Brevet FR2278549A1 — publié le 19760213

L'invention est relative à un siège d'une installation de transport à câble aérien, notamment d'un télésiège, comprenant une ossature formant le siège et le dossier et un garde-corps mobile articulé sur ladite ossature et susceptible de s'effacer pour la montée et la descente des skieurs, le siège s'étendant transversalement au câble et les skieurs étant assis côte à côte. Les skieurs prenant un télésiège du genre mentionné conservent généralement leurs skis chaussés, de manière à quitter le télésiège à la station arrivée par simple glissement sur une pente. En cas d'absence de neige, les skieurs empruntant le télésiège pour accéder à d'autres pistes, ne peuvent conserver les skis aux pieds et il a déjà été proposé d'équiper des sièges de paniers porte-skis fixés latéralement et permettant l'enfichage de la partie inférieure des skis maintenus sensiblement verticalement. L'in traduction et l'enlèvement des skis de ces paniers s 'effectuent en marche et il est difficile de suivre le rythme de défilement des sièges. Ces porte-skis connus empêchent un fonctionnement à débit maximal de l'installation et sont fréquemment d l'origine d'ineidents et d'arrêt. Ils sont pratiquement inutilisables sur des télé- sièges à débit élevé, notamment à vitesse de déplacement accrue et à sièges triplaces. Le besoin s'est fait sentir de disposer d'un porte-skis solidaire du siège, permettant une mise en place des skis très rapide et leur enlèvement sans aucun risque d'accrochage, tout en assurant leur maintien en cours de transport. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des porte-skis connus et de permettre la réalisation d'un porte-skis spécialement adapté aux installations å débit élevé. Le siège selon la présente invention est caractérisé par le fait qu'il comporte de plus WL berceau de support de skis fixé à la partie arrière dudit dossier pour transporter les skis des skieurs ayant déchaussés leurs skis, ces derniers étant couchés dans le berceau sensiblement horizontalement et parallèlement audit dossier. La fixation des skis à l'arrie're du dossier ne gêne nul leurrent llutilisation normale du siège. La largeur des sièges triplaces correspond sensiblement à la longueur des skis, lesquels ne font pratiquement pas saillie latéralement et ne déséquilibrent pas transversalement le siège. La fixation étant voisine du centre de gravité il ne modifie guère l'inclinaison ou le cabrage des sièges. Selon un développement de l'invention, le porte-skis en forme de berceau est monté à pivotement sur un axe transversal permettant l'orientation de l'ouverture du berceau vers le haut au cours du transport, de manière à éviter toute chute des skis. Dans les stations d'embarquement ou de débarquement le porte-skis est automatiquement pivoté vers l'arrière facilitant la mise en place et l'enlèvement des skis. Dans cette position la base du berceau porte-skis est sensiblement horizontale ou légèrement inclinée vers l'avant et présente une surface de pose de largeur supérieure à celle de la surface opposée du berceau. Le mouvement de pivotement du porte-skis est avantageusement dérivé du mouvement du garde-corps du siège, manoeuvré par les skieurs installés sur ce dernier. Selon un développement de l'invention, le porte-skis est entratné mécaniquement par l'étrier contre-poids du garde-corps. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un siège selon 11 invention, le garde-corps et le porte-skis étant en position de transport; la figure 2 est une vue de côté du siège, selon la figure 1; la figure 3 montre le siège selon la figure 2, le gardecorps étant en position relevée et le porte-skis dans la position correspondante. Sur les figures, un siège, désigné par le repère général 10, d'une insbilation de transport du type télésiège, est fixé par une suspente (non représentée) à un câble aérien à défilement continu. Le siège 10 comporte une ossature métallique formant un dossier 12 et un siège 14 sur lequel prennent place les skieurs devant Atre transportés. Le siège illustré par la figure 1 est à trois places, mais il est bien entendu que l'invention peut être appliquée d des sièges biplaces ou d'un type différent. Un gardecorps 16, formé par un étrier avant 18 et un étrier contrepoids arrière 20, est articulé sur un axe 22 disposé au voisinage du haut du dossier 12.Le garde-corps 16 comporte des supports 24, sur les quels les skieurs assis sur le siège 10 peuvent reposer leurs skis qu'ils ont conservés aux pieds. En cours de transport les skieurs abaissent le gardecorps 16 dans la position active, représentée aux figures 1 et 2. Le garde-corps 16 est par contre relevé dans les stations pour venir en une position effacée autorisant l'embarquement et le débarquement des skieurs (voir figure 3). Un tel siège est bien connu des spécialistes en la matière et il est inutile de le décrire plus en détail. Sur l'axe 22 d'articulation du garde-corps 16 sont montées à pivotement deux platines 26, 28, de part et d'autre du dossier 12; Sur chaque platine 26, 28 sont fixées par exemple par soudage, deux tiges 30, 32, 30', 32' dont les extrémités libres divergent. Les ensembles platines tiges associées 26, 30, 32; 28, 30', 32' constituent une paire de fourches à dents divergentes 30, une , une barre transversale 34 reliant les extrémités libres des dents 30, 30' pour former un cadre ou étrier. Les aents 30, 30', reliées par la barre 34 et disposées à l'arrière par rapport au sens de déplacement du siège des dents 32, 32', sont de plus grande longueur que ces dernières.L'ensemble dents 30, 32, 30', 321 et barre 34 forment un berceau porte-skis 38 à ouverture évasée articulé sur l'axe 22. L'étrier 30', 30, 3X interfère avec la trajec- toire de déplacement du contrepoids 20 et est entrátné par ee dernier. Une ou des butées 36 solidaires de ou des platines 26, 28 limitent le mouvement de pivotement du berceau porte-skis 38 vers arrière, de manière à maintenir le cadre 30, 30', 34 en oblique, la pente descendante en direction du dossier 12 tendant à faire glisser les skis vers le fond du berceau porte-skis 38. Le dispositif selon 1'invention fonctionne de la manière suivante Dans la position ouverte du garde-corps 16, représentée à la figure 3, le porte-skis 38 est basculé vers 11 arrière, la butée 36 en appui de l'ossature du siège 10. Les skieurs posent leurs skis sur le cadre 30, 30', 34, la grande largeur de!ce cadre facilitant cette mise en place des skis. Après avoir pris place sur le siège 14, les skieurs rabattent de la tanière usuelle le gardecorps 16, lequel entrain en fin de mouvement de pivotement autour de l'axe 22, par l'étrier contrepoids 20, le cadre 34 en faisant pivoter le porte-skis 38 vers la position représentée aux figures 1 et 2,+dans laquelle l'ouverture du berceau porte-skis est orien tée vers le haut.Au cours de ce mouvement les skis glissent automatiquement vers le fond du berceau ou ils sont coincés entre les dents des fourches 30, 32, 30', 32'. A l'arrivée les skieurs relèvent le garde-corps 16, qui libère le porte-skis 38 pivotant par gravité autour de l'axe 22 pour venir dans la position d'origine, représentée à la figure 3. Les skis peuvent store extraits facilement du berceau porte-skis 38. L'ensemble est particulièrement simple et robuste permettant un fonctionnement fiable en haute altitude. Dans le mode de mise en oeuvre préféré de 1'invention, décrit ai-dessus, le berceau porte-skis 38 est mobile pour faciliter la pose et l'enlèvement des skis, mais il convient de noter que l'invention s'étend à un porte-skis fixe agencé de la manière décrite. I1 est clair que le porte-skis 38 pourrait être articulé sur un axe différent de celui du garde-corps et que seule une partie du porte-skis, notamment le cadre 30, )0', 34 peut être mobile. L'entratnement du porte-skis 38 peut être réalisé d'une manière différente, notaient par un système de leviers articulés ou de cames et le garde-corps peut entre agencé d'une manière différente, par exemple par des barres pivotantes sur des axes verticaux. L'invention n'est bien entendu nullement limitée au mode de mise en oeuvre plus particulièrement décrit et représenté aux dessins annexés, mais elle s'étend bien au contraire à toute variante, notamment à celle dans laquelle le siège serait carrossé ou celle où les sièges seraient du type débrayables du câble d'en traSnement. REVENDICATIONS 1. Siège dtune installation de transport à câble aérien, notamment d'un télésiège, comprenant une ossature accouplée au câble et agencée en siège et en dossier et un garde-corps mobile articulé sur ladite ossature et susceptible de venir en une position d'ouverture pour la montée et la descente des skieurs, le siège s1étendant transversalement au câble et les skieurs étant assis côte à côte, caractérisé par le fait qu'il comporte de plus un berceau de support de skis fixé à la partie arrière dudit dossier pour transporter les skis des skieurs ayant déchaussés leurs skis, ces derniers étant couchés dans ledit berceau sensiblement horizontalement et parallèlement audit dossier. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit berceau comporte un cadre monté à pivotement sur ladite ossature et susceptible de prendre deux positions, une première position de maintien des skis et une deuxième position de chargement et de déchargement des skis. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le mouvement de pivotement dudit cadre est dérivé du mouvement du garde-corps, de manière à placer ledit cadre en ladite deuxième position lorsque le garde-corps est en position ouverte et en ladite première position lorsque le garde-corps est en position aetive fermée. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, A garde-corps relevable articulé sur ladite ossature, caractérisé par le fait que ledit berceau porte-skis est articulé sur un axe de l'ossature confondu ou parallèle à l'aie d'articulation du garde-corps. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit berceau comporte une paire de fourches s'étendant dans des plans parallèles au plan vertical contenant ledit cible, les deux fourches étant reliées par une barre transversale et chaque fourche ayant deux dents divergentes vers leur extrémité libre, de manière à former un berceau à entrée évasée facilitant la mise en place et l'enlèvement des skis. 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites fourches sont articulées à leur base sur ladite ossature de façon à permettre un pivotement dans leur plan et une venue en ladite première position de maintien des skis, dans la quelle ltouverture du berceau formé par la paire de fourches est orientée vers le haut et en ladite deuxième position de chargement et de déchargement des skis dans laquelle ladite ouverture est orientée vers l'arrière par rapport au sens de déplacement du siège. 7. Siège selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les dents desdites fourches sont de longueurs inégales, les dents inférieures, en ladite deuxième position, étant de longueur supérieure pour permettre une simple pose des skis sur ces dents. 8. Siège selon la revendication 7, à garde-corps relevable, comprenant un contrepoids à étrier transversal faisant saillie à arrière du dossier, caractérisé par le fait que ledit berceau comporte une barre transversale de liaison desdites dents inférieures interférant avec la course dudit étrier, de manière à suivre au moins partiellement le mouvement de ce dernier et venir en ladite première position lorsque le garde-corps est en position active et en ladite deuxième position lorsque le garde-corps est relevé. 9. Siège selon la revendication 6, 7 ou 8, caractérisé par le fait que le garde-corps du siège et le berceau porte-skis sont articulés sur un même axe disposé au voisinage du haut dudit dossier. 10. Siège selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le mouvement de pivotement dudit berceau est limité par une butée définissant ladite première position.