Austrija se osobito slaže s argumentacijom Lufthanse u pogledu pravne procjene rabata.
De tas ut om en ramptjänst eller trafikhanteringstjänst har tillhandahållits och består av den luftbundna infrastrukturavgiften som beror på flygplanets högsta startvikt (”maximum take-off weight”, nedan kallat MTOW) och antalet stolar samt en landbunden infrastrukturavgift per avresande flygpassagerare.