超音速客機

超音速客機 （ Supersonic Transport ， SST ） 是指能夠實現以超過音速飛行的民航飛機 ， 歷史至今僅有兩種超音速客機曾經批量生產並投入商業營運 ， 分別爲英國 、 法國聯合研製的協和飛機 ， 以及蘇聯的Tu - 144飛機 ， 均在1960年代末出現 。 但超音速客機自問世以來一直備受成本效益 、 環境破壞等因素困擾 ， 並未有大規模推廣使用 。 圖 - 144在1978年6月進行最後一次載客飛行後離開商業營運的舞臺 ， 而協和飛機在2003年11月26日進行最後一次的商業飛行 。 隨着協和飛機的正式退役 ， 自此世界上再沒有提供商業營運的超音速客機 。 但由於超音速客機比普通民航機具有更高的速度和效率 ， 因此一直吸引着不少飛機制造商的注意和興趣 ， 而實際上對新一代超音速客機的摸索和研究並沒有停止過 。 但以目前的航空技術 ， 研發新一代經濟 、 可靠的超音速客機尚會遇到不少挑戰 ， 主要是噪音嚴重 （ 多由於音爆 ） 、 龐大的研發和生產成本支出 、 高油耗 、 高使用成本 、 高維修成本 、 對環境破壞的隱憂 、 對臭氧層構造的擾亂等 。 但目前隨技術進步 ， 加上新興市場國家與傳統西方距離遙遠 ， 小型超音速客機在惜時如金的私人飛機市場上已經出現一定的前景 ， 使得超音速運輸方式以另一種面貌重新迴歸 。