Brevet FR2319516A1 — publié le 19770225

La présente invention concerne des vésicules. Elle vise plus précisément un véhicule à moteur, comprenant une porte arrière qui pivote par rapport au véhicule le long de celui de ses bords qui se trouve en haut lorsqu'elle est fermée. En raison de l'attrait de plus en plus fort du camping, ordinaire ou avec remorque, depuis quelques années, le besoin d'installations de camping à très bon marché pour les automobilistes se fait vivement sentir. Les remorques de tourisme, dites caravanes, constituent la meilleure solution, mais elles sont souvent très conteuses, et l'obligation de tramer une remorque Jusqu's l'endroit où l'on veut camper constitue souvent un inconvenient. C'est pourquoi il est devenu de pratique courante de prévoir de quoi dormir dans des camionnettes de dimensions suffisantes ; dans bien des cas, on peut augmenter espace disponible dans la camionnette grace à une ouverture à toit muni d'une tente. Suivant une variante, on peut fixer, à l'arrière de la camionnette, un prolongement servant de tente. Or, bien souvent, les amateurs de camping n'ont pas l'intention d'acheter, ni même de louer, une camionnette d'un tel type et aimeraient mieux utili- ser leur propre voiture, Depuis quelques années, il existe un type de voiture automobile devenu très populaire, comprenant une porte arrière qui pivote par rapport à la voiture le long de celui de ses bords qui se trouve en haut lorsqutelle est fermée. Très souvent, les sièges arrière de tels véhicules peuvent se rabattre à plat et les sièges avant peuvent prendre une position horizontale, ce qui laisse un espace libre important a' l'intérieur du véhicule. Toutefois, cet espace libre ne permet qu'a deux personnes adultes de s'allonger et de tels véhicules ne peuvent donc convenir tels quels pour le camping de vacances. L'invention vise un véhicule à porte arrière du te défini ci-dessus, pouvant être utilisé très facilement pour le camping. De façon plus précise, l'invention a pour objet un vWhi- cule muni d'une porte arrière comme énoncé plus haut, et d'va prolongement servant de tente, constitué par un drap souple co- prenant, d'une part, une pièce dont la forme correspond au contour de la porte de manière qu'elle soit retenue par cette porte quand cette dernière est ouverte de façon à empeeher l'eau de pénétrer dans ce prolongement servant de tente par le bord supérieur de la porte et, d'autre part, des parois qui, lorsque ladite pièce est retenue comme précisé ci-dessus, pendent de manière à constituer les deux côtés et l'arrière d'un espace fermé à l'arrière du véhicule. Bien que cela ne soit pas indispensable, il est préférable que des moyens de support du prolongement servant de tente soient fixés è la porte pour augmenter le volume de la tente. Grâce à de tels moyens de support, on peut agrandir vers l'arrière la porte arrière du véhicule de façon à réaliser un prolongement particulièrement vaste. L'organe de support permet de maintenir à une assez grande distance derrière le véhicule une partie de la tente formant un toit, ce qui donne de la place pour se tenir debout sur le sol à l'intérieur de la tente. Suivant une forme de réalisation pratique, une pièce en forme de U pivote sur la porte, par ses extrémités, autour d'un même axe parallèle à l'axe de pivotement de la porte, cette pièce étant disposée de manière telle qu'à l'une de ses positions elle se -trouve à peu près parallèle à la porte sans déborder et q-u'à l'autre position. lorsque la porte est ouverte, la base de 1'U fasse saillie au-delà du bord arrière de la porte qui se trouve au bas de la porte lorsque celle-ci est fermée. Les extrémités de la pièce en forme d'U peuvent comporter une fente permettant d'adapter ces extrémités à des parties fixes attachées à la porte et servant i retenir la pièce à ces deux positions. Suivant un autre mode de montage, une ou plusieurs pièces de forme allongée peuvent etre fixées de façon coulissante à la porte arrière du véhicule, de manière à pouvoir coulisser horizontalement quand la porte est ouverte, pour retenir le toit de la tente qui prolonge le véhicule. Cette pièce de forme allongée peut tre une simple barre de prolongement ou, plus précisément, s'il n'est prévu qu'unie seule pièce de forme alloée, elle est de pré:-- férence montée au centre de la porte et elle est en forme de T de manière qu'on puisse poser le prolongement servant de tente par dessus pour qu'elle le supporte. Etant donné que la porte arrière des véhicules s'ow'trant à l'arrière est souvent incapable de supporter une charge lorsqu'elle est ouverte, on peut prévoir, pour empêcher la porte de se referiner sous 11 effet du poids de la tente qu'elle maintient, des tiges do support que l'on dispose entre des emplacements appropriés, par exemple des trous d'emmanchement situés en position basse sur la porte quand celle-ci est fermée, et des positions situées autour de la base de l'encadrement de la porte, sur le pare-choc arrière ou mtme sur le plancher du véhicule.Le moyen de support de la tente peut recevoir ces tiges de support en leur étant par exemple fixé par charnière ou en étant relié à des tenons fixés à angle droit aux tiges au mcment de l'installation du prolongement servant de tente et porté par les tenons. Il ressort clairement de ce qui précède que le moyen de maintien de la tente, quand celle-ci est prévue pour s' étendre audelà de la porte ouverte, peut être monté de façon définitive sur la porte de façon à ne gêner ni l'ouverture, ni la fermeture de la porte et å pouvoir se déplacer vers une position à laquelle il retient la tente quand la porte est ouverte,ou que ce moyen de maintien peut constituer une pièce séparée, que l'on fixe au véhicule au moment où l'on dresse le prolongement servant de tente. Un organe de maintien particulièrement simple que l'on peut utiliser dans ce dernier cas consiste en une pièce de forme allongée munie de paires d'éléments de retenue suivant sa longueur, un élément de retenue étant prévu pour s'appliquer sur celui des bords de le porte arrière qui se trouve en bas quand la porte est fermée, et 11 autre élément de retenue étant destiné à venir se placer sur une surface opposée. Les éléments de retenue sont maintenus en place par le poids de la tente qui les recouvre et qui recouvre la porte arrière du véhicule. On peut ne faire appel qu'a un seul élément de retenue en forme de T de ce type, disposé au voisinage du point médian de celui des bords de la porte qui est en bas quand la porte est fermée, la barre transversale du T pouvant être détachée de sa partie appliquée sur la porte pour qu'on la range. Le drap souple dont est fait le prolongement servant de tente peut être par exemple en grosse toile, en toile de coter. ou en matière plastique tissée ou en feuille. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre1 faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation, avec une variante. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'une automobile munie d'un prolongement servant de tente ; - la figure 2 représente un détail de la figure 1 - la figure 3 est une vue en perspective d'une autre forme de réalisation du moyen de retenue de la tente1 appliqué contre le bord inférieur de la porte arrière d'une automobile, porte qui pivote par son bord supérieur sur la caisse du véhicule et, - la figure 4 est une vue en perspective de la zone arrière d'un véhicule à moteur comportant un agencement de support pour prolongement servant de tente. L'automobile 1, représentée sur la figure 1 présente une porte arrière 2 qui pivote autour de la partie supérieure de l'ouverture 3 de cette porte 2, le long de celui des bords de cette por-te qui est en haut quand cette dernière est fermée. La porte pivote donc autour d'un axe x jusqu'à sa position d'ouverture représentée sur la figure. Uns pièce 4- en forme de U pivote sur une partie de la porte qui se trouve près du bas de cette porte quand celle-ci est fermée (c'est-à-dire près de celui des bords de la porte qui se trouve le plus en arrière quand la porte est ouverte), de telle sorte que, lorsque la porte est ouverte, on peut faire pivoter la pièce 4 autour de l'axe y parallèle à l'axe x, entre la position représentée en trait interrompu sur la figure 1 et la position relevée représentée en trait plein. A cette position relevée, la base de la pièce en forme de U s'étend vers l'arrière au-delà de celui des bords de la porte qui est le plus cn arr i L .cB Lcs extrémités des lUracues ue la pièce en U sont fixées de façon pivotante à la porte å l'aide de raccords de pivotement dont l'un est visible sur la figure 2. Un axe de pivotement 5 est fixé à la porte 2 au moyen d'une console 6 et s'engage dans une fente 7 pratiquée à l'extréitc de la branche de la pièce 4 en forme de U. Pour amener la pièce 4 en position relevée, on commence par la déplacer dans le sens de la flèche 8, et elle coulisse sur l'axe 5, puis on peut la faire pivoter et monter jusqu'à sa position relevée. Grâce à la fente 7, la base de la pièce 4 peut aller plus loin au-delà de 11 arrière de la porte ouverte quand la pièce 4 est en position relevée, et cette feinte 7 empêche, de plus, la pièce 4 de tomber quand elle n'est pas à sa position relevée, la porte 2 étant fermée. Le prolongement 9 servant de tente est en drap en un matériau souple, comportant deux pans latéraux 10, un pan arrière Il et un toit 12. La partie avant 13 du bord supérieur de chaque pan latéral 10 est munie d'un bourrelet (non représenté) qui se glisse dans une bande (non représentée) à section en U fixée sur le côté de la porte 2. 'Les bords avant des pans latéraux 10 sont fixés le long des cotés de l'ouverture 3 de la porte. La partie 12 servant de toit peut s'étendre jusqu'au bord de la porte situé le plus en arrière et être fixé à ce bord, à la condition que l'on puisse assurer une jonction étanche empêchant lteau d'entrer.On obtient une telle étanchéité très facilement, si le toit 12 se prolonge au-delb du bord de la porte situé le plus en arrière et recouvre la porte en étant maintenu bien tendu en travers de la porte, en raison du fait que ses bords latéraux sont fixés aux bords supérieurs des pans latéraux 10 qui sont, eux-mmes, attachés aux bords latéraux de la porte à l'aide des dispositifs indiques plus haut. Dans ce dernier cas, il est préférable que le toit 12 de la tente aille asez loin pour atteindre la partie 14 de la porte inclinée vers le bas, de manière que la pluie soit chassée du toit 12 dans le sens qui l'éloigne du bord de ce loit 12 situé le plus en avant. Le toit 12 de la tente peut également recouvrir juste la porte 2, son bord avant pouvant alors être attaché à la caisse du véhicule au-dessus de l'ouverture 3 de la porte. Le prolongement en forme de tente peut comporter un pan servant de sol (non représenté) solidaire de la tente, ce pan étant, de préférence, rabattu vers le haut à l'endroit où il rejoint l'arrière de la voiture, de manière à isoler -la tente du dessous de la voiture. Le bord supérieur de ce pan de sol peut être fixé au pare chocs arrière 15 du véhicule, ou simplement appliqué ou posé par dessus ce pare-chocs. Quand la porte 2 est ouverte, celui des bords de cette porte qui pivote sur la caisse du véhicule doit, de préférence, surplomber une gouttière (non représentée) mixée a cette caisse, de manière que la pluie qui tombe sur la porte quand elle est ouverte s'écoule dans cette gouttière et soit chassée.On peut prévoir en cet endroit des moyens d'étanchéité complémentaires (non représentés) contre les intempéries, surtout stil n'y a pas une telle gouttière, La pièce pivotante 4 en forme de U peut être remplacée Xar une pièce en U à branches rentrantes, ou par deux bras rentrants uniquement, ou par une pièce en U, dont les branches coulissent sur la porte, ou encore part deux bras coulissants uniqueme-nt, montés sur la porte 2 et qui peuvent glisser vers l'extérieur e partir du bord de la porte 2 situé le plus en arrière, en vue de maintenir la tente de la même manière que le fait la pièce 4. On pourrait également se passer de la pièce 4, les bords supérieurs des pans étant alors attachés aux bords de la porte ouverte avec éventuellement un pan servant de toit recouvrant la porte 2. Sur la figure 1, dans un but de clarté, on a représenté la tente comme étant en un matériau trans-parent, de façon à.laisser toit les pièces qui sont recouvertes par la tente quand celle-ci est montée. La figure 3 montre le volet ou rabat 16 de la porte arrière d'un véhicule comportant une telle porte qui pivote autour de celui de ses bords qui est en bout quand cette porte est fermée. L figure représente ce volet avec l'inclinaison qu'il a quand la porte est ouverte. On voit que la porte est munie, de façon cou rentes d'un verrou 17 et. qu' au-dessus du volet et près du trou de .serrure 18 associe au verrou se trouve une barre de sur-.'ort 19 munie d'une traverse 20. Cette barre de support est empêchée de tombeur du volet 16 par un bras 21 qui repose contre le verrou et par un volet rigide 22 fixé près de son extrémité et qui stapplinue contre la surface de la porte inclinée par rapport au volet 16. Bien que la barre de support ne soit pas fixée au volet 16, la position relative des pièces 21 et 22 est telle que, lorsqu'elle supporte le poids d'une tente, cette barre demeure bien en place et supporte la tente. On peut facilement dégager la barre de support du volet 16 simplement en le soulevant. La traverse 20 peut se détacher du restant du support pour permettre de ranger 1 tout. Enfin, la figure 4 représente un-agencement support constitué de deux montants 23 et 24 pourvu de tenons courts 'a chaque extrémité (non visibles sur le dessin) de façon que les montants s'encastrenf dans les trous d'emmanchement 25 du châssis de porte 26 ou du bord de porte 27 dans le cas où il s'agit d'un véhicule à moteur présentant une porte arrière au bord supérieur. Des tenons plus longs 28 sont prévus en des positions au voisinage des extrémités supérieures des montants, ces derniers tenons étant disposés b angle droit par rapport aux premiers tenons. Les extrémités du support en forme de U 29 destinées supporter un prolongement de tente du type décrit ci-dessus sont fixées aux tenons 28. a 1. Véhicule comprenant une porte arrière qui pivote par rapport à ce véhicule le long de celui de ses bords qui se trouve en haut lorssu'elle est fermée1 caractérisé par le fait que, pour augmenter l'espace libre à l'intérieur du véhicule quand celui-ci est fixe, il est prévu un prolongement servantde tente, constitue. par un drap souple comprenant, d'une part, une pièce dont la forme correspond au contour de la porte de manière qu'elle soit retenue par cette porte quand cette dernière est ouverte de façon à empêcher l'eau de pénétrer dans ce prolongement servant de tente par le bord supérieur de la porte et, d'autre part, des parois qui, lorsque la dite pièce est retenue comme près cisé ci-dessus, pendent de manière à constituer les deux côtés et l'arrière d'un espacc fermé à L'arrivée du véhicule. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérié par le fait qu'il comporte un moyen de maintien de la tente comprenant une pièce en forme de d'U dont les extrémités pivotent sur la porte autour d'un mEme axe paralléle à l'axe de pivotement de la porte, cette pièce étant disposée de manière telle qu'à l'une de ses positions elle se trouve à peut près parallèle à la porte sans déborder et qu'à l'autre position, lorsque la porte est ouveite, la base de l'U fasse saillie au-delà du bord arrière de la porte qui se trouve au bes de la porte lorsque celle-ci est fermée. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les extrémités de la pièce en U sont fendues et sont en prise avec des pièces fixes attachées à la porte, de manière à maintenir cette pièce en U à ces deux positions. 4. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé par le fait qutil comprend un moyen de maintien de la tente constitué par une ou plusieurs pièces de forme allongée fixées de façon coulissante à la porte de manière à glisser vers une position à laquelle il fait saillie au-delà dudit bord de la porte quand celle-ci est ouverte. 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ce moyen de maintien consiste en une pièce en forme d'U dont la base se trouve près de celui des bords de la porte qu. se trouve en bas quand la porte est fermée. 6. Véhicule selon ia revendication I, dans leq:il la porte arrière comprend un volet arrière qui est horwzon-wz quand la. porte est ouverte, ce véhicule étant caractérisé par le fait qu'il comprend un barre de support qui recouvre ce volet quand elle est horizontale et qui se trouve maintenue app1lquée contre la porte sous l'effet du poids de la tente, cette barre comportant, au voisinage de l'une de ses extrémités des éléments en saillie répartis dans le sns de sa longueur et qui s'appliquent cotre une partie de la porte qui surplombe cette porte quand celle-ci est ouverte et une partie de la porte faisant un angle donné avec ledit volet arrière. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la barre de support a la forme d'un T comportant I une traverse à son extrémité la plus éloignée de la porte. 8. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que sont prévus des elements de supports destinés à supporter la porte en position ouverte, ces éléments de support se prolongeant de positions basses sur la porte, lorsque cette dernière est ouverte en des positions autour de la base du chassis du véhicule, jusqu'au pare-chocs ou au plancher du véhicule. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le moyen support de tente s'articule avec les éléments de support dans une zone supérieure de ces derniers et de ce fait siétend au dessous du bord supérieur de la porte lorsque cette dernière est ouverte. 10. Véhicule selon l'une des revendication 1 à 7, caractérisé par le fait que ladite partie de la tente a une forme telle qu'elle recouvre toute la porte arrière. 11. Véhicule selon l'une des revendications L à 8, caractérisé par le fait que la tente comporte un pan servant de plancher et'qui en est solidaire. 12. Véhicule selon la revendication 9., caractérisé par le fait que ce pan est rabattu vers le haut et recouvre le pare chocs arrière à l'endroit où il rejoint l'arrière du Véhicule 13. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que lun des pans de la tente peut s'ou- vrir pour donner accés à cette tente.