Brevet FR2029068A1 — publié le 19701016

La pr-ése&fce iâft?§nfcioa ooncsrae récipient ou container pour Is transport des siatières ou des articles radioactifs, par axaraple du combustible irradié des .réacteurs nucléairesc 5 Les réactioae nucléaires de fission an chaîne et les réacteurs dasis lesquels elles osât lisu sont actuellement Siî-iii connus* Sa réacteur typique comporta tœ ensemble fie réactions en chaîne ou coeur formé d'un combustible nucléaire contenu dans des éléments combustibles. La combustible est en 10 général enfermé dans plusieurs tubas ou gainas conducteurs de la chaleur et résistant à la corrosion0 Plusieurs d© ees barreaux ou éléments combustibles sont assemblés pour constituer un sous-ensemble ou faisceau d'éléments combustibles. Le coeur du réacteur formé d'un certain nombre de faisceaux est enfermé 15 dans un récipient"à travers lequel circule le réfrigérant du réacteur» Au passage, entre les éléments combustibles espacés les uns des autres, le réfrigérant est chauffé par l'énergie libérée .par la réaction de fission dans le combustible0 Le réfrigérant chauffé sort ensuite du réacteur et son énergie 20 thermique est utilisée pour produire un travail utile, par exemple pour faire foasfeionner la turbine entraînant une génératrice, après quoi le réfrigérant refroidi est .recyclé à travers le réacteur. Le combustible nucléaire contient des atomes fissiles 55 tels que U-233» U-235, U-239 et Pu-241. Le combustible peut être à l'état d'éléments ou dé composés. Quand le noyau d'un tel atome absorbe un neutron, il en résulte fréquemment une fission nucléaire . Cette fission produit on moyenne deux produits, de fission ou atomes de fission de poids atomique plus faible^ plu-30 sieurs neutrons dé grande énergie st une quantité importante d'énergie cinétique» L'éïïergie cinétique des produits de fission et des neutrons de fission est rapidement dissipée avec production de chaleur. Tant qu'au moins un neutron de chaque événement de fission provoque un événement consécutif de fission, la réaction 35 de fission est auto-entretenue. Les atomes fissiles sont ainsi consommés progressivement. Certains des produits de fission sont des absorbeurs de neutrons forts (poisons pour les neutrons) qui absorbent des neutrons qui autrement contribueraient à la BAp ORIGINAL^ 70 02512 2 2029068 réaction sn chaîne „ La réaction ds fission a par suito tendance à 1gcroîtra., et elle- ne peut pas être maintenus indéfiniment à -un ai veau donnée, Des matières fertiles telles que le U-238 peuvent 5 être incorporées dans les éléments combustibles en plus de la matière fissileB pour certains réacteurs nucléaires« Pendant la réaction de fission, la matière fertile, par exemple le U-238s est irradiée par les neutrons qui convertissent le U-238 en isotope fissile-Pu-239o ka concentration-du Pu-239 augmente *8 progressivement dans le e-offibusti^le pendant 1'. irradiation jusqu'à atteindre une valeur «l'équilibre». Les atomes de Pu-239 subissent la- fission d'une façon similaire à la fission du 11-235 initial du combustible, ce qui contribue au maintien de le. réaction en chaîne, 15 En dehors du cas des réacteurs surgénérateurs,,la " quantité de matière- fissile"'erééa par la conversion âos atomes fartllss asfc toujours inférieure à la vitesse à laquelle les atomes fissiles initiaux sont consommés. Finalementa le niveau de puissance du réacteur décroît jusqu'à un point à partir 20 duquel le réacteur doit être arrêté pour être rechargé, Au moins une partie des éléments combustibles irradiés est enlevée pour âtre remplacée par des éléments combustibles neufs ar/aat la concentration voulue d'atomes fissiles et ne contenant pas de poison sous la forme de produits de fission. La réae6î"?ité du 25 coeur rechargé est ainsi augmentée à la valeur nécessaire pour permettre lé maintien du niveau de puissance voulue,, Le combustible irradié enlevé du réacteur sssrêiesat une quaa&tité valable ' de la matière fissile initiais „ 'Ds plus, i@ combustible irradié contient me quantité appréciable e© m&~ 3© tière fsrtils -ainsi 'qus de matière fissile 'résultant es la con-t'sïsioa û& la matière' fertile» La combustible peut aussi eontessir-certains produits de fission ®t*/o« à'Isotopes transursslenG . d'une valeur -considérable. Il est par suite hautement désirable ■que le combustible irradié soit traité pour-récupérer sfc pour 35 séparer ces matières pour leur utilisation. Des Installations et des usines importantes peur le-traitement chimique de recyclage sont actuellement construites ou en construction. Comme les différentes conditions de sécurité, par exemple les blindages contre les radiations et- les facteurs BAD ORIGINAL 70 02512 3 2029068 économiques, augmentent trèg peu quand les dimensions de l'usine sont augmentées, des usines très importantes de récupération du combustible situées dans des emplacements centralisés sont plus économiques du point de vue de la construction 5 et du fonctionnement. Il est par suite nécessaire en général de transporter le combustible nucléaire irradié à des distances importantes des réacteurs jusqu'aux usines de traitement. Le combustible irradié contient de nombreux isotopes de fission hautement radioactifs, tels que Sr-90, Cs-137 et Cs-144, Une 10 quantité considérable de chaleur est aussi produite dans le combustible irradié du fait de la désintégration des isotopes de fission radioactifs. Il existe par suite des conditions très sévères pour le transport des récipients ou des containers afin d'assurer la sécurité publique le long des trajets de transport 15 des combustibles irradiés. Des conditions similaires existent bien entendu pour le transport de matières hautement radioactives autres que le combustible irradié d'un réacteur nucléaire. En plus du blindage contre les radiations pour la protection du public contre la radioactivité normale de la ma-20 tière, le container doit retenir matériellement les produits de fission (solides et gazeux) existant dans le combustible. Le container doit retenir essentiellement toutes les matières radioactives non volatiles et ne libérer qu'une quantité limitée de gaz, même en cas de surchauffage sévère si le container est 25 pris dans un incendie. Il est important qu'il n'y ait pas de rupture sévère du récipient si ce surchauffage continue pendant un temps important. De même, le container doit résister aux chocs sévères pouvant avoir lieu du fait d'un accident de la route ou d'un déraillement de chemin de fer, 30 L'une des caractéristiques les plus importantes d'un container pour le transport des matières radioactives est son aptitude à dissiper la chaleur résultant de la désintégration des isotopes radioactifs. Bien qu'il soit possible de refroidir le container par convection naturelle, cela nécessite que la-35 quantité de matière radioactive contenue dans le container soit trop faible pour un transport économique des combustibles irradiés des réacteurs produisant l'énergie. Certains containers • comportent des systèmes de refroidissement en circuit fermé dans 70 02512 4 2029068 lesquels un réfrigérant liquide circule à travers des tubes ou des conduits à l'intérieur du container et ensuite à travers un échangeur secondaire de chaleur qui évacue la chaleur dans l'atmosphère. Cependant, un tel système néces-5 site des dispositifs de commande, des canalisations et des échangeurs de chaleur compliqués. Les points de pénétration dans le corps du container sont des points dangereux du point de vue de la sécurité car ils affaiblissent le container et augmentent les risques de fuites. De plus, les propriétés du 10 réfrigérant liquide peuvent varier avec la température. Par exemple, quand le réfrigérant est de l'eau, il peut geler aux températures très basses et s'évaporer aux températures élevées. Il est possible de réduire la quantité de chaleur produite par la désintégration des isotopes en conservant le combustible 15 pendant une période suffisamment longue après son enlèvement du réacteur nucléaire et avant son transport. Cependant > comme le délai nécessaire pour obtenir une diminution appréciable de là chaleur produite dans le combustible irradié est de nombreux mois, il est'plus économique de conserver des quantités impor-20 tantes de combustible coûteux pendant ces grandes durées. Il est par suite nécéssairë de disposer de .containers perfectionnés d'une capacité supérieure pour le transport avec sécurité des combustibles irradiés des réacteurs nucléaires et d'autres "matières hautement radioactives. 25 L'invention a pour objet un container pour le transport des matières radioactives comportant un nouveau système de refroidissement par circulation d'air extérieur, un joint étanche perfectionné résistant à une température élevée et d'une grande sécurité sur le couvercle du corps du container, 30 un dispositif protégeant le corps du container contre les chocs et eontre les milieux environnants à haute température, un système pour retenir les gaz sous pression dans le corps du container aprôs un accident , et une combinaison d'ensemble permettant le chargement, le déchargement et le transport du combûs-35 tible ou autre matière radioactive d'une façon simple et sûre. Les caractéristiques de l'invention rassortiront plus-particulièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels s 70 02512 5 la figure 1 représente schématigaeiueat sa élévation im ccsntainer peur le transport de matières radioactives selon l'invention sur une reaacrq^e tractés de transport routier, la figure g est «ne vue en élévation latérale du 5 container cla la figure 1, la figure 3 est ma vue en élévation par une extrémité du container de la figure 2a la figure 4 est uns'ooape suivant lû ligne 4-4 de la figure 2, 10 ' la figure 5 est une coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 4S la figure 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 5» la figure 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de 15 la figure 2, la figure 8 est une eoupe suivant la ligne 8-8 de la figure J, la figure 9 est line vue en élévation latérale d'un support cloisonné pour un faisceau d'éléments combustibles, 20 ia figure 10 est une vue en plan d.'un support ou panier pour les éléments combustibles, la figure 11 est une eoupe suivant la ligne 11-11 de 25 la figure 9, la figure 12 est une vue en élévation latérale d'un container avec un dispositif de protection selon l'invention, la figure 13 est une vue en plan du container de la figure 1g, 30 ' la figure 14 est une eoupe suivant la ligne 14-14 de la figure 13, la figure I? est tœs vue schématique en élévation latérale du système de conduits da refroidissement, la figure 16 est une- vue en élévation latérale se&ê-35 matique d'une enceinte te rofroidinserâsnta la figure 17 est.une ooupe suivant là, ligne 17-17 de la figure 16, et la figure 18 est. seïs coupe". suivant "la ligne 18-18 de' la figure 16. BAD ORIGINAL 70 02512 6 2(329068 La figure 1 rsprdsente on container 1G psi"? 1s transport de matières radioactives monté sur un plateau 11 d'une reaorque d'un a&seffible comportant un tracteur et -aao remorqua » Suivant 1s mode do réalisation représenté, le plateau 5 est supporté par un élément en eoi de cygne 12 à X5avant et on élément en eoi de cygne 14 à l'arrière, l'élément en col de cygne avant étant accouplé au tracteur 13. Le plateau peut par-exemple être placé sur un wagon à.plateforme classiquee le tracteur 13 ©t les dispositifs en col de cygne 12 et 14 étant 10 éliminés a Bien que le container 10 puisse être moaté sur n'Importe quel dispositif cs&maablQ de transport routier ou ferroviaire-, par exemple de la façon représentée sur la figura 1». le ffi©de de-transport r-spi-issaté sur la figure 1 est avantageux an raison de la possibilité de transport du aontainer 10- très 15 lourd. Pendant le transit., la eontainer 10 est recouvert Le container 10 est monté pour pivoter son extrémité inférieure autour d'un as® 16 sot des supports Vf* 25 le container est en position de transport, son exaï .3ôfflivè s'upé— rieure est supportée par des éléments 19 supportés pv^ des colonnettes 20. Le container 10 est saievé du véïjiculG îc tresi-vporS par accrochage du ûisp&c-itif ds levage sur des erocic/ij; 21 3& pour p£«j©tor I® e©iùai£©r aesôiïy de son art lût.* 1 càiw'?. 16 .vers use position représentée &n traits mixtes .s®?.Ic, figure lc L8appar©il de levage 18 gâut élever le container ick le transporter vers un:- emplacement convenable pour le d&KaïoDge fe eouverel® 25 en vue du chargement ou du déchargement ûcù gsx-35 semblés combustibles contenus" dans le container„ Deux ssufflaatec: 25 sont montées dans la partie avant du plateau 11. Cfc&sue soar-flante est entraînée par un moteur individuel 2j* L'îiir refoulé par les soufflantes 25 pénètre dans le système de conduits supé- BAD ORIGINAL * - 70 02512 7 2029068 rieurs et inférieurs pour êifre dirigé contre la surface du container 10. Le système inférieur de conduits est incorporé dans le plateau 11, de la façon représentée sur les figures 12 à 15. Le système supérieur de conduits est incorporé dans des 5 éléments amovibles de protection, de la façon représentée sur les figures 12 à 18» L'air refoulé par les soufflantes 25 passe à travers un conduit 28 dans le système supérieur de conduits quand l'enveloppe extérieure est en place. Comme il ressort des figures 2 et la surface 10 extérieure du container 10. y compris du couvercle 23,est entourée d'ailettes de refroidissement 29 rapprochées les unes des autres. Les ailettes 29 sont de préférence plus rapprochées dans la partie médiane du container que près de ses extrémités, parce que la chaleur engendrée par la matière radioactive contenue dans 15 le container 10 est plus importante dans la partie médiane du container, et les extrémités du container ont des superficies relativement plus importantes du transfert de la chaleur. Des capots 30 et 31 dépassent à l'extérieur de la surface du container 10. Ces capots contiennent des soupapes de décompression et 20 de drainage, comme il est expliqué ci-après. Les ailettes de la tête 23 et de l'autre extrémité du container 29 sont de préférence Relativement épaisses pour absorber l'énergie dans le cas d'un choc du container et pour limiter les forces transmises au corps du container. De même, les capots 30 et 31 protégeant les 25 soupapes de décompression, d'évents et de drainage sont d'une ' construction robuste avec à l'extérieur des ailettes absorbant l'énergie. Dans le cas d'un choc, ces ailettes sont déformées pour des valeurs données de résistance sur une distance prédéterminée pour absorber l'énergie résultant du Ghoc. 30 ' Comme le montre la figure 2, les côtés du cbntainer 10 sont munis d'éléments de tourillonnement 33 qui sont engagés sur les tourillons 16 du support 17 pendant la mise en place du container sur le véhicule de transport. Quand le container 10 est basculé vers le bas, les éléments d'appui 19 et 34 portent 35 sur les colonnettes 20 du plateau II. Les colonnettes 20 sont représentées en traits mixtes sur la figure 3 et les surfaces des éléments d'appui 19 et 34 sont coniques pour être engagées dans des cavités correspondantes des parties supérieures des colon- 70 02512 8 2029068 nettes 20. Les éléments d'appui 19 et 34 sont ensuite fixés aux colonnettes 20 d'une façon convenable, par exemple par des cadenas 35 représentés en tirets sur la figure 3» Pour enlever le container 10 du plateau 11, le 5 dispositif de verrôuillagejtel qu'un cadenas 35,est ouvert. Un étrier de levage est ensuite engagé sur les crochets 21. Lés barres de guidage 37 guident 1'étrier pour l'engager dans les crochets 21. Le container 10 est ensuite élevé pour être vertical, et est ensuite remonté pour que les éléments d'articu-10 lation 33 soient dégagés des tourillons l6„ Le container 10 est ehsuite transporté à l'emplacement voulu pour le chargement ou le déchargement des éléments radioactifs. Le couvercle 23 est fixé par des vis sur le corps du container 10. Quand ces vis ou boulons sont enlevés, le couvercle peut être enlevé et le 15 chargement ou le déchargement peut être effectué d'une façon connue. Les figures 4 à 8 représentent plus en détail la construction intérieure du container 10. La figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de 20 la figure 2 et représente l'extrémité du corps du container 10 quand le couvercle 23 a été enlevé. Le corps du container comporte une bride 4l dépassant à l'intérieur et dans laquelle sont formés les trous taraudés 40,pour des vis ou des goujons.,pour la fixation du couvercle 23 sur le corps du container. Le corps 25 du container 10 comporte une cavité de section générale carrée ouverte à une extrémité. Cette cavité est chemisée d'une matière résistant à la corrosion, par exemple de 1'-acier inoxydable 43. L'espace compris entre la chemise 43 et la paroi extérieure du container 10 est rempli d'une matière de blindage, par exemple 30 de plomb. Des vannes de drainage et d'évent 45 et 46 sont enfermées dans des capots 30 et 31. Ces vannes sont connectées par des conduits traversant la chemise 43 pour communiquer avec l'intérieur de- la cavité ou chambre du container. L'extrémité de chaque Capot 30 et 31 est fermée par un couvercle 49. Le container 35 est rempli d'eau désionisée quand la matière radioactive a été placée dans le container. De l'eau supplémentaire peut être envoyée, si cela est nécessaire, à travers les vannes 45 et 46. Si cela est désiré , l'eau peut être drainée du container par ouverture 70 02512 9 2029068 y des vannes 45 et 46 avec envoi d'air sous pression à travers la vanne 45 et le conduit 47 pour refouler 1!eau à travers le conduit 43 et la vanne 46„ Le conduit 48 est disposé pour» que le container puisse être vidé complètement., qu'il soit vertical 5 . ou feopisosïsal. Cependant. l'eau ne peut pas fuir accidentellement à travers l'îuS'des conduits 47 et 48 pendant le transport-, parce que les deux sont situés au-dessus du niveau de 1'eau quand le container 10 est horizontal et aucune pression d'air appréciable serait nécessaire à travers la conduit 47 pour refouler l'eau 10 à travers le conduit 48. Une soupape de décompression 50 est montée sous le capot 30 et communique avec le conduit 47„ Dans le cas d'une augmentation sévère de la pression à l'intérieur du container 10, par exemple si le container est soumis à un incendie pendant un 15 temps suffisamment prolongé du fait d'un accident de la route ou d'un accident de chemin de fer, la soupape de décompression 50 permet l'échappement à .1*extérieur pour éviter la rupture du container. Quand la pression intérieure décroît, la soupape 50 se referme. Si cela est désiré pour empêcher absolument toute fuite 20 à travers la soupape 50 pendant le fonctionnement normal, un dispositif de décompression du type à rupture, par exemple comportant une membrane frangible, peut être placé entre la soupape 50 et le conduit 47. ' ' Le corps du container comporte des ouvertures ou 25 passages 51 (figure 7) pour l'introduction de thermocouples pour la mesure de la température à l'intérieur du container 10» La figure 8 représente les détails intérieurs du couvercle 23. La paroi extérieure du couvercle 23 est formée d'une matière résistant à la corrosions, par exemple d'acier inoxydable0 30 Une matière de blindage, par exemple du plomb., est placée à . l'intérieur de cette paroi extérieure„ Le couvercle comporte au moins une nervure 53 engagée dans un© rainure correspondante du corps du container 10. Cette nervure empêche le déplacement latéral de la tête 23 par rapport au corps du container 10 dans 1® 35 cas d'un choc sévère subi par n'importe quelle parti© du centaine!5 10. Cette nervure comporte une partie en gradin de façon que les efforts résultant d'un choc n'influant pas sur 1© joint d'étan-chéité et de façon à empêcher tout gauchissement ou autre défor 70 02512 10 2029068 mation de la surface du joint, pouvant entraîner vms fuite à partis3 du container. Cette nervure circulaire est munie d'une garniture d'éfcanohéité 54 qui est située antre le couvercle 25 et le corps du container 10» Le couvercle 23 comporte des trous 5 55 pour le passage des vis de fixation du couvercle 23 sur le corps du container 10a Les figures 9 à 11 représentent un dispositif de cloisonnement pour supporter des éléments des ensembles combustibles irradiés à 11 intérieur du container 10. Ce dispositif d® 10 Qioiso&noKent a une section transversale analogue à selle d'un séparateur de boîte à oeufs ds la façon représentés sur la figure 1.1 o Ça dispositif de cloisonnement peut contenir neuf an» aembles d'éléments combustibles. Bien entendu, ce dispositif peut - ftre modifié pour contcsir un nombre supérieur ou inférieur d'ea-15 sembles d'éléments combastiblos» Des trous 58 traversant les parois du séparateur permottmit la circulation d' vji liquida à travers le© différents compartiments ainsi- formés. IMe plaque • d'extrémité 59 comporte des ouvertures 60 pour les extrémités ds sortie, des éléments combustibles supportés dans l'élément ûe dbî~ 20 sonnement« Un ensemble d'éléments combustibles typitma .est représenté en tirets en 6l sur les figuras 9 et 11. Les figures 12 â 15 représentent l'enraloppe Se protection relativement ouverte et le système de conduits de refroidissement par l'air. Ce dispositif de• protection est foraé 25 d'un treillis métallique ou de métal développé, de préférence en aluminium pour limiter le poids. Cette enveloppe sert à protéger le container 10 ët à supporter le système de conduits ^anaettest la circulation libre de Xr&ir„ Par suite, même si le système. âc-refroidisssiaestyjbar 1* air sat défaillant, les coumats de oon-30 veotion continuent à refroidir 1g container d'une façon appréeiaMa. Lfenveloppe J0 «sfc constituée en presie? lls« par un châssis rectarigul&îr® supportant un grillage aétallitpïs 0 Les angles longitudinaux supérieurs Se l'enveloppe 7© supportent Iss conduits supérieurs Jl9 Quand lrenveloppe 70 est ©1®3 en place; ' 35 un conduit de raccordement 73 eoPEsaaique avec le. sor tie 28 de la chambre de sortie 74 dss soufflantes 25 „ L*air traversé ainsi les conduits supérieurs 71 pour échapper à travers des orifices j6 pour frapper le container 10», Des ajutages à fentes BAD ORIGINAL 70 02512 11 2029068 longitudinales peuvent aussi "être utilisés dans les conduits supérieurs 71, l'axe principal des fentes étant parallèle à l'axe du container 10, à la place des ajutages 76° Les courants d'air projetés contre la surface du container assurent une 5 évacuation bien supérieure de la chaleur par rapport à la simple circulation d'air le long de la surface du container 10. La chambre de sortie 7^ communique aussi avec deux conduits inférieurs 78 (figure 14), Plusieurs ajutages 79 dirigent l'air des conduits 78 pour qu'il frappe le container 10. Cependant, 10 des fentes longitudinales peuvent être formées dans les conduits 78 parallèlement à l'axe du container 10 pour remplacer les ajutages 79» La figure 15 représente schématiquement la disposition des conduits de circulation d'air» Le container comporte deux soufflantes 25, chacune 15 avec son moteur 27 de façon que si l'un des moteurs est en dérangement une circulation convenable de l'air soit maintenue à travers les ajutages 76 et 79„ Les soufflantes peuvent être entraînées par n'importe'quel type de moteur, par exemple des moteurs à essence ou des moteurs diesel» Les deux soufflantes refoulent 20 l'air dans la chambre , Un dispositif unidirectionnel est utilisé pour chaque soufflante'de façon que, si l'une des soufflantes est arrêtée, l'air ne circule pas en sens inverse à travers cette soufflante. Les figures 16 à 18 représentent une autre forme 25 d'enveloppe pour le container 10, convenant particulièrement pour les temps froids. Cette enveloppe 8l a une forme générale rectangulaire, et est formée de panneaux en acier galvanisé ou en aluminium en feuilles. Un calorifuge 82 peut être appliqué à . l'intérieur de ces panneaux, si cela est désiré. Des persiennes 83 30 actionnées par un dispositif thermostatique sont placées sur les côtés de l'enveloppe 8l près de la partie centrale du container 10. Ces persiennes sont habituellement fermées à basse température et sont ouvertes automatiquement quand la température s'élève à l'intérieur de l'enveloppe 80 à un point pour lequel les soufflantes 35 25 sont mises en marche pour refroidir le container 10. Des persiennes fixes 84 sont placées à côté de l'entrée pour les soufflantes 25 pour l'alimentation en air des soufflantes, à tout moment. Des persiennes 85 commandées par un dispositif thermostatique 70 02512 12 2029068 sont placées aussi sur la paroi de l'extrémité du container 10 pour la répartition de l'air refoulé par les soufflantes 25. L'enveloppe 8l comporte un système supérieur de conduits 86 semblable à celui de l'enveloppe 70 pour les temps 5 chauds. N'importe quel autre type d'enveloppe et de système de conduits peut être utilisé. Cependant, il est important que les jets d'air soient dirigés pour frapper les surfaces de transfert de chaleur du container 10, Les enveloppes et les systèmes 10 de conduits d'air décrits ci-dessus sont préférables pour des containers pour des matières radioactives et pour un système de refroidissement selon l'invention. Bien-entendu, la description qui précède n'est pas limitative, et• l'invention peut être mise en oeuvre"suivant- d'au-15 très variantes, sans que l'on sorte de son cadre. 70 02512 13 2029068 REVENDICATIONS 1. Container pour des matières radioactives caractérisa par un corps de container creux long avec une cavité axiale, un couvercle porc-- fermer 1*ouverture de cette cavité avec un Joint étanche aux fluides et résistant, aux chocs, un dispositif de blindage contre 5 les. radiations entourant csfcte cavité, un dispositif pour surpporter la matière radioactive dans 2s oor-ps du container, un dispositif de refroidissement établissant un courant d'air de grande vitesse avec un dispositif pour diriger l'air directement contre une partie importante de la surface extérieure du corps du container, et un dis-10 positif pour supporter le container sur an plateau de transport, 2. Container selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement comporte au moins deux soufflantes entraînées par des moteurs envoyant l'air dans une chambre coîf:mine de distribution, plusieurs conduits longs s'étendant à côté au 15 corps du container et des ajutages recevant l'air de ces conduits pour diriger des jets d'air à grande vitesse pour qu'ils frappent les surfaces extérieures du container. 3. Container selon l'une des revendications 1 et 2,caractérisé par ui dispositif pour introduire et pour drainer un liquide 20 de la cavité intérieure du corps du container, ce dispositif pouvant drainer complètement le liquide de la cavité intérieure, que le container soit horizontal ou vertical, tout en empêchant les fuites à partir de la cavité du container. 4. Container selon l'une des revendications 1 à 3» carae-25 térisé par un dispositif de décompression pour éviter une pression excessive à l'intérieur du container, ce dispositif se refermant de façon étanche quand la pression retombe en dessous de la pression d'échappement. 5. Container selon l'une des revendications 1 à 4, car&s-30 térisé par des ailettes espacées pouvant être écrasées dépassant de la surface extérieure du corps du container sensiblement à partir de toute la surface du corps du container, ces ailettes améliorant, substantiellement le transfert de chaleur à partir du corps du container et absorbant' l'énergie d'un choc subi par le corps pour lirai» 35 ter les contraintes Imposées directement à ce corps. 6. Container selon l'une des revendications 1 à 5,caractérisé en ce que le couvercle comporte un dispositif étagé résistant aux chocs et un dispositif•d*éfeanehélté résistant aux fuites.