To se može zaključiti i na temelju činjenice da se u preambulama dvaju sporazuma o marketinškim uslugama navodi da „DMG želi imenovati LV […] radi pružanja usluga redovnog zračnog prijevoza putnika na novim linijama s lokacija u Ujedinjenoj Kraljevini i/ili kontinentalnoj Europi upotrebom modernog ekološki prihvatljivog mlaznog zrakoplova s kapacitetom od najmanje 140 sjedala (‚Usluge’)”.
Najskôr je potrebné poznamenať, že nič nenaznačuje, že by prevádzkovateľ letiska pri uzatváraní dohôd o marketingových službách vôbec zvážil menej kvantifikované možné prínosy dohôd o marketingových službách pre letové trasy okrem tých, ktoré sa uvádzali v dohode, alebo možnosť, že by takéto prínosy pokračovali aj po uplynutí platnosti dohôd.