攻角

攻角 ( 縮寫爲 ， 常用希臘字母α表示 ） 爲空氣動力學名詞 ， 爲機翼之翼弦與自由流 （ 或是相對風流的方向 ） 之夾角 ； 如爲飛機攻角 ， 定義則爲機軸對相對風流之夾角 。 當機翼向上爲正攻角 ， 向下則爲負攻角 。 攻角有可能與俯仰角搞混 。 俯仰角是指翼弦與飛行器俯仰之夾角 ， 而攻角是指與自由流之夾角 。 機翼要有升力 ， 則必須要有攻角或是弧度 （ camber ） 。 有弧度的機翼 ， 其零升力攻角不爲零 ， 也就是在攻角0度時 ， 有弧線的機翼就有升力 。 而對稱翼不具弧線 ， 所以在攻角0度時沒有升力 ， 必須要有攻角 ， 機翼才能提供升力 。 當機翼因其它因素干擾 ， 此時對於該翼剖面的相對風速可能與飛行器的相對風速不一樣 ， 所以在翼剖面上的相對風速與翼弦之夾角纔是有效攻角 。 最常見的情況爲 ， 在機翼翼尖的部分 ， 因三維釋放效應 ， 空氣由機翼下方往上翻 ， 使得有效攻角變小 ， 並造成額外的阻力 ， 我們稱這種阻力爲誘導阻力 ， 而原本的攻角與有效攻角之差爲誘導攻角 。 迎角傳感器是測量飛機迎角的裝置 。 一般情況下 ， 迎角傳感器都安裝在飛行器的前端 。