新竹輕軌紅線

新竹輕軌紅線是新竹輕軌規劃中路線之一 ， 設置18座車站 ， 全線大部分位於新竹市 ， 並有少部分位於新竹縣竹東鎮 、 竹北市 。 路線由六家車站起 ， 沿用臺鐵六家線的鐵軌 ， 並在竹東鎮的公道路轉西 ， 自竹美路口往西南向新闢道路至臺鐵新莊車站 ， 於此轉乘臺鐵以及綠線 ， 其後沿著關新路往南 ， 行駛一小段光復路後轉進竹科介壽路 ， 並在力行路口轉乘橘線並轉西進園區一路 ， 再於新安路轉西 ， 於國家同步輻射研究中心前轉乘橘線 ， 其後轉北進入新闢的特二號道路至光復路轉西 ， 在東園街轉入食品路 ， 再轉入公園街接上公竹路至新竹大車站 ， 其後沿著鐵路往南至新竹國小 ， 至此爲優先興建的第一階段 。 之後轉北進四維路接北大路 ， 再轉北入東大路 ， 最後行駛一小段經國路 ， 在民權路口設置終點站並與綠線轉乘 。 全線皆採高架輕軌運輸系統 ， 第一階段設置15站共14公里 ， 第二階段設3站共 3.1 公里 。 機廠位於柯子湖溪兩岸 、 北側緊鄰臺68線 、 東側緊鄰新竹縣界的新竹市水利用地 ， 並沿著柯子湖溪興建連絡線至公道五路的主線 。 縣道122號一直是新竹縣市最重要的道路 ， 因此自1989年新竹都會區開始規劃新竹捷運以來 ， 毫無缺席的一直規劃有路線 ， 紅線的規劃歷史可謂新竹捷運 、 輕軌規劃歷史的縮影 。 1990年新竹都會區捷運可行性研究即提出自南寮沿著縣道122號至竹東鎮下公館的新竹 － 竹東線 ， 1997年的新竹都會區捷運 ， 則有沿著縣道122號至竹中並轉北到高鐵新竹站的紅線 。 2001年新竹市政府開始規畫輕軌運輸系統 ， 2001年 、 2007年版本的路線皆沿著縣道122號行駛 。 2012年至2016年的規劃則因經費問題而與竹北的路線合併直通 ， 形成行駛縣道122號後轉北至竹北新市區再往西進竹北舊市區的路線 。 其中2015年則曾有民間公司提起GRT系統 ， 爲新竹車站沿著光復路至竹科路線 。 2017年版本的輕軌 ， 則自新竹市區沿著光復路到竹科 ， 再沿著六家線到高鐵特區 ， 其後從光明六路到竹北舊市區 ， 最終再從中華路往南迴新竹市區 ， 形成了一個環狀線 ， 即前瞻計劃中的新竹環線輕軌 。 2020年新竹市輕軌整體路網 ， 則又將環線輕軌拆爲紅線與竹北的藍線 。