Brevet FR2265916A1 — publié le 19751024

La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux dispositifs de signalisation montes sur véhicules afin d'avertir les usagers d'une voie routière, notamment d'une autoroute, de L'existence dtun danger momentané, dû par exemple à l'obstruction de la chaussée à la suite~d'un accident, à une visibilité réduite (brouillard ou fumée), à l'état du revêtement (verglas, nappe d'huile), ou à toute autre cause encore. On sait que les dispositifs du genre en question comprennent généralement un bâti destiné a être fixé, le plus souvent de manière amovible, sur le toit d'un véhicule automobile. Sur ce bâti est monté à articulation un panneau de signalisation1 éventuellement équipé de feux clignotants propres à mieux attirer l'attention des conducteurs ; a ce panneau est associé un mécanisme d'actionnement propre à l'amener soit à une position verticale d'utilisation, soit à une position abaissée propre à faciliter le déplacement du véhicule porteur lorsqu'il n'est pas nécessaire de signaler un danger. Dans les dispositifs classiques ce mécanisme d'actionnement est ordinairement constitué par un contrepoids basculant qui par déplacement angulaire assure en principe l'immobilisation du panneau de signalisation aux deux positions sus-mentionnées. L'expérience démontre toutefois qu'un tel mécanisme d'actionnement n'est pas en tièrement satisfaisant ; il est en effet indispensable de lui faire comporter des moyens complémentaires de verrouillage propres à bloquer le panneau en position redressée d'utilisation lorsque le véhicule porteur doit se déplacer à cette position, tandis qu'a la position basse éclipsée, ledit panneau se révèle bruyant par suite des vibrations qui lui sont imparties par le véhicule. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier àl'inconvénient précité et a permettre la réalisation d'un dispositif de signalisation du genre sus-indiqué qui soit équipé d'un mécanisme d'actionnement susceptible de répondre particulièrement bien aux divers desiderata de la pratique. Conformément à l'invention le mécanisme d'actionnement pour la commande angulaire du panneau basculant de signalisation comprend une tige filetée tournante qui coopère avec deux noix respectivement rendues-solidaires du bâti et dudit panneau, l'une de ces noix assurant la retenue axiale de la tige tandis que l'autre est taraudée pour se viser sur celle-ci. On comprend qu'un tel mécanisme est pratiquement du type irréversible, si bien qu'il assure automatiquement le blocage efficace du panneau aux deux positions d'utilisation, sans qu'il soit nécessaire de lui adjoindre des moyens de verrouillage. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif- de signalisation établi conformément a l'invention. Fig. 2 est une vue de côté à plus grande ecllelle montrant l'agencement du mécanisme d'actionnement du dispositif suivant fig.l. Le dispositif représenté en fig. 1 comprend un bâti général qui dans l'exemple de réalisation considéré est constitué par deux traverses parallèles 1 reliées l'une à l'autre par deux longerons de raidissement 2. Les extrémités libres des traverses 1 sont solidaires d1une jambe verticale 3 à la base de laquelle est prévu un mécanisme de serrage usuel 4 propre à assurer la fixation du dispositif sur le toit 5 d'un véhicule, ledit mécanisme coopérant par exemple avec. l'une des gouttières longitudinales dudit toit 5. La traverse 1 destinée à se trouver disposée a l'arrière du véhicule est munie d'un support ou appui 6 dont on comprendra mieux l'utilité ci-après. Par ailleurs la traverse antérieure l porte trois entretoises verticales 7 formant supports pour un arbre horizontal 8 prévu au-dessus de ladite traverse, parallèlement à celleci ; cet arbre 8 est angulairement solidaire des montants 9 de l'armature d'un panneau basculant de signalisation 10. La manoeuvre de ce panneau 10 est assurée à l'aide d'un mécanisme d:actionnement 11, disposé latéralement au niveau de l'une des extrémités de l'arbre 8 aus-mentionné. Comme montré en détail en fig. 2, ce mécanisme 11 comprend en premier lieu un maneton 12 fixé-radialement en bout de l'arbre 8. Au voisinage de son extrémité libre ce maneton 12 porte à pivotement une noix 13, taraudée de façon à coopérer avec une tige filetée 14 cette dernière coopère également avec une seconde noix 15 qui est fixée à pivotement sur un dé 16 rapporté latéralement contre la jambe verticale correspondante 3 de la traverse antérieure 1 du bâti, étant toutefois noté que cette noix 15, prévue à paroi interne lisse, est engagée entre deux épaulements annulaires de la tige filetée de façon à retenir celle-ci axialement tout en la laissant libre de tourner.L'extrémité libre du maneton radial 12 est encore reliée 3 ce bâti par un ressort compensateur 17 dont les extrémités sont respectivement attachées audit maneton et a une console latérale 18 solidaire de la janbe 3 susvisée. L'extré@ité inférieure de la tige filetée 14 qui dépasse au del@ de la noix 15 est équipée d'une articulation à la Cardan 13 qui la ralie @ un organe de manoeuvre constitué par une manivelle 20 susceptible d'être nanipulée depuis le sol. Comme illustré en fig. 1, cette manivelle 20 est susceptible, lorsqu'elle n'est pas utilisée, d'être fixée à un petit support latéral 21 prévu sur la jambe correspondante 3 de la traverse arrière 1. Le fonctionnement du mécanisme 11 et de l'ensemble du dispositif suivant l'invention découle des explications qui précèdent et se comprend aisément. La manoeuvre en rotation de la manivelle 20 assure le déplacement angulaire de l'arbre 3 et le basculement du panneau 10 oui est ainsi susceptible d'affecter les deux positions usuelles, à savoir la position redressée dtutilisation montrée en trait plein en fig. 1 et 2, et la position basse éclipsée représen- tée en traits interrompus sur ces mêmes figures Les choses sont préférablement agencées de façon à ce que lorsque le panneau 10 est redressé Q la verticale, le maneton 12 vienne buter contre l'extré- mité de la traverse antérieure 1, comme illustré en fig. 2, ce qui a pour effet de limiter automatiquement le basculement dudit pan- neau vers le haut. On notera en tout état de cause que la rotation de la tige filetée 14 ne peut être opérée qu'à l'aide de la manivelle 20, si bien que lorsque le panneau 10 est à la position redressée d'utili- sation il se trouve bloqué à l'encontre de tout basculement intem- pestif (vent, résistance à l'avancement lorsque le véhicule porteur se déplace, etc...), sans qu'il soit nécessaire ae prévoir des royens de verrouillase. Le même blocage est obtenu à la position basse éclipsée, de telle sorte que le panneau est fermement maintenu contre l'appui 5 de la traverse arrière 1, lequel appui est préférablement muni d'une Carniture élastiquement déformable qui s'oppose ainsi ; tout effet bruyant d2 vibrations. ìen entendu le ressort 17 a pour fonction ae faciliter la manoeuvre du mécanisme d'actionnement, notamment lors du redressement du panneau 10. I1 n'est toutefcis nullement indispensable au fonctionnement de l'ensemble. Ii d@it d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invervion dont on ne @ortirait pas en remplagant les détails d'exécution décrits par @ous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de signalisation routière monté sur véhicule, du genre comprenant un bâti destiné à être fixé, préférablement de manière amovible, sur le toit du véhicule porteur et un panneau basculant de signalisation relié audit bâti par un mécanisme d'actionnement propre a l'amener soit ;; une position verticale d'utilisation, soit 3 une position basse éclipsée, caractéris e ce vue le méca- nisme d'actionnement est constitué par une tige filetée qui coopère avec deux noix respectiverent rendues solidaires du bâti et du panneau, l'une desdites noix assu@@ntla retenue axiale de la tige tandis que 11 autre est taraudée pour se visser sur celle-ci. 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la noix taraudée est portée par un maneton fixé radialement sur l'arbre qui supporte le panneau. 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le mécanisme d'actionnement comprend au moins un ressort compensateur propre à faciliter sa manoeuvre. 4. Dispositif suivant la revendication 2 et 3 envisagées en combinaison, caractérisé en ce que le ressort compensateur est attaché à l'extrémité libre du maneton et une une console solidaire du bâti. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 4, caractérisé en ce que l'une des extrémités de la tige filetée est reliée a une manivelle de manoeuvre par l'intermédiaire d'une articulation à la Cardan.