林寶堅尼Miura

林寶堅尼Miura ， 是林寶堅尼車廠於1966至73年間所生產的旗艦車 ， 爲當年最快的量產車輛 ， 亦是世上第一部被普遍稱爲超級跑車的車輛 。 集團的創辦人及總裁費魯齊歐 · 林寶堅尼  一心想打造豪華旅行車  ， 車廠的工程師團隊卻一直把他瞞着 ， 悄悄地研發跑車起來 ， 此事在數十年後依然爲大衆所津津樂道 。 Miura不只是速度比同期的所有其他原廠量產車型快 ， 最大巡航速度達時速二百七十六公里 。 比四十年前當時最快兼第一款廠家自稱超跑的車賓利Speed Six ， 或同期最暢銷的私家車迷你快上一倍之多 。 即使在五十年後的標準來說仍然相當快 ， 相當於數代後的中檔跑車 ， 僅比最新世代的超跑慢不足一半而實測圈速慢更少 ， 又比緊湊型轎車的佼佼者如大衆高爾夫快三分一 ， 甚至稍快於豐田86等數代後的小型跑車中的傑作 。 這是因爲設計上很科學地採用了低重心低風阻的外形 ， 而不只是單純故意把外表很前衛 ， 因爲車頭的底部較低造成了行駛時車底的半真空狀態 ， 吸著全車保持著貼路性能 ， 而且較同等速度的賽車用改裝車粍油較少 。 內部則作爲第一種用中置發動機的方式保持重心 。 這種設計漸被日後的車型猶跑車所仿效了 。 本車型的 「 缺點 」 是以雙座位跑車來說車架和殼體算重的 ， 所以加速是遜於同期的法拉利 250 GTO ， 故很多人在後來也認爲它也應當叫超跑 ， 而兩車的性能成爲了日後對超跑要求的指標了 。