Brevet FR2353414A1 — publié le 19771230

On cherche de plus en plus souvent à transporter des objets encombrants dans un véhicule automobile. Lorsque ce véhicule est de dimensions faibles ou moyennes, on est obligé détendre momentanément le volume du coffre à bagages, ce qui oblige à prévoir des sièges arrière ou meme des sièges avant dont les éléments constitutifs (assise et/ou dossier) peuvent être déplacés, basculés ou escamotés. On connaît des véhicules munis de sièges de ce genre. Mais la liaison de ces sièges à la caisse ou à la carrosserie du véhicule est en général relativement compliquée. La présente invention a pour objet un véhicule automobile muni de sièges du type ci-dessus mais dont la liaison au véhicule est très simple tout en permettant une manoeuvre pratique du siège et une extension importante du volume du coffre à bagages. Le véhicule selon l2invention,qui comporte au moins un siège dont le dossier est relié à l'assise de manière permanente et ar ticulée. est caractérisé en ce que l'assise du siège et son dossier sont chacun relié, de façon permanente ou non, à la caisse ou carrosserie du véhicule par une manivelle qui est montée pivotante dans un ou plusieurs paliers solidaires de l'assise du siège ou de son dossier et dont au moins une extrémité est montée pivotante dans un palier solidaire de la caisse ou carrosserie. Le véhicule selon l'invention comprend ainsi un attelage articulé continu, caisse ou carrosserie-assise-dossier-caisse ou carrosserie qui, tout en étant de construction simple permet très facilement d'amener le siège dans une position escamotée, et ainsi de placer une charge volumineuse dans le véhicule. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du véhicule selon l'invention avec référence au dessin schématique annexé dans lequel 1 La Fig. 1 est une vue en élévation montrant un siège du véhicule en position d'utilisation normale; La Fig. 2 en est une vue en plan; Las Fig. 3 et 4 montrent en élévation le siège de la Fig. 1 dans d'autres positions d'utilisation; La Fig. 5 montre en élévation le siège dont le dossier a été libéré; Les Fig. 6 à 8 montrent en élévation le siège dans diverses positions escamotées; La Fig. 9 montre en élévation un détail d'une variante. Au dessin, on voit un siège arrière comprenant une assise 1 sur laquelle un dossier 2 est monté pivotant autour d'un axe 3. Une manivelle 4 est montée pivotante dans des paliers 5 fixés à la partie avant de assise 1 et ses extrémités 4a sont ellesmimes montées pivotantes dans des paliers 6 fixés au bati 7 du véhicule. Une deuxième manivelle 8 est montée pivotante dans des paliers 9 fixés à l'arrière du dossier 2, à la partie supérieure de celui-ci; ses extrémités Sa sont elles-mames montées pivotantes dans des paliers 10 fixés au b ti 7, tout en pouvant entre dégagées de ces paliers si on le désire. La Fig. 1 montre la position d'utilisation normale, les manetons des manivelles 4 et 8 étant orientés vers l'avant du véhicule. En faisant pivoter les manivelles 4 et 8 dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre1 on peut amener le siège dans une position avancée (Fig. 4 En ne faisant pivoter que la manivelle 8, on diminue l'inclinaison du dossier 2 (Fig. 4). Si on dégage des paliers 10 les extrémités Sa de la manivelle 8, on libère le dossier 2 (Fig. 5). Ce dossier peut alors entre rabattu sur l'assise (Fig. 6). Si l'espace libéré n'est pas suffisant, on peut mettre "en chandelle" l'assise 1 en la faisant pivoter autour de la manivelle 4 (Fig. i), le dossier venant alors se loger dans le espace 11 formé par le décrochement entre le plancher arrière 12 et le plancher avant 13. Quand l'ensemble est dans cette position1 on peut le déplacer vers l'avant tout en l'abaissant dans l'espace 11, par pivotement de la manivelle 4 dans ses paliers 6 (Fig. 8); l'espace arrière disponible est encore augmenté en meme temps que l'encombrement supérieur est diminué. Dans la variante de la Fig. 9, les paliers 10' sont multiples, c'est-à-dire que les extrémités Sa des manivelles 8 peuvent occu per plusieurs positions par rapport à ces paliers. Les possibilités de réglage sont augmentées; on peut, en particulier, modifier la position du dossier lorsque le siège occupe la position de la Fig. 1, celle de la Fig. 3 ou encore celle de la Fig. 4. Il va de soi que la présente invention ne doit pas etre limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi, en particulier, que les paliers 6 pourraient entre agencés pour permettre un dégagement des extrémités 4a de la manivelle 4 ces paliers étant éventuellement multiples. Chacune des manivelles 4 et 8, au lieu d'entre d'une seule pièce, pourrait entre constituée de deux moitiés indépendantes. REVENDICATIONS I. - Véhicule automobile à sièges escamotables qui comporte au moins un siège dont le dossier est relié à l'assise de manière permanente et articulée, caractérisé en ce que l'assise du siège et son dossier sont chacun reliés, de façon permanente ou non1à la caisse ou carrosserie du véhicule par une manivelle qui est montée pivotante dans un ou plusieurs paliers solidaires de l'assise du siège ou de son dossier et dont au moins une extrémité est montée pivotante dans un palier solidaire de la caisse ou carrosserie. 2. - Véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que les paliers solidaires de la caisse ou carrosserie sont multiples.