軌道測定

軌道測定 ( OD, Orbit Determination, 亦稱軌道確定或軌道決定 ) 是估算行星 、 小行星 、 彗星 、 月球 、 行星衛星 、 人造衛星 、 和太空船等天體繞行其引力源的軌道的技術 。 透過確定天體的軌道元素 ， 不僅可以推測天體未來的位置 ， 並透過觀測來驗證 ； 也可以知道還未被發現前的位置 。 太空船進行星際旅行時 ， 需要不斷便換軌道 ， 也需要確定變換後的軌道 ， 以便準確航向目的地 。 觀測是取得一系列資料以送入軌道測定的演算法 。 通常一位地基的觀測者的觀測資料包括時間標記 、 方位角 、 高度角 、 斜距和 / 或範圍率值 。 因爲肉眼的觀測不能滿足精密定軌的需求 ， 所以都要使用望遠鏡或雷達裝置 。 軌道測定之後 ， 數學的推演技術可以用於預測物體未來的軌道位置 。 隨著時間的推移 ， 物體的實際軌道路徑往往會偏離預期的路徑 （ 尤其是天體的攝動是很難預測的 ， 像是大氣阻力等 ） ； 新的軌道測定使用新的觀測 ， 並有助於重新角準軌道的知識 。 美國和做夥的國家 ， 範圍廣泛的光學 、 和雷達的資源 ， 允許聯合太空作戰中心觀測與蒐集地球軌道上所有的物體 。 這些觀測用於新的軌道計算和測定 ， 以及維護衛星目錄的總體精度 。 防撞計算可以使用這些資料來計算一個軌道上的物體與另一個軌道上的物體碰撞的概率 。 如果在目前軌道上的碰撞風險是不能接受的 ， 衛星的營運單位可能會決定調整軌道 （ 如果碰撞的概率很低 ， 它是不可能調整軌道的 。 因爲這樣做將會導致衛星的推進劑迅速耗盡 ） 。 當觀測的數量和品質提高 ， 軌道測定技術的準確性也會提高 ， 就會減少提醒衛星營運單位注意的假警報 。 其它國家 ， 包括俄羅斯和中國 ， 都有類似的追蹤資源 。