BMW_801發動機

BMW 801是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一 ， 其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機 。 BMW公司於1929年取得美國普惠公司黃蜂 （ Hornet ） 氣冷式發動機的授權生產合約 ， 而展開相關的發展工作 ， 自行研發的第一種發動機爲單排汽缸的BMW 132型 。 1935年德國空軍決定撥款給兩家公司 ， 各自研發氣冷式發動機 ， BMW利用兩顆BMW 132型組裝雙排 ， 18汽缸的BMW 139型發動機 ， 並且使用在Fw 190的原型機進行試飛 。 BMW 139的表現不如預期 ， 加上1938年10月BMW 801已經展開組裝 ， 次年進行運轉測試 ， 稍後進入量產 ， 裝在Fw 190A戰鬥機上 。 後期的Fw 190D則換裝Jumo 213液冷式發動機 ， 以改善高空性能 ， 對付盟軍的轟炸機群 。 之後BMW 801引擎只可以應用於轟炸機或偵察機等等用途 。 BMW 801的特徵是率先使用燃料噴射裝置 ， 其導致輸出馬力較大; 還有增設抽冷氣扇讓引擎冷卻與提升高空性能的MW 50 噴射裝置 ， 因爲研製新型輸出馬力更大引擎遇上不少問題 （ 尤其是BMW 802與BMW 803 ） ， 加上引進嚴重複雜機械結構而遲緩 ， 所以會在BMW 801引擎生產出更多種改良型號提供給轟炸機與偵察機使用 。 BMW 801在二次世界大戰期間生產了 28,000 臺引擎 ， 提供給戰鬥機和轟炸機與偵察機 ( 據傳有不少軍事研究專家指BMW 801引擎生產數量不止三萬臺 ， 甚至超過六萬五千臺 ， 但是乃然查證 ) 。