Republika Hrvatska odgovorila je 18. svibnja 2016. te je izmijenila zahtjev za odstupanje kad je riječ o sljedećim relacijama: Zadar–Ist i Zadar–Olib na trajektnoj liniji Zadar–Premuda/Mali Lošinj; Split–Hvar, Hvar–Prigradica i Hvar–Korčula na brzobrodskoj liniji Korčula–(Prigradica)–Hvar–Split; Zadar–Ist i Zapuntel–Zadar na brzobrodskoj liniji Ist–Molat–Zadar; Split–Bol na brzobrodskoj liniji Jelsa–Bol–Split; Split–Hvar na brzobrodskoj liniji Split–(Milna)–Hvar; Split–Hvar na brzobrodskoj liniji Lastovo–Vela Luka–Hvar–Split; Rijeka–Rab na brzobrodskoj liniji Novalja–Rab–Rijeka; Split–Vela Luka na trajektnoj liniji Lastovo–Vela Luka–Split; Split–Stari Grad na trajektnoj liniji Split–Stari Grad; Vis–Split na trajektnoj liniji Vis–Split; Mali Lošinj–Cres i Cres–Rijeka na brzobrodskoj liniji Mali Lošinj–Ilovik–Susak–Unije–Martinšćica–Cres–Rijeka; Premuda–Zadar na brzobrodskoj liniji Olib–Silba–Premuda–Zadar; Vis–Split i Hvar–Split na brzobrodskoj liniji Vis–Hvar–Split; Dubrovnik–Sobra i Korčula–Lastovo na brzobrodskoj liniji Dubrovnik–Šipanska luka–Sobra–Polače–Korčula–Lastovo.
3) Det huvudsakliga syftet med trafiken är att förse ytterområden med regelbundna och ändamålsenliga förbindelser för vanliga ändamål.