Brevet FR2229600A1 — publié le 19741213

La presente invention concerne un profilé latéral de plancher porteur ainsi que des semelles de montants associées servant à la fixation de montants sur le châssis de vehicules de transport tels que-des camions, des wagons et similaires. Le châssis porteur de charge de véhicules de transport se compose, d'une part, de poutres transversales qui sont orientées dans la direction transversale du châssis et, d'autre part, de poutres longitudinales, qui sont orientées dans la direction longitudinale de ce châssis. Sur les poutres transversales est disposé le plancher qui est normalement constitué de bois. Le plancher s'étend latéralement jusqu'aux profilés latéraux avec lesquels il est assemblé par des boulons et qui sont eux-mêmes soudés sur les poutres transversales.Suivant l'invention, on obtient un profilé latéral de plancher d'un type nouveau à l'aide duquel il est possible, d'une part, de réaliser toutes les poutres transversales avec la même longueur et, d'autre part, d'eviter l'inconvénient d'utiliser des éléments de remplissage pour certaines parties du profilé afin qu'il n'existe aucun vide dans la structure en bois du plancher, ce nouveau profile latéral permettant également de réaliser des structures d'angle simples pour lesquelles il n'est pas necessaire d'effectuer d'entaillage et d'opération coûteuse similaire lors de l'assemblage. Les semelles de montants sont habituellement réalisées sous la forme de pièces en tôle soudée, qui sont fixées soit directement sur la surface extérieure du châssis du véhicule ou bien disposées en creux dans celui-ci après qu'on a forme des évidements correspondants dans le châssis. Les semelles de montants doivent par conséquent être adaptées au type de montant utilise. Du fait qu'il existe de nombreux types différents de montants, on doit modifier en consequence à chaque fois la structure des semelles et il existe par con séquent unnombre correspondant de types de semelles qui ne peuvent dans chaque cas être utilisés qu'avec un type déterminé de montant. I1 en résulte que,jusqu'à maintenant,la fabrication des semelles de montants a constitué un travail qui n'a pas pu être rationnalisé du fait qu'il existe trop de types différents de semelles et que la fixation de chaque type de semelle nécessite des opérations spéciales. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients precités des semelles de montants connues à l'aide d'une semelle qui peut être utilisée pour plusieurs types différents de montants, qui ne présente pas les mêmes difficultés de mise en place que les semelles utilisées précédemment, dans lesquelles les différents constituants devaient être soudés piece par pièce à l'endroit de fixation sur le châssis, ce problème étant résolu en ce que la semelle de montant suivant l'invention est coulée d'une seule pièce et en ce que l'ensemble ainsi forme est fixé par soudage à l'endroit prevu sur le profilé la téral de plancher où on a laissé lors de l'assemblage une place entre deux profiles lateraux adjacents en vue de recevoir un ensemble de semelle de montant suivant l'invention. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, donnees dans un but illustratif et non limitatif. La figure 1 est une coupe d'un profile latéral de plancher suivant l'invention. La figure 2 est une vue de face de la partie inférieure d'un montant qui peut être utilise en coopération avec la semelle suivant l'invention. La figure 3 est une vue latérale du montant de la figure 2. La figure 4 est une vue de face d'une variante de montant qui peut être utilisée avec une variante de semelle suivant l'invention. La figure 5 est une vue latérale d'un montant tel que celui de la figure 4. La figure 6 est une vue de face d'une semelle de montant suivant l'invention servant à fixer des montants tels que ceux des figures 4 et 5 ainsi qu'un autre type de montant. La figure 7 est une vue laterale de la semelle de la figure 6. La figure 8 est une vue en plan de la semelle des figures 6 et 7. La figure 9 est une vue latérale d'une variante de semelle de montant suivant l'invention. La figure 10 est une vue latérale d'une semelle de montant suivant l'invention qui est agencée de façon & former également un butoir arriere, et la figure 11 est une vue en plan de la semelle de la figure 10. La figure 1 représente en coupe le nouveau profilé lateral de plancher suivant l'invention. Ce profilé comporte une partie supérieure 19, horizontale sur la figure et a partir de laquelle s'étend vers le bas une partie intérieure 21 qui rejoint une partie inférieure 22 essentiellement horizontale. La partie 21 dirigée vers le bas comporte une surface arrière 20 contre laquelle s'applique le bois du plancher. Le plancher-est en outre fixé à l'aide de vis ou boulons sur la partie 22 essentiellement horizontale. De la partie supérieure 19 part une partie 14 dirigée vers le bas et qui se prolonge par une partie exterieure 15 recourbée vers l'intérieur; cette partie 15 se prolonge ellememe par une partie 16 essentiellement verticale sur la figure et qui est terminée par une partie 18 recourbée et dirigee vers l'intérieur.La partie 16 comporte une surface arrière 17 qui est située dans le plan de la surface 20 de la partie supérieure. La ligne commune ou le plan commun dans lequel sont situées les surfaces 17 et 20 a été désigne sur la figurel per A-A. Du fait que ces surfaces sont disposées le long de la ligne commune a 5 on ob- tient que toutes les poutres transversales puissent être réalisée avec la même longueur, indépendamment du fait qu'elles soient placées à l'endroit d'une semelle de montant ou bien entre des semelles. Comme cela sera expliqué en dé tail dans la suite, la mise en place des semelles est simplifiee grâce à ce nouveau profilé lateral de plancher et grâce à la structure suivant l'invention desdites semelles.En outre, il n'est pas nécessaire de prévoir d'elé- ments de remplissage pour supprimer un vide dans la structure en bois du plancher et, enfin, le nouveau profile lateral de plancher représenté sur la figure 1 permet de pouvoir realiser des constructions d'angle simples sans avoir à effectuer des entailles ou d'autres opérations similaires coûteuses lors de l'assemblage. Les figures 2 à 5 representent la partie inferieure de montants qui sont utilisables avec les semelles de l'invention. La partie inférieure du montant comporte à cet effet une partie de fixation 1 servant à recevoir le montant proporement dit ainsi qu'une partie inférieure 2 en forme de coin qui est engagée dans la semelle. Les parties inférieures de montants représentées sur le dessin comportent des oreilles ou appendices 3 qui sont agencés pour s'engager dans des evidements correspondants de la semelle, comme cela sera pré- cisé dans la suite. Dans la partie 2 en forme de coin du montant, il est prevu un ou plusieurs évidements 4 qui servent à recevoir des appendices ou parties similaires de la semelle.La zone inferieure de la partie 2 en forme de coin est classiquement pourvue d'un redan 5 et d'une lèvre 6 qui, comme indiqué sur les figures 2 et 4, est divisé en deux parties 6a et 6b situees de part et d'autre d'un evidement 7. Les montants décrits ci-dessus sont connus et ne font pas partie de la présente invention mais on les a cependant decrits pour faciliter la compréhension de l'invention. La semelle de montant suivant l'invention est conçue de manière pouvoir être utilisée non seulement avec le type de montant décrit ci-dessus mais, également, avec des montants tels que ceux decrits par exemple dans les brevets suédois Nos. 218 048 et 320 275. La semelle de montant suivant l'invention peut également être modifiée de façon à pouvoir être adaptée à d'autres types de montants et elle peut par conséquent être considéree comme une semelle d'utilisation universelle. On a représente sur les figures 6 à 8 un mode de realisation de la semelle de montant suivant l'invention. Cette semelle est réalisée sous la forme d'une pièce unitaire coulee qui est agencée pour être soudée dans un intervalle existant entre deux profilés latéraux de plancher placés dans les positions adjacentes. Au montage, on place des poutres transversales, des profiles latéraux de plancher ainsi que des semelles coules qui sont disposées entre les profilés dans un dispositif de serrage, puis on assemble le châssis avec les semelles de montants par soudage.La semelle comporte une partie ar rière en forme de plaque 8 dont la surface superieure arrière est située dans le même plan A-A que les surfaces 20 et 17 du profilé de la figure 1 et, dans s-a zone inférieure, la semelle comporte une partie 9 recourbée vers le haut qui coopère avec les lèvres 6 des parties inférieures de montants. Sur la partie supérieure de la semelle, il est prévu des rebords 11 (Figure 8) qui servent à maintenir en position les oreilles ou appendices des parties inférieures de montants 3 et, d'autre part, des étriers 10 en forme de coins qui constituent un support pour des éléments de verrouillage également en forme de coins, tels que ceux décrits par exemple dans le brevet suédois No. 320 275 et qui interviennent dans un autre type de montant pouvant être utilisé avec la semelle de l'invention. Les figures 9 à 11 représentent une variante de la semelle de montant de l'invention qui comporte également un butoir arrière. La semelle representee sur ces figures est agencee de la même manière quelemode de réalisation précédemment décrit mais elle comporte cependant certaines variantes. Comme le montre la figure 9, la partie arrière 8 est par exemple prolongee en partie latéralement et en partie vers le bas de façon à s'étendre en dessous de la partie 9 qui maintient la zone inferieure 6 de la partie inférieure de montant. Cette semelle qui est agencee pour pouvoir être placée sur les bords extérieurs arrières du châssis comporte ainsi uné partie 13 servant à la fixation sur le profilé lateral de plancher et une partie 12 qui s'étend a l'extérieur du châssis porteur et qui constitue un butoir arrière. Par ailleurs, la semelle est agence de la même maniere que celle décrite ci-dessus mais,cependant, le mode de réalisation représenté convient, comme le montre la figure 10, pour un montant qui comporte seulement un dispositif de verrouillage pour une paroi rabattable mais non pour le mode de réalisation de la figure 6 ou la semelle est utilisable avec un montant central qui comporte des dispositifs de verrouillage pour deux parois rabattables et qui est pourvu d'une partie inférieure,comme indiqué par exemple sur les figures 4 et 5. Suivant l'invention, on obtient, d'une part, un profilé latéral de plancher et, d'autre part, un dispositif coopérant avec ce profilé pour maintenir de façon séparable la partie inférieure d'un montant sur un châssis porteur de véhicule, à savoir du fait que les poutres d'un châssis porteur de véhicule sont assemblées de façon à former un ensemble rectangulaire, que les semelles de montants sont coulées en une seule pièce, que les semelles sont montées dans des endroits déterminés qui sont prévus entre des profiles de plancher adjacents et que les semelles coulées sont fixées par soudage sur les poutres du châssis pendant l'assemblage de ce châssis qui s'effectue également par soudage. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés. Elle est susceptible de nombreuses modifications et autres variantes,-accessibles a l'homme de l'art, sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Elément de construction qui est agencé pour faire partie d'une structure de châssis entourant un plancher, par exemple d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une surface supérieure arriere essentiel le- ment verticale, dirigée vers l'intérieur du plancher et qui s'étend, au-dessus d'une partie superieure essentiellement horizontale et orientee vers l'exté- rieur, vers le bas et vers l'intérieur en direction de la partie intérieure du plancher, en se terminant par une partie de surface essentiellement verticale qui est située dans le même plan que la surface supérieure arriere verticale tournée vers le plancher. 2.- Elément de construction suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il forme un profilé lateral de plancher qui est agencé pour être placé sur les bords latéraux longitudinaux du plancher de chargement d'un véhicule. 3.- Elément de construction suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il constitue une semelle de montant coulée en une piece et qui fait partie de la structure de châssis entourant le plancher en etant placée entre des profilé latéraux adjacents. 4.- Elément de construction suivant la revendication 3, caractérise en ce que la semelle de montant coulée en une seule pièce est agencée pour pouvoir être fixee par soudage, lors de l'assemblage, dans un intervalle qui est prévu entre des profilés lateraux de plancher adjacents, cette semelle étant réalisée de manière à pouvoir être fixée sur des montants de différents types. 5.- Element de construction suivant la revendication 4, caractérise en ce que la semelle de montant est pourvue par moulage d'une paroi arrière d'appui essentiellement plane et d'organes supérieur et inférieur de maintien de la partie -inférieure du montant. 6.- Elément de construction suivant la revendication 5, caractérise en ce que les organes supérieurs de maintien précités comportent, d'une part, des rebords latéraux servant à fixer de façon séparable un type de montant et, d'autre part, des étriers de retenue servant à fixer un autre type de montant. 7.- Elément de construction suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les organes inférieurs de maintien précités se composent d'une partie en forme de barre allongée qui est recourbée vers le haut et qui est agencée de façon à maintenir en position la zone inferieure des parties inférieures de montants de differents types. 8.- Elément de construction suivant l'une quelconque des revendications 4 a 7, caractérisé en ce que la semelle de montant est pourvue d'une nervure qui dépasse du châssis porteur de charge et qui constitue un butoir arrière.