Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα Ε (2020-21)

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E 2020-21 είναι η έβδομη σεζόν του πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ε, ένα πρωτάθλημα αγώνων που αναγνωρίζεται από το κυβερνητικό σώμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, την Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA), ως η υψηλότερη κατηγορία του ανταγωνισμού για ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Απο την σεζόν του 2020–21, το πρωτάθλημα έγινε και επίσημα ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA, μαζί με την Φόρμουλα 1, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross. H ανεπτυγμένη μορφη του Spark Gen2, που θα ονομαζόταν Gen2 EVO, θα έκανε το ντεμπούτο του αυτή τη σεζόν, αλλά καθυστέρησε λόγω της Πανδημίας του COVID-19, και τελικά ακυρώθηκε υπέρ του αυτοκινήτου Gen3.Το πρωτάθλημα οδηγών κατέκτησε ο Νικ Ντε Φρίς, οδηγώντας για τη Mercedes-EQ, ενώ η Mercedes κατέκτησε το πρώτο πρωτάθλημα κατασκευαστών τους.

 Ο Σαμ Μπέρντ και η Virgin επέλεξαν να χωρίσουν μετα το τέλος της 6ης σεζόν. Πήγε στην Jaguar, αντικαθιστώντας τον Τζείμς Καλάδο. Ο Νικ Κάσιντι πήγε στη Virgin για να αντικαταστήσει τον Σαμ Μπέρντ, αφού οδήγησε για αυτούς στο Rookie Test το 2020 στο Μαρακές. Ο Φελίπε Μάσα έφυγε από την Venturi μετά από δυο χρόνια στην ομάδα. Ο Ρενέ Ράστ προήχθη σε μόνιμο οδηγό για Audi Είχε αγωνιστεί στους τελευταίους έξι αγώνες της προηγούμενης σεζόν στο Βερολίνο, αντικαθιστώντας τον Ντάνιελ Άμπτ. Πασκάλ Βερλάιν έγινε μέλος της TAG Heuer Porsche, αντικαθιστώντας τον Νιλ Ζάνι. Ο Αλεξάντερ Σίμς έφυγε από την BMW i Andretti για να πάει στην Mahindra, αντικαθιστώντας τον Ζερόμ Ντ'Αμπρόσιο, που έφυγε από την ομάδα μετά από δυο χρόνια. Ο Σίμς εντάχθηκε στην ομάδα μαζι με τον επίσης βρετανό Άλεξ Λιν. Ο Νόρμαν Νάτο εντάχθηκέ στην Venturi Racing, αντικαθιστώντας τον Φελίπε Μάσα. Ο Τζεικ Ντένεις εντάχθηκε στην BMW i Andretti Motorsport, αντικαθιστώντας τον Σίμς. Ο Ζερόμ Ντ'Αμπρόσιο έφυγε από την Mahindra Racing και αποσύρθηκε από τους αγώνες για να γίνει αναπληρωτής διευθυντής της Venturi. Ο Σέρχιο Σέτε Καμάρα υπογράφηκε από την Dragon / Penske Autosport σε μόνιμη βάση, αφού αγωνιστεί στους έξι τελευταίους αγώνες του 2020. Ο Τομ Μπλόμκβιστ αντικατέστησε τον Μα Κίνγκχουα στην NIO 333. Ο Νικο Μούλερ έφυγε από τον Dragon λόγω πολλών διαφωνιών με την ομάδα. Αντικαταστάθηκε από τον Ζοέλ Έρικσον. Ένα πρώτο προσωρινό ημερολόγιο για την σεζόν 2020-21 ανακοινώθηκε τον Ιούνιο του 2020. Τον Οκτώβριο, το ημερολόγιο άλλαξε με τους αγώνες στην Πόλη του Μεξικού και στην Σάνια να αναβάλλονται από τις αρχικές τους ημερομηνίες τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο αντίστοιχα, ενώ ένας δεύτερος αγώνας προστέθηκε στο άνοιγμα της σεζόν στο Σαντιάγο τον Ιανουάριο. Δεν δόθηκε λόγος για την αλλαγή Στις 28 Ιανουαρίου η Φόρμουλα Ε δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο ημερολόγιο για το πρώτο μέρος της σεζόν με την προσθήκη του πρώτου αγώνα της Φόρμουλα Ε σε ένα μόνιμη πίστα που θα πραγματοποιηθεί στο Circuit Ricardo Tormo στη Βαλένθια, την επιστροφή του ePrix του Μαρρακές στο ημερολόγιο που αρχικά είχε οριστεί να διακοπεί, και την ακύρωση του ePrix του Παρισιού λόγω της συνεχιζόμενης πανδημίας COVID-19. Η Φόρμουλα Ε επιβεβαίωσε επίσης ότι οι αγώνες που έχουν προγραμματιστεί για τη Σάνια και Σεούλ δεν θα πραγματοποιηθούν όπως αρχικά είχαν προγραμματιστεί, με την απόφαση σχετικά με αυτούς τους αγώνες και για το υπόλοιπο του προγράμματος θα ανακοινωθούν την άνοιξη. Το ePrix της Ντίρια μεταφέρθηκε από Νοέμβριο στο Φεβρουάριο. Έγινε ο πρώτος αγώνας της Φόρμουλα Ε που πραγματοποιήθηκε τη νύχτα. Τα ePrix Ρώμης και Σάνια επρόκειτο να επέστρεφαν στο ημερολόγιο, καθώς οι αγώνες τους το 2020 ακυρώθηκαν λόγω της Πανδιμίας του COVID-19. Η Σάνια τελικά ακυρώθηκε ξανά, όπως και το Παρίσι. Το ePrix του Μονακό αναμένεται να επιστρέψει στο ημερολόγιο, καθώς πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια. Για πρώτη φορά, θα χρησιμοποιηθεί η ολόκληρη πίστα. Το ePrix του Σαντιάγο επρόκειτο να γινόταν ο πρώτος γύρος της σεζόν με δύο αγώνες, κεκλισμένων των θυρών. Ωστόσο, ο γύρος αναβλήθηκε αργότερα τον Δεκέμβριο του 2020 λόγω της αύξησης της πανδημίας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο αγώνας επαναπρογραμματίστηκε για τον Ιούνιο, εξακολουθώντας να ήταν διπλός.. Ο αγώνας τελικά ακυρώθηκε στις 22 Απριλίου 2021. Το ePrix Βαλένθια αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στο ημερολόγιο, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στο Circuit Ricardo Tormo, το οποίο είχε προηγουμένως φιλοξενήσει δοκιμές για τη Φόρμουλα Ε. Τα ePrix Σεούλ και Τζακάρτας επρόκειτο να έκαναν το ντεμπούτο τους στο ημερολόγιο. Το ζευγάρι των αγώνων είχαν συμπεριληφθεί στο προσωρινό ημερολόγιο της σεζόν 2019-20, αλλά ακυρώθηκαν ως αποτέλεσμα στην Πανδημία του COVID-19. Και οι δύο ακυρώθηκαν ξανά στις 22 Απριλίου 2021. Το ePrix του Μεξικό μεταφέρεται από Πόλη του Μεξικού στο Amozoc de Mota στην πολιτεία της Πουέμπλα. Η εκδήλωση θα είναι διπλός αγώνας σε μόνιμη πίστα, το Autódromo Miguel E. Abed, το οποίο βρίσκεται 120 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της Πόλης του Μεξικού, καθώς το Autódromo Hermanos Rodríguez (επίσης μια μόνιμη πίστα) εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ως νοσοκομείο. Το ePrix της Νέας Υόρκης θα επιστρέψει, ξανά σαν διπλός αγώνας. Επρόκειτο να γινόταν μόνο ένας αγώνας αλλά τελικά ακυρώθηκε και αυτός ως αποτέλεσμα την Πανδημία. Το ePrix του Λονδίνου αναμένεται να επιστρέψει στο ημερολόγιο μετά από 5ετή απουσία. Θα πραγματοποιηθεί γύρω από το ExCeL arena στο Λονδίνο. Αρχικά συμπεριλήφθηκε στο ημερολόγιο για το 2019-20, αλλά τελικά ακυρώθηκε λόγω του COVID-19. Θα είναι επίσης διπλός αγώνας. Το ePrix του Βερολίνου θα γίνει και αυτό διπλός αγώνας για άλλη μια φορά μετά τη διεξαγωγή των τελικών 6 αγώνων της περσινής σεζόν λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας. Οι κατασκευαστές θα είναι πλέον σε θέση να τροποποιήσουν τα συστατικά του κινητήρα μία φορά τις επόμενες δύο σεζόν ως μέρος μιας εκτεταμένης περιόδου αναγνώρισης, με τις ομάδες να έχουν την επιλογή είτε να εισαγάγουν ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης για τη σεζόν 2020-21 για μια διετή περίοδο ή να συνεχίσουν με τα τρέχοντα συστήματά τους για την επόμενη σεζόν πριν από την αναγνώριση ενός νέου σετ για μία σεζόν το επόμενο έτος. Οι πόντοι απονέμονται χρησιμοποιώντας την ακόλουθη δομή: Επίσημος ιστότοπος