Brevet FR2248971A1 — publié le 19750523

La présente invention concerne une béquille automatique avec reins pour remorque de bicyclette. On sait qu'il est difficile de donner une position stable à l'ensemble d'une bicyclette et de sa remorque Pour que cet ensemble soit stable il faut que la bicyclette ait un point d'appui et soit par exemple appuyée contre un mur. liais dès que l'on touche à la remorque, la bicyclette bascule par terre en tranant la remorque. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en réalisant un dispositif de béquille automatique monté sur la remorque, et assurant une stabilité partait à l'ensemble en position de repos, grâce au blocage instantané de la remorque et de la bicyclette. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de béquille automatique avec freins pour remorque de bicyclette ca ractérisé en ce qu'il comporte une béquille avec élément d'appui sur le sol, laquelle est fixée sur- un axe horizontal monté rotativement sur la partie avant de la remorque, les extrémités dudit axe étant pourvues de patins de freins pour bloquer les roues de la remorque, la béquille présentant-des moyens pour venir se suspendre en position de marche sur un organe fixé sous le timon de remorquage. Suivant une caractéristique que peut présenter 1 'inven- tion, la béquille est constituée par deux branches légèrement divergentes ou parallèles, réunies entre elles par un élément qui est coudé dans un plan faisant avec celui des deux branches un angle tel que l'élément repose sur le sol lorsque la béquille est en position a'immobilisation du véhicule. Suivant une autre caractéristique que peut présenter l'invention, les moyens de suspension de la béquille sous le timon de remorquage sont constitués par l'extrémité libre coudée de la béquille, et par un crochet à ressort fixé sous le timon. Afin de mieux faire comprendre l'invention, on en décrira ci-dessous un mode de réalisation donné à titre d'exemple nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 représente en perspective et en position de repos le dispositif de béquille automatique monté sur une remorque accrochée à une bicyclette, laquelle n'est pas représentée en entier; La figure 2 est une vue partielle en perspective de la remorque montrant le dispositif de béquille automatique en position de route ou de marche, la remorque venant d'hêtre basculée pour faire passer la béquille de la position des repos à la position de marche; La figure 3 est une vue partielle en perspective de la meme remorque montrant la béquille désolidarisée d'avec le crochet et ayant commencé à tourner autour ae son axe; et La figure 4 est une vue partielle en perspective de la remorque montrant la béquille ayant effectué sa rotation et se trouvant en position de repos, les patins de freins étant appliqués sur les roues de la remorque. On a basculé la remorque afin de faire mieux voir la position des organes. La figure I représente une remorque 1 reliée à une bicyclette 2 au moyen d'un timon 3. Le dispositif de béquille automatique comprend une béquille 4 avec élément d'appui sur le sol 5. Cette béquille est fixée sur un axe horizontal 6 monté à rotation sur la partie avant de la remorque. Comme on le voit mieux sur la figure 2 cet axe 6 qui tourne dans des paliers '/ est pourvu à ses extrémités de patins de freins 8. Dans le mode de réalisation avantageux qui est représenté, la béquille 4 est constituée par deux branches 4a en- acier fixées à l'axe 6 et qui sont légèrement divergentes à partir de cet axe. Entre les branches il y a un élément coudé 5 dans un plan faisant un angle avec le plan des deux branches 4a. Cet élément est utilisé d'une part pour venir en prise avec-un crochet à ressort 9 en position de marche et d'autre part, pour venir s'appliquer sur le sol en formant appui, comme on le voit sur la figure 1, le plan de l'élément coudé faisant avec celui des deux branches un angle approprie. Le fonctionnement du dispositif est -le suivant Pour faire passer la béquille de la position de marche à la position de stationnement, il suffit, la bicyclette étant arrêtée et le cycliste étant descendu à terre, d'appuger avec le pied sur l'élément 5 de la béquille pour que celle-ci sorte du crochet à ressort 9 et tourne autour de l'axe 6 en venant s'appliquer contre la face avant 10 de la remorque. La figure 3 représente la béquille 4 au milieu de son mouvement de rotation après sortie du crochet 9. La béguille continue son mouvement pour venir prendre la position de repos représentée à-la figure 1, l'élément 5 reposant sur le sol. La figure 4 représente la béquille dans la même po sition de repos, la caisse de la remorque ayant été basculée de façon à faire comprendre qu'en position de repos les pa tins de freins 8 s'appliquent sur les roues 14 de la remorque pour les bloquer. Cette même figure 4 montre que le timon 3 de la remorque est pourvu d'une barre de renforcement 12 fixée d'une part au timon en 13, d'autre part à la partie inférieure de la caisse de la remorque en 14. Pour passer de la position de repos représentée à la figure 1, à la position de marche, on soulève un peu la bicyclette par la selle 13 en la tirant d'un petit coup sec; il en résulte que le timon 13 et la barre de renforcement 12 font basculer la face avant 10 de la caisse de la remorque, ce qui a pour effet de lancer vers le haut la béquille 4. Celleci-tourne alors autour de son axe 6 afin de s 1accrocher sur le crochet à ressort 9. La figure 2 montre la remorque au moment où la béquille est passée à la position de marche, les roues étant en même temps débloquées. le dispositif que l'on vient de décrire est susceptible de nombreuses applications. On sait par exemple que les cantonniers qui utilisent fréquemment des remorques analogues à celles que l'on vient de décrire sont obligés, dans des chemins en pente, de mettre leur véhicule en travers de la route, ce qui est un inconvénient. Bien entendu, le mode de réalisation décrit ci-dessus et représenté sur les dessins n'est donné qu'à titre de simple exemple non limitatif, et il va de soi que l'on pourra modifier de toute façon convenable, la forme, la disposition, la nature et le montage de ses éléments sans pour cela sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi, par exemple, que les moyens d'accrocha ge de la béquille sur le crochet à ressort que l'on a décrits sont très pratiques mais que l'on pourrait en imaginer d'autres. R VEJ)I Y z S D I U 1. Dispositif de béquille automatique avec freins pour remorque de bicyclette caractérisé en ce qu'il comporte une béquille avec élément d'appui sur le sol, laquelle est fixée sur un axe horizontal monté rotativement sur la partie avant de la remorque, les extrémités dudit axe étant pourvues de patins de freins pour bloquer les roues de la remorque, la béquille présentant des moyens pour venir se suspendre en position de marche sur un organe fixé sous le timon de remorquage. 2. Dispositif de béquille automatique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la béquille est constituée par deux branches légèrement divergentes ou parallèles, réunies entre elles par un élément qui est coudé dans un plan faisant avec celui des deux branches un angle tel que l'élément repose sur le sol lorsque la béquille est en position d'immobilisation du véhicule. 3. Dispositif de béquille automatique selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de suspension de la béquille sous le timon sont constitués par l'extrémité libre coudée de la béquille, et par un crochet à ressort fixé sous le timon de remorquage.