Brevet FR2192047A1 — publié le 19740208

La présente concerne généralement et a essentiellement pour objet un dispositif formant transporteur ou convoyeur analogue à chainesà plateaux ou analogues destiné de préférence à être employé pour le transport des intestins d'animaux abattus et du type spécifié dans le préambule de la revendication 1 ainsi que les diverses applications et utilisations résultant de sa mise en oeuvre et les systèmes, ensembles,appareils, machines, équipements et installations - pourvus de tels dispositifs. En ce qui concerne l'abattage d'animaux, les autorités vétérinaires stipulent un certain nombre d'exigences ou de conditions parmi lesquelles celles selon lesquelles les intestins des animaux doivent êtré maintenus séparés jusqu'à ce qutils soient inspectés ou examinés par le vétérinaire et en outre que les plateaux doivent rester horizontaux pour permettre l'étalement des intestins pendant l'examen. En outre, le transporteur doit être capable d'accumuler tant de groupes d'intestins que le dernier groupe ne quitte pas le transporteur jusqu'à ce que la carcasse correspondante associée dans la ligne d'abattage ait été examinée par le vétérinaire.Il doit Btre possible d'enlever des intestins condamnés ou rébutés du transporteur et, quand un groupe d'intestins a été condamné ou rebuté, les plateaux doivent entre nettoyés et désinfectés de telle manière que l'eau de lavage et les restes des intestins condamnés ou rebutés n'aient aucune possibilité d'infecter la goulotte sur laquelle les intestins sains doivent passer. Il sera en outre habituellement nécessaire que la hauteur ou le niveau de 11 extrémité réceptrice soit bas, en particulier danse cas de l'abattage de boeufs, de bestiaux ou de bétail analogue, car l'élévation des rails de glissement ou de roulement du transporteur de carcasses,era autrement dispro portionnellement grande et par ailleurs que la hauteur à l'extré- mité de délivrance soit au moins d'un mètre afin d'assurer une hauteur de travail correcte pour la goulotte de transfert sur laquelle a lieu le transport continu des intestins. On connatt un certain nombre de différents transporteurs, d'une construction envisageant la solution des problèmes résultant de l'observation des prescriptions ou exigences précitées. Les transporteurs connus sont normalement pourvusdebacs, de plateaux ou de cuvettes analogues conçus ou construits conformément aux différents systèmes. Un système fonctionne avec un transport ou guidage sans fin des plateaux dans un plan horizontal et nécessite, par exemple dans le cas du transport d'intestins provenant de boeufs ou de bestiaux analogues, beaucoup de place ou d'espace, car les plateaux ont des dimensions d'environ 1,1 x 1,1 m en nécessitant ainsi une largeur de plus de 3 m plus un certain espace supplémentaire pour les guidages courbes aux extrémités.Un autre système travaille avec un transport ou guidage sans fin des plateaux dans un plan vertical, ce qui nécessite beaucoup de hauteur libre aussi bien à l'extrémité réceptrice qu'à l'extrémité de délivrance, parce que les plateaux doivent 8tre tournés verticalement. On-connait aussi différents modes de réalisation de transporteurs à chainesà plateaux, dans lesquels les plateaux sont portés de telle manière qu'ils peuvent être tournés vers le haut pendant la course à la fois du brin inférieur et du brin supérieur du transporteur.Ces transporteurs connus satisfont certainement à la demande ou au besoin d'installations économisant de la place mais autrement non aux autres exigences mentionnées en particulier relativement au transport d'intestins pendant l'opération d'abattage. Il n'estpar exemple pas possible, au moyen des transporteurs connus, d'enlever des intestins rebutés ou condamnés et dlempêcher en même temps que des restes de' ces derniers soient mis en contact avec d'autres parties avec lesquelles viennent en contact des intestins sains et il ne sera également pas possible ou pratique de nettoyer et de désinfecter un plateau ayant contenu un intestin rebuté ou condamné, de telle manière que liteau de lavage et des restes provenant de l'intestin condamné ou rebuté puissent éviter tout contact avec la goulotte de transfert destinée aux intestins à l'extrémité de délivrance. Be but de la présente invention est de créer un transporteur à plateaux pour le transport d'intestins, lequel transporteur, outre qu'il occupe une place modérée, permettra de satisfaire aux exigences précitées des autorités vétérinaires. Ceci est obtenu conformément à l'invention par la structure de convoyeur telle que spécifiée dans la partie caractérisante de la revendication 1. Au moyen de cette construction est obtenu d'une façon connue en soi que les plateaux, qui sont montés de façon pivotante ou articulée entre deux portions de chane , puissent être transportés dans une position de préférence horizontale avec le même coté tourne vers le haut à la fois dans la course aller ou en avant et de retour, ce qui laisse subsister une place approprie pour le transport ou guidage des plateaux dans les courbes à chaque extrémité du transporteur.En outre, la suspension pivotante des plateaux ubacs permet de faire pivoter les plateaux à l'extrémité de délivrance du transporteur en une position inclinée de délivrance et de lavage. Conformément à l'invention, il est particulièrement avantageux d'agencer le système de façon que l t élément préhenseur soit en prise avec des cames sur les cotés des plateaux quand ces derniers sont amenés un par un l'un après l'autre dans la position de délivrance à lrextrémité de délivrance du transporteur. Un mode de réalisation perfectionné de l'invention est caractérisé en ce qu'à l'extrémité de délivrance du transporteur est disposée une goulotte inclinée ou de descente par gravité qui peut être basculée en une position inclinée appropriée au moyen d'un vérin pneumatique ou cylindre à air comprimé. On obtient de cette manière un moyen commode pour isoler ou séparer des intestins condamnes ou rebutés. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, dtlails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre en se reportant au dessin schématique annexé sonné uniquement à titre d'exemple non limitatif illustrant un mode de réalisation préféré de l'invention et dans lequel - la figure unique représente une vue de côté ou de profil d'un transporteur conforme à l'invention. lies intestins sont transportés dans des plateaux ou bacs ou cuvettes 1 à partir de l'extrémité réceptrice 2 où un opérateur détache les intestins des carcasses suspendues ou pendantes. Bes intestins descendent un-par un individuellement en glissant dans les plateaux 1 qui, conjointement en synchronisme avec les boyaux ou entrailles des animaux, sont déplacés pas à pas vers l'avant en direction de l'extrémité de délivrance 3 du transporteur. Chaque plateau 1 est fixé de façon pivotante par son extrémité avant à une barre transversale 4 qui est insérée entre deux channes sans fin 5 stétendant parallèlement. Ces chatnes sont indiquées par une ligne discontinue en traits mixtes dans le dessin. A son extrémité arrière opposée, le plateau est Rurvu d'une roue de roulement 6 et d'une cane ou d'un taquet 7 de chaque côté. lies roues 6 sont guidées ou pilotées par l'intermédiaire d'un système de rails de guidage de chaque côté-du transporteur et, pour les chaînes 5,il y a des roues ou poulies à chatte 8 aux deux extrémités du transporteur, autour desquelles passent les channes 5. Parmi ces roues à channe 8, il y a au moins un groupe de roues menantes ou motrices.La distance d'écartement entre les deux channes 5 est au moins égale à la largeur des plateaux, de sorte que ceux-ci peuvent-pivoter librement entre les channes autour des barres transversales précitées 4. lie système de rails de guidage pour les roues 6 comprend de chaque côté du transpprteur, une portion de rail rectiligne 9 s'étendant parallèlement au brin supérieur de la channe et dont la partie ou extrémité arrière 9a est placée derrière la roue à chaîne 8 située à l'extrémité réceptrice 2 du transporteur à une distance d'écartement appropriée derrière le sommet ou point culminant extrême arrière de la voie à channes, cette distance étant approximativement égale à la distance d'écartement entre les roues 6 et la barre transversale 4 d'un plateau, tandis que l'autre partie ou extrémité avant 9b de la portion de rail est située à une distance équivalente du point le plus en avant du brtn ou de la voie de chaîne et entre les deux roues à chaîne 8. La partie ou extrémité avant 9b de la portion de rail se termine par un segment de rail relativement court 10 s t inclinant vers le bas et dirigé vers 11 avant, qui est orienté vers le bas en direction d'un autre segment de rail incliné 11 s'étendant dans une direction inclinée descendante en s'éloignant de l'extrémité de délivrance 3 du transporteur. Entre les deux segments de rail inclinés 10 et 11 se trouve une ouverture 12 qui permet le passage d'une roue 6. La portion de rail 11 se continue par une portion de rail principalement rectiligne 13 s'étendant parallèlement au brin inférieur de la chaîne 5 et se terminant par un segment de rail 14 incliné vers le haut et situé derrière l'extrémité réceptrice 2, lequel correspond à la portion de rail rectiligne supérieure 9 à la partie extrême arrière 9a, de sorte qu'entre ladite partie extrême 9a et la portion de rail 14 est formée une ouverture 15 qui est au moins égale en grandeur au diamètre des roues 6. Dans cette ouverture 15 est inséré un pont sous la forme d'un rail de liaison pivotant 16 qui peut pivoter vers le. haut à partir d'une position de liaison inférieure approximativement horizontale autour d'un axe de pivot d'articulation situé à l'extrémité 9a du rail 9, auquel cas l'ouverture 15 est libérée ou dégagée. Lui'élément de rail oblique 14 est relié par son extrémité supérieure à un court élément de rail 17 orienté vers l'arrière, qui est placé dans le prolongement de la portion de rail 9. Pour supporter et guider les channes 5 le long des étendues droites entre les roues à chape 8, il y a des rails de guidage séparés ou intégrés au système précité de rails, qui ne sont pas représentés dans le dessin par souci de clarté. Quand le transporteur fonctionne, il se produit ce qui suit Les barres transversales 4, qui sont rigidement reliées aux channes 5, suivent les chatnes dans leurs courses autour des roues à chatne 8. lies roues porteuses ou de roulement 6 des bacs ou plateaux 1 sont par contre guidées par les rails de guidage ou directeurs et, à l'extrémité de délivrance 3, suivent d'abord le rail de guidage 10 dans une direction inclinée vers le bas et ensuite suivent le rail de guidage 1 1 s'inclinant vers le bas dans le sens opposé, quand la barre transversale 4, appartenant au plateau, est passé par le sommet ou point culminant de la voie à chatnesà l'extrémité de délivrance 3. lie plateau commencera donc la course de retour sans être retourné , c'est-à-dire dans une position tournée vers le haut également pendant la course suivant le brin inférieur du transporteur. lies roues 4 suivront, à l'extrémité réceptrice 2, le rail de guidage 14 incliné vers le haut et, gracie à cela souleverait le rail de liaison pivotant 16 de l'ouverture 15. lie rail de liaison 16 retombe vers le bas derrière les roues 6 quand celles-ci ont passé ou franchi l'ouverture 15 et les roues continaerlt à se mouvoir un petit peu le long de la portion de rail 17.Quand ~leschaxnes mcommement à tirer le plateau vers l'avant, c'est-à-dire quand la barre transversale a passé ou franchi le sommet ou point culminant de la course des chatnesà l'extrémité réceptrice 2, les roues 6 passeront par- dessus l'orifice 15 le long due l'élément de rail pivotant 16 et continueront le long du rail supérieur droit 9. De cette manière, le plateau-passera ou franchira aussi l'extrémité réceptrice du transporteur sans etre tourne. lie transporteur fonctionne comme un transporteur pas à pas, c'est-à-dire que les channes avec les plateaux se déplacent en avant d'une division ou d'un pas d'écartement de plateaux à la fois et s'arrente alors quand un plateau est dans une position réceptrice quand un autre est est daauposition de délivrance. Le redémarrage est effectué quand l'opérateur et le vétérinaire ont chacun pressé un bouton de démarrage et en supposant que le programme de lavage a été exécuté et terminé. lie vétérinaire se tient habituellement dans la position normale au dernier ou à l'avant-dernier plateau avant l'extrémité de délivrance. Des intestins rebutés sont extraits en étant tirés par dessus le bord latéral pour être introduits dans un chariot de transport. Des intestins acceptés, destinés à etre amenés au service de boyauderie ou analogue, sont automatiquement évacués ou déchargés par basculement à l'extrémité de délivrance au moyen d'un mécanisme qui sera décrit en détail ci-après. A l'extrémité de délivrance du transporteur 3 est monté un élément préhenseur pivotant 18 en forme de fourche dont l'axe de pivot ou de rotation 19 coïncide approximativement avec l'axe de pivotement d'un plateau 1 placé dans la position de délivrance sur le transporteur. B'élément-prehenseur 18 est pourvu, à ses extrémités libres, de courtes surfaces de butée ou de contact 20 qui s'engagent en dessous des cames 7 prévues sur le plateauqui vivent en position de délivrance.L'élément préhenseur 18 peut etre basculé vers le haut en une position inclinée telle que représentée dans le dessin au moyen d'un mécanisme de commande approprié tel que par exemple uncylindre ou vérin pneumatique 21, de sorte que le plateau, se trouvant en prise avec l'élément préhenseur, est simultanément pivoté vers le haut en une position oblique. li'intestin se trouvant sur le plateau sera ainsi repoussé en glissant par-dessus le bord avant du plateau- sur une goulotte de transfert relativement courte 22 qui peut pivoter autour d'un axe horizontal.La goulotte de transfert 22 peut être relevée ou pivotée vers le haut au moyend'ui ylindre ou vérin pneumatique 23 en une position inclinée abrupte, de sorte que l'intestin est ainsi forcé de continuer à descendre le long d'une goulotte de transfert 24 rigidement reliée à la goulotte de transfert 22. lie vérin ou cylindre pneumatique 23 est piloté par un palpeur ou détecteur ou par un commutateur ou interrupteur électrique situé sur la goulotte de transfert 22 et actionné ou activé par l'intestin. L'activation de la goulotte de transfert-22 s'effectuera ainsi d'une façon entièrement automatique. En meme temps que le relevage ou soulèvement de la goulotte de-transfert 22 est commencé un programme de lavage automatique qui, au moyen de buses, tuyères, gicleurs ou ajut-ages d'éjection 25, lave et désinfecte le plateau pendant qu'il est dans la position de délivrance, avec de l'eau froide et chaude. Quand le programme est terminé, l'élément préhenseur 18 avec le plateau associé à celui-ci et la goulotte de transfert pivotante 22 sont abaissés automatiquement. L'eau de lavage est évacuée par un canal d'évacuation en forme de gouttière 26. Dans le cas d'un plateau dans lequel un intestin rebuté ou wfusé a été transporté, le vétérinaire peut, par activation d'un dispositif de commande, obtenir que la goulotte de transfert pivotante 22 soit relevéeavant que l'élément préhenseur 18 soit élevé. Ceci empêchera que des restes de l'intestin rebuté et de l'eau de lavage puissent infecter la goulotte de transfert 22. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVEND I CA T ION 8 1. Dispaitif formant transporteur à chatnes à plateaux ou bacs à utiliser de préférence pour le transport d'intestins depuis une extrémité réceptrice jusqu'à une extrémité de délivrance et du type dans lequel lesdits plateaux sont transportés suivant une trajectoire sans fin dans un plan vertical de telle manière que les plateaux restent tournés vers le haut à la fois pendant le trajet supérieur et pendant le trajet inférieur du transporteur, lesdits plateaux étant articulés de façon pivotante, à leur partie extrême avant, aux portions de channe dudit transporteur et étant pourvue , à leur partie extrême arrière,de roues guidées par des rails de guidage et gracie auxquelles lesdits plateaux sont transportés- étant tournés vers le haut aussi bien au cpurs du trajet aller que pendant le trajet de retour, caractérisé en ce qu'à l'extrémité de délivrance dudit convoyeur est monté un élément préhenseur pivotant en forme de fourche qui s'engage par ses extrémités libres sous le plateau situé à l'extrémité de délivrance et qui est conçu de telle manière qu'il puisse, au moyen d'un mécanisme de commande approprié tel que par exemple un cylindre ou vérin pneumatique, être basculé vers le haut en une position inclinée, auquel cas l'axe de rotation dudit élément préhenseur coïncide approximativement avec l'axe de pivotement dlun plateau situé dans la position de délivrance -sur ledit convoyeur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque plateau précité est pourvu de chaque côté, à sa partie extrême arrière non articulée, d'une came faisant saillie vers l'extérieur et en ce que l'élément préhenseur précité est agencé, à ses extrémités libres,pour coopérer avec lesdites cames ou avec des taquets équivalents. . Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une goulotte de transfert, susceptible d'etre pivotée vers le haut, est fixée audit transporteur à son extrémité de délivrance.