Brevet FR2187637A1 — publié le 19740118

La présente invention concerne des convoyeurs et plus particulièrement des convoyeurs mobiles destinés 3 autre té' visés sur des terrains à batir pour transporter sur bande des matériaux fluides en vrac, tes que du béton ou autre mélange de ciment. Dans de nombreuses opérations effectuées sur les terrains à batir, -il est nécessaire de transporter de grandes quantités de béton depuis le véhicule de transport délivrant le béton sur le terrain jusqu'au lieu de travail où elles doivent être utilisées. Comme les véhicules de transport sont très lourds, ils ne peuvent entre amenés qutà une certaine distance du lieu de travail, du fait du caractère accidenté du terrain environnant qui, par temps pluvieux, est souvent mou et glissant. On a déjà proposé d'utiliser des convoyeurs sans fin pour transporter le béton depuis le point d'alimentation jusqu'au lieu de travail, mais dans certaines opérations telles que I'enfolcemenr de pieux ou l'aménagement de grandes surfaces de béton, le convoyeur doit être constannent changé de place, ce qui perd du temps. Un but de l'invention est de procurer un convoyeur mobile qui vient à bout des inconvénients mentionnés ci-dessus. Conformément à l'invention, on propose un convoyeur mobile comprenant un chassies sur roues, une plaque tournante supportée par le chassis et pouvant tourner autour d'un axe vertical ou sensiblement vertical, un convoyeur monté de façon à pouvoir pivoter à l'une de ses extrémités sur la plaque tournante de façon à tourner autour d'un axe vertical ou sensiblement vertical suivant un angle de 360 , des moyens étant prévus pour élever,par rapport au chassis,l'autre extrémité libre du convoyeur et pour placer cette extrémité libre dans un nombre infini de positions. Le convoyeur peut etre du type à bande sans fin, l'entratnement de la bande transporteuse se faisant par un arbre qui coïncide avec l'axe autour duquel le convoyeur est soulevé. De préférence, le convoyeur mobile est muni d'un moyen pour recevoir un stabilisateur ajustable, de façon à relier le convoyeur mobile au ch ssis d'un véhicule de transport fournissant le matériau à convoyer. Les moyens pour soulever le convoyeur sont de préférence deux vérins actionnés par un fluide, chacun étant articulé,à une extrémité, au convoyeur sans fin et,à l'autre extrémité, à la plaque tournante. La plaque tournante peut sans inconvénient etre bloquée dans une position angulaire déterminée pour maintenir le convoyeur dans une position fixe par rapport au chassis roulant. Dans un mode de construction préféré du convoyeur mobile, le chasses roulant porte un réservoir d'eau comportant des moyens de pompage du contenu hors du réservoir, ce qui permet d'asperger le convoyeur et de le nettoyer. Quand il contient de l'eau, ce réservoir agit comme lest additionnel pour équilibrer le convoyeur quand il se trouve en position soulevée. Afin de réduire la longueur totale du convoyeur élévateur quand il est arrimé pour le transport, le convoyeur peut Autre articulé pour être replié en deux ou plusieurs éléments. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue latérale en élévation d'un convoyeur mobile montrant le convoyeur dans sa position soulevée et dans sa position arrimée; - la figure 2 représente une vue schématique partielle en perspective du convoyeur mobile représenté sur la figure 1; et - la figure 3 représente un détail de la liaison articulée principale pour l'entrainement du convoyeur. En se reportant aux détails des dessins, on voit que le convoyeur mobile comprend un chassies 1 formé d'éléments à section en U soudés pour former un bati rectangulaire qui est supporté par les essieux de quatre roues 2 convenablement suspendues pour le déplacement sur le terrain. Au voisinage d'une extrémité du chassies 1 est montée une plaque tournante 3 qui peut tourner autour d'un axe vertical ou sensiblement vertical suivant un angle de 360". Un convoyeur sans fin 4 est articulé sur des paliers 5 fixés à la plaque tournante 3, le convoyeur pouvant être soulevé et abaissé par deux vérins hydrauliques 6. Une extrémité de chaque vérin 6 est articulée sur la plaque tournante 3 alors que l'autre extrémité est articulée sur une potence 7 boulonnée sur le bâti du convoyeur. Le convoyeur 4 est formé de deux éléments 8 et 9 qui peuvent etre repliés autour d'une charnière d'accouplement 10 pour réduire sa longueur totale quand il est en position d'arrimage pour le transport. Le convoyeur est d'une construction conventionnelle à bande sans fin, dans laquelle une bande ll passe autour d'un rouleau d'entrainement 12 et d'un rouleau de tension 13 et se trouve supportée le long de son trajet supérieur par des paires de rouleaux fous 14 et le long de son trajet inférieur de retour par des rouleaux 15. Les rouleaux 14 sont incîfles suivant un certain angle pour donner au brin supérieur ou brin traasportelr slne se--tise en forme de canal. Le rouleau 13 de tension à l'extrémité libre du qonvr,yeur possède un moyen de tension 16 pour ajuster la tension de la barde 11.Le rouleau d'entratnement 12 à l'autre extrémité du convcyeur peut tourner autour d'un axe qui est le meme que l'axe de pivotement du ccavtyeur 4 et il est entratné par un bloc dalimentation 17 par l'intermédiaire d'un trait d'engrenages réducteurs logé dans une botte de vitesses 18. L'entratnement de la bande transporteuse 11 est effectué par l'intermédiaire d'une liaison articulée principale comme indiqué sur la figure 3 et comprend un arbre 19 venant de la boîte de vitesses 18, qui est connecté par l'intermédiaire d'un coupleur en Nylon 20 à un arbre 21 autour duquel le rouleau 12 et le convoyeur 4 peuvent pivoter. L'arbre 21 est supporté par les paliers 5 dans des embases 22 à autocentrage botilonnées sur les éléments latéraux en U 23 du convoyeur 4. La liaison articulée principale est de construction simple et permet l'entratnement à partir du bloc d'alimentation par l'intermédiaire de la botte de vitesses pour aller directement vers la bande du convoyeur.Du fait de la cotacidence de l'axe de pivotement du convoyeur et de l'axe du rouleau d'entraînement de la bande, le convoyeur peut être soulevé ou abaissé en cours de fonctionnement de la bande transporteuse. Les vérins hydrauliques 6 sont alimentés à partir d'une pompe hydraulique 24 qui est également montée sur la plaque tournante 3 et qui est actionnée par un levier 24a. Des moyens (non représentés) sont prévus pour bloquer la plaque tournante dans une position angulaire désirée par rapport au chassis, un tel moyen de blocage pouvant avoir la forme d'une cheville de blocage passant au travers de trous alignés dans un élément annulaire du châssis et- correspondant aux trous de la plaque tournante. Pour aider à l'équilibrage du convoyeur, quand il est dans sa position soulevée et qu'il fonctionne à pleine charge, le ch ssis est muni de deux alvéoles 25 pour stabilisateurs sur chaque cté du convoyeur mobile. Quand le convoyeur est roulé en position le long du camion mélangeur de béton fournissant le matériau en vrac, des barres stabilisatrices (non représentées) sont logées chacune par une de leur extrémité dans un alvéole 25 de stabilisateur (le plus près du camion), alors que l'autre extrémité est placée sous le chassis principal du camion fournisseur, de façon que le poids du camion agisse comme un stabilisateur supplémentaire sur le chassies du convoyeur. Le convoyeur mobile est également pourvu l'un lest additionnel sous la forme d'un réservoir d'eau 26 représenté en trait interrompu. Ce réservoir peut contenir un nombre prédéterminé de litres d'eau qui ajoutent un poids supplémentaire au châssis, équilibrant le convoyeur soulevé et sa charge. L'eau est pompée à partir du réservoir et est utilisée pour asperger le convoyeur pour retirer tout résidu de béton ou de ciment laissé après usage, ce qui évite au convoyeur d'être colmaté et de subir un quelconque dommage. Le convoyeur peut aussi nécessiter un nettoyage au jet s'il est abandonné temporairement, par exemple pour lapasse du déjeuner. Bien que le convoyeur ait été décrit avec deux éléments pliants, il est évident que le convoyeur peut etre construit à partir de deux ou plusieurs éléments pliants, ce qui dépend des dimensions du convoyeur et de son application particuliere. L'extrémité libre du convoyeur peut être munie utilement d'une manche ajustable qui peut entre assemblée à partir d'un certain nombre d'éléments pour diriger le matériau en vrac s'écoulant de l'extremité du convoyeur vers l'endroit désiré. Dans une autre construction modifiée, les deux vérins hydrauliques peuvent entre remplacés par un vérin unique monté au centre d'une extrémité du convoyeur. Bien entendu, diverses modifications peuvent entre apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Convoyeur mobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ch8ssis sur roues, une plaque tournante supportée par le châssis et pouvant tourner autour d'un axe vertical ou sensiblement vertical, un convoyeur monté de façon à pouvoir pivoter à l'une de ses extrémités sur la plaque tournante de façon à tourner autour d'un axe vertical ou sensiblement vertical suivant un angle de 360 , des moyens étant prévus pour élever,par rapport au chassis, l'autre extrémité libre du convoyeur et pour placer cette extrémité libre dans un nombre infini de positions. 2. Convoyeur mobile selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est du type convoyeur à bande et que ltentratnement de la courroie transporteuse est sur un axe qui cotncide avec l'axe autour duquel le convoyeur est soulevé. 3. Convoyeur mobile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen pour recevoir un stabilisateur ajustable pour relier le convoyeur mobile au chassies d'un véhicule de transport fournissant le matériau à convoyer. 4. Convoyeur mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens pour soulever le convoyeur sont deux vérins commandés par un fluide, chacun d'eux étant articulé à l'une de ses extrémités au convoyeur sans fin et à l'autre extrémité à la plaque tournante. 5. Convoyeur mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque tournante est bloquée dans une position angulaire prédéterminée pour maintenir le convoyeur dans une position fixée par rapport au chassies roulant. 6. Convoyeur mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chassis roulant porte un réservoir d'eau possédant un moyen pour pomper le contenu de celui-ci hors du réservoir et permettre une aspersion et un lavage du convoyeur. 7. Convoyeur mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le convoyeur élévateur est articulé pour permettre de le replier en deux ou plusieurs éléments quand il est arrimé pour le transport.