre côté de la collerette par rapport aux corps de roulement et définît un passage dont le diamètre est inférieur à celui de la collerette, que ladite bague externe a sa concavité tournée vers ladite paroi de fond, et que le roule zonent comporte des moyens de réglage de la hauteur du roulement qui sont disposés entre la bague externe et le fond du bottier autour de la oollerette. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, les moyens de réglage de la hauteur du roulement sont constitués par u3le bague rapportée. Dans un secnnd mode de réalisation de l'invention, les moyens de réglage de la hauteur du roulement sont constitués par t-ne déformation de la paroi de fond du bottier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront à la lecture du complément de description qui va suivre, et en référence au dessin annexé, sur lequel La figure t représente une demi-coupe d'un roulement selon le premier mode de réalisation de l'invention ; et la figure 2 représente une demi-coupe partielle d'un roulement selon le second mode de réalisation de l'invention. Sur ces figures, les mêmes éléments sont désignés par les mêmes références numériques. Le roulement représenté sur la figure 1 est destiné à monter le tube 50 d'un rouleau de manutention à rotation libre sur un axe 52. Ce roulement comprend des corps de roulement, constitués par des billes telles que 54 portées par une cage 56, disposés entre une bague interne à collerette 58 à rapporter sur l'axe 52 et une bague externe 60 en forme de cuvette enfoncée dans un boitier 62 à rapporter dans une ouverture d'extrémité du rouleau. La bague externe 60 en forme de cuvette est disposée de manière que sa concavité soit tournée vers la collerette 64 de la bague interne 58 et elle coopère ainsi avec la collerette 64 et la bague interne 58 pour fournir les chemins de roulement des corps de roulement. Le bottier 62 est constitué par une pièce de révolution présentant un passage axial 66 dont le diamètre est supérieur à celui de la bague interne 58, mais inférieur à celui de la collerette 64 et il définit autour de ce passage un logement cylindrique apte à recevoir les corps de roulement et la bague externe 60. Le bottier 62 comporte une paroi de fond 68, dans laquelle est ménagée le passage 66, une paroi cylindrique 70, une paroi tronconique ou annulaire 72 et une paroi cylindrique 74 prolongée par un rebord 76. Ainsi, lorsque l'on rapporte le bottier 62 sur l'une des extrémités du tube 50, la paroi 74 est engagée à force contre l'intérieur du tube 50 jusqu'à ce que le rebord 76 vienne en butée contre l'extrémité frontale du tube. Le bottier 62 est ensuite rendu solidaire du tube 50 par un moyen quelconque, tel que par soudage ou par sertissage. Comme on peut le constater sur la figure 1, la bague externe 60 a sa concavité tournée vers la paroi de fond 68 en sorte qutil n'est pas nécessaire d'utiliserde couvercle de réglage comme tel est le cas avec les dispositifs de la tech nique antérieure. Dans le cas de la figure 1, le réglage en hauteur du roulement, c'est-à-dire le réglage dans le sens axial, estobtenu grâce à une bague de réglage 78 qui est disposée entre la bague externe 60 et le fond 68 du bottier 62 autour de la collerette 64. On comprendra que le réglage en hauteur du roulement est extrêmement simplifié dès lors que la hauteur de la bague de réglage 78 ainsi que la hauteur de la bague externe 60 sont bien ajustées. Il suffit en effet, après avoir enfoncé la bague de réglage jusqu'au fond du bottier, d'enfoncer la bague externe 60 jusqu'à ce qu'elle vienne en contact avec la bague de réglage. Pour s'assureur que la bague externe ne puisse stéchapper du bottier, ou tout au moins se déplacer dans le bottier en modifiant ainsi le réglage en hauteur du roulement, ia portion du boitier située à la jonction de la paroi 70 et de la paroi 72 est déformée par sertissage conique en contreforce sur la bague externe 60 de manière à former soit un bourrelet circulaire, soit des ergots de retenue tels que 80. Le roulement représenté sur la figure 2 diffère de celui de la figure 1 par les moyens de réglage de la hauteur du roulement. Les moyens de réglage sont constitués par une déformation de la paroi de fond 82 du bottier 84. Cette déformation est obtenue par emboutissage du bottier de manière à former un rebord annulaire 86 contre lequel vient s'appliquer la bague externe 60. Il doit être bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux deux modes de réalisation représentés sur les figures annexées et que notamment les corps de roulement peuvent être soit libres, soit portés dans une cage. Les roulements une fois montés peuvent être associés par paire sur le tube d'un rouleau et sur un axe pour fournir un rouleau de manutention susceptible d'être ensuite utilisé, de façon en soi connue, dans des lignes de manutention. REVENDICATIONS 1. Roulement pour un axe de rouleau de manutention, comprenant des corps de roulement, généralement portés dans une cage, disposés entre une bague interne à collerette à rapporter sur l'axe et une bague externe en forme de cuvette enfoncée dans un bottier à rapporter dans une ouverture d'extrémité du rouleau, la cuvette ayant sa concavité tournée vers la collerette et coopérant avec la collerette et la bague interne pour fournir les chemins de roulement des corps de roulement, et le bottier étant constitué par une pièce de révolution présentant un passage axial dont le diamètre est supérieur à celui de la bague interne et définissant autour de ce passage un logement cylindrique apte à recevoir les corps de roulement et la bague externe et qui est fermé à une extrémité par une paroi de fond du bottier, caractérisé en ce que ladite paroi de fond du bottier est disposée de l'autre côté de la collerette par rapport aux corps de roulement et définit un passage dont le diamètre est inférieur à celui de la collerette, que ladite bague externe a sa concavité tournée vers ladite paroi de fond, et que le roulement comporte des moyens de réglage de la hauteur du roulement qui sont disposés entre la bague externe et le fond du bottier autour de la collerette. 2. Roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réglage de la hauteur du roulement sont constitués par une bague rapportée. 3. Roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réglage de la hauteur du roulement sont constitués par une déformation de la paroi de fond du bottier. 4. Roulement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi du bottier est déformée par sertissage, du côté opposé à celui du fond du bottier, de manière à maintenir la bague externe dans ledit logement cylindrique. 5. Roulement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les corps de roulement sont constitués par des billes. 6. Un rouleau de manutention équipé de deux roulements selon l'une des revendications 1 à 5.