Brevet FR2077630A1 — publié le 19711029

L'objet dc la présente invention est constitué par une grue à deux bras tlonctionnemcnt hydraulique applicable cn particulier aux camions pour SOil- lever et transporter des chargements à des hauteurs et des distances importantes. Dans les grues articulées installées sur les camiDns,l'encombrement que présente la grue, même dans Sa position de repos ,revêt une grande impor- tance. En effet, les grues sont habituellement placées entre la cabine et la caisse du camion et l'on cherche par conséquent à réduire au minimum cet espace pour ne pas trop empiéter sur la caisse même. D'autre part, pour transporter des lourdes charges, il est nécessaire d'augmenter les dimensions de la structure en acier et du dispositif hydraulique de levage. Le but de la présente invention consiste à réaliser une grue pour grosses portées repliable dans une position de repos, ladite position de repos lui permettant de présenter un encombrement réduit par rapport à celui des grues actuellement connues ayant la même portée. Ledit but est atteint au moyen d'une grue articulée à deux bras, faisant l'objet de la présente invention, qui est caractérisée par le fait qu'elle comprend : une fourche à branches parallèles et pliées vers 11 extérieur du camion, solidaire d'un montant cylindrique tournant autour de son propre axe;.un premier bras mobile, constitué par deux profilés parallèles et espacés, monté entre les branches de la fourche sur lesquelles- il s'articule ; un deuxième bras s'articulant sur l'extrémité du du premier bras ; les deux bras se disposant dans la position de repos l'un sur l'autre parallèlement et horizontalement. D 'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit, d'une forme préférée, mais non exclusive de réalisation pratique de la grue articulée selon l'invention, illustrée à titre d'exemple non limitatif dans la planche de dessins civjointe dans laquelle - la figure 1 montre dans une vue de face la grue selon l'invention dans sa position de repos repliée derrière la cabine du carnion - la figure 2 montre dans une vue en perspective la grue dans une de ses positions de travail. Si l'on se rapporte à ces figures, on remarque que la grue articulée à deux bras, comprend un montant cylindrique (1) qui, gracie à des moyens connus, mécaniques ou oléodynamiques, est susceptible de tourner sur luimême. Ledit montant est installé derriere la cabine à la hauteur de la partie médiane de la caisse. Sur le montant (1) est soudée une fourche (2) dont les deux branches (3) parallèles sont repliées vers l'extérieur du camion comme cela est visible sur la figure 1. Entre les branches de fourche et articulé sur ces dernières est monté en (21) un premier bras mobile (4) formé de deux profilés parallèles et espacés. Le bras (4) est commande par deux vérins hydrauliques (5) placés latéralement par rapport aux deux branches de la fourche. Chaque verin (5) s'articuleen (6 sur la base de la fourche et en (7) sur un étrier (8) solidaire du premier bras mobile (4). On a indiqué par (9) le deuxième bras mobile muni de deux étriers (10) articulé en (11) sur le premier bras mobile. Le deuxième bras (9) est commandé par un vérin hydraulique (12) 'articulant, en (13) , entre deux étriers bilatéraux solidaires d'un premier bras mobile et en (14) sur un arbre (15) sur lequel Sont montées deux bielles bilatérales (16) et deux bielles bilatérales (17). Les deux couples de bielles constituent un système de renvoi de la poussée du vérin 12 et agissent sur les deux étriers (l0) du bras (9) , ces mêmes couples de bièlles s'articulant respectivement en (18) et (19). Le bras (9) est constitué par un montant qui peut être allongé téles copiquement suivant des systèmes déjà connus ; l'allongement est commandé par un vérin (20) à plusieurs dé boitements. Comme ces est visible sur la figure'1 a disposition spécifique des vérins et des jonctions-artìcülées des différente-s parties permet aux deux bras mobiles de se disposer dans la position de repos, parallèlement et hori zontalement. Ladite position est consentie car le deuxième bras pénètre entre les deux branches de la fourche. Naturellement les formes et les détails de construction de l'invention, ainsi que le type de l'installation hydraulique au service de la grue, pourront varier suivant les exigences pourvu que les éléments essentiels demeurent inchangés sans sortir des limites de la présente invention. REVENDICATIONS 1- Grue articulée à deux bras,à fonctionnement hydraulique, applicable en particulier aux camion s, caractérisée par le fait qu'elle comprend : une fourche à branches parallèles , pliées vers l'extérieur du camion, solidaire d'un montant cylindri q}le t tournant autour de son propre axe ; un premier bras mobile, constitué par deux profilé6 parallèles et espacés, monté entre les bras de la fourche sur lesquels il s'articule ; un deuxième bras s'articulant sur l'extrémité du premier bras ; les deux bras se disposant dans la posi tion de repos l'un sur l'autre parallèlement et horizontalement. 2- Grue articulée suivant la revendication 1), caractérisée par le fait que le deuxième bras pénètre entre les deux branches de la fourche dans la position de repos. 3- Grue articulée suivant la revendication 1) caractérisée par le fait qu'elle comprend deux vérins hydrauliques ou pneumatiques disposés latérale- ment par rapport aux deux branches de la fourche , aptes à commander le premier bras. 4- Grue articulée suivant la revendication 1), caractérisée par le fait qu'elle comprend un système de renvoi à bielle de la poussée d'un vérin susceptible de commander le deuxième bras mobile.