Brevet FR2253693A1 — publié le 19750704

La présente invention a pour objet une installation pour le stockage et la reprise de produits en vrac sur une aire de stockage annulaire comportant un transporteur d'alimentation qui amene les produits à stocker au centre de l'aire de stockage, un jeteur qui reçoit les produits du transporteur d'alimentation et les déverse sur l'aim de stockage, et un appareil de reprise qui ramasse les produits stockés et alimente un transporteur d'évacua- tion partant du centre de l'aire de stockage Dans ces installations, le jeteur et l'appareil de reprise sont, soit montés en porte-à-faux sur une colonne centrale, soit supportés par un pivot central et une palée se déplaçant sur un chemin de roulement périphérique.Pour les parcs de grand diamètre cette solution est onéreuse, car elle nécessite deux appareils de grande portée et très lourds. Le but de l'invention est de simplifier ces installations et d'en réduire le prix de revient par l'emploi d'un engin mixte de mise en tas et de reprise qui prend appui sur l'aire de stockage par plusieurs trains de roues, de galets eu de chenilles et ne comporte que des éléments de faible portée, de façon à réduire son poids et le rendre très maniable pour permettre de passer rapidement du stockage à la reprise et vice-versa. L'installation faisant l'objet de l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte, sur l'aire de stockage, un chemin de roulement dont le diamètre est compris entre les diamètres in térieur et exterieur de l'aire de stockage, un engin mixte cons titué par un élément preneur comprenant un organe de prise et un premier transporteur, et un élément jeteur comprenant un deuxième transporteur alimenté par le premier, chaque élément reposant sur un train moteur et directeur et sur un train porteur commun sur lequel il peut pivoter autour d'un axe vertical et qui se déplace sur le dit chemin de roulement, et un troisième trinsporteur qui peut pivoter autour de l'axe de l'aire de stockage et assure la liaison soit entre le transporteur d'alimentation et le transporteur de élément preneur, pour la mise en tas, soit entre le transpqrteur de 12élément jeteur et le transporteur d'evacuation pour la reprise. Le train porteur immun peut etre constitué par un ou plusieurs bogies roulant sur un ou plusieurs rails circulaires formant le dit chemin de roulement Il peut faire partie de l'un des éléments qui repose alors sur lui par l'intermediaire d'un pivot ou d'une couronne à roulements, l'autre élément reposant sur le chassis du premier par l'intermédiaire dune autre couronne à roulements coaxiale au pivot ou à la première couronne. Quel que soit le mode de fonctionnement, le transporteur de élément preneur alimente toujours celui de l'élément jeteur, ces deux transporteurs se déplaçant toujours dans le meme sens, et l'extrémité du premier transporteur adjacente au train porteur commun surplombe l'extrémité correspondante du deuxième transporteur qui est équipé d'une trémie de réception. De préférence, l'élément jeteur est muni de moyens permettant de faire varier l'inclinaison du transporteur ou au moins de l'extrémité de jetée de ce dernier. L'élément preneur peut comporter des moyens permettant de modifier la position en hauteur de l'organe de prise. Le transporteur de liaison est monté sur un fût rotatif placé au centre de l'aire de stockage et servant à supporter le transporteur d'alimentation. Ce fût est entouré d'une trémie annulaire qui alimente le transporteur d'évacuation placé en sous-sol Des moyens sont prévus pour modifier l'inclinaison du transporteur de liaison. La description qui suit se réfère aux dessins l'accompa gnant qui montrent deux modes de réalisation de l'invention et sur lesquels : - -La figure l est une vue schématique, en plan, d'une instal lation réalisée conformément à l'invention sur laquelle on a representé l'engin jeteur-preneur utilisé dans ses deux fonc tins successives l'une pour la mise en tas, l'autre pour la re prise. - La figure 2 est une vue schématique, en élevation , d'un engin jeteur-preneur utilisé pour le stockage. - La figure 3 est une vue schématique, en élévation, d'un engin jeteur-preneur utilisé pour la reprise. - La figure 4 est une vue détaillée, en élevation, d'un engin jeteur-preneur utilisable dans une installation conforme à l'in vention, et - La figure 5 est une vue en élevation d.un autre engin jeteur preneur. L'installation représentée sur la figure l comporte un parc circulaire sur lequel est ménagée une aire de stockage-an- nulaire. Un transporteur d'alimentation aérien A apporte les pro duit tocker au centre du parc et un transporteur d1évacuation souterrain E permet d'évacuer les produits stockés. A la mise au stock (figure 2), les produits apportés par le transporteur A sont acheminés vers l'aire de stockage par un transporteur orientable et relevable B et par un engin jeteurpreneur-mixte CD décrit plus loin. A la reprise (figure 5), le rôle des éléments de l'engin CD sont inverses et les produits ramassés par un organe de prise équipant 11 engin sont amenés au transporteur B qui alimente une trémie régulatrice T et le transporteur E Le transporteur B est monté sur un fût central rotatif qui supporte l'extrémité du transporteur A, par l'intermédiaire d'une couronne à roulements. Il est réversible et porte deux centrages effaçables alternativement selon qu'il doit recevoir les produits amenés par le transporteur A ou par l'engin CD. La trémie T est incorporée à l'ossature du fût central. La figure 4 montre, à titre d'exemple, un engin jeteurpreneur utilisable dans l'installation de la figure 1. Cet engin comporte un élément preneur C équipé d'un transporteur à bande sans fin 10 et d'une roue à godets il constituant ltorgane de prise, et un élément jeteur D équipé d'un transporteur à bande sans finl0b. L'élément preneur comporte un châssis 12 supporté par un train de roues motrices et directrices 14 et par un bogie à galets 16 se déplaçant sur un rail circulaire 28 prévu sur l'aire de stocka ge. Le transporteur 10 et la roue à godets il sont montés sur une poutre articulée sur un axe 18 porté par le chassis, et un vérin 20 permet de modifier l'inclinaison de la poutre et, par conséquent, d'amener la roue à godets à différents niveaux. Le chassis de l'élément preneur prend appui sur le bogie 16 par l'intermédiaire d'une couronne a roulements -38 qui matérialise un axe-vertical 50 et qui permet å l'élément de pivoter autour de cet axe, par rapport au bogie L'élément preneur peut ainsi effectuer un mouvement de rotation alternatif autour de cet axe, pour la reprise. Le chassis 12b de l'élément jeteur repose, d'une part, sur un train de roues motrices et directrices 14b et d'autre part, sur le châssis 12 de l'élément preneur par I'intermédiaire d'une couronne à roulements 40, coaxiale à la couronne 38 et qui permet les rotations relatives des deux éléments autour de l'axe des couronnes. Une trémie 22 placée sous la jetée du transporteur 10 permet l'aI jrnentation du transporteur lOb. Un vérin 30 permet de faire pivoter la partie supérieure du transporteur lOb autour d'un axe horizontal 32, pour modifier son inclinaison. Sur la figure 4, l'engin est représenté déployé, c'est-à- dire que ses deux éléments sont alignés Pour la mise au stock, l'engin preneur est disposé suivant un rayon du parc et les roues du train 14 sont orientées de façon à permettre sa rotation autour de l'axe du parc. Pendant toute cette rotation, la trémie de réception du transporteur 10 reste sous la jetée du transporteur de liaison B qui tourne en synchronisme, et élément j.eteur effectue simultanément un mouvement de rotation alternatif autour de d'articulation des deux éléments ; la roue 11 est alors inutilisée. Pour la reprise, on échange les positions des éléments l'élément jeteur tourne autour de l'axe du parc et alimente le transporteur de liaison B qui, à son tour, alimente le transporteur d'évacuation E. Pendant cette rotation, l'élément preneur effectue un mouvement de rotation alternatif autour de l'axe d'articulation des deux élément. Les produits ramassés par la roue à godets 11 sont déversés sur le transporteur 10 qui alimente le transporteur lOb. L'engin CD doit pouvoir passer sous le transporteur d'ali- mentation A, mais le tas peut atteindre un niveau plus élevé que celui du transporteur A. Dans oe cas, son niveau doit être abaissé à l'aplomb du transporteur A. La reprise peut s'effectuer Gans le meme sens d'avance polaire que le stockage ou en sens inverse. La mise et la reprise dans le meme sens d'avance polaire ont pour avantage que les produits d'abord repris sont toujours les plus anciennement stockés. La figure 5 montre un autre engin jeteur-preneur utilisable dans l'installation de la figure 1. Dans ce cas, le bogie 16 fait partie de 1 élément jeteur D et supporte le châssis de ce dernier par l'intermédiaire d'une couronne à roulements 38. L'élément jeteur D est, par ailleurs, supporté par un train de roues motrices et directrices non représenté. Le châssis de l'élément preneur C repose, d'une part, sur un train de roues motrices et directrices 14' et, d'autre part, sur une superstructure du châssis de élément jeteur, par l'intermédiaire d'une couronne à roulements 40' coaxiale à la couronne 38'. Le fonctionnement de lengîn jeteur-preneur est assuré de la façon suivante. En raison des importantes sections des parcs considérés la vitesse moyenne d'avance en mise ou reprise au stock des bogies 16 est toujours énormément plus faible que la vitesse moyenne des trains de roues 14b, s'il s'agit de mise au stock, ou 18t s'il s'agit de reprise. Le rapport des vitesses est généralement supérieur à 100. L'avance des bogies 16, généralement de l'ordre de quelques millimètres par seconde, est assurée de façon réglable par un mécanisme à très forte démultiplication entraînant les galets des bogies ou par un jeu de vérins à poussée très lente liant alternativement les bogies à leur rail circlaire.L'avance par rapport au stock de l'engin de mise ou de engin de reprise est alors assurée par un ripage à peine sensible de ses trains de roues pendant ses mouvements alternés de rotation autour de l'axe vertical 50 solidaire du bogie central La vitesse des trains de roues 14 et 14b est réglable de façon à assurer une constance satisfaisante des débits de mise ou de reprise en stock La rotation du transporteur de liaison B et de l'élément de engin jeteur-preneur dirigé vers le centre du parc pendant les mises ou reprises au stock est synchronisée avec le déplace- ment du bogie 16.C'est aussi un mouvement extremement lent obtenu par une très forte démultiplication de la eommande du mouvement dtorientation du transporteur B qui est chargé d'entrainer l'élé- ment de l'engin mixte qui lui est attenant. Le passage d'une fonction à l'autre, mise ou reprise, peut se faire de différentes façons et par exemple Far la succession des opérations suivantes : La roue à godets, si elle ne ltest pas déjà, est soulevée pour etre dégagée du sol. L'élément de l'engin mixte qui était orienté vers le centre du parc oriente ses essieux pour les faire converger vers l'axe vertical 50~solidaire du bogie central Cet élément pivote de 90 degrés autour de l'axe 50 de fa çon à s'orienter vers le parc qu'il va être appelé à desservir, puis oriente les essieux de ses trains de roue vers le centre du parc - Le second élément de l'engin mixte dont les essieux des trains de roues étaient en position permettant le pivotement autour de ltaxe 50 tourne autour de cet axe pour venir staligner avec le premier élément puis oriente ses essieux de trains de roues vers le centre du parc Les galets du bogie central et les trains de roues du deuxième élément sont libérés de leurs mécanismes d'entraînement puis les trains de roue du premier élément remorquent l'ensemble de engin mixte jusqu'à sa nouvelle position de travail. Dans cette position les essieux des 2 éléments sont orientés vers l'axe 50, ceux du deuxième élément sont solidarisés avec leurs mécanismes d'entraînement et font pivoter ce deuxième élément autour de l'axe 50 jusqu'à ce qu'il vienne s'aligner sur le centre du parc, puis ces essieux sont orientés vers le centre du parc Le transporteur B s'orisente et se met en liaison avec l'é- lément précédent dont les essieux sont à nouveau débrayés de leurs mécanismes d' entraînement Si besoin est, la roue à godets est abaissée à son niveau de travail. L'élément moteur du bogie central est remis en prise et l'engin mixte est pret à remplir sa nouvelle fonction. Des caractéristiques normales permettent d'assurer un changement de fonction en quelques minutes. L'invention est applicable au stockage et à la reprise de produits en vrac tels que minerais, charbons, clinkers de ciments, betteraves, etc.. REVENDICATIONS 1. Installation pour le stockage et la reprise de produits en vrac sur un parc de stockage circulaire comportant un transporteur dralimentation qui amène les produits a stocker au centre du parc de stockage, un engin jeteur qui reçoit les produits du transporteur d'alimentation et les déverse sur l'aire de stoc kage et un engin preneur qui ramasse les produits stockés et alimente un transporteur d'évacuation partant du centre du parc de stockage caractérisée en ce quelle comporte, sur le parc de stockage, un chemin de roulement dont le diamètre est inférieur à celui du parc de stockage, un engin mixte consti tué par un élément preneur comprenant un organe de prise et un premier transporteur et un élément jeteur comprenant un deuxième transporteur alimenté par le premier, chaque élément reposant sur un train moteur et directeur et sur un train por teur commun sur lequel il peut pivoter autour d'un axe vertical et qui se déplace sur le dit chemin de roulement, et un troi sième transporteur qui peut pivoter autour de l'axe du parc de stockage et assure la liaison, soit entre le transporteur d'ali mentation et le transporteur de élément preneur, pour la mise en tas, soit entre le transporteur de l'élément jeteur et le transporteur d'évacuation, pour la reprise. 2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que le train porteur commun est constitué par un orl plusieurs bogies à galets roulant sur un ou plusieurs rails circulaires constituant le dit chemin de roulement. 3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le train porteur commun fait partie de l'un des éléments de l'engin qui repose sur ce train par l'intermédiaire d'un pivot ou d'une couronne de roulements, l'autre élément de l'en- gin reposant sur le châssis du premier par l'intermédiaire d'une autre couronne de roulements coaxiale au pivot ou à la première couronne. 4. Installation selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que le transporteur de l'élément preneur alimente tou jours celui de l'élément jeteur, ces deux transporteurs se déplaçant toujours dans le meme sens, et l'extrémité du premier transporteur adjacente au train porteur commun surplombe l'ex trémité correspondante du deuxième transporteur qui est équipé d'une trémie d'alimentation Installation selon la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que l'élément jeteur comporte des moyens permettant de modifier l'inclinaison du deuxième transporteur ou au moins de l'extrémité de jetée de ce dernier. 6 Installation selon la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que L'élément preneur comporte des moyens permettant de modifier la position en hauteur de 1'organe de prise. 7. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le troisième transporteur est monté sur un fût rotatif placé au centre de l'aire de stockage et alimente le transporteur d'évacuation au moyen d'une trémie annulaire combinée avec le fût. 8 Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que le transporteur d'alimentation repose sur le dit fût et ali mente le troisième transporteur au moyen d'une trémie portée par ce fût. 9. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la rotation du troisième transporteur est synehronisée avec le déplacement du train porteur commun sur le dit chemin de roulement, et ce troisième transporteur entraîne dans sa ro tation l'élément de l'engin mixte qui lui est attenant.