多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統

__ NOTOC __ 多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統  是加拿大安大略省多倫多皮爾遜國際機場內的旅客捷運系統 ， 連接機場的1號客運大樓 、 3號客運大樓及位於子爵路  的折扣停車場 ， 由大多倫多機場管理局營運 。 系統全長 1.5 公里 ， 行駛全程需時約4分鐘 。 項目耗資約1億加拿大元 ， 當中系統工程合約值 5,500 萬元 ， 於2002年動工 ， 於2006年1月竣工 ， 於同年7月6日啓用 。 系統於2012年的載客數量達每天17000人次 ， 當中60 - 70 % 爲機場職員 。 旅客可免費乘搭此係統 。 旅客捷運系統於1號客運大樓車站與連接機場和多倫多市中心的聯合車站 － 皮爾遜機場快線交匯 。 爲了配合機場快線工程 ， 旅客捷運系統從2013年3月19日起關閉以便改建1號客運大樓車站 ， 以及將列車編組從一列六卡車增至一列七卡車 ， 同年11月8日重開 。 系統關閉期間 ， 機場管理局派遣巴士連接沿線車站 。 旅客捷運系統每星期7日 ， 每日24小時營運 ， 全年無休 。 系統車隊由兩組列車組成 ， 每組列車固定於一組路軌上行駛 ， 抵達一端總站後倒頭沿同一組路軌駛往另一端總站 。 每天尖峯時段 （ 早上 3:30至 7:30 、 早上 11:30 至晚上 11:30 ） 全數兩組列車營運 ， 來回方向班距爲四分鐘 ； 每天餘下離峯時段則只有一組列車營運 ， 來回方向班距爲八分鐘 。 三個車站均採島式月臺佈局 ， 月臺邊緣設有幕門 。 機場管理局長遠計劃擴建1號客運大樓 ， 而旅客捷運系統亦可能延伸至1號客運大樓的擴建部分 ， 但當局尚未落實進行此延伸項目 。 而受系統設計所限 ， 上述項目爲系統唯一可行的延伸方案 ； 當局無法將系統從子爵路總站對外伸延 。