SD38型柴油機車

SD38型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 在1967年推出的一款柴油機車 ， 這是SD40型柴油機車的機械增壓版本 ， 主要競爭對象是通用電氣公司的U23C型柴油機車 。 1965年 ， 易安迪公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車 ， 這一系列的機車實現了高度的標準化 ， 全部採用全新的645系列柴油機 ， 功率等級範圍爲1000 ～ 6000馬力 ， 除了包括3000馬力等級的GP40 、 SD40型柴油機車之外 ， 產品線還涵蓋了2000馬力等級的GP38 、 SD38型柴油機車 ， 兩者分別取代上一代的GP28 、 SD28型柴油機車的位置 ； 3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機 ， 而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機 。 1972年 ， 易安迪推出新一代的Dash 2系列柴油機車後 ， SD38型柴油機車亦從產品序列中取消而停產 ， 同級後繼產品爲SD38 - 2型柴油機車 。 在SD38型柴油機車的停產前夕 ， 易安迪還生產過少量採用交 — 直流電傳動的SD38AC型柴油機車 。 1967年5月至1971年10月 ， 易安迪公司共製造了108臺SD38型柴油機車 。 美國本土的鐵路公司訂購了56臺機車 ， 主要用戶包括 、 、 等 。 訂購了45臺寬軌版機車 ， 委內瑞拉奧裏諾科礦業公司亦訂購了7臺機車 。 此外 ， 易安迪還以該型機車爲基礎上 ， 設計了供出口韓國的SDP38型柴油機車 。 SD38型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車 ， 採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 ， 其中電氣室一端稱爲短罩端 ， 動力室和冷卻室一端稱爲長罩端 。 機車走行部採用兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 ， 二系懸掛採用擾度較大的螺旋圓彈簧 ， 可改善機車的運行品質和線路適應性 。 動力裝置爲一臺16氣缸 、 二衝程 、 機械增壓的16 - 645E型柴油機 。 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺D32型直流發電機 ， 發出的直流電供給六臺D77型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 3.93 （ 59 ： 15 ） 。