Brevet FR2012847A1 — publié le 19700327

Dans les installations de transport à long parcours par bandes transporteuses, goulottes, tapis roulants ou autres dispositifs similaires , il est souvent souhaitable de laisser libres un ou plusieurs passages transversaux aux piétons ou à de petits véhicules, afin que ceux-ci puissent avoir accès plus rapidement aux machines desservies par les installations de transport. On désire aussi parfois ménager certains emplacements de travail ou les réserver à des machines. Il est indiqué d'implanter l'installation de transport de manière à pouvoir passer par-dessus tout obstacle. Dans les installations de ce genre, où la marchandise est fixée sur l'organe d'entraSnement - par exemple des installa- tions de circuits suspendus, bandes transporteuses à dispositifs d'attache des marchandises transportées - , on résoud le problème au moyen de galets de déixtitn-, qui font monter la bande pour la faire redescendre ensuite. Âvec les bandes transporteuses sur lesquelles les articles, tels que bagues, bouteilles, ou autres objets similaires demeurent simplement posés, cela n'est pas pos sigle. Il faut alors que le trajet soit suffisamment long pour qu'on puisse élever lentement la bande et la faire redescendre de mime. 1l a déjà été proposé aussi, pour opérer le transfert d'une bande à une autre, de disposer une bande sans fin, partagée en plusieurs sections et qui prélève la marchandise transportée sur les bandes horizontales. Cette disposition est efficace, mais oné- reuse, car l'appui de la bande assouplie doit Btre bien assuré, ce qui exige différents galets de déviation et des glissières, en particulier du fait que le brin non porteur doit outre ramené à vide. L'objet de l'invention est un organe transbordeur pour une installation de transport. Cet organe est de modèle simple en me- me temps qu'économique, bien que stable. I1 se caractérise par le fait quril est constitué par une roue rotative autoportante avec des bossages d'entratnement répartis à sa périphérie. Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention est représenté schématiquement sur les dessins joints, où - la Fig. 1 est la vue de profil d'une installation de trans port comportant un tel organe transbordeur au dessus d'un passage; - la Fig. 2 , la vue en plan, à plus grande échelle, d'une section de la jante de la roue avec le dispositif d'entraînement des articles transportés; - la Fig. 3 , la vue en coupe suivant l'axe III-ISI de la Fig. 2, et - la Fig. 4 , une variante- du modèle de bossagés d entratne- ment de la jante de la roue. Entre les deux bandes transporteuses sans fin 1 et 2 se trouve un passage 3, au-dessus duquel les bottes 4 doivent être transférées. dans ce but, est disposée une roue cônstituée par la jante 5, ne présentant ni rayons, ni arbre. La jante 5 comporte une partie médiane 6 et, disposées de part et d'autre de celle-ci, deux surfaces de roulement 7 par lesquelles la roue repose sur les galets 8. Une paire de galets .8 sert de galets d'entraînement. 11. en résulte donc, entre les galets 8 et les surfaces de roulement 7, une liaison par frottement, qui peut être interrompue en cas de danger ou de surcharge de la commande. Sur la partie médian de la jante sont disposés des bossage. 9 qui vont en s'élargissant vers l'extérieur. Les faces des bossages se faisant vis-vis sont polies. La Fig. 3 représente une forme de bossage de section transversale trapézoIdale. tes bossages, ou la base de leurs intervalles i O, peuvent aussi Outre cons titubés par des aimants, de manière que les pinces métalliques à transporter y adhèrent. Les bottes 4 apportées par la bande transporteuse 1 arrivent séparément dans une échancrure 10 entre deux bossages 9. Du fait de l'inclinaison des faces des bossages, les bottes demeurent dans les échancrures pendant la rotation lente de la roue. En traversant la zone Â, chaque botte 4 se détache du bossage sur lequel elle portait pour venir porter sur la face arrière du bossage prd- cédent, mais sans quitter l'échancrure 10. L'enlèvement des bottes 4 hors de la roue 12 s'effectue au moyen du rftteau 11, placé dans un intervalle entre deux bossages 9. De là, les boîtes roulent sur la bande transporteuse 2, qui les emporte. On a intérêt à loger les galets d'appui ou d'entraînement dans le sol. La jante de la roue peut cependant aussi titre fixée suspendue et il est également possible de prévoir un entraînement par un accouplement de sécurité incorporé, indépendant du dispositif de support. La roue peut titre entraînée continuellement ou pas à pas. Afin de ne pas charger plus de quatre boites par échancrure entre deux bossages 9, on peut prévoir dans l'installation, un peu avant la roue de transbordement, un dispositif d'arrêt en étoile ayant pour but de synchroniser l'avance de l'alimentation avec le passage des échancrures 10 de la roue. L'installation de transport décrite permet de transporter avec tous les ménagements désirables des marchandises en pièces de formes les plus variées, pourvu que les échancrures entre les bossages soient adaptées aux dimensions de ces pièces. Pour des bouteilles ou des boites de grande hauteur, il est indiqué de placer, en avant de la roue de transbordement, un dispositif les renversant, afin que les botes 4 arrivent en position couchée dans les échancrures 10. On peut disposer, pour chaque roue de transbordement 5, plusieurs points d'alimentation et plusieurs points de déchargement, de manière à effectuer un triage des pièces. La partie médiane de la roue 5 peut etre faite d'une matière souple et présenter latéralement des bossages d'entrainement ininterrompus pour transférer des objets de dimensions différentes -cylindriques, ronds ou angulaires- dans le sens vertical ou horizontal. REVENDICATIONS 1.- Organe transbordeur pour une installation transporteuse, cet organe étant caractérisé en ce qu'il est constitué par une roue rotative autoportante avec des bossages d'entratnement répartis sur sa périphérie0 2.- Organe transbordeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue est constituée par une jante sans rayons, ni arbre de rotation central, reposant sur des galets0 3.- Organe transbordeur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'un galet porteur au moins est prévu pour assurer en itme temps ltentratnement de la roue en rotation. 4.- Organe transbordeur suivant la revendication secondaire 2, caractérisé en ce qu'en dehors des galets porteurs, on a encore prévu un élément d'entratnement agissant sur la roue. 5.- Organe transbordeur suivant les revendicationa 3 ou 4, carac péris8 en ce qu'un accouplement par frottement est incorporé dans le système d'entratnement en tant qu'élément de sécurité. 6.- Organe transbordeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie de la roue est enfoncée dans le sol. 7.- Organe transbordeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bossages d'entratnement sont fixés rigidement sur la roue, chaque bossage étant constitué de chaque cSté pour trans- porter un article de manière qu'en atteignant le point le plus élevé de la roue, l'article vienne s'appuyer en quittant lun dea bossages sur le bossage voisin. 8.- Organe transbordeur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la forme de la section transversale des bossages fasse un angle droit avec la face longitudinale coude (zig. 3). 9.- Organe transbordeur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la forme de la section transversale des bossages représente an trapèze, dont le petit été se trouve vers la périphérie de la roue .(Fig. 2)9 10.- Organe transbordeur suivant la revendication secondaire 7, caractérisé en ce que les bossages,vus dans l'axe de la roue, sont partagés et en ce qu'un rtteau est disposé par rapport à la roue en un endroit au moins, point de chargement ou de déchargement des articles transportés, qui est saisi dans l'intervalle entre deux bossages pour titre entrain par ces bossages ou emportés loin d'eux. 11.- Organe transbordeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bossages sont constitués par des aimants, afin de retenir les articles transportés. 12.- Organe transbordeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le système d'amenage à organe transbordeur comporte un dispositif d'arrêt en étoile, ayant pour but de synchroniser l'arrivage des articles transportés avec la rotation de la roue de transbordement. 13.- Organe transbordeur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la jante de la roue préssate une bande transporteuse souple avec bossages d'entrainement assurant le transport des ar tilles.