F45型柴油機車

F45型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 於1968年推出的一款幹線貨運柴油機車 。 1967年 ， 聖塔菲鐵路向易安迪公司訂購了FP45型柴油機車以擴充客運機車車隊 ， 主要用於牽引該公司的旗艦旅客列車 “” 。 1968年 ， 鑑於FP45型柴油機車的良好運用表現 ， 聖塔菲鐵路再度向易安迪公司訂購一批新型貨運機車 — — F45型柴油機車 。 F45型柴油機車可被視爲FP45型柴油機車的貨運版本 ， 同樣具備全寬度司機室和非承載式棚式車體 ， 但傳動齒輪比和最高運行速度有所不同 ， 而且車體長度較短 ， 也沒有裝備爲旅客列車供暖之蒸汽鍋爐 。 1968年6月至1971年5月 ， 易安迪公司製造了共86臺F45型柴油機車 ， 其中40臺機車交付艾奇遜 、 託皮卡和聖塔菲鐵路運用 ， 其餘46臺機車交付以及後來的 。 F45型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側內走廊的棚式車體 ， 車體上部自前向後由司機室 、 電氣室 、 動力室 、 冷卻室 、 蒸汽鍋爐室五部分組成 。 機車走行部爲兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 採用導框式軸箱定位 、 橡膠摩擦減振器 、 兩系彈簧懸掛裝置 （ 一系爲軸箱螺旋圓彈簧 ， 二係爲搖枕螺旋彈簧 ） 、 心盤牽引裝置 、 雙側閘瓦制動 。 動力裝置爲一臺 3,600 馬力 、 20氣缸 、 二衝程 、 水冷式 、 渦輪增壓的20 - 645E3型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給六臺D77型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 3.28 （ 59 ： 18 ） 。