Brevet FR2235830A1 — publié le 19750131

La présente invention concerne une embarcation munie d' une éolienne fonctionnant sous l'action du vent lorsque l'embarcation est immobile, à l'ancre ou amarrée à une berge, ou se déplace, ladite éolienne pouvant entratner une dynamo chargeant une batterie d'accumulateurs fournissant du courant à un moteur assurant la propulsion de 1' embarcation ou contribuant à cette propulsion. Conformément à 1'invention, 1'embarcation 1 à deux flotteurs latéraux est munie d'une éolienne constituée par une turbine 2 sur les aubages de laquelle le vent est canalisé par un cône capteur 3, orienté face au vent par trois gouvernails 4. La turbine 2 entraene un arbre vertical 5 actionnant, par des couples coniques 6 et 7 et au moyen d'une commande d'embrayage 8, soit une dynamo 9 chargeant une batterie d'accumulateurs 10, soit le propulseur de 1'emDarcation: chenille immergée 11, hélice ou roue à aubes. La batterie 10 fournit le courant au moteur 12 actionnant ce propulseur. La cabine 13 du pilote comporte la régulation d'usage et classique, à savoir: voltmètre, ampèremètre, inverseur (pour la marche arrière), rhéostat pour les variations de vitesse etc. Lorsque ltembarcation est immobile, elle reçoit de jour et de nuit le vent qui oriente, gracie aux gouvernails 4, le cône capteur 3 face au vent; ce cône 3 canalisant le vent sur les au bagues de la turbine 2 qui entratne la dynamo 9 et charge ainsi la batterie 10. L'embarcation, ainsi immobile, stocke de l'énergie sous forme électrique, du lundi au samedi par exemple, de telle façon que l'embarcation soit disponible le samedi et le dimanche pour la plaisance, la perche, la promenade, la chasse, la baignade, sa propulsion étant alors absolument gratuite, souple et silencieuse, sans autre débours que l'amortissement du coût de l'embarcation. Le calcul montre que, si, pendant cinq jours, soit du-lundi au samedi matin, l'embarcation reçoit un vent régulier de 10 mètres par seconde, elle peut parcourir environ 10 kilomètres à s kilomètres à l'heure sans dépense d'aucune sorte, l'energie, stockée sous forme électrique, étant fournie gratuitement par la force du vent, conformément à l'invention. Un moteur hors-bord de 1 ch pouvant entre fixé sur le tableau arrière de 1'embarcation, assure la sécurité en cas de panne ou d'épuisement de la batterie avant le retour au port. Pour les applications se rapportant à autre chose que la plaisance, l'embarcation peut recevoir un compresseur à pales rayonnantes actionné par un moteur recevant son courant de la batterie 10 chargée par le vent et des gaz liquides de pétrole sont diffusés dans l'admission du compresseur de telle sorte que le mélange, ainsi formé et allumé par bougie, se détende dans une chambre de combustion puis agisse directement par des tuyères immergées dans l'eau à l'arrière de l'embarcation, assurant ainsi sa propulsion vers l'avant par réaction. Dans ce cas, une partie des gaz ainsi formés peut être dérivée vers une turbine radiale entraînant une dynamo rechargeant la batterie en cas d'insuffi- sance de l'éolienne. Revendications 1. Embarcation caractérisée par le fait qu'elle comprend: une éolienne constituée par une turbine sur les aubages de laquelle le vent est canalisé par un cône capteur, orienté face au vent par des gouvernails; une dynamo entratriée par ladite turbine; une batterie d'accumulateurs chargée par ladite-dynamo, et un moteur alimenté en courant par ladite batterie, ledit moteur assurant la propulsion de l'embarcation ou contribuant à cette propulsion. 2. Embarcation, selon revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend un embrayage commandé permettant à ladite éolienne d'actionner soit ladite dynamo soit le propulseur de I 'embar- cation et que ledit moteur actionne ledit propulseur. 3. Embarcation, selon revendication 2, caractérisée par le fait que ledit propulseur est une chenille immergée, une face ou une roue à aubes. 4. Embarcation, selon revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend un compresseur à pales rayonnantes qui est actionné par ledit moteur et dans l'admission duquel des gaz liquides de -pétrole sont diffusés, formant ainsi un mélange allumé par bougie et détendu dans une chambre de combustion, pour assurer, au moyen de tuyères immergées dans l'eau à l'arrière de I'embarcation, la propulsion vers l'avant de cette dernière. 5. Embarcation, selon revendication 4, caractérisée par le fait qu'elle comprend une turbine radiale entrainant une dynamo chargeant ladite batterie d'accumulateurs, ladite turbine radiale étant mue par la dérivation d'une partie des gaz issus de ladite chambre de. combustion.