Brevet FR2173853A1 — publié le 19731012

La présente invention concerne les grues dont la composition est invariable mais dont la hauteur suit l'élévation progressive des b & iments au cours de leur construction. Dans les dispositifs connus de grues l'augmentation de hauteur de ces dernières est obtenue par l'empilage de tronçons de tour éclissés entre eux au montage. Ce procédé a pour inconvénient de compliquer et d'alourdir la charpente et implique des pirations de montage et démontage long et dangereux. Le poids du lest de base doit titre augmenté au fur et à mesure de l'élé- vation de la grue. La résistance au vent est augmentée avec l'accroissement de hauteur de la tour. Un autre procédé est d'utiliser la cage d'asscenseur en cours de construction, pour hisser la grue. Sous l'action d'un treuil, la tour glisse sur des cadres mitalliques fixés aux dalles des planchers.Ce dispositif présente des inconvénients pour le démontage de la flèche et de son contre poids, lorsque le bâtiment est terminé, car ces éléments doivent autre démontés en tronçons au fatte de l'immeuble et descendus au sol par l'extérieur du bâtiment, car il est impossible de descendre la flèche et le contre poids par la cage d'ascenseur ; de méme le démontage de la tour est très difficile et l'évacuation des tronçons ne peut s'effectuer que par le toit ou le sous sol souvent difficilement accessible. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci, en effet, ltopération de hissage de la grue pour la construction d'un nouvel étage est rapide et facile. Le démontage est également simplifié et accéléré puisque la grue complète est descendue au sol sans qu'il soit nécessaire de démonter la flèche et le contrepoids. Les accessoires de montage sont également peu important. La hauteur fixe de la tour est très réauite et invariable penda.nt le cours des travaux. La grue étant fixée au bâtiment pour la construction de chaque étage la stabilité est donc assurée et le lest de base classique est supprimé. Le transport et la manutention des éléments de l'engin de levage précité sont très réduits. Le dispositif objet de l'invention comporte deux rails en forme de "U" fixés verticalement, sur la fce extérieur du mur d'un immeuble en cours de construction, par des ferrures et des axes d'ancraves. Ces rails sont montés par tronçons éclissés au fur et à mesure de l'élévation du bâ.timent. Les axes d'ancrages sont en partie noyés dans le béton au niveau de chaque étage et placés à l'intersection des plafonds et dés murs de refend. Les entraxes des axes d'ancrages sont donc fonction de la hauteur et de la longueur des pièces de l'immeuble. tes ferrures ont pour roule de supporter les rails et de permettre la fixation de la grue au bâtiment.Le dispositif objet de l'invention comporte également une tour dont I'extré.mité inférieure est pourvue de galets, roulant à l'intérieur des rails, lors du hissage de la grue, ainsi que des moyens destinés à obtenir la variation d'entraxes des galets suivant les axes horizontaux et verticaux dans le but de s'adapter aux dimensions des pièces des immeubles différents. Un dispositif de hissage~permet l'élévation de la grue, par exemple par l'intermédiaire d'un mouflage classique. Selon une réalisation de l'invention un moyen pour faire varier l'entraxe des galets suivant l'axe vertical de la tour est de prévoir deux cadres métalliques coulissants sur celle-ci et permettant de ce fait une variation de distance entre eux.Un des cadres ceinturant la. tour est fixé sur cette aernière par des boulons à une position imposée par la hauteur des pièces de l'immeuble, une série de trous percés sur la charpente de la tour ayant été prévu à cet effet. Le cadre inférieur est déplacé par l'action de quatre vérins à vis autorisant un règlage précis. Un des côtés de chacun des cadres ou traverses d'appui est prévu pour servir de fixation de la grue au bâtiment et porte des galets de roulement. Selon une autre réalisation de l'invention le moyen pour obtenir la variation horizontale de l'entraxe des galets, consiste à monter ces derniers sur de paliers qui peuvent coulisser et autre fixés sur la traverse d'appui par l'intermédiaire de boulons. Une série de trous de règlage ont été prévus pour cet opération.Les côtés des cadres supportant les paliers des galets possèdent également vers leursextrémitis une série de trous pour boulons ae serrage permettant à la fois la fixation de la grue à l'immeuble et l'obtention de la cote d'entraxe horizontal compte tenu de la largeur des pièces constituant l'i.ueuble. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif, conforme à la présente invention. La Fig. I représente la vue latérale d'ensemble de la grue en première phase opératoire, au début de Wa construction d'un immeuble, ce dernier étant vu de côté. La tour I est fixée sur un massif de béton 2 noyé dans le sol. La flèche 3 et la contre flèche 4 peuvent tourner au sommet de la tour. Dans ces conditions la grue permet la distribution des matériaux pour la construction de quatre niveaux à partir du sol, permettant ainsi la prise et le séchage du béton des planchers dans lesquels on a noyé les axes d'ancrages devant servir par la suite d'appui pour l'élévation de la grue. La Fig. 2 représente la grue, vue de l'arrière en première phase opératoire, immeuble étant vu de face.Les premiers tronçons de rails 5 et 6 sont en place sur les murs de refend, mais la grue n'est pas liée aux rails, ni.à l'immeuble mais au massif de béton 2 qui supporte uniquement les réactions de la true. La Fig. 3 représente la grue hissée d'un étage aprés avoir préalablement placé les tronçons de rails supplémentaires 7 et 8 dans le prolongement des tronçons 5 et 6 et les avoir éclissés. Ces ra.ils sont également fixés au bâtiment par des ferrures et axes d'ancrage précedemment mentionnés. La Fig. 4 représente la grue à la nileme élévation, mais l'immeuble étant vu de face. La Fig. 5 représen- te une vue en plan de la grue et de l'immeuble. La Fig. 6 représente la partie inférieure de la tour vue en élévation, coté fixation au bâtiment. Le cadre coulissant inférieur est caracterris par une traverse métallique 9 sur laquelle des paliers Support de galets IO et II peuvent coulisser dans le sens des flèches F ou it I, F 2 ou F 3. Les galets I2 et I3 roulent à l'interieur des rails en forme de "U" 5 et 6, en prenant appui sur les ailes du "U1,. Les galets I5 et I6 situés dans un plan perpendiculaire au plan des galets I2 et I3 prennent appui sur l'tme du "U". Cet ensemble de roulement permet un guidage correct au cours des opérations d'élévation et de descente de la grue.Quatre vérins à vis, dont deux seulement 17 et I8 sont visibles sur la Fig. E provoquent par leur action, le déplacement du -cadre coulissant sur les montants de la tour, et par voie de consé.quence celui de la traverse d'appui 9 dans le sens de la flèche F 4. La rotation des vérins est obtenue manuellement par le moyen d'un levier s'ad-aptant aux carrés d'entrainement I9 et 20. Des blocs d'acier 21 et 22 taraudés pour le passage des vérins et soudés sur lès montants de la-tour servent de points fixes et transmettent les efforts des vérins à la charpente de la tour. Les extrémités inférieures des vérins tournent dans les crapaudines 23 et 24 fixées à la traverse 9. A titre d'exemple la Fig. 6 représente un dispositif de hissage par mouflage réalisé à l'aide des poulies 25, 26, 27.; 28, mais tout autre dispositif tel que vis de téléscopa.ge ou verins hydrauliques, peut autre utilisé. Les quatre extrèmités inférieures des montants de la tour dont deux 29 et 30 sont visibles servent de fixation de la grue au bloc de béton en première phase de travail de l'engin de levage en cause. Le cadre coulissant supérieur est caractérisé par une traverse d'appui 31 qui comporte des supports de galets 32 et 33 identiques aux supports IO et II décrit précddezent et remplissent les mimes fonctions que ces derniers.Des séries de troux 36 et 37 percés dans des goussets soudés aux m.ontants de la tour, ainsi que les trous 34 et 35 percés sur la traverse 31, permettant la fixation de cette dernière sur la tour à une position donnée.les traverses d'appui.9 et 31 des cadres coulissants dessins en traits pleins représentent la position la plus éloignée entre eux c'est à dire ltentraxe le plus grand. L'entraxe le plus petit entre les traverses est représenté par la position A et B, traits mixtes. La série des trous 38, 39, 40, 41, 42, 43', 44t et 45 percés sur les faces latérales des tra.verses 9 et 31 permet la fixation de celles-ci à l'immeuble et la-possibilité d'une variation d'entraxe. La Fig. 7 représente une vue de dessus de la tour. La traverse 51 est boulonnée sur les ferrures 46 et 47 elles mêmes fixées au mur de refend de l'immeuble par les axes d'ancrage 48 et 49. La série des trous 50 et 51 percés sur les semelles de la traverse 31 permet la fixation et la possibilité de variation d'entraxe des paliers supports de galets 32 et 33. La Fig. 8 représente la vue ae ctté de la tour. Les poulies de mouflage 52 sont fixées au estiment et constituent, avec les poulies fixées sur la tour, 25, 26, 27, 28, le système de mouflage de hissage de la grue tel que décrit ci dessus pour exemple; Un treuil, non représenté sur le dessin peut ventre fixé sur la tour. La Fig. 9 représente le détail d'une ferrure supportant les rails et servant de fixation de la grue. Cette ferrure de forme spéciale est composée de deux éléments 53 et 54. Le rail 55 dessiné en pointillé est serré entre les deux éléments par l'écrou 56 appartenant à un axe d'ancrage. La grue est fixPe à l'élément 53 de la ferrure par des boulons de liaison 57. La Fig. IO est une vue en élévation.La Fig. II est une vue en plan. La Fig. 12 représente une éclisse 58 liant les rails. La Fig. 13 représente la coupe CC de l'éclisse et des rails. Les têtes des boulons 59 sont fraisées afin de ne pas geler le passage des galets de roulement. La Fig. I4 est une vue en bout de l'ensemble éclisse-rails. Le dispositif objet de l'invention peut etre utilisé dans tous les cas ou u bâtiment construit en béton est élevé par phase successive à partir du sol. Il offre l'avantage d'un matériel réduit et identique pour toutes hauteurs de bâtiment, supprime l'installation de la voie en gagnant ainsi au chantier un espace libre, évite le transport et la manutention de lest, et permet des opérations aisées de montage et démontage. En outre il est possible de conserver les rails après démontage de la grue afin d'y adapter u- monte matériaux, utilisable jusqu'à la fin des travaux de second ordre. izvE DICATIONS Ioe) Dispositif permettant le hissage vertical et la fixation d'une grue à tour sur la façade d'un immeuble. Caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens incorporés à la grue destinés à lui permettre de rouler ve-rti- calement sur la façade d'un immeuble et de se fixer sur ce dernier à chaque étage. Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que les moyens destinés à permettre le roulement de la grue sont des galets fixés sur cette ae.rnière et roulant sur des rails fixés verticalement au mur de fagade d'un immeuble par le moyen de ferrures et d'axes d 'ancrages. Ces ferrures servant également de fixation de la grue au batiment. 30) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que les moyens destinés à permettre le roulement sont des galets dont la position sur la grue peut varier à volonté suivant le plan vertical et le p-lan horizontal. 40). Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que les galets sont fixés sur es traverses qui peuvent coulisser sur la. tour de la grue dans le but d'obtenir la variation de l'entraxe vertical des galets. Ta variation de l'entraxe horizontal des galets est obtenue par leur déplacement sur les traverses.