Brevet FR2129980A1 — publié le 19721103

La presente invention concerne un système à flotteur qui met en sécurité le carburateur lorsque le pot de combustion à ga zeification se noie de mazout, permettant ainsi d'éviter l'in- cendie. Tous les brûleurs à gazeification de mazout que lton trouve dans le commerce, ne possèdent pas de système qui évite un excédent de mazout dans le pot de combustion, qui de ce fait ne brûle pas à son régime, risque ltincendie, et quelquefois s'il n'est pas allumé de tacher les parquets (le mazout arrivant dans certains cas à passer par les premiers trous à gazeification du pot de combustion). I1 est très désagréable d'assister à la combustion exagérée et incontrolable de mazout dans un pot de combustion à gazelfication; c'est alors/la plupart des utilisateurs yw s'affolent et jettent de l'eau ou autre dans le pot de combustion pour l'éteindre, malheureusement, c'est l'incendie. L'on trouve aussi le cas du tirage devenu défectueux (tuyaux percés conduit de fumée fissuré etc...) le mazout ne brûlant pas au fur et à mesure qutil arrive dans le pot de combustion, fait d'sabord une grosse nappe qui grossi; la quantité de mazout augmente;c'est le risque d'incendie. Le dispositif suivant l'invention permet d'arrêtez le mazout à l'arrivée du carburateur sitôt que le pot de combustion commence à se noyer de mazout.Lorsque le mazout ne se consume pas entièrement dans le pot de combustion, une nappe se forme, grossi, monte légèrement et se stabilise car un orifice de tuyauterie placé à la base du pot de combustion absorbe l'excédent de mazout qui est amené par une tuyauterie dans un récipient étanche adapté sous le carburateur. Ce récipient étanche est équipé d'un flotteur muni d'une tige qui en montant au fur et à mesure qu'arrive l'excedent de mazout du pot de combustion pousse le flotteur de sécurité du carburateur, qui se met en sécurité. L'alimentation mazout est arrêtée, le potde combustion fini de brûler normalement, le peu de mazout qu'il contient, et le pot de combustion d'éteint. Ltutilisateur est prévenu du mauvais fonctionnement de son pot de combustion à gazetfication de mazout.Le dispositif suivant l'invention évite aussi certains accidents dûs à un mauvais allumage du pot de combustion, l'utilisateur qui allume le pot de combustion sans s'assurer s'il contient un excédent de mazout, arrivera à l'al- lunae difficilement, sans incident si la combustion s'établit bien en rapl,ort de 1'excédent de mazout et de son apport sup- plémentaire de fonctionnement normal dans le pot de combustion si c'est apport est trop important , ou que le pot de combustion ait trop d'excédent de mazout, c'est le risque d'incendie, avec le dispositif suivant l'invention, l'excédent de mazout passera dans l'orifice de la tuyauterie, dans le récipient étanche, agira sur le flotteur qui montera et sa tige actionnera la sécurité du carburateur; le pot de combustion stéteind. L'utilisateur doit rallumer le pot de combustion, et sera forcé de regarder la raison de l'extinction de la flamme par la sécurité. Si le mazout n'a pd prendre feu, il épongera le pot de combus- tion, vidangera le récipient étanche pour faire descendre le flotteur et sa tige, et permettra de réenclencher l'arrivée de mazout au carburateur, il pourra ensuite allumer son pot de combustion én toute tranquilité. Si le mazout qui se trouvait dans le pot de combustion a brûlé il vidangera simplement le récipient étanche et pourra rallumer son pot de combustion. A la planche unique, la figure I represente-une vue en élèva- tion coupe dans l'axe du récipient étanche, avec ses moyens de fixation sur le carburateur ainsi que les raccordes de fixation de la tuyauterie du pot de combustion au récipient étanche. A la planche unique, figure 1, un récipient étanche 1 (dans lequel ses trouve le flotteur 2 muni de sa tige 3 équipée d'un pointeau conique 16) possède une vis de vidange 4 avec son joint d'étancheité 34 et est relié par une tuyauterie 5 au pot de combustion 6 auquel est soudé un tuyau 7 dont orifice dépasse lègèrement la base du pat de combustion 6, ce tuyau 7 à un raccord conique fileté 17 ou vient se placer un embout conique 18 de la tuyauterie 5 et fixé par un écrou 19- vissé sur le raccord fileté 17 .Un mamelon 20 avec un côté à embout conique, vient se vis- ser dans l'orifice fileté 21 (arrivée de mazout au récipient étanche I ) muni d'une rondelle d'étancheité 32, sur le c8té co- nique vient se placer l'autre embout conique 22 de la tuyauterie 5 il est fixé par un écrou 23 vissé sur le mamelon 20. Le récipient étanche 1 possède un couvercle de visite 24 fixé par des vis 25, un joint 26 assure l'étancheité. Au centre extérieur, le couvercle de visite 24 possède une vis creuse 27 équipée d'un orifice conique où vient se loger hermétiquement le pointeau co- nique 16 (empêchant l'éventuel mazout de la cuve de sécurité du carburateur de passer dans le récipient étanche) d'un orifice 28 de passage de la tige 3.La vis creuse 27 reçois un écrou de serrage 29 et une rondelle d'étancherté 30, elle passe dans le trou 33 pratiqué au carburateur 15, une rondelle d'étancheité 31 et un écrou 32 viennent à leur tour sur l-a vis creuse 27, il suffit de visser l'écrou 29 , le récipient étanche est fixé, et lsétanchelté du carburateur 15 est assuré.Lorsque le débit de mazout dans le pot de combustion 6 sera trop important, où qu'il y ait accumulation de mazout au fond du pot de combustion 6, l'excédent de la nappe de mazout qui s'est formé dans le pot de combustion 6, passe par l'orifice du tuyau 7 traverse l'ensemble raccords 17-18 et 19 passe dans la tuyauterie 5 traverse lrensemble raccords 20-22-23 et 32 arrive à l'orifice fileté 21 s'écoule dans le récipient étanche 1, s'y accumule en faisant monter le flotteur 2 la tige 3 monte et pousse le flotteur 8, de sécurité carburateur (abrégé) qui met en sécurité le carburateur 15 L'alimentation mazout du carburateur 15 est fermé.Le mazout qui se trouve dans le carburateur 15 continue d'alimenter le pot de combustion 6 où il brûle normalement car lréxcedent prend l'orifice du tuyau 7 pour se diriger par la tuyauterie 5 dans le récipient étanche 1 qui est calculé pour recevoir plus de la quantité de mazout contenu dans le carburateur 15. Le pot de combustion s'éteint normalement. Pour rallumer le pot de combustion 6, on S rassure qu'il ne reste pas de mazout imbrûlé dans son fond, on devisse la vis de vidange 4 du récipient étanche 1 qui se vide de son mazout, le flotteur 2 descend avec sa tige 3 et le pointeau 16 vient se placer hermétiquement dans son orifice conique. Le récipient étanche 1 vidé du mazout, on revisse la vis de vidange 4 avec son Joint d'étancheité 34. Tout est prêt pour un allumage normal du pot de combustion à gazeifica- tion de mazout0 REVENDICATION Constitution d'un dispositif permettant d'arrêter l'arrivée de mazout à un carburateur de brûleur à gazeification lorsque le pot de combustion se noie de mazout, par un récipient étanche à flotteur caractérisé par les points suivants - 1 - en ce que le récipient étanche peut-être en tout matériaux non attaqué par le mazout. - 2 - que le récipient étanche selon la revendication 1 peut être de toute forme géométrique. - 3 - que le récipient étanche selon les revendications 1 et 2 possède un couvercle ou trappe de visite avec un joint d'étancherté. - 4 - que le récipient étanche selon les revendications 1-2-3 possède un orifice fileté de vidange pour recevoir une vis ou robinet vendu couramment dans le commerce. - 5 - que le récipient étanche selon les revendications 1-2-3 possède un orifice fileté d'arrivée de mazout (excédent du pot de combustion) pour recevoir un raccord vendu couramment xdans le commerce. - 6 - que le recipient étanche selon les revendications 1-2-34 et 5 possède un flotteur resistant et flottant au mazout. - 7 - que le flotteur selon la revendication 6 possède une tige de déclenchement sécurité. - 8 - que la tige selon la revendication 7 possède un pointeau de fermeture hermétique de orifice du carburateur au récipient. - 9 - que le récipient selon les revendications 1-2-3-4-5-6-7et 8 possède une vis creuse de fixation sur le carburateur et de passage de la tige du flotteur0 - 10 - que le récipient étanche selon les revendications 1-2-3 4-5-6-7-8- et 9 vient s'adapter t le flotteur de sécurité du carburateur - 11 - que le récipient étanche selon les revendications 1-2-34-5-6-7- peut-être solidaire au carburateur0 - 12 - que le récipient étanche selon la revendication 11 supprime le flotteur de sécurité du carburateur, lui-même en fai sant office. - 13-que le recipient étanche selon les revendications 1-2-3-4 5--9 peut s'adapter directement snobs le pot de combustion. - 14 - que le recipient étanche selon la revendication 13 peut être en tout matériaux resistant au mazout et à la chaleur, - 15 - que le recipient étanche selon les revendications 13 et 14 possède un flotteur resistant au mazout et à la chaleur, - 16 - que le flotteur selon la revendication 15 possède une tige de contact. - 17 - que la tige de contact selon la revendication 16 actionne un contact électrique0 - 18 - que le contact électrique selon la revendication 17 établit le circuit électrique sur un système électro-magnétique, agissant sur le bras de sécurité et de déclenchement du car curateur. - 19 - que le courant électrique selon la revendication 18 peut être alternatif ou continu, et de différentes tensions, - 20 - que le récipient étanche suivant les revendications 1-23-4-5-6-7 peut s'adapter sous le bras de sécurité et d'enclenchement du carburateur0 - 21 - que le récipient étanche suivant la revendication 20 possède un flotteur équipé d'une tige qui s'adapte et se fixe sur le bras de sécurité et d'enclenchement du carburateur0 - 22 - que le tuyau soudé ou vissé au pot de combustion peut être en tout matériaux resistant au mazout et à la chaleur. - 23 - que le tuyau soudé selon la revendication 22 peut-être placé à n'importe quel point de la base du pot de combustion. - 24 - que le tuyau selon la revendication 22 reçois un raccord vendu couramment dans le commerce, et stadapte à la tuyauterie d'amenée mazout du pot de combustion au récipient étanche, - 25 - que la tuyauterie d'amenée mazout du pot de combustion au récipient étanche peut-etre en tout matériaux resistant au mazout et à la chialeur. - 26 - que la tuyauterie d'amenée mazout du pot de combustion au récipient étanche selon la revendication 25 aura a ses embouts des raccords qui s'adaptent au tuyau soudé ou vissé au pot de combustion et à l'orifice fileté du récipient étanche d'arrivé de mazout du pot de combustion0 - 27 - que le récipient étanche à contact électrique suivant les revendications 1-2-3-4-5-6-16-17-18-19 peut se placer tout au tour du pot de combustion, à un endroit accessible pourvu qutil soit plus bas que la base du pot de combustion. - 28 - que le contact électrique selon la revendication 27 établit le circuit sur un système electro-magnétique actionnant le bras de sécurité et d'enclenchement du carburateur. - 29 - que le système électro-magnétique selon la revendication 23 peut-être positionné sur le carburateur. - 30 - que le récipient étanche selon la revendication 27 sera raccordé au pot de combustion par une tuyauterie d'amenée de mazout. - 31 - que la tuyauterie d'amenée de mazout selon la revendication 28 est identique aux revendications 25 et 26. - 32 - que la tuyauterie selon les revendications 25 et 26 peutetre équipé à l'arrivé du récipient étanche, d'un refroidisseur. - 33 - que le refroidisseur selon la revendication 32 peut-être un système de récipient contenant un liquide ou une matière annulant la valeur combustible du mazout, - 34 - que le récipient selon la revendication 32 possède un couvercle de remplissage pour un liquide ou une matière annulant la valeur combustible du mazout. - 35 - que la tuyauterie selon les revendications 25 et 26 peut descendre plus bas que la base du récipient étanche et remonter à l'orifice d'arrivé de mazout - 36 - que la tuyauterie selon la revendication 35 du récipient étanche permet de recevoir un liquide. - 37 - que le liquide suivant la revendication 36est ininflamable et fait office de refroidisseur annulant enrtemps la valeur combustible du mazout.