Català: Atès que la vaga afecta essencialment el desplaçament d ' usuaris entre municipis diferents , fonamentalment per motius de treball i comercials ; Atès que l ' àmbit d ' operació dels serveis de transport de l ' empresa afecta la xarxa viària entre Barcelona i el Baix Llobregat ; Atesa la forma i la duració de la vaga que es farà els dies 21 i 27 de juny i 3 i 11 de juliol de 2001 , des de les 0 h fins a les 24 h ; Atès que existeixen altres mitjans de transport , públics en uns casos ( RENFE , Ferrocarrils de la Generalitat , metro , etc . ) i que alguns dels municipis afectats ( l ' Hospitalet de Llobregat i Sant Boi de Llobregat ) gaudeixen de transport públic interior , encara que en altres casos els presta l ' empresa afectada ( Gavà i Viladecans ) ; Atès que els transports públics alternatius , que es donen essencialment per mitjà del ferrocarril , no realitzen el mateix trajecte i deixen grans àrees municipals sense comunicació fàcil ; que alguns mitjans alternatius no són directes sinó indirectes i per utilitzar-los es requereixen grans desplaçaments , i que en algunes línies ( la 72 ) hi ha el trajecte alternatiu d ' altres companyies de transports ; Atès que en el sistema de transport hi ha unes hores punta de màxima intensitat , que coincideixen amb les hores d ' entrada i sortida de treball d ' oficines i amb el començament d ' activitats ; que en situació normal l ' empresa reforça les línies , i que en període nocturn constitueix l ' únic mitjà de transport per desplaçar-se ; Atès que cal valorar també les ordres de serveis mínims anteriors que es van dictar : l ' Ordre de 4 d ' octubre de 1985 , l ' Ordre de 2 de desembre de 1986 , l ' Ordre de 3 de maig de 1995 , l ' Ordre de 17 de maig de 1996 , l ' Ordre de 10 de juliol de 1998 i la Sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya número 280 de 25 d ' abril de 1994 ; Atès que és necessari moderar el dret de vaga i que l ' autoritat governativa ha de dictar els serveis mínims necessaris per tal de mantenir el servei essencial ; que cal que aquesta restricció sigui adequada i proporcional , sense menysprear el legítim dret de vaga ; Atès l ' augment del parc mòbil particular ; que en vagues de pocs dies de durada i que sols afecten una part del sector , com és la vaga d ' una sola empresa , es pot recórrer a altres mitjans de transport ; valorant la incidència del transport en l ' època de l ' any que es produeix la vaga i altres circumstàncies , es fa necessària una readaptació de les ordres anteriors a la situació de la vaga present , i vistes les propostes de mínims basades en el nombre d ' autobusos , hores de freqüència , percentatges i parades en el municipi , en funció d ' aquests criteris es marca la pauta en l ' ordre de regulació ; Atès que les parts en conflicte no han arribat a cap acord sobre els serveis mínims a cobrir , havent-ne formulat ambdues parts propostes diferents tal com consta en l ' Acta de 18 de juny de 2001 , i amb la finalitat que les mesures que s ' imposin siguin les més adequades per conjuminar l ' interès públic amb els drets dels treballadors en vaga , i que també s ' ha demanat informe tècnic a la Direcció General de Ports i Transports del Departament de Política Territorial i Obres Públiques i a l ' Entitat Metropolitana de Transports de Barcelona ; Atès el que disposen els articles 28.2 de la Constitució espanyola , 11.2 de l ' Estatut d ' autonomia de Catalunya , 10.2 del Reial decret llei 17 / 1977 , de 4 de març , i el Decret 120 / 1995 , de 24 de març , de la Generalitat de Catalunya , i les sentències del Tribunal Constitucional 11 , 26 i 33 / 1981 ; sentències de 24 d ' abril i 5 de maig de 1986 ; 27 / 1989 i 42 , 43 , 122 i 123 / 1990 , Ordeno : Article 1 La situació de vaga comunicada per les centrals CCOO i UGT que es farà a l ' empresa Mohn , SL , amb una duració de 24 hores diàries durant els dies 21 i 27 de juny i 3 i 11 de juliol de 2001 , s ' entendrà condicionada al manteniment dels serveis mínims següents : Línies 72 , 80 , 81 , 82 , 85 , 86 , 87 , 94 , 95 , 96 i 97 : totes portaran a terme les funcions de prestació del servei mínim amb un 25 % de la flota d ' autobusos , exceptuant les hores punta de 5 h a 8.30 h i de 18 h a 20 h , que serà del 50 % .
Español: Considerando que la huelga afecta esencialmente al desplazamiento de usuarios entre municipios diferentes , fundamentalmente por motivos de trabajo y comerciales ; Considerando que el ámbito de operación de los servicios de transporte de la empresa afecta a la red viaria entre Barcelona y el Baix Llobregat ; Considerando la forma y la duración de la huelga que se hará los días 21 y 27 de junio y 3 y 11 de julio de 2001 , desde las 0 hasta las 24 horas ; Considerando que existen otros medios de transporte , públicos en unos casos ( RENFE , Ferrocarriles de la Generalidad , metro , etc. ) y que algunos de los municipios afectados ( L'Hospitalet de Llobregat y Sant Boi de Llobregat ) tienen transporte público interior , aunque en otros casos los presta la empresa afectada ( Gavà y Viladecans ) ; Considerando que los transportes públicos alternativos , que se dan esencialmente por medio del ferrocarril , no realizan el mismo trayecto y dejan grandes áreas municipales sin comunicación fácil ; que algunos medios alternativos no son directos sino indirectos y para utilizarlos se requieren grandes desplazamientos , y que en algunas líneas ( la 72 ) hay un trayecto alternativo de otras compañías de transportes ; Considerando que en el sistema de transporte hay unas horas punta de máxima intensidad , que coinciden con las horas de entrada y salida de trabajo de oficinas y con el comienzo de actividades ; que en situación normal la empresa refuerza las líneas , y que en período nocturno constituye el único medio de transporte para desplazarse ; Considerando que se debe valorar también las órdenes de servicios mínimos anteriores que se dictaron : la Orden de 4 de octubre de 1985 , la Orden de 2 de diciembre de 1986 , la Orden de 3 de mayo de 1995 , la Orden de 17 de mayo de 1996 , la Orden de 10 de julio de 1998 y la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña número 280 de 25 de abril de 1994 ; Considerando que es necesario moderar el derecho de huelga y que la autoridad gubernativa ha de dictar los servicios mínimos necesarios para mantener el servicio esencial ; que es necesario que esa restricción sea adecuada y proporcional , sin menospreciar el legítimo derecho de huelga ; Considerando el aumento del parque móvil particular ; que en huelgas de pocos días de duración y que solo afectan una parte del sector , como es la huelga de una sola empresa , se puede recurrir a otros medios de transporte ; valorando la incidencia del transporte en la época del año que se produce la huelga y otras circunstancias , se hace necesaria una readaptación de las órdenes anteriores a la situación de la huelga presente , y vistas las propuestas de mínimos basadas en el número de autobuses , horas de frecuencia , porcentajes y paradas en el municipio , en función de estos criterios se marca la pauta en la orden de regulación ; Considerando que las partes en conflicto no han llegado a ningún acuerdo sobre los servicios mínimos a cubrir , habiendo formulado ambas partes propuestas diferentes tal como consta en el Acta de 18 de junio de 2001 , y con la finalidad de que las medidas que se impongan sean las más adecuadas para conjugar el interés público con los derechos de los trabajadores en huelga , y que también se ha solicitado informe técnico a la Dirección General de Puertos y Transportes del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas y a la Entidad Metropolitana de Transportes de Barcelona ; Considerando lo que disponen los artículos 28.2 de la Constitución española , 11.2 del Estatuto de autonomía de Cataluña , 10.2 del Real decreto ley 17/ 1977 , de 4 de marzo , y el Decreto 120/ 1995 , de 24 de marzo , de la Generalidad de Cataluña , y las sentencias del Tribunal Constitucional 11 , 26 y 33/ 1981 ; sentencias de 24 de abril y 5 de mayo de 1986 ; 27/ 1989 y 42 , 43 , 122 y 123/ 1990 , Ordeno : Artículo 1 La situación de huelga comunicada por las centrales CCOO y UGT que se hará en la empresa Mohn , SL , con una duración de 24 horas diarias durante los días 21 y 27 de junio y 3 y 11 de julio de 2001 , se entenderá condicionada al mantenimiento de los servicios mínimos siguientes : Líneas 72 , 80 , 81 , 82 , 85 , 86 , 87 , 94 , 95 , 96 y 97 : todas llevarán a cabo sus funciones de prestación del servicio mínimo con un 25 % de la flota de autobuses , exceptuando las horas punta de 5 horas a 8.30 horas y de 18 horas a 20 horas , que será del 50 % .