桂詩勤

桂詩勤 ， ISO  ， 香港土木工程師和公務員 ， 1989年10月至1993年12月出任路政署署長 ， 是首位出掌該署的華人 。 桂詩勤在香港大學主修土木工程 ， 1956年畢業後 ， 他於翌年加入香港政府工務司署任職見習工程師 ， 並於1959年 、 1963年和1968年先後晉升爲助理工程師 、 工程師和高級工程師 。 早年他任職於水務局 ， 曾參與石壁水塘和其他配水庫和大型抽水站的興建工程 ； 其後於1973年調任新界拓展署屯門和沙田新市鎮總工程師 ， 負責主持兩個新市鎮涉及工地平整和其他道路和渠務的工程 ， 任內於1980年進一步升任政府工程師 。 1981年 ， 他調往工務司署 （ 後分拆爲工程拓展署 ） 轄下的路政處任職 ， 期間於1982年進一步升任首席政府工程師 ， 及後於1983年至1986年出任新界拓展署屯門新市鎮拓展處處長 （ 後改稱新界西北拓展處處長 ） ， 以及於1986年至1989年出任拓展署轄下市區拓展處首席政府工程師 。 在路政處 、 屯門新市鎮拓展處和市區拓展處任職期間 ， 桂詩勤參與了多項大型基礎建設的規劃和興建 ， 當中包括新界環回公路 （ 即9號幹線 ） 、 青衣至大嶼山幹線 （ 即青嶼幹線 ） 、 東區走廊 ， 以及港口及機場發展策略前期策略性發展研究所涉及的西九龍填海計劃 、 中環灣仔填海計劃和青洲填海計劃等項目 。 1989年3月 ， 桂詩勤出任路政署副署長 ， 同年10月升任署長 。 在任內 ， 由路政署主持的青嶼幹線和3號幹線等多項大型道路興建工程均進行得如火如荼 ， 以便有關項目能在1997年落成通車 。 此外 ， 他研究對掘路工程開徵費用 ， 並針對1993年1月1日凌晨發生的蘭桂坊慘劇 ， 對蘭桂坊一帶的路面進行測試 ， 但最後認爲有關路段的安全程度令人滿意 。 桂詩勤於1993年從路政署退休後 ， 於1996年獲香港機場管理局聘用爲項目監察小組主管 ， 其後於1998年12月出任機管局項目工程總監 ， 至2001年6月卸任 。 1998年7月香港國際機場啓用後 ， 接連數天在運作上出現嚴重的混亂 ， 促成立法會成立專責委員會調查事件 。 當時有參與調查的議員質疑項目監察小組彙報的意見和報告未能有效地轉達機管局管理層執行 ， 但爲當局所否認 。