馬來西亞航空17號班機空難

馬來西亞航空17號班機空難發生於2014年7月17日 ， 馬來西亞航空MH17班機執飛阿姆斯特丹史基浦機場飛往馬來西亞吉隆坡國際機場航線時 ， 在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空內 33,000 ft高空被俄軍發射山毛櫸導彈攻擊以致空中解體並墜毀的事故 ， 機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難 。 飛機墜毀在烏克蘭東部頓涅茨克州多列士附近 ， 距俄羅斯邊境40公里 。 烏克蘭緊急救援人員已在事故現場尋獲失事客機黑盒子 。 2016年9月 ， 荷蘭調查團隊表示 ， 其已確認擊落MH17的山毛櫸飛彈是在事發當天從俄國運到親俄叛軍控制地點並從該地發射 。 2018年5月24日 ， 在已於2017年5月將飛彈殘骸序列號9D1318869032提供給俄方但尚未獲得俄羅斯回覆之前 ， 提出報告認爲擊落MH17航班的山毛櫸導彈來自駐紮在俄羅斯庫爾斯克的俄軍第53防空導彈旅 ， 但這一結論遭到俄羅斯否認 。 2018年11月17日 ， 聯合調查隊稱已要求俄羅斯提交俄方所聲稱的 「 新證據 」 ， 俄羅斯並無任何回應 ； 但俄方則指出已交出資料 ， 雙方並無交集 。 聯合調查隊根據俄方的說法進行另次獨立調查 ， 亦指俄方的指控有多處不符現實的地方 ， 已有證據證明俄方展示的證據曾經刻意修改 。 2022年11月17日 ， 荷蘭開庭作出終審裁定 ， 法院公佈報告指 ， 經查三名嫌犯與事故調查吻合 ， 宣判被告有罪確定 ， 俄國公民 ， 原FSB特工基爾金在內的三人被缺席判處終身監禁 。 但荷蘭首相馬克 ∙ 呂特11月17日表示 ， 海牙地方法院對烏克蘭東部MH17航班墜機案的判決還不是最終結論 ， 也不是結束 ， 被定罪者仍可上訴 。 該次空難爲馬來西亞航空於2014年繼馬來西亞航空370號班機之後的同年第二宗空難 ， 馬航運營68年曆史上第四宗導致人員傷亡的空難 ， 也是馬航有史以來罹難人數最多的一場空難 ， 同時更是21世紀以來死亡人數最多的空難 ； 目前該空難也是致死人數最多的民航機遭擊落事件 ， 打破1988年引致290人死亡的伊朗航空655號班機空難紀錄 。