Brevet FR2001207A1 — publié le 19690926

si X 2001207 La présente invention est relative à des moyens pour permettre l'ajustement des phares de véhicules et est applicable aux genres de montage de phares comportant une structure de support adaptable à, ou formée sur le véhicule, un or-5 gane de montage relié de façon réglable à la structure de support et un phare proprement dit monté sur l'organe de montage. L'objet de la présente invention consiste à fournir des moyens pour permettre l'ajustement vertical d'un phare de véhicule du genre spécifié. 10 Conformément à la présente invention, les moyens pour permettre l'ajustement d'un phare de véhicule du genre spécifié comportent des moyens pour monter 11 organe de montage sur la structure de support de manière articulée autour d'un axe qui, lorsque le phare est fixé à un véhicule, est sensible-15 ment horizontal, des éléments de liaison se correspondant constitués par une broche et une fente, respectivement sur l'organe de montage et la structure de support et des moyens de serrage par lesquels la liaison formée par la broche et la fente peut être verrouillée lorsque l'organe de montage se trouve dans 20 l'une quelconque des positions par rapport à la structure de support. L'invention sera maintenant décrite au moyen d'un exemple en se référant au dessin annexé, dans lequel : La figure 1 est une vue frontale en élévation d'un 25 montage de phare comportant l'objet de l'invention, et la figure 2 est une vue de côté en élévation et partiellement en coupe transversale du montage. Comme représenté, un phare proprement dit 10, avec encadrement 11 est monté sur un organe de montage 12 ayant la 30 forme d'un dome et qui, à son tour, est monté sur la structure de support comportant une plaque 13 au-dessus du phare, laquelle plaque, dans cet exemple, fait partie de la carrosserie du véhicule et sous le phare se trouve une plaque similaire 14 qui fait aussi partie intégrante du corps du véhicule. Reliant 35 l'organe de montage 12 aux plaques 13 et 14 se trouve une plaque 15 à rebord de configuration sensiblement rectangulaire comme montré dans la figure 1. L'organe de montage 12 est relié au phare proprement dit par une plaque 16 au moyen de vis d'ajustage 17 à deux 40 positions espacées sur le pourtour du phare et à une troisième bad original.1 69 02074 2 2001207 position par la broche 18 maintenue par une pince à ressort. L'encadrement 11 est relié à la plaque 16 au moyen de vis 19 à trois positions espacées autour de l'encadrement du phare, cette disposition étant représentée sur la figure 1. 5 Au moyen des vis d'ajustement 17, le mouvement re latif du phare proprement dit 10 par rapport à l'organe de montage 12 peut s'effectuer. L'organe de montage 12 possède un rebord formé d'une seule pièce avec lui auquel sont reliées des plaques 20 10 et 21 respectivement situées sur les bords supérieur et inférieur. La plaque 21 sur le bord inférieur est recourbée et possède une paire de languettes 22 s'étendant vers le bas respectivement en engagement avec des pièces d'appui élastiques 15 23. Les languettes 22 sont en engagement avec les pièces d'appui 23 de manière à permettre le mouvement de basculement de l'organe de montage du phare proprement dit par rapport à la structure de support autour d'un axe qui,lorsque le montage est fixé au véhicule est sensiblement horizontal comme on le voit 20 sur la figure 1. La plaque 20 sur le bord supérieur de l'organe de montage 12 est recourbée vers l'avant, et possède un écrou captif 24 monté en coïncidence avec un trou 25, au voisinage du bord libre du bord recourbé. Une vis 26 susceptible d'engage-25 ment avec 1'écrou 24 possède une grosse tête moletée 27, la vis passant également à travers la fente 28 formée dans la plaque 13. Lorsque la vis 26 est serrée dans 1'écrou 24, la tête 27 de la vis est en engagement avec la surface supérieure 30 de la plaque 13, qui est a son tour pressée contre le rebord de la plaque 20, de sorte que le mouvement entre "la plaque 20 et la plaque 13 est empêché. Si, cependant, la vis 26 est relâchée, le mouvement relatif de la plaque 20 par rapport à la plaque 13 peut avoir lieu dans le plan de la fente 28 et l'ajuste-35 ment du montage du phare par rapport à la structure de support peut s'effectuer autour de l'axe horizontal de basculement,, La plaque 15 également porte une butée 29 coopérant avec la plaque 20 pour limiter le déplacement du phare dans la direction tendant à abaisser le faisceau émis par le 40 montage de phare. BAD ORIGINAL 69 02074 3 2001207 L'invention réalise un dispositif pour être utilisé sur des véhicules à moteur dans lesquels la charge à l'arrière tend à relever sensiblement l'avant du véhicule, et grâce à l'invention les montages de phare individuels peuvent être 5 ajustés pour compenser cette action dans toute la mesure désirée dans les limites déterminées par la longueur des fentes 28 dans la structure de support. 69 02074 4 2001207 REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant l'ajustement d'un phare de véhicule du genre spécifié comportant des moyens pour le montage d'un organe de montage sur la structure de support •5 autour d'un axe qui, lorsque le phare est fixé au véhicule, est sensiblement horizontal, des éléments de liaison se correspondant, constitués par une broche et une fente, peuvent être verrouillés lorsque l'organe de montage se trouve dans une des positions quelconques choisie par rapport à la structure 10 de support. 2. Dispositif tel que revendiqué dans le point 1, dans lequel le moyen de serrage est la combinaison d'une vis et d'un écrou, la vis possédant une tête moletée. 3. Dispositif tel que revendiqué dans l'une quel-15 conque des revendications 1 et 2, dans lequel le montage d * articulation de l'organe de montage sur la structure de support est constitué par une paire de brides sur l'organe de montage ayant des portions s'engageant dans des organes leur correspondant dans la structure de support. 20 4. Dispositif tel que revendiqué dans les reven dications précédentes dans lequel l'organe de montage porte le phare proprement dit, le phare proprement dit et l'organe de montage possédant des moyens d'ajustement en interengagement se correspondant par lesquels leur ajustement relatif peut avoir 25 lieu. 5. Dispositif permettant l'ajustement d'un phare de véhicule tel que généralement décrit ci-dessus en se référant au dessin annexé et tel qu'il y est représenté.