Brevet FR2153243A1 — publié le 19730504

Dans les machines à laver domestiques entièrement automatiques on s'efforce d'obtenir une vitesse d'essorage aussi élevée que possible des tambours de lavage tout en utilisant un moteur électrique relativement simple. A cet effet, il est connu d'insérer dans le système de transmission allant du moteur d'entrainement au tambour de lavage un variateur de vitesse à courroie trapézoildale automatique dont le mécanisme de variation de vitesse fonctionne par force centrifuge. Si la vitesse du moteur électrique, partant de la valeur choisie pour le lavage proprement dit, augmente, par exemple par commutation des poles, la force centrifuge entraine une diminution de la distance séparant les flasques de la poulie d'entrainement du variateur de vitesse à courroie trapézoidale de sorte que cette dernière tourne sur un plus grand diamètre.La très grande démultiplication ainsi obtenue permet un écart relativement grand entre la vitesse de lavage et celle d'essorage (brevet suisse N0 400075). La présente invention a pour objet d'améliorer les conditions de fonctionnement d'une machine à laver, en particulier d'une machine à laver entièrement automatique à tambour, comportant un moteur d'entrainement agissant par l'intermédiaire d'un variateur de vitesse automatique a courroie trapéroidale. L'invention prévoit à cet effet, un organe de commutation électrique actionné en fonction du déplacement du variateur de vitesse à courroie trapézofdale. Cet organe de commutation peut être utilisé de différentes fa çons. A l'aide de cet organe-de commutation on peut, par exemple, provoquer un signal électrique lorsque le variateur de vitesse à courroie trapé zofdale occupe une position déterminée entre la vitesse de lavage et la vitesse d'essorage. Ce signal peut servir à régler le moteur d'entrainement afin de maintenir la vitesse intermédiaire. De cette manière on peut également régler la machine à laver à plusieurs vitesses intermédiaires en prévoyant plusieurs organes de commutation dont les contacts sont actionnés en fonction des différentes positions occupées par le variateur de vitesse à courroie trapézoidale. On peut également utiliser un organe de commutation comportant plusieurs contacts actionnés l'un après l'autre en fonction du déplacement dudit variateur de vitesse, L'organe de commutation selon l'invention peut également servir à actionner des mécanismes de verrouillage pour la porte ou le couvercle de fermeture des machines à laver. En pareil cas, on peut disposer cet organe de commutation de façon qu'il délivre un signal lorsque le variateur de vitesse revient de la position d'essorage à la position de lavage.On a ainsi l'assurance que le tambour de lavage reste inaccessible lorsque la machine tourne à une vitesse trop élevée. Cet organe de commutation peut être actionné de différentes manières. Le déplacement du flasque d'entrainement mobile du variateur peut, par exemple, au moyen d'un organe intermédiaire approprié, être transmis à un organe de commutation réalisé sous la forme d'un interrupteur. Dans les variateurs de vitesse à courroie trapézoïdale avec moteur d'entrainement monté pivotant, il est toutefois préférable d'utiliser le pivotement de ce dernier qui intervient lors de l'entrée en action du variateur de vitesse. En pareil cas, la transmission du mouvement à l'organe de commutation peut être réalisée de façon extrêmement simple et parfaite. Un tel dispositif de transmission, ne nécessitant qu'un nombre relativement faible d'éléments, peut par ailleurs être réalisé de façon qu'il s'ajuste de lui-même en fonction des tolérances de montage et de l'usure du variateur de vitesse. A cet effet on peut, suivant une autre particularité de l'invention, prévoir une butée qui, montée sur le moteur d'entrainement ou sur sa carcasse et pouvant se déplacer par rapport à ce dernier à ltencontre d'une force de frottement, coopère avec la tige d'actionnement d'un interrupteur monté fixe; en pareil cas, le déplacement de la butée est limité par deux autres butées montées fixes.Ces butées fixes maintiennent la butée déplaçable à l'encontre d'une force de frottement, constamment dans la zone de travail de l'interrupteur, tandis qu'on peut modifier la position de la butée déplaçable par rapport au moteur d'entrainement en fonction des tolérances de montage et du degré d'usure du variateur de vitesse à courroie trapézoidale. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé La figure 1 représente schématiquement une machine à laver comportant un dispositif de verrouillage pour la porte en liaison avec un variateur de vitesse automatique à courroie trapézoidale. La carrosserie de la machine ainsi que le bac à lessive et le tambour sont représentés par des lignes en traits mixtes.Sur l'arbre 1, entrainé par un moteur 2, se trouvent placés successivement un organe de guidage 3 solidaire dudit arbre 1, un organe de guidage mobile 4 constituant en même temps le flasque mobile du variateur de vitesse et enfin un flasque 5 solidaire de l'arbre 1, ces deux derniers éléments formant la poulie destinée à entraSner une courroie trapézoidale 6. Cette courroie trapézoidale 6 entrasse le tambour par l'intermédiaire d'une poulie à gorge 18. Les masselottes 7 qui occupent la position représentée lorsque le moteur 2 tourne à faible vitesse se trouvent insérées entre les organes de guidage 3 et 4. Cet te position de la courroie trapézoidale 6 correspond à la vitesse de lavage.Si la vitesse du moteur 2 augmente, par exemple par suite d'une commutation des poles, les masselottes 7 repoussent l'organe de guidage mobile 4 vers la droite, de sorte que la courroie trapézoidale 6 passe sur un plus grand rayon. Le moteur 2 est maintenu par un support 8 comportant une articulation 9 autour de laquelle le moteur 2 peut pivoter lorsque la courroie trapézofdale 6 modifie son parcours. Sur ce support 8 est fixé l'organe de commutation réalisé sous la forme d'un interrupteur 10 dont la tige d'action- -Ks~et.ria est manoeuvrée par le pivotement du moteur 2 autour de l'articulation 9. Le mode d'actionnement de cet interrupteur 10 est expliqué ciaprès plus en détail en se référant à la figure 2. L'interrupteur 10 se trouve dans le mEme circuit électrique que le système magnétique d'un dispositif de verrouillage 12. La porte 13 représentée sur la figure 1 ne peut s'ouvrir que si le système magnétique est excité (aimant d'ouverture). Le circuit électrique comporte, en outre, un bouton d'ouverture 14 sur lequel on appuie pour ouvrir la porte 13 ainsi que le contact d'une capsule de pression 15 qui surveille le niveau de la lessive dans la machine à laver. Le circuit électrique passe par un tinter rupteur principal tnon représenté) et par une source de courant (également non représentée) à laquelle la machine à laver est raccordée. Le montage illustré sur la figure 1 agit de façon telle qu'au cas où le dispositif de verrouillage 12 est sans courant, la porte 13 reste bloquée en position de fermeture. Le système magnétique du dispositf de verrouillage 12 n'est excité que si le contact de la capsule de pression 15 et le bouton-poussoir 10 sont fermés et si on appuie sur le bouton d'ouverture 14. Le bouton-poussoir 10 assure, par conséquent, que la porte ne puisse pas s'ouvrir dans le cas d'une vitesse trop élevée du tambour de la machine. La figure 2 représente plus en détail la façon dont l'interrupteur 10 est actionné en fonction de la position du variateur de vitesse à courroie trapézoidale représenté schématiquement sur la figure 1. On suppose ici que ce variateur de vitesse se trouve dans une position intermédiaire entre la vitesse de lavage et celle d'essorage. L'interrupteur 10 est, au moyen d'une cornière 20, monté sur le support du moteur de façon que sa tige d'actionnement 11 puisse pénétrer par un orifice 21. La tige 11 peut être enfoncée suffisamment loin pour qu'elle se trouve à lteffleu- rement du support 8 du moteur. Le point de contact se trouve alors à une certaine distance de cette position d'affleurement. La tige 11 coopère avec une équerre butée 22 dont la branche 23 est montée déplaçable sur un axe 24 dans le sens du déplacement de la tige 11 de l'interrupteur 10.Des deux côtés de la branche 23 se trouvent des plateaux de friction 25 susceptibles d'être appliqués contre la branche 23 au moyen d'un ressort de pression 26, de sorte qu'il en résulte une force de frottement supérieure à la force de rappel de l'interrupteur 10. La tige d'actionnement 11 appliquée contre la branche 27 de l'équerre butée 22 peut, par conséquent, être maintenue dans n'importe quelle position. Le ressort de pression 26 prend appui sur un disque 30 maintenu par une goupille transversale 31 placée à l'extrémité de l'axe 24 fixé sur la carcasse du moteur 2. La branche 23 de l'équerre butée 22 comporte un trou 32 aménagé pour que la butée équerre 22 puisse être déplacée dans des limites relativement importantes par rapport à la carcasse du moteur 2.Le déplacement de la butée est, par ailleurs, limité par rapport à l'interrupteur 10 par le fait que la branche 27 vient s'appliquer sur le support 8 du moteur, ctest-à-dire sur le plan jusqu'auquel la tige 11 peut être enfoncée. Dans la direction oppo sée, le déplacement de l'équerre butée 22 est limitée par un étrier 33 so- lidaire du support 8 du moteur. Ces deux butées fixes permettent à l'équerre butée 22 d'effectuer une course qui correspond ou est légèrement supérieure å celle du moteur d'entrainement 2 entre la position de lavage et la position d'essorage. Le dispositif illustré sur la figure 2 fonctionne de la façon sui- vante: lorsque le variateur de vitesse à courroie trapézoidale se trouve à la position correspondant à la vitesse de lavage, les flasques de la poulie d'entrainement de la courroie trapézoidale, fig. 1, se trouvent a7us grande distance l'une de l'autre et le parcours de la courroie est alors le plus court. Par conséquent, le moteur d'entrainement 2 bascule autour de l'articulation 9 vers le bas jusqu'à ce que la branche 27 de la butée équerre 28 'vienne s'appliquer sur le support 8 du moteur enfonçant ainsi complète~ ment la tige 11. Le contact de l'interrupteur 10 est de ce fait fermé.Si les autres contacts montés dans le circuit selon la figure 1 sont également fermés, le système magnétique du dispositif de verrouillage 12 est excité et on peut ouvrir la porte 13. Lorsque la vitesse du variateur à courroie trapézoidale augmente, le parcours de cette dernière augmente également. Par conséquent, le moteur d'entrainement 2 bascule autour de l'articulation 9 vers le haut, entrainant avec lui l'équerre butée 22 jusqu'à ce que la branche 27 vienne s'appliquer contre l'étrier 33. La tige 11 est de ce fait libérée. Le contact de l'interrupteur 10 est ouvert et le système magnétique du dispositif de verrouillage 12 ne peut pas être excité. Ce n'est que lorsque le moteur d'entraînement 2 retourne à sa position initiale par rapport au support 8 du moteur que la tige 11 est à nouveau enfoncée. Il s'ensuit qu'il est impossible d'ouvrir la porte 13 (fig. 1) lorsque le tambour tourne à une vitesse exagérément élevée. Le. mode opératoire décrit ci-dessus reste valable même si, par suite d'une usure de la courroie trapézoidale ou de toute autre influence, on randifie la position du moteur 2, étant donné que, du fait de la limitation du déplacement de l'équerre butée 22 sur la section située entre le support 8 du moteur et l'étrier 33, ladite butée 22 reste constamment dans la zone de travail de l'interrupteur 10. Le trou oblong aménagé dans la branche 23 de l'équerre butée 22 doit avoir juste les dimensions suffisantes pour couvrir les tolérances possibles. Par ailleurs, l'agencement prévu dans le mode de réalisation pris comme exemple de l'interrupteur 10 et de l'équer- re butée 22 peut être modifié dans une large mesure.Il importe seulement que le basculement du moteur d'entrainement 2 entraine un déplacement suffisant de la tige 11. A cet effet, on peut par exemple prévoir un angle d'environ 450 entre l'axe du moteur d'entrainement 2 et le sens de déplacement de la tige 11, l'axe de cette dernière étant en pareil cas à peu près perpendiculaire au rayon passant par l'articulation 9. L'agencement décrit ci-dessus peut également, moyennant quelques modifications, être utilisé pour signaler une position intermédiaire du variateur de vitesse à courroie trapézofdale entre la position correspondant à la vitesse de lavage et celle correspondant à la vitesse d'essorage. Pour ce faire, il suffit de modifier légèrement la position de l'interrupteur 10. A l'aide de l'interrupteur 10 on peut alors provoquer par exemple un enclenchement et un déclenchement périodiques du moteur d'entrainement 2. On peut,par ailleurs, actionner d'une manière analogue d'autres interrupteurs ou un seul interrupteur comportant plusieurs positions de commutation. En variante du mode de réalisation représenté, l'interrupteur peut également être actionné au moyen d'autres déplacements intervenant dans le variateur de vitesse à courroie trapézoidale lorsque sa vitesse varie. Pour l'actionner on peut, par exemple, utiliser le déplacement de l'organe de guidage mobile du système de variation de vitesse. A cet effet, la périphérie externe de l'organe de guidage mobile ou du flasque d'entrainement mobile de la courroie trapézoidale peut être réalisé sous la forme d'une came de guidage par laquelle le mouvement de réglage est transmis à la tige 11 au moyen d'un galet. Revendications 1. Machine à laver, en particulier machine à laver à tambour entièrement automatique, comportant un moteur d'entrainement agissant par l'intermédiaire d'un variateur de vitesse automatique à courroie trapé zordale, caractérisée par le fait qu'elle comporte un organe de commutation électrique actionné en fonction du déplacement du variateur de vitesse. 2. Machine à laver selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe de commutation est monté dans le circuit électrique d'un dispositif de verrouillage électro-magnétique pour la porte servant à fermer l'ouverture de chargement de la machine à laver. 3. Machine à laver selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe de commutation est monté dans un circuit électrique commandant la vitesse du moteur d'entrainement. 4. Machine à laver selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe de commutation comporte plusieurs contacts actionnés les uns après les autres en fonction du déplacement du variateur à courroie trapezoïdafe. 5. Machine à laver selon la reve#dication I, caractérisée pr le fait que l'organe de commutation est actionné par le déplacement axial du flasque mobile de la poulie d'entrainement du variateur à courroie tra pézoidale. 6. Machine à laver selon la revendication 1 comportant un moteur d'entrainement monté pivotant, caractérisée par le fait que l'organe de commutation est actionné par le pivotement du moteur d'entrainement. 7. Machine à laver selon la revendication 6, caractérisée par le fait que comme organe de commutation on utilise un interrupteur fixe dont la tige d'actionnement coopère avec une butée montée sur le moteur d'entrainement et déplaçable à l'encontre d'une force de frottement, le déplacement de la butée étant limité par deux autres butées montées fixes A une certaine distance l'une de l'autre.