能高越嶺道

能高越嶺道 ， 又稱能高越道路 ， 常簡稱爲能高越 ， 是臺灣一條從能高山北側東西越嶺中央山脈的歷史古道 ， 原是賽德克族與太魯閣族行獵 、 貿易與遷徙的路徑 ， 在日治時期被修建成正式道路 。 日治時19171918年所開鑿由奇萊裏山 （ 聯帶山 ） 南坡越嶺的舊道稱爲能高越橫斷道路 ， 舊道東段以頭尾兩端的地名又稱爲初音奇萊橫斷道路 ， 1925年舊道東段因越嶺點海拔過高 ， 更改成大致爲現今由能高埡口越嶺的路線 ， 爲與舊道區別 ， 改線後稱爲能高越警備道路 ， 現常被俗稱爲能高越嶺古道 。 全線橫貫中央山脈 ， 連接起南投霧社與花蓮銅門 、 初音二地 。 在過去 ， 能高越嶺道肩負起臺灣本島上東西間聯絡的任務 。 戰後初期 ， 中華民國政府爲延續日治時的電力建設 、 復原臺灣島上電力系統 ， 由臺灣電力公司實行 「 東電西送 」 政策 ， 以能高越嶺道通往沿線所建立起多座電塔 ， 完成一條高壓輸送線 ， 將東部多餘的電力輸送到西部 ， 使被稱爲能高保線路或臺電保線道路 。 它被納入中橫公路計劃之中 ， 因爲地質碎弱 ， 以及可能影響生態 ， 最後只有部份道路被改建成柏油路 ， 讓汽車通行 ， 爲霧社銅門線 （ 今臺14線 ） 的一部份 。 由屯原至奇萊一段 ， 仍然保留原貌 ， 被納入國家步道系統中 ， 加以保護 。