Brevet FR2002938A1 — publié le 19691031

La présente invention concerne un dispositif redresseur pour alternateur d'éclairage de véhicules automobiles. On connaît des modes de réalisation de tels dispositifs dans lesquels des éléments redresseurs semi-conducteurs, 5 par exemple des diodes au silicium, sont disposés sur des tôles de refroidissement de profil incurvé et recourbés à angle droit vers le haut sur leurs bords extérieurs et intérieurs. La forme incurvée résulte de la-nécessité de loger lés tôles de refroidissement portant les éléments redresseurs à l'intérieur de 10 l'alternateur cylindrique | le recourbement vers le haut des bords intérieur et extérieur augmente la surface et améliore ainsi l'évacuation de chaleur sans accroître l'encombrement des tôles de refroidissement ; en outre, on obtient ainsi un renforcement des tôles de refroidissement. 15 Ces tôles de refroidissement connues sont poinçon nées dans des feuilles ou dans des bandes de tôle de largeur correspondante et elles sont embouties pour former les bords incurvés .intérieur et extérieur. On obtient alors une chute relativement grande dont l'influence est particulièrement 20 sensible car les feuilles ou larges bandes de tôle utilisées sont plus coûteuses qu'une bande.étroite. En outre, la rigidité et la surface d'évacuation d.e chaleur des tôles de refroidissement sont fréquemment insuffisantes. L'invention'a pour but de réaliser m dispositif 25 redresseur dans lequel la mauvaise utilisation du métal, qui altère la rentabilité, est éliminée en donnant aux tôles de refroidissement une forme particulière et en ce que la rigidité et la grandeur de la surface de refroidissement satisfont aux spécifications imposées. 30 Le dispositif de l'invention est caractérisé par des éléments redresseurs semi-conducteurs disposés sur des plaques-support agencées sous forme de tôle de refroidissement et se composant respectivement d'une bande de tôle qui est pourvue à intervalles égaux d'évidements orientés perpendiculairement à 55 son axe longitudinal et qui est cintrée sous forme d'une bande polygonale formant des compartiments. La description ci-après se rapporte aux dessins ci-joints représentât un exemple de réalisation de l'invention, -'dessins dans lesquels : 40 . - la figure 1 est une vue en plan,en partie.en 69 05430 2 2002938 coupe, d'une machine d'éclairage de type connu, - la figure 2 représente la même machine d'éclairage en vue latérale avec coupa faite suivant la ligne II-II de la figure 1, 5 - la figure 3 est une vue en perspective d'une tôle de refroidissement de forme connue associée à des éléments redresseurs, - la figure 4 est une vue en perspective d'une tôle de refroidissement comportant des éléments redresseurs 10 selon l'invention, - la figure 5 représente la partie poinçonnée qui permet d'obtenir la tôle de refroidissement de la figure 4, - la figure 6 est une vue en perspective à échelle grossie des vis de fixation représentées sur la figure 4» 15 L'alternateur d'éclairage représenté sur les figu res 1 et 2 comporte un paquet de tôles de stator 1 qui porte un enroulement 2 et qui est maintenu en position entre un chapeau de palier 3 situé côté entraînement et un chapeau de palier 4 situé côté bagues collectrices, à l'aide de vis non représentées. 20 A l'intérieur du stator, est prévu un rotor 5 à pôles à griffes, séparé du stator par un entrefer, portant un enroulement inducteur 6 et emmanché sur un arbre 7. L'arbre 7 est montéepar l'intermédiaire de roulements à rouleaux 7a^dans les chapeaux de palier 3 et 4* Il sort à l'extérieur par un trou du chapeau de palier 3 et 25 porte sur cette partie dépassante une poulie d'entraînement 14 et un ventilateur 15. Le ventilateur aspire^, par l'intermédiaire d'évide-ments ménagés dans le chapeau de palier 3^ l'air échauffé se trouvant à l'intérieur de la machine d'éclairage ; par suite de 30 la dépression existant à l'intérieur de la machine d'éclairage, de l'air extérieur froid s'écoule dans le sens matérialisé par la flèche a en passant par des évidements 13 ménagés dans le chapeau de palier 4» Dans le courant d'air froid pénétrant par les 35 évidements 13 du chapeau de palier 4 sont placés des dispositifs redresseurs 10 qui se composent de tôles de refroidissement sur lesquelles sont brasées des diodes au silicium 8, Les tôles de refroidissement 9 sont fixées sur le chapeau de palier 4 par des vis 11 et des écrous 12. Les tôles de refroidissement ont une 40 section droite en forme de ÏI, le côté ouvert du U portant les 69 05430 3 2002938 diodes 8 et étant tourné dans la direction d'écoulement de l'air de refroidissement. Les figures 2 et 3 mettent nettement en évidence le profil incurvé des tôles de refroidissement. La figure 4 représente un dispositif redresseur 10' 5 selon l'invention. Il se compose d'une tôle de refroidissement 9'f de diodes 8 fixées par brasage sur la tôle et de vis.de fixation 11'. La tôle de refroidissement 9* est constituée d'une bande 16 représentée sur la figure 5 et dans laquelle ont été poinçonnés des évidements 17 en forme de poupée répartis à intervalles égaux 10 et partant d'un bord longitudinal de la bande. Pour former, à partir de la bande de tôle lôyles tôles de refroidissement 91, on sectionne un tronçon de la bande de tôle par des coupes effectuées suivant les lignes b du dessin. Ensuite, on recourbe vers le haut les bords autour de deux lignes 15 de pliage c et d, qui sont orientées parallèlement et espacées de distances égales des lisières respectives de la bande? les bords prenant.alors les formes représentées en 9'a ou 9'b sur la figure 4 et le tôle de refroidissement prenant une section droit en forme de TT. En outre, on recourbe vers le haut, le long des lignes e des 20 évidements 17, deux lèvres qui ont la forme 9fc indiquée sur la figure 4. Ensuite, la tôle de refroidissement est cintrée autour d'un axe perpendiculaire à sa surface de manière à prendre la forme d'une bande polygonale du genre compartiment. Les éléments de cette bande polygonale sont des 25 plaques 9'd de forme trapézoïdale dont la rigidité est améliorée par les bords 9'a, 9'b et 9'c recourbés vers le haut tandis que sa surface de transmission de chaleur est augmentée. Par repliage de la tôle de refroidissement, les évidements 17 sont fermés jusqu'à ce qu'ils forment des trous circulaires 17a servant à l'engagement 30 des vis de. fixation 11' et des trous circulaires 17b réduisant les contraintes de flexion dans la bande de tôle. Les bords 9'c recourbés vers le haut et appliqués l'un contre l'autre sont soudés entre eux de manière que la tôle de refroidissement 9' conserve sa forme polygonale. 35 Les vis de fixation 11' comportent, comme le montre la figure 6, me tige cylindrique connue ainsi qu'une tête rectangulaire 11'a, qui est pourvue dans ses angles d'une saillie 1l'b orientée dans la direction de la tige. Les vis de fixation 11' sont engagées dans les trous circulaires 17a, les 40 saillies 11'b s'appliquant par paires sur différentes plaques 17a, 69 05430 4 2002938 de forme trapézoïdale. Les saillies sont soudées avec les plaques 9'd, ce qui augmente encore la rigidité du dispositif redresseur. Sur les plaques 9'd de forme trapézoïdale qui 5 constituent les éléments de la tôle de refroidissement sont fixées d'une manière connue des diodes 8» Suivant une variante de lsexemple décrit plus haut, le soudage entre les saillies 11'b des têtes de vis et des plaques de forme trapézoïdale peut également être supprimé. 10 Egalement, les têtes de vis 11'a peuvent avoir une autre foriûé et les évidements 17 ménagés dans la bande de tôle peuvent avoir-un profil différent de celui représenté sur les dessins. L'exemple décrit montre nettement que, en fabriquant les tôles de refroidissement suivant la forme décrite 15 plus haut à partir de bandes de tôle étroites, on augmente la rigidité et la surface de refroidissement des tôles. En outre, on utilise bien mieux le matériau que lorsque les tôles de refroidissement ont le profil cintré connu. En outre, du fait que, suivant l'invention, les cintrages ou pliages ne sont exécutés 20 qu'autour de lignes droites on peut adopter des procédés de fabrication plus simples qui permettent également de réduire le nombre de pièces rebutées» Les tôles de refroidissement ou les dispositifs redresseurs de la forme précitée sont par conséquent moins coûteux, 25 plus rigides et plus efficaces en ce qui concerne l'évacuation de la chaleur que des dispositifs identiques ayant la forme incurvée connue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à 30 partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour celà sortir du cadre de l'invention. 69 05430 5 2002938 REVENDICATIONS 1° - Dispositif redresseur pour alternateur d'éclairage de véhicules automobilesp caractérisé par des éléments redresseurs semi-conducteurs disposés sur des plaques-support, 5 agencées sous forme de tôle de refroidissement» et se composant respectivement d'une bande de tôle qui est pourvue à intervalles égaux d'évidements orientés perpendiculairement à son axe longitudinal et qui est cintrée sous forme d'une bande polygonale formant des compartiments» ce qui assure une économie dans 10 l'emploi du métal» 2° - Machine d'éclairage de véhicule pourvue d'un dispositif conforme au précédent»