Brevet FR2314741A1 — publié le 19770114

La présente invention se rapporte à une courroie de préhension pour fixations de sécurité de ski, qui est fixée au ski ou à ladite fixation et entoure la chaussure de ski en position d'utilisation, par ses extrémités libres qui peuvent être nouées ou réunies au moyen d'une boucle ou analogue. On a déjà proposé une courroie de préhension qui est formée d'un ruban flexible qui entoure la chaussure de ski à la hauteur de la cheville de l'utilisateur. Ce ruban est fermé par un dispositif à fermeture rapide et relié à la fixation ou au ski par un organe de jonction tel que par exemple une autre portion de courroie. Le ruban entoure la chaussure avec un certain jeu est fixé sur la chaussure à l'aide d'un organe de blocage élastique, présentant une certaine extension en longueur, disposé à l'intérieur du ruban qui vient en prise par ses extrémités dans des évidements durit ruban. Cet organe de blocage élastique doit etre de cette façon relié à la courroie en deux emplacements.Par ailleurs, il y a un risque que ladite courroie, dans la zone dans laquelle elle ne vient pas s'appliquer contre la tige de la chaussure, donc sur la portion comprise entre l'organe de blocage élastique assez long et les parties dépassant vers l'arrière en direction de l'organe de jonction, reste accrochée, par exemple sur des branches, des racines ou analogues. Par ailleurs, un autre inconvénient réside dans le fait que la courroie est formée de plusieurs parties, ctest-à-dire de la partie qui vient s'appliquer sur la chaussure et d'une autre partie qui doit Btre fixée à titre d'organe de jonction sur la partie précédente de courroie et s'étendre en direction du ski ou de la fixation. La présente invention a donc pour but de supprimer ces inconvénients et de créer une courroie de préhension qui soit d'une manipulation simple, d'une structure simple et donc d'un prix de revient peu élevé. Conformément à l'invention, ce but est obtenu par le fait que sur l'extension de la courroie de préhension,on a prévu au moins un ressort qui s'appuie d'une part sur ladite courroie et d'autre part qui retient les deux extrémités de la courroie de préhension étroitement contre la chaussure de ski. De cette façon, il est possible d'une part d'utiliser des courroies en une seule partie et d'autre part d'éviter la formation de boucles pouvant entraSner que la courroie reste accrochée.Au niveau du ressort la courroie de préhension s'étend pratiquement vers l'arrière suivant une ligne et se poursuit ensuite vers le bas vers le point d'accrochage à la fixation ou au ski si bien que l'on évite que la courroie ne soit trop tache de manière incontrôlée. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts caractéristiques détails et avantages de celle-ci apparaetront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant différents modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 montre la disposition d'une chaussure de ski sur le ski; - la figure 2 montre un dispositif de préhension suivant l'invention dans une position dans laquelle la courroie entoure la tige de la chaussure de ski; - la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2; et - les figures 4 et 5 montrent d'autres possibilités de configuration dans deux positions différentes. Comme le montre la figure 1, la chaussure de ski 1 est fixée sur le ski vau moyen des parties 3 et 4 de fixation. Une courroie de préhension 5 est passée autour de la chaussure de ski I et s'applique par une boucle étroitement contre la chaussure de ski 1. Ceci est assuré par un ressort 6 prévu sur la courroie 5 qui s'appui sur l'extension de ladite courroie, sur une butée 7. Le ressort retient la courroie sur son extension dans la position représentée orientée vers l'arrière. Après la butée, la courroie de préhension s'étend en direction de la partie 4 de fixation à laquelle elle est accrochée. En cas d'un déclenchement de sécurité, au cours duquel l'une des deux parties 3 et 4 de la fixation libère la chaussure de ski 1, la fixation entre la chaussure et le ski reste assuréegrtce à la courroie 5.Comme le montre la figure 2, le dispositif de préhension est formé d'une seule partie de courroie 5 qui est fixée sensiblement à sa partie médiane 8 sur le ski ou sur une partie de fixation. A chaque extrémité de la portion de courroie 5, se trouve une moitié d'accouplement 9, 10 formant une portion de carter 10 et une partie rentrante 9, cette portion rentrante à l'état rentré dans le carter 10 étant retenue de la manière montrée sur les dessins. Un ressort Il disposé sur l'extension de la portion 5 de courroie, stappuiesur une butée 12 fixée sur la courroie 5 et applique ainsi une partie glissante 13 contre la tige de la chaussure 1. De cette façon, les extrémités de la courroie 5 sont appliquées étroitement contre la tige de la chaussure 1. Pour défaire la courroie de préhension, il suffit d'ouvrir l'accouplement pouvant étire actionné par une seule main. La mise en place de la courroie s'effectue également de manière simple. On prend les deux parties de l'accouplement 9, 10 et l'on tire contre la force du ressort Il la courroie pour la passer autour de la tige de la chaussure de ski 1 puis on enfonce les deux parties de l'accouplement 9, 10 l'une dans l'autre. Le ressort 11 assure alors l'application étroite des extrémités de la courroie autour de la tige de la chaussure de ski 1. Le ressort Il peut entourer la courroie de préhension suivant des lignes hélicodales. Il est aussi possible de prévoir l'enroulement suivant des spires ovales ou analogues, comme ceci est montré par exemple en coupe à la figure 3. D'une manière générale, on configurera les extrémités du ressort Il de telle manière quElles puissent se bloquer ou être accrochées sur la partie glissante 13 et la butée 12. On évite ainsi que le ressort Il et la partie glissante 13 en position de non utilisation, se déplacent d'eux mêmes le long de la courroie 5. En utilisant un ressort en spiral il n'est pas; obligatoirement nécessaire de prévoir une partie glissante. On configureradzssce cas 'extrémités du ressort de telle manière que les détériorations de la courroie 5 soient évitées. Dans la représentation des figures 4 et 5, on a également fixé une butée 12' sur la courroie 5. Au lieu d'un ressort en spiral on a utilisé dans ce cas deux ressorts à lame 11, 11' qui s'étendent de la butée 12' vers la pièce glissante 13 sur les deux côtés de la courroie 5. La figure 4 montre la position non sollicitée dans laquelle les ressorts à lame 71' ont un tracé sensiblement rectiligne. A la figure 5, on a montré une position d'utilisation dans laquelle les extrémités de la courroie viennent s'appliquer étroitement contre la chaussure de ski. Pour cela, les ressorts à lame 11' adoptent une position incurvée contre leur effet de ressort ce qui assure à nouveau l'application étroite des extrémités de la courroie sur la chaussure de ski. Suivant l'invention, il serait également possible de configurer la butée sous forme d'un bouton ou d'un renforcement dans la courroie. D'une manière générale il suffit que la butée soit prévue de manière fixe sur la courroie, si bien que ce dispositif de préhension s'adapte aux chaussures de ski conventionnelles. Il est aussi possible de fixer de manière réglable la butée sur la courroie, ceci sous n'importe quelle forme connue. Une autre possibilité réside dans le fait que le ressort est monté en étant protégé par exemple à l'intérieur d'un soufflet. Le ressort peut également être entouré par deux tubes rétractables à la manière d'un téle cope. Bien entendu, on peut utiliser un ressort de manière synthétique. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mixes en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDiCAT10S 1. Courroie de préhension pour fixations de sécurité de ski, qui est fixée au ski ou à la fixation et entoure la chaussure de ski en position d'utilisation par ses extrémités libres qui peuvent être réunies au moyen d'une boucle ou analogue, caractérisée en ce que sur l'extension de la courroie, on a prévu au moins un ressort qui s'appuie d'une part sur la courroie elle-meme et d'autre part maintient les deux extrémités de la courroie étroitement en appui sur la chaussure de ski. 2. Courroie de préhension selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ressort s'appuie sur une butée fixée à la courroie précitée. 3. Courroie de préhension selon la revendication 2, caractérisée en ce que la butée est montée réglable sur la courroie et peut être fixée en différents emplacements. 4. Courroie de préhension selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'extrémité opposée à la butée du ressort précité agit sur une partie coulissante dans laquelle passe les deux extrémités de la courroie. 5. Courroie de préhension selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le ressort entoure ladite courroie. 6. Courroie de préhension selon la revendication 5, caractérisée en ce que le ressort est passé suivant une ligne hélicoidale autour de la courroie de préhension 7. Courroie de préhension selon ltune des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le ressort entoure la courroie précitée suivant des spires ovales ou analogues. 8. Courroie de préhension selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le ressort est formé par un tampon de caoutchouc ou un soufflet de caoutchouc. 9. COurroie de préhension selon l'une des revendications I à 8 caractérisée en ce que le ressort est formé par au moins un ressort à lame qui s'étend de la bittée en direction de la pièce coulissante précitée. 10. Courroie de préhensIon selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le ressort est disposé en étant protégé, notamment à l'intérieur d'un soufflet. 11. Courroie de préhension selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le ressort est disposé en étant protégé notamment à l'intérieur de deux tubes venant en prise l'un dans l'autre de manière télescopique.