ND5型柴油機車

ND5型柴油機車是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一 ， 由美國設計及製造 。 該型機車是中國爲了緩解機車數量不足的燃眉之急 ， 根據技貿結合原則分兩批從美國引進的4000馬力幹線貨運用柴油機車 ， 第一批220臺機車 （ 編號0001 ～ 0220 ） 於1984年7月至12月間製造 ， 第二批202臺機車 （ 編號0221 ～ 0422 ） 於1985年10月到1986年1月間製造 。 ND5型機車是以通用電氣Dash 7系列的C36 - 7型柴油機車爲原型 ， 根據中國鐵路的技術條件和使用環境而修改設計的出口車型 ， 機車裝用一臺通用電氣7FDL - 16型柴油機 ， 傳動系統採用三相交流同步發電機 、 硅二極管整流裝置 、 直流牽引電動機組成的交 — 直流電傳動裝置 。 ND5型柴油機車在上海鐵路局 、 濟南鐵路局 、 北京鐵路局 、 瀋陽鐵路局投入運用以後 ， 有效提高了主要幹線運用區段的牽引定數和鐵路貨運量 ， 加快中國鐵路繁忙幹線內燃化的步伐 ， 緩解了鐵路運輸能力緊張的情況 ； 配合長交路 、 輪乘制的實施 ， 大幅提高了機車運用效率 。 在引進ND5型機車的同時 ， 中國還與通用電氣簽訂了關於機車關鍵部件製造技術轉讓 、 合作改進國產柴油機車的技術合作合同 ， 將ND5型機車的部分先進技術移植到中國國產機車上 ， 這對提高以後中國國產柴油機車的設計製造水平產生了深遠的影響 。