NRLA

新阿爾卑斯鐵路運輸計劃 （ 英語 ： New Railway Link through the Alps, NRLA, 德語 ： Neue Eisenbahn - Alpentransversale, NEAT, 法語 ： nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利語 ： Nuova ferrovia transalpina, NFTA ） 是一個瑞士的建設項目 ， 用以加快跨越瑞士阿爾卑斯山脈的南北鐵路的建設 。 它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道 ， 沿著聖哥達和勒奇山兩條軸線 。 57公里的聖哥達基線隧道和35公里的勒奇山基線隧道是這兩個軸線各自的中心 。 瑞士聯邦鐵路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG （ 現爲BLS Netz AG ） 即爲這個計劃而成立 ， 並興建了隧道 。 該計劃在1998年開始時 ， 預計將耗資 121.89 億瑞士法郎 ； 2015年12月 ， 其最終成本爲179億瑞士法郎 。 1998年聖哥達基線隧道的預計總成本爲 63.23 億瑞士法郎 ； 2015年12月 ， 其最終成本預計爲 95.6 億瑞士法郎 。 聖哥達基線隧道於2016年6月1日開業 ， 並於當年12月11日開始運營 。 長15公里的切內裏基線隧道於2020年投入運營 ， 將成爲聖哥達隧道的重要支線 。 勒奇山基線隧道第二軌道的完工工作預計將於2021 / 2022年開始 ， 並在2028年底完成 。