Brevet FR2107817A1 — publié le 19720512

-I- 2107817 la présente invention concerne les appareils transporteurs et, plus particulièrement; un appareil capable de transporter continûment et successivement des articles à section droite circulaire et relativement longs tels que des tiges courtes, des vis* L'un des types antérieurs connus d'appareil transporteur du type défini ci-dessus comprend deux courroies sans fin parallèles comportant un certain nombre de maillons interconnectés et de dispositifs d'attache qui maintiennent les articles au cours de leur transport le long d'un guide entre les deux courroies sans fin. Un tel appareil donne satisfaction lorsqu'on désire simplement transporter successivement un grand nombre d'article, mais ne convient pas pour les applications dans lesquelles les articles transportés sont soumis, lors de leur transport à un traitement prédéterminé, electrolytique par exemple, ou dans celles où l'appareil transporteur est exposé à des températures élevées ou à l'action d'une atmosphère fortement corrosive. Dans des conditions, il est évidemment nécessaire d'employer des matières spéciales pour la fabrication de l'appareil transporteur. En particulier, la fabrication des appareils transporteurs à chaînes sans fin, devient très coûteuse car il est difficle de protéger leurs parties constitutives, leurs portées et leurs dispositifs moteurs contre l'action d'une atmosphère corrosive, De plus, dans les appareils transporteurs utilisés dans des installations dans lesquelles les articles transportés sont soumis, lors de leur transport, à un traitement quelconque, dépôt élec-trolytique, peinture, rinçage, séchage ou grenaillagë par exemple, il est désirable que toute la surface de ces articles soit découverte pour qu'elle soit traitée uniformément. Par conséquënt, l'un des objets de l'invention est la réalisation d'un appareil transporteur nouveau dans lequel les éléments transporteurs sont distans de leur mécanisme moteur d'entraînement. Un autre objet de l'invention est la réalisation d'un appareil transporteur nouveau n'ayant avec les articles qu'il supporte qu'un minimum de points de contact, ce qui assure que la surface de ces articles demeure découverte au maximum. 71 15587 2- 2107817 Un autre objet de l'invention est la réalisation d'un appareil transporteur perfectionné, à marche continue, pour articles à section droite circulaire et relativement long, appareil qui est conçu pour imprimer un. mouvement de roulement à ces ar-5 ticies au cours de leur transport. Un autre objet de l'invention est la réalisation d'un appareil transporteur nouveau dans lequel le pas des déplacements intermittents des articles transportés peut être modifié. Oes buts, et d'autres encore, sont atteints dans l'ap-10 pareil transporteur à peigne de l'invention qui comprend; un segment central porteur de deux rangées parallèles et distantes l'une de l'autre de dents de peigne de pas constant ; des segments extérieurs placés de part et d'autre du segment central et porteurs "de"dents similaires à celles du segment central, les 15 dents du segment central et des segments extérieurs recevant les articles à transporter dans les encoches séparant ces dents ; et un mécanisme à excentriques agissant soit sur le segment cen-ô tral, soit sur les segments extérieurs, soit sur ces segments pour imposer à ces derniers un mouvement de rotation, ce méca-20 nisme à excentriques ayant une excentricité prédéterminée en rapport avec le pas des dents des segments. La description qui va suivre, et les dessins annexés donnés surtout à titre d'exemples non limitatifs, feront mieux comprendre comment la présente invention peut être réalisée. 25 Sur les dessins annexés : - la figure I est une vue de face d'un premier mode de réalisation d'un appareil transporteur selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de profil de cet appareil ; - les figures 3 à 7 montrent les stades successifs des 30 opérations du segment central et des deux segments extérieurs de l'appareil ; - la figure 8 est une vue de face d'un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 9 est une vue de profil de l'appareil de la 35 figure 8 ; - la figure 10 est une vue partielle et en perspective d'un segment central fixe et de deux segments extérieurs mobiles ; 71 15587 -3- 2107817 - les figures II à 15 montrent les stades successifs des opérations de ce segment fixe et de ces segments mobiles ; et - les figures 16 et 17 sont des vues de face partielles 5 de deux autres formes des dents des segments. Sur les figures I à 7, qui représentent un premier mode de réalisation de l1 invention, la référence IOI désigne un segment central en forme de peigne constitué par une barre rectangulaire 103 d'une largeur suffisante pour supporter les articles 10 102, vis de petit diamètre ou tiges courtes par exemple, à transporter. Ainsi qu'on le voit sur la figure 2, la barre 103 forme sur ses côtés longitudinaux deux ailes verticales montantes portant chacune des encoches rectangulaires 104 régulièrement espacées et dont la largeur est légèrement supérieure au diamè-15 tre des articles 102. De la sorte, une série de dents 105 de pas constant est formée sur le bord supérieur de chacune des ailes latérales de la barre 103. Deux segments extérieurs 106, en forme de peigne, sont respectivement placés de part et d'autre du segment central 101, un léger espace étant ménagé entre seg-20 ments adjacents. Chacun des segments extérieurs 106 est constitué par une barre restangulaire 107 de la même longueur que le segment central IOI, chacune de ces barres formant sur son côté adjacent au segment IOI une aile verticale montante. Oes ailes verticales forment aussi chacune une série de dents de peigne 108 25 séparées les unes des autres par des encoches rectangulaires 126 alignées sur celles du segment central IOI. Les dents des segments 105 et 108 sont chanfreinées comme représenté en 19 de façon à ne pas gêner les mouvements des articles en oours de transport lorsque le segment central IOI et les deux segments 30 extérieurs 106 sont en mouvement. Le segment central IOI forme sur sa face inférieure deux ou plusieurs bossages ou oreilles de support 110 que traversent des tiges III perpendiculaires à la barre 103 et dont les extrémités filetées et munies chacune d'un écrou sont supportées par 35 des membrures de renforcement 112. De même chacun des segments extérieurs 106 forme deux ou plusiars bossages ou oreilles de support 116 alignées par paires et qui reçoivent des tiges 114 perpendiculaires à la barre 117, les extrémités de ces tiges 114, 15587 -4- 2107817 filetées et munies chacune d'un écrou étant supporté par d'autres membrures de renforcement 115 situées, ainsi qu'on le voit sur la figure 2, sur l'extérieur des membrures de renforcement 112. Au-dessus du segment central IOI et des segments extérieurs 106, il est prévu deux arbres à cames ou à l'excentrique 116 parallèles aux tiges II et 114, ces arbres 116 étant mis en rotation dans le même sens par un moteur 127 muiti d'un réducteur de vitesse. Ainsi qu'on le voit sur la figure I, des plateaux d'excentrique 117 sont calés au même angle sur les arbres 116 et les extrémités de bielles 118 qui descendent de ces plateaux d'excentrique sont fixées sur les membrures de renforcement 112 qui soutiennent les tiges III associées avec le segment central IOI» les arbres 116 portent aussi des plateaux d'excentrique 119 calés à 180° par rapport aux plateaux d'excentrique 117. Les extrémités inférieures des bielles 120 associées à ces plateaux d'excentrique 119 sont fixées sur les membrures de renforcement 115 qui soutiennent les tiges 114 associées aux deux segments extérieurs 106. Bien que, dans ce mode de réalisation de l'invention, le segment central 101 et les deux segments extérieurs 106 soient rattachés aux arbres 116 du mécanisme à excentriques par des bielles 118 et 120, d'autres dispositifs de rattachement pourraient aussi bien être employés. Les excentricités des plateaux 117, 119 sont respectivement égales à la moitié du pas des dents 105 et 108 des segments IOI et 106. Oes excentricités peuvent, si désiré, être réglables. Un guide 121 constitué par une barre plate supporte des articles en cours de transfert, chacune des extrémités opposées de ce guide étant fixées sur -un élément fixe, non représenté, qui peut être par exemple la paroi inté±ieure d'une cuve d'élec-trolyse dans laquelle l'appareil de l'invention est placé. Ce guide 121 est logé entre les ailes verticales 105 de la barre 103. Il est placé à une hauteur choisie de façon que sa face intérieure soit au niveau des faces supérieures des barres 103 et 107 lorsque ces barres sont mises sur leur position haute par la rotation des arbres 116 et que sa face supérieure soit légèrement au-dessus du niveau des extrémités supérieures des dents 105 et 108 lorsque les barres 105 et 107 sont mises sur une position basse par la rotation des arbres 106» 15587 -5- 2107817 Deux longerons de retenue 122, ayant la même longueur que la barre 107 et parallèles à celle-ci, sont prévus respectivement de part et d'autre de cette barre pour empêcher les articles 102 de se déplacer transversalement et de tomber du guide 121. Ces longerons 122 sont fixés sur les extrémités intérieures de deux ou plusieurs tiges 123 similaires aux tiges XII et 114 associées aux segments IOI et 106. Les extrémités extérieures de ces tiges 123 sont fixées sur les membrures de renforcement soutenues par des supports descendants fixes 124. L'appareil transporteur représenté sur les figures I à 7 fonctionne de la façon suivante. Les articles à transporter sont déposés horizontalement sur le guide 121 de façon que leurs extrémités soient respectivement engagées dans les encoches 104 et 126 des segments 101 et 106. Lorsque l'appareil transporteur est mis en ma±che, les articles 102 sont successivement transportés à partir de l'une des extrémités des segments mobiles IOI, et 106, par exemple à partir de. l'extrémité de gauche de la figure I, et transférés successivement vers la droite par les mouvements circulaires des segments IOI et 106 qui les font glisser sur les extrémités des dents 105 et 108 entre les encoches 104 et 126. Les figures 3 à 7 montrent les divers stades de l'opération de transport effectuée par l'appareil décrit. Dans leur position de la figure 3, les dents 105 du segment IOI et celles 108 des segments 106 sont toutes aligné es les unes sur les autres. Pour les besoins de la description, cette position des segments IOI et 106 sera considérée comme correspondant à un angle de rotation nul des arbres 116. Lorsque ces arbres 116 tournent dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre comme indiqué par une flèche sur la figure I, le segment central IOI et les segments extérieurs 106 se déplacent dans leur plan, d'un mouvement circulaire respectivement vers l'angle supérieur droit et l'angle inférieur gauche de la figure. Lorsque les plateaux d'excentriques 117 et IÎ9 ont tourné de 90°, les segments IOI et loé sont sur leur position de la figure 4* Du fait du mouvement du segment central IOI, les articles I02a, I02b.... logés dans les encoches I04a, I04b.... roulent vers la droite 15587 -6- 2107817 le long du guide 121. Pendant cette phase des opérations, les segments extérieurs 106 se déplacent au-dessous du guide 121 et vers la gauche sans gêner le mouvement de roulement des articles 102a et I02b. lorsque les plateaux d'excentrique 117 et 119 ont tourné de 180° à partir de leurs positions initiales respectives, le segment central IOI et les deux segments extérieurs 106 se sont déplacés respectivement vers la droite et vers la- gauche d'un pas des dents et se trouvent sur leur position de la figure 5 pour laquelle les encoches des trois segments sont à nouveau alignées les unes sur les autres. Pendant ce stade des opérations les articles I02a et 102b roulent sur le guide 121 sous l'action du segment central IOI qui se déplace vers la droite. les plateaux d'excentrique 117 et 119 poursuivant leur rotation, le segment central IOI est déplacé dans son plan d'un mouvement circulaire dirigé vers la gauche et qui amène ses dents au-dessous du niveau du guide 121, tandis que les segments extérieurs 106 sont déplacés dans leur plan d'un mouvement circulaire ascendant en direction du côté droit de la figure, lorsque les plateaux d'excentrique ont effectué chacun une rotation de 270° à partir de leurs positions de départ respectives, les segments IOI et 106 se trouvent sur leur position de la figure 6 pour laquelle les articles I02a et I02b logés dans les encoches I26a et I26b des segments 106 roulent vers la droite sur le guide 121. lorsque les plateaux d'excentrique 117 et 119 ont effectué une révolution complète, les segments mobiles IOI et 106 se trouvent sur leur position de la figure 7 pour laquelle leur position relative est exactement la même que celle de la figure 3, mais les articles I02a et 102b ont quitté les encoches I04a et I04b du segment central IOI et sont venus se loger dans les encoches I04c et I04d de ce segment IOI qui së trouve deux pas en avant de leurs encoches de départ I04a et I04b. la répétition du cycle des opérations qui vient d'être décrit, les articles livrés sur l'extrémité de gauche des segments mobiles IOI et 106 à raison d'un article par demi-révolu-tion des plateaui 117 et 119 permet de transporter successivement vers la droite à raison de deux pas des dents 105 et 108 pour 71 15587 -7- 2107817 chacune des révolutions des plateaux 117 et 119» Ainsi qu'il a été indiqué ci-dessus, les segments mobiles IOI et 106, les membrures de renforcement 112 et 115 et les bielles 118 et 120 se déplacent à l'unisson dans leur plan 5 suivant des mouvements circulaires correspondant aux mouvements de rotation des arbres 116. On voit donc que, si ces arbres tournent à vitesse constante, la vitesse de roulement sur le guide 121 des articles 102 logés dans les encoches 104 et 126 subit des variations sinusoïdales. Plus précisément, lorsque le 10 segment central IOI et les deux segments extérieurs sont mutuellement aligénés comme sur la figure 3, la vitesse de roulement des articles est nulle, alors que, lorsque ces segments sont sur leur position de la figure 4 en avance de 90° sur leur position de la figure3, la vitesse de roulement des articles est maxi-15 maie. Cette vitesse tombe à nouveau à zéro lorsque les encoches des segments IOI et 106 sont à nouveau aligénes les unes sur les autres comme sur la figure 5* Cette variation de la vitesse de roulement des articles se répète chaque fois que les arbres 116 effectuent une demi-révolution. 20 Si l'on désire augmenter ou diminuer la durée du mouve ment des articles dans leur zone de déplacement à faible vitesse aux abords de leur position d'arrêt, il peut être prévu entre le moteur 127 et les arbres 116 des excentriques un variateur de vitesse périodique 128 comportant un arbre excentré ou une 25 came et qui fasse varier périodiquement la vitesse des arbres 116 à la fréquence désirée correspondant à la fréquence des demi-révolutions de ces arbres. Ainsi qu'on le remarquera d'après la description qui précède du fait que, selon l'invention, le segment central et 30 les deux segments extérieurs demeurent parallèles et effectuent dans leur plan des mouvements circulaires déphasés qui font progresser les articles placés sur le guide logé dans le segment central.par l'intermédiaire des encoches des trois segments, l'article I02a qui se trotive sur le segaent central IOI sur les 35 figures 3 et 7 demeure dans les mêmes encoches I04a lorsque le segment IOI se déplace sur une distance égale au double de l'ex-centration des plateaux 117 et 119 lorsque ceux-ci effectuent une rotation de 180°. Les segments extérieurs 106 effectuant des 15587 -8- 2107817 déplacement circulaires similaires à chacune des révolutions des arbres à excentriques, l'article I02a qui était logé dans les encoches I04a se trouve tranféré dans les encoches I04c situées deux pas en avant des encoches I04a, ce qui a pour résultat un déplacement effectif de cet article. De plus, du fait que les mouvements circulaires du segment central et des segments extérieurs leur sont imprimés par des mécanismes placés à distance au-dessus d'eux; même si ces segments sont exposés à l'action d'une température élevée ou d'une atmosphère corrosive, lesdits mécanismes peuvent être bien protégés contre cette action en les plaçant à distance suffisante de ces segments. Il est ainsi possible de construire ces mécanismes en matériaux meilleur marché. D'autre part, dans l'appareil transporteur nouveau selon l'invention, les articles sont transportés continûment et successivement en étant constamment séparés les uns des autres par des intervalles fixes. Puisque les points de contact entre ces articles, leur guide et les dents des segments changent constamment, l'appareil transporteur de l'invention peut être utilisé avec avantage pour l'exécution d'opérations, telles que dépôt électrolytique, enduction, lavage, séchage et grenaillage par exemple, opérations dans lesquelles il est nécessaire que les articles traités le soient -uniformément sur toutes leurs surfaces L'appareil de l'invention est particulièrement utilisable pour -les opérations de dépôts électrolytiques du fait que le guide sur lequel roulent les articles peut être utilisé comme cathode. Dans le mode de réalisation de l'invention qui vient d'être décrit, le segment central et les deux segments extérieurs sont mis en mouvement par le mécanisme à excentriques pour effectuer le transport d'articles de forme oblongue, mais il est clair que le segment central peut être fixe, seuls les deux segments extérieurs étant animés dans leur plan d'un mouvement circulaire. Les figures 8 à 17 représentent un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel seuls les segments extérieurs sont mobiles» Sur les figures 8 à 17, la référence 201 désigne un 5587 - 9- 2107817 segment central fixe constitué par une barre 203 à section droite rectangulaire dont la largeur est égale à la moitié environ de la longueur des articles 202 à transporte, ces articles pouvant être des petites vis ou des pièces similaires. La barre 203 forme sur chacun de ses bords longitudinaux supérieurs des encoches équidistantes 204 dont la largeur est légèrement inférieure au diamètre des articles à transporter et qui délimitent vuie série de dents de peigne 205 à pas constant. Sur chacun des côtés du segment central fixe 201, il est prévu un segment extérieur mobile 206, un petit espace libre étant réservé entre segments adjacents. Chacun des segments mobiles 206 est constitué par une barre rectangulaire 207 ayant la même longueur et une épaisseur moindre que le segment central 201. Les ailes montantes intérieures des segments mobiles qui sont adjancentes avec le segment central 201 forment des dents de peigne 208 équidistantes et dont le pas est le même que celui des dents 205 du segment central 201. Chacun des segments 207 forme aussi une série de dents de retenue 211 dont chacune est placée face à l'une des encoches 209 qui séparent les dents 208. L'extrémité extérieure de chacune de ces dents 211 est légèrment incurvée vers l'extérieur comme on le voit sur la figure 9« Le segment central 201 comporte sur sa face inférieure deux ou plusieurs oreilles de support 212 traversée par des tiges 213 perpendiculaires à ce segment. Les extrémités des tiges 213, qui sont filetées et munies chacune d'un écrou, sont fixées sous des membrures de renforcement 215 elles mêmes soutenues par des potelets descendants fixes 214» Les deux segments extérieurs 206 forment aussi sur leur face inférieure des oreilles de support 216 traversées par des tiges 217 plus courtes que les tiges 213 qui traversent les oreilles du segment central 201. Les tiges 217 sont parallèles aux tiges 213 et sont rattachées par leurs extrémités filetées et munies chacune d'un écrou à des membrures de renforcement 218 parallèles aux membrures de renforcement 215 et situées à 1'intérieur par rapport à celles-ci. Au dessus des segments 201 et 206, il est prévu un mécanisme à excentriques comprenant deux arbres 219 et deux plateaux d'excentrique 220 calés sur ces arbres et agissant sur des bielles descendantes 221 dont les 5587 -10- 2107817 extrémités inférieures sont fixées sur les membrures de renforcement 218. Les arbres 219 sont parallèles entre eux et aux tiges 213 et 217 et tournent dans le même sens» L'excentricité des plateaux 220 est légèrement inférieure au pas des dents 208 et 205 des segments 206 et 201. L'espacement entre dents 208 et 205 adjacentes, c'est-à-dire la largeur des encoches 209 et 204, est égal environ aux trois quarts du diamètre des articles 202 à transporter, de sorte que ces articles reposent en équilibre stable sur les angles qui se font face des dents adjacentes» Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation de l'invention est le suivant. Les articles 202 à transporter sont supportés horizontalement dans les extrémités supérieures des encoches 204 et 209 du segment central fixe 201 et des deux segments extérieurs 206 en reposant sur 1 es angles adjacents des dents qui délimitent ces encoches. Les articles 202, ainsi qu'on le voit sur la figure 8, sont mis en position l'un après l'autre sur les angles supérieurs des encoches 204 et 209 sur l'un des côtés, par exemple sur le côté gauche, de la figure 9 losque l'appareil est mis en marche. Oes articles sont ensuite transportés successivement vers la droite de la figure par des mouvements circulaires des segments extérieurs qui les font rouler sur les extrémités upérieures des dents 205 et 208. Les figures II à 15 montrent les stades successifs des opérations de transport des articles 202. Sur la figure II, les dents 205 du segment 201 et les dents 208 des segments extérieurs 206 sont toutes alignées les unes sur les autres. Pour les besoins de la description, il sera supposé que cette position correspondant à un angle de rotation zéro des arbres d'excentrique 219. Lorsque ces arbres tournent dans le même sens que les aiguilles d'une montre comme l'indique la flèche de la figure 8, les segments extérieurs 206 se déplacent vers le haut et vers la droite en transportant les articles 202a 202b,... entre leurs dent 208 et viennent prendre la position dessinée en pointillés sur la figure 12. Ainsi les articles 202a, 202b»... qui étaient supportés dans la partie supérieure des encoches 204a, 204b.... du segment central 201 au stade des opérations représentées sur 15587 -ii- 2ID78Î? la figure II, ont été déplacés vers la droite et, à ce moment, leur position angulaire dans les encoches 204 et 209 n'a pas changé, de sorte qu'ils demeurent sur la même position angulaire au cours de leur transport par les dents adjancentes 208 des segments extérieurs 206. La continuation du mouvement de rotation des arbres manivelles 219 a pour résultat d'abaisser les dents 208 des segments extérieurs 206 tout en les faisont déplacer vers la droite comme indiqué par le tracé en pointillés de la figure 13. La position angulaire des articles 202a, 202b... est toujours la. même que sur les figures II et 12. Lorsque les segments extérieurs 206 continuent leur mouvement de descente jusqu'à ce que leurs dents 208 soient au niveau des dents 205 du segment central 201, ces dents 205 et celles 208 des segments extérieurs 206 ne sont pas alignées les unes sur les autres du fait que, ainsi qu'il a été précédemment inidqué, l'excentricité des plateaux 220 est inférieure au pas des dents 205 et 208. On voit donc que les articles 202a, 202b sont temporairement supportés par l'un des angles des dents 205 du segment central et par l'un des angles des dents 208 des segments extérieurs, c'est-à-dire qu'ils reposent dans des inteEvalles entre dents 204b et 204c relativement étroits et à un niveau supérieur. A ce moment, les articles 202a, 202b... tournent légèrement sur leur axe du fait qu'ils Bont supportés par un angle des dents 208 et par un angle des dents 205. Lorsque le mouvement d'abaissement des segments extérieurs 206 se poursuit jusqu'à ce que les extrémités supérieures des dents 208 se trouvent au-dessous des extrémités supérieures des dents 215, les angles de ces dents 208 qui supportaient lesdits articles s'abaissent aussi comme oh le voit sur la figure 14. En conséquence, les articles transportés sont alors supportés entièrement par les angles des dents 205 du segment central et sont logés dans la partie supérieure des encoches 200b et 200c comme on le voit sur la figure 15 sur des positions angulaires différentes de celles sur lesquelles ils se trouvaient sur la figure II lorsqu'ils reposaient dans la partie supérieure des encoches 204a et 204b. Les segments mobiles 206 continuent ensuite leur mouvement vers le bas et vers la gauche à partir de leur position de la figure 15, puis remontent apès être passés par leur point mort bas pour reprendre 15587 -12- 2107817 leur position de la figure II, ce qui termine un cycle d'opérations de 1' appareil. Par répétition du cycle d'opérations qui vient d'être décrits des articles déposés sur l'extrémité de gauche de l'appareil à raison d'un article par révolution des arbres manivelles sont continûment et successivement transportés vers la droite à une vitesse correspondant à un pas des dents des segments pour chaque révolution des arbres d'excentrique, les points de contact de c es articles avec le segment fixe et avec les segments mobiles changeant chaque fois que ces articles sont déplacés sur une distance correspondant à -un pas desdites dents® Si l'on désire agmenter autant que possible l'intervalle de temps pendant lequel la surface des articles est exposée à l'atmosphère environnante, un mécanisme d'entraînement à mouvement intermittent, ou un variateur de vitesse périodique de type courant, peut être prévu entre les arbres d'excentrique 219 et le moteur 222 de façon à augmenter 1* intervalle de temps pendant lequel au cours de chacune des révolutions de ces arbres les segments mobiles 206 demeurent abaissés et hors de contact avec les articles transportés. Les dents pleines 205 et 208 décrites peuvent d'autre part être percées chacune d'un trou central comme on le voit sur la figure 16, ou bien elles peuvent être formées chacune par un fil métallique coudé comme représenté sur la figure 17. Dans le mode de réalisation de l'invention qui vient d'être décrit, du fait que l'excentricité des plateaux 220 est légèrement inférieure au pas des dents 205 e=fe 208, les points de contact entre les articles transportés et les dents des segments changent périodiquement, ce qui a pour effet de faire tourner légèrement ces articles sur leur axe chaque fois qu'ils avancent sur une distance égale à un pas des dents. De plus, du fait que ces articles ont des contacts ponctuels avec les angles des dents 205 et 208, pratiquement toute leur surface latérale est constamment exposée à l'action du milieu environnant. Cette caractéritique de l'appareil de l'invention jointe aux rotations intermittentes décrites ci-dessus des articles-transportés le rendent l'appareil de l'invention particulièrement utilisable 71 15587 -13- 2107817 pour l'exécution de traitements de surface uniformes tels que ceux effectués dans les opérations de dépôt électrolytique, d'enduction, de lavage, de séchage et de gren&illageai marche continue. 5 D'autre part, et du fait de la présence des dents de retenue 211 sur les segments mobiles 206 face à chacune de leurs encoches 209, les articles transportés par les dents 208 sont positivement empêchés de se déplacer latéralement et de tomber hors desdites dents, ce qui assure un transport et un traitement 10 continus et réguliers des articles manutentionnés par l'àppareil. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, mais p'étend à toutes les variantes conformes à son esprit. 5587 -14- 2107817 - KBVEMDIGATIOMS - 1 - Appareil transporteur pour le transport en marche continue d'articles de forme allongée, cet appareil étant caractérisé en ce qu'il comprend : un segment central porteur de deux rangées parallèles et distantes l'une de l'autre de dents de peigne de pas constant; des segments extérieurs placés de part et d'autre du segment central et porteur de dents similaires à celles de ce dernier, les dents du segment central et des segments extérieurs recevant les articles à transporter dans les encoches qui les séparent ; et un mécanisme à excentriques agissant soit sur le segment central, soit sur les deux segments extérieurs, soit sur ces ttois segments, ce mécanisme à excentriques ayant une excentricité prédéterminée en rapport avec le pas des dents des segments. 2 - Appareil transporteur selon la revendication I, caractérisé en ce que les dents du segment central sont déphasées de 180° par rapport aux dents des segments extérieurs et en ce que l'excentricité du mécanisme à excentriques est égale à la moitié du pas desdites dents de façon que chaque article soit transporté sur une distance égale à ce pas à chaque révolution complète dudit mécanisme. 3 - Appareil transporteur selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un guide en forme de barre plate logé entre les deux rangées de dents du segment central, les articles transportés roulant sur ce guide au cours de lexu* déplacement. 4 - Appareil transporteur selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un 'arariateur de vitesse périodique associé avec l'arbre moteur du mécanisme à excentriques, ce variateur de vitesse périodique faisant varier la vitesse de rotation de l'arbre moteur du mécanisme à une fréquence correspondant à celle des demi- révolutions de l'arbre moteur, ce qui permet de régler l'intervalle de temps pendant lequel chacun des articles transportés demeure dans sa zone de déplacement à faible vitesse aux abords de chacune de ses positions d'arrêt. 5 - Appareil transporteur selon la revendication I, caractérisé en ce que le segment central est fixe-, les segments 1558/ -15- 2ÏQ7"8 il" extérieurs étant rattachés au mécanisme a excentriques, et que des dents de peigne similaire à celles formées sur le segment central sont prévues sur les segments extérieurs sur le côté de ces derniers adjacents au segment central, des éléments de butée étant prévus sur les côtés des segments extérieurs opposés à ceux adjacents au segment central, chaque élément de butée correspondant au encoches délimitées par les dents. 6 - Appareils transporteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'excentricité du mécanisme à excentrique est inférieur au pas des dents des segments extérieurs.