Brevet FR2296561A1 — publié le 19760730

La présente invention a pour objet une bicyclette et plus précisément une bicyclette du type de celles comportant un tube dejcadre sensiblement horizontal fixé à l'une de ses extrémités sur le tube de direction et à son autre extrémité sur le tube support du tube de selle. Dans les bicyclettes du tgpe précité, la latitude de règla go de la selle est relativement faible, le déplacement de celleci vers le bas étant limité par l'appui qu'elle prend sur le tube horizontal assurant la rigidité du cadre. En conséquence, les fabricants de bicyclettes doivent réaliser toute une gamme de cadres de différentes dimensions afin de pouvoir équiper des individus de différentes tailles. Une telle solution présente des inconvénients pour les fabricants et les revendeurs en raison de la multiplicité des modèles, mais aussi pour les utilisateurs. En effet, un adolescent n'ayant pas atteint sa taille adulte doit acheter une bicyclette dont le cadre, de dimensions convenables lors de l'achat, risque d'etc trop petit quelques années ou même quelques mois plus tard, obligeant alors l'utilisateur soit à utiliser une bicyclette trop petite pour sa taille, soit à changer de bicyclette. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant une bicyclette du type précité offrant d' importan- tes possibilités de règlage de la selle. A cet effet, le tube de cadre de direction générale sensiblement horizontale présente une partie inclinée de haut en bas de telle sorte que sa zone de fixation sur le tube support du tube de selle se trouve à un niveau inférieur à celui de sa zone de fixation sur le tube de direction, l'estrémité supérieure du tube support du tube de selle se trouvant en-dessous de la partie horizontale du tube de cadre. Avantageusement, le tube de cadre présente une partie inclinée de haut en bas et de l'avant vers l'arrière, située à proximité de son extrémité postérieure. Il est bien évident que, dans ces conditions, les possibilités de règlage en hauteur de la selle sont considérablement augmentées, ce qui permet aux fabricants de cycles de supprimer un grand nombre de tailles intermédiaires. Pour augmenter encore les possibilités de règlage en hauteur de la selle, celle-ci comporte une partie postérieure munie de moyens de fixation traditionnels sur le tube de selle et une partie antérieure fixée de façon amovible sur la partie postérieure. En effet, une selle en deux parties, dont la partie arrière seule assure un confort suffisant, est très intéressante puisque, lorsque la partie antérieure a été retirée, elle permet un abaissement encore plus important de la selle, qui n'est limité que par appui de celle-ci sur la partie inclinée du tube de cadre. Dans ces conditions, la partie supérieure de la selle peut être amenée à un niveau inférieur à celui de la partie horizontale du tube de cadre. Il est ainsi possible å un adolescent achetant une bicyclette d'avoir un cadre dont les dimensions lui étaient Jusqu'alors interdites par sa taille, Il utilise tout d'abord sa bicyclette avec la selle fortement abaissée et éventuellement, avec la seule partie postérieure de la selle. Lorsque sa taille a augmenté ou lorsque la bicyclette est utilisée par une personne de grande taille, il suffit de déplacer la selle vers le haut, et de mettre en place la partie antérieure de celle-ci0 Dans une forme préférée d'exécution, les moyens de fixation de la partie antérieure de la selle sur la partie postérieure sont constitués, d'une part, par une plaquette qui, solidaire de l'armature de la partie postérieure de la selle, est munie d'un perçage taraudé ayant pour direction l'axe longitudinal de la selle, et, d'autre part, par une vis qui, traversant l'extrémité avant de la partie antérieure de la selle, est destinée å coopérer avec le perçage taraudé précité. En outre, les parties antérieure et postérieure de la selle sont munies de moyens de centrage constitués par un épaulement qui, ménagé a' l'extrémité de l'une des parties de la selle, est destinée à venir en appui sur la face interne de l'autre partie. De toute façon, l'invention sera bien comprise à laide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette bicyclette Figure 1 en est une vue de côté ; Figure 2 est une vue de c8té de la partie postérieure de la selle en position abaissée ; Figure 3 est une vue en coupe longitudinale de la selle0 La bicyclette représentée au dessin est une bicyclette de course dont le cadre comporte notamment un tube 2 support de tube de selle, un tube de direction 5 et un tube de cadre 4 sensiblement horizontal, fixé à l'une de ses extrémités sur le tube 3 et à son autre extrémité sur le tube 2. Ce tube 4 présente la particularité d'4etre cintré à proximité de son extrémité arrière, si bien qu'il possède une partie 4a inclinée du haut vers le bas et de l'avant vers l'arrière. De cette façon, l'extrémité supérieure du tube 2 support de tube de selle se trouve à un niveau inférieur à celui de la partie horizontale du tube 4. Il est donc évident que la selle 2 peut être abaissée de façon plus importante que sur une bicyclette traditionnelle. L'abaissement de la selle 2 est limitée par l'appui que vient prendre son extrémité avant sur la partie inclinée 4a du tube 4. Aussi, un autre aspect de l'invention concerne-t-il une selle 2 réalisée en deux parties0 Cette selle 2 comporte une partie postérieure aa munie de moyens de fixation 6 sur un tube de selle 2. Cette partie 5a, rigidifiée de façon connue par des barrettes 8, est de dimensions telles qu'elle suffit en tant que selle.La selle 2 comporte une partie antérieure 5b fixée de façon amovi- ble sur la partie 5a, A cet effet, les barrettes 8 de la partie aa portent une plaquette 2 munie d'un perçage taraudé d'axe parallèle à l'axe longitudinal de la selle0 Quant à la partie 5b, elle est traversée axialement par une vis 10, dont la partie filetée 10a est engagée dans le perçage taraudé de la plaquette 2. Afin de réaliser un bon alignement des parties aa et 5b de la selle, la partie 5b présente à son extrémité postérieure un épaulement 12 venant prendre appui sur la face interne de la partie 5a de la selle. Lorsque la bicyclette est utilisée par une personne de grande taille, nécessitant un positionnement de la selle correspondant à celui représenté à la figure 1, les deux parties 5a et 5b de la selle sont assemblées afin de former une selle de dimensions traditionnelles0 Si, au contraire, la bicyclette est utilisée par une personne dont la taille nécessite un abaissement important de la selle, la partie 5b de celle-ci est purement et simplement retirée, par dévissage de la vis 100 Ceci permet d'amener la partie 5b de la selle 2, qui joue à elle seule le rtle de selle, dans la position représentée à la figure 2. il est à noter que la zone médiane de la partie 5b de la selle est évidée, ce qui permet à celle-ci d'épouser la forme du tube 4a. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette bicyclette décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation ; c'est ainsi notamment que le tube de cadre 4 pourrait présenter une partie cintrée située sensiblement au milieu du tube de cadre, ou présenter plusieurs parties cintrées sans sortir pour autant du cadre de l'invention. - REVENDICÂTIONS - 10 - Bicyclette du type de celles comportant un tube de cadre sensiblement horizontal fixé à l'une de ses extrémités sur le tube de direction et à son autre extrémité sur le tube support du tube de selle, caractérisée en ce que le tube de cadre présente au moins une partie inclinée de haut en bas de telle sorte que sa zone de fixation sur le tube support du tube de selle se trouve à un niveau inférieur à celui de sa zone de fixation sur le tube de direction, l'extrémité supérieure du tube support du tube de selle se trouvant en-dessous de la partie horizontale du tube de cadre, 2. - Bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tube de cadre présente une partie inclinée de haut en bas et de l'avant vers l'arrière, située à proximité de son extrémité postérieure. 30 - Bicyclette selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la selle comporte une partie postérieure munie de moyens de fixation traditionnels sur le tube de selle et une partie antérieure fixée de façon amovible sur la partie postérieure. 4. - Bicyclette selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de fixation de la partie antérieure de la selle sur la partie postérieure sont constitués, d'une part, par une plaquette qui, solidaire de l'armature de la partie postérieure de la selle, est munie d'un perçage taraudé ayant pour direction l'axe longitudinal de la selle, et, d'autre part, par une vis qui, traversant l'extrémité avant de la partie antérieure de la selle,~est destinée à coopérer avec le perçage taraudé précité. 50 - Bicyclette selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que les parties antérieure et postérieure de la selle sont munies de moyens de centrage constitués par un épaulement qui, ménagé à l'extrémité de l'une des parties de la selle, est destinée à venir en appui sur la face interne de l'autre partie.