Brevet FR2158127A1 — publié le 19730615

L'invention est relative aux transporteurs a rouleaux, et elle concerne plus particulierement parce que c'est dans ce cas que son application semble la plus intéressante, les transporteurs dans lesquels la rotation des rouleaux est assurée par une courroie d'entrainement. On connaît dans l'art antérieur des transporteurs du type a rouleaux, comportant une pluralité de rouleaux porteurs tourillonnant librement a leurs extrémités et au dessous desquels se déplace en translation une courroie maintenue'au contact avec la partie inférieure de ces rouleaux au moyeu d'organes presseurs régulièrement espacés. Cette courroie ou bande est généralement du type sans fin, la boucle la constituant étant logée au dessous de l'espace délimité par l'ensemble desdits rouleaux. L'invention a pour but de rendre les dispositifs du genre en question tels qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent, aux divers desiderata de la pratique notamment en ce qui concerne leur encombrement. Le transporteur de l'invention du genre comportant une pluralité de rouleaux entrainés en rotation par friction au moyen d'au moins une bande ou courroie du type sans fin, est essentiellement caractérisé en ce que ladite bande ou courroie est en contact avec lesdits rouleaux au moins par la partie supérieure de ceux-ci. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le brin mou de retour de la bande ou courroie circule en sens inversé au-dessous de la partie inférieure des rouleaux et au voisinage de ceux-ci. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la bande est en contact avec la partie supérieure et inférieure du rouleau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront du complément de description et du dossier ci-annexé, lesquels complément et dessin sont bien entendu donnés surtout a titre d'indication le dessin - La figure I est un exemple de réalisation d'un transporteur selon l'invention. - La figure 2 montre les détails d'un rouleau équipant le transporteur de la figure 1. - La figure 3 montre des variantes de cette même disposition. - La figure 4 est une variante de réalisation du transporteur de la figure 1. On voit sur la figure i,représenté de façon schématique, un exemple de réalisation d'un transporteur à rouleaux selon l'invention. Ce transporteur comporte de façon connue une pluralité de rouleaux tels que 1, 2 mobiles autour de leur axe. Ces rouleaux sont disposés parallèlement dans un bâti 3 lequel repose sur le sol 4 par l'intermédiaire de pieds tels que 5. On a représenté à une plus grande échelle sur la figure 2 un rouleau tel que 1. Il comporte un corps cylindrique 6 muni à ses extrêmités de deux axes 7 et 8. Le corps 6 est muni de deux gorges 9 et 10 qui servent chacune au logement d'une courroie 11 et 12 qui dans l'exemple représenté est du type à bande. En se reportant à la figure 1, on voit que-cette bande telle que 11 est en contact avec les rouleaux par la partie supérieure de ceux-ci. Le brin mou 13 de la bande se déplace au-dessous des rouleaux sans être en contact avec ceux-ci. Afin d'assurer l'adhérence de la bande à l'intérieur des gorges on a prévu un certain nombre d'organes tendeurs tels que 14 et 15 disposés dans les intervalles entre les rouleaux. Dans la partie inférieure, au contraire, on a représenté en 16 un élément de rappel éloignant la bande de la partie inférieure de ces rouleaux. La bande 11 est entrainée par l'intermédiaire d'un moteur 17 qui communique son mouvement au rouleau 18 situé en bout de piste, lequel le communique à la bande. La figure 2 montrait un rouleau dans lequel la charge transportée 19 recouvrait la zone des deux gorges 9 et 10. On voit sur la figure 3 une variante dans laquelle la bande 11 ou la courroie 20 sont disposées aux extrêmités du rouleau; la charge transportée 21 se déplace entre les joues de deux éléments 22, 23 formant carter pour l'élément d'entrainement tel que bande ou courroie. On a représenté sur la figure 4, une variante du transporteur selon l'invention dans laquelle la bande 24 est en contract avec la partie supérieure et inférieure des rouleaux. Ce contact est assuré au moyen de presseurs tels que 25,26,27 et 28 régulièrement répartis de part et d'autre du plan commun de l'axe des rouleaux. On voit que le transporteur selon l'invention permet de réaliser une économie de place par rapport aux transporteurs de l'art antérieur puisque la boucle d'entrainement formée par la courroie occupe sensiblement le même espace que les rouleaux. L'invention combine cet avantage à ceux résultant du mode d'entrainement qui a été choisi à savoir un entrainement par friction au moyen d'une bande ou courroie. Le transporteur, outre sa compacité, est d'une construction simple et permet le transport de charges isolées et leur accumulation sans risque de détérioration du fait de leur écrasement. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. REVENDICATIONS 1- Transporteur du genre comportant une pluralité de rouleaux entrainés par friction au moyen d'au moins d'une bande ou courroie du type sans fin essentiellement caractérisé en ce que ladite bande ou courroie est en contact avec lesdits rouleaux par la partie supérieure de ceux-ci. 2- Transporteur selon la revendication 1 dans lequel le brin mou de retour de la bande ou courroie circule en sens inverse au dessous de la partie inférieure des rouleaux et au voisinage de ceux-ci. 3- Transporteur selon la revendication 1 dans lequel la bande est en contact avec la partie supérieure et inférieure des rouleaux. 4- Transporteur selon la revendication 1 dans lequel chaque rouleau est muni d'au-moins une gorge de révolution autour de son axe, la bande ou courroie étant au contact d'au-moins une zone de ladite gorge. 5- Transporteur selon la revendication 1 dans lequel la bande ou courroie coopère avec I'extrêmité desdits rouleaux, un carter étant prévu pour protéger la partie supérieure de ladite bande et assurant en même temps le guidage des objets transportés. 6- Transporteur selon la revendication 1 dans lequel le contact entre la bande et les rouleaux est assuré au moyen de presseurs judicieuse ment répartis entre les rouleaux.