Brevet FR2075904A1 — publié le 19711015

L'invention concerne les courroies transporteuses. On connaît des courroies transporteuses dans lesquelles sont enrobés des éléments de renforcement orientés transversalement. Ces courroies sont utilisées dans des transporteus dont la courroie transporteuse est supportée dans ses zones marginales et entrain par des cordes ou des cables. Antérieurement, la fabrication des courroies était réalisée suivant une structure comportant, d'une part, une partie médiane comprenant des éléments élastiques de renforcement espacés, orientés transversalement à la courroie, et, dont les intervalles sont occupés par des bandes de remplissage de matière élastomère ayant la même épaisseur totale que les éléments de renforcement, d'autre part, de minces couches de matière élastomère disposées au dessus et en dessous de la partie centrale et reoouvertes respectivement d'une matière tissée sous forme d'une feuille et, enfin, un revêtement de matière élastomère placé au dessus et en dessous de chaque feuille de matière tissée,ces dif- rérents éléments constitutifs étant réunis de façon à former un tout par application de la chaleur et sous pression. Une courroie de ce genre est décrite dans le brevet britannique nO 888 618. L'un des buts de l'invention est de réaliser une courroie transporteuse raidie transversalement et de fabrication plus économique que celle de la courroie munie de bandes de remplissage telle que définie ci-dessus. La présente invention a pour objet un procédé de fabrication d'une courroie transporteuse comportant, répartis sur sa longueur, des moyens de renforcement rigides disposés transversalement, caractérisé en ce que les moyens de renforcement sont enrobés dans des couches de recouvrement qui ont ensemble une épaisseur totale au moins égale à l'encombrement total en hauteur des moyens de renforcement et notablement supérieure à l'épaisseur en chaque point de l'élément formant les moyens de renforcement. L'une des caractéristiques de l'invention réside en un procédé de fabrication d'une courroie transporteuse caractérisé en ce que des couches médianes de matière élastomère sont disposées respectivement au dessus et en dessous de moyens de renforcement rigides disposées transversalement, les couches médianes ayant ensemble une épaisseur totale au moins égale à l'encombrement total en hauteur des moyens de renforcement et notablement supérieure à l'épaisseur en chaque point de l'élément formant les dits moyens de renforcement, puis de la matiere textile et un revêtement de matière élastomère sont disposés successivement au dessus et en dessous desdites couches médianes et les différents éléments constitutifs sont reliés entre eux par application de la chaleur et sous pression de façon que les moyens de renforcement soient enrobés dans les couches médianes. Selon une autre caractéristique de l'invention,le procédé de fabrication d'une courroie transporteuse munie de moyens de renforcement rigides disposés transversalement consiste à couler ou à mouler es couches de revêtement sur les moyens de renforcement. Lorsque les moyens de renforcement ne sont pas continus, ils peuvent comprendre une série d'éléments espacés s'étendant transi versalement à la courroie. De préférence, chacune des couches médianes a une épaisseur notablement plus grande que l'épaisseur en chaque point de l'élé- ment formant les moyens de renforcement. L'élément formant les moyens de renforcement est aussi mince que possible tout en assurant les 'caractéristiques nécessaires de solidité et de flexion. En conséquence, il peut avoir une section longitudinale ondulée ou nervurée de manière à présenter une résistance plus grande que ne l'impliquerait son épaisseur. De préférence, chaque couche médiane constitue une feuille continue. Ces feuilles sont, de préférence, calandrées préalablement sur la matière textile. L'invention'a également pour objet les courroies transporteuses fabriquées selon l'un des procédés définis ci-dessus. Des modes d'exécution de l'invention sont décrits ci-après, à titre d'exemples, en se référant aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue éclatée suivant la ligne médiane longitudinale d'un ensemble d'éléments destlnés à la fabrication d'une courroie transporteuse selon l'invention; la figure 2 est une coupe longitudinale d'une courroie transporteuse généralement similaire à celle de la figure 1, et la figure 3 est une coupe longitudinale d'une variante de courroie transporteuse selon l'invention. La courroie transporteuse représentée à la figure 1, comporte des éléments élastiques de renforcement 10 espacés d'environ 8 à 10 cm dans le sens longitudinal de la courroie et orientés transversalement à cette dernière. Chaque élement est formé d'un ruban de matière mince en feuille ( par exemple d'acier inoxydable) à section ondulée, présentant les caractéristiques nécessaires de résistance et de flexion. Au dessus et en dessous des éléments 10 se trouvent des couches médianes 11 formées de feuilles continues de matière élastomère ( par exemple de caoutchouc), dont la somme des épaisseurs est au moins égale à l'encombrement total en hauteur de chaque élément 10, tandis que l'épaisseur de chaque couche médiane est notablement supérieure à l'épaisseur en caque point du ruban constituant les éléments 10.Une couche de matière textile tissée 12 est prévue respectivement au dessus et en dessous des couches médiane 11. La matière 12 est calandrée sur les couches médianes 11. Des revêtements 13 de matière élastomère ( par exemple de caoutchouc) sont prévus respectivement au dessus et en dessous de chacune des couches de matière textile supérieure et inférieure. Ces différents éléments sont liés entre eux par application de chaleur et sous pression.Ainsi, les éléments de renforcement 10 se trouvent enrobés dans la matière élastomère qui forme le cour de la courroie qui est lui-même enfermé dans un-revêtement de matière textile tissée et de matière élastomère présentant des propriétés satisfaisantes de résistance à l'usure et au choc. Etartdonnél'épaisseur du ruban formant les éléments de renforcement 10, en tout point donné au dessus ou en dessous de chaque élément 10, seule une petite quantité fle matière élastomère se déplace sous l'application de la chaleur et de la pression et comme la largeur de chaque élément 10 est grande en comparaison de l'épaisseur du ruban formant l'élément 10, de la matière élastomère se déplace sur une aire notable. A partir des constituants d'une courroie en caoutchouc, il est possible de fabriquer de la façon suivante une courroie présentant des semelles extrudées, supérieure et inférieure, moulées dans la courroie pour recevoir des cordes ou cibles de soutien et d'entrainement. A une extrémité d'une presse à courroies est disposée une table d'assemblage où le processus de fabrication de la courroie s'effectue pendant que la presse est en action sur une partie adjacente de tette dernière. La courroie est fabriquée en position renversée, la semelle extrudée supérieure étant mise en place et le revêtement supérieur, ainsi que la couche supérieure médiane préalablement assemblée par calandrage à une matière textile tissée sous forme d'une étoffe caoutchoutée, étant amenées en position par déroulement depuis un rouleau situé à l'extrémité de la table. Les éléments de renforcement sont alors placés à l'écartement désiré par dessus la couche médiane. Par exemple, les éléments de renforcement peuvent être stockés en rouleaux et maintenus à l'écartement désiré au moyen d'un ruban transversal et déroulés sur la table de la même façon que les revêtements. Les parties inférieures de la courroier c'est-à-dire le revêtement inférieur et une couche médiane préalablement calandrée sur de l'étoffe caoutchoutée et de largeur supérieure à celle dudit revêtement inférieur sont amenées en position par déroulement. Le revêtement supérieur et l'étoffe qui sont plus larges que la couche supérieure médiane sont alors repliés par dessus la couche inférieure médiane de façon à venir en contact avec le revêtement intérieur et à former ainsi une enveloppe d'étoffe entourant les éléments de renforcement.La semelle extrudée inférieure est alors correctement centrée au dessus de l'ensemble ainsi formé et la courroie complète est prête à être amenée dans la presse. La compression et la vulcanisation de la courroie s'effectuent dans la presse, puis elle est amenée sur une table d'inspection et stockée sur un tambour à courroie disposé à l'extrémité de sortie de la presse. Quand la longueur voulue de courroie est terminée, elle est sectionnée et séparée de la partie en cours de fabrication. Les éléments de renforcement peuvent s'étendre jusqu'aux bords extérieurs de la courroie pour permettre à l'air éventuellement emprisonné entre les couches de s'échapper le long des éléments de renforcement et de sortir ainsi par les côtés de la presse. La courroie transporteuse de la fiture 2 (représentée à l'état assemblé) est identique à celle que montre la figure 1 si ce n'est qu'un élément de renforcement ondulé continu 10 est prévu au lieu d'une série d'éléments de renforcement séparés. Dans la disposition représentée à la figure 3, une courroie transporteuse comprend un élément ondulé continu de renforcement 10 enrobé dans des couches de revêtement de matière plastique 13. Il est possible de couler les couches de revêtement par dessus l'élément 10 pour former une face et une semelle à surface lisse. Les matières constitutives de l'élément 10 et de la couche 13 doivent être compatibles de façon à assurer une cohésion satisfaisante et l'élément 10 est, de préférence, formé de matière plastique. Par exemple, les couches de revêtement peuvent être en chlorure de polyvinyle flexible, tandis que l'élément 10 est en chlorure de polyvinyle rigide. De cette manière, il est possible de réaliser une courroie entièrement en matière plastique sans qu'il soit nécessaire d'inclure une matière textile. Les procédés décrits ci-dessus pour la fabrication de courroies transporteuses sont plus économiques que l'utilisation de tronçons de blocs ou de bandes de remplissage de grande épaisseur qui était usuelle antérieurement. L'invention est particulièrement utile dans les courroies transporteuses conçues pour être supportées dans leurs zones marginales et entrainées par des cordes ou câblesmais elle peut également être utilisée pour d'autres courroies transporteuses. REVENDICATIONS 1) Procédé de fabricatlon d'une courroie transporteuse comportant des moyens de renforcement rigides,disposés transversalement et espacés dnB le sens longitudinal ,caractérisé en ce que les moyens de renforcement sont enrobés dans des couches de recouvrement ayant ensemble une épaisseur totale au moins égale à l'encombrement total en hauteur des moyens de renforcement et notablement supérieur à l'épaisseur de l'élément formant les dits moyens de renforcement. 2) Procédé de fabrication d'une courroie transporteuse, caractérisé en ce que au dessus et en dessous du moyens de renforcement rigides placés transversalement, sont disposées des couches me- dianes de matière élastomère ayant ensemble une épaisseur totale au moins égale à l'encombrement total en hauteur des dits moyens de renforcement et notablement supérieure à l'épaisseur de l'élément formant lesdits moyens de renforcement, en ce que au dessous et en dessous des couches médianes sont disposées successivement de la matière textile, puis un revetement de matière élastomère et en ce que la réunion de ces éléments constitutifs est réalisée par application de chaleur et sous pression de façon que les moyens de renforcement se trouvent enrobés dans les couches me- dianes. 3) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des couches médianes a une épaisseur notablement supérieure à l'épaisseur de l'élément formant les moyens de renforcement. 4) Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que chaque couche médiane est formée d'une feuille continue. 5) Procédé selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les couches médianes sont préalablement assemblées par calandrage à la matière textile. 6) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les couches de revêtement sont coulées ou moulées sur les moyens de renforcement. 7) Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de renforcement ont une section longitudinale nervurée ou ondulée. 8) Procédé selon l'une des revendications précédentes, caracté- risé en ce que les moyens de renforcement comprennent une série d'éléments dont chacun est orienté transversalement à la courroie. 9) Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de renforcement sont continus. 10) Courroie transporteuse fabriquée par un procédé selon l'une des revendications précédentes.