Brevet FR2093998A1 — publié le 19720204

La présente invention concerne une grue à tour équipée d'un conduit pour l'alimentation en béton s'étendant depuis le pied de la tour jusqu'à l'extrémité de la flèche. I1 existe déjà une grue à tour de ce type (décrite dans le brevet anglais 456,906) comportant, à proximité de la flèche,un oonduit en zig-zag par lequel arrive le béton, présentant, aux angles, des coudes tubulaires munis d'articulations tandis que la partie médiane des tronçons du conduit est reliée à des chariots pouvant se déplacer dans des guides appropriés prévus sur la flèche. Cette réalisation oblige à prévoir un grand nombre de coudes qui peuvent facilement s'obturer et exige une pompe de grande puissance afin de surmonter les pertes de prèssion se produisant à l'endroit de ces nombreux coudes.A cela vient s'ajouter que les chariots, les pistes de guidage et les coudes nécessaires ainsi que les articulations et la forme en zig-zag du conduit tubulaire représentent au total un poids mort considérable. En particulier, cet agencement oblige à prévoir une construction spéciale de la flèche devant tenir compte du conduit de béton de sorte que cette grue ne peut être pratiquement pas utilisée à d'autres fins. Le but de l'invention est d'apporter une solution évitant d'une part les défauts précités en ce qui concerne la fonction d'un conduit de béton monté sur une flèche et d'autre part de permettre une meilleure utilisation d'une grue et de sa flèche, c'est-à-dire pouvant être utilisée pour plusieurs buts ou pour différents transports. Dans le cas d'une grue à tour du type précité, ce résultat est obtenu grâce à l'invention du fait qu'une grue à tour de type courant, c'est-à-dire comportant un câble de charge pouvant être relevé et descendu, est équipée, en plus de ce dispositif de levage normal, d'un conduit d'amenée du béton s'étendant le long de la flèche, et notamment dans son sens longitudinal. Cet agencement permet d'utiliser une grue à tour de type usuel d'une part normalement constituée ,c'est-a-dire utilisant un câble de charge pour soulever et descendre les charges usuelles, mais d'autre part, permettant d'amener le béton en continu sur toute la zone d'alimentation de la grue, et ce grâce à un minimum de complications, c'est-a-dire en adaptant simplement un conduit d'amenée du béton de type courant à la grue pouvant être essentiellement utilisée comme construction porteuse. I1 est d'une importance particulière que, de même que dans le cas dès disposi- tifs spéciaux compliqués et onéreux, généralement montes sur des véhicules comportant un système de conduits pouvant être, rentrés et sortis au moyen d'une installation hydraulique compliquée (par exemple comme décrit dans le brevet des Etats Unis d'Amerique 3.459.222) il ne soit pas nécessaire de procéder à des montages et à des démontages, à des déplacements ou à un raccourcissement ou à un prolongement du conduit d'amenée de béton constitué par un certain nombre de pièces tubulaires, mais que grâce à un montage convenable du conduit d'amenée de béton sur la grue, l'extrémité de délivrance de ce conduit puisse être amenée de la même façon à tous les endroits de la zone desservie par la grue, ainsi què , normalement, le câble de charge ou le crochet de la grue. A l'encontre de la construction connue décrite au début, comportant un conduit de béton en zig-zag, la réalisation prévue par l'invention est encore particulièrement avantageuse du fait que le poids mort résultant nécessairement de la présence du conduit de béton est très faible, étant donné qu'ici, seul le poids d'un conduit rectiligne et continu entre en ligne de compte, et un autre avantage encore, c'est qu'un tel conduit de béton peut etre retiré de la grue assez facilement et assez rapidement, de telle sorte que lorsque la grue est utilisée normalement au moyen de son câble de charge, sa charge utile n'en soit pas affectée. I1 est vrai qu'il existe toute une série de grues équipées d'un dispositif d'amenée du béton, conçu partiellement aussi comme appareil à utilisations multiples (brevet de la R4publique D & o- cratique allemande 41.816 et brevet Allemand 871.127) mais cellesci sont munies soit d'élévateurs montés au voisinage de la colonne de la grue et de la flèche, c'est-à-dire d'appareils spéciaux, onéreux et compliqués, ou bien encore ne comportant pas au voisinage de la flèche de dispositif pour l'amenée en continu du béton, c'est-à-dire que ,dans ce dernier cas, la construction de la grue en vue d'utilisations multiples est limitée à la tour. Enfin, il existe des engins spéciaux (brevet de la République démocratique allemande 62.004) comportant une tour construite autour d'un conduit de béton, c'est-à-dire qu'il s'agit ipi d'une pure construction porteuse pour un conduit de béton qui n'est t' t pas utilisable à d'autres fins. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, il est possible de monter le conduit de béton sur la grue soit rigidement, c'est-à-dire lors de sa construction, soit de façon amovible, c'est-à-dire rapporté ultérieurement, c'est-à-dire qu'il est possible, suivant l'invention, d'équiper ultérieurement des grues déjà en cours d'utilisation, et ce d'une façon extrêmement simple. A cet effet, il est recommandé de munir le conduit de béton d'une liaison articulée à pivotement dans le sens de l'axe de pivotement de la flèche, et à l'extérieur de celle-ci, car alors il n'est pas nécessaire de modifier la construction de la grue. Dans le cas de grues dont les plans prévoient déjà un conduit de béton, il est recommandé de faire passer le conduit de béton au moins en partie à travers l'axe de rotation de la flèche et de prévoir une articulation sur cet axe de rotation. Pratiquement, ceci peut être réalisé en prévoyant d'un côté de l'articulation de pivotement de la flèche un axe creux passant au milieu de la flèche et à travers lequel passe le conduit de béton. En outre, il est recommandé de prévoir dans le conduit de béton, au voisinage de la grande couronne de la grue, et en son centre, une articulation afin que le béton puisse être amené dans toutes les positions angulaires et même pendant la rotation de la grue autour de son axe vertical. I1 est en outre recommandé de prévoir une vanne à l'endroit ob le béton est amené dans le conduit afin que, lorsqu'on ajoute d'autres tronçons de tubes, il soit possible, lorsque la grue est déplacée le long d'une voie horizontale, de retenir pendant ces manoeuYr4s le béton qui se trouve dans la partie du conduit de béton fixée à la grue. Mais il est également possible de prévoir une pompe à béton accompagnant les mouvements de pivotement de la tour, de telle sorte qu'il ne soit pas nécessaire de prévoir un guidage central du conduit de béton au voisinage de la grande couronne de la tour. Ceci est particulièrement recommandé lorsque le béton est amené directement à la pompe à béton par des malaxears montés sur véhicules. I1 est alors recommandé de monter la pompe à béton sur une console pivotant en même temps que la colonne et s'étendant de préférence sur le coté de la colonne opposé à la flèche de telle sorte que la pompe à béton puisse servir en même temps de contrepoids à la flèche. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, il est prévu un autre mode de réalisation selon lequel le conduit de béton est disposé au-dessous de la flèche, au moins une articulation à axe horizontal étant prévue à proximité de la tour et une partie du conduit de béton prolongée au delà pouvant être raccordée au câble de charge de la grue. Dans le cas d'un tel agencement, le montage et le démontage des éléments du conduit de béton montés à proximité de la flèche peuvent s'effectuer de façon particulièrement simple, car il suffit pour cela d'actionner un accouplement rapide prévu sur l'articulation se trouvant à proximité de la colonne, ainsi que la descente ou la montée de la partie du conduit de béton suspendue au crochet de la flèche. Gr ce à cette simplicité de montage et de démontage de- la flèche, il est en conséquence possible, par une manoeuvre très simple, de retirer le conduit de béton de la flèche,ce qui permet de remédier rapidement à des bouchons pouvant naturellement se produire, surtout dans les parties horizontales du conduit. A cela vient s'ajouter que lorsqu'on a démonté le conduit de béton, aucune charge supplémentaire n' est appliquée à la flèche, ce qui est important étant donné le poids non négligeable d'un conduit de béton. De plus, grace au raccordement du conduit de béton au cible de charge de la grue, on obtient une plus grande mobilité de l'extrémité de délivrance du conduit de béton, c'est-à-dire, en fin de compte, de meilleures possibilités d'alimentation de l'ensemble du chantier. Ceci peut être encore amélioré du fait qu'en un point situé en direction de l'extrémité de la flèche il est possible de prévoir une seconde articulation à axe de pivotement horizontal, la partie du conduit de béton s'étendant entre les deux articulations étant articulée à l'une des extrémités d'une biellette dont l'autre extrémité est articulée sur un élément mobile essentiellement dans le sens vertical prévu au-dessus de la première articulation, la partie du conduit de béton s'étendant au delà de la seconde articulation pouvant être raccordée au câble de charge de la grue On obtient ainsi une construction particulièrement simple, lorsque la biellette est articulée sur une tête pouvant se déplacer le long d'une broche et s'étendant en principe verticalement au-dessus de la première articulation. On améliore encore les possibilités d'alimentation en disposant dans la partie du conduit de béton accrochée au câble de charge de la grue une troisième articulation à axe de pivotement horizontal, l'extrémité extérieure du conduit de béton pouvant être soulevée et abaissée aù moyen d'un treuil prévu dans la partie du conduit de béton se trouvant entre la seconde et la troi sième articulation. Ce dernier mode de réalisation est particulièrement avantageux lorsqu'on dispose le cible de charge sur un chariot pouvant se déplacer le long de la flèche, ce qui permet d'obtenir une alimentation favorable même dans le cas de flèches présentant un porte à-faux important. On obtient encore une autre construction avantageuse, lorsqu'on prévoit, outre la première.articulation, et à proximité de la tour, dans une zone en principe médiane du conduit de béton s'étendant au-dessous de la flèche, une seconde articulation à axe de pivotement horizontal, à proximité de laquelle le conduit de béton est monté sur la flèche de façon à pouvoir se déplacer dans le sens longitudinal de celle-ci et lorsqu'on raccorde le câble de charge de la grue à la partie du conduit de béton prolongée au delà de la seconde articulation. Dans le cas de ce mode de réalisation également, il est relativement simple de procéder au montage et au démontage du conduit de béton s'étendant le long de la flèche, de même qu'on obtient une bonne mobilité de l'extrémité de délivrance du conduit de be- ton, notamment lorsque l'agencement est étudié de telle sorte que le point de fixation du conduit de béton puisse être facilement dégagé d'une glissière montée sur la flèche. Afin de ne pas devoir donner des dimensions trop importantes aux conduits de béton, notamment dans le cas de flèches présentant un porte-à-faux important, il est recommandé d'accrocher les tron çons du conduit de béton s'étendant le long de la flèche, entre les-articulations, à des'supports tels que des armatures suspendues, ou autres dispositifs, uxquels sont accrochés les différents élé- ments porteurs, tels que la biellette, le câble de charge, le treuil; ou le point de fixation mobile dans le sens longitudinal. Enfin, l'ensemble- de la grue à tour peut être constitué par une grue-"aÙto'mobile, c'est- -dire que Ia grué peut être; montee ' ' 't ' sur un véhicule pouvant librement se-dépacer et sur lequel est également montée une pompe à béton raccordée au conduit de béton. Une telle grue automobile peut être particulièremenlt uti-lisée de façons multiples étant donné qu'elle peut être rapidement déplacée d'un chantier à l'autre, por exemple lors de la construction de grands ensembles, dont les immeubles sont très rapproches~, auquel cas il est particulièrement important qu'un tel engin, correspondant en principe à une grue à tour, présente des possibilités d'alimentation en hauteur et notamment en porte-à-faux plus grandes que les dispositifs mobiles à flèches et à conduit d'alimentation en béton, qui comportent un système hydraulique compliqué. Le montage à poste fixe d'une pompe à béton sur une grue automobile de ce type peut être rapidement déplacé et utilisé en des points différents et ce particulièrement étant donné qu'il suffit, outre l'engin suivant l'invention, d'envoyer sur le chantier les bétonnières automobiles qui sont aujourd'hui partout-disponibles, de sorte qu'il n'est nullement nécessaire de prévoir sur le chantier même une installation pour l'amenée du béton. Les dessins schématiques annexés montrent, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs mods de réalisation de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue de profil d'une grue à tour suivant l'invention. La fig. 2 montre un autre mode de réalisation de la flèche d'une grue suivant l'invention. La fig. 3 est une vue en coupe par la ligne a-a en fig. 1. La fig. 4 est une vue partielle d-u dessus d'une grue suivant la fig. 1. La fig. 5 est une vue partielle du dessus d'une grue légEre- ment modifiée, suivant l'invention. La fig. 6 est une vue de profil d'un autre mode de réalisation d'une grue à tour suivant l'invention. La fig. 7 est une vue de dessus, partiellement en coupe par la ligne a-a en fig. 6 de la partie du conduit de béton monté dans la flèche. La fig. 8 est une vue de profil d'un autre mode derrealisation d-'une grue à tour suivant l'invention. ;-- La fig. 9 est une vue de dessus de la,grue:àtourreprésentee sur la fig. 8. La fig. 10 est une vue en coupe par la ligne a-a en fig. 8. La fig. 11 est une vue de profil d'une grue à tour montée sur chassis automobile, suivant l'invention. La grue représentée sur les fig. 1 à 5 est, dans son ensemble, de type usuel et présente un châssis 2 pouvant se déplacer sur des rails 1 et par rapport auquel la tour 3 peut pivoter autour d'un axe vertical au moyen d'une couronne interposée 4. A l'extrémité supérieure de la tour 3 est montée une flèche 6 pouvant pivoter autour d'un axe 5 et pouvant être relevée et abaissée au moyen d'un câble de traction 7. -Un autre cible de traction 8 sert normalement à faire monter et descendre un câble de charge (non représenté) passant sur un galet de renvoi monté à l'extrémité libre de la flèche. Suivant l'invention, une telle grue est munie d'un conduit de béton 9 constitué de préférence par des tronçons tubulaires ajoutés les uns aux autres, et équipé à son extrémité d' amenée d'une vanne 10 et, de là, en passant par le centre de la couronne 4, monte tout d'abord dans la tour, puis ensuite pour plus de simplicité, le long et à l'extérieur de cette tour. A l'endroit de la couronne 4, il est prévu dans le conduit 9 une articulation 11 permettant les déplacements angulaires. A l'extrémité supérieure de la tour 3 le conduit 9 s'étend vers l'axe de rotation 5 de la flèche et présente sur cet axe de rotation une autre articulation 12, soit comme visible sur la fig. 4, à l'extérieur de la flèche 6 ainsi que cela est le plus simple lorsque le conduit de béton est posé ultérieurement sur une grue, soit comme montré sur la fig. 5) une articulation 12a à l'intérieur de la flèche 6, le conduit de béton passant au moins en partie à travers l'axe de rotation 5 de la flèche à travers un palier latéral constitué d'un cté par un axe creux. A l'extrémité libre de la flèche 6, le conduit tubulaire est recourbé vers le bas et est muni d'une autre articulation 13 à laquelle une partie extrême recourbée 14 est raccordée au moyen d'un tuyau flexible 15. En faisant pivoter l'extrémité recourbée 14 et en incurvant de façon convenable le tuyau 15, il est par conséquent possible d'amener le béton en des endroits quelconques sans qu'il soit nécessaire de déplacer la flèche sur une zone angulaire importante. Sur la fig. 2 est représenté un mode de réalisation quelque peu modifié, selon lequel, à l'extrémité normale de délivrance du conduit de béton 9, est raccordé un prolongement 16 haubanné au moyen d'un câble 17, une articulation 13a étant prévue à l'extrémité du prolongement 16 auquel est également raccordée au moyen d'un tuyau 15a une partie extrême coudée 14a. La grue représentee sur les fig. 6 et 7 correspond dans son ensemble à la grue représentée sur les fig. 1 à 5, avec cette exception que, sur la flèche 10, peut se déplacer un chariot 26 avec un câble de charge 8, une pompe à béton 27 étant raccordée au conduit de béton montée sur une console 28 qui, en même temps qu'un contrepoids 29, accompagne les mouvements de pivotement de la tour par rapport au chariot 2. Au-dessous du pivot 5 de la flèche 6, le conduit 9 d'alimentation en béton comporte une articulation 18 à axe de pivotement horizontal et, vers l'extrémité de la flèche, une autre articulation 19 à axe horizontal. Entre les deux articulations 18 et 19 est prévu au-dessus du conduit de béton un support 20, auquel est suspendu le conduit de béton. Ce support 20 est luimême articulé à l'une des extrémités d'une biellette 30 dont l'autre extrémité est articulée sur la tête 31 d'une broche pouvant se déplacer vers le haut et vers le bas au moyen d'une broche 32 entraînée par un moteur électrique et fixée verticalement à la tour 3, de telle sorte que le conduit de béton suspendu à la biellette 30 puisse etre de même soulevé et abaissé, ce qui produit en conséquence un pivotement de l'articulation 19. La partie du conduit de béton s'étendant au delà de l'articulation 19 est également suspendue au câble de charge 8 du chariot 26 au moyen d'un support 23. Dans cette partie du conduit de béton est montée une autre articulation 33 à axe horizontal. La partie du conduit de béton s'étendant au delà de cette articulation 33 est suspendue à un élément de support 34 pouvant être soulevé et abaissé par rapport à la partie du conduit de béton suspendue au câble de charge 8 au moyen d'un treuil 35 entraîné par un moteur électrique, et monté sur l'élément de support 23. On voit que, grace-à cet agencement, il est possible d'alimenter par l'extrémité de délivrance du conduit de béton toute la zone balayée par la flèche, même lorsque celle-ci présente un très grand porte-à-faux et lorsque l'actionnement des différents mécanismes, notamment de la broche 32, du chariot 26, du câble de charge 8, du câble de traction 7 et du treuil 35 est convenablement réglé, ainsi que cela est indiqué par exemple par deux positions figurées en traits mixtes sur le dessin. I1 est également possible d'alimenter toute la zone proche de la tour en déplaçant le chariot de la grue et en inclinant la flèche. On voit également que le montage et le démontage du conduit de béton à proximité de la fl2chep3n nts'effectuer très simplement de la manière qui a déjà été décrite, de sorte que la grue peut être utilisée à volonté pour amener le béton ou pour la manipulation normale de charges, de même qu'il est possible de remédier ainsi rapidement à des obstructions qui pourraient se produire dans la zone de la flèche. Dans le cas de la grue représentée sur les fig. 8 à 10, le montage est analogue à celui de la grue représentée sur les fig. 6 et 7, avec cette exception toutefois qu'ici le conduit de béton 9 est également prévu au centre de la couronne 4, une articulation 11 à axe vertical étant prévue dans le conduit 9. Ensuite, il est prévu au-dessous du pivot 5 de la flèche, comme dans le cas du mode de réalisation représenté sur les fig. 6 et 7, une articulation 18 à axe horizontal, ainsi qu'en principe au milieu de la flèche, une autre articulation 19a à axe horizontal disposée dans le conduit de béton 9. Entre les deux articulations 18 et 19a, il est prévu, au-dessus du conduit de béton 9, un support tubulaire 20a auquel le conduit de béton est suspendu, celui-ci étant relié à la flèche 6 par l'extrémité de droite du support tubulaire 20a (voir Fig. 1) et ce par l'intermédiaire d'une glissière 21 montée sur cette flèche, de telle sorte que le point de fixation 22 du conduit de béton puisse être déplacé dans le sens longitudinal de la flèche 6. L'extrémité libre du conduit de béton 9 est également suspendue de l'autre côté de l'articulation 19a à un support tubulaire 23a haubanné au moyen d'une arbalette 24 attaquée par le câble de.charge 8 de grue. On voit que, grâce à cet agencement, ie conduit de béton longeant la flèche 6 peut être démonté en dégageant le point de fixation 22 de laoglissiere de-guidage 2-1 et en demöntant l'articulation 18, de telle sorte qu'en fonctionnement normal, la grue puisse fonctionner sans surcharge supplémentaire inutile de la flèche. Le conduit de béton peut être remonté sur la flèche de façon tout aussi simple. On voit que, grâce à l'agencement décrit, la partie libre du conduit de béton prolongée au delà de l'articulation 19a peut être amenée dans toute position désirée en faisant monter ou descendre en conséquence le câble de charge 8, la hauteur pouvant être réglée avec précision en soulevant ou en faisant descendre de façon correspondante la flèche au moyen du câble de traction 7. Enfin, on a représenté sur la fig. 11 un mode de réalisation constitué par une grue mobile, dont la tour 3 montée sur un véhicule F, peut pivoter sur 3600 au moyen d'une grande couronne interposée. En même temps que la tour 3, tourne un contrepoids 29 ainsi que les organes d'entrainement (non représentés) des tinés à un cible de charge 8 passant sur un galet de renvoi monté à l'extrémité antérieure d'une flèche 6, et servant normalement à soulever et à faire descendre les charges normales alors que,dans le cas du mode deréalisation représenté sur le dessin, il porte la partie d'un conduit de béton 9 montée à pivotement sur un axe horizontal 18 et dont l'extrémité d'amenée est reliée au pied de la tour 3 à une pompe à béton 27 montée sur une console s'étendant à l'opposé de la flèche 6 et fixée à la tour, de sorte que cette pompe accompagne la tour dans ses mouvements de pivotement et sert en même temps de contrepoids à la flèche. Les détails de réalisation peuvent être modifiés,sans s'écarter de l'invention ,dans le domaine des équivalences techniques. Par exemple, les caractéristiques des différents modes de réali- sation cités à titre d'exemples peuvent être interchangeables. C'est ainsi que la suspension de l'ensemble du conduit de béton au-dessous de la flèche et à son câble de charge, comme dans le cas de la grue mobile représentée sur la fig. 11, peut être utilisée pour les grues se déplaçant sur des rails, et inversement, la conformation du conduit de béton dans la zone de la flèche peut être prévue pour les grues sur rails comme pour la grue mobile. De même, dans le cas du mode de réalisation repré senté sur les fig. 6 et 7, il serait possible d'utiliser par exemple au lieu de la broche servant à relever et à abaisser la partie du conduit de béton raccordée à cette broche, un autre organe d'entraînement par exemple une presse hydraulique. De même, la construction porteuse destinée aux différentes sections du conduit de béton pourrait être réalisée de tout autre façon. REVENDICATIONS 1. Grue à tour comportant un conduit d'alimentation en béton partant du pied de la tour de la grue et s'étendant jusqu'à l'ex trémité de la flèche, caractérisée en ce que la grue à tour de type usuel, c'est-à-dire comportant un câble de charge pouvant être relevé et abaissé, est équipée, en plus de ce dispositif de levage normal, d'un conduit d'alimentation en béton s'étendant dans la zone de la flèche, principalement dans son sens longitudinal. 2. Grue à tour suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le conduit de béton est monté soit fixe lors de la construction de la grue, soit amovible, dans le cas où il est monté ultérieurement sur une grue existante. 3. Grue à tour suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le conduit de béton présente une articulation dans le sens de pivotement de la flèche, et à l'extérieur de celle-ci. 4. Grue à tour suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le conduit de béton passe au moins en partie à travers le pivot de la flèche et présente une articulation montée sur ce pivot. 5. Grue à tour suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu dans le conduit de béton une articulation placée au centre de la grande couronne dentée. 6. Grue à tour suivant la revendication 5, caractérisée par la présence d'une vanne montée au point d'alimentation du conduit de béton. 7. Grue à tour suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une pompe à béton accompagne la tour de la grue dans ses mouvements de rotation. 8. Grue à tour suivant la revendication 7, caractérisée en ce que la pompe à béton est montée sur une console pouvant tourner avec la colonne, et s'étendant de préférence sur le côté de la colonne opposé à la flèche. 9. Grue à tour suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le conduit de béton est disposé au-dessous de la flèche, une articulation à axe horizontal étant prévue au moins à proximité de la tour et une partie du conduit de béton, s'étendant au delà, pouvant être raccordée au câble de charge de la grue. 10. Grue à tour suivant la revendication 9, caractérisee en ce qu'il est prévu une seconde articulation à axe horizontal sur un point se trouvant en direction de l'extrémité de la flèche, la partie du conduit de béton s'étendant entre les deux articulations étant articulée à l'une des extrémités d'une biellette, dont l'autre extrémité est articulée sur un organe mobile, en principe vertical, prévu au-dessus de la première articulation, la partie du conduit de béton prolongée au delà de la seconde articulation pouvant être raccordée au câble de charge de la grue. 11. Grue à tour suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la biellette est articulée sur la tête d'une broche pouvant se déplacer le long de cette broche pouvant être entraînée, et s'étendant en principe verticalement au-dessus de la première articulation. 12. Grue à tour suivant la revendication 10 ou 11, caractérisée en ce que dans la partie du conduit de béton suspendue au câble de charge de la grue est disposée une troisième articulation à axe horizontal, l'extrémité extrême du conduit de béton pouvant être soulevée et abaissée au moyen d'un treuil prévu entre la partie du conduit de béton placée entre la seconde et la troisième articulations, par rapport à cette dernière partie mentionnée. 13. Grue à tour suivant l'une quelconque des revendications 10 à f2, caractérisée en ce que le câble de charge est monté sur un chariot pouvant se déplacer le long de la flèche. 14. Grue à tour suivant la revendication 9, caractérisée en ce qu'à peu près au milieu du conduit de béton s'étendant au-dessous de la flèche, est prévue une seconde articulation à axe horizontal à proximite de laquelle le conduit de béton est monté sur la flèche de manière à pouvoir se déplacer dans le sens longitudinal de celle-ci, la partie du conduit de béton s'étendant au delà de la seconde articulation pouvant être raccordée au câble de charge de la grue. 15. Grue à tour suivant la revendication 14, caractérisée en ce que le point de fixation du conduit de béton peut être dégagé d'une glissière de guidage montée sur la flèche. 16. Grue à tour suivant l'une quelconque des revendications 9 à 15, caractérisée en ce que les différentes sections du conduit de béton entre les diverses articulations sont suspendues à des supports, tels que des arbalètes ou des dispositifs analogues auxquels sont raccordés les différents élémentsdes supports, tels que la biellette, le câble de charge, le treuil ou le-point~de fixation déplaçable longitudinalement. 17. Grue à tour suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle peut être constituée par une grue automobile, c'est-à-dire montée sur un véhicule pouvant se déplacer de façon autonome sur lequel est également montée une pompe à béton raccordée au conduit de béton.