Brevet FR2272625A1 — publié le 19751226

Transport portable dorsal de nouveaux-nés et d'enfants en bas age permettant aux parents et aux enfants transportés de supporter la randonnée sans fatigue rapide. Dans les transports d'enfants connus de ce genre, l'enfant est assis dans la chaise, géneralement adossé ou face au dos du porteur. L'inconvénient majeur de cette disposition est le manque de confort pour l'enfant qui doit rester assis, souvent les jambes écartées. Une telle position est génératrice de fatigue rapide pour un enfant et simplement insupportable par un bébé. Le transport d'enfant suivant cette invention, grace à la position latérale de la chaise par rapport à l'armature, permet de modifier l'inclinaison de la chaise et éventuellement sa géométrie et ainsi de transporter un bébé ou un enfant fatigué en position couchée ou bien un enfant vaillant en position assise, sans pour autant accroitre sensiblement le couple de renversement auquel doit résister le porteur. Le transport d'enfants, objet de l'invention réalisé en contreplaqué, en plastique armé ou en profilé d'alliage léger est constitué A - d'une armature ajourée qui comporte de haut en bas : (fig.l) - une poignée (l) - la fixation (2) des bretelles de portage (3) - un système de trous (4) pour la fixation de la chaise - deux consoles (5) de réglage de la verticale de l'armature entre lesquelles est tendue une troisième bretelle lombaire (6) B - d'une chaise X si la chai-se est à géométrie variable (fig. 2 & 4) elle est constituée de 3 éléments principaux : le dossier (6) et le siège (7) reliés entre eux par une charnière (8 bis) et une poignée (8) jouant un rôle de raidisseur et de garde-fou. x Si la chaise est à géométrie fixe (fig. 7) elle aura un dossier très long (21) qui servira de couchette et un siège (22) formant avec le dossier un dièdre d'environ 110 fixe permettant à enfant de s'asseoir.à condition de modifier la position de la chaise par rapport à I'armture. Une béquille (23) sera reliée au dossier de marnière à fournir un troisième appui. Cette béquille peut être remplacée par l'une des traverses (24) de la chaise si celle-ci est constituée comme une grille gauche ou comme une coque (fig.8) Un harnais (9) de sécurité permet de maintenir enfant sur la chaise lors des mouvements brusques du porteur. C - d'un système de fixation de!la chaise sur l'armature verticale. x ce système peut etre réalisé pour la chaise pliante, - soit à l'aide de deux consoles (fig.3) bonbonnées sur l'armature à des hauteurs réglables et reliées à la chaise par deux oeillets (10) rivetés. Dans ce cas la chaise (fig.2) comporte sur le dessous des cornières percées (11) où viennent se fixer des consoles à l'aide de boulons ou de clavettes. - soit à l'aide de 3 griffes spéciales (fig.5 & 6). Dans ce cas, la chaise (fig.4) comporte dessous deux cornières (12) rivetées sur le coté de la chaise où celle-ci s'applique. sur l'armature. Chaque cornière est prise dans une ou deux griffes selon sa longueur. La plus longue cornière, longeant le dossier est coudée au niveau de la charnière afin de permettre l'installation de la chaise en position complètement horizontale. La griffe (fig. 5 & 6) est constituée de 2 parties une bague cylindrique (13) entourant un noyau (14) où est entaillé un profil de meme forme que la cornière (12) et qui se termine par une tige filetée. Le serrage de l'écroui contre l'armature (17) provoque la fixation de la chaise (18) par l'intermédiaire du noyau et de la bague. - soit à l'aide de 3 boulons solidaires des cornières du cas précédent et d'un jeu de trous convenablement disposé sur l'armature. x le système de fixation pour la chaise à géométrie fixe pourra etre réalisé sur 3 boulons ou clavettes solidaires de la chaise (fig. 7 ou 8) le troisième boulon sera au bout de la béquille (24) ou de la traverse de chaise. Des trous convenablement répartis sur l'armature permettront toute position utile de la chaise D - Des accessoires complémentaires peuvent etre ajoutés. Ce sont (fig.9) un sac fourre-tout (18) fixé sous la chaise -. une béquille (19) permettant de maintenir la chaise debout avec l'enfant dessus. . un parapluie--(20) fixé sur l'armature ou sur la chaise. Le transport d'enfant, objet de cette invention peut être utilisé en toutes circonstances où le porteur å besoin de se déplacer en un lieu non ossDssable, en ayant les mains libres et son enfant, meme un bébé avec soi, en sécurité. C'est le cas par exemple de la jeune mère faisant le marché, ou bien réalisant une promenade en montagne.- REVENDICATIONS 1 Caractérisé par le fait qu'il comporte une chaise à géométrie variable ou fixe attachée lattéralement à une armature dorsale. La variation de la position de la chaise sur l'armature et/ou de sa géométrie permet de transformer la chaise en couchette porte-bébé. L'armature est maintenue sur le dos du porteur par deux bretelles d'épaule et une bretelle lombaire tendue entre deux consoles. 2 Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que armature dorsale et la chaise sont reliées par un couple de consoles à position réglable. 3 Dispositif. selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que l'armature dorsale et la chaise sont reliées par trois griffes crochetées sur les cornières qui longent la chaise. 4 Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que l'armature dorsale et la chaise sont reliées par de simples boulons ou clavettes solidaires de la chaise. 5 Dispositif selon les revendications 2, 3 ou 4, 6, 7, 8. Equipé d'un parpluie, d'un fourre-tout ou d'une béquille de maintien autonome. 6 Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que la chaise est une coque rigide et contient éventuellement les clavettes ou bonbons de fixation. 7, Dispositif selon la revendication 6. Caractérisé par le fait que la fixation à l'armature est faite par l'intermédiaire d'un disque dans le plan de l'armature, permettant un réglage continu de l'inclinaison de la chaise. 8 Dispositif selon la revendication 6. Caractérisé par le fait que la chaise est solidaire du disque ou d'une fraction de disque permettant un réglage continu de l'inclinaison.