Brevet FR2288219A1 — publié le 19760514

La présente invention concerne un ventilateur, notamment pour véhicules automobiles, avec une roue de ventilateur possédant un moyeu réalisé en matière synthétique et fixé sur l'arbre d'un moteur d'entratnement. Dans un ventilateur connu, la roue de ventilateur est entraînée par un moteur électrique compact avec collecteur plan, sur l'arbre d'entratnement duquel est emmanchée une douille métallique qui est solidaire en rotation du moyeu de la roue de ventilateur. Dans cette réalisation, s'il est nécessaire de transmettre des couples de rotation importants, la longueur de la douille ne doit pas dépasser une certaine dimension. Dans les ventilateurs, comme on en utilise couramment, pour le refroidissement du moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, les roues de ventilateur sont assez grandes pour que la longueur de ces douilles soit sensiblement plus grande que le diamètre de l'arbre d'entraînement. On connaît des réalisations dans lesquels la longueur de cette douille est supérieure à 20 mm. Le but de l'invention est de réduire la longueur axiale hors tout d'un tel ventilateur. Le moyen conforme à l'invention d'atteindre ce but consiste en ce que le moyeu est solidaire en rotation d'une plaque métallique qui est maintenue sur l'arbre par l'intermédiaire d'une force et/ou mécaniquement. Alors que, dans la réalisation connue, les surfaces transmettant le couple sont disposées dans le sens de l'axe, dans l'exemple de réalisation conforme à l'invention les surfaces transmettant le couple sont perpendiculaires à l'arbre d'entraînement. Ainsi, l'encombrement de la fixation du ventilateur est sensiblement plus court, si bien qau total, la longueur axiale hors tout du ventilateur est également diminuée. Selon un perfectionnement avantageux de l'invention, la plaque métallique est reliée mécaniquement au moyeu en matière synthétique. Dans un exemple de réalisation préféré, la plaque métallique est introduite dans le moule à injection du moyeu et elle est encastrée dans la matière synthétique. La plaque métallique peut présenter des trous et/ou des encoches ouvertes sur la périphérie, dans lesquels la matière synthétique pénètre pendant l'injection, de sorte qu'il se produit une sorte d'assemblage à dents entre la plaque métallique et le moyeu en matière synthétique. La plaque métallique peut être reliée A l'arbre par l'action d'une force, par exemple simplement à I'aide d'une liaison à vis mais, pour pouvoir transmettre des couples plus importants, on choisira une liaison mécanique. Dans un exemple préféré de réalisation, l'arbre présente donc un méplat et la plaque métallique comporte un trou ajusté à la sectiondroite de l'arbre avec méplat. Dans cette réalisation, la plaque métallique peut alors s'appuyer contre la butée résultant du méplat mais, dansun exemple de réalisation particulièrement recommandé, conformément à un perfectionnement avantageux de l'invention, la plaque est pressée contre une douille qui s'appuie à l'anneau intérieur du roulement à billes du palier. On obtient ainsi un appui parfait de la plaque métallique et ainsi le danger de nutation de la roue de ventilateur est amoindri. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente en coupe partielle une roue de ventilateur avec moteur d'entratnement ; et - la figure 2 représente à une échelle agrandie la plaque métallique. Le ventilateur a un moteur 10 pour l'entraînement d'une roue de ventilateur 11 qui comporte un moyeu 12 moulé par injection en matière synthétique. Une plaque métallique 14 sert à rendre ce moyeu 12 solidaire en rotation de l'arbre d'entraînement 13. Cette plaque métallique a - commue le montre la figure 2 - des encoches 15 ouvertes sur la périphérie et des trous 16 et elle est reliée mécaniquement au moyeu 12. Cette liaison est obtenue par l'encastrement dans la matière synthétique qui, pendant l'injection, s'introduit dans ces cavités et trous. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les dessiris, la plaque 14 est également reliée mécaniquement A l'arbre d'entraînement 13. Pour cette raison, celui-ci est muni de méplats à son extrémité. Dans la plaque métallique, on a usiné une ouverture 20 ajustée à la section droite de l'arbre muni de méplats. Dans des ventilateurs où le diamètre de la roue est faible, il peut éventuellement suffire d'appuyer simplement la plaque 14, à l'aide d'une liaison 9 vis 21, contre l'épaulement 23 résultant des méplats. Dans des grandes roues de ventilateur, cet appui ne suffit cependant pas car on n'est pas certain d'éviter une nutation du ventilateur. Dans l'exemple de réalisation représenté sur le dessin, la plaque 14 est pour cette raison appuyée A une douille d'écartement 24 enfilée librement sur l'arbre 13. Cette douille 24 s'appuie A l'anneau intérieur 25 du roulement A billes du palier. Ainsi, la surface effective d'appui de la roue de ventilateur est sensiblement augmentée et ainsi le danger de nutation est amoindri. En résumé, on a ainsi réalisé pour le ventilateur une fixation de très faible encombrement qui permet cependant la transmission de couples relativement grands. L'esprit essentiel de l'invention s'exprime par le fait qu'A présent les surfaces servant a la transmission des couples s'étendent perpendiculairement A la direction longitudinale de l'arbre, alors que dans les réalisations connues jusqutici, avec un coussinet relativement grand, ces surfaces effectives s'étendaient dans la direction de l'arbre. Dans la réalisation représentée, on peut donc transmettre de très grands couples parce qu'on a choisi une liaison mécanique aussi bien entre l'arbre et la plaque métallique qu'entre la plaque métallique et le moyeu. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'entre décrits uniquement & titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS I. Ventilateur, notamment pour véhicules automobiles, avec une roue de ventilateur possédant un moyeu réalisé en matière synthétique et fixé sur l'arbre d'un moteur d'entraînement, caractérisé en ce que le moyeu est solidaire en rotation d'une plaque métallique qui est maintenue sur l'arbre par l'intermédiaire d'une force et/ou mécaniquement. 2. Ventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque métallique est encastrée par injection. 3. Ventilateur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque métallique est reliée mécaniquement au moyeu en matière synthétique. 4. Ventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque métallique présente des trous et/ou des encoches ouvertes sur la périphérie. 5. Ventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement comporte des méplats et en ce que la plaque métallique possède une ouverture adaptée à la section droite de l'arbre d'entraînement avec méplats. 6. Ventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque métallique est de préférence pressée contre un épaulement de l'arbre d'entraînement l'aide d'une liaison & vis. 7. Ventilateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque métallique est pressée contre la douille d'écartement qui s' appuie A l'anneau intérieur du roulement å billes du palier de l'arbre d'entraînement.