充電式電動車輛

充電式電動車輛 （, 縮寫: PEVs ） 是一種可以通過外界電源 （ 比如牆上插座 ） 充電的機動車 。 車載的蓄電池提供車輛運行所需的全部或部分動力 。 充電式電動車輛是電動車的一種 ， 其中包括純電動車 （ all - electric or battery electric vehicles, BEVs ） 、 充電式混合動力車輛 （ plug - in hybrid vehicles, PHEVs ） 、 經過改良的混合動力汽車或傳統內燃機車 。 相比於傳統內燃機車 ， 充電式混合動力車輛有很多好處 。 它們的運行和保養的成本比較低 、 可以減少當地的空氣污染 、 減少對石油的依賴 、 並且有可能減少溫室氣體的排放 （ 取決於燃料和用來給蓄電池充電的發電技術 ） 。 充電式混合動力車輛只有運行在全電動模式下才有這些好處 。 雖然有這些好處 ， 由於一些使用要面對的障礙和限制 ， 充電式混合動力車輛的市場滲透率比預想的要慢 。 截止至2013年 ， 因爲其鋰離子電池組的額外成本 ， 充電式電動車輛比傳統車輛或混合動力車輛要貴很多 。 其他影響採用電動車輛的因素包括公共或者私有充電基礎建設的缺乏 、 （ 對於純電動汽車來說 ， 由於技術限制 ） 司機對於到達目的地前耗盡電池的擔心 。 充電式混合動力車輛可以消除司機對純電動車輛的這種擔心 ， 因爲內燃機可以當作備用動力 ， 這樣使得充電式混合動力車輛可以提供和傳統車輛相當的里程數 。 一些國家和政府制定了稅收抵免 、 補貼 、 和其他鼓勵機制 （ 具體政策取決於電池大小和全電模式下的里程數 ） 用來促進在大衆市場引進和使用充電式電動車輛 。 “ 充電式電動車輛 ” （ plug - in electric drive vehicle ） 這個詞被正式的用在美國聯邦立法裏關於消費者的鼓勵機制部分 。 在中國 ， 充電式電動車輛被叫做新能源車輛 （ new energy vehicles, NEVs ） ， 獎勵機制只對購買純電動車輛或充電式混合動力車輛有效 。 目前世界上大多數充電式電動車輛是慢速 、 短程的鄰里電動汽車 。 在2011年 ， 派克研究公司 （ Pike Research ） 估計世界上大概有 479,000 量鄰里電動汽車在路上行駛 。 最高銷量的鄰里電動汽車是GEM系列 （ Global Electric Motorcars ） 汽車 ， 從1998年到2013年4月已經在全世界賣出了 46,000 臺 。 從2007年開始截止到2013年3月 ， 全世界已經賣出了大概 200,000 輛可以在高速公路上行駛的充電式電動轎車和超過 10,000 輛電動通用麪包車 。 全球銷量增長從2007年到2010年總共的 11,768 輛到2011年的 40,000 輛一年 ， 再到2012年的 119,300 輛 。 在充電式電動汽車銷量方面 ， 美國是世界的領先者 ， 佔有46 % 的世界銷量 ， 隨後的是日本和歐洲 ， 分別佔有世界23 % 的銷量 。 如果以不同的類別來看 ， 美國是2012年充電式混合動力汽車銷量的領先者 ， 佔有70 % 的世界銷量 。 而日本以佔有28 % 的世界銷量成爲純電動汽車銷量的領先者 ， 緊隨其後的是美國 ， 佔有26 % 的世界銷量 。 尼桑 “ 聆風 ” （ Nissan Leaf ） 是世界上銷量最高的可在高速公路上行駛的純電動汽車 ， 截止到2013年5月已賣出了超過 65,000 輛 。 緊接着是三菱i - MiEV系列轎車和通用麪包車 ， 截至2013年3月已賣出了大概 28,000 輛 。 而世界上銷量最高的插電式混合動力汽車是雪佛蘭沃藍達 ( Chevy Volt ) ， 它和它的姐妹車型Opel / Vauxhall Ampera在北美和歐洲已經賣出了大約 44,000 輛 。 銷量第二高的是豐田普銳斯 ( Toyota Prius ) 插電式混合動力汽車 ， 截至2013年3月已在日本 、 北美和歐洲賣出超過 32,700 輛 。