Brevet FR2006497A1 — publié le 19691226

L:invention est relative à une installation d:es-suie-glaces et de lavage de la glace d'une automobile, du typ& dans lequel on peut sélectionner, au moyen d'un interrupteur dressuie-glaces à plusieurs étages, les vitesses d:un moteur d'essuie-5 glaces muni d'un interrupteur de fin de course pour la position de stationnement, et dans lequel il est possible de mettre en route ensemble, au moyen d'un autre commutateur que l'on peut actionner à volonté, le moteur de l'essuie-glaces et une pompe de lavage de glace, un relais à retard mettant en route et arrêtant, 10 avec un retard dans le temps, le moteur de l'essuie-glace. On connaît une installation de cette construction dans laquelle le moteur d* essuie-glaces est équipé en moteur-compound. Avec ce montage, on peut assurer les fonctions suivantes: 1 - essuyer avec plusieurs degrés de vitesse en 15 mettant le moteur de l'essuie-glaces en route par l'intermédiaire de l'interrupteur d'essuie-glaces9 2 - laver pendant l'essuyage, en mettant en route en plus la pompe lave-glace au moyen d'un second interrupteur. 3 - essuyage-lavage automatique» par mise en route 20 commune de la pompe lave-glace et du relais à retard au moyen du second interrupteur, le moteur d?essuie-glaces étant mis en route et arrêté, avec un certain retard dans le temps, par le relais à retard. Le moteur tompound utilisé dans ce dispositif est 25 coûteux et présente un moment de rotation faible par rapport à sa dimension. De ce fait, on devra utiliser seulement de petites bandes sur l'essuie-glaces, ou, pour de grandes bandes d'essuyage on devra prendre un moteur gros et coûteux. Le but de l'invention est d'éviter ces inconvé-30 nients et de réaliser une installation d'essuie-glaces et un dispositif de lavage des glaces qui conviennent pour tous les temps et dont la manoeuvre soit simple» L'installation de l'invention est caractérisée par ce que le moteur d'essuie-glaces, à excitation par champ perma-35 nent, présente, pour chacune des vitesses, une connexion de pôle "plus" commandée par l'interrupteur d'essuie-glaces, et, sur son interrupteur de fin de course, une connexion de pôle "plus" et une connexion de pôle "moins", une des connections de pôle "plus" du moteur d'essuie-glaces pouvant être enclenchée alternativement 40 au moyen* d'un relais inverseur directement avec le pôle "plus" 69 06835 2 2006497 d'une source de courant, ou, par 11 intermédiaire de 1'interrupteur de fin de course, alternativement avec le pôle."plus" ou avec le pôle "moins" de la source de courant, pendant que la bobine du relais inverseur peut être mise sous tension par le 5 relais à retard. L'invention propose, en outre, que l'interrupteur d* essuie-glaces présente, d'une façon connue en soi, un contact d'interrupteur pour chacun des deux raccords de l'interrupteur de fin de course, alors qu'un contact d'interrupteur, 10 qui s'applique^ d'une façon connue en soi, par un raccordement, constamment sur le pôle plus de la source de courant, est équipé én même temps en plot de commutation enclenchant les différentes vitesses du moteur d!essuie-glaces. Le second contact d'interrupteur, destiné au raccord de pôle moins de l'interrupteur de 15 fin de course, est couplé en série avec un contact d'interrupteur du relais inverseur-. Le contact d'interrupteur de l'interrupteur d'essuie-glaces^destiné au raccord de pôle plus de l'interrupteur de fin de course, est raccordé par ce dernier directement avec le raccord de pôle plus du moteur d'essuie-glaces, 20 et aussi par l'intermédiaire du plot de contact du relais inver-s eur. Suivant une variante de l'invention, l'interrupteur d ' essuie-glaces est équipé en cosnautateur sélecteur à plusieurs degrés, avec une seule canalisation, d'alimentation pour 25 son raccord de plot mobile qui, pour chaque degré- de vitesse du moteur d'essuie-glaces^prêsente un. raccordement de plot fixe pour chacune des canalisations des raccords de pôle plus du moteur d.'es-suie-glaces . Le raccordement de plot mobile de l'interrupteur d'essuie-glaces est raccordé avec le raccordement de plot mobile 30 du relais inverseur qui, si la bobine du relais inverseur ne reçoit pas de courant, s'applique au pôle plus ou au pôle moins de la source de courant, par 1' intermédiaire de l'interrupteur de fin de course de la position de stationnement, pendant que, si la bobine reçoit du courant il est raccordé directement- avec le 35 pôle plus de la source de courant- . ' En outre, l'invention propose quç» dans, une ligne reliant le relais inverseur avec le pôle Vplus"de la source de courant, soit prévu un interrupteur qui pelisse être actionné à volonté. 40 Suivant une autre caractéristique de l'invention, 69 06835 3 2006497 il est prévu, à la place de cet interrupteur, un émetteur d'impulsions que l'on peut mettre en action à volonté, et qui met sous tension la bobine du relais-inverseur brièvement à intervalles réguliers, éventuellement réglables» 5 L'émetteur d'impulsions peut aussi être prévu en addition à l'interrupteur sus-mentionné et, dans ce cas, il sera couplé en parallèle avec celui-ci. Il est mis en oeuvre par l'invention, dans un essuie-glaces et un dispositif de lavage, un moteur d'essuie-10 glaces à excitation par champ permanent, dont les dimensions sont faibles pour un couple moteur important, et le prix favorable, avec le résultat que la commande de l'installation est établie pour être avantageuse quelles que soient les conditions de temps, de façon à pouvoir être exécutée commodément, et sans 15 que l'attention du conducteur soit détournée, en conjonction avec la disposition favorable de la commande des interrupteurs prévus. Les 'deux interrupteurs peuvent être montés sur la colonne de direction et être combinés par exemple avec une levier des clignotants, de façon que l'on puisse enclencher du volant, 20 suivant les besoins, avec les doigts, aussi bien l'essuyage-lavage automatique, qu'un mouvement de va-et-vient unique de l'essuie-glaces ou son fonctionnement permanent» Le dessin annexé représente deux exemples d'exécution de l'invention. 25 - la figure 1 montre un plan de montage d'un essuie-glaces et d'un dispositif de lavage pour automobiles, - la figure 2 une variante du plan de câblage de la figure 1. Dans la figure 1, un moteur d'essuie-glaces 2 30 à excitation en champ permanent, à plusieurs vitesses, pourvu d'un interrupteur de fin de course 1 pour la position de stationnement, est raccordé par des canalisations à un interrupteur d'essuie-glaces 3 à plusieurs vitesses. L'interrupteur d'essuie-glaces 3 contient deux contacts d'interrupteur 4 et 5- Le 35 contact d'interrupteur 4, qui est posé constamment sur le pôle plus d'une source de courant grâce à une connexion 6, est en même temps équipé en plot de commutation avec lequel seront enclenchées les différentes vitesses du moteur 2 d'essuie-glaces. La connexion 11 du moteur 2 d'essuie-glaces est reliée avec les 40 connexions 8 ' , 8"'; 9-' 5 9" d'un relais inverseur 7? dont l'une 69 06835 k 2006497 des paires de contacts 8 ' , 8" est commandée par un plot de commutation 8, et une deuxième, 9', 9", l'est par un contact d'interrupteur 9* Les connexions 91i 9" du contact d'interrupteur 9 sont reliées, d'un côté directement au pôle moins de la 5 source de courant, et de l'autre côté, par l'intermédiaire du contact d'interrupteur 5 de l'interrupteur d'essuie-glaces 3 et de l'interrupteur de fin de course 1, sur le moteur d'essuie-glaces 2 à une connexion 11 de pôle plus de ce dernier. Quand le relais inverseur 7 est en position de repos, et si le contact 10 est coupé à l'interrupteur 3 d'essuie-glaces, il est établi une liaison entre la connexion pôle plus 11 du moteur d'essuie-glaces 2 et le pôle moins de la source de courant qui forme un montage de freinage. Le plot de'commutation 8 du relais inverseur 7 est relié en série avec le contact d'interrupteur 4 et 15 la connexion de pôle plus 11 du moteur d'essuie-glaces 2, et il est fermé quand le relais inverseur 7 est mis en circuit. Quand l'interrupteur d'essuie-glaces 3 est déclenché et que, par suite, le contact d'interrupteur 4 est fermé, le plot de commutation 8 fermé relie le pôle plus de la source de courant avec la con-20 nexion pôle plus 11 du moteur d'essuie-glaces 2, de sorte que celui-ci se met en marche. Entre le contact d'interrupteur 4 de l'interrupteur d'essuie-glaces 3 et le plot de commutation du relais inverseur 7, est raccordée la connexion 12 de pôle plus de l'interrup-25 teur de fin de course 1. De ce fait, quand l'interrupteur d'essuie-glaces 3 et le relais inverseur 7 sont en position d'arrêt, le moteur d'essuie-glaces 2 reçoit encore du courant aussi longtemps que le moteur d'essuie-glaces 2 n'a pas atteint la position de stationnement. Dans la position de stationnement, 30 l'interrupteur de fin de course 1 interrompt la communication entre la connexion pôle plus 11 du moteur d'essuie-glaces 2 et la connexion pôle plus 12 de l'interrupteur de fin de course 1, et relie la connexion pôle plus 11 du moteur d'essuie-glaces 2 avec la connexion pôle moins 12', à la suite de quoi le moteur 35 s'arrête immédiatement. La bobine 10 du relais inverseur 7 est reliée par une de ses extrémités directement au pôle moins de la source de courant. L'autre extrémité peut être raccordée, par un interrupteur 13 établi en contact à basculç avec le pôle plus 40 de la source de courant, de sorte que, si l'on manoeuvre 1'in- 69 06835 5 2006497 terrupteur 13, le relais inverseur ? est enclenché et le moteur d'essuie-glaces 2 se met en marche, l'interrupteur d'essuie-glaces 3 étant déclenché. La bobine 10 du relais inverseur 7 est raccordée 5 parallèlement à l'interrupteur 3 avec une connexion 14 d'un relais à retard 15i dont la connexion l6 est reliée continuellement au pôle plus de la source de courant. Une troisième connexion 17 du relais à retard 15 est raccordée, en commun avec une connexion 18 d'une pompe de lavage de glaces 20 électrique,reliée par sa 10 seconde connexion 19 au pôle plus de la source de courant, avec un pôle 21 d'un autre interrupteur 22, également établi en contact à bascule, avec lequel peut être raccordée la connexion pôle moins. Si l'interrupteur 22 est actionné, le relais à retard 15 et la pompe de lavage de glaces 20 seront soumis en com-15 iîiun à la tension. Pendant que la pompe de lavage de glaces 20 se met en marche immédiatement et envoie du liquide de lavage, le relais à retard 15 n'enclenche qu'après un bref temps de réponse, le relais inverseur 7, qui met en route à son tour le moteur d'essuie-glaces 2, bien que l'interrupteur d'essuie-gla-20 ces 3 soit déclenché. Si l'interrupteur 22 est relâché, la pompe de lavage de glaces 20 cesse immédiatement d'envoyer du liquide. Le relais à retard 15 ne déclenche toutefois qu'avec un certain délai le relais inverseur 7 et, par suite, le moteur d'essuie-glaces 2, de sorte que la glace mouillée sera encore 25 essuyée pendant ce délai. Dans le montage de la figure 2, le moteur d'essuie-glaces 2' est relié par une connexion de pôle plus 11, 11', suivant la vitesse( aux connexions .'sélectrices 4' et 5 ' de l'interrupteur d'essuie-glaces 3', qui est équipé en interrupteur 30 sélecteur à deux vitesses. Sa connexion à renversement 6r est reliée avec la connexion du plot de commutation 24 du relais inverseur 7'* La connexion de fermeture 25 du relais-inverseur 7® est reliée avec le pôle plus de la source de courant et avec une connexion de pôle plus 27 de l'interrupteur de fin de course 1'. 35 La connexion d'ouverture 26 du relais inverseur 7' est raccordée avec la connexion de renversement 29 de l'interrupteur de fin de course 1 ', et la seconde connexion de commutation 30 de l'interrupteur de fin de course 1' est raccordée directement avec le pôle moins de la source de courant. 40 La bobine 10r du relais inverseur 7* est reliée, à une extrémité, directement au pôle moins de la source de cou 06835 6 2006497 rant. L'autre extrémité peut être reliée, par un commutateur 31, ou par un émetteur d'impulsions 32, posé parallèlement au commutateur 31) avec le pôle plus de la source de courant, de telle façon que le moteur d'essuie-glaces 2' est mis en marche ou 5 arrêté au moyen du relais inverseur 7 % si le commutateur 31; ou si l'émetteur d'impulsions 32, est actionné. La bobine 10 peut, en outre, être enclenchée aussi par le relais à retard 15' qui est mis sous tension, en même temps que la pompe de lavage des glaces 20, au moyen de l'interrupteur 22. Cette partie du mon-10 tage correspond exactement à celle qui a été décrite à propos de la figure 1 et ne sera, en conséquence, pas décrite plus en détail. A la différence des montages décrits, avec les circuits de voitures où le pôle plus de la source de courant 15 est relié à la masse, les connexions de pôle plus et de pôle moins seront interverties sans qu'aucune autre modification du câblage soit nécessaire et sans que le fonctionnement soit modifié. Les commutateurs 13 et 22 de la figure 1, ou 20 31 et 22 de la figure 2-, destinés à enclencher le moteur d'es-suie-glaces ou l'essuyage-lavage autocratique, peuvent être actionnés, pour qu'ils soient particulièrement faciles à atteindre et pour que la manoeuvre se fasse rapidement, au moyen d'une manette montée sur la colonne de direction dans le voisinage du 25 volant, et raccordée avec celle-ci dans des conditions telles que, si la manette est déplacée dans une direction,par exemple dans le sens de son axe, le moteur d'essuie-glaces sera mis en marche ou arrêté, et si elle est déplacée dans une autre direction, par exemple dans la direction, du volant, le lavage auto-30 matique des glaces sera enclenché. Pour l'actionner dans le sens de son axe, ce peut être aussi bien l'ensemble de la manette qui soit mobile qu'un bouton d'enclenchement ou qu'une touche de pri se posée à son extrémité libre. L'interrupteur d'essuie-glaces sera de préférence posé sur le tableau de bord ou sur la colonne 35 de direction, car1 on dispose toujours d'un temps suffisant pour le manoeuvre de façon à obtenir, soit le fonctionnement permanent (figure 1), soit la sélection de la vitesse (figure 2) du moteur d'essuie-glaces, alors que les deux autres interrupteurs doivent pouvoir être manoeuvres rapidement, si brusquement la 40 vision venait à être troublée. 06835 7 2006497 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 69 06835 8 2006497 REVENDICATIONS 1°) Installation d'essuie-glaces et de lavage de glace pour automobiles, du type dans lequel les degrés de vitesse d'un moteur d'essuie-glaces électrique, à plusieurs vites-5 ses, muni d'un interrupteur de fin de course pour la position d'arrêt, peuvent être sélectionnés au moyen d'un interrupteur d'essuie-glaces, et dans lequel le moteur d'essuie-glaces et une pompe de lavage de glace peuvent être enclenchés ensemble au moyen d'un .autre interrupteur que l'on peut manoeuvrer a volonté 10 pendant qu'un relais à retard met en route ou arrête, avec un certain retard, le moteur d'essuie-glaces, installation caractérisée par ce que le moteur d'essuie-glaces, à excitation par champ permanent, présente, pour chacune de ces vitesses, une connexion de pôle "plus" commandé* par l'interrupteur d'essuie-15 glaces, «.et, sur son interrupteur de fin de course, une connexion du pôle "plus" et une connexion de pôle "moins", au moins l'une des connexions de pôle "plus" du moteur d'essuie-glaces pouvant être enclenchée alternativement, au moyen d'un relais inverseur, directement avec le pôle "plus" d'une source de courant, ou, par 20 l'intermédiaire de l'interrupteur de fin de course, alternativement avec le pôle "plus" ou avec le pôle "moins" de la source de courant, pendant que la bobine du relais inverseur peut être mise sous tension au choix par le relais à retard, installation de fabrication simple, utilisable dans tous les cas. 25 2°) Installation conforme à la revendication 1, caractérisée par ce que l'interrupteur d'essuie-glaces présente, d'une façon connue en soi, un contact d'interrupteur pour chacune des deux connexions de l'interrupteur de fin de course, le contact d'interrupteur, relié constamment, d'une façon connue 30 en soi, par une connexion, au pôle "plus" de la source de courant^ étant équipé en même temps comme contact de commutation enclenchant les vitesses du moteur d'essuie-glaces, et le contact d'interrupteur pour la connexion de pôle "moins" de l'interrupteur de fin de course étant, en outre, relié en série avec un contact 35 d'interrupteur du relais inverseur, et le contact d'interrupteur de la connexion de pôle "plus" de l'interrupteur de fin de course étant raccordé, directement par ce dernier, et par l'intermédiaire du contact de commutation du relais inverseur, avec une connexion de pôle plus du moteur d'essuie-glaces. 40 3°) Installation conforme à la revendication 1, 06835 9 2006497 caractérisée par ce que l'interrupteur d'essuie-glaces forme un interrupteur sélecteur à plusieurs positions, avec une seule canalisation d'alimentation pour son plot de commutation qui présente. pour chaque vitesse du moteur, un raccord de sélection pour 5 chacune des canalisations des connexions de pôle "plus" du moteur, le raccord du plot de commutation de l'interrupteur d'essuie-glaces étant raccordé avec le raccordement de plot mobile du relais inverseur, qui est relié, quand la bobine du relais inverseur ne reçoit pas de courant, au pôle "plus" ou au pôle 10 "moins" de la source de courant, par l'intermédiaire de l'interrupteur de fin de course, alors qu'il est raccordé directement quand la bobine reçoit du courant, au pôle plus de la source de courant» 4°) Installation conforme aux revendications 15 1 à 3 > caractérisée par ce que, dans une ligne reliant la bobine du relais inverseur au pôle "plus" de la source de courant, est prévu un. interrupteur qui peut être actionné à volonté pour mettre la bobine sous tension. 5°) Installation conforme à la revendication 4, 20 caractérisée par ce que l'interrupteur est établi sous la forme d'un émetteur d'impulsions que l'on peut enclencher à volonté, et qui met sous tension la bobine du relais inverseur pendant un courant instant, à intervalles réguliers, éventuellement réglables. 25 6°) Installation conforme à la revendication 4S caractérisée par ce que,parallèlement à l'interrupteur qui sert à mettre sous tension la bobine du relais inverseur, est prévu un émetteur d'impulsions que l'on peut enclencher à volonté, qui met sous tension la bobine du relais inverseur, pendant un court 30 instant, à intervalles réguliers, éventuellement réglables.