中置後驅

中置引擎 ， 後輪驅動佈局 ( 縮寫爲MR ） ， 簡稱中置後驅 ， 意指引擎重心落在車身四個車輪之間 ， 由後輪驅動整輛汽車的方式 。 由於前後車輪承載的重量分配是50 ： 50 ， 在高速過彎時方向力矩較小 ， 所以擁有較好的操控性能 ， 轉向非常敏銳 。 但其缺點是由於採後輪驅動 ， 一旦高速過彎時後輪產生側滑 ， 會發生轉向過度 ， 且過於敏銳的轉向會讓車身發生失控 。 通常中置後驅的佈局方式有兩種 ： 第一種是把引擎放在駕駛者前面 ， 而變速箱則延伸至駕駛艙內 ， 譬如凌志LFA 。 這種方式常使人誤解成前置後驅 ， 不過從車重分配50 ： 50可以證明是中置引擎 ， 一般稱爲 「 前中置後驅 」 。 第二種是把引擎放置於駕駛者和後軸之間 ， 亦可以得到50 ： 50的車重分配 ， 這樣稱之爲 「 後中置後驅 」 ， 代表車款有所有的方程式賽車與絕大部分的超級跑車 ， 而新世紀的純種跑車亦多爲此佈局 。 這兩種方式的差別在於 ， 前中置的引擎呈縱向 ， 輸出動力時需要轉一個九十度的彎 ， 且長傳動軸會損耗一些動力能量 。 另外因遷就於50 ： 50車重比例 ， 駕駛艙必須往後靠 ， 故引擎蓋須加長 。 後中置的車則因引擎位置犧牲後車廂空間 ， 所以主要以強調駕駛樂趣的跑車爲主 。 而早期六十年代後中置局部的藍寶堅尼或愛快汽車超跑出現時 ， 比起當時未量產的前中置來說 ， 給較多的車迷喜歡外觀平衡的美感和駕駛較佳的視野 ， 這個也做一般人眼中超跑就應當是這樣的刻板印象 。