Brevet FR2142884A1 — publié le 19730202

Dispositif destiné au déplacement et à la stabilisation des appareils de manutention de flexibles Dans les dispositifs connus de ce genre, les appareils pour la manutention des flexibles destinés au lavage des citernes de pétroliers , les flasques des tambours enrouleurs étaient utilisés comme organes porteurs et de roulement . I1 s'ensuivait que les arêtes en contact direct avec les obstacles étaient endommagées entrainant parfois leur " flambage " Ensuite les enroulements i flexibles débordaient parfois la périphérie et entraient en contact avec le sol ce qui augmentait la résistance des efforts de poussée qui étaient toujours très importants vu le diamètre des tambours. les flexibles se détérioraient et très souvent se désarrimaient, ce qui provoquait parfois des accidents Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients ; il est désormais possible de maintenir le tambour hors de contact avec le sol, ce qui permet d'enrouler rapidement les flexibles et de supprimer les causes de détérioration ou de déploiement intempestif même avec des moyens d'arrimage simplifiés De plus le diamètre et l'équilibrage du train de roues porteur diminuent la résistance,augmentent la facilité de direction ,en réduisant l'effort de poussée Ce dispositif comporte un train porteur axial pourvu d'organes de roulement de petit diamètre , maintenant le tambour à une distance suffisante du sol pour lui éviter tout contact avec ce dernier Cet élément porteur et de roulement a un positionnement dont les effets fonctionnels sont combinés avec les patins stabilisateurs avant, et les organes placés à l'arrière sur une monture escamotable porteuse de roues de petit diamètre et d'unrouleau. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non li mitatif d'une des formes de réalisation i l'objetde l'invention La fig I montre vu en élévation le positionnement stabilisé des organes porteurs de l'appareil de manutention La fig 2 représente le même dispositif en positionn de roulement La fig 3 est une vue en plan et en coupe transversale de l'appareil L'appareil fig 1,2,3 est constitué par un chassis fixe formé par les longerons I,I', 2 , l'entretoise 3 et le montant 4 solidaire du patin 5.La traverse 2,2' supporte les armatures 6,6' sur lesquelles sont montées les roues 7.la superstructure de ces montures 6 porte les paliers 8, sur lequels *ourillonne l'arbre tubulaire 9 porteur du tambour 10. L'arbre tubulaire reçoit leiaccord II reliant le faible à la pruse distributrice de fluide Aux extrémités profilées 12,in des longerons 2 s'articulent les bras 14,15 du cadre orientable sur le plan vertical. Ce chassis est porteur des organes de roulement I6,I7 placés à l'extrémité de béquilles les positionnant dès leur déplacement, alorsque la traverse d'extrémité I8 supporte le rouleau I9. La béquille 21 supportant les roues I6,I7 constitue un bn de force de relèvement à l'extrémité du levier formé par le cadre mobile I4,I5. Il s'ensuit qu'un position d'arrêt ou en cours de déplacement fig I, et 2 le tambour 10 est toujours maintenu à une distance suffisante du sol 20 pour éviter tout contact susceptible d'endommager ses flasques , et de l'enroulement des flexibles Par contre lorsque l'appareil est en position de travail arrêté au point désiré, il est parfaitement stabilisé par les patins 5 de freinage , et les appuis 19 alors que le cadre arrière est en position basse lorsqu'il s'agit de déplacer l'appareil les roues porteuses 7 supportent le poids de l'ensemble ,alors que les patins 5 sont soulevés . l'appui équilibreur est obtenu par les roues I6, I7, alorsque le rouleau I9 sert de prise de manutention pour recevoir l'effort de poussée et l'impulsion directionnelle . ,le cadre arrière étant placé en position haute .Le tambour 10 est toujours en contact avec le sol. Ce dispositif facilite le transport ainsi que 1' enroule- ment et le déroulement des tuyaux avec démultiplication et embrayage permettant l'emploi à cet effet soit de manivelles soit de moteurs Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà,la conception générale de l'invention qui vient d'entre décrite R E V E N D I C A T I 0 N S IO) Dispositif permettant le transport et la stabilisation des appareils pour la manutention des flexibles destinés au lavage des citernes de pétroliers, et aux applications équivalentes d'adduction de fluides aux points d'utilisation , se caractérisant par un chassis fixe solidaire de patins de freinage et d'organes seaux de sustentation et de roulement dont le positionnement fonctionnel permet, combiné avec les autres éléments de roulement articulés sur un cadre arrière,de maintenir le tambour d'enroulement et de déroulement porteur des flexibles hors de contact avec le sol dans les positions de transport ou d'arrdt 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que les éléments porteurs et de roulement solidaires du chassis fixe, et que les éléments mobiles dans le plan vertical montés sur le cadre articulé arrière combinent leurs effets fonctionnels par leur positionnement maintenant en tout état de cause le tambour dérouleur trouleur porteur de flexibles ,hors contact d'avec le sol. 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le relèvement du cadre arrière place l'appareil en position de déplacement en soulevant les patins avant et faisant supporter le poids par les organes de roulement axiaux et par les organes de roulement solidaires du cadre mobile, alors que le rouleau d'extrémité est placé au point haut pour former une prise de poussée et directionnelle de l'ensemble parfaitement équilibré réduisant la résistance et les efforts de poussée 40) Dispositif suivant la revenaication I se caractérisant par le fait que l'abaissement du cadre arrière formant levier soulève par le bras de force constitué par les béquilles porteuses des organes de roulement arrière l'ensemble de l'appareil qui est alors supporté par les patins freineurs,les roues arrières, 6 le rouleau d'extrémité, alors que les organes de roulement axiaux sont soulevés ce qui assure une stabilisation parfaite pour l'utilisation de l'appareil à l'arrêt