Brevet FR2206429A1 — publié le 19740607

La présente invention concerne un dispositif d'aération pour caravànes, remorques, maisons mobiles ou structures analogues et qui comprend une portion formant couvercle et un rebord périphérique entourant cette portion. Dans la construction des caravanes ou structures analogues, la pratique courante est de former une ouverture dans le toit de la caravane et de prévoir une fenêtre d'aération au-dessus de cette ouverture. La fenêtre d'aération est usuellement en matière transparente, de sorte qu'elle constitue aussi une lucarne ou vasistas. La fenêtre d'aération est articulée au toit de la caravane, et elle peut etre manoeuvrée depuis une position basse, dans laquelle l'espace libre entre la fenêtre et la caravane est minimal, jusqu'à une position haute dans laquelle cet espace libre est important et procure un maximum de ventilation. L'ouverture ménagée dans le toit de la caravane est usuellement pourvue d'un col ou rebord en saillie qui empêche la pénétration de la pluie dans la caravane, et, dans sa position basse, la fenêtre d'aération entoure ce col.En vue de permettre la ventilation lorsque la fenêtre est dans sa position basse, un espace libre est conservé entre la périphérie de la fenêtre et le toit de la caravane. Cependant, lorsque la fenêtre est dans cette position, l'air chaud s'échappant de la caravane doit d'abord monter puis redescendre en vue de franchir le col en saillie qui délimite l'ouver- ture du toit. I1 s'est avéré que ceci entrave l'évacuation de l'air chaud vicié hors de la caravane, et peut donner lieu à une ventilation ou aération défectueuse, Un dispositif d'aération selon la présente invention est caractérisé par plusieurs ouvertures ménagées dans la portion formant couvercle dans une région adjacente au rebord et espacées le long du pourtour de la portion formant couvercle. Ainsi, lorsque le dispositif d'aération est installé, l'air n'a pas à contourner le col en saillie, mais il peut circuler vers le haut en se dirigeant vers les ouvertures pour assurer l'écoulement de l'air hors de la caravane. Chaque ouverture peut comprendre une fente définie entre des surfaces supérieures et inférieures, les surfaces inférieures étant inclinées vers le bas et vers l'extérieur par rapport à la portion formant couvercle. Cette disposition permet de diriger en dehors de l'ouverture du toit de la caravane et sur le toit lui-même la pluie qui aurait pu pénétrer par les ouvertures, de sorte que la pluie ne pénètre pas dans la caravane. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention,- le rebord précité est sensiblement perpendiculaire à la portion formant couvercle, et il est prévu une lèvre circonférentielle adjacente au bord libre du rebord, cette lèvre étant dirigée vers l'extérieur et vers le bas par rapport au rebord, en empêchant ainsi la pluie de passer entre le bord libre du rebord et le toit de la caravane. Cependant, le rebord précité peut stétendre à peu près parallèlement à la portion formant couvercle, les ouvertures comprenant plusieurs échancrures dans le bord périphérique du rebord; le bord périphérique du rebord peut encore être ondulé, les ouvertures étant alors pratiquées entre les ondulations. Dans les deux cas, le dispositif d'aération peut être caractérisé par une pièce à section en forme de L entourant le bord périphérique du rebord, la première branche du L s'étendant sensiblement à angle droit par rapport à la portion formant couvercle, tandis que la seconde branche recouvre le rebord. Ladite seconde branche empeche la pénétration directe de la pluie par les ouvertures, tandis que ladite première branche dirige vers le dessus du toit de la caravane la pluie qui aurait pu traverser les ouvertures. Des formes de réalisation préférées de la présente invention seront maintenant décrites à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'une partie d'un dispositif d'aération formant fenêtre de toiture selon la présente invention; - la figure 2 est une coupe verticale traversant la fenêtre d'aération de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe similaire à celle de la figure 2 qui montre une variante de réalisation de la présente invention; et - la figure 4 est une vue en coupe similaire à celles des figures 2 et 3 qui montre une autre variante de réalisation de la présente invention. Sur les figures 1 et 2, une fenêtre ou lucarne d'aération pour toiture de véhicule tel qu'une caravane ou remorque est désignée dans son ensemble par le repère i0. La fenêtre est de préférence moulée à la forme représentée à partir d'une matière plastique transparente, et elle comprend une portion de couver cl 11 en forme de cuvette entourée par un rebord périphérique 12. La fenêtre d'aération 10 représentée sur les dessins- est de forme sensiblement rectangulaire, mais sera conformée de façon à s' adapter sur une ouverture pratiquée dans le toit d'une caravane. Le toit de caravane qui est indiqué dans son ensemble par le repère 13 sur la figure 2 présente une ouverture 14 qui est entourée par une lèvre ou col 15 en saillie, et la fenêtre d'aération présente une forme et des dimensions propres à permettre au rebord 12 d'entourer la lèvre 15. La fenêtre 10 est associée au toit de la caravane des deux côtés de l'ouverture 14 par des consoles ou bras 16 qui permettent à la fenêtre d'être facilement déplacée depuis sa position basse, dans laquelle la fenêtre est représentée sur la figure 2, jusqu'à une position haute dans laquelle elle est verticalement espacée par rapport au toit 13 pour procurer la ventilation ou aération maximale. La portion de couvercle 11 de la fenêtre 10 est formée avec des tétons moulés 17, et la fenêtre est fixée aux bras 16 par des vis qui sont vissées dans les tétons 17. Le rebord 12 de la fenêtre, qui est continu et entoure la portion Il formant couvercle, est disposé sensiblement à angle droit par rapport à l'orientation- générale de celle-ci. Plusieurs ouvertures 18 en forme de fentes sont formées autour de la périphérie de la portion 11 formant couvercle au voisinage du rebord 12. Chaque fente 18 est formée avec une surface 19 inclinée vers l'extérieur et vers le bas, laquelle agit comme un canal pour l'eau de pluie ruisselant de la portion Il de la fenêtre. A la partie inférieure du rebord 12 est prévue une lèvre périphérique circonférentielle20 qui sert également à diriger l'eau de pluie vers l'extérieur et sur le toit 13 de la caravane. La lèvre en saillie 15 qui entoure l'ouverture 14 du toit est pourvue d'une moulure 21 comportant un déflecteur 22 s'étendant dans une direction globalement horizontale qui fait saillie vers ltextérieur de la levre 15 vers le rebord 12 de la fenêtre. Lorsque la fenêtre est placée, comme représenté sur la figure 2, dans sa position basse au-dessus de l'ouverture 14 du toit, l'air chaud qui monte depuis l'intérieur de la caravane passe ascensionnellement au-dessus de la lèvre 15, puis se dirige vers l'extérieur vers l'extrémité inférieure des fentes 18 formées dans la fenêtre 10. L'air chaud traverse ensuite les fentes 18 et passe à l'atmosphère. Le trajet de 1'air chaud montant depuis l'intérieur de la caravane est indiqué par les flèches en trait plein. On se rendra compte que, étant donné que la partie supérieure de la surface 19 des fentes 18 est située sensiblement plus haut que la face supérieure de la moulure 21, l'air monte de façon continue au cours de son trajet externe de la lèvre 15 aux fentes 18, de sorte qu'il n'a en aucun endroit à redescendre avant de traverser la fenêtre 10.Ceci améliore sensiblement l'échappe- ment de l'air chaud vicié de la caravane vers l'atmosphère et procure une ventilation adéquate de la caravane. Toute eau de pluie se rassemblant sur la fenêtre de toiture vient traverser les fentes 18 et est dirigée vers la surface du toit 13 tout à fait à l'extérieur de la lèvre 15, de sorte qu'il n'y a aucun danger de pénétration de l'eau de pluie dans l'ouverture 14 du toit. De plus, les projections susceptibles d'être créées par le choc de la pluie contre le toit 13 sont empêchées de pénétrer dans l'ouverture 14 du toit par le déflecteur 22. On se rendra compte que la fenêtre de toiture 10 procure un moyen efficace pour la ventilation d'un véhicule tel qu'une remorque ou caravane tout en empêchant à la fois le vent et l'eau de pluie de pénétrer dans la caravane, et que, étant moulée d'une seule pièce, elle est de fabrication économique et d'aspect agré amble. Suivant une variante de réalisation de la présente invention qui est illustrée par la figure 3, une fenêtre de toiture globalement désignée par le repère 30 comprend une portion en couvercle 31 en forme de cuvette entourée par une bordure périphérique 32 qui est globalement située dans un plan horizontal parallèle au toit 13 de la caravane. Dans la périphérie de la bordure horizontale 32 sont ménagées plusieurs échancrures 33, et une pièce moulée 34 à profil en L renversé est fixée à la fenêtre par des équerres 35. La pièce moulée 34 comprend une portion verticale 36 qui descend vers le toit 13 de la caravane de façon à former une jupe verticale qui empêche l'accès de l'eau de pluie à l'ouverture 14 du toit, et une portion horizontale 37 qui recouvre la bordure 32 tout en étant située à une certaine distance au-dessus de cette dernière. Comme on peut le voir sur la figure 3, l'air chaud qui monte par l'ouverture 14 du toit passe au-dessus de la lèvre 15, sort en direction des échancrures 33 de la bordure 32, puis monte en contournant la portion horizontale 37 de la pièce moulée 34 qui couvre la bordure 32. L'air suit par conséquent un trajet continuellement ascendant en se déplaçant depuis llouverture 14 du toit jusqu'à l'atmosphère, et il ne doit-redescendre à aucun moment pour s'échapper de la caravane. De même que dans le cas de la fenêtre de toiture 10 des figures 1 et 2, l'eau de pluie ruisselant de la fenêtre 30 traverse les échancrures 33, et elle frappe le toit 13 vers l'extérieur à partir de la lèvre en saillie 15, laquelle empêche la pénétration de l'eau de pluie dans la caravane. Une autre variante de réalisation de la présente invention est illustrée sur la figure 4, qui montre une fenêtre de toiture 40. La fenêtre 40 est similaire à la fenêtre 30, à ceci près qu'elle est formée avec une bordure périphérique horizontale 41 qui est ondulée de manière à former plusieurs parois espacées 420 Une pièce profilée 43 est fixée à la face supérieure de la bordure ondulée 31, et elle est pourvue d'une partie verticale qui descend vers le toit 13 de la caravane de façon à empêcher la pénétration de l'eau de pluie par l'ouverture 14 du toit. De même que dans le cas des fenêtres 10 et 30, on peut constater que lrair chaud qui monte en traversant l'ouverture 14 du toit passe au-dessus de la lèvre en saillie 15 qui entoure ltou- verture du toit, pour se diriger ensuite vers l'extérieur en montant et traverser les canaux formés entre les ondulations 42 et la pièce profilée 43 pour monter dans l'atmosphère. Dans tous les modes de réalisation de la présente invention ci-dessus décrits, il est à noter que la fenêtre de toiture comprend plusieurs ouvertures espacées disposées de façon à être situées au-dessus et radialement à l'extérieur de la lèvre en saillie ou col qui entoure l'ouverture du toit de la caravane, ainsi qu'une jupe ou rebord périphérique disposé verticalement et espacé vers l'extérieur par rapport à la lèvre en saillie ou col de l'ouverture du toit, et qui agit comme protection contre les intempéries. Ainsi, l'air chaud qui passe au-dessus de la lèvre en saillie ou col de l'ouverture du toit et traverse les ouvertures formées dans la fenêtre de toiture peut s'élever d'une façon continue, sans avoir à aucun moment à redescendre pour s'échapper de la caravane. En même temps, un déflecteur disposé verticalement est prévu à l'extérieur de la lèvre en saillie ou col entourant l'ouverture du toit pour empêcher la pénétration du vent ou de l'eau de pluie. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation, de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'aération, notamment pour caravanes ou structures analogues, comportant une portion formant couvercle et un rebord périphérique entourant ladite portion, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs ouvertures ménagées dans la portion formant couvercle dans une région adjacente au rebord et espacées le long du pourtour de la portion formant couvercle. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des ouvertures précitées comprend une fente définie entre une surface supérieure et une -surface inférieure, ladite surface inférieure étant inclinée vers le bas et vers l'extérieur par rapport à ladite portion formant couvercle 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une lèvre circonférentielle située au niveau des bords du rebord périphérique les plus éloignés de la portion formant couvercle, ladite lèvre étant dirigée vers l'extérieur et vers le bas par rapport au rebord. 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rebord précité stétend dans une direction sensiblement parallèle à la portion formant couvercle, les ouvertures précitées étant constituées par plusieurs échancrures ménagées dans le bord périphérique dudit rebord. 5. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rebord précité est sensiblement parallèle à la portion formant couvercle, et en ce qu'au moins le bord périphérique externe dudit rebord est ondulé, les ouvertures précitées étant formées entre les ondulations. 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce profilée à section en forme de L entordant la bordure périphérique du rebord précité, l'une des branches du L s'étendant sensiblement à angle droit par rapport à la portion formant couvercle, tandis que son autre branche coiffe ledit rebord. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bord inférieur de la pièce profilée précitée revient vers l'intérieur en direction de la portion formant couvercle. 8. Dispositif d'aération en combinaison avec une surface de support, notamment dans une caravane ou une structure analogue, ledit dispositif comportant une portion formant couvercle et un rebord périphérique entourant ladite portion, et ladite surface de support comportant une ouverture dont l'air est inférieure à celle de la portion formant couvercle, tandis que ladite ouverture comporte un col ou lèvre en saillie vers le haut, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs ouvertures ménagées dans la portion formant couvercle dans une région adjacente au rebord et espacées le long du pourtour de ladite portion, l'extrémité libre du col étant située plus bas que les ouvertures de la portion formant couvercle. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord libre du col précité s'épanouit sensiblement vers l'extérieur. 10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le rebord périphérique précité coiffe le col précité. 11. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le rebord précité est sensiblement parallèle à la portion formant couvercle, et en ce qu'il est prévu une pièce profilée à section en forme de L entourant la bordure périphérique dudit rebord, l'une des branches du L étant sensiblement perpendiculaire à la portion formant couvercle tandis que l'autre branche du L coiffe ladite bordure.