F2型柴油機車

F2型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部 （ GM - EMD ） 在第二次世界大戰結束後推出的一款幹線貨運柴油機車 ， 也是繼獲得極大成功的FT型柴油機車的後繼產品 。 1946年7月至同年11月期間 ， 通用汽車電氣動力分部共生產了104臺F2型柴油機車 ， 包括74臺設有司機室的A節機車和30臺無司機室的B節機車 ， 主要用戶包括 、 、 伯靈頓鐵路 、 巖島鐵路等 ， 墨西哥國家鐵路也購置了該型機車 。 F2型柴油機車的總體結構仍然與FT型柴油機車保持相同 ， 同樣採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體 ， 機車走行部爲兩臺布貝格B型二軸轉向架 。 每節機車裝用一臺16氣缸的16 - 567B型二衝程柴油機 ， 與FT型柴油機車使用的16 - 567型柴油機相比 ， 該型柴油機改進了輔助傳動齒輪及氣缸蓋支座 ， 額定轉速仍爲每分鐘800轉 ， 平均有效壓力提高到每平方英寸92磅 （ 每平方釐米 6.47 公斤 ） ， 燃料消耗量下降至 0.382 磅 / 有效馬力 · 小時 （ 173克 / 有效馬力 · 小時 ） ， 額定功率亦由1350馬力提高至1500馬力 ， 但在F2型柴油機車上的裝車功率仍然維持在1350馬力 ， 確保機車擁有較大的儲備功率 。 除此之外 ， F2型柴油機車並採用經過改進的D12型牽引發電機和D27型牽引電動機 ， 牽引齒輪傳動比亦由 4.13 調整爲 3.81 ， 最高運行速度相應由105公里 / 小時 （ 65英里 / 小時 ） 提高至113公里 / 小時 （ 70英里 / 小時 ） 。