Brevet FR2219900A1 — publié le 19740927

Dans les cas d'incidents de fonctionnement consécutifs à une coupure de courant iidlectrique ou la provoquant, les occupants de la cabine se trouvent bloquée avec elle entre deux étages dont les portes palières sont fermées et il s'en est suivi, parfois, des conséquences dramatiques. Différents systèmes ont été proposés en vue de permettre è la cabine d'atteindre l'un des paliers, mais ils se heurtent généralement à des difficultés de réalisa tisons d'encombrement ou de prix qui n'en ont pas permis une application généralisée. De plus, on peut craindre qu'un occupant resté seul dans la cabine et pris de panique ne soit pas capable d'intervenir m^^eme de la façon la plus simple. la présente invention se propose de remédier è ces inconvénients en permettant aux occupants de regagner automatiquement un palier sans avoir aucune manoeuvre effectuer. bulle consiste essentiellement à charger le ou les cables d'une masse additionnelle entraRnant la cabine jusqu'à un palier proche, après avoir desserré le frein principal et rétabli les sécurités b l'aide du circuit de secours ou de batteries com- plémentaires, ces dernières étant disposées "en tampon" comme les batteries du circuit de secours afin qu'elles soient constamment en charge. Ce passage sur le circuit de secours est opéré automatiquement suivant des moyens connus et la vérification des batteries de ce circuit est assurée Par l'équipe habituelles d'entretien de l'ascenseur. En fonctionnement normal, la masse additionnelle est solidaire de la plate-forme supérieure de l'installation gracie b des doigts maintenus en place par des idlectro- aimants, mais pouvant se dégage en cas de coupure du courant sons l'effet de ressorts de rappel qui assurent la pression des machoires mobiles sur le ou les câbles, ces mâchoires mobiles étant solidaires des doigts ci-dessus évoqués directement ou indirectement par des bras de levier si les efforts ne peuvent s'équilibrer facilement. Eventuellement, il peut gtre fait appel B une 2e sécurité sous la forme de patins prenant appui sur le support fixe et concourrant è l'immobilisation de la masse additionnelle. Lors d'une coupure de courant, les sécurités ainsi que la commande du frein se trouvent alimentées par le circuit de secours s le frein est è nouveau desserre et les électrorarants de la masse additionnelle cessant de fonctionner, les ressorts de rappel assurent le bloquage de la masse additionnelle sur les cabales par l'intermédiaire des iftchoires obligeant la cabine à se déplacer jusqu'à ce qu'elle se trouve en face d'un palier où la porte palière se trouve débloquée en m4me tempe que le frein assure à nouveau l'immobilisation et permet la sortie des passagers de la cabine. Dans l'exemple proposé, la masse additionnelle a été placée du 8té du contrepoids pour des potine d'encombrement et, dans ce cas, c'est le palier immédiatement sup6- rieur que la cabine rejoindra ;; mais, il est bien entendu que si les problèmes d'encombrement ne sy opposent pas, il y aura intérêt à placer la masse additionnelle du catie de la cabine afin que les passagers puissent sortir sur le palier imédiatement inférieur0 Après le rétablissement du courant, il suffit dans le cas considéré de commander la descente de la cabine sur un étage s les contacts mobiles placés sur lame de ressort au-dessus de la masse additionnelle viendront se placer devant ceux de la plate-forme fixe dès que les doigts auront atteint le niveau désiré, de sorte que les bobines étant subitement alimentées, les doigts viendront se placer a nouveau en position d'attente (et éventuellement les patins se placeront également contre la paroi du support fixe). En complément et pour éviter toutes fausses manoeuvres, il peut être prévu un disjoncteur placé dans un coffret dont la clé sera confiée au concierge de l'im- meuble ou à toute autre personne qualifiée. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description suivante et des planches annexées qui représentent à titre d'exemple non limitatif une forme proférée de réalisation 2 - la figure 1 est une sue schématique d'une installation montrant la position da dispositif au repos - la figure 2 est une coupe élévation partielle de ce dispositif en position repos sur laquelle apparaissent les patins - la figure 3 est une coupe partielle en plein de la figure 2 par SA1 montrant en plan le même dispositif en position repos dans une application h une installation comprenant plusieurs câbles porteurs - la figure 4 est un schéma d'une variante permettant à l'électro-ainant d'équili brer la pression importante susceptible d'être demandée aux ressorts de rappel dans le cas d'une grosse installation nécessitant une masse additionnelle tes lourde. Sur la figure 1, la cabine 1, représentée entre deux paliers 2 et 3, est suspendue un câble 4 entraîné par la poulie porteuse 5 et tendue à son autre extrémité par le contrepoids 6, calculé de telle sorte qu'il soit demandé le minimum d'énergie au moteur d'entratnement de la poulie 5, quelle que soit la charge de la cabine0 d cet effet, la masse du contrepoest est sensiblement équivalente à celle de la cabine vide majorée de la moitié du poids maximum des passagers. La masse additionnelle 7 est représentée en appui sur le support fixe 8 par l'tintez médiaire des doigts 9. Sur la figure 2, représentant une coupe en détail du dispositif, nous retrouvons le câble 4 coulissant librement b l'intérieur de la masse additionnelle 7. Les doigts 9 prennent appui sur le support fixe 8 par l'intermédiaire des roulettes d'extrélité 10 facilitant l'engagement et le retrait des doigts. Ceux-ci sont composés de plusieurs parties assemblées suivant des moyens connus et comprenant notamment, outre les roulettes d'extrémité 10, une portée il coulissant dans la plaque de guidage 12, un noyau de fer doux 13 coulissant dans la bobine 14 et une Mâchoire d' extrémité 15 dont le rapprochement sur le crible immobilise la nase additionnelle sur ce dernier sous l'effet des ressorts de rappel 16 dès que l'action de la bobine ne se fait plus sentir. Le serrage peut Outre éventuellement amélioré en garnissant ces ntchoires de tous produits connus, augmentant l'adhérence ou en pratiquant tous usinages susceptibles de recueillir dans les parties creuses les graisses, huiles et tous produits ren dant le câble glissant afin d'assurer un contact franc et sans aucun glissement du câble et des parties en relief. Les patins 17 ais également par électro-ainants prennent appui sur la paroi de la plate-torze fixe afin de soulager les doigts. Ils s'effacent sous l'action des ressorts de rappel,desla coupure de courant. Toutefois, une légère temporisation pourra Qtre introduite dans le système pour que les patins s'appliquent contre la paroi avant la sortie des roulettes des doigts et ne s'effacent que légèrement après leur retrait. Une légère temporisation pourra également intervenir dans le basculement des com- viandes de circuits frein et sécurité sur le circuit de secours afin d'être assure qu'il n'y a plus contact entre les plots placés a la partie supérieure de la masse additionnelle et ceux de la partie fixe avant la mise en service du circuit de se Cours. Hventuellent, la mâchoire 15 pourra être reliée à l'ensemble du doigt par un dispositif de leviers 18 ainsi que représentés sur la figure 4. (A noter que, dans ce cas, le nombre des leviers devra toujours être pair afin d'obtenir le serrage du câble lors du dégagement des roulettes)0 Cette solution convient bien k la proportion des déplacements demandés qui n'ont pas lieu d'être nécessairement aussi importants pour la mâchoire que pour la roa- lette de doigt. Revendications 1. Invention caractérisée par le fait qu'en cas de rupture de courant, une masse additionnelle peut être rendue solidaire du ou des câbles pour permettre à la cabine de regagner l'un des paliers, après basculement des dispositifs de sécu rité et de freinage sur un circuit de secours. 2. Invention selon la revendication 1 facilitée par un dispositif de doigts prenant appui surun support fixe pour immobiliser la masse additionnelle ou venant serrer le ou les cables pour solidariser la masse additionnelle et ces cabales. 3. Invention selon 1 et 2, dans laquelle un dispositif de levier articulés entre le doigt d'appui et les mâchoires de serrage peut un meilleur serrage de ceux-ci sur câbles.