Brevet FR2317129A1 — publié le 19770204

L'objet de l'invention concerne un dispositif de signalisation de sécurité pour véhicules automobiles Il est destiné à prévenir les autres conducteurs lorsque se produit un freinage brusque pour stopper énergiquement la vitesse dela voiture marchant à vive allure,ou toutes vitesses Dans les dispositifs connut s de ce genre la signalisation dite " stop" avertit du ralentissement ou de l'arrêt du véhicule, sans permettre à ceux qui suivent de distinguer 51 l'intensité du freinage, de sorte que si l'arrêt est brusque, les collisions sont inévitables .Plus particulièrement sur les autoroutes où à l'inten sité du freinage s'ajoute la difficulté d'apprécier la distance séparant le véhicule auteur de la manoeuvre de ceux qui le suivent , les conséquences de ce défaut d'avertissement sont toujours très graves, principalement la nuit Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de signaler les freinages dépassant l'intensité normale dtun ralentissement progressif par l'éclairement d'un élément complémentaire visible extérieurement par tout conducteur suivant le véhicule, afin qu'il puisse à temps exécuter la manoeuvre Boit de sauvetage, soit normale, évitant à temps la collision Il est constitué par le déplacement d'une masse inerte polarisée provoqué par une décélération anormale qui la met en mouvement sans l'intervention d'une cause externe autre que la force d1 inertie afin de provoquer la fermeture d'un circuit signalisateur lumineux Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple nnn limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de 1' in- Invention La fig I représente vu en coupe longitudinale, l'ensemble de l'appareil signalisateur . La fig 2 montre une variante d'exécution d'un dispositif équivalent La fig 3 représente la signalisation complémentaire du freinage anormal Le dispositif fig 1,3 est constitué par un boitier diélectrique I dans lequel est monté un balancier, ou masse inerte 2 suspendu à une tige 3 oscillant sur son support 4. Cet ensemb conducteur est connecté à la ligne électrique 5. Un ressort de tarage 6 stabilise cette masse 2 et l'empêche de se déplacer lorsque le véhicule subit des manoeuvres normales et progressives et évite tout mouvement dans le sens de l'accélération Dans la projection de la masse 2 est disposée une plaque de contact 6 reliée à la ligne 7. La partie arrière du boitier est munie d'un projecteur 8 placé sur l'axe focal d'une ampoule 9 protégée par la paroi transparente 10 .La ligne 7 est reliée à un relais II qui ferme le circuit I2 assurant l'allumage de la lampe branchée directement sur la batterie par les lignes 13. Le boîtier 14 fig 3 est placé préférentiellement à l'intérieur du véhicule et dans l'axe de la lunette arrière 15 afin qu'il constitue avec les n stop" I61I7 une triangulation I8 les trois feux restant allumés par le circuit fermé par le relais . Cette signalisation peut être également prévue avec un triangle intégré 19 signalant un danger ou tout autre signal conventionnel. Suivant la variante d'exécution fig 2, le pendule 2 peut être remplacé par une cartouche de mercure 20 polarisée par la ligne 21 fermant le contact lorsque par inertie la masse mé tallique fluide est projetée sur le contact 22 relié à la ligne 23 et actionnant un relais; son inclinaison ou basculement s'il y a lieu assure le tarage de l' sn tout état de cause en cas de freinage brusque un troisième feu dit n stops s'allume au milieu et au-dessus des feux traditionnels déterminant un triangle avertissant du danger le véhicule qui le suit;;, ce qui permet d'éviter les collisions et d'endiminuer les conséquences dans le cas où elles se produiraient Une fois le danger passé par commande directe sur le 12 tableau de bord 1 t interrupteur/ouvre le circuit et fait cesser la signalisation Ce dispositif permet non seulement déviter les collisions mais facilite la conduite en donnant au conducteur la certitude que la manoeuvre de sauvetage qu'il exécute lui même automatiquement sera immédiatement signalée à ceux qui le suivent Cette signalisation externe est préférentiellement confirmée par une signalisation sonore qui avertit le conducteur de son bon fonctionnement "Ce dispositif peut être intégré dans la carrosserie du véhicule exactement comme pour les autres signalisations Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme dtaiDeurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'in- Invention qui vient d'être décrite REVENDICÂT IONS IO) Dispositif de signalisation de sécurité pour véhicule automobile destiné à prévenir les conducteurs d'un freinage brusque stoppant énergiquement une véhicule marchant à vive allure ou toute autre vitesse se caractérisant par la disposition d'unsignal lumineux visible à l'arrière du véhicule et déterminant un triangle signalant le danger 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par un boitier diélectrique à l'intérieur duquel est monté une masse inerte formée par un balancier polarisé et stabilisé par un ressort de tarage n 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait qu'un contact placé dans la projection d'un balancier est relié à un relais fermant le circuit dallu-t mage d'une ampoule éclairante placée dans le carter et visible de 1 t extérieur avec projecteur dirigeant le flux lumineux 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le voyant lumineux éclairé par circuit autonome détermine avec les feux dits de stoppage un triangle signalisateur du danger 5 ) Dispositif suivant la revendication I se caracté- risant par le fait que le pendule ou la masse inerte compensée par un ressort taré est remplaçable par une ampoule de mercure oblique ou basculante