Brevet FR2003024A1 — publié le 19691107

-1- 2003024 la présente invention concerne un appareil élévateur de manutention destiné à être monté sur le châssis d'un véhicule. L'invention a pour ohjet un appareil élévateur qui comprend : un socle de hase adapté à être monté sur le châssis d'un véhi-5 cule ; un fût ou pilier vertical tourillonnant dans ce socle ; un mât élévateur à fourche monté sur ce fût et associé au socle, le mât pouvant pivoter autour de l'axe du fût entre deux positions extrêmes ; ainsi que des moyens pour faire pivoter le mât autour du fût. 10 Suivant une forme de réalisation, le mât élévateur à fourche comporte un support de fourche et les fourches sont montées rétractables sur le support de fourche. Suivant une forme préférée de réalisation, des moyens sont prévus pour ajuster la position angulaire du mât élévateur par rap-15 port au châssis et l'appareil comporte des moyens d'ancrage pour fixer le socle de hase au châssis en trois points, deux au moins de ces moyens d'ancrage étant prévus réglables en longueur. Dans un appareil conforme à l'invention, au moins un rail peut être monté sur le socle et au moins un galet peut être monté sur 20 le mât, chaque galet portant sur un rail pour supporter le mât et donner à celui-ci une stabilité supplémentaire pendant le fonc tionnement. L'invention vise également un véhicule à moteur, monté su£ roues, et comportant une cabine de conduite montée sur le châssis de ce 25 véhicule, le véhicule comportant en outre : un socle de base monté sur le châssis à l'arrière de la cabine ; un fût vertical tourillonnant sur le socle au voisinnage de la cabine et du côté de celle-ci où se tient le conducteur ; un mât d'élévateur à fourche monté sur le fût, ce mât pouvant pivoter entre une posi-30 tion intérieure dans laquelle le mât est voisin de l'arrière de la cabine et une position extérieure dans laquelle le mât dépasse par rapport au côté du châssis ainsi que des moyens pour faire pivoter le mât autour du fût. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description et 35 des dessins qui représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention. La fig.1 est une vue en perspective d'un appareil élévateur de manutention, conforme à l'invention, monté sur un véhicule. La fig.2 est une vue de côté de l'appareil monté sur le véhi 69 05318 -2- 2003024 cule, le support de fourche étant représenté au niveau du sol. La fig. 3 est une vue en bout suivant la ligne II-II de la fig. 2. La fig.4- est une vue en plan du socle de base de l'appareil. 5 La fig.5 est une vue de côté de ce socle. La fig.6 est une vue en plan d'un mât élévateur à fourche, les fourches étant représentées dans leur position sortie par rapport au support de fourche. Ainsi qu'il est représenté sur les figs. 1-2 et 3, un appareil 10 élévateur de manutention est monté sur le châssis 10 de l'élément tracteur 11 d'un véhicule articulé, ou véhicule à semi-remorque. L'appareil élévateur est disposé au voisinage de l'arrière de la cabine de conduite 12 et il se trouve sur le côté du véhicule où se tient le conducteur. L'appareil comprend un socle 15 de base 13 qui est monté sur le châssis 10 et qui s'étend au-delà du châssis 10 de façon à se trouver en alignement avec le côté de la cabine 12. Le socle 13 (figs 3-4- et 5) est un bâti triangulaire comportant une branche transversale 14 et une branche longitudinale 15. Au voisinnage de leur extrémité tournée 20 vers l'extérieur et en dessous de chacun des bras 14 et 15 est articulé le piston 16, 17 d'un vérin hydraulique oscillant. Les cylindres respectifs 18, 19 de chaque vérin sont montés pivotant sur le châssis 10, les vérins 16, 18 et 17, 19 constituant deux organes d'ancrage grâce auxquels le socle 13 est monté sur le 25 châssis. Au voisinage du point de raccordement des branches 14 et 15 est prévu un troisième organe d'ancrage qui comprend un joint à rotule 20 de façon à fixer le socle 13 sur le châssis 10 et à jouer le rôle de pivot oscillant pour le socle 13- Les points de liaison du ffocle "33 sur le châssis 10 sont dis-30 posés suivant un triangle à angle droit, le point de pivotement oscillant étant situé au sommet formant l'angle droit. L'épaisseur du socle 13 augmente en allant vers le pivot oscillant pour augmenter la rigidité du socle. Un fût ou pilier vertical 21 (fig.2) est monté, de façon à 35- pouvoir pivoter, dans un orifice 22 situé au point de raccordement des branches 14-15. Le vérin 16,18 interposé entre la branche trsinsversale 14 et le châssis 10 se trouve normalement en position allongée, tandis que le vérin 17,19'interposé entre la branche longitudinale 15 et le châssis 10 se trouve normalement 69 05318 -3- 2003024 en. position rétractée. Les cylindres 18 et 19 sont raccordés à une source de fluide hydraulique (non représentée) et le socle 13 peut être incliné selon un angle transversal réduit lorsqu'on actionne le vérin 16,18 ou selon un angle longitudinal réduit 5 lorsqu'on actionne le vérin 17,19- Ces inclinaisons provoquent une oscillation, respectivement transversale ou longitudinale, du fût 21 dans un but qui sera expliqué dans ce qui suit. Deux rails creux en arc de cercle 28 sont montés sur la face supérieure du socle 13, les deux extrémités de chaque rail 28 10 étant pourvues de "butées non représentées. Un vérin de pivotement 24- (fig.4) est monté sur l'appareil. L'extrémité de la tige de piston de ce vérin 24 est articulée sur l'extrémité d'un bras (non représenté) dont l'autre extrémité est solidaire du fût 21. L'extrémité du cylindre du vérin 24 est 15 attelée au socle 13 au voisinage de l'extrémité de la branche 15. Un ensemble constituant un mât élévateur à fourche comporte une poutre de montage 25 (fig.2) à l'une des extrémités de laquelle est fixé un manchon 26 monté autour du fût 21. La poutre 25 porte ' une première'paire de mâts ou montants verticaux 27 qui constitue 20 les organes fixes du mât élévateur. La première paire de mâts 27 est complétée par une seconde paire de mâts 30. Les mâts 30 peuvent coulisser verticalement dans les mâts 27 et la seconde paire de mâts porte un support de fourche 31 qui peut se déplacer de la manière décrite dans le brevet 25 français n° 1.492.426. Le support 31 est monte de telle façon sur le mât élévateur qu'il se déplace à une vitesse double de la vitesse des mâts 30. La poutre 25 peut tourner de 90° autour de l'axe du fût lorsqu'on fait allonger ou rétracter le vérin de pivotement 24. 30 Lorsque le vérin 24 est allongé, le mât élévateur se trouve à l'intérieur du châssis, au voisinage de l'arrière de la cabine 12, les mâts 27,30 se trouvant en position partiellement déployée, de façon que les fourches se trouvent sur le châssis 10 ou au-dessus de oâLui-ci. Lorsque le vérin 24 est rétracté, la poutre 35 25 pivote vers l'extérieur et vient en alignement avec le côté du châssis 10, si bien que les mâts 27, 30 peuvent être complètement rétractés de façon à amener le support de fourche 31 vers le bas jusqu'au niveau du sol. 4 galets 29 sont montés sous la poutre 25 de façon que 3 galets prennent appui sur chaque rail 28 pour 69 05318 2003024 supporter la poutre et augmenter la stabilité du mât élévateur. Des butées non représentées limitent les déplacements de cet ensemble entre ses positions extrêmes rentrée et sortie. Deux fourch.es 32 (figs 3 et 6) sont montées sur le support 31 5 de façon à pouvoir être rétractées. Un moteur hydraulique 33 est monté sur le support 31 et, par l'intermédiaire d'une transmission à vis sans fin, entraîne une chaîne sans fin 34. La chaîne 34 est reliée à un arbre horizontal 35 qui est monté à l'extrémité inférieure d'un prolongement 36 du support 31. Une roue den-10 tée à chaîne est calée sur l'arbre 35» Sur chaque extrémité de l'arbre 35 est calée une roue dentée 37 (fig.2) dont les dents engrènent respectivement avec une crémaillère 38 prévue sur le bord tourné vers l'intérieur de la surface supérieure des deux fourches 32. Lorsque l'arbre 35 tourne dans un sens ou dans 15 l'autre, les fourches 32 sont rétractées ou bien sorties. Les four ch.es 32 se trouvent normalement en position sortie. Un galet fou 39 est monté sur le prolongement 36 du support de fourche derrière chaque roue dentée 37 de façon à venir en contact avec le bord longitudinal tourné vers l'extérieur de la surface supérieure de 20 chaque fourche 32. Une paire de galets transversaux 40, libres en rotation, est montée sur une plaquette 41 montée pivotante sur l'arbre 35 en dessous de chaque roue dentée 37» Chacun des galets 40 peut entrer en contact avec la surface inférieure des fourches 32. Les galets 39, 40 supportent ensemble le poids des charges 25 déposées sur les fourches 32 et servent à maintenir les fourches en position horizontale. Les mâts 27,30 peuvent être actionnés par une paire de vérins doubles 42 (fig.2) accouplés ensemble, chacun de ces vérins pouvant s'allonger ou se rétracter en sens opposé. Le vérin du pre-30 mier piston peut s'allonger avant que le piston du second vérin ne s'allonge, de façon à donner, par exemple, un mât élévateur déployé sur une longueur de 4,80 m à partir d'une longueur initiale de 1,80 m. Un vérin rétractable 43 est monté sur le châssis 10, du même coté que le mât élévateur, de façon que, lorsqu'on 35 l'allonge vers le bas, il vienne prendre appui sur le sol avant que l'appareil élévateur ne commence à soulever une charge. Ce vérin 43 peut être pourvu d'une roue (non représentée), montée sur sa partie inférieure de façon à pouvoir rouler sur le sol lorsque le vérin 43 est déployé. En variahte, deux ou plus de 69 05318 -5- 2003024 deux vérins peuvent être prévus à la place du vérin 43. Un jeu de 3 commandes 44 est prévu pour contrôler le passage du fluide alimentant les organes suivants : 1- le vérin de pivotement 24, de façon à faire pivoter l'en-5 semble de 90° ; 2- les vérins 42, pour faire monter ou descendre le second mât; 3- le cylindre 19, pour provoguer l'inclinaison dans le sens longitudinal du socle de base ; 4- le cylindre 18, pour commander l'inclinaison dans le sens 10 transversal du socle de base ; 5- le vérin 43, lorsqu'on veut le déployer ou le rétracter. L'appareil comprend également un interrupteur ou organe de commutation analogue pour l'alimentation du moteur 33- Dans la position rentrée de l'appareil, les fourches 32 repo-15 sent le long du châssis et sont tournées vers l'arrière, si bien que l'attelage d'une remorque au tracteur 11 ne se trouve pas gêné. Dans la position sortie, les fourches 32 dépassent transversalement par rapport au châssis 10 et peuvent être déplacées dans le sens vertical par rapport aux mâts 27,30. 20 Lorsqu'on a à manipuler une charge, la remorque est tout d'abord désaccoupler du tracteur 11, puis on fait pivoter l'élévateur à fourche autour du fût vertical 21 jusqu'à sa position extrême sortie, de façon que les mâts 30 puissent être déplacés verticalement par rapport aux mâts 27 sans être gênés par le 25 châssis 10. Les mâts 30 sont alors abaissés jusqu'à leur position rétractée maximale dans les mâts 27, et le support de fourche 31 est amené à sa position la plus basse dans les mâts 30, position pour laquelle la surface inférieure des fourches 32 est voisine du sol. 30 Les fourches 32 sont ensuite rétractées de façon à se trouver en dessous du châssis 10. On conduit le tracteur 11 le long de la charge à soulever et, grâce à la position de l'appareil proche du conducteur, il est possible de positionner avec précision les fourches 32 de façon à les faire pénétrer en dessous ou dans une 35 palette sur laquelle repose la charge. On fait alors sortir les fourches 32 de façon à les engager sous la palette. Le mât élévateur peut ensuite être basculé en arrière de quelques degrés pour assurer la charge et amener le centre de gravité de la charge plus près du support de fourche 31. Cette inclinaison est obtenue 40 par rétraction du vérin 16,18 qui était allongé, de façon à tirer 69 05318 -6- 2003024 vers lë "bas et transversalement par rapport au châssis le socle de hase, si "bien que le fût 21 s'incline vers l'intérieur et fait; par conséquent incliner vers 11 intérieur la poutre 25 ainsi que le mât élévateur 27,30. 5 On déploie ensuite les mâts 30 de façon que le support 31 , les prolongements 37 et les fourches 32 soient soulevés à une hauteur suffisante pour permettre de faire pivoter l'appareil chargé vers l'intérieur. La charge est ainsi amenée au-dessus du châssis 10. On conduit ensuite le tracteur 11 le long de la remorque pui^ 10 on fait pivoter le mât élévateur jusqu'à sa position sortie, si bien que la charge se trouve suspendue au-dessus de la remorque. Le support 31, les prolongements 37 et les fourches 32 sont aban' s sés gxisqu'à ce que les fourches reposent sur la remorque, puis on rétracte les fourches, ce qui laisse la palette et sa charge en 15 position sur la remorque. Ce cycle d'opérations est recommencé autant de fois qu'il est nécessaire. Des palettes chargées peuvent être gerbées par dessus des palettes déjà chargées sur la remorque. Lorsque le plateau de la remorque est incliné dans le sens lon-20 gitudinal, ou si la charge à soulever repose sur une pente, on. actionne le vérin 17,19 de façon à incliner le mât élévateur jusqu'à l'angle désiré, si bien que les fourches 32 sont toujours parallèles à la charge à soulever ou bien au plateau sur lequel on doit déposer la charge. 25 On peut prévoir un système de serrage hydraulique ou pince (non représenté) adapté à se fixer sur le support 31, cette pince servant par exemple à charger des briques. Ce système de serrage peut être repliable. Il comprend .par exemple un organe de liaison, fixé à une de ses extrémités sur le support 31 et portant, à sujj. 30 autre extrémité un bras monté pivotant. Ce bras dépasse vers le haut au-delà du point d'articulation avec l'organe de liaison et est attelé au piston d'un vérin hydraulique dont le cylindre est fixé à la face supérieure de l'organe de liaison. Un patin est monté sur le mât élévateur et un autre patin est situé sur la oô face tournée vers l'intérieur de l'extrémité inférieure du bras précité. Ces patins sont par exemple en caoutchouc et sont alignés de façon à pouvoir serrer des briques qui se trouvent entre les patins. Lorsqu'on actionne le vérin hydraulique, le patin porté par le bras mobile se déplace vers ou à l'écart du patin fixe de 40 façon à serrer ou à libérer une charge qui se trouve entre les 69 05318 -7- 2003024 patins. Un appareil de levage conforme à l'invention présente de nombreux avantages par rapport aux élévateurs à fourche montés à l'avant ou à l'arrière d'un véhicule car le conducteur voit par-5 faitement son appareil ce qui facilite "beaucoup les manoeuvres et augmente l'efficacité de l'appareil. D'autre part, un appareil élévateur à fourche monté sur le côté nécessite moins de manoeuvres car il faut moins de place pour s'approcher sur le côté de la charge ou de la remorque que pour^fen approcher par l'avant ou 10 par l'arrière. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée à l'exemple décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela de l'esprit de l'inven-15 tion. 69 05318 -8- 2003024 - REVENDICATIONS -1.- Appareil élévateur caractérisé en ce qu'il comprend : un socle de "base adapté à être monté sur le châssis d'un véhicule ; un fût vertical tourillonnant dans ledit socle ; un mât élévateur 5 à fourche monté sur ledit fût et associé audit socle, ledit mât pouvant pivoter autour de l'axe dudit fût entre deux positions extrêmes ; ainsi que des moyens pour faire pivoter ledit mât autour dudit fût. 2.- Appareil élévateur suivant 1, caractérisé en ce que le mât 10 élévateur à fourche comporte un support de fourche et en ce que les fourches sont montées rétractables sur le support de fourche. 3.- Appareil élévateur suivant 2, caractérisé en ce que chaque fourche est pourvue d'une crémaillère avec laquelle peut coopérer une roue dentée qui est montée sur le support de fourche et qui 15 peut être entraînée en rotation par des moyens moteurs afin de faire saillir ou d'effacer les fourches par rapport au support de fourche. 4.- Appareil élévateur suivant 1, 2 ou 3, caractérisé en ce qtfil comporte des moyens pour ajuster la position angulaire du mât 20 élévateur par rapport au châssis et qu'il comporte des moyens d'ancrage pour fixer le socle de base au châssis en 3 points,deux au moins desdits moyens d'ancrage étant réglables en longueur. 5.- Appareil élévateur suivant 4-, dans lequel les moyens d'ancrage réglables en longueur comprennent 2 vérins hydrauliques et 25 dans lequel le 3ème moyen d'ancrage comporte un accouplement à rotule. 6.- Appareil élévateur suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'au moins un rail est monté sur le socle et en ce qu'au moins un galet est monté sur le mât, 30 chacun desdits galets portant sur un rail pour supporter le mât et donner une stabilité supplémentaire à celui-ci pendant le fonctionnement . 7.- Véhicule à moteur monté sur roues et comportant une cabine de conduite montée sur le châssis dudit véhicule, ledit véhicule 35 étant caractérisé en ce qu'il comprend : un socle de base monté sur le châssis à 1'arrière de la cabine ; un fût vertical tourillonnant sur le socle au voisinage de la cabine et du côté de celle ci où se tient le conducteur ; un mât d'élévateur à fourche monté sur le fût, ledit mât pouvant pivoter entre une position inté- 40 rieure dans laquelle le mât est voisin de l'arrière de la cabine, 69 05318 -9- 2003024 et une position extérieure dans laquelle le mât dépasse au-delà du coté du châssis ; ainsi que des moyens pour faire pivoter le mât autour du fût.