Brevet FR2045950A1 — publié le 19710305

La présente invention est relative à un dispositif de mise en place d'enduit ou d'encollage, par exemple de couches de support à floquer en matière plastique, papier, textile, ou analogue, donc notamment de mise en place d'enduit sur des couches de support flexibles ou élastiques, comportant une voie de transport pour la couche de support pratiquement plane et un outil de mise en place d'enduit, par exemple une racle, rattachée à celle-ci. La mise en place d'enduit sur des couches de support de ce type doit avoir lieu suivant des modes opératoires qui dépendent de leur nature, ainsi que des propriétés de la matière enduite, et l'on ne peut en général déterminer le mode opératoir optimal dans chaque cas que par des recherches empiriques. L'invention a pour objet un dispositif de mise en place d'enduit du type décrit ci-dessus simple à réaliser et permettant de procéder différemment, de façon simple, pour revêtir d'enduit des couches de support. Selon l'invention, le dispositif de mise en place d'enduit, comme l'encollage, par exemple de couches de support à floquer en matière plastique, papier, textile, ou analogue avec une voie de transport, pour la couche de support, pratiquement plane et un outil mise en place d'enduit, par exemple une racle, rattachée à celle-ci, est caractérisé en ce que ledit outil est monté mobile le long de la voie de transport. On peut ainsi amener dans chaque cas l'outil de revêtement d'enduit à l'endroit de la voie de transport où l'on peut obtenir un fonctionnement optimal de l'outil.Si la voie de transport comporte des sections séparées successives conformées différemment, on peut, selon les nécessités, déplacer l'outil de mise en place d'enduit le long de l'une de ces sections, chacune de ces sections présentant, en coopération avec l'outil, des propriétés favorables chaque fois à au moins un cas de mise en place d'enduit. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'in- vention, la voie de transport est constituée en un endroit par la génératrice longitudinale d'un cylindre rotatif de préférence autour d'un axe horizontal, l'outil de mise en place d'enduit pouvant être déplacé jusqu'à sa génératrice qui se trouve dans la voie de transport. Si la racle est ajustée de façon a être sensiblement alignée avec la génératrice du cylindre qui se trouve dans la voie de transport, on obtient un montage du type racle-cylindre, c'est-à-dire que l'on peut introduire la couche de support entre le cylindre et la racle0 Suivant une autre caractéristique de l'invention, la voie de transport présente un vide constitué, de préférence, par deux rouleaux successifs écartés, l'outil de mise en place d'enduit pouvant Etre déplacé jusqu'à ce vide.Si l'outil est placé au voisinage de ce vide on obtiens un montage du type d'une racle à air, c'est à-dire que la couche de support ne B s'appuie pas, à l'endroit où l'outil est à son contact, sur le côté opposé à l'outil, mais peut éviter la compression#de l'outil de mise en place d'enduit dans une mesure dépendant de sa tension. Dans un autre mode de réalisation avantageux de 1'in- vention, la voie de transport comporte une section oblique par rapport à sa surface, en particulier à déformation élastique, constituée de préférence par une bande, telle qu'une bande de caoutchouc, guidée sur deux poulies, suivant laquelle peut se déplacer l'outil. Si l'on déplace la racle suivant cette section élastiquement déformable, on obtint un montage du type racle à drap de caoutchouc, dans lequel la couche de support peut, de façon analogue à la racle à air mais en fonction de la tension de la section élastiquement déformable, céder à l-a compression de l'outil de mise en place d'enduit. Une conformation-simple et réduisant l'encombrement du dispositif selon l'invention consiste à disposer la section élastiquement déformable après le cylindre dans le sens de transport, de préférence à une certaine distance de celui-ci pour constituer le vide de la voie de transport. Pour assurer un contact correct de la couche de support à enduire sur la section élastiquement déformable de la voie de transport, ladite section comporte des ouvertures, de préférence conformées suivant des perforations, reliées par des raccordements à une source d'aspiration d'air, se trouvant, de préférence, en dessous, de façon que la couche de support soit plaquée par aspiration sur la voie de transport. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'outil de mise en place d'enduit est monté amovible, de façon qu'on puisse utiliser des racles ou outils de différents types, Pour ajuster davantage le dispositif sur les différentes matières à traiter, ltoutil dé mise en place d'enduit est monté orientable autour d'un axe parallèle à la surface de la voie de transport et sensiblement perpendiculaire à la direction de transport. On peut régler de façon simple la hauteur de la couche enduite, en montant ltoutil de revdtement d'enduit de façon qu'il soit mobile perpendiculairement à la surface de transport. On peut adapter de façon particulièrement précise la position de l'outil de mise en place d'enduit aux nécessités' de chaque cas, en montant l'outil de façon qu'il soit mobile sur toute la longueur de la voie de transport, de préférence de façon continue. En particulier, lorsque lton ne doit enduire la couche de support que partiellement, à la manière d'un échantillon, il convient de prévoir comme outil de mise en place d'enduit au moins un rouleau de compression, de préférence avec une racle rattachée à celui-ci. Le dispositif selon l'invention permet d'enduire pratiquement tous les types de couches de support, par exemple des couches de papier, de chlorure de polyvinyle, de mousse, de textile et analogues, avec une matière d'enduit quelconque. On peut en outre enduire également en même temps la couche de support de plusieurs matières différentes, par exemple de matières de différentes couleurs. D'autres caractéristiqu#es et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit, faite à titre d'exemple, et en référence au dessin annexé dans lequel - la fig. 1 est une vue de csstd du dispositif selon l'invention ; - la figo 2 est une coupé médiane du dispositif de la fig. 1 ; - la fig. 3 est une vue de gauche du dispositif de la fig. 1 - la fig. 4 est une représentation schématique d'un mode d'installation de l'appareil de l'invention - la fig. 4a est une coupe du dispositif de la fig. 4 à échelle agrandie - les fig. 5, Sa, 6, 6a, 7, 7a, 8, 8a sont d'autres types d'installation du dispositif conforme à l'invention, représentées conformément aux fig. 4 et 4a. Comme le montrent les fig. 1 à 3, un dispositif conforme à l'invention comporte un bâti 1, dont les montants latéraux 2, 3 sous forme de plaques comportent, sur chacune de leurs faces supérieures, une glissière de chariot s'étendant longitudinalement par rapport au dispositif et comportant une rainure en queue d'aronde 5. Entre les montants latéraux 2, 5 est monté, au voisi- nage d'une extrémité du dispositif dans sa zone supérieure, un cylindre 6 mobile autour d'un axe horizontal perpendiculaire aux plaques latérales 2, 3,-la génératrice supérieure 7 de ce cylindre 6 étant sensiblement au niveau des glissières 4. Le cylindre 6 peut comporter une gaine 8 en forme de tuyau en matière élastique, par exemple en caoutchouc. après le cylindre 7, dans le sens de transport indiqué par la flèche 9, on prévoit à une certaine distance de celui-ci- une section de voie de transport 10 constituée par le brin gupErleur 12 d'une bande élastique 13, telle qu'une bande de caoutchouc. la surface supérieure du brin supérieur 12 hori & ntal se trouve, sous tension, sensiblement au niveau de la génératrice supérieur. 7 du cylindre 6, donc dans le plan de, la voie de transport. la bande de caoutchouc 13 est guidée sur-deux poulies 14, 15 qui sont montée rotatives dans les montants latéraux 2, 3 autour d'axes parallèles à l'axe du cylindre 6.La poulie 15 antérieure, dans le sens de transport indiqué pir la flèche 9, donc la plus éloignée du cyl ia- dre 6, est montée rotative sur des coulisienur 16 prévus au voisinage de ses deux extrdmitds, chaque coulisseau 16-étant logé de fa-, çon à être mobile dans le sens de transport indiqué par la flèche 9 sur la face intérieure du montant latéral 2 ou 3 correspondant.Sur chacun dés montants latéraux 2, 3 est montée:rotative une broche filetée 18 horizontale, parallèle à la direction de transport indiquée par la flèche 9, cette broche filetée pénètre dans un taraudage correspondant du coulisseau 16-associé-, de sorte que celui-ci peut etre réglé exactement pour établir la tension de la bande 13. Chaque broche filetée 18 est reliée à un volant 19 se trouvant dans son axe, prévu sur la paroi extérieure du bati 1 opposée au cylindre 6. la distance séparant,le cylindre 6 et la section de voie de transport 19 ménage une section de transport 20 formée par un vide de la bande de transport. La bande de transport présente donc des sections de voie de transport 7, iO, 20 conformées diffé remment. Dans la zone inférieure du bdtil se trouve un moteur d'entraînement 21 qui entratne, par exemple par l'intermédiaire d'une transmission à chatne 22, un arbre 23 qui se trouve au-dessus, de préférence avec pnterposition d'un accouplement0 l'arbre 23 est relié cinématiquement au cylindre 6 par l'intermédiaire d'un entrat- nement à chaine 24 ou analogue. Par l'intermédiaire d'un mécanisme approprié, l'arbre 23 peut également être relié cinématiquement à la poulie entratuée 14.de la section de voie de transport 10. Juste au-dessous du cylindre 6 se trouve un rouleau d'appui 25 de faible diamètre monté sur un bras d'un levier 26 à deux bras, mobile autour de l'axe de l'arbre 23, dont l'autre bras s'articule sur la tige de piston d'un cylindre de travail 27. Le cylindre de travail 27 permet d'ajuster la pression du rouleau d'appui 25 contre le cylindre 6. Sous le rouleau d'appui 25 et décalé latéralement par rapport à celui-ci se trouve un rouleau d'entrée 28 sur la face extérieure du bati 1 constituant la face d'entrée. On introduit la couche de support 29 devant traverser le dispositif de l'invention et être enduite par la face inférieure du rouleau d'entrée 28 et on la guide à partir de celui ci en la faisant tourner de plus de 900 autour du rouleau d'appui 25, de façon à la faire passer entre le rouleau d'appui 25 et le cylindre 6 à sa périphérie. La couche de support 28 se déplace alors sur la demi-périphérie du cylindre 6 jusçutà sa génératrice supérieure, à partir de laquelle elle est guidée par la section de bande de transport 20 à la section de transport 10, puis sort dans le sens de la flèche 9, par la face de sortie du dispositif, Dans les rainures en queue d'aronde 5 des glissières 4 coulisse un chariot cavalier 30 dans le sens de transport indiqué par la flèche 9. le chariot 30 comporte deux coulisseaux latéraux 31, 32 de conformation sensiblement identique.Chaque coulisseau 31, 32 est guidé de façon simple dans la rainure en queue d'aronde 5 de la glissière 4 correspondante par une pièce en queue d'aronde correspondante. Chaque coulisseau 31, 32 comporte, sur sa face intérieure une glissière de tiroir 33, dans laquelle est monté mobile verticalement un tiroir 34 ou 35. En outre, dans chaque coulisseau 31 ou 32 est montée rotative une broche filetée 36 ou 37 qui pénètre dans un alésage correspondant du coulisseau respectif 34 ou 350 Un volant 38 est fixé à l'extrémité supérieure de la broche filetée 36 du coulisseau 31.Juste au-dessous du volant 38 se trouve, sur la broche filetée 36, une vis sans fin 39 qui engrène avec une roue hélicoidale 10 prévue à l'extrémité d'un arbre de transmission horizontal 410 l'arbre de transmission 41 perpendicu laire aux broches filetées 36, 37 est logé rotatif dans des paliers correspondants des deux coulisseaux 31, 32. A son autre extrémité, l'arbre de transmission 41 comporte une vis sans fin 42 qui engrène avec une roue hélicoidale 45 sur la broche filetée 37, de sorte que les broches filetées 36, 37 sont cinématiquement solidarisées.Si l'on fait tourner le volant 38, les deux broches filetées 36, 37 tournent en synchronisme, de sorte que les deux tiroirs 34, 35 se déplacent en hauteur simultanément et en synchronisme. Sur les parois internes en regard des coulisseaux 34, 35 se trouve, dans chaque coulisseau, un support orientable 44, 45, les deux supports 44, 45 étant montés rotatifs autour d'un axe commun parallèle à la voie de transport et perpendiculaire à la direction de transport indiquée par la flèche 9. Chaque support 44 comporte une couronne dentée 46 ou 47, une bride de fixation 48 étant prévue sur les deux faces en regard des deux couronnes dentées 46, 47. Sur les deux tiroirs 34, 35 est monté rotatif un arbre de transmission 49 parallèle à l'arbre de transmission 41 qui les relie et présente à ses extrémités des pignons 50, qui engrènent avec les couronnes dentées 46, 47 des deux supports 44, 45, de sorte que lesdits supports 44, 45 sont cinématiquement reliés.Sur le tiroir 34 rattaché au coulisseau 31 qui comporte le volant 38 est montée rotative une broche 51 parallèle -à la direction de transport qui comporte, à son extrémité se trouvant vers la face d'entrée du bâti 1, un volant 52. La broche comporte au voisinage de son autre extrémité, un pignon qui engrène avec le pignon correspondant 50 de l'arbre de transmission 49. Si lton tourne le volant, ce mouvement de rotation se transmet à l'arbre de transmission 49, de sorte que les deux supports 44, 45 tournent en synchronisme autour de leur axe commun, le tourillon de chacun des supports rotatifs 44, 45 est guidé jusqu'à la face extérieure du coulisseau 31 ou 32 correspondant et présente là une manette 53, avec laquelle on peut fixer chacun des supports 44, 45 dans la position déterminée. Une échelle angulaire 54 est en outre placée-sur le tourillon; une aiguille 45 lui est rattachée, de sorte que l'on peut contrer des deux c8tés du dispositif la position angulaire des supports-44, 450 les brides de fixation 48 des deux supports 44, 45 sont reliées par l'intermédiaire d'un support 56 en forme de tringle parallèle aux arbres de transmission 41, 49 et qui se trouve sous ceux-ci. Le support 56 est conçu pour la fixation d'un outil d'enduction 57. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, l' Dans chacune des rainures en queue d'aronde 5 des glissières 4 se trouve une broche filetée 62 montée rotative, chaque broche filetée pénétrant dans un taraudage 63. du coulisseau 31 ou 32 correspondant. Sur chacune des extrémités des broches file tdes 62 qui se trouvent du côté de sortie ~du bâti 1 est montée une roue hélicoidale 64 engrénant sur une vis sans fin 65 se trouvant au bas du bati 1. les deux vis sans fin 65 disposées suivant un axe commun sont chacune entraînées par une roue d'entraSnement 67 par l'intermédiaire d'une transmission à chaise 66, les roues 67 étant entratndes par un moteur d'entratnement 21 avec interposition d'un embrayage 68 par l'intermédiaire d'un embrayage 21.En mettant en prigt l'embrayage 68, le chariot 30 se déplace dans le sens de transport indiqué par la flèche 9 par rapport au btti 1. Dans le montage conforme aux figures 1 à 4 et 4a, le chariot 30 se trouve dans une position dans laquelle la racle 57 se trouve, avec son arête de raclage, au contact de la génératrice supérieure 7 du cylindre 6, de sorte que la couche de support 29 est raclée lorsqutel- le passe entre le cylindre 6 et la racle 57. Dans le montage selon les figures 5 et Sa, le chariot 30 se trouve dans une position telle que la racle 57 se trouve dans la zone de la section de voie de transport 20 constituée par un vide, de sorte qu'une sorte de racle à air est constituée et que la couche de support 29 ne s'appuie pas sur la face, opposée à la racle 57. Dans la réalisation représentée sur les figures 6 et 6a, le chariot 30 est prévu de façon que la racle 57 se trouve au milieu de la longueur du brin supérieur 12 de la bande de transport 13, de sorte que la couche de support 2.9 est raclée en passant entre le brin supérieur 12 et la racle 57. Comme le montre la figure 6a, on peut, dans ce cas, fair osciller la racle autour de son axe horizontal en manoeuvrant le volant 52. La bande 13 selon la figure 6a peut également être conformée de façon à laisser passer l'air, par exemple être per forée. Entre les deux brins de la bande de transport 13 se trouve, dans ce cas, juste au-dessous du brin supérieur 12, un appareil d'aspiration 70 forez, par esesgle, par un tube transversal, qui est relié par des raccordements à une source d'aspi- ration d'air, d'une façon que l'on n'a pas illustrée en détail. Le tube transversal 70 est proté#gé vers le bas par un écran 71 et comporte des ouvertures draspiration 72 seulement dans sa zone supérieure. L'écran 71 va approximativement jusqu'aux poulies 14, 15 et approximativement jusqu'à la face inférieure du brin supérieur 2, de sorte que le rendement d'aspiration est-aussi élevé que possible. On peut remplacer la racle 57 par d'autres outils d'enduction dans le dispositif. On peut par exemple, selon les figures 7 et 7a, monter rotatif sur les brides de fixation 48 du chariot 30, un rouleau creux' 57a, un autre support 73 pour une racle 74 rattachée au rouleau de compression 57a pouvant en outre Entre monté sur la bride de fixation 48. Le support 73 est mobile, dans le sens du transport indiqué par la flèche 9, sur une tige 75 et peut être fixé par une vis de serrage 76.Une tête de serrage 77 est en~outre montée sur le support 73, rotative autour: d'un axe parallèle 'à la surface de la voie de transport et perp a diculaire à la direction de transport ; elle sert à serrer la racle '74. Dans l'état de montage du dispositif représenté sur les figures 7 et 7a la couche de support 29. peut être imprimée par le roulera 57a, avee appui sur le cylindre #, par exemple suivant un dessin d'encollage. La racle 74 retire alors du cylindre d'appui 57a la colle excédentaire. -Sur les figures 8 et, '8a, le dispositif conforme à l'invention est monté pour imprimer la couche de support 29 selon. le procédé de sérigraphie. Les deux poulies pouvant être échangées, 14, 15, sont remplacées par des rouleaux d'appui 14a, 15a de plus grand diamètre, dont la génératrice supérieure est au niveau de la génératrice supérieure 7 du cylindre 6. Sur les brides de fixation 48 du chariot 30 est fixé un support pour deux rouleaux de sérigraphie 57b, 57c, disposés l'un derrière l'autre, dont chacun se trouve verticalement au-dessus d'un cylindre d'appui 14a ou 15a.Le rouleau de sérigråphie 57b qui se trouve au-dessus du contre-rouleau 14a est. entraîné, par exemple, par l'intermédiaire du rouLeau d'appui 14a, un pignon 78 qui se trouve entre les deux rouleaux de sérigraphie engrenant avec le rouleau de sérigraphie- 57b, pignon par lequel est entratné le second rouleau de sérigraphie 57c. Suivant l'axe de chacun des rouleaux de sérigraphie 57b ou 57c se trouve un tube d'amenée de colle 79 qui présente des orifices de sortie (non représentés ) suivant le plan médian vertical du rouleau de sérigraphie 57b ou 57c correspondant. Dans chacun des rouleaux de sérigraphie se trouve en outre une racle ronde 74 constituée par un rouleau, au point le plus bas du rouleau de sérigraphie correspondant sur sa surface interne, Chaque racle 74a est en fait rotative autour de son axe, mais n'est pas rotative autour de l'axe du rouleau de sérigraphie correspondant. La substance d'enduction sortant du tube d'amenée 79, par exemple de la colle, arrive, lors du mouvement de rotation du rouleau de sérigraphie correspondant, entre sa surface intérieure et la surface extérieure de la racle 74a correspondante, de sorte que la colle est pressée par les orifices du rouleau de sérigraphie sur la couche de support 29. Le dispositif conforme à l'invention est pratiqueent symétrique par rapport à son plan médian longitudinal, ce qui permet une réalisation facile. REVENDICATIONS 1. Dispositif de mise en place d'un enduit comme un encollage, par exemple de couches de support à floquer en matière plastique, papier, textile ou analogue, comportant une voie de transport sensiblement plane pour la couche de support et un outil d'enduction, par exemple une racle, associé à celle-ci, caractérisé en ce que l'outil d'enduction est monté mobile le long de la voie de transport. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la voie de transport comporte des sections séparées successives conformées différemment, DO Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la voie de transport est constituée en un endroit par la génératrice longitudinale d'un cylindre rotatif de préférence autour d'un axe horizontal, l'outil d'enduction pouvant être déplacé jusqu'à sa génératrice qui se trouve dans la voie de transport. 4o Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la voie de transport présente un vide constitué, de préférence, par deux rouleaux successifs distants l'un de l'autre, l'outil d'enduction pouvant être déplacé jusqu. ce vide. 5. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la voie de transport comporte une section oblique par rapport à sa surface, notamment déformable élastiquement, constituée de préférence par une bande, comme une bande de caoutchouc, guidée sur deux poulies, suivant laquelle peut se déplacer l'outil d'enductionS la section déformable pouvant être disposée après le cylindre dans le sens du transport, de préférence à une certaine distance de celui-ci pour constituer le vide de la voie de transport et comporter des ouvertures en forme de perforations reliées par des raccordements à une source d'aspiration d'air se trouvant, de préférence, au-dessous, 6.Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'outil d'enduction est monté de façon à pouvoir être orienté autour d'un axe parallèle à la surface de la voie de transport et sensiblement perpendiculaire à la direction de transport et à pouvoir être déplacé, de préférence perpendiculairement à la surface de transport, sur toute la longueur de la voie de transport, de préférence de manière continue. 7. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'outil d'enduction,de depréférence amovible, se trouve sur un chariot, de préférence guidé de façon à glisser sur la face supérieure du dispositif, ledit chariot étant conformé suivant un charidt cavalier guidé des deux cotés de la voie de transport par des coulisseaux, de préférence dans des glissières en queue d'aronde, la liaison transversale dudit chariot étant réalisée en tant que support, de préférence en forme de tringle, pour l'outil d'enduction. 8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'au moins un coulisseau peut être déplacé au moyen d'une broche de réglage, de préférence en liaison cinématique, par l'intermédiaire d'un embrayage, avec ltentraSnement principal du dispositif, des supports pour l'outil d'enduction étant montés sur les deux coulisseaux de façon à pouvoir tourner autour d'un axe commun et étant solidarisés par l'intermédiaire d'un mécanisme de synchronisation comportant, de préférence, un arbre de transmission, lesdits supports étant montés avec le mécanisme de synchronisation sur des tiroirs montés, quant à eux, sur des coulisseaux de façon à être mobiles transversalement par rapport à la surface de la voie de transport et solidarisés par l'intermédiaire d'un mécanisme de synchronisation comportant, de préférence, un arbre de transmission. 9. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractdrisd en ce que les organes de support de la racle associée au rouleau de pression, en particulier un rouleau de pression creux, sont conformés pour pouvoir être disposés de préférence de façon à être mobiles, sur la face extérieure du rouleau de pression ou sur la face intérieure du rouleau de pression, de préférence en leur point le plus bas. 10. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on prévoit au moins une ouverture de sortie pour la matière d'enduction avant la racle, - dans le sens de rotation du cylindre -, au voisinage de la surface de rouleau associée à la racle, ladite ouverture étant prévue sur un tube d'amenée se trouvant dans le rouleau, en particulier sur son axe. 11. Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux rouleaux de pression disposés l'un der-rière l'autre dans le sens du transport sont reliés cinématiquement, de préférence par un pignon intermédiaire, tandis qu'un rouleau d'appui est associé à chaque rouleau de pression, la bande élastique flexible étant en outre disposée de façon amovible, de préférence avec ses poulies, contre les rouleaux d'appui, une poulie au moins de la bande élastique, de préférence la poulie opposée au cylindre, étant mobile dans la direction de transport et étant -disposée sur un coulisseau pouvant etre déplacé-au moyen d'une broche filetée,