Brevet FR2006614A1 — publié le 19691226

la présente invention concerne des bandages pneumatiques. Selon la présente invention, un bandage pneumatique comprend une sculpture de bande de roulement comportant au 5 moins une rainure intermédiaire principale de drainage de forme sensiblement circonférentielle et de largeur notablement plus importante que celle de rainures principales de drainage associées aux épaulements, ayant une forme sensiblement circonférentielle et formées une à côté de chaque épaulement, et des 10 nervures sensiblement circonférentielles qui délimitent les-dites rainures et dont la largeur est notablement plus importante entre les rainures des épaulements que la largeur des nervures situées axialement à l'extérieur par rapport aux rainures des épaulements, au moins l'une des nervures- les plus larges • 15 étant subdivisée par une rainure auxiliaire sensiblement circonférentielle dont la largeur, au moins sur une partie de sa profondeur, est notablement plus réduite que celle des rainures associées aux épaulements. Le pneumatique peut comporter une carcasse du type à 20 plis transversaux ou du type à plis radiaux et il peut également comprendre un ensemble de protecteur qui peut être construit suivant une technique habituelle quelconque, par exemple sous forme de deux couches de câblés textiles ou d'acier faisant un angle de 20° avec le plan équatorial, les câblés d'une 25 couche croisant ceux de l'autre couche. En ce qui concerne la largeur des rainures, chaque rainure intermédiaire principale de drainage, c'est-à-dire chaque rainure relativement large, peut représenter environ 4 à 6 % de la largeur totale de la bande de roulement mesurée 30 entre les extrémités axialement extérieures des nervures d'épaulements ; les rainures principales de drainage associées aux épaulements, c'est-à-dire les rainures relativement étroites, peuvent représenter chacune environ 2 à 4 % de la largeur de la bande de roulement ; et la rainure auxiliaire ou chaque 35 rainure auxiliaire peut représenter environ 0,75 à 1 % de la largeur de la bande de roulement. Dans tous les cas, on mesure les largeurs des rainures et la largeur de la bande de roulement dans une direction axiale vraie. Si la largeur d'une rainure ou d'une nervure est irrégulière, on doit prendre en ORIGINAL/ 69 11968 2 2006614 considération sa largeur axiale générale en tenant compte du fait que, selon l'invention, la "comparaison entre les rainures indique une différence importante de largeur entre la ou les rainures principales intermédiaires les plus larges, la ou les 5 rainures principales plus étroites qui sont associées aux épaulements et la ou les rainures auxiliaires , cette différence étant une diminution de la largeur dans l'ordre indiqué pour aboutir pour les dernières rainures à la plus faible largeur. 10 Les . rainures auxiliaires ont line largeur telle que la stabilité de la ou des nervures les plus larges ne soit pas sensiblement réduite par comparaison à celle d'une même rainure non interrompue ayant les mêmes dimensions globales et que, par conséquent, le taux d'usure de la nervure la plus large ne soit 15 pas notablement réduit par la présence des rainures auxiliaires * Les rainures auxiliaires peuvent être moins profondes que les autres rainures circonférentielles e~t elles peuvent présenter à la base une forme bulbeuse en coupe transversale. 2o Chaque rainure ou toutes les rainures peuvent avoir, par exemple, une forme en zing-zag vues en plan ou encore une forme en zing-zag partiellement hexagonale, les rainures étant inclinées ou non, certaines rainures étant inclinées de façon que la forme en zig-zag ou partiellement hexagonale s'incline 25 sensiblement dans un sens alors que les profilages des autres rainures sont disposés dans le sens opposé. Une série de fentes, par exemple des fentes moulées à l'aide de lames de couteau, peuvent être ménagées dans les nervures comme cela se pratique couramment et la direction 30 générale de ces fentes, qui peuvent être profilées en Z vues en plan, peut être inclinée en accord avec l'inclinaison des rainures dont il à été question dans le paragraphe précédent. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné.à titre d'exemple non limitatif, fera bien com-35 prendre comment l'invention peut être réalisée. .La figure 1 est line vue partielle eh plan d'une sculpture de la bande de roulement d'un pneumatique selon un premier et un second mode de.réalisation de .l'invention*- ' "- La figure 2 est une vue ■partielle: en plan'd'une scul-40 pture de bande de roulement drun pneumatique selon une variante des premier et second modes de réalisation. BAD ORIGINAL 69 11968 3 2006614 Dans les premier et second modes de réalisation, la bande de roulement est dans chaque cas appliquée à une carcasse textile comportant quatre plis croisés en câblés de rayonne disposés dans la couronne du pneumatique suivant un 5 angle de 33° par rapport au plan équatorial du pneumatique. Dans les deux modes de réalisation, la sculpture représentée sur la figure 1 comprend six rainures sensiblement circonférentielles et disposées symétriquement, c'est-à-dire trois rainure s sur chaque côté du plan équatorial du pneu-10 matique. La paire axialement intérieure et la paire axialement extérieure de rainures constituent respectivement les rainures intermédiaires principales de drainage 2a et 2b et les rainures principales de drainage 3a et 3b associées aux 15 épaulements. Deux rainures auxiliaires de drainage 4-a et 4-b sont disposées chacune entre une rainure intermédiaire principale 2a ou 2b et une rainure principale 3a ou 3b associée à un épau-lement. 20 Les chiffres qui sont indiqués entre parenthèses dans ce qui suit se rapportent au second mode de réalisation, en dehors de quoi la description est consacrée au premier mode àe réalisation. Le format du pneumatique est de 7j35 - 14- (5?50-12), 25 sa bande de roulement portant cinq nervures en zing-zag sensiblement circonférentielles 5a» 5jb, 6a, 6b et 7? deux de ces nervures 6a et 6b qui sont associées aux épaulements étant plus étroites alors que les trois nervures intermédiaires 5a, 5b et 7 sont plus larges. La largeur globale de la bande 30 de roulement 1, mesurée comme on l'a expliqué plus haut, est de *13)4-6 cm (9,9 cm), la largeur des nervures étroites 3a et 3b est de 1,78 cm (1,4-7 cm) et la largeur des nervures plus larges 2a et 2b est de 3522 cm (2,18 cm). Les nervures plus larges sont chacune subdivisées au centre par une rainure 35 auxiliaire sensiblement circonférentielle et profilée en zig-zag 4-a ou 4-b, comme on l'a précédemment expliqué. Les nervures intermédiaires principales 2a et 2b sont formées entre les nervures larges 5a et 7 ou 5b et 7 et ont une largeur de 0,56 cm (0,46 cm), les rainures principales 4-0 plus étroites 3a et 3]> associées aux épaulements étant formées entre une nervure d'épaulement 6a ou 6b et une ner 69 11968 4 2006614 vure intermédiaire 5ji et 5b et ont une largeur_ de 0,4 cm (0,38 cm). La largeur de chaque rainure auxiliaire 4a et 4b est de t),1 cm (0,08 cm) sur la majeure partie de sa profondeur, la base 8 de chaque rainure 4a et 4b étant bulbeuse 5 et ayant 0,25 mm de diamètre en section transversale, alors que l'ouverture 9 de chaque rainure 4a et 4b est étagée pour atteindre une largeur de 0,30 cm à son entrée. Les mesures des largeurs des rainures sont toutes effectuées de la façon qui a été précédemment indiquée. 10 Toutes les nervures 5^j 5b, 6a, 6b et 7 présentent chacune une série de fentes en zig—zag, en ce qui concerne les nervures intermédiaires 5a et 5b disposées de chaque côté de la rainure auxiliaire 4a ou 4b, la rainure auxiliaire en zig-zag et les fentes en zig-zag étant inclinées comme on l'a déjà dit, 15 les rainures et les fentes des nervures successives étant inclinées en sens opposés. Suivant une première variante des deux modes de réalisation, on utilise une sculpture 1 représentée schématiquement sur la figure 2. Les deux rainures intermédiaires principales 20 de drainage 2a et 2b et les deux Rainures principales de drainage 3a et 3h associées aux épaulements ont une forme sensiblement linéaire et s'étendent suivant une circonférence sensiblement vraie sur le pourtour du pneumatique. Les deux rainures auxiliaires 4a et 4b ont une forme sinueuse et s'étendent à peu 25 près circonférentiellement sur le pourtour du pneumatique. Les largeurs de toutes les rainures sont les mêmes que celles des rainures équivalentes des premier et second modes de réalisation Les pneumatiques construits selon l'invention on 30 l'avantage de présenter un meilleur drainage, obtenu vers une partie centrale de la sculpture, c'est-à-dire aux endroits où le drainage est le plus difficile ; non seulement aboutit-on à ce résultat avantageux, mais on est également assuré que les bandes de roulement possèdent des caractéristiques d'usure avan-35 tageuses grâce à la présence des nervures plus larges et'des nervures plus étroites, tout particulièrement grâce aux nervures larges et stables qui sont pourvues d'éléments auxiliaires circonférentiels de drainage, l'agencement pouvant être complété ou non par des agencements de drainage submergés, c'est—à—dire 40 par la présence de bases bulbeuses. De plus, la stabilité de la 69 11968 5 2006614 bande de roulement, surtout aux.grandes vitesses, est importante grâce à la disposition du caoutchouc de bande de roulement en zones concentrées importantes sous forme de nervures plus larges. 69 11968 6 2006614 REVENDICATIONS. - 1.- Bandage pneumatique caractétisé en ce qu'il comprend une sculpture de bande de roulement comportant au moins une rainure intermédiaire principale de drainage de forme sen- 5 siblement circonférentielle et de largeur notablement plus importante que celle de rainures principales de drainage associées aux épaulements, ayant une forme sensiblement cirponfé— rentielle et formées une à coté de chaque épaulement , et des nervures sensiblement circonférentielles qui délimitent lesdites 10 rainures et dont la largeur est notablement plus. importanteentre les rainures des épaulements que la largeur des nervures situées axialement à 1'extérieur par rapport aux rainures des épaulements , au moins l'une des nervures les plus larges étant, subdivisée par une rainure auxiliaire sensiblement circonférentielle 15 dont la largeur, au moins sur une partie de sa profondeur, est notablement plus réduite que celle des rainures associées aux épaulements. 2.— Bandage pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur de chaque rainure principale 20 intermédiaire de drainage représente de 4 à 6 % de la largeur totale de la bande de roulement mesurée entre les extrémités axialement extérieures des nervures d'épaulements. 3.- Bandage pneumatique selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la largeur de chaque 25 rainure principale associée à un épaulement représente de 2 à 4 % de la largeur totale de la bande de roulement mesurée entre les extrémités axialement extérieures des nervures d'épaulements» 4.- Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisé en ce que la largeur de cha- 30 que rainure auxiliaires représente de 0,75 à 1 % de la largeur totale de la bande de roulement mesurée entre les extrémités axialement extérieures des nervures d'épaulements. 5.— Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque rainure 35 auxiliaire présente une base de forme bulbeuse en coupe transversale . 6.- Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendication 1 à 5) caractérisé en ce que chaque rainure auxiliaire a une profondeur plus faible que toute les autres 40 rainures circonférentielles. BAD ORIGINAL 69 11968 7 2006614 7.- Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les rainures intermédiaires principales de drainage sont au nombre de deux. 8#— Bandage pneumatique selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 7? caractérisé en ce que les rainures principales de drainage associées aux épaulements sont au nombre de deux. 9.- Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les rainures auxi- 10 liaires sont au nombre de deux. 10.- Bandage pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9) caractérisé en ce qu'une série de fentes sont formées dans au moins l'une des nervures. bad original '