Brevet FR2306849A1 — publié le 19761105

La présente invention concerne une benne pour camion à bennes amovibles et interchangeables. On connatt déjà des camions dans lesquels la benne est montée de façon amovible et interchangeable par l'intermédiaire d'un système de rails reliés au chassis desdits camions. En utilisation normale, par exemple pendant le transport de marchandises, lesdits rails sont sensiblement horizontaux et la benne est maintenue solidaire de ceux-ci. Dans ce cas, on peut utiliser le camion commeFtout camion à benne fixe. Par ailleurs, par l'intermédiaire de vérins hydrauliques, le système de rails peut etre soulevé du cOté avant de façon à pivoter autour d'un axe horizontal, prévu du côté arrière. La benne étant toujours fixée auxdits rails, elle peut donc etre basculée, par exemple pour décharger ce qu'elle contient. La fixation amovible de la benne sur les rails comporte un dispositif de verrouillage et un dispositif à treuil et cables.Lorsque les rails étant légèrement basculés, on supprime l'action du dispositif de verrouillage, la benne peut coulisser vers l'arrière du camion le long desdits rails, ce coulissement étant freiné par le dispositif à treuil et cables. On peut donc déposer la benne sur le sol, derrière le camion. Inversement, une telle benne reposant sur le sol, il est possible grace au dispositif à treuil et cables de la remonter sur ses rails. Ainsi, le camion peut déposer sa benne à un endroit d'utilisation et, sans attendre qu'elle soit vidée, etre utilisé pour le transport d'une autre benne. Plutôt que d'etre déversée en vrac sur le sol, la matière contenue dans la benne reste dans celle-ci ofl l'on vient la prélever en fonction des besoins.La benne sert donc non seulement au transport, mais encore au stockage de la matière. Dans ces camions et bennes connus, lesdites bennes sont posées à plat sur le sol. Par suite, on doit puiserrdaEis celles-ci pour en extraire la matière qu'elles contiennent. La présente invention a pour objet des perfectionnements aux bennes décrites ci-dessus, de façon à ce qu'elles puissent etre déposées sur le sol en position basculée (inclinée), y rester pendant l'utilisation de la matière et etre remontée à partir de cette position sur le camion. Ainsi, la matière contenue dans lesdites bennes peut s'écouler, sous l'action de la pesanteur et par l'intermédiaire d'une trappe prévue du côté arrière, directement dans un appareil d'utilisation ou dans un chargeur du type décrit dans le brevet français n" 74. 38792 et dans son premier certificat d'addition n" 75. 03833, chargeur qui permet alors d'amener ladite matière dans ledit appareil d'utilisation. A cet effet, selon l'invention, la benne pour camions à bennes amovibles et interchangeables est remarquable en ce qu'elle comporte, du côté arrière, au moins un appui suspendu à un axe horizontal qui est solidaire de ladite benne et autour duquel il peut osciller librement et, du coté avant, deux béquilles latérales. Ainsi, le système de rails étant soulevé par l'intermédiaire des vérins, on peut déverrouiller le dispositif de verrouillage pour que la benne glisse en direction du sol jusqu'LL cequ'elleyprenne appui par l'intermédiaire dudit appui qui se présente de façon correcte par le fait qu'il storiente sponta nément sous l'action de la pesanteur A ce moment, par mise en place des béquilles, on peut faire en sorte que la benne s'appuie sur le sol égale ment par celles-ci. n est alors possible de désolidariser la benne du système de rails et du dispositif atreuil et cables et d'éloigner le camion, la benne restant en position inclinée grade à ses béquilles et à son appui. Par des manoeuvres inverses, il est possible de remonter ladite benne sur le camion. De préférence, ledit appui a la forme d'un tréteau et il est articulé à la benne le long de l'arete de son sommet . Avantageusement, l'axe d'articulation de l'appui sur la benne est monté de façon amovible sur celle-ci. Ainsi, il est possible de démonter ledit appui lorsque la benne est utilisée à des opérations qui ne nécessitent pas de pose inclinée. A cet effet, l'arete du sommet du tréteau peut etre solidaire d'un tube longitudinal, traversé avec jeu par un arbre qui, lui, est fixé à ladite benne de façon amovible. Dans un mode de réalisation avantageux, la benne comporte deux appuis dont chacun a la structure décrite ci-dessus et présente une longueur voisine du quart de la largeur du camion, tandis que l'arbre associé à chacun d'eux a une longeur au plus égale à la demi largeur du camion. Ainsi, les deux arbres peuvent etre montés bout à bout dans la largeur du camion et les tréteaux peuvent coulisser sur eux.- Lorsque la benne va etre posée sur le eol, ils sont écartés l'un de l'autre au maximum, c'est-àdire que chacun d'eux se trouve dans une position latérale, de façon à donner la meilleure assise possible à la benne, tandis que pendant le transport, ils sont rapprochés l'un de l'autre, en direction du milieu de la largeur de la benne, pour dégager les feux et la plaque minéralogique du camion.De préférence, dans cette dernière position rapprochée, les tréteaux peuvent etre rabattus sous la benne a se trouvent des moyens d'attache susceptibles de les maintenir plaqués contre la face extérieure du fond de celle-ci. L'arbre du ou des tréteaux peut etre monté de façon amovible à l'intérieur d'une cornière solidaire de ladite benne et contre les ailes de laquelle s' appuie le tube longitudinal desdits tréteaux, lorsque la benne repose sur le sol. De préférence, chaque béquille est articulée sous la benne. Pour pouvoir permettre le passage du camion lors du dépôt ou de la remise en place de la benne, lesdites béquilles sont articulées de façon à pouvoir prendre en position d'appui sur le sol, une direction oblique par rapport à la verticale, telle qu'elles sont plus écartées l'une de l'autre au voisinage du sol qu'au niveau de leurs articulations. A cet effet, a son extrémité proche de son articulation, une béquille peut etre solidaire d'un tube dont l'axe fait avec la direction longitudinale de la béquille un angle supérieur à 90 , tandis que ledit tube est traversé avec beaucoup de jeu par un arbre fixé à la benne et se trouve à l'intérieur d'une cornière contre les ailes de laquelle il peut s'appuyer, en position d'appui sur le sol. Chaque béquille peut etre pourvue de haubans rigides de renfort qui servent à la fixer sous ladite benne lorsqu'elle est rabattue sous celle-ci. Les extrémités des béquilles destinées à s'appuyer sur le sol peuvent etre munies de semelles, montées à pivotement par rapport à celles-ci pour pouvoir s'adapter aux inégalités du sol. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut etre réalisée. La figure 1 illustre schématiquement un camion pourvu d'une benne perfectionnée selon l'i nvention. La figure 2 est une vue latérale schématique d'une benne selonl'invention reposant sur le sol. La figure 3 est une vue selon la flèche F de la figure 2. La figure 4 est une vue partielle de l'arrière de la benne des figures 2 et 3, correspondant à la ligne IV-IV de la figure 5. Les figures 5, 6 et 7 sont des coupes, respectivement selon les lignes V V, VI-VI et Vil-Vil de la figure 4. La figure 8 est une coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 3. Les figures 9 et 10 illustrent le montage des semelles des béquilles. Le camion 1 montré par la figure 1 est destiné au transport, au chargement et à la dépose de bennes 2, amovibles et interchangeables. Une benne 2 est montée sur le camion 1, par l'intermédiaire de rails 3. Pendant le transport de la benne 2, celle-ci occupe une position 21 (représentée en pointillés), normale aux bennes fixes de camions. En revanche pour le déchargement de la benne 2 ou la dépose de celle-ci sur le sol, le camion 1 comporte des vérins 4 susceptibles de lever lavant des rails 3 et, par suite, de la benne 2.Celle-ci est fixée sur les rails 3 par l'intermédiaire d'un dispositif de verrouillage et d'un dispositif å treuil et cables (non repésentés) Les rails 3 étant dans la position représentée en traits pleins sur la figure 1, si l'on déverrouille le dispositif de verrouillage, la benne 2 glisse en direction du sol, son glissement étant commandé par le dispositif à treuil et cables. Selon l'invention, afin que la benne 2 puisse etre posée sur le sol en position inclinée et y rester, celle-ci comporte, du côté arrière, au moins un appui 5 suspendu à un axe horizontal 6 qui est solidaire de la benne 2 et autour duquel il peut as ciller librement et, du côté avant, deux béquilles latérales 7, normalement repliées sous ladite benne. A cause de son mode de suspension, I'appui 5, qui présente avantageusement la forme d'un tréteau, s'oriente spontanément sous l'action de la pesanteur pour que sa semelle 8 arrive toujours à plat sur le sol, après que la benne ait glissé le long des rails 3 (position 22 ). Lorsque l'appui 5 repose sur le sol, on déplie les béquilles latérales 7 pour qu'elles servent d'appui au sol. La benne 2 repose donc sur le sol par l'intermédiaire de son appui 5 et des deux béquilles 7. On peut alors désolidariser complétement la benne 2 des rails 3 et le camion 1, sans la benne, peut partir. La benne 2 se trouve à ce moment dans la position représentée sur les figures 2 et 3. On voit que l'on peut alors diposer sous sa trappe de déchargement arrière, un chargeur 9, par exemple du type décrit dans le brevet français et dans son premier certificat d'addition mentionnés ci-dessus. Comme le montrent les figures 3 et 4, l'appui 5 est formé de deux tréteaux 10 et 11 identiques dont la poutre longitudinale supérieure est formée par un tube 12 (voir également la figure 5). Ce tube 12 est traversé par un arbre 13, plus long que le tréteau correspondant et de diamètre bien inférieur au tube 12. Ainsi, les tréteaux 10 et 11 peuvent s'orienter librement autour de l'arbre 13 et coulisser sur lui. De préférence, la longueur de chacun des deux arbres 13 est approximativement égale à la moitié de la largeur de la benne 2 et ils sont montés l'un en prolongement de l'autre (voir figure 5). A ses extrémités, chaque arbre 13 est pourvu d'équerres 14 ou 15 pouvant etre rendues solidaires de goussets 16 ou 17 respectivement. Ces goussets sont agencés transversalemeit à l'intérieur d'une cornière 18. solidaire, par l'une de ses ailes, du bord arrière inférieur de la benne 2. Ainsi, chaque ensemble 10, 12, 13, 14, 15 ou 11, 12, 13, 14, 15 est indépendant de l'autre et de la benne 2. Pour rendre chacun d'eux solidaire de la benne 2, on commence par introduire l'aile saillante de leur équerre 14 dans une ouverture fermée 18 appropriée. prévue dans le gousset 16 correspondant. Après celà, on introduit l'aile saillante de leur équerre 15 dans une fente ouverte appropriée 19, pratiquée dans le gousset 17 correspondant et on clavette cette aile saillante par l'intermédiaire d'une goupille 20 traversant également la cornière 8. Etant donné que les deux ensembles 10,12-15 et 11-15 sont identiques et qu'il en est de meme de leurs montages, seul l'ensemble 10, 12-15 est représenté en détail sur la figure 4. On remarquera que lorsque la benne 2 est en appui sur le sol, le tube 12 vient en pression contre les ailes - de la cornière 8 (positions représentées sur les figures 4 et 5). En revanche, lorsque la benne n'est pas appuyée sur le sol, le tube 12 s'appuie sur l'arbre 13. n est alors possible de faire coulisser les tréteaux 10 et 11 pour les écarter l'un de l'autre au maximum, afin de donner une banne assise à la benne 2. Quoique les tréteaux 10 et 11 soient facilement montables et démontables, de la façon indiquée ci-dessus, sur la benne 2, il peut etre intéressant de les laisser à demeure.Dans ce cas, il est avantageux, pendant le transport, de-les rapprocher l'un de l'autre, vers l'axe longitudinal médian de la benne, puis de les rabattre sous celle-ci pour les fixer dans cette position, grace à des moyens de fixation 21 à verrouillage par goupille. Ainsi, les feux et la plaque mitéralogique du camion peuvent etre dégagés. A sa partie supérieure, chaque béquille 7, par exemple a section rectangulaire, est solidaire d'un tube 22 dont l'axe fait un angle supérieur à 90" avec ladite béquille. Chaque tube 22 est traversé par un arbre 23 de diamètre beaucoup plus faible, monté dans des goussets 24 fermant les extrémités de tronçons de cornière 25. Ces tronçons de cornière 25 entourent chacun un tube 22 correspondant et sont foxés par une de leurs ailes sous la benne 2 ( voir figures 3 et 8). Grace à ce montage, les béquilles 7 peuvent s'écarter l'une de l'autre à leur base, de façon à permettre le passage du camion 1. sous la benne 2. En position d'appui des béquilles sur le sol, les tubes 22 prennent appui contre les ailes des tronçons de cornières 25 (positions représentées sur les figures 3 et 8).Des haubans rigides 26, 27, articulés sous la benne 2, permettent de renforcer et de maintenir les béquilles en position d'appui. Par ailleurs, grace à une pluralité de points d'ancrage 28 desdits haubans sur les béquilles, on peut faire varier l'obliquité de celles-ci et, par suite, l'inclinaison de la benne 2. Grace au jeu important existant entre les tubes 22 et les arbres 23, les béquilles 7 peuvent etre repliées sous la benne 2, par exemple pour le transport lorsque cellci est montée sur le camion. Les haubans 26, 27 servent alors, en coopération avec des moyens 29, a la fixation desdites béquilles contre ladite benne (voir la figure 2). A leur extrémité inférieure, les béquilles 7 peuvent etre pourvues d'une semelle d'appui 30. L'extrémité 31 des béquilles s'appuyant sur la semelle est avantageusement arrondie, tandis que le long de deux côtés parallèles des béquilles , celles-ci sont rendues solidaires de leur semelle par des charnières 32, 33 dont l'axe 34 est amovible et présente beaucoup de jeu (voir figures 9 et 10). Ainsi, d'une part l'orientation desdites semelles peut s'adapter aux inégalités de terrain tandis que d'autre part, ces semelles peuvent etre rabattues le long des béquilles, lorsque celles-ci sont repliées sou. la benne (voir la position en traits mites sur la figure 25. REVENDICATIONS 1 - Benne pour camions à bennes amovibles et interchangeables, caracté- risée en ce qu'elle comporte, du côté arrière, au moins un appui suspendu à un axe horizontal qui est solidaire de ladite benne et autour duquel il peut osciller librement et, du côté avant, deux béquilles latérales. 2 - Benne selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit appui est formé, par au moins un tréteau, articulé à la benne le long de l'arete de son sommet. 3 - Benne selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe d'articulation de l'appui sur la benne est monté de façon amovible sur celle-ci. 4 - Benne selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'arete du sommet du tréteau est solidaire d'un tube longitudinal, traversé avec jeu par un arbre qui, lui, est fixé à ladite benne de façon amovible. 5 - Benne selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ee qu'elle comporte deux tréteaux d'appui de longueur inférieure à celle de l'arbre associé à chacun d'eux, la longueur dudit arbre étant au plus égale à la demi largeur du camion, tandis que lesdits arbres sont montés en prolongement l'un de l'autre dans ladite largeur. 6 - Benne selon la revendication 5, caractérisée en ce que, lorsque les deux tréteaux sont rapprochés l'un de l'autre, ils peuvent etre rabattus sous la benne et y etre maintenus par des moyens d'attache. 7 - Benne selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que le ou lesdits arbres sont montés de façon amovible à l'intérieur d'une cornière solidaire de ladite benne et contre les ailes de laquelle s'appuient le ou les tubes longitudinaux correspondant, lorsque la benne repose sur le sol. 8 - Benne selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites béquilles sont articulées sous la benne de façon à pouvoir prendre, en position d'appui sur le sol, une direction oblique par rapport à la verticale, lesdites béquilles étant plus écartées l'une de l'autre au voisinage du sol qu'au niveau de leurs articulations. 9 - Benne selon la revendication 8, caractérisée en ce que, a son extrémité proche de son articulation, une béquille est solidaire d'un tube dont l'axe fait avec la direction longitudinale de la béquille un angle supérieur à 90 . tandis que ledit tube est traversé avec beaucoup de jeu par un arbre fixé à la benne, ledit tube se trouvant à l'intérieur d'une cornière contre les ailes de laquelle il peut s'appuyer, en position d'appui sur le sol. 10 - Benne selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que chaque béquille est pourvue de haubans rigides de renfort qui servent à la fixer out ladite benne lorsqu'elle est rabattue sous celle-ci.