Sam je RAS priznao da prvotno nije bila predviđena nikakva naknada jer se smatralo da su te linije komercijalno održive, a namjera je bila da Saremar na njima prometuje na način da postigne ekonomsku ravnotežu.
I det aktuella fallet utgjordes den allmännyttiga tjänst som Italien angav av att till överkomliga priser bedriva cabotagetrafik på två rutter som förbinder det italienska fastlandet med Sardinien, nämligen Civitavecchia–Olbia/Golfo Aranci och Vado Ligure–Porto Torres.