Brevet FR2002613A1 — publié le 19691031

La présente invention est relative à un dispositif de couverture amovible pour véhicule automobile servant de protec tion contre les intempéries et contre les retombées de pous sières industrielles particulièrement nocives. Il est déjà connu d'utiliser, pour une telle protection, une housse ou une bache en forme qui se place sur le véhicule comme une couverture, mais la pose et l'enlèvement de cette couverture sont malaisés, car elle doit être respectivement dépliée et repliée. Il a paru avantageux suivant l'fnvention de créer un dispositif de couverture amovible pour véhicule, dont le placement et la remise en place sont rapides et faciles. Dans ce but, le dispositif de couverture est caractérisé en ce qu'il consiste en une ou plusieurs boches enroulées chacune sur un tambour soumis à un ressort de rappel, le ou lesdits tambours étant montés à un endroit approprié sur le véhicule à recouvrir. Suivant une réalisation de l'invention, les tambours, au nombre de deux, sont montés dans un cadre posé transversalement sur le toit du véhicule et le déroulement des boches sur les tambours est réalisé respectivement vers l'avant et vers l'ar rière du véhicule. Pour mieux faire comprendre l'invention, celle-ci est décrite ci-après avec plus de détails sur la base des dessins an nexés, à titre d'exemples uniquement, où l'on voit en t Figure 1 une vue en perspective d'un dispositif de couverture suivant l'invention à l'état de repos Figure 2 une vue en plan à échelle réduite- du dispositif suivant figure 1 t Figure 3 une vue de profil d'un dispositif analogue à celui de figure 1, mais muni d'un carter de protection et d'un système d'enroulement et de déroulement de secours Figure 4 une vue fractionnée d'un véhicule sur lequel est monté le dispositif de couverture suivant l'invention, à l'état de repos, et Figure 5 une vue du véhicule de figure 4 avec le dispositif de couverture à l'état déployé. Comme on le voit aux dessins en figures 1 et 2, le dispositif de couverture comporte un cadre constitué de deux éléments 1 en formé de H entretoisés en leur milieu par une tringle ? à extrémités filetees. De chaque cbté de l'entretoise 2 est disposé un arbre 3 s'appuyant à ses extrémités dans des paliers prévus sur les éléments de cadre 1. Sur ces arbres 3 sont montés des tambours 4, sur lesquels sont enroulées des biches 5 dont l'extrémité 6 porte une barrette 7 saillant de chaque côté au-delh des éléments de cadre 1, et ces tambours sont soumis à la pression de ressorts de rappel (non représentés) qui tendent à maintenir les biches enroulées. L'ensemble de l'appareil se place en travers du toit du véhicule A, comme représenté aux dessins en figure 4, à peu près gu milieu de telle manière que les pieds 1' de chaque élément de cadre 1 reposent dans une gouttière G du toit, à laquelle ils sont fixés à la manière d'un porte-bagages. Le placement se fait aisément par le réglage de l'entretoise. L'appareil étant disposé sur le toit du véhicule et recouvert d'une housse de protection 8, le véhicule peut se déplacer tout à fait normalement. Lorsque lton désire parquer le véhicule à l'extérieur tout en le protégeant contre la pluie, les poussières, etc., il suffit d'opérer une traction sur les barrettes 7 jusqu'à respectivement l'avant et l'arrière du véhi- cule, et ensuite de déplier les faces latérales 5' et les faces frontales 5" des bâches 5. Les faces latérales des deux bâches sont pourvues d'une découpe à l'endroit du cadre et se recourent entre elles. Elles sont maintenues fermées au sommet par des crochets 9 monté. sur la tringle 2 et introduits dans des oeillets 10 des boches et à la base par un bouton pression ou analogue 11. Les faces frontales 5" des boches se fixent par des crochets aux pare-chocs et aux faces latérales par des boutons pression. De cette manière, le véhicule parqué à l'extérieur est bien protégé contre les intempéries et contre les retombées de poussières industrielles particulièrement nocives. La mise en place des baches est extr8mementrapide et simple. Pour empocher que de la condensation ne se produise sous les bâches, il est prévu suivant l'invention dans chacune de celles-ci une ouverture transversale 12 en forme de poche, qui permet un courant d'air entre la carrosserie et les bêches. Comme bêche, on utilise avantageusement du plastique nylon, qui ne durcit pas au gel. Pour replier les bâches, le système est très simple s après avoir détaché tous les crochets et boutons, on replie les faces latérales sur les parties centrales et les bâches s'enroulent automatiquement sur les tambours, il suffit seulement de retenir les barrettes pour que l'enroulement ne soit pas trop rapide. Le repliage correct des découpes des faces frontales sur lesdites faces et de celles-ci sur les faces centrales est facilité par des coutures 13 ou analoues prévues sur les bords. Le cadre de l'appareil représenté par des barres peut être constitué plus avantageusement de tubes, qui permettent de placer sur le véhicule un porte-bagages, dont les pieds sont introduits dans ces tubes. Bans ce cas, le cadre peut entre de plus grande dimension et couvrir la plus grande partie du toit. Au lieu que le cadre servant de support aux tambours 4 soit simplement recouvert d'une housse de protection, il peut être enfermé dans un carter o', tomme représenté en figure 5. La surface supérieure du carter, au-dessus des tambours, présente une forme généralement aérodynamique, par exemple bombée, tandis que la surface inférieure, sous les tambours, a un profil substantiellement en V ouvert à sa base pour permettre l'écoulement d'eau, qui aurait pu s'introduire dans l'appareil. Comme il a été dit plus haut, les tambours sont munis de ressorts de rappel, qui permettent le réenroulement automatique des bâches. Comme le bris de tels ressorts est possible, il a paru avantageux de munir le dispositif d'un système de réenroulement à la main. Dans ce but, les arbres 3 se terminent à l'extérieur du cadre au moine d'un côté par un profil à pans coupés 3' destinés à la fixation d'une clef de marsoeuvre (fi gures 1 et 2). il est prévu également suivant l'invention de monter sur chaque arbre S une roue dentée 14 et de disposer entre ces deux arbres 3 dans le même plan que les roues dentées 14 un pignon denté 15, dont l'axe est logé dans une rainure horizontale 16 de telle manière que, en position centrale, il n'engrène avec aucune des deux roues dentées 14, mais, en position décentrée, il engrène avec l'une ou avec l'autre des roues dentées correspondantes 14. La rotation ae ce pignon denté 15, et par suite du tambour envisagé, se fait par une manivelle introduite dans un trou à pans couPés 15' prévu dans l'axe du pignon 15 (figure 3). 3ien entendu, on ne sortirait pas du domaine de l'in- Invention en apportant au dispositif de couverture conforme à l'invention diverses modifications constructives. Bien que cela ne soit pas représenté aux dessins, on prévoit, pour se conformer aux prescriptions du code de la route, dans la ou les baches des fenêtres, par exemple en plastique transparent, aux endroits appropriés pour rendre visibles le signe fiscal, la plaque minéralogique et les catadioptres. EVEND1CAT1ONS 1. Dispositif de couverture amovible pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il consiste en une ou plusieurs bâches enroulées respectivement sur un ou plusieurs tambours soumis à des ressorts de rappel et montés à un endroit approprié sur le véhicule. 2. Dispositif de couverture amovible suivant revendication 1, caractérisé en ce que les tambours, au nombre de deux, sont montés dans un cadre posé transversalement sur le toit du véhi- cule et en ce que le déroulement des bâches sur les tambours est réalisé respectivement vers l'avant et vers l'arrière du véhicule. 3. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les éléments latéraux du cadre sont entretoisés par une tringle réglable. 4. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur le cadre, est prévu un moyen de fixation aux gouttières du toit du véhicule. 5. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les biches comportent une partie centrale, sur laquelle se rabattent des faces latérales. 6. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie centrale des boches est pourvue d'une fenêtre d'aération empêchant la condensation sous les bâches. 7. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre de support des tambours est protégé par une housse. 8. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre de support des tambours est protégé par un carter. 9. Dispositif de couverture amovible suivant revendication 8, caractérisé en ce que la surface supérieure du carter a une forme aérodynamique et la surface inférieure, sous les tambours, un profil substantiellement en V dont la base est ouverte pour **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. l'invention diverses modifications constructives. Bien que cela ne soit pas représenté aux dessins, on prévoit, pour se conformer aux prescriptions du code de la route, dans la ou les baches des fenêtres, par exemple en plastique transparent, aux endroits appropriés pour rendre visibles le signe fiscal, la plaque minéralogique et les catadioptres. EVEND1CAT1ONS 1. Dispositif de couverture amovible pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il consiste en une ou plusieurs bâches enroulées respectivement sur un ou plusieurs tambours soumis à des ressorts de rappel et montés à un endroit approprié sur le véhicule. 2. Dispositif de couverture amovible suivant revendication 1, caractérisé en ce que les tambours, au nombre de deux, sont montés dans un cadre posé transversalement sur le toit du véhi- cule et en ce que le déroulement des bâches sur les tambours est réalisé respectivement vers l'avant et vers l'arrière du véhicule. 3. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les éléments latéraux du cadre sont entretoisés par une tringle réglable. 4. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur le cadre, est prévu un moyen de fixation aux gouttières du toit du véhicule. 5. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les biches comportent une partie centrale, sur laquelle se rabattent des faces latérales. 6. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie centrale des boches est pourvue d'une fenêtre d'aération empêchant la condensation sous les bâches. 7. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre de support des tambours est protégé par une housse. 8. Dispositif de couverture amovible suivant revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre de support des tambours est protégé par un carter. 9. Dispositif de couverture amovible suivant revendication 8, caractérisé en ce que la surface supérieure du carter a une forme aérodynamique et la surface inférieure, sous les tambours, un profil substantiellement en V dont la base est ouverte pour l'écoulement de l'eau. 10. Dispositif de couverture amovible suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les arbres des tambours se terminent par un profil à pans coupés pour permettre la fixation dcune clef de manoeuvre. 11. Dispositif de couverture amovible suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractdrisd en ce que les arbres des tambours portent à une de leurs extrémités une roue dentée et en ce que, sur le cadre entre ces deux roues dentées, est monté un pignon denté susceptible entre engrené ou non aveo l'une ou l'autre des roues dentées, ledit pignon présentant un trou d'axe à pans coupés pour le montage d'une manivelle.