Brevet FR2035138A1 — publié le 19701218

La présente invention concerne généralement et a essentiellement pour objet un dispositif élévateur pour véhicules ou chariots chargeurs ou analogues, en particulier pour des produits de récolte agricoles ou analogues, du type comportant un dispositif ramasseur ou analogue et plusieurs channes transporteuses sans fin à râteaux transporteurs pivotants ou analogues,disposées à la suite du dispositif ramasseur en étant juxtaposées parallèlement les unes à côté des autres et guidées en passant sur deux roues ou poulies de renvoi respectivement inférieure et supérieure, lesquelles chaînes présentent chacune un bras directeur ou de commande guidé le long d'un chemin curviligne et menant ou placé en avant par rapport aux dents ou analogues du râteau transporteur ainsi que les diverses applications et utilisations résultant de la mise en oeuvre de ce dispositif et les systèmes, ensembles, appareils, machines, mécanismes, équipements et installations qui en sont pourvus. Dans un véhicule chargeur connu de ce type, les râteaux transporteurs pivotants ou oscillants sont commandés seulement sur une partie de leur trajectoire ou voie de révolution Afin que le bras directeur reste dans sa position menante antérieure, une butée est disposée au voisinage du renvoi supérieur de la chaîne transporteuse, grâce à laquelle butée le râteau transporteur change de direction par renvoi. Lors de secousses ou d'une charge non uniforme du râteau transporteur, il peut arriver que le bras directeur, non guidé au voisinage du renvoi supérieur de la chaîne transporteuse, parviennedàns une position menée postérieure ou placée en arrière par rapport aux dents du râteau transporteur et reste dans cette position jusqu'à I'entrée dans le chemin curviligne.La conséquence en est des détériorations et ruptures du dispositif transporteur. L'invention est basée sur la tâche d'éviter ces inconvénients et de réaliser une commande des dents particulièrement avantageuse et sure L'invention est essentiellement caractérisée en ce que le chemin curviligne est sensiblement fermé sur toute la périphérie et le bras directeur, menant devant les dents du râteau transporteur en les précédant, est réversible par des moyens auxiliaires d'inversion au voisinage de la roue de renvoi supérieure de la chaîne transporteuse, de façon tout d'abordà suivre les dents en étant placé derr1ère'célÇes-ci et puis à les précéder de nouveau. Une inversion impeccable du râteau transporteurs est obtenue quand le chemin curviligne est conformé de telle manière, au voisinage des la roue de renvoi supérieure de iià channe transporteuse, que lors du changement de direction de la chaîne transporteuse, lè bräs directeur~continue à être entraîné sans changement de direction jusqu'à ce que le bras directeur occupe une position menée posterieure ou placée en arrière et les dos des dents sont déplacés de façon connue en soi pour rencontrer une ou plusieurs butées par lesquelles le bras directeur mené ou suiveur est ramené dans la position menant ou placée en avant. Une autre caractérIstique de l'invention consiste en ce que le chemin curviligne se compose d'une voie de guidage en forme de U dans laquelle roule ou glisse un galet ou analogue du bras directeur et, au voisinage du changement de direction supérieur de la chaîne transporteuse, la distance d'écartement entre les ailes de la voie de guidage en forme de U est augmentée à partir du commencement de la courbure de ladite voie. Il est ainsi possible de continuer à déplacer le bras directeur sans changement de direction jusqu'à ce qu'il occupe une position arrière ou 'suiveuse. ta butée, contre laquelle 's'app'liquént' les dos des dents, est constituée avantageusement par l'arbre d'entraînement de la roue de renvoi supérieure. Un changement de direction par déviation, peu bruyant et opéré avec ménagement, du'rateau'transp'orteur est obtenu quand sur l'arbre d'entraînement est fixé un élément amortisseur contre lequel s'appliquent les dos des dents lors du mouvement de renvoi du changement de direction dé la ~chaîne transporteuse. Selon une autre caractéristique d4 l'invention, le râteau transporteur'' présente un segment de c'ommande arqué ou analogue qui glisse le long d'une butée fixe lors du mouvement de renvoi de la chaîne transporteuse et assure l'inversion du bras directeur pour passer de la position menée ou arrière à la position menante' ou avant. A la butée est avantageusement fixée une barre directrice ou rampe de guidage contre laquelle l'extrémité du segment arqué de commande glisse tout le long et par laquelle le bras directeur est maintenu dans sa position menante ou avant. La barre directrice ou rampe de guidage s'étend avantageusement sensiblement jusqu au voisinage de la roue de renvoi inférieure de la chaîne transporteuse. La largeur de travail du râteau transporteur est augmentée quand un support du râteau transporteur s'étend à travers la chaîne transporteuse pour dépasser à l'extérieur et les deux extrémités du support comportent chacune l'un des bras directeurs guidés dans le chemin curviligne. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci-apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 représente une vue de côté, partiellement en coupe, du dispositif élévateur du véhicule chargeur avec bras directeur du râteau transporteur, placé en position menante ou avant - la figure 2 est une vue latérale, partiellement en coupe, du dispositif élévateur selon la figure 1, avec bras directeur mené ou placé en arrière ; et - la figure 3 est une vue du dispositif élévateur dans le sens de la flèche III de la figure 1. le dessin schématique représente un dispositif élévateur d'un véhicule chargeur agricole. De ce véhicule chargeur-sont seuls représentés sur la figure 1, le plancher l, la paroi frontale ou extrême avant 2, la paroi frontale 4 formant le canal ou couloir de transfert 3 et le plancher à raclettes ou analogue constitué par une bande transporteuse 5 se déplaçant horizontalement.' En avant du canal ou couloir de transfert 3 est disposé, de façon connue en soi , un dispositif ramasseur 6 qui en cours de fonctionnement ramasse ou saisit lue produit à charger et l'amène au canal de transfert 3. te dispositif transporteur se compose de deux chaînes transporteuses 7 placées parallèlement l'une à côté de l'autre et qui passent sur une roue de renvoi inférieure 8 et sur une roue de renvoi supérieure 9. te dispositif transporteur est actionné par l'intermédiaire d'un arbre de commande ou d'entraînement 10 de la roue de renvoi supérieure 9. les chaînes transporteuses 7 son relies entre elles par trois râteaux transporteurs 11. Chauue râteau transporteur-11 présente une poutre-support ou traverse 12 qui est montée tournante dans,les chaînes transporteuses 16 et s'étend .par les deux extrémités à travers.les chaînes transporteuses 16 pour-dépasser vers l'extérieur.- Sur la poutresupport 12 sont disposées plusi.eurs.dents ou analogues 13 juxtaposées suivant une rangée les unes à côté des autres, qui pénètrentAors du mouvement ascendant dans le canal- de-rransfert 3du véhicule changeur. A chacune des deux extrémités de la poutre-support est disposé un bras directeur ou analogue 14. le bras directeur 14 pénètre par un galet ou analogue 15'dans un chemin de guidage curviligne 16 qui s'étend autour de toute la pér,iphérie des chaînes transporteuses 7. Au voisinage de la roue de renvoi supérieure 9, le chemin de guidage curviligne 16 est élargi à partirdu commencement de la courbure du chemin de guidage curviligne 16. la distance d'écartement entre, les deux ailes du chemin de guidage curviligne réalisé en forme de U augmente d'abord et diminue ou se rétrécit de nouveau à l'extrémité de la.portion supérieure du changement de direction jusqu'à une largeur correspondant au diamètre du galet 15. A la périphérie de l'arbre d'entraînement 10-est fixé, de chaque côté, respectivement un élément amortisseur ou analogue 17 contre lequel le râteau transporteur 11 bute par les dos des dents lors du- changemerït de direction. Au voisinage de la roue de renvoi supérieure 9 est en outre montée une butée fixe 18 qui coopère avec un segment'arqué de commande 19 du râteau transporteur -11. A partir. de la butée 18 s'étend une rampe de guidage .ou analogue 20 sensiblement paroi lèlement au trajet de retour du chemin de guidage curviligne 16 -vers le bas jusqu'à la;roue -de renvoi inférieure 8. Du côté inférieur du râteau transporteur se trouve un bras d'appui ou analogue 21 par lequel le râteau transporteur -peut prendre appui, lorsqu'il est chargé, contre un rail fixe ou analogue 22 du dispositif transporteur, pendant sa course à travers le canal de transfert 3.. le bras d'appui 21 glisse ou roule par un galet ou analogue 23 sur le rail '22 le galet 15 du bras directeur ou de commande 14 est ainsi déchargé ou soulagé dans le chemin de guidage curviligne 16. En cours de fonctionnement, le produit de récolte est- ramassé par le dispositif ramasseur 16 et amené au canal transporteur 3 du dispositif transporteur. les dents 13 des rateaux transporteurs 11, se. déplaçant en circuit fermé, saisissent le produit de -récolte et le refoulent ou repoussent à travers- le canal de transfert 3 vers le haut, derrière la paroi frontale 2, jusque dans l'espace de chargement du véhicule chargeur. Dès que la poutre-support 12 du rateau transporteur 11 parvient au voisinage de la roue de renvoi supérieure 9, les dents 13 sont retirées du produit de récolte pour délivrer le produit de récolte. te bras directeur 14 du râteau transporteur il est alors déplacé pius loin vers le haut sans changement de direction dans le chemin de guidage curviligne élargi 16' jusqu'à ce qu'il occupe une position arrière ou suiveuse par rapport aux dents 13., Après que les dents aient été retirées du produit de récolte, le bras directeur 14 doit être inversé pour être amené dans la position menante ou avant.Cette inversion est introduite par le fait que les dos des dents s'appliquent contre l'élément amor -tisseur 17 de l'arbre- d'ent-raînement, îÇ -e ,u'ainsi un pivotement ,ultérieur,ou supplémentaire des dents -13',est-empêché. lè segment arqué de commande 49 du râteau t,ransporteur 111 glisse dès lors par dess.us',la butée 18 et assure un changement d'orientation progressif et forcé' du bras directeur 14' pour l'amener dans la position menante.ou avant.Cette position-avan-t reste conservée obligatoirement aussi pendant le mouvement ultérieur du râteau ,transporteur, car l'extrémité du segment arqué de commande glisse le long de la rampe de guidage 20 en s-'appliquant contre celle-ci et empêche un renversement brusque éventuel du. rat eau transporteur par suite de secousses ou analogues. Grâce à la réalisation, conforme à l'invention, du râteau transporteur et du chemin de guidage curviligne, un guidage et une commande absolument sûrs des râteaux transporteurs sont assurés pendant la durée de leur course de révolution ou en cir cuit fermé. Bien entendu, l'invention ntest nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu"à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens consti tuant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. REVEND I AT IONS 1. - Dispositif élévateur pour véhicule chargeur ou analogue, en particulier pour produits de récolte agricoles, du type comportant un dispositif ramasseur et plusieurs chaînes transporteuses sans fin à râteaux transporteurs pivotants, placées à la suite dudit dispositif de ramassage et juxtaposées parallèlement les unes à côté' deys autres en passant sur des roues de renvoi respectivement inférieure et supérieure, lesdits râteaux transporteurs présente tant chacun un bras directeur ou analogue guidé le long d'un chemin de guidage curviligne et placé en avant par rapport aux dents du râteau transporteur en précédant celles-ci, caractérisé en ce que ledit chemin de guidage curviligne est fermé sensiblement sur toute la périphérie et ledit bras directeur,) précédant lesdites dents du râteau transporteur,est réversible par des moyens auxiliaires d'inversion au voisinage de ladite roue supérieure de renvoi de la chaîne transporteuse, de façon à suivre tout d'abord lesdites dents et puis à les précéder de nouveau. 2. - Dispositif selon la revendication 1, caratérisé par une conformation telle du chemin de guidage curviligne précité. au voisinage de la roue supérieure de renvoi de la chaîne transporteuse précitée que, lors du changement de direction par renvoi de ladite chaine transporteuse, le bras directeur précité continue à être déplacé sans changement de direction jusqu'à ce que ledit bras directeur occupe une position suiveuse ou arrière et les dos des dents précitées sont déplacés de façon connue en soi pour rencontrer une ou plusieurs butées par lesquelles ledit bras directeur suiveur est ramené dans la position menante ou avant. 3. - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le chemin de guidage curviligne précité se compose d'une voie de guidage enforme de U dans laquelle glisse ou roule un galet du bras directeur précité et au voisinage du changement de direction supérieur de la chaîne transporteuse précitée, la distance d'écartement entre les ailes de ladite voie de guidage en forme de U est augmentée à partir du commencemellt de la courbure decelîe-,ci. 4. - Dispositif selon la revendication 2 ou l'ensemble des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la butée précitée, contre laquelle s'appliquent les dos des dents précitées, est constituéè -pa'r -I'arbre d'entraînement de la roue de renvoi supé rieur précitée. 5. - Dispositif selon la-revendication 4, caractérisé en ce que sur l'arbre d'entraînement précité est fixé un élément amortisseur ou analogue contre lequel s'appliquent les dos des dents précitées lors du changement de direction de la chaîne transporteuse précitée. 6. - Dispositif selon l'une des. revendications précédentes, caractérisé en ce que le rateau transporteur préc'ité présente un segment arqué de commande qui, lors du-changement de direction de la chaîne transporteuse précitée, glisse le long d'une butée fixe en étant appliqué contre celle-ci et assure l'inversion du bras directeur précité pour passer de la position arrière à la position avant par-rapport aux dents précitées. 7. - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'à la butée précitée est fixée une rampe de guidage ou analogue contre laquelle s'applique et le long de laquelne glisse l'extré- mité du segment arqué de commande précité et qui maintient le bras directeur précité dans sa position menante ou avant précitée. 8. Dispositif selon la revendication 7', caractérisé en.ce que la rampe de guidage précitée s'étend sensiblement jusqu'au voisinage de la roue inférieure de renvoi--de, la chaîne transporteuse précitée. 9. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une poutre-support du râteau transporteur précité s'détend à travers le-s éhaînes transporteuses- précitées en dépassant vers- l'extérïeuretldeux extrémités de ladite f poutre-support comportent chacune l'un des bras directeurs précités guidés dans le chemin de guidage curviligne précité.