寄生阻力

寄生阻力 （ Parasitic drag ） 也稱附加阻力 、 雜散阻力或廢阻力 ， 是指物體在流體中運動 ， 由於流體黏度或壓強差所造成之阻力 。 寄生阻力主要可以分爲形狀阻力 （ form drag ） 、 表面摩擦力或摩擦阻力 （ Skin friction ） 及干擾阻力 （ interference drag ） 三種 、 其中形狀阻力及表面摩擦力之和也稱爲型阻 （ profile drag ） 。 飛機在飛行時 ， 除了寄生阻力外 ， 也會由於翼面產生升力而出現誘導阻力 ， 低速時由於飛機要維持升力 ， 需要加大攻角 ， 而誘導阻力也隨之提高 。 當速度提高時 ， 誘導阻力下降 ， 由於物體和流體之間的相對速度提高 ， 寄生阻力也隨之提高 。 若速度已到達穿音速或超音速時 ， 除了寄生阻力及誘導阻力外 ， 還會產生 。 其中速度提高時 ， 誘導阻力下降 ， 其他阻力卻隨之上升 ， 因此總阻力會在某一速度時出現最小值 ， 若飛機以此速度航行 ， 其效率會等於或接近其最佳效率 。 飛行員會以此速度來使滑翔距離最大化 。 不過若要使續航力最大化 ， 飛機的速度需保持在需輸出功率最小的速度 ， 此速度一般會比對應最小阻力的速度要小 。 在最小阻力點 ， CD, o （ 當升力爲零時的阻力系數 ） 會等於誘導阻力系數CD, i 。 但在輸出功率最小的速度 ， 零升力阻力系數會是誘導阻力系數的三分之一 。 阻力可以用下式來表示 ： 其中 而 是誘導阻力系數