Brevet FR2321033A1 — publié le 19770311

La preserte invention concerne une chambre élastique pour farme- ture hernétique. Les inventions antérieures des demandeurs se rapportent à un ensemble de disositions qui permet d'améliorer la sécurité de fonction cernent des portes des autobus, cet ensemble comprenant . un moteur d1essuie-glace, un verrouillage pneumatique et un dispositif conver tille. La présente invention concerne un dispositif capable de se combiner aux dispositifs antérieurs pour former avec ces derniers un me ensemble Depuis un certain te,, on cherche activement à faire en sorte que les portes des autobus soient bloquées en position de fermeture pendant la marche, de manière à supprimer les risques d'accidents Cette disposition de sécurité a fait 11 objet de lois sur la circulation dans de nombreux pays de l'Surope Occidentale. On sait qutactu- ellement, tous les autobus utilisent l'air comprimé pour faire fonctionner de nombreux dispositifs différents, entre autres pour la commande de leurs portes. La chambre élastique pour fermeture hermétique suivant l'invention est susceptible d'une très grande diversité d'applications dans de nombreux endroits, du fait qu'elle peut posséder un grand nombre de formes et de dimensions différentes.En dehors de son application aux portes des autobus, l'invention peut également s'appliquer à la fermeture des trappes et lanterneaux des autobus, à la fermeture des portes des véhicules de charge (auquel cas la serrure déjà existante n'est pas nécessaire), à la fermeture des portes des appareils de réfrigération des véhicules de charge, et à celle des portes des véhicules frigorifiques, où l'étanchéité de la fermeture présente une importance particulière. L'invention est également applicable à la construction des conteneurs, à la construction navale et également au génie civil. Par ailleurs, la chambre élastique pour fermeture hermétique suivant l'invention peut utiliser diffé rentes fluides suivant le besoin. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appara#- tront au cours de la description qui va suivre. Au dessin annexe, donné uniquement à titre d'exemple - la Fig. 1 représente une porte d'autobus maintenue sur trois cotés au moyen d'une chambre élastique suivant l'invention; - la Fig. 2 représente la porte d'un véhicule frigorifique main tenue par une chambre élastique suivant l'invention sur les quatre côtés; - la Fig. 3 est une coupe de l'encadrement de porte en position d'ouverture, dans le cas ou la chambre comprend une bande élastique; - la Fig. 4- est une coupe analogue mais représentant la porte en position de fermeture;; - les Pig. 5 et 6 sont des groupes analogues représentant une porte respectivement en position d'ouverture et en position de fermeture, mais dans le cas où lton utilise une chambre indépendante. L'encadrement de porte (qui fait partie de la caisse de l'autobus ou du véhicule frigorifique3 est désigné par la référence 1. La cavité de la chambre élastique est désignée par la référence 2 et la porte de l'autobus du véhicule frigorifique est désignée par la référence 5 ou 4 respectivement. La porte est articulée par des charnières 5 et le dispositif comporte une vanne 6 au moyen de laquelle on peut remplir la chambre élastique de fluide ou la vider de ce fluide. On a représenté en 7 Fig 5 et 4 une bande élastique qui forme la chambre élastique en combinaison avec un élément 9. Au contraire, sur les Fig. 5 et 6 l'élément 8 constitue à lui seul une chambre élastique indépendante, et dans les deux cas la chambre élastique est destinée à être remplie de fluide ou vidée à travers un trou 10 qui peut être situé en n'importe quel point de la chambre élastique. On a représenté en 11 et 12 les éléments de l'encadrement de la porte, c'est-à-dire les panneaux latéraux de la carrosserie du véhicule. Le fonctionnement de la chambre élastique pour fermeture hermétique est le suivant - le fluide sous pression fourni par le réseau de l'installation pénètre dans la chambre élastique à travers le trou 10 (qui est commandé par la vanne 6) au moment où la partie mobile (la porte 3 ou 4 se place exactement en regard de la chambre. Le fluide sous pression fait gonfler la partie libre et élastique de la chambre et remplit ensuite la rainure ménagée sur toute la périphérie de la porte. Le joint ainsi formé entre la partie fixe et la partie mobile est très solideJsa résistance étant fonction de la pression du flui de et de la nature de ce dernier. La partie mobile et la partie fixe ne peuvent entrer directement en contact entre eux en aucun point et à aucun moment, et, par ailleurs, l'air ne peut pas s'infiltrer entre ces deux éléments lorsque la porte est fermée. - REVENDICATIONS 1 - Chambre élastique pour la fermeture hermétique d'une porte ou analogue, caractérisée en ce qu'un fluide acheminé sous pression par l'intermédiaire d'une-vanne (6) pénètre à travers une ouverture (10) dans la chambre (2) et, dans cette dernière, fait gonfler une partie libre d'une bande élastique (7) de cette chambre jusqu'à ce que la chambre ait entièrement rempli une rainure de la partie mobile ou porte (3,4), lorsque cette dernière est placée en regard de la chambre (2). 2 - Chambre élastique pour la fermeture hermétique d'une porte ou analogue, caractérisée en ce qu'elle consiste en une chambre indépendante (8) et en ce qu'un fluide acheminieous pression par l'in termédiaire d'une vanne (6) est introduit à travers une ouverture (10) dans la cavité de la chambre indépendante (8) et fait gonfler une partie libre de cette chambre indépendante jusqu'# ce que la chambre ait entièrement rempli une rainure de la partie mobile ou porte (3, 4), lorsque cette dernière est placée en regard de la chambre.