Brevet FR2080552A1 — publié le 19711119

2S269 1 2080552 La présente invention concerne un dispositif pour guider latéralement dans des trajets en courbe des objets transportés placés de champ et se déplaçant sur une bande transporteuse, entre les parois latérales d'un transporteur. 5 Dans le cas des dispositifs de guidage de ce type, les objets transportés sont entraînés dans les trajets en courbe par friction, la bande transporteuse sortant du trajet rectiligne étant guidée le long de la courbe par des rouleaux disposés obliquement. Des organes de guidage offrent un appui latéral aux objets transit) portés. Ces dispositifs de guidage dans les courbes remplissent, il est vrai, leur rôle mais leur inconvénient c'est qu'il faut les fabriquer spécialement pour chaque angle de déviation. Il en résulte des difficultés lorsque, lors du montage, on se trouve de-15 vant un angle qui est différent de l'angle prévu. De même, la largeur du dispositif de guidage latéral du canal doit être chaque fois adaptée à l'épaisseur ou à la largeur des articles transportés et toute la partie en courbe doit être réglée en conséquence. Le but de l'invention est de supprimer les inconvénients des 20 systèmes de déviation connus et de permettre la réalisation d'un dispositif produisant la déviation dans les courbes pouvant être utilisé de façon universelle et s'adapter sans difficulté à tout angle de déviation. Suivant l'invention, ce résultat est obtenu du fait que la 25 voie en courbe est constituée par plusieurs tronçons cohérents pouvant se déplacer latéralement dans le plan du transporteur et munis de galets guidant la bande transporteuse, et entre lesquels sont montés, au-dessous du plan du transporteur, des galets montés obliquement les uns par rapport aux autres qui font dévier la 30 bande transporteuse sans fin. Le dispositif de déviation suivant l'invention répond ainsi aux conditions exigées, le profil des courbes pouvant être réglé de chaque coté du trajet rectiligne suivi par le transporteur. Il est même possible de construire des courbes en S, par exemple pour 35 adapter deux canaux de transport successifs décalés parallèlement. Du fait de la subdivision du trajet en courbe^ en tronçons orientés à la manière de cordes, le rayon de la courbe peut être adapté aux conditions locales par une modification du nombre de tronçons de longueurs différentes. 70 25269 2 2080552 En particulier, l'agencement peut être étudié de telle sorte que deux galets de guidage extérieurs au moins soient montés dans chaque tronçon, parallèlement à l'axe, guidant la bande- transporteuse, et des galets d'appui associés pouvant être montés entre Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatifs un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue de dessus d'une courbe du transporteur. La fig. 3 est une vue latérale partielle du dispositif. La courbe (fig. 1) se raccordant à un trajet rectiligne du transporteur est constituée par plusieurs tronçons A,B,C dont le nombre est déterminé par l'angle de la courbe et par la longueur 15 des différents tronçons. Ces tronçons sont reliés les uns aux autres et au tronçon rectiligne contigu du transporteur et peuvent être déplacés dans le plan du transporteur 10 (fig. 3) d'un côté ou de l'autre d'une valeur déterminée, de façon à obtenir la courbe désirée entre des tronçons rectilignes contigus. 20 Les différents tronçons sont constitués par un bâti ouvert 11, de section en forme d'étrier(comme ar plusieurs cornières assemblées portant sur leurs ailes, orientées vers le haut, les parois latérales 12 du canal. L'âme de l'étrier ou une plaque de laison 13 constituant cet étrier fait légèrement 25 saillie par rapport aux deux extrémités des tronçons A,B,C et présente à cet endroit un fcrou de forme oblongue 14 servant à visser le tronçon contigu au moyen d'une vis 15 qui constitue en même temps le point de pivotement des tronçons lorsqu'ils se déplacent angulairement les uns par rapport aux autres. 30 La vis 15 sertfen outre,à fixer un étrier 16 supportant un rouleau oblique 20 qui est toujours monté réglable entre deux tronçons contigus A,B et B ou C. Dans chaque tronçon Â,B,C sont montés, aux deux extrémités, des galets de guidage 17 sur lesquels repose la bande transpor-35 teuse 18 et qui font dévier celle-ci hors du plan de transport 10 en direction du rouleau oblique 20, ou ramenant la bande transporteuse déviée dans le plan de transport. Entre les galets de guidage 17 des différents tronçons peuvent être montés des galets d'appui 19 dont le nombre est déterminé par 1'écartement, 5 eux. 10 . La fig. 2 en est une vue transversale. BAD ORIGINAL 70 25269 3 2080552 l'un par rapport à l'autre, des deux galets de guidage 17 d'un même tronçon. Les galets de guidage et d'appui 17, 19 sont montés en général à rotation libre, de même que les rouleaux obliques 20, 5 mais ils peuvent également servir à l'entraînement de la bande transporteuse 18. La longueur des galets 17, 19 et des rouleaux 20 est adaptée à l'épaisseur ou à la largeur des objets transportés. Les galets peuvent être garnis de caoutchouc ou d'un revêtement constitué par toute autre matière présentant de 10 bonnes qualités de friction. Le centre de l'âme de 1'étrier de support 16 porte sur la bissectrice de l'angle des axes médians longitudinaux, se coupant, des tronçons A et B et B et C voisins des galets de guidage 17 orientés l'un vers l'autre. En déplaçant angulairement cet étrier 15 de support 16 avec le rouleau oblique 20, autour de la vis 15, le brin de la bande transporteuse 18 passant autour du rouleau oblique 20 peut être réglé selon l'obliquité du brin de telle sorte qu'il puisse passer sur les galets de guidage 17. Les détails de réalisation peuvent être modifiés,sans s'écar-20 ter de 1'invention^dans le domaine des équivalences techniques. Ai'ïii 'h 70 25269 4 2080552 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour faire dévier latéralement des objets, placés de champ sur une bande transporteuse entre les parois latérales d'un canal sur un trajet en courbe, caractérisé en ce que la 5 voie en courbe est constituée par plusieurs tronçons (A-B-C) cohérents pouvant se déplacer latéralement dans le plan de transport et munis de galets dans la bande transporteuse, entre lesquels des rouleaux montés obliquement sont montés dans le pplan de transport, par lesquels est déviée la bande transporteuse sans 10 fin.(Fig. 1-3)- 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que dans chaque tronçon sont montés au moins deux galets de guidage extérieurs, dont les axes sont parallèles, par lesquels la bande transporteuse est guidée, et auxquels peuvent être associés 15 des galets de support montés entre eux. (Fig. 1-3).