1897年S._A.安德魯北極氣球探險

1897年S. A.安德魯北極氣球探險是北極氣球探險活動的一次事故 ， 參與行動的三名成員全部遇難 。 此次探險以發起者 ， 首位瑞典氣球活動家S. A.安德魯命名 （ 1854 – 97 ） ， 按計劃 ， 氫氣球將從斯瓦爾巴群島出發 ， 前往俄國或加拿大 ， 如果一切順利 ， 可以直接跨越北極點 。 由於長期以來瑞典在北極探險上落後於其他國家 ， 此舉激起了瑞典民衆廣泛的愛國熱情 。 然而 ， 安德魯卻忽視了探險計劃中與氣球相關的諸多早期隱患 。 駕馭氣球的能力決定着旅程的安全性 ， 但大量證據表明當時牽引繩操縱技術還並不完善 ； 這也終決定了安德魯一行的命運 。 更爲糟糕的是 ， 此項計劃中的極地氣球Örnen （ 老鷹號 ） 在巴黎製作完成後未經檢測直接運抵斯瓦爾巴群島 ； 當檢測數據顯示氣球遠未達到期望時 ， 安德魯並不相信由此會帶來的潛在危險 。 大多數關注此次探險的現代學生也看好安德魯 ， 他們對科技力量過分高估 ， 卻忽視了自然因素 。 最終 ， 殘酷的自然因素成爲本次探險失敗的主要原因 ， 並最終導致安德魯與他的兩位同伴 — — （ 1872 – 97 ） 和 （ 1870 – 97 ） 喪生 。 安德魯一行於1897年7月從斯瓦爾巴群島啓程 ， 僅僅2天后 ， 氣球由於氫氣的快速泄露而墜落在浮冰上 。 雖然並沒有成員受傷 ， 但是探險隊員必須面對如何穿越浮冰返回的難題 。 衣物 、 裝備和準備的不足 ， 以及地域困難帶來的震撼 ， 使得他們的處境越發艱難 。 隨着10月北極冬季的來臨 ， 筋疲力盡的隊員在斯瓦爾巴群島中白島 （ Kvitøya ） 的荒原上停止了前行的腳步 ， 並最終喪生於此地 。 此後的33年 - { zh - hans: 裏; zh - hant: 裏; } - ， 安德魯一行的命運也成爲了北極未解之謎之一 。 1930年 ， 一次有關安德魯一行最後一次露營的發現在瑞典引發了一場媒體報道浪潮 ， 安德魯一行被紀念和偶像化 。 此後 ， 隨着對有關極地區域探索中愛國主義和雄性主義意識反思的提升 ， 安德魯的動機被重新評估 。 1967年波 · 沃夫 · 桑德曼  的暢銷小說 《 鷹之行 》 （ The Flight of the Eagle ， 不久被拍成同名電影 ） 成爲早期反思的一例 。 安德魯在其中被描繪的玩世不恭並且軟弱 ， 受到贊助商和媒體擺佈 。 當代作家對於安德魯以及兩位年輕同伴喪生的事實評價已經較爲統一 ： 安德魯和他的同伴受到19 － 20世紀之交民族主義的強烈影響並最終成爲其犧牲品 。