Brevet FR2288695A1 — publié le 19760521

L'invention est relative à un procédé de transport pneumatique de matériaux à grain fin ou pulvérulents. Pour recycler après leur évaluation des échantillons de matériaux à grain fin ou pulvérulents, notamment de ciment cru broyé, on utilisait jusqu'g présent des transporteurs à vis sans fin, des élévateurs hélicoldaux, des vis sans fin pour processus, etc... . Suivant le lieu de l'évaluation, on avait besoin pour cela de brancher en série deux et, souvent même, trois de oes transporteurs. Ces dispositifs connus, outre qu'ils sont très compliqués et coûteux, influenoent le produit transporté en raison de leur fonctionnement mécanique. Il est impossible en particulier d'exclure radicalement tout risque de séparation lors du transport de matériaux en mélange. Pour réduire l'influence défavorable exercée sur le matériau transporté, on a dé3à proposé des appareils transport teurs de poudres connues dans le commerce sous la dénomination "Sturtevator", qui véhiculent le matériau à travers la conduite de transport au moyen de pulsations d'air comprimé. Le courant de matériau est subdivisé dans la conduite de transport et évacué ensuite. L'essentiel est que le matériau se trouve déjà dans la conduite de transport et est acheminé de raçon intermittente par une admission pulsatoire d'air comprimé. On a constaté toutefois que le procédé de transport pneumatique déerit ci-dessus est d'application difficile, en particulier sur de longs parcours et pour de petites quantités de matériau. La moindre perturbation de l'opération de transport, due par exemple à une variation du débit de chargement, de 1' hu- midité ou de la température, a pour effet une séparation instantanée du matériau de l'agent de transport (dépôt), ce qui entratne un engorgement. Un autre inconvénient notable réside en ce que la section optimale de la conduite est perdue pour l'écoulement proprement dit. La présente invention a pour but d'améliorer le procédé, en vue d'éliminer les inconvénients précités et de permettre le transport du matériau m8me sur de longs parcours et en de petites quantités. Dans ce but, le procédé selon l'invention pour le transport pneumatique de matériaux à grain fin ou pulvérulents est caractérisé en ce qu'une quantité de matériau, dosée volumétri quement, est comprimée par vote pneumatique et/ou mécanique en un tampon, qui est ensuite véhiculé à travers la conduite de transport à l'aide d'une impulsion d'air comprimé. Les avantages obtenus par l'invention résident notamment en ce que le matériau peut être transporté sans incident sur de grandes distances avec une consommation minimale d'air comprimé, indépendamment du fait que le transport ait lieu en direction verticale, horizontale ou autre. La quantité d'air comprimé, faible en soi, peut être commandée de plus de manière particulièrement simple en fonction de la nature du matériau et de la longueur du parcours de transport en raison de la demande pulsatoire. Pour mieux mettre à profit l'énergie propulsive de l'air comprimé lors d'un transport en direction horizontale, il est avantageux que le tracé de la conduite de transport ne soit pas rectiligne, mais ondulé. Le procédé selon l'invention a pour autre avantage d'éviter tout risque d'engorgement de la conduite de transport, du fait que le matériau se trouve sous la forme d'un tampon L'invention a également pour but de réaliser un dispositif permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. - ce but est atteint par un dispositif, qui comporte un appareil d'amenée de matériau, un rotor muni de chambres, une conduite de transport de matériau et une conduite d'air comprimé et qui est caractérisé en ce que le rotor est placé entre la conduite de transport de matériau et la conduite d'air comprimé de telle façon que les ouvertures-de la conduite d'air comprimé, d'une chambre du rotor et de la conduite de transport de matériau se font directement vis-à-vis. L'avantage de ce dispositif réside notamment en ce qu'à l'aide du rotor muni de chambres, les matériaux devant être transportés, dosés volumétriquement, sont amenés exactement dans la position à partir de laquelle une simple admission d'air comprimé les véhicule dans et ensuite à travers la conduite de transport. Par l'air comprimé admis le matériau en vrac est comprimé sous la forme d'un tampon et peut ainsi être transporté très avantageusement sur des parcours ascendants, descendants ou également dans des courbes. Des trajets de grande longueur peuvent être aisément franchis. Selon un arrangement de l'invention, il est prévu que l'ouverture de la conduite de transport présente approximativement la même forme que celle d'une chambre du rotor; L'avantage particulier de cette concordance de la forme des ouvertures réside en ce que le tampon façonné dans la chambre du rotor parvient sans aucun obstacle dans la conduite de transport pour en Autre évacué sans aucun incident. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, il est prdvu pour l'entratnement du rotor un vérin pneumatique avec cliquet articulé. L'avantage de ce mode d'entraSnement réside en ce que, de manière particulièrement simple et économiquement rationnelle, une alimentation du vérin pneumatique pendant la course de travail sufrit à faire tourner le rotor de la quantité nécessaire pour qu'il s'immobilise exactement entre les ouvertures de la conduite d'air comprimé et de la conduite de transport de matériau. Le rotor est maintenu à l'arrSt par le frottement du :naté- riau, de sorte que le vérin est amené en course à vide à la position de départ par une faible quantité d'air comprimé. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatir, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente en élévation latérale le dispositif selon l'invention, partiellement en coupe. La figure 2 est une coupe transversale du dispositif suivant la ligne Il-Il de la figure 1. Comme le montre la figure 1, le dispositif de transport pneumatique pour matériaux à grain fin ou pulvérulents comprend un rotor 1, muni de chambres 2, placées sur son pourtour les unes à la suite des autres. Le rotor 1 tourne dans un cylin- dre 3 autour de l'axe 4 et est disposé de telle façon que les chambres 2 dans leur position supérieure, soient remplies du matériau 5 devant être transporté à partir d'une trémie 6. Par l'intermédiaire d'un cliquet articulé 8, un vérin pneumatique 7 fait tourner le rotor 1 pas-à-pas en direction de la flèche, d'une quantité égale à la largeur d'une chambre pour l'amener à la position de transport proprement dite, le vérin pneumatique 7 étant alimenté alors en air comprimé de manière que la tige g de son piston ressorte du cylindre.Une chambre 2 remplie de maté riau se trouve dans la position de transport proprement dite au moment où la tige de piston déployée 9a atteint sa position extr8- me. Le rotor 1 est maintenu arrêté par le seul frottement du matériau transporté sur la paroi du cylindre 3. Par une admission d'air comprimé, la tige de piston 9 du vérin pneumatique 7 est ramenée à sa position de départ. La coupe transversale suivant la figure 2 montre une conduite 10 alimentée en air comprimé et raisant directement vis-à-vIs à iIne conduite de transport 11. Entre les ouvertures des deux conduites 10 et 11 se trouve une chambre 2 du rotor i en position de transport proprement dite. Une admission de courte durée d'air comprimé par la conduite 10 a pour effet de comprimer le matériau qui se trouve dans la chambre 2 placée devant ladite conduite, de telle sorte qu'il parvient sous la forme d'un tampon dans la conduite de transport, où il est évacué à l'aide de l'impulsion encore existante de l'air comprimé. Le niveau de pression et la durée d'alimentation dépendent de la nature du matériau ainsi que de la longueur du parcours et peuvent être réglés de manière particulièrement simple. Après que la chambre a été libérée, le vérin pneumatique 7 amène par l'intermé- diaire du cliquet la chambre suivante à la position de transport proprement dite et l'opération de compression et de transport se répète. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour le transport pneumatique de ma tériaux à grain fin ou pulvérulents, caractérisé en ce qu'une quantité de matériau, dosée volumétriquement, est comprimée par voie pneumatique et/ou mécanique en un tampon, qui est ensuite véhiculé à travers la conduite de transport à l'aide d'une impulsion d'air comprimé. 2.- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, qui comporte un appareil d'amenée de matériau, un rotor muni de chambres, une conduite de transport de matériau et une conduite d'air comprimé et qui est caractérisé en ce que le rotor est placé entre la conduite de transport de matériau et la conduité d'air comprimé de telle façon que les ouvertures de la conduite d'air comprimé, d'une chambre du rotor et de la conduite de transport de matériau se font directement vis-à-vis. 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caracté risé en ce que l'ouverture de la conduite de transport présente approximativement la même forme que celle d'une chambre du rotor. 4.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le rotor est pourvu pour son entratnement, d'un vérin pneumatique avec cliquet articulé.