新易鐵路

新易鐵路 ， 即高易鐵路 ， 連接中國河北新城的高碑店和易縣梁各莊 ， 全長 42.5 公里 ， 是京漢鐵路 （ 今京廣鐵路 ） 的一條支線 。 新易鐵路建於1902年冬 ， 專供慈禧太后從北京前往清西陵祭祖 。 雖然新易鐵路是一條沒有實際經濟價值的鐵路支線 ， 但卻是首條由中國人自行興建的鐵路 ， 鐵路的總工程師爲詹天佑 。 慈禧太后和光緒在1900年義和團事件中逃往西安 。 1901年9月簽訂辛丑條約後 ， 慈禧太后及皇室於12月從西安回北京 。 途中由正定 （ 河北石家莊 ） 至北京一段乘搭了火車專列 。 該段鐵路爲盧漢鐵路 （ 即後來京漢鐵路 、 京廣鐵路 ） 的一部份 。 之後慈禧爲八國聯軍攻入北京一事 ， 先於4月到清東陵祭祖 。 然後打算要到清西陵 。 由於路途遙遠 ， 臣下想到了乘搭火車 。 於是慈禧下令直隸總督袁世凱 ， 以六十萬兩的造價 ， 在六個月內建造由新城至易縣西陵的鐵路 。 新易鐵路由高碑店向西行 ， 經過兩條河道 。 袁世凱本屬意由英國工程師克勞德 · 威廉 · 金達負責設計興建 。 金達是唐胥鐵路的總工程師 ， 亦是關內外鐵路的總工程師 。 不料此事引起法國公使不滿 ， 理由是 ： 當時正在修築的盧漢鐵路的修築資金雖然由比利時公司貸款 ， 但法國實際注入五分之四資金 ， 而新易鐵路是盧漢鐵路的支線 ， 故其認爲當由法國工程師設計興建 。 相持下袁世凱無奈放棄任用外國工程師 ， 決定改由中國人自行設計興建 ， 1902年10月19日 ， 詹天佑被任命爲總工程師 。 工程在11月展開 ， 至1903年2月竣工 。 因爲施工時間緊迫 ， 亦考慮到鐵路的特殊用途 ， 鐵路使用了關內外鐵路局借來的舊軌及枕木 ； 減少了枕木間的距離 ； 並且在路基建成以後即舖軌 。 沿路建造了便橋兩座 。 4月5日 ， 慈禧及光緒乘座專列 ， 從北京永定門上車 ， 經京漢鐵路及新易鐵路到梁各莊 ， 全程120公里 ， 行走了約二個多小時 。 慈禧對鐵路及火車十分滿意 ， 賞賜了火車司機黃馬褂 、 花翎及知府銜 。 車上一切擺設則賞賜給詹天佑 。 慈禧太后只曾使用新易鐵路一次 。 鐵路在抗日戰爭期間被拆毀 ， 鐵軌用於其他鐵路 。 後來在1958年大躍進期間以窄軌重建 ， 在1990年再重舖成原來的標準軌 ， 並更名爲高易鐵路 。 胡耀邦1988年考察易縣時曾提出高易鐵路延長至淶源縣的問題 ， 而北京鐵路局亦曾於2000年開行至易縣的臨時旅遊列車 。