大東京地區運輸

東京都市圈 （ 首都圈含至整個關東地方 （ 茨城縣 、 栃木縣 、 埼玉縣 、 千葉縣 、 東京都 、 神奈川縣 ） 以及山梨縣 ） 的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡 ； 國際 、 國內以及通用航空的機場 ； 公共汽車 ； 機車送貨服務 ； 步行 、 自行車和其他商業運輸 。 儘管東京的交通樞紐位於市中心 （ 東京都區部 ） ， 但東京都市圈的每一個地方都有鐵路或公路運輸服務 。 海運和空運可在一定數量的口岸搭乘 。 東京都市圈的公共交通由世界上最爲龐大的城市軌道交通網絡所組成 （ 截至2014年5月 ， 東京軌道交通系統達到158條線路 ， 48個經營業者 ， 4716.5 公里營運軌道和2210個車站 ） ， 其中包含各個經營業者營運的地面列車捷運 、 公共汽車 、 有軌列車 、 單軌列車和其他支援鐵路線路的管道 （ 不包含新幹線 ） 。 但由於每個經營業者只管理屬於自己的那一部分線路 ， 該系統是作爲鐵路網的集合而不是單一單位來管理的 ， 許多經營業者正在進行升級和擴展 。 4000萬名乘客 （ 通過車門而不只是停留在月臺 ） 每天都在使用鐵路系統 （ 每年146億人次 ） ， 捷運佔這個比例的22 % ， 每天有866萬名乘客使用 。 普遍的無縫 、 快速互通的直通運行也是該系統的一大特點 。 羽田 、 成田兩大機場間的運輸服務綜合了6個獨立經營業者的軌道 。 東京地區每平方英里有 0.61 個通勤車站 。 通勤車站乘車人數密集 ， 每年每英里有600萬人次 ， 是世界各大都市中最高的 。 在東京 ， 步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍 ， 私家車和機車在城市交通中佔次要地位 。