Brevet FR2040378A1 — publié le 19710122

La présente invention se rapporte à un dispositif pour la cuisson de mêts à la grille, à la broche, pour la préparation de spécialités telles que la raclette (fromage fondu), la pizza (spécialité napolitaine), la focaccia (spécialité toscane) ou tout autre aliment qui se prête à être préparé à feu vif. Les types de grilles ou broches connus jusqu'à ce jour, qu'ils soient conçus pour la combustion de bois ou de charbon présentent l'inconvénient de ne donner que des possibilités très limitées de réglage du rythme de combustion et de ne guère permettre d' influencer l'allure de la cuisson. La présente invention permet d'obtenir à souhait une accélération ou un ralentissement du procEdéde combustion en créant sous la grille qui porte le combustible un afflux d'air comburant préchauffé et réglable grâce à un mouvement thermique dû à un échange de chaleur. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description et des figures jointes présentant un mode de réalisation non limitatif d'un dispositif suivant l'invention. La figure 5 est une coupe verticale de la partie esentielle du dispositif, la figure 2 est une coupe verticale plus détaillée du dispositif suivant 1 'in- vention. Les avantages que permet d'obtenir le dispositif suivant la figure 1, proviennent de ce que la grille 1 sur laquelle est disposé le combustible et qui sera appelée par la suite grille à combustible, est disposée dans la partie supérieure d' un élément creux 2, ayant à peu près la forme d'un entonnoir, et exécuté en une matière ayant d'excellentes propriétés conductrices de chaleur comme par exemple le cuivre. Au niveau inférieur de la grille à combustible, et partant de la périphérie de celle-ci, les parois de l'élément creux 2 se resserrent vers l'axe vertical de 1' élément en n'ayant qu'une légère inclinaison vers le bas 3, puis elles passent à la verticale, prenant la forme d'un tube 4 qui se prolonge vers le bas et qui est ouvert à sa base. La chaleur qui rayonne vers le bas, provenant du combustible et de la grille fortement échauffée, est captée par les surfaces peu inclinées 3 de l'élément creux conducteur de chaleur 2 et portée par conductibilité jusqu'à la limité inférieure de la partie verticale à forme tubulaire 4 de cet élément. Pour éviter la dispersion de chaleur vers ltextérieur, I'élement creux conducteur de chaleur 2 sera enrobé d'un second élément creux 5 se trouvant à peu de distance du premier de manière à former un espace vide, fermé à son niveau supérieur, dans lequel l'air inclus 7 assumera une isolation thermique. Ce vide pourra également être comblé à l'aide d'un matériau isolant non combustible. Un autre procédé pour limiter la dispersion de chaleur à un niveau tolérable peut consister dans l'application sur les surfaces extérieures de l'élément creux conducteur de chaleur 2 d'une couche adhésive de matière isolante non combustible. GrEce à ce dispositif la chaleur transmise jusqu'à la base de la partie verti oale-4 de l'élément conducteur de chaleur 2 rayonne vers l'intérieur et chauffe l' air qui 'y trouve. Le mouvement thermique ascendant qui en résulte assure l'alimentation de la combustion en air préchauffé, chargé d'oxygène, tandis que l'air affluent de l'extérieur à travers l'ouverture qui se trouve à la base de l'élément creux 2 est chauffé à son tour et assure ainsi la continuité du mouvement ascendant et par là de l'approvisionnement en air comburant. Pour obtenir à souhait une accélération ou un ralentissement de la combusstionw il est nécessaire de pouvoir régler ou interrompre complètement cet afflux d'air. Cette possibilité peut etre donnée par exemple par un clapet ou une bascule 6 disposés dans la partie verticale 4 de l'élément creux 2. La figure 2 montre une coupe verticale plus détaillée dn dispositif. On y re trouve la grille à combustible 1, l'élément creux conducteur de chaleur 2, avec ses surfaces peu inclinées 3 et la partie verticale à forme tubulaire 4; ainsi que le double manteau 5 et le vide qui subsiste entre les deux éléments 7. Âu-dessus de la grille à combustible est disposée, à un niveau fixe et constant la grille de cuisson 8 destinée à recevoir les mets. Â la place de cette grille pourront se trouver tout aussi bien : des broches tournantes, un dispositif pour recevoir le fromage à fondre, des surfaces en brique réfractaire pour la préparation de la "pizza", de la "focaccia", ou d'autres dispositifs analogues. Les avantages qui résultent de ce que le rythme de la combustion peut Btre influencé par un apport plus ou moins important d'air comburant, peuvent etre encore sensiblement multipliés par la possibilité de rapprocher ou d'éloigner le feu de la zone de cuisson. L'idée de créer un système où la zone de cuisson se trouve à un niveau constant, tandis que la grille à combustible peut être déplacée dans le sens vertical et manoeuvrée par des systèmes appropriés, n'est pas neuve en soi.Dans le cas de la présente invention, il devient toutefois nécessaire de pouvoir déplacer simultanément la grille à combustible i et l'élément conducteur de chaleur 2 afin qu'à tout moment demeurent assurées les meilleures conditions de transmission de chaleur Il est donc indiqué de relier la grille à combustible 1 et l'élément creux conducteur de chaleur 2 de façon telle qu'ils effectuent ensemble et simultanément les mouvements dans le sens vertical qui lotir sont imposés et que ces mouvements puissent être effectués grâce à un système mécanique approprié tel que : levier,trans- mission à chaîne, vis sans fin, etc. La figure 2 montre un exemple d'exécution dans lequel la grille à combustible i est placée dans la partie supérieure de l'élément creux 2 de façon telle que grille et élément creux puissent etre déplacés dans le sens vertical au moyen d'un levier 3 et arrêtés à la hauteur voulue grâce à une crémaillère et un cran d'arrêt. Jaturel- lement, la grille à combustible pourra être fixée de manière définitive dans l'élé- ment creux on simplement etre tenue en place par son propre poids. En dehors de sa fonction primaire qui est celle de transmettre la chaleur jus- qu'à un point déterminé, l'élément creux conducteur de chaleur 2 présente aussi 1' avantage d'être un excellent dévaloir à cendres. Etant donné toutefois que cet elé- ment est amovible et doit pouvoir se déplacer dans le sens de la hauteur, il est indiqué de faire en sorte que la partie verticale 4 de l'élément creux 2 puisse se mouvoir à la manière d'un télescope à l'intérieur d'un élément tubulaire fixe 11 disposé en prolongation et qui débouche vers le bas dans un évasement 12 destine à recevoir la cendre et qui sera muni de préférence d'un tiroir à cendres 13. Il est indiqué de donner à l'élément tubulaire fixe 11 des dimensiens telles que la partie verticale 4 de l'élément creux 2 coulisse à l'intérieur de l'élément tubulaire fixe 11 tandis que l'éventuel double manteau : se trouve à l'extérieur de celui-ci. L-a forme de réalisation représentée dans la figure d montre une possibilité de réglage de 'admission d'air par une valve 6 placée dans la partie verticale 4 de li élément creux 2. Comme le montre la figure 2, le même but peut être atteint en disposant une valve réglable 14 sur la partie frontale du tiroir à cendres 13. Pour qu'il ne soit pas indispensable de déplacer la grille de cuisson 8 pour recharger da combustible, il convient de prévoir entre le niveau inférieur de la grille de cuisson a et le niveau supérieur de la grille à combustible d placée à son point le plus bas, un portillon de chargement disposé latéralement 15. Bien entendu, la présente invention est pas limitée au mode de réalisation décrit, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l' art, suivant les applications envisagées, sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la cuisson de mets à la grille, à la broche, pour la préparation de raclettes, pizza, focaccia, etc., caractérisé an ce que la grille à c 1 est disposée dans la partie supérieure d'un élément creux 2, ayant à peu près la forme d'un entonnoir, et exécuté en une matière excellente conductrice de chaleur, dont les parois se resserrent à partir de la périphérie et du niveau infe- rieur de la grille à combustible vers l'aie vertical de l'élément creux et n'ont initialement qu'une légère inclinaison vers le bas 3 pour passer ensuite à la verticale, prenant la forme d'un tube qui se prolonge vers le bas et qui est ouvert à la base 4. 2. Dispositif selon la revendication 1, earactérisé en ce que l'élément creux conducteur de chaleur 2 est enrobé d'un second élément creux 5 se trouvant à peu de distance du premier de manière à former un espace vide, fermé à son niveau supérieur dans lequel l'air inclus 7 assure une isolation thermique, ce vide pouvant éven- tuellement etre comblé à l'aide d'un matériau isolant non combustible. 3. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que les parois exté- rieures de l'élément creux conducteur de chaleur 2 sont mnnies d'une couche adhésive de matière isolante non combustible. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'afflux d'air à travers l'élément creux conducteur de chaleur 2 peut entre réglé ou interrompu an moyen d'une valve ou bascule. 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé an ce que la grille à combustible 1 et l'élément creux conducteur de chaleur 2 sont reliés entre eux de façon telle qu'ils effectuent ensemble et simultanément les mouvements dans le sens vertical qui leur sont imposés par un système mécanique approprié. 6. Dispositif suivant les revendications 1 ou 5, caractérisé en ce que la par- tie verticale 4 de l'élément creux conducteur de chaleur 2 coulisse à la manière dt un télescope à l'intérieur d'un élément tubulaire fixe 11 disposé en prolongation et qui débouche vers le bas dans un évasement 12, destiné recevoir la cendre et muni de préférence d'un tiroir à cendres 13. 7 Dispositif selon les revendications I ou 5, caractérisé en ce que entre le niveau inférieur de la grille de cuisson 8 et le niveau supérieur de la grille à combustible d placée à son point le plus bas, est prévu un portillon de chargement disposé latéralement 15.