Brevet FR2221292A1 — publié le 19741011

La présente invention concerne les channes antidérapantes pour roues de véhicules automobiles. L'invention a pour objet de concevoir une channe d'un montage et démontage rapides et faciles et qui peut être montée sur des roues de différentes dimensions et configurations. La channe antidérapante selon l'invention comporte un anneau plat dont le diamètre est plus petit que celui de la roue à équiper et qui est ouvert sur une partie de sa circonférence, une série de chaînes radiales fixées par l'une de leurs extrémités à des intervallles réguliers audit anneau plat et sont reliées entre elles à leur autre extrémité par des sections d'une carne annulaire ouverte au même niveau que ledit anneau plat, et des moyens pour tendre et fermer ladite channe annulaire et qui sont constitués par un premier crochet tendeur relié à l'une des extrémités de ladite chine annulaire et par un deuxième crochet relié par l'intermédiaire d'un ressort et d'une section de channe à l'autre extrémité de ladite channe annulaire. Suivant un mode de réalisation préféré de la chine selon l'invention, ledit premier crochet est constitué par un élément plat d'une configuration générale en U et qui présente dans sa partie d'âme,-un trou pour sa fixation à ltextrémité de ladite channe annulaire, l'une des branches dudit élément en U étant prolongée et presente à son extrémité libre un crochet, l'ouverture de l'élément en U étant courbée de sorte que son embouchure d'engagement se trouve déportée par rapport à l'axe longitudinal de l'élément en U en direction de ladite branche prolongée. D'autresXréalisations et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, et en se référant aux dessins annexés montrant à titre d'exemple un mode de réalisation de la channe selon l'invention. Sur ces dessins Fig.1 est une vue schématique montrant une chaine antidérapante selon l'invention. Fig.2 est une vue schématique du crochet de fermeture de la chaîne selon l'invention, Fig.3 montre une roue de véhicule automobile équipée d'une channe selon l'invention. Comme on le voit à la figure 1, la channe selon lin-- vention comporte essentiellement un anneau de fer plat 1 ouvert sur une partie déterminée et qui est destiné à être disposé sur l'une des faces latérales de la roue à équiper, sur cet anneau 1 sont fixées à des distances régulières, des charnels radiales 2 reliées entre elles par leurs extrémités libres par des sections 3 d'une channe annulaire destinée à être disposée sur l'autre face latérale de la roue à équiper (Fig.3). Cette channe annulaire est ouverte en regard de l'ouverture dudit anneau plat 1. Au niveau de cette ouverture la chatne annulaire comporte un crochet tendeur et de fermeture 4 et à l'autre extrémité une section de chaine 5 reliée par son extrémité libre par l'inter- médiaire d'un ressort 6 à un deuxième crochet 7. Le crochet tendeur 4 est représenté plus en détails à la figure 2 et comporte un élément d'une configuration générale ten U et qui présente une ouverture courbée, l'une des branches de l'élément est prolongée par un bras allongé présentant à son extrémité libre un crochet 8, le crochet tendeur 4 est engagé par ledit bras dans l'un des maillons de la section de channe 5 et ensuite on le fait pivoter autour de son point de fixation à 1' autre extrémité de la channe annulaire. La channe annulaire est ainsi tendue et ledit maillon de la section 5 coulisse au fond de l'ouverture de l'élément en U et bloque ainsi le crochet 4 dans sa position pivotée de fermeture. La partie libre de la section 5 est accrochée par le crochet 7 à l'extrémité opposée de la channe annulaire. On obtient ainsi un moyen de sécurité pour'la fermeture de la channe annulaire. Pour le montage de la channe selon l'invention, sur une roue de véhicule, l'anneau plat i est engagé sur la face arrière de la roue, les sections radiales 2 sont disposées convenablement sur le pneumatique et ensuite ladite channe annulaire, se trouvant sur la face extérieure accessible de la roue, est fermée de la manière décrite ci-dessus comme on le voit i la figure 3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d' & re décrit et représent6, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1) Chaste antidérapante pour roues de véhicules automobiles, caractérisée en ce qu'elle comporte un anneau plat dont le diamètre est plus petit que celui de la roue à équiper et qui est ouvert sur une partie de sa circonférence, une série de canines radiales fixées par l'une de leurs extrémités à des intervalles reguliers audit-anneau plat et sont reliées entre elles à leur autre extrémité parades sections d'une chaîne annulaire ouverte au même niveau que ledit anneau plat, et des moyens pour tendre et fermer ladite chaine annulaire et qui sont constitués par un premier crochet tendeur relié à l'une des extrémités de ladite channe annulaire et par un deuxième-crochet relié par l'intermédiaire d'un ressort et d-'une section de chaîne à l'autre extrémité de ladite channe annulaire. 2) Chaîne suivant la revendication i caractérisée en ce que ledit premier crochet est constitué par un élément plat d'une configuration générale en U et qui présente dans sa partie d'âme un trou pour sa fixation à l'extrémité de ladite naine annulaire l'une des branches dudit élément en U étant prolongée et présente à son extrémité libre un crochet, l'ouverture de l'élément en U étant courbée, de sorte que son embouchure d'engagement se trouve déportée par rapport à l'axe longitudinal de l'élément en U en direction de ladite branche prolongée.