Brevet FR2248972A1 — publié le 19750523

La présente invention a pour objet un système d'ancrage d'engins flottants permettant à ceux-ci d'effectuer des déplacements verticaux, par exemple sous l'action des marées, tout en leur interdisant les déplacements horizontaux sous l'influence des courants et des vents. Le but de la présente invention est de réaliser un système d'ancrage permettant de libérer les abords de l'engin de toute amarre risquant de gêner la navigation et assurant un positionnement précis de l'engin malgré les variations du niveau de l'eau Le système dtancrage objet de lTinvention est caractéri- sé en ce qu'il comporte au moins un dispositif constitué par deux câbles dont une extrémité est ancrée au sol, au fond de lteau, qui sont renvoyés sur des poulies montées sur 1 t engin flottant et sont tendus par un contrepoids unique, les deux câbles etant situés dans un même plan vertical, et les poulies de renvoi sont disposées de part et dtautre du contrepoids de tellessrte que les deux câbles exercent sur l'engin des forces de centrage horizontales et opposées Ce dispositif interdit les déplacements horizontaux de l'engin parallèlement au plan des deux câbles. Pour interdire tous les déplacements horizontaux il faut prevoir deux dispositifs de ce type placés dans des plans orthogonaux ; le contrepoids peut être commun aux deux dispositifs. Les points d'ancrage au sol des deux câbles se trouvent au-dessous de 1engin flottant ; ils peuvent être voisins ou confondus et situés à l'aplomb du contrepoids, les poulies de renvoi tant placées à l'ecart de celui-ci. De préférence, le contrepoids est placé dans le plan médian de l'engin ou au voisinage de celuici et les câbles sont disposés symétriquement par rapport à la verticale du centre de gravité du contrepoids, les poulies de renvoi étant situées près des bords de l'engin ; celles-ci sont avantageusement placées à faible hauteur au-dessus de la ligne de flottaison de l'engin et un second jeu de poulies est monté, à un niveau supérieur, sur un chevalet supportant le contrepoids Les forces de centrage exercées par les cables sont d'autant plus grandes que la distance entre la poulie de renvoi et la verticale du point d'ancrage de chaque câble est plus grande et, par conséquent, il est avantageux de disposer les câbles dans des plans verticaux faisant un angle d'environ 45 avec l'axe longitudinal de l'engin.Dans le cas d'engins sensiblement carrés, les câbles peuvent être placés dans des plans diagonaux et on peut utiliser un SQi contrepoids pour les deux jeux de câbles Chaque câble peut évidemment être remplacé par une nappe de câbles, si les efforts mis en jeu l'exigent, ou par une ou plusieurs chaînes, Des puits sont prévus sur l'engin pour le passage des câbles Le contrepoids peut être fixé directement à l'extrémité des câbles ou pendu à ceux-ci par l'intermédiaire de moufles cette dernière solution à l'avantage de réduire la course du contrepoids et permet, par conséquent, de diminuer la hauteur du chevalet qui le supporte. Le contrepoids est, de préférence, guidé par des colonnes ou des glissières. La description qui suit se refère au dessin l'accompagnant qui montre; à titre d'exemple non-limitatif, un mode de réalisation de l'invention et sur lequel: La figure 1 est une vue partiellement en coupe et partiellement en élévation d'un ponton équipé d'un système d'ancrage conforme à l'invention, la partie gauche de la figure montrant le ponton en position haute et la partie droite le montrant en position basse ; et Les figures 2 et 3 sont des schémas de montage du système d'ancrage conforme à l'invention. Le dispositif représenté sur la figure 1 est constitué par deux câbles 10 dont une extrémité est ancrée au sol, au fond de l'eau, en 12, l'autre extrémité étant fixée à un chevalet 14 du ponton 16, qui passent sur des poulies de renvoi 18 et 20 et sont tendus par un contrepoids 22. Le contrepoids 22 est situé à peu près au milieu du ponton et le dispositif est symétrique par rapport à l'axe vertical passant par le centre de gravité du contrepoids, les deux câbles étant situés dans un même plan. Les points d'ancrage des deux câbles sont voisins et pourraient être confondus Les poulies de renvoi 18 sont montées sur le ponton, près de ses bords et à faible hauteur au-dessus de la ligne de flottaison ; les poulies 20 sont montées sur le chevalet près de l'axe de symétrie du dispositif. Le contrepoids est pendu aux câbles par l'intermédiaire de moufles 24 dont l'axe est situé sur la verticale de son centre de gravité et coulisse sur des colonnes de guidage verticales 25 fixées au ponton. Des puits 26 sont prévus dans le ponton pour le passage des câbles. Les câbles sont ancrés en 28 sur le chevalet par l'in termédiaire d'un dispositif permettant de rattraper les différences d'allongement des deux câbles Lorsque le ponton n1 est soumis à aucun effort latéral, les tensions dans les deux câbles sont égales et les forces de centrage horizontales exercées par les deux câbles sur le ponton, par ltintermédiaire des poulies, sont égales et opposées. Si le ponton est soumis à des forces latérales parallèles au plan des câbles, dûs par exemple aux courants et aux vents, il a tendance à se déplacer dans le sens de ces forces et, ce faisant, il tire sur l'un des câbles dont la tension augmente, tandis que l'autre câble se détend.Les forces horizontales exercées par les câbles sur le ponton deviennent donc inégales et leur résultante s'oppose ap déplacement du ponton Si la masse du contrepoids est suffisante, le ponton ne pourra donc pas se dépla- cer dans une direction parallèle au plan des câbles Lorsque le niveau de l'eau change, la position en hauteur du contrepoids varie, mais le fonetionnement du dispositif reste inchangés Pour interdire tous les déplacements horizontaux du ponton, il faut utiliser deux dispositifs analogues à celui de la figure 1 et disposés dans des plans orthogonaux. Les figures 2 et 3 donnent deux exemples de montage. Sur la figure 2 un contrepoids unique est utilise pour tendre les quatre câbles Le système de l'invention permet l'ancrage en mer ou en eau douce de barges, bateaux, pontons, docks, etc.. REVENDICATIONS 1. Système d'ancrage d'engins flottants, caractérisé en ce qu'il comporte deux câbles dont une extrémité est ancrée au sol, au fond de l'eau, qui sont renvoyés sur des poulies montées sur l'engin flottant et sont tendus par un contrepoids unique, les deux câbles étant disposés dans un même plan vertical, et les poulies de renvoi sont disposées de part et d'autre du contrepoids de telle sorte que les deux câbles exercent sur l'engin des forces de centrage horizontales et opposéesOS 2 Système d'ancrage d'engins flottants, caractérisé en ce qu'il comporte deux dispositifs analogues constitués chacun par deux câbles dont une extrémité est ancrée au sol, au fond de liteau, qui sont renvoyés sur des poulies montes sur-l'engin flottant et sont tendus par un contrepoids unique, les deux câbles étant disposés dans un meme plan vertical et les poulies de renvoi étant disposées de part et d'autre du contrepoids de telle sorte que les deux câbles exercent sur l'engin des forces de centrage horizontales et opposées, et les plans des câbles des deux dispositifs sont sensiblement orthogonaux. 3. Système d'ancrage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les câbles des deux dispositifs sont tendus par un contrepoids unique. 4. Système d'ancrage selon la revendication 1,2 ou 3, caractérisé en ce que les points d'ancrage au sol des deux câbles sont situés au-dessous de l'engin flottant. 5. Système d'ancrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les points d'ancrage au sol des deux câbles sont voisins ou confondus et situés à l'aplomb du contrepoids, et les poulies de renvoi sont placées à ltécart du contrepoids. 6. Système d'ancrage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les deux câbles sont disposés symétriquement par rapport à la verticale du centre de gravité du contrepoids qui est située dans le plan médian de l'engin ou au voisinage de celui-ci, et les poulies de renvoi sont situées près des bords de l'engin 7. Système d'ancrage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les poulies situées près des bords de l'engin sont placées à faible hauteur au-dessus de la ligne de flottaison, et un second jeu de poulies est monté, à un niveau supérieur, sur un chevalet qui supporte le contrepoids o. Système d'ancrage selon la revendication 4 ou 2, caractérisé en ce que des puits sont prévus sur ltengin pour.le passage des câbles. 9. Système d'ancrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les plans des câbles font un angle d'environ 450 avec l'axe longitudinal de l'engin 10. Système d'ancrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou les contrepoids sont guidés par des colonnes ou des glissières verticales fixées sur lengin