Brevet FR2275671A1 — publié le 19760116

La présente invention concerne un dispositif de blocage pour un système piston-cylindre actionné par un fluide sous pression, ledit dispositif de blocage comprenant plusieurs éléments de friction actionnés par un fluide sous pression, qui sont pressés contre la tige de piston. L'objet de la présente invention est de créer un dispositif de blocage du type mentionné ci-dessus, qui est d'une construction simple et qui permet une opération efficace et strie. Ledit objet est réalisé en ce que le dispositif selon l'invention comporte une membrane en matériau flexible en forme de manche, qui s'étend autour des éléments de friction et qui à l'aide d'une pression appliquée de l'extérieur par un fluide de pression crée ladite action de pression contre la tige de piston. D'autres objets et avantages de l'invention apparai- tront dans la descripticn détaillée qui suit, et des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue éclatée du dispositif de blocage selon un premier mode de réalisation; la figure 2 est une coupe longitudinale du dispositif de blocage selon la figure 1; la figure 3 est une coupe transversale du dispositif selon la figure 1; la figure 4 est une coupe longitudinale d'un dispositif de blocage selon un deuxième mode de réalisation, et la figure 5 est un diagramme d'un circuit du fluide sous pression, auquel le dispositif de blocage selon l'invention est branché. Le dispositif selon l'invention comporte un carter 1 avec deux couvercles 2,3 et une pièce intermédiaire 4. A l'intérieur se trouve une membrane 5 en forme de manche réalisée en un matériau élastique comme par exemple du caoutchouc ou du plastique qui s'étend entre les couvercles 2,3. La partie extérieure de la membrane est reliée à une source 6 d'un fluide sous presson (figure 5). La membrane 5 s'étend autour de plusieurs blocs d'arrêt 7 en forme de coin, qui à leur tour entourent la tige de piston 8 du système piston-cylindre 9. Selon l'invention le dispositif d'arrêt est prévu pour arrêter la tige de piston qui s'- 9 travers ledit dispositif de blocage dans une position désirée. Selon le mode de réalisation, montré dans les figures 1 à 3, la membrane 5 comporte à ses bords des bourrelets 5a, dont chacun peut être places dans une rainure circulaire 10 formée dans les couvercles 2,3. Les bourrelets 5a sont pressés d'une façon étanche dans les rainures lo à l'aide des surfaces 4a de la piece intermédiaire 4, lesdites surfaces étant chanfréinées. La pièce intermédiaire 4 comporte un manchon 11 fileté et soudé à celle-ci et elle entoure une ouverture 12 à travers laquelle le fluide sous pression, qui par exemple peut être de l'air, est introduit pour appliquer une pression sur la surface extérieure de la membrane 5 Selon le mode de réalisation montré dans la figure 4, la membrane 5 ne comporte pas de bourrelet, la surface 4a de la pièce intermédiaire 4 étant par contre pourvue de rainures annulaires 4b, dans lesquelles les bords 5b de la membrane 5 s'étendent. Chacune de ces sections de bord 5b est tenue par une bague de montage 13, qui tout d'abord est prévue pour maintenir la membrane en position pendant l'opération de montage. Dans cet exemple, il convient de former un dispositif de blocage ayant une pièce intermédiaire 4 d'une forme sensiblement carrée, qui d'autre part a une telle épaisseur de paroi qu'on peut y former un alésage 14 fileté au lieu de prévoir un manchon fileté. En plus la pièce intermédiaire 4 peut par exemple Autre réalisée en un métal léger. Une caractéristique commune des deux modes de réalisation est constituée par le fait que le dispositif d'arrêt selon l'invention est rigidement attaché à l'extrémité de la tige de piston du disposée tif piston-cylindre 9.Pour cela le dispositif d'arrêt comporte quatre boulons 15' qui remplacent les écrous régulièrs du dispositif piston-cylindre 9. A l'aide des boulons traversants 15 le dispositif d'arrêt est fermement attaché au dispositif pistoncylindre 9 en même temps que les parties principales du dispositif de blocage qui sont tenues ensemble à l'aide du couvercle droit qui est pressé contre la partie frontale 9a du système pistoncylindre 9. A l'aide du dispositif de blocage selon l'invention le dispositif piston-cylindre peut de cette façon être bloqué dans une position quelconque désirée du piston 8, et par suite celui-ci peut être tenu fermement et dégager le système du fluide de pression de la force agissant sur la tige de piston. Le piston d'arrêt entre en fonction quand le fluide de pression agit sur l'extérieur de la membrane de façon que la membrane soit pressée contre les blocs d'arrêt 7 entourés par la membrane, lesquels blocs sont à leur tour radiallement préssés vers l'intérieur contre la tige de piston 8 et bloquent par friction cette tige dans une position désirée. Comme il est évident de l'exemple d'un système sous pression pour actionner le dispositif de blocage selon l'invention montré dans la figure 5, ledit dispositif d'arrêt peut être avantageusement mis ensemble avec le système d'opération de la mise en action du système piston-cylindre 9, et par suite utiliser le même fluide de pression comme dans ledit système en actionnant l'une ou l'autre des deux soupapes 17,18 disposées de façon à relier la source 6 du fluide de pression avec l'un ou l'autre des compartiments du cylindre 20,21 qui se trouvent de part et d'autre du piston 19 pour créer le mouvement du piston 8 dans chaque direction.Entre les connections des soupapes 17,18 disposées vis-à-vis du système piston-cylindre 9 on introduit une soupape reversible 22, dont la sortie 22a communique avec l'entrée de contrôle 23a d'une soupape 23, qui dans une position hors-service relie le dispositif d'arrêt 24 selon l'invention avec la source 6 du fluide sous pression. Quand les soupapes 17 et 18 ne sont pas actionnées, c'est-a-dire, qu'elles sont dans les mêmes positions montrées dans la figure, la soupape reversible 22 également n'est pas mise en marche, de sorte que l'ouverture de contrOle 23a de la soupape 23 n'est pas en communication avec la source 6 du fluide sous pression, mais cette source est en communication avec le dispositif de blocage 24 par la soupape 23 qui se trouvedlns la position comme montrée. La tige de piston 8 est de cette façon bloquée, quand le système piston-cylindre 9 n'est pas mis sous pression pour l'opération. Si par contre aucune-des soupapes 17,18 n'est actionnée, le compartiment du cylindre 20 ou 21 en question est relié à la source 6 du fluide sous pression en même temps que la soupape 23 est mise en action et la communication entre le dispositif de blocage et la source du fluide sous pression est interrompue. Le dispositif d'arrêt 24 est par conséquent mis hors de sa position de blocage, quand le système piston-cylindre 9 ex mis sous pression pour l'opération. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatifs sans sortir du cadre de l'Invention. REVENDICATIONS: 1. Dispositif de blocage pour un système de pistoncylindre actionné par un fluide sous pression, orant à l'aide de plusieurs éléments de friction pressés contre une tige de piston, caractérisé en ce qu'une membrane en forme de manche réalisée en un matériau élastique, qui s'étend autour des éléments de friction(7) et qui à l'aide d'un fluide sous pression applique une pression de l'extérieur, est disposée de façon à créer ladite action de pression sur la tige de piston. 2. Dispositif de blocage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un carter de blocage (1) avec deux couvercles (2,3) et une pièce intermédiaire (4), la membrane (5) y étant disposée d'une façon étanche pour définir l'espace qui entoure à son extérieur, ledit espace pouvant être mis sous pression par un fluide sous pression là où se trouve les éléments de friction (7). 3. Dispositif de blocage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la membrane (5) comporte des bourrelets (Sa) aux bords qui reposent d'une façon étanche dans des rainures (10) disposées dans les couvercles (2,3). 4. Dispositif de blocage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la membrane (5) s'étend avec ses bords (5b) dans des rainures (4b) qui sont formées dans des surfaces (4a) de la nièce intermédiaire (4) qui s'appuie contre les couvercles (2,4). 5. Dispositif de blocage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bords (9b) de la membrane (5j sont retenus en place dans chaque rainure (4b) à l'aide de bagues de montage (13). 6. Dispositif de blocage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments de friction (7) sont formés par plusieurs blocs d 'arrêt (7) en forme de coin qui sont disposés entre la membrane (5) et la tige de piston (8). 7. Dispositif de blocage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de blocage est rigidement attaché à l'extrémité de la tige de piston du dispositif piston-cylindre (9).