包西鐵路

包西鐵路是中國第十一個五年計劃 “ 中長期鐵路網規劃 ” 的重點建設項目 ， 是中國南北鐵路大通道之一包頭至柳州通道的一段 。 北起內蒙古包頭市 ， 途經鄂爾多斯市 、 榆林市 、 延安市 、 渭南市至西安鐵路樞紐張橋站 ， 爲複線電氣化鐵路 。 共計三個鐵路區段組成 ： 包頭西站至大保當站區段新建雙線 、 既有單線神延鐵路的大保當站至甘泉北站增建二線 、 甘泉北站至張橋站新建雙線 。 既有的包神鐵路是神華集團所有的運煤單線鐵路 ， 不屬於包西鐵路 。 既有神延鐵路神木北站至大保當站改稱神大鐵路 ， 既有西延鐵路甘泉北站至鍾家村站改稱甘鍾鐵路 ， 仍爲單線 。 正線全長 800.9 公里 ， 以煤炭運輸爲主 ， 是中國陝北 、 黃隴煤田煤運的重要通道 ， 規劃貨運能力每年10000萬噸 ， 客車25對 / 日 。 全線設立34個車站 ， 設計速度西安至延安200km / h ， 延安至包頭160km / h 。 2007年11月25日開工 。 2010年12月28日全線開通 ， 2011年1月1日開通客運 。 北京至西安的高等級旅客列車改走石太客專 、 太中銀鐵路 、 包西鐵路 。 2012年7月1日 ， 西延段開行動車組 ， 西安北 — 延安區間運行 2.5 小時 ， 包頭 - 鄂爾多斯段也於2016年5月15日開行普通動車組列車 ， 包鄂間運行時間縮短至56分 。