寶珊道山泥傾瀉事件

寶珊道山泥傾瀉事件是指於1972年6月18日晚上8時55分在香港香港島半山區寶珊道發生的山泥傾瀉 ， 一幅受強烈風化的火成岩山坡 ， 在連綿大雨下滑動 ， 導致寶珊道路面以及一座兩層高的洋房被沖毀 ， 並順勢把幹德道一座六層高的樓宇沖塌 ， 洪水及山泥混和樓宇瓦礫與路面混凝土 ， 形成泥石流 ， 衝向位於旭龢道20號 ， 樓高12層的旭龢大廈 （ 建於1965年 ， 事發時樓齡僅7年 ） 。 大廈即時應聲折斷倒塌 ， 並波及在山坡下尚未入夥的景翠園E座 ， 該廈最高四層被撞毀 。 此一系列大廈倒塌意外成爲香港戰後近28年來傷亡最慘重的同類事故 ， 旭龢大廈亦成爲香港至今層數最高的全幢倒塌之樓宇 。 在旭龢大廈內 ， 大部分住客未能及時逃生 ， 被埋在瓦礫之下 。 駐港英軍奉召到場救災 ， 更派出九龍和新界的車隊駛經尚未啓用的紅磡海底隧道 ， 其後交由消防員接手處理 。 經過日以繼夜的挖掘 ， 搜救人員成功拯救不少生還者 ， 其中包括前大法官列顯倫 ， 消防員依循他的收音機所播放的歌聲而將他救出 。 旭龢道意外共證實67死19傷 。 事故過後 ， 旭龢大廈舊址改建爲旭龢道休憩花園 ， 景翠園E座則於修補被削去的部分之後入夥 。 1972年11月28日 ， 政府發表1972年雨災調查委員會最後報告書 ， 指出導致這宗山泥傾瀉 ， 是因爲山坡下方有個施工地盤且缺乏嚴格監管 ， 以及半山區山體內本身的水位很高 ， 當遇上下雨天時 ， 水位更會上升 ， 導致山體不穩定 。 土力工程處在1982年發表香港半山地區整體邊坡穩定性研究報告 ， 指出寶珊地段受高地下水位及不良地質條件的影響 ， 斜坡穩定性較低 ， 政府於1984至85年間 ， 在寶珊地段安裝了73條合共長達90米的排水斜管作排水之用 。 2000年代初 ， 監測數據顯示一些橫向排水管出現排水量下降的趨勢 ， 而在暴雨期間局部位置的地下水位亦上升至較高的水平 ， 於是土力工程處設計了一個創新而可持續的地下水位調控系統 ， 以控制寶珊地段的地下水位 ， 名爲 「 寶珊排水隧道 」 。 該系統於2009年啓用 ， 包括兩條排水隧道 （ 直徑爲 3.5 米 ， 總長度爲500米 ） 和172條排水斜管 ， 並配有自動實時地下水監測系統 。 2021年 ， 隧道內設立了 「 山泥傾瀉科技展學館 」 ， 開放給公衆人士 、 學校或團體預約以進行導賞參觀 ， 向公衆傳達斜坡安全的重要性 。