Brevet FR2026892A1 — publié le 19700925

la présente invention a pour objet un groupe de chauffage comportant un brûleur à mazout, plus particulièrement destiné au chauffage central à l'eau chaude de maisons d'habitation, avec des accessoires agencés sur une plaque de base. Pour des groupes de chauffage de ce genre on doit tout particulièrement veiller à la disposition @ccessible et au remplacement conimode des pièces acceseoires, telles que la tuyère du brûleur avec le bec de buse, la soufflerie, la pompe à huile, l'appareillage électrique, le transformateur d'allumage et autres; ils doivent convenir au monta@e sur n'importe quelle chaudière du coamerce, independamment des conditions de l'espa- ce du lieu de l'installation, sans nuire à leur bon fonctionne- ment, marcher sans bruit excessif et être aussi peu encombrants que possible. Il est connu de com-.ander la soufflerie et la pompe à huile par un moteur en disposition axiale, la soufflerie et le moteur étant placés au milieu, et de disposer cette unité de construction sur la plaque de base transversalement ou parallèlement à l'axe de la tuyère du brûleur.(voir modèle d'utilité allemand n 1 915 211; brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2.405 196) lies réalisations connues de ce dernier type à plaque de base commune présentent toutes U;E position excentrée par rap-ort à l'axe du tuyau du brûleur. La longueur du groupe coaxial pompe-moteur-soufflerie ne doit pas être inférieure à une certaine longueur minimale. Toutefois, le groupe aie chauffage à brûleur à mazout doit avoir dans toutes les directions des dimensions aussi faibles que po@sible. L'invention se propose d'augmenter la clareté de l'ensemble et faciliter l'échanL;e des pièces individuelles d'un groupe de chauffage à bruleurs à mazout monté sur une plaque de base de réauire autant que possible scn encombrement et de -oer- mettre son utilisation universelle. @elon l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'on dispose-le tuyère du brûleur sensiblement au milieu d'une plaque de base et, tout près parallèlement t l'axe de celle-ci, une soufflerie à moteur, la roue de ventilateur en forme de tambour s'étendant au-dessus du moteur, de sorte que le carter de la soufflerie passe directement dans la tuyère du brûleur, qu'on place latéralement en face du ventilateur près de la tuyère du brûleur la pompe @ huile du brûleur fermant une unité avec le m@teur et, sur la surface rest@nt @nccre libre de la pla@ue de base, le co @mut@teur, le @@nsform@teur d'allumege et les @utres accesscires.Par la séparation de la soufflerie de la pompe à huile on obtient que la hauteur maximale du groupe ne dépasse point la longueur du mot@ur de la @oufflerie. Afin de réduire aus:i le diamètre du ventilateur à tambour et, de ce fuit, également les dimensions de la plaque de base, il est en outre proposé suivant un dévelop@ement de l'invention de ne pas élargir radialement 'e carter de la soufflerie pour l'extension hélicoïdale du canal d'air, mais d'étendre ledit canal de manière adéquate en direction axiale. L'élargissement axial de l'ouverture de refoulement permet en outre d'améliorer l'admission dans la tuyère du brûleur. Lo pompe X huile avec son moteur et, le cas échéant, avec un filtre est avantageusement disposée en position axialement parallèle à la surface Le la plaque de base, la conduite d'alimentation de la buse en huile étant réduite au minimum. me fonctionnement @ deux moteurs n'augmente pas le coût du dispositif, car on peut utiliser comme moteur de soufflerie un simple moteur à poles fendus. Ceci est également valable pour la pompe à huile à arbre prolongé qui sert en nême temps d'arbre au moteur, le rotor du moteur étant placé sur celui-ci de façon volante alors que le stator du moteur est fixé sur le carter de a pompe. La surcharge supplémentaire par le couplage entre moteur et pompe, souvent observé jusqu'à présent lors d'un décalage des arbres, est ainsi éliminée. L'accouplement élirai ne également une source de bruit.Pour réduire encore davantage le couple de rotation de la pompe, elle peut être exécutée sous forme de moto-poape à blindage étahche éliminant ainsi toute étanchéification de l'arbre. tant donné que la rotation du ventilateur, actionné par l'organe de commutation, peut être au choix avancée ou retardée par rapport à la ponpe, on peut renoncer à la soupape magnéti- que dans la conduite d'alimentation en huile. D'autre part, les vitesses de rotation ce deux commandes sont indépendantes l'une de l'autre, ce qui peraet ce choisir chaque fois la plus avantageuse aussi bien pour le moteur que pour la pompe. Une forme de réalisation de ltobjet de l'invention est représentée à titre d 'exemple non limitatif aux dessins annexés. La fig. 1 représente une vue en plan d'un groupe de chau fage à brûleur à mazout. 1a fig. 2 représente une coupe passant par l'axe de la tuyère du brûleur et l'axe du ventilateur. Sur une plaque de base 7 comportant une tuyère de brûleur 2 placée au milieu sont disposés une soufflerie 3, une pompe à huile avec son moteur 4, l'organe de commutation 5, un transformateur d'allumage 6 et une barrette à bornes 7. Sur le bout d'arbre 8 du moteur 9 est emmanchée solidaire de l'axe et enveloppant le moteur la roue 10 en forme de tambour de la soufflerie 3. Le moteur 9 avec la roue 10 de la souffle rie sont logés dans le carter 11 , fermé par le couvercle 12. Le moteur 9 est logé, d'un côté, par le bout 8 de l'arbre au moyen d'un palier 13, dans un évidement 14 en forme de pot du couvercle 1t. Avec son autre côté le moteur @ est maintenu contre toute rotation avec le moyen 15 au moyen d'une bague élastique 16, empêchant la transmission de la chaleur et des oscillations dans un évidement de la plaque de base 1, à la manière d'un accouplement central.Le carter 11 de la soufflerie est fixé sur la plaque de base 1 par un étrier 17 oui entoure par l'une de ses extrémités l'évidement 14 en forme de pot, une bague 18 empêchant la transmission des oscillations forme une couche intermédiaire. selon ce mode d'éxécution, le carter 1 du ventilateur est un élément autoportant et il peut donc être facilement fabriqué en matière thermoplastique à facteur d'amortissement élevé. Une autre possibilité de realisation de la soufflerie consiste à munir le moteur 4 de bras porteurs radiaux et de le fixer par ceux-ci sur le carter 11 de la soufflerie. Ce dernier revient ainsi le support du moteur et doit, de ce fritz être exécuté de façon lus solide. Cela permet alors d'éliminer le palier 1v sur le bout d'arbre 8. D'autre part, le carter 11 de la soufflerie est maintenu par sa tubulure de refoulement 1C dont l'extrémité est cnfoncéedans un racccrd de la tuyère 2 du brûleur sans contact métallique grâce a une bague d'amiante 20 intercalée. lie carter 11 de la soufflerie laisse ouverte autour du moteur 9 une fente d'aspiration 21 annulaire. Ltélargissement 22, en forme d'U du carter de la souffleie permet de voir l'évasement axial-, au lieu de l'évasement radial et hélicoidale, du canal de conduite d'air vers la tubulure de refoulement. Le réglage du débit d'air de la soufflerie est effectué au moyen d'un diaphragme 25 mobile et réglable agencé sur la roue 10 du ventilateur ou sur le moteur 9' La tubulure 19 de refoulement possède dans sa partie chan freinée une ouverture recouverte d'un couvercle 23. À travers ce couvercle passe la conduite d'alimentation d'huile 24 et il est avantageux d'agencer sur celui-ci le dispositif de réglage du bec de la buse. La structure décrite d'un groupe de chauffage à brûleur à mazout, conçu pour un rendement de l'ordre de 75.000 Ecal/h, permet de réduire les dimensions de la plaque de base qui est, selon l'état actuel de la technique, d'environ (320x285)mm2 à environ (260x270)mm2 et la hauteur de la structure d'environ 225 mm à environ 130 mm. R @ VE N L I C A @ I O N S 1 - Groupe de chaufiage à brûleur à mazout, plus porticulièrement destiné au chauffage à l'eau chaude de maisons d'habitation, les organes accessoires étant agencés sur une plaque de base, caractérisé en ce qu'on dispose la tuyère du brûleur 2 sensiblement su milieu d'une plaque de bace 1 et, tout près et parallèlement à l'axe de celui-ci, une soufflerie 5 à moteur 9 dont la roue 10 du ventilateur, en forme ce tambour,enve- loppe le moteur 9 de sorte que le carter 1i de l @oufflerie passe directement dans la tuyère 2 du brûleur qu'on place décalé latéralement par rapport la soufflerie 3 près de la tuyère 2 du brûleur, la pompe à huile du brûleur formant une unité avec son moteur 4 et, sur la surf@ce encore libre de la plaque de base, le commutateur 5, le transformateur d'allumage 6 et éventuellement d'autres accessoires. 2 - Groupe à brûleur à mazout @uivant la revondication caractérisé en ce que la pompe à huile du brûleur avec son moteur 4 sont disposés axialement parallèles par rapport à la surface de la plaque de base 1. 3 - Groupe à brûleur à mazout saivant @'une @es revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pompe à huile du brûleur est exécutée avec un arbre rolongé sur lequel le rotor du mo- teur est placé de façon volante, le stator du moteur étant fixé sur le carter de la pompe. 4 - Groupe à brûleur à mazout suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pompe à huile du brûleur avec son moteur sont réalisés sous forme de @oto-pome à blindage étanche. 5 - Groupe à brûleur à mazout suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur 5 pour la soufflerie 3 est logé avec l'un 15 de ses moyeux, à la manière d'un eccouplement central dans un évidement de la plaque de base 1 et avec le bout 8 libre de l'arbre faisant face au moyeu en 15 d'un palier 13 dans le carter 11 ou bien dans le couvercle 12 du carcer 11 de la soufflerie. 6 - Greupe à brûleur à mazout suiv nt l'une des @eve@@ie@- tions 1 et 5,caractérisé en ce que le carter de le soufflerie est fixé sur la plaque de fond 1 sans contact métallique,au moyen d' un étrier 17, par une couche intermédiaire isolante aux oscillations 18 et par l'enfoncement de la t@bulure de ref@ulement 19 dans an raccord de la tuyère 2 du brûleur en intercalant une bague d'amiante 20. 7 - Groupe à brûleur à mazout suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au lieu de l'évasement radial hélicoïdal du canal de conduite d'air vers la tubulure de ref@ulement 19 le carter il du ventilateur présente un évasement 22 du canal de conduite d'air orienté axialement. 8 - Groupe à brûleur à mazout suivant a revendication 1 caractérisé en ce qu'un diaphragme 25 mobile et réglable est agencé sur la rue 10 en forme oe tambour de la soufflerie ou sur le moteur 9. 9 - Groupe à brûleur à mazout suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur de la pompe à l'huile est un moteur à poles fendues.