尤拉拉

尤拉拉 （ Yulara ） 是澳大利亞北領地南部一個偏遠的城鎮 。 它位於麥克唐奈爾地區內一片未合併且被包圍的領土內 。 在2011年的人口普查中 ， 尤拉拉在 103.33 平方公里 （ 39.90 平方英里 ） 的土地上擁有887人的常住人口 。 尤拉拉距離世界遺產烏魯魯 （ 艾爾斯巖 ） 18公里 （ 11英里 ） ， 距卡塔丘塔 （ Olgas ） 55公里 （ 34英里 ） ， 位於北領地選舉區Namatjira和聯邦選舉區Lingiari 。 到20世紀70年代初期 ， 由於受到烏魯魯基地 （ 艾爾斯岩石 ） 附近的汽車旅館在內的非結構化和未受監控的旅遊業所產生的壓力 ， 對烏魯魯和卡塔丘塔周圍的環境造成了不利影響 。 根據參議院特別委員會的建議 ， 取消岩石基地附近所有的開發項目 ， 並在烏魯古卡塔州國家公園建造一個支持旅遊業的新度假勝地 ， 聯邦政府於1973年同意將住宿設施遷往公園外部新的地點 。 1976年 ， 總督宣佈了將距離烏魯魯約14公里 （ 8.7 英里 ） 的新鎮尤拉拉作爲選址 。 1978年北領地獲得自治後 ， 新市鎮的發展成爲北領地政府的主要優先事項 。 1978年至1981年期間 ， 該地基礎設施 （ 道路 ， 供水等 ） 通過政府的資本工程計劃建成 。 1980年 ， 政府成立了尤拉拉發展有限公司以發展旅遊住宿 ， 員工住房和購物中心 。 度假村的第一階段建於1982年至1984年間 ， 由尤拉拉開發有限公司爲北部地區政府建造 ， 耗資1. 3億澳元 。 度假村由Philip Cox ＆ Associates設計 ， 並於1984年贏得澳大利亞皇家建築師學會 （ Royal Australian Institute of Architects ， RAIA ） Sir Zelman Cowen獎 。 當新設施於1984年底全面投入使用時 ， 英聯邦政府終止了靠近岩石區的舊汽車旅館的所有租賃 ， 該地區由國家公園管理局 （ 現稱爲澳大利亞公園 ） 修復 。 大約在同一時間 ， 國家公園更名爲Uluṟu - KataTjuṯa ， 並將其所有權轉讓給當地土著居民 ， 並將其租給澳大利亞公園99年 。 該地區最初有三家競爭酒店 ， 但是這影響了企業的生存能力 ， 而企業 （ 間接是政府 ） 也遭受了巨大的經營損失 。 從1990年到1992年 ， 競爭狀態下的酒店運營商被一家運營商取代 ， 這家運營商是政府所有的Investnorth Management Pty Ltd 。 1992年 ， 政府通過公開招標 ， 將度假村所屬的尤拉拉開發公司的40 % 的股權出售給了一個風險投資財團 。 在1997年 ， 整個度假村再次以公開招標方式出售給General Property Trust ， 該公司指定了Voyages酒店及度假村集團作爲運營商 ， 除了郵局 （ 澳大利亞郵政 ） 和銀行 （ 澳新銀行 ） 之外 ， Voyages運營度假村的各個方面 。 幾乎所有的城鎮居民都從Voyages租賃住房 ， 但政府爲其員工租了一些住房 。 大多數居民都是度假村的工作人員或旅遊經營者 。 2011年 ， 該度假村再次被出售給Indigenous Land Corporation ， 該公司在其子公司澳大利亞航程土著旅遊局下經營度假村 。 艾麗斯斯普林斯是距離此處最近的一個重要城鎮 ， 在其東北方向428公里 （ 266英里 ） 的地方 ， 需開車5小時到達 ， 與此相比 ， 尤拉拉附近的Connellan機場使得人們可以在幾個小時內從悉尼 ， 墨爾本 ， 艾麗斯斯普林斯或凱恩斯到達這裏 。 該度假村通過一條主要道路拉塞特高速公路到達 ， 該高速公路連接周邊道路和地標 。 拉塞特高速公路目前正在該地區進行擴建 ， 以提高旅遊交通流量 。 密封的拉塞特高速公路向東延伸至斯圖爾特公路 。 其他方向的道路並未得到很好的維護和使用 。 大中央公路通往西澳大利亞西部及西南部 ， 但通常只適用於高間隙四輪驅動車輛 。 在卡塔丘塔西部行駛需要從土著土地理事會獲得過境許可證 。