Brevet FR2077655A1 — publié le 19711105

La présente invention concerne ta localisation individuelle des véhicules dans un parking et compte tenu de leur répartition, I'orientation automatique par une signalisation appropriée des véhicules vers les zones ou travées où des places restent libres. Dans ce genre d'application, aucun dispositif satisfaisant n'est actuellement connu. Dans une solution, un repérage individuel est fait à l'aide de boucles magnétiques dans le sol. Compte tenu de l'évolution technique, la masse magnétique de la voiture diminue et la détection devient aléatoire. D'autres solutions utilisent des systèmes à contact mécanique (pédale actionnant un interrupteur) sous l'action du passage d'un véhicule. Mais ckst une détection de passage et non une détection de présence. Le dispositif décrit dans la présente invention n'a pas ces inconvénients car il assure le contrôle individuel des emplacements par une détection de présence de véhicule et transmet une information générale concernant une zone ou une travée. La détection individuelle (Fig. 1) est constituée par un boitier opto électronique (I) placé au dessus de l'emplacement de stationnement à contrôler associé à une plaque réfléchissante (2) posée au sol au centre de l'emplacement de telb sorte que seul le rayonnement issu de la plaque réfléchissante puisse exciter la cellule photosensible (3) du boitier détecteur. Dans un mode de réalisation la plaque réfléchissante peut être du type catadioptique et son éclairage réalisé par un petit projecteur (4) intégré ou non au boitier. La sensibilité peut être augmentée par l'utilisation d'un système optique (6) devant la cellule photosensible de façon à former l'image de la plaque réfléchissante dans le plan de la cellule.Ainsi un véhicule (7) en stationnement sur cet emplacement constitue un masque entre la plaque réfléchissante et le boitier détecteur, de ce fait la cellule photosensible n'est pas excitée, et la porte ET (9) n'est pas libérée. Le circuit électronique peut comporter une amplification électronique à gain réglable - (8) - pour adapter la puissance fournie par la cellule (3) à celle nécessaire à la porte ET. - La plaque réfléchissante et le projecteur sont choisis en fonction de la cellule utilisée de telle sorte que la longueur d'onde de sensibilité maximum de la cellule soit comprise dans la lumière réfbchie. - le tracé interne du parking étant conforme à la Fig Il par exemple, le dispositif selon l'invention s'applique à chacune des travées A, B, C et D. La figure III représente par exemple la travée A. De part et d'autre de lial- lée centrale sont représentés les emplacements pour l'arrêt des véhicules ; chaque emplacement est équipé d'une détection individuelle et toutes les fonctions ET sont reliées comme le montre le schéma de la FigOlil Toutes les fonctions ET sont en série de telle sorte que lorsque toutes les places sont occupées la bobine 21 est excitée et la palette mobile 22 vint fermer le circuit qui allume la partie COMPLET du panneau 14. Si une ou plusieurs voitures viennent à partir, les fonctions ET ne sont pas toutes validées et la bobine 21 n'est pas excitée, la palette 22 revient en position de repos et la zone PLACES LIBRES du panneau est éclairée.La présentation de ces panneaux est donnée à titre d'exemple sans que la forme en soit limitative. COMPLET en rouge et PLACES LIBRES en vert par exemple - Fig. V-. La commande des panneaux peut se faire de façon automatique. Dans l'exemple de disposition du parking de la Fig. Il chacune des travées A, B,C et D sont respectivement reliées aux boitiers 14 - 15 - 18 et 17 qui indiquent si,dans chacune des travées, il y a au non des places libres. Ces quatre panneaux sont reliés de la façon suivante par des fonctions ET (Fig. Vl): Le boitier 17 COMPLET valide la fonction ET 23, le boitier 18 la fonction ET 24. Ainsi, le panneau COMPLET peut entre allumé si 17 et 18 le sont, de meme 19 COMPLET est allumé si les 4 fonctions ET 23-24-25 et 26 sont validées. De ce schéma fonctionnel différentes méthodes peuvent etre utilisées pour le réaliser pratiquement. Une des solutions est celle représentée par la Fig. IV. Ainsi, l'usager qui pénêtre dans le parking aperçoit d'abord le panneau 19 qui indique s'il y a ou non des places libres et ensuite les panneaux 14-15 et 16 puis 17 et 18 indiquent où se trouvent les places libres. Les panneaux de zone (16) ou général du parking (19) sont commandés par les relais (23,24,25 et 26) des panneaux de travées. Si tous les relais sont au repos, les panneaux (16) et (19) indiquent COMPLET. Si l'un quelconque des relais est excité, le panneau (19) indique PLACE LIBRE et si l'un des relais (23) ou (24), c'est-à-dire correspondant aux travées C et D, est excité le panneau (16) indique PLACE LIBRE. Ainsi si les relais 25 et 26 sont excités le panneau (16), lui, n'est pas concerne. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé pour la signalisation des zones ou travées où il y a des emplacements de vide dans un parking ou pour tout autre localisation d'occupation d'emplacement ou de lieu avec ou non un regroupement d'information. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif permettant le repérage individuel de l'occupation d'emplacements de véhicules dans un parking et la signalisation automatique des zones où se trou vent des emplacements libres. Caractérisé par le fait qu'il comporte des systèmes de détection à cellule photo sensible pour chacune des places et que regroupés selon l'exemple de la Fig 5 ils commandent des panneaux de circulation et la barrière d'accès éventuel le- ment (Fig. Vil). 20) Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que le moyen de détection opto-électronique à cellule photosensible est couplé avec une surface réfléchissante phosphorescente ou lu minescente ou avec propriété catadioptique. 30) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que la surface réfléchissante peut être éclairée par une lampe, adaptée au boitier détecteur, pour augmenter l'efficacité.