Brevet FR2259767A1 — publié le 19750829

La présente invention concerne un silo pour le stockage de produits en frets, comportant un dispositif de chargement et d'extraction et permettant le stockage des fûts dans des chas- sis de stockage transportables qui peuvent recevoir chacun plusieurs fûts. Il existe déjà, comme décrit dans la demande de brevet allemand n" 1 210 738, un silo pour le stockage de produits en frets de ce type dans lequel les réceptacles du slo ou chassis de stockage destinés aux fûts, qui ont des dimensions différen- tes, peuvent se déplacer au moyen de galets de roulement sur-des rails, de sorte qu'ils peuvent titre amenés individuellement dans une position de chargement et de vidage, dans laquelle les fts vides sont introduits au moyen dun transporteur incliné ou vertical dans l'un des réceptacles du silo, tandis que les fûts sont prélevés à l'autre réceptacle du silo et sont transférés à un poste de nettoyage et de remplissage placé en aval. Les receptacles du silo se présentent sous la forme de silos traversés par les fûts; ils sont munis de fonds inclinés à la manière de rampes, disposés verticalement les uns au-dessus des autres et sur lesquels les fdts sont stockés dans une position couchée. Il existe en outre, comme décrit dans le brevet allemand n0 1 064 420, un silo pour le stockage de produits en fûts qui est muni de plusieurs fonds disposés les uns au-dessus des autres, destinés au stockage des fQts vides. Pour le vidage du silo, il est prévu une tour déplaçable le long de ce silo, qui est équipée d'un dispositif de prélèvement des fûts prévu sur un monte-charge et d'un élévateur qui transfère les ftts prélevés au silo par le dispositif de prélèvement à un autre transporteur ou convoyeur disposé à l'extérieur de la tour. Dans le cas de ce silo également, les fûts sont stockés dans une position couchée et ils sont prélevés individuellement au silo. I1 existe en outre un dispositif d'empilage destiné à des fûts, qui est équipé d'une plate-forme d'empilage réglable en hauteur et d'un chariot de transfert destiné aux fAts, déplaçable par translation entre cette plate-forme et une voie d'amenée. Dans le cas de ce dispositif, les fûts sont déposés en plusieurs hauteurs sur un support d'empilage, des intercalaires d'empilage étant placés entre les couches de fûts individuelles, comme décrit dans la demande de brevet allemand ne 1 212 881. Enfin, il est connu depuis longtemps d'empiler des fûts les uns sur les autres en position debout au moyen de dispositifs d'empilage particuliers, comme décrit dans la demande de brevet allemand nO 2 052 946 et dans le brevet des Etats-Unis d'Aséri- que n0 3 627 149. Le but de l'invention est de créer un silo pour le stockage de produits en fûts ayant une capacité de stockage élevée et permettant une rotation rapide des fûts en ce sens que les fûts qui ont été stockés les premiers dans le silo peuvent également être prélevés en-premier à celui-ci. En meme temps, la possibilité est offerte de trier et de stocker des fûts différents, tels qu'ils sont utilisés principalement pour la réception de diverses huiles de graissage, de graisses, etc..., et d'obtenir en ce qui concerne le chargement, le stockage et le prélèvement une large mobilité et une bonne capacité d'adaptation aux conditions de travail chaque fois rencontrées.Le silo pour le stockage de produits en fûts doit en outre être agencé de préférence de telle sorte que le chargement, le stockage et le prélèvement des fûts vides puissent avoir lieu avec un bruit aussi faible que possible. Le silo pour le stockage de produits en fûts suivant l'invention est caractérisé par le fait qu'il est agencé en vue de la circulation de chtssis de stockage et qu'il comporte plusieurs chassis de stockage circulant en circuit fermé à l'intérieur du silos en passant par une position de chargement et une position de vidage. Le silo présente de préférence plusieurs cellules, ou même un grand nombre de cellules, qui sont équipées chacune d'un système de circulation des chassies de stockage. On opère alors judicieusement par circulation verticale, des dispositifs de levage et d'abaissement particuliers, ainsi que des dispositifs de translation et de type analogue étant prévus pour la circulation des chassies de stockage. Dans le cas du silo suivant l'invention, le stockage des fûts ourécipients analogues s'effectue en conséquence dans ou sur des châssis de stockage particuliers, tels que des palettes, des containers ou des réceptacles de magasinage, qui sont disposés en un système de circulation à l'intérieur du silo. Cela signifie que les chassies de stockage passent, en se déplaçant selon un circuit fermé, par les positions de chargement et de pré lvement, et peuvent alors être remplis et vidés selon une succession donnée. Par ailleurs, on a la certitude que les fûts vont pouvoir être prélevés au silo dans l'ordre dans lequel ils ont été introduits dans celui-ci.L'utilisation d'un noibre é ventuellement élevé de châssis de stockage dans un se système de circulation permet d'accumuler dans les chassis de stockage individuels des types de fûts différentes et de prélever au silo ces types de fûts différents en cas de besoin, selon le nombre nécessaire. Le système de circulation est très souple en ce qui concerne le chargement et le prélèvement des types de fûts individuels. Cela signifie que, par exemple, en cas de besoin soudain d'un type de fût déterminé, on peut prélever tout d'abord au silo de façon prioritaire ce type de fût, tandis que les autres types de fûts, qui ne sont pas nécessaires au moment considéré, restent stockés dans le silo.Etant donné que les fûts peuvent également être amenés au silo et prélevés à celui-ci par groupes, on obtient une rotation rapide des produits. Le stockage des fûts dans les chtssis de stockage ou bien dans les réceptacles du silo présente en outre cet avantage que le bruit créé par le chargement et le vidage du silo, ainsi que (et surtout) par le transport des fûts vides à travers le silo, peut être maintenu i un niveau relativement bas. Ceci est le cas en particulier lorsque, selon une autre caractéristique importante de l'invention, les fûts sont stockés dans le silo en position dressée.On comprendra que les chtssis de stockage ou bien les réceptacles doivent alors être agencés de telle sorte qu'un nOM- bre prédéterminé de fûts en position dressée puisse être logé chaque fois dans un châssis ou un réceptacle. Suivant une autre particularité de l'invention, le nombre des chassie de stockage disposés dans la chambre de stockage ou bien dans la cellule du silo est inférieur d'au moins la place nécessaire pour un chftssis de stockage à la capacité de récep- tion du silo ou de la cellule du silo, de telle sorte qu'un espace libre demeure présent pour le transport individuel ou le transport par groupes des chtssis de stockage à l'intérieur du circuit parcouru par ces derniers. Les chassies de stockage peuvent donc, dans ce cas, être soulevés individuellement ou par groupes, déplacés en translation individuellement dans le sens longitudinal ou transversal, et autre abaissés individuellement ou par groupes, et ils peuvent être remplis et vidés successivement ou selon n'importe quel ordre désiré, par le chargement ou le prélèvement de fûts éventuellement différents. Pour le relevage et l'abaissement des chtssis de stockage, et le cas chant pour assurer leur translation à l'intérieur du système de circulation, on peut utiliser de simples vérins de levage et de translation. Suivant un mode de réalisation de l'invention, le silo pour le stockage de fûts présente un nombre plus ou moins élevé de cellules fixes, qui sont disposées parallèlement les unes à côté des autres dans un bloc de silo, et qui peuvent être chaque fois équipées d'un système de circulation du type mentionné. Dans ce cas, on peut disposer dans chaque cellule du silo deux piles de chtssis de stockage ou de dispositifs équivalents pla cées l'une derrière 1'autre dans la direction de chargement et de vidage, les nombres des chSssis de stockage des deux piles pouvant être différents. Par le transfert des châssis de stockage d'une pile à l'autre, on peut assurer la circulation des chassies de stockage, mais le cas échéant on peut opérer par traversée immédiat, des fûts en court-circuitant le circuit précité. Fondamentalement, cet agencement permet le chargement et le vidage des réceptacles de stockage selon n'importe quelle succession désirée. Suivant une autre particularité avantssgeusc les cellules du silo sont constituées à leur tour par des containers transportables de grandes dimensions, qui constituent les éléments d'un système de circulation des containers prévu dans le silo. Dans ce cas, on opère en conséquence avec un double système de. circulation, plus précisément avec un système de circulation à 11 intérieur des cellules individuelles du silo, et par ailleurs avec un système de circulation des containers de grandes dimen- sions formant les cellules de ce silo. Un silo pour le stockage de produits en fûts de ce type peut être utilisé de façon par ticulièrement avantageuse quand on doit stocker divers types de fûts et lorsqu'il faut en outre que les types de fûts indivi- duels puissent être prélevés au silo chaque fois de façon sUpa- rée, après un temps de stockage aussi court que possible. Les chtssis de stockage mentionnés ou les réceptacles de magasinage sont agencés de préférence de telle sorte qu'ils puissent recevoir au moins une rangée de fûts, et judicieusement plusieurs rangées de fûts parallèles. Pour le chargement et le vidage des châssis de stockage ou bien des réceptacles de magasinage dans leur position de char gemment et de vidage, il est prévu des convoyeurs ou transporteurs de chargement et de vidage particuliers, qui judicieusement sont disposés au-dessous des cellules du silo ou bien des containers de grandes dimensions de façon à pouvoir être relevés et abaissés, et qui sont constitués avantageusement par des convoyeurs à chaines équipés d'éléments d'entrainement. Les châssis de stockage ou bien les réceptacles de magasinage peuvent alors être munis d'ouvertures inférieures en forme de fentes pour le convoyeur de chargement ou de vidage, de telle sorte que les fûts puissent autre introduits dans ces réceptacles ou bien prélevés à ceux-ci par les faces terminales ouvertes desdits réceptacles de magasinage, sans que les fûts se trouvent alors en contact par leur fond avec la surface d'appui formant le fond de ces réceptacles de magasinage. On obtient de cette manière un chargement et un vidage des réceptacles de ma- gasinage en grande partie silencieux. Il est possible de conjuguer à chaque cellule du silo un dispositif de chargement et de vidage particulier. Par ailleurs, suivant une autre particularité d'agencement, on peut prévoir chaque fois pour plusieurs cellules du silo disposées les unes à côté des autres un dispositif de chargement et de vidage commun. Il est également possible de prévoir un dispositif de chaF gemment et de vidage commun pour toutes les cellules du silo ou pour tous les containers de grandes dimensions. I1 est judicieux de disposer, sur le côté de chargement du silo, un train de rouleaux par lequel les cellules individuelles du silo ou bien les containers de grandes dimensions sont alimentés en fûts devant être stockés.Ce train de rouleaux peut se présenter sous la forme d'un train de rouleaux à empilage à plusieurs voies, sur lequel les divers types de fûts peuvent être empilés et pré-triés. D'une façon générale, le point de vidage se trouve sur le côté du silo pour le stockage de produits en fûts opposé au point de chargement. Mais il est également possible de prévoir le point de chargement et le point de vidage sur le même côté du silo pour le stockage de produits en fûts. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre 1'invention. La Fig. t est une représentation schématique en perspective d'un silo pour le stockage de produits en fûts suivant l'in- vention, dans lequel plusieurs cellules disposées les unes à côté des autres sont réunies pour former plusieurs batteries ou blocs de silo. Les Fig. 2a à 2c montrent le système de circulation des chbssis de stockage des fdts à l'intérieur d'une cellule individuelle du silo pour le stockage de produits en fûts représenté sur la Fig. 1. La Fig. 3 est une représentation en perspective d'un châs- sis de stockage constituant un réceptacle de magasinage pour le stockage des fûts. La Fig. 4 est une vue d'extrémité du châssis de stockage que montre la Fig. 3 avec coupe partielle, cette figure montrant également un dispositif de levage et d'abaissement. La Fig. 5 est une vue en plan schématique d'un train de rouleaux disposé sur le côté de chargement du silo que montre la Fig. 1, avec les convoyeurs à chaînes perpendiculaires à cé train de rouleaux, servant au chargement des fûts dans les cellules individuelles du silo. La Fig. 6 est une vue en élévation d'un autre mode de réalisation de silo pour le stockage de produits en fûts suivant l'invention, dans lequel les cellules individuelles sont cons tituées par des containers de grandes dimensions qui, pour leur part, forment les éléments d'un syst8mc à circulation; il s'agit dans ce cas d'une vue en élévation prise en regardant selon la ligne VI-VI en Fig. 7. La Fig. 7 est une vue en plan schésatique du dessus du silo pour le stockage de produits en fûts représenté sur la Fig. 6. Les Fig. 8 et 9 sont des vues en élévation et en plan d'un autre mode de réalisation de silo suivant l'invention. Le silo pour produits en fûts, qui est représenté simplement de façon schématique sur le Fig. 1, est constitué par quatre batteries A, B, C et D, qui forment un ensemble intégré mais qui peuvent également, le cas échéant, etre agencées à la manière de silos individuels ou autonomes. Les deux batteries extérieures A et D comportent chacune dix cellules parallèles juxtaposées 10, comprenant chacune quatre niveaux superposés verticalement 10', tandis que les deux batteries intérieures B et C comportent chacune neuf cellules juxtaposées 10, qui com- prennent chaque fois cinq planchers intermédiaires superposés 10'.Le nombre des batteries, des cellules et des planchers peut varier chaque fois, selon la capacité de stockage exigée et les conditions d'exploitation. I1 est prévu dans chaque cellule 10 du silo deux piles disposées l'une derrière l'autre dans le sens de chargement S, formées de chtssis de stockage qui constituent un système à circulation des réceptacles. Ce système à circulation des réceptacles est représenté sur les Fig. 2a à 2c. La pile qui est disposée sur le côté de chargement du silo est désigne par la référence 11, et celle qui se trouve sur le côté de prélèvement ou de sortie du silo est désignée par la référence 12. Chaque pile S1,1?-est constituée par plusieurs châssis de stockage 13 placés les uns au-dessus des autres, qui peuvent recevoir chacun plusieurs fûts 14, au nombre de huit dans le cas présent. Les fûts U occupent une position debout dans les chtssis de stockage 13, et un petit intervalle demeure entre les fûts in individuels. Selon la Fig. 2a, la pile 11 disposée sur le côté de char gemment du silo comporte trois chassies de stockage superposés, 13 qui sont tous remplis de fûts. La pile 12 qui se trouve sur le côté de prélèvement de la cellule du silo comporte dans ce cas quatre chtvsis de stockage superposés 13, les trois chSs- sis supérieurs étant complètement remplis de fûts1 tandis que les fits 14 sont en cours de prélèvement dans le chtssis de stockage inférieur. La direction de chargement et de prélever ment est indiquée par la flèche S.Etant donné que l'une des deux piles (sur la Fig. 2a la pile 11) comporte un chassis de stockage 13 de moins que l'autre pile, un espace libre est né- nagé à l'intérieur de la cellule du silo et cet espace permet la circulation des ch ssis de stockage. On supposera que le chtssis de stockage inférieur 13 de la pile 12 disposée du côté correspondant au prélèvement est con plètement vidé, comme cela est indiqué en 13' sur la Fig. 2b. La pile Il qui se trouve sur le côté de chargement est, selon la Fig. 2b, soulevée alors au moyen d'un dispositif de levage (non représenté) sur une hauteur correspondant à un chassies de stockage 13, de sorte que le chassies de stockage inférieur vidé 13' de la pile 12 peut être amené, par translation dans la direction indiquée par la flèche T, sous la pile 11, comme montré sur la Fig. 2c.La pile il comporte alors quatre châssis de stockage superposés, qui correspondent aux quatre niveaux 10' des batteries A et D du silo visibles sur la Fig. 1. La translation du chtssis de stockage inférieur vidé 13', pour passer de la pile 12 à la pile 11 est assurée au moyen d'un dispositif de translation (non représenté) qui est constitué par exemple par des vérins de poussée.Après le transfert du châssis de stockage 13' d la pile 11, la pile 12, qui est constituée par trois chåssis de stockage pleins, peut être abaissée au moyen d'un dispositif d'abaissement non représenté, dans la direction indi quée par la flèche U, de sorte qu'un espace libre est alors mé- nagé à la partie supérieure de cette pile 12. Le châssis de stockage 13', qui a été amené dans la position de chargement, peut alors autre chargé à nouveau avec des fûts 14. Ensuite, le châssis de stockage 13 qui se trouve à la partie supérieure de la pile Il est amené au moyen du dispositif de translation sur la pile i2 en position abaissée, par translation dans la direction indiquée par la flèche S.On obtient alors à nouveau pour les deux piles Il et 12 la condition représentée sur la Fig. 2a. On constate que, de cette manière, les châssis de stockage in-, dividuels peuvent se déplacer en circuit fermé dans la cellule w du silo, le chassies de stockage qui se trouve chaque fois au-dessous dans la pile 11 étant alors chargé de fûts 14, puis se déplaçant en circuit fermé jusque dans la position supérieu- re de la pile ll, pour passer ensuite dans la position supérien- re de la pile 12 et progresser vers le bas dans celle-ci jus qu'à la position de vidage inférieure, dans laquelle les fûts 14 sont prélevés à nouveau aux chtssis de stockage.Avec ce systne de circulation, le réceptacle de stockage qui a été chargé le premier avec des fûts est alors vidé également le premier sur le côté de prélèvement. Mais on peut également, avec ce système, opérer sans circulation systématique des réceptacles. Par exemple, en partant de la position indiquée sur la Fig. 2c, on peint charger le chftssis de stockage inférieur l3', puis en court-cicuitant le circuit fermé précité, amener immédiatement ce châssis dans la position de vidage à la partie inférieure de la pile 12 (Fig. 2b), les trois châssis de stockage supérieurs 13 de la pile 11 et les trois châssis de stockage de la pile. 12 devant alors être immobilisés en position relevée. De cette manière, en cas de besoin, on peut également assurer un passage direct des fûts depuis le côté de chargement jusqu'au côté de prélèvement.Le court-cicuitage du circuit fermé précité peut être nécessaire, en particulier quand on stocke dans les chSs- sis de stockage individuels 13 des types de fûts différents, quand on doit pouvoir prélever un type de fûts déterminé sur le côté de prélèvement-du silo, et lorsque ces fûts doivent être prélevés à la cellule de ce silo après un déplacement aussi court que possible. On a représenté sur les Fig. 3 et 4 un chassies de stockage individuel 13. Ce chassies est constitué par un réceptacle de magasinage 15 formé par une structure soudée, qui est ouvert sur ses deux faces terminales pour le chargement et le vidage et qui présente dans son fond un orifice continu en forme de fente 16. Les longerons 17, qui s'étendent de chaque côté de cet orifice inférieur 16, sont constitués par des profilés de support dont les faces supérieures 18 constituent des surfaces de portée pour les fûts 14. Dans les positions de chargement et de prélèvement, les longerons 17 prennent appui sur des supports l9 prévus sur le plancher des cellules 10 du silo. Les longerons inférieurs i7 sont reliés rigidement par des supports de parois latérales 20 à des longerons supérieurs 21. Les supports de parois latérales 20 portent des organes d'accouplement, constitués ici par des orifices daccouplement 22 dans lesquels des crochets 23 peuvent venir s'engager, ces crochets étant prévus eux- 8mes sur les tiges de pistons 24 de vérins hydrauliques ou pneumatiques 25.Les vérins 25 forment le dispositif de levage et d'abaissement au moyen duquel les piles individuelles Il et 12 peuvent être relevées et abaissées, comme cela a été décrit en regard de la Fig. 2. On voit à l'examen de la Fig. 4 qu'il est prévu dans la partie inférieure des cellules du silo un convoyeur de chargement et de vidage 26, au moyen duquel les fûts 14 en position dressée sont introduits depuis le côté de chargement dans le réceptacle de magasinage 15, et sont prélevés à ce réceptacle sur le côté de prélèvement. Le convoyeur 26 est agencé et disposé de telle sorte que les fûts 14 reposent sur lui à une faible distance des surfaces d'appui 18 des longerons inférieurs 17 des réceptacles de magasinage 15. Lors de l'introduction des fûts 14 dans les réceptacles de magasinage des cellules du silo, et lors du prélèvement des fûts à partir de ces réceptacles, lesdits fûts reposent en conséquence librement sur le convoyeur 26, sans venir alors en contact avec les réceptacles de magasinage.De cette Ma- nière, on peut obtenir un chargement et un vidage en grande par tie sans bruit des réceptacles de magasinage. C'est seulement lorsque la pile de réceptacles il est soulevée à partir de la position de chargement que les fûts 14 viennent reposer sur les surfaces d'appui ou de portée 18 du réceptacle de magasinage. Inversement, les fats. 14 se soulèvent à l'écart des surfaces de portée 18 du réceptacle de magasinage inférieur lors de labais- serment de la pile 12. Etant donné en outre que, comme indiqué, les fûts 14 sont stockés en position dressée dans les réceptacles de magasinage et se trouvent à une faible distance les uns des autres, il n'en résulte ici encore aucun bruit dû à un impact ou à un choc des fûts vides à l'intérieur des réceptacles de magasinage. Etant donné que les fûts vides sont livrés ou amenés d'une façon générale par des camions ou des wagons de chenin de fer, ils arrivent au silo selon des écartements irréguliers. Il est prévu, sur le côté de chargement du silo, un chemin de transport qui s'étend le long du silo et par l'intermédiaire duquel les cellules individuelles 10 de ce silo sont alimentées en fUts vides. Ce chemin de transport est constitué de préférence par un train de rouleaux 27 entraînés positivement, qui n'est représenté sur la Fig. 5 qu'au voisinage de deux cellules voisines 10. Il est prévu entre les rouleaux 28 du train de rouleaux 27 des verrous 29 qui peuvent être sortis et rentrés et qui sont disposés selon l'écartement des cellules w du silo.Les convoyeurs de chargement et de vidage 26 représentés simplement de façon schématique sur la Fig. 4 et conjugués aux cellules individuelles 10 du silo sont constitués chaque fois par un convoyeur à charnels comportant deux paires de channes sans fin 30 s'étendant parallèlement entre elles, qui coupent le train de rouleaux 27 et qui passent entre les rouleaux 28 de celui-ci. L'entrainement des deux paires de chaines 30 est assuré par des tambours ou barbotins 31, qui sont eux-m!mes entratnés par des moteurs 32 par l'intermédiaire de mécanismes appropriés. Les fûts sont amenés aux cellules individuelles du silo par un déplacement dans la direction indiquée par la flèche R, par l'intermédiaire du train de rouleaux 27. Si, par exemple, la cellule de silo 10 représentée dans la position supérieure sur la Fig. 5, ou bien les réceptacles de magasinages qui se trouvent dans cette cellule, sont chargés, le verrou 29 conjugué à cette cellule est sorti, de sorte que le fût 14 qui arrive sur le train de rouleaux 27 et qui est indiqué en traits mixtes sur la Fig. 5 est arrêté par le verrou 29.En même temps, un contact est établi par le fût qui arrive, et le convoyeur à channes 26 est avancé exactement d'un pas dans la direction indiquée par la flèche S. Le fût 14 est alors entravé par le convoyeur i channes en direction de la cellule du silo devant être chargée. La longueur d'un pas est égale au diamètre du pfft, plus l'écar tement entre deux fdts voisins à l'intérieur du réceptacle de magasinage. L'entraînement du fût 14 par le convoyeur à chaines est assuré par l'intermédiaire d'éléments d'entrainement 33 (Fig. 4) qui sont prévus sur les paires de charnels 30. Dès que le fût suivant amené par le train de rouleaux vient s'appliquer contre le verrou 29 en position sortie, le convoyeur à channes conjugué 26 est avancé à nouveau d'un pas. De cette façon, tous les fûts 14 se trouvent placés selon le meme écartement, et ils sont introduits avec l'écartement prédéterminé désiré dans le réceptacle de magasinage de la cellule du silo.Dès que le réceptacle de magasinage 15 qui se trouve dans la position de chargement est complètement rempli, ce réceptacle est avancé à l'intérieur de la cellule du silo comme cela a été expliqué en regard des Fig. 2a i 2c. Lorsque, au cours du chargement d'une cellule 10 du-silo, des fûts vides arrivent sur le train de rouleaux 27 l'un derrière l'autre selon un écartement très faible, tel que le temps requis pour le changement de réceptacle de magasinage à 1'inté- rieur de la cellule du silo n'est pas disponible, le train de fûts suivant peut, par l'effacement du verrou correspondant 29, être acheminé vers une autre cellule 10 du silo. L'opérateur doit alors simplement, sur le côté de chargement du silo, sortir les verrous 29 appropriés, le mouvement des convoyeurs à chaines 26 étant déclenché automatiquement par les fûts qui arrivent. Les convoyeurs à chaines qui ne sont pas utilisés mo- mentanément pour le chargement d'une cellule du silo sont réglés avec leurs éléments d'entrainement de telle sorte que les frets arrivant par le train de rouleaux puissent les franchir librement jusqu'à ce qu'ils viennent buter contre le verrou qui se trouve en position sortie. Les channes d'entratnement et les verrous rentrés 29 se trouvent au-dessous du bord supérieur des rouleaux 28. Seuls les éléments d'entrainement 33 font saillie vers le haut au-dessus de ces rouleaux. trois galets montés chacun sur un axe vertical (52), les trois axes étant vissés sur la table-support, et l'axe de rotation de l'un de ces galets étant sensiblement dans un plan défini par les axes de rotation du rotor et. de la roue (32) d'entraînement du rotor. 10. Séparateur selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'axe géométrique de rotation de chacun des galets (51) de centrage du rotor (2) est excentré par rapport à-leur axe de fixation sur la table-support. 1î. Séparateur selon la revendication 1, caractérisé en ce Quel'angle au sommet du cône supérieur (18) du rotor est avan tageusement sensiblement de 1300. 12. Séparateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'alvéole (20) est constitué avec un fond (21) de forme sectorale,solidaire de la partie cylindrique (17) du rotor (2), un plan vertical-passant par l'axe de rotation de ce rotor constituant sensiblement le plan médian axial de l'alvéole (20)) et la trace du fond'(21) sur ce plan étant dirigée de haut en bas en allant de l'axe de rotation du rotor vers sa périphérie, l'angle sur lthorizontale de cette trace dans sa partie aboutissant à la périphérie étant de tordre de 250. 13. Séparateur selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les dimensions du fond (2lj de l'alvéole sont telles qu'unie seule pièce plate à séparer peut s'y loger à plat en affleurant presque la surface conique-du rotor, le fond (21) étant surplombé en partie,du côté de son sommet (S) d'une tôle (22) solidaire du chapeau coniqueset du fond et inclinée par rapport à ce dernier pour empêcher le basculement des pièces à évacuer. 14. Séparateur selon ltensemble des revendications précédentes , caractérisé par le fait que le diamètre extérieur du rotor (2) est sensiblement égal à cinq fois le diamètre extérieur D des pièces à séparer, et que l'appareil comportant deux déflecteurs (5, 6), letrlongueur développée est égale approximativement pour l'un à 3D, pour l'autre à 5D, ces déflecteurs étant mis en forme cylindrique de rayon sensiblement égal à 2D > et placés successivement dans le sens de rotation de travail du rotor, la face convexe vers la paroi du stator, le déflecteur de longueur 3D, ayant son extrémité libre à la distance radiale approximative de O,5D de la paroi du stator, précédant immédiatement, sans discontinuité angulaire, le déflecteur de longueur 5D ayant son extrémité libre à la distance radiale approximative de l,2D de la paroi du stator. mettre le passage des containers. A l'intérieur des containers 50 individuels, il est prévu un système à circulation interne formé de petits containers ou bien de palettes ou de réceptacles de magasinage 55. Le circuit des réceptacles2 qui est indiqué par la flèche H sur la Fig. 6, correspond en principe au circuit suivi par les réceptacles dans les cellules du silo comme indiqué sur les Fig. 1 et 2, mais dans le cas présent les réceptacles de magasinage 55 sont, lors du transfert d'une pile à l'autre, déplacés non pas dans le sens longitudinal, ou sens de chargement, mais transversalement à celui-ci, c'est-à-dire dans la direction indiquée par les flèches F et P2. Chaque réceptacle de magasinage 55 est réalisé en outre dans ce cas sous la forme d'un réceptacle double rece vant deux rangées de fûts 14' contenant chacune par exemple huit à vingt fûts en position debout.Au total, le système à circulation interne des containers de grandes dimensions 50 comprend, dans l'exemple de réalisation considéré, neuf réceptacles de magasinage 55. Les dispositifs de levage et d'abaissement ainsi que les dispositifs de translation transversale destinés au rd- ceptacle de magasinage 55 ne sont pas représentés. Ils peuvent correspondre aux dispositifs décrits pour le mode de réalisation précédent. Etant donné que, dans ce cas encore, il demeure chaque fois dans les deux piles de réceptacles de magasinage 55 un espace libre ayant la dimension d'un réceptacle de magasinage, la circulation de ces réceptacles peut avoir lieu de la - me manière que dans le cas du mode de réalisation précédent. Sur la Fig. 7, la référence 57 désigne des paires de cha- nes entratnées positivement, qui introduisent les fûts en position de stockage dans les réceptacles de magasinage 55. Ces paires de channes 57 forment ainsi un convoyeur de chargement et de vidage qui correspond, au point de vue fonction, au convoyeur 26 de la Fig. 5. La référence 58 désigne sur la Fig. 6 un dispositif fixe de levage et d'abaissement, au moyen duquel les paires de channes 57 peuvent être relevées et abaissées pour déposer les fûts sur le réceptacle de magasinage 55 qui se trouve dans la position inférieure ou pour les reprendre à partir de ce réceptacle. Le dispositif de transport qui se trouve sur le côté de chargement du silo comprend deux trains de rouleaux 59 et 60 entraînés positivement, au moyen desquels les fûts vides déchar gés à partir de camions sont amenés dans le sens indiqué par la flèche à un train de rouleaux d'empilage à deux voles 6t, qui est équipé d'une aiguille 62 afin de pouvoir diriger les fûts qui arrivent sur la voie 61' ou sur la voie 61" du train de rouleaux. Le train de rouleaux d'empilage 61 se termine par un poste de transfert 63, qui est équipé de quatre plates-formes à rouleaux abaissables, de quatre brins à deux channes et de quatre vérins de levage.La référence 64 désigne un convoyeur à bande qui est associé à un train de rouleaux incliné rabattable par l'intermédiaire duquel les fûts vides déchargés d'un wagon 65 peuvent être amenés au train de rouleaux d'empilage. Sur le côté opposé du silo correspondant au prélèvement, il est prévu des plates-formes de levage 66 conjuguées chacune à une plate-forme à rouleaux abaissable et à une paire de chapes ainsi qu'à un vérin de levage. Les plates-formes servent au dé pôt des fûts à partir des paires de channes 57 et au transfert des fûts sur le convoyeur à bande 67 placé en aval. Les convoyeurs à bande 67 amènent les fûts prélevés au silo à un ré- partiteur 68 qui est équipé de doubles aiguilles 69 pour le chargement de six channes ou trajets de remplissage 70.Les différentes sortes de fûtes peuvent être amenées par ces channes ou trajets de remplissage aux postes de nettoyage et de remplissage individuels. Les deux paires de channes 57 du convoyeur de chargement et de vidage sont mises en service et au repos par des contacteurslimiteurs prévus sur la plate-forme du poste de transfert 63. A ce poste de transfert 63, quatre frets sont introduits chaque fois simultanément dans le réceptacle de magasinage 55 qui se trouve dans la position de chargement inférieure. Par l'abaissement des paires de channes 57, les fûts sont déposés dans le réceptacle de magasinage. Dès qu'un réceptacle de magasinage 55 est rempli, il est soulevé au moyen du dispositif de levage et d' abaissement prévu dans le container de grandes dimensions 50 sur une distance correspondant à sa hauteur, et il est par exem- ple immobilisé dans le container au moyen d'un linguet de verrouillage. Comme indiqué, neuf réceptacles de magasinage 55 se trouvent dans le container, et ces réceptacles subissent une circulation dans le sens horaire à l'intérieur du container sous l'effet du dispositif de levage et d'abaissement mentionné, ainsi que du dispositif de translation latéral.Par l'intermédiaire du train de rouleaux d'empilage à plusieurs voies 61, les réceptacles de magasinage individuels de chaque container de grandes dimensions 50 peuvent ainsi être alimentés, et un tri assuré selon le type de fûts est possible sans difficulté. Les deux paires de chaines 57 peuvent en outre amener les fûts qui arrivent par le train de rouleaux d'empilage 61 directement au côté de prélèvement du-silo, à travers le réceptacle de magasinage 55 considéré. En outre, le chargement direct du trajet de remplissage prévu sur le côté de prélèvement avec un type de ûts, et le stockage simultané d'un autre type de fûts, est également possible. Pendant le chargement du container 50, d'autres types de fûts peuvent être empilés sur le train de rouleaux d'empilage 61.Le chargement et l'extraction des fûts, ou bien de divers types de fûts, peuvent avoir lieu simultané- ment. Alors que, dans le cas du mode de réalisation que montrent les Fig. 6 et 7, il est prévu un seul dispositif de chargement et de vidage monté à poste fixe, il est également possible sans difficulté de prévoir le chargement et (ou) le vidage des containers 50 en plusieurs points de chargement ou de vidage. Dans le cas du silo pour le stockage de produits en fûts représenté sur les Fig. 8 et 9, la circulation des chassies de stockage ou bien des réceptacles de magasinage 100 s'effectue de la même manière que dans le cas du mode de réalisation représenté sur les Fig. l à 5. La circulation des réceptacles dans les cellules individuelles 1lO du silo est assurée dans la direction de la flèche N au moyen de dispositifs de levage et d'abaissement, ainsi que de dispositifs de translation. Chaque palette ou chaque réceptacle de magasinage wo comporte ici quatre rangées de fûts parallèles 14' disposées les unes à cô- té des autres (Fig. 9).L'empilage des fûts est assuréégale- ment dans ce cas en position debout, l'écartement des fûts à l'intérieur des rangées de fûts individuels et entre ces ran- gées étant respecté. La différence importante par rapport au mode de réalisation que montrent les Fig. 1 à 5 réside dans le fait que le convoyeur de chargement 101 n'est pas fixe, mais qu'il est prévu en soubassement, c'est-à-dlre qu'il peut être déplacé au-dessous des cellules individuelles du silo, transversalement à la direction de Chargement S.Sur le côté de chargement du silo, il est prévu devant les cellules indivi due viles 110 un transporteur fixe 102 par l'intermédiaire duquel les fûts vides à stocker sont amenés au silo dans la direction indiquée par la flèche R. Le transporteur 102 peut être constitué par un train de rouleaux, un transporteur à bande ou bien un dispositif convoyeur quelconque. Le convoyeur de chargement 101 est constitué par deux convoyeurs parallèles 103 et 103', par exemple par des convoyeurs à channes par l'intermédiaire desquels les réceptacles de magasinage 100 sont chargés.Les deux convoyeurs lO3 et 103' forment avec un déflecteur 104 s'étendant au-dessus du transporteur 102 un ensemble constructif qui peut se déplacer le long du transporteur pour charger les cellules individuelles 110 du silo et, à l'intérieur de ces cellules individuelles, les réceptacles de magasinage, avec des fûts vides. Sur la Fig. 8, on a représenté le châssis de déplacement du convoyeur de chargement 101, qui est désigné par la référence 105. Dans la représentation qui forme la Fig. 9, la seconde cellule de silo 110 à partir du bas et, dans celle-ci, la rangée de fûts extérieure (inférieure) du réceptacle de magasinage 100 sont en cours de chargement. Ensuite, les autres rangées de fûts du meme réceptacle de magasinage peuvent être remplies par un déplacement pas à pas du convoyeur de chargement 101 en sens opposé de celui indiqué par la flèche R. Dans ce cas encore, il est possible de stocker dans le silo divers types de fûts et de prélever séparément au silo également divers types de fûts. Le prélèvement est effectué soit sur le côté du silo opposé au côté de chargement, comme dans le cas décrit en regard des Fig. 1 à 5, soit sur le côté de chargement, en utilisant le transporteur 102 et le convoyeur de chargemment 101. D'autres modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. REVENDICATIONS i.- Silo pour le stockage de fûts comportant un dispositif de chargement et de vidage et permettant le stockage des fûts dans des châssis de stockage transportables, qui reçoivent chaque fois plusieurs fûts, caractérisé en ce qu'il est prévu une circulation des châssis de stockage et en ce qu'il comporte plusieurs chtssis de stockage (13, 50, 55, 100) circulant en circuit fermé à l'intérieur du silo, en passant par des positions de chargement et de vidage. 2.- Silo suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs cellules (10, 50, 110) qui sont équipées chaque fois d'un système de circulation des châssis de stockage. 3.- Silo suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu un système de circulation vertical comportant des dispositifs de levage et d'abaissement (25), ainsi que des dispositifs de translation pour les châssis de stockage (13, 50, 55, 100). 4.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le nombre des chåssis de stockage (13, SO 55, 100) disposés dans l'espace de stockage ou dans la cellule du silo est inférieur d'au moins une valeur correspondant à l'en cambrement d'un chSssis de stockage à la capacité de réception du silo de sorte qu'il demeure un espace libre pour le transport individuel ou le transport par groupes des châssis de stockage à l'intérieur du système de circulation de ces châssis de stockage. 5.- Silo suivant lune quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le magasinage des fûts (14) est assuré en position debout ou dressée. 6.- Silo suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les cellules fixes (10,110) du silo sont disposées parallèlement les unes à côté des autres dans un bloc du silo. 7.- Silo suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est prévu dans chaque cellule (10,110) du silo deux piles (11,12) placées l'une derrière l'autre dans le sens du chargement et constituées par les châssis de stockage (13,100), le nombre des châssis de stockage étant différent dans chacune des deux piles. 8.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les cellules du silo sont constituées par des containers transportables de grandes dimensions (50) qui forment les éléments d'un système de circulation des containers à l'intérieur du silo. 9.- Silo suivant l'une quelconque des revendications i à 8, caractérisé. en ce que les châssis de stockage sont constitués par des réceptacles de magasinage (15, 55, 100) qui reçoivent au moins une rangée de fûts et de préférence plusieurs rangées de fûts parallèles. 10.- Silo suivant l'une quelconque des-revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte un convoyeur de chargement et de vidage (26, 57, ici au moyen duquel les chassies de stockage ou les réceptacles de magasinage peuvent être chargés ou vidés dans leur position de chargement ou de vidage à l'intérieur de la cellule du silo ou du container de grandes dimensions. 11.- Silo suivant la revendication 10, caractérisé en ce que les châssis de stockage (13, 55, 100) sont munis d'orifices inférieurs en forme de fentes (16) pour le passage du convoyeur de chargement et de vidage. 12.- Silo suivant la revendication 10 ou il, caractérisé en ce que le convoyeur de chargement et de vidage peut être relevé et abaissé. t.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12 caractérisé en ce que le convoyeur de chargement et de vidage (26, 57, 101) est constitué par un convoyeur à chaines équipé d'éléments d'entrainement. 14.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 6 à 13, caractérisé en ce qu'un dispositif de chargement et de vidage particulier est conjugué à chaque cellule (iO,llQ) du silo. i5,- Silo suivant l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce qu'un dispositif de chargement et de vidage commun est conjugué chaque fois à plusieurs cellules (10, 110) disposées les unes à côté des autres. 16.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce qutun dispositif de chargement et de vidage commun (loi) est conjugué à l'enseule des cellules (110) du silo. 17.- Silo suivant l'une quelconque des revendications i à 16, caractérisé en ce que le dispositif de relevage et d'abaissement (25) destiné aux chassis de stockage ou aux réceptacles de magasinage est constitué par des vérins et en ce que les chSssis de stockage ou les réceptacles de magasinage sont qui pés d'organes d'accouplement (22) destinés à ces vérins. 18.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'un train de rouleaux (27, 61, 102) est disposé sur le côté de chargement du silo. 19.- Silo suivant la revendication 18, caractérisé en ce que les convoyeurs à channes (26) traversant les cellules (10) du silo coupent le train de rouleaux (27). 20.- Silo suivant la revendication 19, caractérisé on ce que plusieurs verrous (29) pouvant être sortis et rentrés et destinés aux fûts tel4) sont prévus dans le trajet de transport du train de rouleaux. 21.- Silo suivant l'une quelconque des revendications 10 à 20, caractérisé en ce que le convoyeur de chargement et (ou) de vidage (101) est déplaçable par translation dans le sens transversal sous les cellules (110) du silo. 22.- Silo suivant la revendication 18, caractérisé en ce que le train de rouleaux est constitué par un train de rouleaux d'empilage (61) à plusieurs voies.