Brevet FR2053278A1 — publié le 19710416

La présente invention concerne une tête de combustion avec post-mélange pour brûleurs à gaz, c'est-à-dire un dispositif d'amenée des gaz comburant et combustible à un brûleur. Le but de la présente invention est la réalisation d'une tête où le mélange entre le gaz et l'air a lieu au-delà d'un organe disposé transversalement par rapport au parcours de l'air et du gaz, organe appelé disque de retenue en langage technique. La tête suivant l'invention donne lieu à un mélange parfait des gaz et à une flamme longue et stable, lumineuse, silencieuse, convenant particulièrement bien aux chaudi & res. Suivant l'invention, la tAte de combustion est caractri- sée en ce qu'elle est supportée de préférence par la conduite d'as limentation du gaz, à l'intérieur d'un moyen d'acflemnement, et présente la forme d'une cuvette ou coupelle dont le fond présente deux séries d'ouvertures, les unes en communicatin avec l'intérieur de la conduite d'alimentation du gaz, et les autres entourant les premières, reliées avec la conduite d'amenée de l'air ; d'autre part, les parois de la coupelle sont traversées par des fentes courbes, destinées à imprimer une rotation à l'air et à le diriger vers les jets de gaz sortant des dites premières ouvertures. Suivant une importante caractéristique de l'invention, les trous de sortie du gaz sont prévus dans une zone sensiblement conique ou inclinée du fond de la tête ; ainsi l'axe de chacun d' eux est incliné par rapport à celui de la conduite d'alimentation en gaz, et il en résulte une série de jets divergeants. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit, donnée simplement à titre d'exemple non limitatif d'une forme particulière de réalisation. La figure unique du dessin annexé montre une coupe axiale d'une tette du brûleur, suivant l'invention. Sur la figure annexée, 1 désigne, dans son ensemble, la bouche ou conduite qui amène, dans le brûleur, le flux de l'air comburant suivant la flèche 2. Concentriquement, dans la bouche 1, est disposé un tuyau 3, de forme cylindrique, constituant la conduite d'alimentation en gaz. Sur la partie terminale 4, d'épaisseur réduite, du tuyau 3, est fixé, au moyen d'une vis 3, un appendice tubulaire 6, solidaire d'une coupelle ou cuvette 7. Le diamètre de la grande base de la coupelle 7 est plus petit que le diamètre intérieur de la conduite l, de manibre à constituer, dans cette dernière, une con duite annulaire 8, à travers laquelle circule, dans le sens de la fiche 9, une fraction de l'air comburant 2. La cuvette 7 présente une paroi de fond plate 10, dans laquelle est prévue une série de trous 11, dont l'axe est parallèle à celui de la conduite 1 et du tuyau 3. A travers ces trous passe une fraction du courant d'air 2. Le fond de la cuvette 7 présente une région centrale 12 de forme sensiblement tronconique dans laquelle sont prévus des trous 13, dont l'axe est incliné par rapport à l'axe longitudinal de la conduite 1. A travers lesdits trous 13 sortent des jets divergeants de gaz. Dans la paroi conique 14 de la cuvette, sont prévus deS passages en forme de fentes 15 courbes, sensiblement hélicoldales, dont la présence a comme conséquence le mélange intense et efficace de l'air avec le gaz. Grâce à cette disposition, on obtient une flamme longue, de couleur blanche, lumineuse, silencieuse, particulièrement appropriée pour des chaudières. Bien qu'une seule forme de réalisation de l'invention soit décrite, il sera facile pour lthomme de l'art, une fois l'idée inventive connue, de réaliser de nombreuses variantes et modifications rentrant dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Tête pour le mélange du gaz combustible avec le comburant à 1' entrée dtun brûleur, caractérisée en ce quelle est constituée par une cuvette, coaxiale avec la conduite dtarrXvée de gaz, placée à ltextrémité aval de celle-ci, côté ouverture vers le brûleur, le fond de la cuvette portant une série orifices communiquant avec ladite arrivée de gaz et une deuxième série d'orifices en communication avec la conduite d'amenée & e l'air, tandis que la paroi latérale de la cuvette est traversée par des fentes courbes, pour imprimer un mouvement de rotation aux jets de ltair qui passe par ces fentes. 2. Tête suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ladite cuvette est fixée sur l'extrémité aval de la conduite d'arrivée de gaz. 3. Tête suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les orifices, dans le fond de la cuvette, destinés au gaz sont inclinés par rapport à ceux qui servent au passage de l'air. 4. Tête suivant une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, la conduite de gaz et ladite cuvette étant placées coaxialement à 11 intérieur dcun tuyau d'amenée de l'aIr, un espace annulaire est laissé entre la cuvette et la paroi intérieure dudit tuyau, pour laisser passer de ltair 5. Tête suivant une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la région centrale du fond de la cuvette, qui porte les orifices pour le gaz, est bombée vers l'intérieur de la cuvette. 6. Tête suivant une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la paroi de la cuvette, traversée par des fentes courbes, est tronconique.