Brevet FR2195521A1 — publié le 19740308

La présente invention concerne un moule de vulcanisation pour vulcaniser des pneus de véhiculessou objets analogues, pos sédant une partie latérale supérieure de moulage et une partie latérale inférieure de moulage et des parties de moulage du pneu divisées en segment de profil afin de mouler la bande de roulement du pneu, les segments de profil étant munis å leur partie externe de semelles coniques entourées d'une partie périphérique possédant des surfaces internes coniques Pour la réalisation de pneus à armature de fils métalliques réalisés en un matériau non élastique on connait déjA des moules de vulcanisation pour pneus séparés radialement avec par exemple 8 a 10 segments de profil qui lors de la fermeture de la presse b chaud s'impriment radialement vers l'intérieur dans la bande de roulfflment du pneu å lsétat d'ébauche et sont retirés du pneu lors de l'ouverture. Dans les moules de vulcanisation de pneus connus dans l'art antérieur seul le profil de la bande de roulement est monté dans les segments de profil, alors que les parties du profil formant les épaulements du pneu sont réalisées sous forme annulaire par usinage ou par fraisage dans les parties inférieures et supbrieures des moules latéraux. Cela est rendu nécessaire car le chemin d'ouverture radiale des moules radiaux connus est trop étroit afin de permettre la réalisation de segments de profil avec des profils pour bande de roulement et en meme temps des profils latéraux moulés pour les épaulements du pneu.La mise en oeuvre de segments de profil en plusieurs éléments pour les profils des bandes de roulement et des profils latéraux rend donc difficile la réalisation du moule pour pneu qui est alors d 'un prix élevé. En vue d'augmenter le chemin d'ouverture radiale des segments de profil on dispose de deux possibilités : d'une part l'angle des parties périphériques coniques peut etre diminué ou bien l'on peut allonger le chemin de pénétration axiale parcouru par les segments de profil dans les moyens de guidage. La réalisation d'un cône a angle faible permet une plus grande force de fermeture du moule qui se traduit par une plus grande résistance au frottement. Un allongement du trajet de pénétration axiale des segments de profil n'est pas possible dans les moules radiaux pour pneus connus car alors la hauteur globale du moule est trop grande. Les segments de moule pour pneu dépasseraient dans leur partie péri phérique d'une quantité telle que lors de la fermeture de la presse à chaud elles viendraient en contact du pneu et r urraient déformer ce dernier. Afin d'éviter cet état de fait les presses à chaud pour pneu devraient entre munies d'un chemin d'ouverture vertical plus grand ce qui se traduirait par un prix de revient très élevé. La présente invention a pour objet de réaliser un moule de vulcanisation du type indiqué précédemment dans lequel le chemin d'ouverture radiale des segments de profil est agrandi sans que les dimensions du moule pour pneu ne soient augmentées par les segments de moule pour pneu réalisés. Selon l'invention cet objet est réalisé par le fait que la première partie de moule pour pneu séparée de la partie péri phérique est munie d'un support prolongé vers l'extérieur et est dirigée vers cette partie périphérique, et par le fait que des cavités sont ménagées dans la partie périphérique dans lesquelles les bras de support de la première partie du moule supportant les semelles sont mobiles sans limitation en direction axiale. De préférence les semelles sont fixées aux bras de support au moyen de vis de support dans des trous de guidage longitudinaux et les semelles sont mobiles radialement vers l'extérieur ou vers l'intérieur par aspiration ou éjection axiale de la première partie de moule pour pneu à travers les moyens de guidage réalisés dans la partie péripherique. Un chemin d'ouverture radiale aussi grand que possible des segments de profil séparés radialement pour une dimension de moule pour pneu donnée résulte du fait que les moyens de guidage radiaux sont réalisés dans la partie périphérique entre les parties externes supérieures et inférieures de cette partie périphérique. La partie périphérique peut entre fixée à la partie inférieure ou supérieure de la presse à chaud, et la première partie de moule pour pneu, guidant les semelles, peut etre déplacée en direction axiale par un cylindre d'actionnement. Er. outre il est possible en fixant la partie périphérique à la partie inférieure de la presse à chaud de presser les semelles et donc la première partie de moule de pneus contre la partie périphérique par des moyens élastiques en direction de l'ouverture, de telle sorte que l'ébauche de pneus peut entre appliquée du dessus sur la première des semelles avec l'élément de moule pour pneu soulevé alors que le moule pour pneu est maintenu par les élémEnts élastiques dans la position d'ouverture la plus à l'extérieur. Dans ce cas le cylindre d'actionnement peut ne pas être utilisé pour la partie de moule pour pneu. Dans tous ces cas il est souhaitable que les chemins d'ouvertures radiaux et axiaux du moule pour pneu puissent entre correctement réglés grace à des broches d'espacement. Gracie à la réalisation selon l'invention d'un moule de vulcanisation pour pneu le chemin d'ouverture radiale des segments de profil est agrandi vers l'extérieur de manière telle que l'on peut utiliser des segments de profil d'un seul tenant pour réaliser la bande de roulement et les épaulements du pneu. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention vont maintenant hêtre mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemple non limitatif en référence au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une coupe axiale d'un moule de vulcani- sation selon l'invention dans une presse à chaud ouverte, les segments de profil étant retirés, un pneu étant disposé a la partie inférieure du moule pour pneu, alors que dans la moitié gauche de la figure l'ébauche de pneus non vulcanisés est représentée avant la fermeture du moule et dans la moitié droite de la figure le pneu est terminé apurés le procédé de vulcanisation, le moule de vulcanisation étant partiellement ouvert et soulevé, - la figure 2 est une coupe axiale analogue à la figure 1, la presse à chaud étant presque fermée alors que la partie latérale du moule pour pneu est au contact du pneu et les semelles viennent au contact de la partie inférieure du moule pour pneu, - la figure 3 est une coupe axiale analogue à la figure 1, la presse à chaud étant entièrement fermée ainsi que le moule pour pneu, alors que la moitié gauche de la figure 3 est une coupe selon A-A de la figure 5 et la moitié droite de la figure 3 et une coupe selon B-B de la figure 5 - la figure 4 est une coupe selon B-B de la figure 5e les semelles étant soulevées, - la figure 5 est une vue en plan partielle d'un moule pour pneu selon la figure 1, - la figure 6 est une coupe selon B-B de la figure 5 dans laquelle la partie supérieure du moule pour pneu ot les semelles sont au contact des segments de profil, - la figure 7 est une coupe axiale analogue à la moitié gauche de la figure 3 dans laquelle les semelles sont séparées des segments de profil et dans laquelle le trajet de déplacement des semelles sur les vis de guidage est limité par des broches d'espacement, - la figure 8 est une coupe de la partie périphérique munie de saillies et d'alésages pour la disposition supérieure des chevilles de guidage, - la figure 9 est une coupe du moule pour pneu selon l'invention qui est disposée sur une partie inférieure de presse à chaud avec un cylindre d'actionnement, - la figure 10 est une coupe du moule selon la figure 9, les semelles étant séparées, - la figure 11 est une coupe d'une variante du moule pour pneu selon l'invention dans laquelle les semelles sont séparées par l'effet d'une pression de ressort, - la figure 12 est une coupe du moule pour pneu selon la figure il comprenant des ressorts de pression, - la figure 13 est une vue arrière des semelles du moule pour pneu selon la figure 11 munies de ressorts de pression et de chevilles de guidage, - la figure 14 est une coupe des semelles actionnées par la pression d'un ressort, le moule pour pneu étant fermé et le pneu mis en place. On a représenté à la figure 1 le moule de vulcanisation pour pneu selon l'invention dans une presse à chaud pour pneu à demi-ouverte. Le moule de vulcanisation présente une première partie de moule pour pneu 100 formant la partie supérieure du moule pour pneu, une partie périphérique 200 et des semelles 300 qui sont guidées au moyen de chevilles de guidage 204 dans la partie périphérique 200, ainsi qu'une deuxième partie de moule pour pneu 400 formant la partie inférieure du moule pour pneu. La première partie ds moule pour pneu 100 est séparée de la partie périphérique 200 dans laquelle les semelles 300 sont guidées sur des chevilles de guidage avec des segments de profil de pneu 300a sur la partie périphérique. Dans la première partie de moule pour pneu 100 réalisant la partie supérieure de moule pour pneu se trouvent des bras de support lOOa pour le support et le guidage radial des semelles 300 auxquelles sont fixées des segments de profil 300a. Ces bras de support présentent chacun un trou de guidage longitudinal 101. Sur les bras de guidage se trouve une plaque d'acier dur 102 vissée par un trou longitudinal 1o2a. Dans les trous de guidage long- tudinaux 101 et 102a coulisse une vis de fixation 301 dans laquelle les semelles 300 sont fixées au segment de profil 300a. Dans la partie périphérique 200 les semelles 300 sont réalisées avec les éléments de guidage de chevilles 204. Ainsi, du fait que les semelles 300 sont guidées d'une part grace au guidage de chevilles 204 dans la partie périphérique et d'autre part dans les alésages longitudinaux 101 des bras de support 100a de la première partie du profil pour pneu, on obtient un guidage de la première partie de moule pour pneu dans la partie périphérique. Afin d'obtenir un chemin aussi grand que possible pour le déplacement radial des semelles 300, respectivement des segments de profil de pneus 300a, il est nécessaire que les bras de support lOOa possèdent une surface de glissement allongée pour les semelles 300 et également pour les segments de profil 300a. Ce chemin allongé est obtenu sans augmentation des dimensions du moule de vulcanisation contrairement aux moules de vulcanisation connus, lorsque la partie périphérique 200 comprend des évidements 202 dont la profondeur correspond aux surfaces de glissement conique interne (figure 5), évidements dans lesquels les bras de support allongés peuvent coulisser sans que leur trajet en direction axiale, ne soit réduit par la partie périphérique 200. Les coupes axiales représentées aux figures 2,3,4,6 et 7 présentent le moule de vulcanisation pour pneu selon la figure 1 dans des positions successives. Le fonctionnement du moule de la vulcanisation des figures 1 à 8 est le suivant la figure 1 représente la partie supérieure de la presse à chaud avec la partie périphérique 200 fixée à elle, ainsi qu'un cylindre d'actionnement 2, auquel est fixée la partie supérieure du moule pour pneu 100 avec les semelles 300 et les segments de profil 300a fixés au moyen des vis de support 301 ; la partie supérieure de la presse à chaud se trouve verticalement au-dessus de l'ébauche de pneus et les segments de profil 300a sont appliques sur la butée 304. Le moule pour pneu se trouve dans sa position d'ouverture maximale et l'ébauche de pneu 3 est disposée à la partie inférieure 400 du moule pour pneu.La partie supérieure 1 de la presse à chaud est alors abaissée jusqu'à ce que les selles 300 s'appliquent sur la partie inférieure 400 du moule pour pneu, comme cela est représenté à la figure 2. En méme temps la partie supérieure du moule pour pneu s'applique sur le pneu 3 qui est maintenant maintenu dans le moule pour pneu. La position représentée dans la figure 3 est obtenue par un abaissement ultérieur de la partie supérieure de la presse à chaud. Les segments de profil sont appliqués radialement sur le pneu 3 par la partie périphérique 200 et les chevilles de guidage 204 jusqu'à ce que le moule pour pneu soit complètement fermé comme cela est représenté sur la figure 3. Dans cette position le pneu est vulcanisé grace à des moyens de pression interne adaptés. Après la vulcanisation le pneu est maintenu par le cylindre d'actionnement de la partie supérieure du moule pour pneu 100 à la partie inférieure du moule pour pneu 400, comme cela est représenté dans la moitié droite de la figure 2, et la partie su périeure 1 de la presse à chaud tire vers le haut la partie périphérique 200, grâce à quoi les semelles 300 et les segments de profil 300a sont retirés du pneu. On obtient alors la position illustrée dans la figure 2, dans laquelle les chevilles de guidage 204 des semelles 300 avec les segments de profil 300a se retirent radialement du pneu jusqu'à atteindre les butées 205 et 304. Lors du mouvement d'ouverture verticale la partie supérieure de la presse à chaud 1 ramène vers le haut les semelles 300 dans la position représentée dans la moitié droite de la figure 1. Le cylindre d'actionnement 2, sur lequel est fixé la partie supérieure 100 du moule pour pneu avec les semelles 300 et les segments de profil 300a, tire alors la partie de moule pour pneu 100 ainsi que les semelles 300 avec les segments de profil 300a dans la partie périphérique 200 comme cela est représenté à la figure 6. La partie supérieure de la presse à chaud 1 peut alors autre ramenée vers l'arrière avec le moule pour pneu, le pneu vulcanisé peut autre retiré de la presse à chaud et une autre ébauche de pneu introduite alors que la presse à chaud peut entre ramenée verticalement au-dessus du pneu dans la position de la figure 1 sans que le moule pour pneu ne vienne au contact du pneu. Les figures 4, 5 et 8, représentent d'autres détails et modifications du moule pour pneu selon la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe du moule pour pneu analogue à la figure 3 dans laquelle les semelles 300 et les pièces de profil 300a sont retirées. La figure 5 est une vue en plan du moule pour pneu selon la figure 1 dans lequel on peut voir des détails de la partie de moule pour pneu 100 et de la partie périphérique 200. La partie de moule pour pneu supérieure 100 est munie de bras de support lOOa qui présente un trou de guidage longitudinal 101. Sur ces bras de support se trouve un disque de glissement 102 muni le cas échéant, d'une rainure longitudinale 102a afin de permettre un guidage sans dégradation des semelles 300 et des vis de support 301 des semelles. Les bras de support lOOa de la partie supérieure de moule pour pneu 100 se déplacent dans des cavités 202 de la partie périphérique 200, de sorte qu'un déplacement libre de la partie supérieure de moule pour pneu 100 dans la partie périphérique est rendu possible. La figure 8 est une coupe à travers la partie périphérique 200 selon la figure 7. La partie périphérique représentée ici présente une saillie angulaire 200a munie d'un alésage fileté 203 pour la fixation de chevilles de guidage 204. A la partie interne de la partie périphérique se trouve une surface de glissement conique 201. La cavité 202' représentée à la figure 8 pour le déplacement des bras de support est petite dans cette figure de telle sorte qu'elle peut autre obtenue par usinage a.utour de la partie périphérique 200. Cette petite cavité 202' est particulièrement utile lorsque l'on désire vulcaniser des pneus à profilage latéral court ne nécessitant pas alors de longs chemins d'ouverture pour les semelles. De plus on peut utiliser des presses pour pneu présentant un chemin d'ouverture verticale réduit et dans lesquelles les segments de profil ne peuvent Entre retirés sur toute la longueur. Afin d'adapter le moule pour pneu selon l'invention à toutes les presses à chaud possibles d'une manière simple on peut introduire des broches d'espacement 305 sur les chevilles de guidage 204, afin de régler le chemin d'ouverture des semelles 300 de manière correspondant à la presse à chaud utilisée. Il existe toutefois également des presses à chaud, dans la partie supérieure desquelles ne se trouve aucun cylindre d'actionnement 2, de sorte que le moule pour pneu selon l'invention ne peut titre mise en oeuvre de la manière décrite. Pour les presses a chaud possédant un cylindre d'actionnement 2 dans leur partie inférieure on peut utiliser le moule pour pneu selon l'invention de la manière représentée aux figures 9 et 10. Dans ces presses à chaud le cylindre d'actionnement 2 est réalisé dans la partie inférieure 4 de la presse à chaud. La partie périphérique 200 munie des semelles 300 et des segments de profil 300a est alors fixée à la partie inférieure 4 de la presse à chaud, tandis que la première partie de moule pour pneu 100 réalise alors la partie inférieure du moule pour pneu.Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation de la presse de moule pour pneu selon l'invention s'effectue de la manière suivante Sous l'effet du cylindre d'actionnement 2 la première partie de moule pour pneu i00 formant dans ce cas là la partie inférieure du moule pour pneu et munie des semelles 300 et des segments de profil 300a est soulevée vers le haut et amenée dans la position d'ouverture radiale maximale. L'ébauche de pneu 3 est alors, comme cela est représenté sur la figure 9 disposée sur la première partie de moule pour pneu 100. Lors de la fermeture de la presse à chaud la deuxième partie de moule pour pneu 400 (formant maintenant la partie supérieure du moule pour pneu) s'applique sur le pneu et sur les semelles 300 guidées sur la partie de moule pour pneu 100, comme cela est représenté à la figure 10. Au cours du mouvement de fermeture ultérieure de la presse pour pneu les semelles 300 sont appliquées vers le bas par le cylindre 2 jusqu'à ce que le moule pour pneu 100 vienne en contact de la partie inférieure de la presse à chaud 4 et que le moule radial soit fermé de manière étanche. Après la vulcanisation la partie supérieure de la presse a chaud 1 munie de la partie 400 de moule pour pneu est ramenée vers le haut. Lors de la montée du cylindre d'actionnement 2 la partie de moule pour pneu 100 est soulevée vers le haut, tandis que les semelles 300 guidées radialement sur les chevilles de guidage 204 sont déplacées simultanément vers l'extérieur et le profil 301 est retiré du pneu. La figure 10 représente le pneu retiré avec la partie de moule pour pneu 400 qui est encore en contact des semelles 300. On utilise cependant également des presses pour pneu dans lesquelles aucun cylindre d'actionnement n'est disposé ni dans la partie supérieure ni dans la partie inférieure de la presse à chaud. Dans ces cas on peut utiliser un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention dans lequel la partie de moule pour pneu 100 avec les semelles 300 guidées sur elle est appliquée contre la partie périphérique à l'aide de ressorts. Un tel exemple de réalisation de moule de vulcanisation pour pneu est représenté aux figures 11 à 14. Comme on peut le voir sur la figure 12 des éléments de ressorts 310 munis de moyens de guidage 208 et 311 sont réalisés entre la partie périphérique 200 et les semelles 300, alors que les manchons de guidage 311 sont vissés sur un des côtés des semelles et les chevilles de guidage 208 sont fixées sur une saillie de 200a de la partie périphérique 200 dans des alésages supplémentai 203.Grâce aux ressorts 310 les semelles 300 sont appliquées sur la partie périphérique 200 de manière telle qu'elles peuvent Outre amenées dans la position d'ouverture maximale et que en rtme temps la partie de moule pour pneu 100 soit amenée vers le haut, ce qui réalise en mtme temps un guidage des semelles L'ébauche de pneus peut, comme cela est représenté dans l'exemple de réalisation des figures 9 et 10, etre introduite dans le moule pour pneu ouvert et applique lors de la fermeture de la presse à chaud la partie de moule pour pneu 400 sur les semelles 300 et sur la paroi latérale du pneu, comme cela est représenté à la figure 12.Lors de la réalisation du mouvement de fermeture les semelles 300 sont appliquées vers le bas en opposition au ressort 310 et sont également déplacées par les moyens de guidage 204 (figure 1) simultanément en direction axiale sur le pneu qui est dans le meme plan, jusqu'à ce que les moules pour pneu soient entièrement fermés. Après la vulcanisation du pneu la partie supérieure de la presse à chaud 1 munie de la partie de moule pour pneu 400 est ramenée vers le haut. Grdce à la pression du ressort les semelles 301 sont appliquées vers le haut avec les segments de profil 300a (figure 12), guidées vers l'extérieur par l'intermédiaire des chevilles de guidage 204 est ainsi extraite du pneu 3. La figure 14 représente le moule pour pneu selon la figure 12 en position complètement fermée. Dans cette position le ressort 310 est comprimé et le moule pour pneu est entièrement fermé. La figure 13 représente les détails du dispositif du ressort avec les tiges de guidage 208 et les manchons de guidage 311. Les manchons de guidage 311 sont vissés sur la partie arrière des semelles 300 par exemple au moyen d'alésages filetés, de telle sorte que l'on peut facilement précontraindre les ressorts 310 lors de la construction à l'aide des manchons de guidage 311 en position ouverte des semelles. Les chevilles de guidage 208 pénètrent dans les ressorts de vissage et sont fixées à la partie périphérique dans les alésages 203 (figure 8). Les semelles sont guidées au moyen de chevilles de guidage 204 et s'étendent avec leur surface de glissement 302 à la partie périphérique. Un autre exemple de réalisation des manchons de guidage est représenté à la figure 14 dans laquelle les manchons de guidage 311 sont ouverts à leur extrémité supérieure et peuvent titre fermés après introduction des ressorts 310 par un bouchon vissé 312. Le fonctionnement des ressorts 310 est dans ce cas le méme que dans la figure 13. R E V E N D I C A T I O lç S 1. Moule de vulcanisation pour pneu de véhicule, avec une première partie de paroi latérale de moule munie de bras de support prolongés radialement vers I'extérieur, une deuxième partie de paroi latérale de moule et un moule annulaire pour for.-er des bandes de roulement séparées au moyens de segments de profil guidés et mobiles radialement, dans lesquels les segments de profil pré- sentent à leur partie externe des semelles coniques sur lesquelles est fixée par sa partie interne une partie pcriphérique conique, dans laquelle lors d'un mouvement axial relatif entre la partie périphérique et le moule annulaire pour bande de roulement les segments de profil sont déplaçables radialement, dans lequel le premier élément de paroi latérale de moule est guidé de façon à outre mobile axialement dans la partie périphérique, caractérisé par le fait que le guidage axial du premier élément de paroi latérale de moule (100) dans l'élément périphérique (200) s'effectue par des évidements (202) dans la partie périphérique (200), dans lesquels les bras de support prolongés (100 a) du premier élément de paroi latérale du moule (100) sont déplaçables axialement, et également par le fait que le guidage radial des semelles (300) des segments de profil (300a) est réalisé par des vis de support (301) déplaçables radialement dans des trous de guidage longitudinaux (101) des bras de support (100 a). 2. Moule de vulcanisation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie périphérique (200) présente entre ses extrémités externes, supérieure et inférieure, des chevilles de guidage (204) pour déplacer radialement les segments de profil (300a) . 3. Moule de vulcanisation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'élément de paroi latérale de moule (100) avec les semelles (300) et la partie périphérique (200) est lié à la partie supérieure d'une presse de vulcanisation alors que le deuxième élément de paroi latérale (400) est lié avec la partie inférieure (4) de ladite presse de vulcanisation. 4. Moule de vulcanisation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la partie périphérique (200) est liée fixement avec la partie supérieure (1) de la presse de vulcanisation et que le premier élément de paroi latérale du moule (100) est déplaçable en direction axiale par rapport à la partie supé rieure 1 par l'intermédiaire d'un cylindre d'actionnement (2). 5. Moule de vulcanisation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'élément latéral de paroi de moule (100) avec les semelles (300) et la partie périphérique (200) est lié avec la partie inférieure (4) d'une presse de vulcanisation, et que le deuxième élément de paroi latérale du moule (400) est lié à la partie supérieure (1) de ladite presse de vulcanisation. 6. Moule de vulcanisation selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la partie périphérique (200) est liée fixement avec la partie inférieure (a) de la presse de vulcanisation, et que le premier élément de paroi latérale de moule (100) est déplaçable en direction axiale par rapport à la partie inférieure (4) par l'intermédiaire d'un cylindre d'actionnement. 7. Moule de vulcanisation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les semelles (300) peuvent etre appliquées sur le premier éliment de paroi latérale de moule (100) par l1in- termédiaire de ressorts (310) jusqu'à atteindre leur position d 'ouverture maximale. 8. Moule de vulcanisation selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la partie périphérique (200) présente des saillies (200a) avec des alésages (203) pour le vissage de tiges de guidage de ressort (208) sur lesquels s'appuient les ressorts (310), nlors que, à l'arrière des semelles (300), sont vissés des tubes filetés (311) fermés supérieurement pour recevoir les ressorts (310). 9. Moule de vulcanisation selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les tubes filetés (311) avec les ressorts (310) peuvent être montés et démontés à l'arrière des semelles (300) ainsi que les tiges de guidage (208) qui peuvent l'être dans des saillies coniques (200a) de la partie périphérique (200). 10. Moule de vulcanisation selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé par le fait que les chevilles de guidage (204) sont fixées à l'extrémité la plus petite de la partie périphérique (200) dans des alésages de la saillie (200a) et à leur extrémité opposée par une fixation 205, qui réalise simultanément une surface (304) de la butée des semelles. 11. Moule de vulcanisation selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le chemin d'ouverture du moule de vulca nisation èglable par l'intermédiaire de ' cas d'espabement (305) mises en place sur les chevilles de guidage (20z) entre la surface (304) de la butée de semelle et la semelle (300).