埔心平交道事故

埔心平交道事故是2012年1月17日發生於臺灣桃園縣楊梅市 （ 今桃園市楊梅區 ） 的一件鐵路交通事故 。 一輛砂石車在經過臺鐵縱貫線埔心車站以南 、 通往幸福水泥埔心廠大門的平交道時 ， 砂石車駕駛疑似欲闖越平交道未成功 ， 並有棄車逃跑的行跡 ， 導致其後行經的臺鐵太魯閣列車撞上砂石車 ， 造成列車駕駛員蔡崇輝送到醫院後死亡 、 列車長馮聰華及乘客共22人輕重傷 ， 此後僅能以5列40輛營運 。 直到一年後的2013年2月 ， TEMU2000普悠瑪自強號列車 ， 開始上路載客 ， 恢復原有運能 ； 而重新打造的TED1010已於2015年3月25日擔任232車次重新投入營運 。 事故地點的平交道 ， 於事故後不久的3月1日即遭臺鐵封閉停用 。 駕駛蔡崇輝因公殉職 ， 臺鐵積極爭取以最高等級 「 冒險犯難 」 加給50 % 撫卹 ； 但中華民國銓敘部認定屬次一級的 「 執行職務發生危險 」 撫卹 ， 加給25 % ； 家屬不服遂提起行政訴訟敗訴 。 2014年1月16日 ， 事件發生2週年前夕 ， 銓敘部翻案 ， 確認蔡崇輝符合 「 冒險犯難 」 因公撫卹要件 。 2014年1月17日 ， 臺鐵全線列車駕駛員自發性串連 ， 於當日上午 10:00 全國同步 「 鳴笛 」 5秒鐘 ， 對蔡崇輝盡忠職守 、 捨身救人之英勇情操致上最高敬意 。