Brevet FR2143429A1 — publié le 19730202

La présente invention concerne un garage constitué par un seul élément préfabriqué, qui comporte au moins deux parois latérales planes parallèles entre elles, une paroi arrière et un toit. Les containers d'ordures ménagères utilisés de plus en plus, notamment dans les grands ensembles, sont lourds à manipuler et restent fréquemment abandonnés au voisinage de la rue, où ils représentent un danger non négligeable pour les enfants et les automobilistes. Les containers d'ordures ménagères ainsi abandonnés influencent défavorablement l'aspect des rues. Le but que s'est fixé l'invention est de réaliser un garage, utilisable pour des containers d'ordures ménagères par exemple, qui peut être fabriqué de manière simple et rationnelle et édifié rapidement et facilement à son lieu de destination. Ce but est atteint par l'invention grâce au fait que le toit est pourvu d'un bombement extérieur partant des parois latérales et dont l'axe de courbure unique se trouve dans un plan vertical, parallèle aux parois latérales, situé dans la cavité interne et partageant celle-ci en deux moitiés. En raison de son bombement le toit peut être d'épaisseur relativement faible, étant donné qu'une toiture voûtée supporte et répartit au mieux la charge exercée sur le toit par la neige. Le bombement du toit assure en outre un bon écoulement de l'eau de pluie. Du fait que l'axe de courbure du toit bombé passe dans la cavité interne, la répartition de la charge sur le toit est particulièrement favorable. Des angles arrondis peuvent être prévus entre les parois,d'une part, et entre les parois et le toit, d'autre part, ce qui facilite la fabrication par moulage de l'élément. Le garage peut trouver les applications les plus diverses, par exemple entre utilisé comme abri à des stations d'autobus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple illustratif seulement et dans lequel: - la figure 1 est une vue de face d'un garage pour containers d'ordures ménagères; - la figure 2 représente le garage en projection horizontale; - la figure 3 est une vue en élévation de profil du garage selon la figure 1. Le garage représenté au dessin se compose d'un plancher 1, de deux parois latérales 2, 3, d'une paroi arrière 4 et d'un toit 5. Des guidages 8, dont l'é- cartement correspond à celui des roulettes 7 d'un container 6, sont disposés sur le plancher 1 pour l'introduction du container. Dans le cas le plus simple, chacun de ces guidages est constitué par un léger gradin latéral surélevant le plancher par rapport à son niveau de base. Ils peuvent êtr remplacés par des glissières. La distance comprise entre le toit 5 et le plancher Best choisie de préférence de façon que le couvercle abattant 9 du container puisse être complètement ouvert. I1 va de soi que ltélément de construction peut être préfabriqué sans plancher, car sa stabilité est encore suffisante pour le transport. Comme le montre plus particulièrement la figure 3, le toit bombé 5 est en pente vers l'arrière dans l'exemple de réalisation et fait saillie vers l'avant au-dessus du plancher 1. Les arêtes antérieures 10 des parois latérales coïncident avec la ligne joignant l'arête antérieure du toit en saillie à l'arête antérieure du plancher 1. Le toit en saillie protège des intempéries le container lui-même, ainsi qu'une personne debout devant le container. Les arêtes antérieures des parois latérales peuvent présenter naturellement une forme différente tout en créant un toit en surplomb. Les angles entra les parois latérales et la paroi arrière, ainsi qu'entre les parois et le toit, peuvent être arrondis pour faciliter la fabrication du garage dans un moule. Conformément à la figure 3, les parois latérales 2 sont munies d'ouvertures de ventilation 11. Des ouvertures semblables peuvent être prévues également sur la paroi arrière, Elles peuvent présenter une forme quelconque, par exemple être constituées par des ouvertures circulaires ou des fentes. Comme indiqué dans la figure 2, la face avant ouverte peut entre pourvue d'une porte 12 protégeant de la vue et de toute atteinte illicite le container entreposé à l'intérieur du garage. La porte 12 peut posséder des ouvertures de ventilation ou, plus simplement, se terminer à une certaine distance du plancher 1 pour laisser subsister un interstice d'aération. De la même manière un interstice d'aération peut être ménagé en haut de la porte. Pour empêcher le container de rouler hors du garage, il peut être prévu des organes de blocage non représentés, par exemple un levier que fait basculer le container, ou une barre destinée à être glissée devant ses roulettes. Dans les parties latérales du plancher assurant le guidage des roulettes du container il est possible de plus de pratiquer des évidements aux emplacements qu'occupent les roulettes lorsque le container est entièrement introduit dans le garage. En orientant les roulettes perpendiculairement à ces évidements, on peut arrêter le container et l'empêcher de rouler. La largeur du garage, c'est-à-dire la distance comprise entre les parois latérales 2 et 3, peut être choisie assez grande pour que deux containers puissent y trouver place côte à côte. Par une simple combinaison de tels garages à deux places et de garages à une seule place, on peut édifier des garages pour un nombre quelconque de containers d'ordures ménagères. I1 est néanmoins conseillé de ne pas réunir entre eux les garages groupés et de laisser subsister entre eux de faibles intervalles pour l'écoulement de l'eau de pluie. Le matériau utilisé de préférence pour la fabrication d'un tel garage est le béton armé. Par des procédés connus, l'exécution en béton armé peut être réalisée très facilement, rapidement et à peu de frais. Il va de soi que des garages de ce type peuvent être fabriqués aussi bien en matière plastique ou autre matériau. Le garage susdécrit peut être utilisé à d'autres fins qu'au rangement de containers d'ordures ménagères, par exemple comme abri à des arrêts d'autobus ou de tramways. L'épaisseur des parois d'un garage en béton à une seule place est avan tageusement de l'ordre de 6 cm. Un garage préfabriqué de cette manière comporte des parois relativement peu épaisses; il est donc léger et peut être aisément transporté et monté à son lieu de destination, ce qui conduit à des dépenses de premier investissement et d'installation relativement faibles. REVENDICATIONS 1.- Garage constitué par un seul élément préfabriqué qui comporte au moins deux parois latérales planes parallèles entre elles, une paroi arrière et un toit, ledit garage étant caractérisé en ce que le toit est pourvu d'un bombement extérieur partant des parois latérales et dont l'axe de courbure unique se trouve dans un plan vertical, parallèle aux parois latérales, situé dans la cavité interne et partageant celle-ci en deux moitiés. 2.- Garage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu des angles arrondis entre les parois d'une part, et entre les parois et le toit d'autre part. 3.- Garage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le toit fait saillie vers l'avant au-dessus du plancher et en ce que les arêtes antérieures des parois latérales suivent la ligne joignant l'arête antérieure du toit en saillie à l'arête antérieure du plancher. 4.- Garage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de construction préfabriqué comporte accessoirement un plancher. 5.- Garage suivant la revendication 4, destiné à recevoir au moins un container mobile sur roulettes, par exemple un container d'ordures ménagères, caractérisé en ce qu'il est prévu des guidages (8) venus de moulage dans le plancher pour les roulettes (7) du container, guidages qui partent de l'avant en direction de la paroi arrière et sont munis d'évidements latéraux aux emplacements où se trouvent les roulettes d'un container introduit dans le garage pour permettre le blocage du container par une orientation transversale des roulettes, 6.- Garage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la hauteur du toit au-dessus du plancher est au moins égale à celle du container quand son couvercle est complètement ouvert. 7.- Garage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parois latérales et/ou la paroi arrière sont munies d'ouvertures de ventilation. 8.- Garage suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'une porte assujettie dans la face avant ouverte est munie d'ouvertures de ventilation. 9.- Garage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la distance comprise entre les parois latérales est choisie en fonction de la largeur d'au moins deux containers placés côte à côte.