東九龍線_(1970年方案)

東九龍線 （ East Kowloon Line ） 是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目 ， 最早於1960年代已有此路線發展概念 ， 路線中的部份路段早已分拆爲多個鐵路項目 ， 例如九廣鐵路尖沙咀支線 （ 現屯馬線紅磡至尖東 ） 和馬鞍山鐵路 （ 今屯馬線大圍至烏溪沙 ） ； 但路線的核心 — — 東九龍段一直尚未興建 ， 併成爲沙田至中環線 （ 今屯馬線鑽石山至紅磡段 ） 。 直至2012年6月 ， 沙田至中環線才正式動工 ， 其中鑽石山站擴建部分 、 啓德站 ， 連同原本不在東九龍線方案的顯徑站率先在2020年2月14日啓用 ， 到2021年6月27日啓德至紅磡段也最終順利通車 。 所以 ， 此路段 （ 不包括原先過海路段 ） 由規劃到真正實現 ， 橫跨足足半世紀 。