E3型柴油機車

E3型柴油機車是美國通用汽車電氣動力公司 （ EMC ） 設計製造的一款幹線客運柴油機車 ， 這也是電氣動力公司被正式合併到通用汽車公司之前最後一款柴油機車 。 電氣動力公司於1937年同時推出三款大同小異的幹線客運柴油機車 ， 分別是爲巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的EA / EB型柴油機車 、 爲聖塔菲鐵路提供的E1型柴油機車 ， 以及爲聯合太平洋鐵路 、 芝加哥和西北鐵路 、 南太平洋鐵路提供的E2型柴油機車 。 1938年 ， 電氣動力公司又推出了作爲後繼產品的E3型柴油機車 。 E3型柴油機車可分爲設有司機室的A節機車和無司機室的B節機車 ， 可根據列車牽引重量構成不同功率等級的機車組 。 每節機車裝有兩組完全相同的柴油發電機組 ， 電傳動系統由兩臺D4型直流牽引發電機和四臺D7型直流牽引電動機組成 。 E3型柴油機車沒有繼續沿用溫頓發動機公司的12 - 201A型柴油機 ， 而是首次採用了新一代的12 - 567型二衝程柴油機 ， 氣缸直徑爲 8.5 英寸 （ 216毫米 ） ， 活塞行程爲10英寸 （ 254毫米 ） ， 額定轉速爲每分鐘800轉 ， 平均有效壓力爲每平方英寸80磅 （ 每平方釐米 5.6 公斤 ） ， 柴油機裝車功率爲2 × 1000馬力 。 然而 ， 由於當時美國尚未掀起幹線牽引動力內燃化的熱潮 ， E3型柴油機車的銷售成績亦不甚理想 ， 電氣動力公司僅售出19臺E3型柴油機車 ， 主要用戶包括芝加哥和西北鐵路 、 、 巖島鐵路 、 、 、 等 。