S obzirom na znatan pad turističke potražnje i zabrinutost proizvodnog sektora koji je zahtijevao cjenovno pristupačne veze s kopnom, RAS se suočio s potrebom da poduzme „hitne mjere kako bi osigurao konkurentnu alternativu cijenama karata koje su naplaćivali privatni operatori”.
V regionálnom rozhodnutí č. 36/6 z 1. septembra 2011 (ďalej len „rozhodnutie č. 36/6“) sa pripomenulo, že zvýšenie cien dopravy na linkách na pevninu sa odohralo bezprostredne po predaji bývalej materskej spoločnosti Tirrenia (pozri odôvodnenie 75).