特拉維夫－耶路撒冷鐵路

特拉維夫 － 耶路撒冷鐵路 （ 也稱 ： 耶路撒冷高鐵 、 A1計劃 、 29號鐵路 ） 是以色列一條連結特拉維夫和耶路撒冷的鐵路線 ， 自2001年動工 ， 2018年9月25日通車 。 此線將成爲兩城的主要鐵路連接 ， 並輔助舊有的雅法 － 耶路撒冷鐵路 。 故此 ， 該線在以色列往往被稱爲 「 往耶路撒冷的高速鐵路 」 以區分較舊 、 較長和較慢的鐵路線 ， 但並不符合高速鐵路的最低標準 。 新興建的鐵路線是全長56公里的雙線電氣化軌道 。 由於此線大部分路段多山 ， 需要以大量高架橋和隧道通過 ， 工程費用約爲70億以色列新謝克爾 （ 約20億美元 ） 。 設計速度爲160公里 / 小時 ， 並可將前往以及的所需時間分別縮短至28分鐘和20分鐘 。 此線是以色列第一條電氣化的重鐵路線 ， 原先預計於2008年通車 ， 但由於遇上大量反對 、 行政上拖延和工程難度導致其在2018年9月也只是部分啓用 ， 列車只來往耶路撒冷至本 · 古裏安機場 。 其餘前往特拉維夫以及的電氣化工程將一直延誤至2019年 。 在那以前 ， 由耶路撒冷前往本 · 古裏安機場以外的乘客需在機場站轉乘其他列車 。 最終 ， 由耶路撒冷開出的列車將一直開行至以色列北部 ， 同步將電氣化 ， 到了2020年代中期從耶路撒冷開出的列車將開往 。