Brevet FR2096500A1 — publié le 19720218

i 2096500 L'invention concerne un palier de débrayage pour accouplements en particulier pour accouplements à friction de véhicules automobiles, comportant un boîtier avec un roulement monté et actionné par un élément de débrayage» 5 Un palier de débrayage de ce type constitue l'élément de couplage servant lors du débrayage, à séparer la partie menante de la partie menée d'un accouplement débrayable. Il est connu de munir le boîtier du palier de débrayage de tétons qui, lors du débrayage de l'accouplement, 10 agissent sous l'effet de leviers pivotants (Brevet allemand 834- 178) . Un autre palier de débrayage connu utilise, au lieu de téton, un manchon d'accouplement (Brevet E,U. 2 255 4-31)° Les réalisations suivant ces inventions sont dispendieuses à cause des multiples pièces constituantes, et ceci tant au point de vue encombrement qu'au point de vue fabrication. L'invention se propose de réaliser un palier de débrayage d'une exécution simple et nécessitant peu de place. Ce provlème est résolu suivant l'invention en ce que, lors du débrayage de l'accouplement, l'élément de dé-20 brayage attaque dans le boîtier et vient s'appliquer directement sur une bague de roulement. Il est particulièrement avantageux que le boîtier de débrayage présente, dans la zone de son pourtour extérieur, sur le côté correspondant à l'élément de- dé-. brâyage, deux entailles disposées symétriquement par rapport à 25 l'axe de rotation du roulement, et dégageant deux surfaces en forme de segments de cercle de la bague extérieure du roulement. Suivant un autre aspect de l'invention, le palier de débrayage se compose d'un boîtier de débrayage, comportant un boîtier de palier et un tube de guidage, et dans lequel sont montées la ^,0 bague extérieure et une bague de recouvrement d'un roulement rainure à billes, ainsi que d'un cône de serrage tenu par la bague intérieure du roulement à billes» Les avantages obtenus grâce à l'invention consistent, en particulier, en ce que l'on obtient un palier de >5 débrayage dont le boîtier de débrayage n'est pas soumis aux efforts de débrayage. L'-utilisation de l'une des bagues du roulement comme portée paur la fourchette de débrayage supprime aussi bien un renforcement spécial ou une trempe du boîtier de débrayage que la création d'un élément particulier de 71 19031 2 . , 2096500 ? y ■ construction. En outre, la construction compacte suivant l'invention diminue l'encombrement et économise la matière. L'interchangeabilité du roulement est facilitée, ce qui conduit à un abaissement des frais d'entretien et de réparation. 5 Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin annexé et sera décrit, en détail, ci-dessous. On voit : Fig. 1 , une coupe longitudinale du palier de débrayage suivant l'invention, une moitié symétrique du rou-10 lement monté, étant éliminée ; Fig. 2, une vue du palier de débrayage suivant l'invention, dans le sens de la flèche S, figure 1„ Le palier de débrayage se compose du boîtier de débrayage 1 et du roulement rainuré à billes 2. Le 15 boîtier de débrâyage 1 est constitué par un tube de guidage 3 et un boîtier de palier 4, reliés entre eux par soudure sous gaz protecteur. Entre le tube de guidage 3 et le boîtier de palier 4-, est emboîté le roulement à billes 2, dont la bague extérieure 5 es"fc fixée dans le boîtier de palier 4. A l'opposé 20 "du boîtier de palier 4 se trouve un cône de serrage 6, fixé dans la bague intérieure 7 du roulement à billes 2- Une bague de recouvrement 8 assure l'étanchéité entre le boîtier de palier 4 et le cône de serrage 6 ; elle est tenue par sertissage dans le boîtier de palier 4. Le boîtier de palier 4 est, dans 25 la zone de la bague extérieure 5 du roulement à billes 2, muni de deux entailles 9, 10, de sorte que l'on peut voir deux surfaces en forme de secteurs circulaires 11, 12 de la bague extérieure 5* Lors du débrayage du coupleur - non repré-30 sente - les bras 13, 14 d'une fourchette de débrayage 15, indiquée en traits-tirets, viennent s'appliquer sur les surfaces 11,12 de la bague extérieure 5* et déplacent le palier de débrayage sur un arbre 16 é^alemont dessiné en traits-tirets. L'invention n'est pas limitée à l'exemple 35 de réalisation montré- C'est ainsi qu'il est également possible, dans le cadre de l'invention, d'utiliser des roulements d'un autre type et de donner aux échancrures une forme différente» En outre, le boîtier de palier et le tube de guidage peuvent être groupés pour constituer un boîtier de palier d'une seule 40 pièce<> 71 19031 3 2096500 REVENDICATIONS 1. Palier de débrayage pour accouplements, en particulier pour accouplements à friction d1automobiles, comportant un boîtier avec roulement monté et actionné au moyen d'un élément de débrayage, caractérisé en ce que, lors du débrayage de 1'accouplsment, l'élément de débrayage (15,14,15) pénètre dans le boîtier (1), et vient directement en contact avec une bague (5*7) àu roulement (2). 2. Palier de débrayage suivant la revendi-catiob 1 caractérisé en ce que le boîtier de débrayage (1) présenta, .Vuis la zone de son pourtour extérieur, sur le côté correspondant à l'élément de débrayage (13,14,15), deux entailles (9,10) disposées symétriquement par rapport à l'axe de rotation (X-X) du roulement (2), et dégageant deux surfaces en forme de segments de cercle (11,12) de la bague extérieure (5), ou de la bague intérieure (7) 3. Palier de débrayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le palier de débrayage se compose d'un boîtier de -débrayage (1), comportant un boîtier de palier (4) et un tube de guidage (3)» et dans lequel sont montés la bague extérieure (5) et une bague de recouvrement (8) d'un roulement rainure à billes (2), ainsi que d'un cône de serrage (6) tenu par la bague intérieure (7) du roulement à billes (2).