Brevet FR2238629A1 — publié le 19750221

L'invention concerne un dispositif destiné à indiquer l'angle de braquage sur un dispos bis d'affichage prévu devant le siège du conducteur, en utilisant un volant, et plus parti culièrement un dispositif indiquant sur une graduation du dispositif dtaffichage ltargle de rotation du centre du volant qui tourne avec la vis fixée à l'arbre de direction d'un véhicule à moteur dont l'orientation des roues avant est modifiee. D'une façon générale, il est nécessaire de faire tournyw le volant d'un véhicule à moteur plusieurs fois pour braquer les roues avant au maximum d'-un sens à l'autre, de sorte que la position du volant du conducteur n'indique pas la direction dans laquelle les roues avant sont braquées lorsque le véhicule est à ltarrevt. Dans ce cas, il peut se produire des accidents lorsque le véhicule démarre dans une direction inattendue, ce qui peut le faire sortir de la route et entrer en collision avec d'autres véhicules en stationnement ou des barrières qui sont susceptibles d'endommnger la carrosserie du véhicule ou de blesser des êtres humains. Par conséquent, l'invention a pour objet un dispositif indicateur d'angle de braquage d'un véhicule à moteur qui indique angle d'orientation des roues avant d'une manière-parfaitement visible du siège du conducteur. 11 invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel la figure 1 est une vue en perspective du dispositif de l'invention réalisé par des moyens mécaniques ; et la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de l'invention réalisé par un montage électrique. En se référant à la figure 1, le centre dtun volant 1 se trouve au sommet d'un arbre de direction 2, tandis qu'unie vis sans fin 3 est fixée à la base de ce dernier respectivement, ladite vis 3 engrenant avec un secteur denté 5. Un arbre 4 est assujetti au secteur 5 et est fixé à une extrémité d'un levier de direction 6. L'estrémité arrière d'une barre de direction 7 est reliée à 11 autre extrémité du levier 6 et l'extrémité avant de ladite barre 7 est reliée à un bras de direction 8 qui manoeute une roue avant 9. Un élément de transmission flexible 10 est fixé par une extrémité à l'arbre4 du secteur denté, de manière à tourner avec lui, l'autre extrémité de l'élément de transmission 10 étant relié à un dispositif d'affichage 11.Un arbre rotatif 43 est monté au centre du dispositif 11 par un palier 12 et une aiguille 14 est fixée à une extrémité de-l'arbre 13, ledit élément flexible de transmission 10 étant relié à l'autre extrémité de l'arbre et ladite aiguille 14 étant déplacée lorsque l'élément flexible de transmission 10 tourne. L'extrémité supérieure de l'aiguille 14 se trouve sur une plaque graduée 15 du dispositif d'affichage 11 et au centre de ladite plaque 15, lorsque la roue avant 9 est orientée vers l'avant. Lorsqu'on fait tourner le volant 1 vers la droite ou vers la gauche, la vis 3 qui est fixée à l'arbre de direction 2 fait tourner le secteur denté 5 dans un sens ou dans l'autre sur un arc de 650 et le levier de direction 6 qui est fixé à l'arbre 4 du secteur déplace la barre de direction 7 dans le sens longitudinal. Par conséquent, le bras de direction 8 déplace la roue avant 9 vers la droite ou vers la gauche sous l'effet du mouvement- longitudinal de la barre de direction 7 pour diriger le véhicule à moteur.Au cours de la manoeuvre ci-dessus, 11 arbre 4 fait osciller le levier de direction 6 et fait également tourner l'élément flexible de transmission 10 qui fait tourner à son tour l'arbre rotatif 19 et par suite l'aiguille 14 fixée à ce dernier est déplacée vers la droite ou vers la gauche et l'angle de direction de la roue avant 9 ainsi que la rotation du volant 1 sont indiqués par la position de l'aiguille sur le dispositif d2affichage 11. En se référant maintenant à la figure 2, le mécanisme par lequel la roue avant 9 peut titre orientée vers la droite ou vers la gauche, lorsque le volant 1 est tourné vers la droite ou vers la gauche (qui n'est pas représenté sur cette figure) est le meme que celui représenté sur la figure 1, mais une résistance variable 16 est fixée à l'arbre 41du secteur denté. La base du curseur 17 de la résistance variable 16 est fixée à l'arbre 4' du secteur denté et le sommet du curseur 1 7 se déplace au contact d'un enroulement de résistance 18 lorsque ledit arbre 4' du secteur tourne.Le curseur 17 est relié électriquement à une extrémité de l'enroulement de résistance 18 par l'intermédiaire d'une batterie 19 et d'un dispositif d'affichage 11'. Lorsqu'on fait tourner le volant 1 vers la droite ou vers la gauche l'ar- bre 4' du secteur denté tourne également, le sommet du curseur 17 se déplace sur l'enroulement 18 par suite de la rotation de l'arbre 4' pour modifier la valeur de la résistance, la quantité du courant électrique passant de la batterie 19 au dispositif d'affichage ou ampère-mètre 11t par l'intermédiaire du curseur 17 et de l'enroulement 18, variant également et l'angle de braquage de la roue avant qui accompagne la rotation du volant 1 est indiqué par la position de l'aiguille 14' sur l'ampère-mètrs 11t. le secteur denté 5 pivote dans un sens ou dans l'autre autour de l'arbre 4' sur un angle d'environ 650, indépendamment du nombre de tours de la vis 3,et cet angle de rotation est indiqué de la m8me manière que sur une plaque graduée 15, qui est calibrée dans la plage d'un angle d'environ 650, par l'aiguille 14 reliée directement à l'élément flexible de transmission 10. Ainsi, ce dispositif n1a pas besoin de mécanisme à vitesse variable, tel qu'un engrenage, etc. et sa construction est très simple. Si l'on fixe le dispositif d'affichage devant le siège du conducteur, l'angle de braquage des roues avant est indiqué d'une manière très visible du siège du conducteur, ce qui évite le risque d'accident lors du démarrage. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent 8trie apportées au dispositif décrit, sans sortir du cadre de l'invention. REVENIG1ATIONS 1. Indicateur de l'angle de braquage des roues directrices d2un véhicule à moteur dans lequel la rotation d2un volant est transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'une vis sans fin et d'un secteur denté, d'un arbre de direction, d'un levier, d:une barre et d'un bras de direction qui sont reliés à la vis sans fin, indicateur caraçtérisé en ce que l'angle de rotation de l'arbre du secteur denté est indiqué sur une graduation d'un dispositif d'affinhage par une aiguille commandée par un élément flexible de transmission et l'angle de braquage des roues avant résultant de la rotation du volant est indiqué très visiblement sur ladite graduation. 2. Indicateur d'angle de braquage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aiguille indicatrice est reliée à un élément flexible de transmission dont une extrémité est fixée à l'arbre du secteur denté. 3. Indicateur d'angle de braquage selon la revendlcat on 1, caractérisé en ce qu'il comporte une résistance variable, dont la valeur est-modifiée en fonction de la rotation de l'arbre du secteur denté, et en ce que l'aiguille d'un ampère-mètre indique sur une graduation ledit angle de braquage des roues di rectrices,-la-résistance variable étant reliée directement à une batterie et à l'ampère-mètre.