Brevet FR2291364A1 — publié le 19760611

DESCRIPTION La présente invention est un pré-carburateur associé a un carbura- -teur,il apporte une éconnomie de 25 à 35 %,il consomme une moyenne de 5 litres d'eau à l'heure,qui sont trensformer en Oxigéne et en Hydrogéne,il est relier à un réservoir d'eau d'une contenance et d'un modéle variable suivant le véhicule,sa forme sera calculer diaprés le logement disponible sous le capot de la voiture automobil le,sont alimentation en courant éléctrique sera pourvu par le dispe sitif éléctrique existant sur la voiture,sont voltage est prévu pour 6 et12 volts,ses besoins en éléctricité sont,alimentation de la bougie chauffante,et de quatre bougies d'éclatement, dans ce genre d'appareil aucuns a ce jour n'est connu,il est former d'un ensemble comportant trois éléments pricipaux qui sont; Nol la cuve a niveau constant constituer elle même de,NP4 une tuyau terie arrivée de l'eau,a sont extrémitée une partie filetée per mettant le raccordement du tyran venant du réservoir,N 5 un pointeau permet la régularisation du niveau d'eau dans la cuve,N 18 le flot teur servant a maintenir un niveau constant,les dimensions de cett éléments sont,hauteur 80 m/m, diamêtre 45 m/m et de forme cylindri que.élément de transformation il consiste dans une partie cylindrique Elément N 2, ses dimensions sont,hauteur 80 m/m, diamêtre 60 m/m, avec dans sa partie supérieure une collerette de communication qui est fixer a l'élément N 3, dans sa partie infërieure un trou est usiner avec filletage pour y visser une bougie chauffante,qui pour but de transformer l'eau qui ce trouve dans cette cuve,en vapeur pour être évacuer vers l'élément de combustion qui ce trouve dans sa partie supérieure,N 6 bougie chauffante,N 19 trou de communica tion permettant le passage de l'eau de la cuve à niveau constant à la cuve de transformation, N 3 élément de combustion,il est constituer d'un cvlindre,avec a une de ses extrémitée un trou d'évacuation former par une forme d'enton noir avec a sa partie extrême une filletage qui sert au raccorde -ment du flexibleN 10cloisons perforés N 16,soupape de sureté No 12,cette soupape est prévu pour un apport d'air extérieur au cas d'aspiration supérieure aux gaz contenu dans la réserve de cet élément de combustion,l'ensemble de ses trois éléments sont fixer entre eux brasage si sa fabrication est en cuivre,couler ensemble si sa fabrication est en alliage d'alu fondu, N 11 patte de support,No9 vis de fixation du couvercle des éléments un et deux,No7 tous aménager pour recevoir une bougie d'éclatement dans chacuns des trous, N 14 flexible pour conduite des gaz vers le moteur,N 13 raccord à six nDns pour raccordement sur le cueilloir,N 15 cueilloir qui sera fixer par vissement dans un trou percer dans la pipe d'admission et tarauder pour y recevoir le cueilloir,la partie du cueilloir qui sera fixer dans la pipe d'admission sere le coté B c'est-a-dire la partie ouverte,qui permet une aspiration plus homogêne. Nomenclatere des piéces N 1 cuve a niveau constant,No2 cuve de transformation,N 3 élément d'éclatement,N i tuyauterie d'alimentation en eau,NP5 pointeau de l'arrivée de l'eau,N 6 bougie chauffante,N 7trous nour bougies d'éclatement,N 8 niveau d'eau dans les éléments Nol & 2, No9 vis de fixation du dessus des éléments 1 & N 10 partie de l'évacuation des gaz vers le moteur,celui-ci est tarauderpour recevoir un raccord Noil patte support,N 12 soupape de sureté,No13 raccord sur le cueil loir,N 14 flexible de raccordement sur le moteur,N 15 cueilloir, N 16 cloisons perforer intérieure de l'élément d'éclatement ,-Noi7 vis de fixation,NP18 flotteur,NP19 orifice de communication entre les cuves,àniveau constant et cuve de transformation,No20 robinet de fermeture des gaz. l'appareil suivant l'invention est de faire ne éconnomie d'essence diaprés les essais une éconnomie de carburant essence) à été dépas ser,une fois l,appareil monter sur la voiture il est d'un entretien presque nul,seules les bougies d'éclatements et la bougie chauffante peuvent nécessiter un changement en cas de défficience,à l'arrêt il peut-être isoler du moteur par un robinet a tirette qui peut-être fermer où ouvert du tableau de bord de la voiture, un com.mutateur fixer sur le tableau de bord permet de couper le courant sur l'appareil, cet appareil objet de l'invention peut-être commercialiser,fabri -quer en série il devient d'utilité public; ;il ce monte facilement sur tout véhicule automobile de marque française où étrangére,sont alimertation en eau est facile. c t appareil permet de faire une éconnomie m r laI consomm ai du véhicule sur il est montor,aucuns appareil de ce genre n ter a ce jour, carectéris - e fait qu'il de e tion extrément simple et ù redement trés éff-cace, REVENDICATIONS 1 Appareil permettant de transformer de l'eau en deux atomes d'hydro géne et un d'oxigéne par le principe de sa bougie chauffante et de ses bougies d'écletements,l'arrivée de l'eau régularisé par sa cuve aniveau constant. 2 Caractérisé par le fait qu'il comporte une soupape de sureté par mettant de régularisé laspiration du meteur si celui-ci à grand régime devient trop puissant,évite par le fait de sa puissance une aspiration d'eau dans le moteur. 3 Caractérisé par le fait qu'associé au carburateur de voiture au @o@@bile,quelque soir la marque,réduit sa consomation de 35 % en viron,sa construction en alliage d'alu couler,la cuve a niveau constant avec son flotteur en cuivre,et son pointeau permettant associé au flotteur la fermeture où l'ouverture de l'arrivée de l'eau. 4 Caractérisé par le fait,que la bougie chauffante de 5 Am 10 volts 5, où 5Am 6 volt@, transforme l'eau en vapeur. 5 Caractérisé par le fait que l'eau sous forme de vapeur est aspité dans la chambre d'éclatement et transformé à 92% en oxigéne et hydrogéne par ses bougies. 6 Caractérisé par le fait qu'il comporte une cuillére fixée dans la pipe d'admission relier à l'appareil par un flexible muni d'un robinet d'arret,qui en position d'ouverture achemine l'eau aprés sa transformation vers le moteur. 7 Caractérisé par le fait qu'il utilise une bougie chauffante et des bougies d'éclatements?