Brevet FR2168201A1 — publié le 19730831

Il est connu d'utiliser des conteneurs récept@@@ @ra@@é@ ou automobiles spécialisés pour l@ ramassage des déche@s ménagers ou industriels, dont la s @oialisation provient du @@it qu'ils portent eux-mêmes leur propr@ s@@t@@e de chargement desdits @éonets. Ces conteneurs spécialisés présentent l'inco@vénient de ne pouvoir être utilisés que pour le ramas@@ge des déch@ts ménagers ou industriels. Ils présentent en outre l'incon@énient de ne pas pouvoir être utilisés si le système de chargement qui leur est lié ne fonctionne plus, soit à cause @'une @anne, soit par @étusté. Réciproquement, si @ur @@e raison quelconque le conteneur est inutilisable, le système ce chargement qui lui est lié devient lui aussi inutilisable. Par ailleurs, le système de chargement lié au conteneur et le conteneur deviennent encore inutilisables si le véhicule porteur de l'ensemble, automobile ou tracté, est inutilisable pour une raison quelconque. le fait d'utiliser des systèmes solidaires formant chargeur et conteneur entraîne en outre d'autres inconvénients tels que les suivants 10) un poids mort plus important pour le conteneur, ce qui limite d'autant la possibilité de charge utile de celui-ci lorsqu'il équipe un véhicule dont la charge totale est soumise aux réglementations du Code de la route, 20) une diminution de la performance déterminée par le produit "poids de déchets transportés x distance parcouruë", ce qui est très important dans le cas où le conteneur équipe un véhicule à traction électrique dont l'énergie disponible est limitée. L'invention a pour but de proposer un procédé de collecte et un dispositif de chargement qui ne présentent pas les différents inconvénients des procédés et dispositifs connus et qui permettent notamment d'utiliser un conteneur réceptacle polyvalent automobile ou tracté, d'une part, et un système de chargement automobile ou tracté, d'autre part. Le procédé de collecte les déchets ménagers ou industriels selon l'invention se caractérise par le fait qu'on déverse les déchets dans un dispositif de chargement mobile, tracté ou automobile, et qu'on accouple ce dispositif à un conteneur polyvalent à trappe sans système de chargement propre, de façon à assurer le chargement progressif de ce conteneur par l'intermédiaire - On comprend qu'ainsi le conteneur polyvalent peut, apres remplissage, être transporte au lieti de décharge ou de traitement es déchets dans qu2on ait à emmener un poids mort inutile constitué par un système de chargement et qu1=n outre le m8me conteneur est utilisable pour ded: transports autres que celui de déchets ménagers ou industriels. Le dispositif de chargement peut être accouplé au conteneur une Façon permanente ou intermittente suivant qu'il est tracte ou automobile. Il peut autre désaccouplé très facilement au gré de l'utilisateur. Le chargement du conteneur mobile polyvalent par le dispositif de chargement indépendant s'effectue par des moyens quelconques par l'intermédiaire d'une canalisation pouvant aussi servir de liaison mécanique entre le conteneur et le dispositif de chargement. On remarquera que 11 accouplement est conçu pour permettre un déplacement relatif du conteneur et du dispositif de chargement et qu'il permet une séparation rapide du dispositif de chargement et du conteneur. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, à titre d'exemple, une forme d'exécution en référence au dessin schématique annexé dans lequel la figure 1 représente une vue en élévation d'un véhicule porteur d'un conteneur polyvalent la figure 2 représente, à plus grande échelle, une vue en élévation d'un dispositif de chargement auto-porteur la figure 3 représente une vue en élévation d'un conteneur équipant un véhicule porteur et un système de chargement accouplé au conteneur correspondant. La figure 1 représente un véhicule porteur automobile 1 sur lequel est fixé un conteneur 2 qui est un conteneur polyvalent dans lequel on a aménagé une trappe condamnable 3. La figure 2 représente schématiquement un dispositif de chargement autoportant comprenant une canalisation d'accouplement et de chargement 4 fixée sur un bâti 5. Ce bâti est roulant et remorquable, ou automobile. Â l'intérieur du bâti 5, est placé un système de propulsion des déchets, constitué dans l'exemple représenté par un piston coulissant 6 actionné par un vérin à double effet 7. Une carrosserie 8, formant caisson récepteur des déchets, sert de guide au piston 6, assure l'étanchéité du système et comporte une partie conique 9 formant trémie d'alimentation et destinée à recevoir les déchets à travers une ouverture de déversement 10. Ce dispositif de chargement comporte tous les accessoires hydrauliquest mécaniques, électriques ou pneumatiques de commande, d'asservissement ou de génération d'énergie, ces accessoires ne faisant pas partie de la présente invention. Sans sortir du cadre de l'invention, on pourrait envisager de placer une partie ou la totalité de ces éléments hors du système de chargement et ei particulier sur le véhicule porteur du conteneur. La figure 3 représente l'ensemble accouplé des systèmes représentés aux figures 1 et 2 et on voit que l'extrémité de sortie de la canalisation 4 du chargeur est engagée i travers l'ouverture de la trappe condainable du conteneur 2. On exposera maintenant le fonctionnement du dispositif en supposant qu'un conteneur polyvalent 2 a délia été fixé sur un véhicule porteur 1. L'utilisateur, désirant remplir le conteneur 2 de déchets ménagers ou industriels, ouvre la trappe 3 (figure 1) qui est aménagée soit dans le plancher du conteneur et à l'arrière de 0elui0i, soit sur la face arrière de ce même conteneur comme dans l'exemple représenté. I1 manoeuvre le véhicule porteur 1 ou le système de chargement (figure 2) de telle manière que l'extrémité de la canalisation 4 vienne se raccorder à la trappe du caisson en assurant ainsi l'accouplement du conteneur mobile et du système de chargement. L'utilisateur peut alors conduire l'ensemble véhicule 1-conteneur 2-chargeur 5 juBql'au point où il désire ramasser des déchets. les déchets sont alors déversés à travers l'ouverture de déversement 10 dans la partie conique réceptrice 9 de la carros- serie 8 et tombent par gravité devant le piston 6 ou au-dessvs de lui. Le piston 6, entraîné dans un mouvement alternatif, pratiquement suivant l'axe longitudinal du véhicule, par le vérin 7, pousse les déchets qui se trouvent devant lui dans la canalisation 4 en les refoulant dans le conteneur 2. Lors du mouvement de recul du piston 6, les ordures qui étaient restées au-dessus du piston tombent devant lui et le cycle peut recommencer. lorsque tous les déchets sont passés du point de chargement à la cavité du conteneur par l'intermédiaire du système de chargement décrit, l'utilisateur peut déplacer l'ensemble v véhicule 1-conteneur 2-dispositif de chargement 5 jusqu'à un nouveau point de chargement. Lorsque le conteneur 2 est plein, l'utilisateur désaccouple le dispositif de chargement du conteneur et laisse le système de chargement au dernier point de ramassage. I1 ferme la trappe aménagée dans le conteneur et peut transporter le conteneur 2 à l'aide du véhicule 1 jusqu'au point de déchargement des déchets, sans titre obligé d'emmener avec lui le système de chargement devenu inutile et lourd à transporter. Le système de chargement sera réaccouplé ensuite pour permettre un nouveau remplissage du conteneur ou d'un autre conteneur quelconque, et indépendamment du type de véhicule porteur choisi ou de la forme ou de la dimension du conteneur. Le dispositif de chargement peut tout aussi bien être accouplé à un conteneur fixé cru sol ou déposé sur celui-ci, sans qu'on s'écart. du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1. Procédé de collecte des déchets ménagers ou industriels caractérisé par le fait qu'on déverse les déchets dans un dispositif de char@ement mobile, bracbé ou automobile, @t qu'@n accouple ce disposi@if à un co@@eneur polyvalent à trappe sans système de chargement propre, de façon à assurer de chargement progressif de ce conteneur par l'intermédiaire du dispositif de chargement. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel e conteneur est mobile et destiné a étre transporte sur un véhicule jusqu'à un lieu de déchargement ou de@@raitement des déchets. 30 Dispositif de chargement mobile, tracté. ou automobile, pour le chargement d'un conteneur utilisable notamment pour l'application du procédd selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé au moins par un train de roulement, par un caisson récepteur avec trémie d'alimentation, par une canalisation d'accouplement et de chargement destinée à être raccordée à une ouverture du conteneur, par un moyen de chargement prévu à l'intérieur du caisson récepteur pour refouler les déchets à travers la canalisation de chargement et enfin par les accessoires utiles au fonctionnement de ce dispositif.