SDP45型柴油機車

SDP45型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 於1967年推出 ， 在SD45型柴油機車基礎上發展而來的一款幹線客貨運通用柴油機車 。 1965年 ， 易安迪公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車 ， 這一系列的機車實現了高度的標準化 ， 全部採用全新的645系列柴油機 ， 功率等級範圍爲1000 ～ 6000馬力 ， 3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機 ， 而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機 。 標準型機車除了包括3000馬力等級的GP40 、 SD40型柴油機車 ， 以及2000馬力等級的GP38 、 SD38型柴油機車之外 ， 還提供了3600馬力的SD45型柴油機車供鐵路公司選擇 ， 這是當時產品線中功率最大的六軸柴油機車 。 隨後 ， 易安迪爲了滿足部分鐵路公司對牽引旅客列車的需求 ， 在SD45型柴油機車基礎上開發出幹線客貨運通用的SDP45型柴油機車 。 與SD45型柴油機車相比 ， 其主要特點爲將車體底架長度延長了約5英尺 ， 在車體內部增加了爲列車供暖的蒸汽鍋爐 ， 車體下部增設用於爲蒸汽鍋爐供水的水箱 ， 容量爲 3,000 美製加侖 （ 11,000 公升 ） ， 並改變了牽引齒輪傳動比以提升最高運行速度 。 1967年5月至1970年8月 ， 易安迪公司製造了共52臺SDP45型柴油機車 ， 主要用戶包括 、 南太平洋鐵路和 。 SDP45型柴油機車是幹線客貨運通用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 。 機車走行部爲兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 採用導框式軸箱定位 、 橡膠摩擦減振器 、 兩系彈簧懸掛裝置 （ 一系爲軸箱螺旋圓彈簧 ， 二係爲搖枕螺旋彈簧 ） 、 心盤牽引裝置 、 雙側閘瓦制動 。 動力裝置爲一臺 3,600 馬力 、 20氣缸 、 二衝程 、 水冷式 、 渦輪增壓的20 - 645E3型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給六臺D77型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。