Brevet FR2303685A1 — publié le 19761008

L'invention concerne un feu de signalisation de véhicule automobile. Les feux de signalisation réalisés jusqu'à présent se composent de trois parties essentielles, à savoir une embase de boitier, un couvercle transparent pour ce boîtier et une douille de support d'ampoule d'éclairage, éventuellement venue de moulage avec l'embase du boîtier. Cependant, ce genre de fabrication est complexe et onéreux, notamment du fait des trois pièces qui le composent, et egalement du fait que embase de boîtier doit présenter des formes et des dimensions différentes suivant le véhicule qui doit l,a recevoir. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un feu de signalisation de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il se compose de deux éléments indépendants constituant, l'un, un capot transparent ou translucide, l'autre, une douille de support d'ampoule d'éclairage, ces deux moyens indépendants étant pourvus de moyens pour leur fixation indépendante sur la tôle du véhicule automobile qui leur sert directement de support. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation du capot et/ou de la douille sont constitués par des languettes d'encliquetage semi-rigides, réalisées dans le matériau constituant le capot et la douille, et venues directement de moulage lors de leur fabrication. L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus du feu de signalisation oonforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe suivant A-A de la figure 1, - la figure 3 est une coupe suivant B-B de la figure 1, La présente invention a, en conséquence, pour but la simplification de la fabrication des feux de signalisation, notamment par la suppression d'une pièce qui, jusqu'à présent, était considéree comme essentielle. De ce fait, suivant l'invention, le feu de signalisation est réalisé à l'aide de deux pièces consti-- tuant, l'une, un capot 1 en matière transparente ou translucide, traversé par le faisceau lumineux de signalisation, ltautreX une douille 2, ces deux pièces 1 et 2 étant indépendantes l'une de l'autre et fixée indépenaamment sur la carrosserie 3 du véhicule automobile. Ainsi, du fait de cette fabrication, il n'est plus nécessaire de prévoir une embase de boîtier qui comporte1 d'une part, des moyens pour la réception d'un capot ou couvercle, et, d'autre part, des moyens pour la fixation d!une douille de support d'une ampoule, dans la me-sure-oùw cette douille n'est pas fabriquée directement en une seule pièce avec cette embase de boîtier. Les moyens qui assurent la fixation indépendante du capot et de la douille sont constitués, dans l'exemple représenté, par des languettes d'encliquetage réalisées dans le matériau même constituant ce capot et cette douille, et venues directement de moulage. Ainsi, le capot 1 en matière transparente ou translucide, qui comporte, sur sa face avant 4, un système optique 5 assurant la production du faisceau lumineux désiré, est pourvu de languettes 6 semi-rigides, pourvues, à leurs extrémités libres, de crochets 7 venant en prise élastiquement sur le bord d'ouverture 8 formé dans la carrosserie 3 du véhicule. Sur la périphérie de ce capot 1, est prévue une gorge 9, qui reçoit un joint d'étanchéité élastique 10, et la position des crochets 7 sur les languettes 6 est déterminée de manière que, lors de la mise en place de ce capot, le joint 10 soit leffigèrnement comprimé, ce qii assure l'étanchéité du feu de signalisation. La douille 2,qui reçoit l'ampoule d'éclair- rage 11, est également réalisée par moulage d'une matière plastique, en-général non transparente, et comportes sur l'un de ses bords, une collerette 12 qui Trient en appui sur le bord de l'ouverture 13, de forme correspondante, réalisée dans la carrosserie 3 du véhicule. Le maintien de cette douille sur la carrosserie est assuré par des languettes d'encliquetage 14 Far exemple au nombre de deux, qui s'engagent élastiquement contre la paroi de la carrosserie 3 oppose e a celle recevant en appui la collerette 12. Comme on le remarque sur les figures 1 et 2 ci-jointes, ces languettes i4 viennent en appui sur la carrosserie 3, dans le fond d'ouvertures de forme correspondante 14bis formées sur le bord de l'ouverture 13. Cette douille 2 sera évidemment pourvue des lames de c ontact 15 et î6, comme cela est habituel en la matière, qui sont destinées à assurer l'alimentation en énergie électrique de l'ampoule 11. On remarquera en outre que le genre de conception du feu de signalisation de l'invention n'oblige, lors de la création d'un nouveau feu, qu'a la réalisation d'un transparent et de son joint; les douilles pouvant être des éléments standards. Bien entendu, ltinvention ntest pas limite e à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et representé, à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. - Feu de signalisation de véhicule automobile, caracterise en ce qu'il se compose de deux éléments indépendants constituant, l'un, un capot transparent ou translucide, 17autre, une douille de support d'ampoule d'éclairage, ces deux moyens indépendants étant pourvus de moyens pour leur fixation indépendante sur la tôle du véhicule automobile qui leur sert directement de support. 2. - Feu de signalisation conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation du capot et/ou de la douille sont constitues par des languettes d'encliquetage semi-rigides, réalisées dans le matériau constituant le capot et la douille, et venues directement de moulage lors de leur fabrication. 3.- Feu de signalisation conforme a la revendication 2, caractérisé en ce que les languettes d'encliquetage du capot aboutissent sur la face avant de ce capot. 4.- Feu de signalisation conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la douille comporte une collerette d'appui sur la carrosserie du véhicule, le maintien de la collerette de la douille sur la carrosserie étant assuré par des languettes semi-rigides d'encliquetage.