Studija društva Oxera od 4. srpnja 2011. ograničena je na usporedbu naknada koje Ryanair plaća u zračnim lukama […] i […] i naknada koje plaća na temelju sporazuma o uslugama zračne luke s KLU-om.
Komisia pripomína, že najmä po odchode spoločnosti Ryanair v októbri 2005 malo KLU voľné kapacity, čoho dôsledkom bolo, že dodatočnú prepravu bolo možné vybavovať bez potreby rozšírenia infraštruktúry alebo nadobudnutia ďalšieho vybavenia, či prijatia nových zamestnancov.