Brevet FR2275390A1 — publié le 19760116

la présente invention concerne une installation à aspiration et refoulement pour le transport pneumatique des matières pulvérulentes comme, par exemple, le ciment, la cendre, la suie, la chaux en poudre, la farine, le charbon pulvérisé, etc., et peut être employée pour la prise et le transport des matières mentionnées à partir de moyens de transport chargés en vrac, jusque dans des réservoirs se trouvant dans des dépôts et locaux industriels, ainsi que pour la manutention des matières pulvérulentes d'un dépôt à un autre. on connatt une installation à aspiration et refoulement pour le transport pneumatique, destinée aux mêmes usages que ci-dessus et comprenant un dispositif de prise mobile avec une chambre de précipitation montée sur ce dispositif et comportant dans sa partie inférieure un mécanisme pour le déchargement des matières de la chambre de précipitation et leur amenée dans une chambre d'aération qui est reliée à une conduite de manutention. Sur le dispositif de prise est montée une pompe à vide créant une dépression dans la chambre de précipitation au moyen de filtres à boyaux fixés à l'intérieur de la chambre de précipitation. En outre, il y a un système de tuyaux flexibles pour l'amenée de l'air comprimé et un tuyau flexible pour la sortie des matières, relié à la chambre d'aération. Ce dispositif de prise connu se compose d'un corps, d'un train de roulement, d'un ameublisseur, de disques ramasseurs et d'une tuyère d'aspiration reliée à la chambre de précipitation. T.a chambre de précipitation est constituée d'un corps soudé formé de deux parties reliées ensemble, dont une est cylindrique et l'autre conique, ce corps étant recouvert d'en haut par un couvercle. Au couvercle de la chambre de précipitation est fixé un système de filtres à boyaux et un mécanisme pour nettoyer les boyaux de la poussière accumulée. le mécanisme de déchargement de l'installation connue est constitué d'une vis d'Archimède de refoulement avec sa commande électrique, d'une douille pour cette vis d'Archimède, et d'une soupape de retenue obturant le bout de la douille. le mécanisme de décharge.m.ent est relié à la chambre 'aération constituée d'un corps et d'une cuvette disposée sous ce corps. Entre ledit corps et ladite cuvette se trouve une cloison perméable à l'air. L'installation connue fonctionne de la manière suivante. Le processus de prise et de manutention des matières comrsence par l'admission de l'air comprimé dans la cuvette de la chambre d'aéra'.on,lam e C marche de la pompe à vide, du mécanisme de dée.=iargement et de la vis d'Archiceae de refoulement. Lorsque l'installation s'approche des matières à de charger, ces dernières sont ameublies et remuées par les disques ramasseurs et, sous l'action de l'air ambiant, forment un méBt air-matière (pseudo-liquéfacton) qui est aspiré dans la chambre de précipitation où il se produit une séparation complète du mélange air-matière en deux constituants : la matière, qui se précipite dans la partie inférieure de la chant de précipitation et qui est ensuite amenée par la vis d'Archimède du mécanisme de déchargement dans la chambre d'aération, et l'air qui est aspiré par la pompe à vide à travers un filtre à boyaux et est rejeté à l'atmosphère. La matière saturée d'air comprimé provenant d'une source extérieure et allant de la cuvette à travers la cloison perméable à l'air jusque dans la chambre d'aération, est évacuée de l'installation sous forme d'un mélange air-matière le long d'une conduite de transport. L'installation connue présente certains inconvénients. Pendant le travail, les filtres à boyaux employés dans la chambre de précipitation laissent malgré tout passer une partie de la poussière, et le colmatage du filtre par la poussière provoque une augmentation de la différence de pression en amont et en aval du filtre, provoquant l'endommagement du tissu filtrant, la défaillance des filtres et l'augmentation de la teneur des poussières dans l'atmosphère ambiante. En outre, les filtres nécessitent un entretien soigné et doivent être remplacés à temps quand ils sont mis hors d'usage ; en résultat, le fonctionnement de l'installation est moins sar. L'emploi de la pompe à vide pour créer la dépression dans la chambre de précipitation complique la construction de l'installation et nécessite une consommation d'énergie plus élevée. Ia présente invention vise à éliminer les défauts indiqués plus haut. L'invention a pour but la réalisation d'une installation à aspiration et refouAement pour le transport pneumatique de matières pulvérulentes, muni d'un dispositif effectuant les opérations technologiques principales (prise des matières et leur déchargement de l'installation) qui, en comparaison des installations déjà connues, permettrait de simplifier sa construction, d'améliorer sa fiabilité, de réduire la consommation d'énergie et la teneur en poussière de l'atmosphère ambiante. Ce problème est résolu du fait que l'installation a aspiration et refoulement pour le transport pneumatique des matières pulvérulentes, comprenant un dispositif de prise relié à une chambre de précipitation ayant dans sa partie inférieure un mécanisme pour déehargçr les matières de la chambre de précipitation et les amener dans une chambre d'aération reliée à une conduite de transport, et caractérisé, selon l'invention, en ce qu'elle est munie d'un appareil à jet relié par une cavité d'aspiration à la chambre de précipitation pour y créer la dépression, nécessaire à la prise des matières dans la chambre de précipitation et à l'évacuation par aspiration de l'air poussiéreux de cette chambre, et par une cavité de refoulement, à la chambre d'aération pour y créer la pression nécessaire au transport des matières à partir de cette chambre, la chambre de précipitation étant munie dans sa partie supérieure d'un élément creux ouvert d'en bas pour limiter avec son bord inférieur le niveau des matières dans la chambre de précipitation, ledit élément ayant dans Sa paroi au moins une membrane reliée par un tirant avec une soupape incorporée dans la partie supérieure de la chambre de précipitation pour régler l'amenée de l'air atmosphérique dans la chambre de précipitation lorsqu'elle est remplie de matières au-dessus du bord inférieur dudit élément creux. L'appareil à jet peut titre logé à l'intérieur du corps de la chambre d'aération, et Sa cavité d'aspiration peut être reliée Par une conduite à la partie supérieure de la chambre de précipitation. L'appareil à jet peut être disposé entre la chambre de précipitation et la chable d'aération et relié au moyen de conduites, par sa cavité de refoulement, à la chambre d'aération, et par sa cavité d'aspiration, à la chambre de précipitation. En cas d'un tel montage de l'appareil à jet, il est avantageux de monter sur la conduite reliant sa cavité d'aspiration à la chambre de précipitation, une soupape de retenue. L'appareil à jet peut être aussi monté dans la partie supérieure de la chambre de précipitation, sa cavité de refoulement étant alors reliée par une conduite à la chambre d'aération. Dans ce cas, la soupape de retenue peut être montée sur le corps de l'appareil à jet en amont de sa cavité d'aspiré tion. En outre, il est efficace de loger à l'intérieur de l'élément creux de l'installation un cyclone dont la cavité est reliée à la cavité d'aspiration de l'appareil à jet. L'invention se résume à ce qui suit. Comme on sait, dans les installations de transport pneumatique, lors de l'admission de l'air comprimé dans la chambre d'aération, une chute de pression a lieu. Dans l'installation proposée, l'incorporation de l'appareil à jet permet une utilisation complète de l'énergie de la chute de pression de l'air comprimé amenée à l'installation. Une partie de cette énergie est consommée pour la succion des matières dans la chambre de précipitation et pour l'aspiration de l'air poussiéreux de cette chambre, tandis que le reste de l'énergie est utilisé pour le refoulement de l'air poussiéreux venant de la chambre de précipitation dans- la chsrnre d'aération et pour le transport des matières à travers la conduite de transport. Cela est obtenu en dirigeant le flot principal des matières de la chambre de précipitation à travers le mécanisme de déchargement en évitant l'apparei! à jet. En outre, l'air poussiéreux aspiré par l'appareil à jet de la chambre de précipitation est refoulé par cet appareil dans la chambre d'aération. Cet air (ensemble avec l'air venu de l'atmosphère) est employé pour le transport subséquent des matières, ce qui permet de réduire le volume d'air comprimé amené à l'installation et de diminuer de cette façon la consommation énergie. Grace au fait que dans l'installation faisant l'objet de l'invention, est incorporé un appareil à jet pour la succion dans la chambre de précipitation d'un mélange de matière et d'air et pour l'aspiration de l'air poussiéreux de cette chambre, il n'est plus nécessaire de recou-rir à l'emploi de filtres à boyaux, et comme la cavité d'aspiration de l'appareil à jet permet d'obtenir la dépression nécessaire dans la chambre de précipitation, on peut de même se passer de la pompe à vide. L'absence de filtres à boyaux et de pompe à vide permet de simplifier la construction de l'installation faisant l'objet de l'invention et d'accroStre la fiabilité de fonctionnement. 'a disposition de l'appareil à jet à proximité de la chambre de précipitation permet de réduire la résistance -au frottement et d'éviter l'obstruction de la conduite reliant l'appareil à la chambre de précipitation. Le point d'installation de l'appareil à jet est choisi selon le genre de construction de l'installation et les caractéristiques des matières à transporter. Le soupape de retenue, entrant en action (se fermant) quand la pression dans la chambre d'aérage dépasse une valeur prédéterminée, est disposée dans la conduite reliant la cavité d'aspiration de l'appareil à jet à la chambre de précipitation, pour éviter la pénétration de l'air comprimé par la cavité d'aspiration de l'appareil à jet dans la chambre deprécipitation. Lorsque la soupape de retenue est fermée, le soufflage de la conduite de manutention s'effectue avec l'air comprimé à haute pression et il est possible d'éviter la pénétration de l'air comprimé par la tuyère d'aspiration ; en résultat, lors de l'augmentation de la pression dans la chambre d'aération, le processus s'effectue sans qu'une partie de la poussière s'échappe à l'atmosphère, et le régime de travail normal est automatiquement rétabli dans l'installation. Le cyclone à l'intérieur de la chambre de précipitation est prévu pour réduire la teneur en matières de l'air aspiré par l'appareil à jet, ce qui permet de réduire la concentration des matières pulvérulentes dans l'air aspiré de la chambre de précipitation dans l'appareil à jet, et en conséquence, de réduire l'usure des parties de cet appareil; L'installation proposée peut être du type stationnaire, suspendu ou automoteur. Dans l'installation du type automoteur, le dispositif de prise est monté sur la base commune de l'installation, ce qui permet de réduire à un minimum la longueur de prise et d'amenée des matières dans la chambre de précipitation et permet d'obtenir un rendement accru pour la meme valeur de dépression.Toutefois, dans des cas particuliers, par exemple si le poids du dispositif de prise ou la hauteur et la longueur de la zone d'aspiration sont limités, il est efficace de prévoir, dans les limites de la dépression admissible, l'emploi d'un dispositif de prise indépendant du type automoteur ou suspendu, la chambre de précipitation pouvant être soit du type stationnaire, soit mobile. En outre, le dispositif de prise peut autre d'une autre conception que les variantes de réalisation montrées aux dessins annexés. Pour donner une idée plus précise de l'objet de l'invention, un mode non limitatif de réalisation de l'invention sera décrit, dans ce qui suit, relativement à une installation à aspiration et refoulement pour le transport pneumatique de ciment à partir de moyens de transport jusque dans un dép8t, ladite description étant faite à l'aide des dessins annexés qui représentent : : - la figure 1, l'installation proposée, en variante du type automoteur (vue latérale avec coupe longitudinale partielle) - la figure 2, idem, vue en plan ; - la figure 3, l'ensemble A de la figure 1 à plus grande échelle - la figure 4, une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 3, - la figure 5, l'installation proposée, du type stationnaire, (vue latérale avec coupe longitudinale partielle) - la figure 6, une autre variante de l'installation proposée pour le transport pneumatique, du type automoteur (vue latérale avec coupe partielle) ; - la figure 7, une troisième variante de réalisation de l'installation pour le transport pneumatique du type automoteur (vue latérale avec coupe partielle) ; L'installation à spiration et refoulement pour le transport pneumatique comporte : un dispositif de prise 1 (figures, 2, 5, 6 et 7), une chambre de précipitation 2, un mécanisme de déchargement de ciment 3, une chambre d'aération 4 reliée à une conduite de transport 5, et un appareil 8 jet 6. Le dispositif de prise 1 se compose d'un corps 7, d'un train de roulement 8, d'un mécanisme d'absttage 9 réalisé sous la forme d'une tige dentée, de disques ramasseurs 10 et d'une tubulure d'aspiration il reliée à la chambre de précipitation 2 directement ou par l'intermédiaire d'un tuyau flexible 12 (figure 5). La chambre de précipitation 2 se compose d'un corps 13 à la partie supérieure de ce corps est fixé un élément creux cylindrique 14 ouvert d'en bas (figures 1, 5 à 7) et ayant dans sa paroi une membrane 15 (figure 3) reliée par un tirant 16 et un levier 17 à une soupape 18 incorporée dans la partie supérieure du corps 13 de la chambre 2. L'élément creux 14 sert à limiter avec son bord inférieur le niveau du ciment dans la chambre de précipitation 2. Le levier 17 est monté pivotant sur des pivots cylindriques 19 (figure 4) fixés sur le corps 13 dans la zone de fixation de l'élément 14, où se trouve de même une membrane flexible 20 (figure 3) destinée à transmettre l'effort de la membrane 15 par l'intermédiaire du tirant 16 au levier 17. Sur le levier 17 esiprévu un contrepoids mobile 21 pour régler cet effort. Auprès du levier 17, sur le corps 13 (figure 1) est monté un interrupteur de fin de course 22 coopérant avec ce levier. Â l'intérieur de l'élément creux cylindrique 14 est logé: un cyclone 23 (figures 1, 5 et 6) pour réduire la teneur en matière pulvérulente de l'air aspiré dans l'appareil à jet. La cavité intérieure du cyclone 23 est reliée au moyen d'une conduite 24 à la cavité d'aspiration de l'appareil à jet 6. Pour éviter la pénétration de l'air comprimé de la chambre d'aération 4 dans la chambre de précipitation 2, il y a dans la conduite 24 une soupape de retenue 25 (figures 1, 5, 6). Le mécanisme de déchargement 3 est disposé dans la partie inférieure de la chambre de précipitation et se compose d'une douille 26 avec une vis d'Archimède 27 logée dans celle-ci dt entratnée par un moteur 28. 'a chambre d'aération est constituée d'un corps 29 auquel sont attachés la conduite de transport 5 et l'appareil à jet 6. L'appareil à jet peut autre fixé directement au corps 29 (figures 1 et 5) ou peut être relié à lui par une conduite 30 (figures 6 et 7). Dans la chambre d'aération 4, le ciment se mélangeant avec l'air venant de l'appareil à jet 6 forme un mélange airciment. Dans la partie supérieure du corps 29 est montée une soupape de retenue 31 interdisant la pénétration du mélange air-ciment par le mécanisme de déchargement 3 dans la chambre de précipitation 2. La soupape différentielle 31 est reliée au moyen d'un tirant 32 et par l'intermédiaire d'une membrane élastique 33 à un levier 34 lié par articulation au corps 29. Sur le levier 34 est monté un contrepoids 35 ayant la possibilité de glisser sur ledit levier. Ce contrepoids sert à régler la force de serrage de la soupape 31 contre la douille 26. la fermeture de la soupape de retenue 31 dans ce cas s'effectue sous l'action de trois forces qui s'additionnent et exercent leur effet d'après des lois différentes : - l'action de la pression exercée par le mélange airciment dans la chambre d'aération 4 sur la membrane 33, cette pression étant directement proportionnelle à la pression développée dans le corps 29 - les forces de gravitation du contrepoids 35, qui sont pratiquement constantes aux petits angles de rotation du levier 34 - l'action de la pression du ciment venant de la chambre de précipitation 2, sur la soupape 31 seulement lorsqu'elle se trouve en position proche de la fermeture. Le principe de fonctionnement des soupapes 18 et 25 est similaire à celui décrit plus haut, avec cette différence que dans ces soupapes il n'existe pas de pression de la matière sur leurs membranes. L'appareil à jet 6 comprend une tuyère 36 par laquelle s'effectue l'admission de l'air comprimé (figures 1, 5, 6) une cavité d'aspiration 37 et une cavité de refoulement 38. Il est relié par sa cavité d'aspiration 37, au moyen de la conduite 24 et la soupape de retenue 25, à la chambre de précipitation 2, pour établir dans cette chambre la dépression nécessaire à la prise du ciment et l'aspiration de l'air avec la matière prise, tandis que par sa cavité de refoulement 38 l'appareil à jet est relié à la chambre d'aération 4, pour établir la pression nécessaire à l'amenée du ciment dans la conduite de manutention 5. Dans une des variantes de réalisation de l'installation, l'appareil à jet 6 (figure 1) est incorporé directement dans le corps 29 de la chambre d'aération 4. Dans ce cas, la cavité d'aspiration 37 de l'appareil à jet 6 est reliée au moyen de la conduite 24 à la partie supérieure de la chambre deprécipitation 2. Selon une autre variante de réalisation, l'appareil à jet 6 (figure 6) est monté entre la chambre de précipitation 2 et la chambre d'aération 4 et est reliée par sa cavité de refoulement 38, par l'intermédiaire de la conduite 30, à la chambre d'aération 4 tandis que par sa cavité d'aspiration 37 et la conduite 24 il est relié à la chambre de précipitation 2. Selon une troisième variante d'exécution, l'appareil à jet 6 (figure ?) est incorporé avec sa cavité d'aspiration dans la partie supérieure de la chambre de précipitation 2, tandis que sa cavité de refoulement est reliée à la chambre d'aération 4 au moyen de la conduite 30. Le principe de fonctionnement de l'installation à aspiration et refoulement pour le transport pFteumatique est le suivant. On commencez r placer l'installation tout près du point de déchargement du ciment des moyens de transports. Ensuite, un cible électrique et un tuyau flexible pour l'amenée d'air comprimé à la tuyère 36 (figures 1,5,6) de l'appareil à jet sont accouplés à l'installation. Le courant et l'air comprimé sont branchés elles moteurs électriques du dispositif de prise 1 et du mécanisme de déchargement du ciment 3 sont mis en marche. Le dispositif de prise 1 de l'installation ou même toute l'installation s'avance au moyen du train de roulement dans le moyen de transport et les éléments du dispositif de prise 1 entrent en contact avec la masse des matières àdécharger. Le dispositif d'abattage 9 remue le ciment pressé tandis que les disques ramasseurs 10 l'amènent à la tuyère d'aspiration 11. Une dépression est créée dans la chambre de précipitation 2 au moyen de l'appareil à jet 6. Sous l'action de la dépression, le ciment, ensemble avec l'air de l'atmosphère, passe par la tuyère tl et la conduite 12 dans la chambre de précipitation 2, où les particules de ciment sont précipitéeskar leur propre poids et amenées dans le mécanisme de déchargement 3. L'air contenant de la poudre de ciment venant par la tuyère 36 de l'appareil à jet 6 pénètre dans la chambre d'aération 4. Le ciment est de même délivré par le mécanisme de déchargement 3 dans la chambre d'aération 4 où il est mélangé avec l'air venant de l'appareil à jet 6. Ensuite, sous la forme d'un mélange air-ciment, il est amené sous pression dans la conduite de tranSport 5 par laquelle il est transporté jusqu'au point d'utilisation. En cas d'obstruction de la conduite de transport 5, la pression d'air dans la chambre d'aération commence à monter et, en agissant sur la cloison élastique 33 par l'intermédiaire du tirant 32, transmet un effort complémentaire à la soupape de retenue 31 qui est continuellement soumise à l'effort de la masse du contrepoids 35 attaché sur le levier 34. La soupape de retenue 31 tend à se serrer à l'extrémité de la douille 26, en comprimant fortement le ciment délivré du mécanisme de déchargement 3 et en ne permettant pas le retour du mélange airciment de la chambre d'aération 4 dans la chambre de précipitation 2. Si la pression dans la chambre d'aération est considérablement accrue, dans la cavité d'aspiration 37 de l'appareil à jet 6 s'établit, au lieu d'une dépression, une pression élevée. Sous l'action de cette pression, la soupape de retenue 25 entre en action et obture la conduite 24. Lorsque les soupapes de retenue 25 et 31 sont fermées, il nty a pas de dépression dans la chambre de précipitation et la succion du ciment par la tuyère d'aspiration 11 est interrompue ; en même temps la pression de l'air comprimé amené dans la chambre d'aérage 4 atteint Sa valeur maximale, ce qui provoque un soufflage de la conduite de manutention 5, après quoi la pression dans la chambre d'aération 4 tombe et l'appareil à jet commence à travailler de nouveau à son régime de travail et rétablit la dépression dans la cavité d'aspiration 37. Sous l'action de la dépression la soupape de retenue 25 s'ouvre et dans la chambre de précipitation se crée une dépression, de sorte que le ciment commence de nouveau à arriver par la tuyère d'aspiration 17 et la conduite 12 dans la chambre de précipitation 2, d' ou' il est transporté par le mécanisme de déchargement 3 et par la soupape de retenue 31 dans la chambre d'aération 4 et la conduite de transport 5. En cas de comataae du mécanisme de décharge 3 par des corps étrangers se trouvant accidentellement dans le ciment, la quantité de ciment sortant de la chambre de précipitation est bruqquement réduite et il peut y avoir un débordement de ciment dan + chambre de précipitation 2. Dans ce cas, la surface du ciment vient en contact avec le bord inférieur de l'élément 14 et recouvre sa cavité d'en bas. De ce fait, il se crée à l'intérieur de l'élément 14 une dépression excédant celle existant dans la chambre de précipitation 2. Sous l'action de cette dépression, la membrane 15 se courbe vers l'intérieur de l'élément 14 et, par l'intermédiaire du tirant 16 et de la membrane flexible 20, transmet le mouvement au levier 17.Le levier 17 tourne sur les pivots 19 et en surmontant l'effort du contrepoids 21 ouvre la soupape 18, mettant de ce fait la cavité intérieure dgltélément 14 en communication avec l'atmPosphère. A ce moment la dépression dans la cavité intérieaw de l'élément 14 est cassée et l'aspiration du ciment dans la chambre de précipitation 2 est interrompue. Le levier 17 tournant sous l'action de la membrane 15 agit sur l'interrupteur de fi + e course 22, lequel envoie un signal approprié à l'opérante l'avertissant de la panne. Dans les conditions d'exploitation normales, l'installation fonctionne en régime d'autoréglage du processus de manutention du ciment. L'autoréglage s'effectue de la manière suivante. Lorsque le niveau du matériau dans la chambre de précipit-ation 2 s'élève, la quantité de cimentamené dans cette chambre par unité de temps diminue légèrement par suite de l'augmentation de la résistance, tandis que le rendement du mécanisme de déchargement 3 s'accroft du fait de l'augmentation du coefficient de remplissage de la vis d'Archimède, et une plus grande quantité de matériau est amenée dans la chambre d'aération 4. De cette manière, la pression du mélange air-ciment dans la chambre 4 s'élève, tandis que le facteur d'qspiration dans l'appareil à jet diminue quelque peu, ce qui provoque une réduction de la dépression dans la chambre de précipitation et, en conséquence, une diminution de la quantité de ciment aspiré.La méme chose se produit en cas d'augmentation de la longueur de la conduite de manutention, et partant de l'élévation de sa résistance. La diminution de la quantité de ciment aspiré dans la chambre de précipitation 2 a pour résultat un abaissement du niveau de ciment se trouvant dans cette chambre et par conséquent une réduction du rendement en ciment de la chambre de précipitation. Cela, à son tour, provoque une réduction de la pression du mélange air-ciment dans la chambre d'aération 2 et une augmentation du coefficient d'aspiration de l'appareil à jet 6. De cette façon, l'installation est réglée automatiquement en ce qui concerne le rendement pour un régime de travail optimal selon les conditions (poids volumétrique des matières à transporter, longueur de la conduite de manutention, hauteur de levage, du matériau, etc.). Comme on voit de la description qui précède, les avantages présentés par l'installation à aspiration et refoulement proposée pour le transport pneumatique des matières pulvérulentes en comparaison avec des installations connues de ce genre peuvent outre résumés comme suit :: - grave à l'absence de filtres et de la pompe à dépression, la construction et l'exploitation de l'installation soht simplifiées - la fiabilité de fonctionnement de l'installation est meilleure, car elle ne contient pas d'ensembles nécessitant un entretien constant et soigné (filtres à boyaux et pompe à vide) - la dépression dans la chambre de précipitation est obtenue grace à l'énergie de la différence de pression de l'air comprimé amené dans la chambre d'aération de l'installation, de telle façon qu'on réalise une économie sur l'énergie nécessaire pour créer le vide - l'air contaminé aspiré additionnellement avec les matières est envoyé dans la chambre d'aération et utilisé pour le transport des matières, ce qui permet de réduire la consommation d'air comprimé - grtce à l'emploi de l'appareil à jet il est possible d'effectuer la manutention des matériaux sur une plus grande distance et une plus grande hauteur - gracie à l'incorporation d'un cyclone au lieu de filtres et à l'emploi de soupapes de retenue il est possible de boucler complètement le système de manutention, de satisfaire aux exigences d'hygiène, et de procéder à la manutention de matières pulvérulentes contenant des additions ou impuretés toxiques. Ainsi, l'install+i^- faisant l'objet de I'invrtlÛi d'une conception plus simple et commode en exploitation, assure un fonctionnement sans défaillance et est en mEme temps économique grace à la possibilité d'assurer l'auto-réglage pour le régime optimal et d'utiliser complètement la différence de pression de l'air comprimé amené à l'installation. Grâce au fait que la teneur de l'air ambiant en poussières est considérablement réduite, les conditions de travail des ouvriers chargés du service de l'installation sont sensiblement améliorées. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVEND ICAII IONS 1. Installation à aspiration et refoulement pour le transport pneumatique des matières pulvérulentes, du type comprenant un dispositif de prise relié à une chambre de précipitation contenant dans sa partie inférieure un mécanisme destiné à déchargerhes matières de la chambre de précipitation et à les amener dans une chambre d'aération reliée à une conduite de transport, caractérisée en ce qu'elle comporte un appareil à jet relié par une cavité d'aspiration à la chambre de précipitation pour y créer la dépression nécessaire à la prise des matières dans la chambre de précipitation et à l'aspiration de l'air contaminé de cette chambre, ledit appareil à jet étant en outre relié par une cavité de refoulement à la chambre d'aération pour créer dans celle-ci la pression nécessaire au transport des matières à partir de cette chambre, ladite chambre de précipitation étant munie dans sa partie supérieure d'un élément creux ouvert d'en bas pour limiter par son bord inférieur le niveau des matières dans la chambre de précipitation, ledit élément comportant dans sa paroi au moins une membrane reliée par un tirant à une soupape incorporée dans la partie supérieure de la chambre de précipitation pour régler l'amenée de l'air atmosphérique dans la chambre de précipitation quand celle-ci est remplie de matières à niveau supérieur à celui du bord inférieur de l'élément creux. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'appareil à jet est incorporé dans le corps de la chambre d'aération et sa cavité d'aspiration est reliée au moyen d'une conduite à la partie supérieure dela chambre de précipitation. 3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'appareil à jet est disposé entre les chambres de précipitation et d'aération et, par l'intermédiaire de conduites, est relié par sa cavité de refoulement à la chambre d'aération, et par sa cavité d'aspiration, à la chambre de précipitation. 4. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'appareil à jet est incorporé dans la partie supérieure de la chambre de précipitation et sa cavité de refoulement est reliée par une conduite à la chambre d'aération. 5. Installation selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce qu'unie soupape de retenue est montée dans la conduite reliant la cavité d'aspiration de l'appareil à jet à la chambre de précipitation. 6. Installation selon-la revendication 1, caractérisée en ce qu'à l'intérieur de son élément creux est logé un cyclone dont la cavité est reliée à la cavité d'aspiration de l'appareil à jet.