Brevet FR2295863A1 — publié le 19760723

La presente invention concerne une plate-forme mobile à propulsion manuelle destinée à l'élagage des arbres fruitiers ou à leur récolte notamment à la taille des espaliers. Cette plateforme mobile pouvant également être utilisée pour tous autres travaux d'entretien tels débrousaillement, entretien de haies, d'arbustes, ,,., Dans le travail de taille des arbres fruitiers disposés en espalier, il est connu d'utiliser des plate-formes destinées à permettre l'accès aux parties hautes des branches. Ces plateformes sont quelquefois-réalisées par l'emploi de remorques de tracteurs qui se déplacent entre les rangées, ou encore par l'em- ploi de simples escabeaux que l'utilisateur doit déplacer manuellement au fur et à mesure de l'avancement du travail.Ces dispositions connues et inadaptées sont d'un emploi coûteux et peu adapté aux besoins. La plate-orme mobile à propulsion manuelle pour la taille des arbres fruitiers obvie à ces inconvénients. Dans celle-ci en effet, l'utilisateur debout sur une aire surélevée, montée sur roues à la façon d'un tricycle, peut se déplacer à volonté par un moyen de propulsion à manivelle à commande manuelle de manière à diriger la plate-forme entre les rangées d'espaliers, un moyen d'attelage permet en outre d'atteler en remorque cette plateforme à un tracteur en vue de son déplacement hors service. Cette plate-forme mobile est établie avec une ossature formant deux longerons latéraux reliés à leur partie supérieure par une plaque constituant l'aire surélevée et à l'arrière par des entretoises transversales supportant les marches d'accès, et à la base les roues arrières débordantes;; A lavant l'ossature de forme triangulairesupporte axialement le fourreau de direction dans lequel tourne librement le tube de direction solidaire à sa partie inférieure de la fourche-support de la roue avant et à sa partie supérieure d'un guidon d'orientation. Un moyen de propulsion par manivelle disposé en bout du tube de direction coopèrant par chaine avec un réducteur de vitesse à.débrayage qui transmet le mouvement de rotation également par chaine à une roue dentée calée sur la roue avant. Une barre amobible fixée sur la fourche de la roue avant autorisant l1attelaqe de la plate-forme à un tracteur ou autre véhicule d'entraînement. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés La figure 1 est à petite échelle une vue en perspective d'une plate-forme mobile à propulsion manuelle selon la présente inven tion. La figure 2 est à plus grande échelle une vue de profil en coupe transversale suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 3 est à plus grande échelle une vue de profil en coupe transversale suivant la ligne B-B de la figure IL La figure 4 est une vue de face correspondant à la figure 1. La figure 5 est une vue de profil correspondant à la figure 4. Cette plate-forme mobile à propulsion manuelle pour la taille des arbres fruitiers comporte essentiellement une ossature tubulaire1 formant à la partie supérieure un plan horizontal avec deux branches latérales 11 -12 se raccordant à l'avant par une triangulation axiale 1. A l'arrière les branches 11 - 12 forment des montants inclinés 14 - 15 à écartement, progressif renforcés longitudinalement par des haubans 16 et reliés par des tu bes-entretoises 2 - 3 - 4 et 5. tes aubes-entretoises 3 et 4 supportent des marches 6 et 7 fixées pa soudure ou autrement, tandis que le tube 5 disposé à ta base, constitue un essieu recevant par ses extrémités débordantes les roues arrières 8 et 9 montées à libre rotation. L'extrémité avant de l'ossature 1 reçoit au droit de sa triangulation un renforcement symétrique surbaissé sous forme d'un élément tubulaire 10 en forme de V 101 avec branches verticales arrières 102 fixées par soudure ou autrement sur les branches latérales 11 et 12, de manière à former axialement par les sommets des triangulations 13 et 101 des points d'appui et de fi ef n par soudure du fourreau de direction 11. On souligne également l'ossature tubulaire 1 et le tube 2 sont recouverts exterieurement suivant la périphérie d'une pla P constituant la plate-forme proprement dite. Le fourreau de direction Il ainsi fixé sur l'ossature reçoit intérieurement ;e tube de direction 12 monté à libre rotation et dont l'exbrémité inférieure est rendue solidaire de la fourche 1) sapnriont : la façon connue la roue motrice 14 dont l'axe roratif ust mosté sur des paliers 15. A sa nartie supériaure le tube de direction 12 présente une partie coudée vers l'avant 121 dont l'extrémité reçoit un boîtier 16 autorisant la libre rotation dcun axe 17 monté sur roulement à billes ou autrement. Cet axe 17 reçoit à l'une de ses extrémités un pignon denté 18, tandis que du côté opposé une manivelle 19 avec poignée de commande 20 autorise sa rotation manuelle. On note également que sans sortir du cadre de l'invention, l'axe 17 peut recevoir deux manivelles opposées à la façon d'up pédalier. Un levier coudé 21 fixé à l'extérieur du boîtier 16 forme par sa branche horizontale le guidon de direction pour autoriser la rotation du tube de direction 12 et par suite l'orientation de la roue motrice i4. I1 faut considérer que la fourche 131Supporte par sa tête un bras incliné 22 supportant à sa partie supérieure un boitier déporté 23, relié par une entretoise 24 au tube de direction 12. Un bras de renforcement 25 relie également l'entretoise 24 à la partie coudée 121 en vue de donner de la rigidité. Le boitier déporté 23, disposé transversalement reçoit un axe rotatif 26 dont les extrémités débordantes reçoivent respectivement des pignons dentés 27 et 28 de diamètres différents. Une patte 29 fixée en bout de l'axe 26 coopère avec un doigt escamotable 30 qui s'engage dans un trou 281 prévu dans ltépaisseur du pignon 28 de grand diamètre monté à rotation libre par rapport à l'axe 26 de manière à permettre son accouplement ou au contraire son débrayage par rapport au dit axe 26. Le pignon denté 18 entrainé par la ou les manivelles 19 est relié par chaîne sans fin C au pignon 28 pour son entrainement en rotation et par suite, dans le cas où le doigt 30 est engagé dans le trou 281, de l'axe 26 qui entraîne le pignon opposé 27. Ce dernier est directement relié par chaîne sans fin C1 à la roue dentée 31 solidaire de l'axe de la roue motrice 14. Selon ces dispositions l'on conçoit que l'action manuelle exercée sur la ou les manivelles 19 permet par l'intermédiaire des pignons 27 et 28 formant réducteur de vitesse, l'entraîne- ment en rotation de la roue dentée 31 et par suite de la roue motrice 14 pour la propulsion de la plate-forme. I1 faut considérer qu'un levier tendeur 32 articulé sur le bras de renforcement 25, reçoit à son extrémité libre un galet denté 33 qui engrène avec le brin extérieur de la chaine C, en vue d'assurer sa tension, par l'intermédiaire d'un ressort à boudin 34 intercalé entre le dit bras 25 et le levier 32. De la meme façon la chaîne inférieure C1 est mise en tension par l'intermédiaire d'un galet denté 35 monté en bout d'une tige règlable 36 fixée sur la branche correspondante de la fourche 13. Cette plate-formemobile est réalisée et complétée par une barre 37 fixée d'une.manière amovible sur la tête de fourche 13 et destinée à être attelée à un tracteur ou autre véhicule en vue de son déplacement hors service. I1 faut noter que dans ce cas le doigt escamotable 30 est dégagé du trou 2811 du pignon 28 en vue d'éviter l'entraînement de l'axe 26 et par suite du pignon 27 de la chaîne C et de la ou des manivelles 19. Les avantages ressortent bien de la description et on souli gne en particulier -La facilité d'accès de la plate-forme par l'intermédiaire de marches, -La grande surface surélevée permettant à l'utilisateur de travail ler en toute sécurite, -Le moyen de propulsion par manivelle, directement par l'utilisa teur dans sa position de travail, -Son faible écartement pour circuler librement entre les rangées d'espaliers, rSa possibilité dç mise en remorque de la plate-forme. I1 est bien évident que cette plate-forme peut être utilisée pour toute autre application. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1- Plate-forme mobile à propulsion manuelle, caractérisée par le fait qu1elle,comporte une ossature formant à sa partie supérieure une aire surélevée et à l'arrière des marches d'accès avec un train de roues porteuses ; un fourreau de direction disposé axialement à l'avant de- l'ossature avec un tube de direction solidaire de la fourche-support de la roue avant et formant bras vertical à sa partie supérieure munie d'un guidon d'orientation et d'un moyen de propulsion par manivelle ; un train de pignons réducteurs fixé sur le tube de direction avec moyen de débrayage pour coop'érer Egr chaînes avec le pignon de l'axe de la manivelle et le pignon solidaire de l'axe de la roue avant une barre d'attelage amovible fixée sur la fourche-support de la roue avant pour son accouplement avec un véhicule tracteur. 2- Plate-forme mobile selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'ossature forme deux branches latérales surélevées supportant la plaque d'appui et se raccordant à l'avant par une triangulation axiale renforcée par un élément symétrique et surbaissé pour autoriser la fixation en deux points du fourreau de direction ; les dites branches latérales se prolongeant à l'arrière par des montants- inclinés, renforcés par des haubans et reliés par des entretoises supportant les marches d'accès à la plaque d'appui, l'extrémité des montants supportant l'essieu du train de roues arrières. 3- plate-forme mobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le tube de direction monté à rotation libre dans le fourreau de direction, reçoit à sa partie supérieure coudée un boitier avec unsxe rotatif supportant à ses extrémités d'une part un pignon denté d'entraînement et d' autre part une manivelle avec poignée d'entraînement manuel, un levier fixé sur le boîtier formant guidon de direction. 4- Plate-forme mobile selon les revendications 1 et 3 prises ensemble, caractérisée par le fait que le tube de direction supporte extérieurement un renforcement longitudinal déporté-formant triangulation pour recevoir un boîtier du réducteur avec axe rotatif recevant des pignons dentés opposés de diamètres dif un des pignons étant relié par chaine sans fin au pignon de com- mande par manivelle, tandis que l'autre pignon coopèrant avec un moyen de débrayage, tant reliépar chaîne à un pignon solidaire de l'axe de la roue avant. 5- Plate-forme mobile- selon la revendication 4, caractérisée par le fait que le moyen de débrayage d'un des pignons est assuré par l'intermédiaire d'un doigt escamotable monté dans une patte fixée en bout de l'axe rotatif du réducteur pour coopérer avec une- ouverture prévue dans l'épaisseur du dit pignon monté à rotation libre ; le dégagement du doigt escamotable autorisant le débrayage du pignon par rapport à l'entraînement manuel par manivelle. 6- Plate-forme mobile selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'un levier tendeur articulé sur le bras du renforcement longitudinal du tube de direction et rappelé par ressort coopère par son galet denté avec le brin extérieur de la chaine sans fin supérieure pour assurer sa tension. v Plate-forme mobile selon la revendication 1, caractérisée t;r re fatt qu'une tige règlable fixée sur la branche de la fourche supportant la roue avant reçoit en bout un galet denté pour assurer la mise en tension de la chaine sans fin inférieure.