Brevet FR2027417A1 — publié le 19700925

- 1 - 2027417 Il est bien connu dans la technique antérieure d'utiliser des guides de matière combinés aux rouleaux des calandres pour empêcher la matière de s1étaler et de déborder latéralement des rouleaux lorsqu'elle est comprimée dans la ligne de pincement 5 ou contact de ces rouleaux. Lorsqu'ils coopèrent avec des rouleaux en caoutchouc ou en métal, ces guides peuvent occasionnellement entrer en contact effectif avec les rouleaux, sans inconvénient grave, puisque la rayure des rouleaux ne blesse pas le caoutchouc, la matière calandrée finale n'étant pas le produit de caoutchouc 10 fini. En outre, ces guides de la technique antérieure n'avaient pas à résoudre le problème du croisement des rouleaux qui modifie la relation angulaire entre les rouleaux, du fait que ces techniques n'étaient .pas nécessaires ou qu'elles-n'avaient pas encore ' été mises au point. Par contre, avec l'utilisation du croisement 15 des rouleaux et du calandrage des matières plastiques, en particulier des matières plastiques très minces, dans lequel on donne à ces matières la forme de feuilles finales par passage entre ces rouleaux de calandre, les guides ne peuvent plus toucher les rouleaux dans tous les cas et doivent s'adapter à ces modifications 20 de l'angle, qui se produisent" avec le travail à rouleaux croisés. Le but général de l'invention est de répondre aux besoins de la technique, en réalisant des guides de matière pour rouleaux de calandres qui s'ajustent automatiquement à l'agencement et aux positions des rouleaux sans entrer réellement en 25 contact avec les rouleaux et indépendamment du croisement des rouleaux. L'invention a également pour but de réaliser des guides de matière qui sont accouplés de façon asservie aux boîtes de paliers qui portent les rouleaux de la calandre de telle façon que 30- le déplacement de ces boîtes de paliers en vue du croisement des rouleaux ajuste automatiquement les guides à la nouvelle configuration des rouleaux, ceci pour assurer le guidage automatique de la matière sans rayer les rouleaux. La présente invention est caractérisée en ce qu'elle 35 comprend un mécanisme de guidage à ajustement automatique pour rouleaux de calandres, mécanisme qui comprend au moins deux rouleaux de calandre parallèles, un guide de matière comprenant deux pièces profilées espacées latéralement, profilées de façon 69 42877 - 2 - 2027417 à s'ajuster dans la ligne de pincement ou contact entre les rouleaux, à très faible distance des rouleaux mais habituellement sans contact avec ces derniers, des moyens permettant d'ajuster l'écartement latéral relatif de ces pièces profilées, et des 4 5 tnngleries asservies qui sont couplees aux paliers et aux pieces profilées pour ajuster automatiquement ces pièces en fonction des modifications des relations angulaires entre les rouleaux des calandres. D'autres caractéristiques de 1'invention apparaîtront 10 au cours de la description qui va suivre. Au dessin donné uniquement à titre d'exemple, la Fig. 1 est une représentation schématique du dispositif d'alimentation en matière et de la position d'un guide par rapport à plusieurs rouleaux agencés dans une configuration de 15 calandrage classique; la Fig. 2 est une vue schématique en élévation avant des rouleaux de la Fig. 1 et qui montre comment la matière s'étale lorsqu'elle s'aplatit en passant d'un rouleau au suivant; la Fig. 3 est un schéma qui montre comment le guide 20 doit être incliné pour se conformer à la configuration donnée par les positions relatives des rouleaux croisés; la Fig. 4 est une vue en élévation avant du guide combiné aux rouleaux de calandre et qui constitue une forme préférée dé réalisation de l'invention; 25 la Fig. 5 est une vue en coupe partielle à échelle agrandie de l'un des guides de la Fig. 4, la vue étant prise suivant la ligne 5-5 de cette Fig.; la Fig. 6 est une vue en coupe à échelle agrandie, montrait l'une des broches de guidage qui sont combinées aux 30 guides, la vue étant prise suivant la ligne 6-6 de la Fig. 5; la Fig. 7 est une vue en coupe du ressort de sollicitation qui est combiné au guide, la vue étant prise suivant la ligne 7-7 de la Fig. 5. La Fig. 1 représente la disposition générale d'un jeu 35 de rouleaux dans une calandre classique à laquelle le guide suivant l'invention peut être combiné. Plus particulièrement, la calandre est composée de quatre rouleaux qui sont indiqués par les références 10, 12, 14, 16, le rouleau 10 étant monté de façon à pouvoir travailler à rouleaux croisés et les rouleaux 12, 14 69 42877 - 3 - 2027417 et 16 peuvent être munis de moyens de positionnement appropriés ou avantageux. La matière 18 est déversée d'une trémie 2 0 sur un transporteur 22 pour tomber ensuite en une masse 18S' sur la ligne de pincement ou contact entre les rouleaux 10 et 12. La 5 matière est retenue dans la ligne de pincement par des guides d'extrémités appropriés 24 et 26, ainsi qu'on peut mieux le voir sur la Fig. 2. La Fig. 2 montre également comment la matière 18 s'étale lorsqu'elle passe d'un rouleau au suivant pour former une feuille mince à l'endroit où elle quitte la génératrice inférieure 10 du rouleau 16. Deux rouleaux de tension 27 et 28 exercent la tension appropriée sur la feuille à l'endroit où elle quitte la génératrice inférieure du rouleau 16 et la feuille peut ensuite * passer entre deux rouleaux de gaufrage 30 pour aboutir à un organe récepteur ainsi qu'il est classique dans la technique. 15 La nécessité d'utiliser les guides ajustables suivant l'invention est illustrée plus clairement par la Fig. 3, qui montre les rouleaux 10 et 12 avec le guide 26 dans la position habituelle sans réglage des rouleaux sur la Fig. 3a. Sur la Fig. 3b, le rouleau 10 est croisé par abaissement de l'extrémité 20 supposée dirigée vers l'observateur et élévation de l'extrémité opposée, ce mouvement faisant incliner ou basculer le.guide 26 vers la droite comme représenté sur le dessin. Sur la Fig. 3c^ on a représenté, une situation dans laquelle le rouleau 10 a été relevé à l'extrémité dirigée vers l'observateur et abaissée à 25 l'extrémité opposée, ce qui oblige à incliner le guide 26 vers la gauche pour qu'il épouse la configuration des surfaces des rouleaux inclinés. Naturellement, lorsqu'un guide s'incline d'un côté, le guide situé à l'extrémité opposée doit s'incliner dans l'autre sens en raison de la différence de relation entre les 30 rouleaux lorsque le rouleau 10 est incliné pour croiser.l'autre. Les guides 24 et 26 sont désignés dans leur ensemble par ces références sur la Fig. 4 mais, en réalité, chaque guide comprend une plaque avant 24a ou 2 6a, une plaque arrière 24b ou 26b et une plaque porteuse 2 4£ ou 26c respectivement. Les 35 plaques porteuses 24c et 2 6c sont reliées respectivement à des boîtiers appropriés 24d ou 26d. Les boîtiers 24d et 26d sont montés sur une tige filetée 44 qui porte sur ses deux moitiés des filetages en sens inverse l'un de l'autre comme indiqué sur la Fig. 4, de telle façon que l'entraînement de la tige 44 par un 69 42877 - 4 - 2027417 moteur approprié 46, qui est accouplé par l'intermédiaire de son arbre 48 d'entraînement de la tige, détermine un déplacement axial simultané des boîtiers, soit vers l'intérieur, soit vers l'extérieur. Le moteur 46 est monté sur un élément 50 du bâti, un 5 élément correspondant 52 de ce même bâti est monté de l'autre côté du rouleau 10 de la calandre. Chacune des plaques arrière 24b ou 26b est reliée, par l'intermédiaire d'un plongeur à un vérin à pression de fluide, 54 ou 56 respectivement, ces vérins étant montés respectivement sur les boîtiers 24d et 26d. Les vérins 10 54 et 56 règlent respectivement les dispositions verticales des plaques arrière 24b et 2 6b. Les plaques porteuses 24c et 26c sont reliées rigidement à leurs boîtiers. Une caractéristique essentielle de la présente invention consiste dans la présence d'une barre asservie 60 qui est montée 15 oscillante à peu près en son centre sur un bâti fixe 62 par un axe 64. La barre 60 est accouplée à ses extrémités opposées à des biellettes, 66 et 68 respectivement, par l'intermédiaire d'axes d'articulation appropriés 66a et 68a. Chacune des biellettes 66 et 68 est logée à coulissement dans un manchon 7 0 ou 72 20 respectivement qui est monté dans une position relative fixe par rapport à l'élément 50 ou l'élément 52 du bâti, respectivement. Les biellettes 66 et 68 sont limitées dans leur mouvement de coulissement relatif par rapport aux manchons 70 et 72 par des lumières appropriées 70a et 72a pratiquées dans les manchons et 25 par.des ergots 74 ou 76 qui coulissent dans ifefes lumières et qui sont montés en position fixe sur les biellettes 66 et 68 respectivement. Il est donc facile de comprendre que, lorsque les boîtes de paliers 40 et 42 se déplacent frerticalement, l'une se déplaçant toujours dans le sens opposé au déplacement de l'autre, 30 la barre 60 oscille autour de l'axe 64, de sorte que la position asservie de la barre 60 est toujours exactement parallèle à la surface, du rouleau 10. Ce parallélisme est donc transmis aux plaques avant 24a, 2&a par l'intermédiaire d'un mécanisme de biellettes à galets, 8 0 et 82, qui sont reliées respectivement 35 aux deux plaques avant. Chaque biellette à galet 8 0 ou 82 est équipée d'un galet, 81 ou 83 respectivement qui roule simplement sur la face supérieure de la barre 60 et qui est relié par l'intermédiaire d'une tringlerie appropriée 80a, 80b, 80c ou 80d à la 69 42877 - 5 - 2027417 plaque avant correspondante, comme on l'a indiqué clairement sur la Fig. 5. Les détails de la construction des guides de matière sont représentés plus clairement sur 3a Fig. 5 qui montre la 5 combinaison de leurs éléments. Plus particulièrement, on voit que la forme de la plaque avant 24a se prolonge vers le bas pour former une arête vive 100 qui se rapproche autant que possible de la ligne de pincement entre les rouleaux 10 et 12. La forme de la plaque arrière 24b est représentée en traits interrompus, de 10 même que la forme du boîtier support de guide 24d. La plaque arrière 24b est articulée par une cheville horizontale 102 fixée à la plaque arrière et à la biellette 104 qui est reliée au vérin 54 ou qui émerge de ce vérin. La biellette 104 coulisse à travers le boîtier 24d. Ceci permet à l'ensemble de la plaque arrière 15 d'osciller dans un plan vertical autour de la cheville 102 dont la fonction ressortira mieux de la suite de la description. La biellette 8(H ainsi que ses relations avec la barre asservie 60, sont également représentées clairement sur la Fig. 5. Toutefois, la biellette 80» qui est reliée à la chape 80b qui porte le galet, 20 est munie à son extrémité inférieure d'un axe d'articulation 80c qui est relié à une biellette inférieure 8 0d et qui sert d'articulation pour cette biellette ainsi qu'on l'a représenté clairement. La biellette inférieure 80d est creusée d'une lumière 80e oblongue qui reçoit un ergot 106 fixé rigidement à la plaque 25 avant 24a. Par conséquent, il est évident que l'ergot 106 en entrant en contact avec l'extrémité inférieure de la lumière 80e limite la course descendante maximale de la plaque avant 24a. La plaque avant 24a est normalement repoussêe vers le bas ou dans le sens de la flèche 108 par un ressort 110 approprié. Ce res-30 sort 110 est accroché par une première extrémité à une broche 112 montée directement sur la plaque avant 24a tandis que son autre extrémité est accrochée à une broche 114 montée sur la plaque arrière 24b. Cet agencement est représenté plus clairement sur la Fig. 7, qui montre l'effet de traction vers le bas qui est 35 exercé sur la plaque 24a par le ressort 110 du fait du montage entre la plaque avant 24a et la plaque arrière 24b. Le mouvement réel de la plaque avant 24a par rapport à la plaque arrière 24b est commandé par des lumières de guidage représentées en traits interrompus en 120 et en 122 et qui sont 69 42877 - 6 - 2027417 formées dans la plaque arrière 24b. Le guidage assuré par ces lumières est représenté plus clairement sur la Fig. 6 et il est assuré par une cheville 124 qui est vissée dans la plaque avant 24a et qyi porte une contre-came de McGill 126. Les lumières 120 5 et 122, qui sont bien visibles sur la Fig. 5, sont inclinées d'angles différents par rapport à l'axe vertical. Les lumières sont formées de façon à être perpendiculaires au rayon issu de l'axe du rouleau 10 et qui passe par la ligne du centre des lumières 120 et 122 respectives. De cette façon, il est évident 10 que la plaque 24a ne peut se déplacer que dans une direction à peu près tangentielle à la surface du rouleau 10 et que, en fait un point quelconque de la surface de la plaque avant 24a ne peut se déplacer que dans une direction tangentielle à la surface de ce rouleau. 15 Pour permettre le déplacement vertical dè la plaque arrière 24b qui est commandée par le vérin de commande 54 correspondant, des lumières oblongues 130 et 132 respectivement sont découpées dans la plaque porteuse 24c, comme on l'a représenté également sur la Fig. 6. 20 II est donc évident que, étant donné que la plaque arrière 24b est articulée sur l'axe 102, que la plaque avant 24a peut se déplacer par rapport à la plaque arrière 24b grâce à la présence des lumières 120 et 122 et que la plaque avant ,24a est normalement sollicitée dans le sens de la flèche 108 par le 25 ressort 110 mais limitée dans ce mouvement descendant par l'ergot 106 sur l'extrémité inférieure de la lumière,80e, la position réelle de l'extrémité inférieure de cette lumière 80e étant commandée par sa liaison directe par tringlerie avec la barre asservie 60, la plaque avant 24a qui forme effectivement le guide 30 de la matière réagit en relation directe avec le mouvement de la barre asservie 60 et se repositionne automatiquement chaque fois que le rouleau 10 se déplace, pour se conformer à la configuration exacte de l'entrée formée entre les rouleaux 10 et 12. Ainsi qu'il est habituel dans ce type de guidage, la 35 plaque avant 24a du guide de la matière est faite d'une matière appropriée, de préférence non métallique, par exemple de bois, d'aluminium, d'une matière revêtue de Teflon ou équivalent. L'homme de métier trouvera la matière la plus appropriée dont la plaque avant doit être faite pour se comporter de la façon 69 42877 - 7 - 2027417 optimale avec le type de matière que l'on fait passer entre les rouleaux de la calandre. Normalement la plaque porteuse 24c est faite de fonte, et la plaque arrière 24b est en acier. La contre-came de McGill mentionnés/fclus haut est une contre-came 5 d'un type classique utilisée dans la technique. Le dispositif n'est pas limité à être utilisé avec une calandre à quatre rouleaux en L inversé, puisque les plaques de guidage peuvent être montées entre deux rouleaux espacés verticalement ou entre n'importe laquelle des paires de rouleaux qui 10 forment une ligne de pincement ou contact et qui sont décalés horizontalement et/ou verticalement l'un par rapport à l'autre. Les guides de rouleaux peuvent donc se déplacer horizontalement dans certains ensembles. Les vérins 54 et/ou 56 peuvent faire monter les guides de façon que 1'entrée de la ligne de pincement 15 au niveau du rouleau supérieur 12 puisse s'ouvrir par soulèvement de ce rouleau d'une hauteur pouvant atteindre 7 ou 8 centimètres. Les guides d'1 extrémités peuvent éventuellement porter sur les rouleaux. Il est donc évident que l'on a atteint les buts visés 20 par l'invention en réalisant une plaque avant réglable qui est reliée directement à la barre asservie de façon à suivre le déplacement du palier qui porte le rouleau muni de moyens qui permettent le travail à rouleaux croisés. Le mouvement duguide dans chaque sens se produit automatiquement pour compenser le 25 croisement éventuel des rouleaux, indépendamment des relations en-, tre les guides de matière, grâce au montage des biellettes à galets sur la barre asservie. Par conséquent, le déplacement vertical de la plaque avant de chaque guide est plus petit lorsque les guides sont plus rapprochés du centre des rouleaux 30 que des extrémités de ces derniers. 69 42877 - 8 - 2027417 - REVENDICATIONS - 1. Mécanisme de guidage à réglage automatique pour rouleaux de calandre, ce mécanisme étant caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison, au moins deux rouleaux de calandre, 5 juxtaposés pour former une ligne de pincement ou contact; des paliers permettant d'ajuster les positions relatives juxtaposées des rouleaux; un guide de matière comprenant deux pièces profilées espacées latéralement qui sont profilées pour s'ajuster dans la ligne de pincement entre les rouleaux à une très faible dis-10 tance de ces rouleaux mais sans contact awec ces derniers; des moyens de réglage de l'écartement desdites pièces profilées et une tringlerie asservie qui est accouplée aux paliers et aux pièces profilées pour ajuster automatiquement ces pièces sur la ligne de pincement entre les rouleaux à chaque variation des 15 positions relatives des rouleaux. 2. Mécanisme de guidage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tringlerie asservie comprend une barre asservie qui est articulée sur un bâti èn un point intermédiaire entre ses extrémités et qui est disposé^&u-dessus des rouleaux, 20 des moyens qui portent respectivement ces pièces profilées par des articulations pour leur permettre de se déplacer dans leurs plans verticaux et des supports prévus respectivement pour les différentes pièces profilées et qui sont accouplés, d'une part, aux extrémités correspondantes des pièces profilées et, d'autre 25 part, à la barre asservie afin de faire basculer lesdites pièces profilées sur lesdites articulations, en sens opposé l'une de l'autre, en fonction du réglage de la position des paliers. 3. Mécanisme de guidage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des rouleaux est réglable 30 pour permettre de modifier les positions relatives des rouleaux juxtaposés et en ce que la tringlerie asservie comprend une barre asservie qui est accouplée au rouleau réglable, cette barre ayant une longueur à peu près éftale à la longueur de ce rouleau et se déplaçant avec ce rouleau de façon à rester à peu 35 près parallèle à la surface de celui-ci, des biellettes qui relient les pièces profilées par des articulations à la barre asservie et des moyens de guidage fixée à cames qui coulissent dans les pièces profilées pour imprimer aux pièces profilées un mouvement d'inclinaison commandé sur un cerôle centré sur l'axe 69 42877 - 9 - 2027417 de l'autre rouleau sous l'effet du mouvement des biellettes. 4. Mécanisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des plaques arrière séparées reliées aux biellettes par des articulations et dont chacune porte un moyen 5 de guidage séparé à cames, combiné à la pièce profilée correspondante et en ce qu'il comprend entre chaque plaque arrière et sa pièce profilée correspondante, un moyen, élastique qui tend normalement à engager ladite pièce profilée dans la ligne de pincement des rouleaux. 10 5. Mécanisme de guidage à réglage automatique, pour rouleaux de calandre, ce mécanisme étant caractérisé en ce qu'il comprend : un bâti, deux rouleaux de calandre agencés pour former une ligne de pincement, des paliers portés par le bâti et qui servent au montage rotatif des rouleaux, des moyens permettant 15 de régler les paliers qui portent un premier rouleau afin de modifier les positions relatives des rouleaux qui définissent la ligne de pincement, une barre asservie qui est combinée aux paliers réglables et qui reste parallèle à 1'axe du rouleau pendant les déplacements éventuels de ce rouleau, une pièce 20 profilée combinée à chaque plaque arrière et des moyens à came qui relient chaque pièce à sa plaque arrière respective de façon qu'au moins deux points de cette pièce profilée se déplacent à peu près tangentiellement à la surface de 1'autre rouleau, lorsque la plaque arrière se déplace. 25 6. Mécanisme de guidage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que chaque plaque arrière est réglable latéralement par rapport |i la ligne de pincement des rouleaux, et comprend des moyens montés entre elle-même et sa pièce profilée respective et qui tendent normalement à engager la pièce profilée 30 dans la ligne de pincement des rouleaux. 7. Mécanisme suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la barre asservie comprend : une barre d'une longueur à peu près égale à là longueur du premier rouleau, disposée à un certain écartement et parallèlement à l'axe de l'autre rouleau, 35 et articulée sur le bâti à peu près au milieu de sa longueur, des barres de commande qui sont montées coulissantes sur le bâti et articulées respectivement aux deux extrémités de la barre, 1'extrémité libre de chaque barre de commande s'appuyant sur le palier correspondant, à une extrémité du premier rouleau. 69 42877 - 10 - 2027417 8. Guide à ajustement automatique pour rouleaux de calandre, qui comprend deux rouleaux de calandre disposés de façon à former une ligne de pincement pour comprimer une matière introduite dans cette ligne et la transformer en une feuille, un 5 bâti, des paliers réglables qui portent les rouleaux et qui sont montés de façon à pouvoir se déplacer sélectivement par rapport au bâti pour permettre de régler les rouleaux, au moins pour la position de travail à rouleaux croisés, deux supports de guides pour le guidage de la matière qui sont montés en des positions 10 réglables latéralement dans le bâti, des moyens permettant de régler les positions latérales relatives des supports sur le bâti, ce guide étant caractérisé en ce qu'il comprend une plaque arrière montée pour pouvoir se déplacer dans un plan vertical sous l'action de chaque support, une plaque avant montée sur 15 chaque plaque arrière de façon à pouvoir se déplacer tangentiel-lement par rapport à la surface de l'un des rouleaux de la calandre, une barre asservie qui est montée oscillante sur le bâti et dont les extrémités opposées sont reliées respectivement aux paliers, et des biellettes qui relient respectivement les 20 extrémités de la barre asservie aux plaques avant pour déplacer lesdites plaques avant, en fonction du mouvement de la barre asservie. 9. Guide suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens qui articulent les plaques arrière 25 sur leurs supports respectifs et au moins deux moyens à cames qui relient la plaque avant à la plaque arrière correspondante, des lumières formant cames, qui sont formées dans la plaque arrière \ pour recevoir les moyens à cames et guider le déplacement relatif de la plaque avant par rapport à la plaque arrière. 30