Brevet FR2285324A1 — publié le 19760416

L'invention concerne un dispositif de transport de feuilles de film radiographique, séparées et non développées, et a pour objet de permettre l'entraînement des feuilles de film radiographique munies sur leurs deux faces d'une couche d'émulsion de haute sensibilité, à 11 opposé d'autres types de films devant être exposés optiquement, sans emballage protecteur. I1 est connu de transporter des cassettes pour film radiographique, chargées respectivement d'une feuille de film radiographique, à 11 aide de bandes convoyeuses d'un poste d'intro diction à un poste de sortie situé la plupart du temps dans une chambre de développement rendue obscure. Les feuilles de film radiographique sont protégées pendant leur transport, par la cassette pour film radiographique, qui les entoure , vis-à-vis d'endom- magements de tout type .Dans ce type de transport il faut cependant s'accomoder de l'inconvénient consistant en ce que les feuilles de film radiographique doivent être prélevées à la main dans l'obscurité, dans la chambre de développement, hors des cassettes pour film radiographique arrivantes et doivent être introduites à la main dans un dispositif automatique de développement. De telles manipulations prennent du temps et deviennent de plus en plus coûteuses. Il a déjà été proposé que les feuilles détachées ou librement mobiles de film radiographique d'appareils de radiodiagnostic , qui travaillent avec des magasins pour films en feuilles et dans lesquels les feuilles de film radiographique subissent une exposition directement dans l'appareil de radiodiagnostic sans avoir besoin d'être introduites préalablement dans une cassette pour film radiographique, soient également transportées directement de l'appareil de radiodiagnostic dans un dispositif automatique de développement. Conformément à cette proposition les feuilles de film devaient être transportées, en reposant debout par un de leur bord sur une bande convoyeuse et en s'appuyant contre des réglettes de guidage latérales.Cependant il s'est avéré que déjà le faible frottenent, que les feuilles de film subissaient contre les réglettes de guidage, conduisait à des phénonènes de charge électrostatique dans le cas de chemins de transport assez importants et de vitesses de transport assez élevées. Ces phénomènes conduisent à des marques de grattage ou de raclage , locales, des couches d'émulsion. Afin d'éviter cet effet, la conductibilité de l'air le long de ces voies de transport doit être accrue par humidification ou par ionisation. Ce sont là deux dispositions qui augmentent considérablement la dépense et la sensibilité aux perturbattions, de telles voies de transport. L'invention a pour but d'indiquer un moyen permettant d'entraîner des feuilles de film radiographique non développées sans l'aide de cassettes pour film radiographique, et sans autre emballage , et ce de façon sûre et avec une vitesse de transport élevée. Par cosquent, conformément à l'invention,dans un dispositif du type indiqué plus haut les feuilles de film sont entraînées en étant serrées ou coincées entre deux bandes convoyeuses maintenues pressées l'une contre l'autre par des rouleaux de transport appliqués des deux côtés de l'ensemble desdites bandes. Les feuilles de film radiographique sont protégées, sur la voie de transport, visà-vis de tout frottement par glissement ou par roulement, par les bandes convoyeuses qui entraînent les feuilles de film radiographique pendant le transport en s'appliquant des deux côtés des feuilles. Ceci permet de satisfaire les conditions principales concernant la possihilité de transporter des feuilles de film non déve loupées avec une grande vitesse de transport.Un avantage particulier de ce dispositif réside dans le fait qu'il permet d'entraîner simultanément des feuilles de film radiographique possédant les formats les plus divers, ce qui est une caractéristique qui revêt une grande importance précisEment dans la technique radiologique médicale. En outre les bandes convoyeuses s'appliquant sur les deux faces d'une feuille de film radiographique assurent une protection supplémentaire contre l'incidence de la lumière. Le nombre des rouleaux de transport devant être disposés le long de la voie de transport peut être réduit considérablement lorsque, suivant une variante de l'invention, les rouleaux de transport s'appliquent alternativement sur ltun et sur l'autre côté de l'ensenFle des bandes convoyeuses.Grâce à ce dispositif, dans lequel les bandes convoyeuses appliquées l'une contre l'autre sont devises en direction de quelqucs degrcs, la tension de traction des bandes convoyeuses est utilise pour assurer une application réciproque des bandes convoyeuses l'une contre l'autre ainsi que pour y maintenir les feuilles e film radiographique interca lées. on peut ainsi faire 1'économie d'environ 50t du nombre des rouleaux de transport, qui seraient nécessaires autrement si les rouleaux de transport étaient disposes réciproquement en vis-R-vis pour presser l'une contre l'autre les deux bandes convoyeuses. On obtient une constitution simultanément plus simple et cependant plus appropriée du dispositif selon l'invention lorsqu on utilise deux bandes convoyeuses indépendantes selon une forme de réalisation appropriée de l'invention. On peut trouver à bon marché dans le commerce de telles bandes convoyeuses indépendantes. Elles rendent inutiles des fabrications particulières. Ceci présente un avantage particulier en ce qui concerne l'entretien. Des bandes convoyeuses indépendantes satisfont simultanément à la condition d'une prise et d'une délivrance sinples du film, notamment lorsque les bandes convoyeuses sont, suivant une forme de ré alisation avantageuse de l'invention, guidées séparément l'une de l'autre sur des rouleaux, dans les postes d'introduction et de sortie du film. Au cours de la saisie des feuilles de film radiographique par les bandes convoyeuses, on peut éviter dans une très large mesure un frottement par glissement lorsque, selon une-varian- te particulièrement appropriée de l'invention, on prévoit respectivement une autre bande d'entraSnement circulant suivant la direction de transport, dans le poste d'introduction du film, au-dessous desdites bandes convoyeuses. Dès qu une feuille de film tombe par son bord frontal en premier sur la bande d'entraînement, elle est accélérée instantanément à la vitesse de la bande d'entrainement par ce bord frontal non sensible pour être saisie rapidement et pratiquement sans frottement par les deux bandes convoyeuses circulant à la même vitesse. L'utilisation d'une bande supplémentaire d'entraine- ment du film dans le poste d'introduction du film est cependant inutile lorsque les deux bandes convoyeuses sont reliées l'une à l'autre, suivant une autre forme de réalisation, par une bande de tissu commune repliée en son milieu et suivant la direction longitudinale.Ainsi lorsque les bandes convoyeuses sont écartées, il ne peut plus se produire de chute des feuilles de film. La bande de tissu repliée en forme de V située entre les deux bandes convoyeuses et qui supporte élastiquement la feuille de film, assure l'accélération de ladite feuille de film à la vitesse desdites bandes. En outre les feuilles de film radiographique sont, dans cette forme de réalisation de l'invention, entourées de tous cotés pendant le transport, à l'exception d'un seul bord frontal. Enfin de cette façon également la position en hauteur du bord inférieur des feuilles de film se trouve prédéterminée par la position du pli inférieur de la bande de tissu en sorte que la pression d'application à cet endroit peut être accrue de la neume façon, d'une manière définie pour tous les formats de film . A ce sujet, la pression d'application des rouleaux de transport peut être réduite dans les autres régions des bandes convoyeuses de manière que les feuilles de film puissent être ménagées de façon supplémentaire dans la zone de l'image. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé deux formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 est une vue en plan d'un dispositif pour réaliser le transport de feuilles de film détachées et non développuées, dans lequel on utilise deux bandes convoyeuses indépendantes. La figure 2 représente une coupe prise suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en plan d'un dispositif pour réaliser le transport de feuilles de film détachées et non dévelop pées; dans lequel les deux bandes convoyeuses sont constituées par les deux rebords ou bandes latérales constitués par la bande en tissu repliée en son milieu suivant la direction longitudinale. La figure 4 est une coupe prise suivant la ligne IV IV de la figure 3. La figure 5 montre une forme de réalisation particulière des bandes convoyeuses. Sur la figure 1 on a représenté une vue globale schématique du dispositif de transport 1 guidé sur une voie de forme coudée . Un poste 4 d'entrée du film est situé à l'une des entrée mités de la voic de transport 3 protégée par un tunnel 2 vis-àvis de la lumière et un poste 5 de sortie du film est situé à l'autre extrémité de ladite voie de transport. Deux bandes convoyeuses sans fin 6, 7, indépendantes l'une de l'autre, sont tendues sur des rouleaux de transport 8 à 22 entre ces deux postes. Les brins , s'étendant du poste d'entrée au poste de sortie du film des deux bandes convoyeuses 6, 7 sont guidés au moyen des mem.es rouleaux de transport 8 à 14.Ces derniers sont appliqués, de fa çôn alternée, sur les deux faces des brins des bandes convoyeuses, qui sont appliqués l'un sur l'autre dans cette section de la voie de transport 3. Les brins des bandes convoyeuses, s'étendant du poste de sortie 5 au poste d'entrée 4 du film, sont guidés au contraire sur des trajets séparés. Au niveau du poste 4 d'entrée du film, une glissière 23 pour le film débouche dans la région comprise entre les deux bandes convoyeuses 6, 7 , convergentes en formant un angle aigu.Au niveau du poste 4 d'entrée du film, une bande d'entraînement 26 sans fin, tendue sur deux rouleaux d'entraînement 24, 25 et entraînée dans le même sens et la même vitesse que les bandes convoyeuses 6, 7 circulant encore à une certaine distance l'une de l'autre dans cette zone, est située également directement au-dessous du bord inférieur des bandes convoyeuses, qui sont ici guidées de chant. La figure 2 représente une vue en coupe de la région du poste 4 d'entrée du film, dans laquelle les feuilles de film tombent, par l'intermédiaire de la glissière 23 pour le film, par leur bord frontal sur la bande d'entraînement 26 entre les bandes convoyeuses 6, 7 se déplaçant de chant en convergeant suivant un angle aigu. Une telle feuille de film 28 qui vient de tomber sur la bande d'entraînement et qui est appliquée précisément par l'une de ces faces contre l'une des deux bandes convoyeuses et est entraînée par la bande d'entraînement et par les bandes convoyeuses circulant dans le même sens et à la même vitesse, est représentée en coupe sur la figure 2.En outre on voit représenté sur cette figure un palier 30 et le moteur d'entraînement 31 de l'un des rouleaux d'entraînement 25 et le palier 32 en console du premier rouleau de transport 8 commun aux deux bandes convoyeuses 6, 7. Les feuilles de film radiographique 27, 28, 29, arrivant dans le poste d'introduction du film par l'intermédiaire de la glissière 23 pour le film, tombent avec l'un de leurs côtés frontaux entre les bandes convoyeuses 7, 8, guidées encore séparément l'une de l'autre dans cette région, sur le brin supérieur 33 dc la bande d'entraînement 26, circulant dans le même sens et à la même vitesse que les bandes convoyeuses. Lesdites feuilles sont entraînées par la bande d'entrainement et par l'une ou l'autre des deux bandes convoyeuses, contre laquelle elles s'appuient ensuite directement lors du renvoi.L'accélération des feuilles de film 3 la vitesse de transport des bandes convoyeuses s'effectue au monent oùle bord non sensible de la feuille de film rencontre la bande d'entraînement. Il n'y a plus alors aucune différence de vitesse lors de l'application ultérieure à plat des feuilles de film contre les bandes convoyeuses. Pratiquement tout frottement et donc également tout raclement ou charge électrostatique de la couche d'émul sion sensible sont évités ainsi. Au niveau du premier rouleau de transport commun 8 les feuilles de filn sont serrées entre les deux bandes convoyeuses 6, 7 pressées alors l'une contre l'autre et sont transportées simultanément avec le déplacement de ces bandes convoyeuses en direction du poste 5 de sortie du film.En raison de la tension de traction des bandes convoyeuses, ces dernières sont pressées l'une contre l'autre, contre les feuilles de film qu'elles enserrent et coincent, et contre les rouleaux de transport appliqués sur les deux cotés de l'ensemble qu'elles forment. Au niveau du poste 5 de sortie du film les deux bandes convoyeuses 6, 7 sont renvoyées en direction du poste 4 d'entrée du film par l'intermédiaire de différents rouleaux de renvoi 15, 19, entraînés par des moteurs, sur des trajets différents. Dès que les deux bandes convoyeuses s'écartent au niveau du poste de sortie du film, la feuille de film radiographique 34, 35, 36 respectivement colncée entre lesdites bandes convoyeuses est libérée. Elle tombe dans un récipient collecteur 37 prévu à cet endroit.Au lieu de ce récipient collecteur on peut également prévoir une fente d'introduction dans un dispositif automatique de développement ou dans un autre dispositif de transport, au moyen duquel les feuilles de film continuent- à être entraînées. Pratiquement les bandes convoyeuses maintiennent les feuilles de film à l'écart de tout frottement par glissement ou par roulement, sur la voie de transport 3. Les couches d'émulsion sensibles sont d'autant moins soumises à un raclement ainsi qu'à une charge électrostatique. Cependant il est conseillé de prévoir un matériau de surface possédant une résistance électrique, qui ne soit pas trop élevée pour les bandes convoyeuses. A cet effet un tissu de coton s'est avéré particulièrement approprié. Les figures 3 et 4 représentent un dispositif 38, lc- gbrement modifié, pour le transport de fouilles de film détachées et non développées. Dans le dispositif les deux bandes convoyeuses 39, 40 sont reliées entre elles par une bande de tissu unique 41 pliée en son milieu suivant la direction longitudinale (figure 4). Les deux bandes convoyeuses 39, 40 sont écartées l'une de l'autre au niveau du poste 42 d'introduction du film et au niveau du poste 43 de sortie du film, au moyen de rouleaux 44 à 47, situés dans des positions obliques. Les feuilles de film 48, 49 peuvent être amenées par l'intermédiaire d'une glissière 50 ou d'un autre dispositif d'introduction dans le pli ainsi constitué en forme de V de la bande de tissu 41. Ceci est réalisé de la meilleure façon suivant la direction de transport, directement en aval des rouleaux 44, 45 écartant par pression les bandes convoyeuses 39, 40. De meAme dans ce dispositif les bandes convoyeuses sont pressées contre les feuilles de film au moyen de rouleaux de transport 51 à 60 appliqués de façon alternée contre les deux faces des bandes convoyeuses. Sur la figure 3 on voit en outre que lesrouleaus de transport 57 à 60 retournent de 1800 l'ensemble des faces des bandes convoyeuses 39, 40 ainsi que de la bande de tissu peu avant le poste de sortie en sorte que la bande de tissu peut être ouverte vers le bas par les rouleaux 46, 47 situés en des positions obliques, dans le poste 43 de sortie du film. Ceci est une condition pour réaliser le guidage des feuilles de film radiographique 66, 67, 68 entraînées, hors des bandes convoyeuses, dans le poste 43 de sortie du film, pour les déposer dans un récipient collecteur 69. Dans sa position pivotée de 900, la bande convoyeuse peut se déplacer aussi bien au-dessous du plancher. La figure 4 montre une coupe du poste d'entrée, représenté sur la figure 3, et montrant ladite position des rouleaux de transport 44, 45 écartant l'une de l'autre à la façon d'un V les bandes convoyeuses. Ces rouleaux de transport sont situés dans un plan perpendiculaire à la direction de transport et forment entre eux un angle aigu. Sur la figure 4 on voit également que la feuille de film 49, qui vient d'être introduite, tombe vers la partie inférieure du pli formé par la bande en tissu 41. Si une feuille de film radiographique 49 tombe par son bord dans ce pli en forme de V de la bande en tissu 41, elle s'accroche par le coin arrière, suivant la direction de transport, de son bord dans le tissu de la bande de tissu et est instantanément entraînée avant de venir en contact avec les bandes convoyeuses 39, 40.Ainsi dans ce dispositif, à l'oppose du dispositif de la figure 1, une bande d'entra2ne- ment particulière est superflue, et également le bord inférieur de la feuille de film est enserré par la bande de tissu. Avec un dimensionnement suffisant de la largeur des bandes convoyeuses, on obtient par conséquent un transport assorti d'une protection totale, de feuilles de film dé tous formats. La figure 5 montre enfin une coupe d'une bande de tissu 70 qui peut être utilise dans une voie de transport conform6- ment aux figures 3 et 4 pour réaliser le transport de feuilles de film radiographique. Les rebords, constitués sous la forme de bandes convoyeuses 71, 72 , de la bande de tissu 70 pliée longitudinalenent en son milieu sont recouverts d'un revêtement et épaissis . La bande de tissu est en outre munie de renflements ou bourrelets 74, 75, 76, s'interpénétrant, dans les régions jouxtant imnédiatement le pli longitudinal médian 73. Grâce à cette forme de réalisation de la bande de tissu, les feuilles de film radiographique de tous fornats sont maintenues de façon particulièrement ferme à la partie marginale inférieure de la bande de tissu . Il s'ensuit que les autres régions des feuilles de film, en particulier celles qui constituent la zone d'examen, ne sont appliquées que de façon lâche contre les bandes convoyeuses et se trouvent particulièrement ménagées. On pourrait également imaginer d'équiper la bande de tissu 70 avec des bourrelets s'interpénétrant, sur ses rebords situés à l'op- posé du pli médian et de leur donner une couleur unie ne pernettant pas le passage de la lumière. Dans ce cas la bande de tissu assurerait par elle-même un transport étanche à la lumière et à la poussière des feuilles de film radiographique et rendrait superflu d'autres revêtements protecteurs vis-à-vis de la lumière, dans la voie de transport des feuilles. REVEhBICATIONS 1. Dispositif pour transporter des feuilles de film radiographique détachées et non développBes, caractérisé par le fait que les feuilles de film (27, 28, 29, 34, 35, 36, 48, 49, 66, 67, 68) sont entraînées en étant serres entre deux bandes convoyeuses (6, 7, 39, 40, 71, 72) maintenues pressées l'une contre l'autre au moyen de rouleaux de transport (8 à 14, 51 à 60) s'appliquant des deux côtés de l'ensemble des bandes. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les rouleaux de transport (8 à 14, 51 à 60) sont appliqués, de façon alternée, sur l'un et sur l'autre côté de lten- semble des bandes convoyeuses (6, 7, 39, 40, 71, 72). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte deux bandes convoyeuses (6, 7) indépendantes. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les bandes convoyeuses(6, 7) sont guidées en étant séparées l'une de l'autre par des rouleaux (18, 22, 15, 19), dans le poste (4) d'introduction du film et dans le poste (5) de sortie du film pour la réception et la libération des feuilles de film (27, 28, 29, 34, 35, 36). 5. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il est prévu respectivement une autre bande d'entrée nement (26), circulant suivant la direction de transport, au-dessous des bandes convoyeuses (6, 7) dans le poste (4) d'introduction du film. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux bandes convoyeuses (39, 40, 71, 72) sont reliées entre elles par une bande de tissu (41, 70) commune repliée longitudinalement en son milieu. 7. Dispositif suivant la revendication 4,'caractérisE par le fait que les bandes convoyeuses (39, 40, 71, 72) sont retournées, avant le poste (43) de sortie du film, de 1800 suivant la direction de transport par rapport à leur orientation dans le poste. (42) d'introduction du film , en vue de libérer les feuilles de film (48, 49, 66, 67, 68). 8. Dispositif suivant la revendication 1, caractErisé par le fait que les bandes convoyeuses (7, 8, 39, 40, 71, 72) sont guidées à plat pour un entraînement au-dessous d'un plancher. 9. Dispositif suivant la revendication 1, caractErisE par le fait qu'il comporte des bandes convoyeuses (7, 8, 39, 40, 71, 72) constituées par des bandes de coton. 1O. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les bandes convoyeuses (71, 72) destinées à maintenir les feuilles de film au-niveau d'un bord de chaque feuille de film, sont munies de bourrelets s'interpénétrant (74, 75, 76) au moins le long de leur bord inférieur, dans le poste d'introduction du film. 11. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte des bandes convoyeuses (6, 7, 39, 40, 71, 72) sans fin. 12. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte des bandes convoyeuses sans fin pouvant être enroulées et à nouveau déroulées aux deux extrémités de la voie de transport.