Brevet FR2042649A1 — publié le 19710212

La présente invention est relative à un panneau de cale constitué par plusieurs planches reliées entre elles par des charnières et mobiles sur des galets de roulement, pouvant être retenues à ltexté- rieur de la cale dans une chambre de stockage comportant des rampes, ltouverture et la fermeture du vanneau de cale étant effectuées au moyen d'un câble tracteur, d'une chaine sans fin ou d'une commande par engrenages. On connaît un panneau de cale dans lequel une planche de chaque paire de planches porte, au voisinage du point de pliage, des rouleaux basculants qui désaffleurent, pour chaque paire de planches, à des distances variables au-delà des faces des planches et qui, lorsqu'on ouvre le panneau, montent sur un nombre de rampes de distance appropriée correspondant au nombre de paires de planches.En plus de la construc tion volumineuse des rampes et du volume assez grand que doit avoir là chambre de stockage, un inconvénient réside dans le fait que, pour redresser les planches lorsqu'on ouvre le panneau, il faut une force renativement grande qui, d'un'autre côté, conduit, lors du processus de fermeture, à des vitesses incontr8lables et doit être freinée (brevet allemand n0 -959.711.) Une autre réalisation perfectionnant la solution précédente prévoit une longue planche à l'extrémité du panneau de cale voisine de la chambre de stockage dont les rouleaux de basculement sont disposés de façon qu'elle soulève en l'entraînant la planche suivante plus courte lors du redressement, la troisième planche basculante entrainant ensui te à son tour la quatrième planche encore plus courte, etc. le panneau de cale comprend alors des planches de différentes longueurs, les plan ches venant à la suite de la première planche longue présentant deux à deux la même longueur, longueur qui diminue cependant de paire en paire. Ce système n'est utilisable que pour un nombre de planches limité, car le moment de redressement des planches diminue rapidement avec leur longueur, si bien que, même dans ce système de panneaux de cale, on doit fournir un travail de redressemerLt qui est de nouveau libéré lors que l'on ferme les planches et doit être annulé pir un câble de retenue ou un moyen analogue. lorsque le nombre de planches est impair, on doit d'abord remettre sur ses galets de roulement la dernière planche stockée avant de pouvoir fermer le panneau en une opération. En outre, on exmoite relativement mal la chambre de stockage lorsque la longueur des planches diminue (brevet allemand n0 1.888.971). les deux réalisations décrites précédemment comportent, en plus des galets de roulement, es rouleaux de basculement supplémentaires qui provoquent le processus de pliage et sur lesquels reposent les planches dans la position de stockage. On connait également un panneau de cale, dans lequel les diffé- rentes planches sont reliées entre elles par des chaînes ou des câbles entre nets rouleaux de basculement. En plus de l'encombrement des armatures de roulement, elles que les galets de roulement, de basculement et artictSés, un inconvénient réside dans le fait que les planches peuvent se déplacer complètement librement pendant le processus de basculement, dans le- sens de l'ouverture ou de la fermeture, ce qui conduit d'un autre côté à des vitesses de basculement élevées et non contrôlées et, par suite, à des contraintes dynamiques importantes lorsque les plan aches entrent en contact l'tune sur l'autre.Ces planches basculantes nécessitent en outre un dispositif de centrage conformé en rouleau d'obturation et un verrouillage dans chaque joint transversal (brevet allemand n 941.409). Une réalisation perfectionnée prévoit, comme liaison des différents éléments, des tiges, ce. qui permet d'obtenir une progression continue lors de l'ouverture ou de la fermeture des planches. Ces planches présentent cependant l'inconvénient qu'il faut, dans ce cas aussi, des rouleaux de basculement et des verrouillages de joints (brevet allemand n 1.012.537). 1e problème que se propose de résoudre l'invention est de maintenir aussi faible que possible là force nécessaire pour redresser et stocker toutes les planches, ce qui permet d'autre part de renoncer à toute retenue ou freinage au moyen de câbles tracteurs lors de la fermeture des planches.-En outre 1!égalité de longueur des gLanches doit permettre de bien exploiter la chambre de stockage, ainsi que d'ouvrir et fermer les planches en une seule opération, meAme lorsque les planches sont en nombre impair, lue nombre de galet de roulement étant réduit à un minimum et un comportent continu des planches devant être obtenu. On doit en outre-éviter de verrouiller les joints lorsque les planches sont étanches. L'invention permet de résoudre ce problème du fait qu'en partant de la chambre de stockage, seules les première, troisième, -cinquième, etc planches sont munies chacune, sur leurs côtés, de deux galets de roule ment, taldis que, -dans chaque cas, le galet de roulement qui se trouve du côté de la chambre axe stockage; est mobile sur une voie de roulement intérieure, le galet de roulement plus éloigné. de la chambre de stockage étant mobile sur une voie de roulement extérieure, Le galet de roulement se dé)laçant àw intérieur se trouve, dans chaque cas, au voisinage de l'extrémité de la planche qui se trouve du côte de la chambre de stockage et parcourt en descendant le rail de hiloire lorsqu'on ouvr le panneau, tandis que le galet de roulement extérieur qui monte sur la rampe et sert en même temps de rouleau de basculement est disposé assez loin du centre de gravité de la planche dans le sens opposé à la chambre d'évacuation, pour qu'il prenne naissance lors de l'ouvertu- re re un moment suffisa;;;-ment grand pour soulever par entraî.ement la plan- che suivante dépourvue de galets. Suivant un autre moae de réalisation de l'invention, la dernière planche la plus éloignée de la chambre de stockage comporte à son extré mité extérieure, un galet de roulement se déplaçant sur la voie de roulement interne et une longueur telle que, lorsque les planches sont stockées, le galet de roulement demeure sur le rail de hiloire, de sorte que l'on peut fermer les planches en une opération. Les deuxième, quatrième, etc. planches à partir de la chambre de stockage sont dépourvues de galets et chacune est reliée par une charnière à la planche voisine munie de galets et portée par elle. lorsque le montage est étanche, la liaison par charnière évite de prévoir les verrouillages dans les joints, Suivant un mode de réalisation particulier de l'invention la derniè re planche à partir ae la chambre de stockage, dépourvue de rouleaux, est divisée dans sa zone médiane pour raccourcir la chambre de stockage, les deux parties de planches étant reliées par une charnière. En cas de besoin, le bord du panneau opposé à la chambre de stockage peut être biseauté pour que, lorsque les planches sont stockées, la jour de trappe ne soit pas recouvert et pour éviter dtintercepter des hales Lorsqu'on utilise un câble tracteur, par exemple de l'appareilla- ge de chargement-, le point d'application se trouve au voisinage du dcrnier joint transversal du panneau de cale. lorsqu'on utilise un mécs;is- me à chaîne sans fin, le point d'application du câble de traction se trouve au vJisinage du dernier galet de roulement. Si l'on utilise un entraînement autonome, il peut être logé dans la dernière ou avant dernière planche et entraîner le dernier ou avant -dernier galet de roulement conformé en roue dentée. Une autre caractéristique-de l'invention consiste en ce qu'unie au tre paire de planches comparativement plus courte se trouve entre la dernière et l'avant-dernière planche à partir de la chambre de stockage pour améliorer l'utilisation de celle-ci. La description détaillée qui va suivre, et les dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, feront bien comprendre -comment l'invention peut être réalisée. Sur les dessins annexés La figure 1 est une vue latérale du panneau de cale en position fermée. La figure 2 est une vue en plan partielle du panneau de cale. Les figures 3,4 et 5 sont des vues latérales du panneau de cale dans différentes positions intermédiaires, La figure6 est une vue latérale du panneau de cale en position de stockage. La figure 7 est une vue latérale d'un panneau de cale en position de stockage, dans lequel 1'exploitatlon de la chambre de stockage est encore améliorée par l'existence supplémentaire d'une paire de planches plus courte. le panneau lie cale représenté comprend des planches 1, 2, 3, 4, 5, 6 reliées par des charnières 7,8,9,10,11 disposées alternativement en haut et en bas. Les première, troisième et cinquième planches 1, 3, 5 en partant de la chambre de stockage sont chacune de son côté munies de deus galets de roulement 12,13.dont chacun des galets de roulement 12 placé vers la chambre de stockage 14 roule sur une voie de roulement 15 interne, les galets 13 les plus éloignés de la chambre de stockage sur une voie de roulement externe 16. les galets de roulement 12 roulant à l'intérieur se trouvent, dans claque cas, au voisinage des extrémités des planches 1, 3, 5 qui se trouvent du côté de la chambre de stockage et, lorsqu'on ouvre le panneau, descendent des rails de hiloire 17, tandis que les galets de roulement 13 montant sur la rampe 18 et servant en même temps de rouleaux de basculements sont disposés de façon que l'ouverture provoque llappparition d'uL moment de basculement assez grand pour entraîner les planches 2,4 et la planche finale 6 dépourvues de galets. Les planches 2,4 dépourvues de galets et aussi en partie la planche extrême 6 sont entraînées par les planches 1, 3, 5.Pour raccourcir-la chambre de stockage, la dernière planche 4 dépourvue de rouleaux est divisée en son milieu et comporte une charnière 19. La planche extrême 16 est assez longue pour rester avec son galet de roulement 20 roulant sur la voie de roulement inférieure 15 sur la rail de hiloire en position stoc kee. Le biseautage 21 du bord de la planche en regard de la chambre de stockage 14 a l'avantage que la légère ouverture de panneau n'est pas recouverte lorsque les planches sont stockées0 les planches peuvent être ouvertes et fermées au moyen d'un cible tracteur 22 (figure 5), d'une chaîne sans fin 23 (figure 4) ou d'un mécanisme autonome 24 encsré dans la planche 5 ou 6, qui entraîne la--roue dentée 25 (figure 3) ou 26 (figure 1). Une paire de planches supplélsentaire 27, 28 permet d'améliorer 1t utilisation de la chambre de stockage. Ce système présente une combinaison des panneaux basculants et pliables. Tandis que, de façon connue, les panneaux basculants reliés entre eux par des chaines ou des tiges doivent etre verrouillés aux jointures et nécessitent, en dehors des galets de roulement, des rou leaux de basculement ainsi qu'un dispositif de centrage à' chaque joint, le dispositif de 1 l'invention permet d'éviter de façon avantageuse ces éléments. Un autre avantage réside dans le fait que l'on peut ouvrir et fermer de façon continue les panneaux, le bon guidage latéral des panneaux étant utile. Un autre avantage consiste en ce que, pour ouvrir et fermer le panneau de cale, on peut utiliser différents types de méca nismes. Les planches ayant la même longueur, la dernière planche dépourvue de galets étant divisée et la dernière planche étant stockée en restant sur le rail de hiloire avec son bolet de roulement, la chambre destockage est, de Iaçon avantageuse, relative .ent petite. I1 est très utile, pour l'entretien dupanneau de cale conforme à l'invention, que le nombre de galets soit relativement faible et que l'on n'ait pas du tout besoin de rouleaux de basculenent. REV2TrDICAT Ts la Panneau de cale constitué par plusieurs planches reliées entre elles par des charnières et mobiles sur des galets de roulement, pouvant être retenues à 11 extérieure de la cale dans une chambre de stockage comportant des rampes, l'ouverture et la fermeture du panneau de cale étant effectuée au moyen d'un cable tracteur, d'une chaîne sans fin ou d'une commande par engrenages, -ledit panneau étant caractérisé. en ce qu'en partant de la chambre. de stockage 14, seules les premières, troisième, cinquième. etc.. planches (1 3, 5) sont munies, de chaque côté, de deux galets de roulement (12, 13) dont, dans chaque cas, le galet de-roulement 12 qui se trouve du côté de la chambre de stockage est mobile sur une voie de roulement intérieure 15, le galet de roulement- 13 le plus éloigné de la chambre de stockage est mobile sur une voie de roulement extérieure 16, les galets de roulement 12 descendant du rail de hiloire 17 et les galets de roulement 13 montant sur la rampe 18 lors de 11 ouverture. 2" Panneau de cale suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le galet de roulement 12 est disposé au voisinage de l'extrémité de la planche correspondante qui se trouve du côté de la chambre de stockage, tandis que le galet de roulement 13 est disposé assez loin du centre de gravité de la planche dans le sens opposé à la chambre d'évacuation pour qu'il prenne naissance an moment de basculement soulevant la planche suivante lors du stockage. 30 Panneau de cale suivant la revendication I ou 2, caractérisé en ce que la planche 14 la plus éloignée de la chambre de stockage présente une longueur telle que lorsque les. planches 1, 2, 3, 4, 5, 6 sont stockées, le galet d'appui disposé à son extrémité. extérieure reste sur le rail de hiloire. 40 Panneau de cale suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les planches 2, 4 dépourvues de galets et, en partie, la planche extreme 6, sont entralnées par les planches 1, 3, 5 pourvues de galets de roulement. 59 Panneau de cale suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que-les galets de roulement 13 qui roulent sur la voie de roulement exterieure 16 servent en même temps de rouleaux de basculement. 60 Panneau de cale suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 5, caractérisé en ce que la dernière planche 4 dépourvue de galets, en partant de la cabre de stockage, est, de préférence, divisée, ses deux parties étant réunies par une charnière 19. 70 Panneau de cale suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 6, caractérisé en ce que le bord du panneau de cale opposé à la chambre de stockage 14 présente un biseautage 21. 80 Panneau de cale suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 7? caractérisé en ce que, lorsqu'on utilise un mécanisme autonome 24, celui-ci est loré dans la dernière planche 6 ou l'avant-dernière planche 5 et entra}ne la roue dentée 26 ou 25. q 90 Panneau de cale suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 7, caractérisé en ce que, lorsqu'on utilise un méca nisme à channe sans fin 23 ou analogue, le point d'application se trouve au voisinage du dernier galet de roulement 20. 100 Panneau de cale suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une autre paire de planches plus courte 27, 28 > se trouve entre la dernière et l'avant-derniè re planches (5,6).