In these systems the water in the engine was kept under pressure with pumps, allowing it to heat to temperatures above 100 °C, as the actual boiling point is a function of the pressure.
В этих системах вода в двигателе поддерживалась под давлением с помощью насосов, позволявших ей нагреваться до температуры более 100 °C, поскольку фактическая точка кипения зависит от давления.