哥本哈根市郊鐵路

哥本哈根市郊鐵路  ， 是丹麥首都哥本哈根的全電氣化通勤鐵路 ， 此通勤鐵路系統將哥本哈根市中心 、 郊區與鄰近城市連接起來 ， 其與德國柏林 、 漢堡以及奧地利維也納的市郊鐵路 “ S - Bahn ” 類似 。 本系統由丹麥國家鐵路負責營運併爲其附屬機構 。 19世紀中後期爲丹麥鐵路發展的初期階段 ， 此時有不少乘客選擇搭乘火車往來哥本哈根市內及鄰近城市 ， 其可以視爲哥本哈根市郊鐵路的前身 。 隨後丹麥政府陸續改建部分既有國鐵線路 ， 其改建路線重新命名爲哥本哈根市郊鐵路 ， 並於1934年4月3日正式宣佈通車 。 首批通車路段爲腓特烈堡站 ⟷ 萬洛瑟站 ⟷ 戈特霍布路站 ⟷ 北關廂站 ⟷ 靈比路站 ⟷ 海勒魯普站 ⟷ 夏洛滕隆站 ⟷ 奧德羅普站 ⟷ 卡拉姆堡站 。 哥本哈根市郊鐵路充分利用既有國鐵路線 ， 不斷進行改建並延伸服務範圍 ， 進而形成今日覆蓋哥本哈根市區及鄰近城市的通勤鐵路路網 。 時至今日 ， 該路網已經成爲哥本哈根公共交通的重要組成部分 ， 每日大約有35萬名乘客利用此係統 ， 而位於哥本哈根市中心內的平均站距約爲2千米 ， 郊區和鄰近城市路段之各車站間的距離則更長 。 本系統與哥本哈根地鐵 、 城際鐵路以及高度發達的公交車系統結合互補 ， 共構成大哥本哈根地區的大衆運輸系統 。 此外 ， 前述提及的所有大衆運輸系統之票價皆採用相同的運價率計算公式擬訂 。 1978年 ， 哥本哈根市郊鐵路列車改爲一人駕駛制 。 2009年 ， 全面引入免費WiFi 。