Komisija dalje navodi da bi kod procjene dogovora između zračne luke i prijevoznika trebala ocjenjivati i mjeru u kojoj bi se ti dogovori mogli smatrati dijelom provedbe opće strategije zračne luke u cilju ostvarivanja dugoročne profitabilnosti.
Kommissionen drar följaktligen slutsatsen att Århus flygplats beslut att ingå 1999 års avtal med Ryanair inte ger någon ekonomisk fördel till flygbolaget som det inte skulle ha erhållit under normala marknadsvillkor.