HA-a u kojem se posebno navodi da se za „[p]repreke koje je ugovorna strana trebala uzeti u obzir pri sklapanju sporazuma, ili za koje se opravdano smatra da ih je mogla ukloniti ili izbjeći, ne smatra da predstavljaju višu silu”.
Okrem toho dozorný úrad spochybnil vymedzenie služby všeobecného hospodárskeho záujmu vzhľadom na nedostatok informácií o využití lôžok na lodiach a na skutočnosť, že cena nákladnej dopravy na trase Tromsø-Kirkenes-Tromsø nebola regulovaná, ako sa to vyžaduje v článku 4 ods. 2 nariadenia o námornej kabotáži.