Međutim, ako je predviđenom naknadom očekivano financijsko stanje koncesionara poboljšano time što je iznos naknade prelazio iznos naknade koja je povezana s izravnim učincima promjene zakonodavstva, koncesionar je primio neopravdanu prednost koja čini državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1.
I modellen med faktiska vägavgifter, som beskrivs i skäl 29 b (se modell 1 i tabell 2 för ytterligare information), används trafik- och intäktsprognoser från WSA:s studie från 1999 för prognosperioden (från 2005 till och med utgången av koncessionen 2037).