آمونیاک سوخت هواپیما می‌شود
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیلی میل، احتمالا تا چند سال دیگر هواپیماهایی که گاز گلخانه‌ای منتشر نمی‌کنند در آسمان پرواز خواهند کرد. برای این منظور محققان انگلیسی مشغول توسعه فناوری هستند که با کمک آنها هواپیما به جای سوخت جت از آمونیاک برای پرواز استفاده می‌کند. [n] به طور دقیق‌تر شرکت ری اکشن انجینز و شورای تاسیسات علم و فناوری انگلیس قصد دارند آمونیاک را جایگزین سوخت جت کنند. [n] آمونیاک برخلاف سوخت جت که با تکیه بر کراسین تولید می‌شود، خطر آتش زایی کمتری دارد زیرا برخلاف سوخت جت به راحتی نمی‌سوزد. همچنین می‌توان آن را مانند سوخت معمولی جت در بال‌های هواپیما ذخیره کرد. [n] برای آنکه آمونیاک در محفظه احتراق بسوزد، باید با هیدروژن ترکیب شود. هیدروژن را می‌توان به وسیله گرما و کاتالیزور از خود آمونیاک آزاد کرد. بنابراین محققان پیشنهاد می‌کنند از یک مبدل حرارتی برای گرم کردن مسیر سوخت در موتور استفاده شود. پس از آن نیز از یک راکتور برای تجزیه آمونیاک به هیدروژن و نیترون استفاده می‌شود. [n] مخلوط سوخت را می‌توان برای روشن کردن موتور به کار برد. تنها مواد دور ریز این فرایند نیتروژن، بخار آب و شاید برخی اکسیدهای نیتروژن باشد. البته با استفاده از مقدار بیشتری آمونیاک می‌توان اکسیدهای نیتروژن را از گزوز حذف کرد. [n] جیمز بارتون از شرکت ری اکشن انجینز می‌گوید: این سوخت می‌تواند گازهای گلخانه‌ای حاصل از سوختن خود را کاهش دهد. [n] در کنار این موارد برای استفاده از آمونیاک به جای سوخت معمول جت، فقط باید تغییرات کوچکی در موتور ایجاد کرد و بنابراین نیازی نیست شرکت‌های هواپیمایی ناوگان خود را جایگزین کنند. [n] البته باید در نظر داشت تراکم انرژی آمونیاک کمتر از سوخت جت است و بنابراین هواپیمایی که با آن پرواز می‌کند، مسافت کمتری را می‌تواند طی کند. با این وجود در مقایسه با سوخت‌های حافظ محیط زیست دیگر، عملکرد آمونیاک از بقیه بهتر است زیرا ارزانتر از هیدروژن و باتری‌های برقی است.
محققان انگلیسی قصد دارند آمونیاک را جایگزین سوخت جت در هواپیما کنند. به این ترتیب از انتشار گازهای گلخانه‌ای کاسته می‌شود.