Brevet FR2102203A1 — publié le 19720407

i 2102203 On a déjà proposé de réaliser une boîte de montre dans laquelle la glace est assemblée au fond-calotte au moyen d'une carrure-lunette portant une garniture en matière souple et compressible s'étendant de part et d'autre de la jointure glace-fond et assurant à la fois l'assemblage des éléments par friction et 5 l'étanchéité de la boîte. Cette construction n'a cependant jamais été réalisée, vraisemblablement en raison du fait que divers problèmes restaient à résoudre. Une fixation par simple friction est aléatoire et elle est difficile à garantir dans le temps. D'autre part il n'est pas indiqué comment est montée la tige de remontoir et de mise à l'heure. On doit donc admettre que le construc-10 teur utilisera un tube conventionnel fixé au fond-calotte, la carrure-lunette et sa garniture présentant une encoche leur permettant de s'engager sur le tube (brevet CH No. 387. 550). La présente invention a pour but d'assurer un blocage et un positionnement précis de la carrure-lunette sur le fond-calotte au moyen d'une garnitu-15 re disposée entre ces deux pièces, ainsi que d'assurer une compression constante d'un joint disposé entre la glace et le fond-calotte. La boîte doit en outre pouvoir se fermer aisément en appuyant sur la carrure-lunette et s'ouvrir en appuyant sur la glace et en retenant la carrure-lunette. Il ne doit pas être nécessaire d'utiliser un outil spécial comme dans une construction antérieure 20 du demandeur (brevet F No. 1. 557.221), tout en satisfaisant aux conditions sus-mentionnées. L'invention a pour objet une boîte de montre étanche comprenant un fond-calotte et une carrure-lunette maintenus ensemble par une garniture d'étanchéU té en matière compressible entourant le fond-calotte et une glace maintenue 25 appliquée par la carrure-lunette contre le fond-calotte avec interposition d'un joint d'étanchéité, cette boîte étant caractérisée par le fait que ladite garniture est, d'une part, logée sous tension dans une rainure du fond-calotte et qu'elle est, d'autre part, comprimée et déformée dans une rainure de la car-rure-lunette, cette dernière rainure assurant le positionnement et le blocage 30 de la carrure-lunette sur le fond-calotte et une pression constante du joint entre la glace et le fond-calotte. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention. La figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un fond-calotte muni de 35 sa garniture, avant assemblage. 71 28032 -2- 2i02203 La figure 2 représente une vue en coupe axiale de la boîte assemblée, passant par la tige de remontoir. La figure 3 représente une vue en coupe axiale parallèle aux cornes. Le fond-calotte 1 présente une rainure circulaire 2 de section rectangu-5 laire dans laquelle est retenue, sous-tension, une garniture 3 en matière élastique et compressible formant une ceinture entourant la paroi verticale du fond-calotte 1. Cette garniture présente, à l'état non comprimé, une surface extérieure borrtoée 3a s'étendant de l'arrête 2a d'un bord de la rainure 2 à l'arrête 2b de l'autre bord. La garniture 3 présente en outre un trou 4 pour 10 le passage de la tige de remontoir et de mise à l'heure, dont la position est parfaitement définie par la rainure 2 dans laquelle est maintenue et positionnée la garniture 3. La figure 2 montre la garniture 3 dans la boîte assemblée. Sa face 3a est comprimée dans une rainure 5 d'une carrure-lunette 6 dont la partie 6a, cons-15 tituant la lunette proprement dite, vient s'appuyer sur le talon 7a d'une glace 7, un paquetage d'étan chéité étant disposé entre le talon 7a et le fond-calotte 1. Les bords 9 et 10 de la rainure 5 sont coupés en biseaux ménageant la garniture 3. L'oblicité du bord 10 permet notamment d'enlever la carrure-lunette 6 sans abîmer ou arracher la garniture 3. Enfin, la carrure-lunette 6 présen-20 te simplement un trou 11 pour le passage de la tige de remontoir et de mise à l'heure solidaire de la couronne 12, différant en ceci des constructions antérieures qui présentent une encoche en forme de U permettant à la carrure-lu-nette de s'engager sur le tube. La présente construction permet en effet de supprimer le tube, la tige étant maintenue et positionnée dans le trou 4 de la 25 garniture 3, en contact étroit avec la tige, et parfaitement centrée par rapport au trou 11 de la carrure-lunette et au trou 13 du fond-calotte 3. En résumé, la garniture 3 assure simultanément les fonctions suivantes : 1) Fixation et verrouillage du fond-calotte et de la carrure-lunette. 2) Elle exerce un effort axial sur la carrure-lunette qui exerce à son tour 30 une pression constante sur le joint 8. 3) Centrage et maintien de la tige de remontoir et de mise à l'heure permettant la suppression du tube. 4) Elle assure l'étanchéité à l'endroit où la tige de remontoir et de mise à l'heure pénètre dans la boîte. 35 5) Elle constitue une barrière d'étanchéité supplémentaire au joint 8. 71 28032 "3" 2102203 Le point 4 est particulièrement intéressant car il permet d'apporter une solution extrêmement simple au problème de l'étanchéité de la tige de remontoir et de mise à l'heure. Il est en effet possible de supprimer le ou les pa« quetages d'étanchéité logés habituellement dans la couronne de remontoir et 5 de renoncer ainsi aux solutions actuelles souvent compliquées et coûteuses pour revenir à une tige munie de sa couronne décolletée en une seule pièce. Les éléments de la boîte s'assemblent sans outil particulier. Il suffit d'exercer une pression suffisante sur la carrure-lunette pour qu'elle s'engage sur le fond-calotte en comprimant la garniture 3. La face arrondie de cette 10 garniture facilite cette mise en place sans risque d'abîmer ou d'arracher cette garniture. L'ouverture de la boîte s'opère par une pression en sens inverse sur la carrure-lunette. La tige est introduite après fermeture de la boîte. Au porté la traction du bracelet sur les cornes 14 assurent une sécurité 15 complémentaire. 71 28032 4 2102203 REVENDICATIONS 1. Boîte de montre étanche comprenant un fond-calotte et une carrure-lunette maintenus ensemble par une garniture d'étanchéité en matière compressible entourant le fond calotte et une glace maintenue appliquée contre le 5 fond-calotte avec interposition d'un joint d'étanchéité , caractérisée par le fait que ladite garniture est, d'une part, logée dans une rainure du fond-calotte et qu'elle est, d'autre part, comprimée et déformée dans une rainure de la carrure-lunette, cette dernière rainure assurant le positionnement et le blocage de la carrure-lunette sur le fond -calotte et une pression constante du joint 10 situé entre la glace et le fond-calotte. 2. Boite selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite garniture est traversée par la tige de remontoir et de mise à l'heure, à travers un trou enserrant directement la tige et assurant le maintien de la tige et son passage étanche. 15 3. Boîte selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fa^t qu'à l'état non comprimé, ladite garniture présente une surface extérieure bombée.