Brevet FR2293361A1 — publié le 19760702

Dans sa présentation graphique jointe, la présente invention se préoccupe du deplaceLent con.E.ode des individus par la voie aérienne et de résoudre ainsi partiellement l'encombrement des systèmes routiers. L'hélicoFtère ne permet pas une utilisation courante à cause de l'encombrement de son envergure et du daner.que représentent ses pales de rotor. L'engin, ici présenté, permet d'éviter ces inconvénients grâce à son envergure de 3,80m, à sa couronne protégée par un carénage et un grillage. Le carénage assure en plus un effet de coussin d'air pour un déplacement au ras du sol. L'hélice carénée ne présente aucun danger de choc. Les calculs ont été faits pour un poids de 10 000 N comprenant celui du pilote et de deux passagers. La couronne de 80 cm de large est formée de 26 ailettes de 36 cm de largeur moyenne et inclinées de 120. La couronne peut soulever l'appareil en tournant à 5 tr/s, ce qui demande à l'arbremoteur une rotation de 1260 tr/mn avec une roue dentée légère de Dp = 0,50m. les calculs ont été faits avec un coefficient de portance de 1 . la puissance nécessaire est de 128 cv soit, avec les frottements à vaincre et la puissance nécessaire à l'hélice, une puissance de 160 cv. la construction de cet appreil pourra se faire en grande série et développer une industrie parallèle et complémentaire à celle de l'automobile. REVENDICATIONS 1. Appareil permettant un déplacement commode par la voie aérienne caractérisé par une couronne protégée dont la rotation assure la montée, la descente et le maintien horizontal du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par un encombrement réduit de 3r80 m avec un poids de 10 000 N 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par un nombre de places assises de 3 avec possibilité de 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par la possibilité de conversion en appareil multi-déplace- mentis, notamment déplacement sous-arin. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par un angle permettant d'éviter l'emploi à'une hélice supplémentaire contre-couple. 6. Dispositif selon la revendication 1, cçractérisé par le fait que la modification de l'angle &alpha; permet le chan gement de direction.