Brevet FR2260480A1 — publié le 19750905

La présente invention concerne un dispositif de blocage pour la plate-forme supérieure d'un wagon de marchandises à deux étages, dans lequel la dite plate-forme peut être déplacée verticalement ou autre inclinée entre des paires de montants au moyen de câbles moteurs, et entre bloquée sur ces montants avec délestage des cibles moteurs. Il est déjà connu de faire supporter la plate-forme supérieure dans sa position haute par des consoles pouvant 8tre rabattues sur les montants. Il est également connu de relier la plate-forme aux montants par des verrous coulissants. Ces dispositifs nécessitent entre les montants et la plate-forme un jeu important d'où résultent, par suite des forces horizontales, longitudinales et transversales qui prennent naissance quand le wagon est en marche, des efforts importants sur les montants se trouvant dans la direction de ces forces et des phénomènes intenses d'usure sur les dispositifs de support. Par ailleurs, les oscillations de la plate-forme ont une influence défavorable sur la stabilité de marché.Il est également connu, pour supprimer les jeux, d'utiliser pour le verrouillage des faisceaux de tiges de façon à limiter la mobilité transversale des montants grâce aux surfaces coniques portées part les montants. Un autre inconvénient du verrouillage par barres coulissantes est le travail manuel considérable nécessité par leur mise en place, ainsi que l'insécurité de leur fixation. La présente invention se propose de parer à ces inconvénients. Elle fait connaitre un dispositif de blocage tel que l'élasticité générale du véhicule soit conservée, bien que la plate-forme soit immobilisée sans jeu, dans le sens longitudinal comme dans le sens transversal, les manoeuvres nécessaires restant simples et sures. Pour la résolution de ce problème conformément à l'invention, la plate-forme supérieure est en liaison par l'intermédiaire d'une chape de guidage avec un levier oscillant auquel sont reliés, d'une part la fixation du cule moteur, et d'autre part un étrier d'arrtt articulé sur un pivot et pouvant étire accroché en position oblique dans un logement du montant ; des axes de blocage mobiles suivant leur axe et pouvant tourner dans des douilles de guidage portées par la plate-forme sont mobiles par rapport aux montants le long de goujons d'entratnement portés par les montants et mis sous contrainte par le poids de la charge, mais sont libérés par rapport aux montants lorsque les câbles de commande sont sous tension, par l'inversion du sens du couple agissant sur le levier oscillant. Pour le guidage et le blocage de l'axe de blocage sur le montant, deux des montants, face à face dans le sens transversal portent des gouttières verticales de guidage à section en trapèze, et deux autres montants portent des surfaces verticales de guidage. Suivant une autre particularité de l'invention, lorsque la plate-forme supérieure est en position haute, des éléments élastiques dans le sens transversal ou des galets verticaux sont interposés entre deux montants face à face transversalement à la plateformé. Les dits éléments élastiques peuvent étire des disques de caoutchouc portés par une surface verticale de guidage sur les montants. Quand la plate-forme se déplace verticalement, les axes de blocage sont libérés par des butées d'appui, mais juste assez pour que la plate-forme reste néanmoins guidée le long des montants par les tettes des axes. Les logements dans les montants portent un organe indicateur optique comportant une tige mobile et une plaque d'appui, faisant saillie contre l'action d'un ressort lorsque l'étrier d'arrêt est accroché.Plusieurs logements sont prévus à cet effet sur les montants. La présente invention va Qtre exposée plus en détail sur un exemple de réalisation. Dans les dessins annexés La Figure 1 représente en vue latérale deux wagons à plates-formes superposées, attelés l'un à l'autre et dans lesquels la plate-forme supérieure est représentée dans des positions différentes La Figure 2 est une vue en plan correspondant à la Figure 1 La Figure 3 montre en coupe un dispositif de blocage porté par un montant muni de gouttières de guidage trapézoldales ;; La Figure 4 est une coupe suivant la ligne A-A de la Figure 3 La Figure 5 est une coupe montrant un axe de blocage engagé dans une gouttière de guidage verticale à section trapé zotdale d'un montant La Figure 6 est une coupe montrant un axe de blocage s 'appuyant sur une surface de guidage verticale d'un montant La Figure 7 est une coupe montrant un axe de blocage porteur d'un galet vertical, et stappuyant sur une surface de guidage verticale d'un montant La Figure 8 est une coupe montrant un axe de blocage s'appuyant sur un élément élastique inséré dans une surface de guidage verticale. Comme le montrent les dessins annexés, la plate-forme supérieure 1 peut se déplacer entre les paires de montants 2,fez et 3,3' pour prendre diverses positions de travail. Des dispositifs de blocage sont montés sur les montants 2 à 31 pour assurer le délestage des cibles de commande 4 portés par ces montants.Suivant les Figures 3 et 4, chaque dispositif de blocage comporte un levier oscillant 6 en liaison avec la plate-forme 1 par une chape 5 ; au levier oscillant sont reliés, d'une part le câble de commande par un arrêt de cible 7, et d'autre part un étrier 9 d'arrêt par un pivot 8. L'étrier d'arrêt 9 peut venir staccrocher dans une échancrure 10 portée par chacun des montants 2 à 31, Les échancrures 10 sont disposées par paires, de chaque côté du crible de commande 4, dans chacune des positions de travail.Le câble 4 et l'é- trier dlarrêt 9 sont placés par rapport à la chape 5 de façon que, lorsque le câble 4 est sous tension, donc chargé, ou lorsque lté- trier d'arrêt 9 est en charge, le couple exercé sur le levier oscillant 6 change de sens. Suivant le sens de ce couple, le dispo sitif de blocage est, soit sous tension, soit déchargé. Ce résul tat est obtenu grâce à un axe de blocage il pouvant tourner dans des douilles de guidage 12 portées par la plate-forme 1 et montées dans des ouvertures 3, et pouvant se déplacer axialement par rapport à un goujon d'entrainement 14 porté par le levier escillant 6. Lorsque l'étrier d'arrêt 9 est sous charge, l'axe de blocage 11 est aussi sous charge, du fait du couple de rotation dA à la charge supportée par les montants 2 à 31 et transmis par la chape 5, mais l'axe de blocage devient libre lorsque, par la traction exercée sur les câbles 4, ce couple change de sens. Deux montants 2 et 2' se faisant face transversalement portent des gouttières de guidage à section en trapèze 15, dans lesquelles la tête 16 de l'axe de blocage 11 peut venir se coincer par des surfaces obliques 17. Sur les deux autres montants 3 et 5 la tête 16 vient porter par sa face frontale 18 contre des surfaces de guidage 19. Quand le câble 4 est tendu, l'axe de blocage 11 ne s'éloigne, soit des gouttières trapézoldales 15, soit des surfaces de guidage 19, que juste assez pour'que la tette 16 de l'axe de blocage il puisse assurer le guidage vertical de la plate-forme 1 le long des gouttières 15 et des surfaces 19. Pour augmenter l'élasticité du wagon, on peut, dans les formes de construction sujettes à des déraillements, agencer entre la plate-forme b en position haute et deux montants 3 et 3' face à face dans le sens transversal, des éléments 21 élastiques dans le sens latéral, par exemple des disques de caoutchouc 22, ou des galets verticaux 23, montés soit sur les surfaces verticales de guidage 19, soit sur les axes de blocage 11. Comme le montre la Figure 3, les échancrures 10 des montants 2 à 3' portent un dispositif indicateur optique 24 formé par une tige mobile 27, qui est poussée par une plaque 26 contre l'action d'un ressort 28 lorsque l'étrier d'arrêt 9 est venu pénétrer dans l'ouverture 25 d'accrochage de l'échancrure 10. Le dispositif suivant l'invention permet de consèrver l'élasticité de l'ensemble du wagon, malgré le blocage, sans de laplate-forme supérieure 1 dans le sens longitudinal comme dans le sens transversal. De plus, la construction suivant l'invention nwexige pas une haute précision de l'ajustage réciproque entre les montants 2 à 3' et la plate-forme 1, de sorte que le service du wagon se fait sans incidents, l'accrochage de l'étrier d'arrtt 9 dans les échancrures 10 se faisant automatiquement avec le minimum d'intervention manuelle REVENDICATIONS 1 - Dispositif de blocage pour la plate-forme supérieure d'un wagon de marchandises à deux étages, dans lequel la dite plate-forme peut entre déplacée verticalement ou entre inclinée entre des montants au-moyen de cibles moteurs ou de moyens analongues, et être bloquée sur ces montants avec délestage des câ- bles moteurs, ce dispositif étant caractérisé en ce que la dite plate-forme supérieure est en liaison par l'intermédiaire d'une chape de guidage avec un levier oscillant auquel sont reliés, d'une part la fixation du câble moteur, et d'autre part un étrier dlarrêt articulé sur un pivot et pouvant être accroché en position oblique dans un logement de l'un des montants, des axes de blocage mobiles suivant leur axe et pouvant tourner dans des douilles de guidage portées par la plate-forme étant mobiles par rapport aux montants le long de goujons dtentratnement et mis sous contrainte par le poids de la charge, mais libérés par rapport aux montants lorsque les câbles moteurs sont mis sous tension, par l'inversion du couple de rotation agissant sur le levier oscillant, et en ce que pour le guidage et le blocage de l'axe de blocage sur un montant, deux montants se faisant face transversalement portent des gouttières de guidage à section en trapèze, et deux autres montants portent des surfaces verticales de guidage. 2 - Dispositif de blocage pour la plate-forme supérieure d'un wagon de marchandises à deux étages, dans lequel la dite plate-forme peut entre déplacée verticalement ou entre inclinée entre des montants au moyen de câbles moteurs ou de moyens analogues, et être bloquée sur ces montants avec délestage des câbles moteurs, ce dispositif étant caractérisé en ce que, lorsque la dite plate forme supérieure est en position haute, des éléments élastiques ou des galets verticaux sont disposés entre deux montants face à face et la plate-forme. 3 - Dispositif de blocage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément élastique est un disque de caoutchouc inséré dans une surface de guidage verticale d'un montant. 4 - Dispositif de blocage suivant l'une des revendications 1 à 3r caractérisé en ce que, lors du déplacement vertical de la plate-forme supérieure, les axes de blocage sont libérés par des butées d'appui, juste assez pour que la plate-forme reste guidée le long des montants par les têtes des axes de blocage. 5 - Dispositif de blocage suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les logements dans les montants sont associés à un organe indicateur optique comportant une tige mobile et une plaque d'appui, et faisant saillie contre l'action d'un ressort lorsque étrier d'arrêt est accroché. 6 - Dispositif de blocage suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que plusieurs logements sont agencés sur les montants.