Brevet FR2113832A1 — publié le 19720630

La présente invention concerne les réfrigérateurs et plus particulièrement un châssis de porte de réfrigérateur comportant des éléments de chauffage. Les réfrigérateurs commerciaux à basse température et les armoires fri-5 gorificues comportent généralement ùn châssis de porte dans lequel pivotent une ou plusieurs portes. Les portes sont entourées de joints qui assurent l'étanchéité avec la surface extérieure du châssis afin que la fermeture soit hermétique Lorsqu'une porte est ouverte, la différence de température entre l'in-10 térieur et l'extérieur de l'armoire frigorifique provoque la formation de condensation sur les parties de la porte et du châssis qui sont en contact. Il est nécessaire d'empêcher cette condensation de geler et de gêner l'ouverture de la porte. A cet effet, il est connu de chauffer le châssis de , la porte par des fils chauffants noyés dans des rainures ou des canaux si-15 tués à l'arrière de la plaque frontale et qui chauffent les surfaces de contact entre la porte et le châssis, évitant ainsi la formation de glace et de condensation. Une telle disposition est illustrée par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique 11° 2 731 802!-. Bien que les fils de résistance chauffants aient généralement me 20 longue durée de vie, ils doivent être remplacés de temps à autre. Il faut donc qu'ils soient accessibles de manière à pouvoir être enlevés et remplacés .Bien que plusieurs- solutions aient, été proposées, la plupart d'entre elles consistent à fixer les plaques frontales du châssis' par un grand ' nombre de vis. L'enlèvement de ces vis permet le démontage de la plaque 25 frontale, donnant accès aux fils chauffants. Bien que cette solution permette d'avoir accès aux fils de chauffage, elle présente plusieurs inconvénients sérieux. Tout d'abord, les châssis de porte de réfrigérateurs et d'armoires frigorifiques modernes sont généralement fabriqués en métaux légers ex-30 trudés tels que l'aluminium. Le perçage, dans ces matières, des trous qui seront taraudés est long et mal commode. En outre, le montage et le démontage de la plaque frontale nécessite la mise en place et l'enlèvement d'un nombre important de vis, ce qui augmente à la fois le temps de montage et le temps d'entretien. 35 En résumé, la présente invention concerne un châssis de porte de ré frigérateur constitué d'un certain nombre de pièces allongées. Chaque pièce comporte au moins une face comportant une première et -une seconde extrémité longitudinales. Une fente allongée destinée à maintenir une plaque 71 287^4 2 2113832 de fermeture est réalisée près de la première extrémité. Au moins une rainure longitudinale destinée à recevoir un élément chauffant est réalisée sur la face qui se trouve entre les extrémités. Cette rainure est agencée de manière à recevoir au moins un élément chauffant. Une rainure longitu-5 dinale destinée à recevoir une bande de retenue est réalisée dans la face plus éloignée de la première extrémité que la rainure destinée à recevoir l'élément chauffant. Une plaque de fermeture allongée est placée sur la face et recouvre la rainure contenant l'élément chauffant. Une extrémité de la plaque de fermeture est engagée dans la fente et ' 10 l'autre extrémité est positionnée contre la rainure destinée à recevoir la bande de retenue. Cette dernière emporte une partie inférieure et une partie supérieure de plus grande dimension transversale. la partie inférieure est introduite de manière amovible dans la rainure de maintien. Lorsqu'elle est mise en place, la partie supérieure maintient l'extrémi-15 té de la plaque de fermeture. Cette dernière est donc tenue par ses deux bords longitudinaux. Pour enlever la plaque de fermeture, il suffit de sortir la bande de maintien de sa rainure et de glisser la plaque frontale hors de la fente, ce qui permet d'avoir rapidement accès aux éléments chauffants. De la fflt-20 me manière, le montage consiste à positionner la plaque de fermeture dans la fente et à insérer la bande de retenue. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard d'un mode de réalisation donné à titre explicatif et non limitatif. 25 Sur les dessins annexés : la figure 1 est Tins vue en perspective du châssis de porte de réfrigérateur de magasin ou d'armoire frigorifique comportant un certain nombre de portes montées côte à côte } la figure 2 est une coupe partielle du châssis et de la porte de la 30 figure 1 vue par-dessus ; la figure 3 est une coupe transversale d'un montant réalisé selon la présente invention ; la figure 4 est une coupe transversale d'une pièce du cadre du châssis réalisé selon la présente invention ; 35 la figure 5 est une coupe transversale partielle d'une variante de la pièce représentée sur la figure 4 ; 1& figure 6 est une vue de côté et en coupe partielle d'une partie du châssis selon la présente invention ; 71 28744 3 2113832 la figure 7 représente schéraatlquement une matrice de fils chauffants du dispositif de la figure 1. ; la figure 8 est une vue partielle du montant et des pièces supérieures du châssis, montrant la position des fils chauffants, et 5 la figure 9 est une vue en perspective d'une bande de retenue de pla que frontale positionnée dans la rainure correspondante. Les figures 1, 2 et 6 représentent une armoire frigorifique 20 comportant un châssis de porte 21 dans lequel sont montés un certain nombre de portes 10A à ION. Le cadre 21 est constitué de pièces allongées supé-10 rieures et inférieures 22 et 23, de pièces allongées latérales 24 et 25 et d'un ou plusieurs montants 26 qui relient les pièces supérieure et inférieure 22 et 23. Le châssis 21 est monté dans la paroi 31 du réfrigérateur ou de l'armoire frigorifique. Les portes 10A et 1CW sont articulées sur le châssis de n'importe quelle manière connue, non représentée. Le 15 châssis est fait d'un métal léger tel que l'aluminium extrudé. Le châssis est fixé sur les parois du réfrigérateur par un certain nombre de vis 49. Ainsi que le montrent les figures 2 et 6, les pièces 22,. 23, 24 et 25 du châssis comportent des rainures longitudinales ou canaux 70, 71# 72 et 73. Les rainures se rejoignent entre elles afin de consti-20 tuer une rainure ou un canal continu autour du châssis 21. Chaque montant tel que le montant 26 de la figure 2, comporte au moins une rainure longitudinale. Le montant 26 représenté sur la figure 2 comporte quatre de ces rainures longitudinales 40, 41, 42 et 43. Les rainures longitudinales des montants peuvent déboucher dans les 25 rainures correspondantes des pièces 22 et 23 afin de former une matrice de rainures correspondant aux parties en contact entre le châssis et les portes. Un ou plusieurs fils de résistance chauffante sont placés dans la matrice de rainures ainsi définie. Ces fils chauffent la surface de contact entre le châssis et les portes. Ils sont disposés dans les rainures 30 selon la configuration représentée sur les figures 7 et 8. Ainsi que le montrent les figures 2 et 6, des joints magnétiques 47 sont positionnés de la manière habituelle autour des portes. Un certain nombre de plaques de fermeture, amovibles sont montées sur les faces des pièces et des montants du châssis afin d'offrir une borne surface de con-35 tact avec les joints et également pour faciliter la fabrication et l'entretien de la matrice de fils chauffants. Ces plaques de fermeture sont faites d'une matière magnétique résistant à la corrosion telle que l'acier inoxydable. 71 28744 4 2113832 Du fait que les pièces du cadre et les montants sont sensiblement identiques, un seul d'entre eux sera décrit en détails. La figure 3 représente la coupe transversale d'un montant 26. Ce dernier comporte une partie frontale 90 et des rebords latéraux 91 et 92. La partie frontale du 5 montant 26 définit une partie avant 95 qui comporte des rainures longitudinales 40, 41, 42 et 43 destinées à recevoir les éléments chauffants. Des fentes longitudinales 97 et 98 destinées à fixer la plaque de fermeture sont formées aux extrémités de la partie avant 90 du montant. Une rainure , longitudinale 101 destinée à recevoir la bande de retenue est formée sur 10 la face latérale de la partie avant du montant.' Les rainures destinées à recevoir les éléments chauffants, les fentes de fixation de la plaque de fermeture et la rainure destinée à recevoir la bande de retenue s'étendent sur toute la longueur du montant. Deux plaques de fermeture 60 et 6l sont positionnées avec un bord 15 longitudinal placé dans la fente correspondante. L'autre bord longitudinal des plaques de fermeture se trouve contre la rainure de la bande de retenue. Ainsi que le montre la figure 9# «ne bande de retenue flexible 51 est placée de manière amovible dans la rainure correspondante 101. Cette ban-20 de, fabriquée de préférence dans une matière flexible telle que le caoutchouc, le chlorure de polyvinyle ou autre, comporte une partie inférieure 52 et une partie supérieure 50» la dimension transversale de la partie supérieure est plus grande que celle de la partie inférieure. La partie inférieure de la bande comporte une ou plusieurs languettes 54. La rainure 25 comporte un certain nombre de dents longitudinales 103. Ces dents 105 sont tournées vers 1'intérieurHe manière à faciliter l'introduction de la bande dans la rainure. Lorsque la bande est introduite dans la rainure, les dents 103 maintiennent les languettes 54 en position, mais de manière amovible. Lorsque la bande est introduite dans la rainure, sa partie supérieure : 30 s'appuie contre les bords des plaques de fermeture 60 et 61.. Ces plaques sont donc maintenues par leurs deux bords longitudinaux et aucun clou, aucune vis ou autre moyen de fixation n'est nécessaire pour les fixer. Pour enlever les plaques de fermeture et accéder aux fils de résistance chauffants, il suffit de tirer l'unique bande de retenue 50 hors de sa rainure 35 101. Les plaques de fermeture sortent alors facilement de leur rainure drainant accès aux fils chauffants.' La partie arrière du montant 26 comporte aussi une plaque de fermeture 86. Cette plaque peut servir au montage d'éclairage, d'étagères et d'autres 71 28744 5 2113832 accessoires. La plaque 86 peut être fixée au montant 26 de la même manière que les plaques de fermeture avant. A cet effet, le rebord latéral 92 du montant comporte une fente 96 longitudinale. Le rebord 91 opposé comporte une rainure 115 destinée à recevoir une bande 116 de retenue semblable à 5 celle précédemment décrite. La plaque arrière est donc fixée de manière amovible par la fente 96 et la bande de retenue 116. la figure 4 représente line coupe transversale d'une pièce latérale du châssis telle que la pièce 25 de la figure 1.- Cette dernière comporte un rebord arrière 70, un rebord avant 72 et une bande de liaison 71. Le rebord 10 avant 72 et la bande 71 constituent d'une manière connue le logement de la porte. Les prolongements arrière 104, l'Q5 et 106 définissent un plan derrière lequel est formé un canal 75* Ce dernier peut contenir un ou plusieurs fils de chauffage 130 et 131» Ces fils de chauffage 130 et 131 sont maintenus écartés dans le canal 73 par un certain nombre de ressorts 118 15 représentés sur la figure 8. La figure 4 montre qu'une fente de retenue 78 longitudinale est définie à l'arrière de la partie 70 par des rebords 104 et 107* L'autre extrémité du rebord arrière comporte une rainure 79 destinée à recevoir la bande de retenue. L'axe de la rainure 79 forme avec le plan de la plaque de fermeture 65 un angle supérieur à 45°. 20 Une bande de retenue est introduite de manière amovible dans la rai nure 79A.Mais cette bande de retenue représentée sur la figure 4 diffère de celle déjà décrite en ce que sa partie supérieure comporte une partie 56 plus large que la partie 57 située du côté opposé. Cela permet de fixer plus solidement la plaque de fermeture 65. Pour accéder aux fils de chauf-25 fage du canal 73» il suffit d'enlever la bande de retenue 56 et de glisser la plaque de fermeture 65 hors de la fente 78. La figure 5 montre un autre mode de réalisation de la pièce de la figure 4. L'axe de la rainure 79 destinée à recevoir la bande de retenue est incliné à 45 0 par rapport au plan défini par la plaque 65. Dans cette disposition, la bande 50 peut 30 comporter une partie supérieure symétrique. Bien que dans les modes de réalisation des figures 4 et 5» la rainure destinée à recevoir la bande de retenue se trouve sensiblement à la jonction entre le rebord 70 et la bande 71, il est évident que d'autres dispositions sont possibles. La rainure ' destinée à recevoir la bande de retenue peut également être modifiée. 35 Le montage de la plaque de fermeture qui vient d'être décrit facilite 71 28744 6 2113832 l'entretien des châssis car il suffit d'enlever line seule bande pour avoir accès aux fils de résistance de chauffage# En outre, cette disposition diminue de manière sensible le temps et le prix de fabrication des châssis car toutes les pièces peuvent être formées par extrusion sans qu'il soit 5 nécessaire de percer de trous pour des vis. De même, l'opération de mise en place d'un grand nombre de vis est éliminée. Cette opération est remplacée par la mise en place facile d'une bande qui fixe chaque plaque de fermeture sur la pièce correspondante du châssis,' Il va de soi que la présente invention a été décrite ci-dessus à ti-10 tre purement indicatif mais nullement limitatif et que l'on pourra lui apporter toutes modifications de détail conformes à son esprit sans sortir de son cadre. 71 28744 7 2113832 REVENDICATIONS 1 - Châssis de porte de réfrigérateur, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de châssis allongée délimitant une face ainsi qu'une première et une seconde extrémités longitudinales, une fente longitudinale 5 de maintien de la plaque de fermeture étant réalisée près de la première extrémité, au moins une rainure longitudinale destinée à recevoir un élément chauffant étant réalisée sur la face située entre les extrémités et agencée de manière qu'un élément chauffant puisse y être introduit, une rainure longitudinale destinée à recevoir une bande de retenue étant roa-10 lisée sur la face plus éloignée de la première extrémité que la rainure destinée à recevoir l'élément chauffant, une plaque de fermeture allongée étant montée de manière qu'un bord longitudinal soit placé dans ladite fente et l'autre bord longitudinal opposé soit placé près de la rainure destinée à recevoir la bande de retenue, et une bande de retenue compor-15 tant une partie inférieure pouvant être introduite de manière amovible dans ladite rainure et une partie supérieure dont la largeur est supérieure à celle de la partie inférieure de manière à maintenir la plaque de fermeture voisine lorsqu'elle est Introduite dans ladite rainure. 2 - Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite 20 rainure destinée à recevoir la bande de retenue cemporte un certain nombre de saillies longitudinales opposées dirigées vers l'intérieur. 3 - Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie inférieure de ladite bande de retenue comporte au moins deux languettes longitudinales opposées destinées à être maintenues étroitement, mais 25 de manière amovible, par lesdites saillies de ladite rainure, lorsque ladite bande est introduite dans ladite rainure. 4 - Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie inférieure de ladite bande de retenue comporté un certain nombre de paires de languettes longitudinales opposées destinées à être maintenues étroi-30 tement, mais de manière amovible, par lesdites saillies de la rainure lorsque ladite bande est introduite dans ladite rainure. 5 - Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe de ladite rainure destinée à recevoir ladite bande de retenue est sensiblement perpendiculaire à la face formée par ladite pièce allongée du châssis. 35 6 - Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de ladite rainure destinée à recevoir la bande de retenue forme un angle aigu avec la face formée par ladite pièce allongée du châssis. 7 - Châssis selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite 71 28744 8 2113832 partie supérieure de la bande de retenue est plus large sur le cêté de ladite rainure lë plus proche de ladite plaque de fermeture, que du côté opposé. 8 - Montant destiné à un châssis chauffé de porte d'armoire frigori-5 fique, caractérisé en ce qu'il comporte -une pièce allongée délimitant une face et comportant une première et une seconde extrémité longitudinales, une première et une seconde fente de retenue de plaque de fermeture étant réalisées près des première et seconde extrémités longitudinales, au moins taie rainure destinée à recevoir un élément chauffant étant réalisée sur la-10 dite face, entre lesdites extrémités, une rainure longitudinale destinée à recevoir une bande de retenue étant réalisée dans la face de la pièce entre lesdites extrémités, des première et seconde plaques de fermeture allongées comportant chacune tin bord longitudinal placé dans l'une desdites fentes et l'autre bord longitudinal placé près du bord de ladite rainure qui se 15 trouve le plus près de la fente correspondante, et une bande de retenue allongée comportant -une partie inférieure pouvant être maintenue de manière amovible dans ladite rainure et une partie supérieure de plus grande dimension transversale que la partie inférieure de manière à maintenir de façon amovible les bords des plaques de fermeture voisines lorsque la ban-20 de de retenue est introduite dans ladite rainure.' 9 - Montant selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte également un premier rebord situé vers l'arrière de ladite première extrémité, un second rebord situé vers l'arrière de ladite seconde extrémité, une troisième fente longitudinale de maintien de plaque de fermeture 25 étant réalisée dans ledit premier rebord, une seconde rainure longitudinale , destinée à recevoir une bande de retenue, étant réalisée dans ledit second rebord, une plaque arrière allongée comportant un premier et un second bords longitudinaux, l'un d'entre eux étant placé dans ladite troi- de sième fente, et l'autre étant placé près/Ladite rainure, et une seconde 30 bande de retenue allongée comportent une partie inférieure pouvant être maintenue de manière amovible dans la rainure correspondante, et une partie supérieure de plus grande dimension transversale que la partie inférieure et permettant de maintenir de manière amovible la plaque arrière voisine lorsque ladite bande est introduite ladite rainure.