Brevet FR2176749A1 — publié le 19731102

La présente invention concerne une installation pour les loisirs; cette installation comporte un télé-siège prévu sur le versant d'une montagne. La plupart des télé-sièges, télé-skis, etc, sont utilisés avant tout par des skieurs, ce qui limite leur temps d'utilisation à une courte période chaque année. I1 en résulte que de magnifiques régions montagneuses ne connaissent une fréquentation intense par les touristes qu'en hiver- et les entreprises faisant fonctionner ces télé-sièges ou télé-skis, les restaurants, les stations de montagne, etc n'ont qu'unie courte saison d'activité, ce qui fait qu'ils ne sont pas rentables. On connalt déjà des toboggans utilisés dans les foires. Ces toboggans sont en général utilisés presque toute l'année. Ces toboggans ont un châssis, ce qui limite leur longueur. La présente invention a pour but de rentabiliser les télé-sièges ou télé-skis. A cet effet, l'invention rcerne une installation de loisir comportant un télé-siège prévu sür un versant, installation caractérisée en ce qu'elle comprend un toboggan pour des personnes, installé suivant le versant et se composant de plusieurs segments droits et coudés, consécutifs. De cette façon, l'utilisation du télé-siège ou télé-ski présente un nouvel attrait en été car il permet d'avoir un long toboggan pour la descente. La présente invention a également pour but de créer un moyen simple et adaptable destiné à l'utilisateur du toboggan, tel qu'un tapis, convenant pour de longs déplacements en glissement, ainsi qu'un dispositif permettant de ramener ces tapis en haut du toboggan. Le toboggan qui est installé le long d'un versant peut être aussi long que le permet la pente nécessaire au glissement. Le toboggan peut par exemple avoir une longueur de 1.000 mètres. Le toboggan peut fonctionner toute l'année et favorise ainsi l'utilisation du télé-siège pendant toute l'année en améliorant sa rentabilité, Les segments, qui sont rectilignes ou coudés, peuvent se monter suivant un profil en méandres; les segments des courbes très prononcées ont des bords surélevés Pour les segments constituant le toboggan on utilise avantageusement comme matériau un mélange de ciment et dramiante. Ce matériau est peu onéreux, il résiste aux intempéries, aux chocs et présente de bonnes propriétés de glissement après avoir été traité par un moyen adéquat comme par exemple de la cire. A son extrémité supérieure, chaque segment présente de préférence un rebord coudé vers le bas, cette partie coudée s'étendant sous le segment adjacent Lorsquton met en place un segment ou ses appuis, il ne peut se produire de décalage des segments contre lequel pourrait se heurter une personne en glissant. Il peut uniquement en résulter une petite dénivellation. Les segments ont des surfaces de glissement en forme d'auge, dont les côtes longitudinaux sont recourbés vers le haut et se terminent par des bords bombés, ouverts vers le bas, auxquels se rattachent des surfaces latérales, dirigées vers l'extérieur. Les segments sontsuffisamment solides du fait de leur forme pour qu'ils ne nécessitent pas de supports longitudinaux. En outre, la surface de glissement en forme d'auge permet au passager une oscillation d'un côté à l'autre, ce qui est agréable lors de la descente. Les appuis sont normalement des traverses fixées au sol par des pitons ou des tiges. Pour fixer les traverses, on peut également utiliser des pieux si le sous-sol le permet. On peut également utiliser des pieux assemblés en portique, pour former l'appui. Cela peut être avantageux si le toboggan passe par-dessus un trou. Lorsqu'on met en place le toboggan ou une partie du toboggan sur un sol rocailleux, l'appui peut également être une fondation en béton. Les segments du toboggan sont reliés aux appuis par des supports de longueur réglable pour compenser les différences de hauteur des appuis. Les segments s'appuient de préférence par leurs bords bombés sur la face supérieure de pièces de support bombées de façon convexe et qui sont fixées à ltextrémité supérieure des supports de longueur réglable. Comme pièces de support pour soutenir les segments au niveau des bords bombés, on peut utiliser des pièces tubulaires courtes dont le diamètre correspond sensi blement au rayon de courbure des bords des segments La surface drappui du toboggan suffit dans ce cas pour éviter toute rupture de la plaque de ciment à l'amiante.Les supports qui portent les pièces d'appui peuvent pivoter de tous les côtés, de façon limitée, pour s'adapter à chaque positionS par rapport aux appuis. On peut ainsi compenser des piffé rences de hauteur de consigne et de position latérale de consigne. Pour éviter des déplacements relativement importants du toboggan terminé et le soulèvement des segments, il peut être avantageux, suivant une caractéristique de l'invention, de relier les supports aux surfaces latérales des segments constituant le toboggan. A cet effet, il est avantageux de faire passer chaque support à travers un perçage d'une patte coudée, vissée à la surface latérale et dont la branche comportant le perçage se trouve directement en-dessous de la pièce de support. Le diamètre du perçage est supérieur au diamètre du support, ce qui permet un mouvement limité du toboggan par rapport à la pièce d'appui. Comme la patte coudée se trouve directement en-dessous de la pièce de support, tout soulèvement du toboggan par rapport à la pièce de support et ainsi par rapport à l'appui est rendu impossible. Suivant une autre caractéris tique de l'invention, le support est constitué par une tige filetée dont l'extrémité opposée à la pièce de support pénètre dans une pièce d'extrémité munie d'un filetage. En tournant la pièce d'extrémité, on modifie la longueur du support pour compenser les différences de hauteur. La pièce d'extrémité passe à travers un orifice prévu dans un étrier solidaire de l'appui et elle est fixée à l'intérieur de l'étrier par un moyen tel qu'un circlips, évitant le soulèvement. Ce circlips est fixé dans une gorge prévue dans la pièce d'extrémitéO Cette pièce d'extrémité présente une surface d'appui, convexe à l'extrémité opposée au filetage. Cette surface s'adapte à l'appui lorsque l'inclinaison du support varie. Pour éviter que tous les supports réglables en longueur ne basculent vers la vallée ou vers le côté, il est prévu suivant une autre caractéristique de l'invention que l'extrémité supérieure d'un support de longueur réglable soit reliée par une entretoise ou un hauban à l'appui voisin ou à l'autre extrémité de l'appui sur lequel repose le support de longueur réglable. Pour assurer un réglage précis de l'entretoise ou du hauban, ceux-ci sont de longueur réglable. Suivant une autre caractéristique de l'invention, on a prévu des traineaux pour descendre le toboggan. Il peut s'agir de simples tapis en feutre qui ont une poignée de chaque cté-. Ces poignées peuvent être de simples courroies de cuir qui sont fixées aux tapis à l'aide de rivets ou de vis. Les tapis protègent les vetements des utilisateurs et évitent en outre que les chaussures, et notamment les talons, ne laissent des traces sur le toboggan. Pour fixer sûrement les pieds,-les tapis comportent des dispositifs de retenue. Il peut s'agir de poches fixée-s aux tapis et qui évitent que le toboggan ne soit sali par les ehaussures. Il peut également arriver qu'unie personne, en descendant le toboggan, vienne à glisser sur le dos et ne puisse se redrèsser elle-même. Pour faciliter ce redressement, on peut avoir un cable de retenue attaché au voisinage des dispositifs de fixation des pieds. Suivant une autre caractéris tique de l'invention, les tapis ont des surfaces de freinage qui se trouvent au milieu du tapis, sur la surface inférieure, à l'extrémité arrière. Pour freiner, on enfonce ces surfaces de freinage. Les tapis ont en leur milieu, à l'extrémité arrière, une cavité sur laquelle est fixée la surface de freinage Lorsqu'unie personne vient à se coucher en glissants elle enfonce forcément par son poids la surface de freinage qui s'appuie sur le toboggan. La vitesse de glissement diminue ainsi automatiquement. Le tapis décrit ci dessus suffit lorsque le toboggan est court. Dans le cas de toboggans de grande longueur, comportant des virages, qu'il faut passer à vitesse réduite, de tels tapis simples ne corres- pondent pas aux impératifs de sécurité. Il arrive que sur des toboggans de grande longueur les conditions atmosphériques se répercutent sur la nature de la surface de glissement.C'est ainsi que des segments frappés par le soleil ont d'autres coefficients de frottement que des segments se trouvant à l'ombre Dans de telles conditions) il convient d'utiliser un traineau dont la surface de freinage est fixée à une entré mité d'un levier de frein dont l'autre extrémité a la forme dtune poignée Le frein peut alors se commander à n'importe quel moment, si cela est nécessaire- L'inzensìté du freinage se détermine sans difficulté Le traîneau est composé d'un chåssis muni de surfaces de glissement sur sa face inférieure Ce châssis forme le siège pour l'utilisateur Le levier de frein est fixé au chassie Le levier de frein se trouve suivant l'axe longitudinal du traîneau et par suite suivant l'axe longitudinal du chassis L'extrémité du levier formant poignée est en saillie par rapport au chassies. Le levier de frein est monté pivotant sur le châssis, entre l'extrémité constituant la poignée et l'extrémité portant la surface de freinage. A l'extrémité arrière dans le sens du glissement, sur le levier de freins on a une plaque de fixation pour une garniture de frein interchangeable, de préférence en caoutchouc. Pour améliorer le freinage, la garniture de frein présente des cavités sur sa face inférieure. Ces cavités se comparent au profil d'un pneumatique pour véhicule routier. Le bord avant, dans le sens de déplacement, de la garniture de frein a une forme en pointe. Sous l'effet d'un ressort s'appuyant par ailleurs contre la poignée de frein, cette pointe se recourbe vers le bas La pointe recourbée vers le bas de la garniture de frein appuie sur la surface du toboggan du fait du ressort, quel que soit l'angle d'inclinaison du levier, Cette pointe écarte les saletés et l'humidité de façon que le frein puisse touJours fonctionner correctement. Sur le côté supérieur du chassis, il est prévu une plaque formant siège. Un tapis en feutre ou en un matériau analogue recouvre cette plaque Ce tapis dépasse de préférence le châssis, dans la direction longitudinale, vers l'avant et vers l'arrière du traineau. Les garnitures de glissement sont fixées sous le chåssis. Ces garnitures peuvent étire des plaques de matière plastique interchangeables, portant sur leur face inférieure des aeiller en matière plastique ou des brosses. On peut également avoir des garnitures constituées par des patins en matière plastique. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de modes de réalisation représentés schématlquement dans les dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 représente un toboggan installé sur un versant; - La figure 2 représente une partie du toboggan en vue de coté; - La figure 3 est une coupe transversale du toboggan; - La figure 4 est une vue en perspective d'un simple tapis; - La figure 5 est une vue de dessous d'un traîneau; - La figure 6 est une vue de coté du traîneau; - La figure 7 est une vue de dessus du traSneau; - La figure 8 est une coupe longitudinale du châssis du traSneau; - La figure 9 est une coupe transversale du traineau; - La figure 10 est une coupe longitudinale de la surface de freinage; - La figure 11 est une vue de dessous de la surface de freinage;; - La figure 12 est une vue de dessous de la garniture de glissement; - La figure 13 est une coupe transversale de la garniture de glissement; - La figure 14 est une coupe transversale d'un traîneau à deux patins; - La figure 15 est une coupe transversale d'un traineau à quatre patins; - La figure 16 est une vue en perspective du châssis du traîneau0 La figure 1 représente un versant de montagne équipé d'un télé-siège. A c8té de la station supérieure du télé-siège se trouve l'entrée d'un toboggan 1. Ce toboggan passe suivant une pente adéquate, entre les arbres. Sur la figure 2, on a représenté le montage des segments du toboggan sur les appuis.Chaque segment du toboggan 1 s'appuie des deux côtés par l'intermédiaire d'un support respectif 11 comportant des appuis 6 réglables en longueur et qui reposent sur une embase 3 en forme de traverse ancrée dans le sol par des pieux 2 pour éviter tout glissement Chaque appui 6 est relié à la traverse 3 située au-dessus par un hauban 14 constitué par un cible réglable en longueur par un tendeur 15. Chaque segment du toboggan 1 présente un rebord 1f à son extrémité supérieure, sur lequel s'appuie l'extrémité inférieure du segment adjacent dans le sens de la montée. Selon la figure 3, de part et autre de la surface de glissement la en forme d'auge, du toboggan 1, on a un bord lb bombé de façon convexe, suivi d'une surface latérale lc, inclinée vers I'extérieur, Chaque bord lb appuie sur une pièce de support 11 constituée d'un tube auquel est soudé l'appui 6 constitué par une tige filetée. Pour fixer l'appui 6 sur le toboggan 1, le bord nid du toboggan est muni d'une patte coudée 12 dont la branche 12b dirigée vers l'intérieur comporte un perçage 12a à travers lequel passe l'appui 6. Pour permettre de légers déplacements latéraux, le perçage 12a est plus grand que le diamètre de l'appui 6. Pour que le toboggan 1, qui est de préférence constitué d'éléments d'amiante et de ciment, ne puisse se déchirer aux points de fixation des pattes coudées 12, les vis 13 de fixation des pattes coudées 12 passent à travers des plaques 16. Cela permet d'absorber sur une surface plus importante du bord ld les efforts exercés par les pattes coudées 12o Pour le réglage en hauteur, le support 6 coopère avec un filetage prévu dans la pièce d'extrémité 7, cylindrique, creuse, sur laquelle est soudé un écrou muni d'un filetage 8. Un contre-écrou 9 assure le blocage de la pièce d'extrémité 7.L'extrémité inférieure de la pièce 7 traverse un orifice 4a en forme de perçage dans l'étrier 40 Cet étrier est fixé à l'aide de vis 5 sur la traverse 33 La pièce d'extrémité 7 présente une gorge 7a en-dessous de l'orifice 4a de l'étrier 4 Dans cette gorge, on a logé une fixation 10 évitant le soulèvement. Il s'agit par exemple d'un circlipsO Les pièces d'extrémité 10 ont une surface inférieure convexe pour bien s'appuyer sur la traverse même lorsqu'elles occupent diverses positions Au montage, on amène à travers l'orifice 4a de l'étrier 4 les pièces d'extrémité 7 munies des écrous et dont les gorges 7a comportent des circlips 10, puis on fixe les étriers 4 sur les traverses à l'aide des vis 5. On emmanche les pattes coudées 12 sur les appuis 6 et on visse les contre-écrous 9 Après le vissage des appuis 6 dans les écrous des pièces d'extrémité 7, on peut poser les segments de toboggan 1 par leur bord la sur les pièces de support 11. On tourne les pièces d'extrémité 7 pour régler de façon précise la hauteur du toboggan l. On fixe les pattes coudées 12 sur les bords ld du toboggan 1. L'utilisation de plaques 16 permet d'ravoir des perçages le notablement plus grands que le diamètre des vis 13 Les segments du toboggan 1 peuvent être munis des perçages le par le fabricant. Les haubans 14 déjà mentionnés sont reliés par les vis 13 et les pattes coudées 12 aux extrémités supérieures des appuis 6o On tend les haubans en tournant les tendeurs lf e Pour glisser sur le toboggan 1, l'utilisateur se sert d'un tapis simple représenté sur la figure 4 ou, si le toboggan a une pente très forte, il utilise un traRneau, selon les figures 5 à 16; qui est équipé de freins plus efficaces. Le tapis 20 constituant le traineau selon la figure 4 est une nappe de feutre. A ltextréw mité avant, il y a deux poches constituant des dispositifs de retenue des pieds 22 et sur chaque côté, il y a une poignée 21 rivetée. A l'extrémité opposée aux dispositifs de retenue des pieds, le siège est muni en son milieu d'une cavité 24a, occupée par une surface de freinage 24.Lorsqu'on appuie sur cette surface 24, elle se bombe vers le bas et entre en contact avec la surface inférieure rugueuse du toboggan Entre les dispositifs de fixa tion des pieds 22, on a un chable de retenue 23 attache au tapis 20 Le tapis 2C comporte dans un coin un oeillet 25;; pour permettre son accrochage au siège du télési-ège Comme cela ressort parti culièrement des figures 5 à 7 et lÓg le traineau se compose d'un chåssis 26 dont la surface inférieure comporte des garni tures de glissement 28 Sur sa face supérieure, le cadre porte une plaque 27 formant sièges et le tapis 20 déborde dan la direction longitudinale, les deux ôtés par rapport au ca;e Le cadre, la plaque de siège et le tapis sont solidaires Le tapis est en feutre ou en tout autre produit adéquat, de préférence un produit textile Sur le tapis, au-dessus de la plaque 27 du siège, on a fixé de part et d'autre des poignées 21. L'utilisateur qui s'assied sur la surface 20a du traîneau (figure 7) peut ainsi se tenir facilement.Devant l'utilisateur, suivant l'axe longitudinal central du traineau se trouve un levier de frein 23 qui sort vers le haut par une découpe 20b du tapis. Le levier de frein 23 est recourbé de façon inclinée vers le haut au niveau de sa partie avant. Le levier de frein est monté pivotant autour d'un axe horizontal 23b du châssis 26 (figures 9 et 16). A l'extrémité arrière du levier de frein, comme cela ressort des figures 10 et 11, est une plaque de fixation 30 qui porte une garniture de frein 24o La plaque de fixation 30 est recourbée vers le bas au niveau de son arête arrière 30a. La garniture de frein 24 est munie de cavités 24a. Au niveau de l'arête avant dans la direction de déplacement, la garniture de frein est prolongée vers l'avant, en forme de coin, par une partie triangulaire 24b. Le prolongement 24b n'est pas relié à la plaque de fixation 30, mais il est poussé vers le bas, élastiquement par un ressort de pression 31 qui s'appuie contre le levier 23 Le ressort 31 est logé dans une cavité correspondante 24c de la partie 24b de la garniture de frein La partie 24b de la garniture de frein est également munie de cavités Pour freiner le traîneau, l'utilisateur tire la poignée 23a vers le haut De cette façon, la garniture de frein 24 qui se trouve à l'extrémité opposée du levier de frein est poussée contre le toboggan Comme le levier de frein se trouve suivant l'axe longitudinal du traineau, celui-ci conserve sa direction lors du freinagen Le but du p-rolongement en forme de coin 24a de. la garniture de frein (figures 10, 11) est d'éliminer les saletés ou l'huai dité qui se trouvent à la surface du toboggan devant la garniture de frein 24 Comme cela ressort également de la figure 16, l'axe transversal 23b du levier de frein 23 est logé par ses extrémités dans des perçages 26c. Ces perçages se trouvent sur les côtés intérieurs des longerons 26a du châssis, Les traverses 26b du cassis ont une forme adaptée à la section transversale du toboggan Les deux traverses présentent une découpe pour le passage du levier de frein 236 La découpe de la traverse avant 26b estouverte vers le haut et celle de la traverse arrière est ouverte vers le bas.Elles forment en même temps une butée pour le mouvement de pivotement du levier de frein 23 Dans les modes de réalisation selon les figures 5, 6, 8 et 9, la garniture de glissement est composée de plaques de matière plastique 8 munies d'aiguilles ou de brosses 28a. Un mode de réalisation avan- tageux de telles garnitures fixées de façon. interchangeable au châssis 26, ressort des figures 12 et 13. Dans ces figures, les plaques de matière plastique 28 (figure 12) ont des orifices destinés à la fixation de la garniture. Pour adapter la position des garnitures de glissement à la forme dtauge du toboggan 1, il est prévu suivant les figures 8, 9 et 16 de positionner les longerons et les traverses du chassis, par leur face inferieure.pour que les garnitures s'appuient essentiellement perpendiculairement sur la surface du toboggan Il est également possible selon les figures 14 et 15 de constituer des surfaces de glissement par des patins 33 prévus sous le châssis 26. De façon avantageuse, on choisit une matière plastique adéquate pour réaliser ces patins. Comme cela ressort notamment des figures 5 à 7, le tapis 20 dépasse le châssis 26 dans la direction de déplacement, d'une longueur telle que les pieds de l'utilisateur du traîneau se trouvent sur le tapis. Pour l'appui des pieds, on a un longeron 22 transversal au tapis Sous le longeron des pieds, il est prévu une autre garniture de glissement 28c, Le tapis 20 qui s'étend en longueur joue ainsi plusieurs les : : En premier lieu, il permet le montage très simple d'un frein auxiliaire 29, sûr, qui entre en action lorsque l'utilisateur tombe du traRneauc En second lieu, les pieds de l'utilisateur s'appuient de façon sûre, quoique le chassis du traîneau soit très court et permette ainsi de bien prendre les virages. En- outre, les parties du tapis qui dépassent amortissent le choc lorsqu'un traîneau rencontre un autre traîneau qui glisse plus lentement sur le toboggan. Enfin, le traîneau est peu encombrant à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée awc exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R~E VE N D~I 6 AT I O~NS 10) Installation de loisir comportant un télé-siège prévu sur un versant, installation caractérisée en ce qu'elle comprend un toboggan (1) pour des personnes, installé suivant le versant et se composant de plusieurs segments droits et coudés, consécutifs. 20) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les segments sont réalisés en un mélange de ciment et d'amiante 30) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chaque segment du toboggan (1) présente à son extrémité supérieure un rebord (lof) recourbé vers le bas et qui vient sous le segment adjacent. 40) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les segments ont des surfaces de glissement (la) en forme d'auge, dont les côtés longitudinaux sont bombés de façon concave et forment des bords recourbés (lb), ouverts vers le bas, se prolongeant par les surfaces latérales (lc) dirigées vers l'extérieur. 50) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les segments du toboggan (1) s'appuient sur le versant par l'intermédiaire d'embases telles que des traverses. 60) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 5, caractérisée en ce que les segments du toboggan (1) sont reliés aux traverses (3) par des supports de longueur variable (6). 70) Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que les segments du toboggan (1) s'appuient par leurs bords longitudinaux (lb) sur les pièces d support (11), dont la partie supérieure est bombée et qui sont fixées à l'extrémité supérieure des supports de longueur réglable (6). 80) Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que les supports (6) peuvent pivoter dans toutes les directions de façon limitée, par rapport aux traverses (3). 90) Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque support (6) traverse un perçage (12a) d'une patte coudée (12) vissée au bord tlb), la branche (12b) munie du perçage (12a) venant immédiatement en-åessous de la pièce de support (11) 100) Installation -elon 'a revendication 6, caractérisée en ce que le support (6) est une tige filetée dont ltextrémité opposée à la pièce de support (11) pénètre dans une-pièce d'extrémité (7) munie d'u filetage (8). 110) Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce que la pièce d'extrémité (7) traverse un orifice (4a) dans un étrier (4) fixé à la traverse et est munie d'un moyen de sécurité (10) à l'intérieur de l'étrier (4), pour éviter le soulèvement, cette pièce d'extrémité (7) pouvant avoir une surface convexe servant d'appui, à son extrémité opposée au filetage (8) 120) Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure du support de longueur réglable (6) est reliée par un hauban (4) ou un moyen de liaison à la traverse voisine (3). 130) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des traîneaux pour glisser sur le toboggan. 140) Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce que les traîneaux sont des tapis de feutre (20). 150) Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que les tapis (20) ont de chaque caté une poignée (21). 160) Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que les tapis (20) ont des dispositifs de fixation de pieds (22) ainsi qu'un câble de retenue (23) au voisinage de ces dispositifs (22). 170) Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce que les traSneaux ont des surfaces de freinage (24), ces surfaces se trouvant sur la surface inférieure du tapis, à l'extrémité arrière du tapis (20), au milieu, et pouvant être abaissées, les surfaces de freinage (24) pouvant être fixées à une extrémité d'un levier de frein (23) pivotant dont l'autre extrémité est munie d'une poit;née. 180) Installation selon l une quelconque des revendications 13 et 17, caractérisée en ce que les traîneaux sont composés d'un chassis (26) ayant des garnitures de glissement (28) sur sa face inférieure, ce châssis constituant le siège pour l'utilisateur et portant le levier de frein (23 ) 190) Installation selon l'une quelconque des revendications 17 et 18, caractérisée en ce que le levier de frein (23) est prévu suivant l'axe longi tudinal du tralneau, la poignée étant inclinée vers le haut dans la direction de déplacement, ce levier pivotant autour d'un axe horizontal (23a) entre les longerons (26a) du chassis (26). 20 ) Installation selon l'une quelconque des revendications 17 à 19, caractérisée en ce que l'extrémité du levier de frein (23) qui peut se déplacer vers le toboggan (1) comporte une plaque de fixation (30) pour la fixation, de préférence amovible, de la surface de freinage ou garniture de frein (24)o 210) Installation selon l'une quelconque des revendications 17 à 20, caractérisée en ce que la surface de freinage (24) comporte des cavités (24a) dans la surface en regard du toboggan (1) 220) Installation selon l'une quelconque des revendications 17 à 21, caractérisée en ce que le bord avant de la surface de freinage (24) dans la direction de déplacement, est en forme de pointe (24b) non reliée à la plaque de fixation (30), et soumise à une force élastique souple qui pousse cette pointe vers le bas. 230) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 22, caractérisée en ce que, sur la surface supérieure du châssis (26), il est prévu une plaque (27) formant siège recouverte d'un tapis en feutre ou en un matériau analogue, fixé sur le chassis (26) du traîneau et qui dépasse de préférence celui-ci des deux cotés dans la direction longitudinale. 240) Installation selon la revendication 18, caractérisée en ce que les garnitures de glissement (28) sont des plaques en matière plastique dont les faces inférieures comportent des aiguilles ou des brosses (28a) en matière plastique, ou bien les garnitures de glis- sement sont des patins en matière plastique (33) e 250) Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que le tapis (20) comporte dans sa partie avant qui dépasse par rapport au châssis (26) dans le sens de déplacement, un appui (22) pour les pieds, une garniture de glissement (28) étant prévue sous cet appui.