Brevet FR2061511A1 — publié le 19710625

La présente invention est relative à des perfectionnements aux Châssis des. transporteurs sans fin du genre de ceux oompor- tant une bande convoyeuse ou des channes d'entratnement de tasseaux transversaux. En l'état actuel de la technique, ces transporteurs forment deux groupes. très différents, à savoir- : d'une part, les transporteurs à bande, plate ou à bords relevés et, d'autre part, les transporteurs à - ches présentant une surface portante fixe et des tasseaux transversaux entratnds par les dites chatnes. Les Châssis de ces appareils sont conçus en fonction du mode de transport envisagé et le chassies d'un transporteur à bande ne peut, généralement, pas entre utilisé-pour réaliser, sans mo difications importantes, un transporteur à chatnes. La présente invention, qui remédie à ces inconvénients a pour but de réaliser un Châssis de transporteur comportant des éléments standards en nombre réduit permettant, de façon simple et avec l'adjonction d'eldments spécifiques, de réaliser à volonté un transporteur à bande ou un transporteur à chines. Ce chassies est remarquable en ce qu'il est réalisé à partir dé trois éléments distincts, à savoir : un élément de départ et un élément d'arrivée munis chacun soit d'un tambour sur lequel s'enroule un tapis, soit de pignons de chattes, les deux dits éléments étant réunis par au moins un élément intermédiaire comportant des moyens pour assurer le guidage et le support des organes transporteurs, leg trois-dits éléments étant pourvus, en outre, de moyens permettant l'assemblage de deux éléments adjacents et la fixation d'organes propres au type de transporteur à réaliser. L'élément intermédiaire est rectiligne ou courbe, la seconde version permettant de réaliser un transporteur-élévateur présentant un changement de pente. L'élément intermédiaire rectiligne affecte la forme d'une poutre aplatie, de section rectangulaire dont les areZtes sont délimitées par quatre longerons profilés réunis par des montants et des traverses, les dits longerons présentant une section en U et étant associés par paire, les dites paires définissant respectivement les faces supérieure et inférieure de l'élément, les longerons de chacune des dites paires étant disposés de façon à ce que les extrémités de leurs branches soient placées en re gard les unes des autres. Les extrémités des branches inférieures des quatre longerons précités sont rabattues vers l'extérieur et la patte, ainsi formée, présente des moyens-permettant la fixation organes spécifiques. Les montants et les traverses çstr8mes de chaque élément intermédiaire comportent des moyens permettant l'assemblage de deux éléments adjacents. enfin, tous les éléments présentent, latéralement et à proximité de leur bord supérieur, des pattes stétendant vers 1 1extérieur et permettant la fixation d 'organes spécifiques. La présente invention sera mieux comprise par la description qui va suivre et en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement, sur lesquels : La figure l est une vue en perspective dtun élément intermédiaire rectiligne ; La figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un élément de départ, les organes mobiles n'étant pas représentés La figure 3 est la vue de droite de la figure 2 la figure 4 est la vue de dessus de la figure 2 ; La figure 5 est une vue partielle en perspeoctive de la fin gure 2 La figure 6 est une vue de cEté de l'élément d 'arrivée t La figure 7 est la vue de dessus de la figure 6 La figure 8 est la vue de gauche de la figure 6 ;; La figure 9 est une vue en perspective dtun élément intermédiaire courbe les figures 10 - il et 12 sont des vues en coupe transversale d 'un élément intermédiaire rectiligne montrant la po ssibi- lité, par 1 'adjonction d'organes spécifiques,-de réaliser différents types de transporteurs Les figures 13 et 14 sont des vues analogues à celles 10, 11 et 12 montrant plus particulièrement l'utilisation des pattes latérales La figure 15 est une vue en perspective montrant un trans porteur-élévateur à bande plate réalisé au moyen des éléments de l'invenbion. Sn se reportant aux dessins et selon un mode de réalisation, on voit que la figure l montre, en perspective, un élément in termédiaire rectiligne qui constitue 11 élément principal du Châssis de la présente invention. Cet élément affecte la forme d'une poutre aplatie de section rectangulaire dont les aretes sont délimitées, pour la face supérieure, par deu longerons 1 et, pour celle inférieure, par deur longerons 2. -Les lpngerons 1 ou longerons supérieu-rs et-ceux 2 ou longe- rons-inférieurs -sont- réunis par des montants 3 et par des tra verses 4. Tous les longerons sont réalisés à partir d'un profilé identique à section en forme dtU dont ltextrémité de l'une des branches latérales est recourbée vers l'extérieur et constitue une aile-5, dénommée ci-après bordure, dont l'utilité apparattra plus loin. Les longerons de chacune des paires 1 et 2 sont disposés de façon i ce que les extrémités de leurs branches ou ailes soient disposées en regard les unes des autres ainsi que les bordures 5 qui s'étendent vers le bas. Les montants-3' et les traverses 4' situées aux extrémités de l'élément présentent des moyens tels que, par exemple, des trous 6 permettant d'assembler deux éléments adjacents par lten- tremise de vis et d'écrous.-D'autres dispositifs d'assemblage peuvent naturellement titre utilisés tels que des organes de liaison à blocage rapide. Les montants 3 peuvent également présenter des trous 7, analogues à peux 6, oblongs ou non, permettant la fixation d'organes spécifiques tels que, par exemple, une plaque 8 de support d'un train de roues 9 coince montré sur la figure 15. Enfin, cet élément comporte des pattes 10 s'étendant latéralement vers l'extérieur et présentant des trous il permettant de fixer, selon des positions différentes, des organes spécifiques comme on le- verra plus loin. L'élément de départ est constitué, par exemple, par deux flasques 12 réunis par des traverses 13, 14 et 15 comportant les paliers, non représentés, de support d'un arbre 16 sur lequel on peut claveter à volonté des pignons de channes ou un tambour d'entratnement. Chaque flasque 12 comporte intérieurement deux glissières 17 et 17' parallèles susceptibles de prolonger les longerons 1 et et 2 de l'élément rectiligne adjacent. L'aile supérieure de la glissière 17 et celle inférieure de la glissière 17' sont réunies par une bande cintrée 18 dont le centre de courbure est situé sur l'axe de l'arbre 16 et dont le rayon de courbure est supérieur au rayon des tambours entratneurs ou des pignons de channe La largeur de la bande 18 est plus faible que celle des glissières 17-17', la moitié par exemple. La section des glissières 17-17' est identique à celle des longerons 1 et 2 de ltélément rectiligne. La portion de l'aile inférieure de la glissière 17' qui s'étend, lors du raccordement, au-delà de la bande 18 est recourbée vers le bas de façon à constituer une rampe 19 dont l'utilité apparattra plus loin. Enfin, comme ltélément intermédiaire rectiligne, l'élément de départ présente des trous 20 pratiqués dans les traverses 15 pour assembler deux éléments adjacents et des pattes 21, à trous 22, analogues à celles 10 du dit élément rectiligne. L'élément d'arrivée est constitué principalement par deux flasques 23 latéraux réunis par une traverse 24 et supportant un arbre 25, analogue à celui 16, par l'entremise d'un dispositif à tendeur 26 usuel. La traverse 24 présente des trous 27 permettant l'assemblage de deux éléments adjacents. L'élément d'arrivée comporte des pattes 28, à trous 29, identiques à celles lu de l'élément intermédiaire rectiligne. Chacun des flasques 23 présente deux glissières 30 formant le prolongement des longerons 1 et 2. La figure 9 illustre la possibilité de réaliser un élément intermédiaire courbe. Cet élément est constitué essentiellement par un caisson 31 comportant quatre glissières 32 susceptibles de prolonger les longerons l et 2 de l'élément rectiligne. La face de raccordement du caisson 31 comporte des trous 33 permettant l'assemblage de deux éléments adjacents. 3enfin, cet élément présente des pattes 34, à trous 35, identiques à celles 10 de l'élément rectiligne. Il faut noter que toutes les pattes 10, 21, 28 et 35 situées à l'extrémité de l'élément correspondant peuvent être aussi utilisées pour assembler deux éléments adjacents. La figure 10 est une vue en coupe transversale d'un transporteur à channe réalisé au moyen des éléments standards, objets de la présente invention. La surface portante de ce genre de transporteur étant fixe, il convient donc de modifier-ltélément rectiligne de la figure . . . l par l'adjonction d'organes spécifiques constitués par des plaques 36 dont les bords latéraux recourbés sont fixés contre les bordures 5 des longerons 1. k Les charges reposant sur les plaques 36 sont acheminées par dss tasseaut 37 usuels dont les extrémités sont rendues solidaires de chaltnes.sans fin (-non représentées). Ces chatnes sont guidées par les glissières formées par les longerons l et 2 et par les glissières des éléments de départ et arrivée. Les extrémités 38 des tasseaux 37 du brin de retour reposent sur l'aile inférieure des longerons 2. Xi les tasseaux 37 sont munis de dents 39 en vue, par exemple, d'acheminer-des balles de pailles, le brin de retour peut entre avantageusement protégé par un carter rCO fixé sur les bordures 5 des longerons 2. La figure ll illustre -un transporteur à bande plate pouvant entre réalisé en utilisant simplement les éléments standards décrits ci-dessus. La bande transporteuse 41 est munie de tasseaux 42 usuels et elle est guidée latéralement, d'une part, durant sa course active entre les extrémitésdesailes supérieures des longerons l et, d'autre part, durant sa-course de retour entre les extrémités des ailes inférieures des longerons 2. Des plaques ou disques 43 rendus solidaires des tasseaux 42 isolent les bords de la bande 41 des longerons l et 2. La longueur des extensions 44 est inférieure à la largueur des rampes 19 dé l'élément de départ, les dites rampes assurant le transfert des tasseaux 42 de la face inférieure des éléments à celle supérieure et inversement. La figure 12 est une variante améliorée du transporteur de la figure 11. Le brin supérieur de la bande 41, ou brin actif, est soutenu par des rouleaux 45 tournant librement autour de leur axe 46 et dont les paliers 47 sont rendus solidaires des longerons 1 supérieurs en les fixant, par exemple, contre les bordures 5 des dits longerons. La figure 13 montre la possibilité de. réaliser un transporteur à couloir en fixant des bordures 48 sur des bras 49 dont les extrémités inférieures peuvent titre rendues solidaires. des pattes 10. Différents trous étant prévus, comme on l'a vu, sur les pattes 10, il est possible aussi de faire varier l'inclinaison-des bordures 48 comme montré en traits mixités. On peut également prévoir sur chacune des pattes 10 une lumière curviligne située à sa partie supérieure. Le dispositif représenté sur la figure 13 peut être appliqué aux transporteurs des figures 10 à 12. La figure 14 illustre la possibilité de réaliser un transporteur à bande dont les bords du brin actif sont relevés. A cet effet, le brin supérieur de la bande 50 repose sur deux rouleaux 51 à axes concourants. Les rouleaux 51 sont supportés, d'une part, par un double palier 52 rendu solidaire des plaques 36 ou de traverses 53 fixees sur l'élément de la meome façon et, d'autre part, au moyen de bras 54 rendus solidaires des pattes-l0, Les bras 54 peuvent supporter des bandes 55 analogues à celles 48 de façon à constituer un couloir de contenance. Le brin de retour de la bande 50 est soutenu par des galets 56 rendus solidaires des bordures 5 des longerons 2. Bien entendu, à partir du chassies à éléments standards qui vient d'outre décrit, il est possible, par î1adjoncti.on d'autres éléments spécifiques, dont la fixation n'entratne aucune modification des dits éléments standards, de réaliser d'autres transi porteurs. REVENDICAXIONS 1 - Châssis de transporteur sans fin, caractérisé en ce qu'il est constitué par trois éléments standards distincts, à savoir : un élément de départ et un élément d'arrivée pouvant comporter chacun un tambour d'entraînement, sur lequel s'enroule un tapis transporteur, ou des pignons de chaînes, les deux dits éléments dè départ et d'arrivée étant réunis par, au moins,~un élément intermédiaire, les trois dits éléments présentant, en t outre, des moyens pour permettre leurassemblage, pour assurer le guidage et le maintien des organes transporteurs et la fixation d'organes propres au type de transporteur à réaliser 2 - ChâssiS selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément intermédiaire rectiligne affecte la forme d'une poutre aplatie -de section rectangulaire dont les quatre arêtes sont délimitées par quatre longerons profilés réunis par des montants et des traverses, en celle les dits longerons présentent une section endorme d'U et sont associés par paires, les dites paires définissant respectivement les faces supérieure et inférieure de l'élément, en ce que les longerons de la paire supéri-eure et ceux-de la paire inférieure sont disposés de façon à ce que les extrémités de leurs ailes soient situées en regard les unes des autres, en ce que les extrémités des ailes inférieures des dits longerons sont recourbées vers le bas pour former une bordure s'étendant sur toute la longueur des dits longerons et en ce que le dit élément intermédiaire présente, à proximité'desdits longerons supérieurs, des pattes s'étendant latéralement vers l'extérieur 3 - Châssis selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les bordures des longerons de ltélément intermédiaire, ses traverSes, montants et pattes comportent des trous permettant l'assemblage de deux éléments adjacents et la fixation d'organes spécifiques 4 - Châssis selon chacune des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que l'élément de départ est constitué par deux -flasques, réunis par des traverses, présentant chacun intérieurement deux glissières de même section que les longerons correspondants de l'élément intermédiaire qu'elles sont susceptibles -de prolonger, l'aile supérieure de la glissière supérieure et celle inférieure de la glissière inférieure étant réunies par une bande semi-circulai-re dont la largeur est- inférieure à celle des ailes des dites glissières et dont le centre de courbure est situé sur l'axe de 1 'arbre du dit élément de départ, la portion de l'aile de la glissière inférieure qui s'étend transversalement au-delà de la dite bande curviligne étant recourbée vers le bas pour constituer une rampe. 5 - Châssis selon chacune des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que l'élément d'arrivée est constitué principalement par deux flasques, réunis par une traverse, présentant chacun intérieurement deux glissières rectilignes de même section que celle des longerons correspondants de l'élément intermédiaire qu'elles sont susceptibles de prolonger 6 - Châssis selon les revendications 4 et 5 caractérisé en ce que l'élément de départ et l'élément d'arrivée présentent des pattes latérales identiques à celles de l'élément intermédiaire rectiligne 7 - Châssis selon chacune des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé enJce qu'on utilise un élément intermédiaire courbe présentant les mêmes caractéristiques que l'élément intermédiaire rectiligne 8 - Transportèur à chaînes selon l'ensemble des revendications 1 à 7 ou selon chacune d'elles, caractérisé en ce que la surface portante fixe est constituée par des plaques fixées sur les bordures des longerons supérieurs des éléments intermédiaires, en ce que les chaînes d'entraînement des tasseaux transversaux sont guidées par les glissières de l'élément de départ, par les longerons des éléments intermédiaires et par les glissières de l'élément d'arrivée, tant durant leur course aller que durant celle de retour et en ce que les bordures des longerons inférieurs peuvent être utilisées pour fixer un capot protecteur 9 - Transporteur à bande plate selon l'ensemble des revendications 1 à 7 ou selon chacune d'elles caractérisé en ce que la bande présente des extensions latérales, dont la longueur est inférieure à celle des rampes de l'élément de départ, reposant, d'une part, durant le trajet aller sur les ailes supérieures des longerons supérieurs et des glissières des éléments de départ et d'arrivée et, d'autre part, durant le trajet de retour sur les ailes inférieures des longerons inférieurs et sur celles inférieures des glissières inférieures des dits éléments de départ et d'arrivée, le brin supérieur de la dite bande plate pouvant outre soutenu par des rouleaux dont les paliers sont rendus solidaires des bordures- des longerons supérieurs 10 - Transporteur sans fin selon les revendications 8 ou 9 caractérisé en ce que les pattes latérales des différents éléments permettent de fixer, selon des inclinaisons différentes, des bras supportant des bordures fixes de façon réaliser un transporteur à couloir li --'Pransporteur.à bande à bords relevés selon l'ensemble des revendications 1 à -7 ou selon chacune d'elles caractérisé en ce que le brin supérieur repoqe-sur deux rouleaux disposés en dont les paliers sont supportés par -des bras et des traverses rendus respectivement solidaires des pattes latérales et des bordures des longerons supérieurs, le brin inférieur de la dite bande étant soutenu par des galets rendus solidaires des bordures des longerons inférieurs.