寶順路

寶順路  ， 前稱 ： P2路 ， 是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道 ， 它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分爲寶琳 、 坑口 、 調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來 。 寶順路盡頭連接6號幹線的將藍公路 、 寶邑路與翠嶺路交界爲止 。 七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作爲分界 。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成 ， 而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊 ， 亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處 。 最先通車的一段就從這裏開始 ， 道路至頌明苑賢明閣對開爲止 ， 此路段可連接頌明苑通道通往常寧路 。 介乎於頌明苑通道與寶康路及將軍澳隧道公路一段亦接著通車 ， 當時的交界有一個大型迴旋處 ， 讓車輛通往寶琳 、 坑口 、 九龍各區 、 南部填海區和新界東南堆填區 。 迴旋處使用了大約六年 ， 發生過大大小小的交通意外 ， 主要原因乃出自迴旋處的設計 ， 能夠同時讓前往不同方向的車輛駛過 ， 司機稍不留神便容易發生意外 。 直至南部的填海工程完成 ， 再配合首批公營房屋入夥 ， 介乎於將軍澳隧道公路與唐明街一段正式於1998年通車 ， 而回旋處亦改建爲更有效率的大型交匯處 ， 寶順路改爲利用分支路連接其他道路 。 此後 ， 調景嶺和將軍澳市中心局部地區發展完成 ， 寶順路亦被延長至寶邑路及翠嶺路交界爲止 。 這兩段被延長的寶順路比較平直 ， 可能因此令駕駛者容易失去注意力 。 在寶順路與唐明街和寶邑路的兩個交界處 ， 分別發生過兩宗涉及雙層巴士 、 導致乘客死亡 ， 又不約而同發生在深夜的嚴重交通事故 。 事後 ， 巴士車速和道路設計同樣惹人關注 ， 寶邑路交界處便因此更改行車模式 。 現時的寶順路南端連接將藍公路 ， 通過將軍澳67區和72區之間 ， 到達維景灣畔南面 ， 接駁6號幹線 。