Brevet FR2216147A1 — publié le 19740830

La présente invention concerne un interrupteur de sécurité pour véhicules automobiles, lequel sépare la batterie du circuit de bord. De tels interrupteurs de sécurité ou"-coupe-circuit de batterie"doivent servir à libérer entièrement le circuit de bord électrique de toute tension, si bien qu'après leur manoeuvre, le véhicule ne peut prendre feu par formation d'étincelles ou court-circuit. On a constaté que, par simple coupure entre la batterie et le circuit de bord, on n'obtenait pas une sécurité complète. Après coupure de la batterie, la dynamo peut par exemple tre encore en mouvement, si bien qu'il subsiste toujours le danger d'une formation d'étincelles ou d'un court-circuit. C'est à cela que contribue également dans certaines conditions le champ magnétique de la dynamo qui est interrompu par la coupure du courant délivré par la dynamo et peut provoquer une tension élevée au peint de coupure. Conformément à l'invention, un interrupteur de sécurité pour véhicules automobiles, qui coupe la batterie du circuit de bord, est caractérisé par une ou plusieurs bornes de contact auxiliaires qui interrompent le circuit d'allumage et/ou branchent en parallèle à la dynamo une résistance de protection. Par la manoeuvre simultanée du coupe-circuit de batterie et de ces contacts supplémentaires, on est assuré que le circuit d'allumage est immédiatement interrompu directement à la bobine d'induction. La résistance de protection qui est branchée au mme instant en parallèle sur la dynamo empche l'établissement d'une tension élevée au moment de l'interruption du courant sortant de la dynamo ; l'énergie magnétique du champ magnétique de la dynamo est transformée en énergie électrique qui se dissipe sous forme de chaleur dans la résistance de protection. Une tension élevée n'intervient donc plus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux crmpris. à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, et en se référant aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 représente le montage de l'interrupteur de sécurité conforme A l'invention ; -la figure 2 représente le montage simultané de la batterie, de l'interrupteur de sécurité conforme à l'invention et des autres éléments -la figure 3 représente schématiquement la position de la clé de l'interrupteur de sécurité conforme à l'invention et du cordon de manoeuvre de cette clé, et -la figure 4 représente le carter supplémentaire installé sur celui de l'interrupteur principal. Sur la figure 1, les repères ont la signification suivante : 1 Pâle plus de la batterie du véhicule 2 Carter de l'interrupteur conforme à l'invention 3 Partie mobile du coupe-circuit ou interrupteur 4 Raccordement de l'utilisateur de courant du véhicule 5 Contact de fermeture qui relie la résistance de protection 6 au pôle de masse 8 Coupe-circuit ou interrupteur qui coupe les fils d'allumage 9 et 10. La position de fonctionnement des contacts est indiquée en trait plein, la position de mise hors circuit est en pointillé. Sur la figure 2, les repères ont la signification : 11 Batterie du véhicule 12 Interrupteur de sécurité conforme à l'invention 13 Interrupteur d'allumage et 14 bobine d'induction qui sont raccordés à l'interrupteur de sécurité aux bornes z 15 Résistance de protection qui est reliée au raccordement de masse 16. L'interrupteur de sécurité conforme à l'invention est avantageusement disposé à l'intérieur du véhicule à un endroit facilement accessible au c o nducteur I1 peut tre également avantageux de le mettre à l'extérieur du véhicule à un endroit bien accessible au conducteur. Mais il peut tre aussi avantageux de le mettre à l'extérieur du véhicule, par exemple sur l'aile avant gauche, et de l'actionner par exemple par tirage d'un cordon, si bien que le conducteur aussi bien qu'un témoin extérieur en cas d'accident peut y accéder facilement. Une telle disposition est représentée sur la figure 3. Les repères sont les suivants : 17 Clé de l'interrupteur de sécurité conforme à l'invention 18 Cordon de tirage pour la manoeuvre de cette clé 19 Poignée reliée au cordon de tirage à portée du conducteur Conformément à l'invention, les contacts supplémentaires pour l'interruption du circuit d'allumage et/ou pour la mise en parallèle sur la dynamo de la résistance de protection peuvent tre disposés dans un carter spécial qui est fixé sur le carter habituel d'un coupe-circuit ou interrupteur, comme indiqué sur la figure 4. Sur cette figure, l'interrupteur principal (3 sur la figure 1) est repéré par 20, le carter supplémentaire (avec les contacts 5 et 8 sur la figure 1) par 21, la clé de manoeuvre par 22. Bien entendu, diverses modifications peuvent tre apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'tre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Interrupteur de sécurité pour véhicules automobiles, qui sépare la batterie du circuit de bord, caractérisé par des bornes de contact supplémentaires qui interrompent le circuit d'allumage et/ou branchent en parallèle sur la dynamo une résistance de protection. 2. Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bornes de contact supplémentaires sont disposées dans un carter spécial sur le propre interrupteur de sécurité. 3. Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est disposé à l'extérieur du véhicule, notamment sur une aile, et qu'il peut tre manoeuvré par tirage d'un cordon à partir du siège du conducteur.