世界貿易中心工程

世界貿易中心建築群建造計劃由美國企業家大衛 · 洛克菲勒牽頭 ， 是城市更新計劃的一部分 ， 旨在促進曼哈頓下城的發展 。 建造項目由紐約與新澤西港務局 （ 簡稱紐新港務局 ） 負責 。 世貿中心原定建於曼哈頓下城東側 ， 但監管紐新港務局的紐約州與新澤西州州政府不同意在此位置進行建造 。 經過反覆磋商 ， 二者決定選址曼哈頓下西區的 。 爲了說服新澤西州接受這項提議 ， 港務局同意接手破產的哈德遜與曼哈頓鐵路 ， 改名爲紐新港務局過哈德遜河捷運 ， 繼續提供往返新澤西和曼哈頓下城的通勤服務 。 美國籍日本裔建築師山崎實擔任項目的總建築師 ， 他提出了雙子塔的設計構想 。 主體建築採用 ， 大量緊密佈置的邊緣柱提供了主要支承力 ， 與芯柱一同分擔重力荷載 。 這種結構方案避免了柱子和牆體的干擾 ， 可以爲業主提供較開放的樓層佈局 。 電梯系統採用快速電梯和區間電梯相結合的設計 ， 並設置兩座空中大堂 ， 大幅縮小了大廈核心區域的尺寸 ， 擴大了樓層的辦公區域 。 世貿中心的設計和建造應用了許多革新的技術 ， 主要集中在兩座雙子塔 ， 例如開挖地基時使用的地下連續牆技術和主體結構使用的風洞試驗技術 。 1968年8月 ， 世貿中心北塔 （ 一號樓 ） 動工建設 ， 南塔 （ 二號樓 ） 則於次年動工 。 施工方大量採用預製構件來提高施工效率 。 北塔第一位租戶於1970年12月入駐 ， 而南塔第一位租戶則於1972年1月入駐 。 20世紀70年代初 ， 世貿中心建築群中四座較矮的建築建造完成並投入使用 。 1987年 ， 最後一座建築 、 世界貿易中心七號大樓落成啓用 。