Brevet FR2005805A1 — publié le 19691219

à9 1074) -1- 2005805 L'invention concerne une palette pliante comprenant deux ou quatre extrémités parallèles deux à deux et au moins unè plateforme de chargement destinée à porter la charge et placée entre les extrémités. 5 Sans la distribution de marchandises, on emploie de plus en plus des palettes sur lesquelles le fournisseur charge les marchandises à livrer au détaillant, au magasin etc.. et qu'on laisse sur les lieux de livraison avec les marchandises empilées dessus. Parfois, on utilise les palettes pour la disposition des marchan-10 dises dans le magasin et on ne les retourne pas au fournisseur avant que les marchandises n'aient été consommées ou vendues. Afin que l'on puisse charger la quantité optimale de marchandises sur la palette, elle est habituellement munie de deux ou quatre extrémités parallèles deux à deux qui sont montées d'une ma-15 nière ou d'une autre sur la plate-forme de chargement. C'est spécialement le cas dans le transport de marchandises encombrantes telles que les denrées alimentaires, les articles de papeterie, les produits chimiques etc.. Afin que la palette puisse être maniée commodément, elle est habituellement munie d'un certain nombre de roues 20 qui permettent de la déplacer sans l'aide de chariots spéciaux ou autres accessoires. le transport en retour des palettes vidéès de leurs marchandises pose certains problèmes et présente certains inconvénients. Antérieurement, afin que les extrémités de palette adhèrent 25 fermement à la plate-forme, on les montait généralement -de façon fixe sur cel"e-ci mais l'inconvénient en est que lors du transport de retour, la palette prend une place considérable à cause des extrémités dressées. Gela est particulièrement gênant lorsque le transport des marchandises se fait au moyen de camions de livraison 30 qui sont de plus en plus fréquemment employés pour les genres de transport mentionnés et qui, généralement, ne présentent qu'une seule ouverture de chargement et de déchargement. Lorsqu'on charge des palettes vides pour les retourner, cela gêne le déchargement des palettes portait des marchandises et qui sont placées plus loin 35 dans le camion. Souvent, les convoyeurs doivent effectuer un réarrangement du chargement au cours d'une tournée de distribution pour faciliter le déchargement, aux points de livraison, des pa- * » BAD ORIGINAL 69 1074 v -2- 2005805 lettes qui portent des marchandises. Parfois, on peut éviter un réarrangement en retournant une palette vide'et en la plaçant par dessus une autre palette vide, mais cela exige "beaucoup de travail car les palettes sont assez lourdes et en outre on risque que dans les 5 virages, les palettes retournées ne se renversent et ne causent des dégâts aux marchandises transportées ou au "véhicule lui-même. C'est pourquoi on a essayé de résoudre les problèmes ci-dessus en montant les extrémités de palette de façon détachable sur la plate-forme, de sorte que les commis de magasin, après avoir vi-10 dé une palette, peuvent retirer les extrémités de la plate-forme et les poser sur celle-ci. On peut alors transporter les palettes sur leurs pieds ou leurs roues, en plusieurs couches superposées, ou bien de chant, côte à côte. Cependant, une palette de ce genre est assez coûteuse à fabriquer étant donné les moyens de montage assez Î5 compliqués qui sont nécessaires pour fixer les extrémités de palette sur la plate-forme. Il est connu aussi aue les moyens antérieurement connus pour fixer les extrémités de palette à la plateforme devaient être serrés assez fortement pour que la palette dans son ensemble soit stable, et le résultat en est au1il faut une as-20 sez grande force pour détacher les extrémités de palette de la plate-forme après avoir vidé la palette de "ses marchandises. Dans certains cas, il peut même arriver que pendant le chargement ou le transport de la palette ou pendant que l'on dispose celle-ci dans • le magasin, les moyens de fixation se bloquent, de sorte qu'il faut 25 appliquer une force extrêmement grande ou utiliser des accessoires spéciaux pour détacher les extrémités de palette. Cela est particulièrement gênant quand on utilise les palettes pour livrer des marchandises à des magasins, cas où généralement, des assistants ou assistantes doivent manipuler les palettes alors qu'ils ne sont 30 pas qualifiés pour ce travail. Un autre inconvénient des palettes mentionnées à extrémités détachables est qu'une fois les extrémités détachées, la palette forme au moins trois unités, à savoir la plate-forme et deux extrémités, et que par suite, dans le transport de retour également, 35 la palette doit être manipulée en trois unités séparées et que les extrémités ou plate-formes risquent toujours d'être oubliées, perdues ou mélangées, dans le cas où l'on- transporte plusieurs sortes — V BAD original 1 69 10749 -3- 2005805 " de palettes en même temps. Par conséquent, on a besoin d'une palette que l'on puisse plier en cas de besoin de façon qu'elle occupe l'espace minimal et qui, à l'état plié, forme toujours un ensemble solidaire de façon 5 que la palette soit toujours complète et que des éléments appartenant à des palettes différentes ne puissent en aucun cas être mélangés. On a proposé de fabriquer une palette sous la forme de deux extrémités parallèles et d'une plate-forme intermédiaire qui 10 est de préférence articulée à l'une des extrémités. Les problèmes qui se posent dans la construction de ces palettes sont nombreux. Le plus grand problème est d'établir entre les deux extrémités de palette une liaison qui permette de plier la palette sans la diviser en plusieurs parties et qui, en même temps, donne à la palette 15 la solidité et la stabilité nécessaires. T7n autre problème est d'assurer un blocage de la liaison entre les extrémités de palette de façon qu'on ne puisse pas, fortuitement, les faire tourner ni les déplacer l'une par rapport à l'autre. Un autre problème est de pouvoir plier la palette de façon telle qu'à l'état plié elle occupe 20 le minimum de place et que de préférence sa largeur ne dépasse pas beaucoup la largeur totale des deux extrémités de palette. L'invention vise à éliminer les problèmes et inconvénients susdits des palettes antérieurement connues, et à fournir une palette qui puisse être pliée de manière à occuper le minimum 25 de place, qui présente à l'état déplié une solidité et une stabilité extrêmement satisfaisantes et qui soit de forme telle qu'à l'état déplié, il ne soit pas possible de faire tourner ni de déplacer les deux extrémités l'une par rapport à l'autre. On décrira maintenant l'invention plus en détail à propos 30 des dessins annexés qui montrent un mode d'exécution préférentiel. Il est entendu cependant que l'invention n'est pas limitée au mode d'exécution décrit et représenté et que l'on peut concevoir diverses variantes dans le cadre de l'invention. Sur les dessins: 35 la figure 1 montre en perspective une palette selon l'in vention, la plate-forme de chargement étant relevée contre l'une des extrémités de palette; BAD ORIGINAL 69 10749 -4- 2005805 la figure 2 montre la palette de la figure 1 vue par dessus, la plate-forme étant dans sa position de chargement; l^igure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2; 5 la figure 4 est une vue de la palette des figures 1, 2 et 3, la plate-forme étant relevée contre l'une des extrémités et les extrémités étant partiellement rapprochées; la figure 5 montre la palette de la figure 4 à l'état complètement replié, vue suivant la flèche V de la figure 4; . 10 la figure 6 est une vue détaillée de la liaison entre les deux extrémités de palette, vue suivant la ligne VI-VI de la figure 2; la figure 7 est une vue latérale d'un mode d'exécution spécialement préférentiel de la palette des figures 1-6, présen-15 tant deux grilles de palette qui relient les deux extrémités de palette; la figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7, et la figure 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la 20 figure 7, montrant un mode d'exécution préférentiel d'un dispositif de blocage des grilles. La palette des figures 1-6 comprend deux extrémités de palette 7 et 8, de préférence verticales, qui sont parallèles entre elles quand la palette est en position de chargement et de 25 transport, et une plate-forme intermédiaire de chargement 9 qui s'étend entre les deux extrémités 7 et 8. Un bras 10 qui assure l'accouplement entre les deux extrémités d^alette 7 et 8 est placé entre celles-ci. Chaque extrémité de palette est constituée par une cor-30 nière 11 dont la longueur définit la longueur horizontale de la palette dans une direction. La partie verticale de la cornière 11' est un peu plus longue que la partie horizontale et les deux portions qui dépassent les bords de la partie horizontale sont coudées à angle droit de manière à former des pièces d'angle 12 de 35 l'extrémité de palette. Sous chaque extrémité de la cornière 11, une plaque 13 est montée de toute manière appropriée. Cette plaque 13 forme une base de fixation pour une roue ou un rouleau 14, de 69 10749 sor-te que l'on peut pousser et manipuler la palette aussi-"bien à l'état déplié qu'à l'état replié, sans qu'il soit nécessaire de la lever ou ce la. manipuler à l'aide d'appareils spéciaux de levage, la plaque 15 présente une longueur et une largeur correspondant à 5 la plaque de "base de la roue 14 et elle est fixée à le cornière par soudage, vissage, rivetage, etc... 3ans le mode d'exécution de palette qui est représenté par les dessins, la plaque d'appui 13 présente une largeur qui dépasse notablement la largeur de la partie horizontale de la cornière 11 mais l'homme de-l'art comprendra 10 facilement oue la plaoue d'appui 13 pourrait être plus petite ou plus grande selon le type de roue 14 que l'on veut utiliser. les extrémités de palette 7 et 8 sont munies de pièces terminales qui peuvent être constituées par une planche, une plaque de bois contreplaqué etc.., fixée à deux ou plusieurs montants. 15 Mais dans le mode d'exécution décrit, les extrémités de palette constituent un grillage 15 fixé à l'intérieur de la partie verticale de la cornière 11. Ce grillage 15 comprend un cadre essentiellement en U, formé de tubes d'acier assez épais, et plusieurs entretoises, de dimension plus petite que le tube de cadre, diri-20 gées parallèlement aux branches de celui-ci. A mi-chemin entre les branches du cadre en U, un tube épais 16 se dirige vers le bas en ■ partant du cadre et est également fixé à le cornière 11. Ce tube 16 forme un moyen de fixation du bras de liaison 10 qui court entre les deux extrémités de palette 7 et 8. 25 le bras 10 est formé d'une barre en U, 17, dont les ailes sont dirigées verticalement et qui est divisée par une entaille verticale en un point écsrté de eon axe vertical. A ses extrémités extérietîres, la barre en U 17 est munie de pièces tubulaires verticales 18-dont les bords inférieurs sont au niveau de la surface jC inférieur; de le. barre en U. 17 et qui ont une-hauteur notablement supérieure à celle de. Ha barre en !T. les pièces tubulaires 18 ont un diamètre intérieur tel Qu'elles s'adaptent assez étroitement au diamètre extérieur du tube central 16 du grillage sur lequel on 'ccusse le tube de liaison 18. les tubes de liaison assurent ainsi 35 la liaison entre le bras 10 et chacune des extrémités du grillage. la liaison entre les deux parties de la harre en U 17 est assurée par une poutrelle en parallélépipède 19 qui est soudée """ bad original 59 10749 _6_ 2005805 ou fixée de toute autre manière appropriéepar une extrémité, à ■une partie de .la barre en. U-divisée .17. tandis que son autre extrémité s'étend par dessus la deuxième..partie de la barre en U 17 sur une distance 'telle que son extrémité se trouve sur une ligne verti-5 cale située plus ou moins dans: la partie de la barre, en U 17 qui est opposée à la partie où la barre est divisée, la poutrelle 19 constitue de préférence un profilé en caisson dont la largeur transversale et la hauteur correspondent pratiquement aux dimensions intérieures de la barre en TJ, 17, de sorte que la poutre 19 est en-10 tièrement disposée à l'intérieur de la barre en U. Par sa partie disposée dans la plus longue des deux parties de barre en ïï, la poutrelle est fixée à cette partie par une goupille verticale 20 conçue de telle sorte que la poutrelle est articulée à la plus longue des deux parties de la barre en TJ. la goupille 20 est écar-15 tée du centre vertical du bras de liaison 10, d'une distance qui ne dépasse que légèrement la longueur des plaques dTappui_13 des extrémités de palette. Quand on déplace transversalement les extrémi-• tés 7 et 8 l'une vers lTautre, elles se,déplacent aussi longitu-dinalement d'une distance un peu supérieure : à la longueur de la 20 plaque d'appui de roue 13. Ce pliage de la palette est possible grâce au fait que le bras 10 est articulé à chacune des extrémités de palette et qu'il est divisé en deux -parties articulées entre elles. Quand on replie la palette, deux plaques diagonales d * appui de roue 13 sont poussées partiellement sous la cornière 11 de l'ex-25 trémité grillagée opposée et la largeur totale d'une palette ainsi pliée peut - théoriquement être réduite a la largeur totale des parties horizontales des deux cornières 11.. Bans le mode d'exécution représenté,•les pièces d'angle 12 des cornières 11 ont une longueur un peu supérieure à la largeur des parties horizontales des 30 cornières et par conséquent, la largeur d'une-palette repliée est théoriquement la largeur totale de la partie horizontale d'une cornière et de la.pièce d'angle 12 de l'extrémité opposée de pal—ette. Mais en pratique, l'épaisseur de la plate-forme de chargement détermine " souvent la largeur totale de la palette repliée, les dimen-35 sions de la cornière 11 rinsi que celles du tube central 16 de l'extrémité grillagée, des pièces tubulaires 18, du bras 10 et de la barre en U, 17, peuvent varier selon la solidité et la stabilité — \ sad original * 69 10749 qu'il s* agit de donner à la palette. Toutefois, la majeure partie de la charge de la palette n'est pas supportée par les parties mentionnées mais par la plateforme de chargement 9 et par suite, la plate-forme est rendue très 5 stable. De préférence, la plate-forme est en bois, sous la forme de planches 22 reliées entre elles par des traverses 21 » La plateforme est ainsi formée de deux moitiés symétriques 9a et 9b, voir figure 4, qui sont réunies par une barre en TJ, 23, munie de rebords 24 qui partent des extrémités libres de ses ailes. La barre 10 en TJ 23 est destiné à être placée à angle droit entre les deux extrémités de palette quand la palette est dépliée, et entre les deux tubes de liaison 16 et 18 du bras 10 et à cet effet, sa largeur intérieure ntest que légèrement supérieure à la largeur maximale du bras et sa hauteur permet de bloquer sûrement le bras dans sa posi-15 tion complètement dépliés, par le fait que la barre 23 chevauche le bras 10 comme le montre la figure 6. Ainsi, la barre en TJ 23 avec ses rebords 24 forme une barre de blocage du bras 10. Les rebords 24 sont montés chacun le long d'une planche 22 de l'une des deux moitiés de plate-forme, de préférence par dessous. Les rebords 24 20 sont aussi partiellement serrés entre les planches 22 et les traverses 21 qui les maintiennent ensemble. La plate-forme 9 présente une longueur et une largeur très voisine de la surface de la palette qui est située à l'intérieur des parties verticales des cornières 11 et la plate-forme, 25 au moins à ses angles, s'appuie directement contre les parties verticales des cornières, ce qui empêche efficacement tout mouvement de rotation d'une extrémité de palette relativement à l*autre, tandis que la barre de blocage 23, 24, en combinaison avec la plateforme 9, empêche toute dilatation ou contraction d*une extrémité 30 de palette relativement à l'autre. Dans le cas où les extrémités grillagées 15 sont montées par leurs tubes sur le coté intérieur de la cornière 11 comme le montrent les dessins, la plate-forme est munie 69 10749 -8- 2005805 d'exécution représenté, seules les planches extérieures de la plateforme sont conçues pour s'appuyer contre la partie longitudinale de la cornière 11 tandis que les autres-planches ont une longueur telle qu'aLleè courent librement à l'intérieur des tubes de gril-5 lage de la palette. Cela suffit parfaitement pour donner à la palette une solidité et une stabilité exceptionnelles. La plate-forme est articulée à l'une des extrémités de palette, 8, par une charnière, comme on le voit surtout sur les figures 2 et 3. L'articulation comprend ion élément coudé 25 qui est 10 convenablement monté par une extrémité sous une planche de palette 22 et qui forme à son extrémité libre une boucle 26. La boucle 26 enserre la partie coudée d'un crampon en U, 27, qui est fixé à la cornière 11 par ses montants. Généralement, il suffit que deux articulations du type décrit soienl/feituées pratiquement en face du mi-15 lieu de chaque moitié de la plate-forme de chargement. Lorsqu'on a vidé de ses marchandises une palette du genre décrit, on la plie en relevant la plate-forme contre l'extrémité de palette à laquelle elle est reliée, après quoi on pousse un peu le bras 10 dans le sens de la flèche V de la figure 4 et on peut alors 20 pousser les extrémités de palette 7 et 8 l'une contre l'autre avec très peu de force. Comme on l'a mentionné plus haut, il se produit un certain déplacement longitudinal d'une extrémité de palette relativement à l'autre en même temps que l'on repproche les extrémités, de sorte que les plaques d'appui de roue 13 des deux extrémités de 25 palette sont plus ou moins alignées longitudinalement entre elles et que les quatre roues 25 de la palette sont situées pratiquement sur la même ligne longitudinale. Comme on l'a indiqué, les plaques d'appui 13 sont poussées complètement ou partiellement en position sous la cornière 11 de l'extrémité opposée de palette et la palette 30 prend ainsi une largeur notablement inférieure à ce qu'il était possible d'obtenir antérieurement après avoir plié des palettes du type dont il s'agit. Dans un mode d'exécution de l'invention, comme on l'a mentionné plus haut, la palette est munie de roues à chaque coin et 35 il est apparu approprié de monter de façon fixe les roues situées à line extrémité des extrémités de palette, tandis que les deux autres roues peuvent pivoter autour d'un axe vertical. L'avantage ainsi 69 10749 _C_ 2005805 obtenu est qv-.e l'on peut diriger la palette à l'aide des roues pivotantes, austi "bien dans son état replie que dans son état plié, ce qui en facilite la manipulation. Sur les figures 7, 8 et S, on a représenté un mode d'exé-5 cution spécialement préférentiel de la palette décrite ci-dessus. Outre les extrémités de palette décrites ci-c essus et la plateforme intermédiaire, la palette suivant ce mode d'exécution comprend aussi deux grilles d'extrémité 28 reliées aux autres parties de la palette et présentant une forme telle que la palette, lors-10 qu'elle est pliée, n'occupe pas un plus grand volume que dans le mode d'exécution décrit plus haut, malgré la présence de ces grilles d'extrémité. les grilles d'extrémité 28 comprennent deux tubes verticaux extérieurs 2° et uc certain nombre de tiges plus minces 30 15 prévues entre les tubes 29 et parallèles à ceux-ci. Les tubes extérieurs 29 et les tiges 30 sont reliés ensemble par des bandes horizontales 31 dont l'épaisseur correspond pratiquement à celle de la cornière 11. Les bandes 31 sont prévues, sur la grille 28, du côté tourné vers l'intérieur de la palette. Les grilles d'extrémité 28 20 sont articulées par des charnières appropriées 52 à chacun de deux montants extérieurs des extrémités 7 et 8 qui sont placés diagona-lement l'un par rapport à l'autre. Pour la fixation des grilles d'extrémité 28 dans la direction verticale, les tubes extérieurs des extrémités 7 et 8, auxquels les grilles sont articulées, pour-25 raient être munis de pièces tubvlaires fixes 33 sur lesquelles reposent. les charnières 32. Les grilles 28 sont un peu plus basses que les extrémités de palette 7 et 8,_ afin que l'on puisse faire tourner les grilles 28 de 270° en sens inverse des aiguilles d'une montre relativement aux dessins, de façon que les tubes 29 et les 30 tiges 30 soient complètement situés a l'intérieur des extrémités 7 et 8. Les grilles étant ainsi déviées, seules le,- bandes de liaison 31 sont situées hors du plan vertical des extrémités de palette 7 et 8 mais étant donné que les bandes 31 ne sont pratiquement pas plus épaisses que la partie verticale de la cornière 11, 35 aucune partie des grilles n'est située hors du pl'e vertical parallèle à la cornière 11. Il est évident que les grilles d'extrémité 28 ne doivent pas descendre trop bas, afin qu'elles courent BAP ORIGINAL 69 10749 -10- 2005805 librement au-dessus de la surface supérieure de la plate-forme 9 et il est évident aussi que leur partie supérieure ne doit pas arriver au-dessus des tubes horizontaux de bordure des extrémités 7 et 8, mais entre ces limites, on peut donner aux grilles 28 toute hau-5 teur et toute structure appropriées. le blocage des grilles dTextrémité 28, à 1Textrémité de la palette qui est opposée a l'extrémité articulée, peut s'effectuer par tous moyens appropriés. Cependant, un moyen de blocage préférentiel est représenté par les figures 7 et 9- Il comprend une 10 pièce de blocage 34 qui peut se déplacer le long d'une barre de guidage 35 de façon telle/lue lors de ce déplacement, elle se meuve aussi bien en direction verticale qu'en direction horizontale. A son extrémité extérieure, la pièce 34 est courbée à ion diamètre qui correspond à celui du tube de l'extrémité de palette 7 ou 8 autour 15 de laquelle elle est destinée à s'engager. La pièce de blocage est reliée de façon mobile à la barre de guidage 35 par des crochets courbés angulairement ou de toute autre manière appropriée. Pour plier une palette suivant les figures 7, 8 et 9, on procède comme suit : on déplace vers le haut la pièce de blocage 20 34 qui bloquait précédemment la grille d'extrémité 28 contre l'extrémité de palette 7 ou 8, de sorte que sa partie extérieure courbée en cercle se meut vers l'extérieur, hors de contact avec le tube extérieur de l'extrémité de palette 7 ou 8. La grille est ainsi libérée de l'une des extrémités de palette et on la fait 25 alors tourner vers l'extérieur et vers l'arrière autour du tube extérieur de l'extrémité opposée respective de palette, 8 ou 7, à laquelle elle est articulée, et on fait tourner la grille avec ses tubes 29 et ses tiges 30 pour l'amener à l'intérieur de l'extrémité de palette 7 ou 8, comme l'indique la figure 8. Puis on pro-30 cède de la meir-e façon avec la grille d'extrémité opposée 28 et finalement, on plie la palette de la même façon qu'on l'a indiqué ci-dessus à propos des figures 1-6. BAD ORIGINAL 69 10749 2005805 - HEVEMDICAÎPIQgS - 1 - Palette pliante comportant au moins' deux extrémités parallèles deux à deux, et une plate-forme de chargement destinée à porter la charge et placée entre les extrémités, ladite palette 5 étant caractérisée par le fait qu'elle comporte un seul bras de liaison reliant les extrémités et articulé par ses extrémités à chacune des deux extrémités opposées de palette, ce bras étant lui-même articulé autour d'un axe vertical situé en un point qui se trouve entre les deux extrémités, et que, pour permettre un blo-10 cage du bras de liaison articulé dans sa position entièrement dépliée, la plate-forme de chargement est munie d'une barre de blocage qui chevauche au moins partiellement le bras de liaison quand la plate-forme est dans sa position de chargement. 2 - Palette selon 1, caractérisée par le fait que le 15 bras de liaison articulé est relié aux extrémités de palette dans leur axe longitudinal ou près de celui-ci. 3 - Palette selon 1 ou 2, caractérisée par le fait que le bras de liaison est articulé en un point écarté de son axe longitudinal de sorte que lorsqu'on plie le bras de liaison et qu'on pous- 20 se les deux extrémités de palette^l'une vers l'autre, il se produit un déplacement longitudinal d'une extrémité de palette relativement à l'autre, d'une distance correspondant au moins à la longueur d'un pied ou d'une roue de la palette. 4 - Palette selon 3, caractérisée par le fait que les 25 extrémités de palette présentent l'une par rapport à l'autre une forme telle qu'elles s'engagent partiellement l'une dans l'autre quand on les rapproche en même temps qu'il se produit un déplacement longitudinal d'une extrémité relativement à l'autre, de sorte que les roues de palette sont alignées l'une sur l'autre. 30 5 - Palette selon I à 4, caractérisée par le fait que la plate-forme de chargement est articulée à l'une des extrémités de palette de sorte que la palette complète forme une unité solidaire. 6 - Palette selon 1 à 5» caractérisée par le fait qu'à ses angles, la plate-forme de chargement est munie d'évidements 35 arqués conçus pour s'appuyer contre des montants d'angle de la palette afin d'empêcher toute rotation relative des deux extrémités de galette reliées au bras de liaison. ■ * bad original 69 10749 -12- 2005805 7 - Palette selon 1 à 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte deux grilles d'extrémité articulées à chacune des extrémités de palette et pouvant être "bloquées par des moyens appropriés contre l'extrémité opposée, 5 8 - Palette selon 7, caractérisée par le fait que chaque grille d'extrémité est formée de tubes et/ou tiges extérieurs et qu'à l'intérieur de celle-ci sont placées des bandes de liaison, et que les grilles ont une hauteur telle que lorsqu'on les fait tourner vers l'extérieur et vers l'arrière contre les extrémités de 10 palette, elles sont entièrement disposées, avec leurs tubes et/ou tiges, à l'intérieur du plan vertical extérieur des extrémités de palette. 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