S obzirom na prethodno navedeno, Komisija smatra da je koncesionar primio gospodarsku prednost u obliku prekomjerne naknade za teška teretna vozila za razdoblje od rujna 2005. do lipnja 2011. kada je državna naknada za cestarinu okončana.
Dessutom konstaterar kommissionen att till skillnad från investeringsstöd var stödet i det aktuella ärendet inte kopplat till kostnaderna för något investeringsprojekt, utan var beroende av antalet fordon som använde motorvägen och var av återkommande karaktär.