Statistics show that aircraft fitted with a second-generation EGPWS have not suffered a CFIT accident if TAWS or EGPWS are properly handled (there are at least two CFIT accidents of planes with EGPWS/TAWS: 2010 Polish Air Force Tu-154 crash and the Mirosławiec air accident).
Произошло несколько катастроф самолетов, оснащенных системами EGPWS/TAWS:* Garuda Indonesia Flight 200;* Катастрофа Ту-154 в Смоленске;* Mirosławiec air accident;* Катастрофа SSJ 100 на Салаке (TAWS сработал, но был отключен пилотом).