Brevet FR2213900A1 — publié le 19740809

La présente invention concerne un chariot de lancement, en particulier sur deux travées pour la mise en place et l'installation définitive de poutres prefagriquées en ciment armé précontraint, ciment armé ou en fer, sur des ponts, des viaducs, des échaffaudages de passerelle, etc.. Sont actuellement connus et utilisés plusieurs types de chariot de lancement avec des caractéristiques différentes dépendant de la structure de l'élément à mettre en place. En particulier, on connait des chariots de lancement qui travaillent sur deux travées, dans lesquels les mouvements, soit du chariot pont, soit de la poutre préfabriquée, sont obtenus par un seul organe de commande muni à cet effet de tirants appropriés à attaches fixes. Par conséquent, dans les cas de lancement avec des organes longitudinaux inclinés, la sécurité de travail est assurée par cet organe unique de commande. Le but principal de la présente invention est la réalisation d'un chariot de lancement qui permette une plus grande sécurité d'emploi en comparaison des systèmes connus et qui soit d'emploi facile ou apte au lancement, même sur des ponts en courbe. Le chariot de lancement, sur deux travées pour poutres préfabriquées, objet de la présente invention, est essentiellement caractérisé en ce que les mouvements du chariot de lancement (avancement du chariot pont et avancement de la poutre préfabriquée) sont réalisés avec: deux organes distincts, l'un pour le chariot pont et l'autre pour la poutre préfabriquéee En détail, les organes de levage sont munis de moto-réducteurs actionnant un engrenage qui, par l'intermédiaire d'une crémaillère ou d'une chaîne disposée sur la charpente du chariot, donne le mouvement à ces organes d'une façon particulière en permettant le rapprochement ou l'éloignement suivant les besoins par le centrage sur les ouverturesi de levage des poutres préfabriqùées à transporter. En outre, le chariot pont est à son tour nobile sur les galets de roulement sous l'action d'organes de translation montés sur l'une des extrémités du chariot, et dont le câble continu s'engage progressivement sur les galets ou sous-galets des appuis successifs, de façon à déterminer, à chaque avancement, la fixation du chariot. L'inscription et les dessins ci-joints se rapportent, à titre d'exemple non limitatif, à une forme d'exécution de l'invention. Dans les dessins - la figure 1 est une reptésen- tation schématique de ltéquipement de lancement; - la figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, suivant la ligne 2-2 de la figure 1. Dans les figures, le chariot pont 1 est mobile sur les galets 2 disposés sur les piles 3 de la structure. Un cabestan de translation longitudinal 4 est monté à l'une des extrémités du chariot 1 le cible continu 5 de traction, renvoyé par l'intermédiaire des deux poulies 6 et 7 montes à I'extr8mité de l'instrument, s'engage progressivement, à chaque avancement, sur l'une des piles 3 de la structure. Deux cabestans 8 et 8' de levage et de transport des poutres préfabriquées 9, sont munis de dispositifs de levage 10. Chaque cabestan 8 peut se déplacer le long du chariot pont 1$dont les poutres supérieures 11 sont munies de rails 12 sur lesquels s'engagent les roues 13 de chaque cabestan 8. Sur les poutres II sont en outre montées des crémaillères ou des chaînes 14 avec lesquelles s'engagent les engrenages des moto-réducteurs 15. Chaque cabestan 8 est muni d'un moto-réducteur 15 qui commande le déplacement, le long du chariot pont, du cabestan, de manière autonome et indépendamment de l'autre ou des autres. La charpente du chariot pont 1 est constituée par deux structures 16 et 17 reliées entre elles au moyen des éléments transversaux 18. Le lancement des poutres préfabriquées avec l'équipement suivant la présente invention est effectué suivant le système traditionnel, qui prévoit l'enlèvement des poutres préfabriquées du champ de préfabrication au moyen des cabestans de levage 8 et 81,leur déplacement dans le chariot pont 1 par l'intermédiaire des mêmes cabestans B et 8' qui se déplacent avec leurs roues 13 sur les rails 12 des poutres 11 par l'action des moto-réducteurs 15 sur les crémaillères 14 et leur abaissement pour titre amenées sur les piles 3 de la première travée. Pour amener les poutres sur les travées successives, on fait avancer le chariot pont 1,avec la poutre préfabriquée 9 disposée à son intérieur, sur la longueur d'une travée au moyen du cabestan de levage 4; ensuite la poutre 9 est avancée dans le chariot pour le mettre en correspondance avec la travée et dans cette position abaissée et disposée sur les piles 3 de ladite travée. Le chariot pont 1 est ensuite ramené, toujours par l'intermé-diaire de de l-'action- nement de ltorgane de translation 4, dans la position initiale, pour enlever du champ de préfabrication une autre poutre préfabriquée à amener sur la travée suivante. Bien entendu, l'invention n'est pas limitéeà l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté,à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVEND I CATI O NS 10) Chariot-de lancement caractérisé en ce qutil comprend deux organes de déplacement distincts, pour le déplacement indépendant d'une part des organes de levage des poutres le long du chariot pont et dtautre part du chariot lui-même sur les patins appuyés sur les piles de la structure préfabriquée. 2 ) Chariot da lancement suivant la revendication 1, caractérisé par des organes de levage motorisés indépendants, de façon à permettre, par un mouvement particulier, par l'intermédiaire de cré maillères ou de chaînes disposées sur les travées, le posi tionnement précis des organes eux-memes par rapport à l'ouverture de levage de la poutre préfabriquée, et par un mouvement simultané, l'avancement le long du chariot pont, à son tour mobile dans le sens longitudinal sur des patins par l'action organes de translation, montés è une extrémité de la travée du chariot pont, dont le câble continu est progressivement engagé sur les patins appuyés sur les piles de la structure préfabriquée,de façon à déterminer une fixation du chariot. 3 ) Chariot de lancement suivant les revendicatians précédentes, caractérisé en ce que le lancement et la mise en position des poutres du bord s'effec- tuent en soulevant la poutre préfabriquée avec un équipement oléodynamique sur une demi-travée du chariot et en t ensuite à sa prise et à son déplacement latéral jusqu'à la limite extérieure de la pile.