Brevet FR2011588A1 — publié le 19700306

La présente invention se rapporte à un camion ou une remorque pour la vente et l'exposition de marchandises ayant de préférence plusieurs rayons d'exposition ou de vente placés sur plusieurs hauteurs. L'invention s'applique en particulier aux entreprises importantes, administrations, expositions, écoles, gares, mais également pour la vente dans les rues. Ce genre de camion est souvent utilise afin d'épargner au personnel un long déplacement vers la cantine et en particulier pour fournir sur le site du travail, durant les interruptions de courte durée, les nourritures, boissons, tabacs et autres fournitures de ce genre. Un tel camion doit souvent entre déplacé sur de longues distances et être transporté à divers étages au moyen d'ascenseurs. Ceci suppose un montage compact et un chassis avec des roues d'un entrainement très facile. Afin de satisfaire à ces exigences on utilisait Jusqu'à présent des camions de vente sous la forme de camion de service de grandes dimensions dans lesquels les marchandises étaient disposées en plusieurs étages et accessibles librement des quatre cotés.De tels camions présentent toutefois le désavantage qu'uniquement les marchandises se trouvant sur les bords des rayons, et plus particulièrement des rayons inférieurs, sont facilement accessibles tandis que les marchandises empilées au milieu étaient difficilement accessibles et très peu visibles. L'invention a pour but de créer un camion de vente et d'exposition d'une construction compacte ayant une grande facilité de roulement et présentant en outre une meilleure exposition aussi bien pour les acheteurs que pour les vendeurs. Selon l'invention ce but est atteint par une conception du camion, exécuté enéléments séparés juxtaposés horizofltalement articulés entre eux sur deux coins contigus par des supports pivotants ayant des axes de pivotement verticaux et qui sont soutenus chacun par au moins une roue porteuse. Ainsi la superficie d'exposition ou de vente* mise à la disposition du client, est agrandie et la profondeur des rayons peut titre établie de manière à ce que les marchandises placées les unes derrière les autres soient visibles et facilement accessibles ou que les divers genres de produits puissent être exposés les uns à côté des autres. La forme la plus appropriée du contour, vue en plan, d'un tel camion, en vue de son transport, est celle d'un rectangle avec par exemple un rapport largeur/longueur de 2 sur 3. Selon un mode d'exécution préféré de l'invention les éléments sont séparés au milieu du rectangle dans le sens de la longueur et l'articulation de guidage est placée au centre d'un des petits cotés reliant les coins des éléments ainsi articulés entre eux. Afin de permettre la vente, les éléments peuvent être déployés sur leurs roues de faon à créer un comptoir de vente dont la longueur est ainsi doublée, tandis que la profondeur est réduite de la moitié. Dans un tel mode d'exécution préféré de l'invention, un des éléments ainsi obtenus est à son tour séparé en son milieu de fanon à créer deux élément de meme grandeur. tan,t donne que chaque élément est équipé de roues de soutien et de roues porteuses, le comptoir de vente peut être utilisé dans chaque position. Les éléments latéraux peuvent par exemple ne pas autre cuverts coirlètement de fagon à créer un comptoir de vente o- le vendeur est entouré de trois côtés de rayons, ayant ainsi tous les objets a portée de la main. Le camion de vente faisant l'objet de l'invention est particulièrement approprié à servir de stand pour self-service, surtout grâce aux grandes surfaces exposées, en position déployée, permettant de présenter toutes les marchandises de façon aisément visible. Le camion de vente selon l'invention ne doit nécessairement pas titre refermé pour le déplacement, le transport sur une courte distance pouvant se faire en position déployée. Selon une autre forme d'exécution de l'invention les surfaces extérieures sont rerouvertes, ce qui limite l'accès aux produits de vente, en position fermée, par l'intérieur seulement. Cette forme de construction est très avantageuse pour le cas où le stand de vente contenant des marchandises doit être abandonné sans surveillance. Dans ce cas on peut prévoir, en plus des verrouillages nécessaires pour tenir ensemble les parties de construction en ppsition de déplacement, un système de sécurité avec des serrures ad hoc. Les plaques de recouvrement peuvent être exécutées, au moins en partie, en matière transparente. D'autres caractéristiques de l'invention ont trait à un système de casiers à pain avec des fenêtres coulissantes ; à une caisse sur roulement à billes permettant de la sortir de son logement et munie d'un tiroir pour l'argent ; à des poignées coquilles permettant un déplacement et un guidage facile ainsi qu'à des tirettes pour recueillir par exemple les corbeilles vides du self-service. Selon un mode d'exécution préféré de l'invention le camion de vente est constitué d'une construction en cornière d'aluminium soudées dont la partie inférieure est recouverte de tôles en métal léger et la partie supérieure de plaques transparentes, de préférence en matières synthétiques. Le panneau du milieu du camion repose sur un chassis tubulaire avec des roues fixes et/ou des roues de guidage. Un exemple d'exécution de l'invention est décrit à l'aide des dessins annexés. Les dessins représentent Figure 1 : une vue en perspective d'un camion de vente, selon l'invention, en position fermée, Figure 1A : un plan schématique du camion de la figure 1, Figure 2 : une vue en perspective du camion de la figure 1, en position partiellement ouverte, Figure 3 : une vue en perspective du camion de la figure 1, en position complètement déployée, Figure 4 : une vue axiale d'une charnière d'un camion selon l'invention, Figure 5 : une vue de caté de la charnière de la figure 4. Selon l'exemple d'exécution donné dans les dessins, le camion de vente se compose d'un élément oblong 10 et de deux autres éléments 11 et 12 de mtme profondeur que l'élément 10, mais ayant la moitié de sa longueur. Les élément 10 et 11 sont articulés entre eux à l'aide d'une charnière 13 à axe verticale et les éléments 10 et 12 par une charnière analogue 14. L'élément 10 formant le panneau du milieu du camion est équipé de 2 roues porteuses 15 et deux roues de guidage 16 s'orientant d'elles-mêmes. Chacun des éléments 11 et 12, formant les éléments latéraux, possède une roue de guidage 17. Les éléments 11 et 12 sont déployables au moyen des charnières 13 et 14 dans la direction des flèches P et dans la position visible à la figure 3. Les charnières 13 et 14 peuvent entre remplacées par une articulation placée sur le cadre tubulaire 18 qui forme le chassis. Le chassis 18 est pourvu d'un revêtement latéral extérieur 19 exécuté par exemple en plaques d'aluminium. Par un verrou à excentrique 20 et une serrure cylindrique 21 le camion peut être bloqué dans la position selon la figure 1, position dans laquelle les marchandises ne sont pas accessibles. Le recouvrement supérieure est composé de panneaux transparents 22 en verre ou de préférence en matière synthétique. Le camion de vente est équipé de deux poignées-coquilles 23 dirigées vers l'intérieur qui garantissent un déplacement et un guidage facile. Les deux éléments latéraux 11, 12 sont, en position déployée (figure 3), verrouillables avec l'élément central au moyen d'un enclenchement 24. Les panneaux transparents 22 sont supportés par des cornières en métal léger 25. Lors de l'utilisation à l'extérieur le camion peut être équipé d'une gouttière 26. Comme représenté aux figures 2 et 3 l'élément latéral 11 porte sur son cdté étroit une tirette 27 pour le dépôt de c-or- beilles vides ou autres. Les chiffres de référence 28 (figures 2 et 3) désignent les casiers pour petits pains. Le contenu de ces casiers est accessible par une fenêtre coulissante attachée par le haut ; les casiers ont un fond en pente assurant le glissement du contenu. En tirant à l'extérieur le tiroir s'ouvrant obliquement vers le bas l'accès aux petits pains devient très aisé. Les tiroirs sont désignés à la figure 2 à l'aide des chiffres de référence 29. L'élément frontal de l'élément 12 (recouvert en position fermée) porte une tirette 30 pour le dépit d'une machine à calculer ou d'une caisse enregistreuse. Le chiffre de référence 31 représente la caisse. Celle-ci est placée dans un tiroir supporté lui-meme par une tirette montée sur roulements; L'élément 12 comporte encore des consoles de support 32 placées sur des charnières pour soutenir une tablette rabattable portant la caisse. Le chiffre de référence 33 désigne des compartiments de dépôt pour les corbeilles à marchandises. Sur les divers rayons placés sur plusieurs hauteurs on peut exposer à volonté des corbeilles à marchandises 34 comme représenté à la figure 3. La figure 3 montre la tirette de caisse 30 en position de sortie. La figure 4 montre un système de charnière entre l'élé- ment principal 10 et l'élément latéral 12, côté droit. La partie de gauche montre la position fermée et celle de droite la position déployée. a charnière est fixée à gauche et à droite au cadre de support tubulaire par une plaque charnière 34. Le basculement s'effectue alors sur les axes 35 de la charnière. Pour fermer le camion les éléments latéraux sont verrouillés à partir de l'élément central au moyen d'excentriques tournants. Le camion peut alors être fermé à clé par une serrure cylindrique incorporée de façon à éviter l'accès aux marchandises. R E V E N D I C A T I Q N S 1. Camion ou remorque de vente et d'exposition ayant des rayons sur plusieurs hauteurs-, caractérisé en ce que le camion est exécuté en éléments séparés juxtaposés horizontalement7arti- culés entre eux sur deux coins contigus par des supports pivotants ayant des axes de pivotement verticaux et qui sont soutenus chacun- par au moins une roue porteuse. 2 Camion selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente vu en plan la forme d'un rectangle qui est séparé au milieu environ entre ses deux faces latérales. 3. Camion selon la revendication 2, caractérisé par un élément central et deux éléments latéraux ayant la moitié de la longueur de l'élément central et attachées à celui-ci à l'aide de charnières. 4. Camion selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les éléments sont soutenus, au moins en partie, par des roues de guidage. 5. Camion selon l'une des revendications 1à 4, caractérisé en ce que la partie extérieure des éléments est recouverte par des plaques de recouvrement. 6. Camion selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments sont verrouillables et peuvent être fermés à clé. 7. Camion selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie supérieure des plaques de recouvrement est transparente. 8. Camion selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est conçu comme magasin de vente selfservice. 9. Camion selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'un élément latéral est pourvu d'une tirette pour le dépôt de corbeilles vides par exemple. 10. Camion selon la revendication 9, caractérisé en ce que des casiers à petits pains sont pourvus d'une fenêtre coulissante attachée par le haut et d'un fond en pente. 11. Camion selon la revendication 10, caractérisé par des casiers-tiroirs pour le prélèvement des petits pains. 12. Camion selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par une tirette sur roulements pour une caisse ayant un tiroir pour l'argent. 13. Camion selon la revendication 12, caractérisé en ce que la tirette peut être agrandie par une tablette coulissante et peut être supportée par des supports rabattables. 14. Camion selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les éléments latéraux, en position repliée, peuvent titre verrouillés avec l'élément central au moyen d'un système de verrouillage. 15. Camion selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les éléments latéraux peuvent être verrouillés entre eux, en position replié, par un excentrique pivotant. 16. Camion selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les éléments latéraux sont équipés de deux poignées-coquilles dirigées vers l'intérieur et disposées sur les côtés frontaux. 17. Camion selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il est cons-titué de cornières d'aluminium soudées dont la partie inférieure est recouverte de tôles en métal léger. 18. Camion selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tablette à petits pains est pourvue d'une charnière et d'une fermeture à enclenchement et peut basculer d'environ 45 pour faciliter le prélèvement du contenu. 19. Camion selon l'une des revendications 3 à 18, caractérisé par des charnières à tige continue. 20. Camion sélon l'une des revendications 3 à 18, caractérisé en ce que la charnière est constituée par une articulation disposée sur le cadre tubulaire qui porte le bati en aluminium.