Brevet FR2015115A1 — publié le 19700424

La présente in @ention concerne un couvre-moyeu pour de véhicules pour enfants pourvu de figures à mouvement indépei dant. Ce couvre-moyeu est applicable à n'importe quel type de roue de bicyclettes, tricycles, automobiles ou véhicules similaires mEtX par pédales sur lesquels il détermine des effets décoratifs, sans que ceci occasionne une augmentation sensible du prix de revients Selon 11 invention, le couvre-moyeu pour roues de véhicules pour enfants est caractérisé en ce qu'il comprend un boftier fermé du côté frontal par une plaque transparente à travers laquelle on peut voir la figure ou les figures qui se trouvent montées d'une façon libre à l'intérieur et qui, durant le déplacement du véhicu- le, oscillent ou tournent moyennant un mouvement indépendant de celui de la roue. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. 1 est une vue en élévation du couvre-moyeu incorpore à la roue qui est seulement partiellement représentée. Fig. 2 est une vue en coupe diamétrale du couvre-moyeu de la figure 1. Le couvre-moyeu est constitué par un boltier cylindrique 1 qui est fixé sur le moyeu 2 de la roue moyennant n'importe quel système conventionnel tel que les pattes 3 situées sur le bord et qui passant à travers des orifices pratiqués dans le moyeu, se rabattent contre la partie postérieure de celui-ci.Le bolatier 1 est fermé du cOté antérieur par un couvercle 4 en matériel trans- parent, ce qui permet la vision d'une figure 5 qui, s'-appuyant par des points 6 de ses extrémités par une de ses faces (correspondant par exemple dans la réalisation représentée à ses extrémités et B sa tête 7) sur le bord circulaire du couvercle 4 ou de la jupe cylindrique du boîtier 1, s'appuie par son autre face sur le fond de ce dernier tout en étant indépendant de l'un et de 12 autre. De ce fait, la figure 5 tout en étant dépourvue de toute union avec la roue ou les parties complémentaires de celle-c est prisonnière entre le couvercle du boltier et le fond de celui-cip de sorte que ladite figure peut tourner sur elle-même sous l'effet de l'inertie qui se dégage de la rotation de la roue lorsque l'en- fant se sert du véhicule Les rotations que la figure effectue sur elle-même n'ont aucun rapport avec celles que la roue décrit en tournant sur le sol.La ligure peut meme continuer son mouvement giratoire une lois la roue arrêtée, grâce à 11 impulsion reçue antérieurement qui, comme il a déjà été dit, provient de la force de l'inertie. Elle peut également osciller et se mouvoir d'un eaté à l'autre conformément aux mouvements que l'usager imprime au véhicule. On obtient ainsi un double effet optique : celui inhérent à la rotation des roues et celui de la figure logée à l'intérieur du couvre-moyeu qui continuera à tourner une fois que celles-ci se seront arrêtées; mais en outre, cette figure peut présenter son centre de gravité disposé de telle façon qu'avant de s'arrêter, elle commence un mouvement pendulaire qui la fait changer de sens de rotation. Moyennant cet effet, on obtient, en outre, que la position de sa tête ou partie supérieure par rapport au sol une fois en repos, soit toujours la même. Bien entendu, 11 invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S I) Couvre-moyeu pour roues de véhicules pour enfants, caractérisé en ce qu'il comprend un bottier fermé du côté frontal par une plaque transparente à travers laquelle on peut voir la figure ou les figures qui se trouvent montées d'une façon libre à l'intérieur e@ qui, durant le @éplacement du véhicule, oscillent ou tournent moyennant un mouvement indépendant de celui de la roue. 2) Couvre-moyeu selon la revendication 1, caractérisé en ce que ia figure est dotée de contrepoids ou de moyens conventionnels appropriés nour contrecarrer son entraînement lors de la rotation de la roue a