Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2

Το Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 είναι ένα πρωτάθλημα αγώνων δευτέρας κατηγορίας που διοργανώνεται από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA). Το πρωτάθλημα εισήχθη το 2017, μετά την αναδιαμόρφωση της μακροπρόθεσμης σειράς αγώνων της GP2. Σχεδιασμένο για να καταστήσει τους αγώνες προσιτούς για τις ομάδες και για να καταστεί ιδανικός χώρος εκπαίδευσης για τη Φόρμουλα 1, η Φόρμουλα 2 έχει καταστήσει υποχρεωτική για όλες τις ομάδες να χρησιμοποιούν το ίδιο σασί, κινητήρα και ελαστικά, έτσι ώστε να αντικατοπτρίζεται η πραγματική ικανότητα των οδηγών. Η Φόρμουλα 2 αγωνίζεται κυρίως σε ευρωπαϊκές πίστες, αλλά έχει εμφανίσεις σε άλλες διεθνείς πίστες αγώνων, καθώς και με τους πιο πρόσφατους αγώνες στην σεζόν του 2017 στην πίστα στο Μπαχρέιν και στην πίστα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

 Το σύστημα αρίθμησης της Φόρμουλα 2 βασίζεται επί του παρόντος στην κατάταξη της προηγούμενης σεζόν (παρόμοιο με το σύστημα αρίθμησης της Φόρμουλα 1 τις σεζόν 1996 έως 2013) που χρησιμοποιήθηκε από τη δημιουργία της σειράς του GP2 το 2005 έως σήμερα. Επιπλέον, από τη σεζόν του 2020 ο αριθμός #19 αποσύρθηκε μαζί με το #18 για να τιμήσει τον Anthoine Hubert που υπέστη θανατηφόρα τραύματα κατά τη διάρκεια ενός από τους αγώνες της προηγούμενης σεζόν. Την Παρασκευή, οι οδηγοί έχουν μια ελεύθερη περίοδο 45 λεπτών και μια περίοδο κατατακτήριων 30 λεπτών. Η κατατακτήριες αποφασίζουν τη σειρά εκκίνησης του αγώνα της Κυριακής, που έχει μήκος 180 χιλιόμετρα. Το Σάββατο, διεξάγεται ο αγώνας Σπριντ (Sprint Race) που αποτελείται από 120 χιλιόμετρα ή 45 λεπτά, όποιο από τα δύο έρθει πρώτο. Η σειρά εκκίνησης καθορίζεται με την αναστροφή των 10 πρώτων στις κατατακτήριες της Παρασκευής. Την Κυριακή, ο Αγώνας Χαρακτηριστικών (Feature Race) διεξάγεται ενόψει του Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1 και αποτελείται από 170 χιλιόμετρα ή 60 λεπτά, όποιο από τα δύο έρθει πρώτο. Κάθε οδηγός πρέπει να ολοκληρώσει ένα υποχρεωτικό pit-stop και να χρησιμοποιήσει τουλάχιστον ένα σετ ελαστικών. Οι κορυφαίοι οκτώ που τερματίζουν στον αγώνα Σπριντ λαμβάνουν πόντους ως εξής: Οι κορυφαίοι δέκα που τερματίζουν στον αγώνα Χαρακτηριστικών λαμβάνουν πόντους ως εξής: Ο οδηγός που παίρνει την pole position για τον αγώνα Feature στις κατατακτήριες, λαμβάνει επιπλέον 2 βαθμούς. Σε κάθε αγώνα, ένας βαθμός θα απονέμεται στον οδηγό που θα πετύχει τον ταχύτερο γύρο, υπό την προϋπόθεση ότι θα βρίσκεται στις 10 πρώτες θέσεις στο τέλος του αγώνα. Ο μέγιστος αριθμός πόντων που μπορεί να πάρει ένας οδηγός σε κάθε γύρο θα είναι 39.Ένα σύστημα αντίστροφης μέτρησης χρησιμοποιείται για τον καθορισμό θέσεων οδηγών με ίσους βαθμούς στο πρωτάθλημα με τον οδηγό με τις περισσότερες νίκες να κατατάσσεται υψηλότερα από αυτούς με ίσα σύνολα πόντων. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει ισοπαλία, οι περισσότεροι τερματισμοί στη δεύτερη θέση, τότε οι περισσότεροι τερματισμοί τρίτης θέσης, κ.λπ. χρησιμοποιούνται για τον διαχωρισμό των ισόβαθμων οδηγών. Αυτό το σύστημα αντίστροφης μέτρησης εφαρμόζεται σε όλα τα στάδια του πρωταθλήματος. Μια εκτίμηση τοποθετεί το κόστος λειτουργίας ενός μονοθέσιου αγωνιστικού της Φόρμουλα 2 στα 3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ανά σεζόν. Συνήθως, τα περισσότερα από αυτά τα έξοδα πρέπει να πληρωθούν από τον οδηγό, μέσω προσωπικής χορηγίας ή οικογενειακής περιουσίας. Αυτά τα κόστη, καθώς και το κόστος των αγώνων σε πιο νεανικές κατηγορίες, αποτελούν σημαντικό εμπόδιο για τους οδηγούς που θέλουν να φτάσουν στη Φόρμουλα 1. Μια σειρά από μέτρα ελέγχου αυτού του κόστους, συμπεριλαμβανομένου παγώματος των προδιαγραφών των αυτοκινήτων και της μείωσης του αριθμού των χώρων, εισήχθη από τη FIA για τη σεζόν του 2021. Το αυτοκίνητο της Φόρμουλα 2 χρησιμοποιείται από όλες τις ομάδες και διαθέτει ένα σασί κατασκευασμένο από την Dallara, με κινητήρα V6 κατασκευασμένο από την Mecachrome με έναν μόνο στροβιλοσυμπιεστή και ελαστικά (στεγνά-βρόχινα) παρεχόμενα από την Pirelli. Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου είναι 755 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Το πρωτάθλημα F2 χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή τη δεύτερη γενιά (γενική τέταρτη γενιά) αυτοκινήτων, σχεδιασμένη από την Dallara Automobili. Τα αυτοκίνητα έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί για τις περιόδους 2018 έως 2020, αλλά λόγω της πανδημίας του COVID-19 θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τρεις επιπλέον περιόδους από το 2021 έως 2023. Το κόστος ενός αυτοκινήτου Dallara F2 2018 ανέρχεται σε 500.000 ευρώ. Αυτό περιλαμβάνει τους τροχούς, τα φτερά, το τιμόνι και άλλα εξαρτήματα. Ωστόσο, τα 500.000 ευρώ δεν περιλαμβάνουν τον κινητήρα. Σύστημα Κίνησης Το τρέχον κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται από την Hewland (χρησιμοποιώντας το μοντέλο LFSC-200). Επί του παρόντος, η σειρά χρησιμοποιεί ένα διαμορφωμένο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων με ηλεκτρό-υδραυλική λειτουργία μέσω paddle-shifters. Οι συμπλέκτες όλων των αυτοκινήτων παρέχονται από την ZF Sachs, με το συμπλέκτη πολλαπλών πλακών που λειτουργεί με μοχλό χειρός. Ζάντες Τροχών Η Ο.Ζ.Racing παρέχει αποκλειστικά ζάντες τροχών για όλα τα αυτοκίνητα από το 2005. Το μέγεθος των τροχών είναι 12 in × 13 in (305 mm × 330 mm) μπροστά και 13,7 in x 13 in (348 mm x 330 mm) πίσω μέχρι το 2019. Από το 2020 και μετά όλα τα αυτοκίνητα θα αλλάξουν σε ζάντες 18 ιντσών (457 mm) για την προετοιμασία της επέκτασης και στη Formula 1 από το 2022. Τα νέα μεγέθη των τροχών θα είναι 12 × 18 ίντσες (305 mm × 457 mm) στα μπροστινά μέρη και 13,7 σε × 18 ίντσες (348 mm × 457 mm) στα πίσω μέρη. Οι ζάντες όλων των αυτοκινήτων της Φόρμουλα 2 είναι κατασκευασμένες από κράμα μαγνησίου. Ελαστικά Παρόμοια με την αλλαγή του 2011 για τη Formula 1, η Pirelli είναι τώρα ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών για το πρωτάθλημα. Το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 2 τρέχει με διαφορετικά μεγέθη όπως το F1 από το 2017 (λόγω του γεγονότος ότι τα ελαστικά της Formula 1 του 2017 είναι ευρύτερα). Φρένα Η Brembo προμηθεύει δαγκάνες φρένων μονομπλόκ και κουδούνια δίσκου, τα οποία είναι αποκλειστικά μόνο για τη Formula 2. Η Carbone Industrie προμηθεύει επίσης δισκόφρενα άνθρακα για το Πρωτάθλημα. Τα δισκόφρενα έχουν μέγεθος 278 mm × 28 mm. Δεξαμενή καυσίμων Η τρέχουσα δεξαμενή καυσίμου της Dallara F2 2018, το ρεζερβουάρ καυσίμου μεταφέρθηκε πάνω από το τυποποιημένο ρεζερβουάρ της FIA με χωρητικότητα έως 125 λίτρα. Ο ανεφοδιασμός κατά τη διάρκεια ενός αγώνα απαγορεύεται επί του παρόντος, λόγω ασφάλειας και κόστους. Επίσημος ιστότοπος