SD38AC型柴油機車

SD38AC型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 在1971年推出的一款柴油機車 ， 這是SD38型柴油機車的交 — 直流電傳動版本 ， 主要競爭對象是通用電氣公司的U23C型柴油機車 。 1965年 ， 易安迪公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車 ， 這一系列的機車實現了高度的標準化 ， 全部採用全新的645系列柴油機 ， 功率等級範圍爲1000 ～ 6000馬力 ， 除了包括3000馬力等級的GP40 、 SD40型柴油機車之外 ， 產品線還涵蓋了2000馬力等級的GP38 、 SD38型柴油機車 ， 兩者分別取代上一代的GP28 、 SD28型柴油機車的位置 ； 3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機 ， 而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機 。 1971年 ， 易安迪公司根據一些鐵路公司提出的要求 ， 推出採用交流牽引發電機的SD38AC型柴油機車 ， 作爲SD38型柴油機車向新一代SD38 - 2型柴油機車過度的臨時產品 。 1972年 ， 易安迪推出新一代的Dash 2系列柴油機車後 ， SD38型柴油機車亦從產品序列中取消而停產 ， 同級後繼產品爲SD38 - 2型柴油機車 。 1971年6月至10月期間 ， 易安迪公司共製造了15臺SD38AC型柴油機車 ， 其中六臺機車售予 ， 六臺機車售予 ， 一臺機車售予加拿大 。 SD38AC型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 ， 其中電氣室一端稱爲短罩端 ， 動力室和冷卻室一端稱爲長罩端 。 機車走行部採用兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 二系懸掛採用擾度較大的螺旋圓彈簧 ， 可改善機車的運行品質和線路適應性 。 動力裝置爲一臺16氣缸 、 二衝程 、 機械增壓的16 - 645E型柴油機 。 傳動系統採用交 — 直流電傳動 ， 柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機 ， 發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換爲直流電 ， 然後供給六臺D77型直流牽引電動機 。