國際賽車顏色

賽車顏色是塗裝在賽車身上的花色 。 20世紀初至1960年代期間 ， 由於贊助商還沒有開始意識到贊助賽車活動所帶來的商業利益 ， 所以在一級方程式車賽 、 、 以及其他的國際汽車競賽中 ， 車隊習慣上會爲賽車塗飾上專屬的顏色 ， 這些代表顏色的由來可能是來自1900年至1905年期間 ， 參與的國家代表車隊被分配到的代表顏色 ， 當然有時候車隊也會在賽車上塗飾上有政治意味的國家顏色 。 而在1920年代至1930年代期間 ， 一些在格蘭披治大賽中有卓越成績的車隊開始將這些原先作爲代表國家的顏色轉變爲代表車隊的顏色 。 在1934年時 ， 格蘭披治大賽引入重量限制的賽規 ， 代表德國的馬賽地 - 奔馳和汽車聯盟車隊透過節省漆料的方法來達到減磅的目的 ， 而未經塗飾的銀色金屬車體也爲德國賽車帶來了 “ 銀箭 ” 的暱稱 。 當鋁材和玻璃纖維等輕量化的材料在1960年代引入賽車界以後 ， 包括保時捷和寶馬車隊在內的德國車隊開始爲賽車塗飾上原先代表德國的白色代表色 ， 而在1990年代重新投入賽車活動的馬賽地 - 奔馳和奧迪車隊則選擇了銀色作爲代表色 。 在1968年的賽季 ， 在美國行之有年的開始注意到國際車賽的商業潛力 ， 蓮花車隊成爲了當時第一支接受菸草商贊助的一級方程式車隊 ， 同時也應贊助商的要求變更了車隊的名稱和花色 。 由此後 ， 國家代表顏色開始逐漸的從那些接受贊助的私人車隊中消失 。 雖然這種爲賽車塗飾上代表顏色的做法已經在1970年代以後的國際賽事中逐漸式微 ， 不過一些傳統觀念較強的車隊 （ 特別是擁有悠久賽車文化的意大利 、 德國和英國車隊 ） 往往相當堅持採用賽車代表顏色 ， 而一些沒有被贊助商施壓的業餘車隊也相當樂於爲賽車採用代表顏色的塗飾 。