城際直通車

Infobox rail system - route | name = 城際直通車 | color = # 824CA0 | color2 = Orange | 色彩3 = Green | image = KTT train.jpg | image_width = | image_alt = | caption = 九廣通列車通過廣深鐵路石牌站 | route_map = | locale = 香港和中國內地 | type = 城際鐵路 | open = 1910年10月1日 （ 廣九直通車 ） | close = | operation_note = | linelength = 34公里 （ 東鐵線紅磡至羅湖段 ） | operationlength = 183公里 （ 廣東線 ） 1991公里 （ 上海線 ） 2475公里 （ 北京線 ） | stations = 5個 | main_route = （ 廣東線 ） （ 上海線 ） （ 北京線 ） | daily_ridership = 1.05 萬人次 | gauge = | electrification = AC 25 kV 50 Hz 高架電纜 | signalling = 東鐵線 ： 自動列車警報裝置廣深線 、 滬昆線 、 京廣線 ： CTCS調度集中控制系統 | depot = 港鐵何東樓車廠廣鐵廣段 （ 牌 ） 上局滬段 （ 滬 ） | stock = 電力機車 ： Re 465型電力機車韶山8型電力機車客車 ： 九廣通 、 中國鐵路25T型客車 | lastextension = 1997年5月19日 （ 滬九直通車 ） | owner = 九廣鐵路公司 （ 東鐵線 ） 中國國家鐵路集團有限公司 （ 廣深鐵路 、 京廣鐵路 、 滬昆鐵路 ） | operator = 香港鐵路有限公司中國鐵路廣州局集團有限公司中國鐵路上海局集團有限公司 | website = 城際直通車  簡稱直通車 ， 兩鐵合併前稱城際客運服務 ， 爲港鐵公司與中國國家鐵路集團有限公司下屬的廣州局集團 、 上海局集團聯合營運來往香港與中國內地的城際客運服務 。 這包含了來往香港紅磡站來往東莞市常平站 、 廣州市廣州東站的廣九直通車 ， 來往上海市上海站的滬九直通車以及北京市北京西站的京九直通車 ； 在香港境內主要共用東鐵線的路軌 。 而所有由中國內地派出的直通車 ， 在駛經廣深鐵路及東鐵線時 ， 皆以特定的10輛韶山8型電力機車推動 。 由2016年7月1日開始 ， 正式推出新式的軟卡紙車票 ， 以統一中國內地車票全軟卡紙化及取代硬卡紙加貼紙的舊式車票 。 但基於香港 《 個人資料 （ 私隱 ） 條例 》 的規定 ， 暫時香港來回的軟紙車票都不需要客人的全名 。 至於7月1日之前購買的舊式車票仍然有效及使用 ， 無需另行換票 。 過往曾有來往肇慶的城際直通車 ， 但因肇慶站改建而於2017年4月16日縮短至佛山站 。 2019年7月10日 ， 來往佛山站的城際直通車取消 ， 由途經三水南站 、 佛山西站的肇港高速動車組列車代替 。 2020年 ， 由於受到2019冠狀病毒病疫情的影響 ， 所有往來香港之城際鐵路列車於2020年1月30日起暫停運行 ， 2022年4月底傳出有可能會永久停運 。