桃園市交通

桃園市爲北臺灣人口第三多之臺灣主要城市 ， 與周邊的衛星城市構成桃園中壢都會區 ， 全市的交通流量十分龐大 ， 因此每逢尖峯時段或假日 ， 經常會有大量人潮 、 車潮於市區內或城際之間流動 ， 導致市區 、 高速公路 、 快速道路內許多重要道路時常出現交通阻塞的情形 。 大衆運輸部分 ， 目前桃園市公車有多條營運路線 ， 形成密集之公車路網 ， 服務大衆 。 由於近年桃園市人口以臺灣人口增長率第一之速度快速增加 ， 現有交通設施早已不足以服務市內人潮 ， 於是自1990年代初 ， 中華民國政府便規劃包含桃園市在內之主要城市 （ 臺北市 、 高雄市 、 臺中市 、 桃園市 、 新竹市 、 嘉義市 、 臺南市 ） 興建大衆捷運系統 。 然而進入2000年代後 ， 中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化 ， 無力大規模興建捷運系統 ， 使得桃園捷運計劃延宕二十餘年 ， 現有之交通設施早已不足以服務縣內龐大人潮 、 車潮 ， 所幸於桃園捷運機場線展開興建後 ， 陸續展開桃園捷運橘線 、 桃園捷運藍線 、 桃園捷運綠線 、 桃園捷運棕線 、 桃園都會區鐵路地下化計劃等計劃 ， 其中桃園捷運藍線及桃園捷運機場線除環北至中壢車站該段興建中之外 ， 其餘已興建完成並於2017年3月2日開始營運通車 ， 桃園捷運綠線亦已進入實質動工階段 。 捷運路網完工後 ， 預計可大大解決桃園市長年之空氣污染及交通問題 ， 成爲臺灣第三個擁有大衆捷運系統之城市 。 另外 ， 因臺北松山機場發展至1970年代時 ， 其東側與北側爲基隆河岸 ， 西側及南側又緊鄰市區 ， 已經無法擴建 ， 且松山機場本身也僅有一條主跑道 ， 早已無法負荷大量航機服務 ， 於是自1970年代起興建桃園國際機場 ， 並於1979年2月26日正式啓用 ， 發展三十餘年後 ， 桃園國際機場成爲臺灣最大 、 最重要之聯外機場 ， 使桃園市成爲臺灣重要航空樞紐 ， 帶動國家發展 。 自中山高速公路開通後 ， 政府陸續於桃園地區興建國道二號 、 國道三號 、 西部濱海快速公路 、 東西向快速道路 ， 並規劃新建國道一甲 、 國道二甲 ， 使桃園市民可使用國道通往全市各處 ， 建造便捷之公路路網 。 此外 ， 桃園市亦因地處通往臺北都會區之要道 ， 並建有便捷交通路網 ， 故成爲全國重要的交通樞紐之一 。 桃園市現有的交通建設主要包括 ： 一機 ： 臺灣桃園國際機場 三快 ： 、 、 三高 ： 、 、 三鐵 ： 、 、 五省道 ： 、 、 、 、