Iz studija društva Ryanair od 17. i 31. siječnja 2014. može se zaključiti i da je stvaranje koristi koje nadilaze zračne linije obuhvaćene sporazumima o marketinškim uslugama ili koje traju nakon razdoblja njihove provedbe za te linije, kako je utvrđeno u sporazumima o marketinškim uslugama i sporazumu o uslugama zračne luke, bilo vrlo nesigurno i da se nije moglo kvantificirati s onim stupnjem pouzdanosti koji bi razuman subjekt u tržišnom gospodarstvu smatrao dovoljnim.
Den utgår inte från några fakta rörande Ryanairs verksamhet, lufttransportmarknaderna eller flygplatstjänster som motiverar denna faktor på 30 %.