Brevet FR2314842A1 — publié le 19770114

La présente invention, due à la collaboration de Monsieur Maurîce CANTON, se rapporte à une poignée à structure fil-- mentaire, intégrée dans une structure en matière plastique renfo- cée ou métallique et utilisée corzze poignée ou barre de retenue, de traction, de manutention ou encore comme élément de nanutention ou d'élinguage. On connaît déjà des poignees moulées en matière plastique et intégrées dans diverses structures, cette intégration se faisant soit par un assemblage mécanique, soit au moyen d'un insert métallique. Ces poignées intégrées présentent l'inconvénient d'une résistance mécanique faible. On connaît par ailleurs des structures filamentaires à haute résistance mécanique, exécutées à base de fil de verre, de carbone ou de bore avec une imprégnation d'une résine thermodurcissable telle que, par exemple, polyester, époxyde ou phénolique. La présente invention a donc pour objet une poignée intégrée à haute résistance mécanique réalisée avec une structure filamentaire d'un type approprié imprégnée d'une résine. Une telle poignée intégrée est essentiellement caractérisée par le fait que la structure filamentaire de la poignée mou- lée en forme voulue et éventuellement préfabriquée, est prolongée d'une longueur voulue sans imprégnation à chacune de ses extrémités et que les composants de ces parties prolongées de structure filamentaire sont réparties dans le sens des effortsdans la structure à confectionner et stratifiées avec celle-ci en s'y intégrant. L' invention sera mieux comprise par la description ciaprès d'un mode de réalisation sous forme d'une barre de retenue adaptée à un siège de véhicule de transport public , donné à titre d'exemple en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 représente en perspective une barre de retenue moulée préfabriquée - la figure 2 montre en perspective un dossier de siège de véhicule avec une barre de retenue intégrée. En se reportant à la figure 1, on voit une barre de retenue ou poignée 1, courbée sensiblement en forme d'étrier arrondi, exécutée avec une structure filamentaire 2, par exemple, en fibre de verre unidlrectionnelle mpr-gnée de résiné. La structure fila- mentaire de cette barre se prolonge en 2a au-dewa de la partie imprégnée des deux branches d'étrier 3, 4. Cette barre de retenue (ou poignée) 1 peut être préfabriquée dans un moule séparé, la botte de fil de verre composG-- l'armature filamentaire étant disposée dans le moule (non rersenté). La zone de l'armature formant la poignée proprement d --e est imprégnée de résine et moulée dans un fourneau. Les parties 2a de l'armature dépassant cette zo?ie et destinées à s'intégrer dans le siège sont laissées à l'état d'origine sans imprégnation. Après son démoulage, la poignée ou barre préfabriquée 1 est positionnée dans une cavité réservée dans un moule (non représenté) dans lequel doit être moulée la coque 5 du siège (voir figure 2). La poignée est bloquée dans la cavité se trouvant à l'arrière du dossier de la coque à mouler. Les composants de l'armature formée par les parties 2a non imprégnées de la structure filamentaire 2 de la poignée 1, sont répartis dans la cavité dans le sens des efforts demandés (dans le cas présent, la pièce travaille principalement en flexion). Cette opération terminée, on procède à la stratification de la coque dans laquelle se trouvent incorporées les fibres de verre laissées à l'état d'ori- gine. Ces dernières, ainsi incorporées dans les flancs latéraux 7 de la coque 5, assurent la rigidité de ceux-ci. Au démoulage de l'ensemble, on a, selon la figure 2, une poignée i parfaitemenX intégrée dans la structure du siège 5 et les efforts exercés sur la poignée i sont reportés à l'ensemble du siège. Bien entendu, la poignée 1 peut ne pas être préfabriquéc et moulée conjointement avec la coque du siège ; la structure filamentaire 2 est alors logée dans un fourreau disposé dans la cavité réservée dans le moule de la coque 5, et y est imprégnée de résine a l'exception des parties 2a qui sont logées dans la partie du moule formant les flancs latéraux 7 de la coque. En moulant la coque 5, l'armature 2a de la poignée s'y trouvera intégrée. Lorsque la poignée 1 est à intégrer dans une structure métallique, par exemple tubulaire, les armatures non imprégnées 2a de la poignée 1 seront introduites dans des tubes et seront intégrées dans la structure métallique par coulée de résine suivie d'un surmoulage. REVENDICATIONS 1. Poignée intégrée à structure filamentaire à haute résistance avec imprégnation d'une résine thermodurcissable, caractérisée par le fait que la structure filamentaire (2) de la poignée (1) moulée en forme voulue et éventuellement prnfabriqu--* est prolongée d'une longueur voulue sans imprégnation à chacune de ses extrémités, et que les composants de ces parties prolongées (2a) de structure filamentaire sont réparties dans le sens des efforts dans la structure à confectionner et stratifiées avec celle-ci en s'y intégrant.. 2. Poignée intégrée selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle est préfabriquée et intégrée dans une coque (5) de siège de véhicule de transport public pour y former une barre de retenue. 3. Poignée intégrée selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les parties longées (2a) de la structure filamentaire (2) est intégrée dans des flancs latéraux (7) de la coque (5) du siège pour en assurer la rigidité.