Brevet FR2347945A1 — publié le 19771110

La présente invention concerne les roues de gymnastique permettant à la ou les personnes les utilisant de les entratner et de les freiner ou arrêter par le déplacement de leur corps qui est maintenu à l'intérieur des roues à l'aide de poignées et repose-pieds appropriés. Ces roues sont d'origine de l'Allemagne où elles sont connues sons la désignation 'Rhonrad'. Bien que très simples et anciennes, ces roues ont incité de nombreux perfectionnements, entre autre celui de démontage. Ce dernier est, selon une proposition, réalisé moyennant des pièces en demi-cercle vissées ensemble avec des boulons et les barres de distance entre les deux roues, dont les extrémités sont munies à cette fin de filetages. L'usager doit donc, avant l'exercice larme, visser sa roue avec de nombreuses vis et écrous, utiliser la clé ou le tournevis ; et après usage, la démonter de la-même manière. Ceci prend trop de temps ; de plus, la roue vissée est assez lourde et sa fabrication est conteuse. La présente invention permet d'éviter ces inconvénients. Selon celle-ci, il est en effet possible d'assembler la roue rapidement et aisément, sans l'utilisation d'un quelconque outillage et de la démonter encore plus rapidement. La roue montée est d'une très grande stabilité sa fabrication n'est pas très conteuse. Il est rappelé que la roue de gymnastique dite 'Rhönrad' se compose essentiellement de deux grands cercles tenus en parallèle et à équidistance par des barres. Selon la présente invention, ces deux cercles sont composés de pièces longues et courbées se suivant l'une derrière l'autre et réalisées avec au moins une extrémité creuse afin de permettre l'emboStement d'une autre extrémité de section inférieure d'une prochaine pièce longue et courbée. La roue assemblée est donc, selon la présente invention, composée de ces pièces longues et courbées, embottées l'une dans l'autre. Les dits embottements des pièces sont réalisés avec suffisamment de jeu pour permettre un assemblage manuel et aisé. Selon une réalisation de la présente invention, lesdites pièces longues et courbées sont constituées par des tubes cintrés ayant une extrémité réduite. Selon une autre réalisation de la présente invention, ces pièces longues et courbées sont constituées par des profils creux aménagés pour l'embottement à leur extrémité. Ces pièces longues et courbées sont latéralement liées deux à deux dtune façon rigide pour former des paires, et c'est moyennant un petit nombre de ces paires que l'utilisateur monte la roue. Des pièces embottées agec du jeu ne gardent pas leur position en liaison Si des forces variées les sollicitent. C'est pour cela que lesdites pièces longues et courbées embottées l'une derrière l'autre pour former lesdits cercles de la roue sont, selon la présente invention, verrouillées mécaniquement. Ce verrouillage se fait, par exemple, par une goupille qui traverse latéralement les deux pièces assemblées et qui est tenue en place à l'intérieur du profil creux de section inférieure à l'aide d'un ressort. Le maniement de ladite goupille consiste en une pression du doigt afin de l'enfoncer dans l'ouverture jusqu'à ce qu'une ouverture de verrouillage de la pièce creuse de la section supérieure coricide avec l'autre ouverture et permette la légère sortie de la goupille. Le déverrouillage se fait de la mtme manière avec une pression du doigt sur la mime goupille. Ce moyen de verrouillage est connu, son application sur -les roues de gymnastique, selon la présente invention est nouvelle et permet l'assemblage et le démontage aisé desdites roues. Chaque embottement de deux pièces l'une dans l'autre nécessite forcément du jeu entre les deux pièces, si l'opération d'assemblage est faite aisément et à la main. Ce jeu d'embottement, qui existe aussi pendant l'assemblage des pièces longues et courbées de la roue, est, suivant une réalisation de la présente invention éliminé de la façon suivante : A origine, un emboStement de deux tubes ou de deux profils creux l'un dans l'autre se fait le long de leur axe ; Si cet axe est courbé comme c'est le cas sur la roue objet de la présente invention, l'emboitement suit à l'origine cet axe courbé. Selon la présente invention1 afin d'éliminer ledit jeu, l'embottement ne suit pas exactement un axe courbé comme l'axe de la périphérie de la roue ou une tangente à cette périphérie, mais un axe courbé d'un rayon légèrement différent de celui de la périphérie ou une ligne légè- rement différente d'une tangente à ladite périphérie. Les pièces sont donc embottées, mais non parfaitement alignées. Si alors on aligne la première et la dernière pièce de l'ensemble, et avec celle-ci les autres qui sont interposées pour l'embottement de la fermeture finale, on élimine ainsi le jeu entre les pièces et on introduit une petite pré-tension dans les deux cercles de la roue, laquelle empêche toute création de jeu. Une roue, particulièrement une roue métalliques qui roule sur le sol, est exposée aux pires usures à la surface de contact. Peur empe- cher cette usure sur les surfaces de contact des pièces longues et courbées objet de la présente invention, ces pièces sont munies, selon une réalisation de la présente invention, de bandes d'usure et de roulement en matière souple. Ces bandes sont fixées soit par collage, soit par des moyens mécaniques de fixation ; elles peuvent entre remplacées si besoin est. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemple, et sans que cela présente une limitation à l'étendue de l'invention, les perfectionnements à la roue de gymnastique selon la présente invention. Est représentée à la figure 1 une paire de deux pièces longues et courbées 1, leur liaison rigide 2 et les deux extrémités réduites 3 destinées à être emboîtées dans les extrémités creuses de la prochaine paire. La figure 1 est une représentation en perspective avec des proportions approximativement réelles. Les figures 2 et 3, sections des pièces longues et courbées assemblées sont, pour la clarté du dessin, des représentations non proportionnelles. La figure 2 montre la première phase de l'assemblage de la roue et la figure 3 la deuxième phase de cet assemblage après l'élimination du jeu. On reeonnaît sur la figure 2 une partie d'une première pièce longue et courbée 1, porteuse d'une pièce intermédiaire 3 et 4 plutSt courte et courbée avec un rayon de courbure plus grand que celui de la pièce 1. Le diamètre de la pièce 3 et 4 est inférieur au diamètre intérieur de la pièce 1. La pièce 3 st 4 est avec sa moitié 4 embottée dans la pièce 1 avec laquelle elle est liée rigidement et- indisseciablement, par exemple par des soudures. La partie 3 de la pièce intermédiaire entre alors dans la prochaine pièce 5 longue et courbée et suivant la pièce 1 sur le cercle de la roue. Le dessin figure 2 montre que les deux pièces 1 et 5 ne sont pas alignées et que le jeu subsistant permet un mouvement dans le sens d'un alignement. La figure 3 montre alors le même ensemble après l'exécution du mouvement d'alignement. Les surfaces de contact, marquées par de petits cercles se sont alors déplacées vers les lieux les plus propices pour la totalité de la roue, et les deux pièces 1 et 5 forment une partie ininterrompue d'un cercle de la roue. I1 est évident que l'on peut varier la longueur, le diamètre et surtout le rayon de courbure de la pièce intermédiaire 3 et 4, ou bien de la partie réduite 3, afin de trouver leurs proportions optimales pour l'élimination du jeu et l'introduction de la pré-tension. Ce rayon de courbure de la pièce intermédiaire peut 8tre infini, la pièce sera donc droite et pénètrera moins profondément dans la pièce 5. Il peut ttre inférieur au rayon de courbure des pièces 1 et 5 si l'élasticité de la matière de la roue permet encore l'assemblage. Les figures 2 et 3 montrent également la réalisation du verrouillage moyennant une goupille 6 fixée et tenue en place partiellement par le ressort plat 7 et traversant les deux ouvertures 8 et 9 dans les pièces 3 et 5. Les lieux des ouvertures 8 et 9 sont, pour la clarté du dessin, placés sur les figures 2 et 3 avec l'axe en direction radiale, tandis qu'ils ont sur la figure 1 l'axe dans une direction latérale. La présente invention s'applique partout où sont appréciées la facilité de montage et de démontage ainsi qu'une fabbication écononique d'une roue de gymnastique. Revendications 1) Roue de gymnastique du type 'Rhonrad' montable et démontable caractérisée par le fait que des pièces longues et courbées se suivant pour former les deux cercles de ladite roue s'embottent l'une dans l'autre. 2) Roue de gymnastique du type 'RhZonrad' montable et démontable caractérisée par le fait que lesdites pièces longues et courbées formant les deux cercles de ladite roue sont liées latéralement deux par deux pour former des paires. 3) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que deux desdites pièces longues et courbées du même cercle se suivant sur ledit cercle sont verrouillées entre elles mécaniquement. 4) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 à 3,-earae- térisée par le fait que le verrouillage entre deux desdites pièces longues et courbées se suivant sur un cercle ou sur l'autre est fait par un corps tiers qui traverse au moins une ouverture latérale aménagée dans chacune des deux pièces longues et courbées à relier. 5) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que ledit corps tiers est tenu au moins partiellement en place par un ressort. 6) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 à 5 caractérisée par le fait que le jeu d'embottement existant après l'assemblage partiel de la roue est éliminé à l'aide d'un alignement final des pièces assemblées. 7) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que le jeu d'embottement existant après l'assemblage partiel de la roue est éliminé par le fait que les pièces sont formées de façon à être embottée6 non alignées et permettant un alignement ultérieur sous tension mécanique. 8) Roue de gymnastique suivant les revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que lesdites pièces longues et courbées sont rev & ues à leur surface de contact avec le sol, de bandes d'usure en matière souple