TEP10型柴油機車

TEP10型柴油機車  ， 原稱TE11型柴油機車 ， 是蘇聯鐵路的幹線客運柴油機車車型之一 ， 由位於烏克蘭的馬雷舍夫工廠設計製造 ， 1961年至1968年間共生產了335臺 。 1960年 ， 馬雷舍夫工廠在TE10型柴油機車的基礎上 ， 通過改變牽引齒輪傳動比 ， 開發研製了TEP10型客運機車 。 機車的牽引齒輪傳動比由15 ： 68 （ 1 ： 4.53 ） 加大到20 ： 63 （ 1 ： 3.15 ） ， 最大運行速度由100公里 / 小時提高到140公里 / 小時 ， 持續牽引力下降到 17,200 千牛 ， 燃油裝載量從6500升減少到5000升 ， 並設置了電阻制動裝置 ， 車體外觀也經過重新設計 。 從109號機車開始統一採用ED - 107型牽引電動機 （ ЭД - 107 ） ， 該型電動機是所有TE10系列柴油機車及TEM2型柴油機車的通用電動機 ， 額定功率305千瓦 。 TEP10型柴油機車主要配屬十月鐵路局 、 高爾基鐵路局 、 中亞鐵路局使用 ， 至1980年代末大部分TEP10型機車已經報廢 。