中華人民共和國高速公路

中華人民共和國高速公路建設起步於1984年 ， 最早開工的是瀋陽至大連高速公路 ， 最早通車的是1988年10月31日的上海至嘉定高速公路 ， 至2020年 ， 中華人民共和國高速公路的通車裏程已超過16萬公里 ， 是世界上規模最大的高速公路系統 。 1990年代後期 ， 中華人民共和國政府實施積極的經濟政策引導基礎設施建設 ， 對高速公路的資金投入執行傾斜政策 ， 每年建成高速公路達到3000公里以上 。 中國地域遼闊 ， 地形地貌差別極大 ， 給高速公路的建設帶來很大的挑戰性 。 在初期 ， 高速公路的建設從經濟發達同時修建難度比較小的地區開始建設 ， 隨着國家主幹道計劃 （ “ 五縱七橫 ” 規劃及中國國家高速公路網 “ 71118網 ” ） 的逐步實施 ， 爲實現成網的要求 ， 建設重點也向地形複雜的地區轉移 ， 長大隧道及高跨 、 長跨橋樑佔的比例也越來越大 ， 同時高速公路的平均造價也大幅度提高 ， 加上部分服務區的軟硬件需要資金來升級改善等等 ， 因此目前爲止 ， 除大都市的繞城高速公路與海南省外 ， 中國大陸的高速公路均爲收費公路 ， 費率小型車約 0.4 ~ 0.6 元 / 公里 ， 大車再乘上規定倍率 ， 在2014年底 ， 收費高速公路里程達 10.67 萬公里 ， 佔當時通車裏程的 90.0 % 。 2013年6月 ， 中華人民共和國交通部發布最新 《 國家公路網規劃 （ 2013年 － 2030年 ） 》 。 其中國家高速公路網規劃由 “ 7918網 ” 變更爲 “ 71118網 ” ， 計劃到2030年 ， 建成里程達到 11.8 萬公里國家高速公路主幹網 。 實際建設速度要遠高於上述規劃 ， 截至2021年末 ， 全國高速公路里程 16.91 萬公里 ， 其中國家高速 11.70 萬公里 。 2022年7月 ， 中華人民共和國交通運輸部發布最新 《 國家公路網規劃 》 。