For the 1966 season, Ferrari decided to build 12 lightweight 275 GTB/C cars, they were constructed between the end of the 275 two-cam production run and the start of the 275 four-cam production run; even though they very much resembled the road-going 275 GTB, not one body panel was the same and underneath very little of the road car remained.
На Парижском автосалоне 1966 года был показан закрытый автомобиль Ferrari 275 GTB/4 с новым 12-ти цилиндровым двигателем с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров (всего — четыре, что отражено в названии модели, соответственно автомобили предыдущей серии стали неофициально обозначать как 275 GTB/2) мощностью 300 л.с.