Future Combat Air System

Το Future Combat Air System (FCAS, Γαλλικά: Système de combat aérien du futur, SCAF, Ισπανικά: Futuro Sistema Aéreo de Combate, FSAC) είναι ευρωπαϊκό σύστημα μάχης συστημάτων υπό ανάπτυξη από την Airbus, την Thales Group, την Indra Sistemas και την Dassault Aviation. Το FCAS θα αποτελείται από ένα Σύστημα Όπλου Επόμενης Γενιάς (NGWS) καθώς και από άλλα αεροπορικά περιουσιακά στοιχεία στο μελλοντικό επιχειρησιακό χώρο μάχης. Το NGWS θα αποτελείται από τηλεχειριζόμενα μεταφορικα οχήματα (drones σμήνης) καθώς και ένα Μαχητικό Νέας Γενιάς (NGF)/μαχητικό έκτης γενιάς τα οποία το 2035-2040 θα αντικαταστήσουν τα τρέχουσα Ráfale της Γαλλίας, Typhoon της Γερμανίας και EF- 18 Hornets της Ισπανίας. Μια δοκιμαστική πτήση επίδειξης αναμένεται γύρω στο 2025 και η εισαγωγή λειτουργίας περίπου το 2040.

 Η Dassault θα χρησιμεύσει ως κύριος ανάδοχος για το NGF, ενώ η Airbus θα ηγηθεί της ανάπτυξης συνοδευτικών οχημάτων απομακρυσμένων αερομεταφορέων και του υποστηρικτικού νέφους του ευρύτερου συστήματος. Θα είναι επίσης ικανό για αερομεταφορέα και θα πετά από τον μελλοντικό αεροπλανοφόρο του Γαλλικού Ναυτικού. Η Safran Aircraft Engines θα είναι ο κύριος εργολάβος για τον κινητήρα μαχητικών αεροσκαφών επόμενης γενιάς, πρωτοπόρος στο σχεδιασμό και την ολοκλήρωση του κινητήρα, ενώ η MTU Aero Engines, ως ο κύριος συνεργάτης για την πρώτη φάση έρευνας και τεχνολογίας, θα αναλάβει το προβάδισμα στον κινητήρα Υπηρεσίες. Κάθε χώρα έχει ορίσει έναν εθνικό βιομηχανικό συντονιστή, Airbus για τη Γερμανία, Indra για την Ισπανία και Dassault για τη Γαλλία . Το 2017 η Γερμανία και η Ισπανία ζήτησαν από την Airbus να αρχίσει την εργασία για ένα νέο μαχητικό με το όνομα Future Combat Air System (FCAS). Στη διεθνή έκθεση αεροδιαστημική (ILA Berlin Air Show) 2018, η Dassault Aviation και η Airbus ανακοίνωσαν συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη του FCAS. Τον Δεκέμβριο του 2018, το γερμανικό υπουργείο Άμυνας καλωσόρισε την εκδήλωση ενδιαφέροντος της Ισπανίας για το πρόγραμμα. Τον Ιούνιο του 2019 η Ισπανία εντάχθηκε στο πρόγραμμα. Τον Δεκέμβριο του 2019, η Safran και η MTU Aero Engines συμφώνησαν για την ίδρυση μιας κοινής επιχείρησης 50/50 που θα ενσωματωθεί στο πρόγραμμα έως το τέλος του 2021 για να αναλάβουν την διαχείριση της ανάπτυξης, παραγωγής και την υποστήριξη μετά την πώληση του νέου κινητήρα τροφοδοσίας του NGF . Στις 12 Φεβρουαρίου 2020, η πρώτη φάση (1Α) του προγράμματος έρευνας και ανάπτυξης εγκρίθηκε από την επιτροπή προϋπολογισμού του γερμανικού κοινοβουλίου. Καθιέρωσε τη βιομηχανική διανομή των πέντε πρώτων υποπρογραμμάτων. Φάση 1Α - Αρχική σύμβαση-πλαίσιο Η Dassault, η Airbus, μαζί με τους συνεργάτες τους MTU Aero Engines, Safran, MBDA και Thales, έλαβαν την αρχική σύμβαση που ξεκινά τη φάση επίδειξης. Αναμένεται να καλύψει μια περίοδο 18 μηνών έρευνας και ανάπτυξης από τις αρχές Φεβρουαρίου 2020 . Ενώ ανέθεσε διαφορετικούς ρόλους στις προαναφερθείσες εταιρείες (ωστόσο η Ισπανία έμεινε εκτός): Next Generation Fighter (NGF), με τον κύριο συνεργάτη της Dassault Aviation και τον κύριο συνεργάτη της Airbus Μη επανδρωμένα συστήματα Remote Carrier (RC) με Airbus ως κύριος εργολάβος και MBDA ως κύριο συνεργάτη Combat Cloud (CC) με τον Airbus ως κύριο εργολάβο και τον Thales ως κύριο συνεργάτη Κινητήρας με τον κύριο συνεργάτη Safran και MTU Aero Engines Φάση 1Β Πρόσθετοι προμηθευτές θα συμπεριληφθούν. BAE Systems Tempest MiG-41 Τσενγκντού J-20 Πρόγραμμα F / A-XX I3 μαχητής KAI KF-X TAI TF-X HAL AMCA Project Azm Κοινή πολιτική ασφάλειας και άμυνας Μόνιμη Δομημένη Συνεργασία Ευρωπαϊκό Ταμείο Άμυνας Επίσημος ιστότοπος