上大郵通

上大郵通是 「 強訊郵通股份有限公司 」 的服務標章 ， 一般通稱爲 「 上大郵局 」 、 「 強訊郵通 」 、 「 民營郵局 」 、 「 上大郵政 」 、 「 上大物流 」 ， 爲臺灣第一家民間郵遞公司 。 創立於1993年 （ 民國82年 ） 的上大郵通 ， 多次遭中華民國交通部以 《 郵政法 》 限制其郵遞業務 ， 風光時期員工三千人 。 1990年代起始 （ 民國80年代初 ） ， 臺灣經濟起飛 ， 郵政事務大增 。 在交通部郵政總局改制前 ， 受限於 《 郵政法 》 之規定 ， 郵政業務一向由郵政總局所專營 ； 但隨著社會變遷 、 經濟自由發展的結果 ， 自1992年 （ 民國81年 ） 開始逐漸有民營企業加入郵政業務之經營 ， 打破郵政總局長期獨佔市場之情況 。 但由於郵政總局爲求保有郵政專營之優勢 ， 在交通部100 % 轉投資成立中華郵政股份有限公司後 ， 一方面打著市場自由化口號 ， 不斷以降低價格 、 多角化經營來做市場競爭 ； 另方面則祭出公權力 ， 由交通部陸續對民營業者開罰 ， 以打壓民營業者之經營 。 在中華郵政及交通部如此雙管齊下的做法下 ， 對於郵政業務市場產生了汱弱留強的現象 ， 使原本已經蓬勃發展的郵政業不得不進行市場整並 ， 上大郵通成爲市佔率最高之民間郵遞業者 。 依 《 郵政法 》 規定 ， 中華郵政擁有法定專營權 。 2004年 （ 民國93年 ） 開始 ， 中華郵政以違反 《 郵政法 》 爲由控告上大郵通 ， 中華民國交通部同時連續處罰上大郵通 ， 罰鍰金額達新臺幣2000萬元 。 爲因應此一狀況 ， 上大郵通一方面依法對中華民國交通部提出訴願 、 行政訴訟等行政救濟 ， 另方面仍以比郵局低廉價格從事印刷品郵件 、 小包 、 包裹等商業郵政事務 ， 同時持續推動郵政自由化政策 。 2012年11月5日 ， 強訊郵通被離職員工投訴從同年6月開始欠薪 ， 強訊郵通副總經理 - { 餘 } - 卉卉回應 ： 「 我們現在正在做成本結構上的調整 。 預計11月底這個調整完畢之後 ， 12月份薪資發放就能正常 。 」 2013年1月17日 ， - { 餘 } - 卉卉證實 ， 因不敵油電雙漲及同業競爭壓力 ， 強訊郵通將於該月底結束營業 ， 臺灣中南部合作業者仍會繼續運作 ， 但未來強訊郵通將無法提供郵遞平臺投遞全國性郵件 。 但上大郵通負面新聞不斷 ， 諸如郵務士在深山丟包大量信件 、 或是郵務士私藏上千信件遭解僱等 ， 商譽嚴重受損 ， 造成消費者失去信心 ， 交寄量大減 ， 亦爲上大郵通結束營業主因 。