Brevet FR2236441A1 — publié le 19750207

Te port de la ceinture de sécurité devenu obligatoire pour tos les automobilistes a ses adeptes et ses opposants . Ces derniers craignent en effet de ne plus avoir , à la suite d'une violente collision , les réflexes suffisants voire les capacités physiques nécessaires pour se libérer de leurs ceintures et de ne pouvoir s'extraire de leurs véhicules en cas d'incendie par exemple La présente invention a pour but de remédier à ce problème délicat , à savoir que sa conception assure le débouclage de la ceinture sans la moindre intervention humaine , immédiatement aprés un choc sérieux Elle est caractérisée pur un mécanisme renfermé dans un boitier - lequel n'exclut en aucune façon le débouclage manuel courant qui , ayant pour base de fonctionnement l'énergie fournit par la projec=tion du corps qui provoque une trés forte tension de la ceinture , permet d'utiliser cette tension pour agir sur des éléments mécaniques compressibles qui entrainent un dispositif et provoquent sa mise en place . Lors du recul consécutif au choc , la décompression ou détente s'opère systématiquement et fait entrer en action ce dispositif qui effectue le débouclage sans aucun concours extérieurs La ceinture proprement dite est fixée d'une part sur la pince d'attache métallique (A) qui s'introduit dans le boitier pour effectuer le bouclage , et d'autre part sur la bride de traction (B) située à l'autre extrémité du boitier , la bride (B) montée sur tirants flexibles (Bb) qui coulissent dans des orifices pratiquéa dans le chant du boitier , est fixée sur une pièce coulissante(C):: (B) et (C) ayant pour mission de comprimer les ressorts (n) lora de la tension * la pie ce coulissante (Q) est munie de deux linguets (E) montés sur pivots et reliés par un ressort de traction. (F) . Bu départ de la compression - Fig 2 - les linguets glissent sur les chants d'une lame de ressort de forme appropriée (G) voir Fig 3 , fixée sur le fond du boitier et sur laquelle sont soudés deux ergots (H) qui bouclent la ceinture en s'introduisant dans les encoches de (A) lors de sa mise en place dans le boitier . A un certain point de la compression et compte tenu de la forme de la lame de ressort (G) , les linguets trouvent le vide , Fig 3 et grace à la traction du ressort (F) prennent une position déterminée au déssus de la lame de ressort (G) lors de la détente systématique des ressorts (D) , fig 4 , les linguets exercent une pression mécanique sur la lame de ressort(G) et provoquent l'extraction des ergots (H) des encoches de l'attache (A) qui se trouve de ce fait libérée . les boutons de appel (J) , fig I , permettent de replacer les linguets dans leur position initiale suite à leur intervention .La pression automatique exercée sur la lame de ressort (G) étant plus conséquente que celle produite par le bouton (x) ,fig I , les linguets (E) ne pour ront en aucun cas changer de position au cours des opératians de bouclage ou du débouclage manuel de la ceinture et garderont donc durant celles-çi la position signalée sur la fig 2 la fabrication de ce boitier consiste en un assemblage de pièces en divers métaux ayant subi l'usinage approprié de même qu'en la mise en oeuvre de ressorts acier de divers genre et d'éléments de fonction ou décoratifs en matière plastique moulée ou usinée Les dessins annexés démontrent à titre d'exemple non limitatif le principe de l'invention * I1 va sans dire que la forme du boitier , la disposition et la structure des éléments qui le constitue , de même que le cycle de fonctionnement peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention. A titre de produit industriel nouveau , boîtier de bouclage de ceinture de sécurité constitué de pièces métalliques et plas tiques + REVENDICATIONS L'invention a pour objet ; I.- Un boitier de bouclage de ceinture de sécurité doté d'un md- canisme assurant le débouclage automatique immédiatement après une violente collision. 10 Caractérisé par le fait qu'il utilise en tant qu'énergie la forte poussée exercée sur la ceinture par la projection du corps de l'automobiliste lors de l'arrêt choc 20- Caractérixé par le fait que l'énergie transmise par la ceinture provoque la compression de ressorts et dans le mEme temps la mise en place du dispositif de débouclage automatique 3 - Caractérisé par le fait que la poussée fournie par la détente systématique des ressorts lors du relacheinent de la tension compressive met en action le dispositif qui effectue automatiquement le débouclage 4 - Caractérisé par le fait que le débouclage peut également s' effectuer manuellement en toutes circonstances