Brevet FR2182227A1 — publié le 19731207

L'invention est relative à un appareil de transport de moût qui monté forme un véhicule-citerne comportant un égrappoir/ sur un véhicule et disposé sous une trémie de remplissage, Des appareils de transport de moût sous forme de véhicule-citerne sont connus depuis quelques années. Par ailleurs, il est connu de monter un égrappoir, qui sépare les grains des rafles, sur un appareil de transport de moût. Pour le fonctionnelìlent convenable d'un tel égrappoir la position horizontale a une grande importance. Par l'effet d'un changement de position par rapport à l'horizontale le rendement de l'égrappoir est amoindri. Dans le cas d'un véhicule-citerne supportant un égrappoir et travaillant sur un sol inégal un rendement satisfaisant et constant n'est pas assuré. On a d'ailleurs essayé d'éliminer cet inconvénient en calant les roues et en agissant sur la position en Hauteur du dispositif d'attelage mais ce procédé est très incommode et fait perdre du temps. Un autre inconvénient des appareils de transport de moût à égrappoir connus est que l'égrappoir doit être démonté du véhiculeciterne en dehors des périodes d'utilisation ce qui est également très incommode et fait perdre du temps. La présente invention a pour but de réaliser un appareil de transport de moût du type décrit ci-dessus, qui permet de réaliser de façon simple un réglage précis de la position de l'égrappoir par rapport au véhicule, tout en élargissant le champ d'utilisation d'un appareil de transport de moût équipé d'un égrappoir. Ce but est atteint confortilément à l'invention du fait que l'égrappoir peut être réglé et fixé en position indépendamlent du véhicule. Ce réglage peut résulter du fait soit que l'on déplace l'ensemble de l'égrappoir par rapport au véhicule soit que l'on règle seulement le tambour égrappeur disposé dans le corps de l'égrappoir, dans la position correcte de fonctionnement Ce réglage peut être réalisé de façon simple au moyen d'éléments mécaniques tels que par exemple des tiges filetées, des bras basculants, des leviers à trous etc...Quand cela est souhaité le tambour de l'égrappoir peut être démonté de telle sorte que les raisins peuvent être indroduits non égrappés dans la machine à moût. Dans une autre forme de réalisation de l'invention il est également possible que ltégrappoir puisse etre écarté de sa position de travail sur le véhicule soit par glissement soit par pivotement sans qu'il soit nécessaire de démonter l'égrap~ poir. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après å titre d'exemple. Aux dessins annexés la Fig. 1 est une vue schématique de côté d'un appareil de transport de moût à égrappoir incorporé la Fig. 2 est une vue de côté d'un appareil de transport de moût suivant une autre forme de réalisation la Fig. 3 est une vue de dessus d'un appareil de trot sport de moût suivant une forme de réalisation différente la Fig. 4 est une vue de côté d'une autre possibilité de réalisation de l'appareil conforme à l'invention la Fig. 5 est une vue de devant d'un dispositif de réglage de position de l'égrappoir la Fig. 6 est une autre vue de devant d'une autre forme de réalisation de réglage de l'égrappoir par rapport au véhicule la Fig. 7 est une vue de côté d'un dispositif de réglage de 1 'égrappoir. L'appareil de transport de moût représenté Fig. 1 comporte un appareil à moût 1 qui est relié a une pompe 2 assurant le transfert du moût-dans une citerne de transport 3 disposée sur un véhicule. Par l'intermédiaire de la pompe le moût peut à volonté être extrait de la citerne de transport. Un égrappoir 4 est associé à l'appareil à moût 1. Cet égrappoir 4 comporte un corps 17 dans lequel est disposé un tambour égrappeur 13. Ce tambour 13 est supporté suivant l'axe 5 de l'égrappoir. Sur le côté droit de la forme de réalisation suivant le Fig. 1, l'ase 5 de l'égrappoir se termine par un axe d'articulation 20. Du côté gauche l'axe 5 de l'égrappoir est relié à une articulation de réglage 6 qui est reliés à une tige filetée 7 munie d'une manivelle 16. Si l'on tourne la manivelle 16, la tige filetée 7 monte ou descend de telle sorte que par l'intermédiaire de l'articulation de réglage 6 et de l'axe 5 de l'égrappoir le tambour égrappeur 13 monte ou descend par pivotement autour de l'axe d'articulation 20 et peut ainsi être mis dans sa position convenable de travail.Le corps 17 comporte à cet effet des évidements correspondants destinés à éviter que le mouve rient du tambour 13 par rapport au corps soit entravé. Au lieu de la tige filetée 7 il est par exemple également possible d'utiliser d'autres éléments mécaniques de réglage du tambour 93 par exemple un levier à trous, un bras basculant ou un dispositif à serrage. Afin de permettre au choix ltélaboration de moût à partir de raisin égrappé ou non, un volet 12 peut être disposé dans la trémie de remplissage 11 sous laquelle est disposé l'égrappoir 4, ce volet guidant de façon appropriée la matière déversée. Le meme effet peut être obtenu si le tambour 13 de l'égrappoir 4, ou une partie de celui-ci, est rendu démontable comme représenté en 13' à la Fig. 1. L'égrappoir 4 peut également être monté au-dessus de la citerne de transport 3 de telle sorte que le moût tombe directement dans la citerne. Cette forme de réalisation est représentée à la Fig. 1 en traits pointillés et est désignée par 4' et 11'. Elle nécessite toutefois à cause de la hauteur un dispositif de transport supplémentaire. Suivant la Fig. 2 il est possible pour cette forme de réalisation de prévoir des rails 14 de telle façon que ltégrrappoir 4 monté peut être déplacé par glissement dans le sens de la flèche pour être ainsi transféré de la position de travail à la position de repos. La possibilité d'amener le tambour égrappeur dans une position de fonctionnement convenable dans le corps de l'agrappoir 4 au moyen de la tige filetée 7 et de la manivelle 16 existe là aussi. Suivant la Fig. 3, il est également possible de prévoir à la place des rails 14 un axe 15 qui est lié à l'égrappoir 4. Si l'égrap- poir 4 doit être déplacé de la position de travail à la position de repos, il est simplement basculé dans le sens de la flèche autour de l'axe 15. Dans la Fig. 4 est représentée une autre forme de réalisation du réglage de la position de l'égrappoir 4 par rapport au véhicule. Dans ce cas ce n'est pas le tambour 13 qui est déplacé mais ltensem- ble du corps 17 de l'égrappoir 4. Comme on peut le voir dans le dessin, le tambour égrappeur est dans ce cas supporté à sa partie illfé- rieure par des rouleaux 24, deux rouleaux pouvant être prévus de chaque côté, à droite et à gauche, afin d'assurer un montage satisfaisant du tambour 13. L'un des deux rouleaux disposés sur le côté droit peut être pourvu d'un entrainement 25. L'ensable du corps 17 de l'égrappoir est supporté par une articulation 26 dispose sur mi chassis 27, qui repose sur le véhicule. De l'autre côté est prévu un support 22 qui peut être relié à une tige filetée 7 par I' inter- médiaire de l'articulation de réglage 6. Cette tige filetée 7 est reliée par un montage convenable nu corps ï7. Si l'on tourne la a- nivelle 16 l'ensemble du corps 17 Ce ltegrìppoir ll se soulevé ou s'abaisse, une rotation par rapport à l'articulation 26 se prociuisant De cette façon l'égrappoir peut dans ce cas aussi être mis dans une position horizontale parfaite. A la place de la tige filetée 7, il est également possible suivant la Fig. 5 de réaliser le support 22 avec une série de trous superposés, le corps 17 étant par contre pourvu d'un levier coudé 21 qui comporte un trou à sa partie inférieure. Dans ce trou peut être introduite une broche ou boulon 19 qui traverse un trou correspondant du support 22. De cette manière un réglage horizontal de l'ensemble de l'égrappoir 4 est également possible. Dans la forme de réalisation représentée Fig. 6 le support 22 est pourvu d'un levier coudé 8 qui peut pivoter dans le sens de la flèche. Par l'un de ses bras le levier coudé est relié par l'intermédiaire de l'articulation 6 et d'un autre levier avec l'égrappoir 4 ou du moins avec son corps 17. Si maintenant le levier coudé 8 est actionné dans l'un des sens des flèches l'articulation 6 pivote aus si de telle façon que non seulement un réglage horizontal mais aussi un réglage latéral de l'ensemble de l'égrappoir sont possibles. Si l'égrappoir 4 se trouve dans une position de fonctionnement convenable le levier 8 peut être immobilisé au moyen d'un dispositif de serrage 30 de telle sorte que l'égrappoir 4 reste bloqué dans cette po sition. Suivant la Fig. 7, il est également possible de prévoir sur le corps 17 de l'égrappoir 4 un dispositif de serrage 10. Ici le support 22, qui est lié rigidement au véhicule, pénètre dans le dispo sitif de serrage 10. Sitôt que le dispositif de serrage 10 est des serré au moyen de la poignéeltégrappoir 4 peut être déplacé dans le sens de la hauteur jus qu'à ce qu'il se trouve dans la position convenable. Après cela le serrage est réalisé par rotation de la poi zonée de telle sorte que ltégrappoir-4 est à nouveau fixe par rapport au support 22. Dans tous les cas il en résulte de façon simple un réglage de la position soit du tambour égrappeur 13 soit de l'ensemble de l'é- -grappoir 4 par rapport au véhicule de telle sorte que la position nécessaire à l'obtention du meilleur rendement puisse être obtenue facilement. Par la présence d'un volet d'inversion 12 ou par l'extrac tion du tambour 13 il est possible que les raisins soient introduits travers l'égrappoir dans l'appareil à moût directement sans être erapp(s. - REVENDICATIONS. 1 - Appareil de transport de moût, formant un véllicule-citerne et comportant un égrappoir monté sur un véhicule et combiné avec un entonnoir de remplissage, caractérisé en ce que l'égrappoir (4) peut être réglé et fixé en position indépendawllent du véhicule. 2 - Appareil de transport de moût suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (17) de l'égrappoir (4) avec le tai:i- bour égrappeur (13) disposé dans ce corps, peut être réglé et fixé en position indépendamment du véhicule. 3 - Appareil de transport de moût suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tambour d'égrappeur (13) de l'égrappoir (4) peut être réglé et fixé en position par rapport au corps (17) de l'é- grappoir monté sur le véhicule. q - Appareil de transport de moût suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réglage de la position horizontale peut être obtenu au moyen d'éléments écaniques par exemple d'une tige filetée (7) de leviers coudés (8), de bras à trous (9). 5 - Appareil de transport de moût suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'entre v trémie de remplissage (il). et l'égrappoir (4) est disposé un volet d'inversion (12) afin que le raisin puisse être amené soit au tambour égrappeur (13) soit directement à l'appareil à raout. G - Appareil de transport de moût suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'unie partie de l'é- grappoir, en particulier le tambour égrappeur (13) peut être extraite du corps (17) de l'égrappoir. 7 - Appareil de transport de moût suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'égrappoir (4) peut être déplacé par rapport à la position de travail soit par translation soit par pivotement.