Brevet FR2072070A1 — publié le 19710924

La présente invention concerne un treuil comportant WL tambour monté sur le cNté du mécanisme d'entratnementw à rotation libre sur l'arbre d'entrainement avec lequel il peut être solidarisé au moyen d'un accouplement à disques et sur le flasque extérieur duquel est monté un frein. Cestypesde treuil sont de préférence utilise sur des véhicules, par exemple sur des tracteurs, notamment sur des tracteurs agricoles, et doivent pour cette raison présenter une construction très compacte en même temps que très robuste, car ils doivent satisfaire à des conditions très difficiles leur permettant de résister à de durs travaux, par exemple au halage ou remorquage de troncs d'arbores dans les forêts, Dans le cas d'une réalisation de ce type, le frein est constitué par un frein à ruban. En disposant l'embr yage à disques à I'intérieur du tambour de frein, on obtient une construction, il est vrai, ramassée; cependant le frein à ruban associé à uns tel treuil présente ce gros inconvénient que, lorsqu'on écarte très légèrement les mtchoires du frein, celui-ci perd d'un seul coup toute sa force. Par ailleurs il existe également des freins à disques mais leur commande est cependant réalisée de telle sorte (notamment au moyen d'un bouton-poussoir électrique) que même ces freins ne peuvent être desserrés avec toute la douceur nécessaire. En outre, le fait de disposer ainsi qu'il est connu l'accouplement à disques et le frein à disques à coté du flasque du tambour du treuil, augmente considérablement la largeur du dispositif et rend difficile son montage dans les véhicules précités. Le but de l'invention est de supprimer les inconvénients précités et d'apporter uneamélioration au treuil décrit au début, de telle sorte que, tout en présentant une forme compacte, il permeteune manipulation ou une commande très progressive et par conséquent d'obtenir un meilleur fonctionnement. Suivant l'invention, ce résultat est obtenu du fait que le frein est constitué par un frein à disques dont le plateau de poussée se trouve sur le côté des disques opposé au flasque du tambour et est placé sous l'action de ressorts commandant le serrage du frein, et du fait que sur le plateau de poussée sont prévus des organes produisant une certaine force, par exemple des pistons ou des éléments agissant par conjugaison de forces actionnés par un fluide sous pression > qui servent à rapprocher les disques de l'accouplement et dont les forces, au moment de l'embrayage de l'accouplement à disques, agissent à l'encontre des forces produites par les ressorts appliquant les mâchoires de frein contre le tambour. Ainsi, la force devant Qtre produite pour embrayer l'accouplement à disques ntagit que dans la mesure où les ressorts de freinage cèdent en tant qutorganes antagonistes. I1 se produit un embrayage de l'accouplement à disques au début d'une phase dans laquelle le frein est encore en action, après quoi le frein cède de plus en plus dans la mesure où l'accouplement est progressivement utilisé jusqu'à son plein effet. Cette action alternée est très avantageuse pour un entratnement du tambour du treuil à partir de l'état de freinage. Elle permet d'utiliser des disques très étroits pour l'accouplement et pour le frein et la transmission de forces très élevées ainsi qu'une commande très progressive. L'accouplement à disques peut être monté de préférence à l'intérieur du tambour du treuil, où il existe suffisamment de place pour cela. I1 peut titre en outre prévu un couvercle obturant le tambour du treuil, et présentant des alésages à travers lesquels passent des axes destinés à transmettre les forces produisant l'embrayage de l'accouplement à disques, entre une bague d'appui intérieure et une bague de transmission extérieure pouvant outre déplacée axialement, par l'intermédiaire d'un roulement ou d'un organe analogue, par une bague d-e commande à l'encontre de la force de ressorts prenant appui sur le couvercle.Il en résulte une construction très ramassée tout en permettant d'utiliser des éléments puissants et résistants pouvant résister aux grands efforts exigus. Il peut être également utilisé pour ce but des modes de ré alisation dans lesquels les disques extérieurs de l'accouplement à disques sont entratnEs par des boulons les traversant partiellement et fixés entre le couvercle du tambour du treuil et une contre bague montée de chaque c8té des disques, et également des modes de réalisation dans lesquels les disques extérieurs du frein à disques sont entraînés par des axes les traversant partiellement et fixés dans les flasques du tambour du treuil, de même que d'autres modes de réalisation dans lesquels les disques intérieurs du frein à disques sont maintenus par des boulons les traversant partiellement et qui sont fixés entre le couvercle du carter et une contreRague prévue de l'autre côté des disques. Afin que le frein puisse être également desserré lorsque l'accouplement à disques reste débrayé, par exemple afin qu'il soit possibie de tirer le cible à la main, il peut entre prévu entre le plateau de poussée et la contre-bague du frein à disques des éléments agissant par conjugaison de forces et exerçant une force orientée à l'opposé du sens dans lequel agissent les ressorts de freinage. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La figure unique est une vue en coupe d'un treuil à deux câbles. Comme visible sur ce dessin, l'arbre d'entratnement 2 fait saillie hors du mécanisme 1 du treuil et sur cet arbre est monté à rotation libre le tambour 3 sur lequel est enroulé le cible et dont le flasque extérieur 4 porte un certain nombre de boulons 5 répartis sur sa périphérie pénétrant partiellement à travers des évidements appropriés t es disques extérieurs 6 d'un frein à disques qui sont entratnés par le tambour 3 du treuil lorsqu'il est en rotation.Aux disques extérieurs 6 sont associés des disques intérieurs 7 qui sont maintenus fermement par des boulons 8 pénétrant partiellement dans des évidements appropriés, et qui sont fixés entre le couvercle 9 du carter et une contrebague 10 prévue de l'autre c8té des disques. le frein est actionné par un plateau de poussée 11 calé angulairement sur les boulons 8, mais pouvant se déplacer axialement, sous l'action de ressorts 12 prenant appui sur la paroi intérieure du couvercle du carterOCette action peut être supprimée lorsque de lthuile sous pression contenue dans des chambres 13 prévues dans le plateau de poussée 1l agit sur des pistons 14 qui, par leurs extrémités libres, prennent appui sur la contre-bague fixe 109 Dans le plateau de poussée 11 sont prévues d'autres chambres de pression 75 pouvant être remplies d'huile sous pression,afin d'exercer une force sur--des pistons 16 à l'encontre de l'action des ressorts 12 tendant à bloquer les freins, et qui par leur extrémité libre, exercent une pression sur une bague de commande 18 montée de manière à ne pouvoir tourner mais à pouvoir se déplacer axialement. Ces forces axiales sont transmises par des roulements 17 à une bague de transmission 19 pouvant se déplacer angulairement et transmettant son mouvement axial par des boulons 20 à la bague de poussée 21 d'un accouplement à disques.Cet accouplement à disques présente des disques intérieurs 22 qui sont entraînés en rotation par l'arbre 2 par l'intermédiaire d'un moyeu 23, ainsi que des disques extérieurs 24 munis dlévidements dans lesquels pénètrent partiellement des boulons 25 qui sont fixés entre le couvercle 26 du tambour du treuil et une contre-bague 27 pré vue de l'autre c8té des disques 22, 24. Le couvercle 26 porte un bout d'arbre 28 qui est monté avec interposition d'un roulement 29 dans un talon prévu sur le couvercle 9 du carter. le mouvement de serrage de l1acco- plement à disques, tel qu'il a été décrit, s'effectue par l'inter médiaire du plateau 21, à l'rencontre de l'action exercée par des ressorts 30 qui prennent appui sur le couvercle 26 du tambour du treuil. La force de ces ressorts 30 est cependant minime par rapport à celle exercée par les ressorts 12-bloquant les freins et qui cependant cèdent également dans la mesure où laccoupleme11% à disques est plus ou moins embrayé, de sorte que le frein se desserre dans la même proportion. Le plateau de poussée Il est 11 organe intermédiaire produisant cette action alternative grtce à son montage lui permettant un certain flottement dans le sens axial. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention,dans le domaine des équivalences techniques. REVENDCAT0NS 1.- Treuil comportant un tambour monté à rotation libre sur l'arbre d'entratnement faisant saillie sur un côté du ménanisme et avec lequel il peut être solidarisé par l'intermédiaire d'un accouplement à disques, ainsi qu'un frein raccordé au flasque extérieur du tambour caractérisé en ce que le frein est constitué par un frein à disques, dont le plateau de poussée, se trouvant sur le côté des disques opposé au flasque du tambour, est placé sous l'action de ressorts commandant la fermeture des mâchoires du frein,des organes, tels quedes pistons ou organes analogues actionnés par un fluide sous pression prenant appui-sur le plateau de poussée et servant à embrayer l'accouple- ment à disques et dontWes forces, lors de l'embrayage de l'accou- plement à disques, agissent àrltencontre du sens dans lequel s'exercent les forces produites par les ressorts actionnant le frein. g Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'accouplement à disques est monté à l'intérieur du tambour sur lequel sont envidés le ou les câbles 3. Treuil suivant la revendication 2, caractérisé par la présence d'un couvercle obturant le tambour du treuil et présentant des alésages à travers lesquels passent des tourons destinés à transmettre les forces appliquant les uns contre les autres les disques d'embrayage et disposés entre la bague de poussée intérieure et une bague de transmission extérieure pouvant btre déplacée axialement par l'intermédiaire dtun roulement ou d'un organe analogue, par une bague de commande, à 1 'encontre de la force exercée par des ressorts prenant appui sur le couvercle. 4.- Treuil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les disques extérieurs de l'accouplement à disques sont entrarnés par des boulons pénétrant partiellement à travers des évidements appropriés prévus dans ces disques, ces boulons étant fixés entre le couvercle du tambour du treuil et une contre-bague prévue de l'autre côté des disques. 5.- Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les disques extérieurs du frein à disques sont entratnés par des boulons fixés au flasque du tambour et pénétrant partiellement dans ces disques à travers des évidements appropriés. 6.c Treuil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les disques intérieurs du frein à disques sont immobilisés par des boulons pénétrant partiellement dans ces disques à travers des évidements appropriés et qui sont fixés entre le couvercle du carter et une contre-bague placée de l'autre côté-des disques0 7.- Treuil suivant la revendication 6, caractérisé par la présence, entre le plateau de poussée et la contre-bague du frein à disques, d'organes exerçant une force dirigée à l'op- posé du sens dans lequel s'exercent les forces produisant le serrage du frein.