Brevet FR2279170A1 — publié le 19760213

L'invention est relative à un contrôleur d'accès d'une installation de transport de personnels, notamment à cable aérien comprenant un couloir d'accès pour un déplacement en file des personnes, équipé d'un dispositif rythmer et agencé pour assurer un passage espacé une par une des personnes sur un tronçon dudit couloir et pour compter le nombre de passages. Les controleurs d1accès du genre mentionné permettent une limitation du nombre de passager transportés par un véhicule, une benne ou une cabine et en tenant compte d1un poids moyen d'un passager de limiter la charge transportée. Dans les installations où la capacité de transport 9'est pas essentiellement déterminée par le nombre de places disponibles mais par la charge utile, notamment dans les téléphériques, il est indispensable de prévoir une marge de sécurité notable et la capacité maximale de l'installation n'est pratiquement jamais utilisée. Il a déjà été proposé de peser globalement les passagers montant dans une benne de téléphérique, mais ces systèmes sont compliqués et se prêtent mal à un fonctionnement en continu. La présente invention a pour but de remédier å ces in convénients et de permettre la réali;ation d'un contrôleur simple susceptible d'assurer un fonctionnement à charge et donc à débit maximal de l'installation. Le contrôleur selon l'invention, est caractérisé par le fait que ledit tronçon de couloir comporte un dispositif de pe- sée unitaire des personnes défilant succeuivement, le dispositif rythieur et le dispositif de pesée étant combinés, de façon à réa user une pesée unique à chaque passage et à totaliser le poids et le nombre des personnes accédant à ladite installation. Le tourniquet d'accès à autoblocage, formant avantageusement le dispositif rythmeur, assure la double fonction de comptage des personnes, essentiellement à des fins statistiques ou dans le cas de cabines de capacité réduite de limitation des places, et de séparation des charges en imposant un espacement entre les personnes successives, empruntant le couloird acces, sut- tissant à l'enregistrement des pesées individuelles. La fonction de séparation des charges peut être obtenue par une temporisation du déblocage du tourniquet après chaque passage, d'une durée suffisante à l'enregistrement de la pesée.Dans ce cas le débit de passage est freiné par cette temporisation et dans les installa tions à grand débit il est avantageux d'asservir le fonctionnement du tourniquet à l'opération de pesée et de disposer à la sortie du tronçon de pesée un portillon qui s'ouvre dès la fin de la pesée. Le tourniquet est alors de préférence débloqué dès libération du plateau de la balance, et le système tourniquet portillon constitue un sas de pesée individuelle, assurant la présence d'une seule personne à la fois dans le sas et sur la balance et évitant toute fausse manoeuvre. Le contrôleur d'accès peut comporter des dispositifs totalisateurs partiaux à remise à zéro et totaux, de pesée et de comptage et des systèmes d'affichage et de signalisation, nota- ment d'approche du seuil de charge maximale fixée. Selon un développement de l'invention, le contrôleur est agencé en un ensemble monobloc fabriqué et monté en usine, dont la mise en place se résume à la pose sur la voie d'accès aux bennes de l'installation nouvelle ou existante. La hauteur du plateau de la balance est alors compensée par un seuil incliné d'accès et les parois latérales du couloir surplombent le plateau pour éviter une pesée partielle, une partie de la charge échappant à la pesée, par exemple des skis posés b l'extérieur du plateau. Ie système tourniquet - pertillon peut tre agek** de différentes manières, et selon un mode de mise en oeuvre de l'in vention, il se résume à une porte tournante à tambour équipée d'un plateau de pesage disposé sur un secteur circulaire balayé par la porte. En limitant la capacité de la porte au passage d'une personne à la fois et en limitant sa vitesse de rotation pour un enregistrement certain de la pesée, le comptage et la pesée unitaire peuvent être réalisés d'une manière particulièrement simple. Un système de blocage de la porte pilote avantageusement la séquence de pesée. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre de différentes modes de mise en oeuvre, donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un contrôleur d'accès, selon l'invention; la figure 2 est une vue en plan du contrôleur selon la figure 1; la figure 3 est une vue en élévation du contrôleur selon la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV IV de la figure 2; la figure 5 est une vue en plan illustrant une variante de réalisation de l'invention. Sur les figures, un contraleur, désigné par le repère général 10, disposé sur une voie d'accès à une installation de transport de personnes, par exemple un téléphérique (non représenté), comporte un bloc en U formant un couloir 12 de largeur appropriée au passage d'une personne de front. Le bloc couloir 12 comporte une ossature métallique (non représentée) de support de panneaux, formant des parois latérales 14, 16 et d'un plancher 18, mais peut bien entendu être réalisé de toute autre manière. A l'entrée du couloir 12 est disposé un tourniquet 20, bien connu en soi, à trois branches imposant un passage une par une des personnes et la sortie est barrée par un portillon en forme de barrière pivotante 22.Le tourniquet 20 et le portillon 22 délimitent un tron çon de couloir 12, dont le plancher est constitué par un plateau 24 d'une balance à pesons 26 supportant le plateau 24 (figure 4). Le seuil 28 du couloir 12 forme une rampe d'accès au plateau 24, compensant la dénivellation due à l'épaisseur du plateau. Le bloc 12 peut de ce fait être simplement posé sur le sol sans travaux de terrassement ou de maçonnerie et autre adjoint à une installation existante. Le controleur 10 comporte un bloc de contrôle et de commande 50 et un bloc d'affichage 32, portés par la paroi 16 dans l'exemple illustré par les figures, mais il est clair que ces blocs ou certains des appareils de ces blocs peuvent être regroùpés sur un pupitre ou un bloc séparé. Les éléments constitutifs de ces blocs 30, 52 sont bien connus en soi, et ils ne sont ni représentés ni décrits en détail par la suite. Le tourniquet 20 est du type à autoblocage après chaque passage d'une personne et peut être associé à un contrtleur 34 des titres de transport à signalisation par feux colorés de la position d'ouvertre et/ou de blocage du tourniquet. Le bloc 30 comporte un dispositif de déblocage du tourniquet piloté par le dispositif de pesée à plateau 24 de la manière décrite ci-dessous. Au tourniquet 20 est associé un compteur totalisateur -de passage avec affichage au tableau du bloc 32 et éventuellement un compteur partiel à remise à zéro par benne d'une manière conventionnelle. L'indicateur de la balance à pesons 26 est incorporé au bloc 30 et permet une pesée unitaire affichée au tableau du bloc 32. Cette pesée unitaire de la charge supportée par le plateau 24 doit correspondre à celle de la personne ayant franchi le tourniquet 20, et il convient de prendre soin d'écarter tout risque d'erreur. A cet erfet, la longueur du tronçon de pesée, déterminée par la dimension du plateau 24, doit être suffisante et les parois latérales internes 14, 16 surplombant les bords 35 du plateau 24 doivent empêcher la pose du pied ou d'un objet, notamment des talons des skis à l'extérieur du plateau 24.Un détecteur d'incidents incorporé au bloc 30 signale des pesées défectueuses, par exemple inférieures à 20 kg ou supérieures à 120 kg, dues par exemple à la présence simultanée de deux personnes dans le couloir de pesée. Un totalisateur de pesées unitaires, à seuil réglable et adaptable à la capacité de la benne, affiche au bloc 32 et signale, par exemple par un voyant ou un signal sonore, l'approche et le dépassement du seuil. Un tel dépassement engendre le blocage automatique du tourniouet 20, interrompant le passage des personnes jusqu'à la remise à zéro du totalisateur pour un chargement d'une nouvelle benne. Le bloc 50 commande le fonctionnement du portillon 22, de manière à fermer ce dernier dès le début d'une rotation du tourniquet 20 par l'entrée d'une personne sur le tronçon de pesée du couloir 12. L'ouverture du portillon 22 est déclenchée par l'enre- gistrement de la pesée unitaire. La venue à zéro du dispositif de pesée, après franchissement du portillon 22 par la personne venant d'être pesée, débloque le tourniquet 20. On comprend que le système tourniquet 20 portillon 22 constitue un sas de passage obligatoire des passagers, dans lequel chacun passe individuellement et séjourne pendant une durée suffisante à une pesée. En pratique, la pesée est assez rapide pour ne pas freiner notablement le déplacement de la personne entre l'en- trée et la sortie du couloir 12. Les interverrouillages et commandes entre tourniquet 20, portillon 22 et dispositif de pesée à plateau 24 peuvent être réalisés mécaniquement ou hydrauliquement d'une manière bien connue ou de préférence électriquement. De tels systèmes sont connus et il est inutile de les décrire. Le fonctionnement du contrôleur d'accès découle de 1 'exposé précédent. Le contrôleur 10 est disposé sur la voie d'accès aux véhicules ou bennes de l'installation. A l'origine le tourniquet 20 est débloqué, le portillon 22 ouvert et les compteurs partiaux à zéro. Une personne désirant emprunter 1 t installation, s'engage dans le couloir 12 en faisant tourner le tourniquet 20 d'un tiers de tour. Le passage est enregistré automatiquement et le tourniquet se bloque empêchant le passage d'une deuxième personne. Simultanément, le portillon 22 se ferme emprisonnant la personne qui s'avance sur le plateau 24. Dès achèvement de l'enregistrement de la pesée unitaire le portillon 22 s'ouvre autorisant la sortie de la personne qui peut accéder à la benne. La venue à zéro du dispositif de pesée libère le tourniquet prêt à une nouvelle séquence. Les passages successifs sont comptés et les poids unitaires additionnés dans les compteurs partiaux et totaux des blocs 30, 52. A l'approche du seuil de charge, le prochain blocage du tourniquet est signalé et ce blocage intervient dès dépassement du seuil. On est ainsi assuré de l'utilisation complète de la capacité de transport de l'installation sans aucun risque de dépassement de la charge limite. Le fonctionnement est automatique et le contrôle des titres de transport peut intervenir au droit du tourniquet. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation illustré par les figures 1 à 4. Un contrôleur simplifié peut être dépourvu d'un portillon de sortie 22, si l'on prend soin d'espacer suffisamment les passages en vue d'éviter la présence simultanée de deux personnes sur le plateau 24. Un tel espacement est par exemple obtenu par une temporisation appropriée du déblocage du tourniquet 20. Le portillon et le tourniquet peuvent être agencés d'une manière différente, notamment être remplacés par des feux de trafic avec signalement d'un franchissement intempestif. Une augmentation du débit du contrôleur peut résulter d'une disposition en parallèle de deux contrôleurs, les blocs 30 et 32 étant alors communs aux deux contrôleurs afin de totaliser les données des deux contrôleurs. Un dédoublement ou une multiplication des contrôleurs permet des accès prioritaires ou par des voies multiples. La figure 5 illustre schématiquement une variante de réalisation de l'invention, dans laquelle le système tourniquet portillon est agencé en porte tournante à tambour 36 montée à rotation unidirectionnelle sur un axe vertical 38. La porte 36 est in tercalée dans un couloir 40 de passage et présente deux secteurs circulaires opposés pleins 42, 44 d'angle voisin de 900 séparés par deux secteurs d'accès 46, 48 de dimension permettant lé passage d'une seule personne à la fois.On comprend qu'unie personne engagée dans le secteur 48 accède à la sortie du couloir 40 par une rotation de 1800 de la porte 36 dans le sens indiqué par les flèches Un plateau 50 de balance en forme de secteur circulaire d'un angle inférieur de 900 constitue le plancher de la porte 36 dans la zone balayée par la porte et recouverte par un secteur plein 42, 44 en position inactive de la porte. Le comptage des passages est déclenché par la rotation de la porte 56 faisant office de tourniquet et la pesée de la personne franchissant la porte s'effectue au cours de son passage sur le plateau 50. De la manière décrite ci-dessus, l'enregistrement certain de la pesée peut être assuré par une rotation suffisamment lente de la porte ou par un blocage temporaire de la porte 36 dans une position de recouvrement du secteur 48 contenant la personne et du plateau 50. La porte 36 peut alors être débloquée par un tempDEisateur ou par l'enregistrement de la pesée unitaire autorisant le passage poursuivi de la personne. Les bloom 50, 52 (non représentés) de comptage, de commande et d'affichage, sont bien entendu identiques à ceux décrits en référence aux figures 1 à 4. Le dispositif selon la figure 5 peut être réalisé en un ensemble monobloc monté en usine et le tambour rotatif peut se résumer à des barres pivotantes de délimitation des secteurs 42, 44. L'invention ntest bien entendu nullement limitée aux différents modes de mise en oeuvre plus particulièrement décrits et représentés, mais elle s'étend bien au contraire à toute variante restant dans le cadre des équivalences. REVENDICATIONS. 1. Contrôleur d'accès d'une installation de transport de personnes, notamment à câble aérien, comprenant un couloir d'accès pour un déplacement en file des personnes, équipé d'un dispositif rythmeur et agencé pour assurer un passage espacé une par une des personnes sur un tronçon dudit couloir et pour compter le nombre de passages, caractérisé par le fait que ledit tronçon de couloir comporte un dispositif de pesée unitaire des personnes défilant successivement, ie dispositif rythmeur et le dispositif de pesée étant combinés, de façon à réaliser une pesée unique à chaque passage et à totaliser le poids et le nombre des personnes accédant à ladite installation. 2. Contraleur d'accès selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit dispositif rythmeur comporte un tourniquet disposé à l'entrée dudit tronçon de pesage et doté dtun système de blocage automatique après chaque passage pour ne laisser entrer successivementqdune personne à la fois. 5. Contr8leur d'accès selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le système de blocage est piloté par un temporisateur libérant le tourniquet après un intervalle de temps suffisant à l'enregistrement de la pesée de la personne ayant franchi le tourniquet. 4. Contr8leur d'accès selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'un portillon est disposé à la sortie dudit tronçon de pesage et qu'un dispositif d'interverrouillage entre ledit tourniquet, ledit portillon et ledit dispositif de pesée assure des pesées des personnes une par une. 5. Contr8leur d'accès selon la revendication 2 ou 4, caractérisé en ce que ledit système de blocage du tourniquet est débloqué par un retour à zéro du dispositif de pesée lorsque la personne ayant traversé le tourniquet libère le tronçon de pesage. 6. Contrôleur d'accès selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit portillon est débloqué après achèvement et enregistrement de la pesée unitaire. 7. Contrôleur d'accès selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un tronçon de pesage disposé sur un secteur circulaire balayé par une porte à tambour à axe vertical, agencé pour ne laisser passer qu'une personne à la fois sur ledit secteur, la rotation de la porte comptant le nombre de passages. I T 8. Contrôleur d'accès selon 1 une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait outil comporte des compteurs totalisateurs de passage et de pesées et des compteurs Dartiels à remise à zéro périodique et à indicateurs de seuil affichable. 9. Contrôleur d 'accès selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit tourniquet est bloqué automatiquement lors d'un dépassement du seuil de pesée 10. Contrtleur d'accès selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est constitué par un ensemble monobloc en forme de couloir en U, dont un tronçon de la base est constitué par un plateau dudit dispositif de pesée, les parois latérales du U surplombant les bords dudit plateau, l'entrée du couloir étant équipée d'un tourniquet, entraîné en rotation par une personne entrant dans ledit couloir et assurant le comptage et l'espacement des personnes successives.