Brevet FR2028858A1 — publié le 19701016

La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif d'indication de pression conçu pour détecter un changement de pression du flxiide contenu dans une enceinte mobile entraînée en rotation, telle qu'une chambre de pneumatique pour roue de véhicule. 5 II existe actuellement de nombreux dispositifs d'indication de pression pour pneumatique. La plupart de ces dispositifs procède par renvoi d'une information pneumatique ou électrique de la partie mobile vers la partie fixe de façon à faire parvenir à un circuit de commande d'un appareil de signalisation fixe un signal de commande 10 représentant la pression du fluide dans la chambre du pneumatique de la roue. Cependant un tel renvoi ne peut être réalisé que par l'utilisation soit d'un raccord tournant dans le cas d'un renvoi pneumatique soit d'un ensemble balai-collecteur dans le cas d'un renvoi électrique. 15 L'invention vise essentiellement un dispositif d'indication de pression pour pneumatique qui évite les inconvénients évidents d'un renvoi mécanique de 1'information-pression des dispositifs antérieurs. La principale caractéristique de l'invention consiste à prévoir 20 un dispositif d'indication de pressionconçu pour détecter un changement de pression dtufluide contenu dans une enceinte entraînée en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte un générateur de flux magnétique mobile convenablement fixé à la paroi de l'enceinte mobile et pourvu d'un aimant permanent..et d'un élémént mobile formant 25 piston, conçu, lors d'une mofification de ladite pression agissant sur ce dernier à 1'encontre de moyens élastiques précontraints, pour modifier en conséquence le flux magnétique engendré par ledit aimant permanent, et un détecteur de flux fixe disposé à proximité de la zone anndaire balayée par le générateur de flux magnétique et conçu 30 pour contrôler un circuit électrique de commande d'un appareil de signalisation. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère qux dessins ci-annexés dans lesquels : 35 La Figure 1 est une vue schématique en coupe avec arrachements partiels d'une roue de véhicule équipéedu dispositif de détection f de variation de pression selon l'invention, Les Figures 2 et 3 sont des vues en coupe partielles d'un premier mode de réalisation d'un générateur mobile de flux magnétique selon 40 1 ' invention, 70 01412 2 2028858 Les Figurée 4 et 5 sont des vues en coupe partielle d'un second mode de réalisation d'un générateur de flux magnétique selon l'invention, et, Les Figures 6,7 et 8 sont des vues schématiques de différents 5 circuits électriques de signalisation conçu pour fêtre couplés au dispositif de détection de pression selon l'invention. Si l'on considère la Figure 1, la référence 10 désigne un générateur de flux magnétique mobile, tel que décrit ci-après en référence aux figures 2 à 5, monté avec interposition d'une bague d'étan-10 chéité 12 sur la jante 13 d'une roue Squipée d'un pneumatique 14 et montée tournante sur un moyeu 17 avec interposition de roulement à galets convenables 18 et 19 entre ce dernier et l'âme 15, 16 de ladite roue. Gomme cela sera expliqué plus loin, le générateur 10 coopère avec un détecteur de flux fixe 11 maintenu par un support 24 15 à tin élément relativement fixe du véhicule tel qué le tambour de frein 23 fixé au carter 22. Un premier mode de réalisation du générateur mobile 10 est illustré aux figures 2 et 3 dans lesquelles la référence 26 désigne un boîtier cylindrique réalisé de préférence en matériau a-magnatique 20 et pourvu d'une ouverture 27 communiquant avec l'intérieur du pneumatique 14 de la Figure 1. Dans le boîtier 26 est monté coulissant, avec interposition d'un joint d'étanchéité annulaire 29, un piston 28 pourvu d'une jupe 31 et sollicité par un ressort 34 à 1'encontre de la pression du fluide 25 à l'ouverture 27. Sur le fond 33 du boîtier 26 est fixé par tout moyen convenable un barreau aimanté 32 dont les lignes de flux représentées en 37 et 38 sont canalisées par la jupe 31 du piston 28. Tant que la pression dans le pneumatique demeure supérieure à une valeur donnée de référence déterminée en fonction de la tare du ressort 30 34 et de la surface du piston 28, ce dernier vient en butée sur le boîtier 26, comme représenté à la Figure 2, ménageant ainsi un certain jeu 36 entre lui et l'extrémité libre du barreau aimanté 32. Si la pression à l'orifice 27 devient inférieure à la valeur mentionnée ci-dessus, le ressort 34 sollicite le piston 28 et la jupe 31 35 vers le haut diminuant ainsi 1 e shunt mangétique réalisé par cette dernière. Une telle modification de la perméabilité magnétique au voisinage du barreau3 2 entraîne une modification relativement importante du flux magnétique au voisinage du fond 33 du boîtier 26 de telle sorte qu'il apparaît possible d'obtenir une grandeur repré-40 sentant la valeur de la pression à l'intérieur du pneumatique 14 en 70 01412 3 2028858 mesurant quantitativement un tel flux par l'intermédiaire d'une bobine fixe 11 par exemple(voir Figure 1) les Figures 3 et 4 représentent un auirre mode de réalisation d'un générateur de flux magnétique 10 selon l'invention. Dans ce mode de 5 réalisation, le piston 28 est pourvu d'un prolongement 39 sur lequel est fixé un barreau magnétique 41, un élément tubulaire 42 étant convenablement maintenu sur le fond 33 du boîtier 26 de façon à canaliser les lignes de flux du champ magnétique. Tant que la pression du fluide à l'orifice 27 est supérieure à une valeur donnée on compren-10 dra'que l'ensemblô mobile 28,39;41 occupe la position représentée à la Figure 4 procurant le maximum de flux à un dispositif de détection fixe positionné au voisinage de la zone annulaire balayée par l'aimant 41 • Lorsque la pression du fluide devient inférieure à la valeur ci-dessus le ressort 34 sollicite l'ensemble mofrile vers 15 le haut, comme représenté à la Figure 5, diminuant ainsi le flux magnétique susceptible de parvenir à un tel dispositif de détection de par le shunt réalisé par la douille 42. On remarquera que si le premier mode de réalisation présente les avantages d'une disposition étanche aux agents extérieurs et d'une 20 bonne perméabilité magnétique pour le barreau 32, le deuxième mode èe réalisation permet d'obtenir une indication visuelle de par le déplacement du barreau 41 à l'extérieur du boîtier 26. Le dispositif fixe de détection de flux magnétique 11 se compose essentiellement d'un enroulement de ffl. relié de façon convenable 25 à un circuit électrique de commande tel que ceux représentés aux Figures 6,7 et 8. Comme représenté à la Figure 1, le dispositif 11 est disposé au voisinage de la zone annulaire balayée par le générateur 10 de telle sorte que chaque passage de ce dernier à chaque tour de roue entraînera l'apparition d'un "top" de tension aux bornes 30 de la bobine 11, top dont la veleur sera fonction de l'intensité du champ magnétique reçu, c"est à dire de la position relative du piston 28 telle que définie par la pression dans le pneumatique 14 comme . expliqué ci-dessus. Il est à noter à ce sujet que le ressort 34 doit être calculé pour vaincre à la fois la pression normale du pneu 35 et la force centrifuge agissant sur le piston 28 lors de la rotation de la roue. Sur la Figure 6 on remarque que la bobine 11 est simplement reliée au primaire 43 d'un transformateur 44 dont le secondaire 45 alimente un dispositif de signalisation tel qu'une lampe 46. Avec le 40 générateur représenté aux Figures 2 et 3, la lampe clignote lorsque 70 01412 4 2028858 la pression dans le pneumatique devient -inférieure à la valeur donnée de référence. Avec le générateur représenté aux Figures 4 et 5 au contraire la lampe clignote tant que la pression demeure supérieure à ladite valeur de référence. 5 Dans le circuit électrique de la Figure 7 le secondaire 45 du transformateur 44 est relié à une bobine 49 par l'intermédiaire d'un circuit intégrateur à résistance-capacité 48 de sorte que l'impulsion de sortie se trouve transformée en une différence de tension continue appliquée aux bornes de la bobine 49 qui contrôle un relai 50. 10 Dès que la valeur des "top" engendrés par la bobine 11 devient suffisante, l'intensité dans la bobine 49 est suffisante pour fermer le-contact 50 et allumer ainsi la lampe 46. Dans le circuit, de la Figure 7, la bobine 11 est simplement reliée par l'intermédiaire d'un amplificateur 51 à un enroulement 15 49 d'un relai 50. Dans tous les circuits ci-dessus, on comprendra que seul rentre en ligne de compte la valeur "crête" des tops engendrés par la bobine 11, la valeur moyenne du signal de sortie de cette dernière dépendant évidemment de la vitesse de rotation de la roue. 20 70 01412 5 2028858 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'indication de pression conçu pour détecter un changement de pression du fluide contenu dans une enceinte entraînée en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte un générateur de flux magnétique mobile convenablement fixé à la paroi de l'enceinte et 5 pourvu d'un aimant permanent et d'un élément mobile formant piston conçu, lors d'une modification de ladite pression agissant sur ce dernier à 1'encontre de moyens élastiques précontraints,- pour modifier en conséquence le flux magnétique engendré par ledit aimant permanent, et un détecteur- de flux fixe disposé à proximité de la 10 zone annulaire "balayée par le générateur de flux magnétique et conçu pour contrôler un circuit électrique de commande d'un appareil de signalisation. 2. Dispositif d'indication de px^ession selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit générateur de flux' magnétique comporte 15 également un shunt magnétique, ledit élément mobile formant piston étant conçu pour modifier la position relative de ce shunt par rapport à l'aimant permanent en fonction de ladite pression du flxiide. 3. Dispositif d'indication de pression selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le détecteur de flux compor- 20 te une bobine de fil conducteur relié de façon convenable au circuit électrique de commande de l'appareil de signalisation.