通訊式列車控制

基於無線通信的列車控制技術  ， 是一種 ， 利用電信溝通列車和軌道設備以達到交通管理和設施控制 。 相較傳統信號系統 ， 現今的通訊式列車控制系統能更準確地追蹤列車位置 。 依據電機電子工程師學會 （ IEEE ） 1474.1 號標準的定義 ， 通訊式列車控制 （ CBTC ） 系統是 「 連續 、 不須依賴軌道電路 、 高解析度之列車位置偵測 （ 誤差值小於10公尺 ） 的列車自動控制系統 ， 可利用車載及道旁之處理器傳輸行車監控資訊 ， 讓列車與號誌間進行連續 、 大容量 、 雙向的數據通訊 。 CBTC亦可嵌入列車自動保護 （ ATP ） 功能 ， 和非必須的列車自動運行 （ ATO ） 與列車自動停止 （ ATS ） 功能 」 。 CBTC （ Communication Based Train Control ） 系統是一種安全 、 可靠 、 穩定的無線自動列車控制系統 ， 並廣泛用於現代軌道運輸中 。 它最大的特點是系統可依照列車的位置來決定安全行駛速度 ， 並以連續資訊傳送至車載號誌 。 因CBTC捨棄傳統固定式閉塞 （ Fixed - block ） 號誌系統來控制列車 ， 故此種方式又被稱爲移動式閉塞 （ Moving - block ） 號誌系統 。 通訊式列車控制系統 （ CBTC ） 的傳輸方式包含兩種類型 ， 一種是利用道旁泄波電纜傳輸 （ 適用於隧道段 ） 、 另一種則是利用佈設在道旁的基準點 （ Beacon or Norming Points ） 傳輸 （ 適用於平面段及高架段 ） 。