Brevet FR2307979A1 — publié le 19761112

Dispositif de protection d'un dispositif d'allumage pour véhicules automobiles équipés d'un moteur à combustion interne, dans lequel une résistance, en série avec le primaire de la bobine d'allumage et l'organe de commande est court-circuitée ou non suivant la tension d'alimentation. Dans les dispositifs d'allumage connus qui comportent une résistance en série avec le primaire de la bobine, le rendement de la bobine est faible lors du démarrage du moteur, c'est-à-dire lorsque la tension d'alimentation est faible. Dans les dispositifs d'allumage qui ne comportent pas de résistance en série avec le primaire de la bobine, il est utile de limiter le courant circulant dans le primaire de ladite bobine pour ne pas le détériorer lorsque l'utilisateur connecte en série plusieurs batteries d'accumulateurs ou lorsque la tension d'alimentation dépasee une certaine valeur déterminée. La présente invention a pour but d'éviter ces conditions extrêmes et concerne un dispositif de protection d'un dispositif d'allumage pour véhicules automobiles équipés d'un moteur à combustion interne du type comprenant une bobine d'allumage dont l'enroulement primaire est branché en série avec une résistance et un organe de commande de circulation de cou rant dans ladite bobine, caractérisé en ce qu'un relais électromécanique à faible hystérésis est connecté par une extrémité de son bobinage au pôle positif du dispositif d'allumuse1par l'autre extrêmité de son bobinage à la masse et par l'extremité mobile de sa palette entre le primaire de la bobine et la résistance de façon à ce que lorsque la tension d'alimentation du dispositif est faible la résistance soit court-circuitée et lorsque la tension d'alimentotion atteint et dépasse une valeur déterminée la résistance soit effectivement en série avec le primaire de la bobine. La description qui va suivre en regard du schéma unique annexé fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. Le dispositif comporte de façon connue une bobine d'allumage 1 comportant un bobinage secondaire 3 et un bobinage primaire 2. Le primaire 2 est en série avec un organe de commande 4 et une résistance 5. Conformément à l'invention un relais 6 du type électromagnétique à faible hystérésis est connecté en parallèle au dispositif d'allumcge. Ce relais 6 se compose d'un bobinage 8 et d'une palette 7 commandée par un noyau 9. L'extremité B du bobinage 8 est reliée en A au pôle positif du dispositif, l'extremité C du bobinage 8 est reliée à la masse et l'extrêmité libre de la polette est reliée au point D entre la résistance 5 et le primaire 2. Un tel dispositif aglt de la façon suivante : lorsque lo tension d'a limentation est inférieure à une valeur déterminée, la palette 7 est fermée, le circuit BD est fermé et la résistance 5 est court-circuitée le primaire = se charge à travers les fils ABD. Lorsque la tension d'alimentation atteintln valeur déterminée, le bobinage 8 attire le noyau 9 et la palette 7 s'ouvre, la résistance 5 est alors en série avec le primaire 2 et limite ainsi le courant le traversant. Un tel dispositif réalise, d'une part une protection du dispositif d'allumage en limitant le courant dans le primaire 2 et l'organe de commande 4 lorsque la tension d'alimentation est importante et, d'autre part un meilleur démarrage lorsque la tension d'alimentation est peu élevée, ou normale. I1 est bien évident que des modifications peuvent être apportées à un tel dispositif dans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATION Dispositif de protection d'un dispositif d'allumage pour véhicules automobiles équipés d'un moteur à combustion interne du type comprenant une bobine d'allumage dont l'enroulement primaire est branché en série avec une résistance et un organe de commande de circulation de courant dans ladite bobine, caractérisé en ce qu'un relais électromécanique à faible hystérésis est connecté par une extrémité de son bobinage au pôle positif du dispositif d'allumage par l'autre extrêmité de son bobinage à la masse, et par I'extrêmité mobile de sa polette entre le primaire de la bobine et la résistance de façon à ce que lorsque la tension d'alimentation du dispositif est faible la résistance soit court-circuitée et lorsque la tension d'alimentation atteint et dépasse une valeur déterminée la résistance soit effectivement en série avec le primaire de la bobine.