Brevet FR2005791A1 — publié le 19691219

La présente invention est relative aux installations pour pourvoir à la nourriture des passagers d'un véhicule. Dans les avions spécialement et dans les véhicules pour passagers tels ques les autocars routiers, les ferry-boats etc., il se présente certains problèms pour le préposé dont le but est de fournir un repas préparé à l'avance à chaque passager assis. A ce point de vue, le problÈme le plus difficille est celui du poids et de l'encomorement dans un avion particulierement pour les parcours aller et retour entre deux localités repprochées : ce sera l'un des cas traités par la suite mais on doit comprendre que l'invention s'applique au problème de pourvoir à l'alimentation des passagers dans tous les cas où il se présente à l'occasion d'un transport par véhicule. Les pasagers comptent dans beaucoup de trajets qu'un repas leur sera servi et l'on admet souvent que ce sera un repas froid ou "casse-croûte". On peut servir une boisson chaude avec celui-ci.D'équipement et le travail pour servir individuellement les passagers est considérabie une cuisine ou même simplement un local servant de réserve d'ali ments a un poids et un volume considerable et le prélèvement et la distribution des aliments, particulièrement en très peu de temps, avec un espace étroit, rend nécessaire un personnel de service beaucoup plus important. La présente invention four un système d'alimentation qui est plus ou moins sur la base d'une organisation du type "Self-Service". Il est aussi désirable dans certains types d'exploi- tation, par exemple les vols en aller et retour, sur des appareils destinés aux touristes ou affretés pour un groupe, que la préparation effective des repas soit centralisée. Cela veut dire qu'un avion (par exemple) transportant 100 passagers sur trajet de deux heures et dont la durée totale de rotation doit aire aussi réduite que possible puisse emporter les repas l'une façon accessible aux passagers de retour de sorte que 200 repas doivent être mis en place. Cette alimentation intensive, sans que cele soit indispensable, demande un emballage approprié t des ustensiles convenables. L'un des objets de la présente invention est de fournir des moyens pour l'emmagasinage et la distribution dans les véhicules de repas préparés à l'avance et particulièrement dans les véhicules fortement occupés comme les avions dans lesquele chaque passager e un siège sur la base d'un - ou si nécessaire de deux repas - préparés pour chaque siège de que, pour chaque siège de passager, un repas soit accessible dans la première partie d'un trajet aller et retour, un second repas étant disponible pour chaque passager dans la seconde parti de ce trajet.L'invention réside en premier lieu dans l'installation dans le dos d'un siège @y compris l'arrière de l'appuitête) d'un logement en profendeur dans lequel l'accès est possibl pour la personne installée sur le siège situé immédiatement en arrière, cette installation ayant une forme et des dimensions per mettant de recevoir un ou deux repas empaquetés, des moyens, dans ce dernier cas, étant prévus pour rendre le second paquet facilement accessible seulement lorsque le premier paquet a été enlevé ou utilisé. L'invention consiste de plus dans la mise e place d'un ou deux repas empaquetes dans le dossier, (ou la partie accessible par derrière) d'un siège du véhicule dans un logement comportant un revétement hygiènique, c'est-à-dire fait d'un ma térnau qui ne sera attaque par aucun produit susceptible autre contenu dans ce logement et qui présente une surface intérieure unie et lisse pouvant facilement ètre maintenue propre et débarrasée de tout déchet alimentaire.Ce revêtement devra être facile a' enlever et peut lui-mtme faire partie ou être spécifiquement complémentaire des emballages des repas ou de l'un de ceux-ci : ce revôetement peut être thermiquement isolant pour conserver chauds les aliments. Ces divers objets sont de préférence associes à la tablette rabattable usuellement prévue pour les passagers et fàrivention comprend un dispositif de fixation qui peut être manipulé soit pour ouvrir la tablette elle-même soit pour donner en même temps accès à repas. L'invention s'applique à un véhicule ayant des sièges de passagers disposés les uns derrière les autres dans lesquels le dos de l'autre sieqe contient un loqement pour deux repas empaqueté accessible pour l'occupant du second siège. Suivent une forme de réalisation de l'invention, le logement pour recevoir deux repas empaquetés a un fond pour recevoir le premier paquet et une planchette en forme de tiroir pour recevoir le second avec une paroi frontale cachant le second paquet, cette paroi étant munie de moyens de retenue qui sont cachés, par l. p.etttier paquet ou disposés pour n'être dégages qu'après l'enlèvement de celui-ci. Dans une autre forme de réalisation, le logement possède un tiroir ou une coulisse à renversement qui contient et cache un repas empaqueté dans l'une de ses deux positions et contient et cache inversement l'autre paquet dans son autre position. Suivant encore une autre forme de réalisation, les deux paquets sont logés l'un sur l'autre sur un rayon et au moins le second paquet est enfermé derrière une porte qui peut être verrouillée pour n'être accessible qu'à un préposé. Cette porte peut se fermer dans une position intermédiaire pour donner accès à un paquet tout en enfermant l'autre dans la position précédemment occupée par celui-ci. Dans une forme de réalisation simple, les paquets sont encore installés sur un tiroir l'un au-dessus de l'autre et les logements pour chaque paquet sont protégés par des fermetures déchirables, telles que des panneaux en papier ou en feuilles de matière plastique. Ces fermetures peuvent être solidaires du second repas empaqueté ou adhérées au paquet luimême. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et représenté au dessin annexé quatre formes de réalisation de l'invention, la quatrième. réalisation comprenant deux variantes. La figure I représente en perspective une partie du dossier d'un siège d'avion, une tablette rabattable et un repas empaqueté, conformes à l'invention. La figure 2 représente une deuxième forme de réalisation. La figure 3 représente une troisième forme de réalisation. La figure 4, en coupe, montre l'invention appliquée à l'emmagasinage de deux repas empaquetés (ou d'un repas pour deux) dans l'appui-tête d'un dossier de siège, avec la tablette rabattable habituelle. La rigure 5, en perspective, montre un exemple de logement pour deux repas dans l'appui-tete. Les figures 6 et 7 reprentznt schématiquement deux variantes de la figure 5. La figure 1 montre un dossier de siège 1 évidé pour former un logement pour une tablette rabattable 2 et un plateau 3 contenant de Ba nourriture. La tablette 2 pivote autour de l'axe d'un tourillon 4 qui peut se déplacer vers le haut e vers le bas dans une rainure 5 ménagée dans une plaque 6 et est supportée, en position de service par un bras 7. Le plateau 3 peut Ntre un moulage plastique trans- parent assez peu coûteux pour ponvenir à l'usage envisagé et il présente des poches ou compartiments 8 formés pa des parois 9 sur le bord supérieur desquelles comme par exemple en 14 est instal- lé le couvercle 10. Ce couvercle peut aussi être fait d'un plas tiqua transparent pouvant adhérer au plateau 3. Le couvercle ferme séparément les logements 8, comme cela est nécessaire, em- p1echant tout mélange ou écoulement des aliments contenus dans les diverses portions des repas. A l'extrémité inférieure du plateau 3, le couvercle 10 forme une poche 11 dans laquelle après un repas, quand la table 2 et le plateau 3 sont ramenés dans leur position de repos, tous les restes ou déchets d'aliments tombant sur le plateau, y seront retenus. Le plateau 5 est fixé à la table 2 par des petites chevilles 12 qui s'engagent élastiquement dans des rainures du plateau, Ces éléments étant suffisamment déformables pour cela. Un petit bouton 13 est prévu dans le logement de faon que, pendant l'absorption d'un repas le couvercle 10 puisse y être accroche et ne pas gèner l'accès au plateau. Dans l'exemple suivant de la figure 2, le plateau d'alimentation 32 est logé dans une boute 30 qui sert aussi de tablette. Dans la position abaissée, le couvercle 31 peut être ouvert et le plateau 32 est sorti de la boite 30 et placé sur le dessus de celle-ci. Après le repas, le plateau peut être ramené dans la boîte. Commue précédemment , le paquet du repas comprend un plateau avec des compartiments séparés et un couvercle les fermant individuellement. La paroi arrière 33 du plateau a été incurvée pour former une poche pour recevoir les restes du repas quand la boite est ramenée dans sa position de rangement. es mes chiffres de référencez désignent les mêmes organes que la figure 1. La figure 2 représente le plateau de la figure 2 dans une autre position de rangement. Dans ce cas le tableau est rangé sous la tablette, le plateau 32 étant articulé sur le tablette par des pattes 41 et des chevilles 42 qui sont suffi- sament élastiques pour s'enclencher dans des trous ménagés dans la table, et le plateau est maintenu contre la face inférieure de la tablette par une languette 43 engagée sur le bouton 43. Lorsque le plateau 32 est abaissé , il est maintenu dans une position horizontale par des chainettes 45 qui en pratique seront de longueur suffisante* Le bras-support 47 de la table est également représenté. Dans la figure 4 le dos du siège présente le rem- bourrage habituel 51 dont le somrnet fait quelque peu saillir en 52 pour former un appui pour la tette. L'ossature du siège est indiquée simplement par des lignes en trait interrompu 53. La tablette rabattable habituelle est représentée en 54, avec une articulation 55. Dans la partie servant d'appui-tête, en logement sensiblement trapézoidal est formé avec un revétement 57 en matière plastique moulée ayant des contours intérieurs lisses et ininterrompus pour faciliter le lavage. Ce revétement 57 peut atre enfoncé avec un ajustage serré, dans l'embrasure du loge ment 56.Ce logement et lg rebord 57 A du revétement sont fermés par un battant 58 articulé en 58 A. Les dimensions du logement permettent de recevoir deux plateaux 59 pour les aliments et les couverts qui lorsqu'ils sont chargés, sont de préférence recouverts d'un couvercle 59 A. Le plateau et le couvercle sont faits de feuilles plastiques rigides de bonne qualité. Les dimen- sions des plateaux et couvercles sont telles qu'ils se placeront ensemble en s'y ajustant étroitement sur la tablette 54 (celle-ci est du modèle ordinaire, avec une bordure relevée).Chaque ple na 59 présente de pré Ference des saillies et des évidements venu de moulage pour éviter les glissements mais, quand ils sont vides, ils peuvent être faits pour pouvoir être facilement empilés en grande quantité. Dans chacun des exemples, les divers éléments de l'emballage sont de préférence faits de feuilles plastiques, moulées pour avoir des profils incurvés sans fissures pour que les nécessités de l'hygiène soient facilement respectées. Dans chaque cas, la plus grande partie des restes peut autre effectivement éliminée par simple essuyage. Dans la figure 5 le dossier du siège 61, dont l'inclinaison peut être réglée une partie superieure plus épaisse 62, qui forme un appui-tête. Dans lèpaisseur de cet appui, tout en permettant un rembourrage ou un capitannege, une cavité trpézoidale présente une ouverture rectangulaire vers l'arrière. Dans cette cavité est inséré et fixé un coffrage moulé en matière plastique rigide, de forme trapézoidale crause 63 @ ce coffrage est fixé à l'ossature de l'appui-tête 62 par un rebord marginal 64. Le coffrage 63 a une forme inte"eure glisse et continue pour permettre un nettoyage facile et possède, @à peu près à mi-hauteur, une planchette 65 de préférence facilement amovible.L'espace au-dessous de cette planchette permet l'installtion d'un récipient d'aliments standardisé comprenant un plateau évidé 66 et un couvercle complémentaire 67, tous deux faits de préférence, d'une feuille plastique transparente et rigide,-le-bord-du couvercle 67 et le bord du plateau 66 s:en @clenchant l'un dans l'autre en raison de leur élasticité propre. Le couvercle 67 est assez haut pour recevoir un récipient à bois- ;son'qui se trouve dans l'un des évidements du plateau 66 : une 'partie du reste du couvercle est abaissée (en Si A) et forme un logement pour des ustensiles tels que couteau, fourchette et ocuiller. L'ensemble du plateau 65, couvercle 67 et ustensiles peut être regardé comme un paquet de nourriture et il doit être réalisé entièrement d'une manière économique. Un autre paquet de nourriture est logé dans la partie supérieure du coffrage 63. Dans ce cas, il est placé sur un tiroir coulissant 68 qui fait corps avec un côté avant 69 du tiroir et des côtés latéraux 70. L'ensemble 68, 69, 70 est moule en matière plastique légère mais rigide et le tiroir 68 possède sur son bord avant (intérieur) un verrou élastique descen dant, qui peut être simplement une languette fendue (non repré sentée). Celle-ci s'engage dans une encoche 71 du coffre 65 et est ainsi cachée et inaccessible quand le paquet inférieur cet en position. Quand il est en prise, le verrou maintient tout le troir et le paquet d'aliments supérieur dans une position fermé, inaccesible aux passagers et peut même ne pas être connue d'eux. La tablette 72 est articulée de la façon habituelle. Pour clore tout le coffrage contenant les repas, on a prévu une porte articulée 73. Un, bouton notatif à trois dents 74 est prévu pour immobiliser la tablette 72 et le porte 73 dans une position ou pour libérer la table seulement dans une seconde position ou pour libérer seulement la porte 73. En 75 on a indiqué un siège voisin parce que ces sièges sont souvent construits par paires. Quand le paquet d'aliments le plus bas été consommé, le passager le remet dans le coffre. A l'arrivée, le stewart de l'avion enlève le paquet vide, retire et dégage le paquet supérieur et le met dans la position inférieure puis referme le tiroir. S'il ne convient pas de mettre de 8Bté le récipient 'utilisé, il peut être placé dans la position supérieure et l'on réduit ainsi .le service nécessaire pour le voyage. Quand le service dans la cabine est complètement terminé, le coffrage est vidé, nettoyé-et rempli à nouveau. La paroi inférieure du coffrage et le tiroir 65 peuvent faire un angle inférieur à 900 avec le plan du dossier du siège 61 de fago~n que, même si le dossier est incliné au maximum en arrière et si l'avion monte, le paquet d'aliments ne glis-. sera pas par inadvertance dehors quand la porte sera ouverte. Dans la figure 6, on a représenté un coffrage 80 comme dans la figure 2 avec une plaquette-de séparation 81 pour séparer les paquets, supérieur et inférieur. Une porte articulée 82 ferme normalement la partie supérieure et,-tout d'abord, une porte semblable ou un panneau en feuille plastique déchirable 84, maintient le paquet inférieur. Quand la porte 82 est ouverte, c'est-à-dire quand elle est basculée autour de son axe d'articulation indiqué en 82 A, elle peut fermer le logement du bas et ouvrir le logement du haut. Cette opération peut se faire avec une clef ou simplement en dégageant un crochet 83-qui n'est accessible que lorsque l'espace de rangement inférieur est vide. Dans la figure 7 on a représenté une autre variante. Le coffrage 90 est sensiblement pareil à celui de la figure 4. Un ensemble à tiroir est prévu avec un panneau frontal 91, un tiroir 92, un panneau situé normalement à l'arrière 93 et un fond 94. Un pacuet-repas est placé sur le tiroir 92 et le tiroir est introduit dans le coffrage 90. Le second paquet est placé sur le fond 94. Au retour tout le tiroir est sorti, renversé et installé à nouveau dans le coffrage 90, rendant accessible le second paquet. Le coffrage tout entier peut avoir une porte comme la porte 58 ou un panneau 95 peut autre prévu pour le premier paquet à utiliser (c'est-a-dire le plus bas). De même, une fermeture cache ou un verrou peuvent autre prévus pour éviter le renversement d tiroir tant qu > il nest pas neZ cessaire. I1 est évident qu'un grand nombre de varinates est possoble, particulièrement pour le type de fermeture utilisé. Etant donné que de nombreux sièges seront assez larges pour per- mettre un espace latéral le coffre peut être fait de façon qu'à une extrémité il y alt une hauteur (ou profendeur d'avant à 1 ' arrière) pour recevoir une bouteille d'eau de table par exem ple, ou d'une autre boisson. L'invention comprend également des dispositirs pour la conservation d'aliments chauds. Lorsque cela est demandé, ou susceptible de l'être, le logement, par exemple le revétement intérieur 57 est doublé d'un isolant thermique, de mime, que la porte 58 et, si cela est nécessaire, le tiroir ou plateau 65. Cette doublure peut, par exemple être une couche d'une mousse plastique par exemple de polyuréthane, sous forme rigide ou plastique, collée à l'extérieur de la structure du coffrage, ou bien on peut utiliser un isolant sous la forme d'une feuille d'alumi nium réfléchissant et cellulaire, stratifié ou non avec des feuilles plastiques. Chaque paquet, ayant été chauffé au préalable est logé dans le coffrage qui est soigneusement clos avec peut autre une très faible fuite d'air pour éviter les effets adverses de la pression de la cabine et où il restera chaud. Dans les cas ou la circuiterie dans le véhicule sgy prète, chaque coffrage peut comprendre un petit réchauffeur électrique, par exemple un tapis chauffant a résistance fait de caoutchouc conducteur. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dossier de siège pour un véhicule comportant des moyens destinés à contenir un repas empaqueté accessibl 3 à partir du dos du siège et à conserver d'une faon hygiénique le repas ainsi que pour éliminer les restes de nourriture. 2. Dossier de siège pour un véhicule comprenant en dessus de tablette pouvant rester à volonté d2ns une position de conservation sensiblement verticale ou dans une position d'em- ploi sensiblement horizontale avec des moyens associés au-dessus de la tablette grâce auxquels, dans sa position de conservation, celui-ci porte un récipient pour le repas emballé, contenant, dans des paquets individuels les éléments du repas et des moyens pour capter et retenir les restes de nourriture qui peuvent tomber du récipient quand il est ramené dans la position verticale. 3. Dossier de siège pour véhicule suivant la revendication 2, dans lequel le dessus de la tablette est articulé sur ce dos du siège et le récipient contenant le repas est articulé lorsqu'il est en position verticale dans une cavité ménagée dans le dos du siège et qui est fermée par le dessus de la tablette uand cell e-ci est verticale 4.Dossier de siège pour véhicule suivant la reven dication 2 dans lequel le dessus de la tablette est articulé su le dos de ce siège et le récipient contenant le repas est porté, quand il est vertical, extérierement par le dessis de la tablet te et est fi::é de façon à être accessible à peu pas horizontale ont, que le dessus de la tablette soit ou ne soit pas dans sa position horizontale. 5. Dossier de siège d'un véhicule dont une partie formant apoui-tête est délimitée par le contour de son enveloppe, caractéisé par un compartiment accessible de l'arrière comprenent un revétement ayant une surface continue et lisse, facile è nettoyer pour en enlegeur tout détritus et ayant des dimensions suffisantes pour recevoir au moins un récipient pour un repas emballé dans une position sensiblement horizontale. 6. Dossier de siège pour véhicule suivant les revendications 1 et 5, dans lequel le compartiment est constitué et proportionné pour recevoir deux récipients de repas emballés séparés et séparément accessibles, l'un étant accessible pour être enlevé dans un premier temps et le second ne devenant ecressinle pour être enlevé qu'après que le premier a été enlevé. 7. Dossier de siège pour véhicule suivant la revendication l'dont une partie formant appui-tête est délimité par le contour de son enveloppe, caractérisé par un compartiment accessible de l'arrière comprenant un revêtement ayant une surfec continue et lisse facile à nettoyer pour en enlever peut déra@@ qui pourrait s'y loger, ce compartiment pouvant recevoir dens récipiente pour des repas séparément emballés, les moyens d'asuès au compartiment étant tels qu'un premier récipient sit seul, accessible et que l'autre ne soit accessible qu'après que la premiel' a été enlevé. 8. Dossier de siège pour véhicule suivant les reven dications 1 et 5 comprenant une planchette dans le compartiment qui y est ménagé et séparant celui-ci en deux demi-compartime un supérieur et un inférieur, pour recevoir chacun un des deux récipients, l'un des compartiments ayant une porte d'accès, e porte ayant un dispositif de blocage installé pour n'étre acces- sible que par l'autre demi-compartiment quand aucun récipient n'occupe cet autre demi-compartiment. 9. Dossier de singe pour vehicule suivant la rever cation 8 dans lequel au moins l'un des deux récipients est logé dans un tiroir coulissant qui s'ajuste dans le compartiment. l'extrémité visible du tiroir constituant la porte d'accès et le tiroir pouvant être bloqué par ce dispositif de blocage. 10. Dossier de siège pour véhicule suivant la reven- dication 9! dans lequel le tiroir peut être renversé haut pour bas dans le compartiment. 11. Dossier du siège pour véhicule suivant la revendi- cation 1 caractérisé par le fait qu'il est pourvu d'un thermique. 12. Véhicule comportant un certain nombre d sie ce dont les dossiers sont équipés suivant la revendication 7~7 et qui sont chacun installés devant un autre siège.