奧地利高速鐵路

從首都維也納到薩爾茨堡之間的西部鐵路正在升級 。 這部分經過改造後的鐵路已經可以適應列車以250km / h的速度在軌道上行駛 。 德國與奧地利的城際快車在這條線路上的運營時速爲230km / h 。 這個運營時速和2008年奧地利自己製造的銳捷列車的最高運營速度一樣 。 。 56 km的正在建設中 ， 它的設計時速爲250km / h 。 奧地利高速鐵路的第一部分是段 ， 它開通於2012年12月 ， 作爲的一部分 ， 它是未來連接起布倫納地下隧道和德國南邊鐵路的橋樑 。 此次線路升級也包括這段鐵路 ， 其中最爲顯著的升級是從原本的複線鐵路升級爲四線鐵路 ， 同時把允許列車在軌道上行駛的最高時速提升至250km / h 。 從2006年開始建設 ， 它位於第二奧地利公共區 ， 是奧地利政府第一條新建的高速鐵路線 。 它包括一條33公里的新隧道  連接着克拉根福和格拉茨 。 計劃初它是爲而建設的 ， 但後來計劃方案的修改 ， 它也允許旅客列車通過 ， 旅客列車在這段鐵路的運營時速爲250km / h 。 建成後 ， 在此通過的旅客列車行駛時間將大大縮短 。 例如 ， 從克拉根福到格萊茨將會從以前的三個小時縮短到一個小時 。 這段鐵路將預計於2026年投入運營 。