SD9型柴油機車

SD9型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 於1954年推出的一款柴油機車 ， 也是易安迪公司的第二代 “ SD ” 系列六軸幹線調車機車 ， 主要競爭對象是美國機車公司的RSD - 12型柴油機車 。 繼1952年推出了SD7型柴油機車後 （ “ SD ” 是 “ Special Duty ” 的縮寫 ， 意爲 “ 特種用途 ” ） ， 易安迪公司又在1954年推出功率更大的SD9型柴油機車 。 1954年1月至1959年6月間 ， 易安迪爲美國本土的鐵路公司共製造了471臺SD9型柴油機車 ， 主要用戶包括南太平洋鐵路 、 芝加哥 、 伯靈頓和昆西鐵路 、 、 、 、 賓夕法尼亞鐵路 、 密爾沃基鐵路 。 SD9型柴油機車的後繼產品是SD18 、 SD24型柴油機車 。 美國國外的SD9型柴油機車用戶包括韓國鐵道 、 委內瑞拉奧裏諾科礦業 、 智利礦業開發公司 。 朝鮮戰爭結束後 ， 韓國利用美國政府的援助 ， 於1957年至1958年間分兩批引進了共29臺SD9型柴油機車 ， 這款機車在當地被定型爲韓國鐵道5000型柴油機車 ， 在1960年代曾經是嶺東線和太白線的主要牽引動力 ， 該型機車自1993年以來逐步停運報廢 ， 全部車輛都於1998年從韓國鐵道車輛序列中除籍 。 SD9型柴油機車沿用底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 ， 其中電氣室一端稱爲短罩端 ， 動力室和冷卻室一端稱爲長罩端 。 機車走行部採用與SD7型柴油機車相同的 “ Flexicoil ” 轉向架 。 動力裝置爲一臺16氣缸 、 1750馬力的16 - 567C型二衝程柴油機 ； 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺D22型直流發電機 ， 發出的直流電供給六臺D47型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。