Brevet FR2187643A1 — publié le 19740118

La présente invention concerne un dispositif pour dévier des obiets dEfi- lant de manière continue a arande vitesse et en particulier un dispositif pour distrihuer dans daux geuleirs disposés anqulairement l'un par @apport à l des coulisses de bottes pour allumettes provenant d'un couloir d'alimentation. On connatt déjà des machines dans lesquelles les objets venant d'un couloir unique sont distribués dans plusieurs couloirs dont les embouchures alignées sont disposées côte à côte. On recourt fréquemment A l'air comme moyen de propulsion. Cependant les moyens de distribution entre les coulo@ps ne tirent généralement pas le complet avantage que comporte le moyen de propulsion. La répartition se fait, par exemple, grâce à un lément souple dont une extrémité est liée au couloir d'alimentation et l'autre extrémité se déplace devant les embouchures des couloirs. nette mobilité entraîne une longueur importante de l'élément de guidage qui doit parcourir toutes les distances de la plus courte lorsque l'embouchure du couloir à alimenter est en face du couloir de production à la plus longue lorsque l'embouchure se trouve A une extrémité du faisceau desdites embouchures. Cet agencement entrain un encombrement important ; de plus les objets mal orientés dans l1élément de guidage peuvent etre la cause de bourrages dans ledit élément. Tl en est de itie des autres agencements de distribution connus. Le dispositif selon l'invention permet un changement de direction d'objets légers tels que des coulisses pour boîtes d'allumettes transportés à grande vitesse sur coussin d'air, d'une voie de transport principalevìsune voie de transport dérivée faisant un angle avec la voie de transport principale. Pour cela, on associe dans la zone de changement de direction un moyen d'entratnement latéral des objets disposés en lisière externe de la voie dérivée et un moyen peur provoquer un courant d'air en direction dudit moyen. Le courant d'air envoie les objets se déplaçant sur la voie principale contre le moven d'entratnement latéral des objets qui contraint ces derniers A suivre la voie dérivée. Avantageusement le moyen d'entraînement des objets est disposé à la fois en lisière externe de la voie principale et en lisière externe de la voie dérivée. Ceci a pour avantage de pouvoir commander la dérivation de la file d'objets dans une zone située légèrement en amont de l'embranchement et d'éviter ainsi les bourrages dus A une boîte dont la déviation aurait été trop tardive. Suivant uneautre caractéristique de l'invention, le moyen d'entraînement latéral des obiets est une courroie sans fin entraînée en continu dans le sens du déplacement des objets, l'axe des poulies d'entraînement étant perpendiculaire au plôn de transport des objets. En effet les essais effectués sans courroie ont montré que les objets plaqués par le courant d'air contre des glissières latérales fixes s'immobili- saient ; d'où la nécessité de remplacer les glissières par des courroies entrat- nées en continu qui accompagnent les objets dans la zone de chanaement de direction, D'autre part le courant d'air est issu d'une rampe de soufflage dispose latéralement sur la lisière externe de la voie principale opposée 9 celle où est disposé le moyen d'entratnement. Tl est fatalement Prévu, dans la zone du changement de direction, un moyen d'entraîpement latéral des objets disposé en lisière externe de la voie prinoi- pale associé à un moven pour provoquer un courant d'air en direction dudit moven, Un moyen inverseur étant en outre prévu pour interrompre un courant d'air quand l'autre est commandé. La description qui va suivre en référence aux dessins annexés ne constitue qu'un exemple non limitatif du dispositif selon l'invention. La figure 1 est une vue en plan du dispositif. La figure 2 est une coupe suivant la ligne TT TT de la figure 1. Selon la finqure 1, le dispositif est constitué de deux couloirs Im couloir rectiligne 1 qui constitue la voie principale et un couloir déivé 2 disposé angulairement par rapport au couloir 1. La ligne de jonction 3 des deux rouloirs constitue la zone de changement de direction. es couloirs consistent en un plancher perforé 4 (fig.2) dont les perforations 5, disposées en lignes perpendiculaires au sens de déplacement des objets indiqué par la fiche F, sont inclinées de façon que l'air comprimé venant du caisson 6 soit orient dans le sens du déplacement créant ainsi un coussin d'air. Latéralement les couloirs sont délimités par des rampes fixes respectivement 7 et 8. Au niveau de l'embranchement 3, les rampes externes 7 et 8 sont remplacées par des jeux de courroies sans fin entraînées en continu dans le sens du dépla- la suptace cement et dont brin actif est perpendiculaire au plancher perforé. Un jeu est constitué par deux courroies trapézo@dales 9 et IO se déplaçant sur des poulies T4 et 15 pour le jeu situé en lisière externe du couloir 1 et sur les poulies 11, 1?, 13 pour le jeu situé en lisière externe du couloir 2, I2 étant une poulie de renvoi afin que les courroies épousent la courbe due à l'embranchement des deux couloirs. De chaque côté de ltembranchement, et et entre les courroies de chaque ieu, se trouve une rampe de soufflage, respectivement 16 du côté du couloir @ avec les perforations 17 dirigées vers le rouloir 1 et 18 du côté du couloir l avec les perforations 19 dirigées vers le couloir 2. Les deux rampes T6 et T8 sont alimentées en air comprimé par une électrovanne à double effet, qui a pour but d'alimenter une rampe lorsque l'autre est au repos. En amont des courroies, à l'entrée du couloir 1, deux rouleaux 20 et 21, dont l'écartement correspond à la largeur d'une coulisse 22, sont entratnés de manière à accélérer les coulisses. Un dispositif photo-électrique 23 est disposé en amont de l'embranchement. Il a pour but de détecter le passage des coulisses ; étant relié au disposjtif de commande de l'êlectrovanne par un système de temporisateurs, il permet à l'électrovanne de passer de l'alimenta tion d'une rampe de souffla@- à @elle de la rampe à un instant @onve- nable, c'est-à-dire entre le passage de deux coulisses consécutives. Le dispositif fonctionne de la manière suivante Les coulisses 22 sont accélérées par les rouleaux 20 et 21 de manière à être introduites dans le couloir l, à une vitesse qui peut être de 3 m/s. dans lecuel elles sont transportées par les jets d'air issusdes perforations 5 du plancher. Ensuite deux cas se présentant l) Les coulisses suivent le trajet déterminé par le couloir i : la rampe de soufflage 16 est alors alimentée, les jets d'air issus des perforations 17 appliquent les coulisses contre les courroies 9 et 10 du couloir 1 et celles-ci les entratnent. Cette rampe 16, dans le cas de la figure 1 où le couloir l est rectiligne, ne sert que de sécurité pour empêcher les coulisses mal orientées de heurter l'angle fait par les rames 7 et R au point d'embranchement et de rester bloquées en ce point. 2) Les coulisses doivent être dérivées; dans le couloir 2 ; L'ordre d'inver- sion est donné à l'électrovanne mais celle-ci ne peut l'exécuter que si le moment est convenable, c'est-à-dire entre le passage de deux coulisses. relui-ei est déterminé par le dispositif photo-électrique 23, les temporisateurs permet tant de retarder l'inversion de l'électrovanne. t'alimentation de la rampe T6 est interrompue et la rampe I8 entre en action. Les coulisses qui arrivent du couloir 1 sont alors poussées par les jets d'air issus des perforations 19 contre les courroies 9 et TO du couloir 2 qui les entratnent suivant leur direction. Elles sont ensuite reprises par les jets d'air issus du plancher du couloir 9. R E V E N D I C A T I O N S T) Dispositif de chanaement de direction d'objets légers transportés à grande vitesse sur coussin d'air, d'une voie de transport principale vers une voie de transport dérivée faisant un angle avec la voie principale, caractérisé en ce que on associe dans la zone du changement de direction, un moyen d'entraî- nement latéral des objets disposé en lisière externe de la voie dérivée et un moven pour provoquer un courant d'air en direction dudit moyen d'entraînement. 2) Dispositif suivant Revendication 1 caractrisF en ce que le moyen d'entraînement latéral des objets est disposé A la fois en lisière externe dP la voie principale et en lisière externe de la voie dérivée. 3) Dispositof suivant Revendication 1 caractérisé en ce que le moyen d'entraînement est une courroie sans fin entraînée en continu dans le sens du déplacement des objets, l'axe des poulies d'entratnement étant perDendiculaire au plan de transport des objets. t) Dispositif suivant Revendication 2 caractérisé en ce que le courant d'air est issu d'une rampe de soufflage disposée latéralement sur la lisière externe de la voie principale opposée à celle où est disposé le moyen d'entratnement. 5) Dispositif suivant une des Revendications précédentes, caractérisé en ce que il est éqalement prévu, dans la zone du changement de direction, un moven d'entratnement latéral des objets dispos en lisière externe de la voie principale associé A un moyen pour provoquer un courant d'air en direction dudit moyen d'entraîement, un moyen inverseur étant en outre prévu pour interrompre un courant d'air quand l'autre est commandé.