Brevet FR2320647A1 — publié le 19770304

La présente invention concerne un générateur de signaux destiné à un dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne, tel que les moteurs à pistons à mouvement alternatif et à pistons rotatif. Il est classique de commander le dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne par les mouvements d'ouverture et de fermeture d'un rupteur. En particulier, une came comportant un nombre prédéterminé de bossages ou de saillies, est montée sur l'arbre rotatif d'un distributeur du moteur à combustion interne. Un contact mobile du rupteur est présenté par une prentère extrémité d'un bras dont 11 autre extrémité pivote sur le bolier du distributeur, alors qu'un contact fixe est monté sur ce boîtier.Un ressort plat tend à déplacer le bras de manière à faire porter norm.alement le contact mobile contre ie contact fixe. Lorsque la came tourne, ses bossages viennent s'appliquer contre le bras pour le faire pivoter et éloigner le contact mobile du contact fixe. Lorsque la rotation de l'arbre du distributeur se prolonge, le bossage de la came ayant fait pivoter le bras s'éloigne de ce dernier, de manière que -le ressort plat le ramène en position normale dans laquelle les-coutacts fixe et mobile sont appliqués l'un contre l'autre. Ainsi, le rupteur s'ouvre et se ferme de manière répétée lorsque l'arbre du distributeur tourne. Ces contacts fixe et mobile du rupteur sont placés dans un tronçon convenable du circuit électrique du dispositif d'allumage, de manière que ce dispositif réa1ie l'allumage du moteur à combustion interne sous la commande des ouvertures et feriiietures du rupteur. Le nombre de bossages de la ca est convenablement choisi pour produire le nombre demandé de signaux d'allumage au cours d'un cycle complet de fonctionnement de chaque piston du moteur à combustion interne. Par exemple, dans le cas d'un moteur comportant quatre pistons à mouvement alternatif, au cours d'un cycle complet de chaque piston, c'est-à-dire pendant que chaque piston passe par les temps d'admission, de compres suions d'explosion et d'échappement, quatre signaux d'allumage doivent être produits à intervalles réguliers, à savoir un signal pour chaque piston. Par conciéquent, la came présente approximativement une forme carrée à quatre bossages espacés régu- lièremènt les uns des autres dans le sens de rotation de cette came. La forme de réanisation décrite ci-dessus est géné- ralement utilis e avec les moteurs a pistons alternatifs et avec les moteurs à pistoiis rotatifs. Cependant,dans ce cas, les vibrations dues à l'inertie du bras et les vibrations natulel- les de ce dernier et du ressort plat provoquent, parfois, un allumage intempestif, par exemple avait l'instant convenable d'allumage, ce qui diminue le rendement du moteur. L'invention a été mise au point pour éliminer cet inconvnient. Elle concerne un éiw'-.rateur de signaux destiné à un dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne. Ce générateur fonctioyme en iode optique, de manière à éliminer totalement le problème des vibrations. L'invention concerne un générateur de signaux destiné à un dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne, et comprenant un nombre prédéterminé de surfaces réfléchissant la lumière et présentées par un élément qui est mis en rotation en synchronisme avec le moteur à combustion interne. Une source de lumière est dirigée vers une position prédéterminée de la rotation des surfaces réfléchissantes.Un élément photoélectrique reçoit la lumière réfléchie par les surfaces placées dans ladite position prédéterminée. Les signaux de soe- tie de cet élément photoélectrique sont utilisés pour la commande du dispositif d'allumage du moteur. L'élément rota-tif comprend une came montée sur un arbre d'un distributeur et comportant un nombre prédéterminé de bossages qui présentent lesdites surfaces réfléchis antes. L'élément rotatif comprend également un vclant monté sur l'arbre de sortie du moteur à combustion interne et qui présente un nombre prédéterminé d'éléments dont les surfaces réfléchissent la lumière. La source de lumière est une diode émettant un rayonnement infrarouge, et l'élément photoélectrique est un phototransistor sensible à ce seul rayonnement. Le générateur selon l'invention comporte des lentilles optiques placées en face de la source de lumière et de l'élément photoélectrique. Les lentilles associées à la source de lumière sont destinées à frire corlverger la lumière vers un point présenté par lesdites surfaces réfléchissantes dans ladite position prédéterminée. Les lentilles associées à l'élément photoélectrique sont destinées à ne recevoir que la lumière de ce point. La source de lumière et l1élément photoélectrique sont logés dans un boîtier étanche à la poussière. Les parties du boîtier opposées à la source de luiriïère et à l'élément photoélectrique sont réalisées en matière transparente, alors que les autres parties sont réalisées en matière opaque. Le boîtier de la source de lumière et de l'élément photoélectrique est monté sur le carter du distributeur ou sur le bâti du moteur, en face des éléments réfléchissant la lumière. L'invention sera décrite- plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exernples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est un circuit d'un dispositif d'allumage antérieur pour moteur à combustion interne, commandé par l'ouverture et la fermeture d1un rupteur la figure 2 est une vue en plan schématiq;;iIe d'un dispositif classique d'allumage commandé par l'ouverture et la fermeture d'un rupteur la figure 3 est une vue schématique en plan du générateur de signaux d'allumage selon l'invention la figure 4 est un schéma du générateur de signaux selon l'invention associé au dispositif d1allinage de la figure 1 la figure 5 est une vue en perspective d t une variante du générateur de signaux d'allumage selon l'invention et la figure 6 est une coupe transversale schématique d'un moteur à deux-pistons rotatifs. une une meilleure compréhension du générateur selon l'invention, un dispositif d'allumage de l'art antérieur, comportant un rupteur, sera d'abord décrit en regard de la figure 1. La figure 1 représenté donc une source 1 d'alimentation en courant continu, destinée à l'allumage d'un moteur à combustion interne. Cette source 1 est montée en série avec un interrupteur 2 et un rupteur 3 Inis à la masse. Le circuit comporte des trarisistors 4, 5 et 6, le transistor 6 étant un transistor d'allumage qui, lorsqu'il conduit, fait passer un courant électrique de la source 1 dans l'enroulement primaire 71 d'une bobine 7 d'allumage. Le transistor 4 commande le transistor 6 d'allumage.Le circuit comporte également des résistances 8 à 14, la résistance 14 étant une résistance chutrice qui limite la composante continue du courant circulant dans l'enroulement primaire 71 de la bobine 7. La tension inverse apparaissant aux bornes -de l'enroulement primaire 71 de la bobine 7 est mise à la masse par une diode 15. La tension inverse est également amortie par un condensateur 16. Un autre condensateur 17 empêche la formation d'étincelles dans le rupteur 3. Dans ce circuit, lorsque l'interrupteur 2 de mise en marche du moteur est fermé de manière à faire tourrler un moteur de démarrage (non représenté), le rupteur 3 s'orne et se ferme de manière répétée. Lorsque le rupteur 3 est fermé, le courant de la source 1 passe dans l'interrupteur 2, la résistance 8 et le rupteur 3. Par conséquent, le potentiel de base du transistor 4 de commande est mis à peu près au potentiel de masse, de manière que ce transistor 4 se bloque.Le potentiel de masse du transistor 5 est aln:i élevé de manière à rendre ce transistor conducteur Le transistor 6 d'allulnage devient donc également conducteur et un cou?aff électrique Tuasse dans l'enroulement primaire 71 de la bobine 7, de manière à induire une haute tension dans l'enroulement seconduire 72 et à réali ser l'allumage du moteur à combustion interne. Une forme antérieure de générateur de signas: d'allumage sera à présent décrite an regard de la figure 2. Le dispositif représenté sur la figure 2 est destiné à être utilisé avec un moteur à quatre pistons à mouvement alternatif. La figure 2 représente un boîtier 18 de distribu teur dans lequel pénètre l'arbre rotatif 19. Cet arbre 19 porte une came 20 qui comporte quatre bossages ou saillies 31. Une paroi extrême 21 du boîtier 18 porte un contact fixe 22 du rupteur 3, mis à la terre. Ce rupteur 3 comporte également un contact mobile 23 fixé sur un bras 25 qui pivote sur un axe 24 fixé à la paroi extrême 21 du boîtier 18. Un ressort plat 27, dont une extrémité est fixée à un support 26, tend à faire pivoter une première extrérnité du bras 25 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur l'axe 24, dans l'orientation de la figure 2. Le bras 25 porte également une contre-cane 28 qui entre en contact avec la came 20.Un condensateur 29, qui correspond au condensateur 17 de la figure 1, est également monté dans le distributeur. Le contact mobile 23 est connecté à ce condensateur 29 par le bras 25,le ressort 27,le support 26 et un fil conducteur 30. Dans cette forme de réalisation, lorsque l'arbre 19 du distributeur tourne et que l'un des bossages 31 de la cane 20 porte contre la contre-came 28, le bras 25 pivote sur l'axe 24 dans le sens des aiguilles d'une montre, de sorte que le contact mobile 23 s'éloigne du contact fixe 22 (figure 2). Lorsque le bossage 71 dépasse la contre-cane 28, le ressort 27 fait; pivoter le contact mobile 23 et le bras 25 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière que le contact 23 porte contre le contact fixe 22. I1 en résulte des oulrer- tures et des fermetures répétées du rupteur 3. Le fonctionnement du dispositif d'allumage sous la commande de ces ouvertures et fermetures du rupteur 3 a été décrit précédemment en regard de la figure 1.Comme mentionné precéderment, en raison de l'inertie du bras 25 et des vibrations naturelles de ce bras 25 et du ressort 27, des vibrato X apparaissent entre les contacts mobile 23 et fixe 22 lorsqu'ils portent l'un contre l'autre et, par conséquent, l'allumage se produit hors de phase ou à un instant inopportun. Lorsque l'allumage se produi pre- cocement, l'explosion du mélange d'air et d'essence apparaît; avant la compression optimale et, par conséquent, le fonctionnement du moteur n1 est pas doux et son rendement diminue. Le générateur de signaux d'allumage selon l'invention, qui sera décrit à présent en regard de la figure 7, permet d'éliminer cet inconvénient. Le générateur de signaux drallumage selon 1' inven- tion comprend un élément qui tourne en synchronisme avec le moteur à combustion interne. Dans la forme de réalisation repré sentée sur la figure 3, l'arbre 19 du distributeur consti-tue cet élément. Un capot 34, contenant une source 32 de lumière et un élément; photoélectrique 33, est monté guzla paroi extrême 21 du boîtier 18 du distribut-ul. Par ailleurs, l'ar- bre 19 porte un élément réfléchissant 35 opposé A la source 32 de lumière.Cette forme de réalisation est décrite dan on application à unmoteur comportant quatre pistons à mouvement alternatif Par ceenséquent, l'élément réfléchissant 35 présente nrle section droite à peu près carrée et comporte quatre bossages arrondis 36 équidistants les uns des autres à la circonférence de l'élément 35. A cet égard, il est évident que la came 20 (génèraienent réalisée en acier) représentée sur la figure 2 peut contituer directement l'éléraent réfléchissant 35, ce qui est avantageux du point de vue coût.Chacun des bossages 36 de l'élément 35 présente une surface réfléchissante qui renvoie le faisceau lumineux de la source 32 vers l'élément photoélectrique 33 lorsque l'arbre 19 occupe une position prédéterminée au cours de sa rotation. La lumière réfléchie par les parties de l'élément 75 autres que les bossages 36 n'est pas dirigée vers l'élément photoélectrique 33. Le capot 34 est réalisé en matière opaque et étanche à la poussière. Cependant, les parties du capot 34, situées en face de la source 32 de lumière et de l'élément photoélectrique 33 sont en matière transparente, de yqaiière à permettre la transmission de lumière.Le capot 34 étant réalisé à peu près totalement en matière opaque, les défauts de fonctionnement dus à des lumières étrangères sont réduits.La source 32 de lumière et l'élément photoélectrique 33 comportent des lentilles 32' et 33' montées devant eux. La lentille 32' converge la lumière de la source 32 vers un point situé sur la surface réfléchissante (bossage 36) pour une position prédéterminée en rotation d-u bossage 36, et la lentille 33' ne reçoit que la lumière réfléchie par ce point. I1 en résulte également une diminution des risques de défaut de fonctionnement dû à des lumières étrangères. L'arbre 19 du distributeur exécute un tour ou une rotation complète pour un cycle complet de fonctionnement le chaque piston, c 'est--dire pendant la durée au cours de la quelle chaque piston présente, pendant sa course, un temps -d1admission , un temps de compression, un temps dtexplosion et un temps d'échaspement. Au cours d'un cycle de fonctionnement d'un piston, les quatre pistons passent les uns à la suite des autres- par le temps d'explosion.Dansla forme de réalisation représentée sur la figure 3, au colles d'un cycle de fontionne- ment de chaque piston, les quatre bossages 36 de l'élément 35 passent successivement devant la source 32 de lumière et réfléchissent le faisceau lumineux vers l'éliment photoélectrique 33. Les bossages 35 étant espacés circonférentiellement et régulièrement les unsdes autres lorsque l'arbre 19 tourne à vitesse constante, l'élément photoélectrique 37 reçoit les faisceaux lumineux à intervalles réguliers et produit des si gnaux électriques à des intervalles correspondants. Ces si signaux sont utilisés pour la commande du dispositif dlallumage. ta figure 4 représente le générateur de signaux d'allumage de la figure 3 monté dans le dispositif allumage représenté sur la figure 1. Sur cette figure 4, les éléments portant les références 1 à 16 et 71 et 72 sont identiques à ceux portant les mêmes références sur la figure 1 hormis qu'un transistor 39 est monté à la place du rupteur 3 (et du coeden- saveur 17). Les signaux de sortie de 11 élément photoélectrique 33 commandent ie transistor 39.Dans la forme de réaliation représentée sur la figure 4, la source 32 de lumière est cons tituée par une diode émettant un rayonnement infrarouge et l'élément photoélectrique 33 est constitu- par un phototransis- tor qui n'est sensible quià ce rayonnement infrarouge, de ma nière à éviter tout défaut de fonctionnement du à des lumières étrangères. Lorsque le rayonnement infrarouge produit par la diode 32 et réfléchi par les surfaces (bossages) 36 de l'élément 35 arrive au phototransistor 33, ce dernier conduit et le tran sistor 37 passe à l'état bloqué. Par-conséquent;, les transistors 38 et 39 conduisent.La conduction du transistor 39 a un effet analogue- à celui de la fermeture du rupteur 3 de la figure 1. En effet, un courant électrique passe alors dans l'enroulement primaire 71 de la bobine 7 d'allumage et induit une haute ten sion dans 11 enroulement secondaire 72, de maniera a réaliser l'allumage du moteur. Le circuit représenté sur la figure 4 comporte également des résistances 40 à 45. Le fonctionnement décrit ci-dessus est répété à chaque réception du rayonnement infrarouge par le phototransis- tor 33. Au cours d'un cycle de fonctionnement de chaque piston du mo-teur, ce phototransistor 33 reçoit quatre foi.s le rayonnement, à des intervalles correspondant à la vitesse de rotation de l'arbre 19 du distributeur.Par conséquent, les quatre pistons du moteur à combustion interne passent successivement par la phase d'explosion A cet égard, il convient de noter que les conditions relati'res de la source 32 de luaiière et de l'élément photoélectrique 33, ainsi que leur position par rap poft à l'élément réfléchissant 35, sont déterminées avec pré- cision afin que l'allumage du moteur se produise à l'instant convenable. Bien que la source 32 de lumière et l'élément photoélectrique 33 de la forme de réalisation décrite soient constitués respectivement par une diode émettant un rayonnement infrarouge et un photo-transistor, il est possible d'utiliser un élément classique émettant un faisceau de lumière visible, et une photodiode, une cellule photoélectrique ou autre. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 3, l'éIc-.ment 35 réfléchissant la lumière est monté sur l'arbre 19 du distributeur et la lumière de la source 32 est réfléchie vers l'élément photoélectrique 33 par des bossages 36 de cet élément 35. L'arbre 19 effectuant une rotation com- plète au cours d'un cycle complet de fonctionnement d'un piston, il comporte quatre bossages 36 dans le cas d'un moteur à combustion interne à quatre pistons.Cependant, il est évident que l'élément réfléchissant 35 doit comporter un nombre de bossages égal à celui des pistons, c'est-à-dire six bossages dans le cas d'un moteur à combustion interne à six pistons, et huit bossages dans le cas d'un moteur à huit pistons. Par con- séquent, dans le cas où le moteur à combustion interne est du type à pistons à mouvement alternatif et lorsque les surfaces réfléchissantes (les bossages 36 de l'élément 35 dans la forme de réalintion représentée sur 7a figure 3) sont présentées par un élDme::t rotatif (3 'arbre 19 du distributeur représenté sur la figure 3) qui effectue une rotation complète au cours d'un cycle de fonctionnement de chaque pist réfléchissantes sont en nombre égal à celui des pistons. Ce pendant, dans le cas où les surfaces réfléchissantes sont pr- sentées par un élément qui effectue deiix tous complets au cours d'un cycle complet de fonctionnement de chaque piston (par exemple un volant relié à un vilebrequin), le nombre de surfaces refléchissantes peut être égal à la moitié du nombre des pistons. I1 est essentiel que les signaux d'allumage soient en nombre égal à celui des pistons et produits au cours d'un cycle complet de fonctionnement de chaque piston. Par consé- quent, d'une manière générale, le nombre N de surfaces réflé chissantes présentées par l'élément rotatif, dans le cas d'un moteur à pistons à mouvement alternatif, est déterminé d'après l1égalité suivante N=n m dqns laquelle n est le nombre de piston et m est le nombre de tours complets que l'élément rotatif effectue lorsque chaque piston exécute un cycle complet de foncti(rnnement. Cette con dition étant à présent considérée en regard de la figure 3, le nombre n de pistons est égal à quatre et le nombre m de rota tions de l'arbre 19 de distribution au cours d'un cycle com piet de fonctionnement de chaque piston est égal à 1. Par con séquent, le nombre N de surfaces réfléchissantes doit; être N = 4/1 = 4, ce nombre correspondant à celui des bossages 36 -de l'élément 35 réfléchissant (figure 3).Dans le cas où le moteur comporte six pistons, si les surfaces réfléchissantes sont présentées par le volant, n = 6 et m = 2, de sorte que N r 6/2 = 3. Ainsi, le volant doit présenter trois surfaces réfléchissantes, comme représenté sur la figure 5. La figure 5 représente un vilebrequin 46 qui transforme le mouvement alternatif des pistons 47 du moteur (un seul étant représenté) en un mouvement rotatif et comman de un arbre de sortie. Le vilebrequin fait égalenent tourner un volant 48 qui adoucit la rotation du vilebrequin 46. I1 est connu qu'un tel volant effectue deux touts ;:jti révolutions alors que chacun des pistons n'exécute qu'un cycle complet de fonctionnement. Cette forme de réalisation s'applique notam- ment aux moteurs à six pistons. Par conséquent, en remplaçant dan l'égalité mentionnée ci-dessus n par 6 et m par 2, on obtient : N = 3 et, par coeiséquent, le volant 48 doiD porter trois éléments réfléchissants 49.Ces éléments 49 sont évidemment équidistants les uns des autres sur la circonférence du volant 48. Le capot 34, qui renferule la source de lumière et l'élément photoélectrique, est orienté face à la trajectoire suivie par les éléments réfléchissants 49 lors de leur rotation. Ce capo-t est monté sur une plaque 50 de support qui est fixée à une pièce du bâti (non représenté) du moteur à combustion interne. Les éléments réfléchissants 49 peuvent Givre réalisés dans toute matière réfléchissant convenablement la lumière, par exemple un élément de miroir coupé à des dimension prédéterminées, une pièce d'aluminium présentant une surface polie, une pièce de métal cnnverlable dont; une surface est chromée, etc. Dsns cette forme de réalisation, la surface supérieure des éléments réfléchissants 49 (c'est-à-dire la surface orientée vers le capot 34) constitue la surface réfléchissante.Le faisceau lumineux émis par la source de lumière est réfléchi également par le volant lui-meme. I1 est nécessaire d'empêcher ce faisceau réfléchi d'atteindre l'élément photoélectrique. A cet effet, il est avantageux de régler convenablement la hauteur des éléments réfléchissants 49, de manière que le faisceau de lumière que leur surface réfléchit atteigne l1élêmcixt photoélectrique, alors que le faisceau de lumière réfléchie par le volant n'atteint pas cet élément. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 5, le volant 48 effectuant deux tours lorsque chaque pistn n'effectue qu1un cycle complet de fonctionnement, 1' élé- ment photoélectrique reçoit six fois le faisceau lumineux au cours d'un cycle de fonctionnement de chaque piston et produit; ainsi un signal à chaque réception du faisceau lumineux de manière à commander les six explosions successives dans les six cylindres. L'invention a été décrite dans son application a un moteur à pistons alternatifs. Cependant, il est évident que l'invention s'applique également à un moteur à pistons rotatifs. La figure 6 représente un moteur classique compor- tant deux pistons rotatifs et, notamment, un bloc-cylindre 50, un piston rotatif 51 de forme à peu près triangulai eX un arbre excentrique 52 qui constitue également un arbre de sortie, une bougie 53 d'allumage, une lumière 54 d'adtission et une lumière 55 d'échappement. Le moteur de la figure 6 comporte un autre piston rotatif 56 représenté en traits mixtes. Le piston 51 comporte une couronne 57 à denture interne, et l'arbre excentrique 52 porte une roue 58 à denture externe qui engrène avec la couronne 57.Le piston 56 comporte également une cou- ronne à denture interne qui engrène avec une roue a denture externe montée sur l'arbre 52. Le nombre de dents des couronnes des roues 57 et 58 est choisi de manière que l'arbre excentrique ou arbre 52 de sortie effectue-trois tours complets pour une révolution du piston 51. Be moteur de la figure 6 comprend égaiement un distributeur (non représenté) dont l'arbre exécute un tour complet lorsque l'arbre excentrique 52 en effectue deux. Par conséquent, l'arbre du distributeur exécute trois tours complets lorsque le piston n' en produit que deux. Les rotations des pistons 5i et 56 sont-décalées de 1800 l'une par rapport à autre. Dans ce moteur à pistons. rotatifs, six signaux d'allumage doivent être produits lorsque chaque piston effectue une rotation complète, ou bien douze signaux d'allumage sont enécessaires lorsque chaque piston exécute deux tours complets. Par conséquent, la forme de réalisation représentée sur la figure 3 peut être directement appliquée à ce moteur. En effet, au cours de deux tours complets de chaque piston? le générateur représenté sur la figure 3 produit douze signaux d'allu- mage. Dans le cas où le moteur ne comporte qu1un seul piston rotatif, la came 35 est modifiée de manière à ne comporter que deux bossages 36 diamétralement opposés. De même que dans le cas de la figure 5, llélément rotatif peut être constitl par un volant monté directement sur 11 arbre excentrique 52 de manière à effectuer trois tours complets lorsqu'un piston n'en réalise qu'un. Ainsi, lorsque le moteur ne comporte qu'un piston rotatif, un seul élément réflé chissant 49 (figure 4) est monts sur le volant et, dans le cas de deux pistons rotatifs, deux éléments réfléchi.sants 49 sont montés sur le volant, dans des positions diamétralement opposées. I1 est connu que les moteurs à pistons rotatifs récents comportent deux bougies d'allumage pour chaque piston, c'est-à-dire une bougie de premier allumage et une bougie de second allumage, de manière à assurer l'explosion. La bougie réalisant le premier allumage est commandée avant l'autre. Dans ce cas, il est possible d'utiliser deux générateurs séparés, l'un étant associé à la bougie réalisant le premier allumage et l'autre à la bougie réalisant le second allumage. Comme mentionné précédemment, les surfaces réfléchissant la lumière soat présentées par un élément qui tourne en synchronisme avec le moteur à combustion interne. La lumière est dirigée vers la surface réfléchissante de cet élément, de manière à être renvoyée et reçue par un aliment photoélectrique qui produit un signal d'allumage. I1 est donc évident que le problème des vibrations du rupteur, se posant aux distributeurs antérieurs, est totalement éliminé. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au générateur décrit et représenté sans sortir du cadre ae la présente invention. Par exemple, le circuit électrique du dispositif d'allumage peut êice différent des fojes de réalisation représentées sur les figures 1 et 4. De plus, comme décrit précédemment, il est économique d'utiliser les pièces existantes des moteur à combustion interne, telles que l'elément qui tourne en synchronisme avec le moteur. I1 est cependant possible que l'élément rotatif du générateur selon l'invention soit placé dans un endroit aisément accessible. REVENDICATIONS 1. Générateur de signaux pour dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte un élément qui tourne en synchronisme avec le moteur à combustion interne et qui présente un nombre prédéterminé de surfaces réfléchissant la lumière, une source de lumière dirigée vers une position prédéterminée de la trajectoire sui vie par les surfaces réfléchissantes au cours de leur rotation,-et un élément photoélectrique destiné a recevoir la lumière ré. fléchie par lesdites surfaces dans ladite position prédétermi née, les signaux de sortie de cet élément photoélectrique commandant le dispositif d allumage du moteur. 2.- Générateur selon la revendication 1, caractérisé en or que l'élément rotatif comprend une came montée sur un srb--dn distributeur et comportant un nombre prédéterminé de bossages qui présentent lesdites surfaces réfléchissantes. 3. Générateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que 11 élément rotatif comprend un volant monté sur l'ar bre de sortie du moteur à combustion interne, un nombre pré- déterminé diéléments réfléchissants étant montés sur ce volant, de manière que leurs surfaces constituent lesdites surfaces -refléchissantes. 4. Générateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source de lumière comprend une diode émettant un rayonnement infrarouge, l'élément photoélectrique comprenant uh phototransistor qui n'est sensible qu'à ce rayonnement. 5. Génërateur-selon la revendication 1, caractérisé en ce que des lentilles sont montées en avant de la source de lumière et le l'élément photoE-lectriqale, la lentille associée à la source de lumière faisant converger la lumière de cette dernière vers un point de la surface réfléchissante située dans ladite position prédéterminée, et la lentille associée à l'élé ment photoélectrique dirigeant vers ce dernier la lumière reçue dudit point. 6. Générateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que-la source de lumière et l'éliment photoélectrique sont logés dans un .capot étanche à la poussière, les parties de ce calot faisant face à la source de lumière et à l'élément photoélectriqu3 étant en matière transl)arente, les autres parties étant en matière opaque. 7. Générateur selon la revendlcatiot 2, caractérisé en ce que la source de lumière et l'élément photoélectrique sont logés dans un capot qui est monté sur le boîtier d dx tributeur, en face de l'élément réfléchissant la lumière. 8. Générateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la source de lumière et l'élément photoélectri,llle sont logés dans un capot qui est monté-sur un élément du bati du moteur, en face dudit volant. 9 Générateur selon la revendicaton 1, caractérisé en ce que le moteur à combustion interne est du type à pistons alternatifs. 10. Générateur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le nombre N de surfaces réfléchissant la lumière est déterminé par l'égalité suivante N=n m dans laquelle n est le nombre de pistons du moteur et m est le nombre de rotations effectuées par l'élément rotatif au cours d'un cycle complet de fonctionnement de chaque piston. 11. Générateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur à combustion interne est du type à pistons rotatifs. 12. Générateur selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moteur comprend deux pistons rotatifs de forme à peu près triangulaire, décalés de 1800, en rotation, l'un par rapport à l'autre, un arbre du distributeur effectuant trois tours colnplets lorsque chaque piston n'en réalise que deux, l'élément rotatif comprenant une came qui est montée sur 11 arbre du distributeur et qui comporte quatre bossages équidistants les uns des autres à sa périphérie, ces bossages présentant lesdites surfaces réfléchissant la lumière.