Brevet FR2008697A1 — publié le 19700123

L'invention est relative à un toit ouvrant d'automobile, avec un couvercle mobile vers l'arrière découvrant une ouverture du toit, couvercle qui, après l'abaissement de son extrémité arrière, peut glisser sous une partie fixe du toit, 5 et de plus, à son extrémité avants, se déplacer des deux côtés sur une glissière grâce à un organe de guidage. - Des toits ouvrant du genre décrit pré= cédemment sont déjà connus dans les formes d'exécution les plus dif= férentes. Dans ce genre on ay par exemple, déjà proposé de prévoir? 10 à côté d'un couvercle mobile, une deuxième partie de to?t fermant en grande partie l'ouverture du toit et mobile dans le sens longitudinal, qui est constituée de façon à basculer vers l'extérieur. Mai39 pour cette partie basculante relativement légère9 non seulement il fallait un mécanisme oscillant relativement massif, mais aussi le 15 basculement ne pouvait se faire qu3 après le recul du toit0 Pour éviter le dernier inconvénient on a déjà également proposé de prévoir- un couvercle disposé dans une ouverture du toit, soit,, après le dé verrouillage , mobile dans une poche de la partie du cadre de renforcement se trouvant à l3a-20 vant dans le sens de la marche, soit guidé sur les côtés, de telle sorte que, lorsque le couvercle est poussé, sa partie arrière £3 trouve dans un angle plat par rapport au plan du toit, à la façon d'un pare-brise. Cependant, le toit ne pouvait être employé que pour l'aération, et une aération rapide, par exemple après un stationne-» 25 ment assez long de la voiture au soleil, n'était pas possible par 1'ouverture du toit. L'invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus. Elle concerne à cet effet, un toit ou«= 30 vrant d'automobile, avec un couvercle susceptible de découvrir une ouverture du toit en se déplaçait vezs l'arrière, qui? après abaissement de son extrémité arrière, peut glisser sous une partie fixe du toit et dont lsextrémité avant se déplace sur les deux côtés avec un organe de guidage sur une coulisse, toit caractérisé par 35 ce que le -couvercle est monté oscillant à partir du plan du toit vers le haut, dans une zone limitée autour d'un axe d'oscillation prévu sur chacun des organes de guidage antérieurs, "on dispositif d'oscillation de préférence composé d'éléments de leviers, pour faire osciller le couvercle à partir du plan du toit vers le haut, é-40 tant, en outre, prévu sur une traverse, guidée aussi des deux côtés BAÛ ôftfûîNAL 69 15952 2» 2008697 disposée en dessous de la moitié arrière du couvercle et mobile par rapport au couvercle dans la position de fermeture de celui-ci. Dans une forme d'exécution préférée, la traverse eat agencée pour avoir un mouvement ascendant et descen-ï dant, et est en liaison avec l'extrémité arrière du couvercle , de sorte que, lorsque la traverse est soulevée,. le couvercle est levé dans la position de fermeture et, dans la position basse de la ira-* verso, lors du mouvement arrière horizontal, le couvercle est entraîné par elle® jO De ce fait, on obtient non seulement ua mécanisme de commande extrêmement stable pour le mouvement ascendant et descendant du couvercle coulissant, mais de plus, on peut obtenir aussi, avec des organes à leviers relativement courts, un large bas-•juleffisnt du oouverole, ce qui est tr-ès avantageux en ce qui concera® Dans chaque cas, la traverse est constituée le plus pratiquement, de telle sorte que, par rapport au couvercle, elle peut tse déplacer en direction de 15 extrémité antérieur© >0 du couvercle, et que l'extrémité arrière du couvercle, lors de ce iaouvement de la traverse, peut être soulevée à partir du plan du toit vers le haut, par lsintermédiaire du.dispositif oscillant. Le dispositif de basculement se compose très simplement de leviers fixés chacun de façon, articulée sur le 25 couvercle et sur la traverse, la fixation articulée de chacun des leviers sur la traverse se faisant par un tourillon relié à l'extrémité du levier disposé dans une coulisse à fente, et la coulisse à' fente étant disposée de telle sorte que,, pendant-le mouvement vers l'avant de là traverse, dans la position fermée du couvercle, la -30 coulisse à faute glisse, d'abord le long du tourillon et déplace celui-ci f avec 15 extrémité de sa fente, à partir d'une position pouvant être choisie de la traverse en direction de l'extrémité avant du couvercleo Par ce trajet d'abord mort de la traverse pour le basculement du couvercle, le réglage du mécanisme de commande est con-35 sidérablement facilité,' car, pour la position fermée, du toit qui s© situe entre le basculement du couvercle hors du. plan du toit et l'abaissement du couvercle sous le plan du toit ou le relèvement du couvercle dans le plan du toit, on dispose non seulement d'une position bien déterminée de la commande, mais aussi d'une zone pouvant 40 être choisie. - -> BÀÛ ORIêlMM. 69 15952 3.- 2008697 Un autre avantage du retard du mouvement ascendant mentionné précédemment consiste en ce que sur la traverse on peut fixer, ce qui est nécessaire en particulier en cas d'un assez fort serrage du toit et, par conséquents d'assez grands élé-5 ments de leviers, sur la traverse des organes de levage qui, lors du mouvement en avant de la traverse, attaquent, dans la position fermée du couvercle, des parties des leviers de telle sorte qu'un soulèvement des extrémités de leviers du côté du couvercle est provoqué. lies leviers habituellement très plats et, par conséquent, diffi» 10 ciles à manoeuvrer, sont de ce fait, dans une position plus favorable pour le basculement du couvercle, c'est-à-dire qu'ils n'exigent qu'une assez faible force. On constitue la traverse d'une façon particulièrement avantageuse sous forme de gouttière et on la munit 15 d'écoulements dans les gouttières latérales,, De ce fait, on obtient que, même quand la voiture est arrêtée et le couvercle basculé, il ne peut pas pénétrer d'eau dans la voiture» Pour un fonctionnement parfait du mécanisme de levage, on prévoit un dispositif à ressort entre le couver-20 cle et la traverse, dispositif qui, vu de la traverse, pousse le couvercle en direction du bord avant du couvercle. Ainsi est empêché un basculement du couvercle quand les éléments de leviers sont abaissés. Mais on peut aussi empêcher le basculement par des guidages correspondants qui ne libèrent le couvercle que quand la tra-25 verse a parcouru la zone prescrite pour le basculement du couvercle. Dans une forme d'exécution préférée, le dispositif à ressorts se compose de deux ressorts prévus chacun dans un tube fixé de façon articulée sur le couvercle, qui poussent chacun contre un piston guidé dans le tube et relié à la traverse. 30 On peut guider la traverse d'une façon connue avec des patins de guidage dans des rails de guidage montés des deux côtés du toit. Il est alors très avantageux que la traverse soit en liaison avec chacun des supports de patins de guidage par au moins une, de préférence deux biellettes, qui sont -fixées de fa-35 çon oscillante sur la traverse, ainsi que sur le support du patin de guidage. Un mode d'exécution de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels : 40 - la figure 1 représente le toit en une r— \ BAD ORDINAL 69 15952 2008697 vue en plan à l'état partiellement ouvert, - la figure 2 représente une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 à plus grande échelley - la figure 3 représente une vue de pro-5 fil de la gouttière quand le couvercle est basculé» Comme on peut le voir dans la figure 1, le couvercle 1 du toit 2 repose dans une ouverture pouvant être fermée 3P de laquelle il peut glisser vers l'arrière sous une partie fixe du toit 4. la commande se fait à l'aide d'une manivelle 5 par 10 l'intermédiaire de câbles rigides guidés dans des tubes 6^ 7 et des tiges télescopiques 8, 9 qu.i sont également guidés dans des tubes 105 11. Comme on peut le voir dans la figure 3t la tige télescopique 8 déplace un support de patin 16 guidé avec des 15 patins 13f 14 dans le rail 15s> support qui est relié de façon articulée à la traverse 19 par deux biellettes 17P 18, La figure 2 représente le mécanisme de basculement qui se compose d!une coulisse fendue 20 prévue dans la traverse 13r danc laquelle est monté un toixrillon 22 relié au levier 20 21. Lors du mouvement de la traverse vers lsavant? la coulisse à fente 20 glisse d'abord sur le tourillon 22 jusqu' a la butée arrière et., lors d'un, autre mouvement sur le levier 21 j, fait basculer le couvercle 1, Par un organe de levages qui est constitué comme la moulure 23 et se trouve près de la coulisse à fenteP le levier 21p 25 lors du mouvement de la traverse 19 peut être soulevé facilement un peu avant, la butée du tour-illcn 22c Le dispositif à ressorte composé d'un tube 25 fixé de façon osc-illante au point 24P d'un ressort 26 et d'un piston 27P qui,, comme il ressert de la figure 1s est prévu aus-30 si sur 1'autre côté, d'une façon correspondante^ empêche non seulement un basculement prématuré du couvercle 15 mais également un a-■fcaissement de la traverse 19 quand celle-ci, dans la position représentée dans la figure 3? est déplacée vers l'arrière sur le support de la coulisse 16, Lcrs de ce mouvements la traverse 19 serait 35 abaissée par les biellettes 17» 18 s'il ne se produisait aucune poussée supplémentaire par le dispositif à ressort 25 à 27 qui est relié à la traverse 19 par la tringle 2S„ Ce n'est qu'après l'abaissement du couvercle 1, c'est-à-dire quand le tourillon 22 dans la coulisse à fente 20 est arrivé à la butée avant et que le dispositif 40 à ressort 25 -à 27 ne peut pas repousser davantage la traverse, que, 3AD original 09 15952 5.- 2008697 lors de la continuation du mouvement du support des patins de guidage 16 par l'oscillation des éclisses 17? 18, que peut avoir lieu un abaissement de la traverse 19 et, par conséquent, en même temps du couvercle 1, qui ensuite est attiré par la traverse 19 sur la par-5 tie fixe 4 du toit. La remontée de la traverse lors du mouvement inverse peut être empêchée, avant que le couvercle 1 atteigne la position fermée, d'une façon connue, non intéressante en détail ici, par une coulisse qui ne libère la traverse 19 que dans la 10 position fermée du couvercle 1. Comme indiqué encore dans la figure 3» l'organe de guidage avant, qui est constitué également ici sous forme de support de patin de glissement 29, glisse dans le rail 15» au moyen d'un axe d'oscillation 30s sur le couvercle 1s axe autour du-15 quel le couvercle 1 peut être basculé du plan du toit vers le haut dans une zone limitée. Egalement, il est aussi indiqué la constitution de la traverse 19 en forme de gouttière visible dans la figure 2, dont les écoulements dans les gouttières latérales 20 sont indiqués dans la figure 1 par 31 et 32. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, pour lesquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'inven-25 tion. 69 15952 6.- 2008697 REVENDICATIONS 1„- Toit ouvrant d'automobile, avec un couvercle susceptible de découvrir une ouverture du toit en se déplaçant vers l'arrière9 qui, après abaissement de s on extrémité ar-5 rière, peut glisser sous une partie fixe du toit, et dont l'extrémité avant se déplace sur les deux côtés avec un organe de guidage sur une coulisse, toit caractérisé par ce que le couvercle est monté oscillant à partir du plan du toit vers le haut, dans une zone limitée autour d'un axe d'oscillation prévu sur chacun des organes 10 de guidage antérieurs, un dispositif d'oscillation, de préférence composé d'éléments de leviers, pour faire osciller le couvercle à partir du plan du toit vers le haut, étant, en outre, prévu sur une traverse, guidée aussi des deux côtés, disposée en-dessous de la moitié arrière du couvercle et mobile par rapport au couvercle dans 15 la position de fermeture de celui-ci, ce qui permet une aératioi}. de la voiture sans courant d'air même à grande vitesse. 20- Toit suivant la revendication 1, caractérisé par ce que la traverse est constituée de façon à avoir mouvement ascendant et descendant, et est reliée à l'extrémité ar-20 rière du couvercle de telle sorte que, lorsque la traverse s'élève, le couvercle est soulevé dans la position de fermeture et, à l'état abaissés lors du mouvement horizontal de la traverse, le couvercle est entraîné par celle-ci. 3®- Toit suivant les revendications 1 25 et 2, caractérisé par ce que la traverse est mobile par rapport au couvercle en direction, de l'extrémité avant du couvercle, et qùe l'extrémité arrière du couvercle., lors de ce mouvement de la traverse, peut être soulevée vers le haut à partir du plan du toit par le dispositif d'oscillation. 30 4a- Toit suivant la revendication 3, caractérisé par ce que le dispositif de basculement se compose de leviers fixés chacim de façon articulée sur le couvercle et sur la traverse® 5o- Toit suivant la revendication 4, 35 caractérisé par ce que la fixation articulée de chacun des leviers sur la traverse se fait par un tourillon disposé dans une coulisse à fente, relié à l'extrémité du levier, la coulisse à fente étant disposée de telle sorte que, pendant le mouvement de la travérse vers l'avant, dans la position fermée du couvercle, la coulisse à 40 fente glisse d'abord le long du tourillon, et déplace celui-ci avec BAD ORIGINAL 69 15952 7.- 2008697 son extrémité à fentep à partir d'une position pouvant être choisie de la traverse, en direction de 111 extrémité avant du couvercle® 6. 7o~ Toit suivant la revendication 1, 10 caractérisé par ce que la traverse est constituée sous forme de gouttière et est munie d'écoulements dans les gouttières latérales. 8c- Toit suivant la revendication 13 caractérisé par ce qu'un dispositif à ressort entre le couvercle et la traverse pousse le couverclef à partir de la traverse, en direc-15 tion du bord avant du couvercle e 9.- Toit suivant la revendication 8y caractérisé par ce que le dispositif à ressorts se compose de deux ressorts prévus chacun dans un tube fixé de façon articulée sur le couvercleî ressorts qui poussent contre des pistons guidés chacun 20 dans le tube et reliés à la traverse. 10c" Toit suivant la revendication 1r caractérisé par ce que la traverse est reliée aux suppor+s des patins de guidage, chacun par au moins une, de préférence deux biellettes, qui sont fixées de façon oscillante sur la traverse ainsi 25 que sur le support de patins de guidage. BAD ORIGINAL