Brevet FR2275141A1 — publié le 19760116

On sait que pendant la nuit, l'air froid s'accumule dans les creux. La tension superficielle de la vapeur d'eau étant plus faible, l'eau contenue dans l'air se dépose sur les végétaux, étant donné la faible conductibilité thermique de ces derniers. Au matin, sous l'effet de la chaleur solaire, l'air se réchauffe. Une partie de l'eau déposée sur les végétaux s'évapore, mais cette évaporation nécessite un certain apport de calories qui se fait au détriment d'une autre partie de l'eau qui passe à l'état solide ; c'est le phénomène bien connu de gelée blanche cui entrain une destruction de la structure des végétaux. Le Demandeur a montré que, si on souffle de l'air chaud dans un creux de façon à réchauffer l'air ambiant d'environ 2 à 50, le lac d'air froid est détruit et que l'humidité en excédent qui tendrait à se déposer sous forme de rosée sur les végétaux, reste à l'état de vapeur, ce qui évite le phénomène de gel au matin. Pour réchauffer l'air ambiant, on peut utiliser un injecteur de combustible liquide placé dans un tube-foyer ou tuyère, ce tube étant lui-meme disposé dans un courant d'air provenant d'un ventilateur, d'une turbine, ou autre moyen de soufflage d'air, de façon à obtenir un volume important de gaz tiède. Mais, dans ce cas, la pression de l'air à l'extérieur du tube-foyer est supérieure à la pression des gaz de combustion. La combustion dans le tube foyer se fait mal ; d'une part, certaines gouttelettes de liquide ne sont pas brûlées et d'autre part, les gaz de combustion sont refoulés dans le tube-foyer ; ce retour de flammes risque d'endommager l'injecteur et la turbine. La présente invention a pour objet un dispositif anti-gelée qui remédie à cet inconvénient. Le dispositif selon l'invention comprend une virole placée en aval d'un moyen de soufflage d'air, tel qu'une turbine ou un ventilateur, dans l'axe duquel est placé un tube-foyer contenant un injecteur de combustible, et est caractérisé en ce que la surface périphérique du tube-foyer comporte des ouvertures d'admission d'air, le nombre et la section de ces ouvertures étant déterminés de façon qu'à la sortie du tube-foyer, la pression du mélange des gaz de combustion et de l'air ayant passé dans ces ouvertures soit au moins égale à la pression de l'air, à l'extérieur de ce tubefoyer. Gracie à la disposition selon l'invention, 'on obtient une combustion progressive et complète du combustible et on évite tout retour de flammes. xe courant d'air froid au niveau du gicleur reste suffisamment faible pour ne pas entraver l'allumage et l'échauffement des gouttelettes de carburant. Le mélange de gaz de combustion et d'air réchauffé sortant du tube-foyer se mélange lui-même sans inconvénients au courant d'air froid qui circule autour du tube-foyer pour produire l'air tiède nécessaire pour revaporiser l'humidité en excédent gui tendrait à se déposer sur les végétaux sous forme de rosée, au cours de la nuit. Les ouvertures d'admission d'air sont, de préférence, inclinées de façon à diriger l'air vers l'axe du tube-foyer. On a décrit ci-après, un mode de réalisation d'un dispositif anti-gelée selon l'invention avec référence à la figure unique du dessin annexé qui est une vue en élévation schématique de ce dispositif, avec coupe partielle. Tel qu'il est représenté au dessin, le dispositif selon l'invention comprend un chassies mobile comportant un bâti enjambeur 1 portant des roues 2. Une plate-forme 3 est montée pivotante sur le b ti 1, autour d'un axe vertical, par l'intermédiaire de galets 4 qui peuvent pivoter autour d'axes horizontaux par rapport à la plate-forme et reposent sur un chemin de roulement 5 porté par le bats. La plate-forme 3 supporte un moteur 6 dont l'arbre 7 est disposé radialement et entrasse un réducteur 8 par l'intermédiaire d'une transmission 9 ; sur l'arbre de sortie du réducteur 8 est calé un galet d'entratnement 4a reposant sur le chemin de roulement 5. Par ailleurs, une turbine 10 est fixée sur l'arbre 7 du moteur 6. Cet arbre entrain également une pompe à combustible ll qui est reliée à une conduite d'alimentation 12 et à un injecteur 13 disposé dans l'axe de l'arbre 7. L'injecteur 13 est placé à l'entrée d'un tube-foyer ou tuyère 14 qui est relié à une virole 15 par des tôles radiales 17. La virole 15 ne s'étend que sur une partie de la longueur du tube-foyer 14. Ce dernier comporte dans sa partie qui s'étend au delà de la virole, des perçages obliques 16 dirigés vers l'axe du tube-foyer et obtenus, par exemple, par déformation de la paroi de ce tube-foyer. En fonctionnement, le moteur 6 fait pivoter la plate-forme autour de son axe, par exemple à une vitesse-de 1/3 t/m ; il entraine en même temps la turbine 10 qui souffle dans la virole 15 de l'air qui est redressé par les tales 17. Une partie de cet air passe dans le tube-foyer 14 et constitue de l'air de combustion pour le combustible injecté en 13. Une fraction de l'air circulant entre la virole 15 et le tube-foyer 14 traverse les ouvertures 16 et vient s'ajouter aux gaz de combustion de sorte que la pression à la sortie du tube-foyer est sensiblement égale à la pression qui règne à l'extérieur de ce tube. A titre d'exemple, si la turbine 10 tourne à 3000 t/m et re 3 foule un débit d'air de 35.000 m /h dans une virole ayant un diamètre de 600mm, le tube-foyer présentant un diamètre de 210mu et une longueur de 7OOmm, ce tube-foyer peut comporter environ 35 ouvertures 16 ayant chacune un diamètre de l2mm, ce qui correspond à une section totale d'ouvertures d'approximativement 40cm2. La- chaleur produite par le brflleur 13 doit être proportionnée au volume d'air pulsé de façon que la température de l'air soit élevée d'au moins 20C sur la surface à protéger, ce qui permet l'assèchement de l'air ambiant, le rapport thermie-dynamie devant cependant être infériéur à 300.000 - 400.000 calories pour 35.000 à 50.000m d'air pulsé de façon à éviter toute ascendance de l'air chaud, à permettre une dénébulisation convenable et à assurer une protection économique contre le gel. Il va de soi que l'invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire toutes les variantes. R e v e n d i c a t i o n s i. Dispositif anti-gelée comprenant une virole placée en aval d'un moyen de soufflage d'air, tel qu'une turbine ou un ventilateur, dans l'axe duquel est placé un tube-foyer contenant un injecteur de combustible, caractérisé en ce que la surface périphérique du tube-foyer comporte des ouvertures d'admission d'air, le nombre et la section de ces ouvertures étant déterminés de fa çon qu'à la sortie du tube-foyer, la pression du mélange des gaz de combustion et de l'air ayant passé dans ces ouvertures soit au moins égale à la pression de l'air à l'extérieur de ce tube-foyer. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la virole, le moyen de soufflage d'air et le tube-foyer sont disposés radialement sur une plate-forme montée pivotante sur un bàti et en ce qu'il comporte des moyens pour faire tourner cette plate-forme à une vitesse relativement lente. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les ouvertures sont inclinées de façon à diriger l'air vers l'axe du tube-foyer. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes, caractérisé en ce que la virole ne s'étend que sur une partie de la longueur du tube-foyer et en ce que les ouvertures d'admission d'air sont prévues dans la partie du tube-foyer extérieure à la virole.