Brevet FR2283539A1 — publié le 19760326

La présente invention concerne les temporisateurs du type comprenant un moteur synchrone, à sens de rotation indifférent, sur le circuit d'alimentation duquel est interposé un interrupteur et qui est relié à un élément de temporisation pivotant portant deux butées, des moyens de commande actionnés par ces butées pour inverser le sens de rotation de l'élément de temporisation et pour ouvrir l'interrupteur quand cet élément, après s'être déplacé dans un sens, puis dans le sens opposé, est revenu sensiblement à sa position initiale. La présente invention a pour objet un temporisateur de ce type qui peut avoir une durée de cycle allant jusqu'à une ou deux heures et même davantage alors que les temporisateurs actuellement réalisés ont des durées de cycle ne dépassant pas une minute. Le temporisateur selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme à dépassement de centre, à déplacement brusque, qui est commandé par l'élément de temporisation de façon à interposer une butée sur le trajet d'une butée entraînée en rotation par l'arbre du moteur lorsque ce dernier ne tourne pas dans le sens désiré. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, un élément anti-retour, qui est monté pivotant sur l'axe d'une roue ou d'un pignon réducteur entratné par un pignon calé sur l'arbre du moteur, à frottement doux sur cette roue ou ce pignon réducteur, et est commandé par le mécanisme à dépassement de centre, porte deux butées dont l'une ou l'autre vient au contact de la butée de arbre suivant le sens de rotation de cet arbre. Le mécanisme à dépassement de centre peut comprendre un levier monté pivotant suivant un angle limité et un ressort qui prend appui sur une butée solidaire de ce levier et sur-une butée solidaire desdits moyens de commande. La butée entratnée en rotation par l'arbre du moteur peut être calée directement sur cet arbre, et la roue ou le pignon, sur l'axe duquel élément anti-retour est monté à frottement doux peut étre directement en prise avec un pignon calé sur l'arbre du moteur. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation du temporisateur selon l'invention appliqué à un monnayeur ou interrupteur temporisé à paiement, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective de 1' ensemble du monnayeur La Figure 2 en est une vue en perspective montrant l'intérieur du monnayeur et de sa paroi de fermeture La Figure 3 est une vue en élévation arrière du support du mécanisme La Figure 4 est un schéma électrique du monnayeur La Figure 5 est une vue en élévation avant du support du mécanisme, la plaque de fermeture étant supposée enlevée La Figure 6 est une vue en élévation du mécanisme de temporisation en position de repos La Figure 7 est une vue en perspective explosée de certaines pièces de ce mécanisme La Figure 8 est une vue semblable à la figure 7, lors de l'inversion de sens du disque de temporisation. Tel qu'lest représenté au dessin, le monnayeur comporte un bottier 1 qui renferme le mécanisme et peut être fermé par une porte 2. La face interne de celle-ci est solidaire d'une tirelire 3 qui se loge à l'intérieur du bottier 1. Le rond de ce dernier comporte deux tétons 4 qui sont engagés, quand la porte est en place, dans des trous 5 prévus dans le fond de la tirelire 3. La porte peut entre verrouillée, en position de fermeture, par le pène 6a d'une serrure 6 montée à la partie supérieure de la porte, ce pène venant s'encrage derrière un bossage 7 du bottier 1. Le bottier 1 contient un support moulé 8 qui est fermé par une plaque 9 et prend appui sur des nervures du bottier, en étant maintenue en place par une vis ll vissée dans une colonnette solidaire du fond du boitier. Sur la face arriere du support 8 est fixée une platine 13 qui porte sur sa face avant 1 mécanisme de temporisation et sur sa face arrière le moteur de cominande 14 de ce mécanisme. Le support 8 porte également un interrupteur 15 qui est interposé entre un conducteur d'alimentation 16 et un conducteur de sortie 17, l'autre conducteur d'alimentation 18 étant connecté directement au second conducteur de sortie 19 (Fig. 4).Le moteur 14 est connecté aux conducteurs de sortie 17 et 19 par 1' intermé- diaire d'une résistance 20 les les différentes connexions sont réa- lisées par des bornes 22. On voit ainsi que la fermeture de l'interrupteur 15 met sous tension le moteur 14 ainsi que l'appareil relié au conducteur 17 et 19. Sur sa face interne, le support 8 comporte un couloir de guidage 23 qui débouche devant une ouverture 24 prévue dans la porte 2. Une chicane 25 est ménagée dans la,plaque de fermeture 9 devant la portion amont du couloir 23. Cette chicane a pour but d'empêcher le fonctionnement du monnayeur si celui-ci n'est pas monté en position verticale. Sur le couloir 23 est interposé une plaquette de réglage 26 qui guide les pièces ayant le diamètre convenable. Si la pièce a un diamètre inférieur, elle n'est pas maintenue et bascule sur une paroi oblique 27 pour traverser une ouverture 28 de la plaque 9 et tomber soit dans la tirelire 3, soit dans un canal d'évacuation vers l'extérieur si la porte 2 en a été pourvue. Le couloir 23 se termine par une partie verticale sur laquelle est interposé un autre élément de réglage 29 qui donne au couloir la largeur de fonctionnement. Cette partie verticale débouche audessus d'un tiroir 30 qui est solidaire d'une barrette 31 et est monté mobile longitudinalement dans un évidement 32 du support 8. Le tiroir 30 est sans fond mais se trouve dans la position de repos représentée à la figure 5 devant un bossage 33 du support 8. Par coulissement le tiroir 30 peut être amené devant un évidement 34 de ce support. Une tige en acier à ressort 35 est ancrée en 36, sur la face arrière du support 8, à proximité du poussoir 37 de l'interrupteur 15. L'extrémité 35a de cette tige est recourbée à angle droit et mobile dans une lumière 38 du support 8. Le tiroir 30 comporte de son côté, une fente 39 qui se trouve en regard de la lumière 38 quand le tiroir est dans la position de repos de la figure 5, ce aui permet le débattement de l'extrémité 35a de la tige 35. La lumière 38 se prolonge dans le bossage 33 comme indiqué en 40. Quand l'utilisateur met une pièce de monnaie 41 dans la fente 24, celle-ci parcourt le couloir 23, si elle a les dimensions convenables, et tombe dans le tiroir 30 dans lequel elle est maintenue par le bossage 33. Dans sa chute, elle rencontre 1'extrélrLité 35a de la tige 35 et repousse cette extrémité dans la portion 40 de la lumière 38. La tige 35 basculant, repousse le poussoir 37 de l'interrupteur 15, ce qui met sous tension le moteur de temporisation 14 et les conducteurs 17 et 19. Comme on le verra ci-après, le moteur 14 a pour effet d'imprimer un mouvement d'aller et retour à la barrette 31.Lors de sa course aller, le tiroir 30 se déplace vers la gauche, en entratnant la pièce de monnaie 41, l'ex- trémité 35a de la tige 35 étant maintenue dans l'évidement 40 par le tiroir 30, ce qui maintient sous tension le moteur 14. A la fin de la course aller, le tiroir 30 se trouve devant l'évidement 34 de sorte que la pièce de monnaie 41 traverse cet évidement et tombe dans la tirelire 3. A la fin de la course retour, la fente 39 se retrouve devant l'évidement 40 de sorte que la tige 35 est libérée et reprend sa position initiale, ce qui arrête le moteur 14 et coupe l'alimentation de l'appareil connecté au monnayeur. Le moteur 14 est un moteur synchrone n'ayant aucun sens de rotation préférentiel. Son axe 42 porte un pignon 43 qui entratne un disque de temporisation 44 par l'intermédiaire d'un train d'engrenages réducteurs désigné dans son ensemble par la référence 45 et porté par la platine 13 (Fig. 6) ; à cet effet, le disque 44, qui est monté pivotant autour d'un axe 46, comporte une denture en prise avec le dernier pignon 45a du train 45. Le disque 44 est mobile dans une ouverture 47 du support 8 et dans une ouverture correspondante 48 du couvercle 9. Le disque de temporisation 44 comporte un plot fixe intérieur 49 et une série de trous 50 dans lesquels on peut placer une cheville 51. Le plot 49 et la cheville 51 sont disposés à la méme distance de l'axe 46 ; surl r trajet et entre eux est disposé un bossage 52 d'un levier 53 pouvant pivoter librement autour de l'axe 46. Le levier 53 est solidarisé élastiquement avec un levier 54, également coaxial au disque 44, qui comporte une lumière 55 recevant le bossage 52, la liaison étant assurée par un ressort en épingle à cheveux 56 qui prend appui sur un bossage 57 du levier 53 et sur un bossage 58 du levier 54. Un ressort 59 relie le bossage 58 à un bossage 60 de la barrette 31. Le levier 53 comporte un bossage 61 engagé avec un certain jeu dans une lumière 62 d'un levier 63 pouvant pivoter autour de l'axe 46. Un levier 64 est monté pivotant en 65 sur la platine 13 il porte un doigt 66 engagé dans une lumière 67 de la platine 13, ce qui limite son angle de pivotement. Une lame de ressort 68 dont une extrémité est montée pivotante sur un doigt 69 du levier 63, appuie par son autre extrémité sur un doigt 70 du levier 64. Comme on l'a indiqué précédemment, le moteur 14 n'a pas de sens de rotation préférentiel, c'est-à-dire que son sens de rotation s'inverse si une butée l'empêche de tourner dans le sens inverse du sens désiré. Cette butée 71 est fixée à l'extérieur du moteur, sur son arbre 42. Un élément anti-retour 72 est monté pivotant sur l'axe 45b du pignon attaqué par le pignon 43, il est monté par ailleurs à frottement doux sur la roue 73 qui ltentraine dans sa rotation. Cet élément 72 comporte une partie en forme de fourche 72a, 72b dans laquelle est engagé un nez 64a du levier 64. I1 présente par ailleurs, un bord incurvé 72c déterminé de manière à laisser passer normalement la butée 71. Le dispositif de temporisation fonctionne de la façon suivante. Au repos, les différentes pièces occupent la partie représentée à la figure 6. Lorsque le moteur 14 est mis sous tension par suite de la fermeture de l'interrupteur 15, son arbre 42 se met à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, comme indiqué par la flèche ; en effet, s'il voulait tourner dans le sens contraire, l'élément anti-retour 72 serait entrainé par frottement dans le sens des aiguilles d'une montre et la branche 72a de la fourche viendrait sur le trajet de la butée 71. L'élément 72 tend ainsi à tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, mais en est empêché par la butée de sa branche 72a contre le nez 64a du levier 64. Le mouvement de rotation de l'arbre 42 est transmis au disque de temporisation 44 qui se met à pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre. Au bout d'un temps plus ou moins long, dépendant de la place dans laquelle à été mise la cheville 51, celle-ci vient rencontrer le bossage 52 et entratne le levier 53 qui entratne à son tour les leviers 54 et 63. Le levier 54 en pivotant entrain la barrette 31 du tiroir 30, par l'intermédiaire du ressort 59. A un certain moment, le doigt 69 atteint l'alignement formé par le pivot 65 et le doigt 70. Le ressort 68 pivote alors brusquement autour du doigt 69 en entraînant par son doigt 70 le levier 64 qui vient occuper son autre position limite (Fig. 8). L'élément anti-relDur 72 libéré pivote dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre et son bec 72d vient se placer sur le trajet de la butée 71, de sorte que le sens de rotation du moteur 14 s'inverse. L'élément 72 pivote alors légèrement dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que sa branche 72b soit en butée contre le nez 64a du levier 64, position dans laquelle la branche 72a ne gêne pas le passage de la butée 71. Le disque 44 revient ainsi vers sa position de départ. Au bout d'un certain temps sensiblement égal à celui au bout duquel s'est produit la rencontre de la cheville 51 avec le bossage 52, le doigt 49 vient à son tour rencontrer le bossage. Le levier 53 pivote dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre en entraînant les leviers 54 et 63. Le tiroir 30 revient vers sa position initiale. En même temps le doigt 69 se déplace vers la ligne joignant le doigt 70 au pivot 65. Quand il atteint cette ligne, le levier 64 pivote brusquement et revient à sa position ini- tiale de la figure 6, en libérant l'élément anti-retour 72. La butée 71 rencontre l'extrémité de la branche 72a de cet élément de sorte que le sens de rotation du moteur 14 s'inverse.L'élément 72, entraÉné par friction par la roue 73, pivote légèrement dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre jusau'à ce que sa branche 72a soit en butée contre le nez 64a du levier 64, ce qui permet à la butée 71 de pivoter. A l'origine, la cheville 51 est engagée dans le trou 50 cor respondant à la durée de fonctionnement désirée. Lors de l'utilisation, une pièce de monnaie est introduite dans la fente 24 t cette pièce de monnaie parcourt le couloir 23, si elle a les dimensions convenables, et tombe dans le tiroir 30 en entratnant la tige 35 aui ferme l'interrupteur 15 ; en fin de course, elle vient reposer sur le bossage 33. L'appareil connecté au monnayeur est alimenté et le moteur 14 se met à tourner. Au bout d'un temps égal sensiblement à la moitié du temps de fonctionnement désiré, le tiroir 30 a amené la pièce en regard de l'ouverture 34 de sorte que cette pièce tombe dans la tirelire 3, et le levier 64 bascule, ce qui inverse le sens de rotation du moteur 14. En fin de temporisation, le tiroir 30 libère la tige 35, si une seconde pièce n'a pas été introduite entre temps dans le monnayeur, de sorte que le moteur 14 s'arête et que l'alimentation de l'appareil connecté au monnayeur est coupée ; en même temps, le levier 64 bascule et revient à sa position de départ. On notera qu'il n'est pas nécessaire dans la pratiaue que le basculement en retour du levier 64 et la libération de la tige 35 soient rigoureusement simultanés. La tige 35 peut être libérée un peu avant le basculement du levier 64. Dans ce cas, le basculement en retour du levier se produit peu de temps après la mise en marche du monnayeur. I1 va de soi que l'invention ne doit pas être considérée limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendications 1. Temporisateur comprenant un moteur synchrone, à sens de rotation indifférent, sur le circuit d'alimentation duquel est interposé un interrupteur et qui est relié à un élément de temporisation pivotant portant deux butées, des moyens de commande actionnés par ces butées pour inverser le sens de rotation de l'élément de temporisation et pour ouvrir l'interrupteur quand cet élément, après s'être déplacé dans un sens, puis dans le sens opposé, est revenu sensiblement à sa position initiale, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme à dépassement de centre, à déplacement brusque, qui est commandé par l'élément de temporisation de façon à interposer une butée sur le trajet d'une butée entraînée en rotation par l'arbre du moteur lorsque ce dernier ne tourne pas dans le sens désiré 2.Temporisateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément anti-retour, qui est monté pivotant sur l'axe d'une roue ou d'un pignon réducteur entratné par un pignon calé sur l'ar- bre du moteur, à frottement doux sur cette roue ou ce pignon réducteur, et est commandé par le mécanisme à dépassement de centre, porte deux butées dont l'une ou l'autre vient au contact de la butée de l'arbre suivant le sens de rotation de cet arbre. 3. Temporisateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le mécanisme à dépassement de centre comprend un levier monté pivotant suivant un angle limité et un ressort qui prend appui sur une butée solidaire de ce levier et sur une butée solidaire desdits moyens de commande. 4. Temporisateur selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le levier pivotant est solidaire d'une partie en saillie qui est engagée dans une portion en forme de fourche de l'élément anti-retour. 5. Temporisateur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la butée entraînée en rotation par l'arbre du moteur est calée directement sur cet arbre et en ce que la roue ou le -pignon, sur l'axe duquel l'élément anti-retour est monté à frottement doux est directement en prise avec un pignon calé sur l'arbre du moteur.