Brevet FR2332069A1 — publié le 19770617

L'invention, concernant des transducteurs électromécaniques, est plus spécifiquement relative à un système vibrateur magnétique portatif utilisable pour le déchargement de wagons-trdmies,qui constitue un perfectionnement certain et notable de la technique antérieure dans ce domaine. L'invention vise à faciliter le déchargement rationnel des matières transportées dans des wagons-trémies grâce à l'application de vibrateurs extérieurs qu'on dispose çà et là au cours du déchargement du wagon, de façon que toute la matière puisse titre évacuée, quel que soit son état et sa nature. Comme on le sait, un vibrateur extérieur contribue grandement à faciliter, dans les installations de traitement de minéraux, le déchargement des truies fixes de transfert et d'emmagasinage des substances qu'elles contiennent, jusqu'à ltembouchure d'évacuation. Â cet effet, on monte des dispositifs vibrateurs fixes aux points voulus de la trémie, de manière à éviter la rétention ou mtme Itincrustation des miné raux et résidus, pouvant résulter d'une humidité élevée, d'une pente insuffisante, etc... On aurait pu utiliser le mOine système sur les wagons-trémies, destinés à transporter des minéraux et autres substances peu glissantes de par leur nature ou leur état, avec lesquelles on rencontre les mOines difficultés lors de leur déchargement, s'il n'y avait la condition qu'il fallait prévoir, sur chacune des unités mobiles, les vibrateurs nécessaires ou au moins des bases d'accouplement pour ceux-ci, permettant de réaliser les opérations de montage et de démontage en quelques secondes. Dans le système vibrateur selon l'invention, on résout cet important problème grâce au fait que le aispositif mécanique de fixation du vibrateur au wagon est remplacé par un électro-aimant dont la force maguétomotrice convenablement établie supporte et transmet au wagon la force de vibration transmise par un vibrateur qui lui est accouplé. Le vibrateur et l'électro-aimant convenablement assemblés constituent un ensemble susceptible autre monté sur divers types de support, de préférence en forme de chariot équilibré et muni de roues, de façon que l'on puisse le déplacer et le diriger à volonté jusqu'au point d'application désiré. De cette manière, étant donné qu'il est possible d'appliquer à volonté la force vibrante nécessaire en un point critique du wagon,on élimine les effets destructifs causés par l'application obligatoire, en des points plus éloignés, de forces vibrantes de plus grande intensité ou de chocs, qui donnaient des résultats pires quant aux déformations et fatigues prématurées de la structure du wagon, si redoutées des propriétaires du matériel mobile. Un autre avantage du système préconisé est l'économie de main-d'oeuvre, puisqu'un seul opérateur suffit, au point de déchargement. Afin de faciliter l'interprétation plus exacte de l'objet de l'invention, on a représenté sur les dessins annexés un mode d'exécution pratique servant uniquement d'exemple non limitatif: - la figure 1 montre un mode d'exécution de l'invention, en vue longitudinale; - la figure 2, une vue frontale du chariot support et, - la figure 3 montre un exemple d'application du système. Comme le montre la figure 1, le système vibrateur comprend un vibrateur magnétique 1 constitué par un électroaimant 2 de type courant et un vibrateur 3 également de type courant, de préférence de forme circulaire, le tout étant monté dans une carcasse orientable 4 et sur des amortisseurs 5 au centre desquels la carcasse 4 est articulée. Cet ensemble de vibrateur 1 se monte sur un support mobile, de préf érence en forme de chariot 6, muni de roues orientables 8 et de roues porteuses libres 9; il présente une structure tubulaire et sa base comporte des contrepoids 7 à l'opposE de l'emplacement de l'équipement vibrant 1, qui doit titre franchement en porte-àfaux relativement aux roues avant. Sur les longerons postérieurs du chariot 6, qui forment le guidon, est prévue une commande électrique 10 compre- nant des interrupteurs automatiques, la protection appropriée et un jeu de poussoirs. L'appareil ainsi constitué est prévu pour fonctionner indifféremment sur des tensions normales de 220 ou 380V, avec un montage totalement étanche, répondant aux normes de sécurité. Comme on l'a dit plus haut, I'équipement vibrateur magnétique 1 est monté en porte-à-faux relativement aux roues avant du chariot 6, de façon qu'on puisse faire avancer le chariot 6 contre les cotés d'un wagon-trémie Il (voir figure 3) pour que l'électro-aimant 2 puisse s'appliquer à la surface extérieure du côté du wagon 11, en s'ajustant à son inclinaison gracie à la possibilité d'orientation de la carcasse 4; ainsi, quand un wagon a été placé sur la fosse de déchargement 12, l'opérateur actionne l'appareil au point approprié et enfonce une commande d'excitation de l'électro-aimant 2, de sorte que, par suite du flux établi, l'appareil reste collé magnétiquement au wagon-trémie; ensuite, on manoeuvre la commande qui actionne le vibrateur 3 pour mettre l'appareil en fonctionnement. La commande électrique est munie d'un blocage empêchant l'inversion des opérations. Une fois le déchargement du wagon terminé, l'opérateur débranche l'appareil à laide des poussoirs prévus à cet effet et le dégage suffisamment loin pour permettre le changement de wagon. Il est nécessaire de dire que l'invention peut s'appliquer non seulement à des trémies ou récipients mobiles, mais également à des installations fixes en général; il faut souligner également que le vibrateur magnétique décrit I sera monté de préférence sur un chariot support comme il a été indiqué dans l'exemple d'exécution: cela n'empoche qu'on pourra le monter ou le suspendre sur d'autres supports mobiles, par exemple sur un portique, pour le manoeuvrer avec un mouvement pendulaire ou de toute autre façon qui apparattrait plus pratique dans chaque cas d'espèce. On a décrit suffisamment la nature de l'invention ainsi qu exemple d'exécution pratique de celle-ci et il suffit d'ajouter qu'il est possible d'apporter à cet ensemble des changements concernant la matière, la forme et la disposition des éléments, du moment que ces modifications ne touchent pas à l'essence de l'invention. BEVEW M CAtIONS 1. Système vibrateur magnétique portatif, caractérisé en ce qutil comporte le montage, sur des amortisseurs et avec possibilité de rotation à l'extrémité supérieure avant en porteà-faux d'un support mobile, d'un électro-aimant et d'un vibrateur, réunis dans une carcasse orientable et en ce qu'une commande électrique est disposée dans la zone postérieure du support mobile pour pouvoir mettre en service ou hors service, indépendamment, l'électro-aimant et le vibrateur, de façon que.le premier puisse se coller magnétiquement aux parois extérieures et inclinées d'un wagon métallique, tandis que le second transmet les impulsions vibratoires au wagon. 2. Système vibrateur magnétique portatif selon la revendication 1, caractérisé en ce que grace à la disposition orientable de la carcasse porteuse de l'électro-aimant et du vibrateur, il est possible d'adapter le premier aux inclinaisons variables des cotés des wagons-trémies.