Brevet FR2268179A1 — publié le 19751114

L'invention est relative aux dispositifs pour fixer les joncs souples, généralement en matière plastique, dans les profilés rigides, notamment métalliques, qui présentent en section transversale la forme générale d'-un C à ailes rabattues l'une vers 11 autre et qui sont fixés sur un panneau ou ensemble de panneaux, notamment par vissage de vis traversant les fonds de ces profilés. Elle vise plus particulièrement, parce que c'est dans leur cas que son application semble devoir offrir le plus dtintéret, mais non exclusivement, parmi ces dispositifs ceux qui équipent les profilés utilisés comme couvre-joints, les lignes de joints recouvertes par ces profilés étant celles le long desquelles sont juxtaposés deux panneaux contigus, coplanaires ou non, constitutifs des parois extérieures d'une caravane ou de tout autre véhicule (autocar, autobus,-camion, camionnette...) ou cellule d'habitation (pavillon démontable),d'entreposage ou de transport. On rappelle que les joncs en question servent- essentiellement à cacher et à protéger les têtes des vis ou autres organes qui servent à fixer les profilés en question sur les panneaux, têtes qui font saillie à l'intérieur desdits profilés, sur les semelles de ces derniers. Lors de leur montage, ces joncs sont en général déroulés à partir de bobines sur lesquelles ils ont été enroulés immédiatement après leur fabrication par extrusion. Après leur montage, ils ont tendance à se déformer en vieillissant, et en particulier à raccourcir. Si donc on ne prend pas de mesures spéciales pour fixer les extrémités de ces joncs dans les profilés qui les contiennent, ils se déforment et leurs dites extrémités se décalent à la longue par rapport aux extrémités des profilés correspondaats ce qui fait apparattre des vides particulièrement inesthétiques. Pour remédier à cet inconvénient, il a déjà été proposé de fixer les extrémités des joncs dans leurs profilés en les faisant traverser par des vis, clous ou autres organes appropriés. Mais cette solution présente l'inconvénient d'affaiblir localement les joncs, les trous pratiqués dans ceux-ci par lesdits organes de fixation constituant des zones d'amorçage pour l'arrachement ou la déchirure de ces joncs. De Dlus la mise en lace de ces organes de fixation laquelle peut xig Enfin les têtes desdits organes sont elles-mêmes peu esthétiques. L'invention a pour but de remédier à ces divers inconvénients en proposant un dispositif de fixation des joncs dans leurs profilés particulièrement simple à mettre en oeuvre, robuste, économique et esthétique. Ce dispositif est essentiellement caractérisé en ce qu'il est constitué par une plaquette métallique rectangulaire pliée en VX l'écartement des deux extrémités des branches du V étant sensiblement égal à l'écartement des ailes rabattues du profilé de façon telle que ladite plaquette puisse chevaucher une portion de la surface, du jonc, exposée vers l'extérieur du profilé, sur toute la largeur de cette surface et qu'après application d'un coup de maillet sur son dos, les extrémités de ses branches,alors écartées, soiént emprisonnées à l'intérieur du profilé en coiN ant dans ce dernier la portion de jonc chevauchée. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes - la plaquette est constituée en acier inoxydable, - la largeur de la plaquette est comprise entre 3 et 10 mm, étant de préférence de 1ordre de 6 mm, - l'épaisseur de la plaquette est comprise entre 0,3 et 1 mm, - 1' écartement initial des extrémités des branches de la plaquette est de tordre de 10 mm, - l'angle d'ouverture initial du V est compris entre 90 et 1200, - la plaquette est montée à l'extrémité longitudinale d'un profilé, -dans l'hypothèse conforme à l'alinéa précédent, la largeur totale de chaque aile de profilé, vue selon la direction perpendiculaire au fond de ce profilé, est sensiblement égale à la largeur de la plaquette. L'invention vise également les différents ensembles, tels que profilés, panneaux, cloisons et locaux, notamment caravanes, équipés de joncs souples bloqués par des dispositifs du genre de ceux définis ci-dessus. L'invention comprend, mises à part ces dispositions principales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en meme temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Dans ce qui suit l'on va décrire un mode de réalisation préféré de l'invention en se référant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limitative. La figure 1, de ce dessin, montre en vue perspective une caravane susceptible d'être équipée de dispositifs de blocage de joncs conformes à l'invention. La fig. 2 montre en vue perspective un tel dispositif de blocage. Les fig. 3 et 4 montrent en coupe transversale ce même dispositif respectivement au cours de son montage et après son montage. Et la fig. 5 montre vq de côté une extrémité d'un profilé rapporté sur une cloison verticale et équipée d'un jonc souple bloqué conformément à l'invention. Les caravanes auxquelles se rapporte plus particulièrement l'invention et qui font l'objet de la présente description sont délitées extérieurement par des panneaux 1 (fig. 1), généralement plans, juxtaposés côte à côte. Les lignes le long desquelles ces panneaux sont juxtaposés, jointivement ou non, sont recouvertes extérieurement par des profilés métalliques 2 qui sont vissés -sur des tasseaux 3 ou autres éléments d'ossature intérieurs à l'aide de vis 4. Une partie au moins de ces profilés présente en section transversale la forme générale d'un C ouvert vers ltextérieur dont les bords 5 des ailes sont rabattus l'un vers l'autre et c'est le fond 6 de ce C qui est traversé par les vis 4 dans des trous 7, les têtes 8 de ces vis se trouvant à l'intérieur dudit C. En général chaque profilé présente en outre deux portées longitudinales 9 et 10, coplanaires ou non, propres à être appliquées jointivement des deux côtés de la ligne de joint à recouvrir, cotre les bords correspondants des deux panneaux juxtaposés. De tels couvre-joints assurent la continuité et l'étant chéité de la surface extérieure de la caravane en maintenant rigoureusement en place les uns par rapport aux autres les panneaux adjacents ;a la constituent. Pour cacher et protéger les têtes 8 des vis, on loge dans la rigole en C de chaque profilé 2 un jonc souple 11, généralement en matière plastique La section transversale de ce jonc est avantageusement celle,- en forme de chapeau de gendarme, qui a été illustrée sur les figures 3 et 4, c'est-à-dire présentant deux lisières amincies recouvertes par les bords rabattus 5 du C et une partie centrale gonflée bombée extérieurement et creusée intérieurement. C'est le blocage de cejonc 11 dans le profilé 2 qui est plus particulièrement visé par l'invention. Ce blocage est assuré, au moins à chaque extrémité du jonc, à l'aide d'une plaquette rectangulaire 12 (figures 2 à 5) pliée en V. Ladite plaquette peut être constituée en tout métal ou alliage désirable, mais elle est de préférence constituée en acier inoxydable. Sa largeur est avantageusement comprise entre 3 et 10 mm, étant de préférence égale à 6 mm. Son épaisseur est elle-meme comprise de préférence entre 0,3 et 1 mm, étant de préférence de l'ordre du demi-millimètre. L'angle d'ouverture du V est de préférence compris entre 90 et 1200. Cette plaquette peut être très facilement fabriquée, sans chutes, par découpe d'une bande métallique de largeur correspondante et par pliage des morceaux découpés, ledit pliage étant avantageusement réalisé en même temps'que la découpe. Avant mise en place d'une plaquette 12 sur le profilé 2 en vue de bloquer dans ce dernier une section du jonc 11, la distance D (fig. 3) entre les deux extrémités de ses branches est sensiblement égale à l'écartement des deux bords 5 rabattus l'un vers l'autre des ailes du profilé 2. Pour mettre en place une telle plaquette, on commence par faire chevaucher transversalement par celle-ci une partie de la surface, du jonc 11, exposée vers l'extérieur et l'on introduit en même temps les extrémités de ses deux branches dans le profilé, notamment par glissement latéral à partir d'une extrémité longitudinale du profilé, ou par un léger mouvement combiné de basculement et de déclic élastique. La plaquette constitue alors un "cavalier" chevauchant le jonc sur toute la largeur de la surface visible de celui-ci. Il suffit alors de donner sur le dos dudit cavalier un coup de maillet ainsi que schématisé par la flèche F sur la figure 3 pour écraser ce cavalier en l'ouvrant et en faisant pénétrer profondément les extrémités de ses deux branches à l'intérieur du profilé, comme bien visible sur la figure 4. La portion de jonc chevauchée par le cavalier ainsi déformé est alors écrasée et coincée irréversiblement par celui-ci à l'intérieur du profilé. Il est particulièrement indiqué d'exécuter le montage de chaque cavalier 12 tout à fait à l'extrémité du profilé 2 correspondant, ainsi qu'il a été illustré sur la figure 5. Dans ce dernier cas on prévoit initialement pour le jonc Il une longueur excédentaire et on arase ce dernier, après montage du cavalier de blocage, selon le plan transversal T commun à l'extrémité de ce profilé et à l'une des branches latérales dudit cavalier. Dans le cas considéré,-il est particulièrement avantageux de donner des valeurs sensiblement égales aux largeurs respectives du cavalier et des deux bandes métalliques de profilé qui bordent latéralement le jonc 11, ainsi qu'il a été illustré, l'ensemble de ces bandes et de ce cavalier formant autour du jonc un encadrement métallique continu d'épaisseur constante. Dans un mode de réalisation de cette variante ayant donné toute satisfaction et indiquée à titre purement illustratif, la largeur commune en question était de l'ordre du demicentimètre alors que la largeur de la surface visible du jonc 11 était de l'ordre du centimètre. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour fixer un jonc souple dans un profilé rigide qui présente en section transversale la forme générale d'un C à ailes rabattues l'une vers l'autre et qui est fixé sur un panneau ou ensemble de panneaux, caractérisé en ce qu'il est constitué par une plaquette métallique rectangulaire pliée en V, l'écartement des deux extrémités des branches du V étant sensiblement égal à l'écartement des ailes rabattues du profilé. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaquette (12) est constituée en acier inoxydable. 3 Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la largeur de la plaquette (12) est comprise entre 3 et 10 mm, étant de préférence de 11 ordre de 6 mm. 4. Dispositif de fixation selon l'une des précédentes revendications, caractérisé en ce que l'épaisseur de la plaquette (12) est comprise entre 0,3 et 1 mm. 5. Dispositif de fixation selon l'une des précédentes revendications, caractérisé en ce que l'écartement initial (D) des extrémités des branches de la plaquette est de l'ordre de lo mm. 60Dispositif de fixation selon lune des précédentes revendications, caractérisé en ce que l'angle d'ouverture initial du V est compris entre 90 et 1200. 7. Profilé rigide équipéPd'un jonc souple fixé par au moins un dispositif selon l'une des précédentes revendications, caractérisé en ce que, la plaquette constitutive de ce dispositif ayant été déformée par application d'un coup de maillet sur son dos, les extrémités de ses branches,alors écartées, sont emprisonnées à l'intérieur du profilé (2) en coinçant dans ce dernier la portion de jonc (11) qui est chevauchée par ladite plaquette. 8. Profilé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une plaquette (12) est montée à l'une au moins de ses extrémités longitudinales. 9. Profilé selon la revendication 8, caractérisé en ce que la largeur totale de chaque aile de profilé (2) vue selon la direction perpendiculaire au fond de ce profilé, est sensible ment égale à la largeur de la plaquette (12). 1Q. Procédé pour bloquer un jonc souple dans un profilé rigide selon l'une des revendications 7 à 9 à l'aide d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'on fait chevaucher par la plaquette constitutive de ce dispositif une portion de la surface, du jonc, exposée vers l'extérieur du profilé, sur toute la largeur de cette surface, de manière à amorcer la pénétration des extrémités des branches de la plaquette dans le profilé, après quoi l'on applique un coup de maillet sur le dos de cette plaquette, ce qui ouvre cette dernière en faisant pénétrer profondément les extrémités de ses branches dans le profilé et en coinçant ainsi la portion de jonc chevauchée dans ledit profilé. 11. Caravane, caractérisée en ce que ses parois extérieures sont équipées de profilés rigides selon l'une des revendications 7 à 9 contenant des joncs souples bloqués à l'aide de dispositifs selon l'une des revendications 1 à 6.