Brevet FR2011273A1 — publié le 19700227

i 2011273 La présente invention concerne un feu d'éclairage arrière anti-brouillard pour véhicule automobile , ce feu projetant une lumière vers l'arrière en vue d'assurer la sécurité du véhicule, notamment en cas de brouil-5 lard ou de chute de neige, en émettant un faisceau lumineux rou ge, bien visible même en cas de brouillard épais mais n'ayant aucun effet d'éblouissement sur les véhicules suivants. L'intensité lumineuse de ces feux arrière ne doit dépasser dans aucune direction de rayonne-10 ment la valeur de 300 candéla mais cependant elle doit atteindre-une valeur d'au moins 150 candéla à l'intérieur d'un angle horizontal de _+ 10° et à l'intérieur d'un angle vertical de +_ 5° • Dans cette zone d'émission de rayonnement, les valeurs maximale et minimale admissibles de l'intensité lumineuse doi-15 vent être liées très étroitement, ce qui nécessite une construc tion très soignée.de toutes les parties optiques de ces feux arrière. Une telle répartition de la lu mière n'est que difficilement obtenue dans les feux arrière 20 anti-brouillard de type connu dont les glaces de recouvrement comportent des zones lenticulaires de forme rectangulaire et à structure en nids d'abeilles car, notamment dans les parties d'angle de la plage de sortie de rayonnement, l'intensité lumineuse est trop faible lorsqu'on ne doit pas dépasser l'intensi-25 té lumineuse maximale dans l'ensemble de la plage. L'invention a en conséquence pour but de réaliser un feu arrière qui présente, dans toute la plage de sortie de rayonnement précitée, une intensité lumineuse aussi uniforme que possible et située légèrement en des-30 sous de la valeur maximale admissible, en vue de satisfaire ainsi de la meilleure façon possible aux prescriptions de sécurité. Le dispositif de l'invention est caractérisé par ce que la glace de recouvrement du feu ar-35 rière comporte quatre zones nervurées qui sont disposées symétriquement par rapport à un plan horizontal et à tin plan vertical orienté perpendiculairement à la glace de recouvrement. La description ci-après se rapporte aux dessins ci-joints représentant des exemples de 40 réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : 69 19984 2 2011273 - La figure 1 représente une glace de recouvrement de feux arrière selon l'invention, vue du côté de la sortie de la lumière. - La figure 2 est une coupe de 5 la glace de recouvrement du feu arrière de la figure 1, faite selon la ligne II-XI de la figure 1. - La figure 3 est une coupe de la glace de recouvrement faite suivant la ligne III-III de la figure 1. 10 - La figure 4 montre la répar tition de lumière dans des glaces de recouvrement classiques. - La figure 5 montre l'effet lumineux qui peut être obtenu avec une glace de recouvrement selon l'invention. 15 - La figure 6 représente un second exemple de réalisation d'une glace de recouvrement de feux arrière selon l'invention. - Les figures 7 et S représentent deux exemples de réalisation de nervures de dispersion, en 20 coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 6. La figure 1 représente une glace de recouvrement 1 selon l'invention d'un feu arrière de véhicule, vue dans la direction de sortie de la lumière et dont la majeure partie est inunie de lentilles de dispersion 2 rec-25 tangulaires et en forme de nids d'abeilles tandis- qi&e les quatre zones 3 à 6 comportent des nervures 7 prismatiques» Ces nervures présentent, comme le montrent les figures 2 et 3 % des sections droites en forme de dents de scie aussi bien dans un plan horizontal que dans un plan vertical. 30 La figure % racfttre l'effet lu mineux qui peut être obtenu avec les glaces de recouvrement de feux arrière classiquement utilisés' jusqu'à maintenant* On a indiqué sur un écran de projection placé"à une certaine distance du feu arrière" la zone de sortie de rayonnement 9 qui est 35 limitée par les rayons lumineux faisant par rapport à la direction d'émission un angle horizontal de +_ 10° et'" uâ angle vertical de +_ 5° - Les ligne 10 représentées en traits plus épais sont des lignes d'intensité lumineuse identique. On voit que, aTec use telle 40 - répartition de la lumière, les valsurs prescrites d'intensité BftD ORIGINAL 69 19984 3 2011273 lumineuse ne peuvent être observées que d'une façon imparfaite car l'intensité lumineuse diminue très fortement en direction du bord de la plage de sortie de rayonnement et n'est pas suffisante, en particulier dans les parties d'angle, 5 lorsqu'on ne doit pas dépasser le maximum admissible de l'intensité lumineuse. La figure 5 représente la répartition de lumière qui peut être obtenue avec la glace de recouvrement de feux arrière selon l'invention. On obtient 10 un éclairement uniforme de toute la plage 9 de sortie de rayonnement en ce que, du fait des prismes 7 répartis dans les quatre zones 3 à 6 et agissant optiquement dans le sens vertical et dans le sens horizontal, les rayons lumineux arrivant sur ces prismes et dirigés au moins approximative-15 ment parallèlement, sont déviés de manière à éclairer les zones d'angle qui étaient mal éclairées dans les feux arrière de types connus. En outre, l'intensité lumineuse est simultanément diminuée dans la zone de l'axe optique du feu arriè-re. 20 Les zones 3 à 6 sont de pré férence placées dans les parties de la glace de recouvrement de feux arrière dans lesquelles le pourcentage des rayons lumineux en provenance du réflecteur et arrivant par conséquent approximativement parallèlement sur la glace de recou-25 vrement est élevé et qui ne sont touchées que par une faible fraction des rayons lumineux arrivant sur la glace directement en provenance du. filament incandescent. C*2s rayons approximativement parallèles peuvent être déviés, du fait de la grandeur déterminée de l'angle de çoin des nervures prismatiques, 30 exactement dans la direction désirée tandis que les rayons lumineux provenant directement du filament incandescent arrivent suivant des angles de grandeurs différentes sur les nervures et sont par conséquent déviées dans les directions différentes. En choisissant de façon appropriée la position et 35 la grandeur des dites zones 3 à 9» on peut obtenir une répartition de lumière très uniforme dans la plage précitée de sortie de rayonnement. La glace de recouvrement de feux arrière de la figure 6 comporte quatre zones 12 à 6 répar-40 ties symétriquement. Chacune de ces zones contient plusieurs lentilles de dispersion 11 qui sont inclinées par rapport au 69 19984 k 2011273 plan vertical passant par l'axe optique du feu arrière d'un angle ^ compris de préférence entre 10 et 25° • Comme le montrent les figure 7 et 8t les lentilles de dispersion 11 peuvent avoir une section droite convexe ou concave» Les rayons lumineux 5 arrivant sur ces nervures de dispersion sont dispersés dans toutes les directions dans le plan de section droite des nervures de sorte que la concentration de lumière dans la zone de l'axe optique est réduite et que les parties d'angle de là plage de sortie de rayonnement sont éclairées plus fortement. Egalement, 10 avec cette glace de recouvrement de feux arrière, on peut obtenir une répartition de lumière du type représenté sur la figure 5- Les zones munies des nervures de dispersion inclinées n'ont pas besoin, comme dans l'exemple 15 représenté, d'occuper toute la surface de la glace de recouvrement de feux arrière et elles peuvent également, en correspondance à l'exemple de la figure 1, n'être prévues que dans des parties déterminées de la glace. La surface restante de la glace est alors avantageusement pourvue de lentilles de dispersion 20 de forme rectangulaire ou carrée. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, pour lesquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre 25 de l'invention. 69 19984 s 2011273 REVENDICATIONS 1°) Feu d'éclairage arrière anti-brouillard pour véhicule automobile pour projeter une lumière vers l'arrière et en vue d'assurer la sécurité du véhi-5 cule, notamment en cas de brouillard ou de chute de neige, en émettant un faisceau lumineux rouge, bien visible même en cas de brouillard épais, mais n'ayant aucun effet d'éblouissement sur les véhicules suivants, feu arrière caractérisé par ce que la glace de recouvrement du feu arrière comporte quatre zones 10 nervurées qui sont disposées symétriquement par rapport à un plan horizontal et à un plan vertical orienté perpendiculairement à la glace de recouvrement, ce qui assure un éclairage uniforme sans éblouissement. 2°) Feu arrière conforme à la 15 revendication 1, caractérisé en ce que les zones nervurées comportent des nervures prismatiques agissant optiquement dans le sens vertical et dans le sens horizontal. «• 3°) Feu arrièr.e conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que les zones nervurées n'oc-20 cupent qu'une partie de la surface de la glace de recouvrement de feux arrière, en étant placées, au moins partiellement, dans des positions adjacentes. 4°) Feu arrière conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les zones nervurées con-25 tiennent des lentilles de dispersion inclinées par rapport au plan vertical passant par l'axe optique du feu arrière. 5°) Feu arrière conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que les zones nervurées occupent toute la surface de la glace de recouvrement de feu ar-30 ri ère. 6°) Feu arrière conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que les nervures de dispersion sont constituées par des lentilles cylindriques concaves. 7 °} Feu arrière conforme à la 35 revendication 4, caractérisé en ce que les nervures de dispersion sont constituées par des lentilles cylindriques convexes. 8°) Feu arrière conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que l'inclinaison des nervures de dispersion par rapport au plan vertical est comprise en-40 tre 10° et 25°.