Brevet FR2170045A1 — publié le 19730914

La présente invention concerne une installation pour transforer des rangées de pièces façonnées, à partir d'un transporteur à bande vers un plateau porte-pièces, comportant au moins un rail porteur déplaçable dont la longueur correspond à celle de ladite rangée de pièces, et qui est soulevable et abaissable de telle manière que sa surface porteuse puisse être amenée vers une position haute au-dessus du niveau de la surface porteuse dudit transporteur1 pour recevoir et transférer lesdites pièces, et vers une position au-dessous du niveau de la surface porteuse dudit plateau, pour y déposer lesdites pièces et pour être ensuite ramené vers son point de départ. On connatt une installation de ce genre, qui est décrite dans la demande de brevet allemand publiée sous le NO 1.131.130. Dans cette installation connue, les rails porteurs recevant les rangées de pièces façonnées sont articulés, par leurs extrémités arrière, sur une channe de commande et comportent dans leur zone médiane des rouleaux de guidage appelés à guider lesdits rails sur des cames de guidage. Afin de recevoir les rangées de pièces, les rails porteurs sont soulevés à leur extrémité arrière, par la channe de commande, cependant que les rouleaux de guidage soulèvent la partie restante du rail porteur en se déplaçant le long d'une came de guidage, jusqu'à ce que le rail porteur ait pris en charge la rangée de pièces intéressée qui se trouve sur la bande transpofrteuse. Dans cette position haute, le rail porteur est introduit, par la chaîne de commande, entre deux entretoises de support d'un organe ou plateau porte-pièces disposé sur un autre dispositif transporteur. tes entretoises de support doivent être exemptes de liaisons transversales; elles ne peuvent être maintenues que par leurs faces frontales, étant donné que dans le cas contraire le rail porteur ne pourrait pas être introduit, avec ses rouleaux de guidage, entre lesdites entretoises de support. Lorsque la rangée de pièces a atteint la position voulue au-de s- sus des entretoises de support, le rail porteur est abaissé, d'une part par la chaîne de commande et d'autre part, par les rouleaux de guidage se déplaçant sur les cames de guidage, après quoi il est ramené vers la bande transporteuse, en position abaissée. Cette installation connue présente des inconvénients. D'une part, la commande et le guidage des rails porteurs nécessitent des mécanismes relativement compliqués; d'autre part, cette installation ne permet pas de charger des plateaux porte-pièces à rangées multiples, mais seulement des entretoises de support iso--lées non reliées entre elles formées sur des porte-pièces, ces entretoises de support devant, en outre, être maintenues, à leurs faces frontales au moyen de dispositifs compliqués. L'invention a pour but de perfectionner une installation du genre défini plus haut, de façon telle qu'elle permette de charger des porte-pièces en forme de grilles capables de recevoir plusieurs rangées de pièces, tout en utilisant des dispositifs de commande et de guidage des rails porteurs d'une construction très simple. L'installation faisant l'objet de la présente invention est caractérisée en ce que le rail porteur appelé à assurer le transfert de ladite rangée de pièces vers un plateau porte-pièces en forme de grille est posé librement, dans la zone dudit transporteur à bande et dans celle dudit plateau porte-pièces, sur des organes transporteurs déplaçables, soulevables et abaissables, llorgane transporteur voisin dudit plateau étant capable d'être amené, par le bas, dans la gorge séparant deux entretoises de support adjacentes dudit plateau, et d'en Qtre retiré par le bas. Etant donné que le rail porteur assurant le transfert de la rangée de pièces est posé librement sur des organes transporteurs déplaçables, soulevables et abaissables, tant dans la zone de la bande transporteuse que dans la zone du plateau porte-pièces, ce rail peut 8tre-transporté librement sans utilisation de rouleaux de guidage ou d'organes d'accouplement.L'organe transporteur associé à la bande transporteuse soulève le rail porteur jusqu'à ce qu'il reçoive la rangée de pièces à transférer, après quoi ce rail est transporté librement vers la gorge séparant deux entretoises de support adjacentes du plateau porte-pièces, le rail étant alors pris en charge par lorgane transporteur associé au porte-pièces qui le déplace jusqu a ce que la rangée de pièces à transférer soit parfaitement alignée sur le plateau porte-pièces, au-dessus de celui-ci. Grâce à un mouvement descendant de lorga ne transporteur, cette rangée de pièces est ensuite posée sur les entretoises de support du plateau porte-pièces.Le rail transporteur peut rester dans la gorge, ou il peuten être retiré ensemble avec l'organe transporteur en passant à travers une ouverture ménagée dans la gorge, ce retrait étant effectué par un mouvement descendant; le cas échéant, le rail peut ensuite être ramené vers la bande transporteuse, dans la position basse qu'il a ainsi atteinte. Par conséquent, l'installation selon l'invention n'est pas seulement d'une très grande simplicité de construction, mais elle permet en outre de charger des plateaux porte-pièces dont les entretoises de support sont reliées entre elles, au moins à leurs extrémités. Dans un mode de réalisation particulièrement simple de l'im- tallation selon l'invention, le fond de la gorge précitée du plateau porte-pièces comporte une ouverture à travers laquelle le rail porteur peut passer dans une position parallèle au plan du plateau, pour être introduit dans cette gorge ou pour en être retiré, les organes transporteurs étant abaissés d'une distance plus grande que la hauteur du rail porteur, au-dessous du plateau, en vue du retrait du rail, ce qui permet de ramener le rail vers son point de départ, au moyen des organes transporteurs en position basse. Dans un autre mode de réalisation qui permet d'assurer un rendement plus élevé de l'installation selon l'invention, la gorge du plateau porte-pièces est agencée de manière à permettre d'y déposer le rail porteur, la hauteur de ce dernier étant plus petite que la profondeur de ladite gorge. Dans ce mode de réalisatioq le rail porteur est déposé en même temps que les pièces à transformer sur le plateau, après quoi il est transféré vers un poste de transfert de rail éloigné du point de dépôt du rail et des pièces d'une distance qui correspond au moins à un "pas* du déplacevent du transporteur. Des organes transporteurs peuvent ensuite retirer le rail du plateau porte-pièces, lorsqu'il a atteint le poste de transfert précité, pour le transférer vers un second dispositif transporteur qui, par un déplacement pas-à-pas, ramène le rail porteur vers son organe transporteur soulevable et abaissable. Grâce à cet agencement, la capacité ou le rendement de l'installation se trouve fortement accru, étant donné que, contrairement au mode de réalisation précédemment défini, il n'est pas nécessaire, dans le présent mode de réalisation, de procéder à une alternance de phase de transfert de pièces et de phase de transfert du rails en effet, le présent mode de réalisation permet d'effectuer un transfert de pièces après l'autre sans interruption. L'installation selon l'invention ne se prête pas seulement au transfert de rangées de pièces d'un transporteur à bande vers un plateau porte-pièces disposé sur un second dispositif transporteur, mais elle se prête également au transfert, en sens inverse, de rangées de pièces disposées sur un plateau vers une bande transporteuse. L'instaLlation peut également utiliser une pluralité de rails porteurs parallèles pour chaque rangée de pièces à transfé- rer. Le choix d'un tel mode de réalisation et son agencement dépendent essentiellement de la forme et de la consistance des pièces façonnées qui composent les rangées de pièces à transférer. L'installation selon l'invention se preste au transfert de pièces façonnées de différents genres, toutefois, elle est particulièrement utile lorsqu'il s'agit de transférer des pièces fa çonnées en céramique, telles que des tuiles non cuites que l'on retire d'une découpeuse et que l'on désire poser sur des plateaux en vue du séchage. Dans ce cas, il est avantageux, d'accoupler l'installation de transfert fonctionnellement à la découpeuse de tuiles. L'installation de transfert selon l'invention permet également de décharger un plateau chargé de pièces façonnées séchées. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui montrent à titre d'exemples non limitatifs plusieurs modes de réalisation de l t invention. Les figs. 1 à 4 montrent une installation de transfert selon l'invention qui combine en un seul poste le poste de transfert proprement dit pour une rangée de pièces façonnées et le poste de transfert pour le retour du rail porteur; ces figures représentent l'installation, vue de c6té, en quatre positions de travail différentes. La fig. 5 montre l'installation des figures 1 à 4 vue en plan; La fig. 6 représente un autre mode de réalisation de l'installation, vue en plan, le poste de transfert des rangées de pièces façonnées étant séparé du poste de transfert des rails porteurs; La fig. 7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la fig. 6 et représente le poste de transfert des pièces; La fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la fig. 6 et montre le poste de transfert des rails; La fig. 9 montre un plateau porte-pièces en forme de grille, avec un rail porteur et des pièces façonnées, le tout étant représenté en coupe, et La fig. 10 montre le plateau porte-pièces, en perspective. Le dispositif de transfert représenté sur les figs. 1 à 5 comporte un transporteur à bande 1 constituant un transporteur d'amenée; ce transporteur comprend une pluralité de bandes transporteuse s la parallèles espacées les unes des autres. Le dispositif transporteur d'évacuation comporte des plateaux porte-pièces 2 en forme de grille qui sont guidés sur un transporteur 3. Les plateaux porte-pièces 2 présentent des entretoises de support 4 séparées par des gorges 5 et disposées parallèlement aux bandes transporteuses du transporteur 1.Le transporteur à bande 1 et le transporteur 3 sont reliés par un dispositif 6 qui sert à la fois à transférer des rangées 7 de pièces façonnées, au moyen d'un rail porteur 8, du transporteur à bande 1 vers le plateau portepièces 2 du transporteur 3 et à transférer les rails porteurs 8 déchargés à partir du plateau porte-pièce 2 vers le transporteur à bande 1. À cet effet, l'installation de transfert 6 comporte un cadre 9 soulevable et abaissable qui porte, tant dans la zone du transporteur à bande 1 que dans celle du plateau porte-pièces, des organes transporteurs 10 et 11 soulevables et abaissables. Dans le mode de réalisation représenté, les organes transporteurs 10 et Il sont constitués par des rouleaux entraînés 12 dont le sens de rotation peut être inversée Les rouleaux 12 et/ou les rails porteurs 8 comportent de préférence une garniture anti-dérapante sur leurs surfaces de contact. Les rails porteurs peuvent également être constitués par des crémaillères et les rouleaux peuvent Titre constitués par des roues dentées, ce qui permet un transfert plus précis des rails porteurs 8. L1écartement entre les bandes transporteuses la et la lar- geur des gorges 5 du plateau porte-pièces 2 sont choisis de manière telle que des rails porteurs 8 relativement larges et des rouleaux 12 puissent passer avec un jeu suffisant entre lesdites bandes transporteuses et pénétrer dans lesdites gorges, afin d'assurer une bonne surface de support pour les pièces façonnées 7 à transférer et d'éviter, de ce fait, toute détérioration de ces pièces. Le fonctionnement de l'installation de transfert représenté sera décrit ci-après. Le transporteur à bande 1 amène les rangées de pièces façonnées 7 provenant d'une découpeuse (non représentée) où ces pièces ont été découpées à partir d'un boudin de terre glaise pour être ensuite groupées, au moyen d'un dispositif qui ne sera pas décrit ici d'une manière détaillée, en rangées dont la longueur correspond à celle des plateaux porte-pièces. Lorsqu'unie rangée de pièces atteint la position dans laquelle elle se trouve au-dessus des rails porteurs 8, ainsi que l'indique la fig. 1, le cadre 9 portant les rouleaux 12 se soulève jusqu'à ce que la surface porteuse 13 des rails porteurs 8 atteigne un niveau au-dessus de celui de la surface porteuse 14 du transporteur à bande 1; dans cette position, les rails porteurs 8 soulèvent les pièces 7 par rapport au transporteur 1, ainsi que le montre la fig. 2. On actionne alors la commande des rouleaux 12 de sorte que ceux-ci déplacent les rails porteurs 8 portant la rangée de pièces 7; les rails 8 sont transportés vers l'avant jusqu'à ce que les pièces 7 se trouvent au-dessus du plateau porte-pièces 2, les rails étant alors dans une position élevée, dans laquelle ils se trouvent au-dessus de la surface de support 15 définie par les entretoises de support 4 du plateau porte-pièces 2. Les rouleaux entralAnés 12 des organes transporteurs Il assurent le déplacement des rails porteurs 8 portant la rangée de pièces 7 vers la position définitive au-dessus du plateau porte-pièces 2, indiquée sur la fig. 3. Lorsque les rails ont atteint cette position, les rouleaux 12 sont immobilisés. On abaisse ensuite le cadre 9 de sorte que la rangée de pièces 7 soit déposée par les rails porteurs sur les entretoises de support 4 du plateau porte-pièces 2, ainsi que le montre la fig. 4. Le plateau porte-pièces 2 est en forme de grille, et les fonds des gorges 5 séparant les entretoises de support sont supprimés entièrement ou présentent une ouverture de grandes dimensions, cependant que la longueur et la largeur des rails porteurs sont choisies telles que lors dtun mouvement descendant, ces puissent passer à travers les gorges séparant les entretoises de support du plateau porte-pièces. On abaisse le cadre 9 jusqu'à ce que les rails porteurs 8 se trouvent au-dessous du plateau porte-pièces 2 et du transporteur 3, dans une position où ils sont librement déplaçables, ainsi que le montre la fig. 4.Lorsque cette position est atteinte, on actionne les rouleaux 12 des organes transporteurs 10 et Il en sens inverse, si bien que ces rouleaux ramènent les rails porteurs 8 vers leur position initiale (voir la fig. 1). En même temps, le plateau porte-pièces 2 qui se trouve sur le transporteur 3 est déplacé d'un "pas", c'està-dire qu'il est avancé d'une longueur correspondant à la largeur d'une rangée de pièces, si bien que le plateau peut ensuite recevoir une nouvelle rangée de pièces qui sera placée à côté de la rangée précédemment déposée. Les figs. 6 à 8 représentent une autre installation de transfert qui ne combine pas en un seul dispositif le transfert des pièces et le transfert des rails porteurs à retourner, ainsi que c'est le cas du mode de réalisation des figs. 1 à 5; le présent mode de réalisation comporte, au contraire, un dispositif de transfert 6a pour les rangées de pièces et un autre dispositif de transfert 6b assurant le retour des rails porteurs 8 déchargés. Dans ce mode de réalisation, le plateau porte-pièces 2a ne comporte pas des gorges 5, dont les ouvertures permettraient le passage des rails porteurs 8, comme c'est le cas du mode de réalisation représenté sur les fig; 1 à 5; contrairement à cet agencement, les fonds 16 des gorges 5a des plateaux 2a du présent mode de réalisation sont pourvues d'ouvertures 17 permettant le pas sage d'organes transporteurs. La fig. 10 montre un plateau portepièces de ce genre et en indique tous les détails. Lorsqu'on utilise un tel plateau porte-pièces 2a, les rails porteurs demeurent sur le plateau, après le dépôt des pièces 7, et sont ensuite tr portés pas à pas vers le dispositif de transfert 6b, en même temps que les plateaux porte-pièces chargées. Le dispositif de transfert 6b de cette installation est décalé, le long du transporteur 3, par exemple de deux pas d'avancement par rapport au dispositif de transfert 6a. Àu poste, ou dispositif de transfert 6b, les rails porteurs sont retirés des gorges 5a par des organes transporteurs 18 et 19 et transférés ensuite vers un second dispositif transporteur 20 qui assure le transfert "pas-à-pas" des rails porteurs entre le dispositif de transfert 6b et le dispositif de transfert 6a. Le dispositif de transfert 6b comporte, d'nne manière analogue à celle du dispositif de transfert 6a, des organes transporteurs 18 et 19 pour le transfert des rails porteurs 8, ces organes transporteurs comprenant un cadre 21 qui s'étend au-dessous du premier transporteur 3 pour les plateaux porte-pièces et du second transporteur 20 pour le retour des rails porteurs. Ce ca- dre peut également etre soulevé et abaissé, et il comporte des rouleaux entranés 22. Dans la position haute du cadre, les rouleaux 22 de l'organe transporteur 19 associé au second dispositif 20 se situent au-dessus de la surface de support du second dispositif transporteur 20 qui comporte également deux bandes transporteuses parallèles 20a.Les rouleaux 22 de l'organe transporteur 18 associé au premier dispositif transporteur s'engagent, dans la position haute du cadre, dans la gorge 5a, de façon telle que les rails porteurs ne soient pas situés, avec leurs surfaces porteuses 13, au-dessus des surfaces de support 15 des plateaux porte-pièces 2a. Dans la position basse, les rouleaux 22 sont suffisamment abaissés au-dessous du premier dispositif transporteur et du second dispositif transporteur, ainsi qu'au-dessous du plateau porte-pièces 2a, pour que les déplacements de ces derniers ne soient pas gênés. Le second dispositif transporteur 20 comportant deux bandes transporteuses 20a s'étend entre le cadre 21 du dispositif de transfert 6b jusqu'au cadre 9 du dispositif de transfert 6a. Par conséquent, les del1r bandes transporteuses s'étendent entre les rouleaux 12 de l'organe transporteur 10, au-dessous de la bande transporteuse 1 . La surface porteuse 14 de la bande transporteuse se situe, en position basse du cadre Q du dispositif de transfert, au-dessous de la surface définie par la périphérie porteuse des rouleaux 12, si bien que les rails porteurs arrivant sont pris en charge et retirés du second dispositif transporteur 20, grâce aux rouleaux 12, lors du mouvement ascendant du cadre 9 du dispositif de transfert 6a. Afin d'assurer un fonctionnement sur de llinstallation de transfert, on doit veiller à ce que les différentes phases du fonctionnement se déroulent suivant la cadence voulue; ce résultat peut etre obtenu si l'on prévoit une commande des mouvements ascendant et descendant des cadres 9 et 21, des déplacements des rails porteurs 8 et de la rotation des rouleaux 12 et 22, au moyen de dispositifs régulateurs tels que des contacteurs de fin de course, des cellules photo-électriques, ou des valves.Avantageusement les mouvements des cadres 9 et 21 sont synchronisés Dans une autre disposition avantageuse, le cadre 9 du dispositif de transfert 6a et le cadre 21 du dispositif de transfert 6b peuvent être constitués par une seule pièce et leurs déplacements peuvent être assurés par un seul dispositif de commande. On peut également accoupler l'ensemble de l'installation à une machine en aval de celle-ci, cette dernière assurant le réglage et/ou la commande des différents organes de l'installation. Les figs. 9 et 10 représentent un plateau porte-pièces particulièrement avantageux, qui est appelé à eAtre utilisé dans le dispositif de transfert selon les figures 6 à 8. Ce plateau est constitué par une seule pièce en toAle façonnée de manière à former plusieurs entretoises de support 4 séparées par des gorges 5a Les fonds 16 des gorges 5a sont pourvus de plusieurs ouvertures 17 permettant la pénétration des rouleaux 12 et 22 associés aux organes transporteurs 10, 11, 18 et 19. L'installation de transfert selon les figs. 6 à 8 fonctionne de la manière suivante : Lorsqu'unie rangée de pièces 7 se trouve au-dessus des rails transporteurs 8, qui ont été amenés du second dispositif transporteur 20 par les bandes transporteuses 20a, le cadre 9 portant les rouleaux 12 se soulève jusqu a ce que les rails porteurs 8 soulèvent à leur tour les pièces 7 du transporteur à bande 1. On actionne la commande des rouleaux 12 pour transporter les-rails porteurs 8 chargés des pièces 7 vers une position au-dessus du plateau porte-pièces 2a, d'une manière analogue à celle décrite par rapport au mode de réalisation précédent.On abaisse ensuite le cadre 9, grâce à quoi les pièces 7 sont déposées sur les en tretoises de support 4 du plateau 2a, cependant que les rails porteurs 8 sont déposés dans les gorges 5a de ce plateau. Pendant le transfert de la rangée de pièces 7 au poste de transfert 6a, les rails porteurs 8 déposés sur un plateau 2a précédemment chargé de pièces 7, sont retirés, au poste de transfert Gb, et transférés au second dispositif transporteur 20. A cet ef et, le cadre 21 du dispositif de transfert 6b est soulevé, pen dait que le cadre 9 du dispositif de transfert Ga est en position haute, de sorte que les rouleaux 22 s'engagent dans les gorges 5a du plateau porte-pièces.La profondeur d'engagement de ces rouleaux doit évidemment 8'sre choisie telle que les rouleaux 22 ne soulèvent pas les rails porteurs 8 à tel point que ceux-ci entrent en contact avec les pièces 7 mais seulement jusqu'à un niveau qui permet de retirer librement lesdits rails porteurs. D'une ma nière analogue, les rouleaux 22 de l'organe transporteur 19 du second dispositif transporteur 20 sont soulevés jusqu"à un niveau au-dessus de la surface porteuse du second dispositiS-transpor- teur, afin que les rails porteurs 8 retirés du plateau portepièces puissent eAtre librement reçus Lorsqu'on abaisse le cadre 9 du dispositif de transfert 6a, on abaisse également le cadre 21, après quoi le premier dispositif transporteur 3 et le second dispositif transporteur 20 avancent simultanément d'un pas, c'est à-dire dlune distance égale à la largeur d'un plateau portepièces ou d'une rangée de pièces, si bien que les rouleaux 12 du cadre 9, qui sont placés au-dessous du transporteur à bande 1, re çoivent un nouveau jeu de rails porters 8. Ceci termine un cycle de travail, et le cycle suivant peut maintenant commencer. Les modes de réalisation décrits ci-dessus sont susceptibl de subir de nombreuses modifications qui peuvent s'avérer avanta geuses, selon les différents cas particuliers. C'est ainsi que les organes transporteurs 10, 11, 18 et 19 peuvent être équipés, au moins en partie, de bandes transporteuses à la place des rouleaux, ces bandes étant capables de passer entre les bandes la du transporteur 1 et dans les gorges 5 séparant les entretoises de support 4 du plateau porte-pièces 2. Le dispositif de transfert 6b peut également subir différentes modifications. C'est ainsi qu'il pourrait comporter au moins un poussoir déplaçable en direction des gorges 5a du plateau 2a en synchronisme avec les mouvements de soulèvement et d'abaissement des organes transporteurs 10 et 11, ce poussoir étant appelé à transférer un rail porteur entre la gorge d'un plateau 2a immobilisé et le second dispositif transporteur.Dans ce cas, on peut supprimer le cadre associé au poste de transfert Gb. Il n'est pas nécessaire non plus que les rails porteurs déchargés soient transférés lors de chaque cycle de transfert de pièces vers le plateau porte-pièces; l'agencement peut également entre tel qu'un transfert de rails n'ait lieu que lors de chaque deuxième, troisième, etc... transfert de pièces. Dans ce cas, les rails porteurs doivent entre retirés simultanément de 2, 3 etc... plateaux porte-pièces chargés de pièces façonnées1 et portant encore dans leurs rainures lesdits rails porteurs. Le nombre de rails porteurs utilisés pour le transfert d'une rangée de pièces est déterminé principalement par la nature des pièces individuelles constituant cette rangée. Lorsqu'il s'agit de pièces de dimensions réduites, l'utilisation d'un seul rail porteur peut être suffisante, ce rail porteur étant alors disposé entre deux bandes transporteuses du transporteur d'amenée Dans ce cas, le cadre nta besoin d'être équipé que d'un rouleau associé au transporteur à bande d'amenée, et d'un seul Jeu de rouleaux associé au plateau porte-pièces et au transporteur assu rant l'évacuation de celui-ci. Ce plateau ne comporte alors qu'un ne seule gorge alignée sur le rail porteur et flaquée de deux entretoises de support.Le dispositif de transfert des rails déchargés (ou dispositif de retour) est agencé, dans ce cas, de manitre à nta-ssurer que le transfert d'un seul rail lors de chaque cycle de travail. D'une manière analogue, l'installation peut également entre agencée de manière à utiliser, lors du transfert de chaque rangée de pièces, trois rails porteurs parallèles ou plus. Les plateaux porte-pièces décrits ci-dessus sont prévus pour le transport d'une seule rangée de pièces. Toutefois, on peut également utiliser des plateaux plus larges capables de recevoir au moins deux rangées de pièces ou plusieurs plateaux côte à côte par rangée de pièces, ou encore une rangée de pièces (larges) peut être disposée sur au moins deux plateaux. L-'agencement des gorges et des entretoises de support des plateaux porte-pièces dépendent essentiellement des dimensions du ou des rails porteurs, et/ou du nombre de rails porteurs que l'on utilise lors de chaque cycle de travail. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela de l1es- prit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Installation pour transférer des rangées de pièces fa çonnées à partir d'un transporteur à bande vers un plateau portepièces, comportant au moins un rail porteur déplaçable dont la longueur correspond à celle de ladite rangée de pièces, et aui est soulevable et abaissable de telle manière que sa surface porteuse puisse eAtre amenée vers une position haute au-dessus du niveau de la surface porteuse dudit transporteur pour recevoir et transférer lesdites pièces, et vers une position au-dessous du niveau de la surface porteuse dudit plateau pour y déposer lesdites pièces et pour être ensuite ramené vers son point de départ, caractérisée en ce que le rail porteur (8) appelé à assurer le transfert de ladite rangée de pièces (7) vers un plateau portepièces (2,2a) en forme de grille soit posé librement, dans la zone dudit transporteur à bandes (1) et dans celle dudit plateau porte-pièces, sur des organes transporteurs (10,11,18,19) dépla çables, soulevables et abaissables, l'organe transporteur (11,18) voisin dudit plateau étant capable d'être amené, par le bas, dans la gorge (5,5a) séparant deux entretoises de support (4) adjacentes dudit plateau, et d'en etre retiré par le bas. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond de la gorge du plateau porte-pièces comporte une ouverture à travers laquelle ledit rail porteur peut passer dans une position parallèle au plan du plateau, pour être introduit dans cette gorge ou pour en être retiré, les organes transporteurs étant abaissés d'une distance plus grande que la hauteur du rail porteur, au-dessous du plateau, en vue du retrait du rail. 3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gorge dudit plateau est capable de recevoir et de porter ledit rail porteur, la hauteur de ce dernier étant plus petite que la profondeur de ladite gorge, et en ce qu'un dispositif de transfert des rails déchargés est disposé à un endroit décalé, le long du dispositif transporteur, d'une distance équivalente au moins à un pas" de l'avancement du plateau, ledit dispositif de transfert des rails étant appelé à retirer le rail porteur de la gorge du plateau ou à introduire ledit rail dans cette gorge, ce dispositif de transfert des rails comportant en outre un second dispositif transporteur coopérant avec le transporteur à bande précité pour déplacer "pas-à-pas" des rails porteurs à partir dudit transporteur à bande ou vers celui-ci. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dispositif de transfert des rails comporte des organe s transporteurs soulevables et abaissables, disposés au-dessous du premier dispositif transporteur et du second dispositif transporteur, l'agencement étant tel que lesdits organes transporteurs soulèvent au moins un rail porteur au-dessus du niveau de la surface porteuse du second dispositif transporteur, pendant que le plateau porte-pièces est immobilisé, sans amener, toutefois, le rail jusqu'à un niveau situé au-dessus de la surface de support des pièces façonnées sur le plateau-pièces, ledit second dispositif transporteur assurant le transfert dudit rail porteur entre le plateau précité et ledit second dispositif transporteur. 5o Installation selon une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que le dispositif de transfert des rails comporte au moins un poussoir déplaçable dans la direction de la gorge du plateau porte-pièces, ledit poussoir étant appelé à transférer un rail porteur de la gorge dudit plateau vers ledit second dispositif transporteur, ou inversement, pendant que ledit plateau portepièces est immobilisé. 6. Installation selon une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que ledit second dispositif transporteur comporte deux bandes transporteuses parallèles qui s' étendent jusqu'au transporteur à bande précité, du dispositif de transfert des rails, la surface porteuse des bandes transporteuses dudit second dispositif transporteur se situant au-dessus du plan de la surface porteuse de l'organe transporteur lorsque celui-ci est en position basse. 7. Installation selon une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce.que lesdits organes transporteurs soulevables et abaissables sont constitués au moins en partie, par des bandes transporteuses. 8. Installation selon une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les organes transporteurs sont constitués, au moins en partie, par des jeux de rouleaux soulevables et abaissa bles, lesdits rouleaux pouvant être entraînées en rotation dans deux sens opposés. 9. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que les rouleaux précités sont constitués par des roues dentées, cependant que les rails porteurs sont constitués par des crémaillères coopérant avec lesdites roues dentées. 10. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que les rouleaux et/ou les rails porteurs comportent un rev- tement anti-dérapant. 11. Installation selon une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les organes transporteurs du dispositif de transfert des pièces façonnées et/ou du dispositif de transfert des rails sont disposés sur un cadre soulevable et abaissable. 12. Installation selon une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que le plateau porte-pièces est constitué par une seule pièce en tele façonnée de manière à définir des entretoises de support et des gorges séparant lesdites entretoises, les fonds respectifs desdites gorges étant pourvus d'ouvertures permettant le passage des organes transporteurs soulevables et abaissables. 13. Installation selon une des revendicntions 1 à 12, ca- ractérisée en ce que le plateau porte-pièces est agencé de manière à pouvoir recevoir plusieurs rangées de pièces façonnées disposées parallèlement les unes à coté des autres. 14. Installation selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que le dispositif de transfert de rails et le dispositif de transfert des pièces façonnées sont agencés de ma libre à utiliser pour chaque cycle de transfert au moins deux rails porteurs disposés parallèlement l'un par rapport à l'autre.