Brevet FR2016103A1 — publié le 19700508

i 2016103 La présente invention concerne les paliers de cylindre de travail, utilisés par exemple dans les installations de laminage et de êalandrage. On utilise pour les paliers des axes de ces cylindres plusieurs rangées de roulements à rouleaux cylindriques, 5 en général de quatre à huit rangées de roulements qui roulent sur une bague intérieure commune fixée sur l'axe du cylindre*Etant donné les fortes pressions subies par ces cylindres, les paliers sont exposés à de fortes contraintes qui, à cause du fléchissement inévitable de ces cylindres ne sont pas réparties uniformément XO *ur toutes les rangées de rouleaux. En conséquence, ce sont surtout les rangées de rouleaux qui sont voisines de la partie renflée de 1* arbre qui sont soumis à des contraintes excessives et par conséquent à une usure plus forte* le but de l'invention est d*augmenter la duré* des roulements de palier des arbres de ces cylin-15 dres et vis* à répartir la charge presque uniformément sur toutes les rangées de rouleaux* Il est connu, afin de répartir la charge dans les roulements à rouleaux cylindriques multiples, de subdiviser perpendiculairement à l'axe du palier le bottier dans lequel sont montés les 20 roulements, de telle sorte que chaque partie du boîtier ne cour-tienne qu'un seul roulement* Les divers éléments du boîtier sont reliés par un dispositif répartissant les charges qui est monté à 1* extérieur des éléments du boîtier* Ha tel montage entraîne de grosses complications techniques, de gros frais, et exige 25 aussi beaucoup de place* Pour éviter les charges inégales se produisant dans les paliers comportant plusieurs roulements à rouleaux cylindriques, il est prévu, suivant un autfe agencement, de réaliser la liaison des matières entre le palier et la paroi qui le supporte de telle 30 sorte qu'elle admette un déplacement élastique de l'orifice du palier par rapport à la paroi sous l'influence des forces tendant à faire fléchir l'arbre* Cette proposition n'est réalisable que pour de légers cylindres de travail car il n'est pas possible d'utiliser une liai ses. élastique entre la palier et la paroi dans 35 laquelle il est montré lorsqu'il ssa§it âa l©sss?âs cylindres le-asat supporter de très £srtm contrai&tôs® L'invention réseraà ce ptôzïJzm ï-ç&mLqm par des ex trêmement simples et «lie n-vsst -l&m &® treagfoacasg' -©l-àê» rieurement les paliers is 1; sf1£:-îSs?®s ©sêesaM© mlmi 40 le processus jusqu'à pséges." m l8ia^ bad orignal 69 21431 2 2016103 est prévu que lorsque le roulement a*est pas en charge, l'intervalle ou l'espace radial entre le palier et l'arbre d'un palier formé de plusieurs rangées de roulements à rouleaux cylindriques augmente depuis l'extrémité de l'axe vers sa partie renflée et, 5 " de rangée de rouleaux en rangée de rouleaux, et d'une valeur se rapprochant de l'écartement de l'axe du cylindre fléchissant sous la charge de l'axe idéal* Suivant un mode de réalisation avantageux de l'objet de l'invention, le diamètre des rouleaux est étagé à la manière d'un 10 escalier, de rangée en rangée, c'est-à-dire que les rouleaux de la rangée la plus proche de la partie bombée de l'axe présentent le plus petit diamètre tandis que les rouleaux de la rangée extérieure présentent le plus grand diamètre, la graduation de rangée en rangé* pouvant être d'un ordre de grandeur de quelques milliè-15 mes à quelques centièmes de millimètres selon la longueur et la charge supportée par les cylindres. Un autre mode de réalisation avantageux réside •* ce que le cheain de roulement de la bague intérieure commune présente un profil de conicité correspondante, c'est-à-dire que le diamètre du chemin de roulement est plus petit 20 du côté où l'arbre est bombé qu'à l'extérieur* Les deux modes de réalisation utilisent de préférence des rouleaux cylindriques percés et rectifiés de manière à présenter un£rofil légèrement bombé* Grftee à cette rectification convexe ou en bombé de l'enveloppe des rouleaux cylindriques présentant 25 vxx rayon de frottement pouvant comporter de dix à vingt mètres, on obtient favorablement une répartition uniforme de la charge tout aussi bien que dans le cas de rouleaux percés présentant une certaine élasticité* Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple 30 non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet £* l'intention* La figure unique est une vue en coupe d'un roulement à rouleaux réalisé suivant l'invention*» L'as© 1 ejlindr© 2 de conformation tronconique jssrt® la "eag®s istérierae 5 d'un roulement à rouleaux cylindriques h tr^r© saagfeGj les usagées de rouleaux 4,5,6 et 7 sont js-s? salais à «taaqu® dague extérieur* 8 et 9* Les bagues mmim dass m alésage de la pièce* -aspi 4,^ eH et ! ds rouleaux percés est montée œœ t.-: t.. 5jsï52,X £izé ë.® «sa&-ïws côté dans des bagues 12, , BAD ORIGINAL k—• 69 21431 3 2016103 12* et 13,15* • Le* bagues et les axes forment ensemble une cage maintenant les rouleaux axial ement et radialement et écartés les uns des autres* Les rouleaux 4f 5, 6 et 7 sont rectifiés de manière 5 à présenter une partie légèrement bombée et de diamètre étagé, de telle sorte que les rouleaux 4 de la rangée voisine de la partie bombée de l'axe 2 présentent le diamètre le plus petit et les rouleaux 7 de la rangée extérieure le diamètre le plus grand* La graduation est étudiée de telle sorte qu'il en résulte 10 une ligne caractéristique correspondant au fléchissement de l'axe de palier lorsque le cylindre supporte une charge maximum. Cette graduation est à peu près de l'ordre de un centième de millimètre environ par degré* Au lieu des rouleaux étagés, la piste 3* de la bagne Intérieure 3 fixée sur l'axe de palier 1 peut être 15 légèrement tronconique ou les deux mesures peuvent être prévues à la fois* La bague Intérieure 3 du roulement à rouleaux cylindriques est maintenue axialement par une bague d'appui 14 non» tée sur la partie cylindrique 15 de l'axe 1* La bague d'appui 20 14 et la bague 16 portant sur l'arbre des deux butées 17 , L également montée sur le col 15 de l'axe sont maintenues par une bague d'extrémité 20 fixée au moyen de vis 19 à l'extrémité de l'axe 1* Les bagues 21 et 22 de roulement du boîtier formant butée sont logées dans un boîtier supplémentaire 23 25 de la pièce* Biles y sont maintenues d'une part par un collet 23* et d'autre part par une bague 25 fixée au moyen de vis 24* Les roulements sont protégés de la manière connue contre des fuites d'huile et de la pénétration d'impuretés par des joints 26,27 et 28 prévus aux deux extrémités du palier* 30 Les détails de réalisation peuvent être modifiés sans s'écarter de l'invention daagLe domaine des équivalences techniques* N BAD ORIGINAL ' 69 21431 4 2016103 BEVEHDICASIOffS 1*« Roulement à plusieurs rangées àe rouleaux cylindriques pour paliers de cylindres, par exemple de laminage ou de calandra-ge, caractérisé en ce que le jeu radial entre palier et tourillon, à l'état non chargé, du roulement à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées augmente depuis l'extrémité de l'axe du cylindre ▼ers la. partie bombée du cylindre, de rangée de rouleaux en rangée de rouleaux et d'une valeur voisine de la valeur selon laquelle l'axe, fléchissant sous la charge, s'écarte de l'axe idéal* 2.- Roulement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre des rouleaux est étagé à la manière d'un escalier de rangée en rangée, de telle sorte fue les rouleaux de la rangée la plus voisine de la partie bombée du cylindre présente le plus petit diamètre et que les rouleaux de la rangée extérieure présentent le plus grand diamètre* 3.- Roulement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chemin de roulement de la bague intérieure commune présente un profil tronconique correspondant, de telle sorte que le petit diamètre du chemin de roulement se trouve au droit de la partie bombée du cylindre* 4*«* Roulement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des rouleaux cylindriques en soi connue, transpercés et rectifiés selon un profil légèrement bombé * BAD Original