Brevet FR2331950A1 — publié le 19770617

Blinvention est relative à un dispositif de coupe, pour un produit se présentant sous forme de tiges et de feuilles, monté ou susceptible d'hêtre monté sur des machines agricoles telles que, par exemple, des voitures de chargement, des presses ramasseuses, des dispositifs de déchargement, des dispositifs doseurs, etc., lequel dispositif de coupe comporte des éléments transporteurs tournant sans fin pour le produit en tiges ou en feuilles et au moins deux rangées, disposées à la suite l'une meme distance > l'une de l'autre suivant la largeur du dispositif de coupe. On connait déjà divers dispositifs de coupe prévus dans les canaux de transport de voitures de chargement. On connait ainsi, par-exemple, un dispositif ramasseur et un dispositif transporteur, agissant à l'intérieur d'un canal de transport, dans lequel, pour fragmenter le produit, un certain nombre de lames fixes, disposées coté à côte, coopérent.avec des lames de coupe circulaires rotatives, de telle manière que les lames de coupe circulaires passent à une faible distance des lames fixes (certificat de modèle d'utilité allemand nO 1 939 892). En outre, on connaît un dispositif de coupe, monté sur une voiture de chargement destinée à des produits agricoles, qui comporte un dispositif ramasseur et un convoyeur à channes sans fin, entraîné d'une manière continue, monté à la suite du dispositif ramasseur et dont des dents coopèrent avec dès lames fixes montées dans un couloir de transport et coupent le produit récolté (demande de brevet allemand mise à l'examen public sous le nO 1 257 473). Un autre dispositif de coupe connu monté dans une voiture de chargement de produits agricoles se compose de lames disposées avec un certain décalage latéral l'une par rapport à l'autre. Dans ce cas un groupe de lames est prévu sur la surface supérieure, disposée en regard, du canal de transport. Comme dispositif transporteur on utilise ici un rateau poussoir à commande d'entratnement cinématique (certificat de modèle d'utilité allemand nO 1914-378). le brevet autrichi;-n nO 248 328 décrit un dispositif de coupe monté sur une voiture de chargement et comportant un dispositif ramasseur et un convoyeur à chaînes, dans lequel les lames sont fixes et disposées l'une à c8té de l'autre dans le couloir de transport au voisinage immédiat de la trajectoire des dents du convoyeur sans fin et forment avec celles-ci un étroit interstice à travers lequel s'engagent les dents. En outre ces lames peuvent exécuter un mouvement de pivotement collectif. Enfin le brevet autrichien nO 212 068 et le brevet allemand nO 1 556 092 décrivent des dispositifs de coupe dont les lames sont réparties en rangées sur toute l'étendue du canal de transport, les lames d'une rangée étant décalées, suivant la direction de transport, par rapport aux lames de la rangée avoisinante et les dents transporteuses étant munies d'une fente pour le passage des lames. Dans un mode de réalisation décrit dans la demande de brevet allemand publiée avant examen sous le n0 1 947 774 les lames de coupe sont disposées sur diverses trajectoires de déplacement des divers éléments transporteurs. Sur la trajectoire de déplacement de chaque élément transporteur ne se trouve qu'une seule lame de coupe et non une rangée de lames de coupe disposées à la suite l'une de l'autre. Une lame de coupe supplémentaire s'étend suivant la largeur du dispositif dans chaque région centrale située entre les lames de coupe. Avec ces dispositifs de coupe, montés sur des voitures à chargement automatique et sur des dispositifs doseurs de déchargement, on ne peut fragmenter le produit récolté en brins de longueurs extrêmement courtercar les espacements latéraux des lames de coupe doivent être distribués de telle manière qu'ils soient associés aux éléments entraineurs qui slengagent entre des arceaux déflecteurs à l'intérieur du canal de transport. Cette association est effectuée, dans ies modes de réalisation connus, de telle manière que les lames de coupe s'engageant dans des fentes de passage prévues dans les dents transporteuses ou viennent se placer entre deux dents transporteuses.Ces éléments entraîneurs doivent etre réalisés sous forme robuste et, du fait de la fente de passage ou de leur disposition en double, etre suffisamment larges. De plus les forces de coupe qui interviennent dans le canal de transport sont extreme- ment élevées, de sorte que les lames de coupe et les arceaux déflecteurs doivent également tre réalisés sous forme très robuste et qu'on ne peut descendre ert,-lessous d'un espacement latéral de lames d'environ .60 mm. Dans le cas de fourrage à ensiler (fourrage vert ou produit fané) > on cherche cependant à couper le produit, lors de son chargement dans l'espace de chargement, en brins-suffisamment courts pour que ceux-ci lors de leur mise en silo ultérieure n1 aient pas besoin d'entre fragmentés davantage (par exemple hachés) et puissent être extraits ensuite d'une manière stre du silo à l'aide d'une fraise distributrice. Pour un fonctionnement impeccable d'une telle fraise il faut alors une longueur de coupe des brins du produit qui ne dépasse pas 50 mm environ. Les dispositifs de coupe connus mentionnés ci-dessus ne peuvent satisfaire à cette condition, du fait qu'on ne peut descendre en dessous d'un espacement latéral entre lames de 60 mm lorsque les éléments entraineurs, comme on l'a dit ci-dessus, sont munis d'une fente de passage pour les lames ou lorsque deux éléments entraineurs sont disposés cote à cote. En effet, si les éléments entraineurs étaient disposés encore plus près l'un de l'autre,lepgne transporteur aurait des dents si rapprochés qu'il ne pourrait plus s'engager dans le produit et qu'il repousserait celui-ci contre la paroi inférieure du canal, ce qui serait un obstacle, sinon une impossi bilité, à une opération correcte de transport du produit. Pour remédier à cet inconvénient, qui se produit surtout dans le cas de ltensilage de produits fanés, on a proposé des dispositifs de coupe dont les lames d'une des rangées sont disposées de manière à se trouver sur la trajectoire de circulation des fentes de passage des éléments entraîneurs et dont les lames de la seconde rangée viennent se placer entre les éléments entraîneurs. Ce mode de réalisation permet un espacement latéral relativement faible des lames avec un espacement latéral relativement grand des dents transporteuses. Dans ces conditions un espacement latéral de lames de 60 mm fournit un espacement latéral de dents de 120 muni. L'invention a pour but d'obvier à ces inconvénients et de fournir un dispositif de coupe qui permette une longueur de coupe encore plus courte, par exemple de 40 mm environ, sans présenter l'inconvénient d'un peigne transporteur à dents transporteuses trop serrées qui ne peuvent plus stengager dans le produit et transporter celui-ci impeccablement. Ce problème est résolu, conformément à l'invention, avec un dispositif de coupe du genre décrit au préambule, par le fait que,parmi les lames de coupe situées sur la trajectoire de déplacement de chacun des éléments transporteurs tournant sans fin, la première lame, considérée dans le sens de circulation de ces éléments transporteurs, empiète sur la région de coupe de la lame suivante, considérée dans le sens de circulation des éléments transporteurs. Ce recouvrement des lames de coupe permet de guider le long de la première lame de coupe le produit, coupé par la première lame et se présentant en paquet, de telle manière que celui-ci ne s'éparpille pas, afin qu'à son arrivée sur la seconde lame de coupe il puisse etre coupé encore une fois par le milieu, aussi exactement que possible. Ce mode de réalisation du dispositif de coupe permet de disposer les lames de coupe avec un faible espacement latéral, par exemple de 40 mm environ et d'assureur la répartition des espacements latéraux des éléments transporteurs sur leur support (peigne transporteur), entre les lames, avec des espacements égaux. On est assuré ainsi d'une pénétration sûre des éléments transporteurs dans le produit et par conséquent d'une amenée régulière du produit aux lames de coupe. Il y a lieu de souligner que, grâce à la disposition régulière des divers éléments transporteurs, ceux-ci peuvent etre réalisés sous forme plate et éventuellement à extrémité pointue, de sorte que leur pénétration dans le produit est assurée, même pour de faibles espacements latéraux de ces éléments.Au contraire, il fallait auparavant réaliser des éléments transporteurs, à fente de passage ou à doubles dents, beaucoup plus larges et on ne pouvait les disposer aussi près ltun de l'autre. 'ta particularité essentielle du dispositif de coupe conforme à l'invention est en tous cas le recouvrement des lames de coupe successives suivant la trajectoire de déplacement de chacun des éléments transporteurs tournant sans fin. Il est évident qu'avec les modes de réalisation connus, dans lesquels les lames de coupe, par suite de leur mode de construction et de leur montage, ne se recouvrent légèrement qu'en dehors de la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs tournant sans fin, c'està-dire en dehors de la région de coupe effective, on ne peut obtenir l'effet conforme à 'invention d'une longueur de coupe particulièrement courte. Pour obtenir la courte longueur de coupe désirée, il s'est révélé avantageux que les régions de coupe, situées sur la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs tournant sans fin, des lames de coupe de rangées successives se recouvrent d'au moins 1/4, de préférence 1/2, de leur longueur de coupe effective. La coupe de l'écoulement de produit introduit sera en outre d'autant plus complète et d'autant plus régulière que le produit sera amené sous une forme plus compacte aux lames de coupe. Lorsque le produit passe d'un mouvement ascendant sur la première rangée de lames il se produit, sous l'action de la poussée des éléments transporteurs situés en arrière, un tassement correspondant. Mais dans le cas d'un faible débit seulement de produit, comme cela peut se produire dans le cas d'une production de fourrage relativement faible ou à l'extrémité étalée d'un andain, on ne pourrait obtenir un tassement suffisant. Pour y remédier, il est prévu, selon une autre caractéristique de l'invention, que, du c8té, situé en regard des lames de coupe, de la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs, sont disposés, d'une manière en soi connue, des éléments déflecteurs qui s'engagent entre les lames de coupe sur la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs. Grâce à cette disposition la hauteur du canal de transport se trouve rétrécie, de sorte que l'on peut tasser suffisamment des débits de produit même relativement faibles. Il est alors avantageux que les éléments déflecteurs, qui se présentent de préférence sous forme d'arceaux, de barres ou d'éléments analogues, soient réalisés sous forme élastique. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les lames de coupe, notamment de forme pointue, et les éléments transporteurs, notamment de forme pointue également, sont disposés essentiellement à des distances égales l'un de l'autre sur toute la largeur du dispositif de coupe, les lames de coupe et les éléments transporteurs étant décalés d'un demi-espacement les uns par rapport aux autres. La coopération des éléments transporteurs et des lames de coupe se trouve encore améliorée en vue d'obtenir-une longueur de coupe courte et régulière. A cet égard il est avantageux que les lames de coupe s'engagent à l'intérieur d'ouvertures, notamment d'ouvertures en forme de fentes, des éléments déflecteurs. Dans ces conditions on est assuré d'une répartition régulière des lames de coupe et des éléments transporteurs sur toute la largeur du dispositif de coupe, même si les éléments déflecteurs s'étendent sur tout l'espace intermédiaire situé entre deux éléments transporteurs avoisinants. L'invention est expliquée plus en détail ci-après à l'aide d'un de ses modes de réalisation, pris à titre illustratif mais nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels -: - la figure 1 est une coupe verticale d'un dispositif de coupe conforme à l'invention et - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. le dispositif de coupe représenté ici, destiné à un produit en tiges et en feuilles, est incorporé à une voiture de chargement. Cette voiture de chargement présente à sa partie antérieure un dispositif ramasseur, non représenté ici en détail, destiné à ramasser sur le sol le produit en tiges et en feuilles, et un dispositif transporteur, raccordé au dispositif ramasseur, destiné à amener le produit dans l'espace de chargement de la voiture. Ce dispositif transporteur se compose essentiellement d'un canal transporteur 1, à l'intérieur duquel agissent un certain nombre d'éléments transporteurs 2, tournant sans fin et réalisés sous la forme d'éléments entraîneurs, pointus, qui traversent la paroi antérieure du canal.Un certain nombre de ces éléments transporteurs 2 sont disposés, suivant toute la largeur du dispositif de coupe, à la meme distance l'un de l'autre, sur -un support commun 3, constitué par un profilé creux qui est lié à un dispositif d'entraSnement. Le dispositif d'entratiement est constitué ici par deux courroies ou par deux channes 6, tournant sans fin sur des poulies 4, 5, qui sont disposées à une certaine distance l'une de l'autre et entre lesquelles s'étendent les supports communs 3 des éléments transporteurs 2. Chaque extrémité de support 3 est montée sur l'une des courroies ou des channes 6. Entre les divers éléments transporteurs 2 sont disposés des éléments déflecteurs 7 en forme d'arceaux, réalisés en unmatérîau élastique, notamment en acier à ressort. Te dispositif de coupe se compose d'un certain nombre de lames de coupe 8 qui sont lixées à l'aide de vis, de boulons ou d'organes analogues 9 à la paroi, située en regard des éléments transporteurs 2, du canal de transport 1. Bes lames de coupe 8, à extrémité antérieure pointue, sont disposées selon deux rangées, situées l'une au-dessus de l'autre, les lames de coupe 8 de chaque rangée étant disposées à la meme distance l'une de l'autre sur toute la largeur du dispositif de coupe ou du canal de transport. Lorsqu'on regarde en plan, de dessus, le dispositif de coupe les lames de coupe 8 et les éléments transporteurs 2 sont décales d'un demi-espacement les uns par rapport aux autres. L'espacement s entre élément transporteur 2 et lame de coupe 8 est donc essentiellement le même sur toute la largeur du dispositif de coupe. Bes lames de coupe 8 sont disposées de telle manière que les régions de coupe, situées sur la trajectoire de déplacement de chacun des divers éléments transporteurs 2 tournant sans fin, des lames de coupe 8 des deux rangées successives de lames de coupe, se recouvrent l'une l'autre suivant la direction de circulation des éléments transport teurs.Sur la figure 1 on a désigné par la flèche 10 la direction de circulation des éléments transporteurs et par X la région de recouvrement des lames de coupe 8 suivant la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs 2. Avec cet agencement, la rangée de lames balayée en premier par les dents transporteuses recouvre la rangée de lames suivante suffisamment pour que les extrémités des lames de la première rangée se trouvent en face de la partie initiale des lames de la seconde rangée à l'intérieur du canal de transport. Pour assurer l'espacement régulier entre les éléments transporteurs 2 et les lames de coupe 8, dans le mode de réalisation sous forme d'arceaux des éléments déflecteurs 7, on a prévu dans ces éléments déflecteurs 7 et, suivant la largeur du canal, tous les deux éléments déflecteurs 7, des ouvertures en forme de fentes 11, à l'intérieur desquelles s'engagent les lames de coupe 8 de la rangée-inferieure. Etant donné le faible espacement latéral des diverses dents transporteuses, les arceaux déflecteurs peuvent & re constitués par des barres de section carrée, par des fers plats disposés de chant ou par d'étroites pièces embouties de section en forme de U. Ces éléments déflecteurs rétrécissent le canal de transport 1 dans la région du dispositif de coupe. Pour guider te produit au cours de sa coupe, il est avanta geux que l'interstice y , forme' entre les dos 8' des lames de la première rangée et les tranchants 8' des lames de la rangée qui suit dans la direction de circulation des éléments transporteurs soit inférieur à la largeur, mesurée essentiellement perpendiculairement au tranchant 8' des lames de coupe 8, en particulier au milieu, des lames de coupe 8. 'les tranchants 8' et les surfaces dorsales 8" des lames de coupe 8 sont ici, d'une manière connue, inclinés par rapport à la direction de circulation des éléments transporteurs 2. Be dispositif de coupe décrit ei-dessus fonctionne de la manière suivante. Be produit transporté suivant la direction de la flèche 12 est poussé par les éléments transporteurs 2 vers le premier rang de lames de coupe 8 ; dans cette opération le produit est tassé puis subit une première coupe, par paquets, à la longueur correspondant à l'espacement latéral de ces lames 8. Ces paquets sont guidés, en direction de la seconde rangée de lames, par les lames de coupe 8 de la première rangée de lames, de telle manière qu'ils ne s'éparpillent pas. Ces paquets sont coupés encore une fois par la seconde rangée de lames.Grâce à cette disposition on peut couper le produit en tiges et en feuilles à une longueur d'environ 40 mm. le dispositif de coupe conforme à l'invention peut s'utiliser notamment aussi associé- à des dispositifs transporteurs dans lesquels les éléments entratneurs du produit sont montés sur des manivelles et décrivent des trajectoires à peu près en forme de rognon. 'les lames de coupe peuvent aussi comporter des tranchants interchangeables. Comme éléments entraineurs on utilise plus particulièrement des dents transporteuses mais on peut tout aussi bien utiliser des éléments en forme de doigts ou de griffes, ou des doubles dents. 'les éléments transporteurs et/ou les lames de coupe peuvent etre disposés obliquement par rapport à la direction de transport. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui prècède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non Dlus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses partie~, ayant été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes-les variantes. REVENDICAtIONS 1. Dispositif de coupe, pour un produit se présentant sous forme de tiges et de feuilles, monté ou susceptible d'être monté sur des machines agricoles telles que, par exemple, des voitures de chargement, des presses ramasseuses, des dispositifs de déchargement, des dispositifs doseurs, etc., lequel dispositif de coupe comporte des éléments transporteurs tournant sans fin pour le produit en tiges ou en feuilles et au moins deux rangées, disposées à la suite l'une de l'autre suivant la direction de circulation des éléments transporteurs, de lames de coupe fixes, disposées à une certaine distance, de préférence à une mtme distance, l'une de l'autre suivant la largeur du dispositif de coupe, et est caractérisé en ce que, parmi les lames de coupe (8) situées sur la trajectoire de déplacement de chacun des éléments transporteurs (2) tournant sans fin, la première lame, considérée dans le sens de circulation de ces éléments transporteurs, empiète sur la région de coupe de la lame suivante, considérée dans le sens de circulation des éléments transporteurs. 2. Dispositif de coupe selon la revendication 1, caractérisé en ce que les régions de coupe, situées sur la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs (2) tournant sans fin, des lames de coupe (8) de rangées successives se recouvrent d'au moins 1/4, de préférence 1/2, de leur longueur de coupe effective. 3. Dispositif de coupe selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, du coté, situé en regard des lames de coupe (8), de la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs (2) sont disposés, d'une manière en soi connue, des éléments déflecteurs (7) qui s'engagent,-entre les lames de coupe, sur la trajectoire de déplacement des éléments transporteurs. 4. Dispositif de coupe selon la revendication ), caractérisé en-ce que les éléments déflecteurs (7), qui se présentent de préférence sous forme d'arceaux, de barres ou d'éléments analogues, sont réalisés sous forme élastique. 5. Dispositif de coupe selon ltune quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les lames de coupe (8), notamment de forme pointue, ( t les éléments transporteurs (2), notamment de forme pointue également sont disposés essentiellement à des distances égales l'un de l'autre sur toute la largeur du dispositif de coupe, les lames de coupe et les éléments transporteurs étant décalés d'un demi-espacement les uns par rapport aux autres. 6. Dispositif de coupe selon la revendication 5, caractérisé en ce que les lames de coupe (8) s'engagent à l'intérieur d'ouvertures, notamment d'ouvertures en forme de fentes, des éléments déflecteurs (7). 7. Dispositif-de coupe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé-en ce que l'interstice (y) formé entre les dos (8") des lames de coupe (8) de l'une des rangées et les tranchants (8') de la rangée qui suit, selon la direction de circulation des éléments transporteurs (2), est plus étroit que la largeur, mesurée essentiellement perpendiculairement au tranchant (8') des lames de coupe, notamment au milieu de ces lames de coupe. 8. Dispositif de coupe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les tranchants (8') et/ou les surfaces dorsales (8") des lames de coupe (8), d'une manière en soi connue, sont disposées obliquement par rapport à la direction de circulation des éléments transporteurs (2). 9. Dispositif de coupe selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'espacement des éléments transporteurs (2) et celui des lames de coupe (8), considérés suivant la largeur du dispositif de coupe, sont égaux.