Brevet FR2028348A1 — publié le 19701009

La présente invention a essentiellement pour objet un maître cylindre tandem et plus particulièrement un maître cylindre tandem comportant -un interrupteur conçu pour contrôler un circuit électrique d'alarme dans le cas d'une fuite dans l'un des deux circuits 5 d'utilisation reliés aux orifices de sortie respectifs du maître cylindre. Comme représenté dans le brevet américain N° 3-421.322 ou encore dans le brevet français N° 1.967.771, il a déjà été proposé des maîtres cylindres du type tandem comportant dans un boîtier, réali-10 sé en matériau conducteur, un piston de commande et un piston flottant agencés en tandem dans un même alésage de façon à contrôler les pressions respectives du fluide hydraulique contenu dans les deux chambres de sortie à volume variable disposées respectivement en avant desdits pistons et, un interrupteur conçu pour commander l'ou-15 verture de la liaison électrique définie entre le boîtier du maître cylindre et une borne de commande, montée de façon isolante dans ce dernier, lors d'une baisse anormale de la pression dans l'une desdites chambres de sortie dudit maître cylindre tandem. L'invention vise essentiellement une amélioration de l'inter-20 rupteur monté dans le maître cylindre tandem. Selon la principale caractéristique de l'invention le maître cylindre tandem qui est du type défini ci-dessus est caractérisé en ce que l'interrupteur précité comporte un élément de contact mobile monté coulissant dans "une ouverture radiale prévue dans l'un desdits 25 pistons, monté de façon isolante dans ledit alésage, des moyens élastiques sollicitant normalement ledit élément de contact mobile en butée sur la paroi conductrice dudit alésage et un élément formant coin d'actionnement, qui, mobile axialement, est susceptible de solliciter ledit élément de contact en dégagement de laditre paroi 30 lors d'un rapprochement excessif desdits pistons à la suite d'une fuite dans le circuit d'utilisation relié à la chambre de sortie définie entre ces derniers. D'a.utres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et qui se ^5 réf-.re aux dessins annexés dans lesquels : La Figure .1 est une vue en coupe d'un maître cylindre tandem selon la présente invention, et, La Figure 2 est une vue en coupe à grande échelle avec arrachements partiels de l'interrupteur monte sur le piston flottant de la 40 Figure 1. BAD ORIGINAL] 69 44799 2 2028348 Si l'on considère la Figure 1, la référence 10 désigne un maître cylindre tandem de conception classique dont le boîtier définit un alésage cylindrique longitudinal 14 et deux chambres de réservoir indépendantes 16 et 18. L'alésage 14 est pourvu d1 orifices de sor-5 tie 20 et 22, dos orifices de compensation 24 et 26 et des orifices de restauration 26 et 30. Les chambres de réservoir 16 et 16 sont fermées par le moyen d'un couvercle 32 et d'un joint à membrane 34, tous deux maintenus en place sur le boîtier par le moyen d'un blocage élastique 36. 10 Un piston flottant 40 pourvu d'un joint annulaire d'étanchéitc à lèvre 42 est monté coulissant dans l'alésage 14 de façon à définir dans ce dernier une chambre de sortie à volume variable reliée à l'orifice de sortie 20, chambre dans laquelle est agencé un ressort de rappel 38. Un piston de commande 44 conçu pour être actionné par 15 une tige de poussée (non représenté) est également monté coulissant de façon étanche dans l'âésage 14.derrière le piston flottant 40 de façon à définir une deuxième chambre de pression reliée à l'orifice 22. Une liaison télescopique classique 48 comportant un ressort précontraint 46 disposé entre le piston 44 et une coupelle coulis-20 sant sur une vis à tête (non référencée) fixée à ce dernier définit une butée rétractable pour le piston 40„ Une bague élastique fendue 50 définit en coopération avec le ressort 38 la position de repos des pistons 40 et 44. le boîtier 12 comporte également un bossage 52 dans le passage 25 radial duquel est monté coulissant avec interposition d'un ensemble annulaire d'étanchéité et d'isolement 60,62,64 un élément de contact mobile cylindrique 54, un ressort de compression 56 et une borne de contact fixe 58, l'ensemble étant maintenu en place par une bague de butée 66. '30 Pour des .raisons qui apparaîtront plus loin le piston flottant 40 est pourvu sur l'ensemble de sa surface externe d'une couche isolante 70 susceptible d'isoler électriauement ce dernier du boî- et du ressort ^8 tier 12, de la liaison télescopique 48/ Toutefois le piston 40 pré- \ sente sur une partie de sa surface cylindrique une surface dénudée 35 conductrice 68 vers laquelle est sollicité le plongeur de contact 54, une bague ajanulaire d'isolement étant cependant réservée' à l'arrière du piston 40 de façon à couper le contact entre ce dernier et la borne 58 lors d'une course excessive du piston 40. Un second interrupteur comportant essentiellement un élément de 40 contact mobile 72, un ressort 74 et un élément d'actionnement 76 bad original 69 44799 3 2028348 est agencé dans le piston 40 dé façon à relier normalement électriquement ce dernier au "boîtier 12 du maître cylindre. Ce second interrupteur est représenté plus clairement à la Figure 2. Dans cette figure, on remarque que l'élément 72 est monté coulissant dans 5 une ouverture radiale 94,98 prévue dans le piston 40 et est pourvu d'un prolongement radial 78 conçu pour venir en contact sur la paroi 80 de l'alésage 14 sous l'action du ressort 74. L' élément d'actionnement 76 qui est monté coulissant dans une ouverture axiale 96 du piston 40, comporte une partie 84 agencée dans une fente 82 10 convenablement prévue dans l'élément 72. Un évidement 88 est prévu dans la partie 84 de l'élément 76 pour coopérer avec une surface d'appui 86 prévue dans la fente 82 de façon à ce que le déplacement vers la gauche de l'élément 76 par la tête 112 de la vis solidaire du piston 44 sollicite le plongeur 72 vers le bas, en dégagement 15 de la paroi 80, sous l'action du ôoin 114 de 1'évidement 88 sur la surface inclinée 86. En revenant à la Figure 1, on remarque que la borne 58 est reliée par un conducteur 102 à un relai 104 contrôlant la fermeture d'un circuit d'alarme comportant une lampe 106 et une batterie 20 d'accumulateurs 108 dans l'exemple représenté, le boîtier 12 étant relié à la masse comme représenté en 110. Lors de la commande, la liaison électrique définie entre la borne 58 et la masse du boîtier 12 demeure maintenue tant qu' il ne se produit pas de fuite importante dans l'un ou l'autre des cir-25 cuits d'utilisation (non représentés). Dans le cas d'une baisse de pression dans la chambre définie entre les pistons 40 et 44, il se produit un rapprochement excessif entre ces derniers de sorte que la tête 112 sollicité l'élément 76 à déplacer le contact 72 de façon à couper la liaison électrique précitée. Dans le cas d'une baisse j0 de pression dans la chambre située à l'avant du piston 40, le dernier vient en butée sur le fond de l'alésage 14 de sorte que l'élément 54 n'est plus relié électriquement au piston 40 de par la bague isolante définie par la couche 70. 69 44799 4 2028348 REVENDICATIONS 1. Un maître cylindre tandem du type comportant dans un boîiier réalisé en matériau conducteur, un piston de commande et un piston flottant, agencés en tandem dans un même alésage de façon à contrô-•ler les pressions respectives du fluide hydraulique contenu dans • 5 les deux chambres de sortie à volume variable disposées en avant desdits pistons, et un interrupteur conçu pour commander l'ouverture de la liaison électrique définie entre le boîtier du maître cylindre et une borne de commande monté de façon isolante dans ce dernier, lors d'une baisse anormale de la pression dans l'une des-10 dites chambres de sortie dudit maître cylindre tandem, ce dernier étant caractérisé en ce que ledit interrupteur comporte un élément de contact mobile monté coulissant dans une ouverture radiale prévue dans l'un desdits pistons, qui est monté 2. Un maître cylindre selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit interrupteur comporte également un second élément de contact mobile monté de façon isolante dans un passage radial prévu • A dans l'alésage, des moyens élastiques sollicitant ledit second 25 élément de contact en butée sur la paroi conductrice du piston flottant: . monté de façon isolante dans l'alésage et, une bague réalisée en matériau isolant maintenu de façon convenable sur la.paroi conductrice dudit piston flottant de façon à couper le contact électrique entre ce dernier et ledit second élément de contact lors d'un 30 déplacement excessif dudit piston flottant lors d'une fuite dans le circuit-d'utilisation relié à la chambre de sortie définie entre * ledit piston flottant et le fond de l'alésage. )