Brevet FR2317137A1 — publié le 19770204

La présente invention se rapporte aux dispositifs antivol de blocage de la direction des véhicules automobiles, du type qui comprend un équipage mobile associé a une serrure à barillet, ou canon tournant et qui permet d'actionner un commutateur électrique de commande, par des positions angulaires successives, de l'allumage et du démarrage du moteur, ainsi qu'un pêne mobile axialement et rappelé par des moyens élastiques ou ressort lorsque la clé est extraite du barillet rotatif de la serrure et que ce barillet a été préalablement placé dans une position angulaire determinée, pour s'engager dans une poche de la colonne et de l'arbre de direction.De ce fait, a ltexception de la position angulaire de blocage, pour laquelle la clé peut être extraite du dispositif, le pene doit rester rétracté dans toutes les autres positions de manière à ne pas bloquer la colonne de direction. L'un des grands risques de ce type de dispositif et qui n'apparait que très rarement, consiste dans le fait que le pêne peut bloquer la direction alors que le véhicule est en marche, possibilité survenant par suite de la rupture de l'un des organes mécaniques qui le maintiennent en position rétractée. En effet, dans ce cas, le pêne, rappelé par son ressort, sort de son logement en bloquant la direction pendant la marche du véhicule, ce qui peut entraîner des conséquences extrêmement graves. L'invention élimine ces inconvénients et a pour objet un dispositif antivol de blocage de la direction et qui est muni de nouveaux moyens de sécurité, en supplément de ceux déjà utilisés, capables d'empêcher le pêne de sortir de son logement pour toutes les positions de fonctionnement à l'exception de la position de blocage pour laquelle la clé est extraite de la serrure. L'invention a également pour objet un dispositif antivol de blocage de la direction du type décrit ci-dessus > et dans lequel lesdits moyens de sécurité sont de construction extrêmement simple et robuste et de montage facile et commode. La caractéristique principale de ce nouveau dispositif antivol de blocage de la direction réside dans le fait que ce dispositif est muni dtune plaquette mobile en direction transversale, rappelée par un ressort et destinée à s'insérer dans un logement ménagé sur le corps du pêne de manière à s'opposer aux déplacements axiaux de ce pêne, cette plaquette étant déplacée dans le sens qui libère le pêne, par une dent solidaire de l'équipage rotatif du dispositif commandé par la clé, cette dent étant positionnée de manière à ne laisser la plaquette de blocage sortir du logement du pêne que dans la position d'arrêt dans laquelle il est possible d'extraire la clé du dispositif antivol. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple préféré de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une coupe axiale schématique d'un dispositif antivol de blocage de la direction suivant l'invention, le pene étant représenté en position rétractée, - la figure 2 est une vue analogue à la précédente, mais le pêne en position avancée de blocage; - la figure 3 est une vue en élévation latérale, avec des parties arrachées, d'un groupe commutateur antivol muni du mécanisme suivant l'invention; - la figure 4 est une coupe transversale partielle suivant la ligne IV-IV de la figure 3; et - les figures 5, 6, 7 et 8 sont des coupes transversales schématiques partiales, analogues à la figure 4, et représentant les moyens de sécurité dans diverses positions du commutateur. Sur les figures 1 et 2, on a représenté un élément support 1 qui comprend une partie tubulaire 2 solidaire d'un demi-collier 3 serré sur la colonne de direction au moyen d'un demi-collier complémentaire 4. Dans cette partie tubulaire 2 est logé le commutateur 5 dont l'équipage mobile peut etre commandé au moyen d'une clé amovible 6. On a représenté en 7 le corps terminal du p & e qui est relié par une lame 8 à d'autres parties intérieures, non représentées, qui sont commandées par l'équipage mobile. Sur la figure 3, est représenté un organe tournant 9 du commutateur ayant un arbre axial creux 10 qui se termine par une dent il placée dans la cavité du corps 12 du dispositif antivol. Dans le corps 12 est logée une plaquette 13 mobile transversalement et qui présente une lèvre 14 repliée à l'équerre et sur laquelle agit un ressort 15 de rappel de l'extrémité de la plaquette vers une cavité adjacente 16 dans laquelle coulisse le corps 7 du pende. La plaquette 13 présente une saillie 13a destinée à s'engager dans une encoche 7a ménagée dans le corps du pêne 7 pour empêcher ce dernier de se déplacer axialement.Ce résultat est obtenu, comme représenté schématiquement sur les figures 7 et 8, dans la position de marche et dans la position de démarrage, pour lesquelles doit être assurée,en en toute sécurité, llimpos- sibilité de translation du pêne pour bloquer la direction. Au contraire, dans la position de blocage pour laquelle la clé peut être extraite représentée schématiquement sur la figure 5, la plaquette 13 est écartée du pêne 7 de sorte qu'elle lui permet de se déplacer librement. Pour la position de stationnement ou garage, représentée sur la figure 6, il existe une légère interférence de retenue entre la plaquette et le pêne. Les rotations de la dent 11, solidaire de l'équipage rotatif du commutateur, déplacent la plaquette auxiliaire de blocage de manière à constituer une deuxième sécurité qui empêche le pêne de se mettre en extension pendant la marche ou le démarrage. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans pour cela sortir du cadre de l'inven- tion. REVENDICATIONS 1. Dispositif antivol de blocage de la direction pour véhicules automobiles, combiné à un commutateur d'allumage et de démarrage, du type qui comprend un équipage rotatif et associé à une serrure à barillet ou canon tournant, que l'on peut manoeuvrer au moyen d'une clé pour déplacer angulairement les cames du commutateur ainsi que déplacer axialement un pêne de blocage agissant sur la direction, ce dispositif antivol étant caractérisé en ce qu'il est muni d'une plaquette mobile en direction transversale, rappelée par un ressort et destinée à s'insérer dans un logement spécialement ménagé dans le corps du pêne pour l'empêcher de se déplacer axialement, cette plaquette étant déplacée, dans le sens qui libère le pêne, par une dent solidaire de l'équipage rotatif du dispositif commandé par la clé, cette dent étant placée de manière à ne laisser sortir la plaquette de blocage du logement du pêne que dans la position d'arrêt pour laquelle il est possible d'extraire la clé du dispositif. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la plaquette mobile est munie d'une lèvre repliée à l'équerre et sur laquelle est exercée le rappel du ressort.