亨利·萊斯

腓特烈 · 亨利 · 萊斯爵士 ， Bt ， OBE  ， 英國工程師和汽車設計師 ， 1906年與查爾斯 · 勞斯創立勞斯萊斯有限公司 ， 以生產高級轎車和航空引擎聞名 。 萊斯童年的時候家境困頓 ， 曾當送報童和電報生 。 1877年 ， 他獲得機會到大北方鐵路公司的蒸汽機車工程部當學徒 ， 三年間學習了不少關於工程的基本知識 。 其後他一度受僱於里茲一家機器工具公司 ， 未幾於1882年獲倫敦電燈及電力公司聘用爲測試員 ， 工餘時候還積極進修 ， 這使他獲得公司派往利物浦 ， 在當地的子公司升任總工程師 。 1884年 ， 萊斯在曼徹斯特與一名朋友合資創立F · H · 萊斯公司 ， 公司其後於1894年註冊成萊斯有限公司 。 萊斯爲公司設計出多款電力裝置 ， 當中包括新款的發電機 、 電力起重機和摩打等 ， 並以質優耐用著稱 ， 爲公司賺取得可觀的利潤 。 踏入20世紀 ， 他還把目光投放到新興的汽車工業 ， 並於1904年製成首輛由他設計的汽車 。 萊斯設計的汽車得到汽車代理商查爾斯 · 勞斯的賞識 ， 兩人遂於1906年合組成立勞斯萊斯有限公司 ， 由萊斯主導設計和生產 ， 勞斯則負責市場銷售 。 雖然勞斯後來在1910年一次航空意外中逝世 ， 但萊斯設計的高級轎車依舊在市場上取得極大的成功 ， 由他設計的銀鬼轎車和幻影轎車 ， 更成爲了勞斯萊斯旗下的經典車系 。 第一次世界大戰期間 ， 萊斯進一步染指於航空引擎 ， 由他設計的雕式引擎 、 獵鷹引擎 、 鷹式引擎和兀鷲引擎 ， 更在戰時和戰後發揮良好的表現 。 萊斯後來把他在1925年設計的茶隼引擎改良成R型引擎 ， 該款引擎促成英國隊在1929年和1931年的史奈德杯水上飛機競賽連續兩屆蟬聯獎盃 。 萊斯晚年還設計出隼式引擎的原型 ， 該款引擎後來在第二次世界大戰期間應用於噴火戰鬥機和颶風戰鬥機上 ， 成爲該兩款戰鬥機的重要配備 。 萊斯畢生把大量精力投放到汽車和航空引擎的設計工作 ， 不停工作和作息不定的他終於在1908年積勞成疾 。 爲免健康進一步惡化 ， 萊斯獲公司安排在家工作 ， 夏天的時候留在英國 ， 冬天則到法國避寒 ， 他在兩地的居所都設有繪圖室 ， 並由公司派出專業團隊當助手 。 這種把設計和生產工作分隔的安排 ， 在當時並不常見 ， 而雖然他餘生都未曾踏足勞斯萊斯的廠房 ， 卻仍然有效地主持廠房的設計工作 。 爲肯定他對英國工程界的貢獻 ， 他在1918年獲英廷頒授OBE勳銜 ， 1930年更進一步獲冊封爲世襲從男爵 。