Brevet FR2155802A1 — publié le 19730525

Les grues à tours sont calculées pour translater librement sur une voie de roulement jusqu'à une certaine vitesse du vent. nu delà de cette vitesse elles doivent être immobilisées, soit en les ancrant à un bâtiment ou au sols soit en les haubanant, soit en les accrochant aux rails de leurs chemins de roulement par le blocage manuel de griffes dont certaines sont munies à cet effet. Malheureusement la mise en oeuvre de ces mesures de sécurité demande du temps et, s'il survient brusquement des vents dont la violence est caa- ble de faire basouler ces grues, il arrive que le grutier n'ayant pa@ le temps d'agir l'accident soit inévitable. Par contre, si les grues étaient accrochées en permanence aux rails de leur chemin de roulement par des Griffes dont les mâchoires ne s'ouvriraient que pendant le mouvement de translgtion, l'effet de surprise ne jouerait plus. Le dispositif faisant l'objet de cette invention est essentiellement une sorte de griffe qui, grâce à l'action d'un ressort E (Voir la Fig.de la PL. unique) dont la force règlée, par exemple par une vis,de compression *, serre les mâchoires MI - ME sur le rail en l'absence de courant dans la bbbine B. Par contres lorsque la bobine B sera alimentée (elle le sera en même temps que les moteurs de translation) l'effet magnétique ainsi obtenu fournira une force qui comprimera le ressort E et désserera les mâchoires N1 - N2 de sur le rail pendant la translation de la grue. Lorsque le courant ne sera plus envoyé aux moteurs de translation, n'arrivant plus de même à la bobineB, le ressort E (à ce moment comprimé) se détendra et fermera les mâchoires M1 - M2 sur le rail. Un ralentisseur hydraulique à simple effet R s'opposant à la fermeture rapide des machoires sur le rail sera règle de telle sorte que le mouvement de translation de la grue soit terminé (grue arrêtée) au moment ou les mâchoires reprendront contact avec le r2il Tans le dessin joint le serrage des m choires peut également être effectue manuellement par le blocage de l'écrou à oreille C sur le bouton T ( Cas de poste fixe ). Le dessin joint est un dessin de principe, la disposition des élé- mente peut être differente. De même les énergies utilisées pour faire fone tionner ce dispositif peuvent être autres que ceux cités ; par exemple la foroe du ressort peut être remplacée notamment par celle développée par un piston pneumatique ou hydraulique ou par tout autre moyen connus il en est de même pour la bobine E. Afin que le séourité seit la plus complète possible on peut munir les grues d'un anénomètre (ou de tout autre dispositif mesurant la vitesse du vent) qui, d'une part indiquere oette vitesse au grutier et d'autre part, grace à une commutation appropriée interdira la transletion à partir de la vitesse oritique et, par là même maintiendra bloquées sur les rails les griffes d'anarrage. La mise en girouette peut de même être effectuée de façon automatique par le même dispositif. Revendioations : 1) Dispositif adaptable sur toutes les grues à tour permettant d'en ame- livrer la séourité en evitant l'effet de surprise du aurvents soudains et violents, oaractérisé par le fait que des griffes d'amarrage sont, en l'absenoe de toute commande, serrées en permanence sur les rails 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'après tout mouvement de translationa même en cas de panne de courant les griffes se resserrent sur les rails. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est associé aux griffes une commande automatique contrôlée par un appareil sensible à la vitesse du vent, interdisant tout mouvement dangereux de la grue lorsque la violence du vent devient dangereuse pour la sécurité.