Osim prethodno navedenog, infrastruktura zračne luke mora biti otvorena svim zračnim prijevoznicima, a ne namijenjena određenom zračnom prijevozniku, kako bi se isključila mogućnost da se prednost koja je rezultat potpore upravitelju zračne luke spojive s unutarnjim tržištem ne prenesi jednako na sve zračne prijevoznike.
De värden för KFBG:s kostnader och intäkter som fastställts på detta sätt åberopades sedan vid analysen av kostnader och nytta för olika räknemodeller.