Brevet FR2350075A1 — publié le 19771202

L'invention a pour objet un système monte et baisse hydraulique automatique pour siège permettant d'élever ou d'abaisser un siège par simple action d'un utilisateur sur une commande manuelle. Les systèmes connus permettant le réglage d'un siège en hauteur ne sont pas -automatiques, en ce sens que l'utilisateur doit se livrer à une série d'interventions pour obtenir un nouveau réglage : il doit, soit desserrer une bague, monter le siège en le faisant tourner, puis resserrer la bague, soit débloquer une rondelle, mettre le siège à la hauteur désirée par traction ou enfoncement de sa tige support, la rondelle devant ensuite être rebloquée dans sa nouvelle position. On observe que les commandes de serrage des bagues ou rondelles sont d'une utilisation malaisée et que de tels systèmes sont peu rationnels et peu fiables. Le système objet de l'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et efficace en mettant à la disposition de l'utilisateur un monte et baisse hydraulique sûr, d'utilisation facile, et, en outre, d'un prix de revient particulièrement peu élevé. Le système monte et baisse hydraulique automatique pour siège selon 11 invention comporte un piston se déplaçant dans un cylindre solidarisé du dessous de siège, ce cylindre étant entouré d'une enveloppe concentrique laissant subsister un volume entre la surface latérale externe du cylindre et la surface interne de l'enve- loppe. Le cylindre, de part et d'autre du piston qui ltoccupe, et le volume compris entre ledit cylindre et son enveloppe sont remplis de liquide, une communication permanente étant établie à la base du cylindre entre le volume de ce dernier et celui compris entre le cylindre et son enveloppe.Une seconde communication entre ces deux volumes est ménagée dans un bouchon supérieur au sommet du cylindre, contrôlée par une soupape normalement rappelée par un ressort en position fermée et susceptible de 'ouvrir par l'action d'un levier à commande manuelle. L'ensemble cylindre-enveloppe est monté coulissant et tournant dans un fût solidaire du socle du siège, une tige porte-piston étant retenue rotative au fond de ce fût et un ressort de com pressier, monté sur la tige de piston, étant intercalé entre le fond du fût et un bouchon inférieur d'obturation de l'ensemble cylindre-enveloppe. Des joints toriques d'étanchéité sont montés à la périphérie du piston, entre la tige de piston et-le bouchon de fond de 1 ' en- semble cylindre-enveloppe, entre le bouchon de fond de l'ensemble cylindre-enveloppe et le cylindre, entre le bouchon supérieur de l'ensemble cylindre-enveloppe et l'enveloppe, entre ledit bouchon supérieur et la tige de soupape au niveau de la partie de cette tige placée au-dessus de la communication ménagée dans le bouchon, entre le volume ménagé entre l'enveloppe et le cylindre et le volume interne du cylindre, une étanchéité étant en outre prévue dans le fond du fût au niveau de la liaison tournante entre 1'ex- trémité de tige du piston et ledit fond de fût. La commande du système monte et baisse est effectuée à l'aide d'un levier monté dans une douille solidaire du fond de siège, ce levier étant retenu dans l'alésage de la douille par vissage d'une de ses extrémités dans un écrou flottant intérieur audit alésage. Le fonctionnement s'effectue de la façon suivante : le poids de l'utilisateur reposant sur le siège, celui-ci soulève le levier de commande entralnant l'ouverture de la soupape et le liquide passe de la partie supérieure du cylindre vers la partie intérieur re tant que ladite soupape est maintenue levée, le siège descendant alors ; le blocage du siège en position est effectué par simple fermeture de cette soupape. Pour obtenir la montée du siège, il suffira de décharger ce dernier, d'ouvrir la soupape et de ne la laisser se refermer que lorsque la hauteur désirée du siège aura été atteinte sous l'action d'un ressort de compression disposé entre le fond de fût du système et le fond de cylindre. La tige de piston est retenue tournante dans le fond de fût avec interposition d'une rondelle de laiton, et l'ensemble cylindre-enveloppe est guidé dans l'alésage d'un bouchon en plastique de longueur relativement grande disposé à l'orifice du fût. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description nui va suivre, en r^férence au dessin schdmatique an nexé, montrant, à titre d'exemple et non limitativement, un mode de réalisation du système monte et baisse hydraulique automatique pour siège conforme à l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un monte et baisse selon l'invention. La fig. 2 est une vue du système monte et baisse représenté en fig. 1, montrant son fonctionnement lors de la descente du siège. La fig. 3 est une vue du système monte et baisse représenté en fig. 1,montrant son fonctionnement lors de la montée du siège. Le système monte et baisse hydraulique selon fig. 1 comporte un piston 1 se déplaçant dans un cylindre 2 entouré d'une enveloppe 3 concentrique laissant subsister un volume 5 entre la surface externe du cylindre 2 et la surface interne de l'enveloppe 3. Le volume 6 intérieur du cylindre 2 et le volume 5 sont remplis de liquide, une communication 7 permanente étant établie à la base du cylindre 2 entre le volume 5 et le volume 6. Une seconde communication 9, entre le volume 5 et le volume 6, est ménagée dans un bouchon 11 obturant l'extrémité supérieure de ltensemble cylindre 2 - enveloppe 3, contrôlée par une soupape 12 maintenue en position fermée sous l'action d'un ressort 13 en appui sur un écrou 15 vissé sur la tige 16 de soupape 12. Solidaire du fond 20 de siège, une douille 21 reçoit l'extré- mité supérieure de l'ensemble cylindre 2 - enveloppe 3 et le maintient à l'aide de trois vis pointeau 22 également réparties autour de-ladite douille. Passant avec jeu dans un alésage 23 radial de la douille 21, un levier 25 est retenu en position par vissage de son extrémité 26 dans un écrou 27 flottant à l'intérieur d'un alésage 28 central de ladite douille 21. L'extrémité inférieure de l'ensemble cylindre 2 - enveloppe 3, obturée par un bouchon 30, est montée tournante et coulissante, par l'intermédiaire d'un bouchon en plastique 31, dans un fût 33 solidaire de pieds 34 de siège. Le piston 1, intérieur au cylindre 2, est solidaire d'une tige 36 traversant le bouchon 30 et retenue rotative au fond 37 de fût 33, un ressort 39 de compression, monté sur la tige 36 de piston 1, étant intercalé entre le fond 37 de fût 33 et le bouchon 30. Une rondelle 41 en laiton est prévue au niveau de la liaison tournante entre le fond 37 de füt 33 et un épaulement 42 de la tige 36. Le systole monte et baisse hydraulique objet de l'ir.vcntion fonctionne de la manière suivante : l'utilisateur, reposant sur un siège équipé dudit système, tend, par son poids agissant selon 50, à repousser l'ensemble cylindre 2 - e-nveloppe 3 à l'intérieur du fût 33. De ce fait, la soupape 12 étant en position fermée, le liquide est emprisonné entre le piston 1 et le bouchon 11 supérieur et le siège reste immobile. Pour obtenir la descente (fig. 2), l'utilisateur soulève le levier 25 selon 51, entrainant, par appui de l'écrou 27 sur l'écrou 15j l'ouverture de la soupape 12.De ce fait, le piston 1 chasse le liquide, selon 53, au travers de la communication 9, tandis qu il l'aspire, passant par la communication 7, selon 54. Le siège descend donc, selon 52, comprimant ainsi le ressort 39 de tige 36. Pour obtenir la montée du siège (fig. 3), il suffit à l'uti- lisateur de décharger le siège de son poids et de soulever, selon 55, le levier 25, commandant ainsi l'ouverture de la soupape 12. Dès lors, l'ensemble cylindre 2 - enveloppe 3, repoussé par le ressort 39 comprimé pendant la descente, remonte, le liquide étant chassé, selon 56, par la communication 7, sous le piston 1 et aspiré, passant par la communication 9, selon 57, dans le cylindre 2 au-dessus dudit piston 1. Lors des deux commandés de mouvement, (montée et descente), il suffit à l'utilisateur de lâcher le levier 25, permettant ainsi à la soupape 12 de revenir en position fermée, pour arrëter instantanément le déplacement du siège. Il est évident que le réglage du siège à la hauteur désirée sera donc aisé et très précis. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Système monte et baisse hydraulique automatique pour siège, caractérisé par le fait qu'il comporte un piston se déplaçant dans un cylindre solidarisé du dessous du siège, ledit cylindre étant entouré d'une enveloppe concentrique laissant subsister un volume entre la surface latérale externe dudit cylindre et la surface latérale interne de l'enveloppe, le cylindre et le volume compris entre ledit cylindre et son enveloppe étant remplis de liquide, une communication permanente étant établie à la base du cylindre entre le volume de ce dernier et celui compris entre le cylindre et son enveloppe, une seconde communication entre ces deux volumes étant prévue dans un bouchon supérieur au sommet du cylindre, contrôlée par une soupape normalement rappelée en position fermée, susceptible de s'ouvrir par l'action d'un levier à commande manuelle ; l'ensemble cylindre-enveloppe est monté coulissant et tournant dans un fût solidaire du socle du siège, une tige porte-piston étant retenue rotative au fond de ce fût et un ressort de compression, monté sur la tige de piston, étant intercalé entre le fond du fût et un bouchon inférieur d'obturation de l'ensemble cylindre-enveloppe. 2 - Système monte et baisse hydraulique automatique pour siège, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des joints d'étanchéité sont montés à la périphérie du piston, entre la tige de piston et le bouchon de fond de l'ensemble cylindre enveloppe, entre le bouchon de fond de l'ensemble cylindre-enve- loppe et ltenveloppe, entre le bouchon supérieur de l'ensemble cylindre-enveloppe et le cylindre, entre le bouchon supérieur de l'ensemble cylindre-enveloppe et l'enveloppe, entre ledit bouchon supérieur et la tige de soupape au niveau de la partie de cette tige placée au-dessus de la communication ménagée dans le bouchon, entre le volume mén2Oé entre ltenveloppe et le cylindre et le vo- lume interne du cylindre, une étanchéité étant en outre prévue dans le fond du fût au niveau de la liaison tournante entre I ' ex- trémité de tige du piston et ledit fond de fût. 7 - Système monte et baisse hydraulique automatique pour siège, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les joints d'étanchéité sont toriques et réalisés en matière synthétique telle que du néoprène. 4 - Système monte et baisse hydraulique automatique pour siège, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la commande du système monte et baisse est effectuée à l'aide d'un levier passant avec jeu dans un alésage radial d'une douille solidaire du fond de siège, douille montée et retenue sur l'extrémi- té supérieure de l'ensemble cylindre-enveloppe, le levier étant retenu en position par vissage de son extrémité dans un écrou flottant intérieur à un alésage central de la douille, et ledit écrou agissant sur l'extrémité de tige de la soupape.