Meeting the higher fuel economy standards may not be so far out of reach for automakers even without flexible crediting, considering the efficiency levels achieved by cars on the road today, such as the Toyota Prius, which gets 50 mpg. Nonetheless, the new standard is leaps and bounds beyond the 27 mpg Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard for passenger cars that had been in place since 1985.
Meeting ang mas mataas na pamantayan ng gasolina ekonomiya ay maaaring hindi kaya malayo sa labas ng maabot para sa automakers kahit walang crediting flexible, isinasaalang-alang ang antas ng kahusayan nakamit sa pamamagitan ng kotse sa kalye ngayon, tulad ng Toyota Prius, na kung saan ay makakakuha ng 50 mpg. Gayunman, ang mga bagong pamantayan ay leaps at hangganan sa kabila ng 27 mpg Corporate Average fuel Economy (Cafe) na pamantayan para sa mga kotse na pasahero na ay sa lugar mula noong 1985.