香港道路

香港道路網絡是全世界上道路交通密度較高的地區之一 ， 覆蓋了全港十八區 ， 使駕駛者能輕易到達目的地 。 根據地政總署的記錄 ， 已刊憲命名 、 年代太久遠而沒有刊憲命名的公共街道 ， 再加上沒有刊憲命名的私家街道 ， 香港共有逾四千條街道 。 根據香港政府路政署2020年6月統計 ， 車輛登記數超過 78.7 萬輛 ， 全港道路的長度有 2,128 公里 。 當中香港島佔444公里 ， 九龍佔477公里 ， 新界佔 1,207 公里 ， 道路網內設有19條主要行車隧道 、 1,369 條行車天橋和橋樑 ， 以及 1,458 條行人天橋和行人隧道 。 香港道路主要由街道 、 橋樑及隧道等組成10條主要幹線連接香港各地 。 香港最長的橋樑爲青馬大橋 （ 主跨距長 1,377 米 ） 和斜拉式設計的汀九橋 （ 兩主跨距總長923米 ） 。 香港地少人多 ， 加上經濟活動集中在市區 ， 建築物的發展密度相當高 ， 致使交通流量不斷增加 。 政府於是對車輛數量作出限制 ， 在不少路段實施單向行車 ， 管制泊車 、 停車的地點 ， 並鼓勵市民使用公共交通工具而減少使用私家車 。 另一方面 ， 政府亦積極興建幹道 、 改善交通設施以疏導繁忙時間擠塞的交通 ， 而當局亦正就引入電子道路收費系統諮詢公衆 ， 期望該措施能大大減輕繁忙地區的擠塞情況 。 而香港道路通行方向沿襲英國的靠左行駛 ， 與澳門相同 ， 和中國內地及臺灣相反 。 香港60多萬架註冊車輛中有68 % 是私家車 ， 每公里道路有約311架車輛行走 。 除位於深圳灣口岸內的道路和港珠澳大橋以右上左落遵循內地外 ， 道路都採用左上右落行駛方向 。 香港也要面對交通擠塞 、 舊區道路設計過時和汽車流量過大等問題 。