Brevet FR2139814A1 — publié le 19730112

La présente invention concerne une béquille pour bicyclettes, cyclomoteurs et semblables. On rencontre dans le commerce une très grande variété de béquilles ou supports oui, lorsqu'ils sont employés sur une bX- oyclette ou un cyclomoteur, et qu'on les fait passer de la position de repos à la position d'emploi, permettent QO laisser ce véhicule sans être obligé de l'appuyer contre un appui extérieur quelconque. Si l'on considère seulement les béquilles à une seule tige ou jambe, oelles quton rencontre actuellement (sauf si el]es sont constituées par des pièces fondues) comportent genéralement certains éléments, le ressort par exemple, qui détermine, même indirectement, les deux positions stables de repos et d'emplois reste visible et, en dehors de considérations esthétiques qui ne sont pas négligeables dans des engins de ce genre, comporte divers inconvénients. Les principaux de ces inconvénients sont: la facilité de détériorer le ressort précité, et la possibilité de celui-ci d'abimer les vêtements de l'utilisateur de la bicyclette ou cyclemoteur. Parmi les béquilles à une seule tige qu'on trouve en commerce certaines sont constituées par des pièces réalisées par d'autres opérations que la fusion, c'est-à-dire par sectionnement ou par d'autres opérations analogues, et dans lesquelles le ressort n'est pas visible, mais il stagit de béquilles assez compliquées, d'aspect peu satisfaisant, et dont la fabrication n'est pas précisément simple, ou bien si l'on préfère, dont la fabrioation nécessite des outillages très complexes. L'objectif principal de la présente invention consiste à réaliser une béquille à tige unique pour bicyclettes, cyclomoteurs et senblables, qui a une structure très simple comparable à celle qu'on peut obtenir par l'emploi de pièces moulées sous pression, mais réalisable par contre par des procédés plus économiques en eux-mes. Un autre objectif important consiste à réaliser une béquille pour bicyclettes, cyclomoteurs, etc, qui est simple dans son ensemble, et de plus est constituée par des éléments également très simples aussi bien par leur forme que par leur fabrioation. Ces objeotifs ainsi que d'autres objectifs importants sont atteints par la béquille pour bicyclettes, cyclomoteurs et semblables. L'objet prévu par la présente invention comprend un montant (jambe) et une équerre ou plaque coudée qui peut être fixée au cadre du véhicule par un côté et peut fonctionner comme une came par l'autre côté, cette béquille étant caractérisée en ce que le jambe est constitué par deux éléments, dont l'un est un tube dont le diamètre intérieur permet de recevoir l'extrémité de l'autre elemdntS l'accouplement entre ces deux éléments étant obtenu par foroement, l'élément tubulaire de la jambe contenant un ressort anpu- yant par une extrémité contre l'extrémité du deuxième élément et agissant par l'autre extrémité contre un élément coulissant qui peut pénétrer dans uno cavité prévue dans ce but sur la partie came de l'équerre, la partie terminale de l'élément tubulaire étant sectionnée de façon à former une fourche qui, avec une goupille, permet de monter à pivotement l'ensemble de la jambe sur la partie formant came. D'autres caractéristiques et avantages de l'irvention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: La fig0 1 représente une vue perspective de la partie centrale inférieure d'une bicyclette munie de la béquille de la présente invention; La fig. 2 représente, partie en vue extérieure et partie en coups, la béquille de la présente invention, la tige de cette béquille étant représentée en position de repoli et la partie came de l'équerre étant représentée en vue frontale;; La fig. 3 représente en coupe la béquille de la fig. 2, suivant la ligne I-I de cette fip., La fig. 4 représente la béquille en coupe suivant la ligne II-II de la fig. 2. Sur les fig., où un même élément, partie ou détail est toujours in diqué par le même numéro-repère, on voit l'équerre 1 par laquelle l'ensem- ble de la béquille est fixé dans la partie centrale inférieure du cadre 2 d'une bicyclette, au moyen d'une plaque antagoniste 3 et d'une vis 4 qui s'engageant dans un trou fileté 5 prévu dans le c8té la de l'équerre, en correspondence d'une ébréchure 6.- La partie la de l'équerre 1 a une section en U; les deux bords repliés qui forment cette section sont indiqués par lb et 1c. Le deuxième côté de cette équerre, ou côté came est indiqué par 7 et forme avec la partie la un dièdre d'ouverture sensiblement supérieur à 900. Le côté came 7 de l'équerre 1 a le bord antérieur à peu près rectiligne, tandis aue dans la partie restante, ce bord est à peu près un arc de parabole, et un trou 8 est percé sur l'axe de cet arc de parabole. Sur ce bords à la meme hauteur que le centre du trou 8, on prévoit une première cavité 9 dont le fond se trouve sur l'horizontale qui passe par le centre du trou 8, et une deuxième cavité 10 est prévue à peu près à 1100 en dessous de la première. La jambe 11, qui pivote sur le côté 7 do l'équerre 1, est constituée par un chtteau 12 en caoutchouc ou autre matière anaogue, par un premier tube 13 ayant une longueur constituant la plus grande partie de la jambe et enfin un tube oourt 14. Le tube 13 est accouplé avec le tube 14 par forcement, c'est-à-dire de façon qu'il existe une forte interférence entre l'un et l'autre. Dans des zones diamétralement opposées, le tube 14 présente des entailles 15 qui lui donnent une forme en fourche dont les branches sont espacées d'une distance à peu près égale à l'épaisseur de a partie 7 de l'équerre 1. A l'extrémité de la partie en fourche, le tube 14 est munit des troua 16 dans lesquels pénètre un rivet 17 qui pénètre également dans le trou 8 de l'équerre et qui constitue la tige de pivotement entre équerre et la jambe 11. A l'intérieur de la partie du tube 14 comprise entre la liaison avec le tubs 13 et les entailles 15, on prévoit un ressort 18 du type travaillant en compression, qu agit contre l'épaulement constitué par la couronfle terminale du tube 13 et contre une petite tige cylindrique 19 ayant une tette sphérique dont le diamètre est à peu près étal au diamètre inte- rieur du tube 14, gTtOe à quoi cet élément a à peu près la forme d'un rivet Sous l'action du ressort 18, la petite tige cylindrique 19 appuie toujours par Sa tSte contre le bord parabolioue de la partie 7 de l'équerre 1, et joue ainsi le rCte d'arrêt peur la jambe 11 quand cette tige pénètre dans l'une ou l'autre des cavités 9 et 10. Sur la partie 7 de l'équerre 1, on prévoit une nervure de rigidité 7a et, en plus des cavités 9 et 10, des sortes de dents d'arrêt ou prolonge mente des courbes formant ces cavités, et indiquées par 9a et 10a. Le fonctionnement et l'emploi de la béquille décrite sont simples et intuitifs. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'hom- se de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement a titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Béquil'e pour biQrclettes, cyclomotnurs, etc, comprenant un montant ou jambe et une équerre ou plaque coudée qvi peut être fixée au cadre du véhicule p.r un côté et peut fonctionner comme une came par l'autre côté, cette béquille étant caractérisée en ce que la jambe est constituée par deux éléments, dont l'un est un tube dont le diamètre intérieur permet de recevoir ltextremité de l'autre élément, l'accouplement entre ces deux éléments étant obtenu par forcement, l'élément tubulaire de la jambe contenant un ressort appuyant par une extrémité contre I'ertrémité du deuxiè- me élément et agissant par l'autre extrémité contre un élément coulissant qui petit pénétrer dans une cavité prévue dans ce but sur la partie came de l'équerre, la partie terminale de l'élément tubulaire étant sectionnée de façon à former une fourche qui, avec une goupille, permet de monter à pivotement l'ensemble de la jambe sur la partie formant came. 2) Béquille selon la revendication 1 caractérisée en ce que le deuxieme élément de la jambe qui en constitue la plus grande partie, est également un tube, et que ce tube, avec sa propre couronne restant B l'intérieur du tube constituant le premier élément, sert d'épaulement de réaction pour le ressort précité. 3) Béquille selon {es revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément coulissant est constitué par une petite tige cylindrique ayant un diamètre à peu près égal au diamètre intérieur du ressort réagissant sur l'épaulement formé par le deuxième tube, cette petite tige cylindrique possédant une tête hémisphérique dont le diamètre est à peu près égal au diamètre intérieur du premier élément tubulaire constituant la jambe, ctest-à-dire un diamètre à peu près égal au double du rayon de courbure des cavités aménagées sur la partie came de l'équerre.