Στενό της Κορέας

Το Στενό της Κορέας είναι θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας, που συνδέει την Ανατολική Θάλασσα της Κίνας, τη Κίτρινη Θάλασσα (Δυτική θάλασσα) και τη Θάλασσα της Ιαπωνίας στο βορειοδυτικό Ειρηνικό Ωκεανό. Το στενό χωρίζεται από το νησί Τσουσίμα στο δυτικό κανάλι και το στενό Τσουσίμα ή Ανατολικό Κανάλι.

 Στα βόρεια οριοθετείται από την νότια ακτή της Κορεατικής Χερσονήσου, και στα νότια από τα νοτιοδυτικά Ιαπωνικά νησιά Κιούσου και Χονσού. Είναι περίπου 200 χιλιόμετρα ευρύ και κατά μέσο όρο περίπου 90 έως 100 μέτρα (300 πόδια) βαθύ. Το νησί Τσουσίμα χωρίζει το Στενό της Κορέας στο δυτικό κανάλι και το Στενό Τσουσίμα. Το Δυτικό κανάλι είναι βαθύτερο (έως και 227 μέτρα) και έχει μικρότερο πλάτος από το Στενό Τσουσίμα. Ένα παράρτημα του Ρεύματος Κουρόσιο περνά μέσα από το στενό. Το ζεστό παράρτημα είναι μερικές φορές ονομάζεται Ρεύμα Τσουσίμα. Κατάγεται κατά μήκος των νησιών της Ιαπωνίας, ενώ το ρεύμα περνά μέσα από τη Θάλασσα της Ιαπωνίας και στη συνέχεια, χωρίζει κατά μήκος των ακτών της Σαχαλίνης, τελικά εισρέοντας στο βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό μέσω του στενού βόρεια του Χοκκάιντο και στη Οχοτσκική Θάλασσα βόρεια της Σαχαλίνης κοντά στο Βλαδιβοστόκ. Τα χαρακτηριστικά υδάτινης μάζας ποικίλλουν ευρέως, λόγω της χαμηλής αλατότητας στα νερά της νοτιοανατολικής ακτής της Κορέας και της Κίνας. Πολυάριθμες διεθνείς θαλάσσιες οδοί περνούν μέσα από το στενό, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρουν ένα μεγάλο μέρος της κυκλοφορίας με προορισμό τα λιμάνια της νότιας Νότιας Κορέας. Τόσο η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία έχουν περιορισμένες εδαφικές διεκδικήσεις στο στενό, στα 3 ναυτικά μίλια (5.6 χιλιόμετρα) από την ακτή, ώστε να επιτρέψει την ελεύθερη διέλευση.[1][2]Τα επιβατηγά πλοία ταξιδεύουν σε πολλές διαδρομές σε όλο το στενό. Τα εμπορικά δρομολόγια εκτελούνται από τις Νοτιοκορεατικές πόλεις Μπούσαν και Γκότζε προς Ιαπωνικά λιμάνια όπως τα Φουκουόκα, Τσουσίμα και Σιμονοσέκι και Χιροσίμα. Πλοία συνδέουν το νησί Τσουσίμα με τη Φουκουόκα, και το νοτιοκορεατικό νησί Τζέτζου με την κορεατική ηπειρωτική χώρα. Δρομολόγια που συνδέουν το Μπούσαν και Ιαπωνικές πόλεις με λιμάνια στην Κίνα επίσης διασχίζουν το στενό. Τα ιαπωνικά χωρικά ύδατα εκτείνονται σε τρία ναυτικά μίλια (5.6 χλμ) στο στενό αντί για τα συνηθισμένα δώδεκα, πιθανώς για να επιτρέψει διέλευση των οπλισμένων με πυρηνικά πολεμικά πλοία και υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών από τα στενά, χωρίς να παραβιάζει την απαγόρευση της Ιαπωνίας για τα πυρηνικά όπλα στο έδαφός της. Δείτε το άρθρο: Χερσαία γέφυραΚατά τους Πλειστοκαινικούς παγετωνικούς κύκλους, το Στενό της Κορέας και ο Βερίγγειος Πορθμός, και η Κίτρινη Θάλασσα (Δυτική θάλασσα) συχνά μειωνόταν και τα Ιαπωνικά νησιά μπορεί κατά καιρούς έχουν συνδεθεί με την Ευρασιατική Ήπειρο μέσα από την κορεατική Χερσόνησο ή τη Σαχαλίνη. Κατά καιρούς, η Θάλασσα της Ιαπωνίας ήταν μια παγωμένη εσωτερική λίμνη λόγω της έλλειψης του ζεστού Ρεύματος Τσουσίμα με αποτέλεσμα διάφορα φυτά και ζώα όπως το Palaeoloxodon naumanni να πιστεύεται ότι έχουν εξαπλωθεί στην Ιαπωνία. Ιστορικά, αυτό το στενό έχει εξυπηρετήσει ως λεωφόρος για ταξίδια υψηλού κινδύνου. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ του Μπούσαν στη Νότια Κορέα και της Νήσου Τσουσίμα είναι περίπου 50 χλμ., όσο είναι η συντομότερη απόσταση από τη Τσουσίμα στο Νησί Ίκι στην Ιαπωνία. Η ιαπωνική Γιαματάι έστελνε περιοδικά ετήσιες πρεσβείες στις Κινεζικές δυναστείες, που πιστεύεται ότι είχαν ταξιδέψει μέσω του πορθμού της Κορέας και της κορεατικής χερσονήσου, για να αποκτήσουν τον πιο πρόσφατο πολιτισμός και τεχνολογίες. Τον 6ο αιώνα, ο Βουδισμός (Μαχαγιάνα) διαβιβάστηκε από τους Μπέκτζε στην ανατολικότερη Ιαπωνία στην εποχή του Αυτοκράτορα Κινμέι πάνω από αυτό το στενό (Βλ. επίσης: Βουδισμός στην Ανατολική Ασία και Βουδισμός στην Ιαπωνία). Ένας κοινός μογγολοκορεατικός στόλος διέσχισε το στενό και προσπάθησε να εισβάλει στην Ιαπωνία το 1274 και το 1281. Η δύναμη ρήμαξε σοβαρά το νησί Τσουσίμα στο δρόμο προς την Ιαπωνία, αλλά απέτυχε να νικήσει την Ιαπωνία. Ο τυφώνας (καμικάζι, συνήθως μεταφράζεται ως "θεϊκός άνεμος") λέγεται ότι έσωσε την Ιαπωνία από ένα Μογγολικό στόλο εισβολής οδηγούμενο από τον Κουμπλάι Χαν το 1281. Αφού η μογγολική εισβολή ρήμαξε τη Τσουσίμα, έγινε μια βάση για τους Γουόκου (Ιάπωνες πειρατές). Η Κορεατική Δυναστεία Τζόσον έστειλε ένα στόλο στη Τσουσίμα το 1419 για την καταστολή της δραστηριότητας των Γουόκου. Η Κορέα στη συνέχεια συμφώνησε να χορηγήσει στους Ιάπωνες περιορισμένα εμπορικά προνόμια. Η Ναυμαχία της Τσουσίμα διεξήχθη μεταξύ των Ιαπώνων και του ρωσικού ναυτικού στις 27 και 28 Μαΐου του 1905, πήρε μέρος στο στενό Τσουσίμα στο Στενό της Κορέας, ανατολικά από το βόρειο τμήμα της Τσουσίμα και βόρεια του νησιού Ίκι. Ο ρωσικός στόλος είχε σχεδόν καταστραφεί από τους Ιάπωνες. Η Μάχη του Στενού της Κορέας ήταν μια ναυτική μάχη για την πρώτη ημέρα του Πολέμου της Κορέας στις 25-26 Ιουνίου 1950, ανάμεσα στις ναυτικές δυνάμεις της Νότιας Κορέας και της Βόρειας Κορέας. Ένα βορειοκορεατικό μεταγωγικό που μετέφερε εκατοντάδες στρατιώτες επιχείρησε να προσγειώσει το φορτίο του κοντά στο Μπούσαν, αλλά αντιμετώπισε ένα νοτιοκορεατικό περιπολικό σκάφος και βυθίστηκε. Ήταν μια από τις πρώτες επιχειρήσεις του πολέμου στην επιφάνεια και οδήγησε σε μια σημαντική νοτιοκορεατική νίκη. Η δυνατότητα μιας Υποθαλάσσιας Σήραγγας Ιαπωνίας–Κορέας, παρόμοια με τη Σήραγγα της Μάγχης που περνούσε κάτω από τη Μάγχη μεταξύ της Γαλλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, συζητείται εδώ και δεκαετίες. Γεωγραφία της Κορέας Κατάλογος θεμάτων σχετιζόμενων με την Ιαπωνία Γεωγραφία της Ιαπωνίας Ρωσοϊαπωνικός Πόλεμος Πόλη Τσουσίμα Ανατολική θάλασσα Μόκπο ^ For example, a) «Low-Frequency Current Observations in the Korea/Tsushima Strait». W. J. Teague, G. A. Jacobs, H. T. Perkins, J. W. Book, K.-I. Chang, M.-S. Suk Journal of Physical Oceanography 32, 1621–1641 (2001). b) «Tsushima». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Ιανουαρίου 2013. Russo-Japanese War Research Society ^ «Nautical Charts of SE Japan Sea». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Μαΐου 2007. Japan Hydrographic Association ^ «List of National and Quasi-national Parks, Japan #48 Iki-Tsushima». Ministry of the Environment, Japan ^ «The Republic of Korea's Maritime Boundaries, page 18». Ανακτήθηκε στις 23 Ιουνίου 2005. ^ «Designated Area of Japan». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Αυγούστου 2004. Hydrographic and Oceanographic Department, Japan Coast Guard Encyclopædia Britannica article Αρχειοθετήθηκε 2006-11-11 στο Wayback Machine. Oceanographic Characteristics of the Korea Strait, from KORDI