Even once road trains begin operating, it will be a while before they can capture a large customer base. Upgrading existing cars will likely be financially prohibitive, and adding in the necessary equipment would add noticeably to the cost of new cars as well. This, combined with inevitable public skepticism of platooning, would mean that any company (or government) initiating a road train scheme would have to expect a long period of low usage.
Kahit na sa sandaling simulan tren kalsada operating, ito ay isang habang bago sila ay maaaring makakuha ng isang malaking customer base. Ina-upgrade ang mga umiiral na mga kotse ay malamang na pinansiyal humahadlang, at pagdaragdag sa mga kinakailangang kagamitan ay magdagdag ng kapansin-pansing pati na rin sa gastos ng mga bagong kotse. Ito, kasama ang walang mintis pampublikong kawalang-paniniwala ng platooning, ay nangangahulugan na ang anumang kumpanya o (ng pamahalaan) sa pagpapasimula ng kalsada tren scheme ay kailangang umasa sa isang mahabang tagal ng mababang bilang ng paggamit.