Napomenula je i da se profitabilnost svih razina pogoršala od 2014. do kraja razdoblja ispitnog postupka te da se apsolutni brojčani podaci o profitabilnosti moraju tumačiti zajedno s njezinim nalazima o međusobnoj povezanosti razina.
pneumatiku triedy 3, s najnižším počiatočnými nákladmi, ale najkratšou trvanlivosťou a najhoršími vlastnosťami.