海滄大橋

海滄大橋坐落在廈門西港中部 ， 是從廈門島通往海滄的一座兼具公路和城市橋樑功能的內海灣大橋 ， 同時也是亞洲第一 、 世界第二 （ 僅次於丹麥 ） 的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋 ， 代表着20世紀中國建橋水平最高成就 。 作爲廈門出島的第二條通道 ， 海滄大橋連通廈門東渡與海滄臺商投資區 。 它的建成 ， 象徵着廈門在21世紀初要實現 “ 一環數片 ， 衆星拱月 ” 的大城市格局 ， 並由海滄 、 杏林 、 集美 、 同安組成相互關聯的幾個片區 ， 使廈門從一座海島型城市發展成一座海灣型城市 。 大橋是由東渡互通立交東引橋 、 東航道橋 、 全漂浮鋼箱梁懸索橋 、 西航道橋 、 西引橋 、 西引道 、 石塘立交等大型工程組成的雙向六車道公路特大橋樑 ， 全長 5,926.572 米 ， 主跨648米 ， 橋面寬度32米 ， 設計通行能力爲 50,000 輛 / 日 ， 行車時速爲80公里 / 時 ， 工程概算總投資 28.7 億人民幣 ， 於1996年12月18日動土興建 ， 主體工程於1997年6月份正式開工建設 ， 全橋於1999年12月30日順利通車 。 除完成開堤建橋改造的高集海堤外 ， 廈門島目前已有廈門大橋 、 海滄大橋 、 集美大橋 、 杏林大橋 、 翔安隧道 、 海滄隧道等總計六條聯外公路要道 。