On će biti i alternativa za dva postojeća željeznička teretna koridora – Istočni/istočnomediteranski i Rajnsko-dunavski, čime će se povećati mogućnosti za upravljanje među koridorima u nepredviđenim slučajevima korištenjem dodatnih zaobilaznih trasa te tako povećati otpornost željezničkog prometa na poremećaje, posebno u slučaju većih poremećaja;
Koridor môže predovšetkým uspokojiť značný dopyt po intermodálnych službách železničnej nákladnej dopravy medzi Úniou a Tureckom;