Athens Airways

Η Athens Airways ή Αθηναϊκές Αερογραμές ήταν ελληνική αεροπορική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2008 και δραστηριοποιούνταν σε δρομολόγια εντός του ελλαδικού χώρου. Η εταιρεία παρέδωσε την άδεια λειτουργίας της στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας στις 31 Ιανουαρίου 2011, σταματώντας και επίσημα τη λειτουργία της. Ήταν η τρίτη ελληνική αεροπορική εταιρεία μετά τις Olympic Air και Aegean Airlines που εκτελούσε τακτικά δρομολόγια εσωτερικού.

 Η εταιρεία ιδρύθηκε στις αρχές του 2008, με την πρώτη πτήση της να γίνεται στις 31 Ιανουαρίου 2009 από το Διεθνές αεροδρόμιο Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος" προς Αλεξανδρούπολη. Στην πρώτη πτήση της εταιρείας προς Μυτιλήνη επέβαινε ο Οικουμενικός Πατριάρχης Βαρθολομαίος και ο Αρχιεπίσκοπος Ιερώνυμος Β'. Η εταιρεία υπέβαλε επίσης μέσα στο 2009 πρόταση εξαγοράς των Ολυμπιακών Αερογραμμών (Ο.Α.), η οποία όμως κρίθηκε πολύ χαμηλή και δεν έγινε δεκτή. Ιδιοκτήτης και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ήταν ο επιχειρηματίας Σάκης Ανδριανόπουλος.Η εταιρεία ξεκίνησε τη λειτουργία της με στόχο κυρίως τις άγονες γραμμές, οι οποίες αποφέρουν περί τα 35 εκ. ευρώ ετησίως. Η επιτυχής όμως εξαγορά των Ολυμπιακών Αερογραμμών από την MIG, αλλά και η κλιμάκωση του ανταγωνισμού με την Aegean Airlines, οδήγησαν την Athens Airways σε σημαντικές ζημιές ύψους 10,5 εκ. ευρώ κατά τη διετία 2008-2009. Τα προβλήματα της εταιρείας με την Υ.Π.Α. ξεκίνησαν όταν η πρώτη διέκοψε το δρομολόγιο Αθήνα - Καβάλα - Καστοριά, αν και μετά από πιέσεις τοπικών φορέων, το δρομολόγιο συνεχίστηκε με ένταξή του στα επιδοτούμενα από το Υπουργείο Υποδομών. Αργότερα η Υ.Π.Α αποφάσισε να δώσει σε μικρές εταιρείες, ανάμεσα στις οποίες και η Athens Airways, τα άγονα δρομολόγια για την περίοδο Δεκεμβρίου 2009 - Μαρτίου 2010. Η εταιρεία έλαβε 10 άγονες γραμμές, έναντι ποσού 1,5 εκ. ευρώ. Σε επόμενο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, με διετή διάρκεια παραχώρησης, η Athens Airways έλαβε και πάλι 9 γραμμές έναντι επιδότησης 4,5 εκ. ευρώ. Από την άνοιξη του 2010 όμως η Υ.Π.Α. και ειδικότερα οι αερολιμενάρχες Ικαρίας, Καρπάθου, Λήμνου, Κυθήρων και Σκιάθου, αρχίζουν να λαμβάνουν σωρεία καταγγελιών και παραπόνων. Σε διάστημα δύο μηνών οι εν λόγω αερολιμενάρχες είχαν επιβάλλει 22 πρόστιμα συνολικού ύψους 30.000 ευρώ στην εταιρεία. Μετά από σύμφωνη γνώμη και του υπουργού Υποδομών Δημήτρη Ρέππα και αφού είχαν προηγηθεί οχλήσεις από την Υ.Π.Α. προς την διοίκηση της εταιρείας, η υπηρεσία αποφασίζει να κηρύξει έκπτωτη την Athens Airways. Οι πτήσεις σταματούν τον Σεπτέμβριο του 2010, ενώ η εταιρεία καταθέτει και επίσημα την άδειά της στην Υ.Π.Α. στις 31 Ιανουαρίου 2011, αναφέροντας ως βασικό λόγο την ακύρωση της συγχώνευσης Olympic Air και Aegean Airlines από την Κομισιόν. Πηγές: Ο στόλος της εταιρείας αποτελούνταν από δύο αεροσκάφη Embraer με κινητήρες Ρολς Ρόις (στοιχεία Φεβρουαρίου 2010). Τα αεροσκάφη είχαν μισθωθεί από την εταιρεία Airstream International Group και προηγούμενος χρήστης τους ήταν η Flybe και παλαιότερα η British Airways. Για την κάλυψη των αναγκών της η εταιρεία είχε προσθέσει στον στόλο της τον Φεβρουάριο του 2010, ένα ακόμα αεροσκάφος τύπου Dash 8-300 το οποίο μισθώθηκε από την Athens Airways με wet lease, προερχόμενο από την εταιρεία Medavia. Ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου ήταν 9,9 χρόνια τον Απρίλιο του 2009, ενώ την συντήρηση των αεροσκαφών είχε αναλάβει η εταιρεία Interjet. Επίσημος ιστότοπος Athens Airways Φωτογραφίες στόλου: Airpics.net Airliners.net Planepictures.net JetPhotos.net