相鐵10000系電聯車

相鐵10000系電聯車  是相模鐵道的一種通勤型電力動車組 ， 於2002年2月24日投入服務 。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系 、 5000系和新6000系等動車組 。 設計以東日本旅客鐵道 （ JR東日本 ） 使用的E231係爲基礎 ， 是日本大手私鐵首款以其他公司的車輛爲藍本設計的鐵路車輛 。 此後東急電鐵的5000系和東京都交通局 （ 都營地下鐵 ） 的10 - 300型 （ 初期車 ） 均有采用E231系的設計 。 10000系由東急車輛製造和JR東日本新津車輛製作所承製 ， 共製造了3列10輛編組和5列8輛編組列車 。 這也是新津車輛製作所爲其他公司製造的車輛型號 。 新津車輛製作所負責10707F編組的所有車輛和10702F － 10704F及10708F編組中往海老名 ／ 湘南臺方向的部分車輛 。 而所有兩家公司合造的列車中 ， 貼在車內的車身編號貼紙一律印上兩家公司的商標 。 相鐵原本只計劃增備2列10輛編組和5列8輛編組 ， 但後來因爲一列8000系列車 （ 8707F ） 編組在湘南臺被線路保養車輛撞毀 ， 相鐵決定將該列車拆毀 ， 並增造一列10000系 （ 10708F編組 ） 替代 。 10000系的8列列車並非全數由相鐵擁有 ， 其中第4 （ 10704F ） 至第7 （ 10707F ） 編組均是透過車輛租賃公司出租予相鐵使用 ， 以降低購置新車的成本 。