S druge strane, određene zainteresirane strane, posebno Ryanair i AMS, osporavaju taj pristup jer smatraju da bi sporazume o marketinškim uslugama trebalo analizirati zasebno.
Dessutom skulle denna effekt ha bedömts för hela den period under vilken flygrutterna i fråga trafikeras, i enlighet med vad som anges i avtalet om flygplatstjänster och i avtalet om marknadsföringstjänster.