高雄捷運黃線

高雄捷運黃線 ， 又稱高雄捷運都會線 ， 是高雄捷運興建中路線之一 ， 設置23座車站 ， 全線皆位於高雄市 。 黃線路廊最早於1984年的規劃案即有類似中運量路線 ， 2001年長期路網規劃案正式出現輕軌黃線的規劃 ， 早期以光華 、 民族 、 建工路爲路廊 ， 後來改光華路爲民權路 ， 並延伸本館 、 大埤路至鳥松市區 。 由於輕軌推行進度緩慢 ， 曾於2011年進行公車捷運版本的可行性研究 。 2015年輕軌黃線與行駛三多路 、 澄清路的輕軌棕線合併爲輕軌 「 都會延伸環線 」 ， 並結合兩條連結線輕軌青線 、 輕軌鳳山線一起進行可行性研究 。 2017年1月 ， 可行性研究案中的青線 、 鳳山線未獲中央政府覈定 ， 而都會延伸環線獲得中華民國交通部原則同意通過 。 2022年10月31日 ， 鳥松機廠動工 。 2017年2月 ， 輕軌都會延伸環線重新規畫爲地下化的中運量捷運系統 ， 並改名 「 高雄捷運都會線 」 ， 行駛三多 、 民權 、 民族 、 建工 、 本館路 ， 以及五甲 、 南京 、 澄清路的雙路線 ， 並於大埤路合一行駛至鳥松區東北側的坔埔 - { 裏 } - ， 並將修改過的可行性研究案重新送審 。 2019年5月 ， 行政院通過可行性研究案 ， 並由中央補助803億元協助興建 。 同年6月開始進行綜合規劃案 ， 並於2020年3月底提報交通部 ， 2021年7月14日通過綜合規劃與環境影響評估 ， 2021年12月20日 ， 綜合規劃通過國家發展委員會審查 ， 並陳報行政院建請同意 ， 2022年3月18日行政院覈定綜合規劃案 。 7月15日 ， 行政院公共工程委員會通過基本設計案 。 計劃總經費 1442.37 億元 ， 中央負擔 833.82 億元 ， 高市府負擔 608.55 億元 。 本案2022年10月31日動工 ， 2028年完工 。