後龍溪橋_(臺1線)

後龍溪橋是位於臺灣苗栗縣後龍溪上的一座公路橋樑 ， 承載臺灣省道臺1線 ， 最早自日本時代起是一座鐵公路共用橋 ， 在公路橋還沒修建之前 ， 由臺灣總督府鐵道部 （ 臺灣總督府交通局鐵道部的前身 ） 自1920年5月先行興建海線鐵路後龍至公司藔 （ 今龍港站 ） 路段 ， 此路段在跨越後龍溪處所架設 「 下後龍溪橋 」 時 ， 一併設計施作公路橋橋墩基礎 ， 該橋橋墩爲鋼筋混凝土構造 ， 圓形沉箱深度9公尺 ， 鐵路橋部分先於1922年 （ 大正11年 ） 完工 ， 並隨著海線鐵路於同年10月11日全線通車而啓用 ； 公路橋的部分則在1933年 （ 昭和8年 ） 7月開工 ， 橋寬設計 5.5 公尺 、 橋長319公尺 ， 1934年10月26日竣工 ， 同月30日上午11時舉行竣工典禮 。 戰後1971年 ， 臺1線後龍溪橋曾實施拓寬 ， 交通管制3天 ， 車輛改行駛臺13線尖豐公路 。 臺1線後龍溪鐵公路共用橋使用到1980年代末期 ， 由臺鐵局重建鐵路橋 ， 新鐵路橋建造於原橋下游側約100至200公尺處 ， 於1990年通車 ， 自此 ， 鐵路與公路橋各自獨立 ， 不再共用橋墩 。 舊橋的鐵路部分隨後由臺鐵拆除上部鋼鈑梁 ， 而下部結構的橋墩則繼續供臺1線公路橋使用 。 1990年之後 ， 臺灣省公路局辦理公路四年經建計劃項下之瓶頸公路改善計劃 ， 將臺1線縱貫公路後龍 ～ 通霄段拓寬 ， 於1995年完成後龍溪橋拓寬改善工程 ， 全長約420至460公尺 、 寬30公尺 ， 爲雙向各3車道之現代化公路橋樑 。