Brevet FR2134572A1 — publié le 19721208

L'invention concerne une ferétre à volet roulant comportant un paisson de volet roulant formant un bloc solidaire du châssis de fenêtre. Il est connu par le modèle d'utilité allemand n0 6 751 197 de combiner un châssis de fenêtre et un caisson de volet roulant en un bloc qui peut être installé tel quel dans une ouverture de fenêtre. Dans la fenetre à volet roulant connue, la fenêtre est reliée à un caisson de volet roulant fabriqué spécialement. Par suite, la fenêtre et le volet roulant doivent être adaptés l'un à l'autre et être fabriqués avec des tolérances étroites, afin qu'ils puissent être assemblés de façon satisfaisante. Il est difficile de remplir cette condition dans le procédé usuel dans la construction en bois, dans lequel on assemble les pièces avec une exactitude relativement grande, mais les mesures absolues sont sujettes à des variations appréciables. Par le modèle d'utilité allemand n0 1 994 129, il est connu en outre de monter un volet roulant entre les extrémités des montants verticaux du châssis de fenêtre qui sont prolongés au-delà de la traverse supérieure du châssis de fenêtre. Une telle disposition oblige à donner au châssis de fenêtre une forme qui s'écarte de la forme usuelle et à donner une structure compliquée aux portions prolongées des montants verticaux ainsi qu'à la traverse supérieure. En particulier, le menuisier qui-fabrique normalement les fenêtres doit aussi s'occuper de l'installation du volet roulant, bien que la construction de volets roulants soit une branche particulière qui exige une formation et une expérience spéciales. Enfin, par le modèle d'utilité allemand n0 1 985 122, il est connu de disposer sur la partie supérieure du châssis de fenêtres métalliques des équerres qui présentent des ailes parallèles aux éléments verticaux du châssis de la fenêtre métallique, le volet roulant étant monté dans ces ailes. L'autre aile de l'équerre, qui est parallèle à la traverse supérieure du châssis de fenêtre, est guidé par un profil en queue d'aronde dans des rainures correspondantes de cette traverse. De cette mani(re, on peut faire coulisser les équerres dans la direction longitudinale de cette traverse de telle sorte que l'on peut les adapter par leurs ailes verticales à l'ouverture de la maçonnerie.En outre, on peut ainsi compenser les écarts de dimension entre le châssis de fenêtre et le dispositif de volet roulant. Une telle disposition est extrêmement coûteuse et ne convient qu'aux fenêtres métalliques. En outre, le volet roulant n'est pas entouré d'un caisson, mais il faut, de façon analogue à l'installation de volets roulants classiques, prévoir dans le mur une cavité spéciale revêtue sur les côtés. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients des fenêtres à volet roulant connues et de fournir une fenêtre à volet roulant dans laquelle le caisson de volet roulant soit annexé à un châssis usuel de fenêtre sans que des mesures compliquées soient nécessaires à cet effet ni que l'on ait à respecter des tolérances strictes. En outre, le montage du volet roulant sur le châssis de fenêtre peut être effectué par le constructeur du volet roulant. Cependant, la fenêtre à volet roulant doit former un bloc stable que l'on puisse installer dans son ensemble, dans des ouvertures de mur prévues à cet effet ou même noyer dans l'élément de mur, dans la fabrication d'éléments préfabriqués. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que le caisson de volet roulant est formé de deux joues portant les paliers du rouleau de volet roulant et fixées aux montants verticaux du châssis de fenêtre du côté tourné vers les murs d'embrasure, de deux barres profilées qui relient les jouesà la hauteur du bord supérieur du châssis de- fenêtre et d'un capot à section en U posé par les extrémités de ses ailes sur les barres profilées et entourant les joues. Ainsi, pour constituer la fenêtre à volet roulant selon l'invention, on peut commencer par fixer les joues au châssis de fenêtre et ensuite installer le volet roulant entre les joues. Puis, on relie les joues dans la région de leurs bords inférieurs aux barres profilées qui forment alors avec les joues un bâti stable sur lequel on pose finalement le capot qui complète le caisson de volet roulant. On peut facilement compenser les tolérances de dimensions lors de l'assemblage du caisson de volet roulant. Il est évident que dans la fenêtre à volet roulant selon l'invention, on peut utiliser un châssis de fenêtre de structure classique quelconque et le munir du caisson de volet roulant sans difficulté.Ce fait présente aussi un avantage notable pour plan d'installation de ces fenêtres à volet roulant. Selon un mode d'exécution de l'invention, la barre profilée disposée du côté intérieur de la fenêtre à volet roulant peut être espacée du châssis de fenêtre et former une butée pour un couvercle qui ferme le caisson de volet roulant vers le bas et qui s'engage, par son bord opposé à la barre profilée, dans une rainure du châssis de fenêtre. Ainsi, la structure donnée, selon l'invention, à la fenêtre à volet roulant permet aussi d'utiliser un couvercle comme deux que l'on applique dans les caissons classiques de volet roulant et qui, même après la mise en place de la fenêtre, permettent d'accéder à l'intérieur du caisson pour les travaux d'entretien et de réparation.Pourtant, le caisson de volet roulant peut par exemple être complètement noyé dans l'enduit. C'est là que réside un autre avantage notable de la fenêtre à volet roulant selon l'invention, que ne possèdent pas les fenêtres décrites plus haut. Les barres profilées peuvent avantageusement présenter, dans leur section, une portion en U ouverte vers le haut entre les ailes de laquelle le capot s'engage par les extrémités de ses ailes et qui est munie, à peu près au milieu de l'aile intérieure, d'une nervure s'écartant perpendiculairement de la surface de l'aile, sur laquelle les joues du caisson de volet roulant reposent par le haut et contre laquelle le couvercle s'applique par le bas, dans le cas de la barre profilée intérieure. La section en U donne aux barres profilées une très grande rigidité et assure en outre une bonne fixation du capot posé. En outre, la nervure qui s'écarte vers l'intérieur permet à la fois une fixation satisfaisante des joues et une bonne fixation du couvercle. Les barres profilées peuvent en outre présenter à l'extérieur, dans le prolongement de l'âme de la portion en , une nervure servant de baguette d'encastrement et qui permet de noyer plus facilement le caisson de volet roulant dans l'enduit. En outre, pour relier les barres profilées aux joues, les joues peuvent présenter à leurs bords des pattes repliées par lesquelles elles sont fixées, de préférence vissées, aux ailes intérieures des barres profilées. Grâce à l'utilisation de trous allongés dans ces ailes, la compensation tes tolérances devient particulirement simple. Dans un mode d'exécution préférentiel de l'invention, les joues, de préférence, formées e tôle d'acier reposent par le bord de leur portion qui remplit la section du capot sur les nervures des barres profilées et d la suite de cette portion vient une patte appliquée contre le montant vertical du châssis de fenêtre et vissée au montant. Un autre avantage particulier de la structure de fenêtre à volet roulant selon l'invention est qu'elle permet un anrrage particulièrement simple et en méme temps particulièrement str de la fenêtre à volet roulant dans l'ouverture de fenêtre. A cet effet, selon un mode d'exécution particulièrement préférentiel de l'invention, dans les barres profilées sont accrochés des étriers de suspension entourant le caisson de volet roulant, pouvant coulisser au moins d'une distance limitée dans la direction longitudinale du caisson de volet roulant et qui sont munis, sur leur âme qui franchit le caisson de volet roulant, d'un organe de liaison servant à la fixation de la fenetre à volet roulant en haut de l'ouverture de fenêtre.De cette manière, il est possible de suspendre la fenétre à volet roulant dans l'ouverture de fenêtre et en particulier en dessous d'un plafond que l'on peut déjà munir, lors de sa fabrication, d'éléments de fixation qui coopèrent avec les organes de liaison prévus sur les étriers de suspension. En outre, ces étriers de suspension assurent en même temps la position du capot du caisson de volet roulant de sorte que ce capot n'a pas besoin de fixation spéciale s'il s'engage par les extrémités de ses ailes dans la portion en U des barres profilées. Pour la fixation des étriers de suspension, l'aile extérieure de la portion en U des narres profilées peut être recourbée en forme de crochet vers l'extérieur à l'extrémité pour l'accrochage des étriers de suspension. De cette manière, on obtient un ancrage sûr des étriers de suspension en même temps qu'une possibilité de coulissement dans la direction longitudinale des barres profilées. De préférence, les étriers de suspension euxmêmes sont formés d'une âme rigide et de tirants fixés à celle-ci et recourbés en crochet à leurs extrémités libres pour l'accrochage aux barres profilées. La possibilité de coulissement des étriers de suspension dans la direction longitudinale des barres profilées permet d'aligner de façon simple la fenêtre à volet roulant dans l'ouverture du mur.Cet alignement de la fenêtre à volet roulant peut encore être facilité si l'organe de liaison est aussi disposé de manière à pouvoir coulisser sur l'âme de l'étrier de suspension. En pareil cas, les organes de fixation prévus dans la maçonnerie ou le plafond n'ont pas besoin d'être positionnés de façon particulièrement exacte parce que l'organe de liaison peut être amené sans difficulté à cornclder avec l'organe de fixation. Une fixation particulièrement simple de la fenêtre à volet roulant selon l'invention dans l'ouverture de mur est possible lorsque l'organe de liaison est formé d'une plaque munie d'un trou fileté. En pareil cas, il suffit de prévoir dans le plafond des trous destinés aux vis de -fixation, par exemple en insérant dans le coffrage des douilles appropriées qui sont noyées lorsqu'on coule le plafond. Avantageusement, l'âme des étriers de suspension peut présenter deux cornières espacées l'une de l'autre et présentant des ailes situées dans un plan parallèle au côté supérieur du caisson de volet roulant et formant la surface d'application de la plaque dont le trou fileté est situé dans la région comprise entre les deux cornières. De cette manière, on obtient un assemblage sûr entre l'organe de liaison et l'âme des étriers de suspension sans que cela nuise à la possibilité de coulissement de l'organe de liaison sur l'âme et l'espacement entre les cornières permet le passage de l'extrémité de la vis qui sert à fixer la fenêtre à volet roulant.Pour permettre d'autre part à l'âme de reposer parfaitement sur le côté supérieur du caisson de volet roulant, la hauteur de l'aile des cornières qui est perpendiculaire au cdté supérieur du caisson peut diminuer en direction des extrémités de l'âme ou bien ces ailes peuvent être échancrées aux extrémités de l'âme de sorte que l'âme peut reposer, par les ailes des cornières qui sont situées dans un même plan, sur les bords du caisson de volet roulant. Dans un autre mode d'exécution de l'invention, les cornières sont disposées à l'extérieur de l'âme et s'étendent seulement sur une partie de la longueur de l'âme. En outre, le caisson de volet roulant peut présenter, aux bords de son côté supérieur opposé au châssis de fenêtre, des oreilles d'appui servant à le soutenir contre le côté supérieur de l'ouverture de fenêtre et qui sont échancrées dans la région où les étriers de suspension peuvent coulisser. Avantageusement, le capot du caisson de volet roulant est formé de mousse de matière synthétique et présente des surfaces latérales revêtues de panneaux légers de constrstetion qui forment un bon support d'enduit. D'autres détails et aménagements de l'invention sont expliqués dansladesription suivante qui porte sur les exemples d'exécution représentés par les dessins. Les caractéristiques qui figurent dans la description et sur les dessins peuvent, dans d'autres modes d'exécution de l'invention, s'appliquer individuel- lernent ou a plusieurs, en toutes combinaisons. Sur les dessins: La figure 1 est une élévation frontale d'une fenêtre à volet roulant selon l'invention. La figure 2, une élévation latérale à grande échelle de la partie supérieure de la fenêtre à volet roulant de la figure 1 dans le sens de la floche Il de la figure 1. La figure 3 montre un détail de la fenêtre de la figure 1 en coupe suivant la ligne III-III, à une échelle encore plus grande que celle relative à la figure 2. La figure 4 montre un autre détail de ce genre en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2. La figure 5 est une coupe partielle analogue à la figure 2 montrant un autre mode d'exécution de l'invention, et la figure 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5 La fenêtre à volet roulant selon l'invention représentée par les dessins,présente un châssis usuel de fenêtre 1 dans lequel est inséré un battant de fenêtre 2 de construction usuelle, et qui est relié à un caisson de volet roulant 3 de manière à former un bloc. A cet effet, comme on le voit par la figure 2, aux montants verticaux 4 du châssis de fenêtre sont vissées, du côté tourné vers les murs d'embrasure non représentés plus précisément, des joues 5 qui présentent une portion à peu près carrée 6 et une patte 7 faisant suite au bord inférieur de cette portion, s'étendant le long du montant vertical 4 du châssis de fenêtre et fixée à ce montant par des vis 8.Ces joues 5 portent du côté intérieur de la. portion à peu près carrée 6 qui dépasse le châssis de fenêtre vers le haut, des paliers 9 indiqués en traits interrompus sur la figure 2 et destinés au rouleau de volet roulant sur lequel est enroulé le volet- roulant 10. Les joues 5 fixées aux deux montants verticaux 4 du châssis de fenêtre 1 sont reliées entre elles par des barres profilées 11. Ces barres profilées 11 présentent une section pratiquement en U et présentent, au milieu de leur aile intérieure, une nervure 12 qui s'écarte perpendiculairement de cette aile. La portion à peu près carrée 6 des joues 5 repose par son bord inférieur sur cette nervure 12 et est en outre munie à ses bords latéraux d'une patte recourbée 13 qui s'applique contre- l'aile intérieure de L barre profilée voisine 11. Cette natte est munie d'un trou allongé 1.4 et fixée b la barre profilée lîpar une vis 15 qui traverse ce trou allongé et se visse dans un trou fileté de l'aile intérieure de cette barre profilée. Les joues 5 forment donc avec les barres profilées 11 un bâti stable. Sur ce bâti est posé un capot 16 qui entoure les portions à peu prns carrées 6 des joues 5, s'engage par les extrémités 17 de ses ailes dans le profil en U des barres Il qui est ouvert en haut et s'y fixe fermement. Le capot 16 est de préférence formé d'une mousse de matre synthétique, en particulier d'une mousse de polystyrne et est muni sur ses deux faces latérales de panneaux de construction légers 18 qui y sont collés et qui communiquent au capot une plus grande stabilité et forment en meme temps un bon support d'enduit.Pour permettre de noyer plus facilement dans l'enduit le caisson de volet roulant, les barres profilées 11 sont munies extérieurement dans le prolongement de l'âme du profil en U d'une nervure 19 qui sert de baguette d'encastrement. Les pattes 7 des joues 5 en tòled'acer antdéciSes latéralement relativement aux portions pratiquement carrées 6 de telle sorte que les barres profilées 11 sont différemment espacées du châssis de fenêtre 1 du coté intérieur et du côté extérieur de la fenêtre. La distance de la barre profilée 11 au côté extérieur du chassis de fenêtre 1 est juste assez grande pour que le volet roulant 10 puisse passer par l'espacement entre le châssis de fenêtre et la barre profilée 11. A l'extérieur des montants verti eaux 4 du châssis de fenêtre 1 sont disposées, éventuellement avec interposition d'une latte d'espacement, des lattes de guidage à rainure 21 dans lesquelles s'engagent les bords latéraux du volet roulant 10.Eventuellement, la nervure 12 disposée à l'intérieur de la barre profilée Il est échancrée dans la région de la fente à travers laquelle passe le volet roulant 10. Il serait possible aussi de ne pas prévoir la nervure intérieure 12 sur les barres profilées 11 et de couder vers l'intérieur des portions de l'aile intérieure du profilé en U aux endroits où l'on a besoin d'une telle nervure. L'espacement entre la barre profilée 11 disposée du côté intérieur du châssis de fenêtre 1 et le châssis lui-même forme une ouverture à travers laquelle on peut accéder à l'intérieur du caisson de volet roulant formé par le capot 16 et les joues 5, pour les travaux d'entretien et de réparation. Normalement, cette ouverture est fermée par un couvercle 22 qui s'engage par un bord dans une rainure correspondante de la traverse supérieure du châssis de fenêtre 1 et s'applique par son autre bord contre le bas de la nervure 12 de la barre profilée 11. Comme on le voit par la figure 4, le couvercle 22 peut être fixé à la nervure 12 par des vis 23 qui traversent des perforations correspondantes du couvercle 22 et sont vissées dans des trous filetés de la nervure 12. La fixation de la fenêtre à volet roulant prise comme exemple dans une ouverture de fenêtre est assurée par des étriers de suspension 24 qui sont reliés aux barres profilées 11 et franchissent le capct 16. L'âme de ces étriers est formée de deux cornières 25 (Figure 3) aux extrémités desquelles sont fixés des tirants 26 constituant des ailes de l'étrier de suspension et qui, par des extrémités en forme de crochets 27, s'engagent par dessous les extrémités également repliées en crochet 28 des ailes extérieures de la portion en U des barres profilées 11. De cette manière est établie entre le caisson de volet roulant 3 et les étriers de suspension 24 une liaison sûre qui permet en même temps de faire cnulisser les étriers dans la direction longitudinale des barres profilées 11. Les cornières 25 de l'âme des étriers de suspension sont disposées de telle sorte que leurs ailes adjacentes sont dirigées vers le haut du capot 16 du caisson, leurs autres ailes, tournées vers l'extérieur,sontsituéesdans et m2me plan et plan et forment une surface d'appui pour une plaque 29 dont les bords latéraux enserrent ces ailes des cornières 25 de sorte que la plaque 29 est guidée à la façon d'un patin sur ces cornières 25 et peut coulisser le long de celle-ci.Cette plaque 29 présente en son milieu un trou fileté 31 qui, dans l'exemple d'exécution représenté, est formé par un écrou 32 soudé à la plaque 29.Le trou fileté 31 se trouve dans la région de l'espacement entre les deux cornières 25 de sorte qu'une vis engagée dans le trou fileté 31 peut s'engager dans cet espacement, comme on l'a indiqué en traits interrompus sur la figure 3. La plaque 29 forme un organe de liaison qui permet une fixation très simple ed en même temps très sûre de la fenêtre dans une ouverture de mur.En particulier, comme indiqué en traits interrompus sur la figure ', il est possible de noyer dans le plafond 3 d'une construction une douille 34 à ravers laquelle on peut alors glisser par le haut une vis 35 et la visser dans le trou fileté 31 de la plaque 29. La possibilité de coulissement de la plaque sur l'âme de l'étrier de suspension, formée des cornières 25, et en outre la possibilité de coulissement des étriers de suspension 24 dans la direction des barres profilées 11, permettent d'ajustertèsexactmet la fenêtre à volet roulant dans une ouverture existante de mur. Après avoir mis en place la fenêtre et avoir éventuellement enfoncé des matières d'étanchéité dans les espacements existants, on peut alors noyer la fenetre dans l'enduit de la façon usuelle.Les nervures 19 prévues sur les côtés extérieurs des barres profilées ll facilitent la mise en place de l'enduit et l'obtention d'une fermeture parfaite. Afin que les ailes des cornières 25 qui sont tournées vers le haut du capot 16, n'empêchent pas l'âme de l'étrier de suspension de s'appliquer contre le haut du capot, la hauteur de ces ailes diminue vers les extrémités de l'âme comme on l'a indiqué sur la figure 2 de sorte qu'en cet endroit l'âme s'applique à plat contre le haut du capot. En outre, le haut du capot 16 est abaissé vers l'intérieur conformément à la forme des ailes mentionnées. De plus, le capot 16 présente, aux bordslongitudinaux de son côté opposé au châssis de fenêtre, des oreilles d'appui 36 qui sont évidées dans la région des étriers de suspension 24 et ont une hauteur telle qu'elles dépassent la plaque 29 munie de l'écrou 32 et disposée sur l'âme 25 des étriers de suspension (voir figure 3).Ces oreilles d'appui assurent un soutien parfait du caisson de volet roulant contre le dessous d'un plafond ou le linteau d'une ouverture de mur prévue pour l'installation de la fenêtre. Par contre, dans le mode d'exécution de l'invention qui est représenté par les figures 5 et 6, l'âme 42 de l'étrier de suspension 41 repose sur le dessus de forme plane du cais-son de volet roulant 43 et est munie en cet endroit de barres à section en U 44 dont les âmes 45 sont perpendiculaires au côté supérieur du caisson 43 tandis que leurs ailes sont placées face à face. Les ailes extérieures 46, qui sont situées dans un plan commun parallèle au côté supérieur du caisson 43, forgent la surface d'appui de la plaque 4S munie d'un trou fileté 47 et qui, dans le cas présent, s'applique contre le dessous de l'aile extérieure 46, entre les âmes 45 des barres profilées 44. L'a antaae de celte structure de l'étrier de suspension est q-le l'on peut sans difficulté utiliser un caisson normal de volet roulant 42 à surfaces extérieures planes. En outre, il est particuliarement simple de disposer le caisson de volet roulant contre un-plafond parce que l'on peut visser les plaques 48 sur des vis prévues dans le plafond, avant mme de mettre en place la fenêtre à volet roulant, et qu'ensuite on peut glisser la fenêtre sur les plaques par les extrémités ouvertes de ses barres profilées 44. Alors, normalemeni, la fenêtre s'applique contre le plafond par les ailes supérieures des âmes 44 des étriers de suspension. On peut facilement boucher avec des mastics l'interstice qui existe entre le bord supérieur du caisson de volet roulant 43 et le côté inférieur du plafondet ensuite, y appliquer de l'enduit. Mais on peut aussi imaginer de prévoir dans le plafond un évidement à section par exemple trapézoidale 49 comme on l'a indiqué en trait mixte sur la figure 5 et de donner à la barre profilée 44 posée sur l'âme 42 une longueur inférieure à celle de l'âme, de sorte que le caisson 43 s'applique par ses bords contre le dessous du plafond, à côté des bords de-l'évidement 49 tandis que la barre profilée 44 trouve place à l'intérieur de cet évidement. On peut facilement former un creux de ce genre en insérant un élément de coffrage approprié, par exemple une pièce moulée de matière synthétique. REVENDICATIONS 1. Fenêtre à volet roulant comportant un caisson de volet roulant formant un bloc solidaire du châssis de fenêtre et disposé au-dessus de la traverse supérieure du châssis de fenêtre, fenêtre caractérisée par le fait que le caisson de volet roulant est formé de deux joues portant les paliers du rouleau de volet roulant et fixées aux montants verticaux du châssis de fenêtre du côté tourné vers les murs d'embrasure, de deux barres profilées reliant les jwes à la hauteur du bord supérieur du châssis de fenêtre et d'un capot de section en U posé par les extrémités de ses ailes sur les barres profilées et entourant les joues. 2. Fenêtre selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les barres profilées présentent en coupe transversale une portion en U ouverte vers le haut entre les ailes de laquelle le capot s'engage par les extrémités de ses ailes et qu; est munie, à peu près au milieu de l'aile intérieure, d'une nervure s'écartant perpendiculairement de la surface de l'aile, sur laquelle le joues du caisson de volet roulant reposent par le haut et contre laquelle le couvercle s'applique par le bas, dans le cas de la barre profilée intérieure. 3. Fenêtre selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que les barres profilées présentent à l'extérieur, dans le prolongement de l'âme de la portion en U, une nervure servant de baguette d'encastrement. 4. Fenêtre selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée par le fait que les joues formées de préférence de tôle d'acier présentent à leurs bords des pattes repliées par lesquelles elles sont fixées, de préférence vissées, aux ailes intérieures des barres profilées, et que par le bord de leur portion qui remplit la section du capot, elles reposent sur les nervures des barres profilées et qu'à la suite de cette portion vient une patte appliquée contre le montant vertical du châssis de fenêtre et vissée au montant. 5. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que dans les barres profilées sont accrochés des étriers de suspension entourant le caisson de volet roulant, pouvant coulisser au moins d'une distance limitée dans la direction longitudinale du caisson de volet roulant et qui sont munis, sur leur âme qui franchit le caisson de volet roulant, d'un organe de liaison servant à la fixation de la fenêtre à volet roulant en haut de l'ouverture de fenêtre. 6. Fenêtre selon l'une des revendications 2 ou 5, caractérisée par le fait que l'extrémité de l'aile extérieure de la portion en U des barres profilées est recourbée vers l'extérieur en forme de crochet pour l'accrochage des étriers de suspension 7. Fenêtre selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée par le fait que les étriers de suspension sont formés d'une âme rigide et de tirants fixés à celle-ci et recourbés en crochet à leurs extrémités libres pour l'accrochage aux barres profilées. 8. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée par le fait que l'organe de liaison est disposé de manière à pouvoir coulisser sur l'âme de l'étrier de suspension. 9. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que le caisson de volet roulant présente, aux bords de son côté supérieur opposé au châssis de fenêtre, des oreilles d'appui servant à le soutenir contre le côté supérieur de l'ouverture de fenêtre. 10. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que le capot du caisson de vclet roulant est formé de mousse de matière synthétique et présente des surfaces latérales revêtues de panneaux légers de construction.