Brevet FR2012345A1 — publié le 19700320

22^15 2012345 La présenta invention concerne une "bielle pour des moteurs à pistons fourreaux, dont le montage est facile et qui facilite également l'arrivée du lubrifiant jusqu'à "sa portée de pied de "bielle. La tête de la "bielle est divisée le long 5 d'un plan qui forme un angle aigu- avec l'axe longitudinal de la bielle. La présente invention ast caractérisée par le fait qu'une gorge périphérique est formée dans.la surface de portée de sa portée de tête de la "bielle et qu'elle s'étend sur 2_o plus de la moitié de la circonférence du maneton du vilebrequin afin d'être raccordée continuellement avec un conduit d'alimentation qui s'y trouve. Un alésage axial ménagé dans le corps de la bielle et s'étendant depuis le plan de division jusqu'à la portée du pied de bielle, et une chambre reliant l'alésage 15 et la gorge périphérique est formée autour d'au moins l'un des goujons reliant la culasse à la partie de portée fixe. Sur le dessin annexé : la figure 1 est une coupe longitudinale d'une "bielle conforme à la présente invention ; 20 la figure 2 représente, à une échelle plus gran de, un détail de la figure 1. La bielle comporte une portée 1 de pied de bielle, un corps 2 et une portée de tête de bielle qui, de la façon habituelle, est constituée par une demi-portée fixe 3 et un 25 chapeau amovible 4. Ce dernier est fixé'à la bielle au moyen de boulons 5 et 6. Le plan de division 7 entrede chapeau et la partie fixe fait un angle aigu par rapport à l'axe longitudinal de la bielle et n'est pas perpendiculaire à cet axe comme il est 30 courant dans les conceptions antérieures.. De cette façon, il est possible de concevoir la partie fixe de la portée de tête de bielle de façon telle que sa dimension transversale, même pour un maneton de vilebrequin de grand diamètre, soit inférieure au diamètre de la partie inférieure du cylindre correspondant 8 35 qui, sur le dessin, est représenté en trait interrompu» De cette façon, il est possible d'introduire et d'enlever les cylindres monoblocs complets avec leurs pistons et leurs bielles. Pour que la bielle, avant une telle opération soit maintenue en position par rapport au cylindre^ la partie inférieure de la chemise du 40 cylindre comporte des évidements 9 disposés par paires et 69 22215 2 2012345 destinés à retenir des barres servant à bloquer la bielle à une position centrale par rapport au cylindre. Conformément à l'invention, l'envoi de lubrifiant jusqu'à la portée de pied de bielle à partir du conduit 5 10 se trouvant dans le vilebrequin se trouve grandement facilité . le conduit 10 comportant le vilebrequin est raccordé, grâce à un alésage radial 11, à la surface de portée de la portée de tête de bielle. Dans le chapeau 4 de cette dernière ainsi que dans une partie de la demi-portée 6 est formée, une gorge 12 10 qui s'étend sur plus de la moitié de la circonférence du maneton de vilebrequin Un alésage axial 13 est ménagé dans le corps de la bielle et fait un angle aigu avec l'axe longitudinal de cette dernière. Cet alésage débute au plan de division 7-7 à l'endroit d'une chambre 14- formée autour d'au moins l'un des . 15 boulons 6 qui la traverse. Cette chambre met l'alésage 13 en communication avec la gorge ,• 2 de manière telle que le lubrifiant en provenance du conduit axial 10 du-vilebrequin peut s'écouler jusqu'à la surlace de portée de la portée de pied de bielle 1« Une bague d'étanchéité 15 est montée dans la chambre 14 à l'en-20 droit du plan de division 7-7 et des organes d'étanchéité élastiques 16 sont montés à chaque extrémité du boulon afin d^m-pêcner la fuite du lubrifiant. la bague 15 enserre le boulon 6 avec un jeu suffisant pour permettre un écoulement continu du lubriliantoPres-25 que la moitié de la bagua est ajustée à force dans un alésage ménagé dans la partie fixe de la portée, de manière telle qu'elle s'y trouve retenue même quand le chapeau est enlevé. Dans la surface juxtaposée du chapeau est formé un alésage complémentaire qui, toutefois, a un diamètre un peu plus grand que celui de 30 la bague, grâce à quoi la partie restante de cette dernière peut pénétrer dans cet alésage avec un ajustage lâche. La bague 15 facilite la mise en place du chapeau à la position désirée et on obtient l'étanchéité nécessaire avec . un joint torique, ou un élément quelconque équivalent, ajusté 35 sur la bague ou dans la gorge «, 69 -2*315 3 REVENDICATIONS lo Bielle pour moteur à piston fourreau, munie d'un dispositif pour envoyer un lubrifiant jusqu'à sa portée de pied de bielle et dont la portée de tête de bielle est divisée 5 dans un plan faisant un angle aigu avec l'axe longitudinal de la bielle, cette bielle étant caractérisée par une gorge périphérique formée dans la surface de portée de la portée de tête de bielle et s'étendant sur plus de la moitié de .la circonférence du maneton de vilebrequin afin d'être en liaison continue avec 10 un conduit d'alimentation qui s'y trouve ainsi que par un alésage axial ménagé dans le corps de la bielle et s'étendant depuis le plan de division jusqu'à la portée de pied de bielle, une chambre reliant l'alésage et la gorge périphérique étant formée autour d'au moins l'un des boulons reliant le chapeau à 15 la partie de portée fixe. 2. Bielle suivant la revendication 1 caractérisée par le fait qu'une bague 'd'étanchéité montée dans la chambre enserre avec un certain jeu le boulon, une partie de ladite bague étant ajustée sans jeu dans un alésage correspondant mé-20 nagé dans la partie de portée fixe, la partie restante de la bague s'étendant avec un ajustage lâche dans un alésage complémentaire ménagé dans le chapeau et étant munie d'un organe d'étanchéité approprié. 3<> Bielle pour un moteur à bielle et piston 25 creux, sensiblement comme représenté et' décrit à propos du dessin annexéo