Brevet FR2329479A1 — publié le 19770527

L'invention a pour objet un butoir adaptable à tout véhicule terrestre ou marin, etc..., établi de façon à actionner un organe de signalisation pour prévenir l'usager du véhicule lorsque le pare-chocsde sa voiture va subir un choc contre un obstacle quelconque. Un tel dispositif est particulièrement précieux pour les manoeuvres de parcage d'un véhicule terrestre ou marin en avertissant l'usager, sans le moindre choc apparent, que son véhicule va toucher un autre véhicule ou un obstacle quelconque; il permet en outre d'utiliser dans son maximum la place comprise entre deux voitures lors d'un créneau par exemple sans avoir à se déplacer sur son siège, ni tourner la tette et d'éviter à tout jamais tous risques de collisions brutales, cabossage, bris de verre, etc.... pendant les dites manoeuvres. L'organe de signalisation, disposé dans le véhicule à bonne portée de l'usager, peut titre un organe lumineux, ou sonore, ou à la fois lumineux et sonore. Le butoir selon l'invention est caractérisé essentiellement par le fait qu'il est composé de deux ou plusieurs poutres, maintenues normalement parallèles et écartées l'une de 11 autre par des ressorts,l'une de ces poutres portant au moins une pièce de contact qui, sous l'action d'un ressort auxiliaire vient coopérer avec une pièce conductrice portée par l'autre poutre, lorsque ladite pièce se trouve libérée au moment où la poutre avant se rapproche de la poutre médiane sous lteffet d'un contact, fermant ainsi un circuit électrique alimentant l'organe de signalisation. Avantageusement, le butoir comporte au moins deux ensembles fl ressort de liaison - pièce de contact " entre ses poutres, ce qui lui permet de fonctionner mtme si la poutre avant se déplace par rapport à la poutre médiane, non seulement parallèlement à celle-ci, mais aussi obliquement par rapport à elle. Grace à cette disposition, le butoir est sensible non seulement aux contacts stexerçant selon l'axe du véhicule, mais également aux chocs s'exerçant en n'importe quel point de la longueur du butoir ou obliquement par rapport à celui-ci. Avantageusement également la poutre médiane du butoir est reliée de façon souple à une poutre arrière au moyen de plusieurs ressorts et tiges de liaison. Les figures ci-annexées qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme possible de réalisation d'un butoir avertisseur selon l'invention, permettront de mettre en évidence certains détails caractéristiques dudit butoir, et d'en bien comprendre le fonctionnement. La figure I est une vue schématique d'ensemble du butoir et la figure 2 est une vue en coupe d'une partie du butoir selon la figure I. Sur ces figures, I désigne la poutre arrière du butoir, à laquelle est liée de façon souple une poutre médiane 2 du butoir, au moyen de tiges libres telles que 3 et de ressorts tels que 4, le nombre de ces tiges et ressorts pouvant être quelconque. Par ailleurs, une poutre avant 5 du butoir est liée à la poutre médiane 2 de celui-ci au moyen de tiges libres 6 et de ressorts 7, le nombre d'ensembles tige-ressort étant par exemple de deux. La pluralité des ensembles tige-ressort 3-4 et 6-7 a pour but d'assurer la flexibilité du butoir même s'il ne subit pas un contact dans la direction de l'axe du véhicule, par exemple si ce contact se produit selon une direction oblique ou à proximité d'une extrémité du butoir; les deux poutres 2 et 5 n'étant nullement assujetties à demeurer parallèles, le fonctionnement de l'avertisseur se produit parfaitement dans ces conditions. L'ensemble des poutres 2 et 5 peut être enrobé entièrement ou partiellement d'une masse de matière plastique ou de caoutchouc 8, qui peut aussi titre limitée à la constitution de butoirs. La poutre médiane 2 du butoir comporte sur sa face arrière une plaque métallique 9, et la poutre avant 5 comporte sur sa face avant une plaque métallique LO, ces deux plaques étant respectivement reliées par des connexions, II, I2, à un circuit avertisseur non représenté, l'appareil avertisseur pouvant être sonore, ou lumineux, ou à la fois sonore et lumineux. Par ailleurs, la poutre médiane 2, comporte, sur sa face arrière en regard de chaque ensemble tige 6 - ressort 7, un alvéole I3 dans lequel est logée librement une pièce de contact I4 traversée librement par la tige 6, cette pièce de contact tendant à être poussée vers la face arrière de la poutre 2 par un ressort I5 disposé entre ladite pièce et le fond de l'alvéole. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant : En marche normale du véhicule ou à l'arrYt, en tout cas en l'absence de contact la poutre avant 5 du butoir est maintenue écartée de la poutre médiane 2 par l'action des ressorts 7; la tige 6 est donc maintenue en position haute ( dans le cas des figures ), et la rondelle 17 enfilée sur cette tige et maintenue par l'écrou 18 soulève la pièce de contact I4, à l'encontre du ressort I5t qui est plus faible que le ressort 7, et qui se trouve comprimé; la pièce de contact I4 est donc maintenue écartée de la plaque métallique IO et le circuit d'alimentation de l'appareil avertisseur est coupé. Si lors d'une manoeuvre de parcage ou lors d'un créneau, un contact ou un effleurement se produit dans le sens de la fleche f sur la poutre avant 5 du pare-chocs ou sur son butoir, cette poutre se rapproche de la poutre médiane 2 en comprimant le ressort 7; la tige 6 s'abaisse, et la rondelle 17 s'écarte de la pièce de contact I4, et libère celle-ci, qui est alors poussée par le ressort 15 jusqu'à ce qu'elle vienne toucher la plaque métallique IO, comme le montre la figure 2. Le circuit d'alimentation de l'appareil avertisseur est alors fermé, et cet appareil se met à fonctionner avertissant ainsi l'usager du véhicule d'un choc imminent. Selon la position et la direction du contact, l'une ou l'autre des pièces de contact I4, ou les deux seront actionnées, mais le circuit de l'avertisseur se fermera dans tous les cas, puisque les deux pièces de contact sont connectées électriquement en parallèle. Bien entendu, le butoir tel que représenté dans la figure I peut s'adapter facilement sur tous les pare-chocs existants. La poutre arrière I peut également faire partie intégrante du cassis du véhicule et btre liée de façon souple à la poutre 2 et à la poutre avant 5. Bien entendu, ce butoir télescopique peut titre électrique, magnétique ou mame pneumatique. REVENDICATIONS I - Butoir pour véhicule, actionnant un organe de signalisation pour avertir l'usager lorsque ledit butoir subit un choc caractérisé par le fait qu'il est constitué par deux ou plusieurs poutres ( 5, 2, I ) maintenues normalement parallèles et écartées l'une de l'autre par des ressorts, caractérisé par le fait que l'une des poutres porte au moins une pièce de contact qui vient coopérer, sous l'action d'un ressort auxiliaire avec une pièce conductrice portée par l'autre poutre lorsque la poutre avant se rapproche de la poutre médiane et de la poutre arrière sous l'ef- fet d'un choc, fermant ainsi un circuit électrique alimentant l'appareil de signalisation. 2 - Butoir avertisseur selon la revendication I, caractérisé par le fait que la face arrière de la poutre médiane (2) comporte un alvéole dans lequel est disposée librement une pièce de contact en forme de coupelle ou d'étrier qui tend à oestre chassée par un ressort auxiliaire pour fermer le circuit, tandis qu'en position de repos, un épaulement d'une tige passant librement dans les deux poutres, tend au contraire à ramener ladite pièce au fond de l'alvéole sous l'action du ressort principal entre les deux poutres, pour ouvrir ledit circuit. 3 - Butoir avertisseur selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le ressort principal (7) est plus fort que le ressort auxiliaire (I5) et exerce son action en sens inverse de celui-ci. 4 - Butoir avertisseur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la tige de liaison (6) est disposée coaxialement aux deux ressorts (7 et I5) 5 - Butoir avertisseur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'épaulement de la tige de liaison est constitué par une rondelle (I4), maintenue par un écrou (I8) vissé sur ladite tige. 6 - Butoir avertisseur selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux ensembles ressorts-pièce de contact-tige de liaison, les pièces de contact des dits ensembles étant connectées en parallèles. 7 - Butoir avertisseur selon la revendication I, caractérisé par le fait que la poutre médiane du butoir est liée de façon souple à la poutre arrière (I) par un certain nombre de ressorts coaxialement auxquels est disposée une tige de liaison traversant librement les deux dites poutres.