Brevet FR2042286A1 — publié le 19710212

La remorque présentée permet après déploiement d'avoir une grande surface habitable, règlable selon les bespins, avec accès à l'intérieur sans qutil soit nécessaire de tout ouvrir. Les figures jointes donnent schématisé et non tracé à l'échelle un exemple de réalisation de l'invention. La figure 1 montre (dans le sens de la marche) ensemble en cours de développement. La figure 2 en plan l'ensemble développé (Fig. indépendante de la figure 1). La figure 3 ensemble en cours de développement vue de côté. La figure 4 le mécanisme de montée du toit central. La figure 5 la disposition intérieure avec développement des lits. la figure 6 la disposition et lia commande des roues. La remorque offre sur la route les meilleures conditions de sécurité. Pour ce faire, on va adopter (Fig. 1 et 2) 1) la couverture ( C ) propre de - la remorque, ascendante et descendante, par un simple mouvement de treuil, ou équivalent. 2) une couverture extensible ( .L ) de l'espace habitable (Fig. 1 - 2 - 3) déployable à partir de la remorque. 3) la plateforme ( S ) (Fig. 5) de la remorque, portait le matériel de cuisine, la literie, le bloc hygiénique, et des placards de rangement. 4)l'appui-sol, constitué de 4 roues directrices suspendues et amorties (Fig.6) et éventuellement des fiches de calage. Couverture de la remorque (Fig. 1 - 2 - 3) Elle est constituée de la couverture ( C ) proprement dite, en matériau convenable (polyester ou autre), et de son ossature ( E ) (Fig. 4). Celle-ci comporte un cadre et en principe quatre montants. (Nombre variant avec les dimensions adoptées). Par l'intermédiaire d'un système de cables (Fig. 4), de poulies, et d'un treuil agissant à la base des montants ou d'un ensemble à crémaillères, l'ensemble peut être monté ou descendu à volonté et arrêté à la hauteur convenable. Le treuil ( H ) (Fig. 4) agit sur les deux extrémités du cable ( G ). La diminution de la longueur totale oblige, par l'intermédiaire des poulies ( F ), les montants de la couverture à monter en glissant dans leurs guides. Le fait de tirer sur deux cables avec un même treuil oblige la couverture à monter bien parallèle au chassis. La descente s'effectue en tournant le treuil dans ltautre sens, laissant agir la pesanteur, avec au besoin un frein pour les grands modèles. Couverture de l'espace habitable ( A ) (Fig. t - 2 - 3) Elle est constituée de plusieurs panneaux très légers, articulés sur leur grande longueur, et qui se déplient à partir de la couverture ( C ) de la remorque formant un ensemble continu. Des couvre-joints garantissent lfétanchéité des raccords. En position fermée, ces panneaux sont verticaux et forment les faces latérales de la remorque. Pour compléter la toiture des absides, on peut prévoir d'autres panneaux triangulaires, trapezoïdaux ou rectangulaires qui se logeront en période de route sous le toit principal. Les parois verticales ( D ) (Fig. 1 et 3) peuvent être éventuellement en bande souple qui se déroule d'un axe fixé à l'extrémité extérieure du dernier panneau. Selon les dimensions, l'auvent est maintenu par des contre-fiches ou des poteaux réglables de préférence. La surface ainsi habitable, proportionnelle au nombre de panneaux, peut etre ainsi relativement importante par rapport à celle de la remorque car on a la possibilité de ne déployer qu'un côté ou l'autre, suivant les besoins du moment. Hune fois repliés, les panneaux servent de parois à la remorque. Plateforme Elle est constituée par le chassis de la remorque et par un plancher ( S ) (Fig. 5). il peut titre prévu une séparation continue ou non ( K ) (Fig. 5) des fonctions : d'un côté la partie cuisine, de 1' autre la partie couchage. - côté cuisine, on peut trouver les éléments ( L ) (Fig. 5) de cuisson, un garde-manger, un évier et tous autres accessoires nécessaires à la ménagerie. - côté couchage, (figure 5) les tees de lit sont articulées sur le chassis et se déplient pour venir occuper leur position normale ( N ) (Fig. 5). Ils découvrent ainsi des placards de rangement ( J ) (Fig. 5). Le reste de la surface est utilisé au mieux selon les dimensions. Un tapis de sol peut être fixé aux panneaux dépliés. Appui au sol Le principe de 4 roues directrices à suspension indépendante (Fig. 6) a été en principe retenu pour sa stabilité et la diminution du rayon de braquage. Les 4 roues directrices, commandées par le timon ( Q ) à l'aide de cables ( R ) font passer la remorque sur les traces du véhicule tracteur, ntaugaentant pas le rayon de braquage, ce qui est un point important sur les petites routes touristiques. Un système de freinage est prévu sur les 4 roues. Toutes installations conformes aux principes du code de la route sont observées. Revendications La remorque abri présentée est remarquable notamment dans les points suivants 1/ chassie. avec 4 roues directrices 2/ toit élevable par cablerie ou similaire 3/ panneaux repliables augmentant la surface couverte 4/ sur le plateau de la remorque restent à demeure les meubles principaux dont certains peuvent se développer vers l'extérieur de ce chassie.