Brevet FR2192849A1 — publié le 19740215

l'invention concerne un dispositif pour protéger les fixations de ski contre l'encrassement lors du transport des skis à l'air libre, par exemple sur le toit d'une voiture. On sait que les fixations de ski, qui sont constituées par des métaux tels que le fer, l'aluminium, le laiton etc..., sont corrodées par les salissures se dépo sant sur les fixations lors du transport des skis, et que de ce fait le fonctionnement sur des fixations de ski, en particulier des fixations de sécurité, est remis en question. C'est pour quoi on utilise de plus en plus des dispositifs de protection devant protéger les fixations de ski contre les risques de salissures lors du transport des skis à l'air libre, par exem ple sur le toit d'une voiture.On connart par exemple des dis positifs en forme de sacs constitués par des matériaux textiles ou des feuilles de matière synthétique résistant aux intempéries et que lton tire par dessus les organes de fixation après avoir attaché les skis entre eux. Dans la mesure où de tels saoe ne peuvent pas être subdivisés, ils présentent l'inconvénient d'être d'une mauvaise maniabilité car ils doivent être tirés par dessus les skis et les organes de fixation solidaires de ceux-ci, ce qui souvent n'est pas tres facile à cause des bandez élastiques dont sont pourvus les sacs.Nais lorsque ces sacs comportent des fermetures a glissière, et peuvent de ce fait être subdivisés, ce qui fournit en soi une maniabilité plus grande, de tels sacs présentent l'inconvénient consistant en ce que les fermetures à glissière glissent très mal à cause de seissues et deviennent m.ême inutilisables à cause de la corrosion qui peut apparaitre. On peut même observer un blocage complet de ces fermetures à glissière. A ces inconvénients s'ajoute encore le fait que les sacs se salissent, par suite de la formation de plis, de telle maniere qu'ils ne peuvent titre nettoyés que difficilement.En outre ils ne sont ême pas +rès bon marché car leur fabrication exige essentiellement un travail manuel. De plus on peut observer que lors d'un transport en nombre des skis sur des toits d'autol-,us ou dans des pcrte-skis en forme de parier, les sacs peuvent se déchirer facilemen. L'invention a pour but e créer un disposi tif pour protéger les fixations de ski, qui garantit une mani pulation aisée, est facile à nettoyer, peut être fabriqué à bon marché et est en outre insensible a tout endommagement du au transport. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide de deux coquilles allongées rigides qui sont reliées entre elles de façon à pouvoir pivoter sur l'lm de leurs côtés longitudinaux tandis que leur autre cté longitudinal comporte un dispositif de fermeture, lesdites coquilles étant en outre constituées de manière a entourer, dans leur état fermé, au niveau des fixations une paire de skis dont les surfaces de glissement sont disposées l'une contre l'autre, avec une protection très sure contre les salissures.Outre les avantages indiqués plus haut d'un tel dispositif par rapport aux dispositifs connus en forme de sacs, il est possible suivant une autre forme de réalisation avantageuse du dispositif suivant l'invention, de prévoir une poignée pour les skis assemblés grâce au fait qu'au moins l'une des deux coquilles comporte un renfoncement en forme d'auge ou une ouverture, formant poignée. I1 est particulièrement avantageux de disposer ce renfoncement en forme d'auge ou cette ouverture dans la zone des coquilles située entre la fixation avant et la fixation arrière des skis étant donné que de cette façon la poignée est située a proximité du centre de gravité des skis assemblés et que le transport des skis s'en trouve grandement facilité. Une autre forme de réalisation avantageuse du dispositif de protection conforme à l'invention prévoit une cavité pouvant être fermée, qui est accessible de préférence depuis l'intérieur des coquilles, qui est ménagée aamoinsdas l'une des deux coquilles et qui peut servir à loger de petits objets tels que par exemple du fart. Lorsqu'on utilise un matériau synthétique thermoplastique pour constituer les deux coquilles rigides, on peut réaliser une fabrication essentiellement automatique à l'aide de machines, par opposition à la fabrication manuelle des sacs indiqués. Une telle fabrication automatique implique par ailleurs de faibles courts de fabrication. Suivant une autre forme de réalisation, pour que les deux coquilles entourent les skis dont les surfaces de glissement sont placées l'une contre l'autre, avec une pro-tee tion aussi sure que possible contre les salissures, les entrés mités avant et arrière desdites coquilles peuvent être munies de rebords flexibles s'appliquant contre les faces supérieures des skis placés l'un contre l'autre. Un inconvénient de tous les dispositifs connus, prévus pour protéger les fixations de ski et qui entourent les skis uniquement dans la zone des fixations, réside dans le fait que, si les skis et l'enveloppe de protection forment lors du transport un ensemble, les bâtons de ski doivent par contre entre portés ou arrimés séparément. On connaît également des fourreaux pour skis, qui entourent à la fois les bâtons de ski réunis aux skis et constituent donc un ensemble pour leur transport. Mais il s'agit là de ce qu'on appelle improprement des "mallettes pour skis", qui entourent les skis et les batons de ski complètement, c'est-a-dire pas seulement au niveau des fixations.Cependant ces mallettes pour skis présentent llincon- vénient de ne pas pouvoir être fixées sans dispositifs particuliers sur les porte-skis de toits de voitures car la plupart du temps ces porte-skis sont conçus de manière à pouvoir maintenir uniquement les skis non empaquetés ou bien les skis entourés ou enserrés tout au plus au niveau des fixations. C'est pourquoi l'invention a également pour but de créer un dispositif pour protéger des fixations de ski, qui permette, avec une constitution aussi peu complexe que possible, de rassembler de façon simple pour former un ensemble de transport les skis entourés par un dispositif de protection des fixations ainsi que les bâtons de ski, et qui n'em-péche cependant pas la fixation des skis dans les porte-skis usuels dans le commerce et situés sur le toit des voitures. Ceci est obtenu conformément à l'invention gracie à un fourreau rigide allongé entourant les skis uniquement au niveau de leurs fixations et caractérisé par le fait qu'il comporte deux gorges ménagées sur la face extérieure du fourreau suivant la direction longitudinale de ce dernier et destinées a recevoir les bâtons de ski. Il est particulierement avantageux que le fourreau possede une section transversale approximativement rectangulaire et que lesdites gorges soient situées sur deux arêtes longitudinales voisines du fourreau. L'invention s'étend également à un dispositif de maintien prévu pour maintenir les bâtons de ski dans lesdites gorges, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend deux organes de maintien perpendiculaires à la direction longitudinale du fourreau et disposés l'un sur la partie avant et l'autre sur la partie arriere dudit fourreau et dont chacun est constitué sous la forme d'une attache connue en soi qui peut être tendue sur les deux bayons de ski placés dans les gorges et peut de ce fait maintenir les bâtons A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé plusieurs formes de réalisation du dispositif suivant l'invention. La figure 1 montre la forme de réalisation de base du dispositif suivant l'invention. La figure2 est une coupe du dispositif de la figure 1. La figure 3 est une forme de réalisation semblable à celle de la figure 1, mais contenant quelques variantes. La figure 4 est une coupe de la forme de réalisation de la figure 3. La figure 5 est une élévation latérale d'une autre forme de réalisation. les figures 6 et 7 montrent des coupes du dispositif de la figure 5. La figure 8 est une vue en perspective de la forme de réalisation de la figure 5. La forme de réalisation de base représentée en figure t est constituée essentiellement par les deux coquilles rigides allongées 1 qui, comme cela est visible en figure 2, sont reliées entre elles en 2 de façon à pouvoir pivoter sur l'un de leurs cités longitudinaux, tandis qu'elles comportent un dispositif de fermeture 3sur leur autre c8té longitudinal. lorsque ces coquilles 1 sont refermées lune sur l'autre, elles entourent au niveau des fixations, les skis 4 dont les surfaces de glissement sont placées l'une contre l'autre, en réalisant une protection très sure contre les salissures.Sur les figures 1 et 2 on n'a représenté que de façon très schématique aussi bien le dispositif 2 prévu pour relier, avec possibilité de basculement, les deux coquilles rigides allongées 1, que le dispositif de fermeture 3. Il va de soi qu'on peut utiliser pour cela différentes constructions de type éprouvé. La forme de réalisation représentée en figure 3 comporte plusieurs variantes avantageuses de la forme de base représentée sur les figures I et 2. Ainsi on remarque par exemple qu'en prévoyant un renfoncement 5 en forme d'auge ou perçage (ou une ouverture) correspondant 5 dans l'une des deux coquilles 1, on peut reallser une poignée qui permet un transport aisé des skis empaquetés, étant donné que ladite poignée se trouve à proximité immédiate du centre de gravité de l'en- semble formé par les skis et le dispositif de protection. À la partie inférieure de la figure 3 on a représenté une cavité 8 pouvant être fermée, ménagée dans l'une des deux coquilles et servant a loger de petits objets, tels que par exemple du fart. On obtient une forme de réalisation particulierement avantageuse lorsque cette cavité est accessible depuis l'intérieur de la coquille, comme cela est indiqué en figure 4. Ainsi d'une part les objets situés dans la cavité ne peuvent pas être perdus même dans le cas d'une ouverture intempestive de la cavité, et d'autre part, aucune saleté ne peut pénétrer dans ladite cavité. En figure 4 on a représenté en traits mixtes le fait que la cavité 8 peut être fermée par un volet pivotant. Le dispositif pivotant et la fermeture peuvent être ici également une constitution de type connu. Bien qu'a elles seules les coquilles rigides 1 permettent d'empêcher dans une large mesure le salissement des fixations de ski, on peut en outre améliorer cette protection en prevoyant aux extrémités avant et arrière des coquilles 1, des rebords flexibles 9 qui s'appliquent sur la face supérieure des skis dont les surfaces de glissement sont placées l'une contre l'autre. Comme cela est particulièrement bien visible sur les figures 5 à 8 suivant une autre forme de réalisation, le fourreau 1 comporte sur sa face extérieure deux renfoncements 10 en forme de gorges s'étendant suivant la direction longitudi nale et qui servent a loger les bâtons de ski 11.Gans le cas où le fourreau 1 possède une section transverale sensiblement rectangulaire comme dans i'exeQnle représenté, on obtient une forme de réalisation garticulièrement appropriée en disposant les gorges 10 sur deux arêtes longitudinales voisines - fourreau 1, car on peut arriver de cette façon r une densité d'empaquetate optimale pour le transport. Bien ou'il soit poszible de maintenir les bâtons de ski 11, situés dans les renfoncements 10 en forme de de gorges, à l'aide dispositifs indivudels disposés de chaque côté de l'ensemble skis-bâtons-dispositif de protection ou à l'aide d'un dispositif unique commun de fixation, il est avantageux de disposer respectivement tant sur l'extrémité avant que sur l'extrémité arrière du fourreau 1 un dispositif de maintien 12 commun pour les deux bâtons de ski, qui s'détend transversalement par rapport à la direction longitudinale du fourreau et possède de préférence la forme représentée sur les figures, d'une attache connue en soi. Les figures montrent en outre qu'on obtient une capacité de transport aisée de l'ensemble constitué par les skis, le fourreau de protection et les bâtons de ski, en prévoyant sur le fourreau de protection une poignée 13 dans la zone comprise entre la fixation avant et la fixation arrière du ski. On obtient un transport aisé de l'ensemble complet en particulier grâce au fait que la poignée est située a proximité du centre de gravité de l'ensemble. La forme de réalisation, conforme à l'in vention et représentée notamment en figure 8, offre des possibilités de fixation, dénuées de restrictions, sur tous les porteskis, usuels dans le commerce, de toits de voitures tant pour ceux dans lesquels les skis sont à plat, que pour ceux dans lesquels les carres sont relevées, et elle rend en outre un transport aisé dans le cas du transport en nombre sur des toits d'autobus ou dans des porte-skis de transport en forme de panier dans les autobus ainsi que dans de nombreux autres cas. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour protéger les fixations de ski contre l'encrassement lors du transport des skis à l'air libre, par exemple sur le toit d'une voiture, caractérisé par le fait qu'il comporte deux coquilles allongées rigides (1) qui sont reliées entre elles de façon à pouvoir pivoter sur l'un de leurs cotés longitudinaux tandis que leur autre cté longitudinal comporte un dispositif de fermeture (3), lesdites coquilles étant en outre constituées de maniére à entourer, dans leur état fermé, au niveau des fixations une paire de skis (4) dont les surfaces de glissement sont disposées l'une contre l'autre, avec une protection très store contre les salissures. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins l'une des deux coquilles comporte un renfoncement t5) en forme dlauge constituant une poi gnée. 3. Dispositif suivant la revendication I, caractérisé par le fait qu'au moins l'une des deux coquilles comporte une ouverture (5) constituant une poignée. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le renfoncement en forme d'auge ou l'ouverture est ménagé dans la zone comprise entre la fixation avant et la fixation arrière des skis. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'au moins une cavité (8) pouvant être fermée et servant à loger de petits ob jetas, tels que du fart, est prévue dans au moins l'une des deux coquilles. b. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que la cavité est accessible depuis l'intérieur de la coquille. 7. Dispositif suivant l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé par le fait que la cavité est disposée dans la zone de la coquille, comprise entre la fixation avant (6) et la fixation arrière t7) du ski 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 7, caractérisé par le fait que des bords flexibles (9i s'appliquant sur la face supérieure des skis, dont les surfaces de glissement sont placées l'une contre l'autre, sont disposés sur l'extrémité avant et sur l'extrémité arrière des coquilles. 9. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les coquilles sont constituées en un matériau thermoplastique. 10. Dispositif pour protéger les fixations de ski contre les salissures lors du transport à l'air libre des skis, par exemple sur le toit d'une voiture, ainsi que pour maintenir les butons de ski, et comportant un fourreau rigide allongé, entourant les skis uniquement au niveau de leurs fixations, suivant l'une quelconque des revendications i à 9, caractérisé par le fait qu'il comporte deux renfoncements (10) en forme de gorges s'étendant suivant la direction longitudinale du fourreau (t), ménagés sur la face extérieure de ce dernier et prévus pour loger les bâtons de ski (11). Il. Dispositif suivant la revendication 10, caractérisé par le fait que le fourreau possède une forme approximativement rectangulaire et que les renfoncements (10) en forme de gorge sont situés sur deux arêtes longitudinales voisines du fourreau (1). 12. Dispositif suivant l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé par le fait qu'il comporte deux dispositifs de maintien (12) s'étendant transversalement par rapport à la direction longitudinale du fourreau (i) et disposés l'un sur la partie avant et l'autre sur la partie arrière. du fourreau et constitués de préférence chacun sous la forme d'une attache connue en soi qui est tendue par dessus- les deux batons de ski (îi) logés dans les renfoncements (10) en forme de gorges et de ce fait maintient lesdits bttonsO