Brevet FR2351862A1 — publié le 19771216

La présente invention se rapporte a un convoyeur vertical destiné au chargement et/ou au déchargement de marchandises en colis, ballots, sacs ou en vrac, notamment pour des navires, ce convoyeur comportant un organe de transfert disposé à I'intrreur d'un échafaudage pour effectuer le transfert vertical desdites marchandises, l'extrémité inférieure dudit organe de transfert communiquant avec un dispositif recevant et/ou amenant lesdites marchandises, et l'extrémité supérieure dudit organe de transfert communiquant avec une bande fixe amenant ou enlevant lesdites marchandises. On connatt déjA des formes de réalsiation tras vari'ees de convoyeurs verticaux comportant des bandes transporteuses sans fin et disposes sous forme hélicoidale, ou bien, comportant deux bandes .transporteuses sans fin disposes parallèlement, l'une par rapport à l'autre, et entraînées, l'une et l'autre, dans le même sens d'avancement, bandes, entre lesquelles les objets à transporter (marchandises en colis, ballots ou sacs) peuvent eAtre transférés d'un poste de chargement situé plus bas, à un poste de déchargement se trouvant à un niveau plus élevé, ou bien transférés dans le sens inverse.On connais, en outre, des convoyeurs verticaux munis d'un glissoir he'licoidal quilpermet le transfert de-marchandises en colis, sacs ou en vrac uniquement du haut vers le bas. I1 en est de mimez lorsqu'il s'agit de convoyeurs verticaux qui sont pourvus d'un tube de transfert vertical, servant d'organe de transfert. Tous les convoyeurs verticaux connus ont en commun qu'ils sont munis d'un dispositif de déchargement ou bien, respectivement, de chargement, pour pouvoir transférer lesdites marchandises en colis, ballots, sacs ou en vrac vers toute partie d'un compartiment à charger dans un navire ou de les en enlever. A cet effet, ce dispositif de de' chargement ou de chargement est monté a pivotement sur l'extrémité inférieure d'un bâti de support faisant partie du convoyeur vertical et recevant ledit organe de transfert. Il s'ensuit que les convoyeurs verticaux connus doivent toujours être pourvus d'un dispositif additionnel de déchargement ou de chargement, puisque l'organe de transfert du convoyeur vertical en question n'est pas a même de pivoter autour de son axe vertical. La présente invention a donc pour objet de réaliser un convoyeur vertical destiné au chargement et/ou au déchargement de marchan- dises en colis, ballots, sacs ou en vrac, notamment pour des navires, ce convoyeur vertical pouvant, dans l'ensemble, pivoter autour de son axe longitudinal vertical, de sorte que les objets à transporter puissent, du coté inférieur, titre déposés & tout endroit faisant partie d'un aire de chargement, ou bien, respectivement, eAtre enlevés de ce dernier aires tout en Sliminant la necéssité d'un dispositif additionnel de dEchragement ou de chargement montez à pivotement,- et de sorte qtie le transfert desdits objets, au niveau de l'extrémité supérieure du convoyeur vertical, ne se. fait pas moyennant une bande de déchargement. ou de transbordement participant au pivotement dudit convoyeur, mais au moyen d'une bande de déchargement dispose de façon immobilisée. Pour atteindre ce but, la présente invention se propose à réaliser un convoyeur vertical de chargement et/ou de décharge- ment du type défini ci-dessus, destiné aux marchandises en colis, ballots, sacs ou en vrac, notamment pour des navires, et réalisé, selon la présente invention, de sorte que l'extrémite supérieure dudit échafaudage comportant ledit organe de transfert effectuant le transfert vertical desdites marchandises, est maintenue i-ar l'extrémité sul)érieure d'un bâti de support fixe; que ledit échafaudage est monté à pivotement suivant Wl angle de 360 autour d'un axe vertical et comprend une courroie transporteuse rendue solidaire dudit échafaudage et se situant dans la zone d'amenée et d'enlèvement dudit organe de transfert, que l'extrémité de ladite courroie transporteuse qui est détour- née dudit organe de transfert, est pourvue d'un premier racleur en forme d'une plaque disposée au-dessus de ladite courroie transporteuse et monte à a pivotement autour de son axe central; que ladite courroie transporteuse comporte des plans de transbordement disposés, de part et d'autre de son extrémité; qu'une table tournante comprenant un orifice central traversé par ledit organe de transfert et un second racleur en forme d'une plaque monte à pivotement autour de son axe central et se situant au-dessus de ladite table tournante,sont disposés au-dessus de ladite courroie transporteuse, ce second racleur étant destiner à transférer lesdites marchandises à ladite bande fixe amenant ou enlevant ces marchandises. Un convoyeur vertical tellement réalise peut pivoter autour de son axe longitudinal suivant un angle de 360 et davantage, si bien qu'il n'existe plus la necéssité de faire retourner le convoyeur à sa position initiale après avoir effectué un pivotement salivant une partie d'un tour complet. Chaque point de l'aire de chargement est alors accessible sans peine, sans que les dispositifs de déchargement ou de chargement prévus sur l'extrémitb inférieure du convoyeur vertical doivent être montés à pivotement eux-mêmes.--Ces dispositifs peuvent aussi bien être éliminés pour le cas, où, par exemple, le dépôt des marchandises en colis, ballots ou sacs sur l'aire de chargement doit se faire directement, au moyen du convoyeur vertical.En outre, il existe la possibilité de transférer les objets à transporter, au niveau de l'extrémité supérieure de l'organe de transfert, de ce dernier à la bande fixe de déchargement en toute position angulaire de l'échafaudage par rapport à cet organe de transfert, ou bien, resepctivement, d'effectuer le transfert des objets en sens inverse. On décrira ci-après la présente invention a titre d'exemples de réalisation nullement limitatifs et en référence aux dessins ci-annexés, dont: la figure 1 est une vue en élévation d'une installation de chargement ou de déchargement pour navires, comprenant un convoyeur vertical selon la présente invention, celui-ci ayant un organe de transfert constitué par une courroie transporteuse et une bande élastique-de serrage, disposées, chacune, à l'intérieur d'un Echafaudage, la figure 2 montre une vue en élévation et en coupe partielle du convoyeur vertical selon la présente invention, constitué par une courroie trans porteuse et une bande élastique de Serrage, la figure 3 représente une vue en élévation de l'extrémité supérieure dudit échafaudage monté à pivotement suivant un angle de 3600 sur un bati de support et comprenant l'organe de transfert, la figure 4 est une vue en plan du bAti de support, com prenant l'extrémité supérieure de déchargement de l'organe de transfert et la courroie trans porteuse disposée e dans la zone occupée par ledit organe, la figure 5 représente une vue en plan suivant une coupe horizontale dudit bâti de support prise au-dessous de la courroie transporteuse, la figure 6 est une vue latérale, à une échelle plus grande, de l'extrémité inférieure du convoyeur vertical, destinée e au déchargement, ou bien, respectivement, au chargement, la figure 7 montre une vue en coupe verticale de la courroie transporteuse et de la bande élastique de serrage, la figure 8 représente une vue en coupe verticale de la courroie transporteuse et de la bande élastique de serrage pendant le transfert d'objets a épaisseurs différentes, et la figure 9 représente une vue en coupe verticale d'une autre forme de réalisation d'un bande élastique de serrage. Le dispositif de chargement et de déchargement représenté sur la figure 1 est constitué par un portique inforieur 10 monté à translation horizontale et comprenant une plateforme de support 11 horizontale, sur laquelle un portique supérieur 12 est disposé à translation horizontale, ce portique supérieur 12 portant, sur une de ses extrémités, une flèche 13 pouvant être levée ou abaissée e et e' étant articulée e au point 14 du portique supérieur 12. Un convoyeur vertical 20 qui sera décrit ultérieure- ment, est disposE sur l'extrémité libre de la flèche 13.La conception de l'ensemble est réalisée de façon que le convoyeur vertical 20 maintienne sa position verticale pour toute position de pivotement de la floche 13, ce qui est assuré au moyen de dispositifs de guidage en parallèle (non représentés). Des courroies ou bandes transporteuses sont disposes A l'intérieur de la flèche 13 réalisée, elle-même, en forme de caisson, et à l'intérieur du portique supérieur 12 pourvu d'un revêtement de protection en forme d'un caisson. selon les figures 2 et 6, le convoyeur vertical 20 est constitué par un échafaudage 22 muni de parois latérales de protection servant à protéger les objets å transporter contre l'huidit6, la pluie et d'autres intemperies. Un organe de transfert 120 (voir la figure 3) destine au transfert vertical de marchandises en colis, ballots, sacs ou en vrac, est prevu à l'intérieur de l'échafaudage 22 du convoyeur vertical 20. Cet organe de transfert 120 peut être constitué par des bandes ou courroies transporteuses disposées suivant un hélice; il peut aussi bien être réalisé comme glissoir en forme d'hélice, qui donc ne permet que le transfert du haut vers le bas, alors uniquement le chargement.Toutefois, des transporteurs t bandes, à couloirs, å glissoirs, ou réalisés de toute autre façon convenable, peuvent être disposés å l'inté- rieur de l'échafaudage 22, cellx-ci faisant office d'organe de transfert; Suivant la forme de réalisation qui est représentée, à titre d'exemple, sur les dessins et qui va être décrite ensuite, une courroie transporteuse 30 guidée verticalement et une bande de serrage 40 guidée verticalement, sont disposes à 1'intérieur de l'échafaudage 22 du convoyeur vertical 20.L'extrémité supérieure de la courroie transporteuse 30 sans fin porte la référence 30a, et son extrémité inférieure est indiquée par la réference 30b. La courroie transporteuse 30 est guidée par un rouleau de renvoi supérieur 31 et par un rouleau de renvoi inférieur 32. Ces deux rouleaux de renvoi 31, 32, dont un rouleau est conçu comme rouleau d'entraînement accouplE å un dispositif d'entratnement (non reprEsenté) sont supportés par l'échafaudage 22. L'extrémité inférieure 30b de la courroie transporteuse 30 est réalisée en forme d'arc d'un cercle. La courroie transporteuse 30 elle-me > me est, en l'occurrence, guidée par un rouleau additionnel de guidage 37 (voir la figure 6).L'extrémité inferieure 30b de la courroie transporteuse 30 est prolonge' e et sert également de station de chargement pour les objets T a transporter. En oûtre, un convoyeur à rouleaux peut être dispose en amont de l'extrémité libre de la courroie transporteuse 30, les objets T étant amenés par l'intermédiaire dudit convoyeur à rouleaux. Le chargement des objets T à transporter se fait dans le sens d'une flèche X. Vue du côté de l'arrivée des objets T, le brin antérieur ou bien, respectivement supérieur de la courroie transporteuse 30 porte la référence 35, et son brin postérieur ou bien, respectivement, inférieur, porte la re'fe#rence 36 (voir la figure 2). La bande de serrate 40 sans fin et verticalement guidée dans le convoyeur vertical 20, est également maintenue par des rouleaux de renvoi 41, 42 supportés par l'échafaudage 22. L'extrémité supérieure de la bande de serrage 40 est indiquée par la référence 40a, et l'extrémité inférieure de cette bande porte la référence 40b. Un des deux rouleaux de renvoi 41, 42, est conçu comme rouleau d'entratnement et reliE & un dispositif d'entratnement (non représente sur les dessins). Vues du côté de l'amenée des objets U à transporter, le brin supérieur, ou respectivement antérieur de la bande de serrage 40 porte la référence 45, et le brin postérieur ou respectivement inférieur de cette bande est indiqué par la référence 46. La bande de serrage 40 est tellement dispose dans l'échafaudage 22 que son brin 46 se retrouve au-dessus du brin 35 de la courroie transporteuse 30, ou bien, respectivement, se pose sur ce brin 35. L'entiatnement de la courroie transporteuse30 et de la bande de serrage 40 s'effectuent respectivement dans le sens des flèches X1, X2, de façon que les brins 35, 46 situés, l'un à l'égard de l'autre, s'avancent dans la même direction, de sorte que les objets T à transporter posés entre les deux brins 35, 46 sont transférés vers le haut ou vers le bas, suivant le sens de l'entranement. L'extrémité inférieure 40b de la bande de serrage 40 est également guidée de manière à suivre un arc d'un cercle, mais à l'écart de la partie ou extrémité 30b de la courroie transporteuse 30 également guidée en forme d'arc d'un cercle., de sorte qu'une ouverture ou fente d'amenée 50 soit formée. En vue d'assurer le guidage de la bande de serrage 40 suivant un arc d'un cercle au niveau de son extrémite 40b, le brin 46 de la bande de serrage 40 est maintenue par des rouleaux de guidage 43, 44, 45, à ce niveau (voir la figure 2). D'après le mode d'exécution représenté sur la figure 2, la bande de serrage 40 est constituée e par une bande transporteuse sans fin réalisée en une matière élastique, telle que du caoutchouc, de façon que cette bande puisse s'étendre, particuîiarement dans le sens transversal par rapport A l'axe longitudinal de la bande. On peut aussi bien employer des bandes présentant une certaine élasticité dans leur-partie médiane, tandis que les zones de leurs bords latéraux peuvent être réalisées en une matiare normalement utilisée pour les transporteurs å bandes ou à courroies. Suivant le mode d'exécution représenté sur la figure 7, la bande de serrage 40 est constituée par deux channes transporteuses 60, 6Oa, sans fin et étant disposes, l'une B l' & art de l'autre. En fonction de la trajectoire poursuivie par la bande de serrage 40, chacune desdites channes transporteuses 60, 60a est guidez, au niveau de ses extrEmités, par des roues de renvoi, dont on a seulement représenté les roues de renvoi supérieures 61, 61a, sur la figure 4. Les roues de renvoi associées aux channes transporteuses 60, 60a sont accouplées & des dispositifs d'en traînement (non representés sur les dessins). Le brin supérieur respectif de la channe transporteuse 60 porte la rEfErence 62, et son brin inférieur est indiqué par la référence 63.Le brin supérieur de la channe transporteuse 6Oa porte la référence 62a, et son brin inférieur est désigné par la ráfErence 63a. Les channes transporteuses 60, 60a disposées, l'une t l'écart de 11 autre, sont reliées entre elles par des bandes 70, cordes ou analogue, réalisées en une matière élastique et extensible (voir la figure 8). La disposition des channes transporteuses 60, 60a relative å la courroie transporteuse 30 est identique & celle de la bande de serrage 40 par rapport å la courroie transporteuse 30, selon la forme de réalisation représentée sur la figure 2. Comme on peut voir sur la figure 7, les brins 63, 63a don chaînes transporteuses 60, 60a fi'étendent dans un plan défini par le brin 35 de la courroie transporteuse 30. Par conaEquent, le brin 35 de la courroie transporteuse 30 se situe entre les -deux brins 63, 63a, respectifs des channes transporteuses 60, 60a. En raison de cette disposition, on atteint un maintient ferme des objets T à transporter entre la courroie transporteuse 30 et les cordes 70 elastiques reliant les channes transporteuses 60, 60a entre elles (voir la figure 5). Et, de plus, on assure ainsi le de' chargement facilité desdits objets T au niveau de l'extrémité supérieure du convoyeur vertical 20. Au lieu d'utiliser des bandes, cordes ou analogue, 70, réalisées en des matières élastiques, les deux chaînes transporteuses 60, 6Oa peuvent également être interconnectées par l'intermédiaire d'une courroie longitudinale 30c reliée aux channes transporteuses 60, 60a au moyen de ressorts 73 (voir la figure 9). En vue d'assurer le déchargement correct des objets T à transporter, T niveau de l'extrémite supérieure du convoyeur vertical 20, la bande de serrage 40 est prolongée par rapport à la courroie transporteuse 30, au niveau de son extrémité supérieure (voir la figure 2). Le guidage correct de l'extrémité inférieure de la courroie transporteuse 30 et de la bande de serrage 40 ou bien, respectivement, des channes transporteuses 60, 60a, suivant un arc d'un cercle se fait au moyen de rouleaux de guidage disposés et réalisés d'une telle façon qu'ils ne genent pas le transfert des objets (marchandises en colis, ballots ou sacs). Dans le cas où l'on utilise une bande de serrage 40, ces rouleaux de guidage sont uniquement disposés au niveau des bords latéraux de ces bandes. L'inclinaison faible -de l'extrémité 30b de la courroie transporteuse 30 permet 1'enlèvement facile et correct des objets T d'une zone de chargement. L'organe de transfert 120 duconvoyeur vertical 20 est disposé à l'intérieur de l'échafaudage 22, dont l'extrémité supérieure 22a est maintenue par un bati de support 100 essentiellement en forme de caisson, ce hati de support étant articulé sur l'extrémité libre de la flèche 13 (voir la figure 3). L'échafaudage 22 est monté sur le bâti de support 100 d'une telle façon que l'échafaudage 22 puisse pivoter autour de son axe longitudinal vertical, par rapport audit bâti de support 100. A cet effet, l'extrémité 22a de ltéchafaudage 22 est réalisée sous forme d'un tube, au niveau du bâti de support 100. Cette section tubulaire est supportée e par des moyens convenables tels que des paliers à rouleaux ou à pignons. Une plateforme de travail 110 est disposée sur la partie de l'échafaudage 22 se situant & l'intérieur du bâti de support 100. Cette plateforme est rendue solidaire de l'échafaudage 22 et réalisée en forme d'un anneau. Dans sa partie désigne par la référence 111, ladite plateforme de travail 110 comporte une ouverture en forme de secteur d'un cercle (voir la figure 4). L'organe de transfert 120 sort de l'échafaudage 22 au niveau de sa partie sup8rieure, comme on peut voir sur la figure 3. Une courroie transporteuse 130 est pr & ue au-dessus de la plateforme de travail 110 et reliée à l'échafaudage 22, ainsi suivant les pivotements de cette dernière. La courroie transporteuse 130 est constituée par une bande 133 sans fin guide par des rouleaux de renvoi 131, ou bien, respectivement 132. Un des deux rouleaux 131 ou 132, est réalisé comme rouleau d'en tratnement. On peut inverser le sens d'avancement t de la courroie transporteuse 130. La courroie transporteuse 130, dont les extrémités portent les références respectives 130a, 130b, est dispose a l'intérieur du bâti de support 100 d'une telle manière que les objets T à transporter amenés par l'organe de transfert 120 soient correctement transférés de cet organe de transfert 120 à la courroie transporteuse 130. En raison du fait de prévoir le renversement du sens Y de l'avancement de la courroie transporteuse 130, il existe la possibilité d'amener des objets 2 à transporter, à l'organe de transfert 120 par l'intermédiaire de la courroie transporteuse 130, ou bien, respectivement, d'enlever des objets U au niveau de l'extrémité supérieure libre de l'organe de transfert 120. Un racleur 140 réalisé sous la forme d'une plaque et monté t pivotement autour de son axe central vertical 141, dans le sens d'une flèche Y1, est disposé au-dessus de la courroie transporteuse 130, au niveau de son extrémité 130b, de sorte que, comme montre sur la figure 4, des objets U arrivants peuvent être déviés soit dans le sens d'une flèche t > , soit dans le sens d'une flèche Y3. Le pivotement du racleur 140 est effectue au moyen d'un dispositif d'entratnement (non reprssenté sur les dessins). A cet effet, le racleur 140 est disposé de maniere qu'il puisse suivre, conjointement avec la courroie transporteuse 130, suivre les pivotements de l'echafaudage 22. Des plans de transbordement 135, 136,solidaires de l'échafaudage 22 supportant la courroie transporteuse 130 sont prévus de part et d'autre de cette courroie transporteuse. Ces plans de transbordement 135, 136 sont réalisEs comme plaques en tale, ligèrs- ment inclinées pour le cas où des objets X transférés vers le haut par l'intermédiaire de l'organe de transfert 120 doivent être dévias dans le sens de la flèche Y2, ou bien, respectivement, dans le sens de la flèche Y. Suivant la position occupée par le racleur 140, le transbordement des objets T s'effectue vers le plan de transbordement 135, ou bein, v-ers le plan de transbordement 136. Si, par contre, les objets T à transporter doivent être amenées, par l'intermédiaire de la courroie transporteuse 130, ces plans de transbordement 135, 136 seront réalisés comme convoyeurs & rouleaux ou comme bandes transporteuses sans fin. L'utilisation de convoyeurs à rouleaux ou de bandes transporteuses entra1Ans permet l'amenez ou le déchargement des objets T a transporter en fonction du sens de l'avancement. Le déchargement des objets T à transporter-se fait des plans de transbordement 135, 136 & une table tournante 150 disposée au-dessous de la plateforme de travail 110 et au-dessous de la courroie transporteuse 130. Cette table tournante 150 est pourvue d'un orifice central 151 circulaire, par lequel passe l'organe de transfert 120 (voir la figure 5). Cette table tournante 150 est entrane'e en rotation, soit dans le sens d'une flèche Y4, soit dans le sens d'une fleche Y5, au moyen d'un dispositif d'entraînement (non représenté sur les dessins). A l'endroit où les objets T sont transférés de la table tournante 150 à une bande fixe de déchargement 170, un autre racleur 160 est disposé au-dessus de cette table tournante 150 et monté à pivotement autour d'un axe vertical 161, et ceci au moyen d'un dispositif d'entrainement (non représenté sur les dessins) d'une telle-façon que le déchargement des objets puisse se faire, au moyen de la table tournante 150,-vers la bande de déchargement 170 disposée a l'endroit du poste de déchargement, ce déchargement se faisant en fonction de la direction de l'amenée des objets T. Le pivotenent du racleur 160 s'.effectue dans le sens dune flèche Y6 (voir la figure 5). Un convoyeur vertical tellement réalisé, comportant un échafaudage monté à pivotement autour de son axe longitudinal vertical et recevant l'organe de transfert servant au transfert dans le sens vertical, fonctionne de la manière suivante: Si l'on enlève les objets T à transporter d'une zone de chargement au moyen de l'organe de transfert 120 et les transporte vers le haut, on transfère ces objets T de 'organe de transfert 120 à la courroie transporteuse 130.Si le racleur 140 occupe la position représentée sur la figure 4, le déchargement des objets T se fait vers la table tournante 150, dans le sens de la flèche Y2, et cette table tournante est entraînée en rotation dans le sens d'une flèche Y et transfère les objets T vers la bande de 5 déchargement 170 qui ne suit pas le mouvement de rotation de l'échaffaudage 22 et de l'organe de transfert 120. Dans le cas où l'on transfère d'autres objets T vers le haut au moyen de l'organe de trasnfert 120, et si deux bandes de déchargement sont prévues au niveau de la zone de déchargement de la table tournante 150, on peut aussi effectuer le déchargement des objets T à transporter vers la table tournante 150 dans le sens de la flèche YD, lorsque le racleur 140 est basculé vers sa position montrée en pointillé sur la figure 4, la table tournante 150 étant alors entrainée en rotation dans le sens de la flèche Y4.A cet instant, le racleur 160 situé au-dessus de la table tournante 150 se trouve également en sa position représentée en pointillé sur la figure 5, de sorte qu'il existe la possibilité de transférer les objets T à transporter de la table tournante 150 à l'autre bande de déchargement. En raison de cette disposition et de la possibilité de pouvoir changer du sens de rotation de la table tournante 150, il existe la possibilité de décharger séparément des objets T différents. Si l'organe de transfert 120 est réalisée en vue de pouvoir transférer des objets T du haut vers le bas, l'amenée de ces objets T se fait par l'intermédiaire de la table tournante 150 vers l'extrémité supérieure de l'organe de transfert 120. Les objets T à transporter sont transférés, en provenance de la table tournante 150, par l'intermédiaire des plans de transbordement réalisés comme convoyeurs a rouleaux ou comme courroies transporteuses, vers la courroie transporteuse 130 et, ensuite, amenés, a partir de cette dernière, vers l'extrémite1 supérieure de l'organe de transfert 120. Le pivotement des deux racleurs 140 et 160 se fait au moyen d'organe commun de commande. Cependant, d'après une autre forme de réalisation de la présente invention, il y a également la possibilité d'employer des racleurs fixes 140 et 160. Dans ce cas, un seul plan de transbordement 135 ou bien, resepctivement 136, est dispose dans la zone définie par la courroie transporteuse 130. En ltoccurrence, la table tournante 150 est entraînée en rotation en une seule direction. Puisque les objets T provenant de l'organe de transfert 120 sont transférés, par l'intermédiaire de la courroie transporteuse 130, a la table tournante 150, on assure ainsi que ces objets peuvent être transférés de la courroie transporteuse 130 vers la table tournante 150 en toute position angulaire occupée par le convoyeur vertical selon la présente invention Par l'action de la table tournante 150, les objets T sont transportés å un poste fixe de déchargement qui ne peut pas être modifié, et--ceci independemment de la position respective du convoyeur vertical 20 ou de la courroie transporteuse 130. Il existe, en oûtre, la possibilité de faire pivoter uniquement l'organe de transfert 120 disposé à ltintérieur de l'échafaudage 22 du convoyeur vertical 20 autour de son axe vertical, ce qui présente un avantage si l'on utilise par exemple un glissoir hélicoidal comme organe de transfert 120. On peut apporter d'autres modifications aux formes de réalisation de la présente invention qui viennent dfiêtre décrites et qui sont représentées sur les dessins ci-annexés, sans pour autant sortir du cadre- de la présente invention R E V E N D I C A I I O N 8 1. Convoyeur vertical destiné au chargement et/ou au décharge ment de marchandises en colis, sacs, ballots ou en vrac, notamment pour des navires, comportant un organe de transfert disposé à l'intérieur d'un échafaudage, en vue d'effectuer le transfert vertical desdites marchandises, l'extrémité inférieure dudit organe de transfert communiquant avec un dispositif recevant et/ou amenant lesdites marchandises, et l'extrémité supérieure dudit organe de transfert communi quant avec une bande fixe amenant ou enlevant lesdites marchandises, c a r a c t é r i s E en ce que l'extrémité supérieure dudit échafaudage (22) comportant ledit organe de transfert (120) effectuant le transfert vertical desdites marchandises, est maintenue par l'extrémité supérieure d'un bati de support (100) fixe; en ce que ledit échafaudage (22) est monté à pivotement suivant un angle de 360 autour d'un axe vertical et comprend une courroie transporteuse (130) rendue solidaire dudit échafaudage (22) et se situant dans la zone d'amenée et d'enlèvement dudit organe de transfert (120); en ce que l'extrémité (130b) de ladite courroie transporteuse (130) qui est détournée de l'extrémité dudit organe de transfert (120) est pourvue d'un racleur (140) en forme d'une plaque et disposé au-dessus de ladite courroie transporteuse (130) et monté à pivotement autour de son axe central (141); en ce que ladite courroie transporteuse (130) comporte des plans de transbordement (135, 136) disposés de part et d'autre de son extrémité; en ce qu'une table tournante (750) comprenant un orifice central (151) traversé par ledit organe de transfert (120) et un racleur (160) en forme d'une plaque et monté à pivotement autour de son axe central (161) et se situant au-dessus de ladite table tournante (150), est disposée au-dessus de ladite courroie transporteuse (130), ce racleur (160) étant destiné à transférer lesdites * marchandises (T) à laite bande fixe (170) amenant ou enlevant ces marchalldises. 2. Convoyeur vertical selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é en ce que les deux plans de transbordement (135, 136) disposés de part et d'autre de ladite courroie transporteuse (130) sont réalisés comme plans de transborde ment inclinés. 3. Convoyeur vertical selon la revendication 11 c a r a c t é r i s é en ce que les deux plans de transbordement (135, 136) disposés de part et d'autre de ladite courroie transporteuse (130) sont réalisés comme convoyeurs à rouleaux, bandes transporteuses ou analogue. 4. Convoyeur vertical selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, c a r a c t é r i s é en ce que le sens de l'entralne- ment de ladite courroie transporteuse (130) et desdits plans de transbordement (135, 136) réalisés comme convoyeurs à rouleaux, comportant des rouleaux entrainés, comme bandes transporteuses ou analogue, et le sens de l'entratnement en rotation de ladite table tournante (150) sont conçus de façon reversible. 5. Convoyeur vertical selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, c a r a c t é r i s é en ce qu'un desdits plans de transbordement (135 ou 136) est disposé au niveau de ladite courroie transporteuse (130); et en ce que les deux racleurs (140, 160) sont réalisés de façon immobilisée.