贛深客運專線

贛深客運專線又名贛深高鐵 、 京港高鐵 （ 贛深段 ） ， 是一條已通車的高速鐵路 。 北起贛州西站與昌贛客運專線接軌 ， 南至深圳北站或西麗站 ， 於2016年底開始各分段陸續開工 ， 2021年12月10日建成通車 ， 總工期54個月 。 全線共設車站14座 ， 其中充分利用既有車站2座 （ 贛州西站 、 深圳北站 ） ， 線路簡單引入 ， 無任何改建工程 ； 預留車站2座 （ 光明城站 、 仲愷站 ， 後來改爲新建車站 ） ； 新建車站10座 （ 信豐西 、 龍南東 、 定南南 、 和平北 、 龍川西 、 河源北 、 河源東 、 博羅北 、 惠州北 、 東莞南站 ） 。 全線新建動車運用所二座 ， 分別爲贛州西動車運用所和深圳第二動車運用所 ， 新建9座220kV牽引變電所 。 建設總工期按54個月設計 ， 項目總投資爲 636.67 億元 。 贛深高鐵是一條長三角與珠三角間交流的重要通道 ， 承擔珠三角 、 粵東地區對外中長途客流爲主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流 ， 龍川至惠州段還將承擔廣梅汕快速鐵路通道的客運功能 。 建設贛州至深圳客運專線 ， 對於改善贛南地區基礎設施 ， 提高路網質量 、 完善路網布局 、 增強運輸靈活機動性 ， 加快江西等內陸省份對接珠三角 ， 實現珠三角地區產業轉移 ， 帶動沿線城鎮化進程 、 沿線旅遊資源開發具有重要意義 。 河源市將結束不通高鐵的歷史 ， 也是廣東省最後一個有高鐵通達的地級市 。 此外 ， 贛深客運專線在東莞南站以東設有連接廣深鐵路I 、 II線的聯絡線 ， 列車可由香港西九龍站經廣深港高鐵至深圳北站後 ， 通過贛深客專 、 聯絡線前往廣深線至廣州東站或廣州站 、 甚至可以前往國內其他城市 ， 列車亦可以由贛州西站經贛深客專及聯絡線前往深圳東站 、 深圳站 。