跨澳航空

跨澳航空 ( 簡稱TAA ， 或譯泛澳航空 、 環澳航空 ） 自1946年創立起到1992年9月被澳洲航空 （ Qantas ） 併購爲止 ， 曾是澳大利亞的兩大國內航空公司之一 。 跨澳航空1986年起改名澳大利亞航空 （ Australian Airlines ） 。 1992年併入澳洲航空後 ， 1993年起改標誌爲 “ 澳洲航空 ” （ Qantas ） ， 數年後兩家公司的航空作業執照合併 ， 兩家公司完全合併 。 跨澳航空曾在澳大利亞國內航空的發展史上扮演重要角色 。 澳大利亞政府設立國有航空公司跨澳航空 ， 破除了澳洲全國航空 （ Australian National Aiways ） 在40年代在國內市場享受的近乎壟斷的地位 。 跨澳航空同時在澳洲航空收歸國有後接受了澳航在昆士蘭的國內航空網絡 。 跨澳航空也支持澳大利亞皇家飛行醫生服務 ， 爲其提供飛機 、 飛行員和工程師 。 跨澳航空當時的總部在墨爾本市 。 1954年跨澳航空是歐洲以外最早最早啓用維克斯子爵渦輪螺旋槳飛機 ， 1981年它在澳大利亞國內市場上最早啓用寬體客機 ， 購買了空中客車A300 ， 使其較競爭對手安捷航空獲得顯著優勢 （ 安捷選擇的是波音767 - 200 ） 。 1986年跨澳航空改名 “ 澳大利亞航空 ” 後 ， 曾出現有中文名稱同爲 “ 澳航 ” 、 並同爲國有企業的兩家航空公司的局面 ， 其中原跨澳航空經營國內航線 ， 而 “ 澳洲航空 ” （ Qantas ） 則經營國際航線 ， 直到1992年 “ 澳航 ” 國內航空公司併入 “ 澳航 ” 國際航空公司爲止 。 在這一時期爲了避免混淆 “ 澳洲航空 ” （ Qantas ） 曾啓用 “ 快達航空 ” 的中文名稱 。 2002 - 2006年之間 ， 澳航集團曾重新啓用 “ Australian Airlines ” 名稱 ， 用於一家國際廉價航空公司 ， 中文則稱爲 “ 澳亞航空 ” ， 但機身識別與原跨澳航空 （ 澳大利亞航空 ） 不同 。