Brevet FR2134058A1 — publié le 19721201

i 2134058 10 15 20 25 30 La présente invention se rapporte à un dispositif de guidage tordu pour les premières cages de trains à fils et/ou à petits fers â lignes multiples,dispositif dans lequel chaque "barre est guidée entre deux rouleaux de guidage tordu profilés à surface d'enveloppe alternativement en retrait- rouleaux qui, pour la production de l,effet de guidage tordu, sont réglables quant à leur position par rapport à l'axe de laminage. Différentes formes d'exécufcmn ce dispositifs de guidage tordu de ce type sont connues. C'est ainsi que l'on connaît des dispositifs de guidage tordu dans lesquels un appareil de guidage tordu individuel est associé à chaque barre individuelle. 11 est toutefois également connu de prévoir devant chaque cage de laiai-noir une cage dite de guidage tordu, dont les rouleaux de guidage tordu présentent un nombre d'incisions de profil correspondant au nombre des barres. Les deux variétés de dispositifs de guidage tordu présentent toutefois des inconvénients considérables , qui* se répercutent-parti culièrement lors de l'exploitation de trains à fils et à petits fers à lignes multiples. - Dans les trains à fils et à petits fers à lignes multiples, on vise à atteindre un écart aussi réduit que possible entre les cannelures 3 pour obtenir une faible longueur de cylindre. effet, dans ce cas, les cages peuvent être étroites, et en outre il en résulte une flèche moindre des cylindres. Les cages - de cette nature permettent la production d'un produit laminé â tolérances relativement réduites. Etant donné que la distance entre les cannelures dans les cylindres est fonction de la largeur de construction des dispositifs de guidage tordu, il en découle, lors de l'utilisation des dispositifs de guidage tordu connus, dans lesquels Un appareil de guidage tordu individuel est associé à chaque barre individuelle, une distance relativement grande entre les cannelures et dès lors aussi une grandè longueur de cylindre. La flèche plus grande des cylindres qui en découle ne permet pas le respect de tolérances de laminage étroites. Certes, des distances plus faibles entre les cannelures et dès lors des longueurs de cylindres plus réduites avec des flèches moindres et par conséquent des tolérances plus étroites du produit laminé peuvent être atteintes si l'on utilise, en tant que t 72 14757 2 2Î34058 dispositifs de guidage tordu, les cages de guidage tordu comaues-En cas d'utilisation de-ces cages1 de guidage 'tordu, on est toutefois confronté avec l'inconvénient que des défaillances lors âe 1* opération de t«rsion d'une barre se répercutent, dans la œajo-5 rité des cas, égaleaent sur toutés les autres barres, de telle sorte què l'ensemble du trâin-' i fils et/ou â petits fers doit être .arrêté3 pour supprimer lès défaillances. L'invention pârt du prifaeipe du dispositif de guidage toztihi connu avec un appareil de guidage tordu individuel pour chaque 10 barre et a pour objectif la suppréssion des inconvénients inhérents aux types cônnus de dispositifs de guidage tordu , ainsi que la combinaison des avantages propres aux types connus des dispositifs de guidage tordu. L'invention a dès lors pour objectif de créer un dispositif 15 de guidage tordu pour des trains à fils et/ou à petits fers à lignes multiples3dispositif dans lequel les appareils de -guidage "tordu associés à chaque barre ont une largeur de construction réduite et peuvent dès lors être utilisés en combinaison avec âes cages à cy lindres cannelés, èages dont les cylindres tmt de 20 faibles longueurs et dont les cannelures présentent des distances réduites les uses des autres-» - Foui" atteindre cet objectif, l'invention prévoit essentiel-lenent que les rouleaux de guidage tordu seait ajustables- exclusivement parallèlement è leur plan de rotation l'un par rapport à 25 l'autre et par rapport â la barre. Par suite de la forme alternativement étagée des enveloppes des rouleaux de guidage tordu qui coopèrent, la simple course d* ajustage du rouleau de guidage tordu conduit à une torsion de la barre autour de son axe médian longitudinal et dès lors à l'effet 30- de torsion désiré. Etant donné que contrairement §" ee qui se passe dans les appareils de guidage tordu connus,ilne se produit pas de pivoteraient dés rouleaux dé guidage tordu autour de"'l'axe" longitudinal de la barre- laaànée à tordre-, 'la largeur' glofealè "des " appareils 35 individuels de* guidage tordu-suivant l'invention n'ôst que llgjè-renent supérieure 1 la largeur de travail des rouleaux de guidage tordu. Si une pluralité d'appareils de guidage tordu sont disposés côte à côte, on obtient par conséquent une faible distance entre les cannelures voisines des cylindres cannelés, de telle BAD ORIQINAL 72 14757 3 2134058 sorte que la présence de cylindres de faible longueur permet d'utiliser des cages étroites et rigides, qui permettent la fabrication de produits laminés ayant des tolérances extrêmement réduites. 5 Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait qu'un des deux rouleaux de guidage tordu est .monté uniquement à rotation dans un carter,tandis que l'autre rouleau est guidé à coulissement ou à pivotement, parallèlement à son plan de rotation, à l'égard de ce carter. 10 Conformément à l'invention, le rouleau de guidage tordu monté à pivotement ou à coulissement est logé dans un capot guidé ou articulé sur le carter contenant l'autre rouleau de guidage tordu. Un dispositif de guidage tordu suivant l'invention, équipé 15 d'un rouleau de guidage tordu monté à pivotement, est caractérisé d'une manière avantageuse encore par le fait que le plan axial du palier de pivotement est décalé parallèlement par rapport au plan axial du rouleau susceptible dfêtre déplacé dans le palier de pivotement, en direction de la barre laminée. 20 Conformément à-une autre caractéristique de l'invention, il est avantageux que le palier de pivotement du .rouleau à axe mobile soit situé, dans la direction de l'avarice de la barre, devant l'axe du rouleau. L'invention prévoit en outre, que le capot contenant l'un 25 des rouleaux de guidage, tordu d'une part est monté.à l'aide d'un axe à fiches facilement amovible dans le carter de l'autre rouleau et d'autre part est réglable à l'égard de ce carter à l'aide d'une tige filetée, à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel. 30 Enfin, dans un dispositif de guidage tordu, équipé d'un rouleau guidé à coulissement, une caractéristique de l'invention réside dans le fait que le capot est guidé à l'extérieur de la périphérie des rouleaux de guidage tordu entre deux joues de coulissement du carter et est réglable, par exemple au moyen 35 d'une tige filetée montée dans une culasse du carter. Le dessin représente une forme de réalisation de l'objet de l'invention. La Pig. 1 est une vue en élévation latérale d'un appareil de guidage tordu suivant l'invention. 72: 14757 ' 2T34058 •La Fig. 2 est' uriè vue en coupe suivant la. ligne II-II de l'appareil de guidage tordu suivant la Fig., 1. La Fig. 3 es-t* une vue , dans le sens'de la flèche III de l'appareil de 'guidage tordu suivant la Fig. 1. 5. La Fig. 4 est une Vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la Fig. 1. La Fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la Fig. 1. • Un appareil de guidage tordu suivant l'invention comporte-.. 10 deux rouleaux de guidage tordu 1 et 2, dont le rouleau 1 est monté à rotation sur un arbre horizontal .3 lui-même monté dans un carter fixe 4.Le rouleau de guidage tordu 2 tourne sur un arbre 5- qui est monté dans un capot 6, lequel est, au moyen d'un arbre 7, monté à articulation sur le carter-4. 15 Les deux rouleaux de guidage tordu 1 et 2 ont la forme de rouleaux profilés et présentent chacun une portion périphérique cylindrique à laquelle se raccorde une portion périphérique coni-.que, dont le diamètre diminué, vers l'extérieur, à partir de la , - partie périphérique cylindrique. Les deux rouleaux de guidage 20 tordu. 1 et 2 sont disposés l'un au-dessus de l'autre de manière telle que la portion périphérique conique de .l'un d'eux est, à. tout momeri-t," sîtûéè 'én fa:ce de la portion périphérique cylindrique ^de l'autre rouleau. Entre les deux rouleaux 1 et 2- il est dès lors formé, comme le montrent les Figs. 2 et 3» une emprise . 25 pour la barre '8,—dont' la section transversale de passage se rapproche- de - la forme rhomboédriqué. Une barre qui entre dans l'emprise entre les deux rouleaux de guidage tordu 1 et 2 avec une section transversale large, par rapport à son épaisseur, est, par suite du réglage du.rouleau , 30 2- en direction du rouleau 1, tordue autour de son axe longitudi-, . nal, comme cela' est indiqué dans les Figs.. 2 et 3.» de telle sorte ,r. :que -l'action de guidage tordu désirée est obtenue. , : L'st justage du rouleau de guidage tordu 2 en direction du ; rouleau, de guidage tordu 1 a lieu parallèlement à son plan de? 5 72 14757 2134058 ter 4 et qui s'appuie sur une protubérance 11 sur le capot 6, cette protubérance 11 étant guidée dans une poche 12 du carter. 4. Un ressort 13 s'appuie d'une part au fond de la poche 12 et s'appuie d'autre part contre la face inférieure de .la protubé* 5 rance 11 manière telle qu'il maintient constamment en contact la protubérance 11 avec la tête de la tige filetée 9. L'axe de montage 7 pour le capot 6 a la forme d'un axe à fiche, dont les deux extrémités sont chacune montées dans un oeillet 14 du carter 4. . Entre les deux oeillets 14 du carter 10 4 s'engage un oeillet 15 du capot 6, oeillet 15 que traverse l'axe 7• Pour assurer la position de l'axe 7» cet axe présente une rainure périphérique 16 dans laquelle s'engage une vis de serrage 17 montée d'une manière réglable sur l'oeillet 15 du capot 6. 15 Etant donné que dans l'appareil de guidage tordu suivant l'invention, pour obtenir l'effet de guidage tordu, il suffit que le rouleau 2 puisse être ajusté parallèlement à son plan de rotation en direction du rouleau de guidage tordu 1, Je carter 4 pour le rouleau de guidage, tordu 1 et le capot 6 pour le rou-20 leau de guidage tordu 2 peuvent avoir une largeur qui n'est que légèrement supérieure à la largeur des rouleaux de guidage tordu. De ce fait il est possible, de prévoir S de faibles, distances les unes des autres les encoches de calibre dans les cylindres de travail des cages de laminoir. Les appareils de guidage tordu 25 suivant l'invention permettent dès lors de faibles longueurs de cylindres et par conséquent également de faibles flèches de cylindres, qui en service conduisent à des produits laminés avec des tolérances relativement réduites. L'invention n'est évidemment pas limitée à des appareils 30 de guidage tordu ayant la forme d'exécution ci-dessus décrite, dans laquelle le rouleau de guidage tordu réglable peut pivoter autour d'un axe 7 par rapport,du earter 4,. axe qui par rapport au plan axial du rouleau de guidage tordu susceptible d'être déplacé est décalé parallèlement en direction de la bàrre 8 et 35 qui, dans le sens de l'avance de la barre 8, est disposé devant l'axe du rouleau. Il est également possible de guider le capot 6 dans lequel est monté le rouleau 2 réglable a l'extérieur de 1b périphérie des rouleaux, entre deux joues de glissement du carter 4 et de prévoir un réglage à l'égard de l'autre rouleau de 40 guidage tordu 1 par exemple au moyen d'une tige filetée montée dans une culasse du carter. 72 14757 6 2T34058 REVENDICATIONS 1,- Dispositif de guidage tordu pour les premières cages de trains à fils et/ou à petits fers â lignes multiples, dans lequel chaque barre est guidée entre deux-'rouleaux de guidage tordu profilés à enveloppes alternativement êtagêës,rouleaux qui 5 pour la production de l'effet de torsion sur la barre sont réglables en ce qui concerne leur position par rapport à l'axe de laminage, caractérisé par'le fait que les rouleaux de guidage tordu (1, 2) sont réglables exclusivement parallèlement à leur plan de rotation l'un par rapport à l'autre et par rapport à 10 la barre (8). 2.- Dispositif de guidage tordu selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un des rouleaux de guidage tordu (1) est monté uniquement à rotation dans un carter (4) tandis que l'autre rouleau (2) est guidé à coulissement ou à pivotement (7) 15 parallèlement à son plan de rotation par rapport à ce carter (4). 3'.- Dispositif de guidage tordu selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le rouleau de guidage tordu (2) monté à pivotement ou à coulissement est logé dans un capot (6) qui est monté sur le carter (4) contenant l'autre rou-20 le au de guidage tordu (lK 4»- Dispositif de guidage tordu selon l'une quelconque des revendications de 1 à 3,équipé d'un rouleau de guidage tordu monté à pivotement, caractérisé par le fait que le plan axial du palier de pivotement (7, 14, 15) est décalé parallèlement au 25 plan axial du rouleau (2) susceptible de pivoter autour de ce palier, en direction de la barre (8). 5.- Dispositif de guidage tordu selon l'une quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisé par le fait que 3e palier de pivotement (7> 14, 15) du- rouleau de guidage tordu (2) suscepti- 30 ble d'exécuter un mouvement de pivotement est, dans le sens de l'avance de la barre (8) situé devant l'axe (5) du rouleau. 6.- Dispositif de guidage tordu selon l'une quelconque des revendications de 1 à 5> caractérisé par le fait que le capot (6) contenant l'un (2) des rouleaux de guidage tordu est, d'une part, 35 monté sur le carter (4) de l'autre rouleau (1) au moyen d'un axe à fiche facilement amovible (7) et est, d'autre part, réglable à l'aide d'une tige filetée (9) à l'égard de ce carter (4), et cela à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel (13). 72 14757 7 ...2134058 7.- Dispositif de guidage tordu selon l'une quelconque des revendications de 1. à 3» équipé d'un rouleau de guidage tordu guidérà coulissement, caractérisé par le fait que le capot (6) est guidé â l'extérieur de la périphérie des raulèaux de guidage entre deux joues de coulissement du carter (4) et est réglable par exemple au moyen d'une tige filetée montéè dans Une culasse du carter.