Brevet FR2018696A1 — publié le 19700626

Lorsqu'on utilise un appareil moteur, en particulier du type qui se rapporte à la construction et son utilisation agricole, l'énergie mécanique est transmise d'une source de force motrice mobile à un instrument qui y est fixé. Le transfert d'énergie s'effectue à l'aide (l'un agencement arbre moteur entraîné qui, des circonstances normales, est accouplé à un arbre court non pivotant de prise de force motrice. Du fait que dans la plupart des cas l'instrument n'est pas fixé rigidement à la source de force motrice, l'agencement arbre moteur entraSné qui existe entre eux doit être articulé pour permettre un mouvement de déplacement relatif entre la source de force motrice et l'instrument. Dans de telles applications, on utilise un joint universel disposé près de l'arbre moteur de prise de force motrice pour servir d'accouplement articulé réunissant l'arbre de prise de force à un arbre d'entraSnement télescopique, et l'arbre d"entrafnement s'étend jusqu'à l'instrument qui est fixé à la source de force motrice et qui est relié à un arbre d'entrée moteur par l'intermédiaire d'un autre joint universel. Lorsqu'on fait fonctionner un équipement mécanique entrat- né, il existe un risque que le personnel négligent ne soit blessé en venant en contact avec un arbre moteur entratné à découvert, du type décrit ; et la présente invention se rapporte à la réalisation d'un capotage peu motteux, mais cependant durable et assurant une protection pour le type d'agencement d'arbre moteur décrit précédemment et à la réalisation d'une couverture efficace de l'arbre pour toutes les conditions de fonctionnement dans les champs, tout en permettant un accès facile à l'arbre-pour son entretien normal en supprimant de ce fait la nécessité de démonter ou d'enlever le- capotage d'une façon répétée pour cet entretien, ce qui a souvent pour résultat que le capotage est laissé entièrement de cté. En conséquence, la présente invention a pour but - de fournir un capotage protecteur de construction nouvelle de la nature générale indiquée plus haut qui recouvre d'une façon effective un agencement d'arbre articulé et tournant du type général décrit précédemment. - de recouvrir l'arbre de la prise de force motrice avec un capot fixe, la partie pivotante de l'arbre avec un capot télescopique l'entourant, et la partie de liaison de l'arbre articulé avec un capot intermédiaire oscillant pouvant enfermer d'une façon effective ces parties de tarbre articulé en dépit des écarts angu laires pouvant se présenter entre les différentes parties de l'arbre pivotant. - un-capot oscillant intermédiaire présentant des ré- gions latérales prédéterminées de mise en prise avec le capot telesccrre afin ae faire pivoter le capot intermédiaire et un moyen de entraxe automatique sollicitant le capot oscillant pour Te mettre da c 'alignement du capot fixe. - un capot fixe extérieur et un capot intermédiaire présentant tous les deux la configuration générale d1un U et qui sont reliés entre eux et sont disposés de manière à permettre d'accéder aux différentes parties de l'agencement de l'arbre qui ont besoin d'être entretenues. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexés qui donnent à titre explicatif, mais nullement limitatif, plusieurs formes de réalisation conformes à l'invention. Sur ces dessins, La Fig. 1 est une vue en perspective d'une combinaison formée par un tracteur et un instrument, comportant la présente invention La Fig. 2 est une coupe à grande échelle suivant la ligne 2-2 de la Fig. 3 la Fig. 2a est une vue en perspective d'm détail de la Fig. 2 La Fig. 3- est une vue en plan de la présente invention, représentant les capots alignés et un moyen de centrage à ressort simple pour le capot intermédiaire ; l'arbre et le joint universel ayant été supprimés pour rendre la figure plus claire La Fig. 4 est une vue en plan à une position semblable à celle de la Fig. 3, représentant le capot. disposé de biais ainsi qu-'un moyen de centrage automatique à ressort double pour le capot intermédiaire ; L'arbre et le joint universel étant supprimés pour rendre la figure plus claire.; La Fig. 5 est une vue en coupe, avec des éléments arra- chés, suivant la ligne 5-5. de la Fig. 4, et représentant la disposition du moyen de centrage automatique à ressort double par rapport au capot-f-ixe extérieur et par rapport au capot intermédiaire oscillant-.; La Fig. 6 est une vue en coupe partielle suivant la ligne 6-6 de la Fig. 3, représentant un autre agencement de tampon évitant le grippage du capot télescopique La Fig. 7 est une vue en plan de la présente invention, et représentant une variante de celle-ci La Fig. 8 est une vue latérale de la variante représentee sur la Fig. 7 La Fig. 9 est une vue en plan de la présente invention, représentant un autre moyen de centrage automatique ; et La Fig. 10 est une vue latérale de l'invention, telle qu'on la voit sur la Fig. 9. On se reportera à la Fig. 1 qui représente une vue partielle d'un tracteur type indiqué d'une façon générale en 6, comportant un attelage classique comprenant une timonerie de traction 7 et 8 et une timonerie de levage 9 et 10, ainsi qu'une partie d'un instrument 1 1 remorqué par le tracteur et qui sont munis entre eux d'un système d'arbre moteur articulé 12 qui est recouvert à l'aide de lap6sente invention, c'est à dire d'un ensemble de capotage protecteur indiqué d'une façon générale en 13. Comme on le voit sur la Fig. 1, l'ensemble 13 du capotage est utilisé pour enfermer les parties articulées de 11 arbre 12 qui se trouvent au voisinage zà la fois du tracteur 6 et de l'instrument 11. La construction et les principes de fonctionnement de l'ensemble de capotage 13 tel qu'il est utilisé à l'une et l'autre positions sont sensiblement identiques et de ce fait on ne va décrire en détail que le mode de réalisation qui se trouve au voisinage de l'instrument 11. Le capotage protecteur 13 comprend trois capots qui sont reliés entre eux d'une manière fonctionnelle : à savoir un capot fixe 14 qui recouvre un arbre court 17 s'étendant depuis l'instrument 11, un capot intermédiaire 15 qui recouvre un joint universel 18, et un capot tubulaire 16 qui entoure un arbre dtentraSne- ment pivotant 19. Le capot fixe 14 présente une structure ayant la forme générale d'un coin, en plan horizontal, comportant une cavité allongée le traversant et comprenant une paroi supérieure 20 disposée suivant une orientation à peu près horizontale. Depuis la paroi supérieure 20, s'étendent vers le bas des parois latérales divergentes 21 et 22 qui forment une ouverture avant 23 et une ouverture de dessous 24, les parois 21 et 22 étant agencées de mani ère à former ladite concavité allongée de section droite variant par incréments et dont le minirmun se trouve à l'arrière du capot 14 jusqu'à un maximum à l'endroit de l'ouverture avant 23 du même capot. Les termesavantetuarrière tels qu'ils sont utilisés ici doivent entre entendus seulement comme des termes commodes permettant de décrire l'invention et non de la limiter. Le terme Renfermé " et ses variantes sont destinés à englober, mais sans s'y limiter des structures qui entourent partiellement des éléments tes que les divers capots à trois cotés qu'on voit sur les dessins. La paroi supérieure 20 présente une fente 25 disposée au centre qui s'étend depuis ladite ouverture avant 23 vers l'arrière et qui est appropriée pour recevoir d'une manière réglable un ensemble de boulon épaulé 26 qui se serre sur le capot 14 et qui porte le capot intermédiaire 15 à une position suivant laquelle il se trouve partiellement à l'intérieur de la cavité allongée des capots fixes 14. Le capot intermédiaire 15 est une structure creuse en forme de U qui recouvre le joint universel 18et qui comporte une partie avant 28 de forme évasée convergeant vers une ouverture avant 29, et une partie arrière ouverte 30 présentant en section droite a forme d'un U et qui est beaucoup plus grande que ladite ouverture avant 29. Toute la partie supérieure du capot 15 constitue un segment courbe 31 présentant une ouverture disposée au centre destinée à recevoir l'ensemble de boulon épaulé 26 qui maintient et suspend le capot 15 à l'intérieur du capot-fixe 14 de manière à ce que l'enveloppe 14 soit suspendue et imbriquée à l'intérieur du capot 15 et s'étende à travers ladite ouverture 23, l'ensemble 26 du boulon épaulé maintenant le capot intermédiaire 15 mais lui permettant d'osciller à l'intérieur des limites du capot fixe extérieur 14. Il convient de noter à ce moment qu'en réglant l'ensemble 26 du boulon en le déplaçant soit vers l'avant soit vers l'arrière le long de la fente ?5, le capot intermédiaire 15 est déplacé d'une façon correspondante soit vers l'avant soit vers l'arrière, ce qui constitue un procédé à l'aide duquel l'axe vertical central du capot 15 peut entre aligné approximativement sur le point mort du joint universel 18 afin de permettre à l'arbre 12 de prendre une position angulaire optimale dans l'ensemble du capotage 13. Une autre caractéristique importante de la présnte invention qu'il convient d'examiner est le fait que le capot intermédiaire 15 comporte une ouverture de dessous 32 qui est à peu près complètement alignée sur l'ouverture de dessous 24 du capot extérieur 14 les deum ouvertures se combinant pour permettre un scès approprié pour 'entretien du joint universel 18 sans qu'il scit nécessaire d'er ever ou de démonter l'ensemble 13 du capotage Le capot 16 est constitué par une partie tubulaire télescopique 33 qui se raccord à un segment d'extrémité évasé en forme de cloche 34 se terminant par une ouverture 35 tournée vers l'arrière. Le segment d'extrémité 34 est disposé à l'intérieur et dans le prolongement du capot 15, les dimensions d'ensemble de cette partie du capot 16 étant légèrement plus faibles que celles de l'intérieur du capot 15. Tout le capot 16 est espacé dsune manière symétrique de l'arbre pivotant 17 et est maintenu autour de celui-ci par une entretoise anti-friction annulaire 36 qui est maintenue par un moyeu 37 muni d'une gorge, fixé sur l'arbre d'entraSnement pivotant 19, en un point se trouvant au voisinage du joint universel 18. Il va de soi que d'autres entretoises semblables disposées d'une manière appropriée, qui ne sont pas représentées, seraient nécessaires pour supporter d'une façon appropriée le capot 16 autour de l'arbre d'entrafnement 19. Comme on le voit en particulier sur les Fig. 3 et 4, la partie en forme de cloche 34 du capot 16 est disposée à l'intérieur du capot 15, comme décrit précédemment, avec un jeu suffisant pour empêcher toute écorchure latérale intérieure entre les capots 15 et 16. Cependant, lorsque l'arbre pivotant 19 fait un angle, le capot 16 fait également un angle correspondant et vient en contact avec le capot 15 le long de régions prédéterminées de contact et la partie du capot 15 qui forme l'ouverture 29 pousse de ce fait le capot 15 dans la même direction ; c'est pourquoi, autour de l'extérieur de l'élément tubulaire 33 et au voisinage du segment 34, dans les régions de contact entre les capots 16 et et 15,est montée rigidement etXdlsposée rigidement une bande 37' qui llentoure,en une matière tenace anti-friction telle que du "nylon, formant une région tampon évitant les écorchures dues à l'effet d'abrasion produit par le contact entre les deux capots. La Fig. 6 représente un autre procédé pour protéger les capots 15 et 16 à la place de la bague 37'. En fixant une bande 38 d'une matière anti-friction semblable autour du bord de la partie du capot 15 qui délimite l'ouverture 29 de manière à servir de défense entre les deux capots dans les régions de contact, les capots 15 et 16 sont protégés et mis à labri de tout dégât produit par cet effet d'abrasion. Pendant le fonctionnement normal, l'arbre a'entraînement 19 peut prendre une position angulaire par rapport à un alignement à peu près complet avec l'arbre court 17 et lorsque ceci se produit, le capot 16 qui est monté sur l'arbre vient finalement en contactavec le capot 15 en le faisant osciller suivant une direction correspondante et pour tenir compte de ceci, une autre caractéristique nouvelle de la présente invention assure qu'au moment d'un realigne- ment à peu près complet des deux arbres, un moyen de centrage automatique incorporé à l'ensemble du capotage pousse le capot intermédiaire 15 pour le faire revenir à peu près dans l'alignement de l'arbre court 17. Pour obtenir ce résultat, on a mis au point un moyen de centrage automatique comprenant un élément de ressort de torsion agissant sur le capot 15. En se reportant à la Fig. 3, on a représenté un seul ressort 39 comportant deux bras de torsion. Sur les Fig. 2 et 3, on peut voir que la partie médiane 39a du ressort 39 est fixée rigidement autour de l'ensemble 26 du boulon épaulé et est serrée par ce dernier, chacun des bras de torsion 39' et 39" du ressort 39 s'étendant vers l'extérieur et vers l'arrière au-dessus du capot intermédiaire 15, les bras étant maintenus par un élément de réaction allongé en forme de U,40, qui est fixé d'une manière symétrique à la partie arrière du segment supérieur court 31 du capot 15 à un emplacement assurant un moment suffisant pour pousser ie capot 15 dans l'alignement de l'arbre court 17. L'élément 40 vient en prise avec l'un ou l'autre des bras de torsion 39' ou 39u du ressort 39 et charge ce dernier lorsque le capot 15 est contraint de pivoter sous l'action du capot 16, et c'est ce chargement du ressort qui coopère avec i'élément-40 et qui fournit le couple nécessaire pour pousser le capot 14 vers sa position d'alignement. Les Fig. 4 et 5 représentent un second dispositif de ressort de torsion servant à pousser le capot 15 pour l'aligner. Au lieu dtun ressort simple comportant deux bras de torsion tel que le ressort 39, ce dispositif comprend-un un fer plat de montage 41 comportant des pattes latérales 42 et 43 et une barre de liaison intermédiaire 43a, le fer plat 41-étant fixé rigidement autour de l'ensemble 26 du boulon entre les capots 14 et~15 et étant disposé à peu près perpendiculairement à l'arbre court 17, chacune des pattes s1 étendant respectivement vers l'extérieur et vers le bas au dessus de chaque coté du capot 15. La patte 42 porte fixé sur elle un ressort de torsion 44 comportant un seul bras et de la même manie're,un ressort de torsion semblable 45 est fixé à la patte 43, le bras de torsion de chacun des ressorts s'étendant vers l'arrière et vers l1 extérieur de manière à être maintenu d'une façon active par l'élément de réaction 40. Le mode de fonctionnement de ce second dispositif de ressort est à peu près le même que celui décrit précédemment pour le moyen de centrage automatique qui utilise le ressort 39. Une variante de la présente invention est représentée sur les Fig. de 7 à 10, et comprend un capot fixe extérieur 14a de forme rectangulaire, comportant des paroislatérales à peu près parallèles 21a et 21b qui coopèrent avec une paroi supérieure 20a mais qui,autrement,est à peu près le même que le capot 14, eta été utilisé à la place de celui-ci. Un capot intermédiaire modifié iSa, modifié par rapport au capot 15 par une encoche 60, a été-également représenté et va être décrit ci-après. La ig. 7 représente également un autre moyen pour maintenir et pousser le capot intermédiaire afin de l'aligner avec le capot fixe extérieur. On peut voir que des ressorts de tension 48 et 49 sont montés d'une manière fonctionnelle entre les parties avant des capots 14a et 15a au moyen d'oeillets 50, 51 et 52, 53, respectivement, qui à leur tour sont fixés rigide; ment aux capots à leurs -empl2zements respectifs. En hauteur, le ressort49 se trouve à peu près à mi-chemin entre les mimes capots que ceux qu'on voit sur la ?ig. 8. le ressort 48 est disposé de la m8me manière sur le caté opposé des capots. lorsque les ressorts 48 et 49 sont montés de cette manière, on peut se rendre compte que lorsque le capot 16 fait un angle suivant la direction A, et vient en contact avec le capot 14a en le faisant tourner dans une direction correspondante, le ressort 48 se détend et le ressort 49 s'allonge afin d'appliquer une force qui pousse d'une manière continue le capot 15a pour l'aligner sur le capot fixe 14a. D'une manière semblable, un effet semblable se produit lorsque le capot 16 fait un engle suivant la direction B, le ressort 48 appliquant alors la force de poussée. Lorsque le capot 16 reprend une position ou' il cesse autre en contact avec le capot 15a, le.ressort 48 et le ressort 49 coopèrent pour maintenir le capot 15a aligné par rapport au capot fixe 14a. Il convient également de noter que lorsque le capot 15a pivote et qu'il risque d'être basculé vers le haut et vers l'avant, les deux ressorts 48 et 49 coopèrent pour le pousser afin de l'aligner sur le capot 14a. Au lieu du moyen de centrage automatique qui agit entre le capot intermédiaire et le capot fixe, comme décrit précédemment, on peut utiliser un nouveau moyen de poussée qui agit entre le capot tubulaire pivotant et le capot intermédiaire. Sur les Fig. 9 et 10, on a représenté ce moyen de poussée. le moyen de poussée comprend un ressort de tension 55 monté entre les capots 16b et 15b au moyen d'oeillets 56 et 57 qui y sont fixés rigidement afin de mettre en position le ressort55 à peu près dans l'alignement de arbre court 17. Les capots 16b et- 15b sont essentiellement les mêmes que les capots 16 et 15a, respectivement à l'exception de l'addition des oeillets 56 et 57, respectivement. le capot fixe 14b comprend des parois latérales 21b et 22b et une paroi superieure 20b qui a été pourvue d'une fente 54 disposée au centre et vers l'arriè- re. La fente 54 reçoit une butée 58 qui y est fixée d'une façon réglable." La butée 58 comporte une partie 59 s'étendant vers le bas qui vient en prise avec le capot intermédiaire en 1'emptchant de tourner suffisamment loin pour venir en contact avec le joint universel ou l'arbre court. la fente 54 permet également de choisir la position de la butée 58 pour obtenir la position angulaire optimale de la présente invention par rapport à des joints universels de dimensions diverses. Lorsque b capot 16b oscille d'un côté à l'autre, le' ressort 55 s'oppose à son allongement et fait suivre de cette manière par le capot 15b le mouvement du capot 16b. Cependant, lorsque le capot 15b vient en contact avec la partie 59 de la butée 58 et est maintenu de cette manière (Fig. 9), et que le capot 16b continue à se déplacer d'une manière angulaire encore plus loin par rapport au centre, le ressort 55 est allongé et fournit une force supplémentaire poussant le capot pour l'aligner. La conception nouvelle et spéciale de la présente invention lui permet de former un capotage 'protecteur sur le système 12 dè l'arbre moteur tournant pour un grand nombre de positions de l'arbre qui sp présentent normalement dans les opérations réelles effectuées dans les champs lorsqu'on utilise des entratnements de ce type.' En se reportant à la Fig. 2, on a trouvé que l'arbre d'entratnement pivotant peut faire un angle pouvant s'élever jusqu'à 300 dans le sens vertical par rapport à l'arbre court 17 avant qu'il se produise un contact entre les capots 15 et 16. Cet important écart angulaire est bien supérieur auz angles de déplacement verticaux auxquels le joint universel 18 serait soumis en pratique dans des conditions de travail normale dans les champs. Lorsqutil faut s'attendre à rencontrer un déplacement angulaire vertical supplémentaire, il est possible de le permettre d une façon peu coûteuse en formant une encoche 60, comme on le voit, qui est mise en oeuvre dans le capot intermédiaire modifié 14a des Fig. 7 et 9. On peut observer facilement que l'encoche 60 est disposée de manière à permettre à l'élément tubulaire 33 du capot 16 de se déplacer plus loin vers les haut avant de venir en contact avec le capot modifié 14a. Il va de soi qu'en cas de besoin, la gamme verticale de déplacements angulaires de 11 arbre 19 par rapport à l'arbre 17 pourrait être encore augmentée d'une manière importante en utilisant un moyen de liaison pivotant au lieu de ensemble de boulon 26 pour permettre au capot intermédiaire 15 de pivoter vers l'avant et vers le haut. Il est envisagé qu'un ensemble de boulon auquel est incorporé un moyen pivotant permette obtenir ce résultat et par suite de s'adapter aux conditions inhabituelles demandant de tels déplacements angulaires extrêmes entre les arbres 17 et 19. L'ensemble de capotage 13 permet également un déplacement angulaire horizontal important entre les arbres 17 et 19 tout en formant une couverture protectrice pour le système 12 de l'arbre. En se reportant à la Fig, 4, l'ensemble 13 du capotage protecteur est représenté à diverses positions qui correspondent aux déplacements angulaires respectifs des deux arbres. On a trouvé que l'arbre pivotant 19 peut être écarté d'environ 220 vers la droite ( ou vers la gauche ) par rapport au centre de-l'arbre 17 avant que le capot télescopique 16 ne vienne en contact avec le capot oscillant 15.8 Lorsque arbre 19 est écarté d'une manière angulaire, encore plus loin,par rapport à l'arbre 17, le capot oscillant 15 vient en contact et bascule pour permettre un déplacement angulaire supplémentaire jusqu'à 600 par rapport au centre de l'arbre 17 tout en assurant une protection complète vis à vis des éléments tournants du sytème 12 de l'arbre. Pour permettre à la figure autre claire, seuls les écarts vers la gauche par rapport au centre ont été représentés sur la Fig. 4, mais il va de soi que l'ensemble de capotage 13 fonctionne d'une manière équivalente lorsque l'arbre 19 est écarté vers la droite du centre. On peut observer que la présente invention 13 non seulement recouvre d'une manière protectrice le système 12 de l'arbre pour les positions qui ont été décrites jusqu'à présent, mais qu'elle peut également être disposée d'une façon correspondante et assurer la protection pour un nombre infini d'écarts angulaires des arbres 17 et 19 à l'intérieur des délacements angulaires qui ont été décrits jusqu'à présent. On a trouvé que la présente invention, l'ensemble 13 du capotage protecteur qui est décrit ici,constitue un assemblage de protection souple pouvant entre adapté à une diversité d'applications et qu'il est capable d'assurer une protection considérable vis à vis d'arbres tournants articulés; d'une façon peu coQ- teuse, sans limiter d'une manière exagérée les possibilités de fonctionnement du système de transmission de la force motrice qu'il dessert. Il convient de se rendre compte également que le mode de réalisation quia été choisi pour l'illustrer et la décrire ici est un mode de réalisation préféré basé sur des exigences permettant obtenir les résultats offerts par l'invention et montrant son utilité de la manière la plus avantageuse, en ce qui concerne des facteurs existants d'économie, de simplicité de conception et de construction, de procédé de fabrication et des perfectionnements recherchés. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Capotage protecteur enfermant un ensemble d'arbre d'entraSnement articulé présentant une position d'entraSnement normale, capotage caractérisé en ce qu'il comprend une série de capots disposés d'une manière correspondante autour de l'ensemble de l'arbre et comprenant un moyen servant à pousser les capots à des positions relatives prédéterminées les uns par rapport aux autres lorsque l'ensemble de. l'arbre reprend sa position dlentrat- nement. 2. Capotage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la série de capots comprend un capot fixe, un capot intermédiaire et un capot d'extrémité qui sont articulés les uns par rapport aux autres, le moyen de poussée agissant sur le capot intermédiaire. 3. Capotage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen repoussée comprend un moyen muni de ressorts disposé d'une manière fonctionnelle par rapport auxdits capots de façon à produire un effet de poussée entre eux. 4. Capotage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ltensembie de 11 arbre d'entraînement comprend un arbre fixe et un arbre pivotant, ainsi qutun accouplement universel entre eux, le capot fixe enfermant l'arbre fixe, et le capot d'extrémité-entourant l'arbre pivotant, le capot intermédiaire étant disposé et articulé entre le capot fixe et le capot d'extrémité, en s'imbriquant par rapport à eux, le capot intermédiaire et le capot d'extrémité présentant des régions latérales prédéterminées de contact servant à pousser le capot intermédiaire et lui faire suivre de capot d'extrémité lors d'un déplacement angulaire de l'arbre pivotant; 5. Capotage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le capot intermédiaire est monté de manière à osciller à l'intérieur du capot fixe dans le prolongement de celui-ci, le moyen de centrage automatique comprenant un moyen muni de ressorts qui agit entre le capot fixe et le capot intermédiaire afin de pousser ce dernier et l'aligner sur le premier 6. Capotage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen muni de ressorts est constitué par un élément deressort de torsion comprenant un bras de réaction, cet élément étant fixé d'une manière fixe par rapport au capot fixe, et le bras de réaction et le capot intermédiaire coopérant pour pousser le capot intermédiaire et l'aligner sur -le capot fixe. 7. Capotage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de report de torsion comprend deux bras de réaction disposés à des positions relatives d'association par rapport au capot intermédiaire, les positions relatives d'association correspondant respectivement à la direction d'oscillation du même ca pot. 8. Capotage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le capot d'extrémité comporte dans les régions latérales de contact une matière empêchant les éraflures, qui est fixée et qui protège le capot intermédiaire et le capot dlextrémité lorsqu'ils viennent en contact-. 9. Capotage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le capot intermédiaire 'comporte, dans les régions latérales de contact, une matière empêchant les éraflures qui y est fixée pour protéger le capot intermédiaire et le capot d'extrémité lorsque ces derniers viennent en contact. 10. Capotage suivant la retvendication 4, caractérisé en ce que le capot intermédiaire est monté de manière à osciller à l'intérieur du capot fixe, dans le prolongement de cefdernier, le moyen de centrage automatique comprenant un ressort aui agit entre le capot d'extrémité et le capot intermédiaire afin de pousser ce dernier et l'aligner sur le premier. 11. Capotage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le ressort est monte d'une manière fonctionnelle entre capot intermédiaire et le capot d'extrémité, le ressort étant relié aux capot intermédiaire afin d'appliquer un moment qui pousse d'une façon correspondSnte le capot intermédiaire et le capot d'extrémité pour les aligner en réponse à l'action du ressort à la suite de modifications de position du capot d'extrémité. 12. Capotage pour une première et une seconde parties d'un arbre tournant comportant des extrémités de liaison d'extrémité et d'accouplement articu14esdessdits arbres afin de permettre un déplacement angulaire relatif de ceux-ci, caractérisé en ce qu'il comprend un premier capot enfermant axialement ladite pre- mière partie de l'arbre à un certain espacement de celle-ci, un capot intermédiaire enfermant l'aeeouplement à un certain espacement de celui-ci et comportant une liaison avec le premier capot permettant un mouvement de dégagement et une rotation du capot intermédiaire autour de l'accouplement se trouvant à l'intérieur du premier capot un second capot entourant la seconde partie de l'arbre à un certain espacement de celle-ci et s'étendant jusqu'à une position relative imbriquée par rapport au capot intermédiaire, le second capot comportant des régions latérales de contact avec le capot intermédiaire servant à permettre à ce dernier de prendre une position angulaire tout en formant avec lui un ensemble de capot enfermant lesdites parties de l'arbre et l'accouplement. 13. Capotage suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le premier et le second arbres comportent un point d'inci- dence et le premier capot et le capot intermédiaire comportent un point de liaison aligné perpendiculairement sur le point d'inci- dence par rapport au premier arbre. 14. Capotage suivant la revendication 13, caractérisé en ce que le premier capot présente une orientation fixe par rapport au premier et au second arbres. 15. Capotage suivant la revendication 14, caractérisé en ce que le premier capot et le capot intermédiaire sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre, et entourent partiellement le premier arbre et l'accouplement afin de former en association un moyen accès à ceux-ci. 16. Capotage suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le capot intermédiaire comporte un moyen de centrage automatique servant à le pousser dans l'alignement axial par rapport au premier arbre. 17. Capotage suivant la revendication 16, caractérisé en ce que le moyen de centrage automatique comprend un élément~de ressort disposé de manière à réagir entre le capot intermédiaire et le capot fixe'pour produire entre eux une relation de poussée et d'association. 18. Capotage suivant la revendication 17, caractérisé en ce que l'élément de ressort est constitué- par un ressort de torsion comportantt,deux bras -de réaction, chaque bras correspondant à une direction diamétrale d',o;cillation- du capot intermédiaire et agissant respectivement pour pousser le capot intermédiaire suivant ledit alignement axial. 19. Capotage suivant la reyendication -17, caractérisé en ce que. ltélément de ressort est constitué par deux ressorts de torsion, chaque ressort correspondant à une- direction. diamétrale d'os cillation-du capot intermédiaire, et agissant respectivement de manière à pousser le capot intermédiaire suivant ledit alignement axial. 20. Capotage suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le second capot comporte une matière -empêchant les éraflures qui y est fixée sur lesdites régions latérales de contact pour éviter tout effet d'abrasion entre le second capot et le capot intermédiaire. 21. Capotage suivant la revendication- 12, caractérisé en ce que les capot intermédiaire porte une-matiere empêchant les éraflures qui y est fixée dans les régions latérales de contact afin dtéviter toute abrasion entre le second capot et le capot intermédiaire. 22. Capotage- suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le capot intermédiaire comporte un moyen de centrage autematique le poussant dans lELignement du second capot. 23. Capotage suivant la revendication 22, caractérisé en ce que le moyen de centrage automatique est constitué par un ressort monté d'une manière fonctionnelle entre le second capot et le capot intermédiaire, ce ressort étant fixé au capot inter médiaire ,à un certain espacement de la liaison entre les capot intermédiaire et le capot fixe afin d'appliquer ùn moment poussant d'une façon correspondante le capot intermédiaire dans l'alignement du second capot lors des modifications de positions du second capot.