Brevet FR2352681A1 — publié le 19771223

La présente invention concerne un palier élastique, qui peut être introduit dans un coussinet, qui présente en outre, entre sa douille interne axiale en plusieurs parties et munie aux extrémités extérieures de bords relevés et le coussinet, une couche intermédiaire élastique en plusieurs parties, qui recouvre avec ses bords relevés, associés aux extrémités extérieures, les cotés frontaux du coussinet, et dans lequel les parties de la douille interne sont assemblées axialement par une douille de serrage les traversant et évasée au voisinage de ses extrémités. Des paliers élastiques de ce type sont connus dans des fixations d'amortisseur, associés aux coussinets d'amortisseur et il faut tout d'abor remarquer qu'ici les douilles tout comme les autres pièces utilisées dans le cas des réalisations connues sont en fer ou en alliages de fer. Ceci conduit pratiquement au fait que la douille et le boulon de fixation, meme dans le cas de mesures de protection contre la corrosion habituelles, ainsi par exemple par cadmiage du boulon, s'oxydent et s'agglomèrent. Des travaux de montage sont ainsi en partie considérablement gênés, d'autant plus que de tels paliers sont fréquemment disposés en des endroits difficilement accessibles. Ces inconvénients existent également pour des paliers de bras oscillant, tels qu'ils sont disposés dans l'articulation, cbté carrosserie, du bras oscillant transversal d'un bras oscillant triangulaire se composant d'un bras oscillants transversal et d'un bras oscillant longitudinal soutenant celui-ci vers l'arrière. Ces inconvénients surviennent en outre ici dans une mesure particulière, par le fait que de tels paliers de bras oscillant sont bloqués pour résister à la torsion par déformation axiale et sont soumis dans une mesure particulière à la corrosion par suite de leur position en règle générale non protégée.Par suite du dimensionnement relativement grand de tels paliers, un démontage n'est possible fréquemment quten exerçant une force très importante ainsi qu'à l'aide d'outils spéciaux. Ces inconvénients doivent, pour de tels paliers de bras oscillants, Entre exclus par le fait qu'on utilise des douilles en aluminium. Mals pratiquement des douilles en aluminium se corrodent également, en particulier sous l'action du milieu dans lequel se trouvent les paliers de bras oscillant. Elles ne semblent par conséquent n1 apporter aucune solution au problème indiqué. Mais malgré une corrosion éventuelle, il ne peut se produire aucun coincement par la rouille conditionné par la corrosion, car la douille d'aluminium est sans doute endommagée dans le cas de la corrosion, mais le matériau de la douille se dépose, en raison des conditions créées dans la série de tension électrochimique, sous la forme d'une couche d'aluminium sur le boulon de fixation.La conséquence est qu'aucun coincement proprement dit par la rouille ne peut se produire et ainsi le boulon fixant et déformant axialement le palier peut éventuellement titre déplacé à chaque instant vis-à-vis de la douille. La réalisation selon l'invention apporte ainsi une sécurité absolue contre le "coincement par la rouille" redouté et permet à chaque instant un démontage parfait, sans alourdir le montage et sans nécessiter un diamètre de palier plus grand, qui doit être maintenu le plus petit possible en tenant compte des conditions globales dans de tels paliers de bras oscillant. Sont exclus pour cette raison par conséquent également des couches intermédiaires, par exemple en matière plastique ou analogue, qui pourraient sans doute également empêcher un coincement par la rouille, mais nécessiteraient un encombrement supplémentaire. En outre, dans le cas de telles couches intermédiaires en matière plastique, existe également toujours, en particulier dans le cas de longueurs de poussée axiale importantes, le risque de détériorations. L'invention est expliquée ci-après en détail d'un exemple de réalisation. La figure 7 est une représentation schématique d'une suspension de roue d'un véhicule, en particulier d'un véhicule pour passagers, en vue de dessus, sur laquelle, de la suspension de roue est représenté uniquement l'élément inférieur, mais non l'élément supérieur, des deux éléments de guidage de roue soutenant le support de roue; la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II à travers le point d'articulation, côté carrosserie, réalisé sous la forme d'un palier de bras oscillant, du bras oscillant transversal de l'élément de guidage de roue inférieur réalisé sous la forme d'un bras oscillant de guidage. Sur la vue de dessus représentée à la figure 1, de la carrosserie du véhicule, sont uniquement schématiquement indiqués les points d'articulation référencés 1 et 2 du bras oscillant de guidage 3, qui se compose d'un bras oscillant transversal 4 se trouvant en avant dans le sens de déplacement F, et d'un bras longitudinal 5 s'étendant depuis celui-ci vers l'arrière, réalisé sous la forme d'une tige support. Le bras oscillant transversal 4 du bras oscillant de guidage est relié à la carrosserie au point d'articulation 1 par l'intermédiaire du palier de bras oscillant 10 représenté en coupe à la figure 2, et porte à son autre extrémité le support de roue 7, sur lequel est disposée la roue 8. L'autre soutien du support de roue 7 par l'intermédiaire du bras oscillant de guidage supérieur de la suspension de roue n'zest pas représenté.Entre le point d'articulation 1 et le support de roue 7, le bras oscillant transversal 4 est relié de façon articulée au point 6 avec la tige support 5. Le palier de bras oscillant 10 est introduit dans le cousinet Il du bras oscillant transversal 4 et est entouré radialement vers l'extérieur par celui-ci. Le palier de bras oscillant 10 est constitué d'une douille interne axiale en deux partes 12, dont les deux moitiés sont référencées 12a et 12b et sont réalisées de façon identiques dans l'exemple de réalisation. Les extrémités extérieures axiales des moitiés de douille interne 12a et 12b sont munies de bords relevés 13a et 13b. Entre la douille interne 12 et le coussinet 17 est prévue une couche intermédiaire élastique 14, qui est subdivisée conformément à la structure des douilles en deux moitiés 14a et 14b, qui sont réalisées également sous forme de douille et sont munies de bords relevés 15a, 15b analogues aux bords relevés 13a et 13b de la douille interne 12. En outre, la couche intermédiaire élastique dans l'exemple de réalisation représenté est réalisée encore divisée radialement et est munie d'une'garniture de tale 16a, 16b, respectivement, sur laquelle est vulcanisée la partie interne radiale et la partie externe radiale de la couche intermédiaire élastique. Les moitiés de douille interne 12a et 12b sont traversées axialement par une douille de serrage 17, qui est évasée radialement au voisinage de ses extrémités et recouvre les moitiés de douille interne 12a et 12b à proximité de la transition chanfreinée à leurs bords relevés 13a et 13b. En variante de cette réalisation ou également en plus, la douille de serrage peut être évasée à proximité de ses extrémités à l'intérieur des moitiés de douille interne, afin d'obtenir la déformation axiale. En outre, la douille de serrage peut également Entre réalisée fendue axialement au moins sur une partie de sa longueur. Gracie à la douille de serrage 17, les moitiés de douille interne 12a et 12b par l'intermédiaire de la couche intermédiaire élastique 14 sont déformées axialement par rapport au coussinet 11, de telle sorte que la couche intermédiaire axiale vienne en contact au-dessus des bords relevés 13a et 13b des cotés frontaux du coussinet 11. La grandeur de la précontrainte axiale est déterminée par l'intermédiaire du dimensionnement longitudinal des moitiés de douille interne 12a et 12b, qui sont pressées axialement l'une contre l'autre par l'intermédiaire de la douille de serrage 17. Conformément à cette réalisation, le bras oscillant transversal forme, conjointement avec le palier de bras oscillant 10 introduit, un montage unitaire, qui doit être uniquement introduit entre les branches de la console 18 et est ensuite fixé au moyen de la vis 19. L'amplitude de la précontrainte du palier de bras oscillant 10 n'est alors pas modifiée par la grandeur de la précontrainte de la vis 19, car les moitiés de douille interne 12a et 12b se trouvent en butée axialement. Comme la douille de serrage, qui entoure la vis 19, est en outre de préférence en un matériau résistant à la corrosion, comme par exemple en aluminium, un coincement par la rouille ou un blocage de la vis 19 à l'intérieur de la douille de serrage n'est pas à craindre, de sorte qu'un démontage du palier de bras oscillant est possible à chaque instant. REVENDICATION Palier élastique, qui peut être introduit dans un coussinet, qui présente en outre, entre sa douille interne axiale en plusieurs parties et munie aux extrémités extérieures de bords relevés et le coussinet, une couche intermédiaire élastique en plusieurs parties, qui recouvre avec ses bords relevés, associés aux extrémités extérieures, les côtés frontaux du coussinet, et dans lequel les parties de la douille interne sont assemblées axialement par une douille de serrage les traversant et évasée à proximité de ses extrémités, caractérisé en ce que la douille du palier, qui est prévu en tant que palier de bras oscillant rigide axial dans l'articulation, caté carrosserie, du bras oscillant transversal d'un bras oscillant triangulaire se composant d'un bras oscillant transversal et d'un bras oscillant longitudinal soutenant celuici vers l'arrière, est en aluminium,