Brevet FR2304496A1 — publié le 19761015

La présente invention, concernant un accessoire d'automobile, est plus spécifiquement relative à un bottier de miroir, en particulier pour un rétroviseur intérieur ou extérieur pour véhicule, notamment pour véhicule automobile. I1 est déjà connu de maintenir le miroir dans son bottier au moyen d'une deuxième pièce, à savoir par un anneau de retenue ou une bague à insertion. Pour différentes raisons liées également à la fabrication en série d'autres articles multiples, avec de tels miroirs qui servent au premier équipement des véhicules on s'efforce d'avoir un corps en matière synthétique dont le prix de revient soit aussi bas que possible. Mais la forme de tels bottiers de miroir, nécessaire au fonctionnement, ne permet pas une fabrication simple en matière synthétique, par exemple par moulage par injection, à cause des nombreuses dépouilles nécessaires. En particulier la difficulté du démoulage s'oppose à une conformation structuralement adaptée du bottier du miroir. L'invention vise à procurer un bottier du miroir pour véhicule dont la conformation offre tous les avantages du moulage par injection de matière synthétique, de sorte qu'on obtient un boîtier de miroir avantageux en ce qui concerne le prix et établi de façon optimale quant à la conformation et i l'utilisation. lie problème posé est résolu, selon l'invention, essentiellement grace au fait que le boîtier de miroir est constitué en deux parties maintenues par une jonction à pincement, partie de bottier dont le raccordement commun est dirigé transversalement sur la paroi de bottier recouvrant le miroir et parallèle à sa surface réfléchissante. Si l'on doit déjà partir du fait que chaque bottier du miroir pour véhicule est en deux parties, et comprend en fait dans sa deuxième partie au moins une fixation du miroir, la conformation du miroir en deux parties, avec un raccordement traversant transversalement la partie de bottier, ne peut entre considérée comme un inconvénient.Mais, grace au raccordement dirigé transversalement on obtient différents avantages; et notamment une conformation sans problème qui permet un démoulage sans entrave de la partie de bottier lorsque le raccordement en question passe par le sommet, ainsi que cela est possible sans complication. En outre, on obtient sans aucune difficulté une rainure périphérique en forme de U dans laquelle le miroir est simplement enfoncé, avant assemblage final des deux parties de bottier. Gracie à l'adaptation, qui va de soi, de la rainure en forme de U au contour du miroir on est certain d'obtenir un siège durable et sans cliquetis pour le miroir. Le montage du miroir s'effectue également de façon avantageuse, le simple enfoncement exige moins de temps de montage, la mise en place est sans probleme et la proportion de rebuts plus faible. Il est avantageux que le raccordement soit dirigé sensiblement horizontalement sur le bottier du miroir et présente un recouvrement dont les bords libres sont dirigés vers le bas. La disposition horizontale est encore avantageuse pour plusieurs raisons; d'une part en fait l'herméticité du bottier de miroir est accrue ou tout au moins assurée, parce qu'un recouvrement ou rebord partant du bottier de miroir supérieur et dirigé vers le bas protège particulièrement bien de l'humidité et de la crasse. Ceci est particulièrement important si l'on réfléchit que cette surface du bottier du miroir est exposée à une pression de refoulement qui s'établit lorsque le véhicule roule rapidement.Par ailleurs la solidité statique peut titre mieux réalisée si une partie de bottier, par exemple la partie inférieure du bottier, est constituée sous forme de corps support avec lequel la suspension du bottier du miroir peut être également moulée. Dans une forme de réalisation préférée, le raccordement est constitué par une lame élastique entrant dans une rainure de façon que le recouvrement extérieur constitue une branche de la rainure. Non seulement cette forme de réalisation sert à assurer une meilleure jonction de la partie supérieure et de la partie inférieure, mais il est également pos - sible d'adapter la rainure et le ressort l'un à l'autre, de façon qu'une jonction à compression ou à pincement, formée de manière connue, soit constituée par le raccordement. Nais il est également possible de constituer la jonction à pincement par des guidages isolés formés sur les parties de bottier. Ainsi les guidages peuvent être des parties structurales en forme de tubes ou de tenons qui sont constitués solidairement du fond et de la surface de couvercle du bottier de miroir. Dans un mode de réalisation spécial les guidages appartenant au fond de la partie de bottier inférieur sont des douilles qui s'ouvrent dans la surface extérieure du fond et qui présentent dans la région voisine de l'ouverture du fond un élargissement de section transversale de leur volume intérieur, formant un gradin et le gradin ainsi constitué constitue un contre-appui pour un ergot d'arrêt pourvu d'une rampe d'attaque, qui forme de son c8té l'extrémité d'un tenon de positionnement, qui est d'une pièce avec la portion de couvercle de la partie supérieure du bottier.De cette manière on obtient un renforcement par entretoisement du bottier du miroir et en outre il est possible d'effectuer le démontage sans détruire le bottier du miroir lui-mtme avec miroir incorporé parce que le tenon de positionnement peut entre détaché du fond en procurant un accès libre, à l'aide d'un outil tel qu'un tournevis ou analogue. La stabilisation du bottier du miroir et la fermeté des guidages ou arrêts sont obtenues à l'aide d'un pont qui relie les guidages aux parois du bottier. Du caté opposé au pont les arrêts peuvent être pourvus d'une barre d'appui dont le bord se terminant librement est adapté à fournir une surface d'application pour la face arrière du miroir. Sur le dessin on a représenté l'invention, de façon simplifiée, par des exemples de réalisation non limitatifs. Sur ce dessin - la fig. 1 est une coupe transversale du petit ctté d'un bottier de miroir; - la fig. 2, une représentation en perspective de la partie de bottier inférieure, représentée sur la fig. 1, mais complétée et, - la fig. 3, un autre exemple de réalisation d'un boîtier de miroir, vu du dessus. Le bottier de miroir t en deux parties et constitué, comme il ressort de la fig. 1, par une partie supérieure 1 et une partie de boftier inférieure 2. Cette dernière se voit également en perspective sur la fig. 2. Si l'on considère le bottier de miroir en partant de sa position en place l'o rientation du raccordement 3 doit titre horizontale. Ce raccor dement, vu en section transversale, est du type constitué par une pièce profilée à rainure associée à un élément élastique ou ressort. Le ressort 4 est constitué par la région supérieure de la paroi arrière 5 de la partie de bottier inférieure 2. La rainure O est constituée en partie par une branche dérivée de la région inférieure de la paroi 7, qui ferme vers l'arrière la partie de bottier supérieure 1. L'autre branche de la rainure 6 est un recouvrement 8 partant de la paroi 7 par l'intermédiaire d'un pont 9. Bien qu'on puisse imaginer de maintenir ensemble la partie de bottier supérieur 1 et la partie de bottier inférieur 2 seulement par un agencement de raccordement séparateur 3 constitué de façon appropriée, on a prévu des guidages ou arrêts, désignés de façon générale par 10. Deux tenons de positionnement Il sont formés d'une pièce avec la partie de bottier supérieure 1 et ces tétons finissent par un ergot 13 pourvu d'une rampe d'attaque 12. Une partie du tenon 17 est entourée par une partie d'une douille de soutien 14, qui est d'une pièce avec la partie inférieure de boftier 2. La douille de soutien 14 présente un élargissement 14a de sa section transversale qui affecte également son volume intérieur. Le gradin ainsi formé forme un contre-appui 15 pour l'ergot d'arrêt 13.Cette jonction, du genre à pincement, est parfaitement efficace, parce que le bottier du miroir est constitué en matière semi-rigide qui conserve cependant sa forme. Les tétons de positionnement Il et les douilles de soutien 14 sont solidarisées chacune par un pont 16 avec les parois arrière 5 ou 7 de la partie de bottier 1 ou de la partie de bottier 2. De l'autre caté du pont les tenons de positionnement 11 et les douilles de soutien 14 comportent, formées solidairement, des barres d'appui 17 dont les bords libres constituent une surface d'application pour le miroir, non représenté. Une rainure périphérique 18 en forme de U sert à recevoir de façon appropriée le miroir, non représenté. Âvec une telle conformation le miroir est d'abord glissé suivant la direction de la surface, dans la rainure 18 en forme de U de la partie supérieure 1 ou dans celle de la partie inférieure 2 et saisi de ce fait sur sa périphérie, en étant pris par la rainure 18 en forme de U, l'autre partie en forme de bottier 1 ou 2, étant emboftée pour compléter le bottier du miroir. La fig. 3 montre seulement un bottier de miroir dans lequel l'agencement de raccordement 3a n'est pas horizontal, mais dirigé vers le bas, soit donc sensiblement verticalement. En outre le bottier de miroir selon la fig. 3 comporte un logement 19 ayant la forme d'une entaille pourvue d'un perçage, qui sert à fixer le bottier de miroir au support du miroir. Pour le bottier du miroir selon la fig. 1 ou fig.2 une telle conformation de fixation n'a pas été représentée et peut entre réalisée sous une forme quelconque. REVEND ICÂT IONS 1. Bottier de miroir, en particulier pour rétrovi seur intérieur ou extérieur d'un véhicule, caractérisé en ce que le bottier du miroir est constitué en deux parties de bottier maintenues par une jonction à pincement, les parties de bottier comportant un raccordement commun, dirigé trans versalement, sur la paroi de bottier parallèle à la face du miroir qui recouvre le miroir. 2. Bottier de miroir selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit raccordement est dirigé sensible ment horizontalement sur le bottier du miroir et présente un recouvrement dont les bords libres sont dirigés vers le bas. 3. Bottier de miroir selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit raccordement est constitué par une lame élastique s'insérant dans une rainure de façon que le recouvrement extérieur forme une branche de la rainure. 4. Bottier de miroir selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jonction à pincement comporte des guidages en saillie qui sont formés solidairement des parties du boiter. 5. Bottier de miroir selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits guidages sont des parties struc turales en forme de tubes ou de tenons qui sont constitués solidairement du fond du bottier du miroir et de sa surface de couvercle. 6. Bottier de miroir selon la revendication 5, caractérisé en ce que les guidages formés solidairement du fond de la partie de bottier inférieur sont des douilles de soutien qui s'ouvrent dans la surface extérieure du fond et qui présentent, dans la région voisine de l'ouverture de fond, un élargissement de section transversale de leur volume inté rieur formant un gradin et que le gradin ainsi formé constitue un contre-appui pour un ergot d'arr8t pourvu d'une rampe d'attaque, qui forme de son coté l'extrémité d'un tenon de positionnement qui est d'une pièce avec la portion couvercle de la partie de boîtier supérieure. 7. Bottier de miroir selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que lesdits guidages sont reliés par un pont aux parois du bottier. 8. Bottier de miroir selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les guidages sont pourvus d'une barre d'appui pour l'application de la face arrière du miroir.