Brevet FR2133681A1 — publié le 19721201

L'invention concerne un groupe poui l'alimentation en énergie d'un container de transport, se composant d'un moteur à combustion interne et d'un convertisseur d'énergie connecté à celui-ci. Il a déjà été proposé d'équiper des containers d'un moteur à combustion interne et d'une pompe entraînée par celuici, au cas où pour éviter la déshomogénéisation de la marchandise placée dans le container, celle-ci doit être mise en circulation permanente par pompage, ainsi que pour assurer le remplissage et le vidage du container. De tels systèmes, dans lesquels le groupe d'alimentation en énergie est solidaire du container, ont pour inconvénient que le groupe doit être logé à l'intérieur des dimensions normalisées du container et, par suite, réduit d'autant l'espace de remplissage disponible. En outre, le groupe augmente le prix de revient total du container. Il existe de nombreuses applications où l'alimentation en énergie du container, au moyen d'un groupe prévu particulièrement à cette fin, n'est que temporaire. Tel est par exemple le cas lorsque le groupe n'est prévu que pour le remplissage et le vidage du'container ou lorsqu'un container, qui contient une marchandise vulnérable au froid, peut être alimenté au moyen de l'énergie électrique du réseau disponible, pendant le stockage à l'usine et pendant son transport-à bord de navires bien équipés, alors qu'une alimentation en énergie par un groupe particulier n'est nécessaire que pendant le transport à terre ou au cours des escales.Dans des cas semblables, les frais d'investissement, de poids et d'encombrement qu'il faut consentir pour le groupe d'alimentation en énergie ne sont pas dans un rapport économiquement raisonnable avec la période de temps pendant laquelle le groupe est effectivement utilisé. En concevant l'invention, on s'est fixé pour but de réaliser un dispositif par lequel ces frais soient réduits. La solution proposée par l'invention consiste en ce que le groupe, c-'est-à-dire le moteur à combustion interne -avec son réservoir de carburant et le convertisseur d'énergie sont logés dans un bâti qui présente les dimensions en largeur et en hauteur du modèle de container correspondant et qui est équipé de dispositifs détachables qui le rendent solifaires du container. Le mode de réalisation du groupe selon l'invention permet une application variable aux containers qui ont besoin de l'alimentation en énergie à l'instant considéré, tandis que les containers qui ne sont pas utilisés provisoirement ou pour lesquels une autre source d'énergie est disponible peuvent être détachés du groupe. C'est ainsi par exemple que dans les ports, les lieux de transbordement, les points de production, etc.. il suffit denaintenir disponibles un nombre limité de groupes de ce genre, auxquels peuvent être connectés, en fonction des besoins, les containers qui séjournent en ces endroits. te dimensionnement du bâti, correspondant au type de container considéré,permet de connecter le groupe à un container de telle sorte que l'un et l'autre puissent être manutentionnés simultanément avec les moyens ordinairement disponibles pour le transport de containers, c'est-à-dire par exemple avec des engins de levage, dea dispositifs transporteurs, des dispositifs de stockage qui sont ordinairement conçus également en fonction du type de container et avec lesquels on pourrait rencontrer des difficultés si l'on utilisait des systèmes qui ne sont par exemple pas équipés des cornières d'adaptation prévues pour le modèle de container en question ou qui ont des dimensions différentes. L'expression "alimentation en énergie" doit être comprise sous le sens le plus large dans le présent contexte. 'éner- gie d'alimentation peut être en particulier de l'énergie électrique, comme dans le cas de l'alimentation en chaleur d'un container pour le transport de marchandises vulnérables au froid, lequel est équipé d'éléments chauffants à résistance électrique. Autre exemple, l'alimentation d'un container en énergie cinétique pour le remplissage, le vidage ou la mise en circulation du contenu du container, auquel cas le convertisseur d'énergie est une pompe. Enfin, on mentionnera l'exemple dans lequel le convertisseur d'énergie est un compresseur, au moyen duquel une narchandise fluidifiable par apport d'air peut être déchargée. Conformément à l'invention, le groupe convient aussi tour l'alimentation en différentes formes d'énergie, en ce sens nU g il est prévu plusieurs convertisseurs d'énergie. Dans ces conditions, conformément à l'invention, le moteur à combustion interne est accouplé en permanence à une génératrice de courant, tandis qu'un autre-convertisseur d'énergie, prévu dans le bâti, peut être activé au moyen de l'énergie électrique délivrée par la génératrice. Dans un tel cas, il est prévu un commutateur'au moyen duquel l'énergie électrique produite par la génératrice peut être appliquée au choix à l'autre convertisseur d'énergie ou directement au container.Par exemple, avec un tel groupe, on peut au choix réchauffer le contenu du container ou, au moyen de la pompe prévue dans le groupe (pompe qui constitue alors l'autre convertisseur d'énergie), emplir ou vider le container. Dans ce cas, la pompe est munie d'un moteur électrique qui est activé au moyen de l'énergie électrique produite par la génératrice. Il en va de même dans le cas où l'autre convertisseur d'énergie est un compresseur. Il est avantageux que la pompe ou le compresseur constitue avec son moteur électrique, un ensemble structurel qui est interchangeable en bloc, auquel cos la connexion électrique par câble entre le moteur électrique et la génératrice de courant contient un connecteur à fiches facilement détachables. Cette caractéristique prend toute sa valeur par exemple dans le cas où des substances différentes doivent être ponpées et où il faut mettre en oeuvre, à cette fin, des pompes différentes dont les puissances absorbées sont éventuellement différentes elles aussi. Dn l'absence de cette caractéristique selon l'invention, il faudrait garder en stock un très grand nombre de groupes, adaptés aux différentes substances qui peuvent se présenter. Le bâti est conçu et dimensionné de sorte que d'autres dispositifs additionnels, par exemple des instruments de mesure, des dispositifs de réglage, des filtres ou similaires, puissent y être mis en place. Par ailleurs, le compartimentage du bâti est conçu de préférence de la manière suivante : à mi-hauteur, il est prévu un fond intermé di aire ou similaire qui permet de disposer l'un au-dessus de l'autre le moteur à combustion interne et l'autre convertisseur d'énergie. Dans ce cas, il est préférable de placer le moteur à combustion interne en position supérieure, afin que la chaleur qu'il déga.e n exerce pas une influence nuisible sur le fonctionnement de l'autre convertisseur d'énergie. bans les cas où il n'y a pas à craindre une telle influence nuisible, on peut évidemment choisir une autre dispcsition. Afin que les éléments de machine utilisés à l'intérieur du groupe puissent être facilement interchangés, comme cela peut être nécessaire pour l'adaptation aux caractéristiques voulues de puissance du groupe ou en cas de panne, le bâti est muni de dispositifs de connexion rapidement détachables pour la fixation du moteur à combustion interne et/ou de la génératrice de courant ou d'une unité se composant du moteur à com- bustion interne et de la génératrice de courant et/ou de l'autre convertisseur d'énergie. L'invention est expliquée ci-après de façon plus détail lée, à propos de l'exemple de réalisation représenté sur le dessin. L'unique figureest une représentation en perspective du groupe, en arrière duquel apparaît -tracé en points et en tirets - le contour d'un container connecté à ce groupe. La bâti se compose de profilés creux d'acier qui sont soudés les uns aux autres pour former un cadre, en utilisant des cornières d'adaptation standardisées. Le cadre de base se compose dés profilés creux 1 à 4. Sur les cornières d'adaptation 5 à 8 incorporées dans le cadre de base sont soudés les montants angulaires 9 à 12 qui portent, à leurs extrémités supérieures, les cornières d'adaptation 13 à 16, lesquelles sont réunies par des longerons 17 à 19 pour former un cadre. A un niveau moyen, un tond intermédiaire est formé par deux longerons 20, 21 qui s'étendent parallèlement aux profilés 1, 2 et auxquels sont fixées rigidement quatre manettes de verrouillage 22 facilement détachables, qui servent à la fixation du socle 23 d'un groupe Diesel-électrogène, lequel est indiqué en traits fins (en comparaison des traits gras du bâti), le moteur Diesel étant désigné par 24, la génératrice par 25 et le réservoir de carburant par 26. Sur le cadre de base 1 à 4 du bâti sont prévues des manettes de verrouillage correspondantes 27 pour la fixation du socle 28 d'un groupe moto-pompe qui est constitué par la pompe 29 et par le moteur électrique 30. tes dimensions et les cornières d'adaptation du bâti correspondent exactement à celles du container 31, tracé en points et en tirets sur le dessin, de sorte que le groupe puisse être aisément rendu solidaire, de manière facilement amovible, de ce container et de tout autre container du même type. Sur le container et sur le groupe sont prévus des dispositifs d'accouplement pour le raccordement de l'énergie : à savoir dans l'exemple représenté, un accouplement pour des câbles électriques et un raccord pour bne conduite de pompage, lesquels n'ont toutefois pas été représentés sur le dessin afin de simplifier celui-ci. En 32 est prévu un commutateur pour la connexion sélective de la génératrice au container, en vue du chauffage de celui-ci, ou au moteur 30 de la pompe. En 33 est indiqué le connecteur enfichable, facilement détachable, pour la connexion du moteur 3 à la génératrice 25. 1 - Groupe pour l'alimentation en énergie d'un con tainer de transport, se composant d'un moteur à combustion interne et d'un convertisseur d'énergie connecté à.celui-ci, ca caractérisé par le fait que le moteur combustion interne (24) avec son réservoir de carburant (26) et le convertisseur d'énergie (25) sont logés dans un bâti (1-21) qui présente les dimensions en largeur et en hauteur du modèle de container-considéré et qui est équipé de dispositifs détachables qui permettent de le rendre solidaire du container (31). 2 - Groupe selon la revendication 1, caractérisé par le fait que dans le cas de l'alimentation en énergie de- con- tainers destinés au transport de marchandises vulnérables au froid, le convertisseur d'énergie est une génératrice de courant. 5 - roupe selon la revendication 1, caractérisé par le fait que dans le cas de l'alimentation en énergie de con tainersdestinés au transport de substances pompables, le convertisseur d'énergie est une pompe. 4 - Groupe selon la revendication 1, caractérisé par le fait que dans le cas de l'alimentation en énergie de containers destinés au transport de marchandises fluidifiables par adduction d'air, le convertisseur d'énergie est un compresseur. 5 - Groupe selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le moteur à combustion interne (24) est accouplé en permanence à une génératrice de courant (25) et qu'un autre convertisseur d'énergie (29) prévu dans le bâti peut être activé au moyen de l'énergie électrique délivrée par la génératrice. 6 - Groupe selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il est prévu un commutateur (32) avec lequel énergie produite par la génératrice peut être appliquée au choix à l'autre convertisseur d'énergie ou directement au container. 7 - Groupe selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que l'autre convertisseur d'énergie prévu dans le bâti est une pompe (29) ou un compresseur avec un moteur électrique (30). 8 - Groupe selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la pompe (29) ou le compresseur constitue, avec le moteur électrique (30) une unité structurelle qui est interchangeable en bloc, les connexions électriques par câble entre le moteur électrique et la génératrice de courant contenant un connecteur enfichable (33) facilement détachable. 9 - Groupe selon l'une quelconque des revendications 1 à & caractérisé par le fait que le bâti est muni de cornières d'adaptation qui correspondent à celles du modèle de container considéré. 10 - Groupe selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le bâti présente, à mihauteur, un fond intermédiaire (21, 22) et que le-noteur à combustion interne et l'autre convertisseur d'énergie sont disposés l'un au-dessus de autre il - Groupe selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le moteur à combustion interne est disposé en position supérieure. 12 - Groupe selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que le bbati est muni de dispositifs d'assemblage (22, 27) détachables rapidement pour la fixation du moteur à combustion interne et/ou de la génératrice de courant ou d'un ensemble se composant du moteur à combustion interne et de la génératrice de courant et/ou de l'autre convertisseur d'énergie.