中環及灣仔繞道

中環及灣仔繞道 （ Central – Wan Chai Bypass ） ， 正確名稱爲中環及灣仔繞道隧道 （ Central – Wan Chai Bypass Tunnel ） ， 稱作中環灣仔繞道 ， 簡稱中灣繞 ， 是香港香港島一條地下行車專用繞道 ， 也是第二條處於港島區內的行車隧道 ， 位於中環及灣仔填海區內 ， 於2010年1月29日動工 ， 耗資360億港元 ， 首階段於2019年1月20日通車 ， 第二階段也於2019年2月24日通車 ， 但工程項目預計要2020年底才能完成 。 繞道長約 4.5 公里 ， 全線均爲三線雙程分隔道路 ， 繞過中環 、 灣仔 、 銅鑼灣 、 天后 ， 在灣仔北設交匯處 ， 另一面接通炮臺山及北角 。 中環及灣仔繞道通車後成爲香港4號幹線的一部份 ， 取代幹諾道中 、 夏愨道 、 告士打道及維園道 ， 東西連接東區走廊及林士街天橋 ， 在第二階段通車前 ， 前往林士街天橋的行車線尚在興建 ， 西行線只可前往中環 ， 若前往西區必須先在中環交易廣場掉頭 ， 或使用灣仔北出口經夏愨道才能前往西區 ， 直到全線啓用後才能透過西行線最右的兩條行車線直上林士街天橋再前往西區 ， 另外西行第二階段通車後的中環出口前300米改爲虛線 ， 方便駕駛者預早切線前往不同目的地 。 中環及灣仔繞道在第二階段通車後預料可以紓緩香港島東西部4號幹線原有主要幹道幹諾道中 、 夏愨道 、 告士打道 、 維園道和東區走廊多年來的交通擠塞情況 ； 繞道接通中西區及東區的交通網絡 ， 無需途經中環和灣仔 ， 減少從西區海底隧道往來港島的使用者前往灣仔 、 銅鑼灣 、 北角及鰂魚涌等地區的時間 ， 有望吸引車輛使用西隧過海 ， 減輕紅磡海底隧道和東區海底隧道的負擔 。 經繞道從中環 、 上環前往北角及鰂魚涌 ， 僅需5至10分鐘 ， 較以往節省35至40分鐘 。 另外中環及灣仔繞道不單有助紓緩港島的交通 ， 香港政府研究三隧分流方案期間 ， 亦取決中環及灣仔繞道落成後的利用情況 。 繞道通車首工作天 ， 雖繞道交通暢順 ， 但林士街天橋往返中西區路段 ， 基於指示不清 ， 駕駛者未熟習 ， 西行出口曾出現擠塞情況 。