雷諾一級方程式賽車撞車爭議

雷諾一級方程式賽車撞車爭議 ， 也被一些媒體稱作撞車門 ， 是一件由雷諾車隊所做的體育醜聞 ， 該隊在2008年新加坡大獎賽期間爲了使費爾南多 · 阿隆索獲得優勢 ， 命令他的隊友尼爾森 · 小皮奎蓄意地撞車 。 2008年9月28日 ， 在新加坡賽事的第14圈 ， 由皮奎所駕駛的雷諾R28在第17彎處撞上護欄 ， 迫使安全車出場 。 這讓另一位從第15位發車的雷諾車手費爾南多 · 阿隆索能夠提前進站換胎 ， 並在隨後獲取優勢以贏得比賽 。 而皮奎則表示他的撞車起因只是一次簡單的失誤 。 皮奎在2009年匈牙利大獎賽賽後被雷諾車隊釋出後 ， 坦承他曾被車隊要求故意撞車以改善阿隆索的比賽局勢 ， 一級方程式賽車管理機構國際汽車聯盟便對雷諾車隊操縱比賽的情形展開調查 。 經過一番調查後 ， 雷諾車隊在9月4日被控以密謀 ， 並得在2009年9月21日回應這項指控 。 雷諾在9月16日聲明他們對這項指控供認不諱 ， 並宣佈該隊的執行長弗拉維奧 · 布里亞託利及工程執行董事帕特 · 西蒙茲 （ Pat Symonds ） 皆已離開車隊 。 據9月21日的報導指出 ， 雷諾車隊已經被處以緩期兩年 ， 在此期間若是再犯將永久禁賽 。 布里亞託利被無限期禁止參與任何一級方程式賽車事務與國際汽聯批准的賽事 ， 而西蒙茲則被禁賽五年 。 他們的禁令隨後被法國一間法院否決 ， 然而他們皆同意此段期間內 ， 不再任職於一級方程式賽車或任何國際汽聯覈准之賽事 ， 作爲與國際汽聯達成和解的一部份 。