Brevet FR2315016A1 — publié le 19770114

- Système d'allumage électronique à décharge capacitive destiné à ameliorer le système classique d'allumage des moteurs à explosion , muni d'un relais permettant l'utilisation de l'allumage classique en cas de défectuosité de l'allumage électronique Cet appareil peut être utilisé sur tous les véhicules possédant un moteur à explosion dont l'allumage est assuré par une Datter ie dtaccumtiateurs dont le pôle négatif est réuni à la masse - Dans les dispositifs connus de ce genre, c'est à dire conservant la bobine et le rupteur d'origine, la défaillance de l'allumage électronique nécessite une intervention sur le moteur pour la remise au standard du systéme d'allumage classique. -Le présent dispositif vermet d'éviter cet inconvénient . En effet, malgré la grande fiabilité des appareils réalisés actuellemen t, une panne éventuelle reste toujours possible. L'appareil décrit cidessous donne à allumage une fiabilité pratiquement absolue. Un relais incorporé au systèmeet télé commandé depuis l'habitacle du véhicule, permet au conducteur de commuter,le moteur étant en fonctionnement, soit l'allumage classique soit l'allumage électronique : ce qui permet de comp arer les deux types allumage En plus de cette particularité,le système présenté posséde les avantages suivants:Economie de carburant de 10 à 15 % et plus selon le type et l'état du moteur du véhicule, Une longévité accrue des bougies due à la finesse de t impulsion de l'allumage Une garantie contre l'encrassement des bougies , Une usure nulle des vis platines Une amélioration des démarrages même par temps froid grace a la puissance des éticelles produites, Réglage au point d'allumage plus précis Le système décrit est basé sur le principe des allumages électroniques à décharge capacitive.Il po@@éde un multivibrateurastable servant de convertisseur : équipé de deux transistors de puissa- nce Z N 3055 ayant pour charge de collecteur les deux demi enroulements du circuit primaire du transformateur de rapport 18 délivrantapproximativement unerrtension alternative de 400nolts qui redréssée par un pont de diodes I N 4004 donne un potentiel continu utilisé pour charger une capacité de I Micro-Farad isolée à 600 volts.Les contacts du rupteur étant en position fermée, le point de jonction de le résistance de 82 # avei la diode I N 4004 est d > la masse, un courant de 200 ma traverse larésist ance de 82 #.La jonction résistance 68 K# capacité 20 pFest à à la masse par la jonction base émetteur dy transistorBC107 A Lorsque les contacts du rupteur s'ouvrent, le potentiel +I2 volts arrive sur les jonctions citées plus haut, il en résulte une charge instantanée de la capacité de 0,22 MF à travers la résistance de 82# # et la diode I N 4004 . La gachette du Thyristor RCA 40379 portée à un potentiel positif déclenche la conduction de ce dernier, le condensateur de I MF se dé@harge brusquement dans le primaire de la bobine: de par le rapport dc transforma tion de celle-ci, on recoit sur le secondaire ime impulsion d'allumage d'environ 40.000 volts. La diode I N 4004 branchée sur la gachét@e du Thyristor évite les déclenchements intempesti fs de ce dErnier . Le condensateu de 470 MF. constitue un anti- parasitage . L'interrupteur permet le commande du relai qui selectionne le type d'allumage. L'appareil comporte sept connexions, ilest protégé par un fusible de 3,15 amp. Un voyant lumineux s'éclaire lorsque l'allumage électronique est en fonction. CONNEXIONS : I -Alimentation I2 volts par l'intermediaire de la clef de contact moteur de la voiture 2- Masse 3-Arrivée au rupteur 4- + Bobine 5- - bobine 6- Télécommande allumage 7- Voyant lumineux de controle de fonctionnement de l'allumage électronique R E V E N D I C A T I O N S Système allumage électronique à décharge capacitive pour moteurs à explosion, muni d'une telecommandepermettant à volonté en cours de fonctionnement, la commutation soiS en allumage électronique ou en allumage classique Caractérisé par le fait qu'il posséde un système de téléco- mmande qui permet la commutation allumage électronique /allumage classique en cas de panne de ltallumage électronique