Brevet FR2004059A1 — publié le 19691121

i 2004059 L'invention est relative aux machines frigorifiques de petite puissance, sous carter hermétique, dont l'espace intérieur est soumis à la dépression d'aspiration et dont l'amortisseur de bruits de compression est muni de dispositifs destinés à limiter les 5 échanges de chaleur. Dans un mode connu de construction d'une machine de ce genre, les dispositifs destinés à limiter les échanges de chaleur se composent d'un revêtement de feuille de matière synthétique ou d'une couche de matière synthétique poreuse. Ce revêtement empêche ^0 lue la surface chaude de l'amortisseur de bruits de compression soit directement balayée par le gaz aspiré de manière à réduire, par suite de la faible conductibilité thermique du matériau de revêtement, le transfert de chaleur au gaz aspiré. On empêche d'autre part la surface de l'amortisseur de bruits de compression d'être 15 humidifiée par de l'huile de sorte que le transfert de chaleur à l'huile se trouve également réduit. De cette manière, on obtient que le gaz comprimé chaud entraine à l'extérieur une partie relativement grande de son énergie calorifique et le carter est maintenu à une température plus basse. Mais les revêtements de matière synthé-20 tique sont difficiles à poser. Ils exigent de prendre des dispositions dont la mise en oeuvre n'est pas simple dans les chaînes de fabrication usuelles de telles machines frigorifiques, lesquelles sont composées essentiellement d'une suite d'opérations d'usinage de métaux. D'autre part, ces revêtements sont vulnérables. Les 25 opérations d'usinage et de montage, qui suivent, et parmi elles également les opérations inévitables de soudage, doivent être effectuées avec un soin accru. On connaît encore un mode de construction dans lequel l'amortisseur de bruits de compression qui est libéré, par balayage, 30 du gaz aspiré est disposé sous une tôle de protectioncu sous d'autres éléments de construction du compresseur, de manière à être largemeit protégé contre toute humidification par projection d'huile. Dans ce cas, il faut accepter un certain échange direct de chaleur entre amortisseur de bruits de compression et gaz aspiré. 35 L'invention a pour but fpndamental de munir l'amortisseur de bruits de compression de dispositifs destinés à limiter le transfert de chaleur, qui puissent, d'une part, être mis en oeuvre facilement au eours de la fabrication normale d'une machine frigorifique de petite puissance, qui soient largement insensibles à toute 40 détérioration et qui malgré cela présentent une très bonne effica- 69 07303 2004059 cité d'isolation thermique. Pour résoudre ce problème, l'invention prévoit un ceue= sin de gaz immobile renfermé entre la paroi de l'amortisseur d© bruits de compression et une paroi métallique l'entourant & vin© 5 certaine distance. Une telle enveloppe métallique peut être mise en pl&isc facilement au cours de la fabrication normale de l'amortisseur as bruits de compression et exclut toute détérioration ultérieure au cours du montage. Cette paroi métallique empêche 1% surface de 10 l'amortisseur de bruits de compression d'être husdLdifiée par do l'huile et d'être balayée par du gaz aspiré. Dans ce cas, la pe?û£ métallique elle-même peut être conductrice de la chaleur et prendre appui aussi sur l'amortisseur de bruits de compression parce que la surface de contact est relativement petite et que le reste 15 de sa surface est isolée de l'amortisseur de bruits de compres: par le coussin de gaz servant d'isolation thermique. Du fait que la paroi métallique est constituée par une pièce estampée rigide, sa distance à la paroi de l'amortisseur de bruits de compression, c'est-à-dire l'importance du coussin de gaz et ainsi l'effet de li-20 mitation du transfert de chaleur, peuvent être fixés avec une tiana précision par construction. Dans un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la paroi métallique est brasée directement sur l'amortisseur de bruits de compression et le coussin de gaz est constitué par 1© gss 25 de protection utilisé pour le brasage. Dans le volume intérieur fermé formant le coussin de gaz, il s'établit, au cours du refroidissement suivant le brasage, une dépression et, le nombre de cules de gaz renfermé dans le coussin de gaz étant plus faible, il en résulte une transmission calorifique particulièrement mauvaie®o 30 Mais on peut aussi, afin de ne pas avoir à tenir compte de problèmes d'étanchéité, ouvrir la paroi à sa partie inférie®?© et utiliser ainsi du gaz frigorigène pour constituer le coussin de gaz. Du fait que le gaz frigorigène est immobile, on obtient également une mauvaise transmission calorifique. 35 En outre, on peut accoupler deux chambres d'amortissewafs de bruits de compression, munies chacune d'une paroi métallique sur une seule de leurs faces, en les appliquant l'une contre l'autre par leur autre face. Bien qu'on n'utilise que deux coussins de gaz, on obtient cependant une protection absolue des deux chambres â® 40 l'amortisseur de bruits de compression contre tout transfert do BAD ORIGINAL 69 07303 3 2004059 chaleur modéré. Il est ensuite judicieux qu'au moins deux parois de tôle délimitant une chambre d'amortisseur de bruits de compression présentent un prolongement, lesquels prolongements reçoivent une par-5 tie de la canalisation de refoulement et forment la tête de cylindre portant les chambres des soupapes de refoulement et d'aspiration, cette dernière au moins faisant saillie hors de la région des parois métalliques entourant et renfermant le coussin de gaz. La combinaison de la tête de cylindre et de l'amortisseur de bruits de 10 compression simplifie grandement la fabrication de la machine. D'autre part, l'amortisseur de bruits de compression se trouve immobilisé d'une manière sûre et exempte de vibrations. Mais pour que les chambres des soupapes d'aspiration de l'amortisseur de bruits de compression puissent être bien refroidies, cette partie 15 de l'élément de construction fait saillie hors des parois métalliques. L'invention est décrite ci-après à l'aide d'un exemple non limitatif de réalisation représenté par le dessin ci-annexé dans lequel 20 - la figure 1 est une vue latérale d'un amortisseur de bruits de compression conforme à l'invention et - la figure 2 une coupe longitudinale suivant la ligne A-A de la figure 1. A la plaque de soupape 1 d'un cylindre 2 d'une machine 25 frigorifique de petite puissance disposée à l'intérieur d'un carter dans lequel règne la dépression d'aspiration est fixé un ensemble 3 qui constitue une tête de cylindre 4 et un amortisseur de bruits de compression 5» L'amortisseur de bruits de compression est composé de six 30 pièces de tôle estampées assemblées par brasage. Une plaque intermédiaire 6, pour former unepremière chambre 7 d'amortisseur de bruits, est munie sur l'une de ses faces d'une pièce de tôle en forme de pot 8 et, pour former une seconde chambre 9 d'amortisseur de bruit^ est munie sur son autre face d'une seconde pièce de tôle 35 en forme de pot 10. Entre la plaque intermédiaire 6 et la pièce de tôle 8 est insérée une plaque porte-conduits 11 qui, avec la plaque intermédiaire 6, forme des conduits d'étranglement 12 pour le gaz pénétrant dans la chambre 7 et pour le gaz s'écoulant dans la chambre 9 à travers une ouverture non représentée sur les figures 40 de la plaque intermédiaire 6. 69 07303 2004059 Les deux chambres 7 et 9 sont accolées par leur paroi commune servant de séparation. Leurs autres parois sont recouvertes d'une première paroi de tôle 13 formant un premier compartiment 14 servant de coussin de gaz et d'une seconde paroi de tôle 15 formant 5 un second compartiment 16 servant de coussin d'air» Ces parois de tôle ne sont reliées aux pièces de tôle 8, 10 que par leurs seules régions marginales étroites 17, 18. Des orifices 19, à l'extrémité inférieure de la paroi de tôle 13, et des orifices analogues, à l'extrémité inférieure de la paroi de tôle 15, permettent au fluide 10 frigorigène de pénétrer dans les compartiments 14 et 16 servant"de coussin de gaz et d'y former une atmosphère immobile. La plaque intermédiaire 6, la plaque porte-conduits 11 et la première pièce de tôle en forme de pot 8 font saillie en dehors des parois de tôle 13, 15 et forment la tête de cylindre 4. 15 Dans ce but, la plaque intermédiaire 6 porte deux ouvertures d'admission du gaz aspiré 20, 21 et une ouverture de refoulement du gag comprimé 22. Celle-ci est recouverte par un élément de soupape de refoulement 23. La plaque porte-conduits 11 comporte des anfractuo' sités, non visibles sur les figures, qui assurent 1'étanchéité mu-20 tuelle de chambres de soupapes d'aspiration affectées aux ouvertures 20, 21 et d'une chambre 24 de soupape de refoulement affectée à l'ouverture 22. La chambre de soupape de refoulement communique avec l'amortisseur de bruits de compression par l'intermédiaire d'un conduit de refoulement 25 également formé entre la plaque 25 porte-conduits 11 et la plaque intermédiaire 6. Les ouvertures 20, 21 servent aussi bien à amener le gaz aspiré, ceci à travers des conduits ménagés dans la plaque de soupape 1, qu'à introduire dans le cylindre 2 le gaz aspiré, ceci à travers la plaque de soupape. Le gaz comprimé est évacué de l'amortisseur de bruits de compres-30 sion à travers une canalisation tubulaire 26. La plaque intermédiaire 6 comporte sur son bord des languettes 27 repliées dans un sens alternant avec des languettes 28 repliées dans l'autre sens. Les autres pièces de tôle 8, 10, 11, 13, 15 comportent des évidements 29 adaptés aux languettes 27, 28. 35 Pour le montage de l'ensemble 3, les pièces de tôle 8, 10, 11, 13, 15 préformées sont alors simplement glissées des deux côtés sur la plaque intermédiaire 6, leur position se trouvant définie avec précision par les languettes 27, 28 et les évidements 29. Ces pièces sont ensuite mutuellement immobilisées par une légère pres-40 sion, sont introduites dans un four où elles sont brasées, procédé 69 07303 5 2004059 qui assure une grande rigidité à l'ensemble 3» Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, llinvention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisa-5 tion de ses diverses parties, ayant été plus spécialement indiqués elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes» 69 07303 s 2004059 BE7BHPICMIONS 1• Machine frigorifique de petite puissance, sous carter hermétique, dont l'espace intérieur est soumis à la dépression d'aspiration et dont l'amortisseur de bruits de compression est muni de 5 dispositifs destinés à limiter* la cession de chaleur, caractérisé© par le fait que ces derniers'dispositifs sont constitués par un coussin de gaz immobile 14, 16 renfermé entre la paroi 8, 10 de l'amortisseur de bruits de compression 5 et une paroi métallique 13, 15 l'entourant à une certaine distance. 10 2* Machine frigorifique de petite puissance selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la paroi métallique. 13t 15 est brasée directement sur l'amortisseur de bruits de compression 5 et que le coussin de gaz est constitué par le gaz de protection utilisé pour le brasage. 15 3. Machine frigorifique de petite puissance selon la re vendication 1f caractérisée par le fait que la paroi métallique 13, 15 est ouverte à sa partie inférieure et que le coussin de gaz 14» 16 est constitué par du gaz frigorigène. 4® Machine frigorifique de petite puissance selon l'uno 20 des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que deux chsst» bres d'amortisseur de bruits de compression 7, 9» munies chacune d'une paroi métallique 15, 15 sur une seule de leurs faces, sont appliquées l'une contre l'autre par leur autre face. 5» Machine frigorifique de petite puissance selon 25 des revendications 1 à 4,caractérisée par le fait qu'au moins deux parois de tôle 6, 8 délimitant une chambre 7 d'amortisseur de "bi'îrffcB de compression présentent un prolongement, lesquels prolongements reçoivent une partie de la canalisation de refoulement 25 et tommÈ la tête de cylindre 4 comportant les chambre des soupapes de refcu hors de la région des parois métalliques 13, 15 entourant et fermant le coussin de gaz. 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