Brevet FR2298221A1 — publié le 19760813

L'invention concerne un procédé relatif aux problèmes de la variation de vitesse des moteurs asynchrones entraidant des ventilateurs. Dans des procédés connus de ce genre, le réglage souple de la vitesse n'est jamais obtenu, et, d'autre part, on ne peut éviter la pointe d'intensité qui a lieu pour un glissement # = 1 et qui entraide des pertes Joule importantes et un échauffement élevt. 3 du bobinage se traduisant par un faible rendement. Le procédé suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients de variation de vitesse ; cela consiste à réguler la vitesse des moteurs asynchrones par l'obtention de la caractéristique N = f(U) sensiblement linéaire de manière à avoir un réglage souple de la vitesse se traduisant par une variation de vitesse aussi progressive que possible en fonction de la tension appliquée, t, d'autre part, d'éviter la pointe d'intensité qui a lieu pour un glissement # = 1/2 et conserve un bon rendement au faible glissement réduisant ainsi 3les pertes Joule importantes et l'échauffement élevé du bobinage. Le procédé de l'invention peut réaliser ces conditions grâce à un rotor à cage multiple dont la résistance augmente avec le glissement et grâce à un choix convenable de la forme des encoches rotoriques qui permettent de maintenir le rendement à une valeur acceptable en pleine charge. Allure de la caractéristique N =F (U) (fig. 1) - puissance utile : Pu = (pertes Joule rotor) 1-g/g Or, le récepteur étant un ventilateur, la puissance fournie à ce ventilateur (utile du moteur) est proportionnelle au cube de la vitesse. Pu =KN (2) D'où, , de (i) et (2) pour g X pour g K > R C'est-à-dire que si l'on considère un point particulier (N1U1) de la caractéristique N = f (U) (fig. 2) une augmentation de la R entraidera un déplacement du point vers les tensions supérieures si g Pointe d'intensité. dl2 = - 2 g (1-g) + (1-g) = 0 pour 1-g - 2g dg Donc, pour g = 1 il existe une pointe d'intensité qui produit au niveau du 3 stator des pertes Joule importantes, donc un mauvais rendement et un échauffement élevé. L'intensité de pointe est égale à 4 K I 27 R Une augmentation de la résistance du rotor entraidera donc une diminution de la pointe d'intensité et rapprochera la courbe N = f(U) d'une forme linéaire Le rendement en charge aux faibles glissements diminue. Un rotor à cage multiple dont la résistance augmente avec le glissement prèsentera donc l'intérêt de conserver un bon rendement aux faibles glissements, mais permettra néanmoins de diminuer la.pointe d'intensité et rendra la caractéristique N =f(U) plus linéaire. Le schéma annexé illustre à titre d'exemple les relations et le fonctionnement du procédé représenté par la caractéristique N = f(U) Le dispositif objet de l'invention peut-être utilisé pour tous les moteurs entraidant plus particulièrement des ventilateurs. REVENDICATIONS 1 ) Procédé s'appliquant aux moteurs asynchrones à vitesse variable entraffiant des ventilateurs permettant la régulation de la vitesse avec une variation aussi progressive que possible et d'éviter une pointe d'intensité dans les vitesses basses, caractérisé en ce que l'allure de la caractéristique N = f(U) est sensiblement linéaire, en ce que l'intensité de pointe est égale à4 K 1 , et en un rotor à cage multiple dont la résistance augmente 2 avec le gXissement et a la forme des encoches rotoriques. 2 ) Pr.océdé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'allure de la caractéristique N = f(U) se définit comme ci-après Puissance utile = Pu = (pertes Joule rotor) 1 - g/g= Or, le récepteur étant un ventilateur, la puissance fournie à ce ventilateur (utile du moteur) est proportionnelle au cube de la vitesse. Pu = K N (2) D'où, de (1) et (Z) pour g X o pour g K > R C'est-à-dire que si l'on considère un point particulier (N1 U1) de la caractéristique N = f (U) (fig. 2) une augmentation de la R entraînera un déplacement du point vers les tensions supérieures sig R/X ce qui a pour effet de redresser la courbe N = f(U) et de la rendre d'allure plus linéaire. @ @ Procédé selon la renvendication @ caractérisé en ce que l'intensité de pointe : Pu : - RI2 1-g - K (1-g) I2 = k g(1-g) g I2 sera maxi pour dI/@ = o dg dI = 2g (1-g) + (1-g) = o pour 1-g = 2g dg Donc, pour g=1/3 il existe une pointe d'intensité qui produit au niveau du stator des portes Joule importantes, donc un mauvais rendement et un échauffement élevé. L'intensité de pointe est égale à 4 K 1 27 R