電阻制動

電阻制動  是鐵路機車的一種制動方式 ， 廣泛應用於電力機車和電傳動柴油機車 。 在制動過程中 ， 將原來驅動輪對的牽引電動機轉變爲發電機 ， 利用列車的慣性由輪對帶動電動機轉子旋轉而發電 ， 從而產生反轉力矩 ， 消耗列車的動能 ， 達到產生制動作用的目的 。 而電機發出的電流通過專門設置的電阻器 ， 採用通風散熱將熱量消散於大氣 。 由於電阻制動的原理是因爲轉子有電流流動 ， 在定子的磁場產生與轉動方向相反的力矩 ， 制動力與速度成正比 ， 因此當機車運行速度較低 （ ～ 10公里 ／ 小時 ） 的時候 ， 由於轉子轉速慢 ， 減少了產生的電流和反轉力矩 ， 會導致制動效率大幅下降甚至失效 。 加饋電阻制動正是爲了解決這個問題而出現 ， 在低速制動時由機車電路系統爲轉子供給一定電流 ， 增加制動力 ， 使機車在慢速下也能進行電阻制動 ， 有效擴大電阻制動的應用範圍 。 動力制動 二種 ； 都是利用旋轉電機的可逆性 ， 將動能轉爲電能的列車制動方式; 最早的應用是將列車動能產生的電能透過電阻器消耗用於減速 。 再生制動則是在電阻制動基礎上進一步發展而成的制動方式 ， 將制動過程發出的電能反饋回電氣化鐵路供電網 ， 使本來由電能變成的動能再生爲電能 ， 而不是變成熱能消散掉 。 電阻制動應用最早 ， 所以早先電阻制動也稱動力制動 ， 目前則擴展包含了再生制動 。