Brevet FR2275343A1 — publié le 19760116

L'invention se rapporte à une ina tallation de lavage de glaces de véhicules automobiles, notamment de glaces de diffuseurs de phares, comportant un réservoir de liquide, une pompe de refoulement entraînée par un moteur avec un organe de refoulement et un commutateur à main pour mettre le moteur de la pompe en circuit. Dans une installation de lavage connue, le moteur d'entratnement est constitué par un électro-aimant agissant sur une membrane chargée par un ressort. Un tel moteur ne peut fournir qu'un couple d'entratnement très faible, sinon, il est de construction tellement volumineuse que son montage dans les véhicules automobiles n'est pas possible, étant donné qu'on ne dis- pose souvent que peu de place. Bn conséquence, Si l'on utilise un tel électro-aimant, on ne peut pas obtenir, avec une dépense raisonnable, une pression de projection suffisamment élevée pour que la glace soit suffisamment nettoyée Par la seule opération de lava- ge, sans faire appel à des éléments d'essuyage auxiliaires. Dans cette installation connue, le circuit électrique de fonctionnement de l'électro-aimant est fermé au moyen d'un commutateur à main réalisé sous forme de poussoir. I1 n'est pas prévu de disposition pour couper le circuit de fonction nement après chaque opération de lavage. T1 en résulte qu'avec cette installation connue, en cas de manipulation non adéquate, on risque de griller l'enroulement de l'électro-aimant lorsque le circuit de fonctionnement est maintenu trop longtemps fermé au moyen du poussoir. On pourrait, évidemment, éliminer ce risque en dimen sonnant 1' enroulement pour les besoins d'un fonctionnement perma- nent.Mais, cela n'est pas souhaitable pour des raisons de prix de revient. En outre, on contact des installations de lavage comportant des pompes centrifuges à haute pression à refoulement continu, dans lesquelles la quantité de liquide requise pour une opération de lavage est commandée par un émetteur à courtes périodes. Cette installation de lavage est de réalisation très onéreuse et a, en outre, pour inconvénient, qu'il n'est pas possible, au moyen d'une telle commande en fonction du temps, de maintenir constante avec une précision suffisante la quantité de liquide requise à chaque opération de lavage. Cela provient surtout du fait que, dans le véhicule automobile, la tension de service du moteur électrique varie notablement, lorsque des appareils électri ques supplémentaires sont mis en circuit.En outre, la section de passage du liquide refoulé intervient, de telle sorte que de faibles encrassements de la buse suffisent pour réduire la quantité refoulés pour un temps de mise en circuit constant du moteur de la pompe. L'invention a pour but de créer une installation de lavage, réunissant les avantages des systèmes connus, tout en n'en présentant pas les inconvénients. Par conséquent, l'installation de lavage doit refouler à haute pression une quantité de liquide constante à chaque opération de lavage. Cette installation doit, en outre, être de construction simple et économique. A cet effet, l'invention concerne une installation du type ci-dessus, caractérisée en ce qu'elle comporte un moteur tournant pour entratner l'organe de refoulement et un commutateur de fin de course actionné en fonction de la position de l'organe de refoulement pour mettre le moteur hors circuit. Avec un moteur tournant, on obtient, avec des caractéristiques sensiblement égales, des couples bien plus élevés qu'avec un moteur linéaire, de telle sorte que la pression de projection peut aussi être élevée en conséquence. Pour que, malgré l'utilisation d'un moteur tournant, en évitant de faire appel à un émetteur de courtes périodes, il ne soit refoulé qu'un volume de liquide déterminé à chaque opération de lavage, il est prévu un commutateur de fin de course. Ce commutateur met le moteur tournant hors circuit en fonction de la position de l'organe de refoulement de la pompe. On peut donc, à priori, choisir à volonté la position de l'organe de refoulement correspondant à la coupure du moteur, pourvu qu'on soit str que cette position peut entre reproduite de façon impeccable. On peut donc, par exemple, mettre le moteur tournant hors circuit lorsque l'organe de refoulement effectue sa course de refoulement. Cela aurait cependant pour conséquence, qu'à chaque opération de lavage, deux quantités élémentaires du volume refoulé par la pompe seraient projetées sur la glace à nettoyer à un certain intervalle de temps. Suivant un mode de réalisation perfectionné de l'invention le moteur est mis hors circuit en fonction de la poursuite de son mouvement peu avant la fin du mouvement d'une course. Il est ainsi garanti que l'organe de refoulement, malgré une poursuite inévitable du mouvement du moteur, s'arrête exactement à la fin du mouvement de course, c'est-à-dire dans l'une des positions de point mort; Pour que du liquide soit projeté sur la glace à nettoyer immédiatement après la maneouvre du commutateur à main, on met le moteur hors circuit, de préférence, peu avant la fin de la course d'aspiration. Lorsqu'on actionne le commutateur à main, la course de refoulement commence immédiatement et du liquide de lavage est refoulé sans délai sur la glace. L'invention peut, à priori, entre ré alisée avec divers moteurs tournants. Cependant, un mode de réalisa- tion particulièrement simple est caractérisé en ce que 1' installa- tion comporte une pompe à piston ou à membrane entraînée par moteur électrique, le commutateur de fin de course étant branché dans le circuit électrique de fonctionnement du moteur en série avec le commutateur à main, ce commutateur de fin de course comportant une piste de commutation avec au moins une pièce de contact et un doigt de commutation glissant sur la piste de commutation, la piste de commutation ou le doigt de cozimnitation stan t déplacés suivant un mouvement analogue au mouvement de l'organe de refoulement. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention, le commutateur ##d'extrémité comporte deux pièces de contact, le circuit électrique de fonctionnement étant fermé au moyen de l'une des pièces pendant la course ##d'aspiration et au moyen de l'autre pièce pendant la course de refoulement, chia~ que pièce de contact étant reliée électriquement à l'un de deux contacts fixes du commutateur à main réalisé en tant qutinverseur. Cette réalisation garantit qu'à chaque opération de lavage une quantité constante de liquide de lavage est refoulée vers les buses. En effet, des manoeuvres du commutateur à main qui se succèdent à de courts intervalles de temps, n'ont aucun effet sur la mise en circuit et hors circuit du moteur de la pompe de refoulement. Par contre, dans l'installation de lavage connue, mentionnée dans le préambule, des volumes différents de liquide de lavage seraient refoulés en cas de manoeuvre du commutateur se succédant à de courts intervalles de temps. En effet, ces columes dépendraient de la position occupée par l'organe de refoulement pendant la course d'aapiration et dans laquelle I'électro-aimant effectue une nouvelle attraction. Au contraire, dans le dispositif conforme à l'invention, les deux pièces de contact différentes garantissent que l'organe de refoulement effectue complètement sa course d'aspiration avant qu'une nouvelle course de refoulement puisse store déclenchée. Une réalisation particulièrement avantageuse est caractérisée en ce que le doigt de commutation ou la piste de commutation sont pivotés par le moteur électrique et effectuent un tour pendant une course double ou un multiple entier d'une icelle course. Dans cette réalisation, la piste de commutation comporte, de préférence, deux pièces de contact et deux tronçons non cond#cteurs disposés entre ces pièces, les étendues angulaires des pièces de contact étant légèrement inférieures à l'angle de rotation pendant un mouvement de course, les étendues angulaires des tronçons non conducteurs étant inférieures à l'angle de rotation pendant la poursuite de la rotation du moteur. Dans cette réalisation, le circuit de fonctionnement du moteur est donc d'abord fermévau moyen de ll- une des pièces de contact. Le moteur tourne alors Jusqu'à ce que, peu avant la fin du mouvement de course, le doigt de commutation arrive sur le premier tronçon non conducteur. En raison de la poursuite inévitable de la rotation du moteur, le doigt de contact arrive automatiquement sur l'autre pièce de contact. Cependant, lorsque la position du commutateur à main demeure inchangée, le moteur reste hors circuit. Le circuit de fonctionnement n1 est fermé que lorsqu'on actionne le commutateur à main. L'organe de refoulement effectue alors sa course d'aspiration.La manoeuvre du commutateur à main, pendant cette période, n'entrajneraît qu'une mise à ltar- ret du moteur pendant un court instant, mais ne provoquerait pas le début d'une autre course de refoulement. Le moteur tourne finalement jusqu'à ce que le doigt de commutation revienne en raison de la poursuite de la rotation du moteur, sur la première pièce de contact après avoir franchi le second tronçon non conducteur. En cet instant, en raison de la position du commutateur à main, la première pièce de contact ne ferme aucun circuit électrique de fonctionnement. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et du dessin annexé représentant un exemple de réalisation de l'invention, dont la figure unique est une vue d'ensemble schématique d'une installation conforme à l'in- vention. Une pompe à piston 10 refoule, à partir d'un réservoir de liquide 11 et par des conduites 12, du liquide de lavage vers des buses 13 disposées à proximité de la glace à nettoyer 14. L'organe de refoulement de la pompe, c' est-à-dire le piston 15, est entravé suivant un mouvement alternatif par un moteur électrique tournant 17, au moyen d'un mécanisme de transmission approprié 16. Le piston 15 effectue donc une course de refoulement, puis une course d'aspiration. Deux soupapes 18 sont montées, de façon connue, dans la conduite 12. Le moteur électrique 17 est alimenté par une batterie 20 au moyen d'un circuit de fonctionnement 21. Un commutateur de fin de course 22 et un commutateur à main 23 sont disposés en série. Le commutateur de fin de course comporte un doigt de commutation tournant 24, entrainé de façon appropriée par le moteur électrique, pour effectuer un tour complet pendant une course double de l'organe de refoulement 15. Le doigt de commutation 24 glisse alors sur une piste de commutation annulaire 25 comportant deux pièces de contact 26 et 27 et deux tronçons non conducteurs 28 et 29 situés entre ces pièces, La pièce de contact 26 est en liaison électrique avec un contact fixe 31 du commutateur à main 23. De même la pièce de contact 27 est en liaison électrique avec un contact fixe 30 du même commutateur. Ce commutateur à main 23 est réalisé sous forme d'inverseur. Dans la position de repos représentée, l'organe de commutation mobile 32 est sous précontrainte. Le mode de fonctionnement de lins- tallation de lavage est décrit ci-après en supposant que, comme représenté, le piston 15 se trouve dans sa position de point mort inférieur après achèvement de la course d'aspiration. Le circuit du moteur est coupé puisque le doigt de commutation 24 repose sur la pièce de contact 26 et que, par contre, l'organe de commutation 32 du coxtirnutateur à main 23 relie l'autre pièce de contact 27 à la batterie 20. Si 11 organe de commutation 32 est déplacé sur l'autre contact fixe 31, le circuit de fonctionnement est fermé, l'organe de refoulement est déplacé vers le haut et refoule ainsi du liquide de lavage sur la glace à nettoyer.L'étendue angulaire A de la pièce de contact 26 est déterminée pour que le doigt de contact 24, déplacé suivant un mouvement similaire à celui de l'organe de reroulement, passe sur le tronçon non conducteur 25 et coupe ainsi le circuit de fonctionnement peu avant que l'organe de refoulement atteigne sa position de point mort supérieur. Le moteur est ainsi mis hors circuit avant que le piston ait terminé sa course de refoule ment. Mais, l'étendue angulaire A de la pièce de contact 26 est déterminée pour que, compte tenu de la poursuite inévitable de la rotation du moteur, le piston atteigne exactement sa position de point mort supérieur après la coupure. L'éten- due angulaire B du tronçon non conducteur 25 est déterminée pour que, pendant la poursuite de la rotation du moteur, le doigt de commutation parcoure entièrement ce tronçon et glisse finalement sur l'autre pièce de contact 27. A cet instant, l'organe de contact mobile 32 repose sans changement sur le contact fixe 31. En effet, avec une réalisation usuelle, le temps dans lequel le doigt de commutation tourne de la somme des angles A et B est de 11 ordre de grandeur de quelques m sec. Le moteur électrique arrive ainsi à l'arrêt et la course de refoulement est terminée, une quantité de liquide complètement déterminée ayant été refoulée sur la glace à nettoyer. Lorsqu'on relâche le commutateur à main 23, l'organe de commutation 32 revient automatiquement dans sa position de repos dessinée et ferme ainsi le circuit de fonctionne- ment par l'intermédiaire de la pièce de contact 27, de telle sorte que la course d'aspiration est maintenant effectuée. L'étendue angulaire C de cette seconde pièce de contact 27 est également inférieure à l'angle de rotation du doigt de commutation pendant un mouvement de course. De même, l'étendue angulaire D du second tron çon non conducteur 29 est inférieure à l'angle de rotation du doigt de commutation pendant la poursuite de la rotation du moteur. Il en résulte qu'après la mise hors circuit du moteur, peu avant la fin de la#course d'aspiration, le doigt de commutation revient sur la pièce de contact 26 et prend ainsi la position représentéesur la figure. I1 installation de lavage décrite se distingue par une construction très simple. En raison de l'utilisa- tion d'une pompe de refoulement et du commutateur de fin de course décrit, la même quantité de lavage est refoulée à chaque opération de lavage. Il en résulte qu'à partir d'un réservoir de stockage a ayant un volume déterminé, on peut effectuer un nombre déterminé d'cpérations de lavage. Cette commande de quantité permet d'obtenir un très bon effet de nettoyage. L'utilisation d'un moteur électrique pour entraSner la pompe de refoulement permet d'obtenir une preE- sion de projection très élevée de l'ordre de 3 à 5 bars avec des caractéristiques de construction du moteur relativement réduites. I1 est évidemment possible, avec une démultiplication correspondante entre le moteur d'entrainement et le doigt de commutation tournant, de déclencher plusieurs opérations de projection à chaque manoeuvre du commutateur à main 23. Mais, il est essentiel que, dans ce cas également, le piston 15 starr8te, après un nombre déterminé de courses, exactement après avoir effectué la dernière course d'aspiration. La quantité de liquide refoulée à chaque opération de lavage est ainsi constante. Enfin, on mentionnera encore que le moteur peut aussi être branché par l'intermédiaire d'un relais. Mais, dans ce cas, le commutateur de fin de course doit, également, entre agencé pour que, compte tenu de la poursuite du mouvement du moteur, la mise hors circuit ait lieu peu avant un mouvement de course, de préférence peu avant la fin de la course d'aspiration. Si, dans un cas particulier, le temps pendant lequel le doigt de commutation se déplace sur la pièce de contact 26 est supérieur à la durée de manoeuvre usuelle du commutateur à main 23, le moteur pourrait, dans l'exemple de réalisa- tion représenté, rester à l'arrêt sans que le piston ait effectué la totalité de sa course de refoulement. On peut cependant, éviter cela au moyen d'un relais à maintien automatique. Si, dans certains cas, cela n'était pas souhaité ou était trop cher, on pourrait prévoir des moyens permettant d'augmenter la durée de manoeuvre du commutateur à main. Ces moyens peuvent, par exemple, être constitués en ce que le contact fixe 31 est réalisé sous forme de barrette de contact longue sur laquelle l'organe de commutation mobile 32 glisse pendant un temps déterminé aussi bien pendant la mise en circuit qu'après qu'on ait relâché le commutateur à main. Le circuit de fonctionnement est ainsi maintenu avec sécurité Jusqu'à ce que le doigt de commutation ait quitté la pièce de contact 26. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représen- tés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de 1' inven- tion. REVENI)ICATIONS 1.- Installation de lavage de glaces de véhicules automobiles, notamment de glaces de diffuseurs de phares, comportant un réservoir de liquide, une pompe de refoulement entraînée par un moteur avec un organe de refoulement et un commutateur à main pour mettre le moteur de la pompe en circuit, installation caractérisée en ce qu'elle comporte un moteur tournant (17) pour entraîner l'organe de refoulement (15) et un commutateur de fin de course (22) actionné en fonction de la position de l'or- gane de refoulement pour mettre le moteur hors circuit. 2.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le commutateur de fin de course (22) met le moteur (17) hors circuit en fonction de la durée de la poursuite de son mouvement peu avant la fin du mouvement dd'une cour- se de l'organe de refoulement, de préférence peu avant la fin de la course d'aspiration4 3.- Installation suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte une pompe à piston ou à membrane (10) entraînée par un moteur électrique, le commutateur de fin de course (22) étant branché dans le circuit de fonctionnement (21) du moteur (17), en série avec le commutateur à main (23), ce commutateur de fin de course comportarn une piste de commutation (25) munie d'au moins une pièce de contact (26, 27) et d'un doigt de commutation (24) glissant sur cette piste de contact, la piste de commutation ou le doigt de commutation étant déplacés suivant un mouvement similaire à celui de l'organe de re roulement. 4.- Installation, suivant la revendication 3, caractérisée en ce que le commutateur de fin de course (22) eomporte deux pièces de contact (26, 27), le circuit de fonctionnement (21) étant fermé au moyen de l'une des pièces de contact (27) pendant la course d'aspiration et au moyen de l'autre pibee de contact (28) pendant la course de refoulement, chaque pièce de cor tact étant reliée électriquement à l'un des deux contacts fixes (30, 31) du commutateur à main (23) réalisé en tant qu'inverseur. 5.- Installation suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le doigt de commutation (24) ou la piste de commutation (25) sont mis en rotation par le moteur dlee- trique (17) et effectuent un tour pendant une course double ou an multiple entier d'une telle course. 6.- Installation, suivant la rever;- dication 5, caractérisée en ce que la piste de commutation (25) comporte deux pièces de contact (26, 27) et deux tronçons non conducteurs (28, 29) disposés entre ces pièces, les étendues angulaires (A, C) des pièces de contact étant légèrement inférieures à 1'angle de rotation pendant un mouvement de course, les étendues angulaires (B, D) des tronçons non conducteurs étant inférieures à l'angle de rotation pendant la poursuite de la rotation du moteur. 7.- Installation, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le commutateur à main (23) réalisé sous forme d'inverseur est sous précontrainte dans sa position de repos et ferme alors, pour la course d'aspi~ ration, le circuit de fonctionnement (21) au moyen de la seconde pièce de contact 427). 8.- Installation, suivant la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens agissant automatiquement pour prolonger la durée de manoeuvre du commutateur à main (23). 9.- Installation, suivant la revendication 8, caractérisée en ce que ces moyens comprennent une longue barrette de contact (31) sur laquelle glisse pendant un certain temps, l'organe de commutation mobile (32) du commutateur à main (23) réalisé sous forme de poussoir, aussi bien lors de l'opération de mise en circuit que lors de l'opération de mise hors circuit.