Brevet FR2028512A1 — publié le 19701009

i 2028512 Y - , La présente invention es't relative aux moteurs d'essuie-glaces destinés à être utilisés dans les véhicules routiers, du type comprenant un boîtier renfermant un moteur électrique, des moyens pour transmettre un mouvement de rotation du moteur 5 électrique à un mécanisme de balayage, en fonctionnement, et un interrupteur de fin de course pouvant être actionné par lesdits moyens à la fin de chaque cycle de balayage du mécanisme de balayage, ledit interrupteur de fin de course servant, lorsque l'interrupteur principal de commande de l'essuie-glace est 10 ouvert, à maintenir le moteur électrique en fonctionnement jusqu'à ce que les balais atteignent la fin d'un ^ycle de balayage, à la suite de quoi ledit interrupteur de fin de course est actionné pour interrompre le circuit électrique d'alimentation du moteur. 15 Suivant l'invention, dans un moteur d'essuie-glaee du type précité, ledit interrupteur de fin de course est fixé audit boîtier, ce boîtier et l'interrupteur de fin de course comprenant des moyens de positionnement afin de positionner l'interrupteur de fin de course dans la position désirée par rapport au 20 boîtier, l'interrupteur portant une languette élastique qui coopère avec ledit boîtier afin de retenir l'interrupteur en prise avec ce dernier. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. 25 Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple : la Pig. 1 est une vue partielle en perspective éclatée d'un moteur d'essuie-glace ; la Pig. 2 est une vue en plan inversée de l'interrupteur de fin de course représenté à la Pig. 1 ; 50 la Pig. 5 est une vue en coupe d'une partie du boîtier du moteur représenté à la Pig. 1, montrant l'interrupteur de fin de course dans deux positions lors de l'entrée en contact de l'interrupteur avec le boîtier. En se reportant au dessin, le moteur d'essuie-glace com-35 prend un boîtier 11 renfermant un moteur électrique à l'une de ses extrémités 12. Au voisinage du moteur électrique, le boîtier 11 renferme un mécanisme de transmission par l'intermédiaire duquel le moteur électrique entraîne un mécanisme associé d'essuie-glace. •if-0 Le moteur d'essuie-glace comprend en outre un interrupteur 70 01166 2 2028512 13 de fin de course qui est fixé au boîtier 11 d'une, façon qui va être décrite. L'interrupteur 13 comprend un plongeur 14 qui dépasse à travers la paroi du boîtier 11, et qui coopère avec une came constituée par une partie dudit mécanisme de transmission. 5 Le plongeur 14 coopère par son autre extrémité avec les organes de contact de l'interrupteur 13, et l'agencement est tel que lorsque l'interrupteur principal de commande de l'essuie-glace est déplacé vers sa position d'ouverture, cette came agit alors, à la fin d'un cycle de balayage de l'essuie-glace, sur le plon-10 geur 14 afin d'ouvrir les organes de contact de l'interrupteur 13 afin de couper le circuit d'excitation du moteur électrique et pour fermer d'autres organes de contact afin de mettre en court-circuit le bobinage de l'induit.du moteur électrique afin dTob-tenir un freinage dynamique du moteur. Ainsi, l'interrupteur 15 13 de fin de course assure que même si l'interrupteur principal de commande est ouvert lorsque les balais de l'essuie-glace se trouvent au milieu d'un cycle de balayage, le moteur de l'essuie-glace continue alors à entraîner les balais jusqu'à ce qu'ils atteignent le fin de ce cycle de balayage. 20 L'interrupteur 13 est fixé sur le boîtier 11 de la façon suivante. Une paroi 15 du boîtier 11 comporte deux ouvertures 16, 17 de forme allongéè, et une rainure 18 alignée avec les ouvertures 16, 17, la came avec laquelle coopère le plongeur 14 de l'interrupteur 13 étant adjacente à la paroi 15. Le corps de 25 l'interrupteur 13 porte un ressort métallique I9 en forme de U dont l'une des ailes constitue une languette élastique 21 qui s'étend parallèlement à la surface inférieure du corps de l'interrupteur 13 mais est espacée de celle-ci. Au voisinage de l'extrémité libre de la languette 21, la surface inférieure du corps 3-0 de l'interrupteur 13 comporte un bossage 22 à partir duquel dépasse le plongeur 14, et à l'extrémité du corps de l'interrupteur 13 éloignée du bossage 22, ce corps comporte un ergot 23 de positionnement, venu de matière. L'interrupteur 13 est fixé sur le boîtier 11 en introduisant 35 l'extrémité libre de la languette 21 dans l'ouverture 17 et en introduisant le bossage 22 dans l'ouverture 16 et en déplaçant ensuite l'interrupteur 13 dans son ensemble par rapport au boîtier 11 avec l'ergot 23 se trouvant dans la rainure 18 de telle sorte que la languette 21 vient en contact avec la surface interne 40 de la paroi 15 entre les ouvertures 16 et 17, tandis que l'ergot 70 01166 3 2028512 23 de positionnement passe sur une rampe inclinée l8a prévue dans la rainure 18. L'agencement est tel que la languette 21 est déviée en s'éloignant du corps de l'interrupteur 13 lorsque ce dernier est en place sur le boîtier 11, de telle sorte; que l'élas-5 ticité du ressort 19 sert à maintenir fermement l'interrupteur en place. La paroi 15 du boîtier 11 comporte un éton 24 contre lequel prend appui l'une des parois latérales du corps de l'interrupteur 13' au cours du déplacement de ce dernier par rapport au boîtier 11, le téton 24 facilitant l'action du bossage 22 10 dans l'ouverture 16 et de l'ergot 23 dans la rainure 18 pour guider le déplacement de l'interrupteur 13 par rapport au boîtier 11. • Le corps de l'interrupteur 13 est moulé en une résine synthétique et comprend-deux parties 25, 26. qui sont fixées ensem-15' ble au moyen d'une technique quelconque de soudure par ultrasons au cours de la fabrication de l'interrupteur. L'aile du ressort 19 opposée à la languette 21 comporte deux paires de doigts 27, 28 s*étendant en sens opposés qui sont introduits dans des trous respectifs des parties 25, 26 du corps de l'interrupteur 20 avant que ces parties soient soudées ensemble par ultra-sons. Ainsi, la réunion des parties 25 et 26 par soudure fixe le ressort 19 dans le corps de l'interrupteur. Pour faciliter l'engagement de la languette 21 avec la partie de la paroi 15 entre l'ouverture 16 et l'ouverture 17, 25 la languette 21 comporte une partie d'extrémité inclinée qui vient en contact a^ec la surface découpée 17a à l'une des extrémités de l'ouverture 17 lor.s de la' mise -. en .prise de l'interrupteur 13 avec le boîtier 11, ^interrupteur étant basculé par rapport au boîtier 11 lors de la mise en-place par l'action de 30 1'ergot 23 sur la rampe 18a, ce basculement de 1r interrupteur favorisant en outre le contact de la languette. 21 avec la paroi 15. 70 01166 h 2028512 REVENDICATIONS 1/ Moteur d'essuie-glace comprenant un boîtier renfermant un moteur électrique, des moyens pour transmettre un mouvement de rotation du moteur électrique à un mécanisme- de balayage, 5 en fonctionnement, et un interrupteur de fin de course pouvant être actionné par lesdits moyens à la fin de chaque cycle de balayage du mécanisme de balayage, ledit interrupteur de fin de course servant, lorsque l'interrupteur principal de commande de l'essuie-glace est ouvert, à maintenir le moteur électrique 10 en fonctionnement jusqu'à ce que les balais atteignent la fin d'un cycle de balayage, à la suite de quoi -ledit interrupteur de fin de course est actionné pour interrompre le circuit électrique d'alimentation du moteur, caractérisé en ce que ledit interrupteur de fin de course est fixé sur ledit boîtier,-ce 15 boîtier et l'interrupteur de fin de course comprenant des moyens de positionnement coopérant ensemble afin de positionner l'interrupteur de fin de course dans la position désirée par rapport au boîtier et l'interrupteur portant une languette élastique qui coopère avec ledit boîtier pour retenir l'interrupteur de fin 20 de course en prise avec le boîtier. 2/ Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite languette élastique constitue une partie d'une pince élastique fixée sur le corps de l'interrupteur de fin de course.