韓國鐵道8000型電力機車

韓國鐵道8000型電力機車 （ 朝鮮語 ： 한국철도공사 8000호대 전기 기관차 ） 是韓國鐵道公社的電力機車車型之一 ， 於1970年代向歐洲五十赫茲集團訂購引進 。 1970年 ， 韓國國營鐵路決定在中央線 、 嶺東線 、 太白線三條鐵路幹線上首先實現電氣化 ， 並採用25千伏60赫茲單相交流電的供電制式 ； 經過國際招標後 ， 韓國國營鐵路將電氣化改造工程交由歐洲五十赫茲集團實施 ， 其中包括沿線接觸網 、 供電設備 、 信號系統 、 以及66臺電力機車 。 由於三條鐵路幹線主要爲山區鐵路 ， 線路條件相對困難 ， 因此決定選用Bo - Bo - Bo軸式的六軸電力機車 ， 機車主電路採用半控橋晶閘管調壓 ， 並設有電阻制動和多機重聯裝置 。 8000型電力機車由法國阿爾斯通公司負責總體設計 ， 並採用五十赫茲集團內各家公司的技術和產品 ， 包括瑞士勃朗 - 包維利公司 、 法國電氣牽引設備公司 （ MTE ） 、 德國AEG 、 西門子公司等 。 目前 ， 除了在1986 - 1990年由韓進重工業生產的四輛機車仍在使用外 （ 當中首輛在韓國製造的8091 ， 將預定在除籍後保留 ） ， 其他機車已於2011 - 17年間除籍 ， 當中最後一輛原廠制機車於2017年7月11日退役 ； 而第一輛投用的8001 ， 則於2011年退役後 ， 於大田車輛段內作永久保留 。