Brevet FR2170809A1 — publié le 19730921

L'invention est relative aux dispositifs de signalisation comportant un ballon captif. L'invention s'applique plus particulièrement aux dispositifs de signalisation permettant le repérage de véhicules en détresse (aussi bien de véhicules se trouvant en mer que de véhicules se trouvant sur une étendue désertique ou boisée), ou le balisage de certaines constructions (notamment de constructions temporaires pour lesquelles un balisage à demeure n'est pas prévu), ou la réalisation de supports en vue d'effectuer une publicité aé- rienne (plus particulièrement une publicité à durée limitée mais qui doit pouvoir être mise en place rapidement). L'invention a pour but un dispositif de signalisation dont la mise en oeuvre comporte un minimum d'opérations à effectuer par l'utilisateur. L'invention a aussi pour but un dispositif de signalisation qui résiste à des vents violents. Le dispositif de signalisation conforme à l'invention est principalement constitué par, un boitier muni d'un couvercle ouvrant, un ballon plié disposé à l'intérieur de ce boitier, ce ballon étant muni d'une valve de gonflage comportant un clapet anti-retour, une réserve de gaz, également disposée à l'intérieur de ce boîtier, cette réserve de gaz étant munie d'un obturateur-détendeur et contenant un volume de gaz comprimé correspondant au volume du ballon une fois occupé par le gaz détendu, des moyens de liaison entre ce ballon et cette réserve de gaz, et un câble de retenue attaché au ballon plié et dont la longueur détermine l'altitude que doit atteindre le ballon une fois gonflé. On conçoit alors qu'un tel dispositif de signalisation est toujours prêt à être mis en oeuvre par un minimum d'opérations, pouvant consister simplement à agir sur ltobturateur-détendeur de la réserve de gaz pour provoquer le gonflage du ballon. Selon une disposition avantageuse de l'invention, le ballon présente une forme profilée, arrondie dans sa partie avant et effilée dans sa partie arrière, cette partie arrière étant munie d'au moins deux ailerons agencés pour assurer une portance lorsque le ballon est soumis à un courant d'air et au moins une dérive agencée pour stabiliser le ballon dans ce courant d'air. Grâce à une telle structure de ballon, le dispositif de signalisation résiste à des vents violents, le ballon se comportant alors comme un cerf-volant. Selon encore une autre disposition avantageuse de l'invention, plus particulièrement adaptée aux applications de repérage et de balisage, le matériau constitutif du ballon présente des propriétés de réflexion aux ondes radio-électriques, ce qui permet sa localisation par radar; à cet effet on fixe l'altitude du ballon à une valeur supérieure à 50 m (par exemple de l'ordre de 70 m) et grâce à la bonne tenue aux vents de ce ballon, il reste constamment au-dessus de la limite de 50 m, limite au-dessous de laquelle les indications radar ne sont plus prises en considération L'invention consiste, mises à part les dispositions dont il vient d'être question, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. L'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à un mode de réalisation préféré de l'invention et ne comportent, bien entendu, aucun caractère limitatif. La fig. 1, de ces dessins, est une vue de dessus d'un dispositif de signalisation établi conformément à l'invention et montré dans sa configuration avant usage. La fig. 2 est une coupe selon II-II fig. 1. La fig. 3 est une coupe selon III-III fig. 2. La fig. 4 est une vue de dessus du dispositif de signalisation représenté sur la fig. 1, montré dans sa configuration en cours de mise en oeuvre. La fig. 5 est une vue perspective du dispositif de signalisation représenté sur la fig. 1, montré dans sa configuration d'utilisation. La fig. 6 est une vue de derrière du dispositif de signalisation montré sur la fig. 5. Et la fig. 7 est une vue perspective partielle à plus grande échelle d'un élément important du dispositif de signalisation montré sur la fig. 5. Comme montré sur les fig. 1, 2 et 3, le dispositif de signa lisation est principalement constitué par, un bottier 1 muni d'un couvercle ouvrant 2 (couvercle occupant une position ouverte sur les fig. 1 et 2), un ballon 3 plié et disposé à l'intérieur de ce boitier 1, ce ballon 3 étant muni d'une valve de gonflage 4 comportant un clapet anti-retour (non représenté), une réserve de gaz 5, également disposée à l'intérieur de ce bottier i, cette réserve de gaz 5 étant munie d'un obturateurdétendeur 6 et contenant un volume de gaz comprimé correspondant au volume du ballon 3 une fois occupé par le gaz détendu, des moyens de liaison 7 entre ce ballon 3 et cette réserve de gaz 5, et un câble de retenue 8 attaché au ballon 3 et dont la longueur détermine l'altitude que doit atteindre le ballon 3 une fois gonflé. Le gaz contenu dans la réserve de gaz 5 est un gaz plus léger que l'air, et on peut avantageusement faire appel à de l'hélium. Les moyens de liaison 7 entre le ballon 3 et la réserve de gaz 5 peuvent être constitués par un conduit souple raccordé de façon débranchable à la valve de gonflage 4 du ballon 3. Une fois le gonflage du ballon 3 effectué, le raccordement entre la valve de gonflage 4 et les moyens de liaison 7 est débranché et il est alors possible de venir fixer sur cette valve de gonflage 4 un bouchon (non représenté). De préférence et comme montré sur la fig. 5, le ballon 3 présente une forme profilée, arrondie dans sa partie avant 3a et effilée dans sa partie arrière 3b. Cette partie arrière 3b est munie de deux ailerons 9 et 10 agencés pour assurer une portance lorsque le ballon 3 est soumis à un courant d'air, et une dérive Il agencée pour stabiliser le ballon 3 dans ce courant d'air. Les deux ailerons 9 et 10 sont disposés de façon à former un V ouvert vers le haut et présentant une ouverture de 120C environ. La dérive Il est disposée vers le bas dans le prolongement du plan bissecteur du V formé par les deux ailerons 9 et 10. Au point de vue constructif, les deux ailerons 9 et 10 et la dérive 11 peuvent être constitués chacun, comme ancré sur les fig. 5 et 6, par une pièce de tissu triangulaire dont l'un des trois côtés est collé sur le ballon 3 et dont un autre des côtés est solidaire d'un mât repliable 12 articulé sur le ballon 3. La tension des ailerons 9 et 10 et de la dérive 11 ainsi constitués est assurée par un haubanage de chaque mât 12 dont l'extrémité est sollicitée, d'une part, vers l'avant du ballon 3 par deux haubans 13 et 14 disposés symétriquement par rapport au mât 12, et, d'autre part1 vers l'arrière du ballon 3 par un hauban 15. Les haubans 15 correspondant aux mâts 12 des deux ailerons 9 et 10 et de la dérive 11 sont attachés les uns aux autres en un point , situé dans l'axe du ballon 3; ce point est avantageusement matérialisé par un anneau 16. En ce qui concerne les haubans 13 et 14, ils sont rendus solidaires du ballon 3 par collage au moyen de pastilles de tissu 17. Au niveau où les mâts 12 sont articulés sur le ballon 3, il est avantageux de disposer, à l'intérieur du ballon 3, un anneau rigide 18, de préférence constitué en un matériau iéger, tel que du polystyrène expansé. L'axe d'articulation de chacun des mâts 12 sur le ballon 3 peut alors être constitué, comme montré sur la fig. 7, par un double ressort 19 comprenant deux branches 19a et 19b collées sur le ballon 3 par l'intermédiaire d'une pastille de tissu 20, et une branche 19c solidaire de l'extrémité considérée du mât 12, extrémité qui peut alors être creuse et dans laquelle est enfilée la susdite branche 19c. Un tel montage des mâts 12 présente des avantages de sim plicité et de légèreté, et présente en outre l'avantage de favoriser l'ouverture des mâts 12 à partir de la position qu'ils occupent lorsque le ballon 3 est replié. Dans sa position repliée, montrée sur les fig. 1, 2 et 3, le ballon 3 est replié suivant un pliage en double accordéon à partir de la tranche avant de son anneau rigide 18; dans le sens de la longueur, le pliage est effectué suivant la dimension fixée par les mâts 12 des ailerons 9 et 10, et, dans le sens de la largeur, le pliage est effectué suivant la dimension correspondant sensiblement au plus grand diamètre de l'anneau rigide 18. Le matériau constitutif du ballon 3 est avantageusement choisi de manière à présenter des propriétés de réflexion aux ondes radio-électriques, et on peut faire appel à un matériau tel que du MYLAR aluminisé; les ailerons 9 et 10 et la dérive 11 peuvent également être constitués dans le même matériau que le ballon 3. Les mâts 12 peuvent être constitués en fibres de verre et les différents haubans, 13, 14 et 15, sont constitués de manière à ne subir aucun allongement. En ce qui concerne le câble de retenue 8, il est avantageusement rendu solidaire du ballon 3 par l'intermédiaire de suspentes 21 fixées sur le ballon 3 par collage au moyen de pastilles de tissu 22. A titre d'exemples, on peut donner les différentes caractéristiques d'un dispositif de signalisation réalisé par la demanderesse. Le ballon 3 une fois gonflé présente une longueur de 2 m 70, un martre couple de O m 90 et un volume de 1 m3. Le ballon 3 ainsi que les ailerons 9 et 10 et la dérive 11 qu'il comporte sont constitués par un MYLAR aluminisé de 60 microns d'épaisseur et dont le poids est de 55 g/m2. Muni de ses mâts 12, de ses différents haubans 13, 14, 15 et de ses suspentes 21, le ballon pèse 650 g et son câble de retenue présente une longueur de 70 m et un diamètre de 1,5 mm. Un tel ballon gonflé à l'hélium et plafonnant à une altitude de 70 m présente encore une force ascensionnelle restante de 350 g, par vent nul; cette force ascensionnelle augmente lorsque la vitesse du vent augmente, en raison de lteffet de portance des deux ailerons 9 et 10 qui donne au ballon des qualités de cerf-volant. Grâce à la forme du ballon 3, aux ailerons 9 et 10 et à la dérive 11, le dispositif de signalisation peut résister à des vents violents. Il convient d'ailleurs de signaler que les ailerons 9 et 10 et la dérive 11 n'ont pas besoin d'être parfaitement tendus et le fait qu'ils présentent du mou favorise d'ailleurs leur rôle lorsque le ballon 3 se trouve soumis à un courant d'air. En fait, on cherche à donner aux ailerons et à la dérive un agencement tel que le ballon se comporte comme un cerf-volant. Au point de vue constructif, le ballon 3 peut être constitué par une pluralité de faisceaux (par exemple huit faisceaux) assemblés bord à bord par thermocollage; mais, on pcurrait égale ment faire appel aux techniques de thermoformage, le ballon 3 étant alors constitué en deux parties thermoformées assemblées par un plan méridien du ballon. Finalement, et quel que soit le mode de réalisation adopté, le dispositif de signalisation conforme à l'invention peut être utilisé dans de nombreux domaines d'application (repérage, balisage, publicité aérienne, etc.), et il pressente une extrême facilité de mise en oeuvre. De plus, il convient de remarquer que la structure et l'agencement du ballon permettent la mise en oeuvre du dispositif meme avec des vents violents. Enfin, une fois un dispositif conforme à l'invention mis en oeuvre, il est possible de faire recharger la réserve de gaz et de réutiliser notamment le boitier et les moyens de liaison entre le ballon et la réservé de gaz, seul l'achat d'un nouveau ballon plié étant alors nécessaire. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de signalisation comportant un ballon captif, caractérisé par le fait qu'il est principalement constitué par, un bottier (1) muni d'un couvercle ouvrant (2), un ballon (3) plié et disposé à l'intérieur de ce boîtier (1), ce ballon (3) étant muni d'une valve de gonflage (4) comportant un clapet anti-retour. une réserve de gaz (5), également disposée à l'intérieur de ce botier (1), cette réserve de qaz (5) étant munie d'un obturateur-détendeur (6) et contenant un volume de gaz comprimé correspondant au volume du ballon (3) une fois occupé par le gaz détendu, des moyens de liaison (7) entre ce ballon (3) et cette ré- serve de gaz (5), et un câble de retenue (8) attaché au ballon (3) et dont la longueur détermine l'altitude que doit atteindre le ballon (3) une fois gonflé. 2. Dispositif de signalisation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le ballon (3) présente une forme profilée, arrondie dans sa partie avant (3a) et effilée dans sa partie arrière (3b), cette partie arrière (3b) étant munie d'au moins deux ailerons (9, 10) agencés pour assurer une portance lorsque le ballon (3) est soumis à un courant d'air, et au moins une dérive (11) agencée pour stabiliser le ballon (3) dans ce courant d'air. 3. Dispositif de signalisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le matériau constitutif du ballon (3), et/ou des ailerons (9, 10), et/ou de la dérive (11), présente des propriétés de réflexion aux ondes radio-électriques, ce qui permet sa localisation par radar. 4. Dispositif de signalisation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le câble de retenue (8) présente une longueur telle que le ballon (3) atteigne une altitude supérieure à 50 m. 5. Dispositif de signalisaton selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens de liaison (7) sont constitués par un conduit souple raccordé de façon débranchable à la valve de gonflage (4) du ballon (3). 6. Dispositif de sIgnalisation selon l'une quelconque des revendications2 à 5, caractérisé par le fait que les ailerons (9, 10) et la dérive (11) sont constitués chacun par une pièce de tissu triangulaire dont l'un des trois côtés est collé sur le ballon (3) et dont un des autres côtés est solidaire d'un mât repliable (12) articulé sur le ballon (3). 7. Dispositif de signalisation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la tension des ailerons (9, lo) et de la dérive (11) est assurée par un haubanage de chaque mât (12) dont l'extrémité est sollicitée, d'une part, vers l'avant du ballon (3) par deux haubans (13, 14) disposés symétriquement par report au m & 12), et, vers l'arrière du ballon (3) par un hauban (15), les haubans (15) des mâts(12) étant attachés les uns aux autres en un point situé dans l'axe du ballon (3). 8. Dispositif de signalisation selon la revendication 7, caractérisé par le fait que ce point est matérialisé par un anneau (16). 9. Dispositif de signalisation selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait qu'il est prévu, au niveau où les mâts (12) sont articulés sur le ballon (3), un anneau rigide (18) disposé à l'intérieur du ballon (3). 10. Dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que l'axe d'articulation de chaque mât (12) sur le ballon (3) est constitué par un double ressort (19) comprenant deux branches (19a, 19b) maintenues appliquées sur le ballon (3) et une branche (19c) solidaire de l'extrémité considérée du mât (12). 11. Dispositif de signalisation selon la revendication 9 ou 10, caractérisé par le fait que, dans sa position repliée, le ballon (3) est replié suivant un pliage en double accordéon à partir de la tranche avant de son anneau rigide (18), le pliage dans le sens de la longueur étant effectué suivant la dimension fixée par les mâts (12), et le pliage dans le sens de la largeur étant effectué suivant la dimension correspondant sensiblement au plus grand diamètre de l'anneau rigide (la).