印尼鴿記航空8968號航班空難

印尼鴿記航空MZ8968號航班 ， 是由印度尼西亞鴿記航空公司經營的國內定期客運航班 ， 該機是註冊號爲PK - MZK的 ， 使用東安發動機公司WJ5A - 1引擎的新舟60雙發渦輪螺旋槳發動機支線飛機 ， 據報道該飛機2010年12月1日交付交付使用 。 2011年5月7日 ， 航班原計劃從西巴布亞省的索龍飛往凱馬納 ， 在降落過程中因惡劣天氣導致飛行員操作失誤 ， 飛機撞到海岸後斷成兩截沉入海底 ， 機上25人全部遇難 。 據悉事故發生時當地正下雨並伴有濃霧 。 2012年5月 ， 印尼國家運輸安全委員會 ( NTSC ) 公佈了最終調查報告 ， 確認飛行員錯誤操作是事故的主要原因 。 調查確定 ， 飛機在不適合目視進近的情況下進行目視進近 。 機組人員沒有遵循標準操作程序 ， 沒有執行進近簡令 ， 也沒有完成着陸前檢查單 。 機組人員不斷地尋求與跑道建立目視參考 ， 但沒有成功 。 在決定中止進場後 ， 飛行員在飛機非常接近水面情況下偏離了標準復飛程序 。 快速下降的主要原因是各種情況的結合 ， 如高坡度角 （ 向左傾斜達38度 ） 和襟翼收至5 ， 隨後收至0位置 ， 以及其他情況的組合 ， 如 ： 發動機扭矩未達到復飛扭矩 、 空速和機頭向下的俯仰姿態 。 最終飛機受控撞擊海面 。