Te bi krajnje točke, koje predstavljaju ispitno vozilo s najvišim vrijednostima emisija CO2 i ispitno vozilo s najnižim vrijednostima tih emisija, trebalo definirati tako da razlika između vrijednosti dvaju ispitnih vozila high i low ne bude manja od 5 g CO2/km.
Tieto koncové body, ktoré predstavujú skúšobné vozidlo s najvyššími hodnotami emisií CO2 a skúšobné vozidlo s najnižšími hodnotami, by sa mali vymedziť tak, aby rozdiel medzi dvoma skúšobnými vozidlami s najvyššími a najnižšími hodnotami bol najmenej 5 g CO2/km.