Brevet FR2035176A1 — publié le 19701218

-i- 2035176 Dans le brevet français 1.579»lj56 déposé le 22 Juillet 1968 au nom de la Demanderesse, un exemple de réalisation est relatif à une machine à pistons opposés dont l'un des pistons opposés est rélié, par l'intermédiaire d'une tige de piston et d'un 5 portique, à deux tirants aux extrémités desquels sont disposés des pistons de dispositifs de déplacement de la course. Ces pistons sont disposés dans des cylindres parallèles au cylindre du moteur. Les colonnes de liquide qui se trouvent dans les espaces annulaires de ces cylindres des dispositifs de déplacement de la course, 10 au-dessus des pistons desilits dispositifs, se prolongent dans un espace commun dans lequel elles agissent sur la surfaoe annulaire d'un piston qui est relié avec l'autre piston opposé, par l'intermédiaire d'une autre tige de piston. Dans ce brevet, ce dernier piston opposé forme avec un 15 cylindre qui le reçoit, un dispositif de déplacement de la course, qui est relié à un dispositif de déplacement rotatif, par l'intermédiaire d'une tringlerie hydraulique. En outre, le liquide sous • pression entraîné par le dispositif de déplacement de la course, ' est divisé en au moins deux courants partiels, conformément' au 20 brevet français 1.284.726 déposé le 2 février 1961* également au nom de la Demanderesse. La présente invention a pour but d'adapter le prinoipe utilisé pour une machine à pistons opposés, en particulier pour un moteur à pistons opposés, qui fait l'objet du brevet français 25 I.579.I56 préolté, à une commande à l'aide d'un mécanisme de transmission à bielles et à manivelle. L'invention part d'une machine à pistons opposés, de préférence d'un moteur à pistons opposés, dans laquelle au moins deux pistons de dispositif de déplacement de la course sont reliés à l'un 30 des pistons opposés par des tirants et par un portique, et dans laquelle les colonnes de liquide excitées par ce piston opposé sont reliées à un espace dans lequel elles agissent sur la surfaoe annulaire d'un piston relié à l'autre piston opposé, par une tige de piston. 35 L'invention consiste principalement en ce que le piston relié par une tige de piston à l'autre piston opposé, est constitué par le té renversé d'un mécanisme de transmission à bielle et à manivelle ou est relié au té renversé d'un tel mécanisme. L'on obtient ainsi un avantage sensible par rapport aux maohines à pistons opposés, en particulier par rapport aux moteurs • • • R1' ' 3AD ORIGINAL 70 10039 ~a" 2035176 à pistons opposés, antérieurement connus,- oomportant un méoanlsme de transmission à bielle et à manivelle, oar l'on n'a plus beaoin, ' en pareil cas, que d'une seule bielle et d'un seul coude '-do manivelle pour le3 doux pistons opposés, alors que, jusqu'à présent, 5 il fallait pour chaoun des doux tirants, un ooude de manivelle particulier ou un excentrique particulier, et -pour les puissances élevées- une bielle et un té renversé particuliers, supplé- \ ment&ires. Le dessin représenté,à titre d'exemple de réalisation de 10 l'objet de l'invention, un moteur vertioal à double-piston,, vuen ooupe axiale. Il doit être bien entendu toutefois, que ce dessin et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à , » titre d'illustration de l'objet de l'invention et n'ont aucun 15 caractère limitatif. Les deux pistons opposés, à savoir le piston supérieur 3 et le piston inférieur 4, sont disposés dans le cylindre 1 du moteur, qui comporte des orifices d'admission et d'évacuation 2 supérieurs et inférieurs. La tiga de piston 5 qui part du piston 20 inférieur 4, se termine par un té renversé 6 qui est -réalisé, conformément à la présente invention, sous forme de piston et qui se déplace dans un cylindre vertical 7. La bielle 8 qui repose sur le té renversé 6, se trouve en prise avec un ooude du vilebrequin 9. 25 La tige ds piston 10 qui sort du piston ..supérieur 3# ®n direction du Haut, en provenance du cylindre 1 du moteur,.porte ; un portique 11 d'où partent d'une manière connue en elle-même deux tirants 12 qui sont disposés en direction du bas, parallèlement au oylindre 1 du mpteur. Aux extrémités inférieures de ces tirants 12 30 se trouvent deux pistons 13 de dispositifs de déplacement de la ^ course, lesquels pistons se déplacent dans des cylindres verticaux ' ~ ~ 14. Les espaces des cylindres 14 qui sont ménagés au-dessus des pistons 13 des dispositifs de déplacement'de la course, sont reliés à l'espace du cylindre 7 ménagé au-dessus du té renversé 6. - - 35 Iî espace total obtenu de la sorte est totalement-rempli d'un liquida pratiquement incompressible, de préférence de l'huile. Les diamètres des- cylindres 7 et -14- sont harmonisés entre eux de taille manière que le volume que-.déplaoe le té renversé 6, lorsqu'il ae déplace par1 exemple d'une distance déterminée en direction du haut. COPY eat égal à la somme dos volumes dont s'auonente : l'espaoe qui se trouve au-dessus des pistons 13 dos dispositifs de déplacement do - la course, lorsque peux-ci se déplacent de la même distanoe en direction du bas. 5 Les cylindres 14 sont fermés à leur partie inférieure par des couvercles 15 et le gaz qui se trouve de préférence sous une surpression, est enfermé dans les espaces formés de la sorte au-dessous des pistons 13 des dispositifs de déplacement de la course. L'on supposera que le vilebrequin 9 tourne dans le sen3 de 10 la flèche incurvée représentée au dessin, en sorte que le té renversé et le piston inférieur 4 se déplacent en direction du haut. Le té renversé 6 chasse, de oe fait, de l'huile hors du cylindre 7, par compression, pour l'envoyer dans les deux oylindres 14. Les pistons des dispositifs de déplacement de la course, et, par suit®, 15 1® piston supérieur 3 sont, en conséquence, déplaoés en direotion du bas, de la même distanoe que celle dont se déplacent vers 1® haut, le té renversé 6 et le piston inférieur 4. Le mélange qui se trouve entre les pistons 3 et 4 qui doivent se déplacer successivement, est comprimé d'une manière connue 20 en elle-même entre ces pistons. Après l'allumage, le piston inférieur 4 se déplace vers le bas et le piston supérieur 3 se déplace vers le haut. De ce fait, le piston inférieur 4 agit sur le té renversé 6 par l'intermédiaire de la tige 5. D'autre part, , la pression du liquide qui provient des pistons 13 des dispositifs de dé-25 placement de la course qui se déplacent vers le haut, agit également sur le té renversé 6. La fraction de puissance du piston supérieur 3 est ainsi transmise par'voie hydraulique au té renversé 5. L'on n'a plus besoin, de ce fait,' d'un dispositif mécanique de force motrice particulier, coordonné aveo le piston supérieur, mais 30 il suffit d'un seul méoanisme de. transmission 6, 8, 9 à bielle et à manivelle. Le gaz qui se trouve au-dessous des" pistons des dispositifs de déplacement de la course, dans las cylindres 14, agit comme tampon et assure ainsi, en particulier lors du démarrage du moteur, 35 l'appui des pistons 13 des dispositifs de déplacement de la course sur les colonnes de.liquide qui se trouvent dans les cylindres & La quantité de liquide qui se trouve dans l'espace: total qui surmonte les pistons 6 et 13* peut être réduite par soutirage ou peut être augmentée par introduction d'une quantité supplémentaire de liquide. De plus, l'on peut modifier d'un® manière simple COPY 70 10039 -11- 2035176 -dans certains cas même pendant la marche du moteur- la position de point mort du piston supérieur jj# oe Qui permet d'exeroer une influence sur le taux de compression. Le mode de construction conforme à la présente invention 5 permet en outre de décharger hydrauliquement les surfaoes de glissement chargées, du mécanisme de transmission à bielle et à manivelle. Dans ce but, le compartiment de compression 16 qui se trouve à la partie supérieure, sur le pivot du té renversé, est relié par un alésage 17 ménagé dans le té renversé, à l'espace qui se 10 trouve au-dessus de ce dernier et dans lequel le liquide se trouve dans tous les oas à la pression requise pour la transmission de force motrioe. Cette pression décharge ainsi la surface de glissement du compartiment de compression 16. Du compartiment de compression 16, des alésages 18, 19 15 ménagés dans les pivots des tés renversés ou dans la bielle 8, conduisent au compartiment de compression 20 qui se trouve sur le maneton de la manivelle. Én conséquence, la surface de glissement ohargée que comporte le maneton de la manivelle, est déohargée par la pression de liquide qui agit ainsi sur le oompartimont de oompres-20 «ion 20. ÔAD-ORIGNAL 70 10039 "5" 2035176 REVENDICATIONS 1 - Machine à pistori3 opposés, de préférence moteur à pistons opposés, dans laquelle au moins deux pistons de dispositifs de déplacement da la course sont reliés aveo lsun dos pistons op- 5 posés, par l'intermédiaire de tirants et d'un portique, et dans laquelle les colonnes de liquide exoitées par ce piston opposé sont reliées à un espaoe dans lequel elles agissent sur la surfaoe annu» laire d'un piston relié à l'autre piston opposé, par une tige de piston, laquelle machine à pistons opposés est caractérisée en ce 10 que le piston 6 sur la surfaoe annulaire duquel agissent les colonnes de liquide, est oonstitué par un té renversé ou est relié à un tel té renversé. 2 - Machine à pistons opposés selon la Revendication 1, caractérisée en ce que du gaz qui sert de tampon se trouve dans les 15 oylindres 14 des dispositifs de déplacement de la course, du cSté opposé à celui où se trouvent les colonnes de liquide. 3 - Machine à pistons opposés, selon la Revendication 1, caractérisée en ce que l'on peut faire varier la quantité de liquide qui se trouve entre les pistons 12 des dispositifs de déplacement de 20 la course et le piston 6 oonstitué par le té renversé ou relié à ce dernier, pour régler la position de point mort du piston opposé 3 qui est relié aux pistons des dispositifs dè déplacement de la oourse. 4 - Machine à pistons opposés selon la Revendication 1, oa- 25 raotérisée en ce que les surfaoes de glissement chargées 16, 20, du méoanisme de transmission à bielle et à manivelle 6, 8, 9> sont reliées par des canaux 17, 18, 19 avec le liquide qui se trouve entre les pistons 13 des dispositifs de déplacement de la oourse et le piston 6 oonstitué par le té renversé ou relié à oe dernier. 30 BAD ORIGINAL