軌道共振

軌道共振是天體力學中的一種效應與現象 ， 指當軌道上的天體於週期上有簡單 （ 小數值 ） 的整數比時 ， 定期施加的引力影響到對方所產生的 。 軌道共振的物理原理在概念上類似於推動兒童蕩的鞦韆 ， 軌道和擺動的鞦韆之間有著一個自然頻率 ， 其它機制和 “ 推 ” 所做的動作週期性地重複施加 ， 產生累積性的影響 。 軌道共振大大增加了相互之間引力影響的機構 ， 即它們能夠改變或限制對方的軌道 。 在多數情況下 ， 這會導致 “ 不穩定 ” 的互動 ， 在其中的兩者互相交換動能和轉移軌道 ， 直到共振不再存在 。 在某些情況下 ， 一個諧振系統可以穩定和自我糾正 ， 所以這些天體仍維持著共振 。 例如 ， 木星衛星佳利美德 、 歐羅巴 、 和埃歐軌道的 1:2:4 共振 ， 以及冥王星和海王星之間的 2:3 共振 。 土星內側衛星的不穩定共振造成土星環中間的空隙 。 1:1 的共振 （ 有著相似軌道半徑的天體 ） 在特殊的情況下 ， 造成太陽系大天體將共享軌道的小天體彈射出去 ； 這是清除鄰居最廣泛應用的機制 ， 而此一效果也應用在目前的行星定義中 。 除了拉普拉斯共振圖 （ 見下文 ） 中指出 ， 在這篇文章中的共振比率應被解釋爲在相同的時間間隔內完成軌道數的比例 ， 而不是作爲公轉週期比 （ 其中將會呈反比關係 ） 。 上面 2:3 的比例意味著冥王星完成兩次完整公轉的同時 ， 海王星要完成三次完整的公轉 。