SD45型柴油機車

SD45型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 在1965年推出的一款柴油機車 ， 主要競爭對象是通用電氣公司的U33C型柴油機車 ， 以及美國機車公司的世紀636型柴油機車 。 1965年 ， 易安迪公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車 ， 這一系列的機車實現了高度的標準化 ， 全部採用全新的645系列柴油機 ， 功率等級範圍爲1000 ～ 6000馬力 ， 3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機 ， 而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機 。 標準型機車除了包括3000馬力等級的GP40 、 SD40型柴油機車 ， 以及2000馬力等級的GP38 、 SD38型柴油機車之外 ， 還提供了3600馬力的SD45型柴油機車供鐵路公司選擇 ， 這是當時產品線中功率最大的六軸柴油機車 。 1960年代 ， 隨着美國鐵路貨物列車的重量和速度越趨提升 ， 對於大功率柴油機車的需求亦日益增長 ， 因此SD45型柴油機車獲得不俗的銷售成績 ， 並且被廣泛用於牽引快速貨物列車 。 1965年2月至1971年12月 ， 易安迪公司爲美國本土的鐵路公司生產了共 1,260 臺SD45型柴油機車 ， 主要用戶包括南太平洋鐵路 、 賓夕法尼亞鐵路 、 聖塔菲鐵路 、 、 、 芝加哥和西北鐵路 、 、 聯合太平洋鐵路 、 、 等 。 SD45型柴油機車的同級後繼產品是1972年推出的SD45 - 2型柴油機車 。 此外 ， 易安迪還在SD45型柴油機車的基礎上 ， 推出了可爲旅客列車供暖的SDP45型柴油機車 。 SD45型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 ， 其中電氣室一端稱爲短罩端 ， 動力室和冷卻室一端稱爲長罩端 。 機車走行部爲兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 採用導框式軸箱定位 、 橡膠摩擦減振器 、 兩系彈簧懸掛裝置 （ 一系爲軸箱螺旋圓彈簧 ， 二係爲搖枕螺旋彈簧 ） 、 心盤牽引裝置 、 雙側閘瓦制動 。 動力裝置爲一臺 3,600 馬力 、 20氣缸 、 二衝程 、 水冷式 、 渦輪增壓的20 - 645E3型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給六臺D77型直流牽引電動機 。 機車設有恆功率勵磁調節系統 ， 採用一個可變電阻的負荷調整器 ， 使發電機勵磁電流隨着負載自動調節 ， 保證牽引發電機隨時保持恆功率運轉 ， 並且達到充分利用柴油機功率的目的 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。