玻璃駕駛艙

玻璃駕駛艙  是指將航空器飛行儀表進行數字化綜合顯示 （ 通常爲液晶顯示器 ） 的飛機駕駛艙 。 與採用各種機械儀表的傳統駕駛艙相比 ， 玻璃駕駛艙的顯示更爲明確與直觀 。 其使用飛行管理系統顯示飛行信息 ， 並能通過多功能顯示器按需展現各種不同數據 。 這一技術簡化了飛行員對飛機的操縱與導航 ， 使得飛行員能夠專注於最爲相關的信息 。 同時該技術也受到航空公司的歡迎 ， 因爲使用玻璃駕駛艙後可以不再需要飛航工程師 ， 從而降低了飛行成本 。 近些年來 ， 小型飛機也開始普遍開始採用玻璃駕駛艙 。 在飛機顯示裝置變得現代化的同時 ， 爲其採集數據的傳感器也變得更爲現代化 。 傳統的陀螺儀被電子式的航向姿態基準系統 （ AHRS ） 與大氣數據計算機 （ ADC ） 所取代 ， 在增加可靠性的同時也降低了成本 、 簡化了維護 。 此外 ， GPS接收器也被整合進了玻璃駕駛艙之中 。 早期的玻璃駕駛艙 （ 如麥道MD - 80/90 ， 波音737經典型 、 757 、 767 - 200 / - 300 ， ATR 42 ， ATR 72及空客A300 - 600 、 A310 ） 僅使用電子飛行儀表系統 （ EFIS ） 顯示姿態及導航信息 ， 其他諸如空速 、 高度 、 垂直速率 、 引擎等信息則仍舊採用傳統機械儀表顯示 。 後來的玻璃駕駛艙 （ 如波音737新世代 、 747 - 400 、 767 - 400 、 777 ， A320及以後的空客 ， 伊爾 - 96 ， 圖 - 204 ） 則爲完全數字顯示 ， 僅保留了一些傳統儀表用作EFIS顯示失常時的備用顯示 。 除了航空器 ， 在1990年代以後 ， 鐵路列車及汽車也開始採用玻璃駕駛艙 。