京珠北高速公路

京珠高速公路粵境北段 ， 簡稱京珠北高速公路 ， 是原中國主幹線之一京珠高速公路的重要組成部分 ， 現爲京港澳高速公路的粵境北段 。 線路位於廣東北端 ， 北接湖南耒宜高速公路 ， 南接廣韶高速公路 ， 途經樂昌 、 乳源 、 曲江和韶關等21個鄉鎮 ， 路段全長 109.93 公里 ， 概算投資 56.56 億元人民幣 。 因其地處粵北南嶺山脈 ， 自然環境惡劣 ， 難度風險俱高 ， 而被稱爲 “ 中國最具挑戰性公路項目 ” 。 該路段按雙向四車道設計 ， 根據沿線地形 ， 分段採用重丘區和山嶺區高速公路技術標準 ， 設計時速分別爲100公里和80公里 ， 於1998年開工建設 ， 2003年4月3日建成通車 ， 成爲中國境內里程最長 、 投資最大 、 施工難度最大的通山區高速公路 。 京珠北高速南行39 - 52公里路段 （ 雲巖 - 大橋 ） 被中國公安部列爲全國29個事故高發點之一 ， 自開通後9個月內死亡人數已達30人 。 這一段正是翻越瑤山山脈的一段 ， 路線連續上坡後又連續下坡 。 因車輛行至該段已連續下坡近13公里 ， 重載車輛長時間制動 ， 極易導致剎車失靈 ， 而緊急停車帶僅 2.1 米寬 ， 且不設港灣式停車點 。 根據事故統計資料 ， 因剎車失靈造成的事故佔事故總數的57 % ， 成爲最主要的安全問題 ， 此外追尾事故和車輛故障導致的交通事故佔30 % 。 爲此 ， 京珠北高速公路於2005年投入9000萬元對公路進行改造 ， 以全面升級安全等級 ， 其措施包括將部分觀景臺改爲停車區 、 建造大型冷卻場服務區 、 加密警示標誌 、 完善避險區路面設置及特殊路段特殊限速等 。 2014年同路段並行的樂廣高速公路通車後 ， 大部分車輛均改行海拔及坡度較低 、 道路更加寬闊安全的樂廣高速以避開京珠北高速的事故高發路段 ， 實際上京珠北高速已成爲備用分流線路 。