Brevet FR2077267A1 — publié le 19711022

La présente invention concerne un appareil pour fixer des roues de véhicules dont on doit enlever le pneu qui y est monté. On connaît des appareils comprenant plusieurs bras dont 5 une extrémité est fixée à pivotement sur un plateau fixe faisant partie du châssis de l'appareil, l'autre extrémité se terminant par une griffe pour saisir la jante de la roue. Ces bras sont guidés chacun dans le passage d'un bloc, lesdits blocs sont montés à pivotement sur un plateau rotatif. Pour 10 rapprocher les unes des autres et bloquer lesdites griffes contre la périphérie de la roue, on déplace le plateau rotatif par un moyen approprié. La présente invention concerne un moyen très simple pour déplacer rapidement les griffes vers la roue de n'importe quel 15 diamètre, au moyen d'un levier actionné à la main et pour bloquer ensuite les griffes contre la roue au moyen d'un dispositif pneumatique, hydraulique ou similaire. Ce dispositif est actionné par une vanne placée près de la poignée du levier pour commande manuelle ou au pied. Il suffit donc de faire deux mouve-20 vements pour fixer une roue d'une manière très simple et efficace. Ce moyen est constitué principalement d'un levier de commande dont une extrémité est fixée au moyen d'un pivot à la partie fixe de l'appareil en dehors du centre du plateau rota-25 tif, l'autre extrémite servant de poignée; un bloc d'appui monté sur le plateau rotatif est sollicité par le levier pour le déplacement dudit plateau; et un moyen de déplacement pré-férablement fixé au bloc d'appui et portant un guide prévu d'un trou permettant le passage coulissant du levier, ledit moyen 30 étant capable, d'une part, d'exercer une pression sur le guide pour lui donner une position oblique par rapport au levier afin d'obtenir le coinçage du guide sur le levier et, d'autre part, d'exercer une pression sur le bloc d'appui. Le coinçage constitue un point d'appui, indispensable au moyen de déplace-35 ment, pour exercer sa pression sur le bloc d'appui afin d'obtenir le serrage des griffes contre la roue. A titre d'exemple et sans impliquer aucun caractère limitatif, il est donné ci-après une description plus détaillée de 71 01640 2077267 l'appareil conforme à la présente invention. Cette description se réfère aux dessins annexés, dans lesquels: la fig. 1 représente une vue de face de l'appareil; la fig. 2 représente une vue en plan, partiellement dé-5 coupée de l'appareil; la. fig. 3 représente une vue en plan'du moyen de blocage dans une position bloquée; la fig. 4 représente une coupe suivant la ligne XV-IV de la figure 1. 10 L'gppareil conforme à l'invention possède une colonne 1, montée sur une plaque de~base 2. À l'extrémité supérieure de la colonne est fixé, par soudure, un manchon 3 pourvu d'un orifice central 4. Un plateau triangulaire 5 se trouve fixé sur ce manchon au moyen de vis 6. A chaque coin dudit plateau 15 est monté un bloc 7 pouvant pivoter dans ce dernier autour de son axe 8. Dans chacun desdits blocs se trouve fixée l'extrémité d'un bras 9, portant une griffe '10 à l'autre extrémité. La partie centrale de chaque bras coulisse dans l'ouverture 11 d'un petit bloc 12, monté ^pivotement sur un plateau circulai-20 re 14, au moyen d'un axe 13. Ce plateau est monté librement autour du manchon 3 et porte également à sa périphérie un pivot rotatif 15, pourvu d'un bloc d'appui 17. Une extrémité 16 d'un M levier de commande 18 est fixée dans un pivot rotatif 19 monté, entre deux oreilles 20 - 21 solidaires du manchon 3. L'autre 25 extrémité du levier est molletée afin de servir de poignée 22» Une tige de piston 23 est vissée dans un orifice fileté 24 du bloc d'appui 17 et y est fixée au moyen d'un écrou 25. Dans un bloc de guidage 26 est prévu un orifice 27 traversé par la tige de piston 23. Ce bloc de guidage 26 peut coulisser sur la 30 tige 23 et sert de support pour un cylindre 28 qui y est fixé. A l'extrémité libre de la tige 23 est fixé un piston 29. Un ressort à boudin 30, monté autour de la tige 23, entre le' piston 2S et une chambre 31 du bloc de guidage 26, pousse ce bloc vers le bloc d'appui 17. Dans le bloc de guidage 26 est prévu une 35 rainure 32 dans laquelle repose le levier 18. Dans la position de repos de l'appareil, ce bloc de guidage 26 peut coulisser .- sur le levier de commande 18 saisi entre une face plane 33 du . bloc d'appui 17 et le bloc de guidage 26. Sur ce bloc est fixé 71 01640 2077267 au moyen de boulons 34 un guide 35 prévu d'un trou 36 traversé par le levier de commande 18 et dont le diamètre est un peu plus grand que le diamètre du levier. Sur la colonne 1 est montée une boite de branchement 3 7 à laquelle est raccordée un con-5 duit 38 d'un compresseur (non representé). Entre cette boîte 37 et une vanne à trois voies 39, montée sur le levier de commande 18, est prévu un conduit 40 et entre la vanne 39 et le bloc d'appui 17, un conduit 41. Ce conduit est raccordé à un orifice 42 du bloc d'appui 17 dans lequel s'embouche également un canal 10 43 £ransversant longitudinalement la tige de piston 23 et qui permet l'alimentation d'air sous pression entre le piston 29 et le fond 44 du cylindre 28. La vanne 39 est commandée par une poignée 45 fixée près de la poignée 22 au levier de commande 18. L'orifice 4 du manchon 3 peut recevoir un axe servant d'appui à 15 un outil de montage ou de démontage du pneu quand une roue est fixée sur l'appareil. Sur la colonne 1 est fixé un support 46 auquel peut être attaché un appareil pour le décollage des pneus. Une attache 47, solidaire de la plaque de base 2, est prévue pour retenir la roue du pneu à décoller. 20 Dans la position de repos de l'appareil, le levier de com mande 18 est saisi entre le bloc de guidage 26 et la face plane 33 du bloc 17. Lorsqu'il y a lieu de serrer une roue, de n'importe quel diamètre, sur l'appareil, on dépose la roue sur les bras 9, entre les trois griffes 10. Ensuite on déplace, horizon-25 talement, à la main , le levier de commande 18 qui entraine le bloc d'appui 17 provocant ainsi la rotation du plateau 14 et le rapprochement rapide des griffes 10 vers la circonférence de la roue. Dès que ces griffes ont atteint la roue on tire sur la poignée 45 qui commande la vanne 39 provocant ainsi l'admis-30 sion d'air sous pression dans le cylindre 28 via le conduit 41, l'orifice 42 et le canal 43. L'air exerce alors une pression sur le piston 29 et le fond 44 du cylindre 28. De ce fait le cylindre 28 se déplacé avec le bloc de guidage 26 et le guide 35 sur la tige du piston 23, d'où il résulte un déplacement 35 du levier de commande 18 sous un autre angle par rapport au guide 35, ce qui provoque un coinçage du levier 18 dans le trou 36 du guide 35 (fig. 3). Le levier 18 ainsi bloqué, solidaire du guide 35, du bloc de guidage 26 et du cylindre 2b, sert de point d'ap 71 01640 2077267 pui fixe à la pression d'air qui s'exerce sur le bloc d'appui 17, par l'intermédiaire de la tige 23 et du piston 29. Le bloc 17 agit sur le plateau 14 et les griffes '10 sont pressées et bloquées contre la roue. 5. Pour dégager la roue, on amène la poignée 45 ds la vanne 39 dans sa position initiale. De ce fait le cylindre 28 est mis en communication avec l'atmosphère. Le ressort 30 pousse le bloc de guidage 26 vers le bloc d'appui 17 et ramène, au moyen du guide 35, le levier de commande 18 à sa position de 10 départ. Par ce mouvement, le levier 18 s'est dégagé et peut de nouveau coulisser dans-le trou 36 du guide 35. Il suffit alors de déplacer à la main le levier 18 pour éloigner les griffes 10 de la roue. Il va de soi que certain des éléments décrits ci-devant 15 peuvent être-remplacés par d'autres pièces qui remplissent la même fonction et que la disposition relative des éléments peut également varier et qu'au besoin le dispositif peut être complété par des éléments accessoires. 71 01640 2077267 REVENDICATIONS 1.- Appareil pour fixer des roues de véhicules dont un pneu doit être enlevé, ayant plusieurs bras dont une extrémité est fixée à pivotement sur un plateau monté autour d'un axe 5 central et dont l'autre extrémité se termine par une griffe pour saisir la jante d'une roue, chaque bras étant guidé dans un bloc prévu d'un passage dans lequel passe à ajustage coulissant le bras respectif, lesdits blocs se trouvant montés à pivotement sur un deuxième plateau également monté autour 10 de l'axe central, tandis que pour rapprocher les unes des autres et bloquer les dites griffes contre la périphérie d' une roue, on déplace un des plateaux par un moyen approprié, caractérisé par le fait que le moyen pour rapprocher les unes des autres et bloquer les griffes (10) contre la périphérie 15 d'une roue est constitué principalement: d'un levier de commande (18) dont une extrémité est fixée au moyen d'un pivot (19) à la partie fixe de l'appareil (1) en dehors du centre du plateau rotatif et l'autre extrémité sert de poignée (22); un bloc d'appui (17) monté sur le plateau rotatif (14)-et sur le-20 quel pousse le levier pour le déplacement au plateau rotatif; un guide (35) prévu d'un trou (36) dont le diamètre est un peu plus grand que celui du levier (18) coulissant dans ce trou et un moyen de déplacement (23-26-28-29-30) pour déplacer d'une part le guide (35) et le levier (18) afin d'obtenir un coinçage 25 de ces deux pièces par une position oblique du levier dans le trou (36) du guide (35) d'où il résulte le blocage du levier et pour exercer d'autre part une pression sur le bloc d'appui (17) afin de presser les griffes (10) contre la roue. 2.- Appareil conforme à la revendication 1, caractérisé 30 par le fait que le moyen de déplacement consiste en un dispositif pneumatique (28-29) 3.- Appareil conforme à la revendication 2, caractérisé par le fait que le dispositif pneumatique (28-29) est contrôlé par une vanne (39) dont la poignée (45) est fixée près de la 35 poignée (22) du levier de commande (lé). 4.- Appareil conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que dans le bloc d'appui (17) est fixé une tige de piston (25) dont l'extrémité libre porte un piston (29) 71 01640 2077267 sur lequel est.disposé un cylindre (28) auquel est fixé le guide (35) et dans lequel s'embouche un canal (43) entre le piston et le. fond (44).du cylindre (28) pour l'admission et l'évacuation de l'air; un ressort à boudin (30) est disposé 5 entre le piston (29) et l'autre fond du cylindrée 5.-.Appareil conforme à la rëvendication 4, caractérisé par le fait que le canal (43) est pratiqué dans le bloc d'appui (17) et la tige de piston (23). 6.- Appareil conforme à la revendication 4, caractérisé 10 par le fait que sur le fond (26) du cylindre (28) et entre celui-ci et le bloc d'appui (17), est fixé le guide (35) et que dans ce fond (26) servant comme pièce de guidage, est prévu une rainure (32) pour guider le levier de commande (18). 7.- Appareil conforme à la revendication 1, caractérisé 15 par le fait que le bloc d'appui (17) est monté au moyen d'un pivot (15) sur le plateau rotatif (14) et présente une surface plane (33) coopérant avec le levier de commande (18). 8.- Appareil pour fixer des roues de véhicules dont un pneu doit être enlevé, principalement, comme décrit ci-devant 20 et représenté aux dessins annexés.