Brevet FR2205408A1 — publié le 19740531

Liinvention concerne une presse et notamment un moule de vulcanisation pour pneumatique comportant une couronne supérieure et une couronne inférieure pour mouler les parois latérales du pneumatique et des segments de mise en forme de la surface de roulement, ces segments étant mobiles radialement, et se déplaçant, grâce à des organes de guidage inclinés, jusqu'à la fermeture du moule, radialement vers le produit à vulcaniser. La partie du moule de vulcanisation qui forme l'organe de guidage incliné porte sur au moins l'une des deux couronnes pour mouler les parois latérales du pneumatique ou sur l'us au moins de deux autres couronnes également mobiles axialement, et forme une couronne fermée ou ayant une structure de cage. En outre, les deux couronnes pour mouler les parois latérales du pneumatique comportent des canaux de chauffage de préférence annulaires. L'invention a essentiellement pour but de réaliser les moules du type indiqué ci-dessus de façon que les segments ou les parties portées par les segments et servant à mouler la bande de roulement du pneumatique puissent être réalisés de façon simple et compacte tout en permettant d'assurer un chauffage régulier de ces parties. A cet effet, l'invention concerne une presse du type indiqué ci-dessus, caractérisée en ce que les organes de guidage inclinés comportent des canaux de chauffage qui s'étendent pratiquement sur toute la hauteur des segments. Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les canaux de chauffage s'étendent sur la hauteur des segments suivant une forme de S ou de méandres, pour parcourir plusieurs fois la hauteur. Grace à ce mode de réalisation et au montage des canaux de chauffage, il est possible de supprimer les moyens de chauffage prévus sur les segments et sur les parties reliées à ces segments. Cela se traduit par l'avantage que ces parties servant à réaliser des pneumatiques de dimensions différentes peuvent se réaliser de façon simple, compacte et interchangeable alors que les canaux de chauffage extérieurs se trouvent sur les parties du moule de vulcanisation qui peuvent rester inchangées lors du remplacement des segments ou des outils de presse, Les canaux de chauffage ci-dessus offrent des avantages importants dans la mesure où ils se trouvent dans la zone de la paroi la plus épaisse du produit à vulcaniser, c'est-à-dire en regard de la bande de roulement. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de divers exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés, dans lesquels : - La figure 1 est une coupe radiale partielle d'un moule de vulcanisation pour pneumatique de véhicule; - La figure Z est une vue de côté correspondant à la figure 1 dans le sens de la flèche II; - La figure 3 est une coupe selon la ligne III-III. La partie supérieure 1 du moule avec sa coquille supérieure 2 est fixée à la traverse d'une presse non représentée en détail. La coquille inférieure 2 est par contre solidaire de la partie inférieure de la presse. Les deux coquilles 2 servent au moulage des parois latérales du pneumatique0 La surface de roulement du pneumatique et son profil sont réalisés par les segments 3 qui sont répartis à la périphérie du moule. Lorsque le moule est fermé, les segments (figure 1) forment une couronne. Les segments 3 sônt montés coulissants dans des guidages inclinés 4 qui sont solidaires de la partie supérieure 1 du moule, Le montage est tel que les segments 3 décrivent une trajectoire inclinée vers le bas dans la direction des organes de guidage 4 à l'ouverture du moule. Un mouvement de déplacement le long de l'organe de guidage 4 de bas vers le haut avec mouvement radial vers l'intérieur dans le sens de I'ébauche de pneumatique est obtenu lorsque, pour arriver à l'écart prédéterminé des coquilles 2, les organes de guidage 4 sont amenés vers le bas en direction de la coquille inférieure 2. De cette façon, les segments 3 sont poussés vers l'intérieur. Pour avoir une réalisation simple et peu complexe des segments 3 et le cas échéant des garnitures qu'ils portent pour former le profil de la surface de roulement tout en permettant un chauffage suffisant, les organes de guidage inclinés 4 comportent des canaux de chauffage 5 qui s'étendent sur toute la hauteur des segments 3 ou sur toute la longueur des organes de guidage inclinés 40 Pour avoir une efficacité suffisante, les canaux de chauffage 5 parcourent plusieurs fois la hauteur des organes de guidage. Les raccords pour les canaux de chauffage 5 portent la référence 6to Ces raccords peuvent être quelconques. Il est important que les canaux de chauffage soient efficaces du point de vue thermique vis-à-vis des organes de guidage.inclinés 4 de façon à permettre une influence correspondante sur les segments 3 que guident ces organes 4o Au niveau de la coquille 2, on a prévu d'autres canaux de chauffage 6 dont le canal supérieur est alimenté par un raccord 70 Le raccord inférieur, ctest-à-dire le raccord pour le canal de chauffage inférieur 6, porte la référence 80 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de ltinvention. REVENDICATIONS 10) Presse notamment moule de vulcanisation pour pneumatique comportant une couronne supérieure et une couronne inférieure pour mouler les parois latérales du pneumatique et des segments de mise en forme de la surface de roulement, ces segments étant mobiles radialement, et se déplaçant, grâce à des organes de guidage inclinés, jusqu'S la fermeture du moule, radialement vers le produit à vulcaniser, les deux couronnes comportant des canaux de chauffage de préférence annulaires, presse caractérisée en ce que les organes de guidage inclinés (4) comportent des canaux de chauffage (5) qui s'étendent pratiquement sur toute la hauteur des segments (3). 20) Presse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les canaux de chauffage (5) stétendent sur la hauteur des segments (3) suivant une forme de S ou de méandres, pour parcourir plusieurs fois la hauteur.