Brevet FR2005456A1 — publié le 19691212

La présente invention a pour objet une installation le remontée pour luges, qui comprend un type spécial ae luge et des dispositifs particuliers pour l'accrochage et la traction de cette luge. Cette installation fonctionne de façon indépenaante et est parallèle à une piste de descente pour les luges mêmes. L'installation en question présente des caractéristiques qui la rendent particulièrement apte à fonctionner d'une façon presque automatique en ce qui concerne l'accrochage et le décrochage des luges au commencement et à la fin de la course. La dite installation ae remontée comprend, en outre, un type spécial de luge propre à fonctionner sur la neige, qui présente des caractéristiques qui permettent de diriger la luge facilement sans compromettre sa stabilité ni risque de capotage. L'installation en question présente, en plus, des détails tels que les dispositifs d'accrochage, de décrochage et de récupération du câble de traction, qui la rendent propre aussi à fonctionner comma une installation habituelle de remontée, à condition que lton respecte les conditions particulières inhérentes aux différences de niveau du terrain de la piste de remontée, qui ne doivent pas rendre nécessaire l'emploi d'un cible de traction de trop granae longueur. Comme certaines caractéristiques de l'installation peuvent entre considérées comme traditionnelles, surtout pour ce qui touche les supports du cible principal de l'installation auquel sont fixés les dispositifs de traction, pour mieux faire ressortir les caractéristiques de construction et de fonctionnement de l'objet de l'invention,seuls seront décrits la luge èt les aispositift de traction placés sur le cible principal tracteur de l'installation. On va donc donner une description détaillée d'une forme de réalisation représentée sur le dessin joint à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une vue en plan de la luge objet de l'invention. La figure 2 représente la luge en vue ae côté. La figure 3 est une vue de la luge par en dessous. La figure 4 représente le dispositif d'accrochage de la luge au cible principal de traction. La figure 5 représente un détail en partie en coupe longitudinale du dispositif de récupération au câble secondaire de traction. La figure 6 représente le même ispositif vu de celé. La figure 7 représente le même dispositif vu de face. Ces figures montrent que l'objet ae l'invention comprend une luge composée de deux patins postérieurs 1 et 2 auxquels est fixée en bout une banquette 5 qui peut être à une ou plusieurs places et reliée aux patins 1 et 2 par l'intermédiaire d'un support 4 chevillé dans le bas en 5 sur les patins mêmes. Devant la banquette 3 est disposé un tube 6 qui fait fonction de palier pour un axe 7 sur lequel est monté un guidon 8. L'axe 7 pivote dans le bas sur un patin central 9 qui fait fonction d'organe de direction pour la luge. L'élément tubulaire 6 est fixé à l'axe 7 du guidon par un boulon 10 qui peut coulisser dans deux fentes horizontales 11 pratiquées à l'opposé l'une de l'autre cyans le tube 6. les deux patins 1 et 2 sont reliés à l'avant par une traverse 12 qui présente en son milieu un collier 13 dans lequel passe l'axe 7 du guidon. Dans la solution ciécrite, le poids des personnes qui occupent la banquette 3 se répartit sur les patins postérieurs 1 et 2 et le patin antérieur 9 dans une proportion qui assure une parfaite maniabilité de la luge. En effet, cette maniabilité temanae une parfaite répartition des poids sur les trois patins de façon à éviter le flottement sur la neige du patin antérieur 9, ce qui compromettrait l'aptitude du patin à assurer la direction , et aussi de façon à éviter l'excès de charge du patin antérieur 9 et les risques de capotage de la luge que cela entrain. Sur la face inférieure les trois patins est appliquée une banat 14 en efr, qui assure une parfaite stabilité latérale de la luge. Sous le guidon 8 est disposée une saillie centrale 15 qui supporte l'organe a'accrochage ae la luge au câble de traction. Cet organe est composé d'un corps creux cylindrique 16 fixé en 17 à l'élément en saillie 15. Cet élément 15 présente à l'avant, cyans la zone entourant l'organe de fixation 17, un profil convexe circulaire 18 qui se termine par un profil concave 19. A l'intérieur au corps cylindrique 16 est placée une tige 20 qui porte à son extrémité supérieure, sur la partie qui sort du cylindre 16, un crochet 21 (ont l'extrémité 22 est à angle droit par rapport à la tige. Le crochet 21 est réuni à un ressort 23 et se termine dans le fond par un embout 24 qui, lorsque la luge est préparée pour l'accrochage, se place dans le creux 19 en maintenant le crochet aans la position représentée. Dans cette position, il est facile d'accoupler le crochet 22 avec l'anneau de traction. La butée d'appui du ressort 23 est constituée par un couvercle 25 vissé sur le dessus au corps cylindrique 16. La traction au câble supprime la poussée du ressort 23 qui retire l'embout du siège creux 19, et tout le dispositif prend la position représentée en 26. Dans cette position, l'embout 24 s'applique contre le côté à profil circulaire 18 de la saillie 15. lorsque cesse la traction du câble, grace à la conformation particulière du crochet 22, le câble se décroche automatiquement, et le dispositif tombe dans la position verticale représentée en 27. I1 est à noter que le ressort 23 a aussi pour fonction d'amortir les secousses j-u câble cie traction. Le câble de traction secondaire 28 se termine par une partie 29 de plus grand diamètre à laquelle est fixé un anneau destiné à être accroché au bec 22 du crochet 21. Ce câble secondaire 28 est fixé au câble tracteur principal de l'installation par l'interméciiaire au aispositif représenté dans les figures 5, 6 et 7. Ce aispositif comprend un collier 51 fixé sur le câble principal 32 ae l'installation. De ce collier se détache un bras 35 qui porte deux poulies 36 et 57 montées sur un arbre 34 tournant dans un coussinet 35. la poulie 37 est l'organe d'enroulement du câble de traction secondaire 28. le mouvement de rotation de la poulie 37 est imposé à cette dernière par la poulie 36 fixée au même arbre, mais dont le diamètre est plus petit. Sur cette poulie 36 s'enroule un câble 38 qui porte dans le bas un contre-poids 9 qui glisse le long du côté rectiligne ae l'élément 53 qui a aussi un rôle de guide. Le contre-poids 39 monte lorsque le câble 28 se aéroule de la poulie 37, et, en aescenciant, il provoque l'enroulement automatique au câble 28 sur la poulie 37. I1 est évident que le dispositif de traction décrit qui se rattache au câble tracteur principal 32 de l'installation de remontée conduit à une construction très simple qui supprime la nécessité d'un entretien périoaique. Ce dispositif peut aussi être appliqué à n'importe qu'elle installation de remontée à câble, à condition que cette installation soit établie sur aes terrains qui présentent des aifférences de niveau peu importantes et demandant, par conséquent, un cible de traction secondaire 28 de longueur limitée. I1 est entenau que l'invention n'est pas limitée à la seule forme de réalisation décrite et que des variantes et des perfectionnements pourront y être apportés sans sortir de la portée au brevet. REVENDICB 'I IONS 1. Installation de remontée à câble, particulièrement estinée aux luges munies d'un dispositif de direction, caractérisée par le fait qu'elle comprend un dispositif de traction rattaché au câble tracteur principal de l'installation, un dispositif d'accrochage placé sur le guidon de la luge et une luge à dispositif de direction et à trois patins avec répartition réglable du poids de la charge. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le dispositif de traction comprend un bras fixé au cible tracteur principal de l'installation, cependant que ce bras porte deux poulies de diamètres différents montées sur le même axe et tournant solidairement l'une avec l'autre. 3. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait qu'autour de la poulie de petit diamètre s'enroule un câble auquel est fixé un poids coulissant qui est guidé le long de la partie inférieure du bras , ce cabale et le contrepoids ayant pour fonction de provoquer la rotation de la poulie dans le sens du déroulement du câble. 4. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que sur la poulie de grand diamètre s'enroule le câble secondaire d'accrochage de la luge, ou de n'importe quel objet train, ce cable secondaire s'enroulant à nouveau, après le décrochage, sur la poulie entraRnée en rotation par la poulie de petit diamètre fixée sur le même arbre et mise en mouvement par la descente du contre-poids. 5. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le câble secondaire est conduit avec précision, de manière à éviter qu'il sorte de la gorge de la poulie. 6. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le câble secondaire de traction comprend une partie terminale rigide à proximité de l'anneau d'accrochage9 afin d'éviter les secousses pendant l'enroulement. 7. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait qu'à proximité du point de fin de course supérieur au contre-poids est placé un système à ressort, afin t'amortir les secousses que la luge subit lorsque le contre-poids atteint ce point de fin de course. 8. Installation selon les revendications precéaentes, caractérisée par le fait que le aispositif d'accrochage fixé au guidon de la luge comprend un corps cylindrique extérieur pivotant sur une saillie prévue sur le guidon, cependant qu'à l'intérieur de ce corps cylindrique est disposée une tige terminée dans le bas par un embout, et dans le haut, aans la partie qui sort du corps cylindrique, par un crochet dont le bec est normal à l'axe de la tige. 9. Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait qu'à l'intérieur du corps cylindrique un ressort coaxial à la tige maintient celle-ci en position complètement rentrée, de façon à mettre l'embout en contact avec l'extrémité convexe circulaire ze la saillie du guidon qui présente une partie concave située au-dessus de la partie convexe circulaire. 10. Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait que lorsque l'embout est appliqué contre la partie concave de la saillie du guidon, le dispositif est dans la position provoquant I'accrocage. Il. Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait que sous l'action du câble secondaire, le dispositif s'aligne avec le câble, en mouvement de descente, sous l'effet de quoi l'embout s'applique contre la partie convexe circulaire de la saillie, permettant ainsi au dispositif de tomber vers le bas après le décrochage. 12. Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le décrocnage se réalise lorsque la luge est placée légèrement en pente, en conséquence de quoi le décrochage se réalise automatiquement grâce à la conformation particulière du bec du crochet, ce bec étant normal à l'axe du dispositif et tourné vers le haut. 13. Installation selon les revendications précédentes, caractérisée par le fait que la luge comprend une banquette qui porte deux patins parallèles articulés à l'arrière et qui, à l'avant, est reliée à un axe vertical au moyen d'un tube, cet axe vertical étant fixé à son sommet à un guidon et pivotant dans le bas sur un patin. 14. Installation selon la revendication 15, caractérisée par le fait que l'axe vertical est en outre guidé par un collier placé sur une traverse qui réunit à l'avant les deux patins arrière de la luge. 15. Installation selon la revendication 14,caractérisée par le fait que le tube est fixé sur l'axe du guiaon de façon à empêcher les glissements dans le sens de l'axe. 16. Installation selon la revendication 13, caractérisée par le fait que le poids des personnes qui occupent la banquette est réparti sur les patins postérieurs et le patin antérieur de la luge, grâce aux accouplements articulés par lesquels les patins sont fixés à la banquette de manière à assurer la conduite et la stabilité en cas de capotage!. 17. Installation selon la revendication 13, caractérisée par le fait que les patins sont partiellement recouverts, sur la face inférieure, d'une bande convexe en fer afin d'éviter les déviations vers les cotés.