邁凱倫F1

邁凱倫F1  是由邁凱倫汽車在英國設計和生產的一款中置引擎 ， 後輪驅動的超級跑車 。 該車裝備一款 6.1 升V12發動機 （ 代號S70 / 2 ， 寶馬製造 ， 自然吸氣 ） ， 可以輸出627匹馬力 。 它的駕駛座位於車輛中央 ， 在左右兩邊的後方設有乘客座 ， 所以共有三個座位 、 呈三角形配置 （ 外銷美國加州的版本因當地法規之故取消了駕駛座左後方的座椅 ， 成爲左前 - 右後雙座配置 ） 。 1993年 - 1998年間生產 。 共生產了106輛 ， 其中64輛是街道版車型 ， 5輛用以慶祝1995年勒芒24小時耐力賽獲勝的LM版車型 ， 2輛GT版 ， 其餘則爲GTR賽車版 。 邁凱倫F1曾經是世界上最快的量產車 ， 最高車速達到 386.5 公里 / 240.14 英里 ， 更在1992年打破了當時由捷豹開發的XJ220達成的紀錄 （ 349公里 / 217英里 ） 。 直到2005年科尼賽克 CCX 、 布加迪Veyron （ 布加迪成績未收到FIA認證 ） 、 美國Ultimate SSC等跑車打破紀錄爲止 。 2017年4月 ， 《 Top Gear 》 雜誌將該車列入 “ 最快自然吸氣車型名單 ” 之中 ， 在這一名單裏列出的還有阿斯頓馬丁One - 77 、 法拉利Enzo等 。 邁凱倫F1大量引入了空氣動力學設計 ， 如車頭下方兩個進氣口裏面有兩具電腦控制的吸氣風扇 ， 可以將空氣吹向煞車碟協助冷卻 ， 一部分氣流從車頭燈後方活動板開口排出 ， 一部分氣流從前輪後方的大型開口排出 ， 風扇速度加快的時候可產生地面效應 ， 降低車頭下方氣壓增加下壓力 ； 車門下方的小進氣口是冷卻機油與電子裝置 ； 前雨刷底部也有小型擾流板 ； 車頂的進氣口如同F1賽車一樣是引擎進氣口 ， 後擋風玻璃下方大進氣口用以冷卻後煞車 ， 其餘開口和兩組尾燈之間是引擎散熱口 。 車尾底部也有氣流擴散器加快車底氣流排出增加下壓力 ， 氣流擴散器前方底板還有一開口讓部分氣流通往引擎室協助散熱 ； 車尾上方的擾流版也會在煞車時自動升起協助煞車 。