Brevet FR2085158A1 — publié le 19711224

La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif de'transport ou analogue, en particulier pour le transport de produits ou marchandises en vrac ou dêversables, ainsi que les diverses applications et utilisations résultant de sa mise en oeuvre et les systèmes, ensembles, équipements et installations pourvus de tels dispositifs. On connaît des installations de transport, en particulier des bandes transporteuses à bandes sans fin qui se déplacent sur des rouleaux ou galets. Les bandes transporteuses connues présentent l'inconvénient qu'elles possèdent une faible vitesse de transport d'environ 3 m/s au maximum. Par ailleurs, le degré de remplissage ou de chargement de la bande transporteuse est faible, même dans le cas d'une bande convoyeuse en auge à trois rouleaux de support ou galet d'appui. I1 en résulte donc de grandes largeurs de bande qui s'accompagnent à leur tour de difficultés dans la stabilisation de la bande, laquelle dévie ou quitte facilement son emplacement normal en raison des grandes largeurs de bande. En outre, la bande transporteuse est sollicitée ou contrainte en flexion lors du passage sur les rouleaux d'appui. I1 en résulte une contrainte alternée dans la bande qui se traduit défavorablement sur la durée de vie de celle-ci.En raison du grand nombre de rouleaux d'appui, qui doivent naturellement être entretenus, il s'ensuit la nécessité d'avoir un grand stock de pièces de rechange ainsi qu'une grande puissance de démarrage lors de la mise en marche de l'installation de transport. Ces inconvénients exercent un effet défavorable du point de vue économique sur la disponibilité de l'installation et aussi du point de vue du coût. L'invention supprime les inconvénients des installations connues et est caractérisée en ce que la partie porteuse de charge d'une bande sans fin est disposée dans une rigole ou goulotte et est soutenue par des rails ou analogues en direction longitudinale de la goulotte, des coussins de gaz étant disposés en particulier entre la bande et la goulotte, lesquels coussins sont délimités latéralement par des rails, tandis que le gaz présente une pression supérieure à la pression atmosphérique, de sorte que les rails de guidage entre la rigole et la bande sont pratiquement déchargés ou soulagés. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, les rails sont disposés suivant une configuration en méandres et constitués en une matière plastique. Selon une autre caractéristique de l'invention, des rails de guidage pour realiser l'étanchéité sont disposés contre les bords du côté de la charge de la bande transporteuse déplacée sur un coussin dlair,cairela face supérieure et inférieure de celle-ci, les rails de guidage étant de préférence disposés en regard ou sensiblement en regard les uns des autres sur toute la longueur du côté de charge de la bande transporteuse, sur la goulotte porteuse de celle-ci et sur les profilés de recouvrement. La goulotte porteuse forme, avec les profilés de recouvrement,une chambre ouverte sur un côté, dans le côté ouvert de laquelle pénètre le bord de la bande transporteuse. Dans chambre sont prévues des butées qui empêchent un cheminement et un soulèvement de la bande transporteuse. L'installation de transport conforme à l'invention présente les avantages suivants par rapport aux installations connues. La bande transporteuse est à peine contrainte alternativement, car elle uniformément soutenue sur son côté de charge partiellement par des rails et partiellement par des coussins de gaz prévus conformément à l'invention. Be frottement entre les rails et la bande est sensiblement nul, car la pression d'appui ou d'application sur les rails peut être maintenue à une valeur négligeablement petite. La structure de support pour la bande forme en même temps la structure d'appui et entoure la bande la bande transporteuse à la façon d'un profilé fermé, de sorte que le produit transporté n'est exposé à aucune attaque du vent. La bande peut être éventuellement recouverte par des couvercles sensiblement plans.Du fait qu'il n'y a presque pas de parties tournantes, par exemple de rouleaux d'appui, la vitesse de la bande peut être augmentée jusqu'à 10 m/s et même au-delà. Grâce au libre choix du profil de goulotte, on peut obtenir un coefficient de remplissage qui corresponde à un profil semi-circulaire. Grâce au profilé haut, il ne résulte en outre aucune salissure. Il subsiste la possibilité de franchir des grandes courbes sans devoir transvaser ou transborder d'une bande à l'autre. La puissance de démarrage de l'installation de transport est faible, car le nombre des éléments tournants, qui doivent être mis en rotation, est réduit. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples illustrant plusieursiodes de réalisation de l'invention, et dans lesquels - les figures 1 et 2 représentent, suivant des vues respectivement en élévation et de dessus, une partie d'une installation de transport; - les figures 3 et 4 représentent, respectivement, différentes coupes transversales à plus grande échelle; - les figures 5 et 6,ou 7 et 8,ou 9 et 10, ou 11 et 12 représentent respectivement différentes formes d'exécution de l'installation conforme à l'invention;; - les figures 13 et 14 représentent les rouleaux de guidage, de déviation ou de renvoi, respectivement suivant des vues en élévation et de côté; - la figure 15 représente la réalisation de l'étanchéité latérale de la bande transporteuse; et - la figure 16 représente un détail de celle-ci. Sur les figures 1 et 2 est représenté un dispositif de transport suivant une vue respectivement en élévation et en plan. le dispositif conforme à l'invention est disposé à une certaine hauteur au-dessus du sol En le regardant de l'extérieur, on remarque un charpente d'acier 14 en forme de pont, qui se continue de façon sensiblement rectiligne et dans laquelle des supports d'appui 12 sont prévus à des intervalles déterminés. A proximité d'un appui est disposé avantageusement un compresseur ou analogue 13 qui refoule de l'air comprimé dans le système de conduites 14 de I'installation de transport. le système de conduites 14 s'étend sur toute la longueur de l'installation de transport A des distances d'écartement déterminées sont disposés des embranchements 15 avec des réservoirs d'air 9 formant boîtes ou cloches à vent ou analogues, au moyen desquels l'air qui s'échappe est remplacé.La bande transporteuse 1, en particulier son côté de chargement, est disposé å l'intérieur d'une rigole ou goulotte 2 et n'est donc en général pas visible de l'extérieur. le brin vide de retour 16 revient en général en dessous de la goulotte 2 et est monté en des emplacements intermédiaires sur des rouleaux 17 à l'intérieur des supports 12. D'autres paliers de support intermédiaires peuvent éventuellement être cependant aussi prévus entre les divers appuis individuels 12. Dans la plupart des cas est prévue, au-dessus de la bande transporteuse 1 une passerelle démontable ou analogue 18 qui recouvre la bande.Sur la figure 2, est représentée à cet effet une vue en plan qui montre que la passerelle 18 comporte des plaques ou panneaux de recouvrement amovibles 19 qui sont praticables et sur lesquels on peut circuler et qui recouvrent la bande transporteuse. Sur la figure 3 est représentée, à plus grande échelle, une coupe transversale à travers l'installation conforme à l'invention. La bande transporteuse 1 est montée sur des rails 3 qui sont disposés sensiblement suivant la direction de la goulotte. Pour ménager la bande transporteuse, les rails 3 s'étendent sensiblement suivant une configuration en méandres. En dessous de la bande 1 et des rails 3 est prévue une goulotte 2, qui est fermée par les plaques ou panneaux de recouvrement 19 du bâti en passerelle 18. En dessous de la goulotte -2 sont disposés des conduits de distribution 6 qui communiquent avec l'intérieur de la goulotte 2 par des orifices. Dans les- conduits de distribution 6 débouche le système de tuyauterie 14 de la canalisation d'air comprimé qui fournit l'agent fluide nécessaire pour les coussins de gaz entre la goulotte 2 et la bande transporteuse 1. le fluide gazeux, s'échappant par les canaux 4, est continuellement remplacé. La compensation d'éventuelles déperditions de pointe en fluide gazeux, en raison d'un chargement inégal de la bande 1, est rendue possible par l'agencement de réservoirs d'air ou boites à vent 9. L'alimentation en air comprimé s'effectue de telle façon' qu'une faible pression relative ou surpression d'air de 100 ina de hauteur de colonne d'eau par rapport à l'atmosphère libre soit maintenue dans les canaux 4, grâce à quoi la force d'application de la bande transporteuse 1 sur les rails 3 se réduit pratiquement à zéro. Ainsi est soutenue un frottement réduit qui se traduit favorablement à nouveau en ce qui concerne le côté économique de cette installation de transport. Sur la figure 4 est représentée une coupe à travers l'installation de transport au voisinage des appuis. L'appui 12 n'est pas seulement destiné à supporter le dispositif de transport, mais doit aussi soutenir le brin vide non chargé de retour 16 de la bande transporteuse. Les mêmes chiffres de référence que sur les figures précédentes sont en principe valables. Sur les figures 5 et 6 est représenté schématiquement, suivant des vues respectivement en élévation et de côté, un dispositif de transport dont les conduits de distribution 6 sont alimentés au milieu entre deux appuis et dont les canaux se rétrécissent en direction de l'extrémité de la goulotte de transport. Pour une installation de transport entière à une bande et à deux rouleaux de renvoi, plusieurs tels bâtis ou charpentes peuvent évidemment être construits en juxtaposition. Sur les figures 7 et 8 est représenté, suivant des vues respectivement en élévation et de côté, un dispositif de transport conforme à l'invention, dans lequel le conduit distributeur est alimenté, de manière analogue à celle des figures précédentes, en une ou plusieurs fois ou en un ou plusieurs emplacements et le canal lui-même présente une section transversale uniforme. Sur les figures 9 et 10 est représenté, suivant des vues respectivement en élévation et de côté, un dispositif de transport dans lequel le conduit distributeur 6 peut être omis par le fait que la goulotte 2 est conformée de façon correspondante. L'alimentation peut s'effectuer ici aussi en un ou plusieurs emplacements entre deux appuis. Sur les figures 11 et 12 est représenté, suivant des vues respectivement en élévation et de côté, un dispositif de transport semblable à celui des figures 9 et 10. Dans cette construction, des rouleaux d'appui 10 sont disposés à des distances d'espacement déterminées pour éviter un glissement de déviation de la bande. Cette construction convient particulièrement pour l'emplacement de chargement du produit à transporter sur la bande transporteuse ainsi que pour les emplacements où se produit une variation d'inclinaison ou un changement de pente de l'installation de transport. Sur les figures 13 et 14 sont représentés des rouleaux d'entraînement ou de renvoi 20 qui comportent, sur leurs faces extrêmes frontales, des dispositifs 7 pour la production d'une dépression à l'intérieur des rouleaux. Grâce à cette dépression qui se propage par des orifices 8 pour être également appliquée à la face de dessous de la bande, la bande transporteuse 1 est guidée pneumatiquement dans le rouleau 20 ou dans le rouleau de renvoi. les dispositifs 7 sont constitués généralement par des aubes, ailettes ou palettes, qui aspirent le fluide gazeux, en particulier l'air, hors du rouleau de renvoi. Sur la figure 15 est représenté, en coupe transversale, l'agencement d'étanchéité d'une bande transporteuse 1 conforme à l'invention. les bords 26 du côté ou brin de chargement d'une bande transporteuse 1 pénètrent ici dans une chambre 21 dont les parois sont formées partiellement par la goulotte porteuse 2 et par un profilé de recouvrement 22. Du côté ouvert de la chambre 21 sont prévus des rails de guidage 3 qui assurent, en corrélation avec-la bande transporteuse 1, une fermeture étanche de la chambre 21. La bande transporteuse 1 est portée par un milieu gazeux qui est insufflé contre la face inférieure de la bande transporteuse 1 par l'intermédiaire de la goulotte porteuse 2 dans l'espace intermédiaire 4 en forme de canal quien résulte ainsi.L'espace intermédiaire 4, entre la bande transporteuse 1 et la goulotte porteuse 2, est subdivisé en des espaces plus petits par des rails de guidage 3 qui s'étendent suivant une configuration sinueuse ou en serpentant. En raison de fluctuations de charge ainsi qu'à cause d'influences dynamiques de la bande transporteuse 1, il se produit un soulèvement de celle-ci et un cheminement qui doivent être empêchés par le système de guidage et de fermeture étanche conforme à l'invention. Grâce au guidage de'la bande transporteuse 1, en particulier des bords de celle-ci, dans des chambres 21, on réalise une protection du bord, de sorte que des déchirures peuvent être évitées dans une grande mesure. Un autre avantage du système réside dans le fait que la salissure par le produit à transporter est évitée,-de sorte que par ailleurs les rails de guidage 3 subissent une usure moindre. les profilés de recouvrement 22 s'étendent sur toute la longueur de la goulotte porteuse 2 et sont fixés amoviblement sur celle-ci. Les rails de guidage 3 situés mutuellement en regard ou sensiblement en regard les uns des autres sur le profilé de recouvrement 22 et sur la goulotte porteuse 2, assurent une fermeture étanche de l'espace intermédiaire 4 entre la bande transporteuse 1 et la goulotte porteuse 2, dans lequel règne une surpression, grâce à quoi la perte en air comprimé est limitée dans une mesure maximale. Pour, éviter un soulèvement de la bande transporteuse 1 des rails de guidage 3 prévus dans le fond de la goulotte, des butées ou analogues 23 sont disposées dans la chambre 21. Sur la figure 16 est représenté en détail le système d'étanchéité marginale d'une bande transporteuse 1 qui est déplacée sur un coussin d'air. Dans ce mode de réalisation, les butées 23 de la figure 15 sont réalisées sous forme de leviers de commande 24 pour les soupapes de détente ou de décharge 25. Par ces soupapes de détente 25, la surpression dans l'espace intermédiaire entre la bande transporteuse 1 et la goulotte porteuse 2 est réglée, de sorte que la bande transporteuse se déplace toujours sur les rails de guidage 3. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés sur les figures. C'est ainsi que la bande transporteuse peut aussi être guidée dans un tube à section transversale par exemple circulaire. De même, la bande transporteuse peut, dans certains cas, être guidée de façon à être sensiblement plane, et cette construction présente certains avantages pour le transport de produits plats ou étendus en surface. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs eombinaisons, si celles-ci sont exécutées selon I'esprat de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de transport, en particulier pour le transport de marchandises en vrac ou de produits déversables, caractérisé en ce que la partie, porteuse de charge, d'une bande sans fin est disposée dans une goulotte, -rigole ou analogue etest supportée par des rails ou analogues en direction longitudinale de ladite goulotte. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'entre la bande et la goulotte précitées sont disposés des coussins de gaz qui sont délimités latéralement par des rails, le gaz présentant une pression supérieure à la pression atmosphérique, de sorte que les rails de guidage précités entre ladite goulotte et ladite bande sont sensiblement déchargés ou pratiquement soulagés. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les rails précités sont disposés suivant une configuration à méandres ou analogues et constitués en une matière plastique. 4.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans la goulotte précitée, en particulier dans le fond de goulotte, sont prévus des orifices de passage par lesquels la perte de gaz pendant le fonctionnement est compensée. 5.- Dispositif selon la revendication -4, caractérisé en ée que des conduits de distribution, en particulier avec réservoirs; de gaz ou boîtes à vent, pour le milieu ou fluide gazeux porteur, sont disposés en dessous de la goulotte précitée au voisinage des orifices de passage précités. 6.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la goulotte précitée et par suite la bande précitée sont réalisées de façon à pouvoir être recouvertes. 7.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'cul commencement et à la fin de la portion porteuse de charge de la bande sans fin précitée sont disposés des rouleaux de renvoi ou analogues qui sont réalisés de façon à être creux et comportent sur leur face frontale extrême ou de bout, des dispositifs pour produire une dépression, ainsi que des orifices sur leur côté intérieur, de sorte que ladite bande est guidée pneumatiquement. 8.- Dispositif selon l'une des revendication précédentes, caractérisé en ce que des rouleaux d'appui ou analogues sont disposés en dessous de la partie ou du brin, portant la charge, de la bande sans fin précitée, à lbmplacement de chargement du produit à transporter et en particulier aux emplacements--de changement d'inclinaison du dispositif de transport. 9.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des rails de guidage pour réaliser l'étanchéité sont disposés contre les bords du côté ou brin porteurs de charge de la bande transporteuse précitée se mouvant sur un coussin d'air, contre les faces respectivement inférieure et supérieure de celle-ci. 10.- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les rails de guidage précités sont disposés mutuellement en regard ou sensiblement en regard les uns des autres sur toute la longueur de la partie ou du brin, portant la charge, de la bande transporteuse précitée, sur la goulotte porteuse de celle-ci et sur les profilés de recouvrement. 11.- Dispositif selon la revendication 10 caractérisé en ce que la goulotte porteuse et les profilés de recouvrement précités forment une chambre ouverte d'un côté, dans le côté ouvert de laquelle pénètre le bord de la bande transporteuse précitée. 12.- Dispositif selon la revendication 11, caractérise encre que dans la chambre précitée sont prévues des butées qui empêchent un cheminement ou soulèvement de la bande transporteAse précitée. 13.- Dispositif selon la-revendication 12, caractérisé en ce que les butées précitées sont réalisées sous la forme de leviers de commande pour des soupapes de détente ou de décharge destinées à la réduction de la pression d'air règnant sous la bande précitée. 14.- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que les profilés de recouvrement précités sont constitués par des cornières ou profilés coudés ou anguleux analogues avec des rails de guidage précités fixés à ceux-ci. 15.- Dispositif de transport selon la revendication 10 ou 14, caractérisé en ce que les profilés de recouvrement précités sont montés amoviblement sur la goulotte porteuse précitée.