Brevet FR2318027A1 — publié le 19770211

la présente invention concerne un dispositif pour le contrat le du fonctionnement d'un système de frein sur des presses, poin çonneuses, cisailles et machines-outils analogues, système qui se compose d'un ensemble embrayage-frein et d'un second frein supplémentaire, les deux freins agissant en commun. Dans les machines-outils du genre défini ci-#dessus, il existe le risque qu'en raison d'un quelconque défaut, le coulisseau de presse ne soit pas immobilisé au point mort haut de sa course, et qu'il exécute une ou plusieurs courses actives supplémentaires. Or, scela représente un risque grave pour ltopérateur de la machine, car ses mains peuvent, le cas échéant, se trouver déjà dans la zone de danger du coulisseau en vue-de ltenlèvement de la pièce usinée. C'est la raison pour laquelle les organisations professionnelles exigent que les presses soient équipées d'un dispositif supplémentaire qui s'oppose positivement à une nouvelle passe. Une des possibilités prévues à cet effet consiste à installer un frein auxiliaire, en plus de l'ensemble embrayage-frein qui existe déjà. Dans un système de ce genre (demande de brevet allemand n-0 2 044 044), le frein auxiliaire est mis en service dans le cas où l'ensemble embrayage-frein normal fait défaut. Selon un autre mode de réal-isation (demande de brevet allemand n0 2 306 170), les deux freins agissent en commun à chaque course de la presse. La présente invention, suivant laquelle il existe également deux freins qui agissent en communs concerne plus particulièrement le centrale du fonctionnement des deux freins, pour immobiliser automatiquement ua machine et empêcher sa course consécutive, par exemple en cas de panne d'un frein ou lorsque le couple de freinage produit est insuffisant. A cet égard, il a déjà été proposé un système dit "de con traie de mouvement d'inertie", dans lequel le fonctionnement des freins est vérifié au moyen de l'angle du mouvement d'inertie.Dans ce cas, le point d'interruption d'une came est comparé en fonction du point de contrôle d'une autre came. Ce système de surveillance a pour inconvénient majeur qu'un nouveau réglage des cames est nécessaire pour chaque changement de la vitesse de rotation. La présente invention a pour objet un dispositif de contrôle du fonctionnement des freins qui soit indépendant de la vitesse de rotation, de sorte qu'aucun réajustement coûteux et compliqué ne soit plus nécessaire. Suivant l'invention, ce résultat est obtenu, dans un dispositif réalisé selon le mode décrit dans le préambule, par le fait que les deux freins comportent un élément de construction commun qui prend appui avec du Jeu sur la pièce de tête de la presse, selon la disposition connue dans le cas d'un frein unique, l'élé- ment de construction qui prend appui sur la pièce de tête de la presse pouvant être amené-à tourner par rapport à cette pièce de texte, en antagonisme avec l'åction d'un système de ressorts réglable, et la plage de rotation étant utilisée pour la mesure du couple de freinage total. Certes, on connatt déjà le procédé consistant à monter un frein individuel au moyen d'une suspension oscillante, afin de mesurer le couple de freinage . L'avantage essentiel de la présente invention consiste en ce que, contratrement au système connu de mesure, les deux freins attaquent la pièce de tête de la presse au moyen d'un élément de construction fixe commun qui admet une certaine oscillation à ressort, ce qui se traduit par une structure simple et stable. Un dispositif commun évalue pratiquement la somme des deux couples de freinage. Le dispositif selon l'invention se prête particulièrement bien à une utilisation dans des presses à entratnement à pas d'accostage. A cet effet, il est prévu, selon un développement de l'invention, que l'arbre à vis sans fin qui sert d'appui à l'élé- ment de construction (bague à vis sans fin) qui est fixe par rapport à la pièce de tête de la presse en cours de service, soit monté de manière à pouvoir être déplacé en direction axiale par rapport à la pièce de taste de la presse, sur une distance correspondant à l'oscillation de mesure, en antagonisme avec l'action d'un dispositif à ressort. On peut voir une autre caractéristique avantageuse de l'invention dans le fait qu'il pénètre, dans la plage d'oscillation de l'élément de construction qui est fixe par luimme, un dispositif de commutation qui, de#açon connue en soi, donne le feu vert pour la course suivante lorsque les deux freins exercent leurs couples. L'invention est expliquée de façon plus détaillée à l'aide du dessin ci-annexé qui représente, à titre d'exemple de réalisation, le dispositif de l'invention adapté à une presse à entrat- nement à pas d'accostage. La figure 1 est une vue en coupe partielle du dispositif d'entratnement. La figure 2 est une coupe en partie schématique, dans le plan passant par la ligne A-B de la figure 1. On a désigné par 1 le frein et par 10 l'embrayage de lten- semble embrayage-frein normal. L'embrayage 10 est fixé au volant 9 , par exemple au moyen de boulons 13. Le frein auxiliaire est désigné par 2. On a désigné par 3 une partie de la pièce de tête de la presse, par 14 la soupape de sécurité de la presse, par 15 le dispositif tournant d'adduction d'air et par 16 l'arbre de commande. 4 désigne l'élément de construction proprement dit, fixe par lui-même et susceptible d'oscillerdans une mesure déterminée, élément qui, dans la forme de réalisation représentée, est équipé d'une bague à vis sans fin 8 qui coopère avec l'arbre à vis sans fin 6 proprement dit, lequel est en rapport fonctionnel avec un dispositif à ressort 5 indiqué sur la figure 2.Les deux freins I et 2 sont reliés à l'élément de construction 4 par des éléments de connexion 17 et 18. On a indiqué en 12 le mécanisme de commande adjoint à l'arbre à vis sans fin 6 pour produire le pas d'accosta- ge. Le mode de fonctionnement est le suivant. Lorsque les deux freins 1 et 2 fonctionnent normalement, lors du processus de freinage l'arbre à vis sans fin 6 est déplacé par l'intermédiaire de la bague à vis sans fin 8 dans la direction axiale, indiquée par la flèche 19, dans une mesure suffisante pour que le dispositif de commutation 7 réagisse et qu'ainsi le feu vert pour la course suivante soit donné de façon connue en soi. Si, pour une raison quelconque, l'un des deux freins 1 ou 2 fait défaut ou si les deux freins ne fournissent pas en commun le couple de freinage nécessaire, le dispositif de commutation 7 ne peut pas réagir, en raison de la pré-tension correspondante des ressorts 11 dans le dispositif à ressort 5 et, par suite, le feu vert ntest pas donné pour une nouvelle course. Il va de soi que le dispositif selon l'invention peut être également utilisé sur des machines sans système d'entratnement à pas d'accostage. Dans ce cas, l'élément de construction 4 peut par exemple agir au moyen d'une came et d'une tige d'arrêt sur le dispositif à ressort 5, mais cela nta pas été indiqué en particulier sur le dessin. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour le contre du fonctionnement d'un système de frein sur des presses, poinçonneuses, cisailles et machines-outils analogues, se composant d'un ensemble embrayagefrein et d'un second frein supplémentaire, les deux freins agissant en commun, caractérisé en ce que les deux freins 1, 2 comportent un élément de construction commun 4 qui prend appui avec du jeu sur la pièce de tête 3 de la presse, selon la disposition connue dans le cas d'un frein unique, l'élément de construction 4 qui prend appui sur la pièce de tête 3 de la presse pouvant être amené à tourner par rapport à cette pièce de taste 3, en antagonisme avec l'action d'un système de ressorts réglable 5, et la plage de rotation étant utilisée pour la mesure du couple de freinage total. 2. Dispositif selon la revendication 1 appliqué à une presse à pas d'accostage, caractérisé en ce que l'arbre à vis sans fin 6 qui sert d'appui à l'élément d construction (bague à vis sans fin 8) qui est fixe par rapport à la pièce de tête 3 de la presse en cours de service, est monté de manière à pouvoir etre déplacé en direction axiale par rapport à la pièce de tête 3 de la presse, sur une distance correspondant à ltoscillation de mesure, en antagonisme avec l'action d'un dispositifà ressorts 5. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il pénètre, dans la plage d'oscillation de l'élément de construction 4 qui est fixe par lui-même, un dispositif de commutation 7 qui, de façon connue en soi, donne le feu vert pour la course suivant lorsque les deux freins 1, 2 exercent leurs couples.