Brevet FR2040986A1 — publié le 19710129

Dans le domaine de la manutention, on utilise fréqusemment des convoyeurs à raclettes. Les matériaux véhiculés, dans les bacs du convoyeur, par les raclettes, sont transportés jusqu'au point choisi pour le déversement. Présentement, et de manière connue, ce déversement est effectué de plusieurs façons différentes. C'est ainsi que les matériaux sont parfois déversés à l'une des extrémités du convoyeur, ce qui conduit à n'avoir qu'un seul point de déversement. Dans une variante perfectionnée du mode de déversement ci-dessus, les matériaux sont déversés par lue premier convoyeur sur un deuxième convoyeur, dit "convoyeur navette" qui assure une reprise des matériaux et permet leur distribution en plusieurs points. Mais on constate un encombrement important de l'installation et l'obligation d'avoir deux convoyeurs séparés, donc un ensemble complexe et coûteux. On sait aussi déverser les matériaux à travers des trappes disposées dans le fond des bacs, au-dessus des emplacements prévus pour une distribution possible. Mais on constate alors la nécessité d'effectuer des manoeuvres nombreuses pour l'ouverture et/ou la fermeture des diverses trappes, ainsi ailleurs que l'existence de risques de coincement dus aux produits qui restent parfois accrochés en travers de la trappe. Après un examen quelque peu détaillé des conditions de fonctionnement des convoyeurs, on s'aperçoit qu'il faut repenser totalement l'opération de déversement, si on veut parvenir à éliminer simplement les inconvénients des dispositifs existants. La demanderesse.a effeêtivement-éliminéles -imperfections signalées plus haut. Elle -propose, pour ce faire, d'abord un nouveau procédé de déversement, et ensuite, un dispositif possible qui fait application dudit procédé. L'invention a donc pour objet, en premier lieu, un procédé de déversement des matériaux véhiculés par un convoyeur à raclettes comportant des bacs, Selon ce procédé l'emplacement prévu pour le déversement, on élève d'abord les matériaux à un niveau supérieur à celui du fond des bacs, et on pousse ensuite latéralement les matériaux au-dessus de la zone proprement dite de déversement. L'invention a également pour objet un dispositif de déversement qui applique le procédé précédent et est adapté à un convoyeur à raclettes entraînées dans des bacs par une chaîne latérale. Ce dispositif est constitué par un châssis, doht le fond est disposé à un niveau supérieur à celui du fond des bacs, de préférence parallèlement audit fond des bacs, et est raccordé au moins en amont au fond des bacs -par une rampe, cependant qu'un profilé de guidage de la chaîne du convoyeur est solidaire du châssis et est conforme dans un plan parallèle au fond du châssis, en une courbe amenant les raclettes en surplomb au moins partiel -de la zone située à côté des bacs du convoyeur, ramenant ensuite les raclettes au-dessus des bacs. Dans un mode préféré -de réalisation, le châssis est monté mobile dans les bacs du convoyeur, et est de préférence suseeptible d'être entraîné dans lesdits bacs par une chaîne coopérant avec-un barbotin d'entraînement. D'une manière avantageuse, des sabots de guidage sont solidaires d'un des deux éléments, bacs du convoyeur ou châssis, et coopérait avec l'autre élément, châssis ou bacs du convoyeur,pour le maintien du châssis dans. les bacs. -Par ailleurs, il est intéressant que-, -sensiblement dans la zone où le pro-filé de guidage de la chaîne du convoyeur est conforme en une courbe, les parois latérales dtau moins un côté des bacs, aient une hauteur inférieure à la hauteur des parois latérales des bacs normaux. Enfin, un- dispositif de nettoyage des raclettes, conforme en fourche, est judicieusement rendu solidaire du châssis et est disposé dans la zone de surplomb au moins partiel par les raclettes située à côté des bacs du convoyeur. L'invention sera miteux comprise et des caractéristiques secondaires, ainsi que leurs avantages, apparaîtront-au cours de la description d'une réalisation donnée ci-dessous à titre d'exemple. I1 est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. I1 sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure-l-est une vue en élévation, partiellement schématique, et en coupe partielle, d'un convoyeur à raclettes muni d'un dispositif de déversement conforme-à l'invention - la figure 2 est une vue en plan du -convoyeur représenté sur la figure 1 ; - la figure 3 est une vue avec coupes -partielles2 selon III-III de la figure 2. Selon l'invention, pour déverser 1esmateriaux hors des bacs du convoyeur, on pousse les matérian:sur une rampe le long de laquelle ils s'elèvent à un niveau supérieur à celui du fond des bae-s.- -Puis, on oriente les raclettes de manière qu'elles poussent laté;ralement-l-es matériaux hors des bacs par-dessus les parois latérales desdits bacs. Ce procédé est bien différent de tous ceux connus à ce jour et les dispositifs qui en font l'application sont nouveaux et permettent un fonctionnement amélioré par rapport aux dispositifs antérieurs. Un de ces dispositifs de déversement est décrit ci-après. Il est adapté, dans l'exemple retenu, à un convoyeur comportant deux séries de bacs superposés 1 et 2, sur les fonds la et 2a desquels des raclettes 3 sont entraînées par une chaîne latérale unique 4. Cette chaîne latérale a un de ses brins, le brin inférieur par exemple, qui circule dans un sens donné dans les bacs 1, et le brin complémentaire, en l,'occurnnce le brin supérieur, qui circule dans le sens opposé au premier dans les bacs 2. On notera cependant de suite que le dispositif de déversement pourrait très bien être adapté également à un convoyeur ne comportant qu'une seule série de bacs, les bacs 2 par exemple, tout en restant conforme à l'invention. Ce dispositif de déversement comporte un châssis 5 qui repose sur le fond 2a des bacs 2. Le fond 6 du châssis 5 est disposé parallèlement au fond 2a et à un niveau supérieur à celui dudit fond 2a. Le fond 6 se raccorde par ailleurs au fond 2a par au moins une rampe inclinée 7 disposée en amont, et, de préférence, par une deuxième rampe 8 disposée en aval. Un profile de guidage de la chaîne 4 est solidaire du châssis 5 et est fixé sensiblement au niveau du fond 6, dans un plan parallèle audit fond 6. Dans la réalisation choisie, ce profilé de guidage est constitué par les tronçons 9a, 9b et 9c. Le tronçon 9a part de la paroi latérale 10 des bacs 2 le long de laquelle circule habituellement la chaîne 4 et s'incurve vers la paroi latérale opposée 11. La chaîne 4est-reprise dans le tronçon 9b qui est constitué par une courbe amenant la chaîne 4 à proximité de la paroi latérale Il, et donc amenant les raclettes, telles que la raclette 3a, en surplomb de la zone 12 située à coté des bacs 2 du convoyeur. Enfin, le tronçon 9c ramène la chaîne 4 de la sortie du tronçon 9b vers Ia paroi 10, le long de laquelle elle reprend son cheminement normal. Quand la chaîne est guidée par le tronçon 9c, elle ramène les raclettes, telles que la raclette 3a, au-dessus des bacs 2. Par ailleurs, le long des tronçons 9a, 9b et 9c est disposée une paroi 15 qui est sensiblement perpendiculaire au fond 6. Bien entendu5 pour que les raclettes puissent être amenées à surplomber la zone 12, il est necessaire qu'elles n'en soient pas empêchées par la paroi latérale Il. Pour ce faire, ou bien le fond 6 du châssis 5 s'élève à une hauteur supérieure à celle du bord supérieur 13 des parois latérales 10 et/ou Il des bacs normaux, ou bien encore, le fond 6 s'élève à une hauteur intermédiaire entre celles du fond 2a et du bord 13, et les parois latérales lla des bacs à proximité de la zone de surplomb 12 ont leur bord supérieur 14 situé plus bas que le bord 13. C'est cette.dernière conformation qui est représentée sur la figure 3. On aura également remarqué que, dans une variante de réalisation conforme à linvention, le profilé de guidage 9a, 9b, 9c, aurait pu amener les raclettes5 telles que la raclette 3a, en surplomb de la zone située à caté des bacs 2, mais à proximité de la paroi latérale 10, donc de l'autre côté des bacs 2 par rapport à la zone 12. Le dispositif de déversement, qui vient d'être décrit, peut être fixé rigidement et de manière sensiblement permanente au bac du convoyeur. Dans ce premier cas, il est en quelque sorte une conformation particulière desdits bacs dans une. zone donnée. Mais il est également très intéressant de pouvoir déverser en des emplacements divers, variables en fonction de l'utilisation du moment, sans toutefois devoir multiplier le nombre des dispositifs de déversement analogues au précédent pour assurer les déversements désirés. A cet effet, préférentiellement, le châssis 5 ne fait que reposer sur le fond 2a des bacs et est monté mobile dans lesdits bacs.Selon un mode avantageux de réalisation, les deux extrémités 16a et 16b d'une chaîne 16 sont rendues solidaires du châssis 5, cependant qu'un barbotin 17, accouplé à un moteur d'entraînement 18 fixé sur l'infrastructure des bacs, engrène avec les maillons de la chaîne 16 en vue de l'entraînement de cette dernière. Que le châssis 5 du dispositif de déversement soit fixé rigidement de manière permanente aux bacs du convoyeur, ou encore, qu'il soit monté mobile dans lesdits bacs, il est avantageux de renforcer son calage par rapport au convoyeur. A cet effet, et tout particulièrement dans le câs où le châssis est mobile par rapport aux bacs 2, des sabots de guidage 19 sont solidaires d'un des deux éléments, châssis 5 ou bacs 2. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3, les sabots 19 sont fixés sur le châssis 5. Ils guident le châssis 5 au cois, de ses déplacements par rapport aux bacs 2, -l'empêchant notamment de se soulever par rapport au fond 2a des bacs 2, quand le barbotin 17 tire sur la chape 16 pour déplacer le châssis.Les sabots 19 frottent, ou tout au moins appuient, sur des profilés 20 solidaires des bacs 2, sur les extrémités latérales et sur les faces inférieures des profilés 20. De cette façon,- le châssis 5 est convenablement maintenu dans les bacs 2. Enfin, il est intéressant de disposer, solidaiLement au châssis 5, de part et d'autre du tronçon 9b du profilé de guidage, les deux branches 21a et 21b-diune fourche à travers laquelle les raclettes, telles que la raclette 3a, peuvent passer. Cette fourche est donc situee en surplomb de la zone 12. On a, par ailleurs5 représenté sur la figure 3, un mode de réalisation du maintien du convoyeur, et du dispositif de déversenent qui y est adapté, dans le bâtiment où est disposé ledit convoyeur. Une armature de soutien 22, qui enveloppe les bacs 1 et 2 du convoyeur complet, est suspendue par des élingues 23 par exemple, à la charpente 24 du bâtiment abritant le transporteur. Bien entendu, ce mode de réalisation donné en exemple est susceptible d'avoir des variantes, telles que le soutien des bacs 1 et 2 par des supports reposant directement sur le sol. Le fonctionnement du convoyeur décrit ci-avant, équipé de son dispositif de déversement est le suivant. Les matériaux véhiculés dans les bacs 2, poussés sur le fond 2a par les raclettes 3, parviennent au bas de la rampe 7. Ils grimpent le long de la rampe 7, toujours poussés par les raclettes 3 et arrivent sur le fond 6 du châssis 5. La paroi 15 les obligeant à suivre le cheminement imposé à la chaîne 4 par les tronçons 9a, 9b et 9c, les matériaux sont poussés latéralement au-dessus de la zone 12 où ils tombent par simple gravité. Les raclettes poursuivent leur déplacement, et, en passant à travers les branches 21a et 21b, se débarrassent des matériaux qui ne se seraient pas déjà détachés par leur propre poids.Enfin, les raclettes reprennent leur position d'entraînement normal dans les bacs, la chaîne 4 étant guidée par le tronçon 9c, et descendant la rampe 8, pour reposer de nouveau sur le fond 2a des bacs 2. S'il arrive que l'on veuille déverser sur une zone 12 différente de la première, on actionne la chaîne 16, au moyen du barbotin 17 entraîné par le moteur 18, et on déplace commodément le châssis 5 en le faisant glisser dans les bacs 2. les sabots de guidage 19 maintiennent alors correctement le châssis 5 dans les bacs 2 au cours de ce déplacement. Bien entendu, il est nécessaire, au niveau de toutes les zones de déversement prévues, de conformer les parois latérales, la paroi 11 par exemple, de manière à permettre le mouvement des raclettes à l'extérieur des bacs 2. L'invention n'est pas limite à la réalisation qui vient d'être décrite, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportes sans sortir de son cadre, ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Procédé de déversement des matériaux véhiculés par un convoyeur à raclettes comportant des bacs, caractérisé en ce qu'à l'emplacement prévu pour le déversement, on élève d'abord les matériaux à un niveau supérieur à celui fond des bacs, et on pousse ensuite latéralement les matériaux audessus de la zone proprement dite de déversement. 2. Dispositif de déversement faisant application du procédé selon la revendication 1, adapté à un convoyeur à raclettes, entraînées dans des bacs par une chaîne latérale, caractérisé en ce qu'il est constitué par un châssis, dont le fond est disposé à un niveau supérieur à celui du fond des bacs, de préférence parallèlement audit fond des bacs, et est raccordé au moins en amont au fond des bacs par une rampe, cependant qu'un profilé de guidage de la chaîne du convoyeur est solidaire du châssis et est dans un plan parallèle au fond du châssis, en une courbe amenant les raclettes en surplomb au moins partiel de la zone située à caté des bacs du convoyeur5 ramenant ensuite les raclettes au-dessus des bacs. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le châssis est monté mobile dans les bacs du convoyeur, et est de préférence susceptible d'être entraîné dans lesdits bacs par une chaîne coopérant avec un barbotin d'entraînement. 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que des sabots de guidage sont solidaires d'ut des deux éléments, bacs du convoyeur ou châssis, et coopèrent avec l'autre élément, châssis ou bacs du convoyeur, pour le maintien du châssis dans les bacs. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que sensiblement dans la zone où le profilé de guidage de la chaîne du convoyeur est conforme en une courbe, les parois latérales d'au moins un coté des bacs ont une hauteur inférieure à la hauteur des parois latérales des bacs normaux. 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'un-dispositif de nettoyage des raclettes, conforme en fourche, est solidaire du châssis et est disposé dans la zone de surplomb au moins partiel par les raclettes située cOté des bacs du convoyeur.