馬里蘭州輕軌紫線

馬里蘭州輕軌紫線是美國一條仍在建設中的 26.1 公里長 （ 16.2 英里 ） 輕軌路線 ， 預計連接華盛頓與其近郊的馬里蘭州貝塞斯達 、 銀泉 、 大學公園和新卡羅頓 。 完工後可連接華盛頓地鐵的紅線 、 綠線 、 黃線和橙線 ， 前述各線旅客馬里蘭州境內可經由本線轉乘 ， 無需乘車進入華盛頓市中心再轉乘 。 本線也將提供轉乘馬里蘭區域通勤鐵路所有三條路線的轉乘服務 。 本計劃由下屬機構 ( MTA ) 管理 ， 而非負責華盛頓地鐵營運的華盛頓都會區交通局 ( WMATA ) 。 在長達數十年的規劃過程中 ， 本線持續受到阻撓 ， 尤其是高級住宅區的居民 。 在州長執政期間 ， 曾計劃改建名爲雙縣運輸 （ Bi-County Transitway ） 的快速公車服務 。 紫線開始施工後仍有人嘗試以法律途徑阻止建設 。 在 2017 年 12 月 ， 美國華盛頓特區巡迴上訴法院裁定 ， 紫線建設可以繼續 。 紫線運輸 （ Purple Line Transit Partners ， 由領銜組成 ） 負責規劃和建築工程 ， 以及36年的營運權與維護工作 。 工程於 2017 年 8 月開始 ， 但在 2020 年 9 月停止 。 該公司宣佈由於延誤以及與州政府的糾紛 ， 將終止合約 。 至此已經花費了預計的 20 億美元建設成本中的 11 億美元 。 2021 年 11 月選出了新的承包商 。 根據新合約 ， 總建築成本將上升至 34 億美元 。 包括建設 、 營運 、 維護在內的 30 年總成本將從 56 億美元增加到 93 億美元 。 預計將於2022年夏季恢復施工 ， 並於2026年秋季通車 。