Brevet FR2268682A1 — publié le 19751121

L'objet de l'invention concerne un véhicule à chenilles permettant le damage des pentes de ski, ainsi que le transport tous terrains I1 est destiné à circuler sur les pistes pour le damage des pistes de ski, mais également utilisable pour le transport de passagers tous terrains, avec possibilité d'adaptation de tels accessoires pour applications multiples Les appareils utilisés jusqu'à ce jour pour le traçage des pistes de ski, comportaient des chenilles de part et d'autre de la carrosserie, mais il arrivait souvent-que ces derniè- res s'enlisaient de sorte que le véhicule portant sur son fond ne pouvait plus avancer. ne plus , avec des devers assez prononcés le centre de gravité du véhicule entrainait son basculement .Enfin la hauteur même du chassis ne permettait pas de surmonter des obstacles , dans l'axe du véhicule qui était alors stoppé ou endommagé le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients. Il évite totalement les enlisements des chenilles , préserve la carrosserie contre tous les obstacles pouvant heurter 1'axe de la carrosserie, et facilite le parcours des derers ou pentes accentées sans risque de basculement Il est constitué par la combinaison de deux chenilles ayant une largeur telle que l'espace séparateur médian est réduit au strict. minimum et d'un positionnement du moteur le plus près possible du sol, afin d'abaisser le centre de gravité Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La fig I montre la structuration des chenilles , vue en coupe transversale La fig 2 montre le positionnement des chenilles vu en plan Les fig 3 et 4 représentent le chassis surbaissé pouvant recevoir tel type de carrosserie La chenille est formée par une bande de roulement I avec profil récepteur 2 du bandage guide des roues / Sur cette bande sont fixés dieux supports sans fin de caoutchouc 3,4. Ces bandes souples reçoivent des barrettes métalliques , 5,6,7,8 et autres .Les chenilles 9,I0 de largeur maximale sont séparées axialement par un très léger interstice II, réduit au minimum afin que la surface portante soit la plus large possible La carrosserie portée par les chenilles 9,I0 est surbaissée et adaptée à sa fonction . Le moteur 12 dans llexemple donné peut être placé entre les chenilles 9,I0 dans l'espace laissé libre entre les roues excentrées I5,I5'. Les roues fig 4 sont motrices I3 porteuses 14. la roue 15 sert de renvoi et de tendeur. L'écartement II sera suffisant pour le passage des organes de transmission du moteur surbaissé Par contre le chassis peut recevoir telle carrosserie où seront prévus les sièges pour le transport de personnel Cette carrosserie pourra être courte 16,17 ou prolongeable 18,19. C'est pourquoi les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents , comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite BEVENDICBIONS IO) Dispositif de véhicule à chenilles permettant le damage despistes de ski, ainsi que le transport tous terrains permettant de circuler en toutes saisons sans risque d'enlisement ou de renversement , avec adaptation de toute carrossrie pour affectations fonctionnelles multiples adaptables, se caractérisant par le fait que la largear des chenilles est telle que l'espace intercalaire axial est réduit au minimum alors que le moteur surbaissé abaisse le centre de gravité supprimant les risques de rensersement . 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les chenilles sont constituées par une bande de roulement portant sur son parement inférieur le profil de guidage des roues , et sur son parement supérieur deux bandes parallèles souples, en caoutchouc ou similaire, espacées, n' attaquant pas les aretes extérieures de la bande de roulement sur lesquelles sont fixées avec espacements appropriés les barrettes métalliques 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les roues arrières sont motrices , les toues médianes porteuses , et les roues avant servent de renvoi et de tendeur 40) Dispositif suivant la revendication I se caractéri sant par le fait que le chassis surbaissé avec moteur le plus près du sol possible, peut recevoir telle carrosserie ouverte ou fermée , et tel accessoire tracté