Brevet FR2332213A1 — publié le 19770617

L'invention concerne un pont de transfert de charges pour rampes de chargement, comprenant une plaque de pont susceptible de pivoter autour d'un axe transversal situé à son extrémité arrière, et, à son extrémité avant, un prolongement susceptible d'être depla- cé en avant et en arrière dans la direction longitudinale du pont pour permettre de poser celui-ci sur la plateforme à charger ou à de charger. Pour une largeur déterminée du pont de transfert de charges, son prolongement ne peut entre posé que sur une plateforme de largeur correspondante. Pour permettre de les poser également sur des plateformes de largeurs plus réduites, on a proposé des ponts qui comportent latéralement des languettes susceptibles d'être poussées en avant. Ces languettes ne peuvent cependant être utilisées que si elles se trouvent à l'extrémité libre de la plaque de pont, car seule cette extrémité libre admet des languettes susceptibles d'être déplacées dans la direction longitudinale de la plaque de pont. L'invention concerne, par contre, des ponts de transfert de charges du premier type mentionné, et donc des ponts comportant un prolongement susceptible de coulisser et qui, en conséquence, ne permette pas l'introduction de languettes dans la plaque de pont. L'invention a essentiellement pour but de réaliser les ponts initialement mentionnés de façon telle que dans leur cas, également une adaptation de la largeur du pont à la largeur de la plateforme soit possible, Pour atteindre ce but, conformément à l'invention, le prolongement, au voisinage de l'un ou des deux bords du pont, comporte des languettes connues en soi, servant à modifier la largeur d'appui utile du prolongement, languettes qui, lorsque le prolongement est en position rentrée, sont à peu près horizontales et prennent appui ou peuvent prendre appui sur au moins une saillie de la plaque de pont, et qui, par contre, lorsque le prolongement est dans la position sortie, sont susceptibles de basculer vers le bas, mais de préférence aussi vers le haut, ce qui peut, par exemple, être fait manuellement, pour réaliser la modification de largeur précitée du prolongement. Le support par en dessous des languettes, lorsque le prolongement est en position rentrée, fait que, sur les ponts se trouvant en repos, les languettes susceptibles par elles-mêmes de basculer, peuvent supporter une pression d'appui, lorsqu'elles sont chargées à partir du haut, par exemple dans le cas où un véhicule ou un piéton passe sur la rampe. Si le prolongement est sorti, les languettes se libèrent des saillies se trouvant sur la plaque de pont et qui sont fermement ancrées, cette libération steffectuant automatiquement du fait du déplacement du prolongement. D'autres particularités de l'invention vont être expliquées en se référant aux dessins ci-joints sur lesquels est représenté un exemple de réalisation de l'invention. - la figure 1 représente en position d'utilisation et en vue latérale, un pont de transfert de charges pour une rampe de charge~ ment, - la figure 2 est une vue partielle de dessus du pont selon la figure 1, la moitié supérieure du pont étant représentée en posi- tion de repos et la moitié inférieure étant représentée en position d'utilisation selon la figure 1 avec le prolongement sorti. - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. La plaque de pont 1 est montée de façon à pouvoir basculer autour d'un axe horizontal 2 prévu sur la rampe 3. A l'extrémité avant de la plaque de pont 1 se trouve un prolongement 4 susceptible d'être rentré et sorti, étant déplaçable dans la direction de la double flèche 5. Dans la position d'utilisation selon les figures 1 et 2, la plaque de pont I prend appui exclusivement par l'interné diaire du prolongement 4 sur la plateforme 6, qui doit être chargée ou déchargée.De ce fait, le pont de transfert de charges suit les variations de hauteurs éventuelles de la plateforme 6* Au-dessous de la plaque de pont I se trouve un coulisseau T susceptible d'être déplacé par un vérin 8 et qui soutient le prolongement 4 dans sa zone antérieure par l'intermédiaire d'une articulation 9. L'extrémité arrière 10 du prolongement 4 prend, par contre, appui sur la plaque de pont 1, lorsque des efforts de soutien se développent sur l'extrémité avant 11 du prolongement 4. En outre, loro- que le prolongement 4 est déplacé suivant la flèche double 5 son extrémité arrière 10 prend appui en glissant sur la plaque de pont 1. Si la plateforme 6 est celle d'un camion ou d'un véhicule analogue, dont la largeur de plateforme est limitée, la largeur du prolongement 4 doit entre adaptée à cette plateforme et, par exempte, doit 8trie réduite, lorsque la largeur de la plateforme est plus pe- tite que la largeur du pont de transfert de charges. correspondant à la largeur du prolongement. Des deux c8tés du pont, les parties avant du prolongement 4 sont réalisées sous forme de languettes 12. Au voisinage de chaque bord sont prévues deux languettes 12 susceptibles de basculer autour d'un même axe 13 transversal au pont et qui, dans leur posi- tion normale (constituant conformément aux figures 1 et 3 une prolongation rectiligne du prolongement 4) coïncident par leur bord antérieur avec la partie antérieure correspondante du prolongement 4, qui se trouve dans la partie médiane du pont et ne comporte pas d'autres solutions de continuité. Au-dessous de chacune des languettes 12, est prévu un support 14 en saillie, solidaire de la plaque de pont t et qui a une lon- gueur telle qu'il se termine au voisinage de l'axe 13 lorsque le prolongement 4 est en position sortie. Si le prolongement 4 est en position rentrée, (voir la partie supérieure de la figure 2), les languettes 12 ne peuvent pas céder vers le bas sous l'effet d'une pression de au trafic, et soutiennent ainsi des pressions d'appui. Les languettes t2 susceptibles par elles-m8mes de basculer, ne représentent ainsi aucun danger pour l'utilisation de la rampe. Dans la position sortie du prolongement 4, une ou plusieurs languettes 12 peuvent, selon la largeur de la plateforme 6, entre basculées vers le bas, mais aussi également vers le haut, donc subir un mouvement suivant la flèche double 15 pour les amener hors d'action. Ce réglage de la largeur du pont peut être assuré manuellement par le personnel de service, mais éventuellement aussi par un moyen auxiliaire mécanique. Il y a lieu de mentionner, également, que lorsquton rentre le prolongement 4, les languettes IZ éventuellement basculées vers le bas, sont redressées, c'est-à-dire ramenées dans la position normale (position à peu près horizontale), en passant sur l'extrémité libre des supports 14. A chacune des languettes basculantes 12 est associé un verrouillage à bille 16. La bille 17 correspondante entre en prise dans un évidement du palier de la languette 12, pour maintenir celle-ci à l'horizontale contre une certaine force de rappel. Le boiter 18 de la bille 17 soumise à la tension d'un ressort est solidaire du prolongement 4. L'action de la bille 17 soumise à la tension d'un ressort sur le palier de la languette t2 a, en outre, l'avantage que les languettes 12 se maintiennent aussi dans les autres positions (position redressée ou inclinée). Sur les dessins, deux languettes 12 sont associées à chacun des deux cités du prolongement 4o il va de soi que le nombre des languettes 12 peut être modifié, de façon à accroitre ainsi les possibilités de modification de largeur. Toutefois, il doit subsister dans tous les cas, dans la partie médiane du prolongement, un tronçon rigide, pour transmettre les pressions d'appui. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à 11 exemples de réalisation ci-dessus décri4 et représenta , à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres iormes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVEND i C A T ION S 1. - Pont de transfert de charges pour rampes de chargement, avec plaque de pont pivotant autour d'un axe transversal à son extrémité arrière, portant, à son extrémité avant, un prolongement dépla çable en avant et en arrière dans la direction longitudinale du pont pour permettre de poser celui-ci sur la plateforme à charger ou à décharger, caractérisé en ce que le prolongement (4) au voisinage de l'un ou des deux bords du pont comporte des languettes (12) connues en soi, servant à modifier la largeur d'appui utile du prolongement, languettes qui, lorsque le prolongement est en position rentrée, sont horizontales et peuvent prendre appui sur au moins une saillie (14) de la plaque de pont (1), tandis que, lorsque le prolongement est dans la position sortie, elles peuvent basculer vers le bas et éventuellement également vers le haut. 2.- Pont de transfert de charges selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies sont des supports (14) qui, dans la position rentrée du prolongement (4), s'étendent jusqutau voisi nage des articulations des languettes (12). 3.- Pont de transfert de charges selon la revendieation 1, caractérisé en ce que les languettes (12) dans leur position à peu près horizontale, sont susceptibles d'être immobilisées par un verrou pouvant être relevé par basculement des languettes opéré manuellement ou de façon analogue, 4e- Pont de transfert de charges selon la revendication 3, caractérisé en ce qutil est prévu un verrouillage à billes avec une bille sollicitée par un ressort. 5.- Pont de transfert de charges selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies (14) ont une configuration telle que, lorsqu'on rentre le prolongement (4), les languettes (12) pendant vers le bas passent sur les saillies et sont susceptibles dtn être basculées dans leur position normale (position à peu près horizontale).