Brevet FR2104949A1 — publié le 19720428

La présente invention concerne les chariots élévateurs à fourche ou autres véhicules similaires, et plus particulièrement un dispositif adaptable sur les chariots élévateurs à fourche pour permettre le chargement de OotAé dans les allées étroites. De nombreux véhicules industriels sont actuellement proposés dans le commerce pour transporter des charges d'un quai d'emmbarquement b une aire de stockage et vice-versa. Les chariots élévateurs à fourche sont particulièrement utiles pour de telles opérations car ils permettent de déposer la charge à des hauteurs variables, notamment au-dessus d'une autre charge. Des difficultés apparaissent cependant lorsque de tels chariots sont utilisés dans des allées étroites car ils leur est difficile de tourner pour déposer leur charge à droite ou à gauche de ltall6e. Diverses modifications des chariots élévateurs k fourche ont été proposées pour éliminer ce problème Généralement, le chariot élévateur est équipé d'un disposititif permettant de faire pivoter la fourche vers la droite ou vers la gauche. De telles mcditications exigent en général des dispositifs compliqués comportant des mécanismes coûteux, etc. L'invention a pour objet un dispositif de conception simple qui est économique et peu coûteux b réaliser et qui permet à un chariot élé- vateur à fourche de charger et de décharger des palettes de part et d'autre d'une allée ou d'un lieu étroit. Belon une car ctristique essentielle de l'invention, un dispositif adaptable aux chariots élévateurs & fourche ou similaires comprend une plate-forme avec deux fourreaux dans lesquels s'engage la fourche du chariot. Un ensemble tournant est articulé sur la plate-forme et peut pivoter sur un angle d'au moins 1800. L'avant de l'ensemble tournant comporte une fourche classique permettant de soulever une palette ou similaire. L'ensemble tournent s 'appuie sur des surfaces portantes de la plate-forme. L'articulation des deux éléments se fait par un moyeu porté par chacun d'eux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre et des dessins sur lesquels La figure 1 est une vue latSrale d'un véhicule équipé du dispositif de chargement latéral de l'invention. La figure 2 est une vue en perspective du dispositif de chargement latéral de la figure 1. La figure 3 est une vue en élévation de lsarribre du dispositif de chargement latéral. La figure 4 est une vue de dessus en plan du dispositif de chargement. La iigure 5 est une coupe du dispositif selon la ligne 5-5 de la figure 4. La figure 1 représente un véhicule de manutention de charges, tel qu'un chariot élévateur à fourche du type k contrepoids équipé entre autre chose de roues 11 A pneumatique ballon, d'un mécanisme de direction 12 et d'un système élévateur hydraulique (non représenté). Le véhicule comprend également un mGt vertical 13 de n'importe quel type servant k guider verticalement un coulisseau porteur de charges déplacé au moyen du système hydraulique et des commandes associées.Le coulisseau de la structure 13 comporte une fourche à deux Cents 14, 14a destinée k soulever une palette chargée ou similaire pour la transporter d'un endroit à un autre. Les chariots élévateurs k fourche du type ci dessus ont un inconvénient inhérent qui est 1 obligation d 'un chargement et d'un décharge gemment frontal. Il est donc relativement difficile de manoeuvrer un tel chariot chargé dans les allées relativement étroits d'un ontrepôt à rayonnages. Le dispositif de chargement latéral de l'invention est donc particulièrement utile pour la manutention dans des allées ou des lieux étroits. Le dispositif de chargement latéral de l'invention est désigné dans son ensemble par la référence 15. I1 stadapte sur les dents 14 et 14a de la fourche du chariot. Le dispositif de chargement latéral comprend une plate-forme 16, un bras pivotant 17 et une fourche formée de deux dents en L 18 et î8a. La structure de la plate-forme 16 comprend deux fourreaux creux 19' et l9a dans lesquels s'engagent les dents 14 et 14a du chariot. ta plate-forme est constituée par les fourreaux 19 et 19 et des tubes soudés 20, 21, 22 et 23, comme représenté. Les tubes structurels 20, 21 et 22 sont soudés au milieu de la plate-f orme k un moyeu 24. Une plaque circulaire de portée 25 est soudée sur le dessus de la plate-forme aux fourreaux 19 et l9a et au tube 23. Le bras pivotant 17 est monté sur la plate-forme 16 de manibre & pouroir décrire un arc horizontal délimité par l'étendue de la plaque de portée 25. le bras pivotant 17 est réalisé en tôle soudée et comprend des éléments structurels 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32,, .33, 33a et 33b soudés à une plaque horizontale 34 et entre eux. Lune des plaques circulaires de portée 35 est de plus soudée sous la plaque 340 la plaque 35 a le > 8me rayon que la plaque 25 et peut glisser sur cette dernìere poup permettre un pivotement horizontal dans les limites angulaires de la plaque 25.Pour faciliter le glissement des deux surfaces, un tampon anti-friction 36 est fixé sous la surface de la plaque 35. Les plaques structurelles 26, 27 et 30 et la plaque 34 sont soudées entre elles et à un moyeu 37. Les parties verticales des dents 18 et 18a sont rigidement fixées aux surfaces extérieures de la plaque verticale 28 par une série de boulons 38 Ce montage permet de changer à volonté la longueur de la fourche Le bras pivotant 17 est fixé à la plate-forme 16 au moyen dlun axe 39 traversant les moyeux alignés 24 et 37 et qui est arrSté par un écrou de blocage 40. Une vis solidarise l'axe 39 du moyeu 37. Le moyeu 39 comporte un palier 42 qui permet une libre rotation de l'axe 37. Le palier est lubrifié par un godet à huile 43. La simplicitS du dispositif de chargement de l'invention lui assure une grande facilité d'emploi en mgme temps qu'une robustesse et une durabilité considérables. Pour utiliser le chariot élévateur à fourche dans les allées étroites, il suffit d'engager les fourreaux 19 et l9a du dispositif de l'invention sur les dents 14 et 14a du chariot. I1 est alors prSt à l'emploi et, pour manipuler une palette chargée dans une allée étroite, il suffit d'orienter le bras pivotant 17 à la main à l'angle voulu pour saisir ou décharger la palette ou la charge avec les dents 18 et l8a. Le bras étant orientable sur au moins 1800, il est possible de soulever ou de déposer des charges à droite et à gauche Les roues arrière du chariot étant normalement directrices, la manutention de la charge est,simplifie'e par l'alignement automatique du dispositif. Ainsi, pour déposer une charge dans une aire de stockage située à la droite d'une allée étroite, il suffit de faire pivoter le bras 17 pour l'aligner aveç l'emplacement dans lequel on désire déposer la charge. Ensuite, le conducteur amène la charge à l'endroit voulu en faisant avancer et reculer le chariot tout en manoeuvrant les roues arrière Jusqu'à ce qu'il soit finalement tourné vers l'emplacement où il désire déposer la charge, Pbur sortir une charge, il suffit de procéder en sens inversez Il va de soi que l'emploi du dispositif de chargement latéral de l'invention n'empeche pas le chargement et le déchargement frontal de manière classique. Un autre avantage du dispositif est de faciliter la prise des virages d'une allée à l'autre pour un chariot charge L'invention décrite est évidemment susceptible de diverses modifications ou spplicatlons sans sortir de son cadre REVENDICATIONS 1. Dispositif adaptable sur un chariot élévateur k fourche ou un véhicule similaire, caractérisé en ce qutil comprend une paire d'éléments horizontaux et parallèles destinés k recevoir la fourche du chariot, lesdits éléments étant réunis par des éléments structurels pour constituer une plateforme, un moyeu fixé auxdits éléments structurels au centre des éléments recevant la fourche, une surface portante circulaire couvrant un arc d'au moins 180. centré sur le moyeu étant fixée sur le dessus de la plate-forme, un nsomble tournent étant dispos sur ladite plate-forme sensiblement k l'avant dudit moyeu et comportant une surface portante incurvée plus petite que celle de la plate-forme et coopérant avec cette dernibre pour permettre une rotation sur un arc d'au moins 1800, l'ensemble tournant comportant également un moyeu sur lequel est centrée la surface portante et qui coopère avec le moyeu de la plate-forme, des éléments structurels de l'ensemble pivotant dépassant au-delà des éléments recevant la fourche du chariot et portant deux dents parallèles constituant une autre fourche, de façon que l'ensemble tournent puisse pivoter sur ladite plate-forme sur un arc délimité par lesdites surfaces portantes servant k le stabiliser latéralement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en oe qu'un tampon anti-friction est disposé sur la surface portante de ltensemble tournant. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble tournant et la plate-forme sont articulés l'un k l'autre au moyen d'un axe traversant les deux moyeux.