Brevet FR2141635A1 — publié le 19730126

L'invention a pour objet un : dispositif d'éjection transversale de produits véhiculés sur une courroie transporteuse. L'objet de l'invention se rapporte au secteur technise que de la manutention et plus particulièrement des transporteurs horizontaux ou inclinés à courroie. On connaît des chariots déverseurs de différents ty pes qui sont constitués généralement d'un châssis roulant sur des rails et portant des rouleaux d'élivation de la courroie transporteuse, laquelle se trouve disposée au-dessus d'une trémie à deux voies permettant le déversement d'un côté ou de l'autre de la courroie, en vue de leur stockage dans des contenants situés en-dessous de la dite courroie et parallèlement à elle. Ces déverseurs sont de construction complexe et o néreuse et d'un encombrement important. De plus ils déversent des @atériaux toujours su mEme endroit, ce qui, dans le cas de chargement de silo à grains, provoque la formation d'un cône naturel et oblige à prévoir une hauteur de silo plus importante que le nécessite sa capacité prévue. Suivent l'invention, on a voulu réaliser un dispositif d'éjection transversale de grains véhiculés sur une courroie transporteuse qui soit de construction simple et économique et qui assure rapidement et commodément le déversement à droite ou à gauche de la courroie transporteuse avec un point de chute règlable des raines, ce qui évite la formation du cône naturel dans le réceptacle, silo par exemple, et diminue donc La hauteur du silo pour une même capacité de stockacwae. On peut alors construire des silos plus économiques, parce lue de structure plus légère et obtenir des moments fléchissants de portance moins importants, de même qu'une prise au vent plus faible. Le dispositif d 'éjection ou chariot verseur suivant l'invention est remarquable en ce qu'il comprend un chassis roulant, immobilisé et guidé sur la courroie d'un couloir transporteur et présentant un plan incliné sur lequel les groins projetés par inertie, sont entraînés en rotation dans l'un ou l'autre sens par un plateau coopèrant avec la courroie, et éjectés de manière règlable, transversalement à la courroie par l'action ds la force centrifuge et d'une paroi de déviation ou volet de sortie réversible, monté entre le châssis et un carter partiellement ouvert. Ces caractéristiques et d'autres ressortiront de la suite de la description0 Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés La figure I est une vue perspective du dispositif suivant l'invention mis en place dans un couloir transporteur. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif suivant l'invention. La figure 3 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 3-3 de la figure 2, montrant le guidage du chariot dans le couloir transporteur. La figure 4 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 4-4 de la figure 2. La figure 5 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 5-5 de la figure 4. La figure 6 est une vue en coupe considérée suivant le ligne 6-6 de la figure 4 montrant l'entraînement du volet de sortie. La figure 7 montre schématiquement le principe d'éjection des grains. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous une forme non limitative de réalisation illustrée aux figures des dessins. Le dispositif d'éjection selon l'invention est un chariot qui comprend essentiellement un châssis I en tôle ou de préférence en slliage léger et qui a une section en forme de LI. Des découpes ou parties relevées Id à l'avant et à l'arrière du châssis reçoivent de manière fixe ou règlable des galets de roulement le destinés à guider l'ensemble du chariot contre les bas-flancs B du couloir transporteur. Les côtés latéraux ou ailes La du châssis reçoivent à l'avant et à l'arrière des axes 22sur lesquels sont montés à rotation libre des rouleaux 3 et 4 en toute matière ou revetement approprié et qui reposent sur courroie transporteuse , située entre les bas-flancs fixes B solidaires de leur support j. Le fond incliné Ih du châssis est relié à la courroie par une plaque de front ment 20 et présente une ouverture circulaire Ic pour le passage d'un plateau tournant j en alliage léger par exemple qui est axé par un arbre 6 solidaire d'une poignée de manoeuvre 2. L'arbre fi tourne lui-même sur le palier X d'un carter ou caisson 8 en alliage léger ou d'autre matière, qui a la forme générale d'un U et repose par ses ailes 8h sur le fond du châssis, et par une paroi de fond X contre l'arrière du dit châssis. Un poin d'accrochage est aménagé sur le fond 8b du carter pour recevoir un câble 19 relié à un treuil non repré- senté aux figures, et assurant le réglage et l'immobilisation en un point donné de la courroie, du chariot, Dans l'espace libre entre le fond ;2 du chassis et le fond 8d du carter est placé une paroide déviation ou volet de sortie 9 en alliage léger ou autre, qui est forn d'un fond 3 en quart de cercle ou approrimativement et d'une paroi 9h périphérique.Le volet 9 est articulé sur l'axe 6 par l'intermédiaire d'un moyen de calage angulaire tel les ergots X représentés à la figure 6, de manière à ce que par rotation de la poignée 2, le volet tourne également pour présenter sa paroi S face à l'une ou l'autre des ouvertures 8@ - 8f pratiquées dans les ailes h du carter (figure 7). Un ressort à boudins 10 monté en compression autour de l'axe i et entre le volet y et le plateau 2, maintient cons- tamment le dit plateau en appui sur d'une part des roulettes 11 régulièrement réparties sur la périphérie et f'ixées au fond lb du châssis ( il y a quatre roulettes disposées à 45 degrés dsns l'exemple non limitatif illustré), et, d'autre part, sur une roue 12 axée à rotation libre sur un arbre 13 solidaire du châssis et qui prend @galement contact avec la courroie transporteuse j;. Pour faciliter la rotation de la roue 12, celle-ci est montée sur un roulement 14 (figure 4), par l'interm@diaire d'un moyeu 15 nrésentant un bras 15a (figures 2 et 5) dont l'autre extrémité est solidaire d'un écrou 15b calé angulairement contre le fond 8c du carter, et coopérant avec une vis sans fin 16 tourillonnant sur les ailes Ib du châssis. Un volant de manoeuvre 12 extérieur au châssis, ou autre disposition, permet déplacements de l'écrou. Enfin un doigt de repère 18 solidaire de l'écrou et situe en regard d'une écuelle de graduations visibles sur le fond 8c du carter, permet le règlage précis de la vitesse de rotation du plateau 5 . En se réfèrant aux différentes figures des dessins on décrit maintenant le fonctionnement du dispositif d'éjection tel qu'exposés le chariot étant immobilisé par le treuil et le câble 19 sur la courroie transporteuse C on met en marche cet@e courroie continue dans le sens indiqué par la flèche de la figure i o Les grains déversés sur cette courroie se dirigent vers le cha- riot et, par inertie sont propulsés sur la plaque de frottement 20. Parallèlement la courroie transporteuse transmet son mouvement à la roue 12 suivant flèche Er de la figure 2, qui à son tour fait tourner le plateau 5 sur lequel arrivent les grains transpottés. Si la roue 12 est positionnée, par l'intermédiaire de 1' ensemble de règlage 15a-15b-16-12, comme l'indique les figures 4 et 5, on comprend que le plateau 5 tournera dans la sons de la fleche F2 de la figure I et entraîners les grains qui seront projetés par la force centrifuge contre la paroi périphérique 9b du volet de sortie 9 positionné à cet effet, et seront ejec- tés par l'ouverture Se du carter vers leur réceptacle. 11 est aisé de comprendre que si l'on fait rapprocher la roue 12 du centre du plateau (traits interrompus de la figure %), on diminue 13 vitesse de rotation du plateau , et, partant, la vitesse d'éjection des grains ainsi que leur orientation de sortie , ce qui permet de localiser avec pr--cision leur point de chute dans le réceptacle et aussi de modifier ce point de chut au fur et à mesure du déversemen ce qui évite la formation d' un cône dans k réceptacle. Si l'on manoeuvre la roue 12 de manière à la faire passer eu-dela de l'axe 6 (traits interrompus de la figure 4), le pla- teau 5 tournera en sens inverse, et les grains entraînés pourront être projetés transversalement à l'opposé, après que l'on ai fait pivoter le volet 9 (par 13 poigne 2) de manière à ce lue sa paroi périph@rique ferme l'ouverture de du carter et libere l'ouverture opposce 8f (traits interrompus de la figure 7). On voit tout l'intérêt et les avantages du montage d'un tel dispositif d'éjection qui peut être appliqué dans de nombreux domaines, chaque fois 1ue l'on a à transporter et déverser près du couloir transporteur, dcs produits légers et de petite taille, voire mêmed'autres produits si l'on aménage convenablement le passage des dits produits entre la courroie et le chariot0 L'invention ne se limite aucunement à celui de ses o- des d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embras@e au contraire toutes les variantes. - REVENDICATIONS - I - Dispositif d'éjection transversale de produits véhiculés sur une courroie transporteuse, caractéris@ en ce qu'il comprend un châssis roulant, immobilis et guidé sur la courroie d'un couloir transporteur et pr@sentant un plan incliné sur lequel les grains projet s par inertie, sont entraînés en rotation dans l'un on l'autre sens par un plateau coopèrant avec la courroie, et éjectés de manière règlable, transversalement à la courroie par l'action de 13 force centrifuge et d'une paroi de déviation ou volet e sortie réversible, monté entre le châssis et un carter partiellement ouvert. - 2 - Dispositif d'éjection suivant la revendication I, carac têrisé, en ce que plateau tournant en toute matière appropri@e est entraîné en rotation dans l'un ou l'autre sens par appui sur une roue montée règlable en translation et libre en rotation sur un axe solidaire du chassies, et recevant son mouvement de rotation de 13 courroie transporteuse. - 3 - Dispositif d'éjection suivant les revendications 1 et 2, ensemble, caractérisé en ce que le plateau tournant est ont à rotation libre sur un axe positionné sur le cartet et maintenu constamment en pression, par l'intermédiaire d'un ressort à boudins concentrique à l'axe, sur, d'une part des roulettes le stabilité régulièrément réparties sur sa circonférence et fixées au châssis, et, d'autre part sur la roue d'entraînement. - 4 - Dispositif d'éjection suivant les revendications I et p ensemble, caractérisé en ce que la positon de la roue d'entr@î- nement du plateau et, pîr conséquent la vitesse de rotation du dit plateau, la vitesse et l'orienttion de sortie des produi est réglée par l'interm diaire d'un disposit f comprenant un bras solidaire du moyeu de la roue et portant . son autre extrémité un écrou calé angulairement contre lecarcer et qui coopère avec une vis sans fin tourillonnant sur le châssis et m@noeu- vrée par un volant ou autre moyen de mauoeuvre. - 5 - Dispositif d'éjection suivant la revendication 4, caracté- risé en ce que l'écrou porte un doigt de repère positionné pour correspondre avec une échelle de graduations lisibles de l'extrieur et indiquant les vitesses de rotation du plateau. - 6 - Dispositif d'éjection suivent la revendication 1, caracte- risé en ce que les groins entrains par le plateau sont éjectés transversalement par projection contre la paroi courbe du volet de sortie qui est monte sol ire de l'axe de rotation du plateau, entre le fond du carter et le fond du châssis, et qui peut etre déplacé angulairement de manière à ce que la paroi courbe obture l'une ou l'autre des ouvertures du carter et pour permet- tre l'éjection des produites , par l'intermédiaire d'une poignée de manoeuvre solidaire de l'axe. - 7 - Dispositif d'éjection suivant la revendicqtion I, caractérisé en ce que le châssis est formé d'un profilé en Y, en toute matière appropriée, dont le fond est incline du côte de réception des produits et dont les ailes reçoivent à l'avant et à l'arrière des axes sur lesquels tourillonnent des rouleaux métalliques ou d'autre matériau qui roulent sur la courroie transporteuse. - 8 - Dispositif d'éjection suivant la revendication I, caractérisé en ce quele châssis présente des decoupes ou parties relevées sur les ailes qui reçoivent des gilets de roulement montés de manière fixe ou règlable et s'appuyant contre les basflancs fixes du couloir transporteur. - 9 - Dispositif d'éjection suivant les revendications L et 7, ensemble, caractérise en ce que les grains véhiculés par la courroie sont projetés surle plateau tournant par l'intermé- diaire d'une plaque de frottement reliant la courroie au fond du châssis. - 10 - Dispositif d'éjection suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'enseble du dispositif ou chariot est immo- bilisé ou déplacé sur la courroie transporteuse par un treuil fixe relié par un câble à l'extrémité avant du carter ouvert.