Brevet FR2281262A1 — publié le 19760305

L'invention a pour objet un chassis pour engin forestier muni d'une articulation permettant des oscillations autour d'un axe horizontal entre la partie avant et la partie arrière de cet engin, ce chassis étant du type dit directeur. Les engins forestiers sont habituellement pourvus d'un chassis appelé chassis directeur à articulation. Dans un tel cas, le chassis se compose d'une partie avant et d'une partie arrière qui sont réunies par une articulation de braquage permettant de diriger l'engin par pivotement autour d'un axe vertical. Les engins forestiers sont, habituellement, dépourvus de ressorts de suspension et, pour permettre à toutes les roues de rester en contact avec la surface du sol quand celui-ci est inégal, les essieux ou les parties du chassis doivent être capables d'osciller relativement, autour de l'axe longitùdinal de l'engin. Actuellement, les constructeurs d'engins forestiers font appel à deux types de construction pour rendre possible l'oscillation relative des essieux de ces engins. Dans l'un de ces types, l'essieu avant est monté par l'intermédiaire d'un palier de façon qu'il puisse tourner autour de l'axe longitudinal de l'engin et osciller sur les côtés, cependant que l'avant du chassis reste dans la même direction que l'arrière du chassis et que l'essieu arrière est fixé rigidement à la partie arrière du chassis. Selon l'autre type de construction, les essieux avant et arrière sont fixés rigidement aux parties correspondantes du chassis et il est prévu entre ces parties une articulation qui leur permet d'osciller l'une par rapport à l'autre en tournant autour de l'axe longitudinal de l'engin. Les inconvénients du premier type de construction sont d'une part le faible espace laissé, latéralement, à la cabine et au moteur par l'essieu avant monté oscillant avec ses grandes roues et d'autre part la constitution compliquée du chassis permettant l'oscillation. Un des inconvénients du second type de construction est la forte réduction de la stabilité qui en découle, lorsque l'angle de braquage a une valeur élevée, particulièrement quand l'engin porte une charge placée sur la partie arrière du chassis. Le but principal de l'invention est d'éliminer les inconvénients des types de construction mentionnés plus haut et d'apporter un chassis ayant une articulation d'oscillation qui est disposée entre une articulation de braquage et la partie avant du chassis ; de préférence, un palier à guidage circulaire ou un roulement à billes est monté avec son axe substantiellement confondu avec l'axe longitudinal de la partie avant du chassis, et il est placé perpendiculairement à ce dernier axe pour se comporter comme une articulation d'oscillation. Pour mieux faire comprendre l'invention, on donnera maintenant, uniquement à titre d'exemple, une description d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera au dessin annexé dans lequel - la figure I est une vue en élévation montrant schématiquement un engin forestier ayant un chassis articulé conformément à l'invention, - la figure la est une vue de détail à plus grande échelle de l'articulation d'oscillation du chassis de la figure 1, - la figure 2 est une vue de dessus du même engin forestier. Le chassis de l'engin forestier décrit ici comprend une partie avant 3. et une partie arrière 2 qui sont réunies par une articulation de braquage 3 permettant un pivotement autour d'un axe vertical. L'essieu avant ou le pont avant de cet engin est fixé rigidement, pour ce qui est de la suspension, à la partie avant 1 du chassis de même que l'essieu arrière ou le pont arrière est fixé rigidement à la partie arrière 2. En plus de l'articulation de braquage 3, une articulation à axe horizontal est placée entre les deux parties 1 et 2 du chassis et: cette articulation 4 permet à ces deux dernières parties d'osciller et de s'incliner lateralement l'une par rapport à l'autre. L'articulation 4 à axe horizontal est disposée entre l'articulation de braquage 3 et la partie avant I du chassis ; dans cet exemple un roulement- à billes de grande taille est employé comme palier à guidage -circulaire pour constituer l'articulation 4. Ce roulement à billes est mis en place avec son axe confondu ou sensiblement confondu avec l'axe longitudinal 7 de -la partie avant 1 du chassis, le roulement lui-meme étant perpendiculaire à cet axe 7, comme on peut le voir sur les figures 1 et 2. Un élément 5 faisant partie du roulement est fixé directement à la face arrière de la partie avant i du chassis et l'organe avant de l'articulation de braquage 3 du chassis est fixé à l'autre élément 6 du roulement. L'organe arrière de l'articulation de braquage 3 est solidement attachée à la partie arrière 2 du chassis. Il est entendu que l'invention n'est pas limitée à la réalisation décrite ci-dessus à laquelle on peut apporter de nombreuses variantes sans que l'on sorte du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 / Chassis articulé comprenant une partie avant et une partie arrière réunies par une articulation de braquage caractérisé en ce qu'une articulation d'oscillation autour d'un axe horizontal est disposée. entre l'articulation de braquage et la partie avant du chassis. 20/. Chassis articulé selon la revendication I caractérisé en ce que l'articulation d'oscillation est constituée par un roulement à billes servant de palier à guidage. circulaire avec son axe substantiellement confondu avec l'axe longitudinal de la partie avant du chassis, disposé à angle droit par rapport à cet axe longitudinal pour jouer le rôle. d'une articulation d'oscillation.