Brevet FR2319749A1 — publié le 19770225

La présente invention se rapporte à un rail de fixation pour le montage de tôles à ondulations trapézoldales ou de pièces analogues sur une partie de bâtiment, rail constitué par un profilé pouvant être fixé sur le bâtiment, au moyen d'éléments d'ancrage disposés à l'arrière, à intervalles réguliers les uns des autres et pouvant être noyés dans le béton ou la maçonnerie, rail sur la face avant duquel peuvent être fixées, au moyen de boulons, des tôles à ondulations trapézoldales ou des pièces analogues. On sait que l'on utilise comme rails des plats d'acier ayant une section transversale de 8 x 60 mm. Ces rails d'aciers plats sont ancrés dans le béton au moyen de boulons soudés sur l'arrière du rail, tandis que les tôles à ondulations tra pézoidales sont fixesau plat d'acier au moyen de boulons de serrage. Ce mode de fixation présente divers inconvénients. Pour un poids propre eSevé, l'acier plat n a qu'une faible rigidité, de sorte qu'il se tord et se plie facilement et qu'un montage aligné des tôles à ondulations trapézoidales n'est possible qu'avec des dépenses supplémentaires sous forme de couches intermédiaires (ou cales) destinées à compenser le défaut d'alignement. La fixation, par boulons, des tôles à ondulations trapézoidales entraîne un risque d'accident élevé et, lors d'une réalisation défectueuse, es boulons peuvent traverser la tôle,de sorte que la fixation est inefficace. En outre, les boulons de serrage ne présentent qu'une sécurité médiocre en ce qui concerne la résistance à la traction.Entre les boulons de serrage individuels, il faut, conformément aux normes de la construction, observer des intervalles supérieurs à 30 cm. Dans le cas de tôles à ondulations trapézoldales,cet intervalle peut, avec de petites sections trapézoldales, être trop grand pour procurer une fixation sure. Dans les modes de montage connus, il n'est pas possible de passer d'une fixation des tôles par boulons de serrage à une fixation par vis Parker, parce que le rail en acier plat repose directement sur le béton ou la maçonnerie et que les mèches servant au perçage des trous pour les vis Parker et les vis Parker elles-mêmes rencontreraient le béton ou la maçonnerie. Le but de l'invention est d'agencer un rail de fixation du type mentionné plus haut de telle manière qu'il permette, avec une rarde sûreté, de fixer les tôles àondulations trapézoida es au moyen de vis Parker. rour résoudre ce problème et conformément à l'invention, le rail consiste en un profilé comprenant une cavité qui débouche sur un côté longitudinal et qui est remplie d'un matériau mou. les éléments d'ancrage se trouvent, vers le côté ouvert du profilé et sont reliés au côté (ou ailes) extérieur du profilé. Le rail profilé est donc ancré dans le béton ou la maçonne- rie de manière telle qu'il présente le côté ouvert du profilé vers la maçonnerie. le profilé peut avoir une section transversale en forme d'étrier ou de ponts Il peut parfaitement etre encastré complètement avec la totalité de ses éléments d'ancrage, de manière que la face extérieure du profilé vienne affleurer la surface de la partie de bâtiment. Toutefois, il peut aussi présenter une saillie de manière que les tôles se trouvent à une distance appropriée devant la surface de la partie de bâtiment, le matériau mou qui remplit le rail maintient le béton ou la maçonnerie loin de la cavité du profilé, afin que la masse dure ne commence qu'à une certaine distance derrière la partie transversale du profilé.Il est par conséquent possible de percer et de placer des vis Parker, sans que la mêche ou lesdites vis rencontrent le béton ou la maçonnerie. De i1atériau mou e-st traversé sans difficulté par la meche ou les vis Parker. En outre, étant donné que les éléments d'ancrage sont reliés au côté extérieur du profilé, la cavité intérieure de celui-ci est également dégagée de ces éléments, de sorte que la mèche et les vis Parker ne peuvent pas non plus les rencontrer.Par rapport à un acier plat, un profilé ayant une cavité intérieure, c'est-à-dire qui est plié autour de l'axe l6ngitudinal et qui, en section transversale, présente un prolongement dans deux directions perpendiculaires l'une à l'autre, est sensiblement plus rigide pour une même section transversale, ce qui facilite un montage aligné et économise un sous-garnissage au cours du montage0 Dans une réalisation préférée, le profilé est un profilé à section en U. Un profilé en U présente dans son âme une bonne surface d'appui plane pour les tôles à ondulations trapézoidales et, dans ses ailes, de bons points d'attache pour l'ancrage. En outre, onb trouve partout et à bon marché Le matériau mou a simplement pour but de maintenir à distance le béton ou la maçonnerie et de pouvoir être facilement traversé. Dans la forme de réalisation préférée, on envisage ici une matière plastique alvéolaire. Toutefois, d'autres matériaux sont également possibles, par exemple le bois. Dans une première forme de réalisation de l'invention, les éléments d'ancrage présentent une âme plane dont l'extrémité tournée vers le profilé en U est divisée longitudinalement et perpendiculairement à sa surface puis courbée, les extrémités écartées étant soudées aux bords libres des ailes du profilé en U. L'âme plane se trouve donc ici à peu près au milieu du profilé en U. Toutefois, dans certains cas, il peut y avoir avantage à disposer les éléments d'ancrage sur le côté. Dans ce cas, on peut prévoir des éléments d'ancrage à âme plane qui sont soudés, écartés l'un de l'autre, par leur âme plane, aux ailes du profilé en U, de préférence sur leurs faces extérieures. Dans ces deux formes de réalisation, le rail de fixation peut être monté dans n'importe quelle position, sans qu'appa aisnt des difficultés avec l'armature existante. Bi une tige d'armature se trouve à peu près à la même hauteur que le rail de fixation à placer et gêne, par conséquentlles ancrages médians de la première forme de réalisation, on choisit l'autre forme de réalisation dont le milieu est libre0 Dans la forme de réalisation préférée, les éléments d'ancrage ont essentiellement une forme en T dont la barre transversale est en saillie d'une quantité égale à l'épaisseur de la matière et dont le pied est fixé au profilé en U. La largeur de la tête du i est donc relativement petite et est, dans une réalisation donnée à titre d'exemple, d'envi- ron 15 mm, Cette dimension est inférieure à la distance minimale admise de l'armature, d'après les normes de la construction. Ceci rend possible une introduction exempte de diffIcultés des éléments d'ancrage dans chaque réseau d'armature. Dans un agencement préféré, l'intervalle entre éléments d'ancrage correspond à un multiple entier des dimensions de maille d'un réseau d'armature. Si l'on utilise, par exemple des réseaux d'armature ayant des mailles de 150 mn, la distance entre éléments d'ancrage soudés peut être de 450 mm Ceci est également une caractéristique qui facilite l'introduction aisée du rail de fixation avec ses éléments d'ancrage dans l'armature, avant la coulée du béton. Sur le dessin annexé, on a représenté les deux formes de réalisation de l'invention. Sur ce dessin - la figure 1 est une vue de profil du rail de fixation avec les éléments d'ancrage - la figure 2 est une vue en coupe transversale d'une première forme de réalisation - la figure 3 est une vue en perspective d'un exemple de montage; et - les figures 4 et 5 sont des vues correspondantes aux figures 2 et 3 d'une deuxième forme de réalisation. les rails de fixation désignés dans l'ensemble par 1G, 20 comprennent un profilé 1 en U d'où s'étendent, partant du côté ouvert, c'est-à-dire du côté qui, sur la figure 1, est tourné vers le bas, des éléments d'ancrage 11,21 fixés à intervalles réguliers les uns des autres. Lorsque le rail de fixation 10, 20 doit être ancré dans une partie de construction en béton armé, l'intervalle entre ancrages correspond à un multiple entier de la dimension des mailles du réseau d'armature0 Selon les figures 2 et 4, la cavité ménagée dans le profilé en U estE sur toute la longueur, remplie de matière plastique alvéolaire 2 qui s'oppose à ce que le béton 3 puisse pémétrer à l'intérieur du profilé lors de la pose de celui-ci. La tôle à ondulations trapézoldales est fixée au moyen de vis Parer 6 sur le côté extérieur 7, c'est-à-dire le côté dtu profilé en U qui, sur les figures 2 et 4 se trouve en haut. Lorsqu'on effectue les perçages pour les vis-Parker 6, la meche pénètre dans la matière plastique alvéolaire0 tant donné que le béton 3 est maintenu écarté de l'intérieur du profilé, la miche ne rencontre pas le béton 3 et la vis Parker 6, qui a naturellement la longueur correspondant à la profondeur du profilé, peut aussi etre vissée sans toucher le béton. Alors cue, dans l'exemple de réalisation de la figure 2, la surface du béton 3 affleure la surface extérieure 7 du profilé 1, afin que le côté inférieur 8 de la tôle à ondula tions trapézoïdales soit directement en appui contre le béton 3, le profilé de-la forme de réalisation selon la figure 4 comprend une partie légèrement en saillie par rapport à la surface exté rieure 9 du béton, de sorte que les faces inférleW Bs @ des pro- filés 5 se trouvent à une distance correspondante de la surface supérieure du béton 9. Le rail de fixation 10 de la figure 2 comprend des éléments d'ancrage Il constitués par des profilés en T dont l'âme plane 16 est divisée, en long et perpendiculairement à la surface de l'âme 16, du côté tourné vers le profilé 1, chaque partie d'âme étant ensuite pliée et écartée de l'autre en sens contraires. Les extrémités pliées 12 sont soudées aux bords 13 des ailes du profilé 1. Dans l'exemple de réalisation, les extrémités pliées 12 sont placées bout à bout devant les bords frontaux des ailes du profilé 1 .La liaison de l'ancrage 71 avec le profilé en U est à l'extérieur de ce profilé de sorte que la cavité intérieure du profilé est dégagée de l'ancrage 11. Cet ancrage Il est en forme d'un profilé en T ayant à l'extrémité libre une aile transversale 14 de faible largeur, afin qu'on puisse également l'introduire aisément entre les tiges d'armature se trouvant à l'écartement minimal. L'aile transversale 14 a, des deux côtés, une largeur égale à une épaisseur de matière, afin que, dans une forme de réalisation normale, avec un profilé en U d'environ 6G mm de large, on obtienne une largeur de tête de l'aile transversale 14 d'environ 15 mn. Selon la figure 3, le rail 10 sert à la fixation de tôles à ondulations trapézoïdales 5 sur un parpaing en béton 15 et s'étend dans le sens de la longueur de ce dernier. Dans la forme de réalisation représentée sur le dessin, le milieu du parpaing en béton 15 ne comprend pas de tiges d'armature, de sorte que les ancrages il ne butent pas sur des obstacles, quand on met en place. Selon la figure 4, deux éléments d'ancrage en T 21 opposés par paires sont soudés, par leurs âmes 26, aux côtés extérieurs 23 des ailes du profilé 1 On choisit cette forme de réalisation lorsque le milieu du rail de fixation doit rester libre d'ancrages parce-que des tiges d'armature se trouvent dans cette zone. Les ailes transversales 24 sont agencées de la même manière que les ailes transversales 14 de la figure 2. Sur la figure 5, @n a représenté un exemple de réalisation dans lequel les tôles à ondulations trapézoïdales verticales 5 sont montées au moyen de rails de fixation en vue du revêtement d'un mur 25. R E V E N D I C A T I C N S 1.- Rail de fixation pour le montage de tôles à ondulations trapésoidales ou de pièces analogues sur une partie porteuse d'un bâtiment, ce rail, qui peut Autre fixé au bâtiment au moyen d'éléments d'ancrage disposés à l'arrière, à intervalles réguliers les uns des autres et pouvant être noyés dans le béton, et sur la face avant duquel peuvent être fixées, au moyen de boulons, les tôles trapézoïdales ou les pièces analogues, étant caractérisé par le fait qu'il consiste en un profilé comprenant une cavité qui débouche sur un côté longitudinal et qui est rempli d'un matériau mou, tandis que les éléments d'ancrage se trouvent vers le côté ouvert du profilé et sont reliés aux côtés extérieurs de ce profilé. 2.- Rail de fixation selon la revendication 1, dans lequel le profilé est un profilé en forme de U. 3.- Rail de fixation selon une des revendications 1 et 2, dans lequel le matériau mou est de la matière plastique alvéolaire. des 4.- Rail de fixation suivant l'une / revendications 2 et 3, dans lequel les éléments d'ancrage comprennent une âme plane dont l'extrémité tournée vers le profilé en U est divisée longitudinalement et perpendiculairement à sa surface puis recourbée, les extrémités de l'âme écartées l'une de l'autre étant soudées aux bords libres des ailes des profilés en U. 5.- Rail de fixation suivant l'une des revendications 2 et 3, dans lequel les éléments d'ancrage ont une âme plane et sont soudés, écartés l'un de l'autre par leurs âmes planes, aux ailes du profilé en U, et de préférence sur les faces extérieures de ces ailes. 6.- Rail de fixation selon une des revendications 2 à 5, dans lequel les éléments d'ancrage présentent, dans l'ensemble, une forme en X, la barre transversale du g s'étendant sur une longueur égale à une épaisseur de matière, tandis que le pied du T est fixé au profilé en U. 7.- Rail de fixation selon une des revendications 1 à 6, dans lequel l'intervalle entre éléments d'ancrage correspond à un multiple entier de la dimension des mailes du réseau d'armature.