Brevet FR2218209A1 — publié le 19740913

1a conduite hivernale des véhicules automobiles et-camions pose des problèmes de pneus difficiles à résoudre par la variété de l'état des routes qui peuvent se rencontrer sur un parcours normal. La tenue de route peut être améliorée sur la neige et la glace par les pneus spéciaux cloutés. Neufs, les pneus à clous donnent un bon accrochage mais ils dégradent les routes libres de neige sur lesquelles ils s' usent rapidement sans offrir une tenue de route satisfaisante. le nouveau pneu, objet de la présente invention, permet d" obtenir un bon accrochage sur glace et verglas sans altérer sensiblement la tenue de route quel que soit l'étant de la chaussée. L'amélioration est obtenue à la fabrication par l'adjonction à la gomme de roulement de particules solides de grandes dureté, à arêtes vives et de granulométrie appropriée. le mélange de la gomme et des particules solides assure la souplesse du pneu et l'accrochage sur surfaces lisses et glissantes, principalement glacées ou verglacées. les matériaux incorporés sont des particules abrasives- tel- les que la silice, le diamant, le corindon, l'émeri, les carhures de bore ou de silicium etc Les particules sont sélectionn-ées par leur géométrie et leur dureté en fonction des qualités finales recherchées qui peuvent varier suivant la gamme d'application prévue. le procèdé, objet de la présente invention peut être appliqué à la fabrication des pneus neufs et au rechapage pour tous les véhicules utilisés sur routes d'hiver et pour les usages spéciaux, industriels et agricoles. Cette invention permet de conserver au pneu des- caractéris- tiques constantes d'adhérence pratiquement in-sensibles- à 1' usure si elle reste dans des valeurs raisonnables d'ailleurs définies par la loi. Au fur et à mesure de B'usure de la gomme, alors que les particules émoussées sont éliminées, il apparaît de nouvelles particules appartenant aux couches succ-essives de la bande de roulement. Ce procèdé peut s'appliquer à toutes' les sculptures condi- tonnées par l'usage prévu. es dégats causés aux routes doivent être insignifiaaits si on les compare à ceux que provoquent les pneus à clous. I1 est bien entendu que tous les matériaux autres que ceux énumérés ci-dessus qui pourraient, par le même procèdé, être incorporés clans la gomme pour obtenir les mêmes propriétes que ceux-ci rentrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS I - Nouveau pneu permettant d'obtenir notamment un bon acbrochage sur glace ou verglas caractérisé par l'adjonction à la tomme de roulement, de particules abrasives telles que la silice, le diamant, le corindon , l'émeri, les carbures de bore ou de silicium etc... II - les particules incorporées selon la revendication I sont caractérisées par leur géomètrie et leur granulomètrie ; la plus grande dimension n'excèdant pas quelques millimètres.