Brevet FR2108227A1 — publié le 19720519

i. 2108227 Jusqu'à présent dans la technique, les flèches et sections de flèche de flèches télescopiques de grues, telles que celles du type utilisé sur des transporteurs ou véhicules mobiles et construites pour être développées et rétractées par vérins hydrau-5 liques ou des câbles en relation avec les vérins hydrauliques, ou analogues, ont été généralement de coupe transversale rectangulaire. Deux sections de flèche ou plus sous forme de caisson, sont dimensionnées en correspondance afin qu'elles puissent coulisser télescopiquement l'une dans l'autre afin de fournir une flèche de 10 longueur appropriée. Généralement, les flèches sont construites à partir de deux sections télescopiques jusqu'à cinq. Puisque les flèches de coupe transversale rectangulaire ont été conçues pour lever des charges de poids plus élevé les parois verticales des sections de flèche ont été faites plus hautes, 15 augmentant la coupe transversale rectangulaire et utilisant plus de matériau dans les parois verticales pour augmenter la rigidité de la flèche dans le sens longitudinal et ainsi augmenter la résistance de cette flèche. Il a été trouvé, cependant, que la hauteur à laquelle la coupe transversale rectangulaire peut être augmentée 20 est limitée par sa largeur. Lorsqu'une flèche rectangulaire portant une charge est développée et particulièrement lorsqu'elle est pivotée sur son véhicule en position développée, le nez de la flèche a tendance à se vriller autour de son axe longitudinal et à se coucher sur son côté. Afin d'éliminer ceci, la coupe transversale rec-25 tangulaire de la flèche est rendue plus large et dans quelques cas se présente sous forme carrée. Cependant, il a été trouvé qu'alors que ceci fournit une plus grande rigidité latérale à la flèche, un poids excessif est ajouté à la flèche elle-même, et que de cette façon les flèches de coupe transversale rectangulaire ne peuvent 30 être fabriquées suffisamment larges pour donner la rigidité latérale propre sans ajouter une quantité disproportionnée de poids excessif à ladite flèche. Une flèche de coupe transversale rectangulaire a également d'autres limitations de conception. Une flèche de grue est en premier lieu une poutre en porte-à-faux, un élément 55 porteur à moment, et dans une flèche télescopique les sections télescopiques doivent être adaptées l'une dans l'autre très étroitement avec des jeux latéraux, de dessus et de dessous aussi petits que possible. La largeur est en conséquence limitée à une valeur telle qu'il n'existe pas d'emplacement ou d'espace suffisant pour 40 entretoiser proprement les éléments de membrure verticaux de la cou 71 10681 2. 2108227 pe transversale rectangulaire, et ainsi tout 1'entretoisement est obtenu dans l'épaisseur du métal utilisé. Des forces de cisaillement énormes sont en conséquence présentes aux points de concentration des charges lorsque la flèche est en position développée, c' 5 est-à-dire à l'intérieur de la surface d'emboîtement ou surface de recouvrement des sections télescopiques adjacentes développées. De plus, des tensions transversales excessives sont développées sur les éléments de dessus et de dessous des sections de flèche de coupe transversale rectangulaire. Les sections télesco-10 piques adjacentes sont guidées et supportées les unes dans les autres normalement au moyen de galets ou de patins d'usure sur l'extrémité intérieure d'une partie portant sur l'intérieur de l'élément de sommet de la partie dans laquelle elle coulisse, et sur 1'extrémité extérieure de chaque section portant sur l'extérieur 15 de l'élément de dessous de la section adjacente qui s'y trouve. Du fait de la configuration d'un élément rectangulaire logé à l'intérieur d'un autre élément rectangulaire, les patins d'usure ou galets, qui sont des points de concentration de charges entre sections, sont situés à une distance sensible à l'intérieur depuis les 20 parois latérales des parties rectangulaires et avec une configuration telle qu'il est impossible de situer les patins d'usure proches des éléments de membrure verticaux de la section de flèche suivante. Pour cette raison, dans les flèches à coupe transversale rectangulaire, les patins d'usure entre parties voisines amènent 25 des tensions de flexion transversale excessives à être développées sur les éléments de sommet et de dessous d'une flèche à coupe transversale rectangulaire. En conséquence, la technique concernant les flèches de grues nécessite un changement dans la conception des flèches téles-30 copiques qui permettra au rapport de la force et de la rigidité au poids dans les deux sens longitudinal et latéral d'être sensiblement augmenté, permettant ainsi à une flèche d'un poids donné d'être capable de soulever des charges considérablement plus lourdes que celles de la technique antérieure de même poids. Des flèches 35 télescopiques à coupe transversale triangulaire ont été utilisées dans des appareils où la majorité de la charge se situe le long de l'axe longitudinal de la flèche, mais un tel agencement, alors qu' il approche une solution au problème de conception de la rigidité latérale, puisque la base de la coupe transversale est quelque peu 40 plus large que le sommet de la coupe transversale triangulaire, 71 10681 3. 2108227 n'est pas approprié pour l'utilisation dans une flèche de grue en porte-à-faux qui fonctionne en tant que poutre porteuse de charge. Une flèche ayant une coupe transversale sous forme d'un triangle équilatéral avec des éléments de membrure s'étendant longitudina-5 lement, de surface de coupe transversale égale dans chaque coin de la configuration triangulaire, fournit une bonne conception de colonne qui fonctionne efficacement en tant qu'élément de compression mais qui ne fonctionne pas efficacement en tant que poutre de levage de charge en porte-à-faux. La raison principale est que la mem-10 brure au sommet de la coupe transversale triangulaire ne peut fournir line surface de portée ou voie suffisante pour les patins d'usure de la partie intérieure voisine et des forces concentrées démesurées seraient en conséquence présentes au sommet de cette coupe transversale triangulaire. De plus, une coupe transversale tri-15 angulaire restreint la surface intérieure disponible dans une flèche pour le positionnement des cylindres hydrauliques de commande à un tel taux que cette restriction à elle seule rend une flèche de coupe transversale triangulaire impraticable. En conséquence, jusqu'à présent, la technique se trouvait 20 sans solution au problème d'une conception plus efficace pour une flèche télescopique qui permettrait à la technique d'avancer et de produire des flèches télescopiques capables d'élever des charges plus grandes qu'il n'est présentement possible avec les conceptions connues. 25 Selon la présente invention, on prévoit une flèche téles copique de grue commandée de préférence hydrauliquement du type communément utilisé sur des transporteurs ou véhicules mobiles. La flèche est caractérisée par le fait que plusieurs sections de flèche sont trapézoïdales en coupe transversale et que de préférence 30 la grande base du trapèze est inférieure et que ses côtés, qui sont de longueurs égales, convergent vers le haut. Le trapèze est symétrique et a son axe principal situé dans un plan vertical. Cette construction augmente grandement l'efficacité de levage de la flèche de grue et son économie en terme de rapport de capacité de 35 levage au poids. En comparaison aux autres formes de coupe transversale, la flèche en totalité et ses parties sont plus rigides dans le sens longitudinal ou dans le plan dans lequel la charge soulevée est suspendue. La flèche est également plus stable latéralement et plus résistante à la déformation latérale et à la tor-40 sion. Lorsqu'une charge lourde est soudainement relâchée, tel qu'en 71 10681 4. 2108227 basculant un bloc de béton, l'effet de fouettage vertical ou le rebondissement vers le haut de la flèche est grandement diminué du fait de la rigidité plus grande inhérente à la forme trapézoïdale. En comparaison aux autres formes de coupe transversale spécifiques 5 communément utilisées, on peut obtenir une capacité de levage aussi grande que 50 % et plus, une rigidité trois fois plus grande dans le plan vertical et une rigidité latérale jusqu'à sept fois plus grande. La configuration trapézoïdale possède d'autres avantages 10 marqués sur les formes rectangulaire et autres. Un espace additionnel est prévu pour les entretoisementsdes membrures latérales et de dessous et pour les guides latéraux avant et arrière sans augmenter l'espace entre les parties télescopiques qui peut être maintenu à un minimum. De plus, les patins d'usure ou appuis en-15 tre les sections adjacentes de la flèche peuvent être situés sensiblement en alignement direct avec les membrures latérales renforcées et cette caractéristique importante n'a pas été possible avec d'autres formes de coupe, incluant particulièrement la coupe rectangulaire. La forme trapézoïdale fournit également un espace 20 de coffre interne adéquat pour les vérins hydrauliques et les composants associés. Ces avantages et d'autres encore apparaîtront de la description suivante faite en relation avec les dessins ci-joints dans lesquels s 25 La figure 1 est une vue en perspective de face d'une flè che télescopique trapézoïdale de grue rétractée réalisée selon la présente invention. La figure 2 est une vue en élévation latérale de la flèche vue du côté opposé à celui décrit dans la figure 1. 30 La figure 3 est une vue en plan de la flèche rétractée. La figure 4 est une vue de dessous de celle-ci. La figure 5 est une vue en élévation d'extrémité avant a-grandie de la flèche. La figure 6 est une vue en élévation d'extrémité arrière 35 semblable. La figure 7 est une vue en coupe fragmentaire agrandie prise le long de la ligne 7-7 de la figure 3. La figure 8 est une vue en coupe semblable prise le long de la ligne 8-8 de la figure 4. 40 La figure 9 est une vue en élévation de côté de la flèche 71 10681 5. 2108227 développée à une échelle considérablement réduite. La figure 10 est une vue en élévation de côté agrandie de la partie A de la figure 9. La figure 11 est une vue semblable de la partie B de la 5 figure 9. La figure 12 est une vue semblable de la partie C de la figure 9. La figure 13 est une vue semblable de la partie D de la figure 9, et 10 La figure 14 ést une vue en coupe verticale transversale agrandie prise le long de la ligne 14-14 de la figure 10. En se référant par le détail aux dessins, dans lesquels des références semblables désignent des éléments semblables, les références 20, 21, 22 et 23 désignent respectivement la section de 15 base, la section moyenne.intérieure, la section moyenne extérieure, et la section de volée de l'ensemble de flèche télescopique. Comme représenté particulièrement dans les figures 1, 5 et 6, chacune des sections de flèche individuelle est trapézoïdale en coupe transversale et dans chaque cas la base large de la coupe de flè-20 che trapézoïdale est située à la position inférieure, et les côtés convergents vers le haut sont de longueurs égales de façon que le trapèze soit symétrique par rapport à son axe neutre. Le trapèze, formant la base de la forme de coupe transversale de chacune des sections de flèche, est allongé dans le plan 25 vertical, figure 5» à. savoir, la profondeur du trapèze dans le plan vertical passant par son centre est plus grand que sa largeur maximale à la base. Comme on le voit mieux dans la figure 9* où l'ensemble de flèche est totalement développé, les sections 20, 21 et 22 possè-30 dent un nombre de caractéristiques structurelles communes, que 1' on décrira par le détail, tandis que la section de volée 23, bien que possédant la forme trapézoïdale caractéristique diffère dans ses détails des autres sections de flèche. La section de base 20, qui est la plus extérieure des sec-35 tions de flèche et en conséquence comporte la coupe transversale trapézoïdale la plus large, présente une plaque de sommet 24 s'é-tendant sur sa longueur toute entière et des parois latérales ou membrures relativement fines 25 qui divergent vers le bas depuis les parties de bord longitudinales de la plaque de sommet de façon 40 symétrique par rapport à un plan vertical central théorique à traL 71 10681 6. 2108227 vers la flèche. La section de base 20 comporte en outre une paroi ou membrure de dessous 26 relativement fine, retenue le long de ses bords longitudinaux par des barres ou longerons continus 27 d'épaisseur et de rigidité augmentées. Les éléments 26 et 27 forment 5 la base inférieure de la section de base trapézoïdale 20. Les éléments 24 à 27 sont tous reliés intégralement de façon très sûre par soudure. A des intervalles espacés tout au long de la section de base 20, des entretoises latérales 28 sont prévues sur les faces 10 extérieures des parois latérales 25 et soudées avec elles avec leurs extrémités supérieure et inférieure soudées à la plaque de sommet 24 et aux barres 27, respectivement. Comme on le voit clairement dans la figure 14, les entretoises latérales 28 s'étendent sur les bords longitudinaux des éléments 24 et 27. Comme représenté dans 15 la figure 7, chaque entretoise latérale 28 est un élément en U ayant sa partie ouverte du U faisant face à la paroi latérale adjacente 25. De façon semblable, les entretoises de dessous 29 sont prévues à des intervalles espacés le long de la paroi de dessous 26 pour renforcer celle-ci contre le gauchissement et, comme re-20 présenté dans les figures 3 et 4, les entretoises 28 et 29 peuvent être agencées à des emplacements semblables le long de la section de flèche 20. Alors que l'espacement des entretoises n'est pas extrêmement critique, elles sont de préférence éloignées d'une certaine distance qui donne approximativement la profondeur de la sec-25 tion de flèche trapézoïdale à laquelle elles sont appliquées. La figure 8 représente la construction en U des entretoises de paroi de dessous 29 dont les parties ouvertes du U font face à la paroi 26. La section de base 20 est équipée à son extrémité arrière 30 d'une unité de pivotement principale 30 renforcée de façon appropriée pour la flèche toute entière, qui peut être fixée de toute façon conventionnelle au transporteur ou véhicule mobile. Proche de son point milieu et sur sa partie de dessous, la section de base de la flèche est également équipée d'un connecteur renforcé 31 35 pour le cylindre de levage de flèche indiqué en lignes pointillées en 32 dans la figure 2. A son extrémité avant, la section de base 20 porte un élément de boîtier transversal de suspension qui reçoit les plaques ou patins d'usure 34 avant inférieurs et leurs supports classiques. 40 Dans la région d'extrémité avant de la section de base 20, 71 10681 7. 21Ô8227 où cette section reçoit la section moyenne intérieure développée 21 en relation d'emboîtement et est en conséquence sujette à de grands efforts, la plaque de sommet 24 est renforcée par une plaque de recouvrement 35. De plus, dans cette région, des barres de 5 renforcement longitudinales latérales 36 sont de préférence utilisées entre les quatre entretoisements latéraux avant 28 et juste sous la plaque de sommet 24 pour renforcer encore plus grandement les joints de soudure afin de résister aux plus grandes tensions de patins d'usure. Des croisillons ou entretoises en diagonale ap-10 propriés 37 sont également de préférence utilisés sur les côtés opposés de la section de base, tel que représenté dans les dessins, pour rendre la structure encore plus rigide dans la région critique de tension élevée. A la toute extrémité avant de la section de base 20 et dépendant de sa plaque de sommet 24 se trouve un moyen 15 de stabilisation 38 pour la section moyenne intérieure 21 lorsque la flèche est entièrement rétractée, empêchant les sections de flèche de se décaler latéralement ou de se vriller relativement l'une par rapport à l'autre. Les sections moyennes intérieure et extérieure 21 et 22 20 de la flèche télescopique de grue sont très semblables en construction à la section de base 20 à l'exception qu'elles ne sont pas é-quipées des éléments 30 et 31 et sont de forme de coupe transversale trapézoïdale successivement plus petite pour réaliser la relation d'adaptation interne les unes avec les autres et avec la sec-25 tion de base 20. On croit en conséquence qu'il n'est pas nécessaire de décrire totalement les sections moyennes de flèche 21 et 22 et dans les dessins des références avec des (') et des (") correspondant aux références utilisées pour les différents composants de la section de base 20 sont utilisées pour désigner les éléments 30 semblables dans les sections moyennes intérieure et extérieure 21 et 22. A l'exception des différences en dimension, la construction et le fonctionnement de ces éléments détaillés différents sur les sections de flèche 20, 21 et 22 sont identiques. Les sections moyennes intérieure et extérieure 21 et 22 35 présentent une autre caractéristique de différence par rapport à la section de base 20 en ce que toutes deux portent à leur extrémité arrière et à leur sommet des patins d'usure 39 latéralement espacés montés sur des supports 40 (figure 6) ayant des moyens de croisillons et de renforcement 41 et 42 à l'extrémité arrière de 40 la section de flèche particulière. La section de base 20 ne néces 71 10681 2108227 site pas de patins d'usure supérieurs puisqu'elle ne doit pas fonctionner à l'intérieur d'une autre section de flèche. On peut à présent observer en se référant particulièrement aux figures 5 et 6 qu'avec la construction trapézoïdale des sec-5 tions de flèche individuelles, les patins d'usure inférieurs 34, 34' et 34" peuvent être situés directement sous les parois latérales 25» 25' et 25" afin de recevoir directement les forces ou les charges transmises par l'intermédiaire de ces parois. Cet agencement avantageux des patins d'usure ou appuis, dans quelques cas, 10 n'est pas facilement atteint lorsque les sections de flèche de coupe transversale rectangulaire sont utilisées du fait que les patins inférieurs aussi bien que les patins supérieurs doivent être agencés quelque peu vers l'intérieur des parois latérales. Dans de tels cas, lorsque la flèche est chargée, les plaques ou parois de dessus 15 et de dessous des sections de flèche ont une tendance à se tordre ou à fléchir transversalement, et, en cela, l'un des avantages significatifs de la configuration trapézoïdale est qu'elle permet le positionnement des patins d'usure avant inférieurs directement sous les parois latérales de la section de flèche la plus intérieure 20 suivante. Puisque des capacités de charges variées et des longueurs variées de flèche sont conçues en pratique, les mesures et les dimensions précises des sections trapézoïdales sont quelque peu variables. Cependant, des limites proportionnelles peuvent être dé-25 finies. En utilisant la hauteur verticale de la partie trapézoïdale, figure 14, comme unité, de ce fait la largeur de la plaque de sommet 24 mesurera de 0,35 à 0,6 unité et l'ensemble ou plaque de dessous comportant les éléments 26 et 27 mesurera de 0,8 à 1,1 u-nité. Egalement, comme cela est bien connu, toutes les poutres com-30 portant despoutres en porte-à-faux ont un axe neutre et pour une efficacité de poutre la plus grande, les masses au-dessus et au-dessous de l'axe neutre doivent être proches autant que possible de l'égalité et ces dernières doivent être aussi distantes que possible de l'axe neutre. L'axe neutre théorique de la partie de base 35 trapézoïdale 20 est indiqué en 43 dans la figure 14 dans des buts d'illustration. La masse au-dessus de cet axe comportant la plaque de sommet 24 est approximativement égale à la masse au-dessous du-dit axe neutre comportant la paroi 26 et les barres 27 et les éléments associés. Comme cela est apparent dans la figure 14 les élé-40 »ents de masse principaux 24 et 26-27 sont situés aussi loin que 71 10681 9. 2108227 possible sur les côtés opposés de l'axe neutre. Alors que la section la plus en avant ou section de volée 23 de la flèche a la même forme trapézoïdale caractéristique, et présente une plaque de sommet 44, des parois latérales 45, et une 5 paroi de dessous 46 renforcée à ses bords par des barres longitudinales 47, tous ces éléments étant semblables à ceux précédemment décrits, les entretoises de paroi variées et les renforcements ou croisillons variés sur la partie de base 20 et sur les parties moyennes 21 et 22 ne sont pas nécessaires et n'ont pas besoin d'être 10 utilisées. Ceci est vrai du fait que la section de volée 23 n'est qu'éventuellement développée pendant l'utilisation seulement lorsque des charges relativement légères doivent être manipulées et non pas des charges élevées. En conséquence, la section de volée n'est jamais sujette à de hauts degrés de contraintes que les autres 15 sections de flèche reçoivent. Puisque la section de volée 23 n'a pas de section de flèche télescopée en elle, elle ne nécessite é-galement pas de plaques d'usure avant ou patins semblables aux patins 34, 34' et 34". Cependant, la section de volée 23 nécessite et est équipée de patins d'appui ou galets arrière supérieurs, dans 20 quelques cas, et ces éléments sont des éléments classiques dans la technique. Cette section 23 porte l'ensemble de nez classique 48 représenté en lignes pointillées dans les figures 2 et 13. La flèche télescopique de grue peut être développée et rétractée par tout moyen hydraulique désiré ou par des moyens mécani-25 ques à câbles ou analogues. De préférence, elle est commandée hy-drauliquement et un moyen de commande préféré de ce type est représenté quelque peu schématiquement en lignes pointillées dans les dessins. En se référant particulièrement aux figures 10 à 13, la tige de piston 49 du premier vérin est fixée, tel qu'en 50, au dos 30 de lasection de base 20 et le cylindre 51 de ce premier vérin est pivoté en 52 vers l'arrière de la section moyenne intérieure 21, l'extrémité avant de ce cylindre de vérin s'étendant librement dans cette dernière section, figure 11. Un élément de caisson 53 est pivoté en 54 vers l'arrière 35 de la section moyenne extérieure 22 et s'étend vers l'avant avec une extrémité libre se terminant au voisinage de l'extrémité avant de la section moyenne extérieure, figure 12. L'extrémité de cylindre 55 d'un autre vérin est pivotée en 56 vers l'extrémité arrière de la section moyenne intérieure 21 et s'étend vers l'avant dans 40 et au travers du caisson 53 et l'extrémité de tige 57 de ce vérin 71 10681 10. 2108227 est reliée de façon pivotante en 58 à l'extrémité terminale avant du caisson 53» tel que représenté dans la figure 12. Finalement, l'extrémité de cylindre 59 d'un troisième vérin, figure 11, est reliée de façon pivotante en 60 à l'extrémité 5 arrière de la section moyenne extérieure 22 et l'extrémité avant de ce cylindre 59 se termine à l'intérieur et proche de l'extrémité avant de la section moyenne 22. La tige 61 de ce troisième vérin s'étend vers l'avant dans la section de volée 23, figure 13» et est reliée de façon pivotante avec elle en 62, L'agencement 10 fournit une extension totale de la flèche, tel que représenté dans la figure 9» et une rétraction totale de celle-ci à la condition représentée dans les figures 1 et 2 et toutes positions réglées entre les deux extrêmes. De préférence, chacun des vérins hydrauliques, décritsci-dessus, est un vérin à double action commandé in-15 dividuellement. Tel que représenté dans les dessins, la section de volée 23 de flèche est de préférence renforcée entre ses parois latérales 45 avec une paroi d'entretoisement transversale 45' située cen-tralement, qui s'étend en continu sur toute la longueur de la sec-20 tion de volée. De plus, des guides ou patins latéraux avant 63, 63' et 63" sont prévus sur les côtés opposés de la section de base 20 et des sections moyennes intérieure et extérieure 21 et 22 pour stabiliser et guider les sections de flèche s'adaptant entre elles latéralement. De façon semblable, des guides ou patins latéraux 25 arrières 64, 64' et 64" sont prévus sur les côtés opposés des deux sections moyennes de flèche et de la section de volée 23, figure 6. Les termes et les expressions qui ont été utilisés ici sont utilisés en tant que termes de description et ne sont pas li-30 mités, et ce n'est pas l'intention, dans l'utilisation de tels termes et d'expressions d'exclure n'importe quel équivalent des caractéristiques représentées et décrites ou des parties de celles-ci, mais on reconnaît que des modifications variées sont possibles dans cette technique sans sortir du cadre de la présente invention. 35 La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. 71 10681 2108227 REVENDICATIONS 1 - Flèche télescopique notamment de grue comprenant une section de base pour la flèche et au moins une section supplémentaire de flèche rétractable et extensible télescopiquement enga- 5 gée à l'intérieur de la section de base, et des moyens moteuife pour étendre et rétracter la flèche télescopique, caractérisée en ce que toutes les sections de la flèche télescopique sont trapézoïdales en coupe transversale. 2 - Flèche télescopique notamment de grue comprenant une 10 section de base pour la flèche et au moins une section supplémentaire de flèche rétractable et extensible télescopiquement engagée à l'intérieur de la section de base, des moyens moteurs pour étendre et rétracter la flèche télescopique, caractérisée en ce que toutes les sections de la flèche télescopique sont trapézoïdales 15 en coupe transversale et comportent des parois latérales convergents vers le haut, une plaque de sommet relativement étroite fixée auxdites parois latérales et une unité de plaque de dessous relativement large, fixée auxdites parois latérales. 3 - Flèche selon la revendication 2, caractérisée en ce que 20 la hauteur de la coupe transversale de n'importe quelle section de flèche étant prise comme unité, la largeur de la plaque de sommet est de 0,35 & 0,6 unité et la largeur de l'unité de plaque de dessous est de 0,8 à 1,1 imité. 4 - Flèche selon la revendication 2, caractérisée en ce 25 qu'au moins la section de base de la flèche comporte une plaque de sommet renforcée voisine de l'extrémité avant de la section de base pour résister aux, tensions qui y sont produites par l'extension et le chargement de la section de flèche la plus avant suivante comportant des patins d'usure supérieurs portant contre la plaque 30 de sommet de la section de base. 5 - Flèche selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une pluralité d'entretoises de parois espacées longitudinalement fixées aux parois latérales sur au moins la section de base de la flèche. 35 6 - Flèche selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des entretoises de parois espacées longitudinalement transversalement pour l'unité de plaque de sommet qui y est fixée. 7 - Flèche selon la revendication 6, caractérisée en ce 40 qu'elle comporte en outre une paire de barres de renforcement la 71 10681 12' 2108227 térales longitudinales s'étendant le long des coins inférieurs d' au moins la section de base de la flèche et fixées auxdites entretoises de parois latérales et de dessous, ces parois latérales et cette unité de plaque de dessous étant formées de matériau relati-5 vement mince pour l'allégement. 8 - Flèche selon la revendication 7, caractérisée en ce que toutes les entretoises de parojs sont constituées par des barres en forme de U ayant la partie d'ouverture du U faisant face et butant contre les parois auxquelles elles sont soudées. 10 9 - Flèche selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une paire d'éléments d'usure latéralement espacés sur l'unité de plaque de dessous d'au moins la section de base proches de l'extrémité avant de celle-ci pour recevoir directement les parties de bords longitudinales inférieures de la sec-15 tion de flèche la plus avant voisine, et en ce que lesdits éléments d'usure sont disposés directement sous les parois latérales de ladite section de flèche la plus avant suivante. 10 - Flèche selon la revendication 4, caractérisée en outre en ce qu'elle comporte une plaque de sommet renforcée par une 20 plaque de recouvrement montée sur celle-ci et une paire de barres de renforcement latérales voisines de la plaque de recouvrement et proches des sommets des plaques latérales et fixées à celles-ci et à ladite plaque de sommet.