Brevet FR2019387A1 — publié le 19700703

La présente invention a pour objet un dispositif pour l'ane blissement et l'aplanissement de surfaces de neige ou de glace et, plus particulièrement, de pistes de ski. Les pistes de ski très fréquentées présentent généralement, au bout d'un certain temps, des inégalités de surface produites par exemple par des chutes ou par des ornières, ce qui rend difficile les courses en ski. En outre, une piste de si très fréquentée durcit relativement vite. Un effet encore plus désagréable pour le skieur se produit lorsque la piste est glacée, ce qui arrive sous certaines conditions atmosphériques. A cause du danger que cela représente pour le skieur, ou exige actuellement d'interdire l'accès de tels tronçons de piste. D'autre part, cependant, il n'est pas toujours possible de tracer une nouvelle piste en raison de la nature topographique du terrain, de sorte qu'une fermeture continue de longue durée d'une piste glacée peut avoir des conséquences économiques relativement lourdes. Le but de l'invention consiste à créer un dispositif permettant d'entretenir facilement à la machine des pistes de ski et autres ainsi que de les ameublir et aplanir. Le dispositif conforme à l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte plusieurs cadres d'hersage assemblés de façon articulée d'une part entre eux et d'autre part, à au moins une barre de traction qui les trapue à la remorque et que la barre de traction est reliée de manière fixe à un véhicule à moteur tous terrains. On réussit de cette manière à simplifier notablement l'en- tretien de pistes de ski, une seule opération de passage permettant de herser une largeur relativement grande sans que les inégalités du terrain affectent l'efficacité du dispositif. L'objet de l'invention sera mieux compris à l'aide de la dee cription ci-après d'un mode de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, et des dessins annexés, La figure 1 représente une vue en perspective d'un tracteur à chenilles avec des cadres d'hersage en position levée. La figure 2 représente une vue en plan des cadres d'hersage en position de fonctionnement, seule la moitié gauche étant représentée car la moitié droite est agencée de façon symétrique. Un véhicule à chenilles 1 tous terrains comporte de larges bandes de ektenilles propres à circuler sur des pentes couvertes de neige. Derrière la cabine du conducteur se trouve un cadre 2 de traction pivotant qui peut etre levé ou baissé au moyen d'un système hydraulique. Sur ce cadre de traction 2 sont fixés plusieurs cadres 3 de hersage destinés à l'ameublissement ou raclage et à l'égalisation de surfaces de neige ou de glace, de préférence de pistes de ski. Chacun de ces cadres 3 d'hersage est pourvu de plusieurs pointes 4 ou dents, faisant saillie vers le bas, qui produisent une désagrégation de la surface sur laquelle elles sont posée, Les cadres d'hersage 3 ont une forme carrée et sont de préférence constitués par du fer profilé coudé sur lequel sont fixées les pointes ou dents 4.Les cadies 3 individuels sont assemblés entte eux dé façon articulée par des charnons 5 suspendus dans des anneaux 6 ou par d'autres moyens appropriés. Ces cadres 3 sont en outre assemblés par d'autres maillons de chaste, de façon articulée, à une barre de traction 8 correspondante. Plusieurs cadres 3 de hersage sont assemblés en un groupe. Les groupes sont à leur tour, accrochés chacun à une barre de traction 8,9, indépendamment l'un de l'ai- tre. Les barres 8,9 peuvent pivoter vers le haut et vers le bas, indépendamment l'une de l'autre, de manière à permettre aux cadres 3 de hersage de bien suivre les inégalités du terrain. Dans le mode de réalisation représenté, les deux groupes extérieurs comportent chacun cinq cadres 3 de hersage, tandis que le groupe médian est pourvu de trois cadres. Ohacun de ces cadres est fixé sur un point d'angle de telle façon que sa diagonale soit oriente en direction du déplacement du véhicule. À l'aide d'un mécanisme 13 hydraulique de levage le cadre 2 de traction peut être abaissé ensemble avec les cadres 3 de hersage de manière à poser ces derniers sur la surface de neige ou de glace. On dépose de préférence les cadres de hersage ptn- dant que le véhicule est en mouvement afin qu'ils se posent sur la surface dans la bonne position. La fixation articulée des cadres de hersage entre eux et sur la barre de traction leur laisse une certaine liberté de position leur permettant de ce fait de herser aussi des endroits creux. Les deux principaux supports 11 coudés sont fixés par l'une des extrémités, par un assemblage pivotant, au véhicule. On peut les faire pivoter, à laide du mécanisme hydraulique 13 de levage, et les faire descendre sur les supports 14.Sur les extrémités des supports principaux, plus éloignés du véhicule, se trouvent des bras 7 sur lesquels s'ap puient des barres de support 12 pivotantes qui servent à leur tour, de supports aux barres 8 de traction. Grâce à leur hauteur relativement faible, les cadres de hersage 3 produisent aussi, au cours de la traction, une égalisation et un ameublissement de la couche de neige car, lorsque la neige est molle, ils s'y enfoncent légèrement. Les herses 3 sont disposées en deux rangées successives et la distance entre elles est choisie de telle sorte que les sillons tracée en marche s'entrecoupent, ne laissant aucune bande de terrain à 11 état non ameubli. Les cadres de hersage peuvent aussi avoir une forme différente de la rectangulaire représentée et peuvent être exécutés par exemple en forme annulaire ou polygonale0 En outre, le nombre des cadres remorqués peut varier selon les besoins. Le véhicule représenté est un tracteur qui traSne les cadres de hersage derrière lui. il est cependant aussi concevable d'agencer le dispositif de telle sorte que les cadres de hersage soient placés devant le véhicule, ce qui présente toutefois l'in convénient que la surface déjà hersée est à nouveau affermie sous la pression des chenilles du véhicule R E V E N g Ch P I O hT S 1 - Dispositif pour ameublir et aplanir des surfaces de neige et de glace, plus particulièrement des pistes de ski, ca ractérisé en ce qu'il comporte plusieurs cadres de hersage 3 assemblés de façon articulée, d'une part entre eux-même et, d'autre part, à au moins une barre de traction 8,9 qui les traîne à la remorque et que la barre de traction est assemblée à un véhicule 1 à moteur tous terrains. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs barres de traction 8,9 pouvant pi voter en hauteur indépendamment l'une de l'autre, à chacune de quelle s est assemblé un groupe de cadres de hersage 3. 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte trois groupes de cadres de her- sage, juxtaposés latéralement et dont les deux groupes extériells présentent un nombre de cadres de hersage supérieur à celui du groupe médian. 4 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les barres de tractions 8?9 sont assem blées à un cadre de traction 2 fixé sur le véhicule et pouvant être levé ou baissé au moyen d'un mécanisme hydraulique de levage. 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre de traction 2 comporte au moins deux bras 7 parallèles disposés transversalement à la direc tion de marche du véhicule, sur lesquels s'appuient les barres de traction 8, pivotantes, agencée à distance. 6 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les cadres de hersage 3 sont assemblés de façon articulée entre eux-memes, d'une part, et, d'autre part avec la barre de traction 8 au moyen de maillons de channe et/ou d'anneaux 6. 7 - Dispositif suivant les revendications 1 à 6, carac térisé en ce que les cadres de hersage 3 sont pourvus sur leur pourtour de plusieurs pointes ou dents 4 faisant saillie vers le bas. 8 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les cadres de hersage 3 sont quadran gulaires, qu'ils sont assemblés par les angles entre eus et à -la barre 8 de traction et qu'ils sont disposés en diagonale par rapport à la direction du déplacement du véhicule. 9 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les cadres de hersage 3, au moins ceux des deux groupes extérieurs, forment deux rangées successives dont les sillons traçés s'entrecoupent,