Brevet FR2167854A1 — publié le 19730824

La présente invention se rapporte à un indicateur de vitesse et elle a trait plus particulièrement à un procédé pour indiquer la vitesse d'un objet mobile ainsi qu'à un indicateur de ladite vitesse. Cet indicateur peut, par exemple, titre utilisé pour indiquer la vitesse de rotation d'un moteur de véhicule. Le procédé conforme à l'invention consiste fondamentalement à engendrer périodiquement des signaux électriques représentant la vitesse de l'objet et à utiliser ces signaux pour allumer au moins une lampe de façon à fournir une indication visuelle de la vitesse de l'objet. L'indicateur de la vitesse d'un objet mobile comprend principalement un générateur de signaux agencé pour produire périodiquement des signaux électriques représentant la vitesse de l'objet et au moins une lampe réagissant à ces signaux électriques pour fournir une indication visuelle de la vitesse de l'objet. De préférence, les signaux sont appliqués à plusieurs lampes qui, lorsqu'elles sont éclairées, sont agencées pour fournir une représentation colorée dtune vitesse particulière. Lorsqu'une lampe particulière est allumée, l'indicateur peut être agencé pour que toutes les lampes représentant des vitesses inférieures s'allument. Selon un mode de réalisation du procédé selon l'invention, on peut emmagasiner les signaux dans une mémoire de façon à permettre aux signaux emmagasinés d'allumer la lampe correspondante de façon continue entre les signaux successifs. L'indicateur peut, par conséquent, comporter une mémoire pour emmagasiner les signaux respectifs engendrés. De préférence, les signaux sont engendrés à une fréquent ce d'environ 3 cycles par seconde. La fréquence à laquelle les signaux sont engendrés peut, de préférence, être réglable. Les moyens de génération des signaux peuvent comporter un générateur d'impulsions pouvant etre commandé de manière à émettre des impulsions électriques représentant la vitesse de l'objet, un compteur agencé pour titre actionné pas à pas par les impulsions électriques et des moyens de remise à zéro, agencés de façon à assurer cycliquement la remise à zéro du compteur, le compteur étant agencé pour transmettre à la mémoire le compte auquel il a été amené à chaque cycle. L'indicateur peut en outre comprendre des moyens de commande d'allumlgle agissant de façon à permettre un réglage de l'intensité d'éclairage de la ou des lampes. Lorsque l'indicateur est agencé pour indiquer la vitesse d'un moteur de véhicule, il peut comporter des moyens de commande. de coupure de contact agencés pour intervenir lorsqu'un si- gnal représentant une vitesse particulière est engendré, afin dtinterrompre la marche du moteur du véhicule. En conséquence, l'indicateur peut agir comme régulateur pour le moteur, en emp8- chant la vitesse de rotation de ce dernier de dépasser une limite prédéterminée, par exemple, en isolant ou en court-circuitant les contacts du rupteur disposé dans le distributeur d'allumage du moteur. De préférence, il est prévu des moyens de réglage pour prédéterminer la vitesse à laquelle des moyens de commande de coupure doivent être actionnés. Un mode de réalisation d'-un indicateur selon l'invention et son fonctionnement sont décrits ci-après, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 représente un schéma synoptique d'un indicateur suivant l'invention Fig. 2 est une vue en coupe verticale transversale d'un coffret destiné à recevoir l'indicateur montrant les positions des différentes lampes Fig. 3 est un schéma du circuit de l'indicateur suis vant l'invention. Dans lesschémas des figures 1 et 3, 10 désigne un indicateur agencé en particulier pour indiquer la--vitesse d'un moteur de véhicule. L'indicateur comprend des moyens de génération de signaux désignés dans leur ensemble par la référence 12 et deux séries 14 et 16 de plusieurs lampes. Les lampes 14 sont agencées pour indiquer la vitesse du moteur du véhicule en multiples de cent tours par minute, tandis que les lampes 16 sont agencées pour indiquer cette vitesse en multiples de mille tours par minute.L'indicateur comprend deux mémoires réalisées sous forme de mémoires-tampons 18.1 et 18.2, de manière que les lampes 14 et 16 qui ont été allumées par un premier groupe de signaux en provenance des moyens de génération 12 restent allumées de fa çon continue jusqu'à l'émission par lesdits moyens d'une nouvelle série de signaux. Les moyens de génération de signaux 12 comprennent un générateur d'impulsions 20 qui produit des impulsions électri ques représentant la vitesse du moteur du véhicule. Ce générateur peut par exemple entre agencé pour sistre commandé par la bobine d'allumage du moteur. Le signal de sortie du générateur 20 est appliqué à un multivibrateur monostable 22, afin d'empêcher les impulsions parasites d'affecter l'indicateur. Le signal de sortie du multivibrateur 22 est appliqué à deux compteurs à décades 24.1 et 24.2 branchés en série. Les mémoires 18.1, 18.2 sont placées entre les compo teurs 24.1, 24.2 et une paire de décodeurs 26.1, 26.2 qui décodent les signaux de sortie des mémoires 18.1, 18.2. Il est prévu un dispositif de remise à zéro se présentant sous forme d'un oscillateur 28 pour remettre périodiquement à zéro les compteurs 24.1 et 24.2, à des intervalles de temps prédéterminés. L'oscillateur est, de préférence, agencé pour osciller à une fréquence de trois cycles par seconde, afin de permettre aux compteurs 24.1 et 24.2 de progresser pas à pas pendant une période d'environ 333 millisecondes dans chaque cycle. Les signaux de sortie des mémoires 18.1 et 18.2 sont décodés par les décodeurs 26.1 et 26.2 et sont transmis à des groupes de transistors de commutation 30.1 et 30.2 qui sont utilisés pour allumer respectivement les lampes 14 et 16. Comme indiqué sur les figures, chaque transistor de commutation des groupes respectifs 30.1 et 30.2 est relié à un transistor de commutation adjacent de manière que, lorsqu'une lampe particulière est allumée, toutes les lampes situées à droite de cette lampe en regardant le dessin, le soient également En conséquence, si la vitesse d'un moteur est par exemple de 3600 tours par minute, la troisième lampe à partir de la droite dans le groupe de lampes 16, ainsi que la première et la seconde lampe à partir de la droite seront allumées. De façon similaire, la sixième lampe à partir de la droite dans le groupe de lampes 14 sera allumée ainsi que toutes les lampes situées à droite de cette si- 2dème lampe. Les lampes 14 et 16, ou bien des lampes individuelles des groupes respectifs, peuvent oestre de différentes couleurs de manière que la vitesse du moteur puisse être déterminée par référence à un code de couleurs. L'indicateur comprend, en outre, un dispositif de commande de coupure se présentant sous forme d'un transistor 32 qui est commandé de façon à titre conducteur à une vitesse parti culière, en fonction du réglage d'un élément de commande se pré sentant sous forme d'un commutateur tournant 34. la borne 36 du transistor 32 est reliée aux contacts d'allumage du moteur de manière que, lorsque le transistor 32 est 'conducteur,' les con tacts d'allumage soient court-circuités par un potentiel de mas se appliqué de part et d'autre des contacts. Comme le montre la 'fig. 2, liindicateur est est avanta- geusement monté dans un coffret 38 qui peut par exemple, entre installé sur ou dans le tableau de bord du véhicule. Les lampes 14 sont montées sur un support 40 et sont visibles par des ou vertures 42 ménagées dans la face avant du coffret 38. Un écran coloré 44--est placé entre les lampes 14 et les ouvertures 42 de manière que les lampes elles-me"'mes n'aient pas besoin d'être co lorées. Les lampes 16 sont également montées sur un support 46 et elles sont visibles au travers d'un barreau de verre cylin drique 48. Un écran coloré 50 est également placé entre la lampe 16 et le tube 48, également de manière que les lampes 16 n'aient pas besoin d'être colorées.Des écrans 52 sont placés entre cha que couple de lampes 16, afin d'éviter une confusion lors de l'observation des, lampes. Des écrans similaires peuvent être pla- ces entre les couples de lampes 14. Selon le schéma de la figure 3, le circuit est alimen té à partir de la batterie du véhicule par l'intermédiaire des bornes 54. On utilise une diode Zener 56 pour stabiliser la ten sion de manière qu'une tension d'environ 5 volts soit fournie par la ligne 58 au reste du circuit. Les impulsions fournies par le générateur 20 (non représenté à la fig. 3) sont appliquées, par l'intermédiaire de la borne d'entrée 60, au multivibrateur 22 puis au compteur 24.1 L'oscillateur 28 comporte un transistor unijonction de stabilisation 62, de manière que sa fréquence de sortie soit constante. Cette fréquence de sortie peut rentre réglée à l'aide d'un potentiomètre 64. Comme le montre la Fig. 3, le commutateur tournant 34 eomporte deux bras 66 et 68 qui sont respectivement déplaça bles de façon à entrer en contact avec plusieurs segments ou plots 70 et 72. Les plots 70'de la rangée supérieure sont reliés~ aux émetteurs des transistors de commutation 30.1 par un câblage approprié (non représenté pour éviter une complexité excessive du dessin). Les plots 72 de la rangée intérieure sont reliés de façon similaire aux émetteurs des différents transistors 30.2 par un câblage, également non représenté.Ainsi, en fonction du réglage du commutateur tournant 34, lorsqu'un transistor particulier du groupe 30.1 devient conducteur en même temps qu'un transistor particulier du groupe 30.2, un signal de sortie est fourni par le commutateur tournant 34, qui rend conducteur le transistor 32 et met ainsi à la terre le c8té actif des contacts d'allumage du moteur. Comme le montre-également la fig. 3, l'indicateur comprend une commande d'alimentation des lampes se présentant sous forme d'un potentiomètre 74 qui permet un réglage de l'intensité d'éclairage des lampes 14 et 16. Le potentiomètre 74 et-le commutateur tournant 34 sont, de préférence, montés sur la face avant du coffret 38 représenté à la fig. 2. En service, les impulsions d'entrée fournies par le générateur 20 assurent une progression du compteur 24.1, les reports éventuels étant transmis au compteur 24.2. Trois-fois par seconde, l'oscillateur 28 remet à zéro les compteurs 14.1 et 14.2, de manière qu'ils recommencent à compter à partir de zéro. Avant cette remise à zéro, le compte est transféré dans les mémoires 18.1 et 18.2 afin d'assurer l'allumage des lampes 14 et 16. L'indicateur selon l'invention, en particulier lorsqu'on utilise des couleurs différentes pour indiquer les diverses vitesses, fournit une indication correcte de la vitesse, même lorsqu'il est observé à distance. Du fait que les compteurs 24.1 et 24.2 peuvent & re commandés et remis à zéro rapidement à chaque cycle, l'indicateur peut suivre des variations rapides de vitesse afin de fournir une indication précise de la vitesse à un instant quelconque. Bien que me mode de réalisation représenté ne donne une indication de la vitesse de rotation d'un moteur qu'en multiples de 100 tours par minute et en multiples de 1000 tours par minute, on pourrait obtenir une indication plus précise, par exemple, à 1 ou 10 tours par minute près, en modifiant de façon appropriée le générateur de signaux 12 et la fréquence de l'o s- cillateur 28. REVENDICATI ONS l - Procédé d'indication de la vitesse d'un objet mobile, carac térisé en ce qu'on engendre périodiquement des signaux électriques représentant la vitesse de l'objet et en ce quton applique ces signaux de manière à allumer au moins une lampe en vue de fournir une indication visuelle de la vitesse de l'objet. 2 - Procédé suivant la revendication l, caractérisé en ce qu'on emmagasine les signaux dans une mémoire afin de permettre aux si- gnaux emmagasinés respectifs d'allumer la lampe de façon continue entre les signaux successifs. 3 - Procédé suivant l'une des revendications l ou 2, caractérisé en ce que les signaux sont engendrés à une fréquence d'environ 3 cycles par seconde. 4 - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3J caractérisé en ce qu'on applique les signaux à des lampes individuelles d'un groupe et en ce qu'on adapte chaque lampe de façon à fournir une représentation colorée de la vitesse de l'objet. 5 - Indicateur pour indiquer la vitesse d'un objet mobile, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de génération de signaux agencés pour produire périodiquement des signaux électriques représentant la vitesse de l'objet et au moins une lampe réagissant aux signaux électriques pour fournir une indication visuelle de cette vitesse. 6 - Indicateur suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu' il comprend une mémoire pour emmagasiner les signaux respectifs en gendrés, les signaux emmagasinés étant appliqués pour allumer chaque lampe correspondante. 7 - Indicateur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de génération de signaux comprennent un générateur d'impulsions agissant de façon à émettre des impulsions électriques représentant la vitesse de l'objet, un compteur agencé pour progresser pas à pas sous l'effet de ces impulsions électriques et des moyens de remise à zéro agencés de façon à remettre, périodiquement le compteur à zéro, ledit compteur étant agencé pour transmettre à la mémoire le compte auquel il a été amené progressivement au cours de chaque cycle. 8 - Indicateur suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande d'alimentation des lampes, agencés pour agir de façon à permettre un règlage de l'intensité d'éclairage de celles-ci. 9 - Indicateur suivant l'une quelconque des revendications 5 à 8 agencé pour indiquer la vitesse d'un moteur de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une commande de coupure agencéepour interrompre la marche du moteur de véhicule lors de la génération d'un signal représentant une vitesse particulière. 10 - Indicateur suivant la revendication 9, caractérisé en oe qu'il comprend des moyens de réglage de ladite commande pour prérégler la vitesse à laquelle la commande de coupure doit fonctionner. il - Indicateur suivant l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs lampes d'indication de la vitesse de I'objet, chaque lampe étant agencée, lorsqu'elle est allumée, pour fournir une représentation colorée d'une vitesse particulière.