When Boeing launched the larger 747-400 still more thrust was required, and Rolls responded with the -524G rated at thrust and then the -524H with 60,600; these were the first versions to feature FADEC.
Когда Boeing разработал еще большие 747-400, им потребовалось ещё больше тяги, на что Rolls-Royce ответил модификацией −524G с тягой 257,77 kN, а затем −524H с 269,33 kN: это были первые версии с функцией FADEC.