Uredbu Komisije (EU) br. 1302/2014 [2] („TSI za lokomotive i putnička željeznička vozila”) i Uredbu Komisije (EU) br. 321/2013 [3] („TSI za teretne vagone”) trebalo bi dodatno razraditi kako bi se osigurala trajna interoperabilnost i kako bi željeznički sustav bio privlačniji i djelotvorniji.
Pokiaľ ide o nariadenie Komisie (EÚ) č. 1304/2014 [7] (ďalej len „TSI NOI“), experti sa vo všeobecnosti zhodli, že jedným z najúčinnejších spôsobov zmiernenia hluku zo železničnej dopravy je dodatočná montáž kompozitných brzdových klátikov na existujúce nákladné vozne.