馬自達K族引擎

馬自達K系列引擎是1992年至2002年期間由日本馬自達汽車公司研發 、 生產的往復式活塞60 ° V型六缸汽油引擎 ， 排氣量分別從 1.8 L至 2.5 L不等 。 此係列引擎全部採27 ° 雙頂置凸輪軸 （ double overhead camshaft ， 縮寫成DOHC ） 及油壓汽門間隙調節器 （ hydraulic valve lash adjuster ， 縮寫成HLA ） ， 且具有高鋼性 、 全鋁製 、 曲軸箱分離的汽缸本體 ， 以4和6枝螺栓固定曲軸主軸頸 、 附有輕量化碳鋼鍛造連桿的鍛造麴軸 。 此外 ， K系列引擎引進獨家的VRIS多變共振進氣系統 （ Variable Resonance Induction System之縮寫 ） ， 可在不同的轉速時配合不同閥門的開關來決定共振的範圍 ， 使得引擎轉速由低至高皆有平坦而高扭力的輸出曲線 。 K系列引擎乃由馬自達與鈴木汽車共同合作開發 ， 所以早期鈴木 2.0 L H20A型引擎和馬自達的 2.0 L KF型共享相同的缸徑 、 衝程與位移行程 ， 但相似之處到此爲止 。 鈴木採用正時鏈條以配置後輪驅動 ， 相對地引擎體積也較大 。 鈴木著重於產生較大扭矩 ， 以便充實他們的SUV產品陣容 ， 而馬自達則注重高科技與馬力功率輸出 。 另外 ， 兩家公司並未共享任何零組件 ， 完全各自生產 。