中國鐵路209型轉向架

209型轉向架是目前中國國內幹線鐵路120km / h速度等級客車的主型轉向架之一 ， 主要用於25B 、 25G型客車及部分特種車型 ， 具有運營成本低 、 結構簡單可靠 、 運行性能優良穩定 、 易於維護等優點 ， 目前裝用的209系列轉向架約 3.3 萬臺 ， 在中國各大鐵路幹線 、 支線上運營 。 209型轉向架自1978年開始試運行 ， 歷經多年不斷的完善與改進 ， 於1999年發展爲使用盤形制動的209P型轉向架 ， 其餘使用閘瓦制動的爲209T型 ， 並通過原鐵道部技術評審 。 該型轉向架由南車南京浦鎮車輛有限公司 、 長春軌道客車股份有限公司 、 唐山軌道客車有限責任公司進行生產 ， 其中浦鎮公司生存的構架爲鑄造結構 ， 長客股份 、 唐車公司生產的構架爲焊接結構 。 爲了適應雙層客車重心高 、 載客量大的要求 ， 在209P型的基礎上發展出了使用空氣彈簧作爲搖枕彈簧的209PK型轉向架 ， 主要用於雙層25B型客車 ； 浦鎮廠沿用209P型的基本結構開發出了準高速客車轉向架209HS型 ， 由於其與209型相比有甚多改造 ， 因此自立條目另述 ， 本條目描述209T 、 209P 、 209PK這三個具體型號 。