西班牙式月臺

西班牙式月臺  源自1930年代至今西班牙巴塞羅那地鐵流行採用的月臺佈局 ， 因此亦稱巴塞羅那解決方案  。 這一設計充分利用列車的雙邊車門 ， 因此多見於通勤鐵路或城市軌道交通系統的車站 ， 尤其是客流量較大的換乘站 。 其基本佈局是如右圖所示 ， 中央的一個島式月臺和兩側的一對側式月臺 。 列車停靠時兩側均有月臺 ， 雙側開門 。 兩側的月臺一邊月臺只供乘客下車 ， 而另一邊相反供乘客上車或候車用 。 例如 ， 可以設計爲中央的月臺供乘客下車 ， 兩側的月臺供乘客上車 ， 從而使上車和下車的客流相分離 ， 增加了通勤效率 。 儘管西班牙式一詞理應是代表最先應用這款設計的地方 ， 甚至其名稱亦受到歐洲部分地區鐵路應用 （ 例如德國 ） 。 但紐約地鐵的錢伯斯街站於1913年就已經被建造成這種月臺佈局 （ 4面5線 、 3島2側 ） 。 此外 ， 各地遊樂園內的高架軌道運具或遊具 ， 亦經常使用此種月臺佈局進行上下客分流 。