Brevet FR2308519A1 — publié le 19761119

Parasol amovible pour véhicule en stationnement, à fixation et à retrait instantané. La présente invention concerne les instruments du type " parasol ". S'il existe des parasols amovibles en usage sur certains véhicules (fiacres), ils sont généralement encombrants, nécéssitent des installations fixes, et obligent à des manoeuvres longues et complexes Le dispositif suivant l'invention permet une fixation, un déploiement et un retrait instantané, avec des manipulations réduites au minimum. I1 est en outre d'un très faible encombrement. Le dispositif objet de l'invention, comporte deux supports magnétiques identiques, se fixant par conséquent sur tout volume à composante ferreuse, ( ce qui est le cas de la plus part des carrosseries automobliles. Le support AV se pose sur la ligne médiane du toit, à l'avant du véhicule. Le support arriere Ar se pose également sur la ligne médiane,mais à l'arriere du toit. (Fig I et I bis ). Chaque support est constitué: (Fig 2. Fig.3 et Fig.4 I) d'une planchette (P) carrée (I2cm x I2cm), d'environ I5mm d'épaisseur. 2) de huit aimants (m) de force IOkgs chacun, environ, fixés sur la face inférieure de la planchette. (quatre parallèlement aux côtés de celle-ci , et quatre en diagonales. ) (Fig. 4 3) d'une tige (T) métallique, verticale, de section carrée (5mm x 5mm), de 15 cm de hauteur, environ, fixée sur la face supérieure de la planchette, en son milieu. Chaque support comporte un moyen destiné à maintenir le parasol. Selon une réalisation de l'invention, ce moyen consiste en deux tubes cylindriques (ou douilles) (d et d') de longueur 6 cm, environ,chacun, et de 20 mm de diamètre, fermés tous deux à l'une de leurs extrémités, soudés à la partie supérieure de la tige, horizontalement, l'un au dessus de l'autre,(à un centimètre d'intervalle, environ) et tangentiellement à l'une des faces (S) de la tige,de telle façon que ltorifice utilisable de chacun des deux tubes soit dans le plan respectif de chacune des deux faces adjacentes (A et C) à la face de soudure (S). (Fig.2 et Fig.3) Le dispositif, objet de l'invention, présente en outre, un moyen complémentaire, à savoir deux paires de hampes, toutes de même longueur. Cette longueur est cependant variable en fonction de la largeur du véhicule. Elle doit titre un peu supérieure à la moitié de cette largeur, et, en pratique, eiX toujours comprise entre Om,70 et Imètre. Entre dhaque paire de hampes est fixe une pièce de tissu (dasls cette réalisation de l'invention, elle est rectangulaire) qui laisse sur chacune des deux hampes, une extrémité "libre" de six centimètres, environ. Du même côté, par rapport au tissu, bien entendu. (Fig. 5). On a ainsi, (en double exemplaire), une sorte de banderole qui peut s'enrouler ou se dérouler sur chacune des deux hampes, ou sur les deux à la fois, à volonté, suivant la longueur du tissu à déployer. (donc suivant la longueur du véhicule à protéger). Comme d'autre part, le diamètre des hampes est légèrement inférieur à celui des douilles, on introduit de chaque côté du véhicule, et horizontalement, les deux hampes dans les douilles correspondantes, l'une à l'avant, l'autre à l'arrière. On obtient ainsi, deux parasols horizontaux, symétriques par rapport à l'axe antéro-postérieur du véhicule, lesquels, gracie à la disposition particulière et originale des douilles, se rejoignent bord à bord, suivant cet axe, sans solutionne continuité. (Fig. I). Selon une autre réalisation de l'invention, le moyen consiste en l'utilisation de douilles orientées différemment par rapport à la tige du support, (par exemple: verticalement) et permettant la mise en place d'un support ou de plusieurs supports groupés, soiX au centre de toit, soit aux quatre angles du toit, soit sur les côtés, soit même en tout autre endroit de la carrosserie. Par ailleurs, le nombre de douilles par support n'est aucunement limité à deux. Selon une autre réalisation de l'invention, il est possible d'utiliser sur chaque support, des domilles supplémentaires, permettant la mise en place d'autres hampes garnies de tissu ou toute autre matière, afin d'assurer, si besoin est, à l'avant et à l'arrière, au niveau du pare-brise et de la vitre arrière, une protection accrue contre le soleil. (Fig. I ter). Le dispositif, objet de l'invention, présente des avantages évidents: a) Faible encombrement, donc transport aisé dans le coffre ou à l'intérieur de la voiture. b) tRIontage et démontage extrèmement rapide et simple, par une seule personne. c) Pas d'installations fixes, donc respect de l'esthétique de la voiture. d) Protection contre la surchauffe d'une voiture exposée au soleil, avec tous les risques de détèrioration pouvant eq résulter, pour le véhicule lui-meme aussi bien que pour les objets entreposés à l'intérieur. Protection enfin contre les accidents de personnes, hélas trop fréquents, dûs à l'excès de chaleur. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant la mise en place, le retrait et le déploiement de toiles, créant au-dessus du toit d'une automobile une couche d'air isolante grâce à des moyens de support, caractérisé par le fait que les toiles sont tenues en position par des hampes pouvant être fixées à au moins un support dont le socle est magnétique. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisée par le fait qu'il comporte deux supports placés sur la ligne médiane avantarrière du toit et portant chacun deux hampes dirigées en sens opposé l'une à l'autre. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le support magnétique est d'une seule pièce, et constituée par l'aimant lui-même. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les aimants fixés à la barre du support peuvent être différemment orientés. 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le support comporte entre la tige rigide et le socle magnétique, un matériau de consistance élastique pour donner au support une plus grande plasticité, en vue d'une meilleure adhérence à une surface galbée. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le support comporte une partie coulissante ou télescopique, et qu'il est par conséquent de hauteur variable et réglable. 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les hampes sont fixées au support au moyen de douilles horizontales. 8. Dispositif suivant les revendications 1 et 7, caractérisé par le fait que les douilles sont supportées par des bras horizontaux ou obliques et peuvent coulisser le long de la tige du support. 9. Dispositif suivant les revendications 1 et 7, caractérisé par le fait que les douilles sont orientées verticaXement et permettent l'utilisation d'un ou de plusieurs parasols de type classique dont le manche fait. office de hampe. 10. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le support porte des hampes supplémentaires également entoilées toiles, afin d'assurer une meilleure protection contre l'obliquité des rayons solaires, notamment à l'avant et à l'arrière du véhicule.