Brevet FR2302891A1 — publié le 19761001

La présente invention concerne un appareil de lavage de véhicules, comportant au moins une brosse rotative verticale pour le lavage des flancs et de l'arrière du véhicule, cette brosse étant montée dans un cadre pivotant ayant un débattement d'au moins 1800. Dans les appareils connus de ce type, c'est généralement le véhicule qui se déplace devant la brosse rotative pendant que celle-ci est appliquée contre l'un de ses flancs. Lorsque l'arrière du véhicule se présente, la brosse pivote progressivement avec son cadre sur 900 et effectue alors le lavage de la moitié arrière correspondante dudit véhicule. On sait en effet que dans ces appareils, il y a le plus souvent une deuxième brosse affectée au lavage de l'autre flanc du véhicule et de sa moitié arrière correspondante. Ensuite, au fur et a mesure que le véhicule s'éloigne, le cadre de la brosse pivote encore de 90 , pendant que la brosse passe a nouveau sur la moitié arrière du véhicule, mais en sens inverse. On notera cependant que pendant cette dernière phase, la brosse n'effectue pas un lavage correct, car elle tourne alors dans un sens qui tend a l'écarter de la surface à laver. La présente invention a pour but principal de remédier à cet inconvénient et, pour ce faire, elle a pour objet un appareil du type susmentionné qui se caractérise essentiellement en ce que des moyens sont prévus pour inverser le sens de rotation de la brosse après un débattement de 900 de son cadre support. On comprendra aisément qu'ainsi, la moitié arrière du véhicule est lavée deux fois de suite par la même brosse, et chaque fois avec un bon sens de rotation de la brosse, donc avec efficacité. Dans une forme de réalisation particulière de l'invention, lesdits moyens sont constitués par un microcontact, coopérant avec une came solidaire du cadre de la brosse et agissant directement sur un moteur électrique d'entraî- nement de ladite brosse. De préférence, un second microcontact est prévu pour couper l'alimentation du moteur électrique d'entraînement, après un débattement de 1800 du cadre de la brosse. Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels - les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, en élévation et en plan, d'un appareil de lavage de véhicules conforme à l'invention ; - la figure 3 est une vue en élévation à plus grande échelle de l'une des brosses verticales équipant l'appareil - la figure 4 est une vue de détail de la figure 3, montrant les moyens de commande de la brosse - la figure'5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 ; et - la figure 6 est une vue schématique illustrant le fonctionnement de ladite brosse. L'appareil représenté sur les figures 1 et 2 est plus spécialement destiné au lavage automatique des flancs et de l'arrière des gros véhicules, comme les véhicules utilitaires ou les autobus. Il se compose essentiellement de deux brosses rotatives verticales 1 et 2, disposées le long d'une voie délimitée par des rails de guidage 3 destinés aux roues des véhicules à laver. Le long de cette voie sont également disposés des rampes de prémouillage 4, des rampes de rinçage 5, ainsi qu'un certain nombre de bras flexibles 6, sollicités directement par le véhicule avançant dans le sens indiqué par la flèche F, pour la commande automatique des différentes opérations de lavage. Ainsi qu'on peut le voir plus clairement sur la figure 3, chaque brosse, ici la brosse 1, est montée à rotation entre les deux bras horizontaux d'un cadre pivotant 7 en forme de U, dont le montant vertical 8 est porté par un pilier fixe 9. Ce montant est supporté à rotation sur le pilier dans des paliers à billes 10, de manière que le cadre 7 puisse pivoter avec la brosse sur une amplitude d'au moins 1800. Au repos, les brosses 1 et 2 sont dans la position représentée sur la figure 2, c'est-à-dire qu'elles se trouvent en dehors de la voie de guidage des véhicules. L'application de la brosse contre le flanc du véhicule à laver est assurée de façon connue par un vérin pneumatique 11, disposé à la partie supérieure du pilier 9 et agissant sur le montant vertical 8 du cadre en U 7 par l'intermédiaire d'une crémaillère engrenant avec un pignon. Quant à l'entraî- nement en rotation de la brosse, il est assuré par un moteur électrique 12, porté par le bras horizontal supérieur du cadre en U. Conformément à l'invention, des moyens sont prévus pour inverser le sens de rotation de la brosse après un débattement de 900 de son cadre support. Dans l'exemple particulier décrit ici, ces moyens sont essentiellement constitués par un microcontact 13, agissant directement sur le moteur électrique d'entraînement 12. Ainsi qu'on peut le voir plus clairement sur les figures 4 et 5, le microcontact 13 est porté par une plaque 14 solidaire du pilier 9 et son galet d'actionnement 15 coopère avec le profil d'une came 16 fixée sur le montant vertical 8 du cadre 7. Un second microcontact 17 est en outre prévu pour couper l'alimentation du moteur d'entraînement 12 après un débattement de 1800 du cadre 7 supportant la brosse. Ce microcontact est fixé sur la même plaque 14 au moyen de boulons 18, de manière que son galet d'actionnement 19 coopère avec le profil d'une seconde came 20 disposée sous la première. On va maintenant décrire de façon succincte le fonctionnement de l'appareil conforme à l'invention, en se référant plus particulièrement au schéma de la figure 6. Lorsqu'un véhicule V se déplaçant dans le sens indiqué par la flèche F sur les figures 2 ou 6 arrive au niveau du bras flexible de commande 6 qui est disposé par exemple en regard de la brosse I, celle-ci est entraînée en rotation par le moteur 12 et vient s'appliquer contre le flanc du véhicule sous l'action du vérin pneumatique 11. On se trouve alors dans la position représentée en traits pleins sur la figure 6, qui correspond au lavage du flanc du véhicule, au fur et à mesure de son avancement. Quant l'arrière du véhicule se présente devant la brosse, celle-ci pivote progressivement avec son cadre 7 dans le sens indiqué par la flèche F, comme illustré sur la figure en traits mixtes, afin de rester en contact avec la paroi arrière dudit véhicule. Pendant cette phase, la brosse 1 effectue un premier lavage de la moitié arrière et tourne alors dans le bon sens, c'est-à-dire en avalant, comme représenté sur la figure par les flèches correspondantes. On aura bien entendu compris que le lavage de l'autre moitié arrière et du flanc correspondant a en fait déjà été effectué de la même manière par la seconde brosse 2, disposée plus en avant le long de la voie de lavage des véhicules. Après un débattement de 90 du cadre 7 supportant la brosse 1, le galet 15 du microcontact 13 pénètre dans le secteur creux de la came 16 et provoque son actionnement. Le sens de rotation du moteur 12 est alors inversé, de sorte que la brosse 1 se trouve également entraînée en sens inverse, comme illustré sur la figure par les flèches correspondantes. Le véhicule V continuant à avancer, le cadre 7 continue à pivoter dans le sens de la flèche F et la brosse 1 effectue alors un deuxième passage sur la même moitié arrière du véhicule, mais dans l'autre sens, comme illustré sur la figure par le trajet fléché t. On notera que pendant ce deuxième passage, la brosse 1 réalise véritablement un deuxième lavage de la moitié arrière, grâce à l'inversion de son sens de rotation qui la maintient fermement appliquée contre la paroi correspondante du véhicule. Finalement, la brosse échappe au véhicule et après un débattement de 1800 de son cadre support, le galet 19 du microcontact 17 pénètre dans le secteur creux de la came associée 20, ce qui provoque son actionnement. Sous l'action de ce microcontact, le moteur d'entraînement 12 de la brosse s'arrête et le vérin pneumatique 11 ramène alors la brosse dans sa position de départ pour un nouveau cycle de fonctionnement. L'appareil selon l'invention permet donc en définitive d'effectuer un double lavage correct de l'arrière des véhicules, ou de l'avant le cas échéant, grâce à une inversion du sens de rotation des brosses au bout d'un débattement de 900. il va de soi par ailleurs que l'invention objet de la présente demande pourrait avantageusement s'appliquer à des brosses oscillantes du type de celles qui sont décrites dans la demande de brevet n 75.07054 déposée le 6 Mars 1975 au nom de la demanderesse. REVENDICATIONS 1.- Appareil de lavage de véhicules, comportant au moins une brosse rotative verticale pour le lavage des flancs et de l'arrière du véhicule, cette brosse étant montée dans un cadre pivotant ayant un débattement d'au moins 180 , caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour inverser le sens de rotation de la brosse après un débattement de 90 de son cadre support. 2.- Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens sont constitués par un microcontact, coopérant avec une came solidaire du cadre de la brosse et agissant directement sur un moteur électrique d'entraî- nement de ladite brosse. 3.- Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un second microcontact est prévu pour couper l'alimentation du moteur électrique d'entraî- nement, après un débattement de 1800 du cadre de la brosse.