Brevet FR2057044A1 — publié le 19710507

-1- 2057044 La prisant* invention concerne un prooédé pour lé transfert de chaleur entre un premier corps et us second corps dépendant du premier en oe qui concerne la température, ces corps étant mobiles l'un par rapport à l'autre et étant séparés l'un de l'autre par une fente 5* étroite. Le procédé peut être utilisé pour le chauffage ou le refroidissement du second corps* Sans le premier cas, le premier corps chauffe» dans l'autre cas il refroidit. Sans un procédé connu de ee genre pour ohauffer des fils 10. synthétiques, un oorps chauffant stationnai», placé à l'intérieur d'un rouleau transmet la chaleur à ce rouleau, qui est entouré par les fils synthétiques. Un inconvénient de ee prooédé connu consiste en ce que la chaleur, en allant du corps chauffant au oorps & chauffer, à ■avoir le rouleau, doit passer par une barrière considérable constituée 15* par une fente à air. La résistance thermique de cette fente est relativement grande, d'une part parce que la conductibilité thermique de l'air est faible d'autre part paroe qu'il faut une fente Si air asses grande pour éviter tout contact entre le rouleau et le corps chauffant en cas de fortes charges thermiques et méoaniques. 20. Aussi la tendance dans le dévéloppement des rouleaux chauffés va-t-elle vers un système dans lequel la chaleur se dégage dans le rouleau même. Toutefois, oette situation crée encore d'autres problèmes dus à la oiroon&tance que l'alimentation et le contrôle de l'énergie concernent en oe cas un corps chauffant tournant. 25. Le procédé selon la présente invention se caractérise en ee qu'à la fente entre les deux corps, il est amené une substance "intermédiaire" non solide et en ce que dans cette fente, il est crée une pression, qui augmente en cas de diminution de la largeur de la fente. S* ~ 30. Dans ce procédé/ la substance intermédiaire a donc pour objet non seulement de transmettre la chaleur, mais aussi de maintenir entre éviter le premier et le second corps la distance minimale qu'il faut pourJ le contact entre ces deux. , L'amélioration consiate essentiellement en ce qu'il n'est plus 35 • tellement nécessaire de tenir compte de l'influence de I41 charge mécanique sur la distance à maintenir entre les demalprps. En effet, le milieu agissant sous pression sert pour ainsi direaussi de lubrifiant de palier et évite ainsi un contact direct entre les deux corps. En principe, le premier aussi bien que le second oorps peuvent 40. être mobiles. En général, l'un des deux seulement est mobile et l'autre stationnaire. bad original 70 29291 - 2 - 2057044 Comme substance intermédiaire peut être utilisé un liquide eu un métal liquida» On peut utiliser par exemple l'eau, dont le coefficient de conductibilité thermique a une valeur raisonnable. Toutefois, on préfère un procédé suivant lequel on utilise comme substance intermédiaire 5. une matière gazeuse et suivant lequel la distance entre les deux corps dans la fente est maintenue inférieure à 500/^, de préférenoe inférieure à 100/ft-. Les avantages d'un gaz sont qu'il ne donne pas lieu à l'encrassemant, qu'il ne cause qu'un faible frottement et que sa viscosité, contrairement à celle d'un liquide, augmente avec la 10. température. Comme milieu gazeux on peut utiliser par exemple l'hélium ou 1'hydrogène. L'hélium est un gaz particulièrement oouteux et l'hydrogène demande des précautions spéciales fe cause du danger d'explosion. Aussi préfère-t-on l'air ou la vapeur. Cette' dernière surtout sera préférable, 15» si on l'emploie déjà comme milieu de chauffage. La présente invention se rapporte en outre à un dispositif pour le transfert de chaleur entre un premier oorps et un. seoond oorps dépendant du premier en ce qui concerne la température, oes deux corps étant mobiles l'un par rapport à l'autre, par une fente délimitée par 20. au moins deux surfaces de transfert situées à proximité l'une de l'autre et appartenant respectivement au premier et au seoond corps. Les termes "fente de transfert" «t "surfaces de transfert" indiquent que le transfert de chaleur entre les deux oorps se réalise essentiellement par la fente entre les surfaces des deux corps les plus proches l'une de l'autre. 25* Le dispositif se caractérise en ce qu'on a prévu des moyens pour conférer aux corps une mobilité mutuelle relative, ce par quoi la distanoe entre leurs surfaces de transfert est variable, des moyens pour amener à la fente de transfert une substance intermédiaire non solide et étant sous pression, et des moyens pour assurer une pression, 30. augmentant en cas de diminution de la largeur de la fente de transfert, de la substance intermédiaire qui se trouve dans la fente de transfert. On préfère une dispositif caractérisé en ce qu'au soins un des oorps est muni d'un rétrécissement débouchant dans la fente d* transfert, par lequel la substance intermédiaire est amenée dépuis une source d* 35* pression constante à la fente de transfert. La rétrécissement a pour but de rendre la pression dans la fente de transfert variable en fonction de la largeur de cette fente. En cas de variation de la largeur de la fente, la différence entre les pressions en amant et en aval de la fente de transfert varie donc 40. également, Quand la largeur de la fente augmente, la pression dans eelle-oi diminue et inversement. De oette manière, on peut réaliser un bad original , copy 70 29291 3 2057044 transfert de chaleur efficacev en créant, en cas d'une largeur minimale de la fente, un équilibre stable entre deux forces opposées agissant l'une sur l'autre, l'une force sépare les deux corps et est le résultat de la pression dan3 la fente de transfert. L'autre force, qui peut être 5 la résultat d'une charge mécanique déterminée, essaie de rapprocher les deux corps l'un de l'autre. Dans une variante àe ce mode de réalisation, le second corps est constitué par un rouleau monté 3ur un arbre moteur. Cette variante ee caractérise en ce que les ciirfaces de transfert enferment une fente 10 de transfert symétrique par rapport à l'axe de rotation du rouleau. Un autre mode de réalisation se caractérise en ce que les surfaoes de transfert sont équidistantes dan3 la direction axiale, ën ce que le rouleau et le premier corps sont mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale et en ce que des moyens-sont prévus 15 qui essayent de pousser le rouleau et le premier corps l'un vers l'autre dan3 la direction axiale. L'expression "êquidiatant dans la direction axiale", vent dire dans ce cadre eue la distance entre les surfaces de transfert, mesurée parallMenent à l'axe de rotation du rouleau, est partout la sème. En cas de déplacement axial du rouleau par rajjport au 20 premier corps, il y a bien une variation de la distance entre les surfaa de transfert, mais elles restent équidistantes. Un grand avantage de ce mode de réalisation consiste en ce que l'influence de la dilatation thermique du rouleau et du premier corps sur la largeur de la fente de transfert peut être compensée par le fait 25 qu'ils sont axialeaent mobiles l'un par rapport à l'autre. Une première variante préférable de ce dernier mode dé réalisation se caractérise en ce que les surfaces de transfert sont perpendiculaires sur l'axa, de rotation du rouleau. Dan3 une seconde variante préférable, les surfaces de transfer 30 enferment une fonte de transfart conique. Le terme "conique" est à comprendre en sens large, c'eat-à-dire que la fente de transfert peut avoir la forme d'un solide de révolution conique à génératrice droite ou bien courbée. La forme conique permets à la fente de transfert de fonctionner aussi comme palier radial. 35 Une autre variante se caractérise en ce eue les surfaces de transfert enferment une fente de transfert cylindrique. La mobilité axiale relative entre le rouleau et le premier corps peut être réalisée en rendant le premier corps axialement mobile. On préfère toutefois un mode de réalisation, caractérisé en ce qu'un 40 rouleau est prévu, qui est monté sur l'arbre moteur, en pouvant être déplacé. Il est préférable de réaliser le dispositif de telle manière bad original " copy 70 29291 -4 - 2057044 que le rouleau peut effeotuer un mouvement basculaire par rapport au premier corps. Far "Mouvement basculaire" est à comprendre un mouvement sur un axe quelconque sittUI dans un plan perpendiculaire sur l'axe de rotation du rouleau. Cette mobilité basoulaire assure entre autres qu'en cas de flexion de l'arbre moteur, le rouleau puisse» sous l'influence de la substance intermédiaire sous pression, s'ajuster de telle manière que sa surface de transfert reste parallèle à celle du premier corps.Aussi n'est-il pas nécessaire de rendre l'arbre moteur si rigide qu'en eas ■jO. de charge radiale, le fléchissement subi ne soit que négligeable. Un autre avantage de la mobilité basculaire est qu'il n'est pas nécessaire, de poser de hautes tolérances des dimensions pour assurer que les surfaces de transfert soient parallèles. Un mode de réalisation approprié pour obtenir la mobilité 15s basoulaire se caractérise en ce que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un arbre moteur, dont une partie au moins possède une rigidité relativement faible h la flexion. Par "rigidité relativement faible à la flexion" est à comprendre en ce cas que l'arbre moteur, ou du moins une partie de celui-ci, soit suffisamment flexible pour 20, permettre le mouvement basoulaire exigé. Un autre mode de réalisation efficace, permettant également la mobilité basoulaire se caractérise en ce que le rouleau est monté à jeu sur l'arbre moteur et en oe que pour transmettre la rotation de l'arbre moteur au rouleau, oe dernier est accouplé à l'arbre moteur 25, par l'intermédiaire d'une membrane. Une variante très efficace pour obtenir la mobilité basoulaire exigée se caractérisé en ce que le rouleau porte à l'intérieur une boîte & palier, montée & jeu sur l'arbre moteur, et en oe que pour la transmission de la rotation de l'arbre moteur au rouleau, ces deux 50. derniers sont couplés l'un à l'autre par un accouplement flexible. Par "accouplement flexible" on comprend dans ce cadre un accouplement permettant une certaine mobilité relative entre les éléments & coupler. Sans un autre mode de réalisation, la mobilité basculaire est réaliséedu fait que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un bout jfj# d'arbre dont l'autre extrémité est supportée dans un palier autoréglant et que pour la transmission de la rotation de l'arbre moteur audit bout d'arbre, ces deux derniers sont couplés par un accouplement flexible. Une autre variante à rouleau basculairement mobile se 4Qs caractérise en ce que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un bout d'arbre dont l'autre extrémité est couplée I. l'arbre moteur par un bad original 70 29291 - 5 - 2057044 acooupleaent comprenant un* parti* reliée à 1'arbre moteur et aunie d'une denture intérieur* ainsi qu'un* partie aontée sur ledit bout d'arbre et ■unie de dents extérieures convexes» qui coopèrent arec la denture intérieure de la première partie. Un autre mode de réalisation préférable se caractérise en oe que» dans au aoins un* d*s surfaoe» d* transfert» une ou plusieurs rainures sont pratiquées» oe par quoi en cas de rotation relative du preaier et du second oorps» la surfaoe de transfert rainurée produit» en coopération avec l'autre surfaoe de transfert» un effet de poap* assurant que la substance intermédiaire soit aspirée dans la fente de transfert et/ou soit eapêohée d'échapper de la fente de transfert* £n outre» il est reooaaandé que le seoond oorps soit fait à partir d'un aatériau à bonne conductibilité thermique tel par exeaple le cuivre ou l'aluainiua. Suivant un autre aode réalisation préférable» le preaier corps est auni d'un système de canaux pour conduire un milieu liquide ou gazeux, qui transporte la chaleur» Si oe systèae de oanaux sert à conduire un ailieu transportant la chaleur, dont les phases liquide et gazeuse (vapeur) se produisent siaultanéaent» il sera préférable d'appliquer un mode de réalisation suivant lequel le système de canaux coaporte un ou plusieurs rétrécissements de l'ouverture de passage, situés à une certaine distance les uns des autres» La présente invention concerne en outre un dispositif pour chauffer une matière filiforae ou rubanaire, qui se caractérise en c* que le second corps est constitué par une pièce tournante cylindrique » entrant en oontaot avec la matière filiforae ou rubanaire» en ce que le preaier corps est constituée par un bloo de chauffage stationnaire et en oe que le bloo de chauffage est auni de rétrécissements symétriquement disposés autour de l'axe de rotation et débouchant dans la fente de transfert» oes rétrécissements servant à l'alimentation du ailieu sous pression* La présente invention sera expliquée oi-après à l'aide d'un certain nombre de modes de réalisation représentés dans le dessin ci-annexé. La figure 1 représente un aode de réalisation d'un rouleau transporteur selon la présente invention» destiné au transport et au chauffage de fils theraoplastiques* La figure 2 représente un détail du dispositif selon la figure 1. La figure 3 représente un rouleau transporteur accouplé par bad original 70 29291 -4 - 2057044 un* membran* à l'arbre moteur. La figure 4 représente un rouleau transporteur aonté au moyen d'un* boit* & palier spéciale sur 1'arbre moteur. La figure 5 représente un rouleau transporteur supporté 5* tournant au aoyen d'un palier à aiguilles* La figure 6 représente un systèae d* transport pour un ailieu de chauffage* La figure 7 représente un détail du système de transport selon la figure 6. 10* La figure 8 représente un autre aode de réalisation pour la rouleau transporteur selon la présent* invention* La figure 9 représente un détail du aode de réalisation selon la figure 8* La figure 10 représent* un autr* aod* d* réalisation du rouleau transporteur selon la présent* invention, *t la figure 11 est une coupe transversale suivant la ligne À-A de la figure 10. | Sans la figure 1, le chiffre de référence 1 désigne un rouleau j chauffable pour le transport de filthermoplastiques. En faisant passer ; l*s fils *n plusieurs tours sur ce/et son rouleau auxiliairef on confère aux fila une vitesse déterminée et on les chauffe en même temps.Le roui«au transporteur p*ut faire partie du dispositif dans lequel les fils non j ou partiellement étirés sont soumis à une étirage irréversible, ayant pour but d'Obtenir un fil aocusant des valeurs acceptables pour la résistance et l'allongement à la rupture* Le rouleau 1 comporte un.év^gment conique 2 et un alésage 3 par lequel passe l'extrémité 4 d'un/moteur 5* Sur l'extrémité 4 se trouvent quatre ressorts-assiettes 6-9, qui, au moyen d'un écrou 10 vissé sur l'arbre moteur, sont appuyés contre le rouleau 1. Une boîte 11 à ailettes .12 et 13 en forme de disques ferme l'évidement conique 2 et sert de barrière à la chaleur. La rotation de l'arbre aoteur 5 est transmise au rouleau 1 au moyen d'un accouplement à clavette 14» Toutefois, le rouleau peut se déplacer axialement sur 1'extrémité 4 de l'arbre moteur. L'arbre 55» moteur 5 comporte une partie amincie 15» qui a donc une rigidité plus faible à la flexion que l'autre partie chargée de l'arbre aoteur. L'arbr* moteur 5 est supporté par un palier à billes 16 et un palier à billes à cannelures 54. lbb deux paliers à billes se trouvent dans une boîte 17, attachée à une cage 18* La boîte 17 est fermé* à la droit* par un* plaque 24, attachée & la boîte par des vis 25* La plaque 24 coaport* un alésag* pour le passage de l'arbre aoteur 5* Dans la cage 18 se trouve un arbre entraîné 19 sur lequel *st montée une roue dentée 20 qui s1engrène avec une rou* denté* conlqu* 21 bad original COPT i 70 29291 -7- 2057044 ■ontle sur l'arbre moteur 5• La rotation du rouleau se réalise par l'intermédiaire de l'arbre 19, des roues dentées 20 et 21 et de l'arbre moteur 5» Un couvercle 22, attaché par des vis 25 à la cage 18, permet l'accès â celle-ci. 5« Contre des canes 28 et 29, montées sur la bride 30 de la boite 17, s'appuie un corps chauffant réalisé en forme d'un bloo de ohauffage 31. Le bloo de chauffage 31 est muni d'un système de canaux, constitué de deux canaux 32 et 33 P« lesquels de l'eau ou de la vapeur-ou un autre milieu de chauffage liquide au gazeux- peut être amenée au 10. bloc de chauffage. Dans le bloc de ohauffage 31 sont réalisés quatre canaux se joignant les uns aux autres, qui constituent les côtés d'un carré dent le centre se trouve sur l'axe de rotation 34 du rouleau. A la figure 1, deux de ces canaux sont visibles, ceux-ci étant désignés par les chiffres de référence 35 et 36. Les canaux sont, par 15. un séparateur de liquide, un filtre antipoussière et une soupape de réduction, reliés & une souroe d'air comprimé. A chacun de ces quatre canaux se joignent deux rétrécissements axialement orientés, qui débouchent à droite du bloc de chauffage 31» Deux de ces rétrécissements dont le nombre est de 8 au total, sont désignés à la figure 1 par les 20. chiffres de référence 37 et 38. Leurs orifices de sortie se trouvent sur un cercle autour de l'axe de rotation 34. A la figure 2, l'un de ces rétrécissements est représenté en détails. Ils se joignent directement à la fente de transfert 39. Entre le bloc de chauffage 31 et le rouleau 1 se trouve une 23. fente de transfert 39 Le dispositif décrit plus haut fonctionne comme suit. Avant qu / se déplace vers la droite aontre l'action des ressorts*assiettes 6-9. 35. Dès que la fente de transfert 39 formé ainsi aura une largeur d'environ 10^,il s'établit un équilibre entre les foroes axiales agissant sur le rouleau 1, ces forces étant dues, d'une part, à la pression de l'air et, d'autre part, aux ressorts-assiettes. Le rouleau peut alors se mettre en rotation. Aux canaux 32 et 33 du bloo de ohauffage il est 40. amené de l'eau chaude ou de la vapeur suivant la température à atteindre. Le milieu de chauffage chauffe le rouleau 1 par le bloo de ohauffage 31 et la fente de transfert 39* La résistance thermique de cette dernière est faible, grâce & la largeur extrêmement faible de la v * çad "original * - COPY ~ r 70 29291 2057044 fente, ce qui permet un transfert efficace de la chai«ut. Lorsque, par la dilatation axial? du bloo d* ohauffage 31 et du rouleau 1, la fente de transfert a la tendance à a* rétrécir, la pression de l'air dans la fente, augmente dans une meaure relativeaent forte, ce qui évite que 5* le roulaau n'entre en contact avec le bloo de ohauffage» Inversement, l'augmentation de la largeur de la fenta est évitée du fait que la pression de l'air dans la fente de transfert diminue alors. Se la mime manière, il se produit un effet contraire & la tendance du rouleau 1 & se mettre en position oblique sous l'influence de 10. la charge radiale. A cette fin, il ast nécessaire que le rouleau possède une certaine mobilité basculaire, qui permet qu'en oas de charge radiale aussi, la surface de transfert 41 ae maintienne en position parallèle à la surface de transfert 40 du bloc de chauffage. Sans le mode de réalisation décrit dans les présentes lignes, cettes aobilité 15* basculaire est réalisée par la partie relativeaent flexible 15 de l'arbre moteur 5. Grâce à tin certain jeu dans le palier & billes à cannelures 54» le rouleau 1 peut effectuer un mouvement basculaire, qui suffit à maintenir la surface de transfert 41 & peu près parallèle à la surface de transfert 40. 20. Lors de la mise hors service, c'est le système d'entraînement qui est arrêté d'abord et ce n'est qu'ensuite que la pression de l'air est supprimée, cela pour éviter que, pendant la rotation du rouleau par la force vive, le rouleau n'entre en contact avec le bloo de chauffage. Un interrupteur non dessiné assure que le système d'entraînement 25* s'arrête automatiquement dès que la pression de l'air se supprime soudainement. Su fait que l'air dans la fente de transfert n'assure pas seulement le transfert, de chaleur, mais aussi la réalisation d'un support aérostatique du rouleau 1, ce dernier possède d'excellentes 50» propriétés de marche, qui, notamment aux nombres de tours élevés, sont intéressantes. Il est possible de relier plusieurs rouleaux à la même source d'air comprimé. La pression de l'air comprimé présente alors la possibilité de régler collectivement la largeur des fentes de 35» transfert et, par là, la température des rouleaux. Pour éviter autant que possible des pertes du milieu comprimé, on peut combiner l'effet aérostatique avec un effet aérodynàmique. Sans oette combinaison, on peut éviter l'échappement de la substance intermédiaire de la fente de transfert, en refoulant le milieu par un 40. effet de pompa. Cet effet de pompe peut être réalisé par un système de rainures, qui par analogie à un palier à cannelures spiralées, ast pratiqué dans l'une de deux surfaoas tournant 1'une par rapport à 1'autre* Sans le aode de réalisation selon la figure 1, ces surfaces peuvent sagowglnal COPY 70 29291 - 9 - 2057044 être les surfaces d* transfert 40 *t 41» Un» telle combinaison d'effet» aérostatique «t aérodynamique peut Itre intéressante, si l'on veut garantir qu'en sa» de suppression soudaine de l'effet aérostatique» un* eertaine pression puis* être maintenu* encore dans la fent* d* 5» transfert tant qu'il y aura un* rotation. Il va sans dir* que, outre l'air, d'autres milieux sous pression aussi peuvent être utilisés. Ainsi 11 est par «xempl* concevable que la ▼apeur servant au ohauffage soit améné* aussi à la fents d* transfert. Le bloo de ohauffag* peut Itre chauffé non seulement par un 1°« milieu liquide ou gaxaux» mais aussi par voi* électrique, par exemple par d*s éléments à résistance ou bien par 1* passage dir*ct d'un courant él*otriqu* où 1* bloo lul-mim* sert d'élément à résistance. C'est surtout dans o* dernier mode de ohauffag* qu'il est bien possible de limiter 1* ohauffag* 1 un* couoh* électr ooonductrice d*' faible épaisseur» 15• qui s* joint directement à la surfaoe de transfert 40, s'il *st désirabl* d* maintenir la oapaoité de chaleur d* l'organe chauffant à un niveau asses bas. Le profil de la température sur la surface de roulement du rouleau dépend à un-haut d*gré d* la forma et du matériau du roui«au. 20. Four obtenir un profil de température auBsi plan que possible, il est recommandé d'utiliser un noyeau en matériau à bonne oonduotibilité thermique, celui-ci étant entouré par tin revêtement assez dur pour éviter les détériorations. Ce revêtement peut être apporté par exemple par soudure, calage par dilatation, laminage ou pulvérisation, ou bien par 25. dépôt par voie galvanique ou sans courant sur le noyau. Il est également concevable d'incorporer dans le rouleau un système liquide-vapeur, qui, en absorbant ou endettant respectivement la chaleur d'évaporation ou de condensation a un effet égalisant. Les modes de réalisation représentés aux figures 3» 4 et 5 se 50* distinguent d* ceux selon la figure 1 dans la manière de réaliser la mobilité basculaire du rouleau. Aussi l'explication de ces variantes de réalisation sera-t-elle limitée essentiellement à la réalisation da oette mobilité basculaire. Des éléments analogues à ceux représentés dans la figure 1 sont représentés par les mêmes chiffres de référence. 55» Dans 1* mode de réalisation selon la figure 3» le rouleau 1 est acoouplé par une membrane 42 à l'arbre moteur 5. A cet effet,la membrane se trouve intercalée entre la bride 45 de la boîte 44 et tm éorou 45 vissé sur la boîte 44* La boîte 44 est montée sur l'extrémité 4 de l'arbre moteur et est accouplée à oelle-oi par une clavette 14* Au 40. moyen de la rondelle 46, la membrane 42 est attachée par sa circonférence au rouleau 1. Entre la boîte 44 et le rouleau 1, il y a asses de jeu pour permettre un mouvement axial du rouleau par rapport & l'arbre fbad original 70 29291 - 10 - 2057044 aoteur «t au bloo da ohauffag* 31» A moyen d'un écrou d* réglage 10, rimai *ur l'arbre aoteur, la meabrane 42» p*ut ôtra fléchie d* sort*. qu'alla «arc* un* foro* axial*, orienté* Tara 1* bloo d* ohauffag* 31, aur 1* rouleau 1» Far conséquent, la aeabrane 42 aaaur* , outra 5* 1'accouplement & mobilité baaoulair* du rouleau à l'arbr* moteur, la foro* orientée vers le bloo de chauffage 31• La figure 4 représente un mode de réalisation où le rouleau 1 est auni d'une boîte de palier en brome, aontée l un certain jeu sur l'extrémité 4 de l'arbre aoteur 5* C* Jeu suffit pour p*ra*ttr* au rouleau 1 1* mouvement basculaire nécessaire» L'accouplement du rouleau à l'arbre aoteur se réalise par un systèae d'accouplement flexible constitué d'un disqu* 48 à oherille d*entraînement 49 qui va dans un évideaent La cheville 49 est un* pièce d* sûreté qui se roapt en oas de surcharge» Le disqu* 48 a un 15» trou oarré adapté à un* parti* d* fora* analogue 51 transmettent leur pression au rouleau* La pression des ressorts-assiettes peut être réglée au moyen d* l'éorou 10, vissé sur 20* 1'extrémité de l'arbre moteur* Un oonverole d'isolation 53 fera* l'évideaent coniqu* 2 du rouleau 1* L'arbre moteur 5 est monté & rotation dans deux paliers à billes 16 et 54 plaoés dans la boit* 17* Dans la variant* de réalisation représenté* & la figure 5t la mobilité basculaire du rouleau 1 se réalise au moyen d'un palier à 25« aiguilles autoréglant 55, monté dans la boîte 17* Le palier à aiguilles supporte l'une extrémité d'un arbre creux 56, dont l'autre extrémité porte le rouleau 1» Dans l'arbre creux se trouvent l'extrémité 4 de l'arbre moteur 5» un ressort hélicoïdal 57 un éorou de réglage 10» Le ressort 57 s'appuie contre le collier intérieur 58 de l'arbre creux 56 5°* et assure ainsi la force axiale par laquelle le rouleau 1 est poussé vers le bloc de chauffage 31» L'accoupleaent du rouleau 1 & l'arbre moteur 5 se réalise par deux évidements en fourehette diamétralement opposés 59 et 60 dans l'extrémité gauche de l'arbre 56, dans laquelle va une cheville 61 passant par l'arbre aoteur 5» 53» Les figures 6 et 7 représentent schématiquement ooaaent un certain nombre de rouleaux peuvent Stre chauffés à l'aide de vapeur. Les rouleaux sont divisés dans un certain nombre de groupes, dont la figure 6 ne représente qu'un seul, désigné par 60* Chacun des rouleaux d'un groupe est relié à un système de canaux 32, 33* dont il 4®* a été déjà question plus haut» Les oanaux 32, 33 sont, & l'une extrémité, reliés à une chaudière à vapeur 75 et débouchent à l'autre. extrémité dans une conduite de retour du condensé* 76* Celle-ci est réliée à une réservoir de décompression 77 auni d'une soupope bad original COPV 70 29291 - 11 - 2057044 d'échappement J8, Sans le système da canaux 32, 33 se trouvent un certain nombre de oloiaona placées chacune entre deux groupes consécutifs de rouleaux. A la figure 7» l'une de cas choisona, placée dans le canal 33t est désignée par 79* Bile a la forme d'un disqu* 3» circulaire, qui obture le canal, an laissant un évidement an V. Or, lors du passage de la vapeur par les canaux 32 et 33, il se produira une condensation pendant le transfert de chaleur aux rouleaux 1. En allant vers l'aval du courant, la quantité qui passa diminue, mais la quantité de condensé augmente. Quand le niveau du 10* condensé à l'emplacement d'une cloison 79 monte, l'ouverture de passage laissé par l1évidement en V s* réduit. De cette manière, la vapeur aura à cet endroit une vitesse plus élevée, ce par quoi une différence se produira entre les pressions en amont et en aval de la cloison, cette différence étant proportionnelle au carré de la vitesse du 15» courant à cet endroit. Par suite de cette différence de pression, le condensé est refoulé à travers 1'évidement laissé par la cloison vers une oloison suivante de manière à Être transporté dans la direction de la conduite de retour du condensé. La forme et les dimensions des rétrécissements locaux des 20. ouvertures de passage ne sont pas soumises à des limites bien précises. L'évidement dans la cloison peut avoir par exemple la forme d'un V à angle de sommet de-120°, comme indiqué dans la figure 7* mais d'autres formes aussi sont concevables. Bans un canal d'un diamètre de 20 à 30mm, l'évidement peut être tel qu'à une hauteur de 6 mm ou davantage, 25* le condensé obtura l'évidement complètement. Les cloisons peuvent être placées à des distances d'environ 2 a les unes des autres. En procédant de la manière décrite, on assure, par des moyens simples, un transport efficace de la vapeur et du condensé. Toutefois, le systèae de transport décrit plus haut ne se prête pas seulement à 30* l'application sus-indiquée. Il peut être utilisé en général pour le transport d'une matière étant simultanément en deux états d'agrégation, à savoir en phases gazeuse et liquide. Bans le cas de mode de réalisation selon la figure 8, le rouleau possède une fente de transfert conique 39* La partie intérieure 35» opposée à une surface de transfert également conique 40 du corps chauffant 31• Sans ce corps chauffant se trouve un canal annulaire 63 ayant en dessous un cloison de séparation. Celle-ci est marquée par une ligne interrompée 64 dans la partie inférieure de la coupe. 40* mb le corps ohauffant 31, des canaux d'alimentation sont prévus, qui se trouvent répartis à des distances égales sur la circonférence, ces canaux constituent la communication entre le canal bad original' copy 70 29291 - «■- 2057044 annulaire 63 et la fente de transfert 39» Un de ces canaux, désigné à la figure 1 par 37» est représenté en détail dans la figure 9» Il est formé par un tube 37 monté par soudage dans la paroi conique 65 du corps chauffant, oe tube étant chanfreiné à l'autre extrémité» Le 5* tube comprend une partie relativement large 26 et une partie relativement étroite 27» Cette dernière partie constitue un rétrécissement qui ae joint directement & la fente de transfert. La corps chauffant est attaché par des vis 66 à un bâti 67» Four éviter les pertes de chaleur, un bloc isolant est prévu entre le corps 10, chauffant 31 et le bâti 67. Le corps chauffant possède un arbre creux cylindrique 69 & collet ^0, Contre le collet 70 se trouve ressort-assiette 6, qui s'appuie par sa circonférence contre une bride 71 d'un aoteur de commande 72. Le aoteur de commande a un arbre relativeaent mince 73» qui passe par le corps chauffant 31• Le rouleau 1 est monté sur l'extrémité droite filetée de l'arbre 73 & l'aide d'un écrou de réglage 10. Four centrer l'arbre» le moteur de commande 72 s'appuie par sa bride 71» avec interposition d'un joint torique 74» sur l'arbre cylindrique 6$, Afin de décharger le corps chauffant du poids 20 du moteur de commande 72, celui-ci est suspendu dans un certain -nombre de ressorts non dessinés. Le dispositif décrit plus haut fonctionne comme suit. Avant que le moteur de commande 73 soit mis en marche» de la vapeur sous pression est admise dans le canal annulaire 63. La vapeur sert d'une 2^* part au chauffage d'autre part au maintien d'une fente de transfert extrfimement étroite 39» du fait qu'elle peut échapper par les rétrécissements pratiqués dans la paroi conique 65. Sur le rouleau 1 agissent alors deux forces qui se maintiennent l'une l'autre en équilibre, l'une de ces forces essayant de déplacer le rouleau 1 vers la gauche sous l'influence du ressort-assiette 6 et l'autre essayant de pousser le rouleau vers la droite sous l'influence de la pression formée par la vapeur dans la fente de transfert. L'équilibre des forces peut se maintenir à une largeur de fente de l'ordre de 10 . A cause de la construction décrite plus haute, le rouleau 1 possède une mobilité basculaire suffisante pour que les surfaces de transfert 40 et 41 puissent s'ajuster l'une parallèlement à l'autre* Les figures 10 et 11 représentent, un mode de réalisation du rouleau transporteur à fente de transfert cylindrique. Sur le bâti 67 est monté un corps chauffant cylindrique 31 avec interposition d'un bloc isolant 68» Bans le oorps chauffant 31 se trouve une chambre annulaire 63 à laquelle peut être amené un milieu transportant la chaleur. Ce milieu peut servir au refroidissement ou au chauffage du bad original 30 40 70 29291 -13 - 2057044 rouleau 1* Dana 1* mode de réalisation représenté, la ohamb're 63 •»* alimentée en vapeur afin de ohauffer le rouleau 1. Sans le oorps chauffant 31 se trouvent 6 alésages axiaux, dont l'un est désigné dans les figures 10 et 11 par 81, A ohaeun de ces alésages 81 sont reliés deux 5, rétrécissements (82 et 83) qui servent de canaux d'alimentation, ces rétrécissements débouohant dans la fente de transfert cylindrique 39* Les alésages axiaux 81 communiquent chaoun avec un canal annulaire 84» relié à une source (non dessinée) d'air comprimé. Far suite de l'air comprimé aaené par le eanal annulaire 84» 10, les alésages axiaux 81 st les rétrécissements 82 et 83, à la fente de transfert 39» il »• maintient entre le rouleau 1 et l'organe chauffant stationnaire 31 un "matelas d'air", Celui-ci sert non seulement aù support du rouleau 1 mais aussi au transfert de chaleur vers celui-oi. Four que le rouleau 1 puisse se centrer par rapport au oorps chauffant 15* cylindrique 31» il est monté sur un arbre moteur 5, qui assure une mobilité basoulaire suffisante du rouleau 1, Si plusieurs de ces rouleaux transporteurs sont montés des deux cStés d'une maohine» ils peuvent être montés coaxlalement deux à deux, l'un rouleau 1 l'mn c6té de la oaohine et l'autre rouleau à 20, l'autre côté. Chacune de oes paires de rouleaux peut ttre entraînée par son propre moteur de commande placé entre les deux rouleaux. bad original 70 29291 - 14 - BETENSICATIOSS 2057044 1. Procédé pour le transfert de chaleur entre un premier corps et.un seoond oorps dépendent du premier en ee qui concerne la température, eee oorps {tant mobiles l'un par rapport & l'autre et 5* étant séparés l'un de l'autre par une fente étroite» oaraetérisé en oe qu'à la fente entre les deux oorps, il est amené une substance "Intermédiaire" non solide et en oe que dans oette fente» il est oréé tins pression, qui augmenté en oas de diminution de la largeur de la fente* 10* 2* Procédé selon la revendication 1» caractérisé en ce qu'on utilise oonas substance intermédiaire une matière gazeuse et en de que la distance entre les deux oorps dans la fente est maintenue inférieure à 500 /^* > 3, Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la 15» distance entre les deux oorps dans la fente eet maintenue inférieure à 100 /t. 4. Procédé selon la revendication 2 ou 3» caractérisé en oe qu'on utilise l'air oomme substance intermédiaire* 3* Procédé selon la revendication 2 ou 3» caractérisé en ce 20* qu'on utilise la vapeur comme substance intermédiaire* 6. Dispositif pour le transfert de chaleur entre un premier oorps et un seoond oorps dépendant du premier en ce qui conoerne la température, ces deux corps étant mobiles l'un par rapport à l'autre, par une fente délimitée par au moins deux surfaces de transfert situées 25» S proximité l'une de l'autre et apportenant respectivement au premier et au seoond corps, caractérisé en oe qu'on a prévu des moyens pour conférer aux oorps une mobilité mutuelle relative, ce par quoi la distance entre leurs surfaces de transfert eet vazfeble, des moyens pour amener à la fente de transfert une substance intermédiaire non solide et 30. étant sous pression, et des moyens pourassurer une pression, augmentant en cas de diminution de la largeur de la fente de transfsrt, de la substanc^ intermédiaire qui se trouve dans la fente de transfert» 7» Dispositif selon la revendication 6t caractérisé en ce qu'au moins un des corps est muni d'un rétrécissement débouohant dans la 35» fente de transfert, par lequel la substance intermédiaire est amenée depuis une eource de pression constante à la fente de transfert* 8. Dispositif selon la revendloation 7» le second oorps étant constitué par un rouleau monté sur un arbre moteur, caractérisé en oe que les surfaces de transfert enferment une fente de transfert 40* symétrique par trapport à l'axe de rotation du rouleau» bâdjdriginal copy 70 29291 - 15 - 2057044 9* ' Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les surfaces de transfert sont équidistantes dans la direction axiale, en ce*que le rouleau et le premier corps sont mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale et en ce que des moyens sont prévus 5. qui essayent de pousser le rouleau et le premier corps l'un verB l'autre dans la direction axiale. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en oe que les surfaces de transfert sont perpendiculaires sur l'axe de rotation du rouleau. 10, 11. Dispositif selon la revendication 9» caractérisé en ce que les surfaces de transfert enferment une fente de transfert conique, 12. Dispositif selon la revendication 9» caractérisé en ce que les surfaces de transfert enferment une fente de transfert cylindrique, 13. Dispositif selon l'une des revendications 9» 10 et 11f 15. caractérisé en ce qu'un rouleau est prévu, qui est monté sur l'arbre moteur, en pouvant être déplacé. 14* Dispositif selon l'une des revendications 8-13, caractérisé en oe qu'un rouleau est prévu, qui peut effectuer un mouvement basculaire par rapport au premier corps. 20. 15. Dispositif selon la revendication 14 caractérisé en ce que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un arbre moteur, dont une partie au moins possède une rigidité relativement faible & la flexion, 16. Dispositif selon la revendication 14» caractérisé en ce que le rouleau est monté S. jeu sur l'arbre moteur et en ce que pour 25. transmettre la rotation de l'arbre moteur au rouleau, ce dernier est accouplé à l'arbre moteur par l'intermédiaire d'une membrane, 17» Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que le rouleau porte à l'intérieur une boîte à palier, montée à jeu sur l'arbre moteur, et en ce que pour la transmission de la rotation de 30. l'arbre moteur au rouleau, ces deux derniers sont couplés l'un à l'autre par un accouplement flexible, 18. Dispositif selon la revendication 14» caractérisé en ce que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un bout d'arbre dont l'autre extrémité est supportée dans un palier autoréglant et en.ce que pour 35» la transmission de la rotation de l'arbre moteur audit bout d'arbre, ces deux derniers sont couplés par un accouplement flexible, bad original /i copy 70 29291 -u. 2057044 19» ' Dispositif selon la revendication 14» caractérisé en ce que le rouleau est monté sur l'une extrémité d'un bout d'arbre dont l'autre extrémité est couplée à l'arbre moteur par un accouplement comprenant une partie reliée à l'arbre moteur et munie d'une denture intérieure 5. ainsi qu'une partie montée sur ledit bout d'arbre et'munie de dents extérieures conT/exas, qui coopèrent avec la denture intérieure dè la première partie. 20. Dispositif selon l'une des revendications 8-19, caractérisé en ce que, dans au moins une des surfaces de transfert, une ou 10. plusieurs rainures sont pratiquées ce par quoi en cas de rotation relative du premier.et du second corps, la surface-dé transfert rainurée produit, en coopération avec l'autre surface de transfert, un effet de ■ pompe assurant que'la substance intermédiaire-soit aspirée dans la fente de transfert et/ou soit empêchée d'éphapper de la fente de transfert.- 15. 21, Dispositif sèlon l'une des revendications 6-20, caractérisé en ce que le second corps est fait à partir d'un matériau à bonne conductibilité thermique. • 22. Dispositif selon l'une des revendications 6-21, caractérisé en ce que le premier corps est muni d'un système de canaux pour 20. conduire un milieu liquide ou gazeux, qui transporte la chaleur. 2J, Dispositif selon la revendication 22, muni d'un système de canaux pour conduire un milieu transportant la chaleur^ dont les phases liquide et 'gazeuse (vapeur) se produisent simultanément, caractérisé en ce que le système de canaux comporte un ou plusieurs rétrécissements de 25. l'ouverture de passage, situés à une certaine distance les uns des autres. 24» Dispositif selon l'une des revendications 8-23, pour chauffer une matière filiforme ou rubanaire, caractérisé en ce que le se.cond corps est constitué par une pièce tournante cylindrique, entrant en contact avec la matière filiforme ou rubanaire, en ce que le 30. premier corps est constitué par un bloc de chauffage stationnaire et en ce que le bloc de chauffage est muni de rétrécissements symétriquement disposés autour de l'axe de rotation et débouchant dans la fente de transfert, ces rétrécissements servant-, à l'alimentation du milieu sous pression. 35. 25. Dispositif pour le transport d'une matière qui est simultanément en phases liquide ou gazeuse(vapeur), caractérisé par une conduite pour le transport de la matière, cette conduite comportant un ou plusieurs rétrécissements de l'ouverture de passage situés à une certaine distance les uns des autres. COPY