軌距

- { zh - hans:; zh - hant:; } - 軌距 （ track gauge ） 亦即軌道距離 ， 是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離 ， 以鋼軌的內距爲準 。 國際鐵路聯盟在1937年制定的 1,435 mm （ 4呎8 1/2 吋 ） 爲標準軌距 ， 又稱國際軌距 ， 約佔世界上鐵路里數大約59 % 。 相傳此軌距爲考察古羅馬轍道遺蹟後 ， 得出的千年以前即已推廣的標準轍距 ， 大約相當於當時雙駕馬拉戰車的輪間距 。 比標準軌寬的軌距稱爲寬軌 ， 佔全球鐵路23 % 。 主要實際應用的有俄羅斯使用的5呎 ( 1,520 mm ) ， 及印度使用的5呎6吋 ( 1,676 mm ) 軌距 。 此外德意志第三帝國亦曾推出3米超寬軌方案 ， 以便在計劃戰爭結束後的大開發中 ， 加強歐洲與北亞地區的陸上運輸 。 但該計劃由於帝國的毀滅 ， 最終僅停留在紙面上不了了之 。 比標準軌窄的稱爲窄軌 ， 佔全球鐵路16 % 。 主要實際應用的有英國在如工廠 、 礦區推廣使用的3呎6吋 ( 1,067 mm ) 軌距 ， 及法國在主導制定國際單位制後推出的米軌 ( 1,000 mm ) 。 日本在不同時期 、 不同地區師從英法 ， 在東北曾一度將南滿鐵路改爲當時其國內城市公交廣泛使用的英制窄軌 ， 以避免與中 、 蘇鐵路網互通 ； 而在佔領法屬南亞殖民地期間 ， 則推廣當地的法國米制窄軌以便與當地鐵路聯通 ， 如電影桂河大橋描述的即爲日本在佔領東南亞期間 ， 強迫英國戰俘修築泰緬鐵路之事 ， 整段鐵路包括大橋採用的都是米軌 。 一般窄軌鐵路適用於山路 ， 而寬軌鐵路則有更好的高速穩定性 。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌 ， 讓使用不同軌距的列車都可行駛 。 日本和西班牙則採用了軌距可變列車 ， 讓列車在不同軌距的路線間直通運轉 。