Brevet FR2293032A1 — publié le 19760625

L'invention concerne un perfectionnement aux disp-sitifs de changement de vitesse pour platine d'électrophone à entratne- ment par courroie. Généralement,dans ce type d'appareil,ltentratnement à différentes vitesses du plateau porte-disque est réalisé par une poulie motrice d'axe vertical sur laquelle passe une courroie entraînant le plateau et pourvue de plusieurs gorges de diamètres différents déterminés pour obtenir les vitesses de rotation du plateau requises. Un dispositif est prévu pour contraindre,sous l'effet d'une commande externe manuelle,la courroie à passer soit sur l'une ou l'autre des gorges associées à la vitesse choisie, soit sur une gorge spéciale de point mort. Un tel dispositif est généralement complexe car il comporte divers leviers articulés et des renvois qui rendent le système encombrant, fragile et davantage sujet à des pannes. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de commande du changement de gorge de la courroie sur sa poulie d'entratnement remarquable par sa grande simplicité et sa grande suret de fonctionnement. A A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande directe du changement de vitesse de rotation du plateau d'une platine d'électrophone à entrainement par courroie et poulie à plusieurs gorges de différents diamètres, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce mobile en translation orthogonalement à 1 t asel'axe de la poulie et dans laquelle est conformée une came dou- ble à chemins actifs inclinés, disposés en regard l'un de l'autre, un brin de la courroie passant entre eux, ladite pièce étant montée solidaire d'une manette de commande faisant saillie hors du carter de la platine. Avec un tel dispositif on comprend aisément qu'il suffit de déplacer ladite pièce par simple translation de la manette de commande , dans un sens ou dans l'autre,pour,grâce aux faces actives inclinées de la double came, contraindre la courroie à se déplacer axialement à la poulie dans un sens ou dans l'autre pour passer sur une autre gorge. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation du dispositif ci-dessus, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard du dessin annexé sur lequel: Fig.l représente une vue en perspective d'un dispositif conforme à l'invention, et Fig.2 représente une vue partielle en élévation de l'extré- mité de l'organe de commande de changement de vitesse. Sur la figure l,on a représenté un plateau 1 d'une platine d'électrophone entratné par une courroie 2 elle-même entrainée à la manière habituelle par une poulie 3 d'axe vertical pourvue d'une gorge supérieure 3a pour l'entratnement du plateau 1 à la vitesse de 33 tours par minute et d'une gorge inférieure 3e de diamètre supérieur pour ltentråtnement à la vitesse de 45 tours par minute. Les deux gorges 3a, 3c sont séparées par une troisième gorge 3b dite de point mort (le moteur d'entraînement de la poulie 3 étant arrêté lorsque la courroie 2 est sur cette gorge 32 Le déplacement de la courroie 2 de manière qu'elle passe sur l'une des gorges 3a à 3g est obtenu par une pièce 4 mobile en translation orthogonalement à l'axe de la poulie. Cette pièce 4 en forme de barrette est solidaire d'une petite plaque 5 montée coulissante (par des moyens appropriés non représentés)sous la face inférieure du carter 6 représentée partiellement en traits interrompus sur la figure 1. Le carter 6 comporte une fenêtre allongée 7 dans laquelle peut se déplacer une manette 8 solidaire de la plaque 5 . La plaque 5 est maintenue appliquée élastiquement contre la face interne du carter 6 par une lame de ressort 9 fixée sous le carter. Latéralement,la plaque 5 porte un prolongement 10 pourvu d'une encoche 11 coopérant avec un contact mobile 12 d'un interrupteur électrique 13 fixe commandant la mise en route et l'arrêt du moteur d'entraînement de la poulie 3. Sur la face externe du carter 6, à côté de la fenêtre 7, sont mentionnées les indications des deux vitesses possibles (33 et 45 tr/mn) et la position centrale de point mort 0. L'extrémité libre de la pièce 4 comporte une double came (figure 2) constituée par une échancrure dont les parois en regard# définissent deux chemins de came 14 et 15 ou rampes inclinés et entre lesquels passe un brin de la courroie 2. La partie inférieure de l'échancrure ménagée dans la pièce 4 est élargie en 16 pour recevoir la courroie 2 lorsque la pièce 4 est poussée vers la droite en considérant la figure 2,après glissement sur la rampe ou chemin de came 14 afin de passer sur la gorge 3b. Pour remettre la courroie 2 dans la position de repos sur la figure 2,il suffit de repousser la pièceers la gauche . La partie inférieure inclinée 15a de la rampe au chemin de came 15 repousse la courroie vers le haut jusque dans la position représentée sur la figure 2. Pour mettre la courroie 2 sur la gorge 3a on poursuit le mouvement vers la gauche de la pièce 4 de manière que la rampe 15 pousse la courroie vers le haut. Une fois sur la gorge 3a la courroie 2 se trouve sensiblement en regard d'une partie verticale 15 de la rampe 15. Pour ramener la courroie 2 dans la position de point mort, on repousse la pièce 4 vers la droite de manière que la partie supérieure de la rampe 14 pousse vers le bas la courroie 2. Dans la position de point mort de la courroie 2,la pièce 4 occupe la position représentée sur les figures 1 et 2 et l'encoche 11 se trouve en regard du contact 12 qui est ainsi dans la position d'arrêt du moteur d'entratnement de la poulie Dans les deux positions extrêmes de la pièce 4 le contact 12 échappe de l'encoche 11 et est enfoncé pour commander la mise sous tension du moteur. La simpli cité d'un tel dispositif est évidente puisqu'unie seule pièce est en mouvement. En effet, en faisant coulisser la manette 8, on fait subir directement à la pièce 4 le même mouvement de translation commandant directement le déplacement de la courroie 2. La facilité de montage et la fiabilité de ce dispositif sont par voie de conséquence brin supérieures à celles des dispositifs habituels de commande/changement de vitesse. En outre, aucun réglage n'est nécessaire après montage du dispositif de commande ce qui n'est pas le cas des dispositifs connus. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes. C'est ainsi que l'échancrure ménagée dans la pièce 4 pour agir sur la courroie peut être constituée par d'autres moyens équivalents définissant des chemins de came ou rampes inclinés de conformations diverses et jouant le drome rôle. On pourrait par ailleurs adapter ces chemins de came à la commande de du déplacement de la courroie dans deux positions actives seulement (au lieu de deux positions actives et une inactive comme dans le cas décritlou bien dans plus de trois positions. Par ailleurs,avantageuseme#nt,on peut réaliser les organes 4,5,8 et 10 en une seule pièce par exemple par moulage d'une matie~ re plastique. -REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande directe du changement de vitesse de rotation du plateau d'une platine d'électrophone à entrainement par courroie et poulie à plusieurs gorges de différents diamètrescaractérisé en ce qu'il comprend une pièce mobile en translation orthogonalement à l'axe de la poulie et dans laquelle est conformée une came double à chemins actifs inclinés, disposés en regard l'un de l'autre, un brin de la courroie passant entre eux, ladite pièce étant montée solidaire d'une manette de commande faisant saillie hors du carter de la platine. 2. Dispositif suivant la revendication l,caractérisé en ce que ladite pièce est montée coulissante sous la race interne du carter de la platine dans lequel est ménagée une fenêtre allongée dans laquelle se déplace une manette de commande de changement de vitesse solidaire de la pièce. 3. Dispo#sitif suivant la revendication 1 ou 2,caractérisé en ce que ladite pièce est constituée par une barrette plane dans l'extrémité de laquelle est ménagée une échancrure présentant deux bords ou faces en regard délimitant lesdits chemins de came inclinés. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite pièce coopère avec un contact d'un interrupteur monté fixe et commandant la mise sous tension et l'arrêt du moteur d'entratnement de la poulie.