Budući da je 51 % upravljanja prometom dodijeljeno podizvođaču Tyrolean Airways, ti su troškovi u izračunu troškova prikazani kao troškovi usluga treće strane.
Inte minst visar tillgängliga data att regleringen av stödåtgärder från 2005 ledde till en långsam ökning av flygplatsens intäkter (ökning av luftfartsrelaterade och icke luftfartsrelaterade intäkter på […] EUR år 2006 till […] EUR år 2010).