Brevet FR2309398A1 — publié le 19761126

L'appareil suivant l'invention peut se composer d'un mât et d'une voile structurés selon des éléments mathématiques ci-après décrits. L'appareil peut aussi 8tre réalisé d'un seul bloc en matériau métallique ou plastique ou autre suivant les mimes données mathématiques. La Figure 1 représente un bateau armé d'un appareil suivant l'in- vention. A/ GEONETRIE DE LA VOILE Le guindant AD peut dtre rectiligne, la voile étant alors de coupe plane (sans creux) (du moins sans creux de construction, son seul creux résultant ensuite de l'action du vent). Le côté chute E F D est la parabole de sommet E et passant par D. Sa tangente T au point E est donc parallèle à AD La normale au guindant EH sera entre 2,5 et 3,5 fois plus petite que AD. La longueur AH sera de 0,13 a' 0,19 fois la longueur AD. La bordure ÂGE est la parabole de sommet A, normale à AD en A, et passant par E Le triangle rectiligne (Fictif) ÂED étant préférentiellement rec tangle en E, les aires recto-curvilignes AGEH et BFEH1 sont semblables entre elles. B / GEONETRIE DU MAT La Face arrière du mat est plane, sa face avant est bombée sui (1) Je dis DFEH vant deux ares de courbe y = ax4 à y = axb (Fig.2) Ces ares sont symétriques, du moins à bord des navires à voiles. Dans les autres applications ils pourront être dissymétriques les points I et J étant les sonnets des courbes. Il semble par expérience que le résultat est encore accru quand la face avant (Fig.3) est un arc de cercle d'environ 212deg. Préférentiellement la section du mât ira décroissante vers le haut. C/ GEOtETRIE DE L'ENSEMBLE La largeur de la voile est de 13 à 23 fois celle du mât. Le glin- dant de la voile est fixé ur toute sa longueur au milieu de la face arrière du mât (gorge, rail, cavaliers etc). Le mât aura une forte quête : 20 à 30 degrès (Fig.1) ce qui met à peu près le point de drisse D à la verticale du point d'écoute E. Le mt pourra être redressé vers la verticale pour les allures portantes. UTILISATION - Un tel appareil permet au bateau à voiles de naviguer plein vent de bout et mdme de dépasser celui-ci, la voile portant alors contre le vent. Le mdme bateau peut armer un ou plusieurs appareils avec ou sans foc et étais. L'appareil pourra Qtre monté par paire voire par paires en quise d'ailes sur un avion. Il y aura économie d'énergie à fournir, le sillage se retournant contre les ailes pour porter, et propulser. L'a pareil pourra être utilisé dans les éoliennes et autres engins producteurs d'énergie. RESERVES. - Les chiffres et dimensions et proportions du descriptif et du dessin ne sont pas limitatifs. D'une part on pourra les modifier dans des buts secondaires comme facilités de construction ou de manoeuvre etc. D'autre part des effets voisins des effets décrits peuvent être obtenus par des formes voisines des forages décrites. RVENDICÂTIONS 1/ Un effet scientifique nouveau amenant un courant aérien à travailler contre lui-meme. 2/ Un effet scientifique permettant la mattrise de l'énergie à la façon des oiseaux en vol 3/ Selon la revendicrticn 1 un navire à voile naviguant vent debout et au delà. 4/ Selon les revendications 1 et 3 un navire à voile ayant, à surface de voilure égale, le minimum de gite et de dérive, le maximum de propulsion et d'évolution. 4/ Selon les revendications 1 et 2 des appareils aériens très économiques. 5/ Selon les revendications I et 2 des appareils producteurs d'énergie à des rendements jamais atteints, voire selon des modes jusqu'ici insoupçonnés.