Brevet FR2115101A1 — publié le 19720707

La présente invention a pour objet un coupe-circuit permettant la coupure instantannée du courant électrique débité par la batterie d'une automobile en cas de choc. Le problème concernant la rupture du courant électrique en cas d'accident d'un véhicule automobile est toujours d'un intérêt majeur. La coupure du courant au niveau meme de la batterie évite tous risques d'incendie pouvant provenir d'une étincelle ou d'un court-circuit de l'installation électrique lors d'un choc brutal ou du renversement du véhicule. L'invention propose un mode de réalisation d'un coupe-circuit satisfaisant à ces désidératas. Ce coupe-circuit se caractérise en ce qu'il est constitué par un boîtier dans lequel est monté un poids qui en cas de choc se dépicce par sa Form d'inertie libérant ainsi une plaque conductrice, celle-ci aidée oar un ressori ou ou, cuire moyen se séparant des contacts, coupe le courant. Le poids est fixé dans un boîtier de façon à pouvoir se déplacer, en cas d'accident, dans @ 'importe quel ées autour de son axe perpendiculaire. Il peut de cette façon libérer la plaque conductrice, coupent instantannément le courant, quelle que soit la direction du choc. Le montage du coup-circuit se fait de préférence sur l'une des deux bornes de ia batterie. Suivant un mode de réalisation le poids est pris en sandwich entre deux points d'appui dont l'un est solidaire de la plaque conductrice assurant ie contact. Suivant une variante le poids est monté sur un bras de levier. Une forme d'éxécution de l'invention est décrite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif en se référentau dessin annexé. En ce référant à la fig. 1, le coupe-circuit est essentiellement constitué par un boitier cylindrique l dans lequel est monté un poids en forme de disque 2 pris en sandwich entre deux points d'appui 3 et 4. Le point d'appui 4 poussé vers le haut par un ressort 5, dont la tension est règlée par la vis de règlage 6, assure par l'intermédiaire de l'axe du poids le maintien en place du la plaque conductrice 7 liant la borne 8 à la borne isolée 9 ce qui permet le passage du courant électrique provenant de la Batterie à la borne 9 qui alimente à son tour l'ensemble du réseau électrique de la voiture. La fig. 2 représente le coupe-circuit après un choc. Le poids 2 s'est échappé par sa force d'inertie de ses deux points d'appui 3 et 4 libérant ainsi la plaque conductrice 7 qui en s'écartant des bornes 8 et 9, aidée par un ressort 10, coupe le courant électrique provenant de la borne de la batterie sur laquelle est monté le coupe-circuit. REVENDICATIONS L'invention vise: un coups-circuit déstiné à mettre hors circuit toute l'installation électrique d'un véhicule automobile en cas d'accident, remarquable en ce qu'il;est constitué par un boitier dans lequel est monté un poids qui en cas de choc se déplace et libère ainsi une plaque conductrice qui coupe le courant quelle que soit la direction du choc.