Brevet FR2207816A1 — publié le 19740621

La présente invention concerne une amélioration des instruments de protection visuelle des oonducteurs d'engins motorisés, circulant par temps de soleil, par temps de brouillard ou de nuit parmi les éblouissements causés par les phares des véhicules venant en sens inverse. Actuellement, la protection des conducteurs est assurée le plus souvent par le port de lunettes munies d'oculaires formant soit un écran partiel au rayonnement solaire, soit un écran indexé servant à se protéger contre l'éblouissement des faisceaux de phares, soit encore des oculaires de couleur jaune produisant une intensité lumineuse plus grande et servant à mieux voir par temps de brouillard. L'inconvénient est qu'il faut avoir autant de lunettes qu'il y a de cas de protection à assurer. Or, beaucoup de conducteurs éprouvent une gêne physique à supporter des lunettes. De plus, les entourages des oculaires formant la monture des lunettes diminuent d'autant le champ de vision des conducteurs. Certaines autres personnes ont du mal à s'accoutumer aux zones d'ombre ou d'intense luminosité, selon le cas, qui, se produisant à proximité des yeux avec le port des lunettes, les enserrent dans cette atmosphère, leur provoquant une impression de clostrophobie. De même, les lunettes anti-phares dont la partie supérieure des oculaires est très sombre, contrastant avec la partie inférieure, très claire, provoquent, également, une fatigue visuelle du conducteur, obligeant ses réflexes pupillaires à une gymnastique constante d'alternance. I1 existeles pare-soleil qui équipent généralement les automobiles. Ils ont l'inconvénient d'être opaques et de restreindre considérablement le champ de vision du conducteur. Ils n'offrent qu'une protection, celle contre le soleil, limitée à la surface qu'ils déploient autour de leur axe. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter tous ces inconvénients. Il remplace avantageusement les lunettes et les pare-soleil existants. En effet, les écrans protecteurs amovibles du dispositif se placent près du pare-brise, à l'intérieur de l'habitacle ; ils sont constitués en matière transparente sans entourage et supprimant de ce fait les angles morts dûs à la monture des lunettes ou à la partie masquée par l'opacité du pare-soleil. De plus, ils sont orientables, réglables et directionnels ; ils donnent, également, plus de liberté visuelle au conducteur qui, par simple réflexe, interprète son regard avec l'écran pour localiser la partie du champ de vision à protéger, limitant ainsi la zone de contrainte au profit d'une plus grande zone libre où son regard peut se relaxer. Dans le dispositif de l'invention, ceci est notamment une efficacité supplémentaire de l'écran anti-phare, où le conducteur doit se protéger contre l'éblouissement des faisceaux de phares se déplaçant. Protection qni est encore augmentée par une orientation directionnelle de la zone protégée, obtenue par le partage en diagonale des teintes filtrantes de l'écran en 2 parties franches - celle de gauche, teintée anti-reflets, qui protège le conducteur de tous les éblouissements de phares (et ceci est important car, avec ce dispositif, cette protection s'étend à toute la zone balayée par les faisceaux de phares des voitures circulant de loin ou de près), - celle de droite, transparente ou d'une teinte luminale, permet une vision nette de la portion de route réservée à la voie de roulement du véhicule protégé ; cette netteté de vision s'étendant également à toute la zone éclairée par les phares du conducteur. Le dispositif objet de l'invention comporte un ou plusieurs écrans de protection, fabnqués de préférence en une matière souple ou semirigide, découpés à partir de feuilles en plaque, ou moulés par tous procédés existants : injection, compression, formage sous vide, etc. La matière employée peut indifféremment être en acétate de cellulofe, polycarbonate, aceto-butirate, polyéthylène, polypropylhène, ou toute autre matière translucide. Dans une disposition préférencielle mais nullement limitative de l'invention, ces écrans ont respectivement, chacun, une fonction de protection. Selon le dessin, l'écran constitué par les deux zones 5 et 6 est l'écran anti-phare ; la partie gauche (5) de cet écran est teintée et assure la protection contre les phares ; la partie droite (6) est transparente ou encore légèrement teintée en jaune pour accentusr la luminosité et permet unie vision nette, le regard du conducteur étant protégé des éblouissements par la partie gauche de l'écran. L'écran 7 est teinté pour filtrer les rayons solaires. Sa teinte peut entre unie ou dégradée de bas en haut, la teinte foncée étant sur le dessus. L'écran 8 est d'une teinte luminale (couleur jaune). Il sert de protection contre le brouillard ; en permettant une meilleure vision, il accentue le contour des formes et recule le point de non-vision. Ces trois écrans sont amovibles ; ils se logent dans un bottier 4 également en matière semi-rigide et sont actionnés et sélectionnés a' la main à l'aide des onglets 9 ménagés sur chaque écran et, rendus visibles par les ouvertures 14 du boîtier. Ils sont rétractables et se maintiennent dans le bottier par le jeu des contre-bosses 11 qui équipent les éléments de répartition 10, avec les trous 12 dont sont pourvus les écrans. Le serrage est obtenu à l'aide des ressorts 13 du boiter. Les éléments de fixation du dispositif de l'invention le rendent aisément adaptable à tous les véhicules, Les sangles 1 permettent de le fixer instantaniément et sans outil sur les pare-soleil existants, auquel cas, il peut ou bien les remplacer avantageusement, ou être utilisé complémentairement. Dans les deux cas, il apporte le supplément des deux autres protections : anti-phare et anti-brouillard, - les paXs6ants 2 servent à sa fixation au plafond ou sur le montant du pare-brise par un bras d'articulation, ou bien encore sur celui du pare-soleil existant en enlevant ce dernier. - les rotules 3 permettent sa fixation aux ventouses 4 qui se posent directement sur le pare-brise. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif permettant aux automobilistes et autres motoristes de se protéger contre l'éblouiesement du soleil, des phares et contre le brouillard. Caractérisé par le fait qu'il comporte un système de fixation plaçant tous les écrans protecteurs près du pare-brise qu'il les groupe en un seul dispositif à partir duquel, ils peuvent être actionnés et positionnés. Caractérisé encore par le fait que les écrans sont conditionnés en distances, dimensions et revêtement ou teinte de protection. a.- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen de placer le dispositif près du pare-brise est un bottier réceptif des écrans et muni de plusieures modalités de fixation, le rendant adaptable à tous les véhicules. 3. positif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen d'actionner ces écrans protecteurs est un boîtier muni d'un dispositif de ressorts et de cloisonnement servant au blocage des écrans resserés et à leur positionnement de fonctionnement. 4.- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen utilisé pour l'efficacité de la protection contre les phares est un écran sans entourage, divisé en deux parties par une diagonale ; la partie de gauche servant à protéger des phares, celle de droite, à voir sans strie genre 5. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen de protection du soleil est un écran sans entourage muni d'une teinte filtrante unie ou dégradée, 6.- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen de protection contre le brouillard est un écran sans entourage muni d'une teinte de couleur lumineuse. 7.- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé pncore, par le fait que le moyen de protection contre le soleil, les phares et le brouillard est rendu plus efficace par la fixation du dispositif qui est réglable et orientable.