Ryanair tvrdi da, kako bi se isključila ekonomska prednost koja ne bi bila dobivena u normalnim tržišnim uvjetima, pristojbe u ugovorima iz 1999. valja usporediti s pristojbama zračnih luka koje se u drugim europskim zračnim lukama primjenjuju na niskotarifne zračne prijevoznike.
Sådan prisdifferentiering bör emellertid vara affärsmässigt motiverad för att uppfylla marknadsekonomitestet [11].