Brevet FR2010552A1 — publié le 19700220

L'invention est relative à un dispositif qui sert à jointer les bords de pièces en forme de plaques, plus particulièrement de contreplaqués. On connaît des dispositifs dans lesquels les pièces (contreplaqués), en vue du jointage de leurs bords, sont assembles en faisceaux; ces faisceaux de contreplaqués sont ensuite traités en une opération de travail au moyen de ciseaux ou similaires. Ces dispositifs présentent le désavantage qu'il faut prévoir un enlè- vement de copeaux important, étant donné que tous les bords des pièces d'un faisceau ne peuvent pas etre introduits de manière à eAtre exactement alignés les uns par rapport aux autres dans un dispositif approprié. En outre, ce processus ne petit pas être automatisé lors de l'usinage des contreplaqués, de manière qu'il soit nécessaire de prévoir une main d'oeuvre importante. L'invention vise à éliminer les désavantages actuels et à procurer un dispositif simple, travaillant d'une manière sûre, pour le pointage de pièces en forme de plaques, dispositif qui permet non seulement d'obtenir un processus de jointage précis et ne don sont lieu qu'à peut de rognures, mais également un travail rationnel. Conformément à l'invention, un dispositif pour jointer les bords de pièces en forme de plaques, plus particulièrement de con treplaqués ou similaires, est caractérisé par deux dispositifs de transport et de guidage disposés l'un au-dessus de l'autre, moins tenant les pièces à traitet, par un de leurs bords longitudinaux en vue de leur passage, et par plusieurs dispositifs de lissage, disposés au-dessus et en-dessous du plan du mouvement des pièces, à angle droit par rapport à leur sens de passage, les dispositifs de transport et de guidage étant munis au côté latéral opposé à la pièce, d'au moins un outil traitant les pièces. Dans une forme d'exécution préférée, les dispositifs de transport et de guidage et les dispositifs de lissage peuvent être disposés de manière à se déplacer en synchronisme dans un plan horizontal, le dispositif de guidage inférieur et coutil pouvant être disposés dans une zone latérale du bâti de machine. Les dispositifs de lissage supérieurs et le dispositif de transport et de ui- dage supérieur peuvent être disposés dans un lit de machine sunerieur commun, de manière à pouvoir entre déplacés en hauteur par rapport au plan du mouvement des pièces, tandis que les dispositifs de lissage inférieurs peuvent etre localement fixes dans le bâti de machine. De préférence, les dispositifs de transport et de guidage sont formés par des chaînes, courroies, rouleaux ou similaires, tandis que le dispositif de lissage est formé par des cylindres de lissa e rotatifs, disposés à écartement les uns derrière les autres. Les dispositifs de transport et de guidage, ainsi que les dispositifs de lissage, peuvent etre déplacés dans le meme sens au moyen d'un dispositif d'entraînement commun. Le lit de ir'acnine supérieur, y coirris le dispositif de transport et de guidage et les dispositifs de lissage superieurs, peut être réglé en hauteur par un dispositif de déplacement, et au moyen d'un dispositif de réglage (butée), il peut etre régle avec précision à la hauteur de passage envisagée épaisseur de la pièce). Le palier des dispositifs de lissage aux côtés frontaux voisins des dispositifs de transport et de guidage peut être prévu à l'intérieur des cylindres de lissage, de manière que l'écartement entre le bord frontal des cylindres de lissage et les dispositifs de transport et de guidage puisse être réduit au minimum. En outre, de préférence, l'outil, disposé à l'extérieur des dispositifs de transport et de guidage, est suivi par un disposés tif d'encollage ou similaire, prévu dans le sens du passage des pièces. Le dispositif, conforme à l'invention, pour jointer les bords des pièces en forme de plaques, plus particulièrement de contreplaqués ou similaires, se caractérise par une construction simple, par un travail exempt de perturbation et par un rendement horaire élevé. Un avantage particulier de l'invention réside dans le fait que les contreplaqués à traiter et généralement ondulés ou autrement déformés,sont lisses avant ou nendant l'usinage des bords, de ra niere à obtenir un bord net, correspondant aux buts de l'usinage ultérieur. Un autre avantage de l'invention réside dans le fait que le travail ne donne lieu qu'à peu de rognures, étant donné que le dispositif travaille suivant un procédé de passage individuel, les différentes pièces peuvent être disposées facilement, rapidement et avec précision et leurs bords pouvent donc être usinés en réduisant les rognures au minimum. Le dispositif conforme à l'invention est particulièrement approprié pour être monté dans un train de production, l'usinage des pièces pouvant s'effectuer autoratiluenent, étant donné que les pièces sont alignées lorsqu'elles sont introduites, par un dispositif de transport, dans le dispositif, tandis qu'après l'usinage d'un bord longitudinal, elles peuvent etre introduites, nar un deuxième dispositif de transport, dans un deuxième dispositif énantiomorphe afin que l'autre bord longitudinal puisse être usiné. Le dispositif conforme à l'invention se caractérise par un travail permettant d'économiser de la main d'oeuvre, par une ex- cution propre et nette du travail, ainsi que nar-un processus de jointage ne donnant lieu qu'à un minimum de rognures, par une grande économie et par une production sans déchet. Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins dans lesquels La fig. 1 est une vue latérale d'un dispositif pour jointer les bords de contreplaqués ou similaires et comprenant des dispositifs de transport et de guidage pour les pièces à usiner, des dispositifs de lissage supérieurs et inférieurs ainsi qu'un outil d'usinage suivi par un dispositif d'encollage. La fig.2 est une vue en plan du dispositif. La fig. 3 est une vue frontale du dispositif. La fig,4 est une vue latérale du dispositif de déplacement, garni d'un dispositif de réglage (butée) et servant au déplacement en hauteur des dispositifs de lissage supérieurs ainsi que du dispositif de transport et de guidage supérieur. La fig.5 est une coupe longitudinale suivant la découpe "A" de la fig.2 de la zone du côté palier d'un dispositif de lissage avec le dispositif de transport et de guidage. La fig. 6 est une vue frontale du dispositif de transport et de guidage glissant dans un guidage. Le dispositif conforme à l'invention pour jointer les borda de pièces en forme de plaques, plus particulièrement des contreplaqués ou sihilaires, est consituté par un bâti de machine 10 sur lequel s'appuie un lit de machine supérieur 11 pouvant être réglé en hauteur. Dans une zone latérale du dispositif sont prévus deux dispositifs de transport et de guidage 12, 13, disposés l'un audessus de l'autre, s'étendant sur toute la longueur du dispositif et qui sont formés, par exemple, par des courroies, channes, rouleaux ou similaires et qui servent tant à maintenir les pièces lors de l'avancement qu'à déplacer les pièces à usiner 16. Le dispositif de transport et de guidage 13 se déplace dans le bâti de maciline 10 sur des rouleaux d'inversion, prévus aux extrémités du dispositif, le lit dispositif de transport et de quidage étant situé au bord longitudinal, tandis que le dispositif de transport et le guidage 12 se déplace dans le lit de machine supérieur 11 sur des rouleaux d'inversion d'extrémité, les deux dispositifs 12, 13 étant disposés dans un plan vertical l'un au-dessus de l'autre ct etant déplacés, de préférence, dans un nian horizontal. Le dispositif de transport et de guidage inférieur 13 est localcinent fixe dans le nâti de machine 10, tandis oue le dispositif de transport et de guidage supérieur 12 peut être déplacé en hauteur avec le lit de machine supérieur 11. Au-dessus et en-dessous du plan du monvement des pièces à usiner 16 sont prévus plusieurs dispositifs de lissage 14, 15, disposés @ écartement les uns derrière les autres et à angle droit par rapport au sens du passage des pièces, dispositifs de lissage qui sont réalisés, par exemple, sous la forme de cylindres de lissage et qui sont disposés rotativement dans le bâti de nachine 10 et dans le lit de machine supérieur 11. Les axes de rotation des cylindres de lissage 14, 15, disposés les uns au-dessus des autres, s'étendent dans un plan perpendiculaire, le rranière que deux cylindres de lissage 14, 15, placés l'un au-dessus de l'autre, se recouvrent. Les cylindres de lissage inférieurs 15 sont disposés d'une manière localement fixe dans le bâti de machine 10 et la ligne la plus naute (sommet) de leur face de manteau représente, chaque f@is, la face d'application pour les pièces à usiner 16. Les cylindres de lissage sunérieurs 14 sont lisposés dans le lit de machine supérieur 11 et peuvent être déplacés en hauteur avec ce dernier; la ligne du sommet des cylindres de lissage supérieurs et inférieurs 14, 15 se situe dans un rême plan herizontal, localement fixe ou modifiable, que la face, s'appliquant contre les pièces, du dis positif de transport et de guidage 1@, 13 correspondan@.Les lis- positifs de transpert et de guidage 12, 13 et les cylindres de lissage 14, 15 sont entraînés en synchronisre et ils se d@placent tous à une vitesse identique. Un dispositif d'entraînerent 17, lispes@ sur le bâti le rachine 10, entraîne en rotation, les dispositifs de transport et de quidage 12, 13, et ce, au moyen de rouleaux d'inversion 18 ou similaires, des entraînements embrassés sans fin 19, tels que les entraînements à courroie ou à canine ou similaire. En même temps, ee dispositif dtentraînement 17 entraîne les cylindres de lissage 14, 15 au moyen d'entraînements embrassés 20.Les cylindres de lissage 14, 15 sont munis, aux zones frontales faisant face aux dispositifs de transport et de guidage, chaque fois d'une roue ou d'un rouleau d'entraînement 21 ou similaire sur lesquels nassent les entraînements à courroie ou à chaîne 20 et qui mettent en rotation les cylindres de lissage 14, 15. La rotation du dispositif d'entraînement 17 peut être transmise par un entraînement embrassé 22 et une roue de transmission 23 ou similaire, à un arbre principal 24 ou similaire à partir duquel, d'une part, les entraînements embrassés 19 pour les dispositifs de transport et de guidage 12, 13 et, d'autre part, les entraînements embrassés 20 pour les cylindres de lissage 14, 15 peuvent être mis en mouvement. De préférence, les dispositifs de transport et de guidage 12, 13 sont formés par des channes transporteuses qui sont constituées par plusieurs tronçons de chaîne 25 disposés les uns à c3té dt les uns derrière les autres. Chaque fronçon de chaîne central est équipu d'une aile de guidage 26 prolongée au-delS de la hauteur du tronçon de channe (section transversale), de manière que les chatnes transporteuses soient munies, sur toute leur longueur, d'ailes de guidage centrales 26 disposées à écartement les unes derrière les autres et formant un liteau de guidage.Les ailes de guidage 26 engagent un rail de guidage 27, associé à chaque dispositif de transport et de guidage 12, 13, ce qui fait que les dispositifs de transport et de guidage 12, 13 sont. guidés dans le sens longitudinal dans la zone de leur brin transporteur (le brin qui maintiens les pièces à usiner 16 dans la voie du passage) (voir figs.5 et 6). Ces ailes de guidage 26, représentant un liteau de guidage,des différents tronçons de channe 25 confèrent aux dispositifs de transport et de guidage 12, 13 un mouvement longitudinal sûr et localement déterminé. Le déplacement en hauteur du lit de machine supérieur 11, y compris les cylindres de lissage supérieurs 14 et du dispositif de transport et de guidage supérieur 12 et, de ce fait, le réglage du dispositif aux différentes épaisseurs des pièces, sont effectues au moyen d'un cylindre à fluide sous pression 28, nar l'intermé- diaire d'une tringlerie à levier 29 ou similaire ct d'un excentrique 32 qui, en commun, forment un disnositif de déplacement. Le lit de machine supérieur 11 est muni de guidages latéraux, plus particulièrement de colonnes de guidage 30 (barres à poussoir) qui sont reliées riidement par une extrémité au lit de machine supérieur ll,dans des paliers ou similaires. Ces colonnes de gui daCe 30 sont disposées dans des guidages 31 (paliers) du bâti de machine 10 de manière f pouvoir être déplacées dans un plan vertical et elles s'appuient contre, chaque fois, un excentrique 32, rigidement relié à la tringlerie à levier 29. De préférence, on prévoit aux deux côtés longitudinaux opposés du dispositif, chaque fois deux colonnes de guidage 30 disposées à écartement l'une de l'autre.A chaque colonne de guidage 30 est associé un excentrique 32 sur la face de manteau duquel s'appuie la face frontale inférieure de la colonne de guidage' 30 correspondante. Le cylindre à fluide sous pression 28, disposé dans le sens du passage des piè- ces 16 dans la zone avant du dispositif, est articulé, par sa tige de piston 33, à une pièce de raccord 34 de l'excentrique; à partir de cette pièce de raccord 34, l'excentrique 32 est relié, par la tringlerie à levier 29, à l'autre excentrique 32 se situant dans la même zone latérale du dispositif, de manière qu'il puisse accompagner le mouvement du dit excentrique.L'axe de rotation 35 des excentriques 32 relie les excentriques se faisant face. pour sou- tenir les excentriques 32 dans la position de pression des cylindres de lissage supérieurs 14, un des excentriques 32 est attaqué par un ressort de traction 36 ou similaire, s'opposant à l'action du cylindre à fluide sous pression 28 et qui tend à maintenir les excentriques 32 dans la position dans laquelle les cylindres de lis sage supérieurs 14 peuvent s'appliquer contre la pièce à usiner 16, le ressort de traction 36 maintenant les excentriques 32 sous une tension élastique. L'excentrique 32, relié à la tige de piston 33 du cylindre sous pression 28, est équipé d'un dispositif de réglage 37 (butée) qui permet de régler la hauteur du passage du dispositif; ce dispositif de réglage 37 est muni d'une broche filetée 40 ou similaire, reliée par un bras de levier 38 et un arbre articulé 39 à l'excentrique 32 et sur laquelle une butée 41 peut être déplacée axialement. La broche filetée 40 peut être déplacée dans un contre-palier 42 contre lequel la butée 41 bute en vue du réglage de la hauteur. Lors du déplacement mouvement de traction) du cylindre à fluide sous pression 28 (sens de la flèche fig.4), la tige de piston 33 tire l'un des excentriques 32, tandis que la tringlerie à levier 29, reliée à ce dernier, tire l'autre excentrique 32 autour de leur axe de rotation 35. De ce fait, la face de manteau excentrique de l'excentrique 32 presse les colonnes de guidage 30 vers le haut, de manière que le lit de machine supérieur il, y compris les cylindres de lissage 14 et le dispositif de transport et de guidage 12 , soit déplacé vers le haut.Lors de ce mouvement de rotation de l'excentrique 32, la butée 41 est éloignée du contrepalier 42 et, dans la position soulevée du lit de machine supérieur Il, la butée 41 peut être réglée afin de déterminer la hauteur du passage (épaisseur de la pièce).Lorsque la force de déplacement ou de maintien du cylindre à fluide sous pression 28 se réduit, le lit de machine supérieur 11 pèse, en raison de son poids et par ses colonnes de guidage 30, sur les excentriques 32 et dépla- ce ces derniers autour de leur axe de rotation 35 vers la position initiale, 3çs que la butée 41 bute contre le contre-palter 42, le mouvement-d'abaissement du lit de machine supérieur 11 est terminé et la hauteur du passage est déterminée.Le mouvement de rotation des excentriques 32 est transformé en un mouvement de dép la- coment en ligne droite des colonnes de guidage 30, la valeur du mouvement de rotation déterminant la valepr du déplacement (sou lèvement). Cette réalisation et dispositibn du dispositif de réglage permettent de garantir que, lors de l'admission de-rièces plus épaisses, le lit de machine supérieur 11 se soulève automatiquement. La butée réglable 41 permet de régler avec précision le dispositif aux hauteurs de passage voulues. Afin que les faces frontales voisines des cylindres de lissage supérieurs et inférieurs 14, 15 ne se situent qu'à faible écartement des dispositifs de transport et de guidage 12, 13 on Dré- voit que les cylindres de lissage 14, 15 soient disposés à l'intérieur des zones frontales des dits dispositifs de transnort et de guidage; de ce fait, les cylindres de lissage creux 14, 15 pré- sentent, à l'intérieur de leur extension en longueur, un tourillon de palier axial 43 qui engage les paliers 44, équipés de pa- lier à retournement ou à glissement, du bâti de machine 10 ou du lit de machine supérieur 11.Ces paliers 44 sont enjambés par les cylindres de lissage 14, 15 de manière que les faces frontales de ces derniers soient rapprochés au maximum des dispositifs de transport et de guidage 12, 13 et que la face d'application pour les pièces ne présente qu'une faible fente. Dans la zone lonyitudi- nale extérieure des dispositifs de transport et de guidage 12, 13 est prévu au moins un outil 45, servant à usiT,er les pièces et qui, d.e préférence, peut être formé par une fraiseuse ou une scie dont la valeur de l'enlovenent des copeaux peut Actre réglée.Dans le sens du passade des pics 16, cet outil 45 peut être suivi par un dispositif d'encolage 46 qui, oar exemole au moyen d'un rouleau d'application ou d'une tuyère à colle, applique la colle sur les bords uzinés des pièces. La pièce 16, introduite manuellement ou par un dispositif de transport dans le dispositif, est engage à un bord longitudinal par les dispositifs de transport et de guidage 12, 13 disposés 1' un au-dessus de l'autre, et est maintenue serrée; ces dispositifs de transport et de guidage 12, 13 déplacent la pince 16 en ligne droite dans un olan horizontal à travers le dispositif (voir flèche fig.2), la pièce i6, en raison de sa position serrée, étant transportée en étant guidée sur toute la longueur du dispositif. Dès que les dispositifs de transport et de guidage 12, 13 ont engagé la pièce 16, cette dernière est amenée entre les deux premiers cylindres de lissage 14, 15 disposés l'un au-dessus del'autre et ces derniers aplatissent la pièce. ondulée 16, plus particulièrement le contreplaqué, de manière qu'elle soit plane en determinant en même temps son passage. Pendant que la pièce contre nue à avancer, elle est lissée davantage par chacune des paires de cylindres de lissage 14, 15 suivantes.Les ondulations, bosses ou autres déformations de la pièce 16 sont refoulées vers les deux bords longitudinaux de la pièce 16, à savoir qu'elles sont éliminées par laminage, de manière quele bord de la pièce puisse être usiné à l'état plan nécessaire pour la suite du traitement de la pièce 16, par exemple le pressage du contreplaqué, l'encollage, 1' assemblage des contreplaqués, etc. Dans ce dispositif, la pièce 15 n'est usinée qut un de ses bords longitudinaux, et ce, au bord longitudinal qui s'étend hors des dispositifs de transport et de guidage 12, 13. Dans la zone de ce bord longitudinal, la pièce 16 est également aplatie et elle reçoit un usinage net en ligne droite.Après le passage de la nièce 16 à travers le dispositif, la dite pièce est amenée, manuellement ou par un autre dispositif de transport, dans un dispositif identique dans lequel l'autre bord longitudinal est traité. Après son usinage, la pièce 16 retourne à sa forme ondulée pour être amenée définitivement à .l'état plan lors du traitement ultérieur dans la presse à contre?laqué. Lors de ce traitement ultérieur, le jointane des bords, effectué a l'état plan, représente un grand avantage, étant donné que les pièces 16 peuvent être placées les unes contre les autres par des bords droits ou bien qu'elles présentent des bords en ligne droite à l'état pressé et ne nécessitent pas d'ajustage ultérieur. Le réglage du dispositif à la hauteur du passage est obtenu d'une manière simple et sûre lors du pointage des bords de pièces 16 d'epaisseurs différentes, et ce, par le dispositif de réglage, le lit de machine supérieur 11 étant soulevé d'abord par le dispo- sitif de déplacement et s'abaissant ensuite à l'épaisseur de la pièce. L'abaissement et, de ce fait, la largeur du passage sont limités d'une manière sure par la butée 41. Le dispositif conforme à l'invention est de construction simple, de réalisation aise et il fournit un travail str. Un avantage particulier réside dans le fait que le traitement (jointage des bords) des pièces s'effectue à l'état lisse de ces dernières et qui est rétabli lors du traitement ultérieur. De préférence, les pièces sont traitées lorsqu'elles passent individuellement à travers le dispositif, ce~ci permet une disposition exacte des pièces et de redire considérablement les pertes par rognures. En raison de sa construction avantageuse, le dispositif conforme à l'invention n'exige qu'un nombre très réduit de personnel et il peut être avantageusement intercalé dans le train de production, la mise én service automatique du dispositif étant possible. Dans le cadre de l'invention il est également possible que 1' entratnement des dispositifs de transport et de guidage ainsi que des dispositifs de lissage, soit effectué de manière différente, par exemple par des engrenages, un raccord coaxial entre les rouleaux d'inversion des dispositifs de transport et de guidage et des cylindres de lissage, ou bien par des entrainenents embrassés dif férents, ou similaires. En outre, le dispositif de déplacement et le dispositif de réglage pour le réglage de la hauteur de passage des pièces peuvent être de construction différente, de même, les dispositifs de transport et de guidage peuvent être remplacés par des moyens de transport et de guidage différents. REVEN D' ICATIONS 1.- Dispositif pour le jointage des bords de pièces en forme de plaques, plus particulièrement de contreplaqués ou similaires caractérisé en ee qucil comprend deux dispositifs de transport et de guidage, disposés l'un au-dessus de l'autre, maintenant les pièces à usiner à ltun de leurs bords en vuo.' du mouvement de paa- e, et plusieurs dispositifs de lissage; disposés au-dessus et endessous du plan de déplacement des pièces, à angle droit au sens du passage de ces dernières, au moins un outil, traitant le bord de la pièce, étant associé aux dispositifs de transport et de guidage dans la zone latérale opposée à la pièce engagée. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs de transport et de guidage et les dispositifs de lissage sont disposés de manière à tourner en synchronisme dans un plan horizontal. 3.- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'un des dispositifs de transport et de guidage et ltou- til sont disposés localement fixes dans une zone latérale du bâti de machine. 4.- Dispositif suivant les revendications 1, 2, 3, caractérisé en ce que les dispositifs de transport et de guidage sont formés par deux courroies, channes ou similaires, disposées dans un plan perpendiculaire l'une au-dessus de l'autre, ou par plusieurs rouleaux transporteurs ou similaires, disposés les uns au-dessus et les uns derrière les autres. 5.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4, caractérisé en ce que les dispositifs de lissage sont formés par des cylindres de lissage rotatifs, disposés à écartement les uns derrière les au tres. 6.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5, caractéri- sé en ce que les dispositifs de lissage, disposés au-dessus duplan du mouvement des pièces, ainsi que les dispositifs de transport et de guidage peuvent etre réglés en hauteur. 7.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6, caractérisé en ce que les dispositifs de lissage supérieurs et le dispositif de transport et de guidage supérieur sont disposés dans un lit de machine supérieur commun pouvant être déplacé en hauteur. 8.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7, caractérisé en ce que les dispositifs de lissage prévus en-dessous du plan du mouvement des pièces sont disposés localement fixes dans le bâti de machine. 9.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8, caractérisé en ce que les faces, orientées l'une vers l'autre, des dispositifs de transport et de guidage se situent dans un plan localement fixe ou pouvant être déplacé en hauteur avec les sommets des lignes de manteau des dispositifs de lissage formant la face d'application des pièces. 10.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, caractérisé en ce que les dispositifs de lissage et lés dispositifs de transport et de guidage sont entrains dans le même sens par un dispositif d'entraînement, et ce, par l'intermédiaire d'entraînements embrassés ou similaires. 11.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10, caractérisé en ce que le lit de machine supérieur, y compris les dispositifs de transport et de guidage et les dispositifs de lissage, est disposé sur le bâti de machine de manière à pouvoir être déplacé en hauteur par un dispositif de déplacement formé par un cylindre/fluide sous pression, une tringlerie à levier et un ex centrique, 12.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11, caractérisé en ce que le lit de machine supérieur est disposé au noyen de guidages latéraux tels que des colonnes de guidage ou similaires de manière à pouvoir être déplacé en hauteur sur le bâti de machine, les colonnes de guidage étant reliées rigidement au lit de machine supérieur. 13.- Dispositif suivant les revendications l,2,3,45,6,7, 8,9, 10,11,12, caractérisé en ce que les colonnes de guidage sous la forme de barres à poussoir ou similaires s'appuient intimement par leurs faces frontales inférieures sur l'excentrique disposé dans les zones d'extrémité de la tringlerie à levier et articulé à la tige de piston du cylindre à fluide sous pression de manière à accompagner le mouvement de la dite tige de piston. 14.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13, caractérisé en ce que la face de manteau des excentriques est réalisée sous la forme de face de pression et en ce que le mouvement de rotation des excentriques détermine le trajet de déplacement (mouvement en hauteur) des colonn-s de guidage du lit de machine supérieur. 15.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14, caractérisé en ce que dans chaque zone latérale du dispositif sont prévus deux excentriques disposés à écartement l'un derrière l'autre, les- excentriques se faisant face étant reliés rigidement au moyen de leur axe de rotation. 16.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15, caractérisé en ce que les excentriques sont maintenus sous une tension élastique s'opposant au cylindre à fluide sous pression et ce au moyen d'un ressort de traction ou similaire. 17.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16, caractérisé en ce qu'au moins un excentrique est équipé d'un dispositif de réglage ou similaire servant à régler le lit de machine supérieur à l'épaisseur des différentes pièces. 18.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16,17, caractérisé en ce que le dispositif de réglage est muni d'une butée réglable. 19.- Dispositif suivant les revendications l,2,3,4,5,6,7,8,q, 10,11,12,13,14,15,16,17,18, caractérisé en ce que les dispositifs de transport et de guidage sont guidés dans des rails de guidage au moyen d'ailes ou de liteaux de guidage centraux, s'étendant sur toute la longueur des dits dispositifs de guidage et de transport. 20.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19, caractérisé en ce que les dispositifs de transport et de guidage sont réalisés sous la forme de chaînes transporteuses et sont constitués par plusieurs tronçons de chaîne disposés les uns à côté et les uns derrière les autres, le maillon central de chaque tronçon de chaîne étant éguipé d'une aile ou d'un liteau de guidage s'étendant au-delà de la section transversale du dit maillon. 21.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20, caractérisé en ce que les dispositifs de lissage,. dans les zones frontales voisines des dispositifs de transport et de guidage, sont disposés au moyen d'un palier situé à l'intérieur des dispositifs de lissage, de manière à pouvoir tourner sur le bâti de machine ou le lit de machine supérieur. 22.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20, 21, caractérisé en.ce que 1'out? de l'usinage est formé par un outil de fraisage ou une scie dont la profondeur de l'enlèvement des copeaux peut être réglée. 23.- Dispositif suivant les revendications 1,2,3,4,5,6,7,8,9, 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22, caractérisé en ce que l'outil est suivi dans le sens du passage des pièces par un dispositif d'encollage.