Helsinki-NLP/opus_dogc huggingface dataset:
Català: 14.2 Els estudis i els projectes a què es refereix l ' article 15.2 , un cop aprovats definitivament , tenen la condició de xarxa viària bàsica , als efectes de planejament urbanístic , i prevalen sobre les determinacions d ' aquest .
Español: 14.2 Los estudios y los proyectos a que se refiere el artículo 15.2 , una vez aprobados definitivamente , tienen la condición de red viaria básica , a los efectos de planeamiento urbanístico , y prevalecen sobre las determinaciones de éste .
Català: 14.3 L ' Administració competent ha de promoure , si escau , les modificacions puntuals del planejament als efectes d ' incorporar-hi les determinacions que resultin dels projectes a què fa referència l ' apartat 2 , incloent-hi la reclassificació i la qualificació de sòl que resulti congruent amb les determinacions d ' aquells .
Español: 14.3 La Administración competente debe promover , si procede , las modificaciones puntuales del planeamiento a los efectos de incorporar las determinaciones que resulten de los proyectos a que hace referencia el apartado 2 , incluyendo la reclasificación y la calificación de suelo que resulte congruente con las determinaciones de aquéllos .
Català: 14.4 La iniciativa particular té les mateixes facultats i limitacions establertes per l ' apartat 3 , en relació amb aquells instruments de planejament en què els és reconeguda la iniciativa per a la seva formulació .
Español: 14.4 La iniciativa particular tiene las mismas facultades y limitaciones establecidas por el apartado 3 , en relación con aquellos instrumentos de planeamiento en que les es reconocida la iniciativa para su formulación .
Català: 15.1 Per construir noves carreteres o modificar les existents , s ' han de redactar els estudis i els projectes corresponents , d ' acord amb la tipologia següent :
Español: 15.1 Para construir nuevas carreteras o modificar las existentes , se deben redactar los estudios y los proyectos correspondientes , de acuerdo con la tipología siguiente :
Català: a ) L ' estudi informatiu previ , que consisteix en l ' anàlisi de les dades necessàries per definir i valorar , en línies generals , les diferents alternatives a un problema viari determinat , i proposar-hi solucions .
Español: a ) El estudio informativo previo , que consiste en el análisis de los datos necesarios para definir y valorar , en líneas generales , las diferentes alternativas a un problema viario determinado , y proponer soluciones .
Català: b ) El projecte de traçat , que consisteix en la determinació dels aspectes geomètrics de l ' actuació a executar i en la definició completa dels béns i els drets afectats .
Español: b ) El proyecto de trazado , que consiste en la determinación de los aspectos geométricos de la actuación a ejecutar y en la definición completa de los bienes y los derechos afectados .
Català: 15.2 L ' elaboració de l ' estudi informatiu previ és preceptiva , llevat que es tracti d ' executar actuacions que tinguin per objecte el condicionament , l ' eixamplament de plataforma o millores puntuals de traçat de la carretera existent en una longitud inferior a 10 km , o la millora o la modificació d ' un nus , intersecció o enllaç existent , o qualsevol altra actuació relacionada amb la millora i conservació del ferm , la senyalització de la via o l ' execució d ' elements tècnics complementaris .
Español: 15.2 La elaboración del estudio informativo previo es preceptiva , a menos que se trate de ejecutar actuaciones que tengan por objeto el acondicionamiento , el ensanchamiento de plataforma o mejoras puntuales de trazado de la carretera existente en una longitud inferior a 10 km , o la mejora o la modificación de un nudo , intersección o enlace existente , o cualquier otra actuación relacionada con la mejora y conservación del firme , la señalización de la vía o la ejecución de elementos técnicos complementarios .
Català: Això no obstant , en el cas que per la naturalesa o les circumstàncies de l ' actuació en comptes d ' un estudi informatiu previ es redacti un projecte de traçat , aquest últim resta subjecte a la mateixa tramitació i a les mateixes conseqüències que si es tractés d ' un estudi informatiu .
Español: No obstante , en caso de que por la naturaleza o las circunstancias de la actuación en vez de un estudio informativo previo se redacte un proyecto de trazado , éste último está sujeto a la misma tramitación y a las mismas consecuencias que si se tratara de un estudio informativo .
Català: 16.1 Els estudis informatius i projectes inclosos a l ' article 15 han de constar dels documents que siguin determinats per via reglamentària i , en tot cas , els que assenyala la Llei 3 / 2007 , de 4 de juliol , de l ' obra pública .
Español: 16.1 Los estudios informativos y proyectos incluidos en el artículo 15 deben constar de los documentos que sean determinados por vía reglamentaria y , en todo caso , los que se señalan en la Ley 3/ 2007 , de 4 de julio , de la obra pública .
Català: 16.2 Els estudis informatius previs i , si escau , els projectes de traçat que s ' hagin de sotmetre a informació pública han d ' incorporar , com a document diferenciat , un estudi d ' impacte ambiental , amb el contingut que determina la legislació vigent d ' avaluació d ' impacte ambiental .
Español: 16.2 Los estudios informativos previos y , si procede , los proyectos de trazado que se deban someter a información pública deben incorporar , como documento diferenciado , un estudio de impacto ambiental , con el contenido que determina la legislación vigente de evaluación de impacto ambiental .
Català: Així mateix , han de preveure les afeccions que comportarà la realització dels treballs topogràfics i els estudis geotècnics necessaris per a la redacció del projecte constructiu .
Español: Asimismo , deben prever las afecciones que comportará la realización de los trabajos topográficos y los estudios geotécnicos necesarios para la redacción del proyecto constructivo .
Català: 17.1 L ' estudi informatiu previ o , si escau , el projecte de traçat i el corresponent estudi d ' impacte ambiental s ' han de sotmetre durant un termini de trenta dies hàbils a informació pública , mitjançant un anunci que s ' ha de publicar al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya perquè les persones interessades puguin formular al · legacions sobre l ' interès general de la carretera , la concepció global del seu traçat i la seva compatibilitat mediambiental .
Español: 17.1 El estudio informativo previo o , si procede , el proyecto de trazado y el correspondiente estudio de impacto ambiental se deben someter durante un plazo de treinta días hábiles a información pública , mediante un anuncio que se debe publicar en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya para que las personas interesadas puedan formular alegaciones sobre el interés general de la carretera , la concepción global de su trazado y su compatibilidad medioambiental .
Català: 17.2 Simultàniament a la informació pública , l ' estudi informatiu previ o , si escau , el projecte de traçat s ' ha de sotmetre a informe de les administracions locals afectades .
Español: 17.2 Simultáneamente a la información pública , el estudio informativo previo o , si procede , el proyecto de trazado se debe someter a informe de las administraciones locales afectadas .
Català: 17.3 Si una carretera no és prevista en el planejament urbanístic vigent o és incompatible amb les determinacions d ' aquest planejament i els ens locals afectats manifesten llur disconformitat amb l ' estudi o el projecte , la qual necessàriament ha de ser motivada , l ' expedient ha de ser elevat al Govern , que ha de decidir si és procedent aprovar-lo i executar-lo , i en aquest cas ha d ' ordenar la modificació o la revisió del planejament urbanístic afectat .
Español: 17.3 Si una carretera no está prevista en el planeamiento urbanístico vigente o es incompatible con las determinaciones de este planeamiento y los entes locales afectados manifiestan su disconformidad con el estudio o el proyecto , la cual necesariamente debe ser motivada , el expediente debe ser elevado al Gobierno , que debe decidir si es procedente aprobarlo y ejecutarlo , y en este caso debe ordenar la modificación o la revisión del planeamiento urbanístico afectado .
Català: 17.4 La resolució d ' aprovació dels estudis informatius previs i , si escau , dels projectes de traçat es publica al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya i es notifica a les entitats locals afectades , a les quals s ' ha de trametre una còpia íntegra de l ' estudi i del projecte , a efectes urbanístics i de coordinació administrativa .
Español: 17.4 La resolución de aprobación de los estudios informativos previos y , si procede , de los proyectos de trazado se publica en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya y se notifica a las entidades locales afectadas , a las que se debe enviar una copia íntegra del estudio y del proyecto , a efectos urbanísticos y de coordinación administrativa .
Català: 18.1 L ' estudi informatiu previ o el projecte de traçat a què fa referència l ' article 15.2 s ' han de sotmetre al procediment d ' avaluació d ' impacte ambiental quan ho determini la normativa vigent .
Español: 18.1 El estudio informativo previo o el proyecto de trazado a que hace referencia el artículo 15.2 se deben someter al procedimiento de evaluación de impacto ambiental cuando lo determine la normativa vigente .
Català: 18.2 En el supòsit que els projectes esmentats afectin espais naturals , s ' han d ' ajustar a les determinacions que estableix la normativa ambiental .
Español: 18.2 En el supuesto de que los proyectos mencionados afecten a espacios naturales , se deben ajustar a las determinaciones que establece la normativa ambiental .
Català: 19.2 L ' aprovació dels projectes de carreteres comporta la declaració d ' utilitat pública i la necessitat d ' ocupació dels béns i d ' adquisició dels drets corresponents , als efectes de l ' expropiació forçosa , l ' ocupació temporal i la imposició o modificació de servituds .
Español: 19.2 La aprobación de los proyectos de carreteras comporta la declaración de utilidad pública y la necesidad de ocupación de los bienes y de adquisición de los derechos correspondientes , a los efectos de la expropiación forzosa , la ocupación temporal y la imposición o modificación de servidumbres .
Català: 19.3 La declaració d ' utilitat pública i la necessitat d ' ocupació es refereixen també als béns i els drets compresos en el replantejament del projecte i en les modificacions d ' obres que es puguin aprovar posteriorment .
Español: 19.3 La declaración de utilidad pública y la necesidad de ocupación se refieren también a los bienes y los derechos comprendidos en el replanteamiento del proyecto y en las modificaciones de obras que se puedan aprobar posteriormente .
Català: 19.4 Per tal que es produeixin els efectes que estableixen els apartats 1 , 2 i 3 , els projectes de carreteres i les modificacions corresponents han de comprendre la definició del traçat i la determinació dels terrenys , les construccions i els altres béns i drets que es consideri necessari adquirir o ocupar per a la construcció , la defensa o el servei de la via i la seguretat de la circulació .
Español: 19.4 A fin de que se produzcan los efectos que establecen los apartados 1 , 2 y 3 , los proyectos de carreteras y las modificaciones correspondientes deben comprender la definición del trazado y la determinación de los terrenos , las construcciones y los otros bienes y derechos que se estime necesario adquirir u ocupar para la construcción , la defensa o el servicio de la vía y la seguridad de la circulación .
Català: 19.5 L ' expropiació de béns i drets i la imposició de les servituds necessàries per a l ' execució dels projectes de carreteres s ' han d ' efectuar d ' acord amb la legislació d ' expropiació forçosa .
Español: 19.5 La expropiación de bienes y derechos y la imposición de las servidumbres necesarias para la ejecución de los proyectos de carreteras se debe efectuar de acuerdo con la legislación de expropiación forzosa .
Català: 19.6 No és procedent la reversió dels terrenys que hagin estat expropiats d ' acord amb aquesta Llei i hagin esdevingut innecessaris per a la prestació del servei viari si resulten afectats pel planejament urbanístic a un altre fi d ' utilitat pública o d ' interès social i es compleixen les circumstàncies establertes per la legislació vigent .
Español: 19.6 No es procedente la reversión de los terrenos que hayan sido expropiados de acuerdo con esta Ley y se hayan convertido en innecesarios para la prestación del servicio viario si resultan afectados por el planeamiento urbanístico a otro fin de utilidad pública o de interés social y se cumplen las circunstancias establecidas por la legislación vigente .
Català: 20.2 Els projectes de carreteres i les obres de construcció i explotació d ' aquestes , pel fet que constitueixen obres públiques d ' interès general , no estan sotmesos a llicència municipal ni als altres actes de control preventiu a què es refereix l ' article 236 del Text refós de la Llei municipal i de règim local de Catalunya , aprovat pel Decret legislatiu 2 / 2003 , de 28 d ' abril .
Español: 20.2 Los proyectos de carreteras y las obras de construcción y explotación de éstas , por el hecho de que constituyen obras públicas de interés general , no están sometidos a licencia municipal ni a los otros actos de control preventivo a que se refiere el artículo 236 del Texto refundido de la Ley municipal y de régimen local de Cataluña , aprobado por el Decreto legislativo 2/ 2003 , de 28 de abril .
Català: 20.4 No obstant el que estableix l ' apartat 2 , queden sotmeses a llicència municipal prèvia , i a les taxes i els impostos corresponents , les obres de construcció que es realitzen , de conformitat amb aquesta Llei , en les àrees de servei , sens perjudici del que estableix l ' article 182 del Text refós de la Llei d ' urbanisme , aprovat pel Decret legislatiu 1 / 2005 , de 26 de juliol .
Español: 20.4 No obstante lo que establece el apartado 2 , quedan sometidas a licencia municipal previa , y a las tasas y los impuestos correspondientes , las obras de construcción que se realizan , de conformidad con esta Ley , en las áreas de servicio , sin perjuicio de lo que establece el artículo 182 del Texto refundido de la Ley de urbanismo , aprobado por el Decreto legislativo 1/ 2005 , de 26 de julio .
Català: L ' Administració de la Generalitat i els ens locals , quan es tracta de projectes que incorporen actuacions en l ' àmbit de la mateixa carretera i en la zona d ' influència d ' aquesta , poden subscriure convenis per determinar quina administració assumeix l ' execució del conjunt de les obres incorporades en el projecte , els termes i l ' abast de la col · laboració , i les facultats de direcció i control de les obres d ' ambdues administracions .
Español: La Administración de la Generalidad y los entes locales , cuando se trata de proyectos que incorporan actuaciones en el ámbito de la misma carretera y en la zona de influencia de ésta , pueden suscribir convenios para determinar qué administración asume la ejecución del conjunto de las obras incorporadas en el proyecto , los términos y el alcance de la colaboración , y las facultades de dirección y control de las obras de ambas administraciones .
Català: 21.2 Les concessions , pel que fa a l ' objecte , el procediment d ' adjudicació , el contingut , els efectes i l ' extinció , s ' han de regir pel que preveu la legislació de contractes del sector públic .
Español: 21.2 Las concesiones , con respecto al objeto , el procedimiento de adjudicación , el contenido , los efectos y la extinción , se deben regir por lo que prevé la legislación de contratos del sector público .
Català: 22.1 Prèviament a la decisió de construir i explotar una carretera en règim de concessió d ' obra pública , l ' Administració ha d ' elaborar i aprovar un estudi de viabilitat del contracte , que ha de permetre determinar si és procedent construir i explotar una determinada obra per mitjà del contracte esmentat , atenent els factors econòmics , socials i ambientals .
Español: 22.1 Previamente a la decisión de construir y explotar una carretera en régimen de concesión de obra pública , la Administración debe elaborar y aprobar un estudio de viabilidad del contrato , que debe permitir determinar si es procedente construir y explotar una determinada obra por medio del mencionado contrato , atendiendo los factores económicos , sociales y ambientales .
Català: Finalitat i justificació de l ' obra , amb la definició de les característiques essencials , les necessitats de mobilitat a satisfer , els factors socials , tècnics , econòmics , ambientals i administratius considerats per atendre l ' objectiu fixat i la justificació de la solució que es proposa enfront de solucions basades en altres infraestructures de mobilitat .
Español: Finalidad y justificación de la obra , con la definición de las características esenciales , las necesidades de movilidad a satisfacer , los factores sociales , técnicos , económicos , ambientales y administrativos considerados para atender el objetivo fijado y la justificación de la solución que se propone enfrente de soluciones basadas en otras infraestructuras de movilidad .
Català: En l ' anàlisi d ' alternatives s ' ha d ' estudiar també la que consisteix a mantenir la solució viària ja existent , atenent la seva funcionalitat i el compliment dels requeriments tècnics i de seguretat corresponents .
Español: En el análisis de alternativas se debe estudiar también la que consiste en mantener la solución viaria ya existente , atendiendo a su funcionalidad y el cumplimiento de los requerimientos técnicos y de seguridad correspondientes .
Català: El cost ha d ' incloure l ' estimació de la inversió de l ' obra i dels terrenys , els drets i els serveis afectats , a més dels costos d ' estudis , projectes i altres serveis , sobre la base dels criteris de valoració establerts en l ' estudi informatiu .
Español: El coste debe incluir la estimación de la inversión de la obra y de los terrenos , los derechos y los servicios afectados , además de los costes de estudios , proyectos y otros servicios , sobre la base de los criterios de valoración establecidos en el estudio informativo .
Català: d ) Un estudi d ' avaluació de l ' impacte sobre la mobilitat que comporta la implantació o modificació de la infraestructura respecte d ' altres serveis viaris i sistemes de transport de l ' entorn , atenent l ' increment potencial de desplaçaments que aquesta implantació o modificació de la infraestructura genera .
Español: d ) Un estudio de evaluación del impacto sobre la movilidad que comporta la implantación o modificación de la infraestructura respecto de otros servicios viarios y sistemas de transporte del entorno , atendiendo al incremento potencial de desplazamientos que esta implantación o modificación de la infraestructura genera .
Català: 22.3 L ' estudi de viabilitat es pot substituir per un estudi de viabilitat economicofinancera , amb el contingut que estableix la lletra b ) de l ' apartat anterior , si per la naturalesa i la finalitat de l ' obra o per la quantia de la inversió requerida es considera suficient .
Español: 22.3 El estudio de viabilidad se puede sustituir por un estudio de viabilidad económico-financiera , con el contenido establecido en la letra b ) del apartado anterior , si por la naturaleza y la finalidad de la obra o por la cuantía de la inversión requerida se considera suficiente .
Català: 23.1 L ' estudi de viabilitat , o l ' estudi de viabilitat economicofinancera , si s ' escau , s ' ha de sotmetre a informació pública per un període de trenta dies hàbils , període que pot ser prorrogat en quinze dies hàbils , com a màxim , per raó de la complexitat de l ' estudi .
Español: 23.1 El estudio de viabilidad , o el estudio de viabilidad económico-financiera , en su caso , se debe someter a información pública por un periodo de treinta días hábiles , periodo que puede ser prorrogado en quince días hábiles , como máximo , en razón de la complejidad del estudio .
Català: 23.2 L ' estudi de viabilitat s ' ha de sotmetre a informe de les entitats locals afectades i , si escau , a informe de l ' Administració de l ' Estat , simultàniament a la informació pública , i per un període improrrogable de trenta dies hàbils .
Español: 23.2 El estudio de viabilidad se debe someter a informe de las entidades locales afectadas y , si procede , a informe de la Administración del Estado , simultáneamente a la información pública , y por un periodo improrrogable de treinta días hábiles .
Català: 25.1 L ' estudi de viabilitat , o l ' estudi de viabilitat economicofinancera , si s ' escau , és aprovat per la persona titular del departament competent en matèria de carreteres .
Español: 25.1 El estudio de viabilidad , o el estudio de viabilidad económico-financiera , si procede , es aprobado por la persona titular del departamento competente en materia de carreteras .
Català: 25.2 L ' aprovació de l ' estudi de viabilitat comporta la declaració d ' utilitat pública i la necessitat d ' ocupació dels béns i d ' adquisició dels drets corresponents , als efectes de l ' expropiació forçosa , l ' ocupació temporal i la imposició o modificació de servituds .
Español: 25.2 La aprobación del estudio de viabilidad comporta la declaración de utilidad pública y la necesidad de ocupación de los bienes y de adquisición de los derechos correspondientes , a los efectos de la expropiación forzosa , la ocupación temporal y la imposición o modificación de servidumbres .
Català: 26.1 Aprovat l ' estudi de viabilitat , s ' ha d ' elaborar l ' avantprojecte de construcció i explotació , que ha de contenir , com a mínim , la documentació següent :
Español: 26.1 Aprobado el estudio de viabilidad , se debe elaborar el anteproyecto de construcción y explotación , que debe contener , como mínimo , la documentación siguiente :
Català: a ) Una memòria , en què s ' han d ' exposar les necessitats a satisfer , els factors socials , tècnics , econòmics , mediambientals i administratius considerats a l ' hora d ' atendre l ' objectiu fixat , i també la justificació de la solució que es proposa .
Español: a ) Una memoria , en la que se deben exponer las necesidades a satisfacer , los factores sociales , técnicos , económicos , medioambientales y administrativos considerados a la hora de atender el objetivo fijado , y también la justificación de la solución que se propone .
Català: b ) Els annexos de la memòria , que han d ' incloure totes les dades que identifiquen el traçat , l ' estudi geotècnic , els criteris de valoració de l ' obra , dels terrenys i drets afectats i del desplaçament dels serveis afectats .
Español: b ) Los anexos de la memoria , que deben incluir todos los datos que identifican el trazado , el estudio geotécnico , los criterios de valoración de la obra , de los terrenos y derechos afectados y del desplazamiento de los servicios afectados .
Català: També han d ' incloure els documents necessaris per promoure les autoritzacions administratives prèvies a l ' execució de les obres i la relació concreta i individualitzada de tots els béns i drets afectats , amb la descripció material d ' aquests en un plànol parcel · lari .
Español: También deben incluir los documentos necesarios para promover las autorizaciones administrativas previas a la ejecución de las obras y la relación concreta e individualizada de todos los bienes y derechos afectados , con la descripción material de éstos en un plano parcelario .
Català: c ) Un estudi relatiu al règim d ' utilització i explotació de l ' obra , en què s ' ha d ' indicar la forma de finançament i el règim tarifari que regirà la concessió , i que ha d ' incloure , si s ' escau , la incidència o contribució en aquests dels rendiments que puguin correspondre a les zones d ' explotació comercial complementàries de l ' avantprojecte .
Español: c ) Un estudio relativo al régimen de utilización y explotación de la obra , en que se debe indicar la forma de financiación y el régimen tarifario que regirá la concesión , y que debe incluir , si procede , la incidencia o contribución en éstos de los rendimientos que puedan corresponder a las zonas de explotación comercial complementarias del anteproyecto .
Català: d ) Els plànols de traçat , en què s ' han d ' incloure els generals de traçat i els de definició general de les obres de pas , seccions tipus , tipologies d ' estructures , avantprojecte de túnels i obres accessòries i complementàries .
Español: d ) Los planes de trazado , en los que se deben incluir los generales de trazado y los de definición general de las obras de paso , secciones tipos , tipologías de estructuras , anteproyecto de túneles y obras accesorias y complementarias .
Català: e ) El pressupost , que ha de comprendre les despeses d ' execució de l ' obra , inclòs el cost de les expropiacions que s ' hagin de dur a terme , partint dels amidaments aproximats i les valoracions corresponents .
Español: e ) El presupuesto , que debe comprender los gastos de ejecución de la obra , incluido el coste de las expropiaciones que se deban llevar a cabo , partiendo de las mediciones aproximadas y las valoraciones correspondientes .
Català: 26.2 Si s ' ha substituït l ' estudi de viabilitat per l ' estudi de viabilitat economicofinancera , a més dels documents esmentats en l ' apartat anterior , s ' ha d ' elaborar , si ho exigeix la normativa sectorial aplicable , un estudi d ' impacte ambiental , que s ' ha de tramitar de conformitat amb la legislació sectorial , i l ' estudi d ' avaluació de l ' impacte sobre la mobilitat que preveu l ' article 22 .
Español: 26.2 Si se ha sustituido el estudio de viabilidad por el estudio de viabilidad económico-financiera , además de los documentos mencionados en el apartado anterior , se debe elaborar , si lo exige la normativa sectorial aplicable , un estudio de impacto ambiental , que se debe tramitar de conformidad con la legislación sectorial , y el estudio de evaluación del impacto sobre la movilidad previsto por el artículo 22.
Català: 27.1 L ' avantprojecte de construcció i explotació s ' ha de sotmetre a informació pública per un període de trenta dies hàbils , període que pot ser prorrogat en quinze dies hàbils , com a màxim , per raó de la complexitat de l ' avantprojecte , a fi que les persones interessades puguin presentar al · legacions sobre els aspectes propis de l ' avantprojecte de construcció i explotació .
Español: 27.1 El anteproyecto de construcción y explotación se debe someter a información pública por un periodo de treinta días hábiles , periodo que puede ser prorrogado en quince días hábiles , como máximo , en razón de la complejidad del anteproyecto , a fin de que las personas interesadas puedan presentar alegaciones sobre los aspectos propios del anteproyecto de construcción y explotación .
Català: 27.2 L ' avantprojecte de construcció i explotació s ' ha de sotmetre a informe de les entitats locals afectades i , si escau , de l ' Administració de l ' Estat , simultàniament a la informació pública i pel mateix període determinat en l ' apartat anterior .
Español: 27.2 El anteproyecto de construcción y explotación se debe someter a informe de las entidades locales afectadas y , si procede , de la Administración del Estado , simultáneamente a la información pública y por el mismo periodo determinado en el apartado anterior .
Català: El finançament de les inversions i les despeses derivades de la construcció , l ' explotació , la millora , la conservació , l ' ordenació d ' accessos i , en general , les actuacions exigides per al bon funcionament de les carreteres regulades per aquesta Llei , pot adoptar una o més d ' una de les modalitats següents :
Español: La financiación de las inversiones y los gastos derivados de la construcción , la explotación , la mejora , la conservación , la ordenación de accesos y , en general , las actuaciones exigidas para el buen funcionamiento de las carreteras reguladas por esta Ley , puede adoptar una o más de una de las modalidades siguientes :
Català: c ) Amb capital públic , privat o mixt , finançat mitjançant el pagament de peatge o altres fórmules d ' explotació de la via , com el contracte de concessió d ' obra pública .
Español: c ) Con capital público , privado o mixto , financiado mediante el pago de peaje u otras fórmulas de explotación de la vía , como el contrato de concesión de obra pública .
Català: d ) Mitjançant la imposició de contribucions especials a les persones físiques o jurídiques que resultin especialment beneficiades per l ' actuació , en els termes que determina l ' article 30 .
Español: d ) Mediante la imposición de contribuciones especiales a las personas físicas o jurídicas que resulten especialmente beneficiadas por la actuación , en los términos que determina el artículo 30.
Català: 30.1 Només es poden imposar contribucions especials si de l ' execució de les obres que es realitzin per a la construcció o l ' explotació de carreteres , accessos i vies de servei deriva un benefici especial a favor de persones físiques o jurídiques , encara que no es pugui quantificar d ' una manera específica .
Español: 30.1 Sólo se pueden imponer contribuciones especiales si de la ejecución de las obras que se realicen para la construcción o la explotación de carreteras , accesos y vías de servicio deriva un beneficio especial a favor de personas físicas o jurídicas , aunque no se pueda cuantificar de una manera específica .
Català: 30.2 Són subjectes passius de les contribucions a què es refereix l ' apartat 1 els que es beneficien d ' una manera directa de les actuacions realitzades i , especialment , les persones titulars de les finques i els establiments confrontants amb la carretera i les de les urbanitzacions la comunicació de les quals resulti millorada .
Español: 30.2 Son sujetos pasivos de las contribuciones a que se refiere el apartado 1 los que se benefician de una manera directa de las actuaciones realizadas y , especialmente , las personas titulares de las fincas y los establecimientos confrontantes con la carretera y las de las urbanizaciones cuya comunicación resulte mejorada .
Català: 30.4 Per a la quantificació de les quotes que han de satisfer els subjectes passius a què es refereix l ' apartat 2 es tenen en compte els criteris objectius següents :
Español: 30.4 Para la cuantificación de las cuotas que deben satisfacer los sujetos pasivos a que se refiere el apartado 2 se tienen en cuenta los siguientes criterios objetivos :
Català: 31.1 L ' explotació de la carretera comprèn les operacions de conservació i manteniment , i les actuacions dirigides a la defensa de la via i a millorar-ne l ' ús , incloses les actuacions referents a senyalització , ordenació d ' accessos i ús de les zones de domini públic , de servitud i d ' afectació , i també les adreçades a assegurar la integració de la via en el seu entorn i , especialment , el compliment de les mesures correctores establertes .
Español: 31.1 La explotación de la carretera comprende las operaciones de conservación y mantenimiento , y las actuaciones dirigidas a la defensa de la vía y a mejorar el uso , incluidas las actuaciones referentes a señalización , ordenación de accesos y uso de las zonas de dominio público , de servidumbre y de afectación , y también las dirigidas a asegurar la integración de la vía en su entorno y , especialmente , el cumplimiento de las medidas correctoras establecidas .
Català: 31.2 La Generalitat explota les carreteres de què és titular directament o per mitjà de qualsevol dels procediments de gestió indirecta que estableix la legislació vigent .
Español: 31.2 La Generalidad explota las carreteras de las que es titular directamente o por medio de cualquiera de los procedimientos de gestión indirecta establecidos en la legislación vigente .
Català: 31.3 Les carreteres en règim de concessió administrativa es regeixen pel que disposa la normativa sobre contractació del sector públic aplicable a Catalunya o , en el seu cas , per la normativa en matèria d ' autopistes de peatge .
Español: 31.3 Las carreteras en régimen de concesión administrativa se rigen por lo que dispone la normativa sobre contratación del sector público aplicable a Cataluña o , en su caso , por la normativa en materia de autopistas de peaje .
Català: 31.4 El departament competent en matèria de carreteres ha d ' efectuar controls periòdics de la prestació del servei per les empreses concessionàries de les autopistes de peatge incloses en el Catàleg de carreteres .
Español: 31.4 El departamento competente en materia de carreteras debe efectuar controles periódicos de la prestación del servicio por las empresas concesionarias de las autopistas de peaje incluidas en el Catálogo de carreteras .
Català: 32.1 Les àrees de servei han d ' estar dotades de serveis sanitaris d ' ús públic i de telèfons d ' ús públic , i poden incloure , a més d ' estacions de servei i d ' unitats de subministrament de carburants , tallers de reparació , hotels , restaurants i altres serveis similars .
Español: 32.1 Las áreas de servicio deben estar dotadas de servicios sanitarios de uso público y de teléfonos de uso público , y pueden incluir , además de estaciones de servicio y de unidades de suministro de carburantes , talleres de reparación , hoteles , restaurantes y otros servicios similares .
Català: 32.2 Els projectes de noves carreteres o de variants han d ' incloure , llevat que se ' n justifiqui la impossibilitat , la previsió de les esmentades àrees i de les estacions de servei i unitats de subministrament de carburants , i han de garantir una protecció adequada del paisatge i de l ' entorn .
Español: 32.2 Los proyectos de nuevas carreteras o de variantes deben incluir , a menos que se justifique la imposibilidad , la previsión de las mencionadas áreas y de las estaciones de servicio y unidades de suministro de carburantes , y deben garantizar una protección adecuada del paisaje y del entorno .
Català: Les àrees de servei i les estacions de servei i unitats de subministrament previstes en els projectes poden ser explotades per qualsevol dels sistemes de gestió de serveis públics establerts per la normativa vigent .
Español: Las áreas de servicio y las estaciones de servicio y unidades de suministro previstas en los proyectos pueden ser explotadas por cualquiera de los sistemas de gestión de servicios públicos establecidos por la normativa vigente .
Català: 32.3 En la resta de supòsits , s ' han d ' establir per via reglamentària les condicions per a l ' establiment d ' àrees de servei i d ' instal · lacions de subministrament de carburants , a fi de proporcionar la major seguretat i comoditat a les persones usuàries de la carretera , i el procediment d ' atorgament de les autoritzacions corresponents pel departament competent en matèria de carreteres .
Español: 32.3 En el resto de supuestos , se deben establecer por vía reglamentaria las condiciones para el establecimiento de áreas de servicio y de instalaciones de suministro de carburantes , con el fin de proporcionar la mayor seguridad y comodidad a las personas usuarias de la carretera , y el procedimiento de otorgamiento de las autorizaciones correspondientes por el departamento competente en materia de carreteras .
Català: 32.4 Les àrees de servei , les estacions de servei i els elements funcionals de la carretera han d ' adaptar llurs instal · lacions al que disposa la Llei 20 / 1991 , de 25 de novembre , de promoció de l ' accessibilitat i de supressió de barreres arquitectòniques .
Español: 32.4 Las áreas de servicio , las estaciones de servicio y los elementos funcionales de la carretera deben adaptar sus instalaciones a lo que dispone la Ley 20/ 1991 , de 25 de noviembre , de promoción de la accesibilidad y de supresión de barreras arquitectónicas .
Català: 32.5 L ' atorgament de les concessions i de les autoritzacions administratives a què fan referència els apartats precedents és sens perjudici de les llicències i autoritzacions que s ' hagin d ' obtenir d ' altres organismes de l ' Administració de la Generalitat i de les altres administracions públiques , de conformitat amb la normativa que sigui aplicable .
Español: 32.5 El otorgamiento de las concesiones y de las autorizaciones administrativas a que hacen referencia los apartados precedentes es sin perjuicio de las licencias y autorizaciones que se deban obtener de otros organismos de la Administración de la Generalidad y de las otras administraciones públicas , de conformidad con la normativa que sea aplicable .
Català: Amb la finalitat de garantir la funcionalitat del domini públic viari i assegurar-ne la protecció , s ' estableixen a les carreteres les zones següents , que es mesuraran sempre horitzontalment i perpendicularment a l ' eix de la via : de domini públic , de servitud i d ' afectació .
Español: Con la finalidad de garantizar la funcionalidad del dominio público viario y asegurar la protección , se establecen en las carreteras las zonas siguientes , que se medirán siempre horizontal y perpendicularmente al eje de la vía : de dominio público , de servidumbre y de afectación .
Català: 34.1 La zona de domini públic comprèn els terrenys ocupats o d ' ocupació futura prevista en el projecte constructiu per a la carretera i els seus elements funcionals i , llevat que excepcionalment es justifiqui per raons geotècniques del terreny que és innecessària , una franja de terreny , a cada costat de la via , mesurada des de l ' aresta exterior de l ' esplanació , de vuit metres d ' amplada en les autopistes i les vies preferents i de tres metres en les carreteres convencionals .
Español: 34.1 La zona de dominio público comprende los terrenos ocupados o de ocupación futura prevista en el proyecto constructivo para la carretera y sus elementos funcionales y , a menos que excepcionalmente se justifique por razones geotécnicas del terreno que es innecesaria , una franja de terreno , a cada lado de la vía , medida desde la arista exterior de la explanación , de ocho metros de anchura en las autopistas y las vías preferentes y de tres metros en las carreteras convencionales .
Català: 34.2 En els supòsits especials de ponts , de viaductes i d ' altres estructures o obres similars , es pot fixar com a aresta exterior de l ' esplanació la línia de projecció ortogonal dels extrems de les obres sobre el terreny i , en tot cas , es considera de domini públic el terreny ocupat pels suports de l ' estructura .
Español: 34.2 En los supuestos especiales de puentes , de viaductos y de otras estructuras u obras similares , se puede fijar como arista exterior de la explanación la línea de proyección ortogonal de los extremos de las obras sobre el terreno y , en todo caso , se considera de dominio público el terreno ocupado por los soportes de la estructura .
Català: En el cas dels túnels , la determinació de la zona de domini públic s ' efectua de conformitat amb les característiques geomètriques i geològiques del terreny i amb l ' alçada d ' aquest sobre el túnel .
Español: En el caso de los túneles , la determinación de la zona de dominio público se efectúa de conformidad con las características geométricas y geológicas del terreno y con la altura de éste sobre el túnel .
Català: 34.3 Si la definició de la zona de domini públic en una carretera ja existent a l ' entrada en vigor d ' aquesta Llei comporta que hi resultin compresos béns de titularitat privada , es pot acordar , si és convenient o necessària , l ' expropiació d ' aquests béns .
Español: 34.3 Si la definición de la zona de dominio público en una carretera ya existente a la entrada en vigor de esta Ley conlleva que resulten comprendidos bienes de titularidad privada , se puede acordar , si es conveniente o necesaria , la expropiación de estos bienes .
Català: 34.4 La zona de domini públic es pot ampliar a cada costat de la carretera per tal d ' incloure una o dues vies de serveis per a vianants , bicicletes , ciclomotors o maquinària agrícola .
Español: 34.4 La zona de dominio público se puede ampliar a cada lado de la carretera con el fin de incluir una o dos vías de servicios para peatones , bicicletas , ciclomotores o maquinaria agrícola .
Català: 35.1 En la zona de domini públic només es poden realitzar les obres i les actuacions directament relacionades amb la construcció i l ' explotació de la via i els seus elements funcionals , sens perjudici del que estableix l ' apartat 2 .
Español: 35.1 En la zona de dominio público sólo se pueden realizar las obras y las actuaciones directamente relacionadas con la construcción y la explotación de la vía y sus elementos funcionales , sin perjuicio de lo que establece el apartado 2.
Català: 35.2 El departament competent en matèria de carreteres podrà autoritzar , en funció de les exigències del sistema viari , l ' ocupació del subsòl de la zona de domini públic , preferentment a la franja d ' un metre situada a la part més exterior d ' aquesta zona , per a la implantació o la construcció de les infraestructures imprescindibles per a la prestació de serveis públics essencials .
Español: 35.2 El departamento competente en materia de carreteras podrá autorizar , en función de las exigencias del sistema viario , la ocupación del subsuelo de la zona de dominio público , preferentemente en la franja de un metro situada en la parte más exterior de esta zona , para la implantación o la construcción de las infraestructuras imprescindibles para la prestación de servicios públicos esenciales .
Català: S ' han de determinar per reglament les condicions a què s ' han de subjectar aquestes autoritzacions a precari , els drets i les obligacions que assumeix la persona autoritzada , el termini de duració de l ' autorització , el cànon d ' ocupació que es fixi , si s ' escau , i els supòsits de revocació .
Español: Se deben determinar por reglamento las condiciones a las que se deben sujetar estas autorizaciones a precario , los derechos y las obligaciones que asume la persona autorizada , el plazo de duración de la autorización , el canon de ocupación que se fije , en su caso , y los supuestos de revocación .
Català: La zona de servitud consisteix en dues franges de terreny , a banda i banda de la carretera , delimitades interiorment per la zona de domini públic definida en l ' article 34 i exteriorment per dues línies paral · leles a les arestes exteriors de l ' esplanació , a una distància de vint-i-cinc metres en les autopistes i vies preferents i de vuit metres en la resta de carreteres , mesurats des de les arestes esmentades .
Español: La zona de servidumbre consiste en dos franjas de terreno , a ambos lados de la carretera , delimitadas interiormente por la zona de dominio público definida en el artículo 34 y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación , a una distancia de veinticinco metros en las autopistas y vías preferentes y de ocho metros en el resto de carreteras , medidos desde las aristas mencionadas .
Català: 37.1 En la zona de servitud només es poden realitzar els usos i les activitats prèviament autoritzats que siguin compatibles amb la seguretat de la via i amb la finalitat pròpia d ' aquesta zona .
Español: 37.1 . ~~~ En la zona de servidumbre sólo se pueden realizar los usos y las actividades previamente autorizados que sean compatibles con la seguridad de la vía y con la finalidad propia de esta zona .
Català: 37.2 Es poden autoritzar tancaments diàfans o arbustius , sempre que no afectin les condicions de visibilitat i seguretat de la carretera ni puguin menyscabar les facultats dels òrgans administratius en relació amb la protecció i l ' explotació del domini públic viari .
Español: 37.2 Se pueden autorizar cierres diáfanos o arbustivos , siempre que no afecten a las condiciones de visibilidad y seguridad de la carretera ni puedan menoscabar las facultades de los órganos administrativos en relación con la protección y la explotación del dominio público viario .
Català: 37.3 El departament competent en matèria de carreteres pot utilitzar la zona de servitud , o autoritzar-ne la utilització , per motius d ' interès general o si ho requereix el millor servei de la carretera , en els termes que estableix l ' article 50 .
Español: 37.3 El departamento competente en materia de carreteras puede utilizar la zona de servidumbre , o autorizar la utilización , por motivos de interés general o si lo requiere el mejor servicio de la carretera , en los términos establecidos por el artículo 50.
Català: La zona d ' afectació consisteix en dues franges de terreny a banda i banda de la carretera , delimitades interiorment per la zona de servitud i exteriorment per dues línies paral · leles a les arestes exteriors de l ' esplanació , a una distància de cent metres en les autopistes i vies preferents , de cinquanta metres en les carreteres convencionals de la xarxa bàsica i de trenta metres en la resta de carreteres de les altres xarxes , mesurats des de les arestes esmentades .
Español: La zona de afectación consiste en dos franjas de terreno a ambos lados de la carretera , delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación , a una distancia de cien metros en las autopistas y vías preferentes , de cincuenta metros en las carreteras convencionales de la red básica y de treinta metros en el resto de carreteras de las otras redes , medidos desde las mencionadas aristas .
Català: En la zona d ' afectació , l ' execució de qualsevol tipus d ' activitat , la realització d ' obres o instal · lacions , fixes o provisionals , el canvi d ' ús o de destinació i la plantació o la tala d ' arbres requereixen l ' autorització prèvia del departament competent en matèria de carreteres , sens perjudici d ' altres competències concurrents .
Español: En la zona de afectación , la ejecución de cualquier tipo de actividad , la realización de obras o instalaciones , fijas o provisionales , el cambio de uso o de destino y la plantación o la tala de árboles requieren la autorización previa del departamento competente en materia de carreteras , sin perjuicio de otras competencias concurrentes .
Català: Només es poden realitzar sense autorització prèvia els treballs propis dels conreus agrícoles , sempre que no en resultin afectades de cap manera la zona de domini públic ni la seguretat viària .
Español: Sólo se pueden realizar sin autorización previa los trabajos propios de los cultivos agrícolas , siempre que no resulten afectadas de ninguna manera la zona de dominio público ni la seguridad viaria .
Català: En la zona compresa entre la línia i la carretera es prohibeix qualsevol tipus d ' obra de construcció , reconstrucció o ampliació , llevat de les que siguin imprescindibles per a la conservació i el manteniment de les construccions existents .
Español: En la zona comprendida entre la línea y la carretera se prohíbe cualquier tipo de obra de construcción , reconstrucción o ampliación , salvo las que sean imprescindibles para la conservación y el mantenimiento de las construcciones existentes .
Català: 40.2 La línia d ' edificació s ' ha de situar , respecte a l ' aresta exterior de la calçada , a cinquanta metres en les autopistes , les vies preferents i les variants que es construeixen amb l ' objecte de suprimir les travesseres de població , i a vint-i-cinc metres en la resta de les carreteres .
Español: 40.2 La línea de edificación se debe situar , con respecto a la arista exterior de la calzada , a cincuenta metros en las autopistas , las vías preferentes y las variantes que se construyen con el objeto de suprimir las travesías de población , y a veinticinco metros en el resto de las carreteras .
Català: 41.1 En les carreteres o trams que transcorren per sòl urbà , el planejament urbanístic , amb l ' informe favorable previ de la direcció general competent en matèria de carreteres , pot establir la línia d ' edificació a una distància inferior a la que regula l ' article 40 .
Español: 41.1 En las carreteras o tramos que transcurren por suelo urbano , el planeamiento urbanístico , con el informe favorable previo de la dirección general competente en materia de carreteras , puede establecer la línea de edificación en una distancia inferior a la regulada en el artículo 40.