Brevet FR2000146A1 — publié le 19690829

La présente invention est relative à une échelle mobile pour la paroi externe de silos, qui peut être déplacée sur un rail profilé assujetti à la paroi du silo au voisinage de son bord supérieur et adapté à la forme de base du silo Pour la construction des silos en bois, on utilise des douves assemblées par des cercles de serrage0 Ces douves se contractent ldgèrement en été dans le silo vide, de sorte que les cercles doivent être resserrés avant que le silo ne soit rempli de nouveau. L'emploi d'une échelle posée est toutefois dangereux pour des silos de grande hauteur et ne répond pas aux règles professionnelles de sécurité. On en est venu pour cette raison aux échelles mobiles assuJetties à la paroi externe des silos. Une échelle mobileWconnue de ce genre peut être déplacée sur un rail profilé au moyen de deux roulettes disposées chacune à l'extrémité supérieure des montants de l'échelle. Le rail profilé est fixé par des supports à la paroi du silo. Cette forme de réalisation présente néanmoins certains inconvénients. C'est ainsi, par exemple, que pour éviter une déformation du rail, il est nécessaire de modifier de temps en temps les supports, du fait que le diamètre du silo diminue lors du resserrage des cercles. Dans le cas où le rail a déjà subi un léger gauchissement par suite de la réduction du diamètre du silo, il peut arriver que les roulettes des échelles mobiles connues s'échappent du rail, ce qui peut entra*nerle renverse axent de l'échelle. Le but que s'est fixé l'invention est de disposer une échelle mobile sur un silo, de manière que le diamètre de celuici puisse changer sans modification des supports ou du rail0 Le guidage des trains de roulement de 1' échelle mobile doit autre en outre assuré parfaitement et ce d'autant plus que l'échelle mobile sert, non seulement au resserrage des cercles, mais aussi à l'aceès à l'intérieur du silo pour en retirer du fourrage, ou à la montée sur le toit du silo. Ce problème est résolu par l'invention grtce au fait que le rail profilé peut coulisser radialement sur la paroi du silo à laquelle il est fixés Le guidage de l'échelle mobile ne peut donc titre perturbé, ni par une contraction des douves de boise ni par un resserrage des cercles. Le silo peut en effet diminuer de diamètre, sans qu'il soit nécessaire de modifier les supports du rail0 Dans une forme de réalisation de l'invention, le rail profilé est fixé de manière à pouvoir se déplacer radialement par rapport à des supports disposés sur la paroi du silo0 le sup port peut être muni à cet effet d'une fente radiale, dans laquelle s'engage un axe coulissant fixé par un appui au rail profilé.Cet axe peut être constitué, par exemple, par un boulon qu'un écrou et un contre-écrou empêchent de s'échapper de la fente. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'appui et le support sont formés de cornières, ce qui rend pratiquement impossible toute flexion de ces éléments, Un moyen pour augmenter notablement la résistance du rail profilé et exclure pratiquement son gauchissement consiste à utiliser comme rail profilé un profil en T monté la tette en bas. Le rail profilé ainsi conformé assure un guidage parfait de l'échelle munie d'un train de roulement approprié. En ce qui concerne la suspension de l'échelle mobile, l'in- vention prévoir des galets porteurs roulant sur les deux moitiés de l'âme du rail profilé et associés deux à deux à un train de roulement prévu à l'extrémité supérieure de chaque montant de lséchelleO Les galets porteurs sont fixés sur les ailes verticales d'un étrier en U enserrant le rail profilé par le dessus, si bien que le train de roulement ne peut pas se décrocher du rail. Il entre dans le cadre de l'invention de munir le train de roulement, en plus des galets porteurs, de trois galets de guidage, dont deux s'appliquent de part et d'autre sur I'âme verticale du profilé en T et le troisième sur la face inférieure de l'aile transversale. les galets de guidage présentent avantageusement la forme de tonneaux, de façon à rouler sans difficulté, même si l'échelle occupe une position inclinée0 Le train de roulement peut pivoter autour de son axe sur le montant de l'échelle, ce qui permet d'utiliser une seule et même échelle pour des silos de diamètre différent, c'estw dire pour des rails profilés possédant des rayons de courbure différents. Il peut être prévu à cet effet un plateau boulonné à l'extrémité supérieure de chaque montant de l'échelle0 Les boulons du plateau traversent des boutonnières curvilignes pratiquées dans la face inférieure du train de roulement0 Pour la sécurité du personnel travaillant sur l'échelle au prélèvement du fourrage ensilé ou au resserrage des cercles, il est recommandé de munir l'échelle mobile d'un frein l'immobilisant sur le rail profilé0 Ce frein comprend de préférence un sabot qui peut être appliqué contre le rail profilé au moyen dcun organe de manoeuvre. Selon une autre caractéristique de l'invention, le sabot de frein agit entre les deux montants de l'échelle sur la face inférieure du rail profilé et est disposé à l'une des extrémités d'un levier double pivoté au voisinage de l'extrémité supérieure d'un montant de l'échelle, alors que l'organe de manoeuvre agit sur l'autre extrémité dudit levier0 Etant donné que le point d'attaque du sabot de frein sur la face inférieure du rail profilé se trouve entre les deux montants de l'échelle, celle-ci ne peut, ni se déplacer en direction du rail profilé, ni se décrocher. L'organe de manoeuvre selon l'invention est constitué par une tirette se prolongeant jusqu'au voisinage du sol et pourvue d'un ressort de traction, tirette dont l'extrémité libre peut être fixée à l'un des barreaux de l'échelle en position de serrage et de libération du frein. Il est généralement prévu comme ressort -e traetion un ressort à boudins et comme tirette un capable korsanu un crochet a son extrémité mors de lutilisation de 1échelle, l'extrémité intérieure de la tirette est immobilisée en position de freinage sur un barreau de l'échelle. Pour déplacer l'échelle, il suffit de supprimer la traction exercée par le ressort sur le levier double, ce qui peut être réalisé à partir d'un emplacement quelconque de échelle D'autres particularités et avantages de l'invention apparat- tront au cours de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple illustratif seulement et dans lequel :: - la figure 1 représente un silo en élévation de profil; - la figure 2 est une coupe transversale suivant II-II de la figure 1; - la figure 3 est une coupe longitudinale suivant III-III de la figure 2; - la figure 4 représente en élévation un support et le rail profilé; - la figure 5 est une vue en plan du train de roulement; - la figure 6 est une coupe longitudinale suivant VI-VI de la figure 5; - la figure 7 représente le frein en élévation de profil; - la figure 8 est une coupe suivant VIII-VIII de la figure 7. La paroi 1 du silo est formée de douves 2, assemblées par des cercles de serrage 3. Au voisinage de l'extrémité supérieure 4 de la paroi 1 du silo est assujetti, à l'aide de supports 5 et d'appuis 6, un rail profilé 7 de section en T, sur lequel une échelle mobile 8 peut être déplacée au moyen de trains de roulement 10 disposés sur l'extrémité supérieure des montants 9 de l'échelle. L'immobilisation de celle-ci sur le rail profilé 7 est assurée par un frein 11 (voir figures 7 et 8). Pour le prélèvement du fourrage ensilé, la paroi 1 du silo est munie d'une rangée verticale de trappes 12, obturées chacune par un couvercle 13. Les barreaux 14 de l'échelle mobile 8 qui se trouvent à la hauteur des trappes 12 sont escamotables de manière connue pour faciliter l'entrée dans les trappes 12. Les supports 5, le rail 7 et les appuis 6 sont constitués par des cornières et fixés à la paroi 1 du silo au moyen d'une semelle 15 et de boulons 16.Au voisinage de leur extrémité li bre, les supports 5 sont pourvue d'une fente oblongue radiale 17, dans laquelle peut coulisser un axe 18 fixé à l'appui 6. Dans l'exemple de réalisation représenté, l'axe 18 est un boulon bloqué par un écrou avec contre-écrou. Les écrous ne doivent pas être trop serrés pour ne pas gêner le coulissement radial de l'axe 18 dans la fente 17. Sur l'extrémité supérieure de chaque montant 9 de l'échelle est monté un plateau 19 auquel est fixé chaque train de roulement à l'aide de deux boulons 21 traversant la semelle 20 du train de roulement 10. Les boulons 21 traversent deux boutonnières en regard 22, pratiquées dans la semelle 20, de sorte que le train de roulement 10 peut pivoter autour de l'axe du montant 9 de l'échelle. La semelle 20 du train de roulement 10 porte deux flasques latéraux 23, par exemple soudés. Sur chacun de ces flasques est assujetti un galet porteur tournant 25 s'appliquant sur une moitié de l'aile transversale 24 du rail profilé en T 7, ainsi qu'un galet de guidage 27 s'appliquant latéralement sur l'âme verticale 26 dudit rail profilé. Les galets porteurs 25 sont montés par un palier à rouleaux 28 sur un-axe 29 qui traverse le flasque 23 et y est maintenu par un écrou 30. En plus des deux galets de guidage 27 agissant sur lamAe verticale 26 du rail profilé en T, il est prévu, sur la semelle 20 du train de roulement 10, un troisième galet de guidage 31, qui peut s'appli- quer par le bas sur le rail profilé en T 7.Les galets de guidage 27 et 31 présentent la forme de tonneaux et sont fixés à l'aide d'une chape 33 portant un axe 324 Le frein 11 comprend un levier double 34, pivoté autour d'un axe 36, qui est fixé par un collier 35 au voisinage de l'extrd- mité supérieure d'un montant 9 de ltéchellev Sur l'extrémité 37 du levier 34 située entre les deux montants 9 est fixés au moyen d'une cornière 38, un sabot de frein 39, susceptible d'entre serré de bas en haut sur l'aile transversale 24 du rail en T 70 Un cible 41 est assujetti à l'extrémité libre 40 du levier 34 et porte un ressort de traction 420 Le bout 43 du ct- ble 41 peut être suspendu par un crochet 44 dans un barreau 45 de l'échelle 8. Lorsque l'échelle est utilisée, le crochet 44 du cible 41 est engagé dans un barreau 45, de sorte que le ressort de traction 42 se tend et que le sabot de frein 39 s'applique sur le rail en T 7. Pour déplacer de nouveau l'échelle, il suffit d'exercer une traction sur le câble 41 en direction de la flèche' 46, ce qui entratne le desserrage du frein 11. Dès que le câble 41 est relâché, le ressort de traction 42 agit sur le levier 34 et le frein 11 est verrouillé une nouvelle fois, -REVEICÂTI ONS- lo Echelle mobile pour la paroi externe de silos, qui peut etre déplacée sur un rail profilé assujetti à la paroi du silo au voisinage de son bord supérieur et adapté à la forme de base du silo, caractérisée en ce que le rail profilé (7) peut coulisser radialement sur la paroi (2) du silo à laquelle il est fixé0 2*- Echelle mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le rail profilé (7) est fixé de manière à pouvoir se déplacer radialement par rapport à des supports (5) disposés sur la paroi (2) du silo0 30- échelle mobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que le support (5) est muni d'une fente radiale (17), dans laquelle s'engage un axe coulissant (18) fixé par un appui (6) au rail profilé (7). 4.- échelle mobile selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'appui (6) et le support (5) sont formés de cornires. 5.- Echelle mobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le rail profilé (7) est un profil en T monté la teste en bas.(24), 6.- Echelle mobile selon la revendication 5, caractérisée en ce que sur les deux moitiés de l'aile transversale (24) du rail profilé (7) sont disposés des galets porteurs roulants (25) associés deux à deux à un train de roulement (10) prévu à l'ex- trémité supérieure de chaque montant (9) de l'échelle. 7.- Echelle mobile selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'en plus des galets porteurs (25) le train de roulement (10) comprend trois galets de guidage (27,31),dont deux s'appliquent de part et d'autre de l'âme verticale (26) du profilé en T et le troisième (31) sur la face inférieure de l'aile transversale (24). 80- Echelle mobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que les galets de guidage (27, 31) sont en forme de ton neaux. 9.- Echelle mobile selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que le train de roulement t0) peut pivoter autour de son axe sur le montant (9) de l'échelle auquel il est fixé. 10.- Echelle mobile selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par un frein (11) pour le blocage de l'échelle sur le rail profilé (7). 11.- Echelle mobile selon la revendication 10, caractérisée en ce que le frein (11) comprend un sabot (39) susceptible d'êta appliqué sur le rail profilé (7)-au moyen d'un organe de manoeuvre (41). 12.- Echelle mobile selon les revendications 10 et 11, caractérisée en ce que le sabot de frein (39) agit entre les~deux montants(9) sur la face inférieure du rail profilé (7) et est disposé à l'une des extrémités (37) d'un levier double (34) pivoté au voisinage de l'extrémité supérieure d'un montant (9) de l'échelle, alors que l'organe de manoeuvre (41) agit sur l'autre extrémité (40) dudit levier. 13.- Echelle mobile selon les revendications 11 et 12, carat térisée en ce que l'organe de manoeuvre est constitué par une tirette (41) se prolongeant Jusqu'au voisinage du sol et pourvue d'un ressort de traction (42), tirette dont l'extrémité libre (43) peut etre fixée à l'un des barreaux (45) de l'échelle en position de serrage et de libération du frein,