Brevet FR2167718A1 — publié le 19730824

L'invention concerne des améliorations apportées à la manutention de containers et caissons similaires. Notre dispositif est destiné à améliorer la manutention - tout en accroissant son rendement - des containers, lors de leur chargement sur camion. Â cet effet, on dispose sur le châssis du camion un support basculant muni à sa partie arrière d'un prolongement abaissable se terminant en biseau avec des roulettes ; ces dernières viennent en contact avec le sol lorsque le support bascule, son prolongement étant dans son alignement. Dans le support basculant, et disposé longitudinalement, se trouve un cylindre hydropneumatique ; à l'extrémité de la tige du piston se trouve un croisillon dont chaque extrémité porte une fourchette ; s'ajustant dans des brides de guidage solidaires des longerons du support, ces fourchettes améliorent le mouvement de la tige de piston en lui évitant tout balancement longitudinal. De même, à l'extrémité du cylindre hydropneumatique et à celle du piston se trouve un jeu de poulies sur lesquelles passe le cible d'entraSnement du container, cible terminé par un crochet s'agrippant au container pour le tirer. Le cojtainer est pourvu de roulettes à l'arrière, et d'autres roulettes plus petites à l'avant. Sur ses cotés et dans le sens longitudinal il possède des rebords servant à faciliter l'enraillage des guides du container sur les longerons du support stil y a un certain désaxement lors du chargement. Le chargement du container s'effectue de la manière suivante : l'extension du piston de cylindre hydropneumatique provoque une traction du cible amarré au container, lequel se déplace gracie à ses roulettes antérieures sur les longerons du support et par ses roulettes arrière sur le sol, jusqu à ce que le container repose entièrement sur le support. Quand il s'agit d'un véritable "container", on le place au préalable sur une plate-forme munie des longerons inférieurs, roulettes et rebords latéraux, le chargement s'effectuant comme ci-dessus. Si la dimension des cais sons est telle qu'on puisse en transporter deux ou plus surale m8me camion, on les chargera l'un après l'autre ou bien on les assemblera pour que la traction exercée sur le premier entrain les autres en mtme temps. Pour une meilleure compréhension de la nature de l'invention, le plan annexé donne une représentation schématisée de son utilisation, sans que cela ait un caractère limitatif ; il est possible d'y apporter des modifications accessoires n'altérant pas les caractéristiques essentielles. La figure 1 est une vue en élévation représentant le camion avec le support basculé et son prolongement rabattu , ainsi que le container en position de chargement la figure 2 est une vue en plan du support basculant, oA on reconnatt l'emplacement du cylindre hydropneumatique et le jeu de poulies pour le cible de traction de container la figure 3 est une vue de profil du container chargé avec un sectionnement du support suivant indication de la figure 2 la figure 4 montre comment on dispose le container 3 pour le placer sur le support la figure 5 nous montre l'ensemble véhicule et container après mise en place de ce dernier et descende du support basculant.Le prolongement rabattable du support est représenté en deux positions la figure 6 représente le méme véhicule sans le container et montre comment le prolongement du support 10 peut entre escamotable dans ce dernier. Le support-basculant 10 monté sur le chassis 1 du camion en est solidaire par un assemblage articulé à sa partie arrière, tandis qu'à sa partie avant il est uni à un cylindre hydropneumatique 11 qui lui permet de basculer ; le support proprement dit est constitué par des longerons 14 présentant extérieurement des saillies 12 pourl'enraillage du container 5 et intérieurement des brides de guidage 13 dans lesquelles s'insèrent les fourchettes situées à l'extrémité du croisillon l5 du piston 8. A sa partie arrière le support 10 possède un prolongemett 2 lui permettant d'atteindre une longueur telle que lors du rabattage de ce prolongement on obtient une rampe continue à partir du sol (voir figure 1). Le prolongement 2 peut s' escamoter dans le support 10 ou bien pivoter autour du point d'assemblage pour être relevé derrière le container, comme le montre la figure 5. Entre les longerons 14 se trouve un cylindre hydropneumatique 7 qui possède à son extrémité supérieure une ou plusieurs poulies 16 et dont le piston 8 se termine par un croisillon 15 comportant à chaque extrémité des fourchettes qui, en s'insérant dans les brides de guidage l3 permettent un déplacement du piston sans balancement. A cté du croisillon 15 se trouvent les poulies 9 qui, avec les poulies 16 servent à guider le câble ou la channe de traction 6 se terminant par un crochet pour l'amarrage du container.Comme le cible ou la channe de traction 6 entre les poulies 9 et 16 ont un parcours multiple, lors de l'extension du piston 8 la poulie 9 qui en est solidaire se déplace avec lui ; mais un simple petit déplacement du piston détermine un déplacement beaucoup plus important de l'extrémité finale du cible ou de la chatne et par conséquent du container 5 qui y est arrimé, container dont le chargement sur le support 10 s'effectue gracie aux roulettes avant 3 qui se déplacent sur les longerons 14 dudit support et aux roulettes arrière 4 qui se déplacent sur le solo Quand le container présente un certain désaxement par rapport aux longerons 14 du support, au moment du chargement par le cylindre hydropneumatique 7 les rebords 17 guidés par les saillies 12 obligent le container à se placer en position correcte pour avancer sur les longerons du support et donc pour titre chargé. Rayant suffisamment décrit la natuee de la présente invention ainsi que sa réalisation industrielle, il suffit d'ajouter que dans son ensemble et ses éléments constitutifs il est possible d'introduire des modifications de forme, de matière et de disposition pour autant que de telles modifications n'impliquent pas un changement profond du système. R E V E N D I C A T I O N S 1. Améliorations apportées à la manutention de containers (ou similaires) caractérisé par le fait que le support basculant du camion porte longitudinalement un cylindre hydropneumatique muni à son extrémité supérieure d'une ou de plusieurs poulies ; le piston dudit cylindre se termine par un croisillon portant à ses propres extrémités des fourchettes qui, en s'insérant dans des brides de guidage solidaires de 1' inté- rieur des longerons du support, permettent-un fonctionnement du piston sans balancement ; sur le croisillon se trouvent d'autres poulies qui, avec celles solidaires du cylindre, forment un ensemble de poulies par lesquelles passe un cible ou une channe dont l'extrémité porte un crochet destiné à arrimer le contaminer ; le système est conçu de telle sorte que, lors de l'extension du piston du cYlindre hydropneumatique, la poulie qui en est solidaire se déplace et il se produit we traction du cible ou de la charnue, et en conséquence du container jus;u'à complet chargement de ce dernier sur le support. 2. Améliorations apportées à la manutention de containers (ou similaires) selon la revendication 1, caractérisées par le fait que le container dispose de roulettes au voisinage de ses deux extrémités inférieures ainsi que de rebords latéraux inférieurs, de sorte que son entratnement sur le support basculant s'effectue par roulement des roulettes avant sur les longerons dudit support et des roulettes arrière sur le sol, l'alignement correct par rapport aux longerons étant assuré par des saillies latérales biseautées sur ces derniers, où viennent buter les rebords inférieurs du container. 3O Améliorations apportées à la manutention de containers (ou similaires), selon l'ensemble des revendications 1 et 2, caractérisées par le fait que le support basculant du camion présente à l'arrière une rallonge articulée abaissable et/ou escamotable laquelle, en se dépliant,reste dans l'alignement des longerons dudit support et prolonge le plan incliné de celui-ci en position élevée jusqu'au sol lui-m & e, sur lequel elle prend appui par l'intermédiaire des roulettes situées sous son extrémité inférieure biseautée.