Brevet FR2080901A1 — publié le 19711126

w 71 00850 1 2080901 La présente invention concerne un dispositif d'embrayage travaillant dans l'huile, comportant un dispositif d'embrayage proprement dit, travaillant dans l'huile, avec un volant moteur, une cloche d'embrayage fixée sui1 le volant moteur, un disque d' embrayage solidaire en rotation d'un arbre de sortie mais dépla-5 çable axialement sur celui-ci, au moins une première surface de friction solidaire en rotation de la cloche d'embrayage, au moins une seconde surface de friction solidaire en rotation du disque d'embrayage, un plateau de poussée pour appliquer l'une contre l'autre la première et la seconde surface de friction, un systè-10 mefc.e ressorts, qui tend à repousser le plateau en direction des surfaces de friction et un mécanisme de débrayage monté sur la cloche pour écarter le plateau de poussée des surfaces de friction, comportant en outre un dispositif de commande du débrayage, destiné à 1'actionnement du mécanisme de débrayage, avec un 15 premier groupe susceptible d'être entraîné en rotation, qui agit dans le sens axial sur des organes de débrayage du mécanisme de débrayage, et un second groupe immobilisé en rotation, qui, d'une part, est relié à un organe pousseur déplaçable axialement et, d'autre part, est relié au premier groupe, sans solidarisa-20 tion en rotation, par l'intermédiaire d'un organe de liaison tournant qui transmet une force axiale, et comprenant enfin -une pompe à huile incorporée au dispositif de commande du débrayage, avec une partie statorique et une partie rotorique, la partie rotorique étant entraînée en rotation par liaison avec un élé-25 ment rotatif du dispositif d'embrayage proprement dit, ainsi qu'avec une conduite d'aspiration et une conduite de distribution desservant les surfaces de frictioncki dispositif d'embrayage proprement dit. On connaît déjà un dispositif d'embrayage de ce type. Dans 30 le dispositif connu, il est prévu un mécanisme coûteux pour la transmission du couple de rotation du dispositif d'embrayage proprement dit à la partie rotorique de la pompe. L'invention a donc pour objet de simplifier la transmission du couple entre le dispositif d'embrayage proprement dit 35 et la partie rotorique de la pompe. A cet effet, dans un dispositif d'embrayage selon l'invention, la partie rotorique de la pompe est reliée aux organes débrayeurs du mécanisme de débrayage. Lorsque le mécanisme de débrayage est constitué par des k 71 00850 2080901 leviers disposés radialement par rapport à l'axe géométrique du dispositif d'embrayage et pivotant sur des axes disposés tan-gentiellement à une circonférence décrite concentriquement au dit axe géométrique, la partie rotorique de la pompe à huile peub 5 être rendue solidaire en rotation de l'extrémité radialement intérieure des dits leviers. lorsque le système à ressorts du dispositif d'embrayage est constitué par un diaphragme-ressort avec des languettes é-lastiques convergeant vers le centre et lorsque les organes 10 débrayeurs du mécanisme de débrayage sont constitués par les extrémités intérieures des languettes, la partie rotorique de la pompe peut être rendue solidaire ën rotation de ces extrémités radialement intérieures des languettes du diaphragme-ressort. De toute façon, les organes débrayeurs du mécanisme de ^ débrayage sont toujours présents, de sorte qu'il n'est pas besoin de prévoir des pièces supplémentaires entre le dispositif d ' embrayage proprement dit et la pompe à huile. La construction de ce dispositif d'embrayage est particu-2q lièrement simplifiée lorsque la partie rotorique de la pompe à huile est rendue solidaire en rotation du premier groupe, libre en rotation, du dispositif de commande du débrayage et lorsque ce groupe est constamment solidaire en rotation des organes débrayeurs du mécanisme de débrayage. ^ Dans une forme d'exécution préférée, la pompe à huile est du type à engrenages excentrés, avec un corps de pompe, une roue intérieure à denture extérieure, une couronne à denture intérieure, excentrée par rapport à la roue intérieure qui s'engrène avec elle, tournant dans le corps de . pompe et définissant avec la roue intérieure une chambre en forme de croissant, laquelle est divisée par une cloison saillant à l'intérieur du corps de pompe en une chambre d'aspiration raccordée à la conduite d'aspiration et en une chambre de refoulement raccordée à la conduite de distribution • Il est avantageux, en outre, que ^ la roue intérieure eoit solidaire en rotation du premier groupe du dispositif de commande de débrayage. La disposition suivante des divers organes s'est revélée particulièrement avantageuse. Le premier groupe, libre en rotation, comporte une dauille de guidage ; un organe entraîneur est monté à l'extrémité de la douille, côté dispositif d'embrà-yage, dont il est solidaire en rotation et dans le sens axial. 30 71 00850 2080901 L'organe de liaison avec le second groupe, solidaire en rotation, est monté à l'autre extrémité de la douille. La pompe à huile est placée, dans le sens axial, entre l'organe entraîneur et l'organe de liaison et ce, de telle façon que le corps de pompe entoure la douille et est appuyé contre le second groupe, 5 tandis que la roue intérieure est calée sur la douille. L'organe de liaison rotatif peut être constitué par un roulement à billes, dont la bague intérieure est montée sur la douille et dont la bague extérieure est entourée par un corps de palier appartenant au second groupe. Le corps de pompe peut être constitué par une 10 cuvette ouverte vers la direction opposée au dispositif d'embrayage proprement dit et par un couvercle qui ferme le côté ouvert de la cuvette, le corps de palier, la cuvette et le couvercle étant solidaires l'un de l'autre. Le corps de palier peut être relié au poussoir par des pin-15 ces élastiques. La douille de guidage peut coulisser sur un manchon formé par un prolongement d'une boîte de vitesse raccordée a-g&ispositif d * embrayage. Pour établir une liaison simple entre l'organe entraîneur 20 et les organes débrayeurs, il peut être prévu dans l'organe entraîneur des rainures radiales dans lesquelles pénètrent les extrémités libres des organes débrayeurs. L'organe entraîneur et la roue dentée intérieure de la pompe à huile peuvent être rendus solidaires en rotation de la 25 douille de guidage au moyen de clavettes parallèles. Pour tenir compte du déplacement axial du second groupe du dispositif de commande du débrayage et du corps de pompe lors du débrayage, la conduite d'aspiration est formée en partie par un tgrau souple. Le poussoir peut être conformé en fourchette de débrayage. La conduite de distribution peut passer par une chambre annulaire formée par le corps de pompe, l'organe entraîneur èt un dispositif d * étanchéité monté entre le corps de pompe et 11 organe entraîneur. Pour le reste de la conduite de distribution, plusieurs possibilités sont offertes. Dans une première forme d'exécution, la conduite de distribution comporte des ouvertures radiales en regard l'une de l'autre, percées respectivement dans la douille de guidage et dans le manchon qui la supporte, qui font communiquer la chambre annulaire avec un espace annulaire entre le man 71 00850 2080901 chon et l'arbre de sortie. Dans une autre forme d'exécution, la conduite de distribution comporte un canal partant de la chambre annulaire et traversant l'organe entraîneur dans le sens axial. En outre, la conduite de distribution peut comporter un ^ élément tubulaire monté sur la douille de guidage, concentrique-ment à celle-ci, tourné en direction du disque d'embrayage et communiquant avec le canal axial traversant l'organe entraîneur. Cet élément tubulaire peut avoir un de des bords replié à angle droit vers l'intérieur, qui pénètre dans une gorge de la douille de guidage et sert en même temps de butée axiale à l'organe entraîneur . Si le dispositif d'embrayage selon l'invention a un diaphragme-ressort, un bord de l'élément tubulaire replié vers l'intérieur peut être serré, avec les extrémités intérieures des ^ languettes du diaphragme-ressort et -une rondelle élastique, entre une bague d'arrêt et l'organe entraîneur» Pour faciliter l'écoulement de l'huile vers les surfaces de frottfement du dispositif d'embrayage, l'élément tubulaire est évasé en direction du dispositif d'embrayage. 2o 1,6 toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemples noii limitatifs, plusieurs formes d'exécution de ce dispositif d'embrayage. Figure 1 est une vue en coupe axiale de l'ensemble du dispositif d'embrayage selon l'invention ; 25 Figure 2 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de conupande de débrayage selon l'invention, dans lequel l'huile circule entre l'arbre de sortie et le manchon qui l'entoure ; ligure 3 est une-vue en coupe axiale d'une autre forme d'exécution du dispositif de commande de débrayage, dans lequel jq l'huile circule dans un élément tubulaire ; Figure 4 est une vue en coupe axiale d'uh dispositif de commande de débrayage adapte à un dispositif d'embrayage à diaphragme-ressort . A la figure 1, le dispositif d'embrayage proprement dit, je; le dispositif de commande de débrayage et la pompe à huile incorporée à ce dernier sont indiqués respectivement par les références générales N, A et P. Le dispositif d'embrayage proprement dit travaille dans l'huile et comporte une cloche d'embrayage _1, boulonnée sur un 71 00850 2080901 volant moteur fK). Il comporte en outre ion disque d'embrayage 41, qui est solidaire en rotation d'un arbre de sortie 6, mais peut se déplacer axialement sur lui. Des rondelles 42, portant des garnitures de friction 44, sont montées, axialement déplaçables ^ mais solidaires en rotation, sur le disque d'embrayage fM. Elles alternent avec d'autres rondelles 43» munies de garnitures de friction 4£, qui sont montées, axialement déplaçables mais solidaires en rotation, sur la cloche d'embrayage 1_. Il est prémi un plateau de poussée 2, dont le rôle est de presser les rondel-^0 les 42 et 4£ les unes contre les autres afin d'établir entre leurs garnitures respectives une liaison par adhérence. Le plateau k! est sollicité par des ressorts 46 en direction des rondelles 42, 4jj. Des leviers de débrayage £ sont montés radialement sur la cloche 1_ et pivotent sur des axes qui sont tangents à une ^ circonférence décrite en prenant comme centre l'axe de symétrie du dispositif d'embrayage. Des leviers sont connus et ils ont pour fonction d'éloigner le plateau 2 des rondelles 42, 4j5 contre l'action des ressorts 46. Le dispositif de commande de débrayage A sert à faire bas-2q ciller les leviers en repoussant axialement leurs extrémités intérieures en direction du disque d'embrayage, de fgiçon que leurs extrémités extérieures écartent le plateau 2 des garnitures de friction. La pompe£ sert à prdduire une circulation d'huile de refroidissement arrivant jusqu'aux rondelles 42 et 4g. 2^ Le dispositif de commande de débrayage A est porté par un manchon 10 monté sur l'arbre de sortie 6, concentriquement à ce dernier. L'ensemble du dispositif de commande est monté sur une douille de guidage jj qui repose sur le manchon 10 par deux paliers lisses, un à chaque extrémité. La douille de guidage 50 % Por^e» & son extrémité éloignée du dispositif d'embrayage proprement dit, le palier de débrayage 11_, tandis qu 'à son autre extrémité, un organe éntraineur 4 est rendu solidaire en rotation de la douille par -une clavette parallèle 2* -^e corps de palier 12, le couvercle 16 de la pompe et le corps de pompe 1J? aont ^ solidaires en rotation de la bague extérieure du palier de débrayage 11_. La fourchette de débrayage est reliée de façon amovible, par des pinces élastiques 14, à ces diverses pièces du dispositif de commande de débrayage. Pour la clarté du dessir^ la fourchette 1J> a été représentée après un pivotement de ^0°, sa véritable position étant indiquée par un trait discontinu. La 71 00850 2080901 pompe à huile 22 comporte "une roue dentée 9 qui s'engrène dqns la denture intérieure d'une couronne 1_£. ^a ^oue 9 et la couronne 22. s011^ logées toutes deux dans l^feorps de pompe 1£. La couronne _1£ est excentrée par rapport à la roue dentée. 2 e~b définit ainsi avec elle une chambre en forme de croissant. Cette chambre est divisée par une cloison 47 saillant à l'intérieur du corps de pompe en deux compartiments, dont l'un sert de chambre d'aspiration et l'autre de chambre de refoulement. L'organe entraîneur 4 comporte des rainures radiales 18, dans lesquelles pénètrent les leviers de débrayage 2* La figure 2 montre comment est disposée la conduite d'aspiration de l'huile, qui est un tuyau flexible, 21 raccordé au dispositif de commande de débrayage. Elle montre en outre l'en-grènement de la roue dentée % avec la couronne 12« Par contre, les éléments constitutifs du dispositif d'embrayage proprement dit n'y sont pas représentés*, car ils sont supposés connus. Le moyeu du disque d'embrayage es't indiqué à l'extrémité de l'arbre de sortie 6, côté moteur. L'huile aspirée par le tuyau souple est refoulée par la pompe dans la chambre annulaire 28 20 en passant par un canal à peu près axial 1^ dans le corps de pompe 12* La chambre annulaire 28 est isolée de l'extérieur par un joint d'étanchéité 29. L'huile refoulée passe ensuite par les ouvertures radiales de la douille de guidagë, par les ouvertures correspondantes 38 du manchon 10 et arrive dans l'es-25 pace annulaire 39 défini entre le manchon 10 et l'arbre de sortie 6. De là, l'huile ne peut plus s'écouler qu'en direction du disque d'embrayage, car le manchon 10 est isolé de la boîte de vitesse (non visible) par un dispositif d'étanchéité. Le manchon 10 se termine tout près du disque d'embrayage, de sorte 50 que l'huile est projetée radialement par la force centrifuge directement vers les garnitures de friction qu'elle a pour fonction de refroidir. En outre, la pompe à huile 22 es-t; entraînée en rotation par le moteur par l'intermédiaire des leviers de débrayage dont les extrémités intérieures pénètrent dans les 55 rainures radiales 18 de l'organe entraîneur 4„ Parmi les pièces qui ne sont pas entraînées en rotation, le corps de pompe 15, le couvercle 16 et le corps de palier 12 sont maintenus assemblés par des vis réparties sur leur périphérie. A la figure 2, comme aux figures suivantes, la fourchette de débrayage 12 représentée en coupe a été pivotée de 90°, sa position réelle 71 00850 2080901 étant indiquée en traits discontinus. La figure 3 représente un dispositif.de commande de débrayage dans lequel le parcours de l'huile sur le côté refoulement de la pompe diffère de celui de la forme d'exécution décrite en référence à la figure 'd* Dans ce cas, l'huile refoulée par la cj pompe passe dans le canal du corps de pompe _1£ et arrive dans la chambre annulaire 28 ; de là, elle est amenée par des canaux 20, sensiblement parallèles à l'arbre de sortie b et percés dans l'organe entraîneur 4, jusque dans la zone qui se trouve au centre des leviers de débrayage Le manchon 10 et la douille de guidage £ sont lisses suç^boute leur longueur. De l'organe entraî-^0 neur 4 l'huile est dirigée par un élément tubulaire à peu près cylindrique 22 jusqu'au centre du disque d'embrayage, d'où elle est projetée vers les garnitures de friction. La fixation de l'élément tubulaire 22 sur la douille de guidage £ s'effectue au moyen d'un bord replié vers l'intérieur 2^, qui vient se coincer dans une gorge 25 de la douille de guidage . Le diamètre 1b : extérieur des canaux 20 dans l'organe entraîneur 4 est inférieur au diamètre intérieur de l'élément tubulaire 22 et le bofd replié 23 de ce dernier présente des ouvertures 24 qui assurent la circulation de l'huile. L'élément tubulaire 22 sert aussi à immobiliser axialement l'organe entraîneur 4 à l'une de âes extrémités, ^ son autre extrémité étant arrêtée par la rondelle de butée 30. Cette rondelle £0 transmet, lors du débrayage, la force exercée par la fourchette de débrayage 1j5 sur le couvercle 16, le corps de palier jl2, le palier 1_1 et la douille de guidage j?, à l'organe entraîneur 4 et aux leviers de débrayage 3 dont les extrémités 25 ~~ intérieures sont prises dans les rainures de l'organe entraîneur. La fonction des autres pièces est la même que dans la forme d'exécution décrite en référence à la figure 2. La figure 4 représente un dispositif de commande de débrayage pour un dispositif d'embrayage muni d'un diaphragme-res- 30 sort. Seules les languettes élastiques 34 de ce diaphragme-ressort ont été reproduites* Les languettes pénètrent dans des rainures radiales 18 de l'organe entraîneur 4 et sont ccïhcées sur ce dernier par une rondelle élastique tronconique 26. Cette rondelle élastique prend appui contre une bague d'arrêt 2£ calée ^ à l'extrémité de la douille de guidage 5» L'appui antagoniste est assuré par la rondelle de butée ^0, calée sur la douille de guidage à l'extrémité éloignée di. dispositif d'embrayage. Kfe, _ 71 00850 2080901 L'élément tubulaire conique 2j[, qui sert à diriger l'huile, est placé entre les languettes 34 et la rondelle élastique tronconi-que 26, où il est fixé par son bord replié vers l'intérieur 35» Le passage de l'huile des canaux 20 de l'organe entraîneur 4 jusque dans l'élément tubulaire conique 21 s'effectue tout d'a- ^ bord par les intervalles entre les languettes 34 dans le dia-phragme-ressort et ensuite par des ouvertures 24 dans le bord replié 32 de l'élément conique 21. Le dispositif décommande de débrayage avec pompe incorporée qui vient d'être décrit en référence à la figure 4 fonc- AQ tionne de la manière suivante. Le diaphragme-ressort solidaire en rotation de la cloche d'embrayage s'engrène par ses languettes élastiques dans les rainures 1_8 de l'organe entraîneur 4 et entraîne en rotation la douille de guidage par la clavette parallèle 7, la douille entraînant à son tour la roue intérieure ^ 9 de la pompe à huile 3J> par l'intermédiaire de la clavette parât-lèle 8. La couronne T7 de la pompe est entraînée à son tour par la roue intérieure 9 et elle se met à tourner dans le corps de pompe 15 qui, lui, est immobilisé en rotation. Le corps de pompe 15 est rendu solidaire du couvercle 16 et du corps de palier 12 par des vis 32. Le palier de débrayage est placé entre l'extrémité de la douille de guidage 5 opposée au dispositif d'embrayage et le corps de palier _12. Lorsqu'on actionne la pédale de débrayage, la force de débrayage est transmise par la fourchette 13, dont la positioi/exacte est représentée en traits discontinus, au 25 couvercle 16, au corps de palier 12, au palier 11_, et à la douille de guidage puis de là, par la rondelle de butée JiO à l'organe entraîneur 4 et aux languettes élastiques du diaphragme-ressort. En même tagps, les pièces en rotation et celles qui ne le sont pas se déplacent sur le manchon 10 en direction du moyeu du 30 disque d'embrayage. La pompe à huile _33 aspire l'huile contenue dans un réservoir non représenté et la refoule, par le canal 19 du CDrps de pompe, 1_5, dans la chambre annulaire 28 formée par le corps de pompe, l'organe entraîneur et la douille de guidage. Cette chambre annulaire est isolée de l'extérieur par un joint d'é-tanchéité 29. De la chambre annulaire 28, l'huile arrive par les canaux 20 de l'organe entraîneur 4 disposés parallèlement à l'arbre de sortie 6, par les intervalles entre les languettes élastiques du diaphragme-ressort et les ouvertures 24 du bord replié 23 de l'élément tubulaire conique 21^ jusqu'à l'intérieur de la couronne circulaire définie par les garnitures de friction, vsr^ lesquelles elle est ensuite projetée par la force centrifuge. 71 00850 9 2080901 REVENDICATIONS 'i. - Dispositif d'embrayage travaillant dans l'huile, comportant un dispositif d'embrayage proprement dit, travaillant dans l'huile, avec un volant moteur, une cloche d'embrayage fixée sur le volant moteur, un disque d'embrayage solidaire en rotation d'un arbre de sortie, mais déplaçable axialement sur celui-ci, au moins une première surface de friction solidaire en rotation de la cloche d'embrayage, au moins une seconde surface de friction solidaire en rotation du disque d'embrayage, un plateau de poussée pour appliquer l'une contre l'autre la première et la seconde surface de friction, tin système de ressorts, qui tend à repousser le plateau en direction des surfaces de friction et un mécanisme de débrayage monté sur la cloche d'embrayage pour écarter le plateau de poussée des surfaces de friction, comportant en outre un dispositif de commande de débrayage, destiné à 1 'actionnement du mécanisme de débrayage, avec un premier groupe susceptible d'être entraîné en rotation, qui agit dans le sens axial sur des organes débrayeurs du mécanisme de débrayage, et un second groupe immobilisé en rotation qui, d'une part, est relié à un organe pousseur déplaçable axialement et, d'autre part, 2Qest relié au premier groupe, sans salidarisation en rotation, par l'intermédiaire d'un organe de liaison tournant qui transmet une force axiale, et comprenant enfin une pompe à huile incorporés au dispositif de commande du débrayage, avec une partie staturi-que et une partie rotorique, la partie statorique étant entraînée 25 en rotation par liaison avec un élément rotatif du dispositif d'embrayage proprement dit, ainsi qu'avec une conduite d'aspiration et une conduite de distribution desservant les surfaces de friction du dispositif d'embrayage proprement dit, caractérisé en ce que la partie rotorique de la pompe à huile est reliée aux jO organes débrayeurs du mécanisme de débrayage. 2. - Dispositif d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque le mécanisme de débrayage est constitué par des leviers disposés radialement par rapport à 1' axe géométrique du dispositif d'embrayage et pivotant sur des axes ^ disposés tangentiellement à une circonférence décrite en prenant ledit axe géométrique comme centre, la partie rotorique de la pompe à huile peut être rendue solidaire en rotation de l'extrémité radialement intérieure des dits leviers. 3. - Dispositif d'embrayage éelon la revendication 1, ca 71 00850 2080901 ractérisé en ce que, lorsque le système à ressorts du dispositif d'embrayage prpprement dit est constitué par un diaphragme-ressort avec des languettes élastiques convergentes, et lorsque les organes débrayeurs du mécanisme de débrayage sont constitués par les extrémités intérieures des languettes, la partie rotori-5 que de la pompe à huile peut être rendue solidaire en rotation de ces extrémités radialement intérieures des languettes du diaphragme-ressort . 4. - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie rotorique 10 de la pompe à huile est rendue solidaire en rotation du premier groupe, libre en rotation^ du dispositif de commande de débrayage et en ce que ce groupe est constamment solidaire en rotation des organes débrayeurs du mécanisme de débrayage. 5. - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des re.*« 15 vendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pompe à huile est du type à engrenages excentrés, avec un corps de pompe, une roue intérieure à denture extérieure, une couronne à denture intérieure excentrée par rapport à la roue intérieure qui s'engrëhe avec elle tournant dans le corps de pompe et définissant avec la roue in-2 0 térieure une chambre en forme de croissant, laquelle est divisée par une cloison saillant à l'intérieur du corps de pompe en une chambre d'aspiration raccordée à la conduite d'aspiration et en une chambre de refoulement raccordée à la conduite, de distribution. 25 6o- Dispositif d'embrayage sexon la revendication 5, carac térisé en ce que la roue intérieure est solidaire en rotation du premier groupe du dispositif de commande de débrayage. - Dispositif d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier groupe, libre en rotation, comporte 3D une douille de guidage, eh ce qu'un organe entraîneur est monté à l'extrémité de la douille, côté dispositif d'embrayage, et en est solidaire en rotation et dans le sens axial, en ce que l'organe de liaison tournant avec le second groupe, solidaire en rotation, est monté à l'autre extrémité de la douille et en ce 35 que la pompe à huile est placée, dans le sens axial, entre l'organe entraîneur et l'organe de liaison de telle façon que le corps de pompe entoure la douille et est appuyé contre le second groupe, tandis que la roue intérieure est calée sur la douille. 8. - Dispositif d'embrayage selon la revendication 7» 71 00850 2080901 10 caractérisé en ce que l'organe de liaison tournant est constitué par un roulement à billes, dont la laa.gue intérieure est montée sur la douille et dont la bague extérieure est entourée par un corps de palier appartenant au second groupe du dispositif de commande du débrayage. 9. - Dispositif d'embrayage selon3a revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé en ce que le corps de pompe est constitué par une cuvette ouverte vers la direction opposée au dispositif d'embrayage proprement dit et par un couvercle qui ferme le côté ouvert de la cuvette, le corps de palier, la cuvette et le couvercle étant solidaire l'un de l'autre. 10. - Dispositif d'embrayage selon les revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le corps de palier est relié au poussoir par des pinces élastiques. 11. - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des ^ revendications 7 à 10, caractérisé en ce que la douille de guidage coulisse sur un manchon formé par un prolongement d'une boîte de vitesses raccordée au dispositif d'embrayage. 12. - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que l'organe entraîneur présente des nervures radiales dans lesquelles pénètrent les extrémités libres des organes débrayeurs. 13. - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 7 à. 12, caractérisé en ce que l'organe entraîneur et/ou la roue intérieure de la pompe à huile sont rendus soli- ^ daires en rotation de la douille de guidage au moyen de clavettes parallèles. 14» - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revenaications 1 à 13» caractérisé en ce que la conduite d'aspiration est formée au moins en partie par un tuyau Souple. 15* - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le poussoir est conformé en fourchette de débrayage. 16„ - Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la conduite ^ de distribution passe par une chambre annulaire formée par le corps de pompe, l'organe entraîneur et un joint d'étanchéité placé entre le corps de pompe et l'organe entraîneur. 17» - Dispositif d'embrayage selon la revendication 16, caractérisé en ce que la conduite de distribution comporte des 20 71 00850 2080901 ouvertures radiales en regard l'une de l'autre qui, percées respectivement dans la douille de guidage et dans le manchon qui la supporte font communiquer la chambre annulaire avec un espace annulaire entre le manchon et l'arbre de sortie. 18. - Dispositif d'embrayage selon la revendication 16, ^ caractérisé en. ce que la conduite de distribution comporte un canal partant de la chambre annulaire et traversant 1'organe entraîneur dans le sens axial. 19» - Hspositif d'embrayage selon la revendication 18, caractérisé en ce que la conduite de distribution comporte un élément tubulaire monté sur la douille de guidage, concentrique-ment à celle-ci, tourné en direction du disque d'embrayage et communiquant avec le canal axial traversant l'organe entraîneur. 20. - Dispositif d'embrayage selon la revendication 19» caractérisé en ce que l'élément tubulaire a l'un de ses bords y qui replié à angle droit vers l'intérieur, pénètre dans une gorge de la douille de guidage et sert en même temps de butée axiale à 1'organe entraîneur. 21. - Dispositif d'embrayage selon la revendication 19, caractérisé en ce que l'élément tubulaire présente un bord qui, 20 replié à angle droit vers l'intérieur est serré, avec les extrémités intérieures des languettes -élastiques du diaphragme-ressort et une rondelle élastique tronconique, entre une bague d'arrêt et l'organe entraîneur. 22. - Dispositif d'embrayage selon l,une quelconque des ^ revendications 19 à 21, caractérisé en ce que l'élément tubulaire est évasé en direction du dispositif d'embrayage.