Brevet FR2005090A1 — publié le 19691205

La présente invention concerne une grue de chantier transportable. lis grues de chantiers transportables sont soumises à certaines limitations quant à la longueur de leur volée pivotable autour d'un axe horizontal, dans le cas où leurs déplac-aents sur des routes ouvertes à la circulation doivent pouvoir entre effectués sans démontage de leur volée. Pour éviter cette limitation de la longueur de volée on a dé à réalisé des grues de chantier transportables équipées de volées dont les éléments ou tronçons peuvent coulisser télescopiuen'ent l'un dans 12 autre, être rétractés pour le transport sur route et déployés de nouveau pour le travail sur le chantier. Une grue de chantier connue comprend une volée télescopique, dont le tronçon le plus à l'intérieur, c2est-à-dire le plus proche du chassies est, au voisinage de lraxe horizontal de pivotement, soutenu ou basculé par un vérin hydraulique.A 11 état déployé, la volée subit des efforts exercés correspondants à ceux que supporte une pour tre encastrée d'un seul côtés, et le poids propre de la volée ainsi que la charge de la grue se traduisent par des couples de flexion de même sens qui stadditionnellt. lies tronçons de la volée doivent donc être extrêmement robustes et lourds pour posséder la rigidité nécessaire vis-à-vis de ces contraintes de flexion; d'autre part, le poids total de la grue de chantier transportable ne peut être augmenté à volonté.Pour des raisons pratiques, la longueur d'une volée soutenue de cette manière est LJar conséquent elle-mAeme limi tée. Le supplément de dépense nécessaire pour réaliser le coulissement téléscopique des tronçons de volée est relativement important et est à peine justifié par le gain réalisé sur la longueur de la volée . L'invention se propose de fournir une grue de chantier, trans sortable, exempte de l'inconvénient précité. La grue de chantier transportable conforme à l'invention, dui est équipée d'une volée pivotante autour d'un axe horizontal et formée de plusieurs tronçons télescopiques, ainsi que d1un tambour pour cable de levage, de moyes pour déplacer relativement entre eux les tronçons de la volée, et d'autres moyens pour faire pivoter la volée autour de l'axe horizontal et la maintenir dans une position prédéterminée, est caractérisée en ce que les moyens servant à déplacer les tronçons de la volée coìre7nnent un cabale de déploiement, qui s'enroule sur un tambour à cale, passe successivement sur des poulies de renvoi des des tronçons de volée successifs et est réuni au tronçon de volée le plus à l'extérieur, en-ce que les moyens pour faire pivoter la volée autour de son axe horizontal comprennent un palan entraîné par un tambour à cable et assujetti au voisinage de l'extrémité de tette en position de service de la volée, et en ce que-le tambour du capable de levage et le tambour du câble de déploiement peuvent être accouplés à volonté à un entratnement comm!ln. Comme le palan est attaché à la tête ou au voisinage de la tête de la volée, celle-ci nga pas à supporter de couples de flexion pendant le travail de la grue et elle n'est donc soumise qu'à des efforts de compression dans le sens de sa longueur. D'autre part on peut, pour le déploiement ou la rétraction des autres tronçons, soutenir la volée au moyen du palan par son tronçon non coulissant le plus à l'intérieur. lies tronçons télescopiques de la volée sont rétractés,'de préférence, au moyen du cabale et du tambour de levage, le crochet de la grue étant attaché à cet effet à la tête de la volée; lorsque le cabale de levage continue de s'enrouler sur son tambour, le crochet de la grue entrain alors les tronçons en direction de leur rétraction. Une forme de réalisation de la grue de chantier selon l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés, dans lesquels Fig. 1 est une vue de la grue en élévation. Fig. 2 représente la même grue en plan. Fig. 3 et 4 sont respectivement de-3 vues en coupe de détails de la volée. Aux figures 1 et 2, on voit un véhicule F, qui porte sur sa plateforme une grue de chantier E. Celle-ci comprend une volée, dilatable autour d'un axe horizontal S et formée de tronçons A,B, le tronçon C, D/ extrême externe D porte une tete de volée 2, munie des poulies de renvoi nécessaires. Sur la tette 2 de la volée agit un câble 1 d'allongement en plusieurs parties d'un palan 3, qui est entrasné par un tambour de cable 4. En plus du tambour de capable 4 et d'un moteur non représénté accouplé à ce tambour qutil entraîne, la grue de chantier K porte un autre tambour de câble 6 sur lequel s'enroule un cible de déploiement 7, qui passe sur des poulies de renvoi 8, 9, 10, 11, 12, et est fixé en 13 à l'extrémité postérieure du dernier tronçon D de la volée. lies poulies de renvoi 8, 10, et 12 sont montées respectivement aux extrémités antérieures des tronçons A, B et C de la volée, tandis que les poulies de renvoi 9 et Il sont assujetties aux ex trémités postérieures destronçons B et-C. Le câble de déploiement 7 passe donc d'abord sur chaque poulie de renvoi se trouvant à l'extrémité extérieure d'un tronçon intérieur et passe ensuite autour de l'autre poulie de renvoi disposée à l'extrémité intérieure d'un tronçon situé plus à l'extérieur. Lorsqu'il est enroulé sur son tambour 6, le câble 7 exerce sur les tronçons B, C et D une force de traction dirigée vers l'extérieur, qui tend à amener ces tronçons en position entièrement déployée. Il faut signaler encore que les axes des poulies 8, 10 et 12 présentent, par rapport au plan longitudinal médian vertical des tronçons de la volée, une inclinaison tenant compte du décalage des poulies de renvoi du aux différences de section entre les divers tronçons de la volée. Coaxialement au tambour de câble 6 est monté un autre tambour 14, sur lequel s'enroule le câble de levage 15, qui passe à la manière connue, sur la tette 2 de la volée et actionne le crochet 16 de la grue. lies tambours de câble 6 et 14 peuvent être accouplés-à volonté à un arbre d'entraînement commun (non représenté), réuni à un moteur non représenté. Ainsi qu'on le voit,aUx- - figures 3 et 4, les tronçons de volée B, C et D sont verrouillables aussi bien en position déployée qu'en position rétractée. Dans la position rétractée des tronçons, représentée en traits continus à la fig. 1 pour une extension sensiblement horizontale de la volée, le tronçon C peut eAtre verrouillé lé sur le tronçon B au moyen d'une broche 20 traversant les deux tronçons. De la même manière, le tronçon D peut être verrouillé sur le tronçon C en position rétractée de la volée. lie verrouillage des tronçons de la volée en position déployée est assuré par des broches 21 (Pig. 4), dont chacuretraverse respectivement les tronçons A et B, B et C, C et D. Pour verrouiller entre eux deux tronçons successifs de la volée déployée, il est prévu avantageusement deux paires de broches, afin que les efforts de compression puissent être transmis au tronçon le,plus à l'intérieur de la volée et, par suite, à la grue K. A l'état verrouillé des tronçons de la volée déployée, le câble de déploiement 7 n'est soumis à aucune charge. Tandis que le palan 3, ou éventuellement les palans jumelés, sont réunis par les tronçons du câble de traction 1 à la tete 2 de la volée qu'ils attaquent en 23, comme on le voit à la figure 1 pour la position représentée en lignes continues de la volée déployée, le ou les palans sont accrochés à une éclisse 22 prévue sur le tronçon A le plus à l'intérieur, avant la rétraction de la volée ou son raccourcissement par rétraction de certains tronçons. La volée dont les tronçons B, C, D sont encore déployés, est abaissée à cet effet jusqu'à ce que la tête 2 repose sur le sol. On retire ensuite les broches de verrouillage 21, on libère les tronçons du câble de traction 1 de la tête 2 de la volée et l'on accroche le ou les palans 3 à l'éclisse 22.Au moyen des palans 3, la volée est alors amenée à l'horizontale, légèrement au-dessus du sol, dans la position représentée en traits mixtes en figure 1. lie tambour 14 est ensuite mis en marche, d'une manière telle qutà l'instant où le crochet 16 de la grue stappliRue sur la tête 2 de la volée, celle-ci se trouve soumise à une force de traction, qui s'exerce en direction de l'axe de la volée et ramène les tronçons B, C, D en position rétractée. On peut alors relever davantage la volée rétractée et faire pivoter la grue K en position de transport, après avoir mis en place les broches 20 (fig. 3) pour verrouiller les tronçons rétractés de la volée. La sortie des tronçons B, C, D de la volée jusquten position déployée, s'effectue dans l'ordre inverse; Après avoir fait pivoter le tronçon A dans la position horizontale et après avoir retiré les broches de verrouillage 20, on peut enrouler le câble de déploiement 7 sur son tambour, ce qui provoque le déploiement des tronçons B, C, D. lie tambour 14 doit être libéré en meme temps pour permettre au câble 15 de se -dévider au fur et à mesure que la volée s'allonge. Lorsque les tronçons de la volée ont atteint la position déployée, on peut mettre en place les broches 21 pour verrouiller les tronçons entre eux. La volée déployée est alors descendue sur le sol et le palan accroché par les rallonges de câble 1 sur la tête 2 de la volée en 23. La volée peut être ensuite relevée en position de travaiL. Il-ressort de ce qui précède que le tambour 6 et le câble de déploiement 7 ne sont utilisés que pour faire passer la grue de chantier de sa position de travail à sa position de route et pour raccourcir ou allonger la volée. Il va de soi que la grue peut travailler aussi bien avec un seul tronçon B, ou avec deux tronçons B et C déployés. B'essentiel est uniquement que pendant le travail le palan attaque toujours la tête 2 de la volée par les rallonges de câble 1 afin que la volée ne supporte pas de contrainte de flexion. La description ci-dessus du passage de la grue de chantier de sa position de route à sa position de service et inversement, montre qu'il suffit d'entraîner dans chaque cas l'un ou l'autre des deux tambours de câbles 6 ou 14. Lors du déploiement des tron çons de la volée, le tambour 6 est entraîné, alors que le tambour 14 tourne librement. Pour rétracter ou rentrer les tronçons, il faut au contraire entraîner le tambour de câble 14 tandis que le tambour 6 tourne fou. Dans j!texemple de réalisation représenté, les deux tambours 6 et 14 doivent donc pouvoir etre accouplés alternativement à l'ar- bre moteur commun non représenté. Selon une autre forme de réalisation non représentée, l'entrez nement des tambours 6 ou 14 peut etre synchronisé avec celui du tambour 4 de telle manière qu'au cours de la rétrac*ionç ou du déploiement des tronçons de volée B,C,D, le raccourcissement ou l'allongement du palan 3- soit exactement égal au raccourcissement ou à l'allongement instantané de la volée qui conserve ainsi sa position dans l'espace, par exemple son horizontalité. Avec une telle disposition, il n'est plus nécessaire de reporter le pornt d'attaque du palan de la tete 23 de la volée sur éclisse 22 du tronçon A, ctest-à-dire d'abaisser la volée sur le sol pour cette opération.C'est seulement pour la mise en place et I'enlèvement des broches de verrouillage 20,21 que la volée doit occuper une position horizontale. le meme résultat peut être obtenu avec des tambours de câble 6,14 et 4 susceptibl dletre entraînés et freinés alternativement pour maintenir chaque tronçon de la volée dans une position prédéterminée pendant l'allongement ou le raccourcissement de celleci. C'est ainsi, par exemple, que si l'on veut rétracter la volée, on retire les broches 21, de telle manière que la force de tracticn exercée sur la texte 2 de la volée par le couple de basculement de cette dernière est alors supportée par le câble de déploiement 7, dont le tambour 6 a été préalablement bloqué. On entraîne alors le tambour 4 du câble de palan dans le sens du relevage de la volée, tandis que le tambour de câble 6 est simultanément débloqué, mais freiné de manière que la force de freinage équilibre la force de traction provenant du couple de basculement.La force de tEsSion exercée par le palan assure alors la rétraction de la flèche sans en modifier l'inclinaison. Il est également possible de ne faire développer par le palan et son tambour 4 que la force de support nécessaire et de surmonter les forces de frottement résultant au cours de la rétraction, d'un entraînement simultané du tambour de câble 14 ou par l'intermédiaire du crochet 16 de la grue agissant sur la tete 2 de la volée. Dans le cas contraire, où la volée doit être déployée, le tambour de câble 6 est entraîné et le tambour 4 freiné. Comme la tette de la volée est soutenue par le palan, les tronçons de la volée 2 peuvent être toujours de construction légère, car ils n'ont à supporter que des efforts de compression agissant en direction axiale; la force de levage de la grue de chantier peut être en conséquence notablement augmentée. - REVENDICATIONS 1. Grue de chantier transportable, équipée dlune volée pivotable autour d'un axe horizontal et formée de plusieurs tronçons télescopiques, ainsi que d'un tambour à câble de levage, de moyens pour déplacer les tronçons de la volée l'un par rapport à l'autre et d'autres moyens pour faire pivoter la volée autour de l'axe horizontal et la maintenir dans une position prédéterminée, ladite grue étant caractérisée en ce que les moyens servant à déplacer les tronçons de la volée (B,C,D) comprennent un câble de déploiement (7), qui s'enroule sur un tambour à câble (6), passe successivement sur des poulies de renvoi (8,9,10, 11 et 12) des tronçons de volée (A,B,C) successifs et est réuni au tronçon de la volée le plus à l'extérieur (D), en ce que les moyens pour faire pivoter la volée (A,B,C,D) autour de son axe horizontal comprennent un palan (3) entraîné par un tambour à câble (4) et assujetti au voisinage de ltextrémité de tête en position de service de la volée et en ce que le tambour (14) du câble de levage et le tambour (6) du câble de déploiement peuvent être accouplés à volonté à un entralnement commun. 2. grue de chantier selon la revendication 1, caractérisée en ce que les divers tronçons télescopiques (B,C,T?) sont verrouillables en position déployée. 3. Grue de chantier selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les divers tronçons télescopiques (B,C,D) sont verrouillables en position rétractée. 4. Grue de chantier selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les tronçons successifs de la volée (A,B ou B,C, etc.) peuvent être verrouillés mutuellement deux par deux. 5. Grue de chantier selon la revendication 1 ou 3, caracté- risée en ce que le tronçon de la volée le plus à l1intérieur (A) est muni d'une éclisse (22) pour l'accrochage du palan (3). 6. Grue de chantier selon la revendication 5, caractérisée en ce que le palan (3) est pourvu de câbles de rallonge (1) pour sa liaison avec la tête (2) de la volée. 7. Grue de chantier selon la revendication 1, caractérisée en ce que le câble de levage attaquant la tête de la volée (2) au moyen du crochet rétracté (16) de la grue fait partie des moyens destinés à déplacer les tronçons télescopiques (B,C,D) de la volée.