Brevet FR2189917A1 — publié le 19740125

La présente invention est un type nouveau de moteur pouvant actionner tout ce qui nécessite une force motrice, appareils ménager, voitures, ect. ect. Le fonctionnement des moteurs existant nécessitent l'apport d'une source d'énergie, et les rends tributaires de celle-ci; carburant,électricité,ect.ect. Ce moteur peut fonctionner uniquement par réaction magnéti- que,sans l'apport d'une source d'énergie extérieur,et ne produit de cé fait, auoun ne pollution de l'air. I1 est possible d'utiliser ce moteur sous vide. Les principales piéces de ce moteur sont: Villebrequin, Bielle,Piston,Cylinare,Aimants. Dans ce moteur,le ou les Pistons et le ou les Cylindres ne sont pas obligatoirement cylindriques. Les aimants utilisés peuvent être en n'importe quelle ma tiére aimantable,de forme et de grosseur variable.Chaque aimant est aimanté de façon à posséder plusieurs pôles sur une face. Ces aimants ont la particularité suivante: exemple:prenons deux aimants possédant chacun 4 piles sur une face,laissons les s'attirer librement,il suffit de faire pivoter l'un d'eux d'I/ de tour pour qu'ils se repoussent. 8 rzoles I/Eéme de tour, IO pôle I/10éme de tour ect.ect. On peut également obtenir cette forme d'aimentation en faisant un montage de plusieurs aimants ne possédant qu'un pêle sur une face,ce montage de plusieurs aimants ( positifs et négatifs)remplacerait un aimant monobloc,il est bien entendu que chaque aimant monobloc détient des pôles positifs et négatifs. Une bielle 2 seut-etre reliée à un ou plusieurs pistons car l'on est pas obligé de laisser celle-ci dans l'axe du piston et peut être placée à l'extérieur du cylindre. Le cylindre peut-être remplacé par tout autre montage,axe ou autres,sur ou dans lequel le piston pourrait se mouvoir aisément. A une extrémité du cylindre ou aux deux,se place un ou plu sieurs aimants 4-5 mobiles ou fixes; dans le Ier cas(aimants mobiles)ils seraient reliés å un ou plusieurs mécanismesqui les maitriseraient. Chaque Piston est aimanté ou constitué d'un ou plusieurs aimants mobiles ou fixes,montés ou non dans un berceau. Dans le Ier cas(aimants mobiles) ils seraient reliés à un ou plusieurs mécanismes qui les maitriseraient. Un mécanisme permet de transformer un mouvement circulaire, continu ou non,en un mouvement circulaire alternatif c'est-à-dire fractionné de temps d'arrêts précis et réguliers ou non. Un tour peut-être fractionné par autant d'arrêts que l'on désire. Le mouvement circulaire moteur donné à ce mécanisme peut provenir du moteur magnétique lui même, ou de tout autre source extérieur. Ce mécanisme est relié a ou aux aimants mobiles du moteur magnétique. Exemple de mécanisme: il est constitué: d'un ase central 7 recevant le mouvement moteur circulaire continu ou non; sur cet axe pivote une cuvette 8, des crans ou butées 9 sont réalisés sur la pal-oie extérieur le cette cuvette. Un ressort IO en forme de spirale relie la cuvette 8 ( paroie intérieur ) à l'axe central7 ce ressort IO peut-être remplacé par une sorte d'embreillage (disque à frotement doux) ou tout autre système permettant de transmettre le mouvement circulaire du moteur,continu ou non, de l'axe central 7 à la cuvette 8 d'une façon souple.Un ou plusieurs cliquets II en une matiére flexible ou rigide,relié par l'une de ses extrémités au chassis du mécanisme 12 et l'autre extrémité se place dans un des crans de la cuvette, bloquant ainsi son pivotement. Une roue dentée 13 ( nombre de denrs variable) ou autre dispositif ayant les mêmes possibilités est fiée sur l'axe central 7 sous la cuvette 8. Cette roue dentée fait sauter le ou les cliquets de cran en cran libérant la cuvette par épisode successif produisant ainsi le mouvement recherché. L'arrêt du moteur s'obtient en plaçant une ou plusieurs plaques 14 & 15 non conductrice d'ondes magnétiques ( plastique, argent, ect. ect ect) entre 1 iston aimanté I6 et les aimants du cylindre 4 & 5 ou en suprimant le mouvement circulaire moteur, donné au mécanisme 6. La vitesse de rotation de ce moteur varie suivant les aimants employés. Ce moteur peut-etre réaiisé en métal, matiére plastique, ect.ect. Selon une réalisation de l'invention: le piston I6 est aimanté ou constitué d'un ou plusieurs aimants fixés à celui-ci. Un ou plusieurs aimants mobiles 4 placé à une extrémité du cylin dre est relié à un mécanisme o (exemple d'un mécanisme ci-dessus) Dans un premier temps le mécanisme 6 fait pivoter l'aimant 4 d'une fraction de tour,et le stop pôles contraires à l'aimants3 faisant se mouvoir le piston I6 vers l'aimant 4.lorsque l'aimant du piston 3 se trouve en contact avec l'aimant 4 (il est préfèrable de laisser un espace entre les aimants de façon à faciliter le pivotement de l'un d'eux, cett remarque est valable pour toutes les réalisations de ce moteur) ce dernier repivote sur lui même et stop pôles semblables à l'aimant 3,0e qui repousse le piston I6 vers l'autre extrémité du cylindre; lorsque le piston I6 se trouve en fin de course,l'aimant 4 reprend lé même position que dans le Ier temps exposé ci-dessus,et ainsi de suite. Selon une autre réalisation de l'invention,nous plaçons un ou plusieurs aimants mobiles 4 & à chaque extrémité du cylindre (relié à un ou plusieurs mécanismes). Le piston aimanté 16,ou le ou les aimants 3 qui le constitueraient seraient fixés à ce piston, Dans un premier temps les aimants 4 & 5 sont mis en position pa par rapport à l'aimant 3(sous l'impuleion d'un ou plusieurs mé- canismes) 4espectivement : aimant 4, pôles semblables à l'aimant3 et aimant 5. pôles contraires à l'aimant3,sous ce double effet, le piston 16 se meut vers l'aimant 5.Dans un deuxiéme temps; lorsque le piston I6 se trouve en fin de course vers l'aimant 5, les aimants 4 & 5 pivotent sur eux mêmes (sous l'impulsion d'un ou plusieurs mécanismes) les metant en position par rapport à l'aimant 3. respectivement: aimant 4, pôles contraires à l'aimant 3 et aimant 5, pâles semblables à l'aimant3,sous ce double effet le piston 16 se meut vers l'aimant 4. Lorsque le piston 16 se trouve en fin de course vers l'aimant 4,les aimants 4 & 5 repivotent et stop dans la même position que dans le premier temps exposé ci-dessus,et ainsi de suite. Dans le cas ou nous avons des aimants mobiles 4 & 5 à chaque extrémité du cylindre, il est possible d'utiliser un seul mécanisme pour faire pivoter ces aimants en les rendant solidaires, par un ase central 17 les reliant ,ou par un système d'engrenage I8 à l'extérieur du cylindre. Selon une autre réalisation de l'invention: le piston 10 est constitué d'un ou plusieurs aimants mobiles 3 ( ce ou ces aimants seront reliés à un mécanisme 6).Les aimants 4 & 5 seront fixés en position pôles contraires.Dans un premier temps,l'aimant mobile 3,sera mis en position par rapport aux aimants 4 & 5 respectivement : pôles contraires à l'aimant 5,donc pôles semblables à l'aimant 4 ( puisque les aimants 4 & sont fixés en position pôles contraires) sous ce double effet,le piston I6 se meut vers l'aimant 5.Dans un deuxiéme temps, lorsque le piston lo se trouve ve en fin de course vers l'aimant 5, l'aimant 3 pivote sur lui- meAme (sous l'impulsion du mécanisme) le mettant en position par rapport aux aimants 4 & 5, respectivement: pôles semblables à l'eimant 5 donc pôles contraires à l'aimant 4. Sous ce double effet le piston 16 se meut vers l'aimant 4. Lorsque le piston 16 se trouve en fin de course vers l'aimant 4, l'aimant 5 repivote et stop dans la même position que dans le premier temps expliqué ci-dessus,et ainsi de suite.L'aimant 3 est relié au mécanisme6 par un axe central cranté (traversant les aimants fisex 4 & 5) qui coulisse au centre de l'aimant 3 ou,extérieurement au cylindre par une roue dentée 19 ou,en plaçant directement un mécanisme sur le piston. Ou de tout autre façon. Cette réalisation peut également se faire en utilisant un ou plusieurs aimants fixes à une seule extrémité du cylindre, 4 ou 5. Selon une autre réalisation de l'invention, les aimants 34-5- seraient mobiles, ils seraient dans ce cas reliés à un ou plusieurs mécanismes qui les feraient fonctionnés dans les A mes conditions que dans les réalisations précédentes pour obtenir les mêmes réactions,c'est-à-dire tantôt pôles semblables au piston 16 tantôt pôles contraires. Nouvean type de moteur pouvant actionner tout ce qui nécessite une force motrice. R E V E N D I C A T I O N S I. Moteur utilisant comme source d'énergie les réactions et forces Fagnétiques de corps aimantés. Caractérisé par le fait que l'on utilise des aimants possédant plusieurs pôles positifs et négatifs sur une face(orienté ou non) ou un montage de plusieurs aimants ne possédant qu'un pale sur une face. 2.Dispositif selon la revendication I caractérisè par le fait aue chaque piston cylindrique ou non, est aimanté,ou constitué d'un ou plusieurs aimants mobiles ou non,de forme et de grosseur variahle. ). Dispositif selon revendication I caractérisé par le faut qu'à une ou aux deux extrémités du cy lindre se place un ou plusieurs aimants mobiles ou non. 4. Dispositif selon revendication I caractérisé par le fait que le cylindre peut-être remplacé par un montage axes ou autres,sur ou dans lequel le piston peut se mouvoir. 5. Dispositif selon revendication I caractérisé par le fait que le mécanisme qui permet de faire pivoter les aimants mobiles peut être actionné par le moteur lui même ou par toute autre action extérieur. 6. Dispositif selon revendication 5 caractérisé par le fait que ce mécanisme transforme un mouve ment circulaire continu ou non,en un mouvement circulaire frac tionné à volonté d'arrêts successifs, égaux ou non. 7. Dispositif selon revendication I, caractèrsé par le fait que ce moteur peut fonctionner en vase clos sous vide,en dehors de l'atmosphère et en apesenteur. 8. Dispositif selon revendication I, caractérisè par le fait qu'une bielle peut-8tre relié a plusieur pistons. 9. Dispositif selon revendication I, caractérisé par le fait que ce moteur peut-être fabriqué en métal ou en matiére plastique, partiellement ou entièrement0