Brevet FR2252941A1 — publié le 19750627

L'invention concerne un dispositif de montage de l'appareillage à ressorts, de préférence sur des véhicules ma rails, dispositif dans lequel une pièce intermédiaire, pour créer une précontrainte, est montée sur la colonne de ressorts ou entre des éléments mobiles de l'appareillage à -ressorts et est enlevée de la colonne à ressorts ou des éléments mobiles lors du premier effort de compression. Lors du montage des appareillages à ressorts connus des attelages à tampon central des véhicules sur rails, il est nécessaire de raccourcir la longueur hors-tout de 1' appareilla- ge à ressorts, ctest-à-dire de de précontraindre la colonne à ressorts. Pour la solution de ce problème, il est connu de comprimer l'appareillage à ressorts au cours de sa fabrication ai moyen de dispositifs spéciaux, et d'enlever ces dispositifs après montage sur le véhicule sur rails. Cette solution a l'inconvénient que le montage ge de l'appareillage à ressorts sur le véhicule sur rails prend beaucoup de temps et qu'à l'échange nécessité pour une réparation au cours du fonctionnement du véhicule sur rails, un dispositif de compression de l'appareillage à ressorts n'est pas disponible, de sorte que le véhicule sur rails doit Qtre amena dans un atelier de réparation. Une autre solution connue prévoit, également la compression de l'appareillage à ressorts au cours de sa fabrication sur une presse et l'introduction dfune pièce intermédiaire entre la pièce terminale de l'appareillage à ressorts et l'écrou de la vis de tension. Lorsque l'apparaillage monté sur le véhicule est mis sous charge pour la première fois, le ressort est comprimé au-delà de la longueur correspondant à la force de précontrainte, et la pièce intermédiaire tombe par son propre poids. Cette solu- tion connue est affectée de l'inconvénient que la pièce intermé- diaire doit occuper une position déterminée pour tomber par à la première compression. Par ailleurs, outre la position de la pièce intermédiaire, il s'est avéré que de la graisse, de la poussière @@ la rouille peuvent amener une adhérence de la pièce intermédiai-C- sur l'écrou ou la pièce terminale, de sorte qu'à la première CO.T- pression de l'appareillage à ressorts, elle ne tombe pas. Un autre inconvénient de la solution conne réside dans le fait que la pièce intermédiaire reste, après être tombée de l'appareillage, dans l'espace clos qui entoure l'appareIl lage à ressorts et, de ce fait, lors d'efforts de compression au cours du fonctionnement, peut retourner dans sa position initiale et gêner ainsi considérablement le fonctionnement de l'appareilla ge à ressorts. Le but de l'invention est la suppression de ces défauts de l'état actuel de la technique. le but de l'invention est de créer un dispositif de montage d'un appareillage à ressorts, de préférence pour attelages automatiques à tampon central de véhicules sur rails, qui sans grande dépense, permette un montage fiable de cet appareillage et qui, à la première compression de l'appareillage à ressorts mis en service, soit écarté jurement de la zone d'action de l'élé- ment de ressort et qui ne puisse revenir en position de montage au cours du fonctionnement. Selon l'invention, ce problème est résolu du fait que la pièce intermédiaire est reliée par un élément de ressort, de préférence un ressort de torsion, indirectement par l'intermédiaire d'une plaque d'assise, ou directement à la partie mobile de l'appareillage à ressorts, par exemple à la colonne de ressorts, la pièce intermédiaire étant montée à un emplacement quelconque à l'intérieur de la colonne à ressorts ou de l'appareillage à ressorts. L'invention sera décrite ci-dessous au moyen d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-Joints, dans lesquels - la figure 1 est une représentation du dispositif de montage de l'appareillage à ressorts selon I'inventioii, - la figure 2 est une coupe à travers les éléments de ressort d'un appareillage à ressorts en vue latérale avec dispositif de montage de l'appareillage à ressorts mis en pis- ce, - la figure 3 est une vue frontale selon la flèche B de la figure 1, de l'appareillage à ressorts avec dispo- sitif de montage mis en place, - la figure 4 est une coupe à travers un ap- pareillage à ressorts en vue latérale avec dispositif de montage de l'appareillage à ressorts, selon l'invention, mis en place. le dispositif de montage de l'appareillage a ressorts se compose essentiellement d'une plaque d'assise 3 munie d'un perçage 7 et qui présente un guidage de ressort 8 ainsi qu'un palier 9. Dans le palier 9 est fixée une branche d'un élément de ressort 2, par exemple d'un ressort de torsion qui passe à travers un guidage de ressort 8, alors que sur l'autre branche libre de l'élément de ressort 2, est fixée une pièce intermédiaire 1. La plaque d'assise 3 est engagée par son per çage 7 sur la vis de tension 5, de sorte qu' elle appuie par sa face arrière contre la pièce terminale 4 de l'appareillage à ressorts et qu'elle est serrée au moyen de l'écrou 6, avec la vis de tension 5, sur l'appareillage à ressorts, l'élément de ressort 2 étant cependant dévié dans le sens contraire de celui de la flèche A et la pièce intermédiaire 1 étant appuyée entre l'écrou 6 et la plaque d'assise 3. L'épaisseur de la pièce intermédiaire 1 est dimensionnée de façon telle que la longueur hors tout 10 de l'appareillage à ressorts corresponde à la longueur de montage nécessaire. Lorsque l'appareillage à ressorts est mis sous charge pour la première fois, une force agit dans le sens de la flèche B de la figure 2, ce qui diminue la longueur hors tout10, supprimant la pression d'appui entre écrou 6 et la pièce intermédiaire 1, ainsi qu'entre pièce intermédiaire 1 et plaque d'assise 3. Lorsque cette détente se produit, la force de tension de l'élément de ressort 2 provoque un pivotement de la pièce ce intermédiaire 1 dans le sens de la flèche À de la figure 3, pour l'amener dans la position indiquée en traits et points. L'appareil lage à ressorts occupe de ce fait, après suppression de la charge, sa longueur prévue qui dépasse la longueur de montage de la valeur de l'épaisseur de la pièce intermédiaire 1. la pièce intermédiaire 1 reste dans la pos4- tion indiquée en traits et points sur la figure3, étant reliée par l-'intermédiaire de l'élément à ressort 2 à la plaque d'assise 3, et elle peut donc hêtre utilisée à nouveau lors d'un démontage de I'aF- pareillage à ressorts. Par la liaison de la pièce intermédiaire 1 à la plaque d'assise 3, la pièce intermédiaire 1 ne peut plus revenir en position de montage puisqu'il lui faudrait pour cela surmonter la force du ressort. Bien entendu l'invention n'est pas limitée alLx exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir deanuels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVEND i CAT ION Dispositif de montage de l'appareillage à ressorts, de préférence sur des véhicules sur rails, dispositif dans lequel une pièce intermédiaire pour donner une précontrainte, est insérée dans la colonne des ressorts ou entre les éléments mobiles de l'appareillage à ressorts et est enlevée à la première compres- sion de la colonne des ressorts ou des éléments mobiles, disposait s caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (1) est reliée par un élément à ressort (2) de préférence un ressort de torsion, indirec- tement par l'intermédiaire d'une plaque d'assise (3) ou directement à une partie mobile de l'appareillage à ressorts, par exemple à la colonne des ressorts, la pièce intermédiaire (1) étant placée à un endroit quelconque de la colonne des ressorts ou de l'appareillage à ressorts.