Brevet FR2135595A1 — publié le 19721222

1S638 2135595 La présente invention se rapporte à un palier à roulement pour le montage de pièces ou organes d'une manière permettant leur déplacement longitudinal, dans lequel les organes de roulement pénètrent dans un intervalle ménagé entre deux surfaces de 5 roulement parallèles entre elles et quittent cet intervalle. Les paliers à roulement de ce genre existent déjà selon les réalisations les plus diverses et ils ont trouvé un large domaine d'application sous la dénomination de "guidages linéaires" ou "plans", ou bien de paliers à roulement dans lesquels 10 les organes de roulement se déplacent en un circuit de guidage fermé sans fin, partout où l'on cherche à obtenir des déplacements en translation linéaires de longueur notable avec un frottement aussi réduit que possible. De tels paliers à roulement, qui sont utilisés en particu-35 lier pour le montage d'une manière permettant un déplacement longitudinal en translation de tables porte-outils sur les machines-outils rapides ou à grand débit, comme les machines à meuler ou rectifier ou analogues, comprennent un corps de palier qui comporte lui-même un tronçon de chemin de roulement rectiligne, 23 un chemin de retour, ainsi que deux tronçons reliant les deux chemins de roulement précités. Dans le cas d'un agencement de ce genre, lors du déplacement en translation de l'organe ainsi monté des organes de roulement pénètrent dans le tronçon de chemin de roulement porteur rectiligne et le quittent en alternance à l'une 25 et à l'autre extrémité du corps de palier, de sorte que, selon la distribution ou le pas des organes de roulement, Z ou Z+l organes de roulement se trouvent en alternance dans la section porteuse du chemin de roulement. Il en résulte qu'une table porte-outils montée d'une manière permettant son mouvement longi-30 tudinal par translation à l'aide des paliers à roulement cités est, pendant son déplacement lors du travail, périodiquement relevée et abaissée. La valeur de la variation de hauteur est déterminée par la différence entre les modules d'élasticité pour Z et Z+l organes de roulement et est fonction de la charge et du 35 nombre d'organes de roulement» Cet effet peut avoir des conséquences défavorables, en particulier lors d'un usinage de précision, comme cela est le cas par exemple pour la rectification par meulage. Le but de l'invention est de créer, d'une manière simple 40 et représentant un progrès technique, un palier à roulement pour 72 15638 2 2135595 le montage de pièces ou organes d'une manière permettant un déplacement longitudinal, dans lequel une rigidité sensiblement constante soit obtenue, également dans le cas de charges élevées, sans que l'encombrement et la capacité de charge du palier à 5 roulement en soient influencés de façon défavorable. Suivant l'invention, on parvient à ce résultat par le fait qu'au moins un organe supportant le chemin de roulement est agencé de façon à pouvoir s'effacer élastiquement dans les zones d'entrée et de sortie des organes de roulement. Il résul-10 te de cet agencement l'avantage que les variations de hauteur déterminées par la différence entre les modules d'élasticité pour Z et Z+.l organes de roulement sont sensiblement compensées dans la zone élastique, de sorte qu'on obtient une rigidité aussi constante que possible et qu'on évite ainsi dans une large 15 mesure les vibrations nuisibles sur les organes devant être supportés. Suivant un mode de réalisation de l'invention, il est prévu à cet effet dans l'organe de support du chemin de roulement, dans les zones d'entrée et de sortie, des évidements ménagés à 2D distance du chemin de roulement. Suivant un mode de réalisation préférentiel, l'agencement peut être prévu de telle sorte que l'organe portant le chemin de roulement présente, dans les zones d'entrée et de sortie, au moins une fente qui s'étend dans un plan parallèle au chemin de roulement. Suivant une autre particu-25 larité de l'invention, il est également possible de prévoir dans l'organe portant le chemin de roulement, dans les zones d'entrée et de sortie, des fentes s'étendant dans la direction longitudinale du chemin de roulement et perpendiculairement à celui-ci. La description qui va suivre, faite en regard des dessins 30 annexés, donnés à titre non limitatif et montrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, permettra de mieux comprendre cette dernière. La fig. 1 est une représentation schématique d'un palier à roulement suivant l'invention destiné à des déplacements lon-35 gitudinaux. La fig. 2 montre un autre mode de réalisation de palier à roulement suivant l'invention, avec coupe longitudinale partielle. La fig. 3 est une vue en coupe par la ligne III—III en 40 fig, 2. 72 15638 3 2135595 La fig. 4 montre un autre mode de réalisation selon une vue analogue à la fig. 3 Le palier à roulement destiné à des déplacements longitudinaux représenté sur la fig. 1 comprend un élément inférieur 5 1, qui forme un chemin de roulement rectiligne 2 pour les organes de roulement cylindriques 4 retenus dans une cage plane 3, et un élément supérieur 5 monté de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement en translation sur le précédent et comportant l'autre chemin de roulement 6 parallèle au précédent. 10 L'élément supérieur 5 est muni dans ses parties terminales 7, dans lesquelles les organes de roulement 4 pénètrent dans le chemin de roulement 6 ou le quittent lors de la translation de l'élément supérieur 5 dans le sens de la flèche A, de fentes 8 qui s'étendent dans un plan parallèle au chemin de roulement 6, 15 à distance de celui-ci. Sur la fig. 2, on a représenté le montage d'un organe 9, par exemple d'un table porte-outils, sur un organe 11 présentant un chemin de roulement 10, qui peut être par exemple un bâti de machine-outil, au moyen d'un autre mode de réalisation de palier 20 à roulement 12 suivant l'invention, qui est réuni rigidement avec l'organe 9 au moyen de boulons 13. Le palier à roulement 12 est constitué par le corps de palier 14, qui forme le tronçon de chemin de roulement porteur rectiligne 15 et le chemin de retour 16 également rectiligne, 25 et par les deux parties latérales 17 et 18, qui présentent des tronçons de chemins de roulement semi-cylindriques 19 et 20, lesquels relient entre eux les tronçons de chemins de roulement rectilignes 15 et 16. Les organes de roulement sont empêchés de tomber par une cage élastique 22, par exemple en matière plas-30 tique. Pour réunir les parties latérales 17 et 18 au corps de palier 14, il est prévu des boulons 23 qui pénètrent dans des taraudages 24 de ce corps de palier 14. Le corps de palier 14 est, suivant les fig. 2 et 3, muni dans les zones d'entrée et de sortie du tronçon de chemin de 35 roulement rectiligne porteur 15 de fentes 25 qui s'étendent dans un plan parallèle à ce chemin de roulement 15. On a représenté sur la fig. 4 un mode de réalisation dans lequel le corps de roulement présente, dans les zones d'entrée et de sortie, des fentes 26 qui s'étendent dans la direction lon-40 gitudinale du chemin de roulement et perpendiculairement à celui- 72 15638 4 2135595 ci. Comme on peut le voir sur les dessins, la zone élastique créée par les fentes est dimensionnée de telle sorte qu'un organe de roulement 4, 21 quittant le tronçon de chemin de roulement 5 porteur 6, 15 a déjà atteint la zone élastique prévue à une extrémité du tronçon de chemin de roulement 6, 15 quand, à l'autre extrémité, un organe de roulement 4, 21 pénètre dans ce tr.onçon de chemin de roulement porteur 6,15. Toutefois, l'invention n'est pas limitée aux modes de réa-10 lisation décrits, et les évidements peuvent présenter toute autre forme utilisable pour le but mentionné et ils peuvent être produits également par tout autre procédé d'usinage, avec ou sans enlèvement de copeaux. D'autres modifications encore sont possibles, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter 15 de l'invention. 72 15638 5 2135595 REVENDICATIONS 1.- Palier à roulement pour le montage de pièces ou organes d'une manière permettant un déplacement longitudinal, dans lequel les organes de roulement pénètrent dans un intervalle mé-5 nagé entre des chemins de roulement disposés parallèlement l'un à l'autre et quittent cet intervalle, caractérisé en ce qu'au moins un organe portant un chemin de roulement est agencé de façon à pouvoir s'effacer élastiquement dans les zones d'entrée et de sortie des organes de roulement. 10 2.- Palier à roulement suivant la revendication 1, carac térisé en ce que l'organe portant le chemin de roulement présente, dans les zones d'entrée et de sortie des organes de roulement, des évidements disposés à distance du chemin de roulement. 3.— Palier à roulement suivant la revendication 1, carac-15 térisé en ce que l'organe portant le chemin de roulement présente, dans les zones d'entrée et de sortie des organes de roulement, au moins une fente s'étendant dans un plan parallèle au chemin de roulement. 4.- Palier à roulement suivant la revendication 1, carac-20 térisé en ce que l'organe portant le chemin de roulement présente, dans les zones d'entrée et de sortie des organes-de roulement des fentes qui s'étendent dans la direction longitudinale du chemin de roulement et perpendiculairement à celui-ci.