Brevet FR2261154A1 — publié le 19750912

La présente invention concerne l'éclairage des véhicules automobiles. Rouir circuler de nuit les véhicules sont équipés de phares de route à plus ou moins longue portée qutil faut éteindre lors du croisement avec un autre usager pour les remplacer par des phares à portée' plus réduite appelés phares de croisement ou phares code afin de ne pas trop éblouir le conducteur venant en sens inverse un éblouissement plus ou moins important subsiste néanmoins pour ce conducteur, précioémont aa moment où il vient lui-même de réduire la portée de son éclairage, il en résulte ce que l'on appelle communément-le trou noir c' est-à-dire que pendant un certain laps de temps et donc sur une certaine distance il distingue très mal sa route et les obstacles éventuels, ce qui provoque de nombreux accidents. Le dispositif selon l'invention supprime cet inconvénient en augmentant notablement pour chaque conducteur la longueur de route éclairée au cours du croisement sans danger d' éblouisse- ment supplémentaire. Le dispositif objet de l'invention est caractérisé par le fait qu'au cours du croisement chaque véhicule éclaire non pour lui méme mais pour l'usager venant en sens inverse la partie de route que celui-ci devra parcourir pendant et immédiatement après le croisement, pour cela les véhicules sont équipés de phares latéraux placés de préférence à leur partie supérieure et concus de telle manière qu'ils émettent un faisceau lumineux large et court de façon à balayer au fur et à mesure de leur avance la partie de la route que devra emprunter la voiture ve zonant en sens inverse.La figure I de la planche de dessins annexée, montre arrivant de face la voiture A équipée de phares latéraux faisant l'objet de la présente invention; en actionnant le levier commandant l'extinction de ses phares de route le conducteur a allumé ses phares de croisement ainsi que ses phares latéraux qui projettent le faisceau lumineux E.La figure 2 reprdsente une route sur laquelle la voiture A est en potion de croisement avec la voiture B également équipée de phares latéraux, les faisceaux lumineux C de A et D de B sont émis par leurs phares de croisement classiques, l'éclairage latéral de A projette le faisceau lumineux E qui éclaire la route de B qui réciproquement éclaire la route de A par son faisceau lumineux F émanant de ses phares latéraux, ce qui aug mente notablement la visibilité de chacun, cet avantage est encore accru du fait que les parties de route &commat;G et et H ont été préalablement balayées par l'éclairage latéral des deux voitures au cours de leur approche et les obstacles pouvant s'y trouver ainsi signalés à chaque conducteur. les faisceaux la téraux peuvent être très larges et seulement limités par le souci de ne pas éblouir ni vers l'avant ni vers l'arrière, par contre ils doivent etre assez courts comme représenté figure I afin de ne pas gêner les usagers des directions plus ou moins perpendiculaires ou parallèles. les véhicules adaptés au présent dispositif comportent des cavités pratiquées dans la carosserie ou en tout autre endroit approprié afin de pouvoir y loger un ou plusieurs phares destinés à assurer l'éclairage latéral objet de l'invention tout en ne présentant que peu ou pas de saillies susceptibles de perturber l'aérodynamisme ou 11 esthétique du véhicule. tuant aux phares destinés aux véhicules ne comportant pas de cavités pour les recevoir: étant donné que pour obtenir un meilleur effet aérodynamique la forme de leur carénage détermine leur orientation par rapport au sens de marche de la voiture, les phares adaptés au dispositif objet de l'invention pro.iettent leur faisceau lumineux sur les cotés du véhicule alors que ce faisceau est dirigé soit vers l'avant soit vers l'arrière par les phares de modèles connus. le présent dispositif d'éclairage latéral de croisement est adaptable sur tous véhicules pour améliorer la visibilité des conducteurs au cours des croisements effectués de nuit. Les phares et véhicules adaptés sont destinés à réaliser cet éclairage latéral de croisement. REVENDICATIONS I) dispositif d'éclairage latéral de croisement nour véhicules automobiles, améliorant la visibilité des conducteurs en augmentant la longueur des parties de route éclairées au cours des croisements effectués de nuit, earactrisn par le fait que chaque véhicule possède un ou plusieurs phares projettant un éclairage latéral s'ajoutant > l'é- clairage de croisement déjà existant, de telle façon qu'il éclaire non pour lui-meme mais pour l'usager venant en sens inverse, la partie de route que celui-ci doit parcourir au cours et immédiatement après ce croisement. 2) dispositif selon la revendication I, caractérisé par le fait que les véhicules adaptés comportent une ou plusieurs cavités destinées à recevoir les phares d'éclairage latéral afin de ne présenter que peu ou pas de saillies susceptibles de perturber l'écoulement de l'air au cours du déplacement, ou de gâcher le caractère esthétique du véhicule. 3) Dispositif selon les revendications précédentes concernant les pares adaptés, caractérisés par le fait que leur carénage, leur mode de fixation ou leurs caractéristiques optiques les destinent à l'éclairage latéral de oroisemant.