Brevet FR2220401A1 — publié le 19741004

REMoRQUE CAMPING A TRANSFORMATION RAPIDE " POUVANT LOYER JUSQU'A DIX PERSONNES ADULTES, ET A VASTES VOLUMES DE RANGEMENT, TOUJOURS ACCESSIBLES. La présente invention concerne les Caravanes pliantes toiles dont le montage et les armatures sont solidaires ou indépendantes de la remorque. I1 existe des caravanes pliantes toilées dont les tendeurs et crochets de fixation ainsi que les montages à fermeture à glissière ou autres sont de type courant. De même pour 11 assemblage sur chassis ou sur coque ; avec housse ou couvercle rigide pour fermeture de 11 ensemble remorque-camping. Toutes ces caravanes pliantes sont réalisées avec les mêmes inconvénients ; logeabilité déterminée à l'avance sans possibilité d'extension immédiate ; rangement réduit au minimum et souvent inacessible lorsque le matériel n'est pas en utilisation camping mais simplement remorque. La présente invention concerne les améliorations sur les caravanes pliantes. Ces améliorations permettent d'utiliser la remorque avant son aménagement en caravane et de pouvoir obtenir, très rapidement, une habitation avec couchage pour ltéquipage de la voiture tractrice, ceci en tous lieux et par tous les temps. La nouveauté de cette invention consiste dans la conception d'assemblages mécaniques et de dispositifs facilitant l'utilisation de la remorque avec un maximum de confort, qu'il n'y ait que deux campeurs ou qu'il y en ait dix. En plus de l'avantage d'une logeabilité extensible et spacieuse, la conception de cette remorque camping offre, grâce à son coffre central et ses quatre vastes tiroirs, des possibilités de rangement très grandes. Les matériaux cités dans l'expose' qui va suivre sont donnés pour information. La présente invention étant constituée de systèmes et montages spéciaux qui en font sa nouveauté, I1 en est de même pour les dessins qui complotent les explications de cet exposé, ceux-ci représentant des formes générales et des schémas pouvant varier suivant l'utilisation des matériaux employés. En conséquence, les dessins et descriptions qui vont suivre sont fait pour expliquer clairement les dispositifs qui constituent la présente invention. L'exposé ci-apràs ne limite donc pas cette invention dans ses formes et conceptions mécaniques, mais complète les planches I - II - III et IV qui sont faites pour bien préciser les principes de conception créatrices qui sont les bases de cette invention. PLANCHE N I - EXEMPLE DE CONCEPTION AVEC COUVERCLE Fig. 1 : montre la remorque vue de côté en position d'attelage et fermée Fig. 2 : la même remorque en position intermddiaire d'ouverture. Fig. 3 : la remorque ouverte avec la toile de tente tendue et deux chambres installées. Fig. 4 : l'ensemble de la tente vue arrière avec les avancées montées. Fig. 5 s une variante de la fig. 4 avec un petit mur sous l'avancée. Fig. 6 - 7 - 8 - 9 : les différentes surfaces comparées pour utilisations diverses. CONCEPTION AVEC COUVERCLE ( Planche I ) Un dquipement faisant l'objet de la présente création est fixé par boulonnage ou autres moyens couramment utilisés'sur un chassis normal ou coque porteuse comprenant un attelage standard et roues normales pour remorque. Cet équipement remorque camping comprend comme le montre la fig. 1 quatre coffres-tiroirs de rangement de grande capacité accessibles à tous moments ( à l'arrêt sur route comme au camping ). Les repères ( a - b de la fig. 1 ) montrent les deux tiroirs placés sur ce côté de la remorque. Suivant les besoins et au moment de la construction des remorques, il peut titre réalisé des tiroirs plus longs d'un c8té que de l'autre pour permettre une utilisation pratique ( exemple du tiroir cuisine avec glacière incorporée: repère a fig. 1 - 4 et 7 ). Eventuellement, une version comprenant d'un c8té des coffres à portes battantes avec de l'autre cbté des tiroirs longs est aussi envisagée. Dans cette conception, les, tiroirs sont de préférence placés du c8té inverse à la circulation ( ctest-à-dire coté trottoir ) pour éviter tout accident à l'ouverture des tiroirs lors du passage des véhicules auprès de la remorque camping à llarrêt au bord d'une route. Pour maintenir la remorque stable, deux ou quatre vérins ( c - fig. 1 et 2 ) à blocage et déblocage instantané ( voir détail planche u Le couvercle (d)de cette remorque camping offre l'avantage d'une protection rigide et supporte une galerie sur laquelle peut titre fixé un chargement, par exemple : coque de bateau. Le couvercle ( d - fig. 2 j s'ouvre très facilement, bénéficiant d'un soulagement par bras de compensation pour mise en position d'ouverture complète. La fig. 2 montre bien la facilité d'ouverture de la toile ( e ), le couvercle étant en position intermédiaire. Le couvercle ( d ) étant complètement ouvert vient reposer au sol comme le montre la fig. 3. A ce moment, la partie toilée est accessible, et il suffit de déplacer les chapes coulisses ( f - f' ) des arceaux d'extrémités pour que la toile soit tendue. Après une préparation de mise en place avant le départ, de une ou deux chambres ( m - m' fig. 3 ), celles-ci sont installées sans autre manipulation que l'ouverture du couvercle décrite ci-dessus. A défaut de-cette préparation, la mise en place des chambres reste toujours aisée après déploiement de la tente. Une literie est en place, l'autre très accessible grâce à son rangement sous le couvercle ( d ) où un tiroir ( i ). Ainsi, quatre voyageurs fatigués de la route peuvent en peu de temps trouver un repos confortable et le lendemain reprendre la route, dispos, après la fermeture du couvercle et un petit déjeuner facilement préparé gr2ce au tiroir cuisine ( a ) dont l'ouverture et la fermeture rapide permet un usage sans problème à tout moment. Suivant la figure 3, il est important de souligner que les chapes-coulisses placées à la base des arceaux d'extrémités facilitent par leur position un passage plus aisé - sous armature en offrant un large dégagement - hauteur mini ( h ) à 1,80 in environ du sol et 1,60 m env. au bord supérieur du couvercle. Sur les figures 3 et 4, au repère ( n ) est représenté un coffre de grande capacité accessible par le dessus de la caisse. Ce coffre permet le rangement de gros et lourds colis, comme par exemple : un moteur de bateau;ou encore le matériel qui ne trouve son utilisation qu'en camping, comme par exemple les armatures d'avancées et les toiles amovibles du pourtour de ces avancées ( g - g1 - j - etc.. ). La figure 4 représente la remorque camping vue dans 11 axe avec son plus grand déploiement de toile. Dans cette version, il est possible de coucher sans problème jusqu'à dix personnes adultés an utilisant, bien entendu, deux chambres de camping supplémentaires. Ces dernières étant suspendues- aux armatures} fichées au sol,et installées sous une seule avancée, celle opposée à 11 avancée dite " salle de séjour n abritant le tiroir bloc cuisine. Pour un campement normal de deux à six personnes,afin de limiter l'encombrement de l'installation, la fig. 5 représente l'avancée opposà la n salle de séjour n montée sans armature. Dans cette version, le grand panneau de toile ( k ) de la tente sert d'abri à 11 accès aux tiroirs ( i - . ). Les murs de toile amovibles ( j ) sont montés et il est possible d'accrocher aux arceaux de la remorque, coté couvercle, une petite chambre camping pour deux personnes Les possibilités d'extension et de couchage exposées ci-dessus ne sont pas limitatives. Il est, par exemple, possible de réduire la vaste surface de la salle de séjour en y installant une nouvelle chambre, côté couvercle.Mais il ressort de toutes les versions décrites, un souci de simplicité et de rapidité de montage ainsi que le respect des traditions habituelles à l'habitat et au camping. A remarquer que la même tente couvre ces différentes versions et qu'd partir de la remorque camping en position route ( fig. 6 ), vue de dessus, la surface au sol devient environ dix fois plus grande à la figure 8, représentant en vue de dessus la fig. 4. La figure 7 est la vue en plan de la remorque, couvercle ouvert, pouvant offrir le couchage à deux ou quatre campeurs sans installation d'avancée La figure 9 est la vue en plan de l'installation représentée figure 5 et convenant à un campement moyen Jusqu'à six campeurs. A préciser que les toitures d'avancées ( k - k' fig. 4 - 5 ) sont, à leur partie supérieure, solidaires de la tente ( e fig. 2 - 3 ) et forment la partie toilée, toujours en place, de la remorque camping. Aux figures 3 et 7, les panneaux ( k - k' ) tombent donc verticalement et leurs côtés peuvent autre fixés à ( e ) par fermeture à glissières, laçage, ou autre mode de liaison. De plus, des sandows ( ou autres ) les relient si nécessaire aux bords supérieurs de la remorque et du couvercle ( version montage rapide pour une nuit de quatre voyageurs ). Les fixations de ( k - k' et e ) servent aussi à monter les murs de toiles amovibles ( g - g' - ; ) lors du lelevage en avancées de ( k - t' - fig. 4 - 5 ). I1 est entendu que les murs de toiles ( g - g' - j ) sont agrémentés de fenêtres et, éventuellement, de portes, bien que celles-ci peuvent se créer à la demande au droit des assemblages de toiles - fermetures à glissières ou autres, partiellement ouvertes. PLANCHE N0. Il - CONCEPTION SANS COUVERCLE et CON=EPTIONS MéCANIQUES Fig. 10 : montre la remorque vue de coté en position d'attelage et bachée Fig. 11 : cette même remorque, la tente ouverte, la toile tendue. Fig. 12 : une variante de montage avec les arceaux dans le sens longitudinal Fig. 13 : le dispositif de blocage pour la tension de la toile Fig. 14 : détails de montage pour le dispositif de blocage Fig. 15 : système d'un vérin à blocage et déblocage instantané Fig. 16 : détail sur le cliquet reversible pour blocage suivant position haute ou basse. CONCEPTION SANS COUVERCLE ( Planche II Suivant les mômes conceptions de montage et d'assemblage, la remorque camping sans couvercle perd l'avantage de sa fermeture-rigide, mais, par contre, bénéficie de commodités appréciables dans sa logeabilité et son espace disponible au sol. Ainsi, comme le montre les figures 11 et 12, l'absence du couvercle permet un passage aisé sous toute la surface couverte autour de la remorque. Tous les avantages exposés dans le précédent texte sont valables pour cette version ( déploiement de la tente, fermeture des cotés, ouverture des avancées, utilisation des tiroirs, etc... ). En particulier, sur la figure 11, la"salle de séjour " peut prendre place à l'emplacement du couvercle rigide de la planche I. Le tiroir cuisine, laissant ses fonctions à un bloc cuisine ( repère a ) placé à l'arrière de la remorque, augmente le volume de chargement en devenant le quatrième coffre tiroir, ou bien les deux tiroirs arrière peuvent stauvrir vers l'arrière de la remorque. En position route ( fig. 10 ), la remorque est coiffée d'une bache protégeant la partie arceaux et toiles camping. Cette bache peut se fixer par un système de sandows et crochets sur le pourtour de la remorque. Cette bache peut aussi hêtre remplacée par un radeau, une coque légère de bateau ou tout autre objet agrémentant les joies du plein air et adapté aux fonctions de protection que lui demande la caravanier sur la route. Avec cette version de remorque sans couvercle ( fig. ll ) les passagers de la voiture tractrice peuvent trouver, très rapidement, un repos réparateur. En effet, la bache de protection ( ou tout autre objet de nrotection ) une fois enlevée, il suffit de déployer la toile et de ficher au sol son extrémité ( repère q ) par des piquets ( repère p ). Les arceaux suivent la toile et les arceaux d'extrémité sont à mettre à leur place. La chambre ( m ) déployée automatiquement avec son matelas à demeure, est disponible pour le couchage de deux personnes. Pour un couchage rapide, deux autres campeurs peuvent trouver place dans une chambre montée provisoirement à l'emplacement E. Les toitures d'avancées ( R - R' - fig. 4 - 5 ) font, dans ce cas, office de cotés de la tente. Rabattues sur les flancs de la remorque, les fermetures à glissières fermées, leur bas de toile fichés au sol par des piquets ( p ) l'installation est rapidement prote pour un simple couchage de quatre personnes. En camp fixe; le bloc cuisine ( repère a ) se trouvant sur ltemplacement E, ce dernier devient n salle de séjour n. Après déploiement d'une ou deux avancées, comme décrit précédement, la chambre trouve place sous l'une de ces avancées, au droit de la remorque. Sous l'autre avancée, une autre chambre peut être montée. La figure 12 montre une variante avec la disposition des arceaux dans le sens longitudinal de la remorque. En plaçant le bloc cuisine sur le timon en V de la remorque, celui-ci se trouvant sous l'avancée " salle de séjour ", ne dépasse pas de l'installation. L'autre avancée installée, peut recevoir deux chambres de trois lits et l'emplacement E, une chambre de deux lits. Les tiroirs ( b - b' ) s'ouvrant vers ltextérieur, on peut monter une toile ( repère r ) afin d'en abriter l'accès. ou orienter itouverture de ces tiroirs dans le sens longitudinal de la remorque. A remarquer ( fig. 12 ) que les tiroirs ( i - i1 - b - b' ) ainsi que le bloc cuisine ( a )sont à tout moment accessibles. Ce bloc cuisine placé sur le timon de la remorque, regroupe chacun des éléments du tiroir ( a ) de la planche I, c'est-à-dire : un réchaud deux feux à gaz avec paravent et sa bouteille de gaz, une glacière de grande dimension, un large plan de travail et des placards de rangement. Pour les tiroirs, comme il a été prévu au deuxième paragraphe du texte ( planche I ), ceux-ci peuvent, en fonction de leur utilisation, être plus ou moins longs, plus ou moins hauts et par là méme nombreux. Deux ou trois tiroirs peuvent se superposer et occuper l'espace d'un seul tiroir ( b - b' i ou i" ) dessiné ; dans le même esprit, ces tiroirs peuvent hêtre remplacés en partie ou en totalité par des coffres à portes battantes. Cette conception ne change en rien l'avantage pratique d'utilisation, dans toutes les circons tances ( voir le premier exposé de cette invention ). CONCEPTIONS MECANIQUES ( Planche II ) Les figures 13 et 14 représentent les détails de conception du dispositif de blocage pour les arceaux de tension de la toiture. Ce montage à coulisse avec collier de serrage présente 11 avantage d'une grande maniabilité, d'une tension sans effort grâce à sa position formant jambe de force à tension progressive et blocage instantané. Ce dispositif est composé d'une coulisse ( r ) dont une partie forme un collier de serrage ( fig. 14 ) dont le blocage est assuré par un système à vis et écrou ( oreille ou doigt ). L'autre partie de cette coulisse comprend un étrier sur lequel est maintenu par un axe, un embout percé ( t ). Cet embout est une de ces deux embases de chaque arceau d'extrémité. Les pièces constituant ce montage pourront autre en diverses matières : tôle formée, fonderie, alu, acier, etc. plastique moulé, usiné, etc.. Les figures 15 et 16 se rapportent à un sytème de vérin d'un type nouveau pour l'utilisation des caravanes, remorques camping, remorques à bateaux, etc. Suivant le repère ( c ) des figures -l et 2, il est précisé maintenant les avantages du système du vérin à blocage et déblocage instantané avec cliquet réversible prV gl0ble pour blocage suivant la position haute ou basse. Comte le montre la figure 15, ce vérin se compose d'une béquille ( be ) et d'une jambe de force ( ev ) percé de trous équidistants. La liaison entre la béquille et la jambe de force est faite par un bloc à cliquet ( bl ) fig. 16. Suivant l'orientation du cliquet ( cl ), gracie à sa poignée ( po ) équipée d'un blocage de position par encoche et index à ressort ( re ), le cliquet maintient la béquille en position haute ou basse - fig. 15 - ( po-1 et po-2 ). La manoeuvre de la béquille s'effectue très simplement après avoir réglé le cliquet dans la bonne position. La descente de la béquille se fait sans effort en appuyant de la pointe du pieds sur la semelle ( sm ) pendant que la même personne maintient l'angle de la remorque avec les mains. Après avoir placé la poignée ( po ) fig. 16 - en ( tr ) la remontée du vérin se fait à la main et sans effort. Dans les deux cas, le blocage en fin de course est instantanée. Suivant le type de remorque, il peut entre installé deux ou quatre vérins de ce type. L'emplacement est prévu aux angles, sous la caisse, fixé au chassis ou à la coque. Ces vérins peuvent encore être fixés dans l'axe de la remorque, c'est à-dire perpendiculairement à l'axe des roues et l'effet de la nouveauté dans la conception même du type de vérin garde toute sa valeur. Par exemple sur un chassis composé d'un tube longitudinal comportant des goussets porteurs recevant la caisse de remorque, ce type de vérin doit autre particulièrement apprécié. Pour sa maniabilité, ce type de vérin, muni d'une roulette au lieu et place de la semelle ( sm ) fig. 15, doit remplacer la traditionnelle roue jockey à commande par vis. En particulier pour le type de remorque camping faisant l'objet du présent brevet, la roue jockey ne présente aucun intérêt, compte tenu de la légèreté de cette remorque, de la maniabilité du vérin décrit et de sa proximité du timon. En variante de la description ci-dessus, la jambe de force ( cy ) fig. 15 et 16 peut porter une crémaillère au lieu et place de sa série de trous. Dans ce cas, l'extrémité du cliquet doit être un cirré biseauté au lieu d'un rond biseauté. PLANCHES III - MONTAS DES AVANCEES Fig. 17 s vue d'ensemble de 11 armature d'une avancée montée sur l'armature fixée à la remorque Fig. 18 : détail de montage de l'avancée sur l'arceau central Fig. 19 : détail de montage de l'avancée sur l'un des deux arceaux d'extrémité Fig. 20 : détail de l'assemblage des tubes à extension avec clip incorporé Fig. 21 : détail du clip permettant le passage du ressort dtassemblage MONTAGE DES AVANCEES ( Planche III ) Les avancées sont constituées par un assemblage de tubes. En principe l'avancée de droite est identique à celle de gauche. Il est possible, suivant une conception prévue à la construction de la remorque camping, de réaliser une avancée plus grande d'un côté que de l'autre.Il est possible, également, de preeir une forme différente créée par la position ou la courbure des tubes et cela n'enlève rien à la nouveauté de la présente invention dont les éléments d'assemblage vont maintenant hêtre exposés. Comme il est présenté ( fig. 17 ) l'avancée représentée est constituée par trois montants normaux ( mo ) qui sont assemblés entre eux par des tubes camping équipés de raccords ( x et y ). Ces mimes raccords permettent l'assemblage des tubes porteurs extensibles ( tpe et .ec ) qui maintiennent la toile de toiture d'avancée, elle-meme solidaire de la toiture placée sur les arceaux de la remorque. La nouveauté importante de ce montage consiste dans l'assemblage des tubes de l'avancée avec ceux des arceaux et la façon de tendre la toile de l'avancée grâce aux tubes porteurs extensibles. La fig. 18 montre l'assemblage du tube ( tpe ) sur l'arceau porteur central ( ac ) et la figure 19 montre l'assemblage du tube ( tpe ) sur l'arceau d'extrémité ( ae Cet assemblage s'effectue à l'aide des broches ( br ) places aux extrémités des tubes ( tpe ) qui maintiennent en place la toiture. Ces broches d'une longueur suffisante, avant de pénétrer dans les arceaux, reçoivent et maintiennent à lthorizontale un assemblage tubes ( tu ) fig. 17 - 18 - 19. Cet assemblage passant dans une série de fourreaux ( fo ) solidaires de la toile ( av ) maintient cette dernière en angle sur toute la longueur de la toiture ( to ) qui repose sur les arceaux ( ac - ai - ae Avant d'effectuer ce montage, les trois tubes porteurs extensibles ( tpe ) sont enfilés dans les fourreaux toile de l'avancée, de même pour les tubes d'écartement ( ec ) assemblés avec les montants ( mo ) sur les raccords ( x et y ). Tous les fourreaux peuvent etre remplacés par des crochets camping du commerce. Une fois ce montage réalisé, la tension de la toile est faite par l'écarte- ment des tubes porteurs extensibles ( tpe et ec ). La figure 18 montre le tube à coulisse (tpe) qui reçoit un clip de verrouillage spécialement conçu à cet effet. La tension longitudinale de l'avancée se fait de la même façon en agissant sur les tubes d'écartement ( ec ). L'avancée ainsi montée est prête à recevoir les murs d'entourages qui viennent se monter suivant les méthodes habituelles ( laçage ou fermeture à glissière ). Il est important de souligner que les tubes extensibles ( tpe et ec ) sont solidaires deux par deux, un ressort de tension ( rt ) figure 20 montre le principe de ce dispositif. Pour se faire, un clip ( cl ) d'une conception adaptée, permet le passage du ressort ( rt ). Ce clip, comme le montre la fig. 21, est composé d'un téton rivé sur un feuillard d'acier à ressort, en forme de cylindre, ouvert sur environ 1/3 de sa circonférence. Cette circon force correspond au diamètre intérieur du tube sur lequel il doit se loger. L'originalité inventive de ce clip est sa forme, qui permet le libre passage du ressort ( rt ) de solidarisation des tubes couramment emplvye sur les armatures de camping. Ce clip, économique par construction, peut avantageusement replacer sur toute armature ( camping, caravaning, etc.. ) les doigts de solidarisation existants. PLANCHE N IV - CONCEPTION MECANIQUE DES TIROIRS Fig. 22 : détail de crémaillère ( coupe perpendiculaire à une glissière ) Fig. 23 : détail de crémaillère avec commande à distance ( coupe longitudinale ) Fig. 24 : variante de blocage à freinage par double machoires Fig. 25 : variante verrouillage par machoires à crémaillère TIROIRS - GLISSIERES ET SYSTEMES DE SECURITE SUR TIROIRS ( Planche IV ) En figure 22, vue en bout et en coupe d'une glissière double du tiroir. Pour deux tiroirs opposés ( repères a et i') fig. 7 - planche I, il faut deux glissières double de ce type. Fixé à la caisse de la remorque, un profil pour chemin de roulement, du commerce ( pr ) de longueur compatible à la dimension de la remorque et portant à ses deux extrémités un galet porteur ( gp ).Sur chaque galet porteur circule une coulisse ( co ) de longueur campatible avec ( pr ). A l'arrière de cette coulisse, un petit galet ( rl ) supporte et guide cette coulisse à travers ( pr ). Chaque coulisse a deux points d'attache avec le fond du tiroir ( ti ). Tenu par quatre points de fixation, le tiroir acquiert une position géométrique rigide avec ses coulisses. Pour parfaire cette position géométrique, deux patins ( ma ) peuvent autre fixés sur ( pr ) au plus près de ( gp ) limitant au mieux le jeu transversal et vertical de chaque coulisse. Comme les coulisses sont plus longues que le tiroir qu'elles portent, chaque tiroir peut sortir complètement du gabarit de la remorque, ceci pour faciliter leur montage par exemple. Sur les deux glissières supprtant deux tiroirs opposés, une seule est équipée de crémaillère ( sc ). Cette crémaillère est solidaire de ( pr ) et sert d'encrage à un verrou de sécurité ( ve ) solidaire du tiroir. Ce verrou, en position repos, est toujours en prise avec la crémaillère ( sc ). Il est relié à un volet ( po ) fig. 23, situé à l'intérieur de la poignée du tiroir ( ti ) grace à un câble ( ca ) - genre commande frein de bicyclette par ex. Ce verrou ne peut se libérer de sa crémaillère que par intervention humaine sur la poignée ( po ) du tiroir ( ti ). A partir de cette commande de verrou par câble : il est possible de remplacer la crémaillère par une continuité de trous. Il est possible ( fig. 24 ) de remplacer le verrou par deux machoires ( fe ) garnies de matière anti-dérapante. - Ces machoires rappelées entre elles par un ressort ( re ) appuient sur un chemin ( ch- )-fer plat-solidaire du profil ( pr ) fig. 22 et sont écartées par un levier ( le ), lui-meme sollicité par le câble ( ca Il est encore possible ( fig. 25 ) de remplacer la crémaillère par un chemin de matière anti-dérapante ( an ) sur lequel s'appuie un patin ( pa ) sous l'effet du ressort ( rs ). Ce patin, solidaire du levier ( le ) s'écarte du chemin ( an ) sous l'action du câble ( ca A noter que les sécurités exposées ci-dessus ont pour but d'éviter tout ouverture intempestive des tiroirs lorsque la remorque est sur la route.Bien que doublant un autre verrouillage fait à partir d'une serrure de sécurité à papillon bloquant les deux tiroirs d'un mEme coté de la remorque, leur installation n'est pas superflue. Cette sécurité protège contre toute défaillance humaine, en ltoccurence l'oubli de fermer à clé les tiroirs- avant de prendre la route. D'autre part, la fermeture à clé des tiroirs protège ceux-ci du vol. En faisant s' apparier les deux serrures de tiroirs ( une de chaque côté de la remorque ) avec celles du couvercle et de la tente d'attelage, on protège toute la remorque contre le vol, à l'aide d'une seule clé. De plus, au campement, les objets placés dans les tiroirs sont en sécurité si on le veut. Les dimensions des tiroirs peuvent permettre de loger un matériel de camping, tel que : chaises, fauteuils, table, lits de camp, duvets, etc.... Les effets personnels n'ont plus besoin d'ôte mEs en vaIises, sacs ou autres, mais rangés directement dans ces tiroirs. Il y seroht beaucoup mieux et surtout à l'abri de la poussière. L'utilisation de ces tiroirs : - facilite le rangement quotidien des campeurs, - permet des levées de camp plus rapide grâce au rangement devenu automatique par habitude, - permet, avec la cuisine à portée de main)de manger chaud et de boire frais en pique-nique, confortablement installé autour d'une table, - allège d'autant l'encombrement et la charge de la voiture tractrice, - permet de rectifier facilement l'assiette de la remorque ou le poids à la flèche, en modifiant le chargement de chaque tiroir. - offre l'immense avantage de pouvoir se saisir instantanément d'un objet sur le route comme au campement, sans manipulation autre que l'ouverture du tiroir dans lequel il s'y trouve rangé, REVENDICATIONS 1 ~ Remorque camping, à vastes volumes de rangement par coffres et tiroirs caractérisés par leur accès de l'exférieur de la remorque, que celle-ci soit fermée ou ouverte ; et à extensions multiples, pouvant loger 2 à 10 personnes à partir du déploiement d'un toilage principal attaché et porté par des arceaux. Le positionnement des panneaux de ce toilage servant à l'extension, avec ou sans l'aide d'armatures d'avancées amo vibles matérialise soit les côtés de la tente, soit les toitures d'avancées. Le ieu de 5 arceaux portant le toilage, à demeure sur la remorque, se caractérise par la position de ses 2 arceaux d'extrémité servant à fendre le toilage. Ces arceaux prennent appui en coulissant sur les arceaux intermédiaires à l'aide de chopes coulisses commandées et blocables manuellement, en entraînant le toilage à position.La disposition des ces arceaux permet un libre accès aux chambres et autour de la remorque. 2 ~ Dispositif selon la revendication 1 - Caractérisé en ce que les découpes du toilage permettent de multiples combinaisons d'installations aliant de la surface de la remorque ouverte à 5 fois cette surface (10 fois la surface au sol de la remorque fermée). 3 ~ Dispositif selon la revendication 2 - Caractérisé par le fait que l'accrochage des arma- tures d'avancées sur les arceaux de la remorque s obtient en introduisant dans les trous prévus à cet effet sur les arceaux, les broches équipant l'extrémité de chaque tube d'ar mature soutenant la toiture d'avancée. 40 - Dispositif selon la revendication 3 - Caractérisé en ce que les quatre côtés des panneaux du toi loge servant aux extensions sont attaches aux tubes des armatures, en introduisant ces tubes dans des fourreaux de toile piques autour de ces panneaux. 50 - Dispositif selon la revendication 4- Caractérisé par. le système de mise en tension de ces panneaux de toile, évitant la "poche d'eau", et matérialisé par un clips (cl, fig 20-21) introduit dans le retreint du tube (tpe-sc). Lors de l'assemblag des tubes(tpe-ec) et(tpe-ea), le doigt(ti) emmerge de l'un des trous pratiqué sur(tpe-ea) sous l'action du ressort(re). Le trou est choisi en fonction de la tension de la toile, Ce clip permet le libre passage du dispositif de solidarsation(rt). 6 ~ Dispositif selon la revendication 1 ~ Caractérisé par le système de stabilisation à vérins de la remorque et constitué de béquilles à cliquets réversibles à mise à position instan tanée haute ou basse. Le cliquet solidaire de la béquille, et orienté manuellement, prend appui sur une iambe de force qui permet différentes positions. 7 ~ Dispositif selon la revendication 1 ~ Caractérisé par le système de glissières fixées à la remorque, ancrant à celle-ci les crémaillères ou chemins de freinage servant au blocage de sécurité des tirois. Ces glissières (pr fig. 22) sont munies à leurs extrémités de galets porteurs(gp),et guident chacune deux coulisses(co) (une coulisse par tirair opposé) par l'intermédiaire d'une roulette(rl)fixée à l'arrière de chauqe coulisse. Ces coulisses, fixées aux tiroirs et supportant ceux-ci. ont une longueur suffisante pour pennettre l'ouverture totale de ces tiroirs. 8 ~ Dispositif selon la revendication 7 - Caractérisé par l'ensemble des coffres ou tiroirs @@@@@@@@ @@@@@ @@ @@@@@@@@@@@@ , @ @@@@@@@@@@@ @@@ , @@@@@@@@@@ @@@@@ @@@@@@ @@@@@ ouvrant vers l'extéieur de la remorque, et obligeant pour la sécurité routière, l'installa tion de dispositifs entravant toute ouverture intempestive. Ces dispositifs (planche IV fig. 22 - 23 - 24 -25) débioquent les tiroirs uniquement par intervention humaine, en agissant manuellement sur un levier (po) situé à l'intérieur de la poignée de chqque tiroir. Ce levier (po) par l'intermédiaire d'une tringlerie ou d'un câble souple, libère un verrou (ve). une mâchoire (fe). un patin (pa) solidaire du tiroir~ d'une crémaillère (sc) ou d'un chemin de freinage (ch, an) solidaire de la glissiere (pr).