Brevet FR2150550A1 — publié le 19730406

L'invention concerne une grue pivotante à flèche, avec chariot capable daller et venir sur la flèche Les grues pivotantes à flèche sont utilisées aux fins les plu diverses et sous les formes les plus variées. Elles peuvent revetir la forme de grues de chantier, de grues télescopiques, OU de grues pivotantes à tour normale, avec fleche pour charges iourdesR ou flèches normales. Lors de l'érection de bâtiments sur de grands enantiers de construction en particulier, où plusieurs édifices doivent etre construits simultanément sur un espace comparativement étroit on se heurte souvent à des difficultés pour installer plusieurs grues les unes près des autres. L'invention a pour but de réaliser une grue pivotante à flèche qui puisse être utilisée simultanément pour la construction de deux ou plusieurs bêtiments. Une grue pivotante du type susdit est caractérisée selon l'in- vention en ce qu'au moins deux floches capables de pivoter indé- pendamment ltune de l'autre sont montées sur sa tour Avantageusement, la flèche supérieure est plus longue que cel le qui se trouve en dessous. Pour assurer la sécurité du travail et empêcher que l'une des flèches vienne dans la zone d'activité de ltautre, des interrupteurs de fin de course sont montés sur la couronne pivotante de l'une des flèches pour délimiter une zone de sécurité, ces interrupteurs coopèrant avec des ergots de butée correspondants de 1' autre flèche. En outre, un interrupteur de fin de course est avantageusement monté sur le chariot de la flèche supérieure et coopère avec une piste profilée de cette flèche. En outre, la commande de sécurité est avantageusement réalisée sous la forme d'un circuit en cascade sélectif, dans lequel le contacteur principal du mécanisme de pivotement de la flèche répond quand ltinterrupteur du chariot est actif avant l'inter rupteur de la couronne pivotante, et dans lequel le contacteur principal du mécanisme de déplacement du chariot répond quand l'interrupteur de la couronne pivotante est actif avant l'inter- rupteur du chariot. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. La Fig. 1 est une vue latérale d'une grue pivotante à deux flèches selon l'invention; la Fig. 2 est une vue de dessus sonématique de 1 grue pives tante de la Fi, 1; la Fig. 3 est une vue de dessus schématique correspondant à la Fig. 2, mais avec la flèche inférieure en position à la limi- te de la zone de sécurité; la ig. 4 est un schéma du circuit de. sécurité. On a représenté dans le dessin une grue pivotante à flèches comprenant une tour 1 qui repose sur un socle 2 et qui possède une fleche supérieure @lus longue 3 et une flèche inférieure pl@ courte 4, chacune de ces fleches étant équipée d'un chariot, re pectivement 5 et 6, capable d'aller et venir sur elle. Chacun des flèches 3, 4 est capable de pivoter sur 360 indépendamment de l'autre, si bien que les deux fiches peuvent être dressées et travailler par exemple dans la position montrée dans la Fig. 2. Pour éviter que le crochet de grue 7 de la fleche supérieure plus longue 3 pénètre dans la zone de pivotement de la flèche inférieure plus courte 4 munie de son crochet 8, il est prévu un circuit de sécurité qui limite soit le pivotement des flèche soit le déplacement des chariots quand il y a danger que lune des fleches s'approche de la zone d'activité de l'autre. Des interrupteurs de fin de course b2 sont avantageusement montés sur la couronne pivotante 9 de la flèche supérieure 3 pour délimiter une zone de sécurité; ces interrupteurs coopèrent avec un ergot de butée correspondant 10 de la couronne pivotant de la flèche inférieure 4. Si par le pivotement de la floche 3 ou de la flèche 4 un des interrupteurs b2 vient en contact avec l'ergot 10, celui-ci actionne un contacteur de commande qui ar rête le pivotement de la fl@che corres@ondante. n outre, sur le chariot 5 de la flèche supérieure 3 est mo@ te un autre interrupteur cte fin de course bl qui coopère avec piste profilée 11. Si le chariot, dans son mouvement de recul, arrive à un endroit déterminé qui représente la limite de la de sécurité, l'interrupteur de fin de course b1 passe sur la pi te 11.Si la fiche inférieure se trouve à c moment-là dans la zone de sécurité, le mouvement ue rocul du chariot est immédiate ment interrompu par les contacts fermé-ouvert d1 et d4 contu teur Ci. Quand le chariot 5 de la flèche supérieure 3 est à 1' intérieur cie la piste 11 et que la floche supérieure ou la fibch inférieure vient en pivotant tout près de la zone de sécurité, ce pivotement est interrompu par les contacts fermé-ouvert d2 et d3 du contacteur C2, comme décrit ci-dessus. Le circuit est avantageusement réalisé sous forme de circuit en cascade sélectif. Ainsi, le contacteur principal C2 du mécanisme de pivotement répond quand d'abord lXinterrupteur bl du chariot et ensuite ltinterrupteur b2 de la couronne pivotante sont actionnés. Par contre, le contacteur principal C1 du mécanisme de déplacement du chariot répond quand d'abord ltinterrup- teur b2 de la couronne pivotante et ensuite l'interrupteur bl du chariot sont actionnés. Ce circuit de sécurité complète et prolonge la commande normale des couronnes. Si le trajet du cha lot supérieur doit entre étendu ê la zone arrière de pivotement de la flèche inférieure, le circuit doit être réalisé en double. Revendications 1. Grue pivotante à flèche, à chariot capable d'aller et venir sur la flèche, caractérisée en ce qu'au moins deux flèches capables de pivoter indépendamment l'une de lEautre sont montées sur sa tour. 2. Grue suivant la Revendication 1, caractérisée en ce que la flèche supérieure est plus longue que celle se trouvant en dessous. 3. Grue suivant la Revendication 1, ôaractérisée en ce que des interrupteurs de fin de course sont montes sur la couronne pivotante de Itune des flèches pour délimiter une zone de sécurité, lesquels interrupteurs coopèrent avec des ergotes de butée corres pondants de vautre flèche. 4. Grue suivant ltune quelconque des Revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un interrupteur de fin de course est monté sur le chariot de la flèche supérieure, lequel interrupteur coopère avec une piste profilée. 5. Grue suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisée en ce que la commande de sécurité est réalisée sous forme de circuit en cascade sélectif, dans lequel le contacteur principal du mécanisme de pivotement d'une flèche répond quand leinterrupteur du chariot est actif avant l'interrupteur de la couronne pivotante, et dans lequel le contacteur principal du mécanisme de déplacement du chariot répond quand l'interrup- teur de la couronne pivotante est actif avant l'interrupteur du chariot.