西延鐵路

西延鐵路 ， 自陝西西安市 （ 隴海鐵路西安城東新豐鎮 ） 至陝西延安市七里鋪 ， 是包西鐵路的一段 。 西延鐵路南起隴海線新豐鎮站 ， 北至延安北站 ， 1973年1月全線開始建設 ， 1981年停建 ， 1985年復工 ， 1986年10月臨時通車到秦家川 ， 1989年鋪軌至道鎮 ， 1991年11月鋪軌至延安 ， 至1994年7月31日全部建成 ， 正線全長334公里 ， 其中新豐鎮 — 張橋段41公里由西安鐵路局管理 ， 鍾家村 （ 不含 ） 至延安北段全長284公里由陝西西延鐵路有限責任公司管轄 。 途經蒲城 、 白水 、 宜君 、 黃陵 、 洛川 、 富縣 、 甘泉等7縣 ， 總投資 12.5 億元人民幣 。 是鐵道部與陝西省合資修建的地方鐵路 ， 分別佔67 % 與33 % 的股權 。 設計年運力近期1500萬噸 ， 遠期3000萬噸 ； 通過能力近期7對 / 日 ， 遠期24對 / 日 。 1973年1月全線開始建設 ， 1991年11月鋪軌至延安 。 1996年正式運營 。 一直到2004年 ， 西延鐵路運量很少 ， 效益並不好 ， 連年虧損 ， 其中2003年虧損額達到 1.57 億元 。 2004年即扭虧爲盈 ， 實現盈利7542萬元 。 從2004年至2009年 ， 西延公司累計盈利 9.9 億元 。 西延鐵路擴能改造工程新豐鎮至張橋段複線 ， 於2004年9月正式開工 ， 由中鐵七局和中鐵電化局共同施工 ， 2007年6月5日正式開通運營 。 工程全長 40.267 km ， 爲一次鋪設跨區間無縫線路 。 按線上160km / h 、 線下預留200km / h標準建設 。 隨着包西鐵路大通道的建設 ， 西延鐵路的張橋到延安段按照160 — 200公里設計時速重新修建260千米高標準雙線 。 建成後延安至張橋的鐵路線路增加至三條運營 。 2010年12月25日建成通車 。