Model: mustozsarac/finetuned-four-epoch-multi-qa-mpnet-base-dot-v1
Author: mustozsarac
Pipeline: sentence-similarity
Library: sentence-transformers
Tags: sentence-transformers, safetensors, mpnet, sentence-similarity, feature-extraction, generated_from_trainer, dataset_size:62964, loss:MultipleNegativesRankingLoss, arxiv:1908.10084, arxiv:1705.00652, base_model:sentence-transformers/multi-qa-mpnet-base-dot-v1, base_model:finetune:sentence-transformers/multi-qa-mpnet-base-dot-v1, endpoints_compatible, region:us
Base models (finetune): id: sentence-transformers/multi-qa-mpnet-base-dot-v1
Card metadata: base_model: sentence-transformers/multi-qa-mpnet-base-dot-v1
library_name: sentence-transformers
pipeline_tag: sentence-similarity
tags: sentence-transformers, sentence-similarity, feature-extraction, generated_from_trainer, dataset_size:62964, loss:MultipleNegativesRankingLoss
widget: source_sentence: Ziarul Financiar a făcut 16 ani. Împliniţi-vă visul! Mesajul ZF către toţi...
sentences: ZF 24 Ziarul Financiar împlineşte astăzi 16 ani împreună cu voi, cititorii noştri, vârsta la care oamenii descoperă lumea aşa cum e. Iluziile se risipesc, visele prind viaţă. Dusă este copilăria, anii 2000 -2008, când creşterea economică ducea pe val orice business din România. Abia când dai de greu şi vin responsabilităţile începi să guşti libertatea. Libertatea anilor în care eşti nevoit să accelerezi ritmul, să inventăm în fiecare zi câte o poveste ca să vă ţinem aproape, un nou proiect, o nouă emisiune de business sau o nouă campanie care să transmită energie. La 16 ani, nimic nu este utopie, ci doar o realitate care aşteaptă să fie descoperită. Aşa cum voi vă descoperiţi de 16 ani în ZF propriile vise realizate: un lanţ de magazine de materiale de construcţii cu afaceri de 600 de milioane de euro, o fabrică de îngheţată sau de medicamente, o platformă de comerţ electronic, un antivirus care să se vândă în toată lumea sau, de ce nu, un ziar. Sau visul de a conduce o întreprindere cu o capitalizare bursieră de 5 miliarde de euro de care depind 5% din încasările bugetare ale ţării. Sau visul de a coordona la nivel mondial un brand cu vânzări de miliarde de euro. Click pe ilustraţie pentru a mări Este incredibil ca un ziar să vă ţină nedezlipiţi, ca o vrajă, de 16 ani neîntrerupţi, zi de zi, oră de oră, ca într-o înţelegere tacită şi secretă, în care fluxurile de hrană se plimbă între neuroni. Pentru că voi nu citiţi ziarul, de fapt vă hrăniţi cu el în fiecare dimineaţă. „Mâncaţi“ cifre, declaraţii, idei, poveşti, iluzii, platforme, proiecte şi simţiţi mirosul de creier „prăjit“ al celor care-şi chinuie mintea de-a lungul zilei pentru a scrie consistent, provocator şi, când ne reuşeşte, câteodată, scăpărător. Ce frumos ar fi ca în momentul în care citiţi ceea ce punem pe hârtie să se vadă fluxurile ca nişte lasere verzi sau albastre între minţile noastre, ale celor care scriem şi ale voastre, celor care ne citiţi. Ziarul Financiar este de 16 ani în fiecare zi energie aşternută pe hârtie, de 15 ani pe ecranele calculatoarelor, de 10 ani pe mobil, de 4 ani pe ecranele tabletelor şi de 3 ani în direct, la emisiunile ZF Live. Această energie, astăzi în adolescenţă, ne-o daţi voi, cititorii noştri, oamenii care ştiu şi pot să schimbe România prin proiectele lor. Voi, cei care credeţi în puterea faptelor sunteţi inspiraţi zi de zi de noi, cei care credem în puterea cuvintelor şi atunci când puterea ideilor lucrează în fapte se vede descărcarea electrică, se vede cum lumea face un pas înainte şi prinde sens. Banii despre care vorbim zilnic nu sunt decât o invenţie pentru a vă măsura capacitatea dumneavoastră de a schimba lumea. Voi de fapt iubiţi viaţa într-o măsură pe care cei din jur nu v-o bănuiesc. Iar banii îi folosiţi ca să daţi culoare vieţii, să naşteţi proiecte prin care să o faceţi mai frumoasă şi mai plăcută şi, de ce nu, mai intensă. Iar banii nu sunt decât un mijloc de a-i convinge şi de a-i disciplina pe cei din jur asupra justeţii proiectelor dumneavoastră. Şi un mijloc de a vă verifica pe voi înşivă că ceea ce gândiţi este raţional. Noi suntem aici să vă antrenăm creierele şi să vă sprijinim visele, să vă arătăm că schimbarea e posibilă şi că ceea ce gândiţi se poate realiza. Ziarul Financiar este mai mult decât un ziar, este platforma României care creşte. În ultimii trei ani am scos la lumină tot mai multe afaceri mici, pornite de la zero, iar reacţia a fost favorabilă. Oamenii urmăresc atent exemplele celor care pornesc de la o foaie de hârtie şi un creion şi construiesc o lume. După 25 de ani de la Revoluţie, România devine o ţară de antreprenori, oamenii au curaj să-şi înceapă propriile afaceri şi sunt sute de tineri întreprinzători care nu au fost niciodată angajaţi, ci şi-au început afacerea încă de pe băncile liceului. Eliminarea barierelor de comunicare şi de acces la consumatori prin infrastructura de comunicaţii a dat posibilitatea tinerilor să-şi iniţieze afaceri nu numai pentru România, ci la nivel mondial. La ce credeţi că s-a gândit un tânăr de 28 de ani, campion mondial la jujitsu, absolvent al Facultăţii de Matematică şi Informatică din cadrul Universităţii din Bucureşti? Să facă o brăţară inteligentă care să fie pusă pe mănuşa boxerilor, să înregistreze mişcările mâinii şi apoi, din analiza acestora, să le îmbunătăţească performanţa. Şi, atenţie, nimeni în lume nu produce această brăţară, iar tânărul nostru a înregistrat-o deja în Singapore, Coreea de Sud, Japonia, SUA şi Rusia pentru a o putea lansa pe piaţă. E o nouă lume. Sunt idei care aleargă înaintea noastră. 16 ani. E timpul viselor. Împliniţi-vă visul!, Un sit arheologic, recent descoperit în apropierea capitalei peruviene, Lima, a fost vandalizat la sfârşitul săptămânii trecute, o piramidă veche de 5.000 de ani fiind distrusă. Ascuns în spatele unor coline, aproape de mare, El Paraiso este situl arheologic cel mai mare şi cel mai vechi de lângă Lima. Lucrările pentru descoperirea rămăşiţelor au început în decembrie 2012, iar, în februarie anul acesta, arheologii au descoperit prima piesă de mare importanţă: o placă veche de 5.000 de ani, din perioada precolumbiană. Potrivit unei prime anchete, distrugerile ar fi cauzate de o societate imobiliară, în complicitate cu o familie ce locuieşte în regiune. Ministrul peruvian al Culturii a spus că distrugerile în aceste zone ce fac parte din patrimoniul naţional pot fi pedepsite cu închisoare de până la opt ani. În centrul sitului se găseşte o construcţie de piatră, terasată, care a fost descoperită în 1965 de arhitectul francez Frederic Engel. Aceste construcţii au fost modele pentru arhitectura civilizaţiilor ce le-au urmat - preincaşă şi incaşă. Cum arăta situl înainte... ...şi după trecerea vandalilor, În ultima perioadă, tot mai mulți pensionari și angajați din sectorul public se confruntă cu probleme legate de recalcularea pensiilor și a salariilor. Aceste procese, de multe ori complicate și îndelungate, au generat numeroase litigii. Pentru a veni în sprijinul celor afectați, Ministerul Justiției a propus un proiect de lege menit să simplifice procedura și să accelereze soluționarea acestor cazuri. Procedura de recalculare a pensiilor și salariilor Proiectul de lege propus de Ministerul Justiției, aflat în prezent în dezbatere publică, prevede că recalcularea pensiilor și salariilor bugetarilor trebuie să fie finalizată în termen de 60 de zile. În cazul în care beneficiarii nu sunt mulțumiți de rezultatul recalculării, aceștia pot adresa o cerere de soluționare către instanțele competente. Proiectul de lege stipulează că aceste cazuri trebuie soluționate cu prioritate, într-un termen de cel mult 60 de zile de la învestirea Înaltei Curți de Casație și Justiție (ÎCCJ). Un aspect important al acestui proiect este obligativitatea motivării deciziei în termen de 15 zile de la pronunțare. Fără această motivare, soluția nu își produce efectele, ceea ce poate prelungi și mai mult procesul pentru cei implicați. Drepturile pensionarilor și ale angajaților din sectorul public Noua ordonanță de urgență are ca scop instituirea unor măsuri clare pentru procesele legate de stabilirea și plata drepturilor salariale sau de natură salarială ale personalului plătit din fonduri publice. Aceste măsuri includ și procesele privind emiterea sau anularea actelor administrative și raporturile de muncă ale acestui personal. De asemenea, ordonanța se aplică și în cazul stabilirii și plății drepturilor la pensie, inclusiv actualizarea, recalcularea și revizuirea acestor drepturi. Pensionarii care consideră că recalcularea pensiilor nu reflectă corect veniturile lor anterioare pot aduce dovezi în sprijinul cererii lor. De exemplu, cei care au lucrat ore suplimentare, sâmbăta sau au primit prime și sporuri care nu au fost luate în calcul la recalculare pot solicita documentele necesare de la ITM și, dacă este cazul, pot iniția acțiuni în instanță pentru obținerea acestora. Exemplu concret și termene de soluționare Un exemplu concret de pensionari care ar putea apela la justiție sunt cei care au lucrat în condiții speciale. Aceștia au dreptul la o creștere de 50% a punctajului anual, iar dacă acest drept nu este respectat, pot solicita revizuirea deciziei prin intermediul instanțelor competente. Proiectul de lege prevede că sesizările trebuie judecate cu prioritate, iar deciziile motivate și publicate în termen de cel mult 15 zile de la pronunțare. Aceasta înseamnă că pensionarii și angajații din sectorul public pot aștepta o soluționare rapidă a problemelor lor, evitând astfel procesele îndelungate care sunt caracteristice în prezent. Reacții și critici Cu toate că inițiativa Ministerului Justiției a fost bine primită de unii, există și voci critice. Sindicaliștii de la Blocul Național Sindical (BNS) și-au exprimat nemulțumirea față de forma actuală a proiectului. Aceștia consideră că proiectul urmărește instituirea unor soluții derogatorii de la dreptul comun în materia sesizării ÎCCJ pentru pronunțarea unor hotărâri prealabile. Deși intenția este de a asigura o practică judiciară uniformă și unitară, sindicaliștii avertizează că adoptarea acestui act normativ va suspenda cauzele similare aflate pe rolul instanțelor până la pronunțarea hotărârii prealabile, ceea ce ar putea duce la întârzieri suplimentare. În concluzie, proiectul de lege propus de Ministerul Justiției reprezintă un pas important spre simplificarea și accelerarea procesului de recalculare a pensiilor și salariilor. Deși există critici și posibile obstacole, implementarea acestor măsuri ar putea oferi soluții rapide și eficiente pentru numeroasele litigii din acest domeniu, contribuind astfel la o mai bună gestionare a drepturilor salariale și de pensie ale personalului plătit din fonduri publice., source_sentence: MasterChef All Star 2023 finalisti Tahsin Küçük'ün hayatı ve biyografisi || MasterChef Tahsin kimdir, kaç yaşında, nereli?
sentences: MASTERCHEF TAHSİN KİMDİR? 15 Haziran 1997 tarihinde Kocaeli'de doğan Tahsin Küçük, 24 yaşında ve aslen Trabzonlu. 8 yıldır İstanbul'da hayatını sürdüren Tahsin yemek yapmanın yanı sıra birçok dans türüyle de ilgileniyor. 10 yaşından beri mutfakla iç içe olan yarışmacı Okan Üniversitesi Gastronomi bölümünden 2019 yılında mezun olmuştur. br>Ulu Gazi İlköğretim okulunu bitirdikten sonra liseyi de Yunus Emer Anadolu İmam Hatip Lisesi'nde tamamlayan Küçük, 13 yaşında mutfağa bulaşıkçı olarak girdi. 2015 yılında Ver Fırına isimli yarışma programına katıldı. Üniversite yıllarında da pek çok yarışmaya katılarak derece elde ettiğini belirten MasterChef Tahsin Türk televizyonlarında bulunan gündüz kuşağı yemek programlarında da yemek editörü olarak görev yaptığını ifade ediyor., Yayınlanma: 10.12.2023 - 10:03 Güncelleme: 10.12.2023 - 10:03 İngiltere hükûmetinde Filistin'e destek yürüyüşlerine ”Nefret yürüyüşü” dediği için tepki çeken ve Başbakan Sunak ile ters düştükten sonra geçen ay görevinden alınan eski İçişleri Bakanı Suella Braverman, 9. kez düzenlenen Filistin'e destek yürüyüşünü de eleştirdiği X paylaşımında, ”Londra'da antisemitizmi ve nefreti gördüğümüz yürüyüş bir kez daha gerçekleşirken, demokrasilerin BM'de safça ve ikiyüzlü şekilde ateşkes tasarısı için oy verdiğini görmek üzücü oldu. İsrail'in kendini savunma hakkını desteklediğini için ABD'ye teşekkür ederiz. İngiltere'nin çekimser kalması ise hayal kırıklığı yarattı.” değerlendirmesini yaptı. Braverman'ın yanı sıra eski Göçten Sorumlu Devlet Bakanı Robert Jenrick ise İngiltere'nin BMGK'deki ”ateşkes” oylamasında çekimser kalmasına tepki gösterdi. Jenrick ise X paylaşımında, ”İngiltere'nin dün akşamki BM oylamasında çekimser oy kullanması hayal kırıklığıdır. Müttefiklik önemlidir. Hamas ve terörizme karşı savaşmak önemlidir. İsrail'in yanında durmalıyız.” ifadelerini kullandı. Jenrick, düzensiz göç konusunda Ruanda'yla imzalanan yeni anlaşma konusunda fikir ayrılığı yaşadığı için istifa etmişti ATEŞKES ÖNERGESİNİ İSKOÇYA VE GALLER KABUL ETMİŞ, İNGİLTERE REDDETMİŞTİ Ülkede 14 Ekim'den beri düzenlenen yürüyüşler için ”nefret yürüyüşü” ifadesini kullanan eski İçişleri Bakanı Suella Braverman'a tepki gösterilmiş, Braverman, kabine değişikliği kapsamında 13 Kasım'da görevinden alınmıştı. Braverman, Filistin bayrağı sallamanın ve Filistin'e destek sloganlarının ”duruma göre” teröre destek sayılabileceğini de söylemişti. Londra Metropolitan Polisi ise yürüyüşün çoğunlukla barışçıl geçtiğini ve engellemek için yasal bir neden bulunmadığını açıklayarak eski bakanla ters düşmüştü. Ülkede ayrıca İngiltere Parlamentosu ile Galler ve İskoçya Bölgesel parlamentolarında ateşkes çağrısı içeren önergeler oylanmıştı. İngiltere Parlamentosu önergeyi reddederken İskoç ve Galler Bölgesel parlamentoları kabul etmişti., O filmare continuă din avion de pe 319 kilometri de autostradă, cel mai lung șantier aflat în execuție în acest moment în România, a fost realizată și prezentată în patru episoade de către Asociația Pro Infrastructura. Filmarea surprinde avansul, dar și întârzierile de pe tronsoanele Autostrăzii „Moldovei” A7, aflate în lucru, unele cu termene de finalizare în acest an. În aceste zile, Asociația Pro Infrastructura a prezentat „ceea ce nimeni, niciodată, nu a mai făcut la noi în țară: o filmare continuă din avion de pe 319 kilometri de autostradă, cel mai lung șantier aflat în execuție în acest moment în România.” Pro Infrastructura, este una din cele mai importante voci ale societății civile pe partea de monitorizare a proiectelor de infrastructură din țară. „Obiectivul nostru este ca publicul să vadă lipsa de capacitate dar și forța extraordinară a UMB, diferențele de mobilizare și progres în teren între constructorii celor 13 loturi și cât de fanteziste sunt promisiunile total iresponsabile ale politicienilor care dau ca siguri 150 kilometri deschiși circulației în 2024 doar pe Autostrada A7”, scrie Pro Infrastructura care a publicat în patru episoade filmarea cap-coadă a șantierului. Filmarea cu avionul a fost făcută din direcția Nord (începând de la Pașcani) spre Sud (până la intersecția A7 cu A3 în apropiere de Ploiești). A7 Pașcani – Bacău – „Întâzierea care trebuie recuperată este colosală” Despre primul tronson din A7 din direcția Nord spre Sud, Pro Infrastructura spune că imaginile arată că „forța celui mai puternic și harnic antreprenor general de pe rutier din România nu este nici pe departe suficientă pentru a duce, în ritmul obișnuit, toți cei 388 kilometri de autostradă și drum expres pe care-i are acum în portofoliu”. Tronsonul Pașcani-Bacău are în total 77,393 kilometri, este format din 3 loturi contractate toate cu UMB în 15.02.2023 care prevăd 30 de luni de execuție directă, având ordine de începere emise în 2 (sectoarele dinspre Bacău) și 4 mai 2023 (cel dinspre Pașcani). Așadar, termenul de finalizare este noiembrie 2025. Conform datelor oficiale CNAIR, stadiul fizic este de 4,3% pe Pașcani-Mircești, 3,4% pe Mircești-Trifești, respectiv 5,2% pe Trifești-Bacău Nord. „Chiar dacă am adăuga, cu indulgență, încă un punct procentual aferent diferenței dintre lucrările executate la zi și cele raportate la ultima actualizare CNAIR, abia dacă am ajunge la un progres fizic mediu real de 5,5% între Pașcani și Bacău, astăzi. Adică doar 0,5% avans mediu lunar în cele 11 luni scurse de la emiterea ordinului de începere. Este absolut evident că întârzierea care trebuie recuperată în cele 19 luni rămase este colosală. Misiune practic imposibilă având în vedere că UMB trebuie să livreze până la sfârșitul lui 2025, conform termenelor asumate prin contracte, TOȚI cei 388 kilometri de autostradă și drum expres pe care-i are în tolbă, cu excepția ciotului A1 Margina-Holdea scadent în 2026”, susține Pro Infrastructura. Vezi filmarea mai jos: A7 Bacău – Focșani – Decalaje „enorme” Despre „al doilea episod” – filmarea din avion a sectorului Bacău – Focșani – Pro Infrastructura spune că „este aproape la fel de trist” ca primul și subliniază din nou că „UMB, cel mai puternic și harnic antreprenor general de pe rutier din România, are și aceste șantiere întârziate din cauza lipsei de capacitate, neputând să mobilizeze utilaje și oameni îndeajuns ca să ducă în ritmul obișnuit toți cei 388 kilometri de autostradă și drum expres din portofoliu”. Tronsonul Bacău-Focșani are în total 95,902 kilometri, este format din 3 loturi contractate toate cu UMB în 15.12.2022 care prevăd 30 de luni de execuție directă, având ordine de începere emise în 03.05.2023 (cele două dinspre Bacău) și 29.03.2023 (cel dinspre Focșani). Așadar, termenele de finalizare sunt noiembrie 2025, respectiv septembrie 2025. Conform datelor oficiale CNAIR, stadiul fizic este de 4% pe Bacău Sud-Răcăciuni (21,522 km), 12% pe Răcăciuni-Domnești (38,78 km) și 17% pe Domnești-Focșani Nord (35,6 km), procente la care s-ar putea adăuga un punct procentual aferent diferenței dintre lucrările executate la zi și cele raportate la ultima actualizare CNAIR. „Astfel, pe lotul din nord am avea, la zi, execuție de 5% în 11 luni scurse de la emiterea ordinului de începere, deci doar 0,45% lunar. Pe mijloc este ceva mai bine, 13% în 11 luni, adică 1,2% pe lună. Iar în sud avem 18% în fix un an de zile, așadar 1,5% avans mediu, dar tot insuficient. Un progres de 100% sau măcar 95% (pentru deschidere) în 30 de luni impune o cadență medie de 3,1-3,4%. Ca să-și onoreze termenele asumate, UMB ar trebui să pună în teren 4,5-5%, respectiv 6,5% din lucrări, în medie, în fiecare lună, de astăzi! Adică o creștere a mobilizării, imediată, de 10 ori (!) pe nord și de 3-4 ori în mijloc și la sud față de cea avută în primul an scurs deja din contract. Orice zi care trece fără să se atingă acest ritm adaugă, matematic, noi întârzieri. Concluzia? Aceeași ca ieri: și pe segmentul Bacău-Focșani, la fel ca pe Pașcani-Bacău, decalajele care trebuie recuperate în cele 19, respectiv 18 luni rămase sunt enorme. Deci misiune practic imposibilă având în vedere că UMB trebuie să livreze până la sfârșitul lui 2025, conform termenelor asumate prin contracte, TOȚI cei 388 kilometri de autostradă și drum expres pe care-i are în tolbă, cu excepția ciotului A1 Margina-Holdea scadent în 2026”, spune Pro Infrastructura. Vezi mai jos video: A7 Focșani – Buzău – Singurele tronsoane care merg pe o deschidere certă în 2024 Al treilea episod publicat de Pro Infrastructura „ne arată forța UMB demonstrată în trecut, fiind singurul șantier prin care-și onorează momentan blazonul. Dar, în ciuda mobilizării exemplare de aici, inaugurarea ÎNTREGII secțiuni de 80 kilometri, pe profil complet, dintre Focșani și Buzău este practic imposibilă în 2024 așa cum au promis deopotrivă politicienii și constructorul”, după cum susține asociația. Tronsonul Focșani-Buzău are o lungime totală tronson: 82,44 km. Număr loturi: 4, Focșani Nord-Mândrești (10,94 km), Mândrești-Râmnicu Sărat (36,1 km), Râmnicu Sărat-Vadu Pașii/Buzău Nord-Est (30,8 km), Vadu Pașii-Buzău Est (4,6 km), în direcția zborului. Stadiile fizice oficiale date de CNAIR sunt, în ordinea din paragraful precedent: 32%, 28%, 29%, respectiv 28%, ordinele de începere fiind emise în 05.12.2022, 10.02.2023, 06.02.2023, respectiv 05.12.2022, pe contracte de 20 luni execuție directă pe capete și 26 luni pe cele două loturi mari din centru. Termene de finalizare: august 2024 pe capetele de la Focșani și Buzău și aprilie 2025 pe sectoarele dintre cele două orașe. (n. la aceste procente pot fi adăugate cel puțin 3 puncte procentuale aferente diferenței dintre lucrările executate la zi și cele raportate la ultima actualizare CNAIR) „Așadar, pe celebra cocoașă de la Focșani să zicem că suntem azi la 35%. Termenul este august 2024, deci 5 luni rămase. Ca să se deschidă la ~95%, înseamnă că trebuie pus în teren un procent de 60%, deci 12% avans lunar mediu! Exclus. Fezabil octombrie, 8,5% cadență pe un lot mic de 11 kilometri. Pe Mândrești-Râmnic avem 31%. Livrarea în decembrie înseamnă ~64% în 9 luni, deci peste 7% medie lunară pe 36 kilometri! Vise. Fezabil aprilie 2025, în termenul contractual, adică 5% pe lună (include sezonul prost de iarnă). Pe Râmnic-Buzău Nord calculul este similar, putem spera la aprilie 2025. Pe ciotul buzoian suntem la 31% astăzi și, contractual, trebuie să fie gata în august 2024 dar este practic imposibil, mai ales că aici avem podul imens peste Buzău care nici măcar nu are pilele gata. Oricum ar fi muzeu fără continuarea spre Ploiești, doar nodul Vadu Pașii ar fi folosit. Dincolo de procentele de progres fizic, este analiza punctelor critice. Dacă la terasamente și asfalt munca este (relativ) ușoară și puternic mecanizată, la structuri e mult mai migălos și depinzi foarte, foarte mult de factorul uman. Nu avem NICIO grindă instalată pe NICIO structură între Focșani și Buzău! Multe pasaje și poduri nu au toate pilele gata, ba chiar la multe încă se lucrează la fundații. Pe lângă toate acestea vin și finisajele: grosier 80 kilometri (fără bretelele din noduri!) înmulțiți cu 4 rânduri de parapete de protecție. Plus marcajele care, la 80 km, nu sunt deloc de neglijat ca timp de aplicare. Șanțuri, iluminat, spații servicii? Nici nu le mai socotim, nu ne trebuie. Fezabilă este deschiderea (în octombrie) pe celebra cocoașă între nodurile Focșani Nord și Mândrești și poate, la final de an, până la Slobozia (DJ205R) dacă se concentrează pe podurile peste Râmna și Milcov. Sau (sau!) poate că e mai ușor ceva între Buzău și Râmnicu Sărat dar acolo avem alt pod-mamut, cel peste Râmnic. Ori să se facă o descărcare provizorie pe unul din drumurile județene. Multe scenarii și o singură certitudine: NU vom circula pe TOȚI cei 80 de kilometri dintre Focșani Nord și Buzău Nord-Est în 2024”, arată analiza Asociației Pro Infrastructura. Vezi filmarea de pe Focșani – Buzău mai jos: A7 Buzău – Ploiești (Dumbrava/A3) – Șanse teoretice pentru alte inaugurări Ultimul „episod” publicat de Pro Infrastructura este „teribil de frustrant”, iar „termenele asumate vor fi depășite cu brio și riscăm să nu inaugurăm nimic în acest an”, după cum susține organizația. Tronsonul A7 Buzău-Ploiești are o lungime totală tronson: 63,25 km. Număr loturi: 3, Buzău Est-Spătaru/Buzău Sud-Vest (13,9 km), Spătaru-Mizil (28,35 km), Mizil-Dumbrava/A3/Ploiești (21 km), în direcția zborului. Pe Buzău Est-Spătaru contractul a fost semnat cu turcii de la Nurol recent, în 22.11.2023, are ordin de începere de-abia emis, în 01.03.2024, și prevede 20 de luni execuție directă, deci termen finalizare 01.11.2025. „Lucrările sunt incipiente. Este critic ca antreprenorul să facă mai întâi cele două noduri din capete astfel încât să putem circula cât mai devreme în 2025 pe toată lungimea loturilor vecine”, susține Pro Infrastructura. Pe Spătaru-Mizil contractul a fost parafat cu asocierea româno-bulgară Coni-Trace în 07.06.2022, are ordin începere dat pe 11.08.2022 cu 20 luni execuție, deci termen inițial 11.04.2024 care însă a fost extins cu 193 zile până pe 19.10.2024. „Stadiul fizic oficial este 44,7%. Ca în episoadele trecute, dacă mai adăugăm cu indulgență 2-3 puncte procentuale, să zicem că suntem la 47% astăzi. Deschiderea cere cel puțin 95%, deci 48% în 6,5 luni ar însemna un avans mediu lunar de 7,4%. Iar pentru decembrie 2024 ar fi nevoie de o cadență minimă ~6%. Șansele să vedem 6-7% progres lunar constant pe 28 kilometri sunt zero, mai ales că bulgarii de la Trace nu au deloc forță și au cea mai mare bucată din tronson, aproximativ 19 km. Extrem de greu, doar strict teoretic posibil, cu mari eforturi concentrate, cu preluarea de către Coni (care se mișcă mai bine) a unor lucrări de la Trace, putem avea o deschidere parțială între nodul Mizil și nodul Clondiru/DJ203C. Pe Mizil-Dumbrava/Ploiești contractul a fost semnat cu italienii de la Pizzarotti în 16.06.2022, are ordin de începere emis în 22.08.2022 cu 20 luni execuție directă, așadar termen inițial 22.04.2024 care însă a fost extins cu 153 zile până pe 24.09.2024. Stadiul fizic oficial este 50,02%. Folosind același raționament descris mai sus, să spunem că suntem la 52,5% astăzi. Deschiderea la 95% în termenul asumat cere un avans mediu lunar de minim 7%, respectiv 4,7% cadență constantă dacă vrem inaugurarea la sfârșit de 2024. Șansele ca Pizzarotti să fie gata la final de septembrie sunt zero, fără îndoială. La fel ca la vecini, deschiderea la sfârșitul lui 2024 este strict teoretic posibilă. Aici problema e alta: deși procentual volumul de muncă rămas este mai mic, misiunea este la fel de grea, dacă nu mai grea fiindcă structurile italienilor sunt mult, mult mai complexe. Uitați-vă, de exemplu, doar la nodul A7-A3. Și aici, teoretic, ar fi posibilă o deschidere parțială, cu o concentrare puternică, între Albești-Paleologu (DN1D) și Mizil. Dacă adăugăm Mizil-Clondiru… nu ar fi deloc rău! Dar pentru aceste flic-flacuri contractuale și tehnice trebuie cap ȘI picioare în cantități considerabile, atât de la oficialii CNAIR cât mai ales de la cei trei antreprenori”, arată analiza Pro Infrastructura. Vezi filmarea mai jos: Autostrada Moldovei A7 – Autostrada finanțată prin PNRR, dar cu termen limită pentru finalizare Autostrada „Moldovei” A7 are aproape 440 km de la Ploiești (Dumbrava/A3) și până la Siret, la granița cu Ucraina. De la Ploiești până la Pașcani (circa 320 de km) a fost prinsă pe finanțare PNRR, planul pe termen scurt gândit de UE pentru relansarea economiilor post-pandemie. Condiția esențială: proiectele să fie finalizate până în 2026. Până în acest moment au fost contractate toate tronsoanele pe PNRR, ultimul tronson contractat fiind Petroasele – Buzău (cca 13,9km), cel mai rămas în urmă dintre loturi. De la Buzău până la Pașcani Autostrada A7 are același constructor – românii de la UMB. Pentru sectorul A7 Pașcani – Suceava, scoaterea execuției la licitație este așteptată în acest an. Pentru sectorul Suceava – Siret, o lansare a licitației pentru contractul de execuție ar putea veni la final de an sau la începutul anului viitor. VEZI ȘI: HARTĂ INTERACTIVĂ. „Autostrada Vestului” și legătura cu Ungaria. Detaliile și traseul celei mai noi șosele de mare viteză ce se va construi în România VIDEO Următoarea autostradă care se inaugurează. Cum arată lotul de lângă București care va fi deschis în aprilie, source_sentence: İstanbul'da tekel bayisine silahlı saldırı
sentences: Günün ilk yarısında yükseliş eğiliminde hareket eden BIST 100 endeksi, saat 13.00 itibarıyla önceki kapanışa göre 161,91 puan artarak 5.121,71'e çıktı. Toplam işlem hacmi 43 milyar lira düzeyinde gerçekleşti. Bankacılık endeksi yüzde 7,81 ve holding endeksi yüzde 3,00 değer kazandı. Tüm sektör endeksleri yükselirken, en fazla kazandıran bankacılık oldu. Analistler, küresel pay piyasalarında, ABD Merkez Bankası'nın (Fed) bu ayki toplantıda faiz artırmayabileceğine yönelik beklentilerin güçlenmesi ve ABD'de borç limiti krizinin aşılmasıyla pozitif bir seyir izlendiğini belirterek, bugün ABD'de açıklanacak istihdam raporundaki verilerin yatırımcıların odağına yerleştiğini söyledi. ABD Senatosu, bugün borç limitinin artırılarak ülkenin temerrüde düşmesini önleyecek yasa tasarısını onaylarken, limitin 1 Ocak 2025'e kadar askıya alınmasını öngören tasarı, yasalaşması için ABD Başkanı Joe Biden'ın imzasına sunulacak. Ülkede para politikasına ilişkin beklentilerin de hafta başına göre önemli oranda değişim gösterdiğini aktaran analistler, söz konusu gelişmede Fed üyelerinin sözle yönlendirmelerinin etkili olduğunu söyledi. Philadelphia Fed Başkanı Patrick Harker, haziran toplantısında faiz artırımını ”atlama” eğiliminde olduğunu dile getirirken, para piyasalarındaki fiyatlamalarda Fed'in 14 Haziran'daki toplantıda politika faizini sabit tutacağına ilişkin beklentiler yüzde 75 seviyesine çıktı. Analistler, ABD'de iş gücü piyasasının Fed'in adımlarına karşın hala çok sıcak olduğunu hatırlatarak, bugün açıklanacak istihdam raporundaki verilerden alınacak sinyallerin Fed'in politika adımları üzerinde etkili olabileceğini dile getirdi. Bugün ayrıca yurt içinde ekonomi yönetimine ilişkin haber akışının da yatırımcıların odağında olduğunu ve finansal kesim dışındaki firmaların döviz varlıkları verilerinin takip edileceğini ifade eden analistler, teknik açıdan BIST 100 endeksinde 5.150 ve 5.200 seviyelerinin direnç, 5.000 puanın destek konumunda olduğunu kaydetti., BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. BİST isim ve logosu ”Koruma Marka Belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST'e ait olup, tekrar yayınlanamaz. Veriler tarafından sağlanmaktadır. www.sozcu.com.tr internet sitesinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Mega Ajans ve Rek. Tic. A.Ş'ye aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Copyright © 2023 - Tüm hakları saklıdır. Mega Ajans ve Rek. Tic. A.Ş., Aici puteți regăsi cele mai noi știri din sport și sporturi! Informații de ultimă oră cu și despre echipele de fotbal, handbal, baschet, jucători de tenis, biliard, snooker, volei, pugiliști, luptători, gimnastică etc. Cele mai tari faze ale etapei, cele mai noi știri despre sportivii români în competiții naționale și internaționale, opinii ale unor mari oameni din sport, clasamente și alte informații importante și interesante, toate vor constitui subiectele zilei în rubrica Playtech de SPORT! Gică Hagi, Simona Halep, Nadia Comăneci, Ilie Năstase, Ion Țiriac și alte personalități marcante din lumea sportului sunt subiecte la zi pentru noi, Urmărim îndeaproape toate evenimentele interesante ale zilei, etapele la nivel național și internațional, știrile din viața sportivilor și a cluburilor importante., source_sentence: VIDEO Autostrada Soarelui, închisă în totalitate pe ambele sensuri de mers. Circulaţia rutieră, închisă şi pe A4 Ovidiu-Agigea/ Traficul rutier prin Vama Veche, interzis din cauza zăpezii
sentences: Ülkemizde sınırlı sayıda ürünü bulunsa da, portatif medya oynatıcılarıyla beğeni toplayan iRiver, önümüzdeki yılın mart ayında ilk cep telefonunu çıkaracağını duyurdu. Koreli operatör KTF ile uyumlu çalışacak olan cihaz, el yazısı tanıyan dokunmatik ekran, WiFi ve Bugs Music Service erişimi gibi özelliklere sahip olacak. İlk olarak CES fuarında konsept olarak tanıtılan cihazın Kore dışında dünyanın geri kalanına da dağıtılıp dağıtılmayacağı ise henüz bilinmiyor. :: iRiver cep telefonu işini kıvırır mı? Bilgi İçin : ReignCom Yazan : Erhan Kahraman, Apple iTunes Store, kullanıcılara yeni bir seçenek sunuyor ama henüz sebebini açıklamayarak da herkesi merakta bırakıyor. Türkiye’den bağlanan kullanıcıları, Apple tarafından uygulanan coğrafi ayrım sebebiyle hiçbir şekilde alakadar etmeyen yeni bir uygulama, kullanıcıların iTunes hesaplarını iTunes Plus adı verilen yeni bir forma sokmalarını sağlıyor. Bunu yaparken de şarkı başına 0,30 dolar, albüm ücretlerinin %30’u ve video başına da 0,60 dolar talep ediliyor. Peki sonrasında ne oluyor? Tebrikler Apple Bunun ardından ise artık yeni şarkılarınız kopya korumasız ve sürükle-bırak teknolojisiyle içine şarkı kopyalanabilen her türlü müzik çalarda kullanılabilecek hale geliyor. Bundan sonra satın alacağınız 8 milyon tane, farklı yapımcıdan gelen müzik dosyaları ise kopya korumasız olarak satılacak. :: Kopya koruma meselesi halledildiğine göre, iTunes memleketimize gelir mi? Bilgi için: Apple, Update 21:37 Autostrada Soarelui, închisă în totalitate pe ambele sensuri de mers. Şi A4 rămâne închisă Totodată, rămâne închisă, în continuare, şi Autostrada 4 Ovidiu – Agigea. Şi DN3 şi DN3A au fost închise circulaţiei rutiere, pe întreaga lungime. Potrivit Centrului Infotrafic al Poliţiei Române, în judeţul Constanţa, au fost închise şi patru drumuri naţionale: DN3 Constanţa – Ostrov, DN38 Agigea – Negru Vodă, DN22 Ovidiu – Mihai Viteazu, DN22C Murfatlar – Cernavodă. În judeţul Călăraşi, sunt închise DN3 Ileana – Chiciu (limită bac), pe tronsonul kilometric 50 – 127+700 de metri şi DN3A, între Lehliu-Gară şi Drajna (tronsonul kilometric 0 – 43+600). Din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile din Bulgaria, autorităţile nu mai permit accesul traficului greu (vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone) dinspre România către Bulgaria, prin punctul de trecere a frontierei Giurgiu – Ruse. De asemenea, din acelaşi motiv, autorităţile nu mai permit accesul autovehiculelor (toate categoriile) dinspre România către Bulgaria, prin punctul de trecere a frontierei Vama Veche. Şi navigaţia pe Dunăre a fost suspendată, începând cu ora 12.00, pe o perioadă nedeterminată, între kilometrii fluviali 175 (Brăila) şi 1075 (Baziaş, judeţul Caraş-Severin). De asemenea, ca urmare a vântului foarte puternic, porturile Constanţa Nord, Constanţa Sud – Agigea, Midia şi Mangalia au fost închise. Update 20:05 Circulaţia rutieră pe Autostrada Soarelui a fost închisă între Cernavodă şi Constanţa, precum şi pe Autostrada 4, tronsonul Ovidiu -Agigea, anunţă Inspectoratul General al Poliţiei Române. Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) a anunţat că traficul rutier pe Autostrada 2 a fost închis, de la kilometrul 160 la kilometrul 212, între Cernavodă şi Constanţa. Aceeaşi măsură a fost luată şi pe Autostrada 4, tronsonul Ovidiu -Agigea. Update 19:15 Nu se mai permite traficul pentru toate categoriile de autovehicule dinspre judeţul Constanţa prin Vama Veche, în contextul în care în Bulgaria drumurile sunt impracticabile din cauza zăpezii, anunţă IGPR. Inspectoratul General al Poliţiei României (IGPR) a anunţat că nu se mai permite traficul pentru toate categoriile de autovehicule dinspre judeţul Constanţa prin Vama Veche, în contextul în care în Bulgaria drumurile sunt impracticabile din cauza zăpezii. Din acelaşi motiv, nu mai este permis nici traficul pentru autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone dinspre judeţul Giurgiu. În acest context, au fost dispuse măsuri de asigurare a parcării autovehiculelor în zone sigure, a mai anunţat IGPR. Update 18:48 În judeţul Constanţa, a fost închisă circulaţia rutieră pe DN38, tronsonul Agigea - Negru Vodă, punct de trecere frontieră către Republica Bulgaria, anunţă Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR). Aceeaşi măsură a fost luată şi pentru tronsoanele DN 22 Ovidiu-Mihai Viteazu, DN3 Constanţa-Ostrov, DN22C Basarab-Cernavodă şi DJ 226 Năvodari-Cornu. Totodată, au fost instituite filtre şi la intrările/ieşirile pe/de pe Autostrada 4, în scop preventiv. De altfel, ministrul Afacerilor Interne, Carmen Dan, le-a cerut prefecţilor, în şedinţa comandamentului de iarnă de la sediul ministerului, să ia decizia închiderii drumurilor ”cu operativitate”. ”Decizia pentru închiderea căilor rutiere sau a unei căi rutiere să fie luată cu operativitate. Cu această decizie, se impune deplasarea unei echipe pentru verificarea situaţiei şi luarea măsurilor de evacuare sau relocare în puncte de siguranţă. Pe traseele închise, este necesară identificarea tuturor punctelor de contact unde pot staţiona sau se pot adăposti persoane (...) Organizarea intervenţiei de deszăpezire trebuie organizată într-un mod integrat: Ministerul Transporturilor, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Energiei şi autorităţile locale pentru că atenţia şi concentrarea noastră trebuie să fie orientată în scopul salvării persoanelor aflate în dificultate şi crearea unor căi de acces către localităţile izolate(...). Sistemul de raportare a datelor trebuie stabilit în mod unitar trebuie corelat inclusiv cu strategia de comunicare publică. Propunerea noastră este că toate instituţiile implicate să facă comunicări la fiecare trei ore.(...) Solicit factorilor de decizie să fiţi de găsit permanent, să va implicaţi direct şi responsabil în gestionarea tuturor problemelor ivite. Vă solicit să comunicaţi unii cu alţii pentru a interveni organizat. Dacă aveţi semnale că vizibilitatea este redusă şi că traficul pe anumite segmente de drum nu se realizează în condiţii de siguranţă, vă rog să închideţi din timp drumurile şi decizia să fie una rapidă, asigurându-va că pe tronsoanele închise nu se află persoane sau autovehicule”, a declarat Carmen Dan. Circulaţia rutieră pe DN38 a fost închisă de viscol. Filtre la intrările şi ieşirile de pe A4 Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) a anunţat că în judeţul Constanţa, a fost închisă circulaţia rutieră pe DN38, tronsonul Agigea - Negru Vodă, punct de trecere frontieră către Republica Bulgaria. De asemenea, se preconizează închiderea circulaţiei rutiere şi pe DN22 şi DN3 din acelaşi judeţ. Totodată, au fost instituite filtre şi la intrările/ieşirile pe/de pe Autostrada 4, în scop preventiv. Având în vedere mesajele de avertizare cu cod galben, respectiv portocaliu, referitoare la ninsoare şi viscol, poliţiştii le recomandă şoferilor să nu pornească la drum în zonele afectate., source_sentence: Arama
sentences: Zorunlu Çerezler Bu çerez, insanlarla botları ayırt etmek için kullanılır. Bu, web sitelerinin kullanımı hakkında geçerli raporlar hazırlamak için kullanılmakta olup web sitesi için faydalıdır. İşlevsel Çerezler Kullanıcının web sitesinin seçtiği dil sürümünü hatırlar. Performans/Analitik Çerezler Ziyaretçinin web sitesini nasıl kullandığına ilişkin istatistiksel veriler oluşturmak için kullanılan benzersiz bir kimliği kaydeder. Google Analytics tarafından talep oranını kısmak için kullanılır. Kabul et Reddet Reklam/Pazarlama Çerezleri Bu çerez, Alexa Analytics'e gönderilen tüketici davranışları hakkında bilgi toplamak için kullanılır. (Alexa Analytics bir Amazon şirketidir.), La fel ca alte tipuri de alergii sezoniere, cum este alergia la polen, alergia la ambrozie se manifestă în special prin: strănut, tuse, congestie nazală, secreție nazală, mâncărimi în ochi, nas și gât, ochi iritați, slăbiciune sau oboseală, urticarie. Adriana Nicolae, medic primar alergolog, a vorbit la Antena 3 CNN despre simptomele alergiei la ambrozie şi cum să ne protejăm de polenul acestei plante. „Simptomele de rinită şi conjunctivită sunt cele mai comune în cazul alergiei la ambrozie. Pacienţii încep să strănute, apar mâncărimi la nivelul nasului şi secreţii nazale abundente, iar nasul se poate înfunda foarte tare. Această congestie nazală este caracteristică sezonului polemic de ambrozie.”, potrivit medicului alergolog. „Pot apărea şi mâncărimi la nivelul ochilor, care induc lăcrimare excesivă, cauzate de congestii la nivelul ochilor. De asemenea, simptomele pot fi asociate şi cu tusea seacă sau iritativă, care provoacă o senzaţie de gâdilare neîntreruptă în gât.” Uneori, cei alergici pot avea dificultăţi serioase de respiraţie. „Se poate instala respiraţia şuierătoare, care poate produce, ulterior, o criză de astm.”, a mai spus Adriana Nicolae, doctor alergolog. O primă metodă de prevenţie a simptomelor este să ne ferim de expunerea la ambrozie în zilele în care există o concentraţie foarte mare de polen în aer. În plus, ar trebui evitate deplasările în zilele cu furtuni şi descărcări electrice. Dacă nu poate fi evitată expunerea la polen este recomandată purtarea măştii în spaţiile exterioare, precum şi a ochelarilor de soare. Specialiştii recomandă consultarea unui medic în cazul în care apar simptomele alergice, pentru a obţine un tratament corespunzător. „Odată tratată alergia în timpul sezonului, există posibilitatea de a urma un tratament specific de desensibilizare. Această imunoterapie alergen specifică durează minimum 3 ani.”, a precizat medicului alergolog. Alergia la polenul de ambrozie poate cauza, în cazuri extreme, şoc anafilactic. Totuşi, anafilaxia este rară, fiind cauzată de un nivel de expunere foarte mare. 2,5 milioane de români, alergici la ambrozie. Pericole şi metode de prevenire, Euroleague’de 29. hafta dün oynanan karşılaşmalarla sona erdi. Bu hafta Türk takımları 2’de 1 yaptı. Fenerbahçe evinde karşılaştığı İspanyol takımı Valencia Basket’i 118-88’lik skorla mağlup ederek üst üste 3, toplamda 18. galibiyetini elde etti. Sarı-lacivertliler ayrıca 24 isabetle Euroleague'de üçlük rekoru kırdı. Haberin Devamı Anadolu Efes ise Fransa deplasmanında ASVEL’e 84-80’lik skorla kaybetti ve 17. yenilgisini aldı. Yunan derbisinde de Başantrenör Ergin Ataman’ın takımı Panathinaikos konuk olduğu Olympiakos’a 71-65’lik skorla mağlup oldu. REAL MADRİD LİDERLİĞİNİ SÜRDÜRÜYOR Euroleague'de 29. haftanın ardından Real Madrid 23 galibiyetle liderliğini sürdürdü. Madrid'i 20 galibiyetli Barcelona ile 19 galibiyetli Monaco takip ediyor. Fenerbahçe 18 galibiyetle 6, Efes de 12 galibiyetle 14. sırada bulunuyor. Ligin son sırasında ise 5 galibiyeti olan ALBA Berlin yer aldı. Euroleague’de haftanın toplu sonuçları şöyle: Fenerbahçe Beko: 118 - Valencia Basket: 88 Olympiakos: 71 - Panathinaikos: 65 Kızılyıldız: 80 - Maccabi Tel Aviv: 84 ALBA Berlin: 82 - AS Monaco: 90 Barcelona: 94 - Partizan: 76 Baskonia: 88 - Olimpia Milano: 73 ASVEL: 84 - A. Efes: 80 Bayern Münih: 64 - Zalgiris Kaunas: 58 Virtus Bologna: 74 - Real Madrid: 89
Likes: 0 | All-time downloads: 153
Created: 2024-06-27 15:19:36