Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u poljskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih.
Dessa felaktiga antaganden avsåg främst driftskostnader, varav framför allt kostnader för personal, samt investeringar, bland annat kostnader för kapital och avskrivningar.