Brevet FR2005528A1 — publié le 19691212

i 2005528 La présente invention concerne un dispositif pour monter et démonter les pneus d'automobiles. Dans un dispositif déterminé, la roue est fixée sur une plaque-support d'un appareil et traversée perpendiculairement 5 en son centre par un axe, solidaire de la plaque-support. Il est fait usage d'un levier dont une extrémité est munie d'organes pour monter le pneu tandis que 1»autre extrémité est munie d'organes pour démonter le pneu. Ledit levier prend appui contre l'axe susdit, autour duquel on le fait tourner pour mon-10 ter ou démonter le pneu. Pour les voiles de roues à ouverture centrale relativement petite, ainsi que pour les voiles de roues sans ouverture centrale, ne permettant donc pas le passage d'un axe central, il faut que l'axe autour duquel on fait tourner le susdit levier, 15 soit d'une construction spéciale pouvant se fixer soit aux voiles des différents types de roues, soit à la plaque-support de l'appareil. Cela entraîne toutefois l'important désavantage que pour chaque genre de roue il faut faire usage d'un axe ou d'un sup-20 port spécialement approprié. En vue d'éliminer toutes ces différentes constructions d'axe ou de support, et de les remplacer par un seul élément d'appui qui puisse servir pour n'importe quel genre de roue, il est prévu suivant la principale caractéristique de la présente 25 invention de constituer cet élément d'un "bras dont une extrémité est munie de moyens pour porter le levier, tandis qu'à 1 'autre extrémité il y a un moyen qui prend appui sur le bord interne de la circonférence de la jante de roue et qui se meut le long de celle-ci lorsqu'on déplace le levier suivant une 30 orbite circulaire. A titre d'exemple, et sans revêtir aucun caractère limitatif, il est donné ci-après une description d'un mode d'exécution préféré du dispositif conforme à la présente invention. Cette description se réfère au dessin annexé, dans lequel : 35 La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif, tel qu'il est utilisé dans ce cas pour monter un pneu. La fig. 2 est une vue de face avec coupe partielle, représentant l'élément d'appui servant à soutenir le levier de montage et de démontage. 69 10109 2 2005528 La fig. 3 est: une vue partielle de dessus. On remarque que le dispositif conforme à la présente invention comprend un levier massif 1 dont une extrémité est munie, à la manière connue, d'organes 2 pour monter un pneu, 5 tandis que l'autre extrémité est munie d'organes 3 pour démonter un pneu. Ledit levier agit conjointement avec un élément d'appui 4» A cet effet, et ce d'après la grandeur de la roue, on introduit ledit levier dans un des trous 5 du bloc 6 de l'élément 4 dont fait partie une barre 7 se terminant 10 par une plaque inclinée 8. Perpendiculaire à ladite plaque est fixé un pivot 9 autour duquel est montée, par l'entremise d'un roulement à billes 10 une roulette 11 peut être en métal, en nylon ou en n'importe quel autre matériau, et peut aussi être remplacée par un disque fixe ou tout autre organe. Le bloc 6 15 est décalé angulairement par rapport à la plaque 8 portant la roulette 11, d'où il s'ensuit que le levier 1 peut être monté légèrement en pente dans un des trous du bloc 6, afin que le voile de roue ne soit pas touché et que la roulette 11 puisse courir de façon impeccable sur la circonférence interne de la 20 jante de roue. Pour monter un pneu, on commence par fixer la roue 12 à la manière connue sur une plaque-support d'un appareil connu 13 et l'on pose le pneu sur la roue. Après cela, on introduit le levier 1 suivant la grandeur de la roue dans un des trous 5 25 de l'élément d'appui 4 de telle manière que les organes 2 pour monter le pneu peuvent collaborer avec le talon de ce dernier, après quoi on place la roulette 11 contre la circonférence interne de la jante de roue 12. Lorsqu'on déplace le bout libre du levier 1 suivant-un cercle par dessus la roue, 5C les organes ^ montent le pneu sur la roue tandis que le levier 1 prend appui sur l'élément 4 qui court le long de la circonférence interne de la jante de roue au moyen de la roulette 11» Pour démonter un pneu, il suffit de retourner le levier 1 et de l'introduire dans un des trous 5 du bloc 6 de l'élé-55 ment 4, de telle manière que les organes 3 soient introduits sous le talon du pneu à démonter, après quoi on fait mouvoir le levier suivant un cercle comme décrit ci-dessus. Il va de soi que l'élément d'appui 4 peut avoir n'importe quelles formes et dimensions et que le bloc 6, la plaque 8 BAD ORIGINAL 69 10109 3 2005528 et la roulette 11 peuvent être remplacés par n'importe quels autres organes qui poursuivent le même but. 69 10109 4 2005526 BETENBICAglOHS 1 - Dispositif pour monter et démonter les pneus d'automobiles, dans lequel la roue est fixée sur une plaque-support d'un appareil où il est fait usage d'un levier dont une extré- 5 mité est munie d'organes pour monter le pneu tandis que l'autre extrémité porte des organes pour démonter le pneu ; ledit levier agissant ensemble avec un élément d'appui lors de son déplacement suivant un cercle dans un plan horizontal et caractérisé par le fait que ledit élément d'appui consiste en un bras 7 10 dont une extrémité est munie de moyens 5, 6 pour porter le levier 1 tandis que l'autre extrémité est munie d'un moyen 11 qui prend appui sur le bord de la jante de roue et court le long de celle-ci lorsqu'on fait mouvoir le levier suivant un cercle. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé 15 par le fait que le bras 7 est muni d'une part d'un bloc 6 avec au moins une ouverture 5 à travers laquelle on introduit le levier 1 et d'autre part d'une roulette 11 qui agit ensemble avec le bord interne de la jante de roueo 3 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé 20 par le fait que le bras 7 se termine en une plaque inclinée 8 à laquelle un pivot 9 est fixé perpendiculairement, pivot sur lequel est montée une roulette 11 au moyen d'un roulement à billes 10. 4 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé 25 par le fait que le bloc 6 muni des trous 5 pour le levier 1 est décalé angulairement par rapport à la roulette 11, de telle manière que le susdit levier 1 est placé suivant un certain angle par rapport à la susdite roulette.