亞特蘭特羅帕

亞特蘭特羅帕 （ Atlantropa ） ， 也被稱作潘羅帕 （ Panropa ） ， 一個由德國建築師在20世紀20年代提出的和殖民主義思想 ， 瑟格爾一直提倡這項計劃直至其1952年逝世爲止 。 亞特蘭特羅帕的核心概念是建造一個橫跨直布羅陀海峽的大型水壩 ， 以提供大量的水力發電 ， 而此舉會令地中海的水位大降 200 m ， 開闢出大片如亞德里亞海的可居住土地 。 除了直布羅陀海峽外 ， 該項目還提倡興建四個主要水壩 ， 它們分別是 ： 在達達尼爾海峽興建水壩以阻隔黑海的海水 在西西里島和突尼斯之間建造道路 ， 進一步降低地中海的水位 填滿開賽河和乍得湖周圍的水域 ， 爲撒哈拉沙漠提供可用作灌溉的淡水 ， 並在非洲內陸地帶創造一條航道 延長蘇伊士運河以維持與紅海的連接 瑟格爾希望亞特蘭特羅帕 — — 預期計劃會延續約一個世紀 — — 成爲全歐生存空間的和平替代概念 ， 後者之後演變成納粹德國外徵的其中一個理由 。 亞特蘭特羅帕會爲亞歐和非洲提供更多的土地 、 糧食來源 、 就業機會和電力 ， 爲三地給出新的願景 。 數十年來 ， 亞特蘭特羅帕有四個特點 ： 和平主義 ， 承諾以和平的方式使用該技術 ； 泛歐主義 ， 把該項目視作團結飽受戰火蹂躪的歐洲的方式 ； 對非洲的歐洲中心主義 ， 將歐洲結合爲亞特蘭特羅帕和 新殖民地緣政治學 ， 把世界分爲三部分 — — 美洲 、 亞洲和亞特蘭特羅帕 積極支持亞特蘭特羅帕計劃的人僅限於德國和一些主要是北歐國家的建築師和規劃師 。 批評者嘲諷該計劃出現各式各樣的錯算 ， 例如地中海國家在規劃上缺乏任何實際性的合作 ， 以及沒有考慮當海水退去後對原本沿海卻因此計劃變成內陸的地區的影響 。 亞特蘭特羅帕在20世紀20年代末至30年代初大受歡迎 ， 並在40年代末至50年代初復甦一段時間 ， 但很快便因爲瑟格爾在1951年逝世而從人們的日常對話中消失 。