Brevet FR2286751A1 — publié le 19760430

La présente invention concerne un dispositif de visualisation des allures d'un voilier par rapport au vent. Dans la navigation à voile, il est connu que, notamment, la grand'voile et la dérive doivent être dans des positions bien déterminées en fonction de la direction du voilier par rapport à celle du vent. I1 est évident que d'autres voiles, telles que le foc ou le spinnaker, ont également des positions déterminées en fonction du vent. Toutefois, ces positions se déduisent aisément de celle de la grand'voile. C'est pourquoi, dans la suite, on considérera, en priorité, les manoeuvres de la grand 'voile et de la dérive. En fait ces manoeuvres sont les premières que l'on enseigne au cours des premières leçons de navigation dans les écoles de voiles. Il apparaît évidemment que le réglage correct de la grand'voile et de la dérive ne peut exister sans connaître la direction dont souffle le vent. Une fois sur l'eau, le repérage de la direction du vent ne peut se faire que par rapport à une direction invariable qui est celle du Nord magnétique. En conséquence, avant de quitter sa base, à terre, le navigateur doit repérer la direction du Vent à-l'aide d'un compas, puis garder en mémoire cet angle pour déterminer le gisement du vent et en déduire les manoeuvres à effectuer. Il est aéja connu de positionner, à terre, un repére sur le compas dans la direction du vent, ce repère étant lié à l'aiguille du compas. Toutefois, l'utilisation de ce dispositif présente des difficultés. Il n'est pas toujours commode, particulièrement pour un jeune navigateur, d'apprécier l'angle que fait l'axe du voilier avec la direction du repère, c1 est à dire d'apprécier le gisement du vent. D'autre part, les aiguilles des compas classiques, peu chers comme ceux que l'on peut trouver sur les dériveurs, ont une faible inertie et sont instables, ce qui complique l'appréciation du navigateur. I1 apparaît que, même si le navigateur a correctement apprécié le gisement du vent, il lui reste à en déduire les réglages des voiles et de la dérive. L'expérience a montré que les débutants, notamment les jeunes enfants, éprouvaient de grandes difficultés pour conduire toutes ces opérations avant que le voilier n'ait changé de cap. Un objet de la présente invention consiste à prévoir un dispositif permettant, une fois réglé, de voir instantanément comment les voiles, en particulier la grand'voile, et la dérive doivent être réglées. Un autre objet de l'invention consiste à prévoir un dispositif indiquant, de plus, instantanément, les manoeuvres de barre à éviter, les priorités suivant que le voilier va tribord ou -babord amures, ainsi que d'autres indications utilises à la sécurité du navigateur. Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu un dispositif de visualisation des allures d'un voilier par rapport au vent, qui comprend un disque ayant une position fixe dans l'espace et un masque circulaire, concentrique, recouvrant l'ensemble dudit disque, mais présentant une fenetre à travers laquelle une partie ou un secteur dudit disque est visible, et occupant une position déterminée par rapport au voilier, ledit disque portant des indications visibles concernant les voiles et la dérive, la position de ladite fenêtre étant déterminée en l'orientant suivant une direction fixe dans l'espace quand le voilier est orienté bout au vent. Suivant une autre caractéristique, ledit disque est monté sur un barreau aimanté pivotant librement sur un axe sensiblement vertical. Suivant une autre caractéristique, ledit disque porte une indication symbolisant la direction du vent, ladite fenêtre du masque étant orientée sur cette indication quand le voilier est orienté bout au vent avant de rendre ledit masque solidaire du voilier. Suivant une autre caractéristique, ledit disque porte des arcs de cercles de couleurs différentes indiquant les priorités en fonction du gisement du vent. Suivant une autre caractéristique, ledit disque porte encore des symboles utiles pour la navigation en fonction du gisement du vent. Suivant une autre caractéristique, ledit masque est solidaire d'un cylindre creux entourant ledit disque, la partie inférieure du cylindre portant une collerette pouvant tourner autour d'un noyau solidaire de la base du dispositif, mais pouvant être serrée contre ledit noyau au moyen de vis pour I'empêcher de tourner, ladite base supportant un axe sur lequel est monté le barreau aimanté supportant ledit disque, le diamètre du cylindre et sa hauteur étant tels qu'ils ne genent pas la rotation libre dudit disque. D'autres objets et caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue en perspective d'un dispositif de visualisation suivant l'invention, la Fig. 2 est une vue en coupe radiale du dispositif de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue de dessus du disque du dispositif de la Fig. 1, la Fig. 4 est un schéma illustrant comment fonctionne le dispositif quand le vent occupe une première direction par rapport au Nord magnétique, et la Fig. 5 est un autre schéma, analogue à celui de la Fig. 4, quand le vent occupe'une seconde direction par rapport au Nord magnétique. Le dispositif de visualisation de la Fig. 1 comprend une base 1, fixée sur une planche horizontale 2 du voilier, un capot 3 qui peut entre tourné manuellement par rapport à la base 1, quand les vis 4 sont desserrées. Le dessus du capot 3 est opaque et constitue un masque 5 comportant une fenêtre transparente 6 à travers laquelle on peut apercevoir le dessin stylisé d'un voilier qui est dessiné sur un disque 7. La coupe de la Fig. 2 montre encore la base 1, le capot 3 et le disque 7. La base 7 est fixée sur la planche 2 par des vis 8 et comprend un disque circulaire plat surmonté d'un cylindre court 9 comportant un rebord 10 sur au moins une partie de son pourtour. Le centre de la base 1 comporte un trou conique servant ne butée à un axe vertical 11, guidé par un coussinet 12, supportant ur barreau aimanté 13, dont l'axe d'aimantation est ici perpendiculaire au plan de la Fig. 2. Le barreau 13 porte le disque 7. Les moyens de fixation de l'ainunt 13 sur l'axe 11 et du disque 7 sur l'aimant 13 peuvent être classiques. La partie bdsse du capot 3 comporte une collerette 14 dont le diamètre intérieur est, au Jeu nécessaire près, égal au diamètre extérieur du cylindre 9, qui lui sert de noyau.Ainsi la collerette 14 passe au-dessous du reborii circulaire 10. L'extremité des vis 4 s'appuie sur la base 1 de manière que quand elles sont Vissées, les vis 4 coincent la collerette 14 contre le rebord 10, en rendant l'intérieur du capot étanche. Les dimensions du capot 3 sont telles qu'en aucun cas, il ne gêne la rotation du disque 7. Le disque 7 apparaît complètement à la Fig. 3. Il comporte des dessins stylisés de voiliers dont les Dositions des grand'voiles et des dérives sont chaque fois différentes zn fonction iie leurs positions angulaires par rapport à la direction comportant la flèche 15, dans laquelle est portée l'indication "VEi". Le voilier 13 1 sa grand'voile faséyante 17 pour symboliser le cas d'un voilier réel or enté bout au vent. les lignes 18 symbolise le sillage pour indiquer que le voilier recule.Au-dessous de 16, est porté la mention "STOP" avec, de part et d'autre, un arc de cercle d'une certaine largeur 19. de préférence, de couleur rouge indiquant que dans le secteur limité par les rayons 20 et 21 la navigation n'est pas possible. En partant dans le sens trigonométri que, on rencontre ensuite un voilier 22 avec une grantvoile 23 occupant exactement la position qu'occuperait une grand'voile réelle pour un voilier orienté comme 22 par rapport au vent de la flèche 15. Le trait 24 symbolise la dérive entièrement baissée. Le trait 25 symbolise le gouvernail. Les lignes 26 symbolise le sillage du voilier. Au-dessus de 22, la reproduction d'un panneau routier 27 indique qu'il faut louvoyer, le "Z" indiqué dans 27 indiquant que le départ doit se fairé tribord amure, ce qui dorme le sens de rotation de la barre 25. Vers le centre, en partant de 22, on rencontre un arc de cercle d'une certaine largeur 28, de préférence, de couleur verte indiquant que le voilier a la priorité étant donné qu'il navigue tribord amures. En continuant dans le sens trigonométrique, on rencontre le voilier 29 avec une grand'voile 30 orientée pour un vent de travers. Les deux traits 31, encore relativement longs, indiquent que la dérive doit être un peu relevée. On rencontre ensuite le voilier 32 pour lequel la dérive est symbolisée par troits traits courts indiquant qu'elle doit être encore plus relevée, puis le voilier 33 où la dérive presqu'entièrement relevée est symbolisée par trois points, enfin le voilier 34 pour lequel la grand'voile, d'un coté ou de l'autre, est positionnée pour un vent arrière. Les lignes de sillage du voilier 34 sont plus nombreuses pour montrer qu'il va plus vite. Devant le voilier 34 sont dessinés deux panneaux de circulation 35 et 36 indiquant respectivement que des précautions doivent être prises avant de virer à gauche ou à droite, ainsi qu'un panneau 37 de limitation de hauteur indiquant qu'il faut se baisser quand le bôme passe d'un bord à l'autre.Si l'on continue dans le sens trigonométrique, on rencontre des voiliers dont les dessins sont symétriques par rapport au diamètre reliant 15 à 34. A noter que l'arc de cercle 38 est de couleur orange pour indiquer que ces voiliers n'ont pas la priorité étant donné qu'ils naviguent bâbord amures. Un panneau 39, symétrique de 17, renferme un "S" indiquant le sens du louvoiement. A noter que les dessins de voilier du disque 7 symbolisent, plus particulièrement, un dériveur du type optimiste ne comportant que la grand'voile, mais le lecteur, quelque peu initié d la navigation à la voile, comprendra aisément que d'autres dériveurs peuvent être symbolisés avec les positions des focs et des spinnakers. La Fig. 3 montre encore la fenêtre du masque 5 limitée par les bords 40 et 41, le masque étant montré arraché sur sa plus grande partie pour laisser voir le dessus du disque 7. En fait, le dispositif cie l'invention est tel que seul la partie de 7 limitée par la fenêtre 6 est visible, le reste du masque 5 étant opaque. En relation avec les Figs. 4 et 5, on va maintenant décrire comment le navigateur utilise le dispositif de l'invention. La La partie haute de la Fig. 4 représente un voilier réel 42 orienté face au vent dont la direction est indiqué par la flèche 43, la direction du Nord magnétique N étant également indiquée. De préférence, on place le voilier 42 face au vent à terre, avant le départ, aîin qu'il se maintienne seul dans cette direction. Un dispositif de visualisation 44 est monté sur 42 et, après avoir desserré les vis 4, le navigateur tourne le capot 3 jusqu'à faire coincider l'axe de symétrie de la fenêtre 6 avec celui de la flèche 15, qu'il à å travers 6. Une fois la coïncidence obtenue, il resserre les vis 4 empêchant ainsi tout rotation de 3 par rapport à la base 1 fixée sur 44. La as la Fig. 4 montre le voilier 42 naviguant avec le même vent 43, au cap 240. Le disque 7 lié au barreau magnétique 13 a gardé la mêmeposition que prédemment à terre. Par contre, la fenêtre 6 a tourné avec le voilier, et laisn -Maintenant voir le voilier 45 de la Fig. 3, ce qui indique instantanément au navigateur que la grand'voile doit avoir sensiblement la position indiquée par 46 et que la dérive doit être relevée sensiblement à mi-hauteur. La partie haute de la Fig. 5 illustre le cas d'un vent de Nord-Est. A terre, le voilier 42 étant orienté face au vent, on tourne le capot 3 de 44 jusqu'à ce que la feflatre soit centrée autour de la flèche 15 de 7. Quand au cours de la navigation, le voilier 42 prend le cap indiqué en bas de la Fig. 5, la fenêtre 6 découvre le voilier 29 cojie à la Fig. 3 indiquant une allure vent de travers. Il apparatt que quel quel soit le cap d'un voilier équipé 'du dispositif dc visualisation de l'invention, le navigateur voit immédiatement corsent régler ses voiles et sa dérive, à la seule condition d'avoir procédé au réglage de la centre 6 avant le départ de la nanière indiquée ci-dessus. A noter que la découpe de la fenêtre 6 fait également, vers le centre, appa reître l'un des arcs de cercles colorés 19, 28 cru 38 indiquant par là si le voilier a ou non la priorité, plus des signaux donnant des indications. sur les manoeuvres de barre à eviter ou à n'effectuer qu'avec précaution. Q observera qu'implicitement on a supposé que l'axe Nord-Sud de l'aimantation de 13 était confondu- avec le diamètre de symétrie du disque 7, c'est à dire passait par la flèche 15. Toutefois cela n'est pas obligatoire et l'aimant 13 peut être décalé par rapport à la flèche 15 pour, par exemple, tenir compte des vents dominants de telle façon que face au vent la fenêtre 6 soit dirigée vers l'avant du voilier. On remarquera également que l'utilisation du dispositif suppose qu'au cours d'une sortie en voilier le vent ne change pas de direction, ce qui est souvent le cas. Si le vent change brusque ment,le navigateur doit reprendre son réglage. A noter encore que, sur le masque @, le passage de la transparence de la fenêtre 6 à l'opacité du reste peut être progressive et que la forme de 6 peut être différente. A notai encore que tout moyen capable de rendre le disque fixe dans l'espace peut etre utilisé à la place de l'aimant, la référence au Nord magnétique n'ayant aucune import dans le dispositif de l'invention. En particulier, il n'est pas utile de coutre l'orientation du vent par rapport au Nord. REVEMDICATIONS 1. Dispositif de visualisation des allures d'un voilier par rapport au vent, caractérisé en ce qu'il comprend un disque ayant une position fixe dans I'espace et un masque circulaire concentrique, recouvrant l'ensemble dudit disque, mais présentant une fenttre à travers laquelle une partie ou un secteur dudit disque est visible, et occupant une position déterminée par rapport au voilier, ledit disque portant des indications visibles concernant les voiles et la dérive, la position de ladite fenêtre étant déterminée en l'orientant suivant une direction fixe dans l'espace quand le voilier est orienté bout au vent. 2. Dispositif de visualisation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit disque est monté sur un barreau aimanté pivotant librement sur un axe sensiblement vertical. 3. Dispositif de visualisation suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit disque porte une indication symbolisant la direction du vent, ladite centre du masque étant orientée sur cette indication quand le voilier est orienté bout au vent avant de rendre ledit masque solidaire du voilier, 4. Dispositif de visualisation suivant une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit disque porte des arcs de cercles de couleurs différentes indiquant les priorités en fonction du gisement du vert. 5. Dispositif de visualisation suivant 1 1'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit disque porte encore des symboles utiles polir la navigation en fonction du gisement du vent. 6. Dispositif de visualisation suivant ltune des-revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit masque est solidaire d'un cylindre creux entourant ledit disque, la partie infÇrieure du cylindre portant une collerette pouvant tourner autour d'un noyau-solidaire de la base du dispositif, mais pouvant être serrée contre ledit noyau au moyen de vis pour lernpAcner de tourneur, ladite base supportant un axe sur lequel est monté le barreau aimanté supportent ledit disque, le diamètre du cylindre et sa hauteur étant tels ql7'ils ne gtnent pas la rotation libre ddrt disque.