Brevet FR2086431A1 — publié le 19711231

La présente invention concerne un rétroviseur extérieur pour des véhicules à moteur et notamment des véhicules circulant sur le réseau routier, ce rétroviseur comportant un boîtier métallique et un pied en matière isolante, une antenne réceptrice, reliée fonctionnellement au boîtier de rétroviseur, un câble d'antenne étant en outre prévu pour assurer la liaison avec le récepteur. La présente invention a pour but de créer un rétroviseur de sorte que les moyens techniques pour 1 obten- tion d'une antenne réceptrice soient réduits, tout en assurant une efficacité suffisante de la dite antenne. A cet effet, la présente invention concerne un rétroviseur du type indiqué ci-dessus caractérisé en ce que le boîtier de rétroviseur constitue au moins en partie l'antenne réceptrice et est relié uniquement par un élément de liaison au câble de l'antenne. Ainsi, le câble d'antenne allant vers le récepteur est relié,non pas par l'intermédiaire d'un amplificateur,mais d'un élément de liaison tel que,par exemple,un contact simple ou un condensateur, avec le boîtier métallique du rétroviseur. Une telle antenne réceptrice pour les auto-radios ou analogues convient particulièrement bien dans la plupart des cas, car la surface extérieure du boîtier métallique du rétroviseur se trouve à une distance suffisante de lrenveloppe extérieure du véhicule et présente une surface extérieure suffisamment bonne et suffisamment importante.pour assurer la re- ception.En outre, les récepteurs de radio existant actuellement ont une sensibilité relativement grande qui assure,en général,une bonne réception même pour de telles antennes qui ne sont pas accordées de façon précise du point de vue électrique. En outre, une telle antenne ne se remarque pas de lrex- térieur. Elle assure ainsi une protection contre les vols et les destructions. La présente invention sera décrite plus en détails à l'aide d'un mode de réalisation préférentiel représenté schématiquement,à titre d'exemple,dans les dessins annexés dans lesquels - La figure I est une coupe longitudinale d'un rétroviseur extérieur pour-véhicule à moteur. - La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Le pied 1 du rétroviseur, constitué par un matériau isolant électrique, a une forme de plaque et comporte des perçages 2 pour recevoir les vis de fixation 3. Ce pied 1 est fixé,à l'aide de ces vis,sur le véhicule ou l'enveloppe extérieure 5 du véhicule, après interposition d'une couche de caoutchouc. Le pied 1 est relié à un moyen de support ayant la forme d'un bras 6. Le corps 7 du rétroviseur est fixé à ce bras 6 par une articulation à rotule 8, la fixation étant réglable. Le pied 1 ainsi que le corps 7 du rétroviseur sont enveloppés par un boîtier 9 en forme de capot, réalisé en métal ou en une matière synthétique métallisée. Ce boîtier 9 est fixé de façon amovible au pied 1. Le bord inférieur 10 du boîtier 9 est appliqué contre le pied 1 par l'intermédiaire de surfaces d'appui 11, découpées en queue d'aronde. La fixation du boîtier 9 sur le pied 1 est assurée par une vis 12 qui applique le bord 10 contre les surfaces du appui il. Sensiblement au milieu, le pied 1 présente une cavité 13 pour recevoir un contact métallique 14 qui s'appuie sur le boîtier 9 lorsque celui-ci se trouve en position d'utilisation ,comme représenté dans la figure 1. Le contact 14 est fixé au pied 1. Le point de fixation sert en outre à relier le câble d'antenne 15 qui traverse l'enveloppe extérieure 5 et va vers l'auto-radio. La partie efficace de l'antenne de l'automobile est ainsi constituée pratiquement uniquement par l'enveloppe extérieure du boîtier 9 qui est reliée directement au câble d'antenne 15 ou indirectement par le contact 14. Si on enlève le boîtier 9 après déterrage de la vis 12, la liaison conductrice entre'le boîtier 9 et le câble 15 de l'antenne est coupée. En montant le boîtier 9 sur le pied 1,on établit automatiquement le contact entre le boîtier 9 et le câble 15 de l'antenne. Conformément à la présente invention,il est également prévu de relier le câble 15 de l'antenne et le boîtier 9 par soudure ou par tout autre procédé de liaison assurant un contact électrique. Le cas échéant, le boîtier 9 peut également âtre relié au conducteur allant vers le récepteur radio, par interposition de tout autre élément de liaison,par exemple par un condensateur électrique. La forme reprèsentée pour le rétroviseur extérieur ntest pas nécessaire pour la mise en oeuvre de l'invention. il est important lorsqu'on modifie la forme, de choisir un boStier-conducteur-électrique et d'établir une isolation électrique entre le boîtier et l'enveloppe extérieure du véhicule. Une telle isolation peut être obtenue également lorsque le pied du boîtier est lui-mêmeisolant. Bien entendu, l:invention nest pas limitée à exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir vautres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela~sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Rétroviseur extérieur pour véhicule à moteur du type comportant un boîtier de rétroviseur métallique, qui est isolé électriquement par rapport au véhicule auquel il est relié, par exemple par l'intermédiaire d'un pied en matière isolante, le dit rétroviseur comportant au surplus une antenne réceptrice en liaison efficace avec le boîtier de rétroviseur ainsi qu'un câble d'antenne pour assurer la liaison avec le récepteur de radio, rétroviseur caractérisé en ce que le boîtier de rétroviseur constitue, au moins en partie, l'antenne réceptrice et est relié uniquement par un élément de liaison au câble de l'antenne. 20) Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison est une liaison par contact. 30) Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'-élément de liaison est un condensateur électrique. 4 ) Rétroviseur selon la revendication l, caractérisé en ce que l'élément de liaison est un point de soudure.