Brevet FR2301698A1 — publié le 19760917

L'invention concerne un système d'allumage pour moteurs à combustion interne possédant des bougies d'allumage, et plus particulièrement un système d'allumage convenant pariculiè- rement à l'usage avec un moteur rotatif. Dans un moteur à combustion interne de l'art antérieur dans lequel la chambre de combustion est constamment en mouvement comme dans un moteur rotatif, une bougie additionnelle d'allumage est ménagée à la partie d'extrémité arrière de la chambre de combustion pour allumer de nouveau le mélange air-combustible non brûlé qui y est amassé, ceci outre la bougie d'allumage qui équipe d'ordinaire le moteur. Il est aussi ménagé un distributeur supplémentaire. En conséquence, le système d'allumage selon l'art antérieur présente les désavantages d'être de construction complexe et de présenter une multiplicité de pièces indésirables. En conséquence, l'invention a pour objet la création d'un système d'allumage pour moteur à combustion interne qui pallie les désavantages précités de l'art antérieur et permet de réaliser efficacement l'allumage par un système de structure simple. L'invention concerne à cet effet un système d'allumage pour un moteur à combustion interne possédant au moins une bougie d'allumage, comprenant un distributeur connecté électriquement à cette bougie d'allumage et un rupteur pour ce distributeur, ce rupteur comprenant un linguet de rupteur pour interrompre de façon intermittente un courant électrique et une came tournante présentant au moins un jeu d'angles de came disposés pour actionner le linguet de rupteur, ce distributeur comprenant au moins un jeu de contacts fixes et un commutateur à rotor disposé pour être amené en contact avec ces contacts fixes au fur et à mesure que la came tourne, caractérisé en ce que le jeu de contacts fixes est connecté électriquement à la bougie d'allumage par un court-circuit. L'invention sera décrite en se référant au dessin d'accompagnement, qui est un plan de câblage d'un système d'allumage comprenant un mode de réalisation du système considéré. Dans le mode de réalisation représenté, les bougies d'allumage 24 et 25 sont destinées à différentes chambres de combustion (non illustrées) et disposées pour entre mises en oeuvre par un interrupteur ou rupteur 10 et un distributeur 23 afin d'allumer le mélange air-combustible. Le rupteur 10 comprend un contact fixe 6, un linguet de rupteur 8 disposé pour être mis en contact et hors contact avec le contact fixe 6, et une came 11 disposée pour entraîner le linguet de rupteur 8. La came 11, qui est tournante, est formée à l'inté- rieur de l'interrupteur avec une paire d'angles de came 5a et 5b et une autre paire d'angles de came 5c et 5d qui sont disposés pour venir en contact avec un téton 12 porté par le linguet 8 pour actionner celui-ci. Un dispositif de bobine d'allumage 1 comprenant un enroulement primaire 2 et un enroulement secondaire 3 est intercalé entre l'interrupteur 10 et le distributeur 23. L'enroulement primaire 2 est connecté à une extrémité par un cordon conducteur 29 à une batterie B en passant par un interrupteur S monté entre l'enroulement primaire 2 et la batterie B et à l'autre extrémité avec le linguet 8, de telle sorte que la commande du linguet 8 détermine la production par induction d'une haute tension dans l'enroulement secondaire 3. Le distributeur 23 comporte deux paires de contacts fixes 21a, 21b et 21c, 21d qui correspondent en positions angulaires aux deux paires d'angles de came 5a, 5b, 5c et 5d respectivement, de la came 11. Un commutateur rotatif 22 se trouve connecté à travers un cordon conducteur 9 à l'enroulement secondaire 3 du dispositif de bobine d'allumage 1 et disposé pour être mis en contact avec les contacts fixes 21a, 21b, 21c et 21d à mesure que le commutateur rotatif 22 tourne en synchronisme avec la rotation de la came 11. Les contacts fixes 21a et 21b de la première paire sont interconnectés par un cou*wircuit 30 qui est connecté à la première bougie d'allumage 25 par un cordon conducteur 27. De façon analogue, l'autre paire de contacts fixes 21c et 21d est interconnectée par un court-circuit 31 qui est relié à l'autre bougie d'allumage 24 par un cordon conducteur 26. Sur le dessin, la référence 4 désigne un condensateur et la référence 7, la terre. Dans le mode de réalisation construit comme indiqué ci-dessus la manoeuvre de l'interrupteur S provoque le passage d'un courant électrique de la batterie B au rupteur 10 en traversant ltenroulement primaire 2. Ensuite la came Il tourne et les angles de came 5a, 5b, 5c et 5d actionnent l'un après l'autre le linguet de rupteur 8 et l'amènent en contact et hors de contact avec le contact fixe. Lorsque le linguet 8 est subitement dégagé de son contact avec le contact fixe 6, une haute tension est produite instanténément dans ltenroulement secondaire 3. C'est une sorte de tension alternative qui est produite dans le secondaire 3, cette tension pouvant s'élever jusqu'aulx environs de 10 000 volts. Cette haute tension atteint le commutateur rotatif 22 par le cordon conducteur 9. Cependant puisque le commutateur rotatif 22 tourne en synchronisme avec la came 11, la tension est distribuée aux contacts fixes 21a, 21b, 21c et 21d respectivement. Sur le dessin, la came 11 est disposée pour tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Si l'angle de came 5c actionne le linguet de rupteur et ouvre le circuit comme représenté alors le commutateur rotatif 22 est venu en contact avec le contact fixe 21c et applique le courant électrique à haute tension à la bougie d'allumage 24 à travers le court circuit 31 et le cordon conducteur 26. Le mouvement ultérieur de la came 11 se traduit par la mise en action du linguet 8 par l'angle de came 5d. Alors, le commutateur rotatif 22 est venu en contact avec le contact fixe 21d et actionne la même bougie d'allumage 24, de nouveau, à travers le court circuit 31 et le cordon conducteur 26. De cette manière, la même bougie d'allumage est actionnée deux fois consécutivement. Dans le mode de réalisation représenté et décrit ci-dessus, différentes chambres à deux allumages comprennent chacune une bougie d'allumage. Ainsi la bougie d'allumage 25 est actionnée deux fois consécutivement comme ctest la cas avec la bougie d'allumage 24. On comprendra que le nombre de bougies d'allumage peut être augmenté ou diminué en fonction du nombre de chambres de combustion, et que le nombre de jeux de contacts fixes du dis tributeur et le nombre de jeux d'angles de came de l'interrupteur n'ont pas besoin d'entre limités à deux mais que trois ou plus contacts fixes et angles de cames peuvent être ménagés. REVENDICATION Système d'allumage pour un moteur à combustion interne possédant au moins une bougie d'allumage, comprenant un distributeur connecté électriquement à cette bougie d'allumage et un rupteur pour ce distributeur, ce rupteur comprenant un linguet de rupteur pour interrompre de façon intermittente un courant électrique et une came tournante présentant au moins un jeu d'angles de came disposés pour actionner le linguet de rupteur, le distributeur comprenant au moins un jeu de contacts fixes et un commutateur à rotor disposé pour être amené en contact avec ces contacts fixes au fur et à mesure que la came tourne, système caractérisé en ce que le jeu de contacts fixes est connecté électriquement à la bougie d'allumage par un courtcircuit.