Brevet FR2341957A1 — publié le 19770916

La présente invention est relative à un dispositif pour la mise à la terre d'un rail de chemin de fer, du type comportant une broche guidée dans un étrier, ainsi que deux couteaux venant en contact avec le rail, un couteau supérieur et un cou teau inférieur étant stsceptibles d'être écartés par la broche, et dont l'un attaque d' un côté la face oblique du pied ou patin du rail, alors que l'extrémité antérieure de la broche porte une plaque sur laquelle est articulée une came pourvue dudit couteau attaquant la face oblique du rail. Dans un tel dispositif connu, la plaque qui porte les couteaux est déplacée en direction de la broche, et de ce fait, la force nécessaire pour écarter les couteaux l'un de l'autre est produite en direction longitudinale. Des pressions considé rablesapparaissent de ce fait, en sorte que pour l'application ferme du dispositif, il faut mettre en oeuvre une force notable. La présente invention a pour objet un dispositif du type rappelé en tête du présent mémoire dans lequel la mise en plaque avec contact sur le rail peut se faire avec une force moindre. A cet effet, le dispositif selon l'invention est es sentiellement caractérisé par le fait que la plaque est articulée sur l'étrier et que la broche attaque la plaque en un emplacement dont l'éloignement à l'axe de basculement de la plaque est supérieur à la distance séparant l'axe de basculement de la plaque de l'axe de basculement de la came. De ce fait, on réalise un effet de levier qui nécessite une moindre force sur une course plus longue. Dans une forme de réalisation de l'invention, la came articulée déborde par l'un des couteaux la face intérieur de l'une des branches de l'étrier, alors que l'autre couteau est porté par la face intérieure de l'autre branche de l'étrier. Cette forme de réalisation se prête à la mise en place du dispositif sur le patin du rail de chemin de fer, l'étrier étant glissé, à partir d'un caté, sur le patin du rail. Le contact se fait entre le couteau porté par la came articulée et la face oblique supé rieure du patin, alors que l'autre couteau attaque la face infé rieure du patin.De ce fait, le dispositif est d'une application universelle car pour des rails de chemin de fer de sections trans versales différentes, l'épaisseur du patin varie tellement peu que cette différence d'épaisseur peut être compensée par un dispositif de mise à la terre de dimension uniforme. Avantageusement, la plaque est montée dans une ouverture de l'étrier. La broche peut être guidée dans une douille articulée sur l'étrier. Le conducteur de mise à la terre est fixé avantageusement à l'axe de basculement de la plaque. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et représenté aux dessins annexés une forme de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 est une élévation latérale du dispositif de mise à la terre en position ouverte. La figure 2 est une élévation latérale du dispositif de mise à la terre dans une position associée au rail. La figure 3 est une vue frontale du dispositif de mise à la terre. Le dispositif de mise à la terre est destiné à être accouplé au patin 1 d'un rail de chemin de fer. Ce dispositif comporte un étrier 2, ayant la forme d'un C et dans lequel est prévue une chape 3. Dans cette chape est articulée la plaque 4 à l'aide d'un axe ou boulon 5. Sur la plaque 4, et à l'aide d'un axe 8, est articulée la came 6 dont l'extrémité antérieure est pourvue d'un couteau 7. Sur l'autre côté de la plaque est montée l'extrémité antérieure d'une broche 9 pourvue d'une poignée 10. La broche est guidée dans une douille 13 à partir de laquelle s'étendent des jous 14 qui sont articulées dans des dégagements prévus de part et d'autre de la chape 3, autour de boulons 16 et 17 tourillonnés dans l'étrier. Le boulon d'articulation 5 de la plaque 4 porte une cosse à câble 18 dans laquelle est serré le conducteur de terre 19.Dans la branche inférieure de l'étrier 2 est monté un quatre pans 20 pourvu de l'autre couteau 21,leditquatre pans étant monté à l'aide d'un boulon ou d'un axe 22 de manière à autoriser un faible basculement dudit quatre pans 20 et,par voie de conséquence, également dudit coutèau 21. Pour mettre en place le dispositif de mise à la terre, celui-ci est glissé, dans la position représentée dans la figure 1, sur le patin 1 du rail, de manière que ce patin pénètre dans l'espace situé entre les deux branches de l'étrier 2 et porte contre la face intérieure du bras ou de la branche inférieure dudit étrier. Ensuite, on serre la broche 9 à l'aide de la poignée 10 en sorte que la plaque 4 bascule vers le haut autour du boulon 5, la came 6 basculant d'une part autour du point d'application du couteau 7 sur la face oblique supérieure du patin de rail et basculant d'autre part autour de l'axe 8 jusqu'à ce que la came assume la position sensiblement verticale représentée en figure 2, position dans laquelle le patin de rail 1 est maintenu entre les oouteaux 7 et 21. La distance entre l'axe de basculement du boulon 5 de la plaque 4 et l'axe 8 de la came 8 est inférieure à la distance qui sépare l'axe du boulon 5 de l'axe des boulons 16 et 17 à l'aide desquels la broche est montée sur l'étrier 2. En raison de ces distances différentes, la force de serrage exercée sur la broche agit avec multiplication (effet de levier) sur la came 6 et, par voiede conséquence, sur le couteau.7. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour la mise à la terre d'un rail de chemin de fer, du type comportant une broche guidée dans un étrier, ainsi que deux couteaux venant en contact avec le rail, un couteau supérieur et un couteau inférieur étant susceptibles d'être écartés par la broche, et dont l'un attaque sur un côté la face oblique du pied ou patin du rail alors que l'extrémité antérieure de la broche porte une plaque sur laquelle est articulée une came pourvue dudit couteau attaquant la face oblique du rail, caractérisé par le fait que la plaque (4) est articulée sur l'étrier (2) et que la broche (9) attaque la plaque en un emplacement (16) dont l'éloi- gnement à l'axe de basculement (5) de la plaque est supérieur à la distance séparant l'axe de basculement de la plaque de l'axe de basculement (8) de la came (6). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la came articulée (6) déborde par l'un des couteaux (R) la face intérieure de l'une des branches de l'étrier (2) et qu'à la face intérieure de l'autre branche de l'étrier est prévu l'autre couteau (21). 3 - Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la plaque (4) est montée dans une chape (3) de l'étrier (2). 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la broche (9) est guidée dans une douille (13) articulée sur l'étrier (2). 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le conducteur de mise à la terre (19) est fixé au boulon ou à l'axe d'articulation (5) de la-plaque (4).