Brevet FR2208075A1 — publié le 19740621

La présente invention concerne un manifold pour conduites d'aller et de retour d'une installation de chauffage au mazout et comportant un caisson allongé, divisé en direction de sa longueur, par une cloison courant d'un bout à l'autre, en une chambre d'aller et une chambre de retour d'où partent lesdites conduites par couples d'une conduite d'aller et d'une conduite de retour côte à cotez Un manifold de ce type a déjà été proposé par l'actuel deman deurn La présente invention, qui constitue un développement d'un tel manifold, a pour but de présenter un manifold du même type, mais spécialement conçu pour emploi dans une installation de chauffage au mazout, de façon à rendre superflus les dispositifs de sécurité supplémentaires autrement nécessaires. Â cette fin, un manifold du type initialement défini se carac térise suivant l'invention en ce que des conduites d'aller et des conduites de retour affectées à plusieurs brdleurs sont amenées å sortir d'un premier c8té du caisson, des conduites d'aller et des conduites de retour, affectées à au moins un réservoir, faisant de meme de l'autre côté du caisson, en ce que toutes les sorties de conduites aboutissent à des robinets d'arret et en ce que le robinet d'une conduite d'aller et le robinet de la conduite de retour associée sont accouplés l'un à l'autre pour que, dans chaque couple, les robinets soient obligatoirement actionnés en mEme temps par un levier commun de manoeuvre. On est assuré de cette façon que, pour garantir la sécurite de fonctionnement, dans chaque circuit d'alimentation de brtleur, la conduite d'aller et la conduite de retour sont toujours en mtme temps en service ou non. Suivant un développement intéressant, ledit manifold se carac tu'rise en outre suivant l'invention en ce que du cOté des réser- voirs, tous les leviers de manoeuvre des couples do robinets sont accouplés par un tiroir commun pourvu de fentes ouvertes latéralement pour permettre le basculement des leviers de manoeuvre, de façon qu'en chaque position du tiroir, un seul levier puisse entre basculé en position d'ouverture du couple de robinets associe, les autres leviers étant verrouillés par le même tiroir en position de fermeture des couples de robinets respectivement associés. On est assuré de cette façon, non seulement que pour chaque réservoir raccordé il y a toujours ouvertures et fermetures simultanées de la conduite d'aller et de la conduite de retour, nais qu'il, n'y a jamais qu'un seul réservoir & entre mis en comnunication avec le manifold, donc en particulier qu'il ne peut jamais arriver- que du mazout soit envoyé aux bradeurs par un premier réservoir et que du mazout soit renvoyé dans un autre réservoir. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation et à l'examen des dessins annexés correspondants, dans lesquels - la Fig0 1 est une vue schématique d'un manifold suivant l'invention faisant partie d'une installation de chauffage au mazout ; et - la Fig. 2 est une vue de détail d'un tiroir verrouillant à volonté tels ou tels des leviers de commande des robinets côté réservoirs. Tel qu'il est représente à la Fig. 1 un caisson 10 de manifold il est divisé en direction de sa longueur par une cloison/courant d'un bout à l'autre, en une chambre d'aller 12 et une chambre de retour 13. Ces deux chambres peuvent d'ailleurs être permutées. La face supérieure 101 et la face inférieure 102 du caisson 10, qui est pour bien faire de section rectangulaire, sont toutes deux pourvues à intervalle uniforme d'ouvertures auxquelles se raccordent, alternativement en direction longitudinale du caisson 10, une conduite d'aller 14 ou 15 affectée à un brdleur 18 ou à un réservoir 19 respectivement, et une conduite de retour 16 ou 17 affectée à un brftleur ou à un réservoir respectivement. Le manifold représenté est conçu pour trois brdleurs i8/I, 18/II, Is/lII reliés par des conduites d'aller 14/I, 14/II, 14/III respectivement à la chambre d'aller 12 et, par des conduites de retour 15/I, 15/II, 15/III, à la chambre de retour 13 du caisson 10. Comme la Fig. 1 le montre en trait interrompu, les conduites de retour 15/I - 15/III sont amenées à traverser la chambre d'aller 12 et sont raccordées à des ouvertures (non désignées) de la cloison 11 du caisson 10, pour être ainsi reliées à la chambre de retour 13 du caisson 10. Toutes les conduites de raccordement 14 à 17 du caisson 10 aboutissent à des robinets d'arrêt 141/I-III, 1S1/I-III, 161/I-III, 171/I-III. Chaque robinet 141 ou 161 d'une conduite d'aller est accouplé au robinet 151 ou 171 respectivement d'une conduite de retour correspondante par un arbre réglant commun 181/I-III ou 191/I-III, ce qui fait que les deux robinets de chaque couple ne peuvent entre manoeuvrés que simultanément au moyen d'un levier commun 182/I-III ou 192/I-III. Pour être assuré, en outre, qu'il n'y ait jamais deux des réservoirs 19/I-III à pouvoir hêtre raccordés en mdme temps au manifold, les leviers de manoeuvre 192/1-III des robinets 161/I-III et 171/I-III des conduites de raccordement aux réservoirs sont accouplés tous ensemble par un tiroir 20 (représenté en trait interrompu à la Fig. 1). La Fig. 2 donne une vue de détail de ce tiroir 20 qui présente pour les trois leviers 192/I, 192/II, 192/III trois évidements oblongs longitudinaux 21/I, 21/Il, 21/III respectivement. Ces trois évidements, qui font partie d'assemblages du type à balon- nette, sont ouverts vers l'extérieur et d'un môme côté du tiroir 20 et en des points échelonnés sur la longueur de celui-ci, par des fentes transversales 22/I, 22/II, 22/III respectivement. Conte on peut le voir facilement à la Fig. 2 (mais aussi à la Fig. 1), ces fentes transversales 22 débouchent en des points différents de l'un à l'autre des évidements longitudinaux 21 et de façon qu'à la suite de tout coulissement longitudinal du tiroir 20, un seul des leviers 192/I-III, par exemple le levier 192/I à la Fig. 2 ou le levier 192/II à la Fig. 1, ait la possibilité de basculer par une fente 22, de sa position de fermeture à sa position d'ouverture, les deux autres leviers ne pouvant entre amenés à leur position d'ouverture comme étant verrouillés à leur position de fermeture. Le manifold suivant l'invention n'est naturellement pas limité à un emploi dans une installation de chauffage au mazout et peut être utilisé dans d'autres installations. REVENDICATIONS 1 - Manifold pour conduites d'aller et de retour d'une installation de chauffage au mazout et comportant un caisson allongé, divisé en direction de sa longueur, par une cloison courant d'un bout à l'autre, en une chambre d'aller et une chambre de retour d'où partent lesdites conduites par couples d'une conduite d'aller et d'une conduite de retour côte à côte, caractérisé en ce que des conduites d'aller (14) et des conduites de retour (15) affeçtées à plusieurs bradeurs (18/I - 18/III) sont amenées à sortir d'un premier côté (101) du caisson (10), des conduites d'aller (16) et des conduites de retour (17), affectées à au moins un réservoir (19/I - 19/111), faisant de môme de l'autre côté (102) du caisson (10), en ce que toutes les sorties de conduites aboutissent à des robinets d'arrêt (141, 151, 161, 171) et en ce que le robinet d'une conduite d'aller et le robinet do la conduite de retour associée sont accouplés l'un à l'autre pour que, dans chaque couple, les robinets (141-151 ou 161-171) soient obligatoirement actionnés en môme temps par un levier commun de manoeuvre (181 ou 192). 2 - Manifold suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, du côté des réservoirs (19/1-111), tous les leviers de manoeuvre (192/1-III) des couples de robinets (161/I, 171/I - 161/II, 171/II - 161/III, 171/III) sont accouplés par un tiroir commun (20) pourvu de fentes (21) ouvertes latéralement pour permettre le basculement des leviers de manoeuvre (192), de façon qu'en chaque position du tiroir, une seul levier puisse hêtre basculé en position d'ouverture du couple de robinets associé, les autres leviers étant verrouillés par le môme tiroir en position de fermeture des couples de robinets respectivement associés.