Ναυμαχία για τη Λίμνη Τανγκανίκα

Η Ναυμαχία για τη Λίμνη Τανγκανίκα (Αγγλικά: Battle for Lake Tanganyika), ήταν μια σειρά ναυτικών συμπλοκών, οι οποίες έλαβαν χώρα μεταξύ του Βασιλικού Ναυτικού (Royal Navy), της Force Publique (FP) και του Ναυτικού της Γερμανικής Αυτοκρατορίας (Kaiserliche Marine) μεταξύ Δεκεμβρίου 1915 και Ιουλίου 1916, κατά την Εκστρατεία Ανατολικής Αφρικής (Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος). Ο στόχος ήταν, ο ασφαλής έλεγχος της στρατηγικά σημαντικής Λίμνης Τανγκανίκας, που κυριαρχούσαν από την αρχή του πολέμου με Γερμανικές ναυτικές μονάδες. Οι Βρετανικές δυνάμεις — αποτελούμενες από δυο ακάτους ονόματι HMS Mimi και HMS Toutou — ήσαν υπό τις διαταγές του εκκεντρικού Πλωτάρχη (Lieutenant-Commander) Geoffrey Spicer-Simson. Οι άκατοι είχαν μεταφερθεί ατμοπλοϊκώς στη Νότιο Αφρική και από εκεί σιδηροδρομικώς, με ποταμόπλοια και συρόμενες δια μέσου της Αφρικανικής ζούγκλας, στη λίμνη. Σε δυο μικρές συμπλοκές, οι άκατοι επιτέθηκαν και νίκησαν δύο από τους Γερμανούς αντιπάλους των. Στην πρώτη σύγκρουση, στις 26 Δεκεμβρίου 1915, το Kingani πλήγηκε και καταλήφθηκε, οπότε εν συνεχεία, μετονομάστηκε σε HMS Fifi. Στη δεύτερη, ένας μικρός στολίσκος κατέλαβε και βύθισε το ατμόπλοιο Hedwig von Wissmann. Οι Γερμανοί διατηρούσαν στη λίμνη, ένα τρίτο μεγάλο και βαριά οπλισμένο σκάφος, το Graf von Götzen· το σκάφος αυτό δέχθηκε επίθεση χωρίς οριστικό αποτέλεσμα από τα Βελγικά αεροσκάφη και στη συνέχεια αυτοβυθίστηκε εσκεμμένα από τους Γερμανούς. Οι εξελίξεις στη χερσαία σύγκρουση, ανάγκασαν τους Γερμανούς να αποσυρθούν από τη λίμνη και έτσι, ο έλεγχος της επιφάνειας της λίμνης Τανγκανίκα πέρασε στους Βρετανούς και τους Βέλγους.

 Η Λίμνη Τανγκανίκα κείται στη δυτική της πλευρά, στο τότε Βελγικό Κονγκό και στην ανατολική της πλευρά, στην τότε Γερμανική Ανατολική Αφρική. Με την έναρξη του πολέμου, οι Γερμανοί είχαν δυο πολεμικά πλοία στη Λίμνη Τανγκανίκα: το 60 t (59 long tons· 66 short tons) Hedwig von Wissmann και το 45 t (44 long tons· 50 short tons) Kingani. Το Hedwig von Wissmann εξοπλίστηκε πολύ σύντομα με τέσσερα πυροβόλα τύπου πομ-πομ τα οποία είχαν ληφθεί από το αυτοβυθισμένο τοπογραφικό πλοίο Möwe και κατέπλευσαν προς τον λιμένα της Λουκούγκα (Lukuga) στη Βελγική πλευρά της λίμνης, όπου στις 22 Αυγούστου επιτέθηκε στο Βελγικό ατμόπλοιο Alexandre Del Commune, βυθίζοντάς το μετά από δύο πρόσθετες επιδρομές.Αυτό έδωσε στους Γερμανούς αδιαμφισβήτητη υπεροχή στη λίμνη, με τη θέση τους να ενισχύεται ακόμη περισσότερο με τη βύθιση του Βρετανικού ατμόπλοιου Cecil Rhodes, που ανήκε στην Επιχείρηση Αφρικανικών Λιμνών (African Lakes Corporation) σε μία επιδρομή το Νοέμβριο του 1914. Οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν τον έλεγχό τους επί της λίμνης, προκειμένου να εξαπολύσουν μία επίθεση στη Βόρεια Ροδεσία, της οποίας ηγείτο ο Υποστράτηγος Κουρτ Βάλε. Αυτή απωθήθηκε, οπότε οι πρόσθετες επιδρομές στη Βελγική επικράτεια καθώς και οι βομβαρδισμοί στη Λουκούγκα, έπεισαν τους Βέλγους να ενισχύσουν τους Βρετανούς.Παρά το εγχείρημα αυτό, οι Βέλγοι ή οι Βρετανοί δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα που θα προκαλούσε τους Γερμανούς. Οι Βέλγοι είχαν τα εξαρτήματα για ένα μεγάλο ατμόπλοιο, το Baron Dhanis, το οποίο αν μπορούσε να συναρμολογηθεί, θα ήταν αρκετά μεγαλύτερο από οποιοδήποτε από τα δύο είτε το Kingani είτε το Hedwig von Wissmann, αλλά δεν τολμούσαν να αρχίσουν την κατασκευή του, όσο οι Γερμανοί περιπολούσαν την λίμνη, φοβούμενοι ότι θα καταστρεφόταν πριν ακόμα καν καθελκυστεί. Οι Βρετανοί είχαν στείλει δύο πυροβόλα των 12 λιβρών για να το εξοπλίσουν, αλλά με μικρή προοπτική να κατορθώσουν την καθέλκυσή του, αντ' αυτού οι Βέλγοι τα χρησιμοποίησαν σε παραλίμνια πυροβολεία για την υπεράσπιση της Λουκούγκα (Lukuga).Ο έλεγχος των Γερμανών επί της λίμνης ήταν σημαντικός για ολόκληρη της εκστρατεία στο θέατρο της κεντρικής Αφρικής. Ενώ οι Βρετανοί μπορούσαν να συναθροίσουν στρατεύματα νοτίως της λίμνης και οι Βέλγοι είχαν δυνάμεις στα βόρειά της, ουδείς ηδύνατο να επιτεθεί στην Γερμανική Ανατολική Αφρική και να διακινδυνεύσει ότι οι Γερμανοί δεν θα χρησιμοποιούσαν τα πλοία τους για τη μεταφορά στρατευμάτων, διασχίζοντας τη λίμνη και χρησιμοποιώντας τα για την διακοπή των γραμμών εφοδιασμού και επικοινωνίας. Στις 21 Απριλίου 1915, ο Τζον Ρ. Λη (John R. Lee)—ένας κυνηγός μεγάλων αγρίων θηρίων (big game hunter) και βετεράνος του Δεύτερου Πολέμου των Μπόερ (Second Boer War)—έφθασαν στο Ναυαρχείο για να συναντήσουν το Ναύαρχο Σερ Henry Jackson. Ο Λη βρισκόταν στην Ανατολική Αφρική και είχε προσωπικά δει τα Γερμανικά σκάφη στην Λίμνη Τανγκανίκα. Είχε μάλιστα μεταφέρει τα νέα πως οι Γερμανοί προετοιμάζονταν να καθελκύσουν ένα νέο πλοίο από τον οχυρωμένο λιμένα τους στην Κιγκόμα. Με μήκος τα 220 ft (67 μ) και εκτόπισμα τους 1,600 t (1,575 long tons), θα ηδύνατο να εδραιώσει τον Γερμανικό έλεγχο επί της λίμνης και θα επέτρεπε σε 800-900 άνδρες να μεταφέρονται ταχύτατα σε οποιοδήποτε σημείο των ακτών της λίμνης, προκειμένου να επιδράμουν εντός της περιοχής των συμμάχων.Για την αντιμετώπιση αυτής της απειλής, ο Λη πρότεινε να μεταφερθούν στην Αφρική, μηχανοκίνητες κανονιοφόροι και να μεταφερθούν προς τη λίμνη από το εσωτερικό. Θα μπορούσαν να είναι μικρές, εξαιρετικά ευέλικτες και —αν οπλίζονταν με κάποιο πυροβόλο με εμβέλεια τα 6,400 μ (7,000 yd)— θα μπορούσαν και να ξεπερνούν αλλά και να υπερισχύσουν σε οπλισμό τα μεγαλύτερα Γερμανικά πλοία. Χρησιμοποιώντας μικρά σκάφη που θα μπορούσαν να μεταφερθούν ακέραια, σήμαινε ότι θα μπορούσαν να καθελκυστούν στη λίμνη άμεσα, εξαλείφοντας την πιθανότητα να εντοπιστούν και να καταστραφούν καθόσον συναρμολογούνται. Ο Σερ Henry Jackson περιεργάστηκε το σχέδιο και το ενέκρινε με τα παρακάτω λόγια «Είναι τόσο στο καθήκον αλλά και στην παράδοση του Βασιλικού Ναυτικού να συμπλέκεται με τον εχθρό οπουδήποτε υπάρχουν ύδατα τα οποία επιτρέπουν σε ένα πλοίο να επιπλέει.» ("It is both the duty and the tradition of the Royal Navy to engage the enemy wherever there is water to float a ship".). Ο Jackson μεταβίβασε την αποστολή της περάτωσης των λεπτομερειών της επιχείρησης στο βοηθό του, Ναύαρχο David Gamble. Ο Gamble διόρισε τον Λη ως δεύτερο τη τάξει στην επιχείρηση και τοποθέτησε ως επί κεφαλής τον Πλωτάρχη Geoffrey Spicer-Simson.Ο Spicer-Simson όπως περιγράφηκε από τον Giles Foden ήταν «ένας άνδρας που είχε περάσει από στρατοδικεία έχοντας καταστρέψει τα ίδια του τα σκάφη, ένας χρόνιος ψεύτης και κάποιος που φορούσε φούστες». Είχε φτάσει στο βαθμό του Πλωτάρχη (lieutenant-commander) αλλά δεν είχε προοδεύσει περισσότερο λόγω των πολλών λαθών και καταστροφών, που τον άφησαν σε ένα μικρό γραφείο στο Ναυαρχείο, όπου του ανατέθηκε να βοηθά στη διαδικασία μεταφοράς των ναυτών του εμπορικού ναυτικού στο ναυτικό (βασιλικό-πολεμικό). Το 1905, είχε βρει μια ιδέα να δέσει ένα σύρμα μεταξύ δύο αντιτορπιλικών ώστε να σαρώνει τα περισκόπια και σχεδόν βύθισε ένα υποβρύχιο. Προσάραξε ένα άλλο πλοίο καθώς δοκίμαζε τα αμυντικά συστήματα του Λιμένος του Πόρτσμουθ και αργότερα συγκρούστηκε και βύθισε ένα μικρό σκάφος, σκοτώνοντας έναν άνδρα. Με το ξέσπασμα του πολέμου, διοικούσε το HMS Niger και ένα μικρό στολίσκο στο Ramsgate. Βγήκε στην ξηρά προκειμένου να περιποιηθεί κάποιους επισκέπτες του σε ένα κοντινό ξενοδοχείο, από τα παράθυρα του οποίου είδε το Niger να τορπιλίζεται και να βυθίζεται. Ωστόσο, είχε διοικήσει ένα ερευνητικό σκάφος στον Ποταμό Γκάμπια (Gambia River) και, λόγω της έλλειψης αξιωματικών, επιλέχθηκε να αναλάβει τη διοίκηση. Ο Λη βγήκε προκειμένου να προετοιμάσει την πορεία εντός της Αφρικής, ενώ ο Spicer-Simson συγκέντρωσε 27 άνδρες και δύο μηχανοκίνητα σκάφη τα οποία είχαν κατασκευαστεί από την εταιρεία John I. Thornycroft & Company για την εκπλήρωση προπολεμικής παραγγελίας προς την Ελληνική κυβέρνηση. Η Βρετανική ναυτική δύναμη αποτελείτο από δύο μηχανοκίνητα σκάφη μήκους 12 μ (40 πόδια) έκαστο. Ο Spicer-Simson πρότεινε να ονομαστούν αντίστοιχα Γάτα και Σκύλος. αλλά αυτές οι ονομασίες απορρίφθηκαν από τη Ναυαρχία. Τότε ο Spicer-Simson πρότεινε εναλλακτικά το Mimi και Toutou, τα οποία και έγιναν αποδεκτά. Όπως μεταγενέστερα εξήγησε, αυτά στα Γαλλικά αντίστοιχα, σήμαιναν "Νιαούρισμα" και "Γαύγισμα". Τα πληρώματά τους είχαν επανδρωθεί από γνωριμίες του Spicer-Simson, ή από τις τάξεις στην εφεδρεία του Βασιλικού Ναυτικού. Ο Spicer-Simson πρότεινε αρκετές βελτιώσεις στο αρχικό σχέδιο· έγιναν προκειμένου να βελτιωθεί η ταχύτητά τους, τοποθετήθηκαν επίσης πυροβόλα Μάξιμ καθώς και ένα πυροβόλο Hotchkiss των τριών λιβρών, αν και το πυροβόλο Hotchkiss μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μόνο από γονατιστή θέση, προστέθηκαν επίσης και επιπλέον χαλύβδινες επενδύσεις στα ντεπόζιτα καυσίμων. Τα σκάφη ελέγχθηκαν στον ποταμό Τάμεση στις 8 Ιουνίου όπου έγιναν οι διαρρυθμίσεις στο Mimi να πυροβολήσει δοκιμαστικά από το πυροβόλο της των τριών λιβρών. Το βλήμα βρήκε το στόχο του, αλλά τόσο το πυροβόλο όσο και ο πυροβολητής του εκσφενδονίστηκαν στον ποταμό, καθώς το πυροβόλο δεν είχε βιδωθεί σωστά στο κατάστρωμα. Στις 15 Ιουνίου, τα σκάφη φορτώθηκαν επί του SS Llanstephen Castle, μαζί με ειδικά ρυμουλκούμενα αμαξίδια και βάσεις στήριξης για να τα επιτρέψουν να μεταφερθούν σιδηροδρομικά ή χερσαία, καθώς και ο εκστρατευτικός τους εξοπλισμός και οι προμήθειές τους. Μόλις έφτασαν στη Νότια Αφρική, θα έπρεπε να μεταφερθούν πάνω από 3.000 μίλια (4.800 χλμ.) στην ενδοχώρα, συμπεριλαμβανομένης της διάβασης μιας οροσειράς ύψους 1.800 μέτρων (5.900 πόδια). Εντωμεταξύ στη Λίμνη Τανγκανίκα, καθελκύστηκε στις 8 Ιουνίου το Graf von Götzen.Το πρώτο σκέλος των 16.000 χλμ. (10.000 μιλίων) ταξιδιού των Mimi και Toutou είχε πραγματοποιηθεί μετά από 17 ημέρες στη θάλασσα και την άφιξή τους στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδος. Από το Κέιπ Τάουν, τα σκάφη και οι άνδρες στην εκστρατεία, ταξίδεψαν σιδηροδρομικά βορείως, μέσω του Μπουλαουάϊο (Bulawayo) στο Ελιζαμπετβίλ (το σημερινό Λουμπουμπάσι) όπου και αφίχθηκαν στις 26 Ιουλίου. Αφού ταξίδευσαν στο συγκοινωνιακό κόμβο του Fungurume, αποβιβάστηκαν και σύροντας για 235 χλμ. (146 μίλια) μέσα στην ύπαιθρο με τη βοήθεια βοδιών και ατμοκίνητων τρακτέρ έως την αρχή των σιδηροδρομικών γραμμών από τη Σανκισία (Sankisia) έως τη Μπουκάμα (Bukama). Στη Μπουκάμα ξεφορτώθηκαν τα σκάφη, άδειασαν τα αμπάρια και προετοιμάστηκαν για το ταξίδι στον Ποταμό Λουαλάμπα (Lualaba River), όπου, παρά το γεγονός ότι αρκετές φορές προσάραξαν και υποχρεώθηκαν να μεταφερθούν με ένα βελγικό ατμοκίνητο ποταμόπλοιο, ολοκλήρωσαν το ταξίδι τους αφού έπλευσαν μέσω της Λίμνης Κισάλε (Lake Kisale) και στις 22 Οκτωβρίου, έφτασαν στο Καμπάλο (Kabalo). Από εκεί ένας μικρός σιδηρόδρομος τους μετέφερε λίγο πριν από το Βελγικό λιμένα της Λουκούγκα (Lukuga), στις όχθες της Λίμνης Τανγκανίκα. Εδώ ο Spicer-Simson συναντήθηκε με το Βέλγο στρατιωτικό διοικητή Commandant Stinghlamber και το ναυτικό διοικητή Commandant Goor, όπου και έγιναν οι προετοιμασίες για την καθέλκυση των Mimi και Toutou, για την αναζήτηση των Γερμανών. Οι Γερμανοί είχαν κάνει χρήση της απώλειας του πλοίου επιτήρησης Möwe, με τη λήψη ορισμένων ατόμων από το πλήρωμά του καθώς και ανδρών από τα πλοία του εμπορικού ναυτικού από την Deutsche Ost-Afrika Linie και χρησιμοποιώντας τους στην επάνδρωση των πλοίων των. Η θέση των Γερμανών ισχυροποιήθηκε περαιτέρω, μετά από την απώλεια του καταδρομικού SMS Königsberg στον Ποταμό Ρουφίτζι, τον Ιούλιο του 1915. Πυροβόλα από το Königsberg έφθασαν στην Γερμανική βάση στη Κιγκόμα και ο Γερμανός ναυτικός διοικητής στη λίμνη, Captain Gustav Zimmer, είχε ένα SK L/40 Schnelladekanone (λ.χ. ταχείας εκπυρσοκρότησης) πυροβόλο των 105 χιλιοστών (4,1 ιντσών) από το Königsberg τοποθετημένο επί του Götzen. Επίσης, μέλη από το πλήρωμα του Königsberg ενώθηκαν με τις δυνάμεις του και ο Zimmer τοποθέτησε το πρώην μέλος πληρώματος Υποπλοίαρχο (Lieutenant) Job Rosenthal ως κυβερνήτη του Kingani. Ο Job Odebrecht τέθηκε ως κυβερνήτης του Hedwig, ενώ ο Zimmer κυβερνούσε προσωπικά το Götzen. απέναντι αυτής της επιβλητικής δύναμης, οι Βέλγοι κατόρθωσαν να συγκεντρώσουν μόλις μία πετρελαιοκίνητη φορτιγίδα, εξοπλισμένη με δύο πυροβόλα, τα λεγόμενα Dix-Tonne, ένα μηχανοκίνητο σκάφος με το όνομα Netta και ένα φαλαινοθηρικό με εξωλέμβια μηχανή. Ο Goor ελπίζοντας να είχε θέσει σε λειτουργία το μη-συναρμολογημένο Baron Dhanis και το κήτος από το Alexandre del Commune, το οποίο είχε βυθιστεί νωρίτερα στον πόλεμο, από το Hedwig von Wissmann. Ο Zimmer θα πρέπει να είχε πληροφορηθεί την πρόθεση των Βρετανών, να καθελκύσουν πλοία στη λίμνη, ήταν όμως προβληματισμένος πως το Baron Dhanis θα μπορούσε να συναρμολογηθεί και να καθελκυστεί. Το 1,500 t (1,500 long tons) Baron Dhanis δεν ήταν απαραίτητα απειλή στο ελλιμενισμένο Götzen, αλλά, ήταν αποφασισμένος να διατηρήσει την ελευθερία των κινήσεών του επί της λίμνης. Μη έχοντας χειροπιαστή πληροφόρηση έστειλε τον Rosenthal επάνω στο Kingani για να κατοπτεύσει τη Lukuga. Οι Βέλγοι συναρμολόγησαν στη λίμνη υδροπλάνα, αποκτώντας έτσι τη δυνατότητα να παρατηρούν τις Γερμανικές θέσεις και να τις βομβαρδίζουν. Ο Υποπλοίαρχος Job Rosenthal, κυβερνήτης του Kingani, πραγματοποίησε αρκετές διαδρομές πέρα-δώθε και παρατήρησε εργασίες σε προχωρημένο στάδιο, στο νέο λιμένα του Kalemie, νοτίως της Lukuga, εκεί όπου ο Spicer-Simson σκόπευε να κάνει τη βάση του. Μη έχοντας ακόμα λεπτομερείς πληροφορίες για τις κινήσεις του εχθρού, το Kingani επέστρεψε τα ξημερώματα της 1ης Δεκεμβρίου και αποπειράθηκε να πλησιάσει το λιμένα. Το σκάφος του Rosenthal εντοπίστηκε από τα παραλίμνια πολυβολεία και εκδιώχθηκε, αλλά την επόμενη νύχτα, επέστρεψε και ο ίδιος ο Rosenthal κολύμπησε έως τη Lukuga για να εξετάσει τους υπό κατασκευή ολισθιτήρες. Ανακάλυψε επίσης και τα στρατόπεδα, όπου η Βρετανική σημαία αποκάλυπτε την παρουσία των Spicer-Simson και της εκστρατείας του. Ο Rosenthal κινήθηκε κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής και ανακάλυψε τόσο το Mimi όσο και το Toutou καθώς και τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα του Baron Dhanis. Συνειδητοποιώντας πως στην πραγματικότητα ήταν τα Βρετανικά σκάφη, επιχείρησε να επιστρέψει στο Kingani αλλά λόγω του σκότους, δεν κατόρθωσε να το εντοπίσει. Προσπάθησε να κρυφθεί, ελπίζοντας πως Kingani θα επέστρεφε κατά το σούρουπο, αλλά έγινε αντιληπτός από Βελγική περίπολο και αιχμαλωτίστηκε. Όσο ήταν δέσμιος, κατόρθωσε να στείλει μήνυμα προς τον Zimmer, μαζί με μία μυστική προσθήκη, γραμμένη με ούρα, προειδοποιώντας τον για το τι είχε δει, αλλά το μήνυμα έφτασε στην Κιγκόμα μετά από αρκετούς μήνες. Οι ολισθητήρες στο Kalemie είχαν ετοιμαστεί περί τα μέσα Δεκεμβρίου και στις 22 Δεκεμβρίου καθελκύστηκε το Toutou στη Λίμνη Τανγκανίκα, ακολουθούμενο την επόμενη ημέρα από το Mimi. Οι τελικές προπαρασκευές έγιναν στις 24 Δεκεμβρίου, συμπεριλαμβάνοντας τον εφοδιασμό τους με καύσιμα και τον εξοπλισμό των πυροβόλων, όπου κατόπιν, ακολούθησαν σύντομες δοκιμές. Στις 26 Δεκεμβρίου, το Kingani πλησίασε στο Kalemie. Ο διάδοχος του Rosenthal – Ανθυποπλοίαρχος (Sub-Lieutenant) Junge – είχε διαταγές να συλλέξει πληροφορίες αναφορικά με τις ναυτικές προετοιμασίες και στις 06:00 το πρωί – καθώς ο Spicer-Simson διεξήγαγε την πρωινή προσευχή – θεάθηκε μακριά από την ακτή. Όταν τους προσπέρασε το Kingani, τα Mimi και Toutou εξήλθαν του λιμένος. Αντιλαμβανόμενος να καταδιώκεται απροσδόκητα από δύο μηχανοκίνητα σκάφη τα οποία έφεραν το λευκή σημαία του Βασιλικού Ναυτικού, ο Junge διέταξε να αυξηθεί η ταχύτητα. Τα 6-λιβρα πυροβόλα του Kingani είχαν τη δυνατότητα να πυροβολούν μόνο εμπρός, ωστόσο τα ταχύτερα και πιο επιδέξια μηχανοκίνητα σκάφη, κατόρθωσαν να καλύψουν την απόσταση και να αρχίσουν να βάλουν με τα 3 λιβρών πυροβόλα των, ενώ απέφευγαν τα πυρά των Γερμανών. Ύστερα από μια σύντομη κινητικότητα η οποία διήρκεσε 11 λεπτά, βλήθηκε το πυροβόλο του Kingani, με το βλήμα να διαπερνά το προστατευτικό του πυροβόλου σκοτώνοντας τον Junge και άλλους δύο υπαξιωματικούς, τους Penne και Schwarz. Μετά από μερικές ακόμα βολές, ο αρχιμηχανικός του υπέστειλε τη σημαία και οι Βρετανοί το κατέλαβαν. Ο Junge και τέσσερα μέλη του πληρώματος θάφτηκαν· στο Kingani επιτράπηκε να παραμείνει ως πυροβολητής, ένας Αφρικανός μέλος του πληρώματος και συνελήφθησαν ως αιχμάλωτοι πολέμου τρεις Γερμανοί και οκτώ Αφρικανοί. Αφού μπαλώθηκε η οπή στα ύφαλα του Kingani, τέθηκε στην υπηρεσία ως HMS Fifi. Ο Spicer-Simson εξήγησε πως το Fifi στα Γαλλικά σήμαινε "τιτίβισμα" και είχε προταθεί από τη σύζυγο Βέλγου αξιωματικού που είχε στο κλουβί της ένα μικρό πουλί.Το 6-λιβρών πυροβόλο μεταφέρθηκε στην πλώρη του, ενώ το ένα από τα 12-λιβρα πυροβόλα που είχε τοποθετηθεί στην ακτή, στερεώθηκε στις καμπύλες του. Το Ναυαρχείο εντυπωσιάστηκε από τα επιτεύγματα της αποστολής, ο Spicer-Simson προήχθη ειδικώς σε διοικητή, από την ημερομηνία της δράσης και στάλθηκε μήνυμα το οποίο έγραφε "Η Αυτού Μεγαλειότης του Ο Βασιλεύς επιθυμεί να εκφράσει την εκτίμησή του για το θαυμάσιο έργο που πραγματοποίησε η πιο απομακρυσμένη αποστολή του"· το Αποικιακό Γραφείο (Colonial Office) εξέφρασε επίσης την επιδοκιμασία του. Ο Zimmer δεν έστειλε αμέσως το Hedwig να διερευνήσει την εξαφάνιση του Kingani, πιθανώς επειδή ήταν πολύ απασχολημένος με τη μεταφορά στρατευμάτων και προμηθειών. Επίσης, η εποχή των καταιγίδων κατά τον Ιανουάριο, έκανε την πλοήγηση στη λίμνη. επικίνδυνη για σκάφη μικρότερα από το Götzen. Ήταν περί τα μέσα Ιανουαρίου όταν το Hedwig ήρθε στη Lukuga για να διερευνήσει την εξαφάνιση του Γερμανικού πλοίου. Τώρα πλέον, είχε δοθεί στον Spicer-Simson το επιδιορθωμένο Βελγικό σκάφος Delcommune—και που τώρα είχε μετονομαστεί σε Vengeur—για να προστεθεί στο στολίσκο του. Ο Odebrecht κατόπτευσε πλησίον της ακτής, διατηρώντας τη σχετική απόσταση από τα πυροβολεία της ακτής, όπου υποτίθεται ότι είχαν βυθίσει το Kingani, αλλά δεν διέκρινε κάτι αξιόλογο να αναφέρει. Διατάχθηκε να επιστρέψει στη Lukuga στις 8 Φεβρουαρίου και του ειπώθηκε να συναντηθεί την επομένη ημέρα με τον Zimmer επί του Götzen. Το Hedwig εντοπίστηκε νωρίς το πρωί και οι δυνάμεις της αποστολής έπλευσαν προκειμένου να το αναχαιτίσουν. Ο συνδυασμός του Αγγλο-Βελγικού στολίσκου απαρτιζόταν από το Mimi, Fifi, Dix-Tonne και το φαλαινοθηρικό Toutou το οποίο όμως επειδή είχε υποστεί βλάβη, βρισκόταν ήδη σε επισκευή. Ο Odebrecht εντόπισε τα σκάφη που πλησίαζαν, αλλά συνέχισε να προπορεύεται. Αρχικά τα εξέλαβε ως Βελγικά σκάφη, αλλά οι λευκές σημαίες αποκάλυπταν πως ήταν Βρετανικά. Συνέχισε να κατευθύνεται προς την ακτή, έως ότου στις 09:30 έκανε μια απότομη στροφή προς τον λιμένα, σε μια προσπάθεια να τους παρασύρει προς το Götzen ή έχοντας ξεγελαστεί από μια οπτική ψευδαίσθηση με το να νομίζει ότι τα σκάφη που πλησίαζαν ήταν μεγαλύτερα από ό,τι είχε αρχικά θεωρήσει. Τα καταδιώκοντα σκάφη κυνηγούσαν το Hedwig, με το Fifi να ανοίγει πυρ με το 12-λιβρο καμπυλωτό του. Η αναπήδησή του, το έβγαλε από τις ράγες του, με αποτέλεσμα ο Odebrecht να εκμεταλλευτεί αυτή την κατάσταση και να απομακρυνθεί. Το Hedwig μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 9 κόμβων (17 km/h ή 10 mph) ενώ το Fifi μόλις 8 κόμβους (15 km/h ή 9,2 mph), αλλά ενώ το Fifi έμεινε πίσω, το Mimi επιτάχυνε προσπερνώντας το, βάλλοντας κατά του υποχωρούντος Γερμανικού πλοιαρίου, με το 3-λιβρο κανόνι του. Οι βολές αστόχησαν, αλλά ο πρυμναίος οπλισμός του Hedwig δεν είχε το βεληνεκές των όπλων του Mimi και ο Odebrecht αναγκάστηκε να γυρίσει και να προσπαθήσει να τον χτυπήσει με το 6-λιβρο της πλώρης του. Τα δύο πλοιάρια περικύκλωναν για αρκετή ώρα το ένα το άλλο, μη κατορθώνοντας να πλήξουν το στόχο τους, έως ότου πλησίασε το Fifi. Ο Spicer-Simson, κυβερνήτης του Fifi, είχε απομείνει με μόλις τρία βλήματα για το 12-λιβρό του και διακινδύνευε να υπερτερήσει το Hedwig εάν κατόρθωνε να αντιπαραθέσει το 6-λιβρό του. Αυτή τη στιγμή ένας κάλυκας είχε σφηνώσει στο πυροβόλο του Fifi και χρειάστηκαν 20 λεπτά για να τον απομακρύνουν, το Hedwig και πάλι απομακρύνθηκε, ψάχνοντας για το Götzen. Με το προτελευταίο του βλήμα, το Fifi ξανά πυροβόλησε. Το βλήμα έπληξε τα ύφαλα του Hedwig, προκαλώντας πλημμύρα, ενώ μερικά λεπτά αργότερα, το τελευταίο της βλήμα, έπληξε το μηχανοστάσιο, με το λέβητά του να εκρήγνυται, σκοτώνοντας πέντε Αφρικανούς ναύτες και δύο Γερμανούς. Καθώς οι πυρκαγιές είχαν αρχίσει να εξαπλώνονται επί του πληγέντος σκάφους, ο Odebrecht έδωσε την εντολή για την εγκατάλειψη του σκάφους και συνέδεσε τη γόμωση στα εκρηκτικά, προκειμένου να καταστρέψει το βυθιζόμενο πλοιάριο. (Τρεις από τους νεκρούς, ήσαν ο μηχανικός και δύο θερμαστές στο λεβητοστάσιο· οι άλλοι ήσαν ο ανθυπασπιστής και τρεις ιθαγενείς). Από τους επιζώντες στο πλοίο, ένας Ευρωπαίος θερμαστής και ένας ιθαγενής ναύτης είχαν τραυματιστεί ελαφρά, όταν βλήθηκαν από τα πυροβόλα· δώδεκα Ευρωπαίοι, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου και οκτώ ιθαγενών συνελήφθησαν από τους Βρετανούς. Εκτός από τους είκοσι επιζώντες, οι Βρετανοί κατέλαβαν επίσης και μία τεράστια ναυτική σημαία, την πρώτη που καταλήφθηκε στον πόλεμο. Ο στολίσκος επέστρεψε στη στεριά με τους αιχμαλώτους του και την αμέσως επόμενη ημέρα, εμφανίστηκε μακριά από την ακτή, το Götzen, πλέοντας αργά και αναζητώντας το αγνοούμενο Hedwig. Ευρισκόμενοι σε εγρήγορση, τα πληρώματα έσπευσαν να επανδρώσουν τα πλοία τους, αλλά ο Spicer-Simson δεν επέτρεψε την επίθεση. Λίγο αργότερα, ο Spicer-Simson αναχώρησε από τη λίμνη προς το Stanleyville, σε αναζήτηση πλοίου ώστε να αναμετρηθεί με το Götzen. Βρήκε ένα τέτοιο πλοίο το—St George, ένα ατσάλινο πλεούμενο το οποίο ανήκε στο Βρετανικό προξενείο στη Banana—και το οποίο το αποσυναρμολόγησε, το έσυρε στη Λίμνη Τανγκανίκα και το επανασυναρμολόγησε. Όταν τελικά επέστρεψε το Μάϊο, η Γερμανική θέση στη λίμνη είχε επιδεινωθεί περαιτέρω. Οι Βέλγοι ήσαν έτοιμοι να καταλάβουν την Κιγκόμα και μία Βρετανική δύναμη πίεζε βορειότερα προς το Μπίσμαρκσμπουργκ (Bismarckburg). Η αποστολή ήταν να υποστηρίξει τις χερσαίες επιχειρήσεις από τη λίμνη και ο στολίσκος ο οποίος αποτελούνταν από το Mimi, το Toutou, το Fifi και το Vengeur, στις 5 Ιουνίου, έφθασε έξω από το Μπίσμαρκσμπουργκ. Βρίσκοντας ένα οχυρό να προστατεύει το λιμάνι, ο Spicer-Simson αποφάσισε να μην επιτεθεί και οπισθοχώρησε προς την Κιτούτα (Kituta). Αυτό επέτρεψε στις Γερμανικές δυνάμεις να διαφύγουν με ένα στόλο από ντάουζ (dhows), μια ενέργεια η οποία προκάλεσε την οργή του διοικητή του στρατού, Αντισυνταγματάρχη Murray. Η ναυτική εκστρατευτική δύναμη παρέμεινε στο Μπίσμαρκσμπουργκ, όπου ο Spicer-Simson επιπλήχθηκε για να μάθει, ότι τα όπλα του φρουρίου ήταν στην πραγματικότητα, ξύλινα αντίγραφα.Εν τω μεταξύ, οι Βρετανοί είχαν εφοδιάσει τους Βέλγους με τέσσερα υδροπλάνα Short Type 827 ώστε να επιτεθούν στο Götzen στην Κιγκόμα. Έίχαν γίνει αρκετές βομβιστικές αποστολές, χωρίς όμως να γνωρίζουν ούτε οι Βρετανοί αλλά ούτε και οι Βέλγοι, ότι ο Ζίμερ (Zimmer) είχε διαταχθεί από τον διοικητή του—Πάουλ Έμιλ φον Λέτοβ-Φόρμπεκ—για να αφαιρέσει το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού του Götzen, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου πυροβόλου των 105 mm (4,1 in) το οποίο είχε αφαιρεθεί από το Königsberg και να τα στείλει ώστε να χρησιμοποιηθούν από το στρατό στο πεδίο. Τα ξύλινα αντίγραφα τοποθετήθηκαν ώστε να διατηρήσουν την ψευδαίσθηση ενός βαριά οπλισμένου πλοίου. Η Κιγκόμα παραδόθηκε στις 28 Ιουλίου, στις δυνάμεις του Στρατηγού Charles Tombeur, κατά τη διάρκεια της Επίθεσης στην Ταμπόρα, αλλά το Götzen είχε ήδη φύγει. Οι Γερμανοί είχαν πλεύσει το πλοίο στα νότια του Κόλπου Κιγκόμα και αφού είχαν λιπάνει καλά τις μηχανές του, σε περίπτωση που θα χρειαζόταν να ξανά χρησιμοποιηθεί, το γέμισαν με άμμο και το βύθισαν προσεκτικά στις 26 Ιουλίου σε βάθος 20 m πλησίον του Κόλπου Κατάμπε (Katabe Bay [Βελγικός χαρακτηρισμός: Baie de l’éléphant· Βρετανικός χαρακτηρισμός: Bangwe Bay]) στην Τοποθεσία 04° 54' 05" S· 029° 36' 12" E. Ο Αγγλο-Βελγικός έλεγχος της Λίμνης Τανγκανίκα εξασφαλίστηκε περί τα μέσα του 1916, αν και ο πόλεμος στην Αφρική σύρθηκε για άλλα δύο έτη. Οι περισσότεροι από τους άνδρες της ναυτικής αποστολής επέστρεψαν στη Βρετανία, όπου ο Spicer-Simson τιμήθηκε με το μετάλλιο για το Διακεκριμένο Τάγμα Εξυπηρέτησης (Distinguished Service Order), όμως παράλληλα επιπλήχθηκε αυστηρότατα για ορισμένες ανταγωνιστικές συμπεριφορές του προς τους Βέλγους συμμάχους του και δεν του δόθηκε άλλη εντολή διοίκησης. Από την πλευρά τους οι Βέλγοι τον διόρισαν Διοικητή του Τάγματος του Στέμματος (Commander of the Order of the Crown) και του απένειμαν τον Στρατιωτικό Σταυρό (Croix de guerre). Τα κατορθώματα στη Λίμνη Τανγκανίκα, κέντρισαν τη φαντασία του κοινού και αποτυπώθηκαν από τον C. S. Forester, στο βιβλίο του The African Queen, που αργότερα (το 1951) έγινε η κινηματογραφική ταινία "Η Βασίλισσα της Αφρικής" (The African Queen), σε σκηνοθεσία του John Huston. Μια βρετανική ναυτική δύναμη παρουσιάζεται στο βιβλίο, αποτελούμενη από δύο μηχανοκίνητα σκάφη τα οποία ονομάζονται HMS Amelia και HMS Matilda. Το κληροδότημα της Ναυμαχίας για τη Λίμνη Τανγκανίκα συνεχίστηκε επίσης με την επιβίωση της νέμεσης του Spicer-Simson, το Graf von Götzen. Ανελκύστηκε από τους Βέλγους και ρυμουλκήθηκε στην Κιγκόμα, αλλά βυθίστηκε στα αγκυροβόλιά τους από μια καταιγίδα. Ανελκύστηκε ξανά από τους Βρετανούς το 1921 υπό την εντολή τους για την Τανγκανίκα, όπου διαπιστώθηκε ότι διατηρήθηκε τόσο καλά από το γρασάρισμα που του είχε γίνει, ώστε χρειάστηκε ελάχιστη εργασία προκειμένου να επισκευαστεί. Επέστρεψε στην υπηρεσία στις 16 Μαΐου 1927, με την ονομασία Liemba και εξακολουθεί να εκτελεί δρομολόγια τη Λίμνη Τανγκανίκα. Εκστρατεία Ανατολικής Αφρικής (Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος) Πάουλ Έμιλ φον Λέτοβ-Φόρμπεκ (Paul Emil von Lettow-Vorbeck) Μάχη του Λόφου Σαλαΐτα Μάχη της Μπουκόμπα (Αγγλικά) Campbell, Gordon (2008). Sailormen All. READ BOOKS. ISBN 1-4437-8153-3. (Αγγλικά) Foden, Giles (2005). Mimi and Toutou Go Forth: The Bizarre Battle for Lake Tanganyika. Penguin. ISBN 9780141946573. (Αγγλικά) Kiester, Edwin (2007). An Incomplete History of World War I. Murdoch Books. ISBN 1-74045-970-9. (Αγγλικά) Paice, Edward (2008). Tip & Run: The Untold Tragedy of the Great War in Africa. Phoenix. ISBN 978-0-7538-2349-1. (Αγγλικά) Tucker, Spencer· Roberts, Priscilla Mary (2005). Volume 3 of The Encyclopedia of World War I: A Political, Social, and Military History. ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2. (Αγγλικά) No. 30182. 13 July 1917, σελ. 7070–7072. https://www.thegazette.co.uk/London/issue/30182/supplement/7070 Spicer-Simson's despatch on the progress of the expedition.