Međutim, Poljska pri sklapanju Ugovora o koncesiji nije jamčila postizanje nikakvog konkretnog USP-a.
(nedan kallat Scott Wilson), som, efter en analys av alla trafik- och intäktsprognoser som Autostrada Wielkopolska lagt fram under perioden 1998–2004, drog slutsatsen att det inte var lämpligt att använda studien från 1999 när det fanns en mer aktuell studie från 2004 eftersom det ledde till en betydligt högre internränta jämfört med om studien från 2004 användes.