Brevet FR2261948A1 — publié le 19750919

L'invention a trait à un dispositif de liaison de rouleaux en particulier pour stations supérieure et inférieure d'un transporteur à courroie. Les stations supérieure et inférieure d'un transporteur à courroie en particulier d'un transporteur à courroie en forme d'auge sont constituées de plusieurs rouleaux reliés entre-eux par des dispositifs de liaison. Ces rouleaux sont formés d'une chemise mobile en rotation sur laquelle se déplace la courroie transporteuse et d'un axe traversant de part et d'autre la chemise ou de deux bouts d'axe enfilés aux extrémités de la chemise. On dispose entre la chemise mobile en rotation et l'axe ou les bouts d'axe des paliers logés dans un boîtier solidaire de la chemise. Les différents rouleaux forment une guirlande suspendue à ses extrémités à l'ossature du transporteur. I1 est donc nécessaire de prévoir un dispositif de liaison entre les différents rouleaux constituant la guirlande. On connaît déjà différents dispositifs de liaison. Un de ces dispositifs connus consiste en un joint universel assurant la transmission du mouvement entre les rouleaux. Ce joint universel relie des rouleaux comportant des arbres courts pouvant tourillonner dans des paliers qui sont supportés à leur tour par des colonnes extérieures et des colonnes intérieures. Un autre dispositif connu se compose d'une tringle solidaire d'une extrémité du premier rouleau. Cette tringle s'engage dans une lumière réalisée dans un bout d'axe du second rouleau juxtaposé. Un élément de serrage assure le maintien de cette tringle dans le bout d'axe Cet élément a une forme sphérique ce qui permet de conférer à deux rouleaux juxtaposés l'inclinaison voulue. On connaît également un dispositif constitué d'une articulation formée d'une rotule tel que cardan solidaire des bouts d'axe de deux rouleaux jouxtai poses. Toutefois, on a constaté au cours d'utilisation de transporteurs comportant des guirlandes pourvues de ces dispositifs que les différents rouleaux ne tournaient pas à une vitesse de rotation uniforme. On a relevé que le rouleau central était soit en avance, soit en retard d'un certain angle de rotation par rapport aux rouleaux latéraux, ce retard pouvant être d'un dixième de tour par minute. Il est certain que pour les transporteurs importants ayant des rouleaux d'un certain diamètre, cette variation des vitesses de rotation du rouleau central et des rouleaux latéraux présente de grands inconvénients. Un de ces inconvénients réside dans le fait que l'on soumet la courroie transporteuse à des tensions internes risquant de diminuer considérablement la longivité de la courroie. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se -propose de fournir un dispositif de liaison des rouleaux d'une station supérieure ou inférieure dtun transporteur a courroie permettant d'éliminer cette variation des vitesses de rotation de rouleau central par rapport aux rouleaux latéraux. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de liaison de rouleaux en particulier pour stations supérieure et inférieure d'un transporteur à courroie caractérisé en ce qu'il comporte un accouplement pourvu à chacune de ses extrémités d'un moyen de jonction coopérant avec un des mécanismes à déplacement angulaire relatif de deux rouleaux juxtaposés de la guirlande dont les axes géométriques concourant en un même point forment un certain angle entre-eux, ces mécanismes étant solidaires des bouts d arbre des rouleaux juxtaposés. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel la figure unique est une vue en coupe du dispositif de liaison selon l'invention de deux rouleaux juxtaposés d'une station supérieure d'un transporteur à courroie. La courroie transporteuse 1 se déplace sur une station supérieure 2 composée d'un rouleau central 3 et de deux rouleaux latéraux 4. Cette station supérieure 2, appelée communément guirlande, est reliée par des paliers 5 à l'os- sature du transporteur. Chaque rouleau 3,4 est constitué d'une chemise 6. On prévoit aux extrémités 7,8 de la chemise 6 un décrochement 9 dans lequel on engage une bride 10 venant buter contre l'épaulement 11 dudit décrochement9. Par une soudure circulaire 12, on solidarise ensemble ces deux éléments 6 et 10. On pratique au centre de la bride 10 un trou 13 à travers lequel on enfile la tête 14 d'un bout d'arbre 15. Ce bout d'arbre 15 est rendu solidaire de la bride 10 par des soudures 16, 17. L'extrémité 18 est engagée dans une fourche 19 d'un mécanisme de jonction 20 tel qu'un cardan. Le chant 21 de cette fourche 19 vient buter contre un épaulement 22 pratiqué sur l'extrémité 18 du bout d'arbre 15. Un élément de fixation 23 tel que boulon traverse de part en part la fourche 19 et l'extrémité 18 du bout d'arbre 15. De ce fait, le bout d'arbre 15 et la fourche 19 sont rendus solidaires l'un de l'autre. La fourche 19 comporte des lumières 24 dans lesquelles on place une branche 25 d'un croisillon 26. Cette branche 25 présente une collerette 27 servant de support à un joint 28. L'autre branche 29 de ce croisillon 26 est logée dans des orifices 30 réalisés dans une fourche 31 d'un accouplement 32. Celui-ci comporte deux manchons 33, 34 pourvus chacun d'une fourche 31. Ces deux manchons 33, 34 sont reliés entre-eux par un axe central 36. Cet axe central 36 comporte une rainure 37 traversée transversalement par un axe de serrage 38, 39. En serrant cet axe 38, 39, on obtient un blocage serré et il y a liaison totale entre les deux manchons 33, 34. L'arbre d'extrémité 40, de forme legèrement différente que les arbres 15, est enfilé directement dans un manchon 41 d'un second accouplement 42. Cet accouplement 42 est un accouplement simple et ne comporte pas de fourche 31. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1) Dispositif de liaison de rouleaux en particulier pour stations supérieure et inférieure d'un transporteur à courroie caractérisé en ce qu'il comporte un accouplement 32 pourvu à chacune de ses extrémités d'un moyen de jonction 31 coopérant avec l'un des mécanismes 19, 26 à déplacement angulaire relatif de deux rouleaux juxtaposés 3, 4 de la guirlande 2 dont les axes géométriques concourant en un même point forment un certain angle entre-eux, ces mécanismes 19, 26 étant solidaires des bouts d'arbre 15 des rouleaux juxtapo sés 3, 4. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'accouplement 32 comporte deux manchons 33, 34 reliés entre-eux par un axe central 36 présentant une rainure-37 traversée transversalement par un axe de serrage 38, 39 assurant par un blocage serré l'indissolubilité accidentelle des deux manchons 33, 34 de l'accouplement 32. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de jonction est une fourche 31 solidaire de l'extrémité libre de chaque manchon 33, 34 de l'accouplement 32, cette fourche 31 étant pourvue de lumières pour la mise en place d'un des éléments des mécanismes 19, 26. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les mécanismes 19, 26 se composent, d'une part, d'un croisillon d'un cardan 26 présentant un joint 28 reposant sur une collerette 27 réalisée sur chaque extrémité du croSisillon 26 et, d'autre part, d'une fourche 19 traversée par une des branches 25 du croisillon 26, cette fourche 19 étant montée sur les bouts d'arbre 15 des rouleaux juxtaposés 3, 4 et rendue solidaire de cesdits bouts d'arbre 15 par un élément de fixation 23 traversant de part en part la fourche 19 et le bout d'arbre 15. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bouts d'arbre 15 comporte une extrémité 18 engagée dans la fourche 19 et une tête 14 solidaire d'une bride 10 solidaire de la chemise 6 des rouleaux 3, 4.