Brevet FR2011808A1 — publié le 19700313

i 2011808 La présente invention concerne un projectile non rotatif arec son tube de lancement, le projectile comportant des ailettes stabilisatrices et de préférence des volets-freira qui peuvent osciller autour d'axes perpendiculaires à l'axe longitudinal et 5 fixés sur un support prévu à l'arrière dp culot du projectile, four passer d'une position de repos dans laquelle ils sont dirigés vers l'avant, dans une position active dans laquelle ils sont dirigés vers l'arrière. Dans un projectile de ce genre qui est déjà connu (voir le 10 brevet des Etats-Unis n" 3 306 199), les volets-freins sont des bandes de tôle qui sont à peu près planes, et mutuellement espa^cv cées latéralement, et par suite entourent incomplètement le eorps du projectile. Mais ces projectiles qui sont lâchés ou éjectés & partir de legemmâta suspendus à un avion, ne conviennent pas .pour 15 itre propulsés dans un tube et lancés hors de ce tube par un agent de propulsion gazeux. Les gaz peuvent s'écouler entre les volets- • ii . freins ainsi qu'entre les volets-freins et le corps dm projectile, et rétaire ainsi la différence dépression existant entre la face de prefmlsien et l'autre faee dm jirejectile. 20 Le frebl£|M que doit résoudre la présente invention consiste donc à réaliser «m projectile convenant pour ttre lancé-à partir d'un tube am moyen d'un agemt de propulsion gazeux, et par suite fermant d'une façon étanehe la région dm tube qui contient cet agent de propulsion. L'invention est caractérisée par le fait que 25 les volets-freins sont les segments dtav^opcgis de révolution creux, qui entoure complètement le corps du projectile en position de repos et qui est am moins partiellement en contact avec ce corps, et ces volets-freins comportent des bourrelets extérieurs dont l'ensemble forme un anneau de guidage fermé assurant l'étanchéité 30 contre le tube de lancement* Les figures jointes représentent un exemple de réalisation de l'objet de la présente invention. Dans ces figures : La fig. 1 est une coupe longitudinale dans un tube de lancement contenant tin projectile, celui-ci étant vu partiellement en 35 coupe et partiellement en vue latérale; La fig. 2 est une coupe transversale regardée dans le sens de la flèche F de la fig. 1. Un projectile 1 est logé dans un tube 2 avec possibilité de coulisser. Le corps du projectile comprend une partie avant cylin-40 drique 3 et Taie partie arrière k qui se resserre d'une façon 69 23424 2 .2011808 conique vers barrière. Cette partie arrière 4 du corps du pro$««i* tile porte un appendice conformé comme une bride 5, et dont la face avant 6 est perpendiculaire à l'axe du projectile. Une coiffe 7 qui ferme le corps du projectile à l'avant a une forme hémis-5 phérique. Un support S en forme de disque est placé derrière le culot 9 du corps du projectile, et est disposé perpendicula irement à l'axe du projectile. Quatre fentes 10 sont taillées dans le support Ô de façon que leurs plans de- symétrie contiennent l'axe longitudinal du projectile. Les fentes 10 sont séparées par des an-10 gles égaux. Le support 6 possède des appendices 11 dirigés vers l'arrière.. Les faces arrières 12 de ces appendices 11 sont des surfaces tangentes à une sphère qui a le mise rayon que la coiffe 7, et dont le centre est également sur l'axe du projectile. Lorsque plusieurs projectiles 1 sont disposés en file dans le tube 2, 15 d'une façon qui n'est pas représentée, la coiffe 7 d'un projectile s$ trouve au contact des appendices 11 du support S du projectile situé sur l'avant. Le corps du projectile 3,4 contient une charge explosive 13 traversée par un canal cylindrique central 14. Un passage comique 20 15 aménagé dans le culot 9 du corps du projeetile est coudai au canal 14 de la charge explosive 13. Une tige 16 qui est fixée dams le support 8 s'étend dans le passage 15 et le canal 14 de la charge explosive 13. L'extrémité avant 17 de cette tige 16 s'élargit coniquement vers l'avant. 25 Bans la position de repos du projectile 1, représenté fig. 1, le corps du projectile 3,4 est complètement entouré par quatre volets-freins 10 qui sont identiques et sont en matière synthétique. Ces volets-freins 10 représentent les segments d'un corps de révolution creux. Ils sont percés de trous pour Recroître la ré-30 sistance qu'ils opposent à l'air, et ils comportent des bourrelets 20 à leurs extrémités arrière. L'ensemble des bourrelets 20 des quatre volets-freins 1& forme un anneau continu de guidage 21. Le diamètre de cet anneau de guidage 21.est égal au diamètre intérieur du tube 2. Les volets-freins 10, dont le diamètre extérieur 35 sur l'avant des bourrelets 20 est plus petit que le diamètre de l'anneau de guidage 21, touchent la partie cylindrique 3 du corps du projectile. A leurs extrémités avant, les volets-freins 1& comportent une nervure 22 qui est parallèle à l'axe du projectile et est dirigée radialement. Les faces extérieures 23 des nervures 22 40 se trouvent à une distance de l'axe du projectile qui est égale a~d 69 23424 3 2011808 rayon de 1*anneau de guidage 2\. A l'arrière, les volets-freins 18 sont limités par une surface 24 perpendiculaire à l'axe du projectile* Des appendices 25 partent de ces faces 24 vers l'arrière et pénètrent dans les fen-5 tes 10 du support 8, Les appendices 25, et par suite également les volets-freins 10, sont montés avec possiM.ité de rotation sur les axes 26, qui sont perpendiculaires à l'axe du projectile et sont fixés dans le support 8. Sur la face intérieure, chaque voleta frein 18 comporte une surface conique 27« Ces surfaces coniques 27 10 sont au contact de la partie arrière 4 du corps du projectile, ce qui fixe la position extrême avant des volets-freins 1$, et par suite également celle du support 8. Les volets-freins 18 s'appuient par des épaulements annulaires 28 sur la face transversale 6 de la bride 5 du corps du projectile. Gela empêche les volets-15 freins 18 de se déplacer vers l'arrière relativement au corps du projectile 3, 4* Une bague élastique 29, bandée et fendue, est logée dans le fond des gorges 30 qui sont prévues sur les faces intérieures des volets-freins là. Le fonctionnement des volets-freins découle de la description 20 précédente : Un agent de propulsion gazeux, constitué par exemple par les gaz de propulsion d'une charge de poudre, agit depuis l'avant sur le projectile 1, et accélère celui-ci dans le tube 2 vers l'arrière, e'est-à-dire vers le bas sur la fig. 1* L'agent de propulsion 25 agit également sur la face frontale 31 du volet-frein 18 et sur la face frontale 32 de l'anneau de guidage 21 formé par les bourrelets 20 des volets-freins 18. Ces forces gazeuses agissant sur les volets-freins 18 sont transmises par les épaulements 28 à la bride 5, et par suite au corps du projectile 3, 4* 30 L'anneau de guidage 21, qui a un faible jeu à l'intérieur du tube 2, agit comme un dispositif d'étanchéité, et empêche les gaz ée passer de la face avant à la face arrière du projectile 1. En liaison avec les nervures 22, l'anneau du guidage 21 assure également le guidage du projectile 1 dans le tube 2. Lorsque le projec-35 tile 1 quitte le tube 2, qui se déplace avec un avion, ce projectile possède par rapport au tube 2 une vitesse relative qui est inférieure à la vitesse de vol de l'avion. Le projectile 1 vole donc dans le même sens que l'avion, mais avec une vitesse beaucoup plus faible. 40 Lorsque le projectile 1 est sorti du tube 2, les volets- 69 23424 4 2011808 freins 10 sont écartés angulairement du corps 3, 4 par la bague élastique 29, et ils tournent vers l'arrière autour des axes 26 sous l'effet de la pression dynamique de l'air qui les attaque. Comme les volets-freins 10 ne sont plus tenus par la bride 5 du 5 corps 1, ils sont entraînés vers l'arrière avec le support Ô par la pression dynamique. Cette translation des volets-freins 18 est due au fait que l'appendice conique 17 de la tige 16 qui se déplace vers l'arrière dans la charge explosive 13, se déplace lui-môme dans le passage 15 jusqu'à s'immobiliser. A la fin de leur 10 mouvement d'oscillation et de translation, les volets-frein# 10 occupent la position représentée en pointillé mixte sur la "fig.l, dans laquelle ils font un angle aigu avec l'axe du projectile orienté vers l'arrière. Dans cette position des volets-freins 10, les forces aérodynamiques agissant sur eux produisent un effet 15 stabilisateur et freinant sur le projectile 1. L'éloignement des volets-freins relativement au corps 3, 4 est avantageux parce qu'il accroît le couple aérodynamique stabilisateur. 69 23424 5 2011808 REVESDICATIQHS 1) Projectile non rotatif arec son tube de lancement, le projectile comportant des ailettes stabilisatrices, de préférence des volets-freins, qui peuvent osciller autour d'axes perpendiculaires à l'axe longitudinal et fixés sur un support installé à 1'arriéra 5 du culot du projectile, pour passer d'une position de repos dans laquelle ils sont dirigés vers l'avant, dans une position active dans laquelle ils sont dirigés vers l'arrière, cet ensemble étant caractérisé mr le fait que les volets-freins 10 sont les segments d'un corps de révolution creux qui entoure complètement le corps 10 du projectile 3,4 «n position de repos et qui est au moins partiellement en contact avec ce corps, et ces volets-freins comportent des bourrelets extérieurs 20 dont l'ensemble forme un anneau de guidage continu assurant l'étanchéité contre le tube de lancement* 15 2) Projectile confirme à la revendication 1, comportant un corps qui se resserre coniquement vers l'arrière, et caractérisé par le fait que les volets-freins 18 comportent intérieurement des épaulements annulaires 2Ê qui, en position de repos, s'appuient vers l'arrière sur ume bride 5 de la partie conique 4 du projecti-20 le 1. 3) Projectile conforme à la revendication 1, saraetérisé pai le fait que le diamètre extérieur des volets-freins 1$ est inférieur au diamètre de l'anneau 21, et que les volets-freins Importent des nervures de guidage 22, dont les faces de guidage 23 se 25 trouvent à une distance de l'axe du projectile égale au rayon de l'anneau 21.