Brevet FR2224391A1 — publié le 19741031

'les palonniers de manutention sont généralement constitués par deux profilés en U dont les parties centrales sont parallèles, disposées vers l'intérieur du palonnier, et réunies avec un certain écart entre elles pour permettre l'introduction d'un élément de suspension, tel qu'un anneau1 et des crochets de levage. Cette disposition connue présente un certain nombre dDincon- vénients. L'anneau est serré entre les profilés et soudé à ceuxci; lors de la manutention d'une charge, son poids est transmis à l'anneau principalement par les soudures. Par ailleurs, les cro- chets sont généralement munis d'un dispositif de sécurité de sorte que l'écart entre les parties centrales des profilés doit être relativement important, ce qui conduit à surdimensionner l'anneau. Lorsqu'on désire que le palonnier soit réglable, on prévoit des crémaillères qu'on ne peut placer qu'au-dessus du palonnier et auxquelles on suspend les crochets de levage, par l'intermédiaire d'axes de support reposant entre les dents des crémaillères. Or, la stabilité d'un palonnier est fonction de la hauteur perdue, qui est la distance entre le trou de l'anneau et l'élément autour duquel une élingue accrochée au palonnier peut pivoter; dans le cas d'un palonnier réglable, cet élément est constitué par l'axe de support du crochet de levage de sorte que la hauteur perdue est faible et que la stabilité d'un palonnier réglable est actuellement médiocre. La présente invention a pour objet un palonnier perfectionné de manière à remédier à ces inconvénients. Be palonnier selon l'invention est formé de deux profilés en U et est caractérisé en ce que les parties centrales de ces profilés sont disposées à l'extérieur du palonnier. L'élément de suspension du palonnier, anneau par exemple, peut alors etre fixé au palonnier par un organe qui le traverse et prend appui sous les ailes supérieures des profilés; le poids de la charge n'est plus transmis par des soudures. 'les parties centrales des profilés peuvent etre parallèles ou obliques et on peut ainsi adapter la distance entre les ailes inférieures des profilés à l'épaisseur du crochet muni de son dispositif de sé curité, sans qu'il soit nécessaire d'augmenter l'épaisseur de l'élément de suspension. Le palonnier selon l'invention est ainsi de construction plus simple que celle des palonniers actuels; il est à la fois plus léger et plus robuste que ces derniers profilés. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, des crémaillères de réglage propres à recevoir des axes de support des crochets reposent sur les ailes inférieures des profilés, à l'in- térieur du palonnier. On obtient un palonnier réglable qui est beaucoup plus stable que les palonniers réglables actuels, car la hauteur perdue est augmentée d'une distance pratiquement égale à la hauteur des profilés constituant le palonnier. Comme ces crémaillères sont cachées par le profilé, leurs dents sont avantageusement pointues ou présentent un faible rayon de courbure de façon à éviter que les axes de support des crochets ne se placent entre deux dents. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, divers modes de réalisation du palonnier selon la présente invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Fig. 1 est une vue en élévation d'un premier mode de réalisation, La Fig. 2 en est une coupe transversale suivant II-II de la Fig. 1, La Fig. 3 est une vue en élévation d'un détail d'un autre mode de réalisation, La Fig. 4 est une vue en élévation d'une partie d'un troisième mode de réalisation. La Fig. 5 en est une coupe transversale suivant V-V de la Fig. 4. Tel qu'il est représenté aux Fig. 1 et 2, le palonnier est constitué par deux profilés en U 1 et 2 qui sont disposés de façon que la partie centrale la ou 2a de chacun des profilés, reliant les deux ailes lb et lc ou 2b et 2c, soient à l'extérieur du palonnier. Les ailes lc et 2c, de meme longueur que les ailes lb et lc, sont écartées l'une de l'autre en déterminant une fente 3, et réunies l'une à l'autre par un fer plat 4; - les parties centrales la et 2a peuvent ainsi etre éventuellement obliques l'une par rapport à llautre et disposées sensiblement symétriquement par rapport à la verticale. A ses extrémités, le palonnier est fermé par des plaques 5. Un anneau de suspension 6 traverse la face supérieure du palonnier et sur sa partie inférieure 6a, est soudé-un fer plat de support 7 qui est lui-meme soudé sur les faces internes des ailes lb et 2b Pour augmenter la résistance de ltensemble, la partie inférieure 6a de l'anneau comporte des prolongements longitudinaux 6b soudés à des fers plats de renfort 8 eux-memes soudés aux ailes lb et 2b. A chacune des extrémités du palonnier est prévue une chape 9 constituée par deux plaques disposées en regard l'une de l'autre. Ces plaques sont soudées à un plat 10 qui les traverse et qui repose sur les ailes lc et 2c. Ces chapes portent chacune un axe ll sur lequel peuvent pivoter un crochet 12 et un verrou de sécurité 13. Lorsque le verrou est amené en position d'ouverture, il pé mètre dans la fente 3; mais il est facile de donner à cette fente la largeur suffisante pour permettre un déplacement aisé de ce verrou, en inclinant plus ou moins les deux profilés l et 2 l'un par rapport à l'autre. Dans le mode de réalisation de la Fig. 3, il est prévu une maille de jonction 14 qui repose sur un axe 15 soudé sur un support reposant sur les ailes lc et 2c et qui traverse la fente 3 du palonnier. Cette maille supporte un crochet 16 muni d'un organe de sécurité 17, le crochet étant ainsi perpendiculaire à la direction longitudinale du palonnier. Dans le mode de réalisation des Fig. 4 et 5, deux plaques 18 munies de dents 19 sont fixées aux ailes lc et 2c des profilés 1 et 2 en constituant une crémaillère de réglage. Be pivot 11 du crochet 12 et du verrou 13 repose entre deux dents 19 voisines. La position des crochets peut ainsi etre adaptée à la longueur de la charge à soulever. Ce palonnier est beaucoup plus stable que les palonniers réglables usuels, étant donné la position basse des axes 11. On remarquera que si les espaces entre dents des plaques 18 ont un profil sensiblement cylindrique, au diamètre du pivot 11, les dents 19 sont au contraire pointues. Il n'y a ainsi aucun risque que, lorsqu'on déplace un crochet, son pivot 11 vienne reposer sur les dents. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas etre considérée comme limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais en couvre au contraire toutes les variantes. C'est ainsi, en particulier, que 1 'anneau 6 pourrait etre remplacé par deux chapes écartées l'une de l'autre et pouvant être reliées par des élingues à un anneau de levage. REVENDICATIONS r I. - Palonnier de manutention formé de deux profilés en U et caractérisé en ce que les parties centrales de ces profilés sont disposées à l'extérieur du palonnier. 2. - Palonnier selon la revendication 1, caractérisé en ce que son élément de suspension, anneau par exemple, est fixé par un nrgane intermédiaire qui traverse cet élément et prend appui sous les ailes supérieures des profilés. 3. - Palonnier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que des crémaillères de réglage propres à recevoir des axes de support des crochets reposent sur les ailes inférieures des profilés, à l'intérieur du palonnier. 4. - Palonnier selon la revendication 3, caractérisé en ce que les dents des crémaillères sont pointues ou présentent un faible rayon de courbure.