Brevet FR2268954A1 — publié le 19751121

La présente invention concerne la navigation et la conduite des navires, notamment les dispositifs pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique. L'invention peut être appliquée avec succès dans la réalisation des sources d'énergie électrique pour -les équipements des bouées marines d'avertissement, par exemple pour les feu à éclairs, les radiobalises, des sirènes. L'invention peut aussi être appliquée pour réaliser l'alimentation électrique des appareils de signalisation et de télécommande se montant sur des fondations à pieux, ainsi que des signaux côtiers. L'invention peut aussi trouver de nombreuses applications dans 1 t alimentation - électrique autonome de divers récepteurs utilisés en mer, par exemple sur des bouées d'études spéciales, dans les postes hydrométéorologiques automatiques sur bouée. L'invention peut aussi être appliquée pourréaliser les sources d'alimentation électrique des appareils assurant la protection cathodique des structures en acier sous-marines et souterraines côtières contre la corrosion, ainsi que des dispositifs de déssalement de l'eau de mer. Actuellement, sur les bouées marines, l'alimentation électrique de l'équipement de navigation est assurée par des sources de courant électrochimiques, par exemple par des piles manganèse-zinc. Ces piles ne peuvent être utilisées qu'une seule fois et doivent donc être remplacées périodiquement. Leur remplacement s'effectue une fois par an, ou une fois par saison de navigation (6 à 8 mois). D'ordinaire, le remplacement des piles est exécuté simultanément avec la révision annuelle et la peinture des bouées, le remplacement s 'effectuant dans ce cas sur terre ferme. Dans certains cas, quand l'état des bouées et de leur peinture est satisfaisant, le remplacement des alimentations steffectue en mer, ce qui implique des frais supplémentaires, entraine des diffi cultés et des risques déterminés, car la mer est en règle générale agitée, et gêne les opérations de remplacement des piles d'alimentation des bouées marines. Le prix élevé et la complexité, de l'emploi des sources de courant électrochimiques à-utilisation unique, ont stimulé des recherches de nouvelles sources d'alimentation pour l'équipement des bouées marines, qui ont abouti à la création de dispositifs convertissant l'énergie des ondes de la mer en énergie électrique. Un exemple dut tel dispositif est la "Génératrice produisant un courant électrique en utilisant l'énergie des vagues de l'océan". Dans ce dispositif, un moteur pneumatique est mis en mouvement par de l'air comprimé qui est-refoulé sous une certaine pression à partir d'une chambre à piston hydraulique et est amené au moteur pneumatique par un conduit d'air. Le dispositif comprend une bouée, dotée d'une masse pesante située à sa partie inférieure, pour assurer sa stabilité verticale. La bouée comporte une chambre à air qui est en communication avec la mer par sa partie inférieure, et avec l'atmosphère par sa partie supérieure et le conduit d'air. Dans le conduit d'air est monté le moteur pneumatique auquel est accouplée la génératrice. Une batterie d'accumulateurs assure l'alimentation des récepteurs de la bouée, par exemple de 1appareil de feu à éclairs ou de la radiobalise, quand la mer est calme, et que la génératrice ne produit pas une quantité suffisante d'énergie électrique. Cette batterie est logée dans un compartiment étanche de la bouée. Elle est connectée à la génératrice et aux récepteurs de la bouée. Sa capacité est choisie d'après la durée maximale des périodes de mer calme dans la zone où est utilisée la bouée. Quand la mer est agitée, l'eau entre périodiquement dans la chambre à air et en ressort à la mer. Le niveau de l'eau dans la chambre à air monte périodiquement, par exemple pendant la première demi-période d'action de la vague et, à la façon d'un piston hydraulique, l'eau chasse l'air de la chambre sous une certaine surpression, vers l'atmosphère, par le conduit d'air. En sortant du conduit d'air à l'atmosphère, la veine d'air assure la rotation du moteur pneumatique et de la génératrice. Le courant produit par la génératrice est utilisé pour recharger la batterie d'accumulateurs et alimenter les récepteurs de la bouée, par exemple l'appareil de feu à éclairs, la radiobalise ou une sirène. Lors des baisses périodiques du niveau de liteau, par exemple pendant la sedonde demi-période d'action de la vague, la chambre à air est mise en dépression. Il en résulte que l'air de l'atmosphère va à la chambre à air en passant par le conduit d'air. En circulant ainsi, l'air freine le moteur pneumatique en rotation. Le moteur pneumatique tourne avec la génératrice par inertie, grâce à l'énergie cinétique emmagasinée par les rotors du moteur pneumatique et de la génératrice lors de l'-action motrice exercée par la veine d'air sur le moteur pneumatique pendant la demi-période d'action précédente (première) de la vague. De la sorte dans ce dispositif, l'action de la veine d'air sur le moteur n'est motrice que pendant la première demipériode de l'onde. Laseconde demi-période de l'onde n'ests pas utilisée, ce qui abaisse considérablement le rendement global du système et la production d'énergie électrique, surtout quand l'agitation de la mer est faible. Labaissement du rendement du système est dû au fait que, sur mer faiblement agitée, la génératrice produit une quantité d'énergie électrique suffisante pour l'alimentation des récepteurs de la bouée et la recharge de la batterie d'accumulateurs seulement pendant la première demi-période de la vague.Pendant la seconde demipéricde, la génératrice ne produit pas d'énergie et l'alimentation des récepteurs de la bouée est assurée grace à l'énergie emmagasinée par la batterie d'accumulateurs pendant la première demi-période de la vague. La génératrice produit donc l'énergie d'une manière irrégulière. 5ur mer faiblement agitée, il s'ensuit des pertes supplémentaires de l'énergie produite par la génératrice pour les recharges périodiques de la batterie d'accumulateurs, d'où l'abaissement du rendement et de l'efficacité de tout le système. Un inconvénient du dispositif connu pour la conversion de énergie des vagues de la mer en énergie électrique consiste en ce que l'action motrice faisant tourner le moteur pneumatique ne s'exerce que pendant le refoulement de l'air de la chambre, c'est-à-dire pendant un tempos a peu près égal à la demi-période de la vague. L'énergie de la seconde demi-période de la vague n'est pas utilisée, ce qui abaisse considérablement le rendement du dispositif et la quantité d'énergie électrique produite par la génératrice. Un autre exemple de dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique est la "Géné- ratrice flottante à vagues'1. Ce dispositif connu comprend une bouée avec une masse pesante pour sa stabilité verticale, laquelle exécute des oscillations forcées à une fréquence naturelle proche de celle des vagues, et une turbo-génératrice. La bouée comporte une chambre à air à piston hydr-aulique. La turbo-génératrice est constituée par une turbine mono-étage et une génératrice. La chambre à air est mise en communication avec l'atmosphère par des clapets, situés dans une chambre auxiliaire qui est mise en communication avec la chambre à air. a chambre auxiliaire est partagée par une cloison en deux chambres : une chambre haute pression et une chambre basse pression. La chambre haute pression comporte un clapet d'aspiration pour sa mise en communication avec l'atmosphère, et un clapet de refoulement pour sa mise en communication avec la chambre à air. La chambre basse pression comporte un clapet d'aspiration pour sa mise en communication avec la chambre à air, et un clapet de refoulement pour sa mise en communication avec l'atmosphère. Dans la cloison sont réalisés un alésage central, à travers lequel passe l'arbre de la génératrice, et des tuyères dirigeant la veine d'air sur les ailettes de la roue de turbine. La roue est placée dans la chambre basse pression et calée sur un arbre commun avec la génératrice, laquelle est placée dans la chambre-haute pression. Le système de clapets d'aspiration et de refoulement montés dans les parois des chambres haute pression et basse pression assure l'admission de l'air à la roue de la turbine, toujours dans le même sens, aussi bien pendant le refoulement de l'air de la chambre à air de la bouée à l'atmosphère (première demi-période d'action de la vague), que pendant l'aspiration de l'air de l'atmosphère à la chambre à air de la bouée (secande demi-période d'action de la vague). La génératrice flottante à vagues connue fonctionne de la façon suivante Quand la mer est agitée, la bouée exécute des ocillations dans la direction de son axe vertical. Le niveau de l'eau monte et descend périodiquement dàns la chambre à air et, en agissant à la façon d'un piston hydrauliauç, l'eau chasse l'air de la chambre à air de labourée à l'atmosphère, par exemple pendant la première demi-période d'action de la vague, puis elle aspire l'air de l'atmosphère à la chambre à air de la bouée pendant sa seconde demi-période d'action de la vague. Quand le niveau de l'eau monte dans la chambre à air de la bouée, par exemple pendant la première demi-période d'action de la vague, 1' air de la chambre à air est refoulé à la chambre haute pression via le clapet de refoulement. Ensuite, l'air sort de la chambre haute pression à travers les tuyères, traverse la roue de la turbine et va-à la chambre basse pression Plus loin, l'air détendu de la chambre basse pression s'échappe à l'atmosphère à travers le clapet de refoulement. Quand le niveau de l'eau baisse dans -la chambre à air de la bouée, par exemple pendant la seconde demi-période d'action de la vague, 11 air de l'atmosphère entre dans la chambre haute pression à travers le clapet d'aspiration. Puis, l'air sort de la chambre haute pression à travers les tuyères, traverse la roue de la turbine et arrive dans la chambre basse pression. Ensuite, 1' air passe de la chambre basse pression à la chambre de la bouée, à travers le clapet d'aspiration. De la sorte, le système constitué par deux chambres et quatre clapets assure le passage de la veine d'air à travers la turbine, toujours dans le même sens, à savoir, de-la chambre haute pression à la chambre basse pression La turbine et la génératrice exécutent ainsi le travail utile tant pendant la montée du niveau de l'eau dans la chambre de la bouée (première demipériode de la vague), que pendant la baisse du niveau de l'eau dans la chambre de la bouée (seconde demi-période de la vague). Les inconvénients du dispositif connu sont - primo, la réalisation constructive complexe, le grand encombrement et la grande masse, dus à la présence d'une chambre haute pression et d'une chambre basse pression avec des clapets d'aspiration et de refoulement -secundo, la fiabilité médiocre, due à une forte probabilité de défaillance des clapets d'aspiration et de refoulement - tertio, la diminution de la puissance de la turhogénératrice, entraînant l'abaissement de la quantité d'énergie électrique produite par la génératrice, due aux pertes supplémentaires d'énergie pour surmonter les résistances que les clapets d'aspiration et de refoulement opposent à l'écoulement de l'air, ainsi qu'à la basse fiabilité des clapets. Le but de l'invention est de supprimer les inconvénients sus-indiqués On s'est proposé de créer un dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, dans lequel la turbine de sa turbo-génératrice serait telle qu'elle tournerait toujours dans le même sens, la veine d'air la traversant étant à circulation alternée (réversible). La solution consiste en ce que, dans un dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, comprenant une bouée qui exécute des oscillations périodiques forcées à une fréquence naturelle proche de la fréquence des 'ragues, dans la direction de l'axe vertical, en se déplaçant par rapport à la surface de l'onde, cette bouée comportant une chambre à air à piston hydraulique mise en communication par un conduit d'air avec une turbo-génératrice convertissant l'énergie cinétique de la veine dtair en énergie électrique, laquelle est constituée par une génératrice et une turbine dotée d'un distri buteur, la roue étant calée sur un arbre commun avec la génératrice et la génératrice étant en série avec la turbine par rapport à la direction de la veine d'air, d'après l'invention, la turbine de la turbo-génératrice est dotée d'un distributeur supplémentaire placé de l'autre côté de la roue de turbine et réalisé de façon symétrique au premier distributeur de la turbine par rapport au plan de rotation de la roue. Dans un dispositif pour la conversion de l'énergie des -vagues en énergie électrique ainsi réalisé, avec une turbine dotée d'un second distributeur placé symétriquement au premier par rapport au plan de rotation de la roue, la roue de la turbine tourne toujours dans le même sens quand elle est traversée par une veine à circulation alternée (réversible). Ceci augmente la puissance moyenne de la turbo-génératrice, grâce à l'utilisation de l'énergie des deux demi-périodes de la vague et à une rotation plus régulière de la roue de turbine. Le dispositif décrit ne comporte ni clapets, ni autres organes mobiles pour la conversion de l'énergie des deux demipériodes de la vague ; l'énergie cinétique de la circulation alternée de la veine d'air à travers la turbine, pendant les deux demi-périodes de la vague, y est utilisée directement pour la rotation de la roue de turbine toujours dans le même sens, aussi la fiabilité du dispositif est-elle plus grande. La suppression de la chambre haute pression, de la chambre basse pression, des clapets d'aspiration et des clapets de refoulement assure l'abaissement de la masse et de l'encombrement du dispositif. Dans un tel dispositif, il nty a pas de pertes d'énergie supplémentaires aues à la résistance opposée par les clapets d'aspiration et de refoulement à l'écoulement de l'air, comme dans le dispositif connu, ce qui accroit le rendement de la conversion de l'énergie oes vagues en énergie électriquè, augmente la puissance moyenne et la quantité d'éneryle électrique produite par la génératrice. D'autres particularités et avantages de l'invention sont mis en évidence par les exemples de réalisation ci-après décrits et les dessins annexés, dans lesquels la figure 1 --eprésente schématiouement un dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, conforme à l'invention, en coupe longitudinale ;; la figure 2 représente schématiquement la turbo-génératrice du dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en energie électrique, conforme à l'invention, en coupe longitudinale à une échelle plus grande la figure 3 représente le développement des ailettes des distributeurs et de la roue de turbine de la turbo-génératrice, ainsi que l'écoulement de l'air entre ces ailettes la figure 4 représente un enregistrement graphique du courant produit par la turbo-génératrice d'un dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, conforme à l'invention, après redressement dans des conditions naturelles. Le dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique comprend une bouée 1 (fig. 1) exécutant des oscillations periociques forcées à une fréquence proche de la fréquence des vagues, dans la direction de l'axe vertical a-a, de telle façon qu'il se déplace par rapport à la surface de la vague. Sur la bouée 1 est montée une turbo-génératrice 2, assurant la conversion de l'énergie cinétique de la veine d'air en énergie électrique. La bouée 1 comporte un tube 3 doté d'une masse pesante 4 pour la stabilité vertIcale. La cavité du tube 3 constitue une chambre à air 5 avec un piston hydraulique 6. A sa partie inférieure, la cavité du tube 3 est mise en communication avec la mer ; à sa partie supérieure, cette cavité est reliée à l'atmosphère par un conduit d'air. Dans le corps 8 de la bouée 1 est prévu un compartiment 9 à circulation d'air naturelle, dans lequel est placée une batterie d'accumulateurs 10 pour l'alimentation d'un appareil 11. Cet appareil assure l'alimentation impulsionnelle d'une lampe à incandescence 12 qui émet dans l'espace environnant des signaux lumineux intermittents. La turbo-génératrice 2 est montée en bout du conduit d'air 7. Elle est raccordée à la batterie d'accumulateurs 10 par un câble 13 et à l'appareil 11 par un câble 14. Dans une carcasse 15 (fig. 2), sont montées une génératrice 16 et une turbine 17. La turbine 17 est dotée d'un distributeur supplémentaire 18. La génératrice 16 comprend un stator 19, emboîté dans l'a- lésage de la carcasse 15, et un rotor 20 emmanché sur un arbre 21, qui est monté sur des roulements à billes 22. Le rotor 20 de la génératrice 16 est en alliage pour aimants permanents et comporte huit saillies polaires. Pour la retenue de l'arbre 21 de la génératrice 16 dans la direction axiale est prévu un écrou 23 qui fixe la bague intérieure 24 du roulement 22 sur l'arbre 21 de la génératrice 16, et un flasque 25 qui fixe la bague extérieure 26 du roulement à billes 22 dans la carcasse 15 La turbine 17 de la turbo-génératrice comprend une roue 27, calée sur l'arbre 21 de la génératrice 16, et un distributeur 28.Le distributeur 18 est monté de l'autre côté de la roue 27 de la turbine, et il est réalisé de façon symétrique au distributeur 28 de la turbine 17, par rapport au plan b-b (fig.3) de rotation de la roue 27 (fig. 2) de la turbine. La roue 27 de la turbine est calée sur l'arbre 21 de la génératrice 16 à l'aide de douilles coniques 29 et d'un écrou 30. Le distributeur 28 aides ailettes 31, et le distributeur 18 a des ailettes 32 pour diriger la veine d'air sur les ailettes 33 de la roue 27 de la turbine. sur la carcasse 15 est monté un capuchon 34, dans la cavité tanche duquel est placé un module redresseur-stabilisa teur 35, raccordé par des conducteurs de sortie 36 au stator 19 de la génératrice 16. Le courant redressé issu du module redresseur-stabilisateur 35 va recharger la batterie 10 (fig. 1) en passant par le câble 13. La tension stabilisée par le module 35 (fig 2) est transmise à l'appareil Il (fig. 1) par le câble 14. Aux endroits où le câble 13 et le câble 14 sortent de la carcasse 15 sont prévues des traversées étanches (presse-étoupe) 37 (fig-. 2). Le dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique fonctionne de la façon suivante. Quand la mer est agitée, la bouée 1 Pendant la première demi-période de la vague, le piston hydraulique 6 monte dans le tube 3 de la bouée 1 en créant une surpression dans la chambre à air 5, et en chassant l'air de cette chambre à l'atmosphère par le conduit 7, à travers le distributeur supplémentaire 18 (fig.2), la roue 27 de la turbine et le distributeur 28. La veine d'air, montrée par un trait continu avec des flèches sur les figures 2 et 3, sa'écoule alors entre les ailettes 32 du distributeur supplémentaire 18, les ailettes 33 de la roue 27 de la turbine et les ailettes 31 du distributeur 28, en faisant tourner la roue 27 de la turbine dans le sens horaire. Pendant la seconde demi-période de la vague, le piston hydraulique 6 (fig. 1) descend dans le tube 3 de la bouée l, en créant dans la chambre à air 5 et dans le conduit 7 une certaine dépression. il s'ensuit l'aspiration de l'air atmosphérique qui passe à travers le distributeur 28 (figure 2), la roue 27 de la turbine, le distributeur supplémentaire 18 et le conduit 7 (fig. 1) pour arriver dans la chambre à air 5 du tube 3 de la bouée 1. La veine d'air, montrée sur les figures 2 et 3 par un trait interrompu avec des flèches, passe alors entre les ailettes 31 du distributeur 28, les ailettes 33 de la roue 27 de la turbine et les ailettes 32 dù distributeur 18 en faisant ainsi tourner la roue 27 de la turbine dans le sens horaire. Dans les-deux-cas de circulation de la veine d'air à travers le distributeur supplémentaire 18 et la turbine 17, aussi bien dans le sens direct que dans le sens inverse, la roue 27 delta turbine tourne toujours dans le sens horaire. Aux renversements de la circulation de la veine d'air à travers le distributeur 18 et la turbine 17, la rotation de la roue 27 reste régulière, grâce à l'énergie cinétique d'inertie du rotor 20 de la génératrice 16 et de la roue 27 de la turbine. De la sorte, l'énergie cinétique de la veine d'air à circulation alternée (réversible) traversant la turbine 17, qui est dotée d'un distributeur supplémentaire 18, est transformée en énergie mécanique de rotation de la roue 27 de la turbine dans un sens constant, horaire en l'occurrence. La rotation de la roue 27 de la turbine, calée sur l'arbre 21 de la génératrice 16, est transmise au rotor 20 de la génératrice 16. La rotation du rotor 20 dans le stator 19 de la génératrice 16 engendre un courant alternatif triphasé, qui est transmis par les conducteurs de sortie 36 au module redresseur-stabilisateur 35. Le module redresseur-stabilisateur 35 redresse le courant et stabilise la tension du courant redressé au niveau prescrit, réglé avec un surplus non supérieur à 10% par rapport à la tension nominale d'alimentation des récepteurs de la bouée, par exemple de l'appareil Il et de la lampe à incandescence 12. Le courant redressé issu du module redresseur-stabilisateur 35 va recharger la batterie d'accumulateurs 10 (fig. 1) en passant par le câble 13. La tension stabilisée du courant redressé obtenue au module redresseur-stabilisateur 35 (fig.2) est transmise par le câble 14 à l'appareil Il (fig. 1) et à la lampe à incandescende 12 qui lui est raccordée pour les alimenter. La lampe 12 émet dans l'espace environnant des signaux lumineux intermttents de caractéristique (lumière/obscurité) prédéterminée, en accord avec les impulsions de tension élaborées par l'appareil Il pour l'alimentation de la lampe à incandescence 12. La capacité de la batterie d'accumulateurs 10 est choisie de façon qu'elle puisse alimenter les récepteurs de la bouée 1 pendant des périodes calmes de 5 à 20 jours, selon les régimes du vent et l'agitation de la mer dans la zone où sera utilisée la bouée dotée de l'installation décrite pour la conversion de l'énergie des vagues en énergie électrique. Le dispositif conforme à l'invention a été vérifié en service dans les conditions nature, sur mer agitée avec des vagues de 0,2 à 2 mètres de hauteur. Un enregistrement du courant produit par la turbo-gewr.é- ratrice 2, après redressement sur des vagues de 0,5 mètre de hauteur, est donné à titre d'exemple sur la fig 4, où l'on a porté en ordonnée l'intensité I du courant produit par la turbogénératrice 2, après redressement, et en abscisse, Le temps t La durée de lenregistrement du courant produit par la turbogénératrice 2, après redressement est de 2 minutes. Le graphique fait apparaître que l'intensité du courant produit par la turbo-génératrice 2, après redressement, varie dans une plage tendue de 0,1 à 2,4 A. La surface limitée par la courbe de l'enregistrement du courant redressé et 'axe des abscisses détermine, à l'échelle correspondante, la quantité d'électricité en ampère-heures produite par ia turbo-génératrice 2 pendant l'enregistrement. Le rapport de la surface, limite par la courbe de l'en- registrement du courant redressé et l'axe des abscisses, à la durée de 11 enregistrement, donne l'intensité moyenne après redressement du courant produit par la turbo-génératrice 2 pendant la durée de l'enregistrement. L'intensité, après redressement du courant produit par la turbo-génératrice 2 sur des vagues de hauteur allant jusqu'à 0,5 mètre, est de 1,1 A ; la tension aux bornes de la batterie d'accumulateurs 10 est alors de 12,7 volts. L'intensité moyenne, après redressement du courant produit par la génératrice, est marquée sur la figure par un trait continu horizontal. Lors des essais dans les conditions nature sur mer agitée avec des vagues de hauteur moyenne de 0,5 m, la turbo-génératrice 2 du dispositif conforme à l'invention a débité un courant redressé de puissance moyenne P-1,1.12,7=14W. Pour alimenter l'appareil li et une lampe à incandescence 12 de 23 w, émettant une lumière à caractéristique 115 (lumière pendant 1 s et obscurité pendant 5 s), il faut débiter un courant dont l'intensité moyenne réduite est I' étant l'intensité du courant absorbé par l'appareil Il P1 la puissance de la lampe à incandescence 12au régime t-ission de linière U la tension du courant de la turbo-génératrice après re dres sement. Il y a quatre régimes possibles d'alimentation des récepteurs - appareil Il et lampe à incandescende 12 - de la bouée 1 kfig. l) en courant a partir du système convertissant l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, conforme à l'invention. Hqime I.- Agitation de la mer très faible, hauteur des vagues ne dépassant pas 0,2 mètre, intensité moyenne du courant produit par la turbo-génératrice 2, après redressement, inférieure à 0,32 A, intensité qui est nécessaire pour l'alimentation des récepteurs. Les récepteurs de la bouée sont, dans ce cas, élimentés par le courant produit par la turbo-génératrice 2 et par le courant fourni par la batterie d'accumulateurs 10 en décharge. L'intensité moyenne du courant de décharge de la batterie d'accumulateurs 10 est I2 = 0,32 - I, 12 étant l'intensité moyenne de décharge de la batterie d'accumulateurs 10, I l'intensité moyenne du courant produit par la turbo génératrice 2, après redressement. La marche du système à ce régime, sur mer très faiblement agitée (hauteur des vagues inférieure à 0,2 m), provoque la décharge lente (progressive) de la batterie d'accumulateurs 10. Régime 11.- Mer faiblement agitée, hauteur moyenne des vagues de 0,2 à 0,3 m, intensité'moyenne du courant produit par la turbo-génératrice 2 après redressement égale à 0,32A. Le courant produit par la turbo-génératrice 2 est entièrement absorbé par les récepteurs de la bouée 1. Le régime II est caractérisé par l'absence de consommation de l'énergie emmagasinée dans la batterie d'accumulateurs 10, car le fonctionnement des récepteurs de la bouée 1 est entièrement assuré par la turbo-génératrice 2. 'Régime III.- Bonne agitation de la mer, hauteur moyenne du courant produit par la turbo-génératrice ,après redressement, supérieure à 0,32A. A ce régime, l'alimentation des récepteurs de la bouée 1, avec absorption d'une partie du courant redressé égale à 0,32A, est entièrement assurée par la turbo-génératrice 2 ; la partie restante du courant redresse va recharger la batterie d'accumulateurs' 10. L'intensité moyenne de charge de la batterie d'accumulateurs est I = I - 0,3S, J , 13 étant 1'flt:.ensité moyenne de charge de la batterie d'accu mulateurs 10, I l'intensité moyenne du courant produit par la turbo génératrice 2, après redressement. Ce régime est caractérisé par l'emmagasinage progressif d'énergie électrique dans la batterie d'accumulateurs 10, cette énergie pouvant être utilisée ultérieurement pour l'alimentation des recepteurs de la bouée 1 par temps calme. Réqime IV. - Mer calme, action des vagues pratiquement nulle, la turbo-géneratrice 2 s'arrête ou continue à tourner lentement à vide en engendrant une tension insuffisante pour l'alimentation des récepteurs de la bouée 1. A ce régime, les récepteurs de la bouée l sont entièrement alimentés par la batterie d'accumulateurs 10, dont le courant de décharge est alors de 0,32A. Le régime IV provoque une décharge progressive de la batterie d'accumulateurs 10 plus rapide qu'au régime I. La batterie d'accumulateurs 10 se déchargera jusqu'à l'apparition de vagues correspondant au régime II ou III. Le passage d'un régime de fonctionnement à l'autre, selon l'agitation variable de la mer, s'effectue automatiquement, sans aucune commutation dans les circuits électriques du système convertissant 1' énergie des vagues de la mer en énergie électrique. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATION Dispositif pour la conversion de l'énergie des vagues de la mer en énergie électrique, comprenant notamment une bouée qui exécute des oscillations périodiques forcées à une fréquence naturelle proche de la fréquence des vagues dans la direction de son axe vertical, en se déplaçant par rapport à la surface de la vague, cette bouée comportant une chambre à air avec un piston hydraulique, mise en communication par un conduit d'air avec une turbo-génératrice convertissant l'énergie cinétique de la veine d'air en énergie électrique, laquelle est constituée par une génératrice et une turbine dotée d'un distributeur, la roue étant calée sur un arbre commun avec la génératrice et la génératrice étant en série avec la turbine par rapport à la direction de la veine d'air, caractérisé en ce que la turbine de la turbo-génératrice est dotée d'un distributeur supplémen- taire placé de l'autre côté de la roue de turbine, et réalisé de façon symétrique au premier distributeur de la turbine par rapport au plan de rotation de la roue.