Nadalje, mora se utvrditi jesu li se mogle razumno očekivati te kvantificirati i druge koristi za pretpostavljenog subjekta u tržišnom gospodarstvu koji upravlja KLU-om umjesto KFBG/DMG-a, osim onih koje proizlaze iz pozitivnog učinka sporazuma o marketinškim uslugama na broj putnika na predmetnim zračnim linijama za vrijeme opsluživanja tih zračnih linija prema sporazumima o marketinškim uslugama i sporazumu o uslugama zračne luke.
Hoci sa v štúdii vybraté porovnávacie letiská opisujú ako „vo väčšinovom súkromnom vlastníctve a väčšinovo financované zo súkromných zdrojov alebo inak prevádzkované ako súkromný subjekt v trhovom hospodárstve“, letisko […] vlastní spoločnosť Manchester Airports Group, ktorá samotná je vo väčšinovom vlastníctve štátu, pričom v štúdii spoločnosti Oxera zo 4. júla 2011 sa netvrdí, že letisko […] sa prevádzkuje ako súkromný subjekt v trhovom hospodárstve.