Naposljetku, RAS smatra da bi spojivost s unutarnjim tržištem bilo koje takve potpore trebala biti procijenjena na temelju članka 106. stavka 2.
Avslutningsvis framhåller RAS att privata aktörer, särskilt GNV och Moby, har fått kapitaltillskott för att kompensera sina rörelseförluster.