甲醇經濟

甲醇經濟  是一種提議中未來的經濟形式 ， 使用甲醇來代替現在廣泛使用的化石燃料來用作能量存儲 ， 地面交通燃料 ， 以及合成碳氫化合物的原料及其產品 。 它與提議中的另外的氫經濟和乙醇經濟相互競爭 。 在1990年 ， 諾貝爾獎得主化學家喬治 · 安德魯 · 歐拉 （ George A. Olah ） 開始提倡甲醇經濟 ， 在2006年 ， 他與兩位合著者 （ G. K. Surya Prakash ） 和 （ Alain Goeppert ） 出版了關於這個主題的書 。 在這些出版物中 ， 他們總結了化石燃料和可替代能源的狀態 ， 它們的可用性和侷限性 ， 然後提出了新的方法 ， 就是所謂的甲醇經濟 。 甲醇是用於熱機和燃料電池的燃料 。 由於其高辛烷值 ， 可以直接使用的燃料的 （ 包括和插電式混合動力汽車 ） 使用現有的內燃機 （ ICE ） 。 甲醇也可以被用作燃料電池中的燃料 ， 無論是直接在直接甲醇燃料電池 （ DMFC ） 的或間接的 （ 通過重整成氫氣轉換後 ） 使用 。 在正常條件下 ， 甲醇是一種液體 ， 使得它很容易被存儲 ， 運輸和分配 ， 就像汽油和柴油燃料那樣 。 它也可以容易地通過脫水轉化成二甲醚 ， 這是十六烷值爲55的柴油替代燃料 。 在今天 ， 甲醇作爲原料已經進行了大規模的應用 （ 每年約3700萬噸 ） ， 生產各種化學產品和材料 。 此外 ， 它可以很容易地用甲醇 - 烯烴 （ MTO ） 的工藝轉換成乙烯和丙烯 ， 它還可以用於生產目前仍然從石油和天然氣獲得的合成烴類和它們的產品 。 甲醇生產的原料來源十分廣泛 ， 包括仍然充沛的化石燃料 （ 例如天然氣 ， 煤 ， 油頁岩 ， 油砂等 ） ， 以及農產品和城市廢物垃圾 ， 木材 ， 和各種生物質 。 更重要的是 ， 它還可以利用被化工回收的二氧化碳來生產 ， 國際碳回收公司 （ Carbon Recycling International ， CRI ） 已經在其首個商業規模的工廠中證明了這點 。 初期的主要來源將是在燃燒化石燃料的發電廠豐富的含有CO2的煙道氣中或在水泥廠和其他工廠排出的廢氣 。 但是 ， 在長時間中 ， 考慮到化石燃料資源的減少和使用化石燃料對地球大氣層的影響 ， 即使是低濃度的大氣中本身的二氧化碳 ， 也可以和應當被捕獲和回收爲甲醇 ， 從而補充了大自然的光合循環 。 高效的能捕獲大氣中的二氧化碳的吸收劑正在被開發 ， 它模仿了植物的能力 。 化學回收的CO2也因此成爲可行的新燃料和新源料 ， 使它們對在人類時間尺度上可以成爲可再生能源 。