Brevet FR2042700A1 — publié le 19710212

La présente invention est relative aux blocs-moteurs destinés aux machines ou outils. horticoles ou agricoles. Pour cette application, on eonnatt des blocs-moteurs comprenant un moteur à combustion interne et un dispositif permet- tant la fixation du bloc sur une machine ou un outil devant astre entratné par le moteur. Toutefois ces blocs connus sont en règle générale encom brantes et lourds, ce qui constitue un obstacle à l'application pratique sur grande échelle de tels blocs, particulièrement lorsque l'outil ou la machine devant Autre entratné doit Autre tenu à la main. En outre, les blocs-moteurs connus n'ont généralement qu t une vitesse, ce qui limite leur application à des types d'outils pu de machines bien déterminés. Pour élargir le domaine d'application de tels blocs à des outils plus lents, il est népessaire de les modifier en les équipant de réducteuisde vitesse appropriés, ou de monter de tels réducteurs sur les outils ou les machines devant 8tre entraSnés. Le but de l'invention est de réaliser un bloc-moteur du type mentionné, mais ayant des dimensions qt un poids relativement faible, qui est ample et solide, pratique et facile à utiliser et qui peut autre attaché rapidement à différents outils ou machines devant autre entraînés. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le moteur à combustion interne a une faible course de piston et est monté sur le support tubulaire muni d'une poignée en haut et d'une attache pour une rallonge ou manche, ce moteur étant accouplé, par intermédiaire d'un réducteur de vitesse ou directement, à un arbre de sortie servant de prise de force pour la machine ou l'outil, le support-tubulaire portant des dispositifs permettant une fixation rapide du bloc-moteur sur la machine ou ltoutil devant autre entratné. Le bloc-moteur selon l'invention peut entre utilisé pour entratner une large gamme d'outils ou de machines différentes, tour nant à des vitesses différentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitaf, ainsi que des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une élévation latérale d'un bloc-moteur selon un mode de réalisation préféré de l'invention, cette figure montrant également des parties d'un outil ou d'une machine sur lesquelles le bloc-moteur peut tre attaché; - la figure 2 est une eoupe transversale schématique suivant la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue en plan schématique, certaines parties étant arrachées du bloc-moteur représenté à la figure 1;; - la figure 4 est une coupe verticale partielle du blocmoteur, suivant les lignes IV-IV de la figure 3; - la figure 5 est une coupe axiale montrant llune des moitiés du réducteur de-vitesse incorporé dans le bloc-moteur représenté à la figure l, suivant la ligne V-V de la figure ;5, la figure 5 illustrant la position à--laquelle le réducteur est en service; , - la figure 6 est une coupe axiale analogue à celle de la figure 5, mais illustrant la position du réducteur dans laquelle il est désaccouplé; -les figures7 à 11 sont des vues en plan schématiques représentant plusieurs exemples d'applicatton du bloc-moteur selon l'invention. Comme le montre la figure 1; le bloc-moteut 1 selon l'invention comporte un cadre de support métallique tubulaire 2 sur lequel est monté un moteur à combustion interne 9 ayant une faible course de piston. Le cadre tubulaire 2 comporte une partie horizontale inférieure 2a sur laquelle le moteur 9 est monté au moyen d'une patte de fixation antérieure 6 et d'une patte de fixation postérieure 8, cette dernière étant vissée sur une plaque de support postérieure 7 qui est elle-même vissée sur ltarrière du moteur 9. Le cadre tubulaire 2 comporte également une partie horizontale supérieure 2% dont l'extrémité porte une poignée 3.La partie médiane du cadre tubulaire porte en outre une tubulure'd'attache arrière 4 qui est dirigée vers le haut à partir de la partie inférieure 2a du cadre et sur laquelle peut être fixée une rallonge avec une poignée ou manche 5 lors de l'utilisation du bloc-moteur (figures 7 à 11). Un réservoir à carburant 53 pour le moteur 9 est fixé sur la partie supérieure 2b du cadre et se trouve essentiellement à l'intérieur de ce dernier. Le moteur 9 comporte un embrayage centrifuge 10 (figures 3 et 4) qui entrasse un pignon ll Ce dernier est relié par une courroie de transmission dentée flexible 12 à une roue dentée 13 qui est calée sur l'une des extrémités d'un arbre intermédiaire 14. L'arbre 14 est monté rotatif et coaxialement à l'intérieur d'un carter tubulaire 15 qui est attaché au bloe-eylindre du moteur 9 au moyen de pattes intermédiaires 16 Le carter tubulaire 15 est fermé à l'une des extrémités par un couvercle 17 dans lequel est monté un palier pour l'arbre 14 Ltautre extrémité du carter 15 est fermée par une tette conique 18 présentant une ouverture centrale traversée par un arbre de sortie 19. Ce dernier est entre né par l'arbre; intermédiaire 14 et constitue une prise de force pour ltoutil ou la machine devant titre entraînée par le bloc-moteur 1. Le-s figures 5 eut 6 représentent une moitié du carter 15 en coupe axiale. Ce carter 15 comporte un réducteur de vitesse qui peut être accouplé selon les désirs, de sorte que l'arbre de sortie 19 tourne à une vitesse plus faible que celle de l'arbre intermédiaire 14. Lorsque le réducteur de vitesse n'est pas accouplé, l'arbre de sortie 19 est entraîné àla mAeme vitesse de rotation que l'arbre intermédiaire 14. L'arbre intermédiaire 14 présente une extrémité cannelée axialement 14a qui est de façon permanente en prise avec un groupe de satellite-s 20 à ltintérieur du carter 15. Les satellites 20 tournent dans une couronne fixe à denture intérieure 21, et les satellites 20 sont chacun montés rotatifs sur un axe 22 porté par la cage du mécanisme planétaire. Cette cage se compose dtune plaque avant 23 et d'une plaque arrière 24; cette dernière porte un prolongement tubulaire 25 à l'arrière, dirigé axialement vers la taste 18. L'extrémité duprolongement tubulaire 25 porte une denture 26 à l'intérieur. L'arbre de sortie 19 se trouve à une certaine distance de l'arbre intermédiaire 14 mais il est coaxial par rapport à celai-ciOL'arbre 19 comporte une extrémité intérieure cannelée axialement 19a, à l'intérieur du carter 15, qui correspond à l'extrémité cannelé adjacente 14a de l'arbre 14 Un manchon tubulaire 27 est monté axialement coulissant sur l'extrémité cannelée 19a, et il présente à cet effet des cannelures axiales internes 29 qui correspondent à l'extrémité l9a. Le manchon 27 porte également une denture extérieure 28 qui, dans une première position axiale du manchon 27 (figure 5), engrène avec la denture interne 26 du prolongement 25 de la cage du mécanisme planétaire. Dans une seconde position axiale du manchon 27 (figure 6), les cannelures internes 29 du manchon 27engrènent avec ltextrémité cannelée extérieure 14a de l'arbre intermédiaire 14, en reliant ainsi ce dernier à l'arbre de sortie 19. Le manchon tubulaire 27 porte, à l'extrémité se trouvant à l'opposé de la denture 28, deux rebords annulaires 30 qui forment entre eux une gorge annulaire dans laquelle s'engage l'une des extrémités d'un levier 31 pour la commande du réducteur. Ce levier fait partie d'une tige 32 qui est montée rotative dans un bossage interne 33 de la taste 18, et dont l'extrémité dépasse à l'extérieur de cette dernière. Un levier de changement de vitesse 34 est attaché sur l'extrémité saillante de la tige 32 : le pivotement du levier 34 provoque le déplacement axial du manchon 27 -entre sa première et sa seconde positions. Dans la première position du manchon 27 (figure 5), la denture 28 est en prise avec les dents 26 du prolongement 25 de la cage du mécanisme planétaire, tandis que la cannelure in- terne 29 du manchon est seulement en prise avec l'extrémité cannelée 19a de l'arbre de sortie 19 Dans ces conditions, la rotation de l'arbre 14 est transmise à vitesse réduite à l'arbre de sortie 19 par l'intermédiaire des satellites 20, de la cage 23, 24 du mécanisme planétaire et du manchon 27. Dans la seconde position du manchon 27 (figure 6), les extrémités cannelées 14a et l9a des arbres 14 et 19 sont reliées directement par la cannelure interne 29 du manchon 27 puisque ce dernier a été déplacé vers la gauche par Rapport à la position représentée à la figure 5, de sorte qu'il recouvre l'intervalle entre les extrémités cannelées coaxiales adjacentes- 14a et 19a . Les dents extérieures 28 du manchon 27 ne sont plus en priqe avec la denture intérieure 26 du prolongement 25 de la cage du mécanisme platénaire, et la rotation de l'arbre 14 est directement transmise à l'arbre de sortie 19, sans changement de vitesse. I1 est par conséquent possible d'accoupler-ou de désaccoupler le réducteur de vitesse en faisant pivoter simplement le levier 34. Un tel agencement simplifie la construction ainsi que l'utilisation du bloc-moteur, puisqu'il supprime la nécessité de monter ou de démonter un réducteur de vitesse séparément du bloc-moteur, comme cela était le cas jusqu'à présent. La partie inférieure 2a du cadre de support tubulaire 2 présente un dispositif pour l'attache rapide du bloo-moteur 1 sur un outil ou une machine devant être entraînée. A l'exemple représenté aux figures 1 et 2, un tel dispositif d'attache comporte un crochet 40 fixé sous la partie inférieure 2a du cadre, contre la patte de fixation 6, ainsi qu'une tige de blocage 41 traversant la partie 2a du cadre et montée rotative dans celleci autour d'un axe horizontal transversal se trouvant à distance du crochet 40. L'une des extrémités de la tige 41 porte un écrou d'ajustage 42, tandis que son autre extrémité est munie d'un élément de blocage 43 qui peut coulisser axialement et qui porte un levier 44.Ce dernier est solidaire d'une came excentrique interne on représentée) qui permet de déplacer l'élément de blocage 43 le long de la tige 41, vers l'écrou 42 ou en l'éloignant de cet écrou, selon les désirs, sous l'effet d'un pivotement de 900 du levier 44. Le dispositif d'attache qui vient astre décrit coopère avec un dispositif d'attache correspondant prévu sur l'outil ou la machine devant Etre relié au Loc moteur 1. Les figures 1 et 2 représentent une partie d'un support transversal 35 d'un' tel outil : une plaque 36 est montée sur ce support 35 et comporte un rebord latéral saillant 37 qui peut être introduit dans le crochet 40 de la partie inférieure 2a du cadre de support du bloc-moteurO La plaque 36 porte un étrier 38 dans lequel est engagé une partie de la zone inférieure 2a du cadre de support tubulaire.Les branches verticales de l'étrier 38 présentent deux fentes verticales parallèles 39 qui sont ouvertes en haut et dans lesquelles peuvent astre engagées les parties de la tige de blocage 41 qui sont délimitées par l'écrou 42, l'élément de blocage 43 et le cadre tubulaire. Pour relier le bloc-moteur 1 à l'outil devant être entraîné, il suffit dtintroduire le rebord saillant 37 de la plaque 36 dans le crochet 40 et de placer ensuite la partie inférieure 2a du cadre de support dans l'étrier 38 en faisant pénétrer les extrémités de la tige 41 dans les fentes 39. Le levier 44 est ensuite tourné de 900 jusqu'à la position représentée en traits interrompus à la figure 2, si bien que les branches fourchues de 11 étrier 38 sont bloquées entre la partie inférieure 2a du cadre, l'écrou 42 et l'élément de bloquage 43. Le détachement de l'outil du bloc-moteur 1 est réalisé par les mêmes opérations mais suivant l'ordre inverse. Le bloc-moteur 1 qui vient d8treWdécrit peut Autre utilisé pour entraîner des outils et différentes machines agricoles et horticoles, dont quelques exemples sont représentés aux figures 7 à 11. A la figure 7, le bloo-moteur 1, muni du manche 5 est relié directement à unsmotoculteur présentant des lames radiales et maintenu à l'aide du manche 5. A la figure 8,-- le bloc-moteur 1 est relié à une tondeuse à gazon 46 munies de roues ou dut galets roulant sur le sol. L'arbre de sortie 19 porte un pignon entraînant la tondeuse par l'intermédiaire d'une chaîne de transmission 19'. La tondeuse 46 est guidée au moyen du manche 5. La figure 9 représente le montagé du bloc-moteur 1 sur un chariot 47 équipé d'une pompe 48 qui est reliée directement à l'arbre de sortie du bloc-moteur 1. La pompe 48 est branchée sur un dispositif d'arrosage de liquide et elle aspire ce liquide dtun réservoir 49 monté également sur le chariot 47. La figure 10 représente un agencement analogue à' celui de la figure 9 dans lequel le bloc-moteur 1 est monté également sur un chariot à roues 47-0 Le bloc-moteur I entrasse dans ce cas une pompe centrifuge 50 à une vitesse de rotation élevée, obtenue par la manoeuvre du levier de changement de vitesse La figure 11 montre une autre application dans laquelle le bloc-moteur 1 est également monté sur un chariot 47 Toutefois, l'arbre de sortie 19 du bloc-moteur 1 de cet exemple est relié à une cisaille 52 pour couper les haies comprenant un organe d'entrée tournant auquel est attaché un arbre de transmis- sion flexible 51. I1 est évident que, en plus des applications décrites ci-dessus à titre d'exemplesg le bloc-moteur suivant l'invention permet de nombreuses autres applications à des machines ou des outils comportant un dispositif d'attache du bloc-moteur et un dispositif d'accouplement à l'arbre de sortie de celui-ci. R E V E N D I C A T I O N S 1. Bloc-moteur destiné à l'entraînement d'une machine ou d'un oubil horticole ou agricole, comprenant un moteur à combustion interne et un dispositif pour l'attache du bloc-moteur à une machine ou outil devant store entraîné par le moteur, caractérisé en ce que le moteur à combustion interne a une faible course de piston et est monté sur un cadre tubulaire 'muni dsune poignée supérieure et d'un élément d'attache pour un manche, le moteur dtant accouplé, par Itintermédiaire d'un réducteur de vitesse ou directement, à un arbre sortie constituant une prise de force pour la machine ou,l'outil, le cadre de support tubulaire portant un dispositif d'attache rapide pour la fixation du bloc-moteur à la machine ou à îtoutil devant être entraîné. 2. Bloc-moteur selon la revendication, caractérisé en ce que le moteur à combustion interne est accouplé au réducteur de vitesse par l'lntermédiaire: d'un embrayage centrifuge et d'une courrotevde transmission dentée. 3. Bloc-moteur selon ltune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le réducteur de vitesse comporte un carter tubulaire attaché au moteur, un arbre intermédiaire s'étendant coaxialement à l'intérieur de ce carter et relié au moteurs des dents, ou des cannelures extérieures prévues sur l'une des extrémités dudit arbre, à l'intérieur du carte; étant constamment en prise avec des satellites montés XQtatiSs sur une cage de mécanisme planétaire, ces satellites étant en prise avec une couronne fixe munie d'une denture intérieure, la cage présentant un prolongement tubulaire avec une denture interieure, l'arbre de sortie présentant une extrémité cannelée ou dentée à l'intérieur du carter et coaxialement par rapport à l'arbre intermédiaireg un dispositif de sélection étant en outre prévu pour relier ladite extrémité de l'arbre de sortie de façon séleotive au prolongement de la cage du mécanisme planétaire, ou directement à l'arbre intermédiaire, de sorte que l'arbre de sortie peut tre entraîné à deux vitesses différentes par 1 t arbre intermédiaire. 4 Bloc-moteur selon la revendication =b caractérisé en ce que le dispositif de sélection comporte un manchon tubulaire axialement coulissant monté coaxialement sur et accouplé à ladite extrémité cannelée ou dentée de l'arbre de sortie, ce manchon présentant une denture extérieure qui, dans une première position axiale du manchon, coopère avec la denture intérieure du prolongement de la cage du mécanisme planétaire, cette denture extérieure étant en prise, dans une seconde position axiale du manchon, avec la denture ou les cannulures extérieures de l'arbre intermédiaire? si bien que dans la première position du manchon, l'arbre de sortie est entraîné à une vitesse qui diffère de celle de l'arbre intermédiaire au moyen des satellites et de la cage du mécanisme planétaire, tandis que dans la seconde po position du manchon, l'arbre de sortie est entraîné directement par l'arbre. intermédiaire 5. Bloc-moteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le manchon tubulaire peut être déplacé axialement entre sa première et sa seconde positions au moyen d'une tige coudée de changement de vitesse dont l'extrémité intérieure est retenue entre deux rebords annulaires prévus sur le manchon, ladite tige pouvant Stre commandée au moyen d'un levier de changement de vitesse monté à l'extérieur. 6. Bloc-moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif pour la liaison rapide d'une machine ou d'un outil au- bloc-moteur comporte un crochet prévu sur une partie inférieure du cadre de support tubulaire, oe crochet servant à la retenue d'un rebord saillant d'une plaque de support fixée sur la machine ou l'outil et une tige de blocage traversant ladite partie inférieure du support tubulaire transversalement à sa longueur, cette tige portant des éléments permet tant le blocage des deux branches dsun étrier attaché ou solidaire de ladite plaque de support, ces branches présentant cha cuneme fente dans laquelle est engagée la tige de blocage.