Brevet FR2222516A1 — publié le 19741018

La présente invention concerne les tours de refroidissement. Des tours de refroidissement ont été utilisées jusqu 'ici pour refroidir l'eau chaude produite comme sous-produits d'opérations industrielles. L'enveloppe de la tour contient les équipements mécaniques, les tuyauteries et le bassin de récupération. Les tours peuvent zone soit du type sec, soit du type humide. Dans une tour du type humide l'eau chaude est pulvérisée dans la tour et le tirage naturel refroidit l'eau avant qu'elle soit recyclée, tandis que dans une tour du type sec l'eau circule à travers un échangeur de chaleur en circuit fermé. Dans les deux, la fonction de l'enveloppe de la tour de refroidissement est d'établir un environnement de cheminée pour l'air ambiant devant refroidir l'eau chaude. Les enveloppes des tours de refroidissement ont été construites habituellement en béton armé et ont été utilisées en Europe depuis 1916 environ. Jusuqu'à présent à peu près toutes les enveloppes ont été coulées sur place au lieu d'entre prémoulées et etre assemblées sur place. Les tours actuelles comportent habituellement une enveloppe continue en béton supportée par un système de colonnes de fondations, ces colonnes laissant des espaces ouverts pour l'entrée de l'air dans le système. Les colonnes sont à leur tour supportées par des fondations. Les fondations sont en général du type à pieux ou du type à caissons, bien que des fondations à clayonnages peu profonds ont été utilisées dans certains cas. La plupart des tours de refroidissement construites jusqu'ici ont été largement étudiées d'après l'expérience. Des théories relatives à l'analyse des contraintes et à l'analyse de la stabilité ont été développées et ont été considérées comme assez satisfaisantes pour des tours de hauteurs modérées (environ 60 à 90 m). Les besoins actuels pour le refroidissement ont conduit à demander des tours bien plus élevées (environ 150 à 210 m). Des difficultés et des défauts sont constatés pour les enveloppes de tours de refroidissement en béton (telles qu'elles sont actuellement conçues et construites) en ce qui concerne les modes d'étude, les mises en charge, les procédés de construction, les performances, les modifications et les réparations. Pour que l'étude d'une enveloppe en béton d'un type actuel pour une tour de refroidissement puisse être conduite par calcul, différentes hypothèses d'une valeur douteuse sont en général introduites. Il est supposé que le matériau, c'est-b-dire le béton armé, se comporte d'une façon linda-re, isotrope, bien qu'il puisse etre montré qu'il est non linéaire et en général anisotrope dans tout le domaine de charge. De même, La microfissuration, qui est une propriété inhérente du béton armé, est en général négligée. D'autres facteurs dont il est rarement tenu compte dans la construction sont l'interaction entre l'enveloppe en béton et les anneaux supports et les systèmes de fondations. Avec les enveloppes actuelles en béton pour les tours de refroidisserment, les charges qui doivent etre prévues pour la résistance sont supérieures à celles quoi existeraient dans un système structural plus efficace. L'ineffica; cité relative du rapport résistance-poids du béton armé nécessite de prévoir des structures plus lourdes et par suite des fondations plus lourdes et plus coûteuses que dans le cas d'une matière plus efficace. Cela est particulièrement appzéciable par rapport aux charges résultant de la pesanteur et celles provo quées par les séismes.De même, la surface extérieure relativement lisse de L'enveloppe en béton, surface lisse souvent utilisée pour les tours courantes, provoque des forces induites par le vent bien plus importantes nécessitant un système structural et de fondations lourd. Les enveloppes en béton armé pour tours de refroidissement nécessitent l'utilisation de coffrages coûteux pour maintenir la forme du béton jusqu'à la prise et le durcissement de la matière à un point suffisant pour que cette matière se supporte d'elle-meme. Ce coffrage représente en général une partie principale du prix de la construction. Contrairement au cas des procédés de construction par lesquels la structure est érigée en partant d'été ments préfabriqués, la construction avec coulée sur place se traduit souvent par des variations incontrôlables des formes de la surface, les propriétés de la matière et d'une façon plus marquée de l'épaisseur de la paroi. Tous les facteurs ci-dessus peuvent entrainer les faiblesses dont il n'est habituellement pas tenu compte dans l'étude.Si la surface extérieure doit entre rendue rugueuse pour réduire l'aspiration par le vent, des complications et des frais supplémentaires sont nécessaires. De même, les procédés de coulée continue habituellement utilisés peuvent provoquer des difficultés pour le positionnement et l'ancrage corrects des armatures en aciers affaiblissant de façon supplémentaire la structure. Dans de nombreuses tours de refroidissement en béton en service, des fissures verticales sont apparues dans la partie supérieure de la tour. Ces fissures réduisent la résistance dans le sens circulaire de la tour et donnent accès à l'armature d'agents de corrosion présents dans l'atmosphère. De meme des tassements différentiels meme modérés dans les fondations provoquent l'apparition dans la structure de forces sévères se traduisant par une fissura tion consécutive supplémentaire. Pour réparer les fissures ou pour renforcer autrement une enveloppe en béton armé de tour de refroidissement, des difficultés considérables sont rencontrées pour l'enlèvement de l'ancienne matière, pour la liaison convenable de la nouvelle matière à l'ancienne matière et pour l'ancrage des aciers d'armature, et il n'y a aucune assurance que le défaut ne réapparaisse pas parce que la cause peut entre difficile à éliminer.De meme les opérations d'enlèvement et de remplacement de parties d'une tour en béton obligstnormalement Itarret du fonctionnement du système. L'invention a pour objet d'éviter et de surmonter les difficultés précédentes et les inconvénients des procédés antérieurs au moyen d'une tour de refroidissement perfectionnée pour refroidir un fluide d'une première température prédéterminée à- une seconde température prédéterminée. L'invention concerne plus particulièrement une tour de refroidissement comportant des fondation une charpente sur ces fondations , cette charpente comportant un certain nombre d'éléments méridiens espacés sur le pourtour de la tour pour résister aux charges verticales résultant du poids de la tour, du vent, de la neige, de la glace, des secousses sismiquesfet des charges exercées par l'équipement intérieur sur la tour, un certain nombre d'éléments circonférentiels espacés dans la direction de l'axe longitudinal de la tour et intersectant les éléments méridiens pour former un certain nombre de grilles pour résister aux charges résultant du vent et des secousses sismiques agissant sur la tour, et des dispositifs pour fixer des éléments méridiens aux éléments circonférentiels aux jonctions définies par les intersections des éléments méridiens et des éléments circonférentiels, ces intersections constituant les noeuds de la grille, un voile fixé au pourtour de la charpente sensiblement dans la direction de l'axe longitudinal de la tour pour établir une cavité et pour former avec la charpente et les fondations une en- trée pour le fluide ambiant de refroidissement dans la cavité pour le passage de ce fluide dans la cavité, une zone d'échange de chaleur associée à cette tour dans la cavité ou l'entrée pour l'air de refroidissement pour permettre le refroidissement du fluide à refroidir d'une première température prédéterminée à une seconde température prédéterminée, et un dispositif dans la cavité pour introduire le fluide dans la zone d'échange de chaleur pour 11 échange de chaleur avec le fluide de refrpidissement afin que le fluide de refroidissement refroidisse le fluide à refroidir de la première température Frédéterminée à la seconde température prédéterminée. Les caractéristiques de l'invention ressortiront plus particulièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement une installation pour ia production d'énergie comportant une turbine > une pompe d'alimentation de la chaudière, une pompe de circulation d'eau, un condenseur et une tour de refroidissement perfectionnée du type en tronc de cône comportant un garnissage déflecteur pour l'introduction du fluide dans la zone d'échange de chaleur dans laquelle ce fluide est refroidi par le fluide ambiant de refroidissement suivant un cycle ouvert d'eau de refroidissement, - la figure 2 représente schématiquement de façon analogue à la figure 1 une installation pour la production d'énergie comportant une turbine génératrice, une chaudière, un condenseur, une turbine à eau, une ppmpe de condenseur, une pompe d'alimentation de la chaudière et une tour de refroidissement du type cylindrique comportant un échangeur de chaleur dans une zone d'échange de chaleur pour refroidir le fluide dans un cycle fermé de refroidissement, - la figure 3 est une vue schématique en élévation latérale d'une tour de refroidissement du type à contre-courant montrant la charpente et le voile de la tour montés sur des éléments en croisillons entre le voile et les fondations, le garnissage déflecteur dans la tour, une entrée pour le fluide ambiant de refroidissement, les fondations ou les pieux, le bassin collecteur du fluide refroidi et la zone d'échange de chaleur dans la cavité de la tour. - la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 à tour de refroidissement du type à écoulement croisé avec la zone d'échange de chaleur à côté de l'entrée pour le fluide de refroidissement, - la figure 5 est une vue schématique en élévation latérale d'une tour de refroidissement montrant les éléments méridiens intersectant les éléments circonférentiels de la charpente, le voile fixé au pourtour de la charpente, les éléments d'entrecroisement entre le voile et les fondations, des anneaux de renforcement disposés autour de la charpente près de l'extrémité supérieure de la tour et les grilles de forme rectangulaire formée par la charpente, - la figure 6 représente schématiquement une partie de tour de refroidissement comportant deux éléments méridiens, plusieurs éléments circonfé- rentiels et plusieurs éléments intermédiaires entre les éléments méridiens, - la figure 7A est une vue schématique en élévation montrant deux éléments méridiens intersectés par des éléments circonférentiels pour former une grille en quadrilatères et montrant aussi les moyens de connexion aux intersections ou noeuds des éléments s'intersectant et un élément intermédiaire entre les éléments méridiens, - la figure 7B est une coupe suivant la ligne 7B-7B de la figure 7A, - la figure 8A est une vue schématique en élévation latérale montrant à titre d'exemple des moyens pour connecter les éléments disposés suivant des cordes sur un élément méridien, - la figure 8B est une vue suivant la ligne 8B-8B de la figure 8A, - la figure 9 est une vue schématique en élévation latérale montrant -.ne soudure constituant un moyen pour connecter un élément intermédiaire tubulaire à un élément circonférentiel tubulaire, - la figure 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la figure 9 montrant le mode de fixation d'un voile en feuille ondulée à l'élément circonférentiel et à l'élément intermédiaire, - la figure ll est une vue schématique semblable à celle de la figure 5 montrant un autre mode de disposition des éléments méridiens et des éléments circonférentiels pour former des grilles triangulaires, - la figure 12 est une vue schématique en plan et en coupe montrant deux éléments méridiens fixés aux parties en forme de cordes d'un élément circonférentiel, ainsi que le voile fixé à la surface intérieure des éléments méridiens à une distance dl de la partie centrale des éléments méridiens, - la figure 13 est une vue semblable à celle de la figure 12 montrant le voile à l'extérieur des éléments méridiens et à une distance d2 de la partie centrale des éléments méridiens, et - la figure 14 est une vue semblable à celle de la figure 13 montrant le voile placé entre les semelles de l'élément méridien près de la partie central des éléments méridiens. Bien que l'invention puisse être utilisée d'une façon très générale pour des tours de refroidissement pour refroidir un fluide d'une première température prédéterminée à une seconde température prédéterminée, l'invention convient particulièrement pour le refroidissement de l'eau de refroidissement provenant d'un condenseur d'une installation pour la production d'énergie électrique, et par suite elle sera décrite ci-après relativement à un tel cas. La figure 1 représente une installation 10 pour la production de courant électrique. L'installation 10 pour la production d'énergie comporte une géné- ratrice 12 entraînée par une turbine -16 recevant de la vapeur d'une chaudière 14 à travers une canalisation L1. La vapeur de la turbine 16 s'échappe dans un condenseur dans lequel elle est refroidie, l'eau de condensation passant à travers une canalisation L2 dans une pompe d'alimentation de la chaudière 19 qui refoule le liquide à travers une canalisation L3 vers la chaudière 14. L'eau de refroidissement chauffée provenant du condenseur 18- est envoyée à travers une canalisation L4 à une tour de refroidissement 20 du type tronconique dans laquelle ce fluide de refroidissement est envoyé à travers un distributeur 22 et des pulvérisateurs 24 sur un garnissage déflecteur 26 situé dans la cavité 28 de la tour 20. Le fluide de refroidissement ambiant, tel que de l'air ou un fluide analogue, pénètre par une entrée pour le fluide de refroidissement 30 et par convection par tirage forcé refroidit l'eau de refroidissement du condenseur dans une zone d'échange de chaleur ZH située dans la cavité 28 de la tour 20, de sorte que l'eau condensée refroidie est collectée dans un bassin à eau 34 situé en dessous de supports en croisillon 68, l'eau condensée étant renvoyée à travers une canalisation L5 et une pompe de circulation 36 au condenseur 18. L'installation de production d'énergie de la figure 1 utilise un cycle ouvert d'eau de refroidissement. 2 La figure 2 représente une installation de production d'énergie 10 du type à cycle fermé d'eau de refroidissement, dans laquelle l'eau de condensation d'un condenseur à jets 182 est renvoyée par une pompe 38, une canalisation L2, une pompe d'alimentation 19 et une canalisation L3 à la chaudière 14. Cependant suivant ce mode de réalisation, l'eau de refroidissement condensée est aussi envoyée à travers une canalisation L4 et des branchements L6 à un échangeur de chaleur 40 situé dans la zone d'échange de chaleur ZH à l'intdrieur de la cavité 28 de la tour de refroidissement 202. Des canalisation L7 font passer l'eau de refroidissement condensée à travers une turbine à eau 42 dans le condenseur à jets 182. La figure 3 représente une tour de refroidissement 203 du type à contre-courant dans laquelle.la zone d'échange de chaleur ZH est disposée dans la cavité 28 de la tour 20 et l'eau de condensation provenant du condenseur 18 de la figure 1 arrive à travers une canalisation L4 dans le distributeur 22 pour être pulvérisée par un pulvérisateur 24 sur le garnissage déflecteur 26 situé dans la zone d'échange de chaleur 7 de la cavité 28 de la tour 903. Ce garnissage 26 comporte un certain nombre de déflecteurs linéaires disposés pour obtenir le contact maximal d'échange de chaleur entre le fluide ou eau du condenseur et du fluide ambiant de refroidissement tel que l'air ambiant qui pénètre dans la tour 203 par l'entrée l'air 30 avec un trajet sinueux pour l'eau de refroidissement du condenseur. Le trajet brise l'eau condensée en goutelettes fines. Le fluide de refroidissement ou l'air 3 ambiant pénètre dans une direction vers le haut à travers la tour 203 et dans le sens opposé aux goutelettes d'eau de condensation descendant le long des déflecteurs de garnissage 26 pour être collectées dans le bassin d'eau froide 34. La figure 4 représente une tour dans laquelle le garnissage 26 est disposé dans l'entrée pour le fluide de refroidissement 30 de sorte que l'eau de condensation descendant des pulvérisateurs 24 du distributeur 22 est en contact avec les déflecteurs du garnissage 26 dans une direction vers le bas pendant que le fluide de refroidissement ou air ambiant traverse l'entrée pour le fluide de refroidissement 30 à angle droit avec cette direction. Suivant ce mode de réalisation, la zone d'échange de chaleur ZH est l'entrée 30 pour le fluide de refroidissement. Le fluide ou air de refroidissement remonte ensuite à travers la cavité 28 de la tour 204 de la façon indiquée par les flèches. La figure 5 représente une tour de refroidissement 205 selon l'invention ayant un axe longitudinal A-A et comme il a été indiqué ci-dessus, elle est utilisée pour refroidir un fluide tel que le fluide de refroidissement du condenseur mentionné ci-dessus des installatiors de production d'énergie 10, 102 (figure 1 et 2) d'une première température prédéterminée d'environ 380C à environ 67"C à une seconde température prédéterminée telle que la tempé- rature ambiante autour de la tour de refroidissement 205 plus environ 50C à 6 C. 5 La tour de refroidissement 205 comporte des fondations 44 formées, par exemple d'un certain nombre de pieux en béton 46. En variante les fondations 44 peuvent etre des pieux en métal, des pieux en bois, des bases en béton ou des éléments équivalents. Comme le montre la figure 5 la tour 905 comporte une charpente 48 montée sur les fondations 44.Cette charpente 48 comporte un certain nombre d'éléments méridiens 50 (figures 5, 6 7A et 7B) 5 verticaux espacés autour de la périphérie de la tour 20 pour résister aux charges verticales résultant du poids de la tour 205, aux charges résultant du vent, agissant sur la tour 20, aux charges de neige et de glace déposées sur la tour 20, aux charges résultant des secousses sismiques subies par la 5 5 tour 20 et au poids de l'équipement intérieur de la tour 20 , par exemple du garnissage déflecteur 26, du distributeur 22, des pulvérisateurs 24 et autres, non représentés sur la figure 5.De plus la charpente 48 comporte des éléments circonférentiels 52 horizontaux espacés suivant l'axe longitudinal A-A de la tour 20 et intersectant les éléments méridiens 50 pour former des grilles 54. Les éléments circonférentiels servent à résister aux charges résultant du vent et aux charges résultant des secousses sismiques agissant sur la tour 205. Ainsi qu'il apparaît sur les figure 6, 7A et 7B des moyens de connexion tels que des soudures 57 ou des moyens équivalents, sont utilisés pour fixer des éléments méridiens 50 aux éléments circonférentiels 52 aux points de jonction 60 définis par les intersections des éléments méridiens 50 et des éléments circonférentiels 52 Ces intersections ou jonctions 60 constituent les noeuds des grilles 54. De plus, la charpente 48 peut comporter des éléments intermédiaires 62 (figures 6 et 7A) disposés entre des éléments méridiens 50 voisins pour supporter les charges horizontales résultant d'un voile ondulé 64 fixé aux éléments circonférientiels 52. Ces éléments intermédiaires 62 sont fixés aux éléments circnnférentiels 52 par des soudures 57 ou d'une façon équivalente pour former des jonctions ou des noeuds 60a de grilles divisionnaires 66. Le voile 64 est fixé au pourtour de la charpente 48 sensiblement 5 suivant l'axe longitudinal A-A de la tour 205 pour définir une cavité 28 et pour définir avec la charpente 48 et les fondations 44 l'entrée 30 pour le fluide de refroidissement ambiant afin que ce fluide tel que l'air traverse s la cavité 28. En dessous du voile 64 la tour 205 comporte des éléments en croisillons 68 entre la partie inférieure du voile 64 et les fondations 44 pour résister aux charges horizontales résultant du vent et des secousses sismiques agissant sur la tour 205, et aussi pour constituer une partie de l'entrée 30 pour le fluide ambiant de refroidissement.La tour de la figure 5 comporte aussi deux anneeux ou cercles de renforcement 70 situd3 autour de la charpente 48 près de l'extrémité supérieure de cette charpente pour maintenir la forme voulue en section transversale de la charpente 48. La zone d'échange de chaleur ZH représentée sur la figure 5 est s disposée soit dans la cavité 28 de la tour 20 de la façon représentée sur la figure 5 soit dans l'entrée 30 pour llair de refroidissement pour permettre le refroidissement du fluide tel que l'eau 'du condenseur d'une installation de production d'énergie 10, 102 ou d'une installation analogue d'une-première température prédéterminée d'environ 380C à 670C à une seconde température prédé terminée telle que la température de l'air ambiant autour de la tour 205 plus environ 50C à 60C.Le dispositif utilisé pour envoyer l'eau du condenseur dans lu zone d'échange de chaleur 7g pour le refroidissement par le fluide H ou l'air de refroidissement Je la première température prédéterminée àla seconde température prédéterminée peut bien entendu être constitué par le distributeur 22 et les pulvérisateurs 24 des figures 1, 3 et 4 ou par l'échangeur de chaleur 40 de la figure 2. Les éléments méridiens 50 des figures 5, 6, 7A et 7B sont des éléments en I convenables, mais cependant il doit entre remarqué que ces éléments méridiens 50 peuvent entre des éléments en U, des éléments tubulaires ou des éléments en T. Ces éléments méridiens 50 peuvent entre en métal, en béton, en matière plastique, en bois, en matière plastique renforcée ou en stratifiés de matière plastique, de bois, de fibres ou de tissu.De façon similaire, chaque élément circonférentiel 56 représenté sur les figures 5, 6, 7A et 7B sous la forme d'éléments en I peut aussi etre un élément en U > un élément tubulaire ou un éIément en Ta et il peut de m & e etre en métal, en béton, en matiere plastique, en bois, en matière plastique renforcée ou en stratifiés de matière plastique, de bois, de fibres ou de tissu. Ainsi qu'il apparaît sur les figures 8A et 8B chaque élément méridien 50 et chaque élément circonférentiel 52 est formé, par exemple, d'éléments en I formant des cordes 72 > ces cordes 72 étant assemblées de la façon présentée sur les figures 8A et 8B dans le cas d'éléments méridiens 50 par des plaques d'assemblage 74 fixées par des boulons 56 et des écrous 58 traversant les ames 76 des cordes 72 et des plaques de fixation 78 fixées par exemple par des boulons 56 et des écrous 58 aux semelles 80 des cordes 72. Ainsi qu'il apparaît sur les figures 8A, 8B, les cordes 72 des éléments méridiens 50 ainsi que les éléments circonférentiels 62 peuvent etre inclinés d'un angle a pour obtenir la courbure générale des éléments 50 et 52. Le voile 64 est formé soit d'une feuille plate3 soit d'une feuille ondulée telle que celle représentée sur la figure 7B, soit d'une feuille striée, soit d'une plaque plate mince, soit d'une feuille plate stratifiée formée de bois, de métal, de matière plastique renforcée, ou de tissu. Ce voile 64 est formé de parties en forme de cordes 42 unies de la façon présentée en 83 d'une façon analogue à celle utilisée pour l'assemblage des éléments méridiens et des éléments circonférentiels 52. Le voile 54 peut être en métal, en matière plastique, en béton, en bois, en matière plastique renforcée, en amiante, en tissu ou bien en stratifié formé avec n'importe lesquelles des matières indiquées ci-dessus. Comme le montre la figure 5, la tour 205 a.une surface de révolution en forme d'hyperboloide. Il doit être compris que la tour 20 2 peut avoir une forme cylindrique telle que la tour 202 (figure 2), une forme tronconique telle que la tour 20 (figure 1), ou la forme d'un cône ou d'un torde (non représentés). Les grilles 54 et les grilles divisionnaires 66 des figures 5, 6, 7A et 7B sont des quadrilatère qui peuvent etre soit les rectangles représentés sur la figure 5, soit des carrés, soit des losanges, soit des quadrilatères à côtés courbes. Ainsi qu'il apparat en particulier sur les figures 5, 6, 7A, 7B, 8A et 8B les éléments méridiens 50 et les éléments circonférentiels 52 sont pratiquement des éléments droits. Cependant, il doit être noté que les éléments des méridiens 50 et les éléments circonférentiels 52 peuvent etre des éléments en arcs s'intersectant de la façon indiquée en 60 pour former des grilles 54 et des grilles divisionnaires 66 à côtés courbes.Les éléments méridiens 50 représentés sur la figure 5 sont orientés d'une façon sensiblement parallèle à l'axe longitudinal A-A de la tour 20 tandis que les éléments circonférentiels se trouvent dans des plans sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal A-A de la figure 5. I1 doit etre noté que suivant la variante représentée sur les figures 9 et 10, les éléments circonférentiels 52 et les éléments méridiens 50 (non représentés) peuvent être des éléments tubulaires fixés à des éléments intermédiaires similaires 62 fixés à leurs jonctions 60a par des soudures 57 d'une façon équivalente et que le voile du type à feuille ondulée 64 peut etre fixé par des vis 59 ou des moyens équivalents aux éléments circonférentiels 52 et aux éléments intermédiaires 62. La tour 2011 représentée sur la figure 11 comporte des éléments t ll méridiens 50 inclinés d'un angle ss par rapport l'axe longitudinal A-A de la tour 2011 tandis que les éléments circonférentiels 5011 sont dans des plans 11 perpendiculaires à l'axe longitudinal A-A.Les éléments méridiens 50 et les éléments circonférentiels 5211 forment des grilles triangulaires 5411 ayant des jonctions ou noeuds 60L1. Bien que des grilles rectangulaires 54 soient ll représentées sur la figure 5 et des grilles triangulaires 54 sur la figure 11, il doit etre compris que les grilles 54 et les grilles divisionnaizes 60 peuvent avoir n'importe quelle forme désirée, par exemple, pentagonale, hexagonale, octogonale ou autre. De plus, les éléments circonférentiels 5211 peuvent etre inclinés d'un angle inférieur à environ 900 par rapport à l'axe A-A de la tour 205 de la figure 5 ou de la tour 2011 de la figure 11. I1 doit etre noté que le voile 64 peut porter un revêtement résistant à la corrosion 84 (figures 7B et 10) tel qu'un revêtement en matière plastique, un revêtement à base de goudron, un émail, une peinture, un fllm thernoplastiqeou un produit équivalent. De plus, le voile 64 peut etre en matière résistant à la corrosion telle que de l'acier inoxydable, un acier résistant aux intempéries, l'acier galvanisé, l'acier doux au carbone à résistance élevée, une matière revetue de porcelaine, une matière revetue de platière plastique, en verre ou en matière équivalente. I1 sera noté que le voile 64 peut etre fixé rigidement à la charpente 48 à chaque joint 60 (figures 5, 6, 7A et 7B), 60a (figures 9 et 10) ll et 601l (figure 11) entre les éléments méridiens 50 les éléments circonfé- rentiels 52 et les éléments intermédiaires 62 pour faciliter la résistance des tours 20 (figure 5) et 20il (figure 11) aux forces horizontales résultant du vent et des secousses sismiques. En variante, le voile 64 peut etre connecté de façon lâche à des jonctions espacées prédéterminées 60 (figures 5, 6, 7A et 72 60a (figures 9 èt 10) et 6011 (figure 11) pour délimiter simplement la cavité 28 de la tour 20. Comme le montre la figure 12, les cordes 82 du voile 64 peuvent être fixées à la surface intérieure des éléments méridiens 50 et des éléments -circonférentiels 52 à une distance dl du centre B-B des éléments méridiens 50 pour obtenir une résistance élevée à la flexion et un moment d'inertie élevé dans la tour 20. Les cordes 82 du voile 64 peuvent aussi être fixées à la surface extérieure des éléments méridiens 50 (figure 13) et des éléments circonférentiels 52 à une distance d2 du centre B-B des éléments méridiens 50. La figure 14 représente les cordes 82 du voile 64 fixées aux éléments méridiens 50 sensiblement au centre B-B des éléments méridiens. Suivant une autre variante représentée sur la figure 5, un dispositif de soufflage, tel qu'une soufflante 86 entraînée par un moteur 88, peut etre monté sur plateau 89 des fondations 44 à côté de l'entrée 3a pour l'air de refroidissement pour refouler l'air d travers la cavité 28 de la tour 205. Le moteur 88 est connecté par un cable convenable et un interrupteur 90 (figure 5) à une alimentation en courant alternatif de la façon représentée. Suivant une autre variante, représentée aussi sur la figure 5, un système d'échappement tel qu'une soufflante d'échappement 86a, peut aussi être entraîné par un autre moteur 88a monté sur un plateau 89 à coté de l'extrémité supérieure de la tour 20 pour aspirer l'air à travers la cavité 28 de la tour. I1 ressort de ce qui précède que l'invention sous ses divers aspects concerne une tour de refroidissement utilisant les matériaux de ccnstruction ductiles, étroitement contrôlés et réellement é!3stlques. Elle utilise une entrée d'air de refroidissement dans la partie inférieure de la tour sans interrompre appréciablement le transfert des forces de la tour aux fondations, et la tour ayant un rapport élevé de la résistance au poids, permettant une structure plus légère, cette structure pouvant résister à la pesanteur et aux effets sismiques et'ne demandant que des fondations légères -et peu coûteuses. La tour a une surface normalement rugueuse réduisant l'aspiration du vent sur la tour en permettant ainsi d'économiser la superstructure et les fondations de la tour. La tour a une enveloppe ductile pouvant subir sans se fissurer les concentrations locales de contraintes et les tassements différentiels imprévisibles en raison de la redistribution des forces, cette tour peut être conçue à partir d'éléments fabriqués sans utiliser de coffrages ou autres montages d'assemblages motteux et en permettant un contrôle plus étroit des propriétés des matériaux de la tour, et en permettant aussi un meillelir contrôle des formes géométriques de la tour et une réduction du prix do. construction.La tour comporte un revêtement ou une couche résistant à la corrosion sur le voile pour obtenir une tour à l'abri de la rouille et des fissurations pendant sa durée de service. La tour peut etre facilement réparée élément par élément sans perturber le reste de la tour et sans arrêter le fonctionnement du système. L'invention supprime la possibilité de fissuration de la tour, la tour résistant aux contraintes de flexion avec des déformations plus faibles, et ayant une résistance supérieure au bombement et pouvant supporter des mouvements relatifs des fondations sans se fissurer. L'invention permet en mena temps d'augmenter et de réduire l'importance de la section d'entrée pour le fluide ambiant de refroidissement par enlevement ou par addition d'éléments au voile de la tour. Bien entendu la description qui précède n'est pas limitative et l'invention peut être mise en oeuvre selon d'autres variantes sans que l'on sorte de son cadre. REVEDïCATICNS 1. Tour de refroidissement caractérisée par des fondations, une charpente sur ces fondations, cette charpente comportant des éléments méridiens espacés autour de la tour pour résister aux charges verticales résultant du poids de la tour, du vent de la neige, de la glace et des secousses sismiques, ainsi que du poids de l'équipement intérieur de la tour, des éléments circonférentiels espacés dans la direction de ltaxe longitudinal de la tour, et intersectant des éléments méridiens pour former des grilles pour résister aux charges résultant du vent et des secousses sismiques, et des moyens pour fixer les éléments méridiens aux éléments circonférentiels aux jonctions définies par les intersections des éléments méridiens avec les éléments circonférentiels, ces intersections formant les noeuds d'une grille, un voile fixé au pourtour de la charpente sensi blement suivant l'axe longitudinal de la tour pour définir une cavité et pour définir avec la charpente et les fondations une entrée poiir le passage d'un fluide ambiant de refroidissement vers la cavité et dans la cavité, une zone d'échange de chaleur associée à la tour soit dans la cavité soit dans l'entrée pour l'air de refroidissement pour refroidir le fluide d'une première température prédéterminée à une seconde température prédéterminée, et un dispositif monté dans la cavité pour introduire le fluide à refroidir dans la zone d'échange de chaleur pour que ce fluide se trouve en rapport d'échange de chaleur avec le fluide de refroidissement pour le refroidissement du fluide de la première température prédéterminée à la seconde tem rature prédéterminée. 2 Tour selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone d'échange de chaleur est située dans la cavité. 3. Tour selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone d'échange de chaleur est située dans l'entrée pour le fluide ambiant de refroidissement. 4 Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par un garnissage déflecteur dans la zone d'échange de chaleur pour obtenir le contact maximal d'échange de chaleur entre le fluide à refroidir et le fluide de refroidissement. 5 Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par un dispositif échangeur de chaleur dans la zone d'échange de chaleur pour obtenir le contact maximal-entre le fluide à refroidir et le fluide de refroidissement. 6. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les fondations sont formées soit par des pieux en béton, soit par des pieux en métal, soit par des pieux en bois, soit par des bases en béton. 7. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par des éléments de renforcement du type en croisillons entre le voile et les fondations pour résister aux charges horizontales résultant du vent et des secousses sismiques subies par la tour. 8. Tour selon l'une quelconque des revendications là 7, caractérisée en ce que chaque élément méridien est soit une poutre en I, soit une poutre en U, soit un poutre en T, soit un tube. 9. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chaque éliment méridien est en matière choisie dans le groupe constitué par les métaux, le béton, les matières plastiques, le bois, les matières plastiques renforcées et les stratifiés. 10. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que chaque élément circonférentiel est soit une poutre en I, soit une poutre en U, soit une poutre en T, soit un tube. 11. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que chaque élément circonférentiel est en matière choisie dans le groupe constitué par les métaux, le béton, les matières plastiques, le bois, les matières plastiques renforcée et les stratifiés. 12. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée par au moins un anneau de renforcement disposé autour de la charpente près de son extrémité supérieure pour maintenir la forme désirée de la charpente en section transversale. 13. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que le voile est soit une feuille plate, soit une feuille ondulée, soit une feuille striée, soit une plaque plate, soit une feuille plate stratifiée. 14. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que le voile est en matière choisie dans le groupe constitué par les métaux, les matières plastiques, le béton, le bois, les matières plastiques renforcées, l'amiante, les tissus et les stratifiés. 15. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la charpente a la forme soit d'une hyperbolotde, soit d'un cylindre, soit un tronc de cône, soit d'un torride. 16. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la charpente comporte une surface de révolution. 17. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que chaque élément de la grille a au moins trois cotés 18. Tour selon la revendicatiin 17, caractérisée en ce que chaque élément de la grille est soit un triangle, soit un rectangle, soit un carré, soit un quadrilatère, soit un hexagone, 19. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisée en ce que chaque élément méridien et chaque élément circonférentiel est formé d'un élément droit et d'un élément en arc. 20. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que l'élément méridien est incliné d'un certain angle par rapport à l'axe longitudinal de la tour. 21. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisée en ce que chaque élément circonférentiel est incliné d'un angle inférieur à environ 90 par rapport à l'axe longitudinal de la tour. 22. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisée en ce que la charpente comporte un élément intermédiaire entre les éléments méridiens voisins pour transmettre les charges horizontales du voile aux éléments circonférentiels. 23. Tour selon la revendication 22, caractérisée en ce que l'élément intermédiaire est disposé selon un angle par rapport à l'axe longitudinal de la tour. 24. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 23, caractérisée en ce que chaque élément méridien est formé d'une série d'éléments disposés suivant des cordes, des éléments d'assemblage étant placés entre ces cordes. 25. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que chaque élément circonférentiel est formé par des séries d'éléments disposés suivant des cordes et des éléments d'assemblage sont placés entre ces cordes. 26. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 25, caractérisée en ce que le voile porte un revêtement résistant à la corrosion choisi dans le groupe constitué par les revêtements en matière plastique, les revEtements à base de goudron, les emaux, les peintures et les films thermoplastiques. 27. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 13,et 15 à 25, caractérisée en ce que le voile est formé d'une- matière résistant à la corrosion choisi dans le groupe constitué par les aciers inoxydables, les aciers résistant aux intempéries, l'acier galvanisé, les aciers doux au carbone d'une résistance élevée, les matières revetues de porcelaine, les matières revêtues de matière plastique et le verre. 28. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, caractérisée en ce que le voile est fixé rigidement à la charpente pour résister aux forces horizontales résultant du vent et des secousses sismiques. 29. Tour selon l'une quelconque des revendications I à 27, caractérisée en ce que le voile est fixé de façon lache à la charpente pour définir la cavité. 30. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, caractérisée en ce que le voile est fixé à la surface intérieure des éléments méridiens et des éléments circonférentiels à une certaine distance du centre des éléments méridiens pour assurer une résistance élevée à la flexion et un moment d'inertie élevé dans la tour. 31. Tour selon Itune quelconque des revendications 1 à 27, caractérisée en ce que le voile est fixé à la surface extérieure des éléments méridiens et des éléments circonférentiels à une certaine distance du centre des éléments méridiens. 32. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, caractérisée en ce que le voile est fixé entre les éléments méridiens à cbté des centres de ces éléments. 33. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 32, caractérisée par un dispositif de soufflage à côté de l'entrée pour le fluide ambiant de refroidissement pour refouler ce fluide à travers la cavité. 34. Tour selon l'une quelconque des revendications 1 à 33, caractérisée par un dispositif d'échappement à côté de l'extrémité supérieure de la cavité pour aspirer le fluide de refroidissement à travers la cavité.