Brevet FR2007505A1 — publié le 19700109

i 2007505 L'invention concerne un véhicule avec ceinture de sécurité installée. On connait déjà des ceintures de sécurité pour véhicules automobiles, mais leur inconvénient est que leur maniement apparait 5 compliqué et long. l'invention vise à simplifier dans une large mesure la mise en place d'une ceinture de sécurité autour d'un occupant du véhicule, sans diminuer pour cela'la sécurité. L'invention est caractérisée par le fait qu'au moins un des 10 points de fixation de la ceinture de sécurité se trouve situé sur un organe de retenue relié à la portière du véhicule et mobile par rapport à celle-ci, et que des moyens sont prévus pour modifier la position relative de l'organe de retenue en fonction de la position de la portière afin de faciliter la montée et la descente 15 quand ladite pcrtière est ouverte. De cette manière, en même temps que l'on ouvre la porte du véhicule, la ceinture de sécurité est amenée à une position telle qu'il soit possible de monter et de descendre sans gêne notable et, quand on ferme la porte, la ceinture se place autour de l'occupant. 20 Des exemples d'exécution de l'invention sont représentés par les dessins sur lesquels: la figure 1 montre en élévation un siège de véhicule, la position de la ceinture de sécurité lorsque la portière est ouverte étant indiquée en trait plein tandis que la position qu'elle occupe 25 lorsque la portière est fermée est indiquée en trait interrompu, la figure 2 est une élévation de la portière du véhicule en position ouverte, avec les pièces qui y sont fixées, •la figure 3 est une élévation de la portière du véhicule en position fermée, avec les pièces qui y sont fixées, 30 la figure 4 est une coupe horizontale de la portière représentée sur la figure 3, la figure 5 montre en élévation une variante comportant une moufle. Un siège de véhicule automobile 1 qui est de préférence le siège 5 35 du conducteur, est relié de façon usuelle au châssis 2 du véhicule. jjf Une ceinture de sécurité 3 est fixefe rigidement par une vis de fixation 5 au siège ou au plancher ou au châssis du véhicule, en dessous de la surface de siège 4* La ceinture 3» formée d'une seule pièce est glissée librement à travers un ajour en forme de BAD OfiîGtNAL 69 12853 2007505 fente d'un organe de retenue 6. L'autre extrémité de la ceintura 3 est fixée au doasier 9 du siège 1, dans un dispositif d' enroulement 8. Ce dispositif d'enroulement 8 est conçu de telle sorte que, dans les conditions nonnales, on peut dérouler la 5 ceinture et donc l'allonger, à 1'encontre de la force d'un ressort ou d'un moteur qui tend à l'enrouler, tandis que lorsqu'il subit un effort brusque, donc par exemple en cas d'accident, le déroulement de la ceinture se bloque et l'occupant est efficacement soutenu et maintenu par la ceinture de sécurité 3. Il serait 10 possible aussi, par exemple, de fixer le dispositif d'enroulement 8 au toit du véhicule ou au montant de la portière. L'organe de retenue £ est traversé par un axe 19 qui est monté à l'extrémité d'un levier coudé 10. Ce levier coudé 10 comporte un premier bras 11 long et un deuxième bras 12 plus court qui fait un coude avec 15 le praaier. Le levier 10 est monté de manière à. pouvoir pivoter "■ autour d'un pivot 13 solidaire de la portière 7» Quand la portière est ouverte, le bras 11 est sensiblement vertical. Au bras court 12 est articulé un lien flexible 14 qui est fixé rigidement à son autre extrémité, par un rivet 44» à 3a carrosserie 15 ou au 20 châssis. La liaison articulée entre le lien 14 et le bras 12 est assurée par un axe 16. Le lien flexible 14 fait donc saillie au delà de l'interstice vertical de porte, du côté de 3a charnière 42. A l'extrémité du bras long 11 est aménagée une fente allongée 18 dans laquelle peut coulisser l'axe 19® Cet axe 19 s'engage en 25 même temps dans une fente oblique 20 du panneau intérieur 21 de la portière. L'extrémité libre du bras 11 est munie d'un talon saillis 22 destiné au verrouillage» Dans la position représentée sur la figure 3» c'est-à-dire lorsque la portière est fermée, ce talon 22 arrive en regard d'un loquet tournant 24. G© 30 loquet 24 est monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un 25 fixé à la portière 7 et il est tixé vers l'une de ses positions extrêmes par un ressort 26. In outre, un organe de blocage 28 est poussé par un ressort 29 dans le sens de la flèche B. Cet organe de blocage 28 porte un têton 30 qui coopère avec le loquet 35 24. L'organe de blocage 28 est coudé comme le montre la figure 4 et lorsque la portière 7 est fermée, il s'applique eontre le montant de porte 40. Comme le montre la figure 3, le loquet tournant 24 s'engage derrière le talon 22 du bras 11 quand l'organe de blocage 28 se BAD ORIGINAL 12850 "5 2007505 trouva dana la position repoussée qui est représentée. Par suite, le levier 10 ne peut venir à la position de la figure 2 que lorsqu on ouvre la portière 7 et que l'organe de blocage 28 prend la position de déverrouillage sou3 l'action du ressort 29. 5 JLu lieu de fixer le mécanisme de verrouillage à la perte, on pourrait aussi le fixer à la carrosserie ou au châssis du véhicule La figure 5 représente une variante. Sur 3a porte 7 du véhicule est prévue ici, au lieu d'un levier coudé 10, une moufle 32. Un support 33 est fixé à la face inférieure de la porte et coopère 10 avec un puissant ressort de traction 34 auquel est accroché un élément 35 cLe la moufle. L'autre élément 36 de la moufle est fixé à un câble ou lien flexible 37 qui, de façon analogue au lien 14, est maintenu sur la carrosserie 15. Le câble 38 qui passe par la moufle 32 est fixé rigidement par une extrémité 39 à la partie L5 inférieure de la porte et à.son autre extrémité il passe sur une poulie 42 et est fixé à l'organe de retenue 6. La ceinture de sécurité 3 est glissée à travers cet organe de retenue 6 et, de façon analogue au mode d'exécution des figures là 4, il est guidé dans une fente oblique 20 de la portière 7 et peut coulisser 20 le long de cette fente. Quand la portière 7 est fermée, l'organe-de retenue 6 est tiré par un lien de caoutchouc, par des ressorts ou par des poids vers la position inférieure dans laquelle- les moyens de verrouillage 24, 28-30 indiqués sur les figures 2 et 3 sont assujettis. 25 On peut aussi effectuer le déverrouillage à l'aide du mécanisme de manoeuvre de portière, en actionnant la poignée de portière dans le sens de l'ouverture. Aussitôt que le verrouillage est., libéré, l'organe de retenue 6 passe à la position représentée.sur la figure 5> sous la traction du ressort 34 et donc du.câble-38. 30 Le .dispositif des figures 1-4 fonctionne comme suit:,., La portière 7 étant ouverte-,; la ceinture 3 occupe. la, position . indiquée en- trait'plein sur la "figure 1, car le lien flexible .14 maintient le bras long 11 du levier coudé 10 dans la position, verticale représentée. De ce' fait, il est possible de monter . 35eommodément dans le véhicule. Quand on ferme ensuite la portière, la ceinture 3 se placé autour des épaules et des hanches de l'occupant du véhiculé et prend l'a position indiquée en trait mixte sur la figure 1. Quand on ferme la portière 7,' le levier 11 pivote autour de son pivot 13 ce qùi entraine l'axe#19 à coulisser 69 12858 4 2007505 avec l'organe de retenue 6, le long de la fente 20. Ce mouvement dans le sens de la flèche A peut être assisté soit par un ressort soit par des contrepoids, soit à la main à l'aide d'une poignée fixée à l'axe 19» ou encore par un moteur électrique ou par des 5 cylindres hydrauliques ou pneumatiques. Dans la position-extrême vers le bas, le talon 22 arrive derrière une saillie 31 du loquet tournant 24» qui, au début du processus, d'engagement, pivote tout d'abord un peu dans le sens des aiguilles d'une montre et arrive ensuite-, sous l'action du ressort 26, à-la position - vèrro uillée 10 de la figure 3» maintenant ainsi l'organe de. retenue 6 dans sa position, puisque l'organe de blocage 28 bute contre le montant de porte 40. C'est seulement par l'ouverture de la portière 7,que l'organe 28 est libéré et qu'il se meut dans le sens de la flèche B, faisant ainsi pivoter le loquet 24 dans le sens des aiguilles 15 d'une montre à l'aide du têton 30 et libérant de ce fait 3s talon 22, de sorte que le levier 10 pivote finalement sous l'action du lien 14 et arrive à la position des figures 1 et 2 lorsque l'ouverture de la portière 7 se poursuit, après quoi l'occupant du véhicule peut descendre commodément. . 20 Dana la variante de la figure 5, le processus est semblable " mutatis mutandis". 12658 5 2007505 REVENDICATIONS 1) Véhicule avec ceinture de sécurité installée, caractérisé en ce qu'au moins un des points de fixation de la ceinture de sécurité est situé sur un organe de retenue relié à la portière du véhicule et mobile par rapport à celle-ci, et que des moyens sont prévus pour modifier la position relative de l'organe de retenue en fonction de la position de la portière afin de faciliter la montée et la descente quand ladite portière est ouverte. 2) Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ceinture de sécurité présente une fixation en trois: points et que l'une des parties de la ceinture est destinée à se placer par dessus les épaules et l'autre autour des hanches de l'occupant du véhicule. 3) Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'un des points de fixation de la ceinture se trouve sur la face-interne de la portière s'ouvrant vers l'avant et que l'organe de retenue peut coulisser entre une position située en arrière et en bas et une position située en avant et en haut". 4) Véhicule selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 3 caractérisé eri ce qu'un levier coudé est relié à la portière de manière à pouvoir pivoter et qu'il comporte un bras court fixé rigidement à la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'un organe de traction flexible franchissant l'interstice vertical de la portière et un bras long dont l'extrémité libre coopère avec l'organe de retenue de la ceinture. 5) Véhicule selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'extrémité libre du bras long coopère, dans la position de fermeture de la portière, avec un organe de verrouillage qui verrouille le levier pivotant dans sa position inférieure quand ladite portière est fermée. 6) Véhicule selon la revendication 5 caractérisé en ce que l'organe de verrouillage s'applique contre un verrou qui coopère avec le cadre de portière de manière à ne permettre le déverrou'illage de l'organe de verrouillage que lorsque la porte est ouverte. 7} Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que, dans la porte, est prévue une fente oblique ou un guide oblique dans lequel s'engage un organe porté par l'organe de retenue de la ceinture et traversant lui-même une fente longitudinale du bras long. 8) Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu' il i&9 12853 6 comporte une moufle dont un élément est fixé à la portière et l'autre est fixé à la carrosserie et franchit l'interstice vertical de portière, tandis que le câble de traction est relié à l'organe de retenue guidé dans une fente oblique.