Brevet FR2137131A1 — publié le 19721229

La présente invention concerne le contrôle et l'avertissement des vitesses limitées, et permet au conducteur, par un signal sonore ou lumineux, ou les deux à la fois, d'outre averti qu'une vitesse affichée sur l'appareil est dépassée. A l'heure actuelle il existe des compte-tours électroniques, mais ces appareils n'indiquent que le régime du moteur. De tels dispositifs ne peuvent qu'indiquer ce régime, et à moins d'établir des circuits assez complexes, ils ne sont pas capables de servir d'avertisseur de vitesses limitées. Le dispositif suivant, permet de réduire ces circuits. Il est possible au conducteur d'entre prévenu qu'il dépasse la vitesse permise et affichée, sans avoir besoin de regErRer sans arrêt son compteur de vitesse. Pour mieux faire comprendre l'invention, on va décrire, à titre drexemple non limitatif, un mode de réalisation préfet6, en se reportant au dessin annexé sur lequel: La figure t représente le rupteur. La figure 2 représente le schéma général de l'avertisseur controleur de vitesses limitées asservi electroniquement par le rupteur. La figure 3 représente le diagramme des différentes tensions appliquées au circuit. fe dispositif, objet de l'invention, est représenté par les figures 1 et 2. En se basant sur le fait, que4a masse est au négatif sur les voitures françaises, un rupteur composé d'un collecteur 6 ( de t à plusieurs plots reliés à la masse ) du câble flexible 1 d'entrainement du compteur de vitesseservant de masse au collecteur 6, transmet les ouvertures ou les fermetures du circuit négatif à l' appareil avertisseur au moyen du frotteur 7 et du câble isolé 10. Un bouchon 9 permet le blocage du frotteur 7. Le conduit 8 peut être isolé si les pièces d'assemblage 2,3,4 et 5 sont en métal. Les pièces 2 et 3 sont semblables, elles assurent la liaison et la fixation de la gaSne de transmission du câble flexible d'entrainement du compteur de vitesse, par la virole Il et la piece 4.La pièce 5 forme carter avec la pièce 4. Ces deux pièces peuvent être en métal ou en matière plastique. Sur la figure 2 le rupteur de la figure 1 est représenté schématiquement par 12. Une résistance 13 assure les tensions positives lorsque le rupteur 12 est ouvert sinon ce sont les tensions négatives. Ces deux tensions sont envoyées sur les bornes des condensateurs 14 et 15. La forme du courant est indiquée en 40. Le condensateur 16 recueille ce courant et le réglage est réalisé par une résistance fixe 17, le potentiomètre 18 et une résistance ajustable 19, cette dernière permet d'ajuster en usine la position fixes des vitesses affichées par le potentiomètre 18, ceci pour tenir compte des différences de gain du transistor 23. La forme du courant est indiquée en 41. Une diode 20 redresse les alternances positives comme indiqué en 42, un filtrage composé de la résistance 21 et de la capacité 22, égalise cette tension comme indiqué en 43.Cette tension est envoyésur la base du transistor 27, polarisé par le pont de résistances 25 et 26, un découplage par le condensateur 24. Le transistor 27 étant bloqué par le déblocage du transistor 23, une tension positive ap parait sur la résistance 29,tension recueillie par le condensateur 28, et une tension comme indiqué en 44 apparait sur l'émetteur du transistor unijonction 30, et transmise par le condensateur 31, la résistance donne la note du signal amplifié par les transistors 34 et 37. Les résistances 33, 35 et 36 polarisent les bases de ces tran sistors. Le signal de sortie est de la forme indiqué en 45. Il sort sur le haut- par leur 38. Une ampoule 39 en série dans le circuit de sortie permet d'avoir les signaur sonores et lumineux. Ces signaux sont réglables par la résistance 46 Cette conception est valable pour les automobiles avec négatif à la masse Jour les automobiles avec positif à la masse, la résistance 13 se plaeerait à la place du rupteur 12 et celui-ei prendrait la place de la résistance 13. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant à l'usager d'un véhicule à moteur de savoir par un moyen visuel ou auditif que la vitesse limite permise est atteinte caractérisé en ce qu' il peut entre monté sur tout véhicule possédant un compteur de vitesse. 2.Dispositif avertisseur contrôleur de vitesses limitées selon la revendication 1, caractériséen ce que ce contoleur peut avoir un dispositif de controle extérieur. 3. Dispositif avertisseur contrôleur de vitesses limitées selon la revendication 1, caractérisé en ce que toutes les vitesses peuvent entre affichées. 4. Dispositif avertisseur contrôleur de vitesses limitées selon la revendieation 1, caractérisé en ce que l'appareil peut être à voyant fixe ou lumineux par clignote ment. 5. Dispositif avertisseur contrôleur de vitesses limitées selon la revendicatiai 1, caractérisé en ce que 1' appareil peut servir pour controler tout objet tournant. 6. Dispositif avertisseur contrôleur de vitesses limitées selon la revendica1, caractérisé en ce que le nombre de ruptures peut être différent. Dans ce cas le nombre de ruptures sera inversement proportionnel à la valeur des condensateurs 15 et 16 7. Dispositif contrôleur avertisseur de vitesses limitées selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appareil décrit peut comporter toutes les combinaisons des revendications 1 à 6.