香港境內水貨客問題

香港境內水貨客問題  一般是指大量走私水貨過境的旅客 ， 俗稱 「 水貨客 」 ， 從香港利用各種途徑運送貨物到中國大陸 （ 尤其指通深港之間的陸地邊界口岸者 ） ， 引致對香港各區市民的日常生活造成的各種滋擾及社會問題 。 於2012年至2013年 ， 水貨客問題更引發了民間組織光復上水站抗議活動 ， 促成香港特區政府公佈相關一系列的打擊水貨客的措施 ， 包括統籌多個執法部門組織特遣隊及進行聯合執法行動等等 。 至2015年 ， 水貨客問題從貼近深港邊界的上水延伸至屯門新市鎮 ， 激發起光復屯門 、 捍衛沙田 、 光復元朗及遊覽完上水去屯門抗議活動 。 自2020年1月底至2月初起 ， 受2019冠狀病毒病疫情影響 ， 香港和中國大陸實施出入境管制 ， 同時多個往返香港和中國大陸的出入境口岸關閉 （ 主要以深港兩地的陸路口岸關閉居多 ） ， 陸路口岸僅保留深圳灣口岸運作 ， 導致水貨客無法自由往返香港和中國大陸進行水貨活動 。 不過 ， 隨著澳門的疫情緩和 ， 自中國大陸官方宣佈2020年7月中旬起解除從澳門入境廣東隔離14天管制措施後 ， 有香港水貨客集團看準澳門出入境管制措施防寬漏洞從而將水貨活動核心轉移到澳門關閘一帶 ， 從而引起澳門境內水貨客問題 。