Brevet FR2034305A1 — publié le 19701211

La présente invention a pour objet le positionnement latéral des claies pendant leur déplacement Sur transporteur à rouleaux à seule fin d'éviter les inconvénients existante avec des claies de fabrication courante se déplaçant sur des rouleaux traditionnels. Ces inconvénients deviennent particulièrement graves dans le cas d'installation entièrement automatique eu des machines agis sent sur les claies ou sur les fromages. Le positionnement de la claie devient alors très important Dans le cas où des claies de fabrication courante se déplaçant sur des rou leaux traditionnels en gravité ou commandés, on note plusieurs inconvénients. I) Mauvais positionnement de la claie. 2) Risque de non fonctionnement vu que les pieds de la claie exercent obliga toiremeat une pression sur les guides (Voir Fig. (I) ), et aue cette pression peut arrêter la claie, surtout dans le cas où la gravité est insuffisante pour des raisons de disposition dues a des impératifs de bâtiment ou de dis- position mécanique ou autre. 3) C. guidage entraine une usare sur les pieds de la claie ou du plateau qui est loin d'autre à négliger. 4) Â l'usage, les claies se défonnent et leur déplacement sur rouleaux s'en trouve plus difficile. Cette invention palie justement à tous ces inconvénients. Ce positionne meut est rendu permanent et sans frottement par un systeme de rail disposé SOUS la claie, rail et claie constituant un ensemble mobile se déplaçant sur des rou- leaux spéciaux a gorge. Les rails des claies reposent dans les gorges des roule aux. Ces rails peuvent avoir deux fonctions t 1) Etre utilisés comme éléments de roulement et de guidas Dans ce cas le rail repose dans le fond de la gorge. 2) Etre utilisés simplement comme guide. Dans ce cas le rail ne repose pas dans le fond de la gorge ; la charge repose alors sur les rouleaux par l'intermé- diaire du tablier de la claie. Le dessous du tablier de la claie constitue alors l'élément de roulement sur les rouleaux. Notons que pour les claies et plateaux en plastique ou en tale comportant des pieds ou non, les rails peuvent etre obtenus par formage ou emboutissage et travaillent de la même manière avec des rouleaux à gorge ou à épaulement en relief. De plus, dans tous les cas les rouleaux peuvent être avantageusement remplacés par des roulettes qui ont le grand avantage, d'une part de faciliter le nettoyage du transporteur, d'autre part de rendre économiquemeat possible l'emploi d'inox pour la fabrlcation des roulettes, vu la réduction de volume que cette solution représente par rapport aux roule aux. La présente invention sera encore pieux comprise par la description des schemas annexés. Fig. 2 : La claie (1) comporte sous son tablier deux rails (2) et (3) qui re posent dans le fond des gorges du rouleau (4). Fig. 3 s Même disposition que la Fig. 2, mais le rouleau (4) est remplacé par des roulettes (5) et (6). Fig. 4 s Une claie (7) comporte sous son tablier un seul rail (8) utilisé seu- lement comme guidage, c'est-à-dire que le tablier de la claie repose directe ment sur le rouleau (9). Fig 5 et Fig. 6 : fles pentes d'auto-centrage sont adjointes à la gorge (11) Celles-ci permettent à la claie (12) dZetre posée sans précision sur le trans- porteur. Le centrage se fait au cours du déplacement de la claie air ces rou leaux par glissement des rails sur ces pentes. Fig. 7 : Les gorges dans les rouleaux sont remplacés mr deux reliefs (13 et 14) qui guident et supportent le rail (15) Fig. 8 : Les gorges dans les rouleaux sont remplacées par un relief (16) guidé entre deux rails (17 et 18). Fig. 9, 10 et 11 s Plusieurs variantes. Fig. 12 : Les rails sont extérieurs sur les pieds de la claie. La forme des pieds peut être combinée pour supporter les rails. Remarquons égalemeat que les rails peuvent être sur les faces intérieures des pieds. Fig. 13 : Une claie (19) en plastique ou en tole. Les rails (2D et 21) sont ob tenus par formage ou emboutissage. Les exemples ci-dessus désignes ne sont que quelques applications de cette invention et ne constituent en aucun cas des exemples limitatifs de ce systeite qui, bien au contraire, embrasse toutes les variantes de centrage d'un rail fizé à l'élément mobile se déplaçant aar des rouleaux ou des roulettes spécia- les comportant des gorges ou des épaulements en relief destinés à recevoir ce rail pour le guidage de la claie ou du plateau transporté, quelque soit la forme de cette claie ou de ce plateau. REVENDICATIONS Cette invention est caractérisée par un ou plusieurs rails, de section quelconque, fixés à une claie ou à un plateau mobile pour leur déplacement sur des rouleaux ou roulettes spéciaux, moiteur ou en gravité. Ceux-ci ont des épaulements en relief ou des gorges, avec des pentes facultatives dtauto-cen- trage, destinés à recevoir les rails de la claie ou du plateau pour son centrage latéral dans le but d'éviter les inconvénients des méthdes traditionnelles, c'est-à-dire : - Itusure de la claie sur des guides fixes, - l'insécurité du fonctionnerent due a' la Dression quXexerce la claie ou le plateau sur les guides, - l'encombrement de ces guides. Elle permet en outre la réalisation en toute sécurité de fonctionnement d'installation entièrement automatique.