Brevet FR2002432A1 — publié le 19691017

L'invention est relative a un élément de raccord entre un ensemble de soutènement hydraulique et le transporteur de galerie et qui est mis en oeuvre dans les veines peu puissantes. Plus particulièrement lorsqu'il s'agit de veines peu puissantes, la section transversale libre, déjà très réduite, entre le soutènement et le transporteur de galerie et qui est disponible pour le roulage et le transport dans la galerie est additionnellement encombrée, et ce, fréquennuent d'une manière inacceptable, par les cylindres de ripage et les barres de guidage qui attaquent le transporteur de galerie. w.tant donné que le travail dans de telles conditions exige des efforts corporels considérables, le rendement du personnel travaillant dans la taille et obtenu effectivement est considérablement plus faible que celui obtenu dans les tailles plus puissantes et permettant un meilleur passage. De préférence dans les veines de peu de puissance, l'invention vise à relier les cylindres de ripage et les barres de guidage au transporteur de galerie de manière que la voie de roulage devant le soutènement soit encombrée le moins possible ou que cette voie présente la section transversale la plus avantageuse afin que les barres de guidage soient déchargées au maximum des sollicitations à la flexion et que la sécurité et le rendement dans la taille soient accrus. I1 est connu qu'une voie de roulage entre le soutenement et le transporteur de galerie soit obtenue au moyen d'une tringlerie équipée de tôles de glissement. Cependant, lors de l'utilisation de nombreuses barres de guidage et de cylindres de ripage entre le soutènement et le transporteur de galerie, il n'est pas possible de former par des tringleries et des t8les de glissement une voie de roulage qui s'adapte de la manière la plus avantageuse à la section transversale, de toute façon très réduite et qui garantit que le transporteur de galerie, relié par les barres de guidage élastique et les cylindres de ripage au soutènement, soit aligné d'une manière telle que les barres de guidage soient déchargées autant que possible des sollicitations à la flexion. Afin d'obtenir non seulement une grande voie de roulage, souhaitable dans les veines peu puissantes, mais de garantir, en outre, un alignement avantageux du soutènement par rapport au transporteur de galerie, l'invention prévoit, comme élément de raccord entre le transporteur de galerie et le soutènement, une gouttière guidée à plat sur la sole et munie de deux supports latéraux dont l'un est articulé; de manière connue en soi, à l'ensemble de soutènement, tandis que l'autre support latéral, articulé au trans- porteur de galerie, est muni de poches de guidage disposées per pendiculairement et ayant une section transversale triangulaire à angles arrondis et des faces de glissenent orientées en oblique les unes vers les autres et servant à l'insertion des tenons de raccord.De ce fait il est possible que le dispositif de ripage! et la barre de guidage élastiquement flexible de chaque ensemble de soutènement soient articulés de manière que l'avancement du transporteur de galerie, ou le trainage de l'ensemble de soutène ment, puisse etre effectué en laissant subsister avantageusemen-. une voie de roulage ayant la section transversale la plus avant gueuse. La gouttière, représentant le raccord, est donc constitué par une plaque de base guidée à plat sur la sole, ayant une fori approximativement rectangulaire et munie, du côté du front de taille et du conté de remblayage, de supports latéraux pour l'art ticulation ou la fixation des pièces à relier De manière connue, le dispositif de ripage de l'ensemble de soutènement est ar ticulé, de manière à pouvoir être réglé en hauteur, au support 1 tergal situé du côté du remblayage et sous ces points d'articula tion est prévu le point d'accouplement fixe pour la barre de guidage élastiquement flexible.Le support latéral, du côté du front de taille, porte les poches de guidage verticales servant au raccord, au moyen de tenons, à un liteau à trous fixé au transporteur de galerie. Afin de permettre l'insertion des tenons de raccord, ley poches de guidage, présentant une section transversale triangulaire à angles arrondis, sont munies de faces de glissement oriel tées en oblique les unes vers les autres et qur lesquelles est guidée la gouttière servant au roulage et, de ce fait, l'ensemble de soutènement. Cette forme d'exécution conforme à l'invention s'est avérée avantageuse dans la prathue, étant donné quelle permet de garan- tir une mobilité suffisante, dans le sens longitudinal, du trains porteur de galerie sans que la barre de guidage ne soit pliée. D'autre part, lorsque le transporteur s'est écarté, l'ensemble de soutènement dérobé est à nouveau aligné pendant qu'il est tiré vers le transporteur, et ce, par l'intermédiaire des poches de guidage de l'élément de raccord en forme de gouttière et du fait que le tenon de raccord qui s'est déplacé vers un angle de de la poche de guidage, est à nouveau ramené le long d'une des faces obliques jusqu'à la pointe de la poche de guidage, ou bien la gouttière se place à nouveau dans sa position exacte par rapport au transporteur, et ce, par la force de traction du cylindre de ripage, transmise à la gouttière. En raison du raccord entre les ensembles de soutènement et le transporteur de galerie au moyen d'une gouttière guidée à plat sur la sole, la voie de roulage devant le soutènement est diencombrée des cylindres de ripage et des barres de guidage encombrants et elle est agrandie de la manière la plus avantageuse, afin que le roulage le long de la taille, le transport dans la taille, l'en- tretien du soutènement, les travaux de réparation ainsi que tous les autres travaux nécessaires dans une taille, puissent être exé cutés sans obstacle, rapidement et sarment en économisant de la main d'oeuvre, même lorsque le soutènement est rapproché du front de taille, en améliorant ainsi considérablement le rendiment du personnel travaillant dans la taille. En outre, un tel raccord plat, guidé directement sur la sole, entre les ensembles de soutènement et le transporteur de galerie procure, pour la première fois, la possibilité d'utiliser, plus particulièrement dans les tailles sans personnel et dans.lesquel- les le soutènement est déplace à la suite du transporteur de galerie par télE-commande QU automatiquement, des chariots de transport ou de véhiculage, se déplaçant mécaniquement devant le soutènement, et qui sont mis en oeuvre avec un avantage particulier pour éviter des arrêts prolongés lors de perturbations se produisant dans la taille. Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée au dessin annexé, dans lequel La fig. 1 est une coupe longitudinale de l'élément de raccord en forme de gouttière. La fig. 2 est une vue en plan de l'élément de raccord. La fig. 3 est, à plus grande échelle, un détail de la poche de guidage. A la fig. 1, le repère i désigne le transporteur de galerie représenté en traits mincie8, le repère 2 désigne le dispositif de ripage et le repère 3 désigne la barre de guidage élastiquement flexible. Les points d'articulation pour le dispositif de ripage sont désignés par 4 et 5. La barre de guidage 3 est fermement accouplée en 6 à l'élément de raccord en forme de gouttière. Ce dernier est constitué par une plaque de base 7 qui est guidée à plat sur la sole et qui est munie de deux supports latéraux 8 et 9. Le raccord entre la barre de guidage élastiquement flexible 3 ou le dispositif de ripage 2 et le support latéral 8 est effectué en 4,5 et 6. Le raccord au transporteur de galerie 1 est obtenu par les poches de guidage 10, disposées perpendiculairement sur le support latéral 9 et qui présentent une section transversale à angles arrondis et sont munies de faces de glissement 11 orientées en oblique les unes vers les autres et qui servent à l'insertion des tenons de raccord 12. R E V E N D I C A T I 0 .8T Elément de raccord entre un ensemble de soutènement hydraulique et le transporteur de galerie et auquel est accouplée la barre de guidage élastiquement flexible et le dispositif de ripage de l'ensemble de soutènement, le dit élément de raccord étant de pré- férence mis en oeuvre dans les veines peu puissantes, caractérisé en ce que l'élément de raccord est constitué par une plaque de base guidée à plat sur la sole et munie de deux supports latéraux dont l'un est articulé à l'ensemble de soutènement, tandis que l'autre support latéral, articulé au transporteur de galerie, est muni de poches de guidage disposées perpendiculairement de section transversale triangulaire à angles arrondis et portant des faces de -glissement: : orientées en oblique les unes vers les autres afin de permettre l'insertion des tenons de raccord.