Brevet FR2000624A1 — publié le 19690912

La présente invention concerne des véhicules, et plus-specialement des véhicules qui doivent être utilisés d'une manière telle qu'une matière solide, comme des déchets ou de la terre, peut passer à travers la grille du radiateur et venir se loger autour du moteur à l'intérieur du véhicule. Une classe particulière de véhicules dans lesquels cette difficulté se présente est celle comprenant des véhicules de terrassement, comme des bulldozers, des véhicules de nivellement et des chargeuses-pelleteuses. Cette difficulté se manifeste en particulier lorsque le véhicule grimpe un plan incliné de manière que les déchets ou la terre déplacés depuis l'avant du véhicule ou tombant depuis une benne supportée par le véhicule soient susceptibles de passer à travers l'ouverture de la grille du radiateur. La présente invention s'applique en particulier à des véhicules de terrassement et, par conséquent, on fournit en particulier, suivant la présente invention, un véhicule de terrassement comprenant un moteur présentant un carter à huile, un radiateur devant le moteur, un protège-radiateur et une grille devant le radiateur du moteur, un instrument de terrassement articulé devant la grille et le protège-radiateur, un dispositif de protection du carter à huile situé au-dessous et à distance du carter, un bord avant du dispositif de protection du carter étant espacé de la grille du radiateur et définissant avec elle une ouverture, et une surface déflectrice située entre la grille du radiateur et le radiateur près de l'extrémité inférieure de ce dernier suivant un angle susceptible de protéger l'espace com- pris entre le carter et son dispositif de protection pour empê- cher l'entrée d'une matière solide qui peut être déposée ou qui peut tomber depuis l'instrument de terrassement à travers la grille du radiateur, de façon que cette matière solide soit déviée à travers l'ouverture. La présente invention permet de supprimer le support d'extrémité avant du moteur sans qu'un endommagement du moteur dA au rassemblement des déchets ou de la terre autour du moteur soit à craindre. Par conséquent, l'invention s'applique en particulier à des véhicules dont le moteur est monté en porte-à faux à son extrémité arriele et, par conséquent, il n'y a pas de liaison mécanique entre l'extrémité avant du moteur et le protège-radiateur, la grille du radiateur et le dispositif de protection du carter à huile De préférence, la surface déflectrice est formée par une pla que déflectrice présentant des parties latérales cintrées et arrondies par lesquelles la plaque déflectrice est fixée à des barres de renforcement prévues dans la grille du radiateur. Avantageusement, les parties latérales de la plaque 7déflectrice présentent des rebords s'étendant vers l'esterreur et vers le haut le long de leurs bords sUpér-veZas. Dtautres avantages et caractéristiques de l'invention rés- sortiront de la description qui va suive faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation de ltinvention. Sur ces dessins la figure 1 est une vue en perspective d'une partie de l'extrémité avant du moteur d'un véhicule suivant la présente invention, la grille étant enlevée les figures 2 et 3 sont des vues en plan et latérale de la plaque déflectrice incorporée dans l'extrémité avant du véhicule de la figure I la figure 4 est un schéma montrant la façon dont les déchets ou la terre peuvent passer à travers la grille du radiateur d'un véhicule 9 et la figure 5 est une vue en partie en coupe montrant la relation entre la plaque déflectrice et la grille duradiateur suivant l'invention, et la façon dont les déchets ou la terre passant à travers la grille du radiateur sont déviés et empêchés de s'accumuler à l'intérieur du véhicule. Sur les dessins, on a utilisé les mêmes numéros de référence pour désigner des pièces analogues ou identiques. Sur la figure 1, on a représenté l'extrémité avant du véhicule dans lequel un radiateur 1 est monté à l'extrémité avant d'un moteur, dt la partie inférieure o le carter à huile est pretégé par un dispositif de protection 2 Des plaques latérales 3 et 4 entourent et protègent le radiateur 1 et coretituent un protège radiateur, les plaques latérales 3 et 4 étant reliées par une une traverse 5 et étant supportées par des barres de renforcement 6 et 7. Une grille 8 de radiateur complète normalement les éléments enveloppant le radiateur 1, la grille 8 présentant des ouvertures 9 pour faciliter le libre passage de l'air à travers le radiateur à des fins de refnidissement. La grille 8 du radiateur peut Qtre facilement enlevée, comme indiqué sur la figure 1, et lorsqu'elle est en position, la grille 8 est supportée par des pattes ou agrafes de retenue 10 qui s'accrochent aux cornières 11 de support de la grille, qui sont elles-m & mes reliées à la traverse 5. Cependant, la grille 8 peut être fixée au reste de la construction par des boulons et écrous, à la place des pattes ou agrafes 10. il convient de noter que le dispositif de protection 2 du carter, qui s'étend au-dessous du moteur, présente à l'extrémité avant du moteur une partie 2a qui s'étend obliquement par rapport à l'horizontale, puis une partie verticale 2b qui se trouve devant le radiateur et à distance du carter à huile ou partie inférieure du moteur. L'extrémité avant du dispositif de protectection 2 est espacée de la traverse 5 qui se trouve à l'extrémité inférieure de la grille 8 lorsque celle-ci est en position, de sorte qu'il reste une ouverture à l'extrémité inférieure du radiateur, l'ouverture étant définie par l'extrémité inférieure de la grille 8 et le bord avant du dispositif de protection 2. Une plaque déflectrice 12, qui n'est pas dessinée à l'échelle sur la figure 1, mais qui est représentée plus particulièrement sur les figures 2 et 3, comprend une surface principale 13 et des plaques latérales 14 et 15 qui sont cintrées suivant un angle d'environ 900 par rapport à la surface principale 13 du déflecteur. La plaque déflectrice 12 est fixée dans la position représentée sur la figure 1 par des moyens appropriés 16, comme des écrous et des boulons, qui fixent la plaque 12 aux barres de renforcement 6 et 7. lies plaques latérales 14 et 15 de la plaque déflectrice 12 présentent également des rebords 17 et 18 qui sont inclinés vers l'extérieur et vers le haut. Les rebords 17 et 18 couvrent ainsi les zones situées à l'extérieur des plaques latérales 14 et 15. La position dans laquelle la plaque 12 est fixée est, de préférence, la position dans laquelle la surface principale 13, qui est inclinée suivant un angle d'environ 500 par rapport à l'horizontale, lorsque le véhicule lui-meme est horizontal, s'étend dans l'ouverture définie entre le bord avant du dispositif de protection 2 et l'extrémité inférieure de la grille 8 du radiateur. La plaque déflectrice 12 eSt faite, de préférence, par estampage et pressage à partir d'une tolu, de fa-çon à former tout d'abord une ébauche, indiquée par les traits mixtes 19 sur la figure 2, et la plaque déflectrice 12 est faite à partir de l'ébauche 19 par pressage et cintrage. En se référant maintenant à la figure 4, on a représenté un véhicule de terrassement et, plus particulierement, une chargeuse-pelleteuse 20 présentant une benne chargée 21 et grimpant le long d'un plan incliné. La matière déversée depuis la benne chargée 21 est susceptible de tomber directement sur la grille 8 du radiateur,qui fait face vers le haut, et de passer ainsi à travers les ouvertures 9 de cette grille. Cependant, dans un véhicule suivant la présente invention, la matière déversée depuis la benne 21, après être passée à travers les ouvertures 9 de la grille 8 du radiateur, heurte la surface principale 13 du déflecteur et est empêchée de passer à travers l'ouverture comprise entre le dispositif de protection 2 et la partie inférieure du moteur par cette surface principale 13. Pendant le fonctionnement du véhicule, la surface détectrice principale 13 est toujours inclinée par rapport à l'horizontale, suivant un angle supérieur à l'angle d'éboulement de la terre meuble, de façon que la terre qui pénètre dans la grille 8 du radiateur comme matière de déversement, dans le cas représenté sur la figure 4,soi simplement dirigée depuis la surface déflectrice principale 13 à travers l'ouverture à l'extrémité inférieure du radiateur, qui est définie par l'in ervalle compris entre l'extrémité inférieure-de la grille 8 du radiateur et le bord avant du dispositif 2 de protection du carter à huile. lies déchets ou la terre qui tombent en direction des zones situées à l'extérieur des plaques latérales 14 et 15 heurtent les rebords 17 et 18 et sont déviés par ces derniers sur la surface déflectrice principale 13 et, de lW, à travers l'ouverture formée à l'extrémité inférieure du radiateur. Dans certains véhicules, en particulier ceux ayant une transmission de force, un refroidisseur à huile est installé à l'avant du radiateur, de sorte que-ce refroidisseur à huile occupe une partie de l'espace compris entre le radiateur du moteur et la grille du radiateur. La présente invention s'applique d'une façon particulièrement avantageuse à un véhicule de nivellement, dans lequel la lame racleuse ou de nivellement montée à l'avant est soulevée et abaissée par des cylindres hydrauliques montés sur des profilés en U latéraux respectifs prévus de chaque coté du moteur. Ces profilés latéraux, auxquels le dispositif de protection du carter à huile est normalement fixé, peuvent titre déplacés par rapport au moteur par les forces agissant sur les cylindres hydrauliques pendant le mouvement de la lame racleuse. Si des déchets s'accumulent dans l'espace compris entre la partie inférieure du moteur et le dispo sitit de protection du cartes huile en une quantité telle que cet espace est rempli, alors un dommage important pourrait être causé au moteur pendant le mouvement des profilés latéraux par rapport au moteur. Ceci est particulièrément vrai si les déchets ou la terre solidifiée est combinée avec de la glace, comme cela se produit par temps froid. Cependant, la présente invention empoche qu'un tel eadommagement se produise, en empochant efficacement l'entrée de la terre ou des déchets dans l'espace compris entre la partie inférieure du moteur et le dispositif de protection du carter à huile. La présente invention facilite également les travaux d'entretien et de réparation du moteur qui est directement accessible, sans avoir à entreprendre tout d'abord une opération de nettoyage ou de dégagement importante. REVENDICATIONS 1) Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un moteur, un radiateur devant le moteur, une grille de radiateur espacée de l'avant avant du radiateur du moteur, une tôle de protection au-dessous de la partie inférieure du moteur et à distance de cette dernière, un bord avant de la tôle de protection étant espacé de la grille du radiateur et définissant une ouverture avec elle, et une surface déflectrice située entre la grille du radiateur et le radiateur près de l'extrémité inférieure de ce dernier, qui est inclinée suivant un angle susceptible de protéger l'espace compris entre la partie infér-teare Ou moteur et la ttle de protection d'une matière solide qui peut passer à travers la grille du radiateur, en déviant cette matière solide pour la faire passer à travers 11 ouverture. 2) Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est un véhicule de terrassement présentant un instrument de terrassement articulé en vue d'un mouvement devant la grille du radiateur du moteur. 3) Véhicule de terrassement caractérisé en ce qu'il comprend un moteur présentant un carter à huile, un radiateur devant le moteur, un protège-radiateur et une grille devant le radiateur du moteur, un instrument de terrassement articulé en vue d'un mouvement devant le protège-radiateur et la grille, un dispositif de protection du carter à huile au-dessous dudit carter et à distance de ce dernier, un boxai avant du dispositif de protection du carter à huile étant espacé de la grille radiateur et définissant une ouverture avec elle, et une surface déflectrice située entre la grille du radiateur et le radiateur près de l'extrémité inférieure de ce dernier et s'étendant suivant un angle pour protéger l'espace compris entre le carter à huile et son dispositif de protection de l'entrée d'une matière solide qui peut être déposée ou qui peu\*omber depuis l'instrument de terrassement à travers la grille du radiateur, de façon à dévier la matière solide pour la faire passer à travers l'ou- ouverture, 4) Véhicule selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moteur du vc'tftcuis est monté en porte-à-faux à son extrémité arrière. 5) Véhicule selon l'une quelconque des revendications pré cédentes, caractérisé en ce que la surface déflectrice est formée par une plaque déflectrice présentant des parties latérales cintrées arrondies par lesquelles la plaque déflectrice est fixée à des barres de renforcement à l'intérieur de la grille du radiateur. 6) Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parties latérales de la plaque déflectrice supportent des rebords s'étendant vers I'extérieur et vers le haut à leurs bords supérieurs.