包神鐵路

包神鐵路是中國一條由陝西省神木至內蒙古自治區包頭萬水泉站的鐵路 ， 是舊包西鐵路的一段 。 是神府 - 東勝煤田煤炭外運的北通道 ， 由神華集團 、 陝西省鐵路投資 （ 集團 ） 公司 、 內蒙古自治區如意實業有限公司共同出資修建的地方合資鐵路 ， 三家的股權分別是 88.16 % 、 5.92 % 、 5.92 % 。 包神鐵路現由神華集團控股的子公司包神鐵路有限責任公司管理 。 1986年5月1日開工建設 。 是神華集團的第一條鐵路 。 1989年3月10日開通試運行 。 原設計建成包頭萬水泉站至神木縣大柳塔站 ， 正線全長 170.15 公里 ， 爲單線鐵路 ， 原設計年貨運550萬噸 ， 遠期1400萬噸 ， 蒸汽機車牽引 。 現以神木站爲包神鐵路南端 ， 與神延鐵路接軌 ， 正線全長192千米 ， 其中複線區段 59.38 千米 ， 設18座車站 ， 其中14座車站設有專用線共計32條 （ 包神公司代管 ） 總長166千米 。 2013年10月包西鐵路東勝西站開通後無旅客列車經由包神鐵路 ， 僅剩包神公司內部通勤列車1對 。 2001年貨運首次破千萬噸 ， 達1258萬噸 。 2002年蒸汽機車牽引全部改爲內燃機車牽引 。 2008年至2010年完成全線電氣化改造 ， 全線60kg / m鋼軌換鋪無縫線路改造 ， 全線站場到發線延長至1050米 ， 東勝至瓷窯灣區段複線化 。 2011年貨運14372萬噸 。 。