臺鐵柴聯車

臺鐵柴聯車 ， 亦稱DMU （ Diesel Multiple Unit ） 是指臺灣鐵路管理局轄內 ， 以2 ~ 3輛編成固定組合 ( 臺鐵現役柴聯車均爲固定3輛1組 ) ， 並以柴油爲動力之車組 ， 目前多用於臺鐵東部幹線及南迴線 、 少部份用於西部幹線 、 北迴線的自強號列車 ， 在2015年10月15日至2019年12月19日之間 ， 曾有屏東線往返潮州 － 間的區間車及往返 － 間的區間快車班次 。 全名爲動力分散式柴聯車 。 臺灣鐵路管理局的柴聯車皆爲日系車輛 ， 車組形式均爲 「 動力駕駛車 — 電源拖車 — 動力駕駛車 」 ， 電源拖車亦裝有柴油引擎 ， 負責發電供給全組列車的冷氣及照明設備 。 本型列車於臺鐵旗下目前共有五種型式 ， 部分型式可互相聯掛後進行總控運轉 。 1982年 ， 西部幹線最高等級的自強號列車營運後 ， 爲使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車 ， 臺鐵首度引進DR2800型柴聯車 ， 爲臺鐵初代自強號柴聯車 ， 最高時速爲110公里 ， 並開啓後續自強號柴聯車的引進 。 不過隨著鐵路電氣化區間不斷擴大 ， 臺鐵從DR3100型加入營運後即未再引進自強號柴聯車 ， 僅規劃購買4輛1組共15組60輛的支線用柴聯車 。