Brevet FR2043754A1 — publié le 19710219

i 2043754 La présente invention a pour objet un dispositif d'accouple-. Ment perfectionné pour la transmission de la force motrice d'un arbre moteur à un arbre mené. Jusqu'à présent, les dispositifs- d'accouplement connus corn-5 prenaient deux flasques placés face-à-face aux extrémités des arbres moteur et mené, ces flasques étant couplés au moyen de . boulons les traversant. Un tel accouplement souffre de divers ennuis en fonctionne*» ment, si 1*arbre moteur et 1*arbre mené ne sont pas alignés avec lO précision. Afin d'éliminer ces ennuis, divers accouplements avec des dispositifs élastiques ont été développés. Mais, dans ces accouplements traditionnels, des forces résistantes induites dans les organes élastiques déformés, à cause du mauvais alignement des deux arbres èt de l'imprécision de la main-d*oeuvre, et même 15 dans le cas d'arbres convenablement alignés, agissent entre deux arbres, et provoquent des défauts et des vibrations. C'est un objet de 1*invention de fournir un dispositif d*accouplement propre à transmettre la force motrice de l'arbre menant à l'arbre mené sans difficultés ni ennuis même lorsque lesdits 20 arbres sont désalignés. A cet effet, le dispositif selon l'invention est caractérisé par une construction consistant en un flasque moteur fixé à l'extrémité d'un arbre moteur, d'un flasque fixé à l'extrémité d'un arbre mené et disposé face au flasque moteur, le flasque 25 moteur présentant un couple de broches motrices et le flasque mené un couple de broches menées, fixées chacune symétriquement par rapport aux axes des arbres, d'un couple d'attelages en forme de V consistant chacun en deux bielles reliées par une cheville au sommet du V, tandis qu'une extrémité de chaque attelage 30 en forme de V est montée à pivotement sur la broche motrice et l'autre extrémité à la broche menée, et d'une entretoise reliant les attelages par des chevilles à leurs sommets. Dans le mâme but, le dispositif selon l'invention est éga» lement caractérisé par une autre forme de construction selon la» 35 quelle les chevilles reliant les attelages en forme de V et l'en-tretoise sont éliminées pour remplacer le système de bielles men» tionné ci-dessus par une construction d'ensemble en matériau élastique dont les bras élastiques sont propres à c ompenser les actions d'oscillation des bielles du système de bielle par leur 40 courbure élastique. 70 07637 2 2043754 Les caractéristiques et avantages de cette invention assortiront mieux du fait que la description est faite en référence aux dessins joints dans lesquels : • la figuré 1 est une vue en perspective d'un accouplement selon 5 l'invention, montrant l'ensemble démonté. • la figure 2 est un sdbtéma vectoriel de forces agissant dans l'accouplement. • la figure 3 est une illustration schématique du fonctionnement de l'accouplement. ÎO «• la figure 4 est une autre forme de réalisation du mécanisa» de bielles db la présente invention. - la figure 5 est une autre forme de réalisation de construction d'ensemble comme mentionné ci«dessus. Dans la figure 1, on a représenté une"forme de réalisation 15 du mécanisme d'accouplement de l'invention dans laquelle l'arbre moteur 1 présente à son extrémité un flasque moteur 2. Un arbre mené 5 à un flasque mené 15 disposé eh face du flasque 2. Le flasque 2 a une paire de broches 3 et 4 fixées symétriquement par rapport à l'axe O-O. Le flasque mené 5 a une paire de broches 20 6 et 7 fixées symétriquement par rapport à lraxe O-O» Un couple de bielles 8 et 9 sont reliées ensemble à une de leurs extrémités pour former un attelage en forme de V réglable angulairement, tandis que leurs autres extrémités sont reliées respectivement aux broches 3 et 6. De même, une autre paire de bielles 11 et 12 25 sont reliées ensemble par une cheville 13 pour former un autre attelage en forme de V réglable angulairement, et reliées respec*» tivement aux broches 4 et 7. Ces attelages, dont les côtés concaves dès V sont- disposés face « à- f ace, sont reliés ensemble par une entretoise 14 à chaque sommet respectif par des chevilles ÎO et 30 13. ' • Taint que les' bielles opposées 8 et 11, ainsi que les autres bielles opposées 9 et 12, sont parallèles entre elles, les vites» ses angulaires des arbres moteur et mené 1 et 5 peuvent être constantes, même si les arbres sont excentrés. Dans "ce cas, les angles 35 d'oscillation des bielles peuvent être maintenus minima, lorsque l'angle ©i entre les bielles 8 et 9 et l'angle © 2 entre les bielles 11 et 12 sont de 90° . La figure 2 est le schéma vectoriel des forces agissant dans l'accouplement dont les bielles 8, 9 et 11, 12 formant des atte«» 40 lages'en forme de V sont disposées symétriquement par rapport à 70 07637 3 2043754 l,entretoise 14, et les bielles opposées 8 et 11, ainsi que les bielles 9 et 12, sont parallèles entre elles étant la somme vectorielle de la force f^ agissant sur la broche motrice 3 et de la force f^ agissant sur la broche menée 6, et R2 étant la somme 5 vectorielle de la force fj agissant sur 1®-. broche motrice 4 et de la force fg agissant sur la broche menée 7. R1 = r2 î donc fl = f2» Il est donccLair que fj agissant sur la broche motrice 3 et fg agissant sur la broche motrice 4 sont égales et parallèles 0 entre elles et de directions opposées. De ce fait, un simple coa« pie agit sur 1* arbre moteur. De même, f-j_ agissant sur la broche menée 6 et agissant sur la broche menée 7 sont égales et parai** lèles entre elles et de directions opposées. Ceci montre qu'un simple couple agit sur 1*arbre mené. De ce fait, tout système 5 d'arbres équipé d'un accouplement selon cette invention peut conserver une course unie. La figure 3 est une illustration schématique montrant le fonctionnement.de l'accouplement, dans lequel les axes moteur et mené sont désalignés, le décalage entre les axes étant faible par D rapport à la longueur des arbres. Dans le dessin, les traits pleins montrent la position de chaque attelage en forme de V et de 1'entretoise lorsque l'axe de l'arbre moteur 1 et celui de l'arbre mené 5 sont alignés exactement, et O représente le centre des axes. Les bielles 8 et 11 5 étant montées à,pivotement respectivement aux chevilles ÎO et 13 f au sommet de chaque accouplement en forme de V, et les broches motrices 3 et 4 sont reliées par le flasque moteur 2, l'axe O de l'arbre moteur peut être déplacé sans rotation des broches motrices 3 et 4 jusqu'à une position (par exemple le point Ox) dans la 0 direction de la ligne X-X* qui est perpendiculaire aux bielles 8 et 11 et passe par ledit point O. Donc, tandis que les bielles 9 et 12 sont montées à pivotement sur les chevilles ÎO et 13, et que les broches menées 6 et 7 sont fixées au flasque mené 15, l'axe dudit flasque mené 15 peut se déplacer sans rotation des 5 broches 6 et 7 jusqu'à une position (par exemple le point Oy) dans la direction de la ligne Y-Y*, qui est perpendiculaire aux bielles 9 et 12 et passe par le point O. Donc, un réglage pour une course unie peut être effectué pour un désalignement des arbres dans n'importe quelle direction. O La figure 4 montre une autre forme de réalisation dans la» 70 07637 4 2043754 quelle les bielles 28 et 29 sont montées à pivotement sur une entretoise 24, à son extrémité supérieure, avec les chevilles 20 et 25 respectivement, et les bielles 21 et 22 sont montées à pi» votement sur l'entretoise 24 à son extrémité inférieure avec les 5 chevilles 23 et 26 respectivement, La figure 5 montre une autre forme de réalisation d'une cons» truction d'ensemble en matériau élastique, comprenant un couple de bras 38 et 39, un autre couple de bras 31 et 32, et une entre» toise 34, qui correspondent respectivement aux bielles 8, 9, 11, ÎO 12 et à l'entretoise 14 telles que représentées à la figure 1 ; donc les chevilles et les liaisons de chevilles sont supprimées du mécanisme et les bras élastiques 38 et 39 ainsi que 31 et 32 en matériau élastique, peuvent être flexibles dans la direction de courbure comme représenté en pointillés à la figure 5, Dans 15 cette construction, 33 et 35 sont les références de bossages pour recevoir les broches 3 et 4 respectivement, tandis que 36 et 37 désignent des bossages pour recevoir les broches 6 et 7 respectif vement, et 40 et 41 sont les sommets des V. Les forces agissantes et le fonctionnement de l'accouplement dans cette forme de réali» 20 sation peuvent être conservés comme représenté aux figures 2 et 3 respectivement. Dans cette forme de réalisation, les bossages 33 et 35 sont fixés au flasque 2 au moyen de boulons et de même les bossages 36 et 37 sont fixés au flasque 15 au moyen de boulons. On notera de plus que le mécanisme d'accouplement complet 25 comprenant les flasques selon l'invention peut être fait en une construction complète c'est-à-dire que les différentes pièces : flasque moteur, flasque mené, et attelage d'accouplement comprenant les bras en forme de V et l'entretoise, sont en une seule pièce. 70 07637 5 2043754 REVENDICATIONS 1°) Un dispositif d'accouplement, caractérisé par le fait qu'il comprend un flasque moteur, un flasque mené, dont chacun présente sur sa face deux broches fixées symétriquement par rapct 5 port à son axe, un couple d'attelages en forme de V comprenant une paire de bielles reliées ensemble par une cheville au sommet .du V, une extrémité de chaque attelage montée à pivotement sur la broche du flasque moteur et l'autre extrémité à la broche du flasque mené et une entretoise reliant lesdits. attelages par des che» 10 villes à leurs sommets» 2°) Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé pair le fait que les attelages en forme de V sont dis« posés de manière que les côtés concaves des V se fassent face. 3°) Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, 15 caractérisé par le fait que l'attelage en forme de V comprend deux bielles disposées perpendiculairement l'une à l'autre. 4°) Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que deux attelages en forme de V et une entretoise sont construits en une seule pièce» 20 5°) Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, ca ractérisé par le fait que les flasques moteur et mené et l'attelage d'accouplement comprenant des bras et une entretoise sont construits en une seule pièce.