Brevet FR2296815A1 — publié le 19760730

On sait que la ventilation simple ou le conditionnement de l'air des compartiments de faible volume et dont le nombre d'occupants peut être important pose des problèmes d'encombrement pour les ventilateurs, les conduits d'air et les bouches et des problèmes de distribution d'air, le nombre de renouvellements horaires étant élevé et imposant d'apporter une grande attention au soufflage et a l'évacuation de l'air avec ou sans reprise, pour ne pas créer de courent d'air gênant, particulièrement au voi- sinage de la tête des occupants, tout en assurant une banne homogénéité des températures dans le sens de la plus grande dinension de l'espace a traiter, comme par exemple celui de l'axe longitudinal des véhicules sur voie ferrée des réseaux souterrains ou aériens, urbains et suburbains. L'ensemble des dispositions réunies dans le dispositif décrit ci-après permet de résoudre au mieux les problèmes posés. La figure 1 est la coupe transversale d'un compartiment 1 que l'on veut traiter et la figure 2 est une coupe horizontale AB du même compartiment dont l'axe suivant la plus grande dimension est représenté en 2. Le dispositif de pulsion d'air conforme à l'invention comprend un caisson 3 placé la partie supérieure du compartiment 1, par exemple entre le toit 4 et le plafond 5, s'il existe. Sa face horizontale supérieure 6 porte des ouvertures d'entre d'air, sa face inférieure 7 comporte des ou- vertures pour la distribution de l'air. L'invention prévoit que la face 6 peut être supprimée dans certains cas, étant alors remplacée par le toit 4. Le caisson est muni intérieurement d'une cloison horizontale 8 percée d'une grande ouverture 9 ou est loge le ventilateur assurant la circulation de l'air. Une caractéristique essentielle de l'invention est que le ventilateur assurant la circulation de l'air est équipé d'une roue 10 centrifuge, du type fermé, à pales couchées en arrière dont l'angle entre la tangente 3 la sortie de la pale avec celle au cercle décrit par cette extrémité est compris entre 30 et 45 dg, et dont le cône 11 et le disque 12 sont prolon- gés au-delà des pales, comme représenté sur la figure 3 qui est une coupe verticale à plus grande éChelle que les precedentes et passant par l'axe 2. Une caractéristique de l'invention est que le rapport du diamètre de la périphérie de la roue à celui du cercle décrit par la périphérie des pales est au moins égal à 1,09. Une autre caractéristique est que la roue 10 a son ouïe d'aspiration 13 située vers le haut et que le moyeu 14 est fixé sur le bout d'arbre d'un moteur électrique 15 à axe vertical porté par exem- ple par des bras 16 fixés sur la face supérieure du pavillon d'aspiration 20, éventuellement par l'intermédiaire de plots élastiques 18 portés eux-mêmes par une plaque renfort 19. Une autre caractéristique de l'invention est que la roue 10 du ventilateur est alimentée par un pavillon d'entrée 20 à gnand rayon de courbure et qui pénètre dans l'ouïe d'aspiration 13. La deni-partie supérieure 21 du caisson 3 sert à l'arrivée d'air dans le ventilateur, tandis que la demi-partie inférieure 22 en surpression par rapport à 21 sert à l'alimentation des bouches de soufflage. Elle peut être avantageusement équipée de deux crosses déflectrices, telles que 23 et 24 représentées sur la figure 4 pour améliorer les caractéristiques de fonctionnement de l'ensemble. L'invention prévoit que ces crosses peuvent être réalisées en tôle perforée derrière laquelle est bourrée de la laine de verre ou de roche pour créer une absorption acoustique, que la paroi inférieure 7 du caisson de soufflage est équipée d'ouvertures de sortie de l'air adoptées à l'effet recherché en fonction des dimensions du compartiment. Si l'on recherche une diffusion très uniformément répartie du haut vers le bas, on munira cette paroi 7 d'une tôle 25 perforée sur une grande surface telle que représentée sur les figures 3 et 4. Si l'on veut assurer une répartition d'air dirigée dans des directions pouvant être comprises entre l'horizontale et la verticale, l'invention pré- voit que l'on monte des bouches à lamelles directrices 26 sur la paroi 7, dont la plus grande longueur est parallèle à l'axe 2, comme représenté sur la figure 5, en perpendiculaire comme représenté en 27 sur la figure 6. Sur la figure 7, nous avons représenté un des modes de soufflage d'air que l'on peut obtenir en disposant les lamelles des bouches pour former un faisceau de plans divergents. L'invention prévoit que l'ensemble pavillon - moteur - roue peut être descendu pour entretien, soit par translation verticale comme représenté sur la figure 8 après ouverture d'une plaque 28, soit par pivotement autour d'un axe 29 comme représenté sur la figure 9. Les caissons peuvent être disposés les uns à la suite des autres pour former une suite continue de dispositifs de distribution dTair comme repré- senté sur la figure 2. L'invention prévoit que ce dispositif peut être utilisé soit en ventilation simple, filtrée ou non, soit avec des échangeurs de température pour réaliser une installation de conditionnement de l'air. REVENDICATIONS. 1. Dispositif de pulsion d'air dans un compartiment constitué par un cais son allongé disposé horizontalement, dont la face inférieure constitue tout ou partie du plafond du compartiment. Il porte, dans sa partie cen trale, un ventilateur du type centrifuge à deux refoulements à roue fer mée à à pales couchées en arrière, à diffuseur tournant formé par la pro longation du cône et du disque au-delà de la périphérie des aubes, à ouïe d'aspiration tournée vers le haut et dans laquelle est placé le moteur d'entraînement à axe vertical porté par des bras ; la face infé rieure de caisson porte des ouvertures de distribution de l'air. 2. Dispositif selon la revendication 1, où les bouches de distribution sont des fentes de diffusion munies de directrices pour diriger l'air depuis lthorizontale jusqu'à la verticale. 3. Dispositif selon la revendication 1 où la distribution de l'air est as surée par des tôles perforées constituant tout ou partie de la face inférieure du caisson. 4. Dispositif selon les revendications 1 et 2 ou i et 3 où l'ensemble pa villon - moteur - roue peut être descendu pour entretien par une trans lation verticale. 5. Dispositif selon les revendications 1 et 2 ou 1 et 3 où l'ensemble pa villon - moteur - roue peut être basculé vers le bas autour d'un axe horizontal, pour entretien.