大英帝國橫越南極遠征

大英帝國南極穿越探險 （ 1914 – 1917 ） ， 也被叫做堅忍號探險 ， 被認爲是南極英雄探險時代的最後一次主要探險 。 這次探險由歐內斯特 · 沙克爾頓指揮 ， 目的是實現人類第一次橫穿南極大陸 。 在阿蒙森第一次到達南極點後 ， 橫跨南極的旅行就如沙克爾頓所說 ， 是 “ 最後一次偉大的南極探險 ” 。 這次探險沒有完成它的使命 ， 但被認作是堅忍號的史詩 。 沙克爾頓曾經在斯科特船長1901 - 1904年的南極探險航行中任職 ， 也曾領導過1907 - 1909年的英國探險航行 。 在這次新的航行中 ， 沙克爾頓本打算航行到威德爾海在瓦瑟爾灣登陸 ， 再橫穿南極大陸通過南極點到達羅斯海 。 另一組人 ， 叫做羅斯海支隊 ， 會同時航行到大陸的另一邊 ， 在麥克默多海峽紮營 ， 從這裏放一些補給物資從羅斯冰架到比爾德莫爾冰川腳下 。 這些物資對探險隊的生存至關重要 ， 因爲探險隊不能帶夠足夠的補給物資來滿足整個探險過程 。 這次探險需要兩艘船 ： 沙克爾頓指揮下的 “ 堅忍號 ” 和船長埃涅阿斯 · 麥金託什指揮下的 “ SY奧羅拉 ” ， 來運送羅斯海團隊的人員 。 “ 堅忍號 ” 在到達瓦瑟爾灣之前被威德爾海的浮冰困住 ， 在將它脫困的努力失敗後 ， 它在1915年的冬天向北漂行 。 最後船撞毀沉沒了 ， 只留下了28人的探險隊 。 在浮冰繼續向北移動了幾個月後 ， 探險隊登上救生艇 ， 來登上未開發的 ， 荒無人煙的象島 。 沙克爾頓和其他五個人又在詹姆斯 · 凱爾德救生艇中航行了800英里 （ 1,300 千米 ） 來到達 南喬治亞島和南桑威奇群島 。 從這裏 ， 沙克爾頓最終組織了一支救援隊來救援還在象島上的隊員並且把他們安全帶回英國 。 在南極大陸的另一邊 ， 羅斯海團隊克服了巨大的困難來完成它的使命 。 “ 奧羅拉號 ” 在一場大風後吹離了停泊地並且無法返航 ， 使海岸上的隊員沒有足夠的物資補給 。 無論怎樣 ， 物資還是安放到了正確的位置 ， 但是在這一過程中卻損失了三名隊員 。