Brevet FR2323541A1 — publié le 19770408

L'invention concerne les dispositifs amovibles anti-dérapants destinés à être montés sur les bandages pneumatiques de véhicules automobiles, en vue d'améliorer leur adhérence dans la neige, la boue, le sable, ou sur le verglas par exemple. Les dispositifs utilisés à cet effet jusqu a maintenant sont principalement constitués d'éléments de chaînes, plats de fer, câbles, c'est-à-dire des éléments inextensibles. Ils sont lourds, bruyants et rendent pénible la circulation sur sol dur, comme c est le cas, par exemple, des routes verglacées ou sur lesquelles la neige a été tassée. De plus, ces dispositifs sont longs et pénibles à mettre en place et ils nécessitent souvent le déplacement du véhicule. Enfin, ils endommagent parfois les pneumatiques et même les routes. Le but de l'invention est de réaliser un dispositif anti-dérapant qui ne présente pas les inconvénients précités des dispositifs habituels. A cet effet, le dispositif suivant l'invention comporte une bande flexible élastique constituée d'un fil métallique bouclé présentant sensiblement la configuration d'un ressort hélicoidal dont les spires auraient été couchées les unes contre les autres, et dont les deux extrémités sont reliées à des éléments d'accrochage aux rebords des deux faces de la jante sur laquelle est monté le bandage pneumatique. Un tel dispositif, d'une structure très simple, présente l'avantage d'etre léger, silencieux et de ne pas gener la circulation sur sol dur. De plus, il peut être mis en place très rapidement et très aisément, sans qu'on ait besoin de déplacer le véhicule, puisqu'il est possible d'en disposer au moins trois ou quatre sur les points de la périphérie d'une roue qui ne sont pas en contact avec le sol. De plus, ils ne risquent pas d'endommager les bandages pneumatiques sur lesquels ils sont montés, ni les routes, comme peuvent le faire les maillons d'une chaîne dont l'orientation est quelconque, puisque les boucles du dispositif suivant l'invention sont tDujours maintenues à plat contre le bandage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un dispositif anti-dérapant suivant l'invention. Sur ces dessins - la figure I est une vue d'ensemble du dispositif développé à plat et observé de l'intérieur - la figure 2 montre le même dispositif en cours de pose sur un bandage pneuma tique représenté en coupe ; et - la figure 3 est une vue de profil observée dans la direction de la flèche III de la figure 2, le dispositif étant toutefois complètement posé. Le dispositif représenté à plat sur la figure I est destiné à être monté sur un bandage pneumatique i (voir aussi figures 2 et 3) en vue d'augmenter l'adhérence de ce dernier sur sol glissant ou meuble. Il est constitué de deux bandes flexibles élastiques parallèles identiques 1, IA dont les deux extrémités sont reliées à des éléments 2, 3 d'accrochage aux rebords 4 et 5 de la face intérieure et de la face extérieure, respectivement, de la jante 6 sur laquelle est monte le bandage pneumatique 10 à équiper. Chacune des deux bandes flexibles élastiques, par exemple la bande 1, est constituée d'une partie centrale 11 destinée à porter contre la bande de roulement du bandage pneumatique et de deux parties latérales 12, 13 destinées à porter contre les flancs dudit bandage. Chacune de ces trois parties de bande flexible est constituée d'un fil métallique bouclé en acier dans l'exemple, présentant sensiblement la configuration d'un ressort hélicoïdal dont les spires auraient été couchées les unes contre les autres. Chaque partie latérale 12 ou 13 de la bande est articulée sur l'extrémité correspondante de la partie centrale il par l'intermédiaire d'une agrafe 16 constituée par une petite lame de feuillard dont les deux extrémités sont enfilées dans les dernières spires des deux parties précitées de la bande et repliées vers l'extérieur de manière à ne pas risquer d'endommager le bandage pneumatique. L'élément d'accrochage 2 est constitué par un morceau de fil métallique relié aux extrémités correspondantes des deux bandes 1, 1A par l'intermédiaire d'un étrier 18 également constitue par un morceau de fil métallique cambré en forme de "V" et dont les deux branches ont leurs extrémités enfilées dans les dernières spires des deux bandes et repliées vers l'extérieur. Cet élément d'accrochage 2 est façonné de manière telle que l'une de ses extrémités se présente sous la forme d'un crochet 21 capable de s'engager dans la face concave du rebord 4 de la jante, tandis que son extrémité 22 s'engage contre la face convexe dudit rebord. D'une manière analogue, l'autre élément d'accrochage 3, qui est par ailleurs d'une structure différente, présente aussi un crochet 23 qui s'engage dans l'autre rebord 5 de la jante et une extrémité 24 qui porte contre le dos dudit rebord. Cet élément d'accrochage 3 présente une longueur suffisante pour être déformable élastiquement de façon telle qu'il forme une sorte de mousqueton dont les deux extrémités 23, 24 d'accrochage à la jante sont sollicitées élastiquement l'une vers l'autre, ce qui facilite la mise en place de cet élément et sa bonne tenue. L'élément d'accrochage 3 est relié aux extrémités correspondantes des deux bandes 1, lA également par un étrier 26, mais d'une conception différente de celle de l'étrier 18, de manière à constituer, en meme temps, une pièce pivotante de verrouillage à dépassement de point mort. A cet effet, le fil métallique qui constitue cet étrier 26 est cambré en forme de "M" dont les deux branches extérieures 27, 28 sont articulées, par leurs extrémités recourbées sur les boucles des extrémités correspondantes des deux bandes 1, 1A, tandis que l'élément d'accrochage 3 présente une boucle 31 articulée sur la partie 32 de jonction des deux branches intérieures 33, 34 dudit etrier, ladite partie de jonction étant constituée par un élément du fil légèrement décalé du côté extérieur du plan de l'étrier une fois en place, ce qui permet de réaliser le verrouillage élastique par dépassement du point mort précité. De plus, les deux branches intérieures 33, 34 de l'étrier 26 forment entre elles un étranglement 35 dans lequel peut passer, en forçant, la branche extérieure 36 de l'élément d'accrochage 3 de manière à verrouiller élastiquement l'étrier entre les deux branches 36, 37 dudit élément d'accrochage. Le fonctionnement du dispositif est le suivant Pour le mettre en place, on commence par engager le crochet 21 de l'élément d'accrochage 2 dans la gorge formée par le rebord 4 de la face intérieure de la jante 6 et l'on applique les deux bandes flexibles 1, IA contre le bandage 10 de manière telle que la première partie latérale 13 de ladite bande s'applique contre un flanc du bandage, puis la partie centrale 1I contre la bande de roulement dudit bandage, après quoi on engage le crochet 23 de l'autre élément d'accrochage 3 dans la gorge formée par le rebord 5 de la face extérieure de la jante 6.On facilite cet accrochage en exerçant, sur les branches 36, 37 de l'élément d'accrochage 3, une pression qui tend à les rapprocher l'une de l'autre en éloignant par conséquent l'un de l'autre les deux becs croisés 23 et 24 de cet élément. Par un mouvement de pivotement dans le sens de la flèche f (figure 2), on tend simultanément les deux bandes flexibles, l'étrier 26 prenant appui, par sa partie de jonction 32, dans la boucle 31 de l'élément d'accrochage 3.Au moment où l'étrier arrive contre la branche extérieure 36 de l'élément d'accrochage, on facilite le verrouillage de l'ensemble en exerçant, contre les deux boucles d'extrémités de l'étrier 26, par pinçage entre le pouce et l'index, des pressions comme indiqué par les flèches F sur la figure 1, ce qui provoque un léger écartement des deux branches intérieures 33, 34 de l'étrier 26 qui peuvent alors aisément franchir la branche externe 36 de l'élément d'accrochage 3 et venir se placer entre les deux branches 36 et 37 dudit élément. Lorsqu'on cesse de pincer l'étrier, ses deux branches intérieures se resserrent et ne peuvent plus sortir de l'élément d'accrochage, d'autant plus que le montage à dépassement de point mort de l'étrier 26, dans l'élément d'accrochage 3, crée, sous l'effet de la tension des bandes, une composante qui passe entre l'axe d'articulation de l'étrier, formé par la partie 32 de celui-ci, et la face externe du flanc du bandage pneumatique 10. Le dispositif ne risque pas de se décrocher, même aux vitesses relativement grandes auxquelles il permet de rouler, grâce à sa faible saillie et à sa structure élastique particulière qui lui permet d'être toujours fermement appliqué contre le bandage. La souplesse même de ses elements et les articulations formées par les agrafes 16 qui relient les différentes parties des bandes entre elles, lui permettent de s'appliquer parfaitement contre le bandage sur toute sa longueur, aussi bien dans sa partie qui repose sur le sol, que dans ses autres parties. Enfin, on peut mettre en place et répartir commodément plusieurs de ces dispositifs sur la périphérie du bandage, puisqu'ils sont complètement indépendants les uns des autres et, notamment, qu'ils ne sont pas reliés par des chaînes ou des câbles. L'enlèvement du dispositif est egalement pratiquement instantané. Il suffit d'exercer une pression suivant les flèches F (figure 1) sur les deux côtés de l'étrier en le pinçant, pour pouvoir le dégager de l'élément d'accrochage 3 et le rabattre vers l'extérieur dans le sens inverse de la flèche f, après quoi les bandes étant ainsi détendues, on peut pincer l'élément d'accrochage 3 pour ouvrir le mousqueton qu'il forme et, par conséquent, écarter l'un de l'autre ses deux becs 23, 24, le dégager et décrocher facilement l'autre élément 2 engagé dans le rebord de la face intérieure de la jante. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ; on peut y apporter des modifications sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif amovible anti-derapant pour bandage pneumatique de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une bande flexible élastique (1) constituée d'un fil métallique bouclé présentant sensiblement la configuration d'un ressort hélicoïdal dont les spires auraient été couchées les unes contre les autres, et dont les deux extrémités sont reliées à des éléments (2, 3) d'accrochage aux rebords (4, 5) des deux faces de la jante (6) sur laquelle est monté le bandage pneumatique (10). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande flexible élastique (1) est composée d'une partie centrale (11) destinée à porter contre la bande de roulement du bandage pneumatique (10), et de deux parties latérales (12, 13) destinées à porter contre les flancs du bandage pneumatique et articulées sur les deux extrémités de la partie centrale (11). 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque partie latérale (12, 13) de la bande (1) est articulée sur l'extrémité correspondante de la partie centrale (11) par l'intermédiaire d'une agrafe (16) constituée par une petite lame de feuillard dont les deux extrémités sont enfilées dans les dernières spires des deux parties précitées de la bande et repliées vers l'extérieur. 4.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément d'accrochage (2, 3) est constitué par un morceau de fil métallique relié à l'extrémité correspondante de la bande (1) et façonné de manière telle que l'une de ses extrémités se présente sous la forme d'un crochet (21, 23) capable de s'engager dans la face concave du rebord (4, 5) de la jante, tandis que son autre extrémité (22, 24) s'engage contre la face convexe dudit rebord. 5.- Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'un (3) au moins des deux éléments d'accrochage (2, 3) présente une longueur suffisante pour- être déformable élastiquement de façon telle qu'il forme une sorte de mousqueton dont les deux extrémités (23, 24) d'accrochage à la jante (6) sont sollicités élastiquement l'une vers l'autre. 6.- Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'un (3) des deux éléments d'accrochage (2, 3) est relié-à l'extrémité correspondante de la-bande (1) par l'intermédiaire d'une pièce pivotante (26) à dépassement de point mort. 7.- Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte deux bandes parallèles (1, 1A) espacées l'une de l'autre, chacun des deux éléments d'accrochage (2, 3) étant relié aux extrémités correspondantes des deux bandes par l'intermédiaire d'un étrier (18, 26). 8.- Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'un (26) au moins, des deux étriers (18, 26) est constitué par un fil métallique élastique en forme de "M" dont les deux branches -extérieures 27, 28 sont articulées, par leurs extrémités recourbées, sur les boucles des extrémités correspondantes des deux bandes (1, 1A), tandis que l'élément d'accrochage correspondant (3) est articulé sur la partie (31) de jonction des deux branches intérieures (33, 34) dudit étrier qui forment, entre elles, un étranglement (35) de verrouillage élastique dudit élément d'accrochage.