上海道路命名

上海道路命名指的是對上海陸上道路的命名 。 這些陸上道路指的是給行人步行或給機動車 、 非機動車行駛的道路 ， 但不包括給大型列車行駛的軌道 。 這些道路不僅包括那些緊貼地面的普通路 ， 也包括那些位於空中的高架路 ， 還包括那些有部分路段穿越了地下隧道或地上隧道 ， 或通過橋樑而跨越了水面 、 地面的路 。 上海道路的命名一般含有兩個部分 ， 即 ： 本名 ＋ 道路類型 （ 即 “ 通名 ” ） 。 如 “ 南京路 ” ， 由 “ 南京 ” （ 本名 ） ＋ “ 路 ” （ 路型 ） 構成 ， 或 “ 世紀大道 ” ， 由 “ 世紀 ” （ 本名 ） ＋ “ 大道 ” （ 路型 ） 構成 。 但是如果細分的話 ， 上海的路名可以多達五個部分 ， 即 ： 前綴 ＋ 本名 ＋ 方位 ＋ 數字 ＋ 路型 。 如松江區的中山路 “ 松江 · 中山中路 ” ， 由 “ 松江 ” （ 前綴 ） ＋ “ 中山 ” （ 本名 ） ＋ “ 中 ” （ 方位 ） ＋ “ 路 ” （ 路型 ） 構成 ， 再比如高行鎮的復興路 “ 高行村復興路 ” ， 由 “ 高行村 ” （ 前綴 ） ＋ “ 復興 ” （ 本名 ） ＋ “ 路 ” （ 路型 ） 構成 ， 再比如市區的中山路 “ 中山北一路 ” ， 由 “ 中山 ” （ 本名 ） ＋ “ 北 ” （ 方位 ） ＋ “ 一 ” （ 數字 ） ＋ “ 路 ” （ 路名 ） 構成 。 方位詞也有可能在本名前面 ， 如 “ 東寶興路 ” 與 “ 西寶興路 ” 。 一些路名還有着一些特殊的形容詞 ， 比如 “ 新 ”“ 老 ” ， 如 “ 老滬太路 ” 等 ， 而 “ 共和新路 ” 一名中 ， “ 新 ” 字則被嵌在了中間部分 。 上海道路的名字隨着時代而變遷 ， 影響其變化的重要因素主要有三點 ， 一是 “ 古今更迭 ” ， 古代的命名法變爲了現今的命名法 ， 許多古代的路名早已不在 ， 甚至許多古代的道路也早已不見了 ； 二是 “ 交通發展 ” ， 隨着上海交通的發展 ， 上海出現了越來越多的道路 ， 這些新路也被冠以了各自的名字 ， 當然 ， 也有一些道路及其路名在交通發展中消失了 ； 三是 “ 政權更迭 ” ， 當上海的政權更迭之後 ， 爲了消除之前政權的影響或者突出當今政權的特色 ， 上海的一些道路被重新命名 ， 這一現象主要是在20世紀的幾個階段 ， 截止今日上海外環以內約七成的道路爲光復後由國民政府從新命名 ， 其餘三成爲中華人民共和國建立後由上海人民政府新闢的道路或鑑於政治考量更改的路名 。 上海道路的命名按時期劃分可以主要分爲 ： 古代 、 租界時期 、 晚清 、 辛亥革命後和平建設時期 、 中國抗日戰爭時期 、 第二次國共內戰時期 ， 及中華人民共和國建立後 。 從租界時期到中華人民共和國建立之前 ， 上海道路的命名有着鮮明的上海獨有的特色 ， 而中華人民共和國建立之後 ， 上海道路的命名既受到整個中國一些總體的命名法的影響 ， 同時上海道路的命名法也在建國後影響了其他城市的命名 。