Brevet FR2021199A1 — publié le 19700717

La présente invention est relative à une piste de rou liement se composant d'éléments orientés transversalement à liee de la piste, celle-ci pouvant etre posée pour améliorer les conditions de roulement de véhicules à roues ou à chenilles sur des terrains difficiles, comme par exemple sur les rives de cours d'eau, à l'usage de véhicules amphibies, pour leur permettre de traverser des zones marécageuses, vaseuses ou sablonneuses ou bien plus généralement dans les chantiers de constructions, et autres applications analogues. On connaSt déjà des éléments destinés à la constitution de revetements de sol rigides, utilisés par exemple pour la construction de pistes de décollage et d'atterrisssage pour avions. Ces éléments sont toutefois en forme de plaques, et ils sont posés en juxtaposition, ou assemblés les uns aux au treks. De tells plaques sont relativement encombrantes, doivent étire posées et transportées individuellement, et du fait de leur forme elles ne permettent pas d'dure assemblées obliquement pour constituer une piste formant des courbes. La présente invention a pour objet la réalisation d'une piste de roulement constituée par des traverses dont chacune forme un élément relativenent-étroit, orienté transversalement par rapport au sens de la piste, ces éléments étant juxrt;aposés, des organes de liaison étant prévus entre lesdits éléments, permettant 1 'enrulement et le déroulement de longueurs déterminées de pistes constituées par de tels éléments. Dans tous les cas, les traverses individuelles constituant la piste de roulement fornent des éléments creux, et elles peuvent comporter par exemple, sur leurs contés longitu dinaux, des pattes percées de trous ovalisés, par lesquels pourront Btre engagés des axes destinés à l'assemblage des éléments ou traverses. Une autre possibilité consiste à prévoir sur les cô- tés longitudinaux des traverses des rainures dont la section va en diminuant vers l'extérieur, et à engager dans ces rainures des pièces de liaison dont la section est de forme générale en double T. Ces pièces de liaison peuvent s'étendre sur la totalité de la longueur des traverses, mais elles peuvent aussi être prévues seulement sur certaines portions de leur longueur. Dans les deux cas, des moyens sont prévus pour immobiliser en position ces pièces de liaison. Les traverses peuvent Entre pourvues sur leurs deux faces de saillies, par exemple sous forme de nervures, pour assurer d'une part une bonne liaison avec le sol, et d'autre part constituer une surface de roulement antidérapante pour les véhicules. Un support, de réalisation particulièreient avantageuse pour une telle piste, est constitué, conformément à 1 'inven- tion, par une remorque destinée à être attelée à un tracteur, et qui est équipée d'un dispositif d'enroulerent pour les éléments de la piste de roulement, ce dispositif pouvant pivoter autour d'un axe vertical. Une telle remorque peut être attelée à des véhicules quelconques, et être transportée avec son dispositif d'enroulement orienté longitudinalement.Pour la pose de la piste de roulement, la remorque est placée devant le véhicule, telle est poussée par celui-ci, an ame temps que la piste se déroule, Elle est donc utilisée djà tant pour la remorque que pour le véhicule, au fur et à mesure qu'elle se déroule sur le mauvais terrain. La rotation du dispositif d'enroulement autour d'un axe vertical est nécessaire afin que, pour le transport, le gabarit admissible en largeur ne soit pas dépassé. D'autres particularités de l'invention, et des détails visant les avantages qu'elle permet d'obtenir, ressortiront de. la description donnée ci-après d'exemples de réalisation de l'invention représentés Aans les dessins annexés, dans lesquels. La figure 1 montre en plan deux traverses, dans une première forme de réalisation. La figure 2 montre ces traverses vue en bout, ainsi qu'lane pièce de liaison correspondante. La figure 3 montre une section de piste de roulement constituée par de telles traverses. la figure 4 est une vue de détail représentant les organes d'immobilisation pour les pièces de liaison. La figure 5 montre en plan deux traverses, dans une variante de réalisation0 La figure 6 est une vue en bout dtune telle traverse. La figure 7 représente,également en bout une autre forme de réalisation légèrement modifiée de ladite traverse. la figure 8 montre une section de piste de roulement, constituée par cette dernière traverse. La figure 9 représente en plan, et à échelle beaucoup plus petite, une section de piste de roulement. La figure 10 représente une remorque destinée au transport de la piste de roulement, vue par l'avant. la figure 11 représente cette remorque vue en plan, en position de route. La figure 12 montre de face la même remorque de transport, en position de pose ou de dépose de la piste de roulement, et La figure 13 est une vue en plan correspondante. Une première forme de réalisation des traverses destintes à constituer la piste de roulement conforme à l'invention est représentée dans la figure lo Celle-ci montre deux traverses ou éléments 1 juxtaposés, et réunies par une pièce de liaison 2,qui s'étend sur toute la longueur des traverses 1. La figure 2 montre en bout les traverses 1. On voit que celles-ci forment des corps creux et qu'elles comportent sur leurs cOtés longitudinaux des rainures 3,' dont la section va en se rétrécissant vers l'extérieur0 Dans ces rainures 3 est engagée la pièce de liaison 2, qui présente elleHnême une section approximativement en forme de double T, les branches du T étant légèrement obliques, pour inscrire entre elles un angle obtus. La figure 3 montre une section dlune piste de roulement constituée par les traverses conformes aux figures 1 et 2, cette figure étant une vue de profil. On voit que la piste de roulement, grâce à la forme donnée aux traverses i et aux pièces de liaison 2, est susceptible d'épouser les inégalités du sol 5. Les pièces de liaison 2 doivent être arrêtées en position, par rapport aux traverses 1. Â cet effet, et comme le montre la figure 4, on peut par exemple utiliser des pièces d'extrémité 6 qui sont fixées aux traverses 1 au moyen de bou lons 7. Les pièces de liaison 2 peuvent aussi Qtre subdivisées en plusieurs parties0 Une autre forme de réalisation des traverses constituant la piste de roulement conforme à l'invention est représentée dans la figure 5. On voit que les~traverses 11 sont pourvues à intervalles réguliers, sur leurs bords longitudinaux, d'oeilletons 12 et 13 percés de trous ovalisés 14, par lesgiels on peut engager, comme- organes d'assemblage, des axes 15 pouvant être immobilisés de toute manière appropriée. Les traverses 11 peuvent présenter en coupe transversale la forme montrée par exemple dans la figure 6. Tant à leur face inférieure qu'à leur face supérieure, et au voisinage de l'un de leurs bords longitudinaux, elles comportent des nervures 16. Leur section transversale peut toutefois être aussi celle donnée à la traverse 11 de la figure 7, dans laquelle des nervures 16 sont prévues au voisinage de leurs deux bords longitudinaux. La figure 8 représente une section de piste de roulement constituée par des traverses conformes à la dernière forme de réalisation décrite. Les nervures 16 s'impriment d'une part dans le sol 5, et constituent d'autre part des moyens d'adhérence pour les véhicules roulant sur cette piste, particulièrement utiles notamment lorsque ceux-ci doivent gravir des pentes0 Grace à la réalisation particulière des pièces de liaison 2 et des oeilletons 12 et 13, ces derniers étant pourvus de trous ovalisés 14, la piste de roulement peut aussi entre posée en courbe, comme le montre la figure 9. On peut poser individuellement et assembler à la main les traverses conformes à l'invention. Toutefois, la réalisation de ces traverses est intentionnellement telle que la piste est susceptible d'âtre enroulée, à la manière d'un store. Conformément à l'invention, on prévoit à cet effet un dispositif d'enroulement 21, représenté dans les figures 10 à 13, et qui se compose essentiellement d'un arbre ou d'un tambour d'enroulement, pouvant pivoter sur une remorque de transport 23, autour d'un axe vertical 22. Dans les figures 10 et 11, on a représenté cette re morque de transport en position de route. Elle peut autre attelée par I'intermédiaire d'un timon 24 à un tracteur quelconque. Le dispositif d'enroulement 21 est orienté dans le sens du transport, de façon à respecter le gabarit en largeur prescrit. Pour la pose de la section de piste qui a été transportée en utilisant le dispositif dtenroulement en question, celui-ci est tourné de qOO, Le véhicule tracteur est ensuite utilisé pour pousser la remorque, de sorte que tant cettedernière que le tracteur lui-meme roulent sur la piste, au fur et à mesure que celle-ci se déroule. La piste conforme à l'-invention se prête donc pratiquement, grâce à la réalisation particulière de ses traverses et de ses pièces de liaison, ainsi que du dispositif d'enroulement prévu, à des possibilités d'utilisation illimitées, lui permettant de satisfaire entièrement aux conditions d'emploi rappelées ci-dessus. hEVEhuICAXIONS 1 - Piste de roulement destinée à autre posée sur des terrains difficiles, caractérisée par le fait qu'elle se compose de traverses creuses de section sensiblement rectangulaire, orientées perpendiculairement à l'axe de la piste, ces traverses comportant des organes de liaison prévus sur leurs bords longitudinaux, et permettant 1 enroulement de sections de ladite piste. 2 - Elément ou traverse pour la réalisation de la piste de rou liement suivant la Revendication 1, caractérisétpar le fait qu'il comporte comme organe de liaison, sur les bords longitudinaux de celui-ci, des oeilletons percés de trous ovalisés, par lesquels on peut engager et fixer des axes d'assemblage. 3 - Traverse suivant la Revendication 2, caractérisée par le fait que comme organe de liaison elle comporte sur ses bords longitudinaux, des rainures dont la section transversale va en se rétrécissant vers l'extérieur, des pièces de liaison de section approximativement en double T étant engagées dans ces rainures, des moyens étant en outre prévus pour arrenter en position ces pièces de liaison. 4 - Traverse suivant les Revendications 2 et 3, caractérisée par le fait que ses bords longitudinaux appartenant à la surface supérieure et inférieure de la piste de roulement comportent des saillies, de préférence sous forme de rainures. 5 - Dispositif de transport pour la pose et l'enlèvement de sections de piste de roulement suivant la Revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est constitué par un tambour d'enroulement pour la section de piste monté sur une remorque destinée à titre attelée à un véhicule tracteur, et pivotant autour d'fun axe vertical