遠洋定期船

遠洋定期船  ， 也叫做 “ 遠洋客輪 ” 和 “ 遠洋郵輪 ” ， 是主要用於橫渡海洋交通的載客船隻 。 一些定期船也同時運載貨物及郵件 ， 並有時可以派做他用 （ 例如娛樂用遊船或戰時醫療船等 ） 。 “ 遠洋定期船 ” 不包括渡輪及其他用作短途海運的船隻 ， 也不包括遊輪  ： 區別在於乘坐遊輪的乘客的主要旅行目的就是航程本身 ， 而定期船的主要目的 （ 之一 ） 是到達目的地 。 這一類船隻也不包括不定期貨船  （ 即使後者能夠承載有限乘客 ） 。 有定期航線的貨運船隻有時也叫做 “ 定期船 ” 。 有些輪船公司自稱爲 “ 某某航線 ”  ， 並稱其營運的貨櫃船 （ 其中有些依照定期航線航行 ） 爲 “ 定期船 ” 。 中文裏 ， 遠洋定期船過去也通稱 “ 郵輪 ” ， 但當代中文裏所稱 “ 郵輪 ” 一般是指近海遊輪而不是遠洋定期船 。 遠洋定期船通常構造堅實 ， 幹舷較高 ， 以抵禦大浪以及在遠洋較常遇到的其他惡劣狀況 。 其船體殼板也比遊輪要厚 ， 並有較大的燃料 、 食水及其他補給容量 ， 用於長期航行 。 遠洋定期船作爲一種分別的船隻類別出現於19世紀中葉 。 隨着科技進步 ， 例如蒸汽機和鋼殼板的發展 ， 遠洋定期船可以造的更大更快 ， 以至當時的世界列強 （ 特別是英國和德國 ） 在建造遠洋定期船上進行競爭 。 遠洋定期船一度成爲洲際旅行的主要運輸模式 ， 但在第二次世界大戰之後由於長途飛機的出現逐漸被淘汰 。 汽車及火車技術的提升也加速了遠洋定期船的沒落 。 目前 （ 自從皇家郵政船伊麗莎白皇后2號2008年退役以來 ） 唯一一艘仍作爲遠洋定期船運營的船隻是皇家郵政船瑪麗皇后2號 。 歷史上曾經建造了許多艘遠洋定期船, 其中1967年之前建造的只有九艘仍被保存下來 。