Brevet FR2012386A1 — publié le 19700320

On sait qu'il est important et désirable de centraliser les signalisations et les enregistrements du temps dans le trafic ferroviaire et pour d'autres usages, à des fins de sécurité, de détermination des responsabilités, etc. L'appareillage de centralisation de l'heure dans les installations ferroviaires, destiné également à d'autres usages, selon l'invention, répond à oe but en offrant une garantie totale et en permettant de réduire considérablement les frais d'installation. Ledit appareillage comprend essentiellement : un appareil générateur d'impulsions principal au début dtUe tronçon com- prenant plusieurs stations (et/ou postes d'aiguillage) à centra- liser ; un appareil générateur d'impulsions subsidiaire à la fin du tronçon ; il comprend en outre dans chaque station, y compris la station terminale : un relaie commutateur inverseur à deux posi- tions destiné, en position normale, à transmettre aux horloges et autres appareils locaux asservis les impulsions engendrées par l'appareil générateur principal et provenant d'une ligne d'arrivée, et provoquer la répétition desdites impulsions -en empruntant de l'énergie à une alimentation locale vers une ligne de départ pour une station en aval, et destiné également, dans l'autre position de commutation, à transmettre aux horloges et aux autres appareils locaux asservis les impulsions engendrées en eas de panne-par l'appareil générateur secondaire et provenant dans ce cas de la ligne de départ et à provoquer la répétition desdites impulsions -toujours en empruntant de l'énergie à l'alimentation locale- vers la ligne d'arrivée pour une station en amont ; des moyens de commande à action différée destinés à commuter ledit relais de la position normale sur l'autre position de commutation en cas d'absence d'un signal du générateur principal après un temps préétabli ; des moyens de signalisation des conditions de commutation, c'est-à-dire d'un fonctionnement défectueux ; et des moyens de rétablissement des conditions normales de fonctionnement de 12appareil par commutation du relais commutateur inverseur en position normale. I1 est avantageux que l'appareillage comprenne en outre dans chaque station (y compris la station terminale) : deux relais sélecteurs de polarisation, commandés par le relais commutateur inverseur et excités sélectivement, à travers des diodes de blocage, par les impulsions reçues normalement de la ligne d'arrivée ou de la ligne de départ, en position d'inversion pour provoquer soit la répétition des impulsions en empruntant de l'énergie à l'alimentation locale, soit les commandes des horloges et autres appareils locaux à travers une source d'énergie locale et avec la polarité correspendant à celle des impulsions reçues. Les moyens de commande à action différée comprennent un relais à retard, destiné à commander la bobine du relais commutateur inverseur et à être excité dans des conditions normales par un condensateur calibré et chargé périodiquement par les impulsions re çues de la ligne d'arrivée, de façon à provoquer la commutation du relais commutateur inverseur quand le condensateur n'est pas rechargé régulièrement par les impulsions ; ledit relais à retard peut être excité par une impulsion de rétablissement sur une ligne générale de commande de rétablissement.Ledit relais à retard peut être excité par la ligne générale déjà existante à travers un relais sensible à un train d'impulsions particulier engendré sur ladite ligne et excitant un micro-relais ; ledit micro-relais peut également commander un enregistrement horaire de contrôle sur les ap pareil@ enregistreurs du temps. Les moyens de signalisation peuvent comprendre une lampe témoin commandée par le relais commutateur inverseur, et, au moins à la dernière station, une signalisation acoustique commutable à volonté, pouvant être interrompue à travers un double interrupteur pour être pr-to-- h une nouvelle signalisation à chaque commutation du relais commutateur inverseur. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés surtout i titre d'exemples non limitatifs. Sur les dessins annexés - la figure 1 est un schéma de principe d'un montage selon l'invention ; - la figure 2 représente schématiquement une station intermédiaire su un poste d'aiguillage, les éléments constituants étant simplifiés, et - la figure 3 est un schéma d'une station intermédiaire ou de la station terminale. Suivant le schéma de la figure 1, la référence 1 désigne l'appareil générateur d'impulsions principal, situé au début d'un tronçon. La référence 3 désigne génériquement les stations intermé diaires ou postes d'aiguillage, tous équipés d'une ou plusieurs horloges ou d'autres appareils d'enregistrement du temps. La référence 5 désigne la station terminale du tronçon, à laquelle est rattaché un générateur d'impulsions auxiliaire et de secours désigné par la référence 7.Les références 9A, 9B, 9C... 9P et 9Q désignent des tronçons de ligne bipolaire (qui peut être une ligne téléphonique bifilaire) représentant des lignes d'arrivée et de départ de chacune des stations 3 et 5 ; en particulier, le tronçon 9A représente la ligne d'arrivée de la première station et le tronçon 9B la ligne de départ de ladite première station, et ainsi de suite. La référence 11 désigne une ligne de commande de rétablissement, qui peut être combinée avec d'autres commandes et est destinée à transmettre des trains d'impulsions que des relais accumulateurs peuvent recevoir sélectivement, comme on ltexpliquera de façon plus détaillée dans ce qui suit. Sur la figure 2, on a représenté schématiquement le relais commutateur inverseur 13 de chacune des stations 3, les deux relais sélecteurs de polarisation 15 et 17, le relais à retard 19 constituant le moyen de commande à action différée de la commutation et pouvant recevoir, pendant la phase de rétablissement, des impulsions en provenance de la ligne 1 1 à travers un micro-relais 21 ; la référence 23 désigne les appareils locaux devant être commandés par les impulsions centralisées de l'appareil générateur 1 ; la référence 25 désigne les organes de signalisation ; enfin, les référent 27 et 29 désignent respectivement une source locale de puissance et une source locale de tension continue destinée à répéter, ctest-à- dire à régénérer, des impulsions en provenance d'une station et destinées à la station suivante, devant donc être transmises par la ligne de départ de chacune des stations. On va décrire à present, de façon plus détaillée, l'ensemble des appareils et des circuits relatifs à une des stations 3 ou 5, en se référant particulièrement à la figure 3. La ligne d'aLimentation 27 part par exemple d'une source à 150V environ et traverse un transformateur 27A et un redresseur 27B pour fournir la tension voulue pour l'alimentation de commande des appareils locaux. Chaque station ou poste d'aiguillage intermédiaire comprend déjà un appareillage adéquate destiné à engendrer le courant en l'absence de la ligne de réseau.La ligne 29 servant à répéter les impulsions peut être une alimentation provenant d'une batterie stationnaire de grande capacité déjà existante (toujours prévue, déjà, pour les signaux, les aiguillages, etc.) et la tension peut être régulée à travers un potentiomètre de régulation 29A, par exemple pour maintenir la tension d'alimentation destinée à la régénération des signaux (normaux ou retardés) à la tension de 48V, normalement à l'arrivée de la ligne 9A de la centrale 1. Sur la figure 3, la ligne d'arrivée est une ligne bifilaire 9A et la ligne de départ une ligne bifilaire 9B, mais la description est valable pour toutes les stations intermédiaires 3 et pour la station terminale 5, à part le circuit représenté par les traits interrompus et appartenant seulement à la station terminale 5 pour une signalisation acoustique destinée exclusivement à l'opé- rateur de cette station, dans les buts décrits ci-aprèsO La ligne 9A est protégée par un relais ampèremètrique 27, tandis que la ligne de départ 9B est protégée par un relais ampère- métrique 29, lesdits relais ouvrant le circuit et le protégeant contre les court-circuits du cable bifilaire et de l'installation d'ali- mentation locale de la ligne 9 considérée, et pour toute éventualité analogue. Le relais 13 reste dans l'état non excité tant que les signaux provenant du générateur 1 sont reçus et retranamis normalement aux stations en aval.Dans ce but, à l'état non excité, les impulsions provenant de la ligne 9E parviennent à travers les bornes de contact A, B et C, E aux es 31 et 33 et de là alternative- ment aux bobines 15b et 17A des relais 15 et 17, selon la polarité de l'impulsion, deux diodes 35 et 37 commandant les alimentations, de façon à exciter l'un ou l'autre des relais 15 et 17 selon que les impulsions sont positives ou négatives.Celui des deux relais 15 et 17 qui a été excité alimente, à travers ses deux bornes de contact A, B et les contacts F, G ou H, I du relais 13, la ligne de départ 9B, le circuit se refermant à travers les contacts B, À ou bien C, E du relais 13 et les bobines 15A, 17A de la station suivante en aval, les contacts I, H ou G, F du relais 13 et de là les contacts B et C de celui des relais 15 et 17 qui n'a pas été excité par la station considérée.Donc sur la ligne de départ 9B, dans des conditions normales, le signal d'égale polarité est réémis en empruntant de l'énergie à la source locale 29 ; cela permet de garantir la tension de régime, en évitant la chute qui se produirait autrement sur une ligne longue qui alimenterait en parallèle tout le parcours ; en considérant que les stations ou les postes d'aiguillage sur un parcours sont relativement rapprochés, on évite des chutes de tension le long des tronçons de ligne correspondants et on obtient un fonctionnement sûr et satisfaisant avec des tensions de grandeur normale. On parvient, dans le mode de réalisation décrit, à répéter les impulsions reçues par une station et réémises vers la station suivante. La commande des horloges locales et autres appareils locaux, désignés par la référence 23, s'effectue de la façon suivante. En supposant que le relais sélecteur de polarisation 15 soit excité, l'impulsion de commande est reçue par la source d'alimentation 27 à travers les contacts E et F du relais 15, pour transmettre de telles impulsions sur la ligne 39 desdits appareils 23, le circuit étant complété par les contacts F et G de l'autre relais 17 qui reste non excité, et l'impulsion est fournie avec la polarité eorrespondant à celle qui a excité le relais 15. Àu eas où le relais 17 est excité, le circuit est inverse et donc la ligne 39 et les appareils 23 reçoivent l'impulsion de polarité opposée, conformément à la polarité des impulsions reçues par la ligne 9A. Pendant le fonctionnement normal, le relais à retard 19 reste toujours excité et donc son contact 19A reste toujours ouvert. L'excitation du relais à retard 19 est assurée jusqu'à ce que les signaux atteignent la ligne 9A avec la fréquence d' étalonnage, par exemple toutes les sept secondes et demi. La bobine du relais à retard 19 est en effet alimentée par la source d'énergie 29, à travers les contacts X, N du relais 13 et à travers les contacts H, I de celui des deux relais 15 ou 17 qui a été excité, pendant les impulsions ; dans l'intervalle séparant deux impulsions, ltexexta- tion de la bobine du relais 19 est obtenue à travers le condensateur 41 branché en parallèle par rapport aux couples de contact H, i et chargé pendant les impulsions et déchargé pendant les intervalles afin d'assurer l'excitation du relais 19 pendant tout l'inter value, par exemple de sept secondes et demi ou de quelque durée que ce soit qui corresponde à la fréquence d'arrivée des signaux en provenance de la ligne 9A.Si après un intervalle supérieur à l'intervalle d'étalonnage, par exemple après un intervalle de dix secondes et demi, c'est-à-dire avec un retard de trois secondes, il n'est pas parvenu de nouvelle impulsion à la ligne 9A (à cause d'une panne, par exemple à cause d'un court-circuit ou de la rupture du câble de la ligne d'arrivée 9A, c'est-à-dire de la ligne en amont) le relais 19 perd son excitation, ce qui permet au circuit de se stabiliser sur les contacte 19A dudit relais 19 ; ce circuit comprend la ligne 43 partant de la source 29 ; il comprend également la bobine 13B du relais commutateur inverseur 13, noraalement non excité.Cette excitation du relais 13 -en l'absence de signalse produit sur chacune des stations situées en aval de l1interrup- tion de la ligne d'arrivée, et donc également jusqu'd la station terminale 5. Cette station terminale devient alors la station gEnd- ratrice recevant les signaux- d'un générateur d'impulsions de secours désigne par la référence 7 et relié à la ligne 93 de ladite station 5.Les impulsions qui arrivent alors à la ligne 9B de la station terminale 5 atteignent l'un ou l'autre des relais 15 à travers les contacts P,À et Q,B, dans la mesure où le relais 13 de cette station est excité et donc a soulevé les contacts A et E pour les transporter des contacts B, C aux contacts P, Q. Le fonctionnement do la etation 5 est donc analogue à celui de la précé- dente, mais -étant dans les oonditions d'inversion, c'est-à-dire de mauvais fonctionnement- les signaux proviennent du générateur auxiliaire 7 au lieu de la ligne d'arrivée 9Q.A chacune des stations où le relais 13 est excité, c'est-à-dire à chaque station en aval de la panne on obtient la même commutation et donc l'arrivée des impulsions provenant de l'horloge de secours 7 à la station 5 et les signaux obtenus à partir de cette station d'arrivée sont régénérés, comme on l'a décrit précédemment ; donc l'ensemble des stations dont le relais 13 est excité ne sont plus piletées par la centrale 1 mais par la centrale auxiliaire représentée par le générateur de secours 7. Les impulsions sont acheminées vers la ligne correspondante telle que la ligne 9A de la figure 3, à travers les contacts F, X et H, Y. Cette situation anormale est signalée dans chacune desdites stations par la lampe témoin 25 qui s'allume sous l'effet de l'excitation du relais 13, par suite de la fermeture-du circuit sur les contacts R et S des relais respectifs 13, à travers une alimentation 45 qui peut outre shuntée, de façon adéquate, dans'chacune des stations par une source autonome.Dans la station d'arrivée 5 c'est-à-dire la station terminale, on prévoit, en plus de la signalisation lumineuse constituée par la lampe témoin 25, une 8i- gnalisation sonore constituée par une sonnerie 4l commandée par les contacts T, V qui établissent le circuit pour son alimentation, sur la ligne 45 de ladite station 5 ; le circuit est constitué par la ligne 49, sur laquelle sont également prévus les contacts 51A d'un commutateur d'arrêt 51.L'opérateur qui se trouve à la station 5 peut arrêter la sonnerie en ouvrant les circuits sur les contacts 51A, mais établit en même temps le circuit sur les contacts 51B, pour préparer de nouveau la sonnerie 47 à la signalisation quand le relais 13 n'est plus excité au moment du rétablissement (de la façon décrite ci-après) et quand le circuit stest établi sur les contacts W, Z aux fins de signalisation successivement décrits à la station 5 dans le rétablissement de la ligne. Dans tout ce qui précède, toutes les stations en aval dtune interroption ou autre panne éventuelle sur la ligne 9A, 9B, 9Q reçoivent les signaux de commande de la centrale de secours 7 à l'extrémité du tronçon ; la signalisation des conditions de commu- tation, c'est-à-dire des conditions anormales, se produit dans toutes les stations intéressées par l'allumage de la lampe témoin 25, et dans la station terminale 5 également par la sonnerie 47, que 11 opérateur peut d'ailleurs arrêter, avec préparation à une nouvelle signalisation au moment du rétablissement. Dans ces stations touchées par les conditions de commutation, les relais 13 sont maintenus excités. Après réparation de la panne et après que cette réparation ait été signalée à un opérateur préposé au centrale du tronçon dans lequel la panne a été éliminée, il peut rétablir la ligne en aval en excluant la commutation c'est-à-dire en réasservissant en même temps toutes les stations en aval de la panne à la station du générateur 1 de nouveau. Dans ce but, ledit opérateur surveillant la ligne 11 envoie une signalisation par impulsions déterminée avec une clef d'appel à code spécial, par exemple en envoyant un train de 23 impulsions sur la ligne Il qui sert déjà -avec d'autres codes ou d'autres clefs d'appel- également à d'autres signalisations.On envoie la signalisation à toutes les stations et elle est inefficace pour toutes les stations dans lesquelles les conditions de fonctionnement normal avec le relais 13 non excité existaient encore, tandis que dans les stations où le relais 13 avait été excité -c'est-à-dire dans toutes les stations où le fonctionnement- s'était inversd- le train d'imuplsions influence un récepteur de code sélectif qui excitera à son tour le micro-relais 21 ; et celui-ci provoquera une brève excitation de la bobine du relais à retard 19, à travers la ligne 53. Cela fait perdre au relais 19 correspondant son excitation et ouvre les contacts 19Â, ce qui interrompt l'excitation de la bobine 133 Du relais 13.On notera que, dans les conditions de foncTî,ionneinent normal, le relais 19 est excité et que, par suitei l'ouverture du circuit 43, commandée par le micro-relais 21, n'a pas d'effet particulier pour une nouvelle excitation de la bobine 19B du relais 19. Avec cette opération, tous les relais 13 qui étaient précédemment excités et travaillaient donc dans les conditions dXinversion, perdent de nouveau leur excitation et le fonctionnement reprend selon la description précédente pour le fonctionnement normal.En outre, à la station terminale 5, les contacts V et Z établissent un circuit qui alimente de nouveau par la ligne 45 la sonnerie 47 à travers les contacts 51B, que l'opérateur avait fermés lors de l'arrêt de la sonnerie au début des conditions de commutatione L'opérateur de la station 5 est ainsi averti d'avance du fonctionnement régulier de la ligne et peut arrêter de nouveau la sonnerie en remettant en courtcircuit les contacts 51As l'es conditions de fonctionnement normal sont indiquées par le fait que les lampes 25 sont éteintes, dans toutes les stations où les conditions d'inversion du relais 13 cessent. La ligne 11 peut également servir à déterminer périodiquement -par exemple une fois par jour- un enregistrement horaire dans les zones d'enregistrement, des horloges enregistreuses, à des fins de centrale de concordance inter-zones et d'horaire effectif. Dans ce but, le micro-relais 21 peut exciter un traceur 55 qui indique donc l'heure déterminée par la centrale sur toutes les zones d'écriture et en outre indique le moment auquel se produit la commutation pour le retour aux conditions de fonctionnement normal, c'est-à-dire de cessation des conditions d'inversion. On notera que les conditions d'inversion se produisent, outre par coupure du câble, également par court-circuit et donc par ouverture des relais ampiremétriques27, et 29. L'appareillage est particulièrement sûr et permet de réaliser une économie notable dans l'installation. Il est bien entendu que le dessin ne représente qu'un iode de réalisation de l'invention et n'a été donné qu'à titre d'exemple non limitatif, et qu'on peut lui faire subir de nos- breuses variantes sans sortir du domaine de l'invention. - REVENDICATIONS 1.- Un appareillage de centralisation de l'heure dans les installations ferroviaires, destiné également à d'autres usages, caractérisé par le fait qu'il comprend un appareil générateur d'impulsions principal au début d'un tronçon comprenant plusieurs stations (et/ou postes d'aiguillage) à centraliser, un appareil générateur d'impulsions secondaire à l'extrémité du tronçon, et en outre dans chaque station, y compris la station terminale ; un relais commutateur inverseur à deux positions pouvant, en position normale, transmettre aux horloge. tt autres appareils locaux asservis les impulsions engendrées par l'appareil générateur principal et provenant d'une ligne d'arrivée, et provoquer la répétition desdites impulsions -en empruntant de l'énergie à une alimentation localevers une ligne de départ pour une station en aval et pouvant également, dans l'autre position de commutation, transmettre aux horleges et autres appareils lecaux asservis les impulsions engendrées en cas de pan@e par l'appareil générateur secondaire et provenant dans ce cas de la ligne de départ et à prevoquer la répétition desdites impulsions -toujeurs en empruntant de l'énergie à l'alimontation le@ale -vers la ligne d'arrivée pour une station en amont; des moyens de commande à action différée pouvant commuter ledit relais de la position normale sur l'autre position de commutation en cas d'absence d'un signal du générateur principal après un temps préétabli ; des moyens de signalisation des conditions de commutation, c'est-à-dire de mauvais fonctionnement ; et des moyens de rétablissement des conditions normales de l'appareil par commutation du relais commutateur inverseur en position normale. 2.- Un appareillage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre dans chaque station, y compris la station terminale : deux relais sélecteurs de polarisation, commandés par le relais commutateur inverseur et excités sélectivement à travers des diedes de blocage par le. impulsions re çues normalement par la ligne d'arrivée ou de la ligne de départ en position d'inversion, pour provoquer soit la répétition des impul nions en empruntant de l'énergie à l'alimentation locale, soit les commandes des horloges et autres appareils locaux à travers une source d'énergie locale et avec une polarité correspondant à celle des impulsions reçues. 3.- Un appareillage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de commande à action différée comprennent un relais à retard, pouvant commander la bobine du relais commutateur inverseur et être excité dans des conditions normales par un condensateur et périodiquement chargé par les impulsions reçues par la ligne d'arrivée, de façon à provoquer la commutation du relais commutateur inverseur quand le condensateur ntest pas rechargé régulièrement par les impulsions; ledit relais à retard pouvant être excité par une impulsion de rétablissement sur une ligne générale de commande de rétablissement. 4.- Un appareillage suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le relais à retard est excité par la ligne générale à travers un relais sensible à un train dtimpul- sions particulier engendré sur ladite ligne, qui excite un microrelais, ledit micro-relais pouvant également commander un enregistrement horaire de contre sur les appareils enregistreurs du temps. 5.- Un appareillage suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens de signalisation com- prennent une lampe témoin commandée par le relais commutateur inverseur, et, au moins à la station terminale, une signalisation acoustique commutable à volonté que l'on peut interrompre grâce à un double interrupteur pour la préparer de nouveau à une nouvelle signalisation à chaque commutation du relais commutateur inversear.