S obzirom na prethodno navedeno, Komisija smatra da se na ovaj slučaj mora primijeniti pristup koji se općenito preporučuje u Smjernicama iz 2014. za primjenu testa subjekta u tržišnom gospodarstvu na odnose između zračnih luka i zračnih prijevoznika, tj. mora se primijeniti ex ante analiza dodatne profitabilnosti.
Systém stimulov z roku 2005 bol podobne uverejnený na webovom sídle KLU a otvorený pre všetky letecké spoločnosti, ktoré mali záujem.