Brevet FR2001165A1 — publié le 19690926

02§28 1 2001165 L'invention se rapporte à un système hydraulique comportant un accumulateur hydraulique servant de source de fluide hydraulique et destiné particulièrement aux freins à commande hydraulique. 5 II est de pratique courante d'équiper des tracteurs a- vec des installations hydrauliques de service qui sont commandées par des distributeurs du type dit.à positions "centrale ouverte" ou "neutre ouverte". Habituellement la pompe qui dessert ces installations est une pompe volumétrique à débit constant» telle qu'une ponr-10 pe à engrenages. Les distributeurs à position "centrale ouverte" qui commandant l'installation sont raccordés en série de manière que, lorsque tous les distributeurs sont en position inopérante» le refoulement de la pompe passe successivement à travers chaque distributeur et soit déchargé à l'échappement, de sorte que la pont-15 pe fonctionne sans pression. Aussitôt que l'un des distributeurs de commande est actionné, l'écoulement à l'échappement est interrompu ou étranglé de sorte que la pression de refoulement de la pompe peut s'établir à une valeur appropriée et est appliquée par le distributeur actionné au cylindre hydraulique correspondant. 20 Un but de-la présente invention est de permettre de char ger en fluide l'accumulateur hydraulique d'un système du type mentionné plus haut, à partir d'une pompe faisant partie d'un système de distributeurs à position "centrale ouverte". Selon l'invention, on atteint ce but en prévoyant une 25 soupape de décharge à l'aide de laquelle l'accumulateur est chargé à une pression déterminée à partir d'une pompe hydraulique, notamment une pompe volumétrique à débit constant, la conduite venant de la pompe étant raccordée librement à l'échappement par l'entremise de cette soupape de décharge, de sorte que la pompe fonctionne sans 30 pression lorsque ladite pression prédéterminée a été établie. Ainsi la soupape de décharge est montée en série avec les distributeurs de commande des installations hydrauliques de service. Avantageusement, la soupape de décharge s'ouvre à l'échappement lors de l'établissement d'une pression plus élevée que 35 celle à laquelle elle se ferme à l'échappement* Dans un mode de réalisation préféré» la soupape de dé- 69 02328 2 2001165 chgrge comporte un obturateur mobile contre l'action; d'un ressort de soupape pour découvrir un siège de soupape interposé entre une chambre d'admission reliée à l'orifice d'entrée de la soupape de décharge et une chambre de sortie reliée à l'orifice d'échappement» 5 et ledit obturateur est fixé à un piston ayant un diamètre plus grand que celui du siège de soupape» ce piston étant exposé sur ses faces opposées à la pression de la chambre d'acbnission et à celle d'une chambre de pression; raccordée à l'orifice de sortie de pression de la soupape de décharge, auquel ledit orifice d'entrée 10 est également relié par l'entremise d'un clapet de retenue. La description qui va suivre faite en regard du dessin annexé montrera bien comment l'invention peut Stre mise en oeuiwxre* La Figure 1 représente la partie d'un système de freinage de véhicule construite conformément à l'invention, qui est 15 montée sur un tracteur; la Figure 2 représente la partie du système de ■freinage de la Figure 1 qui est montée sur une remorque destinée à être attelée au tracteur; les Figures 3 et 4 sont des vues analogues aux Figures 20 1 et 2 respectivement» montrant un second mode de réalisation du système de freinage de véhicule; la Figure 5 représente le circuit de la partie d'un troisième mode de réalisation d'uni système de freinage qui est montée sur uim tracteur; 25 la Figure 6 représente la partie du système de freinage de la Figure 5 qui est montée sur une remorque destinée à Être attelée au tracteur. Dans le mode de réalisation représenté sur les Figures 1 et 2, un système de freinage d'un véhicule équipant une remarque 30 reçoit son alimentation en fluide hydraulique à partir d'une poape hydraulique 10 montée sur un tracteur auquel la remorque devra 8-tre attelée. La pompe 10 alimente en fluide hydraulique les installations hydrauliques de service du tracteur et fonctionne à débit constant. Un cylindre hydraulique à simple effet 11 est représenté 35 à titre d*exemple sur la Figure 1 comme étant alimenté à partir d'un distributeur die commande à deux positions 12 qui comprend une position "neutre ouverte", ce qui veut dire que dans sa position { 69 02328 3 2001165 neutre, il décharge le fluide, qui est admis par une conduite 13 dans son orifice d'entrée à partir de la pompe 10, vers une conduite 14. En pratique, le tracteur comporte un certain; nombre d*installations hydrauliques et dans la plupart des cas» ces installa-5 tions comprennent des cylindres à double effet commandés par des distributeurs à trois positions ayant une position "centrale ouverte". Les distributeurs sont connectés en série d'une façon telle que, lorsque l'un dfeux est dans sa position "neutre ouverte" ou "centrale ouverte" il laisse passer le fluide provenant de la pompe 10 10 au distributeur suivant de la série. En d'autres termes» la conduite 14, au lieu d'envoyer le fluide en dehors des installations hydrauliques comme on l'a représenté, sera reliée à l'orifice d'entrée du distributeur suivant de la série. Ainsi, lorsque tous les distributeurs sont en position "neutre ouverte" ou "centrale ouver-15 te", la pompe 10 refoule directement dans la conduite 14 qui achemine le fluide refoulé pour le renvoyer dans uni réservoir 15, dans lequel la pompe aspire le fluide hydraulique à travers une conduite 16. Quand l'un des distributeurs, par exemple le distributeur 12, est actionné, le fluide refoulé par la conduite 14 est étran-20 glé de sorte que la pression s'élève dans la conduite 13 et que le fluide refoulé par la pompe 10 est envoyé sous cette pression réglée dans le cylindre hydraulique 11. Ce cylindre 11 est relié par le distributeur 12 à une conduite de retour 17 aboutissant au ré- distr Hauteur servoir 15, lorsque le / 12 occupe sa position; neutre re- 25 présentée. Ainsi le système hydraulique desservant les diverses installations du tracteur est fondamentalement un système à volume constant dans lequel la pression varie selon la demande des diverses installations. Cependant» pour actionner les freins de la remorque» une source de fluide hydraulique sous pression constante 30 est indispensable et cette source est obtenue à partir de la pompe 10 à l'aide d'une soupape de décharge 18 dont l'orifice d'entrée 19 est relié à la conduite 14. Le système de freinage de la remorque qui est représenté sur la Figure 2 comprend un accumulateur hydraulique 170 et au 35 moins un appareil de commande; hydraulique, deux de ces appareils 21 et 22 étant représentés à titre d'exemple. Les pistons 23 des appareils de commande actionnent les patins ou sabots des freins» 69 02328 4 2001165 un montage à cames 24 étant représenté dans ce but à titre d*exemple. La partie du système de ■freinage qui est montée sur la remorque est reliée à la partie du système montée sur le tracteur à l'aide d'un, double accouplement amovible, à séparation rapide et à 5 obturation automatique 25 ( Figure 1 ). Une conduite 26 ( Figures 1 et 2 ) part de la tête 27 d'accouplement de la remorque pour aboutir à l'accumulateur 170 et une conduite de freinage 28 établit la communication entre la tête 29 d'accouplement de la remorque et les appareils de commande hydrauliques 21 et 22. 10 L'accumulateur hydraulique 170 est un accumulateur à deux fonctions, car il ne fournit pas seulement une source de fluide hydraulique sous pression pour actionner hydrauliquement les freins de la remarque, mais il sert également à serrer mécaniquement les freins de la remorque dans l'éventualité d'une chute de 15 pression de 11 accumulateur. L'accumulateur 170 comprend un corps fixe 171 dans une extrémité duquel coulisse un piston 172. La tige 32 du piston. 172 est reliée par une bielle 33 à une chape 34 dont les extrémités sont reliées par des câfeles de frein. 35 aux pistons individuels- 23 des appareils de commande hydrauliques 21 et 22. lin 20 ressort 36 agit entre le corps 171 et un manchon, 37 pourvu à un bout d'une bride sur laquelle vient buter une collerette 173 dît piston 172. Ainsi le ressort 36 pousse le piston 172 vers la gauche, c'est-à-dire dans la direction nécessaire pour serrer mécaniquement les freins de la remorque et ce ressort est soumis à une 25 pré-contrainte suffisante pour assurer mécaniquement un: serrage total des freins de la remorque. Un levier de frein à main 38 est accouplé à la bielle 33 pour permettre de serrer les freins de la remorque indépendamment du ressort 36, ladite bielle 33 étant reliée dans ce but à la tige de piston 32 par un accouplement à coasse 30 morrfce 39. Le corps 171 de l'accumulateur contient une cavité cylindrique 174 qui est partagée en chambres 175 et 176 par un piston libre 177. La chambre 175 sert; à emmagasiner du fluide hydraulique sous pression et communique avec la conduite 26 par l'entremise d'un percement 178 ménagé dans le piston 172. La chambre 176 est 35 chargée à travers une entrée ( non. représentée ) avec un gaz sous pression appropriée afin d'établir un coussin gazeux. Ce coussin peut Être remplacé par un ressort de compression agissant entre le 69 02328 5 2001165 piston 177 et l'extrémité de- gauche du corps 171. La chambre 175 de l'accumulateur est chargée en fluide hydraulique à travers la soupape de décharge 18 et une conduite 44 ( Figure 1 ) allant d'un orifice de sortie de pression 45 de la 5 soupape 18 à la tête d'accouplement 46 du tracteur, qui est accouplée à la tête d'accouplement 27 de la remorque. La soupape de décharge comprend ura orifice de vidage 47 relié par une conduite 48 au résërvoir 15. La soupape 18 contient ura obturateur conique 49 poussé par un ressort 50 vers un siège de soupape 51. obturateur 10 49 est relié à un piston 52 ayant ura diamètre légèrement plus grand que celui du siège 51. La chambre d'admission 53 de la soupape à la gauche du pistarr. 52 communique par un passage 54 avec l'orifice d'entrée 19. Cet orifice d'entrée 19 communique à travers un clapet de retenue 55 avec l'orifice de sortie de pression 45. Une chambre 15 de pression 56 sur le côté de droite du piston 52 communique également avec ledit orifice 45. La chambre de soupape 57, qui. joue le rflle d'une chambre de sortie et qui sert à loger le ressort 50, est en communication avec l'orifice de décharge 47. La soupape de décharge 18 permet à la pompe 10 ( qui peut 2Q être par exemple une pompe à engrenages et qui fonctionne normalement sous débit constant mais avec une pression de refoulement variable ) de remplir la chambre 175 de l'accumulateur jusqu'à une pression prédéterminée. Lors de la mise en route initiale de la pompe 10 et en 25 supposant qu'aucune des installations hydrauliques de service du tracteur ne soit en fonctioraneHent, c'est-à-dire que tous les distributeurs sont dans la position "neutre ouverte" ou "centrale ouverte"* le fluide refoulé par la pompe s'écoule par les conduites 13 et 14 vers l'orifice d'entrée 19 de la soupape 18. Au début, le 30 ressort 50 maintient l'obturateur 49 contre son siège 51 de sorte que le fluide hydraulique s'écoule au-delà du clapet de retenue 55 pour arriver dans l'orifice de sortie de pression 45 et, à travers les conduites 44 et 26, dans la chambre 175 de l'accumulateur. Cet accumulateur est représenté sur la Figure 2 dans son état chargé 35 mais, initialement, le piston 172 est dans sa position de gauche tandis que le piston 177 est dans sa position extrême de droite dans laquelle il porte contre une butée 179 prévue dans la chara- 69 02328 6 2001165 bre 175. Quand la force de la pression agissant sur le piston 172 devient aussi grande que la force initiale du ressort 36» le piston 172 est déplacé vers la droite ce qui a pour effet de libérer en même temps les freins de la remorque de l'action des forces appli-5 quées mécaniquement. Quand la pression du fluide hydraulique dépasse celle à laquelle le coussin gazeux dans la chambre 176 est initialement établi.» le piston 177 se déplace vers la gauche et é-tablit l'équilibre entre les pressions dans les chambres 175 et 176. 10 Pendant que le clapet de retenue 55 est ouvert et que l'accumulateur 170 est en cours d^ chargement avec du fluide hydraulique, les forces du ressort 50 et/la pression dans la chambre de soupape 53 agissant sur la différence entre les aires du piston 52 et des sièges 51 maintiennent l'obturateur 49 en position d'appli-15 cation sur son siège 51 à 1'encontre de la force développée par la pression dans l'accumulateur et agissant, dans la chambre 56» sur le piston 52. Quand la pression de l'accumulateur atteint une valeur prédéterminée qui est déterminée par le ressort 50 et la pression dans la chambre 53, l'obturateur 49 est déplacé vers la gauche 20 ce qui a pour effet d'ouvrir la soupape pour faire communiquer l'orifice d'admission: 19 avec l'orifice de décharge 47 qui est à la pression du réservoir. Une fois que la soupape a été forcée à s'ouvrir, le mouvement d'ouverture est rapide car la pression dans la chambre d'entrée 53 de la soupape tombe mais le clapet de retenue 25 55 maintient la pression dans la chambre 56 à la même valeur que la pression de l'accumulateur. Dans l'état d'ouverture complète» la pression dans la chambre 56 agissant sur le piston 52 aura entièrement surmonté la force du ressort 50. L'obturateur 49 ne peut se refermer que lorsque la pression dans la chambre 175 de l'accuau-30 lateur sera tombée à une.valeur plus faible à laquelle elle ne peut plus exercer sur le piston 52 une force suffisante pour surmonter celle du ressort 50» Pendant que l'obturateur 49 est maintenu dans sa position entièrement ouverte ( position représentée ) par la pression dans la chambre 175 de l'accumulateur, la conduite 14 35 partant des installations hydrauliques du tracteur communique librement avec le réservoir 15 à travers la soupape de décharge 18 et la conduite de décharge 48 de sorte que les installations du trac 69 02328 7 2001165 teur peuvent fonctionner de façon normale. Le clapet de retenue 55 empêche également la pression de l'accumulateur d'agir sur les installations hydrauliques du tracteur. Une soupape doseuse 160 ( Figure 1 ) est montée sur le 5 tracteur pour actionner hydrauliquement les freins de la remorque. Cette soupape doseuse 160 comprend un orifice d'entrée 61 relié par une dérivation 62 à la conduite 44 de l'accumulateur, un orifice de freinage 63 relié pqr une conduite 64 à une tête 65 d'accouplement du tracteur qui est accouplée à la tête 29, et un, orifice de dé-10 charge 66 relié par une conduite 67 au réservoir 15. La soupape doseuse 160 comprend également un orifice de commande 68 relié par une conduite 69 au maître-cylindre de frein ( non représenté ) du tracteur. La soupape doseuse 160 comprend un corps 70 qui contient 15 un alésage étagé. Une partie 71 de cet alésage reçoit un piston 72 dont la face de gauche est exposée à la pression d'une chambre de commande 73 reliée à l'orifice de commande 70. Le piston 72 bute contre un second pistorr 74 qui coulisse dans une partie 75 de l'alésage, dont le diamètre est légèrement plus grand que celui de la 20 partie 71. La face de droite du piston 74 délimite une chambre de pression de freinage 76 en communication avec l'orifice de freinage 63. Une queue 77 du piston 74 traverse la chambre de pression 76 et est guidée dans une partie de diamètre réduit 78 de l'alésage étagé. L'extrémité de droite de la partie de diamètre réduit 78 25 de l'alésage constitue un premier siège de soupape 79, tandis que l'ouverture d'un passage longitudinal 80 formé dans la queue 77 constitue un second siège de soupape 81 à l'extrémité libre de la queue 77. Un obturateur conique 82 coopère avec les deux sièges 79 et 81. L'obturateur 82 comporte une queue 83 qui traverse une 30 partie de plus grand diamètre 84 de l'alésage étagé et est guidée dans une partie de diamètre réduit 85 de cet alésage. La queue 83 de l'obturateur 82 contient un passage longitudinal 86 qui établit la communication entre une chambre 87 a l'extrémité de droite de l'alésage étage et des passages obliques pratiqués dans l'obtura-35 teur 82. Les ouvertures de ces passages obliques dans la face conique de l'obturateur 82 sont disposées de "façon à communiquer avec la chambre de pression 76 quelles que soient les positions du pis- 69 02328 s 2001165 ton 74 et de l'obturateur 82» ce qui veut dire que ces passages o-bliques s'ouvreirat à un diamètre intermédiaire entre ceux des deux sièges 79 et 81. Les parties 78 et 85 de l'alésage ont des diamètres égaux de sorte que l'obturateur 82 est équilibré hydrostatiquemerat« 5 La partie de plus grand diamètre 84 de l'alésage définit unie chambre de soupape 88 reliée à l'orifice d'entrée 61. Le passage longitudinal 80 pratiqué dans la queue 77 du piston communique à travers des alésages transversaux avec une gorge annulaire 90 du piston 74. Cette gorge annulaire 90 communique avec l'ouverture d'un passage 91 10 aboutissant à 1' orifice de décharge 66 au moins lorsque le siège de soupape 81 est séparé de l'obturatewr 62, comme il est représenté» Quand les freins du tracteur ne sont pas serrés le maître-cylindre ne développe aucune pression de sorte qu'aucune pression n'est établie dans la chambre de commande 73. Les pistons 72 15 et 74 sont alors poussés vers leurs positions extrêmes de gauche ( positions représentées sur le dessin ) par un ressort 92 logé dans la chambre de pression* 76. L'obturateur 82 est poussé contre sorni siège 79 par un ressort de fermeture 93 logé dans la chambre de soupape 88 et on voit donc que, dans la position extrême de gauche 20 du piston 74, le siège de soupape 81 est espacé de l'obturateur 82 si bien que la chambre de pression 76 communique à travers le passage 80, la gorge annulaire 90 et le passage 91, avec l'orifice de décharge 66 qui assure le retour au réservoir 15 par la conduite 67« Les cylindres hydrauliques; 21 et 22 sont ainsi exempts de pression 25 quand la chambre de commande 73 n'est pas sous pression* Lorsqu'on serre les freins du tracteur» la pression du maître-cylindre est transmise par la conduite 69 à la chamiàre de commande 73 et agit sur le piston 72. Etant dominé que la chambre die pression; 76 est sous la même pression que le réservoir ( cette der-30 nière étant normalement la pression atmosphérique ou une autre pression très faible ), les pistons 72 et 74 sont poussés vers la droite contre l'action du ressort 92. Quand le siège 81 vient en contact avec l'obturateur 82, la chambre de pression 76 est isolée de l'orifice de décharge 66 et tout nouveau mouvement des pistons 72 35 et 74 vers la droite a pour effet de décoller l'obturateur 82 du siège 79, reliant ainsi la chambre d'entrée 88 de la soupape avec la chambre de pression. 76» L'obturateur 82 qui coopère avec le sife- 69 02328 9 2001165 ge 79 close le débit du fluide hydraulique en provenance de la chambre d'accumulation; 175 ( Fig. 2 ) à travers les conduites 26, 44, 72, 64 et 28 vers les appareils de commande hydrauliques 21 et 22. Quand la pression dans la chambre 76 monte et se rapproche de la 5 pression de la chambre de commande 73, les pistons 74 et 72 sont de nouveau légèrement déplacés vers la gauche ce qui a pour effet de fermer pratiquement le trajet d'écoulement entre l'obturateur 82 et le siégé 79. Etant donné que l'obturateur 82 est équilibré hydro-statiquement, la pression dans la chambre 76 est maintenue par la 1Q soupape doseuse à une valeur proportionnelle à la pression dans la chambre de commande 73. De ce fait, la pression appliquée aux cylindres hydrauliques 21 et 22 est directement proportionnelle à la pression développée par le maître-cylindre. Attendu que le diamètre du piston 74 n'est que légèrement plus grand que celui du piston 15 72, la pression dans la chambre 76 est maintenue à une valeur qui. n'est que légèrement plus faible que celle de la pression dans la chambre 73» Eventuellement, on pourrait construire le piston 74 avec un diamètre légèrement plus petit quB celui du piston 72, ou bien les deux pistons pourraient avoir le même diamètre» Les pis-20 tons 72 et 74 pourraient être construits d'un seul tenant. Quand on desserre le frein, la pression; dans la chambre de commande 73 tombe à zéro et le ressort 92 pousse les pistons 74 et 72 vers leurs positions extrêmes de gauche, dans lesquelles la chambre de pression 76 communique avec le réservoir 15 ce qui a pour effet de mettre à 25 l'échappement les cylindres hydrauliques. Dans le cas où le tracteur est équipé de freins entièrement mécaniques et ne comporte pas de maître-cylindre» on peut adapter dans l'une des bielles des freins du tracteur une "cellule de charge", c'est-à-dire un organe sensible à l'effort de serrage. Cet-30 te "cellule de charge" peut être une cellule hydraulique reliée à la chambre de commande 73. En variante, la "cellule de charge" petit être prévue pour produire un signal électrique, comprenant par exem^-ple à cet effet une jauge de contrainte électrique connectée à un circuit électrique destiné à produire un signal électrique dont la 35 valeur est proportionnelle à l'effort de freinage appliqué. Dans ce cas, la soupape doseuse 160 sera remplacée par une électro-vanne connectée de manière à recevoir ce signal et capable de régler la 69 02328 10 2001165 pression dans la chambre de serrage des freins pour la faire correspondre à ce signal. Lorsque la quantité de fluide hydraulique ayant quitté la chambre d'accumulation 175 ( Fig. 2 ) est suffisante poux provo-5 quer la baisse de la pression agissant dans la chambre 56 ( Fig. 1} à une valeur à laquelle le ressort 50 sera capable de fermer l'obturateur 49 de la soupape de décharge 18, l'accumulateur X70 est de nouveau chargé par la pompe 10 comme il a été précédemment expliqué'. Normalement» cette pression plus faible reste toujours su-10 périeure à la pression minimum pour laquelle le piston 177 est; sollicité à s'écarter de la butée 179 et le ressort 36 de l'accumulateur est entièrement comprimé ( comme il est représenté )» position dans laquelle la collerette de butée 94 du piston 172 porte contre le corps 171 et les freins de la remorque sont entièrement souJLa-15 gés de toute force appliquée mécaniquement. Toutefois* si ia pression dans l'accumulateur hydraulique vient à tomber notablement au-dessous de cette plus faible valeur» par exemple en raison d'une rupture dans la conduite d'accumulateur 44, 26, le ressort 36 pousse le manchon 37 et le piston 172 vers la gauche, tirant ainsi la 20 bielle 33 et la chape 34 de façon, à serrer les freins de la remar-. que mécaniquement par l'entremise des câbles de frein 35. Une énergie hydraulique suffisante est cependant maintenue normalement dans l'accumulateur pour permettre plusieurs manoeuvres hydrauliques des freins dans l'éventualité de la défaillance de la pompe, 25 avant que le serrage des freins se fasse mécaniquement. Le nombre de ces manoeuvres hydrauliques dépend de la dimension de l'accumulateur. Un levier 161 ( Fig. 1 ) est articulé sur le corps 70 de la soupape doseuse 160 et agit sur un plongeur 162 qui vient bu-30 ter contre le piston 72. On peut utiliser ce levier 161 pour serrer les freins de la remaque indépendamment des freins du tracteur. Les dimensions de l'accumulateur hydraulique 170 ( Fig. 2 ) ainsi que la force de son ressort 36 et la pression initiale 35 du coussin de gaz dans la chambre 176 sont calculées de manière que la pression minimum exigée dans la chambre de l'accumulateur 69 02328 ii 2001165 pour surmonter entièrement l'action du ressort 36 soit à peu près égale à la pression initiale dans la chambre 176 à laquelle le piston 177 repose contre la butée 179» Ainsi» pendant la charge initiale des accumulateurs 170 à travers la conduite 26» les freins de la 5 remorque sont mécaniquement soulagés de la force du ressort 36 avant que le piston 177 commence sa course vers la gauche. Bien que dans le mode de réalisation; représenté l'appareil de commande mécanique et les appareils de commande hydrauliques agissent sur les mêmes freins, il peut 6tre avantageux de prévoir 10 des freins distincts ou au moins des patins de "freins distincts destinés à Être actionnés respectivement par les appareils de commande hydrauliques et par l'accumulateur à double fonction. Un dispositif de soupapes de sûreté 100 est monté dans les conduites 26 et 2B aboutissant à la remorque. Ce dispositif de ' 13 soupapes comprend une boîte 101 dans laquellB_sont ménagés dies passages 102 et 103 reliant respectivement les conduites 26 et 28 aux têtes d'accouplèrent 27 et 29. La boîte'101 comporte aussi un alésage longitudinal central 104 dans lequel coulisse un plongeur 105. Des alésages transversaux 108 et 109 recoupent les passages 102 et 20 103. Les extrémités intérieures des passages transversaux 108 et 109 sont amincies de manière à définir des sièges pour des billes ( non représentées } poussées contre ces sièges par des ressorts. Les extrémités intérieures amincies des alésages 108 et 109 débauchent dans l'alésage longitudinal 104 et les billes font saillie 25 dans cet alésage quand elles reposent sur leurs sièges. Le plongeur 105 est pourvu d'une gorge annulaire peu profonde ( nom représentée ) qui est normalement en regard des billes afin; de leur permettre die s'appliquer sur les sièges. Quand le plongeur 105 est déplacé vers l'avant par un mécanisme qui sera décrit plus loin» les billes 111 30 sont soulevées de leurs sièges et mettent les passages 102 et 103 en communication l'un avec l'autre à travers les alésages 108 et 109 et une gorge annulaire 113 prévue dans le plongeur 105. L'extrémité antérieure libre du plongeur 105 est reliée par une chaîne 180 à un bloc 121 fixé au véhicule tracteur. 35 Les têtes d'accouplement 27, 29, 46 et 65 sont de cons truction classique et peuvent être séparées par une traction; vigau- 69 02328 12 2001165 reuse sans être endommagées, dans l'éventualité où la remorque se détache du tracteur. Chacune des têtes d'accouplement est munie d'une soupape à fermeture automatique dont l'obturateur mobile, 127 ou 128, est maintenu en position ouverte par contact avec l'obtura-5 teur, 128 ou 127» de la tête complémentaire, lorsque les têtes 27 et 29 sont adaptées aux têtes correspondantes 46 et 65, et est fermé automatiquement par des ressorts lorsqu'on écarte les têtes d'accouplement en les tirant. Le dispositif de soupapes de sûreté 100 et les têtes 10 d'accouplement 27, 29, 46 et 65 sont décrites plus en détail dans la demande de brevet français déposée le même jour pour "Perfectionnements aux soupapes de sûreté pour systèmes de freinage1'. Dans le cas où la remorque se détache du véhicule tracteur, les têtes d'accouplement 27 et 29 sont écartées des têtes 46 15 et 65 respectivement. Quand les têtes sont séparées les ressorts des soupapes poussent les obturateurs 127 et 128 contre leurs sièges dans les têtes d'accouplement pour isoler ces dernières. En même temps le tracteur exerce une traction sur le plongeur 105 et ce dernier ouvre les clapets à billes afin de mettre en communication 20 la conduite d'accumulateur 26 avec la conduite de frein 28. L'accumulateur hydraulique 170 fait ainsi fonctionner automatiquement les appareils de commande 21 et 22 du frein de la remorque dans le cas où le tracteur vient à se détacher de sa remorque. Finalement» la chaîne 180 se romipt pour permettre la séparation complète entre 25 le plongeur 105 et le bloc 121. Les conduites 26 et 28 ou les conduites 44 et 64 comprennent normalement un tronçon constitué d'un tuyau souple. Si par accident la conduite 26 ou la conduite 44 ( et en particulier la partie constituée d'un tuyau souple de l'une ou l'autre desdites con-30 duites ) vient à se rompre, on observe une perte de pression immédiate dans l'accumulateur 170 à la suite de quoi le ressort 36 assure le serrage mécanique des freins de la remorque et le conducteur est ainsi informé qu'une rupture s'est produite. Dans le cas où la conduite 28 ou la conduite 64 est rompue, le conducteur peut 35 ne pas remarquer cet état de choses avant d'avoir serré les freins. Cependant, une fois qu'il a serré les freins, et que la pression s'est établie dans la chambre de commande 73 de la soupape doseuse» 69 02328 13 2001165 la rupture empêchera une pression correspondante de s'étahlir dans la chambre de pression 76 des freins. En conséquence, l'obturateur 82 est entièrement ouvert et le fluide hydraulique est aussitôt déchargé de l'accumulateur hydraulique par la rupture, si bien que 5 la chute de pression qui en résulte dans l'accumulateur hydraulique permettra au ressort 36 de serrer mécaniquement les freins de la remorque. Les Figures 3 et 4 représentent un autre mode de réalisation du système de ■freinage de la remorque. Sur ces Figures 3 et 10 4, les éléments semblables à ceux des Figures 1 et 2 sont désignés; par les mêmes repères et ne seront pas décrits à nouveau. La Figure 3 diffère principalement de la Figure 1 en ce que la soupape doseuse 60 ne comporte pas les éléments 161 et 162 permettant de serrer les freins de la remorque indépendamment des freins du trae-15 teur. Dans un but de simplification, les obturateurs prévus dans les têtes d'accouplement 27, 29, 46 et 65 ne sont pas représentés sur la Figure 3. L'accumulateur hydraulique 20 représenté sur la Figure 4 diffère de l'accumulateur 170 de la Figure 2 en ce qu'une cavité 20 cylindrique 40 dans .le corps fixe 30 de l'accumulateur 20 est divisée par un piston libre 43 en chambres 41 et 42 dont celle de gauche 41 est reliée à la conduite 26 et sert à emmagasiner le fluide hydraulique, alors que la chambre de droite 42 est chargée d'un gaz sous une pression appropriée en vue d'étahlir un coussin de gaz. 25 Ainsi un piston 31, coulissant dans l'extrémité de droite du corps 30, agissant sur une tige de piston. 32 et venant buter contre le manchon 37, est exposé à la pression de la chambre de gaz 42 et non, pas à celle de la chambre 175 ( Fig. 2 ) contenant du fluide hydraulique. Le coussin de gaz pourrait d'ailleurs être remplacé 30 par urn ressort agissant entre le piston 43 et le piston 31. L'accumulateur 20 est représenté sur la Figure 4 à l'état chargé, mais le piston, 31 est initialement dans sa position de gauche et le piston. 41 occupe sa position gauche extrême. Quand la pression du.fluide hydraulique excède la pression à laquelle le 35 coussin gazeux dans la chambre 42 est initialement chargé, le piston 43 se meut vers la droite et assure l'équilibre entre les pressions dans les chairr.bras 41 et 42a A mesure que la dimension, de 69 02328 14 2001165 la chambre 41 augmente, le coussin gazeux est de plus en plus comprimé et lorsque la force de la pression; agissant sur le piston 31 deviennt aussi importante que la force initiale du ressort 36, le piston 31 est; déplacé vers la droite ce qui a pour effet, en même 5 temps, de libérer les freins de la remorque de la force mécanique qui leur est appliquée. Le fonctionnement normal du système de freinage représenté sur les Figures 3 et 4 est sensiblement le même que celui du système décrit en regard des Figures 1 et 2. 10 Quand la quantité de fluide hydrauliqSras qui s'est échap pée de la chambre et'accumulateur 41 atteint une valeur telle que sa pression agissant dans la chambre 56 ( Fig. 3 } est tombée à une valeur à laquelle le ressort 50 peut fermer l'obturateur 49 de la soupape de décharge 18, l'accumulateur 20 est de nouveau chargé 15 par la pompe 10. Normalement, cette pression-, plus faible reste toujours au-dessus de la pression minimum à laquelle le ressort 36 de l'accumulateur est entièrement comprimé ( position représentée ), la bride de butée 94 du piston 31 venant alors en contact avec le corps 30 et les freins de la remorque étant entièrement libérés 20 de la force mécanique qui leur est appliquée.1 Cependant, si la pression dans l'accumulateur hydraulique tombe au-dessous de cette valeur plus faible, par exemple du fait d'une rupture dans la conduite 44 ou 26 de l'accumulateur, le ressort; 36 pousse le manchon 37 et le piston 31 vers la gauche pour serrer ainsi mécaniquement 25 les freins de la remorque. Initialement» l'accumulateur étant en- sa tièrement déchargé, c'est-à-dire; le piston 43 étant dans/position gauche extrême, la pression gazeuse dans la chambre 42 agissant sur le piston 31 est insuffisante pour surmonter la force initiale dtï ressort 36. Quand la chambre 41 a été remplie environ à un tiers 30 de son volume entièrement chargée, la pression aura suffisamment augmenté pour surmonter entièrement le ressort 36 et libérer entièrement les freins de la remorque de la force mécanique de freinage qui leur était appliquée. En variante, la force du ressort 50 dans la soupape de 35 décharge 18 ( Fig. 3 ) et les dimensions de l'accumulateur hydraulique 20 ( Fig. 4 ), ainsi d'ailleurs que la force de son ressort 36 et la pression initiale du coussin gazeux dans la chambre 42, 69 02328 15 2001165 peuvent être calculées, par "rapport à la quantité du fluide hydraulique consommé par les cylindres 21 et 22 lors d'un seul serrage du frein par manoeuvre du maître-cylindre, de manière que la pression dams l'accumulateur tombe au-dessous de la valeur à laquelle le 5 ressort 36 commence à pousser le piston 31 vers la gauche pour serrer des freins mécaniquement. Dans ces conditionsr on peut serrer les freins de la remorque simultanément par voie mécanique et par voie hydraulique. Le mode de réalisation du système de freinage de la re-1D morque qui est représenté sur les Figures 5 et 6 est similaire à celui représenté sur les Figures 1 et 2 à de nombreux égards; on a conservé les mêmes repères pour désigner les éléments équivalents qui ne seront pas décrits à nouveau. En particulier, la pompe 10 qui alimente les installais tions hydrauliques de service 11 et 12 du tracteur, la soupape cîe décharge 18, la soupape doseuse 160 et les freins de la remorque 21 à 24 et 33 à 39 sont les mêmes. Cependant, un accumulateur hydraulique 151 ( Fig. 5 ) pour la manoeuvre normale des freiims de la remorque est monté sur 20 le tracteur. Un accumulateur hydraulique 140 à double fonction ( Fig.. 6 ), monté sur le remorque, procure une source de fluide hydraulique sous pression pour une manoeuvre de secours des freins de la remorque; il est étudié pour assurer le serrage mécanique des freins de la remorque dans le cas où l'accumulateur aurait subi 25 une baisse de pression. Cette partie du système de freinage (Fig.6) montée sur la remorque est accouplée à la partie du système (Fig.5) montée sur le tracteur à l'aide d'un accouplement amovible» à libération rapide et à auto-étanchéité 141. La conduite de frein 28 va de la tête-29 d'accouplement de la remorque aux cylindres hy-30 drauliques 21 et 22, tandis que la conduite d'accumulateur 142 va de la conduite 28 jusqu'à l'accumulateur 140 monté sur la remorque. L'accumulateur hydraulique'140 ( Fig. 6 ) comprend un corps fixe 143 dans lequel coulisse unr piston 144. La tige 145 du 35 piston 144 est accouplée à la bielle 33 reliée aux freins de la remorque. Un ressort de compression) 146 agit entre le corps 143 et le piston 144. Le ressort 146 pousse ainsi le piston 144 vers la 69 02328 16 2001165 gauche, c'est-à-dire dans le sens de serrage mécanique des freins de la remorque et il a été soumis à une pré-contrainte suffisante pour assurer mécaniquement un serrage complet des freins de la remorque. Le corps 143 de l'accumulateur contient une cavité cylin-5 drique 147 qui est divisée en chambres 148 et 149 par le piston 144. La chambre 148 sert à emmagasiner du fluide hydraulique sous pressiomi et est reliée à la conduite 142 par un clapet de retenue libérable 150. La chambre 149 reçoit le ressort 146 et est ventilée à l'atmosphère. Un coussin gazeux peut remplacer ou supplémenter 10 le ressort 146 dans la chambre 149. L'accumulateur 151 ( Fig. 5 ) monté sur le tracteur comprend un corps 152 qui renferme une cavité cylindrique 153. La cavité 153 est divisée en chambres 154 et 155 par un, pistonr. libre 156. La chambre 154 sert à emmagasiner du fluide hydraulique sous 15 pression taerdis que la chambre 155 reçoit une quantité d'un gaz sous une pression appropriée pour établir un coussin gazeux. Ce coussin gazeux peut être supplémenté ou remplacé par un ressort de compressionr agissant entre le piston 156 et la partie terminale 157 du corps 152. 20 La chambre 154 de l'accumulateur est chargée en fluide hydraulique à travers la soupape de décharge 18 et une conduite 158 réunissant l'orifice 45 de sortie de pression de la soupape 18 à la chambre 154. La soupape 18 permet à la pompe 10, qui est par exemple 25 une pompe à engrenages et qui fonctionne normalement sous un débit constant mais sous une pression de refoulement variable de charger les chambres 148 et 154 de l'accumulateur à une pression prédéterminée. Initialement, lors de la première mise en route de la pom-30 pe 10 et en supposant qu'aucune des installations hydrauliques du tracteur ne fonctionne, c'est-à-dire que tous les distributeurs sont en position "neutre ouverte" ou "centrale ouverte", le fluide refoulé par la pompe s'écoule au-delà du clapet de retenue 55 et par la conduite 158 dans la chambre 154 de l'accumulateur. Sur la 35 Figure 5, l'accumulateur 151 est représenté à l'état partiellement chargé mais, initialement, le pistorr 156 est dams sa position extrême de gauche. Quand la pression du fluide hydraulique dépasse 69 02328 17 2001165 celle à laquelle le coussin gazeux dans la chambre 155 est chargé initialement, le piston 156 se déplace vers la droite et équilibre les pressions dans les chambres 154 et 155. Quand la pression de l'accumulateur atteint sa valeur prédéterminée qui est déterminée 5 par le ressort 50 et par la pression dans la chambre 53, l'obturateur 49 est déplacé vers la gauche ce qui a pour effet d'ouvrir la soupape et de faire communiquer l'orifice d'entrée 19 avec l'orifice de décharge '47, ce dernier étant à la mSme pression que le réservoir* 10. Quand on attelle en premier lieu la remorque au tracteur, l'accumulateur 140 ( Fig. 6 ) est initialement déchargé de sorte que les freins de la remorque sont serrés mécaniquement par le ressort 146. L'accumulateur est chargé à partir de la pompe 10 par manoeuvre de la soupape doseuse 160 ( Fig. 5 ) et par le maintien 15 de cette soupape en position entièrement ouverte entre l'orifice d'entrée 61 et l'orifice de freinage 63. On peut alors charger la chambre 148 à une pression déterminée par la soupape de décharge 18, exactement de la même façon que la chambre 154 de l'accumulateur 151 monté sur le tracteur. La soupape doseuse 160 peut être mainte-20 nue en position entièrement ouverte si l'on maintient les freins du tracteur en position de serrage total ou bien si l'on manipule correctement le levier 161. Le clapet de retenue 150 ( Fig. 6 ) est avantageusement monté sur le corps 143 de l'accumulateur 140 et comprend un obtura-25 teur 163 qui est normalement poussé contre un siège 164 par la pression du fluide qui règne dans la chambre 148. Un ressort ( non représenté ) peut également agir sur l'obturateur 163 pour le pousser dans la même direction. Unie came 165 tourillonrre dans un support 166 sur le corps 143 et agit sur l'extrémité d'une queue de 30 soupape 167 qui s'étend à travers le siège 164 à partir de l'ob>-turateur 163. Une extrémité d'un câble ou d'une chaîne 168 est fixée à un bout d'un levier 169 assujetti à la came 165. L'autre extrémité de la chaîne ou du câble 168 est accrochée ou autrement fixée au tracteur. 35 Les têtes d'accouplement 29 et 65 de l'accouplement 141 à séparation rapide et à auto-étanchéité contiennent des clapets de retenue dont les obturateurs respectifs 127 et 128 sont poussés 69 02328 18 2001165 vers leurs sièges par des ressorts 129. Quand la tête 29 est adaptée à la tête 65, les obturateurs 127 et 128 viennent buter l'un sur l'autre et les clapets de retenue sont mairatenus dans des positions ouvertes. 5 Dans le cas où la remorque vient à se détacher, les tê tes d'accouplement 29 et 65 sont écartées par traction et leurs clapets de retenue se referment. En même temps, la traction exercée sur le câble ou la chaîne 168 ouvre le clapet de retenue 163 paur permettre l'application de la pression de l'accumulateur 140 aux 10 appareils de commande 21 et 22, à la suite de quoi le serrage des freins de la remorque se fait mécaniquement. Normalement, avant que l'on dételle la remorque du tracteur, om actionne le levier 169 pour ouvrir le clapet de retenue 150 et permettre au fluide hydraulique de s'échapper de la chambre 15 148 à travers l'accouplement 141 qui est encore en prise et la soupape doseuse 160 ( qui est à l'état inopérant } vers le réservoir 15. Ceci permet au ressort 146 d'exercer une traction sur la bielle 33 et la chape 34 pour effectuer le serrage mécanique des freins de la remorque à l'aide des câbles de frein; 35. 20 Eventuellement, l'accumulateur 151 monté sur le tracteur peut constituer une source de fluide pour actionner les freins dui tracteur. Dans ces conditions, les appareils de commande des freins du tracteur sont reliés à la conduite de freinage 64 qui part de la soupape doseuse et on peut alors serrer les freins en manipulant 25 le levier 161, 'urr tel montage ne comportant donc pas de chanthre de commande 73 et d'orifice de commande 68. Dams le cas où le véhicule tracteur est équipé d'un système hydraulique du type à pression; constante, c'est-à-dire du type dans lequel les installations hydrauliques du tracteur sont comman-30 dées par des distributeurs dits " à position centrale ouverte" et la pompe est déchargée à travers une soupape de décompression assurant le réglage de la pression; quand tous les distributeurs sont fermés, la soupape de décharge 18 peut être supprimée et la pompe 10 peut être reliée à travers un clapet de retenue directement à 35 la conduite 44 ( Figs. 1 et 3 ) ou à la conduite 258 ( Fig. 5 ), Quand om le compare aux systèmes décrits en regard des 69 02328 19 2001165 Figures 1 à 4, l'appareil représenté sur les Figures 5 et 6 offre certains avantages : d'abord cet appareil n'exige que deux têtes d'accouplement et ces têtes n'ont pas besoin de conserver de la pression pendant les opérations d'accrochage et de décrochage (sauf 5 dans l'éventualité d'une séparation accidentelle de la remorque ); par contre, un tel appareil présente l'inconvénient de ne pas permettre un serrage automatique des freins de la remorque si un tuyau vient à. se rompre dams la canalisation de freinage 64, 28. □ans un autre mode de réalisation de l'invention, un 10 véhicule muni d'une pompe 10, d'un accumulateur 151 et d'une soupape doseuse 160, ne comporte pas de tête d'accouplement 65 mais au. lieu de cela la conduite de freinage 64 est connectée directement attx appareils de serrage des freins. 69 02328 20 2001165 REVENDICATIONS 1 - Dispositif hydraulique comportant comme source de fluide hydraulique un accumulateur hydraulique, notamment pour freins à commande hydraulique, caractérisé par une soupape de dé- 5 charge permettant de charger l'accumulateur à une pression prédéterminée à partir d'une pompe hydraulique, notamment une pompe vo-lumétrique à débit constant, une conduite venant de la pontpe cant-muniquant lihrement à l'échappement par l'entremise de cette soupape de décharge, de sorte que la pompe fonctionne sans pression XQ lorsque la pression prédéterminée a été établie» 2 - Dispositif hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soupape de décharge est montée en série avec au moins un distributeur de commande du type à position "centrale ouverte" faisant partie d'une installation hydraulique de 15 service. 3 - Dispositif hydraulique selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la soupape de décharge s'ouvre à l'échappement à une pression plus élevée que celle à laquelle elle se ferme à l'échappement. 20 4 - Dispositif hydraulique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la soupape de décharge comprend un obturateur mobile contre l'action d'uni ressort pour découvrir un siège de soupape interposé entre une chambre d'entrée reliée à un orifice d'entrée et une chambre de sortie reliée à un orifice d'échappement, et 25 que ledit obturateur est fixé à un piston de plus grand diamètre que celui du siège de la soupaper ce piston étant exposé sur ses faces opposées à la pression de la chambre d'entrée et à cellB d'une chambre de pression reliée à un orifice de sortie de pression auquel ledit orifice d'entrée est également relié par l'entremise 30 d'un clapet de retenue. 5 - Dispositif de freinage selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'accumulateur hydraulique est un accumulateur à double fonction constituant une source de fluide hydraulique qui permet d'actionner les freins hy-35 drauliquement au moins en cas d'urgence, et servant aussi à serrer des freins mécaniquement en cas de chute de pression. 6 - Dispositif de freinage selon la revendication 5, 69 02328 21 2001165 caractérisé en ce que des appareils de commande hydrauliques et l'accumulateur à double fonction! agissent sur les mêmes mécanismes de freinage* 7 - Dispositif de freinage selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les appareils de 5 commande hydrauliques sont montés sur une remorque et sont susceptibles d'être raccordés à une soupape doseuse montée sur un tracteur, au moyen de t$tes d'accouplement coopérantes prévues entre le tracteur et la remorque, la soupape doseuse servant à raccorder l'accumulateur hydraulique aux dispositifs de commande hydrauli-10 ques* 8 - Dispositif de freinage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'accumulateur monté sur la remorque est relié par une seconde paire de têtes d'accouplement coopérantes à l'orifice de sortie de la soupape de décharge et à l'orifice d'ad.- 15 mission de la soupape doseuse. 9 - Dispositif de freinage selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins les têtes d'accouplement montées sur la remorque comportent des obturateurs qui ferment automatiquement l'étanchéité de ces têtes, de façon connue, quand elles sont sépa- 20 rées, e.t qu'un dispositif de soupapes de sûreté monté sur le remorque met en communication la conduite partant de l'accumulateur avec la conduite de freinage, dans le cas d'une séparation accidentelle de la remorque. 10 - Dispositif de freinage selon l'une quelconque des 25 revendications 5 à 9, caractérisé en ce que l'accumulateur à double fonction comprend un piston libre qui divise une cavité cylindrique ménagée dans un corps fixe en une chambre de pression et une chambre de ressort, cette dernière étant de préférence constituée d'un coussin gazeux, et qu'un second piston, qui est exposé à la pres- 30 sion de l'une de ces chambres, sert à libérer les freins de la force mécanique d'un ressort. 11 - Dispositif de freinage selon les revendications 3 et 10, caractérisé en ce que la pression à laquelle la soupape de décharge se ferme à l'échappement est plus élevée que celle qui 35 est nécessaire pour comprimer ledit ressort jusqu'à la limite de la course du second piston. 69 02328 22 2001165 12 - Dispositif de freinage selon les revendications 10 au 11, caractérisé en ce que la pression à laquelle la soupape de décharge se ferme à 1 * échappement"est supérieure à la pression, minimum nécessaire pour écarter le piston libre de sa butée» 5 13 - Dispositif de freinage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'accumulateur à double fonction, est relié à la conduite de freinage par une soupape de secours, qui est de préférence un clapet de retenue, que l'on peut ouvrir en cas d'urgence en actionnant un levier. 10 14 - Dispositif de freinage selon la revendication 13» caractérisé en ce que les appareils de commande hydrauliques et l'accumulateur à double fonction sont montés sur une remarque et peuvent être raccordés à une soupape doseuse montée sur un tracteur par des têtes coopérantes d'accouplement entre le tracteur et la 15 remorque, ladite soupape doseuse servant à mettre en communication l'accumulateur hydraulique du tracteur avec la conduite de freinage. 15 - Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la soupape doseu- 20 se servant à mettre en communication» à volonté» l'accumulateur hydraulique avec les dispositifs de commande des freins comprend un piston sur lequel agit dans un sens la pression de commande établie dans une chambre de commande, et sur lequel agit dans l'autre sens la pression de freinage régnant dans une chambre de pression reliée 25 auxdits appareils de commande. 16 - Dispositif de freinage selon la revendication 15, caractérisé en ce que la soupape doseuse comporte un obturateur qui coopère avec un siège fixe interposé entre la chambre d'entrée et la chambre de pression et avec un second siège pratiqué sur le 30 piston» ce second siège étant relié à l'échappement, au moins lorsque ledit second siège est espacé de l'obturateur et est par conséquent enti communication, avec la chambre de pression» ledit piston étant mobile sous l'effet de la pression dans la chambre de commande jusqu'à ce que ledit second siège vienne porter sur l'obturateur» 35 la continuation du mouvement du piston ayant pour effet de soulever l'obturateur du siège fixe.