Brevet FR2143608A1 — publié le 19730209

La présente invention est relative aux dispositifs d'alimentation en essence ou autre carburant liquide de vélomoteurs, cyclomoteurs et engins similaires dans lesquels un réservoir profilé et de forme plus ou moins oblongue est disposé en position oblique et fait partie intégrante du cadre de l'engin. Jusqutici, ces dispositifs d'alimentation ont été dépourvus de tout indicateur de niveau, ce qui rend très difficile l'appréciation de la quantité de carburant disponible à un moment quelconque donné. L'invention a pour but d'y remédier par des moyens simples, d'un prix de revient réduit et permettant au conducteur, en position sur son engin et sans quil cesse pratiquement de regarder la route, de connaître à chaque instant, par une lecture immédiate, la quantité de carburant dont il dispose. L'invention a donc pour objet un indicateur de niveau pour réservoir à carburant de vélomoteur ou engin similaire, caractérisé en ce qu'il est constitué par un tube rigide transparent, de préférence en matière plastique incassable, ouvert à l'atmosphère à son extrémité supérieure et cintré et coudé de manière à pouvoir épouser le profil en long dudit réservoir à carburant, ce tube étant ouvert à son extrémité inférieure en vue de son raccordement au circuit reliant le réservoir à carburant au moteur de l'engin. L'invention a également pour objet l'ensemble d'un dispositif d'alimentation en carburant pour vélomoteur ou engin similaire, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison: un réservoir à carburant de forme telle qu'il constitue,en tout ou partie et comme connu en soi, l'un des montants inclinés du cadre de l'engin, un circuit reliant le raccord inférieur de ce réservoir à la cuve à niveau constant du arbunteur du moteur d'entraînement de l'engin, et un indicateur de niveau dont le tube est appliqué contre la face supérieure oblique du réservoir suivant la ligne de plus grande pente de cette face, cependant que son extrémité inférieure est raccordée à un point dudit circuit qui relie le réservoir à la cuve à niveau constant du carburateur. Selon un mode d'exécution, le tube indicateur de niveau est relié à un tube flexible qui relie lui-même la sortie du robinet à carburant, placé sur le raccord de sortie du réservoir, à la cuve à niveau constant du carburateur. Selon une autre forme d'exécution, le tube indicateur de niveau se termine par un raccord annulaire destiné à être serré sur le raccord de sortie du réservoir par la mise en place sur ce dernier du robinet de commande de la sortie du carburant. Enfin, selon d'autres formes d'exécution, le corps du robinet ou la cuve à niveau constant du carburateur comporte un raccord sur lequel est branché le tube indicateur de niveau. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la Fig. 1 est une vue en élévation de l'ensemble d'un dispositif d'alimentation en essence ou autre carburant du moteur d'un vélomoteur ou engin similaire, ce dispositif étant perfectionné suivant l'invention par la présence d'un indicateur de niveau; la Fig. 2 est une coupe transversale de détail suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1, mais à plus grande échelle; les Fig. 3 et 4 sont des coupes analogues de variantes; la Fig. 5 est une vue en perspective éclatée d'une autre forme d'exécution; les Fig. 6 et 7 sont des vues en perspective partielles d'autres variantes. Suivant l'exemple d'exécutionteprésenté aux Fig. 1 et 2, l'invention est supposée appliquée au dispositif d'alimentation d'un vélomoteur, cyclomoteur ou engin aimilaire dont on a représenté en 1 une fraction du cadre ou châssis sur lequel est rapporté un réservoir à essence ou autre carburant 2 qui en constitue ou en renforce la partie ascendante oblique de l'arrière vers l'avant. Ce réservoir présente donc une face supérieure 3 oblique, plus ou moins plane, avec des congés d'extrémité, et ascendante de l'arrière vers l'avant. I1 peut être avantageusement constitué par deux demi-coquilles 4 (Fig. 2), pourvues de deux rebord 5 reliés l'un à l'autre de manière étanche par soudure. Ce réservoir est destiné à alimenter le carburateur 6 pourvu d'une cuve à niveau constant et par lequel le moteur 7 à combustion interne reçoit le carburant. La liaison entre le réservoir 2 et la cuve à niveau constant du carburateur 6 est assurée par un circuit qui comporte en série un robinet 8 et un conduit flexible 9. Ceci posé, cet ensemble est complété, conformément à l'invention, par un indicateur de niveau constitué par un tube transparent 10, de préférence en matière plastique telle que le polyméthacrylate de méthyle, le "Nylon", etc. de manière à être incassable. Ce tube est ouvert à l'atmosphère à son extrémité supérieure 11 qui est située au-dessus du point le plus haut du réservoir 2, c'est-à-dire du niveau replus élevé du carburant pouvant être contenu dans le réservoir. I1 porte, de préférence, une graduatlon-lOa. Le tube 10 est appliqué le long de la face supérieure 3 du réservoir 2 suivant sa ligne abc de plus grande pente et il est coudé ou cintré de manière à suivre exactement cette ligne, puis de c en d il contourne vers le bas et vers l'arrière le réservoir 2 pour se prolonger en d e par une portion qui est située sous le réservoir et par laquelle il est raccordé à un raccord 12. Dans l'exemple, ce raccord constitue une branche de dérivation sur le tube 9 qui a donc la forme d'un Y. Le tube 10 est assujetti sur la face supérieure 3 du réservoir par tout moyen quelconque approprié et, par exemple, à l'aide d'unprofilé;13,de section transversale en U et en matière plastique suffisamment rigide pour être élastique, par exemple en superpolyamide (Nylon). Le tube 10 est rapporté sur l'un des flancs de ce profilé 13 par soudure et l'ensemble est assujetti par le profil 13 sur les rebords 5 du réservoir 2. Le tube 10 formant niveau est ainsi parfaitement maintenu et lorsque le robinet 8 est ouvert pour alimenter le carburateur 6 et, par conséquent, le moteur 7, le tube 10 se trouve mis en communication avec l'intérieur du réservoir 2 en un point situé au-dessous du raccord de sortie de ce réservoir; par conséquent, ce tube 10 se remplit de carburant jusqu'à un niveau qui, à chaque instant, se trouve dans le même plan tel que H-H que le niveau à l'intérieur du réservoir.Par conséquent,le conducteur,assis sur sa selle et re gargant devant lui peut, d'un simple coup d'oeil.constater ce niveau et, par-conséquent,apprécier très exactement sa réserve en carburant, voire même la lire sur ce tube s'il est pourvu de la graduation 10a. La Fig. 3 représente une légère variante suivant laquelle le tube 10 formant niveau est constitué par un profilé extrudé avec lequel vient de matière directement une pince 13a, cependant que dans l'exemple de la Fig. 4, le tube 10 est maintenu contre les rebords 5 du réservoir 3 par des agrafes 13b en matière plastique ou métallique, disposées, de distance en distance, le long du tube 10. Les variantes suivant les Fig. 5 à 7 montrent divers modes de raccordement du tube indicateur de niveau 10 sur le circuit reliant leorifice de sortie du réservoir 2 au carburateur. Dans l'exemple de la Fig. 5, on voit,pr ès de la base du réservoir, le raccord 14 de sortie du carburant, raccord sur lequel doit être reporté le corps 15 du robinet 8, par l'intermédiaire d'une vis 16, vissée dans un trou fileté 17 du raccord 14 et pourvue d'une crépiné 18 de filtrage du carburant et d'une tête 19 de vissage. Dans cet exemple, le tube 10 est relié à une pièce de raccord 20 de forme annulaire, destinée à être serrée, avec interposition d'anneaux d'étanchéité 21 et 22, entre la tranche 23 du raccord 14 et la face 24 du corps de robinet 15, une autre rondelle 25 assurant l'étanchéité entre ce corps de robinet et la tête 19 de la vis 16. Dans la variante de la Fig. 6, le tube-niveau 10 est branché sur un raccord tubulaire 26 venu de matière directement sur le corps de robinet 15. Enfin, dans l'exemple de la Fig. 7, le tube-niveau 10 est branché directement sur un raccord auxiliaire 27 prévu sur la cuve à niveau constant du carburateur 6, à côté du raccord 28 de branchement du tube 9 d'arrivée du carburant. REVENDICATIONS 1.- Indicateur de niveau pour dispositif d'alimentation en carburant d'un vélomoteur, cyclomoteur ou engin similaire comportant un réservoir à carburant relié par un circuit d'alimentation à la cuve à niveau constant d'un carburateur, cet indicateur de niveau étant caractérisé en ce qu'il est constitué par une tube (10) rigide transparent, de préférence en matière plastique incassable, ouvert à l'atmosphère à son extrémité supérieure(ll) et cintré et coudé de manière à pouvoir épouser le profil en long dudit réservoir à carburant, ce tube étant ouvert à son extrémité inférieure en vue de son raccordement au circuit reliant le réservoir à carburant au moteur de l'engin. 2.-Dispositif d'alimentation en carburant pour vélomoteur, cyclomoteur ou engin similaire, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison: un réservoir (2) à carburant de forme telle qu'il constitue, en tout ou partie et comme connu en soi, l'un des montants inclinés du cadre (1) de l'engin, un circuit (8,12) reliant le raccord inférieur (14) de ce réservoir (2) à la cuve à niveau constant du carburateur (6) du moteur (7) d'entralnement de l'en- gin, et un indicateur de niveau dont le tube (10) est appliqué contre la face supérieure oblique du réservoir suivant la ligne (abc) de plus grande pente de cette face, cependant que son extrémité inférieure est raccordée à un point dudit circuit (8,12) qui relie le réservoir (2) à la cuve à niveau constant du carburateur (6). 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le tube-niveau (10) comporte une graduation (10a) dont chaque point donne la valeur du volume de la partie du réservoir située au-dessous du niveau passant par ledit point de la graduation. 4.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 2, caractSrisd en ce que le tube-niveau (10) est fixé par au moins une agrafe (13, 13a, 13b) sur l'arête formée dans le plan médian vertical du réservoir (2) par les bords accolés (5) des deux coquilles formant ce réservoir. 5.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ladite agrafe (15, 13a) s'étend sur toute la longueur du réservoir et le tube-niveau (10) est fixé sur elle ou vient de matière avec elle. 6.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que 1" extrémité inférieure du tube-niveau (10) est branché sur un raccord (12) en dérivation sur le conduit (9) reliant le robinet de sortie (8) du réservoir (2) au carburateur (6). 7.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure du tube-niveau (10) est raccordée au circuit reliant le réservoir (2) au carburateur (6) entre le raccord de sortie (14) du réservoir (2) et le robinet (8). 8.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le tube-niveau (10) est branché sur un raccord spécial (26) du robinet (8). 9.- Dispositif d'alimentation suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le tube-niveau (10) est branché sur un raccord spécial (27) de la cuve à niveau constant du carburateur (6).