雙發延程飛行

雙發動機延程飛行 ( 航空字母縮寫 ： ETOPS ， - { zh - tw: 美國聯邦航空總署; zh - cn: 美國聯邦航空管理局; } - 簡略爲 「 」 ） ， 延程飛行 （ Extended Operations ） 與長程飛行 （ Long Range Operational Performance Standards ） 標準 ， 前身包括雙發動機延程飛行 （ Extended - range Twin - engine Operational Performance Standards ） ， 或雙發動機延程操作標準 ， 最初是國際民航組織爲一些執行備降機場之間超過60分鐘航程的航線的雙發動機商用飛機所訂下的規定 。 ETOPS容許雙發動機飛機如波音737 、 757 、 767 、 777 、 787 、 空中巴士A300 、 A310 、 A320 、 A330 、 A350作長距離飛行 （ 尤其是穿越沙漠 、 海洋和極地的航線 ） 。 ETOPS訂立前 ， 雙發動機飛機都不能執行這一類航班 。 在西方世界 ， ETOPS經常被戲稱爲 「 Engines Turn Or Passengers Swim 」 （ 發動機要轉動 ， 否則乘客就得游泳 ） 。 不過 ， 現今的噴射客機均相當安全 ， 統計顯示 ， 目前民航飛機的發動機 ， 每1000小時飛行時間的空中停車率在 0.020 以內 ， 也就是說每飛行十萬小時 ， 單發失效不到兩次 。 從機率上說 ， 一輩子也未必遇的到一次空中發動機失效 。 2007年2月15日 ， 由 - { zh - tw: 美國聯邦航空總署; zh - cn: 美國聯邦航空管理局; } - （ FAA ） 發表的全新ETOPS規則正式執行 。 有關的規則被重新定義爲 「 延程飛行 」 ， 涵蓋所有具有兩具或以上噴射發動機的飛機 。 此外 ， 歐洲航空安全局 （ EASA ） 也正在草擬涵蓋三發動機與四發動機飛機的 「 長距離飛行性能標準 」 （ LROPS ） ， 而EASA對於ETOPS的定義 ， 則仍然限於雙發動機飛機 。 有關標準預計會在2008年內實行 。 根據FAA新版的 14 CFR 121.161 ， 規定在2015年2月後所製造的四引擎客機 ， 在執行備降機場之間超過180分鐘航程的航線時 ， 也必須遵守ETOPS之規定 。 四引擎貨機與軍機則不在此限 。