Brevet FR2003023A1 — publié le 19691107

La présente invention concerne un dispositif de verrouillage du type à barillet pour colonne de direction d'automobile, dans lequel un pêne de verrouillage ne dépasse pas dans une position où il est en contact avec la colonne de direction même lorsque le baril-5 let du dispositif est tourné dans une position de verrouillage à l'aide d'une clé. l'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non-limitatif, un mode de réalisation de 10 l'invention. Sur ces dessins : - la fig.1 est une coupe horizontale du dispositif de verrouillage selon l'invention ; - la fig.2 est une vue en élévation de la fig.1 ; 15 - la fig„3 est une coupe faite suivant la ligne III-III de la fig.1 ; - la fig.4 est une coupe similaire faite suivant la ligne IV-IV de la fig.1 ; - la fig.5 est une coupe horizontale du dispositif dans la posi-20 tion de déverrouillage ; - la fig.6 est une coupe faite suivant la ligne VI-171 de la fig.5 ; - la fig.7 est une coupe similaire faite suivant la ligne VII-VII de la fig.5» 25 - la fig.8 est une coupe horizontale dans laquelle le dispositif se trouve dans une position de verrouillage alors que la clé est encore engagée dans le barillet tournant ; - la fig.9 est une coupe faite suivant la ligne IX-IX de la fig.8 ; 30 - la fig.10 est une vue en perspective du pêne utilisé dans le dispositif de verrouillage selon l'invention. L'invention va être expliquée en détail en référence aux dessins ci-joints. Un dispositif de verrouillage 5 du type à barillet, qui peut être actionné par une clé 8 correspondante, comporte un 35 barillet tournant 7 et un boîtier extérieur 6 et il est engagé dans un support cylindrique 1. Le barillet tournant 7 peut prendre une position de verrouillage L et une position de déverrouillage 0 qui est écartée de 90° de la position de verrouillage. Le barillet peut être tourné additionnellement de 35° dans le sens des aiguilles 40 d'une montre jusque dans une position d'allumage et encore de BAD ORIGINAL^ 69 05317 a 2003023 35° jusque dans une position de démarrage S2. Une partie arrière du support 1 est réduite en diamètre de façon à former un palier 4 dans lequel est montée de façon tournante l'extrémité arrière d'une tige de commande 10. L'extrémité avant de la tige de commande entre 5 en contact, dans sa position excentrée, avec le barillet tournant 7 à l'aide d'une clavette 9 prévue sur cette tige de manière à pouvoir tourner coaxialement au barillet 7. Une partie concave 11 est en outre prévue au centre de l'extrémité avant de la tige et une fente 12 est également ménagée dans la tige en arrière de la partie 10 concave, en étant orientée diamétralement. Une came primaire 13 relativement grande et présentant une face active extérieure demi-circulaire est formée sur la tige de commande 10 immédiatement en' arrière de l'encoche 12 tandis qu'une came secondaire 14 demi-circulaire relativement petite est formée sur la tige à côté dé la 15 came primaire. Un trou 3 permettant le déplacement d'un pêne 19 est ménagé dans la paroi extérieure circonférentielle du support 1 dans une position correspondant à la came secondaire 14 de forme demi-circulaire. Lorsque le barillet tournant 7 est tourné jusque dans la position de verrouillage L représentée sur les fig.1 et 8, les 20 cames primaire 13 et secondaire 14 se déplacent dans des positions où leurs rebords plans 13a et 14a sont orientés dans un sens opposé à la position de déverrouillage 0. La fente 12 est ménagée dans la tige de façon à être orientée perpendiculairement au rebord plan 13a. Le trou 3 permettant le déplacement du pêne 19 est orienté 25 dans la direction de la position de déverrouillage. Dans un coulis-seau 15 se déplaçant dans la fente 12, il est prévu un évidement rectangulaire 16 dont une embouchure est dirigée vers la partie concave 11, sur laquelle est monté un poussoir 17 déplacé en direction du barillet tournant 7 par un ressort agissant sur l'arrière 30 du dit élément 17. A l'intérieur du support 1, dans la position correspondant à l'emplacement du coulisseau 15 et dans la même orientation par rapport au trou 3, il est prévu une partie concave 2 dont le rayon diminue graduellement jusque dans une position décalée de 90° dans 35 le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la position-de déverrouillage 0 de façon à former une surface de came 2a. Le pêne de verrouillage 19 en forme de L comporte une branche 20 munie d'un ÏÏrou 21 recevant la. came secondaire 14 ainsi qu'un embout 22 faisant saillie en direction du trou. 3, le clit trou 21 comportant 40 une face plane 21a qui est appliquée contre le rebord plan 14a de 69 05317 2003023 la crue secondaire 14 lorsque celle-ci est science par rotation dans la position de verrouillage L. le prolongeriez.t 23 qui dépasse latéralement de la branche 20 du pêne s'engage dans la paroi circonfèrent! elle extérieure de la cane primaire 13 et arrive dans une po-5 sition où il entre en contact avec le coulisseau 15. On a désigné par 24 un ressort par lequel le pêne 1S est i:>oussé en direction du trotL 3. Un interrupteur d'allumage, dont la "partie mobile est montée sur l'extrémité arrière de la tige de commande 10, est désigné par la référence 25. 10 Avec la structure décrite plus haut, le dispositif de verrouil lage selon l'invention fonctionne de la façon suivante : Dans la condition où le barillet tournant 7 et la tige de commande 10 sont amenés par rotation dans la position de verrouillage 1 et où la clé est sortie du barillet, comme indiqué sur la fig.1, 15 le rebord plan 14a de la caae secondaire 14 entre en contact avec la face plane 21a du trou 21 du pêne 19 tandis que le rebord plan 13a de la caae primaire 13 entre en contact avec le prolongement 23, de sorte que le pêne 19 est poussé par le ressort 24 et que son embout 22 dépasse du trou 3 de mo.nière à entrer en contact avec la 20 colonne de direction 2o et àl'eapêcher de tourner, comme indiqué sur les fig.1 et 3. le prolongement 23 pousse le coulisseau 15 par son extrémité 15b de manière que l'autre extrémité 15a entre en contact avec la partie concave 2 du support cylindrique 1, l'extrémité du coulisseau 17 étant alors amenée dans la position correspondant aa 25 trou 8a d'engagement de clé du barillet tournant 7, comme indiqué sur la fig.4. l0rsque la clé est engagée dans le barillet 7 suffisamment loin pour que son extrémité avait entre en contact avec le coulisseau 17 par sa surface terminale et lorsque la clé est tournée à 30 partir de la position de la fig.1 de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre, le prolongement 23 du pêne 19 est poussé par le rebord de la cane primaire 13, de sorte eue le pêne 19 se déplace en opposition à la force du ressort 24 et que son eabout 22 sort du trou 3 ménagé dans le support, ce qui supprime la verrouillage de la colon-35 ne de direction. 3n même temps, la surface de cene 2a du support 1 pousse le coulisseau 15 par* son extrémité 15a en vue de l'engager dans la fente 12. le poussoir 17 arrive à côté do la clé G et du trou 8a, cornue indiqué sur les fig.5 à 7» et en conséquence, il n'est plus sounis à la pression exercée par l'extrémité avant de la 40 clé 8, de sorte qu'il peut sortir légèrement sous la poussée du BAD ORIGINAL 69 05317 4 2003023 ressort'18, de façon à entrer en contact latéralement avec l'extrémité de la clé 8. Lorsque le "barillet tournant 7 est tourné avec la tige 10 jusque dans la position de verrouillage L à partir de la position de déver-5 rouillage des fig„5 à 7, dans laquelle l'extrémité avant de la clé 8 touche le côté avant du poussoir 17 et lorsque le dit poussoir et le coulisseau 15 ne peuvent plus se déplacer en direction de la clé, le contact entre le rebord de la came primaire 13 et le prolongement 23 du pêne 19 est supprimé et presque simultanément le coulis-10 seau 15» dont le mouvement est limité par la clé, commence à tourner et entre en contact avec le prolongement 23 du pêne, à la place de la came 13 qui était auparavant en contact avec cette pièce, comme indiqué sur les fig.8 et 9. Bien que le pêne 19 soit prêt à dépasser du fait que la face plane 21a de son évidement 21 est pla-15 cée en regard du rebord plan 14a de la came secondaire 14 et du • fait que son prolongement 23 est placé en regard du rebord plan 13a de la came primaire 13, le pêne ne peut pas arriver dans la position de verrouillage car le coulisseau 15 n'est pas déplaçable puisque le poussoir 17 touche la clé 7 et que l'extrémité 15b du cou-20 lisseau empêche le prolongement 23 d'avancer. Lorsque la clé est sortie du dispositif de verrouillage dans les conditions précitées, le poussoir 17 s'écarte de la clé et le coulisseau 15 peut se déplacer librement, de sorte que le pêne 19 progresse sous la poLissée du ressort 24 en vue de dépasser par son 25 embout 22 du dispositif de verrouillage ;~simultanément le prolongement 23 exerce sur une extrémité 15b de l'élément coulissant 15 une poussée faisant entrer en contact l'autre extrémité 15a avec la partie concave 2 du support 1. Ainsi, comme décrit plias haut, l'invention concerne un dispo-30 sitif de verrouillage pour colonne de direction d'automobile, dispositif comprenant un barillet 7 tournant déplaçable par rotation à l'aide d'une clé 8 appropriée dans une plage angulaire d'au moins 90°, une tige de commande 10 mobile coaxialement au barillet, l'une des limites de la plage de 90° correspondant à une position de ver-35 rouillage tandis que l'autre limite correspond à une position de déverrouillage, un coulisseau 15 pouvant glisser dans la tige de commande dans une direction diamétrale, un pêne -de verrouillage 19, le dit coulisseau étant déplacé dans la. direction de dépassement du pêne pour le verrouillage et étant refoulé dans la direction 40 opposée pour le déverrouillage, une came demi-circulaire 12 formée 69 05317 5 2003023 sur la tige de commande et pourvue d'un rebord plan partant de ses extrémités et placé en regard du prolongement du pêne ainsi qu'un poussoir 17 monté sur l'élément coulissant et poussé par un ressort en direction du barillet, l'extrémité avant du-dit-poussoir entre 5 en contact avec le côté avant de la clé lorsque le coulisseau se déplace dans la position de retrait du pêne correspondant à la position de verrouillage de la tige de commandé et il entre en contact avec l'extrémité avant de la clé lorsque le coulisseau arrive dans la position de dépassement du pêne. Le pêne est déplaçable ra-10 dialement par rapport à l'axe de la tige de commande et il est prévu un ressort poussant le pêne dans la position de verrouillage, le prolongement du pêne entrant en contact avec la came demi-circulaire et le coulisseau sur le côté opposé à la position de dépassement du pêne. 15 II est à noter que l'interaction entre la came demi-circulaire 13 de la tige de commande 10, le coulisseau 15 porté par la tige et muni du poussoir 17, le prolongement 23 du pêne 19, le ressort 24 sollicitant le pêne 19 et les autres éléments^associés joue un rôle important dans le dispositif de verrouillage selon l'invention. 20 Ainsi, le poussoir 17 se déplace solidairement avec le coulisseau 15 de façon que sa partie latérale soit maintenue sur le côté de l'extrémité avant de la clé 8 tant que la tige de commande 10 se trouve dans la position de déverrouillage et, même lorsque cette tige est tournée dans la position de verrouillage, la clé 8 conser-25 ve le contact avec le poussoir 17 et empêche le coulisseau 15 de revenir en arrière, de sorte que le mouvement du pêne 19 en direction de sa position de dépassement sous la poussée du ressort 24 est également contrôlé indirectement par la dé puisque le mouvement du prolongement 23 du pêne est arrêté par le coulisseau, immo-30 bilisé par ia clé. Le coulisseau 15 peut se déplacer librement seulement lorsque la clé 8 est retirée et lorsque simultanément le pêne 19 est poussé vers l'extérieur par le ressort 24. Le pêne provoque simultanément un déplacement du coulisseau 15 par son prolongement 23. Il est à noter que l'invention permet d'obtenir des mou-35 venents extrêmement précis dans des dispositifs de verrouillage du type dans lequel le pêne est déplacé dans la position de dépassement correspondant à la position de verrouillage mais ne dépasse pas à moins que la clé soit retirée. Bien entendu, l'invention n'est nullement l'imitée au mode de 40 réalisation décrit et représenté, elle est susceptible de nombreu 69 05317 6 2003023 ses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivait les applications envisagées et sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention. 69 05317 7 2003023 ^ . KEWDIOAÏÏIONS . I. Dispositif de verrouillage pour colonne de direction d'automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un barillet tournant dé-5 plaçable par rotation à l'aide d'une clé appropriée dans une plage angulaire d'au moins 30°, une tige de commande mobile coaxialement au barillet, l'une des limites de la plage de 90° correspondant à une position de verrouillage tandis que l'autre limite correspond à une position de déverrouillage, un coulisseau pouvant glisser 10 dans la tige de commande dans une direction diamétrale, un pêne de verrouillage , le dit coulisseau étant déplacé dans la direction de dépassement du pêne pour le verrouillage et étant refoulé dans la direction opposée pour le déverrouillage, une came demi-circulaire formée sur la tige de commande et pourvue d'un rebord plan 15 partant de ses extrémités et en regard du prolongement du pêne ainsi qu'un poussoir monté sur l'élément cotilissant et poussé par un ressort en direction du barillet. 2» Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité avant du dit poussoir entre en contact avec le 20 côté avant de la clé lorsque le coulisseau se déplace dans la position de retrait du pêne correspondant à la position de verrouillage de la tige de commande et il entre en contact avec l'extrémité avant de la clé lorsque le coulisseau arrive dans la position de dépassement du pêne. 25 3. Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le pêne est déplaçable radialement par rapport à l'axe de la tige de commande et il est prévu un ressort poussant le pêne dans la position de verrouillage, le prolongement du pêne entrant en contact avec la came demi-circulaire et le coulisseau sur le cô-30 té opposé à la position de dépassement du pêne.