Brevet FR2090282A1 — publié le 19720114

La présente invention a trait aux circuits détecteurs de défauts et elle est plus particulièrement -mais non exclusivement- destinée aux véhicules routiers. Le circuit suivant l'invention comprend deux bornes propres à etre reliées à une source de courant continu, deux lignes d'amenée dont la première est reliée à l'une des bornes précitées, tandis qu un interrupteur est inséré entre l'autre et la seconde borne, un dispositif d'alarme et un élément de commande de courant branchés en série entre les deux lignes, un détecteur pour déceler la présence ou l'absence de défaut, des liaisons électriques entre ce détecteur, les lignes d'alimentation et l'élément précité pour commander cet élément en fonction de la présence ou de l'absence d'un tel défaut, et un réseau temporisé entrant en jeu lorsqu'on ferme l'interrupteur pour mettre en marche 1 t élément de commande de courant pendant une période de temps prédéterminée en vue de tester le dispositif d'alarme. L'élément de commande de courant est préférablement constitué par un transistor. Le réseau temporisé comprend avantageusement un circuit à résistance et capacité qui fournit le courant de base à ce transistor jusqu'à ce que la capacité soit chargée, le transistor cessant alors de conduire. Dans un tel-agencement il est préférable d'utiliser un condensateur et une résistance reliés en série l'un avec l'autre en faisant travailler le transistor en amplificateur pour multiplier en fait la valeur de la résistance. La période durant laquelle le dispositif d'alarme est mis sous tension dépend de la constante de temps du réseau temporisé ; si l'on fait fonctionner le transistor en amplificateur, la valeur de la résistance et celle du condensateur peuvent être choisies relativement faibles, ce qui facilite la réalisation du circuit sous forme intégrée. Le dessin annexé représente schématiquement une forme d'exécution de l'invention appliquée à un circuit de détection du niveau d'un liquide. Dans ce schéma on trouve une première ligne d'alimentation il reliée à la borne négative de la batterie 12 d'un véhicule, et une seconde ligne 13 qui est reliée de son côté à la borne positive de celle-ci à travers une résistance 10 disposée en série avec l'interrupteur d'allumage 14 du véhicule. Entre les deux lignes Il et 13 sont branchées en série une résistance 15 et une sonde 16 qui, lorsque le dispositif est en service, se trouve disposée dans le réservoir renfermant un liquide dont on veut détecter le niveau. Il est possible de prévoir d'autres couples de résistance 15a et de sonde 16a montées en séries lorsqu'il y a lieu de surveiller un niveau liquide dans plus d'un réservoir. Le point de jonction entre chaque résistance 15 et la sonde 16 correspondante est relié par une diode 17 à la base d'un transistor 18 de type NPN dont l'émetteur est à son tour relié à la base d'un autre transistor 19, également de type NPN. Les collecteurs des transistors 18 et 19 sont reliés d'une part à la ligne 13 par une résistance 21, d'autre part à la base d'un transistor 22, de type PNP, dont le collecteur est à son tour relié à la base d'un autre transistor 23 de type NPN. L'émetteur de ce transistor 22 et le collecteur du transistor 23 sont l'un et l'autre reliés d'une part à la ligne 13 par une même résistance 24 et d'autre part aux collecteurs de deux transistors NPN 25, 26.L'émetteur du transistor 26 est relié à la base du transistor 25 et les émetteurs des deux transistors 19 et 25 sont reliés à la ligne 11 par une résistance 27. Une diode 28 est branchée entre la base du transistor 26 et le point de jonction de deux résistances 29, 31 montées en série entre les lignes 13 et 11. La tension qui règne entre ces deux lignes 13 et 11 est stabilisée par une diode de Zener 32 hranchée entre elles. Le circuit comprend encore deux transistors NPN 33, 34 dont les collecteurs sont reliés à travers une ampoule d'alarme 35 à la jonction de la résistance 10 et de l'interrupteur 14. L'émetteur du transistor 33 est relié à la base du transistor 34, l'émetteur de ce dernier étant relié à la ligne 11, tandis que la base du transistor 33 est reliée d'une part à la ligne 11 par une résistance 36 et d'autre part à l'émetteur du transistor 23 par une autre résistance 37. Une autre liaison part de la base du transistor 33 pour traverser une résistance 41 et aboutir à l'émetteur d'un transistor NPN 42 dont la base est relié à l'émetteur d'un autre transistor NPN 43, la base de ce dernier étant à son tour reliée d'une part à l'émetteurdu transistor 42 à travers une diode 44 et d'autre part au point de jonction de la résistance 10 et de l'interrupteur 14 à travers un condensateur 45. Les collecteurs des transistors 43 et 42 sont également reliés au point de jonction précité. Quand l'interrupteur 14 est fermé, et en supposant que lenivoeu du liquide dans le réservoir se trouve au-dessus d'une limite. de sécurité pré-déterminée (s'agissant par exemple du liquide d'alimentation des freins d'un véhicule), la sonde 16 présente une faible résistance et les deux transistors 18 et 19 ne sont pas conducteurs. Dans ces conditions les deux transistors 25 et 26 conduisent, tandis que les transistors 22 et 23 sont bloqués ; aucun courant ne traverse la résistance 37, d'où il résulte que les transistors 33 et 34 ne sont également pas conducteurs. Au contraire si le niveau s'abaisse au-dessous de la valeur pré-déterminée précitée, le courant traverse la diode 17 pour rendre conducteurs les transistors 18 et 19, les transistors 25 et 26 deviennent non-conducteurs tandis que les transistors 22 et 23 conduisent pour fournir du courant qui, traversant la résistance 37, rend conducteurs les transistors 33 et 34, ce qui allume l'ampoule 35 en fournissant ainsi au conducteur l'indication d'alarme nécessaire. Chaque fois qu'on ferme l'interrupteur 14, le condensateur 45 se charge par l'intermédiaire du couple de transistors 43, 42, de la résistance 41 et du circuit base-émetteur des transistors 33 et 34. Ainsi à chaque fermeture de l'interrupteur 14 l'ampoule 35 s'allume et reste allumée jusqu a ce que le condensateur 45 soit char gé. Quand on ouvre à nouveau l'interrupteur 14, le condensateur 45 se décharge à travers les résistances 10, 29, 31, 41 et la diode 44. De cette manière chaque fois que le conducteur ferme l'interrupteur d'allumage 14, il reçoit l'indication que l'ampoule 35 fonctionne de façon satisfaisante. On comprend que la durée pendant laquelle l'ampoule 35 est allumée dépend de la constante de temps du circuit constitué par le condensateur 45 et la résistance 41. Il est extrêmement désirable d'établir sous forme intégrée l'ensemble du circuit entouré par le cadre en traits interrompus et d'utiliser une lamelle de silicium en guise de résistance 41. Toutefois cela impose une valeur maximale à cette résistance, de sorte que pour obtenir un temps d'éclairage raisonnable de l'ampoule 35 il faudrait utiliser un condensateur 45 de très forte capacité, ce qui constituerait un inconvénient quand on veut réaliser un circuit intégré. Cette difficulté est éliminée grâce à l'utilisation du réseau à transistors 43, 42 qui amplifie en fait la valeur ohmique de la résistance 41 et permet d'utiliser une lamelle de silicium pour cette résistance, tout en maintenant le condensateur 45 à une valeur suffisamment faible pour être acceptable. On comprend que le circuit sus-décrit d'indication du fonction nement satisfaisant de l'ampoule ou voyant d'alarme pourrait s'utiliser dans le cas d'autres circuits indicateurs de défaut. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui prée n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1 - Circuit détecteur de défauts, du genre comportant deux bornes propres à être reliées à une source de courant continu, deux lignes d'amenée dont la première est reliée à l'une des bornes précitées, tandis qu'un interrupteur est inséré entre l'autre et la seconde borne, un dispositif d'alarme et un élément de commande de courant branchés en série entre les deux lignes, un détecteur pour déceler la présence ou l'absence de défaut, et des liaisons électriques entre ce détecteur, les lignes d'alimentation et l'élément précité pour commander cet élément en fonction de la présence ou de l'absence d'un tel défaut, caractérisé en ce qu'il comprend un résçau temporisé entrant en jeu lorsquton ferme l'interrupteur pour mettre en marche l'élément de commande de courant pendant une période de temps pré-déterminée en vue de tester le dispositif d'alarme. 2 - Circuit suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de commande de courant est constitué par un transistor. 3 - Circuit suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le réseau temporisé renferme une capacité et une résistance fournissant le courant de base au transistor jusqu a ce que la capacité soit chargée, le transistor cessant alors de conduire. 4 - Circuit suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le réseau temporisé comprend une résistance et un condensateur branchés en série ltun avec l'autre et avec un transistor amplificateur qui multiplie en fait la valeur ohmique de la résistance.