Brevet FR2306653A1 — publié le 19761105

La présente invention vise un dispositif porte-bagages destiné notamment à être utilisé lors des voyages, pour le transport des valises sur le quai des gares ou dans les aéroports. Les dispositifs connus sont généralement constitués par des chariots mis à la disposit-ion des voyageurs. Ces chariots sont onéreux et sont,bien entendu, en quantité très insuffisantes pour que chaque voyageur puisse en trouver un facilement. L'un des buts de l'invention est de réaliser un dispositif destiné à rendre le même service qu'un chariot, mais qui soit peu onéreux et qui puisse occuper un très faible encombrement afin que le voyageur ait la faculté de ltemporter avec lui. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué d'un cadre de forme générale rectangulaire sur un des côtés duquel est articulé un arceau de support des bagages comportant des roulettes et comportant une butée pour limiter son basculement au-delà d'une position angulaire dans laquelle il s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au cadre et d'au moins un second arceau monté coulissant par ses ailes sur les côtés du cadre adjacents à celui sur lequel est articulé l'arceau de support des bagages, pour pouvoir occuper sélectivement au moins deux positions, une position d'utilisation dans laquelle il s'étend dans le prolongement dudit cadre et une position de rangement dans laquelle il s'étend dans le plan dudit cadre. Grâce à cette structure, on réalise un dispositif simple qui peut aisément être plié pour pouvoir être rangé par exemple dans une valise. Suivant une autre caractéristique, le dispositif comporte articulé sur les branches du second arceau, au voisinage de l'âme de celui-ci, un troisième arceau qui peut sélectivement être placé contre le second arceau ou dans le prolongement de celui-ci. Grâce à cette caractéristique, on peut réduire les dimensions du cadre et du second arceau pour avoir un dispositif aussi peit que possible dans la position pliée, le dispositif ayant, néanmoins, une hauteur suffisante pour etre pratique lors de l'utilisation. Suivant une caractéristique constructive particulière, les roulettes sont supportées par les extrémités libres des ailes de l'arceau de support des bagages et sont orientables, ce qui permet de déplacer le dispositif facilement dans toutes les directions. De préférence, le dispositif comporte une sangle pour maintenir les bagages sur l'arceau de support. Suivant encore une autre caractéristique, la sangle est élastique et comporte un lien pourvu à une extrémité d'un crochet et dont l'autre extrémité est solidaire de l'une des extrémités de deux liens dont les extrémités libres comportent des anneaux engagés sur le côté du cadre sur lequel est articulé l'arceau de support des bagages, au voisinage des extrémités dudit côté. Enfin, suivant une caractéristique de détaille cadre comporte, sur chacun de ses côtés, adjacents à celui sur lequel s'articule l'arceau de support, une barrette en matière élastique percée d'un conduit dans lequel coulisse l'aile correspondante du second arceau, celui-ci comportant, sur chacune de ses branches une barrette percée d'un conduit susceptible de coulisser sur le côté correspondant du cadre. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un moe de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention, celui-ci étant représenté plié, Fig. 2 est une vue en perspective du dispositif représenté en position d'utilisation, Fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1 Fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1, Fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 2. Le dispositif représenté aux figures comprend un cadre 1 sur une branche 2 duquel sont soudées des ailes 4 et 5 d'un arceau de support 6, ladite branche 2 tournant folle dans des tr ~ des cotés 10 et il dudit cadre. L'aile 4 est repliée à son extrémité libre et supporte une roulette orientable 7, tandis que l'extrémité libre de l'aile 5, également repliée, supporte une roulette orientable 8, les ailes 4 et 5 étant, au voisinage de leur partie pliée, reliées par une barrette de butée 9. Sur les côtés 10 et 11 du cadre 1 sont fixées des plaquettes en matière plastique 12 constituées d'un corps de forme générale parallélépipèdique présentant deux conduits parallèles 13 et 14, le conduit 13 étant traversé par un rivet 15 traversant la branche correspondante. Dans les conduits 14 sont montées coulissantes les branches 17 d'un second arceau 18 et dont les extrémités libres comportent des plaquettes 20 identiques aux plaquettes 12, ces plaquettes étant fixées par des rivets 21 sur lesdites branches 17 et comportant des conduits 22 dans lesquels peuvent coulisser les côtés 10 et 11. Au voisinage de l'amie de l'arceau 18 est fixée, sur chacune des branches 17, une chape 24 en matière plastique dont les ailes sont traversées par un axe 25 sur lequel s'articule chacune des branches 27 d'un troisième arceau. Les axes 25 sont montés serrés de manière que les branches 27 puissent basculer moyennant un frottement dans la chape 24 pour qu'ainsi l'arceau 26 puisse se maintenir dans au moins deux positions, à savoir une position dans laquelle il est appliqué contre l'arceau 18 (fig.1) et une position d'utilisation de l'appareil dans iaquelle il s'étend dans le prolongement de l'arceau 18. Sur la branche 2 sont montées deux boucles 30 sur chacune desquelles est fixée l'une des extrémités d'un lien élastique 31 dont les extrémités libres sont solidaires d'un lien élastique 32 terminé par un crochet 33 destiné à coopérer avec une partie 34 de l'arceau 26 et qui constitue une poignée. Le dispositif, selon l'invention, s'utilise de la manière suivante Grâce à sa conception, il peut autre replié pour occuper un faible encombrement, ce qui permet de le placer dans une valise de petite dimension, telle qu'une valise considérée comme "bagage à main" pour les voyages aériens, ledit dispositif étant destiné à véhiculer des bagages plus importants. Pour utiliser le dispositif, il suffit de détacher le crochet 33 de la poignée 24, de faire coulisser l'arceau 18, par rapport au cadre 1 afin que les plaquettes 24 viennent buter con tre les plaquettes 12. Lors du coulissement de l'arceau 18, on dégage la poignée 34 qui en position pliée du dispositif vient se loger entre la branche 2 et la barrette 9, puis de faire pivoter l'arceau 26 autour des axes 25 de manière qu'il vienne sensiblement dans le prolongement dudit arceau 18.Dans cette position, l'arceau de support 6 vient basculer pour s'étendre sensiblement perpendiculairement au cadre 1, le basculement étant limité par la barre 9 qui vient buter contre les côtés 10 et Il; on peut alors poser sur ledit arceau 6, les colis, valises ou autres objets qui sont maintenus par les liens élastiques 31 et 32 qu'on fait passer par dessus lesdits objets et qu'on fixe en engageant le crochet 33 sur la poignée 34. On remarquera que les roues étant orientables, le dispositif peut être déplacé sur le sol dans toutes les directions et notamment dans une direction parallèle au plan du cadre 1, ce qui permet, lors de l'utilisation, de se déplacer en gardant le dispositif le long de soi latéralement. Pour ranger le dispositif, il suffit de replier l'arceau 26 contre l'arceau 18, puis de faire coulisser celui-ci afin d'écarter les plaquettes 24 des plaquettes 12. Lors de ce coulissement, la poignée 34 de l'arceau 26 vient se loger entre la barrette 9 et la branche 2 et verrouille ainsi l'ensemble, l'- arceau de support 6 venant ainsi se placer dans le plan du cadre la Après mise en place du crochet 33 sur la poignée 34 (voir fig.2) l'ensemble se trouve maintenu dans la position pliée. On conçoit qu'un tel dispositif est très simple et d'uhe utilisation très pratique. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications, de détail, sans sortir, pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1" - Dispositif porte-bagages caractérisé en ce qu'il est constitué d'un cadre de forme générale rectangulaire sur un des côtés duquel est articulé un arceau de support des bagages comportant des roulettes, et comportant unebutée pour limiter son basculement au-delà d'une position angulaire dans laquelle il s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au cadre et d'au moins un second arceau monté coulissant par ses ailes sur les côtés du cadre adjacents à celui sur lequel est articulé l'arceau de support des bagages, pour pouvoir occuper sélectivement au moins deux positions, une position d'utilisation dans laquelle il s'étend dans le prolongement dudit cadre et une position de rangement dans laquelle il s'étend dans le plan dudit cadre. 20 - Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte articulé sur les branches du second arceau au voisinage de l'âme de celui-ci, un troisième arceau qui peut sélectivement être placé contre le second arceau ou dans le prolongement de celui-ci. 30 - Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roulettes sont supportées parles extrémités libres des ailes de l'arceau de support des bagages et sont orientables. 40 - Dispositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une sangle pour maintenir les bagages sur l'arceau de support. 50 - Dispositif porte-bagages selon la revendication 4, caractérisé en ce que la sangle est élastique et comporte un lien pourvu à une extrémité d'un crochet et dont l'autre extrémité est solidaire de l'une des extrémités de deux liens dont les extrémités libres comportent des anneaux engagés sur le côté du cadre sur lequel est articulé l'arceau de support des bagages, au voisinage des extrémités dudit côté. 6" - Disrositif porte-bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre comporte sur chacun de ses côtés adjacents à celui sur lequel s'articule l'arceau de support, une barrette en matière élastique percée d'un conduit dans lequel coulisse l'aile correspondate du second arceau, celui-ci compor étant, sur chacune de ses branches une barrette percée d'un conduit susceptible de coulisser sur le côté correspondant du cadre.