Brevet FR2253480A1 — publié le 19750704

On utilise souvent pour les articles de voyage, maroquinerie et -sellerie, des passants, ou des fermetures composées d'un élément mâle, solidaire du rabat de l'article, pouvant être introduit et retenu sous l'élément femelle appelé encore plaque porte-pontet qui est fixé sur une des faces de l'article par des griffes ou des rivets. Ce dernier élément comporte habituellement une platine sur laquelle est fixé par rivure le passant ou pontet. Ce principe entraîne la fabrication des deux pièces et une opération de montage toujours coûteuse. Des plaques porte-pontets en une seule pièce ont également été réalisées par d'autres procédés de fabrication : découpage et pliage de demi-pontets, découpage pliage et rouleautage du pontet, ou encore emboutissage, découpage et mise en forme de ce pontet. Si ces procedes permettent l'obtention d'une plaque portepontet en une seule pièce, ils présentent cependant certains inconvénients : risque dtecrasement des demi-pontets > arêtes vives au niveau du pontet rouleauté pouvant discréditer cet article auprès des fabricants et des utilisateurs, emboutissage limitant les caractéristiques dimensionnelles du pontet et présentant des risques de détérioration de l'aspect de surface. En conséquence, la présente invention se propose de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention concerne la réalisation d'un passant pour articles de voyage, maroquinerie et sellerie, caractérisé en ce que cet élément est réalisé en une pièce unique offrant un pontet rigide, sans arêtes vives, non limité sur le plan dimensionnel et permettant l'utilisation de feuillards revêtus. L'invention concerne également un procédé de fabrication caractérisé en ce que ce passant est obtenu en une seule pièce par découpage, pliage, et agrafage. A titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention est décrite ci-dessous et serra bien- comprise en se référant au dessein annexé dans lequel La figure 1 représente une vue en perspective de l'élément suivant l'invention. La figure 2 représente une vue en perspective de l'arrière de cet élément. La figure 3 représente une vue en perspective de l'élément découpé avant pliage. La figure 4 représente une vue en perspective de l'élément après la première phase de pliage. La figure 5 représente une vue en coupe V V de la figure 4. La figure 6 représente une vue en coupe de l'elément après les opérations de pliage du pontet et relevage des griffes. La figure 7 représente une vue en coupe de l'élément au stade final de sa fabrication. La figure 8 représente la section des profils des demi-jambes après leur rapprochement. On seréfère à l'ensemble des figures. Dans un premier temps, comme le schématise la figure 3, le flan de la plaque porte-pontet 1 est obtenu par un découpage à plat. Ce découpage permet la réalisation des éléments importants nécessaires à la fabrication du passant : la bande centrale 2 permettra par pliage, la réalisation d1un profilé de section concave qui sera ensuite refermé pour former le pontet 3 ; aux deux extrémités de cette bande, des ailes 4 et 5 sont prévues pour former par pliage, les parois. latérales des jambes 6 soutenant le pontet ; de chaque côté de la bande centrale 2, et symétriquement par rapport à l'axe de cette bande, sont prévus deux rebords 7 et 8 présentant sur leur partie intérieure des crénaux de forme appropriée qui serviront, après pliage suivant l'axe de la bande centrale, à l'agrafage des deux demi-parties 9 et 10 de la plaque portepontet ; des griffes de forme triangulaire 11 permettront, après pliage autour de leur base, la fixation des passants sur les articles de voyage, maroquinerie et sellerie. Au cours des opérations suivantes, les ailes 4 et 5 sont pliées pour former les profils de section concave constituant les demi-jambes du pontet. Comme le montrent les figures 4 et 5, ces demi-jambes sont pliées en vé autour de l'axe de la bande centrale 2, tandis que les demi-plaques 9.et 10 restent dans le même plan. Puis le pontet 3 est obtenu par la fermeture du profil concave de la bande centrale 2, tandis que les griffes de fixation 11 sont relevées perpendiculairement au plan des demi-plaques 9 et 10, ces opérations étant schématisées par la figure 6. Dans le stade final de fabrication, le vé formé par les demijambes 6 du pontet est refermé de façon à ce que les demi-plaques 9 et 10 soient jointives ce qui permet alors de réaliser l'agrafage en rabattant, comme le montre la figure 7, les rebords 7 et 8 l'un contre l'autre et en réalisant l'accrochage au moyen des créneaux. Par cette opération, les parties ouvertes.des profils concaves constituant les demi-jambes 6, sont rapprochées l'une contre l'autre, de façon à former les jambes complètes qui ne présentent plus de ce fait, et comme le montre la section représentée à la. figure 8 drarêtes vives. La plaque porte-pontet ainsi réalisée présente, du fait de l'agrafage et de la conformation des jambes du pontet, un ensemble rigide. Le pontet, grâce àson profil refermé, ne présente pas d'arêtes vives et les opérations de fabrication, étant réalisées par pliage et ne provoquant par conséquent pas d'étirement du métal, permettent l'utilisation d'un feuillard revêtu sans en altérer l'état de surface De plus, les jambes du pontets étant obtenues par pliage, peuvent être réalisées sans limitation de longueur ou de section. Il faut de plus remarquer, que la gamme des opérations, autorise un automatisme intégral de la fabrication Il.est bien entendu que l'exemple de fabrication présenté n'est pas limitatif, et que tout procédé de fabrication tendant à réalise, suivant l'invention, un passant en une pièce par pliage avec ou sans agrafage est également objet du brevet. REVENDICATIONS 1.- Plaque porte-pontet pour articles de voyage maroquinerie et sellerie comportant une plaque de base et un pontet caractérisée par le fait que ces éléments sont obtenus en une seule pièce par les seules opérations de découpage, pliage et agrafage. 2.- Plaque porte-pontet selon la revendication 1, caractérisée en ce que les opérations de pliage permettent l'utilisation, sans en détériorer l'aspect, d'un feuillard revêtu. 3.- Plaque porte-pontet selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agrafage lui confère une bonne rigidité. 4.- Plaque porte-pontet selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pontet est réalisé par la fermeture d'un profil concave réalisé par pliage. 5.- Plaque porte-pontet selon-la revendication 1, caractérisée en ce que les jambes du pontet sont réalisées par le rapprochement de deux demi-jambes de sections concaves réalisées par pliage. 6.- Plaque porte-pontet selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que les jambes et le pontet ne présentent pas d'arêtes vives. 7.- Plaque porte-pontet selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que les jambes et le pontet ne sont pas limités dimensionnellement. 8.- Procédé de fabrication selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on découpe sur un flan unique les éléments constitutifs de la pièce, que ces éléments sont réaliséspar pliages successifs formant deux demi-ensembles reliés par le pontet proprement dit, que ces demi-ensembles sont rapprochés au moment du pliage du pontet, puis agrafés entre eux de façon à former un ensemble rigide et ne présentant pas d'arêtes vives. 9.- A titre de produits industriels nouveaux, les passants ou plaques porte-pontets réalisés dans les conditions précitées ou utilisant une partie de ces conditions.