Brevet FR2249313A1 — publié le 19750523

L'objet de l'invention concerne un appareil destiné à tracer sans interruption , la route que suit réellement un navire Dans les dispositifs connus les calculs de route des navires prenaient en considération les effets combinés du vent, des vagues , de la vitesse sur les mouvements du bateau et l'échelle de la carte afin de faire le point ; mais les indications données malgré leur exactitude ne permetteht pas de suivre et con tr81er le parcours effectué Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'éviter tout calcul intermittent en assurant la transcription du parcours sur un graphisme continu de façon à avoir instantanément sous les yeux,non seulement le point où se trouve le navire, mais encore la route réelle suivie , ce qui évite les erreurs, et permet un contre constant de la marche avec matérialisation des preuves Il est constitué par la combinaison d'un calculateur de route avec un traceur relié & ce dernier par un câble qui utilise l'émission d'un courant électrique d'intensité variable fourni par le calculateur en dirigeant sa captation sur un micromoteur qui transmet les impulsions au stylet à tracer sur un tambour ro tatif porteur d'un graphisme de carte iarine ssur le dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Le dispositif est représenté dans son ensemble. Ee dispositif est constitué par un ordinateur calcula tueur de route connu I fonctionnant suivant les normes habituelles Cet ordinateur emet des impulsions transmises aux divers éléments récepteurs. Ce sont ces impulsions de sortie qui sont collectées par la ligne 2. Cette ligne excite un micromoteur 2' qui entraine l'aiguille traceuse 3 suivant une vitesse synchrone avec inten sité des impulsions , flèche A, le long d'une rampe de translation 3'. Par contre le tambour 4 qui porte une carte à l'échelle pré-établie est entrainé par un micro moteur 5 relié par la ligne 6 â la sortie 7 du pilote automatique 8 flèche B. Les impulsions reçues entrainent le tambour à une vitesse synchronisée avec la marche du pilote automatique de fonctionnement connu. Le point de départ zéro sera exactement à l'instant pré- cis où le navire sera mis sur le route vraie, cap au compas et au moment de la mise en marche du pilote automatique, ainsi que du calculateur ayant déjà eu en mémoire toutes les données pour la zone de navigation considérée L'unité de mesure sera à échelle de la carte préalable- ment introduite sur le cylindre mobile 4 de l'appareil?.. Dès l'automation déclenchée , l'aiguille marqueuse 3 trace sur la carte , la route que suit réellement le navire, en te nant compte de toutes les corrections apportées.La position du navire est indiquée à tout moment Ainsi l'impulsion donnée par le calculateur i est - trans- mise par le traceur qui donne à tout instant la position du navire en mer, en traçant la route effectivement suivie par le bâtiment . Il évite au-navigateur d'avoir à faire constamment le point, et permet, même avec visibilité nulle, de se diriger. I1 permet après chaque parcours de conserver et d'archiver un document Toutefois les appareillagess pourront varier dans la limite des équivalents ,sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d2ttre décrite -BEVEBDICITIOS I ) Dispositif destiné à tracer d'une façon continue, la route que suit réellement un navire, et permettant de donner 8- tout instant la position exacte du navire en mer,. facilitant le pilotage sans visibilité, supprimant les risques d'erreur de calcul, se caractérisant par la combinaison d1 un ordinateur calculateur de chemin parcouru en fonction de la vitesse et de l'échelle de la carte avec un appareil traceur constitué par un tambour rotatif porteur de la carte marine, et d'un stylet traceur, qui sur ce graphisme , marque la route suivie 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'aiguille traceuse est reliée à la sortie d'un ordinateur de calcul de chemin parcouru en fonction de la vitesse et de Itechelle de la carte, et est entrainée en permanence par un micro moteur excité par les impulsions collectées et se dépla çant i une vitesse proportionnelle à ces dernières 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le tambour porteur de carte sur laquelle l'aiguille trace le parcours, est entrainé en permanence par un micro moteur subissant les impulsions de sortie d'un appareil dit pilote automatique dont la vitesse est proportionnelle à 11 intensité des impulsions