隧道口漸變斷面

隧道口漸變斷面  當列車以高速度進入隧道時 ， 因高速度撞擊隧道內之空氣 ， 對隧道內之空氣產生擠壓 ， 而容易產生高壓波在隧道內以音速向下遊傳遞 ， 推擠隧道內之空氣產生流速 ， 形成隧道內之活塞效應 。 當此高壓波傳至隧道下游出口並衝出隧道口時 ， 因隧道外之空間突然寬廣 ， 此高壓波變爲微壓波 。 該微壓波可能產生令人非常不愉悅的微壓波噪音 。 爲了減緩列車進入隧道產生高壓波 ， 及減輕下游隧道口之微壓波噪音 ， 科學家發現 ， 將隧道口設計成漸縮之形狀 ， 例如 ： 喇叭形狀 ， 則有助於減輕上述之問題 。 由於數值模式的發達 ， 隧道口微壓坡之評估也獲得了進展 。