Brevet FR2007285A1 — publié le 19700102

La présente invention se rapporte aux bandages pneumatiques pour roues de véhicules, et elle concerne, plus particulièrement les bandages pneumatiques équipés d'une earcasse radiale, c'est-à-dire d'une carcasse dont les câblés sont contenus dans des plans méridiens ou forment de petits angles avec ces plans. Il est connu que les bandages pneumatiques à carcasse radiale se déforment très fortement dans le sens vertical sous l'action de la charge. Les flexions répétées, ajoutées aux efforts auxquels les flancs des bandages pneumatiques sont soumis en fonctionnement, ont pour effet qu'il se produit des détériorations prématurées dans la partie inférieure du flanc c'est-à-dire dans la partie comprise entre l'extrémité du rebord de la jante et le point où la section du bandage présente la largeur maximale. Ces détériorations sont essentiellement dues à des abrasions contre le rebord de la jante et à des séparations et ruptures des nappes de la carcasse dans cette zone. Pour éliminer ces inconvénients, il a déjà été proposé de rendre les talons plus rigides. A cet effet, les talons sont constitués de façon à comprendre, en supplément de la tringle métallique et des nappes de la carcasse qui sont retournées autour de cette tringle, des renforcements de diverses sortes qui sont habituellement enveloppés par une ou plusieurs bande-lattes ou chapes qui enveloppent en même temps également la tringle et qui se prolongent dans la partie inférieure du flanc. Toutefois, ces modes de raidissement présentent certains inconvénients. En effet, ces renforcements étant beaucoup plus rigides en flexion que les nappes de la carcasse, l'axe neutre passe à travers ces renforcements ; lorsque le bandage est soumis à l'action de la charge, on peut constater qu'en raison des déformations qui interviennent dans la partie inférieure du flâne, dans la région du rebord de la jante là tension augmente dans les nappes de la carcasse qui se trouvent à l'intérieur par rapport aux renforcements, tandis qu'elle diminue ou s'annule dans les nappes extérieures et que l'on peut même atteindre en ces joints un état de compression des câblés qui, ainsi qu'il est bien connu, est très préjudiciable du fait que les câblés ne sont pas en mesure de supporter des sollicitations de compression. 69 13434 2 '2007285 La présente invention a pour but de réaliser un bandage pneumatique à carcasse radiale dont.les talons sont dotés d'une résistance beaucoup plus élevée.que celles que présentent les'types déjà connus, et qui ne présentent pas les 5 inconvénients indiqués ci-dessus. L'invention a pour objet un bandage pneumatique pour roue de véhicule, muni d'une carcasse radiale, dont les talons comprennent au moins une tringle en fils métalliques, autour duquel les nappes de la carcasse sont rabattues, 10 ces nappes étant toutes rabattues vers le coté extérieur, un remplissage triangulaire de caoutchouc à haute rigidité, placé au-dessus de la tringle, et des éléments de renforcement, ce bandage étant caractérisé en ce que lesdits éléments de renforcement sont constitués par deux groupes de bandes de tissu 15 de câblés, chaque groupe étant constitué par une ou plusieurs bandes et ces groupes étant placés respectivement, l'un sur le côté intérieur du talon, entre les nappes de la carcasse et le remplissage triangulaire de caoutchouc, et le deuxième sur le côté extérieur du talon, à l'extérieur des nappes de 20 la carcasse, ce deuxième groupe étant juxtaposé au rabat des nappes, ces groupes de bandes s'étendant radialement d'un point situé à peu près à la hauteur de la tringle jusqu'à peu près 1/6 de la hauteur de la section du bandage. On entendra dans le présent mémoire par "côté 25 extérieur du talon" le coté qui est dirigé vers le rebord de la jante, tandis qu'on entendra par "côté intérieur du taloïi" le côté dirigé vers la cavité du bandage pneumatique. Suivant une variante de la présente invention, les groupes de bandes de tissu de câblés de renforcement se pro-30 longent jusqu'à une hauteur d'une valeur comprise entre 1/6 et 1/2 de la hauteur de la section du bandage. Suivant une autre variante de la présente invention, les groupes de bandes de tissu de câblés s'étendent radialement sur des longueurs différentes ; en particulier, le groupe 35 placé sur le côté intérieur du talon se prolonge jusqu'à une hauteur d'une valeur comprise entre 1/5 et 1/2 de la hauteur de la section tandis que le groupe placé sur le côté extérieur se prolongé jusqu'à une hauteur d'une valeur, comprise entre 1/6 et 1/3. Les éléments de renforcement décrits plus haut 40 peuvent être constitués par des bandes de tissu de câblés 69 13434 3 2007285 textiles aussi bien que de bandes de tissu de câblés métalliques. Comme matière textile, on pourra utiliser n'importe quelle matière textile organique telle que le coton, la rayonne, les fibres de polyamides ou de polyesters, etc... 5 L'avantage qui dérive de l'utilisation des éléments de renforcement formant l'objet de la présente invention est dû au fait qu'il est possible d'influer sur la rigidité du talon en modifiant à volonté la résistance à la traction du côté intérieur du talon et la résistance à la compression 10 de son coté extérieur. En effet, en tenant compte du fait que la disposition des éléments de renforcement est telle que l'axe neutre de l'ensemble de la structure se trouve dans la zone comprise entre le groupe de bandes de renforcement placé sur le coté intérieur du talon et le rabat des nappes 15 de la carcasse, on peut obtenir à volonté un déplacement de cet axe neutre à l'intérieur de ladite zone en choisissant de manière appropriée la matière du tissu de câblés des bandes de renforcement, en disposant une ou plusieurs bandes sur le coté intérieur ou sur le côté extérieur du talon, et 20 en plaçant lesdites bandes de façon que leurs câblés soient inclinés d'un angle approprié par rapport au plan méridien du bandage pneumatique. En ce qui concerne ce dernier point, l'emplacement est de préférence tel que les câblés du groupe de bandes placé sur le côté intérieur et les câblés du groupe 25 placé sur le côté extérieur forment des angles différents par rapport à ce plan, mais en laissant les câblés d'une bande inclinés en sens inverse de l'inclinaison des câblés de l'autre bande. Les groupes de bandes peuvent également être placés de façon que les câblés du groupe placé sur le côté 30 intérieur et ceux du groupe placé sur le côté extérieur forment, par rapport au plan longitudinal, un angle égal et symétrique ; dans ce cas, on peut influer sur la rigidité du talon en introduisant une différence entre les deux éléments de renforcement, soit par le nombre des bandes qui composent ces 35 éléments, soit par la matière du tissu de ces bandes. La valeur de l'angle d'inclinaison des câblés par rapport au plan méridien est de toute façon comprise entre 20° et 60°. 69 13434 4 2007285 La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en coupe transversale d'un 5 talon de bandage pneumatique à carcasse radiale suivant l'invention. La figure 2 représente une variante de réalisation de l'invention. Sur la figure 1, on a représenté en coupe transversale 10 un talon d'un bandage pneumatique dont la carcasse 1 est du type radial ; ainsi qu'il est connu, cette carcasse est composée d'une ou plusieurs nappes. Pour la commodité de la représentation, la carcasse 1 est représentée ici comme composée d'une seule nappe qui est 15 rabattue autour d'une tringle 2 ; au-dessus de cette tringle est prévu un remplissage de caoutchouc 3 de grande dureté. Entre les nappes de la carcasse et le remplissage de caoutchouc est placée une bande de renforcement 4 en tissu de câblés métalliques, qui se prolonge jusqu'à une hauteur égale à 1/4 20 de la hauteur h de la section du bandage. Dans le coté extérieur du talon, extérieurement aux rabats des nappes de la carcasse, se trouve une autre bande de renforcement 5 de tissu de câblés métalliques, qui se prolonge jusqu'à une hauteur égale à 1/5 de la hauteur h de la section du bandage. Les bandes de ren-25 forcement 4 et 5 sont placées, par rapport au plan méridien du bandage, de telle façon que les câblés soient inclinés respectivement d'un angle de 40° et d'un angle de 30°, et en sens opposés. Sur la figure 2, on a représenté une variante de 30 réalisation de l'invention. En particulier, on a représenté en coupe transversale un talon d'un bandage pneumatique dont la carcasse 6 est du type radial et composée de nappes qui s'enroulent autour d'une tringle 7. Au-dessus de cette tringle est prévu un remplissage de caoutchouc 8 de grande dureté. 35 Entre les nappes de la carcasse et le remplissage de caoutchouc est placée une bande de renforcement 9 en tissu de câblés métalliques, qui se prolonge jusqu'à une hauteur égaleà 1/4 de la hauteur h de la section du bandage. Sur le côté extérieur du talon, extérieurement aux rabats des nappes de la carcasse, 40 se trouve une bande de renforcement 10, en tissu de câblés 69 13434 5 2007285 textiles, qui est repliée de façon que la ligne de plis se trouve à peu près à la hauteur de la tringle et que l'extrémité du pan le plus élevé se trouve à une hauteur égale à 1/5 de la hauteur h de la section du bandage tandis que l'extré-5 mité de l'autre pan se trouve décalée de 10 à 20 mm par rapport à la première. La bande de renforcement 9 est placée de façon que ses câblés soient inclinés d'un angle de 40° par rapport au plan méridien du bandage, tandis que la bande de renforcement 10 est placée de façon que les câblés du pan le plus 10 rapproché du rabat des nappes soient inclinés d'un angle égal à celui des câblés de la bande 9, et dans le sens opposé à l'inclinaison de ces derniers. Il est évident que les câblés des deux pans de la bande de renforcement 10 doivent être inclinés sur le plan méridien d'un angle égal et symétrique, 15 et de la valeur indiqués plus haut. Il va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de la présente invention. 20 69 13434 6 2007285 REVENDICATIONS 1.- Bandage pneumatique pour roue de véhicule, muni d'une carcasse radiale, dont les talons comprennent au moins une tringle en fils métalliques autour duquel les nappes 5 de la carcasse sont rabattues, ces nappes étant toutes rabattues vers le côté extérieur, un remplissage triangulaire de caoutchouc à haute rigidité, placé au-dessus de la tringle, et des éléments de renforcement, ce bandage étant caractérisé en ce que lesdits éléments de renforcement sont constitués 10 par deux groupes de bandes de tissu de câblés, chaque groupe étant constitué par une ou plusieurs bandes et ces groupes étant placés respectivement, l'uri sur le côté intérieur du talon, entre les nappes de la carcasse et le remplissage triangulaire de caoutchouc, et le deuxième sur le côté extérieur 15 du talon, à l'extérieur des nappes de la carcasse, ce deuxièm groupe étant juxtaposé au rabat des nappes, ces groupes de bandes s'étendant radialement d'un point situé à peu près à la hauteur de la tringle jusqu'à peu près 1/6 de la hauteur de la section du bandage. 20 2.- Bandage pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de renforcement se prolongent radialement jusqu'à une hauteur égale à une valeur comprise entre 1/6 et 1/2 de la hauteur de la section du bandage. 3.- Bandage pneumatique suivant la revendication 2, 25 caractérisé en ce que l'élément de renforcement placé sur le côté intérieur du talon se prolonge radialement jusqu'à une hauteur égale à une valeur comprise entre 1/5 et 1/2 de la hauteur de la section du bandage tandis que l'élément de renforcement situé dans le côté extérieur se prolonge radialement 30 jusqu'à une hauteur égale à une valeur comprise entre 1/6 et 1/3 de la hauteur de la section du bandage. 4,- Bandage pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de renforcement sont constitués par du tissu de câblés textiles ou métalliques. 35 5-~ Bandage pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les câblés de l'élément de renforcement qui est placé sur le côté intérieur du talon et les câblés de l'élément de renforcement qui est placé sur le côté extérieur du talon sont inclinés symétriquement par rapport, au plan 40 méridien du bandage pneumatique suivant un angle d'une valeur comprise entre 20° et 60°.