For the first there was the fact that it was the possibility of the construction of an apparatus similar: in 1814 in France Charles Renard and AC Krebs build a type of rigid airship that could reach 20 km / h, in 1898 the Brazilian Alberto Santos-Dumont and the German Zeppelin design a prototype that will be used during the First World War, but the designer who could approach the more "mysterious inventor" is undoubtedly EJ Pennington because he had stated that his flying machine could achieve astonishing speed 300 Km / h and also resembling very all'airship . But we remember the advice of Thomas Edison in connection with this hypothesis: "It is not even imaginable that a person can build an aircraft to build and to ensure that no one notices." This leads to support the UFO hypothesis, although the similarity models human machine not just the disparages.
Para sa mga unang nagkaroon ng mga katotohanan na ito ay ang posibilidad ng pagtatayo ng isang kasangkapan na katulad: sa 1814 sa Pransya Charles Renard at AC Krebs bumuo ng isang uri ng matibay airship na maaaring umabot sa 20 km / h, sa 1898 ang Brazilian Alberto Santos-Dumont at ang Aleman sepelin prototipo ng isang disenyo na maaaring gamitin sa panahon ng First World War, ngunit ang mga disenyo na maaaring lumapit ang mas "mahiwaga manlilikha" ay walang pagsala EJ Pennington dahil siya ay sinabi na ang kanyang paglipad makina ay makamit astonishing bilis 300 km / h at din magkawangki tunay all'airship . Ngunit hindi namin matandaan ang payo ng mga Thomas Edison na may kaugnayan sa palagay na ito: "Ito ay hindi kahit na maiisip na ang isang tao ay maaaring magtayo ng isang sasakyang panghimpapawid na magtayo at upang masiguro na walang abiso." Ito ay humantong sa suporta ang mga UFO haka, bagama't ang mga modelo ng pagkakatulad pantao makina hindi lamang ang disparages.