Brevet FR2075884A1 — publié le 19711015

L3 invention concerne 'me installai i".r_ d'allumage assurant le f onc t i orm emen "" dcun moteur à oombustion .interne e Une telle installation, comprend 5 un condensateur d'allumage pouvant être chargé par une impuis.:.-.v. de charge filtrée dans une tension alternative induite dans jn enroulement de charge au moyen d'un système magnétique? le filtrage étant effectué à l'aide d'un redresseur de charge branché en série avec le dit enroulement de charge - ce condensateur d' allumage 10 pouvant en outre être déchargé par l'intermédiaire de l'enroulement primaire d'un transformateur d'allumage au moyen de la voie de commutation, située entre anode et cathode? dsun commutateur de décharge électronique- muni d'une électrode de commande-, l'enroulement secondaire de ce transformateur d'allumage étant enfin. •15 relié à au moins une bougie d'allumage. De tels dispositifs d3 allumage son1" mis en application principalement lorsquecn ne dispose pas â3une batterie pour alimenter l'installation. Dans les dispositifs de ce type 20 habituellement disponibles dans le commerce;, il est prévu un enroulement de commande particulier pour la commutation du commutateur de décharge électronique» Cependant, la mise en place de cet enroulement de commande demande un travail considérable dans les opérations de fabrication» 25 L!invention a pour but de constituer un dispositif d'allumage du type mentionné dans le préambule et dans lequel l'enroulement de charge puisse £tre utilisé non seulement pour charger le condensateur d'allumage,, mais aussi pour la commande de commutation du commutateur de décharge élec---■^0 tronique. On doit pouvoir ainsi se dispenser d3un enroulement de commande particulier. Ii' i-r.stai.la'f iori de i'.vnventit-n es--caractérisée en ce que Ieenroulement de charge es1" rel-ié-d-. : ité du redresseur de charge*à une diode sollicitée dans le sens de 35 blocage par la demi™onde de tension alterna-rive utilisée en tan"-qu'impulsion de charge et., à son extrémité opposé au redresseur de charger à une résistance de commande branchée en série avec cette diode, et en outre en ce que reMe résistance ie commande est en liaison;, par sa borne dirigée vers 1: enroulement de charge-40 a*e COPY 70 45639 2 2075884 déchargeo La description cx-après se rapporte à des exemples de réalisation représentés aux dessins dans lesquels s 5 « la figure 1 représente un disposi tif d'allumage conforme à l'invention;, « la figure 2 représente une variante de réalisation dont le. circuit est différent- de ce3ui de la figure 1. 10 le dispositif d'allumage représenté sur la figure 1 est prévu pour assurer le fonctionnement d'un moteur à combustion internes non représentés Avec ce moteur à combustion interneg~est accouplé un système magnétique 11 mis en rotation pendant le fonctionnement et induisant alors une tension 15 alternative dans un enroulement de charge monté sur une culasse 12 indiquée symboliquemente Par son extrémité 15% cet enroulement de charge 13 est relié à l'anode d'un redresseur de-charge 14 dont la cathode est reliée aussi bien à l'anode A d'un thyristor constituant un commutateur de décharge 15 qu'à la borne positive 20 d'un condensateur d'allumage 16„ la borne négative du condensateur d'allumage 16 est raccordée à un conducteur de masse 17® Une connexion contenant l'enroulement primaire 18 d'un transformateur d11 allumage 19 part du conducteur de masse 17 et va à la cathode K du thyristor constituant le commutateur- de décharge 15o 25 l'enroulement secondaire 21 du trans~ formateur d'allumage 19P monté conjointement avec l'enroulement primaire 18 sur un noyau en fer 20 est en liaison^ de même que la bougie d'allumage 22 qui lui est raccordée, avec une connexion du conducteur de masse 17e 30 Si le dispositif d'allumage doit être mis en application sur un moteur à combustion interne à plusieurs cylindresp on peut évidemment mettre successivement en liaison^ de façon en soi connuea au moyen d'un distributeur d?allumage non représenté et suivant la séquence correspondante8 plusieurs bougies 35 d'allumage avec l'enroulement secondaire 21 du transformateur d'allumage 19 » la tension de commande nécessaire pour la commutation du thyristor constituant le commutateur de décharge 15 est prélevée dans l'enroulement de charge 13» Dans ce 40 bute l'extrémité 13' de l'enroulement de charge 139 dirigée vers BAD ORIGINAL t 70 45639 3 2075884 le redresseur de charge 14j, est reliée à la cathode d'une diode 23 dont l'anode est reliée à Ieautre extrémité de l'enroulement de charge 13 par l'intermédiaire d'une résistance de commande 24a En outrep par sa borne dirigée vers l'enroulement de charge 1la 5 résistance de commande 24 est reliée à l'électrode de commande S etp par sa borne dirigée vers la diode 23„ elle est reliée à la cathode K du thyristor1 constituant l'interrupteur de décharge 15<> Pour écarter les chocs de surtension négative de l'électrode de commande S du thyristor- constituant 10 l'interrupteur de décharge 15, il est recommandé de disposer au moins une diode de protection D dans la connexion allant de la résistance de commande 24 à l'électrode de commande S* Cette diode est dirigée vers la résistance de commande 24 par son anode et vers l'électrode de commande S par sa cathode» 15 Le dispositif d'allumage décrit ci- dessus fonctionne comme indiqué ci-après g Lcrs de la mise en marche du moteur à combustion internes, le système magnétique est mis en rotation et;, en conséquenceP une tension alternative est induite dans 20 l'enroulement de charge 13» S'il se produit alors une demi-ende de tension alternative sollicitant le redresseur de charge 14 dans le sens de passage9 cette demi-onde arrive en tant qu'impulsion de charge au condensateur d'allumage 16 et charge ce condensateur d'allumage 16 par l'intermédiaire de l'enroulement primaire 18 25 ainsi que de la résistance de commande 24o La diode 23 est sollicitée dans le sens de blocage par cette demi-onder de telle sorte qu'au début aucune action de commande ne peut être exercée® Mais la diode 23 est sollicitée dans le sens de passage par la demi-onde de 30 tension alternative suivanter de telle sorte que, lorsqu'elle se produit, un courant de commande passe dans la résistance de commande 24» La chute de tension se produisant alors dans la résistance de commande 24 provoque,, dans 15électrode de commande S du thyristor constituant le commutateur de décharge 15r 'un 35 sau+ de potentiel positif par rapport à sa cathode® Il en résulte alors que la voie de commutation se trouvant entre la cathode K et l'anode A est commandée dans l'état conducteur et que le condensateur d'allumage 16 peut se décharger par l'intermédiaire de cette voie de commutation A--K ainsi que de l'enroulement 40 primaire 18 du transformateur d'allumage 19» Un choc de haute 70 45639 4 2075884 tension est alors induit dans 1"enroulement secondaire 21 du transformateur d'allumage 19a ce choc provoquant une décharge électriquep (étincelle d'allumage) dans la bougie d'allumage 220 le dispositif d'allumage suivant 5 la figure 2 se différencie de celui de la figure 1 en ce que la connexion^ se raccordant du côté du redresseur de charge sur l'enroulement de charge 13 et partant de la diode 239 va à une prise 259 la position dans le circuit du condensateur d3 allumage 16 étant permutée avec celle du thyristor constituant le eommu-10 tateur de décharge 15« En conséquenceg par comparaison avec la tension de charge5 la diode 23 peut être déterminée pour une tension plus faible et la cathode K du thyristor constituant le commutateur de décharge 15 peut être reliée au conducteur de masse 17? ce qui est parfois souhaitableo Pour garantir un 15 basculement impeccablev il est ^recommandé de brancher encore me diode 26 de façon anti~parallèle vis à vis de la voie anode-cathode A-K du thyristor 15 constituant le commutateur de décharge 15® Par ailleurs,, le mode de fonctionnement est le même que celui qui a été décrit en se référant à la figure 1'» 20 Bien entendu^ l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentésa à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation^ sans pour cela sortir du cadre de 1'invention» 70 45639 5 2075884 REVENDICATIONS 1° — Dispositif d'allumage assurant le fonctionnement d'un moteur à combustion interne, dispositif comportant un condensateur d'allumage pouvant être chargé par une impulsion de charge filtrée dans une tension alternative induite 5 dans un enroulement de charge au moyen d'un système magnétique, le filtrage étant effectué à l'aide d'un redresseur de charge branché en série avec le dit enroulement de charges, ce condensateur d'allumage pouvant en outre être déchargé par l'intermédiaire de l'enroulement primaire d'un transformateur d'allumage au 10 moyen de la voie de commutation;, située entre anode et cathode, d'un commutateur de décharge électronique muni d'une électrode de commande9 l'enroulement secondaire de ce transformateur d'allumage étant enfin relié à au moins une bougie d"allumage, dispositif caractérisé en ce que l'enroulement de charge est relié, 15 du côté du redresseur de charge, à une diode sollicitée dans le sens de blocage par la demi-onde de tension alternative utilisée en tant qu'impulsion de charge et, à son extrémité opposée au redresseur de charge, à une résistance de commande branchée en série avec cette diode, cette résistance de commande étant en 20 liaison, par sa borne dirigée vers l'enroulement de charge, avec l'électrode de commande du commutateur de décharge et, par sa borne dirigée vers la diode, avec la cathode du commutateur de décharge. 2° - Dispositif d'allumage suivant 25 la revendication 1, caractérisé en ce que la connexion se raccordant du côté du redresseur de charge sur l'enroulement de charge et partant de la diode va à une prise prévue sur l'enroulement de charge. 5° - Dispositif d'allumage suivant 30 l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une diode de protection est disposée dans la connexion allant de l'électrode de commande du commutateur de décharge, raccordé par sa cathode à un conducteur de masse par l'intermédiaire de l'enroulement primaire du transformateur d3allumage„ à la 35 résistance de commande, la cathode de la diode de protection étant dirigée vers l'électrode de commandée