Brevet FR2115416A1 — publié le 19720707

-21 15416 » Dans la technique antérieure , on connaît une structure à étages multiples qui est destinée principalement , mais sans y être limitée, à une utilisation comme garage de stationnement, cette structure utilisant un ensemble d'unités ou modules en béton armé préfabriqués, chacun d'eux comprenant une dalle et quatre pieds de support.Ces modules sont placés côte à côte et bout à bout , ainsi qu'empilés verticalement de manière à former une structure à plusisirs étages.Les unités sont fixées ensemble horizontalement et verticalement par des éléments de tension ultérieure qui peuvent, si on le désire, être libérés de manière à permettre un démontage et un transport vers un autre emplacement pour une réutilisation. Une structure de garage à étages multiples couronnée de succès a été construite suivant la technologie antérieure connue. La présente invention concerne un nouveau développement de la structure déjà connue , qui peut être résumée par les buts suivants: En premier lieu , offrir une structure de bâtiment à niveaux multiples démontables dans laquelle un premier jeu de modules en béton préfabriqués allongés comportant des pieds de support sont situés de telle sorte , en association espacée , qu1 un second ensemble ou jeu de modules en béton préfabriquésde même longueur mais sans pieci de support peut être situé dans les espaces laissés entre les modules de support du premier ensemble , afin d'être supporté par ceux-ci. En secoiriiieu, offrir une structure de bâtiment à niveaux multiples , telle que définie dans le but précédent, dans laquelle les modules de support peuvent être espacés de manière à recevoir les modules supportés en bout ou des modules supportés de plus grande largeur entre eux de manière à offrir un espacement supplémentaire entre les pieds des modules de support adjacents, chacun de ces modules supportés de plus grande largeur, si sa portée le requiert, étant doté de rainures ou guides à é-léments de tension avec un profil en caténaire contenu dans la dalle proprement dite ou s*étendant dans des poutres sous-jacentes si le module en est équipé. En troisième lieu, offrir une structure de bâtimerfc à niveaux multiples démontable qui comprend des moyens et un pro 71 42379 2115416 cédé nouveauxgrâce auquels le second ensemble de modules supportés, qu'il soit de largeur normale ou de plus grande largeur peut, si désiré , être coulé en place tout en étant capable d'être démonté ultérieurement et dans laquelle un moule de support peut être u-5 tilisé pour couler un module supérieur, puis abaissé pour couler le module immédiatement en dessous. En quatrième lieu,offrir une structure de bâtiment à niveaux multiples démontable • ■ et un procédé pour sa construction dans lesquels , si des modules supportés sélectionnés sont coulés 10 en place, les éléments de tension sont d'abord enfilés à travers les modules préfabriqués et chevauchent les espaces destinés à recevoir les modules coulés en place et suivant lesquels les parties ~ exposées ou de chevauchement des éléments de tension sont recouvertes par des gaines d'un type nouveau qui, après la coulée en 15 place des modules autour de celles-ci , permettent un mouvement coulissant des éléments de tension pour la mise sous tension, ainsi que pour un enlèvement ultérieur si ceci est désiré. En cinquième lieu, offrir une structure de bâtimerfc à niveaux multiples démontable telle que définie dans les buts 20 précédents, dans laquelle des modules sélectionnés du second groupe ou supporté peuvent être dotés à leurs extrémités de prolongements et évidements avec un agencement nouveau afin de réaliser des connexions bout à .bout et une mise en correspondante de rainures ou guides s'étendant transversalement afin de recevoir des é-25 léments de tension ultérieure introduits après l'assemblage afin de lier les modules dans leur association bout à bout. En sixième lieu, offrir de nouveaux moyens et un nouveau procédé pour former des guides ou rainures à éléments de tension dans des modules en béton préfabriqués , suivant lesquels 30 un organe de noyau métallique pouvant céder élastiquement avec un profil longitudinal prédéterminé est recouvert d'un marchon élasto-mèré, est ensuite situé dans le moule utilisé pour couler le module et, finalement, après que le module a suffisamment fait prisa, le noyau est d'abord retiré , ce noyau étant suffisamment élasti-35 que pour permettre cefe opération , après quoi le manchon élasto-mère est aisément extrait. En septième lieu, offrir une structure de bâtiment à niveaux multiples et un procédé pour sa construction suivant les 71 42379 3 2115416 quels les modules de support sont dotés de guides à éléments de tension verticaux formés dans les pieds et les parties de dalle les surplombant , des guides correspondants dans un ensemble empilés de modules de support étant disposés en alignement vertical 5 afin de recevoir un élément de tension commun. En huitième lieu:, offrir une structure telle que définie dans le but précédent, dans laquelle les éléments de tension verticaux appliquent une force de compression sur les modules de support avec une composante qui augmente la capacité de support 10 de charge de la poutre de chaque module de support s'étendant entre les pieds de celui-ci. En neuvième lieu, offrir une structure telle que définie dans les buts précédents, dans laquelle les surfaces s' engageant mutuellement des modules de support et supportés sont 15 fixés en association mutuellement portante par les éléments de tension verticaux et horizontaux , de telle sorte que les modules réagissent vis-à-vis des charges comme un seul ensemble. En dixième lieu, offrir une structure de bâtiment à niveaux multiples possédant de nouveaux tympans marginaux en 20 béton préfabriqués, agencés de manière à permettre une installation aisée et offrant un moule partiel pour la coulée en place d'une passerelle marginale. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple 25 non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : La figure 1 est une vue en plan partielle schématique d'une structure de bâtiment,suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe partielle à gran-30 de échelle suivant la ligne 2-2 de la figure 1, indiquant la façon dont les modules formant la structure sont empilés de manié" re à former une structure à niveaux multiples. La figure 3 est une vue en élévation latérale partielle des modules empilés, suivant la ligne 3-3 de la figure 2. 35 La figure 4 est une vue en perspective partielle du module de support. La figure 5 est une vue en perspective partielle d ' un module supporté. 71 42379 4 2115416 La figure 6 est une vue en perspective partielle d'un module supporté étendu ou agrandi. La figure 7 est une vue en coupe transversale partielle à grande échelle , suivant la ligne 7-7 de la figure 1. 5 La figure 8 est une vue en plan à grande échelle, avec certaines parties vues en coupe , dans le cercle 8 à la figure. 1. La figure S est une vue en coupe partielle à grande échelle suivant la ligne 9-9 de la figure 8, illustrant une pai-10 re d'unités supportées préfabriquées en association bout à bout. La figure ÎO est une vue en coupe partielle à grande échelle suivant là ligne 10-10 de la figure 8. La figure 11 est une vue en coupe partielle à grande échelle correspondant à la figure 9 , illustrant la façon 15 dont une unité supportée peut être coulée en place. La figure 12 est une vue en coupe partielle à grande échelle correspcrdatà la figure 8, illustrant également la façon dont une unité supportée peut être coulée en place. La figure 13 est une vue en coupe partielle à gran-20 de échelle suivant la ligne 13-13 de la figure 1, illustrant en particulier un module supporté majeur destiné à former ou à surplomber un passage pour véhicules. La figure 14 est une vue en coupe transversale partielle suivant la ligne 14-14 de la figure 13, avec certaines 25 parties vues en élévation. La figure 15 est une autre vue en coupe partielle à grande échelle dans le cercle 15 de la figure 13. La figure 16 est une vue en coupe partielle à grande échelle suivant la ligne 16-16 de la figure 1, illustrant 33 le tympan et la passerelle adjacente. La figure 17 est une vue en plan partiels schématique illustrant une variante de réalisation des modules de support et des modules supportés. La figure 18 est une vue en coupe partielle à 35 grande échelle suivant la ligne 18-18 de la figure 17. La figure 19 est une vue en coupe d'une dalle préfabriquée typique, illustrant une structure de manchon pour la coulée d'un guide.ou d'une coulisse. 1 42379 5 2115416 La figure 20 est vue en élévation latérale de l'organe de noyau utilisé dans le manchon de coulée de guide . La figure 21 est une vue en coupe partielle à grande échelle suivant la ligne 21-21 de la figure 19, illustrant le manchon de coulée de guide en place . La figure 22 est une vue en coupe correspondant à la figure 1, illustrant un élément de tension et la gaine de coulée l'entourant , te]s qu'utilisé pour la coulée en place é'une dalle. La figure 23 est une vue en coupe transversale partielle illustrant un module de support modifié comprenant une poutre et des pieds d'extrémité ainsi qu'une paire de modules supportés en place sur les côtés opposés. La figure 24 est une vue en coupe partielle correspondant à la figre 23 , illustrant des moyens de connexion modifiés entre les modules de support et supportés. La figure 25 est une vue en coupe transversale illustrant une autre variante de module de support avec une sectin transversale en forme de T. La figure 26 est une partielle schématique correspondant à la figure 2, illustrant plusieurs modules modifiés de manière à former une rampe ou un plateau de stationnement incliné . La figure 27 est une vue partielle schématique indiquant la façon dont les éléments de tension verticaux apportent des forces résistant aux charges sur les poutres chevauchant l'espace compris entre les extrémités de modulesde support. La structure de bâtiment à niveaux multiples démontable convient particulièrement pour l'utilisation , sans toutefois y être limitée , comme structure de stationnement à niveaux f.ultiples et la description qui^uit vise une telle structure. La structure comprend un jeu ou ensemble de modules de support 1, un jeu ou ensemble de modules supportés 2 de dimension semblable et un jeu ou ensemble de modules supportés majeurs 3 de plus grande largeur que les autres modules 1 et 2. Chaque module de support 1 comprend une dalle ou organe de plancher 4, comportant des poutres longitudinales 5 71 42379 e 2115416 sur ses côtés opposés et des poutres transversales 6 à ses extrémités. Un pied 7 s'étend vers le bas à partir de chaque extrémité des poutres longitudinales5.L'organe de dalle 4 est doté de 5 rainures à élément de tension transversales 8.Au-dessus de chaque poutre longitudinale 5 sont formés , de préférence en saterminant à une courte distance des extrémités ,des épaulemants latéraux 9 avec ûne profondeur, approximativement égale à celleâe l'organe de dalle ou de plancher 4. 10 chaque module supporté 2 est par lui-même un orga ne de dalle ou de plancher et est doté de rainures à élément de tension transversal^ 10. Chaque module supporté 2 est calculé de manière à s'adapter entre une paire de modules de support 1 , avec les zones marginales reposant sur les épaulements latéraux 9.Si 15 nécessaire, des cales de montage 11 sont interposées de manière à amener la surface du module supporté en association dans un même plan avec l'organe de dalle 4 des moddles de support adjacents 1. Comme exposé ci-après, les modules de support 1 peuvent être agencés en rangées, en laissant de l'espace entre eux pour les modules 20 supportés 2.Si la superficie d'un ou plusieurs des niveaux constituant la structure le justifie, certains des modules supportés' 2 peuvent être reliés en association bout à bout.Ceci est réalisé en prévoyant un prolongement d'ectrémité 12 sur des modules sélectionnés ,qui s'adapte . dans des évidements d'extrémité correspon-2 5 dants13 d'autres modules.De l'espace est laissé autour des prolongements d'extrémité 12 et autour de la périphérie du module supporté 2, dans le but dé recevoir du ciment liquide 14.Si on le désire, des évidements de verrouillage 15 peuvent être prévus en particulier sur les côtés des prolongements d'extrémité et les parois 30 correspondantes des logements ou évidements d'extrémité.Une rainure à élément de tension 10 s'étend transversalement à travers chaque prolongement d'extrémité 12 et à travers les parties du module associé adjacentes à son évidement d'extrémité 13. Les modules supportés 2 peuvent -, au lieu d'être 35 préfabriqués, être coulés en place.Dans ce cas,un moule infériar 16 est prévu , dont les zones marginales latérales se situerten dessous des zones marginales des modules de support adjacents 1 et il p-eut être maintenu dans cette position par des câbles de suspen- 71 42379 7 2115416 sion 17.La partie marginale de la zone dans laquelle la dalle ou 1 e module supporté 2 doit être coulé est alignée avec des éléments de séparation convenables 18 , convenablement revête d'un agent de séparation , ou bien ces éléments peuvent être omis et on applique 5 simplement un agent de séparation.De même, des manchons 19 sont p-lacés autour des câbles de suspension 17. Si ce processus est utilisé, les modules supportés sont formés après avoir empilé les modules de support , de telle sorte que le module supporté 2 le plus haut puisse être coulé,puis 10 le moule abaissé jusqu'au niveau suivant et l'opération de coulée répétée.Ce processus est encore répété jusqu'à ce que tous les modules supportés aient été coulés.- Chaque module supporté majeur 3 comprend un organe de dalle ou de plancher 20 de largeur nettement supérieure à celle 15 des modules de support ou supportés 1 et 2 et,si la largeur des modules 3 le justifie, ils peuvent être dotés de poutres transversales 21.Dans les poutres sont formées des rainures à élément de tension 22, présentant chacune un pofil en caténaire.La structure de stationnement à niveaux multiples est assemblée comme suit: 20 Après avoir établi des fondations appropriées et un jSancher en béton au niveau du sol, non représenté, les modules de support sont agencés en rangées .Dans 3fs ".fondations sont fixée, par des pièces d'ancrage classiques 23, des éléments de tension verticaux 24, comme indiqué à la figure 27.Ces éléments de tension 25 qui sont classiques en soi, sont enfilés vers le haut à travers des rainures ou guides verticaux appropriés 24a formés dans les pieds 7 et ils sont dotés de pièces d'ancrage classiques 2 5 . Les espaces entre les rangées de modules de support 1 sont approximativement égaux à la largeur des modules sup-30 portés , c'est-à-dire calculés de manière à recevoir une rangée de modules supportés 2, avec leurs parties marginales latérales reposant sur les épaulements latéraux 9.D'une autre façon, les modules supportés 2 peuvsfc être coulés en place entre des paires de modules de support 1 et en utilisant un moule inférieur 16,com-35 me indiqué aux figures 11 et 12.Dans l'un et l'autre cas, les rangées alternées de modules de support 1 et de modules supportés 2 couvrent la superficie deétationnement située en dessous et forment une zone de stationnement supplémentaire ou supérieure.La 71 42379 8 2115416 longueur des modules de support et démodulés supportés est de préférence telle qu'elle offre deux rangées d'emplacements de stationnement avec un passage d'accès entre elles. Afin d'offrir .des passages pour les automobiles 5 entre les rangées d'emplacements de stationnement , on utilise les modules supportés majeurs 3 qui sont situés aux extrémités opposées des rangées d'emplacements de stationnement.il s'est révélé utile de donner aux modules supportés majeurs 3 approximativement trois fois la largeur des modules 1 et 2.Toutefois, afin de faci-10 liter la mani*-pulation des modules supportés majeurs 3 si ces modules sont préfabriqués , la longueur des modules supporté s ma->-eurs est inférieure à celle des modules 1 et 2.Ceci est également vrai si. les modules supportés majeurs 3 sont coulés en place. Lorsque les modules 1,2 et 3 sont assemblés, leurs 15 rainures ou guides à élément de tension respectifs 8,10 et 22 sont disposés en alignement de telle sorte que des éléments de tension antérieure horizontaux 26 puissent y être enfilés.Les éléments de tension s'étendant d'un côté à l'autre de la structure ou à travers un nombre prédéterminé quelconque des modules.Les éléments de ten-20 sion 26 sont classiques en soi et sont reliés à des pièces d'ancrage fixes classiques et à des pièces d'ancrage de mise sous tension , non représentées, situées sur les côtés extrêmes des modules assemblés 1,2 et 3, ou en des points intermédiaires appropriés. Ces pièces d'ancrage agissent à la façon des pièces d'ancrage 22 25 et 24, comme indiqué à propos des éléments de tension verticaux 23. Par exemple, les pièces d'ancrage peuvent être semblables à celles décrites dans des brevets aux Etats-Unis d'Amérique n°3.293.811 et 3.408.783. Lorsque chaque module de support est abaissé en 30 position , des tampons d'espacement , de préférence en métal ,sont placés en dessous cfe chaque pied.Ultérieurement, l'espace restant est rempli avec du ciment liquide.De même, après avoir mis en place les éléments de tension horizontaux, du ciment liquide est introduit dans les espaces ,s'il en existe, entre les modules adja-35 cents , afin «jMun contact de support constitue entre les modules adjacents un fort pourcentage ai moins , si pas la totalité de leurs bords se faisant face. Dans les deux cas, le ciment liquide est de pré- 71 42379 _ 9 2115416 fêrence d'un type qui ne se contracte pas et qui est capable de résister à des charges d'écrasement sans compression.Certaines matières plastiques peuvent être utilisées.De même, du ciment Portland contenant un agent de dilatation en quantité coulue pour 5 compenser l^éontraction peut être utilisé 1. Lorsque les éléments de tension verticaux sont mis sous tension, les pieds et les surfaces leur faisant face de la dalle de module ou de fondation situés en dessous sont pressés ensemble avec une force suffisante pour qu'un déplacement relatif 10 soit empêché et que l'empilage de modules se comporte en bloc.De même, lorsque les éléments de tension horizontaux sont mis saus tension , les bords se faisant face des modules sont repoussés ensemble avec une force suffisante pour qu'un déplacement relatif soit empêché et qu'ainsi la structure horizontale formée par les 15 modules se comporte: en bloc.Ceci revient à dire que des charges appliquées à un module sont transmises en partie à tous les modules adjacents, à la fois verticalement et horizontalement. La seule exception se présente lorsque des joints de dilatôfcLon sont interposés . 20 si la dimension de la structure de stationnement l'exige, cies sections appropriées de celle-ci sont divisées -par des joints de dilatation 27, comme représenté à la figure 15.Les joints de dilatation sont situés entre les modules et comprennent des bandes de délimitation en forme de L 28 légèrement en retrait 25 en dessous du niveau normal des modules, afin de laisser un espace pour une bande ou plaque de couverture 29.En outre, une bande d'étanchéité 30 en matière plastique à faible friction peut se situer en dessous de la plaque de recouvrement 29 et être dotée d'une boucle 31 afin de permettre une dilatation et une contrac-30 tion. Dans la construction illustrée , deux modules sont agencés bout à bout entre des joints de dilatation 27 et les prolongements d'extrémité 12 ainsi que les logements il'extrémité 13 sont situés entre les paires de modules supportés 2.On remarquera 35 que les éléments de tension ultérieure 26 sont enfilés à travers les prolongements d'extrémité et les zones marginales latérales du module associé sur les côtés opposés des prolongements d'extrémité , de telle sorte que -les^iodules supportés sont verrouillés 71 42379 10 2115416 contre une séparation longitudinale. Il convient de remarquer que tous les modules sont dotés d'une armature interne classique et les poutres longitudina-5 les des modules de support 1 peuvent être dotéas de rainures ou guides en caténaire afin de recevoir des éléments de tension ultérieure classiques, comme suggéré à la figure 3. Chaque plancher surélevé de la structure de stationnement est bordé par des tympans préfabriqués 32 et une pas-10 sersLle adjacente 33 ,qui est coulée en place.Ceci est de préférence réalisé en prolongeait des parties de l'armature contenues dans les modules vers le haut pour une connexion à l'armature '34 de la passerelle. L'armature 34 peut comprendre des parties filetées 3 5 situées de telle sorte que les tympans puissent leur 15 être fixés préalablement à la coulée de la passerelle 33 , de telle sorte que les tympans offrent un moule ou coffrage marginal permanent pour la passerelle qui est coules après avoir situé en place les tympans. Bien qu'on préfère agencer les modules de support 20 1 en rangées, il convient de remarquer que,comme indiqué aux figures 17 et 18, les modules de support 1 peuvent être agencés en un dessin en damier allongé avec leurs extrémités se chevauchant, comme indiqué en 36 .Dans ce cas, les modules supportés 2 sont plus courts que les modules de support 1 dans une mesure telle 2 5 qUe les modules de support se chevauchent à leurs extrémités. Comme dans la première structure décrite, les modules supportés peuvent être préfabriqués ou coulés en place . Bien que les guides à élément de tension 8 et 10 puissent être rectilignes et enfermés dans les dalles de plancher 30 relativement minces , ils peuvent aussi, dans les limites des dalles, présenter des profils en caténaire.Les guides correspondants 22 dans les modules de support ïftajturs 3 qui sont situés dans les poutres 21 ont un profil en caténaire plus marqué.Par conséquent, lorsque les éléments de tension sont mis sous tension, 35 les parties de caténaire des éléments de tension offrent une force de support dirigée vers le haut ainsi qu'une force de liaison maintenant les modules ensemble en ion bloc. La communication entre les différents niveaux se fait par l'intermédiaire de rampes qui peuvent utiliser des modu 1 42379 ii 2115416 les supportés 2 ou 3 et des modules semblables aux modules de support 1, à l'exception du fait que les pieds sont associés sous un angle à la dalle afin de placer cettedernière suivant un plan incliné , comme indiqué à la figure 26.Dans de nombreux cas, il est désirable d'utiliser deux zones de stationnement inclinées suivant des directions opposées et reliées en série par les passages formés par les modules 3.Partout où c'est nécessaire , on fixe de préférence à l'extérieur de la structure des cages d'ascenseur et d'escalier , indiquésen 37 à la figure 1. Si les modules 2 ou 3 sont coulés en place, les éléments de tension horizontaux 26 sont d'abord enfilés à travers les modules préfabriqués et leurs parties chevauchant les espaces dans lesquels les autres modules doivent être coulés sont recouvertes par une gaine ou un manchon 38.Chaque gaine peut ê-tre constituée par un tube de matière plastique glissé sur l'élément de tension alors que celui-ci est introduit artre les modules préfabriqués espacés ou ele peut comprendre un manchon fendu linéairement ou en spirale . et enveloppé avec un ruban d'étan-chéité . Dans l'un ou l'autre cas, un lubrifiant est placé autour de l'élément de tension.Si la structure du bâtiment doit être permanente , le jeu entre l'élément de tension et son manchon peut être simplement suffisant pour permettre une mise sous tension initiale , comme c'est le cas dans la pratique classique de la mise sous tension supérieure.Si la structure doit être démontable , le jeu ainsi que l'épaisseur du manchon sont tels qu' ils permettent un retrait ultérieur de l'élément de tension. En ce qui concerne le module extra large 3 ,les prescriptions de lutte contre l'incendie pour les bâtiments en ce qui concerne l'épaisseur de la dalle sont fcelfes que, dans de nombreux cas, on peut omettre les poutres 21 , tandis que l'épaisseur peut toujours être suffisante pour permettre un profil de caténaire satisfaisait dans le guide à élément de tension. Que lies rainures ou guides dans les modules préfabriqués soient rectilignes ou à profil en caténaire , ils sont formés en utilisant une gaine de coulée 39, comprenant un noyau 40 et une gaine 41.Si la rainure ou le guide a un profil en caténaire, le noyau est fait 'd'acier, de préférence d'acier de res 71 42379 . 12 21 15416 sort , auquel on donne le profil désiré.La gaine est moulée en caoutchouc doux ou en une autre matière possédant des propriétés analogues.Les propriétés élastiques du noyau en acier permettent son enlèvement, après la coulée et la prise du module, sans dé-5 f ormation permanente.Après avoir retiré le noyau, la tension appliquée à la gaine la sépare progressivement de la paoi du guide. Les éléments de tension verticaux , lorsqu'ils sont mis sous tension, augmentent la capacité de support de charge de la poutre chevauchant l'espace entre les paires d'éléments 10 de tension verticaux.Plus précisément, en sotéférant à la figure 27, une charge vers le bas représentée par les flèches 42 au centre des poutres produit une force dirigée vers l'extérieur sur les extrémités inférieures des pieds ,comme indiqué par les flèches 43.Lorsque l'élément de tension vatical est placé sous ten-15 sion, une force dirigée vers le bas , telle que représentée par les flèches 44, iie les organes de chaque empilage de modulegén-semble et comprime- les£ieds,en particulier la région entourant immédiatement l'élément de tension , par comparaison avec la région située vers l'intérieur ou vers le centre de la poutre.Cet-20 te compression produit en fait un couple de rotation dans une mesure telle qu'une force résultante dirigée vers le haut est obtenue au centre de la poutre, comme indiqué par les flèches 45. Ceci peut être observé au cours de l'assemblage 25 d'un empilage de modules de support.Pendant l'assemblage et avant la mise sous tension des élémats de tension verticaux ,il est de pratique courante de placer des vérins ou des éléments analogues entre les parties centrales des poutres afin d'empêcher un fléchissement exagéré.; Lorsque les éléments de tension verticaux 30 sont mis sous tension, les parties centrales des poutres se soulèvent dans une mesure suffisante pour dégager les vérins. On se référera à présent à la figure 23 qui illustre partiellement une variante de module de support 46 , comprenant une poutre 47 , correspondant à une poutre 5, et une paire 35 de pieds 48,Hn à chaque extrémité et correspondant à un pied 7. Les côtés opposés de la poutre 47 sont munis de rebords 9 destinés à recevoir les parties marginales latérales des modules supportés 2 ou 3. Des guides à élément de tension s'étendent à tra 71 42379 2115416 vers la partie supérieure intermédiaire de la poutre 47.D'une autre façon, comme indiqué à la figure 24, la poutre 47 peut être munie de plaques d'ancrage vertica3s49 ou d'un^autre armature dis posée entre les modules supportés adjacents.les éléments de tension horizontaux 26.peuvent s'étendre à travers ou sur un côté de ces plaques ou de cette armature.L'espace entre les modules est rempli avec du ciment liquide enfermant Ses parties en saillie des plaques d'ancrage 49. On se référera à présent à la figure 25, qui illus tre une autre variante de module de support 50 , comportant une seule poutre 47 et une paire de pieds 48, comme illustré aux figu res 23 et 24. Dans ce cas, toutefois, les côtés latéraux de la poutre 47 sont munis de prolongements en porte-à-faux 51. Les modules 50 peuvent être situés avec des prolongements 51 en associa tion bord contre bord. Si on le désire, un rebord 52 peut être prévu afin de contribuer à l'alignement d'un prolongement adjacent.De même, les modules 50 peuvent être espacés de manière à recevoir les modules supportés 2 ou 3, cas dans lequel un rebord 52 est prévu sur les deux prolongements. En outre, les modules 50 peuvent aussi être placés en association bout à bout à la façon des modules 1 et 2,c'est-à-dire que des modules 50 alternés peuvent être construits sans les pieds 48 et agencés de manière à reposer avec leurs extrémités sur d'autres modules possédant des pieds. Si les modules 1 et 2 ainsi que le module 50 ont une dimension telle (habituellement de l'ordre de deux mètres septante à trois mètres soixante de large et jusqu'à dix-huit mètres de long) quïis puis sent être transportés par camion, une u-sine de fabrication centrale peut être établie et les modules a-menés par camion au point d'utilisation.Si les modules 3 sont pla cés transversalement, ils peuvent être calculés de même pour le transport.Fréquemment, étant donné qu'il s'agit de dalles essentiellement planes, il est possible de préfabriquer les modules 2-èic3 -sur le chantier ou au voisinage de celui-ci , cas dans lequel ils sont coulés chacun au-dessus des modules précédents. Il doit être entendu que la présente invention n' est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.• 71 42379 14 2115416 REVENDICATIONS 1.Structure de bâtiment ,caractérisée en ce qu'elle comprend un ensemble de modules de support en béton préfabriqués allongés , chaque module de support comportant au moins une 5 poutre longitudinale et des pieds à ses extrémités , les modules de support étant disposés en association espacée au moins entre leurs côtés longitudinaux , un ensemble de dalles supportées re-1 iant les modules de support et présentant des guides transversaux , et plusieurs éléments de tension ultérieure s'étendant en 10 série à travers les guides dans plusieurs dalles ët comprimant ces dalles transversalement de manière à former une structure de plancher unitaire. 2.Structure de bâtiment suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins des modules de support sélec-15 tionnés comprennent une paire de poutres parallèles, chacune d' elles avec des pieds à ses extrémités et une dalle en une pièce entre elles , les parties marginales longitudinales au moins de chaque module comportant des rebords de support et les parties marginales latérales longitudinales des dalles supportées reposant 2° sur1 ' les rebaris en association dans un même plan avec les dalles en une pièce intermédiaires. 3.Structure de bâtiment suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les modules de support sont agencés en rangées espacées avec leurs dalles en une pièce respective et les 25 dalles supportées intermédiaires en âssociation bout à bout. 4.Structure de bâtiment suivant la revendication 3, caractérisée en ce que des dalles sélectionnées sont dotées à leurs extrémités de prolongements et évidements longitudinaux associés présentant des guides pour des éléments de tension , 30 tandis que les éléments de tension ultérieure sélectionnés s'étendent à traversées guides de manière à fixer les dalles contre une séparation longitudinale. 5.Structure de bâtiment suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins des modules de support sélectionnés 35 comportent une seule poutre et des rebords de support le long des parties marginales latérales, les parties marginales latérales longitudinales des dalles supportées reposant sur les rebords en association dans un même plan. 71 42379 '2115416 6.Structure de bâtiment suivant la revendication 5, caractérisée en ce que la poutre comprend une partie centrale en relief entre les rebords à niveau avec 'les dalles supportées. 7.Structure de bâtiment suivant la revendication 5, caractérisée en ce que la poutre comprend des organes dirigés vers le haut interposés entre les dalles se faisant face , et en: ce que du ciment liquide remplit l'espace entre les dalles. 8.Structure de bâtiment suivant la revendication l^gencée de manière à former une structure de statiœinanenbàpàEais niveaux , caractérisée en ce qu'elle comprend plusieurs ensembles de modules de support, chacun d'eux comportant au moins une poutre allongée et des pieds aux extrémités de celle-ci , les modules de chaque ensemble étant fixés en association espacée latéralement , plusieurs ensembles de modules de Aile supportés allongés s'étendant entre les modules de support espacés et supportés le long de leurs parties marginales latérales par ces modules , chaque ensemble de modules de support et supportés formant entre les pieds des modules de support et au-dessus d'ensembles correspondant de modules , une paire de rangées opposées d'emplacements de stationnement pour véhicule séparés par une voie de circulation , les organes des ensembles de modules étant agencés en association bout à bout, au moins une rangée de modules de support agencés bout à bout au-delà de chaque extrémité des ensembles de modules, d'autres modules de dalles supportés avec une plus grande largeur disposés entre des organes écartés des ensembles de modules et la rangée de modules de support afin d'établir nne voie de circulation de liaison entre des voies de circulation des emplacements de stationnement , et des éléments de tension ultérieur© s'étendant à coulissement en série et transversalement à travers les modules de support et supportés afin de presser les modules en association mutuellement fixée. 9.Procédé de construction d'ine structura de bâtiment, caractérisé, en ce qu'il consiste à préfabriquer un ensemble de modules de support comportant chacun Une poutrei , une dalle et des pieds aux extrémités de celle-ci, à situer certains au moins des modules de support en association espacée prédéterminée , à couler des modules supportés comportant chacun une dalle calculée de manière à s'adapter dans l'espace entre les 71 42379 . 16 2115416 modules de support , en association dans un même plan ,à placer des éléments de tension horizontalement à travers les dalles et à appliquer une tension ultérieure aux éléments de tension afin de fixer les dalles en association dans un même 'plan. 5 10.Procédé suivant la revendication 9, caracté risé en ce que les modules supportés sont préfabriqués et'.mis en place. 11.Procédé suivant la revendication 9,caractérisé en ce qu'au moins des modules supportés sélectionnés sont 10 coulés en place , les éléments de tension sont situés préalablement à la coulée de ces modules, dans les espaces à occuper par ceux-ci , des gaines étant adaptées sur les parties des éléments d^tension occupant des espaces et une tension leur étant ccmmuni -qsée après la prise des modules coulés en place. 15 12.Procédé suivant la revendication 9, caractéri sé en ce qu'il consiste en outre à empiler les modules supportés de manière à former une structure à niveaux multiples , à placer des moules de coulée entre les modules de support formant le ni-v eau supérieur, à caiLer des dalles de modules supportés sur les 20 moules , à abaisser successivement les moules de coulée vers des niveaux successivement inférieurs , et à couler sur ces moules d'autres dalles de modules supportés.