Brevet FR2273917A1 — publié le 19760102

L'invention concerne un noweau système de structures fixes ou mobiles destiné è la construction de halls télescopiques pour piscines, salles de sports et constructions diverses. Les systèmes de halls télescopiques connus à ce jour sont cons tituéa de tronçons fixes ancrés au sol, sur des mirs, ou autres supports, et de tronçons mobiles munis de roulement à leurs parties inférieures et roulant sur des rails eux-mêmes fixés au sol, sur des murs ou autres supports. Les tronçons mobiles de différentes hauteurs viennent se placer successivement l'un sur l'autre au-dessus des tronçons fixes, découvrant ainsi l'emplacement qu'ils occupaient lorsqu'ils étaient positionnés bout à bout. Les commandes des galets de roulement se faisant par moteurs, treuils ou tous autres moyens connus. La structure d'un tronçon mobile est ordinairement constituée par deux portiques semblables reliés entre eux par des traverses supportant la couverture, les vitrages, les éléments de stabilité etc... La structure d'un tronçon fixe est ordinairement constituée par un seul portique fixe et divers autres éléments, tels que poteaux et traverses supportant la couverture, les vitrages, les éléments de stabilité etc.. Ce système de structures a plusieurs inconvénients, dont un est de nécessiter une hauteur perdue importante. Un autre inconvénient est la difficulté de guidage longitudinale des tronçons l'un par rapport à l'autre dans leur partie haute. Un autre inconvénient est le poids très important des structures. Un but de l'invention est de diminuer la hauteur perdue H des portiques constituant la structure des divers tronçons fixes et mobiles. Un autre but est de diminuer la largeur d1 encombrement L des pieds de portique. Un autre but est d'assurer un guidage longitudinal correct dans la partie haute des tronçons, et de rendre tous les tronçons dépendants les uns des autres dans leur partie haute, afin que les jeux de fonctionnement prévus pour le passage des tronçons les uns sur les autres restent constants aussi bien dans le haut que dans le bas entre les portiques. Un autre but de l'invention est de diminuer le poids des structures. - La fig.l représente la vue en élévation longitudinale d'un tronçon fixe 5 et de deux tronçons mobiles 1 et 2 d'un hall télescopique fermé, objet de l'invention. Pour faciliter la compréhension des dessins, seuls sont représentés les éléments principaux constituant les structures, soit : les portiques principaux, les demi-portiques, les traverses de faftage avec leurs rails et galets et les traverses-caissons. Le tronçon fixe 5 supporte un rail lb sur la longueur de sa traverse de faitage 5a. Sur le rail lb doit rouler un galet la fixé à la traverse de faitage lc du premier tronçon mobile 1. Le galet la supporte une partie du poids du tronçon mobile 1 et transmet cette partie de poids à la traverse de faitage Sa du tronçon fixe 5 par l'intermédiaire du rail lb. Le premier tronçon mobile 1 roule donc au sol par l'intermédiaire des quatre galets fixés sur ses deux traverses-caissons, et roule aussi sur le rail lb de la traverse de faîtage 5a du tronçon fixe 5 auquel il transmet une partie de son poids. La structure du deuxième tronçon mobile 2 a aussi un galet 2a fixé à sa traverse de faîtage 2c qui vient rouler sur le rail 2b de la traverse de faîtage lc du premier tronçon mobile 1 et lui transmet aussi une partie de son poids. Bien entendu, les galets la et 2a sont munis d'un dispositif interdisant leur déplacement transversal par rapport aux rails lb et 2b. - La fig 2 est une vue de profil suivant II montrant la disposition d'un tronçon fixe 5 et de deux tronçons mobiles 1 et 2. Les rails de translation 3 et 4 sont représentés sous les tronçons mobiles 1 et 2, ainsi que les traverses de faîtage Sa, lc et 2c, et les rails lb et 2b. - La fig.3 est une vue par le dessus de la même structure, partiellement en plan, et partiellement en coupe suivant III-III de la fig.l montrant un tronçon fixe 5 et deux tronçons mobiles 1 et 2, les traverses de faîtage 5a, lc et 2c, les rails lb et 2b, les galets la et 2a et les rails au sol 3 et 4. La fig.2 montre les pieds des portiques 6 ainsi que ceux des demi-portiques 7. On voit que les pieds des portiques 6 sont'beaucoup plus larges que ceux des demi-portiques 7, étant donné que les portiques ont une por tée sensiblement égale à la largeur du hall, tandis que les demi-portiques ont seulement une portée égale à une demi-largeur du hall. Ce système de structure composée d'un seul portique et de deux demi-portiques permet un emboitage plus rationnel des divers tronçons du hall, ainsi qu'un encombrement au sol plus réduit des pieds des portiques. On voit sur les figures 2 et 3 que la largeur L qui est la son Me d'une largeur de pied de portique et de deux largeurs depieds de demiportiques est réduite notablement par rapport à celle des structures de types connus dont la largeur L est la sorrrae de trois largeurs de pieds de portiques - La fig.4 est une coupe verticale médiane de ladite structure suivant IV-IV de la fig.2, en position de repliement de cette structure, et montre les tronçons 5, 1 et 2, ceux-ci étant repliés et emboîtés l'un dans l'autre, dans le cas du hall télescopique en position ouverte, ainsi que les demi-portiques 7 et les portiques principaux 6. On voit que la hauteur perdue R fig.2 du système objet de l'invention qui est la SOmme d'une hauteur de traverse de portique et de deux hauteurs de traverses de demi-portiques est plus réduite que la hauteur des systèmes connus antérieurement qui est la somme de trois hauteurs de traverses de portiques. - La fig.5 est une vue longitudinale en élévation partielle de la partie supérieure de ladite structure ; les éléments 5, 1 et 2 et les éléments assurant la translation des deux éléments mobiles ont déjà été décrits à propos des figures 1 à 4. - La fig.6 est une vue de profil de la fig.5 montrant le positionnement des rails lb et 2b, des galets la et 2a par rapport aux traverses de faîtage Sa, lc et 2c et notamment le positionnement des traverses des demi-portiques 7 contre ces traverses de faitage. On voit qu'avec ce système de structure la hauteur perdue H est considérablement diminuée, la largeur d'encombrement des poteaux t étant aussi considérablement réduite. On voit d'autre part que le guidage des divers tronçons est assuré dans leurs parties hautes et que ces divers tronçons sont dépendants l'un de l'autre, ce qui permet de laisser un jeu de fonctionnement minimum entre les divers tronçons et d'en assurer plus facilement le calfeutrement. En outre, le poids de la structure est réduit au minium du fait qu'il n'y a qu'un seul portique par tronçon et que le poids des deux demiportiques est bien inférieur à celui d'un deuxième portique. I1 est bien évident que les formes des structures peuvent varier, et que le nombre des tronçons peut changer, et qu'il peut y avoir un ou plusieurs ensembles de rails et galets répartis sur la largeur des structures fixes ou mobiles, de même que les rails peuvent être en saillie sur les traverses ou encastrés dans celles-ci sans pour cela que ces diverses variantes sortent du cadre de l'invention. REVEND ICAT IONS 1. Nouvelle structure télescopique, en particulier pour halls de sports ou industriels, caractérisée par le fait : que chacun de ses éléments constitutifs mobiles, au lieu de comporter deux portiques de méme épaisseur notable, est constitué par un portique antérieur relativement épais, et par deux demi-portiques postérieurs d'épaisseur transversale réduite par rapport à celle dudit portique antérieur ; et que la traverse de faîtage longitudinale reliant ce portique antérieur aux deux demi-portiques postérieurs, est équipée, suivant le cas, d'un galet de roulement logé à l'une des extrémités de ladite traverse de faîtage et/ou d'un rail longitudinal en saillie, ledit rail longitudinal et ledit galet étant prévus respecti vement pour coopérer avec un galet ou un rail un élément de structure contigu. 2. Nouvelle structure télescopique suivant. la revendication 1, caractérisée par le fait : que la traverse de faîtage de l'élément de structure fixe est équipée également d'un rail longitudinal en saillie par rapport à ladite traverse, ou d'un galet de roulement, prevus pour coopérer respectivement avec un galet de roulement ou un rail, solidaires d'un élément de structure mobile contigu.