Brevet FR2170924A1 — publié le 19730921

La présente invention concerne les boucles assurant la fixation des sangles de ceinture ou de harnais de sécuritf utiliséesvn particulier dans les véhicules automobiles. Les boucles de fixation pour sangles de ceinture de sécurité doivent, d'une part etre en mesure de résister des charges très élevées en cas de collision, et d'autre part pouvoir être libérées ttes facilement si l'usager veut se dégager rapidement de sa ceinture ou de son harnais de sécurité. On connait dà un grand nombre de types de boucles pour ceintures de sécurité dont les constructions sont très variées mais qui possèdent cependant en capmun l'inconvénient de nécessiter une fabrication assez complexe donc relativement onéreuse. On connait ainsi des boucles pour sangles de ceinture de sécurité dans lesquelles une partie male se trouve bloquée entre deux éléments en forme de fourche soumis à l'action d'un ressort de rappel. Dans les boucles de ce type, il est donc nécessaire de prévoir un certain nombre d'axes pour assurer le mouvement pivotant des fourches de verrouillage. I1 en résulte une construction relativement complexe dont le prix de revient est proportionnellement plus élevé sans que cettE augmentation entrain une meilleure résistance à la traction de la boucle. Dans d'autres types de boucles, une partie male se trouve verrouillée entre une partie transversale fixe et une partie transversale mobile soumise l'action d'un ressort de rappel. I1 est donc nécessaire dans ce type de boucle de prévoir deux platines parallèles entre lesquelles sont dispo sées des entretoises qui assurent le verrouillage de la partie male. Une telle construction entrain, comme dans le cas précédent, une certaine complexité de la boucle qui augmente le prix de revient de la ceinture ou du harnais de sécurité. La présente invention se propose de supprimer ces inconvénients et de réaliser une boucle pour sangle de ceinture ou de harnais de sécurité dont la construction soit nettement plus simple que celle des boucles de type connu. La boucle de ceinture selon la présente invention permet par ailleurs d'opérer le déverrouillage par l'action sur un bouton poussoir latéral uni que ce qui simplifie considérablement le dégagement rapide de la ceinture de sUcurité. La boucle pour sangle de ceinture ou de harnais de sécurité utilisa ble en particulier dans les véhicules automobiles, conforme la présente invention, comporte un boîtier femelle sensiblement plat qui présente une ouverture en forme de fente. Un élément maIe d'accouplement sensiblement plat, de préférence de for me symdtrique peut être introduit dans la fente précitée, et présente une forme générale en bec raccords å la partie principale de l'6lement par un étranglement de façon å permettre le blocage comme il sera expliqué par la suite. Un élément de verrouillage soumis à l'action d'un ressort de rappel peut être actionné en agissant transversalement sur une partie de cet élé- ment formant bouton poussoir. Selon la présente invention, le boitier femelle comprend essentiellement une platine métallique avantageusement encastrée dans un fourreau protecteur qui peut être par exemple réalisé en matière plastique moulée. La platine métallique est munie de deux rebords pliés selon une ligne perpéndiculaire à l'axe longitudinal de la platine qui est lui-même parallèle à l'axe de la sangle, chacun de ces rebords possédant à sa base une fente de façon que l'6lement male d'accouplement puisse être introduit dans lesdites fentes en étant maintenu dans un plan parallèle à celui de la platine par les deux rebords précités.L'un de ces rebords ou rebord d'entrée est de référence placé au voisinage immédiat de la fente d'entrée du boitier femelle L'élément de verrouillage possède une fente transversale par rapport à l'axe de la sangle coopérant avec l'un des rebords précités de la platine de façon à pouvoir se déplacer transversalement en étant guidé entre les deux rebords précités de la platine. L'élément de verrouillage présente un passage pour l'élement male d'accouplement délimité par un rebord de verrouillage et un rebord de déverrouillage sensiblement perpendiculaires au plan de la platine et susceptibles d'agir alternativement sur l'un ou l'autre cdté de l'élément mâle d'accouplement pour provoquer le verrouillage ou le dégagement de celui-ci. L'élément mâle d'accouplement possède sur sa partie en forme de bec au moins deux décrochements dont l'un permet le verrouillage lorsqu'il coopère avec le rebord d'entrée de la platine et dont l'autre permet le verrouillage lorsqu'il coopère avec le rebord de verrouillage de l'élément de verrouillage. Selon un mode de réalisation préféré de la boucle de l'invention, l'é- liment mâle d'accouplement est symétrique par rapport à l'axe de la sangle et possède quatre décrochements reliés entre eux par des surfaces inclinées par rapport à l'axe de la sangle.De la même manière le rebord de verrouillage de l'élément de verrouillage se trouve incliné par rapport à l'axe de la sangle, de telle façon que lors de l'introduction de ltélément male d'accouplement, dans la fente du boitier et dans le passage délimité par les deux rebords de l'élément de verrouillage, les surfaces inclinées de l'élé- ment mâle d'accouplement prennent appui respectivement sur le bord de la fente d'entrée de la platine et sur la face inclinée du rebord de verrouil lage de l'élément de verrouillage, ce qui provoque un déplacement transver sal conjoint de l'élément mâle d'accouplement et de l'élément de verrouil lage jusqu'au moment où la position de verrouillage est atteinte et que l'en gagement de l'élément male d'accouplement est obtenu par encliquetage de deux décrochements respectivement sur le rebord d'entrée de la platine et le rebord de verrouillage de l'éliment de verrouillage. La résistance à la traction de la boucle de l'invention est donc particulièrement élevée étant donné que les forces se trouvent réparties sur deux surfaces d'appui distinctes et transmises à la platine par l'intermé diaire de l'élément de verrouillage. Selon un mode de réalisation préféré de la boucle selon l'invention, celle-ci comporte un ressort de rappel pour l'élément de verrouillage qui est adapté de façon à agir également sur l'extrtmité du bec de l'élément mile d'accouplement, de façon que celui-ci soit extrait par ledit ressort lorsque l'élément de verrouillage est soumis à une poussée transversale qui entraine le déverrouillage de la boucle. L'invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation particulier illustré à titre d'exemple nullement limitatif et représenté sur les figures sur lesquelles: e - la figure 1 représente la boucle de l'invention en position ouverte; - la figure 2 représente la boucle en cours de verrouillage; - la figure 3 représente la boucle de l'invention en position verrouillée et; - la figure 4 est une vue en perspective éclatée mettant en évidence la platine et l'élément de verrouillage de la boucle de l'invention. Sur les figures on voit que le boitier femelle 1 de la boucle est constitué par une platine métallique 2 fixée par l'interiaédiaire des rivets 3 et de la plaque 4 au chassis du véhicule non représenté sur la figure; un fourreau 5 en matière plastique moulée représenté en traits mixtes sur la figure 1 entoure la platine 2. La platine métallique 2 comporte deux rebords 6 et 7 repliés à 90 par rapport à son plan visibles plus particulièrement sur la figure 4. Chacun de ces rebords présente au voisinage de sa base une fente référencée 8 et 9 sur les figures. Pour des raisons de construction, on voit sur les figures que le rebord 6 qui se trouve du c5té de l'entrée du boîtier femelle s'é tend sur toute la largeur de la platine métallique 2. Au contraire, et pour des raisons de fabrication, le rebord 7 est obtenu après découpage dans la platine 2 d'une échancrure IO et pliage du rebord 7 perpendiculaiment à la surface de la platine 2 et du meme cOté de celle-ci que le rebord 6. Il est à noter que la fabrication de la platine est particulierement simplifiée étant donné que l'on part d'une plaque métallique plane à laquelle on fait tout d'abord subir une opération d'estampage de façon à lui donner sa forme et à créer l'échancrure IO et les fentes 8 et 9; un pliage ultérieur termine l'opération en réalisant les rebords 6 et 7. On remarque sur les figures que la fente 8 est décalée par rapport à l'axe longitudinal 11 de la platine 2 pour des raisons qui apparattront ultérieurement. L'élément de verrouillage I2 qui est plus particulièrement visible sur la figure 4, comporte une fente I3 destinée à coopérer avec le rebord 7 de la platine 2. La position de cette fente I3 sur l'élément de verrouillage est par ailleurs choisie de façon que lorsque le rebord 7 est introduit dans la fente I3 le bord extérieur I4 de l'élément de verrouillage I2 vienne s'appuyer sur la face interne du rebord 6.De cette manière, l'élément de verrouillage I2 se trouve parfaitement guidé entre les deux rebords 6 et 7 et peut coulisser dans une direction transversale par rapport à l'axe Il de la platine 2. Dans le mode de réalisation décrit, l'élément de verrouillage 12 est réalisé en t81e emboutie et comporte une ouverture 15 dont les bords sont constitués au moyen d'un rebord de verrouillage 17 et d'un rebord de déverrouillage I6 obtenus par pliage à 90" de la t5le métallique. Comme on peut le voir sur la figure 4, le rebord de verrouillage 16 est parallèle à l'axe 11 de la platine 2, tandis que le rebord de déverouillage 6 est incliné par rapport à cet axe de façon à faciliter l'introduction de l'élément mâle d'accouplement comme il sera expliqué plus loin. L'élément mâle d'accouplement I8 visible plus particulièrement sur la figure 1 est constitué par une tôle métallique plane convenablement découpée de façon à définir une fente I9 permettant la fixation de la sangle 20 et un bec 21 constituant la partie active d'accouplement et muni de quatre décrochements symétriques 22, 22 a et 23, 23 a qui se trouvent réunis deux à deux par des surfaces 24 et 25 inclinées par rapport à l'axe de l'élément d'accouplement I8. Le bec 21 est par ailleurs relié par deux échancrures symétriques 26 et 26 a au corps de l'élément d'accouplement I8.Les décrochements 22, 22 a et 23, 23 a, sont situés à des distances de la face avant 27 de l'élément maie d'accouplement I8, telles que ces décrochements puissent coopérer comme il sera expliqué plus loin avec le rebord 6 de la platine 2 et le rebord de verrouillage I7 de l'élément de verrouillage I2. La boucle selon la présente invention fonctionne de la manière suivante: Sur la figure 1 où la boucle se trouve représentée en position ouverte, on voit que l'élément de verrouillage 12 se trouve repoussé par la branche 28 a du ressort 28 vers la partie supérieure de la platine 2, de telle sorte que l'ouverture que présente le boitier femelle 1 pour le bec 21 de l'élé- ment male d'accouplement 18 est constituée par le bord supérieur 29 de la fente 8 de la platine 2 et la face inclinée du rebord 17 de l'élément de verrouillage. La branche 28 a du ressort 28 peut par exemple être introduite dans un logement 32 de l'élément de verrouillage 12, le ressort 28 étant par ailleurs fixé sur la platine 2 au moyen de la fente 33. Si l'on se reportemaintenant à la figure 2 qui représente la boucle en position intermédiaire, on voit que lors de l'introduction du bec 21 dans le boitier femelle 1, la face inclinée 24 du bec 21 prend appui sur le rebord supérieur 29 de la fente 8 le bec 21 glissant d'autre part sur la face inclinée du rebord 17 de l'élément de verrouillage 12, de telle sorte que l'élément de verrouillage 12 soit amené à se déplacer à l'encontre de l'action du ressort 28 vers la partie inférieure de la platine 2 dégageant ainsi deplus en plus l'ouverture nécessaire au passage du tec 21. On voit de plus que, dans ce mouvement, l'élément d'accouplement 18 subit une translation vers le bas. La figure 3 qui représente la boucle en position fermée montre que dans cette position l'échancrure 26 est venue s'engager sur la face supérieure 29 de la fente 8, le décrochement 23 prenant appui sur la partie interne du rebord 6 de la platine 2. De la meme manière, le décrochement 22 qui se trouve sur l'autre côté du bec 21 par rapport au decrochement 23 est venu s'encliqueter sur le bord interne du rebord de verrouillage 17. Le verrouillage de la boucle de l'invention s'effectue donc sur deux surfaces simultanément et les forces sont tria omises d'une part, directement à la platine 2 par le rebord 6 et d'autre part, à la platine 2 par l'intermédiaire du rebord 7 et de l'élément de verrouillage 12.On voit sur la figure 3 qu'en position verrouillée l'axe de l'élément mâle d'accouplement I8 est confondu avec l'axe longitudinal 11 de la platine 2. Cette position finale symétrique peut être obtenue grâce à la position désaxée de la fente 8. Pour dégager la boucle selon l'invention, il suffit d'agir sur le bouton poussoir 30 visible sur la figure 1 et qui peut être par exemple réalisé en matière plastique moulée, et rendu solidaire de l'élément de verrouillage I2. Une échancrure 31 adaptée à la forme de l'élément de verrouillage 12 est d'autre part prévue sur la platine 2, de façon à faciliter le dégagement. Lors de son mouvement transversal, l'élément de verrouillage 12 libère l'encliquetage du décrochement 22 sur le rebord de verrouillage 17, et le rebord de déverrouillage 16 agit sur le bec 21 de l'élément mille d'accouplement la, de façon à entratner le dégagement du décrochement 23.Unefois complète ment dégagé, le bec 21 est repoussé vers l'extérieur par la branche 28 b qui agit sur ltextr8mité du bec 21. Après extraction complète de l'élément d'accouplement 18 la branche 28 a du ressort 28 agit de nouveau sur l'élément de verrouillage 12 qui reprend sa position initiale tel qu'on peut le voir sur la figure 1. Dans le mode de réalisation décrit, la platine était fixée par une patte métallique au chassis du véhicule. Il va de soi que la platine pourrait également être fixée à une sangle sans pour cela sortir du cadre de l'invention. La présente invention s'applique en particulier, aux ceintures ou har- nais de sécurité utilisés de plus en plus dans les véhicules automobiles. Il va de soi qu'elle pourrait cependant être également utilisée dans l'aéronautique et partout où il est nécessaire d'assurer une fixation particulièrement sure et un déverrouillage rapide. REVENDICATIONS 1. Boucle puur sangle de ceinture ou de harnais de sécurité en particulier, pour véhicules automobiles, du type comportant un boîtier femelle sensiblement plat et constitué principalement par une platine métallique et un fourreau en matière moulée présentant une ouverture en forme de fente, un élément mâle d'accouplement sensiblement plat de forme symétrique, et un élément de verrouillage à ressort de rappel susceptible d'être libéré par action transversale sur une partie de cet élément apparaissant à l'extérieur du boîtier ; boucle caractérisée par le fait que la platine comporte deux rebords pliés perpendiculairement à l'axe longitudinal de la platine, chaque rebord possédant à sa base une fente de façon que lrélément mâle d'accouplement puisse être introduit dans lesdites fentes en étant maintenu dans un plan parallèle à celui de la platine, l'élément de verrouillage étant adapté pour pouvoir être guidé dans son mouvement transversal par les deux rebords précités de la platine, ledit élément de verrouillage possédant, par ailleurs, une ouverture pour le passage de l'élément male d'accouplement, lequel est muni d'un premier décrochement coopérant avec l'un des rebords de la platine en position de verrouillage, et d'un deuxième décrochement coopérant avec l'élément de verrouillage en position de verrouillage. 2. Boucle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ltélé- ment de verrouillage est réalisé en tôle métallique et qu'il comporte une fente transversale par rapport à l axe longitudinal de la platine de façon que l'élément de verrouillage puisse se déplacer transversalement en étant guidé le long de l'un de ses bords par l'un des bords précités de la platine et le long de ladite fente par l'autre rebord de la platine. 3. Boucle selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ladite ouverture de l'élément de verrouillage est délimitée par deux replis de la tôle. 4. Boucle selon la revendication 3, caractérisée par le fait que l'un desdits replis définit une surface inclinée par rapport à l'axe longitudinal de la platine, surface qui coopère avec une surface de même inclinaison de l'élément mâle d'accouplement lors de l'opération de verrouillage. 5. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que l'élément male d'accouplement est symétrique par rapport à l'axe longitudinal de la platine lorsqu'il se trouve en position de verrouillage, ledit élément male possédant quatre décrochements reliés deux à deux par une surface inclinée par rapport à l'axe précité, l'un de ces décrochements coopérant avec l'un des rebords de la platine en position de verrouillage et un autre de ces décrochements situé de l'autre cOté de l'axe précité par rapport au premier décrochement coopérant avec l'un des bords de l'ouverture précitée dudit élément de verrouillage. 6. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caraotérisée par le fait que ladite ouverture de l'élément de verrouillage est telle que lorsque l'élément de verrouillage est amené en position verrouillée sous l'action de son ressort de rappel, l'introduction de l'élé- ment mâle d'accouplement dans les fentes précitées et dans ladite ouverture entraine un déplacement transversal de l'élément de verrouillage à l'encontre de l'action du ressort précité. 7. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens élastiques agissant en position verrouillée sur l'extrémité de l'élément mâle d'accouplement de façon à faciliter l'extraction de celui-ci lors du déverrouillage. 8. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la platine possède un évidement latéral adapté à la taille de l'élément de verrouillage de façon à faciliter l'action sur une partie de cet élément apparaissant à l'extérieur du boitier.