Brevet FR2009558A1 — publié le 19700206

î 2009558 L'innovation concerne un roulement à rouleaux coniques, en particulier un roulement à rouleaux coniques à rouleaux jointifs pour le logement des tourillons de croisillons d'un joint à cardan. 5 Dans un roulement connu de ce type, le chemin de roulement extérieur des rouleaux est prévu sur la face intérieure d'une bague extérieure habituelle pour des roulements à rouleaux coniques» Cette bague extérieure est trempée et rectifiée sur le côté du roulement sur lequel la cage de rouleaux coniques se rétrécit 10 il est prévu un couvercle d•étanchéité. Il est de plus connu d'équiper le corps de palier à rouleaux coniques d'une enveloppe en forme de douille métallique dont la surface intérieure forme le chemin de roulement extérieur pour la cage de rouleaux coniques. 15 En ce qui concerne les roulements à aiguilles cylindriques il est déjà connu de monter la cage de rouleaux dans uqe douille cylindrique en tôle à paroi de faible épaisseur, dont la surface intérieure sert de chemin de roulement extérieur pour les rouleaux et qui, lors du montage du roulement, s'appuie sur la paroi 20 extérieure. De telles douilles en tôle ne nécessitent qu'un trempage superficiel d'une profondeur minime sur leur face servant de chemin de roulement et présentant une épaisseur déjà nettement inférieure à celle des bagues extérieures habituelles par exemple pour line épaisseur de paroi de 0,8 mm, la trempe 25 se situe à une profondeur de 0,1 à 0,2 mm, pour obtenir d'excellentes propriétés de roulement. la présente invention vise à créer un roulement à rouleaux coniques du type décrit plus haut, qui soit de construction moins onéreuse que celle des roulements à rouleaux coniques connus qui 30 soit, de plus, facile à monter et dans lequel les avantages connus du roulement à aiguilles utilisant, lorsqu'il est monté, la douille en tôle s'appuyant par sa paroi extérieure comme chemin de roulement. Pour résoudre ce problème, il est prévu dans le roulement 35 à rouleaux coniques conformément à 1'innovation, que le chemin de roulement extérieur des rouleaux coniques soit formé, lorsqu'il est monté, par la face intérieure d'une douille conique en tôle soutenu par sa face extérieure dont le plus petit diamètre d'extrémité est fermé par un fond en une seule pièce formant couver 69 17173 2 2009558 cle et que les rouleaux coniques lorsque le palier n'est pas monté, soient retenus par tin bord rabattu de l'extrémité ouverte de la douille en tôle. L'innovation procure en particulier les avantages suivants : 5 la bague extérieure usuelle pour le logement de tourillons de croisillons d'un joint à cardan dans les rouléments à "rouleaux coniques connus et cités plus haut est remplacée par une douille en tôle de fabrication moins onéreuse et obtenue par emboutissage profond. D'autre part, on économise une pièce particulière ser-10 vant d'étanchéité à l'extrémité du roulement où. la couronne de rouleaux coniques est de plus faible diamètre. La couronne de rouleaux coniques est préalablement montée dans la douille en tôle en utilisant de la graisse. Par le bord rabattu vers l'intérieur, les rouleaux coniques sont protégés contre un déplace-15 ment axial lorsque le roulement n'est pas monté. Un déplacement radial est empêché par la graisse qui fait que les "rouleaux et la douille en tôle sont "collés ensemble". Dans une réalisation avantageuse de l'invention une bague fixe montée serrée dans un alésage cylindrique, sert d'appui à 20 la douille en tôle. Cette bague n'a pas besoin d'être trempée. Elle peut, de ce fait être exécutée en différentes matières il suffit qu'elles présentent une résistance mécanique suffisante par exemple des matériaux synthétiques. L'invention est expliquée plus en détail au moyen d'un des-25 sin schématique ci-après qui présente deux exemples de réalisation. Dans la fijgure on a représenté, un joint à cardan reliant deux arbres 1 et 2. L'un des quatre tourillons de croisillon est monté en coupe axiale partielle dans laquelle, sur chacun 30 des deux côtés de la ligne I-I, on voit une forme d'exécution d'un logement pour les tourillons de croisillon. Le tourillon de croisillon 5 respectivement présente une surface extérieure conique 6 respectivement'"6;'.^ qui,; va en se rétrécissant vers l'extrémité formant le" chemin.de roule-35 ment intérieur pour les rouleaux coniques .7 .et constituant une couronne de rouleaux coniques entièrement garnie' de rouleaux. Les rouleaux coniques 7 s'appliquent avec leur extrémité frontale de plus grand diamètre contre un épaulement 8 respectivement 8' du tourillon de croisillon 5, respectivement 5*0 69 17173 3 2009558 le chemin de roulement extérieur des rouleaux coniques 7 est formé par la paroi conique intérieure 10 , respectivement 10' d'une douille conique en tôle 1t, respectivement 11'. la douille en tôle 11 montrée sur la partie gauche de la 5 figure à «on b«cd 12 rabattu à 90*, par lequel, lorsque le roulement n'est pas monté, les rouleaux coniques sont retenus eontre un déplacement axial, les rouleaux coniques 7 sont retenus contre un déplacement radial par une couche de graisse pour roulements servant ultérieurement à leur lubrification, le bord 10 12 sert en même temps à la mise en place de l'une des faces frontales d'une bague d'étanchéité 13 qui est montée sur un tronçon cylindrique H du tourillon de croisillon 5, contigu à l'épaulement 8, et qui, par son autre faee frontale, repose sur un second épaulement 15 du tourillon de croisillon 5• la 15 touille en tôle 11i est fermée à sa partie d'extrémité se trouvant en haut dans la figure par un fond 20. Celui-ci présent* sur son bord une courbure en forme de voûte semi-circulaire 21 et dans son centre une courbure en forme de voftte sphériqu* 22. Ces courbures 21, 22 doivent rendre possible une fleximn 20 élastique du fond lors du montage du roulement. Dans la réalisation représentée dans la partie droite de la figure la douille en tôle 11' possède un fond plat, légèrement bombé 20"' qui peut également céder élastiquement». lie bord 12' de la douille en tôle est uniquement rabattu d'un 25 angle obtus sur le côté extérieur du bord 12' s'applique la lèvre de forme conique d'une bague d'étanchéité 1-3' qui, dans ce cas, est uniquement emmanchée sur le tronçon cylindrique 14* du tourillon de croisillon 5' sans être soutenue en direction axiale. 30 la douille 11, respectivement 11' est soutenue par une bague 16 emmanchée sur lui et dont la surface intérieure a la même eonicité. la bague 16 est montée avec un ajustage adéquat dans un alésage d'assise 17 prévu dans le bras de la fourche 4 et y est maintenue par un circlips 18. la bague 35 peut être constituée par de l'acier non trempé ou par un autre matériau adéquat, par exemple un matériau synthétique à haute résistance mécanique. 69 17173 4- 2009558 BEVEHDICAT IONS 1 - Roulement à rouleaux coniques, en particulier palier à rouleaux coniques à garnissage complet de rouleaux, caractérisé en ce que le chemin de roulement extérieur des rouleaux coniques 5 7 est formé après montage par la faee intérieure d'une douille conique en tôle 11, 11' soutenu sur sa face extérieure qui à sa face frontale extérieure du plus petit diamètre est obturée par un fond en une seule pièce 20, 20' en forme de pot et que lorsque le roulement n'est pas monté, les rouleaux eoniques 10 sont maintenus dans la douille en tôle, côté ouvert, par un bord rabattu 12, 12'. 2 - Roulement à rouleaux coniques suivant la revendication ? 1, caractérisé en ce que le bord 12' est rabattu à 90° de sorte que lorsque le roulement n'est pas monté,seule une arête 15 du bord agit sur la face frontale des rouleaux 7. 3 - Roulement à rouleaux coniques suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'une bague 16 à alésage conique, montée serrée dans un alésage cylindrique 17 sert à soutenir la douille en tôle 11,11'.