筆架山隧道

筆架山隧道 （ Beacon Hill Tunnel ） 是香港港鐵東鐵線的一條隧道 ， 位於九龍塘站至大圍站之間 ， 貫穿筆架山 。 現在使用的雙線隧道於1978年動工 ， 並於1981年4月26日啓用 （ 原訂1980年中完工 ） ， 由日本青木建設負責興建 。 第一條筆架山隧道於1906年開始建造 ， 至1910年啓用 ， 全長 2.4 公里 ， 闊 5.2 米 ， 屬於單軌雙程行車 。 而隧道的開鑿工程 ， 在當時是全亞洲最龐大的工程之一 ， 亦是當時香港最長的隧道 ， 建築期間有超過50名工人死於隧道內 。 當時用以協助施工的窄軌蒸汽機車隨後被調往沙頭角支線行走 。 至1970年代 ， 爲配合九廣鐵路 — 英段的電氣化及現代化 ， 九廣鐵路局開始進行雙軌雙程鋪設工程 ， 以紓緩客流量的急速增長 ， 並提升列車速度 。 當局在舊隧道的西面建造一條單管雙軌雙程行車的新隧道 ， 高度及闊度分別爲7米及10米 （ 與1978年通車的獅子山隧道北行管道相同 ） ， 以支援鐵路電氣化 。 1981年4月26日 ， 隨著新隧道啓用 ， 九廣鐵路局把舊畢架山隧道關閉 。 現時 ， 舊隧道內的行車軌道已被拆除 ， 並加建輸送管供香港中華煤氣有限公司用作輸送煤氣 （ 1984年啓用 ， 750毫米直徑 ） 及天然氣 （ 由深圳廣東大鵬液化天然氣接收站經大埔煤氣廠至馬頭角煤氣廠管道 ， 2015年啓用 ， 500毫米直徑 ） 。