Brevet FR2306718A1 — publié le 19761105

La présente invention a pour objet une luge. Les luges employées couramment présentent un support fixe et rigide en bois ou en matière plastique, lequel ne se prête toutefois pas pour un démontage aisé et rapide. C'est la raison pour laquelle les luges connues ne peuvent pas hêtre pliées sans autre pour permettre leur transport. L'inconvénient résulte donc dans le fait que ces luges connues sont assez encombrantes. Un autre désavantage que présentent les luges avec support rigide consiste dans le danger de blessures lors d'une chute. En effet, notamment les petits enfants peuvent être frappés et blessés sérieusement par le support rigide de leur propre luge lors d'une chute. La présente invention cherche à remédier à ces inconvénients. La luge selon l'invention est pour cela caractérisée en ce qu' elle présente un support des barres pliant et une partie supérieure gonflable et servant de siège et en ce que des moyens de fixation sont prévus au support des barres et à la partie supérieure, destinés à la fixation amovible desdites parties entre elles. Une forme d'exécution de l'objet de-l'invention est décrite ci-après à l'aide du dessin. La figure 1 montre la vue de côté d'une luge selon l'invention la figure 2 est une vue de dessus du support pliable, partiellement en coupe, de la luge représentée dans la figure 1 et, la figure 3 montre le devant de la luge. La luge représentée sur le dessin présente un pneumatique gonflable 10 et un support des barres 11. Le dessous du pneumatique contient un nombre de boutons - pression 12 , destinés à agir avec des boutons 13 correspondants du support des barres 11. Le support des barres 11 présente dc x barres 14 et 15 ayant une section en profil de I. Chaque côté intérieur longitudinal des barres 14 et 15 contient des saillies 16 et 17, sur lesquelles sont articulés des leviers basculants 18. Les extrémités libres des leviers opposés sont reliées ensemble par articulation. Dans la position droite des leviers 18 les deux barres 14 et 15 se trouvent parallèles l'une à l'autre et sont situées à une distance entre elles. Cette position représente la position d'usage.de la luge. Comme il ressort notamment de la figure g le parsies frontales 19 des barres sont arroncles, cependant que les ça- tunes arrières 20 sont repliées vers le haut Bn articulant les leviers 18 de la position droite décrite, les deux barres 14, 15 peuvent etre repliées dans une posffion dite Ce transports Dans cette position, les parties térieures longitudinales des barres se touchent.Dans cette pcsition de transport, le support des barres nécessite peu de place Sur le support des barres 11 placé an position d'usage vient se fixer le pneumatique gonflable 10 en reliant lus boutons - pression 12 et 13, cités ci-evsft, lis ns aux autres. Ainsi le pneumatique 10 peut être ai- ent fixé amoviblement sur le support des barres 1l Afin d'assurer une bonne fix-tico pneumatique 10 sur son support 11, notamment pour éviter que lepleumatique se uépla- ce vers l'arrière de la luge, les parties frontales 21 des barres présentent une saillie 22 dirigée vers le haut.Le pneumati- que 10 à son tour présente deux languettes 23 qui sont de préférence rivées, soudées ou collées audit pneumatique. Ce dernier sera placé de telle façon sur le support que lesdites languettes 23 viennent entourer les saillies 22. A la partie supérieure du pneumatique 10 sont fixées (rivées, soudées ou collées) deux anses 24, auxquelles usager de la luge peut se tenir. Le support des barres 11 peut être fabriqué en bois, en matière plastique ou en tôle. Suivant la matière employée, le profil des barres pourra changer. Au lieu dudit profil en I on pourrait alors utiliser un profil en T. Afin de rendre le poids du support très bas, il sera dans tous les cas préférable de fabriquer les barres en une matière profilée. La luge selon l'invention peut être rapidement et aisément démontée et pliée. Ainsi le transport de la luge nécessite très peu de place et peut se faire aisément dans le coffre d'une voiture par exemple. Vu que le pneumatique, une fois dégonflé, peut être plié, celui-ci nécessite pour son transport également peu de place. Finalement le danger de blessures lors d'une chute est réduit à un minimum, puisque la majeure partie (pneumatique) de la luge est en caoutchouc et ne présente aucune arrête tranchante. - REVENDICATIONS 1 - Luge, caractérisée par le fait qu'elle présente un support des barres (11) pliant et une partie supérieure (10) gonflable et servant de siège et en ce que des moyens de fixation (12, 13, 22, 23) sont prévus au support des barres et à la partie supérieure, destinés à la fixation amovible desdites parties (10 et 11) entre elles 2 - Luge selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le support des barres (11) présente deux barres (14, 15) longitudinaleg reliées parallèlement entre elles au moyen de leviers (18) articulés 3 - Luge selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les barres (14,15) sont fabriquées en une matière profilée en forme de I ou T. 4 - Luge selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la partie supérieure (10) est un pneumatique. 5 - Luge selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens de fixation sont, d'une part des boutons pression (12, ,13), fixés au support des barres (11) et à la partie supérieure (10) et, d'autre part, une saillie (22) du support (11) et une languette (23) de la partie supérieure (10).