جاده سازی با دورریز مصالح ساختمانی و تایر کهنه توسط محقق ایرانی
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، دکتر محمد صابریان بروجنی و همکارانش با ترکیب مواد یادشده با یکدیگر موفق به احداث مسیرهای جاده‌ای شده‌اند که از استحکام کافی برای عبور انواع خودرو برخوردار است. مزیت دیگر این نوع جاده‌ها دوام و عمر مفید طولانی به خصوص در صورت جریان یافتن ترافیک سنگین در آنهاست. [n] جاده‌های معمولی در صورت جریان یافتن ترافیک سنگین معمولا به علت ترمز گرفتن مکرر رانندگان دچار شیارها و پستی و بلندی‌های فراوان می‌شوند، اما این جاده بتونی مشکلات مذکور را ندارد. [n] این اولین بار است کهک جاده به طور کامل از مواد بازیافتی تولید می‌شود. با پردازش دورریز مصالح ساختمانی می‌توان بتون بازیافت شده تولید کرد و ترکیب آن با برخی مصالح دیگر مستعمل انعطاف و استحکام این بتون را افزایش می‌دهد. [n] بتون یادشده به عنوان زیرلایه اولیه آسفالت جاده‌ها قابل استفاده است. سپس ۰٫۵ درصد تایر مستعمل به ۹۹٫۵ درصد مصالح مستعمل اضافه می‌شود. [n] صابریان بروجنی که در دانشگاه آز ام آی تی ملبورن به تحقیق و تدریس مشغول است، در این مورد گفته است: تا به حال در جاده سازی از مواد طبیعی ولی ناپایدار برای مدت طولانی استفاده می‌شد که از جمله آنها می‌توانیم به سنگ و شن و ماسه طبیعی اشاره کنیم. ولی مواد ترکیبی دورریز گروه ما ۱۰۰ درصد بازیافتی است و انعطاف، استحکام و طول عمر مفید جاده‌ها را افزایش می‌دهد. این روش هم به حفظ محیط زیست کمک می‌کند و هم هزینه‌های ساخت جاده را کاهش می‌دهد.
یک مهندس ایرانی مقیم استرالیا از مواد تازه‌ای مانند دورریز مصالح ساختمانی و تایرهای کهنه برای جاده سازی استفاده کرده که به حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند.