Brevet FR2270911A1 — publié le 19751212

La présente invention concerne les skis, et en particulier le montage des fixations sur un ski. On a Jusqu'7ci considéré qu il était nécessaire que les fixations de la chaussure soient montées sur des éléments qui sont incorporés dans le ski au moment de la fabrication, de sorte qu'unie fixation défectueuse ne peut être remplacée cutau prix de réparation importante sur le ski lui-mame. En outre, la nécessité d1obte- nir une liaison solide entre la fixation et le ski a jusqu'ici conduit à intégrer l'élément de montage à la structure du ski de façon que la plaque de montage de la fixation ne puisse en aucun cas se détacher du reste du ski. Selon un premier aspect de la présente invention, un ski comporte des dispositifs de montage amovible permettant de fixer au moins ltune des fixations avant et arrière en au moins deux positions différentes de la longueur du ski. Plus précisément, dans un ski réalisé selon les principes de ltinvention, les dispositifs de montage amovible des fixations comprennent une "voie de montage", fixée au ski, et un dispositif capable de recevoir une fixation de chaussure dans l'une quelconQue de plusieurs positions le long de ladite voie. Un second aspect de l'invention concerne une voie de montarge adaptable sur un ski et comportant un dispositif qui permet de monter des fixations de chaussure dans ltune quelconque de deux ou plusieurs positions distinctes le long de la voie, un dispositif verrouillant temporairement le dispositif de montage dans n1 importe quelle position désirée. La voie peut comporter des glissières engagées qui s'étendent longitudinalement ou transversalement et sur lesquelles peut se déplacer une plaque de montage de la fixation qui, contrairement aux éléments de montage traditionnel qui sont incorporés dans le ski, est réglable longitudinalement sur le si dans 1 une de plusieurs positions. Les fixations avant et arrière sont, de préférence, réglables indépendamment de façon à permettre à la fois le réglage de la position longitudinale de la chaussure et le réglage de l'écar- tement des fixations avant et arrière. La présente invention permet d'utiliser un même ski avec différents types de fication adaptée à différentes utilisations, telles que la descente, le saut à s7.ri, le slalom et- le s-;i de fond. Pour régler la position des fixations, on commence par choisir une nouvelle position pour la fixation avant, puis on place la jointe de la chaussure contre la butée et on ramène la fixation arrière contre le talon de la chaussure. La fixation arrière peut alors astre bloquée en position de façon à maintenir le talon de la craus- sure. La descrIption qui va suivre facilitera la compréhension de la présente invention; elle est donnée à simple titre d' exemple, référence étant faite au dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 est une coupe selon I-T de la figure 2 d'un premier mode de réalisation du dispositif de montage des fixations de chaussure selon la présente invention; - la figure 2 est une vue en plan du ski et de la "voie de montage", de la figure 1; - la figure 3 est une vue en plan du dessus de la plaque de montage de fixations utilisée dans la réalisation des figures I et 2; - la figure 4 est une vue en plan d'un autre mode de réalisation de la voie de montage des fixations; - la figure 5 est une coupe transversale d'un si montrant la voie de montage de la figure 4 qui y est incorporée;; - la figure 6 est une vue en élévation latérale de la voie des figures h!- et 5; - la figure 7 est une vue en perspective d'une autre forme de voie de montage des fixations; et - la figure est une coupe transversale d'un ski sur lequel est adapté un autre mode de réalisation de voie de montage et de plaque de montage. Les figures 1 à 3 représentent un ski 1 portant une plaque de montage de fixations 2 réglable longitudinalement et verrouilla- ble au moyen d'une vis g, qui est engagée dans un trou taraudé 4 de la plaque et comporte une extrémité non-f iletée 5 La vole de montage sur laquelle se déplace la plaque de montage 2 est constituée d'une paire de rails extérieurs 6 et d'une bande centrale 7, cette dernière étant appliquée contre le ski par les rails 6 car ses bords 7 et 8 ont chanfreinés et engagés sous l'extérieur des cons inférieurs de la section en U des rails 6. ainsi, lorsque les vis de fixation 9 sont serrées, les rails 6 sont appliqués contre le ski et bloquent la bande centrale 7 par ses bords chanfreinés. ne plus, au moins une vis de serrage 10 à tête fraisée est engagée dans des trous fraisés Il répartis sur la longueur de la bande centrale 7. la vis 10 est fixée dans le corps du ski, de mebme que les autres vis de serrage 9 qui maintiennent en place les rails latéraux 6. Les rails 6 ont une section en U comportant d'une part, une partie de base horizontale qui est traversée par les vis 9 et et sur laquelle les tettes des vis 9 viennent prendre appul,/dSautre part, également des rebords parallèles 12 dépassant vers ex- térieur de chaque côté. La plaque mobile de montage 2 comporte des rainures 13 disposées vers le dessous, rainures dans lesquelles s engagent les différents rebords 12 de façon que la plaque soit maintenue en contact glissant étroit avec les deux rails. Le positionnement longitudinal de la plaque de montage 2 est assuré par la vis 3 qui est engagée dans un filetage de la plaque et dont 11 extrémité non-,iletée s'engage dans l'un des trous coniques 11 lorsque la vis est resserrée0 Ainsi, pour repositionner la plaque de montage des fixations, il suffit de desserrer la vis 3 jusqu'à ce que son extrémité 5 soit dégagée du trou conique 11 pour permettre le déplacemenk de la plaque mobile- vers sa nouvelle position, après quoi la vis 3 est resserrée de façon que son extrémité non-filetée 5 su engage dans un nouveau trou 11 pour verrouiller en position la plaque de montage.De cette manière, il est possible de régler les fixations de chaussure dans l'une de plusieurs positions différentes. La plaque de montage 2 porte l'une des deux fixations avant ou arrière et une plaque similaire, mobile sur les myes rails 6, porte 11 autre fixation. I1 est donc possible d'adapter la distance entre les fixations avant et arrière à des longueurs de chaussure très diffé- rentes, comme cXest par exemple le cas lorsqu on veut monter une chaussure d'enfant à la place d'une chaussure d'adulte. I1 est en outre possible de modifier la position longitudinale des deux fixations sur le ski lorsqu on change de mode dtutilisation. Ainsi, pour se servir des mames skis pour le slalom, le saut, la descente, et le ski de fond, il suffit d'une opération rapide de re-positionnement des fixations lorsqu'on désire passer dut un mode à un autre. Pour faciliter ce changement de position, on peut prévoir sur le ski une échelle graduée indiquant la position optimale de la plaque de montage avant, en fonction du poids total du skieur, ctest-à- dire de son poids propre et des charges qu'il porte éventuellement. Il suffit alors de régler la fixation avant conformément aux indidations de l'échelle, de placer la pointe de la chaussure contre la fixation avant et de ramener la fixation arrière contre le talon. Les fixations peuvent astre solidaires des plaques 2, rais elles peuvent également être amovibles de façon à permettre un remplacement rapide sans qutil soit nécessaire de démonter la plaque de montage 2. La raison d'être de la partie conique de chacun des trous ll est d'augmenter progressivement les frottements qui s'exercent sur l'extrémité 5 de la vis 7 lorsqu'elle est serrée. Par ce moyen, il est possible d'éviter tout desserrage accidentel de la vis de verrouillage 3. Une caractéristique intéressante de la vis de verrouillage 3 est la périphérie de sa tette qui comporte huit trous circulaires identiques dans lesquels on peut éventuellement engager la pointe d'un bton de ski pour faciliter la rotation de la vis lorsqu'on ne dispose pas d'coutils spéciaux.De me, le fait que les trous cylindriques soient percés à une distance de la périphérie de la taste, qui est inférieure à leur rayon, ce qui laisse une partie ouverte en bordure des trous, lesdits trous n'étant pas entièrement percés dans les limites de la tête, entraîne le fait que, pendant la rotation de la vis, les arêtes aigus ainsi formées ont tendance à éliminer- la neige et la glace qui, sinon, risqueraient de bloquer la vis. De m8me,les bords avant et arrière 14 de la plaque mobile de montage ont une forme en V aplati, chacun des bords 14 faisant un angle de 150 par rapport à la perpendiculaire à l'axe du ski, de façon que l'extrémité de la plaque de montage se comporte comme un "chasse-neige" éliminant la neige et la glace qui pourraient sinon obstruer les rails latéraux 6 et la bande centrale 7. Les rails 6 sont eux-mêmes en tôle d'acier formée par une presse profileuse à galets ou par un système analogue et c'est pour cette raison outil est commode d'adopter une construction en trois parties dont la bande centrale 7 est séparée mais maintenue en place par les rails extérieurs 6. Un autre mode de réalisation de la voie de montage illus-tré sur les figures 4, 5 et 6 se prête à la fabrication par extrusion continue de matière plastique ou de métal. La 7oie 15 comporte deux rainures longitudinales parallèles 16 en T renversé for mées dans des parties 17 en queue d'aronde qui peuvent être enfi- lées dans des évidements en queue d'aronde de formes complémentaires du corps 18 du ski de façon à appliquer la voie de montage contre sa surface. Pour éviter un-glissement longitudinal de la voie sur le ski,on peut utiliser une ou plusieurs vis de serrage 19 traversant la partie centrale 20 comme dans le cas des vis 10 de la réalisation des figures 1 à 3.La bande centrale 20 des figures 4 à 6 peut dans tous les cas comporter une série de trous correspondant aux trous fraisés 11 des figures 1 à 3, ou en varian te, toute autre formation convenable favorisant le verrouillage mécanique de la plaque de montage en un point quelconque de la lon toueur de la voie, Ces formations peuvent terre des ancoches transversales pratiquées dans la bande centrale 20 et dans lesquelles peuvent s'engager des clips de forme convenable des plaques de montage. Dans ce mode de réalisation, la plaque de montage est maintenue en contact avec la voie 15 par des- ergots qui s'engagent dans les parties latérales des rainures en T 16 de façon que la plaque soit déplaçable îongitud1.naîement mas ne puisse eAtre soulevée hors de la voie sans avoir été tout dtabord amenée à l'une ou autre de ses extrémités. Ce type particulier de plaque de mon tage n1 est pas representé sur les figures 4 à 6, mais sa construction est visible sur la figure 8. Au lieu d'ergots latéraux, on peut avoir des nervures à section en = ayant une forme complémentaire de celle des rainures 16. La voie extrudée 15 comporte une targe centrale 21 au fond de laquelle la bande centrale 20 et les vis lC sont vis-bles, et cette gorge peut astre obturée au moyen dure plaque peu épaisse, légèrement plus large que la gorge 21, mais cependant suffisamment étroite pour pouvoir s' engager dans des :rainures latérales 22 formées à la base des parois de la gorge 21.Cette plaque (non représentée) peut-ttre déplaçable longitudinalement sur toute la longueur de la bande centrale, et peut par exemple constituer un couvercle fixant l'ensemble d'ancrage d'un ski en trois parties réalisé selon les principes de la demande de brevet britannique N0 47354/71. La vue en élévation latérale de la figure 6 montre le ctté de lsune des parties en queue d'aronde 17 et son rebord latéral mince 23 qui s'étend horizontalement du haut de la partie 17 et s'engage dans une feuillure peu profonde taillée longitudinale ment dans le ski le long de chaque bord. De cette manière, l'ensem- ble de la voie 15 peut être fixée en position sur le si de façon à être complètement de niveau avec le reste de la surface supérieure du corps du ski. La figure 7 représente une troisième forme de voie de mon- tage 24 qui comporte plusieurs nervures transversales en queue dta- ronde 25 séparées par des rainures correspondantes 26, et dans lesquelles viennent s'engager transversalement des nervures et des rainures complémentaires portées par chaque plaque de montage. Dans cette forme particulière de 11 invention, il n'est plus nécessaire de glisser la plaque de montage longitudinalement sur le ski, puis de la verrouiller dans le sens longitudinal, car dans le cas présent, il suffit de séparer complètement la plaque de montage de la voie à chaque nouveau réglage, puis de ré-engager les gorges et les nervures en queue aronde dans celles de la voie à la nouvelle position choisie.Il faut cependant prévoir des moyens appropriés (non-représentés) pour maintenir la plaque de montage latéralement sur le ski une fois qu'eLLe a été placée dans la position désirée. Ces moyens de fixation consistent par exemple en une vis qui s'en- gage dans un trou dune rainure en queue d'aronde 26. La voie 24 peut entre fixée sur le dessus du ski par un adhésif, ou de préférence par un assemblage en queue d'aronde 17 semblable à celui de là figure 5. Les nervures et les rainures en queue d'aronde peuvent astre disposées longitudinalement ou transversalement par rapport à la voie de façon que cette dernière soit solidement maintenue en contact avec le ski et que son blocage ne nécessite qu'un petit nombre de vis. ginalement, la figure 8 illustre une autre forme de la voie et une plaque de montage 27 qu'on peut également utiliser avec la voie des figures 4 à 6, si besoin est. La plaque de montage 27 comporte deux nervures latérales 2U à section en T qui s'engagent dars des rainures complémentaires 2.9 en T inversé de la oie en ma- tière plastique extrudée0 La voie est maintenue en position par des plaques 30 à section en L qui sont en majeure partie cachées sous des rebords latéraux 31 de la voie, mais qui sont également en surplomb au-dessus de parois latérales 32 de la voie de façon à la retenir en position, Le corps 33 du ski comporte une gorge centrale de section rectangulaire destinée à recevoir une sertie centrale 34 de forme correspondante de la voie dont les parois latérales 32 sont emprisonnées sous les bords des plaques de fixation 30 qui sont les plus proches de l'axe du ski. La plaque de montage 27 comporte dans ce cas une nervure centrale 35 à section en T dans laquelle est engagée une vis de verrouillage 36 dont l'extrémité non-ìletee 37-depasse sous la nervure 35 de façon à s'engager dans des trous coniques formés dans la bande centrale 38 de la voie. Ltun de ces trous reçoit une vis de blocage 39 qui empêche tout mouvement longitudinal de la voie par rapport au ski. On comprend que les plaques de fixation 30 sont maintenues en position par des vis convenables (non-représentées) qui sont cachées par les rebords latéraux 31 de la voie lorsque las- semblage est terminé. Comme indiqué ci-dessus, les plaques de montage peuvent ttre chacune bloquées dans la position voulue le long du ski au moyen de vis de verrouillage telles que 3 et 36 sur les figures 1 et 8, étant entendu qu'on pourra également utiliser n'importe quel autre système de clip s'engageant dans des réceptacles de la voie de montage. Dans les modes de réalisation des figures 1 à 6 et 8, il suffit de libérer le mécanise de verrouillage et de faire glisser longitudinalement la plaque de montage vers sa nouvelle position, puis de ré-engager le mécanisme de verrouillage. Dans le cas de la figure 7, la plaque de montage est séparée par un glissement trans- versal par rapport au ski, puis ré-engager transversalement à len- droit voulu avant d8tre bloquée en position par un dispositif convenable à agrafe ou vis. Le système de fixation mobile de la présente invention a a l'avantage de permettre différents réglages du même ski pour te ae ? nir compte de différents poids de skieur etaifférentes positions du centre de gravité. Par exemple, lorsque le skieur veut transporter une lourde charge, ce qui est possible en ski de fond, son centre de gravité est légèrement déporté vers l'arrière et il peut astre avantageux d'avancer les fixations sur le ski pour que le centre de gravité de l'ensemble (skieur - charge) reste à la position idéale. De menez les fixations réglables de la présente invention permettent d'adapter un anime ski à différents modes d'utili- sation, alors qu'avec des fixations classiques, le skieur serait contraint de changer de paire de skis. Un autre avantage important de l'invention réside dans la possibilité de remplacer très rapidement une fixation avant ou ar rière de façon qu'un même ski soit utilisable avec des fixations différentes correspondant à différentes tailles de chaussure ou à différents modes d'utilisation, ou encore pour remplacer une fixa- tion défectueuse. Cette interchangeabilité des fixations et de leurs plaques de montage est particulièrement-- intéressante pour les loueurs de skis qui peuvent ainsi réduire leur stock de skis et de fixations grâce au grand nombre de combinaisons permises par le système de 1 t invention. Bien que le système de fixation réglable de la présente invention ait été décrit dans le cas d'un ski classique d'une seule pièce dont la fixation est remplaçable à volonté, il s'applique aussibien à un ski démontable du type décrit dans la demande de brevet britannique n0 47354/71. Dans ce cas, comme décrit dans la demande de brevet précitée, la voie de montage est solidaire de la partie centrale de raccordement du ski et les fixations sont réglables longitudinalement sur cette partie centrale. I1 n'est pas nécessaire- que les lames avant et arrière du ski, qui sont assemblées sur-la partie centrale, portent des voies de réglage des fixations de chaussure, car de tels réglages entratneraient un déplacement du point de charge du ski à l'extérieur des ':imites nor maltes. VNDICATIONS 1 - Ski comportant des fixations avant et arrière destinées à recevoir une chaussure de ski, caractérisé par le fait qu'il comprend des dispositifs permettant un montage amovible des fixations sur le ski en au moins deux positions longitudinales différentes du ski. 2 - Ski selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend deux dispositifs de montage separés, l'un pour la fixation avant et l'autre pour la fixation arrière, les deux dispositifs de montage pouvant cistre fixés de manière amovi- ble sur le ski en différentes positions longitudinales. 3 - Ski selon l'une des revendications 1 ou 2, carac terisé par le fait que les dispositifs de montage réglables comprennent une voie de montage s'étendant le long du ski et dont la forme permet de supporter une plaque de montage de fixation dans l'une de plusieurs positions différentes le long de la voie. 4 - Ski selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la plaque de montage comprend une saillie de retenue coulissant dans la voie pour permettre le réglage longitudinal de la fixation, un dispositif de verrouillage permettant de bloquer temporairement la plaque de montage le long de la voie. 5 - Ski selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la voie de montage est constituée de deux rails et d'une bande centrale maintenue en position lorsque les rails sont fixés sur les zones latérales de la surface supérieure du ski. 6 - Ski selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les saillies de retenue sont transversales par rapport à la voie de façon que la fixation soit déplaçable transversalement par rapport au ski, les dispositifs de verrouillage bloquant la fixation de manière amovible dans le sens transversal de la voie. 7 - Ski selon la revendication 6, caracténsépar le fait que les saillies de retenue délimitent les rainures en queue d'aronde s'étendant transversalement par rapport å la voie. & - Ski selon l'une des revendications 3 à 7, caracté- risé par le irait que la voie est en matière plastique ou en métal extrudé. 9 - Ski selon l'une des revendications 3 à b, caractérisé par le fait que la voie comporte sous sa face inférieure des saillies de retenue qui s'engagent dans des rainures correspondantes du ski, et au moins un dispositif de verrouillage bloquant la voie pour empêcher qu'elle ne coulisse le long du ski. 10 - Ski selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisé par le fait que chaque fixation de chaussure est fixée de manière amovible sur sa plaque de montage. 11 - Ski selon l'une des revendications 3 à 10, caractérisé par le fait que le dispositif de verrouillage de la plaque de montage sur la voie comporte une vis coopérant avec un trou taraudé de la plaque de montage, ladite vis ayant une tige d'une longueur suffisante pour s'engager dans les trous d'une partie de la voie lorsqutelleest serrée sur la plaque de montage. 12 - Ski selon la revendication 11, caractérisé par le fait que les trous sont coniques et que la tige de la vis comporte une extrémité cylindrique non filetee s' engageant dans lesdits trous coniques. 13 - Ski selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé par le fait que chaque plaque de montage porte sous sa face inférieure une nervure en queue d'aronde s'engageant dans une rainure en queue d'aronde qui est formée dans la face supérieure de la voie. 14 - Ski selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé par le fait que la voie est en acier et comporte des rainures en T inversé dans lesquelles sont engagés des ergots latéraux formés sous la face inférieure de la plaque de montage et pouvant coulisser le long de la vòie. 15 - Elément utilisable comme voie de montage sur un ski du type défini dans l'une des rèvendications 3 à 14, caractérisé par le fait que ladite voie présente une surface inférieure plane destinée à être fixée à la surface supérieure d'un ski classique, et une série de trous répartis sur la longueur de la voie pour permettre de la fixer sur le ski au moyen de vis.