Brevet FR2304020A1 — publié le 19761008

La présente invention est relative à une construction de carter et boîtier , en particulier pour la réception d'appareils dans des installations concernant la technique de 1' air. Suivant invention , une telle -construction de carter se caractérisé par des barres reliées entre elles par l'intermédiaire d'éléments de coin et des éléments de recouvrement qui y sont fixés de manière étanche amovible par une liaison par serrage ainsi que des encadrements intermédiaires destinés à recevoir des éléments fonctionnels encastrés. Les barres reliées par l'intermédiaire élé- ments de coin forment un assemblage ou chAssis-portant auquel les encadrements intermédiaires peuvent être fixés en des endroits quelconques utiles pour la fonction à remplir , gr ce à la liaison par serrage,et être réunis en des groupes variables. La fixation des éléments de recouvrement également par une liaison à serrage rend l'intérieur du carter ou bottier aisément accessible et permet donc un entretien simple. Malgré la possibilité d'enlèvement rapide des éléments de recouvrement , ceux-ci peuvent avoir un effet d'isolement thermique et d'amortissement des sons suffisant.Des parties de la paroi du carter ou boîtier peuvent aussi rester recouvertes et permettre par conséquent de diriger l'air suivant un parcours d'écoulement désiré , par exemple dans un cas d'utilisation ou la construction de carter reçoit entre autres un ventilateur avec son mécanisme d'entraînement. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif ete: se référant aux dessins annexés,dans -lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'une construction de carter ou de boîtier suivant l'invention , sans les recouvrements et avec les éléments fonctionnels . partiellement retirés et un recouvrement décomposé en ses éléments individuels illustrés écartés. La figure 2 est une vue en perspective d'un élément de coin, comme on en utilise par exemple en- D à la fisure 1 pour réunir les barresde la construction de carter La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 2 La figure 4 est une vue en coupe. suivant la ligne D-D de la figure 1 , une plaque de recouvrement étart cependant également représentée à l' tat monté. La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne B-B de la figure 1 La figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne C-C de la figure 1. La construction de carter représentée dans son ensemble à la figure 1 présente en tant que parties principales, des barres 1,2,3 de différentes longueurs , des éléments de coin 4 destinés à relier ces barres , des encadrements intermédiaires 5 pour l'introduction d'objets fonctionnels encastrés tels que des cassettes de filtre 6, des registres 7,8 pour le chauffage et le refroidissement ,des séparateuxs de gouttes et des clapets 9, ainsi que des éléments de recouvrement 10 dont un seul a été représenté à la figure 1, sous une forme décomposée et écartée de la construction de carter et en vue en coupe partielle à la figure 4 , suivant la ligne D-D de la figure 1. Dans la construction de carter est encore agencé en tant qu'autre élément fonctionnel , un ventilateur 11 avec son moteur d'entraînement 12 et en fait grâce à une suspension amortissant les vibratinns avec des pieds angulaires 13 et des bras 1B' , qui sont reliés par des traverses- 14,14' avec des amortisseurs d'oscillation radiaux 15,15' , aux barres de la construction de carter. Les encadrements intermédiaires 5 aussi bien que les éléments de recouvrement 10 sont fixés gracie à des liaisons par serrage aux barres. Ceci et la liaison des barres entre elles au moyen des éléments coin sont clairement visibles d'après les figures 2 à 6. Les barres 1,2,3 sont constituées chacune comme illustré aux figures 3 à 5, par un profilé de tôle en queue d'aronde avec des branches de profilé 20,21, dont les extrémités libres 22,23 sont chacune coudées à 900 vers l'extérieur de telle sorte qu'elles se trouvent également situées sous un angle de 90" entre elles. Dans l'espace enfermé par les branches de profilé 20,21 et la base 25 de ce profilé , on a introduit une matière d'étanchéité 26. La longueur des branches de profilé 20,21 entre la base 25 et les extrémités coudées 22,23 correspond appro ximattvement à l'épaisseur d'un élément i recouvrement monté ter- miné 10- , qui présente comme illustré aux; figures 1 et 4 deux coquilles de talle 27 et 28 qui enserrent une plaque 29 assurant lli- isolement thermique et l'amortissement des sons. Les coquilles de tôle et la plaque d'isolement snnt maintenues ensemble par des éléments à visser 30, qui soutiennent sur leur côté interne des éclisses de serrage pivotantes 31. Ces éclisses de serrage 31 servent à serrer de façon étanche les éléments de recouvrement 10 sur les faces externes des extrémités coudées 22,23 des branches de profilé des barres (figure 4). La 3ia2s:n 1,2,3 as les éléments de coin 4 a été représentée en détail aux figures 2 et 3. La figure 2 représente alors une vue en perspective de la zone de coin de la construction de carter , considérée à partir de l'extérieur. Chaque élément de coin 4 , qui peut par exemple être fait d'un alliage d'aluminium, présente trois bras 35,36,37 indiquésen pointillé seulement à la figure 2 , qui forment des angles droits entre eux. Le bras 37 est vu en coupe transversale à la figure 3. Les bras 35,36,37 ont un profil en queue d'aronde s'adaptant au profil des barres , de telle sorte qu'il. puisse être glissé dans 1' espace compris entre la base 25 et les branches de profilé 20,21, comme on peut s'en rendre compte au mieux d'après la figure 3. Chaque bras est relié par une liaison vissée 38 à la barre qui y est glissée. Sur sa surface exposée , chaque élément de coin présente un trou taraudé 39 pour la fixation de crochets de transport, etc. Le trou taraudé 39 peut être un trou de part en part, de telle sorte qu'on puisse y fixer de l'intérieur des éléments encastrés dans la construction de carter. Dans la construction-de carter ou de boîtier suivant la figure 1, on a établi en utilisant au total huit elé- ments -de coin 4 et quatre barres de chacun des types 1,2 et 3 un châssis portant . Les cadres intermédiaires 5 peuvent être montés en des endroits quelconques transversalement par rapport aux barres longitudinales 1. Ces encadrements intermédiaires sont également reliés grâce à une liaison par serrage aux barres longi tales 1, comme illustré plus en détail aux figures 5 et 6. Chaque encadrement intermédiaire 5 présente des profilés en U 40,41,qui sont reliés entre eux au moyen de pièces de coin 42 à section transversale également en forme de U.La base 43 des pièces de coin se situe à l'état monté de l'encadrement parallèlemet à la base 25, s'étendant en oblique, de la barre longitudinale correspondante 1 et elle est serrée contre celle-ci au moyen d'une liaison à vis 43' et d'une pièce de serrage 44. Cette dernière présente des branches coudées 45,46 qui s'appuient contre les faces internes des branches de profilé 20,21 de la barre longitudinale 1. Sur les branches latérales du profilé en U 41 sont fixés. des guides 47,48, avec des évidements 49 , afin de recevoir des rails de glissement 50 des éléments fônctionnels incor porés. La construction de carter ou de boîtier illustrée permet de recevoir étroitement des éléments fonctionnels avec un agencement quelconque et variable. I1 est évident que la construction de carter ou de boîtier peut être réalisée avec différentes dimensions et différents agencements en utilisant'un petit nombre d'éléments de base de même dimension. Les éléments de recouvrement pouvant être retirés de façon simple et rapide après avoir relâché les éclisses de serrage 31 permettent un entretien simple des éléments fonctionnels incorporés amovibles. Gracie au double revêtement des éléments de recouvrement 10 , les pertes de l'écoulement d'air produit par le ventilateur 11 sont maintenues à une faible valeur et on évite une accumulation de poussière , comme ceci est sans cela inévitable lors de 11 utilisation des tapis isolants courants laissés ouverts.Le remplissage des barres avec une matière d'é tandéité évite des ponts de chaleur ou de froid , car cette matière d'étanchéité isole la construction de carter ou de boitier é- galement sur les arêtes non recouvertes par les éléments de couverture 10. La possibilité d'.assembler avec quelques él & ments de base, des constructions de carter de dimension désirée, en particulier avec-une longueur variable , permet un mode de construction compact car on peut assembler d'une façon approprié pour chaque cas de mise en oeuvre , par exemple en fonction du nombre et de la dimension des éléments fonctionnels incorporés une construction de carter à partir des éléments décrits. La construction de carter décrite permet de normaliser la section transversale déterminée par les barres transversales et verticales 2 et 3 , la longueur de carter déterminée par les barres longitudinales 1 pouvant cependant être quelconque On arrive ainsi à ce qu'en fonction du nombre et du genre des éléments fonctionnels incorporés , on puisse assurer dans tous les cas un mode de fonctionnement optimum avec une longueur minimum du carter ou du boîtier. Par exemple , la gradation suivante de sections transversales normalisées s'est révélée avantageuse: a x a # 2a x a x \(a 2a x 2a x 2a etca aa et 2a désignant alors les longueurs des barres transversales ou verticales 2 et 3. Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ciavant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS l.Construction de carter ou de boîtier , destinée en particulier à recevoir des appareils pour des installations relatives à la technique de l'air, caractérisée en ce qu' elle comprend des barres portantes reliées entre elles par des éléments de coin et des éléments de recouvrement qui y sont fixés de façon étanche et amovible grâce à une liaison par serrage ainsi que des encadrements intermédiaires destinés à recevoir les eléments fonctionnels incorporés. 2. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 1, caractérisieen ce que les barres sont constituées chacune par un profilé de tôle en queue d'aronde. 3. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 2, caractérisée en ce que chaque encadrement intermédiaire est maintenu contre la base du profilé en tôle au moyen d'une pièce de serrage pouvant être serrée contre les faces internes des branches de profilé 4. Construction de carteu de boîtier suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les brandes du profilé en tôle présentent des extrémités coudées qui servent à recevoir et à serrer en place les éléments de recouvrement , à l'aide d'éclisses de serrage qui y sont disposées. 5. Construction de carter ou de boîtier suivat la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément de coin présente trois bras situés à angle droit entre eux , qui sont conçus en section transversale de manière à s'adapter au profil des barres et qui peuvent être vissés à cell ci après l'assemblage par enfilage. 6. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments de coin présentent des moyens de fixation pour la mise en place d'éléments incorporés , de pieds ou de dispositifs de transport. 7. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les encadrements intermédiaires sont munis de guides pour l'introduction par coulissement d'éléments fonctionnels incorporés. 8. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments de recouvrement présentent chacun deux coquilles de tôle enserrant une plaque isolante , qui sont maintenues ensemble par des éléments à visser qui portent en outre des éclisses de serrage pivotantes. 9. Construction de carter ou de boîtier suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le profilé en tôle est rempli d'une matière d'étanchéite ou de joint.