FP9型柴油機車

FP9型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部 （ GM - EMD ） 在1954年推出的一款幹線客貨運通用柴油機車 。 1954年2月至1959年12月期間 ， 通用汽車公司共生產了90臺FP9型柴油機車 ， 其中36臺是由位於美國伊利諾伊州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產 ， 而其餘54臺則由位於加拿大安大略省倫敦的通用汽車柴油 （ GMD ） 生產 。 FP9型柴油機車在美國國內的用戶只有芝加哥和西北鐵路 ， 海外用戶則包括墨西哥國家鐵路 、 加拿大國家鐵路 、 加拿大太平洋鐵路和沙特政府鐵路 。 FP9型柴油機車與FP7型柴油機車的總體結構基本相同 ， 實際上相當於延長了車體並設置了蒸汽鍋爐的F9型柴油機車 。 FP9型柴油機車全部都是屬於設有司機室的A節機車 ， 可以搭配F9型柴油機車的B節機車重聯運行 ， 因此沒有專門爲此生產不帶司機室的B節機車 。 FP9型柴油機車同樣採用 “ 鬥牛犬 ” 外形的整體承載結構棚式車體 ， 但車體長度比F9型柴油機車延長了約4英尺 ， 車內裝有一臺維帕 - 克萊森式蒸汽鍋爐 ， 蒸汽發生量爲每小時2000磅 。 動力傳動系統與F9型柴油機車完全相同 ， 機車裝用一臺16氣缸 、 1750馬力的16 - 567C型二衝程柴油機 ； 傳動系統採用直 — 直流電傳動 ， 柴油機直接驅動一臺D12D型直流發電機 ， 發出的直流電供給四臺D37型直流牽引電動機 。