Brevet FR2242793A1 — publié le 19750328

La présente invention concerne un chassis de c#blage pour tableau de commutation, dans lequel plusieurs relais et/ou diodes ou autres composants semi-conducteurs montés à l'avance sur des plaquettes à circuit imprimé peuvent être logés et peuvent être fixés de façon amovible avec ces plaquettes à circuit imprimé, tandis que les conducteurs de connexion peuvent être posés dans des conduits de câble, de préférence, en matière plastique p#résentant des parois longitudinales fendues transversalement. La construction de tableaux de commande dans la technique de la commande par relais peut être très variable, car les tableaux de commande doivent être adaptés, dans chaque cas particulier, aux dispositifs à commander. Dans les tableaux de commutation connus jusqu 'à présent, on utilise des tôles perforées. En outre, il est usuel de prévoir un unique tableau continu allongé porté sur son côté arrière par un rail. Pour pouvoir fixer les socles individuels des relais -prévus pour la commande, on perçait jusqu'à présent des trous aux emplacements de fixation prévus et l'on taillait des taraudages dans le tableau. Ltinvention a pour objet de créer un système de construction pour commandes par relais, offrant la possibilité de réaliser, avec des éléments de construction peu différents et en un temps -réduit au minimum, un châssis de câblage adapté à chaque dispositif de commande particulier. Cette disposition a surtout pour but de rendre possible une construction modulaire. A cet effet, suivantl'invention, il est prévu au moins un rail de montage s'étendant horizontalement en position d'utilisation, réalisé sous la forme d'un profilé extrudé, et présentant au moins trois nervures longitudinales parallèles s'étendant en position d'utilisation dans des plans horizontaux et rapportées latéralement sur la base du rail, nervures qui sont plus larges dans leur partie extrême libre que dans leur partie médiane s'étendant entre cette partie extrême et la base du rail. Avec cet agencement suivant l'invention des rails de montage, deux nervures longitudinales immédiatement adjacentes forment un couloir d'insertion par glissement de vis à tête carrée, dont la tête est ainsi immobilisée en rotation et en traction et dont la tige fait saillie vers l'avant entre les parties extrêmes élargies et peut servir à la fixation de plaquettes à circuit imprimé et autres éléments de montage prévus dans le tableau de commande. Dans une forme d'exécution du rail de montage qui matérialise le principe de base de l'invention, et dans laquelle ce rail ne présente que trois nervures longitudinales parallèles, la nervure longitudinale médiane peut servir, conjointement avec la troisième nervure longitudinale, à recevoir la zone de base de l'un des conduits de câble munis de parois longitudinales fendues transversalement.Ces conduits de cible peuvent, en vue de leur adaptation aux rails de montage, présenter dansleur zone de base une pièce de raccordement reliant entre elles ses parois latérales et qui est prolongée sur ses deux cotés par deux rebords faisant saillie chacun à l'extérieur de la paroi latérale associée. Derrière ces rebords s'accrochent alors les parties extrêmes élargies de deux nervures longi- tudinales faisant partie du rail de montage. Une forme d'exécution particulièrement avantageuse du rail de montage est réalisée en prévoyant, suivant un autre perfectionnement de l'invention, sur le rail de montage, quatre nervures longitudinales, parmi lesquelles les deux nervures longitudinales intérieures présentent dans leurs parties extremes libres respectives (en considérant leur position d'utilisation dans le châssis de câblage) des élargissements faisant saillie, respectivement, vers le haut et vers le bas. En outre, les deux nervures longitudinales médianes peuvent avantageusement être écartées d'une distance, qui correspond à la largeur de la zone de base des conduits de câble, plus grande que la distance séparant chacune des nervures longitudinales extérieures de la nervure longitudinale intérieure qui lui est adjacente. Au lieu desvis polygonales et, par exemple, carrées précipitées, qui peuvent être insérées par glissement, par leur tête, chacune entre deux nervures longitudinales immédiatement# adjacen#tes, on peut prévoir, suivant un autre perfectionnement de l'invention, pour la fixation des plaquettes à circuit imprimé, des crampons de retenue qui comportent une base de-coulissement pouvant être insérée entre deux nervures longitudinales appropriées du rail de montage et au moins un et, de préférence, deux doigts de préhension disposés à distance l'un de l'autre suivant la longueur de la-base de coulissement, doigts qui sont, de préférence, élastiques et, avantageusement, d'une seule pièce avec la base et qui présentent, dans leur partie extrême libre, des talons d'accrochage respectifs derrière lesquels l'une des plaquettes à circuit imprimé peut être immobilisée. Avantageusement, toutes les plaquettes à circuit imprimé qui sont au moins approximativement de forme rectangulaire peuvent avoir des dimensions concordantes ou, tout au moins, une dimension concordante le long de leurs bords qui, en position d'utilisation, s'étendent verticalement afin que lesdites plaquettes à circuit imprimé puissent être fixées chacune à deux rails de monta#ge s'étendant horizontalementà une distance verticale fixe.Pour éviter que les plaquettes à circuit imprimé ne puissent se décaler latéralement par rapport à leur position de fixation prévue, suivant une autre caractéristique de l'invention, les plaquettes à circuit imprimé présentent, dans chacune de leurs deux zones marginales s'étendant horizontalement en position d'utilisation, au moins une encoche dans laquelle s'engage l'un des doigts de préhension pour assurer l'immobilisation de la plaquette à circuit imprimé considérée.Avantageusement, chacune de ces zones marginales, présente deux encoches de ce genre A titre d'adaptation à cet agencement des plaquettes à circuit imprimé, chacun des crampons de retenue destinés à permettre leur pose frontale sur les rails de montage peut présenter deux doigts de préhension disposés à distance l'un de l'autre, ces deux doigts de préhension pouvant être destinés à s'engager dans les encoches d'une seule et même plaquette à circuit imprimé, mais l'agencement pouvant étire, également, tel que l'un de ces deux doigts de préhension s'engage dans une encoche de l'une de deux plaquettes à circuit imprimé, tandis que l'autre de ces doigts de préhension s'engage dans une encoche d'une seconde plaquette à circuit imprimé. Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, la section droite du rail de montage, ou des divers rails de montage faisant partie du ch ssis de câblage, est agencée symétriquement par rapport à un plan horizontal en position d'utilisation. Cet agencement horizontalement symétrique des rails de montage permet, d'une part, une disposition compacte des éléments de montage prévus dans le tableau de commutation et, d'autre part, leur assemblage avec une bonne disposition d'ensemble d'une manière simple. Une utilisation particulièrement efficace de la surface de montage déterminée par la hauteur et la largeur du tableau de commutation peut être obtenue, suivant une autre caractéristique de l'invention, en agençant les rails de montage de façon que leur section droite soit symétrique par rapport à un plan du tableau de commutation vertical en position d'utilisation de telle manière que, tant sur le cté avant que sur le cté arrière du chassies et de ses rails de montage, des plaquettes à circuit imprimé et/ou des conduits de-câble puissent être fixés sur un seul et même rail de montage.Dans une forme d'exécution préférée, les rails de montage présentent une entretoise verticale s'étendant dans ce plan de symétrie vertical et à laquelle se raccordent à une distance appréciable par rapport à ce plan de symétrie (de préférence chacune par une courte entretoise transversale) quatre bases de rail dont deux s'étendent au-dessus du plan de symétrie horizontal et les deux autres au-dessous de ce plan. Avec une telle conformation de la section droite des rails de montage, la résistance à la flexion, tant à l'égard d'efforts de flexion horizontaux qu'en ce qui concerne les efforts de flexion agissant verticalement, en particulier en raison du poids des éléments de montage fixés, peut être considérablement augmentée si les nervures longitudinales extérieures respectives des moitiés de section droite supérieure et/ou inférieure des rails de montage sont assemblées entre elles sans solution de continuité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture dela description détaillée qui va suivre d'un exemple d'exécution et en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue fragmentaire et en perspective du châssis de câblage avec des plaquettes à circuit imprimé dont certaines sont représentées en vue éclatée, convenablement orientées latéralement et en hauteur mais sé-parées des rails de montage - la figure 2 est une vue en coupe transversale à travers deux rails de montage adjacents avec des conduits de câble poses ainsi qu'une plaquette à circuit imprimé posée et une seconde plaquette à circuit imprimé en position d'approche prêté à être fixée ;e#t - la figure 3 représente la section droite d'un rail de montage sensiblement à l'échelle. Le châssis de câblage représenté est destiné à un tableau de commutation et comprend quatre rails de montage 1 disposés horizontalement à distance les uns des autres; ainsi que deux rails d'angle disposés verticalement qui sont fabriqués, de même que les rails de montage, à partir d'un profilé extrudé en aluminium. Un seul des deux rails d'angle est représenté en 2. Les rails d'angle présentent une rainure allongée dégagée à l'arrière 3-destinée à recevoir les têtes de vis six-pans 4 servant chacune, conjointement à une rondelle d'appui 5, une rondelle Grower 6 et un écrou 7, à la fixation de l'un des rails de montage 1 au niveau prévu. Comme le montre la coupe transversale représentée sur la figure 3 des rails de montage 1, ceux-ci comportent une entretoise verti cale 10 s'étendant verticalement à l'état assemblé et qui est agencée symétriquement par rapport à un plan s'étendant horizontalement indiqué sur la figure 3 par une ligne en trait mixte H et par rapport à un plan vertical V. Sur leur coté avant représenté sur la figure lt qui correspond à la moitié symétrique gauche sur la figure 3; les rails de montage présentent une nervure longitudinale extérieure supérieure 11 et une nervure longitudinale extérieure inférieure 12. A une faible distance de chacune de ces nervures longitudinales extérieures est disposée l'une de deux nervures longitudinales intérieures 13 et 14.Les deux nervures longitudinales médianes 13 et 14, qui sont écartées d'une distance notablement plus grande que celle qui les sépare de la nervure longitudinale extérieure qui leur est adjacente, sont conformées, dans leurs parties extrêmes libres respectives, par des élargissements 16 et 17 faisant, respectivement, saillie vers le haut et vers le bas, de telle manière que chacun de ces élargissements et un élargissement 18 prévu sur la nervure longitudinale extérieure adjacente, forment un couloir d'insertion par glissement dégagé à l'arrière pour des vis à tête carrée, non représentées sur le dessin, au moyen desquelles les divers éléments de montage à fixer au tableau de commutation peuvent être serrés contre les rails de montage. Dans l'exemple d'exécution représenté, il est prévu, comme éléments de montage à fixer, plusieurs plaquettes à circuit imprimé 31, 32, 33 représentées à des stades de montage divers et qui comprennent toutes une plaquette de base 34 en matériau isolant découpée à l'emportepièce, de forme standardisée et de deux barrettes à broches 35 fixées sur cette plaquette. Parmi les trois plaquettes à circuit imprimé de la figure I représentées à des stades différents de leur montage, la plaquette à circuit imprimé 31 présente, outre ses barrettes à broches 35, une série de points de soudage 36 sur lesquels des résistances, des condensateurs, des diodes et autres composants électroniques peuvent être soudés. Par contre, la plaquette à circuit imprimé 32 est représentée à un stade de montage pratiquement définitif et porte un nombre relativement grand de diodes 37 interconnectées de façon à être prêtes à fonctionner et reliées individuellement aux broches de contact de la barrette à broches 35. Pour illustrer d'autres formes d'exécution possible8, les plaquettes à circuit imprimé représentées en 33 présentent, sur leur côté arrière, un circuit imprimé 38 relié à des socles de relais 39 montés à l'avance sur le c8té avant de la plaquette et destinés à recevoir des relais non représentés. Pour permettre d'utiliser la surface de montage déter- minée par la hauteur et la largeur du tableau de commutation, non pas simplement lors de la fixation des plaquettes à circuit imprimé et autres éléments de montage sur les rails de montage, à partir du coté avant et pouvoir, en cas de besoin, doubler cette surface de montage en permettant son utilisation à partir du côté arrière, les rails de montage, grâce à leur section droite représentée sur la figure 3, sont agencés symétriquement, comme précédemment décrit, par rapport à leur plan médian longitudinal vertical V.Les nervures longitudinales et leurs élargissements correspondant aux nervures longitudinales et aux élargissements désignés sur le côté avant par les références 1.1 à 18 portent, dans la moitié symétrique droite de la section droite, sur la figure 3, des références numériques augmentées chacune de dix.Pour augmenter la résistance à la flexion à l'égard d'efforts de flexion se produisant aussi bien en direction horizontale qu'zen direction verticale, les bases de rail 19 et 29 des rainures #'ins,ertion par glissement, non représentées de façon détaillée, qui sont délimitées par les~ rainures horizontales extérieures 11, 12 et 21, 22 et par les rainures' horizontales intérieures adjacentes à celles-ci, respectivement 13, 14 et 23, 24 sont disposées à une distance appréciable du plan édisnlongitudinal vertical V et sont reliées à l'entretoise verticale centrale 10 par de courtes entretoises transversales 41.En outre, dans la moitié de section droite supérieure, les deux nervures horizontales disposées extérieurement 11 et 21 sont reliées entre elles sans solution de continuité par une pièce de raccordement 42 et, de même, les rainures longitudinales inférieures 12 et 22 de la moitié de section droite inférieure sont reliées entre elles par une pièce de raccordement 43. Les deux rainures horizontales disposées intérieurement 13 et 14 dans la moitité gauche, 23 et 24 dans la moitié droite, sont écartées d'une distance plus grande que celle qui les sépare de leurs rainures longitudinales extérieures immédiatement adjacentes respectives 11, 12 et 21, 22. Cette distance plus grande est déterminée par la largeur de la zone de base 45 des conduits de câble 46 fabriqués en chlorure de polyvinyle (CPV), qui peuvent être insérés par glissement entre ces rainures longitudinales intérieures à partir d'un côté frontal des rails de montage.Pour pouvoir immobiliser ces conduits de câble 46 de la manière représentée sur les figures 1 et 2 dans la position de saillie horizontale par rapport aux rails de montage 1, la zone de base 45 des conduits de câble présente deux rebords 48 en saillie chacun par rapport à la paroi latérale 47 associée. Ces rebords 48 s'engagent derrière les élargissements 16 et 17, d'une part, 26 et 27, d'autre part, des deux rainures longitudinales disposées à l'intérieur 13, 14 et 23, 24 et assurent le maintien nécessaire des conduits de câble 46.Ceux-ci présentent, dans leurs parois latérales 47, une rangée de fentes 49 s'étendant les unes à cté des autres, à travers lesquelles les conducteurs de connexion néces- saires pour le câblage mutuel des éléments de montage prévus dans le tableau de commutation peuvent-être enfilés à partir de l'extérieur, à l'intérieur des conduits de cable. Les fentes 49 se prolongent, sur le côté frontal libre des parois latérales 47, par de courtes entailles qui permettent de recourber vers l'extérieur à partir du plan de chaque paroi latérale des parties de celle-ci s'étendant chacune entre deux fentes 49 et deux entailles 50 pour faciliter l'insertion des conducteurs de connexion. Sur les zones marginales des parois latérales 47#, qui sont munies d'un bourrelet de bord 51, on peut encliqueter élastiquement, après achèvement de la pose du conducteur de connexion correspondant, d'une manière facile à comprendre d'après la figure 2, une baguette de recouvrement en matière plastique 52 qui s'étend sur la majeure partie de la longueur d'un rail de montage 1. Pour assurer, d'une manière analogue, la liaison nécessaire des divers conduits de câble 46 disposés de façon étagée, entre eux et avec des éléments de commande disposés à Itextérieur, non représentés sur le dessin, il est prévu au voisinage immédiat du rail d'angle portant les rails de montage 1, respectivement, un conduit de câble s'étendant verticalement 55 pour le cté avant et un conduit de câble 56 pour la surface de montage étendant sur le cté arrière. tes deux conduits de cible verticaux 55 et 56 comportent une zone de base 57 élargie par rapport à celle des conduits -de câble 46 et présentent sur une seule paroi latérale 58, à savoir celle qui est tournée vers les côtés frontaux des conduits de câble 46, des fentes 59 permettant le passage de conducteurs de connexion vers les conduits de câble s'étendant horizontalement 46 précédemment décrits. Au moyen d'une baguette de recouvrement 60 à encliquetage élastique, les conducteurs posés à l'intérieur des conduits de cible verticaux 55 et 56 sont dissimulés et protégés contre tout contact Par rapport aux modes de fixation connus jusqu'à présent des plaquettes à circuit imprimé et autres éléments de montage à loger dans le tableau de commutation, l'agencement des rails de montage suivant l'invention permet une économie de temps et d'argent considérable en limitant les opérations de montage à l'insertion par glissement de la manière indiquée ci-dessus, entre une rainure longitudinale disposée à l'extérieur 11 et une rainure longitudinale intérieure 13 disposée en regard de celle-ci à faible distance (ou entre les rainures longitudinales 13 et 14, 21 et 23 ou 22 et 24) d'une vis à tête carrée, un nombre de vis correspondant au nombre de plaquettes à circuit imprimé prévues étant nécessaire. Pour assurer une simplification encore plus grande lors du montage des plaquettes à circuit imprimé 31,32,33,ilestprév parchacuned'eUeZ un crampon de retenue supérieur 71 et un crampon de retenue inférieur 72. Le crampon de retenue supérieur 71 est maintenu, de la manière représentée sur les figures 1 et 2, par la rainure longitudinale extérieure disposée inférieurement respective 12 ou 22 d'un rail de montage 1 disposé plus haut, tandis que le crampon de retenue inférieur 72 est maintenu par la rainure longitudinale supérieure extérieure 11 ou 21 du rail de montage disposé plus bas. Les crampons de retenue sont agencés sous une forme standardisée et sont fabriqués en matière plastique élastique te1le#queduCPV. Ils présentent une base de coulissement 73 allongée, par laquelle ils peuvent être insérés par glissement, de la manière précédemment décrite, dans les rainures d'insertion des rails de montage. D'une seule pièce avec cette base de coulissement, sont formés deux doigts de préhension 74 qui, d'après la figure 1, comme représenté sur celle-ci pour un crampon de retenue supérieur 71 en vue éclatée, s'étendent chacun au voisinage de l'une des parties extrêmes de la base de coulissement 73. Les doigts de préhension 74 sont fabriqués en CPV et sont agencés de manière à être élastiques en flexion.Ils présentent un talon d'accrochage 75 par lequel ils s'engagent derrière la zone marginale d'une plaquette à circuit imprimé 33 montée, au moment ou celle-ci, comme indiqué#dansla moitié supérieure de la figure 2, est engagée entre un crampon de retenue supérieur 71 et un crampon de retenue inférieur 72. Dans la disposition représentée sur la figure 1, les deux doigts de préhension d'un même crampon de retenue s'engagent sur la zone marginale supérieure d'une seule et même plaquette à circuit imprimé 31, 32 ou 33.Il est, toutefois, aisément possible de réaliser la disposition de telle manière que deux plaquettes à circuit imprimé adjacentes soient maintenues par les deux doigts de préhension d'un seul et même crampon de retenue, l'un des deux doigts de préhension étant alors appliqué sur l'une des deux plaquettes à circuit imprimé et l'autre doigt de préhension sur la seconde plaquette à circuit imprimé. Dans la forme d'exécution des plaquettes à circuit imprimé 31 à 33 représentée sur les figures 1 et 2, des dispositions sont, en outre, prises, en adaptation aux crampons de retenue 71 et 72 précédemment décrits, pour que les plaquettes à circuit imprimé ne puissent pas se décaler latéralement par rapport à leurs crampons de retenue qui, lors de la mise en place des plaquettes à circuit imprimé, sont coincés dans leur rainure d'insertion par les rails de montage. A cet effet, chaque plaquette à circuit imprimé présente, dans sa zone marginale supérieure, une paire d'encoches rectangulaires 77 dans lesquelles les doigts de préhension 74 d'un crampon de retenue supérieur peuvent s'engager. D'une manière analogue, il est également prévu, dans la zone inférieure de chaque plaquette à circuit imprimé, une paire d'encoches 77 destinées à recevoir les doigts de préhension d'un crampon de retenue inférieur 72. Les crampons de retenue permettent une fixation très rapide et sans vis des plaquettes à circuit imprimé qui, surtout conjointement la possibilité de garnir des deux côtés le çhassis de c blage décrit, assurent une économie d'espace considérable, d'autant plus que la distance sur le cté arrière du châssis, par rapport à un mur de batiment ou analogue, n'a besoin d'être que de 20 à 30 cm. REVENDICATIONS 1. Châssis de câblage pour tableau de commutation, dans lequel plusieurs relais et/ou diodes ou autres composants semiconducteurs montés à l'avance sur des plaquettes à circuit imprimé peuvent être logés et peuvent être fixés de façon amovible avec ces plaquettes à circuit imprimé, tandis que les conducteurs de connexion peuvent être posés dans des conduits de câble, de préférence en matière plastique présentant des parois longitudinales fendues transversalement, ledit châssis étant caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un rail de montage s'étendant horizontalement en position d'utilisation, réalisé sous la forme d'un profilé extrudé et présentant au moins trois nervures longitudinales parallèles s'étendant, en position d'utilisation, dans des plans horizontaux et rapportées latéralement sur la base du rail; nervures qui sont plus larges dans leur partie extrême libre que dans leur partie médiane s'étendant entre cette partie extrême et la base du rail. 2. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail de montage présente quatre nervures longitudinales#:#armi- lesquelles les deux nervures longitudinales intérieures présentent, dans leur partie extrême libre, des élargissements s'étendant, respectivement, vers le haut et vers le bas. 3. Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux nervures longitudinales médianes sont écartées d'une distance plus grande que celle qui sépare chacune des nervures longitudinales extérieures de la nervure longitudinale intérieure qui lui est adjacente. 4. Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que les conduits de câble comportent deux parois latérales au moins approximativement parallèles et s'étendant à une certaine distance l'une de l'autre, parois qui s'adaptent entre les élargissements de deux nervures longitudinales du rail de montage disposées à l'intérieur et sont assemblées entre elles dans leur zone de base par une pièce de raccordement, qui se prolonge sur les deux côtés d'un conduit de câble par deux rebords faisant saillie chacun par rapport à la paroi latérale associée, ces rebords s'engageant derrière les élargissements des nervures longitudinales disposées à l'intérieur et immobilisant ainsi le conduit de câble dans le rail de montage. 5. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu des crampons de retenue qui comportent une base de coulissement qui peut être insérée entre deux des nervures longitudinales du rail de montage. 6. Châssis selon la revendication 5, caractérisé en ce que les crampons de retenue présentent au moins un et, de préférence, deux doigts de préhension écartés l'un de l'autre suivant la longueur de la base de coulissement, réalisés de préférence de façon qu'ils soient élastiques et avantageusement liés en partie intégrante à ladite base, doigts qui comportent dans leurs parties extrêmes libres respectives des talons d'accrochage derrière lesquels l'une des plaquettes à circuit imprimé peut être immobilisée tandis que, de préférence, les plaquettes à circuit imprimé, qui offrent une forme au moins approximativement rectangulaire, sur chacune de deux zones marginales opposées s'étendant horizontalement en position d'utilisation et de préférence sur celles qui forment les bords longitudinaux des plaquettes, présentent au moins une encoche empêchant tout décalage transversal de la plaquette à circuit imprimé associé, encoche dans laquelle l'un des doigts de préhension s'engage pour immobiliser ladite plaquette à circuit imprimé. 7. Ch ssis selon revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les crampons de retenue présentent deux doigts de préhension disposés à une certaine distance déterminée l'un de l'autre et en ce que les plaquettes à circuit imprimé associées présentent au moins sur l'une de leurs zones marginales s'étendant horizontalement et, de préférence, sur chacune de ces deux zones, deux encoches disposées à ladite distance déterminée. 8. Châssis selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que la section droite du rail de montage est symétrique par rapport à un plan horizontal dans la position d'utilisation de ce rail. 9. Chassies selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la section droite du rail de montage est conformée symétriquement par rapport à un plan vertical en position d'utilisation, de telle manière. que, tant du cOté avant que du cté arrière du chtssis ou du rail de montage, des plaquettes à circuit imprimé et/ou des conduits de câble puissent être fixés à un seul et même rail de montage, en ce que le rail de montage comporte une entretoise verticale s'étendant, de préférence, dans le plan de symétrie vertical et à laquelle se raccordent à une distance appréciable de ce plan de symétrie (de préférence chacune par l'intermédiaire d'une courte entretoise transversale) quatre bases de rail dont deux sont disposées au-dessus du plan de symétrie horizontal et les deux autres au-dessous de ce plan et/ou en ce que, de préférence, les deux nervures longitudinales extérieures de la moitié de section droite supérieure du rail de montage et/ou les deux nerwres iongitudinales extérieures de la moitié de section droite inférieure sont assemblées entre elles sans solution de continuité par une pièce de raccordement. 10. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est prévu deux rails d'angle s'étendant verticalement, qui présentent une rainure allongée destinée à recevoir les têtes polygonales de vis de fixation de plusieurs rails de montage disposés les uns au-dessus des autres à une certaine distance tandis que, de préférence immédiatement à côté des rails d'angle, est disposé au moins un conduit de câble, qui s'étend également verticalement- et qui peut entre obturé par une baguette de recouvrement à encliquetage élastique, conduit qui est appliqué, par l'une de ses deux parois latérales qui présente des fentes pour le passage de câbles ou de conducteurs de connexion posés, contre l'un des cOtés frontaux de chacun de deux conduits de câble s'étendant horizontalement et insérés chacun dans l'un de deux rails de montage disposés l'un au-dessus de l'autre à une certaine distance.