Brevet FR2074654A1 — publié le 19711008

Iti période de neige ou de verglas les pneus ordinaires n1 assurent pas aux automobiles une adhérence suffisante, on est dono obligé soit de menter des pneux spéciaux ou des pneux à clous qui sont efficaces mais que l'on est pratiquement obligé de laisser en place quand on est revenu sur une route normale, soit équiper les montages habituels avec des chaînes ,amovibles facilement oertes, efficaces pour la neige, moins pour le verglas et qui, en outre sont souvent bruyantes car ce sont des chaînes i anneaux en position normale perpendiculaires entre eux, souvent munis d'anneaux d'usure, ces divers anneaux se déplacent les uns par rapport aux autres d'ou bruit et rendement moindre. L'invention proposée est relativement silencieuse, elle est en meme temps efficace pour la neige et pour le verglas. La figure Jointe donne un exemple de réalisation de l'invention, elle n'a pas été tracée à l'échelle pour en rendre la lecture plus facile, le nombre de bandes de chaines dépendra bien entendu des dimensions des roues et du poids du véhicule. Le montage sur la roue est le montage classique il a été schématisé sur la figure, en (2). Ce qui diffère c'est le choix du type de chaîne, on utilise en effet des chaines plates ( rëlativement) dont les anneaux se succèdent sans interpénétration franche comme par exemple les chaines à rouleaux dites "de Galle " utilisées pour les vélos et les motos, ou encore certaines chaînes servant a des transmissions entre des roues dentées sur des machines agricoles ou autres. La chaine représentée sur la figure est une chaine de Galle (I)- Ces chaines peuvent etre classiquement en métal comme les chaines à rouleaux des vélos ou des motos, mais sur les véhicules légers il est possible d'envisager d'autres matériaux, certains plastiques pourraient bien convenir pour les flancs, on pourrait aussi utiliser des bandes étroites en plaquettes de cuir de champ rivées comme certaines couroies de transmission. L'invention pourrait etre également adaptée à des véhicules à chenilles souples ou à des véhicules non automobiles. REVNDI C TI ON S I - La chaine adaptable aux roues d'autonobiles pour conduite en temps de neige ou de verglas a un montage semblable à celui des chaines classiques , mais son action est plus efficace et plus silencieuse, et cela en raison du type de chaine choisi. 29- elle est plus efficace comme demandé par la lere revendi- cation, car les maillons ne peuvent tourner sur le chemin de roulement du pneu car ils sont liés fortement les uns aux autres et cela en raison du type de chaine adopté qui est du type à rouleaux genre chaine de Galle, ou similaires.- Les flancs des maillons bien maintenus par les rouleaux restent sensiblement perpendiculaires au plan tangent au chemin de roulement , ils attaQuent toujours de la meme manière la neige ou le verglas.- C'est-la lere caractéristique principale de l'invention. 30 Le fonctionnement est silencieux car les anneaux ne peuvent rouler les uns par rapport aux autres du fait meme de la construction de la maille ( 2 ème caractéristique 44- Pour augmenter encore le silence indiqué dans la reven dication N I on peut , notament pour les véhicules légers, rempla cer les maillons entièrement métalliques par des maillons de texture mixte, par exemple matière plastique ou du cuir,axes en métal. On pourrait aussi avoir un montage en plaquettes de cuir de champ comme pour centaines couroies de transmission. 50- Le procédé est adaptable à la plupart des véhicules devant circuler sur la neige ou le verglas, ou sur un sol présentant des difficultés analogues.