Brevet FR2187370A1 — publié le 19740118

La présente invention concerne un traîneau dirigeable qui n1 est pas gouverné, comme les traîneaux déjà connus, à l'aide d'un guidon et de sorte de skis de guidage attachés aux pieds de l'utilisateur, mais seulement au moyen d'un transfert de poids du conGucteur. Le guidage est possible en ce sens que les patins formant skis 3 selon l'invention sont disposés de telle manière, comme on le voit schématiquement à la figure 1, que deux skis de traçage paralpèles entre eux (1), réunis souplement par une fourche suspendue (7), sont reliés de façon à pouvoir pivoter à un montant oscillant (2), à l'extrémité duquel est placé le ski de guidage (3) proprement dit dirigeable dans la direction de glissade.Un siège (4) est prévu sur le montant oscillant (2) en un point tel qu'il se situe sous la ligne AB passant par le centre de gravité. Ceci empêche la chute latérale par perte d'équilibre. En position de conduite, les pieds de l'utilisateur reposent sur des moyens (5) prévus à cet effet, tandis que ses mains se tiennent aux poignées (6) de retenue placées de chaque côté du siège. Par transfert de poids plus ou moins fort, c'est-à-dire par inclinaison de plan du siège, il est possible de faire varier vers la droite ou vers la gauche la direction de glissade (figure 2). Pour améliorer le maintien de la trace, les skis peuvent comporter des gorges ou des renflements, comme on le voit à la figure 3. Les skis de traçage et de guidage peuvent être pourvus d'éléments de suspension connus pour améliorer les propriétés de conduite du traîneau. La figure la, qui est une vue latérale, montre à titre d'exemple la disposition d'un ressort à lames. La figure 4 montre un autre exemple de forme d'exécution du traîneau dirigeable à trois patins. Dans ce cas, contrairement à la possibilité représentée aux figures 1 et la, les skis de traçage (13) sont à l'avant, vu dans la direction de glissade, tandis que le ski de guidage (14a) est à l'ar rière. Le mode d'action est identique à celui décrit en référence à la figure 1. Par rapport au mode d'action décrit en référence aux figures 1 et la, la représentation visible à la figure 4 montre une solution selon laquelle aussi bien le ski de guidage que les skis de traçage sont dirigeables par transfert de poids. Ceci se fait, comme dans le cas des figures 1 et la, essentiellement par rotation du montant oscillant. Les figures 5a et 5b représentent le montant pivotant (11) conformé avec le siège (12), les skis de guidage (13) suspendus, montés à l'avant, qui sont réunis au montant oscillant (11) au point C de manière à pouvoir tourner, ainsi que le ski de guidage (14) également suspendu. Le montant oscillant (11) est fléchi dans la zone C où sont réunis, de manière à pouvoir tourner, les skis de traçage selon un angle de flexion déterminé, ce qui a pour consé quence, primo, que le montant oscillant (11) ne peut pas verser latéralement en cas de charge et secondo que lors de la rotation, par transfert de poids de l'utilisateur, la modification de l'angle dtinclinaison b agit de telle ma nière que la paire de skis de traçage 63)est dirigée du côté où se penche le conducteur du traîneau. Le ski de guidage (14) est déplacé simultanément et de manière correspondante dans son angle de direction de glissade (c) par modification de l'angle d'inclinaison. Par rapport aux constructions de traîneaux connus, celle du tralneau dirigeable à trois patins selon ltinvention , a l'avantage de faire progresser encore la technique et le style de conduite, comme ltont fait auparavant chacune des constructions connues. De plus, le danger de blessure est considérablement moindre que dans le cas des solutions connues puisqu'il n'y a ni guidon face à l'utilisateur, ni skis prévues à ses pieds. REVENDICATIONS 1. Traîneau dirigeable à trois patins formant skis, caractérisé en ce que les trois skis sont disposes de telle manière que deux skis de traçage (1) parallèles entre eux sont réunis souplement à un ski de guidage (3) par l'intermédiaire d'un montant oscillant (2). 2. Traîneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conducteur dudit traîneau peut lui imprimer la direction voulue en tournant l'axe du montant oscillant dans ladite direction, vers la droite ou la gauche, par un transfert de poids, et ce faisant en déplaçant le ski de guidage (3) vers la droite ou la gauche en fonction de l'angle d'inclinaison du plan du siège. 3. Traîneau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le mode d'action dudit tralneau est le même que le ski de guidage(3), considéré dans la direction de glissade, soit situé en avant ou en arrière des skis de traçage. 4. Traîneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, carac terisé en ce que le siège du conducteur (4) est disposé de telle manière sur le montant oscillant (2) que le plan d'assise se trouve, par coudage, sous le plan d'inclinaison dudit montant oscillant. 5. Traîneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ski de guindage (14) aussi bien que les skis de tra çage peuvent être rendus dirigeables, auquel cas la conduite du traîneau s'opère néanmoins uniquement par transfert de poids, ou rotation et courbure du montant oscillant. 6. Traîneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en -ce qu'il peut également être dirigé à l'aide de dispositifs mécaniques convenables actionnés à la main.