Brevet FR2000579A1 — publié le 19690912

la présente invention concerne taie baguette de protection pour carrosseries d'automobiles avec profil débordant du gabarit de la carrosserie et pattes de fixation plates encastrées dans les replis de portes-5 Des baguettes semblables sont déjà cornues- La hauteur du profil de ces baguettes continues est limitée par la cinématique d'ouverture des portes,? car, en effets lors de l'ouverture, le bord des portes rentre à l'intérieur de la carrosserie et les arêtes de portes sont relativement proches 10 de la partie extérieure de la carrosserie* Ski conséquence, une hauteur de profil trop importante des baguettes pourrait entraver l'ouverture des portes» Si l'on utilise des baguettes avec-extrènités amincies, les coûts de fabrication s'en trouvait alors considérablement augmentés. Eki outre, il faut prendre soin, lors 15 du montage des portes, de respecter une tolérance donnée pour les . t arêtes 4e portes» lia possibilité d'utiliser des baguettes de pro-tection courantes ayant me hauteur de profil plus importante et dont les extrémités sont éloignées de l'ar'ète des portes s8est révélée inapplicable à l'industrie automobile, car ces baguettes 20 ne présentent plus l'esthétique des baguettes continues. Le mon- tage de ces baguettes pose des difficultés de sorte que leur uti- « lisation n'est pas possible. Les baguettes ordinaires^ surtout . lorsqu'elles comportent des partie^ ; métalliques» présentent également l'inconvénient, en cas d'accident, de se dégraffer facile- . „• 25 aènt risquant ainsi de blesser les piétons ou les cyclistes qui heurtent les baguettes» lia présente invention eoncezne une baguette permettant d'éviter les Inconvénients dés baguettes ordinaires et qui présente, en outre, la possibilité d8 avoir une hauteur de 30, profil indépendante de la cinématique d'ouverture des portes et le cas échéant, ces baguettes permettent de supprimer l'utilisation de pièces métalliques» La présente invention est conçue de telle sorte que les pattes de fixation des baguettes sont applaties et 35 parfaitement plaquées à la paroi de la carrosserie. Les baguettes sont fixées aux pattes de fixation, lesquelles laissent un espace suffisant aux arêtes de portes. Ainsi» la distance entre 69 00943 -2- 2000579 deux pattes cV -?•" t' c , par exemple entre 3.'arête de porte et le repli de carrosserie9 peut être très faible sans pour autant risquer de gêner l'ouverture de la porte» les baguettes peuvent, en outre, être fixées de façon très simple et la hauteur des pro-5 fils peut varier à volonté suivant les emplacements® Il est possible de faire des réalisations particulièrement intéressantes lorsque les pattes de fixation sont réalisées en matière souple» ce qui permet de leur faire suivre parfaitement les arêtes de portes et les replis de carrosserie* 10 Grâce à cette particularité, il n'est plus nécessaire de respecter un écart relativement important entre arête de porte et carrosserie, écart qui se trouve encore aotiligné par l'espace entre les extrémités des baguettes* Dans ce cas, les pattes de fixation peuvent même se toucher car, compte tenu de leur élastxei-15 té, l'ouverture des portes reste facile* L'èsthétique des bagtiet- ; tes continues est respectée même lorsque l'écart entre portes et carrosserie est importantp les arêtes de portes étant alors Emnies d'une protection supplémentaire® Sa outre, cette réalisation permet d'éviter l'arrachage des baguettes» ce gui permet pratique-aO ment de supprimer les risques de blessures provoquées par les baguettes arrachées de la, carroserie en cas d'accident* Dans ce cas, la hauteur des profils de baguettes dépassant du gabarit de. la carrosserie peut être relativement plus importante que l'épaisseur des pattes de fixation et plus Importante que 11 épaisseur des %5 baguettes connues jusqu3icio La présenté Invention procure en outre l'avantage de pouvoir réaliser les baguettes en bandes de profil constant, les pattes étant ensuite rapportées sur les baguettes. Cette réalisation permet, en particulier, de réaliser des profils de 30 baguettes en matière synthétique au mètre qui peuvent être coupées ensuite à la longueur voulue à la demande. Ce procédé de fabrication permet de réaliser des baguettes particulièrement économiques. Les baguettes peuvent être également moulées selon la forme de la carrosserie» ce procédé de fabrication est un peu plus 35 onéreux, mais il permet certains avantages au montage» ainsi les chevilles de fixation peuvent être réalisées si même temps que le moulage des baguettes*. 69 00943 2000579 Les pattes de Ji-iation peuvent *tL*^ :t r Ja-is-ies suivant deux -...ét-odcs, te it -■■z-x o:i es pattes ae fixutiOw sur lesquelles les c jt.ettes sc.:t r--:. "portées soit en bandes .ui ix-t ensuite coupé-es à la loi-^ra-jV-r voulue-. 3i les pattes de fixation sont i-ot-Ijes, elles p-suver-t %tre ssitde même longueur que les baguettes oui y seront appliquées, soit de plus faille longueur, d-aas ce cas, elles sont alors fixJes à chaque extrémité des baguettes. Le plus amples détails, concernant la présente invention, sont indiqués à la section revendications. Les figures illustrent plusieurs .types de réalisations, les commentaires ci-dessous se rapportent aux figures : - Figure 1 : "Vue d'-une baguette, selon l'invention fixée sur carrosserie de voiture; - figure 1a : "Vue en coupe de la carrosserie et d'une porte munies de baguettesf - figure 2 : Autre version des baguettes illustrées aux figures 1 et 1a; - figures 3 et 3a : Autre version de baguette, selon l'invention, montée dans un embouti de porte et vue de face %. et en coupej - - figures 4 et 4a ï Baguette, selon, l'invention avec profil rapporté sur la longueur et réalisé au mètre (vue de face et ai coupe); - figure 5 : Vue en coupe d'une baguette avec profil rapporté et munie de pattes de fixation et chevilles de montage moulées d'une seule pièce; - figure 6 : Réalisation semblable à celle de la figure 5, dont le montage sur la carrosserie est assuré au moyen de chevilles rapportées; - figure 7 : Baguette avec profilé moulé et chevilles de fixation incorporées; - figure 8 : Réalisation semblable à celle de la figure 7 mais avec des chevilles de fixation rapportées sur le profilé de "baguette; - figures 9 et iia : Vues en coupe et en plan BAD ORIGINAL 69 00943 -4- d'un modèle de "baguette avec profilé moulé, encastré dans un embouti de la carrosserie et faisant saillie par rapport à cette dernière; - figures 10 et 10a : i-iode de réalisation de la 5 baguette fixée sur une nervure de la carrosserie, vue de face et suivant une coupe longitudinale* - figure 11 : Patte de fixation moulée en forme, vue en perspective; - figure 12 : Réalisation comparable à celle 10 de la figure 11, mais Ici la patte de fixation est fixée à une extrémité du profil-'; - figure 13 : Patte de fixation semblable à celle de la figure 11, mais avec profilé moulé réalisé au mètre* Sur les figures 1 et 1a, la bande de fixation 15 3 fixée sur la carrosserie 1 et sur la porte 2 fait fonction de baguette» Cette bende de fixation 3 est munie d'extrémités 3a et 3b plaquées contre le repli de porte 4 et la feuillure correspondante 5 de la carrosserie- Sans ce cas particulier, l'écart visible 6 entre les bandes de fixation 3 est inférieur au. jeu iiO entre la carrosserie 1 et la porte 2. Comme indiqué eai tirets et conformément aux détails donnés plus loin-, il est possible de rapporter un profilé sur la bande de fixation 3. L'épaisseur de ce profilé peut être sensiblement plus importante que celle de la bande de fixation. Cependant, malgré ce profilé rapporté et c3 comme illustré à la figure 1, l'ensemble donne l'impression d'une ba.ju.ett g continue. bi les bandes de fixation 3 de ce type de baguette sont réalisées da.*s une matière souple, il est alors possible de réduire à 0 l'écart 6 entre la porte 2 et la carrosserie 1 sans pour autant entraver l'ouverture et la fermeture de la 30 porte» Cette réalisation présente l'avantage de permettre de respecter avec précision le jeu de la porte lors de sa fixation, ce qui diminue les coûts d'assemblage. La bande de fixation 3 réalisme conformément aux figures 1 et 1 a est munie de chevilles de fixation .ou de clips 7 rapportés qui permettent le montage de la 35 bande 3 sur la tôle, alors que le profilé représenté en tirets est fixé sur la bande 3. La figure 2 représente une "ba—le de fixation 3 BAD ORIGINAL 69 00943 -0- 2000579 comportant des trous ou des passares qui permettent le morftage des clips de fixation 7, qui, dans ce cas, prennent appui sur la profilé 9. Dans ce modèle particulier, la bande de fixation 3 est maintenue en place par 1 ' intermédiaire du profilé 9» Il 5 est bien entendu également possible de fixer le profilé 9 et la bande 3 à l'aide de clips spéciaux 7a. les figures 3 et 3a représentent un modèle dont la bande de fixation 3 est limitée à deux pattes de fixation dont les extrémités 3b sont fixées aux extrémités 10 du profilé» 10 Le profilé 10 est moulé en forme et muni d*un renflement 10a qui est encastré dans un embouti 2 de la tôle. Les chevilles de fixation 7 sont fixées sur le profilé 10. Les figures 4 et 4a'représentent un profilé 11 avec bords amincis et monté sur la bande de fixation 5« Le 15 profilé 11 comporte en- son milieu vne rainure 16, de telle sorte qu'il existe une gouttière entre les arêtes 13 et 14. Ses figures suivantes 5 à 8 représentent diverses foriaes"qu'il est possible de donner au profilé vu suivant le plsxi de coupe V-V. A la figure 5, la bande de fixation 3S comme 20 celle illustrée aux figures 1 et la, comporte des clips de fixation 7 qui prennent appui directement sur elle. Sur cette bande de fixation 3 il est possible de monter le profilé 11 illustré .à la figure 5» A la figure 6, par contre, la bande de flxa-25 tion 3 constitue une baguette continue sur laquelle le second profilé. Ï1 est fixé, puis la baguette 3, qui peut par exemple être réalisee en plastique, est alors montée sur la carrosserie à l'aide des clips spéciaux 7a» Le profilé 11 peut dans ce cas ttre réalisé en plastique ou en caoutchouc, là matière choisie pour réaliser 30 le profilé devra être plus souple que celle constituant la bande de fixation 3« A la figure 7, le profilé 11 est .muni de clips 7 directement incorporés» Dans ce cas, la bande de fixation 3 est fixée de l'extérieur à l'aide du profilé 11 et par 1!intermé-35 diaire des clips 7. A la figure 8, par contre^ le noie de fixation est de nouveau semblable à celui iVustré à la figure 6. Cependant, sur la figure S, le. profilé 11 est .:cé de l'extérieur à l'aide BAD ORIGINAL 69 00943 'O — 2000579 de clips spéciaux 7 a en même t-?eps -~ue la bande 3 est montée sur le. porte on la carrosserie '*■* "On modèle comportant une cheville de fixation est illvstr~ dans la moitié supérieure de la figure S. la tête 7b de cette cheville est arrondie pour venir en appui dans le fond de la gorge 12 du profilé, tandis que'dans la moitié inférieure de la figure 3,' une rondelle en cuvette 15 ;st montée entre la tête de la cheville 7a et le fond de la gorge 12. les figures 9 et Sa représentent un modèle dont le" profilé extérieur 11 ;-st "L'une forme particulière et comporte des lèvres 11a qui s* engagent dans tin embouti de la tôle 2 de carrosserie oii de porte® Dans ce cass la bande de fixation 3 est montée dans un dégagement à angles droits du profilé 11 $ la fixation étant assurée par des clipa sur la tôle 2« Bans la moi-tié supérieure de la figure- 9, un clip spécial est illustré^ dans la moitié inférieure de la figureâ les chevilles de fixation ou clips sont réalisés d'ur.s soûls pièce avec les bandes de fixation 3» les figures 10 et 10a représentent un autre modèle où les pattes de fixation 3 sont uniquement montées aux extrémités et ne sont pas fixé-a s sur le profil® 11b» Dans ce cas» le profilé 11b est monté sur une nsrwre en saillie de la tôle de porte 2 et son extrémité tic recouvre 1* extrémité amincie 3b de la patte de fixation qui Sans ce cas est montée directement sur la tôle l'extrémité 3a de la patte de fixation 3 est égaLê-nent amincie et permet d'assurer le maintien, parfait de la bande de fixation 3° l'arrachage de la patte de fixation 3 de l*ex-xrémité 3 a n'est pas à craindre» Une patte de fixation est illustrée en perspective à la figure 11 s cette patte peut être, soit conforme .à celle de la figure 12 et constituer comme indiqué aux figures 10 et 1ûa un emboiit de couverturer *ais la paite de fixation 3 peut, comme illustré à la figure 13» être c*une seule pièce et être réalisée en matière plastique relativement dure sur laquelle est rappor té un profil continu 17 qui peut être fixé suivant une des méthodes indiquées plus haut. Ce modèle présente lf avantage de -emet- BAD ORIGINAL 69 00943 tre "une fabrication peu onéreuse, au mètre, du profilé 17 qui peut être coupé à la longueur voulue et qui est fixé sur la "bande de fixation 5« La présente invention permet de réaliser des formes simples de baguettes et celles-ci sont particulièrement facile® à fabriquer et à monter, en outre, ces baguettes simplifient la aise en place des portes sans que la baguette risque de provoquer un coincement de la porte lors de 1*ouverture. BAD ORIGINAL 69 00943 2000579 -C jj / jJ U i 0 il 'iî I 0 li S 1°) - L'es baguettes pour automobiles, cocipre-clés profilés fixés s..r la face extérieure de la carrosserie ? munis g;,ix eztrénités de nattes de fixation au droit des arêtes de portes et caractérisées en ce qu'elles sont munies C-2 pattes, de fixation aux extrémités, fixées sur la carrosserie» "'les profilés étant arrêtés à une certaine distance des arêtes de portes» 2°) - Des baguettes, selon la revendication 1, 10 caractérisées en ce que lesdites pattes de fixation sont réalisées en matière souple et dont les extrémités sont plaquées dans l'épaisseur des portes et dans les replis de tôle de carrosserie* 3°) - Des baguettes, selon les revendications 1 et 2, caractérisées en ce que le dépassement des profilés de la Ï5 surface de carrosserie et sensiblement supérieur à l'épaisseur des pattes de fixation et supérieur au dépassement obtenu avec les baguettes connues jusqu'alors» 4°) - Des baguettes, selon les revendications 1 à 3, caractérisées en ce que les profilés sont constitués de_ bandes continues de section régulière» 5°) - Des baguettes, selon les revendications 1 à 3, caractérisées en ce que les profilés constituent une moulure rapportée sur la carrosserie. 6e) - Des baguettes, selon les revendications ^5 1 et caractérisées en ce que les pattes de fixation sont rapportées. 7°) - Des baguettes, selon la revendication 6, caractérisées en ce que les extrémités des pattes ce fixation sont amincies. 30 8°) - Des baguett es, selon la revendication 1 et l'une des revendications 2 à 7, caractérisées en ce que les' pactes de fixation sont rapportées sur la carrosserie» - Des baguettes, selon la reTendication 8f caractérisées ei_ ce que les extrémités des pattes de fixation sont 35 montées aux extrémités des profilés et comportent -des dispositifs ae fixation sur les profilés» 10°) - Des baguettes, selon la revendication 8, BAD ORIGINAL 69 00943 2000579 caractérisée en ce que les "bandes de fixation sont montres de façon continue sur la surface de la carrosserie, ces "bandes étant munies de profilés rapportés» 11°) - Des baguettes, selon l'u-ie ou plusieurs 5 des revendications i à 10, caractérisées en ce que les bandes de fixation ont approximativement la même hauteur que les profilés. 12°) - Des baguettes» iselon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 11, caractérisées en ce que les profilas 10 ou les bandes sont munis de gouttières longitudinales et compor-r j teiit des chevilles de fixation. 13#} - Des baguettes» selon les revendications 5 et 1£, caractérisées en ce que les profilés comportent des cheville 8 de fixation. 15 14°) - Des baguettes., selon les revendications * »» * 10 et 13, caractérisées en ce que les bandes.de fixation sont munies de trous permettant le passage des chevilles de fixation» | . 15°) - Des baguettes* selon la revendication ■ i 10 et caractérisée en ce que les bandes de fixation sont munies m de chevilles de fixation. 16*) - Des baguettes, selon l'une ou plusieurs w % » des revendications ci-dessus» caractérisées en oe que les bandes de fixation sont réalisées dans une matière plus dure que les profilés ou que les bandes de profilés. 25 17°) ~ Des baguettes, selon l'une ou plusieurs * * v • * des revendications ci-dessus, caractérisées en ce que les lèvres sont réalisées soit but les bandes de fixation, soit sur les profilés, ces lèvres étant engagées dans une nervure en retrait de la carrosserie» 30 18°) - Des baguettes, selonla revendication 5S caractérisée en ce que les profilés sont munis de dégagement permettant la fixation sur des moulures en relief de la carrosserie.