Brevet FR2029655A1 — publié le 19701023

i 2029655 On connaît un siège de véhicule dont la partie qui est sensiblement horizontale peut être soulevée ou abaissée de façon continue à l'avant et/ou à l'arrière. On connaît, en outre, un siège de véhicule dont le 5 dogsier peut être déplacé dans le sens de marche du véhicule et en sens contraire pour régler la distance entre le conducteur et le volant du véhicule. Le but de l'invention est de perfectionner ce siège connu de sorte qu'il puisse être adapté de façon continue à la 10 position assise ainsi qu'aux dimensions de chaque conducteur tout en maintenant la distance entre le volant et le conducteur constante, ce siège devant, en outre, supprimer autant que possible le risque de fracture au niveau des vertèbres cervicales du conducteur en cas d'accident. Conformément à l'invent ion., ce 15 résultat est obtenu par les mesures suivantes : - 1 ou 2 cames sont disposées de chaque coté du siège et sont reliées pour former 1 ou 2 paires de cames ; chaque came coopère avec deux faces de butée de la partie mobile;du siège, de sorte qu'en cas de rotation de la paire ou des paires 20 de cames dans un sens déterminé, le ou les côtés en question de la partie sensiblement horizontale du siège soient soulevés ou baissés ; - le dispositif pour le déplacement du siège, chargé ou non chargé, présente deux pièces coulissantes reliées par un 25 arbre et disposées dans des glissières reliées à la partie sensiblement horizontale du siège ; - le pivotement de l'arbre s'effectue au moyen d'un mécanisme à tige filetée. Selon une autre caractéristique de l'invention, les , 50 deux faces de butée sont prévues sur une plaque. Chaque mécanisme à tige filetée du dispositif pour le soulèvement et/ou l'abaissement du bord avant et/ou du bord arrière de la partie horizontale du siège se compose avantageusement d'une tige filetée attaquant un écrou qui est relié à 35 l'arbre tournant par l'intermédiaire d'un levier-par exemple. La tige filetée est retenue dans-le sens axial et porte avantageusement un bouton moleté à l'une des extrémités. 69 15257 2 2029655 En raison de la conformation du siège selon l'invention, le conducteur conserve sa position assise par rapport au volant, tandis qu'une adaptation continue du siège aux coalitions d'uti lisation, notamment à la position assise ainsi qu'aux dimensions 5 du corps du conducteur, est possible. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée qtii va suivre et des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une élévation latérale du dispositif 10 de soulèvement et/ou d'abaissement du bord antérieur de la partie horizontale du siège selon l'invention ; - la figure 2 est une élévation latérale analogue, mais montrant la partie en question du siège dans une autre position d'utilisation ; 15 - la figure 3 est une élévation frontale de la partie de siège illustrée aux figures 1 et 2 ; - la figure 4 est une élévation latérale du siège complet selon l'invention, équipé d'un appui pour la nuque, en plusieurs positions d'utilisation ; 20 - la figure 5 est' une élévation latérale du dispo sitif pour le déplacement continu de la partie horizontale du siège sélon l'invention ; - la figure 6 est une élévation latérale analogue à celle de la figure 5> mais montrant la partie en question du 25 siège dans une position d'utilisation différente ; - la figure 7 est une élévation postérieure de l'appui pour la nuque ainsi que de son mécanisme de blocage, montés sur le siège selon l'invention ; - la figure 8 est une élévation analogue à celle de la 30 figure 7, mais montrant l'appui en question dans une position d'utilisation différente - la figure 9 est une vue en plan du mécanisme de blocage représenté aux figures 7 et 8, l'appui pour la nuque n'étant pas représenté ; 35 - la figure 10 est une coupe suivant la ligne X-X à la figure 8 ; - la figure 11 est une coupe suivant la ligne XI-XI à la figure 9 } 69 15257 3 2029655 - la figure 12 est une représentation analogue à celle de la figure 10, la tigë de blocage étant en position de déverrouillage ; - la figure 13 est une représentation analogue à.celle 5 de la figure 11, la tige de blocage étant en position de déverrouillage i - la figure 14 est une élévation frontale partielle d'une des extrémités du support de l'appui pour la nuque, le rembourrage n'étant pas représenté ; 10 - la figure 15 est une élévation latérale du dispo sitif illustré à la figure 14 ; - la figure 16 est une élévation frontale partielle . de l'autre extrémité du support de l'appui pour la nuque, le rembourrage n'étant pas représenté ; 15 - la figure 17 est une élévation latérale du dispo sitif illustré à la figure 16 ; - la figufce 18 est une coupe suivant la ligne XVIII-XVIII de la figure 16 . 1 désigne la partie sensiblement horizontale du siège 20 qui prend appui sur le support 2. L'extrémité postérieure de la partie 1 est guidée dans une glissière 4 par devenons 5 dans la forme de réalisation illustrée aux figures 1 à 3 et 5, 6. 6 désigne (figures 1 à 3) deux cames d'une paire de cames reliées entre elles par un arbre tournant 7 monté dans 25 le support 2. Les cames 6 peuvent être pivotées au moyen d'un mécanisme à tige filetée. Ce mécanisme se compose d'une tige filetée 8 qui est retenue dans le sens axial et vissée dans . un écrou 9 articulé sur un levier 10 qui est relié rigidement à l'arbre lf. 30 Chaque came 6 est associée à deux faces de butée lia, 11b qui sont prévues sur une plaque 11 dans la forme de réalisation illustrée au dessin ; la plaque 11 est reliée elle-même à la partie mobile du siège. Un bouton moleté 12 est monté sur l'une des extrémi-35 tés de la tige filetée 8 » La position normale des différentes parties" est illustrée à la f igure 1. Le bouton-moleté 12 est tourné dans un sens déterminé pour le soulèvement du bord avant de la partie horizontale 1 du siège,' qui peut être chargé ou non chargé pendant 69 15257 4 20296S5 cette opération. Ce mouvement rotatif est transformé par la tige filetée 8 et l'écrou 9 en un pivotement du levier 10 e: par suite, dans une rotation dans le même sens des deux cames ■_ qui s'appliquent contre les faces de butée lia-ou 11b* suiv 5 le sens de rotation du bouton 12. Le bord de la partie 1 dv> siège est donc soulevé ou abaissé dans une mesure qui correspond à la rotation du bouton molsté 12. Un dispositif analogue - non représenté, est prévu le soulèvement et l'abaissement du bord postérieur du siège. 10 Le dispositif pour le déplacement de la partie ho. zontale 1 du siège, représenté aux figures 5 et 6, comporte deux pièces coulissantes 14 reliées entre elles par un arbr* tournant 13 qui est fixé dans le sens axial, les pièces cou" basantes étant mobiles dans les guides 15 qui sont reliées ri -15 dement à la partie 1 du siège, L'arbre 13 est pivoté par un mécanisme qui se compose d'une tige filetée 16 et d'un écrou qui est articulé sur un levier- 18 relié rigidement à l'arbr L'une des extrémités de la tige filetée 1$ porte de nouveau * bouton moleté 19. 20 Une rotation de l'arbre 13 dans un sens déterminé ■ voque le déplacement de l'écrou 1? dans une mesure correspondante, ainsi que le pivotement de l'arbre 13 par l'intermécL-ii, du levier 18. Les pièces coulissantes 14 sont donc déplacées dans le même sens à l'intérieur des guides 15 de sorte que 1 25 partie 1 du siège est déplacée dans le sens désiré. La figure 4 montre les différentes positions du s -qui peuvent être obtenues par le soulèvement et 1'abaissemer:: de la partie antérieure du siège et son coulissement horizon" les positions supplémentaires obtenues par le soulèvement à: 30 partie postérieure du siège n'étant pas représentées pour q-le dessin soit plus clair.. La figure 4 montre par contre Indifférentes positions de 1'appui 20 pour la nuque. Les figures 7 à 13 représentent le dispositif de réglage de la hauteur de 1'appui 20 pour la nuque. 35 21 désigne un support de 1 * appui 20. Ce support e«>- monté, d'une façon décrite par la suite, sur des tiges 22, •' pouvant coulisser dans des douilles 24, 25. Les tiges 22, 2" pré s entent des évidements 22a, 23a qui coopèrent avec une BAD ORIGINAL 69 15257 5 2029655 de blocage 26. Celèe-ci est de section transversale circulaire et présente deux évidements 26a, 26b qui ne sont pas en prise avec les évidements 22a, 23a'dans la position de déverrouillage, tandis que la tige s'éngage dans les évidements 22a, 23a dans 5 la position de blocage. La tige de blocage 26 est sous l'effet d'un organe de rappel, notamment d'un ressort hélicoïdal 27 qui ramène la tige 26 dans la position de verrouillage lorsqu'elle est libérée. L'appui 20 est sous l'effet d'un mécanisme de rappel, 10 notamment des ressorts de rappel 28 qui ont tendance à faire monter l'appui 20. Lorsque l'on désire augmenter la hauteur de l'appui 20, on pousse sur la tige de blocage 26 de façon à l'amener dans là 1 position de libération dans laquelle elle n'est pas engagée dans 15 les évidements 22a, 23a. Les ressorts de rappel 28 font alors monter l'appui 20. La tige de blocage 26 est ramenée dans la position initiale lorsqu'elle est relâchée de sorte qu'elle s'engage de nouveau dans les évidements 22a, 23a (figure-11). 20 Les figures 14 à 18 montrent que le support 22 de l'appui efet relié d'un côté avec unp douille tubulaire "29 dans laquelle est placée une pièce conique 30 recevant elle-même un cône 31. Celui-ci est relié à une tige carrée 32 reçue dans un palier 33 solidaire de la tige 22. La sunface intérieure de la 25 pièce conique 30 glisse sur la surface extérieure du cône 31 lorsque l'appui '20 est pivoté dans un sens ou dans l'autre. L'appui 20 est immobilisé dans la position désirée en augmentant le frottement entre les deux pièces 30, 31 au moyen des deux écrous 34. 50 L'appui 20 est relié de l'autre côté au moyen d'un axe 35 solidaire dé la tige^23 et présentant une butée 36. Les bords 29a d'un évidement de la douille 29 s'appliquent contre cette butée 36 dans Les deux positions extrêmes de pivotement de l'appui. 69.15257 6 2029655 REVENDICATIONS 1. Siège, notamment siège pour véhicule automobile, comportant un dispositif de soulèvement et/ou d'abaissement continu du côté avant et/ou du côté arrière de la partie sen- 5 siblement horizontale du siège, un dispositif pour le déplacement de cette partie du siège dans le sens de marche du véhicule ou en sens contraire, ainsi qu'un appui pour la nuque, le dispositif d'abaissement du côté avant et/ou du côté arrière de la partie horizontale du siège présentant au moins une paire de 10 cames qui sont reliées entre elles par un arbre tournant monté dans le support du siège, la paire de cames (ou les paires de cames) pouvant être pivotées chacune par l'intermédiaire d'un mécanisme à tige filetée, caractérisé en ce que 1 ou 2 cames sont disposées de chaque côté du siège et sont reliées pour former 1 15 ou 2 paires de cames; chaque came coopère avec deux faces de butée de la partie mobile du siège, de sorte qu'en cas de rotation de la paire ou des paires de cames dans un sens déterminé, le ou les côtés en question de la partie sensiblement horizontale du siège soient soulevés ou abaissés; le dispositif pour le déplacement 20 du siège, chargé ou non chargé, présente deux pièces coulissantes reliées par un arbre et disposées dans des glissières reliées à la partie sensiblement horizontale du siège; le pivotement de l'arbre s'effectue au moyen d'un mécanisme à tige filetée. 2. * Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce 25 que les deux faces de butée sont prévues sur une plaque. 3. Siège selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque mécanisme à tige filetée du dispositif pour le soulèvement et/ou l'abaissement du bord avant et/ou du bord arrière de la partie horizontale du siège se compose d'une tige 30 filetée attaquant un écrou qui est relié à l'arbre tournant par l'intermédiaire d'un levier par exemple. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la tige filetée est retenue dans le sens axial et est munie d'un bouton moleté à l'une de ses extré- 35 mités. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le mécanisme à tige filetée du dispositif pour le déplacement de la partie horizontale du siège se compose d'une tige filetée vissée dans un écrou qui est relié, de 69 15257 7 2029655 préférence par l'intermédiaire d'un levier, à l'arbre tournant. 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tige filetée du dispositif pour le déplacement du siège est retenue dans le sens axial et est muni d'un bouton 5 moleté à l'une de ses extrémités» 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, équipé d'un appui pour la nuque., monté sur le dossier du siège, caractérisé en ce que l'appui peut être réglé et immobilisé dans le sens de la hauteur et peut être pivoté 10 vers l'avant et vers l'arrière dans des limites définies» 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'appui pour la nuque présente de préférence deux tiges de support pouvant coulisser de préférence dans des douilles et en ce que les tiges de support pré- 15 sentent des évidements coopérant avec une tige de blocage» 9„ Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que la tige de blocage présente de préférence une section transversale circulaire et comporte deux évidements qui ne sont pas en prise avec les évidements dans la position de déverrouil- 20 lage de la tige, tandis que cette dernière s'engage dans les évidements mentionnés lorsqu'elle est en position de blocage. 10. Siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que la tige de blocage est sous l'effet d'un organe de rappel, notamment sous l'effet d'un ressort de rappel qui ramène 25 la tige dans la position de verrouillage lorsque celle-ci est relâchée. 11. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'appui pour la nuque est sous l'effet d'un mécanisme de rappel, notamment de ressorts qui ont 30 tendance à faire monter l'appui. 12. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, comportant un support recevant le rembourrage et relié aux tiges de support par l'intermédiaire d'une douille tubulaire pouvant être pivotée dans des limites définies, caractérisé en 35 ce que la liaison présente sur l'un des côtés de l'appui un cône non rotatif monté dans une pièce conique reliée rigidement à la douille tubulaire. 69 15257 2029655 13. Siège selon la revendication 12, caractérisé en ce que la liaison entre le support de l'appui et la tige disposée sur l'autre c8té de l'appui comporte un axe solidaire de cette tige et en ce que cet axe présente une butée contre 5 laquelle s'appliquent les bords d'un évidement de la douille tubulaire dans les deux positions extrêmes de pivotement de 1'appui.