Brevet FR2053191A1 — publié le 19710416

La présente invention concerne un assemblage souple pour relier de façon étanche un grstème de réfrigération d'un navire aux ou/ertures d'alimentation et d'évacuation en milieu de refroidissement d'un réservoir installé sur le navire, cet assem-5 blage étant relié d'un côté au système de réfrigération et la liaison étanche étant réalisée, après la mise en place du réservoir, par gonflage d'une pièce annulaire souple permettant d!ap-. pliquer un joint de forme annulaire contre la paroi des ouvertures respectivement d'alimentation et d'évacuation en milieu de 10 refroidissement du réservoir. Dans un assemblage connu de ce genre, la pièce souple se présente sous la forme d'un soufflet disposé entre une partie de l'assemblage fixée de façon rigide sur le système de réfrigération et une partie mobile de cet assemblage munie d'un 15 joint. En alimentant en air des cylindres à air comprimé, le soufflet s'éloigne du système de réfrigération à l'encontre de l'action d'un ressort; et le joint s'appuie contre la paroi autour des ouvertures d'alimentation et d'évacuation. Les cylindres p fonctionnent sous "une pression de 6 kg/cm . Il est en outre prévu 20 des orifices pour faire dégeler le givre qui se forme entre le soufflet et la paroi du réservoir et, pour libérer l'assemblage, on envoie de l'air chaud dans le soufflet. Cet assemblage connu est par conséquent constitué par plusieurs parties et sa structure comprend, outre le soufflet 25 qui sert de pièce souple, des cylindres à air comprimé et le joint proprement dit. Il s'ensuit que cet assemblage est compliqué, lourd et onéreux. C'est pourquoi la présente invention a pour but la réalisation d'un assemblage du genre mentionné qui soit plus 20 simple, plus léger et plus économique que la structure connue, ceci s'avérant très important dans le cas présent étant donné que sur les navires actuels destinés au transport de réservoirs on utilise de 1.000 à 2.000 de ces assemblages. A cet effet, un assemblage conforme à l'invention 35 est caractérisé par le fait que la pièce souple se présente sous la forme d'un tuyau flexible qui à l'état non gonflé est situé à l'intérieur de l'assemblage et qui à l'état gonflé fait saillie hors de cet assemblage à travers une ouverture annulaire de celui-ci de façon à constituer un joint, ce tuyau flexible 40 communiquant d'un côté par l'intermédiaire d'une valve avec un 69 37099 2 2053191 dispositif permettant de gonfler ce tuyau flexible., de le maintenir en pression et de le rincer et de l'autre coté par l'intermédiaire d'une seconde valve avec un dispositif permettant de purger ce tuyau flexible. 5 Ainsi non seulement on obtient un assemblage plus simple, plus économique et plus léger, mais encore il est possible de remplacer très rapidement le tuyau flexible qui est la seule pièce susceptible de s'user. Un autre avantage réside dans le fait que l'on peut dégeler le givre par soufflage d'air chaud 10 à travers le tuyau flexible en utilisant des conduites d'air déjà existantes. Le joint, qui est la seule pièce susceptible de s'user, se trouve complètement protégé lorsque l'assemblage n'est pas en service étant donné que le tuyau flexible est rétracté à 15 l'intérieur de son espace de protection du fait de sa propre élasticité. Dans un mode de réalisation préférentiel de l'in-. vention, le tuyau flexible est constitué par une chambre à air d'automobile du commerce de par exemple 30,5 cm. 20 Selon l'invention, on peut utiliser un système à faible pression, avec par exemple une pression de 1,1 à 1,4 O kg/cm . La description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, a uniquement 25 pour but de faire comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente un assemblage conforme à l'invention à l'état gonflé. La figure 2 représente cet assemblage à l'état non 30 gonflé. Un anneau métallique 3 est soudé sur la paroi 1 d'un système de réfrigération de navire autour d'une ouverture 2 ménagée dans cette paroi. Il est également possible que cet anneau 3 soit fixé sur la paroi d'une autre façon connue, par 35 exemple au moyen de vis. Un cylindre métallique 4 est fixé sur cet anneau 3 et le volume cylindrique délimité par ce cylindre constitue un conduit pour amener un milieu de refroidissement, par exemple de l'air, du système de réfrigération vers un réservoir par l'intermédiaire d'un orifice ménagé dans la paroi 5 de 40 ce réservoir, ou pour évacuer ce fluide de refroidissement du 69 37099 2053191 réservoir. Il est prévu un second cylindre 7 disposé concentri-quement autour du cylindre 4, ce cylindre 7 n'étant pas relié à l'anneau métallique 3 de façon à prévenir autant que possible 5 une transmission ou une fuite de chaleur. Il est prévu dans l'espace annulaire délimité par les deux cylindres 4 et 7 une pièce de bois 8 de forme annulaire fixée sur l'anneau 3, par exemple au moyen de vis. Il est également prévu dans cet espace annulaire une jante 9 qui est fixée 10 au moyen de vis 10 sur le cylindre intérieur 4, mais qui est située à une certaine distance du cylindre extérieur 7« Le volume délimité par la pièce 8, par les deux cylindres 4 et 7 et par la jante 9 est rempli d'une matière isolante 11. Sur la jante 9 est montée une chambre à air 12 pour automobile, par 15 exemple une chambre de 30*5 cm, qui est munie de deux valves d'angle 13 et 14 qui font saillie hors du cylindre extérieur 7 et qui sont reliées par l'intermédiaire de conduites 15 et 16" à des dispositifs non représentés permettant respectivement de gonfler la chambre 12 et d'en purger l'air. Les valves 13 et 14 20 maintiennent la chambre dans sa position. La disposition prévue est telle- que, à l'état dégonflé, la chambre 12 se trouva située à l'intérieur de l'espace délimité par les deux cylindres 4 et 7 et la jante 9 et ne fait par conséquent pas saillie au delà des extrémités des 25 cylindres 4 et 7 qui se trouvent sensiblement à la même distance de la paroi 1 et que, à l'état gonflé, cette chambre 12 se dilate de façon à dépasser ces extrémités et à constituer un pont entre celles-ci et la paroi 5 du réservoir, réalisant ainsi un joint pour le milieu de refroidissement qui se dirige vers 30 le réservoir ou en provient. Si l'on opère avec du gaz sec amené par la conduite 15, on donne à la chambre 12 une pression convenable pour former le joint, le dispositif relié à cette conduite 5 étant prévu de façon à maintenir cette pression qui peut varier sous l'in-35 fluence des changements de température et qui peut par exemple être de 1,14 à 1,45 kg/cm^. Au cours du refroidissement du réservoir au moyen du milieu de refroidissement qui provient du système de réfrigération, il est possible que du givre se forme entre la chambre 12 40 et la paroi 5 du réservoir dans le cas où l'air fourni n'est BA0 original ' 69 37099 4 2053191 pas assez sec. Pour cette raison, on amène tout d'abord, de l'air chaud par l'intermédiaire de la conduite 15 et on l'évacué par l'intermédiaire de la conduite 16 de façon à rincer l'assemblage en vue de son démontage. On extrait en même temps l'humi-5 dité qui peut être présente dans la chambre. Après ce rinçage, on coupe la communication du dispositif relié par la conduite 15 à la valve 13 et on purge la chambre par l'intermédiaire de la conduite 16 et de la valve 14. 37099 2053191 - REVENDICATIONS - 1. Assemblage souple pour relier de façon étanche un système de réfrigération d'un navire aux ouvertures d'alimentation et d'évacuation en milieu de refroidissement d'un réservoir installé sur le navire, cet assemblage étant relié d'un côté au systèir.e de réfrigération et la liaison étanche étant réalisée, après la mise en place du réservoir, par gonflage d'une piece annulaire souple permettant d'appliquer un joint de forme annulaire contre la paroi des ouvertures respectivement d'alimentation et d'évacuation en milieu de refroidissement du réservoir, caractérisé par le fait que la pièce souple se présenta sous la forme d'un tuyau flexible qui à l'état non gonflé est situé à l'intérieur de l'assemblage et qui à l'état gonflé fait saillie hors de cet assemblage à travers une ouverture annulaire de celui-ci de façon à constituer un joint, ce tuyau flexible communiquant d'un côté par l'intermédiaire d'une vaive avec un dispositif permettant de gonfler ce tuyau flexible, de le maintenir en pression et de le rincer et de l'autre côté par l'intermédiaire d'une seconde valve avec un dispositif permettant de purger ce tuyau flexible. 2. Assemblage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le tuyau flexible est une chambre à air du commerce pour automobile de par exemple 30,5 cm. 3. Assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'assemblage est relié à un dispositif d'air sous faible pression, de 1,1 à 1,4 kg/cm". fcAO ORIGINAL