U skladu sa sporazumom o razini usluge u pogledu zakupa željezničkih vozila koji su OSE i TRAINOSE sklopili […] okvirni troškovi TRAINOSE-a određeni su na [0–50] milijuna EUR godišnje.
I beslutet om att inleda förfarandet tvivlade kommissionen på om de årliga hyreskostnaderna var marknadsmässiga, eftersom de grundades på fordonens nuvärde, i stället för att vara beroende av utbud och efterfrågan på dessa tillgångar.