Brevet FR2111835A1 — publié le 19720609

Des râteliers à tubes sont souvent placés sur le sol,ou tout autre support, à côté d'un mât de forage de puits de pétrole,pour maintenir un tube disposé horizontalement avant qu'il ne soit introduit dans un puits et lorsqu'il en est 5 retiré entre deux opérations. Le tube est déposé à un endroit donné car le râtelier,et puis roulé jusqu'à un autre endroit de façon à remplir le râtelier, ou bien un convoyeur transporte le tube de l'endroit auquel il a été posé jusqu'à un autre endroit du râtelier. Ces systèmes exigent soit un travail manuel, soit un équipement mé-10 canique important. L'invention a pour but de réaliser un râtelier pour tubes sur lequel le tube est toujours posé à partir de la même position, grâce à quoi il n'est pas nécessaire de déplacer le tube le long du râtelier une fois qu'il a été déposé 15 dessus, ce qui simplifie le rangement des tubes et accélère le travail. La description ci-après et les dessins annexes se rapportent à un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels s 20 - la figure 1 est une vue en plan du râtelier à tubes. - la figure 2 est une vue en plan fragmentaire à plus grande échelle. - la figure 3 est une vue de côté 25 du râtelier représenté dans la figure 2. - la figure 4 est ime coupe à plus grande échelle faite suivant la ligne 17-17 de la figure 2. - la figure 5 es*3 une coupe longitudinale à plus grande échelle faite suivant la ligne Y-Y de la 30 figure 2. En se référant aux dessins, deux longues semelles parallèles 1 sont placées sur le sol ,ou sur des fondations approprié62L, étant séparées pa.r une grande distance (voir-la figure 1). Chaque semelle comporte deux poutres parallèles es-35 pacées 2 qui sont rigidement oomiectées entre elles à des intervalles donnés par des entretoises 3. Une voie 4 est montée à la partie supérieure de chaque poutre de façon à former un rail qui supporte et guide les roues à rebord d'un chariot 6a Les côtés du chariot peuvent être formés de même de poutres en I parallèles 7 et 40 8 connectées rigidement à leurs extrémités par une entretoise 9» 71 38433 2 2111835 Près d'une extrémité, appelée ici l'extrémité arrière, deux roues 10 sont tourillonnées sur les extrémités d'un arbre "l'Indisposé à travers les côtés du chariot et soudé à l'intérieur. Près de l'extrémité opposée, ou 5 avant, du chariot, un arbre fixe 14 est soudé de même sur les côtés du chariot, et, montée à la manière d'un balancier sur chaque extrémité en saillie de cet arbre, se trouve la partie centrale l'une poutre mobile 15. Montés rigidement aux extrémités des poutres, on trouve des arbres de connexion 16, qui passent à travers 10 le grandes ouvertures 17 (figures 4 et 5) des poutres latérales du chariot. Quatre roues 18 sont tourillonnées sur les extrémités ?n saillie de ces deux arbres. les poutres mobiles assurent l'égalisation de la charge sur leurs roues. Si on le veut cependant, les poutres mobiles peuvent être omises,et trois axes indépendants 15 peuvent être espacés le long du chariot, spécialement quand le chariot est très long, de sorte qu'il sera suffisamment flexible pour répartir convenablement la charge sur les trois axes. Montés à la partie supérieure de la poutre latérale externe 7 de chaque chariot, se trouvent une 20 3uite de montants verticaux parallèles 21. Ils sont suffisamment "spacés le long des chariots pour laisser des fentes verticales rai sont juste suffisamment larges pour recevoir des longueurs de tubes de forage horizontaux que l'on peut y empiler, et, à l'extrémité avant des chariots, les fentes sont plus larges afin d'y re-25 revoir des colliers 22, voir la figure 3. - Pour déplacer chaque chariot le long des rails, il est prévu une vis de traction 25, dont les extrémités sont montées de manière à tourner dans des paliers 26,fixé s sur des blocs 27 et 28 montés sua' des entretoises d'extrémité 'jO de la semelle sous-jacente. la vis passe au centre d'un chariot 6 , directement au-dessus de ses arbres transversaux. Un éerou 29, montré dans la figure 5, est monté sur la vis et fixé,afin de ne pas tourner, sur 1'entretoise avant 9 du chariot, de sorte que, lorsque la vis est tournée, elle déplace le chariot le long du 35 rail* les deux vis sont entraînées par leurs extrémités arrière. De préférence, des pignons d'entraînement 31 sont montés sur les vis près de leurs paliers arrière,et sont reliés par une chaîne sans fin 32 de façon qu'il ne soit besoin de n'entraîner qu'une seule vis et que pourtant les deux tournent à l'unisson, l'sntraî-40 nement d'une vis peut se faire par n'importe quel moteur approprié 71 38433 3 2111835 connecté à son extrémité arrière, tel un entraînement hydraulique 33. Pour rendre la structure plus rigide et relier ensemble plus directement les deux chariots, il 5 est souhaitable de relier leurs extrémités arrière par une armature. Celle-ci peut comporter deux poutres horizontales espacées verticalement 35 et 36 (figure 3) ,fixées à leurs extrémités aux montants arrière et aux extrémités arrière des poutres latérales internes 8 des chariots. Une autre poutre horizontale 37 est fixée à ses 10 extrémités aux mêmes poutres latérales9en face des roues arrière. Des haubans horizontaux 38 relient les deux poutres inférieures de l'armature, et d'autres haubans 39 relient les poutres espacées verticalement. Avec le râtelier à tubes décrit, 15 le tube retiré d'un mât de puits de pétrole est toujours descendu suivant le même trajet vers les chariots du râtelier. Dès qu'un ensemble de fentes du chariot est rempli de tubes, les chariots sont juste déplacés ce qu'il faut pour placer l'ensemble suivant de fentes dans la position d'attente. Ceci peut être répété, si 20 nécessaire, jusqu'à ce que toutes les fentes soient remplies de tubes, naturellement, en ramenant en arrière le tube, ce procédé est seulement inversé. Chaque fois qu'une pile de tubes dans un ensemble de fentes est retirée , les chariots se déplacent le long des rails de façon à amener la prochaine pile en position 25 pour être retirée, la réalisation du râtelier est relativement simple, et le déplacement des chariots est facilement commandé en commandant l'entraînement de la chaîne et des pignons. Il peut y avoir des cas où il soit souhaitable d'omettre les montants 2, sauf peut-être les montants 30 d'extrémité, et de ranger les tubes sur les chariots en rangées horizontales posées l'une sur l'autre. Ceci peut se faire de la même manière qu'on l'a expliqué, en déplaçant les chariots sur les rails pas à pas, sauf qu'ils se déplacent une fois que chaque tube est déposé au lieu d'attendre qu'une pile de tubes soit formée. 35 Bien entendu, 1'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de 1'invention. 71 38433 4 2111835 REVENDICATIONS 1°) Râtelier à tubes pour forages de puits de pétrole, râtelier caractérisé en ce qu'il comprend un rail, unchariot monté sur celui-ci, et des moyens pour déplacer 5 le chariot dans le sens de la longueur j,par intermittence ,1e long du rail, de façon à recevoir en différents^ endroits le tube déposé par une1 station de réception. 2°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour déplacer 10 le chariot comprennent une vis de traction disposée dans le sens de la longueur du rail, des paliers pour la vis qui sont montés aux extrémités opposées du rail, un écrou monté sur la vis et relié au chariots et des moyens pour faire tourner la vis. 3°) Râtelier pour tubes suivant 15 la revendication 2, caractérisé en ce que la vis traverse ledit chariot. 4°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un rail et un chariot ,associés au rail et au chariot mentionnés ci-dessus, 20 qui en sont espacés latéralement et leur sont parallèles, et des moyens pour déplacer le chariot associé à l'unisson du premier chariot. 5°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend une armature 25 qui connecte rigidement les chariots. 6°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les dits moyens pour déplacer le chariot comprennent des vis de traction parallèles disposées dans le sens de la longueur des rails, des paliers montés '30 aux extrémités de chacun des rails, un écrou monté sur chaque vis et relié au chariot contigu, et des moyens pour faire tourner les vis à l'unisson. 7°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens pour déplacer 35 le chariot comprennent des vis de traction parallèles disposées dans le sens de la longueur des rails, des paliers montés aux extrémités de chacun des rails, un écrou monté sur chaque vis et relié au chariot contigu, un entraînement par chaîne et pignon qui relie les vis, et des moyens pour entraîner cet entraînement. 40 8°) Râtelier pour tubes suivant 71 38433 5 2111835 la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement sont un moteur connecté directement à l'une des vis. 9°) Râtelier pour tubes suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un certain 5 nombre de montants verticaux parallèles,montés sur le chariot et espacés dans le sens de la longueur du chariot,afin d'obtenir des fentes verticales où. recevoir les tubes. 10°) Râtelier pour tubes suivant" la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un rail et 10 un chariot .associés au rail et au chariot mentionnés en premier, qui en sont espacés latéralement et leur sont parallèles, les fentes des deux chariots étant alignées entre elles, et des moyens pour déplacer le chariot associé à l'unisson du premier chariot.