Brevet FR2291119A1 — publié le 19760611

'invention concerne un container pour des matières en grains ou pulvérulentes et pour des pâtes, présentant quatre ferrures d'angle inférieures et quatre ferrures d'angle supérieures qui forment les angles du container et un réservoir de transport qui est raccordé à ces ferrures et est muni d'orifices de remplissage et d'une ouverture de décharge. On connaît des containers de ce genre qui sont fixés rigidement au réservoir de transport qu'ils contiennent et suint placés dans une position inclinée pour le vidage du réservoir de transport. Mais cela nécessite; chez le destinataire du container, des dispositifs de basculement spéciaux. L'invention a pour but de réaliser un semblable container de sorte qu'il ne soit pas nécessaire d'utiliser des dispositifs de basculement supplémentaires et que néanmoins un vidage du réservoir de transport soit possible par inclinaison dé celui-ci. Pour atteindre ce but, il est proposé que le réservoir de transport, approximativement cylindrique, soit articulé, au niveau de son extrémité munie de l'ouverture de décharge, sur les ferrures d'angle voisines de cette extrémité et puisse pivoter vers le haut, en commun avec les quatre ferrures d'angle qui lui sont raccordées rigidement du côté supérieur, entre sa position horizontale et une position oblique qui permet le vidage, et qu'un dispositif'de levage soit monté d'un côté entre les deux ferrures d'angle inférieures voisines de l'autre extrémité du réservoir de transport et, de l'autre côté, entre les ferrures d'angle supérieures sus-jacentes qui sont raccordées à l'extrémité du réservoir. Te dispositif de levage pour faire pivoter vers le haut le réservoir de transport est donc livré avec le container et, en conséquence, il est A la disposition de tout destinataire d'un container de ce genre. I1 suffit alors de raccorder le dispositif de levage à une source d'énergie appropriée pour amener le réservoir de transport dans la position inclinée nécessaire pour son'vidage. Les ferrures d'angle supérieures du container, qui sont fixées rigidement au réservoir de transport, basculent alors vers le haut en même temps que ce réservoir, tandis que les ferrures d'angle inférieures reposent fermement sur la structure d'appui sur laquelle elles sont en général vissées. Dans ces conditions, le réservoir de transport est placé entre les huit ferrures d'angle dans une position telle et le dispositif de levage est réalisé sous une forme telle qu'on parvient à un degré maximal d'utilisation du volume du container. De préférence, le dispositif de levage comprend un ou plusieurs vérins télescopiques à commande hydraulique qui sont articulés du côté inférieur et du côté supérieur. En général, on peut se contenter d'un seul vérin télescopique lorsqu'il s'agit de réservoirs légers, tandis qu'on utilisera de préférence deux vérins télescopiques dans le cas de réservoirs plus lourds. Un autre avantage qui résulte de l'emploi de deux vérins télescopiques tient au fait qu'en cas d'utilisation d'un réservoir de transport à paroi frontale en forme de calotte, ces vérins peuvent être rapprochés davantage de cette paroi, ce qui permet de prolonger en conséquence le réservoir de transport et d'accroStre encore le degré d'utilisation-du volume du container. 'les quatre ferrures d'angle supérieures du container peuvent être fixées rigidement au réservoir de transport de n'importe quelle manière. Toutefois, il est prévu de préférence que les quatre ferrures d'angle supérieures soient raccordées rigidement aux côtés frontaux du réservoir de transport. Ce raccordement peut s'effectuer par des bras d'assemblage appropriés. 'les organes d'articulation, raccordés aux ferrures d'angle inférieures à proximité de l'ouverture de décharge du ré-servoir de transport peuvent être reliés eux aussi par des bras au côté frontal du réservoir, au niveau de l'extrémité de décharge. Selon un développement de l'invention, il est proposé que les deux ferrures d'angle supérieures et les organes d'articulation raccordés aux deux ferrures d'angle inférieures à l'extrémité du réservoir de transport qui est munie de l'on ver- ture de décharge soient reliés entre eux par deux montants. On accroît ainsi la résistance de la structure au niveau de cette extrémité du container qui est soumise à des efforts particulièrement intenses. Par ailleurs, il est prposé de préférence que les deux ferrures d'angle supérieures et les deux ferrures d'angle inférieures à l'extrémité du réservoir de transport susceptible d'être soulevée, soient reliées entre elles par deux montants qui présentent chacun une solution de continuité. De préférence, cette solution de continuité est située à proximité de la ferrure d'angle inférieure. Par ces montants, on parvient également à un raidissement et un renforcement notables de la structure au niveau de l'extrémité du réservoir qui est susceptible d'être soulevée. Dans ces conditions, il est prévu de préférence que les parties de chaque montant soient reliées entre elles, au niveau de la solution de continuité, par un élément d'assemblage amovible. Pour raidir et renforcer encore le container, il est prévu que les quatre ferrures d'angle à chaque extrémité du container soient reliées entre elles par des traverses. Enfin, on parvient à un renforcement supplémentaire du container si, selon un développement de l'invention, les deux montants à Itune des extrémités et les deux montants à l'autre extrémité du réservoir de transport sont reliés entre eux par quatre longerons qui forment, avec les quatre montants, un cadre de container stable. Pour immobiliser le réservoir de transport dans sa position abaissée et protéger les organes de montage pivotant en parti- culier contre les chocs dus au transport, il est proposé de prévoir, au niveau de-chacune des deux ferrures d'angle qui portent un organe de montage pivotant, une butée fixe, une contre-butée opposée à celle-ci et fixée rigidement à 1 'extrémi- té du réservoir de transport et des moyens de fixation amovibles pour assembler les deux butées. De manière correspondante, il-est prévu, à l'extrémité du réservoir de transport susceptible autre soulevée, des butées fixes qui sont raccordées rigidement aux ferrures d'angle inférieures situées à cet endroit et qui servent d'appui pour des bras en saillie sur la partie inférieure de la paroi frontale du réservoir de transport. De préférence, ces butées et les bras sont eux aussi susceptibles réunis par des éléments d'assemblage amovibles. La section transversale du réservoir cylindrique peut avoir en soi n'importe quelle forme. I1 est vrai que, pour des raisons de fabrication, on utilisera le plus souvent une section circulaire. Par ailleurs, il est prévu de préférence que le réservoir de transport présente une section à angles approximativement droits, de préférence carrée. De ce fait, le volume parallèlépi- pédique disponible entre les huit ferrures d'angle du container est encore mieux utilisé. Dans ce cas également, la position oblique est obtenue par un dispositif de levage qui se trouve entre les ferrures d'angle inférieures et supérieures à l'une des extrémités du container et est éventuellement encastré dans des renfoncements de la paroi frontale ou dans une paroi frontale bombée vers l'intérieur à cette extrémité du réservoir de transport. A l'autre extrémité du réser voir de transport se trouvent de nouveau les organes de montage pivotant et l'ouverture de décharge ou plusieurs ouvertures de décharge, tandis qu'un ou plusieurs orifices de remplissage sont prévus du c3té supérieur.De préférence, il est prévu dans ce cas que le réservoir de transport se compose, de façon connue en soi, d'un cadre comprenant quatre longerons, des montants d'appui et des traverses reliant entre elles 1es extrémités de ceux-ci, desmontants disposés entre les montants d'appui et les traverses parallèlement à ceux-ci, et de plaques cintrées, encastrées dans les caissons formés par ces derniers, les longerons ou les montants d'appui et les traverses, plaques qui forment avec ces éléments de charpente un réservoir étanche à la poussière. Non seulement- un semblable réservoir de transport peut store construit, comme on le sait, de manière simple et rçlativement économique, mais il offre aussi une résistance et une rigidité suffisantes lors du basculement vers le haut du réservoir de transport en vue de son vidage. Dans ces conditions, les plaques peuvent être préalablement bombées à partir de leurs bords vers l'extérieur de tous les côtés, c'est-à-dire approximativement en forme de calotte, ou bien il peut s'agir de plaques planes qui sont cintrées-én forme cylindrique, auquel cas les éléments de charpente contigus reçoivent chacun la forme correspondante. Toutefois, ce façonnage particulier des plaques ainsi que leur assemblage pour former un réservoir étanche à la poussière sont connus de l'homme de l'ment et ne font pas partie des caractéristiques de l'invention. L'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que des dessins ci;annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à des modes de réalisation préférés qui sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. La fig. 1 est une vue latérale simplifiée schématiquement d'un container selon l'invention à cadre complet. La fige 2 est une vue d'élévation du côté gauche du container représenté sur la fig. 1. La fig. 3 est une vue d'élévation du côté droit du container représenté sur la fig. 1. La fig. 4 est une représentation à échelle agrandie d'une partie de la fig. 2. La fig. 5 montre le container représenté sur la fig. 1 en position légèrement soulevée du réservoir de transport. la fig. 6 représente une forme de réalisation modifiée du container, mais avec des montants porteurs. La fig. 7 représente une autre forme de réalisation du container sans longerons, sans traverses et sans montants. Ba fig. 8 est une vue latérale d'un réservoir de transport i section carrée, composé d'un cadre et de plaques encastrées. Le container représenté sur les fig. 1 à 5 comprend un réservoir de transport 1 approximativement cylindrique avec des côtés frontaux 2 et 3 en forme de calotte, un orifice de décharge en forme d'entonnoir, raccordé au côté frontal 3 et muni d'une fermeture 5 'et deux orifices de remplissage 4. En outre, le container comprend huit ferrures d'angle 6, 6', 7, 71, 8, 8' et 9,,9' qui, conformément aux dimensions normalisées pour des containers, forment les huit angles d'un parallèlépipède et sont raccordées au réservoir de transport 1 de la manière qui sera décrite ci-après en détail.Les ferrures d'angle supérieures 7, 7' et 9, 9' sont reliées entre elles par des traverses désignées respectivement par 16 et 18, comme on peut le voir sur les g. 2 et 3. De la même manière, les ferrures d'angle inférieures 6, 61 et 8, 8' sont reliées entre elles par des traverses 15 et 17 respectivement. En outre, les ferrures d'angle supérieures 7, 7' et 9, 91 sont raccordées aux ferrures d'angle inférieures 6, 6' et 8, 8' respectivement par des montants désignés par 10, 101 et, respectivement,par 19, 20 et 19', 20'. Mais ces assemblages ne sont pas rigides ou inamovibles commes les assemblages des ferrures d'angle avec les traverses précitées.Au lieu de cela, les montants 10 et 10' placés à l'extrémité de décharge du réservoir de transport sont raccordés à pivotement, au moyen d'organes d'articulation il et 11', aux ferrures d'angle inférieures 6 et 6' situées de ce côté. Be cadre en forme d'U, constitué par les montants 10, 10' et par la traverse 16 à 11 extrémité de décharge du réservoir de transport, cadre qui est racc-ordé à ce dernier de manière rigide et inamovible, peut donc pivoter autour de l'axe commun des deux articulations il et 11' par rapport aux ferrures d'angle inférieures 6 et 6' qui sont reliées par la traverse 15. Chacun des montants à l'extrémité du réservoir de transport susceptible d'être soulevée est divisé par une solution de continuité en une partie supérieure de montant 19, 19' plus longue et une partie inférieure de montant 20, 20' plus courte. Les parties supérieures de montant 19 et 19' sont raccordées rigidement aux ferrures d'angle supérieures 9, 9' et, par suite, à la traverse 18 et elles forment avec celle-ci un cadre en forme d'U qui est à son-tour raccordé rigidement au réservoir de transport 1. Le mode de ce raccordement au réservoir de transport sera décrit ci-après en détail. Chacune des parties inférieures de montant 20, 20' est raccordée rigidement à la ferrure d'angle inférieure 8, 8' correspondante et, par suite, à la traverse inférieure 17 et elles forment également un cadre en U qui, de même que la traverse 15 raccordée aux ferrures d'angle 6 et 6' à l'autre extrémité du réservoir de transport, n'est pas fixée à ce réservoir. Les montants 10 et 10' sont raccordés rigidement aux parties supérieures de montant 19 et 19' par des longerons 26 et 28. Ces longerons sont réalisés sous forme de profilés en U asymétriques avec une partie médiane oblique et ils sont disposés de façon à s'adapter à la paroi extérieure du réservoir de transport cylindrique 1, au-dessus et au-dessous de son plan horizontal médian, et à la maintenir entre eux sans possibilité de déplacement. En plus, il est fixé par soudage, sur la paroi latérale du réservoir de transport, des cornières 22 et 23 qui s'étendent sur toute la longueur de la partie cylindrique de celui-ci et dont les ailes en saillie radiale sont assemblées solidement, lorsque le réservoir est en place, avec les ailes respectivement parallèles des longerons inférieurs 26 et supérieurs 28, à l'aida d'un certain nombre de vis et d'écrous 24. Cela constitue un moyen supplémentaire pour éviter tout déplacement axial du réservoir de transport par rapport au cadre du container, notamment en position inclinée. Ainsi, le réservoir de transport 1 peut pivoter vers le haut ou vers le bas dans la position de repos représentée sur la fig. 1, en même temps que les ferrures d'angle supérieures 7, 7' et 9, 9', les montants 10, 10' et 19, 19', les traverses 16, 18 -et les longerons 26, 26' et 28, 28'. Be pivotement peut être produit par un dispositif de levage qui se compose de deux vérins télescopiques 12 et 12' qui sont disposés à l'extrimité du réservoir de transport susceptible d'étire soulevée et qui sont articulés du côté inférieur sur la traverse 17 au moyen des articulations 14, 14' et, du côté supérieur, sur la traverse 18 au moyen des articulations 13, 13'. La fig. 5 montre ces vérins télescopiques en position d'extension partielle. La longueur de ces vérins télescopiques en position d'extension est dimensionnée de sorte que l'angle d'inclinaison maximal du réservoir de transport par rapport à la structure de base placée horizontalement soit supérieur i l'angle maximal de déversement de la matière en grains ou pulvérulente dont on envisage la manutention. La structure de base dont il vient d'store question est formée par les traverses 15 et 17 déj8 mentionnées et par deux autres longerons 25 et 25' qui relient entre elles les ferrures d'angle inférieures 6, 8 et 6', 8' respectivement. Ces longerons sont réalisés sous la forme habituelle pour des containers et ils comportent notamment des oreilles 27 pour recevoir la fourche d'un chariot élévateur. Pour que le container constitue un ensemble rigide en position abaissée du réservoir de transport et pour éviter les dommages dus au transport par chocs et vibrations, mais aussi pour empêcher une ouverture intempestive du container lorsqu'il est levé au moyen d'une grue ou similaire, il est prévu, au niveau des solutions de continuité entre les parties supérieures de montant 19, 19' d'une part et les parties inférieures de montant 20, 20' d'autre part, des moyens d'assemblage amovibles 21, 21' qui sont du type représenté sur la fig. 1j couramment adopté pour la fixation de containers empilés les uns sur les autres aux ferrures d'angles En outre, des butées 32 sont fixées aux ferrures d'angle 6 et 6' qui sont raccordées respectivement aux organes de montage pivotant Il et 11'. D'autre part, il est fixé, aux extrémités inférieures des montants 10 et 10', des contre-butées 35 et 33'; en position abaissée du réservoir, butées et contrebutées peuvent être réunies entre elles par des éléments d'assemblage amovibles, indiqués sur la fig. 1. Il convient de mentionner encore que les longerons supérieurs 28 et 28' constituent des passerelles qui permettent de marcher sur le réservoir de transport. Dans la forme de. réalisation modifiée du container de l'invention, représentée sur la fig. 6, tous les longerons de la forne de réalisation décrite ci-dessus sont supprimés. 'les ferrures d'angle supérieures 7a sont raccordées par des montants 10a aux organes de montage pivotant lia qui sont raccordés à leur tour aux ferrures d'angle inférieures 6a. Là encore, il est prévu, de même que dans la forme de réalisation 'décrite ci-dessus, des butées 32a et des contre-butées 33a avec des moyens d'assemblage amovibles. 'les montants 10a sont fixés par soudage, du côté supérieur par des bras 31, au côté frontal du réservoir de transport la et, du côté inférieur par des bras 37, à la pièce de décharge située sur ce même coté frontal du réservoir de transport. Be c6té frontal du réservoir de transport est muni en ces points de renforts (non représentés) qui s'opposent à un arrachement des bras. A ilextrémité du réservoir de transport susceptible d'être soulevée, des bras 29 et 30 sont également fixés à la paroi frontale 2a. Les deux bras supérieurs 29 sont fixés rigidement aux parties supérieures de montant 19a, tandis Que les bras inférieurs 30 servent appui et, dans la position abaissée du réservoir qui est représentée sur la fig. 6, ils reposent sur des butées (non représentées) qui sont fixées rigidement aux parties inférieures de montant 20a et, par suite, aux ferrures d'angle inférieures Sa. 'les vérins télescopiques 12a sont articulés en bas et en haut sur des traverses qui ne sont pas visibles sur la fig. 6, mais relient entre elles les ferrures d'angle 8a et 9a de la même manière que les traverses 17 et 18 dans la forme de réalisation représentée sur les fig. 1 à 5. Il s1 agit donc, dans le cas de ce container, d'un modèle dit non soutenu, le réservoir de transport la étant réalisé sous une forme assez robuste pour qu'on-puisse se passer de longerons supplémentaires. En un développement logique de cette idée, dans la forme de réalisation modifiée qui est représentée sur la fig. 7, on a aussi supprimé, outre les longerons, les montants et les traverses, si bien qu'il s'agit d'un container sans cadre avec un réservoir de transport entièrement non soutenu. Là encore, on retrouve les caractéristiques essentielles d'un container, à savoir le volume extérieur parallèlépipédique dont les huit angles sont occupés par des ferrures d'angle, et le réservoir de transport lb qui est placé dans ce volume parallèlépipédique et qui ne le dépasse en aucun point. Dans cette forme de réalisation également, les ferrures d'angle supérieures 7b ef 9b sont raccordées rigidement par des bras 31b et 29b aux côtés frontaux 3b et 2b du réservoir de transport, tandis que les deux bras 36 qui sont fixés à la partie de décharge du réservoir de transport sont raccordés par l'intermédiaire d'organes de montage pivotant 11b aux ferrures d'angle inférieures 6b voisines. Les bras 34 qui sont fixés vers le bas au côté frontal 2b à l'extrémité du réservoir de transport susceptible d'être soulevée servent encore d'appui et, dans la position abaissée du réservoir qui est représentée sur la fig. 7, ils reposent sur des butées fixes 35 qui sont fixées rigidement aux ferrures d'angle inférieures 8b voisines.Là encore, il est prévu, entre les butées 35 et les bras 34, des éléments d'assemblage amovibles qui n'ont pas été représentés sur le dessin. En tant qu'éléments d'assemblage amovibles, on peut utiliser à cet endroit et dans les autres formes de réalisation le système appelé "twistlock" qui est connu dans le domaine de la construction des containers, mais on peut aussi faire appel à tout autre élément voulu d'assemblage amovible. Il va de soi que, dans les formes de réalisation des fig. 6 et 7, il faut qu'avant de faire basculer vers le haut le réservoir de transport, on fixe fermement les ferrures d'angle inférieures 6a, 8a ou 6b, 8b à une structure de base, par exemple à l'aide du twistlock précité ou d'autres moyens de fixation, En position abaissée et après fixation des éléments d'assemblage entre les butées et contre-butées mentionnées du côté inférieur du container, celui-ci peut néanmoins être déplacé sans difficultés par des grues ou similaires, et même on peut en superposer plusieurs sans que l'absence des longerons impose des limites aux possibilités d'emploi de ces containers. La seule différence est qu'il n'est pas possible d'utiliser de la manière habituelle un chariot élévateur à fourche dans le cas des containers des fig. 6 et 7. Be réservoir de transport représenté sur la fig. 8 se compose d'un cadre et de plaques montées dans celui-ci. Le cadre est formé de deux longerons inférieurs 41, de deux longerons supérieurs 42, de traverses et de montants d'appui qui relient ceux-ci entre eux0 Dans ces conditions, les longerons sont réunis par les montants d'appui 43 à leur- extrémité voisine des organes de montage pivotant. À l'autre extrémité du container, les longerons sont également réunis entre eux par des montants d'appui 43 et des traverses correspondants0 En outre, il est encore prévu, entre les longerons, d'autres montants 44 à certaines distances les uns des autres et parallèlement aux montants d'appui 43 ou aux traverses (non représentées), formant ainsi plusieurs caissons. Des plaques 45 déjà mentionnées sont insérées par l'intérieur dans ces caissons et sont fixées rigidement au cadre par soudage le long de leur périphérie. A l'intérieur de chaque caisson, les plaques sont bombées vers l'extérieur. Du c8té supérieur se trouve une ouverture de remplissage (non représentée) et, vers le bas, à proximité de l'organe de montage pivotant, il est prévu un orifice de décharge (non représenté également)0 Aux quatre angles supérieurs du réservoir de transport se trouvent des ferrures d'angle 46 et 47. Par contre, les ferrures d'angle inférieures 48 et 50 ne sont pas fixées rigidement au réservoir de transport.Au lieu de cela, les deux ferrures d'angle 48 qui se trouvent à I'extrémité de décharge (en 49) sont articulées sur le cadre du réservoir de transport, tandis que les ferrures d'angle 50 qui se trouvent à l'autre extrémité de celui-ci servent, dans la position abaissée du réservoir représentée sur le dessin, appui pour les extremités voisines des deux longerons inférieurs et, par ailleurs, sont raccordées l'une à l'autre par une traverse (non représentée) à partir de laquelle un ou plusieurs dispositifs de levage 51 s'étendent vers le haut et sont raccordés du c8té supérieur aux ferrures d'angle 46 ou à la traverse qui relie celles-ci.Dans la mesure où, comme on l'a indiqué en traits discontinus dans l'exemple de réalisation représenté, le dispositif de levage 51 est constitué par un vérin télescopique, celui-ci est articulé du côté inférieur et du c8té supérieur. Par ailleurs, le éôté frontal du réservoir de transport est bombé vers l'intérieur à cette extrémité, dans une mesure suffisante pour que le vérin ou les vérins télescopiques ne heurtent pas la paroi frontale, même au cours du baeculement vers le haut du réservoir de transport. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. IoevENI)ICATIONS 1. Container pour des matières en grains et pulvérulentes, présentant quatre ferrures d'angle inférieures et quatre ferrures d'angle supérieures qui forment les angles du container et un réservoir de transport qui est raccordé à ces ferrures et est muni d'orifices de remplissage et d'une ouverture de décharge, caractérisé en ce que-le réservoir de transport (1), approximativement cylindrique, est articulé, au niveau deson extrémité munie de l'ouverture de décharge (5), sur les ferrures d'angle (6, 6a, 6b; 6') voisines de cette extrémité et peut pivoter vers le haut, en même temps que les quatre ferrures d'angle (7, 7a, 7b, 7'; 9, 9a, 9b, 9') qui lui sont raccordées rigidement du côté supérieur, entre sa position horizontale et une position oblique qui permet le vidage, et en ce qu'un dispositif de levage est monté d'un côté entre les deux ferrures d'angle inférieures (8, 8a, 8b, 8() voisines de l'autre extrémité du réservoir de transport et, de l'autre côté, entre les ferrures d'angle supérieures (9, 9a, 9b, 9') qui sont situées au-dessus et sont raccordées à l'extrémité du réservoir 2. Container selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de levage comprend un ou plusieurs vérins télescopiques (12) à commande hydraulique qui sont articulés du côté inférieur et du côté supérieur. 3. Container selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les quatre ferrures d'angle supérieures (7a, 9a; 7b, 9b) sont raccordées rigidement aux côtés frontaux (2a, a; 2b, 3b) du réservoir de transport (la; lob). 4. Container selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé. en ce que les deux ferrures d'angle supérieures (7a) elles organes de montage pivotant (lia) fixés aux deux ferrures d'angle inférieures (6a) sont raccordés entre eux par deux montants (10a) à l'extrémité du réservoir de transport (via) qui est munie de l'ouverture de décharge. 5. Container selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en-ce qu'à l'extrémité du réservoir de transport (1; la) qui est susceptible d'entre soulevée, les deux ferrures d'angle supérieures et les deux ferrures d'angle inférieures (8, 9; 8a, 9a) sont reliées entre elles par deux montants (19, 20; 19a, 20a) dont chacun présente une solution de continuité, de préférence à proximité de la ferrure d'angle inférieure (8; 8a). 6-. Container selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parties (19, 20) de chaque montant sont reliées entre elles au niveau de la solution de continuité par un élément d'assemblage amovible (21). 7. Container selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'à chaque extrémité du container, les quatre ferrures d'angle (7, 7', 9, 9') sont reliées entre elles par des traverses (15, 16, 17, 18). 8. Container selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les deux montants (10, 10') à l'une des extrémités et les deux montants (19, 19t) à l'autre extrémité du réservoir de transport sont reliés entre eux par quatre longerons (25, 28) qui constituent, avec les quatre montants (10, 10', 19, 19'), un cadre de container fermé,. 9. Container selon 1 1une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par une butée fixe (32, 32a) raccordée à chacune des deux ferrures d'angle (6, 6a, 6b) qui portent un organe de montage pivotant (11, lia, 11b) et par une contre-butée (33, 33a) opposée à cette butée et fixée rigidement à l'extrémité du réservoir de transport, ainsi que par des moyens de fixation amovibles pour assembler la butée et la contre-butée dans la position abaissée du réservoir de trabsport. 10. Container selon l'une quelconque des revendications i à 5, caractérisé par des butées fixes (35) qui sont raccordées rigidement aux ferrures d'angle inférieures (8b) à ltextrémité du réservoir de transport (lob) qui est susceptible d'être soulevée, et par des bras (34) qui font saillie sur la partie inférieure de la paroi frontale (2b) du réservoir de transport, sont fixées rigidement au réservoir et, dans la position abaissée de celui-ci, prennent appui sur les butées (35). 11. Container selon la revendication 10, caractérisé en ce que les butées (35) sont raccordées aux bras (34) par des éléments d'assemblage amovibles. 12. Container selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le réservoir de transport présente une section à angles approximativement droits, de préférence carrée. 13. Container selon la revendication 12, caractérisé en ce que le réservoir de transport se compose, de façon connue en soi, d'un cadre comprenant quatre longerons (41, 42), des montants d'appui (43) et des traverses qui relient entre elles les extrémités de ces longerons, des montants ou entretoises (44) disposés entre les montants d'appui et les traverses parallèlement à ceux-ci, ainsi que de plaques bombées (45) insérées dans les caissons formés par ces montants ou entretoises et les longerons ou les montants d'appui et les traverses, plaques qui forment avec la charpente un réservoir étanche à la poussière.