Brevet FR2039295A1 — publié le 19710115

L'invention concerne un procédé de transport pouvant s'encastrer dans une gouttière transporteuse comportant une glissière longitudinale pour des élements glissants associés par articulation permettant un mouvement de va-et-vient le long de la glissière et dont au moins une partie porte des bras drentraSne- ment pivotants, notamment un procédé de transport pour l'évacua- tion du fumier dans les rigoles d'une étable. Dans un procédé connu d'évacuation de fumier du type dé- crit ci-dessus, les éléments glissants sont associés et articulés par des attaches qui dans leur va-et-vient le long de la glissière, supportent aussi bien des efforts de traction que de pression. Cette liaison des éléments glissants est relativement conteuse et présente l'inconvénient que, du fait de la transmission des efforts de traction et de pression par les attaches, les articulations se détériorent au bout de peu de temps, ce qui nécessite des réparations0 Dans un autre procédé d'évacuation du fumier du type décrit ci-dessus, les éléments glissants sont associés par articulation par un ressort à lame simple résistant à la pression dans un plan, ledit ressort étant formé de telle façon qu'il supporte aussi bien des efforts de traction que de pression. pilais comme ce ressort à lame reliant les éléments glissants doit être souple pour permettre la liaison articulée de ces éléments, il est très mal approprié à la transmission efforts de pression car, dans la transmission d'efforts de pression il peut se plier et occasionner ainsi des coïncements. L'invention a pour but de fournir un procédé de transport avec des éléments glissants liés entre eux par articulation, permettant un procédé de construction bon marché et surtout robuste qui assure malgré tout un fonctionnement sans inciment. Ce but est atteint selon l'invention du fait que les éléments glissants, pour la transmission directe d'une force de poussée propulsive, sont disposés très pres les uns des autres. De ce fait, on constate que de façon étonnamment simple, la liaison articulée entre les éléments glissants n'est nullement affectée lors de la transmission des forces de poussée. Mais comme à chaque cycle de travail les éléments glissants agissent l'un sur l'autre une fois par traction et une autre fois par poussée l'effort aux articulations entre les éléments glissants est réduit de moitié. Les éléments glissants, très près l'un de l'autre selon l'invention, peuvent être réunis très simplement, si bien qu'il en résulte un mode de construction très simple. C'est ainsi, par exemple, que dans la liaison articulée des éléments glissants on peut prévoir les raccords en forme d'anneau. Pour relier un raccord aux deux éléments glissants voisins, il faut dans chaque élément un moyen de fixation pénétrant dans les raccords, par exemple un boulon, de façon que la liaison entre les éléments glissants peut être établie très rapidement et simplement d'une manière très robuste. Les raccords et les éléments glissants forment alors ensemble une chaîne dont les maillons sont faits alternativement de raccords en forme d'anneau et d'éléments glissants, si proches les uns des autres qu'ils se touchent pour la transmission des forces de poussee. L'invention permet cependant un mode de réalisation encore beaucoup plus simple, les raccords formant par exemple les maillons d'une channe articulée s'étendant le long de la rangée glissante; les maillons de la channe se reproduisent régulièrement et sont liés, de préférence chacun par une vis, à un élément glissant, a raison de un maillon sur deux de préférence, deux raccords reliés entre eux étant liés par un maillon. On arrive ainsi à n'avoir besoin que d'une seule vis vissée dans chaque élément glissant. On peut alors utiliser de simples chai- nes articulées du commerce et comme éléments glissants des pièces coulées toutes identiques ce qui assure une construction simple et bon marché. Les éléments glissants peuvent être formés de telle fa çon qu'ils entourent cette glissière en forme de rail. Il est toutefois avantageux de prévoir comme glissière un rail à profil en U avec semelle intérieure dans le creux de laquelle les éléments glissants sont entraînés comme pièces mobiles. Il en résulte une forme particulièrement simple des pièces mobiles0 Ce mode d'entraînement pour la transmission directe des forces de poussée par des pièces mobiles l'une par rapport à l'autre est particulièrement avantageux.Pour assurer, avec le moindre åeu possible entre les éléments glissants, une liaison articulée de ces éléments des deux cotés au moins, il est prévu dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention que les raccords en forme d'anneau sont disposés dans des encoches des éléments glissants, de façon à ce qu'ils se donnent, pour un mouvement articulé dans des directions opposées, des conditions aussi symétriques que possible. L'invention est expliquée en détail dans la description ci-dessous l'un exemple d'exécution représentant sur le dessin une installation d'évacuation de fumier selon l'invention. Mais l'invention est aussi propre à l'évacuation d'une autre matière dans une gouttière transporteuse présentant des portions coulées. Sur les dessins annexés la fig. 1 représente une vue en perspective schématiquement simplifiée d'une gouttière transporteuse, selon un mode de réalisation du procédé pour l'évacuation du fumier; la fig. 2 est une coupe horizontale du mode de réalisation d'évacuation du fumier selon la figure i, les bras d'entraînement étant enlevés par raison le simplicité, et la fig. 3 est une coupe selon les lignes III-III de la figure 2. La gouttière transporteuse représentée sur la figure 1 montre une partie rectiligne 1 à laquelle se raccorde une partie coudée 2. Pour le transport du fumier dans la partie rectiligne 1 de la gouttière transporteuse, il est prévu un convoyeur avec une tige de coulissement 3 qui porte de façon connue des bras d'entraînements articulés. L'extrémité de la tige de coulissement 3 tournée vers la portion coudée 2 de la gouttière est solidement associée par une attache 5 à une pièce mobile 6 servant d'élément glissant qui est guidée avecJoute une rangée de pièces mobiles 6 analogues s'étendant au-dessus de toute la partie coudée 2 de la gouttière, dans un rail à profil en U servant de glissière, muni d'ailes 8 servant de semelles internes. Chacune des pièces mobiles 6 est munie, sur ses cotés tournés vers les montants 9 des rails profilés 7, de rouleaux pivotans 11 deux à deux au moyen desquels la pièce mobile se déplace entre le corps 7 et les ailes 8 des rails en U. Doutes les pie ces mobiles 6 de la chaîne sont liées entre elles par une chaîne articulée qui s'étend le long de la chaSne mobile 12o A cet effet il est prévu dans chaque pièce mobile 6 trois encoches adjacentes 13, 14 et 15 pour loger trois maillons.Les encoches 13 et 15 les plus proches des deux extrémités d'une pièce mobile 6 servent à loger les maillons 16 qui se déplacent dans des plans essentiellement perpendiculaires au plan du corps 7 du profil en U, et qui servent à la liaison de deux pièces mobiles 6 voisines l'une de l'autre. Ltencoche 14 est prévue pour le maillon 17 qui réunit les deux maillons 16 et dont le plan du maillon 17 est sensiblement parallèle ou tangent au corps 7 du profil en U.Au milieu de l'encoche 14 est prévu un taraudage 18 pour une vis 19 qui sert à réunir solidement en le traversant le maillon 17, avec la pièce mobile 60 Les deux extrémités voisines des pièces mobiles 6 sont réalisées en forme de coin et le sommet du coin forme une zone de contact 21 essentiellement linéaire parallèle au corps 7 du profil en U, pour les extrémités fermées des pièces mobiles. Les encoches 13, 14 et 15 pour les maillons 16 et 17 sont assez profondes pour que les axes longitudinaux des maillons dans une rangée de pièces mobiles 6 coïncident avec l'axe central longitudinal qui s'étend entre les points de contact 21 des deux extrémités de chaque pièce mobile.Il en résultvque si l'on manoeuvre les pièces mobiles 6 autour de l'axe formé par la zone de contact linéaire 21, indépendamment du coté où a lieu cette manoeuvre, il se produit toujours un raccourcissement de la distance entre les maillons 17 et les pièces mobiles voisines 6, de façon que dans une chaîne rectiligne, les éléments glissants soient rangés sans jeu les uns auprès des autres. Riais la zone de contact 21 peut également eAtre sensiblement ponctuelle quand, par exemple, les deux extrémités fermées des pièces mobiles 6 sont en forme de coin. Dans la disposition déjà décrite des encoches 13, 14 et 15, il peut ensuite se produire également un déplacement des pièces mobiles autour d'un axe horizontal parallèle au corps 7 du profil U, sans que les pièces mobiles s'éloignent, ce qui serait le cas avec une zone de contact linéaire 21. Ceci peut tre important quand on doit tenir compte du gauchissement de la glissière formée par les rails au profil en U, non seulement dans un plan horizontal, mais encore verticalement. Quelques unes des pièces mobiles placées à égale distance l'une de l'autre dans la rangée de pièces 6 sont munies d'épaulements 22 qui s'étendent à partir du ral 7 à profil en , en pénétrant légèrement dans la partie 2 de la gouttière transporteuse et présentent un taraudage 23 central vertical pour le logement des bras d'entraînement 24. Sur ces épaulements 22, sont également prévus des ergots non représ--en--tés sur le dessin pour limiter le mouvement oscillant des bras d'entrainement 24 Dans le mode de réalisation décrit, la tige de coulissement 3 est reliée dans la partie 1 de la gouttière transporteuse pour un mouvement de va-et-vient à un mécanisme de commande non représenté dans le dessin. Si la tige de coulissement 3 de la figure 1 se déplace vers la droite, elle entraîne également vers la droite la pièce mobile 6 associée, qui tire vers elle la deuxième pièce mobile, par le maillon la liant avec la pièce 6 qui suit. De cette façon, le mouvement de la tige de coulissement 3 est transmis par traction à toutes les pièces mobiles 6 se trouvant dans la partie 2 de la gouttière transporteuse et par suite au bras d'entraînement 24 Si la tige de coulissement de la figure 1 se déplace vers la gauche, elle pousse alors également vers la gauche la pièce mobile 6 qui lui est associée.Celle-ci bute alors contre la deuxième pièce mobile voisine et la pousse dans la mAeme direction, de façon à agir de la meme manière et immédiatement sur la pièce mobile suivante. De cette façon, dans un mouvement de la tige de coulissement 3 vers la gauche, toutes les pièces mobiles se trouvant dans la partie 2 de la tige de coulissement sont chaque fois poussées vers la gauche par la pièce voisine de droite sans qu'aucune force quelconque soit transmise par les maillons 16. Grâce aux rails a profil en U avec des ailes 8 formant semelle intérieure, on vite ainsi de façon particulièrement avantageuse un fléchissemEt latéral par compression axiale des pièces mobiles 6. Dans l'exemple décrit, les pièces mobiles 6 sont liées entre elles par une chaîne articulée 12. Â la place de la chaîne articulée, on peut prévoir seulement des maillons en anneau 16, chaque maillon 16 étant associé par un boulon avec deux pièces mobiles voisines, de façon à créer ainsi une liaison articulée entre les pièces mobiles 6, ces pièces formant une chaîne avec les maillons b en forme d'anneau. Ce mode d'exécution peut également être modifié pour que les pièces mobiles 6 soient liées entre elles par des raccords souples comme des cordes, rubans en acier ou tout autre moyen analogue. On peut également utiliser un raccord souple qui, comme la chaîne articulée 12, s'étend le long de toute la rangée des pièces mobiles. - REVENDICA2IONS - 1 - Procédé de transport pouvant etre installé dans une gouttière de transport avec une glissière longitudinale pour des éléments glissants liés entre eux par articulation, liés à un mécanisme de commande pour effectuer un-mouvement oc va-et-vient le long de la glissière et dont au moins une partie porte des bras d'entraînement pivotants, caractérisé en ce quet les élé- ments glissants, en vue de la transmission directe- d3'um élément sur l'autre d'une force de poussée d'un mécanisme de commande sont très proches les uns des autres 2 - Procédé de transport selon la revendication C" caractérisé en ce que des maillons en forme d1Saneau assurent la liai- son articulée des éléments glissants. 3 - Procédé de transport selon la revendication 2, carac- térisé en ce qu'un raccord circulaire dans un plan perpendicu laire a' l'axe articulé assure la liaison deux à deux d'éléments glissants voisins. 4 - Procédé de transport selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les raccords constituent les maillons d'une chaîne articulée s'étendant le long de la rangée d'éléments glissants, les maillons de ladite chaîne se répétant régulièrement, de préférence de façon qu'un maillon sur deux relie deux raccords, en étant chacun lié à un élément glissant, de préférence au moyen d'une vis. 5 - Procédé de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu#il comporte comme glissière un rail à profil en U avec des ailes dans le creux desquelles sont conduits les éléments glissants en tant que pièces mobiles 6 - Procédé de transport selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les maillons en forme d'anneaux sont logés dans les encoches des éléments glissants. 7 - Procédé de transport selon la revendication 6, c-a- ractérisé en ce que les extrémités des éléments glissants en regard offrent pour leur contact une zone en saillie esent;ielle- ment ponctuelle ou linéaire. 8 - Procédé de transport selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les encoches pour les maillons en forme d'anneaux sont assez profondes pour que les axes longitu dinaux des raccords, dans une rangée d'éléments glissants disposée en ligne droite, coïncident essentiellement selon leur plus grand axe longitudinal s'étendant entre les surfaces de contact des deux extrémités de chaque élément glissant. 9 - Procédé de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un épaulement pour le logement de chaque élément glissant portant un bras d'entrat- nement. 10 - Procédé de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément glissant comporte au moins un rouleau pour son coulissement dans la glissière.