Brevet FR2276720A1 — publié le 19760123

La présente demande de brevet concerne un moteur élec- trique avec une carcasse statorique feuilletée qui est destinée à entourer un otor comportant un noyau rotorlque et un collecteur, le contour de la section transversale de la carcasse statorique étant carré, abstraction faite de quatre languettes découpées par estampage, essentiellement carre et disposées chacune à un angle, qui forment des rainures dirigé es axialement. Ce moteur électrique avec une carcasse statorique feuilletée qui entoure un rotor comportant un noyau rotor que et un collecteur, le contour de la section de la carcasse statorique étant carré, abstraction faite de quatre découpures essentiellement carrées, formées aux quatre angles et donnant lieu à des rainures qui 51 étendent en direction axiale, caractérisé en ce que le moteur est un moteur triphasé à coilecteur,en ce que chacune desdites rainures contient une barre longitudinSle do-nt la longueur est supérieure à la somme des dimensions axiales maximales du noyau rotorique et du collecteur et en ce que les barres longitudinales forment, avec quatre paires de barres transversales qui sont disposées perpendiculairement par rapport à elles et sont situes chacune sur une face plane de la carcasse, un support de stator soudé dans lequel ladite carcasse statorique feuilletée est serrée entre deux groupes de barres transversales, situés chacun dans un plan radial, tandis que des plaques de panneau fixées à ltexterieur des groupes de barres transversales en diroction axiale, sur ces barres et sur les barres longitudinales, forment un espace pour le collecteur à l'une des extrémités da moteur et un espace pour des bagues collectrices à l'autre extrémité du moteur, ces deux espaces étant raccordés l'une à l'autre par plusieurs passages axiaux de refroidissement du rotor, ainsi que par plusieurs passages de refroidissement qui s'étendent en direction axiale à travers les angles de la carcasse statorique. L'irention sera décrite ci-apres de façon plus détail- lée en référence aux dessins ci-joints. La figure 1 représente, en une élévation latérale, un moteur selon l'intention. Les figures 2, 3 et 4 sont des coupes dans les plans passant respectivement par les lignes A-A, RB et C-O de la figlre I. Sur les dessins, I désigne la carcasse st:itoriie d'un moteur triphasé à collecteur La carcasse statorique est composée de lames dont chacune a un contour carré, si l'on fait abstraetion de quatre découpures carrées aux quatre angles- Ces découpures forment des rainures longitudinales dont chacune continent une barre longitudinale 2 qui est réalisée sous la forme d'un tube à section carrée. En combinaison avec des barres transversales 3, les barres 2 constituent un support rigide de stator qui immobilise la carcasse statorique 1. Des plaques en panneau 4, qui sont fixées aux barres 2 et 3, forment un espace 5 pour le collecteur 6 et les balais 7 du moteur, ainsi qu'un espace 8 pour les bagues collectrices 9 du moteur.Le rotor 10 porte 1' enroule- ment primaire 11 du moteur et le stator 1 porte l'enroulement secondaire 12 du moteur. Le rotor 10 est muni de plusieurs passages de refroidissement 13 qui s'étendent en direction axiale et le stator est muni à chaque angle de deux passages axiaux de refroidissement 14. L'air de refroidissement est mis en circulation par un ventilateur extérieur (non représenté) qui est équipé d'un moteur de ventilateur particulier, l'air de refroidissement étant envoyé dans 11 espace 5, parcourant les passages de refroidissement 13 et 14 et quittant la machine par des orifices d'échappement su niveau de l'espace 8. La section totale des passages de refroidissement dans le stator est toujours supérieure à 40 %, et mame souvent -supérieure à 60 % de la section totale correspondante du rotor IoeVENDI CATIONS 1.- Moteur électrique avec une carcasse statorique feuilletée 1 qui entoure un rotor comportant un noyau rotorique 10 et un collecteur 6, le contour de la section de la carcasse statorique 1 étant carré, abstraction faite de quatre découpures essentiellement carrées, formées aux quatre angles et donnant lieu à des rainures qui s' étendent en direction axiale, caractérisé en ce que le moteur est un moteur triphasé à c a vecteur, en ce que chacune desdites rainures contient une barre longitudinale 2 dont la longueur est supérieure à la somme des dimensions axiales maximales du noyau rotorique 10 et du collecteur 6 et en ce que les barres longitudinales 2 forment, avec quatre paires de barres transversales 3 qui sont disposées perpendiculairement par rapport à elles et sont situées chacune sur une face plane de la carcasse, un support de stator soudé dans lequel ladite carcasse staeorique feuilletée 1 est serrée entre deux groupes de barres transversales, situés chacun dans un plan radial, tandis que des plaques de panneau 4 fixées à 1' extérieur des groupes de barres transversales en direction axiale, sur ces barres et sur les barres longitudinales, forment un espace 5 pour le collecteur à i'une des extrémités du moteur et un espace 8 pour des bagues collectrices 9 à l'autre extrémité du moteur, ces deux espaces étant raccordés l'un à l'autre par plusieurs passages axiaux de refroidissement du rotor 13, ainsi que par plusieurs passages de refroidissement 14 qui s'étendent en direction axiale à travers les angles de la carcasse statorique 2.- Moteur électrique selon la revendication 1, carac térisé en ce que la section totale des passages de refroidissement du stator 14 est supérieure à 30 % de la section totale des passages 13 de refroidissement du rotor.