Brevet FR2333666A1 — publié le 19770701

La presente invention concerne un dispositif destiné à équiper le châssis d'un véhicule pour permettre le chargement et le déchargement d'un conteneur. On connais déjà dans la technique antérieure différents types de dispositifs permettant de décharger un conteneur reposant sur le châssis d'un véhicule, par exemple d'un camion, en vue de déposer ce conteneur directement sur le sol et d'effectuer également l'opération de chargement consistant à déposer le conteneur sur le châssis du véhicule. Toutefois, dans certaines applications particulières comme le chargement de produits en vrac dans un conteneur à partir d'une trémie, il estsouhaitable que le conteneur puisse être déposé à une certaine hauteur du sol, par exemple d'environ 2 mètres à 2,5 mètres, pour faciliter le chargement de ces produits. Le dispositif de l'invention permet précisément de déposer un conteneur à une certaine hauteur du sol, le conteneur étant muni à cet effet de béquilles télescopiques. Selon la caractéristique essentielle de l'invention, le dispositif comprend en combinaison un premier ensemble de levage monté sur le châssis pour soulever l'avant du conteneur et un second ensemble de levage monté sur le châssis pour soulever l'arrière du conteneur, de manière à permettre de soulever l'ensemble du conteneur au-dessus du sol et de mettre ensuite en place les béquilles. Selon un mode préférentiel de réalisation de l'invention, le premier ensemble de levage est constitué par au moins un bras de levage permettant d'effectuer, de façon en soi connue, le déchargement d'un conteneur directement sur le sol. Le mouvement de levée du bras de levage s'effectue de façon telle que l'extrémité libre dudit bras se rapproche de l'arrière du châssis. De cette manière, le dispositif de l'invention permet de déposer le conteneur soit directement sur le sol, soit à une certaine hauteur du sol. Dans ce mode préférentiel de réalisation, le second ensemble de levage est constitué par au moins un bras pivotant articulé sur le châssis, le mouvement de levée dudit bras pivotant s'effectuant de façon telle que son extrémité libre se rapproche de l'avant du châssis. Dans la présente description et les revendications annexées, le terme "conteneurw entend désigner toute caisse ou benne susceptible d'être chargée sur le chassis d'un véhicule, par exemple d'un camion. Par ailleurs, le terme "châssis entend désigner non seulement le châssis proprement dit d'un véhicule mais aussi un faux-châssis fixé ou articulé sur le châssis proprement dit. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente une vue en élévation d'un véhicule équipé d'un dispositif selon l'invention dans une phase intermédiaire de chargement ou de déchargement d'un conteneur ; et la figure 2 représente une vue en élévation du véhicule et du dispositif de la figure 1, les deux ensembles de levage étant en position levée et le conteneur reposant sur ses béquilles. On a représenté sur la figure 1 un véhicule automobile dont le châssis 10 est équipé d'un dispositif de chargement et de déchargement selon l'invention. Ce dispositif comprend un premier ensemble de levage constitué par au moins un bras de levage 12 articulé sur le châssis. Ce bras de levage est réalisé conformément aux enseignements de la demande de brevet français nO 75 03 117 du 31 janvier 1975 déposée au nom de la Demanderesse et plus particulièrement conformément aux enseignements de la demande de premier certificat d'addition nO 75 35 293 du 19 novembre 1975.Ce bras de levage comprend une partie inférieure 14 articulée sur le châssis 10 autour d'un axe d'articulé lation 16, situé en avant de l'essieu arrière du véhicule et une partie supérieure 18 en forme d'équerre articulée sur la partie inférieure 14 autour d'un axe d'articulation 20. L'équerre 18 comprend une branche 22 et une branche 24 sensiblement perpendiculaires entre elles. L'extrémité libre de la branche 24 est munie de moyens d'accrochage du conteneur. Ces moyens sont constitués par un crochet 26 apte à coopérer avec un anneau 28 solidaire de la partie supérieure avant du conteneur 30. Le bras de levage 12 est commandé par un vérin principal 32 articulé autour d'un axe 34 sur le châssis du véhicule et autour d'un axe 36 sur la partie inférieure 14 du bras de levage. Un vérin secondaire 38 est articulé autour d'un axe 40 sur la partie inférieure 14 du bras de levage 12 et autour d'un axe 42 sur la branche 22 de l'équerre 18. Comme on peut le constater sur les figures annexées, l'axe 36 est situé- entre l'axe 20 et l'axe 40. Le vérin 32 et le vérin 38 peuvent être commandés indépendamment l'un de l'autre pour permettre le déchargement du conteneur directement sur le sol ou le chargement du conteneur sur le châssis de la façon indiquée dans les deux demandes précitées. Le dispositif de l'invention comprend en outre un second ensemble de levage monté sur le châssis 10 du véhicule pour soulever arrière du conteneur 30. Ce second ensemble de levage est constitué par au moins un bras pivotant 44 articulé sur le châssis 10 le mouvement de levée de ce bras pivotant s'effectuant de façon telle que son extrémité.libre se rapproche de l'extrémité avant du châssis. Dans la réalisation représentée sur les figures annexées, le bras 44 est articulé sur le châssis 1Q autour du mame axe d1articulation que celui-du bras de levage 12, c'est-à-dire autour de l'axe d'articulation 16. Le bras pivotant 44 est commandé par un vérin 46 et est muni à son extrémité libre d'un rouleau de guidage 48 monté à rotation libre. Lorsque le bras 44 est dans la position de repos représentée sur la figure 1, l'extrémité libre du bras 44 vient reposer sur un berceau 50 monté à l'estrémité-arrière du châssis. Lorsque le bras pivotant 44 se-trouve dans cette position de repos, l'axe d'articulation 52 du vérin 46 sur le bras pivotant 44 se situe entre l'axe d'articulation 54 du vérin 46 sur le châssis 10 et l'extrémité arrière dudit châssis. Lorsque le vérin 46 n'est pas actionné et que le bras 44 se trouve dans la position représentée sur la figure 1, le bras de levage 12 permet d'effectuer des opérations de déchargement du conteneur 30 sur le sol et des opérations de chargement du conteneur sur le châssis, le rouleau 48 facilitant le glissement du conteneur sur la partie arrière du châssis.Ces opérations de chargement et de déchargement s'effectuent de la façon indiquée dans les deux demandes précitées Ainsi, pour effectuer le déchargement du conteneur en vue de le déposer sur le sol, on actionne d'abord uniquement le vérin principal 32, le vérin secondaire 38 étant bloqué de façon telle que la branche 22 de l'équerre 18 et la partie inférieure 14 du bras de levage 12 soient sensiblement alignées. On actionne ensuite le vérin secondaire 38 pour le rétracter de maniere à rapprocher l'équerre 18 de la partie inférieure 14. En opérant ainsi, le conteneur glisse sur le rouleau 48 jusqu'à ce que la partie inférieure arrière du conteneur toucie le sol. On actionne ensuite à nouveau le vérin principal 32 jusqu'à ce que le conteneur repose entièrement sur le sol. Pendant toute l'opération de déchargement du conteneur sur le sol, les freins du véhicule sont desserrés de sorte que, une fois que la partie inférieure arrière du conteneur a touché le sol, le conteneur continue à glisser sur le rouleau 48, le véhicule avançant alors sous l'action du déplacement du bras de levage 12. Pour réaliser l'opération de chargement du conteneur à partir du sol jusque sur le châssis, il convient d'effectuer l'opération inverse de celle décrite ci-dessus. Le conteneur 30 est muni de quatre béquilles téles- copiques telles que 56 et 58 disposées chacune a l'un des quatre angles du conteneur. Les béquilles 56 et 58 sont montées à coulissement respectivement à l'intérieur de manchons de guidage 60 et 62 fixés chacun à l'un des angles dt conteneur. La béquille 56 est pourvue d'une pluralité d'orifices traversants tels 64 pour permettre le réglage de ladite béquille en position voulue par rapport au manchon 60. Le manchon 60 est pourvu à cet effet d'un orifice 66 permettant le passage d'une goupille ou d'un dispositif analogue.De meme, la béquille 58 peut être réglée en position voulue par rapport au manchon 62 au moyen d'une goupille ou d'un dispositif analogue coopérant avec un orifice 68 du manchon et l'un des orifices tels 70 de ladite béquille. On a représente sur la figure 9 le dispositif dans une position telle que le corlteieur se trouve posé sur ses bé quilles à une hauteur D du sol d'environ 2,5 mètres. Pour parve- nir de la position où le conteneur 30 repose sur le châssis 10 du véhicule jusqu'à la position représentée sur la figure 2, on opère de la Façon suivante On agit simultanément sur le vérin 46 de commande du bras pivotant 44 et sur le vérin 32 de commande du bras de levage 12, le vérin 38 étant bloqué dans une position telle que la branche 22 de l'équerre 18 et la partie inférieure 14 du bras 12 se trouvent sensiblement alignées. En agissant ainsi, on soulève simultanément l'avant du conteneur au moyen du crochet 26 et l'arrière du conteneur au moyen du rouleau 48, ce dernier venant coopérer avec le fond du conteneur. Une fois que le conteneur se trouve en position haute, il suffit de télescoper les béquilles et de les régler individuellement en position voulue de manière que les parties inférieures de ces béquilles reposent sur le sol. Une fois que les béquilles sont réglées en position, il suffit d'actionner les vérins 32 et 46 de manière à les rétracter pour que le bras de levage 12 et le bras pivotant 44 reviennent en position de repos, le conteneur 30 restant alors sur ses béquilles. Le véhicule peut alors s'éloigner, en laissant sur place le conteneur, et aller chercher un autre conteneur. Pour réaliser l'opération de chargement d'un conteneur reposant sur ses béquilles, le véhicule doit reculer en marche arrière de manière à engager son châssis sous le conteneur. Une fois que le véhicule est convenablement placé par rapport au conteneur, on actionne le vérin principal 32 et le vérin 46 de manière que le crochet 26 vienne s'engager dans l'anneau 28 et que le rouleau 48 vienne toucher le fond du conteneur pour soulever légèrement les parties inférieures des béquilles audessus du sol. Il suffit alors d'escamoter les béquilles dans leur manchon respectif et de rétracter ensuite les vérins 32 et 46 pour ramener le bras de levage 12 et le bras pivotant 44 en position de repos. Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et que des variantes évidentes de réalisation peuvent lui être apportées sans sortir du cadre de l'invention Ainsi, le premier ensemble de levage peut être avantageusement mais non exclusivement constitué par au moins un bras de manutention susceptible de déposer le conteneur sur le sol. De même, le second ensemble de levage n'est pas limite à un bras pivotant sur le châssis. Les moyens de commande des deux ensembles de levage sont indépendants l'un de l'autre et comprennent avantageusement des moyens hydrauliques. Il est possible en outre de prévoir des moyens escamotables de blocage du conteneur sur le châssis. X NDICATIONS l. Dispositif destiné à équiper le châssis d'un ve'licule pour le chargement et le déchargement d'un conteneur â béquilles tflescoplques, caractérisé par le fait qu'il comprend en combinaison un premier ensemble de levage monté sur le châssis pour soulever l'avant du conteneur et un second ensemble de levage monté sur le châssis pour soulever l'arrière du conteneur, de manière à permettre de soulever l'ensemble du conteneur audessus du sol et de mettre ensuite en place les béquilles. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le premier ensemble de levage est constitué par au moins un bras de levage, apte à déposer le conteneur sur le sol, dont une extrémité est articulée sur le châssis et dont l'extrémité libre est munie de moyens d'accrochage du conteneur, le mouvement de levée du bras de levage s'effectuant de façon telle que l'extrémité libre dudit bras se rapproche de ltextré- mité arrière du châssis. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bras de levage comprend une partie inférieure articulée sur le châssis et une partie superieure en forme d'équerre, articulee sur ladite partie inférieure. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le second ensemble de levage est constitué par au moins un bras pivotant articulé sur le châssis, le mouvement de levée du bras pivotant s'effectuant de façon telle que l'extrémité libre dudit bras se rapproche de l'extrémité avant du châssis. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que l'axe d'articulation du bras de levage et l'axe d'articulation duras pivotant sont confondus. 6. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que le bras pivotant est muni a son extrémité libre d'un rouleau de guidage du conteneur. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'extrémité libre du bras pivotant est apte à venir reposer sur un berceau monté à l'extrémité arrière du châssis. 8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé par le fait que le bras pivotant est commandé par un vérin articulé sur le châssis et sur ledit bras pivotant. 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé par le fait que, lorsque l'extrémité libre du bras pivotant repose sur le berceau, le point d'articultion du vérin sur le bras pivotant se situe entre le point d'articulation du vérin sur le châssis et l'extrémité libre du bras pivotant. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de commande indépendante du premier et du second ensembles de levage. lt. Un véhicule équipé d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 10.