東洛杉磯交流道

東洛杉磯交流道  位於美國加利福尼亞州洛杉磯市區以東的東岸 ， 始建於1960年代 。 是世界上最繁忙的高速公路交流道之一 。 2008年 ， 該交流道南側部分的日均車流量超過了 550,000 輛 。 該交流道北邊的組成部分 ， 也被稱爲 “ 聖貝納迪諾分叉  ” ， 經常也被認爲是一座獨立的交流道 。 這兩部分組成的交流道整體官方名稱爲 “ 尤因 · A · 奧佈雷岡紀念交流道  ” ， 這是爲了美國海軍陸戰隊榮譽勳章得主 。 共有六條命名高速公路 （ 或四條編號高速公路 ， 這是因爲同一條編號高速公路在交流道異側的官方命名可能不同 ） 在該交流道交匯 ： 5號州際公路 南 ： 聖安娜高速公路  至聖安娜 北 ： 金州高速公路  至沙加緬度 10號州際公路 東 ： 聖貝納迪諾高速公路  至聖貝納迪諾 西 ： 聖莫尼卡高速公路  至聖莫尼卡 60號加利福尼亞州州道 東 ： 波莫納高速公路  至波莫納 101號美國國道 北 ： 聖安娜高速公路  至洛杉磯市區方向 由於多條高速公路同時在東洛杉磯交流道交匯 ， 該交流道的結構十分複雜 。 5號州際公路在橋南的部分稱爲聖安娜高速公路 ， 而經過該橋之後的向北路段改稱金州高速公路 ， 而聖安娜高速公路向北的剩餘路段改屬101號美國國道 ， 通向洛杉磯 、 文圖拉方向 。 10號州際公路往東西方向的路段實際上是經由一小段5號州際公路相連 ， 其西向路段 （ 聖莫尼卡高速公路 ） ， 與交流道南部相連 ， 而其東向路段 （ 聖貝納迪諾高速公路 ） 與交流道北部相連 。 60號加利福尼亞州州道的主線匯入10號州際公路前往聖莫尼卡方向 。 儘管交流道已經足夠複雜 ， 某些路線間切換還是無法在橋上完成 。 例如 ， 從60號加利福尼亞州州道往西行駛的車輛無法直接轉入5號州際公路向南的路段 。 要完成這一動作 ， 駕駛員可以選擇60號州際公路在此之前5英里處的一個交流道上先轉710州際公路向南路段 ， 即長灘高速公路  ， 然後經由之後的另一個交流道轉入5號州際公路 。 此外 ， 101號美國國道上往南行駛的車輛也無法直接轉到5號州際公路的向北路段 （ 反之也不行 ） ， 不過駕駛員可以選擇在之前的一個交流道先轉入110號加利福尼亞州州道的東北方向路段 ， 然後再進入5號州際公路向北行駛 。 由於匯入該交流道的公路寬度不一 ， 高速公路間聯絡橋不同的曲率也導致通過速度有較大差異 ， 因此此交流道常常發生堵塞 。