商船三井

株式會社商船三井 （ 株式會社商船三井 ， Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. ） ， 簡稱MOL ， 是日本的大型海運公司 ， 總部位於日本東京都港區虎之門 。 商船三井 、 日本郵船 、 川崎汽船並稱爲日本三大海運公司 ， 以純利潤及市價總值計算居日本第一位 ， 而銷售額則僅次於日本郵船 。 商船三井的主要源流有二 ， 分別是成立於1884年的大阪商船和1942年的三井船舶 ， 分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥 。 1964年 ， 大阪商船與三井船舶合併爲大阪商船三井船舶株式會社 ， 開創了日本跨財閥大公司合併的先例 。 1999年4月 ， 大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司Navix Line合併 ， 改名爲商船三井 。 商船三井由大阪商船及三井物產各取了兩個字來命名 。 而社名英文當中的首字母縮寫 O.S.K. 的由來則是來自於 「 Osaka Shosen Kaisha ， 大阪商船會社 」 。 不同於馬士基等以集裝箱運輸爲主的海運公司 ， 商船三井的經營範圍涉及到各個船種 。 截止到2008年3月底 ， 共計擁有各類商船845只 ， 5,434 萬重量噸 ， 是世界最大的船隊 。 同時商船三井擁有業界第一位的LNG船隊 ， 以及強大的幹散貨船和汽車滾裝船 ， 而集裝箱運輸領域則居世界10名左右 。 商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱爲標誌 ， 是個明顯而有趣的特徵 。 在 《 財富雜誌 》 世界500強排名中 ， 商船三井與馬士基 、 日本郵船及中遠集團作爲僅有的四家國際航運企業入選 。 因應國際海運業務長期的不景氣 ， 以及前有韓進海運聲請破產之鑑 ， 商船三井決定與日本郵船 、 川崎汽船等兩家航運公司合作將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司 ， 預計2017年7月7, 日著手合併 ， 2018年4月1日 （ 日本企業多以每年4月爲新的會計年度起算期 ） 即以新的聯盟運作 。 這家業務整並的合資公司 ， 即是日後的海洋網聯船務 ( Ocean Network Express ) 。 日本郵船對Ocean Network Express Holdings的出資比例爲38 % ， 商船三井與川崎汽船分別爲31 % 。