V-12直升機

米 - 12直升機 （ 又名V - 12直升機 ， 北約代號 “ 信鴿 ” ） 是世界上最大的直升機 ， 由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠 （ 原米里實驗設計局 ） 主持設計 。 於1960年代後期研發 ， 是一種實驗重型直升機 。 採用並列雙旋翼佈局 ， 原定乘組爲六人 。 繼米 - 6之後 ， 蘇聯需要針對60年代其並不發達的公路和航空交通系統 ， 開發一種貨運用途載重直升機 。 米 - 12原本是要來搬運太空火箭和開發缺乏公路與機場的西伯利亞地區的重型機械 。 米 - 12限於當時的技術水平 ， 概念上相當於將2架米 - 6合併 ， 以一倍於米 - 6 （ 雙D - 25引擎 ， 單臺軸功率6000馬力 ） 的4具D - 25引擎驅動 ， 獲得一倍於米 - 6的承載力 （ 米 - 12正常運營時承載約25噸 ， 短距離起重模式下40噸 ） ， 以滿足當時的需求 ， 並達成直升機載重世界記錄至今 。 技術上沿用米 - 6部件如主變速器 ， 5葉主槳 （ 因左側主槳爲逆向旋轉 ， 所以左側主變速器與主槳爲將原設計鏡像修改後 ， 逆向旋轉的特製品 ） ， 結果是自重也幾近翻倍 ， 且4具引擎操作維護成本很高 。 而後繼者米 - 26直升機 ， 基於米 - 6 ， 通過改用D - 136引擎 （ 單臺軸功率10100馬力 ） ， 新開發主變速器 ， 改用8葉主槳 ， 在自重少許增加下 ， 承載力卻逼近米 - 12 （ 米 - 26正常運營時承載約20噸 ， 在切爾諾貝利事故處理中曾吊放安裝35噸重的石棺頂蓋和20噸重的空氣壓縮機 ） ， 相對經濟的多 ， 所以米 - 12僅製造了2架實驗機 ， 最終沒有進入量產 。