高速動車組列車

高速動車組列車 （ 英文代碼爲G ， 俗稱G字頭列車 ， 民衆慣稱高鐵 ） 是中國鐵路列車等級之一 ， 指運行於高速鐵路 、 最高運行時速可達300公里以上的動車組 ， 爲中國鐵道部在2009年4月1日起重設的等級 （ 第一次設立在1998年8月28日 ， 至2000年廢止 ） ， 並於同年12月26日率先於武廣客運專線使用 。 車次使用規則爲爲G +4 位數字 ， 其中G1 - G4998爲直通 （ 跨局 ） 列車 ， G5001 - G9998爲各鐵路局管內列車 。 鐵路系統標準念法爲 「 高 * 次 」 ， 普通民衆習慣唸作 「 G * 次 」 。 中國第一列以G字開頭 、 時速300km / h以上的高速動車組列車爲武漢站至廣州北站的G1001次列車 ， 首發當日以兩車重聯共16節車廂 ， 載客1220人 ， 全程平均時速341公里 ， 僅用2小時46分跑完全程1069公里 ， 創下機車重聯情況下商用運營時速的世界紀錄 。 在以和諧號列車使用G字編號作爲列車用車之前 ， 1998年8月28日時的廣深及廣九列車車次有以X2000 “ 新時速 ” 擺式列車作爲列車用車時 ， 就以G字編號作爲列車等級編號 ， 最高時速達200km / h ， 不過X2000車型爲集中動力型列車而非分佈動力型列車 。 另外 ， 深港高速動車組列車 、 褔港高速動車組列車 、 廈港高速動車組列車以及汕港高速動車組列車 ， 雖然同樣採用G字頭的車次 ， 但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高運營速度 ， 以及杭深鐵路寧波至深圳段初期營運時速均爲200公里 ， 因此上述的動車組列車車次均是全程最高運行時速低於300公里的G字頭動車組列車 。 2020年7月1日商合杭高鐵開通後 ， 南京南 — 宣城的G7711 - G7718次列車成爲中國內陸地區首趟全程最高運行時速低於300公里的圖定G字頭動車組列車 ， 由於其經由的寧安客運專線和商合杭高鐵蕪宣段運營時速均低於300公里 。 不過蕪宣段仍然按照350級別定價 。