Brevet FR2120036A1 — publié le 19720811

212Ô036 La présente invention concerne une tête d'accouplement pour la tuyauterie de frein d'un semi-remorque équipé d'une installation.de freinage à deux conduits, qui est disposée au début du conduit de frein de la remorque semi-portée et qui est pourvue d'un obturateur et de deux 5 passages d'écoulement,dont l'un est destiné au conduit d'alimentation. Le but de l'invention est de créer une sécurité, pour l'installation de freinage à deux conduits du semi-remorque, qui empêche l'alimentation de la remorque aussi bien lorsque le conduit d'alimentation n'est pas accouplé que lorsque le conduit de frein n'est pas accouplé, afin d'empêcher 10 ainsi le desserrage du frein automatique de la remorque et le départ da Véhicule quand l'un de ces conduits n'est pas accouplé. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par le fait que l'obturateur prévu dans la tête d'accouplement est monté dans le passage pour le conduit d'alimentation, et que le second passage de la tête d'accou-15 plement, prévu pour le conduit de frein, ne comporte pas d'obturateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor-tiront plus clairement de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, ainsi que des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente la partie de la tuyauterie de frein 20 d'un semi-remorque qui est située dans la zone d'attelage; -et - la figure 2 est une coupe axiale d'une tête d'accouplement suivant l'invention. La figure 1 représente schématiquement la zone d'attelage d'un semi-remorque composé d'un tracteur 1 et d'une remorque semi-portée 2. Le 25 dessin représente seulement les parties arrière du conduit de frein 5 et du conduit d'alimentation 6 du tracteur, sur lesquelles sont branchés les tuyaux flexibles 3 et 4, se terminant l'un dans une tête d'accouplement 7 pour le conduit de frein, et l'autre dans une tête d'accouplement 8 pour le conduit d'alimentation. 30 Chacune des deux têtes d'accouplement 7 et 8 est équipée d'un obturateur non représenté qui est fermé lorsque la tête d'accouplement correspondante n'est pas accouplée à elle, et qui est ouvert mécaniquement lors de l'accouplement avec cette tête correspondante. Ces obturateurs empêchent par conséquent l'échappement de l'air comprimé du tracteur 1 lorsque les 35 conduits ne sont pas accouplés. La remorque 2 est équipée de conduits fixes qui se terminent dans une tête d'accouplement 9 pour le conduit d'alimentation et dans une tête d'accouplement 10 pour le conduit de frein. La tête COPY 71 46823 2120036 2 d'accouplement 9 pour le conduit d'alimentation ne comporte pas d'obturateur. La tête d'accouplement 10 pour le conduit de frein est réalisée différemment, voir la coupe de la figure 2, et est pourvue d'un orifice de raccordement 11 pour un conduit d'alimentation 12 qui est monté fixe et dont l'autre extrémité 5 est raccordée à la tête d'accouplement 9 pour le conduit d'alimentation. L'orifice de raccordement 11 communique avec une chambre d'entrée 15 qui peut être reliée à une chambre de sortie 17 ou à l'air libre au moyen d'un obturateur 17 qui coopère avec deux sièges de soupape 13 et 14. La diambre de sortie 17 communique avec un orifice 18 sur lequel est raccordé un conduit d'alimen-10 tation de remorque 19 qui mène à un distributeur 20 pour la commande et la régulation en fonction de la charge de la remorque, puis à un réservoir 21 qui est également prévu sur la remorque. La vue en coupe de la tête d'accouplement 10 pour le conduit de frein montre en outre que, lorsque la tête 10 est accouplée à la tête 7 du 15 tracteur, le conduit de frein 5 communique avec un orifice de raccordement 24 à travers une ouverture 22 dans une chambre de passage 23 ménagée dans la tête d'accouplement 10 et ne comportant pas d'obturateur. Sur cet orifice 24 est branché un conduit de frein de remorque 25 qui mène au distributeur 20 déjà mentionné pour la commande et la régulation en fonction de la charge de 20 la remorque,puis à un cylindre de frein de remorque 26. La tête d'accouplement qui vient d'être décrite fonctionne de la manière suivante : Lorsque la tête 10 de la remorque 2 n'est pas accouplée à la tête 7 correspondante prévue sur le tracteur 1, l'obturateur 16 qui contrôle 25 le passage pour le conduit d'alimentation est fermé. Le conduit d'alimentation 19 de la remorque est fermé, et la chambre de sortie 17 est reliée à l'air libre par le siège soupape 14. Le conduit de frein 25 de la remorque communique également avec l'air libre, à travers la chambre de passage 23 ménagée dans la tête d'accouplement 10. 30 Lorsque les deux têtes 7 et 10 sont accouplées l'une à l'autre, le conduit de frein 5 du tracteur 1 est raccordé au conduit de frein 25 de la remorque sans que ce raccordement comporte un obturateur. Lors de l'accouplement, l'obturateur 16 est en outre soulevé du siège 13. Le conduit d'alimentation 19 de la remorque est par suite relié à la partie 12 du conduit 35 d'alimentation à travers la chambre d'entrée 15 et la chambre de sortie 17. Grâce à l'agencement suivant l'invention, le frein automatique de la remorque peut donc seulement être desserré et le véhicule peut donc seulement partir lorsque non seulement les têtes d'accouplement 8 et 9 pour le conduit dlaliaenfcation sont accouplées l'une à 1'autre,mais également les les deux têtes d'accouplement 9 et 10 pour le conduit de frein. 71 46823 3 2120036 REVENDICATION Tête d'accouplement pour la tuyauterie de frein d'un semi-remorque équipé d'une installation de freinage à deux conduits, qui est disposée au début du conduit de frein de la remorque semi-portée et qui est pourvue d'un obturateur et de deux passages d'écoulement, dont" l'un est destiné au conduit d'alimentation, caractérisée en ce que l'obturateur prévu dans la tête d'accouplement est monté dans le passage pour le conduit d'alimentation, et que le second passage de la tête d'accouplement, prévu pour le conduit de frein, ne comporte pas d'obturateur.