寶康路

寶康路  是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路 ， 貫通新市鎮西北部的寶琳和將軍澳市中心區域 ， 全長約 2.6 公里 ， 與新市鎮同步分階段發展 。 寶琳是市鎮內首個發展的地區 ， 位於新市鎮西北部 。 首個住宅群落寶林邨於1987 - 1988年間落成 ， 而其南面仍未被填埋的海灣 ， 有當時仍在運作的信豐鋼鐵廠房 。 1989年 ， 政府收回信豐廠房用地後 ， 其遺址便隨即進行各項工程 ， 包括移除廠房建構物和填海造地 ， 成爲今天寶康路與寶豐路交界的住宅群 。 寶康路落成之初 ， 被稱爲D1路 ， 連接依山而建的寶琳北路 。 寶康路的建成 ， 縮短了將軍澳西北部與1990年通車 、 連接九龍區的將軍澳隧道路程 ， 方便居民出入市區 ， 以及提升新市鎮未來發展所帶來的交通運輸需求 。 沿線首幢建築物是香港電訊的電話機樓 ， 它位於當時由寶康路和將軍澳隧道公路組成的環狀道路內 。 隨著發展的變更 ， 現已成爲寶康路與運隆路的交界處 。 寶康路北端在將軍澳村道路現代化後 ， 便由寶琳北路交界處向北延伸至該村的穎禮路 ， 成爲將軍澳村最主要的行車道路 。 1990年代中後期 ， 位於將軍澳隧道公路以東的坑口和南側的尚德邨人口漸增 ， 道路網必須作進一步改善 ， 去應付未來新市鎮中部 、 調景嶺 、 第86區和工業邨發展所帶來的額外交通流量 。 寶康路南端由當時連接將軍澳隧道公路和寶順路的大型迴旋處 ， 向東南延伸至唐明街 （ 前稱L463路 ） 東端 ， 連接尚德邨 。 此次延伸同時把道路交匯的大型迴旋處 ， 改造成分層道路 。 寶康路以一百多米的行車天橋跨越建於地面 、 向調景嶺延伸的寶順路 ， 車輛需改經分層道路代替迴旋處來回各區 ， 而行人則須利用地面附設單車徑的行人路及隧道往返 。 至於由唐明街東端向南延伸約三百多米的路段 ， 則在2000年代初通車 ， 完成新市鎮西北部與市中心的道路連貫 。 本來擬計劃深入市中心和海濱之路段 ， 經過道路和地塊重新規劃後 ， 已經被至善街取代 ， 故寶康路南端以寶邑路交界近將軍澳廣場爲止 。