Brevet FR2261067A1 — publié le 19750912

La présente invention concerne une installation de tran- port de matériaux, notamment pour le déblaiement de matières so- lides dans un état sec à humide, à l'aide d'un ou plusieurs ponts d'amenée et d'un ou plusieurs ponts d'évacuation desservant de gros récipients ou cuves recevant le matériau, l'un des ponts pouvant se déplacer en-dessous des autres. Des installations du type précité sont par exemple utilisées lors du traitement de minerais de cuivre contenant de l'oxy- de de cuivre par voie humide, auquel cas les cuves de traitement sont disposées habituellement en ligne les unes derrière les autres. Lors de ce traitement, le minerai brut et les résidus subsi- tant dans les cuves sont amenés ou enlevés à l'aide de deux ponts mobiles qui se déplacent au-dessus et le long de la rangée de cuves sur des voies séparées ou des dispositifs similaires. Pour cela, le pont d'évacuation des résidus est plus haut et plus long que le pont d'amenée de minerais au-dessus duquel il peut se déplacer.Lorsque les ponts se croisent, le chariot du pont d'évacuation doit être déplacé à une extrémité du pont afin de ménager l'espace nécessaire pour que le pont d'amenée puisse passer. Cela présente en premier lieu l'inconvénient qu'il faut un temps relativement grand pour que les ponts se croisent-,en second lieu le pont -d'evacuation est d'une construction couateu se du fait de sa grande portée et de sa grande hauteur et en troisième lieu il est nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d'énergie pour évacuer les résidus. L'invention a en conséquence pour but de fournir une installation de transport de matières qui remédie aux inconvénients mentionnés ci-dessus. L'invention concerne en conséquence une installation de transport de matières du type précité qui est caractérisée en ce que le pont d'évacuation peut passer en-dessous du pont d'amenée. Du fait de cette inversion de positions relatives des deux ponts par rapport à'état actuel de la technique, le pontd1e'va'-- cuation est remplacé par un pont plus court comportant une poutre transversale plus basse de sorte que la matière à évacuer doit être entraînée à une hauteur moins grande et qu'il faut par conséquent moins d'énergie pour assurer' son transport. Du fait que le pont d'évacuation de l'installation de l'invention se trouve à un niveau relativement bas au-dessus des cuves ou récipients recevant la matière, on peut utiliser comme chariot sur ce pont un excavateur muni d'une chaine à godets, mobile le long du pont,ouun dispositif analogue pour l'enlèvement du matériau. En particulier, il est avantageux que le chariot puisse être enlevé du pont d'évacuation, de façon à pouvoir ainsi réduire la hauteur du pont d'amenée dans des proportions importantes tout en permettant encore son passage au-dessus du pont ##évacuation. De plus, il est avantageux que le chariot enlevé du pont d'évacuation soit reçu par un plateau tournant mobile parallèlement et à côté des ponts, ce plateau pouvant être constitué d'une partie inférieure mobile et d'une partie supérieure tournante reliées entre elles par un dispositif d'entrainement en rotation, la partie supérieure tournante comportant deux rails ou voies si milaires qui peuvent être mis en prolongement vertical et horizontal de ceux prévus pour le chariot sur le pont d'évacuation0 En outre,il est avantageux de prévoir des dispositifs pour bloquer le chariot sur le plateau tournant.De cette manière,il est possible d'éloigner le chariot du pont d'évacuation et le pont d'amenée peut passer à une distance extrêmement faible au-dessus de ae dernier. On peut prévoir encore les modalités avantageuses suivantes : le chariot excavateur peut être tourné afin de mieux draguer les bords des cuves ou des récipients, les chariots peuvent autre remplacés sans difficulté en vue de réparations ou bien être transférés sur un autre pont d'évacuation, on peut monter à leur place d'autres unités mobiles sur le pont d'évacuation, telles esuedes grues ou treuils afin de pouvoir réparer facilement le8/s et les autres parties des récipients, ce qui rédu#it considérablement les temps d'entretien, D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue en perspective d'une installation suivant l'invention dans un système de traitement par voie humide de minerai contenant de l'oxyde de cuivre, Fig. 2 est une vue de face de l'installation de la fig.I, Fig. 3 est une vue correspondant à celle de la fig. 2 mais cependant avec le chariot du pont d'évacuation séparé de celui-ci. Sur la fig. 1 on a représenté une rangée de cuves A, B, C, D, E disposées l'une derrière l'autre en vue du traitement, par voie humide, d'un minerai de cuivre, les résidus subsistant dans ce traitement dans la cuve A, qui a été représentée en partie en coupe, étant évacués pendant qu'on remplit la cuve B de minerai. Dans les cuves C, D et E se déroule le processus de filtrage. Les cuves sont chacune délimitées par deux parois 1 et 4 et sont séparées les unes des autres par des cloisons séparatrices 6 étanches à la lessive. La paroi 4 constitue un barrage de trop-plein en arrière duquel est disposé un canal de décharge 5. Une structure en acier 7 porte un disPositif à bande transporteuse 8 pour l'amenée du minerai, celui-ci parvient par l'intermédiaire d'un convoyeur 9 sur une bande transporteuse placée dans un pont d'amenée 10, lequel répartit,d'une manière connue, ce minerai en rangées longitudinales dans les différentes cuves. le pont d'amenée 10 est mobile sur des rails, l'alimentation en énergie et en courant électrique s'effectuant par l'intermédiaire de rails conducteurs 18. Les différentes cuves comportent un fond 2 au-dessus duquel se trouvent des poutres en bois 22 sur lesquelles s'appuie un fond filtrant 3 sur lequel est placé le minerai. il est en outre prévu un pont d'évacuation Il qui se déplace également sur des rails ou voies similaires, l'alimentation en courant s'effectuant également par l'intermédiaire de rails conducteurs 18. Sur le côté où se trouve le canal de décharge 5, une structure en acier 16 permet d'absorber de ce côté les charges verticales et horizontales transmises par les rails de guidage. Le pont d'évacuation Il comporte deux poutres transversales 24 et 25 entre lesquelles se déplace une bande transporteuse 13 et sur lesquelles sont disposés des rails 21 le long desquels se déplace dans les deux sens un chariot 12, agencé sous forme d'un chariot de dragage. La matière évacuée est acheminée à partir de la cuve A à l'aide du chariot 12 sur la bande transporteuse 13 qui passe à côté de celui-ci le long de la poutre transversale 24. A côté de la paroi extérieure 1 des cuves se déplace une autre bande transporteuse 14, montée sur une structure en acier correspondante 57 et qui reçoit la matière tombant de la bande transporteuse 13 afin de poursuivre son transport. En outre,un plateau tournant 15 peut se déplacer sur des rails parallèlement et à caté des ponts 10 et 11. il comporte une partie inférieure mobile par translation et une partie supérieure mobile par rotation, cette partie supérieure étant pourvue de rails 21 qui peuvent être amenés en prolongement avec les relis 21 du pont d'évacuation Il de manière que le chariot de dragage 12 puisse être déplacé du pont 11 jusque sur le plateau tournant 15 et puisse être immobilisé à l'aide de dispositifs non représentés. L'alimentation en courant du plateau tournant 15 s'effectue par l'intermédiaire du rail conducteur 19. Le pont d'évacuation peut être construit de toute manière appropriée niais cependant il est avantageux que sa hauteur soit aussi réduite que possible afin que le pont d'amenée soit à la distance la plus faible possible des cuves afin d'éviter de cette manière une ségrégation de la matière lorsqu'elle tombe dans la cuve. Pour cette raison, la portée du pont d'êvacuati.a doit être aussi courte que possible, la valeur minimale correspondant en pratique à la largeur des cuves.Lorsque les rails du pont d'évacuation sont disposés sur les parois des cuvess on doit obligatoirement tenir compte de sollicitations horizontales des parois qui sont produites par l'accélération et le freinage du chariot 12, et il taut en outre tenir compte éventuellement de l'influence de phOnosbnes sismologiques possibles. Le volume ouvert existant entre les deux poutres transversales principales 24 et 25 du pont d'évacuation 11 doit avoir une largeur suffisante pour que le chariot 12 puisse"e' > tre descendu' puis relevé dans la cuve en passant entre elles. La bande transporteuse 13 du pont d'évacuation Il peut se trouver soit entre les deux poutres transversales 24,25, soit sur le c8t extérieur de l'une d'elles, selon la nature-du dispositif à l'aide duquel la matière i évacuer est acheminée du chariot 12 sur la bande transporteuse. Le pont dtévacuation peut comporter des supports d'extrémité similaires à ceux de ponts roulants. Le pont peut être commandé à partir d'une cabine de conduite 23 ou bien à partir d' un poste de commande, installé sur le pont proprement dit ou bien sur le chariot, la commande pouvant 8tre effectuée manuellement ou automatiquement en fonction d'un programme préétabli. B'alimentation-en courant peut s'effectuer de toutes maniè- res appropriées, on doit cependant tenir compte de ce que le pont d'amenée 10 se déplace au-dessus du pont d'éva#ation 11 de sorte qu'on doit éviter des conducteurs aériens. L'alimentation en courant du chariot 12 peut s'effectuer soit directement à partir de l'extérieur des cuves, soit indirectement par l'intermédiaire du pont d'evacuataon d'un revêtement anti-corrosif approprié afin dele protéger contre l'action des vapeurs acides auquel il est soumis lorsqu'il se déplace d'une position de travail dans la suivante au-dessus des cuves de traitement qui sont remplies de minerai et de solutions acides. Le chariot 12 constitue une unité qu'on peut enlever du pont d'évacuation Il et qui se trouve soit sur celui-ci soit sur le plateau tournant 15 lorsqu'on déplace le pont d'amenée 10 audessus du pont d'évacuation vide. On peut évidemment utiliser un dispositif de dragage fonctionnant de façon discontinue mais il est cependant particulièrement avantageux d'utiliser un dispositif équipé d'une channe à godets ou similaire, en particulier à cause de la hauteur relativement faible du pont d'évacuation Il et à cause de l'accélération des travaux ainsi obtenue. Cependant, le dispositif de dragage du chariot 12 doit pouvoir etre maintenu à un niveau évitant d'endommager le fond-3 des cuves.En outresle dispositif de dragage doit pouvoir être relevé suffisamment haut pour que, lorsqu'il est situé sur le plateau tournant, il puisse tourner librement au-dessus du pont d'évacuation et être déplacé par rapport à celui-ci avec le plateau tournant. Le mécanisme de descente et de montée du dispositif de dragage du chariot 12 est de préférence agencé de manière qu'on puis- se contrôler sa position quel que soit le niveau de dragage et éliminer autant que possible les oscillations du dispositif de dragage afin d'éviter des effets incontrôlables sur le chariot ainsi qu'un endommagement éventuel du fond filtrant 3 lorsqu'on opère au niveau du fond. Pour cela, on peut utiliser un dispositif actionné hydrauliquement, un dispositif actionné par engrenages ou bien un dispositif similaire à un treuil à ctble. Dans le cas où le frottement entre les galets du chariot 12 et les rails n'est pas suffisamment grand pour compenser les forces créées par le dragage, on peut utiliser un dispositif à crémaillère ou similaire pour éviter un glissement. Cependant, dans la plupart des cas, des roues adhérentes lisses entratnées directement par un groupe moto-réducteur sont suffisantes. Le système de chariot classique à entraînement par ca"ble peut entre utilisé pour entraîner le chariot 12 mais il ne procure cependant pas la mobilité que devrait avoir le chariot suivant l'invention. L'alimentation en courant du chariot doit s'effectuer de manière à pouvoir actionner le chariot sur le pont d'évacuation * assurer son transfert sur le plateau tournant 15 et retour, ainsi que son transfert dans un poste de réparation. Il est pos sible d'adopter une solution mixte comportant sur le pont d'éva cuation une alimentation principale en courant pour la marche normale et une source de courant auxiliaire actionnée par un moteur à combustion interne ou un moteur ehtra#né par batterie pour déplacer le chariot vers et sur le plateau tournant et le poste de réparation. Le plateau tournant 15 peut se déplacer parallèlement aux ponts 10 et 11 sur des rails ou voies similaires de manière à titre amené dans toute position désirée. Lorsque le pont d'amenée 10 doit passer au-dessus du pont d'évacuation 11, on transfère le chariot 12, portant le dispositif de dragage, sur le plateau tournant 15 et on l'immobilise sur celui-ci par des dispositifs appropriés. Ensuite, on tourne la partie supérieure du plateau tournant 15 d'un angle de 900 afin de laisser entre le plateau tournant et le pont d'évacuation un intervalle dans lequel peut passer le pont d'amenée 10. Par ailleurs, on peut, ç grâce au plateau tournant 15, faire faire un demi-tour au chariot et le transférer à nouveau sur le pont d'évacuation 11. les deux bords opposés des cuves peuvent 8tre ainsi correctement dragués en utilisant le chariot et son dispositif de dragage avec deux orientations de sens inverse. In dépendamment de l'économie réalisée sur la construction et de la plus faible consommation d'énergie, on obtient également une meil leure productivité du fait de linterchangeabilité des chariots qui peuvent être échangés en un temps extrêmement court. REVESDICA?IONS 1. Installation de transport de matériaux, notamment pour l'évacuation de matières solides à l'état sec/humide, comportant un ou plusieurs pont d'amenée et un ou plusieurs ponts d'évacua- tion desservant de grandi récipients ou cuves contenant le saté- riau, l'un des ponts pouvant être déplacé en-dessous des autres, installation caractérisée en ce que le pont d'évacuation (11) peut être déplacé en-dessous du pont d'amenée (10). 2. Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le pont d'évacuation (11) porte un chariot de dragage (12) pouvant aller et venir le long dudit pont. 3. Installation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le chariot de dragage (12) comporte une-chatne à godets. 4. Installation suivant l'une quelconque des revendicats s 1 à 3, caractérisée en ce que le chariot (12) peut être enlevé du pont d'évacuation (il). 5. Installation suivant l'une quelconque-des revendicatioeis 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un plateau tournant (15) mobile parallèlement et à côte des ponts (1Q,11) et servant à recevoir le chariot (12). 6. Installation suivant la revendication 5, caractéris4e en ce que le plateau tournant (15) se compose d'une partie infé- rieure mobile par translation et d'une partie supérieure mobile par rotation qui sont reliées par un mécanisme dtentraSnevent en rotation, la partie supérieure tournante comportant deux rails ou voies (21) qui peuvent etre amenés en prolongement-des voies du pont d'évacuation (11) qui supportent le chariot (12). 7. Installation suivant l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé#e en ce qu'il est prévu sur le plateau tournant (15) des dispositifs pour immobiliser le chariot (12). 8. Installation suivant l'une des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que le plateau tournant (i5) chargé éventuellement du chariot de dragage (12) peut tourner de façon à dégager le passage pour le pont d'amenée (10), 9. Installation suivant l'une des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que le chariot de dragage (12) peut être tourné d'un demi-tour sur le plateau tournant (15) et être replacé sur le pont d'évacuation (11) avec sa nouvelle orientation. 10. Installation suivant l'une des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que le plateau tournant (15) peut amener le chariot de dragage à un poste d'entretien, de réparation, ou d'échange avec un autre chariot de dragage ou un autre dispositif susceptible de se déplacer sur le pont d'évacuation, tel qu'une grue ou treuil pour la réparation des fonds de cuve.