Brevet FR2070823A1 — publié le 19710917

L'invention est relative à un appareil pour magasins à libre-service destiné à être utilisé avec des paniers ou des chariots collecteurs d'achats, lequel se compose essentiellement d'un emplacement de caisse, d'un emplacement de dépôt du panier collec-5 teur d'achats rempli de marchandises ou d'une plaque d'enregistrement pour un dépôt intermédiaire des marchandises lorsqu'on utilise un chariot collecteur d'achats et, de préférence, de trois rayons de livraison où le client prend possession des marchandises débitées. 10 On connaît depuis relativement longtemps des comptoirs de caisses ou des appareils pour magasins à libre-service réalisés de différentes manières. Ces appareils sont équipés normalement de deux ou trois rayons de livraison. Comme l'expérience l'a montré et comme on l'a déterminé à l'aide d'essais, un comptoir de 15 caisse à trois rayons de livraison, au point de vue de l'utilisation du personnel,est plus économique qu'un comptoir de caisse à deux rayons de livraison. Pour écouler rapidement le courant de client en cas de forte affluence, comme cela se produit principalement à la fin de la semaine, les comptoirs de caisse à trois 20 rayons de livraison sont absolument indispensables. C'est pourquoi on cherche dans les magasins à libre-service à réduire le nombre des comptoirs de caisse et à augmenter la rentabilité de chaque comptoir de caisse. D'un comptoir de caisse moderne on attend en outre qu'il 25 présente des rayons de livraison aussi grands que possible pour qu'un rayon de livraison individuel puisse recevoir même l'assortiment de marchandises relativement grand, acheté par chaque client à la fin de chaque semaine. Mais, à une augmentation de la surface des rayons de livraison s'oppose une autre exigence importante, 30 celle de réduire au minimum l'encombrement d'un comptoir de caisse pour économiser de la surface prise sur celle du magasin. Pour satisfaire simultanément aux exigences en partie contradictoires posées par un comptoir de caisse, on se heurte à une difficulté importante. Avec les comptoirs de caisse utilisés jusqu'à présent, 35 comportant trois rayons de livraison, on ne peut satisfaire aux exigences précitées qu'avec peine ou seulement d'une manière insuffisante . En dehors de la considération des exigences précitées pour un comptoir de caisse, il faut encore tenir compte aussi des exi-40 gences qu'il pose relativement à l'effort physique de la caissiè 70 43923 2 2070823 re, surtout en cas de forte affluence. A cet égard également un grand nombre des comptoirs de caisse connus ne sont pas satisfaisants. Malgré l'utilisation de moyens convoyeurs mécaniques, tels que des bandes transporteuses oudas dispositifs analogues,on a 5 affaire dans divers comptoirs de caisse à des trajets de transport relativement grands qui doivent être franchis par intervention manuelle de la caissière. On connaît une proposition relativement récente (demande de brevet français n°7035547 déposée le 1er octobre 1970 par le de-10 mandeur) d'un appareil pour magasins à self-service, dans lequel, grâce à une subdivision d'un genre nouveau, de la surface, on a réduit au minimum, par rapport aux comptoirs de caisse connus jusqu'à présent, la distance entre l'emplacement de dépôt des marchandises par la caissière pendant l'enregistrement et les trois 15 rayons de livraison. L'emplacement de dépôt des marchandises qui, lorsqu'on utilise des paniers collecteurs d'achats, correspond à l'emplacement de dépôt des paniers remplis de marchandises et qui, lorsqu'on utilise des chariots collecteurs d'achat, est constitué par une plaque d'enregistrement située à l'extrémité d'une bande 20 transporteuse, est disposé, selon cette proposition, inunédiatement en avant de la surface inclinée se raccordant aux rayons de livraison et ceci au milieu de l'appareil, c'est-à-dire devant le rayon de livraison du milieu. L'invention a pour but, dans un appareil pour magasins à li-25 bre-service du genre décrit ci-dessus, d'améliorer l'acheminement des marchandises débitées jusqu'aux divers rayons de livraison. Cette amélioration doit non seulement permettre de soulager davantage la caissière et contribuer à simplifier la complication et le prix de la construction et de l'appareillage, mais entraîner 30 encore une augmentation supplémentaire de la surface des rayons de livraison, à surface totale demeurant constante de l'appareil. Pour résoudre le problème posé, dans un appareil pour magasins à self-service du genre décrit au préambule, on prévoit, conformément à l'invention, au début de la surface inclinée précitée, 35 une bande transporteuse sans fin, circulant dans les deux sens, de longueur correspondant à peu près à la largeur d'un rayon de livraison, disposée transversalement par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil et susceptible d'être déplacée au moins devant deux rayons de livraison voisins. 40 La bande transporteuse, selon une autre caractéristique de 70 43923 3 2070823 • invention, a une position horizontale et est guidée au moyen de galets de soutien sur des rails ou elle circule, une baguette de bord, délimitant la bande transporteuse, pouvant être prévue sur le côté situe vers les rayons de livraison.L'organe de transmission, par exemple une chaîne ou une courroie, dans ce perfectionnement de l'invention, va du moteur, disposé en dessous de la surface inclinés, st eh traversant une fente, jusqu'à l'un des deux arbres de la bande transporteuse. Le moteurs le mécanisme de ✓ transmission et la bande transporteuse constituent, d'une maniéré avantageuse, un ensemble de constructions qui psist être déplacé d'un seul bloc. A la plaça d'an moteur situé en dessous de la surface inclinée on peut utiliser aussi un moteur incorporé, disposé à l'intérieur de la bande transporteuse. Les organes d®enclenche— •Tient du moteur d 'entraînement de la bande transporteuse sont avantageusement disposés et réalisés de telle manière qu5 une courte course de déplacement de la bande transporteuse enclenche celui des mouvements de circulation correspondant au sens du déplacement ■d-s la i>aaee« Dans *a position de la bande transporteuse, en avant v*u revoa -ie livraison extérieur, pour laquelle le sûécanisae d'ea-craîneaseat peut ètr-s arrêté, on prévoit selon un perfectionnement de l'invention, un interrupteur ce fin de course qui interrompt 1e circuit du moteur. La bande transporteuse susceptible d'être déplacée, conforme a 1'invention, n'occupe qu'une partie de la longueur horizontale ie la surface inclinée située devant les rayons de livraison, de •sorte que la partie qui reste libre peut être utilisée pour prolonger les parois de séparation entre le rayon de livraison central et chacun des rayons de livraison extérieurs. Le volume des rayons de livraison s'en trouve de ce fait augmenté d'une manière correspondante. La manoeuvre de la bande transporteuse est extrêmement simple ; le trajet des marchandises du panier collecteur d1 achats ou de la plaque d'enregistrement jusqu'à la bande trans-» oorteusse ou, pour- le garnissage du rayon de livraison central, -jusqu'à la surface inclinée, a-cteint dans est appareil une valeur •;:iniiïi2le, en dessous de laquelle on ne peut plus descendre. Dans le cas où il existe une plaque d5enregistrement, il suffit de pousser latéralement, à la main, les marchandises. Lorsqu'on cas de moins forte affluence de clients, on peut ae contenter de deux rayons de livraison poux* servir ces clients, ,-î:- p&.iV À la bande transporteuse arrêtée dans la position 70 43915 * 207082.2 située devant le rayon central et il suffit de commuter uniquement son sens de circulation. La bande transporteuse peut du reste être accouplée au moteur d'entraînement de telle manière qu'en cas de panne elle soit facile à changer. Pour acheminer les marchandises jusqu'aux rayons de livraison à l'aide d'une bande transporteuse, on peut encore utiliser d'autre s modes de réalisation. Ainsi, selon une autre caractéristique de l'inventions au début de la surface inclinée est disposée devant le rayon de livraison central une bande transporteuse diri= gée transversalement qui peut; soit être recouverte par xme pls.= que servant de glissoire, dans le cas du garnissage du. ra/®» de livraison central, soit être disposée sur un bâti tournant dont la rotation permet d'échanger cette bande transporteuse, soit son« tre une autre bande transporteuse, circulant dans l'autre sens, soit contre une plaque servant de glissoire. Lorsque la bande transporteuse est du genre fixe, la plaque glissoire peut être montée de manière à pouvoir pivoter s-nr côté inférieurs par rapport à l'inclinaison de la surface inclinée, de la bande transporteuse et à pouvoir être basculée vers. 1© haut jusqu'à une position à peu près perpendiculaire à la surface inclinée» Mais la bande transporteuse peut aussi prendre une posi= tion de travail horizontale et pivoter, en même temps que la plaque glissoire est basculée vers le bas, jusque dans le plan de le surface inclinée <> Au lieu d'une plaque glissoire basculant vers le hauts. 1 peut aussi prévoir une plaque pouvant être déplacée parallèlement au plan de la surface inclinée. Dans les modes de réalisation mentionnés ci-dessus, 1s sens de circulation de la bande transporteuse, pour le garnissage des U-sœc rayons de livraison extérieurs, est inversé,alors que ?o\ar .L-a garnissage du rayon de livraison central, la bande transporta:;-sa est recouverte par une plaque servant de glissoire3 La bande transporteuse et la plaque glissoire pewent aussi être disposées sur les faces opposées d'un bâti tournant de- sorts que, suivant le be so in, oq peut faire poster vers le haut la bande transporteuse ou la plaque glissoire® .Enfin, on peut envisager un autre mode de réalisation, dans lequel le bâti tournant a la forme d'un prisme et porte sur chacune de deux faces une bande transporteuse à sens de circulation opposés et au contraire sur la troisième face, une plaque glissoi 70 43923 5 2070823 re ou une bande transporteuse circulant en direction du rayon de livraison central. Une autre solution du problème posé consiste, conformément à l'invention, en ce qu'on prévoit comme bande transporteuse, devant 5 le rayon de livraison central, une bande métallique ou une bande articulée composée d'éléments à surfaces glissantes en direction transversale et en ce que la bande transporteuse peut être basculée vers le haut à partir d'une position de repos située dans le plan de la surface inclinée jusqu'à une position de travail à peu 10 près horizontale. Pour le garnissage du rayon de livraison central la bande transporteuse est arrêtée et sert, dans cette position basculée, de glissoire. Du côté situé vers les rayons de livraison, de la bande transporteuse, on peut, selon un perfectionnement de l'invention, 15 disposer une baguette de bord pouvant être basculée jusque dans le plan de la bande. Selon un autre perfectionnement de l'invention, la bande transporteuse forme,avec le moteur d'entraînement, un ensemble pouvant être basculé d'un seul bloc. 20 Le dispositif de commande du moteur d'entraînement peut, con formément à l'invention, être réalisé sous une forme telle que lorsqu'on fait basculer vers le bas la bande transporteuse, le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement se trouve interrompu par un interrupteur de fin de course. Cet interrupteur de 25 fin de course peut agir aussi bien dans la position inférieure que dans la position supérieure de la bande transporteuse. Ce mode de réalisation, au point de vue de sa construction, est d'autant plus simple qu'il suffit d'une seule bande transporteuse, dont le montage permettant le basculement,ne présente au-30 cune difficulté de fabrication. Lorsque, pour servir les clients, on n'a besoin que de deux des trois rayons de livraison, la bande transporteuse demeure immobilisée en position basculée vers le haut et seule la direction de circulation correspondante est commutée par la caissière. 35 A la place d'une bande transporteuse qui, lorsque le moteur d'entraînement est arrêté, constitue elle-même la surface glissoire pour le garnissage du rayon de livraison central,on peut aussi utiliser un mode de réalisation, dans lequel une ou deux bandes transporteuses, réalisées sous forme de courroies, sont utilisées 40 uniquement pour le garnissage des deux rayons de livraison exté- 70 43923 6 2070823 rieurs, tandis que pour le garnissage du rayon de livraison central cette ou ces bandes transporteuses sont basculées vers le haut ou de côté, de telle manière que les marchandises parviennent au rayon de livraison central par l'intermédiaire de la sur-5 face inclinée. Un mode de réalisation prévu pour un tel mode de fonctionnement est, conformément à l'invention, caractérisé en ce qu'au début de la surface inclinée est disposée au moins une bande transporteuse à bande sans fin, dont la longueur correspond à peu près 10 a la largeur d'un rayon de livraison, munie d'une baguette de bord située du côté des rayons de livraison, laquelle bande transporteuse peut être basculée vers le haut de manière à pouvoir être amenée d'une position située dans le prolongement de la plaque d'enregistrement, à peu près parallèlement à la surface inclinée, 15 à une position perpendiculaire à la surface inclinée, de sorte qu'elle se trouve à peu près dans le prolongement de l'une des deux parois de séparation situées entre les rayons de livraison. Au lieu d'une seule bande transporteuse dont on peut inverser le sens de circulation, on peut aussi prévoir deux bandes trans-20 porteuses, susceptibles d'être basculées vers le haut, à sens de circulation fixe, dont chacune, en position basculée vers le haut, est située dans le prolongement d'une paroi de séparation. Pour immobiliser les deux bandes transporteuses dans leur position basculée vers le haut relativement à toute rotation ma-25 lencontreuse, on peut, selon un perfectionnement de l'invention, fixer sur les bandes transporteuses,des contrepoids ou y accrocher des ressorts qui sont tendus lorsque la bande transporteuse bascule de sa position de repos à sa position de travail. Selon un autre perfectionnement de l'invention, on peut, du 30 côté opposé aux rayons de livraison de la bande transporteuse, prévoir une tôle d'accès franchissant l'espace intermédiaire situé entre l'extrémité de la plaque d'enregistrement et la bande transporteuse» Afin de réduire la hauteur de la bande transporteuse, lors-35 qu'elle est basculée vers le haut, l'axe de pivotement de la bande transporteuse peut, conformément à l'invention, être située soit entre les poulies de renvoi de la bande, soit en dessous de la surface inclinée. Dans un autre mode de réalisation on ne prévoit, conformément 40 à l'invention, qu'une seule bande transporteuse, dont le sens de circulation peut être inversé et dont la longueur correspond à 70 k3923 ' 2070825 i^ou près à la largeur âu rayon de livraison central, cette bande étant montée de manière à pouvoir tourner, au début de la surface inclinée, de telle manière qu'elle puisse être amenée, d'une position où elle est située transversalement en avant du rayon de livraison central, parallèlement au plan de la surface inclinée, par une rotation d'environ 90°, jusqu'à une position située à peu près dans le prolongement médian d'une des deux parois de séparation. Dans ce mode de réalisation, l'axe de rotation de la bande transporteuse es t disposé en dehors des poulies de renvoi « Las divers modes de réalisation, exposés ci-dessus, d'tm appareil pour iaagaaias à librs=»service » présentent tous 1 ' avantage d'offrir, po-îr 1 ' a^î'-asaireEsnt des raarcfcandises débitées jusqu5 sœ-; divers rayons de livraison, un chemisa de transport extrêmement iourt et, ca qui est très important, des chezsi&is de transport à peu près égaux pour le garnissage de trois rayons de livraison. Ce che-àîin de transport correspond, dans un appareil destiné à. être utilisé avec des* chariots collecteurs d ' achats, au déplacssient des siar- depuis la pla-^vic d-^ïïrsgiscreïr/snt jusqu'à la bande trass-:-orteîi£e di,;>ïsâe -3S arriéra de û:stt2 plaqua . jt-sau'è. la surfses Incliîïëe et., dans as appareil destiné à être utilisé avec des papiers collecteurs d' achats, correspond encore à la distance depuis j. ''emplacement de dépôt du panier jusqu'à la bande transporteuse située à coté ou jusqu'à la surface inclinée.» La caissière se trouve xlzui. çjrandeHient soulagée dans son travail 'essentiellement physique® outre, 1 * acheminement des marchand!ses, prévu5conformément à 1 Intention, jusqu'aux rayons de livraison, se traduit par une réduction de l'encombrement nécessaire à la distribution des marchandises et offre ainsi la possibilité, en prolongeant les surfaces de séparation des rayons de livraison, d'augmenter le volume de marchandises que ceux-ci pet'.vsnt contenir, en conservant la surface rs—tc-u • .".-r en plan-, de 1 ' appareil s L •" invention est essposee pin? en détail ci=après à l'aide illustratifs !?ais mtllement limitatifs ,-Se réalisation on se référant aux dessins annexes dans lesquels s - la figure 1 représente schématiquement en plan un appareil :Jour magasins à libre-service destiné à être utilisé avec des chariots collecteurs d'achats - la figure 2 est une vue latérale de la partie supérieure le lsappareil en coupe suivant le plan I-I de la figure 1, - la figure 3 représente schématiquement en plan un appareil 70 43923 2070823 pour magasins à libre-service destiné à être utilisé avec des paniers collecteurs d'achats - la figure 4 est une vue latérale de la partie supérieure de l'appareil en coupe suivant la ligne II-II de la figure 2, 5 - la figure 9 représente schématiquement en plan un appareil pour magasins à seif 10 riots collecteurs d'achats* muni d'une bande transporteuse réalisée sous forme de bande métallique ou de bande articulée9 - la figure 10 est une vue latérale de la partie supériasir® de 1°appareil en coupe suivant le plan IIX-IXI de la figure 9, « la figure 11 est une vue schématique en bout en direction 15 des rayons de livraison d'un appareil à deux bandes trans porteuses relevables par basculement, - la figure 12 est «ne vue correspondant à la figura xi, d&is laquelle la bande transporteuse de gauche a été basculée vers le ilas en position de travail, 29 - la figure 13 est une vue latérale schématique de la région de la surface inclinée, en coupe suivant le plan IV-IV de la f i«™ gure 12, - la figure 14 est une vue schématique partielle d'tana bsnd-À transporteuse relevable par basculement dans laquelle l'a:-® de ro- 25 ration est-disposé en dessous de la surface inclinée,, ■=> la figure 15 représente schématiquement en plan la partie contenant les rayons de livraison d'un appareil muni d'un® bande transporteuse à"montage tournant et => la figure 16 est uns vue correspondant à la figure 15 dan.-* î'O laquelle la bande- transporteuse a été tournée en position ls r® pas » L'appareil a un contour, vu en plan, de forma rectangulaire .st comporte, 'd'un côté, un emplacement de caisse 1, ua «aplscs^ ment 2 pour la caissière 3, une bande transporteuse 4 à laquelle 35 se raccorde directement une plaque d'enregistrement 5, un emplacement 6 pour le logement d'une employée auxiliaire 7 et, à la suite d'une surface inclinée 8, trois rayons de livraison 9, 10 at 11 disposés l'an à côté de l'autre» Devant les rayons de livraison est disposée encore une planche destinée à recevoir les sacs à 40 provision^ Les rayons de livraison sont séparés l'un de l'autre 70 43923 9 2070823 par des parois de séparation 13, 14. Au début de la surface inclinée 8 est disposée une bande transporteuse 15 qui peut être déplacée depuis la position où elle est disposée devant le rayon de livraison central 10 jusqu'à une 5 position où elle est disposée devant le rayon de livraison 9. La bande transporteuse 15 comporte des galets de soutien 16, 17, à 1' aide desquels elle est guidée sur des rails 18, 19 ou des organes analogues. Pour 1'entraînemênt de la bande transporteuse 15, on utilise un moteur 20 disposé en dessous de la surface inclinée 8 10 qui est accouplé, par l'intermédiaire d'une transmission à chaîne 21, à un arbre de la bande transporteuse. Le mode de fonctionnement de l'appareil est le suivant. Pour le garnissage des rayons de livraison extérieurs 9 et 11, la bande transporteuse prend la position située devant le 15 rayon de livraison central 10. Les marchandises à débiter parviennent, par l'intermédiaire de la bande transporteuse 4, sur la plaque d'enregistrement 5 d'où elles sont acheminées par la caissière, en même temps qu'elle les enregistre à la caisse, sur la bande transporteuse 15. Suivant le sens de circulation de la 20 bande transporteuse 15 les marchandises parviennent dans le rayon de livraison 9 ou 11. Le réglage du sens de circulation désiré peut s'effectuer grâce à des interrupteurs électriques de fin de course, qui sont actionnés par un court déplacement brusqué de la bande transpor-25 teuse 15 d'un côté ou de l'autre. Si c'est le rayon de livraison central qui doit être garni, la bande transporteuse 15 est poussée dans la position représentée sur la figure 1, un interrupteur de fin de course interrompant le circuit d'alimentation du moteur 20. L'appareil représenté par les figures 3 et 4 est destiné à 30 être utilisé avec des paniers collecteurs d'achats 22. La bande transporteuse disparaît dans ce genre d'appareil ; l'emplacement de caisse 23 est disposé ici transversalement par rapport au sens de circulation des clients. A côté de l'emplacement 24 de la caissière 25 se trouve encore un emplacement 26 pour le logement d'une 35 employée auxiliaire 2 7. Le mode de réalisation des rayons de livraison est le même que dans l'appareil des figures 1 et 2 ; aussi a-t-on utilisé les mêmes références numériques pour désigner ces pièces. Au début de la surface inclinée 8, il est prévu, dans ce mode 40 de réalisation, une bande transporteuse 28 située dans le plan de 70 43923 10 2070823 la surface inclinée, dont la position est fixe. Cette bande transporteuse peut être recouverte par une plaque 29 réalisée sous for-Hie de glissoire® Le mode de fonctionnement de l'appareil des figures 3 et 4 est le suivant. 5 Pour le garnissage des deux rayons de livraison extérieurs 9, *11, ïa plaque 29 est basculée vers le haut .Les marchandises sont extraites de paniers collecteurs d'achats par la caissière et posés sur la bande transporteuse 28 située à côté. A l'aide d'un interrupteur à pied ou d'un interrupteur analogue, la caissière 10 peut choisir le sens de circulation désiré de la bande transporteuse . Si au contraire c'est le rayon de livraison central 10 qui doit être garni, il suffit de faire basculer vers le bas la plaque 29 ; la surface de la plaque 29 constituée de préférence en métal sert alors de glissière. 15 Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 5 la bande transporteuse 30 prend une position horizontale = Elle est montée de manière à pouvoir pivoter d'une manière limitée, de sorte qu'en faisant basculer vers le bas la plaque 31 on fait pivoter la bande transporteuse jusque dans le plan de la surface in-20 clinée 8. Ici encore la plaque 31, dans la position où elle est basculée vers le bas, sert de glissière. Le mode de réalisation de la figure 6 se distingue de celui des figures 3 et 4 par le fait que pour recouvrir la bande transporteuse 32 on a prévu une plaque coulissante 33 qui présente de 25 plus, sur son côté supérieur, une baguette de bord 34. Dans le mode de réalisation de la figure 7, la bande transporteuse 35 et une plaque 36 sont disposées sur un bâti tournant, de telle manière qu'on peut faire pivoter à volonté la bande transporteuse 35 ou la plaque 36 pour amener l'une ou l'autre dans la posi-30 tion d'utilisation située en dessus. Lorsqu'on veut éviter de commuter la bande transporteuse on peut utiliser un mode de réalisation tel que celui de la figure 8, dans lequel, sur un bâti tournant 37 en forme de prisme, sont disposées deux bandes transporteuses 38, 39 circulant en sens inverses 35 transversalement par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil et une autre bande transporteuse 40 dont le sens dé circulation est dirigé vers le rayon de livraison central. Les diverses bandes transporteuses peuvent alors tourner d'une manière continue,, de sorte que pour acheminer les marchandises dans l'un des trois 40 rayons de livraison, il suffit de faire pivoter la bande transpor 70 43923 11 2070823 teuse désires dans la position d'utilisation. Sîais la bande transporteuse 40 peut cependant tout aussi bien être remplacée par une plaque servant de glissoire. Au début de la surface inclinée S, à 13intérieur d'un avide-.v.ent correspondant, iîïis bande trans.porteuse sans fin 45, constitua £e par une bande métallique ou une bande articulée s est disposée devant le rayon de livraison central 10. Cette bande transporteuse peut être basculée vers le haut autour d'un axe 46 de sa position de repos située dans le plan de la surface inclinés S à -une posi-tion de travail horizontale ou légèrement star élevée s &£ks± qu'on Xsa représenté sur la figure 10. Sur le côté inférieur de la bancs transporteuse 45 ast montés une tôle de protection 47 qui, en po= Sition basculaire vers le haut, recouvre 1 »avidement prévu dans la surface inclinée. La tôle de protection 47 s'étend aussi le 15 long des petits côtés de la bande transporteuse. Le acteur d'en*» traînemeatj, non représenté sur la figure, est accouplé, d'une aa-nj.êre avantageuse, 0. ie isancte t^ranopor-ceuse ds SisniLere s former ^ --sue xa -Oâ-i^cie *cr ans porteuse s-c xe isio'ceur puissent asculer 20 Pour l'enclenchement ou le déclenchement du moteur d'entraîne ment, on peut prévoir un interrupteur de fin de course qui est actionné lorsque la bande transporteuse atteint soit sa position •inférieure, soit sa position supérieure. L'inversion de sens de rotation du moteur est assurée par un commutateur actionné à la "àâin ou au pied. Sur l'un ou sur les deux côtés longitudinaux de la bande transporteuse on peut disposer des baguettes de bord destinées à assurer un guidage supplémentaire des marchandises. La baguette .la bord, du côté situé vers les rayons de livraison doit, être Z-j réalisée de telle maniera puisse la faire tourner ou coulis™ ■ïûs lorsque la bande transporteuse est en position basculée vers 1-2 soûs ds fonsviomieasnt de es mode û® réalisation est le ;... .'./i , 3-3 J-ooï la garnissage des deux rayons de livraison extérieurs 9 et 11, la bande transporteuse 45 prend la position basculée vers le haut, qu'on peut voir sur la figure 10. Les marchandises à débiter parviennent» par 1 * intermédiaire de la bande transporteuse 4, ;ur la p'iaqus û'enregis tressent 5, de laquelle la caissière, en «nê» 11- ts~cs qu'aile les enregistre sur la caisse, les achemine sur la - BAD ORIGNAL 70 k3925 12 2070823 bande transporteuse 45. Suivant ie sens de circulation de la bande transporteuse, les marchandises parviennent à l'intérieur de 1'un ou de l'autre des rayons de livraison 9 ou 11. Si c'est le rayon de livraison central 10 qui doit être gar= 5 ai5 aa fait basculer vers le bas la bande transporteuse 45, ce qui interrompt en même temps le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement » Les marchandises peuvent alors glisser, srnr la surface servant de glissoire de la bande métallique ou articulés;, directement à 111 intérieur sM rayon de livraison centrale 10 Dans un appareil destiné à être utilisé avec des papiers collecteurs d'achats 1 "■ emplacement de dépôt des paniers collecteurs - d » achats, remplis de marchandises, se trouve devant la ba&=> de transporteuse 45 s comme dans les modes de réalisation des figures 3 et 4o 15 Dans le mode de réalisation- des figures 11 à 14, es prévoi*- deux bandes tr ans porteuses 55 9 56 pouvant être basculées *y@~s I---3 haut perpendiculairement à la surface inclinée 54 0 L& ffileaaisîa'-d'entraînement 57 ou 58 est situé en dessous de la surface iacli-née 54® Sur chacun des côtés situés vers les rayons de livraison 20 est prévue sur la bande transporteuse , une baguette de àoru 59 5 6©* Sur chaque bande transporteuse d'autre part est trn cori= trepoids 61 ou 62 qui sert à l'immobiliser, lorsqu'elle est en position basculée vers le haut. Pour franchir la distance entre la plaque d * enregistrsaent 25 63 et la bande convoyeuse 55, on prévoit,ainsi qu'on peut le tciï sur la figure 13, une tôle d'accès 64. Cette tôle d'accès est fir-rée à la bande transporteuse o Dans le mode de réalisation des figures 11 à 13, 15 a»3 -ie pivotement 65 ou 66 de la Isaads transporteuse est situé sn dQ3« iO sus de la surface inclinée s il coïncide avec l'axe de rotation ;va l'une des deux poulies de renvoi, de sorte que, lorsqu'on fait basculer vers le haut ou vers le bas la bande transporteuse5 il • n'est pas nécessaire de déplacer le mécanisme d » entr aînssaent» Mais cet axe de pivotement peut aussi, ainsi qu'on l'a indi»-35 que sur la figure 14, être disposé entre les deux poulies de renvoi à l'emplacement 67. Dans ce cas, en position basculée vers le haut s la hauteur de la bande transporteuse est diminuée par rapport à la surface inclinée 54. On-peut tout aussi bien placer l'axe de pivotement à un emplacement 68 à l'extérieur de la bande 40 transporteuse. BAD ORIGINAL 70 43923 13 2070823 Le mode de fonctionnement de ce mode de réalisation est le suivant. Pour le garnissage du rayon de livraison central, on fait basculer vers le haut, comme le montre la figure 11, les deux ban-5 des transporteuses 55 et 56. S'il s'agit au contraire de garnir 1'un des deux rayons de livraison extérieurs, il faut alors faire basculer vers le bas l'une ou l'autre des bandes transporteuses. Celle des bandes transporteuses qui est disposée verticalement sert à prolonger la paroi de séparation et à empêcher que des 10 marchandises parviennent à l'intérieur du rayon de livraison qui ne convient pas. Dans le mode de réalisation des figures 15 et 16, la bande transporteuse 69 est disposée de telle manière que l'on peut la faire tourner de 90°, autour d'un axe 70, dans le plan disposé 15 parallèlement à la surface inclinée. Pour le guidage latéral des marchandises on prévoit dans ce mode de réalisation, sur le côté longitudinal, situé vers les rayons de livraison, de la bande transporteuse,une baguette de bord 71. Au lieu d'une seule bande transporteuse tournante, on peut aussi prévoir deux bandes trans— 20 porteuses, qui ne circulent alors chacune que dans un seul sens. Ce mode de fonctionnement correspond. essentiellement au mode de fonctionnement du mode de réalisation des figures 9 et 10, à la différence près qu'uniquement pour le garnissage du rayon de livraison central 10, il faut faire tourner la bande 25 transporteuse 67 dans la position correspondant à la figure 16. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, 1'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement indiqués ; 30 elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. 70 43923 14 2070823 REVENDICATIONS 1. Appareil pour magasins à libre-service- destiné à être utilisé avec des paniers ou des chariots collecteurs d'achats, lequel se compose essentiellement d'un emplacement de caisse, d'un 5 emplacement de dépôt du panier collecteur d'achats rempli de marchandises ou d'une plaque d'enregistrement pour un dépôt intermédiaire des marchandises amenées par un chariot collecteur d'achats et, de préférence, de trois rayons de livraison où le client prend possession des marchandises débitées ainsi que d'une surfa-10 ce inclinée s'étendant devant les rayons de livraison sur toute la largeur de ceux-ci» lequel appareil est essentiellement caractérisé en ce qu'à l'extrémité supérieure de la surface inclinée précitée est prévue une bande transporteuse sans fin, circulant transversalement par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil, 15 dont la longueur correspond à peu près à la largeur du rayon de livraison central qui, soit peut être déplacée latéralement au-dessus de la surface inclinée, soit disposée dans le plan de la surface inclinée devant le rayon de livraison central et peut être recouverte d'une plaque servant de glissoire ou est montée 20 sur un bâti tournant sur lequel est fixée une plaque glissoire prenant la place de la bande transporteuse après rotation du bâti ou une autre bande transporteuse circulant dans le sens contraire . 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la 25 bande transporteuse 15 a une position horizontale et est guidée au moyen de galets de soutien 16,17 sur des rails 18,19 où elle circule. 3. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sur le côté situé vers les rayons de livrai- 30 son 9, 10, 11 est disposée une baguette de bord 15a délimitant la bande transporteuse 15. 4. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un organe de transmission, par exemple une chaîne, une courroie ou un organe de transmission analogus, s1é- 35 tend depuis un moteur 20 disposé en dessous de la surface oblique 8, en traversant une fente de la surface oblique, jusqu'à la bande transporteuse 15. 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moteur et la bande transporteuse forment 40 un ensemble de construction unique. 70 43923 15 2070823 5. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans la région de la position située devant le rayon de livraison central, de la bande transporteuse, sont prévus deux interrupteurs électriques destinés à être actionnés par la poussée contre eus de la bande transporteuse, interrupteur au moyen de chacun desquels peut être enclenché chacun des mouvements de circulation, correspondant au sens du déplacement de la bande transporteuse. 7. Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à S, caractérisé en ce qu'il est prévu un interrupteur d® fin de course interrompant le circuit d'alimentation du moteur; lequel interrupteur est actionné par la bande transporteuses dans sa position finale, devant le rayon de livraison extérieur. 8. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande trans porteuse 58 est immobilisée dans le plan de la o'.ïrface inclinée et qu' me plaque glissoire 29 pivotante est îRoncée sur xe cInférieur s par rapport à 1 ® inclinaison de la »;irfaca inclinée s, ae -la bande transporteuse 28 et peut être basculée ~rsrs le haut jusqu'à une position à peu près perpendiculaire a la surface inclinée (figures 3 et 4)® 9» Appareil selon la revendication 1, caractérisé an ce que la bande transporteuse 30 a une position à peu près horizontale et peut pivoter jusque dans le plan ds la surface inclinée 8 en même temps qu'une plaque glissoire 31 bascule vers le bas. 10. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une plaque glissoire 33, disposée dans le plan de la surface inclinée 8 qui, à partir d'une position de repos située ai dessous delà bande transporteuse 32,peut êtes déplacée jusqu'au—dessus ae la bande transporteuse 32 et comporte sur son bord supérieur une »agu®t±e de bord disposée a pea près peraendLeîJmrssa'safc à la plaque (fiÇoS). Ils Appareil selon la revendication 1, caractérisée an ce que le bâti tournant est réalisé à la manière d'une boîte et, sur l'-xie de ses faces, comporte une bande transporteuse 35 circulant decsiî las deux sens ainsi que, sur la face opposée, une plaque -jJLXS soire 3S (figure 7). 12. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le wiirri-s&t 37 a la forais d'un prisme et que sur chacune de iaux faces d» prisme est disposée une bande transporteuse, ces bandes transporteuses 38, 39 tournant en sens opposés, et qu'au, contraire, sur la troisième face du prisme est disposé une plaque ORIGINAL. 70 43923 26 2070823 glissoire ou une bande transporteuse 40 circulant en direction du rayon de livraison central (figure 8)® 13o Appareil selon la revendication 1. caractérisé en ce qu'il ;sc prévu comme basa® transporteuse une.bande métallique ou une 5 banda articulée composée d'éléments à surface glissante qui est disposée devant la rayon de livraison central de manière à pouvoir basculer vers le haut ou tournera 14« Appareil selon la revendication 13, caractérisé en ce que la bande transporteuse 45 peut être basculer d'une position de repos 10 située dans la plan de la surface oblique 8 à une position ds travail à peu près horizontale » 15o Appareil salon la revendication 13, caractérisé en ce que sur le côté, situé vers les rayons de livraison 9, 10, 11, de la bande transporteuse 45 est disposée une baguette de bord pouvant 15 pivoter pour venir dans le plan de la bande. 16. Appareil selon l'une quelconque des revendications 13 à 153 caractérisé en ce que la bande transporteuse 45 forme avec 1® moteur d'entraînement un ensemble monté de manière à pouvoir être basculé d'un seul bloc® 20 17. Appareil selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce qu'est prévu un interrupteur de fin de course agissant dans la position supérieure ou la position, inférieure d© la bande transporteuse 45, au moyen duquel est fermé ou ouvert le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement. 25 18. Appareil selon la revendication 13, caractérisé en ee que la bande transporteuse 55 ou 56 comportant,sur son côté longitudinal inférieur, une baguette de bord 59 ou 60, est montée par une de ses extrémités, de manière à pouvoir pivoter autour de celui= ci, sur un axe 65 ou 66 parallèle à la surface inclinée 54 diri-30 gé suivant le prolongement d'une paroi de séparation et psut ai:.-.-si pivoter d'une position de travail située au-dessus de la surface oblique 54 à une position de repos perpendiculaire à la précédente « 19e Appareil selon la revendication 18, caractérisé en ce que 35 sont prévues deux bandes transporteuses 55, 56 susceptibles d'être basculées vers le haut, dont chacune, en position basculée vers le haut, se trouve dans le prolongement d'une paroi de séparation entre les rayons de livraison (figures 11 et 12)«, 20. Appareil selon l'une quelconque des revendications 18 et 199 40 caractérisé en ce que sur les bandes transporteuses 55, 56, en des BAD ORIGINAL 70 43923 17 2070823 sous de la surface oblique 54 sont fixés des contre—poids 61, 62 (figure 12). 21. Appareil selon l'une quelconque des revendications 18 et 19, caractérisé en ce que la bande transporteuse est accouplée à 5 un ressort qui se tend lorsqu'elle pivote de sa position de repos à sa position de travail. 22. Appareil selon l'une quelconque des revendications 18 à 21, caractérisé en ce que sur le côté, situé à l'opposé des rayons de livraison, de la bande transporteuse, il est prévu une tôle d'ac— 10 ces 64 franchissant l'espace intermédiaire situé entre l'extrémité de la plaque d'enregistrement 63 et la bande transporteuse 55 ou 56 (figure 13) . 23. Appareil selon l'une quelconque des revendications 18 à 22, caractérisé en ce que l'axe de pivotement 67 de la bande trans— 15 porteuse est situé entre les poulies de renvoi de la bande (figure 14) . 24. Appareil selon l'une quelconque des revendications 18 à 22, caractérisé en ce que l'axe de pivotement 68 de la bande transporteuse est situé en dessous de la surface oblique 54 (figure 20 14). 25. Appareil selon la revendication 13, caractérisé en ce que la bande transporteuse 69, sur son côté longitudinal inférieur présente une baguette de bord 71 et en ce qu'elle peut tourner autour d'un axe 70 disposé perpendiculairement à la surface obli— 25 que d'une position de travail disposée transversalement par rapport au rayon de livraison central à une position de repos, écarté de 90° par rapport à la précédente, située à peu près dans le prolongement médian d'une surface de séparation (figures 15 et 16). 26. Appareil selon la revendication 25, caractérisé en ce que 30 1'axe de rotation 70 de la bande transporteuse 69 est situé à l'extérieur des poulies de renvoi de la bande transporteuse.