Brevet FR2231580A1 — publié le 19741227

La présente invention concerne un dispositif d'arrimage de charges parcellaires montées sur palettes, à transporter par wagons ou camions plateformes. Les transports sur palettes sont en plein développement du fait des économies de manutention qu'ils permettent, mais ils présentent quelques difficultés d'application quand ;1 s'agit de charges relativement fragiles, telles que des cartons. En effet, ceux-ci ont tendance à se déplacer au cours du transport et l'empilement risque de s'effondrer. Actuellement on utilise pour maintenir les cartons empilés un système de cornières faîtières en matière plastique pour répartir les forces de traction AS -ikaiis ou sn-:ttles qui assujetissent l'empilage des cartons respectivement sur la palette et sur le plateforme du véhicule. Ce mode d'arrimage a plusieurs inconvénients : - I1 est difficile d'assurer une tension uniforme sur les charges, qui bougent pendant le transport ou que l'on écrase si on augmente la tension des filins. - I1 faut pratiquement deux filins ou sangles par palette, d'où difficulté d'équilibrer les tensions de chacun des tendeurs entraînant une manutention supplémentaire. - En outre, si les charges ne sont pas d'une forme géométrique satisfaisante, les risques de déséquilibre sont à considérer. - Enfin, les cornières faîtières sont encombrantes à stocker. Le problème pourrait etre résolu par l'emploi des emballages groupés sous film rétractable. Mais le prix d'un tel système est prohibitif pour certains chargements. De plus, il n'assure pas la liaison de la palette avec le véhicule de transport. C'est également un emballage perdu. Le dispositif de l'invention répond à la solution des différents défauts mentionnés ci-dessus. Ce dispositif est essentiellement constitué par une bande d'un matériau textile possédant une certaine élasticité et ayant la forme genérale d'un rectangle, terminé sur chacun des 2 petits côtés par des parties de forme triangulaire. La pointe des 2 triangles se prolonge par deux fortes sangles. Les dessins annexés permettent d'illustrer l'objet de la présente invention, sans en limiter le mode de réalisation. La figure 1 est une vue de la découpe à plat de la bande textile. La figure 2 représente le dispositif d'arrimage des 2 palettes montées sur la plateforme d'un wagon. Sur la figure 1 on voit que la découpe de la bande textile comprend un panneau rectangulaire, A B C D, terminé par 2 triangles, A E D et B F C, eux-mêmes prolongés à leurs sommets E et F par respectivement 2 sangles, 1 et 2. D'une manière avantageuse, l'ensemble de la bande textile, E A B F C D est très légèrement bombé suivant l'axe de longaeur indiquée par la ligne en pointillé, E F. Les dimensions de la bande d'arrimage sont telles que - la longueur du rectangle A B C D dépasse d'environ 50 cm de chaque côté du chargement des palettes, ce qui permet le contrôle du déplacement suivant l'axe E F. La hauteur des triangles A E D et B F C est comprise entre 40 et 50 cm. - la largeur du rectangle A B C D dépasse d'environ 10 cm de chaque cté du chargement, pour contrôler les déplacements suivant les lignes a et b. Par suite de la forme légèrement bombée de la bande d'arrimage on obtient par la traction des sangles 1 et 2, un effort de contrainte plus important au niveau des bords A B et C D que sur le sommet du chargement, s'opposant ainsi au déplacement de celui-ci. Les sangles 1 et 2, ou l'une d'elles seulement, sont pourvues d'un système connu et non décrit ici, permettant d'obtenir-toute tension désirée nécessaire à l'arrimage des charges sur le véhicule de transport. Les bandes d'arrimage suivant l'invention sont réalisées à partir de tous matériaux textiles convenables, c'est-à-dire, toiles de coton, de chanvre, de jute, impregnées ou non de caoutchouc ou de matières plastiques (P.V.C.) Elles peuvent etre également constituées par du filet dont les fils sont des fibres naturelles ou synthétiques ou par l'association des 2. I1 est bien entendu que la préférence ira aux matériaux synthétiques et aux associations, plutôt qu'aux fibres naturelles seules, qui sont sensibles aux variations d'humidité et, par conséquent, peuvent donner lieu à des variations préjudiciables de la tension de maintien des charges. Une application particulière du dispositif de l'invention intéresse, son adaptation au wagon spécial R 2 de la S.N.C.F. Ce wagon est une plateforme munie d'arceaux métalliques coulissant sur 2 rails latéraux et supportant une bâche imperméable. Pour cette application les sangles du dispositif d'arrimage se terminent par des crochets plats qui peuvent s'engager dans l'aIle d'un fer U, faisant partie du chassis du wagon, comme représenté en figure 2. Cette disposition, conjointement avec ltemploi du système de tension des sangles du dispositif, permet l'arrimage des charges directement à partir de la plate forme du wagon, sans avoir à descendre sur la voie. Ceci facilite les manutentions sur les wagons à quai et augmente la sécurité du personnel. A titre d'exemple non limitatif correspondant à la figure 2, pour une longueur de 2 palettes jointes égale à 2,40 m. et une largeur de 1 m., on utilise des bandes d'arrimage de longueur totale d'environ 4,5 m. et de 1,20 m; de largeur. I1 est bien entendu que l'on peut apporter certaines modifications, en particulier utiliser des sangles disposées différemment, sans altérer pour cela l'économie générale de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'arrimage pour transport de charges parcellaires montées sur palettes, caractérisé par le fait qu'il comporte une bande textile souple de forme hexagonale allongée légèrement en berceau, terminée par 2 sangles résistantes. 2. La bande textile suivant la revendication 1, est constituée par une toile élastique de coton, jute, ou chanvre. 3. La bande textile suivant la revendication 2, est constituée par une toile élastique enduite d'un complexe caoutchouc ou plastique. 4. La bande textile suivant la revendication 1, est constituée par un filet en fibres naturelles. 5. La bande textile suivant la revendication 4, est constituée par un filet en fibres naturelles enduites de caoutchouc ou de plastique.