澳大利亞高速鐵路

澳大利亞高速鐵路  爲澳大利亞規劃中的高速鐵路工程 ， 早自1980年代就啓動興建案評估 。 澳大利亞政府2013年公佈興建評估報告書 ， 計劃連結墨爾本 、 坎培拉 、 悉尼和布里斯班等澳洲東海岸城市 ， 全長 1,748 公里 。 部分人士則主張路線應延伸至阿德萊德或延伸到澳洲大陸西岸的珀斯 。 然而當時澳大利亞政府基礎建設局 ， 並未就興建計劃進行初步的可行性評估 。 2010年 ， 澳大利亞政府宣佈 ， 將投入 2,000 萬澳元來進行詳細的高速鐵路可行性評估與路廊研究 ， 以評估確認興建的經濟效益以及東海岸潛在高鐵路廊網絡的規劃 。 第一階段的可行性評估在2011年完成 ， 當時評估認爲 ， 興建費用可能約610億到 1,080 億澳元 ， 這取決於所選擇的路廊以及沿線設置車站數量 。 第二階段可行性評估報告在2013年4月公佈 ， 報告中列出了更詳細的高鐵興建費用 ， 預估將高達 1,140 億澳元 ， 預計2027年動工 ， 2058年完工 ， 2065年完全營運 。 建成後 ， 布里斯班到悉尼2小時37分鐘 （ 797公里 ） ， 悉尼到墨爾本2小時44分鐘 （ 824公里 ） 。 澳大利亞鐵路的最高時速 ， 是1998年昆士蘭傾斜列車實驗的210 km / h然而這僅達到國際公認高鐵定義的200 km / h （ 120英哩 ） 時速的 「 下限 」 。