Brevet FR2101035A1 — publié le 19720331

La présente invention concerne la réalisation d'installations portuaires nouvelles,destinées tout particulièrement à recevoir les pétroliers géants de 200.000 à 500.000 tonnes et plus,à fors tirant d'eau. Dans les installations portuaires traditionnelles, accolées à la côte,les hauteurs d'eau à quai sont fonction - des profondeurs naturelles,souvent très faibles au rivage et - des travaux importants à réaliser pour obtenir par dragage ou creusement les profondeurs requises par les navires devant assurer la clientèle normale du port. Jusqu'à la mise en service des navires géants de plus de cent mille tonnes,les profondeurs moyennes des ports étaie-nt prévues pour leur permettre de recevoir d'une manière générale des navir- -res de 20.000 à 75.000 tonnes,dont le tirant d'eau n'excède pas I4 mètres.Pour rendre possible l'accostage à quai de navires d' un tirant d'eau supérieur,des travaux portuaires sous-marins d'aprofondissement sont nécessaires.Ces derniers sont très oné -reux d'une part et ne permettent d'autre -part oue de gagner très peu de profondeur supplémentaire du fait de la technique même de construction des quais. ma seule solution est de créer le plus souvent un sors non -veau,contigu ou proche de l'ancien,où quais et chenaux d'accès sont concus pour les profondeurs nouvelles nécessairos. Cette solution impose des investissements considérables et du fait même que la nouvelle installation portuaire est liée @u au rivage,les profondeurs réalisables excèdent ratement une @vingtaine de mètres. Le dispositif proposé permet de raliser une installation portuaire pour pétroliers géants dans l'environnement maritime naturel d'un port existant, partout os les fonds naturels per -mettent la libre navigation de ces navires,quel que soit leur tonnage. Ce dispositif se caractérise par la réalisation en pleine mer d'un ensemble semi-fixe,semi-flottant comportant: a)- une plateforme flottantant formant ile ertificielle dont le contour correspond à l'installation portu -à creer avec ses @uais et darses.(Figure 1;-A-) b)- un socle i@merge (migure 2;-@-)composé de blocs réservoirs en béton,reposant sur le fond marin et et servant de base d'ancrage à la plateforme flottante(A)par le @oyuen de tours de guidage,soli -daires du socle.(C) C)- un dispositif semi-fixe,semi-souple de canslisa -tions et de tuyauteries(D)permettant le remplis -sage et la vidange des réservoirs immergés par le @eu d'installations de p@@page installées au dessus de la plateroforme. La plateforme flottonte(A) est @@nstituée par un assemblage de cellules parallépipèdiques(E) @vidées,en béton,de section horizontale carrée,toutes identiques.Les cotés de ces carrés peuvent @esurer jusqu'à une cin@uantaine de mètres.La hauteur de la cellule est de l'ordre d'un @@t@e.La cellule est cloisonné -e intérieurement et les vides partiels sont re@plis d'un produit l@@er(@o@@styrène exponsé par exe@@le. assurant à la fois sa flot- -tabilit@ et tout envahissement du vide par l'eau de mer en cas de fissure ou de prèche dans les cleisons. Les cellules sont rigidement m@intenues entre elles par des attaches solides(@r@atures @t@@@lques extérieurs,cables de tension intérieurs,@rondant totalement @onobloc la platefor@e. Le bloc immergé (b) est compos@ d'un ensemble de caissens ayant @n plan le @ême comfiguration que la platerorme flettante. Ces paissons,dont @@s di@ens@ons sont fonction de celles des cellules de le @letefor@e @@ dont la hauteur seule est cal -cul@e pour laisser aux plus besses @arées un intervalle liquide de plusieurs @ètros entre le @loc im@ergé et la plateforme flott@nte,sont construits à terre et immergés à l'emplacement choisi par remplissage par l'esu de mer. Ils sont sprès immersion rendus solidaires par coulage d'une ceinture de béffton et d'une dalle formant toit. (@ et G). Les vides internes de ces caissons permettent de stocker les produits péftroliers déchargés des navires ou de toute autre provenence avant de les refouler dens d'autres navires ou dans des pipe-lines. La partie supérieure du bloc i@@er@e est pr@iongée varticcale -ment jusqu@@ hors d'eau aux plus fortes @@rées: - dans sa partie extrè@e,exposbe aux vents do@inants sur tout ou partie de sa longueur @t sur une lar -geur variable,par un @@ssif (@) @er@etrant la construction de batimente o@ seront places - les services portusires - les installations techni@ues - les snnexes diverses. - à tous les sommets de son @ourtour polygon@l de tours verticales en béton srmé (C) de section en forme d'@,formant glissiére et guidant les dénlace -ments de la platoforme flott@nte dans ses mouve -ments commandes par le flux et le reflx de la mer. Des installations de pompage ( I) disposés sur los bords des quais et une installation centrale de @ompage ( K) permettent en orant d'une salle de com'aande centrale (D) - le déchargement direct de la cargaisson des navires pétroliers dans les réservoirs sous-@arins - le transfert direct des @roduits pétroliers de navire à navire - l'envoi des produits,stockés dans les réservoirs sous-marins,vers les navires à charger ou les - pi-e-lines reliant l' installation flottante a la terre. @ne installation de pompage est prévue pour l'évacuation de l'eau de mer de ballast des réservoirs,en vue de leur re@plissage par les produits pétroliers et sa clrculation forcée vers des réservoirs réservés pour le décant@tion du brut et de l'eau et après traitement de cette dernière,tour le rem@lissage des réser -voirs vides.Pour chaque installation flottante,le nombre et l'emplacement des réservoirs pouvant rester vides à un instant déterminé sans porter atteinte à la stabilité du bloc immergé est déterminé d'une manière précise et programmé dans la salle de commande centrale. L'ensemble de l'installation portuaire est protégé des effets de la hcule et de la terpête par des brise-lames flottantes, disposés perpendiculairement à la direction des vents dominants. le dispositif,objet de l'invention,peut être pour tour toute forme d'inst@llation portuaire jouant principalement le rôle de centre d'éclatement mari ti@e pour tous produits liquides ou pulvérulents vransportes par navires géfants de fort tirant d'eau,dont le cargaison doit être déchargés et après stockage ou non,rechargée dans des navires de plus faible stockage ou acheminée par pipeline vers des installations terrestres. Il peut être également ada@té E la réalisation d'une installa -tion portuaire mi-terrestre,-mi-flottante. Revendications. I -Procédé de réalisation d'installations portuaires nouvelles detinées à recevoir tout particulièrement les pétroliers géants de plus de 200.000 tonnes. Caractérisé par le fait qu'il comporte: - une plateforme flottante,formont ile ertificielle et servant de quais à l'installation portuaire - un socle immergé compose de blocs-réservoirs en en béton et servant de base d'ancrage ä la plste- -forme flottante - un dispositif somi-fixe ot semi-soucle de pompage pour le remplissage et le vidage des reservoirs immerges. II - Dispositif selon la revendication l'caractérisé par le fait que le socle immergé peut utilisé comme silos réservoirs pour le stockage de produits pulvérulents,pondéreux ou de marchanidses diverses IIL - Dispositif selon les revendications I ou II,caractérisé par le fait qu'il peut être conçu comme prolongement d'une installation portusire terrestre,accessible par toutes uarées, le bloc immergé jouant également le rôle d'entrepot sous-@@rin ayant accés direct o la terre.