普快車

普快車 （ 2006年11月1日前爲普通車與平快車 ） 是臺灣鐵路管理局的車種之一 。 戰後 ， 臺灣鐵路原只有每站皆停的普通車與某些站不停的快車兩種車種 ， 而各列車編成中有等級不同之車廂 ， 收費亦有所不同 。 後於1953年起實施 「 平等號 」 列車制度 ， 各列車由單一等級客車廂編成 ， 是故有謂 「 平快車 」 即爲 「 平等號快車 」 的簡稱 。 自此 ， 狹義來說 ， 普通車是指以三等客車編成 ， 每站皆停的列車 ， 而平快車是指以無空調二等客車編成 ， 某些車站不停靠的列車 。 而後於1988年9月1日對號特快列車等級取消以後 ， 普通車與平快車乃用以泛指無空調列車 ， 所使用車廂包含通勤客車 （ 三等客車 ） 、 用於對號特快與平快車的車廂 （ 二等客車 ） ， 及多種柴油客車 （ 詳見柴油普通車 （ 柴普 ） 一段 ） 。 後來普通車與平快車改爲相同票價 ， 惟於列車停靠站與待避層級上仍有差別 （ 普通車級別低於平快車 ） 。 後來臺鐵客車全面空調化 ， 無空調客車僅運用在非電化路線上使用 ， 於2020年12月23日改點停駛前僅剩南迴線存在一天一班往返 ， 南迴線上的普快車常爲三等與二等客車混合編成 。 另外曾有一批平快車 （ 35SPK32700型客車 ） 被加裝冷氣改爲冷氣平快 ， 雖有空調 ， 但排點 、 牽引種別 、 停靠車站等等 ， 皆與一般平快車並無太大差異 ， 收費也與平快車相同 。