Brevet FR2173683A1 — publié le 19731012

La présente invention concerne un cycle dtun type classique quant à ltutilisation, mais se transformant en quelques secondes, supprimant les inconvénients d'encombrement des cycles connus. Depuis un demi siècle, la bicyclette a fort peu évolué. Les tentatives pour la rendre transpprtable ou en réduire le volume sont dérisoires. Le guidon est baissé et tourné d'un quart de tour, alors qu'au cune disposition ntest prévue à cet effet, et que la manoeuvre nécessite quelquefois 11 emploi drun marteau, lorsque le systeme du cdne est employé. Dans le meilleur des cas, il faudra retrouver la hauteur souhaitable du guidon et le recentrer avant utilisation. IL en est de meme pour la selle. Enfin, une charnière employée par la plupart des constructeurs, permet certes de diminuer la longueur de l'engin, mais elle en double ltépaisseur. Il devient volumineux, infirme, et il occupe toute la malle d'une voiturez Le dispositif suivant l'invention évite tous ces inconvénients. Il permet de réduire en quelques secondes une bicyclette de mensurations normales en un engin roulant, plat, ne présentant aucun danger dtaccrochage, pouvant être guidé d'une main, pouvant suivre son utilisateur partout. La bicyclette, objet de l'invention est composée de deux plaques parallèles, 1 et 2, assujetties par entretoises et contreventements, supportant les organes fixes, tels que le fourreau de la fourche avant 3 et pédalier 4, ainsi que les axes des organes mobiles, tels que le fourreau de la selle 5 et fourche arrière 6. Les deux organes mobiles ci-avant sont solidarisés dans leur rotation par une bielle 7, cette dernière soutenant le bracelet de channe 8. Une poignée de verrouillage située suivant une des réalisations de l'invention à la rotule 9 : fourreau de la selle-bielle, permet de bloquer le complexe mobile ci-dessus dans la position utilisation ou rangement. En actionnant d'une main la dite poignée de vérrouillage 9 vers le haut de la bicyclette, la salleZ4 se couche vers l'avant, la roue arrière 10 rentre sous le chassis, et le bracelet de chaise 8 tire celle-ci vers le haut de manière à ce qu'elle soit toujours tendue, quelque soit l'emplacement de la roue arrière. Il ressort des figures 1 et 2 que la fourche avant exécute un demi tour suivant que l'on utilise ou non la machine. L'antivol 11 bloque la dite fourche dans l'axe de ltengin lors de la position rangement. Suivant une forme de réalisation de ltinvention, le guidon est formé de deux branches indépendantes, pivotant sur des axes inclinés vers le sol. Elles évoluent de manière à se placer contre le fourreau de fourche et aprallèle à celui-ci dans leur position rangement. Elles s'écartent dans leur mouvement ascendant et se trouvent à I'écarte- ment souhaitable, lorsque arrivées à leur position haute. Ces branches sont bloquées dans leurs différentes positions par deux verrous à ressort commandés simultanément d'une seule main. La ahuteur des 'fourreaux de fourche et de selle, trés largement conditionnés permettent l'utilisation de cette bicyclette aux adultes et aux enfants. Suivant une forme de réalisation avantageuse de 11 invention, le pédalier comportent une couronne en profil de U, fixée au plateau denté et parallèle à celui-ci. Cette couronne est maintenue par des roulements à billes parallèles au plateau agissant sur le fond du U, et guidée par d'autres roulements fixés à ltéquerre des premiers et agissant sur les ailes de la couronne. Suivant une autre forme de réalisation de ltinvention, le chemin de roulement peut être non plus un U, mais un plat 12, maintenu par des galets à billes 13, présentant extérieurement une gorge propice à recevoir la couronne plate citée ci-dessus.Le plateau 14 est vissé sur l'axa du pédalier 15 Ce dernier est maintenu du caté opposé par un roulement 16 recevant l'axe, et soutenu lui-meme par un siège 17, fixé au chassie. Suivant une forme de réalisation de l'invention, l'axe du pédalier est creux et fileté dans ses extrémités. Celles-ci comportent extérieu rieurement une ou plusieurs faces planes 18 de manière à recevoir avec précision la partie femelle de la manivelle 19. La dite manivelle est traversée par une vis 20 comportant un épaulement 21, c8té intérieur, et une tete 22 extérieure à la tête de manivelle, largement conditionnée pour être actionner manuellement. Lors du dévissage ltépaulement pousse la tette de manivelle à l'extérieur de l'axe, évitant ainsi toute difficulté d'enlèvement de celle-ci. On remarquera aux dessins qu'unie manivelle est bloquée et que l'autre est expulsée par l1épaulement 21. La manivelle est alors rangée dans le chassie, dans un caisson aménagé à cet effet. Suivant une autre réalisation de l'invention concernant toujours la fixation du pédalier, côté plateau, l'axe peut être soutenu par l'intermédiaire d'un roulement à billes, comme il ltest prévu dans les deux cas cités plus haut , pour l'extrémité opposé au plateau, au moyen d'un carter partiel, placé du c8té avant de la machine et venant se fixer au chassis au-delà du plateau. Le carter préserve en outre le plateau et la chaste des projections de la roue avant. Suivant une autre réalisation de l'inventlon, et toujours afin de simplifier les manoeuvres, les améliorations ci-après ont été apportées aux fourreaux et tubes plongeants. La tige plongeante, cylindrique dans sa forme principale, comprend un enfoncement longitu dinal. Le fourreau reçoit axialement, fixé à l'intérieur, et et dans sa partie supérieure, une pièce guide dont la section remplit ltenfon- cement longitudinal du tube plongeant, interdisant à celui-ci de tourner dans le fourreau. Suivant une réalisation de l'invention complétant celle-ci, avant la fourreau, comporte une fenttre située sous la pièce guide permettant de passer une boutée fixée sur la potence en un endroit déterminé, en fonction de la taille de l'utilisateur. Cette butée interdisant à la potence de sortir du fourreau au-delà de la hauteur choi sie , créé ainsi un préréglage et une saleté, le guidon et la selle ne pouvant s'enlever de la bicyclette. Suivant une réalisation de l'invention, l'antivol incorporé, comprend outre le vérrouillage classique de la fourche cité plus haut, un verrouZ3sefermant pendant la même manoeuvre et emprisonnant une chaîne située dans le coffre rangement du chassis et fixé à celui-ci. Cette channe permet à l'utilisateur d'enchaîner le cycle à un arbre ou tout autre objet, préservant son bien, face aux nombreux envieux que fera la bicyclette. REVENDICATIONS 1) Bicyclette de mensurations normales dans sa position utilisation caractérisée par le fait quten trois mouvements, elle s'inscrit totalement entre deux plans parallèles représentés partiellement par les deux plaques formant son chassie. Caractérisée par le faittque ledit chassis supporte les organes fixes qui sont, suivant une réalisation de l'invention, le fourreau de fourche avant et le pédalier, ainsi que les axes des organes mobiles. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les organes mobiles qui sont, suivant une réalisation de l'in- vention, le fourreau supportant la selle, et la fourche arrière, pivotant chacun autour de leur axe soutenu par le chassie. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le supprot de la selle et la fourche arrière sont réunis par une bielle solidarisant le mouvement de ces deux organes. 4) Dispostif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la bielle supporte un bracelet emprisonnant la chaise, assurent la tension de celle-ci quelle que soit la position de la roue arrière par rapport au pédalier. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que en un endroit du complexe fourreau de selle-bielle-fourche arriè re, est disposé un verrouillage agissant dans des aménagements solidaires du chassie, immobilisant ledit complexe dans la position choisie. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le guidon est formé de deux branches indépendantes et courbes, pivotant sur des axes dirigés vers le bas, ce qui place ces branches parallèles au fourreau de la fourche AV lorsqu'elles se--trouvent dans le bas de leur course et écartées à souhait, lorsqu'elles se trouvent dans le haut. Elles sont maintenues dans l'un ou l'autre de ces positions par un verrouillage établi de manière à ce que le blocage ou le déblocage soit obtenu simultanément par les deux bran ches, par l'action d'une seule main. 7) Dispositif selon une des revendications ci-avant caractérisé par le fait que le pédalier est soutenu du côté du plateau par une couronne parallèle à celui-ci, agissant sur des roulements à billes, fixés eux-m & es au chassis. 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'axe du pédalier est creux et fileté en bouts. Ceux-ci comportent extérieurement une ou plusieurs faces planes, de manière à recevoir avec précision la partie femelle de la tête de la manivelle. Celle-ci étant assujettie à l'axe au moyen d'une vis comportant vers le milieu un épaulement plus large que le trou de la toute de la manivelle, et, à ltextérieur de celle-ci, une molette facile à actionner manuellement, destinée en la tournant, à entrer ou sortir de l'axe. Dans ce dernier cas, ltépaulement pousse la manivelle l'arrachant automatiquement à l'axe. 9) Dispositif selon une des revendications ci-dessus caractérisé par le fait que le tube des potences du guidon et de selle, cylindrique dans sa forme principale, présente un enfoncement longitudinal dont le profil correspond à une pièce guide fixée sur le fourreau rn sorte que le tube plongeant ne puisse tourner dans son fourreau, évitant à l'usager de centrer guidon ou selle après chaque manoeuvre. 10) Dispositif selon une des revendications ci-dessus caractérisé par le fait que le fourreau de guidon ou de selle, présentant sous ltemplacement de la pièce guida, une ouverture permettant de visser, à un endroit choisi, dans l'un des trous filetés aménagés à cet effet une butée interdisant à la dite potence de sortir du fourreau au-delà de la hauteur choisie, créant ainsi un préréglage permettant une ma noeuvre rapide, sans tatonnement, évitant aussi, à la selle ou au guidon de se désolidariser de la bicyclette. 11) Dispositif selon une quelconque des réalisations ci-avant, caractérisé par le fait que au verrouillage connu de la fourche, est ajouté un verrou se fermant en même temps et emprisonnant une channe permettant outre que le bloquage de la fourche dtenchaSner la bicyclette à une grille ou tout autre objet.