Podnositelj zahtjeva predložio je faktor iskoristivosti 0,7 što odgovara prijeđenoj udaljenosti u uvjetima vožnje u praznom hodu tijekom ispitivanja vožnje u stvarnim uvjetima u usporedbi s udaljenosti dobivenom u prilagođenim uvjetima NEDC-a.
V prípadovej štúdii, ktorú vypracovala spoločnosť BMW AG, sa použili dve vozidlá s technológiou dobehu vozidla pri voľnobežných otáčkach motora, ktorá bola aktívna až do dosiahnutia rýchlosti 40 km/h.