Brevet FR2269430A1 — publié le 19751128

L'invention toncerne un demonte-pneu, en partioulier pour bicyclettes et motosyclets, se composara d'un levien dart l'une des partes terminales est munie d'un doigt legèrement recourbé qui peut stre inséré entre une jante de rone et la paroi intérieure/d'un pneumatique à démonter L'invention a pour but de réaliser on dispositif démontepnau du type ci-dessus défin, de telle sote qu'il soit possible avec lui de procéder à un démontage aisé du pneu, en particulier dans le cas de bicyclettes et de motocyclettes, avec la possibilité de se passer d'un autre outil. D'après l'anvention, ce but est atteint par le fait que le levier présente, à une distance de sa bartie terminale qui correspond au demi-diamètre de la jante, tii anneau de rotation au moyen duquel il peut s'engager auteur de l'axe de la roue. L'utilistation d'un semblable levier permet, après avoir engagé l'anneau de rotation ou autour de l'axe de la roue, d'exécuter un mouvement circulaire parlequel le pneu est gliss6 complètement par dessus la jante. Par ailleurs, on peut munir la partie terrnnale du-levier d'un arrondi qui se prolonge en un point en un doigt addi- tionnel, lequel est fortement recourbé et se dirige dans le sens opposé à celui du premier doigt, ce doigt additionnel pouvant ètre glissé entre la jante et la paroi extérieure d'un pneumatique à monter.Dans ces sonditions, le bord du pneu glisse le long de l'arrondi de la partie teiminale et finit par retomber derrière la jante des que l'on fait tourner le levier autour de l1anneau de rotation. 0e dernier est opportunément réalisé sous la forme d'un étrier fixé au levier, si bien qu'il en résulte une distance axiale suffisante pour que les doigts mentionnés de la partie terminale puissent etre encore maintenus en prise avec 1 bord de la jante Selon un mode de realisation partioulièrement avantageux de l'invention, la partie terminale du levier est réalisée sous la forme de la poignée d'une pompe à air qi constitue de son côté le levier lui-même De/la sorte, non seulement on dispose en permanence du levier pour un changement d e pneu, mais aussi on a toujours la possibilité d'adapter la longueur du levier au demi-diamètre de la jante. On y procède de manière extrêmement simple en faisant sortir la tige de piston de la pompe hors du tube de celle-ci ou en l'y faisant rentrer dans la mesure nécessaire, si bien qu'une semblable pompe à air peut être utilisée avec tous les der.li-diamètres de jante existants. Entant donné par ailleurs que la poignée de la pompe à air peut tourner, on a la possibilité de disposer opportunément les deux doigts sur les côtés mutuellement opposés de la poignée, sans qu'il faille également prévoir des anneaux de rotation sur deux côtés opposés du tube de la pompe. On se contente d'un seul anneau de rotation en faisant simplement tourner la poignée dans la direction nécessaire dans chaque circonstance. Pour ménager la jante de la roue lors de l'utilisation de l'outil, les doigts peuvent présenter, sur leurs parties qui prennent appui sur la jante, une couche rapportée de matière synthétique glissante, et notamment de polyéthylène. Pour expliquer l'invention de façon plus détaillée, on se réfèrera aux dessins schématiques annexés qui concernent un exemple de réalisation. La figure 1 représente, en une vue latérale et en coupe longitudinale partielle, un dispositif démonte-pneu selon l'invention, réaiisé sous forme de pompe à air. La figure 2 est unegcoupe transversale d'une bague qui est munie de l'anneau de rotation et qui peut être fourrée sur le tube de a pompe à air. Sur la figure 1, le tube de la pompe à air est désigné par 1. I1 est traversé par a tige de piston 2 avec le piston S,' qui y est fixé, tandis qu'à son autre extrémité se trouve la partie terminale 4 du démonte-pneu selon l'invention, réalisée sous forme de poignée. Cette partie terminale comporte un doigt supérieur 5, légèrement recourbé et, au-dessous de ce doigt, le second doigt 6 qui est dirigé dans le sens opposé, Bour la protection des jantes lors du montage et du démontage, les doigts 5 et 6 snnt garnis de matière synthétique glissante. De façon particulièrement appropriée, l'ensemble de la partie terminale 4, réalisée sous forme de poignée de pompe, est fabriqué en polyamide qui est à la fois suffisamment solide et suffisamment glissant. L'anneau de rotation 7 peut être réalisé sous la forme d'un étrier qui est fixé au tube 1 de la pompe. Dans ce cas, il peut etre par exemple maintenu par des points de soudure. Mais comme le montre la figure 2, il peut être aussi fixé sur une bague 8, de préférence en polyéthylène, qui peut être emmanchée sur le tube de la pompe à air 1. le polyéthylène haute pression convient particulièrement bien en tant que matériau pour la bague 8 et l'anneau de rotation 7. le diamètre intérieur de l'anneau 7 doi etre légèrement plus grand que le diamètre de l'axe de la roue. On distingue sur la figure 1 l'extrémité d'un axe de roue 9 sur laquelle on engage l'anneau de rotation 7 en vue du montage ou du démontage d'un pneu. - REVENDICATIONS 1.- Démonte-pneu, en particulier pour bicyclettes et motocyclettes, se composant d'un levier dont l'une des parties terminales est munie d'un doigt légèrement recourbé qui peut être inséré entre la jante d'une roue et la paroi intérieure d'un pneumatique à démonter, caractérisé en ce que le levier pressente, à une distance de sa partie terminale 4 qui correspond au demi-diamètre de la jante, un anneau de rotation 7 au moyen duquel il peut s'engager autour de l'axe 9 de la roue. 2.- Démonte-pneu.selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie terminale du levier est munie d'un arrondi qui se prolonge en un point en un doigt additionnel, lequel est fortement recourbé et se dirige dans le sens opposé à celui du premier doigt, ce doigt additionnel 6 pouvant être glissé entre la jante et la paroi extérieure d'un pneumatique à monter. Démonte-pneu selon la revendication 1 ou 2; caractérisé en ce que l'anneau de rotation 7 est réalisé sous la forme d'un étrier qui est fixé au levier. 4.- Dénionte-pneu selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie terminale 4 du levier est réalisée sous la forme de la poignée d'une pompe à pneumatique 1 qui constitue de son côté le levier. 5.- Démonte-pneu selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les deux doigts 5,6 sont formés en des points mutuellement opposés de la partie terminale 4, un anneau de rotation 7 étant prévu pour chacun des deux côtés. 6.- Démonte-pneu selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les parties des doigts 5,6 qui prennent appui sur la jante présentent -une ouche rapportée d'une matière synthétique glissante, notamment de polyéthy'ène. 7.- Démonte-pneu selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l'anneau de rotation 7 fait partie d'une bague 8 qui est emmanchée sur le tube 1 de la pompe à air et en ce qu'il est unique. 8.- Démonte-pneu selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie terminale 4 réalisée sous forme de poignée d'une pompe à air 1 est fabriquée en polyanide. 9.- Démonte-pneu selon la revendication 7, caractérisé en ce que la bague 8 est en polyéthylène haute pression.