Brevet FR2009752A1 — publié le 19700206

L'invention concerne un dispositif de garnissage de Joints de dilatation pour ponts routiers et leurs trottoirs, dispositif constitué de barreaux ,ou barres métalliaues,plats disposés verticalement dans les joints et, entre ces barreaux, de profilés creux en caoutchouc ou en matière plastique analogue au caoutchouc, le profilé creux reposant des deux cotés, par une nervure longitudinale en saillie, dans un logement ménagé dans les barreaux. Pour le garnissage des Joints de dilatation des ponts routiers, il est d'usage de placer, dans ces joints, des dispositifs qui assurent une compensation des variations thermiques de longueur des ponts. Ces dispositifs se composent de lames d'acier qui sont reliées entre elles par des profilés en caoutchouc. Ces profilés assurent une étanchéité et en mae temps une compensation pour les Joints ouverts. Selon les longueurs des ponts, plusieurs lames parallèles peuvent etre prévues avec les profilés creux correspondants.Dans les dispositifs connus Jusqu'è présent pour le garnissage des Joints de dilatation, les profilés en caoutchouc étaient munis de nervures longitudinales collées aux landes. I1 s'est révélé, comme pré- judiciable, que la précontrainte des profilés en caoutchouc entre les laies disparaisse presque lors des grandsfroids, et, dans cet état, les profilés peuvent se rompre, en particulier du fait du durcissement supplémentaire du caoutchouc.En outre, un collage durable est relativement coateux; il empOche aussi que les profilées puissent se déplacer latéralement, ce qui peut titre souhaitable pour des Joints de dilatation faisant un angle aigu par rapport à la chausse. La présente invention vise à supprimer ces inconvénients. Elle vise en outre, à réaliser pour le garnissage des Joints de dilatation des ponts, un dispositif sûr et simplifié. La solution de ce problème consiste, selon à donner au logement, dans le barreau plat, une forme de mor- taise s'élargissant vers l'intérieur, d'engager la nervure saillante du profilé élastique dans la mortaise du barreau par un appendice à section en forme de T et à tette arrondie, de prévoir dans le col de l'appendice un trou longitudinal et de loger ce col, avec précontrainte, entre les bords de la mor taise. Outre l'engrènement en queue d'aronde de l'appendice pro filé en T, le trou longitudinal et la précontrainte de l'appen- dice entre les bords de la mortaise ont une grande importance, car ce n'est qu'ainsi que l'appendice peut titre légèrement serré dans la mortaise des barreaux et que, néamaoins, est assurée une étanchéité à l'eau du profilépar rapport aux barreaux. Cette disposition présente, en outre, l'avantage que même des efforts de traction ne peuvent endommager le profilé creux, car il ne peut Outre extrait de la mortaise que tort difficilement. Les distances entre barreaux sont choisies de telle façon que les profilés en caoutchouc ne viennent pas en contact avec les parois intérieures des barreaux, même lors des dégagements de chaleur extrOmes, ou encore que les profilés ne fassent pas saillie à la partie supérieure au-dessus des borda des barreaux. Par ailleurs, la contrainte de traction du profilé doit Otre touJours faible aux températures les plus basses Ce réglage optimal peut être déterminé, d'une part, d'après les dimensions du profilé creux, d'autre part d'après celle des barreaux. L'é- paisseur de paroi du profilé creux dépend aussi en partie de ces conditions. La forme en coupe du col est ajustée sur celle des ar8tes des mortaises des barreaux. Si, par exemple, les azotes des mortaises présentent des angles, la section du col présente aussi une telle forme. Nais la section du col peut ainsi autre arrondie pour éviter des contraintes tendant à l'entailler aux angles. Le trou longitudinal dans le col de l'appendice est décalé un peu vers l'intérieur des barreaux par rapport aux art- tes de la mortaise. Oda facilite la mise en place du profilé parce que, lors de la mise en place, l'appendice arrondi se laisse plus fortement comprimer que le col. Le trou longitudinal a, de préférence, une section circulaire, oyais peut aussi présenter une autre forme.Le diantre intérieur du trou est égal au tiers environ de la distance entre les arêtes de la mortaise. L'expérience a montré que c'est aussi le rapport le plus favorable pour assurer une mise en place aussi facile que possible, mais également une extraction aussi difficile que possible de l'appendice. La ttte de l'appendice profilé peut aussi comporter une languette d'étanchéité longitudinale. Celle-ci s'applique lors de la mise en place à force contre le fond de la mortaise du barreau. On peut ainsi obtenir une étanchéité supplémentaire qui Joue son rôle quand, par exemple, du fait de saletés,prove- nant des rues,qui se sont introduites, l'étanchéité n'est plus assurée sur les bords des mortaises. On va décrire ci-après, en se référant au dessin annexé, un exemple de réalisation de l'invention. Sur le dessin, la figure unique est une vue, en coupe transversale, du Joint. Le dispositif de garnissage de Joints de dilatation est constitué, dans le cas le plus simple, de deux barreaux métalli- ques plats 1 et 2 entre lesquels est placé un profilé creux 3 en néoprène. Pour ce qui est du barreau 2, on notera qu'il peut lui titre raccordé un autre profilé creux. Le barreau 2 peut aussi se composer de deux barreaux 1 placés dos à dos. Le profilé 3 a une épaisseur d'environ 10 mm et un diamètre intérieur de 6 cm dans son état naturel. Les barreaux 1 et 2 possèdent chacun une mortaise 4, 5, s'élargissant vers l'intérieur. Dans ces mortaises 4 et 5, s'emboîtent les appendices 6 et 7 en forme de T du profilé creux 3. Entre les bords 8, 9, 10 et 11 des mortaises se trouvent appliqués, avec précontrainte, les cols 12 et 13. Les trous 14 et 15 sont décalés un peu ters l'intérieur des barreaux. Ils facilitent l'introduction des appendices 6 et 7 et assurent néanmoins une forte pré contrainte des appendices entre les bords 8 à 11 des mortaises. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Dispositif de garnissage de joints de dilatation de ponts routiers et de leurs trottoirs, du type comportant des barreaux plats métalliques disposés verticalement dans les joints et serrés entre ces barreaux, de profilés creux en caoutchouc, ou en matière plastique analogue au caoutchouc, le profilé creux étant logé, des deux côtes, par une nervure longitudinale saillante, dans une fente des barreaux, caractérisé en ce que la fente ménagOe dans les barreaux est en forme de mortaise s'élargissant vers l'intérieur et la nervure saillante du profilé élastique s'onboîte, par un appendice à section en T et à taxe arrondie, dans la mortaise des barreaux, le col de l'appendice comporte un trou longitudinal et se trouve serré, avec précontrainte, entre les bords des dites mortaises. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section du col est déterminée par celle des arêtes des mortaises. 3.- Dispositif selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le trou longitudinal du col de l'appendice est d*- calé vers l'intérieur par rapport aux arêtes de la mortaise. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le diamètre intérieur du trou longitudinal est d'environ le tiers de la distance entre les azotes des mor- taises. 5.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, ca ractérisé en ce que la tête de l'appendice du profilé porte une languette d'étanchéité longitudinale.