Brevet FR2017530A1 — publié le 19700522

L'invention concerne une citerne de transport pour produits en vrac, en particules fines, en grains ou en poudre, comme par exemple de la farine, des céréales9 des granulés de matière synthétique, ou analogues1 du type comportant à la partie inférieure de la citerne qui présente pratiquement la forme d'un cylindre horizontal, se terminant en cône du côté du fond une chambre dtair comportant un raccord d'air comprimé, séparé de l'interieur de la citerne par une paroi de séparation munie d'orifices dirigés, répartis sur la surface de cette paroi, et destinés à 19entrée d'air, cette chambre ayant la forme d;un canal etroit s'étendant suivant la longueur de la citerne débouchant dans un raccord de sortie frontal. pour l'évacuation desproduits de cette citerne. Les citernes de transport de ce type sont extrêmement simples et présentent une très grande capacite pour des dimensions extérieures faibles. Même lorsque ces citernes sont réalisées sous forme de grandes citernes couchees, on peut effectuer rapidement et sûrement l'évacuation des produits uniquement à laide d'air comprimé. L'invention a pour but d'augmenter l'effet d'entraînement de l'air de transport sortant du canal et pénétrant dans la citerne, de façon à effectuer une évacuation de produit rapide et sûre, dans des citernes particulièrement longues et/ou pour des produits sous forme de particules très grossières comme par exemple des produits de presse ou analogues A cet effet la présente invention a pour but une citerne de transport du type mentionné ci-dessus caracterisée en ce que la paroi de séparation est subdivisée en au moins deux sections longitudinales, par un orifice de sortie du produit qui relie l:intérieur de la citerne au canal et qui peut être fermé ou ouvert au moyen d un clapet ou organe de commande analogue. Suivant une autre caractéristique de l invention la citerne de transport comporte derrière le raccord, un orifice de sortie du produit, adjacent. supplé mentaire., reliant l:intérieur de la citerne avec le canal d'air, et qui est susceptlble d'être ouvert ou fermé par un clapet ou analogue. Il est avantageux que les clapets d'ouverture ou de fermeture des orifices de passage du produit subdivisent le canal dais, lorsqu7ils occupent leur position d'ouverture, de manière à réaliser des sections partielles séparées ltune de l'autre de façon étanche. De plus il est possible de subdiviser le canal d'air, au moins au niveau d'une section partielle, par une paroi intermédiaire horizontale, réalisant la séparation en une partie supérieure et une partie inférieure de canal, des clapets, tiroirs, --ou analogues, étant prévus pour amener uniquement, et sélectivement l'air comprimé dans la partie supérieure ou dans la partie inférieure du canal.Dans ce cas les orifices d'extrémité des parties de canal peuvent entre fermés ou ouverts chaque fois par un clapet alternatif. Selon l'invention, il est possible de réaliser la paroi de séparation avec plus de deux sections longitudinales, munies d'orifices de sortie de produit ayant des clapets ou organes de commande correspondants, le canal d'air étant muni de subdivisions en une partie de canal supérieure et une partie de canal inférieure, dans les zones situées sous chaque section longitudinale de parois de séparation, à l'exception de la zone adjacente au raccord de sortie du produit, les parties de canal limitées à une zone longitudinale étant susceptibles d'hêtre alimentées en air comprimé ou isolées chaque fois de façon sélective par des clapets ou analogues particuliers. Ce mode de réalisation de la citerne de transport permet d'effectuer l'évacuation de la citerne par sections en commençant cette opération par la section opposee â celle munie du raccord de sortie du produit. Une telle évacuation est particulièrement avantageuse pour des produits qui opposent une résistance particulière à 1-air comprimé de convoyage. Lrévacuation par sections permet d'utiliser des citernes de transport ayant des longueurs particulièrement importantes, et dren effectuer l:évacuation de façon efficace.La concentration de la veine d'air comprimé sur chaque fois une section à vider augmente l'énergie cinetique exercée sur le produit, et servant à son évacuation ; cela permet le cas échéant d'effectuer l'évacuation à l'air comprimé en réduisant la puissance nécessaire pour amener cet air comprimé Un exemple d9exécution de l invention est représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels - La figure 1 représente une vue de coté schématique dune citerne de transport montrant le canal dqair muni d'une paroi de séparation divisee en segments longitudinaux. - La figure 2 représente une vue partielle analogue à la figure 1, et montrant une autre position de fonctionnement. La citerne de transport, représentée horizontale dans les dessins, comporte, sur son fond, un canal d'air 1 s'étendant pratiquement sur toute la longueur de la citerne. Ce canal d'air 1 présente à une extrémité un raccord à air comprimé 2. Le canal comporte une paroi de séparation 4 munie d'orifices de-passage d'air 3 répartis sur sa surface. cette paroi reliant le canal à l'intérieur 5 de la citerne. Le canal d'air 1 présente à l'extrémité opposée au raccord dcentrée d'air comprimé 2, un raccord de sortie 6 dans lequel débouche le canal d'air 1. Le canal d'air 1 constitue la fermeture inférieure de la citerne, dont la section transversale perpendiculaire à la direction longitudinale du canal d'air 1, va en se rétrécissant de façon conique pour rejoindre les parois latérales du canal, en ayant pratiquement vu de dessus la forme d'un cylindre couché de la partie supérieure duquel partent tangentiellement deux éléments de paroi plans. La figure 1 représente la forme de la section en lignes tiretées. Les orifices de passage d'air 3, réalisés dans la paroi de séparation 4 séparant le canal d'air I de l'intérieur 5 de la citerne, ont leur plan de section d'orifices. du côté de loévacuation9 disposé de façon à donner à la veine d'air comprimé passant du canal i dans l'intérieur 5 de la citerne, une composante découlement dirigée vers la sortie de la citerne. A cet effet il est possible de réaliser les orifices d'entrée 3 par matriçage et emboutissage profond, en une seule pièce. à partir d'une tôle Cependant ces orifices peuvent également ëtre remplacés par des buses dirigées de fa çon correspondante passant à travers la paroi de séparation et réparties à espacement réciproque. Il est possible de monter un organe de réglage sur le raccord de sortie 6 solidaire de la citerne, de façon à fermer ou à ouvrir la section de sortie de ce raccord Le remplissage de la citerne s'effectue par le raccord d'aspiration 7 prévu à la partie supérieure de cette citerne ou encore par le couvercle. Pour vider la citerne, on branche le raccord d'air comprimé 2 sur une source d'air comprimé. Dans le mode de réalisation représenté, la paroi de séparation 4 est divisée en deux segments longitudinaux 4c, 4". Cette subdivision s'effectue par l'intermédiaire d'un orifice de passage de produits 8 qui peut être ouvert ou fermé à l'aide d'un clapet 9. Le dessin représente en lignes pleines la position de fermeture du clapet 9 alors que les lignes a tiretés montrent la position d'ouverture. Le clapet 9 est réalisé de façon à diviser, dans sa position d'ouverture, le canal d'air 1 en deux segments le et 1" séparés l'un de l'autre, de manière étanche. La longueur des segments 1' et 1" correspond à la longueur des segments 4e et 4" de la paroi de séparation. Si l'on amène de l'air dans le canal 1, suivant la flèche 10, par l'extrémité de ce canal, il se produit une éjection du produit de l'intérieur 5 de la citerne, comme décrit ci-dessus, et au cours de ce mouvement, lair comprimé agit sur la totalité du volume intérieur de la citerne et sur le produit, en commençant par le coté de cette citerne situé près du raccord de sortie 6i. Dans le mode de réalisation représenté on a prévu pour l'éjection du produit que la paroi de séparation 4 presente à son extrémité avant et arrière du côté du raccord6, également une sortie d'évacuation 1-1 qui peut entre ouverte ou fermée par un clapet 12.-- Lors de couverture de orifice 11 par abaissement du clapet 12, on crée une veine de produit, sortant de lqintérleur de la citerne, passant dans cet orifice 11, puis par l'extrémité avant du canal 1 et par le raccord de sortie 6. Par contre si 1 'on- ferme l'orifice de sortie Il et si l:on ouvre orifice B, en basculant le clapet dans la position représentee en tiretés, l'air comprimé amené par 10 pénètre uniquement dans la section 1' du canal et passe de celui-ci dans l'intérieur 5 de la citerne.De cette façon le produit se trouvant au-dessus de la partie 4" de la paroi de séparation est saisi par l'air comprimé, et amené par orifice de sortie 8 et la section de canal air 1', vers le raccord de sortie 6. Le produit se trouvant au-dessus de la section longitudinale 4' de la paroi de séparation n'est pas évacué, puisque l'air comprimé n'agit pas sur ce produit. En liaison avec ce qui précède il est également possible de remplacer les clapets représentés par des tiroirs, tels que des tiroirs particuliers pour la subdivision du canal d'air 1. Lorsque le produit se trouvant au-dessus de la section longitudinale 4' de la paroi de séparation a été évacué de l'intérieur 5 de la citerne, on ferme le clapet 9 si bien que le canal de air 1 constitue de nouveau un élément non subdiviser, l'air comprimé passant dans la paroi de séparation 4 peut se concentrer sur la partie du produit se. trouvant au-dessus de la section longitudinale 4 de la paroi de séparation. Simultanément avec la fermeture du clapet 9 on ouvre dans ce cas le clapet 12 pour libérer le chemin du produit vers le raccord 6. Dans le cas de citernes particulièrement lon gues, ou pour des types de produits particulièrement difficiles à transporter à l'aide d'une veine d'air comprimé, il est possible de subdiviser la paroi de séparation en plusieurs segments longitudinaux, de dimensions appropriées, comme décrit précédem ment Pour obtenir une concentration plus forte de la veine d'air comprimé sur la zone du canal d'air voisin du raccord 6 et portant la référence 1' dans les dessins. il est prévu une paroi intermédiaire 13 horizontale, représentée également dans les dessins, pour subdiviser le canal d'air en une partie supérieure 14 et une partie inférieure 15, au niveau de la section longitudinale I. Des clapets 16, 17 sont prévus aux extrémités de la paroi intermédiaire 13.Ces clapets permettent d'amener l'air comprimé entrant en 10, soit uniquement vers la partie supérieure 14 du canal, soit, comme représenté dans la figure 2, exclusivement vers la partie inférieure 15 du canal en supprimant l'alimentation en air comprimé de la partie supérieure 14. Pour 13 position des clapets 16, 17 selon la figure i et lorsque le clapet 9 est ouvert, l'air comprimé 10 pénètre dans la partie supérieure 14 du canal et passe ainsi à travers la section longitudinale 4' de la paroi de séparation pour pénétrer dans l intérieur de la citerne 5.De cette façon, on effectue l'évacuation du produit se trouvant au-dessus de la section 4" de paroi de séparation, lorsque le clapet 12 est fermé, sans que simultanément s effectue une évacuation du produit se trouvant au-dessus de la section 4' de la paroi de séparation. Auprès l'évacuation partielle de l'intérieur de la citerne, on met les clapets dans la position représentée dans la figure 2, c'est-à-dire dugon ferme le clapet 9 et quton ouvre le clapet 12 en faisant basculer les clapets 16 et 17 et suppri mant ainsi l'admission d'air dans la partie supérieure du canal 14 L*air comprimé entrant en 10 passe librement dans la partie inférieure 15 du canal, puis dans la section 1' du canal, doù la veine dair concentrée passe par la section 4' de la paroi longitudinale et pénètre dans l'intérieur 5 de la citerne. On assure ainsi l r évacuation du produit se trouvant au-dessus de cette section. Chaque veine d'évacuation de produit est représentée dans la figure 1 ou 2 par des fiches en tiretés 18, 19. Il est également possible de prévoir, dans cette variante de réalisation, de remplacer les clapets alternatifs 16, 17 par deux clapets partiels ou deux tiroirs. Il existe de plus la possibilité, lors de la subdivision de la paroi de séparation 4 en plus de deux sections longitudinales, effectuer une subdivision correspondante des sec tions longitudinales du canal flair à l'aide de parois interméglaires, et chaque zone pouvant constituer dans ce cas, à l'exception de la zone adjacente au raccord de sortie 6, une unité fonctionnelle séparée au sens du mode de réalisation représente dans les figures t et 2. Cela permet une évacuation du produit, par portions. en permettant le choix de la succession des portions à évacuer à l'intérieur de la citerne. On peut effectuer un mouvement global des clapets ou tiroirs à commander par l'intermédiaire d'embiellages ou d'organes de liaison analogues, appropriés et non représentés accordés les uns par rapport aux autres. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés!pour lesquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Citerne de transport avec vidange à l'air comprimé pour produits en vrac, en particules fines, en grains ou en poudre, comme par exemple de la farine des céréales, des granulés de matière synthétique, des produits de presse ou analogues, du type comportant, à la partie inférieure de la citerne qui présente pratiquement la forme d'un cylindre horizontal se terminant de façon conique, une chambre d'air, comportant un raccord dDair comprimé et séparée de l'intérieur de la citerne par une paroi de séparation munie d'orifices dirigés, répartis sur.la surface de cette paroi, et destinés à l'entrée pair, cette chambre formant un canal étroit s'étendant suivant la longueur de la citerne, et débouchant dans un raccord de sortie frontal, pour l'évacuation du pro-duit, citerne caractérisée en ce que la paroi de séparation est subdivisée en au moins deux sections longitudinales, par un orifice de sortie du produit, qui relie l'intérieur de la citerne au canal, et qui peut être fermé ou ouvert au moyen d'un clapet ou organe de commande analogue. 20) Citerne de transport selon la revendication 1, caractérisée en ce qu"à l'arrière du raccord, est prévu un orifice de sortie du produit, supplémentaire, reliant l'intérieur de la citerne avec le canal d'air, et qui est susceptible d'être ouvert ou fermé par un clapet ou analogue. 30) Citerne de transport selon les revendications 1 ou 2, caractésisée en ce que les clapets ouvrant ou fermant les orifices de passage du produit subdivisent le canal d'air en sections sépares de façon étanche leune de l'autre, lorsque ces clapets sont en position d'ouverture 4 ) Citerne de transport selon l une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisée en ce que le canal daair est subdivisé, au moins dans la zone d'une section partielle, par une paroi intermédiaire horizontale, en une partie supérieure et une partie inférieure de canal, des clapets tiroirs ou analogues étant prévus pour amener l'air comprimé. au.choix, uniquement à la partie supérieure ou à la partie inférieure du canal. 50) Citerne de transport selon la revendication 3. caractérisée en ce que l'embouchure unilatérale des parties de canal peut être ouverte ou fermée a l'aide d'un clapet alternatif commun. 60) Citerne de transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que la paroi de séparation est subdivisée en plus de deux sections longitudinales à l'aide orifices de passage de produit et de clapets correspondants, le canal d'air étant muni de subdivisions en une partie de canal supérieure et une partie de canal inférieure, dans les zones situées sous chaque section longitudinale de parois de séparation, a l'exception de la zone adJacente au raccord de sortie du produit, les parties de canal limites à une zone longitudinale étant susceptiblés d'être alimentées sélectivement en air comprimé. chaque fois, par des clapets ou analogues particuliers.