巴格達鐵路

巴格達鐵路 ( ， ， ) ， 又稱 「 柏林 － 巴格達鐵路 」 ， 是一條由1903年至1940年間興建 ， 連接柏林與當時鄂圖曼帝國巴格達的鐵路 ， 以便德國人在波斯灣建立港口 ， 當中有1600公里路線通過現時土耳其 、 敘利亞和伊拉克地區 。 工程的完工花了幾十年 ， 到了第一次世界大戰爆發時 ， 鐵路仍距離目標超過960公里 。 最後到達巴格達的鐵路在1930年代末興建 ， 而首班由伊斯坦堡到巴格達的列車在1940年開行 。 資金 、 工程和建設主要由德意志帝國的主要銀行德意志銀行和公司提供 ， 該公司在1890年代興建了 ， 連接君士坦丁堡 、 安卡拉和科尼亞 。 鄂圖曼帝國希望維持控制阿拉伯半島 ， 並擴展其影響力到紅海 ， 到名義上屬於鄂圖曼 （ 直至1914年 ） 的 ， 但本身自1882年後就受英國軍事統治 。 如果鐵路完工 ， 德國將可取得美索不達米亞的疑似油田 ， 同時也連接波斯灣的巴士拉港 。 後者將可爲德國殖民帝國東部提供直接連結 ， 並避開了由英法控制的蘇伊士運河 。 鐵路在第一次世界大戰後馬上成爲一系列國際紛爭的來源 。 雖然有人認爲這些紛爭在1914年戰爭開始前已經解決 ， 但也有人認爲鐵路本身是第一次世界大戰爆發原因 。 託魯斯山脈遇上的技術困難和外交問題意味着到了1915年鐵路仍有480公里未興建 ， 嚴重限制了戰爭期間英國佔領巴格達時的用處 ， 而南面的漢志鐵路則被湯瑪斯 · 愛德華 · 勞倫斯帶領的游擊隊攻擊 。 工程在1930年代恢復並在1940年完工 。