滬渝蓉高速鐵路

滬渝蓉高速鐵路 ， 爲區別滬漢蓉快速客運通道 ， 也習慣稱其爲沿江高速鐵路 ， 是中國高速鐵路 “ 八縱八橫 ” 主通道中沿江高鐵通道的主線部分 。 起自上海寶山站 ， 途經江蘇 、 安徽 、 湖北 、 重慶 、 四川4省2市 ， 止於成都站 。 項目全長約2000公里 ， 全線新建時速350公里高速鐵路 ， 投資估算約4000億元 。 新建滬渝蓉高速鐵路工程總共分爲5個獨立項目 ， 自東向西依次爲上海至合肥段 、 合肥至武漢段 、 武漢至宜昌段 、 宜昌至涪陵至長壽段和重慶至成都段 ， 另同步建設武漢樞紐直通線及相關工程 。 除宜昌至涪陵段前期工作啓動較晚外 ， 其他段落均計劃2022年底前開工 。 受宜昌至涪陵段以及崇明過江通道施工難度大工期較長 ， 南通至宜昌和重慶至成都段有望在2027年底前建成通車 ， 近期可通過滬蘇通鐵路和蘇南沿江鐵路引入上海虹橋站 ， 全線預計在2029年底前建成 。 目前上海至成都最快的動車組運行時間約11個小時 ， 且線路經徐蘭 、 西成客運專線繞行西安 。 而經宜萬鐵路動車則需要13 - 14小時左右 。 全線建成通車以後 ， 上海至成都的高鐵運行時間將縮短至8小時以內 ； 重慶北至上海虹橋總里程約1700公里 ， 運行時間將縮短至7小時以內 。