Brevet FR2291922A1 — publié le 19760618

La présente invention concerne un agencement pour le conditionnement de l'air, et notamment de la température de l'air, dans un certain nombre de containers qui sont empilés les uns sur les autres et guidés latéralement par des pièces de support, un groupe conditionneur d'air étant prévu pour chaque container, groupe se composant d'un élément échangeur de chaleur et dtun ventilateur et étant muni d'une ouverture d'aspiration et d'une-ouverture de refoulement, ces ouvertures étant placées respectivement en face d'ouvertures de sortie et d'entrée d'un container correspondant. Des agencements de ce genre sont utilisés dans les soutes de navires destinés au transport de cargaisons vulnérables à la température, par exemple les fruits ou la viande, soutes dans lesquelles de l'air conditionné quant à sa température circule à travers la cargaison dans les containers en traversant des ouvertures d'entrée et de sortie prévues dans les parois des containers. Dans un agencement de conditionnement antérieurement connu, les groupes conditionneurs sont fixés au pièces de support ou de guidage mentionnés et les ouvertures d'aspiration et les ouvertures de refoulement des groupes conditionneurs peuvent être raccordées aux ouvertures correspondantes des containers au moyen de raccords télescopiques. L'inconvdnient de cet agencement est qutil faut des moyens de manoeuvre pour chaque raccord et que cela nécessite un espace asse2 grand entre les groupes conditionneurs et les containers, ce qui se traduit par une diminution du volume utile pour la cargaison à bord. Pour éviter cet inconvénient, chaque groupe conditionneur selon l'invention est agencé de manière à être mobile dans le sens qui le rapproche et l'éloigne respectivement du container correspondant et est muni, autour de chacune de ses ouvertures, d'un manchon destiné à s 'adapter de manière étanche autour des ouvertures correspondantes du container, des moyens de manoeuvre étant prévus pour déplacer le groupe conditionneur vers et à partir du container. Chaque ouverture du groupe conditionneur est donc entourée par un simple manchon destiné à être adapté de manière étanche autour d'une ouverture correspondante dU container et un semblable manchon ne prend que très peu de place entre le groupe conditionneur et le container et n'a pas besoin de moyens de manoeuvre sé parés. De préférence, les moyens de manoeuvre sont disposés entre les groupes conditionneurs dans des espaces disponibles de toute façon, si bien qu'aucun volume utile pour la cargaison n'est perdu. L'un des modes de réalisation possibles de l'invention sera décrit ci-après en référence aux dessins annexés. La figure 1 montre une pile de containers avec des groupes conditionneurs. La figure 2 représente, à échelle agrandie, l'extrémité d'un container avec son groupe conditionneurj vus d'un côté. La figure 3 représente le dispositif de la figure 2, vue de la gauche par rapport à la figure 2. La figure 4 représente des moyens de manoeuvre pour le groupe conditionneur. La figure 5 est une coupe d'un groupe conditionneur. Un certain nombre de containers 1 sont empilés les uns sur les autres et sont guidés latéralement entre des moyens de support verticaux 2 et un groupe de conditionnement d'air 3 est situé à l'extrémité de chaque container. Les groupes conditionneurs 3 sont équipés de moyens 9, 10 pour leur manoeuvre et ils -peuvent être montés-sur les pièces de support 2 parl'intermédiai- re de ces moyens de manoeuvre. Les moyens de manoeuvre-9, 10 peuvent être constitués par un système à cylindre-piston à commande par fluide à double effet. Toutefois, dans bien des cas, il peut être pratique d'utiliser, comme le montre la figure 4, un cylindre 10 à simple effet et, parallèlement à celui-ci, un ressort 9 qui tend à rapprocher le groupe conditionneur 3 du container correspondant.De préférence, on utilise, pour la commande ducylin- dre 10, un fluide qui peut être disponible, ce fluide étant en général de l'air comprimé à bord du navire. Les cylindres 10 sont donc adaptés à la pression d'air disponible à bord. Les groupes conditionneurs 3 sont opportunément supportés par des bras 11 qui sont guidés sur des tiges 12 prévues sur les moyens de support 2, les tiges 12 constituant aussi des moyens de guidage pour les ressorts hélicoIdaux 9 qui sollicitent les groupes conditionneurs en direction des containers. Les moyens de manoeuvre 9, 10 peuvent être placés dans les espaces qui sont disponibles de toute façon entre les groupes conditionneurs 3. La figure 5 est une coupe d'un groupe conditionneur 3 qui se compose d'un élément échangeur de chaleur 4 et d'un ventila teur 5, le ventilateur 5 étant disposé de manière à souffler l'air en provenance d'une ouverture d'aspiration 6 à travers l'élément échangeur de chaleur 4 vers une ouverture de refoulement 7. Les ouvertures 6 ét 7 sont entourées par de simples manchons fixes 8 destinés à s'adapter de manière étanche autour d'ouvertures correspondantes, 6' et 7' respectivement, prévues dans le container 1. Ces manchons 8 peuvent autre en un caoutchouc d'une dureté suffisante. Le cas échéant, ils peuvent être creux. Etant donné que les containers sont guidés par les pièces de support verticales 2, les groupes conditionneurs 3 n'ont besoin d'être déplacés que sur une petite distance sur les tiges 12 pour qu'il devienne possible de soulever et de faire descendre librement les containers de la pile et; par conséquent, ltespace libre ménagé pour les groupes conditionneurs peut autre très limité. L'élément échangeur de chaleur 4 peut être chauffé ou refroidi par un fluide, par exemple de la saumure, qui est délivré par une conduite 13, par exemple à partir d'une installation centrale de réfrigération, et qui est évacué par une conduite 15. la température de l'air dans les containers 1 peut être réglable individuellement pour chacun de ceux-ci, par exemple au moyen d'un palpeur de température 16 qui est placé au niveau de l'ouverture de refoulement 7 de chaque groupe conditionneur et qui est raccordé à un régulateur 17 agencé de manière à commander une soupape 18 placée dans la conduite d'alimentation 13. Par ailleurs, le groupe conditionneur 3 est muni d'une conduite de vidange 14 pour purger l'eau qui pourrait Aetre formée lors du dégivrage de l'élément échangeur de chaleur 4. Par des conduites souples (non représentées), les conduites 1), 14 et 15 sont raccordées à des conduites collectrices qui s'étendent de préférence entre les groupes conditionneurs, audessous des moyens de manoeuvre 9, 10, de façon à utiliser-des espaces libres qui sont inévitables h cet endroit. REVENDICATIONS 1. Agencement pour le conditionnement de l'air, et notamment de la température de l'air, dans un certain nombre de containers 1 qui sont empilés les uns sur les autres et guidés latéralement par des pièces de support 2, un groupe conditionneur d'air 3 étant adjoint à chaque container 1, se composant d'un élément échangeur de chaleur 4 et d'un ventilateur 5 et étant muni d'une ouverture d'aspiration 6 et d'une ouverture de refoulement 7, ces ouvertures étant placées respectivement- en face d'ouvertures de sortie 6' et d'entrée 7' d'un container 1 correspondant, caractérisé en ce que chaque groupe conditionneur 3 est agencé de manière à Autre mobile dans le sens qui le rapproche et l'éloigne respectivement du container 1 correspondant et est muni, autour de chacune de ses ouvertures 6, 7, d'un manchon 8 destiné à s'adapter de manière étanche autour des ouvertures correspondantes 6' > 7' du container 1, des moyens de manoeuvre 9, 10 étant prévus pour déplacer le groupe conditionneur 3 vers et à partir du con -tainer 1. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre sont constitués par un système à cylindre-piston à commande par fluide 10. 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre comprennent aussi des ressorts 9, le système à cylindre-piston 10 étant destiné à éloigner le groupe conditionneur 3 du container 1 correspondant et les ressorts 9 étant prévus pour repousser le groupe conditionneur 3 vers le container l-correspondant. 4. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque groupe conditionneur 3 avec ses moyens de manoeuvre 9, 10 est porté par les pièces de support 2qui guident le container 1 correspondant. 5. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque groupe conditionneur 3 est équipé de ses propres moyens 16, 17, 18'de régulation de la température de l'air.