Brevet FR2244699A1 — publié le 19750418

La présente invention concerne un dispositif permettant d'assurer le chargement de conteneurs sur les plate-formes de transport de canions ou de wagons de chemin de fer et également d'assurer le déchargement des conteneurs à partir de ces plateformes, ainsi que le roulage au sol des conteneurs chargés. On connaît des dispositifs de ce type, comprenant deux portiques conçus pour enjamber la plate-forme de transport et qui sont destinés à être placés aux deux extrémités du conteneur à charger ou à décharger peur soulever et prendre en charge ce dernier au moyen de vérins hydrauliques et permettre soit la venue de la plate-forme sous le conteneur ainsi soulevé s'il s'agit de charger le conteneur, soit le retrait de la plate-forme s'il s'agit au contraire de décharger le conteneur. Le dispositif permettant ensuite la descentee contrôlée du conteneur jusqu'à la plate-forme, s'il s'agit d'une opération de chargement, ou jusqu'au sol s'il s'agit d'une opération de déchargement. De tels dispositifs connus, entre qu'ils sont d'un prix de revient important en raison de l'utilisation de vérins hydrauliques, présentent l'inconvénient de n'assurer que le soulèvemen ou la descente contrôlée du conteneur sur le lieu même du chargement ou du déchargement de celui-ci, sans permettre le transport de ce conteneur entre le lieu de déchargement et sen lieu de stockage. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients exposés ci-dessus des dispositifs connus, et propose un dispositif pour le chargement ou le déchargement de contneurs qui soit équipe de moyens mécaniques de levage des conteneurs simples et peu coûteux et qui permette le transport aisé di conteneur, même lourdement chargé, entre le lieu de déchargement et le lieu ot le conteneur doit être entreposé. Le dispositif de manutention selon l'invention est constitué de deux portiques identiques, conçus pour enjamber la plate-forme de camion ou de wagon de chemin de fer assurant le transport du conteneur et sur laquelle le conteneur doit être chargé ou an contraire de laquelle il doit être déchargé, et dont chacun comprend un dispositif de levage constitué par un moteur qui entraîne en synchronisme, á l'ade d'un dispositif conventionnel assurant la transformation du mouvement rotatif du moteur en un mouvement ascendant ou descendant, deux chaînes eu câbles circulant par l'intermédiaire de poulies jusqu'à l'extrémité supérieure du portique et descendant chacune d'un côté du conteneur, en venant se fixer latéralenent à la base de cleui-ci. On comprend que, chaque portique étant disposé à une extrémité du conteneur, on obtient ainsi de façon fiable et économique un soulèvement ou une descente contrôlée du conteneur. De plus, A sa partie inférieure, chaque montant vertical de portique est doté d'un support pivotant conçu, en position d'escamotage, pour permettre le passage de la plate-forme de transport ou le libre passage du conteneur entre les montants verti- caux du portique et, dans une position de travail dans laquelle ils font saillie vers l'intérieur du portique, pour accueillir la pièce de coin du conteneur en assurant ainsi la solidarisation des deux portiques et en permettant le transport du conteneur par roulage, les portiques faisant alors office d'un chariot. De préférence, chaque support pivotant est équipé d'un doigt vertical saillant destiné à s'engager dans l'ouverture présentée à chaque angle de la base du conteneur et ce doigt est associé à sa partie intérieure à un système amortisseur conçu pour éviter toute détérioration lors de la descente du conteneur avenant celui-ci en appui sur les organes de support. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, une forme d'exécution préférée en référence au dessin schématique annexé dans lequel la figure 1 est une vue de face de loun des deux portiques identiques constituant le dispositif de manutention selon linven- tion, le conteneur étant représenté en position suspendue à la partie de gauche du dessin et en position d'appui à la partie de droite la figure 2 est une vue de l'intérieur du portique de la figure 1 la figure 3 est une vue de détail, partiellement on coupe, montrant plus particulièrement un organe pivotant de support de conteneur 3 et la figure 4 est une vue de détail en coupe longitudinale montrant schématiquement le système à vis sans fin assurant le mou- vement des chaînes de levage. Aux figures 1 et 2, on a représenté en 1 un portique comprenant des montants verticaux 2, 3 constitués chacun par deux membrures parallèles divergeant à leur partie inférieure et solidarisées ensemble à différents niveaux par des entretoises, les membrures de ces montants verticaux 2, 3 étant reliées ensemble par des poutres transversales horizontales 4 et chaque montant vertical 2, 3 étant doté de deux paires de roues jumelées orientables 5. Sur un support 6 solidaire du montant vertical 2 à environ mi-hauteur de celui-ci est fixé un moto-réducteur 7 dont l'arbre de commande 8 coopère, par un système de couronne et vis sans fin schématisé en 9 à la figure 2, avec une tige vertical. 10, guidée dans un fourreau 11, pour communiquer à cette tige un déplacement ascendant ou descendant. Comme représenté plus en détail à la figure 4, la tige 10 est filetée sur sa plus grande partie et elle est engagée dans une couronne 34 filetée intérieurement qui est mobile en rotatiion mais fixe en translation. La couronne 34 est entraînée on rotation par l'arbre 8 du moto-réducteur 7, par l'intermédiaire d'une vis conique 35, ce qui entrain. le mouvement ascendant ou descendant de la tige 10 qui est fixe en rotation. A son extrémité supérieure, la tige 10 est solidaire d'une plaque horizontale 12 à laquelle sont fixées les extrémités inférieures de deux chaînes 13 et 14 passant sur deux poulies jumelées 15, 16 portées par les poutres transversales 4 au niveau du mentant vertical 2. La chaîne 14 redescend le long do la face intérieure du montant vertical 2 et présente à son extrémité inférieure un crochet 17 destiné à s'engager sur une pièce de coin 18 à la base du conteneur 19, à une extrémité de la face latérale de celui-ci. La chaîne 13 passe sur une poulie de support 20 et sur une poulie de renvoi 21, disposées sur la poutre 4 dans le prolongement do la poulie 17, puis descend le long de la face interne du montant vertical 5 pour venir s'accrocher à une autre pièce de coin 18 dn conteneur 19, portée de façon symétrique à l'extrémité de la face latérale opposée du conteeneur 19. Dans des support 22 portés par la partie inférieure da fourreau 11 et, de façon symétrique, par un tube vertical solidaire du montant vertical 3 et disposé entre les membrures formant celui-ci, sont disposées les extrémités d'un arbre vertical 23 (voir figure 3) sur lequel est monté pour tourner u manchon 24 qui forme avec deux mambrures 25, 26 qui lui sont solidaires un triangle présentant, au niveau de l'angle opposé au manchon 24, un logement de support 27. A l'intérieur de ce logement 27 peut coulisser verticalement un doigt 28 traversant une ouverture cylindrique 29 de la base de ce legerement et présentant à sa partie supérieure une plaque 30 surmontée d'une partie saillante conique 31, destinée à s'engager dans une ouverture appropriée de la base du conteneur 19 à un angle de celle-ci. Un ressort do rappel 32 est interposé entre la face inférieure de la plaque 30 et le fond du logement 27, et l'extrémité inférieure du doigt 28 est solidaire d'un dispositif amortisseur 33. On décrira maintenant le fonctionnement du dispositif selon l'invention. Supposant que le dispositif doit titre employé pour décharger un conteneur 19 disposé sur la plate-torme d'un camion, on utilise deux portiques 1 qu'on dispose, enjambant la plate-forme du camion, aux deux extrémités du conteneur à décharger. Pour permettre aux portique. 1 d'enjamber la plate-forme, on oriente les supports pivotants 31 en position escamotée (représentée dans la partie de gauche de la figure 1). Après avoir relié ensemble les moto-réducteurs 7 des deux portiques pour obtenir leur fonctionnement en parfait synchronisme, on commande la descente des chaînes 13, 14 de chaque portique que l'on fixe, à l'aide des crochets 17, dans les pièces de coin inférieures 18 au conteneur 19. La commande des moto-réducteurs 7 permet ensuite la levée du conteneur 19 jusqu'à la position représentée à la partie de gauche de la figure 1 dans laquelle il dégage la plate-forme (non représentée) et permet le retrait du camion. Après le retrait du rrrion et pour permettre le transport du souteneur 19 jusqu'à son lieu d'emmagasinage, on fait pivoter les supports 31 de 90 auteur de leurs axes 23 pour faire saillie à l'intérieur des portiques 1. Par commande des motorédacteurs 7, on assure alors la descente du conteneur 19 jusqu'à ce que celui-ci engage par ses ouvertures d'angles les parties saillantes de support 31 et, on comprimant les ressorts 32, vienne s'appuyer r par ses angles sur la partie supérieure dos logements de support 27, le contact entre le conteneur 19 et les logements 27 étant amorti par les dispositifs amortisseurs 33 (position de la partie de droite de la figure 1). Dens cette position le conteneur 19 solidarise les deux portiques 1 qui constituent alors un chariot susceptible d'être aisément manoeuvré pour amener le conteneur jusqu'à son lieu d'emmagasinage. Là, il sera nicessaire, par commande des moto-réducteurs 7, de soulever le conteneur 19 pour dégager les supports 31 et les faire pivoter en position escamotée, puis de commander la descente du conteneur Jusqu'au sol. On comprend que, pour assurer le chargement du conteneur sur la plate ferme d'un camion, les memes opération seraient à effectuer mais dans 11 ordre inverse. On comprendra que la description ci-dessus n'a été fournie qu'à titre d'exemple, sans aucun caractère limitatif, et que des adJonctiOns ou des modifications constructives pourraient y être apportées sans sortir du cadre de l'invention définie par les revendications annexées. On comprendra en particulier que les poutres transversales 4 de chaque portique pourraient atre prévues démontables pour faciliter le transport des portiques en position de non utilisation. R E V E N D I C A T I O N S. 1. Dispositif de manutention pour le chargement et le déchargement de conteneurs, comprenant deux portiques déplaçables destinés à enjamber la plate-forme de transport du conteneur et à être disposés aux deux extrémités du conteneur à manutentionner, caractérisé par le fait qu'à chaque portique est associé un motoréducteur qui assure, par un moyen de transmission convenable, la commande simultanée du mouvement de deux organes de support enroulables qui descendent chacun d'un côté de l'extrémité du conteneur à laquelle le portique est associé et sont destinés à se fixer sur des organes d'accrochage appropriés de la bue du conteneur, les moto-réducteurs associés aux deux portiques étant commandés en synchronisme pour assurer le soulèvement ou la descente contrôlée du conteneur, et les montants verticaux de chaque portique présentant à sa partie inférieure un support pivotant mobile entre une position escamotée dans laquelle il dégage l'intérieur du portique et une position de travail dans laquelle il fait saillie à l'intérieur du portique et sert d'appui pour l'angle correspondant du conteneur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le iait que les dits organes de support enroulables passent sur des poulies disposées à la partie supérieur. de chaque portique et ont leurs parties, opposées à celles destinées à s'accrocher au conteneur, qui descendent le long du même montant vertical du portique et qui sont fixées à l'extrémité supérieure d'une vis verticale dont le mouvement ascendant ou descendant est assuré à partir du moto-réducteur par un système de transmission à couronne et vis sans fin. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que les dits organes de support enroulables sont constitués par des chatnes. 4. Dispositif selon l'unie quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque support pivotant associé à un montant vertical de portique présente un doigt vertical saillant destiné à engager une ouverture appropriée de lwangle correspondant de la base du conteneur, le dit doigt étant monté de façon élastique pour permettre, par l'action conjuguée d'un ressort et d'un dispositif amortisseur, amortir le contact du conteneur avec le dit support pivotant.