Brevet FR2229775A1 — publié le 19741213

La présente invention a pour objet un alliage ferreux convenant spécialement, par les proportions relatives de ses divers éléments, à la fabrication d'organes capables de résister à des conditiktos particulièrement difficiles d'usure et d'oxydation par les agents atmosphériques. Comme exemple d'application, bien entendu non limitatif, de produits pouvant être obtenus à partir de l'alliage en question, on citera les bagues de retenue d'huile utilisées sur des engins chenillés (tracteurs, etc) devant fonctionner en présence de matières abrasives comme le sable, de l'humidité, et autres agents. En ce qui concerne ce domaine d'application, les facteurs les plus nocifs auxquels ces organes sont exposés sont a) une abrasion due au frottement mutuel des surfaces en contact, en présence de corps étrangers particulièrement durs, comme la silice, les sables, etc b) l'oxydation des organes, due au milieu dans lequel doivent fonctionner les engins chenillés. Comme il a été dit plus haut l'objet général de l'invention est la réalisation et l'utilisation d'un alliage ferreux permettant la fabrication d'organes mécaniques capables de résister aux facteurs ci-dessus, ainsi qu'à l'usure due à d'autres causes de détérioration. Plus particulièrement, et uniquement à titre d'exempie nonlimitatif, on considérera le cas de bagues de retenue de l'huile dans des engins chenillés. On a mis au point dans ce but l'alliage ferreux faisant l'objet de l'invention ayant la constitution suivante Analyse n01 Carbone : de 1,70 à 4,00 % Molybdène : de 1 à 5 % Silicium : de 0,30 à 2,20 % Tungstène : de 1 à 7 % Manganèse : de 0,00 à 1,0 % Vanadium : de 0,5 à 3,0 1 Chrome : de 13 à 22 % Nickel : de 0,0 à 2,0 % Les avantages généraux pouvant etre présentés par les organes mécaniques fabriqués à partir d'un matériau correspondant à l'analyse ci-dessus sont les suivants a) structure interne homogène et peu sensible à la présence de défauts de fusion b) structure métallographique compacte, ne contenant pas de graphite libre, et formée essentiellement par une base martensitique avec de faibles inclusions d'austénite, et des carbures complexes (chrome, molybdène, tungstène, vanadium) uniformément répartis et caractérisés par une dureté très élevée ; c) caractéristiques mécaniques très élevées, de dureté en particulier, obtenues directement dès la coulée, et ne nécessitant pas de traitemerts thermiques de trempe après la fusion. La teneur élevée en carbone permet de maintenir la température de fusion dars la zone habituelle pour les fontes, tandis que la présence en proportions élevées des autres éléments alliés distingue très nettement ce matériau par ses caractéristiques, aussi bien mécaniques que métallurgiques et chimiques des fontes normales, même partiellement alliées. La présence du chrome apporte une bonne inoxydabilité vis-a-vis des agents atmosphériques, tandis que la présence du molybdène, du tungstène et du vanadium crée les réseaux de carbures complexes neces- saires à la résistarce à l'usure et à l'abrasion. L'analyse qui va suivre est relative à un alliage dans lequel les pourcentages des éléments alliés ont été dosés de façon à obtenir les meilleures caractéristiques de résistance à l'abrasion et à l'oxydation par les agents atmosphériques, tout en conservant une facilité acceptable de mise en oeuvre et une faible fragilité de l'organe. L'alliage correspondant à l'analyse qui suit a un champ d'application convenant particulièrement, quoique non exclusivement, à la fabrication de bagues de retenue d'huile pour engins chenillés. Analyse n 2 Carboae : 2,75 % Molybdène : 2,5 % Silicium : 1,60 % Tungstène : 4,0 % Manganèse : 0,60 % Vanadium : 1,5 % Chrome : 17,0 % Nickel : traces I1 est évident que l'alliage en question pourra être l'objet de perfectionnements, dictés en particulier par les exigences pratiques d'emploi, sars cependant scrtir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Alliage ferreux convenant en particulier pour la fabrication de pièces mécaniques douées de propriétés de résistance à l'usure, à l'abrasion et à l'oxydation par les agents atmosphériques, caractérisé par la composition chimique suivante analyse n 1 Carbone : de 1,70 à 4j00 Z Molybdène : - de 1 à 5 % Silicium : de 0,30 à 2,20 % Tungstène : de 1 à 7 % Manganèse : de 0,00 à 1,0 % Vanadium : de 0,5 à 3,0 7. Chrome : de 13 à 22 % Nickel : de 0,0 à 2,0 % 2. Alliage ferreux suivant la revendication 1, convenant notamment à la fabrication de bagues de retenue d'huile utilisées dans la construction d'engins chenillés, caractérisé par la composition chimique suivante analyse n 2 Carbone : 2,75 % Molybdène : 2,5 Z Silicium : 1,60 Z Tungstène : 4,0 % Manganèse : 0,60 % Vanadium : 1,5 % Chrome : 17,0 % Nickel : traces