Brevet FR2273934A1 — publié le 19760102

La présente invention a pour objet des caissons pour volet roulant comportant une ouverture de sortie pour la partie se déroulant du volet roulant ainsi que des parois longitudinales dont l'une, notamment la paroi inférieure, est agencée en paroi de fixation et est destinée à fixer le caisson à un châssis de fenêtre ou à un élément analogue. Jusqu a maintenant, les caissons de volet roulant sont fixés à l'élément horizontal supérieur du châssis de fenêtre au moyen de vis, de rivets, ou d'autres éléments de fixation de ce genre. Ceci a l'inconvénient qu'il faut retirer du caisson la partie se déroulant du volet roulant enroulé sur l'arbre de volet roulant ou le cerclage de volet roulant pour pouvoir introduire les vis ou éléments analogues du côté interne du caisson dans les ouvertures de passage de la paroi de fixation et pour pouvoir les visser dans le châssis de fenêtre ou élément analogue. Un autre inconvénient est qu'avec ce genre de montage, il est très difficile d'ajuster exactement le caisson de volet roulant par rapport au châssis de fenêtre ou élément analogue. Un but de l'invention est de créer un caisson de volet roulant qui puisse être monté facilement et de façon précise. Ce résultat est obtenu par l'invention avec un caisson de volet roulant du type décrit au début grâce au fait qu'il est prévu au moins un élément de raccordement intermédiaire disposé de façon amovible sur la face extérieure de la paroi de fixation qui comporte des contre-éléments dans lesquels peuvent s'engager de façon amovible des éléments de retenue de la paroi de fixation, et des organes de fixation destinés à la fixation du caisson au châssis de fenêtre ou à un élément analogue.Il est ainsi possible de monter dans un premier temps l'élément de raccordement intermédiaire et ensuite de fixer audit élément de raccordement intermédiaire le caisson avec la paroi de fixation qui forme un contre-élément de l'élément de raccordement intermédiaire, cette fixation s'effectuant avec concordance de forme des pièces intéressées, par fixation ou par pose, sans qu'il soit nécessaire pour ce faire de démonter le caisson de volet roulant et de sortir l'axe de volet roulant avec la partie se déroulant dudit volet. De plus, avec le caisson pour volet roulant suivant l'invention, il est possible de démonter ce caisson à tout moment, par exemple pour effectuer des réparations. Le caisson de volet roulant suivant l'invention peut convenir aussi bien aux fenêtres en bois qu'aux fenêtres en métal ou en matière plastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un caisson à volet roulant suivant l'invention, monté - la figure 2 est une vue en coupe partielle du caisson de volet roulant suivant la figure 1, vu de droite, la paroi arrière ayant été retirée - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, la paroi arrière du caisson de volet roulant étant mise en place - la figure 4 est une vue à plus grande échelle d'un détail de la figure 3 - les figures 5 et 6 sont des vues partielles en coupe transversale analogues à la figure 1 de deux autres réalisations du dispositif selon l'invention. Le caisson pour volet roulant 1 selon l'invention représenté sur les figures 1 à 4 comporte quatre parois longitudinales 2 à 5 disposées sensiblement à angle droit les unes par rapport aux autres, qui forment un profil de chambre creuse fermé à ses extrémités par des couvercles d'extrémité 6. Le caisson 1 sert de logement à un arbre de volet roulant 7 dont l'axe de rotation coïncide avec l'axe médian longitudinal du caisson et, sur ledit arbre de volet roulant et dans la zone d'une de ses extrémités, est disposé un disque à courroie ou à sangle 8 d'où part une courroie ou sangle 9 enroulée qui, passant à travers la paroi longitudinale 5 arrière, ou côté pièce d'habitation, sort à l'extérieur dans cette pièce de sorte qu'on peut, de là, faire tourner l'arbre du volet roulant Le caisson 1 est prévu pour pouvoir être fixé à la traverse dormante supérieure 10 du dormant d'une fenêtre. A proximité de la face extérieure de la fenêtre sont prévus des rails de guidage latéraux 11 destinés à guider des deux côtés la partie se déroulant du volet roulant qui sort par en bas du caisson 1 en passant par une ouverture de sortie 12 en forme de fente. L'ouverture de sortie 12 est limitée essentiellement d'une part par le bord longitudinal inférieur de la paroi longitudinale verticale avant 3 et d'autre part par une pièce de sortie 13 de forme courbée qui est formée par la paroi longitudinale inférieure prévue comme paroi de fixation 4 ou par le couvercle d'extrémité 6 correspondant. La paroi longitudinale 2 supérieure, sensiblement horizontale et plane, comporte dans la zone de son bord longitudinal avant et sur la face inférieure un profil 14 dont la section transversale est sensiblement en forme de C, dont le côté longitudinal ouvert en forme de fente se trouve le long de la face avant du caisson de volet roulant et dans lequel la paroi longitudinale avant 3 s'engage par un épaulement profilé 15 prévu sur la face intérieure de son bord longitudinal supérieur , de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe longitudinal horizontal et à pouvoir être retirée de ladite fente. De plus, il est prévu sur le bord arrière et intérieur de la paroi longitudinale 2 un élément d'écartement 19 faisant saillie vers l'arrière, destiné à s'appliquer contre la maçonnerie 20 à proximité de l'ouverture percée pour la fenAetre. Cet élément d'écartement 19 en forme d'équerre, fait par exemple en matériau isolant tel que matière plastique, étant fixé par une de ses branches 21 contre la face extérieure de la paroi longitudinale 2, par exemple à l'aide de rivets 22. La branche la plus courte 24 de l'élément d'écartement 19 est appliquée contre la maçonnerie 20 ou contre l'enduit ou crépi appliqué sur celle-ci. La paroi longitudinale arrière 5 du caisson 1, dressée sensiblement verticalement, agencée pour jouer le rôle de trappe de visite, est montée à pivotement et amovible sur la paroi longitudinale supérieure 2 dans la zone de son bord longitudinal supérieur et, lorsqu'elle est fermée, elle est maintenue en place dans sa partie inférieure par un dispositif d'encliquetage ; si on veut accéder au caisson 1 par en bas, on fait pivoter la trappe de visite vers l'arrière et on le retire vers le bas. La paroi longitudinale 2 comporte le long de son bord longitudinal arrière une aile de profilé 25 faisant saillie vers le bas dans laquelle la paroi longitudinale 5 s'engage par un contre-profilé 16 formant son bord longitudinal supérieur qui forme une rainure longitudinale ouverte vers le haut, située sensiblement dans le plan de la face intérieure de la paroi longitudinale 5 et dans laquelle s'engage l'aile de profilé 23. Lorsque la paroi longitudinale 5 est fermée, le contre-profilé 16 dont la section transversale va en se rétrécissant vers le haut se trouve entre l'aile de profilé 25 et la petite branche 24 de l'élément d'écartement 19.La paroi longitudinale 5 se présente sous la forme d'un profilé de chambre creuse qui possède deux parois de profilé 25, 26 sensiblement verticales et approximativement parallèles qui sont reliées l'une à l'autre le long des bords longitudinaux de la paroi longitudinale 5 ainsi qu'entre ces bords longitudinaux par l'intermédiaire de traverses de profilé, de sorte que la paroi longitudinale 5 exerce un effet intense d'isolation contre la chaleur et contre le froid. La paroi de fixation 4 dont la largeur est inférieure à la largeur correspondante du caisson 1 comporte sur sa face inférieure un élément de raccordement intermédiaire 30 se présentant simplement sous la forme d'un tronçon. d'un profilé continu, que l'on fixe directement sur la traverse dormante 10 et dans lequel la paroi de fixation 4 s'engage de façon amovible à l'aide d'éléments de retenue 34, 35, tandis que des contre-éléments 36, 37, sont prévus sur l'élément de raccordement intermédiaire 30 pour l'engagement des éléments de retenue 34, 35. La paroi de fixation 4 est formée par un élément de construction séparé des autres parois longitudinales du caisson 1, se présentant sous la forme d'un tronçon de profilé continu en aluminium ou en matériau analogue, la paroi de fixation 4 comportant deux ailes de profilé 38, 39, perpendiculaires l'une à l'autre, dont celle qui a la section transversale la plus longue, l'aile 38, forme le fond proprement dit du caisson de volet roulant qui s'étend de la paroi longitudinale arrière 5 jusqu'à la face extérieure de la traverse dormante 10 et est décalé vers l'arrière par rapport. aux rails de guidage 11.Pour réaliser une économie de place, l'aile de profilé 39 est plus courte que l'aile de profilé 38 et est disposée perpendiculairement à celle-ci ; elle ne fait saillie vers le haut que sur une partie de la hauteur du caisson de volet roulant et est fixée à l'aide de rivets 40 ou de fixations analogues à des bords d'enfichage 41 qui forment une seule pièce avec les couvercles d'extrémité 6 et s'engagent dans le caisson de façon à s'appliquer sensiblement contre les surfaces intérieures des parois longitudinales. De cette façon la paroi de fixation 4 est fixée d'une manière sûre aux autres parties du caisson 1 sans gêner la mobilité de la paroi longitudinale 5 agencée en trappe de visite ou de contrôle. Le bord longitudinal supérieur de l'aile de profilé la plus courte 39 forme sur toute la longueur du caisson 1 un talon d'encliquetage 42 pour un contre-élément d'encliquetage 43 qui est prévu sur la face intérieure de la paroi longitudinale 5 et qui, lorsque la paroi longitudinale 5 est fermée, s'engage par-dessus l'aile de profilé 39 sur la face intérieure. Pour faciliter le montage et simplifier la structure du dispositif, les deux éléments de retenue 34, 35, ont une section transversale en forme d'équerre et sont disposés parallèlement au plan de la paroi de fixation 4 ainsi que perpendiculairement au sens longitudinal du caisson de volet roulant, séparés l'un de l'autre par la plus grande distance possible de façon à pouvoir supporter le mieux possible des couples de renversement.L'élément de retenue avant 34 qui se trouve directement sur le bord longitudinal avant de la paroi de fixation 4 est formé par le bord longitudinal avant de l'aile de profilé 38 coudé deux fois sensiblement à angle droit, de telle sorte que la branche terminale 44 de l'élé- ment de retenue 34 faisant saillie librement à l'extérieur est dirigée vers la face arrière du caisson 1 et se trouve à une certaine distance en dessous de l'aile de profilé 38. L'autre élément de retenue 35 qui se présente sous une forme identique est décalé vers l'avant par rapport au bord longitudinal arrière de l'aile de profilé 38 ou de la paroi de fixation 4 et, formant une seule pièce avec l'aile correspondante de l'équerre, se raccorde directement avec l'aile de profilé 38 dirigée perpendiculairement à lui.L'aile terminale 45 de cet élément de retenue 35 est dirigée dans le même sens que l'aile terminale 44 ce qui simplifie tout particulièrement le montage. Les contre-éléments 36, 37, de l'élément de raccordement intermédiaire 30 comportent chacun une ouverture d'enfichage 46, 47, en forme de fente ou de rainure, ces deux ouvertures d'enfichage, de même que les branches terminales 44, 45, étant dans un plan horizontal commun, et leurs côtés longitudinaux ouverts étant dirigés vers la face antérieure du caisson 1. Chaque ouverture d'enfichage 46, 47, est délimitée par un profil en équerre ainsi que par la face supérieure d'une plaquette de montage 48 de l'élément de raccordement intermédiaire 30 à laquelle les profilés en équerre des contre-éléments 36, 37, se raccordent à angle droit chacun par une aile, en formant une seule pièce avec ladite plaquette.La plaquette de montage 48 est munie entre les contre-éléments 36, 37, d'éléments de fixation 49 sous forme de trous de passage pour des vis de fixation 50 à l'aide desquelles l'élément de raccordement intermédiaire 30 est serré avec la face inférieure 28 de la plaquette de montage 48 contre la surface longitudinale supérieure 29 de la traverse dormante 10. Entre les bords longitudinaux la surface supérieure 29 de la traverse dormante 10 peut comporter un creux sur le fond duquel prend appui une douille d'écartement par exemple élastique, appliquée contre la face inférieure de la plaquette de montage 48, dans laquelle passe une des vis de fixation.Les têtes des vis de fixation se trouvent en dessous des faces supérieures des contre-éléments 36, 37, ou entre la plaquette de montage 48 et l'aile de profilé 38 de la paroi de fixation 4 parallèle à cette plaquette. Sur la face longitudinale avant la plaquette de montage 48 de l'élément de raccordement intermédiaire 30 comporte une aile de profilé faisant saillie à angle droit vers le bas, qui forme une butée 33 s'appliquant contre la face avant de la traverse dormante 10, de sorte que l'élément de raccordement intermédiaire 30 peut être ajusté en position de façon précise par rapport à la traverse dormante 10. Pour obtenir des surfaces lisses, l'aile d'équerre de l'élément de retenue avant 34 perpendiculaire à l'aile de profilé 38 se trouve dans le plan de la butée 33 lorsque le dispositif est monté. Pour monter le caisson 1, l'élément de raccordement intermédiaire 30 est séparé de la paroi de fixation 4, puis il est posé sur la traverse dormante 10 de telle sorte que la butée 33 s'applique contre la face avant de la traverse dormante 10 et, pour terminer, l'élément de raccordement intermédiaire 30 est fixé à l'aide de vis 50 passant par les ouvertures de passage ; outre les vis de fixation dans le sens transversal de l'élément de raccordement intermédiaire 30, il est également prévu avantageusement plusieurs vis de fixations voisines dans le sens longitudinal de cet élément. Pour avoir une jonction uniforme avec le caisson 1, l'élément de raccordement intermédiaire 30 s'étend avantageusement d'un bout à l'autre de la longueur du caisson 1 ; mais il est également possible de prévoir des éléments de raccordement intermédiaires plus courtsque le caisson 1, par exemple uniquement dans la zone des extrémités du caisson 1 ou au milieu du caisson. Après que l'élément intermédiaire de raccordement 30 ou les éléments intermédiaires de raccordement ont été fixés, le caisson 1 est posé d'en haut, décalé vers l'avant par rapport à la position de montage, sur l'élément intermédiaire de raccordement 30 jusqu a ce que les éléments de retenue 33, 35, viennent se placer sur la face supérieure de la plaquette de montage 48, puis le caisson 1 est déplacé dans le sens d'engagement 51 dirigé vers la face intérieure de la fenêtre, perpendiculairement à son sens longitudinal et parallèlement à la paroi de fixation 4, de telle sorte que les ailes terminales 44, 45 s'engagent dans les ouvertures d'enfichage 46J 47 et que le caisson 1 est bloqué en position dans le sens vertical grâce à la forme même des pièces en jeu, par rapport à l'élément de raccordement intermédiaire 30 et à la traverse dormante de fenêtre 10. Pour améliorer le blocage du caisson 1 par rapport à l'élé- ment de raccordement intermédiaire 30 il est prévu des éléments de blocage 52, 53, qui sont placés entre la paroi de fixation 4 et l'élément de raccordement intermédiaire 30 à proximité des bords longitudinaux arrière de ce dernier et qui, lorsque la paroi longitudinale 5 est en position de fermeture, sont recouverts et protégés vers l'arrière par la partie formant son bord inférieur.Un élément de blocage 52 se présentant sous la forme d'un profilé creux élastique, à section transversale rectangulaire, s'engage dans une rainure longitudinale de l'une des deux pièces à bloquer l'une par rapport à l'autre, dans l'exemple de réalisation choisi et représenté dans la rainure longitudinale 54 de l'élément de raccordement intermédiaire 30, cette rainure longitudinale 54 étant ouverte vers le haut ; cette rainure longitudinale est limitée d'un côté par la branche d'équerre de ltéldment de retenue arrière 37 qui se raccorde avec la plaquette de montage 48 et est prolongée au delà de la branche terminale, et, de l'autre côté, par un rebord 55 dirigé vers le haut qui forme l'arête longitudinale arrière de l'élément de raccordement intermédiaire 30 et de la plaquette de montage 48.Le fond de la rainure 54 se trouve dans le même plan que la face supérieure de la plaquette de montage, ce qui réduit énormément l'encom- brement du dispositif. Au-dessus de la face inférieure de l'aile de profilé 38 de la paroi# de fixation 4 fait également saillie un rebord 56 qui, lorsque le dispositif est monté, se trouve dans le même plan que le rebord 55 et est formé en section transversale par un prolongement de la plus courte des ailes de profilé 39.Lorsque la paroi de fixation 4 est engagée dans l'élément de raccordement intermédiaire 30, l'élément de blocage 52 peut être introduit dans la rainure 54 de telle sorte qu'il s'applique contre la face inférieure de l'aile de profilé 38 et contre la face intérieure du rebord 56, et qu'il s'engage pratiquement sans jeu dans la rainure 54, de telle façon qu'on obtient une liaison sans jeu entre d'une part la paroi de fixation 4 et par conséquent le caisson 1 et, d'autre part, l'élément de raccordement intermédiaire 50. Le dispositif est agencé de telle sorte qu'en position de montage seule l'une des branches terminales des contre-éléments, dans l'exemple de réali sation choisi et représenté la branche terminale 57 du contreélément avant 36, est appliquée par son bord longitudinal contre la branche d'équerre de l'élément de retenue 34 correspondant dirigée transversalement par rapport à elle, de sorte qu'on peut ajuster avec une très grande précision la position du caisson 1 par rapport à l'élément de raccordement intermédiaire 50. La forme prévue pour l'élément de blocage 52, qui sont avantageusement prévus en deux exemplaires, aux deux extrémités du caisson pour volet roulant, est particulièrement appropriée lorsque le caisson 1 est fixé avant le montage du châssis de fenêtre à la traverse dormante 10. En plus de l'élément de blocage 52 ou à la place de ce dernier, il peut également être prévu au moins un élément de blocage comme il en est représenté aux figures 2 à 4, qui est à mettre en place perpendiculairement au sens longitudinal du caisson pour volet roulant ou sensiblement parallèlement au plan de la paroi de fixation 4, de sorte qu'il peut être mis en place ou enlevé même lorsque les dormants de fenêtre sont déjà montés dans les bâtiments.L'élément de blocage 53 est essentiellement formé par une vis de serrage 57 avec son écrou 58 ; en position de montage, la tête 59 de la vis de serrage 57 est appliquée contre les faces extérieures des rebords 55, 56, dont les arêtes longitudinales sont disposées avec écartement l'une de l'autre, tandis que l'écrou 58 vissé sur la tige filetée de la vis de serrage s'applique contre les faces intérieures des deux rebords 55, 56. La distance entre les bords longitudinaux des rebords 55, 56 tournés l'un vers l'autre est légèrement supérieure au diamètre de la tige filetée de la vis de serrage et inférieure à la dimension ou au diamètre de la tête de vis 59 et de l'écrou 58 ce qui donne une grande sûreté d'appui et facilite beaucoup le montage.Suivant un mode de réalisation particulièrement favorable, l'écrou 58 vissé sur la tige filetée de la vis de serrage 57 peut passer par un mouvement de basculement comme le montre la figure 4 entre les arêtes longitudinales des rebords 55, 56. Mais il est également possible de prévoir sur les bords longitudinaux tournés l'un vers l'autre des rebords 55, 56 des échancrures 60 se faisant face réciproquement dont les bords se trouvent par exemple sur un même cercle, formant ainsi un orifice d'introduction 61 pour l'écrou 58. Après que l'écrou 58 a été introduit par l'orifice d'introduction 61 contre la face intérieure des rebords 55, 56, l'élément de blocage 55 peut être déplacé dans le sens longitudinal du caisson 1, de sorte que l'écrou 58 s'introduit derrière les rebords 55, 56 en raison de sa forme.S'il est prévu uniquement des éléments de blocage 55 pour bloquer le caisson 1 en position par rapport à l'élément de raccordement intermédiaire 30, le caisson 1 peut à tout moment être démonté, par exemple pour des réparations éventuelles. Dans le dispositif selon l'invention, tous les organes et éléments de retenue ou de blocage du caisson 1 se trouvent totalement à l'extérieur de la partie dudit caisson servant de logement à l'arbre de volet roulant 7 de sorte qu'il n'est pas nécessaire que le caisson 1 soit accessible de l'intérieur pour le montage. Par conséquent, le caisson 1 dans lequel on a déjà monté l'arbre de volet roulant 7 et les couvercles d'extrémités 6 peut être fixé très simplement sur la traverse dormante de fenêtre 10. Dans les figures 5 et 6 on a utilisé pour les parties identiques les mêmes références que dans les figures 1 à 4, mais en leur adjoignant la lettre "a" à la figure 5 et la lettre "b" à la figure 6. Le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 4 est destiné à un dormant dont la traverse dormante 10 est formée par un profilé en bois. Par contre le mode de réalisation suivant la figure 5 est prévu pour un dormant dont la traverse dormante lOa est formée par un profilé en matière plastique, notamment par un profilé creux. Pour assurer la fixation de l'élément de raccordement intermédiaire 30a, il est prévu deux vis de fixation 50a disposées à angle droit l'une par rapport à l'autre dont l'une traverse la butée 33a et est placée approximativement horizontalement et perpendiculairement au plan de la fenêtre. Pour l'autre vis de fixation 50a qui est approximativement verticale et parallèle au plan de la fenêtre, un profilé de renforcement en métal ou en matériau analogue est engagé dans le profilé creux de la traverse dormantel2daans lequel s'engage cette vis de fixation 50a traversant le profilé en matière plastique, ce qui fixe en position de façon très sûre l'élément de raccordement intermédiaire 30a. Le mode de réalisation représenté à la figure 6 est prévu pour un dormant de fenêtre dont la traverse dormante lOb est constituée par un profilé en métal, par exemple un profilé en aluminium. Dans ce mode de réalisation également il est prévu des vis de fixation 50b disposées à angle droit l'une par rapport à l'autre dont celles qui sont placées sensiblement horizontalement traversent la butée 33b. REVENDICATIONS 1. Caisson pour volet roulant comportant une ouverture de sortie pour la partie se déroulant du volet roulant ainsi que des parois longitudinales dont l'une, notamment la paroi inférieure, est agencée comme paroi de fixation pour fixer le caisson à un châssis de fenêtre ou analogue, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un élément de raccordement intermédiaire (30) disposé de façon amovible sur la face extérieure de la paroi de fixation (4), qui comporte des contre-éléments (36, 37) permettant d'engager de façon amovible des éléments de retenue (34, 35) de la paroi de fixation (4) et qui comporte également des éléments de fixation (49) pour fixer le dispositif au châssis de fenêtre ou analogue. 2. Caisson pour volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de retenue (34, 35) comportent des organes d'enfichage dont la direction d'introduction est de préférence sensiblement parallèle à la paroi de fixation (4) et approximativement perpendiculaire au sens longitudinal du caisson, l'introduction s'effectuant notamment en direction de la face arrière du caisson (1) (flèche 51). 3. Caisson pour volet roulant selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que, vus suivant la section transversale du caisson, les éléments de retenue (34, 35) présentent une forme de crochet ou d'équerre et ont de préférence une branche terminale (44, 45) placée de préférence sensiblement parallèlement à la paroi de fixation (4). 4. Caisson pour volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu deux éléments de retenue (34, 35) placés l'un derrière l'autre transversalement par rapport au sens longitudinal du caisson et approximativement parallèlement à la paroi de fixation (4) qui s'engagent de préférence dans le même sens (flèche 51) et sont placés chacun à côté d'un bord longitudinal de la paroi de fixation (4). 5. Caisson pour volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la paroi de fixation (4) qui se présente sous la forme d'un élément de construction séparé, notamment d'un profilé continu, est fixée aux autres parties du caisson (1) à l'aide de rivets (40), vis ou analogues. 6. Caisson pour volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi de fixation (4) se présente sensiblement sous la forme d'une aile de profilé (38) faisant partie d'un groupe de deux ailes de profilé disposées en équerre et en ce que l'autre aile de profilé (39), plus courte, est prévue sur la paroi longitudinale (5) du caisson disposée transversalement par rapport à la paroi de fixation (4), et est fixée dans la zone de cette paroi longitudinale, notamment aux couvercles d'extrémité (6) du caisson (1) > l'arête terminale de l'aile de profilé (39) la plus courte qui joue le rôle de talon d'encliquetage (42), étant placée dans la zone de mouvement d'un contre-élément d'encliquetage (43) de la paroi arrière (5) amovible du caisson (1). 7. Caisson pour volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les contre-éléments (36, 37) comportent des ouvertures d'enfichage (46, 47) pour les éléments de retenue (34, 35), et en ce que lesdites ouvertures d'enfichage sont limitées de préférence par des rebords profilés en équerre dont les branches terminales (57) sont dirigées en sens contraire de celles de la paroi de fixation (4). 8. Caisson pour volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un élément de blocage (52, 55) à disposer entre la paroi de fixation (4) et l'élément de raccordement intermédiaire (30) pour bloquer ces deux parties pratiquement sans jeu, et en ce que cet élément de blocage est disposé de préférence dans un évidement limité par la paroi de fixation et l'élément de raccordement intermédiaire, ledit élément de blocage (52, 53) qui est de préférence engagé transversalement par rapport au-sens longitudinal du caisson comportant un tronçon qui s'engage dans une rainure (54) de l'une des parties à bloquer la rainure étant de préférence prévue sur l'élément de raccordement intermédiaire (50). 9. Caisson pour volet roulant selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu sur la paroi de fixation (4) un rebord (56) dirigé vers l'élément de raccordement intermédiaire (30) contre lequel vient prendre appui l'élément de blocage (52, 53), et en ce que le#dit rebord est de préférence un prolongement de l'aile de profilé (39) la plus courte de la paroi de fixation (4), l'élément de blocage (52) étant au moins en partie une pièce profilée en matière plastique ou analogue, de préférence un profilé creux à section transversale rectangulaire, et l'élément de blocage (53) étant une vis de serrage (57) avec écrou (58), ledit écrou prenant appui de préférence contre la face des rebords (55, 56) opposée à la tête de vis (59).