Brevet FR2266062A1 — publié le 19751024

L'obået de ltinvention concerne un dispositif de trans mission de force réduisant l'effort moteur sans diminution de puissance Il est destiné à équiper les moteurs de toutes sortes et les transmissions de tous appareillages industriels ou ména gers aussi bien manuels que mécaniques Dans les dispositifs connus de ce genre, on interpose entre l'élément moteur et récepteur, qu'il s'agisse dlun vile brequin ou de tout autre appareillage des organes intermédiaires démultiplicateurs absorbant une quantité plus ou moins importante de la puissance transmise et créant an-freinage plus ou moins prononcé par le jeu des résistances passives , ainsi que par les passages des points morts. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvén nients et constitue un diviseur de charge réduisant l'effort exercé par 11 élément moteur en augmentant proportionnellement les éléments de transmission afin de multiplier la puissance sur-le récepteur, permettant de réaliser une économie de force motrice. Il est constitué par un jeu de deux biellettes dont les tetes sont reliées a' une tige motrice verticale , et leurs bases montées sur un galet coulissant par écartement et rapprochement symétrique sur des rails de guidage,alors que le levier récepteur est relié à une biellette de transmission intermédiaire ,avec point d1articulation équidistant recevant étai ou levier, articulé sur un point fixe,l1ensemble constituant des jeux de triangles déformables Sur les dessins annexés donnés a' titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven tion La fig I représente le dispositif dans son ensemble vu en élévation tes fig 2 et 3 montrent l'application des moyens décrits à une échelle différente Les bielles I,2 fig I sont reliées par l'articulation 3 qui est solidaire de la tige de piston 4 Ces bielles I, 2 ont à leur base des galets 5,6 coulissant dans les rails 7,8. La bielle 2 est reliée à la bielle 9 qui par l'articulation IO est solidaire de la bielle principale II entrainant le vilebrequin 12 tournant autour de l'axe I3 et de la bielle 14 qui a un point fixe I5 Le dispositif est représenté fig 2 au point mort infé- rieur, et fig 3 au point mort supérieur. te montage des bielles est basé sur le principe d'un étai, sous une charge a' déplacer , eb des bras de levier, qui tel un cric , reçoit soit à la base soit au sommet une poussée de sorte qu'entre le point d'appui et le récepteur, la puissance subisse une poussée surpuissante On se rend compte de cette multiplication ,si on place un ressort I6 à l'extrémité de la bielle II et I7 sur la tige 4 du piston ( fig 2,3. Par le jeu des bielles 9,II et de l'étai 14 fig 2 point mort bas, et des bielles 1,2 point mort haut fig 3 ,il faut développer quatre fois plus de force pour comprimer le ressort 17 que le ressort 16. On apporte ainsi à la bielle 9 une force complémentaire au fur et à-masure de l'écartement du compas On peut ainsi diminuer la course du piston 4 de- moitié par rapport à celle de la bielle réceptrice principe II. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des Toutefois les formes dimensions et dispositions des dif férents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite R E V E N D I C A N I O N ss 10) Dispositif de transmission de force réduisant l'effort moteur,sans diminution dé puissance ,permettant de réaliser un diviseur de charges ,par augmentation proportionnelle des organes de transmission suivant un positionnement fonctionnel, avec étai articulé multipliant la puissance sur le récepteur, donnant ainsi la possibilité d'économiser la force motrice ,se caractérisant par un jeu de deux biellettes dont les tetes sont reliées directement à une tige motrice à déplacement vertical alors que leurs bases montées sur galets coulissent par écartement et rapprochement sur les rails de guidage,alors que la bielle réceptrice est reliée à une bielle de transmission intermédiaire ;;avec un point d'articulation équidistant, recevant un levier étai articulé sur un point fixe 20) Dispositif suivant la re vendication I se caractérisant par le fait que la biellette intermédiaire de transmission est reliée à la base de l'une des biellettes recevant directement l'impulsion motrice , et prend une-position soit angulaire soit rectiligne par rapport à la biellette réceptrice entrainant le vilebrequin d'un moteur ou un élément d'appareillage devant être rapproché ou écarté, étant précisé que ces positionnements sont obtenus par point d'appui sur le levier " étai" ayant un point d'attache fixe, constituant le "diviseur" , réduisant l'effort moteur en augmentant la puissance au point récepteur tel un cric. 3 )Dispositif suivant- la revendication I se caractérisant par le fait que la transmission est constituée par un double jarp de triangles déformables , avec intercalation d'un point fixe ou d'un levier étai qui multiplie la puissance au point récepteur et divise l'effort du point moteur