Brevet FR2203112A1 — publié le 19740510

L'invention se rapporte à un dispositif de réglage pour la commande, à l'aide d'un seul moyen de manoeuvre, de deux appareils commandés à partir d'une meme origine en suivant une même loi. Elle concerne, à titre d t exemple, un dispositif de réglage pour la commande, à l'aide d'une seule pédale, de deux vannes papillon alimentant en air un moteur à combustion interne à deux cylindres ou groupes de cylindres disposés en V ou opposés. Il est connu de commander, à l'aide d'un seul moyen de manoeuvre (levier, tirette, pédale par exemple) et d'une liaison (biellettes, câble par exemple), un relais pivotant dans un support fixé sur une structure. Ce relais, porteur de deux articulations équidistantes de son axe de pivotement, est capable de transmettre son déplacement angulaire à deux appareils commandés, à partir d'une même origine et selon une loi prédéterminée, par deux moyens de liaison. Ce relais peut être en forme ou de T pivotant autour de sa jambe ou de disque arbré. Sur les bras du T ou sur un diamètre du disque sont fixées deux rotules symétriquement par rapport à l'axe de pivot et le support du relais est solidaire d'une structure fixe par rapport aux appareils commandést Les deux appareils commandés peuvent entre deux vannes papillon d'alimentation en air d'un moteur à combustion interne actionnées depuis leur position en butée "fermé" vers leur position "ouvert", et le support de relais est fixé sur la structure du moteur. Les moyens de liaison peuvent être deux biellettes reliant chacune des rotules du relais à chacune des rotules des leviers de manoeuvre des papillons ou, s:'il y a lieu, à chacune des rotules de leviers de renvoi-de mouvement vers ces papillons. Ces liaisons peuvent être relativement longues lorsque les deux cylindres ou groupes de cylindres sont disposés en V ou même opposés, De tels dispositifs exigent de monter chacune des biellettes de liaison d'une part sur la rotule d'un levier de manoeuvre et d'autre part sur une rotule du relais, puis, tout en maintenant un premier papillon en butée, en position "fermé", de rechercher cette même position en butée du second papillon par réglage en longueur d'au moins l'une des biellettes de liaison, ceci sous le rappel des biellettes par le relais, lui- même étant rappelé par un moyen élastique dans le sens de la mise en butée des papillons en position "fermé". Ces réglages sont relativement longs et surtout délicates, et ltobjet de l'invention est de les limiter et, si possible, de les éviter. L'invention est caractérisée par le montage du relais pivotant portant les biellettes de liaison aux papillons sur un support rigide de forme adaptée à la construction, lequel support peut être plat ou, par exemple, en forme de pontet, afin d'être monté rigidement et facilement sur une embase faisant partie du moteur, ce support étant fixé par une de ses extrémités, comportant une boutonnière pour une fixation ferme, mais réglable en orientation par rapport à son autre extrémité de fixation qui est seulement pivotante, le palier-pivot du relais étant solidaire de ce support. Au dessin annexé - la figure 1 représente un relais pivotant monté conformément à l'invention ; - la figure 2 représente un schéma de fonctionnement des biellettes de liaison pour la commande de vannes papillon d'alimentation en air d'un moteur, montées par leurs rotules d'extrémité sur un relais pivotant ; - les figures 3a et 3b représentent deux variantes suivant lesquelles on peut donner une liberté plus grande aux deux fixations du support de relais ; - les figures 4a et 4b représentent deux variantes du dispositif pourvu d'un moyen élastique de rappel en position "fermé" des papillons. Si lton se reporte au dessin de la figure 1, on voit que le relais-pivotant 1 est monté à pivotement autour de son axe 10 solidaire d'un support rigide 2 lequel peut être monté facilement sur une embase faisant partie du moteur et ce support présente à l'une de ses extrémités une boutonnière 3 pour une fixation ferme mais réglable en orientation par rapport à son autre extrémité qui est seulement pivotante autour d'un axe 4. Aux extrémités de ce relais-pivotant 1 sont montées à rotule les extrémités des biellettes 5 et 51 de liaison avec les papillons d'admission d'air. La longueur de ces biellettes peut être réglée par tout moyen convenable. L'ensemble relais-biellettes est pourvu d'un moyen élastique de rappel en position "fermé" du papillon. Ce moyen élastique peut être de préférence un ressort spiral de torsion 8 tel que représenté à la figure 4a, mais ce peut être aussi un ressort de-traction 9 qui, relié par us de ses extrémités à un point fixe du moteur et par l'autre extrémité au relais, tirerait préférablement à peu près parallèlement au câble de commande 11 (figure 4b), cette deuxième solution a l'inconvénient d'être un moyen plus encombrant et elle introduit dans le dispositif un effort extérieur inutile qui peut gêner au montage et au réglage. Le palier-pivot 10 du relais est disposé de préférence sensiblement au milieu de la distance entre les deux fixations de son support. Les deux parties: de tubulures, contrôlées par des papil- lons respectivement pré-réglés sur leurs butées en position nfermé" étant en place, le support de relais pivotant est fixé par vis approchées sans bloquer en 3 et 4, et les biellettes 5s51 sont montées respectivement sur leurs rotules du relais et des leviers de commande des papillons. De soi-mEme, sous le rappel du moyen élastique 8 ou 9 des figures 4a ou 4b, l'ensemble prend sa position par rapport-à celles des leviers de commande des papillons maintenus en butée en position "fermé, et il suffit de bloquer les vis de fixation du support. Dans l'exemple ainsi décrit, la position du pivot 10 du relais 1 dépend des tolérances de fabrication et de montage de chaque composant et de la fixation pivotante 4 de son support 2, ce qui peut conduire à un défaut de parallélisme des biellettes de liaison 5 et 51 au repos, nuisible à Légalité des lois d'ouverture des deux papillons, mais ce défaut peut entre corrigé grâce à la boutonnière 3. A l'aide des variantesdes figures 3a et 3b, soit par une boutonnière 6 à chacune des deux fixations du support de relais, soit plus simplement en donnant un jeu suffisant aux vis de fixation de ce support par les perçages 7, et sous le même effort de rappel du moyen élastique 8 ou 9, plusieurs positions sont alors possibles et la meilleure permet d'assurer le parallélisme des biellettes. Un tel dispositif est naturellement utilisable pour le réglage d'une commande unique appliquée soit à la commande de deux papillons d'admission des gaz pour deux carburateurs sur un moteur à combustion interne, soit à la commande de deux papillons d'admission d'air dans les tubulures d'admission d'un moteur à injection, soit à la commande de deux appareils quelconques à commandes soit identiques soit symétriques, lesquels appareils sont assujettis notamment à suivre une même loi à partir d'une même origine. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage pour la commande unique de deux appareils, et plus particulièrement pour la commande de deux vannes papillon d'un moteur à combustion interne à deux cylindres ou groupes de cylindres en V ou opposés comportant entre cette commande unique et les biellettes de liaison aux vannes un relais pivotant sur un support rigide solidaire du moteur, relais sur lequel les biellettes sont articulées à rotules, caractérisé en ce que les moyens de fixation du support sur le moteur permettent un réglage de la position du pivot du relais. 2. Dispositif de réglage d'après la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation consistent en deux vis traversant chacune un logement du support. 3. Dispositif de réglage d'après la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des logements entoure sa vis pratiquement sans jeu, l'autre logement étant plus grand que sa vis notamment dans la direction perpendiculaire au plan passant par l'axe des deux vis. 4. Dispositif de réglage d'après la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des deux logements est respectiyement plus grand que sa vis. 5. Dispositif de réglage d'après l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le relais est pourvu d'un moyen élastique de rappel en rotation. 6. Dispositif de réglage d'après la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de rappel-est un ressort spiral monté suivant l'axe de rotation du relais et prend appui par l'une de ses extrémité sur le support et par l'autre extrémité sur le relais. 7. Dispositif de réglage d'après la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de rappel est un ressort de traction relié par l'une de ses extrémités à un point fixe du moteur et par l'autre extrémité au relais.