海灣輕軌1號線

Infobox rail line | name = 海灣輕軌1號線Sound Transit Line 1 | color = | logo = Line 1 ( Sound Transit ) icon.svg | logo_width = 35px | logo_alt = 海灣輕軌標誌 | image = 2 - car Central Link train in Tukwila.jpg | image_width = | image_alt = 在塔克維拉附近混凝土橋上行駛着的兩節編組列車. | type = 輕軌運輸系統 | system = 海灣輕軌 | status = 運營中 | locale = 美國華盛頓州 | start = 華盛頓大學 | end = | stations = 16 | daily_ridership = 76,042 ( 2018, 工作日 ) | ridership2 = | open = | owner = 海灣公共交通局 | operator = | character = 地面 ， 地下和高架 | stock = 62 近畿車輛輕軌列車 | system_length = 32.75 km | tracks = 2 | gauge = | electrification = 1,500 V DC, 架空接觸網 | speed = 55 mph | website = 海灣輕軌1號線  ， 前稱 “ 中央線 ”  和 “ 紅線 ”  ， 位於美國華盛頓州西雅圖都會區 ， 是海灣輕軌系統的一條輕軌線路 ， 由海灣公共交通局運營 。 全線在西雅圖 、 西塔科和塔克維拉設車站19座 。 線路全長爲 24.65 mi ， 呈南北走向 ， 向北貫通西雅圖市區至Northgate ， 向南依次經過塔克維拉和西塔科 。 中央線在2018年共載客兩千四百萬 ， 工作日平均每天載客七萬兩千人 。 中央線在工作日和週六每天運行20小時 ， 高峯時間每八分鐘一班 。 週日和節假日運營時間縮短至18小時 。 1號線的列車通常爲三編組 。 每節車廂有74個座位 ， 輪椅位和自行車懸掛架 ， 可容納194名乘客 。 票價依距離而定 ， 乘客可以在乘車前在月臺購買車票 、 使用虎鯨卡 （ ORCA Card ） 或手機應用 。 中央線採用信用乘車方式 ， 不設檢票口 ， 並聘用車費檢查員和交通警察進行隨機車費檢查 。 所有車站設有自動售票機 ， 公共藝術 ， 自行車停車處和換乘公交站 。 有些車站還設有停車換乘設施 。 選民在1996年通過了海灣輕軌1號線投票議案 ， 但是政府在投票議案通過後發覺建設費用遠超預期 。 在重新計算了預算和精簡了線路後 ， 中央線建設項目與2003年正式開工 。 西雅圖地區經歷了幾十年來的多次廢棄交通規劃草案後 ， 在迎來海灣輕軌1號線至塔克維拉國際大道站區間的通車運營 。 2009年12月延伸線路南端至西塔科 ／ 機場站 ， 在2016年3月延伸線路北端至華盛頓大學站 ， 並在同年9月延伸南端至 。 中央線計劃與2021年將線路北端延伸至 ， 並在2024年延伸南端至位於林伍德的 。 鏈接的2號線將於2023年通車運營 。 2號線在通車後將於唐人街站匯合 ， 形成多線路輕軌網絡 。 根據 ， 中央線在未來會拆分成兩條線 -- 連接史諾霍米須郡和的3號線 ， 和連接和塔科馬的1號線 。