Brevet FR2029041A1 — publié le 19701016

La présente invention concerne une conduite de remblayage pneumatique pour installations miniers comportant des dispositifs d'évacuation à commande positive, de préférence uniformément espacés, pour le soufflage des matières de remblai transversalement à l'axe longitudinal de celle-ci et qui avancent, de façon unitaire, conformément a-l'abattage. De telles conduites pneumatiques permettent une mise en place continue du remblayage et, partant, permettent de renoncer à un raccourcissement intermittent de la conduite pneumatique. Après le remblayage d'un quartier, cette conduite est avancée dans le tronçon fermé et peut, ainsi, avant tout, entre mise en action conjointement avec le chevalement marchant. Le déplacement de la conduite de remblayage pneumatique-doit, afin d'éviter une usure excessive, s'effectuer autant que possible en ligne droite, et cette conduite doit, en meme temps, entre aussi voisine que possible du toit afin que le jet de soufflage sortant des dispositifs d'évacuation soit dirigé à peu près parallèlement au toit; ceci permet d'installer un remblayage étanche, sans que les chapeaux de soutènement, faisant saillie vers l'arrière, soient frappés par le jet. I1 est connu de déporter les conduites de remblayage pneumatiques réalisées selon le principe indiqué ci-dessus vers le remblai; à cette fin, les dispositifs d'évacuation sont réalisés de maniere particulière pour rendre possible le pivotement des raccords et des coudes permettant le passage ou l'évacuation des matières soufflées. Ceci rend relativement simple l'orientation de la conduite de remblayage, mais celle du jet de soufflage n'est pas avantageuse. I1 est également connu de monter la conduite de remblayage à glissement sur les chapeaux postérieurs du soutènement de la taille. Toutefois, le maintien latéral et en hauteur de la trajectoire de la conduite de remblayage suivant une ligne droite soulève des difficultés, en particulier lors de variations de l'épaisseur et du pendage du filon. Dans ce cas, le soutien assuré par le chapeau postérieur du soutènement marchant est moins grand que lors d'un soutènement par boisage qui est souvent utilisé avec le remblayage pneumatique. Ceci exige que le dispositif de remblayage pneumatique soit monté très près du soutènement marchant et soit convenablement consolidé, afin d'être capable de supporter des charges le plus tot possible. En partant de ces considérations techniques, l'invention stest fixé pour but de placer le pied de la pente du remblayage le plus haut possible au-dessus du mur afin que la partie découverte du toit située au-dessus de cette pente de remblayage soit aussi petite que possible, tout en assurant en même temps un déplacement rectiligne de la conduite de remblayage pneumatique0 La solution apportée à ce problème par l'invention réside en ce que la conduite pneumatique se déplace, indépendamment du soutènement, sur plusieurs piliers hydrauliques qui portent une couverture de remblai en plusieurs parties, s'étendant parallèlement à ladite conduite, en vue de son adaptation à des veines ayant des épaisseurs différentes. L'installatiçn de remblayage pneumatique composée de la conduite pneumatique et d'un ou de plusieurs dispositifs d'évacuation à commande positive, ainsi que de la couverture de remblai, peut de cette manière, se déplacer indépendamment de la narche du soutènement, mais seulement après l'étayage du toit par le remblayage pneumatique.La couverture du remblai permet une fermeture étanche du champ du remblai par rapport à la taille, mdme lors de variations d'épaisseur de la veine, et le déplacement de la conduite dans la région immédiatement voisine du toit de la taille, de sorte que la partie en pente du remblai reste petite, sinon nulle et que le remblayage porteur suit immédiatement l'avancement du soutènement Les piliers sont pourvus, en vue de l'avancement de la conduite pneumatique et de la couverture du remblai, de vérins qui peuvent entre reliés à un point d'appui, de préférence au transporteur de la taille. La couverture du remblai s'étend jusqu'au toit et comporte, dans la région des dispositifs d'évacuation, des parties flexibles qui peuvent entre rétractées pour la durée du processus d'évacuation.Ceci peut ttre réalisé en ce que la partie de la couverture du remblai qui est tournée vers le toit est constituée par une matière flexi-ble et-recouvre la partie attenante de la couverture, tout en étant réglable en hauteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel la fig.1 est une vue latérale d'une taille équipée d'une conduite de remblayage pneumatique conforme à l'invention, et la fig.2 est une vue partielle d'une conduite de remblayage pneumatique conforme à l'invention et des pièces fixées à celle-ci vues par l'arrière. La taille représentée en coupe longitudinale sur la fig.1 qui comporte un toit 1 et une sole ou un mur 2, est équipée d'un chevalement marchant composé de châssis ayant des chapeaux de toit 4, des semelles 5, des étais antérieurs 6 et des étais de remblai 7, ainsi que des chapeaux postérieurs 8. Un dispositif de transport 9, indiqué schématiquement, qui peut entre constitué par un transporteur à raclettes à deux channes, sert de point d'appui pour l'avancement. Une conduite de remblayage pneumatique 10 est montée sur des piliers hydrauliques 11. Les piliers hydrauliques il comportent de très larges semelles 12 qui assurent leur stabilité et des goussets 13 leur conférant une structure en console. Ces pi liers se composent de deux parties, notamment d'un étai inferieur 14 et d'un étai supérieur 15 Aux piliers -ll est fixée unie couverture de rernblai 16, s'étendant parallèlement à la conduite pneumatique 10 et qui, en vue de son adaptation à des veines de différentes épaisseurs, est en plusieurs parties; dans l'exemple représenté, la couverture se compose de trois parties, dont une partie inférieure qui est fixée par des colliers 18- à l'étai inférieur 14 et d'une partie centrale fixée par des colliers 20 à l'étai supérieur 15 de chaque pilier 11. Ces deux parties se recouvrent mutuellement et peuvent ainsi se déplacer avec les piliers, perpendiculairement au toit 1 et au mur 2. La troisième partie de la couverture des remblais est désignée par 22 et est constituée par une matière flexible, par exemple par une ceinture de caoutchouc. Des ressorts plats 23 sont fixés aux piliers et plaquent la couverture flexible 22 contre le toit ou contre la face inférieur des chapeaux postérieurs 8 De cette manière, on réalise une couverture étanche des remblais, ce qui est particulièrement important dans le cas des remblais en pente qui ont tendance à glisser en direction de l'axe de la taille Des vérins 25 sont articulés aux piliers 15 en 26, en vue de l'avancement de la conduite pneumatique et de la couverture du remblai. Dans l'exemple de réalisation représenté, les cylindres 27 des vérins sont articulés en 28 à un point d'appui constitué par le transporteur 9.Pour éviter que le soutènement marchant ci-dessus soit gêné par l'installation de remblayage pneumatique représentée, des organes d'espacement 29 et 30 sont fixés, au moyen de colliers 31, à l'étai inférieur 14 des piliers hydrauliques 11. En meme temps, ces organes d'espacement ménagent la place nécessaire pour desservir les installations d'admission et d'évacuation. Ces installations sont représentees plus en détail sur la figure 2o Cette figure montre qu'entre les deux conduites pneumatiques juxtaposées 32 et 33, se trouvent des organes d'espacement 34; chaque organe d'espacement 34 comporte un axe fixe 35 autour duquel pivote, d'une part, un tuyau coudé 36 et, d'autre part, un raccord de passage. Dans l'exemple représenté sur la fig.2, le tuyau coudé 26 a été tourné de sorte que les matières soufflées sortent en 34 de la conduite 33, obliquement à son axe longitudi nal. Les deux piliers 11 servant au déplacement des conduites 32 et 33, sont reliés entre eux en traction et en poussée. A cette fin, on utilise deux traverses 40 et 41 situées à des hauteurs différentes qui, dans l'-exemple représenté, sont tubulaires0 Ces traverses sont reliées au moyen d'articulations 42, 43, situées à leurs extrémités respectives, aux piliers Il Sur la fig.2, la partie supérieure flexible 22 de la couverture du remblai a été supprimée. Ses deux parties inférieures 17 et 19 sont constituées dans cet exemple par des tales, Leurs extrémités 50 et 51 recouvrent les tales 17, 19 de la couverture de- remblai suivante. On voit donc que la couverture du remblai forme, à partir du toit, un revetement étanche s'étendant tout le long de la taille et qui isole cette dernière du remblai. Toutefois, la couverture de remblai 17 se termine à une certaine distance audessus du mur 2. Ceci-permet d'évacuer les déblais se trouvant dans la taille, en passant sous la couverture du remblai dans le champ de ce dernier REVEIICATI0NS 1. Conduite de remblayage pneumatique pour installations minières comportant des dispositifs d'évacuation à commande posi tive, de préférence uniformément espacés,pour le soufflage des matières de remblai transversalement à l'axe longitudinal de celle-ci et qui avancent, de façon unitaire, conformément à l'abattage, caractériséeen ce que la conduite pneumatique se déplace, indendamment du soutènement, sur plusieurs piliers hydrauliques qui portent une couverture de remblai en plusieurs parties, s'étendant parallèlement à ladite conduite, en vue de son adaptation à des veines ayant des épaisseurs différentes0 2 Conduite de remblayage pneumatique selon la revendication I dans laquelle, en vue de l'avancement de ladite conduite et de la couverture du remblai des vérins sont fixés aux piliers vérins qui sont reliés à un point d'appui constitué, de préférence, par le transporteur de la taille, 3. Conduite de remblayage pneumatique selon la revendication 1, dans laquelle la couverture du remblai s'étend jusqu'au plafond et présente, dans la région des dispositifs d'évacuation, des parties flexibles qui, pour la durée du processus d'évacua- tion, peuvent être rabattues 4. Conduite de remblayage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle la partie de la couverture de remblai tournée vers le toit est constituée par une matière flexible et en ce que les parties attenantes se recouvrent, tout en étant réglables en hauteur 5. Conduite de remblayage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans laquelle des organes d'eepacement sont reliés aux piliers hydrauliques ou à la couverture du remblai et prennent appui sur le soutènement de la taille. 6. Conduite de remblayage pneumatique selon l'une quelconque des revendications I à 5 dans laquelle les piliers voisins sont reliés entre eux par des traverses articulées, tandis que les différentes parties de la couverture de remblayage se recouvrent mutuellement et recouvrent une partie des couvertures atte nanties,