梅賽德斯-奔馳MB_835型柴油機

梅賽德斯 - 奔馳MB 835型柴油機  是一款由戴姆勒 - 奔馳公司開發研製 、 以梅賽德斯 - 奔馳品牌推出的12氣缸 、 V型結構 、 預燃室式的四衝程高速柴油機 ， 氣缸內徑爲190毫米 ， 活塞行程爲230毫米 。 該系列有多種不同缸數和功率等級的型號 ， 12缸機型稱爲梅賽德斯 - 奔馳MB 835型柴油機 ， 16缸機型稱爲梅賽德斯 - 奔馳MB 839型柴油機 ， 根據增壓系統可分爲具有渦輪增壓而沒有中冷器的類型 （ 型號尾綴Ab ） ， 或同時具有渦輪增壓和中冷器的類型 （ 型號尾綴Bb ） ， 被廣泛用作船舶推進 、 固定發電和鐵路牽引的動力裝置 。 1959年 ， 因應對大功率柴油機日益增長的需求 ， 戴姆勒 - 奔馳公司爲了提高柴油機功率 ， 在MB 820型柴油機的基礎上將缸徑從175毫米加大到190毫米 ， 將行程從205毫米加大到230毫米 ， 開發出新一代MB 835 / 839型柴油機 。 MB 835 / 839型兩種機型結構形式相同 ， 12氣缸的MB 835型柴油機採用60 ° 氣缸夾角 ， 16氣缸的MB 839型柴油機採用45 ° 氣缸夾角 ， 兩者很多零件及附件都可以通用互換 。 與MB 820型柴油機相比 ， MB 835 / 839型柴油機的單缸排量由 4.93 升增加到 6.52 升 ， 而平均有效壓力仍大致保持在原來的水平 。 1960年代起 ， MB 835型柴油機開始被用於德國聯邦鐵路V100型柴油機車 ， MB 839型柴油機被大量用於V160 、 V162 、 V164 、 V320型柴油機車 。 1960年代後期 ， 邁巴赫公司與梅賽德斯 - 奔馳發動機公司合併 ， 於1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司 ， 兩家公司原來的產品繼續由MTU公司生產 ， MB 835型柴油機的型號相應變更爲MTU MB 12V 652型柴油機 ， MB 839型柴油機的型號相應變更爲MTU MB 16V 652型柴油機 。