Zaključno, s obzirom na prethodno navedene argumente, jedina korist koju bi razumni subjekt u tržišnom gospodarstvu očekivao od sporazuma o marketinškim uslugama, i koju bi kvantificirao pri donošenju odluke o sklapanju takvog sporazuma zajedno sa sporazumom o uslugama zračne luke, bila bi da bi marketinške usluge imale pozitivan učinak na broj putnika koji se koriste linijama obuhvaćenima predmetnim sporazumima za vrijeme postojanja tih linija, kako je utvrđeno u sporazumima.
de ytterligare framtida kostnader som förväntas av genomförandet av dessa avtal, inklusive driftkostnader och eventuella ytterligare investeringskostnader som genereras av de förbindelser som omfattas av avtalen, samt kostnaderna för marknadsföringstjänsterna.