半主動懸架

半主動懸架系統具有控制車身振動和車身高度的功能 ， 主要能增進汽車操作穩定性 、 乘坐舒適性等性能 。 由美國人Crosby和Karnopp等人於70年代提出來的 ， 其應用始於80年代初期 ， 因爲改變減振器阻尼特性較改變彈簧剛度更容易 ， 所以半主動懸架主要由不可變剛度的彈簧和可變阻尼減振器組成 ， 因僅需要很少量的能量輸入也被稱爲無源主動懸掛 ， 雖然不能隨外界的輸入進行最優控制 ， 但它可以按照存儲在電腦中的各工況下懸掛優化參數指令來調節阻尼大小 。 它的性能介於被動懸架與主動懸架之間 。