GP49型柴油機車

GP49型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 在1980年代初推出的一款電力傳動柴油機車 ， 主要競爭對象是通用電氣公司的B30 - 7型柴油機車 。 1970年代中期 ， 易安迪Dash 2系列柴油機車在激烈的美國市場取得成功之後 ， 易安迪公司着手研製下一代柴油機車產品 。 1980年 ， 易安迪公司正式推出以GP50 、 SD50型柴油機車爲代表的 “ 50系列 ” 產品 ， 該系列柴油機車裝備了易安迪645F3B型柴油機 、 D87型牽引電動機 、 AR15型牽引發電機 、 “ 超級系列 ” （ Super Series ） 輪對電子蠕滑控制裝置等當時最新的技術成果 。 除了3500馬力等級的GP50 、 SD50型柴油機車之外 ， 易安迪公司亦同時推出了2800馬力等級的GP49 、 SD49型柴油機車供鐵路公司選擇 ， 以填補GP40 - 2型機車和GP50型機車之間的產品空檔 。 然而 ， 曾經被易安迪公司寄予厚望的 “ 50系列 ” 柴油機車在投放市場後銷售表現卻未如人意 ， 主要原因是推出時間時間適逢1980年代初的美國經濟衰退 ， 加上1980年 《 》 的實施帶來的鐵路公司併購潮 ， 主要鐵路公司對於新車採購都抱着審慎態度 。 結果 ， 阿拉斯加鐵路成爲唯一一家訂購GP49型柴油機車的鐵路公司 ， 該公司分別於1983年和1985年訂購了兩批共九臺GP49型柴油機車 ， 而六軸版本的SD49型柴油機車更是無人問津 。 GP49型柴油機車是2800馬力的幹線貨運用四軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 。 機車走行部標準配置爲兩臺布貝格M型二軸轉向架 ， 採用導框式軸箱定位 、 搖動臺式搖枕彈簧懸掛 、 兩系彈簧懸掛裝置 （ 一系爲軸箱螺旋圓彈簧 ， 二係爲搖枕鋼板彈簧 ） 、 心盤牽引裝置 、 雙側閘瓦制動裝置 。 動力裝置爲一臺2800馬力 、 12氣缸 、 二衝程 、 水冷式 、 渦輪增壓的12 - 645F3B型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺AR15型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給四臺D87型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。 控制電路採用模塊化電子控制系統 ， 並設有由微處理器控制的易安迪 “ 超級系列 ” 輪對電子蠕滑控制裝置 。