電量狀態

電量狀態 （ State of charge ） （ 充電程度 ， 剩餘電量 ） 是指當前電池內所含電量 ， 以百分比表示 。 100 % 即電池完全充滿 ； 反之 ， 0 % 即電池完全放電 。 電量狀態和 （ DoD ） 的量測方式相近 ， 但意義相反 （ 100 % 表示電池完全放電 ， 0 % 表示完全充滿 ） 。 在討論放電使用中的電池時 ， 會用電量狀態描述電池的情形 ， 若是討論反覆充放電的電池壽命時 ， 會用放電深度來說明 。 在純電動車 （ BEV ） 、 混合動力車輛 （ HV ） 或插電式混合動力車 （ PHEV ） 中 ， 電池組的電量類似一般汽車的油量表 ， 會決定後續不加油 （ 或不充電 ） 可以再行駛的里程 。 電動車儀表板上的電量狀態 （ 特別是插電式混合動力車 ） ， 可能不是代表實際的電荷量 。 在一些特殊的情形下 ， 部份的能量不會顯示在電量狀態上 ， 而是保留作油電混合運作使用 。 這種車輛允許只用車輛的電能來加速 ， 引擎是輔助用的發電機 ， 讓電池電力不足時可以充電到允許上述運作的最小電量 。 例如三菱Outlander （ 插電式混合動力車 ， 所有年份的各版本 ） ， 駕駛看到電量狀態的0 % 對應實際充電量的22 % （ 0 % 的電量狀態是對應汽車供應商允許的最低電量 ） ； 另一個例子是BMW i3 REX （ 延長里程的版本 ） ， 其中電量狀態有6 % 是保留給類似插電式混合動力車的應用 。