Uzimajući stoga u obzir nepostojanje privatne inicijative u pogledu usluživanja obalne linije Bergen–Kirkenes, prethodno navedena gospodarska, tehnička i zemljopisna pitanja, kao i pitanja iskorištenosti kapaciteta koja su predstavljena u prvom izvješću BDO-a iz 2016., Tijelo ne može zaključiti da se određivanjem da minimalni kapacitet za rezervu mora iznositi 320 putnika u okviru PSO-a, da kabina s ležajevima mora biti za 120 putnika te da prostor za teret normalne visine mora imati kapacitet za 150 europaleta, premašilo ono što je nužno i proporcionalno u pogledu stvarne potrebe za javnom uslugom.
Dozorný úrad dospel k záveru, že náhrada poskytnutá na základe dohody so spoločnosťou Hurtigruten nie je v súlade so všetkými štyrmi podmienkami uvedenými v rozsudku vo veci Altmark.