Brevet FR2035826A1 — publié le 19701224

L'invention concerne un dispositif pour l'élimination de pièces défectueuses par exemple des bougies d'automobile dans une machine de contrôle à rotor. Dans le domaine des opérations de contrpole effectuées 5 à l'aide de rotors on connait et on utilise divers dispositifs pour l'élimination de produits défectueux» Ces dispositifs comprennent des moyens mécaniques très divers comme des leviers, des électeurs, des racleurs ou analogues. On utilise ces organes pour le contrôle de produits avec des tolérances assez larges. 10 Pour l'élimination de produits ayant d'étroites toléran ces ou des vices cachés* on utilise en général des solutions reposant sur le principe électro-magnétique» Dans ce cas, on connait l'utilisation du principe pour l'élimination de pièces défectueuses à l'aide d'un dispositif collecteur magnétique monté 15 dans le rotor, qui tourne en synchronisme avec le rotor de contrôle, et est muni de doigts collecteurs sollicités par des ressorts et verrouillés par des cliquets commandés par un électroaimant autonome. La pièce défectueuse dans le rotor de contrôle 20 envoie une impulsion électrique à 1'électro-aimant du cliquet et le doigt correspondant délivre une impulsion à 1!électro-aimant d'élimination, qui correspond à un dispositif d'élimination, dans lequel on transfère les pièces contrôlées au travers du rotor de contrôle. L'électro-aimant d'élimination extrait la pièce 25 défectueuse et la fait tomber dans un magasin. Ce dispositif présente l'inconvénient qu'il est assez compliqué et qu'il nécessite deux électro-aimants, un rotor auxiliaire et un dispositif d'emmagasinement électro-magnétique ce qui rend tout le dispositif notablement plus onéreux. 50 Un autre inconvénient des éléments mécaniques est que leur manque de sensibilité est influencé par divers facteurs tels que par exemple l'inertie, les arrêts, la rupture, l'encrassage ou analogues, de sorte qu'ils tombent souvent en panne*ce qui constitue un inconvénient notamment lorsque le dispositif tourne 35 à une vitesse élevée. La présente invention.a notamment pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus et concerne à cet effet un dispositif pour l'élimination d« pièces magnétiques défectueusess notamment de bougies d'allumage pour automobiles, hors d'une 40 machine de contrôle à rotorf du type comportant un électro-aimant, 69 3^768 2 2Ô35Ô26 un organe de guidage, une pièce polaire supérieure et une pièce polaire inférieure, dispositif caractérisé en ce que le noyau de l'électro-aimant est solidaire de l'arbre avec ses pièces polaires et son enroulement, en étant isolé magnétiquement de cet arbre par 5 une garniture élastique, et en étant disposé à côté du rotor de contrôle de façon qu'une échaacrure semi~circulaire de la pièce polaire supérieure et de la pièce polaire inférieure soit disposée en face d'un logement semi-circulaire du rotor de contrôle, un organe de guidage étant prévu autour du noyau de 15électro-aimant ■jq de la pièce polaire supérieure et de la pièce polaire inférieure, et cet organe de guidage débouchant à son extrémité avant près du rotor de contrôle. Le dispositif selon l'invention présente plusieurs avantages. Par exemple sa construction est simple, il n'entraine ■jtj pas des frais élevés et est sûr. Un autre avantage est que cette solution ne nécessite pas de rotor auxiliaire, et pas de magasin électro-magnétique. Il est également avantageux que le mouvement de rotation synchrone de 1'électro-aimant avec le rotor de contrôle garantit un contact sûr, régulier, de la pièce polaire 20 avec chaque organe à contrôler. Un autre avantage est constitué par le fait que pour l'utilisation éventuelle d'un micro-commutateur sans contact, avec un circuit de basculement à transistor, pour le fonctionnement de l'électro-aimant, on réduit à une valeur très faible les pertes de temps pour délivrer l'impulsion et l'on 25 supprime les organes de déplacement mécaniques, ce qui est particulièrement avantageux pour des vitesses élevées du rotor. Un mode de réalisation de 18 invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels s 20 - la figure 1 représente le montage d'ensemble de l'installation, - la figure 2 représente l'installation vue en coupe selon le plan A-A de la figure 1. L'installation selon l'invention comprend par exemple un boitier 12 solidaire du corps 19 de la machine, et dans lequel est monté l'arbre 1 à la partie supérieure duquel est monté le noyau 2 de 1'électro-aimant avec son enroulement 3. Le noyau 2 de 1'électro-aimant présente à sa partie supérieure la pièce polaire supérieure 7 et à sa partie inférieure la pièce polaire 40 inférieure 6, ces deux pièces polaires étant solidaires du noyau. 34768 3 2035826 La pièce polaire supérieure 7 et la pièce polaire inférieure 6 présentent sur leurs deux faces frontales des cavités annulaires 9 et 8. Le noyau 2 de 1'électro-aimant est isolé magnétiquement de l'arbre 1 par une garniture élastique 11. Les extrémités de la 5 bobine 3 sont reliées aux collecteurs 4 et 5. Un canal d'alimentation 13 est prévu dans le boitier 12„ dans 1!arbre 19 dans la garniture élastique 12 et dans le noyau 2 qui sont coaxiaux, ce canal débouchant près du canal d'aération 10 réalisé dans la pièce polaire supérieure et se terminant par une rainure 14. 10 Dans le corps 19 de la machine on a réalisé une ali mentation 20 qui est reliée par une rainure avec le canal d'alimentation 13. Autour du noyau 2 de 1'électro-aimant de la pièce polaire supérieure 7 et de la pièce polaire inférieure 6 on a prévu un organe de guidage 15 solidaire du corps 19 de la machine. 15 L'extrémité avant de cet organe de guidage débouche près du rotor de contrôle 16, à côté duquel est monté le noyau 2 de 1'électroaimant muni de sa pièce polaire supérieure 7 et de la pièce polaire inférieure 6, de façon que leurs cavités circulaires 8 et 9 soient disposées en regard du boitier de fixation 18. 20 L'organe 17 à contrôler est amené dans le boitier de fixation 18 du rotor de contrôle 16 par un dispositif de distribution non représenté dans les dessins. Lors de la rotation du rotor de contrôle 16 l'arbre 1 tourne également en synchronisme avec 11 électro-aimant et sa pièce polaire supérieure 7 et sa pièce 25 polaire inférieure 6, de façon qu'on arrive à une rencontre de l'organe 17 et d'une face de la pièce polaire supérieure 7 et de la pièce polaire inférieure 6 dans la position de contact du rotor de contrôle 16 et de 1'électro-aimant. Lorsque l'organe 17 qui est introduit dans le boitier 30 de fixation 18 ne présente pas de défauts, alors l'air comprimé qui, lors de la rotation de 1'électro-aimant passe par l'alimentation 20, le canal d'alimentation 13 et le canal d'aération 10, engendre un matelas d'air au-dessus du chemin de guidage 21 à l'endroit où. l'organe de guidage 15 débouche près du rotor de contrôle 16. Ce 35 matelas d'air maitient l'organe 17 sur le boitier de fixation 18, afin qu'il ne tombe pas du boitier dans le chemin de guidage 21. Lorsqu'un élément 17 défectueux est introduit dans le boitier de fixation 18 du rotor de contrôle 16, par exemple une bougie d'allumage pour automobile avec une électrode médiane trop 40 longue, alors le dispositif de contrôle et de signalisation (non 69 34768 4 2035826 représenté dans les dessins)du rotor de contrôle 16 excite 1*électro-aimant et le maintient dans cet état d'excitation. Au moment où l'organe 17 arrive en contact avec la pièce polaire supérieure 7 et la pièce polaire inférieure 6, 5 1'électro-aimant attire cet organe 17 et celui-ci s'applique contre les cavités annulaires 8 et 9t l'air comprimé passant dans l'atmosphère ambiante par l'intermédiaire de la rainure 14 entourant le corps de l'organe 17 et reliée au canal d'aération 10 (fig.1). 10 La rotation se poursuivant» la pièce polaire supérieure 7 et la pièce polaire inférieure 6 amènent l'organe défectueux dans le chemin de guidage 21 où il ést maintenu d'un côté par l'organe de guidage 15. L'organe défectueux 17 est évacué par la pièce de guidage 22 (fig. 2) hors de l'installation. Après 15 l'évacuation de l'organe 17 défectueux hors du rotor de contrôle 16 dans le chemin de guidage 21 on annule l'impulsion électrique, par exemple par un micro-commutateur sans contact (non représenté dans les dessins) et 1'électro-aimant est prêt pour une nouvelle opération. Ce cycle est ainsi répété de façon indéfinie. 20 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté , à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres mode de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention# 25 34768 5 2035826 REVENDICATION Dispositif pour l'élimination de pièces magnétiques défectueuses, notamment de bougies d'allumage pour automobiles, hors d'une machine de contrôle à rotorg du type comportant un 5 électro-aimant, un organe de guidage, une pièce polaire supérieure et une pièce polaire inférieure, dispositif caractérisé en ce que le noyau de 1'électro-aimant est solidaire de l'arbre avec ses pièces polaires et son enroulement, en étant isolé magnétiquement de cet arbre par une garniture élastique et en étant disposé à 10 côté du rotor de contrôle de façon qu'une échancrure semi-circulaire de la pièce polaire supérieure et de la pièce polaire inférieure soit disposée en face d'un logement semi-circulaire du rotor de contrôle, un organe de guidage étant prévu autour du noyau de 1'électro-aimant de la pièce polaire supérieure et de la pièce polaire 15 inférieure, et cet organe de guidage débouchant à son extrémité avant près du rotor de contrôle.