Brevet FR2237396A1 — publié le 19750207

L'invention concerne les systèmes d'alimentation pour les lampes-éclairs à de charge telles que celles qui sont utilisees dans les feux de position ou d'anticollision sur les véhicules, et notamment sur les avions. Elle s'applique plus particulièrement à un système d'alimentation compor étant - un circuit de haute tension alternative qui comprend un enroulement secon daire de transformateur élevateur de tension relié à un redresseur, - un circuit de haute tension continue alimente par ledit redresseur, qui com prend un condensateur aux bornes duquel sont reliées les éleetrodes d'alimen tation de ladite lampe, et - un elément-résistant limiteur de la puissance instantanée disponible néces saire à la charge dudit condensateur. Ce système d'alimentation permet de charger le condensateur, sa décharge dans la lampe éelairs étant déclenchée au moyen d'une électrode d'amorçage appiquée contre le tube de la lampe et reliée à un circuit générateur d'impulsions, de tension et fréquence déterminées. Dans le cas d'un feu d'avion par exemple, la fréquence est environ 1 Ez. les qu'il est déchargé, le condensateur est à l'origine d'un appel de courant important. C 'est la raison pour laquelle, dans les systèmes connus jusqu' à présent, une résistance pure, etest-à-dire dissipative de chaleur, était intercalée dans le circuit de haute tension continue pour limiter la puissance instantanée disponible nécessaire à la charge du condensateur, ceci afin d'é- viter que la source de courant reliée à 1 'enroulement primaire du transforma- teur élévateur de tension ne soit trop sollicitée après chaque décharge du condensateur. L'inconvénient de la résistance ci-dessus est sa forte dissipation de chaleur, donc- son mauvais rendement, qui exige, d'une part, qu'elle soit de dimension importante et, d'autre part, qu'elle soit placée dans un endroit où la chaleur engendrée n'a pas d'effet nocif et d'où elle peut facilement être éva cuée. Pour supprimer cet inconvénient, il est préconisé selon l'invention de remplacer la résistance ci-dessus par un élément d'impédance monté non pas dans le circuit de haute tension continue, mais en série dans le circuit de haute tension alternative. N'engendrant pratiquement pas de chaleur, d'un poids et d'un encombrement relativement réduits, cet élément d'impédance peut être inductif ou capacitif. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée suivante qui se réfère-au dessin annexé. Celui-ci représente à titre d'exemples non limitatifs plusieurs modes de réalisation de l'invention. La figure 1 est un schéma d'un système d'alimentation selon l'invention. La figure 2 est un schéma d'une variante du système représenté sur la figure 1. Comme cela ressort des figures, la lampe éclairs 1 peut être alimentée soit par un seul condensateur 2, dont les bornes sont reliées aux électrodes d'alimentation 3 et 4 de la lampe et aux bornes de sortie d'un redresseur à diodes 5 montées en pont de Wheatstone (figure 1), soit par plusieurs condensateurs 6, 7 reliés en série aux électrodes 3 et 4 mais chargés séparément par des redresseurs 8, 9. L'électrode d'amorçage 10 de la lampe est reliée à un dispositif générateur d'impulsions connu en soi et non représenté. Le circuit de haute tension alternative représenté sur la figure 1 comprend l'enroulement secondaire i1 d'un transformateur élévateur de tension 12, cet enroulement étant monté en série avec une bobine d'auto-induction 13 et les bornes d'entrée du redresseur 5. Cette bobine 13 pourrait également être remplacée par un condensateur. Dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la figure 2, le circuit de haute tension alternative comprend deux enroulements secondaires 14 et 15 d'un transformateur élévateur de tension 16, montés chacun en série avec un condensateur 17, 18 et les bornes d'entrée des redresseurs 8 et 9 respectivement. Les enroulements primaires 19 (figure 1) et 20 (figure 2) sont reliés à une source de courant alternatif non représentée. Dans le cas d'un avion, par exemple, cette source peut être un réseau de 115 V - 400 Hz ou un convertisseur frounissant un courant de 28 V - 10 000 Hz à partir d'un réseau de courant continu de 24 V. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux exemples décrits et représentés, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela de l'esprit de l'invention. lEVENDICAtIONS 1 - Système d'alimentation pour lampes-éclairs à décharge, comportant - -un circuit de haute tension alternative qui comprend un enroulement secondaire d'un transformateur élévateur de tension relié à un redresseur, - un circuit de haute tension continue alimenté par ledit redresseur, qui comprend un condensateur aux bornes duquel sont reliées les électrodes d'alimentation de ladite lampe, - un élément résistant limiteur de la puissance instantanée disponi ble nécessairexà la charge dudit condensateur, ce système étant caractérisé par le fait que ledit élément résistant est un élément d'impédance (13 ou 18) monté en série dans ledit circuit de haute tension alternative (5, 11, 13 ou 8, 9, 14, 15) 2 - Système suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit élément d'impédance est une bobine d'auto-induction (13). 3 - Système suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit élément dtimpédance est un condensateur (17, 18). 4 - Système suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il alimente un tube éclairs à décharge (1) de feu de position de véhicule. 5 - Système suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que ledit véhiôule est un avion.