Brevet FR2288871A1 — publié le 19760521

L'objet de l'invention concerne un dispositif anti retour pour l'admission des moteurs à explosion et à combustinn inte -terne... Il est destiné à assurer dans la tuyière d'admission une pression homogéne regularisant l'alimentation du moteur quelle que soit sa vitesse et supprimant toute turbulence anarchique. Dans les dispositifs connus de ce genre on a généralement utilisé une hélice ou turbine pour parfaire le mélange et briser les vésicules d'hydrocarbure entrainées par l'aspiration ,de sor -te que les pales avaient une fonction de malaxage et de broyage freinant le plus souvent I 'admission. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet tout en laissant passer la veine gazeuse comburante de l empocher sous l'effet des contres pressions de faire un retour vers le carburateur et de maintenir dans la tuyere, sous une pression homogene,afin d'alimenter les cylindres sans turbulen- -ces anarchiques ou plages hétérogénes, tout en faisant varier, suivant les besoins ,les volumes de la chambre d'admission I1 est constitué par la combinaisin du positionnement en hauteur de l'hélice et de ses pâles,dont le pas assure une cos- -pression sans briser la vaine permettant à cette derniére,d'a- -limenter d'une façon rationnel l'admission maintenue à une p pression constante. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limi- -tatifs d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven -tion. la figure I,montre l'hélice vue en plan. la figure 2, représente le support. la figure 3, et une vue en plan de la bride du carburateur reliée à la tuyière d'admission. La figure 4 montre l'hélice, montée sur sa tige,vue en éléva -tion. La figure 5 représente vu en coupe et à une échelle diffé -rente,le support de l'hélice. l'hélice figure, est constituée par une série de pâles I,2, montées sur un axe 2, avec un écartement et un pas suffisant pour faciliter le passage de la veine et de la maintenir dans la tuyère sous une certaine compression. "e palier 5 ,figure 3 est farmé par deux fers plats 3, 4 qti prennent appui sur la périphérie interne 6, de la bride 7, pla -cée à l'accés de la tuy?ere d'admission 8. L'hélice 1 figure 4,5 est montée sur un arbre vertical 9, porteur de gorges 10 , Il et autres. Une butée 12, la maintient à un espacement suffisant pour assurer sa rotation sans plaquer contre son support. Ce support 3,4 est solidaire d'un épaulement 13, pourvu axia -lement d' un élément tubulaire dans lequel pénétre la tige 9, maintenue à une hauteur suffisante par la vis 14, qui se place sur l'un des orifices 15, 16. l'hélice suivant le volume désiré peut être placée à la par -tie inférieure du support, elle occupe alors la position 1. la rotation de lthSlice 1 ests plus ou moins rapide suivant que le moteur tourne plus oumoins lentement;sa rotation,sans re -tenir la veine comburante la maintient sous pression contre les spupapes d'admission de façon que dès leur ouverture les gaz pé -nétrent instantanément dans les cylindres, sans risques de re -tour dans le carburateur,ni de pertubation dans 1' homogénéité du remplîqsage quelle que soit la vitesse du moteur. Uouterois,les formes ,dîmensions, et dispositions des diffé -rents éléments pourront variér, dans la limite des équivalents, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. IOATI ()NS 1 )Dispositif anti retour pour l'admission des moteurs à ex -plosion et a combustion interne permettant de maintenir la vei -ne comburante sous une pression uniforme correspondant à la vi -tesse de rotation du moteur ,sans aucun freinage afin d'assurer une homogénéité d'alimentation,se caractérisant par la combinai -son du positionnement en hauteur de l'hélice et de ses pâles dont le pas assure une compression sans briser la veine combu -rante. 2 )Dispositif suivant la revendication I, se caractérisant par le fait que le support est constitué par une monture , formé par un croisillon avec épaulement axial formant palier,se prolon -geant par un élément tubulaire de centrage,pourvu d'une vis de réglage,se plaçant dans une séries d'orifices pour faire varier la hauteur de l'hélice et le volume de la zone de compression. 3 )Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'arbre vertical de l'hélice comporte une butée positionneuse et desgorges de retenues permettant son montage à la partie inférieure du support.