Meeting the higher fuel economy standards may not be so far out of reach for automakers even without flexible crediting, considering the efficiency levels achieved by cars on the road today, such as the Toyota Prius, which gets 50 mpg. Nonetheless, the new standard is leaps and bounds beyond the 27 mpg Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard for passenger cars that had been in place since 1985.
Pulong ang mas mataas na pamantayan ng gasolina ekonomiya ay maaaring hindi sa ngayon out sa pag-abot para sa automakers kahit na walang crediting may kakayahang umangkop, na isinasaalang-alang ang mga antas ng kahusayan nakamit sa pamamagitan ng kotse sa kalsada ngayon, tulad ng Toyota Prius, na kung saan ay makakakuha ng 50 mpg. Gayunman, ang mga bagong pamantayan ay leaps at hanggahan nang higit sa 27 mpg Corporate Average na Ekonomiya ng Langis (Cafe) pamantayan para sa mga pasahero cars na ito ay hindi naging sa lugar mula noong 1985.