Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2017)

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 2017 είναι το 68ο που διοργανώνει η FIA. Πρόκειται για ένα πρωτάθλημα αγώνων για μονοθέσια αυτοκίνητα Φόρμουλα 1, και αποτελεί την υψηλότερη κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι οδηγοί και οι ομάδες θα διαγωνιστούν για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών και το Παγκόσμια Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Ξέκίνησε στις 26 Μαρτίου στην Αυστραλία και ολοκληρώθηκε στις 26 Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.

 Οι ακόλουθες ομάδες και οδηγοί έχουν δηλώσει συμμετοχή για τη σεζόν 2017. Ο Κέβιν Μάγκνουσεν θα φύγει απο την Renault και θα πάει στην Haas F1 Team. Το κενό του θα καλύψει ο Νίκο Χούλκενμπεργκ ως πρώτος οδηγός.Ο Εστεμπάν Οκόν θα πάει στην Force India ως δεύτερος οδηγός, στην θέση του Νίκο Χούλκενμπεργκ.Ο Στόφελ Φαντόρν θα πάρει την θέση του Τζένσον Μπάτον, ο οποίος θα μείνει στην McLaren ως τρίτος οδηγός.Ο Λανς Στρολ θα αντικαταστήσει τον Φελίπε Μάσσα στην Williams.Ο Βαλτέρι Μπότας θα καλύψει το κενό στην Mercedes μετά την απόσυρση του πρωταθλητή του 2016 Νίκο Ρόσμπεργκ.Ο Πασκάλ Βερλάιν θα πάρει τη θέση του Φελίπε Νασρ στη Sauber F1 Team.Εγκαταλείπουν την Φόρμουλα 1: Ο Νίκο Ρόσμπεργκ μετά την κατάκτηση του Πρωταθλήματος αποφάσισε να εγκαταλείψει οριστικά τη Φόρμουλα 1. Ο Τζένσον Μπάτον εγκαταλείπει και αυτός την Φόρμουλα 1, με μια μικρή πιθανότητα να επιστρέψει το 2018.Ο Έστεμπαν Γκουτιέρες μετά απο άλλη μια ανεπιτυχή σεζόν στην Φόρμουλα 1, φεύγει για δεύτερη φορα απο το σπόρ, ελπίζοντας να βρεί κάποια θέση το 2018.Ο Φελίπε Νασρ αδυνατώντας να βρει θέση σε κάποια άλλη ομάδα φεύγει απ' το σπορ.Επίσης ο Φελίπε Μάσα ενώ αρχικά είχε πει πως θα εγκατέλειπε οριστικά το σπορ μετά από 16 χρόνια, μόλις οΒαλτέρι Μπότας πήγε στη Mercedes AMG Petronas για να καλύψει τη θέση την οποία άφησε κενή ο Ρόσμπεργκ, αποφάσισε ν' αναβάλλει για 1 χρόνο αυτή την αποχώρησή του κι έτσι το 2017 θα λάβει κανονικά μέρος στο πρωτάθλημα με τη Williams. Ο Γερμανός οδηγός της Sauber F1 Team Πασκάλ Βερλάιν πήρε το πράσινο φως για να λάβει κανονικά μέρος στο Γκραν Πρι Αυστραλίας όμως έλαβε μέρος μόνο στις 2 πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών οι οποίες έγιναν την Παρασκευή 24 Μαρτίου 2017. Η επικεφαλής της ομάδας Μονίσα Κάλτενμπορν λίγο πριν την έναρξη της 3ης και τελευταίας περιόδου ελεύθερων δοκιμαστικών νωρίς το πρωί του Σαββάτου 25 Μαρτίου έκρινε πως ο Βερλάιν δε θα μπορέσει να βγάλει ολόκληρο το Γκραν Πρι επειδή λόγω του τραυματισμού στην πλάτη τον οποίο υπέστη στον Αγώνα των Πρωταθλητών του λείπουν προπονήσεις. Έτσι τη θέση του στο μονοθέσιο της ομάδας για το υπόλοιπο του τριημέρου θα πάρει ο Ιταλός 3ος οδηγός της Ferrari Αντόνιο Τζιοβινάτσι. Στο Γκραν Πρι Μονακό ο δοκιμαστής πλέον της Mclaren Τζένσον Μπάτον αντικατέστησε τον Φερνάντο Αλόνσο διότι εκπροσωπούσε την ομάδα του στο Indianapolis 500 και θα έτρεχε μόνο για εκείνον τον αγώνα και ο Αλόνσο θα επανερχόταν στους επόμενους. Ο Βραζιλιάνος οδηγός της Γουίλιαμς Φελίπε Μάσα έλαβε κανονικά μέρος στις 2 πρώτες περιόδους Ελεύθερων δοκιμαστικών του Ουγγρικού Γκραν Πρι το απόγευμα της Παρασκευής 28 Ιουλίου. Όμως λίγο μετά τη λήξη της 2ης περιόδου αισθάνθηκε αδιαθεσία και πήγε σε νοσοκομείο της Βουδαπέστης όπου υποβλήθηκε στις απαραίτητες εξετάσεις οι οποίες δεν έδειξαν κάτι το ανησυχητικό. Έμεινε εκεί όλη την νύχτα και νωρίς το πρωί του Σαββάτου 29 Ιουλίου βγήκε κι αφού εξετάστηκε εκ νέου απ' τους γιατρούς του Ιατρικού Τμήματος της FIA έλαβε το πράσινο φως για τη συμμετοχή του στην 3η περίοδο των Ελεύθερων δοκιμαστικών. Όντως το έκανε όμως κατάφερε να συμπληρώσει μόνο 12 γύρους καθώς ύστερα ένιωσε και πάλι ζαλάδα. Μόλις βγήκε απ' το μονοθέσιό του μεταφέρθηκε στο Ιατρικό Κέντρο της πίστας του Ουγγαρόρινγκ όπου εξετάστηκε ξανά απ' τους γιατρούς οι οποίοι έκριναν πως δεν έπρεπε να συμμετάσχει ούτε στα επίσημα Δοκιμαστικά κατάταξης το απόγευμα του Σαββάτου ούτε στον κανονικό αγώνα σήμερα Κυριακή κι έτσι στη θέση του τοποθετήθηκε ο αναπληρωματικός οδηγός της ομάδας Πολ Ντι Ρέστα. Οι ακόλουθοι αγώνες είναι προγραμματισμένοι για το 2017. Το Γερμανικό Γκράν πρί δεν θα διεξαχθεί το 2017 Οι τεχνικοί κανονισμοί που διέπουν το σχεδιασμό του αμαξώματος θα πρέπει να αναθεωρηθούν με στόχο τη βελτίωση των χρόνων ανά γύρο από 4΄΄ έως 5΄΄ ταχύτερα από τους χρόνους ανά γύρο της γενιάς των αυτοκινήτων του 2016. Οι κάμερες δεν θα επιτρέπεται να τοποθετούνται σε στελέχη που βρίσκονται στο ρύγχος του αυτοκινήτου. Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των οδηγών είχε ως εξής: † - Οδηγοί που δεν τερμάτισαν τον αγώνα, αλλά κατατάχθηκαν έχοντας συμπληρώσει πάνω από το 90% της συνολικής διαδρομής. Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών έχει ως εξής: Ο επίσημος ιστότοπος της διοργάνωσης