Brevet FR2234621A1 — publié le 19750117

La présente invention concerne un dispositif détecteur de la perforation d'une paroi applicable r en particulier, aux parois séparant deux compartiments d'un ensemble fonctionnel, l'un contenant des organes rotatifs susceptibles de se détacher et de devenir dangereux pour le matériel ou équipement que contient l'autre. La paroi avec son dispositif détecteur peut être, par exemple, montée entre le logement d'un turbomoteur et le compartiment contenant notamment les canalisations de carburant et les circuits électriques d'alimentation. Si une aube se détache du rotor de turbomoteur et perfore la paroi de séparation, il faut que, pour éviter tous risques, une alarme soit déclenchée, tandis que les circuits, susceptibles d'être détériorés, sont interrompus et les canalisations fermées. On se contente, en général, de mesurer, par exemple a l'aide de jauges de contrainte, les déséquilibres d'un turbomoteur qui apparaissent en cas de détachement d'une aube. L'information peut être tardive et ne renseigne pas sur le risque de détérioration par une aube détachée des organes voisins du turbomoteur. On a déjà proposé de constituer la paroi de séparation par une poche plate contenant un fluide sous pression. La chute de pression résultant de la crevaison de la poche peut être détectée et déclencher l'alarme requise. Un tel dispositif est lourd, épais, peu fiable et difficile controler. On connait aussi, spécialement comme dispositif antivol, des parois transparentes ou non dans lesquelles sont incorporés des conducteurs filiformes formant un réseau linéaire couvrant la paroi, ce réseau linéaire étant relie a un dispositif de détection, de façon telle que la rupture du circuit que forme ce réseau linéaire, en un point quelconque, rupture due à une altération de la paroi, entraîne le fonctionnement du détecteur, par exemple un relais normalement excité par un courant traversant ledit circuit. Un tel dispositif n'est pas compatible avec la sécurité exigée à bord de ces aérodynes car un défaut accidentel, sans rupture de paroi, peut déclencher intempestivement l'alarme. La présente invention remédie à cet inconvénient. Selon l'invention, la paroi supporte au moins deux conducteurs filiformes-constamment parallèles et voisins qui, par leur tracé en réseau, recouvrent en méandres la surface de paroi à protéger, chacun de ces conducteurs étant relié à un détecteur et toutes les sorties de ces détecteurs à une même porte à coînci- dence commandant le dispositif d'alarme. L'écartement des conducteurs et leur tracé étant tels qu'un objet perforant ne puisse endommager la paroi sans interrompre à la fois les deux conducteurs, le déclenchement de l'alarme me ne peut être provoqué que si les deux conducteurs ont été à la fois interrompus, ce qui a entraîné le déclenchement de la porte à coincidence.- Dans une forme avantageuse de réalisation de llinven- tion, les détecteurs sont des basculeurs électroniques sollicités, par leur connexion, à une source convenable, vers un changement d'état, tandis que chacun des conducteurs interconnecte les deux entrées d'une même bascule interdisant ainsi ce changement d'état. La paroi recevant les conducteurs peut être rigide ou souple, transparente ou non. Les conducteurs peuvent être noyés dans la matière de la paroi, appliqués contre celle-ci et protégés par une couche isolante, ou encore noyés dans une feuille de matière souple qui est appliquée contre la paroi à protéger. Pour accroître encore la sécurité, on peut disposer un réseau conducteur sur l'une et l'autre faces d'une même paroi à protéger, l'un des deux dispositifs de détection étant seul en service et l'autre en réserve en cas de défaillance du premier. Le dessin annexé montrera comment l'invention peut être mise en oeuvre. Sur ce dessin La figure 1 est un schéma d'ensemble d'un dispositif détecteur selon l'invention. La figure 2 montre une variante de réalisation du réseau de conducteurs. Sur une plaque isolante 1, sont imprimés deux conducteurs filiformes 2 et 3 constamment parallèles qui, grâce aux méandres qu'ils décrivent simultanément, en recouvrent pratiquement toute la surface. Ces deux conducteurs, continus et isolés l'un par rapport à l'autre, ont leurs extrémités 2a, 2b et 3a, 3b reliées respectivement à des circuits relais 4 et 5 qui se trouvent ainsi court-circuités et, de ce fait, inopérants. Ces circuits, par exemple des bascules bistables, sont alimentés par une source de courant (non représentée). Les sorties des deux relais 4 et 5 sont reliées aux entrées d'une porte à colncidence 6 (porte ET ou porte ET-NON) dont la sortie est reliée à un voyant d'alarme 7. Lorsque les deux circuits sont interrompus à la fois, un signal parvient ainsi à ce voyant. Ce signal, convenablement amplifié, peut servir à la commande de relais, de contacteurs ou d'électrovannes jouant le rôle de sécurités. Dans la disposition montrée par la figure 1 ot les conducteurs ont un écartement uniforme et égal à e, on se rend compte qu'un impact de perforation de la paroi ayant un diamètre D1 légèrement supérieur à 3e coupe certainement les deux conducteurs 2 et 3. Si, comme le montre la figure 2, les conducteurs 2 et 3 sont des fils souples tendus, mais croisés à ì l'extrémité de cha- que parcours rectiligne, étant donné qu'un fil 2 est ainsi toujours compris entre deux fils 3 et réciproquement, il suffit que l'écartement e soit choisi un peu inférieur à la moitié du diamètre d'impact D2, pour que la rupture simultanée des deux conducteurs soit toujours obtenue par un tel impact. Lorsque les conducteurs 2 et 3 sont imprimés sur une plaque, ils peuvent être isolés l'un de l'autre par une projection de polyamide pulvérisé ou par une seconde plaque accolée à la première. On peut aussi appliquer des circuits doubles ou multiplues sur les deux faces d'une même plaque en les isolant de la même façon , dans ce cas, un seul des groupes de circuits est en service, l'autre étant en réserve. -Les circuit > 2 et 3 peuvent aussi être placés sur la seule région sensible d'une plaque, ce qui réduit leur longueur et la surface occupée. Si les circuits sont réalisé sous forme de nappe souple, en étant constitués de fils noyés dans une feuille de matière plastique massive ou mousse, ces feuilles peuvent être collées sur la paroi à protéger. On peut utiliser, à cette fin, des polyimides tels que le "Capton" ou des polyamides tels que le "Rilsan" ou le nylon. L'invention s'applique à la protection de toutes parois, et spécialement de parois de séparation entre un turbomoteur et le compartiment contenant les organes qui assurent son fonctionnement. REVEND I C A T I ON S 1. Dispositif détecteur de la perforation d'une paroi comprenant un réseau formé d'au moins un conducteur allongé dont le tracé recouvre cette paroi, conducteur associé à un organe dé tecteur- de sa coupure, caractérisé en ce que ledit réseau comprend au moins deux conducteurs, constamment voisins sur ladite paroi et qui sont associés, chacun, à un organe détecteur, les sorties de ces organes étant reliées à une porte à colncidence et la sortie de cette porte à un dispositif d'alarme. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé.en ce que les deux extrémités d'un même conducteur sont reliées à deux bornes du même-organe détecteur. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les organes détecteurs sont des basculeurs électroniques sollicités au changement d'état. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réseau comprenant deux conducteurs constamment parallèles, décrivant des méandres dont les portions intermédiaires sont rectilignes, parallèles et équidistantes, l'écartement de deux conducteurs consécutifs est plus petit que le tiers du diamètre d'impact probable de la perforation de la paroi. 5. Dispositif selon-la revendication 1, caractérisé en ce que le réseau comprenant deux' jeux de conducteurs rectilignes, parallèles et équidistants, interçonnectés à leurs extrémités pour former deux lignes conductrices telles que l'un des conducteurs d'une ligne est toujours encadré par deux conducteurs appartenant à l'autre, l'écart entre deux conducteurs est inférieur à la moitié du diamètre d'impact probable de la perforation de paroi. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conducteurs sont imprimés sur la paroi. 7. Dispositif'selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conducteurs sont des fils incorporés dans une feuille souple collée contre la paroi à protéger. 8. Application du dispositif selon l'une des revendications précédentes aux deux faces d'une même paroi, l'un des dispositifs étant actif, l'autre en réserve. 9. Application des agencements selon l'une des revendications 1 à 8 à la protection des parois de séparation utilisées sur les aérodynes entre un turbomoteur et un compartiment contenant ses organes d'alimentation.