航空協定

航空運輸協定 （ 又稱空運服務協定 ） 是兩國 （ 或多國 、 以及區域實體 ） 簽訂的協定 ， 允許在兩國之間開展國際商業航空運輸服務 。 這樣的雙邊體系是建立在芝加哥公約以及其相關的多邊條約之上的 。 於1944年12月的簽署的芝加哥公約自簽訂以來一直是國際航空服務的規範基礎 。 這項公約還有着一系列包含航空安全 、 安全監管 、 適航性 、 導航 、 環境保護等方面的附件 。 一般認爲最早的航空協定是1913年 ， 德國和法國之間就飛艇服務提供所簽署的雙邊換文 。 而最早的空中運輸服務協定之一 ， 是於第二次世界大戰後簽署的百慕大協定 。 這項協定由英國和美國在1946年簽署 。 其中的部分要素成爲了之後大部分類似協議的模板 。 但在近幾十年來 ， 其中的部分傳統條款因應開放天空理念而修改 ， 特別是美國 。 原則上 ， 所有的空運服務協定都應該向DAGMAR的國際民航組織註冊 。 但也不是絕對的 。 空運服務協定通常是國家間的正式條約 （ 包括諒解備忘錄和換約 ） 。 但空運服務協定並不是強制性的 ， 雖然很少出現在沒有條約的情況下提供國際航空服務 。 空運服務協定一般包含航空公司在兩國之間飛航的經濟權利等 ， 而指定航空公司 、 航線起點 、 經停點 、 飛機型號 、 相關稅費等通常包含在諒解備忘錄中 。