Brevet FR2257837A1 — publié le 19750808

La présente invention concerne un distrikuteur de pression de fluide multifonctionnel à tiroir axialement coulissant dans un corps. du type comportant : au moins une entrée, dite de service, rellée à une source de fluide de service, deux sorties d'alimentation susceptibles d'être reliées à un organe d'utilisation et deux sorties correspondantes de mise à l'échap pement dudit organe d'utilisation, deux chambres de pilotage à pression de fluide pour le pilotage de la position du tiroir deux entrées dites de pilotage, susceptibles autre reliées à une source auxiliaire de fluide de pilotage r et un sélecteur de fonction pour le distributeur, lequel sélecteur est interposé entre, d'une part, les chambres de pilotage et, d'autre part, les entrées de service et de pilotage et est agencé de manière à pouvoir relier sélectivement les chambres de pilotage à la source de service ou à la source auxiliaire de pilotage sur une zone dite de commutation de la surface extérieure du corps de distri buteur, zone où débouchent plusieurs conduits reliés chacun en permanence à une entrée ou à une chambre de pilotage Les distributeurs pneumatiques à sélecteur de fonction sont habituellement prévus pour effectuer, moyennant le remplacement où le changement de position de certains des composants de leur sélecteur, l'alimentation et l'échappement organes dSuti- lisation sous l'effet d'un pilotage pneumatlque ou électropneumatique produit soit à l'aide de la pression provenant de la source même de service destinée à l'alimentation des organes d'utilisa- tion, soit à l'aide de la pression-provenant de la source auxi- liaire de pilotage. Dans un distributeur connu du type décrit précédemment, le sélecteur de fonction comprend deux plaquettes de sélection. Ces plaquettes permettent bien sar d'opérer le changement de fonction par un simple changement de position, donc sans besoin de remplacement ou d'inversion d'un joint d'étanchéité, mais elles entraînent une complexité à la fabrication et au montage et la nécessité d lQne dc,uble manoeuvre pour certains charlgements de fonction L'invention remédie à cet inconvénient et a notamment pour but de simpllfler la conception et la manoeuv-e du sélecteur de fonction dans un distributeur multifonctionnel. Dans ce but, conformément à l'invention, le sélecteur de fonction comporte une seule plaquette de sélection rapportée sur la zone de commutation du corps du distributeur et suscepti ble d'y prendre plusieurs positions, le conduit relié à la source de service débouche par un orifice dans la zone de commutation tandis que quatre conduits reliés respectivement aux deux chambres de pilotage et aux entrées de pilotage débouchent chacun par un orifice dans la zone de cmmutation, et la plaquette de sélection comporte des évidements borgnes agencés en conjugaison avec les orifices débouchant dans la zone de commutation du corps de manière à pouvoir établir en fonction de la position prise par la plaquette la liaison sélective de chaque chambre de pilotage avec la source de service ou avec la source de pilotage. Pour passer d'une fonction a llne autre, il suffit donc de changer manuellement la position de la plaquette de sélection sur la zone de commutation. il va sans dire que la source de pilotage peut entre ccnstituée par l'atmosphère ou par une décharge et qui peut exister plus dune source de service. L'orifice relié à la source de service débuche de préférence au centre de la zone de commutation, tandis que les orifices reliés aux chambres de pilotage sont situés radialement à une distance dudit orifice central qui est inférieure à celle des orifices reliés aux entrées de pilotage vis-à-vis du même orifice central ; la plaquette de sélection comprend alors un évidement central placé en regard de l'orifice relié à la source de ser-vice et susceptibe d'isoler cet orifice ou de le relier à l*un des orifices reliés à une chambre de pilotage et deux évlde- ments décentrés susceptibles de relier chacun un orifice relié à une entrée de pilotage avec l'orifice relié à la chambre de pilotage correspondante. D'autres craractéristlques et avantages de 1 'invention seront mieux compris à la lepture de la description qui va suivre d-un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente en perspective un mode de réa- lisation du distributeur multifonctionnel selon l'invention, équipé de deux électrovannes - la figure 2 montre le même distributeur simplement garni de deux couvercles à ses extrémités la figure 3 montre par une perspective éclatée le distributeur pourvu d'une électrovanne à une extrémité et d'un couvercle à l'autre extrémité , - la figure 4 représente en plan la face supérieure du distributeur - les figures 5 à 8 représentent les quatre positions susceptibles d'être prises par la plaquette de sélection fixée sur la surface supérieure du distributeur ,- et - les figures 9 et 10 montrent en plan les moyens destinés au repérage des quatre position de la plaquette de sélection. Le distributeur multifonctionnel d'air comprimé illustré par la figure 1 comporte un corps 1, une plaquette de sélection 2 fixée sur la face supérieure lc du corps 1 et deux électrovannes 3, 4 de pilotage électropneumatique fixées sur les surfaces latté rales extrêmes la, lb du corps 1 à laide de plaquettes intermé pilaires 5, 6 Si l'on désire commander le tiroir (non représenté) du distributeur par un simple pilotage bidirectionnel pneumatique et non plus électropneumatique, il suffit de remplacer les électrovannes par des couvercles 7, 8 comme on le voit sur la figure 2 Pour obtenir un pilotage électropneumatique unidirectionnel, on fixe une électrovanne 3 ou 4 à une extrémité du corps 1 du distributeur et un couvercle 7 ou 8 à l'autre extrémité (figure 3) Les vis de fixation des couvercles 7, 8 ou électrovannes 3, 4 au corps 1 du distributeur n'ont pas été indiquées par souci de clarté. Un alésage 10 est pratiqué longitudinalement dans le corps du distributeiir- pour loger son tiroir L'alésage po comporte à chacune de ses extrémités une chambre de pilotage lia, llb débouchant à l'extérieur du corps 1 dans les faces extrêmes la, lb de ce dernier.Le distributeur multifonctionnel doit pouvoir alimenter chacune des chambres de pilotage lla, lIb avec de l'air comprimé provenant soit d'une source de service non repré sentée, à pression P reliée à une entrée, dite de service 12 du corps 1, soit d'une source de pilotage non représentée, a pression X ou Y inférieure ou supérieure à la pression p, laquelle source de pression de pilotage est reliée à une entrée, dite de pilotage, correspondante 13a ou 13b du corps 1. Seuls les éléments associés au pilotage de la chambre lla et affectés de l'indice a seront à présent décrits. Le pilotage du tiroir par la chambre lla peut donc être opéré à partir de l'une des entrées 12 ou 13a. Le corps comprend de plus des sorties lova, 100b, et lOla, 101b destinées à être reliées respectivement aux utilisations A, B et à leurs échappements respectifs EA, EB Les orifices 12, 13 et 100, 101 qui sont ici prévus sur la face inférieure du corps 1, peuvent naturellement être situées latéralement sur le corps 1 ou sur une embase rapportee audit corps 1. Centrée 13a communique avec la face latérale extrême la du corps 1 où débouche la chambre ila, par l'intermédiaire d'un condui.t longitudinal 14a. Le conduit 14a débouche dans une extrémité d"une gorge circulaire 15a usinée dans la face latérale extrême la concentriquement à la section d'ouverture de la chambre lla sur un peu moins de 1800. L'autre extrémité de la gorge cir culair-e 15a est raccordée par un conduit longitudinal 16a et un conduit vertical 17a à un orifice 18a débouchant dans une zone unique de.commutation 104 prévue sur la face supérieure lc du corps 1 en regard de la plaquette de sélection 2 (figure 3). Une autre gorge circulaire 19a également concentrique à l'ouverture circulaire de la chambre de pilotage lia est pratiquée dans la fece d'extrémité la du corps 1 et communique par un conduit longitudinal 20a avec un conduit vertical 21a débouchant par un orifice dit de pilotage 22a sur la zone de commutation 104 Ces conduits sont nécessaires pour éviter la traversée de l!alésage lO. L'entrée 12 susceptible d'être raccordée à la source de puissance débouche par contre dans l'alésage 10 et sur la zone de commutation 104 par un orifice dit de service 23. On notera que orifice de service 23 est situé au centre de la zone 104 tandis que les orifices de pilotage 22a, 22k reliés respectivement aux chambres 11a, llb sont plus proches de l'orifice 23 que ne le sont les orifices isba, 18b reliés respectivement aux entrées de pilotage 13a, 13b.Les orifices 18b, 22b sont symétriques de 18a, 22a par rapport au plan médian passant par l'orifice 23 (voir figures 4 à 8) La plaquette 2 de sélection unique conforme à l'inven tlon se compose d'un support métallique 30 à chambrage 31 et d'un joint plat d'étanchéité 33 logé avec faible jeu dans le chambrage 31 et maintenu dans une position prédéterminée par des moyens d'indexation 32. Le joint 33 est pourvu d'alvéoles 34, 35,- 36 distribués de manière particulière en conjugaison avec les orifices 18a, 18b 22a, 22b et 23. L'alveole 34 est susceptible de relier l'orifice de service 23 à l'orifice 22a et/ou 22b. Les alvéoles 35 et 36 sont susceptibles de relier à tour de rôle et de façon coordonnée les orifices 22a à 18a et 22b à 18b. Ainsi, les alvéoles 34 à 36- constituent avec le chambrage 31 des évidements de commutation borgnes. Les quatre positions que peut occuper la plaquette 2 ont été indiquées sur les figures 5 à 8. Dans la position I (figure 5), les deux chambres lia, llb sont pilotées intérieurement dans la position II (figure b), la chambre lla est susceptible détre pilotée extérieurement tandis que llb est pilotée intérieurement s dans la position III (figure 7), les chambres lla et 11b sont toutes deux susceptibles d'être pilotées extérieurement dans la-posltion IV (figure 8), la chambre lla est pilotée inté rieurement et autre chambre 11b est susceptible d'être pilotée extérieurement.Un tf f' différentiel pneumatique s'obtint par l'alimentation des chambres lia, llb à pressions différentes ou dans certains cas par une différence du diamètre utile des chambrés lla, llb. Ces chambres peuvent contenir un ressort-de rappel Le montage d'électrovannes de type quelconque sur un corps standard est autorisé par les plaquettes intermédiaires 5, 6.Celles-ci comportent chacune une plaquette proprement dite 40 présentant du côté du corps 1 un chambrage 48 conçu pour recevoir un joint plat d'étanchéité 41 et du côté opposé deux orifices 42, 43 superposés et susceptibles de recevoir chacun un joint torique d'étanchéité 44. Le joint plat 41 assure l'étanchéité entre les extrémités supérieures des gorges 15a, 19a dans lesquelles débouchent les conduits 16a, 20a L'orifice 42 communique avec la chambre de pilotage lla par l'intermédiaire d'un orifice central circulaire 45 prévu dans le joint plat 41 avec un diamètre correspondant à celui de la chambre lla, L'orifice 43 est relié à la gorge l9á (plus précisément à son extrémité inférieure 46 située dans le plan moyen longitudinal du corps du distributeur) par un orifice 47 du joint 41. L'information d'absence de pression ou de présence d'une pression provenant au choix (selon la position du sélecteur) de l'orifice 12 ou 13a est transmise à l'orifice 43. Cette information parvient à un orifice d'entrée 50 prévu dans le couvercle 7 ou dans l'électrovanne 3 et de là à l'orifice de sortie 52 du couvercle ou de l'électrovanne par un conduit 51. I1 va sans dire que, dans le cas où une électrovanne est rapportée à la plaquette 5, le conduit 51 est ouvert ou fermé en fonction de l'alimentation ou de l'absence d'alimentation en courant électrique de ladite électrovanne. Les joints plats 33, 41 pourraient être vulcanisés ou etre constitués par un revêtement quelconque sur les plaquettes 30. 40 ou sur le corps du distributeur Si les plaquettes 30, 40 sont constItuées en une matière plastique apte à assurer l'étanchéité par serrage, les points 33, 41 peuvent même etre supprimés. On peut par ailleurs preolr lln eu de plaa.lettes intermédiaires 5, 6 dans lesquelles llentraxe entre les orifices 42, 43 serait différent pour chacune des plaquettes, pour s'adapter à des électrovannes de types différents. Des indications constituées par des lettres, chiffres ou schémas 60 sont prévues sur la plaquette du sélecteur (figure 9) ou sur le corps du distributeur (figure 10) pour permettre de repéréer chacune des position I à IV en r-egard d'un repère 61 porté sur le corps 1 (figure 9) ou sur la plaquette 30 (figure 10). En variante, les électrovannes 3, 4 ou les couvercles 7,8 peuvent titre placés sur la face supérieure du corps 1 de part et,d'autre du sélecteur 2. La gorge 18a est alors remplacée par un conduit vertical reliant le conduit 20a avec un orifice prévu sur la face supérieure du corps l. Un canal supplémentaire est alors percé dans le corps pour relier la chambre lla à-un autre orifice prévu sur la face supérieure du corps 1. Le sélecteur selon l'invention peut etre facilement adapté à une alimentation de deux organes d'utilisation à partir de deux sources de puissance L'orifice 23 est remplacé dans ce cas par deux orifices symétriques par rapport au meme plan médian qui détermine la symétrie de 18a,-18b et 22a, 22b et l'alvéole 34 est de même remplacé par deux alvéoles symétriques. Bien entendu, diverses modifications peuvent autre apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'entre décrits. uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. R iZ V E N D I C A T I O N S 1. Distributeur de fluide sous pression multifonctionnel à tiroir coulissant dans un corps, du type comportant au moins une entrée, dite de service, reliée à une source de fluide de service5 des sorties d'alimentation susceptibles autre reliées à au moins un organe d'utilisation et des sorties correspondantes de mise à l'échappement dudit organe d'utilisation, deux chambres de pilotage à pression de fluide pour le pilotage de la position du tiroir, deux entrées dites de pilotage suscep tibles d'etre reliées chacune séparément à une source auxiliaire de fluide de pilotage ou à l'échappement et un sélecteur de fonction interposé entre, d'une part, les chambres de pilotage et, d'autre part, les entrées de service et de pilotage de manière à relier chacune des chambres de pilotage selon la fonction ehoi- sie par le sélecteur soit à la source de service, soit à la source auxiliaire de pilotage, via des evidements de commutation borgnes ménagés dans le sélecteur et ouverts sur une zone dite de commutation, de la surface extérieure du corps du distributeur, zone où débouchent des conduits reliés chacun en permanence à une entrée ou à une chambre de pilotage ou à l'entrée de service, caractérisé en ce que le sélecteur de fonction comporte une plaquette de sélection unique et monobloc susceptible d'hêtre appliquée de façon étanche sur la zone de commutation du corps du distributeur en plusieurs positons, en ce qutun seul conduit relié à la source de service débouche par un orifice dans la zone de commutation à proximité de l'orifice de sortie de quatre autres conduits reliés respectivement, pour les deux premiers, à une chambre de pilotage différente5 et pour les deux autres, à une entrée de pilotage différente et en ce que la plaquette de sélection compte trois évidements borgnes susceptible d'établir en fonction de la position prise par la plaquette de sélection la liaison permanente de chaque chambre de pilotage avec la source de service ou avec l'une des entrées de pilotage. 2. Distributeur selon la revendication 1, caractérisé eii ce que l'orifice relié à la source de service débouche de pré férence au centre de la zone de commutation, tandis que les origtes relies aux chambres do pilotage sont situés radialement à une distance dudit orifice central qui est inférieure à la distance des orifices reliés aux entrées de pilotage vis-à-vis du même orifice central, la plaquette de sélection comportant un évidement central place en rencard de l'orifice relié à la source de service et susceptible d'isoler cet orifice ou de le relier à l'un des orifices reliés à une chambre de pilotage et deux évide- ments décentrés susceptibles de relier chacun un orifice relié une source de pilotage à l'orifice relié à la chambre de pilotage correspondante. 3. Distributeur selon l'une des revendications 1 ou 5 caractérisé en ce que les deux orifices reliés aux chambres de pilotage sont disposés chacun symétriquement par rapport à un orifice central relié à l'entrée de service, sur un rayon différent passait par cet orifice central et par l'un des orifices relié à une entrée de pilotage, les deux rayons étant sensiblement perpendiculaires entre eux et lesdits orifices reliés aux entrées de pilotage étant aussi disposés symétriquement par rapport à l'orifice centraletàunepsgnande distance de celui-ci que les orifices reliés aux chambres de pilotage. 4. Distributeur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la plaquette de sélection est susceptible d'être disposée par rotation autour du centre de l'orifice central au moins en quatre positions de fonctions différentes décalées d'un quart de cercle et en ce qu'elle comporte, d'une part, deux premiers évidements borgnes sensiblement symétriques par rapport à ltorifice central et de forme générale longitudinale centrés, dans l'une des quatre positions de fonction, chacun sur un rayon différent passant par un orifice relié à l'une des chambres de pilotage et par un orifice relié à l'une des entrées de pilotage de façon à relier dans cette position chacune des chambres de pilotas à une entrée de pilotage différente et, après décollage d'un quart de cercle d'un conté ou de l'autre, à maintenir encore la liaison entre une seule des chambres de pilotage et l'entrée de pilotage située sur le même rayon, d'autre parts un troisième évidement central et en forme énérale de triangle rectangle dans le sommet du rectangle débco- che en face de l'orifice central tandis que les deux autres sommets sont situés dans le prolongement des deux rayons passant par les orifices reliés aux chambres et.aux entrées de pilotage, mais du côté opposé aux deux premiers évidements par rapport à l'on- dice central et à une distance de celui-ci sensiblement égal à la distance qui sépare l'orifice central de chacun des orifices reliés à une chambre de pilotage, de façon à isoler orifice central des chambres de pilotage lorsque les deux premiers évidements sont chacun centrés sur les rayons passant par un orifice relié à-la chambre'de pilotage et par un orifice relié à l'entrée de pilotage3 puis après une rotation de la plaquette de sélection d'un quart de tour, à faire communiquer par l'évidement triangulaire l'orifice central avec llori'fice relié à la chambre de pilotage et qui n'est plus mis en relation avec l'orifice relié à l'entrée de pilotage via l'un des premiers évidements, enfin après une autre rotation d'un quart de tour à relier via le troisième évidement, les deux chambres de pilotage à l'ori- fiche central tandis que les deux premiers évidements ne débouchent en face daucun orifice et que les deux orifices reliés aux entrées de pilotage sont isoles.