Brevet FR2142650A1 — publié le 19730202

L'invention concerne un dispositif de freinage pour cycle ou similaire,qui soit robuste, de construction simple et qui permette d'obtenir une force de freinage importante et constante quel que soit le degré d'usure des patins de freinage, l'actionnement de ce dispositif ne nécessitant qu'un effort minime. On connaît déjà deux genres de dispositifs de freinage dénommés l'un à tirage latéral, l'autre à tirage central. Le frein à tirage latéral présente l'avantage d'avoir une articulation centrale permettant sa fixation au milieu de la tete de fourche ou de l'entretoise des montants arrière du cadre d'un cycle. Par contre, la traction du câble s'effectue latéralement sur des bras de levier inégaux, d'où un effort dissymétrique. Le frein à tirage central remédie à cet inconvénient par une traction également répartie sur des bras de levier égaux, ce qui offre en outre la possibilité de démultiplier la course. Par contre, ce genre de frein nécessite deux points d'articulation fixés respectivement sur chaque branche de la fourche ou des montants arrière du cadre de cycle. Ces points d'articulation, constitués par des bossages taraudés, rapportés par soudure aux endroits précités, représentent une difficulté dans la réalisation et le montage des cycles. En outre, avec ces dispositifs connus, l'effort que doit développer l'usager pour exercer une action de freinage déterminée devient beaucoup plus grand au fur et à mesure de l'usure des patins. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un dispositif de freinage, pour cycle ou similaire, comportant deux branches pivotantes supportant les patins de freinage et un câble de traction agissant sur les deux branches pour rapprocher les patins l'un de l'autre, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de support recevant, à pivotement, les deux branches, chacune des branches étant pourvue d'un prolongement, les deux prolongements étant inclinés l'un vers l'autre et formant des rampes, un plot relié au câble de traction étant disposé mobile entre les deux branches. Suivant une caractéristique de l'invention, le dispositif présente un plan de symétrie passant par le câble de traction, le plot fixé à ce câble de traction et l'axe de pivotement des branches, les rampes des deux prolongements stappli-quant sur le plot étant disposées symétriquement par rapport à ce plan. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints, dans lesquels - La figure 1 est une vue en élévation d'un dispositif de freinage, conforme à l'invention, - La figure 2 est une vue en coupe suivant A-A de la figure 1, - La figure 3 est une vue partielle de la figure 1. Ce dispositif de freinage se compose de deux branches identiques 1 et 2 qui supportent, par des moyens connus en eux-mêmes, des patins de freinage 3 destinés à s'appliquer la téralement de chaque côté de la jante d'une roue d'un cycle ou similaire. Ces deux branches 1 et 2 sont montées pivotantes sur un support 4 par l'intermédiaire d'un axe commun 5 constitué par une vis fixée par des écrous Chacune de ces branches 1 et 2 comporte des prolongements 6 et 7 dont les bords internes dirigés l'un vers l'autre 61 et 71 constituent des rampes et s'appliquent dans une gorge 81 formée sur la périphérie d'un galet 8. Ce galet 8 est relié au câble de traction 9 du dispositif de freinage par l'intermédiaire d'un moyen de serrage à vis 10. Ce moyen de serrage comporte, par ailleurs, un prolongement 101 qui est disposé au travers dune ouverture allon gée il formée sur la plaquette de support 4 du dispositif de freinage. Ce dispositif de freinage comporte un plan de symétrie passant par le câble de traction 9, l'-axe du galet 8, l'axe de pivotement 5 des branches 1 et 2 et l'axe de l'ouverture allon gée 11. En outre, les prolongements 6 et 7 et leurs rampes 61 et 71 sont inclinés l'un vers l'autre dans le sens de traction (flèche F) du câble 9 et sont également en position symétrique par rapport à ce plan. Le support 4 comporte, à une de ses extrémités, un bord 41,pourvu d'un orifice 42 servant de passage pour le câble de traction, cet orifice étant également disposé dans le plan de symétrie du dispositif. La gaine 91 du câble 9 vient en appui sur ce bord plié 4 Les deux branches 1 et 2 du dispositif de freinage sont en outre reliées par un fil ressort 12 s'appliquant, par ses extrémités, sur des plots 11 et 21 de ces deux branches, ce ressort étant, en outre, immobilisé dans sa zone médiane, par rapport à la plaque support 4, par l'intermédiaire des écrous Le fonctionnement du dispositif de freinage est le suivant Lorsque ltopôrateur exerce une traction sur le câble 91 à l'aide d'une poignée de serrage (non représentée), il déplace le galet 8 vers le bord plié 41 de façon que ce galet agisse comme coin sur les rampes 61 et 71 afin de les écarter d'un angle proportionnel au déplacement de ce galet. Les branches 1 et 2 pivotent alors autour de l'axe 5 et à l'encontre du ressort 12, ce qui a pour effet de rapprocher les patins 3 l'un de l'autre pour effectuer un freinage sur la jante du cycle. On a, en conséquence, réalisé un dispositif de freinage qui est absolument symétrique et dont les forces de freinage exercées par les patins sont identiques pour les deux branches. En outre, avec ce dispositif, la force de traction que doit exercer l'opérateur est essentiellement fonction de la force du ressort 12 et donc sensiblement constante, quel que soit le degré d'usure des patins et quel que soit leur débattement, c'est-à-dire quel que soit le déplacement axial que doit effectuer le galet pour appliquer les patins sur la jante. Egalement, la force devant être exercée pour produire un freinage pourra être minimum, compte-tenu de l'inclinaison donnée aux rampes 61 et 71 et de la force du ressort 12. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés.pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS la) Dispositif de freinage pour cycle ou similaire, comportant deux branches pivotantes supportant les patins de freinage et un câble de traction agissant sur les deux branches pour rapprocher les patins l'un de l'autre, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de support recevant, à pivotement, les deux branches, chacune des branches étant pourvue d'un prolongement, les deux prolongements étant inclinés l'un vers l'autre et formant des rampes, un plot relié au câble de traction étant disposé mobile entre les deux branches 20) Dispositif de freinage conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de support reçoit, a pivotement, les deux branches sur un même axe. 30) Dispositif de freinage conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il présente un plan de symétrie passant par le câble de traction, le plot fixé à ce câble de traction et l'axe de pivotement des branches, les rampes des deux prolongements s'appliquant sur le plot étant disposees symétriquement par rapport à ce plan. 4 ) Dispositif de freinage conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que le plot comporte un prolongement logé dans une ouverture allongée dont l'axe est disposé dans le plan de symétrie de l'appareil. 50) Dispositif de freinage conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le plot est constitué par un galet à gorge dont la gorge vient encadrer l-es bords des rampes formées sur les prolongements des branches. 60) Dispositif de freinage conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support, pourvu de l'orifice allongé de guidage du plot et de l'axe de pivotement des deux branches, comporte un bord plié pourvu d'une perforation disposée dans le plan de symétrie du dispositif, ce bord plié formant la surface d'appui de la gaine du câble de traction, l'orifice du bord plié permettant le passage du câble. 70) Dispositif de freinage conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un moyenressort est prévu entre les deux branches, ce moyen--ressort tendant constamment à appliquer les rampes des deux prolongements contre le plot.