韓國鐵道6200型柴油機車

韓國鐵道6200型柴油機車 ， 又稱韓國鐵道6350型柴油機車 、 易安迪SDP38型柴油機車 ， 是美國通用汽車易安迪公司 （ GM - EMD ） 在1966年至1967年間爲韓國鐵道設計製造的一款柴油機車 。 1966年至1967年 ， 韓國利用美國政府的援助 ， 分兩批引進了共40臺SDP38型柴油機車 ， 其中第一批17臺機車主要用於牽引貨物列車 ， 被定型爲韓國鐵道6200型柴油機車 ， 而第二批23臺機車主要用於牽引旅客列車 ， 被定型爲韓國鐵道6350型柴油機車 。 和韓國鐵道6100型柴油機車一樣 ， 由於車體尺寸的最大高度達到 4,680 毫米 ， 車體有可能觸碰到架空接觸網 ， 因此無法在完成電氣化後的中央線和太白線使用 。 1986年 ， 韓國鐵道7000型柴油機車作爲新一代的客運機車投入運用 ， 原用於客運的6350型柴油機車全部改爲用於貨運 ， 車型亦相應變更爲6200型柴油機車 。 1990年代 ， 韓國鐵道6200型柴油機車相繼停運報廢 。 這款機車是在SD38型柴油機車的設計基礎上修改而成 ， 爲滿足牽引旅客列車的需要而設有蒸汽鍋爐 。 機車採用單司機室 、 底架承載結構 、 雙側外走廊的罩式車體 ， 車體上部自前向後由電氣室 、 司機室 、 動力室 、 冷卻室四部分組成 。 機車走行部採用兩臺 “ Flexicoil ” 三軸轉向架 。 動力裝置爲一臺16氣缸 、 二衝程 、 機械增壓的16 - 645E型柴油機 。 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺D32型直流發電機 ， 發出的直流電供給六臺D77型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。