Društvo Autostrada Wielkopolska kritizira pristup Poljske u pogledu primjene studije iz 2004. kao osnove za izračune iz Priloga 6.
Under utarbetandet av studien från december 2003 till den preliminära versionen var färdig i april 2004 kunde WSA beräkna de faktiska uppgifterna om trafikflödet bara för de två avsnitt av motorvägen som hade anlagts och var i drift vid den tidpunkten, dvs. Krzesiny–Września, Września–Konin och förbifarten vid Poznan.