To shvaćanje potvrđuje činjenica da su sva četiri sporazuma između KFBG-a, DMG-a, Ryanaira, LV-a i AMS-a istekla prijevremeno, 29. listopada 2005., kada je Ryanair iz ekonomskih razloga prestao pružati usluge zračnog prijevoza putnika između KLU-a i STN-a.
Očakávaná prírastková doprava, t. j. očakávaný prírastkový počet cestujúcich, sa vypočítala z predpokladaného počtu letov týždenne (348 rotácií ročne do Londýna so 189 sedadlami, maximálnou vzletovou hmotnosťou 75 ton a koeficientom zaťaženia 70 %) a extrapolovala na trvanie dohody o letiskových službách so spoločnosťou Ryanair.