Peugeot 207

Το Peugeot 207 ήταν ένα supermini αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, μεταξύ του 2006 και του 2014 στη Γαλλία, και μέχρι σήμερα στο Ιράν. Σύμφωνα με την JATO Dynamics, εταιρεία στατιστικής μελέτης της αγοράς αυτοκινήτου, το 207 ήταν το νούμερο 1 σε πωλήσεις μοντέλο στην Ευρώπη το έτος 2007. Αντικατέστησε το Peugeot 206 και αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 2012 από το Peugeot 208. Συνολικά κατασκευάστηκαν 4,1 εκατομμύρια αντίτυπα σειράς 207. Από την εισαγωγή του διαδόχου 208 έως τη διακοπή της γαλλικής παραγωγής του 207 τον Ιούνιο του 2014, τα αντίτυπα του 207 διατέθηκαν ως Peugeot 207+.

 Το 207 παρουσιάστηκε επίσημα στις 12 Ιανουαρίου 2006, μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Φεβρουάριο και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις 6 Απριλίου στη Γαλλία, και αμέσως μετά στο Βέλγιο, στην Ισπανία και στην Ιταλία, ενώ στη Γερμανία και στην Ελλάδα κυκλοφόρησε τον Μάιο. Σύντομα ακολούθησαν όλες οι ευρωπαϊκές και ασιατικές αγορές και οι άλλες διεθνείς αγορές. Ειδικότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο, η παρουσίαση του δεξιοτίμονου 207 έγινε στις 8 Ιουνίου 2006. Την ίδια ημέρα μάλιστα διάλεξαν τα δύο σωματεία εργαζομένων στο εργοστάσιο του Ομίλου PSA στο Ryton (Ράιτον) για την έναρξη μιας καμπάνιας μποϊκοτάζ στα προϊόντα της PSA, αφού η εταιρεία είχε μόλις ανακοινώσει το κλείσιμο του εργοστασίου. Στην Κίνα, παρήχθη και κυκλοφόρησε μια αποκλειστικά τοπική σεντάν εκδοχή, γνωστή ως Peugeot 207 Sedan, ως προϊόν της κοινοπραξίας Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile. Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος της Κίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαν τεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων. Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους. Το 207 σχεδιάστηκε και κυκλοφόρησε ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Peugeot 206. Επειδή όμως το 206 συνέχιζε να είναι εξαιρετικά δημοφιλές (ενδεικτικώς, το αμέσως προηγούμενο έτος πριν την αντικατάσταση, το 2005, οι διεθνείς πωλήσεις του έφτασαν τα 800.000 αντίτυπα), αποφασίστηκε η συνέχιση της παραγωγής του, παράλληλα με τον διάδοχό του. Μάλιστα το 2009 έγινε μια έντονη αισθητική ανανέωση στο 206, το οποίο απέκτησε ένα νέο μπροστινό μέρος, παρόμοιο με αυτό του 207, μαζί με νέας σχεδίασης πίσω φώτα και προφυλακτήρα, ενώ έλαβε και κοσμητικές επεμβάσεις στο σαλόνι, με εμφανέστερη το εντελώς καινούριο ταμπλό. Το βελτιωμένο μοντέλο κυκλοφόρησε ως 206+ και συνέχισε να διατίθεται για αρκετά χρόνια ακόμα σε πολλές αγορές διεθνώς, αν και στην Ευρώπη τελικώς αποσύρθηκε οριστικά τον Μάιο του 2013. Ο παράλληλος διάδοχος 207 βασίστηκε σε μια επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας του Citroën C3. Ως αποτέλεσμα, αν και τυπικώς συνέχισε να ανήκει στην κατηγορία Β (supermini αυτοκίνητα πόλης), το μήκος του έφτανε τα 4,03 μέτρα και ήταν ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας του. Το 207 προσφερόταν με τους εξής κινητήρες, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4): 1.4 L (1.360 cm³) TU3 8-βάλβιδος, 75 hp (55 kW) και 87 ft·lbf (118 N·m) 1.4 L (1.360 cm³) ET3 16-βάλβιδος, 90 hp (66 kW) και 98 ft·lbf (133 N·m) 1.6 L (1.587 cm³) TU5 16-βάλβιδος, 110 hp (81 kW) και 108 ft·lbf (146 N·m) 1.6 L (1.598 cm³) Prince 16-βάλβιδος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic, 115 hp (88 kW) και 118 ft·lbf (160 Ν·m) 1.6 L Turbo (1.598 cm³) Prince 16-βάλβιδρος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Valvetronic και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, 150 hp (128 kW) και 177 ft·lbf (240 N·m) 1.4 L (1.398 cm³) DV4 HDi 8-βάλβιδος, 70 hp (51 kW) και 118 ft·lbf (160 N·m) 1.6 L (1.560 cm³) DV6 HDi 8-βάλβιδος, 92 hp (68 kW) και 159ft·lbf (216 N·m) To Peugeot 207 epure είναι ένα πρωτότυπο μοντέλο που παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισίου τον Σεπτέμβριο του 2006. Ήταν ο προπομπός της έκδοσης 207 CC (Coupé Cabriolet), δηλαδή του 207 καμπριολέ με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, που μπήκε στην παραγωγή τον Απρίλιο του 2007. Στις 29 Ιουνίου 2009, κυκλοφόρησε το βελτιωμένο Peugeot 207, με ένα λίφτινγκ στο μπροστινό μέρος, νέες ζάντες και τοποθέτηση LED (Light Emitting Diode / Δίοδος Εκπομπής Φωτός) στα πίσω φώτα. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του μοντέλου ήταν 0,30. Δοκιμή του Peugeot 207 (4Τροχοί - Μάιος 2006) Συγκριτική δοκιμή Peugeot 207 1.6 & 1.4 - Renault Clio 1.6 & 1.4 (4Τροχοί - Ιούνιος 2006) Δοκιμή του Peugeot 207 1.6 GT Turbo 150 hp (4Τροχοί - Νοέμβριος 2006) Δοκιμή του Peugeot 207 CC (4Τροχοί - Μάρτιος 2007) Δοκιμή του Peugeot 207 1.4 VTi 95 hp (4Τροχοί - Απρίλιος 2008)