Brevet FR2003468A1 — publié le 19691107

La présente invention est relative aux appareils de pompage de combustible liquide destinés à être utilisés pour alimenter en combustible un moteur à combustion interne, du type constitué par une pompe d'injection comprenant un piston de pompage à mouvement 5 alternatif, une chambre de pompage et un orifice de sortie de ladite chambre de pompage par l'intermédiaire duquel le combustible s'écoule au cours d'une course d'injection. Le but de l'invention est de réaliser un tel appareil de pompage sous une forme simple et commode. 10 Suivant l'invention, un appareil de pompage de combustible liquide du type ci-dessus est remarquable notamment en ce qu'il comprend en combinaison un piston libre étagé pouvant coulisser dans un alésage de forme complémentaire, l'extrémité la plus é-troite dudit alésage communiquant de façon constante avec ladite 15 chambre de pompage, des moyens pour solliciter ledit piston libre dans un sens afin d'expulser du combustible de l'extrémité la plus étroite de l'alésage, un dispositif de butée pour limiter la course de déplacement du piston libre dans l'autre sens et un obturateur pour commander le débit de sortie du fluide de la partie la plus 20 large de l'alésage se trouvant entre la partie la plus large du piston libre et l'épaulement de l'alésage, au cours du déplacement du piston libre dans ladite première direction, l'agencement étant tel que la quantité initiale de combustible expulsée de la chambre de pompage, au cours d'une course d'injection, force le piston li-25 bre à venir en contact avec ledit dispositif de butée, après quoi la quantité restante de combustible s'écoule par l'intermédiaire de l'orifice de sortie, et la longueur de la course de déplacement du piston libre dans ledit premier sens est déterminée par le réglage du dispositif de butée, ce qui permet ainsi de commander la 30 quantité de combustible qui s'écoule par l'intermédiaire dudit orifice de sortie au cours de la course d'injection suivante. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel la Fig. 35 unique est une vue schématique d'un appareil selon l'invention. En se reportant au dessin, il est prévu un corps 10 dans lequel est monté un organe de distribution rotatif cylindrique 11, qui est adapté pour être entraîné de façon coordonnée dans le temps avec un moteur (non représenté) avec lequel l'appareil est combiné; 40 A l'une des extrémités de l'organe de distribution est formé un a 69 05986 2 2003468 lésage 12 qui s'étend transversalement et dans lequel sont montés deux pistons de pompage 13 qui sont adaptés pour être déplacés vers l'intérieur, lorsque l'organe de distribution tourne, sous l'action de lobes de came formés sur la périphérie interne d'une came an-5 nulaire 14 qui entoure l'organe de distribution et qui est montée dans le corps. Un conduit longitudinal 15 communique avec l'alésage transversal 12, et à son extrémité éloignée de l'alésage, le conduit longitudinal 15 se termine dans un conduit de distribution 16 qui 20 s'ouvre sur la périphérie de l'organe de distribution. En outre, un certain nombre d'orifices de sortie 17 sont formés dans le corps et sont espacés angulairement sur cette périphérie, le conduit de distribution 16 coïncidant tour- à tour avec ces orifices de sortie 17 pendant le temps durant lequel les piston de pompage sont dé-15 placés vers l'intérieur sous l'action des lobes de came. En fonctionnement les orifices de sortie sont reliés respectivement aux injecteurs qui sont montés afin de diriger le combustible dans les chambres de combustion du moteur. Les pistons de pompage constituent avec les lobes de came une pompe d'injection comportant une 20 chambre de pompage et grâce à l'agencement décrit une seule pompe d'injection peut être utilisée pour plusieurs cylindres du moteur. En un autre point, le conduit longitudinal communique avec plusieurs conduits d'admission 18 qui s'ouvrent sur la périphérie de l'organe de distribution en des points également espacés angu-25 lairement. Dans le cas d'un appareil qui est destiné à alimenter ' en combustible un moteur à quatre cylindres,il est prévu quatre conduits d'admission 18 ainsi que quatre orifices de sortie 17. Il est prévu dans le corps pour coi'ncider avec les conduits d'admission un orifice d'admission 19 par l'intermédiaire duquel le com-30 bustible s'écoule vers les conduits d'admission tour à tour pendant le temps durant lequel le conduit de distribution ne coïncide pas avec les orifices de sortie. L'organe rotatif d'une pompe 20 du type à palettes est monté dans l'organe de distribution, la partie stationnaire de cette pom-35 pe d'alimentation étant montée à l'intérieur du corps. La pompe d'alimentation comporte une admission qui en fonctionnement est reliée à une source de combustible liquide,et un orifice de refoulement 22 qui est relié à un conduit de transfert 23 formé dans le corps. En outre, l'admission et le refoulement de la pompe d'ali^ 40 mentation sont reliés entre eux par l'intermédiaire d'un clapet de / 69 05986 3 2003468 sécurité 24 qui commande la pression de refoulement de la pompe d'alimentation. Dans l'exemple d'exécution décrit le conduit de transfert communique de façon constante avec l'orifice d'admission. Un alésage étagé 25 est formé dans le corps, et un piston li-5 bre 2-" de forme complémentaire est monté coulissant dans cet alésage 25. L'extrémité la plus étroite de cet alésage communique de '"açon constante a ec le conduit longitudinal 15 ^ormé dans l'organe de distribution, et l'extrémité la plus large de l'alésage communique de façon constante avec le refoulement 22 de la pompe 10 d'alimentation, de telle sorte que le piston libre est sollicité dans un sens pour expluser du combustible de l'extrémité la plus étroite de l'alésage. En outre, à l'extrémité la plus large de l'alésage, est montée une butée 2? qui limite la course du piston libre dans le sens opposé. le; La partie la plus large de l'alésage 25 qui se trouve entre la partie la plus large du piston libre 26 et l'épaulement de l'alésage communique avec le conduit de transfert 2? par l'intermédiaire d'un clapet de retenue 28 sollicité élastiquement qui est disposé afin de permettre au combustible sous pression de s'écouler 20 dans l'alésage et pour empêcher l'écoulement du combustible dans le sens opposé. En outre, un conduit s'étend à partir de ladite partie de l'alésage, et un obturateur réglable 29 est monté dans ce conduit, le réglage de cet obturateur 29 pouvant être effectué par un opérateur. 25 En fonctionnement, au cours d'une course d'injection, posi tion dans laquelle l'appareil est représenté lorsque les pistons de pompage 13 se déplacent /ers l'intérieur, la quantité initiale de combustible qui est expulsée de la chambre de pompage s'écoule dans l'extrémité la plus étroite de l'alésage étagé 25 et force 30 le piston libre 26 à venir en contact avec la butée 27. Au cours de ce mouvement, aucun combustible ne s'écoule par l'intermédiaire du conduit de distribution 1f et l'orifice de sortie coïncidant avec ce dernier, cependant, aussitôt que le piston vient en contact a ec la butée, la quantité restante de combustible qui est 35 expulsée de la chambre de pompage s'écoule par l'intermédiaire du conduit de distribution et d'un orifice de sortie vers le moteur associé. En outre, au cours de ce mouvement du piston libre, du combustible s'écoule dans ladite partie précitée de l'alésage étagé par l'intermédiaire du clapet de .retenue 2° et à la fin de la 40 course d'injection, lorsque le conduit de distribution 16 s'est . BAD ORIGINAL 69 05986 * 2003468 déplacé hors de coïncidence d'avec un orifice de sortie et l'un des conduits d'admission 13 s'est déplacé pour venir en coïncidence avec l'orifice d'admission 19, la pression de refoulei',-. de la pompe d'alimentation agissant sur l'extrémité la plus large 5 du piston libre déplace ce dernier dans le sens voulu pour expulser du combustible de la partie la plus étroite de l'alésage 5 dans i BAD ORIGINAL 69 05986 5 2003468 REVENDICATIONS 1) Appareil de pompage de combustible liquide pour alimenter en combustible un moteur à combustion interne, du type constitué par une pompe d'injection comprenant un piston de pompage à mouve- 5 ment alternatif, une chambre de pompage et un orifice de sortie de ladite chambre de pompage par l'intermédiaire duquel le combustible s'écoule au cours d'une course d'injection, appareil caracté- étagé risé en ce qu il comporte un piston libre/pouvant èoulisser a l'intérieur d'un alésage de forme complémentaire, l'extrémité la 10 plus étroite dudit alésage communiquant de façon constante avec ladite chambre de pompage, des moyens pour solliciter ledit piston libre dans un sens pour chasser du combustible de l'extrémité la plus étroite de l'alésage, un dispositif de butée pour limiter la course du piston libre dans l'autre sens et un obturateur pour com-15 mander le débit d'échappement du fluide de la partie la plus large de l'alésage se trouvant entre la partie la plus large du piston libre et l'épaulement de l'alésage, au cours du déplacement du piston libre dans ledit premier sens, l'agencement étant tel que la quantité initiale de combustible chasseede la chambre de pompages 20 au cours d'une course d'injection, force le piston libre à venir en contact a/ec le dispositif de butée, àprès quoi la quantité restante de combustible s'écoule par l'intermédiaire de l'orifice de sortie et la distance de déplacement du piston libre dans ledit premier sens est déterminée par le réglage dudit obturateur 25 ce qui permet ainsi de commander la quantité de combustible s'écoulant à.travers ledit orifice de sortie au cours de la course d'injection suivante. 2) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une pompe d'alimentation en combustible comportant 30 un refoulement et un dispositif de conduits par 1'intérmédiaire duquel le combustible peut s'écouler du refoulèment de la pompe d'alimentation vers la chambre de pompage au cours d'une course de remplissage de la pompe d'injection. 3) Appareil suivant la revendication 2. caractérisé en ce 35 qu'il comprend un autre dispositif de conduits par l'intermédiaire duquel ladite partie de l'alésage communique avec le refoulement de la pompe d'alimentation, et un clapet de retenue monté dans ledit autre dispositif de conduits af'in d'empêcher l'échappement du combustible de ladite partie de l'alésage au cours du déplacement 40 du piston libre en direction l'extrémité la plus étroite de l'alé- BàD OBSGiNAL 69 05986 e 2003468 sage. M Appareil suivant la revendication caractérisé en ce que l'extrémité la plus large de l'alésage communique avec le refoulement de la pompe d'alimentation. 5 5) Appareil suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens élastiques qui agissent pour solliciter le piston libre en direction de l'extrémité la plus étroite de l'alésage. f) Appareil suivant les -revendications 4 ou 5? caractérisé 10 en ce qu'il comprend un autre obturateur pour commander l'écoulement du combustible par l'intermédiaire dudit premier dispositif de conduits.