後掠翼

後掠翼是機翼設計的一種型態 ， 特指機翼沿著翼展方向的軸線與機身具有一個向後的角度 ， 即掠角爲銳角 。 機翼的後掠程度由後掠角大小來進行表示 。 後掠翼是平直機翼發展而來的 ， 適用於較高的飛行速度 ， 氣動特點爲可增大機翼的臨界速度 ， 並減小超音速飛行時的阻力 。 後掠翼的理論最初由德國人在1930年代提出 ， 第二次世界大戰期間 ， 使用後掠翼設計的飛機開始出現 ， 包括德國的Me 262戰鬥機和Me 163戰鬥機 。 但是Me 262使用後掠翼的原意並非針對高速飛行下的控制 。 第二次世界大戰之後 ， 隨著飛行速度的提高 ， 後掠翼和其他適合高速飛行的機翼同時受到廣泛的注意 ， 但是隨著使用經驗的累積 ， 後掠翼逐漸成爲1950到1960年代很常見的設計之一 。 後掠翼不僅使用於軍用飛機 ， 巡航速度在亞音速範圍的民航機也大量採用這種設計 ， 以取得速度與航程之間的最佳效益 。 category: 機翼