Brevet FR2013018A1 — publié le 19700327

la présente invention se rapporte à une installation pour le ramassage, par aspiration, de -déchets sur les routes, chemins et autres endroits. Cette installation est plus spécialement destinée à l'aspiration de gravier errant résiduel sur les routes nouvellement construites ou réparées. I1 est, en effet, bien établi que ce gravier errant est très dangereux, étant donné que les véhicules roulant sur la route le projettent et peuvent ainsi blesser les passants ou causer des dégâts aux voitures, par exemple le bris des parebrise, ce qui pourrait provoquer des accidents de roulage. Une telle installation peut aussi être utilisée pour le ramassage de feuilles mortes, pour l'enlèvement de neige fondante, de produits d'épandage utilisés en période de verglas, tels que le sel, du sable, de la cendrée et autres, etc... Cette installation permet d'aspirer les dits déchets, par exemple le gravier, sans faire usage d'une forme quelconque de balais. Des essais ont prouvé, en effet, que de telles installations, équipées de balais, ne sont pas efficaces, surtout pas pour le ramassage du gravier. L'installation, d'après la présente invention, qui réunit les avantages déjà nommés et d'autres encore, consiste principalement en une combinaison d'une carrosserie basculante montée sur un véhicule adéquat: à l'intérieur de cette carrosserie se trouvent d'une part un moteur pour un aspirateur et d'autre part un collecteur de détritus relié à ce dernier et au moins une conduite partant du dit collecteur et débouchant près du sol. Pour faciliter l'exposé de l'invention, il est donné ci-après, et cela à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif, une réalisation préférentielle, avec renvois aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'une installation d'après la présente invention; la figure 2 est une vue en plan de la figure 1; la figure 3 est une coupe partielle suivant la ligne III-III de la figure 2; la figure 4 est une coupe schématique suivant la ligne IV-IV de la figure 1. Dans cette réalisation, l'installation d'après l'invention comprend essentiellement une carrosserie 1 montée sur un châssis 2 d'un véhicule adéquat de manière à ce que toute la carrosserie puisse pivoter autour d'un axe q pour que les déchets ou détritus aspirés par cette installation puissent être versés en basculant la dite carrosserie, ce mouvement de bascule étant commandé par des vérins hydrauliques indiqués schématiquement par 4. A l'intérieur de cette carrosserie 1 se trouve l'installation proprement dite couverte par la présente invention et qui consiste essentiellement en un moteur de commande 2, de préférence un moteur à explosion, dont l'axe moteur est muni de plusieurs poulies à gorge 6. Dans le cas présent deux des poulies à gorge précitées 6 sont reliées par des courroies trapézoidales 7 à des roues à gorge 8 placées sur l'axe 9 d'un aspirateur 10. L'orifice d'aspiration de cet aspirateur est relié par un canal d'aspiration 11 au collecteur de détritus 12 Pro- prement dit, l'ouverture qui relie le dit canal d'aspiration au dit collecteur de détritus étant protégée par une grille 15 faite de préférence en un matériau inoxydable. La paroi postérieure de la dite carrosserie 1 constitue en même temps la paroi postérieure du collecteur 12- susdit et est fermée, sur toute la largeur du dit collecteur, par une écoutille 14 fixée en charnière à la carrosserie 1 autour d'un axe 15, la dite écoutille 14 s'ouvrant et se fermant automatiquement par le mouvement de bascule de la carrosserie 1, la dite écoutille étant munie de dispositifs-de verrouillage connus la forme du dit canal d'aspiration a été étudiée pour réduire au minimum la résistance à l'aspiration, alors que la formation de tourbillons dans ce canal a été réduite au minimum. La dite grille 13 prévient que de grands déchets, papier, feuilles et semblables, puissent s'engager dans le canal d'aspiration et atteindre l'aspirateur. Finalement le dit collecteur est relié hermétiquement à quatre tuyaux d'aspiration souples, respectivement ~ 16-17-18 et 19, qui, à l'autre extrémité, sont reliés hermétiquement à quatre trémies d'-aspiration séparées, respectivement 20-21-22 et 23 qui sont fixées individuellement et séparément, en char nière, par des axes 24-25 et 26 sur un chassis 27. Par quatre petites roues, respectivement 28-29-30 et 31, ce châssis repose sur le sol et est aussi relié à deux barres, respectivement 32 et 33, reliées chacune par un axe 34 à des supports, respectivement 35 et 36 qui à leur tour sont fixés au châssis de la carrosserie 1.Chaque barre 32 et 33 est reliée, en charnière, par un axe 37 à l'extrémité libre 38 d'un vérin hydraulique, respectivement 39 et 40, dont le corps est relié en charnière, par un axe 41, au dit châssis de la carrosserie 1. Ce dispositif permet de rentrer les trémies d'aspiration 20 à 23 quand l'installation n'est pas en service, au moyen des dits vérins 39 et 40, afin de ne pas gêner le roulage d'un tel véhicule. Finalement l'installation susdite est complétée par un réservoir à eau 42 qui, par une pompe , commandée par une courroie 44 et la poulie à gorge 45 montée sur l'axe du moteur 5 déjà nommé, chasse l'eau vers les gicleurs 47 par les tuyaux 46. Ces gicleurs sont disposés en regard de chaque trémie d'aspiration et sont dirigés vers le sol. Une telle installation sera commandée hydrauliquement de préférence, par une pompe à huile qui est elle-m8me commandée par une dérivation sur la boîte de vitesse du véhicule. Dans les parois latérales de la carrosserie 1, finalement, des panneaux 48 sont aménagés pour, d'une part, permettre l'amenée d'air au moteur 5 et, d'autre part,l'évacuation de l'air aspiré par le ventilateur 10. Le châssis 27, enfin, est garni d'une hotte en caoutchouc 49. Le fonctionnement de l'installation est très simple; elle opère de la manière suivante. L' aspirateur 10, commandé par le moteur 2, aspire par le canal 11, la grille 13, le collecteur 12, les différentes conduites 16 et 19 et les trémies d'aspiration 20 à 23. Tous les déchets, comme par exemple le gravier, sur le trajet du véhicule roulant évidemment à une vitesse modérée, sont pris sous la hotte 49. Ces déchets sont aspirés dans le collecteur 12 en passant par les conduites 16 à 19, la grille 13 empêchant les dites impuretés de s' engager dans le canal l1 et d'atteindre l'aspirateur. Les déchets tombent donc dans le collecteur alors que l'air s'échappe par la grille 13. Pour obtenir que la poussière qui est aspirée durant cette opération se précipite également dans le dit collecteur, les gicleurs 47 susdits, qui se trouvent devant les trémies d'aspiration 16 à 19, aspergent le sol devant les dites trémies, la poussière aspirée étant alors suffisamment lourde pour tomber dans le collecteur 12, malgré l'aspiration par le canal 11. Quand l'installation n'est pas en service et quand le véhicule se déplace normalement, le châssis 27 est relevé par les vérins 39 et 40, comme dit précédemment, alors que, pendant le travail, ce châssis 27 est sorti pour reposer librement sur le sol par les- roues 28 à 31; les trémies d'aspiration, d'une part9par la hotte en caoutchouc et ,d'autre.part,par la fixation en charnière des dites trémies, peuvent suivre toutes les inégalités de la chaussée. De cette manière il est obtenu une installation qui ~~~ permet d'une-- çnn très simple de nettoyer efficacement les routes, chemins et autres voies, plus particulièrement de les débarrasser d'éléments dangereux tels que gravier errant, feuilles mortes, neige fondante, produits d'épandage, etc... I1 est bien évident que-la présente invention ne su--- limite d'aucune façon à l'exemple décrit ici et illustré par les dessins annexés, mais que cette installation peut être réalisée en toutes formes et dimensions sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS. 1.- Installation pour le ramassage de déchets, plus spécialement de gravier errant, sur les routes et autres endroits, cSractérisée par ce qu'elle consiste principalement dans la combinaison d'un châssis basculant monté sur un véhicule adéquat; à l'intérieur de ce châssis se trouvent,d'une part, un moteur pour un aspirateur et,d'autre part,un bac collecteur relié à ce dernier; et d'au moins une conduite qui part dudit collecteur et qui débouche près du sol. 2.- Installation conforme à la revendication 1, caractérisée par le fait que la conduite mentionnée en dernier lieu est flexible et est fixée sous le véhicule à un châssis qui,d'une part,repose sur le sol par une ou plusieurs roues et qui, d'autre part, est fixée en charnière au véhicule ou à la carrosserie. 3.- Installation conforme à la revendication 2, caractérisée par le fait que le châssis mentionné ci-dessus peut être relevé et maintenu dans cette position par un vérin adéquat. 4.- Installation conforme à la revendication 1, caractérisée par le fait que dans la carrosserie susdite se trouve un réservoir à eau qui, par une pompe commandée par le moteur déjà nommé et une conduite ad-hoc, débouche sur un ou plusieurs gicleurs à proximité ou dans la conduite d'aspiration, pour asperger les déchets à aspirer. 5.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que dans la conduite ou le canal entre le collecteur de détritus et l'aspirateur, se trouve une grille en une matière inoxydable. 6.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la partie postérieure du collecteur forme aussi la paroi arrière du châssis prénommé, ladite partie postérieure étant munie sur toute sa largeur, d'une écoutille fixée en charnière. 7.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que, partant du collecteur, quatre conduites souples sont raccordées hermétiquement à quatre trémies d'aspiration, placées l'une à côté de l'autre et occupant toute la largeur du véhicule, les dites trémies d'aspiration étant fixées à un châssis nommé précédemment, ce châssis étant fixé en charnière au véhicule et reposant sur le sol par de petites roues. 8.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les trémies d'aspiration sont fixées en charnière au châssis nommé précédemment. 9.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le châssis déjà nommé est muni d'une hotte en caoutchouc. 10.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que sur le châssis déjà nommé se trouve une conduite horizontale, reliée à la pompe déjà nommée, sur laquelle sont placés un ou plusieurs gicleurs dirigés vers le sol. 11.- Installation conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'une partie de la paroi latérale de la carrosserie déjà nommée est exécutée en tôle perforée.