F9型柴油機車

F9型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部 （ GM - EMD ） 在1954年推出的一款幹線貨運柴油機車 ， 也是F系列柴油機車當中F7型柴油機車的後繼車型 。 在1950年代初 ， 當時北美洲已經開始轉向採用通用性更強的 ， 因此F9型幹線柴油機車的銷量亦不甚理想 ， 但其主要技術特點被延續到極爲成功的GP9型柴油機車上 。 1954年1月至1956年12月期間 ， 通用汽車共生產了超過255臺F9型柴油機車 ， 其中209臺是由位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產 ， 包括99臺設有司機室的A節機車和110臺無司機室的B節機車 ， 而位於加拿大安大略省倫敦的通用汽車柴油 （ GMD ） 生產了46臺B節機車 。 F9型柴油機車的主要用戶包括 、 聖塔菲鐵路 、 、 密爾沃基鐵路等鐵路公司 ， 以及墨西哥國家鐵路 、 加拿大國家鐵路 、 加拿大太平洋鐵路 。 F9型柴油機車仍然沿用了F系列柴油機車的一貫結構 ， 採用 “ 鬥牛犬 ” 式流線型外觀的整體承載結構棚式車體 ， 機車走行部爲兩臺布貝格B型二軸轉向架 。 F9型柴油機車裝用一臺16氣缸 、 1750馬力的16 - 567C型二衝程柴油機 ， 該型柴油機與以前的567B型柴油機相比 ， 除了改用帶有圓形手孔蓋的新型高強度曲軸箱 ， 並改良了柴油機冷卻水管路的設計 ， 額定轉速從每分鐘800轉提升至835轉 。 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺D12D型直流發電機 ， 發出的直流電供給四臺D37型直流牽引電動機 。 牽引電動機採用軸懸式驅動方式 ， 牽引齒輪傳動比爲 4.13 （ 62 ： 15 ） 。