Brevet FR2340450A1 — publié le 19770902

DESCRIPTION I L'eau contenue dans le réservoir calorifugé, est acheminée par une pompe un filtre, un déminéralisateur vers la cuve pressurisée n a " et par une ponpe, vers le réchauffeur d'eau & échangeur "b et b' fl Appareil a) Générateur électrochimique, chauffé par les gaz d'échappement du moteur; est constitué par des plaques poreuses. I1 est régalé avec pressostats et appareils de régulation des niveaux. Le cou vercle, d'un certain poids, est maintenu fermé étanche, par des ressorts tarés pour la pression normale de fonctionnement, et la pression en cas d'explosion interne et qui s'est déjà produite une fois au cours des essais, qui ont donnés les plus grandes satisfactions. Appareil b) Générateur de vapeur avec les gaz déchappement du moteur, laquelle est controlée par divers appareils de sécurité, ces gaz aont débarassés de leur hygrométrie. Il Les gaz sont amenés à l'appareil de mixture, auquel se raccorde le starter à base de gaz naturel et d'air détendus en substitution de la vapeur d'eau. Le circuit du starter, peut également, être raccordé en un autre endroit. III Les mélanges des gaz, après décantatation, à travers un filtre antiretour de feu, se présentent à une vanne à plusieurs directions qui laissent passer ces gaz soit: à) A froid en direct dans un circuit à clapet de mise a' 11 air libre b) A chaud et en rotation du moteur, à travers un compresseur. - REVENDICATIONS Le présent dispositif conçu par mes soins, est constitué par un moteur à explosions, dont les chambres sont protégées contre la corrosion. Est adjoint, sur l'échapement, une chaudière et un réchauffeur d'eau, qui récupère les gaz chauds; cette chaudière produit de la vapeur à une certaine température. A côté, est une cuve d'électrolyse qui est chauffée par récupération calorifique sur le moteur. Cette cuve dégage de l'hydrogène et de l'oxygène mélangés à de la vapeur d'eau dans un carburateur spécial. Le couvercle de la cuve d'électrolyse est maintenu fèrmé étanche par des ressorts tarés sur la circonférence du couvercle et permet sans risque de panne, de libérer à l'atmosphère toutes les surpressions , en cas d'explosion par exemple. Le Moteur démarre en étan alimenté par un starter automatique à gaz. Ce Moteur de ma conception, est prévu par mes soins pour un fonctionnement régulier, en service permanent. Ce moteur est inadaptable à autre chose qu'à l'industrie.