Brevet FR2324890A1 — publié le 19770415

La présente invention est relative aux dispositifs destinés à faciliter le démarrage des moteurs à combustion interne, et plus particulierement les moteurs Diesels, et elle a pour but de réaliser un tel dispositif sous une forme simple et commode. Le dispositif suivant l'invention comprend en combinaison un brûleur a combustible gazeux destiné à être disposé dans le collecteur d'admission d'un moteur, un robinet pour commander l'ecou- lement du combustible gazeux depuis une source de combustible gazeux jusqu'au brûleur, et des moyens d'allumage pour allumer le combustible gazeux sortant du brûleur lorsque le robinet est actionné pour permettre l'écoulement du combustible, l'agencement étant tel que le robinet et les moyens d'allumage sont actionnés lorsque le moteur est lancé pour être démarré, la flamme produite par le brû- leur servant a chauffer l'air s'écoulant à travers le collecteur d'admission dans les cylindres du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé donné uniquement a titre d'exemple et dans lequel la Fig. unique est un schéma d'un dispositif suivant l'invention. En se référant au dessin, on a représenté de façon schéma- tique, en coupe, un collecteur d'admission 10 d'air d'un moteur Diesel, un moteur de démarrage 11 du moteur Diesel, et un interrupteur 12 de commande du moteur de démarrage, cet interrupteur, lorsqu'il est actionné, reliant le moteur de démarrage a une batterie d'accumulateurs 13. Le dispositif comprend un brûleur 14 a combustible gazeux qui comporte un orifice entouré par un déflecteur, le brûleur étant disposé dans le collecteur 10 et relié au moyen d'un tuyau souple 15 a l'orifice de sortie d'un robinet 16 qui est monté de façon commode l'extrémité supérieure d'un récipient 17 contenant un combustible sous pression. Le combustible se trouvant dans le récipient est sous forme liquide et peut par exemple être du propane ou du butane, ou autre combustible liquide analogue bouillant dans le re- cipient , de sorte que lorsque le robinet 16 est ouvert, du combustible gazeux le traverse pour parvenir au brûleur. Au voisinage immédiat du brûleur 14 est disposé un organe d'allumage 18 qui, lorsque le dispositif fonctionne, est alimenté en courant électrique de telle sorte qu'il est chauffé jusqu' une température suffisante pour allumer le combustible. Le robinet 16 est une électro-vanne et l'organe 18 et la vanne 16 sont alimentés en courant électrique lorsque l'interrupteur 12 du moteur de démarrage est fermé. La vanne 16 est du type normalement fermé et doit être alimentée en courant électrique pour permettre le passage du combustible gazeux jusqu'au brûleur. L'organe 18 et la vanne 16 peuvent être branchés en parallèle, mais de préférence ils sont reliés en série comme représenté.Ainsi, s'il se produit une interruption dans le circuit électrique du dispositif, telle que par exemple une défaillance des moyens d'allumage, la vanne 16 n'est pas actionnée lorsque l'interrupteur 12 du moteur de démarrage est fermé, et le combustible gazeux n'est pas admis dans le collecteur d'admission. Lorsque le dispositif est en service, la flamme produite au brûleur chauffe l'air qui s'écoule vers les cylindres du moteur pour faciliter le démarrage de ce dernier, en particulier par temps froid. Si on le désire, des moyens peuvent être prévus pour assurer que seul un volume prédéterminé de combustible est distribue au brûleur a charrue tentative de démarrage du moteur, et des moyens fonctionnant en réponse à la température peuvent être prévus pour arrêter l'écoulement du combustible gazeux dans le cas où la température dans le collecteur d'admisslon d'air est dépassée. En outre, des moyens peuvent être prévus pour provoquer une fluctuation dans le débit d'alimentation en combustible gazeux au brûleur, de façon que la dimension de la flamme varie pendant la durée de fonctionnement du dispositif. L'organe 18 d'allumage, bien que représenté sous la forme d'un simple élément chauffant, peut etre un générateur d'étincelles actionné par un bobinage, et produisant une série d'étincelles pendant le fonctionnement du dispositif. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour faciliter le démarrage d'un moteur a combustion interne, notamment un moteur Diesel, caractérisé en ce qu'il comprend un brûleur a combustible gazeux destiné a être disposé dans le collecteur d'admission d'un moteur, un robinet pour commander l'écoulement du combustible gazeux depuis une source de combustible gazeux jusqu'au brûleur et des moyens d'allumage pour allumer le combustible gazeux sortant du brûleur lorsque le robinet est actionné pour permettre l'écoulement du combustible, l'agencement étant tel que ledit robinet et les moyens d'allumage sont actionnés lorsque le moteur est lancé pour être démarré, la flamme produite par le brûleur servant a chauffer l'air s'écoulant a travers le collecteur d'admission vers les cylindres du moteur. 2. Dispositif suivant la revendication- 1, caractérisé en ce que le robinet est une électro-vanne du type normalement fermé. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'allumage sont consitutés par un élément chauffant électrique disposé au voisinage immédiat du brûleur. 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le bobinage de la vanne est connecté avec l'élément chauffant en circuit série. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le bobinage de l'électro-vanne est connecté avec l'élément chauffant en circuit parallèle. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que lesdits circuits sont reliés- en série avec un interrupteur aux bornes d'une source d'alimentation en énergie électrique, cet interrupteur commandant le fonctionnement du moteur de démarrage. 7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pouvant être actionnés lorsque le robinet est ouvert pour provoquer une variation du débit d'alimentation du brûleur en combustible. 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour limiter la quantité de combustible distribuée au brûleur a chaque fois que le dispositif est actionné. 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens sensibles a la température a l'intérieur du collecteur d'admission d'air et adaptés pour arrêter l'écoulement du combustible vers le brûleur dans le cas où la température à l'intérieur du collecteur est dépassée. 10.Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le combustible gazeux est obtenu à partir d'un récipient dans lequel le combustible est emmagasiné à l'état liquide, la vanne étant montée sur le récipient et reliée au brûleur par un tuyau comportant une partie souple.