E9型柴油機車

E9型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部 （ GM - EMD ） 於1954年推出的一款幹線客運柴油機車 ， 也是整個E系列柴油機車當中第十款亦是最後一款車型 。 1954年4月至1964年1月之間 ， 位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部共生產了144臺E9型柴油機車 ， 包括100臺設有司機室的A節機車 、 44臺沒有司機室的B節機車 ， 全部交付美國國內的鐵路公司使用 ， 主要用戶包括聯合太平洋鐵路 、 密爾沃基鐵路 、 伯靈頓鐵路 、 伊利諾伊中央鐵路 、 南太平洋鐵路 、 等 。 從1950年代中期至1970年代末 ， E9型柴油機車是上述這些鐵路公司的主型客運機車 ， 曾經擔當不少美國著名定期旅客列車的牽引任務 ， 例如聯合太平洋鐵路的 “ 城市 ” 列車 、 伯靈頓鐵路的 “ 微風 ” 列車 ， 以及南太平洋鐵路的 “” 和 “” 列車 。 除了這些著名的長途旅客列車之外 ， E9型柴油機車和同系列的E7型和E8型型柴油機車一樣 ， 也常用於牽引通勤列車和郵政列車 。 E89型柴油機車仍然沿用了E7型和E8型型柴油機車的 “ 鬥牛犬 ” 式車頭 ， 採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體 ， 機車軸式爲A1A - A1A ， 走行部爲兩臺布貝格式三軸轉向架 。 每節機車裝用兩臺12氣缸 、 1200馬力的12 - 567C型二衝程柴油機 ， 該型柴油機與以前的567B型柴油機相比 ， 除了改用帶有圓形手孔蓋的新型高強度曲軸箱 ， 還改良了柴油機冷卻水管路的設計 ， 額定轉速仍從每分鐘800轉提升至835轉 。 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 每臺柴油機各自驅動一臺D15B型直流發電機 ， 發出的直流電供給同一轉向架上的兩臺D47型直流牽引電動機 。 車內還裝有一臺維帕 - 克萊森式蒸汽鍋爐 ， 蒸汽發生量爲每小時1200磅 。