Brevet FR2015865A1 — publié le 19700430

La présente invention concerne la fabrication de servo-moteurs thermiques ou dispositifs déplaceurs, positionneurs ou de commande analogues et a essentiellement pour objet un procédé de remplissage d'un servo-moteur thermique avec de la cire ou analogue ainsi qu'un apPareil pour l'exécution dudit procédé et les diverses applications et utilisations résultant de leur mise en oeuvre. La présente invention se rapporte en particulier à l'étape ou phase ou au stade de la fabrication d'un moteur thermique dans lequel le moteur est rempli de cire. On peut se reporter par exemple à la demande de brevet français N0 6902443 déposé le 4 février 1969, qui représente un exemple d'un moteur thermique qui a son intérieur creux rempli avec de la cire. Dans le remplissage de tels moteurs thermiques avec de la cire, des problèmes se posent parce au'il est essentiel pour le meilleur fonctionnement possible du moteur thermique que l'intérieur creux de celui-ci soit complètement rempli avec de la cire. En fait, non seulement il est important que l'intérieur creux du moteur thermique soit complètement rempli de cire, mais en outre il est important que la cire soit aussi dense ou compacte que possible, puisque tous vides ou régions de faible densité dans la cire seront comprimés et seront réduits ou éliminés quand une force est appliquée au piston du moteur pendant le premier cycle de fonctionnement de celui-ci. te résultat de tels vides ou régions de faible densité est qu'une ovantité indéterminée de déplacement du piston a lieu à partir de la position initiale de celui-ci quand le moteur a été rempli de cire pour la première fois, de sorte qu'T1 existe une variation indésirable des caractéristiques de fonctionnement d'un moteur thermique par rapport à un autre moteur thermique qui devrait fonctionner en fait précisément de la même manière. C'est par conséquent un but principal de la présente invention de créer tuïe solution au problème de remplissage de moteurs thermiques avec de la cire. En particulier, c'est un but de l'invention de créer un procédé et un appareil qui permettent de remplir l'intérieur creux d'un moteur thermique avec de la cire d'une telle manière que l'intérieur creux entier du noteur thermique soit pouzvu de cire avec une densité maximale et avec un minium de vides. Un but encore plus particulier ou spécifiqiie de l'invention est de créer un procédé et un appareil qui permettent de remplir l'intérieur creux d1 un moteur thermicue initialement avec de la cire liquide qui, après refroidissement et solidification, al2-9, une densité maximale et un minimum de vides. Les buts de la présente invention comprennent également la création d'un procédé et d'un appareil pour réaliser un remplissage complet de l'intérieur creux du moteur thermique avec de la cire froide et solidifiée, même si, pendant le refroidissement, la cire liquide se contractera ou subira un retrait jusqu'à un degré ou dans une proportion de 5 ' à 15 %. Conformément à l'invention, le procédé et l'appareil sont appliqués à un moteur thermique du type représenté dans la demande de brevet français précité N0 6902443 où un piston allongé, axia riment alésé ou percé, s'étend à travers et au-delà des parois extrêmes opposées du moteur.L'une de ces parois extrêmes comporte des orifices d'entrée et de sortie à travers lesquels la cire peut s'écouler pour pénétrer dans le carter ou l'enveloppe du moteur et pour en sortir. le moteur est initialement orienté en étant fonctionnellement relié à une tête de remplissage de l'appareil conforme à l'invention de telle manière que l'extrémité, qui comporte les orifices d'entrée et de sortie, soit située à la partie la plus haute du moteur avec l'orifice de sortie situé plus haut que l'orifice d'entrée. la cire liquide est introduite à travers l'orifice d'entrée et remplit l'intérieur creux du moteur tout en s'écoulant au dehors à travers l'orifice de sortie, de sorte qu'initialement, l'intérieur entier du moteur sera rempli avec de la cire liquide. h ce moment, un fluide de refroidissemet est dirigé à travers l'alésage ou le conduit axial du piston pour refroidir la cire progressivement de l'extrér1ité inférieure à l'extrémité supérieure du moteur et l'écoulement de la cire liquide pénétrant dans l'orifice d'entrée et sortant par l'orifice de sortie est maintenu au fur et à mesure que la cire se refroidit et se solidifie progressivement en direction ascendante ou vers le haut en direction de l'extrémité supérieure du moteur.Le fait de maintenir ou de conserver la cire liquide à la partie supérieure du moteur compense le retrait ou la contraction de la cire pendant la solidification de celle-ci. Enduite, à un moment donné pendant ces opérations, la région du moteur à l'emplacement de son orifice de sortie est refroidie pour former vn bouchon de cire à l'orifice de sortie et à ce moment, de la cire liquide est toujours ou encore maintenue l'orifice d'entrée. Ensuite, la cire est refroidie à l'orifice d'entrée pour former un bouchon de cire fermant ou obturant l'orifice d'entrée et de cette manière, le moteur est complètement rempli de cire solide fiée à la densité maximale. L'appareil comprend des moyens appropriés de commande ou de réglage ou de régulation de température et des moyens formant conduits pour réaliser l'écoulement des fluides nécessaires aux températures requises afin d'assurer le remplissage du carter ou de l'enveloppe du moteur initialement avec de la cire liquide et la solidification de cette dernière de telle manière que la cire solidifiée à la densité maximale remplisse complètement l'intérieev du moteur thermique. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaitront au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux dessins schématiquoeannexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réXlisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 représente schématiquement une vue en coupe en élévation d'un moteur thermique susceptible d'hêtre rempli avec de la cire conformément au procédé et avec l'appareil de la présente invention; et - la figure 2 est une vue longitudinale schématique en coupe représentant un appareil conforme à l'invention coopérant avec le moteur thermique de la figure 1, partiellement représenté en coupe sur la figure 2, laquelle illustre également le procédé selon l'invention. En se reportant maintenant à la figure 1, le moteur thermique 10 schématiquement représenté dans celle-ci comprend un carter ou une enveloppe 12 qui comporte l'intérieur creux 14 qui est à remplir avec de la cire. le moteur 10 comporte une paire d' extrémités opposées 16 et 18 à travers et au-delà desquelles s'étend d'une manière coulissante un piston 20 d'une façon étanche aux fluides. Le piston 20 est pourvu d'un alésage ou conduit sensiblement axial 22. Â l'intérieur du moteur 10, le piston 20 comporte un épaulement ou analogue 24 destiné à entre sollicité quand la cire est chauffée, par exemple par excitation ou alimentation en énergie de l'élément de chauffage 26 représenté schématiquement. L'extrémité 16 du moteur thermique 10 est pourvue dgun orifice d'entrée 28 et d'un orifice de sortie 30 utilisés en corrélation avec le remplissage de l'intérieur 14 avec de la cire. L'orifice d'entrée 28 est fermé ou obturé par un bouchon fileté 32 tandis que l'orifice de sortie 30 est fermé patin bouchon fileté ou analogue 34. La figure 2 représente un mode de réalisation possible d'un agencement de remplissageiche formant l'appareil conforme à l'invention. Le moteur thermique 10 est fixé par serrage entre une tête ou un collecteur supérieur de remplissage 36 et un collecteur inférieur d'eau 38 qui délimite une chambre 40 recevant 1' extmité inférieure entière 18 du moteur 10. le collecteur 38 peut titre guidé en vue de son mouvement axial par toute structure appropriée, de sorte Qu'après que l'extrémité supérieure du moteur 10 ait été reçue ou logée dans la tête de remplissage annulaire en forme de bague 36, le collecteur 38 peut btre avancé jusqu'à la position représentée sur la figure 2 en entrant en prise avec le moteur 10 de la manière représentée. En raison de la configuration annulaire de la tête de remplissage 36, elle est pourvue d'une ouverture axiale 42 s' éten- dant complètement à travers celle-ci en permettant à la tette de remplissage 36 d'entourer avec jeu le piston 20 à la région où il s'étend an-delà de l'extrémité 16 du moteur. Ainsi, ce piston 20 peut également s'étendre à travers et audelà de la tette de remplissage 36, de la manière illustrée par la figure 2.Le collecteur 38 fait partie d'un moyen formant conduit qui communique avec lalésa- ge ou le conduit axial 22 du piston 20 et ce moyen formant conduit comprend un tube 44 placé en communication étanche aurfluideB avec l'extrémité supérieure du piston 20, ainsi qu'un tube de sortie 46 provenant de la chambre 40 et relié à un tube supplémentaire 48. Ainsi , ce moyen formant conduit, formé par les composants 38, 44, 46 et 48,permet à un fluide de refroidissement, tel que de l'eau froide, de s'écouler à travers l'alésage 22 dans le but de refroidir la cire dans le moteur 10, d'une manière décrite en détail ci-dessou Il est à noter que du fait que l'extrémité inférieure entière 19 du moteur 10 est reçue ou logée dans la chambre 40 quand cette dernière est remplie avec un fluide réfrigérant tel que de l'eau froide, l'extrémité inférieure entière du moteur 10 peut être refroidie. Un circuit pour la cire liquide comprend un conduit d'alirientation ou d'amenée de cire liquide 50 et'n conduit de retour de cire liquide 52, le restant du circuit pour la cire Zq-uide n'étant pas représenté. Ce circuit comprend par exemple un réservoir qui contient une réserve appropriée de cire liquide, une pompe pour pomper la cire dans la canalisation ou conduite d'alimentation ou d'amenée 50 et la conduite de retour 52 pour ramener la cire liquide à ce réservoir. Ce conduit 50 communique à travers un tube 54 avec un passage d'entrée ou d'amenée 56 qui est prévu dans la tête de remplissage 36, tandis que le conduit 52 communique à travers un tube 58 avec un passage de sortie, de décharge ou d'évacuation 60 prévu dans la tête de remplissage 36. Le passage d'entrée 56 et le passage de sortie 60 se terminart respectivement par des extrémités intérieures ouvertes qui sont espacées l'une de l'autre précisément de la même manière que l'orifice d'entrée 28 et l'orifice de sortie 30 du moteur 10, de sorte quand ce dernier est reçu ou logé dans la tête de remplissage, le passage d'entrée 56 et la passage de sortie 60 communiqueront respectivement avec l'orifice d'entrée 28 et l'orifice de sortie 30, de la manière représente sur la figure 2. fies bagues ou garnitures annulaires de joint d'étanchéité appropri 62et64 sont prévues dans la tête de remplissage respectivement aux extrémités intérieures ouvertes des passages 56 et 60, de façon à assurer une liaison étanche aux fluides entre la tête de remplissage et les orifices d'entrée et de sortie du moteur thermique 10. Un conduit d'eau chaude 66 s'étend le long du conduit d'amenée ou d' alimentation 50 et du conduit de retour 52 pour la cire liquide est en contact avec ceux-ci, de façon à maintenir la cire à l'état liquide dans tout le circuit d' almentation ou d'amenée et de retour. Ainsi, le conduit 66 forme un moyen de régulation, de contrôle, de réglage ou de commande de température pour maintenir la cire dans le circuit dans un état liquide à tout moment. Une paire de moyens supplémentaires de réglage, régulation, contrôle ou commande de température 68 et 70 est prévue. Ces moyens de réglage ou de régulation de température sont respectivement en contact direct avec la tête de remplissage 36 dans la région où sont situi ltorifice d'entrée 28 et l'orifice de sortie 30 et la paire de moyens de réglage ou de régulation de température 68 et 70 peut prendre la forme d'une paire de conduits à travers lesquels on fait passer respectivement de lteau chaude ou froide pour réaliser les variations requises de température. Ces conduits 68 et 70 sont indépendants l'un de l'autre et sont contrôlés ou réglés de façon à recevoir de l'eau froide ou chaude suivant une manière choisie, mentionnée ci-dessous. Dans certains cas où il n'est pas désiré de refroidir l'extrémité entière 18 du moteur thermique, le tube 48 peut être peut être relié directement à l'extrémité inférieure du piston 20 de la même manière que le tube 44 est relié à l'extrémité supérieure de celui-ci et le collecteur 38 et le tube 46 peuvent être omis. Pendant chaque cycle de remplissage, la paire de conduits 68 et 70 est pourvue d'eau chaude, tandis qu'entre les cycles de remplissage, ils sont pourvus ou alimentés en eau froide d'une manière séquentielle ou en succession mentionnée ci-dessous de façon à réaliser le refroidissement de la cire et la création de bouchons de cire solide dans la tête de remplissage 36, afin d'éliminer la nécessité d'avoir des valves, clapets, vannes, soupapes ou analoguea Avec cet appareil selon l'invention, le procédé de l'invention, pendant un cycle de remplissage typique ,impliquera l'opération d'enlever les bouchons 32 et 34 et de placer le moteur themique 10 dans la position indiquée sur la figure 2.Avec les orifices d'ente et de sortie 28 et 30 communiquant respectivement avec les passages d'entrée et de sortie 56 et 60, les pièces ou parties sont fixées par serrage de façon qu'elles restent dans la position représentée sur la figure 2. De l'eau chaude est alors dirigée à travers les conduits 68 et 70, de façon à chauffer la tête de remplissage 36, en faisant fondre ainsi les bouchons de cire dans les passages 56 et 6C, afin d'ouvrir ces passages. La cire liquide circulera ou s'écoulera alors depuis la ligne ou conduite d'alimentation ou d'ame née 50 à travers l'orifice d'entrée 28 pour pénétrer dans l'intérieur creux 14 du moteur 10 et , comme l'intérieur 14 se remplit de cire, tout air ou gaz s'y trouvant est déplacé' , chassé ou évacué audehors à travers l'orifice de sortie 30.En situant ou plaçant cett orifice 30, ensemble avec l'extrémité supérieure 16 du moteur, à l'emplacement ou au niveau le plus haut de celui-ci, l'intérieur entier du moteur sera rempli de cire liquide qui s'écoule au-dehors ou sort à travers de sortie 30 et revient à la ligne ou conduite de retour 52 quand l'intérieur creux 14 est complètement rempli de cire liquide. À ce moment, de l'eau froide est dirigée à travers l'alésage ou passage axial 22 du piston 20 et l'écoulement de cire liquide entrant et sortant de l'intérieur du moteur thermique est maintenu. L'eau froide est dirigde à travers l'alésage ou le passage 22 à laide des moyens formant conduits constitués par le tube 44, le collecteur 38 et les tubes 46 et 48. Il en résulte que la cire liquide se solidifiera progressivement depuis la portion intérieure inférieure du moteur thermique vers le haut en direction de la portion intérieure supérieure de celui-ci où l'écoulement de cire liquide est maintenu. Ainsi, pendant cette phase du procédé, le chauffage de la tête de remplissage 36 et la circulation de cire liquide continuent à maintenir la cire dans un état liquide à la partie interne supérieure du carter ou bottier du moteur 10. Après que la cire se soit solidifiée dans la partie interne inférieure du moteur 10, de l'eau froide est dirigée à travers le conduit 70 et l'écoulement d'eau chaude à travers eelui-ei est arrêté ou terminé. Cette commutation ou ce changement pour passer de l'eau chaude à l'eau froide dans le conduit 70 se traduit à ce moment par la formation d'un bouchon de cire à l'orifice de sortie 30, de sorte que la solidification de la cire continue à progresser vers Be haut en direction de l'orifice de sortie 30 et jusqu'à celui-ci.Cependant, l'eau chaude est maintenue dans le conduit 68, de sorte que la cire liquide peut toujours ou encore s'écouler pour pénétrer dans l'intérieur 14 du moteur 10 jusqu'à l'orifice d'entrée 28, en compensant ainsi tout retrait ou contraction qui a lieu pendant la solidification de la cire, Ainsi, à ce moment, seule la cire au droit ou au voisinage de l'orifice d'entrée 28 est toujours à l'état liquide, en raison du maintien de l'eau chaude s'écoulant à travers le conduit 68. Ensuite, ce conduit 68 est également branché par commutation ou changement de façon à passer de l'eau chaude à l'eau froide , afin de réaliser le refroidissement à l'orifice d'entrée 28, en formant un bouchon à l'orifice d'entrée 28 et alors , les opérations de remplissage sont terminés. Des bouchons de cire se sommeront évidemment aussi dans les passages d'entrée 56 et 60 en raison du refroidissement provenant des conduits 68 et 70, de sorte que quand le moteur 10 est alors enlevé, les passages d'entrée et de srtie de la tête de remplissage 36 seront fermés0 Après enlèvement du moteur 10 de l'appareil, les deux vis d'obturation ou de fermeture étanche 32 et 34 sont replacées et les opérations ci-dessus peuvent alors être répétées avec l'unité suivante. Avec l'appareil et le procédé de l'invention décrits ci-dessus,la cire est introduite de telle manière qu'il y ait un minimum de vides et une densité maximale de la cire solidie. Pendant le remplissage inFial de l'intérieur 14 du moteur avec de la cire liquide, cet intérieur du moteur fait partie du circuit allant du réservoir de cire à l'orifice d'entrée et retournant de l'orifice de sortie au réservoir. La cire liquide en circulation entrains et élimine à ce moment tout l'air de l'intérieur du moteur thermique, d'où résulte un remplissage complet de l'intérieur creux du moteur avec de la cire liquide. La pompe du circuit force la cire liquide à s'écouler à travers l'intérieur creux du moteur avec une vitesse suffisante pour provoquer une turbulence qui aide à chasser toutes les bulles et poches d'air.L'écoulement de cire liquide est mainte- nu jusqu'à ce que tout l'air soit éliminé et jusqu'à ce que le moteur thermique entier soit chauffé jusqu'à la température de la cire liquide. À oe moment, le cycle de refroidissement commence. Pendant la phase de refroidissement, la cire liquide se contractera ou subis un retrait de l'ordre de 5Slo à 15% et le maintien de cire liquide à la partie supérieure de la cavit6,pendant la solidification de la cire à la partie inférieure de celle-ci, compen- sera ce retrait ou cette contraction en permettant à de la cire liquide supplémentaire de pénétrer de façon à compenser le retrait ou la contraction. Afin de réaliser un "remplissage"- maximal , la cire est refroidie et solidifiée progressivement depuis le fond ou la partie inférieure vers le haut en direction de la partie sup4- rieure comme cel a été décrit ci-dessus, de sorte que l'orifice d'entrée 28 est la dernière partie du moteur où la solidification de la cire se produit.De cette manière, de la cire liquide supplémentaire est introduite dans l'intérieur creux du moteur au fur et à mesure que la cire en cours de solidification se contracte ou subit le retrait. La conception ou structure particulière du moteur déterminera l'emplacement le plus avantageux des orifices d'entrée et de sortie. En-général, ces deux orifices seront situés à la même extrémité du moteur, comme cela est représenté dans l'exemple ci-dessus. La continuation de la circulation de la cire pendant la partie initiale de la phase de refroidissement est également désirable pour autant qu'une certaine quantité de cire puisse contenir de l'air dissous qui 'schappe ou se dégage lorsque la cire se solidifie. Le refroidissement est ainsi commencé ou amorcé à une partie de l'intérieur du moteur, ce qui permet la solidification progresEbe en direction des orifices sans aucun emprisonnement de cire liquide. Une telle cire liquide emprisonnée se contracterait ou suhidt du retrait lors du refroidissement et serait incapable d'attirer ou d'aspirer davantage de cire liquide,, en provoquant ainsi la formation d'un espace vide indésirable. Les systèmes ou organes de réglage ou de régulation de température, prévus avec le procédé et l'appareil de l'invention dans la région d'au moins l'un et de préférence des deux orifices, assurent un fonctionnement dans lequel ces orifices sont les dernières parties du moteurâserefroidir, l'orifice d'entrée se refroidissant après l'orifice de sortie. Bien que l'eau chaude et froide ait été mentionnée ci-dessus comme étant les agents, fluides ou milieux de chauffage et de refroidissement, il est également possible d'utiliser des fluides tels que l'air chaud et froid et évidemment, des éléments de chauffage électrique peuvent être utilisés dans des buts de chauffage si on le désire. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été décrit qu'à titre d'exemple. En particulier , elle comprend tous les moyens constituat des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, Si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. - Procédé pour remplir avec de la cire l'intérieur creux d'un moteur thermique ou analogue du type pourvu cygne extrémité d'orifices d'entrée et de sortie et comportant un piston axialement alésé ou percé, s'étendant à travers des extrémités opposées dudit moteur, caractérisé par les opérations consistant à orienter ledit moteur avec ladite extrémité de celui-ci , cités en premier, située plus haut que le restant dudit moteur et avec ledit orifice de sortie situé à un niveau plus élevé ue l'orifice d'entrée, à diriger de la cire liquide pourlajzapénétrer à l'intérieur dudit moteur thermique à travers ledit orifice d'entrée de celui-ci et la faire sortir à travers ledit orifice de sortie, de façon à remplir l'intérieur dudit moteur thermique avec de la cire liquide, à diriger ensuite un fluide de refroidissement à travers ledit piston axialement alésé ou percé tout en maintenant ladite cire liquide en écoulement à travers ledit moteur, de façon à réaliser le refroidissement et la solidification de ladite cire progressivement en direction de ladite première extrémité dudit moteur, à refroidir ensuite ledit moteur dans la région dudit orifice de sortie pour former un bouchon de cire audit orifice de sortie tout en maintenant simultanément ladite cire à l'état liquide audit orifice d'entrée, et ensuite à refroidir ledit moteur dans la région dudit orifice d'entrée pour réaliser la solidification finale de ladite cire dans ledit moteur. 2. - Procédé selon la revendication 1, caractérisé par la fermeture des orifices d'entrée et de sortie précités après solidification de la cire précitée audit orifice d'entrée. 3 -. - Procédé delon la revendication 1, du type dans lequel des conduites de circulation de cire liquide sont respectivement placées en communication avec les orifices d'entrée et de sortie précités, lesdites conduites comportant initialement des bouchons de cire à l'emplacement où elles communiquent respectivement avec lesdits orifices d'entrée et de sortie pour empêcher l'écoulement de cire liquide, caractérisé par l'opération consistant à chauffer lesdites conduites dans la région où elles communiquent avec lesdits orifices d'entrée et de sortie pour faire fondre les bouchons de cire cités en dernier afin d'amorcer l'écoulement de cire entrant à l'intérieur du moteur thermique précité. 4. - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chauffage et le refroidissement du moteur thermique précité dans la région de ses orifices d'entrée et de sortie est réalisé avec de l'eau chaude et froide agissant comme fluide de chauffage et de refroidissement. 5. - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que I1eau froide est dirigée à travers l'alésage ou le perçage axial du piston précité du moteur précité pour former le fluide qui amorce ou commence la solidification de la cire précitée dans ledit moteur. 6. - Appareil pour l'exécution-du procédé selon l'une des revendications précédentes, pour le remplissage avec de la cire de-l'intérieur creux d'un moteur thermique du type comportant des orifices d'entrée et de sortie à une extrémité et un piston axialement alésé ou percé traversant des extrémités opposées dudit moteur, ainsi qu'une tête de remplissage ou analogue pour entrer ez prise avec ledit moteur thermique à ladite première extrémité de celui-ci, caractérisé en ce que ladite tette de remplissage comporte des passages d'alimentation ou d'amenée et d2dvacuation ou de sortie pour la cire liquide précitée, se terminant par des extrémités ouvertes placées relativement l'une à l'autre de la mbme manière que lesdits orifices d'entrée et de sortie sont placés l'un par rapport à l'autre, de façon à communiquer avec ceux-ci quand ladite première extrémité dudit moteur thermique est montée dans ladite tête de remplissage, de sorte que de la cire liquide sera amenée à l'intérieur dudit moteur thermique à travers ledit passage d'amenée ou d'alimenation de ladite tête de remplissage et évacué de l'intérieur dudit moteur à travers ledit passage d1 évacuation ou de sortie de ladite tête de remplissage, des moyens formant conduits communiquant avec lesdites extrémités ouvertes opposées du piston axialement percé pour diriger un fluide réfrigérant à travers celui-ci afin de réaliser la solidification progressive de la cire dans ledit moteur thermique depuis une extrémité de celui-ci, opposée à ladite première extrémité, en direction de ladite première extrémité, tandis qu'il est prévu une paire de moyens de réglage ou de régula- tion de température reliés fonctionnellement à ladite tête de remplissage dans la région des emplacements où lesdits passages d'amenée et d'évacuation se terminent pour contrAler ou régler la température de la cire dans les régions desdites extrémités ouvertes desdits passages d'amenée et d'évacuation et pour contrôler ou régler la température de la cire auxdits orifices d'entrée et de sortie dudit moteur thermique. 7. - Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de réglage de température précités constituent chacun un conduit à travers lequel de l'eau chaude ou froide est destinée a' couler. 8. - Appareil selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que deux conduits pour la cire liquide communiqAnt respectivement avec les passages d'amenée et d'évacuation précités de la tête de remplissage précitée, éloignés des extrémités ouvertes de ceux-ci, tandis qu'il est prévu des moyens coopérant avec ladite paire de conduits pour y maintenir ladite cire à l'état liquide. 9. - Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tête de remplissage précitée est de configuration annulaire pour entourer la première extrémité précitée du moteur thermique précité tout en recevanthu logeant ladite première extrémité de celui-ci dans ladite tête de remplissage, ladite tête de remplissage annae entourant également le piston précité dudit moteur, lequel piston s'étend à ladite extrémité à travers et au-delà de ladite tête de remplissage pour être reliée aurmoyens précités formant conduits pour le fluide réfrigérant qui s' écoule à travers le perçage axial précité dudit piston. 10. - Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens précités formant conduits, qui communiquent avec le piston précité axialement percé, comprennent une chambre creuse pour recevoir ou loger une extrémité du moteur thermique précité, éloignée de la première extrémité précitée de celui-ci, ledit piston axialement percé pénétrant avec jeu dans ladite chambre et ladite chambre comportant un orifice de sortie , de sorte quqte fluide de refroidissement s'accumulera, se rassemblera ou sera collecté dans ladite chambre pour refroidir une région extrême ou terminale entière dudit moteur avant que ledit fluide réfrigérant sorte de ladite chambre à travers ledit orifice de sortie de celles