Brevet FR2039213A1 — publié le 19710115

La présente invention concerne un dispositif pour supprimer ou limiter la mobilité latérale des biellettes inférieures d'une timonerie d'attelage trois points pouvant être raccordée à un véhicule tracteur, notamment à un tracteur agricole, utilisables sélectivement pour les catégories d'outils I et II. On sait que certains outils aratoires raccordés à un tracteur agricole par l'interm6diaire d'un attelage trois points, tels que les charrues, doivent présenter une certaine mobilité latérale afin d'assurer un travail parfait ; par contre, d'autres outils, par exemple les machines de plantation, doivent pouvoir être guidés par le tracteur sans présenter de mobilité latérale. Du fait de ces conditions de travail différentes, il est apparu désirable de pouvoir supprimer sélectivement cette mobilité la latérale. Divers dispositifs ont été proposés à cet effet. Selon un dispositif connu de ce type, il e-st prévu, pour supprimer la mobilité latérale, dè visser à l'arrière du tracteur des butées contre lesquelles s'appliquent les biellettes inférieures (brevet allemand N5 1.166.538). Pour rétablir la mobilité latérale, il faut dévisser ces butées. I1 existe également une timonerie d'attelage trois points comportant une barre stabilisatrice dont l'axe de pivotement est parallèle à l'axe de pivotement des biellettes inférieures. La suppression de la mobilité latérale (brevet allemand N0 1.273.247) est obtenue au moyen d'une coulisse. Ce dispositif ne peut être utilisé pour les catégories-- d'outils I-et-I-I,-mais seulement pour la catégorie I ou II. Le but de l'invention est de réaliser ce dispositif de stabilisation latérale de façon plus avantageuse que cela n'était le cas jusqu'à présent. Suivant l'invention, ce problème est résolu au moyen d'une barre stabilisatrice ou d'un tirant de longueur variable pouvant être raccordé par 11 une de ses extrémités- à l'une des biellettes inferieures et par son autre extrémité au châssis du uéhicule,cette barre pouvant entre bloquée dans au moins une position.Ainsi, lorsqu'on bloque la barre stabilisatrice, la mobilité latérale est supprimée De cette façon, il suffit, pour des biellettes inférieures utilisables sélectivement pour les catégories d'outils I et il, d'une seule barre stabilisatrice, exigeant un seul point de raccordement à la biellette. Dans l'ensemble, il en résulte un dispositif de stabilisation pouvant être utilisé pour les catégories d'outils I et II après un changement de montage pouvant s'effectuer en un laps de temps très court. -Avantageusement, le point de raccordement prévu sur la biel lette est monté de manière à pouvoir être déplacé entre les ex trémités de cette biellette. Ainsi, quelle que soit la longueur moyenne de la barre stabilisatrice, cette-longueur peut être maintenue constante, aussi bien pour la-catégorie d'outil I que pour la catégorie Il. Du fait que les points de raccordement destinés au raccorde ment au châssis du véhicule et à l'une des biellettes inférieu res sont fixes, de sorte que l'écartement moyen entre les points de raccordement de la barre stabilisatrice à ;la biellette et au châssis reste constant, on peut utiliser pour la catégorie d'outils I et pour la catégorie -Il le même support, symétrique par rapport à ses alésages, sans qu'il soit nécessaire de modi fier la longueur moyenne de la barre stabilisatrice. -Avantageusement,- 1es positions extrêmes de la barre stabili satrioe, dont la longueur utile-peut être modifiée,- sont suivant - -l'invention limitées par des butées. Ainsi, il est possible de supprimer-les butées supplémjentaires des biellettes, maintenant leur mobilité latérale à la valeur prescrite. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, la - barre -stabilisatrice est munie-d'un élément-télescopique et d'une tige filetée pouvant être visée dans cet élément télescopique, ce qui permet de régler la longueur moyenne de la barre stabili satrice afin de l'adapter à différents types d'attelages trois points et de compenser les tolérances de fabrication pouvant entre présentées par les biellettes ou par la barre stabilisatrice. Avantageusement, la tige ou partie filetée peut être reliée à pivotement au châssis du véhicule par l'interméliaire d'une articulation-à rotule, l'élément télescopique pouvant être relié à pivotement de -la même manière à l'une des biellettes inférieu res. Ainsi, il devisent inutile de modifier le réglage-- de l'axe de l'articulation à rotule lors du passage de-la catégorie d'ou tils-I-à.la catégorie II, ou inversement, et on réalise de façon très - simple la correction angulaire de la barre stabilisatrice lorsqu'on la rentre ou lorsqu'on la sort. Suivant l'invention, il est prévu, pour relier l'element télescopique à la biellette inférieure, un support pouvant être relié amoviblement à la biellette correspondante, de telle sorte que lors du passage de la catégorie d'outils I à la catégorie II, ou inversement, il suffise d'enlever ce support et de le fixer à nouveau de façon convenable. En particulier, le support est monté sur la biellette inférieure de telle sorte que la longueur moyenne de la barre stabilisatrice soit constante pour la catégorie d'outils I et la catégorie II, ce qui simplifie l'opération du fait de la suppression du réglage de la barre stabilisatrice lors du passage de la catégorie I à la catégorie II, ou inversement. Suivant un autre mode de réalisation, le support est monté à mi-distance, entre les points de raccordement de la biellette inférieure à l'outil et au tracteur, et le point de raccordement de la barre stabilisatrice au support ese décalé de telle sorte que la longueur moyenne de la barre stabilisatrice pour la catégorie d'outils I et la catégorie d'outils II soit constante. Ainsi, il est possible d'utiliser des barres stabilisatrices de différentes longueurs moyennes en remplaçant le support. Avantageusement, le support peut être relié à.la biellette inférieure au moyen de vis qui, lors de la transformation, facilitent la dépose du support. Suivant l'invention, le support peut être relié à- l'élément télescopique par l'intermédiaire d'un axe monté verticalement ou presque verticalement. En particulier, la tige destinée à la réception de l'axe reliant la barre stabilisatrice à la biellette inférieure est munie d'un alésage de section bombée ou conique, qui permet à la biellette inférieure de suivre les mouvements nécessairement produits par l'outil accouplé ou attelé. Rationnellement, élément télescopique comporte un manchon et une tige pouvant se déplacer à l'intérieur de ce manchon. I1 est avantageux, dans l'esprit de l'invention, que le manchon puisse être relié rigidement à la tige au moyen d'un axe de blocage et que la tige servant à la réception de l'axe de blocage en position de repos soit munie d'un autre alésage, de telle sorte qu'en changeant simplement la position de l'axe de blocage il soit possible de rétablir ou de supprimer la mobilité latérale. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La fig. I est une vue en plan d'une timonerie d'attelage trois points pouvant être raccordée à l'arrière d'un tracteur agricole (non représenté afin de simplifier la figure). La fig. 2 est une vue à plus grande échelle montrant la liaison entre la tige et le support. Comme visible sur la fig. 1, 1'attelage trois points est constitué par des biellettes ou bras inférieurs 4 et 6 fixés du côté du tracteur, par l'intermédiaire d'articulations à rotule 8 et 10, à un indicateur de mesure 12 monté à l'arrière 2 du tracteur. Les extrémités des biellettes inférieures 4 et 6 orientées vers l'outil sont reliées l'une à l'autre par un outil aratoire (non représenté) ou par une barre d'attelage. A cet effet, les extrémités des biellettes inférieures 4-et 6 orientées vers l'outil sont munies d'articulations à rotule 14 et 16. En vue de la réception des bielles de relevage (également non représent6es) de l'attelage trois points, les--biellettes inférieures 4 et 6 sont munies de points de raccordement correspondants 18 et 20. La mobilité latérale des biellettes inférieures 4 et 6 peut être supprimée. A cet effet, il est prévu un dispositif stabilisateur 22. Ce dispositif est constitué par un manchon 24 et une tige 26 guidée télescopiquement à l'intérieur de ce manchon. Cette tige 26 est reliée à la biellette inférieure 4 ou 6 et le manchon 24 est relié à l'arrière 2 du trac tueur. A cet effet, il est prévu à l'arrière du tracteur un support 28 portant un axe de montage horizontal 30. Cet axe fait un certain angle avec l'axe longitudinal de la barre stabilisatrice 22, de sorte que lorsqu'on passe de la catégorie d'outils I à la catégorie d'outils Il ou inversement, on obtient toujours un angle de même valeur.L'axe 30 porte une rotule 32 elle-même reliée par une tige filetéé ou broche 34 prévue à l'extrémité 36 du manchon 24, qui présente à cet effet un filetage ntérieur. Le centre de cette rotule se trouve sur le prolongement de l'axe médian passant à travers les deux rotules 8 et 10. On a représenté à plus grande échelle sur la fig. 2 la liaison entre la tige 26 et le support 42. L'extrémité 38 de la tige 26 orientée vers la biellette est reliée à pivotement, par l'intermédiaire d'un axe vertical 40, à un support 42 qui est lui-même monté amoviblement -sur la biellette inférieure 6 au moyen de vis 44, 46, de sorte que lorsqu'on passe de la catégorie d'outils I à la catégorie d'outils II, ou inversement, la distance moyenne entre l'axe 40 et l'axe de pivotement 30 reste constante. L'alésage 47 ménagé dans la tige 26 a un profil conique ou bombé, afin de permettre à - la biellette inférieure d'effectuer des mouvements sous l'effet de l'outil. Dans le manchon 24- est ménagé un alésage renforcé 48. Dans cet alésage 48 et dans un alésage ménagé dans la tige 26 correspondant à cet alésage 48 lorsque les biellettes inférieures 4 et 6 se trouvent dans leur position médiane, on peut intro -duire un axe de blocage (non représenté) prélevé à un endroit oA il est conservé,- par exemple dans un alésage 50. Ainsi, la biellette inférieure 6 et également la biellette inférieure 4 sont bloquées par la présence de l'outil ou de la barre d'attelage, ce qui les empêche de se déplacer latéralement. Lorsqu'on extrait l'axe de-blocage ou dé verrouillage de l'alésage 48 et de l'alésage correspondant ménagé dans la tige 26, les biellettes inférieures 4 et 6 peuvent sedéplacer selon un mouvement de va-et-vient à volonté entre d'autres butées 52 et 54 placées à l'arrière 2 du tracteur et indiquées schématiquement sur la figure. Il est possible de supprimer les butées 52 et 54 lorsque le dispositif de stabilisation laté- rale 22 est muni de butées correspondantes qui limitent la position rentrée et la position sortie de la barre stabilisatrice. Pour supprimer automatiquement la -mobilité laterale lors du sou lèvement de l'outil à-l'écart de sa position dë travail, il est prévu au-dessus de la zone de pivotement des biellettes inférieures, lorsqu'elles sont en position de travail, des butées 5S,58 qui s'appliquent alors contre les biellettes L'extrémité du manchon 36 estempêchée de se déplacer angulairement sur la tige filetée 34 au moyen d'un écrou de blocage 37. En desserrant cet écrou de blocage et -en déplaçant angulairement le manchon 24, il est possible d'Obtenir la correspondance entre l'alésage de blocage 48 ménagé dans le manchon 24 et l'alésage de la tige 26 lorsque les biellettes inférieures 4 et 6 se trouvent dans leur position médiane entre les butées 52 et 54. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention t dans le domaine des equivalences techni ques. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour supprimer ou limiter la mobilité latérale des biellettes inférieures d'une timonerie d'attelage trois points pouvant être raccordée à un véhicule tracteur, notamment à un tracteur agricole, destinées à être utilisées sélectivement pour les catégories d'outils I et II, caractérise en ce qu'il est pre- vu une barre stabilisatrice de longueur variable pouvant être raccordée par une de ses extrémités à l'une des biellettes infé- rieures et par son autre extrémité au châssis du véhicule et pouvant être immobilisée dans au moins une position. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le point de raccordement de la barre stabilisatrice à la biellette peut être régle entre les deux extrémités de cette biellette. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les points de raccordement prévus pour le raccordement de la barre au châssis du véhicule et à l'une des biellettes inférieures sont fixes. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications pré cédentes, caractérisé en ce que les positions extrêmes de la barre stabilisatrice, dont la longueur utile peut être modifiée, sont délimitées par des butées. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications pré cédentes, caractérisé en ce que la barre stabilisatrice est munie d'un élément télescopique dans lequel peut se visser une tige filetée ou broche. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tige filetée ou broche peut être reliee au châssis du véhicule par l'intermédiaire d'une articulation à rotule, l'élément télescopique étant relié à pivotement à l'une des biellettes inférieures. 7. Dispositif suivant 1'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu, pour relier l'élément télescopique à la biellette inférieure, un support pouvant être relié amoviblement à la biellette correspondante. 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support est monté sur la biellette inférieure de telle sorte que la longueur moyenne de la barre stabilisatrice soit constante pour les catégories d'outils I et II. 9; Dispositif suivant l'une quelconque aes revendications précédentes, caractérisé en ce que le support est monté à midistance entre les points de raccordement de la biellette infé- rieure à l'outil et au tracteur, le point de raccordement de la barre stabilisatrice étant décalé sur le support de telle sorte que la longueur moyenne de la barre stabilisatrice soit constante pour les catégories d'outils I et II. 10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support est relie à la biellette inférieure au moyen de vis. 11. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractêrisé en ce que le support peut être relié à l'élément télescopique par l'intermédiaire d'un axe monté en principe verticalement. 12. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tige servant à la réception de l'axe reliant la barre stabilisatrice à la biellette infé- rieure présente un alésage de profil bombé ou conique. 13. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément télescopique comporte un manchot dans lequel une tige est montée à coulissement. 14. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon peut être solida- risé avec la tige au moyen d'un axe de blocage ou verrouillage. 15. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caracterise en ce que la tige présente un autre alesage-en vue de la réception de l'axe de blocage lorsque celui-ci est en position de repos.