Brevet FR2315163A1 — publié le 19770114

a - Contacteur d'approche b - La présente invention concerne à priori, l'ensemble des accessoires automobiles, complète avantageusement l'emploi de phares de recul, pour des manoeuvres diverses (marche arrière notamment) qui demeu rent, même pour les meilleurs conducteurs, dans une précision très approximative. c - Le dispositif, suivant l'invention, permet d'éviter, en supprimant les inconvénients du "pifomètre", la détérioration du véhicule lui même, de l'obstacle quelconque, et donne avec précision au conduc teur, la situation de sa machine (voiture, camion etc...) L'invention peut être utilisée, dans l'industrie automobile, égale ment dans d'autres secteurs, où il serait souhaitable de contrôler l'approche de deux éléments (diverses machines mobiles) sans que celles-ci ne se détériorent progressivement, pour cause de chocs trop souvent répétés. d - Le contacteur d'approche, peut-être incorporé dans le coffre d'un véhicule, où à défaut, fixe en dessous de la carrosserie, dans ce dernier cas, il est indispensable de prévoir, un carter de protec tion intégral, pour des raisons de souillures évidentes. D'autre part, l'utilisation sur une automobile, camion etc..., ne nécessite aucune manoeuvre de conduite supplémentaire, le fonction nement du contacteur d'approche est entièrement automatique. Le fonctionnement de l'invention s'opère en trois temps : 1 - Le conducteur, en enclanchant la marche arrière de son véhicule, effectue automatiquement la mise en route du moteur (30) par l'intermédiaire d'un interrupteur double (27), lui-même actionné par par la fourchette de la boîte de vitesses. Par la transmission de ltarbre surdimentionné (14), la vis sans fin (17) entraîne la raape dentée (12) et fait sortir de la cellule support (11) le corps mobile (7) d'une longueur égale, a'Ia course utile de la rampe d'entraînement (12) soit : 220 mm. figure 2). Lors*ye cette distance est parcourue, le piton (13) solidaire de 1tnpe (12) vient actionner le rupteur (2I) de fin de course. Dans le même temps, une plaquette de contact (26) rendue soli daire de la rae-q' à billes (22,--23) et-fait savoir au conducteur, par un renvoi au tableau, que le CONTACTEUR D'APPROCHE se trouve en position de fonctionnement (figure 2). Le véhicule recule vers le mur du fond du garage, quai etc... le tampon-d'appui (1) vient à toucher l'obstacle, le piston (5) comprime le ressort spirale (6) tandis que la manoeuvre se poursuit. quand la partie isolée (4) de la tige palpeuse est disparue dans le corps mobile (7) l'élément en inox (3) de la tige, en péné trant à son tour dans le corps mobile (7), trouve dans le capu chon (8) deux contacts à billes (24,25) et en effectue la jonc tion, c'est le "point fixe" (figure 3). Ce point fixe est renvoyé au tableau, et permet de savoir que la distance véhicule-obstacle, selon le réglage désiré, est de 10,20 ou 30 mm. 3 - A l'instant où le conducteur quitte la marche arrière, tou ours par le truchement de l'interrupteur de fourchette 2r) 1'opération inverse à la première phase se déclenche. Le moteur (30) se remet à fonctionner (inversion des pôles), à l'aide de de 111,17, tAt 12, fait rentrer le corps mobile (,) dans a cellule-support (11), 1 ie ressort spirale (6) se dé- tend progréfisivement, le piton (10) vient actionner le rup teur (20) de fin de course, et le CONTACTEUR D'APPROCHE a retrouvé sa position initiale (figure 1). Dans le cas, d'un montage "noyé" dans le coffre d'un véhi cule, l'estétique de celui-ci n'est absolument pas modifiée, la seule partie restant visible est une pastille de caout chouc au niveau de la carrosserie, le point d'appui (1) d'un diamètre de 20 mm. Dans le cas où un CONTACTEUR D'APPROCHE serait installé à l'avant d'un véhicule, la mise en place de celui-ci se ferait à l'aide d'un interrupteur (3 positions) au tableau, bien que la tige palpeuse (1,2,3,4,) ne soit pas fixe, un disposi- tf automatique, en ce cas n'est cependant pas recommandé. Dans l'éventualité, où le' boint fixe" serait amené à être supprimé ou complété par un système à lecture graduée (renvoi au tableau)il est prévu la possibilité de transmettre le mouvement mécanique du piston (5) en effuant dans celui-ci un taraudage de 4 mm orienté à 90, I80 ou 2700. Pour permettre le libre mouvement d'une pièce quelconque (figure 4 et vue suivant B), le corps mobile (7) et la cellule-support (11) seront munis d'une "lumière", en regard évidemment, du filtrage (37). Lumière du corps mobile : longueur 170 mm, largeur 5 mm. Lumière de la cellule-support: longueur 3Omm, largeur 5mm. Le réglage du "point fixe" se fera tout simplement dans le choix de la longueur des deux éléments (3) et (4) interchan geables et de longueur diverses, il est cependant conseille lors de ce choix de ne pas dépasser la distance de course utile de la rampe (12) afin que lorsque le contacteur d'approche est inactif, la tige palpeuse ne dépasse pas du carrossage du véhicule. NUMEROTATION DES ELEMENTS MECANIQUES ET ELECTRIQUES SUIVANT LES DESCRIPTIFS ET FIGURES N APPELLATIONS MATIERES 7 Tampon d'appui Caoutchouc 2 Porte Tampon Résine 3 Elément tige palpeuse Acier inox 4 Elément tige palpeuse Résine (voltalef) 5 Piston de la tige palpeuse Résine (voltalef) 6 6 Ressort spirale A 37 ou A 42 7 Corps mobile Résine 8 Cap. interne du corps mobile Résine 9 Cap. externe du corps mobile Résine 10 Piton de rupture du Cap. interne (peut-etre solidaire de 8) Résine Il Cellule support Résine 12 Rampe d'entraînement (solidaire de 7) Résine 13 Piton de rupture externe (solidaire de 12) Résine 14 Arbre moteur - A 37 ou A 42 15 Demi-coussinet d'arbre moteur (14) Résine 16 -Demi-coussinet et maintenance de la vis sans fin (17) Résine 17 Vis sans fin Résine 18 Palier de l'arbre moteur (roulement à billes) Acier inox 19 Plaque de maintenance du palier (18) Aluminium 20 Rupteur interne de fin de course 21 Rupteur externe de fin de course 22 Contact à bille de mise en position 23 -- - - -- 24 Contact à bille du point fixe 25 -- - - - 26 Plaquette contact de mise en position (collée) Cuivre- 27 Double contact de la fourchette de boîte 28 Renvoi au tableau de mise en position 29 - - du point fixe 30 Moteur (12 volts 2 watts) 31 Pattes de supportage du mécanisme (selon le montage) 32 Carter intégral de protection (1) 33 Serre-cable (en exemple) 34 35 Lumière du corps mobile 36 Lumière de la cellule-support 37 Fixation de (33), taraudage, diamètre 4 mm, dans le piston (5) (1) Seulement indispensable dans le cas d'un montage de l'appareil extérieur. Le choix de certaines matières reste à définir, pour d'autres celui-ci peut évoluer dans la mesure, où une meilleure tenue mécanique est rendue possible. REVENDICATIONS 1 - Le dispostif destiné à mesurer et à prévenir l'approche d'un obstacle quelconque (pouvant être utilisé sur véhicules, ou toutes autres machines mobiles de diverses industries) comprend les caractéristiques techniques suivantes Une tige dite "palpeuse" faisant corps, ou vissée dans un piston, qui coulisse dans un cylindre, qui prend ici le nom de corps mobile, ce piston en activité, comprime un ressort spirale. Le corps mobile est lui-même dans un logement, la cellule support dans laquelle il coulisse (manoeuvre électrique), sa sortie télescopique est assurée, par une visse sans fin solidaire de l'axe moteur, qui porte sur une rampe dentée et incurvée, deux rupteurs de fin de course assurent les limites du parcours de ce corps mobile. Trois renvois au tableau sont prévus (2 électriques, 1 mécanique). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé, par le fait, que la tige palpeuse est en deux éléments (l'un en matière isolante, l'autre en acier inox), ce dernier a pour but, lorsqu'il se rétracte dans le corps mobile,d'effectur le "point fixe" ;u le "point d'approche" dans le cas d'un renvoi mécanique à un lecteur gradué). 3 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ensemble tige-piston, obtient sa souplesse de rétraction par l'emploi d'un ressort spirale logé dans le corps mobile. 4 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par deux renvois électriques au tableau. Le renvoi de mise en position "active" effectué à l'aide d'une plaquette (ex. cuivre) solidaire du corps mobile, venant , en fin de course, faire la jonction, avec deux contacts à billes, logés dans la cellule support, un voyant lumineux fait savoir que l'appareil a pris sa position de fonctionnement. Renvoi du "point fixe" effectué à l'aide de l'élément (acier,inox) de la tige palpeuse, lorsque celui-ci pénètre dans le corps mobile, il rencontre dans le capuchon deux contacts a' billes, un autre voyant lumineux fait savoir, que la manoeuvre doit cesser. 5 - Dispositif selon la revendication 1 et 4, caractérisé par la possibilité d'effectuer un renvoi mécanique au tableau, permettant de lire la progression de l'approche sur un cadran longitudinal gradué, matérialisée par le déplacement d'une aiguille ou autre moyen. Cette possibilité implique que le piston soit taraudé (diamètre 4mm) perpendiculairement à son axe, afin que l'on puisse y fixer un serre-câble, qu'une "lumière" soit pratiquée dans le corps mobile, me seconde (moins importante) dans la cellule-support, afin de permettre au serre-câble de coulisser librement. La transmission du mouvement du piston sera rendu possible par un simple câble et gaine. Dans cette version (lecteur gradué) la jonction des contacts du point fixe " supprimé, serviront à rendre le lecteur gradué lumineux. Il est évident que la longueur de l'élément acier inox sera plus importante, et l'élément isolant plus court, car l'allumage du cadran devra s'effectuer dès que la tige palpeuse prendra appui sur l'obstacle. 6 - La mise en position active de l'appareil (le corps mobile sort de la cellule-support) et son retour en position passive s'effectuent:à l'aide d'un simple moteur électrique, son fonctionnement est assuré par un contact (double) placé sur le passage de la fourchette de la boite de vitesses (marche arrière, s'il s'agit d'un véhicule automobile) ou à défaut, au levier de vitesses. Ce qui contre au dispositif, suivant l'invention1 un fonctionnement entièrement automatique. Cependant, dans le cas où, le contacteur d'approche serait installé à l'avant d'un véhicule, il n'est pas recommandé d'utiliser un contact, pris sur la fourchette, bien que la tige palpeuse ne soit pas fixe, cette installation est à déconseiller (sauf dans le cas d'une mise en position, par interrupteur manuel.) 7 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il sera utilisé un, ou plusieurs roulements à billes (paliers de l'arbre moteur) afin d'obtenir une meilleure rotation des pièces concernées. 8 - Le réglage du "point fixe" (ou du "point d'approche" allumage du lecteur gradué) se fera au montage de l'appareil, par le choix des éléments de la tige palpeuse (matière isolante et acier inox) interchangeables, de longueurs diverses, sans toutefois que la longueur totale des deux éléments n'excède la course utile de la rampe du corps mobile (spécifiée, selon l'importance de l'appareil choisi). - 9 - Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé, dans le cas d'un montage extérieur de l'appareii,par l'em plu un carter de protection intégral, renfermant l'ensemble du écanXsme,une plaquette d'étanchéité sera prévue, pour les "lumières" de trasmies4dn mécanique, afin d'éviter les souillures toujours préjudiciables. Ce carter intégral, comportera également les pattes de supportage de l'ensemble.