Brevet FR2203008A1 — publié le 19740510

L'invention concerne un vantail, notamment pour une porte à bascule de garage, dans lequel un panneau de porte, se composant d'au moins une tôle de remplissage, notamment profilée, est fixé à des éléments de cadre sous forme de profilés de tôle qui sont assemblés pour former un cadre de vantail On connait des cadres de vantail de porte à bascule de garage qui sont composés de tubes à section circulaire ou angulaire réunis aux angles par soudure ou vissage . La construction relativement lourde de cadres en tubes n'est plus appliquée, depuis quelques temps, que pour de très grandes portes à bascule de garage, dont la largeur dépasse 4,50 m environ, alors qu'on en est déjà venu, dans le cas de portes plus petites, à fabriquer le cadre à partir de profilés creux fermés, formés de tôle, à la place des tubes fermés, soudés ou laminés .Des panneaux de porte de n'importe quel genre peuvent être fixés sur le cadre composé de semblables profilés creux fermés , de même que sur un cadre de tubes. la fixation peut être effectuée par des vis, des rivets ou similaires. Lorsqu'on utilise des rails en U ou des profilés de tôle ouverts, la fixation des panneaux s'effectue sur le dos du profilé . les vantaux connus ont pour inconvénient que les cadres qui sont confectionnés à partir de profilés de tôle sont coûteux à la fabrication, car les profilés en caisson fermés pour les profilés latéraux et transversaux du cadre, et notamment les profilés transversaux supérieur et inférieur et les deux profilés latéraux, ne peuvent être fabriqués qu'à un prix de revient élevé. L'utilisation de tôle mince était exclue, car le vantail n'aurait pas eu une rigidité suffisante au gauchissement . C'est pourquoi l'utilisation de profilés de tôle fermés pour les éléments-du cadre était jugée indispensable L'invention a pour but de fournir une construction pour un vantail qui permette une fabrication moins coûteuse que jusqu'ici, sans nuire à la rigidité du vantail et sans qu'il faille accepter d'autres inconvénients Pour atteindre ce but, l'invention propose, pour un vantail du type défini ci-dessus, que les éléments de cadre soient réalisés sous forme de profilés creux ouverts dont le côté ouvert est dirigé --ers le panneau de remplissage du vantail et est fermé par celui-ci pour constituer un profilé en caisson fermé par le fait que le panneau de porte le recouvre et est fixé rigidement à des bandes latérales bordées à vive arête dans le plan du panneau . le nouveau vantail présente donc également, de même que le vantail connu, des profilés de tôle fermés en tant qu'éléments latéraux et transversaux du cadre, profilés qui confèrent au panneau les caractéristiques nécessaires de résistance et de rigidité au gauchissement. La dépense de matériaux est réduite car, à la différence des vantaux à profilés de tôle fermés, il n'existe pas de superposition de tôles au niveau du côté du profilé qui est dirigé vers le panneau.Dans le cas des vantaux connus, le panneau de remplissage s'étendait en effet jusqu'au bord du cadre devra porte, de sorte qu'il existait deux épaisseurs de tôle au niveau du recouvrement des éléments de cadre . le vantail selon l'invention n'a à cet endroit aucune superposition de matériaux, laquelle ne donne finalement pas lieu à une augmentation favorable de la rigidité du panneau de porte, eu égard aux frais de matériaux. les profilés creux ouverts du cadre sont fabriqués de préférence en tôle en bande le panneau de remplissage de la porte peut être opportunément riveté de façon connue en soi aux éléments du cadre, c' est-à-dire aux profilés creux ouverts, au niveau des bandes bordantes de ceux-ci. Tous les évidements nécessaires pour le passage de tiges de serrure, d'éléments de fixation, etc.Peuvent être pratiqués pendant l'opération de façonnage de la bande en profilé Pour la réalisation d'une porte à bascule de garage comportant des rails de roulement à ses bords latéraux, rails dans lesquels le panneau prend appui à l'ouverture et à la fermeture au moyen d'un levier muni de galets, il est prévu d'après 1' invention que les profilés latéraux soient façonnés sous forme d'un tel rail de roulement dans lequel ou sur lequel peut rouler le galet ou chaque galet sur le levier porte-galet de la trianglerie de soulèvement et de guidage du vantail.Là encore, l'utilisation de profilés creux ouverts conformément à l'invention permet de choisir le profil des profilés creux ouverts de sorte qu'ils forment directement le rail de roulement pour les galets du levier porte-galets, les galets roulant, soit sur le dos, soit - pourvu qu'ils aient des bourrelets - à la fois sur le dos et sur les bandes latérales présentes des deux côtés des ailes. Ces bandes latérales sont soutenues par le panneau de remplissage de la porte Il convient que les profilés latéraux aient au bord une aile placée de chant en saillie sur le côté intérieur de la porte, afin de bien raidir le vantail par des moyens simples, dans la mesure où on utilise des profilés creux étroits et minces. De préférence, ces ailes placées de chant sont formées d'une seule pièce avec les profilés latéraux . S'il est prévu un rail de roulement, il est avantageux que l'aile placée de chant soit réalisée sou8 forme d'un rail de sécurité qui entoure les galets, car il est alors impossible de détacher le vantail des galets sans moyens additionnels.I1 est alors adéquat quel'aile placée de chant ait une légère inclinaison oblique qui l'écarte du rail de roulement ou qu'elle présente, à la hauteur de l'axe du galet, une moulure de glissement en saillie vers l'intérieur pour éviter que le galet se comporte comme un frein à disque Pour contribuer au raidissement du panneau de porte, il est prévu, d'après une autre caractéristique de l'in vention, de former, par pliage à partir de l'aile placée de chant, des pattes auxquelles sont rattachées additionnellement les profilés ouverts transversaux o Dans le cas de portes à bascule de garage à panneau de remplissage en tôles profilées, on connaît le procédé consistant à. prévoir en haut une bande de recouvrement sur les deux bords latéraux du panneau . La construction du cadre de panneau de porte selon l'invention permet que la bancs de recouvrement soit attachée par pliage et maintenue par-la tôle de remplissage et le profilé latéral.Elle présente une aile oblique placée de chant pour maintenir au milieu le vantail lorsqu'il pénètre dans lthuis- serie# Pour accroftre la rigidité du vantail, il peut être en outre prévu, de façon connue en soi, des équerres de jonction aux points de raccordement des profilés latéraux et transversaux du cadre l'invention est ci-après expliquée de façon plus détaillée, avec les détails avantageux, à propos d'un exemple de r~alisation décrit en référence aux dessins annexés La fig. 1 est une vue en plan partielle du côté arrière du vantail dirigé vers l'intérieur d'un local La fig. 2 est une coupe verticale du vantail représenté sur la fig. 1, le long de la ligne A-B. La fig. 3 est une coupe horizontale du vantail représenté sur la fig. 1, le long de la ligne C-D. la fig. 1 représente un vantail 1 pour une porte à bascule de garage, dont le cadre est formé d'éléments réalisés sous forme de profilés creux ouverts et assemblés par rivetage. le cadre se compose de profilés latéraux, parmi lesquels on peut voir le profilé 2 situé à droite sur la vue postérieure, ainsi aue du profilé transversal supérieur 3, du profilé transversal inférieur 4 et d'un profilé transversal médian 5. Chacun de ces profilés transversaux est également réalisé sous forme de profilé creux ouvert de tôle, dont le côté ouvert est dirigé vers le panneau de remplissage de porte 6, lequel se compose de tôles profilées à nervures trapézoidales . La fixation du panneau de remplis sage de porte 6 qui recouvre les bords des profilés creux ouverts 2 à 5 est effectuée avec ceux-ci par des rivets 7 et 8 (voir Fig. 3). En vue du raidissement du profilé latéral 2, celui-ci présente, du côté dirigé vers l'intérieur de la porte, une aile placée de chant 9, légèrement inclinée et en saillie sur le côté intérieur de la porte, aile qui présente encore un repli en retrait 10 du côté opposé au panneau de remplissage 6.Du côté du profilé latéral 2 situé en face du repli 10, ce profilé est façonné sous forme de rail de roulement Il dans lequel peut rouler un galet d'un levier porte-galet (non représente de la tringlerie de soulèvement et de guidage du vantail . le repli 10 assure que le panneau de remplissage de la porte ne peut pas être séparé du galet, du fait que l'aile placée de chant est réalisée au total sous forme de rail de sécurité au moyen du repli en retrait 10 et qu'elle entoure le galet.A partir de l'aile placée de chant , une patte 12 est formée à la hauteur du profilé transversal intermédiaire 5 et est fixée à ce profilé transversal 5 au moyen d'un rivet 13. A la hauteur de l'axe du galet, il peut être prévu une moulure de glissement 9a lorsque l'aile placée de chant 9 est perpendiculaire au plan de la porte. Enfin, il est p#révu, au bord supérieur, une tôle latérale 14 qui est fixée par pliage au bord extérieur du panneau de remplissage 6 de la porte, là où celui-ci est raccordé par pliage#au bord extérieur de la bande latérale du profilé latéral 2, repliée dans le plan du panneau de porte . L'aile placée de chant 15 de la tôle latérale est inclinée par rapport au plan de la porte et maintient la porte au milieu lors de la pénétration dans l'huisserie 16. Pour la fixation avantageuse du panneau de remplissage de porte 6 aux profilés creux 2 à 5 en vue de la formation de profilés en caisson fermés, les profilés creux présentent, dans le plan du panneau de porte, des bandes latérales bordees à vive arête 2a, 2b; 3a, 3b; 4a, 4b; Sa, 5b. Au moyen de ces bandes latérales, il est possible d'effectuer, non seulement un rivetage, mais aussi un vissage ou un soudage. les bandes latérales 2a constituent en même temps le rail de roulement 11. En raison de sa forme particulière, un vantail construit selon l'invention peut être fabriqué exclusivement à partir de profilés creux et de tôles de remplissage préfabriqués qui peuvent avoir reçu un traitement superficiel complet, par exemple par galvanisation, vernissage ou même revêtement de matière synthétique, si bien que le maximum de protection contre la corrosion peut être assuré pour le cadre et pour le remplissage de la porte . L'assemblage des profilés creux primitivement ouverts avec des tôles profilées, ce qui les transforme en profilés en caisson fermés, assure précisément une stabilité et une rigidité particulièrement élevées pour une faible dépense de matériaux REVENDICATIONS 1. - Vantail , notamment pour une porte à bascule le de garage, dans lequel un panneau de porte, se composant d'au moins une tôle de remplissage, notamment profilée, est fixé à des éléments de cadre sous forme de profilés de tôle qui sont assemblés pour former un cadre de vantail, caractérisé en ce que les éléments de cadre (2 - 5) sont réalisés sous forme de profilés creux ouverts dont le côté ouvert est dirigé vers le panneau de remplissage (6) du vantail et est fermé par celui-ci pour constituer un profilé en caison fermé, du fait que le panneau de porte (6) le recouvre et est fixé rigidement à des bandes latérales (2a, 2b; 3a, 3b; 4a, 4b; Sa, 5b) bordées à vive arête dans le plan du panneau 2. - Vantail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau de remplissage de porte (6) est riveté de façon connue en soi aux éléments de cadre (2 - 5) (au moyen de rivets 7, 8) e 3. - Vantail selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les profilés latéraux (2) sont façonnés sous forme d'un rail de roulement (11) dans lequel ou sur lequel roule le galet ou chaque galet monté sur un levier porte-galet d'une tringlerie de soulèvement et de guidage du vantail 4. - Vantail selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les profilés latéraux 2 présentent sur un bord une aile placée de chant (9) en saillie sur le côté intérieur de la porte 5. - Vantail selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'aile placée de chant (9) est réalisé sous forme de rail de sécurité qui entoure le galet 6. - Vantail selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il est formé par pliage, à partir de l'aile placée de chant (9), des pattes (12) auxquelles est fixé additionnellement au moins l'un des profilés transversaux ouverts (3-4). 7. - Vantail comportant une bande de recouvre,ient vers le haut sur les deux bords latéraux du panneau, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bande de recouvrement (14) est'fixée par pliage et maintenue par la tôle de remplissage 6 et le profilé latéral (2) 8. - Vantail selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que des équerres d'assemblage et de raidissement sont prévues au point de jonction des éléments profilés latéraux et transversaux du cadre (2 - 5)