Brevet FR2085762A1 — publié le 19711231

La présente invention se rapporte à une glace en verre de sécurité, comportant un certain nombre de couches en verre, alternant avec des couches ert matière plastique. De plus, la présente invention, se rapporte à une cabine pour-5 vue de parois transparentes, dans lesquelles sont montées de telles glaces en verre. Un exemple d'une telle cabine est, par exemple, la cabine d'une grue. Des glaces en verre de sécurité du type bien connu en question sont connues entre autres 10 choses sous le nom de glaces en verre "pare-balles" et de glaces pour automobiles. Conformément à une structure habituelle, les glaces en verre pare-balles se composent de quatre plaques sn verre ayant chacune environ 6 mm d1 épaisseur, qui sont séparées par des feuilles en matière plastique ayant chacune en-15 viron 0,7 mm d'épaisseur. Dans le cas de glaces en verre pour automobiles, il existe une structure habituelle se composant d'un certain nombre de couches de minces feuilles en verre ayant chacune une épaisseur d'environ 0,9 à 1,5 mm et line couche intermédiaire en matière plastique ayant une épaisseur 20 d'environ 0*75 Il est apparu que ces structures, ainsi que d'autres bien connues, ne sont pas aptes à satisfaire les exigences de conditions telles que celles qui existent dans les cabines de grues utilisées dans les aciéries et dans des ins-25 tallations similaires. Dans de telles conditions, les glaces en verre doivent résister à d'exceptionnelles tensions mécaniques et thermiques, dans lesquelles , en particulier, les tensions mécaniques, sont d'une nature complètement différente de cel— jq les auxquelles sont soumises les glaces pare-balles en verre et les glaces en verre pour automobiles, l'une des circonstances pouvant éventuellement se produire dans ce cas est celle d'une explosion à l'intérieur d'un récipient contenant de la fonte sn fusion ou de l'acier en fusion, lorsque la cabine de la grue 55- se trouve dans sa proximité immédiate. Il peut également arriver, qu'un objet lourd, pesant plusieurs kilogrammes ou plusieurs dizaines de kilogrammes, soit lancé violemment contre la glace en verre. Toutefois, au lieu d'un objet solide, il peut s'agir d'une certaine quantité d'acier en fusion, de fonte en 40 fusion, ou de laitier en fusion. Des dégâts peuvent également 2 71 112^3 2085762 être causés par une -violente onde de pression résultant d'une explosion. 3>ans des conditions de fonctionnement plus normales, les glaces en verre sont fréquemment exposées à 5 un rayonnement thermique ou à une transmission de chaleur par convection, par exemple dans le cas de cabines de commande proches de sources périodiques de chaleur, telles que des convertisseurs, des creusets de fonderie, des lingots chauffés en vue de leur laminage,etc. 10 Les glaces bien connues en verre de sé curité sont rarement soumises à la même quantité de tension thermique sévère, tandis que les tensions mécaniques qui s'y exercent sont en général, d'une nature tout à fait différente. Il est apparu, que les- glaces en verre 15 pare-balles ou les glaces en verre pour automobiles, qui sont aptes à arrêter les ball.es qui leur sont envoyées, sont mises en morceaux lorsqu*elles sont frappées par des objets plus lourds» mais à une moindre vitesse. Ceci est même le cas lorsque l'énergie cinétique de l'objet plus lourd est considérable- 20 ment inférieure à celle de la balle tirée. Il peut être établi que la glace en verre de sécurité du type conforme à l'invention doit être apte à satisfaire les exigences suivantes : - même lorsque, de façon répétée, elle vient en contact avec des objets relativement lents, mais com~ 25 parativement lourds, la glace en verre doit encore rester sensiblement d'une seule pièce sans quren tombent de grands morceaux de verre ; - lorsque la glace en verre est soumise localement à d'importants dégâts ou est mise en pièces, le res- 30 tant- de la glace en verre doit encore être complètement transparent pour permettre d'utiliser la cabine à des fins de commande j - la glace en verre doit résister à des charges de chocs thermiques relativement sévères, telles que 55 par exemple, celles qui en résultent lorsque de l'acier en fusion 11 éclabousse ; - il faut que les glaces en verre puissent résister complètement à un effet combiné de charges mécaniques sévères et de charges de chocs thermiques sévères, et 40 il faut, après avoir été détériorées, qu'elles restent-en fin • 71 11243 - 2085762 de compte complètement transparentes ; - dans le cas d'une grave détérioration thermique il faut que la glace en verre ne prenne pas feu, ou il faut au moins que le feu ne soit pas difficile à éteindre ; 5 - malgré une résistance mécanique adéqua» te, il faut que la glace en verre reste complètement transparente et permette une vue ininterrompue dans des environnements relativement sombres ; - il faut que la glace en verre soit 10 stable, même lorsqu'il existe une création de tensions thermiques uniformes de longue durée ; - il faut que la glace en verre possède des propriétés entièrement calorifuges, de manière qu'une atmosphère uniforme puisse être maintenue derrière la glace en 15 verre. Il est évident qu'aucune des gLaces en verre bien connues n'est apte à satisfaire, dans une entière mesure, la combinaison de, toutes ces exigences. Un stratifié ou feuilleté assemblé en vue d'essais se composant d'une ou de 20 plusieurs glaces en verre empilées les unes sur les autres (un certain nombre de couches minces en verre, séparées par des feuilles relativement épaisses en matière plastique)d'une structure'-similaire aux glaces en verre pour automobiles, semble, par exemple, posséder une résistance insuffisante à la 25 rupture dans le cas de charges dues à des chocs par des objets lourds, mais, avant tout, présente l'inconvénient d'être pour ainsi dire, complètement opaque après détérioration. De plus, ces glaces en verre prennent facilement feu après avoir été endommagées par du métal en fu-30 sion et, alors, il n'est pas facile d'éteindre les flammes. Les glaces en verre présentées dans le commerce comme pare-balles semblent, en particulier, avoir une résistance mécanique insuffisante pour être à même de résister à des détériorations par des objets lourds et relativement lents. Des essais 35 complets faits avec un très grand nombre de structures de glaces en verre ont révélé, que le succès d'une glace en verre de sécurité dans les conditions décrites dépend non seulement du choix du type de feuilles de verre appliquées et de l'épaisseur, mais également de l'épaisseur et de la résistance méca-40 nique des couches intermédiaires et, avant tout, de l'ordre 71 11243 ,-. 2085762 dans lequel, les diverses cçuches. sont empilées en vue de l'ob-tention du produit stratifié, ou feuilleté. La présente invention réside dans le fait: que la glace en verre comporte au moins trois couches en verre, 5 que celle d'entre elles située le .plus en arrière a au plus la même épaisseur que les deux autres ; que la première couche en matière plastique interposée entre la première couche et la couche médiane en verre a une épaisseur inférieure à 13 de préférence supérieure à 3*5 % Le succès d'une structure similaire de; glace en verre peut être expliqué par déduction comme suit : la première plaque en verre et la plaque médiane en verre ont pour rôl-e d'absorber suffisamment de cha-25 leur lorsqu'elles sont en contact avec de l'acier en fusion ou de la fonte en fusion, lancés violemment à l*entour,: lors d'une explosion," pour, protéger, la couche suivante, relativement é-paisse, en matière plastique. Toutefois, la couche avant en matière plastique doit §|tre relativement mince pour réduire le 30 risque qu'elle ne prenne/feu. La combinaison des deux premières glaces polies en verre avec la couche mince intermédiaire en matière plastique a pour effet, lors de l'interception d'un objet lourd, d'assurer une répartition plus uniforme de la pression sur la couche suivante plus épaisse en matière plastique, 35 a laquelle il incombe en majeure partie d'offrir une grande résistance mécanique à la création de tensions, mécaniques considérables. En outre, cette couche plus épaisse en matière plastique est plus ou moins protégée, contre 3.es dété-40 riorations par des objets tranchants, par les plaques en verre 71 11243 2085762 situées en avant d'elle . La glace en verre située le plus en arrière sert surtout à protéger la couche plus épaisse en matière plastique non seulement contre la saleté, les détériorations et la dessiccation, mais également pottr conserver très 5 transparente la couche mince. Etant donné que la couche épaisse en matière plastique est la couche qui a à assumer la quantité la plus considérable de travail mécanique, celle-ci remplit son rSle tant qu'il y a assez de verre pour la maintenir en place. Par suite, il faut que 1*épaisseur de feuilles en 10 verre soit en rapport avec l'épaisseur de la couche. Les couches relativement minces en verre, dans le cas de glaces en verre pour automobiles, sont, pour cette raison, la cause potir laquelle ces dernières offrent une résistance relativement faible contre l'impact provenant d'objets 15 lourds. La couche placée la plus en arrière ne doit pas être trop épaisse, du fait que ses éclats ne doivent pas être dangereux et de même, il ne faut pas choisir de verre trempé en raison du fait que la glace en verre deviendrait opa-20 que une fois endommagée* Il apparaît que l'on peut s'attendre à des résultats optima si l'on utilise une qualité de verre ayant une surface rigoureusement plane,, En dépit de ce que l'on pouvait attendre, on ne tire aucun avantage de choisir du verre trempé pour l'une des couches en verre. Conformément à 25 l'invention, on obtient de bons résultats si les couches en verre sont en véritable glace polie, du fait que celles-ci sont stratifiées avec les couches en matière plastique à base de po-lyvinylacétal. On a par exemple obtenu des résultats particulièrement bons en choisissant comme matière plastique du poly-30 vinylbutyral » Il y a lieu de noter que l'utilisation de poly-vinylbutyral dans les glaces en verre de sécurité est généralement connue comme telle et, avant tout, a été décrite dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3.441.361. Suivant ce que l'on exige des glaces en 33 "/erre, il est possible de s'arranger pour que celles-ci soient plus épaisses ou plus minces. Toutefois, il existe des limites du fait que les plaques simples ne doivent pas être trop épaisses ou trop minces. Si elles sont réellement trop épaisses (é« paisseur supérieure à 10 mm), la glace devient alors opaque dans 40 le cas d'une détérioration- On doit également éviter les plaques 71 11243 6 2Q85762 en Terre qui sont trop minces (épaisseur inférieure à 5 ®m) caur celles-ci assurent une protection insuffisante contre les détériorations thermiques causées à la première couche mince en matière plastique. De plus, avec uae plaque de verre tr^op mince; 5 la glace dans son châssis court un, trop grand risque de détériorations mécaniques» On obtient de bozis résultats} au moyen de l'invention, dans le cas où 1'épaisseur totale d'une glace est de 20 à 40 mm. Une structure possible d'une telle glace en verre , qui s'accorde bien avec l'invention, est celle dans laqueI-10 le chacune des couches en glace polie a une épaisseur d'environ 6 mia et, est séparée par des couches en matière plastique ayant respectivement une épaisseur d'environ 0,76 mm et 3*8 mm. Une autre structure qui, par suite de l'invention, assise de bons résultats,, est celle dans laquelle 15 les couches en glace- polie ont respectivement une épaisseur de LO mm, 10 mm et 6 mm, et sont séparées par des couches en matière plastique ayant respectivement une épaisseur d'environ 0,76 mm et 7 Afin d'accroître l'effet calorifuge des 20 glaces en verre contre le rayonnement de la chaleur,, il est é-galement possible, conformément à l'invention, de terminer la première plaque de verre en y déposant du métal à partir d'une atmosphère de gaz ou de vapeur, ce métal étant, de préférence, de l'cr ou de l'argent. Cette technique est bien connue en ce 25 qui concerne les glaces en verre dans lesquelles la transparence reste suffisante» L'invention se rapporte non, seulement à des glaces en verre telles que celles décrites dans ce qui précède, mais également à une cabine de grue ou à un espace simi-50 laire protégé par des glaces en verre, espace qui, au moins en partie, est séparé de l'environnement par une ou plusieurs glaces en verre de sécurité du type décrit dans ce qui précède.De tels espaces peuvent également être, par exemple, des cabines de commande ou des salles de commande placées au-dessus des la-35 minoirs, des postes de coulée du métal, etc. On va encore expliquer l'invention en se référant à un examen de résultats d'essais de glaces en verre conformes à l'invention et de matière comparable. A titre de comparaison, on a également 40 soumis à des essais des glaces bien connues en verre de sécurité 71 11243 2085762 et des glaces en verre qui ont été fabriquées en essayant de trouver les solutions les plus avantageuses.* ' 1. Matériaux essayés Les glaces en verre soumises à des essais étaient composées des parties constitutives suivantes ï a) plaques en verre 6 mm glace polie t>) plaques en verre 10 mm glace polie c) plaques en verre 15 kuh verre trempé d) plaques en verre 12 mm glace polie e) plaques en verre 1,2 mm glace polie f) plaques en verre 1,0 mm glace polie g) couche de polyvinylbutyral 2,3 mm h.) couche de polyvinylbut yral 0,7 mm i) couche de polyvinylbutyral 0,76 mm k) couche de polyvinylbutyral 5*0 m®. 1) couche de polyvinylbutyral 750 mm m) couche de polyvinylbutyral 1,8 mm n) couche de polyvinylbutyral 3j8 mm On utilise une couche qui est mise sur le marché sous la dénomination commerciale "Saflex" et fabriquée par Monsanto Co. En dehors de ces parties constitutives, on a soumis à des essais les combinaisons suivantes : ========:===========:==:=^===aîABEEAU I^==:™==================== Echantil- Composition de la glace en verre Epaisseur Ions ~~ ^-e sécurité (d'avant en arrière} ; en mm A a; h; a; h; a; h; a (verre armé) 26 B a; h; a; h; a; h; a; h; c 26 C b; g; b; g; b 34,6 D a; i; a; i; a; k; c- 40 E . b; i; b; 1; a 34 Ê d; k; a; k; a 34 G e; m; f; m; e 7 H Ce ; m; f; m; e) x 6 42 J a; i; a; n; a 22,6 K (e; m; f; m; e) x 2 14 L Verre absorbant l'infrarouge 6 (qualité du commerce) 7111243 8 . ,2085762 - ' - v- i x ,L .. . \ 2. Procédé d'essai Les procédés bien connus servant à essayer les glaces en verre de sécurité ne sont pas adéquats, tels que ceux décrits dans les spécifications des normes allemandes DIN 5 52393, pour l'essai de bombage. " _ DIN 52304 pour l'essai par choc dû à la température DIN 52306 pour l'essai de charge par chute d'une • bille DIN 52307 pour l'essai de charge par chute d'une 2_q "barre pointue Tous ces essais bien connus reproduisent des conditions qui sont trop modérées pour être à même de servir de critères de comparaison en ce qui concerné les conditions de fonctionnement auxquelles sont soumises les glaces en verre con-formes à l'invention. Chacun des essais suivants ont été applir-qués à tout ou partie des échantillons. Essai de chute On a étroitement serré une glace en verre dans tin châssis, puis on a laissé tomber des poids sur son 20 centre. On a utilisé une caméra cinématographique à grande vitesse ("movié-camerâ") pour suivre le comportement du verre au cours des essais de chute. Dans les premiers essais,--on a serré dans le châssis des glacés en verre de 40 x 60 cm , mais ultérieurement on les a remplacées par des glaces en verre de 50x50 25 cm. Les différences entre les résultats des essais obtenus avec ces deux dimensions de glaces en verre sont négligeables. On a effectué des essais avec des poids de respectivement 7j8 kg et 16 kg, les poids étant constitués par des.barres cylindriques en acier d'un diamètre de 80 mm. A 30 l'une de leurs extrémités les barres étaient pointues de façon conique., l'angle du c8ne étant de 90°, l'extrémité pointue étant arrondie, suivant un rayon de 20 mm. Les déterminations suivantes ont été effectuées : 35 a - -hauteur de chute du poids léger, pour laquelle la. glace en verre était traversée après 1 chute, b - la même hauteur pour le poids lourd, c - hauteur de chute du poids léger, pour laquelle ce dernier ne passe pas à travers la glace en 40 verre après 1 chute , 71 11243 2085762 4 - la même hauteur pour le poids lourd, e - transparence après détermination c_ , f - la même hauteur après détermination d , g - nombre de chutes du poids léger d'une hauteur d'appro-5 ximativement 7,5 m avant que le verre soit troué h - la même hauteur pour le poids lourd , j - transparence après détermination g , k - la même hauteur après détermination h , 1 - nombre de chutes du poids lourd d'une hauteur de 12,8 m 10 avant que le verre soit traversé ou troué , m - transparence après détermination 1. , n - nombre de chutes du poids léger d'une hauteur de 6,2 m avant que le verre soit traversé ou troué. Essai d'inflammation 15 Des poches de coulée contenant 0,3 dnr d'acier en fusion ont été rapidement vidées d'une hauteur de 6,35 m sur la glace en verre. Si ce premier essai est satisfaisant, on le. fait suivre d'un essai de chute avec un poids de 16 kg tombant d'une hauteur de 6,20 m. 20 On effectue les déterminations sui vantes : o - combustibilité dans le cas d'une simple coulée de 0,3 5 dm d'acier en fusion, suivie d'un essai de chute qui est effectué me fois, en combinaison avec une évaluation de la cohérence dans le produit stratifié en verre , p - après détermination ot deux parties de chacune 0,î du? d'acier en fusion sont coulées sur les mêmes plaques au même endroit, suivi par l'essai de chute, effectué une fois, détermination de combustibilité et évaluation de la cohérence du feuilleté de verre, la "combustibilité" est jugée "bonne" si aucune inflammation n'a lieu, "satisfaisante" si le feu s'éteint automatique-^ ment ou-s'il se produit une inflammation qu'il est possible d'éteindre simplement. Essai de résistance à la température — les glaces en verre ont été exposées à des intervalles réguliers à un rayonnement de HOO°C. 25 30 10 71 11243 2085762 p. on détermine le temps pendant lequel la glace en verre est restée intact^ « on maintient les glaces de verre à une température de 100°C dans une étuve, s. on détermine le comportement des glaces en verre (bon = il ne se forme aucune bulle de gaz, modéré = -il se forme un nombre limité de bulles) , p - on fait passer un flux de chaleur de 1000 kcal/h.m à travers les glaces en verre , t. on détermine après 7 minutes l'accroissement de la température sur le côté arrière du verre par rapport à une température initiale de 28°C. Essai de transparente à la lumière u. on détermine la lumière qui est transmise perpendiculairement à travers la glace en verre à partir d'une lampe électrique à incandescence. 3. Résultats d'essais Le tableau suivant donne les résultats de déterminationsfaites sur divers échantillons. En général, aucun autre essai n'a été fait sur des échantillons qui paraissaient. être insuffisants dans un essai. TABLEAU IX Echantillon 5* A B G D E f G H J K : L 11 t 1 5termina-ion vj/ r a 4 m ■ . »■ 1 ? » 5 m 0,26m -b 2 m 0,13m - c 3 m 6,3 m e - f- médiocre • médio- / cre bon médiocre * — S 4x 9x ■ ' ' -h 2x ' > 3- mod. médiocre - ' '*• . V' k- bon - 1 .t' 3 1/3 + 4 . plu-, sieurs fois 2++ m. bon médiocre médiocre acceptable «— n 1 1 HA PO Ul H H i : I\> « O CO -. U1 ON ro TABLEAU II (suite) •H H p| Ctf m S -H m -H -P M- rc! -ri a "ë 0 a a) -p !4 o 0) 2, a1 •H S h B1 °î â .3 O +3 o l a) a> s -P a1 14 -P-H O rf -P Ph ® s H o o O ' Echantillon—* A B C D E F G H J K —n ii u n (H II 11 II II il Détermination , 4- r- 0 satisfaisant bon médiocre médiocre bon médiocre V. ' \ Lp \ flamme mod.. ^ ex-tin-çuible satisfaisant satisfaisant r r 15 jours 15 jout-s bon mod. ' J_t 4°C (bon) environ 6,5°0 ■ 87°C (=», médio-, cre) ( i —U Epaisseur en min 26 . 26 54,6 4° 83 % (=bon) 34 34 7 42 88 % 22,6 14 • 77 % ' 5 +; Moyenne d'un certain nombre de . déterminations' ++ Dans le cas-d'un essai de chuté avec un poids de 8 kg d'une hauteur de 12 j8 m, la glace résistait.à 5 chutes »-» 1*0 4> U4 H ro ■ ro o c» Ul " OS ro 13 71 11243 2085762 Les résultats des déterminations, sur la "base desquels certains exemples sont rejetés, sont représentés dans un tableau. La raison qui fait que les mêmes essais n'ont pas été effectués pour tous les échantillons s'explique par le 5 fait que les essais ont été faits dans une certaine succession b des échantillons, ce qui fait qu'il était prévu que des exigences plus sévères pouvaient être demandées à certains échantillons placés vers la droite du. tableau donné ci-avant. Ainsi, par exemple, pour l'échantillon E aucune détermination n'a été 10 faite de a. à k, parce que d'après les résultats des déterminations 1_ et m, il apparaît que ce verre résiste bien aux essais de chute plus sévères. Il est évident, d'après le tableau, que, seules les glaces en verre E et J satisfont complètement toutes les exigences. Ces glaces en verre sont les seules qui 15 satisfont les exigences spécifiées ci-avant pour l'invention. Dans le cas d'autres essais, il apparaît toujours que. les glaces en verre, qui étaient principalement composées conformément à l'invention, possédaient, dans le cas d'essais conformes au type donné, mais également en pratique , loi-squ'elles étaient ap-20 pliquées à des cabines du type mentionné, des propriétés qui sont supérieures à celles de structures de glaces différentes. On peut particulièrement remarquer-,, en pratique, que ces glaces en verre offrent une protection efficace contre l'acier en fusion^du personnel assurant la commande dans 25 les aciéries, où lraeier est quelquefois expulsé d'un four par suite d'une violente agitation régnant dans ce four. On a également effectué le calcul de la capacité d'amortissement de quelques-unes de ces glaces en verre essayées. On utilise comme mesure de la capacité d'amortisse-30 ment la moyenne prise du nombre de. kgm. absorbés par la glace en verre dans les divers essais de chute, avant que la glace en verre se casse. On a constaté que les glaces en verre E et J, conformes à l'invention, sont supérieures aux glaces A (verre armé) et L (verre absorbant l'infrarouge) disponibles dans le 55 commerce. Comme on peut le voir d'après le tableau suivant, cette capacité d*amortissement, dans le cas des glaces en verre proposées, est beaucoup plus grande, l'épaisseur de ces glaces en verre n'étant évidemment pas très importante. - 14 ?1 11243 2085762 TABLEAU III B J L (vex*re absorbant l'infrarouge) Capacité d'amortissement, kgm 28 68o 460 2 Epaisseur en mm 26 3^ 22,6 6 Dans les revendications suivantes portant sur la glace elle-même, on ne se réfère pas à la première couche, à la couche placée le plus en arrière, etc.., car de tel-15 les caractéristiques ne peuvent pas êfcre déterminées sans équivoque lorsque l'on regarde la glace per se. Glace A échantillon (verre armé) 15 71 11243 ; 2085762 , REVEND! C AT I O N B 1. Glace en verre de sécurité, comportant un certain nombre de couches en verre, alternant avec des couches en matière plastique, caractérisée par le fait que cette 5 glace en verre comprend au moins trois couches en verre, l'une des couches extérieures de ces trois couches ayant au plus la-même épaisseur que les deux autres, que la couche en matière plastique, interposée entre l'autre couche extérieure et la couche médiane en verre, a une épaisseur inférieure à 13 10 et, est de préférence, supérieure à 3î5 % cLe l'épaisseur de la dite autre couche extérieure en verre et que la couche en matière plastique interposée entre ladite couche extérieure en verre (ayant au plus la même épaisseur que les deux autres) et la couche médiane a une épaisseur comprise entre 5 et 11 fois 15 l'épaisseur de l'autre couche en matière plastique. 2. Glace en verre de sécurité conforme à la revendication 1 , caractérisée par le fait que les couches en verre précitées sont en glace polie et que les couches en matière plastique susvisées sont en polyvinylacétal. 20 5. Glace en verre de sécurité conforme à la revendication 2, caractérisé par le fait que le po lyviny lbut y*-ral est utilisé comme le polyvinylacétal. 4. Glace en verre de sécurité, conforme à l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3s caractérisée par 25 le fait que l'épaisseur totale atteint 20 à 40 mm. 5- Glace en verre de sécurité, conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que trois couches en glace polie, ayant chacune une épaisseur d'environ 6 mm, sont séparées par des couches en ma-30 tière plastique, l'une ayant une épaisseur d'environ 0,76 mm et l'autre une épaisseur d'environ 3,8 mm. 6. Glace en verre de sécurité conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que trois couches en glace polie ayant respectivement une 35 épaisseur de 10 mm, 10 mm et 6 mm sont séparées par des couches en matière plastique ayant respectivement une épaisseur d'environ 0,76 mm et 7 mm, dans l'ordre donné depuis l'une des faces de la glace à l'autre. 7. Glace en verre de sécurité conforme à 40 l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée 16 71 11243 2085762 par le fait que ladite autre couche extérieure en verre comporte une couche en métal qui y est déposée à partir d'une atmosphère de gaz ou de vapeur, ce métal étant de préférence de l'or ou de 11 argent. un espace réduit, protégée au moins en partie par (ou fermée par) une fenêtre, comportant une glace en verre de sécurité conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, la couche en matière plastique plus mince se trouvant plus près du 10 côté à partir duquel la chaleur et/ou des substances lancées violemment peuvent parvenir à la fenêtre que ne l'est la couche en matière plastique plus épaisse. ce en verre de sécurité destiné à être utilisé dans une cabine 15 ou autre structure conforme à la revendication 8. 5 8. Cabine op. autre structure délimitant 9. Châssis de fenêtre comportant une gla-