蘇花高速公路計劃

蘇花高速公路計劃 ， 是臺灣東部一個高速公路建設計劃 ， 因諸多爭議而先後變更爲 「 蘇花公路替代道路 」 （ 「 蘇花替 」 ， 2008年 ） 、 「 蘇花公路改善計劃 」 （ 「 蘇花改 」 ， 2010年 ） 以及 「 國道東部公路蘇澳花蓮段 」 （ 2011年 ） ， 與後來2011年動工的臺9線蘇花改爲不同路線 。 蘇花高速公路原計劃起自宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳交流道 （ 北宜高速公路的蘇澳交流道已預留延伸的空間 ） ， 迄至花蓮縣吉安鄉 ， 主線雙向以四線道鋪設 ， 共設置7處交流道 （ 東澳 、 南澳 、 和平 、 太魯閣 、 新城 、 花蓮 、 吉安 ） 、 服務區三處 （ 蘇澳 、 南澳 、 崇德 ） 、 行車控制中心一處 （ 南澳 ） 、 工務段二處 （ 南澳 、 花蓮 ） 、 交通控制中心一處 （ 花蓮區域交通控制中心 ） 、 工程處一處 （ 交通部高速公路局東區養護工程分局 ） 、 隧道十一座 （ 總長約40公里 ） ， 路線全長約87公里 ， 橋樑總長約38公里 ， 橋隧佔全線90 % ， 餘爲路堤或路塹長約9公里 ， 預估工期約需7 ～ 8年 。 雖目前因須重新辦理環境影響評估差異分析而暫遭擱置 ， 但仍有不少民衆積極爭取興建 。 目前替代方案的蘇花改 、 蘇花安的隧道及部分高架路段均預留國道規格且設置交流道性質之端點 ， 另未來國五將延伸蘇花改永樂路段 （ 東澳隧道北口處 ） ， 新城至吉安路段則改納入花東快速公路規劃 。