Brevet FR2236773A1 — publié le 19750207

La présente invention concerne les appareils de levage, et a notamment pour objet un treuil à plusieurs vitesses. Le treuil faisant l'objet de l'invention trouve des applications particulièrement avantageuses, dans les opérations de manutention sur les navires, en particalier sur les bateaux de peche sur mer agitée. On connaît des treuils con portant un corps sur lequel sont montés un moteur et un tambour avec un train planétaire incorporé. le train planétaire comporte deux pignons centraux de diamètres différents qui sont disposés coaxialement et dont les arbres sont reliés à tour de role au moteur à l'aide d'un manchon. Un porte-satellites, monté fou dans le tambour par l'intermédiaire de paliers, porte des satellites reliras entre eux deux par deux et en prise permanente avec les pignons centraux. Le train planétaire possède deux couronnes dentées de diamètres différents, en prise avec les satellites correspondants.L'une des couronnes est solidaire du tambour, et l'autre, du corps du treuil (voir par exemple le brevet d'invention no 1531310, cl. 35 c, t/?4 délivré en République Fédérale d'Allemagne, et le brevet d'invention nO 1516473, clB66, délivré en Errance). Les treuils connus décrits ci-dessus ne peuvent pas hêtre utiliséspour le transbordement-de fardeaux d'un bateau à l'autre sur mer agitée, du fait que la vitesse à laquelle le fardeau est enlevé du pont est insuffisante pour prévenir les chocs entre, d'une part, le fardeau et d'autre part le pont et la superstructure, lors de l'enlèvement du fardeau et de sa levée ultérieure, ce qui est dangereux pour le personnel de service. Le but de l'invention est de supprimer les inconvénients indiques. Il s'agissait donc de créer un treuil dans lequel serait prévue une augnentation de courte durée de la vitesse de rotation du tambour. La solution consiste en ce que dans un treuil comportant un train planétaire incorporé dans un tambour pour l'enroulement d'un cable, ledit train planétaire comprenant un porte-satellites monté librement dans le tambour et portant des satellites reliés entre eux deux pKlr deux et se trcuvant en prise permanente, d'une partt avec des pignons centraux de diamètres différents, disposés coaxialement et reliés à tovr de rôle à un moteur à l'aide d'un manchon, et d'autre part, avec des couronnes dentées de diamètres différents, dont l'une est solidaire du tambour et l'entrain en rotation, d'après l'invention le treuil possède un moteur supplémentaire lié cinématiquement à l'autre couronne dentée pour augmenter la vitesse de rotation du tambour, ladite autre couronne étant "flottante", c'est-à-dire se déplaçant librement, sous l'action de la charge, dans son propre plan de rotation. L'utilisation du treuil de l'invention sur un navire permet d'effectuer le transbordement des fardeaux soit en rade soit en haute mer, dans des conditions de houle, sans entrée dans le port, ce qui représente un avantage considérable pour les navires de transport et les bateaux de peche, car cela permet de réduire la durée du voyage et d'augmenter le coefficient d'utilisation du navire. L'utilisation du treuil proposé sur des bateaux de peche permet de réduire les temps morts au cours des opérations de chargement et de déchargement pour le transbordement des produits de pêche, d'un bateaux un autre, du fait qu'il permet d'effectuer ces opérations sur mer agitée et d'éviter, en outre, les pertes des produits de pêche lors du transfert d'un bateau à un autre. De plus, la sécurité-du travail en cours des opérations de transbordement est assurée. Plus bas est décrit un exemple concret maisnon limitatif de réalisation de l'invention, avec références au dessin unique annexé qui représente la chaîne cinématique du treuil conforme à l'invention. Le treuil possède un corps 1 sur lequel se trouve un moteur électrique 2, qui est le moteur principal du treuil. Sur le meme corps sont montés un tambour 3 destiné à l'enroulement du -câble et dans lequel est incorporé un train planétaire différentiel 4, et un moteur supplémentaire 5 constitué par un moteur électrique le train planétaire 4 comporte deux pignons centraux 6 et 7 de diamètres différents. Ces pignons sont montés coaxialement et sont calés, respectivement, sur des arbres 8 et 9 reliés au moteur 2 à l'aide d'un manchon 10, par l'intermédiaire duquel sont mis en rotation, à tour de rôle, les pignons 6 et 7, suivant le poids du fardeau à lever. Dans le tambour 3 est monté librement, sur des paliers 11, un porte-satellites t2 dont les satellites 13 et 14 sont reliés entre eux deux par deux par l'intermédiaire d'un arbre t5. les satellites 13 et 14 sont en prise permanente, respectivement, avec les pignons centraux 6 et 7. En outre, les satellites 13 et 14 sont en prise avec des couronnes dentées 16 et 17 de diamètres différents, disposées coaxialement. La couronne 16 est solidaire du tambour 3 et assure sa rotation La couronne 17 est "flottante", c'est-à-dire qu'elle peut se déplacer dans son propre plan de rotation sous l'action des forces apparaissant lors de son engrènement avec les satellites 14. Cette couronne est liée cinématiquement à un moteur supplémentaire 5 destinée à augmenter pour une courte durée la vitesse de rotation du tambour 3. Cette liaison cinématique est assurée par un réducteur 78 à engrenages, qui est relié, d'une part, à l'arbre 19 du moteur 5, et d'autre part,-par l'intermédiaire d'un manchon "0, à un moyeu 21 relié à son tour à la coironne 17 au moyen d'un accouplement ?2 à deux articulations. Sur l'arbre 43 du moteur 2 et sur l'arbre 19 du moteur 5 sont montées des poulies de freins 54 et 25 le treuil fonctionne de la manière suivante. D'abord on se sert du levier 25 pour déplacer le manchon 10 de manière à relier l'arbre 8 ou l'arbre 9 à l'arbre 23 du moteur 2, afin que le mouvement rotatif soit transmis, respectivement, aux pignons centraux 6 et 7. Pour le levage d'un fardeau léger, on mt en rotation le pignon 6, tandis que pour un fardeau lourd on met en rotation le pignon 7. Ensuite-on Set en r.arcne marche le moteur principal. Pendant ce temps le moteur supplémentaire 5 est freiné par le frein 25 et, par constquent, la couronne 17 est immobile. A partir du pignon central 6 (ou 7) la rotation est transmise aux satellites 13 et 14. le satellite 14, qui prend appui sur la couronne 17 immobile, transmet la rotation à la couronne 16 et au tambour 3. De la sorte, le tambour 3 est entraîné en rotation à partir du moteur principal 2. Si le fardeau doit quitter rapidement le pont après l'élimination du mou du ciblez on met én marche le moteur supplémentaire 5 en libérant simultanément la poulie de frein 25. A partir de l'arbre 19 la rotation est transmise par le réducteur 18, le manchon "0, le moyeu 21 et l'accouplement 22, à la couronne 77, ce qui a pour effet d'augmenter la vitesse de rotation du tambour 3. Avec des sens de rotation appropriés du moteur principal 2 et du moteur supplémentaire 5, les vitesses de rotation du tambour, imprimées à partir de ces moteurs, s'additionnent. Le moteur supplémentaire- 5 fonctionne pour une courte durée au moment où le fardeau est enlevé du pont, cette durée étant suffisante pour permettre au fardeau de se décoller du pont et d'atteindre une hauteur prévenant les chocs entre le fardeau et le pont du bateau lors du ballottement de ce dernier sur mer agitée. Quand le fardeau se trouve à la hauteur requise, on débranehe le moteur supplémentaire et on le bloque au moyen du frein ^5. Le levage ultérieur du fardeau et son abaissement sur le pont du bateau sur lequel est install le treuil s'effectuent à l'aide du moteur principal 2. La courte durée de fonctionnement du moteur supFlémen- taire 5 donne la possibilité de l'utiliser en régime dé forte surcharge, ce qui permet de monter sur l'arbre 19 un moteur supplémentaire de faible poids par unité de puissance, effective. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de rxalisation déerit et représenté qui n'a été donné qutà titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous-les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que lueurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadredela revendication qui suit. REVENDICATIONS i.Treuil du type comportant un train plantaire incorporé dans un tambour d'enroulement du câble du treuil et comprenant un porte-satellites monté librement dans le tambour et portant des satellites reliés entre eux deux par deux et se trouvant en prise permanente avec, d'une part, des pignons centraux de diamètres différents, disposés coaxiqlement et reliés à tour de rôle à un moteur par l'intermédiaire d'un manchon, et d'autre part, avec des couronnes dentées de diamètres différents, l'une desquelles est solidaire du tambour et l'entraîne en rotation, caractérisé en ce qu'il possède un moteur supplémentaire lié cinématiquement à l'autre couronne et destin à augmenter la vitesse de rotation du tambour, ladite autre couronne se déplaçant librement dans son propre plan de rotation sous l'action de la charge lorsque ledit moteur supplémentaire est mis en marche.