長沙磁浮快線

長沙磁浮快線 ， 又稱長沙中低速磁浮線 ， 是中國湖南省長沙市的一條磁懸浮列車線路 ， 屬於長沙軌道交通的一部分 ， 也是中國第一條具有自主知識產權的中低速磁浮交通線路 。 該工程線路西起長沙南站 ， 東至長沙黃花國際機場 ， 初期建設磁浮高鐵站 、 磁浮㮾梨站和磁浮機場站3座車站 ， 並預留會展中心站和汽車城站2座車站 ， 其中磁浮高鐵站可與長沙地鐵2號線和4號線進行換乘 。 正線全長約 18.7 公里 ， 全部採用高架鋪設 ， 並設車輛段和綜合基地1處 。 長沙磁浮快線的線路識別顏色採用 “ 長沙軌道交通補充線1 ” 的顏色 （ Pantone 708C ， #F891A5 ） ， 爲粉色 。 工程於2014年5月16日正式開工 ， 於2015年下半年建成 ， 於12月26日開始試運行 ， 並於2016年5月6日投入載客試運營 。 線路採用磁浮列車3輛編組 ， 最大載客量爲363人 ， 設計最高速度可達100公里 / 小時 。 在試運營中 ， 列車計劃以60公里 / 小時的速度前行 ， 最高速度達到80公里 / 小時 ， 從長沙南站至長沙黃花國際機場T2航站樓全程運行只需19分30秒 。 2020年6月 ， 長沙磁浮東延線接入T3航站樓設計總體總包項目發佈招標公告 。 根據招標公告上的內容 ， 長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全線長約 4.5 公里 ， 其中高架約 0.2 公里 ， 地下線約 4.3 公里 。 全線共設車站2座 ， 均爲地下站 。 項目建設總工期4年 ， 預計2020年11月開工 。 線路由機場高速 、 臨空大道路口東引出 ， 至機場大道高架前入地 。 向東延伸至國際貴賓廳西南側設T2站 ， 之後接入T3航站樓設T3站 ， 與在建6號線 、 規劃S2線 、 10號線 、 渝長廈高鐵換乘 。