Brevet FR2323404A1 — publié le 19770408

Actuellement il exista dans la majorité des voitures automobiles des ceintures de sécurité dont le port est rendu obligatoire. Il est certain que la ceinture de sécurité quelque soit son type a sauvé de nombreuses vies humaines. wwialheureusement il n'est pas rare de voir un automobiliste mourir brillé ou noye faute de pouvoir se dégager de sa ceinture deesécurité (affolement oa impossibilité pnysique.) La presente invention se rapporte à un dispositif de sécurité automatique stintercalant entre la ceinture et un point d'ancrage (il a'est pas exclu de prévoir deux systèmes de sécurité par ceinture). Ce dispositif a pour oaractéristique de se déclencher à retardement, après WL choc ou une traction sur la ceinture, pour libérer l'usager de sa ceinture dé sécurité. Ce dispositif de retardement permet à la ceinture de sécurité de remplir son rôle. Au hout d'un temps déterminé le dispositif se déclanchera automatiquement et libérera l'utilisateur de sa ceinture. DESCRIPTIONS DE L'ENSEMBLE Planche I - Vue de dessus de l'ensemble convercle enlevé. Planche il - section suivant le grand axe montrant le mécanisme. Planche III- Fig. 1 Détail du couvercle : vue de dessus montrant la fente a passe la queue de l'étrier mettant en marche le système. Fig. 2 mécanisme dans la position arrêt. Fig. 3 Mécanisme dans la position marche. Fig. 4 Vue de dessus du mécanisme. Planche IV- schémas de fonctionnement Fig. 1 Avant le choc. Fig. a Pendant le choc : traction entre le point d'ancrage et la ceinture 3= mise en marcne du retardateur. ig 3 Le dispositif ayant fonctionné, la ceinture est libérée. DESCRIPTION DE L4APPAREIL - 1 Armature du dispositif contenant le système. - a est fixé à un point d'ancrage de la voiture. - 3 est l'extrémité de la ceinture de mécurité correspondant au point d'ancrage où est fixé 1 - 4 Vispositif de retardement qui peut être mécamique, électrique ou electronique (dans ce cas, seul le système mécanique est décrit pour des raisons de fonctionnement permanent, Dispositif de retardement à mouvement d'horlogerie com portant 4a roue moletée permettant de remeonter le dispositif d'horlogerie au temps déterminé. 4b houton permettant le déclenchement du dispositif de retardement. 4c Tige animée d'un mouvement de translation quand le dispositif d'horlogerie se met en marche. Voir planche III Fig. 2 - 9 - 5 Axe permettant le verromillage dispositif-ceinture. - 6 Ressort permettant la libération de l'axe donc de la ceinture. - 7 Verrou qui maintient 5 dans son logment : Verrou qui libère 5 lors du fonctionnement. - Tige filtée permettant la règlage de la traction à effec tuer sur le dispositif pour la mise en route. - 9 Ressort limitant et règlant la force à appliquer sur le dispositifs ce ressort peut être rembplacé par uns friction. -10 Ecrou, contre-ecrou. -11 etrier relié à 1 par l'intermédiaire d'un ressort règl able en puissance afin de ne pas détériorer le mécanisme en cas de choc très violent. -1k couvercle comprenant fenê,trz f pour la lecture du temps affiché et d'une fente 13 laissant le passage à 11 Pente ayant pour but d'empêcher le retour en arriéra de 11 donc d'arrêter le mécanisme. F Le dispositif est règlé par l'intermédiaire de la tige fliltée 8 , du ressort 9, écrou, contre-écrou 10 en fonotion de la force à appliquer sur le dispositif pour son déclenchement. (En effet il n'est pas concevable de déclencher le système par un simple mouvement de l'utilisateur.) Voir planche IV fig. 1 Lors d'un choc, l'utilisateur de la ceinture est projeté en avant, ce qui a pour effet de produire une traction entre les points d'ancrageet la ceinture.Dans ce cas, entre la pièce 2, reliée au point d'ancrage, et la pièce 3 extrémité de la centure (qui était avant l'interposition de ce dispositif, relie au point d'ancrage lui-même) le ressort 9 est comprimé, l'étrier 11 relié à la pièce 2 par l'intermèdiaire d'un système amortisseur pour ne pas déterrierer le mécanisme en cas de choc trop violent, entrainecle bouton 4b qui déclenche le dispositif de retardement; Voir planche IV fig. 2 La tige 4c avec son mouvement de translation pousse le verrou 7 qui tourne autour de son axe libérant ainsi l'axe 5 entrat- né par le ressort 6 . L'extrémité de la ceinture 3 est ainsi libéré ausomatiquement.Voir planche IV Fig. 3 Quand l'étrier 11 est entraîné, la quzue de celui-ci qui élastique dans le sens latéral, (lame d'acier par exemple) suit un trajet détermine par la fente 13 tu couvercle 12 . Ainsi la queue, donc l'étrier, donc le bouton 4b qui se trouve alors dans la position M (marche) ne peut revenir en arrière c'est à dire dans la position À (arrêt). REARMEMENT DU DISPOSITIF - Replacer 3 dans son logement - Pousser 5 pour l'enclencher et le verrouiller par l'intermédiaire de 7 - Replacer 11 dans sa position arrêt, - Remonter le mécanisme de 4 par l'intermédiaire du bouton molete 4a au temps déterminé ou voulu par l'utilisateur. Ce dispositif de dégagement automatique est donc une pièce venant s'interposer entre la ceinture de sécurité et un point d'ancrage. Il peut s'interposer entre toutes les ceintures exisgantes puisque le, point d'ancrage où il se place peut être indifférent. I1 peut en outre être intégré à la ceinture lors de sa fabrication faisant partie intégrante de celle-ci en tant quèunité de sécurité ae la ceinture at non pas en tant que dispositif accessoire. REVENDICATIONS 1. - Dispositif permettant la libération automatique à retardement de la ceinture de sécurité mrns l'effet d'une traction ( traction due à un choc ou volontaire de la part de l'utilisateur) , caractérisé par un aystème de réglage de la force A appliquer sur le dispositif pour permettre son déclenchement, par L'intermé- diaire d'un système de raterdamant. L. -Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le zystème de réglage qui peut btre un ressort ou une friction. 3.- Dispositif selon la revendication 1 , caract6risé par un syatème de retardement qui peut être m6canique. électrique, electronique, hydraulique ou jpanumatique. 4. - Dispositif selon les revendications 1 et 3 , caractérisé pet le fait que la durée du du retardement peut être préréglée ou réglable par l'utilisateur. 5.- Dispositif selon la revendication 3 , caractérisé par nie sécurité empochant l'arrêt du m6canisme quand celui-ci est mis en ronte (lore d'un choc ou d'une traction) 6.- Dispositif sélon les revendications 2,3,4*5 , puises dans leur ensemble ou selon l'une quelconque d'entre elles , caractérisé par le fait qu'il peut être réarmé aprés fonctionnement.