Brevet FR2002611A1 — publié le 19691031

La présente invention concerne un élément de pli . de câblés destiné à être utilisé dans un bandage pneumatique et présentant une construction particulière. La résistance mécanique et la stabilité des bandages 5 pneumatiques sont presque toujours assurées par des bandes ou rubans composites formés de fibres et de caoutchouc à module élevé qu'on appelle normalement des plis. La construction la plus habituelle pour les plis est celle qui est constituée par une couche de longueurs 10 continues de câblés parallèles entre elles qui sont noyées dans un mélange de caoutchouc particulier, qu'on appelle quelquefois "revêtement mince". Les câblés sont habituellement faits d'une matière à résistance mécanique relativement élevée telle que le nylon, la rayonne, les polyesters, le verre ou les 15 fils métalliques. Les bandes ou rubans formant les plis sont découpés dans une longueur de matière pour plis préparée de telle façon que les câblés soient en biais. L'angle de biais des câblés-dans une bande découpée particulière dépend de la fonction qu'on à l'intention de lui donner dans la structure du ban-20 dage pneumatique dans laquelle cette bande doit être utilisée. Le pli de câblés peut être un élément constitutif d'une carcasse de bandage pneumatique. Cette carcasse constitue l'armature résistante du bandage et elle est habituellement constituée par plusieurs plis de câblés. Les câblés d'un pli 25 de carcasse s'étendent sans discontinuité d'un talon inextensible au talon opposé du bandage, dans lequel ils sont ancrés, en passant dans vin flanc adjacent au premier talon, dans la couronne du bandage et dans le flanc opposé. On fait quelquefois passer ces câblés dans la couronne du bandage dans une 30 direction formant un angle aigu avec le plan équatorial du bandage. Dans ce cas, le bandage est appelé bandage à plis croisés. Si les câblés passent dans la couronne en formant un angle d'environ 90° avec ledit plan, le bandage est appelé bandage à plis radiaux. 35 La carcasse d'un bandage pneumatique à plis croisés contient un nombre pair de plis de carcasse, les câblés de chaque pli s'étendant sans discontinuité en diagonale d'un talon à l'autre et croisant*la couronne avec une inclinaison égale mais de sens opposé à celle du ou des plis adjacents. 40 Plus l'angle des câblés dans la couronne est petit, plus la 69 04755 2 2002611 stabilité latérale du bandage est grande. En outre, les bandages présentant des plis de carcasse qui forment un grand angle n'ont pas une aussi bonne résistance à l'usure que les bandages dont les plis de carcasse sont moins inclinés. On consi-5 dérait quelquefois jusqu'à présent un angle d'environ 30° des câblés des plis de la carcasse dans la couronne comme le meilleur compromis entre la stabilité et la résistance à l'usure dans les bandages pneumatique à plis croisés. Les bandages qui ont la meilleure résistance à l'u-10 sure étaient jusqu'à présent les bandages à plis radiaux, c'est-à-dire dont les câblés des plis de la carcasse forment un angle de 90° avec le plan équatorial du bandage. Toutefois, on constate que ces bandages sont relativement instables, en t- particulier dans le sens latéral. 15 Pour augmenter la stabilité et la résistance à l'usure de ces deux types de base de bandages pneumatiques, on utilisait jusqu'à présent des plis sans fin circonférentiels, appelés plis de bande de roulement, entre la bande de roulement et la carcasse du bandage. 20 Les plis de bande de roulement utilisés dans un ban dage pneumatique à plis croisés sont habituellement appelés bandes de division (ou protecteurs). Les protecteurs sont caractérisés en ce qu'ils comportent des câblés parallèles entre eux qui font un angle relativement grand avec le plan 25 équatorial du bandage. Les protecteurs servent à protéger la carcasse des chocs localisés et à maintenir la bande de roulement du bandage en contact uniforme avec la surface de la route. Les protecteurs améliorent également la stabilité latérale du bandage. 50 Le ou les plis de bande de roulement des bandages pneumatiques à plis radiaux sont habituellement appelés ceintures. Une ceinture est caractérisée en ce que l'angle avec lequel ses câblés croisent le plan équatorial du bandage est relativement petit. La fonction principale de la ceinture est 25 de maintenir le bandage stable dans le sens latéral. Cette ceinture a également pour fonction de protéger la carcasse des chocs localisés, comme le fait un protecteur dans un bandage à plis croisés. Le pli de bande de roulement, qu'il soit incorpo-" 40 ré dans un bandage pneumatique à carcasse à plis croisés ou carcasse à plis radiaux, améliore la liaison entre la bande de 69 04755 2 2002611 roulement et la carcasse. Suivant le type de bandage pneumatique, par exemple, suivant que le bandage est à plis croisés ou à plis radiaux, et suivant son utilisation, c'est-à-dire suivant qu'il est destiné 5 à des véhicules de tourisme, à des véhicules poids lourds ou à des véhicules tous terrains, les plis qui entrent dans la construction d'un bandage pneumatique peuvent être de conception variant dans une gamme très large. Les plis peuvent varier par le type de matière des câblés, 11écartement entre 10 câblés et l'angle des câblés. En outre, le type de caoutchouc utilisé comme mélange d'enduction dépend de la façon dont le pli est destiné à être utilisé. On a tenté récemment de s'écarter de la construction matérielle de base des plis du type cité plus haut. On a en 15 particulier tenté de remplacer les câblés continus par des fibres ou faisceaux de fibres séparés, formés d'une matière classique pour câblés. Cette construction a été proposée pour les plis utilisés comme ceintures, protecteurs et/ou plis de carcasse. Le pli est alors constitué de filaments séparés de ma-20 tière pour câblés et/ou de petits faisceaux multifilamentaires, noyés dans une matrice élastomère. Les plis de ce type sont certes simples et économiques à réaliser mais leur comportement en fonctionnement était imprévisible du fait que l'orientation des fibres n'était pas contrôlée et 30 En outre, il a déjà été proposé d'utiliser des fibres séparées et des faisceaux de fibres séparés pour compléter l'effet des longueurs de câblés continues des éléments de plis classiques. Ces propositions ont été décrites dans les brevets américains N° 2 056 012, 3 315 722 et 3 318 357» Dans 35 ces brevets, on décrit le renforcement de la matrice d'élas-tomères qui entoure les câblés continus au moyen de fibres séparées, et/ou de faisceaux de fibres séparés. Dans les brevets n° 2 056 012 et 3 315 722 précités, la matrice élastomère qui entoure les câblés contient des 40 fibres et faisceaux de fibres dispersés sans ordre. On a cons- 69 04755 4 2002611 taté que, dans ce cas, les-fibres et faisceaux de fibres tendent à se comporter comme des soufflures ou impuretés dans la matrice. Ceci entraîne certaines détériorations physiques de la matrice du pli et le pli manque donc de fiabilité en 5 fonctionnement. Dans le brevet 3 318 337 précité, il est proposé d'orienter les fibres et faisceaux de fibres séparés dans toute la masse de la matrice qui entoure les câblés continus. Suivant ce brevet, les faisceaux de fibres multiples sont nécessaires 10 pour que ces plis travaillent convenablement. On a constaté que, bien que la fraction de ces plis constituée par les filaments séparés puisse être orientée dans une certaine direction, il n'est pas possible d'orienter la fraction composée de mul-tifilaments. En outre, en raison de leur dimension, les fais-15 ceaux de fibres se comportent comme des soufflures ou impuretés dans le mélange de la matrice. La présence de ces faisceaux se traduit par une répartition hétérogène des fibres dans la masse de la matrice. Il en résulte une distribution irrégulière de la résistance mécanique dans le pli. En outre, pour la 20 construction d'un pli tel que celui qui est décrit dans le brevet 3 318 357 précité, il est nécessaire d'apporter un soin extrême à l'opération de malaxage pour que les constituants m-ultifilamen-taires prétendument nécessaires restent intacts. Une autre cax-actéristique d'une telle construction est que les 25 faisceaux de fibres peuvent se trouver à la surface du pli ou à proximité de cette surface, et qu'ils affectent alors l'adhérence entre plis adjacents. En outre les problèmes d'adhérence fibres-caoutchou£ sont plus accentués dans la matrice d'un pli donné lorsque ce pli contient des faisceaux de 30 fibres. L'invention a principalement pour buts de réaliser un pli de câblés de construction nouvelle : - destiné à être utilisé dans un bandage pneumatique ; - qui puisse être utilisé comme pli de carcasse et/ou pli de 35 bande de roulement dans un bandage pneumatique ; - composé de câblés continus parallèles entre eux qui sont contenus dans une matrice renforcée de filaments ; - qui présente un module plus élevé que celui qu'on obtenait jusqu'à présent dans les plis de câblés classiques et qui 40 présente un comportement satisfaisant en utilisation. 69 04755 ? 200261 1 Le pli de câblés de construction nouvelle suivant l'invention est caractérisé en ce qu'un pli classique comprenant des longueurs de câblés continues parallèles entre elles et noyées dans une matrice d1élastomère est renforcé par l'inclusion de 5 filaments séparés formés d'une matière pour câblés 'classiques et uniformément dispersés dans toute la masse de cette matrice. Les filaments séparés de matière pour câblés sont non seulement uniformément dispersés dan toute la masse de la matrice de mélange élastomère nais, de plus, ils sont tous orientés 10 dans la même direction prédéterminée par rapport à la direction des longueurs continues de câblés. Cette construction donne un pli ayant une résistance mécanique supérieure à celle des plis classiques dans lesquels la matrice ne contient pas de renforcement. Les plis contenant ce renforcement évitent 15 également certains inconvénients d'autres types de matrices en élastomère renforcé, qui ont déjà été décrits dans la technique antérieure. . La description qui va suivre en regard du dessin annexé,•donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien com-20 prendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue partielle en perspective avec arrachements d'un élément de pli de câblés suivant l'invention. La figure 2 est une vue en plan avec arrachements montrant deux plis adjacents construits suivant l'invention 25 dans lesquels les longueurs continues de câblée sont inclinées suivant des angles égaux mais opposés. La figure 3 est une coupe partielle suivant la ligne 3-3 et montrant les deux plis adjacents de la figure 2. La figure 4 est une vue partielle en perspective en 30 coupe et arrachements partiels d'un bandage pneumatique à plis radiaux, et dans lequel plusieurs plis de bande de roulement ou ceintures sont des éléments de plis de câblés construits suivant la présente invention. La figure 5 est une vue partielle en perspective en 35 coupe è-fc avec arrachements partiels d'un bandage pneumatique à plis croisés, dans lequel les plis de bande de roulement ou protecteurs sont des éléments de plis de câblés construits suivant la présente invention. La figure 6 est une vue partielle en perspective en 40 coupe et avec arrachements partiels d'un flanc d'un bandage 6v G4755 6 2002611 pneumatique à plis_ croisés dans lequel la carcasse est composé d'éléments de plis de câblés construits suivant la présente invention. La figure 7 est une vue partielle en perspective 5 en coupe et avec arrachements partiels d'un flanc d'un bandage pneumatique à plis radiaux dans lequel la carcasse comprend un élément de pli de câblés construit suivant l'invention. Avant de décrire les diverses vues qui montrent 1'in-10 vention dans ses formes de réalisation préférées, il peut être utile d'expliquer certains termes du vocabulaire utilisé dans le présent mémoire. Cn entend par "élément de pli de câblés" une bande composite formée de caoutchouc et de câblés incorporés -15 dans la construction d'un bandage pneumatique et qui peut être utilisée comme pli de carcasse ou pli de bande de roulement. Un "pli de carcasse" est un élément de pli de câblés qui constitue une partie constitutive du corps ou de la car-20 casse d'un bandage pneumatique. Un "pli de bande de roulement" est un élément de pli de câblés sans fin, qui s'étend circonférentiellement et qui est placé entre la carcasse et la bande de roulement dans la construction d'un bandage pneumatique. 25 Les termes "protecteur et ceinture" désignent un pli de bande de roulement dans un bandage pneumatique à plis croisés ou à plis radiaux respectivement. On entend par bandage pneumatique "à plis croisés" un bandage dans lequel les câblés des plis de la carcasse croi-30 sent le plan équatorial du bandage suivant m angle aigu (ou en diagonale). On entend par bandage pneumatique "à plis radiaux" un bandage pneumatique dans lequel les câblés de la carcasse croisent le plan équatorial du bandage suivant -un angle de 90°. 35 On entend par "câblé" une longueur de matière clas sique de câblés pour bandages pneumatiques, composée de plusieurs torons de cette matière. Les torons sont à leur tour constitués par une série de filaments réunis. Par exemple, certains des câblés les plus habituels sont composés de torons 40 assemblés par torsion de filaments de rayonné, nylon, polyester 69 04755 7 2002611 coton, verre ou métal. On entend par"filament" une fibre individuelle de matière classique de câblés pour bandages pneumatiques telle que, par exemple la rayonne, le nylon, un polyester, le coton, 5 le verre ou métal, ce filament pouvant être réuni à d'autres pour former des torons, destinés à être assemblés par torsion pour former des câblés. La matrice en caoutchouc ou "revêtement mince" d'un élément de pli de câblés pour bandages pneumatiques peut être 10 renforcée de fibres courtes de matière de câblés pour amélio«r rer notablement certaines propriétés physiques du pli. Toutefois, le renforcement doit être tel que la matrice résultante reste en fait une structure physiquement homogène et n'affecte défavorablement aucune des caractéristiques fonctionnelles 15 de l'élément de pli dans son ensemble. On a constaté que, si le mélange de revêtement mince d'un élément de pli est renforcé de filaments de matière classique pour câblés de faible longueur, séparés les uns des autres, uniformément dispersés et présentant une orientation 20 définie, l'effet de renforcement résultant qui est exercé sur le mélange de revêtement mince est entièrement obtenu dans le pli sans affecter défavorablement les caractéristiques fonction, nelles de ce pli. La valeur de cet effet de renforcement peut être 25 démontrée par une comparaison entre les propriétés physiques d'une feuille calandrée d'un mélange classique pour revêtement mince avec celles d'un mélange identique pour revêtement mince renforcé comme décrit plus haut. On prépare deux feuilles d'un mélange pour revête-30 ment mince par des phases de fabrication identiques, sauf que l'une contient des filaments de verre séparés courts, orientés, uniformément dispersés dans toute la masse du mélange. Certaines propriétés du composé chargé de filaments sont comparées dans le tableau ci-dessous avec celles du composé 35 classique. 6v C A 7 55 8 2002611 PROPRIETE ICELANGE CELANGE CHARGE CLASSIQUE DE FILAiîENTS Lîodule à 100% (kg/cm2) 21 45,5 5 Hodule à 20% (kg/cm2) 4,34 21,7 Llodule à 10 % (kg/cm2) 2,94 14,7 Ilodule à 5% (kg/cm2) 1,47" 8,95 Dureté Shore 56 71 Allongement à la rupture % 450 420 10 Un examen de ces données montre qu'on obtient tua. modu le très élevé aux faibles allongements (5%> 10% ou 20%) tandis que l'allongement à la rupture n'est pas notablement changé. Le revêtement mince contenant les filaments de verre se distingue également par de meilleures caractéristiques de du-15 reté. Les résultats sont d'une façon générale les mêmes lorsqu'on compare des mélanges classiques avec des mélanges contenant des filaments d'autres types de matières pour câblés classiques. La figure 1 montre un élément 2 de pli de câblés 20 construit suivant l'invention, qui comprend une couche de longueurs continues, parallèles entre elles de câblés 4 pour bandages pneumatiques noyées dans un mélange élastomère 6. Le mélange élastomère 6 contient des filaments séparés 8 uniformément dispersés, composés d'une matière pour câblés pour 25 bandages pneumatiques, qui sont représentés orientés parallèlement aux longueurs de câblés 4. L'élément 2 de pli de câblés est réalisé en introduisant des filaments tels que ceux représentés en 8, ou des morceaux découpés de câblés entiers, avec un mélange élastomère, 30 dans un malaxeur classique qui disperse uniformément les filaments dans toute la masse du mélange. Le degré de malaxage nécessaire pour obtenir" la dispersion appropriée des filaments dépend de la forme, filaments séparés ou faisceaux de filaments, sous laquelle la matière de renforcement est ajoutée. La durée 35 69 04755 Q s 20C2611 à la place des filaments, il est nécessaire de leur imposer plusieurs passages supplémentaires dans le malaxeur pour que les câblés découpés se divisent en fibres courtes séparées corn-ce on le désire. 5 --près un certain nombre de passages de malaxage, pendant lesquels la matière filamentaire est disperves de façon homogène dans toute la masse du mélange, il est important de remarquer que la matière filamentaire tend à diminuer de longueur. Toutefois, cette diminution de longueur atteindra 10 un point d'équilibre, c'est-à-dire une certaine limite de longueur à laquelle la poursuite du malaxage n'affecte pas la dimension des filaments. Ce point d'équilibre en ce qui concerne la dimension des filaments varie ave" la nature des diverses matières filamentaires. Par exemple, la dimension d'équi-15 libre pour le verre est d'environ C,5 mm. Ze phénomène est important en ce que l'on peut réaliser éventuellement- un mélange renforcé pour revêtement mince dans lequel les filaments ont tous sensiblement la même longueur. Ceci est également important du.point de vue de la production, en ce que le mélange 20 chargé rebuté peut être recueilli et remalaxé ave.c une nouvelle qvaitité de mélangé et de matière filamentaire.Ces avantages résultent du fait que la matière renforcée dérirée ne'^oit être renforcée que ue filaments séparés au lieu l'être renfcrcée d'une combinaison de filaments et de faisceaux de filaments. En cutre, un 25 renforcement qui ne contient que des filaments d'une matière particulière présente des caractéristiques d'adhérence sur le caoutchouc très supérieures à celles -ue présente un renforcement contenant des groupes de faisceaux de fibres disposés sans ordre . 30 Pour confectionner le pli tel que celui qui est repré senté plus particulièrement sur la figure 1,on peut calandrer directement le mélange chargé de filaments sur les longeuurs continues de câblés et l'opération de calandrâge sert à orienter les fibres dispersées dans toute la masse du mélange dans une 35 direction parallèle aux longueurs des câblés. Toutefoisj il peut être avantageux que la matière filamentaire soit orientée dans une autre direction prédéterminée qui n'est pas parallèle aux longueurs de câblés. Pour réaliser un élément de pli de câblés de cette façon, on calandre 40 le mélange chargé de filaments séparément après le malaxage êAD ORIGINAL- 69 04755 10 200261 1 'peur orienter les filaments dans une direction donnée. Ensuite, en recouvre les longueurs de câblés parallèles entre elles de cette feuille de mélange chargée de filaments de telle façon que les filaments soient orientés dans ".me direction qui dé-5 pend des longueurs de câblés mais ne leur est pas parallèle. Cn peut dcnc voir que, en appliquant diverses combinaisons d'orientation des filaments et/cu d'orientations des câblés, on peut réaliser des plis qui présentent des combinaisons cL.cicics de diverses résistances mécaniques directionnelles. 1C L'élément de pli de câblés représenté sur la figure 1 qui comprend des filaments uniformément espacés et orientés parallèlement aux câblés, constitue une forme préférée de réalisation de l'invention puisque- le calandrage du mélange élastemère chargé de filaments directement sur les câblés 15 après le malaxage constitue le meyen le plus simple de confection d'un "tel pli du peint de vue de la production. Sur les figures 2 et 3 en 9. représenté -on pli dcuble composé de deux éléments de plis de câblés qui contiennent chacun des longueurs continues de câblés, noyées dans une 20 matrice élastomère renforcée de filaments. Le pli double désigné dans son ensemble par la référence 10 comprend un pli supérieur 12 qui contient des longueurs continues de câblés 1^ noyées dans un mélange élastomère 16, lequel contient des fibres orientées 1c uniformément eepac-:es. Le pli inférieur 22 25 contient des longueurs de câblés continues 24 qui sont orientées dans une direction opposée à celle des câblés 14- du pli supérieur 12e Les câblés 24 du pli inférieur 22 sont également noyés dans un mélange élastomère similaire 26, qui contient des filaments orientés 28. j-'es filaments 18 du pli 12 sont 30 représentés orientés parallèlement à la direction des câblés 14, tandis que les filaments 25 du pli 22 sont orientés parallèlement aux câblés 24. Toutefois, il convient de remarquer que les deux groupes de filaments 18 et 28 des plis 12 et 22 peuvent être orientés chacun dans n'importe quelle direc-35 tien particulière c^minine. Les deux groupes de filaments sont représentés orientés dans une direction parallèle à leurs câblés respectifs uniquement dans le but de faciliter la fabrication, du point de vue de la production, ainsi qu'on l'a décrit plus haut. 8AD 69 04755 11 2002611 Les figures 4 à 7 représentent diverses formes de réalisations dans lesquelles le nouvel élément de pli de câblés suivant l'invention peut être utilisé. Sur la figure 4, on a représenté un bandage pneumatique 30 à plis radiaux qui 5 comprend un pli radial classique 31 formé de câblés 33 qui s'étendent à 90° en travers de la couronne du bandage. Ainsi qu'on l'a mentionné plus haut, le bandage pneumatique à plis radiaux, bien qu'il soit favorable du point de vue de la résistance à l'usure, est instable dans le sens latéral. C'est pour-10 quoi les bandages pneumatiques à plis radiaux contiennent fréquemment un ou plusieurs plis circonférentiels de bande de roulement pour éliminer cette instabilité. Ces plis de bande de roulement qui sont incorporés dans un bandage pneumatique à plis radiaux sont appelés ceinture. Sur la figure 4, on a 15 représenté une construction à quatre ceintures désignée dans son ensemble par la référence 35 5 dans laquelle chacune des quatre ceintures est réalisée de la même façon que le pli inférieur 48 qui contient des longueurs continues de câblés telles que des câblés 34 noyés dans un mélange élastomère, 20 tel que représenté en 36, qui est renforcé de filaments orientés 38. Les longueurs continues de câblés du pli supérieur 42 traversent le plan circonférentiel du pneumatique en formant avec lui un angle égal mais opposé à celui que font les pâ-blés du pli adjacent 44 avec ce plan. En outre, les câblés 25 continus du pli 46 traversent le plan circonférentiel du bandage en formant avec ce plan un angle égal mais opposé à l'angle formé par le pli adjacent 48, mais avec le même angle que le pli supérieur 42. Les filaments de chacun de ces plis sont de préférence orientés dans une direction prédétermi-30 née parallèle à celle des câblés de ces plis, mais ils peuvent être en variante orientés dans une direction particulière différente dans chacun des plis. Ainsi qu'on l'a indiqué précédemment, l'angle suivant lequel les câblés d'un ensemble de ceintures tel que l'ensemble 35 croisent le plan équatorial 35 du bandage pneumatique est relativement petit, habituellement d'environ 15° ou moins. La figure 5 montre un bandage pneumatique 40 à plis croisés, comprenant deux plis de carcasse 41 et 43 qui contiennent respectivement des câblés 45 et 47 disposés en diagonale. 40 Ces câbles s'étendent dans la couronne du bandage, en formant L-! C 4 7 S S 12 2002611 des angles égaux mais opposés avec le plan équatorial du bandage. La figure 5 contre un ensemble 55 de plis de bande de roulement qui contient quatre protecteurs très inclinés 52, 54, 55 et 52- Chacun de ces protecteurs. r-;r;ze le 5 protecteur 56 par exemple, comprend des longueurs continues de cS'clés 5 comme représenté on 5''« noyées dans un mélange élastomère 55 qui est chargé de filaments 57 orientés dans une direction parallèle à celle des câblés 51 « ~es plis 54 et 58 contiennent des longueurs continues de câblés qui s'étendent ■ 10 dans la ccurcnne du bandage pneumatique en fermant des angles égaux nais opposés avec le plan équatcrial. Les éléments de plis de câblés renforcés construits suivant l'invention peuvent également être utilisés comme plis de carcasse comme représenté sur les figures 6 et 7- La figure 6 15 montre deux plis de carcasse £2 et contenant des longueurs continues de câblés 36 et 58 repectivement. Les câblés 66 du pli 62 s'étendent dans la couronne du bandage en formant •un angle égal nais apposé à celui eue forment les câblés 68 du pli 64. Chaque couche de câblés 66 ou 68 est noyée dans une 20 matrice élastomère 61 ou 63 respectivement. Chaque matrice 61 ou 63 est renforcée de filaments orientés de matière pour câblés, 65 et 67 respectivement. Les filaments 65 et 67 sont représentés orientés parallèlement aux câblés dans leurs plis respectifs, mais il convient de remarquer t~2lement que ces filaments peuvent 25 être orientés dans une autre direction prédéterminée. Sur la figure 7, on a représenté la carcasse d'un bandage pneumatique à plis radisux, désignée dans son ensemble par la référence 70, qui comprend des câblés 72 parallrles entre eux et noyés dans une matrice élastomère 7^ gui contient 30 des filaments orientés 76. Les câblés 72 doivent traverser la couronne du bandage en formant avec le plan équatorial un angle d'environ 50°. Les éléments de plis de câblés contenant des filaments séparés orientés présentent de nets avantages sur les éléments 35 de plis de câblés classiques dans les diverses formes de réalisation qui ont été décrites plus haut. Ceci est dû à certaines caractéristiques qui sont particulières au nouveau pli chargé de filaments et qu'on ne trouve pas dans les plis de câblés classiques (par exemple qui contiennent des filaments séparés 40 non orientés). Comparativement à un pli de câblés classique, 8AD ORIGINAL 69 04/55 13 200261 1 un pli de câblés chargé de filaments se distingue dans chacune des formes de réalisation décrites, par les caractéristiques 'Plus grande résistance au choc et/ou à la pénétra- 5 tion ; 2) module plus élevé pour un angle de câblés donné ; 3) plus large intervalle de choix d'inclinaison des câblés pour obtenir un même dégré de habilité désiré ; 4) économie de matière réalisée grâce au plus large 10 écartement qu'on peut donner aux câblés pour obtenir une résistance mécanique particulière exigée ; et/ou 5) nombre pratiquement illimité de modes de répartition des forces qu'on peut obtenir en agissant sur l'orientation des filaments par rapport aux câblés continus. 15 II va de soi que des modifications peuvent être appor tées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir poux cela du cadre de la présente invention. fcv 0-1/55 14 200261 1 REVENDICATIONS 1.- Bandage pneumatique comprenant un élément de pli de câblés qui contient des longueurs continuer de câblés espacées les unes des autres et parallèles entre elles, dans une matrice 5 élastomère qui contient elle-même un renforcement composé de fibres, ce bandage étant caractérisé en c^4ue le renforcement est constitué par des filaments séparés de faible longueur, les filaments étant uniformément dispersés dans toute cette matrice élastomère, et orientés dans une direction prédéterminée par rapport 10 à ces longueurs continues de câblés. 2.- Bandage pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est un bandage_ à plis croisés. Bandage pneumatique suivant la revendication 2, caractérisé en ce qué l'élément de plis de câblés est un pli de 15 carcasse. 4.- Bandage pneumatique suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de plis de câblés est un protecteur. -5.- Bandage pneumatique suivant la revendication 1, 20 caractérisé en ce qu'il est un bandage à plis radiaux. 6.- Bandage pneumatique suivant la revendication 5> caractérisé en ce que l'élément de pli de câblés est un pli de carcasse. 7.- Bandage pneumatique suivant la revendication 5* 25 caractérisé, en ce que l'élément de pli câblés est une ceinture. 8.- Bandage pneumatique qui comprend un élément de pli de câblés comprenant des câblés continus espacés les uns des autres et parallèles entre eux dans une matrice élastomère renforcées, caractérisé en ce que la matrice comprend essentiellement un 30mélange élastomère vulcanisé, et des filaments séparés de faible longueur, ces filaments étant uniformément dispersés dans toute la masse du mélange élastomère, et orientés dans une direction prététerminée par rapport aux longueurs continues de câblés. 9.- Bandage pneumatique suivant la revendication 5* 35 caractérisé en ce que l'élément de pli des câblés est un pli de carcasse. 10.- Bandage pneumatique suivant la revendication 8, caractérise en ce que l'élément de pli de câblés est un pli de bande de roulement.