Brevet FR2312268A1 — publié le 19761224

L'invention ci-dessous est destinée à simplifier l'utilisation de la ceinture de sécurité pour automobile, et par voie de conséquence, à contribuer à la lutte pour la sécurité. Actuellement les procédés utilisés sont - la ceinture classique, tlai au repos, doit s'accrocher au mon- tant de la portière sous peine de trainer sur le plancher du véhicule ou de sc coincer dans la portière. - la ceinture à enrouleur qui a l'inconvénient de maintenir une pression constante sur la poitrine de l'utilisateur, pression gênante notamment pour l'élément féminin en cas d'utilisation de longue durée. L'invention ci-dessous élinine tons ces inconvénients. En effet, la ceinture au repos est obligatoirement esca motéc dans son logement prévu sur le montant de la portière, débarrassaut le plancher. Au moment où l'utilisateur s'asseoit sur son siège, il tire sur la ceinture qui n'offre aucune résistance puisque n'étant pas retenue par un ressort, mais simplement par un contre-poids, jU8- te suffisant pour l'équilibre. Après accrochage, la ceinture, qui se trouve toujours au tomatiquement au bon réglage de longueur du fait du contre-poids, est bloquée par un simple petit coup de main ou d'épaule. Bile ne bougera plus tant que l'utilisateur n'en manifestera pas le désir. Pour se dégager il suffit d'une légère traction sur la sangle prévue à cet effet et située près dn système d'accrochage pour débloquer la ceinture qui ss'escamtte aussitôt dès que décrochée, par le simple fait du contre poids. Tel qu'il est représenté sur le dessin joint, le dispositif comporte : Une gaine (I) lisse ou à crémaillère fixée avec ancrages an véhiculesqui qui reçoit un mécanisme composé d'une armature (2) dont est solidaire l'axe de rappel (3) sur lequel coulisse la sangle de rappel de l'elcamotage armature lestée à la base par une masse (I6) maintenue par des vis tI7) lesquels maintiennent également les c8nes (15) qui font s'écarter les mtchoires (I3) sur lesquelles sont fi xés les axes pour les ressorts (12) Des lunières aménagées dans l'armature reçoivent à la partie supérieure le mécanisme composé des mâchoires en acier trempé (8) pivotant sur un axe (10) prolongées par les flaques sur lesquelles agissent les ressorts (I2) et les cônes (I5). A la partie supérieure se trouvent également l'axe (7) qui prend appui sur flasques(5) et une bague mobile (6) sur laquelle coulisse la ceinture. Ce dispositif permet une utilisation verticale ou horiontale par simple remplacement du lest (utilisé dans la version verticale > par un ressort nécessaire dans la version horizontale.) REVENDICATIONS I - Mécanisme de blocage, de déblocage et d'escamotage d'une ceinture de sécurité caractérisé par le fait qutil comporte a - une gaine guide à crémaillère ancrée au véhicule. b - un mécanisme ayant deux mâchoires mobiles pivotant autour d'un axe c - deux flasques solidaires des mâchoires sur lesquelles agissent deux ressors qui maintiennent les mtchoires en position de repose (ceinture libre) d - deux Canes qui s'intercalent entre les flasques loraqu'on agit sur la lan guette de désancrage. e - sous l'effet de la traction de la ceinture les deux canes se dégagent à la base, les ressorts se compriment et les mtchoires s 'écartent et se bloquent sur la crémaillère de la gaine (ceinture bloquée). II - Mécanisme de blocage, déblocage, et escamotage selon la revendication I, ca ractérisé par le fait que l'élément d'inertie a deux positions - une position de repos qui maintient sur la ceinture une légère traction par le fait de son lest dans la gaine, - une position fixe qui le rend solidaire de la gaine. III - Mécanisme de blocage, déblocage et escamotage selon la revendication I Ca- ractérisé par le fait que l'inertie (volontaire de l'utilisateur ou invo- lontaire - par l'effet d'un choc par exemple - ) qui agit sur la ceinture étant supérieure à l'inertie du lest du mécanisme, fait se dégager les canes qui maintiennent les mEchoires fermées et celles-ci, viennent s'ancrer sur la crémaillère de la gaine (position bloquée). IV - Mécanisme de blocage, déblocage et escamotage selon la revendication I, carac tersé par le fait que les ressorts agissant sur les flasques solidaires des mâchoires maintiennent une traction suffisante pour que les dites mtchoires demeurent parfaitement solidaires de la gaine. V - Mécanisme de blocage, déblocage et escamotage selon la revendication I, péris par le fait que l'utilisateur, après usage, commande volontairement la remontee des canes qui contrebalancent la traction des ressorts, écartent les flasques et ramènent les mâchoires en arrière, permettant la libre circulation de l'ensemble dans la gaine (position libre) VI - Mécanisme de blocage, déblocage et escamotage selon la revendication I carac térisé par le fait que la ceinture libérée, du fait du lest représenté par l'en- semble du mécanisme rentre entièrement et librement dans la gaine (position escamotée).