Brevet FR2075911A1 — publié le 19711015

i 2075911 La présente invention concerne un disque d'embrayage à friction du type comprenant un support annulaire de garnitures ou de friction, un moyeu coaxial comportant un plateau circulaire solidaire radial, plusieurs ouvertures dans le support 5 de garnitures distribuées circulairement, chaque ouverture étant associée à une ouverture correspondante du plateau du moyeu, plusieurs ressorts hélicoïdaux, chacun agissant entre deux surfaces espacées circulairement formées dans une ouverture du plateau du moyeu et par l'ouverture associée du support 10 de garnitures et un élément annulaire de retenue fixé au support de garnitures et maintenu espacé, du support de garnitures dans la direction axiale du coté opposé du plateau du moyeu par des éléments de fixation tels que des boulons ou des rivets, l'élément annulaire de retenue étant disposé pour empêcher le 15 mouvement des ressorts hélicoïdaux par rapport au moyeu dans le sens les éloignant du support de garnitures» Si l'élément annulaire de retenue est un disque annulaire plat comportant des ouvertures convenables pour recevoir des parties des ressorts, il y a un risque que les efforts 20 exercés sur l'élément de retenue par les ressorts pendant le fonctionnement de l'embrayage provoquent la flexion et le gauchissement de l'élément de retenue et éventuellement la rupture des dispositifs de fixation et l'affaissement du disque d'embrayage . 25 Les zones de l'élément de retenue ainsi que du sup port annulaire des garnitures de friction entourant les dispositifs de fixation peuvent être renforcées localement d'une façon convenable pour réduire la tendance au gauchissement de l'élément de retenue et par suite pour réduire le risque de 30 rupture des éléments de fixation. Cependant, les efforts de torsion exercés pendant le fonctionnement de l'embrayage sur un tel élément de retenue renforcé localement peuvent provoquer une déformation temporaire et le déplacement de l'élément de retenue renforcé localement par rapport au support de gar-35 nitures de friction, et ce déplacement peut faire prendre aux 70 47565 2075911 ressorts hélicoïdaux des positions autres que les positions à mi-distance entre le support de garnitures de friction et l'élément de retenue après le fonctionnement de l'embrayage. La présente invention a pour objet un disque d'em-5 brayage perfectionné du type considéré ci-dessus. L'invention a de même pour objet un disque d'embrayage dans lequel l'élément de retenue comporte un rebord périphérique annulaire, de préférence venu de matière avec l'élément de retenue. Le rebord périphérique annulaire s'étend de façon 10 convenable vers le support annulaire de garnitures de friction et il est espacé radialement du pourtour du plateau dépassant radialement du moyeu et il entoure coaxialement celui-ci. Les éléments de fixation sont de préférence des rivets traversant dans la direction axiale des encoches formées sur le 15 pourtour du plateau radial du moyeu, les bords espacés dans le sens circulaire de ces encoches formant des.surfaces de butée qui,venant en contact avec les éléments de fixation du coté convenable, limitent le déplacement relatif entre le support de garnitures de friction et le moyeu dans les deux sens 20 angulaires pendant le fonctionnement de l'embrayàge. Un disque d'embrayage du type décrit comportant un élément de retenue annulaire ayant un rebord périphérique annulaire résiste aussi bien au gauchissement pendant le fonctionnement de l'embrayage qu'un.disque d'embrayage de ce type 25 comportant un élément de retenue annulaire formé par un disque annulaire plat d'une épaisseur similaire et comportant des renforcements locaux pour l'élément de retenue annulaire plat et pour le support de garnitures de friction, et de plus il a été constaté qu'il en résulte un disque d'embrayage dans 30 lequel les ressorts hélicoïdaux ont tendance à rester à mi-distance entre l'élément de retenue et le support de garnitures de friction pendant le fonctionnement de l'embrayage, ce qui permet une augmentation de la durée de vie du disque d'embrayage en raison de la plus grande endurance des ressorts 35 hélicoïdaux. Les caractéristiques de l'invention ressortiront plus particulièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels.;. 70 47565 3 2075911 - la figure 1 est une vue en plan d'une partie d'un disque d'embrayage à friction selon un mode de mise en oeuvre de l'invention; - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II 5 de la figure 1; et - la figure 3 est une vue en plan d'une partie d'un embrayage suivant une variante de mise en oeuvre de l'invention. Le disque d'embrayage représenté sur les figures 10 1 et 2 comprend un support annulaire de garnitures 10, un moyeu 11 et un élément annulaire de retenue 12. Le support de garnitures de friction 10 comprend un disque annulaire 13 avec des ouvertures et plusieurs éléments amortisseurs 14 en matière à ressort, ces éléments amortisseurs étant disposés 15 circulairement. Chaque élément amortisseur dépasse radialement vers l'extérieur du pourtour du disque annulaire à ouvertures 13 et il est rivé par des rivets 15 à ce disque. Deux garnitures annulaires 16 en matière pour disques à friction sont rivées sur les éléments amortisseurs 14 qui se trouvent ainsi 20 entre les deux garnitures annulaires 16. Le moyeu 11 comprend une partie de forme générale cylindrique 17 avec des cannelures intérieures 18 orientées axialement et une partie en forme de plateau circulaire 19 dépassant radialement de la partie cylindrique. La partie cy-25 lindrique 17 du moyeu traverse une ouverture circulaire 20 du disque annulaire à ouvertures 13. L'élément annulaire de retenue 12 est fixé au disque annulaire à ouvertures 13 par des rivets 21 qui en même temps maintiennent l'élément de retenue à une distance pré-30 déterminée du disque 13. Le plateau radial 19 du moyeu 11 est situé entre l'élément annulaire de retenue 12 et le disque annulaire à ouvertures 13» comporte sur son pourtour des encoches 22. Les rivets 21 passent dans les ouvertures définies par les encoches 22 correspondantes du moyeu 11. Le pourtour 35 extérieur de l'élément annulaire de retenue 12 est recourbé vers l'intérieur, c'est-à-dire vers le support de garnitures de friction 10, pour former un rebord périphérique annulaire 23 entourant le pourtour extérieur 24 du moyeu 11. Le plateau 19 du moyeu 11 comporte un certain nombre 70 47565 4 2075911 d'ouvertures 25 distribuées dans le sens circulaire» Chaque ouverture est associée à une ouverture correspondante 26 du disque annulaire à ouvertures 13* ces deux ouvertures étant alignées dans la direction axiale. Les parties du disque annu-5 laire à ouvertures 13 définissant les ouvertures 26 sont cambrées vers l'extérieur par rapport au plateau 19 et les dimensions des ouvertures 26 sont inférieures aux dimensions correspondantes des ouvertures 25 de façon que les ouvertures 26 reçoivent et retiennent chacune un ressort hélicoïdal 27 10 logé dans l'ouverture 25 correspondante» L'élément de retenue 12 comporte des ouvertures 28 correspondantes. Les ressorts 27 logés dans les ouvertures 25 sont ainsi retenus contre le déplacement dans la direction axiale par l'élément de retenue 12 et le disque annulaire à. ouvertures 13« 15 Chacun des ressorts hélicoïdaux 27 qui servent comme ressorts amortisseurs, réagit à une extrémité contre une surface de réaction constituée par 1'un des bords espacés dans le sens circulaire de l'ouverture 25 dans laquelle il est placé et à l'autre extrémité contre une surface de réaction consti-20 tuée par l'un des bords espacés circulairement de l'ouverture 26 associée du disque annulaire à ouvertures 13. Pour utiliser le disque d'embrayage décrit ci-dessus, les cannelures 18 sont engagées sur 1'extrémité cannelée correspondante de l'arbre de transmission et les garnitures de 25 friction annulaires 16 en matière pour embrayage à friction sont disposées pour être serrées entre une plaque de pression et soit une autre plaque de pression soit le volant du moteur à combustion interne afin que la force motrice soit transmise du moteur par l'intermédiaire du disque à friction à l'arbre 30 de transmission vers les roues. Il sera noté que pendant la période initiale de serrage des garnitures annulaires 16 entre le disque de pression et soit l'autre disque de pression soit le volant du moteur, les ressorts hélicoïdaux 27 sont comprimés et absorbent ainsi une partie du choc en torsion subi par 35 le disque d'embrayage. Les bords espacés circulairement des encoches 22 constituent des butées venant en contact avec les rivets 21 pour limiter le déplacement relatif entre le support de garnitures de friction 10 et le moyeu 11. 70 47565 5 2075911 La figure 3 montre une variante d'embrayage selon l'invention suivant laquelle un ressort amortisseur supplémentaire 29 est logé à l'intérieur de chaque ressort hélicoïdal 27. Bien entendu, la description qui précède n'est pas limitative et l'invention peut être mise en oeuvre suivant d'autres variantes sans que l'on sorte de son cadre. 70 47565 2075911 REVENDICATIONS 1. Disque d'embrayage à frictioncomportant un support annulaire de garnitures de friction, un moyeu avec un alésage cannelé et un plateau radial circulaire avec des 5 ouvertures, un support annulaire pour les garnitures et un élément de retenue sous la formé d'une plaque, le disque support, le plateau radial du moyeu et la plaque de retenue comportant des ouvertures correspondantes formant des logements pour des ressorts hélicoïdaux, caractérisé en ce que 10 l'élément de retenue comporte un rebord périphérique annulaire. 2. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord périphérique annulaire est venu de matière avec le reste de l'élément de.Retenue» 3. Disque d'embrayage selon la revendication 1 ou 15 2, caractérisé en ce que le rebord périphérique annulaire s'étend vers le support annulaire des garnitures de friction. 4. Disque d'embrayage selon la revendication 3» caractérisé en ce que le rebord périphérique annulaire est espacé radialement vers,1'extérieur du pourtour extérieur du 20 plateau radial circulaire du moyeu et entoure coaxlalement ce pourtour. 5„ Disque d'embrayage selon l'une quelconque des revendications là 4, caractérisé par des éléments de fixation s*étendant dans la direction axiale à travers des encoches 25 formées radialement dans le pourtour extérieur du plateau radial du moyeu, les bords espacés circulairement des encoches formant des surfaces de butée venant buter contre les éléments de fixation formant des surfaces de butée pour limiter le mou-vèment relatif entre le support annulaire des garnitures de 30 friction et le moyeu dans les deux sens de rotation pendant le fonctionnement de l'embrayage, - - 6. Disque d'embrayage selon l'une quelconque des . revendications 1 à 5* caractérisé en ce que les éléments de fixation sont des rivets» 35 7„ Disque d'embrayage selon lfune quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par un ressort amortisseur supplémentaire à l'intérieur de chaque ressort hélicoïdal.