Brevet FR2265306A1 — publié le 19751024

La présente invention concerne un châssis démontable du type dans lequel des poteaux verticaux sont réunis par des traverses au moyen d'éléments de liaison qui peuvent facilement être mis en place ou enlevés par un utilisateur non spécialiste. De nombreux types de châssis de cegenre existent à l'heure actuelle dans le commerce Certains d'entre eux notamment comportent des poteaux et des traverses tubulaires dans lesquels des éléments de liaison-viennent s'emboiter. De tels chassis sont extrêmement faciles à installer, mais ne permettent qu'un écartement limité entre les poteaux verticaux car ils ne peuvent supporter que des charges relativement réduites. Ceci oblige, lorsqu'on veut réaliser une étagère d'une certaine longueur à multiplier le nombre des poteaux verticaux et1 par suite, celui des éléments de liaison. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et- de réaliser un châssis démontable qui non seulement soit facile à mettre en place, et à enlever, mais également présente une robustesse suffisante pour lui permettre de supporter des charges importantes qu'elles soient fixes ou mobiles. Cette invention a pour obJet un châssis démontable comprenant des poteaux verticaux tubulaires de section carrée réunis au moins à leur partie supérieure par des traverses tubulaires, également de section carrée, qui comporte des éléments de liaison-entre les poteaux et les traverses supérieureS, constitués chacun par un manchon-d'emboitement sur le poteau,fermé à l'une de ses extrémités, dont les dimension et forme correspondent à celles de la surface extérieure de ce poteau, qui supporte sur au moins deux de sas faces latérales adjacentes des tiges de pé nétration à l'intérieur des-traverses creuses, ayant une section carrée et des dimensions extérieures correspondant à celles de la surface interne desdites traverses1 et qui est munie à son extrémité opposée à son ouverture d'un rebord de prolongement de chacune des faces latérales dépourvues de tiges. L'emboStement des poteaux à 1 t intérieur du manchaon creux et son appui sur la totalité du fond de- ce manchon, assurent à l'ensemble une très grande résistance et permet la réalisation dtun châssis de grande longueur. Bien entendu, les tiges portées par chacun des éléments de liaison sont au nombre de deux sur les éléments d'angle, mais elles peuvent également être au nombre de trois pour assurer la liaison du poteau avec trois traverses dont deux sont placées bout à bout. Le châssis comprend alors un nombre de paires de poteaux et de traverses correspondant à la longueur désirée. Selon un mode de réalisation} le châssis comporte également des éléments de liaision intermédiaires comprenant un manchon tubulaire de coulissement sur le poteau,qui a une section carrée et est muni à l'une de ses extrémités d'une aile latérale perpendiculaire à son axe supportant deux nervures, parallèles à l'une de ses faces, délimitant entre elles une glissière de support d'une traverse et des moyens de blocage de ces éléments en tout point convenable de la hauteur du poteau. Ces éléments intermédiaires peuvent coulisser sur le poteau et être immobilisés en un point quelconque de celui-ci. Les traverses peuvent donc être en position horizontale ou au contraire recevoir toute inclinaison désirée. De même, elles peuvent supporter des plateaux ou autres étagères destinés à recevoir des charges fixes, mais également des éléments de transporteur permettant le déplacement de charges mobiles- d'une extrémité à l'autre du châssis. La description ci-dessous d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limite.tif et représenté aux dessins annexés fera mieux apparaître les caractéristiques de l'invention. Sur ces dessins la Fig. 1 est une vue de côté d'un premier mode de réalisation d'un châssis démontable selon l'invention; la Fig. 2 est une vue en bout de -èe même châssis; la Fig. 3 est une vue de détail, à plus grande échelle, d'un élément de liaison angulaire entre un poteau et des traverses; les Fig. 4 et 5 sont des vues également à échelle agrandie, respectivement de côté et en bout d'un élément intermédiaire de liaison entre un poteau et une traverse. Comme le montrent ces dessins, le châssis selon l'invention comporte au moins quatre poteaux tubulaires (1) munis chacun à leur partie inférieure d'un pied (2) d'appui sur le sol et reliés à leur partie~ supérieure par quatre traverses tubulaires (4) par l'intermédiaire d'éléments d'angle (6). Les poteaux (1) comme les traverses (4) sont constitués par des tubes creux de section carrée. Les éléments d'angle (6) sont eux formés, comme le montre la Fig. 3, par un bloc (7) de forme prismatique ayant une section amarrée, qui est évidé à l'une de ses extrémités et forme un manchon creux (8) dont la cavité interne a une surface et une forme correspondant sensiblement à la surface extérieure des poteaux (1). Le bloc (7) peut ainsi être embofté sur l'extrémité supérieure d'un poteau (I). Le fond (9? de sa cavité repose sur ce poteau.Sur au moins deux de ses faces latérales (11) perpendiculaires à l'extrémité ouverte du manchon (8), le bloc (7) porte une tige (10) également de section carrée, dont les dimensions extérieures correspondent sensiblement à celles de la cavité interne des traverses (4), qui forment ainsi chacune un élément mâle de pénétration à l'intérieur d'une traverse (4).- Les faces latérales du bloc (7) qui ne supportent pas de tiges (10) sont prolongées au-delà de la face extérieure (î4) opposée au manchon creux (8) par un rebord (12). Dans levas de 11 élément d'angle représenté sur la Fig. -3, qui comporte deux tiges (10), un rebord (12) prolonge les deux faces adjacentes libres du bloc et les deux rebords (I2) limitent la face 14 en constituant un angle de butée.Par ailleurs, la distance entre la face 14 et la face dé la tige 10 qui lui est parallèle est sensiblement égale à ltépaisssur de la paroi de la traverse. Ainsi, lorsque le châssis- est assemblé, un manchon creux (8) est enfilé suer la partie supérieurede chacun des poteaux I de manière que son fond (9) repose sur ce poteau et une traverse 4 est enfilée sur chaque tige (10) de l'élément ainsi que sur la tige (10) de l'élément opposé. Un plateau, un rayon ou autre peut être placée la partie supérieure du châssis sur les traverses (4) > - il est maintenu par les quatre angles (12). Une telle étagère est robuste car le contact entre les poteaux (1) et les éléments de liaison (6) se fait sur une surface relativement importante au rondade la cavité du manchon (8); par ailleurs, le rayon est solidement immobilisé. Cependant, ourla renforcer davantage encore, on monte de préférence à sa partie inférieure entre les deux poteaux (1) de chacune des extrémités, une entretoise (18) qui est, comme les traverses (4) creuse et de section carrée (Fig. 2). Cette entretoise (18) est reliée à chacun des deux poteaux (I) par un élément de liaison (16) qui comporte un manchon (20) de section carrée fermé à l'une de ses extrémités dans lequel vient s'embolter l'entretoise (18).Deux faces opposées de ce manchon sont prolongées au-delà de sa face- extrême fermée et forment deux rebords parallèles (22) délimitant une glissière de largeur correspondant au côté du poteau (1), ainsi que le montrent les Fig. 1 et 2. Une vis de blocage immobilise les éléments (16) par rapport au poteau. Selon un mode préféré de réalisation, un tel châssis comporte également des traverses montées au moyen d'éléments intermédiaires (26) tels que ceux représentés- sur les Fig. 4 et.5. Chacun de ces éléments (26) est constitué par un manchon (28) de section carrée qui, comme le manchon creux (8) de l'élément (6) présente une forme et des dimensions internes qui correspondent à la surface extérieure du poteau (1). Ce manchon est ouvert à ses deux extrémités et peut ainsi cculisser le long du poteau. A l'une de ces extrémités, le manchon (28) supporte une aile 30 perpendiculaire à son axe, ayant une forme sensiblement trapèzoidale dont l'un des côtés coincide avec le côté du manchon. Cette aile supporte deux nervures (-32, 34), parallèles au côté commun avec le manchon (28) qui délimitent entre elles une glissière de réception d'une traverse (24). Cette traverse peut avoir une section carrée ou, comme représenté sur la Fig. 5, une section rectangulaire. Elle est de préférence creuse et permet de supporter un rayon, une claie, ou tout autre dispositif analogue. Des vis (36) vissées dans la nervure interne (32) et serrées contre la traverse (24) assurent l'immobilisation de cette dernière. De même, une vis (40) vissée dans le manchon (28) vient en appui contre la paroi du poteau (1) et immobilise l'ensemble de l'élément (26) sur ce poteau. Le poteau n'est muni d'aucune lumière ni d'aucun autre moyen de réglage de la position de l'élément (26); celui-ci peut ainsi être immobilisé exactement en tout point désiré. Le châssis peut comporter quatre éléments (26) placés exactement à la même hauteur, de façon que les traverses supportées par deux éléments (26) soient en position horizontale, mais il peut également comporter des éléments montés à des hauteurs différentes afin de supporter des traverses inclinées dans un sens ou dans l'autre, ainsi que le montre la Fig. 1. Sur cette figure en effet, les poteaux supportent d'un côté, à gauche, des éléments intermédiaires (26 et 26b) et de l'autre, à droite, des éléments (26a et 26e) qui sont plus rapprochés les uns des autres sur les poteaux.Par suite, les traverses (24) supportées- par les éléments (26, 26a) et les traverses (24a) portées par les éléments (?6bu 26e) sont inclinées en direction les unes des autres. Un tel châssis est par exemple destiné à supporter non seulement un plateau supérieur posé sur les traverses (4) et en appui contre les rebords (12) des éléments (6), mais également des transporteurs à galets de guidage du déplacement des charges. Les deux traverses (24) ainsi que les traverses (24au sont alors reliées entre elles à intervalles réguliers par des entretoises (38) supportant des galets fous (40). L'inclinaison des traverses (24 et 24a) permet aux charges placées sur les galets (40) de descendre par gravité d'une extrémité à l'autre du châssis et de se déplacer ainsi entre deux pcstes de travail.Dans le mode de réalisation représenté, les traverses supérieures (24) et inférleures (24a) étant inclinées en sens inverse > les charges ou marchandises arrivant sur le transporteur (24) peuvent être traitées, par exemple emballées,puis replacées sur le transporteur (24a) pour être distribuées. t'inclinaison peut facilement être choisie et réglée en fonction du déplacement à obtenir puisque le montage peut être effectué exactement à la hauteur désirée par un simple choix de l'emplacement des vis (30). Une modification de l'angle d'incli- naison est également facilement obtenue par un simple déplacement des éléments (26) de l'une des extrémités du-châssis.- Bien que la forme des différents éléments de liaison que ce soit les éléments supérieurs ou les éléments intermédiaires, soit simple, le châssis réalisé est extrêmement robuste et peut avoir des dimensions relativement importantes et supporter des charges lourdes.Par exemple, on réalise Facilement un châssis démontable pour transporteurs du type de celuireprésenté sur la Fig. 1 dans lequel les poteaux verticaux (1) ont une hauteur d'en- viron 1,70 m, tandis que la longueur--des traverses (4) qui séparent les deux paires de poteaux est de tordre de deux mètres. Bien entendu; le châssis peut recevoir une longueur nettement supérieure à cette distance en multipliant le nombre des poteaux. Dans ce cas, ainsi que le montre la Fig. 1 sur les poteaux intermédiaires (Iâ) l'élément (6)de la partie supérieure est remplacé par un élément (6a) destiné à relier le poteau (la) et trois traverses (4). L'élément-(6a) comporte trois tiges (10) fixées chacune sur l'une des faces latérales du bloc (7). Les tiges (10) sont disposées sur trois faces adjacentes de telle sorte que deux d'entre elles se trouvent dans le prolongement l'une de l'autre, la troisième leur étant perpendiculaire.Une seule face du bloc (7) est prolongés par un rebord (12) de sorte qu'un seul rayon ou plateau d'étagère peut, si on le desire, être monté sur les traverses situées de part ét d'autre des poteaux (la). De cette manière, le châssis peut comporter deux traverses (4) placées dans le prolongement 'une de l'autre et, par suite, avoir une longueur double de celle du châssis unitaire représenté. De même, l'élément intermédiaire (26 ou 26e) comporte une aile (30) dont la largeur est nettement accrue de sorte quelle s'détend de part et d'autre du poteau(l ) et forme une glissière de longueur double de celle de l'élément (26).La-traverse (24 ou 24a) peut par suite être prolongée de l'autre côté du'poteau (la) par une seconde traverse identique. Le nombre de paires de poteaux intermédiaires (la) ainsi que d'éléments supérieurs (6â) et d'éléments intermédiaires (26a, 26e) peut bien entendu varier en fonction de la dimension désirée pour le châssis. Dans le cas des transporteurs, l'inclinaison des traverses (24) n'est jamais très importante, de telle sorte que la longueur des ailes (30) peut facilement compenser la modification de longueur due aux variations d'inclinaison. I1 est bien évident que le nombre des éléments intermédiaires peut varier, de même que la hauteur des poteaux et la longueur des traverses. Le châssis de l'invention est adaptable à des applications très diverses. Il peut facilement être mis en place et démonté rapidement par des non-professionnels et de plus peut recevoir des dimensions extrêmement importantes. Il est tout particulièrement intéressant pour les installations de grande surface, et notamment les installations de stockage ou d'emballage mais, bien entendu, n'est pas limite à ce genre dtinstallations et peut être utilisé également dans des appartements1 des magasins ou autres, chaque fois que l'on désire supporter des charges fixes ou mobiles. Les poteaux et les traverses ont de préférence en section des dimensions identiques mais il est clair qu'ils peuvent avoir des dimensions différentes. REVENDICATIONS 1. Châssis démontable pour étagères, rayonnages ou autres supports de marchandises, comprenant des poteaux verticaux tubulaires de section carrée réunis à leur partie supérieure par des traverses tubulaires, également de section carrée, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments de liaison entre les poteaux et les traverses supérieures constitués chacun par un manchon creux d'emboîtement sur le poteau, fermé à l'une de ses extrémités,dont la forme et les dimensions internes correspondent à la surface extérieure de ce poteau, qui supporte au moins sur deux de ses faces latérales adjacentes des tiges de pénétration à l'intérieur des traverses, ayant une section carrée et des dimensions voisines de celles de la surrace interne-desdites traverses,et qui est muni à son extrémité- opposée à son ouverture dtun rebord de prolongement de chacune des faces latérales dépourvues de-tiges. 2. Châssis suivant larevendication 1, caractérisé en ce que 11 élément de liaison supporte deux tiges perpendiculaires, portées par deux races latérales adjacentes et des rebords de prolongement des deux autres faces latérales qui forment un angle de butée du coin d'un rayon ou autres plateaux reposant sur les traverses enfilées sur les tiges. 3. Châssis suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison supérieur supporte trois tiges fixées chacune sur l'une-des faces latérales assjacentes et un rebord de prolongement de la quatrième face latérale, formant une butée latérale pour un rayon ou autre plateau reposant sur deux traverses ~placées dans le prolongement l'une de l'autre de part et d'autre du poteau, et enfilées sur les deux tiges coaxiales et ainsi que sur une troisième traverse perpendiculaire aux premières et enfilée sur la troisième tige. 4. Châssis suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins quatre éléments intermédiaires comprenant chacun un manchon creux de section carrée, de coulissement sur le poteau,dont la surface interne correspond à la surface externe de celui-ci, une aile sensiblement trapè zoidale,perpendiculaire à ce manchon,qui part de l'une des faces latérales de celui-ci et-supporte deux nervures, parallèles entre elles et à ladite face du manchon, qui délimitent une glissière de support d'une traverse. 5. Châssis suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'aile trapèzoidale de ltélément intermédiaire s'évase en s'éloignant du manchon et a une dimension suffisante à son extrémité extérieure pour supporter deux traverses placées bout à bout chacune d'un côté du poteau. 6. Châssis suivant l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il comporte deux traverses parallèles reposant chacune sur deux éléments intermédiaires et reliées entre elles par des entretoises supportant des galets de guidage du déplacement de charges mobiles. 7. Châssis suivant l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les deux éléments intermédiaires de l'une des extrémités du poteau sont à un niveau supérieur à ceux de l'autre extrémité, de sorte que les traverses sont inclinées. 8. Châssis suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte deux séries d'éléments intermédiaires supportant des traverses inclinées et que les traverses des deux séries sont inclinées en sens inverses. 9. Châssis suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu' il comporte à sa partie inférieure entre chaque paire de poteaux une entretoise de renforcement reliée au poteau à chacune de ses extrémités par un élément de liaison comportant un manchon creux d'emboîtement sur l'entretoise, qui a une section carrée et est fermé à l'une de ses extrémités , et une rainure-de glissement sur le poteau, cet élément étant immobilisé par une vis de blocage contre le poteau. 10. Châssis suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la rainure est délimitée par deux rebords de prolongement de deux faces latérales opposées du manchon.