Iz prethodnog je jasno da sporazumi o marketinškim uslugama ne bi bili potpisani bez sporazuma o uslugama zračne luke.
För att principen om investerare i en marknadsekonomi ska kunna tillämpas i det aktuella ärendet måste agerandet hos KFBG/DMG och delstaten som undertecknare av avtalen om flygplatstjänster med Ryanair och avtalet om marknadsföringstjänster med AMS och LV jämföras med agerandet hos en hypotetisk investerare i en marknadsekonomi som ansvarar för driften av KLU.