F40C型柴油機車

F40C型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 於1970年代初爲芝加哥通勤鐵路設計製造的一款幹線客運柴油機車 。 F40C型柴油機車是在SDP40F型柴油機車基礎上發展而來的幹線客運用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側內走廊的棚式車體 。 與採用蒸汽供暖的SDP40F型柴油機車相比 ， F40C型柴油機車設有列車供電裝置 ， 取消了車內的蒸汽鍋爐和水箱 ， 使車體長度得以縮短 ， 並直接採用了SD40 - 2型柴油機車的車體底架 。 車體上部自前向後由司機室 、 電氣室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 。 機車走行部爲兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 採用導框式軸箱定位 、 橡膠摩擦減振器 、 兩系彈簧懸掛裝置 （ 一系爲軸箱螺旋圓彈簧 ， 二係爲搖枕螺旋彈簧 ） 、 心盤牽引裝置 、 雙側閘瓦制動 。 動力裝置爲一臺 3,200 馬力 、 16氣缸 、 二衝程 、 水冷式 、 渦輪增壓的16 - 645E3型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給六臺D77型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 3.93 （ 59 ： 15 ） 。