Brevet FR2011497A1 — publié le 19700306

La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif de pliage de pièces vestimentaires, notamment de chemises, sur des tables de pliage. On sait que, dans l'industrie de la confection, ainsi que dans les laveries et les entreprises de nettoyage à sec, il existe des dispositifs de pliage plus ou moins automatiques de pièces vestimentaires telles que chemises, corsages, blouses de travail et autres pièces analogues. Sur ces dispositifs de pliage (tables de pliage), les pièces vestimentaires sont pliées en partie à la main par un ouvrier, mais aussi, en partie, par des moyens mécaniques de plissage et de pliage. À ltheure actuelle, les tables destinées au pliage des pièces vestimentaires sont placées de telle manière que, grRce à une installation de transport relativement compliquée, des pièces vestimentaires, dont le repassage est terminé, soient acheminées à une pluralité de tables de pliage généralement groupées. Ltou- vrier préposé à une table de pliage prélève alors successivement, au fur et à mesure des besoins et en fonction de son aptitude personnxlleRles pièces sestii ntaires sur l'installation de transport et confie, par ailleuralà une autre installation de transport appropriée, les pièces sestimentaires dont le pliage est achevé. La présente invention repose sur la constatation que le rendelent d'une telle installation de pliage constituée par plusieurs tables de pliage fixes est relativement mauvais, mime lorsqu'on a àfaire à des ouvriers qualifiés et entraSnes. Par ailleurs, les types d'installations actuellement connus présentent l'incon- dénient quatre dispendieux et de tomber facilement en panne du fait des dispositifs relativement compliqués auxquels on a recours pour amener ou emporter les pièces pliées ou à plier. Le but de la présente invention est de simplifier et d'améliorer encore le pliage des pièces vestimentaires, notamment des chemises et autres pièces analogues, sur les tables de pliage, de façon à ce que l'on puisse obtenir des rendements supérieurs avec une installation mécanique moins compliquée. Selon l'invention, le procédé de pliage des pièces vestimentaires sur les tables de pliage consiste à décomposer le pliage de chaque pièce en plusieurs phases de pliages avantageusement d'égale durée, à faire exécuter chacune de ces phases de pliage dans un poste déterminé, et à amener successiveient aux divers postes des tables de pliage mobiles. La présente invention met donc en application la constatation que le rendement est amélioré lorsque, par décomposition du pliage en phases de pliage de durée à peu près égale, et en attribuant chaque phase de pliage à un poste de pliage déterminé, et, par conséquent, à un ouvrier déterminé, sans que cela entraine un supplément de travail pour le personnel. Le fait de n'avoir, à chaque poste, qu'à exécuter un nombre relativement réduit de gestes, toujours les mômes, facilite l'acquisition de la parfaite mattrise de ces gestes et augmente donc le rendement sans sur croît de fatigue. Le dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon ltlnven, tion est caractérisé par le fait qu'il comprend plusieurs tables de pliage mobiles circulant en cadence de poste en poste, chacune de ces tables pouvant recevoir au moins une pièce vestimentaire. Le point de départ du dispositif selon l'invention, point de d6- part qui le distingue des dispositifs usuels actuellement connus, est donc le recours à des tables de pliage mobiles, qui se dépla- cent de poste en poste, et qui sont donc amenées successivement, aux différents postes, aux ouvriers préposés à ces postes, ouvriers qui, à chaque fois, accomplissent la phase de pliage né ces saire pendant le temps d 'arrêt d'une table au poste considéré0 Selon l'invention les différentes tables de pliage sont toutes mobiles simultanément le long d'un trajet rectiligne.A cet effet, les tables de pliage sont disposées le long de deux channes sans fin guidées latéralement et qui avancent en cadence pour parcou- rir, à chaque fois, une distance qui correspond à l'intervalle entre deux tables. On va, dans les lignes qui suivent, décrire avec plus de dé- tails d'autres particularités de ltinvention, au moyen d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue schématique de profil d'un train de pliage selon l'invention; la figure 2 est une vue en plan du train de la figure 1; la figure 3 est une vue schématique de profil et à plus grande échelle, le carterétan * coupe, d'une extrémité du train de pliage; la figure 4 est une vue en plan correspondant à la figure 3; la figure 5 est une vue en coupe transversale et à plus grande échelle, d'un détail de l'entrainement des tables de pliage; la figure 6, enfin, est une vue correspondant à la figure 5, d'un autre détail. L'invention met en oeuvre l'idée de base qui consiste à décomposer, en phases de pliage successives, le pliage relativement compliqué, de pièces vestimentaires et à les faire exécuter dans des postes fixes auxquels les pièces vestimentaires sont amenées les unes après les autres en vue. de ltexécution desdites phases. Le pliage des pièces vestimentaires s'effectue ici sur des tables de type connu et usuel 10, mais qui, selon l'invention, se distinguent de celles que l'on utilise habituellement, par le fait quelles sont mobiles de poste en poste. Le dessin annexé représente un exemple de réalisation d'un dispositif, à savoir d'un train de pliage, pour la mise en oeuvre du procédé selon 1 'in- invention. Le train de pliage représenté au dessin comprend cinq postes de pliage I, Il, III, IV, V, où s'effectuent des opérations ou phases déterminées de pliage des pièces vestimentaires.Les tables de pliage 10 arrivent successivement, avec les pièces ves timentaires qu'elles transportent, à ces postes I à V où elles séjournent chacune pendant un temps déterminé, au cours duquel steffectue lwopération, ou phase de pliage prévue pour chacune. À chacun des postes I à V, se trouve un ouvrier qui peut, par esem- ple, titre assis sur une plateforme lljdisposé à cbté du train de pliage. Les tables de pliage individuelles 10 sont déplacées en cadence le long d'une trajectoire rectiligne etl dans 1 'exemple de réalisation représenté au dessin, elles sont entraînées par des chatnes transporteuses latérales 12 et 13. Les tables de pliage 10 sont montées latéralement et dans des positions déterminées sur ces chatnes sans fin. Aux extrémités de la voie transporteuse, chacune des chatnes transporteuses 12 ou 13 (voir notamment les figs. 3 et 4) passent sur des roues à channes 14 et 15. En outre les chatnes transporteuses 12 et 13 sont guidées et soutenues, par l'intermédiaire de galets à channe 16, sur un support qui, dans l'exemple de réalisation illustré par le dessin, est constitué par des rails 17. Dans cet exemple, on a prévu des rails latéraux 17 aussi bien pour le brin supérieur 12a ou 13a que pour le brin inférieur 12b ou 13b des channes transporteuses 12 et 13. Les tables de pliage individuelles 10 n'exécutent que des mouvements de translation, ctest-à-dire qu'elles ne sont pas tournées lors de ltinrersion du sens du mouvement, à savoir lorsque le brin supérieur 12a ou 13a devient le brin inférieur 12b ou 13b des chaînes transporteuses et inversement. A cet effet, les différentes tables de pliage 10 sont reliées de façon particulière aux chatnes transporteuses 12 et 13, et celles-ci sont guidées d'une manière particulière aux deux extrémités de la voie transporteuse. Les tables de pliage, qui sont par ailleurs de conception traditionnelle, présentent quatre pieds, ou supports 18 et 19. Deux supports, diamétralement opposés 18 et 19, de chaque table sont reliés aux channes transporteuses 12 et 13 au moyen de tenons d'accouplement saillants 20 et 21. Les autres pieds diamétralement opposés 18 et 19 sont simplement soutenus et guidés, mais ne sont pas reliés aux channes transporteuses. Pbur cela, on a disposé, aux coins libres dian#étralement opposés, ou sur les pieds 18 et 19 qui sty trouvent, des tourillons 20 aux extrémités desquels sont montés des galets de roulement 23 (fig. 6). Ces galets 23 roulent sur les rails 17.De même, les tenons dtaccouplement 20 et 21 sont munis, à peu près dans le m%;e plan que les tourillons 22,~de galets de roulement 23, qui roulent eux aussi sur les rails 17 (fig. 5). n en résulte que les tables de pliage sont soutenues et guidées par leurs quatre coins dans la zone de la trajet toire rectiligne, ctest-à-dire dans la zone des différents postes I à V, au moyen des galets 23 qui roulent sur les rails 17. À l'extrémité de la voie transporteuse (à gauche sur la figure 1), la channe de transport 13, se trouvant sur l'un des côtEs des tables de pliage 10, s'étend jusqu'à ltextrFme bout de la voie transporteuse, point où elle passe sur la roue à chastes 15 disposée à cette extrémité. Sur le caté de la channe transporteuse 13, chacune des tables de pliage 10 est reliée à ladite chatne par le pied 19 qui se trouve en avant dans le sens du déplacement, par l'intermédiaire du tenon d'accouplement 21.Au point d'in version,- c'est-à-dire dans la zone de la roue à channes 15, le tenon dtaccouplement 21 est entraîné par la channe transporteuse 13 sur le pourtour de la roue à chaines 15 et descend donc dans le plan du brin inférieur 13b. Sur le côté des tables qui est opposé à la chaste transporteuse 13, la channe transporteuse 12 ne va pas jusqu'à l'extrémité de la voie transporteuse, mais passe sur la roue à channes 14, qui est montée à une certaine distance de l'extrémité de la voie de desserte. Sur ce cavé, la table de pliage 10 est reliée à la channe transporteuse 12, par 1 'intermédiaire du tenon 20 du pied 18 qui se trouve en arrière dans le sens de la marche, de sorte qu'elle est entratnée vers le bas par la channe transporteuse 12, passant sur la roue à channes 14, et descend donc dans le plan de brin inférieur 12b. Dans la zone des pieds diamétralement opposés 18 et 19 non reliés aux cnaines transporteuses 12 et 13, la table de pliage 10 se trouve également soutenue lors de son mouvement descendant, ceci au moins jusque dans la zone d'un des pieds 18 ou 19. Dans l'exemple de réalisation représenté au dessin, on a prévu deux roues-supports 24 et 25 diimétralement opposées et entraînées toutes deux en synchronisme avec les roues à channes 14 et 15. Ces roues-supports 24 et 25 comportent des évidements pour recevoir un tourillon 26 de l'axe 22. Ces tourillons 26 pénètrent dans l'un des évidements qui se trouvent à la périphérie des roues-supports 24 et 25 et sont ainsi entratnés vers le bas, en synchronisme avec les tenons d'accouplement 20 et 21, par les roues 24 et 25. La table de pliage 10 n'exécute ici qu'un mouvement de tr-nsiation étant donné que la surface de la table est déplacée parallèlement à el1e-m#me. Les rails 17 se trouvant des deux côtés des tables de pliage -10, vont vers le haut, c'est-à-dire dans la zone du brin supérieur 12a respectivement 13a des channes de transport 12, 13, d'abord jusqu'à la roue à channes 14 et à la roue-support 25. Le rail 17 es interrompu entre la roue à chatnes 14 d'une part et la roue-sunport 24 d'autre part, ainsi qu'entre la roue-support 25 d'une part et la roue à chatnes 15 d'autre part, afin de ne pas gazer le mouvement descendant du tenon dtaccouplement 20 et de l'axe 22 à l'extrémité arrière (dans le sens de la marche) de la table de pliage 10.Par contre, dans la zone tournée vers la roue-support 24 et la roue à chatnes 15, on a prévu, pour les galets de roulements 23 placés à l'avant des tables de pliage 10, un tronçon de rail 27 (fig. 3), qui sert de guide aux galets de roulement 23, jusqu'à la roue-support 24 et à la roue à chatnes 15. A l'autre extrémité du train de pliage, extrémité opposée à celle représentée sur les figures 3 et 4, le mouvement des tables de pliage au moyen des roues à channes et des roues-supports se déroule exactement comme celui qui a été décrit avec références aux figures 3 et 4, à cette seule différence près que les côtés sont intervertis, c'est-a-dire qu'à l'extrémité opposée la channe transporteuse 12 va jusqutà ltextrtme limite de la voie transporteuse, tandis que la channe transporteuse 13 starrête avant. Au niveau inférieur, ctest-à-dire dans la zone du brin inférieur 12b ou 13b, les galets de roulement 23 sont avantageusement guidés sur toute la voie transporteuse par le rail 17. Les différentes tables de pliage sont munies chacune d'archets de prise de courant en nombre suffisant. Ces archets de prise de courant coopèrent avec des rails conducteurs rectilignes fixes 29 et 30, balayés par les archets 28, pour alimenter en courant électrique, par exemple pour le chauffage des formes de cols ou à d'autres fins analogues, les différentes tables de pliage. En ce qui concerne l'exécution des différentes phases de pliage, les tables de pliage 10 peuvent être de conception tradition nelle, ctest-à-dire qu'elles peuvent autre plus ou moins automati- ques. Pour l'exécution des mouvements des différents moyens auxiliaires de pliage, on utilise un fluide sous pression, de préf é- rence de l'air comprimé. Selon l'invention, chaque table de pliage est associée à un réservoir d'air comprimé 31. Ce réservoir, qui se présente comme une bouteille d'air comprimé, est disposé au-dessous de la table de pliage 10.Les réservoirs d'air comprimé 31 des différentes tables de pliage se présentent tous, pendant un temps dtarret, devant un poste d'alimentation où ils sont rechargés en air comprimé de façon que la charge suffise pour une séance de pliage complète. Dans 1 fexemple de réalisation représenté au dessin, la station de remplissage des réservoirs d'air comprimé des tables de pliage 10 est disposée à l'extrémi- té de gauche du train de pliage (figs. 1 et 3), notamment dans la zone du brin inférieur 12b ou 13b des channes transporteuses 12, 13. On a prévu pour cela une conduite d'air comprimé 33 qu'un vérin 32 permet d'aboucher à un dispositif de remplissage 34 qui peut, par exemple, etre agencé sous la forme d'une toute munie d'une soupape (fig. 3). La communication ainsi établie permet à un groupe compresseur d'envoyer, dans le réservoir d'air comprimé 31, la quantité d'air comprimé voulue. La présente invention procure un mode de pliage entièrement nouveau de pièces vestimentaires, ceci grâce à un nouveau procédé de pliage et à un nouveau dispositif de pliage. Le procédé, ainsi que ledispositif selon l'invention, sont remarquables en ce qu'ils suppriment le dispositif transporteur servant à l'amenée des pièces repassées et & l'enlèvementdes pièces pliées. Les moyens mécaniques s'en trouvent réduits d'autant, et lton épargne de la place en surface de travail. n ne suffit plus que de brancher le train de pliage sur les conduites d'alimentation (courant électrique, air comprimé, etc.). n en résulte de nouvelles économies sur les frais d'investissement et d'entretien~ R#VE NI?I CÂT IONS 1.- Procédé de pliage de pièces vestimentaires, notamment de chemises, sur des tables de pliage, procédé caractérisé en ce sens qu'il consiste à décomposer le pliage de chaque pièce en plusieurs phases de pliage avantageusement d'égale durée, à faire exécuter chacune de ces phases de pliage dans un poste déterminé, et à amener successivement aux divers postes des tables de pliage mobiles. 2.- Dispositif de pliage de pièces vestimentaires destiné à la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs tables de pliage mobiles circulant en cadence de poste en poste, chacune de ces tables pouvant recevoir au moins une pièce vestimentaire. 3.- Dispositif de pliage suivant la revendication 2, caaactérisé en ce que les différentes tables de pliage sont mobiles simultané- ment le long dun trajet rectiligne. 4.- Dispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les tables de pliage sont disposées le long de deux chaines sans fin guidées latéralement et qui avancent en cadence. 5.- Dispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les tables de pliage individuelles n2ff iCU- tent que des mouvements de translation, c'est-à-dire qu'elles ne sont pas tournées lors de l'inversion du sens du mouvement. 6.- Dispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les tables de pliage sont disposées le long de deux channes transporteuses guidées latéralement, les différen- tes phases de pliage s'exécutant aux différents postes représentés sur les tables de pliage guidées chacune par le brin supérieur des chaines transporteuses. 7.- Dispositif de pliage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les tables de pliage sont reliées aux channes transport teuses uniquement par deux accouplements non médians, de préférence diamétralement opposés, tandis qu'un troisième point au moins de chacune des tables de pliage repose sur un appui, notamment sur un galet roulant sur des rails. 8.- Dispositif de pliage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que chacune des tables de pliage est soutenue par ses quatre coins, à savoir, en deux coins diamétralement opposés, par un anorage sur les channes transporteuses et des galets de roulement et, aux deux autres coins diamétralement opposés, par des galets rolllant sur des rails disposés à côté des channes transporteuses. 9.- I)ispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que les tables de pliage n'effectuent, aux extrémités de la voie transporteuse, que des mouvements de translation, dirigés vers le bas, depuis le brin supérieur des channes transporteuses vers le brin inférieur de ces channes ou vers le haut, depuis le brin inférieur des channes transporteuses vers leur brin supérieur. 10.- Dispositif de pliage suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les deux chaines transporteuses, disposées latéralement par rapport aux tables de pliage, passent, aux extrémités de la voie de transport, sur des roues à channes motrices qui en trafrent les chaises, la roue à chaine de l'un des côtés étant décalée, dans le sens de la marche, par rapport à la roue à chaise de l'autre côté d'une distance correspondant à l'intervalle entre les ancrages des tables de pliage sur les channes transporteuses. 11.- Dispositif de pliage suivant la revendication 10, caractérisé en ce que chacune des tables de pliage entraînées par les roues motrices à channes décalées l'une par rapport à l'autre, peut effectuer, aux extrémités de la voie de transport, un mouvement de translation ascendant ou descendant, tout en restant soutenue au cours de ce mouvement par au moins un autre support. 12.- Dispositif de pliage suivant la revendication il, caractérisé en ce que l'un au moins des axes qui reçoivent les galets de roulement de chaque table s'appuie, pendant le mouvement ascendant ou descendant de la table de pliage, sur une roue-support actionnée en synchronisme avec les roues à channes, notamment par lin- termédiaire de tourillons prévus sur les axes. 13.- Dispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 à 12, caractérisé en ce que les channes transporteuses sont guidées par un certain nombre de galets à cannes disposés à intervalles réguliers et s'appuyant notamment sur les rails prévus pour les galets de roulement des tables de pliage. 14.- Dispositif de pliage suivant la revendication 13, caractérisé en ce que les rails sont interrompus, aux extrémités de la voie de transport, au moins dans la zone des roues à channes motri- ces des chaines transporteuses. 15.- Dispositif de pliage suivant la revendication 14, caractérisé en ce qutil comprend un tronçon de rail pour le galet de roulement le plus éloigné de l'extrémité de la voie transporteuse, lequel rail stétend jusqu'à la roue à channe ou la roue-support disposée à l'extrémité. 16.- Dispositif de pliage suivant lune des revendications 2 à 15, caractérisé en ce que les tables de pliage entraînées par le brin supérieur des channes transporteuses sont associées à des rails conducteurs continus balayés par les archets de prise de courant des différentes tables. 17.- Dispositif de pliage suivant la revendication 16, caractérisé en ce que les archets de prise de courant sont fixés élastiquement à la table de pliage, notamment au moyen de tôles de soutien. 18.- Dispositif de pliage suivant l'une des revendications 2 à 17, caractérisé en ce qu'un réservoir d'air comprimé qui actionne les dispositifs auxiliaires de la table est associé à chaque talla. 19.- Dispositif de pliage suivant la revendication 18, caractérisé en ce que les réservoirs d'air comprimé sont remplis à un poste de remplissage, pendant un temps d'arrêt de la table, au moyen d'un groupe compresseur fixe.