Brevet FR2003590A1 — publié le 19691107

L'invention se rapporte à un système hydraulique, en particulier pour la commande des engins des chantiers de construction, se composant dtun piston avec tige de piston mobile dans un cylindre. Les systèmes hydrauliques se composant d'un cylindre et d'un piston mobile dans ce cylindre sont connus. L'introduction du fluide sous pression a lieu sur l'enveloppe du cylindre à un point supé- rieur ou à un point inférieur de ce cylindre. L'inconvénient de ces systèmes hydrauliques est que la tige de piston sortant du cylindre n'est pas protégée; ce fait est la cause éventuelle de difficultés dans les rudes conditions des chantiers de construction, car cette absence de protection peut provoquer un endommagement de la tige de piston, lorsque par exemple une commande hydraulique de ce genre sert à actionner un grappin. I1 est parfois inévitable que la tige de piston du système hydraulique vienne en contact avec des pierres ou avec le sol, ce qui est de nature à endommager la surface de la tige de piston. Mais Si la tige de piston est endommagée sur sa surface latérale, l'étanchéité ne peut plus être assurée. L'invention s'est donné précisément pour tâche de créer un système hydraulique tel que la tige de piston soit protégée dans son mouvement de va-et-vient axial. Cet objectif est atteint selon l'invention grâce à un manchon enveloppant la tige de piston. Ce manchon a le diamètre du cylindre du système hydraulique et glisse le long de la surface latérale de ce cylindra. Avec cette construction, il est nécessaire que l'admission du fluide sous pression ait lieu d'une autre manière. A cet effet, selon l'invention, un tuyau dtadmission de fluide sous pression est disposé centralement au cylindre, tuyau qui se termine derrière la face frontale extérieure du piston poussé vers l'enté rieur, afin que le piston poussé vers l'extérieur puisse Strie renvoyé à se position initiale. De plus, du fait de la disposition centrale du tuyau d'admission, la tige de piston a une forme creuse dans la région de sa course, afin que le tuyau d'admission puisse entrer dans l'espace creux de la tige de piston lorsque le piston se déplace. Pour que le fluide sous pression puisse parvenir derrière la face frontale extérieure du piston, des alésages sont pratiqus dans la tige de piston. Le fluide sous pression pénètre, par conséquent, dans le tuyau d'admission lors du retour du piston à sa position initiale et par des alésages dans la tige de piston parvient derrière la face frontale extérieure du piston. A la tette du cylindre est disposée une plaque frontale d'obturation du cylindre, plaque dans laquelle est introduit le tuyau d'admission et dans laquelle il existe au moins un alésage pour l'entrée du fluide sous pression. Deux alésages sont prévus de préférence, afin que la pression agisse également sur le piston. S'il existe deux alésages, ceux-ci se raccordent à une conduite collectrice extérieure. Les dessins représentent, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'invention. La fig*.l montra en coupe le système hydraulique selon l'invention. La fig. 2 montre en coupe le système hydraulique selon l'invention, le piston étant poussé vers l'extérieur. La fig. 3 est une vue en plan supérieur du système hydraulique. Le piston 3 est disposé avec sa tige de piston 4 dans le cylindre 1. A l'extrémité inférieure de la tige de piston 4 -est disposé un manchon 2 qui entoure la tige de piston et une partie du cylindre. Le diamètre intérieur du manchon correspond à peu près au diamètre extérieur du cylindre. Etant donné que le manchon glisse le long de la surface extérieure du cylindre l lors du mouvement du piston, les entrées d'admission du fluide sous pression ne peuvent titre disposées sur la surface extérieure du cylindra; de ce fait, l'admission du fluide sous pres sion a lieu selon l'invention à laide d'un tuyau d'admission 5 disposé centralement au cylindre, lequel tuyau est fixé dans la pièce d'obturation 10 du cylindre et parvient jusque derrière la face frontale extérieure 11 du piston, quand le piston a atteint sa position extrême vers ltextérieur. Du fait de la présence du tuyau diadmission, la tige de piston a une forme creuse 12, afin que le tuyau d'admission puisse entrer dans la tige de piston lorsque le piston se déplace. L'espace creux forme une chambre de compression. Afin que le fluide sous pression puisse parvenir derrière la face frontale extérieure du piston, des alésages 13 sont pratiqués dans la tige de piston. Dans la pièce d'obturation 10 est disposé l'alésage 14 avec la pièce de raccordement 16 pour l'entrée du fluide sous pression (fig. 3). Le tuyau d'admission 5 est de meme à son extrémité conduit latéralement vers l'extérieur. L'entrée est indiquée en 17. Bien entendu, les points d'entrée 16 et 17 peuvent aussi entre disposés dans la direction axiale, si l'articulation de raccordement du système hydraulique le permet. A l'extrémité du cylindre 1 opposée à la pièce d'obturation 10, sont disposées des pièces de raccordement 6 qui assurent l'étan- chéité totale de l'espace cylindrique du cylindre. Le piston 4 possède un moyen de raccordement 7 pour le raccordement articulé d'un élément de commande. De même, le cylindre 1 possède un moyen de raccordement 8 en forme par exemple de tourillon. Le fonctionnement est en bref le suivant. Lorsque le fluide sous pression entre par l'entrée 16 et l'alésage 14 dans l'espace cylindrique, le piston est poussé vers l'extérieur. Le fluide sous pression qui se trouve dans le cylindre pénètre simultanément par les alésages 13 dans le tuyau d'admission 5 et quitte le tuyau d'admission par le point de raccordement 17. Lorsque le piston doit être renvoyé à sa position initiale, le fluide sous pression est admis par le point de raccordement 17 dans le tuyau d'admission 5. I1 pénètre par les alésages 13 sous la face frontale extérieure 11 du piston 3 et renvoie celui-ci à sa position initiale. Le fluide sous pression qui se trouve dans le cylindre parvient simultanément par les alésages 14 et le point de raccordement 16 de nouveau à l'extérieur. REVENDICATIONS 1.- Système hydraulique, en particulier pour la commande des en gins des chantiers de construction, se composant dun piston avec tette de piston mobile dans un cylindre, caractérisé en ce qu'à l'extrémité de la tige de piston est disposé un manchon enveloppant la tigd de piston. 2.- Système hydraulique, en particulier suivant la revendication 1, caractérisé en ce que centralement au cylindre est disposé un tuyau d'admission pour le fluide sous pression, lequel se termine derrière la face frontale extérieure du piston poussé vers l'extérieur, piston dont la tige a une forme creusa. 3.- Système hydraulique, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des alésages sont pratiqués dans la tige de piston pour le passage du fluide sous pression sortant du tuyau d'ad mission.