Brevet FR2294903A1 — publié le 19760716

L'invention concerne les cycles, motocycles et engins similaires, et elle vise & réaliser un dispositif d'éclairage propre à assurer une signalisation très efficace de ces engins dans toutes les directions. Le dispositif d'éclairage suivant l'invention comporte au moins une lampe électrique montée dans une douille qui est fixée dans l'intérieur de l'une des roues de l'engin de façon telle que l'un des pales de ladite douille soit à la masse, une couronne de prise de courant en matériau conducteur fixée à ladite roue coaxialement & celle-ci et isolée électriquement par rapport à elle, un frotteur appuyé élastiquement contre ladite couronne et porté par un support fixe isolé par rapport au cadre de l'engin, et des conducteurs électriques de liaison entre ledit frotteur et une source de courant portée par l'engin ainsi qu'entre ladite couronne et le pôle non & la masse de chaque douille de lape. Lorsqu'il est en fonctionnement, ce dispositif assure, par la ou les lampes en mouvement qu'il comporte, une signalisation lumineuse qui attire particulièrement l'attention précisément en raison du fait que ces lampes sont mobiles par rapport; & l'en- semble de ltengin. En particulier, il est prévu deux lampes disposées à deux emplacements diamétralement opposés un de l'autre et de façon telle qu'elles débordent partiellement au delà des deux plans géométriques tangents respectivement aux deux faces latérales du bandage pneumatique correspondant ; le mouvement de ces deux lampes donne ainsi une impression analogue & celle que l'on éprouve en observant les rayons lumineux réfléchis par les cataphotes réglementaires fixés aux deux pédales d'un cycle. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la des cription qui va suivre et & à l'examen des dessins annexés qui montrent, & titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un dispositif d'éclairage selon l'invention appliqué à une bicyclette ; sur ces dessins Fig. 1 est une vue de profil des organes principaux de la partie arrière d'une bicyclette sur laquelle est installé le dispositif d'éclairage Fig. 2 est une coupe verticale transversale faite sensiblement suivant la ligne II-II de la Fig. 1 ; et Figes. 3 et 4 sont, à plus grande échelle, des coupes partielles de détails faites respectivement suivant les lignes III-III et IV-IV de la Fig. 1. Le dispositif d'éclairage pour bicyclette, représenté dcrs son ensemble sur les Figs. 1 et 2 est constitué essentiellement de deux lampes électriques 1,2 montées à l'intérieur de la roue arrière 5 de la bicyclette au moyen de pattes de fixation 3, 4, une couronne de prise de courant 6, un frotteur 7, et un alternateur 8 qui est celui habituellement prëtm sur Jes bicyclettes. Chaque patte de fixation d'une lampe, par exemple de la lampe 1 est une pièce métallique 4 fixée à un rayon 11 de la roue 5 ; un ptle de la douille 10 (fiv. 4) dans laquelle est montée l'ampoule 14 se trouve relié électriquement à la masse de la bicyclette par ladite patte, tandis que son autre pale est relié électriquement à la couronne de prise de courant 6 par un conducteur 12. La couronne de prise de courant 6 est plane et fixée coaxia lement à la roue 5 par une pièce annulaire isolante 13 dans un rebord de laquelle elle est, par exemple, encastrée, comme représenté, ladite pièce annulaire isolante étant fixée contre llen- semble des rayons 11 au moyen de plaquettes 19 et de boulons 15, dont certains servent en m8me temps à fixer les pattes 3, 4 qui supportent les lampes. Le frotteur 7 est constitué par un petit piston en matériau conducteur, par exemple en métal ou en charbon qui est monté à coulissement dans un bottier 17 également conducteur, et qui est soumis à l'action d'un ressort 18 servant à le pousser contre la couronne de prise de courant 6. Le bottier 17 doit etre supporté de manière à titre isolé par rapport à la masse de la bicyclette à cet effet, il présente une queue filetée 21 au moyen de laquelle il est fixé, par l'intermédiaire d'un canon isolant 22, au moyen d'un écrou 23, dans un trou pratiqué à l'extrémité d'une patte 24 dont l'autre extrémité en forme de collier 25 est serrée, au moyen d'un boulon 27, sur un tube 26 qui fait partie du cadre de la bicyclette.Le frotteur 7 est relié électriquement à la borne de sortie 28 de l'alternateur 8 au moyen d'un conducteur électrique 29 dont l'autre extrenité est munie d'une cosse 31 serrée entre l'écrou 23 et une rondelle 32 sur la queue filetée 21 du bottier 17. Dans l'exemple représenté , les deux lampes I et 2 sont montées dans deux positions sensiblement diamétralement opposées à ltintérieur de la roue et, de préférence, ces lampes débordent, au moins d'un côté, au delà du plan géométrique tangent à la face latérale correspondante du bandage pneumatique 9 de la roue, afin d2Stre mieux visibles de ltarrière de l'engin. Lorsque l'engin roule, les deux lampes 1, 2 allumées sont visibles dans toutes les directions et elles attirent tout par ticulièrement l'attention puisqu'elles sont en mouvement, ce qui améliore considérablement les conditions de sécurité obtenues par les dispositifs classiques dtéclairage des bicyclettes. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ; on peut y apporter des modifications, suivant les application envisagées sans, pour cela sortir de son cadre. C'est ainsi que dans l'exemple, on a représenté deux lampes à l'intérieur de la roue arrière de la bicyclette, mais on pourrait en monter une seule ou, au contraire, un plus grand nombre. De plus, au heu entre montées dans la roue arrière, les lampes pourraient entre montées dans la roue avant ; on pourrait aussi éventuellement en monter dans les deux roues. L'invention ntesst évidemment pas applicable seulement aux bicyclettes, mais à tous les engins au mSme genre, tels que, par exemple, tricycles, cyclomoteurs1 motocyclettes, etc... REVENDICATIONS 1. Dispositif d'éclairage pour cycles, motocycles et engins similaires, caractérisé en ce qu'il comporte : au moins une lampe électrique montée dans une douille qui est fixée dans l'inté- rieur de l'une des roues de l'engin de façon telle que l'un des pales de ladite douille soit à la masse, une couronne de prise de courant en matériau conducteur fixée à ladite roue coaxialement à celle-ci et isolée électriquement par rapport à elle, un frotteur appuyé élastiquement contre ladite couronne et porté par un support fixe isolé par rapport au cadre de l'engin, et des conducteurs électriques de liaison entre ledit frotteur et une source de courant portée par l'engin, ainsi qu'entre ladite couronne et le pale non à la masse de chaque douille de lampe. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque douille de lampe est fixée à un rayon de roue. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque lampe déborde partiellement au delà du plan géométrique tangent à une face latérale du bandage pneumatique de la roue correspondante. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que deux lampes sont disposées à deux emplacements diamétralement opposés d'une roue.