Brevet FR2317464A1 — publié le 19770204

La présente invention a trait au domaine des fenêtres pour caravanes. roulettes et véhicules analogues dont le chassis vitré, à simple ou double vitrage, est articulé par sa partie supérieure sur un dormant, Dans une fenêtre connue de ce type, le cadre dormant est constitue par des profiles en aluminium découpés en biais. Les profIles sont alors assem bi--53 -c w comière d'angle ou encore ils peuvent être colles eu Soudes entre euz.Un vitrage double à vitre extérieure bombée est monté dans un chassis mé u@@llique dont la partie supérieure présente un bord articulé recourbé en erochet et avec une extrémité dormant: Les deux vitres ont en général collées entre elles et lton utilise des rivets pour les fixer sur leur chassis. Le but de l'invention est de réaliser une fenêtre de ce type dans des conditions de coût très favorables et de reluire le travail de montage lors de la fabrication du cadre dormant. Pour résoudre ce problème, il est proposé une fenêtre caracterisse en ce qu'elle est constituée par un chassis dormant en matière plastique réalisé en une seule pièce et a' la partie supérieure duquel est assujettie une bordure ou moulure flexible.Le dorment présente alors sur son pourtour, de façon connue, la forme d'une équerre ayant un côté (ou branche) extérieur destiné 'a recevoir le bord dune baie vitrée et un coté intérieur pour le mise en place dans ladite baie, une autre branche servant de logement et de joint d'étanchéité étant en outre prévue sur le côté intérieur,parallèleìent au plan de la fenêtre. Cette branche d'étanchéité est munie d'une gorge servant à maintenir un joint en nous- se.Afin de pincer un profilé de recouvrement, l'équerre du dormant possède une nervure ou barrette disposée vers l'intérieur dans le prolongement du côté interne de l'équerre. Grâce à la mise en oeuvre d'un dormant fabriqué en une seule pièce en matiere plastique, on peut réduire conside-rablement les coûts de production. De ce fait on peut facilement pratique des alésages et- prévoir tous autres points de fixation pour blocage. dispositifs de verrouillage ou analogues, ne chassis en matière :-iastique présente en outre l'avantage d'éviter le cintrage à froid, classique jusqu'ici, du cadre métallique. On peut envisager des fabri cations sans foots additionels. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux vitres l'un vitrage double sont maintenues en pression l'une contre l'autre au sein d'un cadre en forme de U de section légèrement conique. Ce cadre présente avantageusement un profil en dents de scie sur sa face interne. Du fait de la légère conicité de la section de ce cadre, il est possible de comprimer les deux vitres dans le cadre sans avoir besoin d'autres moyens de fixation. Puisque la pression est exercée latéralement, on peut introduire entre les deux bords opposés des vitres un ruban adhésif enduit double face ou encode une substance collante ou un joint profilé. Il ne devient plus nécessaire de procéder avant montage, comme on le pratiquait jusqu'ici, à un collage ou à une sou- dure des parois opposées des deux vitres. Bien entendu, on peut fixer de la mesme façon dans des profilés correspondants des verres simples au lieu de vitrage double. invention est maintenant décrite au moyen d'exemples de réalisation illustrés sur les figures des dessins annexés où l'on peut voir . Figure 1 : une coupe de la partie supérieure de la fenêtre selon la ligne 1.1. de la figure s . FIgure 2 : une coupe de la partie inférieure de la fenêtre correspondant à la ligne Il. Il de la figue 4 . Figure 3 : une représentation de l'extérieur de la partie supérieure de la fenêtre, et . Figure 4 : une représentation de l'extérieur de la partie inférieure de la fenêtre. On met en place dans une baie pratiquée dans la carrosserie d'une caravane ou véhicule de ce type un chassis dormant, désigné d'une façon générale par 2, réalisé d'une seule pièce en matière plastique. Ce dormant est constitué par une équerre ayant une branche externe 21 destinée à mettre en place depuis l'extérieur le rebord I de la baie et une branche interne 22 qui est ajustée dans la baie. Cette branche interne 22 est prolongée vers l'intérieur par une nervure ou barrette 25 qui sert à coincer entre elle et le rebord 1 un profilé de recouvrement désigné par 5. Ce profilé flexible possède sur sa face d'emboîtement des lèvres de serrage 51 orientées dans le sens opposé à l'emboîtement. Ces lèvres se cramponnent dans la baie et servent à combler l'espace entre le rebord 1 et l nervure 25. Le chassis en équerre possède sur la branche interne 22. et parallèlement au plan de la fenêtre une autre branche 23 servant de logement et de joint d'étanchéité. Cette branche est munie d'une gorge ou rainure 24 dans laquelle est maintenu un joint 6, par exemple en mousse (matière plastique ou analogue). Ce joint peut etre remplacé par une lèvre d' étanJiélté conformée sur la branche 23. Le double vitrage désigné par 5 se compose d'une vitre extérieure bombée 31 et d'une vitre plate 32. Les deux vitres sont enfermées dans un cadre 4 constitué par un profilé en U légèrement conique à l'intérieur. Lest faces internes 41 et 42 de ce profilé ont la forme de dents de scie. En poussant à fond les rebords 31 et 32 a a des deux vitres 31 et 32, on provoque une compression de ces deux vitres l'une contre l'autre. Un ruban adhésif 7 ou tout autre élément servant de joint maintient les deux disques en contact par suite de la pression qu'ils subissent. Sur la face externe 43 dirigée vers l'intérieur du véhicule, le cadre 4 revêt une conformation selon un profil qui s'adapte parfaitement au joint péripherique 6. ta partie supérieure du cadre 4 a la forme d'un crochet 44 muni d'un bourrelet à son extrémité. Ce crochet 44 s'encliquète dans l'extrémité recourbée 81 d'une bordure ou moulure flexible 8 qui est fixée sur la partie supérieure du dormant 2. Ainsi, on peut parvenir à une liaison souple et articulée entre le cadre 4 et le dormant 2 fixé sur la carrosserie. REVENDICATIONS 1. Fenêtre pour caravane ou véhicules similaires, munie d'un chassis à simple ou double vitrage qui est articulé par sa partie supérieure sur un dormant, cette fenêtre étant caractérisée en ce qu'elle est constituée par un dormant (2) en matière plastique, réalisé en une seule pièce et à la partie supérieu- re duquel est assujettie une bordure ou moulure flexible (8) servant de char nière. 2. Fenêtre selon la revendication 1 caractérisée en ce que le dormant (2) pré sente sur son pourtour la forme d'une équerre ayant un côté extérieur (21) destiné à recevoir le bord (i) d'une baie et un côté Intérieur (22) pour sa mise en place dans ladite baie, une autre branche (23) servant de logement et de joint d'étanchéité étant en outre prévue sur le côté intérieur de cette équerre, parallèlement au plan de la fenêtre. 3. Fenêtre selon la revendication 2 caractérisée en ce que la branche d'étan chéité (23) est munie d'une gorge (24) servant à maintenir un joint en mous se (6) 4. Fenêtre selon l'ensemble des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que, pour pincer un profilé de recouvrement (5) > l'équerre as dormant (2) possède une nervure ou barrette (25) disposée vers l'intérieur dans le prolongement du côté interne (22 > de l'équerre. 5. Fenêtre selon la revendication 4 caractérisée en ce qu'elle comporte un pro filé de recouvrement en matière plastique (5) muni sur sa face d'eabottement de lèvres de serrage (51) orientés dans leisens opposé à l'emboîtement. 6. Fenêtre selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux vitres (31, 32) d'un double vitrage sont maintenues en pression l'une contre l'autre au sein d'un cadre en forme de U (4) de section légèrement conique. 7. Fenêtre selon la revendication 5 caractérisée en ce que le cadre (4) présente sur ses faces internes (41, 42) un profil en dents de scie. 8. Fenetre selon la revendication 5 caractérisée en ce que l'on introduit, entre les bords de mise en place (w1 a, 32 a) des vitres (31, 32),un ruban adhésif enduit double face (7), une substance collante ou encore un joint profilé.