ES64P型電力機車

ES64P型電力機車是德國西門子 “ 歐洲短跑手 ” （ EuroSprinter ） 系列電力機車的原型試驗車 ， 由西門子交通集團和克勞斯 - 瑪菲公司於1992年聯合研製成功 ， 適用於供電制式爲15千伏16 2/3 赫茲的低頻單相交流電電氣化鐵路 。 1990年代初 ， 爲了滿足歐洲鐵路運輸快速發展的需求 ， 及適應歐盟成員國鐵路改革要求 ， 西門子交通集團和克勞斯 - 瑪菲公司於1992年聯合研製了第一代 “ 歐洲短跑手 ” 電力機車 ， 原型車型號爲ES64P型 ， 其中 “ ES ” 是 “ EuroSprinter ” 的縮寫 、 “ 64 ” 代表機車功率爲6400千瓦 、 “ P ” 代表原型車 （ Prototype ） ， 在德國鐵路股份公司系統內被定爲127型 （ 127 001 - 6 ） 。 ES64P型電力機車爲交 — 直 — 交流電傳動客貨通用電力機車 ， 採用了硅油冷卻變壓器 、 GTO水冷牽引變流器 、 “ Sibas 32 ” 微機控制系統 、 輪盤制動裝置等衆多先進技術 。 機車被西門子交通集團和德國鐵路股份公司作爲對新型部件和環保材料試驗平臺 。 1993年8月6日 ， ES64P型電力機車在德國維爾茨堡至富爾達的高速鐵路進行了高速試驗 ， 在機車和線路並沒有進行預先特殊準備和改造的情況下 ， 最高試驗速度達到310公里 / 小時 ， 成爲當時世界上三相交流傳動電力機車的最高速度紀錄 。 1999年 ， 唯一一臺ES64P型機車被交付德國的一家機車租賃公司 “ Dispolok ” ， 並租賃給不同的鐵路公司使用 。