Provedbenoj uredbi (EU) br. 390/2013.
Revidovaný cieľ Portugalska na rok 2019 sa však zakladá na plánovaných stanovených traťových jednotkových nákladoch, ktoré sú výrazne nižšie (– 30 %) než priemerné stanovené traťové jednotkové náklady členských štátov, ktoré majú podobné prevádzkové a hospodárske prostredie ako Portugalsko.