紅眼航班

紅眼航班  是指在深夜至凌晨時段運行 ， 並於翌日清晨至早上抵達目的地 ， 飛航時間少於正常睡眠需求 （ 8小時 ） 的客運航班 。 紅眼航班最早在1959年出現於美國 ， 因爲乘客下飛機時多睡眼惺忪 ， 像兔子一樣紅著眼睛上下飛機 ， 紅眼航班因此得名 。 但如果是約八小時以上的紅眼航班 ， 對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳 ， 因這種航班可以給予旅客充足睡眠 ， 還可以節省旅客的時間及住宿費用 ； 在另一方面 ， 如果兩地時差過大 ， 旅客爲了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔 。 事實上 ， 由於紅眼航班的飛行時間欠佳 ， 通常只能吸引經濟艙乘客選乘 ， 對於追求生活品味 、 能爲航空公司提供較高收益的頭等 、 商務旅客而言 ， 紅眼航班是相當惡劣的飛行安排 。 因此 ， 紅眼航班的頭等 、 商務客艙上座率通常極度慘淡 ， 而一旦航空公司對經濟艙的客量預算失準 ， 客運上則隨時有虧本的可能 。 然而 ， 紅眼時段是貨運的黃金時段 ， 航空公司可以以客機的腹艙裝載貨物爭取收益 ， 尤其是運送數量少 、 時間短 ， 但收益相當高的急件貨物 ， 利用紅眼航班不僅可以減省使用大型貨機的高昂營運成本 ， 還可以開拓經濟艙的市場 ， 提高收益 。 因此 ， 對於部分依賴貨運業務的主要航空公司 （ 如國泰航空 、 大韓航空等 ） ， 紅眼航班是他們十分喜歡的飛行安排 ， 一方面可賺取急件貨物的收益 ， 另一方面則以極廉價的機票價錢安排旅行團乘坐航班 ， 賺取更多利潤 。 近年來 ， 甚至出現了以客機營運但不載客的紅眼航班 ， 以及在凌晨時分起飛 / 降落的載客紅眼航班等異象 。