Sama činjenica da je FLG sklopio ugovor o marketinškim uslugama iz 2010. s AMS-om, a ne sa zračnim prijevoznikom Ryanair, ne može spriječiti da se ugovor o marketinškim uslugama i ugovor o uslugama zračne luke koji su istodobno sklopljeni smatraju dijelovima jedne transakcije.
Såsom anges i avsnitt 6.2.2 skulle en marknadsekonomisk aktör ha undersökt de tillkommande kostnaderna och intäkterna under avtalens löptid, dvs. för perioden 31 oktober 2010–1 november 2013.