Brevet FR2264956A1 — publié le 19751017

L'invention concerne un élément entre muni d'un caisson de volet roulant dans les parois frontales duquel est monté un tambour d'enroulement de volet roulant auquel une poulie de cordon est reliée de façon solidaire en rotation. les fenêtres à volet roulant sont actuellement encore fabriquées, le plus souvent, de façon artisanale* Dans le gros oeuvre, on insere un caisson de volet roulant qui est plus large que l'ouverture de fenêtre du gros oeuvre. les paliers du tambour d'enroulement se trouvent dans des régions du caisson qui sont situées sur le c8té de l'ouverture de fe n8tre. Pour le montage du tambour, on emploie génèralement des roulements à billes primitifs qui sont glissés sur des touril Ions du tambour et s'insèrent dans des cuvettes ouvertes en haut qui sont fixées aux parois frontales du caisson.Ce mode de montage nécessite une place relativement grande dans la direction axiale du tambour de sorte que, déjà pour des raisons de place, il est nécessaire que le caisson dépasse latéral#ement l'ouverture de fenêtre. Un problème qui se pose souvent est que l'on doive installer une fenêtre à volet roulant dans une ouverture rectangulaire de mur. Ce problème se pose particulièrement souvent, sinon exclusivement, dans la rénovation de vieux bâtiments qui n'étaient pas équipés précédemment de volets roulants. En pareil cas, il n' existe qu'une ouverture rectangulaire de mur. Si l'on voulait appliquer la construction classique, il faudrait exécuter des travaux de maçonnerie importants pour obtenir la place destinée à un caisson de volet roulant.Le plus souvent, cela n'est pas possible du tout sans compromettre la sécurité statique du b timentt car au-dessus des ouvertures de fenebtre sont généralement disposées des parties porteuses de la construction, le plus souvent des poutres en béton armées d'acier. L'invention a pour but de fournir un élément fenêtre que l'on puisse insérer dans des ouvertures rectangulaires de mur sans travaux notables de maçonnerie. Selon ltinvention, ce problème est résolu grâce au fait qu'aux parois frontales du caisson de volet roulant sont fixés des tourillons, que le tambour d'enroulement est conclu sous la forme d'une tige télescopique comportant des tubes télescopiques qui peuvent être arrêtés relativement #et présente à ses extrémités des douilles de palier qui s'adaptent sur les tourillons, que la poulie de cordon reliée au tambour entoure un tourillon et que l'élément de fenêtre présente dans son ensemble un contour rectangulaire. Avec une telle structure d'élément fenêtre, il est possible de loger le caisson de volet roulant à l'intérieur d'un contour rectangulaire sans que la largeur de la fenêtre doive etre réduite, autrement dit on obtient la forme rectangulaire sans munir 1' élément de fourrures dépassant la largeur du chassis de fenêtre. La structure de paliers selon l'invention, combinée à la structure de tube télescopique donnée au tambour d'enroulements permet de placer le tambour à proximité immédiate des parois frontales du caisson. le montage du tambour ne nécessite, à l'intérieur du caisson, aucun espacement axial qui ne soit utilisable pour la largeur d'enroulement.Pour l'insertion du tambour, on n'a pas besoin non plus d'espace libre au-dessus du tambour puisque le tambour n'a pas besoin autre soulevé audelà des paliers ainsi qu'il est nécessaire lorsqu'on doit faire descendre des roulements à billes dans des cuvettes ouvertes en haut, Cela permet de se contenter d'un minimum de volume pour le caisson, de sorte que l'on peut facilement loger celui-ci dans la largeur déterminée de toute façon par le chassies de fenttre. Si l'on utilise ùn blindage de volet roulant pouvant etre enroulé en un rouleau de petite diamètre, le caisson peut avoir une hauteur réduite.Des blindages-de volet roulant qui conviennent particulièrement sont formés de profilés d'aluminium, bien que l'on puisse aussi envisager des blindages formés de profilés de matière synthétique. Âvantageusement, les tourillons présentent des.joues plates qui sont fixées aux parois frontales du caisson de volet roulant. On peut obtenir des conditions optimales lorsqu'un tourillon et la-joue correspondante sont d'une seule pièce. En pareil cas, la joue peut titre très mince et on obtient des surfaces exactes sur la joue aussi, ce qui est avantageux pour la fixation axiale du tambour d'enroulement, ainsi-qu'on l'expliquera encore ci-après. Dans un mode d'exécution préférentiel de l'invention, la poulie de cordon est montée directement sur un tourillon et un tube télescopique est relié à la poulie de cordon sans cen trage direct sur le tourillon. On arrive ainsi à ce que la poulie de cordon tourne bien rond, ce qui est avantageux pour un actionnement facile du volet roulant. Les tourillons peuvent etre en acier tandis que les douilles de palier peuvent astre garnies de coussinets en matière synthétique. Si la fixation axiale du tambour d'enroulement est assurée, selon un mode d'exécution, par le fait que le tambour est ajusté avec un certain jeu axial entre les parois frontales du caisson de volet roulant, on peut en meme temps tirer parti des coussinets en matière synthétique comme moyens de guidage axial s'ils dépassent un peu hors des douilles de palier et si leurs cotés frontaux dépassants sont destinés à buter éventuellement contre les joues des tourillons.Dans ce mode de fixation axiale, il est avantageux que les tourillons et les joues soient d'une seule pièce Selon un mode d'exécution, sur les côtés verticaux d'un élément fenêtre sont disposés des profilés de paroi latérale qui présentent une partie de paroi latérale, une glissière à section en U destinée au blindage de volet roulant et une partie intermédiaire dirigée perpendiculairement à la partie de paroi latérale et ayant une largeur telle que, vu en projection verticale, le fond de la glissière se trouve à une petite distance latérale de celle des joues de la poulie de cordon qui est voisine du volet roulant. les profilés de paroi latérale peuvent ttre des profilés d'une seule pièce filés à la presse, de préférence en aluminium. Avec des éléments de ce genre, on peut arriver commodément à ce que le bord latéral du blindage de volet roulant n'entre pas en contact avec la poulie de cordon montée sur le tambour# d'enroulement. Selon un autre mode dtexécution de l'investion, dans les glissières sont disposées, de préférence aux extrémités des ailes du profil en U, des lèvres élastiques de guidage servant à guider le blindage de volet roulant. Cela procure l'avantage d'un guidage ferme du blindage de volet roulant. En effet, pour éviter sûrement un coinçage du blindage, il faut qu'il existe un jeu largement calculé entre le blindage et les glissières, de sorte qu'une certaine liberté de mouvement du blindage à l'intérieur des glissières est inévitable, ce qui, en cas de vent, peut entraîner un cliquetis du blindage. Ce phénomène est fortement diminué grtce aux lèvres élastiques de guidage. Selon un autre mode d'exécution, le blindage est fixé au tambour d'enroulement par l'intermédiaire de ressorts de flexion qui ont une précharge telle qu'ils poussent l'extré mité supérieure du blindage en direction des glissières. -Cela est avantageux, en corrélation avec l'objet de l'invention, parce que dans le but d'économiser de la place on dispose le tambour aussi près que possible de la fente de sortie destinée au blindage mais que, meme ainsi, sans les ressorts de flexion mentionnés, les lames situées tout en haut du blindage ne s'ap pliqueraient pas contre l'aile antérieure (écran en cornière). La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les parti cularités qui ressortent tant des dessins que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. - la figure 1 est une vue en élévation par l'inté rieur d'un élément entre selon l'invention; - la figure 2- est une vue en coupe verticale suivant la ligne II-II de la figure 1, à plus grande échelle que la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe horizontale du caisson de volet roulant suivant la ligne III-III de la figure 1, à plus grande échelle que les figures 1 et 2; - la figure 4 est une vue en coupe horizontale d'une partie latérale de l'élément entre suivant la ligne IV IV de la figure 1, à la m#me échelle que la figure 3; - la figure 5 est une vue en élévation latérale partielle dans le sens de la flèche V de la figure 1, à l'é chelle des figures 3 et 4. Les parties principales de l'élément fenêtre sont une fenêtre 1, un châssis de fenêtre 2, un caisson de volet roulant 3, un blindage de volet roulant 4 (voir figure 2), un tambour d'enroulement 5 destiné au blindage et# un dispositif d'actionnement désigné par la référence général 6 et servant à faire tourner le tambour 5. La structure et la coopération de ces composants principaux seront décrites plus précisément ci-après. La fenêtre 1 est formée de profilés 7, dans le cas représenté, de profilés d'aluminium filés àfa presse qui se rejoignent à onglet aux angles de la fenêtre et sont assembles dans la région des angles. Dans la fenetre se trouve une vitre isolante comportant deux plaques de verre 8, 9 entre lesquelles se trouve un interstice 10. Dans la moitié inférieure de la figure 2, on a indiqué un vitrage isolant à deux vitres et dans la moitié supérieure, un vitrage simple à une seule vitre. La fenêtre présente aussi un profilé périphérique de joint il assurant ltétanchéité vis-à-vis du chassies 2. La feneAtre 1 est articulée par des articulations 12, 13 au-chàssis de fenêtre 2. La fenêtre présente une ferrure 14 par laquelle on peut la verrouiller relativement au chassies 2. Le chassies de entre 2 est formé de profilés d'aluminium 15, filés à la presse, qui se rejoignent; également à onglet aux angles du chassies et y sont assemblés entre eux Le chassies présente des joints élastiques 16 destinés à coopérer avec la fenetre 1 de sorte que celle-ci est rendue étanche par deux joints élastiques, à savoir les joints élastiques Il et 16 vis-à-vis du châssis 2. Le-caisson de volet roulant 3 présente un fond 17 qui-est assemblé par des rivets 18 à la traverse supérieure du châssis de fenêtre 2. Le fond 17 est un profilé d'aluminium filé à la presse qui présente une aile 19. Tes parois frontales du caisson sont formées par des parties de profilés latéraux 20 dont la section est indiquée par la figure 4. les profilés latéraux 20 présentent une grande partie plane 21 , une glissière 22 et une partie intermédiaire 23. La partie latérale 21 est également assemblée au chEssis 2 par des rivets 24. La partie latérale 21 s'étend- au-delà du chassies de fenetre. Ces parties dépassantes forment les parois latérales du caisson de volet roulant. La glissière 2 présente une section en U. Âux extrémités des ailes du profil en U sont disposées des lèvres élastiques de guidage 25. Grâce à la partie intermédiaire 23, le fond 26 de la glissière 22 est à une distance a de la face intérieure de la partie latérale 21. Le profilé de paroi latérale 20 est d'une seule pièce. Il s'agit dtun profilé dlalumi- nium filé à la presse, Aux extrémités supérieures des parois latérales 21 (voir figure 2), des cornières 27 sont fixées au moyen de rivets 28. deux ailes horizontales des cornières 27 est fixé, grtce à des rivets 29, un profilé désigné par la référence générale 30.Le profilé 30 est essentiellement une cornière présentant une aile horizontale supérieure 31 qui forme le dessus du caisson de volet roulant 3 et une aile verticale 32 qui ferme le caisson vers l'extérieur à la façon d'un écran. L'aile 31 présente-un appendice 33 tandis que l'extrémité de l'aile 32 forme un larmier 34. Le caisson de volet roulant est fermé à l'arrière par un couvercle amovible 35 qui est formé d'une plaque 36 garnie d'une couche calorifuge 37. Le couvercle 35 est fixé au caisson par des vis 38 qui s'engagent dans les ailes 19 33 des profilés 17, 30. Le long du bas du châssis de fenêtre s'étend un profilé en caisson 39 g est relié au profilé inférieur 15 du châssis. En out#re, le long du c8té intérieur de l'élément fenêtre s'étend une gouttière 40 destinée à l'eau de condensa-tion, et le long du côté extérieur, un appui de fenêtre 41 qui présente une surface oblique d'écoulement 42 destinée à l'eau de pluie. La structure et le montage du tambour d'enroulement 5 destiné au blindage de volet roulant 4 sont indiqués par la figure 3. Le tambour est formé de deux tubes 43 et 44. Le tube. 44 s'adapte dans le tube 43 et on peut le faire coulisser dans celui-ci. On peut fixer une position déterminée de coulissement au#;oyen d'une vis Parker 45 qui traverse les deux tubes. Dans le tube extérieur 43 est disposée, à l'extrémité située à gauche sur la figure 3, une douille de palier 46 qui s'applique par un collet 47 contre la face frontale du tube 43. Dans la douille 46 est inséré un coussinet de matière synthétique 48 qui dépasse un peu la face frontale 49 de la douille 46. Par son extrémité située à droite sur la figure 3, le mince tube 44 s'engage dans un moyeu 50 d'une poulie de cordon désignée par la référence générale 51. Le moyeu 50 contiens une perforation à gradin et dans la partie de plus grand diamètre 52 de la perforation s'engage le tube 44 tandis que la partie de plus petit diamètre 53 sert de trou de palier et est garnie d'un coussinet de matière synthétique 54. Le coussinet 5W dépasse un peu la face frontale du moyeu 50. Aux parois frontales du caisson, qui sont formées, comme on l'a déjà dit, par les parois 21 des profilés latéraux 20, sont fixés des tourillons 55, 56. Chacun des tourillons fait corps avec une joue très plate 57, 58. Les joues présentent des trous de passage qui sont fraisés (de façon non repré- sentée) et elles sont fixées aux parois frontales 21 du caisson par des vis ou des rivets encastrés dans les joues. Sur la poulie 51 est enroulé un cordon 59 qui passe à travers un trou 60 du couvercle (voir aussi figure 2). Dans la région du trou sont disposés des rouleaux de guidage de cordon 62o Le rouleau de guidage inférieur 62 dévie le cordon 59 à une direction verticale. Le cordon arrive dans un caisson de cordon 63 dans lequel se trouve une poulie réceptrice non représentée. Le blindage de volet roulant 4 est formé de lames 64 qui sont articulées entre elles Dans l'exemple dlexécution représenté, il s'agit de lames de ttle dtaluminium. Toutefois, on peut aussi utiliser des lames formées de profilés de matière synthétique. Au bord inférieur du blindage 4 se trouve une baguette d'extrémité filée à la presse, formée d'un profilé ~d1aluminium##69 et de préférence lestée, par exemple par insertion d'un profilé d'acier plat. Au profilé 69 sont fixées en tout quatre équerres de butée 70. Celles-ci sont formées d'une partie fixée au profilé 69 et d'une partie de butée 73 articulée à la première en 72.La partie pivotante 73 de l'équerre basculante de butée 70 bascule vers le haut auand on insère le blindage 4 dans les glissières 22 Par suite, il est possible de glisser le blindage 4 entre le bord inférieur 34 de l'écran et le fond 17 du caisson. Avec des équerres de butée non bas-culantes, on ne pourrait monter celles-ci ou'auprès le montage du blindage dans l'élément de fenêtre. La lame 64 située tout en haut est reliée au tambour d'enroulement 5 par au moins deux ressorts de flexion 65. les ressorts de flexion 65 sont relativement faciles à courber. Il est particulièrement avantageux d'utiliser des ressorts à boudin aplatis car ceux-ci permettent une très forte flexion sans au'il en résulte de déformation permanente Les ressorts de flexion sont fixés par des vis 66 au tambour d'enroulement 5 et par des vis 67 à la lame du haut 64 du blindage 4. Sur le tambour sont disposés deux anneaux de caoutchouc épais 68 (voir figure 3). Comme on le voit par la figure 2, l'aile extérieure 74 de la glissière 22 se continue jusqu'au sommet du caisson 3 tandis que l'aile intérieure 75 se termine par un coude 76 un peu avant l'entrée du caisson. Pour installer le tambour d'enroulement, on procède comme suit Avant l'installation, la vis d1arr#t 45 n'est pas encore montée. On télescope les tubes 43, 44 l'un dans l'autre jusqu'au point où le tambour dans son ensemble a une longueur inférieure à la distance entre les côtés frontaux des tourîl- lons 55, 56. Le couvercle 35 est retiré. On amène alors le tambour entre les tourillons 55, 56 et on déploie les tubes 43,44, les coussinets de matière synthétique 48, 54 se glissant sur les tourillons 55, 56. On déploie les tubes dans une mesure telle qu'en direction axiale, le-tambour ne présente plus qu'un léger jeu, limité par le fait que les cotés frontaux des coussinets de matière synthétique en saillie 48, 54 butent contre les joues 57, 58.On fixe les tubes 43, 44 dans la position relative ainsi atteinte en serrant la-vis 45. La poulie de cordon 51 se trouve très près de l'une des parois frontales, 21, du caisson de volet roulant. Il est possible d'approclier étroitement la poulie de cette paroi frontale grtce à la minceur de la joue;; Les bords latéraux-77 du blindage 4 sont placés de telle sorte que (voir figure 3) l'enroulement sur le tambour 3 rstest pas gené par la poulie de cordon. Eeme quand les lamelles se déplacent latéralement l'une par rapport à l'autre, ce danger n'existe pas car laaistance a (voir figure 4) est si grande que meme si les bords 77 du blindage butent contre le fond 26, l'espacement nécessaire existe encore relativement à la joue voisine de la poulie 51. Les ressorts de flexion 65 ont pour effet que les lames 64 situées tout en haut du blindage sont p#oussées en direction des glissières de sorte que, malgré la disposition peu encombrante, on évite une large fente entre le blindage et la paroi antérieure 32 du caisson. Les lèvres de guidage 25 (voir figure 4) s'appliquent contre le blindage4 de sorte que celui-ci ne ballote pas dans les glissières 22, bien qu'il doive exister nécessairement entre les lames et les glissières un jeu appréciable pour éviter sûrement le coinçage du volet. Les lèvres de guidage 25 sont 51 souples quilles ntempêchent pas le volet roulant de tomber par son propre poids. Par la figure 1, on peut voir que l'élément entre complet présente un contour rectangulaire. Par conséquent, on peut insérer le volet roulant dans une ouverture rectangulaire de mur 78 sans qu'il soit nécessaire de creuser aux angles supérieurs des niches dans lesquelles puisse s'engager un caisson en saillie. C'est là un avantage notable, surtout dans la rénovation de constructions anciennes. Le caisson de cordon 63 se fixe à la surface intérieure 79 de l'ouverture du mur. La figure 2 ne l'indique pas, étant donné le raccourcissement de l'élément. Il va de soi que le mode# de réalisation décrit n'est qu'un exemple et qu'il serait possible de le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de liinvention, R E V E N D I C A g I O lj S 1. Elément fenêtre muni d'un caisson de volet roulant dans les parois frontales duquel est monté un tambour d'enroulement de volet roulant auquel une poulie de cordon est reliée de façon solidaire -en rotation, caractérisé en ce que des tourillons sont fixés aux parois frontales du caisson de volet roulant; en ce que le tambour d'enroulement est conçu sous la forme d'une tige télescopique comportant des tubes télescopiques qui peuvent être arrêtés relativement et présente à ses extrémités des douilles de palier qui s'adaptent sur les tourillons; en ce que la poulle/reErlRePe au tambour entoure un tourillon; et en ce que l'élément fenêtre présente dans son ensemble un contour rectangulaire. 2. Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tourillons présentent des joues plates qui sont fixées aux parois frontales du caisson de volet roulant. 3. Eiément selon la revendication 2, caractérisé en ce que les tourillons et les joues sont d'une seule pièce. 4. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que la poulie de cordon est montée directement sur un tourillonet en ce qu'un tube télescopique est relié à la poulie de cordon sans centrage direct sur le tourillon. 5. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les tourillons sont en acier et les douilles de palier sont garnies de coussinets en matière - synthétique. 6. Elément selon l'une quelconque des revendications i à 5, caractérisé en ce que la fixation axiale du tambour est assurée par le fait que celui-ci est ajusté avec un certain jeu axial entre les parois frontales du caisson. 7. Elément selon les revendications 5 et 6 et l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les coussinets en matière synthétique dépassent un peu hors des douilles de palier et en ce que leurs côtés frontaux dépassants sont destinés à buter éventuellement contre# les joues des tourillons l'une quelconque 8.Elément selongOes revendications 1 à 7, carac- térisé en ce que les c8tés verticaux présentent des profilés de paroi latérale oui comportent une partie de paroi latérale, une glissière à section en U destinée au blindage de volet roulant, et une Partie intermédiaire dirigée perpendiculairement à la partie de paroi latérale et ayant une largeur telle que, vu en projection verticale, le fond de la glissière se trouve à une petite distance latérale de celle des joues de la poulie de cordon qui est voisine du blindage de volet roulant 9. Elément selon la revendication 8, caractérisé en ce que les profilés de paroi latérale sont des profilés d'une seule pièce filés à la presse, de préférence en aluminium, 10 Elément selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que les glissières présentent, de préférence aux extrémités des ailes du profil en U, des lèvres élastiques de guidage servant à guider le blindage de volet roulant. l'une queléonque l'une quelconque 11. Elément selon/des revendications 1 à 101caracté- risé en ce que le blindage est fixé au tambour d'enroulement par l'intermédiaire de ressorts de flexion qui ont une précharge telle ou'ils poussent l'extrémité supérieure du blindage en direction de l'aile antérieure (cran en cornière).