Brevet FR2012523A1 — publié le 19700320

i 2ôi2-523 L'invention concerne un organe de réglage du nombre de tours de consigne pour une commande électrique présentant un moteur à embrayage avec un embrayage actionné éleetromagné-tiquement et un frein actionné électromagnétiquement dont l'em-5 brayage au moins peut être actionné par une tension de commande prédéterminée au moyen de l'organe de réglage du nombre de tours de consigne» Gomme organes de réglage du nombre de tours de consigne des commandes électriques du type indiqués utilise 10 généralement des potentiomètres 5 auxquels est appliquée une tension de référence® sur laquelle est prélevée comme tension de commande une partie réglable au moyen du curseur du potentiomètre (p» ex. brevet USAo 3 160 128)c De tels potentiomètres sont-souvent exposés à une très forte usure dans la pra-15 tique. Si la cosmande est utilisée» par exemples pour une machine à coudre industrielle s il peut arriver que le curseur du potentiomètre soit déplacé plusieurs milliers de fois par gour sur son entier chemin de déplacements parce qu'on coud sur la machine 200 et plus de coutures par jouro II s'ensuit que le 20 potentiomètre est fréquemment en panne et qu'il faut le remplacer ^ ce qui conduit à des retards et des pertes de production indésirables*. Des défauts correspondants se produisent, lorsque la c02ii3an.de est utilisée pour des isacliines enrouleuses de bobines et œs machines analogues, dont la commande doit être poa?-25 "wjsç er- ubs alternance fréquente, à grande vitesse et de nouveau freinée» î1.5 ir,"/entioE. a notamment pour ob^et de créer un organe de réglag 3 du nombre de tours ds consigne pour commandes paz-motaur à smc-r-ayage, ledit organe de réglage ayant une durée de 30 vis. nette5i3i.it supérieure c Ledit chcjet est réalisé5 conformément à l'invention, en ce qu'on utilise eoame organe de réglage du nombre de tours de consigne un translateur présentant" mie bobine primaire3 à laquelle est appliquée une tension alternative, et une bobine 35 secondaire fournissant la tension de commande, bobines dont le coefficient est réglable o JLi - organe de réglage selon 1*invention ne possède aucun contact mobile correspondant au curseur du potentiomètre. Sa durée de vie est pratiquement ill.i mitée. 40 les bobines sont enroulées de manière adéquate sur bad original 69 17368 2 2012523 deux noyaux, d'aimant alignés 1 ''un sur l'autre et dont l'écarte-ment .est variable» Chacun dss royaux dsaimant est logé de préférence dans une partie de corps non magnétique ; les parties de corps sont maintenues ensemble élastiquement par des ressorts 5 précontraints et peuvert Ptre écartées l°une de l'autre, de avec 11 aiigsnentation de l'éoartement et prélève en conséquence la tension induite dan,®. la bobine secondaire. 10 Jjea d'aidant sont avantageusement des «oyniïs à coupe se. T? const-5 tués de lamelles en tSle pour dynamos et «3ont les extrémités d'frçe libres sont rectifiées pour obtenir une stîrface plane et su? l'ame médiane desquels sont montées le© bobines c- IF I-e d^vM.^cenrnnt • noyaux d'aimant peut être co@- roçndé utilement 1-r|^ •né«?s3.e rsar 11 intermédiaire d'une trin- D* putTe® Rtiauea, avantages et possibili té® d'a^-olicetioT» i • i«•wpntio.'i résultent de la description. gn d'nne forme de reniisptri on à titre d'exemple en liai son »TTec les dessi?v« ci-ic-i^tP r ®t t>1us particulièrement s in fîOTipg x e?t tît»® Amw-a ri'ijri nr»ftan« de réglage du nombre de •fcr*w*c «3® por.p-srtie r^Va 1 'intention suivant la li— p-rs.^ T„T fifi 1 =• •?*•' P gr: i «a o çe-h ç»n ai.ar. d® 1 ' ov:-:axiB de s-êglsge du a®a- br«* 5a twi.TB «= 1» f* ?.air» est %ï«. -ac-hé*»» sr'-joïyfc'tfrie d'we commande équipôo-' d'un n-rrrrim^ fi & » •*© An t»oiïi'b7»o» tours de consigne eeXoT» X ' y "*v««îtl on - et « W:- la ^i^T»«. ll est vr> sché^f. eypoptique d'un réglage muni d'un organe de régler dr nc-mbr*. totirs S.® consigne se™ loa 1'invention- Tîn oygsre ^ pré?snt° ~aoy-?v- d' ••îri.".' ^ t««a .-^eirsr «xécuté.s .en coupe „ «or..atit?ié*:- -3^ 1 ^ -r- ■» ,1W dyï>aî?os® L'âme acédia- r.': d'.çd^^r.;-: •• vicaire 4,. l'âme médiane BAD ORIGINAL 69 17368 5 2012523 du noyau d'aimant 3 porte une bobine secondaire 5« Les noyaux d'aimant 2,3 sont placés dans un même alignement et logés dans des parties de corps 6 et 7 non magnétiques. Les faces frontales se faisant face des ânes des noyaux d'aimant 2, 3 sont recti-5 fiées pour obtenir des surfaces planes. Les bobines 4, 5 ont utilement le même nombre de spires- Deux boulons de guidage 8, 9 sont fixés à demeure dans la partie de corps 6. Les extrémités faisant saillie des boulons de guidage s'engagent par ajustement glissant dans des 10 perçages correspondants de la partie de corps 7 dont un seul est représenté en 10 à la figure 1. Les parties de corps 6, 7 possèdent en outre chacune quatre perçages traversants 11 et 12 alignés par paire les uns sur les autres. Chacune des paires de perçages 11, 12 reçoit un ressort hélicoïdal de traction 13 à 15 16. Deux rainures 17 et 18 sont ménagées'sur chacune des faces frontales opposées des parties de corps 6, 7« Dans chacune des rainures est placée une baguette de retenue 19 et 20. Les extrémités se faisant face des ressorts de traction 13 à 16 sont accrochées dans des coudures des baguettes de retenue 19, 20. 20 La partie de corps 7 porte sur la face frontale détournée du noyau d'aimant 3 une fourche articulée 21 pouvant être reliée par l'intermédiaire d'une tringlerie appropriée 22 à un organe d'actionnement, par exemple à une pédale 23 (figures 3 et 4). 25 A", la position de fonctionnement représentée à la figure 1, dans laquelle les extrémités se faisant face des âmes des noyaux d'aimant 2, 3 se touchent sans entrefer, le coefficient de couplage entre les bobines 4, 5 est pratiquement égal à 1. Si la bobine primaire 4 est excitée par une tension prédé-30 terminée et si les bobines 4, 5 ont un nombre égal de spires, la même tension est induite pratiquement dans la bobine secondaire 5» Par contre, si la partie de corps 7 est écartée de la partie de corps 6 contre la force des ressorts de traction 13 à 16, on obtient entre les noyaux d'aimant 2, 3 un. entrefer de 35 dimension réglable. Le coefficient de couplage diminue. La tension induite dans la bobine secondaire 5 baisse ; elle diminue avec l'écartement entre les noyaux d'aimant 2, 3 de façon conti 69 17368 4 2Ô12523 nue et exponentielle *. lies possibilités d'utilisation de l'organe de réglage du nombre de tours de consigne 1 sont indiquées schématique-ment aux figures 5 et 4 sous forme de schémas synoptiques» 5 Sur la disposition de la figura. 5> line source 50 de- tension alternative de référence est raccordée à la bobine primaire 4, laquelle source débite une tension alternative de référence d'amplitude constante» Une partie réglable au moyen de l'organe de réglage 1 de la tension alternative de référence. 10. parvient de la bobine secondaire 5 sous forme de tension d'entrée sur un montage de commande 51, aux "sorties-duquel sont raccordés un embrayage 32 actionné électromagnétiquement et un frein 53 également actionné électromagnétiquement du moteur à embrayage par ailleurs non représenté. Le montage de commande 15 31 peut être utilement prévu de manière à actionner l'embrayage et-le frein dans un cycle alternant périodiquement, le rapport entre l'intégrale du courant de couplage et l'intégrale du courant de freinage dépendant de l'amplitude, réglée au moyen de l'organe de réglage 1, de la tension de commande ap-20 pliquée sur le montage de commande 31- Au lieu d'influer sur l'embrayage 32 et le frein 33 en fonction de la tension de commande de l'organe de réglage 1 du nombre de tours de consigne, on pourrait aussi commander le seul embrayage 32. lia figura, 4 illustre 1 ' utilisation de 1 ' organe de 25 réglage 1 dans un circuit de réglage. Au lieu df8tre. raccordée à une tension alternative de référence, la bobine primaire 4 de l'organe de réglage 1 est raccordée dans ce cas à un organe de mesure du nombre de tours 36 débitant une tension alternative dépendant du nombre de tours de l'arbre du moteur à émbra-30 yage. La bobine secondaire, 5 cle l'organe de réglage 1 est reliée à l'entrée d'un circuit de réglage 37 actionnant, de manière analogue à la disposition de montagè suivant la figure 3, l'embrayage 32 et le frein 33 alternativement et en fonction du signal de sortie de l'organe de réglage 1. L'organe de ré-35 glage 1 permet de prédéterminèr un. nombre de tours de consigne comparé au nombre de tours effectif déterminé par l'organe de mesure 36. 69 17368 5 2523 11 va de soi qu'un redresseur est monté en .aval de l1organe de réglage X, si le montage de commande 31 ou le circuit de réglage 37 nécessitent comme signal d'entrée une tension continue de commande» 5 Bien entendu^ l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation, décrit et représenté, on peut y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention® PAO ORIGINAL 69 17368 6 2012523 HElTTSNIlTCâTTOKS 1) Organe de réglage du ;.oar-s do consigne pour une commande électrique on MiO"u0ii3? ne en fonction d'une t-iasion de commando prédéterminée par l'organe de réglage- du nombre" de tours de consigne, caractérisé en ce qu'ii. oo^o-'irs \2i transiateux comportant uns bobine primaire s a laquelle est appliquée une tension alternative, et une bobinsf- ss^ufe-Ilaire fournissant la tension de commande et dont le oow>iïiciiiL. de couplage est réglable» z—.j gsne o.e .i...^ ...*> en ce que lesdites bvbxne ^ sont ^nrc-';îiêes sur deux noyaux û5 aimant placée dan& lia. m-siic aj-i-giiemeut et dont l'écart©sent l'un de l'autre est varictbl*» 5) Organe de réglage sui.-tint is. iwGaû^âvion 2, caractérisé ca ce. que chacun âesdxts d-'aimant est logé dans des par ties de corps non magnétiques maintenues.ensemble éiastique-ment par des ressort précontraints, et qui peuvent être écartées l'une ae l'autre ae di&^j.et.** réglables au moyen d8un organe d° actio^ei^^t la ioree des ressorts, prés- v?^n Gram 03^ 4) ûrgane de . *. : !.. - -- -■ - - - iicati-jn 2 ou 3» carasté=» risô on ce ^ue. i'ijdivi sont des noyaux â section en E et constitués'de lamelles en tôle pour dynamos k* BAO original-