馬耳他經濟

馬耳他經濟的優勢包括石灰岩資源豐富 、 地理位置優越和勞動人口生產力高 。 馬耳他只生產食品需求的兩成左右 ， 淡水供應有量有限 ， 沒有國內的能源來源 。 該國經濟依賴於外貿 、 製造業 （ 尤其是電子產品 ） 、 旅遊業和金融服務 。 在2003年 ， 該國接待超過120萬名遊客 。 馬耳他人均國內生產總值 23,200 美元 ， 富裕程度處於歐盟國家中游位置 。 該國在2004年加入歐盟 ， 政府的新政策改善大額預算赤字的關鍵問題 ， 在2008年1月1日加入歐元區 。 2010年 ， 馬耳他的平均年度總收入爲 21,446 歐元 ， 比歐盟平均水平 26,497 歐元低約 5,000 歐元 。 拿破崙戰爭 （ 1800至1815年 ） 期間 ， 馬耳他的經濟繁榮 ， 成爲主要貿易體系的中心點 。 在1808年 ， 三分之二從馬耳他託運的貨物運往地中海東部地區和埃及 ， 後來一半貨物以的裏雅斯特爲目的地 。 貨物主要是英國和其殖民地生產的商品 。 馬耳他的經濟因而變得蓬勃 ， 許多工匠如織工在港口業找到新工作 。 1820年 ， 在希臘爆發納瓦里諾海戰期間 ， 英國艦隊把總部設在馬耳他 。 1839年 ， 半島東方輪船公司和英國東印度公司把馬耳他作爲埃及和地中海東部地區的停靠港 。 1869年 ， 蘇伊士運河開通 ， 進入馬耳他港口的貨運大幅增加 ， 經濟大大受益 ， 進入一個特殊時期 。 地中海成爲 「 貿易的環球高速公路 」 ， 一些船舶在前往印度洋和遠東地區途中 ， 停靠該國補給煤炭及各種必需品 。 1871年到1881年期間 ， 該國約八千名工人在碼頭工作 ， 也有銀行開業 。 至1882年 ， 馬耳他經濟達到繁榮高峯 。 然而經濟蓬勃情況並不持久 。 19世紀末 ， 經濟開始下滑 ， 至1940年代出現嚴重經濟危機 ， 主要原因是燃油大型船舶的發明 ， 船舶不用在停泊該國的格蘭港 ( Grand Harbour ) 補給燃料 ， 英國政府不得不擴充船塢 。 第二次世界大戰結束時 ， 馬耳他的戰略重要性達到最低點 。 現代空戰科技和原子彈的發明改變軍事基地的重要性 。 英國失去蘇伊士運河的控制權 ， 從海軍造船廠撤出 ， 船廠被改造爲商業造船和船舶修理 。