Brevet FR2070035A1 — publié le 19710910

La présente invention concerne les dispositifs de protection contre l'éblouissement du type pare-soleil et lunettes anti phares.Elle permet de supprimer à volonté ltéblouissement provo- que par des sources lumineuses naturelles ou artificielles,de jour comme de nuit,par la superposition de deuxécrans filtres polarisant la lumiere,l'un par rapport à l'autre,dans des direct ions différentes de quatre vingt dix degrés,l'un adjoint au véhicule,l'autre porté par l'utilisateur. Dans 11 état actuel de la technique il éxiste des dispositifs de jour:pare-soleil opaques ou écrans colorés,et des dispositifs nocturnes,notamment lunettes.Ces moyens,d'une part ne suppriment pas totalement 11 éblouissement et dtautre part présentent 1' inconvénient dans certains cas de restreindre le champs visuel de l'utilisateur.Le dispositif,suivant l1invention,permet de supprimer à volonté et totalement l'éblouissement provoqué par des sources lumineuses naturelles ou artificielles tout en conservant à l'utilisateur l'intégralité des dimensions de son champs visuel. Le dispositif,objet de l'invention,utilise le phénomène de polarisation des rayons lumineux,phénomène physique connu en optique. I1 comporte: ~Un premier écran situé devant l'utilisateur (paresoleil,pare-brise,...) constitué d'une épaisseur de matiere transparente,de couleur indifférente,et polarisant la lumiere dans une direction déterminée. -Un deuxieme écran porté par l'utilisateur (lunette visiere,...) constitué de matiere transp?rente,de couleur indif -férente,et polarisant la lumiere dans une direction différente de quatre vingt dix degrés (à plus ou moins trois degrés prés) Les positions et les dimensions par rapport à l'utilisateur de ces deux écrans peuvent varier suivant les applications données à ce dispositif. -Le premier écran: Selon une réalisation de l'invention est appliqué au parebrise. Selon une autre réalisation de ltinvention,est fixé au lieu et place du pare-soleil et est mobile comme ce dernier Le dessin annexé illustre dans ce cas,et à titre d'exemple un mode de réalisation de cet écran conforme à la présente invention (figure I.)Tel qu'il est représenté cet écran est vu depuis 1' utilisateur et s'applique à un véhicule circulant comme en France sur la partie droite de la chaussée;;sa limite inférieureoprend l'allure d'une courbe ascendante en forme dthyperbole délimitant ainsi une surface polarisée plus importante à gauche qu'à droite Selon une autre réalisation, le premier écran est appliqué, en plus de l'une ou l'autre des premières réalisations, au rét -roviseur, ce qui a pour effet de supprimer totalement l'éblouis- -sement provoqué par la réflexion de la lumière. -Le deuxième écran; porté par l'utilisateur, à une forme et des dimensions telles que ce dernier peut par un léger mouvement de titre et des yeux le placer hors de son axe visuel;le dessin annexé d'une lunette illustre à titre d'exemple l'une des réalisations (figure 2 ) Sur ce dessin la lunette est représentée vue face à l'utilisateur. Lorsque la position de la tête de l'utilisateur est telle que son regard passe au travers des deux écrans, le premier lui apparait intensément obscurci tout en lui laissant une nette perception des objets . Ctest ainsi par exemple qu'unie source lumineuse de faible intensité reste perceptible et qutune source lumineuse très violente demeure visible mais non éblouissante Le dispositif , objet de l'invention, peut être utilisé non seulement dans la conduite des véhicules,mais dans tous les cas où une protection rationnelle et efficace contre l'éblouissement est recherchée. REVENDICATIONS .10) - Dispositif permettant, dans la conduite de tout engin terrestre, maritime ou aérien, de supprimer totalement, et à volonté, l'éblouis sement dû à la présence de toute source lumineuse naturelle ou artificielle, caractérisé par le fait que l'on interpose entre la source lumineuse et I'oeil du pilote deux écrans au moins transparents, sensiblement parallèles entre eux, accolés ou non, teintés ou non, ayant la propriété de polariser la lumière qui les traverse. 2") - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que deux écrans au moins polarisants sont portés, l'un au moins par l'engin piloté, l'autre par son pilote, ce dernier écran pouvant s'interposer ainsi à volonté, sur un simple léger mouvement de tête du pilote à toute source lumineuse polarisée ou non 3 ) - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le ou les écrans portés par l'engin d'une part et celui porté par le pilote d'autre part, qui se succèdent, sont organisés de telle manière que leurs plans de polarisation soient sen siblement orthogonaux entre eux, leur ligne d'intersection étant elle-même sensiblement parallèle à l'axe de visée du pilote. 4 ) - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que l'angle du dièdre formé par les deux plans de polarisation n'est pas exactement de 90" de façon à ne pas obtenir un obscurcissement total pour permettre la seule suppression de l'éblouissement tout en assurant la vision parfaitement nette des objets éclai rés ou éclairants. 5") - Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que l'écran polarisant porté par le pilote est constitué par des faces adaptables à des lunettes ou par les lunettes elles-mêmes du pilote, ou par une visière placée au devant de ses yeux 6") - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que 11 écran porté par l'engin, de polarité inverse à l'écran défini par la revendication 5, est appliqué, ou intégré, au pare-brise de l'engin piloté, ou au pare-soleil dont il est muni 7") - Dispositif selon les revendications 5 et 6 caractérisé par le fait que l'un au moins de ces écrans polarisants adopte une forme telle qu'il laisse une plage non polarisée pour la vision normale du côté le plus favorable pour le pilotage habituel en l'absence de source lumineuse opposée , ( cette forme se répétant au ni v-eEaxL de chaque oeil, si c'est au niveau de l'écran porté par le pilote que cette plage non polarisée est organisée 8 ) - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que écran appliqué ou intégré au pare brise occupe sur toute sa longueur la partie supérieure seulement de ce lui-ci 99) - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que le rétroviseur ou la lunette arrière de l'engin peut aussi comporter un écran de même polarité que celui porté par le pare-brise de l'engin, produisant avec les lunettes du pilote un couple obscurcissement à l'égard des lumières venant de l'arrière.