Brevet FR2349500A1 — publié le 19771125

L'invention a pour objet un dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de boltes, dispositif ordinairement intégré à une machine plus complète effectuant ltétiquetage supé- rieur de botes et la pose de bandes sur la surface latérale desdites bottes. Dans des dispositifs connus ayant le meme objet, on remarque que la pose des étiquettes s'effectue en général accompagnée de bavures de la colle nécessaire. En outre, lorsquton doit apposer un marquage sur I'étiquette, par exemple une date limite de vente, cette opération doit être faite antérieurement ou postérieurement à la prise de ltétiquette par la machine pour sa pose sur la botte. Le dispositif objet de l'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et efficace en mettant à la disposition de l'utilisateur un mécanisme qui permette en outre la pose d'étiquettes marquées avec une grande rapidité et une grande précision. Selon l'Invention, le dispositif se compose, en partie supérieure, d'un réservoir d'étiquettes, puis, successivement, sous ce réservoir, d'une fourche de préhension des étiquettes, d'un rotor comportant des plages porte-étiquettes, correspondant à un rouleau marqueur latéral, d'un second rotor tournant à la meme vitesse périphérique que le premier et situé sous lui, les étiquettes passant du premier au second rotor pour être déposées sur les bottes qui se présentent sur un chemin de roulement, défilant à la même vitesse linéaire que celle périphérique dudit second rotor. Le dessus des botes est préalablement encollé avant leur passage sous le second rotor, qui dépose les étiquettes en exerçant une légère pression. La prise et le transfert des étiquettes entre le réservoir et les bottes s'effectue pneumatiquement, de préférence par distribution de dépression à l'aide de glaces fixes exerçant la fonction de distributeurs, ces distributeurs étant reliés à une-pompe à vide. La dépression s'effectue par l'intermédiaire de canaux ménagés dans la fourche et les rotors, canaux débouchant dans la surface d'appui des étiquettes. Le dispositif fonctionnera de la manière suivante : la fourche de préhension vient en appui contre une etiquette, sous le réservoir ; à ce moment, la dépression s'établit dans les orifices de bras de fourche > retenant l'étiquette auxdits bras de fourche. La fourche s'abaisse alors de manière à ce que ses bras pénètrent dans deux gorges circulaires du rotor supérieur jusqu'à ce que l'étiquette vienne au contact d'une plage porte-étiquette dudit rotor. Grace à un dispositif basculeur à chaîne, le rotor marque un temps d'arrêt pendant lequel la dépression cesse dans les bras de fourche et s'établit sous l'étiquette, par les orifices ménagés dans la plage porte-étiquette du rotor. Le dispositif basculeur chaîne est constitué de la manière suivante : solidaire en rotation du second rotor, un pignon transmet le mouvement continu de rotation à un second pignon ce second pignon étant accouplé lui-mëme à un pignon d'entraînement par chaîne du second rotor.Les pignons d'entraînement et les pignons de chalne sont de diamètres tels qu'ils permettent l'entraînement du premier rotor dans le rapport existant entre le nombre dc plages porteétiquette des premier et second rotors ; si le premier et le second rotor comportent le même nombre de plages porte-étiquette, ce rapport sera égal à 1. On obtient en outre ainsi l'inversion de sens de rotation du premier rot or par rapport à celui du second rotor. La chalne d'entraînement est montée détendue sur les deux pignons et deux leviers sont montés, le premier levier pivotant sur l'axe du premier rotor et rappelé par un ressort, le second levier pivotant sur l'axe du pignon moteur d'entraînement de la chaîne.Chacun de ces leviers est muni d'un galet prenant appui, le galet du premier levier à ltextérieur du brin mou de la chaîne, le galet du second levier à l'extérieur du brin tendu de ladite chaîne. Ce second levier est commandé positivement (basculement), à l'aide d'une timonerie, par une came plate tournant à la meme vitesse que le premier rotor et portant autant de dégagements que ledit premier rotor comporte de plages porte-étiquettes. Le calage de la came est tel que chaque dégagement entralnant le déplacement du second levier corresponde au transfert de ltétiquette entre la fourche et la plage porte-étiquette du premier rotor.Ce déplacement du second levier s'effectue vers l'extérieur de la chaîne et entraîne donc l'arrêt momentané du déroulement de la chaîne sur le pignon de commande du premier rotor, c'est-à-dire l'arrêt de rotation de ce rotor. Lorsque la came plate ramène le second levier à sa position initiale, retendant la chaîne > le premier rotor rattrape le retard de déplacement angulaire pris lors de son temps d'arrêt et continue sa rotation.Le premier levier, rappelé par ressort, empêche constamment le brin mou de la chaîne de battre, et ce, quelles que soient les positions du second levier, l'action élastique de ce premier levier'ayant en outre pour effet de solli- citer le second levier, par tension de la chaîne, en recul vers l'extérieur de ladite chaîne.- Le fonctionnement du dispositif se poursuit de la façon suivante : libérée de la fourche, l'étiquette est alors prise en charge par le rotor qui se remet en rotation, rattrapant le retard de son temps d'arrêt sous l'action du dispo sitif basculeur à chaîne susmentionné.L'étiquette, dont le dessus est orienté vers l'extérieur du rotor, passe alors devant un rouleau marqueur tournant à la mAeme vitesse périphérique que celle du rotor et pressant légèrement contre le dessus d'étiquette pour y imprir, par exemple, une date limite de vente. L'étiquette, toujours maintenue par dépression sur sa plage du premier rotor, vient en face d'une plage porte-étiquette du second rotor. A ce moment, la dépression cesse dans la plage porteétiquette du premier rotor, sous l'étiquette, et s'établit dans la plage porte-étiquette du second rotor, retenant aInsi ladite étiquette qui se présente maintenant face~verso vers l'extérieur dudit second rotor. La rotation du second rotor se poursuit amenant l'étiquette en correspondance avec le dessus de la boîte à-étiqueter, dessus de boîte préalablement encollé.Le rotor exerce une légère pression sur la boîte qui défile à une vitesse correspondant à la vitesse périphérique du rotor, appuyant ainsi I'étiquet- te sur le dessus de la boîte alors que la dépression s'interrompt sur la plage porte-étiquette, libérant ladite étiquette qui se trouve ainsi fIxée à la bolte qu'elle suit maIntenant dans son déplacement. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, chaque rotor comporte trois plages porte-étiquette, mais il est bien évident que ce nombre de plages ne constitue pas une caractéristique de l'invention, ladite caractéristique étant définie par une même vitesse périphérique des deux rotors amenant en correspondance les plages porte-étiquette de l'un et de l'autre. On notera cependant que la dispositIon périphérique des plages porte-étiquette sera ménagée telle que lorsque le premier rotor marque un temps d'arret et rattrape la course perdue du fait de ce temps d'arrêt, les plages porte-étiquette du premier et du second rotor ne devront pas être en position de transfert d'étiquette ni la plage du second rotor en position d'application de l'étiquette -sur la botte. On obtiendra un tel effet par une disposition angulaire convenable des plages porte-étiquette à la périphérie des rotors. Ltinvention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre en référence au dessin schématique annexé, donnant, à titre d'exemple et non limitativenent, un mode d'exécution du dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de bottes, conforme à l'invention. La fig. i est une vue arrière en partie coupée du dispositif de pose d'étiquettes conforme à l'invention. La fig. 2 est une vue en perspective du dispositif selon fig. 1, la fourche et les deux rotors étant seuls représentés. La fig. 3 est une vue de la commande d'arret du premier rotor de fig. 1 et 2, avec basculeur à chaîne. En fig. 1, on voit un réservoir 1 d'étiquettes 2 et, sous ce réservoir 1, une fourche 3 de préhension des étiquettes. La fourche 3 est destinée, par un mouvement de va-et-vient selon 4,à venir prendre par dépression une étiquette au fond du réservoir i et à la déposer, en pénétrant dans les gorges 6 (fig. 2) d'un rotor 7, sur les plages porte-étiquette 8, ici au nombre de trois. Lorsque l'étiquette est au contact de la plage 8 correspondante, le rotor 7 interrompt momentanément sa rotation, comme il sera expliqué plus loin, marquant un temps d'arrêt pendant lequel la dépression cesse dans les bras de fourche et s'établit dans les orifices 9 par les conduits tels que 10 de rotor 7, retenant ladite étiquette sur la plage porte-étiquette 8 du rotor 7.Le rotor 7 reprenant sa rotation selon 12, l'étiquette vient appuyer sur un rouleau mar- queur 14 qui, tournant selon 15, imprime sur l'étiquette une indication telle, par exemple, qu'une date limite de vente. L'étiquet- te vient ensuite, toujours maintenue par dépression sur sa plage 8 du premier rotor 7, en face d'une plage porte-étiquette 18 d'un second rotor 20 tournant selon 21 en sens inverse du sens de rotation 12 du rotor 7 et à une mëme vitesse périphérique. La dépression, distribuée par un distributeur à glace aux perforations 22 de rotor 7, s'interrompt alors et s'établit par des perforations telles que 24 et un distributeur à glace analogue sous la plage porte-étiquette correspondante 18 du rotor 20.L'étiquette retenue par son verso sur le rotor 7 passera donc, retenue par son recto, sur le rotor 20. La rotation du second rotor 20 se poursuit, amenant l'étiquette en correspondance avec le dessus de la boîte 25 à étiqueter, dessus de boîte 25 préalablement encollé. Le rotor 20 exerce une légère pression sur la bolte 25 qui défile selon 27 à une vitesse lInéaire correspondant à la vitesse périphérique du rotor 20, appuyant ainsi l'étiquette sur le dessus de la bolte 25-, alors que la dépression s'interrompt sur la plage porte-étiquette 18 correspondante, l'étiquette étant ainsi fixée à la boîte 25 qu'elle suit maintenant dans son déplacement. L'interruption de rotation du rotor 7 est obtenue de la façon suivante, (fig. 3) : le rotor 7 tourne selon 12, tandis que le rotor 20 tourne, à vitesse périphérique égale, selon 21. Un pignon 28, solidaire en rotation du rotor 20, entraîne selon 30 à même vitesse un pignon 32 solidaire en rotation d'un pignon Galle 33 qui, par une chaîne 34, entraîne un pignon Galle 35 solidaire en rotation du rotor 7.La chalne 34 est montée normalement détendue sur les pignons 33 et 35, mais son brin mou 37 est maintenu tendu par un galet 38 porté par un levier 39 articulé en 40 sur l'axe du rotor 7, levier 39 rappelé élastiquement par un ressort 42 tandis que le brin tendu 45 de la chalne 34 subit la pression positive d'un galet 46 monté à l'extrémIté d'un levIer 47 pivotant en 48 sur l'axe des pignons 32 et 33. Le levier 47 est sollicité par une timonerie 49 articulée sur lu en 52, timonerie agissant dans les sens 53 ou 54 suivant les sollIcItations qu'elle reçoit d'un galet 55 monté à l'extrémité d'un levier 56, galet pénétrant dans les dégagements 57 de la came plate 58 tournant selon 60, les dégagements 57 étant ménagés correspondants aux transferts de l'étiquette de la fourche 3 aux plages du rotor 7.On voit que lorsque le galet 55 pénétrera dans un dégagement 5, le levier 47 sera relevé selon 54 et détendra le bras 45 de chaîne, interrompant la sollicitation du pignon 35 par l'enroulement de la chalne sur le pignon 33 et arrêtant donc ainsi la sollicitation selon 12 du pignon 35 et du rotor 7 qui en est solidaire. Le rotor 7 arretera donc un instant sa rotation pendant que la came 58 qui tourne à la même vitesse angulaire que le rotor 7, poursuivra la sienne.Lorsque le galet 55-tendra à sortir du dégagement 57, le levier 47 sera sollicité selon 53, relevant le levier 39 dans un sens antagoniste de celui du ressort 42 et permettant, de ce fait, le rattrapage du retard de déplacement angulaire pris par le rotor 7 pendant son temps d'arrêt. Montée sur l'axe du rotor 7, une came 62 solidaire dudit rotor 7, comportant autant de retombees qu t il y a de plages porte-étiquette sur le rotor 71 agit par ses retombées 65 venant en butée contre l'extrémité 66 d'un cliquet 68 comme assurance de positionnement du rotor 7 lors de ses temps d'arrêt. Il est évident que selon des modes de réalisation autres que celui représenté, les rotors 7 et 20 pourraient comporter un nombre différent de plages porte-étiquette ; le dispositif d'arrêt par basculement de chalne serait donc mené > dans ces cas, par des rapports d'engrenages établis correspondants au rapport existant entre le nombre de plages porte-étiquette des premier et second rot ors. R-U E NO~IC~AT~I~ONS 1 - Dispositif de pose d'ëtiquettes sur la surface supérieure de boltes,caractérisé par le fait qu'il comporte un réservoir d'é-- tiquettes par le dessous duquel les étiquettes sont extraites une à une à l'aide d'une fourche qui vient les déposer successivement chacune sur une des plages porte-étiquette d'un premier rotor qui fait passer chaque recto d'étiquette sous l'impression d'un dispositif de marquage puis dépose cette étiquette, verso vers l'extérieur, sur une des plages porte-étiquette correspondantes d'un second rotor entraAné en rotation à la mAeme vitesse périphérique que le premier rotor, second rotor qui vient presser chaque étiquette sur le dessus pré-encollé d'une bote défilant correspondante sur un tapis à la même vitesse linéaire que la vitesse périphérique de ce second rotor, les retenues d'étiquettes sur la fourche et les rotors étant obtenues par distribution de dépression. 2 - Dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de boutes selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, lors du dépôt par la fourche d'une étiquette sur le rotor correspondant, les bras de la fourche pénètrent dans des gorges circulaires du rotor de manière à ce que le recto d'étiquette soit au contact de la plage porte-étiquette correspondante du rotor. 3 - Dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de boîtes selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le premier rotor marque un temps d'arrêt pendant lequel cesse la dépression qui retient ltétiquette sur la fourche et s'établit la dépression qui retient l'étiquette sur la plage porte-étiquette du rotor. 4 - Dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de boîtes selon les revendications 1 et 3 > caractérisé par le fait qu'un dispositif basculeur à chaîne placé sur la chaîne d'entraî- nement en rotation du premier rotor, permet à ce dernier de marquer le temps d'arrët selon la revendication 3, puis de rattraper la course ainsi perdue. 5 - Dispositif de pose d'étiquettes sur la surface supérieure de boîtes selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le dispositif basculeur à chaîne comporte un pignon qui entratne par l'intermédiaire d'une- chaîne montée détendue un second pignon so- lidaire en rotation du premier rotor, un galet monté à l'extrémité d'un levier commandé par came faisant varier la longueur du brin tendu de channe, le brin mou étant sous la pression du galet d'un second levier rappelé par ressort, et la came de commande produisant les déplacements du premier galet de manière à ce qu'il détende le brin tendu et arrête ainsi le rotor lorsque s'effectue le transfert de l'étiquette amenée par la fourche à la plage porteétiquette du rotor.