Brevet FR2142787A1 — publié le 19730202

La présente invention permet en cas d'incident l'évacuation rapide des voya peurs des vehicules ferroviaires de transport en commun spécialisés pour quais hauts. Ea effet il n'y a pas d'enmarchement entre le plancher des véhicules et le 101 . Sur la plupart des véhicules de ce type,l'évacuation en dehors des quais est réalise'e au moyen de petites échelles mobiles disposées à l'intérieur des véhicules ce qui entrain des difficultés de mise en place et des lenteurs d'évacuation , ce qui est très grave en cas d'incendie par exemple. Pour remèdier à ce qui précède , les portes frontales des véhicules sont équipées d'un escalier articulé qui est normalement replié fig 2 et qui déplie permet aux voyageurs de descendre rapidement sur la voie . Fig I . L'évacuation s'effectue evidaanaent par les portes des extrgmités de la rame quand il s'agit d'unitéa multiples . L'ancombrement réduit de cet escalier en position repliés fait quel suffit pour passer d'un véhicule dans l'autre d'enjamber les marches repliées .Egalement , la conception de cet escalier assure le déploiement des marches au dessus des attelages normaux ou automatiques Les dispositions cinématiques adoptées prévoient le jeu suivant des articulations : La marche supérieure est au niveau du plancher du véhicule au dessus de l'attelage. Do chaque cote de la porte,un levier 2 pivotant autour d'un axe. S appartenant à un bati 4 déplace la marche I intermédiaire . La dernière marche s fait corps avec le levier 5 et l'axe 6 du bati 4 . Les leviers 2 et 5 sont relié par une biellette 74 La butée 8 limite l'abaissement des marches et maintient celles ci en position horizontale L'ensable des marches peut être équilibré par un ressort et la manoeuvre commandés par un cylindre pneumatique . Ces organes ne sont pas reprèsentés La lise en aotion peut éventuellement être liée à l'ouverture ou fermeture de la porte frontal au moyen d'un contact électrique L'utilisation de ce dispositif de secours pour le matériel prévu pour des quais hauts permet de résoudre les problèmes d'évacuation rapide , lorsque le matériel est immobilisé en dehors des quais et peut s'appliquer particuliè rement aux rames de transport en commun urbaines et suburbaines R E V E N D I C A T I O N S I - Escalier articulé permettant l'évacuation rapide des voyageurs par les portes d'extrêmité d'un véhicule ferroviaire de transport en commun sur bain ou suburbain à quais hauts , arrêté en dehors des mais - caractérisé pr le fait que le déploiement ou le repliement de$ marches est compatible avec l'encombrement de l'attelage ( crochet de tractions et tendeur ou attelage automatique )de l'extrêmité du véhicule , e résultat est obtenu par une relation appropriée entre les bras de eviers 2 et 5, al position des divers axes de pivotemment, al logneur de de a biellette 7 , le nombre et la dimension des marches , tes élémente sont définie pour que les trajectoires décrites par les marches passent an l'espece occupé par l'attelage. 2- Dispositiff selon la revendication I. - caractérisé par le fait que la relation entre éléments indiqués par la revendications I doit, par surcroit, assurer aux marches de l'ascalier replié une position telle qu'elle puevent être enjambées adisément afin d'autoriser le passage entre deux véhicules attelés - Dispositif selon la revandication I - caractérise par la fait que la conception de l'escalier rend particuliè- rement facils la commande automatique de son dépliement en faisant dépen dre ce dernier de l'ouverture de la porte d'extrêmité intéressée. Il suffit par exemple que cette ouverture agisse sur cliquet qui retient normalement le levier 5 en position baute. La libération de ce cliquet entraine l'abaissement des marches par gravite ou action d'un ressort.