贛韶鐵路

贛韶鐵路又稱韶贛鐵路 ， 起自京九鐵路南康站 （ 屬贛州市 ） ， 終到韶關東站與京廣鐵路接軌 ， 全長194公里 ， 其中正線長179公里 （ 廣東省境內116公里 、 江西省境內62公里 ） 。 全線設旗口 、 新城 、 青龍 、 大餘 、 蓮花村 、 裏東圩 、 南雄 、 古市 、 馬市 、 始興 、 營下 、 丹霞山 、 長壩 、 臘石壩等14個車站 ， 設車站14座 。 列車設計時速160公里 ， 爲國家I級單線電氣化鐵路預留複線和200公里時速的提速條件 。 項目總投資 61.8 億元 。 該鐵路項目由鐵道部和江西省 、 廣東省出資建設 ， 它是連接京九和京廣兩大南北鐵路幹線的重要聯絡線 。 已於2009年3月21日動工興建 ， 原計劃預計2013年10月竣工通車 。 後因鐵道部建設資金緊張停工數月 。 2014年9月30日開通運營 。 2015年1月1日大餘站辦理客運服務 。 贛韶鐵路是京廣線和京九鐵路的連接線 。 它的建設將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸交通運輸條件和環境 ， 促進區域間的資源開發和經濟發展 。 贛韶鐵路由南康站 （ 含 ） 至韶關東站 （ 含 ） ， 新建正線全長 179.071 km （ 江西省境內 60.523 km ， 廣東省境內 118.548 km ） 。 贛韶鐵路設計主要輸出貨物爲石油 、 鐵礦石以及高欄港 、 南沙港中轉到內地的集裝箱等大宗貨物 ； 輸入貨物主要爲集裝箱以及鋼鐵 、 建材 、 水泥等原材料 ， 大宗品類主要有集裝箱 、 非金屬礦石等 ， 一般不運輸除石油外的其他化工品 。