Brevet FR2088439A1 — publié le 19720107

L'invention concerne une lucarne arrière de véhicule automobile dans laquelle la vitre est maintenue dans un profilé de caoutchouc et le profilé de eaouthcouc est recouvert par un cadre enjoliveur, ou dans laquelle la vitre est collée 5 et la limitation de la vitre est recouverte par un cadre enjoliveur. Dans les véhicules automobiles, la visibilité à travers la lucarne arrière est notablement diminuée lorsqu'on roule sur une route mouillée et que la boue projetée vers le haut 10 par les véhicules précédents atteint le pare-brise et, mélangée à de l'eau, est transportée vers l'arrière par dessus la surface du toit par le déplacement d'air puis s'écoule le long de la vitre de la lucarne arrière et se dépose sur la vitre. L'invention a pour but d'éviter cet inconvénient. 15 Selon l'invention, le problème posé est résolu par le fait que le long du bord supérieur de la lucarne arrière est prévue une gouttière collectrice d'eau qui est formée par le cadre enjoliveur lui-même ou bien est formée conjointement par celui-ci, tôle de carrosserie et le profilé de caoutchouc. 20 Grâce à la présence d'une gouttière collectrice d'eau qui ne nécessite pas une grande dépense de construction, l'eau boueuse entraînée par l'air par dessus la surface du toit est recueillie et évacuée sur le côté de la lucarne arrière de sorte qu'elle n'arrive pas sur la vitre de la lucarne arrière 25 et que la boue ne risque pas de sécher sur celle-ci. On conserve une bonne visibilité par la lucarne arrière même dans des conditions météorologiques très défavorables. Dans la mesure où le bord supérieur de la lucarne arrière se raccorde directement au pavillon, on peut avanta-30 geusement, pour éviter les bruits dûs au vent, adopter une disposition dans laquelle la partie en saillie de la gouttière collectrice d'eau - vue en coupe - ne dépasse pas une tangente au pavillon. Sur les dessins, l'objet de l'invention est représenté 35 sous deux exemples d'exécution. Dans l'exemple d'exécution de la figure 1, la vitre 1 d'une lucarne arrière est fixée au moyen d'un profilé de 71 16590 2 2088439 caoutchouc 2 fdans la carrosserie 3> le bord supérieur indiqué de la lucarne arrière se raccordant directement au pavillon 4 de la carrosserie. Pour recouvrir la fixation de la vitre, on a prévu le cadre enjoliveur 5 qui est maintenu par le profilé de caoutchouc 2. Par sa partie en saillie 6, le cadre enjoliveur forme, conjointement avec le profilé de caoutchouc 2 et la tôle de carrosserie, une gouttière collectrice d'eau 7» la fente 8 de la gouttière collectrice d'eau 7 est de dimension telle que des gouttes d'eau qui s'écoulent du pavillon 4 ne sautent pas par dessus la fente. Pour éviter les bruits dûs au vent, la partie en saillie 6 ne dépasse pas une tangente au pavillon. Dans le cas de l'exemple d'exécution de la figure 2, la vitre 1 de la lucarne arrière est reliée à la carrosserie par collage. La zone de liaison est recouverte par le cadre enjoliveur 5 qui est maintenu par des moyens spéciaux de retenue 9. Le cadre enjoliveur 5 est profilé de telle sorte qu'il forme la gouttière collectrice d'eau 7 qui se raccorde directement au pavillon 4. La fente 8 de la gouttière est relativement grande. La partie en saillie 6 du cadre enjoliveur 5 ne dépasse pas une tangente au pavillon. 16590 3 2088439 REVENDICATIONS lucarne arrière de véhicule dans laquelle la vitre est naintenue dans un profilé de caoutchouc et le profilé de caoutchouc est recouvert par un cadre enjoliveur, ou dans laquelle la vitre est collée et la limitation de la vitre est recouverte par un cadre enjoliveur, lucarne caractérisée par le fait que le long du bord supérieur de la lucarne arrière est prévue une gouttière collectrice d'eau qui est formée par le cadre enjoliveur lui-même ou bien est formée conjointement par celui-ci, la tôle de carrosserie et le profilé de caoutchouc. Lucarne selon la revendication 1, raccordant directement par son bord supérieur au pavillon et caractérisée par le fait que la partie en saillie de la gouttière collectrice d'eau - vue en coupe - ne dépasse pas une tangente au pavillon.