Brevet FR2249468A1 — publié le 19750523

On sait que, dans les moteurs électriques à balais de petite puissance et de faible prix de revient, tels 9use les moteurs autres électriques pour l'entrainement des essuie-glaces/sur les véhicules automobiles, les balais, qui s'appuient sur le collecteur du rotor, sont, en général, portés par une plaque solidaire d'un élé ment d'extrémité du stator, ladite plaque étant en général rivetée sur ledit élément d'extrémité. Dans le cas où, en raison de l'usure et des efforts qui lui sont appliqués en cours de fonctionnement, l'axe du moteur prend du jeu dans ses paliers, il peut se produire un décentrage de l'axe par rapport aux balais et il en résultesous vent des bruits qui sont désagréables pour l'utilisateur. La présentè invention a pour but de proposer un dispositif permettant d'éviter les inconvénients précités et de donner une certaine souplesse au montage de la plaque porte-balais de façon que ladite plaque puisse suivre l'axe du moteur dans ses déplacements par rapport au stator sans que les balais aient à souffrir de ltéventuel Raux-rond de l'axe et sans qu'aucune vibration ne soit transmise. La présente invention a pour objet le produit industriel nouveau que constitue une machine électrique tournante et, en particulier, un moteur électrique à balais de petite puissance tel qu2 un moteur d'essuie-glaees par exemple, ledit moteur comportant un stator et un rotor dont l'axe est porté à ses deux extrémités par le stator, le rotor comportant un collecteur sur lequel s'appuient des balais disposés dans des supports solidaires-dtune plaque porte-balais portée par le stator, caractérisée par le fait que la plaque porte-balais est liée au stator par des éléments amortisseurs. Dans un mode préféré de réalisation, la plaque portebalais est liée à un élément d'extrémité du stator par l'intermé- diaire de trois éléments amortisseurs ; chaque élément amortisseur est constitué d'un manchon élastique solidaire de la plaque portebalais et d'un téton solidaire de l4élément d'extrémité du stator, le téton pénétrant avec serrage dans le manchon élastique précité ; du côté ou il ne coopère pas avec le manchon élastique, le téton comporte un prolongement permettant le sertissage d'une plaque de. fixation sur 11 élément dtextrdmité du stator, ladite plaque de fixation étant disposée du eeté opposé à la plaque porte-balais par rapport à l'élément d'extrémité du stator ; chaque téton de fixation comporte une tige dans la zone centrale de laquelle se trouve une zone de plus grand diamètre venant s'insérer dans un logement correspondant du manchon ; la zone de plus grand diamètre du téton comporte une portée conique du coté où s'effectue l'introduction dudit téton dans le manchon. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin La figure 1 représente, en perspective éclatée, un élément d'extrémité de stator d'un moteur d'entrainement d'essuieglaces pour véhicule automobile, ainsi que la plaque porte-balais qui lui est associée ; La figure 2 représente les éléments de la figure 1, la plaque porte-balais étant mise en position sur l'élément d'extré mité -du stator par enfoncement des tétons dans les manchons élastiques correspondants ; La rigure 7 représente, en coupe, le détail du montage élastique constitué d'un téton et d'un manchon. En se référant au dessin, on voit que 1' os a désigné par 1 dans son ensemble un élément d'extrémité d'un stator de moteur d'essuie-glaces de véhicule automobile, ledit élément cons tituant la face transversale du stator par laquelle s steffectue la fixation du moteur sur la carrosserie du véhicule. Pour permettre cette fixation, on a solidarisé ltélément d'extrémité I du stator avec une plaque de fixation 2 comportant trois pattes où sont fixées des vis 3 grabce auxquelles la solidarisation de 11 élément de stator 1 avec la carrosserie du véhicule est effectuée.L'élément de stator 1, qui est représenté sur le dessein, ne constitue, bien entendu, qu'une partie du stator du moteur électrique, l'autre partie (non représentée sur le dessin) formant d'une part une couronne autour du rotor et d'antre part une base transversale dans la zone centrale de laquelle est ménagé un palier pour l'axe du rotor. L'axe du rotor tourillonne donc entre le palier précité et un palier 4 ménagé dans la zone centrale de l'élément de stator 1. L'élément 1 porte trois tétons 5 disposés sensiblement selon un triangle équilatéral au voisinage de la bordure de l'élé- ment 1, les tétons 5 étant prolongés en direction de la plaque de fixation 2 par des douilles de sertissage qui traversent la plaque 2 et qui permettent le sertissage de ladite plaque 2 sur l'élément 1 en mye temps que la fixation des tétons 5 sur ledit élément 1. Chaque téton 5 est constitué d'une base d'où ressort une petite tige 6 comportant dans sa zone médiane un renflement annulaire 7, dont la zone qui est opposée à la base du téton e forme un tronc de carie 7a. Chaque téton 5-6-7 coopère avec un manchon en matière caoutchouteuse 8, qui est fixé dans un orifice d'une plaque porte-balais 9 réalisée en matière isolante. Chaque manchon 8 comporte une zone centrale cylindrique traversant L'épaisseur de la plaque 9 et, de part et d'autre de ladite zone centrale, des joues d'extrémité reposant sur chacune des faces de la plaque 9, Chaque manchon 8 est traversé axialement par un orifice Il de forme générale cylindrique où pénètre la tige 6 d'un téton 5, le renflement 7 se logeant dans un évidement annulaire - de plus grand diamètre 10 pratiqué dans la partie médiane de l'orifice cylindrique 11 du manchon. La plaque porte-balais 9 porte deux supports de balais parallèlipipédiques 12 et 13 destinés à recevoir les balais en graphite, qui doivent venir en appui sur le collecteur du rotor. Les supports parallèlipipédiques 12 et 13 comportent chacun des pattes de connexion 14 et 15 respectivement, obtenues par découpage et pliage d'une partie de la toAle qui constitue le support parallèlipipédique 12 ou 13. On voit que les balais disposés dans les supports 12 et 13 et solidaires de la plaque 9, ont, par rapport à l'élément de stator 1 et au palier 4 dans lequel vient se loger l'une des ex trématés de l'axe du rotor, un débattement possible dans toutes les directions par rapport à l'axe du stator défini comme étant l'axe du palier 4. il en résulte que les balais peuvent suivre les mouvements de l'axe du rotor et du collecteur porté par cet axe ce qui ntest pas possible lorsque les supports de balais sont rigidement liés au stator du moteur. Cet état de choses, dt à l'élasticité des manchons 8 qui coopèrent avec les tétons 5-6-7, - -------------- diminue les vi- brations et les bruits en cours de fonctionnement. Par ailleurs, les prix de revient de cette réalisation n'est pas sensiblement augmenté par rapport A. une réalisation ne comportant pas d'élément amortisseur. Il est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus decrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toute modification désirable, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Machine électrique tournante et, en particulier, moteur électrique à balais de petite puissance tel qu'un moteur d'essuie-glace par exemple, ledit moteur comportant un stator et un rotor dont l'axe est porté à ses deux extrémités par le stator, le rotor comportant un collecteur sur lequel s'appuient des balais disposés dans des supports solidaires d'une plaque porte-balais portée par le stator, caractérisée par le fait que la plaque porte-balais est liée au stator par au moins un élément amortisseur. 2 - Machine selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la plaque porte-balais est liée à un élément d'extrémité du stator par l'intermédiaire de trois éléments amortisseurs. 3 - Machine selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que chaque élément amortisseur est constitué d'un manchon élastique solidaire de la plaque porte-balais et d'un téton solidaire de l'élément d'extrémité du stator, le téton pénétrant avec serrage dans le manchon élastique précité. 4 - Machine selon la revendication 3, caractérisée par le fait que, du côté où il ne coopère pas avec le manchon élastique, le téton comporte un prolongement permettant le sertissage d'une plaque de fixation sur l'élément d'extrémité du stator, ladite plaque de fixation étant disposée du côté opposé à la plaque porte-balais par rapport à l'élément d'extrémité du stator. 5 - Machine selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée par le fait que chaque téton de fixation comporte une tige dans la zone centrale de laquelle se trouve une zone de plus grand diamètre venant s'insérer dans un logement correspondant du manchon. 6 - Machine selon la revendication 5, caractérisée par le fait que la zone de plus grand diamètre du téton comporte une portée conique du côté ou s'effectue l'introduction dudit téton dans le manchon.