Brevet FR2309391A1 — publié le 19761126

L'invention concerne un type de selle parti culer destinee aux véhicules montés sur roues, tels que les cycles, et plus essentielîeient appelée a équiper les bicyclettes, motocyclettes et autres engins. - Les selles équipant habituellement les cycles sont généralement constituées d'un support recouvert d'une enveloppe, en cuir ou similaire, dont la conformation est profilée pour s'adapter a la morphologie des usagers. Bien que ce genre de selle soit souvent monté sur une suspension a ressort et'que l'on ait songé a rembourer son assise, on constate que sa conception, aussi confortable que soient les matières utilises, ne donne pas satisfaction aux usagers, et cela pour la raison bien simpte que le profil de l'assise utilise est le même pour tous les usagers alors que leur morphologie diffère l'un de l'autre.En outre, la rigide ff des matières utilises et le profil saillant de l'arête médiane figurant souvent sur ce type de selle ta rendent particulièrement inco.- mode et meme blessant apres un Séjour prolongé sur le cycle. ^- L'fnvention a pour effet de remédier aux inconvénients précites et concerne, a cet effet, une selle présentant la partiéularité de pouvoir se conformer et se plier aux exigences de chaque usager, selon que celui-ci préfère une selle souple ou dure. En outre, la souplesse et le confort de la selle ainsi que sa configuration peuvent être adaptés, d'une part, a la morphologie de chaque cycliste. -d'autre part, a la durée du séjour en selle. Enfin, cette selle est également, a l'instar des selles connues, réglable en hauteur, en inclinaison et dans un plan longitudinal, de sorte que ces qualites forment en association avec la prAcédente une combinaiso.l nouvelle engendrent un indiscutable progrès industriel. L'invention concerne donc une selle pour cycles, tels que bicyclettes, motocyclettes et autres véhicules similaires du type constitué d'un support réglable en hauteur et en inclinaison par rapport au châssis du cycle, selle caractérisée en ce qu'elle est constituee d'un coussin gonflable recouvrant le support réglable, de sorte que son profil et sa souplesse peuvent, selon la pression choisie, être adaptés a la morphologie et aux exigences de chaque usager. Suivant un mode de réalisation, le coussin est constitué d'une enveloppe souple pourvue d'une valve, celle-ci formant avec le support une chambre étanche recevant un fluide tel que de l'air comprimé. Suivant une caractéristique de l'invention, le support est réglable en translation longitudinale par le jeu d'une lumière, dans laquelle coulisse l'axe le reliant a la potence du cycle, cet axe étant immobilisé en toutes positions relatives par un écrou et un contre-écrou de blocage. -D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description ci-apres et des dessins joints qui illustrent, a titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation préférentiel de l'invention, dessins dans lesquels - Ta figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d'une selle selon l'invention, la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du support de la selle fixée sur la potence du cycle, - la figure 3 est une vue frontale de la fig. 2. Le but essentiel de l'invention réside dans ia conception d'une selle destinée a équiper principalement les bicyclettes ou motocyclettes, cette selle étant conçue de façon a pouvoir être adaptée dans son profil et dans sa couplesse à la morphologie de chaque usager Pour ce faire, et comne illustré en fig 1, la selle est constituée essentiellement d'un support 1 supporté par la potence 2 du cycle, ce support étant recouvert extérieurement d'un coussin gonflable 3. fi' * Le suppoft,dont ie dtail est donné en 2, est constitué d'une platine 4 fixée a la potence 2 et d'une assise 5 susceptible d'être réglé par rapport a la platine fixe.Cette assise se présente soùs la forme d'un profilé en U renverse (fig.-3) dont les ailes 51 et 52 chevauchent les oreilles 41 et 42 de la platine 4, ces branches et ces oreilles étant reliées entre elles par un axe pivot 6 fixe a l'aide d'un écrou 7 et d'un contre-écrou 8. Les ailes 51,et Sa de L'assise sont pourvues (fig. 2) de lumières longitudinales 9, dans lesquelles coulisse l'axe pivot 6, de sorte que l'on peut régler dans le sens longitudinal et en toutes positions relatives l'assise par rapport à la- platine. simplement en desserrant le contre-écrou 8 et en deplaçant l'assise par rapport d la platine, après quoi on immobilise les deux pieces l'une par rapport a l'autre par blocage du contre-crob 8. Ce régîage,Iongitudinal de l'assise est combine a un réglage en inclinaison obtenu par le jeu d'un excentrique 10 et d'une vis de réglage il A cet effet, la platine 4 comporte un chambrage 12 dans le fond duquel est prevu un orifice taraudE 13 qui est traversé vertica'lement et de part en part par une vis II dont l'extrémité frontale 111 est en appui sous la face inférieure de l'assise 5. Il suffit donc de procéder au vissage ou au dévissage de cette vis 11 et de modifier la position de l'ergot 101 par rapport a la lumière 14 realisée dans l'excentrique 10 pour modifier l'inclinaison de l'assise par rapport à la platine. Dans l'exemple consideré, l'ergot 101 est situé dans le bas de cette lumière 14. De ce fait, si l'on procède au dévissage de la vis 11, la partie arrière de l'assise aura tendance a s'effacer, de sorte que l'on assistera a un déplacement ascensionnel progressif dudit ergot dans la lumière 14. Cette combinaison de mouvements de l'assise par rapport å la platine a pour effet d'adapter la position de la selle a la morphologie de l'usager. Le coussin proprement dit, visible en fig. 1, est constitué d'une enveloppe souple 15 définissant par rapport au support 1 une chambre etanche 16 susceptible d'être gonflée à des pressions differentes, selon que l'usager prefere une selle dure ou molle. Cette enveloppe,qui peut etre realisée en toutes matieres souples et déformables, est fixee de façon etanche au support par tous moyens appropriés, par exemple par moulage, thermosoudage ou autres. L'enveloppe est pourvue d'une valve d'admission d'air (non représentée) fonctionnant à la manière d'un pneumatique. Dans l'exemple consideré, cette enveloppe, lorsqu'elle est gonflée, a une forme sensiblement convexe, mais il est bien évident que l'on peut donner à cette enveloppe une configuration differente adaptée au massif fessier de l'individu, de manière a améliorer le confort de la selle et la stabilite de l'usager sur le cycle. Pour des raisons esthétiques, l'enveloppe 15 peut être revêtue exterieurement d'un habillage colle s'il s'agit de caoutchouc, ou thermosoude s'il s'agit d'une matière de synthèse, cet habillage pouvant etre découpe dans une nappe de cuir naturel ou synthétique, ou dans un autre matériau en feuille dérivé de la matiere plastique. L'avantage essentiel de la selle conforme l'invention réside dans le fait qu'il est possible d'adapter son coëfficient de dureté en fonction du choix et de la morphologie de l'usager alors que, jusqu'a présent, les selles, bien que réglables en hauteur et en inclinaison, présentaient un profil identique pour tous les usagers, quelle que soit leur morphologie ou leur résistance épidermique. De la sorte, la selle selon l'invention présénte le grand intérêt d'etre souple, confortable et de ne pas entraîner des lésions, en particulier après un séjour prolonge sur le cycle. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation illustre et il est bien évident que l'on pourrait modifier la conception ou la forme du coussin gonfable sans rien changer au principe de l'invention. De même, le fluide introduit dans le coussin n'est pas forcément de l'air, car il serait tout aussi possible de le remplacer par un liquide, comme cela se fait notamment pour les matelas de literie garnis d'eau. R EV E N-Dl CATI ON S 1 /- Selle pour cycles, tels que bicyclettes, motocyclettes et autres véhicules similaires, du type constitué d'un support réglable en hauteur et en inclinaison par rapport au chassies du cycle, selle caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un coussin gonflable recouvrant le support réglable, de sorte que son profil et sa souplesse peuvent, selon la pression choisie, être adaptées à la morphologie et aux exigences de chaque usager. 2"/- Selle pour cycles selon la revendication 1, caractérisée en ce que le coussin est constitué d'une enveloppe souple pourvue d'une valve, celle-ci formant, avec le support ou avec une chambre à air, une chambre étanche recevant un fluide tel que de l'air comprimé. 3"/- Selle pour cycles selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'enveloppe est réalisée en une matière naturelle ou synthétique, souple et élastique, notamment en caoutchouc. 4"/- Selle pour cycles selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'enveloppe est recouverte de cuir naturel ou synthétique. 5 /- Selle pour cycles selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 > caractérisée en ce que le support est réglable en translation longitudinale par le jeu d'une lumière dans laquelle coulisse l'axe le reliant à la potence du cycle, cet axe étant immobilise en toutes positions relatives par un écrou et un contre-ecrou de blocage. 6"/- Selle pour cycles selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le réglage de l'-inclinaison du support par rapport à la potence du cycle est obtenue à l'aide d'un excentrique et d'une vis de réglage. 7"/- Cycles tels que bicyclettes, motocyclettes ou similaires équipés d'une selle conforme à l'une quelconque des revendications de 1 à 6.