Nacionalna nadzorna tijela trebala bi imati mogućnost prilagoditi vrijednosti parametara podjele rizika povezanog s prometom kako su definirane u ovoj Uredbi kako bi se uzele u obzir lokalne okolnosti i kako bi se više potaknulo pružanje usluga u zračnoj plovidbi.
Om de faktiska kostnaderna för nya och befintliga investeringar överstiger motsvarande fastställda kostnader under en referensperiod, bör nationella tillsynsmyndigheter ansvara för kontrollen av de detaljerade motiveringarna som lämnats in av leverantörer av flygtrafiktjänster och för godkännande av eventuella senare återkrav av extra kostnader från luftrumsanvändare.