The MP4/3’s aerodynamics were completely different from the MP4/2, and the car appeared much more low-slung, to take advantage of the maximum fuel capacity limit of 195 litres, rather than the 220 litre limit in effect from 1984 to 1985.
Аэродинамика MP4/3 полностью отличалась от MP4/2, и в первую очередь, обращала на себя внимание более низкая посадка — для того, чтобы максимально эффективно использовать новые нормы запаса топлива (195 л вместо 220 в 1984—1985 годах).