Brevet FR2239215A1 — publié le 19750228

La présente invention concerne un dispositif de protection de la tdte contre les chocs pour un utilisateur de véhicule motorisé ainsi qu'un système de fixation de ee dispositif sur le véhicule. Le port d'un casque constitue une précaution élémentaire dans certaines professions comme par exemple dans l'industrie du bâtiment, des mines, de la métallurgie, de la mécanique lourde etc., pour certaines activités sportives ou encore dans le domaine de la circulation, notamment pour les conducteurs et passagers de motocycles. Dans ce dernier cas, l'utilisation d'un système de protection de la tette est non seulement recommandé mais parfois obligatoire selon la législation en vigueur, comme ceci est le cas en France depuis juillet 1973. De nombreux types de- casques destinés aux motocyclistes ont déjà été décrits et commercialisés. I1 existe une grande variété de modèles mais tous, pratiquement, doivent avoir une conformation telle qu'ils soient susceptibles d'envelopper quasi-totalement la tête afin d'assurer une protection efficace. De ce fait, les oreilles, et parfois la bouche, sont entièrement recouvertes par ce casque dit "intégral". Il en résulte une gêne considérable pour l'utilisateur qui, bien souvent, ne peut, lorsqu'il est muni d'un tel casque, ni s'exprimer ni entendre les bruits de ltexté- rieur. L'usager vit ainsi plus ou moins isolé du monde et peut ainsi être exposé à de graves dangers notamment lorsque la circulation est intense. L'invention permet de pallier ces inconvénients et d'apporter une solution à la fois souple et commode au problème du port d'un casque de protection. En effet, gracie à l'utilisation de deux types de casques ayant chacun une fonction particulière et adaptée au type d'emploi : circulation urbaine ou routière, et grâce à la mise en oeuvre d'un dispositif permettant de fixer l'un des casques ou les deux au véhicule motorisé, il est possible de prévoir tous les usages du dispositif de protection de la tête et, simultanément, d'en assurer une garde offrant une sécurité convenable. Il est connu, certes, d'associer deux casques dont l'un, extérieur, appelé casque lourd, vient s'encastrer de force dans un casque intérieur plus léger. Un tel système est notamment utilisé par l'armée où les soldats se munissent du casque léger, en matière plastique, pour des opérations de campagne courantes puis de l'association avec le casque lourd, en métal, dans le cas de manoeuvres importantes et, bien entendu, pendant les guérillas et guerres. Toutefois, l'un et l'autre de ces casques ne peuvent, séparément, assurer une protection suffisante de la tête en cas de chute accélérée, comme ceci est le cas du cyclomotoriste par exemple. D'autre part, leurs formes et leurs découpes ne peuvent convenir au cas d'application au cyclomotoriste, où un certain nombre de critères, exigeant une adaptation particulière du casque, doivent être satisfaits. Enfin, les deux casques ne coopèrent pas entre eux et ne sont maintenus l'un dans l'autre que par un emboitement en force qui procure des résultats plus ou moins satisfaisants, la jugulaire jouant souvent seule le râle de système de maintien. Selon l'invention, on propose un ensemble de protection de la tête contre les chocs, particulièrement adapté au cas des usagers des "deux roues"- à moteur, pouvant être fixé avec sécurité au véhicule en dehors des périodes d'utilisation. Le dispositif'- est en effet constitué par la combinaison de deux casques qui a'encastrent l'un dans l'autre en coopérant et d'un support de fixation desdits casques sur l'engin motorisé, ce support étant muni de moyens qui, adaptés aux casques, permettent d'assurer à la fois la fixation et le verrouillage de ces derniers. Les deux casques sont constitués par - un casque léger à grande visibilité dont la calotte est renforcée par un habillage adéquat ou qui est prévu en une seule pièce sous forme d'objet moulé en matière plastique- à sections renforcées. Ce casque est muni d'une part de découpes qui permettent de laisser à l'air libre les yeux et la bouche d'autre part de fentes, pratiquées au niveau des oreilles, qui facilitent l'écoute des bruits extérieurs0 De telles fentes peuvent être par exemple constituées par deux ou plusieurs ouvertures longitudinales ou transversales munies chacune d'un petit volet ou rabat incliné vers l'arrière du casque de façon à éliminer les sifflements de l'air lorsque le véhicule circule à une certaine vitesse. Un casque de ce type est conçu pour une utilisation en réseau urbain et, tel qu'il est décrit, est conforme à la réglementation fixant, dans certains pays, l'usage obligatoire sur motocycle. Il tient donc lien de casque homologué. - un casque intégral dont les cotes sont légèrement supérieures à celles du casque léger et dont la structure est simplifiée; destiné à recouvrir quasi-totalement la tête pour une circulation du véhicule sur route ou en période d'hiver, il possède une seule découpe au niveau des deux et peut être réalisé en matière plastique éventuellement renforcée au niveau des maxillaires et sur les côtés, mais sans rembourrage particulier dans la calotte. Le casque intégral extérieur s'emboîte sur le casque léger et est maintenu en position sur celui-ci par mise en concordance des deux perforations latérales, de diamètres sensiblement identiques, pratiquées sur les deux casques. On peut également, à titre complémentaire, prévoir un système de double jugulaire, de façon connue en soi. Dans la combinaison d'éléments selon l'invention, le sup- port de' fixation des casques sur le véhicule tel qu'un motocycle est constitué par une armature, par exemple métallique, munie de moyens d'adaptation sur chaque type de véhicule et comprenant en outre : d'-un côté une tige servant de téton où viendront se loger les perforations de l'une des faces latérales de l'un ou des deux casques, et, du côté diamétralement opposé et correspondant aux perforations de l'autre face latérale des casques, un logement recevant un dispositif antivol destiné à verrouiller le ou les casques sur le support. Selon un perfectionnement, l'armature métallique comporte un revêtement en matériau comme par exemple une matière plastique dans le but d'obtenir un dispositif à la fois plus esthétique et plus adapté à la forme de l'embase des deux casques. L'invention sera mieux comprise par une description d'un mode de réalisation, non limitatif, illustré par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente en profil un schéma simplifié des deux casques et de leur support - les figures 2 et 3 montrent le détail d'une armature de support soit telle quelle (fig.2) soit munie d'un revêtement en matière plastique ou matériau équivalent (fiv.3) - la figure 4 illustre revue en coupe de 1'ensemble des deux casques emboités l'un dans l'autre ainsi que du support de fixation. Le casque léger 1 conçu pour protéger le crâne et non la face est muni à sa base d'une perforation 2, de chaque côté, ainsi que, au niveau des oreilles, d'une série de fentes 3 orientées sur l'arrière du casque. Le casque intégral 4 est prévu pour recouvrir totalement le casque 1. I1 comporte une découpe 5 au niveau des yeux, devant laquelle vient s'ajuster une visière ou lunette 6 en matière transparente qui peut basculer sur le pivot 7 installé sur le casque, Le support 8 est constitué par une armature 9 munie d'attaches 10 adaptables au véhicule motorisé et est pourvu d'une tige formant un téton 11 d'un c8té et de l'autre c8té un logement 12, dans l'ase de la tige, destiné à recevoir par exemple une serrure à barillet 13. Sur la figure 3, l'armature comporte un La fixation du casque intérieur 1 ou du casque extérieur 4 ou des deux casques superposés - les perforations 2 étant alors en concordance - (fig.4) peut s'effectuer en engageant en biais une perforation 2 sur le téton 11 puis, après avoir mis le ou les casques en position horizontale sur le support 9 - 14, en introduisant la serrure à barillet 13 dans l'autre perforation 2, diamétralement opposée, et en effectuant un verrouillage. Bien entendu, l'invention n.'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, tout autre moyen fonctionnel équivalent pouvant être utilisé sans sortir pour autant du cadre des présentes, pour obtenir les résultats visés ici. REVENDICÂTIONS 1. Ensemble de protection de la tête contre les chocs susceptible autre fixé sur un véhicule motorisé caractérisé en ce qu'il est constitué par la combinaison : a/ de deux casques qui s'encastrent l'un dans l'autre et son munis chacun, sur leurs deux faces latérales, d'une perforation et b/ d'un support de fixation desdits casques sur le véhicule motorisé, ce support étant uni de doyens coopérant avec les perforations des casques pour assurer à la fois leur fixation et leur verrouillage sur le support. 2. Ensemble selon la revendication I caractérisé en ce que les deux casques comprennent : un casque --intérieur léger à calotte renforcée où sont prévues des ouvertures au niveau des yeux, de la bouche et des oreilles et un casque extérieur plus lourd recouvrant au moins partiellement lesdites ouvertures. 3. Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que, dans le casque intérieur, l'ouverture correspondant à la bouche est constituée par une découpe alors que celle correspondant à chaque oreille est constituée par une série de fentes pratiquées dans les casques. 4. Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que le casque extérieur, qui a une dimension au moins aussi grande que celle du casque intérieur, comporte une seule découpe au niveau des yeux laquelle est munie d'une visière transparente. 5. Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que les deux casques sont en matière plastique renforcée. 6. Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que les deux casques peuvent entre maintenus l'un sur l'autre, leurs doubles perforations respectives étant en concordance, soit par un système de clips soit au moyen d'une double jugulaire. 7. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support est constitué par une armature métallique, adaptable à chaque véhicule motorisé, comprenant d'un côté un titan où vien- nent se loger les perforations de l'une des faces. latérales des deux casques et, du câté diamétralement opposé et correspondant aux ---perforations de l'autre face latérale des casques, un loge- ment recevant un dispositif anti-vol destiné à verrouiller les deux casques sur le support. 8. Ensemble selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'armature métallique est munie d'un revêtement en ztire plastique, 11 ensemble épousant la forme de l'embase des casques de fanon à faciliter l'emboitage de ceux-ci.