Brevet FR2295906A1 — publié le 19760723

La présente invention concerne les chariots élévateurs et plus particulièrement à plateau de chargement mobile verticalement déplaçable sous les charges à déplacer pour les soulever légèrement afin de permettre leur transport. On connatt déjà des chariots destinés à cet usage.Ils sont généralement constitués d'un plateau pouvant se -réduire à une simple fourche mobile verticalement à la manière des systèmes de tables élévatrices. Le plateau ou l'organe support de la charge à déplacer. est habituellement relié au châssis du chariot par un système articulé en forme de losange ou de X mû par un vérin hydraulique actionné à la main ou au pied pour provoquer le déplacement vertical dudit plateau ou support de charge. Le système d'articulation de ces chariots est tel que le plateau reste horizontal au cours de sa montée et de sa descente et se déplace strictement à la verticale. Aussi, cela peut prdsen- ter de sérieux inconvénients lorsque lton veut utiliser de tels engins pour déplacer par exemple des meubles, pourvu qutils aient des pieds bien entendu, qui ,reposent sur le sol et sont soit en contact avec une paroi,un autre meuble ou un objet ou surface quelconque qui demeurent fixes, soit à très faible proximité de ceux-ci-. En effet, le soulèvement en translation verticale pure du- meuble à déplacer peut provoquer des endommagements de la surface ou de l'objet adjacent du fKit dudit contact ou de ladite proximité. Invention a pour but de supprimer cet inconvénient en réalisant un chariot élévateur à plateau ou fourche de soulèvement mobile verticalement et susceptible de décoller la charge à déplacer de la paroi ou objet adjacent en même temps qutil la soulève. A cet effet, l'invention a pour objet un chariot élévateur à organe de soulèvement monté mobile verticalement sur un sis, à roulettes et mû par des moyens appropriés interposés entre le châssis et l'organe de soulèvement,caractérisé en ce que ledit organe, à son extrémité d'engagement sous la charge à déplacer, est articulé sur une extrémité du châssis par des biellettes, cependant qu'à son extrémité opposée l'organe de soulèvement coulisse librement dans au moins un chemin de guidage incliné situé dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du chariot. Suivant un mode de réalisation particulièrement in téressant,ledit chemin de guidage est incliné d'environ 45C sur l'horizontale et est constitué par un manchon dans lequel coulisse une pièce solidaire de ladite extrémité opposée de l'organe de soulèvement,un vérin hydraulique reliant par articulation le châssis à l'extrémité de ladite piice. Avec un tel agencement,lorsque lton met en service le vé rin,ltorgane de soulèvement (plateau ou fourche par exemple) va se soulever, reculer et simultanément prendre une légère inclinaison vers l'extrémité du chariot opposée à l'extrémité d'engagement sous la charge à déplacer d sorte qu'au moment ou cette dernière entre en contact avec le plateau ou la fourche et est souleuvée, elle est en même temps décollée de la paroi ou de l'objet auquel elle était adossée et inclinée légèrement à l'opposé de cette paroi ou de cet objet ce qui supprime tous risques d'accro- chage et d'endommagement. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré du chariot de l'invention,desription donnée à titre d'exemple uniquement et en regard du dessin annexé sur lequel la figure unique représente une vue en perspective d'un chariot élévateur conforme à l'invention. Le chariot représenté sur la figure comporte un châssis rectangulaire 1 pourvu,à son extrémité (gauche de la figure) d'engagement sous la charge à déplacer,de roulettes 2 non directrices et, à son extrémité opposée,de roulettes pivotantes directrices 3 fixées sous une traverse 4 solidaire du chassies 1. Le support de charge ou organe de soulèvement est constitué par une fourche 5 en forme de U dont les deux branches parallèles 5a, 5b sont tournées vers la charge à déplacer. Les extrémités des branches 5a, 5b sont articulées en 6 sur deux biellettes 7felles-mssmes articulées à leur autre extrémité sur les axes des roulettes 2. L'extrémité de la fourche 5 opposée à la charge est solidaire dtune pièce inclinée 8 coulissant librement dans une sorte de manchon 9 fixé sur la traverse 4. La pince 8 et le manchon 9 sont situés dans le plan vertical médian longitudinal du chariot. La pièce 8 a une section rectangulaire et comporte deux faces planes parallèles opposées 10 susceptibles de prendre appui et de rouler sur deux séries parallèles de rouleaux de sou tien et de guidage et disposées dans le manchon 9 et dont on a seulement représenté sur les figures les axes (axes supérieurs 11 et axes inférieurs 12). A la partie supérieure du manchon 9 est fixée une chape 13 sur laquelle est artieulée,en 14,1 'extrémité d'un bras 15 de comsan- de du chariot pourvu de poignées 16. A ltextrémité supérieure de la pièce 8 est articulée,en 17, l'extrémité de la tige 18 du'un vérin hydraulique 19 dont le pied est articulé,en 20,sur une pièce solidaire de la traverse 4,ctest- à-dire du châssis du chariot. Le vérin 19 comporte une pompe latérale de commande manuelle 21 et un robinet de purge 22. Le fonctionnement de ce chariot est le suivant. Le chariot est tout d'abord amené sous la charge à déplacer,par exemple un meuble à pieds, afin de permettre l'engagement des branches 5a, 5b de la fourche. Le déplacement du chariot s'effectue très aisément grâce au bras de commande 15 (repliable en sens opposé c'est-d-dire les poignées 16 reposant sur la fourche 5 en position de non utilisation)et aux roulettes directrices 3. Pour déplacer l'engagement de la fourche du chariot sous le meubîe,symboîisé en 23 sur la figures fourche 5 occupe la posi- tion basse extrême. Dans cette position,la fourche 5 est horizontale et contre le châssis l,la tige 18 du vérin 19 étant dans sa position de complète rétraction et la pièce 8 dans sa position basse extrême par rapport au manchon fixe 9. Une fois la fourche 5, dont on peut noter l'encombrement en hauteur remarquablement faible, engagée sous le meuble 23, la pompe 21 du vérin est actionnée (à l'aide d'un levier non représen té). La tige 18 du vérin tire la pièce 8 vers le haut et provoque le soulèvement de la fourche 5 suivant un mouvement complexe comprenant une composante verticale,une composante horizontale dirigée vers l'arrière du chariot (droite des figures) e9ine légère inclinaison du plan de la fourche vers l'arrière du chariot,comme représenté sur la figure. L-'inclinaison de l'axe de la pièce 8 sur l'horizontale est de l'ordre de 45 . Dans le mode de réalisation de la figure, cette ineli- naison est exactement égale à 450 bien qu'on puisse lui donner une autre valeur,mais, du fait de la légère inclinaison du plan de la fourche 5,1'inclinaison de l'axe de la pièce 8 va se modifier légèrement au cours de la montée de la fourche,passer par un minimum correspondant à l'inclinaison maximale de la fourche 5 pour revenir à 450 dans la position extrême haute.Il faut donc àcet effet prévoir un certain jeu entre la pièce 8 et les rouleaux de guidage à l'intérieur du manchon 9 pour permettre à la pièce 8 de se déplacer librement. 5 C'est au cours de la montée de la fourche-/que celle-ci va prendre contact avec le dessous du meuble 23 et le soulever en le décollant du mur ou de l'objet auquel il pouvait être adossé tout en l'inclinant légèrement pour éloigner sa partie supérieure arrière dudit mur ou objet. Lorsque la tige 18 du vérin est en extension complète, les biellettes 7 sont sensiblement verticales et la fourche 5 est redevenue horizontale, le meuble 23 étant soulevé du sol,éloigné du mur ou de l'objet en question d'une distance notable et soutenu de manière parfaitement stable.Pour reposer le meuble 23 > îe mouvement de la fourche est exactement inverse une fois ouvert le robinet de purge 22. La remise en place du meuble s'effectue,comme Iors de son enlèvement,sans aucun risque d'endommagement ou d'accrechage du mur ou de l'objet auquel il est adossé. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes. C'est ainsi que l'on peut prévoir d'autres moyens de guidage de l'extrémité arrière de la fourche 5 que ceux décrits et que le système de vérin articulé pourrait être interposé entre le chassies 1 et la fourche 5 en d'autres endroits,le vérin pouvant agir directement sur la fourche et non plus indirectement par l'intermédiaire de la pièce 8 comme décrit. Enfin,le support de charge peut avoir une autre forme que ocelle de la fourche 5 et être constitué par exemple par un plateau. -REVENDICATIONS- 1. Chariot élévateur à organe de soulèvement, monté mobile verticalement sur un châssis, à roulettes et mû par des moyens appropriés interposés entre le châssis et l'organe de soulèvement, caractérisé en ce que ledit organe, à son extrémité d'engagement sous la charge à déplacer, est articulé sur une extrémité du ch"as- sis par des biellettes, cependant qu'à son extrémité opposée l'or- gane de soulèvement coulisse librement dans au moins un chemin de guidage incliné situé dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du chariot. 2.Chariot élévateur suivant la revendication ljearactérisé en ce que ledit chemin de guidage est incliné dtenviron 450 sur l'horizontale/etst constitué par un manchon dans lequel coulisse une pièce solidaire de la dite extrémité opposée de l'organe de soulèvement, un vérin hydraulique reliant par articulation le châssis à l'extrémité de ladite pièce. 3. Chariot élévateur suivant la revendicatin 2,caractérisé en ce que ladite pièce solidaire du plateau ou fourche est mobile entre deux séries parallèles de rouleaux de soutien et de guidage montés sur ledit manchon,un jeu étant prévu entre les rouleaux et les faces d'appui et de guidage de ladite pièce. 4.Chariot suivant l'une des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que l'organe de soulèvement est constitué par une fourche en forme de U dont les deux branches sont tournées yerîla charge à déplacer.