Nismo made the decision to make the engine a 2.6L twin turbo, and compete in the higher 4500cc class, resulting in the RB26DETT known today.
Nismo принял решение сделать двигатель 2.6L Твин Турбо, и конкурировать в 4500 cc классе, приводящему к RB26DETT, известному сегодня.