Brevet FR2108182A1 — publié le 19720519

L'invention concerne un véhicule pour le transport de produits agricoles, plus spécifiquement elle a trait à une remorque munie d'un châssis véhiculable et dsun mécanisme de levage, disposé sur ce châssis, à l'aide duquel un container au moins, ou un 5 récipient analogue, peut être monté sur le châssis ou en être enlevé. Selon l'invention, la combinaison d'une remorque et d'un mécanisme de levage comprend un axe de rotation, autour duquel le container, supporté par le mécanisme de leyage, peut tourner par 10 rapport au châssis. Ceci donne la possibilité de vider le container chargé sur la remorque, sans qu'il soit nécessaire de décharger le container de la remorque ou sans la présence d'autres moyens mécaniques, disposés sur le container ou sur la remorque. Des installations de dé-15 chargement séparées, comme des grues munies d'une benne par exemple, sont superflues. Selon une seconde forme de réalisation, le mécanisme de levage et le container sont réalisés de telle manière que plusieurs containers puissent être empilés l'un dans l'autre, à l'aide du 20 mécanisme de levage. De cette manière, plusieurs containers vides peuvent être transportés en même temps afin de les épandre sur le champ, où les végétaux poussent et de les remplir aux: endroits les plus avantageux , sans que les containers occupent beaucoup de place ou qu'une 25 grande remorque soit nécessaire. Le mécanisme de levage est alors tel qu'il puisse exécuter toutes les manoeuvres de chargement et de déchargement. D'autres objets et caractéristiques de l'invention ressorti-ront de la description ci-après, en se référant aux dessins an-30 nexés, qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation du dispositif conforme à l'invention. Sur ces dessins : - la fig. 1 est un premier exemple de réalisation d'un container conforme à l'invention, dessiné en perspective. 35 - la fig. 2 est un second exemple de réalisation d'un container conforme à l'invention, dessiné en perspective. - la fig. 3 est un troisième exemple de réalisation d'un container conforme à l'invention, dessiné en perspective. - la fig. 4 montre une vue de profil du container de la fig. 1, 40 muni d'un couvercle. 71 33350 2 2108182 - la fig. 5 est une vue du container suivant la flèche V de la fig. 4. - la fig. 6 est une vue en plan d'un container, qui est partiellement muni d'un couvercle. - la fig. 7 est un cinquième exemple de réalisation d'un container conforme à l'invention, dont une paroi latérale peut tourner. - la fig. 8 représente une combinaison de plusieurs containers a-vec un véhicule agricole muni d'un dispositif de levage hydraulique composé d'un système de montants en forme de parallélogramme. - la fig. 9 montre une position de la combinaison de la fig. 8, où un container est posé sur le sol, tandis que d'autres sont chargés sur la remorque. - la fig. 10 est une vue suivant la flèche X de la fig. 8 de la partie supérieure du système des montants en forme de parallélogramme, avec un container suspendu à ce système. - la fig. 11 est une vue suivant la flèche XI de la fig. 10. - la fig. 12 est un second exemple de réalisation de la partie supérieure du dispositif de levage, suivant la flèche I de la fig.8. - la fig. 13 est une vue suivant la flèche XIII de la fig. 12. - la fig. 14 montre le container conforme à la fig. 6, qui est vidé à l'aide du dispositif de levage de la remorque. - la fig. 15 est un exemple de réalisation de la combinaison d'un container formée par un réservoir et une remorque. - la fig. 16 représente la combinaison de la fig. 15, alors que le réservoir est posé sur le sol. - la fig. 17 est un exemple de réalisation d'une combinaison de plusieurs containers selon la fig. 3 et d'une remorque, dotée d'une seconde réalisation du dispositif de levage hydraulique. - la fig. 18 montre la combinaison de la fig. 17 dans la position où un container est posé sur le sol. Selon un exemple de réalisation d'un container conforme à l'invention, représenté sur la fig. 1, celui-ci comporte une plaque de fond plat 1, à laquelle se raccordent quatre parois latérales 2, 3, 4 et 5, qui se composent chacune essentiellement de plaques plates et qui ne sont pas perpendiculaires à la plaque de fond, mais convergent dans la direction de la plaque de fond. Puisque, dans des corps analogues, avec quatre parois latérales et un plan de fond rectangulaire, une paroi latérale au moins n'est pas perpendiculaire au fond, ces corps peuvent être empilés l'un dans l'autre de telle manière que les plana des fonds 71 33350 3 2108182 sont pratiquement parallèles, et ceci est aussi possible dans le cas du container de la fig. 1, dont les quatre parois latérales ne sont pas perpendiculaires au plan du fond, (voir la fig. 8). Après avoir empilé les containers l'un dans l'autre, l'encombrement to-5 tal est inférieur à la somme des espaces occupés par les containers séparément. Les bords supérieurs des parois latérales 2 et } du container conforme à la fig. 1, sont coudés l'un par rapport à l'autre, tandis que les points 6 d'intersection des deux parties de chaque 10 bord sont situés plus haut que les points de raccordement 7, 8 de ce bord supérieur aux parois latérales 4 et 5= De plus, les points de raccordement 8 des bords supérieurs coudés avec la plaque 5 sont situés plus hauts par rapport au fond que les points de raccordement 7 avec la paroi 4. 15 Un container conforme à la fig. 1 convient au transport des produits agricoles, par exemple à partir du champ où ces produits (par exemple des végétaux : tubercules, blés, pommes de terre, etc) ont poussé, et quand le container doit être assez grand pour pouvoir transporter des grandes quantités en même temps, le contenu 20 du container est de préférence de 2000 1. au moins. Plusieurs containers, empilés l'un dans l'autre, peuvent être transportés en même temps vers le champ par un véhicule agricole. Après avoir déchargé les containers en même temps ou chacun à part, ils sont remplis, puis emmenés séparément ou ensemble (et-, alors, 25 forcément pas empilés l'un dans l'autre) par le véhicule agricole. Un avantage important de l'invention concernant des containers empilables pour produits agricoles est que, si le véhicule agricole transporte des containers empilés vers les champs, des containers individuels peuvent êzre posés, par exemple par le véhicule agri-30 cole même, en des endroits différents, dispersés sur le terrain. Ainsi, les endroits peuvent être choisis de telle manière que leur position demande un iriinimum de travail pour remplir les containers, tandis qu'il ne fait donc qu'un seul trajet pour amener tous les containers ensemble. 35 Afin de renforcer le container conforme à la fig.- 1, les pa rois latérales 2, 3> 4 et 5 sont munies, près-de leur bord supérieur, d'un bord de renforcement 9- Ee chaque coté des points 6 des bords supérieurs de chaque paroi latérale 2 et 3 on a disposé sur le bord de renforcement 9 deux ergots 10 et 11, qui sont cy-40 lindriques et qui fond naill%-;ers l'extérieur,-le tout de telle 71 33350 4 2108182 manière que les axes des ergots, disposés sur une paroi latérale, se trouvent pratiquement dans le prolongement des ergots 11, situés de l'autre côté. Sur la fig. 2, est dessiné un second exemple de réalisation 5 du container, où un fond plat 12 se raccorde à une paroi latérale courbée 13- Dans cet exemple de réalisation, les coupes de la paroi latérale par un plan, qui est perpendiculaire au fond 12, sont des lignes droites, qui convergent vers le fond. La paroi latérale est munie d'un bord de renforcement 14, sur lequel on a disposé 10 des ergots 15 et 16, comme il est décrit sur la fig. 1 pour les ergots 10 et 11. La fig. 3 est un exemple de réalisation du container, où un fond plat 17 se raccorde à quatre parois latérales, qui ne sont pas perpendiculaires au fond 17*mais qui sont munies de renfcrce-15 ments 18, qui sont parallèles au fond 17. Dans cet exemple, les parois latérales se composent de plaques conformées ou embouties, qui sont soudées les unes aux autres dans les angles du container et qui, à leur partie supérieure, sont munies d'un bore de renforcement 19 et d'ergots 20 et 21, dont les axes se trouvent dans le 20 prolongement l'un de l'autre. En réalité, il arrive que le contenu d'un container soit sensible à l'humidité, du fait des pluies, par exemple : il est souhaitable d'en protéger le contenu. Sur les fig. 4 et 5 est dessiné un couvercle simple, sous forme d'un couvercle amovible 22, qui se 25 compose de plaques en polyester 23, disposées sur une grille à barreaux, qui n'est pas représentée plus en détail. D'autre part, on peut désirer enlever le contenu d'un container en le laissant s'écouler. Ceci est le cas par gxemple, des containers placés sur un champ et remplis de blé, provenant d'une 30 moissonneuse-batteuse. Il est avantageux alors d'équiper le container d'un dispositif d'écoulement. Dans le cas du container dessiné sur la fig. 6, où certaines parties, comme le fond et quelques parois, sont pourvues des mêmes chiffres de référence que celles de la fig. 1, le dispo-35 sitif d'écoulement est formé par les trois parois 24, 25 et 26, qui se raccordent et forment un tuyau. Il est avantageux que le plan de la paroi centrale 25 forme avec la plan de fond un angle plus petit que le plan de fond avec les autres parois latérales, de préférence un angle d'environ 30°. 40 Lorsque le container se vide, quand il est placé dan» une po 71 33350 5 2108182 sition oblique, il est avaa&agaux q.îi"aa couvercle amovible 27 puisse fermer, du côté supérieur s "ans partie du container située près du dispositif d1 écoulement ; ainsi le.couvercle 27 est muni' d'un volet 28, .qui se trouve près du bord supérieur de la paroi 25 5 at qui peut glisser pratiqufciaeKt dans le- plan du couvercle 27 par un système de tiges 29» Ce système tiges 29 se compose d'une ûige Jl, qui peut tourner autour d'us axe de rotation 30 et qui 3St accouplé à la tige 33» & l'aid© de l'axe de rotation 32. La tige 33» ^ soû tour, est reliée de manière pivotante au volet 28, 10 à l'endroit de l'axe de pivotement 34, disposé sur le volet. En poussant l'extrémité de la tige 31 dans le sens dsune des flèches A et B, indiquées sur la fig. 6, on peut ouvrir ou fermer le volet 28. La fig. 7 représente un container dans lequel le dispositif 15 d'écoulement est formé par une paroi latérale 36» qui peut tourner autour d'un axe de rotation 35, parallèle à la plaque de fond 1, et qui peut être verrouillé à l'aide d'un dispositif de fixation 37. La fig. 8 représente plusieurs containers, conformes à la fig. 20 1, empilés l'un dans l'autre. Il va de soi que les containers peuvent être empilés l'un dans l'autre sur un véhicule agricole, par exemple une remorque, aussi bien pour le transport que pendant le stockage, les plans de fond étant parallèles l'un à l'autre. Il est important que les containers conformes à l'invention 25 soient manoeuvrés par un véhicule agricole, adapté aux containers, en ce sens que non seulement un container, mais aussi plusieurs containers ensemble, empilés l'un dans l'autre, peuvent être chargés et déchargés par le véhicule agricole lui-même. D'où, il résulte qu'un dispositif de chargement indépendant, pour le chargement 30 et le déchargement du véhicule agricole, est superflu. La combinaison d'un container et d'un véhicule agricole autochar géant exige que le véhicule agricole soit muni au moins d'un dispositif de levage adapté aux containers pour charger ou décharger les containers, empilés ou non l'un dans l'autre. 35 La fig. 8 représente une remorque, avec un seul axe 39, traî née par un tracteur 38, et chargée de plusieurs containers 40, empilés l'un dans l'autre. Dans cet exemple la remorque 39 est équipée d'un dispositif de chargement hydraulique. Ce dispositif se compose de deux structures formant un parallélogramme 41, dispo- 40 sées de chaque côté de la remorque 39» situées l'une juste en face 71 33350 2108182 de l'autre, et dont, la partie inférieure est formée par la plaque 42, une partie supérieure par une plaque de liaison 43, ainsi que par deux montants 44 et 45. Les montants 44 et 45 peuvent tourner autour des as >ota;«Ioî- 46 et 47 par rapport à la plaque 42 «t 5 autour des axes da z-otitiox- 48 et 49 par rapport à la plaque de liaison 43* Les sxes de rotation 46, 47, 48 et 49,de chacun» des structures en j}«rallélograiKa.e 4-1 r sont situés de chaque côté de la remorque 39 e* se trouvent deux par deux en prolongement mutuel. Le montant. 4-4 oe prolcuge ta. ;6, de l'autre côté de l'axe de rota-10 tion 46. La plaque 42 est, verticale et elle est montée sur la barre de châssis ?Q ae la remorque 39- La j.igne de raccordement entre les axes de rotation 46 et 4? est à peu près parallèle à la barre de châssis 50. A l'extrémité inférieure des montants, le prolongement 58 a un are de rotation 51, autour duquel peut tourner la 15 bielle d'un cylindre hydraulique 52- A l'autre extrémité de la bielle, le cylindre hydraulique 52 peut tourner par l'intermédiaire d'une patte 53» disposée sur la barre de châssis 50* A l'extrémité de la barre de châssis 50» peut pivoter un support 54 muni d'une plaque formant pied 55- Le support 54 peut être actionné à 20 l'aide d'un cylindre hydraulique 56. Dans sa position dessinée sur la fig. 8, le support 54 est posé sur le sol, afin d'éviter des oscillations indésirables pendant le chargement et le déchargement}» Les cylindres hydrauliques 52 et 56 se raccordent à une pompe à huile, située sur le tracteur, qui n'est pas indiquée plus en dé- 25 tail, et à un mécanisme de réglage. La fig. 8 représente la position du dispositif de chargement pendant le déchargement d'un container 57, tandis que la remorque 39 est encore chargée de quelques containers empilés. Si l'on déplace la bielle du cylindre hydraulique 52 vers 30 l'intérieur, l'extrémité supérieure de la structure en forme de parallélogramme 41 se déplace dans le sens de la flèche G. La ligne de raccordement entre les axes de rotation 48 et 49 reste parallèle à la ligne de raccordement entre les axes de rotation 46 et 47. Si alors le container 57 par rapport à la plaque 43 est 35 supporté de telle manière que, pratiquement, aucun déplacement du container 57 ne puisse se faire par rapport aux axes de pivotement 48 et 49, le plan du fond du container reste, pendant le chargement et le déchargement, pratiquement parallèle à la barre de châssis 50, malgré le fait que le centre de gravité du container, 40 chargé ou non chargé, ne se trouve pas sous la plaque de liaison 71 33350 7 2108182 4J. Ceci rend, possible l'empilage des containers l'un dans l'autre de telle manière que les plans du fond restent à peu près parallèles l'un à l'autre. Sur la fig. 9 est dessinée la position dans laquelle le con-5 tainer 57 vient d'être posé sur le sol. Des deux structures en forme de parallélogramme 41, qui se trouvent de chaque côté de la remorque 39, on peut voir sur la fig. 9 les.montants correspondants 44, les axes de rotation 48 et 49 et les plaques 43. Les plaques de liaison 43 sont fixées entre elles par un tube d'écarte-10 ment 59, perpendiculaire à la direction d'avancement de la remorque 39» Autour du tube d'écartement 59 passe un tube support 60, qui, au besoin, peut être fixé, par rapport au tube d'écartement 59, et peut tourner ou non autour du tube 59- La fixation du tube support 60 par rapport au tube 59 peut se faire à l'aide des cy-15 lindres hydrauliques 61, qui sont disposés, près des deux tiges 44, dans une position pratiquement vérticale dans le tube d'écartement 59» A leur partie inférieure, les cylindres hydrauliques 61 sont reliés à l'intérieur du tube d'écartement 59, tandis que des bielles mobiles 62 passent à travers les cylindres 61, dans les ouver-20 tures correspondantes 63 faites dans la paroi du tube d'écartement 59. Dans la paroi du tube support 60 sont ménagées également des ouvertures 64, qui se trouvent au-dessus des ouvertures 63, quand le tube support 60 est dans une certaine position par rapport au tube d'écartement 59• Si les cylindres hydrauliques 61 sont mis en 25 oeuvre dans cette position, les bielles 62 se déplacent vers le haut dans et éventuellement, à travers les ouvertures 64 du tube support 60, de sorte qu'ainsi les deux tubes 59 et 60 ne peuvent tourner l'un par rapport à l'autre. On peut voir ceci également sur la fig. 11. On peut commander les cylindres hydrauliques 61 à 30 l'aide du mécanisme ae réglage, qui se trouve sur le tracteur 38. A l'aide des pattes de suspension 65, disposées sur le tube support 60, on a monté des axes de rotation 66, horizontaux et situés pratiquement dans la direction d'avancement de la remorque 39, qui portent chacun une plaque-support 67. Pendant le transport 35 du container, les plaques-support 67 se trouvent pratiquement perpendiculaires aux axes des arbres de rotation 46, 47, 48 et 49. Chaque plaque-support 67 a deux ouvertures 68, dont la grandeur et la distance entre elles est telle que les ergots 10 et 11, munis de têtes aplaties 69 et montés sur le bord de renforcement 9 du 40 container, puissent chacun en même temps passer facilement par une 71 33350 2108182 des ouvertures 68 d'une plaque-support 67. De chaque coté du container, à l'endroit des ergots 10 et 11, le bord de renforcement 9 est muni d'un organe de guidage 70, qui se compose d'une plaque ae fond horizontale 71, située au-dessous 5 des ergots, et d'un rebord 72, qui lui est perpendiculaire et s'y raccorde, et qui s'étend dans la direction verticale environ jusqu'aux axes des ergots 10 et 11. La partie inférieure de la pla-que-support 67 est en ligne droite. Entre le tube support 60 et chaque plaque-support 67 est disposé un cylindre hydraulique 73» 10 qui croise perpendiculairement l'axe de rotation 66 et qui peut ê-tre commandé du tracteur 38. Dans ces conditions, si un container doit être soulevé par la structure en forme de parallélogramme 41 du véhicule agricole, les deux structures en forme de parallélogramme 41 sont déplacées de 15 telle manière, par les cylindres hydrauliques 52, que les côtés inférieurs des plaques-support 67 s'enfoncent entre les rebords 72 et les têtes 69, dans les organes de guidage 70, jusqu'à ce que les côtés inférieurs des plaques 67 reposent sur les plaques de fond 71, alors que les plaques-support 67 sont tournées un peu 20 vers l'extérieur, autour des axes de rotation 66, à l'aide des cylindres hydrauliques 73* En déplaçant ensuite un peu le tracteur 38 avec la remorque 39 et en agissant sur les cylindres hydrauliques 73j les ouvertures 68 des plaques-support 67 passeront autour des organes de guidage 69 et des broches 10 et 11. Ensuite, 25 en agissant sur le cylindre hydraulique 52 les ouvertures 68 supporteront les ergots 10 et 11, et, ainsi le container sera soulevé. Le décrochage d'un container des constructions en forme de parallélogramme se fait dans l'ordre inverse. Dans l'exemple de réalisation, représenté sur les fig. 12 et 13, les détails qui 30 sont conformes à ceux des fig. 10 et 11, sont indiqués de la même manière. La construction selon les fig. 12 et 13 est particulièrement destinée à soulever plusieurs containers à la fois. Autour des axes de rotation 66 peuvent tourner, ainsi, des plaques-support 74 verticales, qui sont assez longues pour pou-35 voir enjamber les bords de renforcement 9 de plusieurs containers empilés l'un dans l'autre. A leur partie inférieure, les plaques support 74- ont un rebord coudé 75» et, chacune porte deux broches 76, perpendiculaires à ce bord. Dam l'angle formé par la plaque-support 74 et le rebord 75 se trouve, sur toute la longueur, une 40 pièce taillée en biseau 79» qui sert de guide et en même temps de 71 33350 9 2108182 renforcement d'angle. Sur le bord de renforcement 9 des containers, on a disposé, du côté des parois 2 et 3j des banaes 77 , qui sont munies d'une longue rainure '/S. La longueur de 1s rainure 78 est telle que cel-= 5 le-ci, si les broches 76 y sont introduites, enferme ces broches, vues dans la direction longitudinale» La haut-eur des broches "J6 est d'au moins deux fois la hauteur de la bande 7?- Dans cette réalisation, on fais descendre les plaques-support 74-, qui sont tournées vers l'extérieur, par les cylindres hydrau-1C liques 73 > aussi profondément que possible autour des bords de renforcement 9» qui se trouvent l'un sur l'autre., Ensuite on agit sur les cylindres hydrauliques 73, ce qui fait que les plaques-support sont pressées, à l'endroit de l'ergot 79, contre les bords de renforcement inférieurs 9- E*1 déplaçant un peu la remorque et 15 en alimentant les cylindres hydrauliques 52, les broches 76, munies d'un palpeur, passent dans la rainure 78, après quoi les containers, empilés l'un dans l'autre, peuvent être soulevés. Si le centre de gravité des containers, vu dans la direction d'avancement, ne se trouve pas à peu près sous les plaques de 20 liaison 4-3 et si les containers soulevés, lorsque les tubes 59 et 60 sont fixés entre eux, tendent à basai 1er par rapport à la plaque-support 74-, une des extrémités des rainures 78 se coïnce contre une des broches 76, qui se trouvent de chaque côté des containers . 25 Sur la fig. 14 on a représenté une position, dans laquelle le container bascule. En ce cas s le container est réalisé avec un couvercle partiel 27 se déplaçant dans une coulisse 28, comme le représente la fig. 6. De chaque côté, près du dispositif d'écoulement, le container est muni d'un ergot 80, autour duquel une tige 30 81 peut tourner de chaque côté du container. La tige 8l est munie d'un trou allongé 82 et est disposée de telle manière par rapport au montant 4-4, qu'elle puisse tourner du coté opposé à l'ergoto Peur soulever le container de la remorque 39, les broches 62 sont retirées des cavités du tube-support 60 (fig. 10 et 11) à 35 l'aide des cylindres hydrauliques 61, de sorte que le tube-support 60 peut tourner autour du tube d'écartement 59• Si le container est soulevé par le dispositif de levage, le container tend à basculer puisque, en général, le centre de gravité ne se trouve pas au-dessous des plaques de Saison 43* La tige 8l prévient ainsi 40 des oscillations indésirables et suit la position du container 71 33350 2108182 pendant son pivotement.. La longueur de la tige 8l, l'endroit où on a disposé la tige 8l, la manière dont elle est fixée à la tige 4-4 3 en sorte quelle puisse pivoter et la longueur du trou rainure 82 déterminent le i,Ba osi+.ioïi désirée,, pac exemple, au-dessus d'un épandeur d * engj.-ais chimiques 83, ce dernier peut être rempli si on laisse couler le contenu du container (dans ce cas des engrais chimiques ) à partir du dispositif d'écoulement par la commande du volet 28 résultant du déplacement de la t.ige (fig. 6). 10 Les fig. 15 et 16 représentent le déchargement d'un réservoir cylindrique y4, rempli de purin par exemple, alors que le réservoir de la fig. 15 est monté sur une remorque 39 et qu'il est fixé dans sa position de chargement à l'aide du dispositif de levage 4is cité plus haut. Ainsi, le dispositif de levage 41 peut être muni 15 de plaqueè-support 67, conformes aux figures 10 et 11. Dans ce cas deux ergots, montés sur le réservoir, glissent de chaque côté de celui-ci dans des cavités. En manoeuvrant le cylindre hydraulique 52, on déplace le réservoir 94- de la remorque 39 jusque sur le sol (fig. 17). Pendant ce mouvement, le tube-support 60 est verrouillé 20 par rapport au tube d'écartement 59 à l'aide de la broche 62 (fig. 10 et 11). Pendant le pivotement du réservoir 94-» les supports 54-, qui sont encore relevés sur la fig. 15, sont étendus par la commande du cylindre hydraulique 56, afin d'empêcher des mouvements indésirables de la remorque 39* 25 Les fig. 17 et 18 montrent des exemples de la manutention des containers conformes à la fig. 3- Le dispositif de levage de la remorque 39, entraîné par le système hydraulique du tracteur 38, se compose alors de deux bras 99 et 100, articulés entre eux, le bras 99 pouvant pivoter sur la barre de châssis 50. La position du pis-30 " ton dans un cylindre hydraulique 101 détermine l'angle entre le bras 99 et la barre de châssiB 50. La position du piston du cylindre hydraulique 102 détermine l'angle formé par les bras 99 et 1C0. A l'extrémité opposée au bras 99, le bras 100 est muni d'une patte de levage 103, à l'aide de laquelle le container est soulevé par 35 les ergots 20 et 21 (fig- 3)' De l'autre côté de la remorque 39» se trouve un dispositif analogue à ce dispositif de levage, de telle manière que les axes de rotation entre le bras 99 et la barre de châssis 50 et les axes entre les bras 99 et 100 se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre. Les extrémités des bras 100» 40 qui se trouvent de chaque côté, peuvent être reliées entre elles, 71 33350 2108182 les extrémités étant situées près de la patte de levage. Si le piston du cylinare hydraulique 102 est déplacé vers l'extérieur à l'aide de la presâon d'huile de la pompe à huile du tracteur les bras 99 et 100 se trouveront environ dans le pro-5 longement l'un de l'autre et le container supérieur sera sorti du container sous-jacent. En portant le piston du cylindre 101 vers l'extérieur, le container soulevé est tourné dans la position de la fig. 18, après quoi on peut enlever la patte de levage 103 de l'ergot 20. 10 Les containers agricoles conformes à l'invention procurent l'avantage important qu'ils peuvent être empilés l'un dans l'autre, ce qui fait que plusieurs containers peuvent être chargés, transportés et déchargés en même temps. Le transport des containers conforme à l'invention demande 15 notablement moins de puiss ance du fait que plusieurs containers peuvent être transportés en même temps. La capacité du plan de chargement d'un véhicule est augmentée très considérablement de cette manière. La combinaison des containers conformes à l'invention et d'u-20 ne remorque, adaptée au chargement, au transport et au.déchargement de ces containers constitue une unité de travail très avantageuse, ce qui rend les installations de chargement et de déchargement superflus, puisque le chargement et le déchargement des containers ne se font pas en un endroit fixe. Les containers, empilés 25 l'un dans l'autre, occupent, en même temps, un minimum de place de stockage. Ceci rend possible l'usage d'une remorque, munie d'un dispositif de levage approprié aufc containers, qui déplace plusieurs containers, empilés l'un dans l'autre, en même temps, peut déposer 30 ces containers séparément sur un champ, là où les produits agr*30-les ont poussé, et aux endroits les plus avantageux pour les remplir de la manière la plus efficace, puis les charge lui-même, une fois remplis, et les amène enfin. Si le plan de chargement de la remorque est assez important, plusieurs containers remplis peuvent 35 être emportés en même temps. Il est préférable que les containers soient identiques. On notera qu'une ou plusieurs parois latérales et/ou le fond du container peuvent être faits non seulement de plaques unies, mais aussi de plans, qui ne sont pas entièrement fermés, comme des lat-40 tes (éventuellement en bois) parallèles et écartées l'une de l'au- ii aaaso 2100182 tre, des plaques perforées et d'autres éléments analogues. Un transporteur est avantageusement prévu dans le container ; par exemple le fond de la capacité de charge est formé par un fond roulant qui peut être actionné à partir du véhicule agricole qui fait 5 avancer la remorque. Enfin, bien que dans la description ci-dessus il ait été surtout question d'une remorque, il faut comprendre que l'invention concerne également un véhicule, de tout autre modèle, principalement destiné au transport de produits agricoles, pouvant supporter 10 un container, ou une benne basculante ou réceptacle analogue. 71 33350 2108182 REVENDICATIONS. 1. Véhicule destiné au transport de produits agricoles, pourvu d'un châssis véhiculable, qui comporte une barre de châssis sur chacun des cotés longitudinaux, ainsi qu'un dispositif de levage 5 monté sur ce châssis, au moyen duquel au moins un container, benne basculante ou analogue, peut être chargé sur le chariot ou en être déchargé, caractérisé en ce qu'au voisinage de l'extrémité arrière, relativement au sens d'avancement, d'au moins une barre de châssis est monté un axe pivot autour duquel peut tourner une ti^e du dis- 10 positif de levage. 2. Véhiculé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le. dispositif de levage est rourvu, sur les deux bords latéraux du véhicule, de aeux tiges dont l'une est montée, avec pivotement, à l'extrémité arrière d'une barre de châssis et dont l'autre tige 15 est fixée, avec pivotement, plus vers l'avant par rapport à la direction d'avancement. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les axes de pivotement des tiges sont fixées à la barre de châssis au moyen d'une pièce intermédiaire. 20 4. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les barres de châssis sont situées plus bas que le haut des roues porteuses du véhicule. 5. Véhicule selon l'une aes revendications précédentes, caractérisé en ce que les roues portant le véhicule sont disposées, 25 par rapport à la direction d'avancement3 au voisinage de l'extrémité arrière des barres de châssis, qui sont pourvues, au voisinage de leur extrémité avant, d'un crochet de traction. 6. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de réglage peut être déplacé au moyen d'au 30 moins un cylindre hydraulique, caractérisé en ce que le cylindre hydraulique est accouplé à la tige ïsontés avec pivotement au voisinage de l'extrémité arrière de la barre de châssis. 7. Véhicule pourvu d'un Gontainer, d'une benne basculante ou analogue, destiné au transport des produits agricoles, pourvu d'un 35 châssis véhiculable et d'un dispositif de levage monté sur ce châssis au moyen duquel le container, benne basculante ou analogue, peut etre monté sur le châssis ou en être déchargé, caractérisé en ce que le container, benne basculante ou analogue, est pourvu, au bord supérieur, d'une gouttière dirigée dans le sens de l'avan- 40 cernent afin d'empêcher le décalage latéral du dispositif de levage 71 33350 u 2108182 pendant l'accouplement du container au dispositif de levage. 8. Véhicule selon la revendication 7> caractérisé en ce que le dispositif de lev^^e peut être accouplé à deux points, écartés 1' un de l'autre, dans la gouttière du container. 5 9- Véhicule s^lon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le container, benne basculante ou analogue, peut être fixé au dispositif de levage en pouvant basculer. 10. Véhicul.® selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en c*> ietuc ti^es ne trouvant sur un côté du dispositif 10 de levage sort pov-rvuws à leurs extrémités d'une pièce d'accouplement afin de pouvoir faire basculer au rnoins une partie du dispositif de levage avec le container. 11. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des supports en forme de pieds sont montés, de 15 façon à pouvoir s'appuyer sur le sol, à une extrémité du véhicule. 12. Véhicule pourvu d'\m container, benne basculante ou analogue, destiné au transport des produits agricoles, pourvu d'un châssis véhiculable et d'un dispositif de levage monté sur ce châssis au moyen duquel 1b container, benne basculante ou analogue, 20 peut être chargé sur le véhicule ou en être déchargé, caractérisé en ce que le container présente, à son extrémité supérieure, un bord s'étendant sensiblement dans la direction d'avancement et à la surface inférieure duquel le dispositif de levage peut être accouplé. 25 13. Véhicule selon la revendication 12, caractérisé en ce que le bord est constitué par une bande faisant saillie latérallement hors de la paroi du container. 14-. Véhicule selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le bord est pourvu do moyens a*ec lesquels le dispositif de 30 levage peut être bloqué ou peut coulisser de façon liai cée dans la direction d'avancement. 15. Véhicule selon l'une des revendications 12 è 14, caractérisé en ce que le bord supérieur du container fait un certain angle avec l'horizontale. 35 16. Véhicule selon l'une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que le bord est au plus bas à ses extrémités. 17. Véhicule selon l'une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que la partie arrière du bord est dirigée plus obliquement vers le bas que la partie avant du bord. 40 18. Véhicule selon l'une des revendications 12 à 17, caractéri 71 33350 15 2108182 se en ce que le point le plus haut du bord se trouve en dehors du milieu d'une paroi latérale du container.