Brevet FR2221288A1 — publié le 19741011

@@ @re@@@@e invention converne une roue en matière plastique armee de fitres @ontin@es, d'une @onne resistance structurale, appropriée pour être utilises dans des d'@como@iles et des avions et sur laquelle est monté un pneumatique @@@@trie. @e profil de la @ou@ @insi que les différents motifs d'en foul@@@ent $éect un système dans lequel toutes les contraintes de tension sont equilioréns, et qui per@et d'exploiter de la facon la plus efficace possiole des propri@@@s structurales de filameents de verre et de "Hylon".Ces filaments sont enro@@es autour et mis en oeuvre sur un moule externe (forme négative) puis i@@ @@@t fi@és en place par une matrice résineuse. Pour chaque moule, l'agencement, le motif et la quantite de filaments peuvent être modifiés en co@for@ité au@ i@@ératifs structuraux de chaque application (allant de fortes charges d'impact et statiques dans des avions et des camions jusqu'à de faioles conges statiques et de grandes forces de torsion dans des voitures de course). Les filaments con@i@us relient toutes les parties de la roue en créant une unité @nolithique qui présente une grande résistance à une désagrégation qui @@fait @ro@oquée par une rupture et une séparation complètes des pièces. Même si la @atrice est @ffectée par un grand nombre de criques, les filaments de @erre assurent la liaison de l'unité et les filaments surabondants en "Mylon" restent intacts longtemps après que les filaments de verre se sont rompus (par flexion ou cisaillement). @'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de e description suivante et des figures Jointes 3 données dans un but illustratif et non limitatif. Les figures 1 et 2 représentent respectivement une vue en perspective et une vue en élevation de la roue finie. La Figure 3 est une coupe de la roue faite parallèlement a: l'axe de rotation. La figure 4 montre le moule negatif avant qui est réalisé a partir du modèle position de la figure 1. Les figures 5A et 5B sont des coupes respectives du moule avant 8 etdu oule arrière 9, maintenus en position sur l'arbre d'enroulement horizontal avec le dispositif d'enroulement de jante 20, 21, 22, la gaine tubulaire tissee en diagonale 23 e ant représentée dans deux positions, a savoir apyres tissage en a et après étirage sur les moules négatifs en b, lesdites coupes étant faites parallèlement à l'axe de rotation. La figure 6 est une vue en élévation des moules négatifs 8 et 9 en position sur l'arbre d'enro@lement horizontal 7, le dispositif d'enroulement de J an e 20, 21, 22 FF étant en place et la aine tubulaire tissée en diagonale 23 étant représentée dans deux positions, a savoir après tissage en a et après tirage sur les moules négatifs en b. Les figures 7, 8, 9 et 1G montrent les quatre modelesdifferents d'enroulement de flasques 2. Les figures 11, 12, 13 et 14 montrent les quatre modèles différents d'enroulement de passages de boulons 12. Les figures 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 et 25 montrent les onze modèles différents d'enroulement de voile 1. La figure 26 montre lemodêlenégatif avant avec les filaments enroulés en place, la zone de flasque 2 étant terminée d'enroulement, tandis que la zone de voile 1 comporte une séquence de spires en place, la figure montrant également les zones évidées d'interface, désignées par 18 et qui sont formées entre le système flasque-voile et la jante, et la figure 27 est une vue en plan de la partie représentée sur la figure 26. Fn va maintenant décrire le procédé de fabrication de la roue de l'invention. Lorsque la conception et les dimensions ont été définies, un modèle positif (Figure 1) est découpé et mis en oeuvre â partir d'une matière appropriée et en utilisant des techniques de fabrication de modèle classiques. Le modèle positif représente avec précision les zones de voile (référence 1 sur les figures 2 et 3) et de flasque (référence 2 sur les figures 1, 2 et 3), ainsi que les zones de jante intérieure avant (référence 3 sur les figures 1, 2, 3) et arrière (référence 4 sur la figure 3). La zone de jante extérieure (référence 5 sur les figures 1, 3) n'a pas besoin d'être découpée. Le modèle positif doit être revêtu d'un agent de surfaçage qui soit compatible avec le gel de revêtement utilisé pour la fabrication des moules négatifs.Cet agent de surfaçage doit être poli de manière à obtenir un fini superficiel analogue à la surface d'un miroir. On va maintenant décrire la fabrication des moules négatifs. Des moules négatifs en matière plastique armée de fibres sont fabriqués à partir du mo dèle positif par des- techniques classiques. Le moule négatif est réalisé en deux pièces, â savoir, une partie avant et une partie arrière désignées respectivement par 8 sur la figure 5A et par 9 sur la figure 5B). Le moule négatif est divisé suivant l'axe vertical du modèle positif (Figure 3) en arrière du voile (Référence 1, Figure 3). La figure 4 représente le moule négatif avant.Le moule négatif arrière (référence 9 sur la figure 5B) est similaire au moule négatif avant mais il ne comporte pas les zones de moulage des flas ques (référence 2 sur les figures 1, 2, 3) du voile (référence 1 sur les figures 2, 3) du trou de moyeu (référence 32 sur les figures 2, 3) et des broches d'enroulement pour les trous de passage de boulons (référence 12 sur les figures 4 et 5A). Après fabrication des moules négatifs, des trous appropriés doivent être percés pour les boulons de fixation (référence 6 sur les figures 5A, 5B et référence 13 sur la figure 4) ainsi que pour l'arbre d'enroulement horizontal (référence 7 sur les figures 5A et 5B et référence 16 sur la figure 4). Les moules négatifs doivent être creux afin de pouvoir utiliser des agents de refroidissement comme agents de dégagement qui provoquent une contraction. On va maintenant décrire l'enroulement des flasques. La fabrication de la roue commence par le montage des broches d'enroulement de passages de boulons (référence 12 sur les figures 4 et 5A) dans leurs positions appropriées sur le moule négatif avant. Ensuite, le disque de renforcement (référence 14 sur la figure 5A) est boulonné en place, en même temps que sa collerette élastique (référence 17 sur la figure 5A). L'unité est placée dans une position horizontale sur un plateau tournant ou bien sur un arbre court qui passe au travers de la collerette élastique (référence 17 sur la figure 5A). Le moule négatif avant doit pouvoir tourner librement sur cet arbre. Un gel de revêtement d'une épaisseur et d'une couleur appropriées est déposé sur la totalité du moule négatif et on le laisse durcir. La procédure d'enroulement commence dans la zone de flasque (Référence 11, Figure 4). L'enroulement de cette zone est effectuée avec des motifs de flasque (Figures 7, 8, 9, 10) formant une séquence. Ensuite, on répète la totalité de la séquence. On met en place un certain nombre de couches de filaments (Référence 11, Figure 4) puis on étale par brossage de la résine liquide sur les filaments. Ensuite, on place sur cette pellicule de résine plusieurs couches de filamentseton dépose jijie quantité additionnelle de résine. Le nombre exact de couches de filaments enroules en place avant le dépit de la résine dépend de l'épaisseur des filaments, de la résine utilisée, de sa viscosité et de sa vitesse de durcissement ainsi que du taux de pénétration de la résine dans les fibres. On ne doit laisser subsister aucun volume d'air ou vide. On ame- liore generalement la pénétration en effectuant une impression à l'aide de la brosse à résine. Ce processus est poursuivi jusqu'à ce que toute la zone de flasque soit enroulée et que la zone définie par 11 sur la figure 4 soit remplie. Du fait des angles intervenant dans le moule négatif et dans les modèles d'enroulement, l'interface entre flasque et jante (référence 18 sur les figures 4, 26, 27) n'est pas scellée. Après terminaison de tout l'enroulement de flasque, la zone d'interface de flasque (Référence 18) est scellée à l'aide d'une couche de verre et de résine. Après scellement de cette zone, la re- sine s'écoulant vers le bas à partir du voile (Référence 1) remplit tous les vides et elle ne fuit pas à l'extérieur jusque sur la zone de jante. On va maintenant décrire cornent s'effectue l'enroulement du voile. Lors de l'enroulement du voile, on utilise la séquence de modèles (Figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25). Cette séquence de modèles est répétée jusqu'à ce que toute la zone de voile (référence 1 sur la figure 3 et référence 10 sur la figure 4) soit remplie. (Les figures 16 et 21 sont unidirectionnelles et doivent être retournées. Comme pour lten- roulement de la zone de flasque, le nombre exact de couches de filaments enroulés en place, avant le dépôt de la résine, dépend des propriétés physiques du filament et de la résine employée. Lorsque l'enroulement de voile est terminée, la zone d'interface entre le voile et la jante (référence 18 sur les figures 4, 26, 27) est scellée avec une couche de verre et de résine.Lorsque le joint de scellement de l'interface voile-jante a durci, on coule une quantité supplémentaire de résine sur les filaments du voile afin de remplir tous les vides. On va maintenant décrire comment s'effectue l'enroulement de la jante. Après que la résine se trouvant dans les zones de voile a durci, le moule négatif arrière (Référence 9, Figure 5B) est boulonné sur le moule négatif avant (Référence, 8, Figure 5A) et le disque de renforcement (Référence 14, Figure 5B) est boulonné sur celui-ci. Les moules négatifs sont placés sur un arbre horizontal et sont fixés en place à l'aide de vis de réglage (Référence 29, Figures SA, 58). (L'arbre est maintenu dans un bâti approprié en vue de permettre sa rotation). Les disques d'enroulement de jante (Référence 20, Figures SA, 5B) sont ensuite mis en place en étant séparés des moules par un ressort à boudin (référence 21 sur les figures 5A, 5B, 6). Les disques d'enroulement de jante sont fixés en place à l'aide de vis defixation (Référence 24, Figures 5A, 5B).Des filaments diagonales parallèles sont maintenant enroulés autour des chevilles (Référence 22, Fi gures SA, 5B) jusqu'à ce que toute la circonférence soit recouverte. Ensuite, on enroule une seconde série de filaments parallèles diagonales autour des chevilles (Référence 22) dans-la direction opposée= cela termine une séquence qui produit une gaine tubulaire tissée en diagonale et constituée de filaments en recouvrement (Référence 23, Figures 5A, 5B, 6).Après terminaison d'une gaine tubulaire tissée (Référence 23), les vis de réglage (Référence 24, Figures SA, 5B) sont desserrées de fa çon à permettre un libre mouvement des disques d'enroulement de jante (Référence 20, Figures 5A, 5B). La gaine tubulaire tissée (Référence 23) est maintenant étirée sur les moules négatifs en enroulant un filament circonférentiellement autour du tube et en le plaquant vers le bas sur les moules négatifs puis en le liant en place (Référence 25, Figures 5A, 6). Ensuite, la gaine tubulaire est poussée vers le bas et liée en place comme indique en 26, 27 et 28 (Figures SA, SB, 6). Maintenant on met en place des bandes circonférentielles d'un ruban filamentaire unidirectionnel tissé (Référence 29, Figures 5A, 5B, 6).Les trois bandes (Référence 29) et la gaine tubulaire (Référence 23) sont maintenant imprégnées de résine. Cela termine un cycle de fabrication de jante. Le nombre de cycles nécessaires pour terminer la jante est déterminé par les impératifs structuraux concernant la roue et par les dimensions des filaments utilisés. (Chaque gaine tubulaire successive (Référence 23) doit être tissée suivant un angle différent afin de créer un système de verrouillage â chevauchement).Lorsqu'on a atteint ltepaisseur désirée pour la jante, on réalise la zone de rebord de flasque (Référence 5B sur la figure 3) en effectuant l'enroulement de couches circonférentielles supplémentaires formées d'un ruban filamentaire unidirectionnel. (On accumule une quantité suffisante de matière pour que le rebord (Référence SA sur la figure 3) et le flasque (Référence SB sur la figure 3) puissent être usinés aux dimensions correctes). On enlève la roue du moule en dégageant les disques d'enroulement de jante (référence 20 sur les figures SA, 5B et 6) et en écartant les deux moules négatifs l'un de l'autre. Si la séparation est difficile, on peut séparer les moules par contraction en refroidissant leurs zones creuses L'usinage de la roue est effectue par des techniques ciass1ques. Fis que les trous de passage de boulons ont été perces (référence 34 sur les figures 2, 3), des pièces rapportes métalliques (référence 31 sur les figures 2, ?) peuvent être emmanchées en position afin d'augmenter la resis tance a la compression dans ce-te zone. On finit la roue en déposant une coucne supplémentaire de résine sur toutes les zones usinées af de parfaire le scellement des éléments. On va maintenant décrire le système structural de la roue La structure de la roue présente une série de volumes dans lesquels passe un grand nombre Ce filaments résistant â des contraintes de tension. Ce sont la dimension et la position de ces volumes qui donnent à la structure la stabilité de forme nécessaire. Les filaments continus replissant cette structure crènent un ensemble r.onc,l.t > que par action de verrouillage et de vissage des éléments entre eux. Il est prévu deux séries parallèles de flasques (référence 2 sur les figures 1, 2, 3) qui se croisent et se coupent au centre de façon à permettre une transmission continue des forces dans l'ensemble du système. Cela permet la mise en place de filaments sous forme de brins continus transversalement à l'ensemble de l'unité. Les filaments de verrouillage placés autour du trou de moyeu (référence 32 sur les figures 2, 3) assurent son renforcement et résistent aux concentrations circonférentielles de contraintes créées par le trou. Les flasques s'étendent jusqu'au bord extérieur de la jante (référence 2 sur les figures 1, 3) de sorte que des brins continus (Figures 7, 8, 9, 10) peuvent être accouplés étroitement à la zone de rebord de jante (référence SA sur les figures 1, 3).Cela renforce la jante en ce qui concerne la transmission des charges d'impact directement de la zone du rebord au système flasquevoile. Les filaments de verrouillage réduisent également l'action de cisaillement dans l'interface entre la jante et le flasque. Le voile (Référence 1, Figures 2, 3) est orienté parallèlement aux forces de torsion dues à l'accélération et au freinage. Il est également orienté parallèlement aux charges dues au poids du véhicule. Le voile est suffisamment large pour permettre la disposition des filaments en diagonale dans la jante (référence 1 sur les figures 2, 27), ce qui leur permet de résister à des forces de torsion et de tension. Les filaments en diagonale réduisent grandement l'action de cisaillement se produisant dans l'interface voile-jante. Le voile est profilé de façon à permettre une disposition uniforme, continue et progressive de tous les filaments (Référence 33, Figure 2). Le voile (Référence 1) est renforcé et il est empêché de se déformer par flexion hors de son plan par les flasques perpendiculaires (Référence 2).Les zones de passage ie boulons (Référence 34, Figures 2, 3) sont renforcées du fait de leur proximitg des flasques perpendiculaires (Référence 2). La frigidité' de la jante et sa résistance à la flexion sont améliorées par son profil physique système de plans d'intersection (références 5, SA et 5B sur la figure 3) ] ainsi que par sa gaine tubulaire de verrouillage (référence 23 sur la figure 6) et les bandes circonférentielles de filaments (référence 29 sur la figure 6). Les plans d'intersection s'opposent d une flexion par une action similaire à celle d'un diaphragme et d'une plaque pliée et le sys thème de filaments (Références 23, 29, Figure 6) empêche une séparation dans les plans et entre les plans et s'oppose également à un allongement en surface sous l'effet d'une tension.Chaque couche successive de la gaine tubulaire (référence 23 sur la figure 6) doit être disposée suivant un angle différent pour obtenir un système à action de verrouillage et de chevauchement qui remplisse tous les vides et qui élimine les concentrations de contrainte. On va maintenant décrire les modèles ou motifs d'enroulement. Le but des modèles d'enroulement de flasque (Figures 7, 8, 9, 10) est de lier la jante d'un bord à autre et de permettre la transmission ininterrompue de forcestransversalement à la roue afin de réduire l'action de cisaillement dans l'interface flasque-jante, de verrouiller et de lier les flasques dans leurs zones centrales de croisement ainsi que de renforcer le trou de moyeu (référence 32 sur les figures 2, 3). Le modèle de la figure 7 et le modèle de la figure 8 diffèrent en ce que le modèle de la figure 7 renforce la paroi interne du flasque, tandis que le modèle de la figure 8 renforce sa paroi externe. Le rôle des modèles d'enroulement de voile (Figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) est de résister à tous les couples d'accélération et de freinage et à toutes les charges dues au poids du vehicule et produisant des tensions de manière à lier les boulons ensemble sous forme d'une structure unitaire (Figures 11, 12, 13, 14), à-renforcer les trous de boulons (en s'opposant à des ruptures le long de leur circonférence), à renforcer la zone du trou de moyeu, à lier les boulons directement à la jante par l'intermédiaire de filaments en diagonale (Figures 15, 16, 18, 20, 21,24) et à lier le voile et la jante sous forme d'une structure unitaire (en réduisant ainsi l'action de cisaillement dans l'interface voile-jante).Les modèles d'enroulement doivent être réalisés sêquentiellement et on doit re- péter si nécessaire l'ensemble de la séquence. (La séquence exacte est déterminée par les impératifs structuraux concernant l'application envisagée). Cela permet d'obtenir une unité à effet de verrouillage et de chevauchement qui résiste aux contraintes se propageant dans l'ensemble du système et qui élimine les concentrations de contraintes et les vides. L'enroulement de jatte est réalisé en deux parties, à savoir la gaine tubulaire tissée en diagonalè (référence 23 sur la figure 6). et les bandes circonférentielles formées d'un ruban filamentaire unidirectionnel (référence 29 sur la figure 6). Les filaments de la gaine tubulaire sont orientes d'un certain angle (Référence 36, Figure 1) par rapport à l'axe de rotation afin de résister à dés couples de freinage et d'accélération engendrant une tension [ l'angle (Référence 36, Figure 1) doit être aussi grand que peut le permettre la structurel. Les filaments de gaine tubulaire (Référence 23) assurent également une liaison latérale de la jante en empêchant une séparation dans les plans et entre les plans (références 5, 5A, 5B sur la figure 3). (L'interface entre les parties désignées par 5 et SA (Figure 3) doit être aussi arrondie que possible.Les bandes circonférentielles de filaments (Référence 29, Figure 6) sont placées sur chaque couche de gaine tubulaire. Ces bandes assurent la liaison de la gaine tubulaire en position, elles renforcent la zone de rebord (référence SA sur la figure 3) et de flasques (référence 5B sur la figure 3) et s'opposent à une flexion produite par un allongement locoalisé. Le filamentutilisé pour la fabrication de la roue par enroulement peut être constitué d'une combinaison de filaments structuraux principaux et de filaments surabondants de soutien. Les filaments structuraux principaux doivent établir le rapport maximal resistance/poids et, également, le rapport maximal rigidité/poids. Les filaments surabondants doivent présenter un grand allongement à la traction, ce qui les rend moins fragiles, de sorte qu'ils agissent de façon à maintenir l'homogeneite de la roue lorsque les filaments structuraux principaux se rompent sous l'effet d'une contrainte extrême. La résine utilisée peut être une résine du type à retardement d'inflammation et à extinction automatique de flamine. Elle doit être compatible avec les filaments utilisés et la résine doit présenter une grande résistance à la compression. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réali- sation décrits et représentés. Elle est susceptible de nombreuses variantes, accessibles à l'homme de l'art, sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Roue pour pneumatiques, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyeu central agencé pour être monté à rotation et une jante portée par le moyeu et agencée de façon à recevoir un pneumatique, la jante définissant une premiere et une seconde zone de rebord circonférentiel de contact avec le pneumatique, la jante comprenant plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine et s'étendant suivant une structure réticulée et diagonale entre les zones de rebord respectives de manière que des forces de torsion exercées sur la jante soient absorbées par tension des longueurs de filaments. 2.- Roue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les longueurs de filaments enrobés de résine sont reparties en plusieurs couches. 3.- Roue suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les longueurs de filaments d'une couche sont disposées angulairement par rapport aux longueurs de filaments des autres couches. 4.- Roue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la jante comprend en outre un filament enrobé de résine qui est enroulé circonferentiellement sur les longueurs de filaments disposées en diagonale dans chacune des zones de rebord. 5.- Roue suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le filament enroule circonférentielleinent et les longueurs de filaments disposées en diagonale sont réparties en plusieurs couches alternées. 5. - Roue suivant la revendication 4 caractérisée en ce que ledit fila ment enroulé ci rconférenti el i ement comprend un ruban filamentaire unidirec- t onnel. 7.- Poue suivant la relendicatior 1, caracterisee en ce que chacune des zones de rebord comprend en outre un flasque de rebord s'étendant essentiel lement radialement et constitué de plusieurs couches de filaments enrobés de résine et enroulés circonférentiellement, lesdits flasques de rebord étant places dans des positions opposées de façon à maintenir entre etix un preuT.a- tique. 8.- suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la Jante comprend en outre un filament enrobé de résine et enroulé circonférentielle-- ment sur les filaments disposés en diagonale dans une région centrale dispo see entre les zones de rebord. i.- Roue suivant la revendication 8, caractérisée en ce que le filament enroulé circonférentiellement et les longueurs de filaments disposées en diagonale sont repartis en couches alternées. 10.- Roue suivant la revendication 8, caractérisée en ce que le filament enroulé circonférentiellement comprend un ruban filamentaire unidirectionnel. 11.- Roue pour pneumatiques, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyeu central agencé pour être monté en rotation et une jante portée par le moyeu et agence de façon à recevoir un pneumatique, la jante définissant une zone centrale circonférentielle et des zones de rebord circonférentiel entrant en contact avec le pneumatique de chaque côté de celui-ci, ladite jante comprenant plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine et s'étendant en diagonale depuis la zone centrale jusqu'aux zones de rebord, lesdits filaments se chevauchant en croix de manière que des forces de torsion exercées sur la jante soient contrebalancées par une tension engendrée dans les longueurs de filaments. 12.- Procédé de fabrication d'une jante de roue pour pneumatiques,ladite jante comprenant une première et une seconde zone de rebord circonférentiel entrant en contact avec le pneumatique, caractérisé en ce qu'on forme un moule qui définit la configuration de jante désirée et les zones de rebord cir conférentiel, en ce qu'on dispose plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine d'une manière réticulée et en diagonale entre la zone de rebord du moule afin que lesdites longueurs de filaments épousent le profil du moule et définissent dans leur ensemble une matrice filamentaire annulaire, en ce qu'on fait durcir les filaments enrobés de résine et en ce qu'on enlève le moule de la jante de roue formée. 13.- Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que les longueurs de filaments sont disposées entre un premier groupe de points répartis circulairement et situés d'un côté du moule de jante et un second groupe de point répartis circulairement et disposés sur le côté opposé du moule de jante. 14.- Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que chaque zone de rebord du moule comprend une première région s'étendant essentielle Tient axialement vers l'extérieur et une seconde région s'étendant essentiellement radialement vers l'extérieur à partir de la première région et en ce qu'on réalise en outre l'enroulement circonférentiel du filament sur la jonction entre la première et la seconde région afin que les longueurs de fila ments s'etendant en diagonale épousent le profil de la zone de rebord. 15.- Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le filament enroulé circonférentiellement et la matrice filamentaire annulaire sont placés sur le moule en couches alternées. 16.- Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu'on dispose un filament enrobé de résine circonférentiellement autour de la matrice filamentaire annulaire entre lesdites zones de rebord. 17.- Procédé suivant la revendication 16, caractérisé en ce que le filament circonférentiel et la matrice filamentaire annulaire sont placés sur le moule suivant plusieurs couches alternées. 18.- Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu'on place en outre des couches de filaments enrobés de résine circonférentiellement autour d'une partie étroite de chaque zone de rebord afin de définir un flasque de rebord faisant saillie radialement. 19.- Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que les longueurs de filaments enrobés de résine sont placées sur le moule en plusieurs couches. 20.- Procédé suivant la revendication 19, caractérisé en ce que les longueurs de filaments de chaque couche sont disposées angulairement par rapport aux longueurs de filaments de la couche précédente. 21.- Procédé de fabrication de la jante d'une roue pour pneumatique, ladite jante comportant une zone centrale circonférentielle ainsi que des premiere et seconde zones de rebord circonférentiel entrant en contact avec le pneumatique de chaque côté de celui-ci, caractérisé en ce qu'on forme un moule qui définit la configuration désirée de jante, la zone centrale circonférentielle et les zones de rebord circonférentiel, en ce qu'on dispose plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine en diagonale depuis la zone centrale jusqu'à chaque zone de rebord d'une manière réticulée, les filaments épousant le profil du moule et formant collectivement une matrice filamentaire annulaire, en ce qu'on fait durcir les longueurs de filaments enrobés de résine et en ce qu'on enlève le moule de la jante de roue formée. 22.- Procédé de fablication d'une jante de roue pour pneumatiques,ladite jante comprenant une première et une seconde zone de rebord circonférentiel entrant en contact avec le pneumatique, caractérisé en ce-qu'on forme un moule qui définît la configuration désirée de jante et les zones de rebord circonférentiei, en ce qu'on forme une matrice essentiellement tubulaire constituée dé longueurs de filaments qui sont disposées angulairement par rapport à l'axe de la matrice tubulaire, certaines longueurs de filaments recouvrant d'autres longueurs de filaments d'une manière réticulée, en ce qu'on fait en sorte que la matrice tubulaire de filaments épouse le profil du moule de telle sorte que les longueurs de filaments s'étendent en diagonale entre lesdites zones de rebord circonférentiel, en ce qu'on imprègne la matrice tubulaire de résine, en ce qu'on laisse durcir la matrice imprégnée de résine et en ce qu'on enlève le moule de la jante de roue formée. 23.- Procédé suivant la revendication 22, caractérisé en ce que la matrice tubulaire est réalisée par formation collective de plusieurs couches circonfé- rentielles de longueurs de filaments, chaque couche comprenant des longueurs de filaments disposées angulairement et dont certaines recouvrent d'autres longueurs d'une manière réticulée. 24.- Procédé suivant la revendication 23, caractérisé en ce que toutes les longueurs de filaments d'au moins certaines des couches circonferentielles sont disposées angulairement par rapport à toutes les longueurs de filament d'une couche circonférentielle adjacente. 25.- Procédé suivant la revendication 22, caractérisé en ce que les longueurs de filaments sont disposées entre un premier groupe de points répartis circulairement et situés d'un côté du moule de jante et un second groupe de points répartis circulairement et placés sur le côté oppose du moule de jante. 26.- Procédé suivant la revendication 22, caractérisé en ce que la matrice tubulaire est formée en enroulant un filament essentiellement continu suivant ladite disposition angulaire et réticulée. 27.- Roue pour pneumatiques,caractérisée en ce qu'elle comprend une jante agencee de manière à recevoir et supporter un pneumatique, un moyeu central destiné à supporter la jante et comportant au moins une ouverture de montage, ledit moyeu comprenant une matrice formée de longueurs de filaments enrobés de résine se recouvrant, ladite matrice s'étendant vers l'extérieur de l'ouverture de montage jusqu'a la jante de façon que les filaments soient essentiellement rectiligne afin que des forces de torsion exercées sur la roue soient contrebalancées par une tension engendrée dans les filaments. 28.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce que les longueurs de filaments enrobés de résine s'étendent tangentiellement vers l'exterieur à partir de l'ouverture de montage. 29.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce que le moyeu comprend plusieurs ouvertures de montage réparties à intervalles angulaires égaux et agencées pour recevoir des boulons de fixation ou organes similaires, lesdites longueurs de filaments enrobes de résine s'étendant vers l'extérieur depuis chaque ouverture de montage jusqu'à la jante suivant des lignes droites. 30.- Roue suivant la revendication 29, caractérisée en ce que le moyeu comprend en outre des longueurs de filaments enrobés de résine s'étendant chacune tangentiellement depuis une ouverture de montage jusqu'à une autre. 31.- Roue suivant la revendication 29, caractérisée en ce que le moyeu comprend en outre des longueurs de filaments enrobés de résine entourant chacune une des ouvertures de montage et s'étendant tangentiellement à une autre ouverture de montage. 32- Roue suivant la revendication 29, caractérisée en ce qu'au moins certaines desdites longueurs de filaments enrobés de résine entourent les ouvertures de montage et s'étendent tangentiellement depuis celles-ci jusqu'à la jante. 33.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce que le moyeu comprend une ouverture centrale ainsi que plusieurs ouvertures de montage réparties à intervalles angulaires égaux et agencées pour recevoir des boulons de fixation ou organes similaires, lesdites longueurs de filaments enrobes de résine s'étendant vers l'extérieur à partir de l'ouverture centrale et à partir de chaque ouverture de montage Jusqu'à la jante suivant des lignes essentiellement droites. 34.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce que l'ouverture centrale de moyeu comprend en outre plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine et se recouvrant qui s'étendent chacune suivant une ligne essentiellement droite d'un point de la jante Jusqu'à un autre point de celle-ci. 35.- Roue suivant la revendication 34, caractérisée en ce qu'au moins certaines des longueurs de filaments enrobés de résine sont disposées angu lairement par rapport à d'autre longueurs de filaments enrobés de resine. 36.- Roue suivant la revendication 34, caractérisée en ce qu'au moins certaines des longueurs de filaments enrobés de résine sont reliées a d'autres longueurs de filaments par des longueurs de filaments enrobes de re- sine qui sont disposées circonférentiellement l'intérieur de la Jante. 37.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre plusieurs flasques de renforcement qui s'étendent chacun longitudinalement depuis une zone centrale du moyeu Jusqu'à la jante et qui dépassent latéralement du moyeu, lesdits flasques de renforcement comprenant plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine et se recouvrant. 38.- Roue suivant la revendication 27, caractérisée en ce que les flas- ques de renforcement s'étendent longitudinalement depuis la zone centrale Jusqu'à la jante suivant des lignes essentiellement droites. 39.- Roue suivant la revendication 37, caractérisée en ce que chacun des flasques de renforcement s'étend suivant une corde depuis un premier point de la jante jusqu'à un second point de celle-ci en passant au travers de ladite zone centrale. 40.- Roue suivant la revendication 39, caractérisée en ce qu'elle comprend deux paires parallèles de flasques de renforcement, lesdites paires étant mu- tuellement perpendiculaires. 41.- Procédé de fabrication du moyeu central de la roue, ce moyeu comportant au moins une ouverture de montage et une zone portante périphérique a gencée pour supporter une jante de portée de pneumatiques, caractérisé en ce qu'on forme un moule qui définit le moyeu central, l'ouverture de montage et la zone portante périphérique, en ce qu'on forme sur le moule une matrice de longueurs de filaments enrobés de résine et se recouvrant, lesdites longueurs s'étendant tangentiellement vers l'extérieur de l'ouverture de montage à ladite zone portante périphérique suivant des lignes essentiellement droites, en ce qu'on fait durcir les longueurs de filaments enrobés de résine et en ce qu'on enlève le moule du moyeu formé. 42.- Procédé suivant la revendication 41, caractérisé en ce que les longueurs de filaments enrobés de résine sont agencées de manière a s'étendre tangentiellement vers l'extérieur de l'ouverture de montage vers la zone portante périphérique. 43.- Procédé suivant la revendication 41, caractérisé en ce qu'on pourvoit le moule de broches d'enroulement réparties à intervalles égaux et amovibles, en ce qu'on agence les longueurs de filaments enrobés de résine par rapport aux broches d'enroulement de façon à définir plusieurs ouvertures de montage réparties à intervalles angulaires égaux pour le moyeu et en ce qu'on enlève les broches d'enroulement après durcissement des filaments enrobés de résine. 44.- Procédé suivant la revendication 43, caractérisé en ce qu'on incorpore à la matrice des longueurs de filaments enrobés de résine qui s'étendent chacune tangentiellement d'une broche d'enroulement à une autre. 45.- Procédé suivant la revendication 43, caractérisé en ce qu'on incorpore à la matrice des longueurs de filaments enrobés de résine entourant chacune une broche d'enroulement et s'étendant tangentiellement jusqu'à une autre broche d'enroulement. 46.- Procédé suivant la revendication 43, caractérisé en ce que la matrice est agencée de façon qu'au moins certaines desdites longueurs de filaments enrobés de résine entourent les broches d'enroulement et s'étendent tangentiellement depuis celles-ci jusqu'à la zone portante périphérique. 47.- Procédé suivant la revendication 41, caractérisé en ce qu'on pourvoit en outre le moule d'une broche centrale d'enroulement de façon à définir une ouverture centrale de moyeu et de plusieurs broches d'enroulement réparties à intervalles angulaires égaux de façon à définir plusieurs ouvertures de montage réparties à intervalles angulaires égaux et en ce qu'on agence lesdites longueurs de filaments enrobés de résine de manière qu'elles s'étendent tangentiellement vers l'extérieur-à partir de la broche centrale d'enroulement et à partir de chacune desdites broches d'enroulement espacées d'intervalles égaux jusqu'à la zone portante périphérique suivant des lignes essentiellement droites. 48.- Procédé suivant la revendication 41, caractérisé en ce qu'on incorpore à la matrice plusieurs longueurs de filaments enrobes de résine et se recouvrant qui s'étendent chacune essentiellement suivant une ligne droite d'un point de la zone portante périphérique à un autre point de la zone portante périphérique. 49.- Procédé suivant la revendication 48, caractérisé en ce qu'au moins certaines desdites longueurs de filaments enrobes de résine sont disposées angulairement par rapport à. d'autres longueurs de filaments enrobés de résine 50.- Procédé suivant la revendication 48, caractérisé en ce que lesdites longueurs de filaments enrobés de résine sont essentiellement enroulées de façon continue en prolongeant chacune desdites longueurs droites à partir d'un desdits points circonférentiellement autour de la zone portante peripherique jusqu'a un autre desdits points, puis en formant ensuite une autre longueur droite. 51.- Procédé suivant la revendication 41, caractérisé en ce qu'on forme plusieurs groupes de longueurs de filaments enrobes de résinè se recouvrant, chaque groupe s'étendant longitudinalement depuis une zone centrale de la matrice jusqu'à la zone portante périphérique et en ce que chaque groupe contient un nombre suffisant de longueurs de filaments pour définir un flasque de renforcement du moyeu central qui fait saillie Tateralement de la matrice. 52.- Procédé suivant la revendication 51, caractérisé en ce que les longueurs de filaments enrobés de résine dans chaque groupe sont formées de manière à s'étendre de ladite zone centrale jusqu'à ladite zone portante périphérique suivant des lignes essentiellement droites. 53. - Procédé suivant la revendication 52, caractérisé en ce que les longueurs de filaments enrobés de. résine de chaque groupe sont formées de ma nière à s'étendre d'un premier point de la zone portante périphérique jusqu'à un second point de la zone portante périphérique en passant au travers de la zone centrale de matrice. 54.- Procédé suivant la revendication 53,-caractérisé en ce que les groupes de longueurs de filaments enrobes de résine sont agencés de manière å définir deux paires de flasques de renforcement, lesdites paires étant mutuellement perpendiculaires. 55.- Procédé suivant la revendication 51, caractérisé en ce que lesdites longueurs de filaments enrobés de résine sont essentiellement enroulées de façon continue sur le moule. 56.- Roue pour pneumatiques,caractérisée en ce qu'elle comprend un moyeu central agencé pour être monté à rotation et une jante agencée de manière à recevoir et porter un pneumatique, le moyeu central étant construit de façon à supporter la jante et comportant au moins une ouverture de montage, le moyeu comprenant une matrice de longueurs de filaments enrobes de résine et se recouvrant qui s'étendent vers l'extérieur depuis l'ouverture de montage jusqu'à la jante suivant des lignes essentiellement droites afin d'absorber par tension dans les filaments des forces de torsion exercées sur la roue et en ce que la jante définit une zone centrale circonférentielle et des zones de rebord circonférentiel destinées a entrer en contact avec le pneumatique de chaque côté de celui-ci, ladite jante comprenant plusieurs filaments enrobés de résine qui s'étendent en diagonale de la zone centrale jusqu'aux zones de rebord, lesdits filaments se recouvrant d'une manière réticulée afin que des forces de torsion exercées sur la jante soient absorbées par tension dans les filaments. 57.- Procédé de fabrication d'une roue pour pneumatiques, comprenant un moyeu pourvu d'au moins d'une ouverture de montage et d'une zone portante périphérique de jante ainsi qu'une jante porteuse de pneumatique qui est supportée par la zone portante périphérique et qui comporte une zone centrale circonférentielle ainsi qu'une première et une seconde zone de rebord circonférentiel destinées à entrer en contact avec le pneumatique de chaque côté de celui-ci, procédé caractérisé en ce qu'on forme un moule définissant le moyeu central, l'ouverture de montage et la zone portante périphérique et définissant en outre la configuration désirée de jante, la zone centrale circonférentielle et les zones de rebord circonférentiel, en ce qu'on forme sur la partie de moyeu du moule une matrice de longueurs de filaments enrobés de résine, se recouvrant et s'étendant vers l'extérieur depuis l'ouverture de montage jusqu'à ladite zone portante périphérique suivant des lignes essentiellement droites, en ce qu'on-forme sur la partie de jante du moule une matrice filamentaire annulaire qui comprend plusieurs longueurs de filaments enrobés de résine s'étendant en diagonale de la zone centrale a chaque zone de rebord d'une manière réticulée, certaines desdites longueurs de filaments enrobés de résine faisant partie de la matrice filamentaire annulaire recou vrant certaines desdites longueurs de filaments enrobés de résine faisant partie de la matrice de jante, en ce qu'on fait durcir les longueurs de filatents enrobés de résine et en ce qu'on enlève le moule de la roue formée