Brevet FR2218266A1 — publié le 19740913

La présente invention concerne un dispositif assurant le guidage en ligne droite de bandes transporteuses, notamment de bandes transporteuses constituées par un treillis métallique, utilisables dans les séchoirs destinés au traitement du carton, du contreplaqué, etc..0 et comportant des organes palpant les bords dn brin de retour de la bande transporteuse et qui, lorsque la bande transporteuse dévie de la ligne droite, provoquent, par exemple par l'intermédiaire de moteurs de réglage, un mouvement correcteur autour d'un cylindre de réglage monté à pivotement sur un ase vertical ou sensiblement vertical Un tel dispositif assurant un guidage en ligne droite est décrit dans le brevet allemand N0 1o181e123e Au lieu des deux leviers de palpage prévus dans ce dispositif connu, on utilise également des organes palpeurs pneumatiques et optiques, c'est-à-dire de minces courants d'air et de fins rayons lumineux en liaison avec des -récepteurs correspondants. Etant donné que, dans le cas de cé dis- positif assurant un guidage en ligne droite, ainsi que dans tout autre dispositif analogue connu, la surface de contact entre la bande transporteuse et le cylindre de réglage, c'est-à-dire ltangle d'enroulement, est relativement réduit et ne peut être augmenté à cause de la courbure de la bande qui serait alors trop prononcée, on a déjà songé à munir de cylindre d'une garniture en caoutchouc augmentant la friction afin de favoriser la friction ou l'adhérence entre la bande transporteuse et le cylindre de réglage. Mais ceci n'est possible que si le cylindre de réglage n'est pas soumis à une température supérieure à celle que peut supporter sa garniture Le but de l'invention est de fournir une solution applicable à un dispositif de guidage en ligne droite du type précité permettant de corriger le trajet de la bande sans qu'il se produise -de glissement pour un petit angle d'enroulement de la bande sur le cylindre de réglage et sans qu'il soit nécessaire d'augmenter artificiellement la friction entre le cylindre de réglage et la bande transporteuse. Suivant l'invention, ce problème est résolu du fait qu'il est prévu deux cylindres de réglage parallèles entre eux, très rapprochés l'un de l'autre, et pouvant pivoter ensemble, sur lesquels la bande transporteuse est guidée en changeant de sens dtun cylindre à l'autre et décalée en hauteur ltun par rapport à l'autre. Au moyen de deux cylindres disposés suivant l'invention, et malgré les très faibles angles d'enroulement, il est déjà possible d'obtenir une certaine résistance au glissement. Mais, suivant une autre possibilité pouvant être obtenue grâce à l'invention, il est encore plus avantageux de prévoir trois cylindresde réglage dont le cylindre médian est décalé par rapport aux deux autres et réglable en hauteur, car il en résulte non seulement une plus forte augmentation de la surface de friction totale, mais aussi un meilleur réglage de la bande transporteuse et, en outre, il est possible de régler le cylindre déplaçable en hauteur de façon à retendre éventuellement la bande transporteuse. Lorsque l'écartement entre les cylindres est suffisant, il serait possible de renoncer au montage permettant un réglage en hauteur, mais il faudrait alors que les cylindres soient beaucoup plus longs que la bande transporteuse n'est large, de sorte qu'il en résulterait un ensemble très encombrant qui compliquerait beaucoup le montage. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, l'entrée du dispositif utilisable pour le guidage en ligne droite de la bande de support et de la bande de recouvrement, par exemple d'un séchoir utilisable pour le traitement du contre- plaqué. La banne transporteuse supérieure 1 ou bande de recouvrement, passant sur un cylindre de renvoi 13 et soutenue de la manière usuelle par des rouleaux 15, change de sens d'un roulement à l'autre, étant guidée par les rouleaux de réglage 3, 5 et 7, le rouleau médian 5 étant décalé en hauteur de manière réglable par rapport aux deux autres rouleaux 5 et 7, comme indiqué par les flb- chez. Les trois rouleaux de réglage 3, 5 et 7 peuvent pivoter ensemble autour d'un axe vertical coupant de préférence l'axe du rouleau médian 5. Le pivotement du bâti 9, commandé par des organes de palpage (non représentés) peut autre éventuellement produit à la main ou au moyen d'un volant 11. Un dispositif de guidage en ligne droite identique à celui précédemment décrit, constitué par des muleaut 4, 6, 8, 10 et 12 peut etre également prévu pour la bande transporteuse ou bande porteuse 2 passant sur un rouleau de renvoi 14 et soutenue par dea rouleaux 16. Dans ce cas également, le dispositif de guidage en ligne droite agit sur le brin de retour de la bande transporteuse. lies détails de réalisation peuvent être modifiés, sans stécar- ter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de guidage en ligne droite pour bandes transporteuses, notamment pour bandes transporteuses constituées par un treillis métallique utilisable dans les séchoirs destinés au traitement du carton,du contreplaqué, etc... et comportant des organes palpant le bord du brin de retour de la bande transporteuse et qui, lorsque la bande transporteuse dévie de la ligne droite, provoquent, par exemple par l'intermédiaire de moteurs de réglage, un mouvement de correction autour d'un cylindre de réglage monté à pivotement sur un axe vertical ou sensiblement vertical, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux cylindres de réglage montés parallèlement l'un à l'autre et très rapprochés l'un de l'autre, pouvant pivoter ensemble, sur lesquels la bande transporteuse passe en changeant de sens d'un cylindre à l'autre et décalés en hauteur l'un par rapport à autre. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsqu'il est prévu trois cylindres de réglage, le cylindre médian est monté réglable en hauteur par rapport aux deux autres.