Brevet FR2344438A1 — publié le 19771014

La présente invention a pour objet un véhicule & roues bi placetsans moteur, propulsé par pédalage. Le but de l'invention n'est pas de réaliser un véhicule tel qu'une bicyclette, constituant un moyen de transport pratique et économique, mais de fournir un véhicule original et attractif pour la promenade et la détente, ce véhicule pouvant notamment être sis en location dans les lieux de séjour pour vacances d'été. Ce véhicule propulsé par pédalage comprend un châssis allon gé dont la partie arrière, supportant une banquette ou des sièges pour deux passagers,repose sur deux roues motrices indépendantes reliées par des chatnes à deux pédaliers indépendants, et dont la partie avant, supportant un sujet tel qu'un cheval ou une au tré représentation d'aniial,repose sur deux autres roues direc trices plus rapprochées que les roues arrière,dont l'orienta tion est conandée par une direction à rênes. Ainsi ce véhicule peut présenter l'aspect d'un sul attelé à an cheval. Son châssis allongé et la disposition de ses qua tre roues lui confèrent une bonne stabilité et une bonne tenue de la direction. Le chtssis peut encore supporter l'armature d'une capote repliable s'étendant au-dessus de la banquette ou des sièges, ainsi que divers accessoires tels que freins, éclairage,pare chocs, retroviseurs, etc... De toute façon, l'invention sera mieux comprise & l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forte d'exécution de ce véhicule propulsé par pédalages Figure 1 est une vue de c8té du véhicule; Figure 2 est une vue en plan de son chtssis; ligure 3 en est une vue de face, le sujet étant supposé en levé. Le véhicule représenté comprend essentiellement un chassis I en tubes nétalliques, monté sur quatre roues 2,3,4 et 5. Ce châssis a une forme allongée et présente, comme le nontre plus particulièrement la figure 2, une partie arrière relative sont large et une partie avant plus étroite. La partie arrière du châssis 1 comporte deux traverses 6 et sous lesquelles sont fixées deux fourches latérales 8 et 9 qui supportent les axes des roues arrière respectives 2 et 3. Les traverses 6 et 7 supportent également une banquette 10 à deux places,bien visible sur la figure 1 mais supposis retirée aux figures 2 et 3. La banquette 10 est entourée d'une armature de protection Il horizontale,au-dessus de laquelle est montée l'armature 12 d'une capote 13 pouvant être soit repliée vers l'arrière,soit tendue au-dessus des passagers. Entre l'une 7 des deux traverses précitées et la partie centrale du châssis 1 sont fixés deux tubes incurvés 14 et 15, symétriques par rapport au plan médian longitudinal du véhicule. Chacun de ces tubes porte un pédalier,respectiveient 16 ou 17, disposé convenablenent par rapport aux deux places de la banquette 10. Le pédalier droit 16 est relié,par une première channe sans fin 18, à la roue arrière 2 située du même c8té.De mêmê, le pédalier gauche 17 est relié,par une seconde channe sans fin 19, à la roue arrière 3 située du même côté. La partie avant du châssis 1 colporte trois traverses 20,21 et 22 sur lesquelles est fixée une pièce longitudinale 23, située dans l'axe du véhicule, qui sert à la fois de support pour les roues avant 4 et 5 et pour un sujet 24 constitué, dans l'exeMple représenté, par un cheval analogue & ceur des manèges d'enfants. Les axes des roues avant 4 et 5 sont supportés par deux fourches 25 et 26, nettement plus rapprochées que celles des roues arrière, qui sont reliées à un ieme tube de direction vertical 27 guide dans la pièce 23 et comportant, à son sommet, des leviers de commande 28 auxquels sont fixées des rênes 29. Ces dernières ont une longueur suffisante pour permettre à l'un des passagers assis sur la banquette 10 de commander l'orientation des roues avant et de diriger ainsi le véhicule. Â son extrémité avant, le châssis 1 colporte encore deux pare-chocs latéraux 50 et 31, qui protègent notamment les pattes avant du sujet 24. Le véhicule précédemment décrit peut être équipé de divers accessoires et, en particulier, dans l'exemple représenté, il comprend un frein agissant sur les roues arrière 2 et 3 et periet- tant de les bloquer,ce frein étant commandé par un levier central 32 visible sur la figure 2, ainsi qu'un dispositif d'éclairage à l'arrière 33 et à l'avant 34. Le développement du système de propulsion par pédalage est choisi de manière que les passagers n'exercent qu'un effort no- doré, le véhicule décrit étant essentiellement destiné & la promenade et à la détente. L'invention peut notamment être mise en application sous la forme de location des véhicules dans les lieux deséjour pour vacances d'été, par exemple les stations balnéaires. Couse il va de soi, l'invention ne se limite pas & la seule forme d'exécution de ce véhicule propulsé par pédalage qui a été décrite ci-dessus à titre d'exemple. Elle en eibrasse,au contraire, toutes les variantes de réalisation et c'est ainsi,notan- ment, que l'on ne s'éloignerait pas de l'esprit de l'invention en supprimant la capote qui n'a qu'un caractère facultatif, en modifiant les formes de détail du châssis, ou on remplaçant le cheval par toute autre représentation d'animal ou éventuelleient de personnage, ou en ajoutant divers accessoires au véhicule. -REVENDICATIONS 1.- Véhicule propulsé par pédalage,caractérisé en ce qu'il comprend un chassies allongé dont la partie arrière,supportant une banquette ou des sièges pour deux passagers,repose sur deux roues motrices indépendantes reliées par des chaînes à deux pédaliers indépendants,et dont la partie avant, supportant un suet tel qu'un cheval ou une autre représentation d'animal, repose sur deux autres roues directrices plus rapprochéesque les roues arrière,dont l'orientation est commandée par une direction à rênes. 2.- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie arrière du châssis supporte en outre l'armature d'une capote repliable s'étendant au-dessus de la banquette ou des sièges. 3.- Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie avant du châssis colporte un support servant à la fois à la fixation des roues directrices et du sujet. 4.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'extrémité avant du châssis colporte es- core au soins un pare-chocs protégeant la partie avant du sujet.