羅斯海支隊

羅斯海支隊是1914年至1916年間歐內斯特 · 沙克爾頓爵士領導的大英帝國橫越南極遠征 （ 1914年 － 1917年 ） 所屬隊伍 ， 主要任務是在羅斯海至比爾德摩爾冰川的羅斯冰架上沿着早期南極探險路線建立一系列補給站 。 沙克爾頓率領的主隊將在南極洲對面的威德爾海着陸 ， 經由南極點穿過整個大陸再抵達羅斯海 。 由於主隊不可能攜帶全程所需的燃料和補給品 ， 因此羅斯海支隊建立的補給站至關重要 ， 可以支援隊伍後期的旅程 。 1914年8月沙克爾頓乘着堅忍號 （ Endurance ） 從倫敦出發駛向威德爾海 ， 同時羅斯海支隊的成員在澳大利亞會合 ， 將乘坐蒸汽艇極光號前往羅斯海 。 一些組織上和財政上的問題使得羅斯海支隊的出發時間推遲到1914年12月 ， 這也縮短了第一階段建站的可用時間 。 到達南極洲後由於經驗不足隊伍在冰上的行進變得十分艱難 ， 途中損失了不少雪橇犬 。 而在南半球冬季剛開始的時候隊伍又遭受了更大的不幸 ： 極光號被一場暴風雪刮離錨地然後不知去向 ， 海岸部陷入孤立無援的境地 。 儘管如此羅斯海支隊還是克服了內部意見分歧 、 極端的天氣 、 疾病以及三名成員遇難等問題 ， 成功在第二建站時期完成了既定任務 。 然而他們的成功最後卻毫無意義 ， 因爲沙克爾頓帶領主隊在威德爾海撞到了海冰上無法着陸 。 雖然沙克爾頓最終把他的船員都帶到了安全地帶 ， 但是橫跨任務中斷 ， 羅斯海支隊建立的補給站也因此成爲徒勞 。 羅斯海支隊在此後一直滯留在該地 ， 直到在新西蘭得到整修的極光號在1917年1月將其營救出來 。 羅斯海支隊所做的努力漸漸得到公衆認可 ， 4名倖存隊員及2名喪命的隊員均獲授阿爾伯特勳章 。 沙克爾頓後來寫道 ： “ （ 這些逝去的人 ） 爲祖國做出的貢獻可以比肩在法國或佛蘭德斯獻身的人 ” 。