Brevet FR2092856A1 — publié le 19720128

La présente invention concerne un couplage pour influencer les caractéristiques de commande d'amplificateurs de turbulence, notamment lorsque les signaux d'entrée varient lentement, le couplage s'effectuant à chaque amplificateur de turbulence lui-mdme, Il est connu que la caractéristique de la relation fonctionnelle entre la pression d'entrée et la pression de sortie des amplificateurs de turbulence ne présente pas d'allure de commutation. Entre la zone de la pression de sortie corresoondant au signal B et la zone correspondant au signal 0, il y a une zone intermédiaire à laquelle on ne peut associer nettement ni le signal L ni le signal 0.Lorsque, à l'intérieur d'un couplage, à cause de la pression d'entrée et pendant un temps prolongé, la pression de sortie d'un amolificateur de turbulence prend des valeurs appartenant à cette zone intermédiaire, toute la logique subséquente se trouve dans un état indéfini. L'émission de si gnatix faux en résultant produit son effet défavorable en ce qu'elle entratne des couplages faux. Ces couplages faux sont encore favorisés par le fait que, dans cette zone intermédiaire, aucune relation exacte n'existe entre la pression d'entrée et la pression de sortie. Pour certaines valeurs de la pression d'entrée, la pression de sortie prend, à une haute fréquence, chaque valeur entre X et 0 et, par conséquent, l'amplificateur de turbulence fait un bruit de fond.Lorsque les signaux d'entrée varient d'une manière discontinue, par bonds, ces propriétés désavantageuses de l'amplificateur de turbulence ne produisent aucun effet perturbateur, vu que la caractéristique de commande est parcourue instantanément. Par contre, s'il faut traiter aussi des signaux d'entrée présentant une faible vitesse de variation, les couplages faux mentionnés ci-dessus ont lieu. La vitesse de variation minimale encore admissible des signaux d'entrée dépend donc de la pente des caractéristiques des amplificateurs de turbulence utilisés dans les circuits de couplage.Si, en raison des points de vue écononiques on n'utilise sans un couplage que des amplificateurs de turbulence d'un seul type des variations de vitesse faibles des signaux d'entrée sont pRrticulièrement critiaues étant donné que pour une pression d'entrée déterminée tous les amplificateurs de turbulence suivants ne se trouvent pas dans un état défini. En utilisant en plus des résistances différentes intercalées en amont, on peut, en effet, déplacer les zones intermédiaires désavantageuses depuis le signal 0 vers le signal L et, inversement, de chacun des amplificateurs de turbulence vers les intervalles différents de la pression d'entrée, moyennant quoi, dans certaines limites, les difficultés décrites apparaissant dans les couplages peuvent être surmontées.Cependant, cette méthode est désavantageuse en ce que chaque résistance doit être dimensionnée séparément ou qu'il faut avoir à la disposition tout un assortiment de résistances et qu'à cause du fait que, dans la pratique, chaque résistance pneumatique ou hydraulique dépend de la pression, la caractéristique de l'amplificateur de turbulence, monté à la suite de la résistance, devient plus aplatie. Ce dernier effet est en contradiction directe avec les besoins du traitement de signaux à faible vitesse de variation. La dimension admissible de la résistance montée en amont de l'amplificateur de turbulence est limitée par la capacité de sortie de ce dernier dans une mesure telle que, dans la plupart des cas, l'effet qui peut ainsi être obtenu est insuffisant. En outre, la caractéristique de commande ne peut être déplacée que vers des valeurs plus importantes de la pression d'entrée. L'invention a pour but de réaliser un amplificateur de turbulence de façon à éliminer des couplages faux, notamment lorsque les signaux d'entrée varient lentement, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des résistances additionnelles qui devraient être dimensionnées individuellement suivant les conditions de leur mise en action. L'invention est basée sur le problème de créer un couplage pour le traitement de signaux d'entrée, notamment de signaux qui varient lentement, dans des amplificateurs de turbulence, au moyen duquel on puisse échelonner la pente de la caractéristique et le seuil de réponse des amplificateurs de turbulence, en utilisant exclusivement des amplificateurs de turbulence du même type et de mêmes dimensions. Conformément à l'invention, ce problème est résolu par le fait que le signal de commande à traiter est envoyé dans plusieurs tuyères de pilotage d'un amplificateur de turbulence. Il peut être particulièrement utile d'appliquer le signal, qui est appliqué à plusieurs tuyères de pilotage d'un amplificateur de turbule en même temps à une tuyère de pilotage d'un autre amDlificateur de turbulence. La solution conforme à l'invention présente comme avantages un seuil de réponse des amplificateurs de turbulence aui peut être choisi en gradins, de même qu'une pente voriable de la caractéristioue, ni des modifications quelconques à e@fectuer sur l'amplificateur de turbulence ni des éléments additionnels, notamment des éléments d'étranglement, n'étant nécessaires. Par conséquent, jans des couplages formés d'amplificateurs de turbulence d'un seul type et de dimensions identiques, on peut traiter aussi bien des signaux d'entrée qui varient lentement que ceux qui varient nr bonds, sans devoir par exemple réduire la fréquence maximale de travail.Avec un couplage sp--cial des amplificateurs de turbulence et en utilisant des caractéristiques à pente différente, on peut obtenir un effet analogue à l'hystérésis qu'un amplifi- cateur de turbulence conventionnel ne nossède pas et dont l'absence a empêché le traitement de signaux d'entrée qui varient avec n'importe quelle lenteur. Un exemple de réalisation de l'invention, dont la description va suivre, est représenté au dessin annexe. La fig. 1 montre les caractéristiques d'un amtlificateur de turbulence suivant l'invention, le nombre de tuyères de pilotage, commandées par un seul signal, étant pris comme paramètre. La fig. 2 montre un couplage conforme à l'invention,lequel produit une sorte d'hystérésis. Les caractéristiques de corr.ande (fig. 1) résultant du couplage d'amplificateurs de turbulence suivant l'invention, sont désignées nar le nombre n de tuyères de pilotage chargées de la rression d'entrée pe provenant du signal d'entrée, ce nombre étant rris comme paramètre. En même temps, les pressions de sortie pa de même aue les limites fonctionnelles, la limite A pour la zone a du signal 0 et 1 limite B pour la zone b du signal X, sont portées er ordonnée et la zone indéfinie x, se trouvant entre lec limites A et B, est indiquée. La pression d'entrée g est nortee en abscisse. Pour les variations quasi statiques des signaux d'entrée, il faut prendre, en relation avec l'effet suivant l'invention, des mesures particulières du Joint de vue de la technique de couplage (fig. 2). Dans ce cas, on applique à une tuyère de pilotage d'un amnlificateur de turbulence TVl un signal d'entrée avec la pression d'entrée Pe ,et à au moins deux tuyères de pilotage (par exemple à trois tuyères de pilotage) d'un autre amplificateur de turbulence TV2 on applique le mdme signal d'entrée avec la pression de commande pe.A la sortie de l'amplificateur de turbulence TV1 se trouve un signal de sortie avec une pression de sortie pal et à l'amplificateur de turbulence TV2 se trouve un signal de sortie avec la pression de sortie pa2 Le mode de fonctionnement est le suivant: Lorsqu'un signal d'entrée avec une pression de commande Pe est appliqué à une tuyère de pilotage d'un amplificateur de turbulence (suivant la fig. 1, la caractéristique n = 1), dans l'intervalle E-G de la pression d'entrée pe, le signal L de la pression de sortie a , qui se trouve dans la zone b du signal , est maintenu.Au cours du passage de la pression d'entrée , qui varie lentement en croissant, à travers l'intervalle de pression C, la caractéristique de commande parcourt la zone indéfinie x dans laquelle la pression de sortie pa prend, à une haute fréquence, toutes les valeurs entre 0 et T. Sittt que la pression d'entrée Pe dépasse la valeur H, le jet d'alimentation de l'amplificateur de turbulence est perturbé complètement et en permanence et le signal de sortie se trouve dans la zone a du signal 0. Par contre, si l'on charge quatre tuyères de pilotage d'un amplificateur de turbulence d'un ou de plusieurs signaux d'entrée qui varient simultanément, il en résulte une caractéristique de commande n = 4 (fig. 1). A cause de la pente plus raide de cette caractéristique, l'intervalle de pressIon D de la pression d'entrée ! délimitant le passage de la caractéristique n = 4 à travers la zone indéfinie x est sensiblement inférieur à l'intervalle de pression C de la caractéristique n = 1. De rlus, il se manifeste un déphasage de la pression d'entrée pe en direction des valeurs pe plus petites. En mme temps, le seuil de réponse est déplacé de la valeur E de la pression d'entrée De , vers la valeur F.On peut ainsi obtenir un éche lonnement des caraetéristinues de commande en fonction du nombre n de tuyères de pilotage chargées. Lorsque cet effet est exploité de façon à charger, suivant 1 invention, une tuyère de pilotage d'un amplificateur de turbu- lence TV1 (fig. 2) d'un certain signal d'entrée pe et à charger en même temps trois tuyères de piletage d'un second amplificateur de turbulence TV2 du méme signal d'entrée pe ou d'un autre signal d'entrée qui varie simultanément avec ce signal d'entrée pe, l'amplificateur de turbulence TV 1 présente alors une caractéristique de commande n = 1 (fig.1) tandis que l'amplificateur de turbulence TV2 présente une caractéristique de commande n = il en résulte que lors d'une pression d'entrée De = G, à la sortie de l'amplificateur de turbulence TV1 apparaît encore un signal 1 avec une pression de sortie 1 B, cependant qu'à la sortie de l'amplificateur de turbulence TVL se trouve déjà un signal O avec une pression de sortie pa2= A.Tous les deux amplifica- teurs de turbulence fournissent, du point de vue de la logique, le même signal, cependant la variation dans le temps pour les deux amplificateurs de turbulence est différente. 11 e:t ainsi possible d'utiliser, par exemple, le signal de sortie de l'ampli- ficateur de turbulence TV2 sur le flanc avant du signal de commande, moyennant quoi on atteint la zone a du signal O au point G et, de ce fait, le signal de sortie de l'amplificateur du turbulence TV2 est appliqué, réduit de l'intervalle de tes C de la pression d'entre pe, donc plus tot cue le signal cte sort de l'amplificateur de turbulence TV1 sur le flanc avant du signal d'entrée.Si l'on utilise le signal de sortie de l'amplificateur de turbulence TV1 sur le flanc arrière du signal d'entrée, on atteint la zone b du signal L au point Cr et le signal de sortie est ainsi appliqué, * de l'intervalle de temps I de la pression d'entrée pe plus tét que le signal L de l'amplificateur de tur- bulence TV2, parce que celui-ci n'est appliqué qu'au point K. De cette façon, l'effet d'hystérésis produit devient utile. De même, on peut avantageusement utiliser des seuils de réponse différents pour les deux amplificateurs de turbulence. De cette manière, on peut traiter sans défauts des signaux d'entrée pour des couplages quelconques, par exemple pour des circuits ET ou pour des circuits OU, même lorsque ces signaux varient à des vitesses très faibles. REVENDICATIONS 1 - Couplage pour influencer des caractéristiques de commande d'amplificateurs de turbulence lorsque les signaux d'entrée varient lentement, caractérisé en ce que le signal de commande à traiter est envoyé dans plusieurs tuyères de pilotage d'un amplificateur de turbulence. 2 - Couplage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le signal appliqué à plusieurs tuyères de pilotage d'un amplificateur de turbulence est appliqué en même temps à une tuyère de pilotage d'un autre amplificateur de turbulence.