屯門至赤鱲角連接路

| preceded = | followed = | design = | material = | material1 = | material2 = | length = | width = | height = | depth = | traversable = | towpath = | mainspan = | number_spans = | piers_in_water = | load = | clearance_above = | clearance_below = | lanes = 雙線雙程 | life = | num_track = | track_gauge = | structure_gauge = | electrification = | architect = | designer = | contracted_designer = | winner = | engineering = | builder = 英國通用工程 （ 香港 ） 有限公司 、 金門建築有限公司 、 中國路橋 — 基利聯營體 、 寶嘉 – 布依格聯營 、 中國港灣工程有限責任公司 | begin = 前期工程 － 2011年11月勘探工程 － 2012年5月建造工程 － 2013年6月 | complete = 主線 （ 即連接北大嶼山公路往來市區方向的路段 ） ： 2018年10月24日其餘路段 ： 2018年11月30日 | cost = | open = | inaugurated = | rebuilt = | collapsed = | closed = | replaces = | replaced_by = | traffic = | toll = | map_type = | map_relief = | map_dot_label = | map_image = | map_size = | map_alt = | map_caption = | extra = | references = 屯門至赤鱲角連接路  ， 簡稱屯赤連接路 、 屯赤路 ， 屬於港珠澳大橋香港段相關工程一部分 ， 連接新界屯門區第40區及離島區大嶼山 ， 市民可以更直接地從新界西北前往東涌 、 港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場 。 連接路分爲南北兩部分 ， 南面連接路稱順朗路  。 順朗路連接北大嶼山公路往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啓用 ， 通往東涌支路於2018年11月30日開放 。 北面連接路稱屯門赤鱲角隧道公路  ， 簡稱屯赤隧道 ， 於2020年12月27日早上8時通車 。 屯赤隧道通車後 ， 北大嶼山公路和青嶼幹線不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路 ， 亦取消對道路的收費 。 屯赤隧道刷新了多項香港紀錄 ， 分別是取代龍山隧道成爲香港最長公路隧道 、 香港首條建設於維多利亞港範圍外並且兩端出入口均位於新界區的海底隧道 、 香港首條免費的海底隧道 、 香港首條以鑽挖方式建造 （ 而非以沉管方式建造 ） 的海底隧道 、 香港首條由法國承建商 （ 香港寶嘉建築 ） 興建的海底隧道 ， 以及香港繼1972年通車的紅磡海底隧道後 ， 相隔48年後再度由非日本承建商興建的海底隧道 。 同時 ， 工程中使用的鑽頭長達 17.6 米直徑隧道鑽挖機 ， 是世界最大型的隧道鑽挖機 。