Brevet FR2288910A1 — publié le 19760521

La présente invention se rapporte à un disque de friction, notamment pour embrayages, ce disque étant du type à engagement progressif, comportant deux garnitures de friction annulaires s'étendant respectivement des deux côtés et au contact d'un support découpé et ondulé, chaque garniture étant individuellement fixée à ce support suivant des parties des ondulations du support qui sont au contact de ladite garniture. En général, les garnitures sont fixées au support découpé et galbé au moyen de rivets. La Demanderesse a constaté que ces rivets, si robustes soient-ils, supportent mal des vitesses de rotation élevées, notamment au dessus de 6000 tours par minute pour des frictions de véhicules poids lourds, et il peut en résulter un éclatement des garnitures. La présente invention a pour objet un disque de friction du type & engagement progressif, caractérisé en ce que chaque gar-niture est fixée au support découpé et ondulé par des plages de collage continues. De préférence la surface des plages de collage est comprise entre 5 et 35 % de la surface de la garniture. Grâce à cette disposition, le disque résiste à des vitesses de rotation élevées. Suivant une autre caractéristique, chaque garniture est fixée au support, non seulement par lesdites plages de collage mais également par au moins un rivet disposé au droit de chaque plage de collage. Avec une telle disposition, on a constaté une tenue remarquable du disque à des vitesses de rotation très élevées de l'or- dre de 8000 tours par minute et même au delà, notamment avec des frictions de véhicules poids lourds. De préférence, le support découpé et ondulé comporte une série circulaire d'ailettes galbées ayant chacune au moins une partie de contact avec une des garnitures et au moins une partie de contact avec l'autre garniture, et les plages de collage sont prévues suivant au moins certaines des dites parties de contact. Des formes d'exécution de l'invention sont ci-après décrites, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue partielle en élévation d'un disque de friction suivant l'invention la figure 2 est une vue correspondante de ce disque en coupe suivant la ligne brisée II-II de la figure 1 la figure 3 est une vue partielle développée à plus grande échelle, en coupe suivant la ligne circonférentielle III-III de la figure 1 ; la figure 4 est une vue en élévation d'une variante d'ailette de disque de friction la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4. La forme d'exécution représentée aux figures 1 à 3 concerne à titre d'exemple non limitatif, un disque de friction d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, poids lourd. Ce disque comporte deux garnitures de friction 10 et 11, de forme générale annulaire, s'étendant respectivement des deux côtés d'un support découpé et ondulé 12 permettant un-engagement progressif du disque. Le support 12 comporte une série circulaire d'ailettes galbées 13' fixées à un voile 14 lui-même fixé à un moyeu 15. Chaque ailette galbée 13 est adjacente à la garniture 10 par une partie de contact 16 et est adjacente à la garniture 11 par une partie de contact 17. Entre les parties 16 et 17, l'ailette 13 s'étend librement, en condition non serrée du disque, entre les garnitures 10 et 11, sauf à ses extrémités en 18 où elles touchent la garniture 10 et en 19 où elle touchent la garniture 11. Suivant l'invention chaque ailette 13 est fixée à la garniture 10 par une plage de collage 20 suivant la partie 16 et à la garniture 11 par une plage de collage 21 suivant la partie 17. Comme on le voit à la figure 1, les plages de collage 20 et 21 sont oblongues et s'étendent radialement, en intéressant sensiblement la totalité de la longueur radiale de la partie commune de contact entre les ailettes 13 et les garnitures 10 et 11. De préférence la surface des plages de collage 20 des ailettes 13 sur la garniture 10 ou des plages de collage 21 desdites ailettes 13 sur la garniture 11, est comprise entre 5 et 35 % et avantageusement voisine de 10 % de la surface de la garniture 10 ou 11. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 3, la largeur L de chaque plage de collage 20, 21 est égale à environ la moitié de la distance D séparant les plages 20 et 21, cette distance étant calculée suivant la ligne circonférentielle III-III correspondant au rayon moyen des garnitures annulaires 10 et 11. En outre, suivant l'invention, les garnitures 10 et 11 sont fixées au support 12 par des rivets 22 et par des rivets 23 res poctiveaent. Au mins tm rivet 22 et de préférence deux rivets 22 espacés radialement, sont prévus au droit de chaque plage > collage 20, tandis que, de la mime façon, deux -rivets 23 sont prévus au droit de chaque plage de collage 21. Avec un disque tel que celui qui vient d'être décrit en référence aux figures 1 à 3 et ayant un diamètre extérieur de 430 a et neuf ailettes 13, dix essais ont montré que ce disque présente une excellente tenue à une vitesse de rotation de 8000 tours par minute alors que des essais effectués dans les mêmes conditions avec des disques analogues exempts de plages de collage 20 et 21, ont montré que les garnitures éclatent à une vitesse de rotation de 6000 tours par minute. I1 est à noter que les garnitures 10 et 11 sont directement collées suivant les plages 20 et 21 aux ailettes elles-mêmes 12 et on remarquera que le collage peut être effectué soit à chaud, soit à froid, suivant le type de colle. On se référera maintenant aux figures 4 et 5 où la disposition est analogue à celle qui a été décrite en référence aux figures 1 à 3 et où les éléments analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence mais suivis de l'indice prime. Aux figures 4 et 5 on voit en 20' la plage de collage de l'ailette 13' sur la garniture 10' et en 21' la plage de collage de~ l'aitette 13' sur la garniture 11'. On voit en 22' un rivet de fixation de l'ailette 13' à la garniture 10' et en 23' un rivet de fixation de l'ailette 13' à la garniture fit'. Le rivet 22' est disposé au droit de la plage de collage 20' tandis que le rivet 23' est disposé au droit de la plage de collage 21'. De préférence, la surface des plages de collage 20' des ailettes 13' sur la garniture 10' ou des plages de collage 21' des dites ailettes 13' sur la garniture ll', est comprise entre 5 et 35 % et avantageusement voisine de 20 % de la surface de la garniture 10' ou 11'. On voit en 24 une partie de l'ailette 13' qui est proche de la garniture 10' et en 25 une partie de l'ailette 13' qui est proche de la garniture 11'. Les parties 24 et 25 sont adaptées à entrer en contact avec les garnitures 10' et 11' pour moduler les conditions de progressivité lorsque l'épaisseur du disque au droit des garnitures est admise à diminuer au moment de l'engagement. REVEND ICAT IONS 1) Disque de friction, à engagement progressif, comportant deux garnitures de friction annulaires s'étendant respectivement des deux cotés et au contact d'un support découpé et ondulé, chaque garniture étant individuellement fixée à ce support suivant des parties des ondulations du support qui sont au contact de la dite garniture, disque caractérisé en ce que chaque garniture est fixée au dit support découpé et ondulé par des plages de collage. 2) Disque de friction suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que la surface des plages de collage est comprise entre 5 et 35 % de la surface de la garniture. 3) Disque de friction suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque garniture est fixée au support, non seulement par lesdites plages de collage, mais également par au moins un rivet disposé au droit de chaque plage de collage. 4) Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support découpé et ondulé comporte une série circulaire d'ailettes galbées ayant chacune au moins une partie de contact avec une des garnitures et au moins une partie de contact avec l'autre garniture, et les plages de collage sont prévues suivant au moins certaines des dites parties de contact.