Brevet FR2128305A1 — publié le 19721020

la présente invention concerne une pièce de fixation de ski-, telle que fixation de talon , mâchoire avant ou analogue, qui est maintenue, dans la position d'utilisation, par un verrouillage déblocable comportant au moins un dispositif de réglage. ^ On connaît des fixations de"skis.qui peuvent être réglées de manière appropriée par 1 'utilisateur. le,déclenchement de la sécurité ne se produit que lorsque la force de déclenchement réglée est atteinte. D'une manière générale, les choses sont telles que pour un parcours plus ïpat le réglage nécessaire est .| q différent de celui qui doit être choisi pour une course plus abrupte. Ceci signifie que la fixation doit être libérée, la première fois, pour une force de déclenchement faible alors que pour la seconde fois, on choisira une force de déclenchement plus élevée. Il serait donc nécessaire que l'utilisateur modifie le •jcj réglage immédiatement dès que l'angle de descente varie. Ceci est toutefois à peine possible dans la pratique. On connaît par ailleurs une. fixation de ski • (brevet américain n° 3 367 672), qui libère la chaussure de ski en fonction de l'inclinaison du ski. De cette manière, cette 2q libération en se produit donc que pour les sols très en pente. Dans ce cas encore, l'utilisateur devait régler la fixation très fréquemment en fonction des différentes pentes rencontrées du sol. la présente invention a pour but de pallier ces 2^ inconvénients et de créer une fixation qui s'adapte automatiques nt aux conditions rencontrées. Ce but est obtenu par le fait que l'on a prévu un dispositif de réglage, modifiant la force de retenue du verrouillage en fonction de la position et/ou de l'inclinaison du ski. De cette manière, la libération de la chaussure de ski se réalisera lorsque le ski est moins incliné suivant un autre effort que lorsque le ski est fortement, incliné, et ceci sans que l'utilisateur doive opérer lui-même le réglage, l'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans 72 02406 2 2128305 lesquels : - la figure 1 montre une fixation de talon., dans une coupe médiane ; - la figure 2 est une coupe survact la ligne II-II de la 5 figure 1 ; - la figure 3 est une coupe suivant la figure 1 de la même fixation de talon, le ski étant toutefois incliné ; -les figures 4 à "6 sont dès représentations schématiques du fonctionnement de la fixation conforme à 1'invention dans ■j q différentes positions ; et - les figures 7 et 8 ainsi que 9 et 10 représentent d'autres modes de réalisation dans respectivemént deux positions. Comme on le remarquera en se référant aux figures 1 à 3, le support de semelle 1 est monté pivotant autour de l'axe 2 ^ ^ du corps de base 4 fixé sur le ski 3• Un électro-aimant 5 monté sur le corps de base 4 maintient une plaque de fermeture 6 reliée au support de semelle 1. La bobine de 1'électro-aimant 5 est couplée par l'intermédiaire d'une résistance de réglage 7 fonctionnant automatiquement, à la batterie 8. la résistance de 2Q réglage 7 est disposée dans un récipient 35 disposé sur le corps de base 4 qui est partiellement rempli d'un fluide conducteur, particulièlement de mercure. En position horizontale de la fixation, comme le montre la figure 1, la résistance de réglage complète agit. lorsque le ski 2^ s'incline, la fixation s'incline également comme le montre à titre d'exemple la figure 3. Par le liquide conducteur se trouvant dans le/téservoir 35, un grand nombre de spires de la résistance de réglage 7 sont mises en court-circuit, ce qui a pour effet de ne laisser agir qu'une partie de la résistance de réglage 7 et l'intensité du courant est donc plus forte dans la bobine de 1'électro-aimant 5. La force magnétique se trouve donc accrue. Pour adapter la f ixation aux capacités, au poids et analogue de l'utilisateur, on a prévu dans le circuit électrique une 35 autre résistance de réglage 9 pouvant être commandée manuellement. Pour sortir de la fixation, on interrompt le circuit de courant en appuyant sur le levier de commande 10 qui lève son contact 1.1. 72 02406 3 2128305 Aux figures 4 à 6, le contact de réglage de la résistance de réglage 12 est configuré en pendule 13» Si lron doit prendre en considération la pente dans toutes les directions, on suspendra le pendule 13 dans une articulation à rotule et la cj résistance de réglage est enroulée à la manière d'une spirale et en forme de calotte. L'électro-aimant 5 est en appui sur un aimant permanent 14. La bobine de 1'électro-aimant 4- est reliée à la batterie 8 par 1'intermédiaire d'un inverseur 16. Par ailleurs, dans le circuit électrique, on a prévu une résistance •|0 cfe réglage 9 pouvant être actionnée à la main ainsi qu'un interrupteur 15. lorsque la fixation s'incline par rapport à l'horizontale, comme le montre la figure 5, le pendule 13 toujours suspendu à la verticale, mettra moins de spires de la résistance de •j ^ réglage 12 en contact dans le circuit électrique . De cette maniéré, l'intensité du courant dans la bobine de 1*électroaimant 5 diminue et le champ magnétique varie, ce qui provoque à nouveau une modification de la source de retenue. Pour les inclinaisons extrêmement fortes du ski, on 2o inverse, à l*aide de l'inverseur 16 le trajet du courant ou encore les pôles de 1* électro-aimant changent,si bien que les pôles de même nom de 1'électro-aimant 5 et de l'élément permanent 15 viennent en regard l'un de l'autre, les deux aimants 5 et 14 se repoussent donc et la fixation est ouverte. 25 Pour actionner l'inverseur 16 on a prévu un autre électro-aimant 17 qui, lorsqu'il est excité, pousse l'inverseur contre la force du ressort 18 dansla position représentée à la figure 6. L'excitation du second électro-aimant M s'effectue à l'aide d'un pont 19 prévu sur le pendule 13 qui ferme le ^0 circuit du courant de 1'.électro-aimant 17 lorsque le ski est extrêmement incliné, ledit électro-aimant 17 étant alimenté en courant par une seconde batterie 20. Ce second circuit de courant pourrait toutefois être également raccordé à la.première batterie 8. Dans le second circuit de courant, on a prévu un • j commutateur 21 Ce dernier est prévu pour permettre de sortir de la/ixation. Lorsqu'il est déplacé dans la position-représentée 72 02406 4 2128305 par une ligne en tirets sur le dessin, il ferme également le circuit de courant du second électro-aimaût 17. L'inverseur 16 inverse la polarité et les deux aimants 5 et 14 se repoussent. Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, le contact de réglage 22 de la résistance de réglage 12 est disposé dans un réservoir 23 de manière à flotter dans un fluide adoptant toujours, selon une manière connue, un niveau de surface horizontal . Dans le circuit de courant alimenté par la batterie 8, on a intercalé un-interrupteur 15» une résistance de réglage 9 réglable manuellement ainsi qu'un électro-aimant 5- En. cas d'inclinaison du ski, la surface du fluide se trouvant dans le réservoir 22 reste toujours à l'horizontale (figure 8). De cette manière, la résistance varie et ainsi l'inéensité du courant et par là. même la force de retenue de l'aimant 5- Aux figures 9 et 10, on a représenté deux résistances de réglage 25 et 26 branchées parallèlement à une batterie 8. les c ontacts de réglage 26 et 27 sont couplés avec un amplificateur 28 pour la commande ultérieure, ce dernier commandant un moteur électrique 29. Lorsqu'un des deux contacts de réglage 26 et 27 est déplacé, il se forme entre les deux résistances de réglage une différence de tension à l'aide de laquelle l'amplificateur 28 actionne le moteur électrique 29 et ceci, jusqu'à ce que la même tension règne à nouveau sur les deux résistances, de réglage 24 et 25. Le contact de réglage 26 est relié à un système gyroscopique 36 par exemple, monté sur cardan dont l'axe conserve toujours la même position. Lorsque le ski s'incline (figure 10), la résistance de réglage 24 se déplace par rapport au contact de réglage 26. Des tensions différentes se. manifestent donc sur les résistances de réglage 24 et 25 et l'amplificateur 28 actionne le moteur électrique 29 . Le pignon 30 monté au bout du moteur électrique 29 vient en prise dans une crémaillère 31 qui elle même s'enclenche dans un second pignon 32. Le pignon 32 est relié au second contact de réglage 27 et le déplace par rapport à la résistance de réglage 25. Le moteur électrique se déplace, jusqu'à ce que l'on 5 72 02406 2128305 relève la même tension sur les deux résistances de réglage 24 et 25. Simultanément, l'engrenage et/ou la crémaillère 31 agissent sur une butée 33 d'un ressort de blocage 34>ce qui a pour conséquence de modifier la force de déclenchement de la 5 fixation. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui-n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi 10 que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention.IJn grand nombre de possibilités de construction sont permises qui ne sortent pas du cadre de la présenté invention. Par exemple, à la place du contact de réglage représenté on pourrait prévoir un contact commandé par 15 un fléau de balance. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 3, au lieu de la plaque de fermeture 6 on pourrait relier un aimant permanent au support inférieur de semelle . Il est encore possible d'utiliser deux électro-aimants. Bien entendu, l'invention peut également être appliquée aux mâchoires avant 20 ou éventuellement aux tendeurs avant de sécurité ainsi qu'aux fixations de skis qui sont prévues pour venir en prise -partiellement ou totalement dans une chaussure de ski. 72 02406 6 2128305 REVENDICATIONS 1. - Pièce de fixation de ski telle qu'une fixation de talon, une mâchoire avant ou analogue qui, dans la position d'utilisation, est maintenue par un verrouillage déblocable comportant au moins un dispositif de- réglage, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de. réglage modifiant la force de retenue du verrouillage en fonction de la position et/ou de l'inclinaison du ski. 2. - Pièce de fixation de ski selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le dispositif .de réglage comporte une résistance électrique de réglage dont le contact de réglage, suivant la position et/ou l'inclinaison du ski, couple automatiquement • 1:111 nombre plus ou moins grand de spires de la résistance dans un circuit électrique alimenté par une batterie et alimentant la bobine d'un électro-aimant. 3. - Pièce de fixation de ski selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le contact de réglage est formé par un fluide électriquanai t conducteur disposé dans un réservoir, avantageusement du mercure, qui présente, même en cas d'inclinaison du ski, toujours un niveau de surface horizontal, ce qui a pour effet, suivant l'inclinaison du ski, de mettre en court-circuit une ou plusieurs spires de la résistance logée dans le réservoir. 4. - Pièce de fixation de ski selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le contact de réglage est monté flottant dans un réservoir sur un fluide présentant, d'une manière connue, toujours une surface horizontale. 5. - Pièce de fixation de skis selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le contact de réglage est configuré en pendule. 6. - Pièce de fixation de ski- selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que pour modifier le sens du courant dans la bobine de 1'électro-aimant on a prévu, dans le circuit de courant, un inverseur de polarité qui est actionné en cas de position extrême du ski. 7 72 02406 2128305 7. - Pièce de fixation de ski selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le contact de réglage est relié à un système gyroscopique. 8. - Pièce de fixation de ski selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le dispositif de réglage comporte une seconde résistance de réglage qui est branchée parallèlement à la première à uno4ource de courant, les deux contacts de réglage étant couplés à un amplificateur pour la commande consécutive, ledit amplificateur étant relié à un moteur électrique qui agit, par l'intermédiaire d'un engrenage,aussi bien sur le second contact de réglage que sur la butée d'un ressort de blocage.