Ryanair tvrdi da, kako bi se isključila ekonomska prednost koja ne bi bila dobivena u normalnim tržišnim uvjetima, pristojbe u ugovorima iz 1999. valja usporediti s pristojbama zračnih luka koje se u drugim europskim zračnim lukama primjenjuju na niskotarifne zračne prijevoznike.
V tejto súvislosti sa Komisia domnieva, že dohodu uzatvorenú medzi leteckým dopravcom a letiskom možno považovať za dohodu, ktorá je v súlade s kritériom súkromného subjektu v trhovom hospodárstve, ak podľa posúdenia ex ante prispieva k postupnému zvýšeniu ziskovosti letiska.