Brevet FR2294951A1 — publié le 19760716

L'invention concerne les transporteurs vibrants et a plus précisément pour objet un transporteur destiné à véhiculer des matériaux pulvérulents le long de canaux inclinés. Dans la pratique, il s'agit principalement du transport de roches pulvérulents extraites le long de galeries inclinées soutexrainee, ainsi que du transport de n'importe quels maté- riaux pulvérulents à partir d'un niveau plus élevé vers un ni veau plus bas à travers des canaux appropriés. Actuellement, osait que pour transporter des roches suivant des galeries souterraines inclinées, on fait appel à des convoyeurs- à bande, à raclettes, à plateaux, et à des convoyeurs à secousses. 'r' inconvénient des convoyeurs à bandes et de ceux à raclet tes réside dans la fiabilité insuffisante de leur fonctionnement dans les conditions mentionnées ci-dessus,- par suite de l'usure rapide des bandes et des chenaux de ces convoyeurs, et aussi à cause de la sortie des chaînes de traction des chenaux 'r' inconvénient des convoyeurs à plateaux et de ceux à secous- ses consiste en ce que leur montage et leur démontage sont très difficiles et en ce que leurs dimensions transversales sont trop importantes; pour cette raison, il est possible dé les utiliser uniquement dans les galeries à section transversale importante qui, en règle générale, n'est pas inférieure à 5m2. On connaît également les transporteurs vibrants réalisés sous forme d'une auge vibrante, courbée dans le sens allant de son ex trémité avant ou extrémité de chargement jusqu'à son extrémité arrière ou extrémité de déchargement et dont la partie convexe est orientée vers le bas. Cette auge est pourvue d'un moyen destiné à fixer ladite auge en porte-à-faux dans le canal et à la relier à un vibrateur (voir le certificat d'auteur URSS, n 27583, c1.81c, 51). Ainsi, pendant le transport, le matériau se déplace du haut vers le bas suivant une surface doucement concave. L'inconvénient principal de ces transporteurs réside dans le fait qu'e ne peuvent être utilisés que sur des trajets courts, dont la longueur ne dépasse pas Sm, du fait de ladite concavité la gurfa-e de transport de l'auge On connaît aussi des installations de transport vibrantes, dont l'auge de transport est réalisée sous forme dlun chenal disposé longitudinalement par rapport au flux de matériau transporté. Parmi ces dispositifs, il convient de mentionner ceux dans lesquels le fond du chenal, est réalisé convexe vers l'intérieur du chenal, apparemment en vue d' intensifier le déplacement du matériau.La courbure du fond est réglée à l'aide de vérins hydrauliques, par l'intermédiaire desquels l'augechenal vibrant s'appuie sur le fond de la galerie, etc (voir le brevet d'invention de la RFA n0 1189452, cl. 81e, 52). 'r'inconvénient commun de ces dispositifs consiste en ce qu'ils sont peu fiables en service à la suite de la détérioration rapide des vérins hydrauliques et des éléments d'appui élastiques qui supportent des charges importantes dues au poids du cadre du dispositif. En plus, la fabrication et l'utilisation de dispositifs dans lesquels le fond du chenal de l'auge est convexe vers l'in- térieur sont compliquées, ce qui résulte de la forme compliquée des chenaux eux-memes ainsi que du système de vérins hydrauliques dont on a déjà parlé ci-dessus et qui règlent la courbure du fond. On connaît en outre des transporteurs vibrants utilisés pour les mêmes objectifs, qui sont constitués par un cadre triangulaire disposé en hauteur, s'appuyant sur le fond'de la galerie par l'intermédiaire d'éléments élastiques et d'une embase Un vibrateur est logé à l'intérieur du cadre. Une auge d'admission p une auge de transport réalisée sous forme.d'un chenal sont montées sur le côté incliné du cadre suivant la direction du mouvement du matériau à transporter (voir le brevet d'invention allemand nO 711362, cl. 81e, 51). les inconvénients de ce transporteur résident dans leur -grand encombrement ainsique leur manque de fiabilité en service, résultant de la détérioration rapide des éléments élastiques soumis aux charges considérables du poids du cadre On sait aussi que pour transporter des matériaux à l'intérieur des galeries souterraines, on fait appel à des transporteurs à raclettes qui sont peu fiables en service par suite de l'usure des cabales et qui possèdent un faible rendement en cas de transport des matériaux dans des galeries de longueurs importantes. te but de la présente invention est de supprimer les inconvénients précités des transporteurs vibrants connus destinés à véhiculer des matériaux pulvérulents. Il s'agissait, pour cela, de résoudre le problème du perfectionnement de la forme de l'auge de transport dans les transporteurs vibrants. Ce problème est résolu du fait que dans un transporteur vibrant destiné à véhiculer des matériaux pulvérulents suivant des canaux inclinés, et constitué par une auge qui, étant courbée sous forme d'un chenal depuis son extrémité de chargement jusqu'à son'extrémité de déchargement, est adaptée pour être fixée en porte-à-faux dans un canal incliné et est reliée à un vibrateur, suivant l'invention l'auge est montée de manieé que sa convexité soit orientée vers le haut. Une telle forme de l'auge de transport crée des conditions optimales pour le déplacement intensif du matériau suivant ladite auge, ainsi que vers l'auge de transport voisine lorsque l'opération est effectuée par plusieurs dispositif5 précités, montés en série. Pour conférer à l'auge une plus grande stabilité de sa forme, il est avantageux de relier ses bords entre eux par un tirant. Il est également avantageux de placer le vibrateur dans la partie centrale de la face inférieure de l'auge pour qu'il n'empêche pas le passage du matériau et assure le plus efficacement possible la transmission des vibrations à l'auge. Ci-après est donnée une description détaillée de deux exemples, concrets -mais non limitatifs de réalisation de l'invention avec références au unique dessin annexé sur lequel -la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un transporteur vibrant destiné à véhiculer des matériaux pulvérulents suivant des canaux inclinés et, en particulier, le long de galeries souterraines inclinées, conformément à l'invention; -la figure 2 est une vue en coupe du même transporteur suivant II-II de la figure 1;; -- la figure 3 représente un transporteur identique à celui représenté sur la figura 1, mais dans ce cas les bords recourbés de ltauge de transport sont accouplés l'un à l'autre par un tirants le transportelr comporte une auge de transport 1 (figures 1 à 3) réalisé sous forme d'un chenal recourbé doucement suivant la direction allant de son extrémité avant, ou extrémité de chargement, à son extrémité arrière, ou extrémité de déchargement, sa convexité étant orientée vers.le hauts L'auge est fabriquée à partir d1un matériau élastique, notamment à partir d'un acier. L'extrémité avant de l'auge 1 est fixée en porte-à-faux au fond d'une galerie (figures 1, 2 et 3) à l'aide d'éléments élastiques 3 (figures t et 3) et s'appuie sur le fond de la galerie par l'intermédiaire d'éléments d'appui 4 et 5. L'élément 4 est fixé à l'auge, tandis que llélément 5 est fixé au fond-de la galerie. L'extrémité arrière de l'auge 1 s'appuie librement sur le fond de la galerie 2 par l'intermédiaire d'éléments d'appui inter-changeables 6 et 7. L'élément 6 est fixé à l'auge 1, tandis que l'autre est fixé au fond de la galerie 2 Dans l'exemple considéré de réalisation du tranSporteur} le vibrateur 8 est fixé la partie médiane du coté inférieur de l'auge i. 1l est possible de placer le vibrateur sur la face supérieure de l'auge, sur un rapport n'empechant pas le matériau à se déplacer. En vue d'assurer la stabilité de la forme convexe, orientée vers le haut, de l'auge 1, ses bords recourbés sont reliés entre eux par un tirant 9 (figure D) fixé sur le coté inférieur de l'auge 1 au moyen d'oeillets 10. Pour que le matériau transporté ne tombe pas de l'auge 1, il est possible de fixer aux bords longitudinaux -de ladite auge des bordures il (figure 2.) retenues en position recourbée par des plaques 12 placées dans la galerie. Selon la longueur. du trajet du matériau à transporter, il est possible d'utiliser un ou plusieurs transporteurs disposés succes- sivement, comme il ressort du dessin. Dans ce cas, les auges du transporteur se recouvrent partiellement de la manière représentée sur les figures 1 et 3. .15 transporteur fonctionne de la manière suivante. lorsque le,vibrateur 8 est mis en action, des vibrations sous forme tondes longitudinales et transversales sont engendrées grâce à la fixation en porte-à-faux et à la convexité orientée vers le haut. En conséquence, le matériau pulvérulent est mis en mouvement. Ce mouvement est favorisé aussi par les éléments élastiques. les éléments interchangeables 6 et 7 préviennent l'usure de l'or gane opératoire 1 et la détérioration du fond de la galerie 2. Sous l'action des oscillations précitées de auge, le matériau se déplace 'de ltextrémité avant vers l'extrémité arrière des auges Yeuse déplaçant d'une auge à une autre sans former des bouchons. le transporteur exécuté conformément à l'invention se distingue par.sa-conception simple et sa fiabilité élevée en service, ainsi que sa'fabrication facile Un tel transporteur peut être employé tant sur des trajets courts que sur des trajets de transport de n'importe- quelle longueur dans des canaux inclinés clos, des canaux souterrains, ainsi que le long de canaux à ciel ouvert et d'estacades, etc Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICAT IONS 1. Transporteur vibrant destiné à déplacer des matériaux pulvérulents, fragmentés ou en morceaux le long d'un canal incliné, et constitué par une auge qui, étant réalisée sous forme d'un chenal courbé suivant la direction allant de son ex trémité de chargementa son extrémité de déchargement, est adapté pour être fixée en porte-à-faux dans ledit canal incliné et est reliée à-un vibrateur, c a r a c t é r i s é en ce que l'auge est montée de manière que sa convexité soit orientée vers le haut. 2. Transporteur conforme à la revendication 1, c a r a ct é r i s é en ce que les bords recourbés de l'auge sont reliés entre eux par un tirant. 3. Transporteur conforme à l'une des revendications 1 et 2, c a r a c t é r i s é en ce. que le vibrateur est disposé sur la partie centrale de la face inférieure de l'auge