日本國鐵EF58型電力機車

EF58型電力機車  是日本國有鐵道的幹線客運電力機車車型之一 ， 由日立製作所 、 東京芝浦電氣 、 三菱電機 、 川崎車輛 、 汽車製造 、 日本車輛製造等企業生產 。 1946年至1948年間製造了首批31臺初期型機車 ， 自1952起開始批量生產經過大幅度改進的改良型機車 ， 至1958年停產爲止共生產了172臺該型機車 ， 同時初期型機車亦改裝了與改良型機車相同的流線型車體 。 1950年代至1970年代 ， EF58型電力機車廣泛運用於東海道本線 、 山陽本線 、 高崎線 、 上越線 、 以及東北本線 （ 黑磯以南 ） 等主要幹線 ， 擔當旅客列車的牽引任務 。 EF58型電力機車的設計雖然建基於戰前的舊型機車 ， 但由於改良型機車具有優異的高速性能 ， 因此經常用於牽引特急列車 ， 而美觀大方的流線型車體外形 ， 亦使該型機車從鐵道迷群體中得到了 “” 的綽號 。 從1980年代初開始 ， EF58型電力機車逐漸退役並報廢 ， 餘下的少數動態保存車也在2000年代中期相繼停運 ， 至今只有61號機車仍然保持可動車狀態 。 除此之外 ， 東芝還在EF58型電力機車的基礎上 ， 將三臺半成品狀態的初期型機車改造成貨運機車 ， 稱之爲EF18型電力機車 。