Brevet FR2216505A1 — publié le 19740830

L'invention concerne des co...mandes -d'-huile, -en particulier du type qui comprend un récipient muni d'une valve d'entrée et d'une valve de sortie et un flotteur monté sur un levier de manière à commander la valve d'entrée en fonction du niveau d'huile dans le récipient et dans le sens voulu pour maintenir le niveau d'huile constant. Un défaut qui peut se produire dans une telle commande d'huile est une fuite de la valve d'entrée, due au fait que des particules d'impuretés se logent entre l'obturateur et le siège de la valve et que par suite, le flotteur s'élève au dessus du niveau normal. Cette élévation du flotteur applique à la valve d'entrée une pression plus élevée, habituellement suffisante pour surmonter la fuite mais il est important ou'un tel défaut ne passe pas inaperçu et c'est pourquoi il est nécessaire que la valve d'entrée reste fermée apres un tel défaut de fonctionnement jusqu'à ce qu'on la remette en position manuellement. Une solution de ce-problème se trouve dans la demande de brevet Allemand numéro 2.133.602 au nom de la demanderesse, qui décrit un dispositif de commande d'huile comprenant un récipient qui définit une chambre destinée à contenir de l'huile et munie d'une entrée, une valve d'entrée, un flotteur relié fonctionnellement à la valve d'entrée de manière à maintenir un niveau constant d'huile dans la chambre, et un dispositif de sécurité monté sur un axe horizontal de pivotement et dont le centre de flottaison passe d'un côté à l'autre d'un plan vertical contenant ltaxe de pivotement lorsque le niveau d'huile-dans le récipient monte au dessus de sa hauteur normale, le dispositif de sécurité pouvant prendre, par suite de ce mouvement de son centre de flottaison, une position dans laquelle il bloque le mouvement descendant du flotteur et est bloqué par le flotteur jusqu'à ce qu'on le remette en position-.- Dans cette Jroposition, le dispositif de sécurité est formé d'un petit flotteur ärticule au flotteur principal mais cela gêne dans une certaine mesure le fonctionnement normal du flotteur principal et ce n'est pas entièrement satisfaisant car les forces ascensionnelles mises en jeu sont faibles L'un des buts de la présente invention est de fournir un dispositif de sé curité plus sûr. L'invention est-caractérisée par le fait que le dispositif de sécurité comprend un levier monté sur un axe fixe de pivotement auprès de la base du récipient, que le centre de gravité du levier est situé au dessus de l'axe de pivotdment, go'une partie de la massedu levier est découverte au dessus du niveau normal d'huile mais que la masse découverte située d'un côté du plan vertical mentionné possède, par rapport à l'axe fixe de pivotement, un moment très supérieur à celui de toute masse découverte située de l'autre côté de ce plan vertical. L'invention est illustrée par les dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une coupe schématique d'un disposif de commande d'huile comportant un dispositif de sécurité dans l'é- tat inactif et, La figure 2 une vue correspondant à la figure 1 et montrant le dispositif de sécurité dans son état actif. Comme le mon-trent les dessins, le dispositif de commande d'écoulement d'huile comprend un récipient 10 muni d'une valve d'entrée il commandée par un flotteur 12 de manière à maintenir un niveau constant d'huile dans le récipient. La sortie de la chambre et le mécanisme servant à commander l'écoulement de sortie ne font pas partie de l'invention et sont-omis sur les dessins pour plus de clarté mais on peut trouver des détails dans la publication allemande numéro 2.193.602 déd entée. Un dispositif de sécurité est prévu sous la forme d'un levier 13 monté sur un axe horizontal de pivotement 14 de la base du récipient, un bras de droite 1-3a duolevier (tel qu'on le voit sur les dessins) étant formé d'une masse de -petit volume et de forte densité disposée relativement-près de l'axe de pivotement et principalement en dessous du niveau normal d'huile dans le récipient tandis que le bras de gauche 13b du levier est formé d'une masse comparable ayant un volume beaucoup plus grand et dont une part notable se trouve au dessus du niveau normal d'huile dans le récipient. La force ascensionnelle du levier est telle qu'à de bas niveaux de liquide, le oras 13b du levier s'incline vers le bas mais qu'à mesure que le niveau de liquide s'élève en passant par la position de fermeture, la flottaison accrue de ce bras du levier fait passer le centre de flottaison du côté droit (relativement au dessin) du plan vertical contenant l'axe de pivotement à l'autre côté de ce plan et entraîne une inclinaison du levier dans le sens des aiguilles d'une montre, On obtient ce mouvement du centre de flottaison en faisant en sorte que la masse du bras de gauche 13b du levier qui est découverte au dessus du niveau normal de l'huile possède, par rapport à l'axe de pivotement, un moment très supérieur à celui de toute masse découverte du bras de droite 13a du levier. Le centre de gravité du levier est disposé à une distance notable au dessus de l'axe de pivotement de sorte qu'une fois que le centre de flottaison s'est déplacé suffisamment pour déséquilibrer le levier, le mouvement d'inclinaison accélère de sorte que le levier saute à la position de la figure 2, qui est une position stable. La partie du levier qui se trouve auprès du flotteur dans la position de la figure 2 est munie d'un épaulement qui coopère avec un évidement prévu en dessous du flotteur de sorte que si le flotteur tend à tomber par suite d'un abaissement du niveau d'huile, il starrête dans une position où son évidement s'applique par dessus l'épaulement du levier et repose sur celui-ci. le poids du flotteur engendre une force qui agit aussi dans le sens voulu pour bloquer le levier dans sa position active. Il est évident que la matière dont le levier est principalement formé n'a pas nécessairement une densité inférieure à celle de l'huile contenue dans le récipient et qu'en général, sa densité sera supérieure à celle du mazout. De préférence, le levier est formé entièrement de métal. Il est- évident aussi que jusqu'à ce que le niveau d'huile s'élève au dessus de la hauteur normale. Le levier n'a aucune influence sur le fonctionnement du flotteur ni sur d'autres fonctions de la commande d'huile. Un poussoir manuel de remise en position 15,est c té dans le couvercle de la commande d'huile de façon que l'on puisse l'enfoncer,contre la force d'unzessort de rappel 16 pour incliner le levier en sens opposé et libérer le flotteur. RI;VNICÀTIONS -o -o-o -o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o -1- Dispositif de commande d'huile comprenant un récipient qui définit une chambre destinée à contenir de l'huile et munie d'une entrée, une valve d'entrée, un flotteur relié fonctionnellement à la valve d'entrée de manière à maintenir un niveau constant d'huile dans la chambre, et un dispositif de sécurité monté sur un axe horizontal de pivotement et dont le centre de flottaison passe d'un côté à l'autre d'un plan vertical contenant l'axe de pivotement lorsque le niveau d'huile dans le récipient monte au dessus de sa hauteur normale, le dispositif de sécurité pouvant prendre, par suite de ce mouvement de son centre de flottaison une position dans laquelle il bloque le mouvement descendant du flotteur et est bloqué par le flotteur jusqu'à ce qu'on le remette en position, le tout caractérisé par le fait que le dispositif de sécurité comprend un levier monté sur un axe fixe de pivotement auprès de la base du récipient que le centre de gravité du levier est situé au dessus de l'axe de pivotement qu'une partie de la masse du levier est découverte au dessus du niveau normal d'huile mais que la masse découverte située d'un côté du plan vertical mentionné possède, par rapport à l'axe fixe de pivotement, un moment très supérieur à celui de toute masse découverte située de l'autre côté de ce plan vertical. -2- Dispositif selon la revendication -1-, caractérisé par le fait que la quasi-totalité du dispositif de sécurité est formée d'une matière ayant une densité supérieure à celle du mazout. -3- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la partie du levier qui se trouve d'un côté du plan vertical mentionné est formée d'une masse de matière concentrée près de ce plan et que la partie du levier qui se trouve de loutre côté de ce plan est formé d'une masse notablement moins concentrée, dont la majeure partie se trouve à une plus grande distance de ce plan, une partie de cette masse moins concentrée dépassant au dessus du niveau normal d'huile. -4- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le flotteur présente un évidement dans lequel le levier peut entrer lorsque le levier pivote sur l'axe.