京張鐵路

京張鐵路是第一條由中國人自行設計建造的鐵路 ， 位於中國北京市和河北省張家口市境內 。 該鐵路由直隸總督袁世凱和會辦大臣胡燏棻於1905年上奏請求籌辦 ， 並於當年開始修建 ， 由詹天佑擔任總工程司 。 在修造過程中 ， 詹天佑採用人字形展線的方式縮短八達嶺隧道的修造長度 ， 並在開鑿八達嶺隧道的過程中利用豎井加大工作面 ， 加快工程進度 。 1909年 ， 京張鐵路正式通車 ， 全線從豐臺柳村爲起點 ， 經關溝至張家口站 ， 全長 201.2 公里 ， 共建造14個車站 、 4條隧道和125座橋樑 。 1912年 ， 京張鐵路關溝段新建4座會讓站 。 1916年 ， 京張鐵路被併入京綏鐵路中 ， 並於中華人民共和國成立後被併入京包鐵路 。 此後 ， 由於北京市內交通運行需要 ， 北京市五環內的京張鐵路幾乎全部被拆除 。 1995年 ， 原西直門站站房被列爲北京市文物保護單位 。 2013年 ， 京張鐵路南口至八達嶺段被列爲全國重點文物保護單位 。 2016年 ， 爲配合京張城際鐵路建設 ， 北京市五環內的京張鐵路剩餘部分全部拆除 。