Brevet FR2291056A1 — publié le 19760611

L'invention concerne une installation de conducteurs électriques à contact par frottement, dans laquelle b conducteur est fixé dans un carter isolant à section transversale en forme de U qui l'entoure sur trois côtés. Par le brevet DT. 1 271 750 est déjà connu un conducteur à contact par frottement, qui est monté dans un boi- tier ou carter, de telle manière qu'il s'appuie avec une grande partie de sa surface extérieure contre le carter0 "e carter constitue une enveloppe isolante qui influence l'évacuation de la chaleur, de sorte que, pour cette évacuation vers l'air extérieur, on ne dispose plus que d'une faible partie de la surface extérieure du conducteur à contact par frottement. On ne dispose pas non plus d'une place convenable pour le raccordement du conducteur au réseau de distribution de courant0 En conséquence, le montage est difficile, car le conducteur doit entre inséré en direction longitudinale dans le carter. L'invention a pour but de créer une installation de conducteurs électriques à courant par frottement qui permette un montage simple des conducteurs, y compris les raccords de branchement, et avec laquelle les conducteurs soient suffisamment refroidis dans le cas d'une charge thermique importante. Dans ce but l'invention est caractérisée en ce que, pour la fixation du conducteur, sont prévues des bornes qui sont pourvues de deux paires de bras élastiques, disposes espacées l'une derrière l'autre, qui produisent un effet de verrouil- lage, le carter en forme de U présentant, sur les faces intérieures des parois latérales qui s'étendent vers son c8té ouvert, des barrettes d'accrochage derrière lesquelles, à l'état monté, est engagée l'une des deux paires de bras, le conducteur constitué avec une section transversale en forme de U étant, également, pourvu, sur les faces intérieures dea branches, de barrettes derrière lesquelles s'engage, à l'état monté, l'autre paire de bras avec des appendices en forme de crochets. Avantageusement, les bornes sont coetituées en matière synthétique élastique et permettent la fixation du conducteur dans le carter, sans qutil s'applique contre ce dernier. L'évacuation de la chaleur du conducteur est ainsi assurée. En outre, les bornes donnent la possibilité que le conducteur d'amenée de courant soit fixé avant le montage au conducteur à contact par frottement, ce dernier étant ensuite engagé Par pression, sans décalage axial dans le carter du conducteur. suivant une autre réalisation de l'invention, des butées sont prévues sur les barrettes d'accrochage des bornes pour limiter l'ouverture élastique des bras. On empêche ainsi des écarts de position du conducteur par rapport à sa position de montage, qui seraient causés par des écartements diffé- rents des bras. De préférence, le carter est pourvu, sur le côté extérieur de la traverse de 1 'U, d'un appendice de fixa- tion qui s'engage à l'intérieur d'une rainure de maintien du support. Le support comprend plusieurs gorges de maintien poezr les carters de conducteurs à frottement juxtaposés. En vue d'assurer une bonne évacuation de la chaleur à partir du carter vers l'air extérieur, la distance médiane entre les gorges de maintien est plus grande que la largeur des carters à supporter, de telle sorte que se forme entre eux, une fente d'air.Pour assurer leur stabilité, les carters des conducteurs à frottement présentent sur les extrémités sur les côtés extérieurs, des organes d'sspecemen* qui s'appliqnt contre les organes d'espacement du carter teisino En outre, les extrémités des brides présentent des extraités recourbées vers l'intérieur qui, d'une part, augmentent la stabilité, et, d'autre part, réduisent l'ouverture du carter, et fardent ainsi une meilleure protection du contact pour le conducteur à frottement. Suivant une autre réalisation de l'inven- tion, il est prévu, dans l'espace enfermé par le carter et le conducteur à frottement, un raccord de branchement du condncteur. Celui-ci présente une extrémité à profil plat pourvue d'axa noies un perçage, et qui s'applique contre les extrémités coudées en bride du conducteur à frottement, et est maintenu au moyen d'au moins un boulon, dont la teste s'applique, par sa surface d'appui de l'intérieur, contre les extrémités en bride, et par ses c8tés, contre les daces intérieures des branches du conducteur i frottement. Les boulons sont introduits avec leurs t8tes, à partir de l'extrémité du conducteur dans celui-ci et sont enfoncés jusqu'd l'emplacement du raccord de branchement. À cet endroit, le raccord de branchement est glissé, avec son extrémité à profil plat qui présente un perçage pour un boulon, sur le boulon et est bloqué au moyen d'un écrou. Sur le raccord de branchement est fixé un cable, dont l'extrémité, avant l'introduction du conducteur dans le carter, est guidée à travers un perçage prévu dans la traverse du carter. La description ci-après se rapporte à un exemple de réalisation avec référence aux dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe transversale à travers l'installation, - la figure 2 est une vue en élévation latérale d'une borne, - la figure 3 est une vue en plan de la figure 2 - la figure 4 est une vue à plus grande échelle d'un raccord de branchement pour le conducteur à frottement. L'installation de conducteurs à contact glissant, représentée en coupe dans la figure 1, présente quatre conducteurs 1 superposés qui sont représentés comme identiques. Dans l'exemple représenté, les conducteurs à contact à frottement sont fixés sur un rail de voie suspendue 5, à l'aide d'un support 4. Ce support présente plusieurs gorges de maintien 4a, dans les- quelles s'engagent les appendices de fixation du genre de queue d'aronde 2g, des carters 2 qui entourent les conducteurs 1. Les carters 2 sont constitués en matière synthétique et ont une section transversale en forme de U. Sur la traverse verticale 2a du carter 2, se raccordent en haut et en bas lee branches horizontales 2b, dont les extrémités 2c sont coudées vers l'intérieur à environ 450, de sorte que, entre les extrémités des branches, existent une distance suffisante pour le contact à frottement mobile (non représenté. Les branches 2b ont, au voisinage des extrémités 2c, sur le côté extérieur, des pièces d'espacement 2f filon chacune est appliquée contre une pièce d'espacement sur le carter voisin. Les branches 2b sont pourvues, sur leur côté intérieur, de barrettes de blocs~ ge 2d qui présentent, de leur côté, des butées expansibles 2c, contre lesquelles s'appuient les bornes 3 en matière synthétique élas- tique pourvut de paires de bras élastiques vers 1' extérieur 3b. Les bornes 3 s'appuient avec leur dos 3a contre la face intérieure de la traverse verticale 2a du carter 2. Elles sont pourvues d'une autre paire de bras à élasticité de res- sort 3c zui s'engsgenb à l'intérieur du conducteur à frottement 1 et qui s'accrochent, au moyen d'appendices 3d en forme de crochets dirigés vers l'extérieurg derrière les extrémités le coudées en forme de bride du conducteur 1. Les bras 3c s'appuient avec leur tête 3e contre la face intérieure de la traverse verticale la du conducteur 1. Entre la branche lb du conducteur de contact à frottement 1 et la branche 2b du carter 2, est formée une fente d'air qui s'oppose à la transmission de trop grandes quantités d'eau sur le carter 2. Pour le démontage du conducteur 1, un outil peut Outre introduit dans la fente d'air pour rapprocher par pression les bras 3c de la borne 3, auquel cas la branche 2b de carter 2 est, le cas échéant, légèrement écartée de l'antre branche. La figure 4 montre, en coupe longitudinale, l'amenée de courant à travers la traverse 2a du carter et - traverse la du conducteur. Dans le conducteur à frottement à section en forme de U, sont insérées les tettes 7a de deux boulons 7 qui sont d'une-dimension telle qutelles s'appliquent avec leurs surfaces de pression 7b sur les extrémités recourbées en brides I c du conducteur 1. Les boulons 7 passent à travers les perçages 6b d'un profilé plat 6a d'un raccord de conducteur 6 auquel est fixé un conducteur électrique 9.Les extrémités plates du profilé 6a sont pressées avec des écrous 8 contre les extrémités de bride lc du conducteur 1. Le conducteur 9 est coudé à l'extérieur du raccord de branchement 6 et il passe à travers un perçage 2g de la traverse 2a du carter de conducteur à contact de frottement et est dirigé vers la source de courant. Lors du montage on passe d'abord l'estré- mité du conducteur 9 à travers le perçage 2g. Ensuite, on monte les bornes 3, avec leurs bras 3c rapprochés par pression - , dans le conducteur à frottement 1. Ensuite, les conducteurs 1 pourvus de Jonctions à déclic 3 sont enfoncés dans le carter 2. Les bras 3b sont ainsi rapprochés l'un de l'autre, élastiquement vers 1'intérieur, après quoi ils s'écartent à nouveau dans leur position finale et ils s'appliquent derrière les barrettes de blocage 2d du carter 2. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVNDICÀTION8 1.- Installation de conducteurs électra- ques à contact par frottement, dans laquelle le conducteur est fixé dans un carter isolant à section transversale en forme de U qui l'entoure sur trois côtés, caractérisée en ce que, pour la fixation du conducteur (1), sont prévues des bornes (3) qui sont pourvues de deux paires de bras (3b, 3c) élastiques disposes es- pacées l'une derrière l'autre, qui produisent un effet de verrouillage, le carter (2) en forme de U présentant, sur les faces intérieures des parois latérales (2b) qui s'étendent vers son côté ouvert, des barrettes (2d) d'accrochage derrière lesquelles, à l'état monté, est engagée l'une (3b) de deux paires de bras, le conducteur constitué avec une section transvetsale en forme de U étant, également, pourvu, sur les faces intérieures des branches (1b), de barrettes (1c) derrière lesquelles s'engage, à l'état monté, l'autre paire de bras (3c) avec des appendices en forme de crochets (3d). 2.- Installation suivant la revendication 1 caractérisée en ce que les bornes (3) sont constituées en une matière synthétique élastique. 3.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les barrettes d'accrochage (2d) sont pourvues de butées (2e) qui limitent l'écartement élastique des bras (3b). 4.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le carter (2) est pourvu, sur la face extérieure de sa traverse (2a) d'appendices de fixation (2g) qui s'engagent dans une gorge de maintien (4a) d'un support (4). 5.- Installation suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le support (4) est pourvu de plusieurs gorges de maintien (4a) Juxtaposées pour recevoir plusieurs carters juxtaposés (2). 6.- Installation suivant la revendication 5, caractérisée en ce que la distance médiane entre les gorges de maintien (4a) est supérieure à la largeur des carters (2). 7.- Installation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le carter 42) est pourvu, sur les extrémités de ses branches (2c) sur le côté extérieur, de bossages d'espacement (2f). 8.- Installation suivant la revendication I, caractérisée en ce que les extrémités des branches (2c) sont recourbées en crochet vers le côté intérieur du carter. 9.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un raccord de branchement de conducteur (6) est prévu dans 11 espace formé entre le carter (2) et le conducteur (1). 10.- Installation suivant la revendication 9, caractérisée en ce queb raccord de branchement (6) présente une extrémité de profil plate (6a), pourvue d'au moins un perçage, qui s'applique contre l'extrémité coudée en forme de bride (1c) du conducteur (1) sur laquelle elle est maintenue par au maint un boulon (7) dont la tête (7a) s'appuie, par une face (7b) par l'intérieur, contre les extrémités coudées (1e) et avec ses côtés contre les faces intérieures-des branches (1b) du conducteur (1).