Brevet FR2303744A1 — publié le 19761008

La présente invention se rapporte aux appareils de manutention et plus particulièrement aux ensembles de mise à niveau entre sol et camion ou quai camion pour chargement ou déchargement de celui-ci. Le but à atteindre est de permettre ces opérations par transpalette. Il s'agit donc de placer la charge sur une plateforme dont la position basse correspond à celle du sol ou du quai,et la position haute à celle du camion. Pour la facilité de I'opérateur,l'horizontalité de la plateforme et la mise à niveau doivent être impérativement respectées,quelle que soit la variation de hauteur du camion en chargement ou déchargement. La scurité,arantissant que,lors de la montée ou de la descente de la plateforme,la charge ne puisse pas tomber,est indispensable. Sous une forme de l'invention représentée à titre non limitatif par le dessin ci-joint figure I,l'ensemble est constitué des éléments ci-après : Un bâti (I) de forme parallélipipédique réalisé en profilés.C8té magasin,il est entretoisé à la partie supérieure,et côté véhicule à mi hauteur c'est à dire plus bas que tout plan du véhicule susceptible d'être chargé ou déchargé. A l'intérieur de ce bâti,se déplace verticalement une platef orme (2). Elle est suspendue en deux points (3) placés au centre des cotés latéraux sur lesquels s1 exerce l'effort de mouvement dans un sens ou dans l'autre. Cette action peut se faire par tout moyen connu ou à venir sans sortir du cadre de l'invention. Dans le présent exposé l'action envisagée est réalisée par vérins hydrauliques (4) avec mouflage pour réduire la longueur du vérin. La platef orme (2),ainsi que le bâti (I) portent respectivement deux rails (5) en profilé quelconque du commerce. Ces rails peuvent étre placés latéralement ou transversalement sans sortir du cadre -de l'invention. Sur le dessin ci-joint ils sont en forme de U dont les ailes sont tournées vers l'intérieur. Entre ces rails est placée une construction déformable en forme d'X, constituée par deux cadres (7) eux indéformables articulés en (8) et ayant à leurs angles des galets (9) qui roulent à l'inté- rieur des rails (5) et (6) sans pouvoir s'en dégager. Le soulèvement de la platef orme (2) solidaire des deux rails supérieurs,entraine le rapprochement des galets (9) donc la fermeture partielle de l'X sur lequel s'appuie la plateforme en 4 points qui sont les galets (9). La plateforme étant suspendue aux points (3),å une hauteur fixe quelconque,malgré la dépose d'une charge en quelque point que ce soit,elle restera horizontale par l'indéformabilité des cadres (f) de 1'X. L'articulation (8) peut ou non,coulisser dans une glissière verticale sans sortir du cadre de l'invention. La figure (2) du dessin ci-annexé est une vue suivant (f) d'un des côtés du bSti (I),pour l'explication du système de sécurité et de la mise à niveau automatique suivant la variation de hauteur du véhicule. Le magasin est schématisé par le rectangle (IO),le véhicule l'e'tant parle rectangle (II). La liaison entre la plateforme (2),le quai (IO) et le véhicule (II) est assurée par des bavettes (I2) pour le quai2I3) pour le véhicule. La bavette ( est articulée en (I4),articulation fixée sur la plateforme. En extrémité de cette bavette (12) se trouve un galet (15) qui roule dans une gorge (I6) verticale à tel profil que-lors du dplace- ment vertical de la plateforme,cette bavette se place verticalement assurant la sécurité,et que dès l'approche du sol,seulement l'éva- sement de la a orge autorise le rabattement progressif de la bavette sur le sol,jusqu'3 l'horizontale. Sur la fig.2 la plateforme est placée en position haute au plan du véhicule en chargement. La bavette (I3) est articulée en (I7) articulation fixée sur la plateforme. Lors du déplacement vertical,cette bavette (I3) coulisse dans une gorge (I8) par le galet (I9). Dès l'arrivée au droit du plan de pose du véhicule,l'évasement de la gorge (I8) libère le galet- (19) qui autorise le rabattement de la bavette de liaison (I3) jusqu'à l'horizontale. La position de cet évasement est réglable en hauteur,suivant le camion considéré,afin que pour l'opération de départ la position de la bavette soit horizontale. En cours de chargement,si le plan du camion descend,la bavette se met en pente,un micro contact (20) inclus dans une électro vanne met le circuit d'huile du vérin en retour à la cuve et la plateforme descend de la hauteur nécessaire pour revenir à l'horizon- tale. En cours de déchargement,si le plan du camion se soulève,dès que l'horizontale est supnrimée,un contact en dérivation sur le circuit électrique met la pompe en route d'où remontée correspondante de la plateforme. Pour la descente la coupure du circuit électrique général met lté- lectro vanne en position retour à la cuve et en conséquence la mise en position verticale de la bavette (I3) n'a aucune action sur l'opération de descente. REVENDICATIONS I - Plateforme de transfert permettant de charger ou décharger un véhicule par transpalette, pour prendre ou déposer la marchandise dans un magasin qui n a pas de quai ou qui a un quai de faible hauteur, caractérisé par le fait que le soulevement du plan de pose est réalisé en deux points placés dans le milieu des côtés latéraux. Il - Plateforme de transfert suivant la revendication I, caractérisée par le fait que le plan de pose, s'appuie sur quatre points hauts d'un croisillon constitué de deux cadres strictement indéformables, articulés pour constituer un double X dont les quatre points bas appuient et roulent au sol sur des rails. III - Plateforme de transfert caractérisée par le fait que des bavettes rabattables, destinées a la liaison entre la plateforme, le magasin et le camion, sont relevées en position verticale pendant le déplacement vertical du plan de pose, constituant ainsi une sécurité. IV - Plateforme de transfert suivant la revendication III, caractérisée par le fait que la bavette d'entrée côté sol et magasin, se rabat automatiquement des que le plan de pose est en position basse. V - Plateforme de transfert suivant la revendication III, caractérisé par le fait que la mise 9 niveau avec le véhicule en position haute est automatique par action de la bavette. Si cette dernière n'est pas horizontale, elle agit sur le système de soulèvement de la plateforme jusqut ce qu'elle soit horizont & e donc au niveau du plan du véhicule.