環島路_(廣州)

環島路是廣州市計劃建設的一條環繞海珠區所在的海珠島的道路 ， 其通過利用原有珠江沿岸或靠近江邊的道路 （ 濱江路 、 南洲路等 ） 或打通新建道路構成 ， 預計建成 42.2 公里 ， 至2020年5月 ， 已建成 24.5 公里 ， 在建 5.2 公里 ， 處於前期研究階段 12.5 公里 。 最早於2009年 ， 環島路的建設工程就已經提出 ， 納入環島路路段的已存在或建成的路段包括濱江路 、 閱江路和南洲路的部分 ； 在建路段包括馬湧 — 沙渡路段 ， 華南快速幹線 — 三圍油庫段 ， 石崗路 — 大幹圍段 ； 立項路段爲三圍油庫 — 科韻路段 、 洲頭咀 — 馬湧段 ； 未建路段爲科韻路 — 琶洲大橋段 、 廣州大橋 — 藝苑北路段 、 沙渡路 — 石崗路段以及大幹圍 — 南洲路段 。 2008年 ， 金沙路 - 沙渡路建成開通 。 2016年 ， 金沙路至大阪倉後道路建成 。 2019年1月26日 ， 濱江西路 - 厚德路段建成開通 ， 位於海珠區西部 ， 連接濱江西路洲頭咀盡頭和洲頭咀隧道旁的厚德路 。 2020年5月1日 ， 瀝滘湧 - 南洲路段開通 ， 位於海珠區南部 ， 西接瀝滘路 ， 東連南洲路 ， 全長約800米 ， 寬26米 。 實現環島路大幹圍 — 南洲路段這條海珠南部主要交通脈絡基本形成 。 2020年8月3日 ， 海珠湧大橋開通 ， 連接厚德路和太古倉及大阪倉江邊的道路 （ 最終至金沙路 ） ， 從而打通了多年來的斷頭路 ， 能有效緩解工業大道 、 洪德路的交通壓力 。 不過由於橋樑經過之處仍有一戶居民不滿拆遷補償 ， 最終政府放棄談判 ， 更改橋樑設計 ， 抬高橋面使房屋半埋在橋樑下方 ， 車道繞過 ， 並保留房屋出入的涵洞 ， 在橋樑開通之後 ， 衆多市民參觀該奇景 ， 戲稱爲 “ 海珠之眼 ” ， 並引起關於城市建設與拆遷問題的爭議 。