Brevet FR2058318A1 — publié le 19710528

La présente invention est relative à une roue à rayons en matière coulée comportant des supports sur les rayons pour recevoir des boulons de serrage des jantes et des ponts reliant les rayons, notamment pour poids lourds 7 véhicules de transport en commun, voitures de livraison lourdes et remorques. I1 est déjà connu d'utiliser une roue à rayons en matière coulée du type décrit précédemment, dans laquelle les ponts comportent sur un cercle de trous de diamètre déterminé, des alésages devant être traversés par des boulons filetés permettant de les fixer. Dans les roues à rayons en matière coulée connues, il s'est avéré qu'il est souvent difficile de détacher le modèle du moule, car les différents rayons ne présentent qutune faible largeur par rapport à leur longueur. L'invention vise fondamentalement à fournir une roue à rayons en matière coulée, ne présentant pas les inconvénients inhérents aux roues à rayons connues du même type, deux supports au nions, destinés à recevoir les éléments de fixation, pouvant cependant être montés sur chaque rayon de la roue. Selon l'invention, le rapport de la largeur d'un rayon à sa-longueur est considérablement plus grand que dans les roues à rayons connues du même type. L'invention se distingue des roues à rayons en matière coulée connues jusqu a présent en ce qu'au milieu de la paroi antérieure de chacun des rayons est ménagée, une excavation s'étendant radialement du moyeu a la périphérie extérieuredu corps de roue. La description détaillée qui va suivre, et les dessins annexés donnes uniquement à titre d'exemples non limitatifs, feront bien comprendre comment l'invention peut tre réalise, Sur les dessin annexes - la figure 1 est une élévation d'une roue à rayons selon l'invention ; - la figure 2 est une coupe de l'un des rayons de la roue de la figure 1, suivant la ligne Il-Il de. ladite figure 1, et - la figure 3 est une vue en plan de l'un des rayons de ladite roue, suivant la flèche de la figure 1. la roue à rayons conforme aux figures 1 à 3 comporte un corps de roue d'une seule pièce constitue par les rayons 2, les ponts 3reliant les rayons et le moyeu 4. Vus de l'intérieur du corps de roue, les rayons sont complètement ouverts, de sorte que chaque rayon 2 est constitué par la paroi antérieure dirigée radialement 5 > les deux parois latérales 6 et 7 ainsi que la paroi péripherique 8. A la périphérie du corps de roue, ou sur la paroi périphérique 8 d'une part et la paroi antérieure 5 du rai 2 d'autre part sont ménagées, de façon connue en soi, deux fentes 9 respectives parallèles à gaxe de rotation du corps de roue, comportant des supports 12, dans lesquelles sont introduits des boulons de-serrage des jantes non représentés plus en détail, dont la tête, de section rectangulaires présente sur toute sa longueur une largeur inférieure à celle de la fente 9, et au moyen desquels on peut fixer, en même temps qu'au moyen d'écrous, de plaques de serrage et d'éléments de fixation analogues, une jante (non représentée) au corps de roue 1. les ponts 3 reliant les rayons 2 sont dirigés radialement et se trouvent dans un plan par lequel les rayons 2 et les ponts 3 sont délimités en commun. les ponts 3 comportent, sur cercle de trous communs plusieurs alésages 10 que peuvent traverser des boulons de fixation non représentés plus en détail, destinés à fixer le corps de roue au rebord-d'un tambour de frein. Au milieu de la paroi antérieure 5 de chacun des dif- férents rayons 2 se trouve une excavation 11 s'étendant radiale- ment du moyeu 4'à la périphérie extérieure du corps de roue, 1, qui donne au corps de rayon 2 un aspect tel qu'il semble constitué par deux rayons distincts , bien que le corps de rayon 2 soit constitué, en réalité par un corps dune seule pièce constitué par les parois 5 à 8. lies supports 12 peuvent également être montés, dans le cadre de l'invention, d'une matière appropriée quelconque, différente de celle représentée sur les figures I à 3. Le @ode de réalisation d'une roue à rayons décrit pré céde @ment offre des avantages remarquables, notamment pour sa fabrication en série. REVENDICATIONS 1. Roue à rayons en matière coulée comportant des supports sur les rayons pour recevoir-des boulons de serrage des jantes et des ponts reliant les rayons, notamment pour poids lourds, véhicules de transport en commun, voitures de livraison lour des et remorques, ladite roue étant caractérisée en ce qu'au milieu de la paroi antétieure de chacun des rayons est ména gée, une excavation s'étendant rådialement du moyeu à la pé riphérie extérieure du corps de roue. 2. Roue à rayons selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux supports au moins, destinés à recevoir des éléments de fixation pour une jante, sont montés sur- chacun des rayons de la; roue.