Brevet FR2093970A1 — publié le 19720204

i 2093970 La présente invention a trait à un transporteur, plais particulièrement du type à courroie souple. L'invention vise à permettre d'établir un transporteur du genre en question qui assure une liaison d'entraînement positive avec 5 la charge transportée. L'invention vise encore : - à réaliser un transporteur comme défini ci-dessus, qui soit susceptible de déplacer une charge sur de longues distances ; - à établir un tel transporteur qui ne soit pas limité ^0 au cas de charges du type suspendu. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple,, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer : Fig. 1 est une vue en perspective partielle avec coupe 15 d'une forme d'exécution de l'invention. Fig. 2 montré à plus petite échelle l'utilisation du transporteur représenté en fig. 1. Fig. 3 représente une autre forme d'exécution de l'invention dans laquelle la charge est supportée au-dessus, de la cour-20 roie. Fig. M- est une vue de côté correspondant à fig. 3» Fig. 5 est une vue de côté indiquant une variante du dispositif suivant fig. 3. Fig. 6 est une vue en perspective avec coupe d'une autre 25 forme d'exécution de l'invention.' Fig. ? montre de même manière une autre variante. Fig. 8 représente une variante ultérieure. Conformément à l'invention un tube est conformé en section de manière à comporter une gouttière dont la face extérieure est pro-30 pre à former support du brin utile d'une courroie transporteuse, le brin de retour étant logé à 1'intérieur du tube. Dans une forme d'exécution de l'invention un système de guidagy supporte la charge pendant son transport sur la surface de la courroie. Dans une autre forme d'exécution la courroie est utilisée comme organe 35 d'entraînement, tandis que le poids de la charge est supporté par des surfaces adjacentes. Dans une troisième forme d'exécution la surface porteuse de la courroie est dentelée de manière à assurer l'entraînement plus positif d'une charge qu^on doit déplacer d'un niveau à un autre. 40 En référence aux dessins annexé, on a représenté en fig. 1 et 71 20273 2 2093970 2 un transporteur comprenant un tube 2 .conformé de manière à comporter une partie en dépressions propre à définir une gouttière 4. Une courroie sans fin 6 (dont une partie seulement est représentée) est supportée dans cette gouttière, tandis que son brin de retour 8 5 passe à l'intérieur du tube. L'une des faces de la courroie est conformée de manière à comporter des barrettes ou dents 10 pour définir ainsi une surface dentelée. La charge, constituée par un certain nombre d'articles A, est supportée par des crochets 12 qui viennent se loger entre les barrettes précitées. Pareil agencement 10 assure un entraînement positif de la charge et permet au transporteur de déplacer celle-ci sur de fortes pentes. Le tube est lui-même supporté par des consoles B disposées suivant sa longueur. On aboute un certain nombre de tels tubes et on les recourbe à toute conformation voulue de manière à réaliser vin transporteur suscep-15 tible de déplacer des charges du type suspendu suivant tout trajet désiré. On a représenté en fig. 3 et 4 une disposition de transporteur dans laquelle un chariot 14- est porté à coulissement par des supports ou rails 16 et 18 fixés de part et d'autre du tube 2, par 20 exemple par soudure. Le tube comporte une gouttière 4- recevant une courroie sans fin 6, à la façon'décrite plus haut. Un ressort à lame 20, dont une extrémité est fixée au. chariot 14, est engagé par son extrémité libre opposée entre deux barrettes 10. Le déplacement de la courroie.dans le sens de la flèche 22 a pour effet d'entraîner 25 le ressort et de déplacer, le chariot sur la surface des rails 16 et 18. S'il se présente un obstacle, ou si l'on arrête délibérément le chariot sur les rails, le ressort cède pour permettre à la courroie de continuer à courir. En fig. 5 on a fixé au fond du chariot une lame élastique 24-, 30 laquelle comporte une partie en dépression propre à coopérer avec une barrette de la courroie. Là encore la lamé élastique peut céder pour permettre à la courroie de continuer à se déplacer lorsque le chariot est arrêté par un obstacle. Fig. 6 représente un transporteur comprenant un tube 2 dont 35 la paroi est pourvue d'une dépression définissant une gouttière 4. Dans cette gouttière glisse une courroie sans fin 6 dont le brin de retour est logé à l'intérieur du tube, le tout comme déjà décrit plus haut. Deux plaques 2 6 et 28 sont fixées de part et d'autre du tube, par exemple par soudure, ces plaques étant inclinées 4-0 de façon à constituer une sorte de caniveau propre à assurer le 71 20278 3 2093970 guidage d'un article sur la longueur du tube. Dans l'exemple représenté l'article constitutif de la charge a été figuré sous la forme d'un livre Bl, lequel est entraîné par la courroie et est supporté par la plaque 28. 5 En fig. 7 le tube 2 et la courroie 6 sont agencés comme déjà exposé. Toutefois dans cette forme d'exécution de l'invention une série de consoles 30 en forme de U sont fixées au tube 2, par exemple par soudure, ces consoles supportant des guides parallèles 32 et 31 rapportés par soudure ou autrement. D'ans l'exemple figuré 10 les articles qui constituent la charge sont des fûts métalliques 36 retenus verticalement dans leur déplacement d'un poste à un autre suivant la longueur du transporteur. Enfin en fig. 8 on a représsenté un transporteur comprenant deux voies parallèles 38 et 4-0 maintenues à l'écartement voulu par 15 des traverses 4-2 soudées aux tubes 2. Chaque voie est constituée par une combinaison de tube et de courroie du genre décrit plus haut. La charge, représentée sous la forme d'un bloc 44, est supportée par les courroies des deux voies. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précè-20 de n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. Il est plus particulièrement évident que les moyens spécifiques destinés. à l'entraînement de la ou des courroies ne font pas partie 25 de l'invention ; c'est d'ailleurs la raison pour laquelle on né' les a pas représentés. On comprend à ce sujet qu'on puisse mettre en oeuvre dans ce but n'importe quel dispositif connu. 71 20278 i+ 2093970 REVENDICATIONS 1 - Transporteur à courroie sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend, un tube équipé d'une gouttière qui s'étend parallèlement 5 à son axe et qui supporte le brin utile de la courroie, tandis que le brin de retour de celle-ci est logé dans le tube, ladite courroie comportant une surface lisse au contact de la gouttière et une surface dentelée opposée à la surface lisse précitée. 2 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en 10 ce qu'il comporte des supports ou rails disposés de part et d'autre du tube et dans un plan situé au-dessus de la surface supérieure du brin utile de la courroie logé dans la gouttière, de manière à supporter à coulissement la charge à transporter. 3 - Transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en 15 ce qu'il comprend un chariot monté à coulissement sur les rails et des moyens fixés à ce chariot pour venir s'insérer entre deux dents ou barrettes successives de la courroie en vue d'assurer l'entraînement du chariot sur les rails * 4 - Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en 20 ce que les moyens d'entraînement sont constitués par un dispositif élastique. 5 - Transporteur à courroie sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend un tube comportant une gouttière parallèle à son axe et dans laquelle est supporté le brin utile de la courroie dont le 25 brin de retour circule à l'intérieur du tube, tandis qu'il est prévu des moyens de guidage disposés suivant la longueur du tube et au-dessus de la face supérieure du brin utile de la courroie logé dans la gouttière, pour guider et maintenir une charge reposant sur ledit brin. 30 6 - Transporteur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent des tiges s'étendant parallèlement au plan vertical du brin utile de la courroie, ainsi que des moyens fixant ces tiges au tube. 7 - Transporteur suivant la revendication 5, caractérisé en 35 ce que les moyens de guidage comprennent deux plaques fixées de part et d'autre du tube et inclinées par rapport au plan vertical du brin utile de la courroie. 8 - Transporteur à courroie sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend deux voies dont chacune est constituée par un tube **0 comportant une gouttière parallèle à son axe, et par une courroie sans fin dont le brin utile est supporté par la gouttière»