Stoga bi trebalo utvrditi odstupanje zakretnog momenta nastalo zbog alternativnog goriva i to bi se odstupanje zatim upotrebljavalo za izračun korekcijskog faktora za snagu, koji bi trebalo navesti u homologacijskoj dokumentaciji.
Den vridmomentsavvikelse som orsakas av det alternativa bränslet bör därför bestämmas och avvikelsen bör sedan användas för att beräkna en korrektionsfaktor för effekt, som bör anges i dokumentationen för typgodkännande.