Audi TT

To Audi TT είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi, από τον Οκτώβριο του 1998 έως σήμερα, σε 3 γενιές. Κατασκευάζεται στην πόλη Γκιέρ της Ουγγαρίας. Σε όλες τις γενιές του, το μοντέλο έχει διατεθεί σε δύο τύπους αμαξώματος: 2-πορτο 4-θέσιο κουπέ και 2-θέσιο roadster. Βασίζεται στην «πλατφόρμα Α» του Ομίλου Volkswagen. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με πληθώρα κινητήρων και δύο τύπους μετάδοσης της κίνησης, στους μπροστινούς ή στους 4 τροχούς.

 Μια πρώτη γεύση για το επερχόμενο μοντέλο δόθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1995, όταν παρουσιάστηκε το αρχικό πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi TT. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι βασικές παράμετροι της αισθητικής του, διατηρήθηκαν εντελώς αμετάβλητες στο μοντέλο παραγωγής, που έφτασε στην αγορά 3 χρόνια μετά. Τελικώς, η πρώτη γενιά του Audi TT (εσωτερικός κωδικός Type 8N) κυκλοφόρησε στην αγορά πρώτα ως coupé τον Σεπτέμβριο του 1998, ενώ ακολούθησε και μια εκδοχή roadster τον Αύγουστο του 1999. Το μοντέλο εντυπωσίασε ιδιαίτερα κατά την εισαγωγή του, ιδιαίτερα με την εξωτερική του εμφάνιση, και σημείωσε μεγάλη απήχηση, ιδίως στη νεολαία. Ειδικότερα όμως τον πρώτο χρόνο παραγωγής του, ξεσήκωσε βίαια μεγάλες αντιδράσεις για την οδική του συμπεριφορά, καθώς απεδείχθη στην πράξη ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ξεκόλλαγε χωρίς προειδοποίηση σε υψηλές ταχύτητες πάνω από τα 180 χιλιόμετρα την ώρα κατά τη διάρκεια στροφών, καθώς και ελιγμών αλλαγής λωρίδας, οδηγώντας έτσι σε αρκετά θανατηφόρα δυστυχήματα. Η Audi, αντιδρώντας έγκαιρα, ανακάλεσε όλα τα έως τότε TT στα τέλη του 1999 προς αρχές του 2000 και τους πρόσθεσε Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (Traction Control System), την χαρακτηριστική πίσω αεροτομή, ενώ αναθεώρησε και τη σχέση των πίσω ελατηρίων / αμορτισέρ στην πίσω ανάρτηση. Μετά από αυτές τις παρεμβάσεις, το πρόβλημα εμφανώς αμβλύνθηκε. Όλες αυτές οι αλλαγές και προσθήκες, διατηρήθηκαν ως στάνταρ και στα επόμενα χρόνια παραγωγής του μοντέλου. Η παραγωγή του αρχικού Audi TT έληξε τον Ιούνιο του 2006. 1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη. Τον Απρίλιο του 2004, η Audi ανακοίνωσε ότι η δεύτερη γενιά του TT θα κατασκευαζόταν με τη χρήση αλουμινίου και θα έφτανε στην παραγωγή μέσα στο 2007. Μια προεπισκόπιση του TT δεύτερης γενιάς έλαβε χώρα με τη μορφή του πρωτότυπου αυτοκινήτου (concept car) Audi Shooting Brake, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2005. Το πρωτότυπο αυτό ήταν μια πρώτη ματιά στο νέο TT, αλλά έφερε γωνιώδη αισθητική και ένα προφίλ shooting-brake 2-πορτο hatchback. Η επίσημη παρουσίαση του Audi TT δεύτερης γενιάς, με τον εσωτερικό κωδικό Type 8J, έγινε στις 6 Απριλίου 2006, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, με μπροστινά πάνελ από αλουμίνιο και πίσω πάνελ από χάλυβα, προκειμένου να ενισχύσει την σχεδόν ίση κατανομή βάρους εμπρός / πίσω. Διαθέσιμο ως μπροστοκίνητο ή ως 4-κίνητο με το σύστημα τετρακίνησης της Audi quattro, το TT προσφερόταν και πάλι ως 2+2 Coupé και ως 2-θέσιο Roadster. Η δεύτερη γενιά ήταν λίγο μακρύτερη και λίγο φαρδύτερη από την προκάτοχό της. Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2006, για τη σεζόν (model year) του 2007. 1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.2 Κατόπιν παραγγελίας. Όπως είχε συμβεί και με τον προκάτοχό του, το Audi TT τρίτης γενιάς (εσωτερικός κωδικός FV/8S) προεπισκοπήθηκε από το πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi Allroad Shooting Brake, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2014. Η τρίτη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2014 και εισήχθη στην αγορά μέσα στο ίδιο έτος, για τη σεζόν (model year) του 2015. Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Volkswagen Group MQB platform και είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης Turbo fuel stratified injection (TFSI) και κινητήρες ντίζελ Turbocharged Direct Injection (TDI). Ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η τρίτη γενιά του TT κυκλοφόρησε για πρώτη φορά μέσα στο 2015, για τη σεζόν (model year) του 2016.Τον Μάιο του 2019, ανακοινώθηκε επίσημα ότι η τρίτη γενιά του TT θα είναι και η τελευταία, καθώς δεν θα υπάρξει διάδοχος μετά τον κύκλο ζωής του σημερινού μοντέλου. 1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη. Lewandowski, Jürgen, Staretz, David, Völker, Herbert: Das TT Buch. Delius Klasing, Bielefeld 1999, ISBN 3-7688-1117-4. Ruppert, James: Audi TT – The complete Story. The Crowood Press, Marlborough 2003, ISBN 1-86126-585-9. Maxeiner, Dirk, Lewandowski, Jürgen, Vann, Peter: Excittement – Die neue Generation des Audi TT. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1881-0. Kraus-Weysser, Folker: Audi TT. Steiger, Augsburg 1999, ISBN 3-89652-189-6. Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του Audi TT