紅翼航空9268號班機空難

紅翼航空 9268號班機是一班在2012年12月29日的調度航班 ， 自捷克帕爾杜比採起飛 ， 在當地時間16時35分 （ 格林威治時間12時35分 ） 伏努科沃國際機場跑道19降落時失事解體並起火 。 根據伏努科沃機場管理機構消息指 ， 班機上有八名機組人員 、 並無搭載乘客 ， 五名機組人員罹難 。 航班在降落時衝出跑道截成三段 ， 飛機零件 （ 包括駕駛艙 ） 散落於機場末端及緊鄰的M3公路上 。 事發時天氣欠佳 ， 有明顯的側風 ， 陣風高達29節 ， 可能于飛機失事有直接關係 。 航機型號圖 -204-100B （ reg RA - 64047, c / n 1450743164047, s / n 047 ） ， 2008年出產 ， 累計航行8672小時 （ 2482轉 ） 、 機長有14500小時飛行經驗 ， 爲紅翼航空自1999年首架因故報廢的飛機 。 俄羅斯內務部  發佈消息指 ， 正副駕駛 、 工程師 、 一名乘務員在墜毀中喪生 ， 另一名乘務員隨後不治 。 其餘三名機組人員情況嚴重 。 機長 Gennady Shmelev ( 58 ） 、 副駕駛 Evgeniy Astashenkov ( 52 ） 、 工程師 Igor Fisenko ( 54 ） 及乘務員 Evgeniya Zhigalina ( 25 ） 遇難 。 第二名乘務員 Tatiana Penkina ( 31 ） 在事後數日於莫斯科搶救無效不治 。 12月29日的失事事件是紅翼航空九日內圖 - 204二度衝出跑道的事故 。 上次事故發生於12於20日由伏努科沃至新西伯利亞托爾馬切沃機場跑道25 （ 1150英尺 （ 350米 ） ） 時 ， 因制動失靈失事 。 隨後聯邦航空安全機構 Rosaviatsia在12月24日發出通知 ， 要求所有航空公司檢查相關航機制動系統並增加潤滑劑 。 在事故前一天 ， Rosaviatsia同時正式向飛機制造商圖波列夫紅翼20日製動失靈提出告知 。 12月30日 ， Rosaviatsia 首長Alexander Neradko宣佈初步調查結果 ， 指出RA - 64047飛行紀錄儀標示降落區正常 ， 但制動系統與20日事故發生相同失靈狀況 。 自1989年來共57架圖 - 204出產以來 ， RA - 64047是目前唯一一架牽涉人員死傷的班機 。 而紅翼航空在RA - 64047因故除役後仍是擁有最多圖 - 204服役的航空公司 。 另一架因故報廢的航機是在2010年3月22日 ， Avistar - TU 1906號班機在濃霧之下降落多莫傑多沃機場失敗 ， 而因當時僅爲機組調動並無搭載乘客 ， 機組人員四人重傷 、 全數生還 。