Brevet FR2050241A1 — publié le 19710402

B) La présente invention concerne les phares et casques de motocycliste Elle concerne aussi les antivols ainsi que les plaques soudées ou rivetées sur la partie supérieure de chacun des tubes avants des fourches téles -copiques des motocyclettes. Ces plaques permettant la fixation du phare. C) Lorsqu'un motocycliste portant un casque descend de sa machine, il peut généralement garantir celle-ci contre les vols par un système anti- -vol approprié. Mais il ne peut le faire pour son dasque. 1)En FRANCE, les casques de motocyclistes doivent répondre à certaines normes de sécurité et ne peuvent ètre utiliser dans le cas des regle -ments routiers qu' à la condition de respecter ces normes0 Généralement ces casques sont percés d'un orifice situé dans la partie correspondante entre le temporal et le masseter. Cet orifice que je nommerais orifice auditif car il correspond à 1' emplacement de 1' oreille, ne diminue en rien le potentiel protectif du casque. @) Tour les phares équipants les motocyclettes actuelles sont fixés à 1 aide de deux écrous sur deux plaques de formes triangulaire ou trapé -zoîdale, soudées ou rivetées sur chacun des tubes avants de la fourche télescopique. 3)il existe des antivols cylindriques ( du moins je le pense ) dont la propriété proprement antivol est constituée par un ergot ou une came rétractiles. L' antivol est dit ouvert Si l' ergot ou la câme sont rétractés c' est -à- dire se situent à 1' intérieur du cylindre. Il est dit fermer si l' ergot ou la câme ? font saillie du cylindre et empèchent ainsi le retirait de tout objet ayant été enfilé sur le cylindre D) Le dispositif objet de 1' invention COMPORTE un antivol fixé sur l' une des plaques supportant le phare de la moto -cyclette. Le choix le plus judicieux serait d' utiliser w antivol cylin- -drique à ergot ou c3me rétractiles.Les caractéristiques volumiques ( dia -mètre extérieur par exemple ) de la partie utilisable de Il antivol devront ètre légèrement inférieures au diamètre intérieur de l'orifice auditif du casque ( de l' ordre de des dixièmes de millimètre environ). La partie utilisable du 1' antivol ra définie par li épaisseur du casque à l' emplacement de l' orifice auditif augmentée de la valeur mesurable du du système proprement antivol ( épaisseur de la câme ou de 1' ergot dans le Ca d' utilisation de ec type d' antivol ) plus ( + ) une valeur arpitrairement choisie au gré des constructeurs de telle sorte que l'enssemble joue parfaitement. La somme de l' enssemble de ces valeurs définira la partie utilisable de 1' antivol et 1' on pourrait nommer cette somme 3 valeur translatoire " . On enfile le casque sur le phase de la motocyclette de telle façon que 1' orifice auditff soit en regard de la partie utilisable de 1' anti -vol : l' ergot ( ou la câme j toujours rétracté, on fait translater le casque par 1' orifice auditif sur la partie utilisable de 1' antivol jusqu' à ce que les bords intérieurs de cet orifice auditif touchent la paroie sur laquelle est fixé 1' antivol : l' ergot ( ou la câme toujours rétracté sera situé à l' extérieur de l' orifice auditif. Â 1' aide de la clef , on fait saillir l' ergot ou la câme de leur logement. IL EST DES LORS IHPOSSIBLE DE RETIRER LE CASQUE E) Le dispositif objet de 1' invention peut ètre utiliser sur toutes les motocyclettes quelles que soient leur puissance et la forme géométrique des phares les équipant. IL présente aussi 1' avantage de proteger la parabole en verre du phare d' éventuelles chutes à l' arrèt il peut permèttre un accroissement notable des ventes dans les pays ou le port du casque ett obligatoire, les motocyclistes n' étant plus obligés de le balader avec eux quant ils ne roulent pas.Ceci est trés important lorsque 1' on sait que 1' impossibilité de rangement du casque a été 1' un des facteurs régressifs les ventes trés important, dans le domaine ces vehicules motorisés à deux roues Ce dispositif peut ètre utiliser aussi à l' arrière des motocyclettes et permet ainsi de garantir le casque du passager On peut rationnellement utiliser le même genre d' antivol vers le phare avant et feux arrières et la direction ce qui permet d' utiliser une clef commune pour tous antivols d1 une meme motocyclette Ce dispositif peut ètre construit à la fois à l'arrière et à l'avant d'une même matocyclette. Le dessin annexe illustre à L-itre d' exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme a' la présente invention La fig. 1 représente un casque avec en (1) les orifices auditifs La fig. 2 LEPR2SENTE an (1) les plques de support de phare pouvant recevoir 1' antivol La fig. 3 représente l' antivol (1) fixé sur Il une des plaques La fig. 4 représente un molèle d' antivol de forme cylindrique à câme ou ergot rétractile pouvant convenir parfaitement. En (1) emplacement pour la clef. En (2) orifice pour l'ergot ou la câme rétractiles. En (3) ,la plaque de fixation de 1' antivol La fig. 5 montre le casque à poste et l antivol (2) fermé, c' est à rire avec 1' ergot ( ou la câme) faisant saillie (1) . Les pointillés représentent les parties cachées par le casque; le (3) désigne la plaque de support de phare sur laquelle est fixé l antivol. Cette figure re -présente le casque dans l impossibilité d' ètre retirer La fig. 6 représente en (1) PEUX possibilités d' emplacement d' antivol sur 1' arrière des motocyclettes REVENDICATIONS 1) Dispositif ou système antivol pour casques de motocycliste adaptable sur toutes motocyclettes et pour tous casques conformes aux normes de sécurité fixées par les reglements en vigueur. 2) Dispositif selon la revendication 1, :caractérisé par le fait que l'orifice percé dans le casque et situé à l'emplacement entre le temporal et le masseter et nommé dans la description pour cette raison " orifice auditif ", , peut justement n'être pas rigoureusement situé à cet emplacement . L'orifice destiné à recevoir l'antivol peut ne pas ètre l'orifice auditif. Il peut ètre percé dans le (reserve) casque en plus de l'orifice auditif sous de repondre aux normes de sécurité fixées par les reglements en vigueur. 3) Dispositif selon la revendication 1., :caract6risé par le fait que l'emplacement de antivol n' est par rigoureusement définie0il peut ètre situé par exempl dans le phare si l'on choisit d'enffiler le casque sur le phare 4) Dispositif selon les revendications I, 2, 3, :caractérisé par le fait que ce système peut ètre repéré sur la motocyclette de telle sorte que le passager puisse aussi garantir son casque contre le vol. 5) Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, '4, :caractérisé par le fait que le(ou les) emplacement respectif de l'antivol sont laissés à la liberté du choix des per -sonnes interressées par ce système. Mais que ce choix dé -termine sur le casque l'emplacement ou devra ètre percé l'orifice correspondant,de telle minière que l'antivol puisse Y entrer facilement. REVENDICATIONS 6) Dispositif -selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, :caractérisé par le fait que les caractéristiques volumiques de l'antivol peuvent ètre laissées à la liberté de choix DE chaque constructeur0 Le 7) Dispositif selon les revendications i, 2, 3, 4, 5, 6, caractérisé par le fait que la forme et le diamètre de l'orifice percé sur le casque (toujours sous reserve de ré -pondre aux normes de sécurité fixées par les reglements en vigueur-) -sont libres. Le dispositif utilisé dans la des --cription ;k' a été choisi par moi pour des raisons d'ésté -tique et de protection duphare-. En résumé -on peut -donc- dire- que l'emplacement, la forme, et diamètre- de 1 'orifice percé sur le casque ne sont dictés que par le choix par les eonstructeurs de l'emplacement, ET des caractéristiques -volumiques et proprement antivols de de l'antivol. 8) Le terme " ANTIGASQUE tt est partie intégrale de 1' invention0 : 9) Dispositif selon les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8, :caractérisé par le fait qu'un tel système peut ètre adapter à tous véhicules à deux roues et à moteur, c'est à dire vélomoteurs, cyclomoteurs, motocyclettes, mobylettes, vélosolex, eto...