Brevet FR2008556A1 — publié le 19700123

i 2008556 La présente invention se rapporte au déblaiement de la neige et concerne plus particulièrement un procédé nouveau et extrêmement efficace pour déblayer rapidement la neige, même à des températures très au-dessous de 0°C, ainsi qu'une 5 machine pour la mise en oeuvre de ce procédé. On s'accorde à reconnaître que l'enlèvement de la neige est une opération indispensable. En effet, la neige couvrant les rues, 1er parkings , les aéroports, les voies ferrées, etc..., peut pratiquement paralyser le commerce 10 et les autres activités essentielles d'un pays. Des sommes considérables sont dépensées chaque année pour enlever la neige, avec des résultats qui laissent malgré tout beaucoup à désirer. Les techniques classiques de déblaiement de la neige dans les zones urbaines dans lesquelles la neige ne peut 15 pas être simplement poussée sur le côté, exigent un ramassage de la neige avec une pelle et soit son transport vers des camions destinés à l'évacuer, soit son introduction dans une cuve de fusion. Aucun des ces moyens n'est entièrement satisfaisant. Le premier exige la mise en service d'un grand 20 nombre de camiûns, du fait du volume considérable de la neige ce volume étant de 10 à 12 fois celui du même poids d'eau. Le second nécessite des équipements spéciaux coûteux et une quantité considérable de carburant pour fournir la chaleur nécessaire pour faire fondre la neige. 25 L'objet de la présente invention est de remédier aux insuffisances des techniques classiques de déblaiement de la neige. Plus précisément, l'invention a pour objet un procédé et une machine pour faciliter l'enlèvement de la neige sans chauffer celle-ci de façon appréciable et ce avec une 50 petite fraction seulement de la capacité de transport qui, autrement, aurait été nécessaire. Le procédé consiste à comprimer une certaine quantité de neige pour la faire fondre et la transformer en eau qui est ensuite ramenée à la pression atmosphérique à laquelle, 35 selon la température ambiante, elle reste à l'état liquide ou bien se transforme en glace, mais conserve en tous cas un volume sensiblement inférieur à celui de la neige initiale. 69 15254 2008556 Un mode de réalisation d'une machine conforme à l'invention conprend une chambre de tassement présentant une , ouverture d'introduction de neige et une ouverture de sprtie de glace„ Des moyens sont prévus Dour introduire de la neige 5 dans la chambre à travers ladite ouverture et pour actionner un piston afin de tasser la neige dans une partie de la chambre . voisine de l'ouverture de sortie, ce qui fait que la neige est finalement transformée en eau ou en glace. Des moyens sont aussi prévus pour actionner un piston d'éjection afin d'éva-10 ouer la glace à travers ladite ouverture. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement b titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel s 2-5 - la figure 1 est une représentation schématique ; ©n élévation d'une machine conforme à l'invention; et, - la figure 2 est une vue en plan de la machine de la figure 1. La figure 1 montre une machine 10 construite 20 conformément à l'invention. La machine 10 comprend un châssis de véhicule 11 sur lequel es.t montée une chambre de tassement 12 qui comporte une trémie 14. Le véhicule est pourvu d'un moteur 15 grâce auquel il est autopropulsé. La chambre 1g est percée au sommet d'une ouverture 15 par laquelle la neige 25 18 est introduite au moyen d'un transporteur 20 qui peut être entraîné par le moteur du véhicule. Sur les figures 1 €»t 2, on voit que des godets, ou auges 22 sont prévues à l'extrémité antérieure de la machine pour ramasser la neige; N'importe quel mécanisme classique . 30 peut être utilisé à cette fin, celui représenté étant une vis tournant autour d'un axe 24 et ayant des filets à pas opposés 26 et 28. Quand cette vis est entraînée en;rotation, dans le sens voulu autour de l'axe .14, par le moteur du véhicule, la neige est refoulée par chaque filet de vis 26 et 28 _ 35 vers le centre et, de là, est enle\é» par le convoyeur 20., . Des nervures transversales 30 prévues sur le convoyeur 20 facilitent l'adhérence de la neige pendant que celle-ci s'élève le long de la pente. 69 15254 2008556 La chambre de tassement 12 est pourvue d'une plaque mobile 32 (figure 2) solidaire de la tige 34 d'un pistôn 36 ajusté à mouvement dans un cylindre 38. Un conduit hydraulique 40 communique avec la partie du cylindre 38 située de l'au-5 tre côté du piston 36 par rapport à la tige 34. Un fluide hydraulique est sélectivement introduit par le conduit 40 à partir d'une pompe (non représentée) entraînée par le moteur sous la commande d'un opérateur. Quand le fluide du conduit 40 est mis sous pression, le piston 36 est chassé vers le haut, selon la 10 figure 2, (c'est-à-dire, vers le côté droit du véhicule). Une tige d'éjection 41 est également prévue, la tige 41 étant reliée à une plaque 42 alignée avec une ouverture d'éjection 44. La tige 41 est reliée à un piston 46 qui est ajusté à mouvement dans un cylindre 43 auquel est raccordé 15 un conduit hydraulique 50. Le conduit 50, tout comme le conduit 40, contient un fluide qui peut être sélectivement pressurisé par une pompe (non représentée) entraînée par le moteur sous la commande d'un opérateur. Quand le fluide du conduit 40 est mis sous pression, le piston 46 est repoussé vers la droite 20 selon la figure 2, (c'est-à-dire, vers l'arrière du véhicule). Il est bien évidement que d'autres moyens que les dispositifs hydrauliques représentés peuvent être utilisés pour déplacer les plaques 32 et 42. dest ainsi, notamment, que des ensembles pneumatiques de cylindres et de pistons pourraient 25 être utilisés ; une transmission directe par engrenage pourrait aussi être utilisée. Un transporteur 52, qui peut être entraîné par le moteur du véhicule, est prévu pour décharger les produits évacués par l'ouverture 44 dans un camion 54 pour s'en débar-30 rasser. En variante, les blocs éjectés 56 pourraient être jetés sur le sol et laissés là où ils tombent ou bien poussés sur le côté, par exemple, par des véhicules équipés de lames de chasse-neige. Du fait du volume considérablement réduit du produit -éjecté, ce dernier procédé est satisfaisant dans de nom-35 breuses régions encombrées où il aurait fallu avoir recours à des camions pour transporter la neige. 69 15254 2008556 Le fonctionnement de la machine est le suivant s la neige introduite dans la chambre de tassement 12 est d'abord comprimée en envoyant un fluide hydraulique sous pression du conduit 40 dans le cylindre 38 afin de repousser le piston 36 5 vers le haut de la figure 2 (c'est-à-dire, vers la droite du véhicule) afin de comprimer la neige dans la partie inférieure de droite de la chambre 12. Cette compression fait fondre la neige, du fait que la température de solidification de l'eau est une fonction inverse de la pression à laquelle elle 10 est soumise. Autrement dit, quand on augmente la pression qui s'exerce sur l'eau, sa température de solidification décroit. Le volume de l'eau est approximativement compris entre 1/10 et 1/12 de celui de la neige, selon la nature de cette dernière. On peut ainsi réaliser une réduction considérable 15 du volume à déblayer. L'opérateur réduit ensuite la pression, après quoi l'eau reste soit liquide, soit se transforme en glace, selon la température ambiante. L'enlèvement de la neige est partir-', culièrement difficile aux très basses températures et, à ces 20 températures, l'eau se transforme en glace. Cette glace est ensuite refoulée à travers l'ouverture 44 en introduisant un fluide hydraulique sous pression par le conduit 50 dans le cylindre 48 afin de repousser le piston 46 vers la droite de la figuré 2 (c'est-à-dire, vers 25 l'arrière du véhicule). Lorsque la température ambiante est suffisamment chaude pour que la neige fondue ne se transforme pas en glace lorsqu'on supprime la pression engendrée par le mécanisme 32, 34, 36, 38, l'eau s'écoule librement à travers l'ouverture 44. 30 Dans tous les cas, le volume à déblayer est sensi blement inférieur à celui de la neige. Comme il a été indiqué ci-dessus, le volume de l'eau est seulement 1/10 à 1/12 de celui de la neige. A poids égal, le volume de la glace est un peu supérieur à celui de l'eau, mais est très inférieur à 35 celui de la neige. L'ouverture d'introduction de la neige 16 est voisine et, de préférence, est située au sommet de la chambre de tassement 12, et la neige est tassée par cycles successifs. 69 15254 2008556 La chambre 12, dont la trémie 14 fait partie, est suffisamment grande pour permettre d'entasser une quantité considérable de neige sur la neige devant être tassée pendant un cycle donné. Ceci permet d'exercer une pression considérable sur la neige 5 par actionnement du mécanisme 32, 34, 36, 38. L'ouverture d'évacuation 44 est proche et, de préférence, est située à la base de la cnambre 12, ce qui facilite la sortie du produit. On voit donc que le procédé et la machine selon 10 l'invention sont extrêmement efficaces pour faciliter le déblaiement de la neige. Une quantité donnée de neige peut ainsi être enlevée à bien meilleur marché que par les techniques classiques. Il va de soi que de nombreuses modifications peu-15 vent être apportées à l'exemple représenté et décrit, sans sortir pour autant du cadre de l'invention. 69 15254 2008556 "S_!-Y»0_2-ï-2_ô-ï_ï-2JL§ - 1°- Procédé de déblaiement de la neige consistant à comprimer une certaine quantité de neige pour la faire fondre ce qui transforme ladite neige en eau, à ramener cette eau à la pression atmosphérique à laquelle elle peutà selon la tem-5" pérature ambiante» soit rester à l'état liquide, soit se transformer en glace mais né peut ae retransformer en neige et de ce fait a un volume très inférièur à celui de la neige initiale et enfin à se débarrasser de l'eau ou de la glace. 2°- Procédé permettant le déblaiement de la neige j.o au-dessous de 0°C et consistant à appliquer une pression élevée à une certaine quantité de neige pour la faire fondre, â réduire ladite pression pour permettre à cette neige fondue de se solidifier en un bloc de glace ayant un volume sensiblement inférieur à celui de la neige initiale et à se débar-_ÀS rasser dudit bloc de glace. 3°- Machine pour le déHaiement de la neige qui comprend une chambre de tassement percée d'une ouverture d'introduction de neige et d'une ouverture de sortie de' glace, des moyens pour introduire de la neige dans ladite 4® chambre à travers ladite ouverture d'introduction; un piston de tassement associé à ladite chambre; des moyens pour actionner ce piston afin de tasser la neige dans une partie de ladite chambre voisine de l'ouverture de sortie de la glace, ce qui fait que ladite neige est finalement transfor-o£f mée en glace, un piston d'éjection associé à ladite chambre et qui est aligné avec ladite ouverture d'éjection de glace; et des moyens pour actionner ce dernier piston afin d'éjecter ladite glace à travers ladite ouverture de sortie. 4°- Machine selon la revendication 3 dans laquelle l'ouverture d'introduction de glace est voisine du sommet de ladite chambre, la neige étant tassée au cours de cycles successif, ladite chambre étant assez grande pour permettre d'y introduire une quantité considérable de neige sur la neige devant être tassée pendant un cycle donné, ladite ouverture de sortie de glace étant voisine du fond de ladite chambre. 69 15254 2008556 5°- Machine automobile pour le déblaiement de la neige constituée par un châssis, auquel est associé un moteur afin de déplacer celui-ci sur le sol, une chambre de tassement montée sur ledit châssis, des moyens de ramassage associés 5 audit châssis pour ramasser la neige sur le sol et pour l'introduire dans ladite chambre de tassement ; des moyens de tassement associés avec ladite chambre pour tasser la neige qui s'y trouve, ce qui fait que la glace est finalement formée dans ladite chambre à la place de ladite neige, et des moyens 10 associés à ladite chambre pour en évacuer ladite glace»