臺南市區鐵路地下化計劃

臺南市區鐵路地下化計劃 （ 簡稱臺南鐵路地下化 、 南鐵地下化 ） （ 英語 ： Tainan Urban District Railway Underground Project ） 爲一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計劃 ， 也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化後所興建的第3座鐵路地下化工程 ， 經費新臺幣 293.6 億元 ， 設有3座地下車站 ， 臺南 、 林森以及南臺南 。 原預定於2017年12月完工 ， 但由於計劃引起部分拆遷戶反對 ， 此計劃延宕至2017年3月15日正式動工 ， 目前施工中 ， 預計於2024年切換地下通行 ， 全線2026年7月完工 。 本案計劃從臺南市永康區中華路陸橋南方約400公尺 （ 大橋車站南方 ） 至生產路南方約 1.4 公里 、 全長爲 8.23 公里的鐵路改爲地下化 ， 其中隧道長度爲 6.61 公里 ， 引道長度則爲 0.94 公里 ， 並保留臺南車站古蹟本體 、 建造二島式月臺 、 四股道之新站 、 復設南臺南 、 新設林森2座通勤車站 。 此外 ， 臺南市政府交通局規劃 「 臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究 」 ， 北自善化車站北側 0.5 公里 ， 南至大橋車站以南約 0.3 公里 ， 長度約 16.6 公里 ， 包括5個車站 、 11處陸橋 、 1處車行地下道 ， 10處平交道 ， 2015年3月提報交通部 ， 2017年列入前瞻計劃 ， 朝永康地下化 、 新市高架化 、 善化平面改善規劃 ， 2022年2月 「 永康段鐵路地下化可行性研究案 」 函送交通部覈定 ， 2022年11月獲交通部覈准研究案轉送行政院覈定 ， 永康計劃增加永康 （ 改建 ） 、 康橋車站 （ 新增 ） 、 大橋 （ 改建 ） 3座地下車站 。