Brevet FR2146184A1 — publié le 19730302

La présente invention est relative à un dispositif enrouleur de boche d'un type nouveau, destine' à équiper notamment une remorque ou un véhicule routier. On sait que le dépôt de chargement d'un camion ou cl'une remorque peut être surmonté par une bêche qui protége le contenu pour le transport. Par contre, pour le chargement et le déchargement, il est nécessaire de retirer cette bâche. Ce dispositif connu consiste à porter la bâche par des arceaux dont les extrémités inférieures coulissent le long de rails lonsaitudinaux équipant les deux cotés du plateau de charge- mente Cette disposition présente divers inconvénients. Tout d'a- bord, lorsque l'ensemble des arceaux et de la bache repliée est ramené vers l'avant du plateau, une partie non negligeable de celui-ci demeure couverte et, par conséquent, inaccessible à des chariots ou palans de chargement0 Par exemple, sur une remorque routière de grandes dimensions, il est courant que l'espace mort ainsi défini à l'avant atteigne 1,50 à 2 mètres. Par ailleurs, il arrive que les éléments de roulement des chariots se coincent dans les rails.Enfin, il n'est pas possible de débacher seulement la partie inférieure du chargement sans debacher également le sommet : par conséquent, lorsqu'il pleut, les opérations de manutention s'effectuent sans aucune protection de la part de la boche. Enfin et surtout, la aminpulation d'une telle boche est une opération extremement pénible et melaisée par temps de grand vent. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en réalisant un dispositif enrouleur de bache d'un type nouveau. Un dispositif enrouleur selon l'invention, destiné à équiper la bâche du plateau de chargement d'un véhicule routier ou d'une remorque est caractérisé en ce qu'il comprend un rouleau supérieur tournant, placé au-dessus du plateau dans le sens longitu- dinal, ce rouleau étant muni de moyens permettant de l'entrîner en rotation, tandis qu'il est solidaire de la partie centrale de la biche qui en dépasse de part et d'autree, des moyens de guidage étant enin prévus dans les deux plans verticaux à l'avant et à l'arrière du plateau pour guider les bords de la boche perdant leur descente ou leur remontée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le rou- leau est porté par ses extrémités dans des paliers surmontant le plateau et montés à ses extrémités avant et arrière. Suivant une caractéristique suplémentaire de l'invention, le rouleau est constitué par un tube métallique creux dont l'intérieur est occupé par des moyens de précontrainte destinés à éviter tut fléchissement du rouleau sous le poids de la bâche. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les côtés verticaux de la biche comprennent chacun un ourlet à l'intérieur duquel est 1o6é un cible ou corde formant un renflement, cet ourlet étant engagé à l'intérieur d'une gouttière en U à bords resserrés pour constituer les moyens de guidage des bords de la bâche qui coulissent. Une autre caractéristique de l'invention consiste à équiper chacun des angles inférieurs de la bâche, d'un câble de retour passant autour d'une poulie qui équipe 11 angle correspondant du plateau, ce câble revenant sur un tambour solidaire de l'extrémité intéressée du rouleau où il s'enroule en sens inverse de la bâche.Grâce à cette disposition, lorsqu#on fait tourner le rouleau dans le sens du dévidage. dc la bâche, les quatre cibles de retour s'enroulent sur leurs tambours en ire toquant l'abaissement forcé des bords inférieurs de la banche qui se rapprochent ainsi du plateau jusqu'à la fermeture couplète Une autre caractéristique de l'invention consiste à utiliser pour entraîner en rotation le rouleau, un treuil à main placé sur l'un des panneaux d'extrémité du plateau, et relié par une chaîne sans fin à un pigneon équipant l'extrémité correspondante du rouleau. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Fig. 1 à 4 illustrent les phases successives du fonctionne- ment d'un dispositif selon l'invention pour ouvrir la bâche d'une semi-remorque. Fig. 5 est une vue d'ensemble montrent schématiquement le dispositif en perspective. Fig. 6 et 7 sont des coupes respectivement suivant VI-VI et VII-VII (fig. 5). Fig. 8 est une vue schématique de l'avant de la semi-remorque. Fig. 9 est une coupe suivant IX-IX (fig. 10) du rouleau enrouleur. Fiv. 10 en est une coupe suivant X-X (fig. 9). Fig. 11, 12 et 13 sont des vues schématiques de l'evant montrant le fonctionnement du dispositif respectivement à l'enroulement et au déroulement. On a représenté sur le dessins une semi-remorque routiére 1 qui comporte un plateau 2 destiné à rec. voir un chargement cons titués par un ample par des colis 3. L'invention permet d'utiliser des palettes de manutention 4 portant les celles 3, 1. mise au place s'effectuant à l'aide du chaliot élévatuer à fourche de type connu, par les côtés du lateau 2 qui se trouvent entriére- ment dégagés. Le plateau 2 et la charge 3 sont recouverts par une bâche qui comporte deux pans 5 et 6 (fig. 11) situés de part eL d'autre dtui rouleau supérieur 7. Ce rouleau 7 s'étend sur toute la longueur de la semi-remorque 1, au-dessus de l'axe longitudinal du plateau 2 (fig. 3). Par ses extrémités, il est porté dans des paliers de support 8 et 9 qui équipent les panneaux avant et arrière de la semi-remorque. Les extrémités du rouleau 7 portent chacune un tambour 10 ou 11 pour l'enroulement de câbles du genre qui sera décrit plus loin. Enfin, au niveau du tambour 10, c'est-à-dire à l'avant de la semi-remorque, le reouleau 7 est solidaire d'un pignon denté non représenté, qu'un chaîne sans fin 12 relie à un pignon de commande 13 que l'apératuer peut actionner à l'aide 'une manivelle 14. L'ensemble 10, 12, 13 est préfésreblement protégé par un cache non représenté. Pa r leur sommet, les duex paneaux 5 et 6 de 1 bâche sont fixés au rouleau longitudinat 7, si bien que lorsqu'on fait tourner ce rouleau dans le sens indiqué sur la fig. 11 par la flèche 15, on provoque simultanément l'enroaulement de ces deux panneaux dont l'un passe sur le rouleau 7 (par semple le panneau 5) alors que l'autre panneau passe dessous (par example le roauleau 6). des galets de guidage 16 peuvent être disposés au-dessus et au-dessous les panneaux de la bâche pour la présenter correctement au rouleau 7. Les bords latéraux de chaque panseau comportnet cahcun un ouriet 17 (fig. 6) dans laquel est engagé un câble 13. Ainsi, l'ourlet 17 se trouve renfli et il est contenu à l'intérieur d'une glissière de guidage 20 à profil en U sont les ailles 21 sont resserrées. grâce à cette disposition, les bords de chaque panneau 5 et 6 de la bâche sont guidés à l'intérieur des glissiè res 20 dans lesquelles ils peuvent coulisser, sans que jamais l'ourlet renflé 17 puisse se dégager hors des bords 21. Les glissières 20 suivant le contour généralement en toit qui définfit la section transversale de la semi-remorque chargée, leur emplacement étant situé sur le panneaux avant et arrière de la semi-remorque. Enfin, le coin inférieur de chaque panneau 5 et 6 de la bôche est relié à l'extrémité 22 d'un câble de retour 23 qui lasse ur une poulie de renvoi 24 située dans l'angle correspondant de la plate-forme 2. Après la poulie 24, le câble 23 remonte jusqu'au tambour 10 ou 11 qui lui correspond et sur lequel il est fixé. Ainsi, le dispositif comporte quate câbles de retour 23, deux étant situés au niveau Qu tambour avant 10 et deux auttres au niveau du tambour arrière 11. Le rouleau 7 est constitué par un long tube d'acier à ltintérieur duquel sont disposés des câbles raidisseurs 25 qu'on met socs tension à l'aide de tendeurs à vis 25 prévus aux extré- mités du rouleau. Ces câbles 27 sont croisés à l'intérieure du rouleau 7 et ils passent notamment dans des étriers tubulaires 27 soudés à l'intérieur de la partie centrale de celui-ci. On obtient ainsi un rouleau 7 qui se trouve précontraint, ce qui l'empêche do fléchir sous le pois de la bâche. Le fonctionnement est le suivant Lorsque le bâche est complètement déroulée (fig. 1), ses bords inférieurs sont fixés aux bords latéraux du plateau 2 à la manière habituelle, par un laçage 28. Pour débâcher, L'opératuer commence par décrocher le leçage 28 (fig. 2) puis il saisit la manivelle 14 et la fait tourner dans e sens indiqu sur la fig. 11 par la flèche 29 Cela provoque la rotation du rouleau 7 et des tambours 1o et 11 dans le sens indiqué par in fléche 15. Il en résulte que: - les deux panneaux 5 et 6 de la bâche s'enroulent progressivement; ~ au contraire les câbles 29 se déroulent en proportion inverse. En définitive, les deux boids inférieurs de la bâche 3, 6 se soulèvent comme indiqué sur la fig. 3 par les flèches 30. Par conséquent, ou peut ne decouvrir que la partie inférieure de la charge 3, et ceci de la quantité voulue. En particulier, on peut dégager complètement les deux côtés de la charge 3 et laisser bâché le dessus de la semi-remorque. Cela permet aux utilisateurs de conserver un toit protecteur, ce qui est utile par exemple lorsqu'il pleut. Si l'on veut débacher complètement, on enroule la bâche jusqu'à l aposition illustrée sur les fig. 4 et 12. Pour refermer le bâche, il suffit le tourner la manivelle 14 en sens inverse, pour provoquer la rotation du rouleau 7 et tambours 10 et 11 dans la direction illustrée sur la fig. 13 par la flèche 31. cela provoque l'envoulement des câbles 23 qui tirent les panneaux 5 et 6 de la bachc vars le ba comme indiqué sur la fig. 13 par les flèches 32. On voit que le dispositif selon l'invention permet d'effec- tuer facilement la bâchage et le débâchage, même s'il pleut ou s'il y a du vent. R E V E N D I C A T I O N S 1- Dispositif enrouleur de bâch, distinéa équiper la bâche du plateau de chargement d'un véhicule routier ou d'une remorque et caractérisé en ce qu'il comprend un rouleau supérieur tournant, placé au-dessus du plateau dans le sans longitudinal, ce rouleau étant uni de moyens permettant de l'entraîner en rotation, tandis qutil est solidaire de la partie ccntrale de la bâche qui en de passe de part et d'autre, de moyens de guidage étant enfin prévus dans les deux plans verticaux à lavant et à l'arrière du plateau pour guider les bords de la bâche pendant leur descente ou leur remonte. 2 - Dispositif enrouleur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le rouleau est porté par ses extrémités dans des paliers Surmontant le plateau et montés a ses extrssmités avant et carrière 3 - Dispositif enrouleur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le rouleau est constitué par un tube métal- lique creux dont l'intérieur est occupé par des moyens de précon- trainte destinés a éviter tout fléchissement du rouleau sous le poids de la bâche. h - Dispositif enrouleur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les côtés veiticaux de la bâche comprennent chacun un ourlet à l'intérieur duquel est loé un câble ou corde formant un renflement, cet ourlet étant engagé à l'intérieur d'une gouttière en U à bords resserrés pour constituer les moyens de guidage des bords de la boche qui coulissent. 5 - Dispositif enrouleur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun des angles inférieurs de la bâche est équipé d'un eâble de retour passant autour d'une poulie qui équipe l'angle correspondant du plateau, ce câbles revenant sur un tambour solidaire de l'extrémité intérssée du rouleau où il s'enroule en sens inverse rie la bâche, si bien cue lorsqu'on fait tourner le rouleau dans le sens du dévidage de la bâche, les quatre câbles de retour s'enrculent sur leurs tambours en provoquant l'abaissement forcé des bords inférieurs de la bâche qui se rapprochent ainsi du plateau jusqu'à la fermeture complète. 6 - Dispositif enrouleur suivant l'une quelconque des reven diacations précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour entraîner en rotation la rouleau, un breuil à main placé sur l'un des panneaux d'extrémité du placeau, en relié par une chîne sans fin à un pignon équipant l'extrémité correspondante du rouleau.