Brevet FR2232689A1 — publié le 19750103

On connaît des moteurs oléodynamiques constitués principalement d'une carcasse externe dans une cavité cylindrique de laquelle est placé un organe distributeur pouvant tourner, cylindrique, généralement intérieurement creux, qui comprend, sur sa superficie génératrice externe, deux canaux annulaires parallèles, qui ont pour fonction de distribuer 1 'huile soit de refoulement, soit d'échappement, à la chambre du rotor volumétrique. Ces canaux parallèles, en combinaison avec d'autres canaux- axiaux qui dérivent des premiers, constituent deux séries désaxées l'une par rapport à l'autre, qui tournent en correspondance successivement avec les canaux d'alimentation ou d'échappement dans le c orps fixe du moteur. Près de la chambre qui contient le cylindre distributeur indiqué ci-dessus, il y a la chambre volumétrique du moteur, dans laquelle tourne une couronne mobile qui est désaxée par rapport à l'axe de rotation du distributeurO Dans un type connu de moteurs, la transmission du mouvement par la couronne désaxée et le distributeur cylindrique est effectuée par un arbre incliné, qui présente à son extrémité, deux dentures, les génératrices des dents étant recourbées, ce qui permet à cet arbre de fonctionner en position inclinée pratiquement comme un arbre à double transmission à cardan. 1l est évident qu'à l'intérieur du rotor du moteur, et à l'intérieur du distributeur cylindrique se trouvent d'autres -dentures correspondant à celles existant à I'extrémïté de l'arbre de transmission, afin d'engager par torsion ces deux corps, indépendamment du fait qu'ils sont désaxés. le mouvement est généralement transmis a l'extérieur, dans ce type de moteur, grâce à un arbre de sortie qui forme le bout du distributeur, avec lequel il est coaxial, et engagé en torsion. Le problème le plus important. qui n'a pas encore été résolu dans les étudee de moteurs, ci-dessus décrites, consiste dans le fait que l'huile sous pression qui est introduite radialement dans l'un des deux canaux annulaires du distributeur, afin d'hêtre envoyée de ce dernier à la chambre àwlume variable du rotor pour le mettre en rotation, a tendance à s'infiltrer entre la surface génératrice externe du distributeur et la surface interne de la cavité cylindrique qui le contient. Cela se produit bien que le finissage mécanique de ces deux superficies soit le plus précis possible, et cela produit le grave inconvénient que, suivant le sens de rotation du moteur, l'huile qui s'infiltre va vers une des têtes du distributeur, et elle exerce une poussée axiale importante, de tordre de 1000 à 1500 kg en sens opposé. Cela provoque, à l'extrémité opposée du distributeur, un frottement très important contre la paroi de la chambre qui le conti-ent, et ce frottement diminue sensiblement le rendement global du moteur, ou amène, avec le temps, au grippage des deux surfaces. Afin d'éliminer, au moins partiellement, l'inconvénient cidessus indiqué, qui est d'autant plus grave dans les moteurs à double sens de rotation où la poussée axiale peut se produire dans les deux directions, on a pensé recourir à descoussinets robustes, ou bien à des bagues anti-friction en une matière synthétique adaptée, par exemple en téflon ou autre matériau autolubrifiant analogue Toutefois, malgré ces tentatives, l'inconvénient n'a pas été totalement éliminé, surtout par le fait que, meme si on évite le grippage entre les surfaces mises en contact avec cette poussée axiale non souhaitée, le rendement organique reste très bas en conséquence du frottement de glissement entre les deux surfaces. L'invention a pour objet d'éliminer l'inconvénient ci-dessus mentionné dérivé de la poussée axiale non souhaitée appliquée sur le distributeur par l'huile qui s'infiltre entre la paroi du distributeur lui-meme et la paroi de la cavité cylindrique qui le contiens En outre, la présente invention a pour.objet d'éliminer un inconvénient analogue, dû aux mêmes raisons, qui intéresse l'arbre de transmission du mouvement rotatif entre le rotor du moteur et le distributeur; de même dans ce cas, une infiltration d'huile non souhaitée à une des extrémités de l'arbre, provoque une poussée axiale considérable sur I'arbrelui-même, produisant des dégâts qui, bien qu'ils soient mineurs , ressemblent à ceux qui dérivent de la poussée axiale induite sur le distributeur. Selon l'invention, 11 élimination inconvénients ci- dessus mentionnés peut être obtenue en prévoyant, à la tete de l'organe distributeur cylindrique, des soupapes à calibrage préétabli, qui permettent le passage du fluide sous pression à partir de la tête du distributeur, droù il est le plus enclin à s'infiltrer, vers le raccord d'échappement du distributeur. Ces vannes sont en fait simplement mises en communication, chacune avec un des deux canaux annulaires de distribution d'huile, qui servent alternativement de canal d'alimentation et de canal d'échappement selon le sens de rotation imposé au moteur Le fonctionnement du dispositif est le suivant. Grâce à la présence des deux vannes ou soupapes on peut immédiatement constater comment la pression de l'huile qui est engendreedans la texte, ne dépassera pas certaines valeurs préétablies dérivant du calibrage des vannes dont chacune à son tour, tournant avec le distributeur, intéresse avant tout la zone où I''huile peut éventuellement s' infiltrer, ou va recueillir sur cette superficie toutes les fuites d'huile qui pourraient localement se produire. De façon analogue, on propose, selon la présente inv.ention, que l'arbre de Jonction entre le distributeur et le rotor du moteur soit muni d'un orifice central axial, rendant égalela pression aux deux extrémités de l'arbre lui-même, ce qui annule ainsi la poussée hydrostatique qui n1 est pas souhaitée. L'invention sera mieux comprise- et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaltront mieux au cours de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure t illustre un moteur oléodynamique construit selon la présente invention, en section axiale verticale; - la figure 2 illustre un agrandissement particulier, toujours en section verticale axiale, du cylindre distributeur de ce moteur; - la figure 3 est une vue en section faite suivant la ligne III-III de la figure 1; - la figure 4 est une vue partielle, en section, selon IV de la figure 2. On peut voir, sur les dessins, que le moteur oléodynamique1eF constitué d'un corps central cylindrique 2, comprenant sept canaux axiaux 3 dont chacun communique avec une cavité centrale axiale par deux conduites 4 eut 5. D'un coté du corps 2 est placé un second corps de fermeture 6, quicomprend au centre, la section due passage de l'arbre de sortie du moteur 7 et ladouille rrelative 8 avec des garnitures d'étanchéité 9 et 99. A l'intérieur du corps 2 est inséré, avec une precision extrême, pour obtenir une étanchéité superficielle périphérique, le distributeur 10 qui consiste en un cylindre intérieurement creux, qui comprend deux canaux annulaires 11 et 12 faisant face chacune un canal-radial d'alimentation 111 ou 112 respectivement, dans le corps 2. De chacun des canaux annulaires ci-dessus décrits, dérivent, dans des sens opposés, deux séries de fraisage axiaux désaxés l'un par rapport à l'autre, dont est visible sur la figure 1 seulement celui dérivant du canal 1 2 qui est indiqué par 122; à l'intérieur, le distributeur est muni d'une denture sur laquelle sont bloqués en torsion, soit l'arbre de sortie du moteur 7, muni d'une denture analogue externe à son extrémité,sol'arbre 13 de jonction entre le distributeur et le rotor du moteur. Le rotor du moteur 19, de conformation stellaire à six lobes, est placé dans un autre corps 14, comprenant sept orifices, mis à la suite du corps 2, et qui tourne en étant désaxé par rapport à l'axe de rotation du distributeur 10. En conséquence, l'arbre 13 est incliné par rapport à l'axe de rotation-des deux organes auxquels il est lié Les dentures externes recourbées à ses deux extrémités, présentent des génératrices recourbées afin de s'adapter aux conditions variables de contact entre les dents de l'arbre 13 et les dents rectilignes des organes 10 et 19. L' arbre 13 est en outre muni d' une rainure axiale 1 6 ayant pour but d'équilibrer la poussée hydrostatique aux deux extrémités de cet arbre. Sur le cylindre distributeur 10, à ses deux extrémités se faisant face, se présentent deux vannes ou soupapes 17 et 18 à ouvertures calibrées, du type à bille et ressort , ou simplement à bille libre: Ces deux vannes sont chacune mises en communication avec l'un des canaux annulaires 11 ou 12, et sont orientées de façon à permettre l'entrée du fluide dans le mm1 en empêchant son échappement. En outre, chaque siège de vanne, en amont de la petite bille d'étanchéité, est mis en communication, au moyen d'une conduite 21 ou 22 respectivement, avec l'orifice interne du distributeur cylindrique 10.Le fonctionnement des vannes est le suivant : alors que les conditions de fonctionnement du moteur, par rapport à un certain sens de rotation, prévoXeatpar exemple.llalimentation de l'huile sous pression à travers la conduite 111 et le canal 11, et ltéchap- pement de l'huile à travers le canal 12 et la conduite 112, l'infiltration éventuelle d'huile sous pression se produit dans la tête gauche du distributeur 10, en se reportant à la figure 1. L'huile qui s'infiltre est recueillie par la vanne 17, maintenue fermée par la pression existant dans le canal 1 1 , et au moyen de la conduite 21,elle passe à l'intérieur du distributeur 10. De là, la même huile, au moyen de la conduite 22, entre dans la vanne 18 qui, sous la pression de l'huile s'ouvre et la décharge dans le canal 12. De cette tçon, la pression existant sur la tête gauche du distributeur 10, dûe à l'huile qui s infiltre dans le canal 11, ne dépassera pas les valeurs existantes dans le canal 12 de décharge Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donne qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. R S V E g D I C A 2 I O N S REVENDICATIONS 1. Moteur oléodynamique à double sens de rotation avec rotor à poussée équilibrée, caractérisé en ce que le distributeur de forme cylindrique intérieurement creuse, présente à chaque extrémité, un siège de vanne fermé par une bille d'étanchéité libre, en ce que ledit siège communique en amont de ladite bille, avec la cavité centrale axiale dudit distributeur, et en aval avec un des deux canaux annulaires d'alimentation et/ou de- décharge, ce qui explique l'etancheité de ladite bille de la vanne vers l'amont, dans le sens qui empêche la fuite de 11 huile desdits canaux. 2. Moteur oléodynamique selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'arbre de transmission qui relie le rotor précité au distributeur précité présente un canal axial ouvert aux deux extrémités