Ford Focus

Το Ford Focus είναι μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C που κατασκευάζεται από την αυτοκινητοβιομηχανία Ford, τόσο από το γερμανικό, όσο και από άλλα παρακλάδια της Ford σε άλλες ηπείρους, από τον Αύγουστο του 1998. Το αρχικό Focus σχεδιάστηκε κυρίως από την Ford Ευρώπης και ειδικότερα από γερμανικές και βρετανικές ομάδες εξέλιξης, με σκοπό να γίνει ένα πραγματικά «παγκόσμιο αυτοκίνητο» της Ford. Η επικεφαλής του σχετικού πρότζεκτ που οδήγησε στη δημιουργία του πρώτου Ford Focus ήταν η Rose Mary Farenden. Η πρώτη γενιά του μοντέλου, κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1998 στην Ευρώπη και τον Σεπτέμβριο του 1999 στη Βόρεια Αμερική. Αντικατέστησε το Ford Escort ευρωπαϊκής κατασκευής, ενώ στην Ασία και στην Ωκεανία αντικατέστησε το Ford Laser, που ήταν μια εκδοχή του Mazda 323, και στη Βόρεια Αμερική ήταν ο διάδοχος του αμερικανικού Escort, το οποίο βασιζόταν επίσης στο Laser. Διεθνώς, οι κυριότεροι ανταγωνιστές του Ford Focus είναι το Volkswagen Golf και το Opel Astra. Το 2001 και το 2002 το Focus ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο. Το 2011 και το 2012 έγινε και πάλι το αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο, ξεπερνώντας τους ανταγωνιστές του, και μεταξύ αυτών ακόμα και τις πωλήσεις μοντέλων όπως η Toyota Corolla και το Honda Civic. Οι τρεις πρώτες γενιές του Ford Focus έφτασαν σε συνολική παραγωγή τα 16 εκατομμύρια αντίτυπα, εκ των οποίων τα 7 εκατομμύρια κατασκευάστηκαν στην Ευρώπη. Επίσης, το πολυμορφικό βαν (MPV) Ford C-Max βασίστηκε στη δεύτερη γενιά του Focus.

 Η απόφαση της Ford να ονομάσει το νέο μοντέλο «Focus» ελήφθη μόλις στις αρχές του 1998, καθώς προηγουμένως τα ανώτατα στελέχη της Ford σκόπευαν να διατηρήσουν την ονομασία «Escort» και στη νέα γενιά των μικρομεσαίων τους αυτοκινήτων. Ένα πρόβλημα της τελευταίας στιγμής προέκυψε τον Ιούλιο του 1998, μόλις 1 μήνα πριν την έναρξη της παραγωγής του, όταν ένα δικαστήριο της Κολωνίας, ανταποκρινόμενο σε μια ένσταση που άσκησε ο όμιλος Μέσων Ενημέρωσης Hubert Burda Media, διέταξε τη Ford να αποφύγει το όνομα «Focus» για τα αντίτυπα στη γερμανική αγορά, επειδή το όνομα υπήρχε ήδη σε από ένα από τα περιοδικά του ομίλου, το Focus. Ωστόσο, αυτή η διαφωνία της τελευταίας στιγμής επιλύθηκε και το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σε όλες τις αγορές διεθνώς ως Focus. Διαχρονικά, το Focus διατίθεται στις περισσότερες αγορές παγκοσμίως, ως ο διεθνής εκπρόσωπος της εταιρείας στη μικρομεσαία κατηγορία C. Ειδικότερα όμως στη Βόρεια Αμερική κατασκευάστηκε και διατέθηκε μόνο η πρώτη και η τρίτη γενιά του μοντέλου, καθώς στη δεύτερη γενιά είχε κυκλοφορήσει ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο υπό την ονομασία Focus, μεταξύ των ετών 2007 και 2010, ενώ η τέταρτη γενιά του δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην ήπειρο αυτή, καθώς η παραγωγή του Focus αμερικανικής κατασκευής έληξε οριστικά στις 4 Μαΐου 2018. Η τέταρτη και σημερινή γενιά του Focus αποκαλύφθηκε επίσημα στις 10 Απριλίου 2018, όταν και παρουσιάστηκε η εκδοχή για την Ευρώπη και την Ασία, με τη μαζική παραγωγή του να ξεκινάει μέσα στο 2018 στη Γερμανία και στην Κίνα, ενώ η εξαγωγή του στην Αυστραλία (απευθείας από το εργοστάσιο στη Γερμανία) ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2018. Σύμφωνα με επίσημη δήλωση του επικεφαλής της Ford Ευρώπης, Stuart Rowley, στις 22 Ιουνίου 2022, θα είναι και η τελευταία γενιά του μοντέλου, καθώς θα διακοπεί οριστικά το 2025 χωρίς διάδοχο. Ο λόγος είναι η διαρκής πτώση των πωλήσεών του, καθώς το αγοραστικό κοινό στρέφεται ολοένα και περισσότερο στα SUV και στα crossover. Η πρώτη γενιά του Focus κέρδισε το ευρωπαϊκό βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1999 και μάλιστα με συντριπτική διαφορά, αποσπώντας 444 πόντους, έναντι 269 του Opel Astra δεύτερης γενιάς. Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years). Automobil Revue. Katalog 2003, 2010 & 2014. Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Focus Αρχειοθετήθηκε 2019-03-20 στο Wayback Machine. Η επίσημη ελληνική ιστοσελίδα του Ford Focus