Singapore

Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa. Nhiều người nhập cư đến để làm việc trong các đồn điền cao su, và sau thập niên 1870 thì đảo trở thành một trung tâm xuất khẩu cao su toàn cầu. Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore. Việc khánh thành kênh đào Suez vào năm 1869 sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch tại Singapore. Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước. Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.

Nhận định: Đồn điền cao su là nơi có nhiều người nhập cư đến làm việc.
Bằng chứng: Nhiều người nhập cư đến để làm việc trong các đồn điền cao su, và sau thập niên 1870 thì đảo trở thành một trung tâm xuất khẩu cao su toàn cầu.
Nhãn: Supports

Nhận định: Cảng biển Singapore vượt xa các thành phố khác ở khu vực Đông Nam Á.
Bằng chứng: Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Đảo có vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore.
Bằng chứng: Nhiều người nhập cư đến để làm việc trong các đồn điền cao su, và sau thập niên 1870 thì đảo trở thành một trung tâm xuất khẩu cao su toàn cầu.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Vào năm 1869 là năm khánh thành kênh đào Suez.
Bằng chứng: Việc khánh thành kênh đào Suez vào năm 1869 sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch tại Singapore.
Nhãn: Supports

Nhận định: Singapore có 80% hàng hóa được vận chuyển trên tàu hơi nước.
Bằng chứng: Việc khánh thành kênh đào Suez vào năm 1869 sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch tại Singapore.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Hằng năm, cảng biển Singapore có thể thu nhập trên 100 triệu USD.
Bằng chứng: Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Mãi đến năm 2000 thì kênh đào Suez mới khánh thành.
Bằng chứng: Việc khánh thành kênh đào Suez vào năm 1869 sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch tại Singapore.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Khoảng 80% trên tổng số hàng hóa được vận chuyển bằng tàu hơi nước.
Bằng chứng: Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước.
Nhãn: Supports

Nhận định: Sau thập niên 1870 thì Singapore trở thành nơi xuất khẩu cao su khắp thế giới.
Bằng chứng: Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Singapore có cảng biển sánh ngang với Hồng Kông.
Bằng chứng: Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Singapore trở thành cảng biển quốc tế giàu có nhất tại khu vực Đông Nam Á vào thế kỷ XIX.
Bằng chứng: Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Với vị thế thuận lợi cảng đã thu hút được người thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Supports

Nhận định: Việc khánh thành kênh đào Suez ở Singapore sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Người Hoa đã chiếm hơn một nửa dân số.
Bằng chứng: Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa.
Nhãn: Supports

Nhận định: Ngoài ra, đảo còn thu hút các thương nhân người nước ngoài.
Bằng chứng: Nhiều người nhập cư đến để làm việc trong các đồn điền cao su, và sau thập niên 1870 thì đảo trở thành một trung tâm xuất khẩu cao su toàn cầu.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Cứ mỗi 3 năm mới có trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore vào năm 1880.
Bằng chứng: Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Vào năm 1880, Singapore có hơn 1 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Cuối thế kỷ XIX, Cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á là Singapore.
Bằng chứng: Việc khánh thành kênh đào Suez vào năm 1869 sẽ thúc đẩy hơn nữa mậu dịch tại Singapore.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Dù có vị thế thuận lợi nhưng vẫn không lôi kéo được các thương nhân.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Đảo trở thành một trung tâm buôn người khắp thế giới sau thập niên 1870.
Bằng chứng: Nhiều người nhập cư đến để làm việc trong các đồn điền cao su, và sau thập niên 1870 thì đảo trở thành một trung tâm xuất khẩu cao su toàn cầu.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Dân số Singapore đã vượt mốc 80.000 người vào năm 1860.
Bằng chứng: Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa.
Nhãn: Supports

Nhận định: Cảng biển Singapore hiện đang được đề quốc Mỹ nhắm tới.
Bằng chứng: Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Dân số Singapore không có một ai là người Hoa.
Bằng chứng: Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác là một vị thế.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Supports

Nhận định: Vì là một cảng thuộc quyền quản lý nên đã tạo lợi thế quyết định cho Singapore.
Bằng chứng: Vị thế là một cảng tự do tạo lợi thế quyết định cho Singapore so với các đô thị cảng thuộc địa khác như Jakarta hay Manila, và nó thu hút nhiều thương nhân người Hoa, Mã Lai, Ấn Độ, và Ả Rập hoạt động tại Đông Nam Á đến Singapore.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Dân số Singapore có cả những người nhập cư đến để làm đồn điền.
Bằng chứng: Năm 1860, dân số Singapore đã vượt quá 80.000 và hơn một nửa là người Hoa.
Nhãn: Not_Enough_Information

Nhận định: Cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á vào cuối thế kỷ XIX là Singapore.
Bằng chứng: Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.
Nhãn: Supports

Nhận định: Mặc dù là cảng phồn thịnh nhưng Singapore không thể nào bằng Hồng Kông.
Bằng chứng: Đến cuối thế kỷ XIX, Singapore đã trở thành một cảng biển quốc tế phồn thịnh nhất tại khu vực Đông Nam Á, sánh ngang với Hồng Kông và vượt xa các thành phố khác trong khu vực Đông Nam Á.
Nhãn: Refutes

Nhận định: Có trên 1,5 triệu tấn hàng thông qua Singapore mỗi năm vào năm 1880.
Bằng chứng: Năm 1880, trên 1,5 triệu tấn hàng hóa thông qua Singapore mỗi năm, với khoảng 80% hàng hóa được vận chuyển trên những tàu hơi nước.
Nhãn: Supports