Brevet FR2191277A1 — publié le 19740201

La présente invention se rapporte à un bouchon pour éléments d'accumulateurs pour véhicules automobiles, auquel est rattaché un indicateur de niveau de l'électrolyte, visible de l'extérieur. On sait comment les éléments des accumulateurs pour véhicules automobiles sont actuellement fermés supérieurement au moyen de bouchons vissés, en matière plastique, comportant des orifices d'échappement permettant aux vapeurs de s'échapper, et il est également connu que le niveau du liquide contenu dans les compartiments des éléments doit être contrôlé visuellement après avoir retiré en les dévissant lesdits bouchons. Il est également connu que ce controtle est actuellement approximatif et subjectif, étant donné la difficulté d'évaluer le niveau de ltélectrolyte transparent, et qu'on l'effectue surtout à intervalles non réguliers, ce qui ne permet pas une observation rationnelle de l'état de l'accumulateur. L'invention vise à supprimer ces inconvénients, en fournissant un dispositif simple et rationnel permettant une lecture continue et une évaluation objective du niveau du liquide électrolytique. La caractéristique fondamentale du bouchon pour éléments d 'ac- cumulateurs pour véhicules automobiles selon l'invention, consiste en ce qutil comporte un indicateur de niveau du liquide électrolytique visible de l'extérieur, constitué essentiellement par un corps flottant, mobile axialement à l'intérieur de la cavité cylindrique du bouchon et relié, par une tige appropriée, à un élément coloré faisant saillie à l'extérieur, en dehors du sommet dudit bouchon. La description détaillée qui va suivre, et les dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, feront bien comprendre comment l'invention peut entre réalisée. Sur les dessins annexés : la figure 1 est une vue latérale du bouchon selon l'invention; la figure 2 est une coupe axiale du bouchon représenté sur la figure 1, appliqué à un élément d'accumulateur dans lequel le liquide électrolytique est à un niveau approprié; la figure 3 est une coupe axiale du bouchon représenté sur la figure 1, analogue à la figure 2, appliqué à un élément d'accumulateur à niveau d électrolyte bas, c 'est-à-dire effleurant presque les plaques. Comme il ressort des figures, le bouchon selon l'invention est essentiellement constitué par un corps creux 1, en T, semblable aux bouchons normaux pour éléments d'accumulateurs que l'on trou- ve dans le commerce, comportant un filetage 2 et se prolongeant à l'intérieur de ltélément sur une certaine longueur, jusqu'à entre presquten contact avec les éléments 3, pour constituer un manchon cylindrique 4. Ce manchon 4 constitue le jambage du T, et il est intérieurement creux. Dans l'axe dudit manchon 4 et à l'intérieur de celui-ci se trouve un corps flottant 5, mobile, creux, en contact avec l'électro- lyte 6 par sa partie inférieure. Par sa partie supérieure, le corps flottant 5 est relié à une tige 7, également de méme axe que le bouchon 1, dirigée vers le haut et sortant par le sommet du T dudit bouchon. A l'extrémité supérieure de la tige 7 est appliquée une bille colorée 8, mettant en évidence la position de la tige 7. Le sommet du T du bouchon 1 présente, au niveau de l'orifice de sortie de la tige 7, une saillie 9 dans laquelle est pratiqué un creux, conçu pour recevoir la bille 8, lorsque le liquide ne soutient plus le flotteur, en empêchant la tige 7 de quitter le bouchon 1. A l'extérieur de la saillie 9 est monté à pression un capuchon en cloche 10, en matière transparente, permettant de voir la bille 8 et jouant le rtle de fin de course supérieure pour la bille, lorsque le liquide électrolytique est à son niveau correct. Le corps cylindrique 4 du bouchon 1 comporte intérieurement une série de saillies 11 parallèles à son axe, conçues pour guider le flotteur 5 dans ses déplacements verticaux vers le haut et vers le bas, et pour maintenir ce flotteur à distance -mais centré- des parois du cylindre 4, cela pour des raisons évidentes de limitation de frottement entre ces deux corps. En outre, de façon analogue aux autres bouchons pour éléments d'accumulateurs, le bouchon 1 comporte une perforation 12 permettant aux vapeurs électrolytiques de stéchapper; à cette fin, la bille 8 comporte également une entaille 13, tandis que le capuchon comporte une perforation 14. R!VE1fDICATIONS 1 - Bouchon pour éléments d'accumulateurs pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qutil comporte un indicateur de niveau de liquide électrolytique visible de l'extérieur, constitué essentiellement par un corps flottant, mobile axialement dans la cavité cylindrique du bouchon et relié, par une tige appropriée, à un élément coloré faisant saillie à l'extérieur, en sortant par le sommet dudit bouchon. 2 - Bouchon selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps extérieur du bouchon se présente sous la. forme d'un T dont le jambage, jouant le roule de manchon, pénètre à l'intérieur du compartiment de l'élément d'accumulateur auquel il est appliqué, ledit jambage constituant le lieu de glissement du corps flottant, la partie plate du T comportant une saillie présentant une cavité au niveau de l'axe, conçue pour recevoir le corps coloré appliqué à l'extrémité supérieure de la tige solidaire du corps flottant, lorsque le liquide ne soutient plus ledit corps. 3 - Bouchon selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la saillie se trouvant sur le sommet du T du bouchon est recouverte par un capuchon en matière transparente, appliqué à pression sur ladite saillie, permettant de voir de l'extérieur le corps coloré solidaire de la tige et jouant le rôle de fin de course supérieure pour les déplacements de ladite tige, lorsque le liquide est en fait à son niveau normal. 4 - Bouchon selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le corps cylindrique du T ou manchon du bouchon comporte en son intérieur une série de saillies ou nervures équidistantes, de m#me axe que le cylindre, conçues pour guider le corps flottant dans ses déplacements verticaux et le maintenir à distance -mais centré- des parois du corps cylindrique.