Brevet FR2299210A1 — publié le 19760827

L'objet de l'invention cnnc.erne un dispositif de régula- tion d'arrivée d'air pour second étage d'un détendeur. I1 est destiné a équiper les laasqnes de plongée sous marins afin d'obtenir automatiquement l'équilibrage de pression de la distribution d'air a toutes profondeurs, s'adaptant à tout élément de base des détendeurs Dans les dispositifs connns de ce genre , la difficulté majeure consistait dans le réglage du ressort de tarage devant régler la distribution d'air lorsque l'aspiration du plongeur créait une dépression provoquant le décollement du piston distributeur de son siege situé sur la buse de distribution au cours des différences de pression subies par la paroi déforma- ble en contact avec l'eau. Le dispositif suivant 1'invention supprime ces inconvé- nients et pernet d'assurer une régulation automatique de I'ou- verture du clapet faisant communiquer l'air sous pression ve nant du premier étage au détendeur avec l'embout relié à la bou-3 ohé du plongeur transmettant son aspiration en supprimant l'action directrice du ressort de tarage non réglable jusqu'à ce jour pour son adaptation aux différences de pressions subies au cours de la plongée et de la tige de commande d'ouverture re liée à la membrane déformable subissant la pression de l'eau extérieure Il est constitué par la confection sur le piston à double diamètre qui obture la buse d'arrivée d'air sous pression du premier étage du détendeur d'un orifice amenant l'air sur une surface de contre pression égale à celle du diamètre de la buse afin de provoquer un auto équilibrage toujours proportion nel à celui de l'air distribué et la pression extérieure de 11 eau Sur le dessin annexé donné à titré d'elle non limita- tif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Le dispositif est représenté dans son ensemble vu en coupe longitudinale Suivant le dispositif décrit l'air arrive du presser étage du détendeur par la canalisation I -, pénètre dans l'embout circulaire 2 pour atteindre la buse 3, La partie supérieure de la buse 3 est obturée par le clapet 4 dont elle forme le siège par son arête profilée. Le cylindre dans lequel coulisse le piston cosperte à sa partie médiane un épaulement 5, et à sa partie supérieure un orifice guide 6. Ce piston a une périphérie pourvue de rainures circulaires comportant des joints toriques 7,8 La partie inférieure du piston est perforée avec conF duit faisant communiquer l'air contenu dans la buse 3 avec la base large du piston et se répand dans l'espace circulaire 9 de façon à équilibrer la pression entre la face 10 et II.du piston Il est précisé que la surface SI est égale à celle du diamètre de la buse 3 Un ressort I2 sans fonction régulatrice dladmis ion assure le rappel du piston pour le faire plaquer sur son siège.Sa fonction n'est pas une poussée tarée , mais simplement de positionnement car la pression entre la chambre 3 et la chambre I3 est régulée psn la pression de l'air venant du premier étage du détendeur par le conduit I, et celle subie par la chambre 14 dont la paroi. I5 rigide est déplacée par la membrane I6 subissant la pression de l'eau I7 passant à travers les orifices de la pièce de protection I8 maintenue par ressorts de contre pression La tige 19 coudée à sa partie supérieure transmet la poussée de la plaque I5 à la tete de traction 20 du piston 9 qui en se soulevant laisse passer l'air qui se répand dans la chambre I3,I4 et est distribué à l'usager . On obtient ainsi une régulation parfaitement équilibrée du piston 4 qui jusqu'à ce jour n'avait pu etre réglé par tarage correspondant aux variations de pression , et l'action de la tige transmettant la pression de l'eau extérieure à la.têfe du piston qu'elle soulève et décolle de son siège pour laisser passer l'air aspiré par le plongeur Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents , comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'etre décrite R E v E N D I C A g I O N S IO) Dispositif de régulation d'adriission d'air pour le second étage d'un détendeur destiné à équiper les masques de plongée afin d'obtenir autonatiquement la régulation des pressions de l'air venant venant du premier étage du détendeur et de celle de 1'eau extérieure se caractérisant par le piston formant clapet obturateur ayant un double diamètre et dont la base perforée appuie sur le siège formé par l'arête de la buse alors que sa partie supérieure de plus petit diamètre est solidaire i la tige reliée à la membrane déformable subissant la pression de l'eau extérieure 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la partie inférieure du piston obturateur de grand diamètre est percéepar un orifice faisant communiquer directement l'air venant de la buse avec un espace circulaire situé à la partie médiane du piston dont la dimension est égale à celle du diamètre de la buse 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la partie supérieure du piston coulisse dans une monture ou cylindre de diamètre réduit avec épaulement de base déterminant la chambre de contre-pression 40) Dispositif suivant la revendication I se.earactéri- sant par le fait que la partie supérieure de la monture ou cylindre dans laguelle coulisse la partie réduite du piston forme un logement constituant le point fixe d'un ressort de rappel à pression constante non définitivement réglé faisant plaguer le piston sur son siège obturateur 50) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que ltextrémité superieure du piston comporte une tige coulissant à travers orifice réduit de la monture ou cylindre et comporte une tête fornee par une vis recevant l'extrémité de la barrette transmettant par membrane détorma- ble la pression extérieure de l'eau qui soulève le piston et fait pénétrer l'air venant du premier étage dans l'embout d'aspiration relié à la bouche du plongeur