Brevet FR2225578A1 — publié le 19741108

La présente invention concerne un jeu de construction pour la réalisation d'îlots de circulation, de barrières et bordures de securite et similaires, Plus specialement encore, la présente invention concerne de tels îlots de circulation, barrières de sécurité, bordures de sécu rité en pierre et similaires, qui sont exécutés en béton armé ou non, par l'assemblage d'éléments droits et/ou cintres, dont l'un ou plusieurs peuvent être lumineux. En faisant usage des éléments conformes à l'invention, l'on obtient, entre autres, les avantages suivants. Un premier avantage consiste à ce qu'une protection efficace est obtenue pour les portions de routes délimitées par les éléments conformes à l'invention et ceci de par la forme adéquate de ces ele- ments, plus spécialement parce que cette forme est choisie de telle sorte que, lorsque les roues d'une voiture heurtent lesdits éléments, le pare-chocs de la voiture les surplombe sans les dépasser, de telle sorte qu un objet ou une personne se trouvant derrière lesdits éléments ne puisse être atteinte, Un autre avantage consiste en ce que, lorsqu'on fait usage d'éléments lumineux, une signalisation très efficace est obtenue pour la portion de route concernée. Un autre avantage encore résulte de ce que les îlots ou -simi- laires peuvent être aisément assembles autour de poteaux ou autres éléments existants. En cas de détérioration d'un ou plusieurs éléments, ceux-ci peuvent être aisément remplacés. Les susdits éléments permettent de réaliser des ensembles esthétiques. Enfin, les îlots de circulation, barrières de sécurité et similaires réalisés conformément à l'invention sont très économiques et faciles à entretenir car seuls les éléments lumineux requièrent un certain entretien se limitant au remplacement d'une lampe ou d'un starter. Dans le but de mieux faire ressortir les caractéristiques de l'invention, quelques formes préféréesde réalisations sont décrites ci-après, à titre d'exemple et sans aucun caractère restrictif, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'un îlot de circulation, réalisé à l'aide d'éléments conformes à l'invention; la figure 2 est une projection verticale de l'îlot de circu lation selon la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est une coupe semblable à celle de la figure 3, mais ltélément sectionné étant ici du type à armature d'éclairage; la figure 5 représente, à une plus grande échelle, la partie indiquée en F5 à la figure 4;; la figure 6 est une vue en plan d'un îlot de circulationbarrière de sécurité réalisé à l'aide d'éléments conformes à l'invention; la figure 7 représente, en plan et schématiquement, un tracé d'une berme centrale réalisée au moyen d'éléments conformes à l'invention; la figure 8 est une vue de face d'une armature d'éclairage pouvant être incorporée à un élément conforme à l'invention; et la figure 9 est une coupe schématique suivant la ligne IX-IX de la figure 8. La forme la plus élémentaire d'un îlot de circulation est représentée aux figures 1 à 3, îlot constitué par des éléments conformes à l'invention, soit en l'occurrence trois éléments droits 1 et trois éléments cintrés 2 sont utilisés, le toit protégeant par exemple un poteau 3. Ces éléments sont réalisés en béton, armé ou non. Le profil de ltélément consiste en une base 4 qui se termine sur un bord par une partie verticale 5. Cette dernière est prolongée vers l'intérieur par une partie 6 ascendante oblique, formant un angle de 150 à 250 avec l'horizontale, elle-même prolongée par une partie verticale 7, à son tour prolongée par une partie 8 ascendante oblique , formant avec l'horizontale un angle compris entre 20 à 300. Cette dernière partie 8 est prolongée vers le haut par une face 9 dirigée vers l'intérieur et formant un angle de 5 à 15 avec la verticale. La face 9 est reliée par une face ascendante 10 à la paroi oblique arrière 11 de ltélément. Les faces 5 et 7 constituent des butées pour les roues d'un véhicule; les faces 6 et 8 défavorisent le roulage sur les éléments; la face 9 constitue une face de refoulement. Ces éléments sont partiellement enfouis dans le sol, comme indiqué par la ligne A-A à la figure 2, et places librement l'un à côté de l'autre, de sorte que leur replacement est très aisé. Les figures 4 et 5, representent un mode de réalisation selon lequel ltélément est pourvu d'une armature d'éclairage 12. La figure 6 représente une barrière de sécurité pouvant également protéger un poteau 3 ou similaire. Cette barrière est en l'occurrence constituée par un élément droit 1, des éléments cintrés 13, des éléments droits spéciaux 1 et d'un élément terminal formant pointe 15. Tous ces éléments présentent une section transversale telle qu'illustrée à la figure 3. La figure 7 représente, en plan, une bordure de berme centrale, faisant appel à des éléments droits 16 et à des éléments cintrés 17. I1 est clair que dans les barrières, îlots et bordures de sécurité et similaires ainsi obtenus, les éléments constitutifs peuvent être remplacés d'une manière très simple en cas de dommage éventuel. Ces éléments présentent en outre un profil tel que lorsque l'une ou des roues d'un vehiculese trouvent sur les faces 6 et 8 et contre la face 9, le pare-chocs de cette voiture se trouve encore à une distance suffisante du poteau 3 à protéger. Comme indiqué en traits mixtes dans les figures annexées, des armatures d'éclairage peuvent être prévues dans lesdits éléments ou dans certains d'entre eux, particulièrement dans les éléments droits, ces armatures pouvant être prévues pour différentes puissances d'éclairage. Dans ce cas, l'on incorporera dans la masse de béton un écran 18, pourvu à cet effet de saillies d'ancrage 19 et 20, cette dernière servant également de passage pour le cablage électrique. L'armature proprement dite comprend essentiellement une plaque frontale 21, Rr exemple en aluminium, fixée au moyen de vis 22 et à l'intervention d'un joint 23 sur un cadre fixe 24 de l'écran 18. Dans cette plaque frontale 21 est inséré, à l'intervention d'un joint 25, un écran translucide 26, par exemple en plexiglas, coloré ou non, tandis que sur la face interne de ladite plaque 21 est fixé un pont 27 sur lequel sont groupés de façon adéquate un tube TL 28, un ballast 29, un starter 30, des fusibles 31-32 et des pinces de contact 33. I1 est évident ou'une telle armature d'eclairage peut être incorporée de façon très simple dans un élément conforme à l'invention puisqu'il suffit de réaliser le raccordenent électrique et, ensuite, de placer simultanément les éléments 24 à 33 de l'ensemble. La présente invention n'est en aucune façon limitée aux réalisations décrites et illustrées aux dessins annexés à titre exemplatif,de très nombreuses autres variantes pouvant être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Jeu de construction pour lots de circulation, barrières de sécurité et similaires, caractérisé en ce qu'il comprend a) des éléments droits de différentes longueurs; b) des éléments droits avec paroi arrière entièrement ou partiellement chanfreinée; c) des éléments de pointe triangulaires; d) des éléments cintrés symétriques avec surfaces d'extrémités à angles différents; e) des éléments cintrés asymétriques; ces éléments étant réalisés en béton éventuellement armé, et le cas échéant pourvus d'une armature d'éclairage. 2.- Jeu de construction selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments constitutifs sont destinés à être partiellement enfouis dans le sol, librement l'un contre l'autre. 3.- Jeu selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque élément présente une coupe transversale substantiellement en forme de L, dont la jambe verticale forme avec la jambe horizontale un angle inférieur à 900. 4.- Jeu selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face supérieure de ladite jambe horizontale forme, avec l'horizon- tale, un angle compris entre 150 et 25 . 5.- Jeu selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face avant de ladite jambe verticale et éventuellement aussi la face arrière de cette dernière, forment avec la verticale un angle de 5 à 150. 6.- Jeu selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face supérieure de ladite jambe horizontale se raccorde à la face avant de ladite jambe verticale à l'intervention d'une surélévation. 7.- Jeu selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite surélévation comprend une partie verticale aboutissant à ladite jambe horizontale et une partie oblique aboutissant à ladite jambe verticale. 8.- Jeu selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite partie oblique forme avec l'horizontale un angle de 20 à 300. 9.- Jeu selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un évidement est prévu dans la paroi avant de ladite jambe verticale, évidement délimité par un écran moulé dans la masse de béton, cet écran étant pourvu d'un cadre périphérique sur lequel peut être fixée une plaque frontale servant de support pour un écran translucide et pour l'armature d'éclairage proprement dite. 10,- Comme produit industriel nouveau un élément conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 11. - Tout îlot de circulation, barrière de sécurité ou similaires réalisés à l'aide du jeu de construction conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.