Brevet FR2068697A1 — publié le 19710827

La présente invention concerne un dispositif de freLnage pneumatique à plusieurs circuits, comprenant un compresseur d'air et plusieurs réservoirs montés à la suite du compresseur, de même qu'au moins une soupape protectrice à deux circuits qui est montée entre le 5 compresseur et les réservoirs et qui présente une entrée pour l'air comprimé et une sortie pour chacun des appareils consommateurs. Un tel dispositif de freinage est connu,_par exemple, par le brevet allemand 1.175.095. Bien que ce dispositif connu permette une coupure automatique d'un circuit défectueux, il n'est pas possible de fermer 10 une canalisation menant d'un réservoir à un appareil consommateur de telle façon qu'il soit protégé contre un manque de pression et qu'il continue à pouvoir être alimenté. En outre, lorsqu'un réservoir d'un premier circuit de freinage ou un conduit d'alimentation menant à ce réservoir ou monté à la suite de celui-ci devient défectueux dans ce dispositif, l'alimentation de l'appareil 15 consommateur monté en aval de ce circuit de freinage ne peut plus être alimenté. le but de l'invention est d'éviter ces inconvénients. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par le fait que les deux réservoirs sont suivis par plusieurs soupapes de décharge 20 doubles qui sont montées en parallèle et cbnt les soupapes proprement dites sont ajustées à une pression qui est inférieure à la pression de fermeture de la soupape de protection à deux circuits. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor-tiront plus clairement de la description qui va suivre, donnée uniquement à 25 titre d'exemple non limitatif, ainsi que des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif (fe freinage pneumatique selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe d'une soupape de décharge double de ce dispositif; 30 - la figure 3 est une représentation schématique d'un autre dispositif de freinage pneumatique suivant l'invention. Un compresseur d'air 1 est raccordé par un conduit 2 à une soupape protectrice 3 à deux circuits. Une telle soupape empêche, en cas de perturbation d'un des circuits, la perte de la réserve d'air du circuit 35 resté intact. Une telle soupape est décrite plus en détail dans le brevet allemand 1.175.095 déjà mentionné. 70 42605 2068697 Les sorties de la soupape protectrice 3 à deux circuits sont raccordées chacune, par un conduit 4 et un conduit 5, à deux réservoirs 6 et 7 qui ont la même grandeur. Dans chaque réservoir 6, 7 commence un conduit d'alimentation 8, 9 qui est raccordé par des branchements 10, 11, 12 5 ou 13," 14, 15 à une soupape de charge double 16, 17 et 18. Un circuit 19, 20, 21 part de chaque soupape de décharge double et mène à un groupe d'appareils consommateurs quelconque, par exemple, aux freins du tracteur, aux freins de la remorque, et aux appareils consommateurs auxiliaires. L'une des trois soupapes de décharge doubles 16, 17, 18, 10 à savoir la soupape 16, est représentéeen coupe sur la figure 2. Celle-ci montre que les branchements 10 et 13 se terminent en deux sorties parallèles 22, 23 qui sont chacune équipées d'un siège de' soupape 24, 25. Ces derniers coopèrent chacun avec un obturateur 26, 27 qui est sollicité par un ressort hélicoïdal 28, 29 dont la force est réglable. Chaque obturateur 26, 27 pré-15 sente, en regard du siège de soupape 24, 25, un élément d'étanchéité 30, 31 ayant la forme d'une coupelle et comprenant un appendice annulaire 32, 33, du côté situé à l'opposé du siège, 24, 25, qui assure l'étanchéité par rapport à la pression de l'air extérieur qui règne dans une chambre 34, 35, recevant un ressort 28, 29. Chaque appendice 32, 33 des éléments d'étanchéité 20 comprend à cet effet une lèvre d'étanchéité 36, 37 qui glisse sur un prolongement tabulaire 38, 39 d'une douille 40, 41 montée dans le corps de la soupape, et dont la mobilité dans le sens axial correspond à la course de l'obturateur 26, 27. Cet agencement permet d'obtenir une faible hystérésis entre l'ouverture et la fermeture dé l'obturateur. 25 Chaque chambre 34, 35 contient, derrière le ressort 28, 29, une rondelle à ressort 28', 29', dont la position peut être variée au moyen d'une vis de réglage 28", 29" en vue de la variation de la précontrainte des ressorts 28 et 29. Les deux soupapes proprement dites - composées chacune d'un 30 siège 24, 25, d'un obturateur 26, 27 et d'un ressort 28, 29 - sont disposées parallèlement dans le corps de la soupape de décharge double 16. Une sortie 43 -formée dans une cloison intermédiaire 42 entre les deux soupapes proprement dites - communique avec une chambre de décharge commune 43' et est raccordée par le conduit 19 à un groupe quelconque d'appareils consommateurs. 35 Les deux ressorts 28 et 29 de la soupape de décharge double 16 sont réglés de telle manière que l'obturateur 26 représenté à gauche se soulève de son siège 24 et libère le passage à une pression entre 6,4 et 6,7 bars, tandis qie l'obturateur 27, représenté à droite,s'ouvre déjà à une pression entre 5, 4 et 5,7 bars. 70 42605 2068697 Les deux soupapes proprement dites de la soupape de décharge double 17 sont ajustées uniformément, et leurs ressorts sont précontraints avec la même force, d'une façon telle que les obturateurs 26 et 27 s'ouvrent à une pression entre 5, 8 et 6,1 bars. 5 Les soupapes proprement dites de la soupape de décharge double 18 sont précontraintes à l'inverse de la soupape 16, autrement dit, la soupape représentée à gauche s'ouvre à une pression entre 5,4 et 5,7 bars, tandis que la soupape représentée à droite s'ouvre à une pression entre 6,4 et 6,7 bars. Le dispositif de freinage pneumatique qui vient d'être décrit 10 fonctionne de la manière suivante. Lorsque l'installation est en bon ordre de fonctionnement, les deux réservoirs 6 et 7 ont une pression régulée de 8,3 bars qui est déterminée par le régulateur de pression, et cette pression règne également dans les circuits 19, 20 et 21. Lorsqu'un appareil consommateur raccordé au conduit 19 ou lorsque 15 le conduit menant à ce consommateur est perturbé, il règne dans le conduit d'alimentation 8 une pression entre 6,4 et 6,7 bars, conformément à la pression de décharge de l'obturateur gauche 26 de la soupape de décharge double 16. Grâce à l'obturateur droit 27 de cette dernière, il s'établit une pression entre 5,4 et 5,7 bars dans le conduit d'alimentation 9. 20 En cas de perturbation du conduit 21, il s'établit une pression de 5,4 à 5,7 bars dans le conduit d'alimentation 8, et une pression de 6,4 à 6,7 bars dans le conduit d'alimentation 9, conformément aux pressions de décharge des obturateurs de la soupape de décharge double 18. En cas de perturbation du conduit 20, les pressions régnant dans 25 les conduits d'alimentation 8 et 9 sont comprises entre 5,8 et 6,1 bars, conformément aux pressions de décharge des deux obturateurs de la soupape de décharge double 17. ?ar conséquent, en cas de perturbation d'un conduit 19 ou 21 menant auxconsommateurs, les consommateurs restés intacts sont chaque fois 30 alimentés sous la plus élevée des deux pressions régnant dans les conduits d'alimentation 8 et 9, donc sous une pression de 6,4 à 6,7 bars, tandis que cette pression est seulement de 5,8 à 6,1 bars en cas de perturbation du conduit 20. Il est également possible d'omettre la soupape de décharge 35 double 17 qui est montée au milieu, de même que les branchements 11 et 14 et le circuit 20 monté à la suite. Un tel agencement est représenté sur la figure 3. Il est visible, sur cette dernière, que le dispositif de freinage pneumatique comprend, dans ce cas,seulement deux soupapes de décharge doubles 16 et 18; ce dispositif fonctionne cependant exactement de la même façon que celui représenté sur la figure 1, si bien qu'une nouvelle description est superflue. 70 42605 2068697 REVE. NDICATIONS 1 - Dispositif de freinage pneumatique à plusieurs circuits, comprenant un compresseur d'air et plusieurs réservoirs mdntês à la suite du compresseur, de même qu'au moins une soupape protectrice à deux circuits qui 5 est montée entre le compresseur et les réservoirs et qui présente une entrée pour l'air comprimé et une sortie pour chacun des appareils consommateurs, caractérisé par le fait que les deux réservoirs sont suivis par plusieurs soupapes de décharge doubles qui sont montées en parallèle et dont les soupapes proprement dites sont ajustées à une pression qui est inférieure à 10 la pression de fermeture de la soupape de protection à deux circuits. 2 - Dispositif de freinage pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux réservoirs sont suivis par deux soupapes de décharge doubles dont les soupapes proprement dites ont des pressions de décharge différentes. 15 3 - Dispositif de freinage pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux réservoirs sont suivis par trois soupapes de décharge doubles et en ce que les deux soupapes proprement dites de la soupape de décharge double montée au milieu ont la même pression de décharge. 4 - Dispositif de freinage pneumatique selon l'une quelconque 20 des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque soupape de décharge double présente deux entrées et une sortie, et en ce que les entrées sont surveillées par les soupapes proprement dites qui sont montées parallèlement. 5 - Dispositif de freinage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque soupape proprement 25 dite comprend un obturateur sollicité par un ressort dont la force est réglable, et en ce que cet obturateur comprend un élément d'étanchéité en forme de coupelle qui est situé en regard d'un siège de soupape et, sur le côté situé à l'opposé du siège, un appendice d'étanchéité annulaire qui assure l'étanchéité par rapport à l'air extérieur. 30 6 - Dispositif de.freinage pneumatique selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'appendice d'étanchéité glisse par une lèvre d'étanchéité sur un prolongement tubulaire dans le corps de la soupape de décharge, et est mobile axialement sur une distance qui correspond à la grandeur de la course de la soupape.