Brevet FR2269898A1 — publié le 19751205

Pour embellir, protéger cu rendre plus confortables les sièges de véhicules automobiles1 ainsi que ceux des autocars et analogues, il est courant d'utiliser. des revetements amovibles, tels nue des larges bandes appelées "centres", en tissu, cuir, simili-cir, ainsi que des fourrures naturelles ou artificielles. On utilise également des couvertures de différentes dimensions appelées "plaiss". Ces "centres" et ces "plaids" sont générfalement maintenus sur les sièges au moyen d'attaches, de crochets ou de rubans, en appliquant css revêtements le mieux, possible, selon al forme et le contour des sièges qui sont naturellement tres différents, suivant le genre du véhicule. a présente invemtion est relative à- un mode d'adaptation universel des "certres" et des "plaids" oui consiste à les pourvoir, sur leur longueur et à tous endroits- jugés convenables, de rubans métalliques souples et déformables, mais psosédant néanmoins une certaine résistance, tels Que l'aluminium ou le laiton et leurs alliages, Q::e l'on dispose, préférablement d'une manière amovible, dans des ourlets ou des rubans tubulaires appropriés, afin qu'en appliquant, sous une rression manuelle, ces revêtements sur les sièges (sur le dossier seulement ou sur tout l'ensemble), ils restent maintenus parfaitements appliqués grace aux rubans métalliques souples, qui peuvent épouser le Profil d'un siège quelconque et se maintenir sur lui sans autre attache Lorsqu'il s'agit de banquettes de granges dimensions, les revêtements peuvent comporter à la fois des rubans métalliques latéraux et intermédiaires judicieusement répartis pour obtenir la meilleure application de ceux-ci. Eventuellement, quelaues attaches ou rubans en tissu pourront compléter le mode dtadap- tation. le plus, grâce à ces rubans métalliques déformables à volonté, les revêtements peuvent être enlevés des sièges et reris a tlat par une sirpîe pression des mains, pour être utili- sés à nouveau sur d'autres sièges, à profils emblables ou différenrts, sans moifier la coupe ou la forme desdits revêtements. Enfin, l'amovibi1ité et l'interchangeabilité des rubans métalliques permettent d'enlever ces derniers pour effectuer le nettoyage des revêtgements, et a possibilité de mettre ces derniers à play ou de les plier avec leurs rubans métalliques offre l'avantage de les stocker et de les expédier facilemant. Toutes les caractéristiques de l'invantien seront mises en évidence dans 'e cours de l? deseription suivante qui donne quelques exemples dn réglisation, nullerent limitatifs, en se référant au dessin annexé, dans lequel La fig. I montre un "centre" de dossier pourvu de rubans métalliques souples et déformables; Les fig. 2 et 3 montrent respectivement un ruban métallique placé dans un curlet et dans un ruban tubulaire; La fig. 4 représnete un "centre" disposé sur la totalité du siège;; La fig. 5 est le vue d'un "plaid" pourvu du rubans métalligues déformables, En référence au dessin, dans un exemple d'u "centre" 1 (fig. 1) de dossier de siège, en tissu, fourrure ou autre. celuici est pourvu de deux rubans métalliques 2 et 3, souples et déformables à volonté, disposés respectivement dans un ourlet 4 (fig. 2) ou un ruban tubulaire 5 (fig. 3), ou analogue, cousu ou collé sur la face intérieure du revêtement, limitant les bords latéraux de ce dernier sur toute le".r longueur; ces rubans métalligues étant préférablement montés d'une manière amovible et interchangeable Le "centre" 1 peut être prolongé pour couvrir également le coussin d'assise 6 (fig. 4) d'un siège, et former un ensemble facilement adaptable grâce à la souplesse des rubans métalliques qui épousent parfaitement tous les contours du siège, par une pression des mains, en se maintensnt dans l'application désirée. Ce "centre" pourrait aussi être constitué en deux parties, une partie la povr le dossier et l'autre partie lb pour le coussin d'assise 6; ces deux parties se rejoignant dans le pli 7 ou la fente laisse entre le dossier et le coussin d'assise, tendis que leursautres extrémités respectives sont rabattues derrière et an dessous Au se. Lorsqu'il s'agit de "laids" 8 (fig. 5), ceux-ci sont également pourvus de rubans métalliques 2 et 3 adaptés de la même $manière, mais si les "plaids" sont de granques ils pourront avantageusement être pourvus d'un ou plusieurs rubans métalliques supplémentaires 9, qui faciliteront l'application du revêtement. flars cette disposition, il peut être utile de laisser les bords latéraux 10 libres, sur une certaine largeur, pour permettre leur rabattement derrière le siège et assurer une meilleure mise en place de ces revêtements. il est bien entendu que l'on pourra modifier de toute façon convenable la disposition et la longueur des rubans métalliques, selon les cas qui peuvent se présenter pour revêtir des sièges de toute forme. On pourra, par exemple, entretoiser, par des barrettes, les extrémités des rubans métalliques, et éventuellement des parties intermidiaires, afin de constituer une carcasse souple et déformable (non représentée) REVESDICADIONS 1.- Mode d'adaptation universel destiné à maintenir, d'une manière amovible, des revetements tels que des centres et des "plaids" sur des sièges de véhicules ou d'ameublement, caractérisé par le fait que ces revêtements sont pourvus, sur leur longueur, de rubans métalliques souples et déformables, disposés parallèlement dans des ourlets ou des rubans tubulaires en tissu, ou analogues; les rubans métalliques étant préférablement montés d'une manière amovible et interchangeable. 2.- Mode d'adaptation selon la revendication 1., caractérisé par le fait qu'un ou plusieurs rubans métalliques supplémentaires peuvent éventuellement être adaptés entre deux rubans métalliques latéraux, lorsque le revêtement est de grandes dimensions. 3.- Mode d'adaptation selon les revendications 1 et 2, carac térisé par le fait que les bords latéraux des revetements peuvent etre laissés libres sur une certaine largeur pour être rabattus derrière les sièges. 4.- Mode d'adaptation selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les rubans métalliques peuvent être entretoisés par des barrettes pour former une carcasse souple et déformable.