零式艦上戰鬥機

零式艦上戰鬥機 （ 零式艦上戦闘機 ， 簡稱 「 零戰 」 （ " 零戦 " - れいせん 、 " ゼロ戦 " - ぜろせん等 ） ， 編號 「 A6M 」 。 在部分中文書籍中稱爲零式艦載戰鬥機 、 零式戰鬥機 、 零式戰機也有某些中國大陸的書籍稱之爲 「 零式飛機 」 ， 但是稱爲 「 零式飛機 」 是存在歧義的 ， 因爲還有零式水上偵察機 （ 簡稱 「 零偵 」 ） 、 零式運輸機 、 零式水上觀測機 （ 簡稱 「 零觀 」 ） ， 它們均被冠以 「 零式 」 之名 。 ） 是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機 。 作爲九六式艦上戰鬥機的後繼機 ， 在第二次世界大戰期間是大日本帝國海軍從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機 ， 從中日戰爭戰場初露頭角 ， 直到第二次世界大戰結束 ， 整個太平洋戰區都可以見其蹤影 ， 堪稱日本海軍二戰時間最知名的戰鬥機 。 有關零戰在當年的知名度 ， 嚴格來說應當是 「 在日本海外最出名 」 ， 當時日本國內因爲戰意宣揚電影 《 加藤隼戰鬥隊 》 的上映 ， 反倒是陸軍的 「 一式戰 隼 」 較爲日本百姓所熟知 。 日本官方直至戰爭末期的昭和19年 （ 1944年 ） 11月纔對國內公佈 「 零式艦上戰鬥機 」 之名 。 因此當時百姓除非有從軍的親屬 ， 否則即使看過實機或圖片往往也不知道正確稱呼 。 零戰最強傳說是日本戰後復興階段在重建國民自信風潮之下娛樂業塑造的產物 ， 被出版業與傳媒反覆引用盟軍當年受震撼的紀錄並加油添醋而成 ， 才廣爲人知並流傳至今 。 零戰神話在太平洋戰爭初期確實存在過 ， 但隨着盟軍繳獲了實物試飛並找到了弱點 （ 轉彎性能極佳但是俯衝性很差 ） 再加上日本有經驗飛行員的損耗到中期就已經不復存在 。 其名得自於服役時正是皇紀紀元2600年 、 以該年的末兩位而得名 。 盟軍暱稱代號爲Zeke 。 零戰是日本產量最大的戰鬥機 ， 由三菱重工業設計 ， 主要研發人爲該公司的設計主任堀越二郎 ， 並由三菱重工業與中島飛機兩家業者共同生產 ， 總計生產 10,449 架 （ 一說 10,938 架 ） ， 總數中約有2 / 3爲中島飛機生產 。 雖長期流傳著兩業者的製造技術有所差距 ： 中島制的零戰品質較劣 ， 不如三菱本廠製品 ， 而有 「 品質的三菱 、 濫造的中島 」 之說 。 但這只是早期中島自三菱承接技術轉移時尚未熟悉製程 ， 造成短期間製品不良 ， 以及親海軍的三菱側長期敵視親陸軍的中島之內部風氣下 ， 親海軍的人員或出版社在戰後訪談中刻意擷取對中島廠不利的證言 ， 操弄形象所造成的以訛傳訛 。 事實上無論當時日本軍部的判定或戰後美軍的考察 ， 中島的量產技術與體制都是日本第一 ， 並無技術不如三菱之事 。 而當年現場地勤與駕駛的證言亦顯示自零戰五二型起 ， 中島制零戰與三菱制零戰無論性能或品質上幾乎都沒有差異 ， 只有塗裝與細節上不同 。 後期中島軍機與引擎製造品質與妥善率嚴重低下的現象 ， 肇因於日本因戰況惡化 、 資源枯竭 ， 而軍部又強行將未成熟的試作機投產之結果 ， 各廠商製品皆有同樣狀況 ， 三菱亦然 。 此乃環境因素影響下的群體現象 ， 不能單純歸咎爲單一廠商的問題 。