Brevet FR2007724A1 — publié le 19700109

La présente invention est relative à un dispositif de sécurité permettant d'éviter le grippage d'un moteur de véhicule automobile, ce dispositif arrêtant automatiquement le moteur lorsque la pression d'huile dans le circuit de graissage est insuffisante, ou bien 5 lorsque la température de l'huile de graissage, ou la température de l'eau de refroidissement, est trop élevée. Ainsi qu'on le sait, on utilise actuellement, depuis un certain temps, dans les véhicules automobiles, des dispositifs de feux témoins avertissant le conducteur que la pression d'huile. 3 tombe au-dessous d'une limite déterminée, ou que la température de l'eau ou de l'huile dépasse une limite déterminée. Ces - feux témoins ne sont pas toujours observés par le conducteur, ce qui a pour conséquence des inconvénients, parfois assez graves, le résultat pouvant être, selon les circonstances, le grip-5 page complet du moteur. En adoptant le dispositif selon la présente invention, au contraire, on obtient l'arrêt automatique du moteur du fait que le circuit d'allumage du moteur est coupé lorsque la pression d'huile dans le circuit de graissage tombe en dessous d'une limite pré-0 déterminée, ou lorsque la température de l'huile ou de l'eau augmente au-delà d'une limite déterminée. Ceci indépendamment de la présence des feux témoins, de type connu en soi, qui continuent à fonctionner régulièrement. Le dispositif comprend une membrane sensible à la pression 5 de l'huile, agissant dans le sens d'ouverture d'un contact électrique par lequel est alimenté un relais dont les contacts asservis sont insérés dans le circuit d'alimentation de la bobine d'allumage, ledit contact s'ouvrant lorsque la pression d'huile descend en dessous d'une limite de sécurité, coupant l'alimentation et par 0 conséquent l'allumage sur le moteur. A-Fin d'éviter une coupure éventuelle de l'allumage lors de la période initiale de mise en route du moteur, quand la pression s d'huile est peu élevée, on prévoit disposée en parallèle aux contacts du relais précité les contacts d'un deuxième relais, pourvu 5 d'un temporisateur, qui maintient le circuit fermé Jusqu'à ce que la pression d'huile ait atteint de façon absolument sûre la valeur normale de travail. Oe relais se ferme automatiquement lorsque le petit moteur du démarreur est alimenté, et reste fermé pendant un laps de temps 0 pré-déterminé, réglé par le temporisateur de type connu en soi. 69 17660 2 2007724 D'autres contacts électriques thermostatiques, par exemple du type à plaque bi-métallique, sensibles à l'augmentation de la température de l'huile et éventuellement à l'augmentation de la température de l'eau, assurent de façon analogue, par l'intermédiaire du 5 relais auxiliaire, la commande de l'ouverture du contact inséré dans le circuit d'allumage du véhicule, de manière à couper le courant d'allumage lorsque la température de l'huile, ou éventuellement celle de l'eau,u excède une limite de sécurité pré-déterminée. La présente invention sera du reste mieux comprise en se re-10 portant à la description qui va suivre et au dessin schématique annexé donnant, à titre d'exemple-et non limitativement, un mode préféré de réalisation de l'invention. La figure de ce dessin (fig. 1) représente le schéma électrique du dispositif de sécurité selon la présente invention. 15 On prévoit pour ce dispositif un contact électrique 1, com mandé par une membrane sensible à la pression de l'huile, insérée dans le circuit d'alimentation de la bobine 2 d'excitation du relais, dont les contacts asservis 3, fermés au repos, sont disposés en série sur le circuit d'alimentation de la bobine d'allumage 4 20 du véhicule automobile. Le contact précité se ferme lorsque la pression décroît en dessous d'une limite de sécurité, faisant allumer la lampe 5» comprise dans l'équipement normal du véhicule, et alimentant la bobine 2 du relais, dont les contacts asservis 3 s'ouvrent, provoquant la 25 coupure de l'allumage du moteur. Mais, au moment de la mise en route, la pression d'huile reste peu élevée pendant un laps de temps initial, et il est par conséquent indispensable de shunter le contact 3 au moyen d'un contact 6, commandé par un relais 7» alimenté à partir de la même source 30 de courant, et qui contrôle le relais de démarrage 8, dont les contacts asservis alimentent le petit moteur de démarreur 9 du véhicule automobile. Les contacts 6 restent fermés pendant un laps de temps déterminé par un temporisateur 10, du type minuterie par exemple. 35 De ce fait, le circuit d'alimentation de la bobine d'alluma ge 4 du véhicule reste fermé, par l'intermédiaire des contacts 6, durant un laps de temps suffisant pour faire monter la pression d'huile jusqu'à une valeur permettant l'ouverture des contacts 1, et par conséquent, la fermeture des contacts 3. 40 Un deuxième contact 11, par exemple de type thermostatique à 17660 3 2007724 plaque bi-métallique, se ferme lorsque la température de l'huile dépasse une limite pré-déterminée, provoquant l'allumage du feu témoin 12, qui fait partie de l'équipement normal du véhicule, et alimentant la bobine de relais 2, mentionnée ci-avant. 5 le circuit d'alimentation de la bobine 2 du véhicule est donc également coupé en cas d'augmentation dangereuse de la température de l'huile. Un autre contact électrique thermostatique, similaire au contact 11, pourra, de façon analogue, être prévu pour être commandé 10 par les augmentations excessives de la température de l'eau du circuit de refroidissement du véhicule, ce contact supplémentaire étant lui aussi disposé de manière absolument identique au contact 11 pour l'alimentation de la bobine 2 du relais. Des dispositifs analogues sensibles à la température d'un 15 fluide peuvent être disposés dans tout autre circuit de graissage de parties du véhicule, dans le but d'arrêter automatiquement le moteur dudit véhicule en cas d'augmentation excessive de la température du fluide considéré. Il est bien entendu que sans dépasser le cadre de la présente 20 invention, l'on pourra prévoir des modifications dans le détail de la construction, ainsi que diverses variantes dans l'aménagement des circuits. On ne sortira pas du cadre de l'invention quelles que soient les formes, les dimensions, les proportions ou la présentation des 25 différents éléments constitutifs de l'invention, éléments qui pourront être obtenus en toutes matières ou combinaisons de matières et subir tous traitements. 17660 4 2007724 EEVENDICATIOHS 1° -Dispositif de sécurité anti-grippage pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'un contact électrique, asservi par une membrane sensible à la pression d'huile, commande par l'intermédiaire d'un relais l'ouverture du circuit d'allumage du moteur 5 du véhicule, de façon que ce circuit d'allumage soit coupé automatiquement lorsque la pression d'huile descend en dessous d'une limite de sécurité. 2° -Dispositif de sécurité anti-grippage pour véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un 1 0 contact auxiliaire, commandé par un relais, alimenté en parallèle au relais de commande du petit moteur de démarrage du véhicule et pourvu d'un temporisateur, maintient fermé le circuit d'allumage du moteur du véhicule au moment du démarrage pendant un laps de temps suffisant pour faire monter la pression d'huile à la valeur 15 normale de régime. 3° -Dispositif de sécurité anti-grippage pour véhicules automobiles, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'un contact électrique sensible aux augmentations excessives de température et disposé dans l'huile du circuit de graissage ou 20 bien dans l'eau du circuit de refroidissement se ferme en alimentant en alternance avec le contact asservi par la membrane le relais ouvrant le circuit d'allumage du moteur du véhicule de façon à couper ce circuit d'allumage lorsque la température de l'huile ou de l'eau dépasse une limite pré-déterminée.