Unatoč tome, Poljska ostaje pri svojem stajalištu da je uključivanje prometa lakih vozila bilo potrebno jer se „u skladu s prihvaćenom metodologijom zahtijevalo da se financijskim modelom obuhvati projekt u cijelosti”.
Polen delar inte Autostrada Wielkopolska uppfattning att det ersättningsbelopp som förhandlades fram i september 2005 skulle ha fastställts så att Autostrada Wielkopolska skulle uppnå den internränta som hade antagits för 2000.