東風9型柴油機車

東風9型柴油機車 （ DF9 ） 是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一 。 該型機車是因根據中華人民共和國鐵道部提出擴大旅客列車編組 、 適當提高行車速度的方針 ， 由戚墅堰機車車輛廠於1986年開始設計 、 1990年研製成功的幹線客運柴油機車 ， 屬於 “ 七五 ” 國家科技重點攻關項目之一 ， 不僅是繼東風8型柴油機車之後第二款裝用280 / 285系列柴油機的鐵路機車 ， 也是當時中國鐵路單機功率最大的電力傳動柴油機車 。 東風9型柴油機車的動力裝置爲一臺16V280ZJA型柴油機 ， 裝車功率爲 4,910 馬力 （ 3,610 千瓦 ） ， 傳動系統使用由TQFR - 3000C - 1型同步發電機 、 GTF - 5100 / 1000型硅整流裝置 、 ZD106型牽引電動機組成的交 — 直流傳動裝置 ， 機車並採用了牽引電動機全懸掛 、 雙側六連桿萬向節空心軸驅動裝置 、 高柔螺旋圓彈簧二系懸掛裝置 、 電子恆功率勵磁及防空轉系統等新技術 。 構造速度爲140公里 / 小時的東風9型0001號機車於1990年10月竣工 。 1991年4月 ， 爲配合廣深準高速鐵路的科技攻關項目試驗 ， 戚墅堰機車車輛廠又試製出構造速度爲160公里 / 小時的東風9型0002號機車 。 1992年3月 ， 東風9型0002號機車在北京環形鐵道創下161公里 / 小時的速度紀錄 。 隨後 ， 戚墅堰機車車輛廠在東風9型柴油機車的基礎上 ， 於1992年研製出新一代的東風11型柴油機車 ， 爲日後的中國鐵路大提速打下了基礎 。