Temelji se na iskustvu kretanja stvarnog prometa i prihoda u početnom dijelu autoceste te na gospodarskom razvoju Poljske do tog trenutka.
För att fastställa beloppet för överkompensationen för perioden fram till verifieringen använder PwC vinjettmodellen för att göra en ny beräkning av de AGRi-avgifter som ursprungligen skulle ha använts från och med september 2005 för att uppnå den lägre förväntade internräntan på […] % i stället för internräntan på […] % i den vinjettmodell som Autostrada Wielkopolska presenterade 2005 (se PwC:s vinjettmodell i tabell 2).