Brevet FR2095301A1 — publié le 19720211

La présente invention se rapporte à une installation de oanutention, notamment à une installation destinée à transporter des panneaux de construction préfabriqués, de l'atelier de fabrication au nagasin d'entreposage des produits finis, après séchage, dénoulage et nise en position verticale. Dans les usines de préfabrication de panneaux pour le bâtirent, ces panneaux sont transportés de l'atelier de fabrication au magasin d'entreposage des produits-finis, au moyen de convoyeurs aériens qui est composée d'une voie aérienne équipée de balancelles. La voie forne un circuit fermé dont une partie est située à l'intérieur de l'atelier de fabrication, et une deuxième partie à l'extérieur de cet atelier, dans le voisinage du magasin d'entreposage des produits finis. Aprs séchage, démoulage et mise en position verticale, les panneaux sont disposés sur les balancelles du convoyeur aérien. Au cours du transport, les panneaux préfabriqués subissent des travaux de finition à plusieurs postes. Au magasin d'entreposage, les panneaux préfabriqués sont séparé des balancelles et les balanceles vides reviennent ensuite sur le brin de retour du convoyeur aérien à leur point de départ dans l'atelier de fabrication. Un inconvénient de ces installations connues consiste dans leur prix d'acquisition relativenent élevé, qui n'est pas à la portée des petites usines de préfabrication. Un autre inconvénient consiste dans les dimensions relativement grandes de ltensemble de l'installation, qui occupe une grande surface de l'atelier de fabrication, ce qui conduit à des difficultés pour l'établissement des projets des nouvelles usines. Un autre inconvénient, qui semanifeste dansl'exploi- tation rêne, consiste dans le fait que le déplacement des balancelles doit être absolument asservi aux divers postes de travail et au tenps de travail qu'il est nécessaire de prévoir au nagasin dentreposage-. En raison des différences de caractère et de temps de travail des diverses opérations de finition qui doivent être exécutées à divers postes et au magasin d'entreposage, opérations qui sont trucs difficiles à coordonner et qui, fré quemnent, sont même impossibles à ulanifier, ertraSnent souvent des pertes de temps considérables. Ces inconvénients sont élininés par l'installation suivant l'invention, qui est essentiellenént composée de petits chariots munis d'un plateau destiné à recevoir la narchandise et qui se déplacent sur deux voies parallèles, les deux chariots étant reliés entre eux par des moyens de traction, par exemple par des channes qui passent sur des roues de renvoi montées rotatives aux extrémités des voies, au moins l'une des roues de renvoi étant équipée d'un mécanisme d'entranement. L'avantage de l'installation suivant l'invention consiste essentiellement dans la modicité de son prix de revient d'acquisition, qui permet de l'utiliser également dans les usines de petite capacité. Un autre avantage consiste dans le fai- que cette installation occupe une surface de l'atelier de fabrication beaucoup plus faible que celle exisgée par'les installations de la technique antérieure, et qu'elle n'impose aucune charge à l'installation mécanique. Par ailleurs, l'installation suivant l'invention présente un avantage important dans le fait qu'elle diminue considérablement la nécessité d'asservir le déplacement des chariots aux diverses opérations et au déchargement des chariots au magasin d'entreposage des produits finis, ceci du fait que, dans l'utilisation de cette installation, tous les travaux de finition peuvent être exécutés simultanément, à un nêne poste de travail, sur tous les panneaux montés sur les chariots, Le temps nécessaire pour ces opérations est toujours supérieur au temps demandé pour décharger les panneaux dans le magasin d'entreposage, ce qui exclut presque totalement le risque de retardement du mouvement des chariots par un allongement éventuel du temps de déchargement. La description qui va suivre, en- référence aux dessins annexés, donnés uniquement t; titre d'exemple, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces dessins - la figure 1 est un plan scheatique de l'atelier de fabrication et du magasin d'entreposage des produits finis --la figure 2 représente schématiquement en perspective le dispositif de manutention des panneaux préfabriqués. L'installation suivant l'invention (figure 2) con rend deux petits chariots 1 et 2 qui circulent sur deux voies parallèles 3 et 4. Une partie de ces deux voies 7 et 4 est appuyée sur le sol, non représenté, de l'atelier de fabrication 5 (figure 1) et le reste de ces voies 3 et 4 est situé à l'exté- rieur de l'atelier 5 sur le sol, non représenté, du magasin d'entreposage 6 des produits finis. Pour pouvoir circuler sur les voies 3 et 4, les chariots 1 et 2 sont munis de roues 7 montées folles par rapport à la plateforme 8 de ces chariots. Sur les extrémités dela plate-forme de chaque chariot sont montées des guides 9 à profil en U grâce auxquels on peut mon- ter facilement les panneaux (non représentés) en bonne position sur les chariots t et 2. sur un côté de chaque chariot 1 ou 2, les parties latérales 10 des guides 9 sont ouvrantes. Cette caractéristique permet de décharger- les panneaux sans difficultés dans le magasin. Les chariot; 1 et 2 qui circulent respectivenent sur la voie 3 et sur la voie 4 sont reliés entre eux par des moyens de traction, ar exemple par des chaînes Il qui, aux deux extrémités des voies 3 et 4, passent sur des roues de renvoi 12 et 1j, dont au aoins l'une est équipée d'un mécanisme de transmission (non représenté) et reliée à un moteur électrique, tandis que l'autre est montée pour tourner librement. Ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 1, plusieurs installations du tpe décrit peuvent être montées entre l'atelier de fabrication 5 et le magasin 6 ; l'installation représentée schématiquement à titre d'exemple, conprend six paires de chariots 1 et 2. L'atelier de fabrication 5 renferme une chaîne de fabrication 14, pour la production des panneaux préfabriqués, qui présente la composition habituelle et un pont roulant onté sur des chemins de roulement 16 et qui se deplace au-ftessus du sol de l'atelier de fabrication 5.Au-dessus du magasin 6 d'vntreposage des élets préfabriqués finis est agencé un autre pont roulant 17 qui circule sur d'autres chemins de roulent 18. Une cloison non représentée, qui sépare l'atelier de fabrication 5 du magasin d'entreposage 6, est percée d'ouvertures non repr sentées pour le passage des chariots 1 et 2. Ces ouvertures peuvent être munies de portes ouvrantes ou de rideaux. La fabrication des panneaux nqnreprésentés s'effectue sur -a chaine de fabrication 14, qui comprend les installations mécaniques habituelles, nota^lent le dispositif de moulage, lissage, séchage et de basculenent des panneaux pour placer ces derniers en position verticale. A l'-extrémité de la caîne de fabrication, le pont roulant 15 prélève le panneau terminé et, après translation sur le chemin de roulement 16, il dépose ce panneau dans le premier chariot vide 1 ou 2 qui se trouve libre à ce moment dans l'atelier de fabrication. Pour faciliter l'introduction des panneaux préfabriqués et pour permettre de les disposer en bonne postion, par exemple sur le chariot 1, ce chariot porte de préférence des guides 9. Les opérations de finition nécessaires sont exécutées sur le panneau chargé sur le chariot 1. Après exécution de ces opérations, on net en marche le moteur électrique non représenté qui, par l'intermédiaire d'un mécanise de transmission non représenté, fait tourner la roue de renvoi 12 ou 13 qui lui est reliée dans le sens propre à faire rouler le chariot 1 portant le panneau chargé et fini sur la voie 3, en direction du nagasin 6, au moyen de la chaîne 11 qui embrasse les roues de renvoi 12 t 13.Le deuxime chariot 2, qui est vide à ce moment, passe en même temps, sur la deuxime voie 4, du local du magasin 6 à l'atelier de fabrication 5O Après avoir interrompu le mouvement des chariots 1 et 2 par mise hors circuit du moteur électrique, on décharge le panneau port par le chariot 1 qui se trouve maintenant dans le magasin au moyen du pont roulant 17 et on l'entrepose dans le magasin. Dans l'atelier de fabrication 5, on charge un autre panneau sur le chariot 2 en vue de l'exécution des opérations de finition. Ce type d'installation présente l'avantage de permettre d'adapter le nombre de ces éléments à la capacité de la chaîne de fabrication et au tens exigé par les travaux de finition. L'installation suivant l'inventio: peut être utilisée pour la manutention de n'mporte quel produit, dans sa fabrication pour l'exécution d'opérations de reprise set pour le transfert de ces produits au magasin dientreposage. Son utilisation se révèle particulièrement avantageuse dans la pro- ducaton de panneaux préfabriqués pour l'industrie du bâtinent. REVENDICATION Installation de manutention notamment destinée au transfert de panneaux préfabriqués pour le bâtiment de l'atelier de fabrication au magasin d'entreposage, cette installation étant caractérisée en ce qu'elle comprend deux chariots zanis d'une plate-forxe destinée à recevoir les objets à- manutentionner, et qui circulent sur deux voies parallèles, les deux chariots étant reliés entre eux par des moyens de traction, par exemple par des chaînes qui embrassent des roues de renvoi montées rotatives aux deux extrémités des voies l'une au moins de ces roues étant équipée d'un mécanisme d ' entraînement.