Brevet FR2042490A1 — publié le 19710212

La présente invention concerne un débitmètre du type dans lequel un courant de fluide ou une partie de ce courant est chauffée dans une section de canal munie d'une ou plusieurs fioles de mesure de température par un élément de chauffage produisant un effet de chauffage constant ou variable et dans lequel le rapport entre l'effet de chauffage et l'augmentation de température constitue une mesure du débit. Les~débitmbtres sont utilisés pour mesurer le débit d'écoulement d'un fluide, par exemple pour mesurer la quantité du fluide en circulation traversant une section droite définie d'un tube ou canal par unite de temps. Dans certains débitmètres connus, un rotor en entraîné en rotation par le fluide en circulation de sorte que la vitesse de rotation du rotor indique le débite Toutefois, les débitmatres de ce genre sont compliqués et nécessitent une maintenance relativement importante. Pour éviter ces inconvé nientsw il a été suggéré d'effectuer les mesures de débit en mesurant la température du fluide en circulation en deux points et de chauffer le fluide entre ces points.Quand une quantité constante de chaleur est fournie entre les deux points de mesure, la différence entre les températures mesurées à ces deux points est inversement proportionnelle au débit. Les mesures de température aux deux points de mesure peuvent, par exemple, autre effectuées en utilisant des therfiomètres électriques à résistance ou des thermocouples. Grecs à ce type de débitmètreS il est souvent inqportun d'effectuer les mesures sur le courant principal de fluide lui-mEme, entre autres en raison du fait qu'il faut un chauffage exagéré pour obtenir une différence appropriée de température entre les points de mesure ce qui fait que le fonctionnement du débitmètre est relativement onéreux.On évite ces inconvénients en prélevant une partie du courant ou courant partiel, le courant total du fluide en circulation étant divisé en une fraction de grandeur relativement faible constituant le courant partiel et en une fraction de grandeur relativement importante s'écoulant parallèlement audit courant partiel et constituant la partie restante du courant total0 Les points de mesure se trouvent dans le circuit du courant partiel auquel est aussi appliqué le chauffage. Etant donné que ,dans les débitmètres dans lequels on chauffe le fluide en circulation et on effectue des mesures de température en deux points de mesure situés chacun de part et d'autre de l'élément de chauffage, il apparatt habituellement de trbs faibles différences de température entre les deux points de mesure, il a été extremement difficile d'obtenir des mesures de débit fiables et exactes au moyen de tels ddbitmètres,car ceux-ci nécessitent un calorifugeage très efficace de la section de canal ou passe le fluide en circulation et dans lequel sont effectuées les ne- sures, C'est pourquoi des spécialistes de la technique n'ont pas considéré jusqu'à présent que les débitmètres de ce genre pou vaient être utilisés dans la pratique pour la plupart des applications habituelles. La présente invention a pour objet un débitmbtre du genre mentionné ci-dessus, dans lequel la dissipation de chaleur k partir des sections de canal dans lesquelles sont effectuées les mesures est si faible que l'on peut obtenir avec le débitmètre des mesures très iiables-et exactes du débit du fluide en circulation. On obtient ce résultat au moyen d'un débitmètre du genre mentionné qui, conformément à la présente inventionest áractErisV par la présence d'une zone dans ou dans et autour d'au moins certaines des surfaces de paroi délimitant la section de canal, la température de ladite zone étant voisine de la température du fluide en circulation0 Conformément à la présente invention, la section de canal peut comporter des parois calorifugées grftce auxquelles la dissipation de chaleur est réduite. Un premier mode de réalisation du débitmbtre conforme B la présente invention est caractérisé par le fait que la zone est constituée par le fluide en circulation lui-même balayant au moins certaines des surfaces extérieures délimitant les parois de la section de canal0 On obtient ainsi une trés faible différence de température entre ladite zone et les parois extérieures de délimitation de la section de canal précitée de sorte que pour cette raison également la dissipation de chaleur se trouve réduite. Un autre mode de réalisation du débitmètre conforme à l'invention est caractérisé par le fait que la zone est constituée au moyen un manchon en matière parfaitement conductrice de la chaleur entourant au moins une partie de la section de canal et se trouvant en contact de chauffage avec le fluide en circulation. Le manchon en matibre conductrice de la chaleur assure ainsi que la température dans ladite zone et la température dans le milieu en circulation environnant soient presque égales. Conformément à la présente invention, l'élément chauffant peut autre constitué par un transistor grtce à quoi on peut comman der la chaleur fournie d'une façon simple. Un autre mode de réalisation encore du débitmètre confor me h la présente invention est caractérisé par le fait que l'élé ment chauffant est relié à un agencement de sécurité destiné k ren- dre inactif l'élément chauffant si l'augmentation de température devient trop grande. 0n peut ainsi obtenir une interruption automa tique de la fourniture de chaleur si la température du fluide en écoulement augmente trop, ce qui est particulièrement important ni le débit est trbs faible ou Si ltécoulement s'est éventuellement ar rtté effectivement. Si par exemple, le fluide en écoulement est de leau ou un autre liquide, il pourrait se produire un dégagement de vapeur. Quand on utilise un transistor comme élément de chauf- fage, l'agencement de sécurité peut se présenter sous la forme d'un circuit électrique comprenant une résistance incluse dans le circuit de base du transistor, les deux extrémités de cette résistance étant reliées à un déclencheur de Schmidt afin d'interrompre l'alimentation en courant du transistor.En chauffant le transistor, le cou rant électrique de fuite circulant du transistor à la base augmente exponentiellement avec la température et la chute de tension aux bornes de la résistance comprise dans le circuit de base du transis tor, chute de tension qui est produite par ce courant, se comporte comme un signal vis-h-vis du déclencheur de Rhmidt b une température du transistor qui dépend, entre autres, de la valeur de la résistance, grâce à quoi, à une température désirée, on obtient une interruption de l'alimentation en courant du transistor en réglant la valeur de ladite résistance. flans une variante, l'agencement de sécurité conforme à la présente invention peut être constitué par un déclencheur de Simidt relié entre la base et l'émetteur du transistor et conçu de façon à interrompre l'alimentation en courant du transistor. Le déclencheur de Schmidt peut, de ce fait, être amené à intérrompre l'alimentation en courant du transistor d'une façon correspondante. Un autre mode de réalisation encore du débitmètre conforme à la présente invention est caractérisé-par le fait que les fioles due mesure de température, éventuellement le circuit de courant partiel du fluide en circulation,et l'élément chauffant sont montés de manière à former un ensemble unitaire qui est placé de façon libérable dans le canal destiné au fluide en circulation.Ces pinces peuvent, par conséquent,être facilement enlevées du circuit de courant principal en vue d'une réparation, d'un remplacement ou d'un nettoyages Le débitmètre conforme à k la présente invention peut être appliqué à la mesure du débitmètre de fluide en circulation dans divers cas pratiques et peut, par exemple, faire partie d'un appareil de mesure de calories dans lequel on effectue une mesure en utilisant partiellement le débit du fluide de chauffage et partiellement la différence de température entre le fluide en circulation en deux points situés immédiatement en avant et en arrière d'un dispositif de consommation de chaleur.En multipliant le débit mesuré et la différence de température relevée, on obtient rme mesure de la quantité de chaleur consommée0 On va décrire en détail dans l'exposé ci-après un mode de réalisation d'un appareil de mesure de calories contenant un débitmètre conforme à la présente invention, cela en se rétérsnt au dessin annexé sur lequel s la fig. 1 est un schéma de la construction mécanique d'un mode de réalisation d'un appareil de mesure de calories conforme à la présente invention; sur cette figure l'abréviation C.M signifie colonne montante et l'abréviation C.R. signifie conduite de retour; la fig. 2 est un pont de mesure électrique destiné à produire des signaux électriques correspondant k deux différences de température; la fig. 3 est un schéma synoptique d'un cireuit électri- que diviseur faisant partie d'un iode de réalisation d'un appareil de mesure de calories conforme à la présente invention; sur cette figure S # COS. signifie: signal ts calories consommées la fig. 4 représente partiellement sous la forme dtun schéma synoptique un circuit de compteur faisant partie d'un mode de réalisation d'un appareil de mesure de calories conforme k l'invention;sur cette figure l'abréviation Y signifie moteur; la fig0 5 est un graphique représentant le chauffage de l'élément sensible k la température du circuit de compteur de la fig. 4 en fonction du temps; sur cette figure la conso,lmation de chaleur de Rth exprimée en pourcentage est portéè en ordonnée et le temps est porté en abscisse; l'abréviation ToF signifie temps de fonctionnement et l'abréviation T.Â signifie temps d'arrêt; la fig. 6 est un graphique de la consommation de chaleur en fonction du temps pendant lequel le moteur du circuit de compteur fonctionne;; sur ce graphique, la consommation de chaleur, exprimée en pourcentage, du dispositif consommant des calories est portée en ordonnée et le temps de fonctionnement du moteur exprimé en pourcentage est porté en abscisse; la fig. 7 montre le circuit de sécurité faisant partie de l'appareil de mesure de calories représenté sur la fig. 1; la fig. 8représente un autre mode de réalisation du circuit de sécurité; la fig. 9 représente une vue latérale d'un mode de réalisation d'une tête de mesure destinée k un appareil de mesure de calories conforme à la présente invention; la fig. 10 représente une vue en bout de la tette de mesure illustrée sur la fig. 9;; la fig. 11 est une vue de dessus d'un autre mode de réalisation d'une ttta de mesure se présentant sous la forme dinn être raccord destiné B/raccordé à un conduit; la fig. 12 est une vue partiellement en coupe montrant des détails de la tdte de mesure elle-même du circuit de mesure re présenté sur la fig. 11. La fig. 1 représente une conduite montante 1 et une con duite de retour 2 B travers lesquelles circule un fluide, par exemple de l'eau dans une installation de chauffage. Entre la con duite montante 1 et la conduite de retour 2 est raccordé un dispo sitif de consommation d'énergie thermique 3 par exemple un radia teur. Sur la conduite de retour 2 est branché un conduit de dériva tion 4 a travers lequel circule une partie du fluide. flans le con duit de dérivation, le fluide est chauffé au moyen d'un élément de chauffage qui, dans le présent mode de réalisation, est constitué par un transistor 5 relié électriquement à une source de courant, non représentée, et un circuit de sécurité 6 qui sera expliqué de façon plus complète ci-après.De chaque côté du transistor 5 des *ioles aR1 et2destinées au dispositif de mesure de température sont introduites dans le conduit de dérivation 4 en vue d'une me sure de la température du fluide de part et d'autre du transistor 5. En outre, des "fioles4#F et P, destinées au dispositif de me sure de température sont introduites dans la colonne montante 1 et dans la conduite de retour ou dans le conduit de dérivation en tre le dispositif 3 de consommation d'énergie thermique et le tran sistor 5 en vue de mesurer la température du fluide dans la conduite montante et-dans la conduite de retour. La fig. 2 montre deux ponts de mesure dans chacun desquels deux des fioles de mesure de température sont placées chacune dans une branche de pont, de manière que la température mesurée soit convertie en deux signaux électriques représentant la différence de température entre le fluide circulant dans la conduite montante 1 et le fluide circulant dans la conduite de retour 2 ainsi que la différence de température du fluide de part et vautre du transistor 5,respectivement. Les signaux en provenance des deux circuits en pont sont envoyés, sous forme de signaux d'entrée, au circuit diviseur représenté sur la figo 3 où le signal U1 correspondant k la différence de température du fluide de part et d'autre du transistor est envoyé k un amplificateur À1 dont le signal de sortie U2 est comparé avec un signal de référence URef qui est sensiblement égal k U2 k le signal de différence (URe-U2) ainsi obtenu étant envoyé kun amplificateur B dont le signal de sortie U4 est renvoyé k ltentrée de l'amplificateur A1. Le signal de sortie U4 en provenance de l'amplificateur B est en outre combiné avec le signal U3 en provenance du circuit en pont mesurant la différence de température entre le fluide se trouvant dans la conduite montante et le fluide se trouvant dans la conduite de retour, le signal combiné ainsi obtenu étant envoyé à un amplificateur A2 dont le signal de sortie est référencé Use I1 apparat que le signal U1 est proportionnel à la diffé- rence de température #RR- #R1 entre le fluide de part et d'autre du transistor 5 et que le signal U3 est proportionnel k la diffé ronce de température 4$F #R entre le milieu se trouvant dans la R conduite montante et le fluide se trouvant dans la conduite de retour. Les amplificateur À1 et A2 sont complétement identiques et, par conséquent, procurent la même amplificateur qui est t U - U5 U2 = Us U1 U3 d'où : où k est un facteur de proportionnalité constants Le signal de sortie U5 en--provenance du circuit diviseur représenté sur la fig. 3 est envoyé enun circuit de compteur représenté sur la fig. 4 et consistant à un amplificateur A4 dont le signal de sortie est envoyé au moteur dtun compteur et est en outre utilisé pour chauffer un éiément Rth sensible à la température et se trouvant dans un circuit en pont qui est relié k un amplifia teur A3 dont le signal de sortie U est soustrait du signal de 5 sortie Us en provenance du circuit diviseur afin de produire un signal d'entrée U6 destiné à l'amplificateur A4. Le circuit en pont contenant l'élément Rth sensible k la température est dimensionné de façon telle que le déséquilibre du circuit en pont dû au chauffage lorsque le circuit en pont précité est alimenté à partir d'une source de courant appropriée, non représentée, engendre un signal qui, après amplification dans l'amplificateur A3, á les mêmes dimensions ou valeurs que le signal Us en provenance du circuit diviseur. Le circuit de compteur se comporte de la façon suivante t quand un signal US arrive du circuit diviseur au moment où le circuit en pont contenant ltélément Rth sensible à la températurepnKd un4L-1uilibre parce que cet élément n'est pas chauffé, le signal U6 est égal au signal Us car le signal U5 est égal à zéro. Le signal de sortie de l'amplificateur A4 fait par conséquent tourner le moteur et, en même temps, chauffe l'élément Rth sensible à la température. Cet état continue jusqu'à ce que le circuit en pont soit déséquilibré au point que le signal U5 soit égal sensiblement au signal Us, grtce à quoi le signal U6 est sensiblement égal B zéro, ce qui signifie que l'énergie du moteur et, de ce fait, le courant de chauffage de l'élément Rth sensible k la température, cesse de se manifester de sorte que le moteur s'arrête et que l'élément Bth commence à se refroidir Cet état-se prolonge jusqu'à ce que le circuit en pont se soit rapproché de son état d'équilibre au point que le signal U5 devienne inférieur au signal US de sorte que lors de son amplification dans l'amplificateur A4 le signal U6 fasse à nouveau tourner le moteur,aprs quoi le même cycle recommence, le moteur étant mis en marche et étant arrêté alternativement.Comme on peut le voir sur la fig. 4 le moteur actionne un compteur qui peut être étalonné en vue de donner une indication directe du nombre d'unités thermiques utilisées dans le dispositif 3 d'utilisation d'énergie thermique représenté sur la fig. 1. I1 en est ainsi en raison du fait que le pourcentage d'une période arbitraire de temps au cours de laquelle le moteur tourne est pro portionnel au signal US envoyé au circuit de compteur etS de ce fait, proportionnel également à l'expression :: #F - #R #R2- #R1 /2/ la différence do température# - est Toutefois, la di9férenc inversement proportionnelle au débit du fluide k travers le conduit de dérivation 4 représenté sur la fig. 1, 11 effet de chauffage fourni par le transistor 5 étant constant. La relation établie cidessus entre les deux différences de température est, par conséquent, proportionnelle au produit du débit du fluide par la diffé- rence de température entre le fluide se trouvant dans la conduite montante et le fluide se trouvant dans la conduite de retour ce produit déterminant la valeur de la quantité de chaleur utilisée par unité de temps dans le dispositif de consommation de chaleur. On va expliquer en détail en se rtérant à la fig. 5 la raison pour laquelle le temps d fonctionnement du mateur (temps qui est exprimé en pourcentage) du moteur augment. en mème temps qu'augmentent les valeurs du signal Us. Le chauffage et le refroidissement de l'élément Bth sensible B la tempErature est, colle il est bien connu, une fonction exponentielle du temps de chauffage et de refroidissement, respectivement. La fig. 5 est une représentation graphique d'une telle dépendance exponentielle.Si l'on suppose que le signal US a une valeur élevée au point que l'é- lément Bath soit chauffé jusqu'à une température correspondant k la ligne horizontale supérieure en trait interrompu de la fig. 3 et que 11 élément ne se refroidisme que jusqu'à une température correspondant k la seconde ligne en trait interrompu vers le bas sur la fig. 5 avant que le chauffage recommence, le temps de chauffage s'*- tend sur une période correspondant k ltinterralle de temps compris entre les points d'intersection des deux lignes horizontales avec la droite de chauffage, k savoir la période référencée t10 Si lton examine les points où les deux lignes en trait interrompu précitées coupent la courbe de refroidissement représentée k droite sur la fig. 5, on voit que le temps de refroidissement t2 est considérablement plus court que le temps de chauffage tlo Du fait que le mo- teur tourne pendant que l'élément Bath est chauffé mais que le est arrêté pendant que l'élément se refroidit, on on voit que, dans le cas précité, le moteur tourne pendant une période de temps plus longue que celle pendant laquelle il est arrêté. Si,ensuite,on suppose que le signal US a une valeur faible au point que l'élément Rth ne soit chauffé que jusqu'à une température correspondant à à la ligne hori zontale en trait interrompu qui est la seconde à partir du bas de la fig. 5 et que l'élément se refroidit jusqu' une température correspondant B la ligne horizontale en trait interrompu se trouvant en bas sur la figo 5 avant que le chauffage recommence, le temps de chauffage est représenté par l'intervalle de temps t3 entre les points où les deux lignes horizontales mentionnées en dernier coupent la courbe de chauffage, tandis que le temps de refroidissement est représenté par l'intervalle de temps t4 entre les points ou ces lignes horizontales coupent la courbe de refroidissement. On voit que le temps de chauffage t3 est, dans ce cas, considérablement plus court que le temps de refroidissement t4 ce qui si gnifie que le temps pendant lequel le moteur tourne au cours de chaque cycle est considérablement plus court que le temps durant lequel il est arrAté. La fig. 6 est une représentation graphique de la consommation de chaleur exprimée en pourcentage en fonction du temps de rotation du moteur exprimé en pourcentage et mesuré au cours d'expérience avec un instrument de mesure d'énergie thermique du type décrit ci-dessusO On voit qutil existe une proportionnalité entre les deux paramètres. La fig. 7 montre un mode de réalisation du circuit de sécurité 6 de la fig. 1. Le transistor 5 est relié par son collecteur et son émetteur à une source de courant 10. La base du transistor est reliée à une résistance R3 dont les extrémités sont reliées à unie déclencheur de Schmidt 11 qui coopère avec la source de courant 10 de façon que le courant parvenant au transistor soit interrompu quand la chute de tension aux bornes de la résistance R3 tombe en dessous d'une certaine valeur. Le circuit de sécurité fonctionne de la façon suivante : quand le transistor est chauffé, le courant le fuite IC0 entre le collecteur et la base augmente exponentiellement avec l'augmentation de température de sorte qu'à une certaine valeur de la température il prend une importance considérable par rapport au courant total (IB Ico) traversant la résistance R3 et, de ce fait, par rapport à la tension appliquée au déclencheur de Schmidt. Grâce à un choix approprié des valeurs des éléments constitutifs individuels, il est ainsi possible d'obtenir que le déclencheur de Schmidt interrompt l'alimentation en courant du transistor quand celui-ci a atteint une certaine température désirée, gracie à quoi l'effet de chauffage du transistor cesse. La iigo 8 montre un autre mode de réalisation d'un circuit de sécurité. Dans ce cas également, le transistor est relié par son collecteur et son émetteur à la source de courant d'alimen- tation 10. Toutefois, la base et l'émetteur du transistor 5 sont reliés à un déclencheur de Snhmidt 11 qui est relié à la source de courant d'alimentation 10 de façon que le courant envoyé au transistor soit interrompu quand, du fait du chauffage, la tension VBE entre la base et l'émetteur du transistor devient suffisamment faibles Les figo 9 et 10 montrent un mode de réalisation d'une tête de mesure contenant un circuit de dérivation, un organe de chauffage se présentant sous la forme d'un transistor et de"fioles de mesure de température destinées à mesurer les températures du fluide circulant par le circuit de dérivation, de part et d'autre du transistor0 Comme indiqués la tête de mesure peut Outre introduite dans un raccord sous forme dtun élément unitaire. exile peut être fixée au raccord au moyen de tous dispositifs appropriés, par exemple des vis 9, de façon qu'on puisse la détacher facilement du raccord en vue de son remplacement, de sa réparation de son nettoyage, etc.. Comme représenté sur les fig. 9 et 10, le transistor est entouré par une matière isolante 7,de façon que la chaleur produite par le transistor ne puisse pas se dissiper vers l'extérieur de la tête de mesure. La matière isolante 7 est constituée, do préiérence,par une matière plastique0 En outre, la tête de mesure entière est enfermée dans un manchon 8 conducteur de la chaleur et servant h maintenir une température voisine de celle du fluide. Les fig. 11 et 12 montrent un autre mode de réalisation de la tête de mesure ainsi que son raccordement. On peut voir sur la fig. l1 que la tete do mesure proprement dite se trouve, dans ce cas, placée à l'intérieur dtun raccord spécial conçu k cet effet ot elle est en contact avec le fluide de circulation de sorte que la température de la partie extérieure de la tete de mesure est aussi élevée que celle du fluide de circulation. À ltextérieur de la cavité dans laquelle le fluidé balaye la tête de mesure se trou vedans ce mode de réalisation également, un manchon 8 en matière conductrice, k travers lequel s'étendent des canaux 4 faisant partie du circuit de dérivation. La tête de mesure proprement dite est fixée à sa position au moyen de dispositifs appropriés, par exemple des vis 90 Comme on peut le voir sur la fig. 12 le canal de déri vation de la tête de mesure est entouré par une matière calorifuge 7. Afin d'empêcher que la température ambiante influence les mesures de température effectuées, le raccord complet par lequel est placée la tdte de mesure peut titre enfermé dans une matière calorifuge 10 comme représenté sur la fig0 11, ladite matitre étant maintenue on position par un manchon extérieur llo On a mentionné ci-dessus,k titre d'exemple, des modes de réalisation spéciaux d'instruments de mesure de chaleur contenant un débitmètre conforme B l'invention mais il est bien entendu que ces nodes de réalisation ntont été donnés qutW titre purement il lustratif et non limitatif et que lZon peut y apporter des variantes ou des modifications sans sortir pour autant du cadre général de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Débitmètre du type dans lequel un courant de fluide ou une partie de ce courant est chauffée dans une section de canal d'écoulement munie d'une ou plusieurs fioles de mesure de température par un élément de chauffage ayant un effet de chauffage constant ou variable et dans lequel le rapport entre l'effet de chauffage et l'augmentation de température constitue une mesure du débit le débitmètre susvisé étant caractérisé Dar le fait outil comporte de une zone dans ou dans et autour/certaines ourla totalité des surfaces de paroi délimitant la section de can-al précitée, la température de ladite zone étant voisine de la température du fluide en circulation. 2. Débitmètre suivant la revendication 1, áractJrisV par le fait que la section de canal comporte des parois calorifuges. 3. Débitmètre suivant les revendications 1 e 2, caractérisé par le fait que la zone est constituée par l'endroit où le fluide en circulation proprement dit balaye certaines ou la totalité des surfaces extérieures délimitant les parois de la section de canal. 4. Débitmètre suivant l'une quelconque des revondicatiens précédentes, caractérisé par le fait que la zone comporte un man- chon en une matière ayant de bonnes propriétés calorifuges entourant une partie ou la totalité de la section de cane étant ea contact de chauffage avec le fluide en circulation. 5. Débitmètre du type dans lequel un courant de fluide ou une partie de ce courant est chauffée dans une section de canal d'écoulement munie d'une ou plusieurs fioles do mesure de teepéra- ture par un élément de chauffage, dans lequel le rapport entre l'ei fet de chauffage et l'augmentation de température constitue une mesure du débits ce débitmètre étant caractérisé par le fait que l'élément de chauffage est un transistor. 6. Débitmètre suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'élément de chaui- fage est relié à un agencement de sécurité destiné k arrFter le fonctionnement de l'élément de chauffage si l'augmentation de température devient trop grande 70 Débitmètre suivant les revendications 3 et 6 prises dans lenr ensemble, caractérisé par le fait que l'agencement de sécurité se présente sous la forme d'un circuit électrique comprenant une résistance comprise dans le circuit de base du transistor, les deux extrémités de cette résistance étant reliées à un déclencheur de Schmidt afin d'interrompre l'alimentation en courant du transistor. 8. Débitmètre suivant les revendications 5 et 6 guises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que l'agencement de sé curité est un déclencheur de Schmidt relié entre la base et l'émet- teur du transistor et conçu pour interrompre l'alimentation en courant du transistor. 9. Débitmbtre suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les fioles de mesure de température, le circuit de courant partiel ut cas échéant) du courant de fluide et l'élément de chauffage forment un ensemble unitaire qui est placé de façon libérable dans le canal destiné au fluide en circulation.