Brevet FR2271848A1 — publié le 19751219

La présente invention concerne un dispositif de blocage, principalement pour sangles à enrouleur de véhicules automobiles, comportant une bande reliée à une sangle ou ceinture de sécurité enroulée sur un tambour rotatif fixe et comportant un dispositif à ressort qui tend à maintenir la bande enroulée sur le tambour L'invention a pour but de créer une sangle de sécurité laissant à l'utilisateur une certaine liberté de mouvement dans le véhicule, tout en le bloquant sur son siège dans le cas d'une décélération rapide du véhicule, elle même due à un freinage intense, une collision ou autre, c'est-à-dire que le dispositif de blocage de la bande doit être tel que cette-dernière peut être tirée et remise en place au cours de mouvements normaux de la bande, mais se bloquera lors de secousses.Différents dispositifs de ce type sont connus, par exemple, ceux qui sont basés sur une accélération angulaire lorsque la bande est tirée, ou des pendules qui sont actionnés par des variations dans le mouvement du véhicule. Cependant ces dispositifs sont compliqués et coûteux et leur fonctionnement n'est pas entièrement fiable. Le but de la présente invention est de créer un dispositif perfectionné, simplifié et fiable. Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que la bande sort du tambour en étant guidée sur un cliquet pivotant chargé par un ressort et qu'un ressort empêche d'engrener avec une roue à rochet située sur le tambour lorsque la bande est appliquée modérément contre le cliquet1 tandis que dans le cas d'une application plus serrée de la bande, due à une secousse dans cette dernière, le cliquet est pressé contre la roue à rochet dans le sens et dans le but de bloquer la bande, que cette dernière passe, au delà du cliquet dans le sens de déroulement, sur un galet de renvoi fixe qui maintient la bande contre le cliquet avec le degré nécessaire d'application, le cliquet étant sensiblement tangent à la roue à rochet et comportant une partie d'engrènement qui, de même que les dents de la roue à rochet, est destinéeà assurer que l'engrènement provoque toujours la retenue de l'utilisateur. A titre d'exempie, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé, une forme de réalisation du dispositif suivant l'invention. La figure I est une coupe transversale d'un dis positif de blocage conforme à l'invention. La figure 2 est une vue de dessus, partiellement en coupe longitudinale, du dispositif de la figure I. La figure 3 montre un détail du dispositif de blocage dans sa position non bloquée. La figure 4 montre une variante du détail représenté sur la figure 3. En figure I, la référence I désigne un boitier dans lequel un tambour creux 2 tourne sur un support ou tourillon. Un axe 3 est inséré axialement dans le tambour et peut être bloqué par rapport à ce tambour par une broche ou clavette radiale 4 traversant le tambour et l'axe. Le tambour est muni d'une fente axiale 5. Une bande 6 y est adaptée en insérant une boucle 7 de cette bande dans la fente, puis en insérant l'axe 3 dans le tambour et dans la boucle, à la suite de quoi l'axe est bloqué à l'aide de la clavette 4. Grâce à la présente invention on peut aisément remplacer la bande lorsqu'elle est complètement usée. La bande est enroulée sur le tambour et en est extraite avec un certain jeu en passant autour d'un galet de renvoi 8. La suite de la bande constitue une sangle de sécurité de type connu. Les extrémités du tambour sont munies de roues à rochet 9, I0, comportant des dents engrenant avec un cliquet II pouvant pivoter au centre d'un axe I2 monté dans le boitier. Cet axe est muni d'un ressort I3 qui tend à empêcher le cliquet d'engrener avec la roue à rochet. La bande est guidée sur une barrette de glissement I4 située sur le cliquet II. Lorsque la bande est tirée, elle est tendue et sa surface de contact avec la barrette de glissement.s'accroit par conséquent.Le ressort I3 est ajusté de telle manière que lorsque la bande est déroulée normalement, par exemple sous l'effet d'une inclinaison de l'utilisateur vers l'avant en vue d'atteindre le tableau de bord, elle peut empêcher le cliquet d'engrener avec les roues à rochet. Si la bande est secouée, parce que l'utilisateur est entravé en liaison avec une brusque décélération du véhicule, le ressort fléchit, à la suite de quoi le cliquet est pivoté et engrène avec la roue dentée et la bande est bloquée immédiatement. Une extrémité du tambour est munie d'un ressort de torsion de rappel 15, dont la figure 3 montre une coupe transversale. Une extrémité de ce ressort est fixée au tambour, tandis que l'autre extrémité est fixée à un logement I6 du ressort situé sur le boitier I. La figure 3 montre le cliquet II dans sa position nn bloquée. La variante représentée en figure 4 montre un cliquet dont une extrémité porte un tourillcn, tandis que son extrémité libre porte à la fois la partie d'engrènement et la barrette de glissement. R E V E M D I C A T I 0 N S I) - Un dispositif de blocage, principalement pour sangles à enrouleur de véhicules automobiles, comportant une bande reliée à une sangle ou ceinture de sécurité enroulée sur un tambour rotatif fixe et comportant un dispositif à ressort qui tend à maintenir la bande enroulée sur le tambour, caractérisé par le fait que la bande (6) sort du tambour (2) en étant guidée sur un cliquet pivotant (II) chargé par un ressort et qu'un ressort (I3) empoche d'engrener avec une roue à rochet (9) située sur le tambour lorsque la bande est appliquée modérément contre le cliquet, tandis que dans le cas d'une application plus serrée de la bande, due à une secousse dans cette dernière, le cliquet est pressé contre la roue à rochet dans le sens et dans le but de bloquer la bande, que cette dernière passe, au-delà du cliquet dans le sens de déroulement, sur un galet de renvoi fixe (8) qui maintient la bande contre le cliquet (II) avec le degré nécessaire d'application, le cliquet (II) étant sensiblement tangent à la roue à rochet (9) et comportant une partie d'engrènement qui, de même que les dents de la roue à rochet, est destinée-à assurer que 1 'engrènement provoque la retenue de l'utilisateur. 2) - Dispositif suivant la revendication I, caractérisé par le fait que le tambour (2) est muni, à l'une de ses extrémités ou à ses deux extrémités, d'une roue à rochet (9) dont les dents engrènent avec un cliquet (II) dont le ressort (I3) est réglé de manière à empêcher le cliquet d'engrener avec la roue à rochet lorsque la bande est déroulée de façon normale pour retenir l'utilisateur, tandis que dans. le cas où la bande subit une secousse en retenant l'utilisateur lors d'un freinage brusque, le ressort du cliquet fléchit de telle manière que le cliquet pivote pour engrener avec la roue à rochet en bloquant de ce fait la bande. 3) - Dispositif suivant l'une des revendications I ou 2, caractérisé par le fait que le cliquet (II) pivote dans sa partie centrale et qu'en outre une de ses extrémités comporte une partie engrénant avec la roue à rochet, tandis que l'extrémité opposée est munie d'une barrette de glissement (I4) contre laquelle la bande se déplace en étant guidée. 4) - Dispositif suivant l'une des-revendications Iou 2, caractérisépar le fait que le cliquet (II) comporte un tourillon à l'une de ses extrémités, tandis que son extrémité pointue d'engrènement comporte à la fois la partie d'engrènement avec la. roue à rochet et une barette de glissement.